Если не работают свечи накаливания на дизеле: Как завести дизель с неработающими свечами накала

Содержание

Если не работают свечи накаливания на дизеле

Свечи накаливания на дизельных двигателях часто оказываются «слабым звеном» в морозную погоду. Владельцам таких автомобилей зачастую приходится отказываться от запланированных поездок, потому что их мотор упорно не хочет заводиться. В этой статье мы опишем три простых способа, как проверить свечи накаливания для дизеля.

Свечи накаливания играют важную роль при запуске дизельного двигателя в холодное время года. Благодаря их подогреву камер сгорания удается облегчить воспламенение топлива в цилиндрах мотора.

Самый быстрый способ проверки свечей накаливания для дизеля подробно показан на видео в конце статьи.

В зависимости от модели и возраста автомобиля есть разные принципы работы системы подогрева дизельных двигателей:

  • У старых машин свечи накаливания, как правило, включаются практически при каждом запуске мотора.
  • Современные автомобили могут успешно заводиться и без включения свечей накала при плюсовых температурах.

Поэтому прежде чем приступать к диагностике системы предпускового подогрева дизеля, нужно узнать при каком температурном режиме происходит нагрев камеры сгорания. О включении свечей накаливания на панели приборов сигнализирует соответствующая лампочка в виде спирали.

Способы проверки свечей накаливания для дизеля

Выход из строя одной или двух свечей накала может быть незаметно при относительно теплой погоде. А при наступлении морозов сразу возникают трудности с запуском дизельного мотора.

Мы опишем три разных способа проверки работоспособности свечей накаливания. Выбор каждого из них зависит от того, есть ли у автомобилиста определенные приборы, инструменты, навыки и свободное время.

Способ 1 — Проверка свечей накаливания при помощи аккумулятора

Наиболее точную и наглядную картину об исправности нагревательных элементов для дизеля дает проверка на аккумуляторной батареей. Каждая свеча проверяется отдельно, при этом автолюбитель видит степень ее накаливания.

Недостатком данного метода диагностики будет необходимость выкручивания всех свечей накала. Это потребует в некоторых автомобилях значительных затрат времени, а также демонтажа некоторых деталей, затрудняющих доступ к нагревательным элементам.

  1. Для проведения испытаний понадобится изолированный провод длиной около 0,5 м.
  2. Свеча накаливания переворачивается нагревательным элементом вверх и устанавливается центральным электродом на плюсовую клемму АКБ.
  3. С помощью электрического провода нужно соединить минусовую клемму аккумулятора и корпус свечи (в боковой части).
  4. Если нагревательный элемент быстро накаливается более чем наполовину, то свеча исправная.
  5. При отсутствии накала или нагревании только кончика элемента — требуется замена свечи.

Ниже приведены более простые способы проверки свечей накала.

Способ 2 — Проверка свечей накаливания мультиметром

Иногда нет времени или инструментов, чтобы извлечь свечи накаливания из головки блока дизельного двигателя. В этом случае может оказаться полезной проверка мультиметром. Прибор устанавливается в положение для тестирования сопротивления (омметр).

Но предварительно необходимо отсоединить от свечей накала провод, подающий ток на центральный электрод. На каждый нагревательный элемент может подаваться отдельный провод или же все свечи могут соединяться медной или латунной шиной. Теперь остается плюсовой щуп мультиметра соединить с центральным электродом свечи, а минусовым щупом прикоснуться к боковой поверхности корпуса. Если стрелка не отклоняется или нет показаний на цифровом дисплее, то имеется пробой в нагревательном элементе. Свечу накаливания необходимо заменить.

Недостатком этого способа является трудность выявления нагревательных элементов со слабым накалом. Тестер покажет, что пробоя нет, а свеча будет недостаточно прогревать камеру сгорания.

Способ 3 — Проверка свечей накаливания на «искру»

Старым испытанным способом проверки исправности свечей накаливания является степень искрообразования. Для этого понадобится изолированный провод длиной 0,5-1 м, на обоих концах которого снимается по 1-2 см изоляции.

Теперь нужно освободить свечи накала от шины и подающего провода. Один конец проверочного провода крепится на плюсовой клемме аккумулятора, а вторым концом выполняется касательное движение по центральному электроду свечи накаливания (смотрите на видео ниже). Таким образом мы сможем наблюдать примерно следующее:

  • На исправном нагревательном элементе образуется сильная искра.
  • Если свеча слабо накаливается, искрение будет незначительным.
  • На полностью неисправной свече накаливания искры не будет вообще.

Данную проверку можно смело делать на старых автомобилях, у которых нет «мозгов» и компьютера. На видео ниже, таким способом проверяют свечи накала на дизельной Nissan Primera.

Приведенные выше способы проверки свечей накаливания позволяют самостоятельно обнаружить причину плохого запуска дизеля. При выявлении неисправной детали автовладельцу останется только заменить вышедший из строя нагревательный элемент. После этого завести двигатель на морозе, как правило, не составляет труда.

Также владельцам машин с дизельными моторами в зимнее время года совсем не лишним окажется предпусковой подогреватель двигателя.

Быстрая проверка свечей накаливания на дизеле

Владельцам дизельных автомобилей будет весьма полезна информация о том, как проверить свечи накаливания, так как они являются неотъемлемым элементом дизельного двигателя, а любой сбой в их работе создаст дискомфорт, либо вовсе заставит пересесть на общественный транспорт.

Замена свечей накаливания – так ли важно делать это вовремя?

Основная функция этих деталей заключается в запуске двигателя, ведь, как известно, его принцип работы несколько отличается от бензинового, так как горючее в этом случае воспламеняется не посредством искры, а за счет сжатия. А более эффективному воспламенению способствует высокая температура, именно ее и обеспечивают свечи накала. Современные авто оснащены такими видами, которые нагревают топливо не только до момента пуска, но и потом еще на протяжении нескольких минут, благодаря этому работа движка на холостых оборотах становится более стабильной, и выброс вредных веществ достигает минимума из-за более эффективного сгорания топлива.

Безусловно, в теплое время года в них практически нет никакой надобности, но как только температура окружающей среды достигает +5 °С, то завести авто без этого элемента становится практически невозможно. Поэтому весьма важно следить за их состоянием, особенно с наступлением холодов, а для этого нужно знать, как проверить свечу накала. Но для начала подробнее рассмотрим их схему подключения, чтобы понимать, в какой момент нужно бить тревогу.

Схема подключения свечей накаливания и признаки неисправности

В принципе, их можно сравнить с электронагревателем. Стержень свечи расположен в предкамере таким образом, что его кончик находится прямо на границе завихрения рабочей смеси, создаваемого форсункой. Схема подключения свечей накаливания обеспечивает автоматическую подачу электрического тока, сразу же после поворота ключа зажигания в рабочее положение. Они нагреваются сами до очень высокой температуры и, соответственно, прогревают камеру сгорания, а также попадающий в нее воздух.

За их правильное функционирование отвечает блок управления свечами накаливания. Алгоритм его работы заключается в следующем: после поворота ключа свечи подключаются непосредственно к аккумулятору, в это же время на щитке приборов загорается соответствующая лампочка, спустя некоторое время предварительного разогрева эта лампа гаснет, что свидетельствует о полной готовности движка к запуску.

Первым признаком того, что в системе электроподогрева произошел сбой, является неработающий индикатор. Это может свидетельствовать о выходе из строя предохранителя либо же датчика температуры. Длительное же горение индикатора говорит о необходимости заменить тепловой выключатель, и если это проигнорировать, то может перегореть тепловой штифт, и тогда уже понадобится замена свечей накаливания. Правда, индикатор иногда может и не просигнализировать о возможной поломке.

Также явным признаком того, что какая-то свеча начинает «шалить», является проблемный запуск двигателя. И в этом случае срочно необходима проверка свечей накаливания.

Как проверить свечи накаливания своими силами?

Сделать диагностику можно как на СТО, так и самостоятельно, для этого вам понадобится только клещевой амперметр. Действовать необходимо следующим образом. Первым отсоединяется питающий привод, идущий к положительному контакту конкретной свечи, этот привод необходимо подсоединить к «плюсу» амперметра. Второй полюс амперметра соединяется с положительным контактом самих свечей. Включается система, определяется сила тока. Так как каждая участница работы мотора потребляет приблизительно по 12 А, следовательно в сумме должно быть 48 А, если это значение меньше, значит есть неисправности.

Существует еще один способ, как проверить свечи накала в вывернутом состоянии. Извлеченные свечи следует установить на общей шине, концами вверх, и посредством проводов большого сечения корпуса каждая из них замыкается на «массу». Затем включается зажигание, и визуально определяется их состояние (появившаяся искра обозначит неисправность). С помощью мультиметра или же других специализированных приборов можно проверить сопротивление свечей накаливания, оно должно быть менее 5 Ом, если же его значение стремится к бесконечности, значит, неисправна нагревательная спираль.

Дизельные двигатели полностью зависят от тепла, выделяемого при компрессии в цилиндре, способствующей воспламенению топливной смеси. Со временем свечи изнашиваются и перестают давать нужное количество тепла, необходимого двигателю для поддержания процесса горения, поэтому движок начинает с трудом заводиться, особенно в холодную погоду.

Другим признаком неисправных свечей накаливания является черный дым, который появляется на старте, что указывает на присутствие несгоревшего топлива вследствие неполного процесса сгорания. В этом руководстве мы рассмотрим, как проверить свечи накаливания и определить, работают ли они как следует.

Часть 1 из 1: проверяем свечи накаливания

Необходимые материалы:

• стандартный набор слесарно-монтажных инструментов;
• цифровой универсальный электроизмерительный прибор, или мультиметр;
• фонарик;
• бумага и ручка;
• руководство по эксплуатации.

Шаг 1: установите в мультиметре правильную единицу измерения сопротивления

Перед тестированием контактных терминалов необходимо выбрать единицу измерения сопротивления в вашем цифровом мультиметре. Чтобы сделать это, включите мультиметр и установите его на измерение в Омах.

• Совет: данная единица измерения обозначается символом омега или символом, который выглядит как перевернутая подкова.

После этого соедините два проводника мультиметра вместе и посмотрите, что там отображается.

Если на мультиметре показывает ноль, меняйте настройку прибора, чтобы получить большую чувствительность, до тех пор, пока на дисплее не появятся другие показания.

Запишите это значение на бумаге, так как оно важно для последующих измерений сопротивления свечей накаливания.

Шаг 2: найдите свечи накаливания на двигателе

Большинство свечей накаливания установлены в головках цилиндров и имеют тяжелый провод, прикрепленный к свече накаливания, похожий на провод обычной свечи зажигания.

Уберите все лишнее, что мешает свободному доступу к свечам, и используйте фонарик для обеспечения необходимого освещения.

Шаг 3: отсоедините провода, идущие к свечам

Когда вы нашли все свечи, отсоедините любые провода или колпаки, присоединенные к ним.

Шаг 4: прикоснитесь к отрицательному контактному терминалу

Возьмите мультиметр и дотроньтесь отрицательным проводником прибора до отрицательной контактной клеммы на аккумуляторной батарее транспортного средства.

Если это возможно, закрепите проводник мультиметра под зажимным механизмом клеммы или внутри него.

Шаг 5: дотроньтесь до положительного контактного терминала

Возьмите положительный проводник мультиметра и дотроньтесь им до терминала на свече накаливания.

Шаг 6: запишите показания

Записывайте все показания проводников мультиметра. Повторюсь и отмечу, что все показания, которые вы получите, измеряются в Омах.

Если на дисплее нет никаких показаний при касании свечи накаливания, проверьте, контактирует ли отрицательный проводник с отрицательным полюсом батареи.

Шаг 7: посчитайте величину сопротивления

Вычислите точное значение сопротивления свечи накаливания путем вычитания.

Точное значение сопротивления свечи накаливания вычисляется следующим образом: из значения сопротивления свечи накаливания (записанное в шаге 6) отнимите значение сопротивления мультиметра (записанное в шаге 2).

Шаг 8: вычислите значение сопротивления

Сравните полученный результат с заводской спецификацией. Если сопротивление свечей накаливания превышает спецификацию или не попадает в допустимый диапазон, значит, пришло время заменить свечу.

• Совет: для большинства свечей накаливания допустимые значения сопротивления варьируются между 0,1 и 6 Омами.

Шаг 9: сделайте то же самое для каждой свечи накаливания

Повторите те же действия с остальными свечами, пока не проверите все.

Если одну из свечей невозможно проверить, рекомендовано заменить весь набор.

Если вы замените одну или несколько свечей, из-за разницы в показаниях сопротивления могут возникнуть проблемы с двигателем.

Проверить свечи накаливания на большинстве автомобилей не представляет особой сложности, так как свечи находятся в доступном месте. Если вы не можете добраться до свечей или не нашли их, а также если эта затея вам не по плечу, обратитесь к профессионалу, который справится с этой задачей в два счета. При необходимости он также может заменить свечи накаливания, чтобы ваша машина заводилась нормально.

Причины неисправностей свечей накаливания для дизельного двигателя.

Неисправности свечей накаливания для дизельного двигателя.

Если вы счастливый обладатель автомобиля с дизельным двигателем, то регулярная проверка и контроль свечей накаливания ваша прямая обязанность. Особенно в зимний период времени.

В предыдущей статье мы подробно описывали принцип работы свечей накаливания в дизельном двигателе, теперь же пора обсудить вопрос возможных неисправностях.

Симптомы неисправности свечей накаливания дизельного двигателя:

Запуск двигателя происходит с трудом;

Авто не заводится;

Неровная работа двигателя на холостых оборотах;

Белый дым выхлопа (на холодную, имитация богатой смеси).

Чаще всего данная проблема начинает проявляться с приходом первых холодов, т.к. деталь не обеспечивает нормальный прогрев камеры для возгорания топлива.

Проверить работоспособность калильных свечей в дизельном двигателе достаточно трудно. Вам понадобиться специально оборудование, но об этом мы поговорим немного позже.

Причины неисправности свечей накаливания дизельного двигателя:

Плохое топливо или любые другие проблемы с топливной системой;

Проблемы в электропроводке или блоке управления.

Чтобы это ни было, советуем вам немедленно обратиться в автомастерскую, в другом случае, вы можете значительно навредить своему автомобилю, тогда сумма ремонта будет значительно выше, чем деньги за замену свечей.

Стоит так же отметить, что существует значительная разница в работе свечей накаливания современных и старых двигателей. В старых движках, фор камеры располагаются в головках, и свеча должна прогреть поступившее топливо.

В современных двигателях фор камера располагается в поршне, по этому свеча накала срабатывает перед впрыском, и имеет функцию прогрева камеры, после чего тудо поступает холодное топливо и воздух.Такие условия более благоприятны для воспламенния смеси.

Отказ одной свечи проявится в сложном запуске, машина начнет активно «капризничать на холостых». При поломке 2 свечей, дизельный движок просто не заведется. Вероятность выхода из строя всех сразу крайне мала, но если это произошло, то необходима диагностика всей электропроводки и блока управления.

Запомните, меняйте весь комплект, даже если из строя вышла только одна свеча! Будьте внимательны к электропроводке, реле управления и форсункам. Их диагностика стоит не дорого, но способна уберечь ваш авто от серьезных поломок.

Теперь поговорим о том, как избежать неполадок со свечами накаливания в дизельном двигателе?

  1. Обязательная диагностика перед осенне-зимним периодом.
  2. Покупайте только качественные свечи.

Способы проверки свечей накаливания на дизельном двигателе.

Сразу оговоримся, что способы проверки не из простых и вам может понадобиться помощь второго человека, или специальное оборудование.

1 способ. Берете верного товарища. Один из вас должен вывернуть форсунки, другой поворачивать ключ зажигания в предстартовое положение. Товарищ смотрит в колодцы и наблюдает нагрев или не нагрев свечей. Что не заработало, то – мертво и требует замены.

Способ интересный и познавательный, но подходит не для каждого авто. Так как конструкция двигателя не везде одинаковая. Подходит только для 1.8 на Фордах.

2 способ. Вам понадобиться мультиметр и отвага. Выбираем режим проверки замыкания цепи, касаемся одним щупом корпуса свечи, другим – шляпки (где располагается корпус, а где шляпка, подробно описано в статье «Свечи накаливания для дизельного двигателя»). Если цепь замкнута, то все работает, если же нет, то требуется замена.

Подобные схемы диагностики не так актуальны для современны машин, все новые дизельные авто имеют индикатор на водительской панели управления. Но! Как и любая другая электроника, он тоже может выйти из строя. Поэтому, проходя зимнюю подготовку авто обратите внимание на свечки накала.

Не пытайтесь самостоятельно поменять свечи накаливания на дизеле. Например, она вышла из строя раньше времени, значит, дефектная. При попытке ее выкрутить, может просто развалиться, тогда придётся снимать головку блока и доставать сломанный элемент.

Периодичность замены свечей накала на дизельном двигателе.

Приезжайте к нам на замену свечей накаливания в дизельном двигателе. Мы проведем все работы быстро и качественно. Помните, что у нас есть услуга по подбору автозапчастей. Просто сообщите оператору ваши данные, мы предложим вам несколько вариантов деталей на выбор. Вам остается только приехать к нам!

Любую консультацию, а также скидку в 3 % на все услуги и материалы, вы можете получить в нашей группе в «ВКонтакте».

Как проверить свечи накала на дизеле? Есть ответ!

Автор: ides · Опубликовано 11.07.2016 · Обновлено 13.07.2016

Свечи накала весьма полезное и необходимое для обладателей дизельных двигателей изобретение. Благодаря этим нагревательным приборам, зимний запуск дизеля происходит без каких-либо проблем. Однако, даже это, на первый взгляд, «морозостойкое» изобретение, нередко дает сбой или выходит из строя.

Сегодня в рубрике «Полезные советы» — свечи накаливания. В этой статье вы узнаете, как проверить свечи накала тремя различными способами.

Свечи накала или накаливания, или калильные свечи, кому как удобно, как я уже говорил, весьма важное изобретение. Благодаря этим «чудо-свечам», запуск дизельного мотора зимой происходит без особого труда, так сказать «с полутыка». Задача свечей довольно банальна и проста — подогрев камеры сгорания для облегчения первого запуска двигателя. Современные свечи накала существенно отличаются от своих «предков». Первые свечи накаливания активировались при каждом запуске двигателя, современные аналоги умеют анализировать температуру окружающей среды и без необходимости (летом например) не включаются. Перед тем как проверить свечи накала, необходимо четко знать принцип работы свечей вашего автомобиля, чтобы не дай Бог, рабочие свечи не «записать» в нерабочие. Как правило, о включении калильных свечей сигнализирует специальный индикатор в виде спирали на панели приборов.

Способы проверки свечей накала1. Проверка свечей накала, используя АКБ.

Данный способ проверки позволяет понять причину неисправности нагревательных элементов. Принцип следующий: каждая свеча накала выкручивается и проверяется отдельно, при этом анализируется ее внешнее техническое состояние, а также работоспособность. К недостаткам можно отнести необходимость выкручивать свечи накаливания, для некоторых моделей авто это довольно большая проблема.

Итак, для проверки вам потребуется аккумулятор и кусок провода длинной полметра.

Берем свечу накала, переворачиваем ее нагревательным элементом вверх, затем центральный электрод свечи подсоединяем к «+» АКБ, а кусок провода подключаем к корпусу свечи и «-» АКБ. Если при этом вы увидели, что свеча довольно быстро и равномерно нагревается более чем наполовину, можно сделать вывод, что калильная свеча в порядке. Если же накал свечи происходит медленно, или нагревается только ее кончик, скорее всего свеча неисправна.

Видео — как проверить свечи накаливания на дизеле

2. Второй способ потребует наличия мультиметра или омметра.

Включаем прибор в положение тестирования сопротивления (омметр). Отсоединяем питание свечи накала. Плюсовой электрод мультиметра подключаем к центральному электроду свечи накала, второй минусовой электрод подсоединяем на корпус свечи. Смотрим, что показывает прибор: если стрелка шевелится и не отклонилась от нулевой отметки ни на одно деление, скорее всего, имеется пробой в нагревательном элементе. Лечится такая поломка заменой свечи накала. Недостатком данного способа проверки является то, что он позволяет обнаружить лишь полностью «мертвую» свечу накаливания, обнаружить слабый накал нагревательного элемента при помощи данного метода обнаружить не удастся.

3. Третий способ — проверка «искры» свечи накала или проверка искрообразования.

Да, да это не опечатка, эти свечи тоже проверяют на искру. Способ старый, но весьма эффективный, т. к. позволяет проверить степень искрообразования свечей накаливания. Для проверки вам необходимо иметь кусок провода (полметра-метр), концы которого будут зачищены с обеих сторон (снять изоляцию 2-3 см с каждой стороны). Демонтируем свечи накала и отключаем питание. После этого подключаем один конец провода к «+» АКБ, а вторым концом быстро проводим касательное движение по центральному электроду свечи накала. Короче, касание должно быть похоже на черкание спичками по спичечной коробке. Во время теста исправный нагревательный элемент должен демонстрировать сильную искру. Если искра слабая — свеча накала слабо нагревается, возможно скоро полностью выйдет из строя. Полностью «мертвая» свеча накала не даст вообще никакой искры. Недостаток данной проверки в том, что на новых автомобилях, «нафаршированных» электроникой, данный метод может вывести из строя ЭБУ. Поэтому, перед тем как проверить свечи накала на искру убедитесь в том, что такой метод не причинит вреда вашему авто.

Видео — как проверить свечи накала «на искру»

Как завести двигатель без блока управления свечей накаливания? — Дизель

1) Заранее открываем капот и снимаем

воздушный фильтр.

2) Открываем ЗАРАНЕЕ КУПЛЕННУЮ баночку

эфира (лучше тоже Hi-Gear Быстрый запуск

двигателя — как-то так называется)

3) Поворачиваем ключ зажигания в

предпоследнее положение — начинают

прогревать камеры свечи накаливания (это

как раз заменит включение света фар для

прогрева аккума)

4) Прогреваем так камеры 3-4 раза!!!

5) Подсос (который на старых дизеля просто

регулирует положение педали газа убираем

полностью)

6) Выскакиваем из машины, 3-4 раза

брызгаем эфир в воздухозаборник и бежим

обратно в кабину (тут важно не пропустить

момент пока эфир находиться эдаком

распыленном состоянии)

7) Выжав до упора педаль сцепления, крутим

стартером — причем на дизеле лучше

немного перекрутить чем недокрутить!!

крутим в среднем тоже секунд по 5 при этом

аккуратно поигрываем педалью газа — много

газовать тоже не стоит ибо холодная солярка

плохо разбрызгивается и льется в камеру

сгорания струей.

8) Ну по идее завелись (все таки эфир в

камерах возгорается на УРА! — только

главное не переборщить эфира и не убить

движок). И не отпускайте педаль сцепления

еще секунд 30 — можете заглохнуть. Ну а с

оборотами понятно — выставляем около 1500

— и сидим ждем.

9) Если же нет и крутит стартер хреново —

значит надо заряжать/доливать/покупать

новый аккумулятор, т.к. для дизеля очень

важно чтобы аккум крутил стартер резво.

чем резвее крутит — тем больше шансов

завестись с пол-оборота.(на этом считай и

основам принцип работы дизеля) если же

стартер крутит медленно — то даже не

уродуйтесь и не убивайте стартер и аккум.

..а воще лучше вдвоём-один крутит ,другой брызгает.

Признаки и симптомы плохой свечи накаливания

Свеча накаливания на транспортном средстве представляет собой небольшое электрическое устройство, используемое для нагрева камеры сгорания в дизельном двигателе. Это помогает облегчить зажигание холодного двигателя. Плохая свеча накаливания может вызвать некоторые проблемы с запуском и со временем может привести к износу двигателя. Чтобы защитить жизнь вашего дизельного двигателя, заранее диагностируйте и исправляйте неисправную свечу накаливания.

Индикатор


Некоторые автомобили оснащены бортовой диагностической системой, которая предупредит вас о проблемах с вашей свечой накаливания. Когда вы заводите автомобиль, обратите особое внимание на светодиодные фонари на приборной панели. Если какие-либо сигнальные лампы включены, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить проблему. Сигнальная лампа свечей накаливания может указывать на неисправный датчик температуры, отсоединенное реле свечи накаливания или на ржавую свечу накаливания.

Жесткий старт


Во-вторых, после индикаторной лампы двигатель с тяжелым запуском обычно является наиболее распространенным признаком плохой свечи накаливания. Без работающей свечи накаливания в камере сгорания могут возникнуть проблемы с воспламенением топлива. Если при проверке вашей заправочной системы и аккумулятора они оба в хорошем состоянии, свеча накаливания должна стать вашим следующим шагом.

Нерегулярное поведение двигателя


Даже после запуска вашего автомобиля свеча накаливания может воздействовать на двигатель до тех пор, пока он не нагреется должным образом. Вы можете заметить, что ваш двигатель перестал работать из-за плохой свечи накаливания. Слушайте свой двигатель, когда вы включаете передачу. Если вы обнаружите звук грубого холостого хода или пропуска зажигания поршня, который прекращается примерно через 10 минут езды, проверьте свечи накаливания.

Белый дым на выхлопе


Ищите белый дым, выходящий из выхлопной трубы при запуске двигателя. Дизельное топливо закачивается в камеру сгорания для зажигания двигателя. Отсоединенная свеча накаливания позволяет дизельному топливу просачиваться из камеры в выхлопную трубу, где оно зажигается в выхлопной трубе при запуске автомобиля. Воспламенение дизеля в выхлопе производит белый дым, который выходит через выхлопную трубу. Дым должен прекратиться примерно через пять минут работы двигателя. Тем не менее, это указывает на то, что что-то не так.

Свечи накаливания на дизеле — Ремонтная мастерская

Амперметром не надо.Мегером проверить целостность спирали в свече .и все.Я имею ввиду когда провода со свечей откинуты.А они остались в головке.Я проверял китайским мультиметром на фиате дукато .Всё показывало.Я согласен.что чем горячее свеча,тем выше сопротивление.Но нам то нужно чтоб хоть какое нибудь показало.Значит цепь есть.свеча не сгоревшая.На соренто спиралька горит 5 -6 сек.по моему всё время одинаково.На дукато и мастере служили лет по пять.нА НИХ(ДВИЖКИ ОДИНАКОВЫЕ) время менялось от температуры.

Хоть какое-то значение не прокатит! Сопротивление свечи холодной ниже 1Ом. Что вы там на тестере увидите? Ведь есть вероятность, что контакт свечи с двигателем не надёжен — окалина на резьбе свечи, масло. Тогда ваш тестер это сопротивление «хоть какое то» и покажет. Свеча может греться не на самом кончике а у корпуса (это тоже неисправность). Тестер годится если свечи сняты с двигателя, но тогда самое эффективное подключить их к аккумулятору и наблюдать визуально. А на антарке снять свечи крайне затруднительно.
Снизу тоже вряд ли получится подлезть. Я не пробовал, правда, но думаю это так. В руководстве по ремонту написано: снять коллектор картерных газов (тоже гемор), снять экран (вслепую), снять турбину (мама, не горюй). И потом вслепую выкручивать прикипевшие свечи — абзац…

Провода к каждой свече отдельно через разъем в блок управления,значит можно снять разъем и через него прозвонить свечи?

Можно. Если контакт с корпусом превосходный, то тестер теоретически должен показывать АБСОЛЮТНО одинаковые значения сопротивления для каждой свечи. Если есть разница, то думай: лил свеча неисправна, или контакт хреновый. Кстати подключение провода тоже может окислиться со временем. На антарке даже это проблемно проверить.

Узнаем как проверить свечи накала в дизеле, не снимая?

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, как проверить свечи накала в дизеле, поскольку не всегда в холодную погоду удается завести машину. И здесь есть свои нюансы. Дело в том, что с несколькими неисправными свечами дизельный двигатель еще можно запустить, но лишь при температуре за бортом +5 °С. Если данный показатель ниже, то автомобиль не заведется даже при одной неисправной свече.

Нередко из-за незаведенной машины многие водители откладывают запланированные дела либо пересаживаются на общественный транспорт. Только на деле можно провести проверку на предмет работоспособности свечей, не прибегая к помощи специалистов. Существуют три способа, которые уже проверены временем и дадут ответы на многие вопросы. Но прежде немного теории касательно принципа работы этих элементов не повредит.

Как работают свечи накаливания

Чтобы узнать, как проверить свечи накала в дизеле, не снимая их, необходимо ознакомиться с принципом работы этих элементов. А они в отличие от аналогов для бензиновых двигателей функционируют несколько иначе. То же самое можно сказать и про их внешний вид – ничего общего. И если в агрегатах, работающих на бензине, искра от свечи воспламеняет рабочую смесь, то в дизелях топливо воспламеняется от давления.

Но тут тоже есть один нюанс: если на улице холодно, то двигатель не заведется, чему способствует попадание холодного воздуха в рабочую камеру. В этом случае запуск затруднен, и необходимо машину прогреть. На старых автомобилях свечи накаливания включаются с каждым запуском двигателя. У современных моделей они задействуются не всегда, а лишь при отрицательной температуре.

Максимальное значение температуры наконечника свечи составляет 1350°С. Внутри него расположены две спирали:

  • нагревательная;
  • регулирующая.

С первой все понятно – обеспечивает нагрев. Функция последней несет защитный характер, поскольку оберегает свечу от перегрева в ходе повышения температуры. Это делается посредством увеличения электрического сопротивления.

Разновидности свечей

При решении вопроса о том, как проверить работоспособность свечей накала на дизеле, нужно знать, какие их виды существуют. Для дизельных двигателей они выпускаются двух видов:

  • керамические;
  • штифтовые.

У первых наконечник сделан из керамики, которая стойко переносит перепады температуры. Защитная оболочка изготавливается из силиконового нитрита. Нагрев такой свечи достигает 1000°С, и двигатель запускается без проблем. Такие детали отличаются высокой эффективностью и большим сроком службы.

У штифтовых свечей нагревательный элемент изготовлен из сплава железа, хрома и никеля, а внутренняя полость заполнена оксидом магния. Работает такая свеча с периодичностью от 4 секунд до 2 минут.

Без реле никуда

Как известно, дизельное топливо воспламеняется от давления в результате сильного сжатия в камере сгорания. Реле выдает необходимый ток, который нагревает наконечник. Образующееся тепло нагревает впускной коллектор, цилиндры двигателя и рабочую смесь до нужной температуры. Теперь топливу уже легче воспламениться, находясь под высоким давлением.

Но прежде чем перейти к вопросу о том, как проверить свечи накала на «Ниссане Патфайндер» (дизель) или любой другой марке, стоит учесть еще один момент. Нередко смесь возгорается еще до того, как попадет в цилиндр. Итог этого – снижается эффективность работы двигателя либо он вовсе отказывается запускаться. С целью обеспечения необходимого режима нагрева как раз используется реле свечи накаливания. Благодаря ему электрическая цепь смыкается и размыкается по мере необходимости. Тем самым реализуется оптимальная степень нагрева рабочей смеси.

Само реле, конечно, не регулирует работу нагрева, поскольку это прерогатива ЭБУ, который опирается на показания датчиков ОХ и коленвала. Благодаря командам с блока как раз и осуществляется замыкание и размыкание цепи.

В современных дизельных двигателях есть возможность дополнительного подогрева, когда мотор уже запущен. Это позволяет снизить уровень шума в ходе работы силового агрегата, а также минимизировать количество вредных выбросов в окружающую среду.

Характерные симптомы

Задуматься над тем, как проверить свечи накала в дизеле, стоит при следующих характерных признаках:

  • Двигатель удается запустить с большим трудом.
  • На холостых оборотах силовой агрегат работает в неравномерном режиме.
  • В выхлопе присутствует белый оттенок.

Если свечи менялись не так давно, то это может указывать на брак со стороны производителя. В остальном можно быть уверенным в неисправности одного из элементов. В любом случае необходимо провести диагностику, посетив СТО или сделав все самостоятельно.

Стоит учесть, что проблемы со свечами хорошо проявляются в холодное время года (осенью или зимой), тогда как летом определить неисправность довольно затруднительно.

Способы диагностики

У дизельных двигателей свеча накаливания является слабым звеном. Именно эта деталь чаще всего выходит из строя, причем случиться это может в самый неподходящий момент. Последствия такой неисправности не заставят себя долго ждать, особенно в зимнее время. В этом случае завести автомобиль не удастся.

Как правильно проверить свечи накала на дизеле? Существуют несколько способов:

  • Проверка на «искру».
  • Диагностика мультиметром.
  • Хороший метод с лампочкой.

Стоит подробно их рассмотреть, что позволит определить, какие сопутствующие инструменты могут понадобиться.

Проверка на «искру»

Диагностика свечи накала с использованием аккумулятора даст более точные сведения касательно работоспособности элемента. При этом каждая деталь проверяется в индивидуальном порядке.

Только здесь есть один нюанс, что для некоторых водителей может являться существенным недостатком. Дело в том, что необходимо откручивать все свечи. На это потребуется немало времени, в особенности если нужно демонтировать отдельные детали, которые закрывают доступ к свечам. В остальном при решении задачи, как проверить свечи накала в дизеле, сложностей нет.

Для диагностики понадобится изолированный провод длиной 0,5-1,0 м. Вся процедура выглядит следующим образом:

  1. К электроду свечи приматывается один конец провода (предварительно с него нужно снять часть изоляции).
  2. Другой конец провода прикладывается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Корпус свечи подводится к положительному контакту АКБ.

Вся картина тут станет ясна: если наконечник покраснел более чем наполовину, то это говорит об исправности свечи накала. В ином случае нагрев и вовсе будет отсутствовать или же покраснеет лишь кончик. А это уже значит, что деталь подлежит только замене.

Диагностика мультиметром

Этот метод хорош тем, что нет необходимости снимать свечи и прочие детали, поскольку необходимые манипуляции легко сделать на месте. Все что нужно – это само проверяющее устройство. При этом проверить можно каждую свечу по отдельности либо все одновременно, предварительно соединив их посредством общей шины.

Как проверить свечи накала на дизеле мультиметром? Всю процедуру можно провести в одном из трех режимов:

  • прозвонка;
  • замер сопротивления;
  • замер тока.

Для прозвонки необходимо:

  • Перевести регулятор прибора в соответствующее положение, а само устройство разместить в удобном месте.
  • Отсоединить провод от свечи.
  • Один щуп прибора прикладывается к корпусу свечи, а другой к ее электроду.

О наличии или отсутствии обрыва можно судить по звуковому сигналу. Если он есть – значит, все в порядке (обрыва нет). Если же звукового сигнала нет, то это говорит о наличии обрыва.

Замер сопротивления

При таком способе можно лишь определить полностью неработающую свечу. Однако выявить, насколько хорошо работает сам нагревательный элемент, невозможно. В этом случае тем же мультиметром можно измерить значение сопротивления, только нужно знать номинал конкретной свечи. Как правило, если деталь целая, то сопротивление должно равняться 0,7-1,8 Ом. Это тоже действенный метод того, как проверить свечу накала в дизеле тестером.

Нередко свечи срабатывают с большим значением сопротивления, что приводит к уменьшению потребления тока. Компьютер в этом случае «думает», что данные элементы разогрелись, и отключает их.

Замер тока

Более достоверный результат может дать измерение тока, причем выкручивать свечу тоже необязательно. Для начала нужно открепить питающий провод и подсоединить щуп прибора. Второй щуп зафиксировать с электродом свечи. Теперь остается включить зажигание и наблюдать за показаниями. Если деталь исправна, то на дисплее должны отображаться цифры в пределах 5-18 A.

Стоит заметить, что в первую секунду значения подскочат до предела, а через 3-4 секунды ток стабилизируется. При этом снижение данных должно быть постепенным, без резких рывков.

Таким образом проверяются все свечи, их показания должны быть идентичными. В противном случае, при отличных показаниях одной из свечей, стоит ее открутить и оценить ее состояние визуально.

Хороший метод с лампочкой

А как проверить свечу накала в дизеле лампочкой? Да, и с ее помощью тоже можно обнаружить неисправность. Для этого подойдет любой источник света на 21 Вт (габариты или стоп-сигналы). К ней припаиваются два отрезка провода (длина выбирается произвольно). После этого можно переходить непосредственно к процедуре диагностики.

Предварительно отсоединить от свечи питающий провод. Затем одним концом проводка лампы коснуться свечного электрода, а другой конец соединить с плюсовым контактом АКБ. Свечение лампочки укажет на отсутствие обрыва. Таким образом нужно поочередно проверить все свечи.

Если же лампочка загорается тускло или вовсе нет света, то такую свечу лучше заменить. Данный метод тоже не отличается достоверной диагностикой, поскольку нельзя определить степень накала рабочего стержня.

Особенности проверки реле свечей

Многих автолюбителей интересует один важный момент: как проверить реле накала свечей на дизеле? Вопрос интересный и требует заслуженного внимания.

Обычно такое устройство срабатывает после каждого запуска двигателя. При этом можно услышать хорошо различимый щелчок – так оно включается. При отсутствии звуков стоит задуматься о проведении диагностики этого элемента. Однако его стоит сначала найти.

Выглядит такое устройство как коробочка, которая крепится к кузову автомобиля. Область ее фиксации принято называть массой. Чтобы найти реле, достаточно проследовать за проводками, идущими от свечей накала.

Каждое такое устройство имеет несколько пар контактов. У однокомпонентных реле их 4, а у двухкомпонентных – 8. Два из них отводятся от обмотки катушки, а остальные – это управляющие, которые при получении сигнала замыкаются.

Так как проверить реле накала свечей на дизеле? В каждом автомобиле контакты обозначаются по-своему, но в большинстве случаев нумеруются как 85 и 86, а управляющие – 87, 30. Для проверки можно воспользоваться лампочкой, которая соединяется с контактами обмотки, после чего на реле подается напряжение. Исправность устройства подтвердится свечением лампы.

Визуальный осмотр свечей

Если методы диагностики не выявили желаемых результатов либо имеют место некоторые сомнения, можно провести визуальный осмотр. Это позволит определить, в каком техническом состоянии находится топливная система (включая поршневую группу), а также выявить, насколько правильно работает электронное управление.

Поэтому каждый из перечисленных способов, касающийся того, как проверить свечи накала в дизеле, при необходимости можно подкрепить визуальным осмотром. Наглядными признаками неисправности могут быть:

  • Оплавление наконечника.
  • Около корпуса виден толстый нагар.
  • Калильная трубка вздулась.

Наличие тех или иных дефектов может указывать на ряд факторов. К примеру, трещины или вздутия иногда говорят о превышении напряжения, подаваемого на свечу. В других случаях элемент просто долгое время остается включенным.

Что касается оплавления, то оно может возникнуть вследствие одной из причин:

  • преждевременный впрыск топлива;
  • загрязнение форсунок;
  • перегрев, что, в свою очередь, происходит по причине позднего нагрева и слабой компрессии;
  • неисправность напорного клапана.

В ходе визуального осмотра необходимо обратить внимание на тонкую часть свечи. Если на ней есть оплавившиеся участки, то она подлежит замене, даже если еще работает.

Рассмотренные способы того, как проверить исправность свечей накала на дизеле, можно применить как по отдельности, так и в совокупности, что даже повысит шансы обнаружить неисправное изделие.

Дизельный автомобиль не заводится утром

 

Звоните, поясните ситуацию, мы проконсультируем и предложим варианты решения! 

В этой статье мы расскажем о 4-х основных причинах, из-за которых дизельный автомобиль может не заводиться.

Решение — греть! Если греть невозможно (на машине пластиковый бак), буксируем машину в теплое помещение. Если такого помещения нет, то часто помогает автомойка!  Лучше заранее  обеспечить принудительный прогрев. На российском рынке много средств, которые автономно подогревают фильтр и заборник в баке. А некоторые, подороже, подогревают всю топливную систему. Подобные средства позволят увеличить вероятность успешного запуска мотора в минусовую температуру в среднем на 50%.

 

2. Не работают одна или несколько свечей накала.

Решение — проверить свечи, при необходимости, заменить (см. статью «Как проверить свечи накаливания?»). Проверить колпачки на свечах накала, часто они слетают и некоторые автомобили, например, автомобили группы фольксваген после 2004г. не заводятся! Если вы уже определили, что не работают свечи, то можно воспользоваться эфиром. Он продается во всех автомобильных магазинах. Немного эфира надо прыснуть в воздушный коллектор, это позволит запустить холодный мотор.

3. Проверить предохранители.

Часто из-за большой нагрузки в зимний период перегорает предохранитель насоса подкачки топлива, тем самым насос высокого давления не обеспечивает нужного давления на форсунки. Решение — заменить предохранитель.

4. Низкий заряд аккумуляторной батареи.

Так как дизельные моторы работают от сжатия, то для них очень важна скорость вращения коленвала.

Решение — зарядить аккумулятор или поменять. Машину не автомат заводят с буксира.

 

Вот основные моменты, из-за которых дизельный мотор может не заводиться, которые вы можете проверить и исправить сами. Если все перечисленное выше у вас в порядке, а мотор так и не заводится, то обратитесь в дизельный сервис!

Свеча накала – назначение и неисправности

Свеча накала появилась более 100 лет назад, но в качестве дополнительного «нагревателя» она стала использоваться в дизельных двигателях только в 20-х годах ХХ столетия. С тех пор она видоизменилась. Когда-то свеча накаливания представляла собой толстую спираль, сделанную целиком из металла. Сегодня она длинная, тонкая (самая тонкая не более 3 мм в диаметре), а ее сердечник и нагревательный элемент изготовлены из керамики. С годами изменилась и роль свечи.

Диапазон рабочей температуры типовой керамической свечи составляет 1000-1300 градусов. Нить накала достигает заданной температуры за 2-4 секунды.

Новые стандарты и функции

Во времена простых дизелей с распределенным впрыском топлива свечи имели только одну задачу – помощь с запуском при низких температурах. Дизельный двигатель использует свойство воспламенения дизельного топлива в разогретом воздухе, сжатом до 30-50 бар.

Когда на улице становится холодно, воздух, поступающий в цилиндры, сначала необходимо подогреть. В противном случае, дизель может не запуститься. Такую функцию свеча накала выполняла долгое время, примерно, до введения стандарта выбросов Евро-4. С этого момента двигатель должен был стать более экологичным. Для этого следовало сократить временной интервал интенсивного выброса токсичных веществ в атмосферу, начинающийся после холодного запуска.

Проще всего этого добиться, если нагреть воздух в цилиндрах, но без преувеличения, так как слишком высокая температура горения означает большой выброс ядовитых окислов азота. Таким образом, в современных автомобилях свеча накаливания работает, как минимум, на трех этапах: до, во время и после холодного запуска до достижения температуры, обеспечивающей сравнительно экологичные условия сгорания смеси.

Однако это еще не все. В самых продвинутых моторах свеча накала может, например, поддерживать горение фильтра твердых частиц, либо работает даже после выключения двигателя, чтобы DPF фильтр не остывал слишком резко.

Другие свечи накаливания, в частности, предлагаемые Beru и Siemens, имеют встроенные датчики давления. Благодаря этому блок управления двигателем знает, как изменяется давление в цилиндре, и оптимизирует состав смеси до наиболее экологичного.

Неисправности

В прошлом свечи накаливания работали только во время запуска, поэтому они изнашивались медленнее. Современные же свечи с расширенным функционалом могут сдаться уже после 80-100 тыс. км.

Когда одна из свечей накала выходит из строя, дизель с распределенным впрыском может испытывать затруднения с запуском даже при температуре воздуха +10 градусов. Одной неисправной свечи достаточно, чтобы двигатель «троил», а из выхлопной трубы валил дым.

В большинстве автомобилей в таком случае на приборном щитке загорается индикатор свечей накала. Помните о том, что это может свидетельствовать о другой неисправности, так как многие дизельные двигатели не имеют индикатора «Check Engine». Его роль играет именно индикатор свечей.

Современные дизели с системой впрыска Common Rail более устойчивые к неисправным свечам, так как легко запускаются даже при неработающих свечах накала и в холодное время года. Однако, не стоит долго ездить с неисправными свечами.

Проблемы с заменой

Слишком долгая эксплуатация двигателя с больной свечой приводит к накоплению нагара. Он достаточно крепко удерживает свечу, препятствуя ее выкручиванию. Если вы меняете свечи сами и почувствовали слишком большое сопротивление, то лучше остановиться и обратиться к механику.

Если корпус свечи сломается, то останется два варианта: либо снимать головку блока, что очень дорого, либо высверливать свечу.

При подборе неоригинальных свечей накаливания следует обратить внимание на номинальное напряжение (4,4 или 11 V), температуру и время нагрева. Ошибаться нельзя. Необходимую информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля либо в каталоге производителя свечей.

Перед установкой новой свечи следует очистить посадочное место и нанести на резьбу специальную смазку. Затяжку лучше произвести с рекомендуемым моментом (легче будет ее выкрутить).

Заключение

Наиболее дорогие – свечи с датчиком давления. Прикипевшая или сломанная свеча накала – бич современных дизелей.

 

Шесть признаков того, что пора заменить свечи накаливания

29 января 2020 г. | Статья

Свечи накаливания

DENSO имеют длительный срок службы, однако они постепенно изнашиваются из-за износа. Итак, как узнать, нуждается ли набор свечей накаливания в замене? В этой статье мы рассмотрим шесть распространенных признаков, указывающих на то, что свечи накаливания могут быть неисправны или повреждены.

Что-то не так: сигнальная лампа двигателя

Сигнальная лампа двигателя на приборной панели часто является первым признаком того, что что-то не так.Автомобили, на которых горит этот индикатор, следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для надлежащей диагностики и обслуживания. Ряд неисправностей может привести к включению сигнальной лампы двигателя — ниже мы обрисовываем подсказки, которые указывают на неисправные свечи накаливания.

1. Затрудненный запуск

Затрудненный запуск двигателя является наиболее распространенным признаком повреждения свечей накаливания. В холодных условиях без исправно работающих свечей накаливания камера сгорания может не нагреться до необходимой температуры для воспламенения топлива и запуска двигателя.Если проблем с топливом или аккумулятором нет, то следует проверить свечи накаливания.

2. Пропуски зажигания двигателя

Процесс сгорания в дизельных двигателях требует высокой степени сжатия, впрыска топлива в нужное время и в нужном количестве. Это воспламеняет дизельное топливо, что приводит к возгоранию. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с качеством топлива, компрессией и впрыском топлива.

Нагрев камеры сгорания происходит за счет давления сжатия и тепла свечей накаливания.Чтобы произошло воспламенение, она должна достичь температуры не менее 450 ° F / 232 ° C. Если свечи накаливания неисправны, температура в камере двигателя не достигает требуемой температуры.

3. Грубый холостой ход

Если одна или несколько свечей накаливания перегорели, загрязнены углеродом или повреждены, двигатель будет запускаться все труднее по мере снижения температуры и будет работать на холостых оборотах с неровным холостым ходом, а после того, как он наконец запустится, из выхлопной трубы будет выделяться белый дым в течение нескольких минут. Если все свечи накаливания обгорели на концах, проверьте синхронизацию впрыска топлива.

4. Снижение эффективности использования топлива

Температура и топливо обычно определяют эффективность использования топлива, а не эффективность свечей накаливания. Однако в некоторых случаях свечи накаливания играют определенную роль.

В зависимости от местного климата дизельное топливо может быть смешано со специальными присадками в холодные месяцы, чтобы снизить его температуру замерзания. Смешанное топливо, скорее всего, будет иметь более низкое содержание энергии и обеспечивать меньшую эффективность использования топлива. Рабочие температуры двигателя должны быть отрегулированы, чтобы обеспечить полное сгорание всего впрыскиваемого топлива.Свечи накаливания помогают обеспечить дополнительное тепло в камере сгорания.

Если требуемая температура не достигается из-за неисправных свечей накаливания, производительность двигателя будет снижена, и ему придется работать дополнительно, чтобы соответствовать требованиям дороги. Топливная экономичность автомобиля будет отрицательно сказываться.

Если у автомобиля появились другие симптомы, перечисленные здесь, а также начал снижаться расход топлива, его следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для надлежащей диагностики и обслуживания.

5. Белый дым

Белый дым обычно появляется, когда недостаточно тепла для сжигания топлива. Частицы несгоревшего топлива выходят из выхлопной трубы в виде дыма и, как правило, вызывают сильный запах топлива. Нередко можно увидеть белый дым из выхлопной трубы в холодную погоду, пока двигатель не прогреется.

Поврежденные свечи накаливания или неисправный модуль управления свечами накаливания могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Есть также много других возможных причин избыточного количества белого дыма, в том числе низкая частота вращения коленчатого вала двигателя, низкая компрессия и наличие воздуха в топливной системе.Если белый дым все еще виден после прогрева двигателя, возможно, в двигателе неисправна одна или несколько форсунок, запаздывает время впрыска или изношен ТНВД.

6. Черный дым

Черный дым возникает из-за дисбаланса соотношения воздух-топливо — слишком много топлива и недостаточно воздуха. Это означает, что либо в смесь добавляется слишком много топлива, либо не поступает достаточно кислорода для сжигания топлива. Неисправные свечи накаливания могут нарушить чувствительный процесс сгорания дизельного топлива, что, в свою очередь, может привести к тому, что двигатель будет выделять черный дым из выхлопной трубы.Это предупреждающий знак о том, что что-то не так со свечами накаливания или другими жизненно важными компонентами процесса сгорания.

О свечах накаливания DENSO

DENSO уже давно является ведущим производителем автомобильных OEM-технологий. Сегодня, будучи крупнейшим производителем автомобильных компонентов, мы постоянно инвестируем в исследования и разработки, помогая ведущим мировым автопроизводителям создавать все более отзывчивые, эффективные и надежные автомобили.

DENSO Aftermarket предлагает универсальную программу свечей накаливания OEM-качества.Свечи накаливания DENSO предлагают полный выбор — от превосходных пусковых характеристик до повышенных температур после прогрева. Программа охватывает все современные технологии свечей накаливания, включая одинарную катушку, двойную катушку, расширенный пост-нагрев, керамический и мгновенный нагрев.

> Узнать больше

Назад к обзору

HOW-TO: Устранение неполадок со свечами накаливания — VinceWaldon.com

Холодным утром одной теплоты сжатия недостаточно, чтобы запустить наши любимые дизели; им нужно дополнительное тепло, которое генерируют 4 свечи накаливания.

Свечи накаливания — это небольшие устройства, похожие на свечи зажигания, установленные в каждом цилиндре и раскаленные докрасна. Дополнительное тепло, которое они выделяют, имеет решающее значение для надежного запуска при холодном двигателе, а когда система не работает должным образом, это приводит к тяжелому запуску.

Компоненты системы:

 Система свечей накаливания состоит из 4 основных частей:

 1. реле свечей накаливания, управляющее подачей питания на свечи накаливания

 На шасси MK2 реле представляет собой высокий прямоугольный черный ящик, расположенный слева от платы предохранителей/реле

 (c) 2009 Горд МакФарлинг

На шасси MK3 реле представляет собой небольшую квадратную серебристую коробку, расположенную с правой стороны пластины реле.Он управляется модулем управления двигателем, большим черным реле, расположенным с левой стороны пластины реле.

2. предохранитель свечи накаливания

На MK2 предохранитель свечи накаливания установлен на противопожарной перегородке в моторном отсеке, выше и слева от усилителя тормозов.

На MK3 предохранитель также может быть установлен на брандмауэре:

И его также иногда можно найти на блоке предохранителей, как на картинке блока предохранителей MK3 выше

3.датчик температуры охлаждающей жидкости, который сообщает системе свечей накаливания, как долго должны работать свечи накаливания

MK1 и ранние MK2 используют латунный датчик температуры, установленный на фланце охлаждающей жидкости головки блока цилиндров:

 (c) 2009 Бобби Леклер

 Обратите внимание на два одинаковых датчика охлаждающей жидкости: один для реле свечей накаливания, а другой для указателя температуры. Датчик свечи накаливания обычно имеет провод ХХХХ.

Более поздние модели MK2 используют датчик охлаждающей жидкости в пластиковом корпусе, который обычно устанавливается на фланце охлаждающей жидкости центральной головки и имеет два зеленых провода:

   (c) 2009 Горд МакФарлинг

4.собственно сами свечи накаливания

Небольшие устройства в виде свечей зажигания, установленные под каждой форсункой и соединенные медной шиной:

Как уже упоминалось, свечи накаливания управляются релейной системой. Система смотрит на температуру охлаждающей жидкости, чтобы решить, нужны ли свечи накаливания и как долго. На шасси MK3 система также замечает, когда дверь водителя открыта.

Желтый индикатор на приборной панели сообщает вам, когда необходимы свечи накаливания и сколько времени ждать до запуска двигателя.Желтый свет НЕ связан с тем, действительно ли на разъемы подается питание, неприятный нюанс, который часто сбивает с толку людей, пытающихся устранить неполадки в системе.

Реле подает питание на свечи накаливания через усиленную проводку и большой предохранитель (обычно 50 ампер).

На шасси MK1 и MK2 реле отключает питание свечей накаливания, как только включается стартер двигателя. На MK3 система продолжает подавать питание на свечи накаливания в течение нескольких минут после запуска двигателя; это «послесвечение» предназначено для снижения выбросов и улучшения управляемости холодным двигателем.

Устранение неполадок в системе состоит из систематического отслеживания прохождения тока к свечам накаливания и последующей проверки работы самих свечей накаливания.

Необходимые инструменты:

картинка

  • (дополнительно) Амперметр 50 А… дешевый прибор, устанавливаемый на приборную панель от NAPA или аналогичный, отлично работает

 Я положил свой в пластиковую коробку и добавил зажимы из кожи крокодила, так как счетчик, похоже, часто одалживают.

Шаг 1: Проверить наличие питания на самих свечах накаливания

С помощью мультиметра или контрольной лампы поверните ключ в положение «вкл.», а затем проверьте, поступает ли питание на шину свечей накаливания.Питание должно появиться на 3-20 секунд, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Если на свечи накаливания поступает питание, перейдите к шагу 5

Шаг 2 : проверьте предохранитель свечи накаливания

С помощью мультиметра или контрольной лампы поверните ключ в положение «вкл.», а затем проверьте, есть ли питание с обеих сторон предохранителя свечи накаливания. Известно, что плавкий предохранитель часто образует микротрещины, которые трудно увидеть; вытаскивание предохранителя иногда обнажает трещину.

Шаг 3: проверить работу датчика охлаждающей жидкости

Найдите разъем на конце датчика охлаждающей жидкости и отсоедините его. Включите ключ, а затем проверьте наличие питания на предохранителе свечи накаливания… теперь реле должно оставаться включенным примерно 20 секунд. Если это так, реле свечей накаливания, вероятно, в порядке… чтобы подтвердить, что проблема связана с датчиком охлаждающей жидкости, требуется мультиметр:.

(текст о проверке сопротивления датчика ОЖ здесь)

Этап 4: реле свечей накаливания

Если все ваши тесты по-прежнему не выявили неисправность, следующим логическим подозреваемым является само реле свечей накаливания.К сожалению, к нему немного сложно получить доступ, и у него довольно много соединений; самый простой способ проверить его работу — установить заведомо исправное реле.

Если вы хотите устранить неполадки с фактическими сигналами на самом реле MK2, распиновка выглядит следующим образом:

Шаг 5: проверить работу самих свечей накаливания

Свечи накаливания подключены параллельно через шину свечей накаливания и имеют очень малое сопротивление; это затрудняет их проверку с помощью мультиметра.Есть пара вариантов:

1)      подключите амперметр, способный измерять не менее 60 ампер, между положительной клеммой аккумулятора и шиной свечи накаливания. Счетчик должен регистрироваться более 60 А, а затем стабилизироваться где-то между 40 и 50 амперами. Каждая свеча накаливания будет потреблять 10-12 ампер, поэтому, если вы получите показания менее 40 ампер, одна или несколько свечей накаливания неисправны.

2)      Отсоедините свечи накаливания от шины, а затем с помощью мультиметра или контрольной лампы проверьте целостность соединения с массой.Отсоединение свечей накаливания от шинопровода является проблемой, особенно две свечи позади ТНВД, но свечи нельзя проверить, когда они все соединены параллельно.

3)      Снимите форсунки и убедитесь, что свечи раскалены докрасна, заглянув в отверстия форсунок.

Симптом:   полностью отсутствует питание свечей накаливания

Возможные причины: предохранитель свечей накаливания, реле свечей накаливания

Симптом: желтый светодиод свечи накаливания горит длительное время независимо от температуры двигателя

Возможные причины: неисправность датчика охлаждающей жидкости, обрыв провода к датчику охлаждающей жидкости, реле свечи накаливания

Симптом:   мигает индикатор свечи накаливания

Возможные причины :  на автомобилях, оборудованных водоотделителем, мигание индикатора свечи накаливания указывает на то, что водоотделитель заполнен или неисправен

Симптом:   свеча накаливания сначала светится ярко, а затем тускло

Возможные причины: вода попала в блок предохранителей и разъела контакты реле свечей накаливания или гнездо.Это особенно характерно для старых MK1 и MK2 с ржавчиной вокруг лобового стекла и/или крепления радиоантенны.

  • Поскольку свечи накаливания потребляют большой ток, очень важны хорошие соединения с массой, поэтому рекомендуется проверить различные кабели заземления, особенно соединения с массой аккумуляторной батареи и соединение между шасси и коробкой передач
  • Свечи накаливания также очень требователен к аккумулятору, особенно в холодную погоду. Хорошая батарея и система зарядки являются важной частью запуска двигателя в холодную погоду.
  • Свечи накаливания Bosch Duraterm обычно считаются самыми надежными свечами накаливания, доступными на рынке. Они включают в себя многие технологические функции поколения 3 rd и совместимы со всеми системами свечей накаливания. С другой стороны, свечи накаливания Autolite имеют ужасную репутацию.
  • Всякий раз, когда я нахожу неисправную свечу накаливания, я обычно заменяю все четыре. Снимать шину, чтобы найти проблему, было так больно, что я стараюсь делать это как можно реже, и кажется, что когда одна вилка выходит из строя, другие, как правило, не сильно отстают… в некотором роде логично, что у них похожий срок службы.
  • Я большой поклонник индикатора на приборной панели, который показывает фактическую подачу питания на шину свечей накаливания. В отличие от стандартного желтого индикатора приборной панели, он покажет вам, когда перегорел предохранитель или реле работает неправильно.

Руководство по поиску и устранению неисправностей системы свечей накаливания дизельных двигателей GM объемом 6,2 л и 6,5 л

Номера деталей системы свечей накаливания дизельных двигателей GM объемом 6,2 и 6,5 л

Описание детали

Номер(а) детали

Примечания/примечания

Свеча накаливания

ACDelco 60G

[1]

Контроллер свечи накаливания

Модели 1982–1984 годов

ACDelco 212-317
Airtex/Wells 5S2126

Модели 1985–1993 годов

ACDelco 212-367
Airtex/Wells 1R1332

Модели 1994+

ACDelco 212-366
Airtex/Wells 1R1372

Реле свечи накаливания

ACDelco D1777
GM 00560580

[2]

Выключатель блокировки свечей накаливания

ГМ 23504005, АКДелко Д1863КС

[3]

Датчик температуры блока управления двигателем

ACDelco 213-4396

Разъем свечи накаливания

РТ-250502

[4]

Удлинитель жгута проводов свечей накаливания

РТ-250701

[5]

[1] Рекомендовать оригинальные сменные свечи накаливания GM/ACDelco; известно, что свечи накаливания вторичного рынка вздуваются.
[2] Только для моделей 1982–1984 годов с дизельным двигателем объемом 6,2 л; реле, встроенное в контроллер свечи накаливания на дизеле 1985+ 6,2 л / 6,5 л.
[3] Устаревшая деталь, переключатель можно обойти, если невозможно найти подходящую замену.
[4] Плоский OEM-разъем на косичке с плавкой вставкой, продается парами с теплозащитными экранами.
[5] Для 6,5-литрового турбодизеля 1992 года и старше, цилиндры 3 и 5 со стороны пассажира, разъемы свечей накаливания в сборе.

Диагностика системы свечей накаливания дизельных двигателей объемом 6,2 л и 6,5 л, работа и поиск и устранение неисправностей

1982 — 1984 6.2 л GM Дизели

Система свечей накаливания в дизельных двигателях объемом 6,2 л с 1982 по 1984 модельный год состоит из термоконтроллера свечей накаливания, реле свечей накаливания, выключателя блокировки свечей накаливания и 8 отдельных свечей накаливания. Терморегулятор ввинчивается в водяную рубашку, и в его схеме используется ряд переключателей для включения и выключения системы свечей накаливания до тех пор, пока двигатель не будет запущен. Если ключ переведен в положение «работа», система будет непрерывно включаться, а затем выключаться, пока двигатель не будет запущен; целью контроллера является обеспечение того, чтобы свечи накаливания работали в течение надлежащего безопасного периода времени во время цикла предварительного нагрева.Контроллер свечи накаливания подает питание на реле свечи накаливания, которое позволяет току поступать на каждую отдельную свечу накаливания.

Контроллер свечей накаливания определяет давление в системе охлаждения и полностью отключает систему после запуска двигателя, за исключением короткого цикла постнакаливания (также после накаливания, после накаливания) при определенных условиях. В нормальных условиях свечи накаливания активируются в течение 8-10 секунд во время начального цикла предварительного нагрева. Выключатель блокировки свечей накаливания, установленный в головке блока цилиндров со стороны пассажира в задней части двигателя, отключает контроллер свечей накаливания, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 125 °F.Этот переключатель/датчик является распространенной точкой отказа и часто отключается владельцами, поскольку номера деталей OEM устаревают. Хотя его функция заключается в продлении срока службы свечи накаливания путем отключения системы при прогретом двигателе, ее можно безопасно обойти, просто соединив оба провода разъема вместе; это нормально замкнутый переключатель.

1985–1993 6,2 л и 6,5 л Дизели GM

Начиная с 1985 года, в 6,2-литровом дизеле использовалось комбинированное реле свечей накаливания и контроллер. Один и тот же контроллер используется на всех моделях с 1985 по 1993 год 6.Дизели объемом 2 л и 6,5 л, а также все безнаддувные двигатели 1994+ года выпуска без электронного управления (полностью механический ТНВД, без PMD/FSD). Это 4-контактный контроллер, который отличается от 3-контактного контроллера на турбодизелях 1994+ 6,5 л с электронной системой впрыска (контроллеры НЕ взаимозаменяемы). Контроллер свечи накаливания установлен на задней части головки блока цилиндров со стороны водителя, рядом с брандмауэром. Двигатели с 1985 по 1989 модельный год также оснащены выключателем блокировки свечей накаливания, который отключает систему свечей накаливания, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 125 ° F (дополнительную информацию см. выше для моделей с 1982 по 1984 год).

1994+ 6,5 л GM Turbodiesel (ТНВД с электронным управлением, PMD/FSD)

6,5-литровые турбодизели 1994 года и более новые используют 3-контактный контроллер свечи накаливания и комбинацию реле, аналогичную той, что используется в двигателях с 1985 по 1993 модельный год. Контроллер установлен на головке блока цилиндров со стороны водителя в задней части двигателя (рядом с брандмауэром). Этот 3-контактный контроллер не взаимозаменяем с 4-контактным контроллером более ранних моделей. Просто отсоедините электрический разъем и посчитайте штыревые контакты на контроллере, чтобы убедиться, что замена подходит.

Для турбодизелей 6,5 л с 1994 г. выпуска ECM использует показания температуры охлаждающей жидкости двигателя для назначения соответствующего времени цикла предварительного прогрева свечей накаливания. Эти двигатели оснащены двумя датчиками температуры охлаждающей жидкости; один используется для указателя температуры в комбинации приборов, а другой используется только контроллером ЭСУД (расположен на перепускной трубке охлаждающей жидкости после корпуса термостата). Когда ключ поворачивается в положение «работа», ECM активирует контроллер/реле свечи накаливания на определенный период времени.В это время горит индикатор ожидания запуска (WTS).

Обратите внимание, что при определенных условиях эти контроллеры включают свечи накаливания ПОСЛЕ того, как двигатель запущен и работает. Это известно как последовательность после цикла или после запуска (также послесвечение в определенных контекстах). Каждое событие должно длиться от 1 до 2 секунд, и во время этих коротких циклов должен загораться индикатор WTS.

6,2 л, 6,5 л Свечи накаливания Поиск и устранение неисправностей

В первую очередь выполните следующие проверки:

• Проверьте наличие ослабленных или ржавых соединений/клемм на контроллере свечи накаливания (замените контроллер).
• Проверьте наличие точечной коррозии или расплавленного пластика вокруг клемм на контроллере свечи накаливания (замените контроллер, если он есть).
• Проверьте предохранитель системы свечей накаливания (если применимо, см. положение предохранителя в руководстве по эксплуатации).
• Осмотрите все провода и разъемы. Замените все провода или разъемы, которые сгорели, расплавились или иным образом вышли из строя.
• Вибрация реле, исходящая от контроллера свечей накаливания (свечи накаливания быстро включаются и выключаются), почти всегда является неисправным контроллером.

Следующие тесты могут быть выполнены для устранения или выявления возможных проблем, связанных с системой свечей накаливания.Процесс устранения является вашим самым большим преимуществом в диагностике проблем с системой свечей накаливания.

Процедура испытаний

Спец.

Примечания

Проверьте потребление тока во время цикла предварительного прогрева свечей накаливания с помощью индуктивного амперметра на любом отрицательном кабеле аккумуляторной батареи.

40–50 А (номинал)

Этот тест только показывает, работает ли система свечей накаливания.По нашему опыту, вы должны прочитать 40-50 ампер на отрицательном кабеле любой батареи во время цикла предварительного нагрева. Потребляемый ток зависит от производителя свечей накаливания, и это справедливо только для свечей накаливания ACDelco. Если ток от аккумулятора практически не потребляется, свечи накаливания не получают питания. Это хорошая предварительная проверка. Если потребляется более 50 ампер, не пугайтесь. Если потребляется менее 40 ампер, проверьте каждую отдельную свечу накаливания, так как каждая из них должна потреблять не менее 6 ампер в начале цикла предварительного нагрева.

Проверка потребляемого тока во время цикла предварительного нагрева свечи накаливания с помощью индуктивного амперметра на каждом проводе свечи накаливания или на отдельной группе свечей накаливания.

6–10 А на свечу накаливания (номинал)

Свечи накаливания ACDelco 60G (характеристики могут различаться у других производителей) потребляют от 6 до 10 ампер в начале цикла предварительного нагрева. Таким образом, вы можете проверить каждый отдельный провод свечи накаливания или источник питания для каждой группы свечей накаливания.Это полезно при поиске неисправной плавкой вставки.

Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости ECM (датчик на верхней части перепускной трубы рядом с корпусом термостата, только модели 1994 года и старше).

Н/Д

Выполняйте эту проверку, только если вы подозреваете, что свечи накаливания не работают так долго, как должны, при холодном двигателе. Этот датчик сообщает контроллеру ЭСУД температуру охлаждающей жидкости и определяет продолжительность цикла предварительного прогрева.Отключение датчика должно привести к включению свечей накаливания на максимально возможную продолжительность.

Отсоедините разъем на выключателе блокировки свечей накаливания и провода соединительного разъема (только для моделей до 1989 года).

Н/Д

Если система свечей накаливания работает при перемыкании проводов разъема, необходимо заменить или обойти блокирующий выключатель. Это нормально замкнутый переключатель, который размыкается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 125 °F.

Проверить наличие 12 В на входной клемме контроллера свечи накаливания (большой наконечник, красный провод. Проверить напряжение от отрицательного провода аккумуляторной батареи к наконечнику).

12 В
(номинал)

Отсутствие напряжения на входной клемме 12 В контроллера свечей накаливания указывает на отсоединение провода или перегорание плавкой вставки в этой цепи. В этой цепи всегда должно быть 12 вольт, даже при выключенном зажигании; он питается напрямую от аккумулятора.

Проверка плавкой вставки — для любой плавкой вставки проверьте сопротивление плавкой вставки.

Незначительное сопротивление

Сопротивление плавкой вставки должно быть незначительным. Необычно высокое сопротивление и/или отсутствие непрерывности указывают на перегорание плавкой вставки. Плавкая вставка находится на контроллере свечи накаливания, на каждом ряду жгута проводов свечи накаливания, отходящего от выхода контроллера, и на каждом отдельном проводе свечи накаливания.

Проверить сопротивление/обрыв цепи между левым и правым проводами свечей накаливания. Проверьте любой провод свечи накаливания на левом берегу и любой провод свечи накаливания на правом берегу.

Незначительное сопротивление

Если имеется высокое сопротивление или отсутствие непрерывности между любыми отдельными проводами свечей накаливания на левом и правом ряду, вероятно, неисправен плавкий предохранитель на жгуте проводов левого или правого ряда (отходящий от выхода контроллера свечей накаливания).

Проверьте сопротивление/непрерывность соединения между отдельными проводами свечи накаливания и выходной клеммой контроллера свечи накаливания (только если описанная выше процедура проверки была выполнена первой и система прошла проверку).

Незначительное сопротивление

Если между каким-либо отдельным проводом свечи накаливания и выходной клеммой контроллера свечи накаливания имеется высокое сопротивление или отсутствует непрерывность, вероятно, неисправен плавкий предохранитель этой свечи накаливания.

Проверка сопротивления каждой отдельной свечи накаливания (через лепестковый разъем свечи накаливания и хорошая земля на блоке цилиндров).

0,8–1,8 Ом

Если сопротивление любой свечи накаливания не соответствует спецификации, замените все 8.

Выбор свечей накаливания и информация о плавких вставках

Мы можем дать две наиболее важные рекомендации: 1) всегда использовать свечи накаливания OEM ACDelco, номер детали 60G.Качество не имеет себе равных, и свечи вторичного рынка, не изготовленные в соответствии с такими же стандартами качества или спецификациями, имеют тенденцию к вздутию и/или разрыву в камере сгорания. Во всех смыслах свечи накаливания OEM не особенно дороги. 2) Всегда заменяйте все 8 свечей накаливания одновременно. Теоретически вам нужно заменить только неисправную свечу накаливания. Однако, если одна свеча накаливания выходит из строя, остальные, скорее всего, не отстают. Даже если неисправности нет, рассмотрите возможность профилактической замены свечей накаливания в качестве элемента технического обслуживания.GM рекомендует заменять их с интервалом в 100 000 миль, однако мы предпочитаем сократить этот интервал до максимального значения в 60 000 миль. Нет ничего хуже, чем извлечь свечу накаливания с вздутым наконечником или застрявшую в головке блока цилиндров.

Плавкая вставка — это не что иное, как предохранитель. Это отрезок провода меньшего диаметра, чем цепь, которую он защищает, и обладает особыми свойствами материала, так что он будет защищать цепь, «сгорая» почти так же, как предохранитель, когда потребляемый ток для этой цепи превышает предел защиты. .Плавкая вставка не сможет справиться с теплом, создаваемым чрезмерным потреблением тока, и создаст разомкнутую цепь, защищая оборудование, расположенное ниже по потоку от его местоположения. Характеристики плавкой вставки для системы свечей накаливания дизельного двигателя GM объемом 6,5 л следующие:

Расположение плавких вставок

Калибр проволоки

Начиная с лепесткового разъема для каждой отдельной свечи накаливания

18 AWG

Поставка свечей накаливания левого берега

14 AWG

Поставка свечей накаливания правого берега

14 AWG

Вход контроллера свечи накаливания (цепь, которая всегда горячая)

12 AWG

Примечание — на базе двигателя 2000 модельного года.Точное расположение плавких вставок, цвета и характеристики могут различаться. Всегда заменяйте плавкие вставки на плавкие вставки того же размера и длины по AWG, что и удаленные.

Никогда нельзя припаивать плавкие вставки; всегда вставляйте плавкую вставку на место и закрывайте место соединения термоусадкой. Убедитесь, что длина плавкой вставки номинально соответствует длине заменяемого провода.

Причины и стоимость замены – Rx Mechanic

Свечи накаливания звучит знакомо, не так ли? Гораздо больше, если ваш автомобиль работает с дизельным двигателем.Вы наверняка видели те свечи, которые прогревают и подогревают цилиндр двигателя. Свечи накаливания очень важны, так как они обеспечивают легкое сгорание дизельного топлива. Но каковы симптомы неисправных свечей накаливания?

Свечи накаливания имеют отличный срок службы, но постепенно изнашиваются после некоторого времени постоянного использования. Этот компонент управления двигателем может вызвать проблемы с управляемостью вашего автомобиля, когда у них начинают возникать некоторые проблемы.

Следовательно, было бы полезно, если бы вы заметили, что свечи накаливания вашего автомобиля нуждаются в быстрой замене.Тем не менее, я хотел бы показать, что вызывает отказ свечей накаливания и общие симптомы, связанные с неисправными свечами накаливания.

Каковы симптомы неисправных свечей накаливания?

Как указано выше, свечи накаливания помогают собрать достаточное количество тепла, которое воспламеняет топливо и способствует прогреву цилиндра двигателя. Тем не менее, вы все еще можете найти некоторые автомобили, работающие со свечами зажигания. Обратите внимание, что свечи зажигания обеспечивают тепло только для двигателей, работающих на газе.

 Кроме того, свечи зажигания используют электричество для генерации «искр», которые зажигают двигатель.Следовательно, в дизельных двигателях нет свечи зажигания, поскольку они не производят достаточного количества тепла для смеси камеры сгорания.

Могут ли сломанные свечи накаливания повредить двигатель? С пониженным нагревом двигатель вашего автомобиля вскоре может столкнуться с некоторыми проблемами. Следовательно, вам нужно отметить важные признаки, которые сообщают вам, когда вам нужно заменить свечи накаливания.

Симптомы неисправных свечей накаливания проявляются медленно и почти незаметно, пока не приводят к полному выходу из строя. Необходимо немедленно заменить неисправные дизельные свечи накаливания, так как любая задержка может усугубить проблему.

Как определить неисправность дизельных свечей накаливания? Если вам сложно определить, когда ваши свечи накаливания неисправны, вы можете обратить внимание на эти симптомы.

Проблемы с запуском двигателя

Запуск дизельного двигателя с неисправными свечами накаливания может вызвать затруднения. Хотя это также может произойти, когда есть проблемы с аккумулятором или топливом автомобиля. Тем не менее, это может быть связано с плохими свечами накаливания, тем более в холодных условиях.

Без исправных свечей накаливания камера сгорания автомобиля может не получить достаточного повышения температуры.Следовательно, могут возникнуть проблемы с воспламенением топлива, что в дальнейшем приводит к тому, что двигатель не запускается. Итак, вы должны проверить свои свечи накаливания, когда заметите такой признак.

Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе часто возникают из-за того, что топливо не воспламеняется прямо в цилиндре. Плохая новость заключается в том, что пропуски зажигания в двигателе могут вызвать некоторые другие проблемы для вашего автомобиля. Владельцам транспортных средств было бы интересно узнать, что это один из наиболее распространенных симптомов неисправности свечей накаливания для дизельных двигателей.

Для процесса сгорания, происходящего в дизельных двигателях, необходимы высокие степени сжатия. Также топливо должно поступать в адекватном количестве, а впрыск топлива должен происходить в нужный момент.

Тем не менее, для воспламенения камере сгорания вашего автомобиля может потребоваться температура около 450 градусов по Фаренгейту или 232 градуса по Цельсию. Но камера двигателя не получит такой температуры, если у вас неисправные свечи накаливания.

Снижение эффективности использования топлива

Топливная эффективность транспортных средств зависит от топлива и температуры.Таким образом, некоторые могут подумать, что свечи накаливания не вызывают таких проблем. Тем не менее, свечи накаливания играют большую роль в обеспечении дополнительного тепла для камеры сгорания.

Следовательно, при выходе из строя свечей накаливания необходимая температура становится недоступной. Низкая температура снизит производительность двигателя и едва ли удовлетворит требованиям дороги. Таким образом, неблагоприятная топливная экономичность может быть связана с неисправными свечами накаливания.

Низкое ускорение

Плохое ускорение автомобиля может быть вызвано различными причинами.Тем не менее, это может быть признаком того, что свечи накаливания ваших дизельных двигателей неисправны. При проблеме с зажиганием, возникшей из-за неисправных свечей накаливания, вы можете обнаружить, что автомобиль заводится, но работает недолго.

Даже когда ваша машина работает, вы заметите низкое ускорение. Может показаться довольно раздражающим, если ваш автомобиль не работает оптимально. Быстрая проверка свечей накаливания может помочь вам обнаружить и устранить эту проблему.

Выброс темного дыма

Вы когда-нибудь видели, как из выхлопных газов автомобилей вырывается темный дым? Такие выбросы могут вызвать большое загрязнение окружающей среды.Это часто происходит из-за дисбаланса соотношения воздух-топливо, когда в топливе либо избыток, либо недостаток кислорода.

На процесс сгорания дизельного топлива влияют неисправные свечи накаливания. Следовательно, машина начинает извергать черный дым из выхлопной трубы. Такой признак нельзя игнорировать, и следует проверить исправность свечей накаливания дизеля.

Белый дым

Помимо черного дыма, выходящего из выхлопной трубы вашего автомобиля, вы также можете заметить белый дым. Это происходит, когда камера сгорания не получает достаточно тепла для сжигания топлива.Пожалуйста, обратите внимание, что белый дым является обычным явлением в холодную погоду.

Сохраняется до тех пор, пока двигатель не начнет прогреваться. Другие возможные причины этого белого дыма включают в себя топливную систему с воздухом и низкой компрессией. Но это один из симптомов неисправного модуля управления свечами накаливания.

Загорается индикатор двигателя

На приборной панели многих автомобилей есть индикатор, который загорается при возникновении проблем с двигателем. Некоторые автомобили также показывают диагностический код, который поможет вам определить неисправности автомобиля и узнать, как лучше всего их исправить.

Вы часто обнаруживаете, что индикатор проверки двигателя горит, когда неисправна свеча накаливания дизельного двигателя. Подключив сканер к порту OBD2 (бортовая диагностика), вы можете легко сказать, что свечи накаливания неисправны.

Итак, вы можете найти диагностический код неисправных свечей накаливания, отображаемый как «P0380». Другие распространенные диагностические коды включают P0384, P0673, P0677. Руководство по эксплуатации автомобиля часто содержит такие детали, и вы можете просмотреть их, чтобы узнать больше.

Что вызывает отказ свечей накаливания?

Автомобильные двигатели могут иметь форсунки, которые часто капают на ваши свечи накаливания.При этом свечи вскоре начинают разрушаться, а в некоторых случаях контроллер свечи накаливания «залипает». В результате свечи накаливания выходят из строя.

Кроме того, зарядные устройства с высокой силой тока, помогающие запустить двигатель, могут со временем привести к выходу из строя свечей накаливания. При слишком высоком напряжении от этих зарядных устройств кончик свечи накаливания вашего автомобиля может взорваться.

Сколько стоит заменить свечи накаливания? Свечи накаливания можно купить в автомагазинах по цене от 15 до 50 долларов.Тем не менее, вам, возможно, придется заплатить от 80 до 160 долларов за работу, если вам нужен специалист для установки свечей накаливания. В общей сложности вы можете потратить от 95 до 215 долларов на замену неисправной свечи накаливания дизельного двигателя.

Вы также можете заменить свечи накаливания самостоятельно, чтобы сократить расходы. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провод и снять существующую свечу накаливания. Затем зафиксируйте новый; Вы можете добавить немного противозадирного средства на резьбу, чтобы она легко выходила.

Также попробуйте поменять сразу все свечи накаливания.Можно заменить неисправную свечу накаливания для цилиндра, но больше шансов, что это повлияет на другие. Полноразмерные грузовики с двигателем V8 часто имеют восемь цилиндров, и вам следует подумать о замене всех восьми свечей зажигания.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Можно ли ездить с неисправной свечой накаливания?

Вы можете ездить с неисправными свечами накаливания, когда повреждения кажутся довольно низкими. Но по мере снижения функциональности заглушек возникнут серьезные проблемы.Рано или поздно двигатель начнет давать пропуски зажигания, и эффективность использования топлива снизится.

Симптомы неисправной свечи накаливания проявляются «медленно», прежде чем вы начнете замечать серьезные повреждения. Тем не менее, очень важно заменить неисправные свечи раньше, прежде чем ваш автомобиль начнет сталкиваться с серьезными повреждениями. Только когда камера сгорания получает достаточное количество тепла, двигатель будет работать эффективно.

В: Как проверить свечи накаливания, не снимая их?

Одним из отличных способов проверки свечей накаливания является использование контрольной лампы.Возьмите 12-вольтовую контрольную лампу и подключите ее к положительной клемме аккумулятора. Затем проверьте провода свечей накаливания и отсоедините их. Подсоедините контрольную лампу к клемме свечи накаливания.

Из-за неисправной свечи накаливания контрольная лампа не излучает никакого света. При этом вы можете легко сказать, что пришло время заменить свечи накаливания. Еще один более простой способ проверки вилок — с помощью профессионального тестера.

В: Как проверить свечи накаливания?

Некоторые симптомы, сопровождающие неисправную свечу накаливания, часто могут быть связаны с основными неисправностями вашего автомобиля.По сути, это помогло бы проверить, действительно ли свечи накаливания плохие и нуждаются в замене. Вы можете снять свечу накаливания в своем автомобиле, чтобы увидеть, не произойдет ли взрыв из-за высокого напряжения.

В качестве альтернативы вы можете подключить контрольную лампу, чтобы проверить, загорится ли она; если это не так, свечи плохие. Опять же, мультиметр может сообщить вам о текущем состоянии ваших свечей накаливания, и вы можете начать планировать возможную замену.

В: Повысят ли производительность новые свечи накаливания?

Несомненно, замена неисправной свечи накаливания приведет к некоторым прорывам в работе двигателя.Проблемы с реле свечей накаливания, когда они неисправны, и пока они не будут заменены, автомобиль не будет работать в лучшем виде. Вы можете даже начать отмечать некоторое снижение его ускорения.

Однако, как только вы сможете приобрести в магазине высококачественные свечи накаливания и установить их, двигатель вашего автомобиля будет работать лучше. Камера сгорания теперь может получить нужный уровень температуры, чтобы прогреть автомобиль и зажечь двигатель. Все те раздражающие знаки, которые вы заметили, исчезнут.

В: Дорого стоит замена свечей накаливания?

Вы можете обнаружить, что заменить свечи зажигания намного дешевле, чем свечи накаливания.В общей сложности вы можете потратить от 95 до 215 долларов на замену неисправной свечи накаливания дизельного двигателя. Эта стоимость покрывает стоимость отдельной вилки и стоимость рабочей силы.

Тем не менее, вам, возможно, придется заплатить от 80 до 160 долларов за работу, если вам нужен специалист для установки свечей накаливания. Затем вы можете приобрести свечу накаливания в автомагазинах по цене от 15 до 50 долларов. Стоимость варьируется в зависимости от типа автомобиля и производителя свечей накаливания.

В: Будет ли работать дизельный двигатель без свечей накаливания?

Вы даже можете найти более крупные дизельные двигатели без свечей накаливания, поскольку они имеют увеличенный объем и большую площадь поверхности.Дизельные двигатели меньшего размера теряют тепло намного быстрее, и эта повышенная температура необходима для того, чтобы дизель сжимал воздух.

По сути, двигатель можно запустить без свечей накаливания дизеля. Тем не менее, вам, возможно, придется столкнуться с некоторыми трудоемкими проблемами. Опять же, это может быть довольно сложно для стартеров и аккумуляторов вашего автомобиля.

Заключительные слова

Могут ли неисправные свечи накаливания привести к потере мощности? Почему я должен беспокоиться о неисправных свечах накаливания? Это частые вопросы владельцев автомобилей с двигателями, работающими на дизельном топливе.Вы должны знать, что свечи накаливания хорошо прогревают двигатель автомобиля и вызывают зажигание.

Однако плохие или неисправные свечи накаливания могут уменьшить подачу тепла, что приведет к другим серьезным проблемам. Тем не менее, вы можете обратить внимание на симптомы неисправных свечей накаливания и найти отличные способы решения таких проблем.

Блог | Ронин Автоверкс | Ronin Autowerks

Ваш Mercedes состоит из множества деталей и деталей, которые работают вместе, чтобы обеспечить бесперебойную работу.Ваш двигатель работает за счет энергии, вырабатываемой различными компонентами, которые помогают в процессе зажигания и сгорания. В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля детали, выделяющие тепло и энергию для процесса зажигания, различаются. Например, в дизельном двигателе Mercedes вместо свечей зажигания в двигателе используются так называемые свечи накаливания .

Свечи накаливания являются важным компонентом двигателя вашего Mercedes, поскольку они обеспечивают тепло и мощность, необходимые для запуска автомобиля, не говоря уже о том, чтобы обеспечить достаточную мощность для других систем автомобиля, чтобы он «запустился».«У многих водителей Mercedes возникают проблемы со свечами накаливания и так называемым реле таймера свечей накаливания . Мы знаем, что весь этот автомобильный жаргон иногда может быть потерян для водителей, и это нормально. В этой статье мы кратко обсудим, что свечи накаливания и реле таймера свечей накаливания делают для вашего Mercedes и почему их постоянное функционирование имеет решающее значение для вашего двигателя. Кроме того, мы предоставим немного больше информации о предупреждающих знаках, которые могут указывать на то, что ваше реле таймера свечей накаливания или сами свечи накаливания выходят из строя.

Что делают свечи накаливания и реле таймера свечей накаливания?

Как упоминалось ранее, свечи накаливания обеспечивают энергию, вырабатываемую высокими температурами, которая используется в процессе сгорания. Дизельные двигатели Mercedes работают иначе, чем двигатели большинства автомобилей; они используют высокие уровни давления и тепла для запуска двигателя с помощью цилиндров двигателя и свечей накаливания, а не свечей зажигания. Свечи накаливания действуют как источник тепла для цилиндров, и когда они не работают должным образом, это может вызвать серьезные проблемы с запуском и производительностью .

Поскольку свечи накаливания выделяют большое количество тепла, чем дольше они остаются включенными без необходимости, тем больший ущерб они могут нанести. Однако, если они не остаются включенными достаточно долго, они могут не обеспечить достаточного количества тепла для процесса горения. Следовательно, для свечей накаливания требуется таймер с реле, которые, по сути, сообщают свече накаливания активировать или деактивировать ее в соответствующие моменты времени и с соответствующими интервалами. Если ваше реле таймера свечей накаливания Mercedes не работает должным образом, это, безусловно, вызовет проблемы с запуском и работой для водителя.

Признаки отсутствия внимания

Как вы можете себе представить, проблемы с работой свечей накаливания могут быть связаны с самими свечами накаливания или реле времени — или любыми другими более мелкими частями, которые включают эти компоненты, такими как предохранители и проводка . Симптомы, на которые не следует обращать внимание, могут помочь вашему специалисту Mercedes определить, откуда возникла проблема, и, следовательно, какие действия предпринять дальше. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, на которые следует обратить внимание:

Лампа Check-Engine или сигнальная лампа свечи накаливания

Лампа Check-Engine загорается, когда ваш ECU Mercedes обнаруживает проблему с рабочими системами двигателя. .Двигатель получает сигнал от другой детали или системы, которая неисправна, и передает сообщение водителю через индикатор проверки двигателя с прикрепленным специальным кодом . Этот код поможет вашему механику найти источник проблемы, и он должен быть прочитан профессионалом с соответствующим оборудованием и навыками. Это также может быть продемонстрировано сигнальной лампой свечи накаливания на приборной панели вашего Mercedes.

Проблемы с запуском двигателя

Проблемы с работой двигателя лежат в основе проблем, связанных со свечами накаливания и таймерами свечей накаливания.Когда свечи накаливания не могут генерировать достаточное количество тепла и мощности для двигателя, или когда реле таймера не работает должным образом, у него возникнут проблемы с плавным запуском или он может вообще не запуститься.

Пропуски зажигания или снижение мощности двигателя

Если сами свечи накаливания не работают должным образом, это значительно повлияет на работу вашего двигателя. Это может быть постепенно снижающийся процесс, когда вы заметите снижение производительности с течением времени по мере износа свечей накаливания, или это может произойти резко в одночасье.

РЕШЕНО: Не работают свечи накаливания hj75 landcrusier после

ИСТОЧНИК: ДИЗЕЛЬНЫЕ СВЕЧИ НАКАЛА VW JETTA 1997 ГОДА

Вы должны заменить неисправную свечу накаливания. Вы можете проверить свечу накаливания без контрольной лампы.Просто наденьте провод на болтовой конец свечи накаливания и подключите его к клемме аккумулятора (+). Затем оберните провод вокруг корпуса свечи накаливания и подключите его к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Задержитесь в этом положении на минуту или меньше. Хорошая свеча накаливания греется.

Что касается схемы подключения, я опишу только
ее. Ваш выключатель зажигания подключен к положительной клемме
аккумулятора через предохранитель в блоке предохранителей
. От переключателя он идет к реле времени, прежде чем
идет к клеммам свечи накаливания.Корпус свечи накаливания
крепится винтами к блоку цилиндров, который служит
в качестве отрицательной клеммы. Таким образом, когда вы переключаете зажигание
, свеча накаливания нагревается настолько, что
сгорает распыленное топливо в поршне
цилиндра вашего автомобиля, заставляя его работать.

Неисправность реле таймера свечей накаливания в автомобилях Mercedes

В большинстве дорожных транспортных средств процессы зажигания и сгорания — это то, что дает вашему автомобилю мощность, необходимую для движения.Однако различные детали, которые помогают этим процессам, различаются в зависимости от конструкции автомобиля. В дизельном двигателе Mercedes-Benz детали, которые помогают генерировать достаточную мощность, отличаются от большинства автомобилей; вместо свечей зажигания они используют так называемую свечу накаливания .

Свечи накаливания играют решающую роль в работе вашего Mercedes, поэтому их износ и работоспособность необходимо контролировать с течением времени. К сожалению, в некоторых моделях возникают преждевременные проблемы с работой свечей накаливания, особенно с реле таймера свечей накаливания.Если вы не знаете, что такое реле таймера свечей накаливания или что оно делает, не паникуйте — в этом блоге мы поговорим больше о том, что такое реле таймера свечей накаливания и что вы можете сделать, чтобы сохранить часть.

Функции свечи накаливания и реле таймера

В обычном автомобиле свечи зажигания проводят высокие уровни тепла, которые помогают воспламенять или сжигать топливно-кислородную смесь в вашем двигателе, чтобы она могла генерировать энергию, заставляющую автомобиль двигаться и набирать обороты. . Однако, как мы упоминали ранее, в автомобилях Mercedes используется модель с дизельным двигателем, которая обычно не включает свечи зажигания.Вместо этого свечи накаливания являются основным источником тепла для цилиндров двигателя, и когда свечи накаливания не работают должным образом, цилиндры не запускаются.

В свечах накаливания используется так называемое реле времени, поэтому они точно знают, в какие промежутки времени и интервалы времени они должны оставаться активными – это сокращает ненужную трату энергии, но также гарантирует, что свечи накаливания остаются активными в течение соответствующего количества времени. время, позволяя им генерировать достаточно тепла для сгорания. Без реле таймера свечи накаливания не будут работать должным образом, и вы, вероятно, столкнетесь с серьезными сбоями в работе.

Предупреждающие признаки неисправности свечи накаливания или связанной с ней детали

Как и свечи зажигания в двигателе внутреннего сгорания, сами свечи накаливания могут со временем изнашиваться, вызывая серьезные проблемы с производительностью; однако другие детали, связанные со свечами накаливания, такие как реле времени, также могут выйти из строя, что затрудняет определение того, являются ли сами свечи накаливания источником проблемы или симптомы связаны с проблемой реле времени. Вам важно знать о симптомах, которые проявляет ваш Mercedes, чтобы вы могли сообщить о них своему автомобильному специалисту для точной диагностики.Вот типичные признаки неисправности свечи накаливания или связанной с ней детали:

Сигнальные лампы на приборной панели

Большинство современных автомобилей по сути являются « умными» автомобилями в том смысле, что они имеют бортовые компьютеры , которые помогают определить, когда автомобиль не работает должным образом. . В вашем Mercedes блок управления автомобиля определяет, когда свечи накаливания или другие связанные детали не работают оптимально, и передает эту информацию водителю с помощью сигнальной лампы на приборной панели.Обычно, если проблема связана со свечами накаливания или реле времени, загорается один из двух сигнальных индикаторов: индикатор проверки двигателя или специальный индикатор обслуживания свечей накаливания . Это особенно полезно для диагностического процесса.

Проблемы с производительностью

Как мы уже упоминали, когда свечи накаливания или реле таймера не работают, вы можете столкнуться с несколькими проблемами, связанными с производительностью, такими как пропуски зажигания двигателя или общее снижение распределения мощности. .Обычно эти проблемы не возникают внезапно в одночасье при нормальном износе, поэтому, если вы столкнулись с этими симптомами, очень важно немедленно обратиться к специалисту Mercedes для проверки проблемы.

Проблемы с зажиганием

Наряду с общими проблемами производительности вы также можете заметить, что ваш Mercedes медленно заводится или вообще не запускается, когда реле таймера свечей накаливания не работает. Если реле таймера свечей накаливания не взаимодействует со свечами накаливания, чтобы активировать их выработку энергии, то двигатель, скорее всего, не сможет запуститься.

Как предотвратить проблемы, связанные со свечами накаливания

Специалисты Mercedes здесь, в Автосервис Пита предоставляют специализированных немецких ремонтных услуг клиентам со всех территорий Nob Hill, Pacific Heights, Russian Hill и Сан-Франциско, Калифорния, на протяжении более 4 десятилетий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.