Долил дистиллированной воды в аккумулятор плотность упала: Долил дистиллированной воды в аккумулятор плотность упала – АвтоТоп

Содержание

что делать, если случился перелив, какими могут быть последствия, как это исправить?

Как определить, что жидкости с избытком?

Уровень жидкости в АКБ проверяют визуально:

  • очистить корпус батареи от грязи;
  • снять минусовую клемму аккумулятора;
  • открутить крышки на каждой банке.

Состав должен полностью закрывать свинцовые пластины, не доставая до нижней кромки заливного отверстия. Уровень должен быть одинаков во всех отсеках.

Для точного измерения в банку одним концом опускают полую стеклянную трубку так, чтобы она доставала до дна. Затем зажимают верхний конец пальцем и извлекают наружу.

Высота столба электролита в трубке должна быть около 10 – 15 мм. Если больше, налицо перелив.

Избыток воды определяется и косвенным путем. При переливе раствор через вентиляционные отверстия в крышках выплескивается наружу, батарея перегревается.


Последствия

Если аккумулятор, в который перелили воду, не подзаряжался и не эксплуатировался, то летом ничего критически страшного не произойдет. В теплую погоду избыток воды вызывает ускоренную сульфатацию пластин.

Аккумулятор со временем начнет перегреваться, электролит закипать. Как следствие – быстрая разрядка, уменьшение срока службы батареи.

В сильные холода вода может замерзнуть. Последствия будут фатальны. В крайних случаях трескается корпус, при оттаивании едкая кислота вытекает наружу, повреждает лакокрасочное покрытие подкапотного пространства.

При умеренных морозах осыпаются пластины, теряется емкость батареи, она быстро разряжается, перестает вращать коленчатый вал при попытке запуска двигателя. Увеличивается риск замыкания банок АКБ. Такой аккумулятор долго не протянет.

Что делать, если перелил?

Пошаговая инструкция по избавлению от лишней жидкости представлена ниже:

От чего зависит выбор способа избавления от «лишнего» дистиллята?

Электролит состоит из серной кислоты, смешанной с дистиллированной водой. При правильных пропорциях концентрация кислоты будет соответствовать норме.

Кислота тяжелее воды. Повышенная плотность говорит о недостатке дистиллята, пониженная — об избытке. Измеряется ареометром.

Для разных климатических поясов показатели электролита неодинаковы:

Средняя температура воздуха зимой, °CПлотность электролита при +25°C, г/см3
до зарядкипосле полной зарядки
– 30 и меньше1,271,29
от – 30 до – 151,261,28
от – 15 до – 41,241,26
от – 4 до + 41,221,24
От + 4 до + 61,201,22

Дальнейшие действия при завышенном уровне на исправном аккумуляторе зависят от консистенции жидкости. Радикальный способ восстановления плотности электролита – полная замена.

Процесс достаточно кропотливый и трудоемкий. Казалось бы, чего проще: открутить крышки, перевернуть АКБ, затем залить замену. После таких манипуляций батарею надо будет сразу поменять.

Электролит имеет смысл менять при чрезмерно низкой плотности, менее 1,18 г/см3, вызванной избыточной сульфатацией пластин.

Это сопровождается выпадением осадка, нужное соотношение компонентов традиционными способами не восстанавливается.

Определить такую ситуацию можно по появлению серого налета на пластинах, наличию обильных отложений на дне банок, мутной жидкости, быстрой разрядке. В других случаях можно восстановить состав и уровень жидкости, не меняя ее.

Сливание

Если все в норме, АКБ исправна, достаточно просто откачать резиновой грушей или большим шприцем излишки.

Последовательность действий такова:

  • отсоединить минусовую клемму, очистить корпус от грязи;
  • если необходимо, снять батарею с автомобиля и перенести туда, где температура воздуха не ниже 20°C;
  • подключить зарядное устройство;
  • полностью зарядить аккумулятор, сила тока не более 2А.
  • дать отстояться аккумулятору не менее 12 часов;
  • открутить крышки;
  • замерить плотность жидкости: ее величина должна соответствовать принятой для данного климатического пояса, разброс по отсекам не более 0,01 г/см3;
  • при нормальной плотности выкачать содержимое резиновой грушей или большим шприцем до достижения правильного уровня.

Работы необходимо проводить в сменной одежде, резиновых перчатках, защитных очках. Нельзя переворачивать и сильно наклонять батарею.

Выпаривание

Применяют, когда воды больше чем надо, кислота в норме, уровень высок. Состав при этом недостаточно плотен.

При переливе воды так и происходит. Метод позволяет удалить излишки дистиллята при сохранении количества кислоты.

Принцип основан на том, что температура кипения воды при атмосферном давлении 100°C, а серной кислоты больше 300°C. Разогреть ее до такой температуры без применения специальных средств невозможно.

При перезарядке АКБ вода начинает кипеть. Образующийся пар через вентиляционные отверстия в крышках, или при открученных крышках, выходит наружу, почему и называют «выпаривание». Количество кислоты остается прежним.

Суть процесса — это периодические циклы: зарядка – контроль плотности – при необходимости долив:

  • к предварительно подготовленному исправному аккумулятору подключается зарядное устройство;
  • откручиваются крышки;
  • после проведения замеров крышки устанавливаются на место, но не закручиваются;
  • включается зарядное устройство, сила тока не боле 1,5 – 2А, напряжение в пределах 14,5 В.
  • после 12-и часового цикла с периодическим контролем уровня батарее дают отстояться 5 – 7 часов;
  • замеряется плотность.

Процедуру повторяют до достижения необходимого соотношения компонентов. Если при этом выкипело слишком много дистиллята, добавляют аккумуляторную кислоту и воду в пропорции, соответствующей данной плотности. Либо такой же электролит.

При самостоятельном перемешивании нельзя добавлять воду к кислоте, смесь закипит! Только наоборот!

После этого будет необходим еще один цикл зарядки и проверки плотности. Если остался перелив, удаляют излишки. Их необходимо утилизировать, нельзя выливать, закапывать.

Восстановление плотности электролита заменой

Требуется, когда выпаривание не дает результата. Батарея при этом не имеет механических повреждений, замыкания банок нет, концентрация кислоты в растворе не повышается.

Для замены такого состава вдобавок к остальному понадобится мерная емкость:

  • на исправном, чистом, заряженном аккумуляторе из каждой банки выкачивается максимально возможное количество электролита;
  • объем измеряется в мерной посуде;
  • заливается такой же объем корректирующего состава;
  • смесь перемешивают, слегка покачивая батарею;
  • далее идет подзарядка не менее получаса;
  • по окончании дают отстояться 4 часа;
  • ареометром проверяют соотношение воды и кислоты.

Процедуру повторяют вплоть до получения состава с нужными характеристиками.

Видео по теме статьи

Что делать, если долил много воды в аккумулятор, подскажет видео:

Заключение

Поддерживать состояние электролита в оптимальных пропорциях критически важно. Это влияет на долговечность аккумулятора, пусковые свойства, устойчивость к морозам.

Мало приятного не завестись в холодный день и мучиться с прикуриваниями, или буксирами, эвакуаторами. Должный уход за АКБ обеспечит ее долгую и безотказную службу.

О дистиллированной воде, ее свойствах, применении, способах получения читайте тут.

Что доливать в аккумулятор — воду или электролит? Что доливать в аккумулятор

Аккумулятор – это источник жизненной силы для . С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные .

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:


Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:


При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации механизмов и систем, которые непосредственно задействованы в – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара является дополнительной финансовой растратой. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к , при его выходе из строя советуют купить новую батарею. Попытки восстановления функционирования АКБ с помощью её заправки только на время продлят эксплуатационный срок агрегата, потому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше приобретите сразу качественный аккумулятор для своей машины, который при правильной эксплуатации прослужит вам многие годы.

Низкий уровень электролита автомобильной батареи говорит либо об утечке, либо об испарении жидкости, к которому приводит кипячение аккумулятора. Последнее сопровождается повышением плотности, что причиняет вред прибору вплоть до разрушения пластин и полной потери работоспособности. Чтобы избежать этого, достаточно снизить концентрацию кислоты рабочей смеси, добавив воду в аккумулятор. Но она должна быть абсолютно чистой, поэтому рекомендуется применять дистиллят.

Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый H 2 O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Конденсат после испарения при работе автомобильной батареи не оставляет осадка. Следовательно, её можно постоянно доливать в аккумулятор без последствий. То есть не появятся отложения на электродах. Наличие примесей грозит пагубно сказаться на работе батареи:

  • Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
  • Непредсказуемое изменение электропроводности.
  • Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Внимание! Дистиллированную воду продают на заправках и магазинах. Но и там встречаются подделки. Поэтому, даже приобретя необходимый товар, можно в аккумулятор залить обычную воду со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы такого не случилось, достаточно проверить наличие информации о производителе на этикетке. Надёжнее всего измерить электрическое сопротивление тестером. Без примесей оно будет стремиться к бесконечности, в противном случае прибор покажет конкретную цифру.

Что будет, если залить кипячёную воду?

В отсутствие дистиллята кажется единственным решением добавить к кислоте электролита подготовленную другим образом жидкость, например кипяченую воду. Требования к обычной воде из-под крана подразумевают очистку. Это действительно так, но её обработка всегда оставляет большое количество разнообразных веществ. Воду такого качества употреблять можно в пищу, но не использовать для разбавления электролита. Это результат того, что по нормативам допускается присутствие солей жёсткости, металлов, а некоторые элементы должны быть в обязательном порядке.

Если залить кипяченую воду в АКБ, ситуация сильно не улучшится. При 100 °C уменьшается жёсткость, образуя осадок. Однако, она не падает до нуля. К тому же уходит много пара, не забирая ни одного постороннего вещества. Объём уменьшается, а примеси остаются. Действие от термической обработки будет, но следующее:

  • обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
  • уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
  • выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
  • в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Важно! Заливать в аккумулятор обычную воду питьевого качества или прокипячённую категорически нельзя. Состав первой насыщен многочисленными примесями. Вторая не отличается по содержанию посторонних веществ. Как следствие их применения, на АКБ скажется всё губительное действие загрязнений.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Какого качества воду доливать в аккумулятор, если не добраться до ближайшего магазина для покупки необходимой жидкости? Для начала попробовать всё-таки приобрести требуемую, ведь дистиллят продаётся ещё и в аптеках. Автовладельцу понадобится только вместительная тара, желательно не железная. Если и этот способ недоступен, остаётся добавить к кислоте электролита близкие по составу аналоги.


Эти варианты скорее щадящие нежели полноценная замена. Даже в двух последних пунктах имеет место одно испарение, тогда как рекомендуемая для электролита жидкость проходит процедуру два раза. Можно ли долить одним из них рабочую смесь зависит от требуемого количества и уверенности в их качестве. Например, на чистоту осадков из дождей или снега сильно влияет запылённость и загрязнённость воздуха. Надёжнее добавлять такую воду в аккумулятор после того, как она отстоится. За сутки примеси осядут, верхние слои останутся либо без них, либо с минимальным количеством.

Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

Есть несколько способов самостоятельно приготовить дистиллированную воду дома. Два наиболее верных. Во-первых, без ощутимого вреда можно в рабочую смесь аккумуляторной батареи добавлять собранный пар от кипящего чайника или кастрюли. Главное при этом — не забывать о высокой температуре. Ёмкость или преграду для конденсата нужно держать полотенцем, чтобы не обжечься.

Второй метод подойдёт обладателям аппарата для получения спирта, а точнее, самогонного. Если в него залить и перегнать обычную воду, на выходе будет требуемый конденсат. Один недостаток: процесс занимает очень много времени, так как устройство рассчитано на другую плотность и летучесть вещества. Подобную конструкцию реально сделать и своими руками, причём дёшево и просто:

В быту кипяченая вода имеет лучшие питьевые качества из-за обеззараживающего действия высокой температуры. По чистоте она практически не отличается от взятой из-под крана. Дистиллят изготавливается в домашних условиях. А замена его аналогами всё-таки нанесёт определённый вред. Хотя последний меньше по сравнению с тем, который возникнет если в аккумулятор залить обычную воду даже после термической обработки. Если вы оказывались в подобной ситуации, пожалуйста, поделитесь своим опытом решения проблемы в комментариях.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
  • Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

  • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
  • Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
  • При высоких концентрациях кислоты, возможно

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

  • Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
  • Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
  • Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

  • Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
  • Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
  • Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Вторая. Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

Аккумулятор — один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем крутит коленвал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут находиться в разных местах — под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и вовсе на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых распространенных ситуаций — испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, рассмотрим процессы, что происходят внутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, в автомобильных аккумуляторах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть — это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность — до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается нужное напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Меняется и концентрация кислоты. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

Если рассматривать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время она стекает обратно в «банку» (это отверстия в батарее). Характеристики раствора не меняются и плотность остается на прежнем уровне. Такая АКБ способна служить достаточно долго — до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинах. Обычно такое случается при подаче тока большой силы или при длительном простое аккумулятора (два месяца или дольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к снижению концентрации кислоты. Поэтому чтобы продлить жизнь аккумулятору, нужно регулярно следить за концентрацией раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открутив крышку банки аккумулятора, мы обнаруживаем, что уровень раствора существенно упал. Но чем его пополнить? Нужно руководствоваться плотностью жидкости. Нельзя сразу лить электролит в надежде, что АКБ снова будет исправно брать зарядку. Неправильно растворив жидкость, можно только приблизить батарею к ее смертельному исходу. Произойдет сульфатация пластин, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и пластины начнут попросту осыпаться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил уже более трех лет? В таком случае его можно восстановить, залив электролит. Но не факт, что такой аккумулятор будет работать еще три года. В большинстве случаев это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить аккумулятор, если повышена плотность?

Для этого АКБ нужно достать с автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковое имеется). Далее шлицевой отверткой открутить пластиковые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать мелкие отложения (это свидетельствует о начале распада пластин). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо понизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки нужно разбавить дистиллированной водой. После того как ею наполнится каждая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Обратите внимание: зарядка должна производиться с самой малой силой тока. Время операции — от двух до трех часов. После этого плотность снова нужно проверить ареометром, причем в каждой из шести банок. В идеале, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если получилось слишком низкое напряжение, не стоит паниковать. Возможно, аккумулятор недозарядился или слишком нагретый. Окончательно кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Обратите внимание: нельзя заливать новый электролит в АКБ, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что испаряется в банках только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет находиться внизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно использовать лишь дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым на всех банках (на максимальном уровне).

Если плотность упала

Что заливать в аккумулятор? В таком случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение — заливка электролита. Перед операцией следует обязательно произвести контрольный замер. Производится он тем же ареометром. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит повысить его путем использования нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамма. Какой объем использовать? С помощью спринцовки нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать где-нибудь в блокноте. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, что мы изъяли.

Что далее?

Если результат составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию еще раз. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки — от двух до трех часов. По истечении данного времени производим еще один контрольный замер. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отметили, что при замерах можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе имеются разрушенные частицы свинцовых пластин. Если производить восстановление АКБ, их нужно удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Ею наполняем все поврежденные банки, закрываем крышку и тщательно перемешиваем. Не бойтесь переворачивать АКБ вверх ногами.

Так мы лучше очистим внутренности банки от грязи. После смешивания выливаем обратно всю грязь. Что заливать в аккумулятор далее? Еще раз используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания она не поменяла цвет, значит, мы удалили всю грязь из пластин. Теперь можно смело заливать сюда электролит и мерить плотность. Путем корректировки уровня воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Обратите внимание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, пластины не подлежат восстановлению. Такую батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подводим итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такая АКБ прослужит еще некоторое время. Насколько долго ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали осыпаться, эффект будет коротким — до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не менялся, такая батарея прослужит исправно минимум год.

Как восстановить гелевый аккумулятор самостоятельно в домашних условиях

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 12-08-2020

Аккумуляторная батарея – это важный расходник в системах резервного электроснабжения, мотоциклах, скутерах, автомобилях и в прочих видах транспорта. Несмотря на то, что цена аккумулятора не является заоблачной, часто менять батареи никто не хочет. Чтобы АКБ прослужила долго и безотказно, следует придерживаться требований по эксплуатации. Тем не менее, из-за халатного отношения или невнимательности аккумуляторы часто значительно теряют свои первоначальные характеристики или, иными словами, выходят из строя.

Сперва определимся, что такое гелевая аккумуляторная батарея. Гелевым называют свинцово-кислотный аккумулятор с электролитом, свойства которого близки к сухому. Речь идет об АКБ класса GEL. В ней жидкий электролит абсорбирован гелевым наполнителем. Это наделяет батарею массой полезных свойств и преимуществ по сравнению с традиционными АКБ. Из-за схожести реализации и «маркетинговых трюков» гелевыми также называют аккумуляторы класса AGM. И действительно: принцип тот же, только вместо геля свободное пространство заполнено пористым стекловолоконным наполнителем.

Как GEL, так и AGM аккумуляторы являются необслуживаемыми. Речь идет об отсутствии необходимости доливать дистиллированную воду в связи с протеканием процесса рекомбинации. Многие трактуют это иначе и, например, не поддерживают высокий уровень заряда, хотя это необходимо для любой свинцово-кислотной АКБ. Гелевые аккумуляторы часто эксплуатируются в режимах с длительными периодами хранения. В таких условиях можно запросто упустить недопустимо низкий заряд батареи. Поэтому рекомендуется завести мультиметр и периодически проверять напряжение между клеммами. Только оно опустится ниже 10,5-11В – требуется осуществить обслуживание в виде заряда. Если же ситуацию запустить, возможно придется выполнить восстановление гелевого аккумулятора после глубокого разряда.

Что надо знать о сульфатации и десульфатации

В процессе разряда положительные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Когда начинается заряд – образовавшийся слой мелкокристаллического сульфата растворяется и аккумулятор возвращается в первоначальное состояние. Условие необратимого образования крупнокристаллического сульфата свинца – это глубокий разряд. Такой налет не снимется полностью в процессе заряда, снижая активность протекающей между электролитом и электродами реакцию. Существуют различные способы очистки пластин:

  • Способ №1. Самый простой и безопасный способ частично избавиться от налета в домашних условиях – это использование режима восстановления, который доступен во многих современных зарядных устройствах. Данный режим заключается в чередовании лавинообразных импульсов тока с периодами разряда, что позволяет добиться некоторого восстановления емкости. От крупнокристаллического сульфата, конечно же, такой способ не поможет.
  • Способ №2. Существуют растворы, позволяющие растворить образовавшийся на пластинах сульфат свинца. Если первый способ можно назвать электрическим, то этот – химическим. Химическая очистка сульфата более эффективна и позволяет добиться очищения более крупного налета сульфата.
  • Способ №3. Никуда не делся старый добрый механический способ удаления сульфата свинца. Это наиболее опасный способ, который ни в коем случае не рекомендуется использовать. Для этого придется необратимо повредить корпус и, возможно, сами пластины.

Осуществлять какие-либо физические и химические манипуляции над электродами с целью их очистки крайне не рекомендуются. Поэтому важно следить за уровнем заряда и не допускать глубокого разряда, способствующего сульфатации. Только так Вы можете обеспечить длительный срок службы аккумуляторной батареи.

Восстановления электролита

И все же, как восстановить гелевый аккумулятор, если манипуляции с электродами совершать не рекомендуется? Единственное, что Вы можете сделать, не навредив – это долить дистиллированной воды, если та все-таки испарилась. В гелевых аккумуляторах испарения возможны лишь при неправильной эксплуатации. Если ток заряда превышает допустимые значения, электролит может закипать, а образовавшиеся испарения – выходить через предохранительные клапаны.

Если требуется долив воды, необходимо снять крышку и колпачки с банок, после чего заливать дистиллированную воду мелкими порциями. Каждой порции воды следует дать впитаться в наполнитель. Испарение воды – это, повторимся, единственный случай, когда можно довольно безопасно восстановить характеристики гелевого аккумулятора. Во многих остальных случаях батарея не подлежит восстановлению.

Определить, можно ли что-то сделать с аккумулятором, можно визуально. Если аккумулятор потерял емкость, то первое, на что надо обратить внимание – это форма аккумулятора. Если различимо даже малейшее вздутие – эксплуатировать АКБ нельзя. В таком случае только замена. Если же аккумулятор не изменил свою форму, следует убедиться, что с пластинами все в порядке – вполне возможно они попросту начали рассыпаться. Для этого можно потрясти АКБ и постараться расслышать шум от движения трухи, которая отслоилась от электродов. Следующий шаг – это визуальный осмотр через отверстия банок. Снимите колпачки и посветите внутрь, стараясь рассмотреть очертания пластин. Если они рассыпались – пора покупать новый аккумулятор.

Проверяем емкость

Прежде чем делать выводы о состоянии свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, надо узнать текущие показатели емкости. А как проверить емкость гелевого аккумулятора, когда вменяемых технических приспособлений для этого попросту нет? Здесь на помощь приходит классический контрольный разряд. Для «эксперимента» потребуется лишь потребитель с известной мощностью (в идеале лампочка) и мультиметр.

Зарядите гелевый аккумулятор до 100% и повесьте на него нагрузку. Следует засечь время, за которое аккумулятор потеряет половину заряда. Сколько осталось заряда, можно определить при помощи мультиметра, измеряя напряжение. Для гелевых аккумуляторов при 50% емкости напряжение будет составлять 12В. Проверять емкость аккумуляторной батареи путем разряда до нуля не рекомендуется по понятным причинам: Вы не только проверите емкость аккумулятора, но и сократите его срок службы глубоким разрядом.

Таким образом, мы приходим к одному важному выводу: практически любые проблемы, связанные с гелевым аккумулятором, вызваны нарушением требований по эксплуатации. Закипание электролита связано с неправильным зарядом, сульфатация пластин — с глубоким разрядом, а их осыпание – с эксплуатацией под высокой температурой.

Следовательно, единственный способ добиться максимально длительного срока службы – это вовремя заряжать аккумуляторную батарею качественным зарядным устройством, а также эксплуатировать АКБ в прохладном помещении. Банальным бережным обслуживанием батареи Вы добьетесь таких показателей длительности работы и срока службы АКБ, каких не добьетесь ни одним существующим способом восстановления.

Мутный электролит в аккумуляторе: причина, что делать

Диагностика и ремонт15 апреля 2018

Ресурс качественной аккумуляторной батареи от надежного производителя составляет не менее 5 лет. Но нередко случается ситуация, когда проблемы с автомобильным источником питания возникают значительно раньше указанного срока. Становятся заметны признаки ускоренного износа аккумулятора – существенно упала емкость, потемнел электролит, снизилась плотность кислотного раствора. Каковы причины подобных изменений и что нужно сделать для восстановления, рассказывается в данном материале.

Почему темнеет рабочая жидкость батареи?

Аккумуляторный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды с концентрированной серной кислотой. Изначальный цвет обеих жидкостей – прозрачный, таковым он остается и после перемешивания. Находясь внутри исправного источника питания, раствор не меняет природный окрас и продолжает оставаться прозрачным.

Справка. Если заглянуть в работоспособный обслуживаемый аккумулятор через одну из открытых пробок, можно увидеть свинцовые пластины – чистый электролит вполне позволяет это сделать.

Когда раствор серной кислоты мутнеет либо становится черным, налицо неисправность аккумулятора, связанная с нарушением структуры пластин. К сожалению, подавляющее большинство автолюбителей обращают внимание на цвет жидкости после проявления более осязаемых признаков – неожиданной разрядки батареи, выкипания и так далее.

Если электролит в аккумуляторе приобрел мутный оттенок или почернел, нужно рассматривать следующие причины:

  • началось осыпание свинцового наполнителя с пластин, на ранней стадии жидкость мутнеет, а затем чернеет;
  • внутрь обслуживаемого источника питания попала грязь, вызвавшая появление мутного осадка;
  • владелец авто случайно долил в банки обычную воду, некачественный дистиллят либо электролит неизвестного происхождения;
  • перегрев батареи;
  • пластины получали чрезмерное напряжение зарядки в течение длительного периода (так называемая перезарядка).

Грязь в аккумуляторной батарее – довольно редкая причина, вызывающая потемнение раствора. Нужно сильно постараться, чтобы занести посторонние частицы в электролитическую жидкость. На необслуживаемых изделиях попадание грязи практически исключено.

Помутнение вследствие доливки неправильного раствора, перегрева либо перезарядки встречается гораздо чаще. В первом случае химическая реакция провоцирует выпадения осадка из посторонних включений, который плавает в электролите и создает помутнение. Перегрев может возникать из-за неисправности автомобильного генератора и регулятора напряжения, а также при зарядке аккумулятора мощным самодельным устройством.

Справка. Максимально допустимая температура электролитической жидкости в процессе работы батареи – 40 °С. При нагреве свыше указанной величины раствор начинает терять химические свойства и мутнеет.

Последствия помутнения

Если сернокислый аккумуляторный раствор изменил цвет, а владелец автомобиля не принял надлежащих мер по устранению неполадки, наступят такие последствия:

  1. Черный электролит – явный признак разрушения пластин, потемнение дает осыпавшийся свинец. В данном случае аккумулятор не подлежит восстановлению – батарею придется менять.
  2. Мутный электролит – результат попадания посторонних примесей либо начальная стадия осыпания свинца. Разрушительный процесс можно остановить, если заменить рабочую жидкость и устранить источник проблемы.

Почернение раствора возникает как в одной секции источника питания, так и во всех банках одновременно. Результат одинаков: химическая реакция на осыпавшихся пластинах существенно ослабевает и емкость аккумулятора снижается. Вдобавок плавающие частицы свинца провоцируют замыкание между пластинами, быстро приводя батарею в непригодное состояние.

Прежде чем менять темный электролит, отыщите причину помутнения жидкости и устраните ее. Раствор теряет прозрачность из-за следующих неполадок:

  1. На клеммы поступает напряжение, превышающее норму, – 15 вольт. Батарея нагревается, вода из раствора выкипает, верхняя часть банки оголяется. Проблема наверняка кроется в генераторе либо электронном регуляторе напряжения зарядки.
  2. Замораживание источника питания. Если разряженный аккумулятор хранить на морозе, плотность электролита уменьшается, доля воды в растворе замерзает. Лед способен разрушить не только банки, но и корпус изделия.
  3. Жидкость мутнеет после глубокого разряда. Например, вы на несколько дней оставили автомобиль в гараже со включенными фарами головного света. Шанс восстановления есть, но батарею придется долго заряжать малыми токами.

Как правило, неизменно мутная жидкость указывает на добавление обычной воды или поддельного электролита. Сероватый оттенок раствору придают кристаллы серной кислоты – это признак глубокого разряда. В обоих случаях нужно пытаться восстановить работоспособность источника питания.

Замена мутной жидкости

Первым делом попытайтесь избавиться от мути простейшим способом – зарядить аккумулятор автоматическим устройством с функцией десульфатации пластин и периодического отключения. Если напряжение на клеммах не упало ниже 12,7 В, а процесс разрушения еще не начался, подзарядка может помочь и вернуть раствору прозрачность.

Черный электролит в аккумуляторе менять, скорее всего, бесполезно. Ради личного успокоения стоит предпринять такую попытку, но нужно учитывать один момент: наполовину осыпавшиеся пластины никогда не примут заряд в нужном количестве. Емкость батареи останется невысокой.

Что делать с мутным электролитом, если зарядка не дала результата:

  1. Очистите корпус батареи снаружи, дабы исключить попадание грязи внутрь рабочих секций.
  2. Опорожните источник питания, открутив пробки всех банок. В необслуживаемом изделии надо вытащить встроенный ареометр (иначе – глазок, индикатор исправности), поддев за края двумя отвертками.
  3. Тщательно промойте внутренности аккумулятора дистиллированной водой. Постарайтесь максимально выполоскать осадок из банок и слейте промывочную жидкость.
  4. Купите в магазине новый электролит плотностью 1,31–1,34 г/см3 и приготовьте рабочую жидкость, доведя плотность до 1,27–1,29 г/см3 путем добавления небольшого количества дистиллята.
  5. Залейте электролитический раствор в секции батареи и поставьте ее на зарядку током 2 А, периодически замеряя напряжение. На момент измерения автоматическое зарядное устройство необходимо отключать от электросети.

В большинстве случаев описанная процедура помогает избавиться от помутнения при условии, что в дальнейшем аккумулятор будет эксплуатироваться правильно, а электрическое оборудование машины находится в исправном состоянии.

Более качественная промывка с удалением различных примесей выполняется химическим раствором аммиака и вещества под названием «Трилон Б». На 1 литр дистиллята добавляется 50 мл аммиака и 20 мл «Трилона», после чего раствор медленно заливается в аккумулятор. Когда завершится реакция, жидкость сливается, делается повторная промывка дистиллированной водой и заполнение банок свежим электролитом.

По окончании зарядки не забудьте проконтролировать плотность раствора и его уровень. Жидкость должна полностью покрывать пластины каждой секции, а плотность – остаться на уровне 1,27–1,29 г/см3. Если через несколько часов показатель изменится в меньшую сторону (без подключения нагрузки), аккумуляторную батарею придется заменить.

Как восстановить гелевый аккумулятор: ремонт своими руками

В гелевых (а не в гелиевых) аккумуляторах нет газа – гелия, в них электролит связан твёрдым материалом и загущён, то есть находится в состоянии геля. Поэтому, не опасаясь за разгерметизацию, необслуживаемый аккумулятор можно открыть, если не получается его зарядить, и напряжение на нём упало ниже 10 В.

Первое – заливка дистиллированной воды в банки батареи

Хотя гелевые аккумуляторы ещё называют и сухими батареями, но внутри них обязательно присутствует электролит на основе воды. А вода в гелевых, а особенно в кислотных, аккумуляторах является расходным материалом, так как она, при восстановлении электролизом отложений сульфата свинца на пластинах, разрушается на гидроксильную группу и водород. Последний уходит из любой аккумуляторной батареи в окружающий воздух. В гелевых аккумуляторах водород уходит через резиновые колпачки-клапаны, расположенные под внешней пластмассовой крышкой, на которой часто производители пишут «Do not open». Поэтому в сильно пересушенный гелевый аккумулятор, который потерял ёмкость, нужно долить дистиллированной воды.

Чтобы обслужить «необслуживаемый» аккумулятор потребуется сорвать приклеенную верхнюю крышку, и поснимать все колпачки-клапаны. Воды нужно доливать немного – не до краёв заливных горловин на банках. Залитая вода будет впитываться в фильтровальную бумагу, поэтому через полчаса посмотрите (посветив фонариком) – сколько воды осталось в каждой секции аккумулятора. Уровень воды должен немного покрывать поверхность пластин батареи, поэтому лишнюю жидкость придётся удалить шприцом или резиновой грушей.

Восстановление длительным заряжанием

После увлажнения высохшего электролита, закройте все банки аккумулятора на колпачки-клапаны. А также не забудьте накрыть их внешней крышкой аккумулятора, и придавите её грузом (позже приклеите её). Надавливать крышку нужно для того, чтобы она удерживала резиновые колпачки. При заряжании через колпачки будет сбрасываться избыточное давление, созданное освободившимся водородом, а крышка будет для них упором.

Вот и пришло время подключить пострадавший гелевый аккумулятор к зарядному устройству. Узнать как заряжать необслуживаемый аккумулятор. Потерявший ёмкость из-за высыхания связанного электролита, аккумулятор не будет потреблять ток от зарядного устройства, поэтому на амперметр сначала ориентироваться не нужно. Напряжение при заряжании нужно выбрать не меньше 15 В.

Заряжать придётся долго – пока изголодавшийся аккумулятор не начнёт есть ток. Но если прошло уже более 15 часов и батарея не потребляет ток, то не ждите чуда, а повышайте напряжение до 20 В. А теперь уже не оставляйте аккумулятор, заряжающийся высоким напряжением, без присмотра. Ведь, если восстановиться связанный электролит, тогда через батарею пойдёт ненормально высокий ток, который будет в 4 – 6 раз выше положенного. Больший даже в 4 раза ток, чем максимально допустимый в 0,1 от ёмкости, нагреет аккумулятор, затем из него пойдёт дым, ну а потом…

В момент, когда аккумулятор начнёт принимать ток, напряжение на нём начнёт быстро падать.

Циклическое заряжание

Хорошо «раскачивает» нежелающий заряжаться аккумулятор способ, при котором сначала дают батарее зарядиться, а потом разряжают её – и так поочерёдно, небольшими периодами. Первые циклы заряжания, конкретно гелевого аккумулятора, должны происходить под высоким напряжением – около 30 В, а в последующих циклах напряжение зарядки нужно ступенчато снижать до 14 В.

Разряжать подзарядившуюся батарею нужно совсем небольшой нагрузкой – лампочкой на 5 или 10 Вт, а никак не автомобильной переноской с лампочками в 50, 75 или 100 Вт. Но, даже давая разгрузку аккумулятору при помощи маленькой лампочки, следите за напряжением на батарее, чтобы оно не просело ниже 10,5 В.

После того как вам удалось заставить «исхудавший» аккумулятор заглатывать ток, продолжайте восстанавливать его до полного заряда длительным заряжанием малым током – равным 0,05 от ёмкости батареи.

Вот восстановление кислотных аккумуляторов идет совсем по другому алгоритму.

 

Автор: Виталий Петрович, Украина, Лисичанск. 


Вода дистиллированная в аккумуляторе. Для чего это нужно и сколько заливать? Дистиллированная вода для аккумулятора Заправка дистиллированной водой

Когда аккумулятор начинает «закипать», уровень электролита падает, а его плотность увеличивается. Если «упустить» этот момент и вовремя его не исправить, то аккумулятор со временем может потерять емкость. Чтобы он не «закипел», необходимо добавить в него необходимое количество дистиллированной воды. Перед тем, как начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор.Перед этим обязательно очистите поверхность аккумулятора. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первый. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплеснулась при кипячении, и контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Секунда. Грязь может попасть внутрь аккумулятора и еще больше повредить его. Третий. Поддерживать чистоту на работе намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью.Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Углубления на верхней крышке, особенно вокруг заглушек, проще всего очистить спичкой или ватной палочкой. В аккумулятор можно заливать только дистиллированную воду. Причем только в банках, в которых уровень электролита ниже минимального. Уровень в полупрозрачных батареях определяют по специальным отметкам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий вы можете видеть приливы, которые представляют верхний и нижний уровни. Если отметок нет, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластин.

Для измерения плотности электролита рекомендуется доливать воду в аккумулятор с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или аэрометра (точнее, его внешней колбы). После добавления воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в аккумуляторе есть небольшие зазоры между пластинами и поэтому жидкости перемешиваются довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только через несколько недель). По этой причине после добавления воды аккумулятор должен простоять не менее нескольких часов.Только в этом случае показатели плотности будут более-менее приближаться к реальным, и можно будет ее измерить.

Чтобы определить плотность как можно точнее, необходимо измерять ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень большая, это означает, что аккумулятор снова готов к работе после короткой зарядки. Самая частая ошибка автомобилистов с небольшим опытом — доливка в аккумулятор недистиллированной воды.Если в аккумулятор налить обычную водопроводную воду, в которой много различных примесей и солей, нарушается плотность химического состава электролита. Из-за этого потом аккумулятор начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатирование и разрушение пластин, также уменьшается ёмкость аккумулятора.

Еще одна распространенная ошибка — доливать воду на морозе. Этого делать не стоит по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успевая смешаться с нижним.Результатом может стать разрушение корпуса самого аккумулятора, а также выход его из строя. Если зимой, прямо перед поездкой куда-нибудь, обнаружится необходимость долить воды, то лучше сделать это перед отъездом, иначе придется повозиться в дороге, а потом, возможно, купить новый аккумулятор. Для того, чтобы плотность электролита после заправки быстрее вернулась к норме, можно немного (до 40-50 минут) погонять на неработающем автомобиле. Вы также можете долить воду в аккумулятор при работающем двигателе.

Еще одна частая ошибка автолюбителей — забывчивость или простая небрежность. Многие не утруждают себя чисткой поверхности аккумулятора от грязи. Что из этого может произойти, описано в одном из первых абзацев этой статьи. Вот так обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор, даже новый, просто перестает нормально выполнять свои функции или вообще перестает работать и уходит на рынок вторсырья.

Бывают случаи, когда аккумулятор требует добавления воды для восстановления уровня электролита.Ни в коем случае нельзя добавлять его перед подзарядкой. Это также частая ошибка неопытных или ленивых водителей. Просто при подзарядке объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто перетекать через крышки, повредив кабели, зажимы, стойки и полы. Доливать воду можно не ранее, чем за 2-3 часа до окончания подзарядки. Ошибки часто допускают те, кто никогда не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора, и те, кто невнимательно, «между строк» ​​читает советы, которые даются на форумах о том, как долить в аккумулятор дистиллированную воду.

Довольно часто начинающих автомобилистов беспокоит, что такое дистиллированная вода и почему ее нужно добавлять в автомобильный аккумулятор в любое время года. При этом некоторые люди отмечают, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не была подтверждена.

Стоит попытаться разобраться, что будет с аккумулятором, если в него налить обычную водопроводную воду, и сколько нужно будет залить дистиллированной воды для исправной работы агрегата.Профессиональные водители, разбирающиеся во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Вода дистиллированная — часть электролита, без которой невозможно приготовить жидкость электрохимического типа, так как она может создавать состав необходимой плотности и придавать полезные свойства. В том случае, если вы не добавите эту воду в аккумулятор, агрегат не будет работать максимально корректно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцати процентов серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята.Конечно, ясно, что чистая кислота просто разъедает свинцовые пластины и выводит из строя автомобильный аккумулятор … Именно дистиллированная вода помогает значительно снизить концентрацию серной кислоты, позволяя батарее работать должным образом.

Узнайте время зарядки аккумулятора

По школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода — чистейшее вещество, в котором нет примесей и солей. Стоит отметить, что в аккумулятор не следует заливать водопроводную воду вместо дистиллированной, так как она далека от идеала.В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент — хлор.

Если вместо дистиллированной воды налить водопроводную воду, загрязнения осядут на свинцовых пластинах, и емкость аккумулятора значительно снизится. Это означает, что водопроводная вода разрушительна для аккумулятора, и, если вылить ее в устройство, окончательно вывести его из строя.

Как рассчитать количество добавляемой воды

Для правильной работы автомобильного аккумулятора стоит понимать, сколько дистиллированной воды нужно заливать.Согласно технической документации соотношение кислоты к дистилляту не более 1: 2. Чтобы узнать, сколько нужно добавить дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит разобраться, сколько в ней кислоты.

Почему важно правильно рассчитать количество добавляемой воды:

  • Кислоты должно быть много, так как она расходуется при разряде аккумулятора, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинах;
  • : в случае зарядки аккумулятора уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов равна 1.27 г / см3;
  • если кислоты не так много, как нужно, то электролит при низкой температуре воздуха превратится в лед;
  • , если вы добавите в домашних условиях кислоты больше, чем воды, она разрушит пластины.

Отношение кислоты к воде, например 1 к 2, было получено много лет назад экспериментально, поэтому категорически запрещено изменять его в любом направлении. Каждый автовладелец должен знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторной батарее, чтобы своевременно доливать ее своими руками до необходимого уровня.

Правила добавления дистиллята в аккумулятор

С правилами добавления дистиллята стоит ознакомиться с помощью видео, чтобы правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор и не навредить автомобилю:

Чтобы правильно долить дистиллированную воду, необходимо определить уровень электролита в аккумуляторе, используя специальную трубку, диаметр которой не менее пяти миллиметров.

Для достижения необходимого уровня электролита необходимо набрать дистиллят в шприц на двадцать кубиков и добавить по пять или десять миллилитров жидкости в каждую секцию батареи.

После доливки дистиллированной воды аккумулятор необходимо заряжать, не закрывая крышки банок, по крайней мере, четыре раза для восстановления емкости. Затем крышки закрываются, и батарея разряжается около двенадцати часов.

Не забывайте, какие меры предосторожности следует соблюдать в процессе работы, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, а также не приближаться к открытым источникам огня.

Чтобы при выкипании электролита плотность его существенно не увеличивалась, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду.Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду? Давайте подробнее рассмотрим этот процесс.

Особенности розлива дистиллята

Перед началом процесса заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Очистка аккумулятора является обязательной, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Самый простой способ очистить аккумулятор — это использовать раствор обычной пищевой соды.

Внутри блока питания есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для наполнения дистиллированной водой. Это позволит вам наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

После заполнения закройте аккумулятор и установите его на место.

  1. Никогда не доливайте жидкость сразу после выключения двигателя.Ему нужно успокоиться как минимум на шесть-восемь часов. Только после «отдыха» можно вскрыть аккумулятор и начать процесс заправки.
  2. После заливки водой также нельзя сразу запустить прибор в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе может закипеть, что приведет к фатальным последствиям.
  3. Добавление дистиллята не сделает устройство новым, а лишь немного улучшит его характеристики. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
  4. Перед запуском аккумулятора проверьте объем жидкости внутри. Приступать к эксплуатации можно только в том случае, если уровень воды в пределах нормы.
  5. И ни в коем случае не используйте для доливки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. магазины в закрытой таре. При заливке обычной водой пластины разрушатся и аккумулятор полностью выйдет из строя.
  6. Наполнение аккумулятора водой должно производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

Электролит свинцово-кислотных аккумуляторов состоит из двух компонентов — серной кислоты и воды.Именно вода виновата в снижении уровня электролита, который со временем испаряется. В результате часть пластин не погружается в электролит, и аккумулятор теряет свою емкость. Если летом этот эффект можно безболезненно не заметить, то зимой он обязательно поместит вас в морозного утреннего поросенка …

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу застревания на берегах. Если пробки есть, и их можно открутить монетой, значит «обслужено»: необходимо контролировать уровень электролита в нем и при необходимости доливать воду.Если нет пробок, то наоборот.

    Фактически, «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что батарея сделана с добавкой кальция в свинцовых электродах вместо старой доброй сурьмы, которая использовалась десятилетиями », — говорит Александр Казунин, руководитель отдела лаборатория аккумуляторных батарей НИИ автомобильной электроники и электротехники.

    Аккумуляторы

    «Кальциевые» имеют очень низкую скорость электролиза воды, которая практически не испаряется из электролита при нормальных условиях эксплуатации.А потому в них часто отсутствуют заглушки для контроля уровня электролита. Однако нужно понимать, что с появлением «кальциевых» аккумуляторов проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Сурьмяные батареи, склонные к падению уровня электролита, по-прежнему производятся и продаются, а кальциевые батареи могут легко нуждаться в мониторинге и заправке, если автомобиль интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, регулятор напряжения в генераторе неисправен.

Кальций можно наносить только на отрицательные электроды батареи или на все электроды.Батареи, в которых все электроды легированы кальцием, называются «кальциево-кальциевыми» (Ca / Ca). Правда, платой за необслуживаемый уровень электролита является повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевый» аккумулятор, однажды поставленный «на ноль», как правило, не арендатор …

О воде

Часто даже в действительно необслуживаемых аккумуляторах все же есть заглушки, но они не отдельные, а закреплены на общей пластиковой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На этих замятиях нет явных признаков того, что они могут быть открыты.Но это можно сделать, и это часто бывает необходимо. Уровень электролита может упасть практически в любом типе аккумулятора.

Выровнять низкий уровень электролита в аккумуляторе несложно и недорого. Достаточно купить в автомагазине бутылку дистиллированной воды и при помощи шприца или груши долить ее в каждую банку с аккумулятором, которых в машине с блоком питания на 12 вольт шесть. Заглянув в банки с фонариком, можно увидеть пластиковый язычок-«клюв», который является отметкой уровня.В противном случае добавляют воду до тех пор, пока пластины не будут полностью покрыты. После этого очень желательно не заряжать аккумулятор стартером, а подзарядить.

Процедура проста и доступна любому автовладельцу. Единственное узкое место в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно «дистилляционную» расфасованную в бутылки по 1,5 литра производят такие офисы, как «Рога и копыта», и найти в продаже воду известного бренда автохимии не так-то просто.А ввиду невысокой розничной и даже более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей возникает серьезный соблазн максимально сократить расходы и начать заливать водопроводную воду под видом дистилляции для батареи … Более того, обманутый покупатель оказывается претензий предъявлять вряд ли: аккум от обычной воды, конечно сдохнет, но в одночасье не случится.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«Однажды у меня в багажнике была неоткрытая бутылка с такой водой.Врет, наверное, месяца четыре. И как-то решил добавить в систему охлаждения. Открыл бутылку, а оттуда такую ​​гниль несет — хоть убегай. Из какого болота взяли … «

Измеритель TDS

Проверить качество купленной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверить, что доступно в домашних условиях — использовать специализированное устройство, называемое измерителем TDS. В китайских интернет-магазинах их полно, они не слишком дорогие, а точность вполне достаточна для наших нужд.TDS-метр выглядит как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количество частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем водопроводную воду — 215 промилле. Мы меряем дистиллированную воду из автомастерской — бутылка одного производителя показывает 8 промилле, второго — 7 промилле, а третьей, той, что говорит «двойная очистка» — 0 промилле!

Прошлому производителю, конечно, респект! Товар действительно качественный.Но даже если промилле дистилляции не равен нулю, вам не о чем беспокоиться. Небольшое число находится в допустимом диапазоне. В конце концов, практически в любом советском учебнике по эксплуатационным материалам автомобилестроения, в крайнем случае, разрешалось использовать в качестве электролита талую снеговую воду (конечно, не из городских сугробов), содержание которой обычно составляет 10-20 ppm.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Омметр

Многие источники предлагают проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра.Другими словами, просто измерив его сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если водонепроницаемость более 30 кОм, это означает пригодность воды для аккумулятора.

На первый взгляд это выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, гораздо чаще встречается дома или в гараже, чем последний. А TDS-метр вычисляет количество промилле косвенно, просто измеряя сопротивление воды.

Но есть принципиальная разница: измеритель TDS измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр на постоянном.А электрохимические процессы, которые начинаются в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие ошибки. А при добавлении к ним совершенно случайных геометрических размеров измерительных электродов омметра и расстояния между ними, снятого на глаз, параметры начинают хаотично скакать, изменяясь в десятки раз. Поэтому не стоит использовать мультиметр для оценки качества дистиллята.

Испарение

Следующий способ — визуальный. Вряд ли он даст четкую оценку качества «дистилляции», но, по крайней мере, выявит явное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вы опускаете воду из-под крана.

Для этого теста нам понадобится чистый кусок стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: ту, которую считаем дистиллированной, и воду из-под крана для наглядности. Затем ждем испарения воды, которое можно ускорить, нагревая стакан на зажигалке. После испарения дистиллированная вода практически не оставляет соленых полос, пятно просто исчезает. Если есть явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода …

На фото слева — солевое пятно от водопроводной воды, справа ничего не видно — там испарилась капля дистиллированной воды.



220 вольт

И напоследок — еще один способ. Суровый Челябинск — проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как выясняется, он основан на том, что обычная вода проводит электрический ток, а дистиллированная вода практически нет. Это тоже условный тест, который не дает результата в цифровом виде, но он вполне подходит для повседневных условий, а главное, нагляден.Процедура достаточно проста, но требует осторожности при обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и розеткой для лампы накаливания 220 вольт. Примерно посередине двойного шнура отрежьте один из проводов и оголите концы. Обрезанные концы теперь служат только для открывания. Вкручиваем лампу, вставляем вилку в розетку для теста — лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, обрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину примерно сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с водой для тестирования.Снова вставьте вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа не горит, а на водопроводной ее резьба будет тускло-тускло тлеть, менее четверти накаливания.




Что ж, теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая нет, остается только добавить в аккумулятор «правильную» воду. Тем более, что мы описали выше. И наслаждайтесь хорошей производительностью аккумулятора.

Что делать, если аккумулятор плохо «крутится»?

Все мы слышали, что аккумулятор можно заливать только дистиллированной водой и никак иначе! Но почему? Почему нельзя налить, скажем, обычную из-под крана, или вареную, пропущенную через фильтр и так далее? Это очень элементарный вопрос — если вы заглянете на курс химии в старшей школе, все сразу решится. Для тех, кто пропустил это занятие, или забыл, сегодня хочу подробно рассказать, почему «обычную» нельзя налить из-под крана, в конце будет интересное видео, так что читаем и смотрим…

Аккумулятор при всей своей простоте требует определенной аккуратности как в эксплуатации, так и в эксплуатации в целом. Одно из этих условий — именно при его наличии гарантируется правильная работа, если что-то еще залито, то аккумулятор может вообще не работать

Тонкости электролита

Хочу немного напомнить, как работает аккумулятор и какова здесь роль электролита. Напомню вкратце, что есть минусовая (свинцовая) и плюсовая (диоксид свинца) пластины.Между ними заливается специальный жидкий электролит — он состоит примерно из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты (это соответствует плотности 1,27 г / см3).

Когда аккум начинает истончаться (подключаем нагрузку), то при взаимодействии оксида свинца и серной кислоты на пластинах начинают образовываться сульфаты свинца в виде солей. Плотность электролита падает.

При зарядке происходит обратный процесс. — сульфаты разрушаются, плотность снова поднимается до прописанной 1,27. НО если запустить аккумулятор и разрядить до нуля (), сульфаты могут перестать разрушаться (кристаллы этих солей станут прочными), аккумулятор потеряет емкость — это процесс.

Есть еще добавки «кальция» — если опять такого типа разрядка до нуля, то помимо сульфатов свинца образуются сульфаты кальция.

Следует помнить, что любые вещества, будь то в пластинах или в электрохимической жидкости, при определенных условиях могут оказывать определенное влияние на окончательную батарею

Простыми словами — чем чище, тем лучше, внутри должно быть только то, что заложили химики и инженеры

Обычная, кипяченая и из-под фильтра вода в аккумуляторе

Прежде чем говорить об обычной воде, я хотел бы сказать несколько слов о дистиллированной воде.Нам нужно помнить курс физики, который нам говорит — дистиллят практически не проводит электричество , он очень чистый, в нем мало (практически нет) солей, металлов, минералов и прочего — ЭТО ВАЖНО!

Таким образом, мы поняли, что внутрь следует заливать только чистые жидкости. Но обычную воду так назвать нельзя. Покопался в интернете и нашел из чего состоит питьевая (обычная, текущая из-под крана) жидкость — немного был шокирован.

Около 30-33 видов различных минералов, металлов, солей и т. Д. Вставляю для вас скриншот

Как видите, одни минералы составляют около 1000 мг / л (около 1 грамма). Такая жидкость отлично проводит электрический ток, она выпадает в осадок.

Но самое главное, мы не знаем, как он себя поведет — с серной кислотой, свинцом, кальцием, какие соединения будут образовываться. В конце концов, допустим, минералы (1000 мг / л), это может быть только кальций, а при разрядах он образует сульфаты (которые практически не растворимы в воде и серной кислоте).

Все это очень негативно сказывается на работе аккумулятора, на пластинах образуются минеральные сульфаты, металлы могут повышать сопротивление и способствовать разрушению.

Проще говоря — обычная вода, она просто убьет ваш аккумулятор, за короткое время, обычно пару месяцев, как вы будете управлять своей машиной

Вода кипяченая — отличается от обычного только тем, что в нем нет органических соединений (обычно это бактерии, погибающие при кипячении), а остальные элементы никуда не исчезают.Следовательно, его тоже НЕЛЬЗЯ заполнить!

Проходить через фильтр — сейчас просто куча разных фильтров (в том числе бытовых), о промышленных фильтрах сейчас говорить не берусь, возможно, из-под них действительно выходит почти дистиллят. Но и бытовые очистить воду на 100% тоже не в состоянии, часть веществ точно останется. Так что после фильтра тоже НЕЛЬЗЯ заливать его в аккумулятор!

Проще говоря, только дистиллят — И НИЧЕГО!

BOTTOMLINE — что будет с аккумулятором?

Ну и в заключение подведем итоги (так сказать памятка), что будет, если заливать обычную, кипяченую, фильтрованную (с обычным бытовым фильтром) воду:

  • Ускорение процесса электролиза — быстрая потеря воды
  • Образование осадка (минералы), возможно, сульфаты на пластинах — пониженная вместимость
  • Разрушение пластин от примеси металлов — выход из строя батареи
  • Ускоренный саморазряд — из-за металлов
  • Повышение сопротивления пластин
  • Изменение электропроводности рабочей жидкости и металлов
  • Повышение плотности электролита (этому могут способствовать некоторые вещества)
  • Осадки, элементы майского моста

Отдельно хочу сказать тем, кто пишет, что обычная вода будет перекрывать пластины, это неправда, аккумулятор не будет работать так, как работал, только процесс электролиза ускорится, и все.

Все это приведет к выходу вашего даже свежего аккумулятора. ПОМНИТЕ ЭТО! Так экспериментировать не стоит. Однако некоторые нечестные продавцы наливают вместо дистиллированной воды обычную воду из-под крана, тем самым обманывая вас. Здесь уже очень сложно защищаться — стоит посмотреть на флакон, чтобы в нем не было осадка, или купить в аптеках (здесь все более пристально следят), НО ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ САМ ДАЖЕ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ, Здесь нет ничего сложного, и вы будете уверены на все 100% (об этом мы поговорим в следующей статье).

В гидроаккумулятор поступает простая, кипяченая и фильтрованная вода. Могу я заполнить и что будет? Какую воду наливать в аквариум Вода дистиллированная в аккумулятор

Сидя в машине и поворачивая ключ зажигания, многие даже не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложные химические процессы. Для долгой и эффективной работы аккумулятора важна химическая чистота внутренних компонентов аккумулятора.Дистиллированная вода — залог долгой и бесперебойной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать в аккумулятор обычную воду, можно избежать многих проблем с автомобилем.

Роль электролита в аккумуляторе

Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна плавить свинец, поэтому ее необходимо разбавить до соотношения около 1,27 г / см³. Со временем он испаряется и процент кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает работать со сбоями, и если эту ситуацию не исправить, аккумулятор выйдет из строя.

Определите, сколько воды нужно добавить в аккумулятор, проверив уровень электролита.

Как проверить уровень дома:

  • Откручиваем пробки
  • С помощью прозрачной пластиковой или стеклянной трубки собираем электролит, покрывающий пластины. (Идеально подойдет корпус простой шариковой ручки)
  • Уровень жидкости должен быть примерно 1,5 — 2 см.
  • В зависимости от производителя батареи предусмотрены разные контрольные метки.

Важно! Доливать нужно только в том случае, если упал уровень хотя бы в одной из банок.

Причины низкого уровня электролита:

  • Испарение воды перегрузка и жаркая погода. Легко превращается в пар, а кислота — нет. В этом случае нужно долить дистиллированную очищенную воду, чтобы довести плотность до нужного параметра.
  • Трещина в корпусе. В этом случае вам нужно будет спаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать аккумулятор.После восстановления герметичности потребуется долить уже готовый электролит.
  • Ролловер. На концах корпуса имеются специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «кипячении». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Придется поднять уровень, добавив электролит.

Характеристики

Универсальный натуральный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти чистую воду без примесей в природе практически невозможно.Во всяком случае, в природе он встречается в виде растворов солей или оксидов.

Воду можно очищать различными способами, наиболее популярным из которых является испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках цикла испарение — выпадение осадков. Люди ускорили этот процесс с помощью дистилляции. Дистиллятор известен тем, что используется в самогонных аппаратах — нагревательном кубе, промежуточных баках, охладителе.

Дистиллированная вода — отличный диэлектрик.Большинство приборов для проверки чистоты используют принцип измерения сопротивления между электродами, погруженными в жидкость. Для относительно чистой воды опущенные на 1 см электроды с расстоянием между собой 2,5 см имеют сопротивление 33 Ом.

Что заменить?

Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — Ведь он продается практически в каждом магазине бытовой химии или автохимии. Вода техническая очищенная — самая чистая. Качество продукции проверяется на сложном дорогостоящем оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

Что можно долить, если нет дистиллированной воды?


Важно! Лежащий снег не годится — талая вода при оттепелях проникает ниже, разнося примеси в толще.

Дистилляция. Провести уборку на любой кухне вполне возможно. Вы можете купить компактный дистиллятор или собрать его самостоятельно.

Самую простую дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого вам понадобится:

  1. Две стеклянные бутылки, одна из которых будет иметь изогнутую горловину.
  2. Скотч.
  3. Кастрюля объемом 20 литров.
  4. Пакет со льдом.

Не наполняйте бутылку с прямым горлышком до конца, чтобы до верха оставалось тринадцать сантиметров. Заклейте горлышки обеих бутылок лентой. Кастрюля, в которую упадет бутылка с водой, должна быть наполнена так, чтобы полностью закрыть бутылку. На пустую бутылку должен быть лед. Вода начнет испаряться, и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

Невозможно добиться высокого качества, но можно получить относительно чистую воду.

Полезное видео

Очень интересное видео с перегонкой и тестированием воды в домашних условиях:

Почему нельзя заливать простую воду

Разбавление электролита простой водой может значительно снизить эффективность батареи.

Природная вода не может быть чистой. Количество примесей колеблется от 0,01% до 0,1%. В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченой — соли и минералы, которые будут оседать на пластинах и разрушать их.Сопротивление увеличится, а емкость аккумулятора тем временем уменьшится, электропроводность изменится.

Можно ли заливать кипяченую воду в аккумулятор? — Нет!

Делать это строго запрещено. Примеси оседают на свинцовых пластинах и препятствуют их окислительно-восстановительным реакциям. Площадь контакта между свинцом и электролитом уменьшается, и аккумулятор повреждается.

Можно «убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием примесей за один цикл разряд-заряд.

Функции обслуживания аккумулятора

Аккумулятор в автомобилях — расходный материал — со временем выходит из строя. Срок службы может быть значительно продлен при правильном техническом обслуживании, которое проводится в соответствии со следующими правилами

  • Аккумулятор необходимо зарядить перед обслуживанием.
  • Зарядив и проверив плотность меда, нужно 5-7 часов, чтобы остановить процессы сульфатирования пластин.
  • Перед доливкой обязательно проверьте плотность откалиброванным ареометром!
  • После заправки снова зарядите аккумулятор.Это ускорит перемешивание электролита.
  • После использования снова проверьте плотность электролита и емкость аккумулятора с помощью вилки нагрузки.

Если емкость аккумулятора резко упала и электролит помутнел, значит он вышел из строя и пора его менять.

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом, как научиться правильно ухаживать за аккумулятором — относится ли он к разряду обслуживаемых. Поскольку многие люди знают, что для заправки батарей время от времени следует использовать дистиллированную воду, возникает вопрос, сколько добавить дистиллированной воды в батарею, в чем смысл такого ухода за батареей и возможно ли это. делать все это дома.Для начала разберемся, почему в батарее используется именно такая вода.

Почему в автомобильный аккумулятор добавляется дистиллированная вода и что это такое?

Определенное количество дистиллированной воды в жидкости внутри аккумулятора является необходимым компонентом. Именно она обеспечивает полноценную работу аккумулятора, поддерживая оптимальный уровень электролита. Он состоит из 65%, и процент серы в нем должен быть намного меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота является полезным, но очень опасным и высококонцентрированным химическим соединением, очищенная вода снижает уровень ее концентрации до полезной, что не повредит батарее.

Более того, уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз обеспечивает процесс накопления в нем электрической энергии при зарядке. Затем эта энергия будет потребляться при запуске двигателя и движении автомобиля.

Что такое дистиллированная вода? Это чистая жидкость, прошедшая дистилляцию, то есть очищенную. Он состоит из трех атомов, два из которых являются водородом, а другой — кислородом, и не содержит каких-либо дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ. .

Прежде чем вы узнаете ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понимать, что нельзя заливать обычную воду в аккумулятор … Высокий уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые оседают на свинцовых пластинах батареи, быстро приводит к сульфатации и выходу батареи из строя.

В аккумулятор нельзя заливать кипяченую воду. : простое кипячение без использования определенных технологий не позволяет правильно перегонять его состав.Просто набрать и вскипятить воду не означает ее полностью очистить.

Считается, что дистиллированную воду можно приготовить в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс достаточно трудоемкий и энергоемкий, лучше всего приобретать его в специализированных магазинах, обращая внимание на срок хранения, который в среднем составляет около года.

Сколько дистиллированной воды нужно добавить в аккумулятор и как это правильно делать

Если ваш аккумулятор, вам не нужно обрабатывать с ним какие-либо жидкости.Военнослужащему периодически потребуется доливать воду. Чтобы определить, сколько жидкости нужно добавить, нужно снять верхние крышки с емкостей аккумулятора и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которое следует налить в аккумулятор, может варьироваться в зависимости от его емкости и условий эксплуатации аккумулятора. Стоит задуматься, как заправить аккумулятор дистиллированной водой в любой момент, ведь уровень жидкости может упасть в самый неподходящий момент.Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, а воду всегда можно долить. Не допускайте открывания пластин аккумулятора — они быстро рассыпаются в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить аккумулятор водой в домашних условиях, прост:

  • Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля. … Выньте из машины.
  • Убедитесь, что поверхность , на котором он будет размещен, было даже .
  • Очистить аккумулятор от пыли и грязи … Это можно сделать с помощью раствора пищевой соды.
  • Используйте одноразовый шприц для максимального ухода … И для вашей безопасности наденьте технические перчатки , который вы обычно используете для дачи или уборки.
  • Снимите крышки аккумуляторного отсека. для доступа к банкам.
  • Проверить уровень жидкости внутри каждой канистры … Помните, что электролит обычно должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1.5 см.
  • Если уровень покрытия пластин меньше, добавьте от 5 до 10 мл дистиллированной воды в каждый батарейный отсек. .
  • Если окажется, что шприц «переполнен», просто отсосите лишнюю жидкость небольшой резиновой грушей до необходимого уровня. .
  • Нельзя доливать жидкость в аккумулятор, если только что выключили ДВС … Дать батарее постоять 7-8 часов (желательно дома). Только после этого откройте аккумулятор.
  • Также после заливки АКБ дистиллированной водой, нельзя сразу запустить двигатель .
  • Время ожидания после заливки — до следующего утра … Иначе может сразу аккум, а пластины — рассыпаться.
  • Напомним, что «Дача» вариант помещения для заправки аккумулятора может использоваться только в теплое время года. … Если помещение не отапливается, такие действия с аккумулятором проводить нельзя.
  • Важно знать, что с использованием дистиллированной воды не вернет аккумулятор к прежней емкости. , но улучшит производительность своей работы на определенный период.
  • Перед запуском двигателя всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее. с учетом количественных показателей.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающий автолюбитель спрашивает, что добавить в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: нужно доливать воду.При нагревании он выкипает намного быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его необходимо разбавить очищенной водой во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям, что у плотность электролита должна быть 1,27 см 3. .

Подходит ли эта вода для питья

В заключение не лишним будет ответить на интересующий многих вопрос, не имеющий прямого отношения к нашей теме: можно ли пить дистиллированную воду?

Так как это очищенная вода, она не представляет опасности для питья. Более того, его всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При правильном хранении он долго не теряет своих свойств и может употребляться в качестве напитка.

Не стоит тратить время на то, чтобы приготовить его дома. Всегда есть возможность приобрести его в специализированных магазинах для автомобилистов. Часто выпускается в удобных пластиковых банках. Их можно носить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, сколько дистиллированной воды нужно налить в аккумулятор, но и как это сделать правильно, чтобы не повредить аккумулятор.

Аккумуляторная батарея (аккумулятор) — это, пожалуй, одна из важнейших частей автомобильного оборудования. Она отвечает за запуск двигателя в любых условиях, за все электрические узлы и устройства. На инжекторных двигателях состояние ЭБУ (электронного блока управления двигателем) также зависит от правильной работы АКБ, поскольку при электронном впрыске топлива АКБ выравнивает скачки напряжения, возникающие при работе генератора.

Вам понадобится

  • Вода дистиллированная, шприц, стеклянная трубка диаметром около 5 мм, зарядное устройство от 0.05-1.5А.

Инструкция

Для начала нужно измерить уровень электролита. Для этого открутите заглушки на верхней поверхности аккумулятора (хорошо подойдет широкая отвертка), вставьте стеклянную трубку размером с шариковую ручку в один из отсеков и погрузите ее снизу. Прикройте пальцем верхнее отверстие трубки и вытащите, уровень электролита в трубке равен уровню в аккумуляторе (норма 13-15 мм), если выше, то стоит высосать излишки. электролит шприцом, ниже пора долить дистиллированную воду.Наберите в шприц чистую воду и добавьте по 5-10 мл в каждую из шести секций батареи. Таким образом, добиться желаемого уровня электролита в аккумуляторе. Возьмите специальное зарядное устройство, подключите его к аккумулятору, не закрывая вилки. Это необходимо при избытке электролита, ему будет куда вытекать. Сначала зарядите и разрядите аккумулятор 3-4 раза, чтобы восстановить емкость. Затем установите ток на устройстве для зарядки на 0,1 А и следите за напряжением на выводах. Не позволяйте батарее закипать или перегреваться; при необходимости уменьшите зарядный ток.Нормальное напряжение при полной зарядке должно быть 13,9-14,5 В. Затем уменьшите ток до 0,05 А и продолжите зарядку. Если в течение следующих 2 часов напряжение не изменится, прекратите зарядку! Закройте крышки. Для большей надежности аккумулятор должен выдерживать примерно 12 часов. Тогда начните эксплуатировать. Аккумулятор готов к работе!

Несмотря на то, что современная промышленность выпускает необслуживаемые аккумуляторы, не лишним будет проверить электролит в аккумуляторе и убедиться в его качестве.

Вам понадобится

  • Стеклянная трубка диаметром 5 мм, ареометр
  • .

Инструкция

Одной из задач при проверке электролита будет измерение его уровня в каждой банке. Для выполнения задания необходимо оторвать упаковочную пленку и открутить крышки в каждой банке. Затем берется стеклянная трубка и одним концом погружается в электролит, доходя до сепаратора, верхнее отверстие трубки плотно закрывается большим пальцем, и в этом состоянии она вынимается из аккумуляторной банки.

Если уровень электролита в батарее правильный, трубка должна быть заполнена минимум на 10 мм. В случаях, когда уровень недостаточен, то это считается заводским браком. На следующем этапе проверяется плотность залитого в аккумулятор электролита. Для достижения цели берем в руки ареометр и по очереди забираем электролит из каждой банки. аккумулятор … Если обнаруживается, что плотность электролита в банках аккумуляторов не соответствует норме или оказывается ниже 1.27 единиц, то такую ​​батарею покупать не стоит.

примечание

Для южных регионов России в аккумуляторы заливают электролит плотностью 1,25 ед. И еще необходимо учитывать, что уменьшение плотности указанного раствора на одну единицу говорит о разряде аккумулятора на шесть процентов. А если в торговой организации аккумулятор разряжен на 10% и более, то такой аккумулятор тоже считается бракованным.

При «закипании» аккумуляторных батарей (аккумуляторных батарей) уровень падает, а плотность электролита увеличивается.Если вовремя не принять необходимые меры, аккумулятор со временем выйдет из строя. Восстановить эти показатели можно, если долить воду в аккумулятор.

Вам понадобится

Инструкции

Очистка поверхности аккумуляторной батареи Очистка поверхности аккумуляторной батареи необходима по нескольким причинам. Во-первых, поверхность может быть загрязнена брызгами серной кислоты, которая небезопасна для рабочего и его одежды; во-вторых, загрязнения могут попасть внутрь аккумулятора и привести к его порче, в-третьих, в чистоте работать приятнее.Для очистки поверхности достаточно аккуратно протереть влажной тканью, желательно смоченной раствором пищевой соды. Углубления на верхней крышке, особенно вокруг заглушек (или заливных отверстий), лучше всего очищать спичкой. Долив воды Дистиллированную воду можно доливать только в те кувшины, в которых уровень электролита ниже минимальной отметки. В полупрозрачных батареях это можно определить по «рискам» по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий видны приливы, указывающие на верхний и нижний уровни.Если отметок нет, то следует ориентироваться на уровень выше 10-15 мм над верхом пластин. Лучше всего добавлять воду в батарею, используя резиновую грушу, большой медицинский шприц или используя аэрометр (а точнее внешнюю колбу) для измерения плотности электролита. Измерьте плотность электролита. Плотность электролита после добавления воды восстанавливается не сразу. Это связано с тем, что в аккумуляторе между пластинами есть небольшие зазоры, а перемешивание жидкостей происходит очень медленно (иногда плотность выравнивается через несколько недель).Поэтому после добавления воды необходимо, чтобы аккумулятор успокоился в течение нескольких часов. Только тогда показатели плотности приблизятся к реальным, и ее можно будет измерить. Для точного определения плотности необходимо проводить несколько измерений через равные промежутки времени. И если разница между настоящим и предыдущими измерениями незначительна, аккумулятор готов к работе после зарядки.

Зарядное устройство может заряжать аккумулятор почти постоянным током или динамически изменять его по мере увеличения емкости.Последовательное подключение амперметра к батарее даже при очень низком внутреннем сопротивлении может нарушить режим зарядки. На помощь придет специальный бесконтактный прибор.

Инструкция

Нужный вам прибор можно называть по-разному: токоизмерительные клещи, бесконтактные амперметры, токоизмерительные клещи и т. Д. Все эти названия являются синонимами. Выберите токоизмерительные клещи, в которых элемент, чувствительный к магнитному полю, создаваемому токопроводом, является не индуктором, а датчиком Холла.Он отличается в катушке тем, что реагирует не только на переменное, но и на постоянное поле, а значит, токовые клещи с ним способны бесконтактно измерять постоянный ток. Используйте концевой выключатель на приборе, чтобы выбрать диапазон, который лучше всего соответствует предполагаемому току заряда. Его примерное значение указано в инструкции к зарядному устройству или непосредственно на корпусе последнего. Нажмите на рычаг токоизмерительной клещи, и половинки магнитопровода разойдутся. Поместите между ними один из проводников, по которым проходит зарядный ток.Не размещайте оба проводника одновременно, потому что тогда их поля взаимно уравновешиваются, и токовые клещи будут показывать ноль даже при значительной силе тока. Замкните магнитную цепь и включите зарядное устройство. Вы сразу увидите текущее значение на индикаторе. Одновременно включите секундомер. Введите в таблицу показания обоих устройств. Разделите продолжительность цикла зарядки, указанную в инструкции к зарядному устройству, на несколько интервалов, и именно с этой периодичностью вы продолжите записывать показания обоих устройств в таблицу.По завершении зарядки выключите все устройства, включая само зарядное устройство, отсоедините аккумулятор и затем постройте график зависимости тока заряда от времени. Выберите горизонтальную координату для времени и вертикальную для текущей. Если сейчас показать этот график специалисту, он сможет многое сказать как о грамотности выбранного разработчиками устройства алгоритма заряда, так и о состоянии самого аккумулятора. Возможно, последний нуждается в замене или восстановлении с помощью специального оборудования.

примечание

Не допускайте короткого замыкания аккумулятора. Обратите внимание, что некоторые зарядные устройства бестрансформаторные, поэтому не прикасайтесь к клеммам во время зарядки.

note

При обслуживании аккумулятора не забывайте о собственной безопасности. Необходимо строго соблюдать элементарные правила техники безопасности. Батарея содержит серную кислоту и легковоспламеняющийся газообразный кислород; во время работы хранить вдали от источников открытого огня.

Полезный совет

Во время эксплуатации и ухода за аккумулятором лучше протирать его поверхность тканью, смоченной нашатырным спиртом или раствором воды с пищевой содой.Особенно эффективно это помогает при попадании электролита на поверхность аккумулятора.

Печать

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

www.kakprosto.ru

Как долить воды в аккумулятор дома

Здравствуйте, читатели блога! Если под капотом вашего автомобиля находится обслуживаемый аккумулятор, вы просто должны знать, как долить воду в аккумулятор. И разобраться в основных понятиях не помешает. Например, как работает аккумулятор, что такое электролит и какую воду можно заливать в бидоны.

Как работает аккумулятор

Собственно в устройстве обслуживаемого аккумулятора ничего сложного нет. В его состав входят:

  • банок;
  • пластины свинцовые;
  • электролит.

Давайте подробнее рассмотрим эти концепции. В банке есть пакеты с отрицательными и положительными свинцовыми пластинами. По сути, это миниатюрный аккумулятор.

Баллон заполнен электрохимической жидкостью — электролитом. Именно благодаря ей становится возможным накопление заряда в аккумуляторе.Те. при зарядке и разрядке аккумулятора происходит процесс преобразования электрической энергии в химическую энергию и наоборот.

Каждая батарея способна выдавать напряжение 2-2,2 В. В аккумуляторе их 6, а так как они включены последовательно, то на выходе получается ток 12 вольт.

Во время работы и зарядки аккумулятор нагревается, и вода испаряется, поэтому вам нужно добавить воды в аккумулятор.

Зарядка и разрядка аккумулятора

Когда аккумулятор разряжен, серная кислота абсорбируется из электролита.Отдавая энергию, его частицы оседают на пластинах в виде соли. В результате плотность электролита снижается.

При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс. Из канистр улетучивается дистиллированная вода, серная кислота не летучая, поэтому остается на месте. Соли, осевшие на пластинах при разряде, растворяются. В результате плотность электролита увеличивается. И аккумулятор набирает емкость. Поскольку во время работы уровень жидкости в банках снижается, нужно знать, как долить воду в аккумулятор.

Есть такая штука — сульфатация аккумулятора. Что это означает? Если допустить сильные разряды или разрядить аккумулятор и не заряжать его долгое время, плотность жидкости упадет, сульфаты покроют пластины толстым слоем, станут твердыми и не смогут раствориться. В результате аккумулятор теряет емкость и умирает. Поэтому важно следить за своей батареей.

Что такое электролит

Аккумулятор залит специальной жидкостью — это знает практически каждый автомобилист.Он называется электролитом. Жидкий состав:

  • кислота серная — 35%;
  • вода дистиллированная — 65%.

Тех. смесь все та же. Поэтому первое правило при обслуживании аккумулятора в домашних условиях — это аккуратность. Если на одежду попадет капля электролита, она исчезнет, ​​оставив на теле ожог. Серная кислота все-таки.

Плотность

Проще говоря, плотность электролита — это процентное содержание серной кислоты в дистиллированной воде.Нормальное значение — 1,27-1,29 г / см3. Этот индикатор можно использовать для определения уровня заряда и состояния аккумулятора.

Плотность в банках измеряется очень просто — вам понадобится прибор, называемый ареометром. Если аккумулятор вашего автомобиля исправен, он обязательно должен быть в вашем арсенале. Особенно если учесть, сколько стоит устройство. Цена 200-300 рублей, каждый может себе это позволить.

Чем опасна высокая или низкая плотность

Можно ли добавить электролит в аккумулятор? Возможно, но только в крайнем случае.Если вместо воды добавить в банки чистый электролит, процент серной кислоты увеличится. В результате смесь начнет разъедать свинцовые пластины. В целом его предельная плотность составляет 1,35 г / см3. Больше не надо.

Если принять низкую плотность:

  • емкость уменьшается;
  • в сильный мороз аккумулятор может замерзнуть.

Таким образом, нужно знать, какова плотность жидкости в банке. Отклонения от нормы приведут к необратимым последствиям.Небольшое увеличение плотности можно использовать, если аккумулятор эксплуатируется в сильные морозы.

Что такое дистиллированная вода

Дистиллированная вода — это чистая вода h4O без примесей, солей и минералов. По сути, это абсолютный диэлектрик. Почему льется дистиллят? Дело в том, что серная кислота содержит соли, которые при разряде оседают на пластинах и растворяются при зарядке аккумулятора. Те. электролит имеет некоторую проводимость. А если залить воду с примесями, будет нарушена необходимая пропорция солей, следовательно, она потеряет свои свойства.

Опять же при работе от батареи вода испаряется. Поскольку в дистиллированной жидкости нет примесей, после испарения в баллоне ничего не остается — все уходит в газы. Оказывается, дистиллят можно заливать в аккумулятор сколько угодно раз — это не окажет губительного воздействия на электролит.

Как заменить дистиллят

Среди автомобилистов иногда возникает вопрос — как заменить дистиллированную воду в АКБ.Среди предлагаемых вариантов можно найти:

  • дождевая вода — не содержит солей и минералов;
  • кипяченая — вода при кипячении превращается в дистиллированную;
  • обычная вода — с батареей ничего не будет, сосед залил по порядку.

К сожалению, это неправда, без неприятных последствий залить простую воду не получится. Потому что воду дистиллированную никакую другую заменить нельзя. Например, в дождевой или талой воде на пластинах будут оседать примеси грязи и пыли.

В обычном или вареном — минералы и соли, которые не только оседают на пластинах, но и нарушают свойства электролита. Те. неизвестно, как аккумулятор будет себя вести в будущем.

Обслуживание аккумулятора

Обслуживаемый аккумулятор требует регулярного долива воды. Во время работы аккумулятора он испаряется из банок — это нормальный процесс, поэтому от обслуживания никуда не денешься.

Итак, как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор:

  • аккумулятор нужно ставить на горизонтальную плоскость, иначе измерение уровня электролита в банках будет неточным, и правильно его не удастся определить, сколько воды налить в бидоны;
  • поверхность необходимо очистить от грязи и хорошо протереть — из банок могла вытекать серная кислота;
  • то откручиваются все заглушки;
  • Теперь нужно определить сколько воды налить в аккумулятор.Обычно на батарее есть метки максимального и минимального уровня, но если их нет, нужно придерживаться правила — электролит должен быть на 1-1,5 см выше пластин;
  • Измерение производится специальной стеклянной колбой — ее опускают в банку, верхнее отверстие закрывают пальцем, после чего вынимают. Уровень в колбе показывает, сколько жидкости находится над тарелками;
  • в банки для АКБ налита вода;
  • аккумулятор заряжается.

Если уровень жидкости допустить ниже пластин, они начнут разрушаться. Поэтому важно проверять, сколько в аккумуляторе электролита и не упускать момент, когда добавить в него воду.

Измерение плотности батареи

После добавления дистиллированной воды необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть в следующих пределах:

  • 1,25 г / см3 на юге России;
  • 1,27 г / см3 в средней полосе;
  • 1.29 г / см3 на севере.

Как правильно измерить плотность? Во-первых, как уже было сказано выше, вам понадобится ареометр. Во-вторых, измерение необходимо проводить через несколько часов после доливки, иначе дистиллят не успеет смешаться с электролитом в банках. В идеале это следует делать после зарядки аккумулятора.

Так что, на самом деле, доливка дистиллята — не такое уж сложное дело — многие люди делают это самостоятельно, без каких-либо проблем. Необходимо соблюдать элементарные правила безопасности и иметь под рукой дистиллированную воду.Что ж, не забудьте проверить уровень жидкости в банках — тогда аккум в срок отработает.

Вот и все. Не забывайте комментировать статью и читать другие материалы блога.

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

Как долить в аккумулятор дистиллированную воду? | ВОЗ? Какие? Где?

Чтобы при выкипании электролита его плотность существенно не увеличивалась, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду.Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду? Давайте подробнее рассмотрим этот процесс.

Особенности заливки дистиллята

Перед началом процесса заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Очистка аккумулятора является обязательной, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Самый простой способ очистить аккумулятор — это использовать раствор обычной пищевой соды.

Внутри блока питания есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для заполнения дистиллированной воды. Это позволит вам наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

После заполнения закройте аккумулятор и установите его на место.

  1. Никогда не доливайте жидкость сразу после выключения двигателя.Ему нужно успокоиться как минимум на шесть-восемь часов. Только после «отдыха» можно вскрыть аккумулятор и начать процесс заправки.
  2. После заливки водой также нельзя сразу запустить прибор в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе может закипеть, что приведет к фатальным последствиям.
  3. Добавление дистиллята не сделает устройство новым, а лишь немного улучшит его характеристики. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
  4. Перед запуском аккумулятора проверьте объем жидкости внутри. Приступать к эксплуатации можно только в том случае, если уровень воды в пределах нормы.
  5. И ни в коем случае не используйте для доливки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. магазины в закрытой таре. При заливке обычной водой пластины разрушатся и аккумулятор полностью выйдет из строя.
  6. Наполнение аккумулятора водой должно производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

кто-что-где.ru

Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду

При использовании аккумуляторов неизбежно падает уровень электролита в банках. С необслуживаемыми аккумуляторами проще — уровень жидкости в отсеках практически не меняется 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов, то владельцам постоянно приходится следить за уровнем электролита и своевременно принимать меры. В статье мы расскажем, как долить в аккумулятор дистиллированную воду, сколько нужно и можно ли ее чем-то заменить.


Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

Лет 20 назад у автомобилистов не возникало вопросов по приобретению дистиллированной воды — ее продавали практически в каждой аптеке. Теперь ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех дней, поэтому приобрести ее можно только в аптеке, где есть собственный дистиллятор.

Современные альтернативы:

  • магазина автозапчастей;
  • АЗС с торговой точкой;
  • хозяйственные магазины (в утюгах и пароварках используется дистиллированная вода).

Еще вариант — поиск воды в интернет-магазинах. Подходит для тех, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может составлять несколько недель; этот метод не подходит для экстренной доливки жидкости в аккумуляторной батарее.

Некоторые автомобилисты, не желая тратить время на посещение магазинов, задаются вопросом, можно ли залить аккумулятор простой или кипяченой водой. Первый вариант категорически не подходит. В водопроводной воде присутствуют посторонние вещества — хлор, магний, фосфор и др.Когда аккумулятор заряжен, они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости аккумулятора, в худшем — к короткому замыканию и выходу из строя аккумулятора.

Что касается кипяченой воды, то она не может полностью заменить дистиллированную воду, она содержит соли металлов, хотя и в небольших количествах. Этот вариант подходит, если вам нужно срочно вывести аккумулятор «на боевую тревогу», но тогда придется промыть каждую банку и залить новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или другой может привести к снижению емкости аккумулятора, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как правильно долить дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор

Если плотность электролита в вашем аккумуляторе увеличилась или вы заметили, что он не вырабатывает необходимое напряжение — скорее всего, причина в уменьшении количества дистиллированной воды . Обычно это должно быть от 65% до 35% серной кислоты.


Порядок работы при добавлении дистиллята в аккумулятор

Чтобы правильно долить жидкость в бидоны, воспользуйтесь инструкцией.

  1. Удалите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг вилок.
  2. Протрите область вокруг шеи тканью, смоченной раствором пищевой соды, чтобы нейтрализовать серную кислоту, которая могла выплескиваться во время зарядки.
  3. Аккуратно выкручивайте пробки — защищайте руки от воздействия электролита.
  4. Возьмите медицинский шприц, шприц или ареометр и смочите дистиллированную воду.
  5. Налить жидкость в емкости с недостаточным уровнем электролита.
  6. Затянуть пробки.
  7. Через 2–3 часа проверьте ареометром плотность электролита (нормальное значение в таблице ниже).
  8. Если все сделали правильно, поставить аккумулятор на зарядку.

Дистиллированную воду следует доливать в аккумулятор на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет другим, поэтому вы либо переполните, либо недолите.

Чтобы результат был точным при измерении плотности электролита, держите ареометр вертикально, не позволяйте поплавку касаться его стенок. После заполнения колбы электролитом постепенно уменьшайте давление, чтобы поплавок свободно плавал.Если вам удалось этого добиться, обратите внимание на место, где жидкость касается накипи. Это будет плотность электролита в аккумуляторе.


Проверить плотность электролита после добавления в аккумулятор дистиллированной воды

Сколько дистиллированной воды добавить в аккумулятор

В современной батарее проще всего понять, сколько дистиллированной воды нужно налить. Его корпус сделан из прозрачного пластика с нанесенной на него шкалой. Достаточно следить за тем, чтобы не превышался рекомендованный производителем уровень.

Если у вас другой тип батареи, воспользуйтесь следующими советами.

  1. В некоторых батареях металлический или пластиковый «язычок» расположен чуть ниже горлышка банки. Уровень электролита должен быть на 5 мм выше «язычка».
  2. Если на банке нет следов, долейте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был на 10-15 мм выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить количество электролита в банке не удается, возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите пальцем верхнюю часть и осторожно снимите.Количество жидкости в нем будет равно расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита

Постарайтесь соблюдать правила заполнения, чтобы добиться правильного соотношения соляной кислоты и дистиллированной воды.

Если кислоты больше, она разрушит свинцовые части аккумулятора, если кислоты меньше, аккумулятор разморозится при отрицательной температуре.

Как достать дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее сами.Обычно это люди старшего поколения, которые привыкли к временам дефицита и не хотят отстраиваться заново. Но жители отдаленных деревень, в которых нет магазинов, должны адаптироваться аналогичным образом.

Сразу отметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой бутылки воды. Как вариант, можно использовать самогонный аппарат, сняв змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный — около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу h4O, то есть не содержит посторонних примесей. Как ни старайся, добиться такого результата в домашних условиях практически невозможно — в воде останется незначительная часть солей металлов.

Если вам нужно срочно долить воды в аккумулятор, налейте его в пластиковую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, растопите лед и разлейте по банкам. В этом случае повреждение аккумулятора будет минимальным.

Дождевая вода может быть собрана в пластиковый контейнер, затем тщательно профильтрована и использована по назначению.

Важно, чтобы вода не контактировала с металлами. Например, тот, что течет с жестяной кровли, на заправку аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду, не повредив аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр для контроля плотности электролита в банках. Без этого устройства невозможно добиться необходимой плотности, а его замена может повредить аккумулятор.Посмотрите соответствующее видео, чтобы лучше понять процесс.

Аккумулятор — это кровь для него. С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим агрегатам для автомобиля, с другой — без аккумулятора машина просто не заведется. Несмотря на распространенное мнение, что в процессе работы он имеет свойство самозаряжаться, такой процесс не является постоянным, а время автономной работы ограничено. Все чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить срок службы автомобильного аккумулятора за счет его дозаправки.На этом этапе у многих автовладельцев, впервые сталкивающихся с такой проблемой, возникает вопрос, как залить аккумулятор, что заливать: дистиллированную воду или нужно ли доливать электролит?

Как меняются свойства электролита в аккумуляторной батарее автомобиля

Вопрос о том, чем заливать аккумулятор, многие специалисты считают абсолютно некорректным, так как устройство относится к неремонтопригодным элементам. Но хороший аккумулятор — удовольствие далеко не из дешевых, поэтому желание автовладельцев продлить срок его эксплуатации вполне объяснимо.Чтобы заправка аккумулятора не повлекла за собой его полный выход из строя, для начала нужно разобраться в процессах, которые происходят при работе аккумулятора при его систематической зарядке и разрядке.

Изначально на заводе аккумулятор содержит эмульсию, которая на тридцать пять процентов состоит из серной кислоты, а остальные шестьдесят пять процентов по объему составляют дистиллят — вода очищенная, без примесей. Во время работы устройство нагревается, происходит реакция электролиза, и часть воды испаряется под действием высокой температуры, собирается в виде конденсата на внутренней поверхности агрегата.Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, механических повреждений в корпусе нет, то при остывании пар превращается в воду и стекает обратно по стенкам устройства. При повреждении корпуса в результате эксплуатации устройства или из-за некачественной сборки вода безвозвратно испаряется из аккумулятора. В результате этого процесса жидкость в аккумуляторе становится более концентрированной, плотность кислоты увеличивается. Это отражается в критериях выходного напряжения устройством, его производительности.

Помимо процесса естественного испарения при рабочих температурах, в аккумуляторе происходит так называемая реакция сульфатирования — осаждение кислотных солей на свинцовых полосках аккумулятора. В результате этого процесса концентрация электролита снижается. Прецеденты, когда падение плотности электролита чаще всего спровоцировано неправильной работой аккумулятора в результате длительного простоя машины или неправильной работы аккумулятора — подача слишком большого тока на устройство или серьезные неисправности в электронике автомобиля .

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию исправных устройств автомобиля — не навредить. В случае обслуживания батареи доливка «неправильной» жидкости может полностью вывести ее из строя. Из информации, описанной выше, понятно, что снижение КПД аккумулятора может быть как результатом сульфатирования — уменьшением кислотного коэффициента в агрегате, так и результатом испарения воды.Прежде чем решить, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться в причинах, повлиявших на эксплуатационные.

Если причиной было уменьшение процентного содержания кислоты в жидкости в аккумуляторе, то в прибор нужно заливать именно электролит. При заправке дистиллята процентное содержание кислоты в аккумуляторе еще больше уменьшится, что сделает дальнейшую работу невозможной. зарядное устройство … В ситуации, когда причиной неисправности агрегата стало испарение дистиллированной воды, заливка аккумулятора щелочной жидкостью спровоцирует пропорциональное увеличение кислоты в приборе, что приведет к интенсивному сульфатированию.Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечет безвозвратную неработоспособность заряжающего элемента. В этом случае наливается дистиллят — это единственный способ продлить срок службы аккумулятора.

Как залить аккумулятор?

Прежде чем переходить к вопросу, что добавить в аккумулятор — воду или электролит, важно определиться, нужно ли вообще заправлять механизм. Для этого нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат.В основном корпус всех аккумуляторов выполнен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество раствора электролита внутри. На корпусе аккумулятора практически всегда есть отметки, по которым можно определить, нужно ли доливать эмульсию или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, проверить уровень эмульсии можно следующим образом:


Если факт необходимости доливки установлен, то нужно решить, что нужно заливать в аккумулятор.В этой ситуации может помочь специальный прибор под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в аккумуляторе. По результатам теста устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что добавить в аккумулятор, воду или негазированный электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: обычно она должна составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. Если плотность намного меньше, то нужно будет добавить электролит.Плотность, превышающая 1,29 единицы, означает, что в аккумулятор необходимо добавить воду.

Процедура добавления воды и электролита проводится аналогично:


При выполнении процедуры «воскрешения» АКБ помните, что некорректность выполненных работ может привести не только к полной неисправности агрегата. , но также влекут за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень внимательно проверьте показания одометра, и у вас все получится. Если вам нужно залить дистиллят, ни в коем случае не заливайте обычную водопроводную воду — в ней много присадок, которые негативно скажутся на функционировании и сроке эксплуатации аккумулятора.

Подведем итоги

Продлить срок службы механизмов и систем, в которых задействованы напрямую, — желание каждого автовладельца, ведь покупка любого механизма или аксессуара — это дополнительная финансовая трата. В случае с аккумулятором эксперты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если существующее устройство принадлежит к нему, в случае его выхода из строя рекомендуется купить новый аккумулятор. Попытки восстановить работу аккумулятора путем заправки топливом только временно продлят срок эксплуатации агрегата, поэтому покупка нового зарядного устройства неизбежна.Лучше сразу приобрести для своего автомобиля качественный аккумулятор, который при правильном использовании прослужит вам долгие годы.

У многих начинающих автолюбителей возникает вопрос, как добавить в аккумулятор дистиллированную воду, если она из разряда обслуживаемых аккумуляторов. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько жидкости нужно добавить и можно ли это сделать самостоятельно в домашних условиях.

Назначение воды дистиллированной

Дистиллированная вода является важным компонентом жидкости автомобильного аккумулятора, обеспечивает его полную функциональность, поддерживает желаемую плотность электролита, в котором его содержится 65%.А процент серной кислоты всего 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, которое в чистом виде опасно для аккумулятора. Для снижения его концентрации нужна очищенная вода. Отношение h3O / h3SO4 = 65/35 обеспечивает накопление электрической энергии во время зарядки аккумулятора, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растений и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (солей, минеральных добавок, других веществ).Он состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Прежде чем вы узнаете, сколько добавить в аккумулятор дистиллированной воды, важно понимать, что обычная вода для такой процедуры не подходит. В нем содержится большое количество различных примесей (соли, хлора, извести и других), которые способствуют быстрому выходу из строя автомобильного аккумулятора. Не наливайте в аккумулятор кипяченую воду, так как обычное кипячение не отгоняет (не очищает) жидкость полностью.

Почему не используется электролит?

При работе АКБ, особенно летом АКБ нагревается, в результате банки могут закипеть.В этот момент ДВ испаряется. Кислота — нелетучая жидкость; соответственно она остается и концентрация воды снижается. Плотность смеси иногда увеличивается до 1,4 г / см 3. Поэтому для доведения электролита до нормальной плотности необходимо добавлять ДВ.


Если электролит налить, то плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить об осаждении солей и разрушении плит.Поэтому, чтобы снизить плотность жидкости до установленной нормы, добавляют только ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

Также стоит помнить, что доливать воду можно только в обслуживаемые аккумуляторы, которые отличаются максимальным испарением. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, имеют литой герметичный корпус, испаренная жидкость не выходит наружу, а выпадает в осадок внутри тары. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду не нужно.

Когда требуется зарядка аккумулятора

Большинство специалистов считают, что автомобильный аккумулятор в обслуживании не требуется.Соответственно доливать в него воду неактуально, но при условии работы АКБ в нормальных условиях. В обязательном порядке проверять уровень жидкости автомобилистам, которые едут на дальние расстояния на собственном автомобиле. В этом случае наибольшая вероятность перехода жидкости в парообразное состояние. А также осуществляется активный процесс испарения воды при выходе из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • во время работы ТС аккумулятор сильно нагревается;
  • На корпусе аккумулятора наблюдается
  • капель электролита;
  • Из заливных отверстий выходит сильный пар.

Необходимо учитывать вариант конструкции АКБ. У обслуживаемых моделей испарение h3O намного больше. Поэтому именно им стоит знать, сколько воды добавить в аккумулятор. В моделях, не требующих обслуживания, испарение жидкости в окружающую среду предотвращается за счет герметичного литого корпуса. Такие аккумуляторы не требуют дополнительного обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых аккумуляторах.Чаще всего они снабжены прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности делают специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Также доступны обслуживаемые аккумуляторы с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать воду в аккумулятор в этом случае, владельцу транспортного средства потребуется специальная прозрачная трубка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • отвинчивается крышка аккумуляторного отсека;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упираться в дно банки;
  • его внешнее отверстие плотно зажато пальцем;
  • , затем его снимают с аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деление на минимум и максимум. Соответственно, если скопившаяся жидкость находится в этих пределах, объем электролита в норме. Если уровень жидкости ниже минимального, необходимо долить КВ.

Сколько воды нужно добавить

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько ДВ добавить в систему. Их корпус часто сделан из прозрачного пластика, на котором нарушена шкала объема жидкости.Вам просто нужно визуально следить за его уровнем в системе. Оно не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов пластиковый (металлический) «язычок» устанавливается чуть ниже горлышка банки. Залить жидкость необходимо на 0,5 см выше.
  2. Если на банке нет следов, добавьте воды на 1,5 см выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить наличие электролита в аккумуляторе невозможно, то рекомендуется использовать специализированную стеклянную трубку со шкалой.

Важно правильно долить КВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При более высоких концентрациях соляная кислота разрушает свинцовые пластины.

При его отсутствии можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если в автомобильном аккумуляторе плотность электролита увеличена или аккумулятор не дает необходимого напряжения, значит, причина в испарении ДВ.Обычно электролит состоит из: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция по заправке ДВ в аккумулятор:

Доливка жидкости производится только на горизонтальной поверхности, иначе уровень покажет неправильный объем. А также стоит учесть тот факт, что плотность электролита отличается в разных климатических условиях. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г / см 3;
  • в центральных регионах — 1.27 г / см 3;
  • на северных территориях — 1,29 г / см 3.

Для точного измерения плотности жидкости ареометр должен быть строго свободным, вертикальным и не касаться стенок емкости. Осторожно опустив ареометр в жидкость, нужно дождаться, пока он полностью перестанет колебаться, затем снять показания на шкале в месте ее пересечения с поверхностью электролита. Это плотность жидкости.

Получение дистиллята в домашних условиях

Есть автомобилисты, которые не ходят в магазин за ДВ.Производят самостоятельно в домашних условиях. В основном это старшее поколение, столкнувшееся с дефицитом, и люди, живущие в удаленных от города поселках, куда многие продукты попросту не поставляются.

Если вы хотите приготовить ДВ самостоятельно, вы должны понимать, что он не будет качественным, так как для этого нужно иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но как альтернатива подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этой опции составит примерно 1 стакан за 3-4 часа.

Формула дистиллированной воды h3O. Качественная жидкость не должна содержать посторонних примесей. В домашних условиях добиться такого результата невозможно, все равно останется небольшое содержание солей металлов.

  1. Если нужно срочно долить воды в аккумулятор, можно перелить ее из-под крана в пластиковую бутылку и поставить в морозилку на 2-3 часа. Вам нужно использовать только лед, который ранее был растоплен. В раковину сливают незамерзшую воду.Полученный таким образом ДВ нанесет минимальный ущерб аккумулятору.
  2. Другой способ — собрать дождевую воду в пластиковый контейнер, тщательно отфильтровать и использовать по назначению.


Важно! Собранная для аккумулятора вода не должна контактировать с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, для этого не подходит.

Как долить воды в аккумулятор в домашних условиях. Дистиллированная вода в аккумуляторе.Для чего это нужно и сколько заливать? Сколько добавить дистиллированной воды

У многих начинающих автолюбителей возникает вопрос, как добавить в аккумулятор дистиллированную воду, если она из разряда обслуживаемых аккумуляторов. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько жидкости нужно добавить и можно ли это сделать самостоятельно в домашних условиях.

Назначение воды дистиллированной

Дистиллированная вода является важным компонентом жидкости автомобильного аккумулятора, обеспечивает его полную функциональность, поддерживает желаемую плотность электролита, в котором его содержится 65%.А процент серной кислоты всего 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, которое в чистом виде опасно для аккумулятора. Для снижения его концентрации нужна очищенная вода. Отношение h3O / h3SO4 = 65/35 обеспечивает накопление электрической энергии во время зарядки аккумулятора, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растений и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (солей, минеральных добавок, других веществ).Он состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Прежде чем вы узнаете, сколько добавить в аккумулятор дистиллированной воды, важно понимать, что обычная вода для такой процедуры не подходит. В нем содержится большое количество различных примесей (соли, хлора, извести и других), которые способствуют быстрому выходу из строя автомобильного аккумулятора. Наливать в аккумулятор кипяченую воду нельзя, так как обычное кипячение не отгоняет (не очищает) жидкость полностью.

Почему не используется электролит?

При работе АКБ, особенно летом АКБ нагревается, в результате банки могут закипеть. В этот момент ДВ испаряется. Кислота — нелетучая жидкость; соответственно она остается и концентрация воды снижается. Плотность смеси иногда увеличивается до 1,4 г / см 3. Поэтому для доведения электролита до нормальной плотности необходимо добавлять ДВ.


Если электролит налить, то плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить об осаждении солей и разрушении плит. Поэтому, чтобы снизить плотность жидкости до установленной нормы, добавляют только ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

Также стоит помнить, что доливать воду можно только в обслуживаемые аккумуляторы, которые отличаются максимальным испарением. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, имеют литой герметичный корпус, испаренная жидкость не выходит наружу, а выпадает в осадок внутри тары.В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду не нужно.

Когда требуется зарядка аккумулятора

Большинство специалистов считают, что автомобильный аккумулятор в обслуживании не требуется. Соответственно доливать в него воду неактуально, но при условии работы АКБ в нормальных условиях. В обязательном порядке проверять уровень жидкости автомобилистам, которые едут на дальние расстояния на собственном автомобиле. В этом случае наибольшая вероятность перехода жидкости в парообразное состояние.А также осуществляется активный процесс испарения воды при выходе из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • при эксплуатации автомобиля сильно нагревается аккумулятор;
  • На корпусе аккумулятора наблюдается
  • капель электролита;
  • Из заливных отверстий выходит сильный пар.

Необходимо учитывать вариант конструкции АКБ.У обслуживаемых моделей испарение h3O намного больше. Поэтому именно им стоит знать, сколько воды добавить в аккумулятор. В моделях, не требующих обслуживания, испарение жидкости в окружающую среду предотвращается за счет герметичного литого корпуса. Такие аккумуляторы не требуют дополнительного обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых аккумуляторах. Чаще всего они снабжены прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально.Для этого на поверхности делают специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Также доступны обслуживаемые аккумуляторы с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать воду в аккумулятор в этом случае, владельцу транспортного средства потребуется специальная прозрачная трубка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • отвинчивается крышка аккумуляторного отсека;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упираться в дно банки;
  • его внешнее отверстие плотно зажато пальцем;
  • , затем его снимают с аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деление на минимум и максимум. Соответственно, если скопившаяся жидкость находится в этих пределах, объем электролита в норме. Если уровень жидкости ниже минимального, необходимо долить КВ.

Сколько воды нужно добавить

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько ДВ добавить в систему. Их корпус часто сделан из прозрачного пластика, на котором нарушена шкала объема жидкости.Вам просто нужно визуально следить за его уровнем в системе. Оно не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов пластиковый (металлический) «язычок» устанавливается чуть ниже горлышка банки. Залить жидкость необходимо на 0,5 см выше.
  2. Если на банке нет следов, добавьте воды на 1,5 см выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить наличие электролита в аккумуляторе невозможно, то рекомендуется использовать специализированную стеклянную трубку со шкалой.

Важно правильно долить КВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При более высоких концентрациях соляная кислота разрушает свинцовые пластины.

При его отсутствии можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если в АКБ увеличилась плотность электролита или АКБ не обеспечивает необходимое напряжение, то причина в испарении ДВ.Обычно электролит состоит из: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция по заправке ДВ в аккумулятор:

Доливка жидкости производится только на горизонтальной поверхности, иначе уровень покажет неправильный объем. А также стоит учесть тот факт, что плотность электролита отличается в разных климатических условиях. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г / см 3;
  • в центральных регионах — 1.27 г / см 3;
  • на северных территориях — 1,29 г / см 3.

Для точного измерения плотности жидкости ареометр должен быть строго свободным, вертикальным и не касаться стенок емкости. Осторожно опустив ареометр в жидкость, нужно дождаться, пока он полностью перестанет колебаться, затем снять показания на шкале в месте ее пересечения с поверхностью электролита. Это плотность жидкости.

Получение дистиллята в домашних условиях

Есть автомобилисты, которые не ходят в магазин за ДВ.Производят самостоятельно в домашних условиях. В основном это старшее поколение, столкнувшееся с дефицитом, и люди, живущие в удаленных от города поселках, куда многие продукты попросту не поставляются.

Если вы хотите приготовить ДВ самостоятельно, знайте, что высоким качеством он не будет отличаться, так как для этого необходимо специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но как альтернатива подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этой опции составит примерно 1 стакан за 3-4 часа.

Формула дистиллированной воды h3O. Качественная жидкость не должна содержать посторонних примесей. В домашних условиях добиться такого результата невозможно, все равно останется небольшое содержание солей металлов.

  1. Если нужно срочно долить воды в аккумулятор, можно перелить ее из-под крана в пластиковую бутылку и поставить в морозилку на 2-3 часа. Вам нужно использовать только лед, который ранее был растоплен. В раковину сливают незамерзшую воду.Полученный таким образом ДВ нанесет минимальный ущерб аккумулятору.
  2. Другой способ — собрать дождевую воду в пластиковый контейнер, тщательно отфильтровать и использовать по назначению.


Важно! Собранная для аккумулятора вода не должна контактировать с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, для этого не подходит.

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом, как научиться правильно ухаживать за аккумулятором, если он относится к разряду обслуживаемых.Поскольку многие люди знают, что время от времени для доливки батарей следует использовать дистиллированную воду, возникает вопрос, сколько дистиллированной воды добавить в батарею, в чем смысл такого ухода за батареей и возможно ли это. делать все это дома. Для начала разберемся, почему в батарее используется именно такая вода.

Почему в автомобильный аккумулятор добавляется дистиллированная вода и что это такое?

Определенное количество дистиллированной воды в жидкости внутри аккумулятора является необходимым компонентом.Именно она обеспечивает полноценную работу аккумулятора, поддерживая оптимальный уровень электролита. Он состоит из 65%, и процент серы в нем должен быть намного меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота является полезным, но очень опасным и высококонцентрированным химическим соединением, очищенная вода снижает уровень ее концентрации до полезной, что не повредит батарее.

Более того, уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз обеспечивает процесс накопления в нем электрической энергии при зарядке.Затем эта энергия будет потребляться при запуске двигателя и движении автомобиля.

Что такое дистиллированная вода? Это чистая жидкость, прошедшая дистилляцию, то есть очищенную. Он состоит из трех атомов, два из которых являются водородом, а другой — кислородом, и не содержит каких-либо дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ. .

Прежде чем вы узнаете ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понимать, что заливать в аккумулятор простую воду запрещено. .Примеси высокого уровня в виде хлора, солей и даже извести, которые оседают на свинцовых пластинах батареи, быстро приводят к сульфатации и ее выходу из строя.

В аккумулятор нельзя заливать кипяченую воду. : простое кипячение без использования определенных технологий не позволяет правильно перегонять его состав. Просто набрать и вскипятить воду не означает ее полностью очистить.

Считается, что дистиллированную воду можно приготовить в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс достаточно трудоемкий и энергоемкий, лучше всего приобретать его в специализированных магазинах, обращая внимание на срок хранения, который в среднем составляет около года.

Сколько дистиллированной воды нужно добавить в аккумулятор и как это правильно делать

Если ваш аккумулятор, вам не нужно обрабатывать с ним какие-либо жидкости. Военнослужащему периодически потребуется доливать воду. Чтобы определить, сколько жидкости нужно добавить, нужно снять верхние крышки с емкостей аккумулятора и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которое следует налить в аккумулятор, может варьироваться в зависимости от его емкости и условий эксплуатации аккумулятора.Стоит задуматься, как заправить аккумулятор дистиллированной водой в любой момент, ведь уровень жидкости может упасть в самый неподходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, а воду всегда можно долить. Не допускайте открывания пластин аккумулятора — они быстро рассыпаются в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить аккумулятор водой в домашних условиях, прост:

  • Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля. … Выньте из машины.
  • Убедитесь, что поверхность , на котором он будет размещен, было даже .
  • Очистить аккумулятор от пыли и грязи … Это можно сделать с помощью раствора пищевой соды.
  • Используйте одноразовый шприц для максимального ухода … И для вашей безопасности наденьте технические перчатки , который вы обычно используете для дачи или уборки.
  • Снимите крышки аккумуляторного отсека. для доступа к банкам.
  • Проверить уровень жидкости внутри каждой канистры … Помните, что электролит обычно должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
  • Если уровень покрытия пластин меньше, добавьте от 5 до 10 мл дистиллированной воды в каждый батарейный отсек. .
  • Если окажется, что шприц «переполнен», просто отсосите лишнюю жидкость небольшой резиновой грушей до необходимого уровня. .
  • Нельзя доливать жидкость в аккумулятор, если только что выключили ДВС … Дать батарее постоять 7-8 часов (желательно дома). Только после этого откройте аккумулятор.
  • Также после заливки АКБ дистиллированной водой, нельзя сразу запустить двигатель .
  • Время ожидания после заливки — до следующего утра … Иначе может сразу аккум, а пластины — рассыпаться.
  • Напомним, что «Дача» вариант помещения для заправки аккумулятора может использоваться только в теплое время года. … Если помещение не отапливается, такие действия с аккумулятором проводить нельзя.
  • Важно знать, что с использованием дистиллированной воды не вернет аккумулятор к прежней емкости. , но улучшит производительность своей работы на определенный период.
  • Перед запуском двигателя всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее. с учетом количественных показателей.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающий автолюбитель спрашивает, что добавить в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: нужно доливать воду.При нагревании он выкипает намного быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его необходимо разбавить очищенной водой во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям, что у плотность электролита должна быть 1,27 см 3. .

Подходит ли эта вода для питья

В заключение не лишним будет ответить на интересующий многих вопрос, не имеющий прямого отношения к нашей теме: можно ли пить дистиллированную воду?

Так как это очищенная вода, она не представляет опасности для питья. Более того, его всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При правильном хранении он долго не теряет своих свойств и может употребляться в качестве напитка.

Не стоит тратить время на то, чтобы приготовить его дома. Всегда есть возможность приобрести его в специализированных магазинах для автомобилистов. Часто выпускается в удобных пластиковых банках. Их можно носить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, сколько дистиллированной воды нужно налить в аккумулятор, но и как это сделать правильно, чтобы не повредить аккумулятор.

Автомобиль — это не живой организм, а капризный. Всем известно, что в него нельзя заливать плохой бензин или солярку, антифриз и масло. Но еще ему нужна правильная вода — дистиллированная! Мы думаем, как использовать это с максимальной пользой для вашего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это просто вода, как она может столько стоить? Его даже нельзя пить!

Только дистиллированная вода не просто вода, а очищенная путем перегонки через дистиллятор.Он содержит минимум примесей и имеет низкую удельную электропроводность. Именно поэтому он незаменим при обслуживании автомобиля, и на нем не нужно экономить.

Мы предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Добавьте дистиллированную воду в батареи

Добавление воды в аккумулятор при выкипании электролита — обычная, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя следует использовать только дистиллированную воду, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами, такими как ингибиторы саморазряда, соли бария и стронция. Эти добавки к электролиту сохраняют детали в первозданном виде и обеспечивают стабильную работу аккумулятора.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и других примесей — почти половину таблицы Менделеева! Если вы добавите его в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие будет нарушено.Пластины электродов покроются напылением, аккумулятор начнет «шалить» — будет плохо заряжаться и ток не держать. Это вызовет проблемы с запуском.

2. Разбавьте антифриз дистиллированной водой, когда уровень охлаждающей жидкости упадет.

Вы, наверное, заметили, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя утечек в ней нет. Это происходит потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости.Разница между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем выше риск попадания воздуха в верхнюю часть радиатора, печки и охлаждающих каналов. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и в результате риск поломки возрастет на порядок. Поэтому, если в системе охлаждения нет протечек, а уровень жидкости упал, долейте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза.Дистиллированную воду найти намного проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. К тому же в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, и в итоге выйдет дешевле.

Кстати, автосервисы при замене антифриза промывают систему охлаждения дистиллированной водой. Эта простая процедура предотвращает образование накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — гарантия того, что в работе двигателя не возникнет проблем.


3. Используйте дистиллированную воду вместо стеклоомывателя.

В мануалах ведущих производителей автомобилей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. В противном случае в системе мойки появится известковый налет, осадок и даже грязь. Со временем это загрязнение забивает форсунки и мешает их работе.

Дистиллированная вода в качестве промывочной жидкости может использоваться как в индивидуальной версии, так и разбавляться концентратами стиральных машин (как летними, так и зимними), которые намного лучше справляются с загрязнениями или следами насекомых.

4. Используйте дома дистиллированную воду

Белый известковый налет на черной ткани после глажки полностью чистой вещи — обычная проблема для людей, которые заливают утюг обычной водопроводной водой. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Налейте в утюги дистиллированную воду, и тогда вам не будут страшны неприятные сюрпризы. Также его можно заливать в индивидуальную систему отопления в частном доме — он также чувствителен к вредным отложениям.

А также дистиллированную воду рекомендуют производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и водяного пара. Как и автомобильные системы, такие устройства очень требовательны к качеству жидкости и будут работать намного дольше, если в них залить дистиллированную воду.

Я часто получаю в своем блоге сообщения об уходе за аккумулятором, в частности, нужно ли (и можно ли) добавлять внутрь дистиллированную воду? Сколько тебе нужно? Зачем это делается и не будет ли от этого вреда.Я уже написал несколько статей по этому поводу, но подробно не обсуждал эти вопросы. Сегодня я хочу восполнить этот пробел, так как обычно видео-версия будет в конце. Отдельно остановлюсь на необслуживаемом аккумуляторе. Так что читаем и смотрим, информацию однозначно полезную …

Вода в аккумуляторе — наше все! Без него он не будет работать нормально, все потому, что он является частью электрохимической жидкости, просто электролитом. Однако под воздействием температуры он может оттуда испаряться.

Электролит

Как мы все знаем, электролит (внутри батареи) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Его примерно 35% от общего объема
  • Вода дистиллированная. Это примерно 65%

При смешивании этих двух веществ усваивается необходимый для работы электролит с плотностью 1,27 г / см3. Не рекомендуется добавлять больше 35% кислоты, если плотность доведена до 1.3 — 1,4 г / см3, то при такой концентрации свинцовые пластины пострадают и могут раньше времени разрушиться.

То есть такая плотность проверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить, что на севере допускается до 1,29 г / см3.

Вода внутри аккумулятора

Как мы вычислили воду AJ — 65%! Но он есть, но дистиллированный без примесей (это необходимо по многим причинам, хотя бы потому, что — сопротивление внутри снижается, на тарелках нет осадков и т. Д.).

Но его уровень не постоянный. Как известно, от высоких температур в моторном отсеке, от зарядки генератора (иногда) из канистр может испариться вода, падает уровень электролита.

Серная кислота не улетучивается, и поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо для некоторых:

  • Высокая плотность отрицательно влияет на пластины, разрушая их
  • Уровень падает, это означает, что пластины обнажены, в результате чего емкость аккумулятора падает, и он не может завести автомобиль.
  • При высоких концентрациях кислоты возможно

Чтобы этого не произошло, надо обязательно долить — долить воды внутрь аккумулятора до необходимого минимума.

Как долить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант — когда на верхней части АКБ есть заглушки. Здесь все элементарно:

Первая — нужно покупать в магазине дистиллированную воду или еще.

Второй — просто откручиваем сверху заглушки и смотрим на тарелки.Если они голые, уровень электролита ниже, нужно доливать так, чтобы вода их покрыла. Насколько я вам скажу ниже

Третий — после добавления ставим на зарядку, можно использовать зарядные автоматы

Как видите, все элементарно — проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

Но если взять необслуживаемую батарею (например, BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то добавить сюда будет не так-то просто.В конструкции не предусмотрено добавление воды внутрь, то есть вам предстоит «химия».

Справедливости ради следует отметить, что они часто изготавливаются по стандарту и их потеря воды очень мала. Однако через 4-5 лет уровень все равно падает и желательно его нормализовать.

ПО ПУТИ — многие из этих аккумуляторов сдаются в специализированные магазины, когда уже не заводят машину и покупают новые.НО НЕ МНОГО людей знают, что нужно просто добавить туда воды, и тогда работоспособность восстановится.

ПОЛОЖЕНИЕ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

  • Сначала определите уровень электролита. Слегка встряхните аккумулятор вправо-влево, если уровень минимальный, то стоит долить воды. Если есть ощущение, что его достаточно, то, возможно, вода вам не поможет (может у вас линька или сульфатация)
  • Определите, где находятся ваши тарелки (на какой высоте).Если аккумулятор прозрачный (у него белый корпус, как, скажем, в BOSCH), то его можно засветить фонариком. Но если корпус черный, то тут так просто не получится, стоит рассмотреть «на глаз»
  • Отступаем от пластин примерно на 1,5 — 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и просверливаем небольшие отверстия.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иглой. Наполняем шприц и через дырочки заливаем в аккумулятор

  • Стоит добавить до того, как жидкость начнет сочиться через отверстия.
  • Затем кладем аккумулятор на бок и заделываем отверстия обычным паяльником.
  • Тогда просто зарядите

Приходится «фармить», иначе никак. Некоторые просверливают отверстия сверху, но таким способом невозможно контролировать уровень (да и переполнение тоже невозможно).

Сколько воды добавить в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно сбоку корпуса), в него стоит долить воду (наливать нельзя).

Однако у большого количества аккумуляторов этого уровня нет, так сколько заливать?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть покрыты электролитом на 1 — 1,5 см (измеряется специальными мерными трубками). На этом уровне получается именно плотность 1,27 г / см3.

Аккумуляторная батарея (аккумулятор) — это, пожалуй, одна из важнейших частей автомобильного оборудования. Она отвечает за запуск двигателя в любых условиях, за все электрические узлы и устройства.На инжекторных двигателях состояние ЭБУ (электронного блока управления двигателем) также зависит от правильной работы АКБ, поскольку при электронном впрыске топлива АКБ выравнивает скачки напряжения, возникающие при работе генератора.

Вам понадобится

  • Дистиллированная вода, шприц, стеклянная трубка диаметром около 5 мм, зарядное устройство от 0,05-1,5 А.

Инструкция

Для начала нужно измерить уровень электролита. Для этого открутите заглушки на верхней поверхности аккумулятора (хорошо подойдет широкая отвертка), вставьте стеклянную трубку размером с шариковую ручку в один из отсеков и погрузите ее снизу.Прикройте пальцем верхнее отверстие трубки и вытащите, уровень электролита в трубке равен уровню в аккумуляторе (норма 13-15 мм), если выше, то стоит высосать излишки. электролит шприцом, ниже пора долить дистиллированную воду. Наберите в шприц чистую воду и добавьте по 5-10 мл в каждую из шести секций батареи. Таким образом, добиться желаемого уровня электролита в аккумуляторе. Возьмите специальное зарядное устройство, подключите его к аккумулятору, не закрывая вилки.Это необходимо при избытке электролита, ему будет куда вытекать. Сначала зарядите и разрядите аккумулятор 3-4 раза, чтобы восстановить емкость. Затем установите ток на устройстве для зарядки на 0,1 А и следите за напряжением на выводах. Не позволяйте батарее закипать или перегреваться; при необходимости уменьшите зарядный ток. Нормальное напряжение при полной зарядке должно быть 13,9-14,5 В. Затем уменьшите ток до 0,05 А и продолжите зарядку. Если в течение следующих 2 часов напряжение не изменится, прекратите зарядку! Закройте крышки.Для большей надежности аккумулятор должен выдерживать примерно 12 часов. Тогда начните эксплуатировать. Аккумулятор готов к работе!

Несмотря на то, что современная промышленность выпускает необслуживаемые аккумуляторы, не лишним будет проверить электролит в аккумуляторе и убедиться в его качестве.

Вам понадобится

  • Стеклянная трубка диаметром 5 мм, ареометр
  • .

Инструкция

Одной из задач при проверке электролита будет измерение его уровня в каждой банке.Для выполнения задания необходимо оторвать упаковочную пленку и открутить крышки в каждой банке. Затем берется стеклянная трубка и одним концом погружается в электролит, доходя до сепаратора, верхнее отверстие трубки плотно закрывается большим пальцем, и в этом состоянии она вынимается из аккумуляторной банки.

Если уровень электролита в батарее правильный, трубка должна быть заполнена минимум на 10 мм. В случаях, когда уровень недостаточен, то это считается заводским браком.На следующем этапе проверяется плотность залитого в аккумулятор электролита. Для достижения цели берем в руки ареометр и по очереди забираем электролит из каждой батареи аккумулятора. Если обнаруживается, что плотность электролита в банках аккумуляторов не соответствует норме или оказывается ниже 1,27 единиц, то такую ​​батарею приобретать не стоит.

примечание

Для южных регионов России электролит плотностью 1.В аккумуляторы залито 25 единиц. И еще необходимо учитывать, что уменьшение плотности указанного раствора на одну единицу говорит о разряде аккумулятора на шесть процентов. А если в торговой организации аккумулятор разряжен на 10% и более, то такой аккумулятор тоже считается бракованным.

При «закипании» аккумуляторных батарей (аккумуляторных батарей) уровень падает, а плотность электролита увеличивается. Если вовремя не принять необходимые меры, аккумулятор со временем выйдет из строя.Восстановить эти показатели можно, если долить воду в аккумулятор.

Вам понадобится

Инструкции

Очистка поверхности аккумуляторной батареи Очистка поверхности аккумуляторной батареи необходима по нескольким причинам. Во-первых, поверхность может быть загрязнена брызгами серной кислоты, что небезопасно для рабочего и его одежды, во-вторых, загрязнения могут попасть внутрь аккумулятора и привести к его повреждению, в-третьих, в чистоте работать приятнее.Для очистки поверхности достаточно аккуратно протереть влажной тканью, желательно смоченной раствором пищевой соды. Углубления на верхней крышке, особенно вокруг заглушек (или заливных отверстий), лучше всего очищать спичкой. Долив воды Дистиллированную воду можно доливать только в те кувшины, в которых уровень электролита ниже минимальной отметки. В полупрозрачных батареях это можно определить по «рискам» по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий видны приливы, указывающие на верхний и нижний уровни.Если отметок нет, то следует ориентироваться на уровень выше 10-15 мм над верхом пластин. Лучше всего добавлять воду в батарею, используя резиновую грушу, большой медицинский шприц или используя аэрометр (а точнее внешнюю колбу) для измерения плотности электролита. Измерьте плотность электролита. Плотность электролита после добавления воды восстанавливается не сразу. Это связано с тем, что в аккумуляторе между пластинами есть небольшие зазоры, а перемешивание жидкостей происходит очень медленно (иногда плотность выравнивается через несколько недель).Поэтому после добавления воды необходимо, чтобы аккумулятор успокоился в течение нескольких часов. Только тогда показатели плотности приблизятся к реальным, и ее можно будет измерить. Для точного определения плотности необходимо проводить несколько измерений через равные промежутки времени. И если разница между настоящим и предыдущими измерениями незначительна, аккумулятор готов к работе после зарядки.

Зарядное устройство может заряжать аккумулятор почти постоянным током или динамически изменять его по мере увеличения емкости.Последовательное подключение амперметра к батарее даже при очень низком внутреннем сопротивлении может нарушить режим зарядки. На помощь придет специальный бесконтактный прибор.

Инструкция

Нужный вам прибор можно называть по-разному: токоизмерительные клещи, бесконтактные амперметры, токоизмерительные клещи и т. Д. Все эти названия являются синонимами. Выберите токоизмерительные клещи, в которых элемент, чувствительный к магнитному полю, создаваемому токопроводом, является не индуктором, а датчиком Холла.Он отличается в катушке тем, что реагирует не только на переменное, но и на постоянное поле, а значит, токовые клещи с ним способны бесконтактно измерять постоянный ток. Используйте концевой выключатель на приборе, чтобы выбрать диапазон, который лучше всего соответствует предполагаемому току заряда. Его примерное значение указано в инструкции к зарядному устройству или непосредственно на корпусе последнего. Нажмите на рычаг токоизмерительной клещи, и половинки магнитопровода разойдутся. Поместите между ними один из проводников, по которым проходит зарядный ток.Не размещайте оба проводника одновременно, потому что тогда их поля взаимно уравновешиваются, и токовые клещи будут показывать ноль даже при значительной силе тока. Замкните магнитную цепь и включите зарядное устройство. Вы сразу увидите текущее значение на индикаторе. Одновременно включите секундомер. Введите в таблицу показания обоих устройств. Разделите продолжительность цикла зарядки, указанную в инструкции к зарядному устройству, на несколько интервалов, и именно с этой периодичностью вы продолжите записывать показания обоих устройств в таблицу.По завершении зарядки выключите все устройства, включая само зарядное устройство, отсоедините аккумулятор и затем постройте график зависимости тока заряда от времени. Выберите горизонтальную координату для времени и вертикальную для текущей. Если сейчас показать этот график специалисту, он сможет многое сказать как о грамотности выбранного разработчиками устройства алгоритма заряда, так и о состоянии самого аккумулятора. Возможно, последний нуждается в замене или восстановлении с помощью специального оборудования.

примечание

Не допускайте короткого замыкания аккумулятора. Обратите внимание, что некоторые зарядные устройства бестрансформаторные, поэтому не прикасайтесь к клеммам во время зарядки.

note

При обслуживании аккумулятора не забывайте о собственной безопасности. Необходимо строго соблюдать элементарные правила техники безопасности. Батарея содержит серную кислоту и легковоспламеняющийся газообразный кислород; во время работы хранить вдали от источников открытого огня.

Полезные советы

Во время эксплуатации и обслуживания аккумулятора лучше протирать его поверхность тканью, смоченной нашатырным спиртом или раствором воды с пищевой содой.Особенно эффективно это помогает при попадании электролита на поверхность аккумулятора.

Печать

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

www.kakprosto.ru

Как долить воды в аккумулятор дома

Здравствуйте, читатели блога! Если под капотом вашего автомобиля находится обслуживаемый аккумулятор, вы просто должны знать, как долить воду в аккумулятор. И разобраться в основных понятиях не помешает. Например, как работает аккумулятор, что такое электролит и какую воду можно заливать в бидоны.

Как работает аккумулятор

Собственно в устройстве обслуживаемого аккумулятора ничего сложного нет. В его состав входят:

  • банок;
  • пластины свинцовые;
  • электролит.

Давайте подробнее рассмотрим эти концепции. В банке есть пакеты с отрицательными и положительными свинцовыми пластинами. По сути, это миниатюрный аккумулятор.

Баллон заполнен электрохимической жидкостью — электролитом. Именно благодаря ей становится возможным накопление заряда в аккумуляторе.Те. при зарядке и разрядке аккумулятора происходит процесс преобразования электрической энергии в химическую энергию и наоборот.

Каждая батарея способна выдавать напряжение 2-2,2 В. В аккумуляторе их 6, а так как они включены последовательно, то на выходе получается ток 12 вольт.

Во время работы и зарядки аккумулятор нагревается, и вода испаряется, поэтому вам нужно добавить воды в аккумулятор.

Зарядка и разрядка аккумулятора

Когда аккумулятор разряжен, серная кислота абсорбируется из электролита.Отдавая энергию, его частицы оседают на пластинах в виде соли. В результате плотность электролита снижается.

При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс. Из канистр улетучивается дистиллированная вода, серная кислота не летучая, поэтому остается на месте. Соли, осевшие на пластинах при разряде, растворяются. В результате плотность электролита увеличивается. И аккумулятор набирает емкость. Поскольку во время работы уровень жидкости в банках снижается, нужно знать, как долить воду в аккумулятор.

Есть такая штука — сульфатация аккумулятора. Что это означает? Если допустить сильные разряды или разрядить аккумулятор и не заряжать его долгое время, плотность жидкости упадет, сульфаты покроют пластины толстым слоем, станут твердыми и не смогут раствориться. В результате аккумулятор теряет емкость и умирает. Поэтому важно следить за своей батареей.

Что такое электролит

Аккумулятор залит специальной жидкостью — это знает практически каждый автомобилист.Он называется электролитом. Жидкий состав:

  • кислота серная — 35%;
  • вода дистиллированная — 65%.

Тех. смесь все та же. Поэтому первое правило при обслуживании аккумулятора в домашних условиях — это аккуратность. Если на одежду попадет капля электролита, она исчезнет, ​​оставив на теле ожог. Серная кислота все-таки.

Плотность

Проще говоря, плотность электролита — это процентное содержание серной кислоты в дистиллированной воде.Нормальное значение — 1,27-1,29 г / см3. Этот индикатор можно использовать для определения уровня заряда и состояния аккумулятора.

Плотность в банках измеряется очень просто — вам понадобится прибор, называемый ареометром. Если аккумулятор вашего автомобиля исправен, он обязательно должен быть в вашем арсенале. Особенно если учесть, сколько стоит устройство. Цена 200-300 рублей, каждый может себе это позволить.

Чем опасна высокая или низкая плотность

Можно ли добавить электролит в аккумулятор? Возможно, но только в крайнем случае.Если вместо воды добавить в банки чистый электролит, процент серной кислоты увеличится. В результате смесь начнет разъедать свинцовые пластины. В целом его предельная плотность составляет 1,35 г / см3. Больше не надо.

Если принять низкую плотность:

  • емкость уменьшается;
  • в сильный мороз аккумулятор может замерзнуть.

Таким образом, нужно знать, какова плотность жидкости в банке. Отклонения от нормы приведут к необратимым последствиям.Небольшое увеличение плотности можно использовать, если аккумулятор эксплуатируется в сильные морозы.

Что такое дистиллированная вода

Дистиллированная вода — это чистая вода h4O без примесей, солей и минералов. По сути, это абсолютный диэлектрик. Почему льется дистиллят? Дело в том, что серная кислота содержит соли, которые при разряде оседают на пластинах и растворяются при зарядке аккумулятора. Те. электролит имеет некоторую проводимость. А если залить воду с примесями, будет нарушена необходимая пропорция солей, следовательно, она потеряет свои свойства.

Опять же при работе от батареи вода испаряется. Поскольку в дистиллированной жидкости нет примесей, после испарения в баллоне ничего не остается — все уходит в газы. Оказывается, дистиллят можно заливать в аккумулятор сколько угодно раз — это не окажет губительного воздействия на электролит.

Как заменить дистиллят

Среди автомобилистов иногда возникает вопрос — как заменить дистиллированную воду в АКБ.Среди предлагаемых вариантов можно найти:

  • дождевая вода — не содержит солей и минералов;
  • кипяченая — вода при кипячении превращается в дистиллированную;
  • обычная вода — с батареей ничего не будет, сосед залил по порядку.

К сожалению, это неправда, без неприятных последствий залить простую воду не получится. Потому что воду дистиллированную никакую другую заменить нельзя. Например, в дождевой или талой воде на пластинах будут оседать примеси грязи и пыли.

В обычном или вареном — минералы и соли, которые не только оседают на пластинах, но и нарушают свойства электролита. Те. неизвестно, как аккумулятор будет себя вести в будущем.

Обслуживание аккумулятора

Обслуживаемый аккумулятор требует регулярного долива воды. Во время работы аккумулятора он испаряется из банок — это нормальный процесс, поэтому от обслуживания никуда не денешься.

Итак, как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор:

  • аккумулятор нужно ставить на горизонтальную плоскость, иначе измерение уровня электролита в банках будет неточным, и правильно его не удастся определить, сколько воды налить в бидоны;
  • поверхность необходимо очистить от грязи и хорошо протереть — из банок могла вытекать серная кислота;
  • то откручиваются все заглушки;
  • Теперь нужно определить сколько воды налить в аккумулятор.Обычно на батарее есть метки максимального и минимального уровня, но если их нет, нужно придерживаться правила — электролит должен быть на 1-1,5 см выше пластин;
  • Измерение производится специальной стеклянной колбой — ее опускают в банку, верхнее отверстие закрывают пальцем, после чего вынимают. Уровень в колбе показывает, сколько жидкости находится над тарелками;
  • в банки для АКБ налита вода;
  • аккумулятор заряжается.

Если уровень жидкости допустить ниже пластин, они начнут разрушаться. Поэтому важно проверять, сколько в аккумуляторе электролита и не упускать момент, когда добавить в него воду.

Измерение плотности батареи

После добавления дистиллированной воды необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть в следующих пределах:

  • 1,25 г / см3 на юге России;
  • 1,27 г / см3 в средней полосе;
  • 1.29 г / см3 на севере.

Как правильно измерить плотность? Во-первых, как уже было сказано выше, вам понадобится ареометр. Во-вторых, измерение необходимо проводить через несколько часов после доливки, иначе дистиллят не успеет смешаться с электролитом в банках. В идеале это следует делать после зарядки аккумулятора.

Так что, на самом деле, доливка дистиллята — не такое уж сложное дело — многие люди делают это самостоятельно, без каких-либо проблем. Необходимо соблюдать элементарные правила безопасности и иметь под рукой дистиллированную воду.Что ж, не забудьте проверить уровень жидкости в банках — тогда аккум в срок отработает.

Вот и все. Не забывайте комментировать статью и читать другие материалы блога.

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

Как долить в аккумулятор дистиллированную воду? | ВОЗ? Какие? Где?

Чтобы при выкипании электролита его плотность существенно не увеличивалась, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду.Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду? Давайте подробнее рассмотрим этот процесс.

Особенности заливки дистиллята

Перед началом процесса заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Очистка аккумулятора является обязательной, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Самый простой способ очистить аккумулятор — это использовать раствор обычной пищевой соды.

Внутри блока питания есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для заполнения дистиллированной воды. Это позволит вам наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

После заполнения закройте аккумулятор и установите его на место.

  1. Никогда не доливайте жидкость сразу после выключения двигателя.Ему нужно успокоиться как минимум на шесть-восемь часов. Только после «отдыха» можно вскрыть аккумулятор и начать процесс заправки.
  2. После заливки водой также нельзя сразу запустить прибор в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе может закипеть, что приведет к фатальным последствиям.
  3. Добавление дистиллята не сделает устройство новым, а лишь немного улучшит его характеристики. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
  4. Перед запуском аккумулятора проверьте объем жидкости внутри. Приступать к эксплуатации можно только в том случае, если уровень воды в пределах нормы.
  5. И ни в коем случае не используйте для доливки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. магазины в закрытой таре. При заливке обычной водой пластины разрушатся и аккумулятор полностью выйдет из строя.
  6. Наполнение аккумулятора водой должно производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

кто-что-где.ru

Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду

При использовании аккумуляторов неизбежно падает уровень электролита в банках. С необслуживаемыми аккумуляторами проще — уровень жидкости в отсеках практически не меняется 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов, то владельцам постоянно приходится следить за уровнем электролита и своевременно принимать меры. В статье мы расскажем, как долить в аккумулятор дистиллированную воду, сколько нужно и можно ли ее чем-то заменить.


Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

Лет 20 назад у автомобилистов не возникало вопросов по приобретению дистиллированной воды — ее продавали практически в каждой аптеке. Теперь ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех дней, поэтому приобрести ее можно только в аптеке, где есть собственный дистиллятор.

Современные альтернативы:

  • магазина автозапчастей;
  • АЗС с торговой точкой;
  • хозяйственные магазины (в утюгах и пароварках используется дистиллированная вода).

Еще вариант — поиск воды в интернет-магазинах. Подходит для тех, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может составлять несколько недель; этот метод не подходит для экстренной доливки жидкости в аккумуляторной батарее.

Некоторые автомобилисты, не желая тратить время на посещение магазинов, задаются вопросом, можно ли залить аккумулятор простой или кипяченой водой. Первый вариант категорически не подходит. В водопроводной воде присутствуют посторонние вещества — хлор, магний, фосфор и др.Когда аккумулятор заряжен, они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости аккумулятора, в худшем — к короткому замыканию и выходу из строя аккумулятора.

Что касается кипяченой воды, то она не может полностью заменить дистиллированную воду, она содержит соли металлов, хотя и в небольших количествах. Этот вариант подходит, если вам нужно срочно вывести аккумулятор «на боевую тревогу», но тогда придется промыть каждую банку и залить новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или другой может привести к снижению емкости аккумулятора, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как правильно долить дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор

Если плотность электролита в вашем аккумуляторе увеличилась или вы заметили, что он не вырабатывает необходимое напряжение — скорее всего, причина в уменьшении количества дистиллированной воды . Обычно это должно быть от 65% до 35% серной кислоты.


Порядок работы при добавлении дистиллята в аккумулятор

Чтобы правильно долить жидкость в бидоны, воспользуйтесь инструкцией.

  1. Удалите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг вилок.
  2. Протрите область вокруг шеи тканью, смоченной раствором пищевой соды, чтобы нейтрализовать серную кислоту, которая могла выплескиваться во время зарядки.
  3. Аккуратно выкручивайте пробки — защищайте руки от воздействия электролита.
  4. Возьмите медицинский шприц, шприц или ареометр и смочите дистиллированную воду.
  5. Налить жидкость в емкости с недостаточным уровнем электролита.
  6. Затянуть пробки.
  7. Через 2–3 часа проверьте ареометром плотность электролита (нормальное значение в таблице ниже).
  8. Если все сделали правильно, поставить аккумулятор на зарядку.

Дистиллированную воду следует доливать в аккумулятор на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет другим, поэтому вы либо переполните, либо недолите.

Чтобы результат был точным при измерении плотности электролита, держите ареометр вертикально, не позволяйте поплавку касаться его стенок. После заполнения колбы электролитом постепенно уменьшайте давление, чтобы поплавок свободно плавал.Если вам удалось этого добиться, обратите внимание на место, где жидкость касается накипи. Это будет плотность электролита в аккумуляторе.


Проверьте плотность электролита после добавления в аккумулятор дистиллированной воды

Сколько дистиллированной воды добавить в аккумулятор

В современной батарее проще всего понять, сколько дистиллированной воды нужно налить. Его корпус сделан из прозрачного пластика с нанесенной на него шкалой. Достаточно следить за тем, чтобы не превышался рекомендованный производителем уровень.

Если у вас другой тип батареи, воспользуйтесь следующими советами.

  1. В некоторых батареях металлический или пластиковый «язычок» расположен чуть ниже горлышка банки. Уровень электролита должен быть на 5 мм выше «язычка».
  2. Если на банке нет следов, долейте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был на 10-15 мм выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить количество электролита в банке не удается, возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите пальцем верхнюю часть и осторожно снимите.Количество жидкости в нем будет равно расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита

Постарайтесь соблюдать правила заполнения, чтобы добиться правильного соотношения соляной кислоты и дистиллированной воды.

Если кислоты больше, она разрушит свинцовые части аккумулятора, если кислоты меньше, аккумулятор разморозится при отрицательной температуре.

Как достать дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее сами.Обычно это люди старшего поколения, которые привыкли к временам дефицита и не хотят отстраиваться заново. Но жители отдаленных деревень, в которых нет магазинов, должны адаптироваться аналогичным образом.

Сразу отметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой бутылки воды. Как вариант, можно использовать самогонный аппарат, сняв змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный — около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу h4O, то есть не содержит посторонних примесей. Как ни старайся, добиться такого результата в домашних условиях практически невозможно — в воде останется незначительная часть солей металлов.

Если вам нужно срочно долить воды в аккумулятор, налейте его в пластиковую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, растопите лед и разлейте по банкам. В этом случае повреждение аккумулятора будет минимальным.

Дождевая вода может быть собрана в пластиковый контейнер, затем тщательно профильтрована и использована по назначению.

Важно, чтобы вода не контактировала с металлами. Например, тот, что течет с жестяной кровли, на заправку аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду, не повредив аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр для контроля плотности электролита в банках. Без этого устройства невозможно добиться необходимой плотности, а его замена может повредить аккумулятор.Посмотрите соответствующее видео, чтобы лучше понять процесс.

В гидроаккумулятор поступает простая, кипяченая и фильтрованная вода. Могу я заполнить и что будет? Добавление воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание аккумулятора Чем можно заливать аккумулятор вместо дистиллированной воды

Довольно часто начинающих автомобилистов беспокоит, что такое дистиллированная вода и почему ее нужно добавлять в автомобильный аккумулятор в любое время года. При этом некоторые люди отмечают, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не была подтверждена.

Стоит попытаться разобраться, что будет с аккумулятором, если в него налить обычную водопроводную воду, и сколько нужно будет залить дистиллированной воды для исправной работы агрегата. Профессиональные водители, разбирающиеся во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Вода дистиллированная — часть электролита, без которой невозможно приготовить жидкость электрохимического типа, так как она может создавать состав необходимой плотности и придавать полезные свойства.В том случае, если вы не добавите эту воду в аккумулятор, агрегат не будет работать максимально корректно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцати процентов серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно, ясно, что чистая кислота просто разъедает свинцовые пластины и выводит из строя автомобильный аккумулятор … Именно дистиллированная вода помогает значительно снизить концентрацию серной кислоты, позволяя батарее работать должным образом.

Узнайте время зарядки аккумулятора

По школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода — чистейшее вещество, в котором нет примесей и солей.Стоит отметить, что в аккумулятор не следует заливать водопроводную воду вместо дистиллированной, так как она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент — хлор.

Если вместо дистиллированной воды налить водопроводную воду, загрязнения осядут на свинцовых пластинах, и емкость аккумулятора значительно снизится. Это означает, что водопроводная вода разрушительна для аккумулятора, и, если вылить ее в устройство, окончательно вывести его из строя.

Как рассчитать количество добавляемой воды

Для правильной работы автомобильного аккумулятора стоит понимать, сколько дистиллированной воды нужно заливать. Согласно технической документации соотношение кислоты к дистилляту не более 1: 2. Чтобы узнать, сколько нужно добавить дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит разобраться, сколько в ней кислоты.

Почему важно правильно рассчитать количество добавляемой воды:

  • Кислоты должно быть много, так как она расходуется при разряде аккумулятора, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинах;
  • : в случае зарядки аккумулятора уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов равна 1.27 г / см3;
  • если кислоты не так много, как нужно, то электролит при низкой температуре воздуха превратится в лед;
  • , если вы добавите в домашних условиях кислоты больше, чем воды, она разрушит пластины.

Отношение кислоты к воде, например 1 к 2, было получено много лет назад экспериментально, поэтому категорически запрещено изменять его в любом направлении. Каждый автовладелец должен знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторной батарее, чтобы своевременно доливать ее своими руками до необходимого уровня.

Правила добавления дистиллята в аккумулятор

С правилами добавления дистиллята стоит ознакомиться с помощью видео, чтобы правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор и не навредить автомобилю:

Чтобы правильно долить дистиллированную воду, необходимо определить уровень электролита в аккумуляторе, используя специальную трубку, диаметр которой не менее пяти миллиметров.

Для достижения необходимого уровня электролита необходимо набрать дистиллят в шприц на двадцать кубиков и добавить по пять или десять миллилитров жидкости в каждую секцию батареи.

После доливки дистиллированной воды аккумулятор необходимо заряжать, не закрывая крышки банок, по крайней мере, четыре раза для восстановления емкости. Затем крышки закрываются, и батарея разряжается около двенадцати часов.

Не забывайте, какие меры предосторожности следует соблюдать в процессе работы, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, а также не приближаться к открытым источникам огня.

Очень часто меня спрашивают про автомобильный аккумулятор, а именно, зачем ему дистиллированная вода? Почему его вообще наливают, в чем польза или вред? Почему бы не залить обычное из-под крана, что будет? ДА, и вообще сколько его нужно заливать.Как видите, несмотря на простату, по оформлению вопросов просто много, и все они связаны с этой жидкостью. Если честно, люди, немного разбирающиеся в составе электрохимической жидкости аккумулятора, не будут задавать такие вопросы, но для новичков эта информация будет очень полезна, так что читайте дальше …

Во-первых, небольшое определение.

— это незаменимая часть электрохимической жидкости, просто электролит, который играет очень важную роль, а именно создает состав необходимой плотности и свойств.Если в составе не было воды, значит аккумулятор работал не так, как должен.

Что это значит? ДА все просто — электролит на 35% состоит из дистиллированной воды и на 65%. Если просто влить серную кислоту, то ее «сумасшедшая» концентрация просто все растопит (пусть и не сразу, но она бы это сделала точно). Вода снижает концентрацию до желаемого предела, тогда кислота начинает работать на созидание, а не на разрушение. Также при таком соотношении во время зарядки начинают происходить процессы накопления электричества в электролите.Что тогда позволяет потратить этот заряд.

Что такое дистиллированная вода?

И действительно, что это? Если честно, это вопрос к 6-7 классу общеобразовательной школы, где начинают углубляться в физику и химию.

Это не что иное, как «h3O» — то есть чистый состав воды, только два атома водорода и один кислород. Никаких примесей и солей — абсолютная чистота.

Если ответить на вопрос — почему нельзя заливать аккумулятор обычной водой из «крана», то ответ очень простой:

Состав, который течет вместе с вами из-под крана, сложно назвать «дистиллятором», потому что он содержит не только пресловутый h3O, но и множество всевозможных примесей, особенно соли, известь (в низких концентрациях), хлор и т. Д. .

Если его налить в аккумулятор, то эти загрязнения неизбежно осядут на свинцовых пластинах аккумулятора, что приведет к уменьшению емкости аккумулятора. Таким образом, обычная вода просто разрушит вашу батарею, поэтому ее нельзя будет перелить.

Почему именно такое соотношение?

Теперь у многих может возникнуть вопрос — а почему именно такое соотношение кислоты и дистиллированной воды? ТОГДА есть одна массовая доля кислоты и две массовые доли воды.

Это делается по нескольким причинам:

  • Кислоты должно быть достаточно, потому что при разряде аккумулятора она расходуется, падает плотность электролита — на пластины выделяются соли.А при зарядке наоборот вода расходуется, плотность кислоты увеличивается. Если кислоты будет недостаточно, то процесс зарядки и разрядки будет не таким эффективным. Поэтому сейчас плотность многих аккумуляторов составляет примерно 1,27 г / см3.
  • Если кислоты недостаточно, электролит просто замерзнет при минусовых температурах. Разряженный аккумулятор может превратиться в лед уже при — 3, — 5 градусах.
  • Если налить много кислоты, намного больше (например, 2 массовые доли и одна массовая доля воды), то это может негативно повлиять на пластины.Осядет больше солей, и такая концентрация быстрее разрушит пластины.

Эта комбинация была получена эмпирически путем довольно большого количества тестов.

Почему в аккумулятор заливается вода, а не электролит?

Тоже все просто — во время работы аккум нагревается (еще и летом нагревается, в жару), а при зарядке банки могут закипать. В эти моменты из аккумулятора испаряется дистиллированная вода — все-таки это его нормальное состояние (испарение при нагревании просто превращается в пар).Но кислота остается, она не «летучая» — соответственно, концентрация кислоты увеличивается, а концентрация воды уменьшается. Плотность может увеличиваться до 1,4 г / см3. Чтобы привести электролит внутри аккумулятора в нормальное состояние, вам нужно пополнить эту испарившуюся воду, поэтому мы ее добавляем, кислота в правильной пропорции.

Если вы добавите электролит, то вы просто смешаете, скажем, 1,4 и 1,27 (которые вы купили) и получите около 1,33 г / см3 — это уже много! Мы помним об осаждении солей и разрушении плит.

Значит, для нужной плотности нужно добавлять только дистиллированную воду, а не электролит! При смешивании образует необходимую для работы плотность.

Запомните это правило! Справедливости ради, воду добавляли только в обслуживаемые аккумуляторы, потому что испарение там просто огромное. Но необслуживаемые аккумуляторы не требуют такого внимательного отношения, ведь там он в закрытом герметичном корпусе — жидкость испаряется, поднимается, а затем снова выпадает в осадок — цикл замкнут.

Сколько воды добавить в аккумулятор?

Как мы уже выяснили, если стоит необслуживаемый аккумулятор, то практически не сколько, можно ездить минимум пять лет и ни разу в него не заглядывать — это нормально! Но если ваш аккумулятор обслуживается, то есть откручиваются заглушки сверху, нужно постоянно следить за уровнем.

Сколько добавить дистиллированной воды — вопрос сложный — ведь в каждом случае она будет иметь свою ценность.Она может колебаться в пределах от, потому что чем больше батарея, тем больше в ней электролита, а это значит, что вам нужно добавить больше воды.

Советую всегда иметь в машине литровую бутылку (на старых машинах у меня уходило 1,5 — 2 месяца — летом, зимой 3 — 4 месяца) — помните, упал ли уровень электролита и ваши канистры голые, это критическое состояние, необходимо срочно понять уровень, чтобы закрыть платину. В противном случае они могут нагреться и рассыпаться.

Небольшое видео, какой уровень должен быть.

Все мы слышали, что аккумулятор можно заливать только дистиллированной водой и никак иначе! Но почему? Почему нельзя налить, скажем, обычную из-под крана, или вареную, пропущенную через фильтр и так далее? Это очень элементарный вопрос — если вы заглянете на курс химии в старшей школе, все сразу решится. Для тех, кто пропустил это занятие, или забыл, сегодня хочу подробно рассказать, почему «обычную» нельзя налить из-под крана, в конце будет интересное видео, так что читаем и смотрим…

Аккумулятор при всей своей простоте требует определенной аккуратности как в эксплуатации, так и в эксплуатации в целом. Одно из этих условий — именно при его наличии гарантируется правильная работа, если что-то еще залито, то аккумулятор может вообще не работать

Тонкости электролита

Хочу немного напомнить, как работает аккумулятор и какова здесь роль электролита. Напомню вкратце, что есть минусовая (свинцовая) и плюсовая (диоксид свинца) пластины.Между ними заливается специальный жидкий электролит — он состоит примерно из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты (это соответствует плотности 1,27 г / см3).

Когда аккум начинает истончаться (подключаем нагрузку), то при взаимодействии оксида свинца и серной кислоты на пластинах начинают образовываться сульфаты свинца в виде солей. Плотность электролита падает.

При зарядке происходит обратный процесс. — сульфаты разрушаются, плотность снова поднимается до прописанной 1,27. НО если запустить аккумулятор и разрядить до нуля (), сульфаты могут перестать разрушаться (кристаллы этих солей станут прочными), аккумулятор потеряет емкость — это процесс.

Есть еще добавки «кальция» — если опять такого типа разрядка до нуля, то помимо сульфатов свинца образуются сульфаты кальция.

Следует помнить, что любые вещества, будь то в пластинах или в электрохимической жидкости, при определенных условиях могут оказывать определенное влияние на окончательную батарею

Простыми словами — чем чище, тем лучше, внутри должно быть только то, что заложили химики и инженеры

Обычная, кипяченая и из-под фильтра вода в аккумуляторе

Прежде чем говорить об обычной воде, я хотел бы сказать несколько слов о дистиллированной воде.Нам нужно помнить курс физики, который нам говорит — дистиллят практически не проводит электричество , он очень чистый, в нем мало (практически нет) солей, металлов, минералов и прочего — ЭТО ВАЖНО!

Таким образом, мы поняли, что внутрь следует заливать только чистые жидкости. Но обычную воду так назвать нельзя. Покопался в интернете и нашел из чего состоит питьевая (обычная, текущая из-под крана) жидкость — немного был шокирован.

Около 30-33 видов различных минералов, металлов, солей и т. Д. Вставляю для вас скриншот

Как видите, одни минералы составляют около 1000 мг / л (около 1 грамма). Такая жидкость отлично проводит электрический ток, она выпадает в осадок.

Но самое главное, мы не знаем, как он себя поведет — с серной кислотой, свинцом, кальцием, какие соединения будут образовываться. В конце концов, допустим, минералы (1000 мг / л), это может быть только кальций, а при разрядах он образует сульфаты (которые практически не растворимы в воде и серной кислоте).

Все это очень негативно сказывается на работе аккумулятора, на пластинах образуются минеральные сульфаты, металлы могут повышать сопротивление и способствовать разрушению.

Проще говоря — обычная вода, она просто убьет ваш аккумулятор, за короткое время, обычно пару месяцев, как вы будете управлять своей машиной

Вода кипяченая — отличается от обычного только тем, что в нем нет органических соединений (обычно это бактерии, погибающие при кипячении), а остальные элементы никуда не исчезают.Следовательно, его тоже НЕЛЬЗЯ заполнить!

Проходить через фильтр — сейчас просто куча разных фильтров (в том числе бытовых), о промышленных фильтрах сейчас говорить не берусь, возможно, из-под них действительно выходит почти дистиллят. Но и бытовые очистить воду на 100% тоже не в состоянии, часть веществ точно останется. Так что после фильтра тоже НЕЛЬЗЯ заливать его в аккумулятор!

Проще говоря, только дистиллят — И НИЧЕГО!

BOTTOMLINE — что будет с аккумулятором?

Ну и в заключение подведем итоги (так сказать памятка), что будет, если заливать обычную, кипяченую, фильтрованную (с обычным бытовым фильтром) воду:

  • Ускорение процесса электролиза — быстрая потеря воды
  • Образование осадка (минералы), возможно, сульфаты на пластинах — пониженная вместимость
  • Разрушение пластин от примеси металлов — выход из строя батареи
  • Ускоренный саморазряд — из-за металлов
  • Повышение сопротивления пластин
  • Изменение электропроводности как рабочего тела, так и металлов
  • Повышение плотности электролита (этому могут способствовать некоторые вещества)
  • Осадки, элементы майского моста

Отдельно хочу сказать тем, кто пишет, что обычная вода будет перекрывать пластины, это неправда, аккумулятор не будет работать так, как работал, только процесс электролиза ускорится, и все.

Все это приведет к выходу вашего даже свежего аккумулятора. ПОМНИТЕ ЭТО! Так экспериментировать не стоит. Однако некоторые нечестные продавцы наливают вместо дистиллированной воды обычную воду из-под крана, тем самым обманывая вас. Здесь уже очень сложно защищаться — стоит посмотреть на флакон, чтобы в нем не было осадка, или купить в аптеках (здесь все более пристально следят), НО ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ САМ ДАЖЕ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ, Здесь нет ничего сложного, и вы будете уверены на все 100% (об этом мы поговорим в следующей статье).

У многих начинающих автолюбителей возникает вопрос, как добавить в аккумулятор дистиллированную воду, если она из разряда обслуживаемых аккумуляторов. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько жидкости нужно добавить и можно ли это сделать самостоятельно в домашних условиях.

Назначение воды дистиллированной

Дистиллированная вода — важный компонент автомобильных жидкостей. аккумулятор, обеспечивает его полную работоспособность, поддерживает необходимую плотность электролита, в котором его содержится 65%.А процент серной кислоты всего 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, которое в чистом виде опасно для аккумулятора. Для снижения его концентрации нужна очищенная вода. Отношение h3O / h3SO4 = 65/35 обеспечивает накопление электрической энергии во время зарядки аккумулятора, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растений и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (солей, минеральных добавок, других веществ).Он состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Прежде чем вы узнаете, сколько добавить в аккумулятор дистиллированной воды, важно понимать, что обычная вода для такой процедуры не подходит. В нем содержится большое количество различных примесей (соли, хлора, извести и других), которые способствуют быстрому выходу из строя автомобильного аккумулятора. Не наливайте в аккумулятор кипяченую воду, так как обычное кипячение не отгоняет (не очищает) жидкость полностью.

Почему не используется электролит?

При работе АКБ, особенно летом АКБ нагревается, в результате банки могут закипеть.В этот момент ДВ испаряется. Кислота — нелетучая жидкость; соответственно она остается и концентрация воды снижается. Плотность смеси иногда увеличивается до 1,4 г / см 3. Поэтому для доведения электролита до нормальной плотности необходимо добавлять ДВ.


Если электролит налить, то плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить об осаждении солей и разрушении плит.Поэтому, чтобы снизить плотность жидкости до установленной нормы, добавляют только ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

Также стоит помнить, что доливать воду можно только в обслуживаемые аккумуляторы, которые отличаются максимальным испарением. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, имеют литой герметичный корпус, испаренная жидкость не выходит наружу, а выпадает в осадок внутри тары. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду не нужно.

Когда требуется зарядка аккумулятора

Большинство специалистов считают, что автомобильный аккумулятор в обслуживании не требуется.Соответственно доливать в него воду неактуально, но при условии работы АКБ в нормальных условиях. В обязательном порядке проверять уровень жидкости автомобилистам, которые едут на дальние расстояния на собственном автомобиле. В этом случае наибольшая вероятность перехода жидкости в парообразное состояние. А также осуществляется активный процесс испарения воды при выходе из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • во время работы ТС аккумулятор сильно нагревается;
  • На корпусе аккумулятора наблюдается
  • капель электролита;
  • Из заливных отверстий выходит сильный пар.

Необходимо учитывать вариант конструкции АКБ. У обслуживаемых моделей испарение h3O намного больше. Поэтому именно им стоит знать, сколько воды добавить в аккумулятор. В моделях, не требующих обслуживания, испарение жидкости в окружающую среду предотвращается за счет герметичного литого корпуса. Такие аккумуляторы не требуют дополнительного обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых аккумуляторах.Чаще всего они снабжены прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности делают специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Также доступны обслуживаемые аккумуляторы с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать воду в аккумулятор в этом случае, владельцу транспортного средства потребуется специальная прозрачная трубка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • отвинчивается крышка аккумуляторного отсека;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упираться в дно банки;
  • его внешнее отверстие плотно зажато пальцем;
  • , затем его снимают с аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деление на минимум и максимум. Соответственно, если скопившаяся жидкость находится в этих пределах, объем электролита в норме. Если уровень жидкости ниже минимального, необходимо долить КВ.

Сколько воды нужно добавить

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько ДВ добавить в систему. Их корпус часто сделан из прозрачного пластика, на котором нарушена шкала объема жидкости.Вам просто нужно визуально следить за его уровнем в системе. Оно не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов пластиковый (металлический) «язычок» устанавливается чуть ниже горлышка банки. Залить жидкость необходимо на 0,5 см выше.
  2. Если на банке нет следов, добавьте воды на 1,5 см выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить наличие электролита в аккумуляторе невозможно, то рекомендуется использовать специализированную стеклянную трубку со шкалой.

Важно правильно долить КВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При более высоких концентрациях соляная кислота разрушает свинцовые пластины.

При его отсутствии можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если в АКБ увеличилась плотность электролита или АКБ не обеспечивает необходимое напряжение, то причина в испарении ДВ.Обычно электролит состоит из: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция по заправке ДВ в аккумулятор:

Доливка жидкости производится только на горизонтальной поверхности, иначе уровень покажет неправильный объем. А также стоит учесть тот факт, что плотность электролита отличается в разных климатических условиях. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г / см 3;
  • в центральных регионах — 1.27 г / см 3;
  • на северных территориях — 1,29 г / см 3.

Для точного измерения плотности жидкости ареометр должен быть строго свободным, вертикальным и не касаться стенок емкости. Осторожно опустив ареометр в жидкость, нужно дождаться, пока он полностью перестанет колебаться, затем снять показания на шкале в месте ее пересечения с поверхностью электролита. Это плотность жидкости.

Получение дистиллята в домашних условиях

Есть автомобилисты, которые не ходят в магазин за ДВ.Производят самостоятельно в домашних условиях. В основном это старшее поколение, столкнувшееся с дефицитом, и люди, живущие в удаленных от города поселках, куда многие продукты попросту не поставляются.

Если вы хотите приготовить ДВ самостоятельно, вы должны понимать, что он не будет качественным, так как для этого нужно иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но как альтернатива подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этой опции составит примерно 1 стакан за 3-4 часа.

Формула дистиллированной воды h3O. Качественная жидкость не должна содержать посторонних примесей. В домашних условиях добиться такого результата невозможно, все равно останется небольшое содержание солей металлов.

  1. Если нужно срочно долить воды в аккумулятор, можно перелить ее из-под крана в пластиковую бутылку и поставить в морозилку на 2-3 часа. Вам нужно использовать только лед, который ранее был растоплен. В раковину сливают незамерзшую воду.Полученный таким образом ДВ нанесет минимальный ущерб аккумулятору.
  2. Другой способ — собрать дождевую воду в пластиковый контейнер, тщательно отфильтровать и использовать по назначению.


Важно! Собранная для аккумулятора вода не должна контактировать с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, для этого не подходит.

Сидя в машине и поворачивая ключ зажигания, многие даже не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложные химические процессы.Для долгой и эффективной работы аккумулятора важна химическая чистота внутренних компонентов аккумулятора. Дистиллированная вода — залог долгой и бесперебойной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать в аккумулятор обычную воду, можно избежать многих проблем с автомобилем.

Роль электролита в аккумуляторе

Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна плавить свинец, поэтому ее необходимо разбавить в соотношении примерно 1.27 г / см³. Со временем он испаряется и процент кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает работать со сбоями, и если эту ситуацию не исправить, аккумулятор выйдет из строя.

Определите, сколько воды нужно добавить в аккумулятор, проверив уровень электролита.

Как проверить уровень дома:

  • Откручиваем пробки
  • С помощью прозрачной пластиковой или стеклянной трубки собираем электролит, покрывающий пластины. (Идеально подойдет корпус простой шариковой ручки)
  • Уровень жидкости должен быть примерно 1.5 — 2 см.
  • В зависимости от производителя батареи предусмотрены разные контрольные метки.

Важно! Доливать нужно только в том случае, если упал уровень хотя бы в одной из банок.

Вызывает низкий уровень электролита:

  • Испарение воды перегрузка и жаркая погода. Легко превращается в пар, а кислота — нет. В этом случае нужно долить дистиллированную очищенную воду, чтобы довести плотность до нужного параметра.
  • Трещина в корпусе. В этом случае вам нужно будет спаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать аккумулятор. После восстановления герметичности потребуется долить уже готовый электролит.
  • Ролловер. На концах корпуса имеются специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «кипячении». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Придется поднять уровень, добавив электролит.

Характеристики

Универсальный натуральный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти чистую воду без примесей в природе практически невозможно. Во всяком случае, в природе он встречается в виде растворов солей или оксидов.

Воду можно очищать различными способами, наиболее популярным из которых является испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках цикла испарение — выпадение осадков. Люди ускорили этот процесс с помощью дистилляции.Дистиллятор известен тем, что используется в самогонных аппаратах — нагревательном кубе, промежуточных баках, охладителе.

Дистиллированная вода — отличный диэлектрик. Большинство приборов для проверки чистоты используют принцип измерения сопротивления между электродами, погруженными в жидкость. Для относительно чистой воды опущенные на 1 см электроды с расстоянием между собой 2,5 см имеют сопротивление 33 Ом.

Что заменить?

Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — Ведь он продается практически в каждом магазине бытовой химии или автохимии.Вода техническая очищенная — самая чистая. Качество продукции проверяется на сложном дорогостоящем оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

Что можно долить, если нет дистиллированной воды?


Важно! Лежащий снег не годится — талая вода при оттепелях проникает ниже, разнося примеси в толще.

Дистилляция. Провести уборку на любой кухне вполне возможно.Вы можете купить компактный дистиллятор или собрать его самостоятельно.

Самую простую дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого вам понадобится:

  1. Две стеклянные бутылки, одна из которых будет иметь изогнутую горловину.
  2. Скотч.
  3. Кастрюля объемом 20 литров.
  4. Пакет со льдом.

Не наполняйте бутылку с прямым горлышком до конца, чтобы до верха оставалось тринадцать сантиметров. Заклейте горлышки обеих бутылок лентой.Кастрюля, в которую упадет бутылка с водой, должна быть наполнена так, чтобы полностью закрыть бутылку. На пустую бутылку должен быть лед. Вода начнет испаряться, и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

Невозможно добиться высокого качества, но можно получить относительно чистую воду.

Полезное видео

Очень интересное видео с перегонкой и тестированием воды в домашних условиях:

Почему нельзя заливать простую воду

Разбавление электролита простой водой может значительно снизить эффективность батареи.

Природная вода не может быть чистой. Количество примесей колеблется от 0,01% до 0,1%. В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченой — соли и минералы, которые будут оседать на пластинах и разрушать их. Сопротивление увеличится, а емкость аккумулятора тем временем уменьшится, электропроводность изменится.

Можно ли заливать кипяченую воду в аккумулятор? — Нет!

Делать это строго запрещено.Примеси оседают на свинцовых пластинах и препятствуют их окислительно-восстановительным реакциям. Площадь контакта между свинцом и электролитом уменьшается, и аккумулятор повреждается.

Можно «убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием примесей за один цикл разряд-заряд.

Функции обслуживания аккумулятора

Аккумулятор в автомобилях — расходный материал — со временем выходит из строя. Срок службы может быть значительно продлен при правильном техническом обслуживании, которое проводится в соответствии со следующими правилами

  • Аккумулятор необходимо зарядить перед обслуживанием.
  • Зарядив и проверив плотность меда, нужно 5-7 часов, чтобы остановить процессы сульфатирования пластин.
  • Перед доливкой обязательно проверьте плотность откалиброванным ареометром!
  • После заправки снова зарядите аккумулятор. Это ускорит перемешивание электролита.
  • После использования снова проверьте плотность электролита и емкость аккумулятора с помощью вилки нагрузки.

Если емкость аккумулятора резко упала и электролит помутнел, значит он вышел из строя и пора его менять.

воды или электролита? Сколько дистиллированной воды добавить в аккумулятор

При использовании аккумуляторов неизбежно падает уровень электролита в банках. С необслуживаемыми аккумуляторами проще — уровень жидкости в отсеках практически не меняется 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов, то владельцам постоянно приходится следить за уровнем электролита и своевременно принимать меры. В статье мы расскажем, как долить в аккумулятор дистиллированную воду, сколько нужно и можно ли ее чем-то заменить.

Лет 20 назад у автомобилистов не возникало вопросов по приобретению дистиллированной воды — ее продавали практически в каждой аптеке. Теперь ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех дней, поэтому приобрести ее можно только в аптеке, где есть собственный дистиллятор.

Современные альтернативы:

  • магазинов автозапчастей;
  • АЗС с торговой точкой;
  • хозяйственных магазина (для утюгов и пароварок используется дистиллированная вода).

Еще вариант — поиск воды в интернет-магазинах. Подходит для тех, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может составлять несколько недель; этот метод не подходит для экстренной доливки жидкости в аккумуляторной батарее.

Некоторые автомобилисты, не желая тратить время на посещение магазинов, задаются вопросом, можно ли залить аккумулятор простой или кипяченой водой. Первый вариант категорически не подходит. В водопроводной воде присутствуют посторонние вещества — хлор, магний, фосфор и др.Когда аккумулятор заряжен, они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости аккумулятора, в худшем — к короткому замыканию и выходу из строя аккумулятора.

Что касается кипяченой воды, то она не может полностью заменить дистиллированную воду, она содержит соли металлов, хотя и в небольших количествах. Этот вариант подходит, если вам нужно срочно вывести аккумулятор «на боевую тревогу», но тогда придется промыть каждую банку и залить новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или какой-либо другой может привести к снижению емкости аккумулятора, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор автомобиля

Если плотность электролита в вашем аккумуляторе увеличилась или вы заметили, что он не выдает необходимое напряжение — скорее всего, причина в уменьшении количества дистиллированной воды. Обычно это должно быть от 65% до 35% серной кислоты.

Порядок работы при добавлении дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в бидоны, воспользуйтесь инструкцией.

  1. Удалите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг вилок.
  2. Протрите область вокруг шеи тканью, смоченной раствором пищевой соды, чтобы нейтрализовать серную кислоту, которая могла выплескиваться во время зарядки.
  3. Аккуратно выкручивайте пробки — защищайте руки от воздействия электролита.
  4. Возьмите медицинский шприц, шприц или ареометр и смочите дистиллированную воду.
  5. Налить жидкость в емкости с недостаточным уровнем электролита.
  6. Затянуть пробки.
  7. Через 2–3 часа проверить ареометром плотность электролита (нормальное значение в таблице ниже).
  8. Если все сделано правильно, поставить аккумулятор на зарядку.

Дистиллированную воду следует доливать в аккумулятор на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет другим, поэтому вы либо переполните, либо недолите.

Чтобы результат был точным при измерении плотности электролита, держите ареометр вертикально, не позволяйте поплавку касаться его стенок. После заполнения колбы электролитом постепенно уменьшайте давление, чтобы поплавок свободно плавал.Если вам удалось этого добиться, обратите внимание на место, где жидкость касается накипи. Это будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления в аккумулятор дистиллированной воды.

Сколько дистиллированной воды добавить в аккумулятор

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно налить дистиллированной воды. Его корпус сделан из прозрачного пластика с нанесенной на него шкалой. Достаточно следить за тем, чтобы не превышался рекомендованный производителем уровень.

Если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

  1. В некоторых батареях металлический или пластиковый «язычок» расположен чуть ниже горлышка банки. Уровень электролита должен быть на 5 мм выше «язычка».
  2. Если на банке нет следов, долейте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был на 10-15 мм выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить количество электролита в банке не удается, возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите пальцем верхнюю часть и осторожно удалите.Количество жидкости в нем будет равно расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Постарайтесь соблюдать правила заполнения, чтобы добиться правильного соотношения соляной кислоты и дистиллированной воды.

Если кислоты больше, она разрушит свинцовые части батареи, если меньше кислоты, батарея разморозит при отрицательной температуре.

Как достать дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее сами.Обычно это люди старшего поколения, которые привыкли к временам дефицита и не хотят отстраиваться заново. Но жители отдаленных деревень, в которых нет магазинов, должны адаптироваться аналогичным образом.

Сразу отметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой бутылки воды. Как вариант, можно использовать самогонный аппарат, сняв змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный — около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H 2 O, то есть не содержит примесей. Как ни старайся, добиться такого результата в домашних условиях практически невозможно — в воде останется незначительная часть солей металлов.

Если вам нужно срочно долить воды в аккумулятор, налейте его в пластиковую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, растопите лед и разлейте по банкам. В этом случае повреждение аккумулятора будет минимальным.

Дождевая вода может быть собрана в пластиковый контейнер, затем тщательно профильтрована и использована по назначению.

Важно, чтобы вода не контактировала с металлами. Например, тот, что течет с жестяной кровли, на заправку аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду, не повредив аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр для контроля плотности электролита в банках. Без этого устройства невозможно добиться необходимой плотности, а его замена может повредить аккумулятор.Посмотрите соответствующее видео, чтобы лучше понять процесс.

У многих начинающих автолюбителей возникает вопрос, как добавить в аккумулятор дистиллированную воду, если она из разряда обслуживаемых аккумуляторов. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько жидкости нужно добавить и можно ли это сделать самостоятельно в домашних условиях.

Назначение воды дистиллированной

Дистиллированная вода является важным компонентом жидкости автомобильного аккумулятора, обеспечивает его полную функциональность, поддерживает желаемую плотность электролита, в котором его содержится 65%.А процент серной кислоты всего 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, которое в чистом виде опасно для аккумулятора. Для снижения его концентрации нужна очищенная вода. Отношение h3O / h3SO4 = 65/35 обеспечивает накопление электрической энергии во время зарядки аккумулятора, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растений и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (солей, минеральных добавок, других веществ).Он состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Прежде чем вы узнаете, сколько добавить в аккумулятор дистиллированной воды, важно понимать, что обычная вода для такой процедуры не подходит. В нем содержится большое количество различных примесей (соли, хлора, извести и других), которые способствуют быстрому выходу из строя автомобильного аккумулятора. Не наливайте в аккумулятор кипяченую воду, так как обычное кипячение не отгоняет (не очищает) жидкость полностью.

Почему не используется электролит?

При работе АКБ, особенно летом АКБ нагревается, в результате банки могут закипеть.В этот момент ДВ испаряется. Кислота — нелетучая жидкость; соответственно она остается и концентрация воды снижается. Плотность смеси иногда увеличивается до 1,4 г / см 3. Поэтому для доведения электролита до нормальной плотности необходимо добавлять ДВ.


Если электролит налить, то плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить об осаждении солей и разрушении плит.Поэтому, чтобы снизить плотность жидкости до установленной нормы, добавляют только ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

Также стоит помнить, что доливать воду можно только в обслуживаемые аккумуляторы, которые отличаются максимальным испарением. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, имеют литой герметичный корпус, испаренная жидкость не выходит наружу, а выпадает в осадок внутри тары. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду не нужно.

Когда требуется зарядка аккумулятора

Большинство специалистов считают, что автомобильный аккумулятор в обслуживании не требуется.Соответственно доливать в него воду неактуально, но при условии работы АКБ в нормальных условиях. В обязательном порядке проверять уровень жидкости автомобилистам, которые едут на дальние расстояния на собственном автомобиле. В этом случае наибольшая вероятность перехода жидкости в парообразное состояние. А также осуществляется активный процесс испарения воды при выходе из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • во время работы ТС аккумулятор сильно нагревается;
  • На корпусе аккумулятора наблюдается
  • капель электролита;
  • Из заливных отверстий выходит сильный пар.

Необходимо учитывать вариант конструкции АКБ. У обслуживаемых моделей испарение h3O намного больше. Поэтому именно им стоит знать, сколько воды добавить в аккумулятор. В моделях, не требующих обслуживания, испарение жидкости в окружающую среду предотвращается за счет герметичного литого корпуса. Такие аккумуляторы не требуют дополнительного обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых аккумуляторах.Чаще всего они снабжены прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности делают специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Также доступны обслуживаемые аккумуляторы с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать воду в аккумулятор в этом случае, владельцу транспортного средства потребуется специальная прозрачная трубка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • отвинчивается крышка аккумуляторного отсека;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упираться в дно банки;
  • его внешнее отверстие плотно зажато пальцем;
  • , затем его снимают с аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деление на минимум и максимум. Соответственно, если скопившаяся жидкость находится в этих пределах, объем электролита в норме. Если уровень жидкости ниже минимального, необходимо долить КВ.

Сколько воды нужно добавить

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько ДВ добавить в систему. Их корпус часто сделан из прозрачного пластика, на котором нарушена шкала объема жидкости.Вам просто нужно визуально следить за его уровнем в системе. Оно не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов пластиковый (металлический) «язычок» устанавливается чуть ниже горлышка банки. Залить жидкость необходимо на 0,5 см выше.
  2. Если на банке нет следов, добавьте воды на 1,5 см выше свинцовых пластин.
  3. Если визуально определить наличие электролита в аккумуляторе невозможно, то рекомендуется использовать специализированную стеклянную трубку со шкалой.

Важно правильно долить КВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При более высоких концентрациях соляная кислота разрушает свинцовые пластины.

При его отсутствии можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если в АКБ увеличилась плотность электролита или АКБ не обеспечивает необходимое напряжение, то причина в испарении ДВ.Обычно электролит состоит из: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция по заправке ДВ в аккумулятор:

Доливка жидкости производится только на горизонтальной поверхности, иначе уровень покажет неправильный объем. А также стоит учесть тот факт, что плотность электролита отличается в разных климатических условиях. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г / см 3;
  • в центральных регионах — 1.27 г / см 3;
  • на северных территориях — 1,29 г / см 3.

Для точного измерения плотности жидкости ареометр должен быть строго свободным, вертикальным и не касаться стенок емкости. Осторожно опустив ареометр в жидкость, нужно дождаться, пока он полностью перестанет колебаться, затем снять показания на шкале в месте ее пересечения с поверхностью электролита. Это плотность жидкости.

Получение дистиллята в домашних условиях

Есть автомобилисты, которые не ходят в магазин за ДВ.Производят самостоятельно в домашних условиях. В основном это старшее поколение, столкнувшееся с дефицитом, и люди, живущие в удаленных от города поселках, куда многие продукты попросту не поставляются.

Если вы хотите приготовить ДВ самостоятельно, вы должны понимать, что он не будет качественным, так как для этого нужно иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но как альтернатива подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этой опции составит примерно 1 стакан за 3-4 часа.

Формула дистиллированной воды h3O. Качественная жидкость не должна содержать посторонних примесей. В домашних условиях добиться такого результата невозможно, все равно останется небольшое содержание солей металлов.

  1. Если нужно срочно долить воды в аккумулятор, можно перелить ее из-под крана в пластиковую бутылку и поставить в морозилку на 2-3 часа. Вам нужно использовать только лед, который ранее был растоплен. В раковину сливают незамерзшую воду.Полученный таким образом ДВ нанесет минимальный ущерб аккумулятору.
  2. Другой способ — собрать дождевую воду в пластиковый контейнер, тщательно отфильтровать и использовать по назначению.


Важно! Собранная для аккумулятора вода не должна контактировать с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, для этого не подходит.

Чтобы при выкипании электролита плотность его существенно не увеличивалась, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду.Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду? Давайте подробнее рассмотрим этот процесс.

Особенности розлива дистиллята

Перед началом процесса заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Очистка аккумулятора является обязательной, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Самый простой способ очистить аккумулятор — это использовать раствор обычной пищевой соды.

Внутри блока питания есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для наполнения дистиллированной водой. Это позволит вам наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

После заполнения закройте аккумулятор и установите его на место.

  1. Никогда не доливайте жидкость сразу после выключения двигателя.Ему нужно успокоиться как минимум на шесть-восемь часов. Только после «отдыха» можно вскрыть аккумулятор и начать процесс заправки.
  2. После заливки водой также нельзя сразу запустить прибор в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе может закипеть, что приведет к фатальным последствиям.
  3. Добавление дистиллята не сделает устройство новым, а лишь немного улучшит его характеристики. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
  4. Перед запуском АКБ проверьте объем жидкости внутри. Приступать к эксплуатации можно только в том случае, если уровень воды в пределах нормы.
  5. И ни в коем случае не используйте для доливки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. магазины в закрытой таре. При заливке обычной водой пластины разрушатся и аккумулятор полностью выйдет из строя.
  6. Наполнение аккумулятора водой должно производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

Автомобиль не живой организм, а капризный.Всем известно, что в него нельзя заливать плохой бензин или солярку, антифриз и масло. Но еще ему нужна правильная вода — дистиллированная! Мы думаем, как использовать это с максимальной пользой для вашего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это просто вода, как она может столько стоить? Его даже нельзя пить!

Только дистиллированная вода не просто вода, а очищенная путем перегонки через дистиллятор.Он содержит минимум примесей и имеет низкую удельную электропроводность. Именно поэтому он незаменим при обслуживании автомобиля, и на нем не нужно экономить.

Мы предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Добавьте дистиллированную воду в батареи

Добавление воды в аккумулятор при выкипании электролита — обычная, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя следует использовать только дистиллированную воду, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами, такими как ингибиторы саморазряда, соли бария и стронция. Эти добавки к электролиту сохраняют детали в первозданном виде и обеспечивают стабильную работу аккумулятора.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и других примесей — почти половину таблицы Менделеева! Если вы добавите его в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие будет нарушено.Пластины электродов покроются напылением, аккумулятор начнет «шалить» — будет плохо заряжаться и ток не держать. Это вызовет проблемы с запуском.

2. Разбавьте антифриз дистиллированной водой, когда уровень охлаждающей жидкости упадет.

Вы, наверное, заметили, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя утечек в ней нет. Это происходит потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости.Разница между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем выше риск попадания воздуха в верхнюю часть радиатора, печки и охлаждающих каналов. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и в результате риск поломки возрастет на порядок. Поэтому, если в системе охлаждения нет протечек, а уровень жидкости упал, долейте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза.Дистиллированную воду найти намного проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. К тому же в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, и в итоге выйдет дешевле.

Кстати, автосервисы при замене антифриза промывают систему охлаждения дистиллированной водой. Эта простая процедура предотвращает образование накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — гарантия того, что в работе двигателя не возникнет проблем.


3. Используйте дистиллированную воду вместо стеклоомывателя.

В мануалах ведущих производителей автомобилей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. В противном случае в системе мойки появится известковый налет, осадок и даже грязь. Со временем это загрязнение забивает форсунки и мешает их работе.

Дистиллированная вода в качестве промывочной жидкости может использоваться как в индивидуальной версии, так и разбавляться концентратами стиральных машин (как летними, так и зимними), которые намного лучше справляются с загрязнениями или следами насекомых.

4. Используйте дома дистиллированную воду

Белый известковый налет на черной ткани после глажки полностью чистой вещи — обычная проблема для людей, которые заливают утюг обычной водопроводной водой. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Налейте в утюги дистиллированную воду, и тогда вам не будут страшны неприятные сюрпризы. Также его можно заливать в индивидуальную систему отопления в частном доме — он также чувствителен к вредным отложениям.

А также дистиллированную воду рекомендуют производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и водяного пара. Как и автомобильные системы, такие устройства очень требовательны к качеству жидкости и будут работать намного дольше, если в них залить дистиллированную воду.

Довольно часто начинающих автомобилистов беспокоит, что такое дистиллированная вода и почему ее нужно добавлять в автомобильный аккумулятор в любое время года. При этом некоторые люди отмечают, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не была подтверждена.

Стоит попытаться разобраться, что будет с аккумулятором, если в него налить обычную водопроводную воду, и сколько нужно будет залить дистиллированной воды для исправной работы агрегата. Профессиональные водители, разбирающиеся во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Вода дистиллированная — часть электролита, без которой невозможно приготовить жидкость электрохимического типа, так как она может создавать состав необходимой плотности и придавать полезные свойства.В том случае, если вы не добавите эту воду в аккумулятор, агрегат не будет работать максимально корректно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцати процентов серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно, ясно, что чистая кислота просто разъест свинцовые пластины и повредит автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает значительно снизить концентрацию серной кислоты, позволяя батарее работать должным образом.

Узнайте время зарядки аккумулятора

По школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода — чистейшее вещество, в котором нет примесей и солей.Стоит отметить, что в аккумулятор не следует заливать водопроводную воду вместо дистиллированной, так как она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент — хлор.

Если вместо дистиллированной воды налить водопроводную воду, загрязнения осядут на свинцовых пластинах, и емкость аккумулятора значительно снизится. Это означает, что водопроводная вода разрушительна для аккумулятора, и, если вылить ее в устройство, окончательно вывести его из строя.

Как рассчитать количество добавляемой воды

Для правильной работы автомобильного аккумулятора стоит понимать, сколько дистиллированной воды нужно заливать. Согласно технической документации соотношение кислоты к дистилляту не более 1: 2. Чтобы узнать, сколько нужно добавить дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит разобраться, сколько в ней кислоты.

Почему важно правильно рассчитать количество добавляемой воды:

  • Кислоты должно быть много, так как она расходуется при разряде аккумулятора, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинах;
  • : в случае зарядки аккумулятора уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов равна 1.27 г / см3;
  • если кислоты не так много, как нужно, то электролит при низкой температуре воздуха превратится в лед;
  • , если вы добавите в домашних условиях кислоты больше, чем воды, она разрушит пластины.

Отношение кислоты к воде, например 1 к 2, было получено много лет назад экспериментально, поэтому категорически запрещено изменять его в любом направлении. Каждый автовладелец должен знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторной батарее, чтобы своевременно доливать ее своими руками до необходимого уровня.

Правила добавления дистиллята в аккумулятор

С правилами добавления дистиллята стоит ознакомиться с помощью видео, чтобы правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор и не навредить автомобилю:

Чтобы правильно долить дистиллированную воду, необходимо определить уровень электролита в аккумуляторе, используя специальную трубку, диаметр которой не менее пяти миллиметров.

Для достижения необходимого уровня электролита необходимо набрать дистиллят в шприц на двадцать кубиков и добавить по пять или десять миллилитров жидкости в каждую секцию батареи.

После доливки дистиллированной воды аккумулятор необходимо заряжать, не закрывая крышки банок, по крайней мере, четыре раза для восстановления емкости. Затем крышки закрываются, и батарея разряжается около двенадцати часов.

Не забывайте, какие меры предосторожности следует соблюдать в процессе работы, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, а также не приближаться к открытым источникам огня.

Серно-кислотный аккумулятор

— зарядка, концентрация и заправка_Greenway аккумулятор

Свинцово-кислотные аккумуляторы являются одними из самых распространенных типов аккумуляторов в мире.Они содержат свинцовые пластины и серную кислоту в качестве электролита. Серная кислота, используемая в батареях, разбавляется чистой водой для получения наиболее реактивного электролита. Электролит отвечает за преобразование электрической энергии в химическую, а затем снова делает обратное.

Хотя кислота полезна для аккумулятора, при неправильном использовании она может быть довольно опасной. Следовательно, нам нужно знать некоторые способы, которыми мы можем сделать кислоту полезной в течение длительного периода времени. Кислота может вылиться из корпуса во время зарядки, или уровень электролита может упасть, и вы не знаете, что делать.

Таким образом, мы рассмотрим способы зарядки сернокислотных аккумуляторов, концентрацию и соотношение электролита, а также заправку аккумулятора. Следовательно, вам нужно быть внимательными, потому что в будущем вы можете столкнуться с трудностями, связанными с сернокислотными батареями.

Поэтому следите за обновлениями и следите за мной через эту статью, чтобы получить эксклюзивную информацию о сернокислотных батареях.

Зарядка сернокислотных аккумуляторов

Чтобы обеспечить оптимальную производительность и долгий срок службы свинцово-кислотного аккумулятора, вы всегда должны следить за правильностью процедуры зарядки аккумулятора.Правильная зарядка играет жизненно важную роль в продлении срока службы аккумулятора.

Использование неподходящих инструментов для зарядки может значительно сократить срок службы аккумулятора и привести к снижению его производительности. Для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов можно использовать четыре метода. Эти методы включают постоянное напряжение, постоянный ток, конусный ток и двухступенчатое постоянное напряжение.

Наиболее распространенным и рекомендуемым методом зарядки является зарядка с ограничением по току при постоянном напряжении. Это гарантирует максимальный срок службы, емкость и приемлемое время зарядки аккумулятора.

Чтобы зарядить герметичную свинцово-кислотную батарею, на каждую клемму батареи подается напряжение постоянного тока в диапазоне от 2,30 В на элемент до 2,45 В на элемент. Напряжение элемента может быть временно ниже после разряда, чем приложенное напряжение, в зависимости от состояния заряда (SoC).

Во время зарядки свинцово-кислотной батареи сульфат свинца с положительной пластины превращается в диоксид свинца. Однако, когда аккумулятор достигает полного заряда, положительная пластина начинает вырабатывать диоксид, вызывая повышение напряжения из-за пониженного внутреннего сопротивления.

Следовательно, заряд с постоянным напряжением позволяет обнаруживать это увеличение напряжения и контролировать текущую величину заряда. Советы по зарядке свинцово-кислотного аккумулятора:

Начало дня, когда аккумулятор полностью заряжен. Рекомендуется всегда заряжать аккумулятор до полного заряда перед тем, как использовать его на следующий день. Несоблюдение этого правила сокращает срок службы батареи.

Не перезаряжайте свинцово-кислотный аккумулятор. Не заряжайте аккумулятор дольше рекомендованного времени.Также не заряжайте аккумулятор чаще одного раза в день.

Часто проверяйте уровень электролита перед зарядкой. Свинцово-кислотные батареи требуют частого полива, потому что уровень электролита со временем снижается. Уровень электролита должен быть выше уровня пластины аккумулятора.

Пожалуйста, не заряжайте аккумулятор на короткое время, а затем отключите его от розетки. Перед отключением зарядного устройства рекомендуется полностью зарядить аккумулятор. Зарядка аккумулятора в течение нескольких минут с последующим отключением от сети до того, как он полностью зарядится, может повредить аккумулятор.

Концентрация сернокислотного аккумулятора

Многие всегда интересовались содержанием серной кислоты в батарее. Некоторые думают, что концентрация серной кислоты выше, чем у воды. Когда аккумулятор полностью разряжен, концентрация серной кислоты низкая. У полностью заряженного аккумулятора плотность 1,28, а у разряженного — 1,15.

Плотность серной кислоты, которую мы покупаем для использования в аккумуляторах, составляет около 1.25 при 20 градусах Цельсия. Однако электролит состоит из 38 процентов серной кислоты и 62 процентов воды. Концентрация серной кислоты не может упасть, если не иное.

Поэтому при заправке мы обычно добавляем в аккумулятор дистиллированную воду, а не серную кислоту. Добавление серной кислоты в батарею изменит ее концентрацию, а это означает, что она не будет нормально работать.

Свинцово-кислотные батареи имеют отдельные ячейки, которые отвечают за напряжение батареи.Свинцовые сплавы погружаются в электролит. Уровень концентрации электролита должен быть хорошо проверен для оптимальной работы аккумулятора.

Заправка сернокислотной батареи

В свинцово-кислотных аккумуляторах уровень электролита со временем падает из-за утечки и испарения во время зарядки. Поэтому очень важно часто проверять уровень электролита перед зарядкой аккумулятора. Каждая пластина в ячейках должна быть погружена в электролит, но это не означает, что ячейки должны быть заполнены.

Важно отметить, что батареи не потребляют серную кислоту во время зарядки или использования батареи. Однако батареи будут потреблять воду только при нормальной работе батареи. Владельцев батарей предостерегают от добавления серной кислоты в их батареи.

Процесс зарядки аккумулятора выглядит следующим образом:

Перед тем, как начать процесс, обязательно соблюдайте рекомендованные меры безопасности. При работе с аккумуляторами надевайте защитные очки, перчатки и защитную одежду.

Поместите свинцово-кислотную батарею на ровную поверхность и снимите крышки с каждой ячейки. Для герметичного аккумулятора снимите две крышки аккумулятора, приподняв их отверткой.

Вставьте перфорированный язычок, расположенный в верхней части контейнера с кислотой. Проделайте то же самое с большим язычком и вытащите раздаточный шланг. Вставьте конец шланга в каждую ячейку, затем сожмите шланг большим и указательным пальцами, чтобы контролировать поток.

Залейте дистиллированную воду в каждую ячейку батареи, пока электролит полностью не покроет все пластины.Убедитесь, что вы заполняете все ячейки одинаково, потому что несоблюдение этого правила может привести к снижению производительности аккумулятора.

Важно отметить, что переполнение аккумулятора может быть опасным. Также тщательно промойте кожу, если она встречается с электролитом.

Таким образом, заправка аккумуляторов является одним из методов технического обслуживания сернокислотных аккумуляторов. Это хорошо, чтобы кислота не вылилась из корпуса. Это может привести к коррозии клемм, а также к коже человека, работающего с аккумулятором.

Что добавить в аккумулятор — воду или электролит? Что добавить в аккум

Аккумулятор — источник бодрости для. С одной стороны, его сложно отнести к наиболее важным для машины агрегатам, с другой — без аккумулятора машина просто не заведется. Несмотря на распространенное мнение, что в процессе работы имущество самостоятельно заряжается, этот процесс не постоянный, а время автономной работы ограничено. Все чаще современные «поделки» стараются своими силами Продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора за счет его дозаправки.На данном этапе у многих автовладельцев, впервые сталкивающихся с такой проблемой, возникает вопрос, чем заливать аккумулятор, который заливают: дистиллированной водой или нужно доливать электролит?

Как изменить свойства электролита в аккумуляторной батарее автомобиля

Вопрос многих специалистов о том, что заливка в аккумуляторные батареи, считается абсолютно некорректным, так как прибор относят к неремонтным элементам. Но хороший аккумулятор — это удовольствие далеко не из дешевых, ведь желание автовладельцев продлить срок его эксплуатации вполне объяснимо.Для того, чтобы заправить аккумулятор, необходимо запустить его полный выход из строя, сначала нужно разобраться в процессах, которые происходят при работе АКБ при его систематических зарядах и разрядах.

Изначально с завода в аккумуляторе находится эмульсия, которая на тридцать пять процентов состоит из серной кислоты, а оставшиеся шестьдесят пять процентов по объему составляют дистиллят — вода очищенная, без примесей. В процессе работы устройство нагревается, реакция стержней электролиза, и часть воды под действием высокой температуры испаряется, собирается в виде конденсата на внутренней поверхности агрегата.Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, механических повреждений в корпусе нет, то пар при охлаждении превращается в воду и через стенки устройства течет обратно. При повреждении корпуса в результате работы устройства или из-за некачественного изготовления товара вода безвозвратно улетучивается. В результате этого процесса жидкость в аккумуляторе становится более концентрированной, увеличивается плотность кислоты. Это отражается в критериях выдачи напряжения прибора, его характеристиках.

Помимо естественного процесса испарения при рабочих температурах, в аккумуляторе происходит так называемая сульфатная реакция — осаждение кислотных солей на свинцовых лентах аккумулятора. В результате этого процесса концентрация электролита снижается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего спровоцированная неправильной работой аккумулятора в результате длительного простоя машины или неправильной работы аккумулятора — подача слишком большого тока на устройство или серьезная неисправность в электроника автомобиля.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при любых работах по ремонту или обслуживанию исправных устройств автомобиля не заготавливать. В случае обслуживания АКБ доливка «не той» жидкости может полностью вывести это. С приведенной выше информацией становится ясно, что снижение эффективности батареи может стать как результатом сульфатного снижения кислотного коэффициента в агрегате, так и результатом испарения воды.Прежде чем принять решение о заливке, воде или электролите, важно сначала разобраться с причинами, влияющими на работу.

Если причиной стало снижение процентного содержания кислоты в составе жидкости в аккумуляторе, то в прибор следует залить электролит. При заправке дистиллята процентное содержание кислоты в аккумуляторе еще больше уменьшится, что сделает невозможным дальнейшее использование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата стало испарение дистиллированной воды, доливка щелочной аккумуляторной жидкости вызывает пропорциональное увеличение кислоты в устройстве, что приведет к интенсивному выделению сульфата.Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что приведет к безвозвратной непригодности зарядного элемента. В этом случае залили дистилляты — как раз для того, чтобы можно было продлить срок службы батареи.

Как починить аккум?

Прежде чем приступить к решению вопроса, что заливать аккумулятор — воду или электролит, важно определить, нужна ли вообще заправка механизма. Для этого нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат.В основном корпус всех аккумуляторов сделан из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На аккумуляторном блоке почти всегда есть отметка, по которой можно определить, нужна эмульсия или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, уровень эмульсии проверяют следующим образом:


Если установлен факт необходимости аттракциона, то нужно решить, что нужно будет заливать в батарея.В этой ситуации может помочь специальный прибор под названием «Ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в аккумуляторе. По результатам испытаний устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, которая решается в аккумуляторе, воде или каком-либо электролите. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: у нормального должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. Если плотность намного меньше, то будет добавлен электролит.Плотность, превышающая показатель в 1,29 единицы, говорит о том, что вода добавлена ​​в аккумулятор.

Процедура добавления воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:


При выполнении процедуры «воскрешения» помните, что некорректность выполненных работ может не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлекут за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень внимательно проверьте показания одометра — и все получится. При необходимости в отсек дистиллята ни в коем случае нельзя наливать обычную воду из-под крана — в ней много присадок, которые негативно скажутся на функционировании и сроке эксплуатации аккумулятора.

Подведем итоги

Продлить срок службы механизмов и систем, в которых задействованы напрямую — желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара — это дополнительная материальная состоятельность. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к, когда не удается купить новый аккумулятор. Попытки восстановить работу аккумулятора с помощью его дозаправки лишь на время продлевают срок эксплуатации агрегата, ведь покупка нового зарядного устройства неизбежна.Лучше сразу приобретать качественный аккумулятор для своего автомобиля, который при исправной эксплуатации прослужит вам долгие годы.

Низкий уровень электролита в автомобильном аккумуляторе Говорит либо об утечке, либо об испарении жидкости, к чему приводит закипание аккумулятора. Последнее сопровождается увеличением плотности, что приводит к повреждению инструмента вплоть до разрушения пластин и полной потери работоспособности. Чтобы этого не произошло, достаточно снизить концентрацию кислоты рабочей смеси, добавив в аккумулятор воду.Но он должен быть абсолютно чистым, поэтому рекомендуется использовать дистилляты.

Очищенная жидкость получается двукратным испарением и сбором конденсата. Результат — избавление от внешних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе есть чистая H 2 O. В нужном соотношении серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Конденсат после испарения при работе автомобильного аккумулятора не оставляет осадка.Поэтому его можно постоянно закидывать в аккумулятор без последствий. То есть на электродах не появится отложений. Наличие примесей грозит отрицательно повлиять на аккумулятор:

  • Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и емкость емкости уменьшается.
  • Непредсказуемое изменение электропроводности.
  • Ускорение саморазряда из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Внимание! Дистиллированная вода продается на заправках и в магазинах. Но там есть фейки. Поэтому, даже купив необходимое изделие, вы можете налить в аккумулятор обычную воду со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Чтобы этого не произошло, достаточно проверить наличие информации о производителе на этикетке. Надежнее всего измерить электрическое сопротивление тестером. Без примесей он будет стремиться к бесконечности, иначе прибор покажет конкретную цифру.

Что будет, если залить кипяченой водой?

В отсутствие дистиллята кажется единственным решением добавить жидкость к кислоте другим способом, например, кипяченой водой. Требования к обычной воде из-под крана подразумевают очистку. Это действительно так, но при его переработке всегда остается большое количество различных веществ. Эту качественную воду можно использовать в пищу, но нельзя использовать для разбавления электролита. Это результат норм, что наличие солей жесткости, металлов допускается, а некоторые элементы должны быть обязательными.

Если в батарею налить кипяченую воду, то ситуация особо не улучшится. При 100 ° С жесткость уменьшается, образуя осадок. Однако до нуля он не падает. К тому же пара много, не попадая ни единого постороннего вещества. Объем уменьшается, а примеси остаются. Действие от термообработки будет, но следующее:

  • дезинфекция, от которой абсолютно не зависит, можно ли эту жидкость добавлять в аккумулятор;
  • уменьшение доли воды и общего объема и, как следствие, увеличение концентрации примесей;
  • выпадение осадка от солей временной жесткости, с постоянной ничего не происходит, то есть эффект мизерный;
  • в результате концентрация минералов остается практически на одном уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Важно! Наливать в аккумулятор обычную питьевую воду или кипяченую категорически нельзя. Состав сначала насыщается многочисленными примесями. Второй не отличается содержанием посторонних веществ. Вследствие их использования весь недостаток загрязнения отразится на аккумуляторе.

Что можно заливать в аккумулятор вместо дистиллированной воды?

Какого качества воду добавить в аккумулятор, если не дойдете до ближайшего магазина за необходимой жидкостью? Для начала постарайтесь все же закупить необходимое, ведь дистилляты тоже продаются в аптеках.Автовладельцу понадобится только вместительная тара, желательно не утюг. Если такой метод недоступен, остается добавить к кислому электролиту близкие по составу аналоги.


Эти варианты скорее щадящие, чем полноценная замена. Даже в последних двух пунктах происходит одно испарение, тогда как жидкость, рекомендованная для электролита, проходит процедуру дважды. Можно ли добавить одну из них в рабочую смесь, зависит от необходимого количества и уверенности в их качестве.Например, чистота осадков от дождя или снега сильно влияет на запыленность и загрязненность воздуха. Такую воду надежнее добавлять в аккумулятор после того, как он вмятин. В течение дня примеси будут падать, верхние слои останутся либо без них, либо с минимальным количеством.

Приготовление дистиллированной воды для аккумулятора своими руками

Есть несколько способов самостоятельно приготовить дистиллированную воду в домашних условиях. Двое самых верных. Во-первых, без ощутимого вреда можно добавить собранные пары из кипящего чайника в рабочую смесь аккумулятора или кастрюли.Главное при этом не забывать о высоких температурах. Емкость или барьер для конденсата нужно держать полотенцем, чтобы не пригорело.

Второй способ подойдет владельцам устройства для получения спирта, а точнее самогона. Если он льется и настигает обычная вода, на выходе будет необходимый конденсат. Один недостаток: процесс занимает много времени, так как устройство рассчитано на другую плотность и летучесть веществ. Эта конструкция действительно сделана своими руками, причем просто и просто:

Домашняя кипяченая вода Имеет наилучшие питьевые качества за счет дезинфицирующего действия высокой температуры.По чистоте он практически не отличается от взятого крана. Дистиллят производится в домашних условиях. А замена на аналоги все равно нанесет определенный вред. Хотя последнее меньше по сравнению с тем, что произойдет, если в аккумулятор налить обычную воду даже после термической обработки. Если вы оказались в подобной ситуации, поделитесь опытом решения проблемы в комментариях.

В мой блог часто приходят сообщения об обслуживании аккумуляторов, в частности нужно (и можно ли) добавить внутрь дистиллированную воду? Сколько это нужно? Для чего это делается, и не будет ли это вредно.Я уже писал об этом несколько статей, но не понял конкретно этого вопроса. Сегодня хочу восполнить этот пробел, в конце как обычно будет видео-версия. Отдельно остановлюсь на необслуживаемых АКБ. Так что читайте-смотрите, определенно полезная информация…

Вода в аккумуляторе — наше все! Без него он не будет работать нормально, все потому, что он является частью электрохимической жидкости, просто электролитом. Однако под воздействием температуры он может оттуда испаряться.

Электролит

Как известно, электролит (внутри аккумулятора) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Его примерно 35% от общего объема
  • Вода дистиллированная. Это примерно 65%

При смешивании этих двух веществ и электролита, плотность 1,27 г / см3, желаемая для работы. Не рекомендуется добавлять кислоту более 35%, если плотность до 1,3 — 1,4 г / см3, то при такой концентрации свинцовые пластины пострадают и могут разрушиться.

То есть такая плотность регулируется многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается 1,29 г / см3

Вода внутри АКБ

Как мы выяснили воду целых 65%! Но он и перегоняется без каких-либо примесей (это необходимо по многим причинам, хотя бы потому, что снижается сопротивление внутри, отсутствуют осадки на пластинах и т. Д.).

Но его уровень не постоянный. Как известно из высоких температур на открытом пространстве, от зарядки генератора (иногда) вода может испаряться из канистр, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а потому ее концентрация начинает расти, это плохо для батареи несколько:

  • Высокая плотность отрицательно влияет на плиты, разрушая их
  • Уровень падает, а это значит, что пластины сломаны, в результате чего падает емкость аккумулятора и он не в состоянии сделать вашу машину.
  • С высокой концентрацией кислоты, возможно

Чтобы этого не произошло, необходимо долить — долить воду внутрь аккумулятора до необходимого минимума.

Как долить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант — когда на аккумуляторе пробки. Здесь все элементарно:

Первая — Нужно покупать в магазине дистиллированную воду или.

Второй — Просто открутите заглушки сверху и посмотрите на пластины. Если они голые, уровень электролита ниже, нужно долить их до закрытых.Сколько потерять покажет чуть ниже

Третий — После добавления в заряд можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — проблем нет.

Неквалифицированный аккумулятор

Но если взять необслуживаемые акб (например, Бош, Варта, Мутлу и многие другие), то добавить будет не так-то просто. В конструкции не предусмотрено добавление воды, то есть придется «схитрить».

Справедливости ради стоит заметить, что зачастую потери воды у них не очень большие. Однако через 4-5 лет уровень все равно падает и желательно довести его до нормы

.

Кстати — Многие такие партии сдают в специализированных магазинах, когда не заводят машину, а покупают новые. Но не многие знают, что нужно просто добавить туда воды, и тогда работоспособность восстановится.

Как добавить, пошаговая инструкция:

  • Сначала определите уровень электролита.Сустилльно встряхните батарею вправо-влево, если уровень минимальный, то стоит долить воды. Если есть ощущение, что там достаточно, то может вода вам не поможет (может у вас отжим или сульфат)
  • Определяем где у вас тарелки (на какой высоте). Если аккум прозрачный (у него белый корпус, как сказать от Боша) его можно осветить фонариком. Но если корпус черный, то тут все будет не так просто, стоит прикинуть «на глаз»
  • Отступление от табличек около 1.5 — 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и просверливаем небольшие дырочки.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иглой. Наполнить шприц и вылить через отверстия в аккумуляторе

  • Суммируем до того, как жидкость течет через отверстия
  • Потом поставить аккумулятор на бок и прошептать дырочки обычным паяльником
  • Далее просто зарядите

Надо «собирать меня», иначе никак.Некоторые сверлят ямки сверху, но контролировать уровень невозможно (да и переполнение тоже невозможно).

Насколько крепить воду к банкам?

Еще одно важное условие. На некоторых батареях есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) до того, как стоит долить воду (переливание невозможно).

Однако на большом количестве акб такого уровня нет, так сколько заливать?

Одно очень простое правило.Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 — 1,5 см (измеряется специальными мерными трубками). На этом уровне получается плотность 1,27 г / см3

Когда аккумулятор начинает «закипать», уровень электролита падает, а его плотность увеличивается. Если «запустить» этот момент и вовремя не исправить, то АКБ может со временем потерять свой контейнер. Чтобы он «не закипел», в него необходимо добавить необходимое количество дистиллированной воды. Перед тем, как этим заняться, лучше всего посоветуйтесь со специалистом или хотя бы спросите у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор.Перед этим необходимо очистить поверхность аккумулятора. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первый. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая пролилась при кипячении, и контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Секунда. Грязь может попасть внутрь аккумулятора и испортить его еще больше. Третий. Просто лучше работать чисто. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего прокоптить салфетку раствором пищевой соды.Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг заглушек, проще всего чистить спичкой или ватной палочкой. В аккумулятор можно наливать только дистиллированную воду. Причем только в банках, в которых уровень электролита ниже минимального. Уровень полупрозрачных батареек в особых примечаниях — определяются риски по бокам корпуса. Внутри отверстий для заполнения вы можете увидеть приливы, которые указывают на верхний и нижний уровни. Если меток нет, то можно ориентироваться на уровне примерно 10-15 мм над верхом тарелок.

Доливать воду в аккумулятор рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с помощью аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После забора воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как между пластинами есть небольшие зазоры, поэтому жидкости перемешиваются довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только через несколько недель). По этой причине после добавления воды аккумулятор должен простоять не менее нескольких часов.Только в этом случае показатели плотности более-менее близки к реальным, и их можно измерить.

Для наиболее точного определения плотности необходимо несколько раз измерить ее через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это означает, что аккумуляторная батарея снова готова к работе после небольшой подзарядки. Самая частая ошибка автолюбителей с небольшим стажем — это увольнение сверху водой.Если налить в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой много разных примесей и солей, то плотность химического состава электролита нарушится. Из-за этого потом аккумулятор начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатирование и разрушение пластин, снижается емкость аккумулятора.

Еще одна частая ошибка — доливка воды на морозе. Этого делать не стоит по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успевая смешаться с нижним.Результатом может стать разрушение корпуса самой батареи, а также выход из нее. Если зимой непосредственно перед поездкой где-то обнаруживается необходимость долить воды, то лучше сделать это перед выездом, иначе придется возиться в дороге, и тогда может появиться возможность купить новый аккумулятор. Чтобы плотность электролита быстрее приходила в норму, после доливки можно немного (до 40-50 минут) гнать его на холостом ходу на машине. Вы также можете долить воду в аккумулятор при установленном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок при въезде автомобилистов — забывчивость или простая небрежность. Многие не утруждают себя чисткой поверхности аккумулятора от загрязнений. Что из этого может получиться, рассказано в одном из первых пунктов этой статьи. Вот так обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет выполнять свои функции или перестанет работать и уйдет на рынок вторичной переработки.

Бывают случаи, когда АКБ требует резервуара для воды для восстановления уровня электролита.Ни в коем случае нельзя добавлять его перед перезагрузкой. Это тоже типичная ошибка неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто вылететь через крышки, повредив кабели, зажимы, стойки и полы. Нельзя доливать воду раньше, чем за 2-3 часа до окончания подзарядки. Ошибки часто заставляют тех, кто никогда не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора, и тех, кто невнимательно, «между строк» ​​читают советы, которые даются на форумах о том, как добавить в аккумулятор дистиллированную воду.

Аккумулятор — один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем проворачивает коленчатый вал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут быть в разных местах — под капотом, в багажнике и на грузовых автомобилях И вообще на раме. Но, независимо от типа автомобиля, аккумулятор имеет возраст старения. И одна из самых распространенных ситуаций — испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли в аккумулятор заливать воду? Узнаем в нашей текущей статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно налить в аккумулятор, рассмотрим процессы, которые происходят внутри аккумулятора при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, автомобильные аккумуляторы B. содержат 65 процентов дистиллированной воды. Остальное — серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность — до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается желаемое напряжение.Обратите внимание, что во время зарядки температура этой жидкости повышается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Концентрация кислоты меняется. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. Фактически, высокая плотность приводит к уменьшению емкости аккумулятора.

Если рассматривать современные необслуживаемые акб, то они имеют герметичный закрытый корпус. Итак, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат.И через некоторое время стекает обратно в «банку» (это дырки в аккуме). Характеристики раствора не меняются, а плотность остается на прежнем уровне. Такой анкб способен прослужить довольно долго — до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушена, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и его танка.

Стоит сказать еще об одном факторе — сульфатном растворе. Это процесс, при котором соль кислоты начинает оседать на самих свинцовых пластинах.Обычно это происходит, когда ток подается от большой силы или от долговременной батареи (два месяца или дольше). Сульфатирование также приводит к снижению емкости аккумулятора и снижению концентрации кислоты. Поэтому для продления срока службы аккумулятора нужно регулярно контролировать концентрацию раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открыв крышку батарейного отсека, мы обнаруживаем, что уровень раствора значительно упал.Но чем его пополнить? Ориентироваться нужно на плотность жидкости. Нельзя сразу заливать электролит в надежде, что аккумулятор снова сможет зарядиться. Неправильно растворив жидкость, можно только довести аккумулятор до летального исхода. Будут сульфатные пластинки, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и тарелки начнут просто крошиться.

Что залито в аккумулятор, который был при пустых банках или прослужил более трех лет? В этом случае его можно восстановить, залив электролита.Но не факт, что такая батарея проработает еще три года. В большинстве случаев это временная мера. Если плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить аккум, если плотность повышена?

Для этого аккумулятор нужно достать из автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковые имеются). Далее шлицевой отверткой откручиваем пластиковые крышки каждой банки и с помощью карометра измеряем плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать небольшие отложения (это говорит о начале гниения пластин). Если плотность выше 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо уменьшить. Что в этом случае залито в аккумулятор? В такой ситуации банки нужно развести дистиллированной водой. После того, как каждая банка наполнится (добавьте лучше шприца), следует установить аккумулятор для зарядки. Обратите внимание: зарядка должна производиться наименьшим током.Время работы — от двух до трех часов. После этого снова нужна плотность для проверки дальности, причем в каждой из шести банок. В идеале этот параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если оказалось слишком низкое напряжение, не паникуйте. Возможно аккум не стыдится или слишком греется. Наконец, кислоту перемешивают с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Примечание: Нельзя заливать новый электролит в аккумулятор, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках.Помните, что в банках испаряется только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет ниже. Чем заливать батарею? В этом случае можно использовать только дистиллированную воду. Сколько заливать в аккум зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым для всех банков (на максимальном уровне).

Если упала плотность

Чем заливать батарею? В этом случае доливать воду нельзя. Это только усугубит ситуацию. Единственно правильное решение — заливка электролита.Перед операцией необходимо произвести контрольный замер. Выпускается той же линейкой. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит поднять его, используя новый электролит. Плотность последнего должна составлять около 1,27 грамма. Какую сумму использовать? С помощью спринта нужно выкачать из первой банки максимум старой жидкости и перелить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было снято с первого банка.Этот том нужно записать где-нибудь в тетради. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, который мы изъяли.

Что дальше?

Если результат оказался меньше нормы (до 1,25), операцию нужно повторить еще раз. Также учтите, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае добавления дистиллированной воды. Время зарядки — от двух до трех часов. По истечении этого времени производим еще одно контрольное измерение.При показателе ниже 1,28 нужна кислота плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отмечали, что при измерениях можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе присутствуют разрушенные частицы свинцовых пластин. Если вы восстановите аккумулятор, их нужно удалить полностью. Чем заливать батарею? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Заливаем все поврежденные банки, закрываем крышкой и тщательно перемешиваем.Не бойтесь переворачивать батарейки вверх дном.

Так что внутренности банок лучше очищать от грязи. После перемешивания сливаем обратно всю грязь. Что залить батарею дальше? Мы снова используем воду. Как залить воду в аккумулятор мы уже знаем. Если после повторного перемешивания цвет не изменился, значит, мы удалили всю грязь с тарелок. Теперь можно смело заливать электролит и измерять плотность. Регулируя уровень воды и электролита, мы добьемся идеального значения 1.28 грамм на кубический сантиметр.

примечание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, плиты восстановлению не подлежат. Эту батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подведем итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть его к прежней жизни. Как залить электролит в аккумулятор вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такой анкб прослужит какое-то время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *