Дымит камаз синим дымом: Почему Камаз дымит белым дымом

Почему дымит двигатель камаза — Все о Здоровье

Содержание

• Дымит двигатель сизым дымом причины на КАМАЗе
• Синий дым из выхлопной трубы причины дизель КАМАЗ
• КАМАЗ дымит белым дымом причины
• Почему КАМАЗ дымит синий дым
• Почему идет черный дым на КАМАЗе
• Почему КАМАЗ дымит синим дымом видео
• Что может быть почему КАМАЗ дымит синим дымом
• Ставим диагноз по цветам выхлопа
• Белый дым – сигнал серьезной проблемы
• Как охлаждающая жидкость проникает в цилиндры?
• Ремонт
• Синие дымы
• Причины синего дыма
• Случай из жизни
• Как убрать синий дым
• Черный дым
• Почему идет черный дым из выхлопной трубы дизеля?
• Износ форсунок
• Самое грустное
• О недостатке воздуха
• Еще одна причина черного дыма из выхлопной трубы дизеля
• Черный дым и холодный запуск
• Ситуация с «Киа Соренто»
• Система Coommon Rail
• В качестве заключения

Почему мотор дымит сизым дымом. Причины. Как чуть не убили двигатель.

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Типичные неисправности дизеля

Причина сизого дыма двигателя.

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Белый дым – неисправности дизельного автомобиля

камаз с дымовой завесой

БЕЛЫЙ ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ПРИЧИНЫ

Почему дымит КАМАЗ, как уменьшить топлива

Что то дымит у Толяна, Камаз 6520, диагностика преред отбоем. Ч3.

Дымит двигатель сизым дымом причины на КАМАЗе

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Типичные неисправности дизеля

После капиталки дымит синим дымом двигатель из глушителя

Причина сизого дыма двигателя.

Как определить причину дымления дизеля

Неисправности клапанов, появление синего дыма

Белый дым – неисправности дизельного автомобиля

Масло в выпускном коллекторе часть 3

• КАМАЗ самосвал объемы кузова
• Звук двигателя КАМАЗа 5410
• Сцепление на КАМАЗ 65115 сакс
• Передний поворотный кулак КАМАЗ схема
• Удочка на КАМАЗе
• КПП КАМАЗ 5410 технические характеристики
• Автомобили КАМАЗ мастер из чего собраны
• Посадочное место гильзы блока КАМАЗ
• Установка двигателей ямз 238 на КАМАЗ
• Устройство флажка на КАМАЗе
• Водяная система КАМАЗ видео
• Мкм 200к на базе КАМАЗ
• Поменять иномарку на КАМАЗ
• КАМАЗ шум в моторе
• Где установлен зуммер КАМАЗ

Главная » Популярное » Дымит двигатель сизым дымом причины на КАМАЗе

Синий дым из выхлопной трубы причины дизель КАМАЗ

Типичные неисправности дизеля

Причина сизого дыма двигателя.

Неисправности клапанов, появление синего дыма

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

После капиталки дымит синим дымом двигатель из глушителя

Как определить причину дымления дизеля

Синий дым из глушителя при заводке утром дизельного BMW X5

Белый дым – неисправности дизельного автомобиля

Если сапунит дизель.

Чёрный дым 2 – неисправности дизельного автомобиля

• КАМАЗ лидер инн
• КАМАЗ меняет название
• Колеса на клиньях КАМАЗ установка
• Прокладка под выпускной коллектор КАМАЗ
• Сколько кубов щебенки в КАМАЗе
• КАМАЗ кран борт люлька
• Видео про самосвалы КАМАЗ и маз
• Выжимной подшипник сцепления на КАМАЗ 55111
• Подшипники делителя КАМАЗ
• Передняя и задняя подвеска КАМАЗ 5320
• Ввертыш в головку блока КАМАЗ
• Ось балансира КАМАЗ 5320 ремонт
• Манжета передней ступицы КАМАЗ 6522
• КАМАЗ колхозник в кемерове
• Юбилеи КАМАЗа 2015

Главная » Новости » Синий дым из выхлопной трубы причины дизель КАМАЗ

КАМАЗ дымит белым дымом причины

Белый дым – неисправности дизельного автомобиля

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Типичные неисправности дизеля

Белый дым 2 – неисправности дизельного автомобиля

Причина сизого дыма двигателя.

Белый дым из глушителя, метод определения неисправности

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Белый дым при запуске дизеля.

• Колесная база КАМАЗ 4326
• КАМАЗ 55111 кыргызстан
• Мосты КАМАЗа 5320
• КАМАЗ 53215 с прицепом сзап 83053
• Давление форсунок КАМАЗ 55111
• Почему не включается блокировка на КАМАЗе
• Трубка высокого давления КАМАЗ bosch
• Лампочка освещения приборов КАМАЗ
• Резина медведь на КАМАЗ
• Магистральный тягачи КАМАЗ
• Вал привода передач КАМАЗ
• КАМАЗ пропали стопы сигналы
• Регулировка клапанов КАМАЗ 6460 евро
• КАМАЗ заводят зимой видео
• Видео про КАМАЗы с лесом

Главная » Видео » КАМАЗ дымит белым дымом причины

Почему КАМАЗ дымит синий дым

После капиталки дымит синим дымом двигатель из глушителя

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Неисправности клапанов, появление синего дыма

Типичные неисправности дизеля

Причина сизого дыма двигателя.

камаз с дымовой завесой

Как определить причину дымления дизеля

КаМаЗ дымит Поломка Солярка

• Коллектор урал КАМАЗ
• Буксует сцепление КАМАЗ 54115
• Одежда КАМАЗ sport
• КАМАЗ фантом видео
• Ширина автомобиля КАМАЗ 55111
• Какое давление держать в шинах КАМАЗ
• Вакуумная машина ко 520а на шасси КАМАЗ 43253
• Облицовка подножки КАМАЗ 6520
• Марка материала гильзы цилиндра КАМАЗ
• Кузов КАМАЗ 55111 вес
• Лучшие турбины на КАМАЗ
• Включение блокировки КАМАЗа
• Кольцо упорное КАМАЗ 5320
• Чистка радиаторов КАМАЗ
• Замена втулок балансира КАМАЗ 55111

Главная » Лучшее » Почему КАМАЗ дымит синий дым

Почему идет черный дым на КАМАЗе

Чёрный дым 2 – неисправности дизельного автомобиля

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Чёрный дым – неисправности дизельного автомобиля

Типичные неисправности дизеля

Причны появления черного дыма из выхлопной трубы

Как определить причину дымления дизеля

Дымит дизель-борьба с дымом или Мы за экологию ч.1

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Причина сизого дыма двигателя.

• Аккумулятор для КАМАЗа 190 вес
• Спойлер на КАМАЗ 53215
• Фланец датчика скорости КАМАЗ
• Вахтовка КАМАЗ внутри
• Дверь КАМАЗ 5511
• КАМАЗ 6520 рестайлинг видео
• КАМАЗ и его модефикацыя
• Сколько кубометров леса входит в КАМАЗ
• Печка в баню из дисков КАМАЗа
• Схема смазки КАМАЗ 4326
• Разборка энергоаккумулятора КАМАЗ своими руками видео
• Где находится термостат у КАМАЗа
• Схема переключения передач КАМАЗ 43502
• КАМАЗ кс 45717к 1 характеристика
• Регулировка сцепления КАМАЗ на машине

Главная » Хиты » Почему идет черный дым на КАМАЗе

Почему КАМАЗ дымит синим дымом видео

После капиталки дымит синим дымом двигатель из глушителя

Типичные неисправности дизеля

Неисправности клапанов, появление синего дыма

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Причина сизого дыма двигателя.

Как определить причину дымления дизеля

КаМаЗ дымит Поломка Солярка

камаз с дымовой завесой

Масло в выпускном коллекторе часть 3

• Схема трансмиссии КАМАЗ 55111
• Центробежная сила КАМАЗ
• Первый выпуск КАМАЗа год выпуска
• Плунжер для КАМАЗ
• Втулки балансиров на КАМАЗе
• Кузов КАМАЗа колхозника
• Тягач КАМАЗ 6460 вес
• Psk КАМАЗа что это
• КАМАЗ 54115 с двигателем ямз 238
• Трубки насос ТНВД bosch на КАМАЗ
• КАМАЗ ко 427 расход топлива
• Шкив привода вискомуфты КАМАЗ
• Почему на КАМАЗе руль тянет в право
• Шасси КАМАЗ 6520 евро 4
• Тест драйв на КАМАЗе по грязи

Главная » Новое » Почему КАМАЗ дымит синим дымом видео

Что может быть почему КАМАЗ дымит синим дымом

После капиталки дымит синим дымом двигатель из глушителя

«Пускаем дым» на дизеле КАМАЗ-740.62

Типичные неисправности дизеля

Причина сизого дыма двигателя.

Неисправности клапанов, появление синего дыма

Как определить причину дымления дизеля

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Белый дым – неисправности дизельного автомобиля

Чёрный дым 2 – неисправности дизельного автомобиля

камаз стук! вылетело седло клапана!

• КАМАЗ 55111 масква
• Турбина на КАМАЗ что она дает
• КАМАЗ 43108 евро 2 двигатель
• Ремонт котла подогревателя КАМАЗ
• КАМАЗ 43502 габаритные размеры
• Брезент на автомобиль КАМАЗ
• Эксплуатация КАМАЗа с прицепом
• Как добавить мощи на КАМАЗе
• Замена маленького сальника на гур КАМАЗа
• Управление коробкой передач автомобиля КАМАЗ
• Электронные системы автомобиля КАМАЗ
• Установка ТНВД на двс КАМАЗ 740
• Схема тормозного крана КАМАЗа
• КАМАЗ набережные новый
• Датчик топлива КАМАЗ 4308

Главная » Подборки » Что может быть почему КАМАЗ дымит синим дымом

Дизельные двигатели существенно отличаются от бензиновых. Но проблемы с ними практически такие же, как и с бензиновыми агрегатами. Начитавшись автомобильных форумов, можно увидеть множество всяких тем, где обсуждают те или иные проблемы. Но особенно часто можно увидеть темы, где автолюбители жалуются на то, что на дизелях периодически идет черный дым из выхлопной. Давайте разберемся, в чем проблема, почему происходит это явление. Также посмотрим, каким же образом можно эту проблему решить.

Ставим диагноз по цветам выхлопа

Дизельные моторы, как, впрочем, и бензиновые, могут иметь выхлопы различных цветов. Чаще это белый, сизый, серый и черный дым.

Многие на кухне хотя бы один раз, но сжигали растительное или сливочное масло на сковороде. Запах при этом примерно такой же. Еще такой дым могут путать с паром, который чаще наблюдается в зимние месяцы из выхлопной не только дизельных автомобилей. Всему виной вода, которая появляется в результате сгорания.

Уже позже, после прогрева мотора, пар не будет заметен, хотя никуда не денется. Это можно легко проверить. Нужно лишь подставить ладони к выхлопной. Ладонь будет слегка влажной. Этот пар доставляет существенные неудобства при настройке двигателя, а особенно зимой. Для качественной настройки приходится долго греть агрегат. А в мороз настройка вообще может не удастся.

Белый дым – сигнал серьезной проблемы

Если дым из вашего дизеля – это не пар, тогда это точно ОЖ, которая попадает в камеры сгорания. Обычно цилиндр, который был залит охлаждающими смесями, не имеет возможностей работать вхолостую. Поэтому мотор может троить.

Как охлаждающая жидкость проникает в цилиндры?

ОЖ попадает в цилиндры из-за неудовлетворительного состояния прокладок впускного коллектора. Также причиной может быть прогоревшая прокладка ГБЦ, а у дизелей чаще всего это может быть треснувшая головка блока. В трещине ГБЦ бачок, зачастую полный жидкости, также полностью уходит в трубу.

Ремонт

Если вы обнаружили трещину ГБЦ, тогда здесь можно лишь порекомендовать заменить головку. Однако цены. Поэтому многие автолюбители не брезгуют контрактными деталями. Это б/у запчасти из Европы.

Синие дымы

Тех, у кого валит дым из выхлопной трубы, дизель заставлял поволноваться при виде синего дыма.

Синий, а на некоторых моторах он может быть сизым, на рабочем моторе зачастую вызван поздним впрыском. Про эту проблему было сказано уже не единожды, множество автолюбителей успело обсудить эту тему вдоль и поперек.

Специалисты утверждают, что синий дым – это не страшно. В большинстве случаев проблема позднего впрыска связана с естественным процессом износа ТНВД, естественно, если насос никто не трогал.

Причины синего дыма

Топливный насос высокого давления в наших условиях работает следующим образом. Набор деталей в этом узле постоянно вращается, работает, трется. А смазка обеспечивается перекачиваемым дизелем. Пока дизель в меру жирный, насос в таком режиме может работать очень долго. Но когда наступают холода, в топливные баки дизелей наливают зимнюю солярку. Все в ней отлично, однако смазывающие фракции напрочь отсутствуют. Ну, или почти отсутствуют. Всю ее жирность вместе с различными парафинами удалили еще на нефтеперерабатывающем заводе.

Если у силового агрегата низкие характеристики компрессии, тогда температура в камерах сгорания меньше, чем нужно. И горючее не будет воспламеняться. Если агрегат оснащен парой цилиндров с хорошей компрессией, тот цилиндр, где компрессия меньшая, не будет работать.

Такая картинка часто случается на стоянках. Автомобили пытаются завестись, а площадка вся заполняется синим дымом. Но иногда выпускает дизель черный дым из выхлопной трубы. После прогрева дымы исчезнут. Ведь температура в моторе растет, а повышения температуры даже в изношенных цилиндрах будет хватать для воспламенения.

Случай из жизни

Механики на эту тему рассказывают одну историю. На агрегате заменили прокладку ГБЦ. После того как мотор собрали, обнаружили сильную тряску на холостых оборотах. После пары километров эти вибрации прекратились, а после пары минут работы снова на холостых тряска снова появилась.

Механики проанализировали данную ситуацию и выяснили, что новая прокладка немного толще. До тех пор, пока дизель не разогревался до рабочей температуры, ровно он не работал.

Как убрать синий дым

Если мотор трясет и выпускает дизель черный дым из выхлопной трубы, ну, или синий, тогда можно смело подвернуть ТНВД. Но сначала нужно посмотреть, хватает ли горючего. Если насосу не будет хватать топлива, тогда снижается давление, а это позволяет пружине сдвинуть таймер на поздний впрыск. Это приведет к тряске.

Черный дым

Такой дым можно наблюдать, если топливо сгорает не до конца. Так бывает, если горючего подается слишком много или же подается неправильная горючая смесь. Если в мотор подается слишком мало воздуха, будет такой же эффект, как если бы подали топлива с избытком.

Почему идет черный дым из выхлопной трубы дизеля?

Больший объем подаваемого топлива обычно является сигналом либо неправильной регулировки ТНВД, либо износа форсунок, либо износа регулятора оборотов в насосе.

Износ форсунок

Здесь можно предположить, что игла плунжерной пары недостаточно плотно заходит в свое посадочное место. А уровень давления, которым должно поднять эту иглу, снижается. Это ведет к тому, что в камеры сгорания поступает лишнее горючее. Оно лишнее хотя бы потому, что его подача осуществляется не в распыленном виде, а каплями. Чтобы нагреться и воспламениться, этим каплям нужно много времени. Отсюда и черный дым из выхлопной трубы, и увеличенный расход (дизель) горючего.

Самое грустное

Одна из самых печальных поломок, которые подстерегают владельцев дизелей, – неизбежный износ топливного насоса. Как уже говорилось, внутри насоса потроха работают без смазки. Если летом дизель еще что-то смазывает, то зимой – нет. А отечественное горючее вообще низкого качества. Вот и изнашиваются внутренности насоса.

Когда очень резко нажимают на педаль газа, к примеру для того, чтобы быстро тронуться, рычаг ТНВД переводится на увеличение объемов подачи горючего. Этот рычаг будет опираться на опору. А положение этой самой опоры уже отрегулировано регулятором. Поэтому слишком резко увеличить объем не выйдет. Так, нажимая на педаль, водитель лишь желает дать больший объем горючего. И совсем не факт, что это приведет к увеличению оборотов. Это зависит напрямую от того, насколько изношен регулятор оборотов. Если он в нормальном состоянии, то машина тронется с серым дымом. Если износ большой, тогда плюнет дизель черный дым из выхлопной трубы большим клубом.

О недостатке воздуха

Также темные газы из трубы иногда могут быть вызваны недостатком воздуха. Но в этом случае выхлоп будет не черный, а, скорее, серый либо темно-серого цвета. Еще при этом наблюдается понижение мощности.

К этому может привести забитый фильтр подачи воздуха. Это отнюдь не редкий случай, и такое периодически случается с каждым. Уже не 10 и не 100 раз проверено на горьком опыте, что хватит лишь 15 минут в пробке перед КамАЗом, у которого идет черный дым из выхлопной трубы. Дизель горит, а новый фильтр того, кто стоит сзади, теперь можно выбросить на свалку. Но это бывает, если у КамАЗа неправильно отрегулирована топливная система, хотя у кого она отрегулированная.

Также недостаток воздуха можно наблюдать из-за неверной работы EGR и дроссельной заслонки, неверных зазоров в клапанах ГРМ. Также в числе причин могут быть неверно выставленные метки газораспределения, неисправности турбины.

Когда автомобиль оснащен турбиной, и вы наблюдаете черный дым из выхлопной трубы дизель-турбо, то стоит проверять наддув. Скорее всего, дело именно в нем. Также стоит поискать трещины на патрубках топливной или воздушной системы.

Еще одна причина черного дыма из выхлопной трубы дизеля

У одного из владельцев дизельного автомобиля мотор вдруг начал коптить. При вскрытии ничего внятного обнаружить не удалось. Но после чтения всевозможных форумов, общения с другими дизелевладельцами выяснилось, что проблема в зажигании.

После повторного вскрытия на блоке зажигания обнаружился регулировочный клапан. Ему посоветовали ударить по регулировочному болту. После этого машина перестала дымить. Оказалось, что это электромагнитный клапан угла зажигания.

При включении зажигания исправный датчик трещит. Что делать, если появился черный дым из выхлопной трубы (дизель)? При каком зажигании он бы ни появлялся, следует снять датчик. Если мотор перестал коптить, а машина работает ровно, тогда этот элемент пора менять.

Черный дым и холодный запуск

Изучение форумов показало, что многие жалуются на дым при холодном запуске дизельного мотора. Кое-кто говорит, что это ТНВД, но более опытные автолюбители заявляют, что это не так.

Считается, что такое явление вполне нормально. Обычно оно кратковременное. Это можно объяснить тем, что при холодном запуске в цилиндры подается переобогащенная смесь. Отсюда и черный дым из выхлопной трубы. Дизель «на холодную» часто такое делает. Поэтому не стоит паниковать по этому поводу.

Ситуация с «Киа Соренто»

Приведем конкретный пример. У одного из владельцев этого авто при нажатии на педаль акселератора густой, черный дым. В движении машина очень неохотно набирает обороты.

Было проведено сканирование на возможные ошибки в электронной системе, однако ошибок нет. Анализ параметров работы также не дал нужного результата. Дефекта на первый взгляд попросту нет. Баланс форсунок находится в нормальном состоянии, каких-либо серьезных отклонений не замечено, турбина выдает нормальный уровень давления, но при этом черный дым из выхлопной трубы дизель «Киа Соренто» все еще выдавал. При измерении показаний подумали на ЕГР. Это клапан, который регулирует отработанные газы.

В итоге дыма нет, а машина едет заметно лучше.

Система Coommon Rail

Здесь также заметны проблемы такого же плана. Многие жалуются на черный дым из выхлопной трубы – дизель «Комон Рейл» при холодном запуске успешно обеспечивает такой результат. Автолюбители говорят, что это может быть связано с некачественным топливом либо с проблемными форсунками. Так, топливо не распыляется, а льется. Поэтому и черная копоть. А когда мотор прогреется, инжектора качают топливо в нормальном режиме.

В качестве заключения

Мы выяснили частые и популярные причины дымов. Также при запуске «на холодную» немного черного дыма для дизеля – это норма. Большинство проблем можно с легкостью исправить своими силами. Однако проблема в том, что под черный дым подходят все симптомы, и непонятно, что лечить. Поэтому если у вас идет черный дым из выхлопной трубы, дизель троит и дергается, лучше не испытывать судьбу. В таком случае следует отдать автомобиль на диагностику опытным специалистам.

Итак, мы выяснили, почему валит черный дым из выхлопной трубы. Дизель – вещь сложная, поэтому за такими автомобилями нужен постоянный уход.

Почему дымит двигатель камаз 740

О чём свидетельствует выхлоп КамАЗ

Выхлоп автомобиля, показатель состояния силовой установки. Как уже говорилось, дизельный двигатель КамАЗ в нормальных условиях не дымит. В противном случае, анализ выбросов (цвет дыма) даст ответ на вопрос о состоянии мотора. Показатель укажет на точную причину поломки, степень износа и состояние узлов. Поломки в форсунках и топливном насосе давления.

Выхлоп, это остатки несгоревшего горючего, выходящие в виде газа. Визуально продукты выброса видно при минусовой температуре, тогда смог представлен в виде пара.

При работе КамАЗ присутствует выхлоп таких окрасок:

• Белый выпуск, с примесью чёрного, серого тона;
• Синий выпуск, с примесью сизого тона;
• Чёрный выпуск, с выбросом сажи.

КамАЗ дымит синим дымом причины

При анализе выхлопных газов, обращается внимание на запах, сопровождающий выхлоп. Особое значение показателю отводится, если выхлоп синий.

Причины синего дыма следующие:

• Неравномерное распространение топливной смеси по объёму.При таком явлении синий выхлоп сопровождается сильным запахом. Дело в том, что дизель в цилиндре сгорает частично. Неиспользованная смесь попросту выбрасывается в трубу. Сгоревшее горючее, воспламеняется на поверхности поршня и головки, перегревая детали. Такой процесс в рано или поздно, приводит к порче поршней и расплавлению деталей цилиндра.

Причина явления кроется в неисправной топливной аппаратуре дизельного агрегата КамАЗ. Обычно, неполадки в топливной помпе, или в форсунках. Синий выхлоп проявляется и на начальном этапе прогрева установки, здесь речь идёт о выходе из строя электронагревательного элемента, или снижении уплотнения в камерах.

КамАЗ дымит сизым дымом:

• Попадание смазки в камеру горения. Дым приобретает светлый, или тёмный оттенок. Градация цвета напрямую связана с количеством масла, поступившего в цилиндр и от температуры в силовой установке.

Причины поступления смазки в камеру, износ поршневых колец, износ уплотнителей клапанов, неполадки турбины.

Наддув двигателей

Наддув двигателей осуществляется с целью принудительного увеличения массы воздушного заряда, подаваемого в цилиндры двигателя. Это, в свою очередь, позволяет увеличить цикловую подачу топлива, а значит, выделить большее количество теплоты при сгорании и развить бόльшую мощность двигателя. Однако наддув увеличивает тепловую и механическую напряженность деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.

Наддув может осуществляться с помощью механического насоса, приводимого в действие от коленчатого вала, или газовой турбиной (турбонаддув), когда для привода насоса используется кинетическая энергия отработавших газов, отводимых из цилиндров.

Механический наддув применяется редко, поскольку его привод потребляет значительную часть мощности двигателя, снижая КПД. Газотурбинный наддув наиболее распространен. На рис. 2 показан турбокомпрессор (насос) ТКР-7, который устанавливается на двигатели марок «КамАЗ», «ЗИЛ», «ГАЗ».

На валу ротора установлены насосное 1 и турбинное 5 колеса. Вал вращается во втулках. В спиральных каналах корпуса подшипников и корпуса турбины расположены диффузор компрессора и направляющее устройство 2, которое служит для направления потока газов и повышения КПД компрессора.

За насосным колесом уплотнение обеспечивает крышка и уплотнительное кольцо 8. За турбинным колесом установлен тепловой экран 6.

Отработавшие газы из цилиндров через выпускной клапан 12 поступают к турбинному колесу 5 и вращают его вместе с валом с частотой вращения 15…100 тыс. об/мин. Установленное на другом конце вала насосное колесо 1 нагнетает воздух через впускной клапан 11 в цилиндр.

***



Что такое тонкий синий дым? Как избежать грязного дыма

Сегодня коптильни и грили используют древесный уголь, газ или электричество для производства тепла. Затем к источнику топлива добавляют древесину в виде щепы, кусков, гранул или бревен для придания аромата. Дополнительный дым также возникает из-за мясных капель (жира, специй, белка и сахара).

Дым от дерева или древесного угля может быть белым, серым, синим, желтым, коричневым и даже черным. Однако не весь дым считается «хорошим». «Коптить» мясо — это почти неправильное название, поскольку вам не нужны белые / черные облака клубящегося дыма. Желаемый дым называется «тонким голубым дымом» или «чистым дымом».

Объяснение науки о древесине

Древесина твердых пород, используемая для копчения мяса, в основном состоит из трех органических соединений: целлюлозы, гемицеллюлозы и лигнина. Целлюлоза и гемицеллюлоза составляют структурный материал древесины, а лигнин удерживает их вместе.

Целлюлоза и гемицеллюлоза представляют собой цепи глюкозы (сахара). При сжигании они эффективно карамелизуются и производят карбонилы; Эти соединения ответственны за большинство компонентов цвета, а также за сладкие, цветочные и фруктовые ароматы.

При распаде лигнина образуются фенольные смолы (ароматические соединения), которые создают различные элементы, такие как дымность и пряность, а также острые соединения, такие как сирингол и гваякол. Сирингол отвечает за дымный аромат, а гваякол отвечает за копченый вкус.

Эти понятия важно понимать, поскольку они напрямую связаны с тонким голубым дымом.

Что такое Thin Blue Smoke (TBS) или «чистый дым»?

Тонкий голубой дым по сути представляет собой термохимический процесс, называемый пиролизом. Пиролиз — это разложение летучих материалов (в данном случае твердой древесины) в среде с низким или нулевым содержанием кислорода при высокой температуре.

Поскольку содержание кислорода низкое, материал не горит, однако химические соединения (целлюлоза, гемицеллюлоза и лигнин) разлагаются на горючие газы и древесный уголь.

Тонкий голубой дым является результатом достижения равновесия (топливо, кислород, тепло) и эффективного процесса горения. В этом состоянии топливо в лесу обугливается или карамелизуется, что приводит к тонкому голубому дыму.

Примечание : Пиролиз — это процесс, используемый для получения кускового древесного угля.

Густой белый дым (TWS) или «грязный дым»

Этот раздел основан на личном опыте и на том, что я обнаружил после копчения мяса в течение примерно десяти лет. Имейте в виду, барбекю — это сосредоточенный опыт, и то, что мне нравится, вам может не понравиться.

Дым состоит из сотни соединений. Эти соединения проявляют себя в виде твердых веществ, таких как уголь, креозот, зола и фенолы. А также газы, такие как окись углерода, двуокись углерода, окись азота, а также жидкости, такие как водяной пар, сирингол и гваякол.

Для производства дыма необходимы три вещи: кислород, горючее топливо и источник огня/тепла. При введении всех этих элементов происходит горение. Для производства дыма можно отрегулировать тепло и кислород так, чтобы горючий материал тлел, а не горел, что приводило к видимому дыму.

С учетом сказанного, большинство компонентов вкуса исходит от газов, а не от дыма. Состав газов зависит от кислорода и температуры.

Как описано выше, мы знаем, что лиственные породы состоят из целлюлозы, гемицеллюлозы и лигнина. Эти компоненты горят одновременно, а связанные с ними соединения взаимодействуют на протяжении всего процесса горения.

Следующие температуры взяты из исследований доктора Грега Блондера по этой теме:

• Ниже 450F : Материал горит в основном гемицеллюлоза. Выпуск кислот и газов, которые неприятны на вкус.
• 500F : При этой температуре большая часть гемицеллюлозы сгорела или превратилась в древесный уголь. Целлюлоза выделяет воду, кислоты, спирты, смолы и горючие газы. Эти компоненты также не очень приятны на вкус, однако именно они отвечают за цвет красного дерева (целлюлоза — это полимер сахара).
• 600F : При этой температуре снижается количество соединений целлюлозы.
• 650F-750F : Кислоты, смолы и горькие компоненты (см. выше) сведены к минимуму, а лигнин/дымный вкус и аромат максимальны (желательно).
• 800F : Возможность образования полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), которые являются канцерогенными. Желаемые компоненты также уничтожаются.

Несмотря на то, что огонь не бывает однородным, лучше всего попадать в диапазон 650–750°F. Из приведенного выше видно, что более низкая температура дыма (450F) создает едкий горький вкус. Дым высокой температуры также разрушает желаемое. Это означает, что оптимальная температура составляет 650-750F.

Это главная причина, по которой некоторые люди предпочитают курить быстро и быстро (275+), а не медленно и медленно (225). У многих курильщиков курение при температуре 225°C требует, чтобы вы гасили кислород, который лишает огонь огня и приводит к неполному сгоранию и нежелательным веществам, а именно древесному креозоту.

Древесина и влага

Практически вся древесина выделяет белый/серый дым на начальных фазах горения по мере выделения влаги. Древесина гигроскопична, то есть теряет/набирает влагу в зависимости от влажности и температуры окружающей среды. Древесина твердых пород, используемая для копчения, обычно имеет влажность 15-20%.

Через 20 минут, если из вашей коптильни все еще поднимаются клубы белого дыма, скорее всего, у вас проблема с используемой древесиной или уровнем воздушного потока/кислорода.

Вышеприведенная информация важна для понимания, потому что независимо от цвета дыма, оба они производят частицы, которые прилипают к копченым пищевым продуктам. У TBS просто есть более желательные компоненты.

Причина, по которой TWS считается «плохим» или «грязным», заключается в том, что он подразумевает неполное сгорание (частицы газа, оставшиеся несгоревшими). Длительное воздействие приводит к едкому вкусу пепла и креозота. Частицы TWS также намного крупнее и легко прилипают к влажным поверхностям (мясу).

Ключевое слово продлено . По моему опыту, если вы готовите быстро и в горячем виде (300+), белый дым отлично подходит для гамбургеров, стейков, рыбы или курицы. Однако курение белым дымом в течение 10+ часов создаст едкий/горький привкус.

Это также означает для более коротких дымов — цвет дыма не так важен, если вообще имеет значение. Поэтому, если вы коптите ребрышки, курицу, грудку индейки, рыбу и т. д., вам не нужно беспокоиться о цвете дыма.

Многим новичкам говорят подождать, пока не рассеется белый дым, однако это не обязательно. Вы можете смело класть мясо на решетку, добавлять щепу или куски и ждать дыма.

Заключительные мысли

По правде говоря, новички больше всего путают количество дыма, которое они добавляют к мясу. Густой белый дым, подвергающийся воздействию в течение длительного времени, придает мясу горький/едкий вкус. В то время как «жидкий синий дым», безусловно, имеет больше желаний, применение густого белого дыма не следует упускать из виду.

Как и в большинстве тем в мире барбекю, мнения относительно мельчайших деталей, таких как цвет дыма, активно обсуждаются. Если вы новичок, вашей целью должен стать тонкий голубой дым, так как он более щадящий, чем белый.

При этом существуют продукты, разработанные для придания пище белого дыма или «дымного» вкуса. Эти продукты не существовали бы, если бы на них не было спроса.

Выхлоп автомобиля Синий дым Простое решение

Синий дым смерти

Кажется, что вы не можете ехать по шоссе, не увидев, по крайней мере, несколько автомобилей, выпускающих синий выхлоп так сильно, что вы задаетесь вопросом, не знает ли владелец об этом или просто не знает (или не заботится), что они находятся в на дорогой ремонт в ближайшее время.

Называемый в некоторых кругах автовладельцев «голубым дымом смерти», это верный признак того, что двигатель вашего автомобиля сжигает масло и что вам, возможно, предстоит серьезный ремонт двигателя, если вы не позаботитесь об этом немедленно.

Статья по теме: Не все моторные масла созданы одинаковыми Сообщает об этом инженеру-механику

Вот очень короткое видео, в котором объясняются некоторые из наиболее распространенных причин появления синего дыма из выхлопной трубы и что необходимо сделать, чтобы решить эту проблему :

3 основные причины, по которым автомобиль дымит синим, синий дым из выхлопной трубы

Не все признаки синего дыма имеют решающее значение для вашего автомобиля или грузовика

Несмотря на то, что у вас скрутило живот от синего дыма, выходящего из выхлопной трубы, в некоторых случаях ваша реакция может быть преждевременной и требует лишь простого исправления.

Статья по теме: Проблема с пропусками зажигания в двигателе Ford? Сначала проверьте это, прежде чем идти к своему механику

Это было сообщение в недавнем выпуске канала Ford Tech Makuloco на YouTube, где ведущий объясняет, что наблюдение синего выхлопа, выходящего из вашего автомобиля, когда на нем установлен турбонаддув, может быть не так. так тревожно. И на самом деле, может быть простым ремонтом своими руками для владельца грузовика Ford F150 с двигателем EcoBoost 2,7 л, склонного к механике.

По словам ведущего, у проблемных двигателей EcoBoost 2018–2020 годов обычно наблюдается синий дым, исходящий из выхлопной трубы при запуске после того, как автомобиль простоял ночь в вашем гараже или на подъездной дорожке.

Вот короткое и очень поучительное видео о проблеме и исправлении, которое рекомендуется для устранения проблемы с синим дымом.

2018-2020 Ford F-150 2.7L EcoBoost: Подтверждено исправление синего дыма при запуске!

И, наконец…

В качестве дополнительных статей о диагностике и ремонте двигателей Ford от хозяина показанного видео, вот несколько информативных статей, которые можно посмотреть и изучить:

• Двигатель Ford 5,4 л 3V Triton Объяснение новой проблемы

• Фатальная неисправность этого двигателя грузовика Ford, спасенного после неудачной попытки дилера

• Механик Ford разоблачил аферу с ремонтом двигателя Автомобильный репортер Torque News из Цинциннати.