Газель не работает спидометр: Не работает спидометр в Газели — 1 ответ

Содержание

Не работает спидометр газель бизнес. Почему не работает спидометр на газели

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

  • механический;
  • электромеханический;
  • электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости . Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.


Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

  1. Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
  2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
  3. При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

  • подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
  • скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр


Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную крутилку можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Сегодня в автомобилях «Газель» используются современные панели проборов. Однако старые модели приборного щитка, включая механический спидометр и тросовый привод, также не перестают использовать. Новые варианты работают на электромеханическом приводе с шести и десяти импульсными электронными датчиками в коробке перемены передач.

Перед тем, как проверить спидометр на газели, нужно осмотреть трос, находящийся в оболочке, так как основные проблемы связаны чаще всего именно с ним. Для начала проводиться осмотр накидных гаек, которые могли открутиться под влиянием вибрационных колебаний. Этот элемент скрепляет тросовую оболочку механического спидометра с коробкой передач. Если они действительно сдвинулись, то трос будет соскакивать с зацепления, из-за чего крутящий момент перестанет передаваться. Также спидометр может отказать в работе по причине тросового обрыва (зацикливания) в оболочке.

Самой часто встречающейся неисправностью является сильное колебание стрелки скоростного указателя. Водитель или владелец не может быть полностью уверенным в скорости движения управляемого им автомобиля, которую показывает прибор. Причина такой неисправности может крыться в отсутствии внутренней смазки оболочки, из-за чего трос тормозит и начинает неравномерно вращаться. Точно также дело обстоит с ослаблением гаек, с помощью которых прикрепляется сама оболочка. Если владелец авто независимо от причины снимал и устанавливал трос, допустив при этом перегиб радиус которого превысил значении 150 мм, вращение троса может стать затрудненным, в итоге стрелка указателя будет колебаться, как и в предыдущем случае.

Еще один способ, как проверить датчик спидометра газели – проследить за его стрелкой при старте автомобиля. Если стрелка сразу покажет максимально возможную скорость (180 км/ч), значит вышла из строя пружина, которая после остановки автомашины, возвращает указатель к нулевому значению. В данном случае придется заменить весь приборный щиток.

Данные спидометра не покажут действительную скорость, если в коробке передач были установлены не те приводные шестеренки. Стоит помнить, что «Газель» укомплектован 402-й, 405-й и 406-й моделями двигателя, а значит, шестерни могут иметь разное количество зубьев (тогда трос всегда будет давать 624 об/км).

В современных «Газелях» встроены спидометры, у которых табло, показывающее пройденный путь, электронное, а не механическое. При этом в коробке передач вместо гибкого троса установлен десяти импульсный датчик, от сигнала которого зависит работа указателя скорости. Чтобы выяснить, почему спидометр все еще не работает, придется заменить датчик, а может и весь щиток целиком, предварительно протестировав соединительные колодки. Их состояние в значительной мере влияет на исправность прибора.

Конечно специалисты, разбирающиеся в подобных устройствах, лучше знают, как проверить исправность спидометра на газели, но этим можно заняться и самостоятельно при условии, что на автомобиле установлен механический привод, а не современный спидометр. В любом случае, лучшим вариантом для рядового автомобилиста будет проверка, проведенная мастером на станции технического обслуживания.

В настоящий момент автомобили «Газель» , эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные. Их маркировка соответственно 342.3843 для 6 импульсного датчика, и 344.3843 для 10 импульсного. Это на случай их поиска в качестве запасных частей.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает . Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач. Если это произошло, то трос выскакивает из зацепления и передача крутящего момента прекращается. Обрыв или заклинивание троса в его оболочке, также приводит к отказу в работе спидометра.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра , в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению. То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега. В случае установки не тех шестерён, показания спидометра не будут соответствовать действительной скорости автомобиля и его пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос. Выяснить причину неработающего спидометра можно только заменив датчик или сам щиток приборов, но предварительно необходимо проверить состояние соединительных колодок.

Несмотря на то, что «Газель» сегодня использует современные панели приборов, старые варианты щитков также пользуются популярностью, тросовый привод вместе со спидометром (механическим) не исключение. Новые модели работают на 10-импульсных (иногда 6) электронных датчиках КПП, что подразумевает наличие электромеханического привода.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

После некоторого времени, владелец авто может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это значит неминуемое проведение проверки, начиная с оболочкового троса. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом подлежат осмотру накидные гайки (скрепляющие КПП и оболочку троса, встроенную в механическом спидометре), так как из-за постоянных вибрационных колебаний они могли открутиться. Сдвинутые гайки видно по частому соскакиванию троса, в результате чего не будет подаваться крутящий момент. Затем можно проверить тросовый обрыв непосредственно в оболочке. Такое явление, как зацикливание, вполне может стать причиной отказа спидометра.

После того, как причины будут найдены и устранены, необходима корректировка пробега , если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к специалистам, которые грамотно скрутят пробег, без причинения вреда автомобилю и всей электронике.

Неисправность в большинстве случаев заключается в размашистых колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становиться поводом для сомнений владельца/водителя газели в показаниях скорости прибора. Причиной неполадки вполне может быть отсутствующая смазка на оболочке (внутренней). Именно из-за нее, трос вращается неправильно (неравномерно), в результате чего начинает тормозить. Аналогично дело обстоит и с ослабленными гайками, при помощи которых в газели прикрепляется оболочка. Не важно, какова была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнял данную процедуру, превысив допустимый перегиб (радиус более 15 см), вращение троса затрудниться, а стрелка указателя начать колебаться, препятствуя точному определению скорости движения автомашины.

Как вылечить спидометр на газели? Дополнительный способ.

Еще одним, довольно простым способом, позволяющим проверить датчик спидометра, является прослеживание работы стрелки в момент старта газели. Если стрелка взлетела к отметке максимально возможной скорости (180 км/ч) сразу после старта, то неисправность можно устранить лишь полностью заменив щиток. Просто сменить неисправную пружину (которая и стала причиной подобного поведения стрелки), возвращающую указатель к минимальному значению (0 км/ч) сразу после того как автомобиль перестанет двигаться, не получится.

Водитель не сможет узнать настоящую скорость движения газели, если в КПП установлены неподходящие приводные шестеренки. Забывать не следует и тот факт, что моделей двигателя в газели может быть 3 (402, 405, а также 406). Это должно напомнить о различном количестве зубьев, благодаря чему трос будет работать в пределах 625 об/км.

Сегодня «Газель» оборудуется встроенным спидометром именно с электронным (не как раньше — механическим) табло, отображающем пройденный машиной путь. При этом работа скоростного указателя на прямую зависит от подаваемых 10-импульсным датчиком (заменившем гибкий трос) сигналов. Для выяснения возможных причин неправильной работы спидометра, датчик (или весь щиток) нужно будет заменить. Но перед этим стоит проверить соединительные колодки, от состояния которых также зависит работа прибора и насколько он исправен.

Конечно, специалисты смогут быстрее и лучше определить причины неполадок, так как лучше разбираются в таких устройствах, как, например, спидометр. Но самостоятельный ремонт возможен, правда, с одним условием — на вашем автомобиле установлен исключительно механический привод. Как бы то ни было, наилучшим выходом из подобной ситуации будет проверка газели у мастера СТО.

Пресс релиз подготовлен сайтом Одометр.рф

Не работает спидометр Газ 3110 — Лада мастер

Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.

Содержание:

  1. Применение электрического спидометра
  2. Устройство и схема спидометра Газ 3110
  3. Датчик спидометра Газ 3110
  4. Основные неисправности спидометра Волги

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

  • внешний диаметр колеса;
  • степень износа резины;
  • степень износа редуктора спидометра;
  • уровень погрешности самого спидометра;
  • передаточное соотношение главной пары.

Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

Датчик спидометра Газ 3110

На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

Основные неисправности спидометра Волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

ГАЗ 2705 | Спидометр | Газель

Спидометр

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром. Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес. Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.

Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.

Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.

Датчик импульсов спидометра

Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода (1) и датчик импульсов спидометра (2). Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер (3), нажмите вниз защелку (стрелка), поверните датчик импульсов и вытяните его.

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа. Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения. Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

Проверка датчика импульсов спидометра

  1. Поднять левое переднее колесо.
  2. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  3. Подсоединить омметр к обоим контактам датчика и теперь медленно проворачивать левое колесо рукой.
  4. Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом и .
  5. Если это не так, следует заменить датчик.

Снятие генератора импульсов спидометра

  1. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  2. Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо (по часовой стрелке).
  3. Вытянуть датчик из коробки передач.
  4. При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца.

Отмотать спидометр газель


Желающим подмотать спидометр на Газели своими руками в помощь

Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка спидометра на автомобиле Газель, будут рассмотрены в статье.

Электронный одометр на Газели Бизнес

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

Схема для изготовления крутилки

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

  1. Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
  2. Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
  3. Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
  4. Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.
Устройство для подмотки показаний одометра

Подмотка прибора

Так как скрутить спидометр на Газели самому? Подматывать и доматывать показания можно по нескольким схемам, каждую из них рассмотрим в отдельности.

Самодельные способы

Если не знаете, как накрутить спидометр, то можно воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в работу одометра. Перед тем, как смотать одометр, приготовьте шило с пинцетом. Необходимо произвести демонтаж приборной панели и частично разобрать ее, открыв стекло и демонтировав одометр. С помощью шила и пинцета производится скручивание пробега в авто. Скрученный одометр устанавливается на место в контрольный щиток и приборка подключается к бортовой сети.

Есть еще способ, который именуется как «колхозный». Как сделать подмотку показаний таким методом? Очень легко — схема намотки подразумевает отключение троса от прибора и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Дрель включается и показания отматываются, здесь все просто.

Готовые варианты

Если являетесь владельцем новой модели, то для подмотки может использоваться готовая крутилка спидометра Газель Бизнес, оборудованных электронным одометром. Как намотать спидометр с таким устройством? В этом нет ничего сложного.

Перед тем, как подмотать показатели, необходимо найти OBD-2 разъем на авто, к которому нужно подключить крутилку:

  1. Сначала устройство подключите к разъему, зажигание должно быть отключено.
  2. Активировав необходимый режим, включите зажигание, на крутилке должен загореться световой индикатор, благодаря которому вы сможете регулировать скорость подмотки показаний. Если скорость маленькая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
  3. После того, как работы по отмотке завершены, сделанный спидометр можно оставить, для этого отключите зажигание и отсоедините крутилку. Нюансы по эксплуатации устройства могут отличаться в зависимости от производителя и девайса, поэтому при его использовании следуйте инструкции.
 Загрузка …

Видео «Устройство для отмотки спидометра из компьютерного кулера»

Подмотка спидометра ГАЗель: Некст, Бизнес, не работает, моталка, сделать подкрутку, 3302, своими руками

Применение электронного управления усложняет задачу подмотки спидометра на ГАЗель Некст. При некорректном вмешательстве возможны поломка или сброс показаний прибора. При изменении пробега вручную следует учитывать, что обнаружение такого вмешательства дилером станет причиной снятия автомобиля с гарантии. Применение средств корректировки пробега применяется для незаконного списания топлива, что является поводом для увольнения водителя.

Неисправности и ремонт

Распространенные дефекты устройства:

  • Периодически не работает спидометр, стрелка падает до 0, а потом прибор активизируется вновь. Причиной является плохой контакт проводки, идущей от датчика, смонтированного на картере коробке. Возможены дефект или окисление разъема сенсора. Ремонт заключается в проверке цепи, очистке элементов от загрязнений и замене неисправных деталей.
  • Обнуление показаний прибора при пробеге 65-66 тыс. км. Причиной дефекта является конструктивная недоработка электронного модуля комбинации приборов. Узел меняется официальным дилером или перепрошивается доработанным программным обеспечением.
  • На некоторых машинах наблюдается подергивание стрелки спидометра при движении со скоростью 90-100 км/ч. Неисправность носит конструктивный характер, ремонт узла не производится.
  • Некорректное отображение скорости, стрелка хаотично движется по циферблату прибора. При этом происходит увеличение показаний счетчика пробега. Причиной поломки является выход из строя датчика скорости, который требуется заменить. Возможна поломка контроллера внутри комбинации приборов, в этом случае потребуется заменить весь узел.
  • Падение стрелки на ограничительный стержень. Дефект возникает из-за поломки возвратной пружины, ремонт заключается в установке новой комбинации приборов.

Как подмотать спидометр

Автомобили ГАЗель оснащались спидометрами нескольких конструкций:

  • с механическим приводом всех элементов;
  • с электронным приводом индикатора скорости и механическим одометром;
  • электронный вариант с жидкокристаллическим экраном.

В зависимости от типа конструкции используются различные методики корректировки пробега. Если владелец не уверен в своих силах и знаниях, то рекомендуется обратиться в мастерские, предоставляющие подобную услугу.

На ранних машинах ГАЗель, оснащенных механическим измерителем скорости, корректировка осуществляется вращением тросика от электродвигателя. Подмотать ГАЗель Бизнес с ранними версиями электромеханических измерителей можно при помощи моторчика от вентилятора компьютера. Питание подается от гнезда прикуривателя, свободный провод с изоляцией зеленого или желтого цвета подключается к колодке (к зеленому проводнику), размещенной выше педали тормоза. После включения зажигания начинает осуществляться подмотка.

Существуют устройства, монтируемые в гнездо прикуривателя. Сигнальный провод подключается к комбинации приборов. Прибор оснащен потенциометром, который позволяет изменять скорость корректировки пробега.

Сделать подмотку для спидометра своими силами можно при знании основ электроники и схемотехники. Такой узел будет работать на машинах ГАЗель-3302, оснащенных электромеханическим спидометром. В основе самодельной конструкции лежит микросхема 1006ВИ1, используются керамические конденсаторы и сопротивления. Для защиты прибора от ошибочного подключения применяется диод типа КД521, рассчитанный на ток 1А. Устройство требуется изолировать от воздействия влаги при помощи изоляционной ленты.

Моталка спидометра ГАЗель Бизнес оснащается переключателем, который позволяет включать прибор по мере необходимости. Сигнальный провод подсоединяется в колодку спидометра вместо провода от датчика скорости. Но в этом случае не происходит корректировки пробега, хранящейся в блоке управления двигателем. Поэтому пользователи врезают подмоточный прибор в разрыв жгута, идущего от сенсора скорости к блоку управления. В этом случае происходит синхронное изменение значений.

При подкрутке спидометра на ГАЗель Бизнес нельзя превышать скорость 150 км/ч. Недостатком такого прибора является легкость обнаружения контролирующим персоналом. Кроме того, применение средств слежения по данным спутников GPS или ГЛОНАСС позволяет контролировать маршруты и сопоставлять заявленный и истинный пробеги автомобиля.

Из-за особенностей конструкции осуществить подмотку спидометра ГАЗель Бизнес можно только подачей корректирующего сигнала по цифровой CAN-шине. Значение пробега записывается в 2 блока памяти: управления двигателем и устройства измерения скорости, поэтому требуется синхронное изменение значения. Для этого используется специальное устройство, которое вставляется в диагностический разъем автомобиля. После установки узла необходимо включить зажигание, после чего начинается автоматическая корректировка пробега в сторону увеличения.

На машинах, оборудованных дизелем Cummins, устройство корректировки пробега устанавливается параллельно заводскому датчику скорости. Работает только при заведенном двигателе, обеспечивая запись параметров в блоки памяти спидометра и силового агрегата. Возможно «зависание» показаний штатного сенсора, для устранения проблемы необходимо проехать вперед 2-3 м. После этого корректировщик работает без нареканий. На машинах с цифровым тахографом могут быть проблемы с работой устройства, рекомендуется отключение коммутирующего провода от спидометра.

Как скрутить спидометр на Газели

Главная » Запчасти и аксессуары » Как скрутить спидометр на Газели

Автор КакПросто!

Газель по праву считается одной из самых популярных машин на отечественном автомобильном рынке. Чаще всего ее используют для грузовых перевозок малогабаритных объектов и сыпучих смесей, таких, как песок, цемент, щебень и глина. Газель является продукцией Горьковского автомобильного завода и выпускается с 1994 по 2010 годы.

Инструкция

Выгода и практичность автомобиля Газель состоит в том, что купить запчасти к ней можно практически на каждом автомобильном рынке или магазине запчастей. К примеру, если у вас поломался спидометр, вы можете пойти на рынок и купить себе новый. Это является одним из главных преимуществ Газели по сравнению с импортными моделями грузовиков. Иногда бывают ситуации, когда необходимо скрутить километраж пробега в меньшую сторону. Чаще всего это делается во время перепродажи газели, чтобы получить за нее больше денег.Чтобы скрутить спидометр Газели, снимите его коробку, доберитесь до электромотора и посредством троссика начните его скручивать. Это очень кропотливая и длительная процедура. Так что наберитесь терпения и скрутите то количество километров, которое вам нужно. Затем снимите стеклянный щиток, который защищает спидометр от механических воздействий, разберите его и аккуратно перекрутите ролики, показывающие километраж, вручную на нужное вам значение. Если ваша газель имеет электронный спидометр, то вышеописанным способом накрутку вряд ли удастся осуществить. Для этого народные умельцы изобрели специальный прибор, который поможет вам решить эту проблему. Подключите плюс и минус к электрической цепи, сигнальный провод пустите непосредственно к спидометру. Таким образом, можно ускорять и замедлять скорость накрутки. При этом электронный спидометр на Газели никак не пострадает и при надлежащем уходе прослужит вам еще долгие годы. Будьте осторожны, так как использование подобного контроллера накрутки километража противоречит уставу некоторых транспортных компаний. Так что вас могут не только уволить, но и посадить в тюрьму. Подавляющее большинство современных газелей оснащено электронными спидометрами, так что вам все-таки придется раскошелиться на покупку прибора, контролирующего наматывание километража. Обычно накрутка спидометра осуществляется с целью увеличить или наоборот, уменьшить километраж, который прошел автомобиль со времени его купли/продажи.

Часто продавцы б/у автомобилей предалагают машины с маленьким пробегом и за сравнительно небольшую цену. Однако поводов для радости тут немного, на самом деле у машины может быть гораздо больше проблем, чем кажется с первого взгляда. И зачастую скрученный пробег можно определить по внешним признакам автомобиля.

Инструкция

Первым делом обратите внимание на косвенные признаки, которые помогут определить, сколько же на самом деле километров проехал автомобиль. Очень вниматеьно посмотрите на водительское место. Если руль достаточно потерт, сидения или чехлы уже изношены, а накладки на педалях стерлись, то это говорит о том, что автомобиль эксплуатируется уже довольно длительное время. Если указан подозрительно маленький пробег, то значит, что он был точно скручен. Сделайте подсчет. В среднем, машина, которая эксплуатируется обычным водителем, не занимающимся пассажирскими перевозками, проезжает за год около 15 т. км. Умножте данный пробег на количество лет автомобиля и вы получите примерную цифру, которая более близка к реальности, чем показатель одометра. Чаще всего скручивают пробег у автомобилей, которые были завезены из Европы, Японии и США. Если автомобиль ввозится из Европы, то на таможне производится накручивание показателей в сторону увеличения, чтобы снизить таможеные расходы, поскольку до недавнего времени учитывали как внешнее состояние авто, так и его пробег.

Определяйте степень износа автомобиля не по показателю одометра, а по степени износа движка, состоянию кузова и других узлов. Давление в масляной системе, износ шкивов двигателя, цвет выхлопа расскажут куда больше, чем показатель пробега.

Под капотом иномарок зачастую встречаются наклейки, которые мог забыть снять автовладелец, на которых указывается дата проведения той или иной операции по обслуживанию (прохождение техосмотра или замена масла). Откройте капот и посмотрите наличие данной бирки. Также если автомобиль довольно нового модельного ряда, то поищите наклейку изготовителя.

Видео по теме

Полезный совет

Если у все же возникают сомнения, то обратитесь к специалистам автосервиса, которые смогут на глаз определить пройденный автомобилем путь с точностью до 10000 км.

Увеличение грузоподъемности автомобиля «Газель», кроме всего прочего, поможет уменьшить расходы на его эксплуатацию. После того как производитель оснастил его новым двигателем повышенной мощности и гидроусилителем руля, появилась возможность увеличить вес перевозимого груза без ущерба маневренности и скоростным качествам.

Вам понадобится

  • Наборы гаечных ключей разных типов и размеров, швеллер подобранной длинны и размера, сварочный аппарат, уголок, арматура, навыки и допуск к работе со сваркой, дополнительные «коренные» листы рессор, домкраты или другие подъемные приспособления, противооткатные башмаки, страховочные «козлы».

Инструкция

Работа состоит из двух основных этапов: усиления несущей рамы и грузовой платформы, установки дополнительных листов рессор. Начните с укрепления рамы с помощью швеллера соответствующих размеров и длинны. Швеллер вварите во внутреннюю часть несущей рамы или прикрутите болтами через существующие в раме отверстия. Вместо швеллера можете наварить вдоль рамы — с наружной или внутренней стороны — полосу листового металла. Увеличьте поперечную жесткость при помощи уголков или арматуры, стянув противоположные продольные части рамы. После этого можно переходить ко второму этапу. Для установки дополнительных рессорных листов отсоедините от редуктора ведущего моста карданный вал, нанеся зубилом метки для соблюдения соосности при будущей сборке узла. Снимите стремянки рессор и поднимите автомобиль на достаточную для свободной работы с рессорами высоту. После подбора и установки дополнительных рессорных листов проделайте операции этого шага в обратном порядке: стремянками закрепите мост на раме, а затем прикрутите карданный вал к редуктору, совместив оставленные при разборке метки. Затем проделайте операцию добавления листов и для усиления передних рессор. После окончания работ проверьте и, если это окажется необходимо, отрегулируйте схождение передних колес. В последующей эксплуатации модернизированной «Газели» обращайте внимание на повышенный износ тормозных колодок, колес и подшипников ступиц. Следите и за узлами, в которые внесены изменения — вполне вероятно, что будет необходимо повторять время от времени затяжку ослабленных соединений.

Видео по теме

Обратите внимание

При работе соблюдайте меры безопасности. При проведении сварки отсоединяйте клеммы аккумулятора. При использовании подъемников и домкратов пользуйтесь страховочными «козлами» и противооткатными башмаками. Внимательно относитесь к возможностям повреждений электропроводки автомобиля, тормозных трубок и шлангов.

Изменение конструкции автомобиля подлежит соответствующему оформлению в регистрационных органах с обязательным внесением изменений в техническую документацию.

Полезный совет

Подрамник и грузовую платформу усиливайте, прикручивая болтами уголки по диагонали к поперечным перекладинам.

Источники:

  • как усилить раму на газели

Источники:

  • электронный спидометр газель
  • Сматывание спидометра на ВАЗ 2115

Распечатать

Как скрутить спидометр на Газели

www.kakprosto.ru

Желающим подмотать спидометр на Газели своими руками в помощь

Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка спидометра на автомобиле Газель, будут рассмотрены в статье.

Электронный одометр на Газели Бизнес

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

Схема для изготовления крутилки
Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

  1. Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
  2. Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
  3. Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
  4. Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.
Устройство для подмотки показаний одометра
Подмотка прибора

Так как скрутить спидометр на Газели самому? Подматывать и доматывать показания можно по нескольким схемам, каждую из них рассмотрим в отдельности.

Самодельные способы

Если не знаете, как накрутить спидометр, то можно воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в работу одометра. Перед тем, как смотать одометр, приготовьте шило с пинцетом. Необходимо произвести демонтаж приборной панели и частично разобрать ее, открыв стекло и демонтировав одометр. С помощью шила и пинцета производится скручивание пробега в авто. Скрученный одометр устанавливается на место в контрольный щиток и приборка подключается к бортовой сети.

Есть еще способ, который именуется как «колхозный». Как сделать подмотку показаний таким методом? Очень легко — схема намотки подразумевает отключение троса от прибора и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Дрель включается и показания отматываются, здесь все просто.

Готовые варианты

Если являетесь владельцем новой модели, то для подмотки может использоваться готовая крутилка спидометра Газель Бизнес, оборудованных электронным одометром. Как намотать спидометр с таким устройством? В этом нет ничего сложного.

Перед тем, как подмотать показатели, необходимо найти OBD-2 разъем на авто, к которому нужно подключить крутилку:

  1. Сначала устройство подключите к разъему, зажигание должно быть отключено.
  2. Активировав необходимый режим, включите зажигание, на крутилке должен загореться световой индикатор, благодаря которому вы сможете регулировать скорость подмотки показаний. Если скорость маленькая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
  3. После того, как работы по отмотке завершены, сделанный спидометр можно оставить, для этого отключите зажигание и отсоедините крутилку. Нюансы по эксплуатации устройства могут отличаться в зависимости от производителя и девайса, поэтому при его использовании следуйте инструкции.
 Загрузка …
Видео «Устройство для отмотки спидометра из компьютерного кулера»

avtozam.com

Как смотать спидометр на ГАЗ

Инструкция

В случае, когда на автомобиле ГАЗ используется спидометр механический, это подразумевает выполнение следующих действий:Отсоедините от коробки передач тросик спидометра. Для этого открутите гайку, которая крепит трос, от коробки передач и потяните. Если гайка закручена туго, и сразу не откручивается, нужно аккуратно провернуть ее с помощью пассатижей.

Наденьте на наконечник тросика спидометра резиновый переходник. Возьмите электрическую дрель с реверсом. Свободный конец резинового переходника зажмите в патрон дрели.

Включите дрель в электросеть. Можно воспользоваться аккумуляторным шуруповертом. В этом случае – просто выберите в зависимости от поставленной задачи (скручивание или накрутка) направление вращения патрона и включите инструмент.

При вращении тросика спидометра контролируйте его показания. При достижении нужного значения показаний спидометра инструмент отключите.

Отсоедините от троса резиновый переходник. Смажьте наконечник троса, залейте жидкую смазку в кожух троса. Вставьте трос в редуктор коробки передач и закрутить гайку, которая крепит трос.

В том случае, когда на автомобиль ГАЗ установлен электронный спидометр (или одометр), скрутку спидометра выполняйте так:Снимите панель блока приборов. Отделите спидометр от блока панели приборов.

Уберите фиксирующую скобу, которая держит электрический мотор спидометра. Извлеките моторчик из корпуса спидометра.

Вращайте шестерни спидометра с помощью отвертки в сторону уменьшения показаний спидометра. После получения нужных показаний моторчик установите на место.

Закрепите моторчик при помощи скобы. Установите спидометр на блок панели приборов.

Произведите установку блока панели приборов на место, закрепите. Корректировка электронного спидометра — одометра — это не очень просто.

Корректировка показаний одометра или коррекция спидометра — это лишь малая часть скрутки километража. Информация об истинном пробеге вашего автомобиля по-прежнему хранится в памяти даже после выполнения скрутки спидометра, и это может иногда доставлять проблемы. Чтобы их избежать, нужно изменить данные в памяти бортового компьютера. Этого не сделаешь «на коленке», поэтому в этом случае самым правильным будет обратиться к специалистам.

Часто продавцы б/у автомобилей предалагают машины с маленьким пробегом и за сравнительно небольшую цену. Однако поводов для радости тут немного, на самом деле у машины может быть гораздо больше проблем, чем кажется с первого взгляда. И зачастую скрученный пробег можно определить по внешним признакам автомобиля.

Инструкция

Первым делом обратите внимание на косвенные признаки, которые помогут определить, сколько же на самом деле километров проехал автомобиль. Очень вниматеьно посмотрите на водительское место. Если руль достаточно потерт, сидения или чехлы уже изношены, а накладки на педалях стерлись, то это говорит о том, что автомобиль эксплуатируется уже довольно длительное время. Если указан подозрительно маленький пробег, то значит, что он был точно скручен. Сделайте подсчет. В среднем, машина, которая эксплуатируется обычным водителем, не занимающимся пассажирскими перевозками, проезжает за год около 15 т. км. Умножте данный пробег на количество лет автомобиля и вы получите примерную цифру, которая более близка к реальности, чем показатель одометра. Чаще всего скручивают пробег у автомобилей, которые были завезены из Европы, Японии и США. Если автомобиль ввозится из Европы, то на таможне производится накручивание показателей в сторону увеличения, чтобы снизить таможеные расходы, поскольку до недавнего времени учитывали как внешнее состояние авто, так и его пробег.

Определяйте степень износа автомобиля не по показателю одометра, а по степени износа движка, состоянию кузова и других узлов. Давление в масляной системе, износ шкивов двигателя, цвет выхлопа расскажут куда больше, чем показатель пробега.

Под капотом иномарок зачастую встречаются наклейки, которые мог забыть снять автовладелец, на которых указывается дата проведения той или иной операции по обслуживанию (прохождение техосмотра или замена масла). Откройте капот и посмотрите наличие данной бирки. Также если автомобиль довольно нового модельного ряда, то поищите наклейку изготовителя.

Видео по теме

Полезный совет

Если у все же возникают сомнения, то обратитесь к специалистам автосервиса, которые смогут на глаз определить пройденный автомобилем путь с точностью до 10000 км.

www.kakprosto.ru

СОВЕТЫ

Как скрутить/отмотать спидометр на Газели

Газель по праву считается одной из самых популярных машин на отечественном автомобильном рынке. Чаще всего ее используют для грузовых перевозок малогабаритных объектов и сыпучих смесей, таких, как песок, цемент, щебень и глина. Газель является продукцией Горьковского автомобильного завода и выпускается с 1994 по 2010 годы. Сейчас разберемся как скрутить/отмотать/накрутить/намотать спидометр в Газели. Люди придумали этому много названий – крутилка спидометра, моталка, намотка, подмотка, подкрутка, т.е. наш Русский народ весьма изобретателен.

Скрутить/отмотать спидометр на Газели

Выгода и практичность автомобиля Газель состоит в том, что купить запчасти к ней можно практически на каждом автомобильном рынке или магазине запчастей. К примеру, если у вас поломался спидометр, вы можете пойти на рынок и купить себе новый. Это является одним из главных преимуществ Газели по сравнению с импортными моделями грузовиков. Иногда бывают ситуации, когда необходимо скрутить километраж пробега в меньшую сторону. Чаще всего это делается во время перепродажи газели, чтобы получить за нее больше денег. Чтобы скрутить/отмотать спидометр Газели, снимите его коробку, доберитесь до электромотора и посредством троссика начните его скручивать.

Это очень кропотливая и длительная процедура. Так что наберитесь терпения и скрутите то количество километров, которое вам нужно. Затем снимите стеклянный щиток, который защищает спидометр от механических воздействий, разберите его и аккуратно перекрутите ролики, показывающие километраж, вручную на нужное вам значение.

Если ваша газель имеет электронный спидометр, то вышеописанным способом накрутку вряд ли удастся осуществить. Для этого народные умельцы изобрели специальный прибор, который поможет вам решить эту проблему. Подключите плюс и минус к электрической цепи, сигнальный провод пустите непосредственно к спидометру. Таким образом, можно ускорять и замедлять скорость накрутки. При этом электронный спидометр на Газели никак не пострадает и при надлежащем уходе прослужит вам еще долгие годы. Будьте осторожны, так как использование подобного контроллера накрутки километража противоречит уставу некоторых транспортных компаний. Так что вас могут не только уволить, но и посадить в тюрьму.

Подавляющее большинство современных газелей оснащено электронными спидометрами, так что вам все-таки придется раскошелиться на покупку прибора, контролирующего наматывание километража. Обычно накрутка спидометра осуществляется с целью увеличить или наоборот, уменьшить километраж, который прошел автомобиль со времени его купли/продажи.

orskportal.ru

Как подмотать электронный и другие виды спидометров, в чем их различие

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

  • механический;
  • электромеханический;
  • электронный.
Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

  1. Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
  2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
  3. При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

  • подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
  • скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр

Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную крутилку можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Крутилка спидометра ABS

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Как выявить неполадку датчика скорости

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема. Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

 

         Датчик скорости – является прибором, использующим принцип Холла, т.е.явление возникновения поперечнойразности потенциаловпри помещении проводника с постоянным током вмагнитное поле. Датчикскорости выдает на выходе прямоугольные импульсы, период (промежуток времени между импульсами) которых и переводится в скорость и пробег.

 

         Датчик скорости устанавливается в посадочное место на коробке передач, не требует дополнительной защиты, и в случае неисправности подлежит замене целиком.

 

Стоит отметить, что спидометр показывает верные данные при стандартной комплектации автомобиля ВАЗ, в частности, при размере шин рекомендуемом производителем.

 

Внешние проявления неисправностей датчика

— Неравномерный холостой ход, либо глохнет в режиме холостого хода;

— Плохо работает либо вообще не работает спидометр;

— Повышенный расход бензина;

— Падает тяга двигателя.

 

         Частой неисправностью датчика скорости является износ движущейся части, и, как следствие, проскальзывание ее в посадочном гнезде коробки переключения передач. Такая неисправность выражается чаще всего в заниженных показаниях спидометра и одометра или периодическом останове этих приборов.

 

Не исключается отказ и электронной части датчика скорости, вследствие чего, спидометр, зачастую, отказывает полностью.

 

         Диагностику датчика скорости следует начинать с замера питания (+12 В) на первом контакте колодки и «земли» на 3-м контакте. Второй контакт является сигнальным. Работу датчика можно проверить измерив сигнал на втором контакте при движении (или вывешивании ведущего колеса) осциллографом или вольтметром. Измерения стоит проводить при скорости не менее 5 км/ч. Частота сигнала при использовании вольтметра измеряется косвенно, фиксируя увеличение напряжения при нарастании оборотов двигателя. Если, при наличии питания выходной сигнал отсутствует, вывод датчик скорости неисправен.

 

Датчик скорости с поводом 2109-3843010-00 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости  2111-3843010 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2118-3843010-04 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2170-3843010-02 Вы можете приобрести у нас !


НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости с поводом 2109-3843010-00  
Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости 2111-3843010  
Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости 2118 / 2170

 

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Подмотка газель с новым щитком!

Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка спидометра на автомобиле Газель, будут рассмотрены в статье.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 263
Источник: https://avtozam.com/gaz/gasel/podmotka-spidometra-svoimi-rukami/

Принцип работы спидометра

Электронный одометр на Газели Бизнес

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

Схема для изготовления крутилки

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1572
Источник: https://avtozam.com/gaz/gasel/podmotka-spidometra-svoimi-rukami/

CAN-Крутилка

Характеристики

  • Накручивает пробег со скоростью до 6 000 км/ч, или 55 000 км. за рабочую смену
  • Прибор работает из салона автомобиля через разъем OBD II, не требует монтажа
  • Можно спокойно проходить ТО у официального дилера, не влияет на заводскую гарантию
  • Только наш универсальный прибор можно настроить на любой другой автомобиль

Преимущества

  • Гарантия на все приборы 5 лет без ограничения по пробегу
  • Бесплатная отправка курьерской службой в день обращения, оплата после проверки
  • Корректировка пробега легальна, не попадает под законодательство РФ

* — цена товара указана с учетом скидки при самовывозе

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 882
Источник: https://krutilka-spidometra.ru/otechestvennye-avto/podmotka-spidometra-gaz/podmotka-spidometra-gazel-next/

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

  1. Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
  2. Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
  3. Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
  4. Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.

Устройство для подмотки показаний одометра

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1417
Источник: https://avtozam.com/gaz/gasel/podmotka-spidometra-svoimi-rukami/

Re: Подмотка Газель Некст

Попробуй воспользоваться поиском … Обсуждалось неоднократно !!!

  • Автор темы

    Блок: 3/20 | Кол-во символов: 321
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Как производится подмотка спидометра?

    Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

    Как подмотать механический спидометр?

    Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

    Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

    Как корректировать электромеханический спидометр

    Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

    • подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
    • скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

    В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

    Как подмотать электронный спидометр

    Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

    Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.


    Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

    Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2881
    Источник: http://ZnanieAvto.ru/uzly/podmotka-spidometra-svoimi-rukami.html

    Re: Подмотка Газель Некст

    Сообщение от Метангаз

    Попробуй воспользоваться поиском … Обсуждалось неоднократно !!!

    Просмотрел все форумы на этом сайте, информации по Газель Некст нет нигде.

  • Блок: 4/20 | Кол-во символов: 461
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

    Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

    CAN крутилка

    Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

    Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

    Купить качественную крутилку можно на сайте http://can-podmotka.ru

    Импульсная крутилка к OBDII

    Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

    Генератор скорости

    Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

    Крутилка спидометра ABS

    Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

    Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

    Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

    Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2895
    Источник: http://ZnanieAvto.ru/uzly/podmotka-spidometra-svoimi-rukami.html

    Re: Подмотка Газель Некст

    Сообщение от лёха джанкой

    Просмотрел все форумы на этом сайте, информации по Газель Некст нет нигде.

    Лукавите, что нигде нет. Ищите белый провод под капотом или КАНовый подмотчик, но вроде как последний вариант мотает только щиток.

  • Автор темы

    Блок: 5/20 | Кол-во символов: 540
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Сообщение от romelo

    Лукавите, что нигде нет. Ищите белый провод под капотом или КАНовый подмотчик, но вроде как последний вариант мотает только щиток.

    Именно по нексту нигде не нашёл. Схему эл.оборудования смотрел, белый провод на схеме видел, а вот где его непосредственно на авто искать? Где лучше и удобней подключаться? Машина приедет на полчаса, максимум — минут на 40, хочу быть во всеоружии))))))) Спасибо за ответ.

  • Блок: 6/20 | Кол-во символов: 794
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Подключал на коробке, у датчика.

  • Автор темы

    Блок: 7/20 | Кол-во символов: 288
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Сообщение от Трудяга

    Подключал на коробке, у датчика.

    Подключал в параллель или в разрыв? На чём была собрана подмотка? АБС надо отключать? В «мозги» пишет?
    Извини что завалил вопросами, нужна информация. Заранее благодарен за ответы.

  • Блок: 8/20 | Кол-во символов: 611
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Подключал в параллель. Мотать на заведеном , везде твердят что пишет в мозги. Собрана на 555. Но поставил стабилизатор 7812. АБС не трогал.

  • Блок: 9/20 | Кол-во символов: 456
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    В салоне ,круглый разйом, возле рычага открытия капота , там и есть заветный Белый проводок.

  • Блок: 10/20 | Кол-во символов: 334
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Сообщение от Метангаз

    В салоне ,круглый разйом, возле рычага открытия капота , там и есть заветный Белый проводок.

    Сейчас смотрел Газель Некст с приборкой a21r23.3801010, да, есть круглый разъем, да там есть белый провод, вернее два, тонкий и толстый, но это оказались не они.
    Залез под машину — на коробке обычный Газелевский датчик скорости (желтый провод + на датчик, зеленый сигнал с датчика, черный земля). Провод входит в кабину в районе рычага КПП и под обшивкой проходит под торпеду, там выныривает из-под шумоизоляции в районе приборки.
    Подключил К561ЛА7 с 1мкф и 2,1кОм, с такими номиналами выдает 160км.
    З.Ы. если не крутит, проедьте 0,5-1,5 метра, чтоб датчик КПП «отпустил» зеленый провод 🙂

  • Блок: 11/20 | Кол-во символов: 1008
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Подниму тему. Делал не раз и Газели Нексты, и Газоны Нексты… Но приехала ещё одна с тахографом под потолком. При отключенном сигнальном проводе от Тахографа мотает, при подключении ложится. Мотаю на ЛА7 0,47мкф + 6к8. Может выход мощнее делать нужно через транзистор какой. Или реле? Подскажите если не влом.

  • Блок: 12/20 | Кол-во символов: 552
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Тахограф получает данные о скорости авто,фиксирует в памяти и далее передает информацию на электронный спидометр.Вам нужно заставить работать тахограф.Возможно он подключен к CAN шине,тогда уже CAN анализатор в помощь.Даже амплитудка сигнала 2,5Вольт,вполне устраивает,чтобы тахограф и одометр щёлкали в нужную нам сторону.Удачи.

  • Блок: 13/20 | Кол-во символов: 571
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    ДС в открытом состоянии, вот он и блокирует твою моталку, катни Газель и приятно удивишься!

  • Блок: 14/20 | Кол-во символов: 333
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    К Can он не подключен, авто катал. Спидометр мотает. Подключал моталку в месте подключения Тахо. Спидак едет без проблем с отключеным Тахо. Как только Подключаю сигнальный с тахографа спидометр ложится. Как тогда этот Тахо сигнал от родного ДС прожевывает не понимаю.

  • Блок: 15/20 | Кол-во символов: 510
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Фото подключения тахографа,куда подаёте сигнал,ну и форму сигнала хорошо бы посмотреть.Может в машинёнке установили CAN адаптер,который получает данные о скорости с ABS,на выходе имеем меандр для подключения ТАХО.Мало информации.CAN_2_SPEED_Ford_transit.jpg

  • Блок: 16/20 | Кол-во символов: 509
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Сообщение от Benia

    К Can он не подключен, авто катал. Спидометр мотает. Подключал моталку в месте подключения Тахо. Спидак едет без проблем с отключеным Тахо. Как только Подключаю сигнальный с тахографа спидометр ложится. Как тогда этот Тахо сигнал от родного ДС прожевывает не понимаю.

    по can не пробовал мотать?

  • Блок: 17/20 | Кол-во символов: 611
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    По Кан мотать не пробовал. Времени был час. Клиент обещал приехать через неделю.
    Уважаемый yupic, начинаю соображать. abs>(can)>taxo>(аналог)>щиток. Такая схема получается.
    Тахо подключен кабелем 4х жильным под рулём левее. Масса, плюс пост, плюс зажигание и к сигнальному белому.

  • Блок: 18/20 | Кол-во символов: 543
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Белый провод к какому пину какого разъема тахо подключен?

  • Блок: 19/20 | Кол-во символов: 309
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Re: Подмотка Газель Некст

    Добрый день! Мужики подскажите пожалуйста у меня Газель некст без АБС и тахогрофа можно ли подключить моталку к диагностическому раземуесли да то подскажите пожалуйста какой выход для спидометра где + и где минус. Колодка 16 контактов.

  • Информация о теме
    Пользователи, просматривающие эту тему

    Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

    Блок: 20/20 | Кол-во символов: 651
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213

    Кол-во блоков: 28 | Общее кол-во символов: 21774
    Количество использованных доноров: 4
    Информация по каждому донору:
    1. https://avtozam.com/gaz/gasel/podmotka-spidometra-svoimi-rukami/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3252 (15%)
    2. http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=132213: использовано 19 блоков из 20, кол-во символов 10065 (46%)
    3. http://ZnanieAvto.ru/uzly/podmotka-spidometra-svoimi-rukami.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 8491 (39%)
    4. https://krutilka-spidometra.ru/otechestvennye-avto/podmotka-spidometra-gaz/podmotka-spidometra-gazel-next/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 882 (4%)

    Как отключить спидометр на газели бизнес

    Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка спидометра на автомобиле Газель, будут рассмотрены в статье.

    Принцип работы спидометра

    Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

    Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

    В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

    Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

    Схема для изготовления крутилки

    Возможные неисправности устройства

    Почему не работает спидометр?

    Причин множество, рассмотрим основные:

    1. Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
    2. Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
    3. Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
    4. Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.

    Подмотка прибора

    Так как скрутить спидометр на Газели самому? Подматывать и доматывать показания можно по нескольким схемам, каждую из них рассмотрим в отдельности.

    Самодельные способы

    Если не знаете, как накрутить спидометр, то можно воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в работу одометра. Перед тем, как смотать одометр, приготовьте шило с пинцетом. Необходимо произвести демонтаж приборной панели и частично разобрать ее, открыв стекло и демонтировав одометр. С помощью шила и пинцета производится скручивание пробега в авто. Скрученный одометр устанавливается на место в контрольный щиток и приборка подключается к бортовой сети.

    Есть еще способ, который именуется как «колхозный». Как сделать подмотку показаний таким методом? Очень легко — схема намотки подразумевает отключение троса от прибора и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Дрель включается и показания отматываются, здесь все просто.

    Готовые варианты

    Если являетесь владельцем новой модели, то для подмотки может использоваться готовая крутилка спидометра Газель Бизнес, оборудованных электронным одометром. Как намотать спидометр с таким устройством? В этом нет ничего сложного.

    Перед тем, как подмотать показатели, необходимо найти OBD-2 разъем на авто, к которому нужно подключить крутилку:

    1. Сначала устройство подключите к разъему, зажигание должно быть отключено.
    2. Активировав необходимый режим, включите зажигание, на крутилке должен загореться световой индикатор, благодаря которому вы сможете регулировать скорость подмотки показаний. Если скорость маленькая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
    3. После того, как работы по отмотке завершены, сделанный спидометр можно оставить, для этого отключите зажигание и отсоедините крутилку. Нюансы по эксплуатации устройства могут отличаться в зависимости от производителя и девайса, поэтому при его использовании следуйте инструкции.

    При выключенном зажигании должны ли гореть пробег и часы? или должны отключатся при выключении зажигания?

    Комментарии 29

    У меня также . Но я переживаю из-за того что при отключение предохранителя магнитолы километраж и время гаснут . По схеме провод с предохранителя только один на магнитолу

    При выключенном зажигании ничего на ней гореть не должно

    Там какой то колодки вообще нет их 4ре а у КРЫСЛЕРА 3 подключено одна свободна вот у меня Гдето схема была панели и там Все расписано как раз по моему ХР4 и там и температура И давление и все все все Просто по моему еще ипанель прошить надо буит по новому
    НЕ ПОМНЮ не хочу в заблуждение вводить
    И ВООБЩЕ МЕНЬШЕ знаешь Крепче спиться (я к тому что НАЧЕРТА оно вам надо ЕДЕТ и мать иё УЁП )

    Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

    понятия не знаю

    Нет машины,отключаю только компьютер,когда низкая скорость.

    А у Газели есть мозги?

    микас 7-11,у меня микас-11

    Вам в сервисе отключат

    только мозги прошъют и сорвут

    на счёт мозгов не могу сказать)))

    Не разбираюсь в машинах.)))

    а я все равно нашел где собака зарыта!

    в щитке приборов на разъеме ХР3 двойной провод.Один идет с датчика скорости к спидометру,а второй уходит на Микас,вот его и обрезаем или выводим на тумблер!

    спасибо. хоть нет у меня этого но на заметку возьмём а на тохометре чисто?

    все работает отлично!(спидометр километраж)на трассе попробовал 100 идет легко,больше не пробовал гололед снег идет!

    «>

    Газель Медео Т9 Обзор eBike — 2022

    Добро пожаловать на наш обзор электровелосипеда Газель Медео Т9! «Газель» — один из самых уважаемых и известных производителей велосипедов в мире, но в результате может быть сложно достать их электровелосипеды, такие как новый Medeo T9. Хотя мы пока не можем предоставить полный обзор производительности, мы сравнили Medeo T9 с прошлыми велосипедами Gazelle, на которых мы ездили, а также сравнили компоненты, которые он разделяет, с другими электронными велосипедами, на которых мы ездили, которые имеют аналогичные или такие же характеристики.В результате мы разработали наш обзор характеристик Медео Т9, который здесь, чтобы помочь вам получить общее представление о том, чего ожидать от электровелосипеда Газель Медео Т9!

    Gazelle — один из старейших производителей велосипедов в мире, который занимается производством велосипедов с 1892 года в Нидерландах. Тем не менее, старый пес может научиться новому трюку, потому что с Газель Медео Т9 у вас есть отличный электровелосипед для тех, кто ездит по городу или в городскую среду. Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассматривали в одном из наших обзоров характеристик электровелосипедов, со средним весом всего 48 фунтов.1 фунт, но при этом достаточно прочный благодаря конструкции из алюминиевого сплава. Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм) достаточно мощный, чтобы помочь вам не отставать от пробок или взбираться на большинство холмов, с которыми вы сталкиваетесь, а легкий аккумулятор емкостью 400 Втч позволяет проехать до 55–60 миль без подзарядки. Трансмиссия Shimano Acera с пластиковыми крыльями и направляющей цепи очень надежна и не требует особого обслуживания в течение года, то же самое можно сказать и о гидравлических ободных тормозах Magura HS22.Девятискоростной eBike также оснащен многими другими функциями, поэтому читайте наш полный обзор того, почему вам стоит попробовать электрический велосипед Gazelle Medeo T9!

    Категория велосипеда: Класс 1: помощь педальному двигателю до 20 миль в час.

    Для кого это: Велосипедисты, которым нужен городской электровелосипед премиум-класса с хорошим запасом хода и отличным мотором по средней цене.

    Технические характеристики велосипеда

    • РАМА: Алюминиевый сплав
    • ИНТЕРФЕЙС/ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ: ЖК-дисплей Bosch Purion
    • АККУМУЛЯТОР: Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
    • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО: Зарядное устройство на 2 А
    • ДВИГАТЕЛЬ: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
    • ЦЕПЬ: Цепь с полностью пластиковой крышкой
    • РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: Триггеры Shimano Acera справа
    • КАССЕТА: Shimano Altus CS-HG201-9 Кассета с 11-36 T
    • ЗВЕЗДЫ: 38-зубчатая передняя звезда
    • ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore Переключатель
    • ДИСКИ: Mach2 ER-10, алюминий с двойными стенками
    • ШИНЫ: Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622)
    • СЕДЛО: DDK, спортивное
    • ШТОК: Сплав, регулируемый угол от 0° до 70°, длина 90 мм
    • РУЧКИ: Алюминий, слегка изогнутая модель
    • РУЧКИ: Торговая марка Gazelle, прорезиненные, эргономичные, черные, с замком
    • ТОРМОЗА: Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
    • ПЕДАЛИ: Платформа из сплава Gazelle Linea с резиновым протектором
    • ПОДНОЖКА: Откидная задняя подставка
    • ЗВОНОК: Фирменный звонок «Газель» справа
    • ФАРА: Встроенная фара AXA Blueline30-E
    • ЗАДНИЙ ФОНАРЬ: Встроенный задний фонарь со стоп-сигналом
    • КРЫЛЬЯ: Пластиковые крылья Gazelle

    Плюсы

    • Электровелосипед премиум-класса доступен по средней цене.Он оснащен множеством замечательных функций и компонентов и является отличным вариантом для городских байкеров, которые хотят ездить на работу.
    • Три разных цвета с минимальным видом проводки, который маскирует тот факт, что это электровелосипед. Gazelle — всемирно известный производитель велосипедов, который работает с велосипедами с 1892 года.
    • Рама из алюминиевого сплава
    • со средним весом всего 48,1 фунта в полностью собранном виде. Доступен в трех различных размерах рамы, включая варианты с высоким и низким шагом.
    • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластиковой защитой цепи и крыльями.Триггеры Acera обеспечивают отличную обратную связь для очень надежной трансмиссии, оптимизированной для eBike.
    • Мотор Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм). 50 Нм крутящего момента достаточно хороши для городского велосипеда, но особенно хороши, поскольку у вас есть средний запас хода 55+ с Medeo T9.
    • Дисплей Bosch Purion. Компактный, но с подсветкой для использования днем ​​или ночью. Предоставляет множество показателей для чтения, несмотря на его небольшой размер 1,75 дюйма.
    • Шины Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622). Высокая, но тонкая, поэтому у вас есть шина, оптимизированная для скорости и маневренности на дорогах с твердым покрытием.Также устойчивы к проколам!
    • Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза. Обеспечивают достаточную тормозную способность, служат дольше и менее подвержены повреждениям, чем традиционные механические дисковые тормоза.
    • Многие улучшения/аксессуары включены в стандартную модель. Крылья, фара, задний фонарь, подножка, задний багажник и многое другое. Фантастическая общая ценность!

    Минусы

    • Хороший запас хода, но батарея на 400 Втч является более слабой из протестированных нами батарей.Тем не менее, он легкий, и его легко заменить на аккумулятор большего размера, если вы хотите обновить его.
    • Зарядное устройство соответствует базовому отраслевому стандарту, поскольку обычно в него входят зарядные устройства на 2 ампера. Включение зарядного устройства на 4 ампера, как и у других электровелосипедов Gazelle, было бы лучше.
    • Небольшой размер Bosch Purion нравится некоторым водителям, но другим он может показаться слишком маленьким. Он несъемный, и у него не так много функций, как у Bosch Intuvia.

    Характеристики

    • Рама из алюминиевого сплава
      Алюминиевый сплав 6061 является одним из самых популярных вариантов для рам eBike, и на то есть веские причины.Это очень прочный материал рамы с хорошей жесткостью и амортизацией, что делает его подходящим как для круизеров, так и для горных велосипедов. Вес Quietkat Ranger в собранном виде составляет 75 фунтов.
    • Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
      Аккумуляторная батарея, установленная в задней части, находится прямо под багажником грузового сиденья, что обеспечивает легкий доступ к ней и защищает ее от повреждений в случае падения. Твердый диапазон от 55 до 60 миль в зависимости от условий гонщика, а некоторые обозреватели могут путешествовать еще дальше.
    • Зарядное устройство на 2 А
      Более медленное, но эффективное зарядное устройство, легкое и весом 1,2 фунта, которое можно легко носить с собой во время поездки. Среднее время зарядки от 0% до 100% составляет около 4 часов.
    • Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
      Мотор среднего привода премиум-класса, обеспечивающий большую помощь двигателю, который точно имитирует езду на более традиционном безмоторном велосипеде. Крутящий момент 50 Нм отлично подходит для езды по городу, и его должно быть достаточно, чтобы подняться на обычный уличный холм.
    • ЖК-дисплей Bosch Purion
      1,75-дюймовый дисплей с подсветкой, поэтому вы можете читать и использовать дисплей днем ​​или ночью. Предоставляет большое количество показателей и уровней мощности, несмотря на небольшой размер дисплея.
    • Shimano Altus CS-HG201-9 Кассета с пластиковой защитой цепи и крыльями
      9-скоростная трансмиссия, которая по нескольким причинам практически не требует обслуживания для поддержания максимальной производительности. Трансмиссия на основе Shimano очень надежна и обычно используется для электровелосипедов, а пластиковая защита цепи и крылья обеспечивают дополнительное управление и защиту трансмиссии.
    • Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622) Шины
      Высокие, но тонкие шины, оптимизированные для езды по городу, помогают быстро приступить к работе, сохраняя при этом отличную маневренность. Защита от проколов и светоотражающая лента повышают ценность этих замечательных шин.
    • Алюминиевый руль с подвеской SR Suntour CR7V, ход 40 мм
      Слегка изогнутый, загнутый назад руль с эргономичными рукоятками, которые делают езду на Medeo T9 очень удобной, хотя и немного шаткой.Передняя вилка с телескопической пружиной обеспечивает хорошую поддержку подвески, что облегчает движение по булыжнику и другим неровным поверхностям.
    • Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
      Гидравлические ободные тормоза, которые очень легко тянуть, с регулируемыми без инструментов рычагами, помогающими найти оптимальное положение для включения тормозов во время езды. Самих тормозов более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться во время езды по городу.
    • Педали-платформы Gazelle Linea из сплава с резиновым протектором
      Алюминиевые педали-платформы обеспечивают надежную поддержку сцепления и, как правило, более долговечны, чем обычные пластиковые педали.Резиновый протектор делает их более удобными для вашей обуви для верховой езды, а светоотражающие боковины на педалях еще больше улучшают профиль вашей езды.

    Подробный обзор

    Рама

    Газель Медео Т9 изготовлена ​​в основном из алюминиевого сплава, который является общей основой рамы для электровелосипедов и традиционных велосипедов. Алюминиевые сплавы достаточно легкие, чтобы сделать катание практичным, и в то же время достаточно прочные, чтобы рама не разбилась при случайном столкновении.Medeo T9 предлагает отличный баланс обоих, и, несмотря на аккумулятор и двигатель, ему удается в среднем весить всего 48,1 фунта. При весе менее 50 фунтов это, безусловно, один из самых легких электровелосипедов, которые у нас была возможность рассмотреть, и отличный выбор для тех, кому не нравятся более тяжелые рамы для электровелосипедов, на которых они ездили в прошлом.

    Газель Медео Т9 доступна в трех размерах рамы, а также в вариантах с высоким и низким шагом, всего шесть различных моделей eBike. Рекомендуемая размерная сетка от Газели следующая:

    Газель Медео Т9 Таблица рекомендуемых размеров:

    • Медео Т9 45: от 4’10’’ до 5’6’’
    • Медео Т9 50: от 5’6’’ до 5’10’’
    • Медео Т9 55: от 5’10’’ до 6’3’’

    «Газель» сотрудничает с рядом дилеров по всему миру, чтобы иметь в наличии демонстрационные модели, чтобы заинтересованные велосипедисты могли их опробовать перед покупкой Медео Т9.Посетите их веб-сайт и узнайте, сможете ли вы найти ближайшего к вам дилера, чтобы найти раму для eBike, наиболее подходящую для ваших личных предпочтений.

    Двигатель и аккумулятор

    Газель Медео Т9 — электровелосипед класса 1 с педальным приводом, обеспечивающим скорость до 20 миль в час.

    В Medeo T9 используется двигатель среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Нам нравятся двигатели со средним приводом по нескольким причинам, поскольку они не только служат дольше, чем двигатели со ступичным приводом, но и обеспечивают более естественное вращение педалей, которое больше напоминает традиционный велосипед.Включенный двигатель развивает крутящий момент 50 Нм, и, хотя он слабее с точки зрения двигателей, которые мы рассмотрели, он предназначен для специального городского / городского цикла. С крутящим моментом 50 Нм у вас будет более чем достаточно мощности, чтобы не отставать от трафика, и вы сможете без особых проблем взбираться на большинство холмов, если вы настроите двигатель на правильный уровень помощи педалям.

    Наличие более слабого двигателя означает, что батарея разряжается не так быстро, и это хорошо, поскольку «Газель» решила использовать литиевую батарею меньшего размера 36 В / 11 Ач с Медео Т9.Наличие меньшей батареи действительно снижает вес eBike и является основной причиной, по которой этот eBike премиум-класса доступен по цене среднего уровня. При правильных настройках езды вы можете даже проехать от 55 до 60 миль без подзарядки, что вполне прилично для городского велосипеда.

    Более преданные велосипедисты захотят перейти на аккумулятор большей емкости, чтобы воспользоваться преимуществами двигателя среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Некоторые другие велосипедисты, которые заменили аккумулятор на аккумулятор емкостью 750+ Втч, сообщили, что смогли проехать более 100 миль даже без подзарядки благодаря отличной настройке Газели Медео Т9.Однако даже со стандартной батареей зарядное устройство на 2 ампера (которое само по себе может потребовать обновления) работает достаточно хорошо и в большинстве дней может заряжать батарею менее чем за 4 часа. Поскольку аккумулятор является съемным, вы можете заряжать его, когда он установлен на вашем eBike, или взять аккумулятор с собой в помещение, чтобы заряжать его во время работы.

    Режимы отображения/помощи

    В дополнение к двигателю Bosch дисплей Bosch Purion используется для управления двигателем на электровелосипеде Medeo T9. Дисплей, установленный на левой ручке, очень прост в использовании, всего пара кнопок для управления двигателем и отслеживания показателей на 1.75-дюймовый дисплей. Несмотря на небольшой размер, это означает, что он не должен влиять на руль или повороты и с меньшей вероятностью будет отвлекать вас во время езды, в отличие от некоторых других более крупных дисплеев. Также есть удивительное количество показаний и показателей, которые будет отслеживать дисплей, включая следующее:

    Показания/показатели дисплея Bosch Purion:
    • Текущая скорость
    • Уровень помощи (четыре режима + режим ходьбы)
    • Уровень заряда батареи (пять уровней)
    • Одометр
    • Общее расстояние
    • Расстояние поездки
    • Расчетный диапазон
    • Настройки освещения


    В качестве электровелосипеда класса 1 Газель Медео Т9 обеспечивает помощь двигателя на скорости до 20 миль в час, прежде чем двигатель должен быть отключен, поддержка двигателя ограничена, поэтому вы можете ездить на Медео Т9 без дополнительной лицензии.На выбор предлагается четыре режима помощи педалям со следующей выходной мощностью по отношению к вашей собственной мощности педалирования:

    .
    Усилитель педали Medeo T9:
    • Эко (40%)
    • Тур (100%)
    • Спорт (180%)
    • Турбо (270%)

    Оптимизация того, какой режим помощи педалям вам нужен для каждой конкретной поездки, является важной частью использования вашего eBike. Чем меньше помощи по мощности вы получаете, тем больший диапазон у вас будет, поскольку батарея будет разряжаться медленнее, хотя для достижения максимальной скорости двигателя 20 миль в час потребуется больше времени.Чем больше энергии вы получаете, тем быстрее у вас будет ускорение, но с дополнительной мощностью вы быстрее разряжаете аккумулятор. Мы рекомендуем более продвинутые режимы помощи педалям для крутых подъемов или быстрого начала работы, полагаясь на режимы с более низким энергопотреблением для повседневной езды или поездок, где больше всего важно максимальное увеличение запаса хода.

    Обращение с

    • На улицах- Gazelle Medeo T9 — это электровелосипед, разработанный для езды по городу, и пока вы придерживаетесь городских улиц, вы обнаружите, что он отлично управляется, когда вы едете на работу или находите время для прогулок.Высокие 28-дюймовые шины помогут вам поддерживать хорошую скорость, что позволит легче идти в ногу с транспортным потоком, а тонкие 1,75-дюймовые шины значительно облегчат поворот, когда вам нужно увернуться от автомобиля, фонарного столба или пешеход. Есть даже амортизационная вилка с ходом 40 мм, так что вы не почувствуете такого сильного удара, когда случайно попадете на булыжную дорожку.
    • Радиус поворота- Преимущество тонких шин заключается в том, что вы можете делать особенно крутые повороты или просто иметь электровелосипед, который в целом намного легче проезжает через узкие проходы.Независимо от того, пытаетесь ли вы перемещаться по переулку или хотите пронести свой электровелосипед через дверь, чтобы иметь его с собой в своем офисе, вы легко сможете сделать это с Газель Медео Т9. Просто старайтесь как можно больше ездить по городу, потому что, хотя у него может быть небольшой радиус поворота, он теряет большую часть своих характеристик, когда вы начинаете ездить по грунтовым дорогам.
    • Низкоскоростное управление — Gazelle Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассмотрели, поэтому он также выигрывает от того, что он является одним из самых простых электровелосипедов для использования на низких скоростях.Medeo T9 также имеет режим ходьбы, который специально включен для оказания вам помощи при движении вне электровелосипеда, и эко-режим, который хорошо работает в качестве низкоскоростного режима, когда вы на нем. У вас есть множество вариантов для отличной управляемости на низких скоростях электровелосипеда Газель Медео Т9.

    Шестерни/трансмиссия

    Трансмиссия состоит из кассеты Shimano Altus CS-HG201-9 11-36 с цепью, которая соединяется с передней звездой с 38 зубьями. Переключатели Shimano Acera помогут вам воспользоваться преимуществами этого девятискоростного eBike, который обеспечивает существенное переключение, которое даст вам точный контроль над вашей ездой, когда вы путешествуете по городским улицам.Трансмиссия еще более впечатляет, когда вы видите пластиковые крылья, которые помогают очищать колеса и трансмиссию от грязи и другого мусора, который может повредить или заблокировать ее. Кроме того, у вас также есть пластиковая направляющая цепи, которая помогает цепи оставаться на трансмиссии, когда вы случайно попадаете в неровный участок или вам нужно быстро переключать передачи. В целом трансмиссия очень надежна, а Shimano является одним из самых популярных производителей трансмиссии для электровелосипедов в отрасли. Вам вряд ли когда-либо понадобится обслуживать трансмиссию, что важно, поскольку одним из основных недостатков двигателей среднего привода является то, что это затрудняет обслуживание трансмиссии в целом.

    Тормоза

    Если вас интересуют тормоза, вам будет приятно узнать о гидравлической ободной тормозной системе Magura HS22. Гидравлические ободные тормоза более отзывчивы, чем ваши традиционные механические дисковые тормоза, кроме того, они служат дольше и гораздо менее подвержены повреждениям при аварии. Гидравлические ободные тормоза могут немного затруднить подъем по горным тропам, но, поскольку это велосипед для езды по городу, вы обнаружите, что его тормозной способности более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться на дороге с твердым покрытием.Тормоза дополняются большими рычагами с четырьмя пальцами, с регулируемым вылетом без инструментов, что делает их еще проще в использовании в дополнение к их очень отзывчивой обратной связи. И последнее замечание: двигатель и тормоз взаимосвязаны, поэтому в тот момент, когда вы нажимаете на тормоз, двигатель немедленно отключается в ответ. Благодаря взаимосвязанной системе вы остановитесь быстрее, поскольку тормоза и двигатель не конкурируют друг с другом, что также поможет им прослужить дольше.

    Подвеска

    Городские велосипеды

    обычно не имеют обширных систем подвески, но иметь некоторую поддержку подвески приятно, так что, если вы наткнетесь на гравий, выбоины или булыжник, вы не почувствуете удары и вибрации на своем eBike.Таким образом, мы ценим то, что Medeo T9 оснащен пружинной амортизационной вилкой SR Suntour CR7V с ходом 40 мм и регулировкой предварительного натяга. Хотя это может быть не очень хорошо для катания по горным тропам, оно определенно делает ежедневные поездки на работу более плавными. Амортизационная вилка также имеет быстросъемный стержень, что позволяет легко обслуживать шины или заменять их с общим расстоянием между ступицами 100 мм.

    Педали


    Наличие прочной, надежной педали, которая не натирает обувь, является важным балансом в городском электрическом велосипеде, и это то, что вы получаете с электрическим велосипедом Medeo T9.Изготовленные на заказ педали на платформе из сплава Gazelle Linea более долговечны, чем пластиковые педали, которые вы обычно найдете в стандартных электронных велосипедах, а также обеспечивают большую поддержку сцепления для верховой езды и спортивной обуви. Кроме того, педали имеют резиновый протектор, который гарантирует, что ваша обувь не будет так быстро изнашиваться во время езды, кроме того, педали становятся немного более удобными. Отличный компонент и педали, которые вы захотите использовать, а не сразу менять, как многие другие электронные велосипеды!

    Захваты и седло

    Фирменные грипсы Gazelle удобны и удобны в использовании, а их прорезиненная эргономичная конструкция поможет вам сохранить хват даже после того, как вы крутите педали несколько часов подряд.Рукоятки фиксируются на руле, что обеспечивает более плотное крепление и упрощает их замену по сравнению с вашими традиционными резиновыми рукоятками, которые просто приклеиваются к электровелосипеду. В дополнение к рукояткам установлено большое комфортное седло Selle Royal, увеличенное в размерах, чтобы более легкие и тяжелые гонщики могли наслаждаться ездой на Medeo T9 в течение продолжительных периодов времени. И ручки, и седло великолепны, а подседельный штырь и руль регулируются, чтобы помочь вам найти конфигурацию, которая сделает каждую поездку еще более приятной.

    Колеса и шины


    Что касается ваших шин, вы можете рассчитывать на шины Schwalbe Big Apple высотой 28 дюймов и шириной 1,75 дюйма (47-622) с ободьями Gazelle RODI VR19 с двойными стенками и 36 отверстиями. Спицы 14-го калибра изготовлены из нержавеющей стали, и вы также обнаружите, что шины имеют защиту от проколов G-Guard 5 и светоотражающие боковые стенки. Накачивание PSI рекомендуется от 45 PSI до 70 PSI, при этом 70 PSI идеально подходят для езды по асфальтированной дороге, а 45 PSI — лучший вариант, если вы планируете время от времени проезжать по булыжнику или гравию.Отличные шины редко требуют обслуживания, если вы придерживаетесь городских условий, хотя быстросъемная вилка действительно означает, что шины легко демонтировать и заменить их, когда вы страдаете от прокола.

    Аксессуары/Обновления

    Помимо отличной производительности, причина, по которой мы называем Газель Медео Т9 электровелосипедом премиум-класса, заключается в том, что в него включено множество аксессуаров и дополнений, несмотря на среднюю цену. Крылья, подножка, задний грузовой багажник, фара, задний фонарь и премиальный звонок Gazelle — это лишь некоторые из замечательных аксессуаров, которые обычно являются дополнительными платными обновлениями для многих других eBikes.В результате нет тонны аксессуаров или обновлений, которые мы считаем нужным рекомендовать, тем более что у вас уже есть отличная система конфигурации света, которая позволяет другим людям намного легче заметить вас во время езды. Тем не менее, с задним грузовым отсеком добавление сумки к задней части вашего Medeo T9 — это хороший способ упростить перенос зарядного устройства, хотя, если у вас есть деньги, мы также рекомендуем обновить аккумулятор.

    Рекомендация

    Электровелосипед «Газель Медео Т9» — это фантастический электровелосипед по цене, производительности и дизайну.Для электровелосипеда Medeo T9 доступны три размера рамы, три цвета, а также варианты с высоким и низким шагом. При среднем весе 48,9 фунтов это значительно более легкий вариант eBike, помимо очень удобного с эргономичным седлом и ручками с регулируемой стойкой сиденья и рулем. Medeo T9 оснащен мощным двигателем Bosch Active Line Plus 3.0 50 Нм, а в сочетании с литиевой батареей на 400 Втч вы можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки. Трансмиссия так же надежна, как и двигатель премиум-класса со средним приводом, с девятиступенчатой ​​трансмиссией Shimano Acera/Altus с дополнительной опорой из пластиковых крыльев и направляющей цепи.Благодаря компактному дисплею Bosch Purion у вас есть множество параметров езды и производительности, а система двигателя / управления интегрирована в гидравлические дисковые тормоза Magura для быстрого и стабильного торможения. Задний грузовой багажник, подножка, педали и шины Schwalbe Big Apple также являются элементами премиум-класса, что еще больше увеличивает ценность, которую вы получаете от электрического велосипеда Gazelle Medeo T9. Если вы хотите сделать поездку на работу или в любимый магазин более приятной, то вам обязательно стоит попробовать электровелосипед Газель Медео Т9, множество демонстрационных моделей которого можно приобрести у местных дилеров по всему миру!

    Спасибо, что прочитали наш обзор характеристик Газели Медео Т9! Обязательно оставьте вопрос или комментарий ниже, если вы хотите, чтобы мы сделали полное выступление или видеообзор этого и других электровелосипедов Gazelle!

    Проблемы со спидометром или одометром : Ride1UP

    Хотя эта ошибка встречается редко , она случается нечасто и не является чем-то необычным.Существует несколько потенциальных причин этой проблемы, что в некоторых случаях затрудняет ее решение.   Мы будем рядом, чтобы вместе с вами решить эту проблему.

    Попробуйте сбросить настройки дисплея, перейдя по ссылке ниже для вашей конкретной модели.

    Проверьте размер/диаметр колеса на дисплее и сделайте снимок.

    Если у вас есть 2 электровелосипеда с соответствующими подключениями дисплея и двигателя, процесс устранения неполадок можно ускорить, как указано ниже в разделе 2.По-прежнему полезно убедиться, что соединения и провода не повреждены, как указано в Разделе 1.


    Раздел 1: Сброс дисплея, проверка настроек, проверка соединений.

    Эта проблема может заключаться в простой перезагрузке дисплея и проверке настроек.

    Если это не помогло, отследите провод от дисплея, осторожно отсоедините его (должен быть зеленым, как показано на рисунке ниже с 5 контактами), осмотрите его, сфотографируйте каждый конец, затем аккуратно совместите стрелки. и подключите его, если повреждений не обнаружено.

    Следующим шагом будет проверка внешних и внутренних проводов и соединений.

    Инструкции по сбросу вашего дисплея и проверки соединений связаны ниже, выберите вашу модель:

    Roadster V2 Устранение неисправностей

    Core-5 Устранение неисправностей
    500 Серия Устранение неисправностей
    700 Серия Устранение неисправностей
    LMT’D Устранение неисправностей

    10% — Настройки дисплея изменены:  Попробуйте сбросить настройки дисплея, нажав ссылку для своей модели выше.

    40% — кабель или соединение:  Наиболее распространенной причиной этой проблемы является ослабленный или отсоединенный кабель. Пожалуйста, перейдите по ссылке выше.

    20% — Контроллер:  Внутренний контроллер неправильно передает данные скорости на дисплей. Замена контроллера решает проблему.

    15% — Дисплей:  Дисплей неправильно считывает или передает данные. Замена дисплея решит проблему.

    15% — Двигатель и кабель двигателя: Датчики внутри двигателя с внутренним редуктором неправильно считывают скорость, поскольку магнит не на своем месте. Замена двигателя решает проблему. Пожалуйста, проверьте и сообщите о любых поврежденных или согнутых штырях на 9-контактном кабеле двигателя на нижнем перье.


    Раздел 2: Устранение неполадок с 2 электровелосипедами

    К сожалению, нет простого способа диагностировать источник проблемы , если у вас нет более одного велосипеда. Если у вас есть 2 велосипеда с соответствующими соединениями, как показано ниже (9-контактный кабель двигателя, зеленый 5-контактный дисплей), эту проблему легко диагностировать.

    1 — Подсоедините кабель двигателя на нижних перьях к велосипеду с работающим спидометром, перед подключением кабеля двигателя убедитесь, что стрелки совмещены. Проверьте, решает ли это проблему.

    2 — Подключить работающий дисплей к велосипеду с неработающим спидометром. Убедитесь, что зеленые разъемы Higo правильно выровнены, а 5 контактов не согнуты и не повреждены.Проверьте, решает ли это проблему.

    Использование одновременно дисплея и мотора устранит эти потенциальные варианты и оставит вам только контроллер в качестве источника проблемы.

    Пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите нашим сотрудникам, если у вас есть возможность протестировать компоненты другого велосипеда.

    Тюнинг вашего электровелосипеда от А до Я

    Электровелосипед, задуманный как современная альтернатива различным транспортным средствам, должен обладать такой способностью.Для многих поклонников электровелосипеда ограничение в 25 км/ч во многих случаях недостаточно: профессиональное, спортивное или даже свободное. Можно ли превысить ограничение в 25 км/ч, и если да, то как? Я постараюсь ответить на эти вопросы как можно яснее, надеясь, что в конце этой статьи вы будете знать все, что нужно знать о настройке электронного велосипеда.

    Что такое снятие ограничений (настройка)?

    Тюнинг электрического велосипеда — это снятие ограничения помощи педали. Это высвобождает всю электрическую мощность двигателя, так что автомобиль работает быстрее, чем раньше.«Обычный» электровелосипед, поставляемый в соответствии с действующими правилами, оснащен двигателем мощностью 250 Вт и помогает вам развивать скорость до 25 км/ч. Это ограничение связано не с самим двигателем, а с фланцем производителя, встроенным в двигатель.

    Прежде чем развернуть весь учебник, знайте, что существует веб-сайт продавца наборов для настройки: Speedbox

    Вот как работает настройка на практике:

    датчик / магнит
    • Датчик размещается на раме симметрично размещенному магниту на одной из спиц заднего колеса.Это устройство измеряет частоту обращения магнита на том же уровне, что и датчик, и передает ее на контроллер.
    • Контроллер  получает данные и сравнивает их с информацией, изначально хранящейся в его системе, а именно с окружностью колеса и ограничением скорости 25 км/ч. Таким образом, он может знать скорость, с которой движется мотоцикл, и автоматически отключает помощь при достижении порога в 25 км/ч.

    Электровелосипеды и скоростные велосипеды без ограничений (настроенные): что говорится в правилах?

    Европейское законодательство различает 2 категории электровелосипедов в зависимости от их начальной максимальной скорости:

    • Скоростные велосипеды  , которые имеют максимальную скорость 45 км/ч или более и поэтому обычно не требуют настройки.Эти мощные велосипеды юридически приравнены к мопедам и могут передвигаться по дорогам общего пользования. Но они полностью подчиняются Правилам дорожного движения, выполняя все условия, связанные с использованием этого типа транспортного средства: шлем, права, регистрация, наличие действующей двухколесной страховки…
    • электровелосипеды  до 25 км /ч, которые можно тюнинговать, называются «одобренными» и не считаются мопедами (так как в Канаде, например, ограничение скорости с посторонней помощью — 32 км/ч). Поскольку они должны иметь двигатель мощностью не более 250 Вт, по закону они считаются классическими велосипедами без двигателя.Они также могут передвигаться по дорогам общего пользования без каких-либо условий. Но для этого класса E-Bike любая модификация, сделанная (позже) в двигателе или системе помощи, является незаконной. Это приводит к отзыву его одобрения и, следовательно, к его запрету на обращение. После того, как эти велосипеды будут настроены, они будут иметь доступ только к частной или специально выделенной зоне, например, к трассе для горных велосипедов на огороженной территории.

    Если вы решите настроить свой утвержденный электронный велосипед и ездить в общественном месте, вам следует ожидать санкций, если власти узнают об этом.Конечно, полицейским будет сложно отличить одобренный электровелосипед от не одобренного. Тем не менее, кроме камер контроля скорости, авария выделит все.

    Но зачем настраивать его электровелосипед? Ответы просты: потому что время от времени вам нужно совершить более быстрое путешествие (чтобы не опоздать на работу или встречу), потому что ваш маршрут полон склонов и вам нужно больше мощности, или просто ради удовольствия помчаться на двух колеса!

    Как работает настройка?

    Тюнинг не доводит мотор до предела.Скорее, именно прижим ограничивает «природные» возможности двигателя. По сути, тюнинг заключается в настройке системы электроусилителя таким образом, чтобы двигатель работал «нормально». Для этого существует несколько процессов:

    1. Настройка происходит путем «обмана» электронного контроллера путем предоставления ему искаженных данных. После модификации двигатель будет развивать мощность свыше 25 км/ч. Контроллер зафиксирует другой уровень скорости, число, не превышающее нормативный порог.Отображаемая скорость больше не является правильной, а составляет половину фактической скорости.
    2. Фланец полностью снят . Все показатели достоверны и реальны, скорость с сопровождением ограничена только максимальной мощностью, которую может выдать двигатель.

    Однако следует отметить, что технически настройка может различаться для разных двигателей. Операция, которую нужно выполнить на одном электровелосипеде, может не работать на другом. Поэтому очень важно узнать о вашем двигателе, чтобы выбрать правильную технику настройки.Если вы выберете тюнинг-кит, то увидите, что для каждой модели двигателя необходимо разработать комплект. Некоторые двигатели сложнее, даже невозможно настроить, как и большинство систем ступиц (Panasonic на задней ступице, Neodrive Xion, Go Swiss Drive и т. д.). Системы, которые вы можете легко адаптировать, — это системы с педальными двигателями. К ним относятся двигатели Bosch, Brose, Bafang, Yamaha, центральные двигатели Panasonic 36 В и т. Д. В любом случае, на рынке есть много альтернатив для разблокировки вашего велосипеда, поэтому почти все модели E-Bike можно модифицировать.

    Настройка электровелосипеда: как действовать?

    Даже если методы, которые вы собираетесь открыть, очень просты и часто доступны менее одаренным в электронике, настройка остается деликатной практикой. Записывая и применяя методы настройки, представленные в этой статье, вы делаете это на свой страх и риск. Вы несете единоличную ответственность за любой ущерб, нанесенный вашему оборудованию или себе. . Как вы понимаете, предоставляя только информацию, я снимаю с себя любую ответственность в отношении ее личного использования вами.Перед настройкой двигателя обратите внимание на риски, которым вы подвергаетесь:

    • Убедитесь, что ваш мотоцикл можно настраивать (сняты ограничения).
    • Обратите внимание на преимущества, которые вы теряете с юридической точки зрения (велосипедная дорожка, шлем не требуется…)
    • Вы теряете статус E-Bike для своего велосипеда.
    • Приравнивается к мопедам, вы подвергаетесь штрафам в случае ненадлежащего поведения.

    Тюнинг в режиме разнорабочего (без тюнинг-кита)

    (Для неумельцев есть тюнинг-киты на Lilibike.net )

    Если ваш электрический велосипед позволяет, это простая процедура, которую один специалист может объяснить по-разному. Но все крутится на одном главном элементе: датчике скорости. Это передает поведение велосипеда (педаль, колесо) на вариатор или контроллер, который диктует необходимый и максимальный уровень помощи, которую должен оказывать мотор. Так что просто измените способ, которым этот передатчик отправляет данные на контроллер. В работе 2 метода:

    Элементы датчика перемещения

    Этот специальный измерительный элемент для электровелосипеда состоит из двух элементов: сам датчик, размещенный на одном из оснований рамы, и магнит, размещенный на одной из спиц заднего колеса.Дело не только в подсчете количества оборотов, совершаемых магнитом вокруг оси колеса. Расчет скорости в основном выполняется с учетом окружности колеса, зная, что чем больше колесо, тем быстрее «двигается» транспортное средство. Перемещая устройство к другому элементу, кроме колеса, вы можете получить разные числа. Чтобы контроллер воспринимал более низкую частоту обращения магнита перед датчиком, необходимо разместить их в другой зоне: например, в окружении педалей (педали крутятся медленнее руля).В результате контроллер получает данные с уменьшенной скоростью по сравнению с реальностью. Вот несколько шагов, как вы будете действовать:

    • Нет необходимости разбирать колеса или электрическую систему
    • Используйте шестигранный ключ и/или ключ Torx, а также ленту или другой удерживающий материал (например, кабельную стяжку).
    • Начните с осторожного снятия или перемещения датчика и магнита.
    • Вы также можете просто снять магнит и заменить его очень мощным неодимовым магнитом (доступен здесь: Amazon)
    • Прикрепите магнит к кронштейну педали.
    • Затем переместите датчик и переверните его вверх дном лицом к магниту… Готово! Вот и все.

    Это видео на YouTube дает вам представление о том, как это выглядит.

    Попробуйте, работает ли это. Если вы не получили результат, исправьте положение датчика, пока не будете удовлетворены. Если этот метод вас не убеждает, есть другой метод…

    Отсоедините проводку датчика

    Хотя этот метод может показаться простым, пользователи электровелосипедов используют его редко.По сути, речь идет об удержании спидометра на нуле: тотальный тюнинг! (Я приглашаю вас посмотреть это видео на YouTube, которое, кажется, быстро демонстрирует технику). Основная проблема с этим методом — знать, какой провод отсоединять. Особенно, если это процесс, который трудно обратить вспять. Поэтому, пока мы не сможем подтвердить его эффективность, зная, что об этом последнем процессе очень мало отзывов, мы советуем вам выбрать первый метод, который заключается в перемещении элементов датчика.

    Добавим, что эти два ручных метода не будут работать на каждой помощи (особенно на контроллерах Bosch, выпущенных после 2011 года, в которые встроено программное обеспечение для защиты от настройки), поэтому мы рекомендуем наиболее обычное и надежное решение: набор для настройки.

    Комплект для тюнинга электровелосипеда

    Понимая растущий и очевидный интерес велосипедистов всех кругов к превышению скорости 25 км/ч, на это обратила внимание целая группа производителей. Нет необходимости в уловках, которые должны себя проявить, разблокировка стала проще и профессиональнее. Горные байкеры и городские гонщики могут в среднем за сто евро (самый дорогой может стоить 300 евро) более простой способ набрать скорость. Тюнинг-комплекты — это устройства, работа которых основана на том же принципе, что и метод разнорабочего: заставить контроллер поверить, что велосипед едет ниже максимально допустимой скорости электровелосипеда.Но с этим практичным и более продуманным решением часто легче вернуться к обычному поведению на велосипеде. На рынке их много. Эти комплекты различаются от одного производителя к другому и могут работать только с определенными двигателями (например, двигатели Kalkhoff и некоторые модели Bosch особенно требовательны). Иногда приходится смотреть на приборную панель, чтобы выбрать нужный комплект. Для электровелосипедов Giant набор отличается в зависимости от того, есть ли у вас управление Ride или EVO:

    • Консоль Ride Control EVO
    • 2 — Консоль Ride Control

    Мы разделим тюнинговые комплекты на 2 категории: те, которые требуют демонтаж системы помощи, и те, которые проще прикрепить.

    ПОКУПКА ТЮНИНГОВОГО КОМПЛЕКТА

    Комплекты без разборки

    Поэтому в этой категории нет необходимости снимать корпус, устройство просто крепится к нему или непосредственно к велосипедному датчику. Одним из самых популярных в наши дни оборудования такого рода является комплект Badass Box. Чтобы установить его, это видео  покажет вам, как это просто. На данный момент его основным серьезным конкурентом остается AUlero FX, с примерно такими же функциями, принципом работы и стилем установки. Оптимизация происходит автоматически, а иногда и немедленно.Однако у некоторых комплектов настройка происходит после достижения определенной скорости (часто от 15 до 20 км/ч). Как только эта скорость будет превышена, на панели приборов отобразится половина фактической задействованной скорости.

    Комплект для внутренней установки

    В этой категории некоторые модели являются пионерами в этой области, например SX2 от Maintronic. По мере продвижения их было множество, например, Bikespeed RS, BPX Key, Speed ​​Box для Yamaha, ASA E-SPEED B25, посвященный двигателю Bosch Active, JUM-Ped. (более известный в США) и многие другие.В данном случае это модули, которые большинство инсайдеров обычно называют «ключом», так как они подключаются к контроллеру, чтобы обойти систему сбора. Они были специально разработаны для многих электрических велосипедов, которые нелегко настроить. По своей конфигурации ключи состоят из микроконтроллера и до 4 соединительных проводов. Способ их установки отличается от модели к модели, но все они требуют снятия картера, в котором находится вспомогательная система. Устройство введено в систему .Преимущество этих готовых к использованию комплектов для настройки заключается в том, что их можно деактивировать в любое время без каких-либо демонтажных работ. По большей части они включают в себя систему отключения, позволяющую системе помощи вернуться к нормальной работе. Некоторые из них оснащены переключателями, например, устройство активируется или деактивируется нажатием кнопки освещения на клавиатуре (таким образом, оно связано с функцией освещения электровелосипеда).

    Моя внутренняя установка в фотографиях

    Я настроил свой электронный велосипед Giant Ride Control и сделал несколько фотографий, чтобы показать вам основные этапы.Самое длинное — выкрутить винты, чтобы получить доступ к кабелям. После этого подключение становится сверхлегким. Я сделал это с помощью комплекта Speed ​​Up. Технические характеристики комплекта не оптимальны, т.к. дисплей делится на 2 и настройка постоянная. Скажем, идеально подходит для туториала, потому что все внутренние установки очень похожи:

    1. Презентация моего двигателя
    2. Презентация моей приборной панели
    3. Доступ к внутренней части двигателя
    4. Перечень винтов, которые я удалил
    5. Представление оригинальных кабелей, размещенных в обтекателе
    6. Соединение комплекта между двигателем и контроллером
    Вот как это выглядит на картинках:

    Существует ли приложение для настройки электровелосипеда?

    Это видео, несомненно, вызвало ряд вопросов.Как это возможно? С помощью 2 простых приложений, чтобы отменить регулирование информации его контроллера и, в частности, физических данных, чтобы затем настроить автомобиль? Ответ лежит за Атлантикой, и технология действительно революционная. Это не совсем работа приложения в одиночку. Это управление действием модуля с внутренней установкой: Blueped. Этот комплект требует доступа к двигателю (легкий доступ в большинстве случаев), поскольку он должен быть связан в основном с датчиком скорости, контроллером и консолью.После установки комплекта вы можете загрузить специальное приложение, доступное в App Store, а также в Google Play. Требуется сопряжение Bluetooth. Позже вы обнаружите множество синхронизированных параметров, которые вы можете изменить по своему желанию, включая размер ваших колес и т. Д. Вот объяснение в формате PDF. Обратите внимание только, что этот модуль официально совместим только с системами Yamaha .

    Какие решения для настройки выбрать?

    Самым простым решением для настройки, несомненно, является то, которое позволяет избежать разборки картера.Эти комплекты совместимы со многими марками двигателей. Например, Badass Box совместим практически со всеми двигателями самых популярных марок. Очень просты в настройке, они не требуют какой-либо специальной настройки. Другие комплекты для тюнинга также очень популярны. Хотя и необходимо получить доступ к двигателю, сняв защитный кожух, установка занимает всего 5 минут, лично я предпочитаю этот способ. Что касается эффективности и производительности, отзывы хорошие. Вот таблица, показывающая некоторые бренды тюнинговых комплектов для электрических велосипедов и их увеличение скорости:Скорость SpeedBox 1 Brose / Impulse / Shimano / Bafang 50 км / ч Speedbox 2 Yamaha, Bosch Active Line / Yamaha PW-X / Yamaha Giant 50 км / ч и более Speedbox 3 Bosch Gen 4 50 км/ч и более Polini Bosch Active Line, Performance et CX / Shimano Yamaha / Brose /-PX-PW et PW Panasonic 45 км/ч Badass Box Bosch Classic Line, Performance et CX / Brose / Kalkhoff / Yamaha / Yamaha Giant / Shimano / Conti 45 км/ч 0 A (Auto SA 0 0) Yamaha PW 55 км / час 55 км / ч и еще Bionx / Bosch Bionx / Bosch 50 км / ч 50 км / ч Bluepled Yamaha 75 км / ч Ускорение коробки Bosch 40 км / ч Ускорение призраки Bosch 40 км / ч 40 км / ч SX2 Munoseric SX2 Bosch / Bosch / Panasonic / Imbulse 50 км / ч

    Другие важные оптимизации для эффективной настройки

    Важный момент, мало обсуждаемый в темах, касающихся снятия ограничений с электронного велосипеда, — это возможность оптимизации механизма, чтобы сделать снятие ограничений надежным.Действительно, последствия увеличения мощности велосипеда также различаются на уровне материала. Вместе с износом аккумулятора детали автомобиля также будут изнашиваться больше, чем когда-либо. Вот небольшой список модификаций, которые необходимо внести, чтобы избежать этих неудобств:

    • Выберите большую систему шатунов (цепную систему): Настроив свой электровелосипед, вы будете двигаться быстрее, и, следовательно, ваша частота вращения педалей будет выше. Поэтому шатуны большего диаметра (с большим количеством зубьев) будут приятнее на высоких скоростях.Он также будет изнашиваться менее быстро.
    • Увеличение размера цепи: Требуется адаптация после модификации передней звезды.
    • Проверьте конструкцию вилки: Одной из основных проблем, с которыми можно столкнуться после снятия ограничений, является преждевременный износ вилки. На самом деле эта часть больше нагружается, когда велосипед часто едет на высокой скорости.
    • Отрегулировать давление в шинах, по немного увеличив его.

    Как насчет мощности двигателя?

    Мощность двигателя остается неизменной.Если у вас есть двигатель мощностью 250 Вт (36 вольт, 7 ампер), после настройки ваш двигатель всегда будет обеспечивать одинаковую мощность и крутящий момент, даже на скорости выше 25 км/ч. Больше пострадает ваша батарея.

    Следует ли заменить батарею?

    Действительно, это еще один важный элемент, когда речь идет о настройке электрических велосипедов. Для получения удовольствия от педалирования на высоких скоростях требуется столько же мощности и, следовательно, больше электроэнергии. Автономность вашей первоначальной батареи будет снижена перед лицом новых требований к двигателю.Короче говоря, используя больше мощности вашего двигателя, вы используете больше энергии, хранящейся в вашей батарее. Пояснение с зашифрованным примером:

    • Ваш двигатель: 250 Вт – 36 Вольт – 7 Ампер
    • Ваш аккумулятор: 36 Вольт – 7 Ампер час или 250 Вт час

    Это означает, что с вашим аккумулятором вы можете использовать двигатель непрерывно в течение 1 часа. По сравнению с фланцевым велосипедом вам не всегда помогают (не более 25 км/ч), поэтому вы можете ехать дольше. Это напоминает нам, что срок службы батареи всегда зависит от того, как мы ее используем.Хороший ход педали в сопровождении легкой помощи двигателя на скорости 35 км/ч позволит вам ехать дольше, чем в городе на скорости 15 км/ч, или же вы потратите время на то, чтобы трогаться с места с помощью блокировки.

    Опасности и риски, связанные со снятием ограничений (тюнингом)

    Правовой риск

    Тюнингованный велосипед относится к категории мопедов. Таким образом, необходимо соблюдать правила, применимые к этим транспортным средствам (шлем, страховка, велосипедные права…). При вождении в частном секторе или в хорошо контролируемой спортивной среде проблем не будет.Для тех, кто рискнет ездить в общественных местах, проще всего отключить его систему (на некоторых байках это возможно через кнопку на приборной панели). В этом случае вы снова попадаете в категорию велосипедов и избегаете штрафа в случае контроля.

    Безопасность

    Технические модификации, которые необходимо внести в настроенный электровелосипед, довольно многочисленны. Соблюдая необходимую осторожность и аккуратно управляя автомобилем, вы можете наслаждаться его настройкой с полным спокойствием. На высокой скорости возрастает риск аварий.

    Гарантия (производитель или продавец)

    На настроенный электровелосипед больше не распространяется гарантия производителя. Как продавец узнает? Тюнингованные велосипеды становятся все более и более распространенными, и розничные продавцы способны обнаружить малейшие следы «тюнинга» на электрическом двухколесном транспортном средстве, даже если вы сняли комплект для тюнинга . Единственный производитель, известный тем, что интегрировал собственные функции настройки в свой двигатель, — это EVO с диапазоном 36 В и 48 В BH. Производитель гарантирует, что действие его модуля не повлияет на его систему, и что гарантия будет действовать всегда, если владелец не использует другие комплекты.

    Влияние на страховку

    Даже если это не является обязательным, вполне возможно застраховать свой электровелосипед, учитывая его стоимость. В этом случае избегайте его настройки, потому что страховщик не возместит вам ущерб в случае аварии.

    НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА

    Вы снимаете ограничения со своего электровелосипеда? Вы, конечно, поедете быстрее, но не думайте, что вы супер-ноль! Водите осторожно и оборудованный. Ваша безопасность и безопасность других находятся под угрозой.

    В заключение, я надеюсь, что эта статья была полезной.Если вам нужна дополнительная информация, не стесняйтесь оставить мне комментарий или связаться со мной по электронной почте: [email protected]

    Эта веб-страница является английской версией французской веб-страницы debrider-velo-electrique.com

    . 5 лучших приложений для лыжников и сноубордистов

    Для большей части страны сезон катания на лыжах и сноуборде, кажется, приходит и уходит в мгновение ока. Имея мало возможностей совершить поход на местную горнолыжную гору, у вас может быть шанс отправиться туда только один или два раза в год.Вот почему так важно максимально использовать ваши поездки. С помощью этих пяти лыжных приложений вы сможете поднять свое приключение на склоне на новый уровень.

    1. Лыжные трассы (Android и iOS, 0,99 доллара США)

       

    Измеряйте и записывайте данные о лыжах с помощью этого универсального приложения для GPS-трекинга. Вы когда-нибудь хотели знать, как быстро вы бомбите этот холм? Как насчет вашего общего расстояния? Получите все эти данные и гораздо больше с Ski Tracks.

    Технология энергосбережения позволяет GPS работать в фоновом режиме в течение дня и не требует передачи данных или сигнала телефона.Приложение разделяет вашу статистику по каждому прогону, позволяя вам сравнивать прогресс с течением времени. Кроме того, Ski Tracks совместим с Apple Watch, Pebble Watch и Echo Fit, так что вы можете использовать носимые устройства вместо того, чтобы носить с собой телефон.

    Учитывая все функции и простую в использовании навигацию, мы считаем, что это приложение стоит вложений в 0,99 доллара.

    2. Trace Snow (Android и iOS, бесплатно)

      

    Trace Snow — еще одно комплексное приложение для отслеживания ваших лыжных данных.Расстояние, скорость, маршруты и высота над уровнем моря являются основными. Но Trace Snow также отслеживает сожженные калории, вертикали и эфирное время, а также то, сколько дня вы провели на кресельном подъемнике. Получите доступ к своей статистике на склоне или зайдите на snow.traceup.com, чтобы увидеть свой прогресс в течение сезона и поделиться своей статистикой на Facebook.

    3. Отчет о лыжах и снеге OnTheSnow (Android и iOS, бесплатно)

       

    Это приложение для составления отчетов о состоянии снега предоставляет вам текущие отчеты о состоянии снега с более чем 2000 горнолыжных курортов по всему миру.Приложение также выделяет предложения и скидки на билеты на подъемники с горнолыжных курортов в вашем районе. Кроме того, подпишитесь, чтобы получать уведомления, когда ваши любимые курорты получают свежий снег — мечта каждого лыжника/сноубордиста.

    4. Карты лыжных трасс (Android, бесплатно)

       

    Вершина горнолыжной горы — не самое лучшее место для отличной сотовой связи, поэтому почти невозможно полагаться на свой телефон для получения услуг GPS. Заблаговременное хранение карт на телефоне может оказаться очень полезным.Ski Trailmaps содержит более 1000 карт трасс, доступных для скачивания. Приложение также содержит прогнозы погоды, отчеты о снеге и информацию о горнолыжных курортах.

    5. Waze (Android и iOS, бесплатно)

       

    Каждому лыжнику и сноубордисту знакомо путешествие в горы. В конце концов, горнолыжные горы не самые доступные места по какой-то причине. К счастью, приложение-компаньон Waze поможет вам избежать головной боли благодаря обновлениям в режиме реального времени лучших маршрутов движения.Waze зависит от своего сообщества пользователей, которые сообщают об авариях, полицейских ловушках и других дорожных опасностях. Это может даже помочь вам найти самый дешевый бензин по пути.

     

    Изображение предоставлено TraceUp.

    комментариев

    комментариев

    Газель ULTIMATE T10 HMB | Электрические велосипеды Propel |

    Gazelle ULTIMATE T10 HMB — это топовый электровелосипед для треккинга, продуманный до мельчайших деталей. Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные рукоятки руля, позволяет достичь спортивных результатов.Ultimate T10 HMB восхитительно стабилен на дороге благодаря интеграции аккумулятора и двигателя, а также жесткости рамы. Динамичный дизайн, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают этот велосипед идеальным компаньоном для длительных поездок на отдых.

    • Мощная помощь благодаря двигателю Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм (20 миль/ч) и встроенной батареей на 500 Втч
    • Высокий уровень комфорта на плохих дорожных покрытиях благодаря использованию выдающейся встроенной передней вилки с 30-мм подвеской
    • Активная осанка, комбинированная
    • Дизайн, интеграция и комфорт: все это есть в Ultimate T10 HMB

    Двигатель: Газель ULTIMATE T10 HMB Установленная в комплекте с Bosch Performance Line, спортивная Performance Line идеальна выбор для амбициозных eBikers.Точно сбалансированная, высокопроизводительная система с максимальным крутящим моментом 63 Нм превращает ебайкеров в исследователей и авантюристов и обеспечивает необходимую мощность в любой момент.

    Дисплей: Газель ULTIMATE T10 HMB комплектуется минималистичным бортовым компьютером Bosch Purion для всех, кто хочет иметь аккуратный вид на руле, будь то для использования в городе или за городом. Вы получаете всю важную информацию одним нажатием кнопки во время поездки, не отрывая обеих рук от руля.Пять различных режимов езды обеспечивают правильную поддержку в любой ситуации.

    Максимальная скорость: Этот мотоцикл обеспечивает достаточную скорость с максимальной скоростью 20 миль в час. Если вы ищете больше скоростных велосипедов, обратите внимание на наши быстрые электрические велосипеды .

    Аксессуары: Этот велосипед оснащен подножкой, брызговиками, фарами и держателем. Наша команда имеет большой опыт оснащения велосипедов дополнительными аксессуарами, поэтому обязательно свяжитесь с нами по номеру по номеру , если вам что-то понадобится.

    Обзор электронного велосипеда Gazelle Orange C7 — «Идеально подходит для начинающих или осторожных городских велосипедистов» | Езда на велосипеде

    Пока вы крутите педали вдали от светофоров, опережая всех остальных гонщиков, Gazelle Orange C7 вызывает странную смесь эмоций. Это отчасти возбуждение, отчасти легкое чувство вины, извиняющееся отношение, вполне британское. Мы по-прежнему рассматриваем велосипеды с электроприводом или электронные велосипеды как обман, для старых или немощных, но на континенте они гораздо более распространены: в голландском доме Газели, скажем, более четверти всех новых велосипедов имеют электрическая помощь.

    Orange C7 во многом является традиционным (хотя и роскошным) голландским велосипедом, с полной цепью и брызговиками, встроенными фарами и скользящим стальным замком на заднем колесе. Но это также высокотехнологично, как вы могли бы надеяться на 1900 фунтов стерлингов, что дорого даже по стандартам электронных велосипедов. Установленный посередине двигатель мощностью 250 Вт передает свою мощь непосредственно на кривошипы. Старые электронные велосипеды, мощность которых обычно передавалась через одно из колес, имели тенденцию дергаться при включении двигателя; затем, когда он отключился на скорости чуть более 15 миль в час (максимум, разрешенный законом), казалось, что вы столкнулись со встречным ветром.На дисплее Газели, установленном на руле, есть полоса, показывающая электрическую мощность, но я действительно заметил, что питаюсь исключительно человеческой силой, когда спидометр отказался расти дальше примерно на 17 милях в час. Опять же, вам понадобится посторонняя помощь, чтобы управлять этим бегемотом: его официальный вес составляет чуть менее 23 кг, не считая батареи весом более 2 кг. Я отключил электричество, пока ехал вверх по холму, и добрался до вершины, но особого удовольствия это не принесло.

    Газель не приводит ориентировочный пробег между зарядками от стандартной розетки, так как на него влияет очень много факторов; но моя восьмимильная поездка на работу оставила минимальную вмятину на индикаторе заряда.Элементы управления дают вам четыре уровня помощи: от «эко» до «турбо»; Я провел все время в последнем. В таком режиме Газель в радость. С вертикальной посадкой от викария до вечерней песни, а также подпружиненным подседельным штырем и амортизационной вилкой он скользил по выбоинам практически без толчка. Для включения двигателя требуется некоторое усилие на педали, особенно при трогании с места, но вы едете, прежде чем осознаете это. Я довольно быстро сообразил, что ехать больше 15 миль в час — пустая трата усилий, а потом понял, что этого вполне достаточно для любой поездки по городу.

    Дорога до работы слишком короткая и слишком плоская, чтобы оправдать затраты, но меня поразило то, насколько полезной может быть «Газель» для начинающих или осторожных городских велосипедистов. Если вы можете увеличить мощность до «турбо» и унестись от нетерпеливых водителей, они внезапно станут намного менее опасными.

    Gazelle Orange C7 HMB: в номерах

    Price £ 1,899 рама алюминий

      6 вес 25,5 кг (в том числе батареи)
      Gears Shimano Nexus 7-скорость
      тормоза
      Гидравлические RIM торможения
        6 Шины Schwalbe City Lite 37 мм
        Мотор Bosch Active Line, на шатуне

        • В эту статью были внесены изменения 19 июня 2017 г.На исходной фотографии изображена неэлектрическая версия велосипеда Gazelle Orange C7.

        Не работает перемотка назад. Инструкция по работе со спидометром твист

        Показания спидометра часто являются одним из критериев, по которым оценивается качество и сроки обслуживания автомобиля. Точнее, это относится к одометру, который является частью устройства, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться именно так.Часто по ряду причин, иногда субъективных, приходится перематывать спидометр, изменяя пройденный автомобилем путь.

        О типах спидометров

        Прежде чем разобраться, как можно изменить показания такого прибора своими руками, необходимо рассмотреть его возможные варианты. Различают несколько принципиально разных типов спидометров:

        • механический;
        • электромеханический;
        • электронный.

        Механический спидометр

        Скорость коробки передач передается по кабелю непосредственно на устройство.Там количество оборотов измеряется и пересчитывается в пройденное расстояние. Для этого используется редуктор с заранее выбранным коэффициентом преобразования. Как это делается поможет понять фото.

        На самом деле получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному количеству метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (показывающим устройством) с напечатанными цифрами, указывающими измеряемое расстояние.

        Электромеханический спидометр

        Этот тип прибора является дальнейшим развитием ранее описанного устройства.Во многих случаях кабель был источником повышенной ошибки, и его заменяли. В устройство внедрен датчик скорости, установленный на КПП. Импульсы от него подавались на мотор с соответствующим управлением, который вращал редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, внешне напоминающего его.

        Электронный спидометр

        Подобный тип устанавливается на современные автомобили. В этом случае измеряется количество оборотов колеса.Зная длину его окружности, легко перевести количество оборотов в пройденное расстояние. Результат отображается на ЖК-дисплее.

        Почему меняются показания спидометра?

        Как уже отмечалось, у водителей иногда возникает необходимость изменить показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного пути при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

        Накрутка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

        1. Увеличить стоимость горюче-смазочных материалов. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и приписками. Дело в том, что у старой, изношенной машины расход топлива иногда превышает установленные нормы. Вот и приходится компенсировать таким образом возросшие затраты.
        2. При замене двигателя или панели приборов.В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
        3. При использовании дисков, отличных от рекомендованных производителем. Их диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчете пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот обмотка спидометра и позволяет устранить ее, в том числе и сделанную своими руками.

        Как скручивается спидометр?

        Это достаточно сложный и спорный вопрос.Все зависит от типа спидометра (для каждого может использоваться свой метод), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже мы рассмотрим некоторые возможные подходы к решению этой задачи.

        Как перемотать механический спидометр?

        Подобные устройства есть на старых автомобилях, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое — отсоединить тросик от датчика скорости, подключить к нему дрель, и перевести в режим реверса, изменить показания.Другой подход — разобрать приборную панель, снять счетчик и с помощью нужных инструментов изменить его показания.

        Эту работу можно выполнить своими руками. Однако это имеется только на автомобилях старых годов выпуска (до 2005 г.), причем особого значения не имеет его марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Тип спидометра будет решающим.

        Как откорректировать электромеханический спидометр

        Несмотря на то, что устройства такого типа остались только на старых машинах, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическими.Здесь, как и в других рассмотренных ниже ситуациях, необходимо разделить две задачи:

        • намотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
        • скручивание спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

        В принципе и то, и другое можно сделать своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть разным. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, снятии счетчика и ручной перестановке его значений.А вот проблема — как накрутить спидометр такого типа, решается с помощью генератора. Он формирует импульсы, поступающие на управляющий вход, и в соответствии с их количеством изменяются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

        Как перемотать электронный спидометр


        Такие устройства устанавливаются на современные машины и часто являются составной частью других бортовых электронных систем.Конкретные способы корректировки показаний спидометра определяются прежде всего временем изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.

        Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов с датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И к тому же опять же в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также год выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

        Поэтому сделать такую ​​работу своими руками достаточно сложно, хотя никто и не говорит, что это невозможно. Но для этого требуется только использование специальных электронных устройств.

        Какие устройства используются для перемотки электронных спидометров?

        Учитывая имеющееся разнообразие автомобилей и способы обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути.Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие виды:

        Спиннер CAN

        Это устройство предназначено для использования на современных машинах. Здесь нужно знать, что CAN – это специальная шина, по которой происходит обмен данными между блоками электроники автомобиля. А его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

        Соответственно благодаря этому можно регулировать содержимое нужных ячеек памяти, добиваясь нужного результата. Диагностическим оборудованием невозможно определить, что произошло изменение ячеек памяти.

        Купить качественную блесну можно на сайте https://can-podmotka.ru

        Импульсный твист к OBDII

        Это устройство предназначено для использования с автомобилями, не поддерживающими CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII. При этом на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы датчика скорости, в результате чего меняются показания пройденного пути.

        Генератор скорости

        Эта схема имитирует датчик скорости. Вместо этого включается генератор и выдает последовательность импульсов, которые поступают на спидометр и вызывают изменение его показаний. Больше подходит для электромеханических устройств и автомобилей отечественного производства — ВАЗ, УАЗ и др. выпуска до 2006 года.

        Подходит для автомобилей с АБС. Его работа основана на управлении скоростью и вращением колеса. Спиннер, подключенный к соответствующему разъему, имитирует работу колес, а контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

        Дополнительно стоит отметить, что решающим фактором при выборе устройства для намотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗе или УАЗе будут происходить совершенно иначе, чем на КАМАЗе или МАЗе.

        Намоточное устройство можно сделать самому или купить готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. При неправильном использовании можно просто спалить электронику.

        Это может показаться странным, но иногда более актуальным становится не скручивание спидометра, а, наоборот, его раскачивание. Есть ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих вас это делать. Создано не одно устройство, позволяющее решить проблему, и можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее провести эту процедуру без последствий.

        Необходимость подкрутки показаний одометра может возникнуть по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель.О принципе работы, неисправностях, а также о том, как заводится Газель, пойдет речь в статье.

        [Скрыть]

        Как работает спидометр

        Прежде чем рассказывать, как скрутить или накрутить показания одометра, давайте разберемся, каков принцип работы спидометра на Газели. Принцип работы механизма заключается в измерении скорости движения автомобиля посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом коробки передач.Последняя получает привод от колес.

        Вал может дать верный показатель скорости движения, более точные показатели дадут колеса автомобиля. Это связано с тем, что зубчатый шкив расположен дальше от коробки передач и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после коробки передач. Скорость шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть огромной.

        В редукторе выходной шкив содержит шестерню, которая вращается вместе со шкивом.Шестерня соединена с тросом привода спидометра. В схеме кабель представляет собой прочный провод, расположенный внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и закрепляется на ведущей шестерне. Когда шестерня вращается, трос вращается вместе с ней.

        Другой конец кабеля подключается к устройству на панели управления. На конце находится магнит в форме стержня, который расположен близко к стальному барабану, не касаясь его. Барабан крепится к игле и передает показания на соответствующую шкалу.Когда автомобиль стоит на месте, игла троса удерживается на нулевом уровне небольшой винтовой пружиной.


        Схема изготовления крутилки

        Возможные неисправности устройства

        Почему не работает спидометр?

        Причин много, рассмотрим основные:

        1. Устройство не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто подтянуть.Неработающее устройство может быть следствием обрыва кабеля, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях на Газелях заклинивает ролик устройства, тогда ничего не остается, как заменить все устройство.
        2. Стрелка на шкале начала колебаться, могут появляться посторонние звуки. Первоначально установите вал устройства, при этом радиус изгиба троса должен быть не менее 1,5 см. Если причина в ослабленном креплении гибкого шкива к устройству или трансмиссии, гайки крепления необходимо затянуть до конца.Если на тросе нет смазки, добавьте ее. Если в месте установки троса на трансмиссии есть грязь, это может привести к раскачиванию стрелки, поэтому грязь следует удалить.
        3. Нарушена регулировка стрелки прибора — еще один вид неисправности. При неправильной установке троса в кожухе вала габика его необходимо переустановить туда. Обратите внимание, что упорная втулка должна располагаться со стороны трансмиссии.
        4. Стрелка прибора уперлась в ограничитель и не поднимается выше, это может быть связано с разрывом винтовой пружины, единственный вариант полная замена.

        Перемотка приборов

        Так как самому выкрутить спидометр на Газели? Наматывать и заканчивать чтения можно по нескольким схемам, каждую из них мы рассмотрим отдельно.

        Самодельные способы

        Если не умеете, то можно воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в одометр. Перед намоткой одометра подготовьте шило с пинцетом. Необходимо демонтировать приборную панель и частично разобрать ее, открыв стекло и сняв одометр.С помощью шила и пинцета пробег выкручивается в машине. Витой одометр устанавливается на место в панели управления, а приборка подключается к бортовой сети.

        Существует также способ, который именуют «колхозным». Как отмотать показания этим методом? Очень легко – схема намотки предполагает отсоединение кабеля от устройства и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Дрель включается и показания раскручиваются, тут все просто.

        Готовые варианты

        Если вы владелец новой модели, то готовый поворотник спидометра Газель Бизнес, оснащенный электронным одометром. Как накрутить спидометр с таким устройством? Это несложно.

        Перед намоткой индикаторов необходимо найти на автомобиле разъем ОБД-2, к которому необходимо подключить скрутку:

        1. Сначала подключите устройство к розетке, зажигание должно быть выключено.
        2. После активации необходимого режима включите зажигание, должна загореться контрольная лампочка на спиннере, благодаря чему можно регулировать скорость подмотки показаний.Если скорость низкая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
        3. После окончания работ по размотке сделанный спидометр можно оставить, для этого выключите зажигание и отсоедините спиннер. Нюансы использования устройства могут отличаться в зависимости от производителя и устройства, поэтому при его использовании следуйте инструкции.

        Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость подкорректировать показания спидометра в большую сторону, проще говоря «накрутить показания». Для этого в настоящее время продается большое количество различных устройств по различным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником, в интернете есть множество схем, которые предлагается спаять самостоятельно.

        За готовую «моталка» часто просят несколько тысяч рублей, а чтобы паять самому, нужно еще приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Вы не хотите тратить деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской разъездного слесаря ​​был разработан особый революционный способ подмотки спидометра с помощью обычного вентилятора от компьютера.

        Нужен вентилятор компьютерного «кулера», к которому подходят 3 провода.Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-х проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как и в автомобильных датчиках скорости.

        Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в автомобиле находится на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке. Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать вращаться, а спидометр должен отсчитывать километры.Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забывайте, что «мамы» разъемов зеркальны, для обеспечения правильности подключения проверьте контакты «плюс» и «земля» с помощью тестером, при включенном зажигании на них должно быть +12 вольт.

        Все загерметизировано и разъем не снимается? Не беда, мы думали и об этом! Удлинить питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор и подключить вентилятор напрямую к аккумулятору.Намотайте иголку на сигнальный провод вентилятора и в незаметном месте аккуратно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите параллельно сигнал вентилятора. А вот с таким методом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то намотчик не сможет работать.Что делать? Нужно поймать момент, когда замкнется ключ штатного датчика скорости, после чего запустить моталку. Как это сделать? Самый верный вариант — поддомкратить заднее колесо и плавно поворачивая его поймать момент начала работы моталки, но можно попробовать немного подтолкнуть машину, хоть это и сложно. Не забывайте, что в любом случае зажигание должно быть включено, чтобы запустить сам спидометр.

        Обратите внимание, что разные вентиляторы имеют разную скорость вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно накрутить нужные показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпение и слишком высокая скорость намотки спидометра перестают показывать.Что делать в этом случае? Просто найдите более медленный вентилятор.

        Где взять нужный вентилятор? Да где угодно, выковыряй из неисправного компа, попроси друга, найди на помойке, купи в магазине. Кулеры есть в любом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор гораздо проще и дешевле, чем покупать или паять «намотчик».

        А это… Много не воруй, ладно? 🙂

        CAN спиннер и генератор скорости: есть ли разница между этими устройствами?
        Различие между устройствами заключается прежде всего в автомобилях, с которыми они совместимы.CAN-крутилку можно использовать только на автомобилях, оборудованных специальной CAN-шиной, в основном это иномарки старше 2006 года выпуска. Обмоточный генератор, в свою очередь, совместим со старыми иномарками, а также с автомобилями российского производства.

        Есть ли в ПДД или КоАП правила, запрещающие процедуру коррекции одометра?
        Нет, в пунктах правил, как и в КоАП, таких запретов нет, за исключением момента, что изменение показаний пробега не должно нарушать права третьих лиц.В противном случае владелец транспортного средства волен решать, какой пробег будет отображаться на приборной панели его автомобиля.

        Я живу в Иркутске. Сколько времени устройство будет доставлено мне и как я могу оплатить заказ?
        Корректоры показаний спидометра высылаем почтой в любые населенные пункты РФ в день оформления заказа. Оплатить покупку можно непосредственно в момент ее получения. Что касается продолжительности доставки, то все зависит от расположения вашего населенного пункта и скорости почты.Например, посылка будет доставлена ​​в Иркутск в течение 5-7 дней. В любой момент вы можете получить информацию о статусе вашего заказа, отследив его по идентификационному номеру, который мы вышлем вам в смс после отправки устройства.

        Как подключить устройство к машине?
        Процедура подключения очень проста: моталка подключается по CAN-шине через диагностический разъем, который находится, чаще всего, под рулевой колонкой или рядом с ней. При подключении генератора вмешательство в работу электропроводки НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО!

        Как узнать, что показания спидометра уже искусственно изменены?
        Если эта процедура проводилась с помощью одного из наших устройств — то ничего.Причем сделать это будет невозможно ни на ТО, ни в сервисном центре.

        Сколько стоит доставка по городу?
        Доставка обмоточного генератора по Москве бесплатно!

        Как быстро вы сможете доставить мне устройство? Я живу в районе ВДНХ.
        Мы можем доставить устройство в этот район Москвы в течение часа, а вообще доставка по городу почти никогда не занимает более 2-х часов. Мы можем доставить заказ в пункт назначения в любое удобное для вас время.

        Устройство оказывает большую нагрузку на аккумулятор при включенном зажигании?
        Наши намоточные машины потребляют минимум энергии. Потребление электроэнергии от их работы сравнимо с потреблением, необходимым для зарядки мобильного телефона.

        Хочу подробно узнать обо всех возможностях крутилки спидометра. Кто может объяснить их мне ясно?
        Специалист компании «Автоприбор» расскажет обо всех особенностях работы генераторов разгона, Особое внимание будет уделено рассказу о том, как пользоваться устройством.При необходимости наши сотрудники ответят на любые ваши вопросы.

        Корректор спидометра или сама процедура изменит показания пробега для работы электронной системы моего автомобиля?
        Все наши устройства сертифицированы и абсолютно безопасны. Перед выходом на рынок они проверяются на работоспособность и безопасность на специальном оборудовании. Никакого вреда вашему автомобилю наши моталки не нанесут!

        Какой гарантийный срок на корректоры пробега?
        На все устройства предоставляется гарантия 5 лет.

        Диагностический разъем и CAN-шина — это одно и то же или нет? Если нет, объясните, в чем разница?
        Это не одно и то же: CAN-шина — это устройство, позволяющее совмещать и использовать все многообразие функций, свойств и возможностей различных электронных устройств, а диагностический разъем — место, к которому подключается диагностическое сервисное оборудование. подключены, а в нашем случае и показания поворотного спидометра.

        У вас есть скидки на покупку спиннеров?
        О, конечно.А первую скидку вы можете получить, заказав у нас 2 и более устройств. При всех последующих покупках в нашей компании скидка будет увеличиваться.

        С какой скоростью прибор будет увеличивать пробег?
        Скорость продвижения зависит от конкретной марки и модели автомобиля, здесь диапазон очень широк: от 200 до 7000 км/ч. Точную скорость намотки для вашего станка вы можете узнать, позвонив нам по телефону.

        Винтер сломался! Что делать?
        Вы можете обменять поврежденное устройство на новое, приехав к нам в офис в Москве.Если вы живете в другом городе, вам необходимо отправить нам сломанное устройство по почте вместе с 14-значным кодом, указанным в квитанции. После этого мы бесплатно вышлем вам новое устройство взамен поврежденного.

        Я поменял машину. Подойдет ли старый твист спидометра для изменения пробега на нем?
        В большинстве случаев это не сработает. Однако у нас вы можете обменять старую технику на новую с небольшой доплатой.

        Работа с подмодмоткой спидометра

        Спидометр твист предназначенный для независимый увеличение пробега на автомобиле вверх . Перемотка спидометра ни в коем случае не может уменьшить пробег автомобиля!

        Обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему автомобиля OBD2. По международному стандарту диагностический разъем находится в салоне автомобиля в радиусе 90 см от руля. Чаще всего разъем, к которому мы будем подключать вертушку спидометра , находится непосредственно под рулевой колонкой, иногда в бардачке (Реол Логан, Дастер, Лада Приора).Также разъем можно спрятать пластиковыми деталями салона.

        Если вы не можете найти разъем в своем автомобиле, воспользуйтесь поиском в Интернете, или обратитесь за помощью к нашему менеджеру..

        Часто для работы спиннера спидометра не требуется никаких доработок проводки , т.е. автомобиль и моталка спидометра сразу готовы к работе. НО в некоторых случаях , например на автомобилях марок VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 с 2016 года, Toyota LC200 с 2016 года, некоторые Mitsubishi , в диагностическом разъеме автомобиля отсутствуют провода необходимые для работы обмотки спидометра (а именно CAN скоростной моторной шины, на которую вью отправляет цифровые сообщения).В этом случае ревизию придется делать самостоятельно или с помощью автоэлектрика. Мы всегда сообщаем о необходимости доработки перед покупкой/отправкой устройства!!! Если вам не сообщили о необходимости доработки, в комплекте нет инструкции по доработке и дополнительных проводов, то в вашем автомобиле этого не требуется. При необходимости доработки следуйте инструкции, а в случае затруднений свяжитесь с менеджером. Вопрос по подключению обмотки спидометра вы можете задать в чате на сайте сайт, а так же по телефону 89206843692.

        Для начала намотки спидометра на вашем автомобиле необходимо включить зажигание и вставить приспособление для намотки спидометра в диагностический разъем автомобиля (или в первую очередь вставить моталку спидометра в разъем , затем включить зажигание, последовательность не имеет значения). Светодиод в конце поворота должен начать мигать раз в секунду. Если светодиод не горит, а изменения пробега нет, то это свидетельствует об отсутствии питания 12В в диагностическом разъеме вашего автомобиля.Проверьте предохранители. Если светодиод горит постоянно, это означает, что барабан не видит цифровую шину автомобиля, обратитесь к менеджеру за технической консультацией.

        На автомобилях Peugeot boxer, Citroen jumper, Fiat ducato для начала намотки спидометра двигатель необходимо запустить. На других автомобилях так же разрешен запуск двигателя (на автомобиле Форд Фокус 2 обмотка при работающем двигателе приводит к неприятному миганию некоторых контрольных лампочек приборной панели, для спокойствия не запускайте, хотя по сути ничего страшного в этом нет с этим).

        После подмотки спидометра до нужного значения, отключить подмотки спидометра и выключить зажигание (опять же в любом порядке).

        Долгий простой автомобиля , а не вредит электронике автомобиля. Если планируется длинная обмотка , отключите лишние потребители (кондиционер, габаритные/ходовые огни) во избежание разрядки автомобиля.

        Использование счетчика спидометра во время движения автомобиля не запрещается, но и не рекомендуется.работа подмотчика основана на имитации цифровых сообщений от блока АБС (или от ЭБУ), и неизвестно, как поведет себя тормозная система в сложных дорожных условиях. Также на автомобилях с электроусилителем руля наблюдается снижение отмечается усилие (руль тяжело крутится даже на малой скорости, так как усилитель думает, что вы едете быстро). Некоторые водители в случаях с большим отставанием пробега используют обмотку во время движения. Но вы должны понимать, что делаете это на свой страх и риск!

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.