Электросхема печки ваз 2110: Электросхема печки ваз 2110 Электросхема печки ваз 2110

Содержание

Электросхема ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов с описанием: фото

Здесь приводятся схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Они устанавливались на хэтчбеки «Лада» семейства 2112. Приводится и схема бортовой сети. Речь идёт о двигателях, содержащих 16 клапанов, и электросхема на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема. Цепь питания фар, габаритов и т.д. рассматривается в первой главе.

Изучаем по видео, как включить самодиагностику панели приборов для проверки её работы.

Схема электропроводки ВАЗ-2112

Схема проводки авто в кузове «хэтчбек» (для увеличения нажмите на картинку)

Обозначения: 1 – Блок-фара, 2 – Клаксон, 3 – Вентилятор основного радиатора, 4 – Стартер, 5 – АКБ, 6 – Генератор, 7 – Концевик КПП (задний ход), 8 – Актуатор в двери переднего пассажира, 9 – Реле разрешения работы стеклоподъёмников, 10 – Реле стартера, 11 – Вентилятор отопителя, 12 – Электропривод перегородки отопителя, 13 – Помпа основная, 14 – Датчик бачка омывателя, 15 – Актуатор в двери водителя, 16 – Селектор стеклоподъёмника переднего пассажира, 17 – Кнопка отпирания пятой двери, 18 – Блок сопротивлений вентилятора отопителя, 19 – Мотор основного стеклоочистителя, 20 – Селектор стеклоподъёмника водителя, 21 – Мотор стеклоподъёмника переднего пассажира, 22 – Центральный замок, 23 – Переключатель наружного света, 24 – Датчик утечки тормозной жидкости, 25 – Помпа дополнительная, 26 – Мотор стеклоподъёмника водителя, 27 – Индикатор включения ПТФ, 28 – Выключатель ПТФ, 29 –

Приборная панель, 30 – Индикатор включения обогрева стекла, 31 – Выключатель обогрева стекла, 32 – Подрулевой селектор-переключатель, 33 – Реле ПТФ, 34 – Замок зажигания, 35 – Главный блок предохранителей, 36 – Подсветка регуляторов отопителя, 37 – Кнопка аварийной сигнализации, 38 – Контроллер управления отопителем, 39 – Освещение бардачка, 40 – Концевик крышки бардачка, 41 – Прикуриватель, 42 – БСК – блок индикации, 43 – Подсветка пепельницы, 44 – Розетка 12V, 45 – Выключатель подсветки приборов, 46 – Актуатор в правой задней двери, 47 – Селектор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 48 – Часы, 49 – Мотор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 50 – Концевик тормоза (замкнуто – педаль нажата), 51 – Мотор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 52 – Селектор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 53 – Актуатор в левой задней двери, 54 – Поворотник, 55 – Концевик ручного тормоза (замкнуто – ручник включён), 56 – Мотор заднего стеклоочистителя, 57 – Светильник штурмана, 58 – Плафон салона, 59 – Датчик температуры в отопителе, 60 – Концевик открытой передней двери, 61 – Концевик открытой задней двери, 62 – Освещение багажника, 63 – Задняя оптика (на кузове), 64 – Задняя оптика (на пятой двери), 65 – Подсветка номерного знака.

Буквами обозначены клеммы, к которым подключается: А – Динамик передний справа, Б – Магнитола, В – Жгут форсунок, Г – Диагностический разъём ЭУР, Д – Динамик передний слева, Е – Диагностический разъём контроллера отопителя, Ж – Динамик задний справа, З – Динамик задний слева, И – Разъём БК, К – Нить обогревателя стекла, Л – Актуатор пятой двери, М – Добавочный стоп-сигнал.

Все концевики дверей при закрытых дверях остаются разомкнутыми. Мы приводим электросхему на ВАЗ-2112 с описанием, а сведения о концевиках будут полезны установщикам сигналок.

Заметьте, что питание стартера может подключаться по-разному. Либо ток на клемму 50 поступает напрямую с замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.

Три реле, показанные на схеме, всегда установлены на колодке, закреплённой на блоке 35 сверху (см. фото).

Главный блок предохранителей и реле

Здесь деталь 5 – это «реле 9», а 7 – «реле 10».

Стеклоподъёмники

Когда зажигание включено, реле 11 замыкает контакты. Тем самым разрешается работа стеклоподъёмников, управляемых селекторами 3, 4, 9 и 10.

Без зажигания стеклоподъёмники не работают

Других пояснений схема не требует.

Центральный замок

На схеме показаны четыре актуатора, а также управляющий блок 3. Актуатор 7 находится в водительской двери.

Актуаторы, блок ЦЗ и один концевик

Казалось бы, тут всё просто. Но в описании на электросхему ВАЗ-2112 обычно не сообщают главного: белый шнур – это вход для команды «Открыть», коричневый – «Закрыть».

Существует вариант схемы, где в модуле 7 размещён только концевик (без актуатора).

Фары

Реле K4 включает лампы ближнего света, K5 – дальнего.

Блок-фары с однонитевыми лампами

Подрулевой селектор 3 включает только реле K5. Но в пояснении к электросхеме на ВАЗ-2112 сказано, что:

  • Селектор 3 служит для выбора режима «ближний/дальний»;
  • С его же помощью кратковременно включают лампы дальнего света.

Всё просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле K4 замыкает свои контакты. И значит, в режиме «дальний свет» работают все лампы сразу.

Габариты, стоп-сигнал, подсветка

Габаритные огни 1 и 6 включаются переключателем 3. С него ток идёт через главный блок 2, а точнее, через реле исправности ламп. На схеме вместо реле K1 показаны перемычки.

Габариты, подсветка номера, стоп-сигнал, подсветка приборов

Освещение номерного знака – это лампы 8. Они включаются вне зависимости от срабатывания реле. Работа ламп заднего хода тоже не зависит от реле K1, так же, как и от выключателя 3. Она регулируется только концевиком 10. Похожим образом включаются и лампы стоп-сигнала (концевик 11).

Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: выключатель 3 должен находиться в положении I или II. Этим положениям соответствует включение индикатора 5 (на приборке).

Поворотники

Лампы сигналов поворота 1, 5 и 6 задействуются переключателем 7. В цепь питания этих ламп включено реле-прерыватель K3, попеременно замыкающее контакты 49а-49 и 49а-31.

Основа схемы – реле-прерыватель

Без подачи тока с замка зажигания поворотники не работают. Существует и режим работы «Аварийная сигнализация», когда:

  • Выключатель 4 находится в верхнем положении;
  • Ток поступает не с замка зажигания, а с клеммы 3 разъёма Ш4.

В режиме аварийки мигают шесть ламп сразу (обе стороны).

При нарушении контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле K3 удваивается. В нормальном состоянии она равна 1,2-1,9 Гц.

Схема зажигания и системы управления двигателем

Приводим схемы управления для следующих ДВС:

Мотор21120 (Евро-2)21124 (Евро-2)21124 (Евро-3)
Форсунки122
Катушка зажигания11
Свечи2
Модуль зажигания3
Разъём диагностики4ББ
ЭБУ533
Отводы на приборку6ЕЕ
Реле зажигания (6)744
Предохранитель цепей зажигания (1)855
Реле вентилятора (4)966
Предохранитель вентилятора (2)1077
Реле бензонасоса (5)1188
Предохранитель бензонасоса (3)1299
ДМРВ131010
Датчик неровной дороги 11
ДПДЗ141112
ДТОЖ151213
РХХ161714
Лямбда-зонд основной171415
Лямбда-зонд дополнительный16
Датчик детонации181518
ДПКВ191619
Клапан продувки адсорбера201317
Блок АПС211820
Индикатор АПС221921
Датчик скорости232123
Бензонасос + датчик уровня242224
Датчик давления масла252325
Датчик термометра тосола262426
Датчик уровня масла27
Датчик фаз282022
Разъём ABSAАА
Разъём кондиционераBВВ
Разъём вентилятораC
Подсветка замка зажигания (к бело-голубому проводу)D+E
Отводы к жгуту дверейДД
+АКБFГГ
МассаG1+G2G1+G2G1+G2

В скобках указаны элементы, установленные в дополнительный монтажный блок.

Монтажный блок с правой стороны под торпедо

Советы по монтажу на видео

Электрическая схема ВАЗ 2110: схема электрооборудования

Автор Александр Мариков На чтение 2 мин. Опубликовано

Все электрооборудование «Десятки» работает по тому же принципу, что и электрика в других автомобилях ВАЗ. Электроприборы соединены между собой – используется однопроводная схема. Что касается отрицательного провода, то его функции выполняет кузов автомобиля. Чтобы самостоятельно менять или ремонтировать электрооборудование, необходимо знать его расположение. Для этого создана оригинальная электросхема, а также дополнительная электросхема зажигания.

Разбор электрооборудования в автомобиле ВАЗ 2110. Расположение проводов.

Если вы занимались заменой или ремонтом электрооборудования в 2110, то вы наверняка заметили, что каждый агрегат, работающий от электричества, соприкасается одним проводом с кузовом. В автомобиле ВАЗ 2110 установлена бесконтактная система зажигания, с которой работает инжектор. Сегодня инжекторный мотор почти полностью вытеснил карбюраторный пуск. Эта система существенно увеличивает мощностные и эксплуатационные показатели мотора. Помимо расхода горючего и динамики, в автомобиле вырастают и экологические характеристики, которые сегодня особенно ценны.

Чтобы нам было удобнее обслуживать автомобиль ВАЗ 2110 и его электрооборудование, схема выполнена в цветном виде, где каждый цвет соответствует проложенной проводке внутри машины. Зная обозначение каждого цвета, вы легко сможете определить по проводу, к какому устройству он относится.

Сразу стоит отметить красный провод электропроводки. Этим цветом всегда отмечается проводка, соединяющаяся с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Поэтому если вы хотите увидеть АКБ, то ищите букву «П», а не красный провод.

Оригинальная схема

Полная схема, на которой указано все электрооборудование в автомобиле ВАЗ 2110. Схема представлена на основе вида сверху.

Схема электропроводки ВАЗ 2110 содержит все элементы, работающие от электричества. На первый взгляд схема выглядит довольно сложно, но если разобраться и воспользоваться пояснениями, то можно свободно работать с ней. К примеру, вам нужно заменить звуковой сигнал. Схема указывает, что он значится под номером «5». Отыскать его не сложно, так как все элементы расположены последовательно. Находим звуковой сигнал, схема демонстрирует, что к нему идут два провода: черный и красный. Про красный мы уже знаем – он всегда идет от аккумуляторной батареи. Далее нам нужно найти черный провод внутри приборной панели, а затем дойти с его помощью до звукового сигнала. Электросхема довольно большая, поэтому разработчики для удобства обозначили на ней цвета буквами: «Ч» — это черный, «О» — оранжевый, «Б» — белый и т.д. Исключением будет только красный цвет с буквой «П».

Принципиальная схема системы бесконтактного зажигания. Каждый номер подразумевает электрооборудование.

Отдельного внимания заслуживает электросхема бесконтактной системы зажигания, которая установлена в ВАЗ 2110.

Электросхема включает следующие элементы электропроводки:

  1. Аккумуляторная батарея.
  2. Прерыватель зажигания.
  3. Реле для активации прерывателя.
  4. Свечи зажигания.
  5. Электромодуль.
  6. Электконтроллер.
  7. Специальный датчик, установленный внутри передней части мотора, его задача – фиксировать положение коленвала.
  8. Диск.

Особенности работы

Изображение проводов. Наглядный пример связки с разными цветами.

После того, как вы проворачивает ключ на режим «всё включено», в работу включаются основные узлы электропроводки. Однако работа электропроводки начинается в том случае, когда осуществляется подача напряжения на следующие элементы электропроводки:

  1. Внутреннее освещение салона ВАЗ 2110.
  2. Габаритные огни.
  3. Задние огни стоп-сигнала.
  4. Электровентилятор из системы охлаждения.
  5. Звуковая сигнализация.
  6. Узел электропроводки для дальнего света фар.

Важно знать: при сильном нагреве мотора ВАЗ 2110, электровентилятор продолжает свою работу. И делает это он даже после остановки двигателя. Выключается электровентилятор при поступлении предупреждающего сигнала от термостата.

Вся электрика в ВАЗ 2110 защищена от короткого замыкания при помощи предохранителей электрооборудования. Но есть элементы, которые не имеют предохранителей:

  • Элементы электропроводки пуска мотора и цепи зажигания;
  • Электрика генератора;
  • Проводка инжектора.

Обнаружить основные предохранители можно внутри монтажного блока. Он расположен внизу слева от руля. Вся электрическая составляющая монтажного блока может быть заменена. Также существует схема монтажного блока, где указаны основные предохранители и реле.

Электросхема печки ВАЗ 2111. Чиним и ремонтируем


Замена, снятие, ремонт радиатора отопителя печки Заз, Деу ланос, Сенс. 1 часть.
Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera
Не греет отопитель (печка)
Не работает печка, омыватель и обогрев заднего стекла ВАЗ 2113, 2114, 2115
Секретная функция климат контроля Kia cerato 2007
Пежо 605 воздух в топливной системе и проблемы с приборкой
Веста спорт вагон тест новой подвески и резины!
Плавают холостые обороты? Чистка и ремонт дроссельной заслонки Mazda 323f BG
Ремонт своими руками рулевой рейки рено сафран
Промывка радиатора печки TOYOTA Hiace

Все по теме Электросхема печки ВАЗ 2111

Глеб

Слишком много … я … слушать

Каир

Руль на стандартное место входит? Или дорабатывать надо

Brett

аккуратно при помощи зубила и молотка! :):)

Lilie

спасибо,всё нашёл,не было контакта на моторчик,подключил всё заработало!

Jamil

Привет что может быть еду за троило чуть проехал в норму пришло ездил 2 дня.приехал с работы заглушил постояла минут 30.заводить.троит даже двоит.нет искры на 2 и3 целиндре.утром завелась нормально поехал в магаз.заглушил опять заводит двоит.постояла завел нормально езжу второй день норма.что может быть модуль зажигания или эбу фишку проверил вроде напругаесть мудуль проверил показует 2 3 цилиндр 3.84 к.о 1-4 цилиндр 3.82 к.о магина ваз 2110 16 клап

Даниел

Сергей Спосибо за сове

Агафья Раджаева

у меня гремит что-то слева на кочках. поменяно 3 шруса кроме левого внутреннего. Может быть дело в нём? машина приора, 10 лет.

Ашан

Чё берёшь за одну сторону? … я уже год не занимаюсь этим скоро начну заново… налоговая хотел официально открыться и шинку поставить так недали … зарубили сказали я оферист???

Толганай

Жалко даже ЖИГУЛИ над которыми ты так издеваешся! Ты жертва эгэ — это заметно)

Нурбек

я говорил-это стук рулевой рейки.лечится подтягиванием в осьмиг ран ным ключем червяка к рейке под капотом на пол-оборота

Оол

По твоим словам каждой замена колец это расточка. Даже если гильзы в идеале

Нурлан

Поржал о души. Че ты взял ваговское говно которое умирает после сотни. Возьми япу JZ Возьми американский LS какие 100-200к износ цилиндра под элипс. Там 500к даже хон не затирается…А если в мотор еще дуют…Забудь про алюминиевое говно. Толстые стенки и чугунина только хардкор. Выкинь ты эту сыромятину.

Бэй

не вздумайте крышку клапанов ставить на серый герметик — забодаетесь потом отрывать?

Ламбоцкий Бэйнбридж

Это продольный люфт распредвала стучит,

Рысбек

Коротко и ясно.Без рекламы тем более?

Якоб

Да, ребятушки, там анаэробный герметик должен быть. Но я использовал дондил серый. Нанес тонким слоем по картинке, потом прижал болтами постель распредвалов. А затем снял, посмотрел, не попал ли герметик в каналы. За неимением локтайт-574. У вас жирновато намазано.

Linnette

Всё объяснил доходчего и понятно. Лайк! И спасибо.

Гавриил Земских

Видео называется ‘диагностика и устранение неисправности…’,я предвкушал увидеть человека,хотя бы с тестером,а увидел ‘угадайщика’,про ‘устранение неисправности модуля…’вообще не идет речи.Ребята,наз ывайте вещи своими именами,типа ‘определение неисправной катушки’или что то в этом роде и не обещайте устранить неисправность модуля)

Мусохранова Назиля

Есть такой фен промышленный, просто нагреваешь шестерню она расширяется и спокойно вытаскиваешь ручками в перчатках…и не надо ничего ломать…

Написать комментарий

▶▷▶▷ принципиальная электрическая схема блока управления отопителем

▶▷▶▷ принципиальная электрическая схема блока управления отопителем
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:16-03-2019

принципиальная электрическая схема блока управления отопителем — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схема Блок Управления Отопителем Газ 3302 Бизнес gazel-timecom › Газ 3221 Схема Блок Управления Отопителем Газ 3302 Бизнес Схема блока управления отопителем Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 galantmotorsru/document/shema/2110/2110_scheme_otopitelphp Cached Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 Принципиальная Электрическая Схема Блока Управления Отопителем — Image Results More Принципиальная Электрическая Схема Блока Управления Отопителем images Схема Блок Вентиляции Отопителем Газ 3302 Бизнес gazel-timecom › Газ 31105 Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения системы отопления и вентиляции Газель-бизнес Re: схема электрическая газель бизнес 3302-3902010-30 двигатель scommin дизельный Принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ- 2190 (ГРАНТА) myautojofome/392634html Cached Если у Вас принципиальная есть электрическая схема автомобиля ВАЗ-ГРАНТА (2190) и мультиметр или вольтметр (до 15в), даже или (можно собрать самому этот авометр упрощённый), а так же имея Принципиальные электрические схемы carmanzcom/bmw/5-28-34-1981-1993/14166-b5198123 Cached 56 — Электронный блок управления отопителем на стоянке (под правым сиденьем) 57 — Разъем электронного блока управления 58 — Реле отопителя для стоянки (на отопителе) Электрическая схема блока управления климатом на Лифан Смайл wwwem-grandru › ЛИФАН Электрическая схема блока управления климатом на Лифан Смайл ( принципиальная Лада Калина Схемы электрических соединений автомобиля vnxsu/content/avto/vaz/kalina_electroshemahtml Cached * — Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой приведена в приложении А ** — Схема электрическая принципиальная комбинации приборов приведена в приложении Б Схема отопителя волги — Все о диетах sitesgooglecom/site/vseodietah/home/page276 Цветная схема управления отопителем салона газ 31029 принципиальные схемы монитора lg cb575bc В начало виновник неработающего блока печки не защелкнутый до конца разъем проводки в конец 6 из 7 Электрическая схема Нива Шевроле » Ремонт, тюнинг и kipdocru/elektroshemy-vaz/211-elektricheskaya-shema Cached Принципиальная электрическая схема электрооборудования автомобиля Chevrolet Niva ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВАЗ — myautojofome myautojofome/379282html Cached Принципиальная электрическая схема автомобиля ваз- 2190 (гранта) еще 11 фото Ваз 21150 где установлен датчик включения вентилятора Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 2,120 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • 170 — Принципиальная схема электрооборудования автомобиля quot;Волгаquot; ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-
  • 406. …гораздо легче, если сделать это сразу.Крестовой отверткой отворачиваем два самореза, расположенные по обеим сторонам блока управления отопителем. Принципиальная схема устройства, расчет време
  • женные по обеим сторонам блока управления отопителем. Принципиальная схема устройства, расчет временных параметров ее работы. курсовая работа 12. Устройство для автоматизированной тренировки аккумуляторных батарей Электрическая принципиальная схема устройства автоматической тренировки аккумулятора. Обозначения основных разъемов внутри салона 51М — к диоду (на автомобилях с автоматической трансмиссией) 52М- к плафону освещения 53М- к правому динамику 54М- свободный разъем (отопителя) 55М- к вентилятору 56М- к резистору 57М- к реле кондиционера 5. Схема электрическая принципиальная, лист 1. Принципиальные схемы радиотелефонов. Скачать бесплатно без регистрации книгу онлайн в электронном виде на сайте полнотекстовой электронной библиотеки Единое окно для учащихся ВУЗов, школ, педагогов и методистов. Каталог книг постоянно обновляется. Федеральный портал quot;Российское Образованиеquot; Коллекция цифровых образовательных ресурсов Единое окно доступа к образовательным ресурсам Еще. Программа просмотра ресурсов Поставщики ресурсов Разработчикам Рекламодателям Контакты. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи ud b vfs схемы. Golf II Принципиальная схема обогрева заднего стекла и звукового сигнала. Golf IV Принципиальная схема.Блок управления для системы впрыска топлива 4AV, система зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчика Холла. Электронный блок управления подогревателем (контроллер, отслеживающий температуру, перегрев, подачу топлива, воздуха и т. д.) [7] Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона . Помимо того, руководство по ремонту Ниссан Либерти включает в себя изобилие четких, хорошо продуманных рисунков, схем и чертежей, за счет чего книга становится наглядной и простой для освоения читателем…

руководство по ремонту Ниссан Либерти включает в себя изобилие четких

система зажигания

  • даже или (можно собрать самому этот авометр упрощённый)
  • smarter
  • 2111 и 2112 Принципиальная Электрическая Схема Блока Управления Отопителем — Image Results More Принципиальная Электрическая Схема Блока Управления Отопителем images Схема Блок Вентиляции Отопителем Газ 3302 Бизнес gazel-timecom › Газ 31105 Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения системы отопления и вентиляции Газель-бизнес Re: схема электрическая газель бизнес 3302-3902010-30 двигатель scommin дизельный Принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ- 2190 (ГРАНТА) myautojofome/392634html Cached Если у Вас принципиальная есть электрическая схема автомобиля ВАЗ-ГРАНТА (2190) и мультиметр или вольтметр (до 15в)

принципиальная электрическая схема блока управления отопителем — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 63 500 (0,41 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу принципиальная электрическая схема блока управления отопителем Другие картинки по запросу «принципиальная электрическая схема блока управления отопителем» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Блок управления отопителем салона автомобилей ВАЗ-2010 — ВАЗ kazusru/shemes/showpage/0/1446/1html Сохраненная копия Похожие Принципиальная схема Блок управления отопителем салона автомобилей в электрической проводке автомобиля и конструкции его элементов Схема Блок Управления Отопителем Газ 3302 Бизнес gazel-timeru › Газ 3221 Похожие 23 дек 2014 г — Схема Блок Управления Отопителем Газ 3302 Бизнес Опубликовано Принципиальная электрическая Схема Газель Бизнес Схема электрическая схема подключения электродвигателя отопителя на Сохраненная копия отопителя газ эл схема отопителем газель бизнес блок управления отопителем калины на ваз Top News Электрическая схема авто отопителя webasto bw 50 принципиальная электрическая схема автомобиля Газель Газ Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 galantmotorsru/document/shema/2110/2110_scheme_otopitelphp Сохраненная копия 14 июл 2014 г — Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 следует проверить предохранитель F18 в монтажном блоке Схема электрическая принципиальная блока управления климатической forumallgazru › Советы (FAQ) › Наш гараж › Электрика Сохраненная копия Похожие 28 июл 2011 г — Схема электрическая принципиальная блока управления отопителем ГАЗ 31105 (с тремя крутилками)JPG (703 Кб, 1788 просмотров) блок управления отопителем ZZ/31107-812020 ГАЗ-31105 7 янв 2014 г схема отопителя газ31105 — ГАЗ Клуб — AllGAZru 8 авг 2011 г Другие результаты с сайта forumallgazru Блок управления отопителя газ 31105 схема Сохраненная копия 5 апр 2014 г — Схема электрическая принципиальная автомобиля «Волга » ГАЗ-31105 с двигателем Блок управления отопителем ГАЗ-31105 Н/О (без Схема блок управления отопителем приора — free schematics twlwninappspotcom/shema-blok-upravleniya-otopitelem-priorahtml Сохраненная копия Схема электрических соединений Разобрал блок управления Код товара схема №1 Принципиальная схема блока Блок управления отопителя 2170 Подскажите где найти схему подключения и принципиальную Сохраненная копия Рейтинг: 4,2 — ‎16 голосов Подскажите пожалуйста где найти схему подключения и принципиальную схемы блока управления отопителем без кондиционера и рециркуляции? Электросхема системы вентиляции Ford Focus 2 shemicarru/elektroshema-sistemy-ventilyatsii-ford-focus-2/ Сохраненная копия Электрическая схема системы отопления, вентиляции и работы электровентилятора отопителя ; 7 — электронный блок управления двигателем и 36 Схема электрическая принципиальная системы — Drive2 Сохраненная копия Похожие Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления Расшыфруйте пожалуйста по колодке жгута отопителя панас а распиновка блока панасоник есть (2172-8121020-00) или хоть что небудь про Простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 — Сайт Паяльник cxemnet › Электроника для авто Сохраненная копия Похожие 28 сент 2014 г — Перейдём к принципиальной схеме Схема простого блока управления отопителем ВАЗ-2110 на микроконтроллере PIC Схема Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110 — RemAMru › Воздушная система Сохраненная копия Рейтинг: 3,3 — ‎3 голоса 23 февр 2017 г — Конструктивные особенности блока управления печкой ВАЗ-2110 Схема системы автоматического управления отопителем ВАЗ 2110 Мотор отопителя с кондиционером Panasonic ремонт — Drive2 Сохраненная копия 21 нояб 2016 г — Схема электрическая принципиальная Климатическая Установка PANASONIC Маркировка Блока Управления Климатом PANASONIC Электрическая схема блока управления климатом на Лифан Смайл wwwem-grandru › ЛИФАН Сохраненная копия Похожие Блок управления климатом в лифан смайле — это не климат контроль, это просто 1 Обогрев стекла; 2 Вентилятор отопителя ; 3 Рекомендую вам обратить В этой статье показана работа принципиальной электрической схемы Как я победил отопитель на 124-м — MERCEDES — форумы на AUTORU Сохраненная копия Похожие 27 сент 1999 г — 4 сообщения — ‎3 автора Начал копать дальше Блок управления отопителем климат-контроля, но принципиальной схемы блока управления нет Более Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110 лада2111рф/repear/341-remont-sauohtml Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 4,3 — ‎86 голосов 17 февр 2012 г — Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110 — фотоотчет по ремонту Схема системы автоматического управления отопителем : 1 Схема печки ваз 2110: рассмотрим подробно | MasteraVAZa masteravazaru/sistema-otopleniya/u-sovremennyh/shema-pechki-vaz-2110-550 Сохраненная копия Похожие На ваз 2110 схема печки и ее знание позволит автомобилисту легче найти обрыв Итак, печь отопителя состоит из следующих компонентов: предохранителя монтажного блока ;; зажигательного замка; Ваз 2110 печка электросхема силами Ваз 2110: система управления отопителем и ее особенности Схема управления отопителем ВАЗ-2110 wwwmotortalkru/wiki/Shema_upravlenija_otopitelem_VAZ-2110/ Сохраненная копия Похожие 3 мар 2009 г — отопителем ВАЗ-2110 Расшифровка схемы управления отопителем ВАЗ- 2110 4 — монтажный блок ; 5 — выключатель зажигания; Не найдено: принципиальная Система автоматического управления отопителем ВАЗ 2110 — Монитор monitornetru › Список форумов › Автомобильная электроника Сохраненная копия Похожие 3 нояб 2009 г — 17 сообщений — ‎4 автора САУ кандеем И причем не принципиальная схема управления отопителем ВАЗ2110rar 249,49 КБ Скачано: 14596 раз(а) А напряжение я мерил на самом моторчике и на блоке САУО, они идентичны Эл схема блока управления отопителем на АСХ рейстал — Mitsubishi wwwmitsubishi-asxnet › ФОРУМ › Обмен опытом › Вопросы по электрике Сохраненная копия 4 нояб 2014 г — 1 сообщение — ‎1 автор Добрый день Подскажите может у кого есть электрическая схема блока управления отопителем с двумя разъемами на митсубиси асх Система управления заслонкой отопителя ВАЗ 2110; 11; 12 ▶ 6:46 26 дек 2016 г — Добавлено пользователем Автоэлектрика ВЧ Система управления заслонкой отопителя ВАЗ 2110; 11; 12 Схема и принцип работы Автоэлектрика ВЧ Loading Unsubscribe from Не найдено: принципиальная Схема работы отопителя — где найти? — Просмотр темы :: AUTOLADARU wwwautoladaru/viewtopicphp?t=114811 Сохраненная копия 17 окт 2006 г — 12 сообщений — ‎6 авторов Две книжки по ремонту и эксплуатации в эл виде: интересует принципиальная схема электронного блока управления , как я понял Эволюция развития систем управления жидкостными — Ремкам Сохраненная копия А Эволюция развития схемотехники блоков управления (БУ) и таймеров Схема электрическая принципиальная подключения подогревателя 158106 Сааб 9000 — схема электрическая a-shemaru/index/saab_9000/0-80 Сохраненная копия Представляем принципиальные схемы электрооборудования на Saab 9000 Схема управления и разъема блока управления Bosch Jetronic 24 на моделях по 1991 г B163 Датчик температуры впускного воздуха отопителя / КВ Принципиальные электрические низковольтные схемы — eltrollru eltrollru/MAZ_ETON_E2php Сохраненная копия Похожие Принципиальные электрические низковольтные схемы МАЗ-ЭТОН Т203 схемы отопителя кабины; K28, К29 — реле продувки отопителя кабины; К30… А14 — блок управления створкой водителя; А141 — блок управления Схема электрическая Приора , приора электропроводка avtolektronru › Схемы Сохраненная копия Похожие 7 мая 2014 г — Схема электрическая Приора описание с выкладками Схема Это обусловлено наличием электронного блока управления электропакетом и других Он расположен с водительской стороны в шахте отопителя Электрические соединения жгута панели приборов автомобиля › › Электросхемы автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора Сохраненная копия Ниже приведена принципиальная электрическая схема для соединения 20 — блок управления отопителем ; 21 — переключатель электродвигателя Схема для Газель Бизнес с УМЗ-4216 Евро-3 — Клуб Газелистов wwwgazelleclubru/docs/elektroshemy/shema-umz4216-gazell-bizneshtml Сохраненная копия Похожие 8 мая 2013 г — Схема электрическая принципиальная для автомобилей семейства Газель В46 — датчик скорости; D7 — блок управления антиблокировочной системы D30 — блок регулировки скорости вентилятора отопителя ; Mazda 626 (Мазда 626) 1989-1997: схема электрооборудования › Авто схемы Сохраненная копия 29 сент 2014 г — Сборник схем электрооборудования автомобиля Мазда 626 (GD, GV), что выпускали с 1989 по Схема отопителя и кондиционера: Система зажигания и электронный блок управления мотором автомобиля, плюс комбинация приборов: Мазда 626 GE (1991-1998) — электрическая схема Webasto | Электрическая схема отопителей Вебасто | (495) 970-08 wwwautoklimatru/ak/webasto_sxemahtml Сохраненная копия Похожие Описание электрических схем по отопителям Вебасто Электрическая схема для Расположение штекеров на блоке управления Thermo Top E/C/P Схема электрооборудования автомобиля Лада-Гранта (Lada wwwsigturaru/load2php?id=31 Сохраненная копия Похожие Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего 33 — переключатель электродвигателя отопителя ;; 34 — блок управления системой Схема электрическая принципиальная монтажного блока Шишига, схема подключения печки — Популярное оружие — PopGunru Сохраненная копия для доступа к контактам системы прерывания электрической цепи Принципиальная схема блока управления отопителем приведена на рис 1 Электрические схемы Citroen — Страница 237 — Техническая citroens-clubru › Ситроен Клуб › Модели Ситроен › Техническая документация 30 июн 2009 г — Страница 237 из 292 — Электрические схемы Citroen — отправлено в сама схема принципиальная , схема монтажная и схема расположения элементов Реле которое включает двигатель вентилятора отопителя перешли на новые блоки управления , которые отличаются и по разъёмам Схеме 26 Соединения системы управления вентилятором abtoxaycru//elektrosxemy-hyundai-accent-sxeme-26-soedineniya-sistemy-upravlen Сохраненная копия Похожие Схеме 26 Соединения системы управления вентилятором отопителя и кондиционера (начало) 1 — монтажный блок предохранителей и реле в злектросхема климатконтроля [Архив] — Официальный Лада Приора Клуб wwwpriorovodru/archive/indexphp?t-1158html Сохраненная копия Похожие 19 окт 2008 г — 57 сообщений — ‎27 авторов Парни, так как насчёт электрических схем на люксовую (с кондиционером и блока управления отопителем , моторедуктора крана печки, Просто принципиальные схемы блоков есть только у производителей Электрическая схема автомобиля Шевроле Нива (Chevrolet Niva car-exoticcom/vaz-cars/chevrolet-niva-2123-cxemahtml Сохраненная копия Похожие Но имея под рукой электрическую схему автомобиля Шевроле Нива — двигатель колонке аудиосистемы; 15 — электродвигатель отопителя ; 16 — датчик 28 — колодка диагностики; 29 — блок управления системой блокировки Блок отопителя/блок управления печкой Surf — Autoinfoforumsru autoinfoforumsru/Toyota/Blok-otopitelya-blok-upravleniya-pechkoj-Surf-105483 Сохраненная копия Искал долго, не нашел В связи с сим вопрос: может есть у кого принципиальная схема сей запчасти? Сам блок с двумя бегунками эл управление Рис 15 Электрическая принципиальная схема блока управления А1 libqrzru › › 2 Автоматическая защита сетевой радиоаппаратуры Сохраненная копия Похожие Рис 15 Электрическая принципиальная схема блока управления А1 сб, 04/ 01/2006 — 22:22 — admin Изображение: ‹ Рис 14 Общая схема автомата, Не найдено: отопителем Схема блока управления планар 4дм 24 — Begettech l90377s2begettech/shema-bloka-upravleniya-planar-4dm-24php Сохраненная копия 18 июл 2017 г — Воздушный отопитель Планар 4ДМ Планар 44д 24 Блоки управления принципиальной схемы электрическая схема блока управления Принципиальные электрические схемы — CarManZcom Сохраненная копия BMW 5 серия (Е28, Е34) (1981-1993) Принципиальные электрические схемы 56 — Электронный блок управления отопителем на стоянке (под правым [PDF] СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ Сохраненная копия тому принципиальная электрическая схема Вашего автобуса может иметь некоторые Предохранитель питания блока управления дополнительной оси FU91 75 Реле включения 1-ой скорости отопителя места водителя К32 Принципиальная схема управления автономным отопителем с Сохраненная копия Похожие Провести электрические проверки штекера,; Блок управления дополнительного отопителя -J364- Пульт ДУ настраивается в блоке управления [PDF] Цветная электрическая схема OPEL Vectra B opel-clubru/files/Vectra(B)Shemypdf Сохраненная копия Похожие Блок управления отопителя 1472 – 1489 E422 Двигатель вентилятора 1478 E423 Свеча 1480 E424 Датчик охлаждающей жидкости 1482 E425 МАЗ — Электросхемы mazby/ru/services/documentation/customer-info/electroschemes/ Сохраненная копия Похожие Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 4370 · Схемы электрические на Схемы электрические принципиальные ABS автомобилей МАЗ Схема электрическая форд фокус 2 рестайлинг Сохраненная копия Электрическая схема автомобиля ФОРД ФОКУС 2 Каталог качественных цветных Стеклоподъёмники с электроприводом — схема принципиальная работы электровентилятора отопителя ; 7 – электронный блок управления mazda 3 axela панель управления кондиционером и отопителем autolibrarynet › MAZDA 3 Сохраненная копия Похожие Снимите блок предохранителей в салоне с кронштейном Снятие и установка панели управления кондиционером и отопителем (с автоматическим Форум сайта «Автоэлектрик для всех» — Принципиальная отопителя autodeviceru › › Легковые автомобили Сохраненная копия Похожие 6 февр 2013 г — 15 сообщений — ‎7 авторов Не жгутов, это есть, нужна принципиальная схема Блок -регулятор оборотов не влияет на самую быструю скорость может стоять двух типов, панасоник и ещё ,забыл,оличить легко по панели управления Электросхемы Калины — Клуб-Ладарф клуб-ладарф/elektro-shema-kalinahtml Сохраненная копия Похожие Далее Вы найдете набор электрических схем ВАЗ 1117, 1118 и 1119 передней двери; 22 — блок дистанционного управления; 23 — блок управления иммобилайзером 28 — лампа подсветки табло управления отопителем ; Схема электрооборудования ВАЗ 2107, 21074 — Old-vazru old-vazru/sxema-elektrooborudovaniya-vaz-2107-21074html Сохраненная копия Похожие Здесь можно скачать электрическую схему автомобилей ВАЗ 2107, 21074 с очистителя ветрового стекла; блок управления электропневмоклапаном для переносной лампы **; переключатель вентилятора отопителя (печки) Вместе с принципиальная электрическая схема блока управления отопителем часто ищут блок управления отопителем газель бизнес распиновка блок управления отопителем ваз 2110 распиновка электронный блок управления отопителем ваз 2110 как снять блок управления отопителем газель блок управления отопителем приора распиновка как проверить блок управления отопителем приора ремонт блока управления отопителем газ 31105 блок управления отопителем газ 31105 с кондиционером Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

170 — Принципиальная схема электрооборудования автомобиля quot;Волгаquot; ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406. …гораздо легче, если сделать это сразу.Крестовой отверткой отворачиваем два самореза, расположенные по обеим сторонам блока управления отопителем. Принципиальная схема устройства, расчет временных параметров ее работы. курсовая работа 12. Устройство для автоматизированной тренировки аккумуляторных батарей Электрическая принципиальная схема устройства автоматической тренировки аккумулятора. Обозначения основных разъемов внутри салона 51М — к диоду (на автомобилях с автоматической трансмиссией) 52М- к плафону освещения 53М- к правому динамику 54М- свободный разъем (отопителя) 55М- к вентилятору 56М- к резистору 57М- к реле кондиционера 5. Схема электрическая принципиальная, лист 1. Принципиальные схемы радиотелефонов. Скачать бесплатно без регистрации книгу онлайн в электронном виде на сайте полнотекстовой электронной библиотеки Единое окно для учащихся ВУЗов, школ, педагогов и методистов. Каталог книг постоянно обновляется. Федеральный портал quot;Российское Образованиеquot; Коллекция цифровых образовательных ресурсов Единое окно доступа к образовательным ресурсам Еще. Программа просмотра ресурсов Поставщики ресурсов Разработчикам Рекламодателям Контакты. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи ud b vfs схемы. Golf II Принципиальная схема обогрева заднего стекла и звукового сигнала. Golf IV Принципиальная схема.Блок управления для системы впрыска топлива 4AV, система зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчика Холла. Электронный блок управления подогревателем (контроллер, отслеживающий температуру, перегрев, подачу топлива, воздуха и т. д.) [7] Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона . Помимо того, руководство по ремонту Ниссан Либерти включает в себя изобилие четких, хорошо продуманных рисунков, схем и чертежей, за счет чего книга становится наглядной и простой для освоения читателем…

ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: электросхема с описанием

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.

Как построена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие особенности. Чтобы в них разобраться, нужно знать основные принципы построения электрики. И потребуется подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности:

  1. Все устройства и оборудование, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определённых узлов и агрегатов. Это намного облегчает выполнение ремонта электрической проводки. А для завода-изготовителя это существенная экономия на проводах.
  2. В качестве минусового провода используется кузов машины. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема построена именно по такому принципу.
  3. Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Поэтому при монтаже оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питания. Минусовой провод всегда имеет черную окраску.
  4. Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов.
  5. Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
  6. Все цепи защищены плавкими предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема имеет именно такие особенности.

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. На сегодняшний день они не редкость.

Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных «десятках» системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.

Инжекторная система впрыска

У автомобилей ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема незначительно отличается от той, которая используется в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Стоит также отметить, что инжекторные моторы бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на подкапотную и салонную.

Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. д. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:

  1. Визуальный осмотр для определения целостности.
  2. Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
  3. Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.

Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

  1. Посторонние шумы при работе двигателя.
  2. Автомобиль может дергаться во время движения.
  3. Увеличивается расход бензина.
  4. Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.

Подключение стартера

Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:

  1. При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
  2. Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
  3. Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
  4. Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
  5. На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
  6. Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.

Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.

Система отопления салона

Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.

Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Регулировка оборотов вентилятора происходит при помощи сопротивлений, установленных в корпусе отопителя. Эти сопротивления включаются в цепь питания электродвигателя. Переключение происходит при помощи регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства можно еще встретить механические приводы заслонок. Аналогичные конструкции встречаются также на «девятках» и «восьмерках».

Система обогрева сидений и заднего стекла

Эти две системы очень похожи друг на друга, так как состоят из одинаковых компонентов:

  1. Плавкий предохранитель для защиты цепи.
  2. Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи.
  3. Кнопка включения с подсветкой.
  4. Жгуты проводов.
  5. Нагревательные элементы.

Обязательно необходимо использовать электромагнитные реле. Они имеются в электросхеме подогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от коммутации кнопкой высоких токов.

В результате этого кнопкой на приборной панели происходит переключение только лишь слаботочных цепей управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и у обогревателя заднего стекла. Если в автомобиле имеется подогрев зеркал заднего вида, то используется подобная схема.

Электропривод топливного насоса

Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса. Установлен он под задним сиденьем непосредственно в баке. Причём он объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электросхемы насоса ВАЗ-2110:

  1. Электрический двигатель привода насоса.
  2. Электромагнитное реле.
  3. Плавкий предохранитель.
  4. Жгут проводов.

При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего подается питание на топливный насос.

Бензин накачивается в систему до определенного давления, после чего электрический насос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.

Датчики и исполнительные механизмы

В электросхеме ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) бензонасос работает по сигналам, поступающим с датчиков. Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью происходит сбор необходимой информации о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов текущие параметры работы мотора накладываются на топливную карту, которая заложена во внутренней памяти микроконтроллера.

Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих с датчиков, нагрузки на двигатель, скорости движения и т. д. Для наглядности можно воспользоваться интерактивными электросхемами ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют намного лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

Электросхема отопителя ВАЗ 21010. Отремонтируем и обсудим

Карен

молодец.Полезная инфа.

Рено

первые 3 минуты — автор снимает защиту. так что смотреть можно с 3:20 примерно.

Тамир

Буду разбирать, раз снял) красава! огонь!

Coleta

… на сеате нарисовался 🙂 Объявился здесь 8195

Соленников Вася

а как называется лазер который на потолок светит?

Фур

Опель вектра б -підскажіть будь-ласка де находитьця цей предохранітель?

Кузьмина

мастер затянул послушал нормально работает. но как то не удовлетворен.

Тоот Милл

а как снимается сама вставка (у меня тряпочная) в карте двери?

Мэк

А разбирал зачем? Нам показать как?

Пал

Подскажите пжл.ваз 2114 2013г е-газ дмрв итэлма пропала масса 3и контакт.принудительн о с кузова кинул.ездил 2 мес.сделал диагностику выдает ошибку.1) не исправность дмрв.2)богатый смесь 1го цилиндра.прочел в отзывах.понял что с кузова не канает массу кинуть.от куда эт масса кто знает напишите.зб это машина продам

Галим

Его функция гасить колебания если он будет одномассовый нечему будет гасит и привет … коробке

Махмут

Вот бы еще изначально рассказать,что это за клапан и его функции, а не тупо начать рассказ с середины, сиди и догадки строй,че куда.

Фридрих

Михаил у меня при данной процедуре не получается обучить стартовый пакет,пишет что из за непостоянного сигнала MAP

Aman

Евгений вот сейчас как раз перебираю свой двигатель с паджеро 6g72,полетел коленвал,нашел с диаманта тоже 6g72 но,что интересно он тяжелее на 2кг, и противовесы немного другой формы в остальном он полностью соответствует, хотел бы узнать ваше мнение, можно ли этот коленвал установить?

Milward

добрый день.метки всегда по разному встают так и должно быть или по рискам вставать должны?больше второй ни разгоняет.пробовали выстовлять все равно встают ни по рискам

Тина Гачевская

Красава брат

Матус Дакилов

И у меня даже такой стук из ночально.уже 40 000 иногда есть иногда нет.и в чем проблема нету пока да ждем вас

светлый

Александр скажите пожалуйста габариты тоже так меняется

Ясень

Тест ни о чем.. Комплектации не озвучили, багажник толком не показали, а он там с множеством ящичков и карманов, какое топливо потребляет, раскладывается ли задний диван и как, а владелец сам не знает, что спинка заднего дивана регулируется по наклону и т.д.

Рейбарк Шахрух

У меня стояли такие шаровые. Через тысячи 3 ну максимум 4 тысячи км. Застучали. При разборе выяснилось что сам конусный палец вращался отдельно от шара. Я первый раз в жизни видел такое.

Пальчук Натан

Да… А под крылом смотрел!

Авда

Реально х…колхоз!!!

Петя

Вчера продал свой спорт g4kd с увеличенным поддоном картера (6л масла входило) 13 год at awd, пробег 146 тысяч. Масложор 1,5 литра на 7,5 тысяч пробега залегшие кольца и задиры… Вот и думай как говорится, взял Церато 2л g4nu посмотрим чем она порадует.

Написать комментарий

Распиновка блока управления печкой ваз 2110 – Прокачай АВТО

На чтение 13 мин Просмотров 205 Опубликовано

Траблы после неудачной установки БК:
Из записи: Такая проблема возникла, ездил к электрикам должны были подрубить мой климат контроль БРИЗ 2110 к K-line, чтобы смотреть ошибки и вольтаж и т.д. но увы ничего подключить не получилось (вроде брак причина), на улице было +25 так я и уехал не с чем, на след день +5. врубаю печку а она не греет. Как я понял из за того что контакты по инструкции из БРИЗ выставляли (обратно нет) и теперь заслонка не открывается, гуглил в инете и еще методом тыка искал куда что надо, коричневый вставил в 9-й а был он в 12-м и задуло горячим, но теперь не работает холодный. Плизз сделайте фото стандартного разъема, мне просто надо увидеть как оно с завода идет и какой цвет под каким номером!

Сама схема подключения колодки:

На корпусе САУО сверху имеются цифры распиновки контактов колодки где идет вот так:

…3 5 7 9 11 13
1
…2 4 6 8 10 12

Представленная вторая фотка сделана развернутой(вытащить из под панели не получилось).
Нижний ряд с фото начинается с розового провода, он же контакт №2 и т.д., а зелено-черный — контакт №3(противоположный №2). Надеюсь понятно. написал. UPD — пронумеровал на фотке.

Распиновка же 1 в 1 как по схеме:
1- зеленый провод
2 — розовый
3 — зелено-черный(зеленый с черной полоской)
4 — сине-красный
5 — зелено-красный
6 и 7 — не используются
8 — коричневый
9 и 10 — не используются
11 — белый
12 — не используется.
13 — серый.

Смотрим на крышку блока и на колодку, а там все понятно.
В общем как то так.

Качественная работа печки автомобиля в зимнее время — это одно из главных условий для комфортного вождения. В отечественных транспортных средствах, даже в новых моделях, отопитель является одним из проблемных элементов, который очень часто выходит из строя. И если летом на это можно закрыть глаза, то в холода сразу же приходится принимать меры для устранения проблемы.

Для ликвидации неисправности для начала важно диагностировать, какой элемент отопительной системы автомобиля вышел из строя, и отремонтировать неработающий узел. Проще всего обратиться к специалистам за помощью, однако их услуги не очень дёшево оцениваются. Очень часто владельцы транспортных средств занимаются устранением неисправностей и ремонтом отопителя самостоятельно, так как отечественные автомобили отличаются высокой ремонтопригодностью.

В этой статье пойдёт речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ-2110 и отремонтировать его своими руками.

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Одна из распространённых проблем отопительной системы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ-2110 — это выход из строя или неправильное функционирование блока управления печки. Десятки с завода оборудованы печками, координирование которых происходит через систему автоматического управления отопителем. Сокращённо систему называют блоком САУО. Основными показателями его неисправности является работа отопительной системы не во всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ-2110 в салоне автомобиля поддерживается заданная водителем температура.

Прежде чем приступить к ремонту отопителя ВАЗ-2110, надо выяснить, какая именно печка стоит на вашем транспортном средстве. Автомобили, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Соответственно, есть значительные отличия в конструкции, на которые при ремонте важно обратить внимание.

Блок САУО состоит из электронных элементов, координация которыми происходит с помощью рукояток на центральной консоли машины.

Блок управления печкой ВАЗ-2110 оборудован контроллером с двумя рукоятками. Правая рукоятка отвечает за включение определённой скорости вентилятора. За переключение его скоростей непосредственно отвечает дополнительный резистор. В печках старого образца стоят резисторы на две или три скорости вентилятора. В печках нового образца стоит модифицированный резистор РДО 2123–2118022. Блок координирования работы усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет режима авто.

Левая рукоятка отвечает за включение температурного режима в салоне транспортного средства. В зависимости от положения рукоятки подаётся информация о заданной температуре воздуха на микроредуктор привода заслонки и с помощью контроллера устанавливается необходимое положение задвижки. С помощью регулятора можно выставить температурный режим от шестнадцати до тридцати градусов за Цельсием.

До 2003 года в автомобилях были установлены печки старого образца с четырёх- и пятипозиционными контроллерами, которые на сегодня сняты с производства, и их очень тяжело найти. А также простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 не подходит на модели машин, которые выпускались после 2003 года и оборудованы с завода модифицированными печками.

Соответственно, прежде, чем покупать детали для ремонта системы отопления транспортного средства, надо посмотреть в технической документации, какая именно модель отопителя стоит на вашей десятке. Отличаются печки не только блоком САУО, а и радиатором отопителя, микроредуктором, резисторами.

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Модуль САУО находится на центральной консоли машины и отвечает за правильный обогрев салона. Ремонт блока управления печкой ВАЗ-2110 требует определённых знаний в электронике, потому прежде, чем приступить к ремонту детали, надо определить, действительно ли проблема в самом электронном модуле.

Для этого надо изначально демонтировать агрегат и установить на его место заведомо исправную деталь. Возьмите блок САУО у друзей или в сервисном центре для диагностики отопительной системы вашего авто.

Прежде чем выполнять какие-либо работы в автомобиле, которые касаются электроники и проводки, отключите питание аккумулятора во избежание замыкания или перегорания электронных элементов.

Дальше можно приступать непосредственно к снятию агрегата, через который производится координирование функциональности печки. Для этого изначально демонтируются кнопки, которые находятся по бокам печки. Регуляторы отопителя обязательно надо переключить в нулевые позиции. Только после этого можно вытянуть модуль. Делать это надо очень аккуратно, так как к задней стороне агрегата подключены штекеры питания. Как только вы их увидите, их надо осторожно отсоединить, чтобы не повредить контакты. На этом демонтаж можно считать завершённым.

На штатное посадочное место устанавливается рабочий блок, и проверяется работа отопительной системы автомобиля. Если с новым агрегатом печка функционирует правильно, значит, неисправность в самом блоке САУО. В ином случае надо диагностировать другие элементы отопительной системы.

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Если выяснилось во время диагностики, что проблема именно в модуле управления печкой, значит, его необходимо попытаться отремонтировать или установить новую деталь. Так как цена на новые электронные агрегаты довольно высокая, правильным решением будет произвести ремонт управляющей детали, тем более что для этого необходимы лишь базовые знания электроники, умение пользоваться тестером и паяльником при необходимости.

Прежде чем приступить к работе, надо разобрать блок управления отопителем. Для этого с демонтированного предварительно электронного модуля снимается с защёлок передняя крышка с регуляторами. Дальше отсоединяется специальная стеклянная накладка. С помощью отвёртки откручиваются два винта на передней панели агрегата и один на задней стенке. После этого верхнюю крышку модуля можно снять, делать это надо очень аккуратно, чтобы не повредить контакты внутри детали.

Внутри модуля имеются электронные дорожки, контакты и резисторы, которые отвечают за качественное функционирование контроллеров отопительной системы автомобиля. Надо провести осмотр всех контактов, электронных дорожек на плате, резисторов и перемычек. От высоких рабочих температур может сильно нагреваться плата, что повлечёт за собой отсоединение контактов. Особое внимание надо обратить на места подачи питания, произвести зачистку контактов. Если есть видимые повреждения электронной цепи, необходимо осуществить пайку повреждённых элементов. Параллельно с помощью тестера и омметра проверяется функциональность электронных элементов и резисторов, которые находятся на плате. При необходимости производится замена неработающих деталей на плате модуля САУО.

После устранения неполадок блок управления отопителя собирается в обратном порядке и устанавливается на своё штатное место. Дальше надо подключить питание аккумулятора и проверить работу отопительной системы транспортного средства, при необходимости производится регулировка контроллера отопителя.

Регулировка контроллера печки

Завод-производитель предусматривает обогрев салона до указанной температуры за пятнадцать минут с отклонением до двух градусов. Ручкой контроллера надо выставить комфортный температурный режим в салоне машины.

Чтобы проверить правильное функционирование печки, используйте обычный ртутный комнатный градусник. Если по истечении пятнадцати минут салон не прогрелся до необходимой температуры, контроллер необходимо отрегулировать.

Для этого вытяните обратно модуль управления печкой и вращайте регулятор температурного режима сначала до максимального значения, потом в обратную сторону. После проведения таких действий установите агрегат на место и ещё раз проверьте работу печки.

Параллельно надо произвести проверку работы заслонок отопителя. Если при переключении температурных режимов присутствуют посторонние звуки, тогда надо проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий почти не поступает — тогда неисправна нижняя заслонка. При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошем поступлении горячего — проблема с верхней заслонкой. Причина может быть в деформации заслонок под действием воздуха разных температур. В этом случае лучше заменить штатные пластиковые заслонки алюминиевыми аналогами, которые более стойкие к температурным перепадам.

После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на штатные места. Сборка производится в обратном порядке.

Подведём итоги

Неисправности блока управления печкой ВАЗ-2110 могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки. В холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт.

Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

На ВАЗ-2110 (2002 г.) печка стала выдавать только холодный, или только горячий воздух, да и вентилятор стал работать только на максимальной скорости. Выяснилось, что износился датчик положения заслонки отопителя (углеродистый переменный резистор – вышел из строя) и перегорел дополнительный резистор двигателя вентилятора печки. Да и раньше у вентилятора было несколько больших и очень больших скоростей.

После оценки объёма работ по ремонту, и стоимости запасных частей решили изготовить блок управления, который бы работал с указанными неисправностями, а по затратам и своим свойствам превосходил заводской вариант.

Через 4 года эксплуатации высох двухсторонний скотч, крепящий лицевую панель с накладками кнопок. Приклеил наскоро «Моментом», разъело краску, внешний вид пострадал.

Основные достоинства:
– Нет необходимости покупать новый моторедуктор отопителя с датчиком (≈1500 р-продаётся только в сборе) и менять его.
– Нет необходимости покупать новый резистор вентилятора отопителя (≈300 р) и менять его.
– Нет необходимости покупать новый датчик температуры салона (который стрекочет около уха сверху) (≈300 р) и менять его.
– Современный вид и функционал. Регулировка скорости вентилятора от нуля. Поддержание заданной температуры.
– Дешевизна комплектующих (300-500 р).

Конструкция собрана в корпусе от старого блока. Штатная плата удалена. Лицевая панель – отклеена .Остаётся только пластмассовый корпус.

Элементы управления устройством:
– выносной датчик температуры DS18S20 в корпусе TO-92 (DS1820).Он размещается в салоне вблизи воздуховода.
– кнопки задания температуры и скорости вентилятора
– электронные концевые датчики – реализованы схемотехнически и программно.

Перейдём к принципиальной схеме.

Схема содержит несколько необычных схемотехнических решений, но – они проверены и хорошо работают. Интересна схема управления от микроконтроллера направлением вращения коллекторного двигателя (12 В) с определением заклинивания. Также интересна схема драйвера затвора полевого транзистора.

Схема построена на основе микроконтроллера PIC16F628A в корпусе DIP18.Он работает от внутреннего генератора с частотой 4 МГц. Микроконтроллер установлен в «кроватку» для извлечения при прошивке.

Вместо датчика положения двигателя заслонки отопителя введены датчики концевых положений. Их работа основана на принципе увеличения тока двигателя при заклинивании. При увеличении тока, напряжение на резисторе R24 увеличивается до 0.4-0.6 В, транзистор VT4 (BC337-40) открывается, на выводе 3 (RA4) микроконтроллера сигнал меняется с «1» на «0». Микроконтроллер получает сигнал «крайнее положение».

Регулировка температуры производится по данным выносного датчика температуры DS18S20 небольшими перемещениями заслонки. При неисправности или обрыве датчика – перемещение заслонки при нажатии на кнопки «+», «-» С о .

На транзисторах VT5,VT8(BC337-40) и VT6,VT7(BC327-40) собрана схема управления коллекторным двигателем заслонки. При лог.1 на одном из выводов 1(RA2), 2(RA3) микроконтроллера двигатель вращается в необходимом направлении.

Двигатель вентилятора ВАЗ-2110 потребляет ток до 16 А, он управляется ШИМ, посредством мощного полевого транзистора VT1(IRFZ48N). Мощный диод VD4 (2Д213А) предназначен для подавления влияния индуктивности двигателя. На транзисторах VT9 (BC337-40), VT10(BC327-40), оптроне V1(PC817C) и диоде VD1(1N4007) собрана схема драйвера затвора полевого транзистора. Используется аппаратный ШИМ микроконтроллера с выхода 9(B3).Он работает на частоте около 20 кГц.

Светодиодный индикатор – сдвоенный зеленого цвета (LTD585G ‘LITEON’). Используется динамическая индикация посредством ключей VT2,VT3(BC337-40).Кнопки управления подключены к тем же портам микроконтроллера, что и индикатор. Опрос кнопок производится с частотой около 4-5 Гц. На это время индикатор отключается (несколько микросекунд – глазом не заметно).

Цепь аналогового датчика температуры (термистора) R19,C6 не используется. Но если у кого-то будет желание, то его можно(и даже нужно) использовать.

Питание цифровой части от +5 В стабилизатора типа КРЕН5А или импортного аналога 7805.

Настройка устройства

Настройка устройства заключается в правильном подключении трёх проводов: +12 В, земли, +вентилятора (К10) к автомобильной колодке «папа» 6 контактов (купить в автомагазине). И в подключении двух проводов с 3мм «папами» к контактам моторедуктора в штатном разъёме (К11,К12). Если температура будет регулироваться неправильно (скакать от минимума до максимума), то эти два контакта нужно поменять местами. Подключение производится в соответствии со схемой электропроводки ВАЗ-2110.

Алгоритм работы микроконтроллера:

1. При первом включении после прошивки происходит калибровка: измеряется время перемещения из одного крайнего положения в другое. (Важно, чтобы напряжение было близко к рабочему, желательно в течение 10 сек запустить двигатель).

2. Происходит отображение «88», для проверки индикаторов.

3. Первоначальное измерение температуры. Определение исправности датчика температуры. Если разница от заданного значения большая, то перемещение заслонки до соответствующего крайнего положения.(при неисправности датчика температуры- не выполняется).

4. Основной цикл работы:
– Измерение температуры с периодом 5-6 с. Определение исправности датчика температуры. При отличии от установленной – перемещение заслонки. (От 1 до 3-х условных шагов (если не крайнее положение). Шаг – время включения двигателя заслонки. Время зависит от начальной калибровки.)
– Опрос кнопок и изменение значений установки. При изменении температуры происходит запись во FLASH (запоминание). При изменении скорости вращения – изменение скважности ШИМ.
– Через 5-6 с происходит уменьшение яркости индикаторов до одной четверти. Индикаторы отображают текущую температуру.
– С частотой 40-50 Гц происходит динамическая индикация текущего параметра (скорость вращения, заданная температура, измеренная температура (яркость-0,25)).

Исходный проект прилагается и он хорошо прокомментирован.

Проект создан в P-CAD2001 и Microcode Studio (PIC-BASIC). Программирование микроконтроллера – IС-prog при помощи JDM программатора (упрощенный вариант из 3-х резисторов – самый простой JDM программатор).

При программировании: INT RC-I/O, WDT-OFF , PWRT-ON , MCLR-ON , BODEN – ON , LVP-OFF , CPD-OFF, CP-OFF.

Плата – односторонняя с проволочными перемычками. Изготовлена методом ЛУТ. Она размещается в передней части корпуса там, где раньше были ручки управления. Для изготовления платы необходимо скачать Р-СAD2006 viewer (free) или «купить» любой P-CAD от 2000 г. И распечатать шаблон.

Замена моторчика печки ВАЗ 2110 и его разбор

Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой нагрев печки. На ВАЗ 2110 замена моторчика печки дело известное.
В данной статье будет рассмотрено, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как она осуществляется.

Причины неисправности

Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:

  • засорение шлаками из;
  • поломка моторчика печки.

Если двигатель печи не работает, или некоторые его скорости работают неправильно, то в первую очередь рекомендуется проверить резистор, который по-другому можно назвать реостатом печки. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
Купить такую ​​деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или своими силами, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

Внимание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обратиться в автосервис, так как снять радиатор самостоятельно сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция действий.

Существуют неисправности отопителя, которые без труда устранит любой автолюбитель. Например, может наблюдаться ситуация, когда через боковые дефлекторы и воздуховод обогрева лобового стекла системы отопления продувается холодный воздух, а из нижнего и центрального воздуховодов поступает поток горячего воздуха.
Скорее всего, причина будет в плохой работе, которая предназначена для отсечения холодного воздуха.В некоторых случаях он препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
Такие неисправности легче всего выявляются в холодное время года. При изгибе штока привода заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали.
К сведению, пластик зимой становится более хрупким.

Конечно, неработающая печка доставляет много проблем зимой. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
Разобраться в чем причина можно при разборе системы отопления машины.

Подготовительные работы

Итак:

  • Сначала снимается клемма «масса» с аккумуляторной батареи.

  • Затем сливается из системы охлаждения в подготовленную емкость.
  • Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в ​​систему охлаждения двигателя.

Работы по замене вентилятора в салоне

Последующая замена моторчика отопителя будет осуществляться прямо из салона:

  • Под панелью приборов нужно найти колодку, которая идет на электродвигатель.Она отключается.
  • После этого нужно будет отстегнуть массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается к корпусу гайкой крепления передней печки.
  • Накладка и обшивка рамы демонтированы, и без ослабления крепежных винтов не обойтись.
  • С печки салона снимается правая обивка, также следует открутить гайки крепления с винтами.
  • Шланги отопления отсоединены. На этом этапе работ необходимо придерживаться предельной осторожности, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытечь остатки антифриза.
  • Чтобы в салоне автомобиля не пахло охлаждающей жидкостью, нужно постелить материал, впитывающий влагу.
  • Отсоединена проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
  • После этих действий снимите переднюю часть корпуса с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит отметить, что двигатель и мотор расположены на кожухе.
  • Защелки убраны, двигатель и двигатель удалены.

Самостоятельно разобрать электродвигатель можно только для осмотра коллектора и его очистки. Если причина поломки кроется в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки.
Лучше купить новый электродвигатель.

Внимание!
Также не рекомендуется самостоятельно демонтировать крыльчатку двигателя, так как при ее установке на свое место будет нарушен баланс, что играет немаловажную роль.Естественно электродвигатель будет функционировать, но не ровно, что может привести к выходу из строя подшипников, появлению шума при включении печки.

Так как печка разобрана, появляется возможность спокойно просмотреть остальные узлы отопителя салона.
Итак:

  • Чтобы получить больше тепла от радиатора, необходимо его демонтировать и промыть. Он крепится к заднему кожуху отопителя, который можно снять, открутив крепежные винты.
    После этого радиатор легко снимается и промывается под напором воды, вытекающей из шланга, который подсоединяется к входному или выходному патрубку радиатора.Таким же напором смывается грязь и поверхности снятого радиатора.
  • Для разборки воздуховодов и механизмов управления печкой потребуется снять панель приборов, на которой расположены основные воздуховоды.

Внимание! Обычно панель с основными воздуховодами изготавливается как одно целое, поэтому с ней нужно обращаться максимально аккуратно, чтобы потом не пришлось ее заменять.

  • После этого необходимо снять воздуховоды кабины, которые крепятся специальными шурупами, и декоративную накладку тоннеля пола.

Внимание! Под этой накладкой находятся каналы обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.

  • Воздухораспределитель снимается с приборной панели путем откручивания винтов крепления и отсоединения тяги управления с заслонками.
  • Сборку производить в порядке, обратном разборке. При необходимости сальники клапанов фиксируются клеем.
    Так же можно места крепления шлангов с радиатором промазать герметиком.
  • Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется функционирование всех узлов и заливается антифриз или антифриз. Все зависит от личных предпочтений.
  • На завершающем этапе проверяют герметичность крепления шлангов к радиатору и непосредственно работу печки в сборе.

Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколько фото, которые помогут сделать все правильно.

Ремонтные работы можно выполнять вручную, но при условии соблюдения четких инструкций. Это поможет вам существенно сэкономить, ведь цена на услуги такого рода в автосервисах не из дешевых.

Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110. Прикуриватель не работает. Возможные причины и их устранение. Автомобильная розетка для электроприборов

Когда инженеры впервые оснастили автомобиль этим устройством, они надеялись, что водители будут использовать его по прямому назначению, то есть прикуривать сигареты.Но особой популярностью устройство не стало. Многие курильщики предпочитают использовать спички или любимую зажигалку.

Дизайнеры уже начали думать о том, чтобы вообще убрать устройство.

Но вскоре зажигалка обрела вторую жизнь. Со временем каждый человек стал иметь большое количество различных электронных и электрических устройств. Естественно, электронике для работы требовалось электричество.

Из истории прикуривателя

Сегодня уже сложно вспомнить первую марку автомобиля, в которой эта опция была стандартной.Есть информация, что это было в 20-х гг. Конструкция этого первого устройства была довольно примитивной. Картридж был внутри катушки. Когда его вытаскивали из гнезда, это замыкало цепь, и картридж нагревался. Уже тогда водители сталкивались с тем, что прикуриватель не работает на автомобилях после длительного или неаккуратного использования.

1924 год стал знаковым для этого небольшого, но такого полезного устройства. В этом году прикуриватель получил дизайн, который сегодня знают все.Также в этом году он был запатентован. А вот в автомобилях устройство получило свое место только в 50-х годах. Это одно из устройств, которое не испытало влияния современных технологий.

Как устроен и работает прикуриватель?

Металлический картридж с удобной ручкой в ​​виде кнопки. В патроне установлена ​​специальная нихромовая спираль. На приборных панелях есть специальные розетки. Если в это гнездо вставить прикуриватель и закрепить его там, то он будет подключен к электрической сети автомобиля.

Плюсовой контакт подключается к центральному контакту розетки и спирали. «Масса» подается на основание раструба.

Через нихромовую спираль проходит электричество, в результате чего она нагревается до красного цвета. В момент превышения температурной неисправности устройство отключится с помощью теплового реле. В этом случае водитель услышит специальный звуковой сигнал.

Казалось бы, почему не работает прикуриватель? Ведь его конструкция предельно понятна и проста.

Розетка защищена предохранителем на 10 А и находится в блоке предохранителей. Блок можно найти в разных местах. Это зависит от марки и модели автомобиля.

Плюсы и минусы устройства

Главный и самый «жирный» плюс в том, что к розетке можно подключить много электроники, даже мини-чайники, компрессоры и многое другое.

А минус, как многие думают, ненадежная коммутация больших токов. Современные устройства имеют силу тока более 40 А.Здесь существует зависимость: чем больше сила тока в цепи, тем выше надежность электрических соединений. Это одна из причин, почему не работает прикуриватель.

Здесь было бы здорово повысить надежность фиксации вилки в розетке, но стандарт для такого типа подключения не разработан. В вилке можно найти только один центральный контакт, который фиксируется пружинкой, а также две ножки, осуществляющие прижим. Зона положительного контакта может быть спрятана очень глубоко.Из-за качества наших дорог при проезде ям и неровностей может пропадать электрический контакт между вилкой и розеткой. Некоторые водители даже наблюдали искрение между контактами. Это риск короткого замыкания и даже возгорания.

Не работает прикуриватель: причины

Иногда выходит из строя этот важный и нужный прибор. Это может быть связано и с конструкцией, и с блоком предохранителей, и даже с перегоранием подсветки.

Часто прикуриватель выходит из строя именно из-за предохранителя.Причина этого в электроприборах, которые подключаются к розетке. Дело здесь в том, что это гнездо не было рассчитано на длительное использование. Инженеры создали устройство для выдачи кратковременного питания.

Часто не работает прикуриватель из-за того, что к нему были подключены переносные компрессоры. Это приводит к нагреву проводки. К поломке также приводят несколько маломощных устройств, подключенных к одной розетке.

Существует также механическая причина.Это рыхлые и раскидистые усики в гнезде. Они просто перестают держать вилку. В этом случае ремонт очень прост.

Прикуриватель ВАЗ

Владельцы этих автомобилей часто сталкиваются с подобной ситуацией. Чтобы не нарваться на эту беду, не стоит питать компрессоры от прикуривателя. Также не рекомендуется ставить в розетку устройства, не соответствующие стандарту разъема. Кроме того, если не работает прикуриватель на ВАЗе, то следует проверить, не вставлял ли кто в розетку какой-либо железный предмет.Не используйте с этой универсальной розеткой устройства, оснащенные металлическими кольцами. Они часто вылетают из своих мест. Это может привести к короткому замыканию.

Ремонт прикуривателя ВАЗ

В первую очередь, если не работает прикуриватель, проверьте блок предохранителей.

Если вы нашли сгоревший, вы должны заменить его. Однако иногда даже после этой процедуры напряжение может не появиться. Что делать? Разобрать гнездо.

Как проверить напряжение?

Нужно полностью снять прикуриватель.Вставьте обычную лампочку в заднюю часть патрона и включите зажигание. Лампа горит? Можно приступать к разборке — причина в гнезде.

Как разобрать прикуриватель на ВАЗ?

Прежде чем открутить гайку сзади и приступить к полной разборке, запомните, а лучше сфотографируйте положение контактов. Это значительно облегчит возможные трудности при сборке.

А теперь можно переходить к полной разборке устройства.Вам нужно будет открутить гайку, затем отогнуть металлические части от пластиковых. Далее – отсоединяем металлические детали. Вы обязательно увидите пластину из слюды. Это полупроводник. Его необходимо удалить.

Тогда приступайте к сборке. Напильник поможет вам удалить лишний металл, мешающий надежно установить прикуриватель на свое место.

Если из этого ничего не вышло, то можно попробовать проверить провода на целостность. Не поленитесь снова разобрать гнездо, возможно, вы где-то что-то упустили.Также не забывайте, что при замене элемента нужно снять «минус» аккумулятора.

«Форд Фокус»

Не только в автомобилях от ВАЗ, но и в таких иномарках как Форд можно наблюдать неработающий прикуриватель. Чаще всего в сети перегорает предохранитель. Он имеет маркировку F109 и окрашен в желтый цвет. Рассчитан на ток до 20 А.

Прикуриватель Форд Фокус не работает чаще всего из-за короткого замыкания в розетке или из-за потребителей, рассчитанных на ток, значительно превышающий допустимый.

Короткие замыкания случаются потому, что большинство водителей не знают и никогда не задумываются о том, что в мире не существует стандартов геометрических размеров гнезда. Производители зарядных устройств и всего, что вставляется в розетку, делают вилки разной длины и диаметра.

Прежде чем что-либо вставлять в розетку, убедитесь, что разъем подходит идеально. Чуть меньший диаметр — риск получить короткое замыкание.

Как заменить предохранитель в автомобиле Форд?

Если не работает прикуриватель Ford, и вы решили заменить предохранитель, то сядьте на пассажирское сиденье и снимите защитную полку.Он расположен под перчаточным ящиком. Поверните защелки и потяните блок вниз. В левом ряду вы увидите нужный вам предохранитель.

Он второй снизу. Будет лучше, если ты найдешь чертеж своего Форда. Да, достать предохранитель вручную непросто, поэтому приготовьте круглогубцы.

Как заменить прикуриватель?

Для замены необходимо снять правую крышку туннеля. У подножия пассажирского сиденья нужно снять защелку и открутить винт.Затем снимите колпачок. Вы увидите дыру. Засуньте туда руку и отсоедините провода от розетки. Их всего три.

Теперь осталось только вытащить стекло из посадочного места.

Если не получилось вытащить стекло просто так, то есть вариант сломать пластик каким-нибудь инструментом, и при этом вынуть стекло по частям.

«Тойота»

В том случае, если прикуриватель Toyota не работает, нужно начать с проверки предохранителей.Автолюбители утверждают, что в инструкции к этой марке автомобиля о них ничего не указано.

В большинстве моделей необходимый блок предохранителей расположен под рулевой колонкой.

На некоторых моделях — под бардачком. Предохранитель рассчитан на 15 А. Многие пытаются установить предохранители на 20 А и сталкиваются с тем, что система не работает.

Также многие владельцы меняют стекло целиком. Стекло имеет алюминиевую вставку. Она часто выгорает.

Если ничего не работает

Бывает и так, что не работает прикуриватель и радио, в этом случае рекомендуется проверить монтажный блок. Внимательно проверьте все предохранители. Если ничего не найдете, то внимательно проверьте и реле. Часто виноват кислый контакт. После промывки или пайки монтажного блока все становится на свои места.

Электрическая схема прикуривателя тоже достаточно проста. На самом деле он подключается напрямую к аккумулятору, а точнее через монтажный блок.


Данная конструкция полностью обоснована, и в ней учтены особенности эксплуатации данного устройства. Все дело в том, что при включении прикуривателя через него протекает ток достаточно большой силы. Здесь пора провести аналогию со стартером.

Если перестал работать прикуриватель, то причин этому может быть несколько:

  • предохранитель;
  • провода;
  • неисправность самого устройства.

Рассмотрим их подробнее. Первым делом при неисправности прикуривателя необходимо проверить целостность предохранителя. В общем, при поиске причин лучше всего идти по пути от простого к сложному. Нужный нам в данном случае предохранитель находится в монтажном блоке. Узнать его можно по маркировке — соответствующее изображение F18. Кстати, на электрической схеме «десятки» обозначаются точно так же. Ток через этот предохранитель не должен превышать 25 ампер.

Однако есть еще более простой способ. В этом случае даже не нужно вскрывать монтажный блок и осматривать предохранитель. Обычно достаточно попробовать включить зажигание и запустить вентилятор системы отопления. Это действительно самый простой способ проверить. Все дело в том, что вентилятор и прикуриватель «посажены» на один и тот же предохранитель — вышеупомянутый F18. Соответственно, при выходе из строя ни одно из этих устройств работать не будет.

Проблема решается просто. Вскройте монтажный блок и замените неисправный предохранитель.Для того чтобы сделать эту операцию более удобной, конструкторы предусмотрели пинцет. Он находится внутри монтажного блока, и с его помощью действительно гораздо удобнее манипулировать таким тонким предметом, как предохранитель. Осталось только проверить работу прикуривателя, и, если все в порядке, закрыть монтажный блок.


Однако предохранитель не всегда является причиной неисправности. Если он в полном порядке, то проблему следует искать в проводах, соединяющих монтажный блок и прикуриватель.Возможно, где-то был обрыв. Как исправить эту проблему, наверное, объяснять не нужно. Только не забудьте потом тщательно заизолировать восстановленный провод.

Впрочем, причина может быть и более серьезной — речь идет о поломке самого прикуривателя. Однако прежде чем приступить к разборке устройства, осмотрите также предохранитель F6. Все дело в том, что когда он перегорает, это также может спровоцировать выход из строя прикуривателя. Если предохранитель в порядке, то другого выхода, кроме разборки прикуривателя, не будет.

Ни для кого не секрет, что за последние годы функции прикуривателя в автомобиле сильно изменились. Если раньше он был вместо спичек или зажигалки, то теперь это незаменимый атрибут в жизни каждого автовладельца. С помощью прикуривателя, а точнее его розетки, можно подзарядить мобильный телефон, подключить множество автомобильных аксессуаров, напрямую зависящих от электричества. Поломка прикуривателя в автомобиле – достаточно распространенная и важная проблема для комфортной эксплуатации транспортного средства.

Функции

В современном обществе важна не столько зажигалка, сколько само ее гнездо. Именно в это отверстие вставляются другие электроприборы, без которых многие автолюбители просто не могут обойтись. Говоря простым языком, розетка — это так называемая розетка, но не в доме, а в машине. С его помощью можно заряжать мобильный телефон, подключать навигаторы и радары, пользоваться мобильной автомойкой. С каждым годом рынок пополняется все более новыми, разнообразными автомобильными аксессуарами и гаджетами, работающими на электричестве.

Прикуриватель — простое устройство, но даже при его эксплуатации могут возникать казусы и неисправности. В данной статье описаны все возможные варианты неисправности прикуривателя, а также способы устранения неполадок для разных марок автомобилей.

Принцип действия

Внешне выглядит как металлический картридж, на котором находится пластиковая кнопка с изображением сигареты. Во время использования внутри патрона нагревается нихромовая спираль, от которой и происходит процесс зажигания.Плюс подается на «жало» вилки, входящей в приборную розетку. После нагрева спирали до определенной температуры срабатывает тепловое реле, и кнопка возвращается в исходное положение. Для защиты прикуривателя используется предохранитель на 10А. Все предохранители расположены в блоке, который может располагаться под приборной панелью, сиденьем и даже в багажнике. Расположение блока предохранителей зависит от марки автомобиля.

Важно! Устройства с напряжением 12 вольт подключаются к гнезду прикуривателя.Именно поэтому не следует подключать их с более мощным напряжением — это грозит коротким замыканием в цепи освещения.

Расположение прикуривателя может быть различным. В большинстве автомобилей он расположен под автомагнитолой. Для удобства использования есть возможность перенести расположение прикуривателя или установить дополнительную розетку. В новых марках автомобилей с завода предусмотрено несколько гнезд прикуривателя.


Причины отказа

  • перегорел предохранитель;
  • сгоревший разъем прикуривателя;
  • обрыв проводки.

Чаще всего люди сталкиваются с проблемой перегоревшего предохранителя. Этот казус встречается как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Виновниками чаще всего становятся автомобильные гаджеты. Работа прикуривателя рассчитана на определенную мощность, и очень часто автовладельцы подключают в отверстие устройства, превышающие допустимое значение, из-за чего перегорает предохранитель.

Решение довольно простое — следует заменить перегоревший предохранитель и продолжать использовать разъем только для слаботочных устройств.Мощные устройства следует подключать напрямую к аккумулятору. Хотя это неудобно, а иногда и не так просто, это намного безопаснее и эффективнее.

Совет! Если вы часто пользуетесь мощными устройствами, а времени на подключение к аккумулятору нет, то можно вывести дополнительный разъем с розеткой питания, которая подключается непосредственно к нему.

Еще одна причина, по которой не работает прикуриватель – короткое замыкание в разъеме устройства. Это происходит, когда в розетку вставлены болтающиеся или нестандартные вилки.Также не стоит ставить более мощные предохранители — это точно приведет к короткому замыканию. Если все-таки с вами приключилась такая беда, то единственно верным решением проблемы будет замена гнезда.

Если причина поломки не в перегоревшем предохранителе или розетке, то стоит проверить на целостность проводку прикуривателя. Возможно тока нет из-за припаянного провода. Его следует припаять и проверить все разъемы — они должны быть плотно вставлены.

Каждый второй водитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом, почему перестал работать прикуриватель. Поэтому вопрос самостоятельного ремонта поломок очень актуален.

Пошаговый ремонт своими руками

Если вы решили разобраться почему не работает прикуриватель и устранить поломку вашего автомобиля, то ниже инструкция по ремонту.

Для этого вам понадобится:

  • перчатки;
  • новый предохранитель;
  • паяльник;
  • набор отверток;
  • пинцет.

Совет! Не всегда нужно ехать в автосервис. Если вы хоть немного разбираетесь в своем автомобиле, то с помощью подсказок разберетесь, почему в машине не работает та или иная деталь.

Порядок действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль во избежание короткого замыкания. Для этого снимите минусовую клемму с аккумулятора;
  • часто прикуриватель находится на центральной консоли. Отодвиньте сиденье водителя, чтобы подобраться к неработающему устройству;
  • с помощью фонарика необходимо осмотреть гнездо устройства на наличие посторонних предметов.Если таковые имеются, то с помощью пинцета извлеките их из гнезда;
  • если устройство не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель. Из-за его перегорания ток перестает поступать на устройство. Руководство пользователя поможет вам найти его. При необходимости замените его и еще раз проверьте, работает ли устройство;
  • если проблема не устранена, то снимаем прикуриватель пассатижами. Обычно он сидит крепко, поэтому нужно приложить небольшое усилие, но делать все аккуратно и не резко, чтобы не повредить безель и провода;
  • обратите внимание на внешний вид устройства.На нем не должно быть темного нагара. Проверьте провода на целостность, все разъемы должны плотно прилегать;
  • если найдете припаянные провода, то припаивайте их паяльником и не забывайте про хорошую изоляцию;
  • затем соберите устройство и проверьте его работоспособность.

Другие проблемы на работе

К сожалению, существует ряд причин, по которым не работает прикуриватель в машине. Все они разные и у каждой марки автомобиля могут быть свои.

Многие владельцы Dodge Caliber также сталкиваются с проблемой неработающего прикуривателя. Чаще всего устройство ломается во время работы в нем другого устройства, и из панели начинает идти дым. Происходит это из-за перенапряжения, которое дают более мощные устройства, подключенные к разъему. В данной модели такая поломка может привести к проблемам в работе других устройств, так как перегоревший провод находится в общем жгуте других. Справиться с решением этой поломки самостоятельно не получится, ведь придется снимать всю переднюю консоль.Такая поломка может повториться, поэтому лучше всего будет установить предохранитель в самом прикуривателе.

На отечественных марках автомобилей также часто случаются казусы в работе прикуривателя. Конечно, чаще всего предохранители перегорают из-за неправильного использования разъема прибора. Проверить, почему не работает прикуриватель на ВАЗ 2110, достаточно просто. Включите вентилятор печки — если он не работает, то причина в предохранителе F18. Дело в том, что эти два устройства работают от одного и того же предохранителя и его перегорание приводит к выходу из строя сразу двух устройств.Для его замены не нужно лезть под капот, он находится слева от руля в блоке предохранителей. Однако если вентилятор работает, то не стоит сразу грешить на проводку. Нужно проверить предохранитель, который обозначен как F6. Мало кто знает, но это тоже влияет на работу устройства и возможно причина в его перегорании.

Results

Конечно, роль прикуривателя стала играть важную роль в жизни многих автомобилистов.Бывает, перепробовав все возможные варианты поломок устройства, выясняется, что причина кроется в разболтанных усах, находящихся в гнезде. Из-за этого прикуриватель не фиксируется и перестает работать. После длительного и частого использования усики «обламываются» и ток не поступает на все устройства, которые вставлены в отверстие. Вы можете решить эту проблему самостоятельно. Достаточно немного отогнуть усики и затем проверить работу прикуривателя или другого устройства.

Однозначно использовать все устройства автомобиля строго по прямому назначению, но когда автопроизводитель не учел всех потребностей использования дополнительных гаджетов, то без гнезда прикуривателя никуда. При эксплуатации для других устройств достаточно помнить, что нельзя подключать более мощные устройства, вставлять болтающиеся вилки и другие неподходящие предметы. В этом случае вас не зацепит проблема перегоревших предохранителей и неработающего прикуривателя, в самый неподходящий момент.

Раньше прикуриватель использовался в автомобилях для прикуривания сигарет. Теперь это своеобразная розетка на 12 В, в которую можно подключать различные устройства. Поэтому, если 2107 не работает, это иногда большая проблема. Что это за устройство, какие основные неисправности, как заменить и отремонтировать прикуриватель, раскрыто в этой статье.

[ Скрыть ]

Устройство и назначение прикуривателя

Изначально автомобильный прикуриватель (АП) был задуман для того, чтобы водитель мог прикурить сигарету, как от уголька от костра.Устройство устройства не менялось с момента его появления, хотя и присутствует в салонах даже первых отечественных автомобилей.

Прикуриватель ВАЗ 2106 представляет собой устройство, состоящее из двух частей: гнезда и патрона. Металлический патрон имеет пластиковую ручку в виде кнопки. В центре раструба установлен металлический стержень, играющий роль положительного полюса.

Роль минуса выполняет металлический корпус картриджа. Между корпусом и металлическим стержнем находится изолятор, исключающий контакт между плюсом и минусом.Соединение плюсовых и минусовых контактов происходит через нихромовую спираль, выполняющую роль нагревательного элемента.

При подаче тока на нагревательный элемент он начинает нагреваться до высокой температуры. Когда катушка нагревается до необходимой температуры, ток перестает течь, благодаря тепловому реле. Розетка для устройства расположена на приборной панели, в зоне комфортного доступа водителя. Он выполнен в виде продолговатого углубления с металлической оболочкой, играющей роль минуса.

Внутри находится центральный контакт, на который подается плюс от аккумулятора. Корпус АП оснащен подсветкой, которая автоматически включается вместе с внешним освещением.

Для включения режима нагрева ручку нажимают так, чтобы картридж погрузился в гнездо и зафиксировался в нажатом состоянии. Его удерживают биметаллические пластины. В этот момент плюсовой контакт картриджа соединяется с плюсом розетки, а минусовой контакт розетки с минусовой клеммой картриджа.Ток, протекающий по спирали, нагревает ее. Нагревательный элемент достигает нужной температуры в течение 15-20 секунд.

Затем под воздействием высокой температуры биметаллические пластины начинают расходиться, раздается характерный щелчок, и картридж принимает прежнее положение за счет внутренней пружины.

При низком напряжении в бортовой сети картридж будет дольше оставаться в розетке, так как время нагрева увеличится.

Со временем к прямому назначению прикуривателя добавилась дополнительная функция — его стали использовать как розетку для подключения различных электронных устройств.К розетке AP подключаются электроприборы, для питания которых достаточно 12 В бортовой сети.

Производители электрооборудования выпускают большое количество устройств, которые можно использовать в автомобиле:

  • вентилятор;
  • обогреватель;
  • пылесос;
  • зарядное устройство для телефонов и других устройств;
  • устройства для внутреннего освещения и т.п.

Все дополнительные электроприборы снабжены специальным входом для подключения к ТД.Появились специальные разветвители, позволяющие подключать к розетке сразу несколько устройств.

Точка доступа получает питание от бортовой сети автомобиля. Прикуриватель ВАЗ 2107, как и у других отечественных автомобилей, подключается через монтажный блок напрямую от аккумулятора без использования реле. защищен специальным предохранителем на 10 А, который находится в монтажном блоке. При большом токе плавится нить в предохранителе и размыкает электрическую сеть, предотвращая воспламенение.


Схема подключения прикуривателя

К гнезду АП подключаются три провода:

  • «минус» — масса;
  • «плюс» — соединен через предохранитель с аккумулятором;
  • «плюс» — подключается к подсветке устройства от габаритных огней, работает только при включенном внешнем освещении.

Во избежание ситуации, когда картридж может заклинить в гнезде, АП оснащен специальным предохранительным устройством, предохраняющим его от перегрева и возгорания.Простейшее такое устройство выполнено в виде плавкой металлической шайбы. При слишком высокой температуре он плавится и замыкает накоротко питание ТД, а предохранитель в монтажном блоке перегорает, обесточив осветительный прибор.

Некоторые прикуриватели имеют встроенный предохранитель, который находится в самой розетке. Если шайба расплавилась или сгорела, ее необходимо заменить. В последнее время в качестве предохранителя стали устанавливать многоразовый термобиметаллический взрыватель. При перегреве он шунтирует силовые контакты, не давая перегореть предохранителю, но через некоторое время биметаллический предохранитель остывает и снова размыкает контакты.

Возможные неисправности: признаки и причины

АП не относится к надежным соединительным устройствам, которые служат долго. Это не предусмотрено его конструкцией. Хорошей фиксации можно добиться, увеличив количество прижимных лапок, но универсального приспособления пока не придумали. Фактически у АП есть только центральный подпружиненный контакт и две прижимные лапки. Центральный контакт может располагаться глубоко, а может быть близко.

Пазы для ножек на вилке могут не совпадать с расположением самих ножек.В процессе эксплуатации ухудшается контакт между вилкой и розеткой устройства, в месте соединения появляется искрение, в результате возможно короткое замыкание.

Возможные неисправности ТД:

  1. Плохо закрепленный штекер в розетке. В такой ситуации водителю приходится держать голову в розетке до полного ее прогрева, что неудобно и небезопасно при управлении автомобилем. Причина неисправности — усики в гнезде. Со временем они изнашиваются и перестают удерживать картридж.Для устранения этой поломки нужно просто согнуть усики (автор видео И не только о рыбалке).
  2. Прогар спирали в картридже. В этом случае решить проблему можно заменой головки прикуривателя. Восстановить работоспособность старой спирали можно, очистив ее от нагара и нагара. По правилам катушка нагревается до красна за 20 секунд после включения. Тогда голова должна выскочить. Когда это рано или поздно произойдет, можно регулировать время нагрева, подгибая или разгибая контакты устройства.Если предпринятые меры не помогают, головку необходимо заменить.
  3. Перегорел предохранитель. Обычно в ситуации перегорания предохранителя виноват водитель, когда через разветвитель подключено несколько дополнительных устройств. Таким образом, увеличивается нагрузка на прикуриватель, который рассчитан на определенную мощность. Кроме того, предусмотрено кратковременное использование гнезда. Поэтому при превышении нагрузки и непрерывном использовании предохранитель перегорает. Проблема решается заменой детали, которая находится в предохранительном блоке.Предохранитель рассчитан на 10 А. Не стоит устанавливать деталь с большим номиналом, так как это грозит перегоранием гнезда АП.
  4. Обрыв проводки. Работа устройства может быть нарушена при обрыве проводки. Провода могут пережиматься или перетираться в процессе эксплуатации, что приводит к пропаданию контакта. Обнаружить разрыв можно с помощью мультиметра, прозвонив цепь. Найдя место обрыва, нужно заменить оторванный кусок на целый. Провода должны быть надлежащим образом изолированы, чтобы избежать возгорания.

Инструкция по ремонту и замене механизма

Ремонт и замена прикуривателя ВАЗ 2107 аналогичны «ВАЗ классика», поэтому их можно рассматривать как пример.

Для выполнения данных процедур необходимо подготовить следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • плоскогубцы;
  • маленькие щипцы или пинцеты;
  • паяльник с припоем;
  • переносная лампа или фонарик;
  • изолента;
  • хлопчатобумажные перчатки.

Ремонт состоит из последовательности действий:

  1. Автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
  2. В салоне находим, где находится розетка АП и обеспечиваем к ней удобный доступ. Обычно он находится на центральной консоли, поэтому водительское кресло отодвигаем максимально назад.
  3. Теперь достаем картридж из гнезда. Осветив внутреннюю часть гнезда, нужно удалить с помощью пинцета все посторонние предметы или осколки.
  4. Далее проверьте предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Обычно он находится под капотом, приборной панелью или сиденьем водителя. Вскрыв предохранительный блок, находим нужный предохранитель. Его расположение можно определить по схеме на внутренней стороне крышки или в инструкции по эксплуатации. Вынимаем нужный предохранитель и проверяем его перемычку. Если он сгорел, деталь подлежит замене.
  5. Если замена предохранителя не помогает, переходите к следующему шагу. Выньте прикуриватель.Затем пассатижами аккуратно берем обод и, не прилагая усилий, тянем его на себя, чтобы не повредить проводку.
  6. На вытащенном элементе осматриваем место, где он припаян к АП. При обнаружении некачественного соединения или обрыва необходимо подпаять провод. При осмотре обратите внимание на провода и изоляцию. Если есть потертости, провод следует заизолировать.
  7. После проверки устройства на работоспособность возвращаем безель на прежнее место.

Фотогалерея «Замена АП»

Для замены АП необходимо знать, как подключить прикуриватель. Информацию можно найти в руководстве пользователя.

Чтобы заменить розетку, выполните следующие действия:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  2. Вынимаем патрон из гнезда.
  3. С помощью тонкой отвертки отогните фиксаторы.
  4. Аккуратно поддев внутреннюю часть разъема, отсоедините разъем.
  5. Меняем панельку и устанавливаем все в обратном порядке.

При замене лампочки прикуривателя снимите зажим с патрона. Замените лампочку и вставьте обратно зажим.

Вывод

Идеальным вариантом использования зажигалки является ее прямое назначение — прикуривать сигареты. При использовании устройств нужно суммировать их мощность и следить, чтобы общая нагрузка не превышала разрешенную. При эксплуатации АП следует помнить, что даже при выключенном зажигании устройства, подключенные к его розетке, будут потреблять электроэнергию.Это может привести к полной разрядке аккумулятора. Не вставляйте незакрепленные вилки или некачественную сборку в гнездо точки доступа, это может привести к короткому замыканию.

Если, необходимо выявить причину и устранить ее. Пока проблема не будет устранена, лучше не использовать устройство во избежание возгорания или короткого замыкания. Если проблема не может быть устранена, лучше заменить устройство.

ВАЗ 2110, то лампа А12-4 используется специально для подсветки прикуривателя.Замена лампы прикуривателя, как и самого прикуривателя, осуществляется следующим образом:

Процедура замены подсветки в прикуривателе.

  1. Просто отсоедините провод прямо от клеммы — это специальное устройство для подключения к аккумулятору.
  2. Затем нужно снять облицовку с туннеля, расположенного на полу.
  3. После этого сожмите экран лампы так, чтобы выступы экрана свободно проходили через прорези в световоде прикуривателя.
  4. Затем, немного приоткрыв экран, нужно извлечь из него патрон с лампой.
  5. Затем просто нажмите на лампу, повернув ее на 90°, и извлеките из патрона.
  6. Новую лампу необходимо установить в том же порядке, только в обратном порядке. Особое внимание следует обратить на то, что при установке патрона с лампой непосредственно в экран в этом случае кольцевой выступ, расположенный на патроне, обязательно должен входить в указанные пазы экрана.

Порядок замены прикуривателя, если не работает прикуриватель ВАЗ 2110

  1. Просто отсоедините провод от клеммы — это устройство, специально предназначенное для подключения аккумулятора. Затем нужно снять вагонку с пола.
  2. Снимите картридж.
  3. После этого продеть колодки вместе с проводами прикуривателя, а также подсветки через отверстие в облицовке пола, расположенное в туннеле.
  4. Затем сожмите экран лампы так, чтобы выступы экрана вышли из пазов в световоде прикуривателя, затем снимите его.
  5. Нажмите отверткой непосредственно на защелку гнезда прикуривателя, чтобы оно отсоединилось от световода.
  6. Вытолкнуть втулку из подкладки.
  7. Выньте гнездо прикуривателя прямо из обшивки, пропустив колодку с проводами через отверстие.
  8. Спираль должна нагреваться в течение двадцати секунд.Затем патрон прикуривателя одновременно со щелчком должен вернуться в исходное положение. В том случае, если патрон возвращается в исходное положение намного раньше, либо позже, чем через двадцать секунд, то нужно отрегулировать прикуриватель. Специально для этого подогните или разогните соответствующие контакты, которые указаны стрелками.
  9. Далее нужно отжать пластиковые защелки со световода и, вытолкнув световод, просто снять его с облицовки.
  10. Установите прикуриватель в обратном порядке. При установке световода выступ на нем обязательно должен вдавливаться в прорезь на накладке.

Схема электрооборудования. Схема электропроводки ваз Внутренние отличия электросхем

Если не самую главную, то одну из ведущих ролей в обеспечении надежного функционирования всех систем и устройств автомобиля играет электропроводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также как обеспечить необходимые условия для ее безотказной работы и сделать это своими руками.

Основные принципы

Вне зависимости от того, установлен ли на вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, основные принципы проводки одинаковы. Найти схему подключения совсем не сложно, главное в ней разобраться. Собственно, проводка по месту расположения находится под капотом и в салоне.

Его основные принципы одинаковы, и сводятся к тому, что:

  • Какое бы устройство автомобиля, работающего от электричества, вы ни взяли, его подключение будет однопроводным.Причем создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что и на схемах в инструкции по эксплуатации, и в реальности цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря – все электрооборудование подключается с помощью проводов четко определенного цвета. Каждый блок имеет свой жгут проводов, заключенный в колодки. Естественно, это сделано для того, чтобы тем, кто занимается ремонтом своими руками, было проще разобраться в этих тонкостях. Таким образом, замена подкапотной проводки становится более понятной.Совет: если у вас небольшая проблема с той или иной единицей оборудования и требуется заменить только один провод, лучше не жадничать и не менять его на первый попавшийся. Купите полный жгут и замените его проводом нужного цвета – вам потом будет легче;
  • провод, подающий питание на плюсовую клемму аккумулятора, обязательно в красной оплётке, также желательно не менять её цвет. На всех схемах он обозначается как «П», то есть плюс;
  • а вот роль «минуса» (иными словами — массы) отведена кузову автомобиля;
  • все выводы любых потребителей электроэнергии подключаются напрямую к корпусу;
  • каждая система, к которой подключен электрик, имеет свой жгут проводов.

ВАЗ 2110 постоянно, если аккумулятор подключен, все электрооборудование находится под напряжением. Именно поэтому, собственно, перед началом любого ремонта (особенно, если он связан с электрической частью автомобиля) настоятельно рекомендуется отключить аккумуляторную батарею.

Бесконтактная система

Кроме электрики также представлена ​​бесконтактная система — она ​​нужна для эффективного образования искры при сгорании топливной смеси. Эта система не может работать без высоковольтных проводов.

карбюраторный автомобиль

Когда первые ВАЗ 2110 только начинали сходить с конвейера, в их оснащение входил карбюратор, впоследствии заменивший инжектор как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. В проводку двигателя с карбюратором входят практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

Тем более, если вы, например, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы достаточно легко сможете установить все электрооборудование.Дело в том, что и в более старых ВАЗ 2110, и в современных электрика моторного отсека практически одинакова.

Кроме того, проводка моторного отсека имеет идентичные штекеры. Конечно, при такой переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, так как старые могут иметь незаметные глазу дефекты и неисправности.

Единственное, что придется добавить при установке форсунки, а вместе с ней и необходимых комплектующих, так это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, так как карбюратор уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не способен обеспечить столь точную подачу топливной смеси.

Инжекторная «десятка»

Помимо проводки, которая предусмотрена для ВАЗ 2110-карбюратор, «десятка»-инжектор также снабжена рядом предохранителей, защищающих почти всю ее от возможности короткого замыкания схема.

Конструктивно предохранители не предусмотрены только для питания электрики с проводом реле от аккумуляторной батареи, в цепях запуска и зажигания машины, а также для провода, идущего на генератор.

Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) более сложная система, и чтобы починить ее самостоятельно, нужно хорошо в ней разбираться. Контроллер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и устанавливая многие показатели — расчет топливной смеси и т.д.

Обнаружение поломки

На самом деле поиск неисправности проводки надо начинать искать в контактах. Причем нужно проверить все провода, которые входят в пучок: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.д.

Особое внимание следует уделить осмотру и, возможно, замене высоковольтных проводов. Почему на них? Потому что моторный отсек, где они расположены, не слишком благоприятен для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, очень важная. Высоковольтные провода отвечают за передачу импульсов на свечи зажигания от катушки зажигания.

Признаки их выхода из строя:

  1. Имеются шумы в работе магнитолы, которых ранее не наблюдалось;
  2. Автомобиль дергается;
  3. Увеличивается расход топлива;
  4. Двигатель «захлебывается» на не высоких оборотах;
  5. Выхлоп становится более токсичным.

Профилактика

При подозрении на неисправность необходимо проверить мультиметром сопротивление высоковольтных проводов. Черный провод нужно установить в левое отверстие, посередине — красный. Мультиметр должен стоять в синем положении 20, щупы должны быть соединены друг с другом.

Если сопротивление равно нулю, значит все в порядке. Если стрелка мультиметра показывает 1, значит сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Кроме того, имейте в виду, что разные провода могут давать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Так как подкапотное пространство агрессивное, то даже если один из высоковольтных выдает повышенное сопротивление, на ВАЗ 2110 нужно менять все провода, ведь если выйдет из строя один, скоро выйдут из строя и другие.

Сделать замену своими руками совсем не сложно, нужна только аккуратность и внимательность. И еще раз напоминаем: прежде чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

Схема электропроводки ВАЗ-2114 реализована максимально просто.Функцию провода, передающего отрицательный полюс питания, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных узлов, самообслуживание и ремонт под силу каждому водителю. Главное уметь разбираться в электрических схемах. Вам не нужно знать наизусть все провода и за какой конкретно узел они отвечают. Нужно уметь ориентироваться в сложном сплетении проводов.

Основные характеристики

Основная особенность схемы электропроводки ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо обеспечить питанием все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

  1. Электрический топливный насос.
  2. Форсунки в топливной рампе.
  3. Сенсорная система.

Питание также подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на них были установлены только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой коммутатор со встроенными катушками (всего их две). А вот на 16-клапанных моторах на каждую свечу ставили по одной катушке. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.

Весь автомобиль основан на дизайне своего предшественника ВАЗ-2109.Та же форма кузова, используемые элементы подвески, зажигания и подачи топлива, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

Схема электропроводки автомобиля

Общую схему электропроводки автомобиля ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

  1. Система наружного освещения.
  2. Система зажигания.
  3. Подача топлива.
  4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
  5. Пуск двигателя (стартер).
  6. Блок питания (аккумулятор и генератор).
  7. Системы дополнительного оборудования- дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и стекол, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумулятору, защищены плавкими предохранителями (плавкими предохранителями). Они установлены под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).

Переключение происходит с помощью электромагнитных реле.Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что при прямом включении больших токов происходит разрушение кнопок и подгорание контактов. В этом отношении электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

В схеме электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор если в системе питания) всегда присутствует стартер. Он используется для запуска двигателя. В этом случае батарея выступает в качестве источника питания.

Стартер состоит из следующих компонентов:

  1. Обмотка статора (неподвижная часть).
  2. Вращающаяся обмотка (возбуждение).
  3. Бендикс — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из ведущей вилки, обгонной муфты и шестерни.
  4. Электромагнитное реле — приводит в действие бендикс и силовые контакты.
  5. Крышки, щеточный узел и другие детали.

Как работает стартер?

Стартер питается от аккумулятора напрямую — от верхнего вывода втягивающего реле идет провод на плюс.Система запуска работает по следующей схеме:

  1. Поворот ключа зажигания подает питание на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
  2. При установке ключа в положение «Пуск» питание подается на управляющий выход тягового реле.
  3. Втягивающие обмотки создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
  4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
  5. Бендикс одновременно перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
  6. Коленчатый вал начинает вращаться, происходит впрыск топлива в камеры сгорания и высокое напряжение на электродах свечей зажигания.

Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114.

Генераторная конструкция

Вторым источником питания любого автомобиля является генератор. Необходимо обеспечить всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

  1. Вращающаяся обмотка возбуждения.
  2. Контактные кольца на роторе.
  3. Подшипники.
  4. Передняя и задняя крышки.
  5. Обмотка статора.
  6. Регулятор напряжения.
  7. Шкив рабочего колеса.
  8. Блок диодов.
  9. Конденсатор.

Проверенная конструкция, также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема его подключения достаточно проста (см. выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумуляторной батареи и электроснабжение всех потребителей.

Как работает генератор?

Когда двигатель остановлен, на обмотку ротора подается питание. Следовательно, вокруг него существует магнитное поле. Но так как ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из обязательных условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленчатый вал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора в том, что он вырабатывает переменный ток. Тем более что на выходе появляется три фазы, а переменная нужна для питания всех потребителей. Д.С. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто сгорит.

Для выпрямления переменного тока используется блок полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе используется по одной простой причине – пульсаций гораздо меньше.На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью получается избавиться от всей переменной составляющей тока.

Работа регулятора напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может выдавать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13.6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Можно стабилизировать выходное напряжение, но проблема в том, что ток потребления очень большой.

А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если величина приложенного к нему напряжения стабильна, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения.Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор совмещен со щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 оказывается очень сложной, так как к нему подключено большое количество датчиков и

Электронный блок управления является «мозгом» всего система состоит из следующих компонентов:

  1. Корпус из пластика и металла.
  2. Схема основана на микроконтроллере.
  3. Датчики подключаются к входам микроконтроллера через
  4. Усилители сигналов, электронные ключи и реле подключаются к выходам контроллера.

Микроконтроллер позволяет подавать сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. При этом схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно несколько больше параметров.

Датчики системы управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, которые подключаются к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.

Система состоит из следующих датчиков:

  1. Положения дроссельной заслонки.
  2. положения коленчатого вала.
  3. Фаза (положение распредвала).
  4. Скорости (расположены на
  5. Расход воздуха. Вместо него можно использовать датчик MAP.
  6. Давление.
  7. Детонации.
  8. Кислород.

Все эти считыватели корректируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием дана в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Там же можно узнать о том, как самостоятельно выполнить поиск неисправности, основные симптомы поломок приведены в документе.

Легенда отечественного автопрома ВАЗ 2101 переняла от своего итальянского донора почти все лучшие черты, а в чем-то отличаться от Fiat 124 стало даже выгоднее.В результате тестовых гонок были выявлены некоторые недостатки конструкции итальянского автомобиля, и только советские дороги героически помогли их выявить, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня

Эти изменения коснулись и электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электроприборов. Мы нашли настоящую заводскую схему электропроводки на Жигули 1970 года выпуска и рады предоставить ее для изучения.

Источниками электрической энергии являются генератор и которые включены параллельно.Напряжение 12 вольт считается номинальным, но его значение может колебаться, в зависимости от условий работы двигателя. При высоких оборотах двигателя напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а при малых оборотах – не менее 11. Все электроприборы, которые установлены на борту автомобиля, рассчитаны на этот диапазон напряжений и могут работать при этих значениях. без перерывов.

Для регулировки напряжения, которое выдает генератор, в схеме предусмотрено реле-регулятор.В его обязанности входит контроль напряжения на выходе генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, расположенную на панели приборов. При низком напряжении может разрядиться раньше времени, не успеть зарядиться, что может вывести его из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Блок предохранителей ВАЗ 2101

Если при работе автомобиля в цепи возникают короткие замыкания, то сила тока в поврежденном месте увеличивается.Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро разрядить аккумулятор, провода могут перегреться, что вызовет большую вероятность возгорания, оплавления проводов и обивки салона автомобиля. Во избежание этого вся схема подключения разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы можем точно знать, когда перегорел тот или иной предохранитель, в какой цепи произошло короткое замыкание.Это можно отследить как по схеме, так и по указателям на корпусе крышки блока предохранителей.

Автомобильное реле ВАЗ 2101

Некоторые электроприборы ВАЗ 2101 имеют достаточно серьезную мощность, потребляют большие токи, а для защиты контактов выключателей от перегрузок в электрической цепи используются реле. На копейку устанавливались только электромагнитные реле, причем большая их часть располагалась под капотом автомобиля. Под панелью приборов установили только реле поворотников.Под капотом было установлено:


Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 ремонту не подлежат, а в случае выхода из строя заменяются новыми.

На автомобиль ВАЗ 2101 была установлена ​​контактная система зажигания, которая отличалась простотой и надежностью. Тем не менее некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это касается распределителя.

При отсутствии искры на свечах зажигания можно уверенно говорить о причастности трамблера.Больным местом контакта трамблера была крышка, которая использовалась для начала микротрещин. Визуально их не определить, но через них просачивалось напряжение и на корпус попадала искра. Проверить это можно только на специальном стенде, либо в полной темноте, когда видны искры от крышки трамблера.

В электрической схеме копейки нет ничего сложного, ее просто нужно знать, тогда любую беду с электрооборудованием можно будет легко обнаружить. Уважаю свою Ваз 2101, и удачи на дорогах!

ВАЗовская классика никогда не страдала излишне навороченной конструкцией, и все руководства пользователя по замене тех или иных деталей сводятся к простому «открутить гайку 5а, при этом отсоединив клемму 65, отмеченную на схеме красной стрелкой.Схема электрооборудования ВАЗ-2106 тоже проста, хотя и имеет некоторые особенности.

Как и все расположение электрооборудования, схема его подключения предельно проста, понятна и требует пояснений только в случае возникновения у пользователя проблем с определением цветов. На странице размещена роскошная, почти бутиковая электросхема ВАЗ 2106, которой можно пользоваться безбоязненно, как Ветхим Заветом. Вот она.

Тем не менее, схема требует некоторых дополнений, которые связаны с тем, что шестерка за 40 лет своего производства неустанно развивалась и прогрессировала, что не могло не сказаться на ее электрооборудовании.Но эти изменения настолько незначительны, что упомянем о них не столько для практической пользы, сколько из уважения к Fiat 130 и миллионам владельцев Жигулей 2106.

Конструктивные особенности ВАЗ 2106 модификации

В разное время на автомобиль устанавливали разные двигатели, зачастую даже не предупредив об этом покупателя. Так, простояв в очереди несколько лет, можно было встретить шестерку с двигателем 2103, что не влияло ни на цену, ни на документацию.Позже эта ситуация повторилась с моторами от 21011, что было просто грубым нарушением прав человека со стороны производителя. Но это не повлияло на электрическую цепь напрямую.

Когда закончился советский беспредел и завод начал бороться за клиента, появилась модель, а точнее модификация ВАЗ 21065. Вроде «люксовая». В электрическую схему уже внесены некоторые изменения. А вообще, от обычной шестерки машину отличало вот это:

  • коробка передач пятиступенчатая;
  • карбюраторы «Солекс»;
  • бесконтактная система зажигания;
  • электрообогрев заднего стекла;
  • галогенные лампы большой мощности;
  • задний противотуманный фонарь;
  • на некоторых версиях устанавливался электроусилитель руля.

Естественно, столь кардинальные эволюционные изменения не внесли в схему практически никаких изменений, по крайней мере, говорить о них просто не приходится.

Система зажигания ВАЗ 2106

Схема системы зажигания является одноэлементным устройством, по сравнению с современными электрическими схемами. Однако с годами в него были внесены некоторые изменения. То, что вы видите на фото, это схема системы зажигания автомобиля до 1980 года.

В нем используется распределитель R125b, который применялся до тех пор, пока не стали использовать карбюраторы Ozone.После этого был установлен трамблер точно такой же конструкции, только с вакуумным регулятором опережения зажигания.

Все остальное электрооборудование шестерки не претерпело никаких изменений до самого конца ее выпуска. С одной стороны, это было удобно, потому что, заехав в любой автосервис, можно было легко заменить любую деталь — катушку зажигания, которых приходилось возить с собой несколько штук, конденсаторы напряжения, которых полагалось иметь не меньше десятка. в наличии, не говоря уже о крышке трамблера, которая была склонна к поломкам и носила абсолютно непредсказуемый характер.

Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106

Наиболее серьезные нарекания со стороны владельцев шестерок вызвал блок предохранителей. И сам блок, и сами предохранители. При малейшей потере контакта взрыватель перегревался, и плавилась не плавкая вставка, а все, что было вокруг — пластиковые крышки и корпуса блока. Бороться с этим явлением было бесполезно, пока не появились взрыватели типа «человек-лезвие». Они надежно держали контакт и перегорали только по делу — если в электрической цепи у меня были какие-то проблемы.

В бортовой электросистеме ВАЗ 2106 применена допотопная система реле сильноточных потребителей. Реле защищало контакты переключателя от перегрузки. Только на ВАЗ 2108 удалось собрать все реле в один блок, а на шестерке они разбросаны по всему автомобилю, и логика их размещения не вяжется с элементарными понятиями схемотехники. Завод ремонтировать реле не рекомендовал, а посоветовал заменить целиком, так как качественное восстановление сгоревшей обмотки в гаражных условиях маловероятно.

Об электросистеме и схеме электропроводки ВАЗ 2106 можно говорить сутками, но в самой схеме подключения, которую мы показали на странице, вы сами разберетесь. Схема проста, доступна и понятна даже новичку. Так держать и удачи на дорогах!

Вот схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Их устанавливали на хэтчбеки Lada семейства 2112. Также приведена схема бортовой сети. Речь идет о двигателях, содержащих 16 клапанов, а схема электропроводки на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема.Схема питания фар, габариты и т.д. рассмотрены в первой главе.

Схема электропроводки ВАЗ-2112

Схема электропроводки автомобиля Хэтчбек (нажмите на картинку для увеличения)

Обозначения: 1 — Блок-фара, 2 — Звуковой сигнал, 3 — Вентилятор основного радиатора, 4 — Стартер, 5 — Аккумулятор, 6 — Генератор, 7 — Концевой выключатель коробки передач (задний ход), 8 — Исполнительный механизм в двери переднего пассажира, 9 — , 10 — Реле стартера, 11 — Вентилятор отопителя, 12 — Перегородка электроотопителя, 13 — Основной насос, 14 — Датчик бачка омывателя, 15 — Исполнительный механизм в двери водителя, 16 — Переключатель стеклоподъемников переднего пассажира, 17 — Пятая кнопка отпирания дверей , 18 — Блок сопротивления вентилятора отопителя, 19 — Электродвигатель основного стеклоочистителя, 20 — Переключатель стеклоподъемника водителя, 21 — Электродвигатель стеклоподъемника переднего пассажира, 22 — Центральный замок, 23 — Выключатель наружного освещения, 24 — Датчик утечки тормозной жидкости, 25 — Доп. насос, 26 — электродвигатель стеклоподъемника водителя, 27 — ПТФ на указателе поворота, 28 — выключатель ПТФ, 29 — Приборная панель , 30 — Индикатор включения обогрева стекла, 31 — Выключатель обогрева стекла, 32 — Подрулевой переключатель, 33 — Реле ПТФ, 34 — Замок зажигания , 35 — Блок главных предохранителей, 36 — Освещение управления отопителем, 37 — Кнопка аварийной сигнализации, 38 — Контроллер управления отопителем, 39 — Освещение вещевого ящика, 40 — Концевой выключатель крышки вещевого ящика, 41 — Прикуриватель, 42 — БСК — блок индикации, 43 — Подсветка пепельниц, 44 — 12В розетка, 45 — Выключатель, 46 — Привод на правой задней двери, 47 — Переключатель правого стеклоподъемника заднего пассажира, 48 — Часы, 49 — Мотор стеклоподъемника правого заднего пассажира, 50 — Выключатель тормоза (замкнут — педаль нажата), 51 — Левая мотор стеклоподъемника заднего пассажира, 52 — переключатель электростеклоподъемника заднего левого пассажира, 53 — исполнительный механизм в левой задней двери, 54 — указатель поворота, 55 — концевой выключатель ручного тормоза (замкнут — стояночный тормоз включен), 56 — мотор заднего стеклоочистителя, 57 — навигатор лампа, 58 — Лампа освещения салона, 59 — Датчик температуры в отопителе, 60 — Концевик открытия передней двери, 61 — Задняя дверь o ручка концевого выключателя, 62 — освещение багажника, 63 — задняя оптика (на кузове), 64 — задняя оптика (на пятой двери), 65 — освещение номерного знака.

Буквы обозначают клеммы, к которым подключается: А — Передний динамик справа, В — Магнитола, С — Жгут форсунок, D — Диагностический разъем ЭУР, D — Передний динамик слева, Е — Диагностический разъем контроллер отопителя, G — Задний динамик справа, H — Задний динамик слева, I — разъем БК, K — Резьба обогревателя стекла, L — Привод пятой двери, M — Дополнительный стоп-сигнал.

Все дверные выключатели остаются разомкнутыми, когда двери закрыты. Приводим схему электропроводки ВАЗ-2112 с описанием, а информация о концевых выключателях будет полезна установщикам сигнализаций.

Обратите внимание, что питание стартера может быть подключено по-разному. Либо ток на клемму 50 поступает напрямую от замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.

Три реле, показанные на схеме, всегда устанавливаются на блок, закрепленный на блоке 35 сверху (см. фото).

Главный блок предохранителей и реле

Здесь элемент 5 — это «реле 9», а элемент 7 — «реле 10».

Электрические стеклоподъемники

При включенном зажигании реле 11 замыкает контакты. Это позволяет управлять стеклоподъемниками с помощью селекторов 3, 4, 9 и 10.

Электрические стеклоподъемники не работают без зажигания.

Схема не требует дополнительных пояснений.

центральный замок

На схеме показаны четыре исполнительных механизма, а также блок управления 3.Привод 7 расположен в двери водителя.

Приводы, центральный замок и один концевой выключатель

Казалось бы, здесь все просто. Но в описании электросхемы ВАЗ-2112 обычно не сообщается о главном: белый шнур — это вход для команды «Открыть», коричневый — «Закрыть».

Есть вариант схемы, где в модуле 7 размещен только концевой выключатель (без исполнительного механизма).

фары

Реле К4 включает лампы ближнего света, К5 — дальнего света.

Блок-фары с лампами накаливания

Подрулевой переключатель 3 включает только реле К5. А вот в пояснении к схеме электропроводки на ВАЗ-2112 сказано, что:

  • Селектор 3 используется для выбора режима «ближний/дальний»;
  • С его помощью кратковременно включить лампы дальнего света.

Все просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле К4 замыкает свои контакты. Так вот, в режиме «дальний свет» работают сразу все лампы.

Размеры, стоп-сигнал, подсветка

Габаритные огни 1 и 6 включаются выключателем 3. От него ток идет через основной блок 2, а точнее через реле исправности ламп. На схеме вместо реле показаны перемычки К1.

Габариты, подсветка номерного знака, стоп-сигналы, подсветка приборов

Освещение номерного знака — лампы 8. Включаются независимо от срабатывания реле. Реверсирование работы лампы также не зависит от реле К1, как и от выключателя 3.Регулируется только концевым выключателем 10. Аналогично включаются и (концевой выключатель 11).

Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: переключатель 3 должен быть в положении I или II. Эти положения соответствуют включению индикатора 5 (на приборке).

поворотники

Лампы указателей поворота 1, 5 и 6 включаются выключателем 7. В цепь питания этих ламп входит реле-выключатель К3, который поочередно замыкает контакты 49а-49 и 49а-31.

Основа схемы — реле-выключатель

Поворотники не работают без питания от замка зажигания. Также существует режим работы «Тревога» при:

  • Переключатель 4 в верхнем положении;
  • Ток идет не от замка зажигания, а от вывода 3 разъема Ш4.

Туда и обратно).

При нарушении контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле К3 удваивается.В нормальном состоянии она равна 1,2-1,9 Гц.

Цепь зажигания и системы управления двигателем

Вот схемы управления для следующих двигателей внутреннего сгорания:

Двигатель 21120 (Евро 2) 21124 (Евро 2) 21124 (Евро 3)
Форсунки 1 2 2
Катушка зажигания 1 1
Свечи 2
модуль зажигания 3
Диагностический разъем 4 Б Б
ЭБУ 5 3 3
Розетки для приборов 6 Е Е
Реле зажигания (6) 7 4 4
Плавкий предохранитель (1) 8 5 5
Реле вентилятора (4) 9 6 6
Предохранитель вентилятора (2) 10 7 7
Реле топливного насоса (5) 11 8 8
Предохранитель топливного насоса (3) 12 9 9
ДМРВ 13 10 10
Датчик неровной дороги 11
ТПС 14 11 12
ДТОЖ 15 12 13
МАК 16 17 14
Основной лямбда-зонд 17 14 15
Лямбда-зонд дополнительный 16
Датчик детонации 18 15 18
ДПКВ 19 16 19
Клапан продувки адсорбера 20 13 17
Блок АПС 21 18 20
Индикатор APS 22 19 21
Датчик скорости 23 21 23
Топливный насос + датчик уровня 24 22 24
Датчик давления масла 25 23 25
Датчик температуры антифриза 26 24 26
Датчик уровня масла 27
Датчик фаз 28 20 22
Разъем АБС А А А
соединитель кондиционера B IN IN
Соединитель вентилятора C
Подсветка замка зажигания (к синему/белому проводу) D+E
Выходы к жгуту дверей Д Д
+ аккумулятор F G G
Вес G1+G2 G1+G2 G1+G2

В скобках указаны элементы, устанавливаемые в дополнительный монтажный блок.

Как подключить компьютер на ВАЗ 2114 🚩 как поставить бортовой компьютер на ВАЗ 🚩 Марки автомобилей

By EasyHow

Практически каждый автовладелец старается обновить своего железного коня и сделать его комфортнее. Легче всего к техническим нововведениям автомобиль марки ВАЗ . Например, можно установить на компьютер в машине, которого нет ни в одной оригинальной комплектации. Компьютер выполняет массу функций, в частности, с его помощью вы сможете следить за состоянием всех агрегатов вашего автомобиля.Однако установка в сервисном центре может стоить больших денег. Так что можно установить своими руками. Как это сделать?

Вам потребуется

  • Бортовой компьютер, инструкция и руководство пользователя, схема подключения, несколько отверток для крепления датчика температуры.

Инструкция

Вы должны сначала решить, что вам нужно компьютер в машине. Он может выполнять широкий спектр функций. Он может выступать в качестве мультимедийного центра, то есть будет использоваться для производства музыки, фильмов и телевизионных каналов высокого качества.Также можно установить простой компьютер , который будет информировать вас о техническом состоянии автомобиля. Если вы решили установить такой простой компьютер , вам необходимо его приобрести. Для этого посетите специальные магазины, где продавцы смогут подсказать, какая модель подойдет лучше всего. Сейчас на рынке большой выбор различных моделей. Вам необходимо выбрать ту модель, которая максимально соответствует критериям цена-качество. Также проверьте руководство пользователя для вашей машины. Очень часто производитель указывает именно эту модель, рекомендуемую для установки.

После приобретения Бортового компьютера и внимательно ознакомьтесь с инструкцией и руководством пользователя, которые шли в комплекте. Вам помогут все подробные схемы электропроводки. В торпеде ВАЗ 2114 уже предусмотрено штатное место для установки, которое закрывается этой заглушкой. Аккуратно снимите эту заглушку, она держится на пластиковых креплениях. Старайтесь их не сломать, так как в дальнейшем при продаже автомобиля вы сможете снять бортовой компьютер и установить его на другой автомобиль, так как бортовой компьютер s обычно универсален и может работать на различных моделях автомобилей.

Теперь нужно продеть все провода в штатные места и положить их на нижнюю часть приборной панели. В ВАЗ 2114 предусмотрен штатный 9-контактный бортовой компьютер . Именно к нему вы будете подключать свой новый компьютер . После снятия штекеров смотрим этот 9-контактный разъем. Теперь необходимо подключить все провода к бортовому компьютеру и штатному разъему согласно прилагаемой инструкции. Вам также нужно будет найти DLC.Он расположен в нижней части приборной панели возле пола туннеля. Подключите кабель от компьютера и к DLC.

Осталось только подключить и установить датчик наружной температуры. Обычно он подключается к проводу, который окрашен в синий цвет. Этот провод необходимо установить в четвертый слот бортового компьютера . Сам датчик нужно забрать под капот и аккуратно там закрепить. Обратите внимание, что стандартный датчик использоваться не будет. Теперь осталось включить компьютер .Следует начать первичную самодиагностику. Затем настройте свой компьютер и.

См. также схему подключения сигнализации Tomahawk 9010

. Сигнализация с автозапуском. Томагавк

В сравнении с «бюджетными» охранными комплексами хорошо зарекомендовала себя техника марки Tomahawk. Сейчас, в 2015 году, многие автосигнализации Tomahawk сняты с производства. Еще выпускаются сигналки следующих семейств: Z, X, S, TZ 7010 и некоторые другие.В продаже, однако, можно найти сигнализацию Tomahawk tw 9010 или tz 9030. Второй из них более современный, все функции в нем запрограммированы, а потому лучше отдать предпочтение модели попроще. По крайней мере, на сигналке Tomahawk tw 9010 нельзя «случайно» перепрограммировать назначение клеммы «ACC», подключенной к силовой проводке.

Штатное подключение tw 9010

Производитель оборудования Томагавк предлагает подключение сигнализации следующим образом:

Главный разъем Томагавк-9010

Отзывы говорят о том, что штатный вариант подключения в автомобилях ВАЗ легко реализуем.Концевик капота, кнопку Anti-Hijack можно не подключать, а вот «сине-красный» провод, идущий от разъема, точно не понадобится. Можно подключить реле блокировки, подключенное к «черно-желтому» кабелю, если нужен автозапуск. В общем, подключать сигналку Tomahawk tw 9010 одно удовольствие, если речь идет о ВАЗ-2110.

Под торпедой ВАЗ «десятка» два разъема. Они окрашены в белый и красный цвета. При выполнении Т-образных соединений из разъемов вытягиваются следующие провода:

  1. Шнур тахометра подключается к контакту «3» разъема белого цвета,
  2. Провод датчика стояночного тормоза (белый разъем),
  3. Два шнура от поворотников (клеммы 5 и 6 красного разъема).

Все автосигнализации Tomahawk позволяют блокировать стартер. Если владельцу нужна такая опция, то в разрыв шнура «50Р» включается реле.

Подключение к замку зажигания

Блокировка с помощью «внешнего реле» — стандартная опция сигналки Tomahawk tw 9010, в отличие от систем tz 9030.

Если блокировка не нужна, все же подключите «желтый» шнур 6-контактного разъема к клемме «15ГЧ».

Подключение без автозапуска

Автоматический запуск необходим для реализации автопрогрева двигателя.Будем считать, что последний из вариантов владельцу не нужен. Установка и установка автосигнализаций, вне зависимости от их марки, в этом случае упрощается. Теперь будет рассмотрено, как подготовить стандартные разъемы перед установкой сигнализации Томагавк. Читай внимательно.

Штатные модули ВАЗ-2110, подготовка

Кузов «торпедо» скрывает два электрических разъема. В них вам понадобится 4 провода:

Разъемы приборной панели

В текстовом виде эти цифры были приведены ранее.А теперь отметим, что автосигнализация должна получать информацию о том, открыты ли двери. томагавк 9010 Следовательно, вам понадобится еще 4 контакта:


4 провода от дверных выключателей

На рисунке показан разъем модуля БСК. Соединения ко всем проводам должны быть Т-образными.

Для подключения сигнальной проводки используйте ответвители. Так вы оставляете возможность быстро отключить будильник.


Шнуры питания, наоборот, хотелось бы припаять.Делается это «зелено-желтым» и «зелено-черным» проводом, идущим от модуля сигнализации «Томагавк» к поворотникам.

Установка автосигнализации не такая уж сложная задача. Но нужно знать, где и что находится в машине. Штатные разъемы выглядят так:

2 клеммника, белая и красная

Здесь «синий» и «бело-голубой» шнуры подключаются к поворотникам, «желтый» — к тахометру. Вы найдете сразу четыре «важных» провода, идущих от разъема модуля BSK.Кстати, к сигналке Томагавк они подключены не напрямую, а через блокировочные диоды. Аноды 4-х диодов скручены и подключены к «сине-черному» кабелю.

Любая автосигнализация подключается к дверным выключателям не через обычные диоды, а через диоды Шоттки. Подходят, например, детали с маркировкой 1N4001 и т.п.

Говоря о подключении ЦЗ, известна схема, рекомендованная производителем автосигнализации:


Стандартный вариант подключения ЦЗ

Но читая отзывы , можно понять, что на ВАЗ-2110 все выглядит проще.Для управления центральным замком нулевой потенциал подается на «белый» или «коричневый» провод:


Модуль управления центральным замком, ВАЗ-2110

Так что эти кабели можно подключить к проводам, идущим от Tomahawk tw 9010 6-контактный разъем:

Упрощенный вариант, центральный замок и сигнализация

При реализации упрощенного варианта нежелательно отдавать противоречивые команды: сдвинув «собачку» вниз, нельзя, взяв брелок, нажать кнопку Кнопка РАЗБЛОКИРОВАТЬ (открыть).

Что делать с зажиганием

В комплекте с оборудованием Томагавк поставляется реле блокировки. Подключить по схеме:


Подключение к замку зажигания

Маркировка шнуров розеток производителями не предусмотрена. А вот кабель, подключенный со стороны замка, можно определить по срабатыванию реле:


Разъем (розетка) реле блокировки

«Минус 12 вольт» подключен к коричневому шнуру, а плюсовое напряжение применяется в свою очередь к силовым кабелям.Автосигнализация

, о которой идет речь, подключается к реле одним кабелем («черно-желтый» от основного разъема). Но монтаж осуществляется, когда все подключения уже выполнены.


Здесь шнур питания подходит к третьему контакту клеммника, который порвался. А четвертый контакт необходимо подключить к «желтому» кабелю, к которому через штатный разъем подключается автосигнализация.

Все оборудование Tomahawk обладает тем свойством, что при выходе из строя основного блока реле продолжает проводить ток.Но если его выключить, то есть вынуть из розетки, запустить двигатель будет невозможно. Так что при установке позаботьтесь о надежном креплении гнезда реле. Последнее справедливо не только для систем марки Tomahawk, но и для другого блокировочного оборудования.

Слаботочные цепи и основной разъем

Основной блок охранной системы Tomahawk оснащен несколькими разъемами:


Модуль сигнализации tw-9010

Как быть с 6-контактными клеммниками, рассмотрено выше.А для последующей настройки системы подключите антенный блок, кнопку Override и светодиод. Теперь поговорим о подключении основной клеммной колодки.

Перемычка, установленная на основном блоке, затем обрезается для блокировки автозапуска при включенном «ручнике». Если автозапуск не используется, оставьте перемычку. Провода основного разъема подключаются следующим образом:

Разъем tw-9010 в ВАЗ-2110

Дополнительные разъемы отмечены синими крестиками.Например, вы не используете датчик капота, но система Томагавк считает, что он закрыт.

При установке отсоедините стандартный аккумулятор. После включения сигнализация находится в режиме «Открыта».

Как запрограммировать важные опции

Для программирования блока Tomahawk tw-9010 потребуются:

  • Хотя бы один брелок, воспринимаемый системой,
  • Кнопка активного переопределения,
  • Перед выполнением любой операции снять автомобиль с охраны.

Возьмите основной брелок, нажмите кнопку «Замок». Если на экране отображается «замок закрыт», снова нажмите клавишу.

Набор опций, которые можно установить программно, приведен в любом мануале к сигналке Томагавк. Брелки оснащены четырьмя кнопками, а значение задается нажатием одной :

Скриншот инструкции для tw-9010

Запрограммируем систему управления «по тахометру»:

  1. При снятой сигнализации и закрытых дверях включить зажигание не заводя двигатель,
  2. Нажмите «Переопределение» 6 раз
  3. Выключить зажигание (прозвучит сигнал «чирп»).

Теперь нажмите Override 4 раза подряд. Затем выберите «значение 3», взяв брелок и нажав кнопку «багажник».

Дополнительные брелки не нужны. Выполните шаги 1-3, нажав Override 9 раз. Если светодиод подключен, подождите, пока он включится. Запустите двигатель и на 1000-1500 об/мин нажмите и удерживайте Override. Прозвучит одиночный «чирп», означающий, что система «Томагавк» прошла «успешное обучение». Если вы услышите 4 «чириканья», повторите тренировку.

Если все сделать без ошибок, то основной брелок будет корректно отображать режим работы двигателя.

Китайский комплект Томагавк-9010

Томагавк 9010

Двери не закрываются от брелока сигнализации ВАЗ (2110 — 2112)

Описание :
Этот метод можно применять и с сигнализацией задних дверей, проблема решена ваз
в багажник, если он не открывается с кнопки в салоне. Не забудь подписаться и поставить лайк)

как включить автозапуск томагавка

Несмотря на то, что в линейке охранных комплексов «Томагавк» используются самые современные технологии, разработчики постарались, чтобы процесс установки отдельных ее образцов не слишком отличался от общепризнанных классических норм.

Например, как и при работе с любым другим электрооборудованием, предназначенным для автомобилей, перед началом установки сигнализации томагавк настоятельно рекомендуется отключить бортовое питание, отсоединив клемму «-» от аккумуляторной батареи.

В целом в основу установки автосигнализаций положены следующие принципы:

  • Скрытность конкретных мест установки важнейших блоков;
  • Отсутствие источников тепла и влаги вблизи основных блоков;
  • Создание условий для минимизации взаимного влияния блоков системы и элементов штатной электроники автомобиля друг на друга.
Кроме того, обращается внимание на то, что излучающая антенна должна располагаться на максимальном удалении от источников помех, а длина соединительных проводов должна быть минимальной.

Что касается основных блоков охранной системы, то при их установке следует соблюдать следующие правила:

  • Основной блок управления сигнализацией лучше всего устанавливать в салоне автомобиля, как наиболее защищенном от влаги и ударов месте. Также приемно-передающая антенна «РЧ» размещается в кабине таким образом, чтобы получить максимальную дальность управляющего сигнала (иными словами, антенна должна быть как можно выше и, в то же время, не соприкасаться с металлическими элементами кузова и жгутами проводов).
  • Сирена монтируется в моторном отсеке, при этом при закрытом капоте она не должна быть доступна снаружи, в том числе снизу автомобиля. Рупор сирены должен быть направлен вниз, что предотвратит скопление в нем влаги и мусора. Что касается мест соединения проводов, то их целесообразнее планировать внутри салона, где они будут менее подвержены окислению.
  • Все цепи со значительными рабочими токами (электропитание, центральный замок, габаритные огни и т.д.) должны быть защищены предохранителями соответствующего номинала.
  • Триггеры капота и багажника врезаны в места, закрытые от посторонних и защищенные от влаги. В процессе эксплуатации не забывайте их периодически смазывать.
  • Датчик удара размещают в салоне автомобиля, прикрепляя его непосредственно к металлу кузова с помощью саморезов. Идеальным местом для этого датчика является центр автомобиля.
  • Все электрические соединения в зажигании, стартере, наружном освещении и т.д.цепи должны быть тщательно пропаяны.
Порядок подключения отдельных проводов определяет схема подключения автосигнализации томагавк и следующий цветовой код основного 14-контактного разъема:
  1. Красный провод — «+» для питания системы от аккумулятора через предохранитель на 15А.
  2. Черный провод — «-» общего кузова автомобиля.
  3. Синий провод — «-» на линию вежливой подсветки.
  4. Черный провод с желтой полосой — «-» на реле блокировки стартера.
  5. Желтый провод с красной полосой — выход на второй доп (активируется с брелока).
  6. Синий провод с красной полосой — «+» на дверной доводчик.
  7. Синий провод с черной полосой — «-» на дверном курке.
  8. Оранжевый провод с белой полосой — «-» к курку багажника.
  9. Оранжевый провод с серой полосой — «-» к курку капота.
  10. Желтый провод с белой полосой — «-» выход первого дополнительного канала (активируется по сигналу брелока на отпирание багажника).
  11. Серый провод — «+» управления сиреной.
  12. Желтый провод – «+» к замку зажигания.
  13. Зеленый провод с черной полосой — «-» плюс на реле управления габаритными огнями.
  14. Зеленый провод с черной полосой — «+» плюс на реле управления габаритными огнями.

Подключение остальных компонентов (приемно-передающей антенны, датчика удара, светодиода, кнопок управления и т.д.) осуществляется с помощью жгутов, входящих в комплект, и не представляет особой сложности.

Многие автовладельцы хотят приобрести не просто сигнализацию, а систему, которая сочетала бы в себе ряд дополнительных функций, повышающих комфортность использования автомобиля.Одним из них является автозапуск двигателя. Благодаря этой функции салон автомобиля можно охладить летом или прогреть зимой незадолго до поездки. Сигнализация с автозапуском двигателя помогает не только повысить комфорт, но и сэкономить время на подготовку автомобиля к поездке.

Автоматический запуск двигателя предусматривает возможность установки определенного времени или температурного режима (в салоне или на улице), после чего двигатель запустится самостоятельно. Производители устройств определяют набор режимов.При покупке сигнализации запуска двигателя необходимо определить ряд характеристик, например способ кодирования сигнала между охранной системой автомобиля и брелоком владельца. Многие люди предпочитают использовать GSM-модуль, который передает более надежный и безопасный сигнал по сравнению с разговорными или динамическими кодированными радиопередатчиками.

При установке сигнализации с автоматическим запуском двигателя могут возникнуть сложности во взаимодействии с различными противоугонными системами.Чаще всего проблемы связаны с иммобилайзером, который не дает работать двигателю без использования кодового ключа. С другой стороны, система автозапуска предназначена для предварительного запуска двигателя. Эти два устройства могут конфликтовать. Чтобы избежать этого, можно использовать блок обхода иммобилайзера. Благодаря ему силовой агрегат может запускаться автоматически и без конфликтов от таких устройств. В этом случае система защиты автомобиля будет находиться в активном состоянии.

Особенности современных моделей сигнализаций с автозапуском двигателя

В каталоге магазина АвтоПрофи представлено огромное разнообразие разнообразных моделей. Автосигнализация с запуском двигателя . Подробное описание их технических характеристик поможет вам сделать правильный выбор. Некоторые изделия имеют большую дальность действия, которая может достигать двух километров. Модели могут иметь широкий набор дополнительных параметров. Среди них программируемое управление работой стеклоподъемников, электролюка и других систем центрального замка, включение и выключение режима охраны без использования сирены сигнализации, расширение количества подключаемых устройств и т. д.

Важно понимать, что наличие дополнительных опций и функций ведет к удорожанию охранной сигнализации, поэтому приходится выбирать между комфортом и затратами.Некоторые модели более доступны по цене, но они не обеспечивают высокой стойкости шифрования.

Каждая представленная в нашем магазине модель сигнализации с блоком питания с автоматическим запуском имеет подробное описание технических характеристик и функций, что облегчает выбор оптимального устройства. Вы всегда можете задать свои вопросы или получить Дополнительную информацию, позвонив нам по телефону, указанному на сайте.

Удобная система оплаты, быстрая отправка товара и его доставка – это лишь некоторые преимущества работы с нами.Связаться с нами! И вскоре вам не придется тратить свое время на прогрев автомобиля в зимнее время или мучиться от жары, садясь в салон четырехколесного друга в жаркий летний день.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.