Где находится датчик температуры: Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости и зачем нужен

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости и зачем нужен

Система охлаждения двигателя важна для его бесперебойной работы. И в ней должно быть исправным все, даже такие, на первый взгляд, мелочи, как датчик температуры охлаждающей жидкости.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Пример внешнего вида датчиков температуры ОЖ для различных автомобилей

Датчик охлаждающей жидкости – это небольшой прибор, который определяет температуру охлаждающей жидкости в системе. При ее нагреве он подает сигнал на включение вентилятора, чтобы ее снизить.

Главное, за что отвечает датчик температуры охлаждающей жидкости, это включение вентилятора. Если он неисправен, вентилятор не включится. Соответственно, антифриз может закипеть, а мотор – перегреться.

На инжекторных двигателях неправильно работающий (или не работающий вообще) датчик приведет к тому, что угол опережения зажигания будет выставлен электронным блоком управления неверно, горючее будет расходоваться больше, а нагрузка на двигатель возрастет.

Кроме того, есть у этого прибора и другие, не менее важные функции, от выполнения которых зависит работоспособность двигателя в целом. Поэтому неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости влияет на многое, а значит, ее нужно вовремя находить и устранять.

Основные задачи и функции ДТОЖ

Как правило, в системе находится несколько датчиков температуры охлаждающей жидкости – от двух до пяти. В стандартной схеме с двумя один отвечает как раз за работу вентилятора, а второй передает данные на панель управления. Дополнительные датчики температуры охлаждающей жидкости используются для других целей.

Если говорить в целом, то вот какие основные задачи стоят перед температурным датчиком охлаждающей жидкости:

1. Обогащение топлива. При низкой температуре ОЖ датчик подает об этом сигнал на блок управления. В результате впрыск топлива увеличивается. Это нужно, чтобы двигатель стабильно работал на холостых оборотах. И наоборот, при увеличении температуры форсунки уменьшают впрыск топлива. Если же датчик не подает своевременного сигнала о повысившемся градусе, то в результате топливо переобогащается. Это – лишний расход топлива, затраченные на него усилия, загрязнение выхлопов.
2. Увеличение количества оборотов при запуске. Это нужно для того, чтобы мотор не заглох на старте.
3. Регулировка клапана рециркуляции выхлопов. Во время запуска двигателя этот клапан должен быть закрыт, до того, как система войдет в нормальный рабочий режим температуры. В противном случае машина будет работать нестабильно или вовсе заглохнет.
4. Выставление угла зажигания. От правильно или неправильно выставленного угла зажигания зависит расход топлива, количество вредных выбросов, параметры силовой установки и др.

Кроме того, в той или иной степени датчик указателя температуры охлаждающей жидкости отвечает за состояние фильтра, улавливающего пары топлива, а также не дает муфте гидротрансформатора в коробке передач блокироваться до полного прогрева мотора.

Ну и конечно, одна из самых важных функций – это включение вентилятора для охлаждения антифриза. Зачастую в современных автомобилях для этой функции используется специально выделенный датчик, который ничего другого не делает. Остальные функции возложены при этом на другие.

Где находится ДТОЖ

Расположение датчика ОЖ в ВАЗ 2111, 2110

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости известно не каждому водителю. Но поскольку поменять его своими силами в случае поломки не так уж и сложно, выгоднее будет эти места знать. Они находятся в корпусе радиатора или в «рубашке» системы охлаждения. Точная локация зависит от марки и модели автомобиля, однако общее одно: его устанавливают поблизости от термостата, чтобы результат был максимально точным.

Вот основные места, где может стоять датчик температуры охлаждающей жидкости:

• корпус термостата;
• головка блока цилиндров;
• верхний шланг радиатора.

Располагать устройство далеко от термостата и вышеназванных узлов не имеет смысла. Расположенный на удалении, он не сможет точно передавать данные. Сопротивление ДТОЖ напрямую зависит от нагрева мотора – чем температура выше, тем выше сопротивление и наоборот.

Разновидности датчиков температуры ОЖ

Разделяют две большие разновидности ДТОЖ:

• механический;
• цифровой.

Механический датчик температуры охлаждающей жидкости устроен просто и действует напрямую. С помощью электрических сигналов он передает параметры изменения сопротивления на указатель температуры на панели приборов и на реле, занимающееся включением вентиляторов. Такие приборчики устанавливаются на карбюраторные моторы, например – на старых отечественных автомобилях.

Цифровые датчики используются в современных автомобилях с двигателями инжекторного типа. Внешне он похож на механический, но принцип работы отличается. Сигналы, считываемые им, подаются не напрямую на вентилятор и шкалу на панели проборов, а на электронный блок управления. Находящийся на блоке процессор анализирует все сигналы и решает, куда их направить дальше.

Также ДТОЖ делятся на магнитные, биметаллические и капиллярные. Отличить первый от второго просто. Стрелка указателя у магнитного колеблется, «подпрыгивает» при отображении значений, а у биметаллического движется плавно и постепенно. Капиллярные на сегодняшний день нигде не используются.

Принцип работы датчика температуры антифриза

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости строится на базе физических свойств материала, из которого он изготовлен. Рабочий элемент устройства чувствителен к нагреву, кроме него в устройстве расположены еще электропроводящие контакты.

Так, его сопротивление меняется в зависимости от температуры, данные фиксируются и передаются далее. Как было уже написано выше, у механических ДТОЖ сигнал передается напрямую – к шкале на приборной панели и реле вентилятора, а у цифровых – на электронный блок управления, который сигналы уже распределяет и отправляет по назначению.

Признаки неисправности датчика температуры ОЖ

Поскольку ДТОЖ отвечает за многие функции в автомобиле, то его неисправность приведет к разным неполадкам в работе всей системы. Вот какие признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут быть:

• нестабильность работы двигателя – троит, глохнет;
• диапазон холостых оборотов от 200 до 1500 в минуту, резкие скачки;
• трудности с запуском мотора;
• внезапное включение вентилятора охлаждения в холодную погоду;
• беспричинное увеличение расхода топлива;
• темный, черный дым из выхлопной трубы.

Это тревожные симптомы могут говорить и о других неполадках в автомобиле, однако первое, на что стоит обратить внимание – это именно датчик.

Основные причины неисправности ДТОЖ

Причин выхода из строя ДТОЖ может быть несколько. Вот основные из них:

1. Некачественный хладагент. Плохая охлаждающая жидкость приводит к образованию в системе охлаждения налета, отложений, коррозии. Если основной рабочий элемент датчика покроется налетом, это ухудшит его качество. Как следствие – сигналы будут подаваться неверные. Например – более низкие показания датчика температуры охлаждающей жидкости, чем на самом деле. Это приводит к тому, что вентилятор будет включаться не вовремя, а двигатель – перегреваться.
2. Некачественный датчик. Если первая причина встречается в реальности не так уж и часто, то вот низкое качество самого устройства – увы, достаточно часто. В продаже можно встретить датчики непонятного изготовителя. Да и заводские, аналогичные тем, что установлены на автомобиле с конвейера, почему-то служат в несколько раз меньше.
3. Течь радиатора. Она может возникнуть в результате сорванной резьбы или неплотно прикрученного датчика. Сорвать резьбу можно довольно легко, поскольку металл радиатора достаточно мягкий. Но и недокручивать тоже не стоит. Также течь могут вызвать износившиеся прокладки.
4. Сбои электрики. Эта причина приведет к неправильной работе датчика. А вызвать ее может что угодно: от окислившихся контактов до скачка напряжения.

Также на работу ДТОЖ напрямую влияет термостат. Любые сбои, неисправности в его работе могут привести к некорректной работе и датчика тоже.

Как проверить ДТОЖ

Проверка датчика мультиметром

Проверить датчик охлаждающей жидкости проще всего с помощью мультиметра. Перед тем как приступить к этому, следует учесть, что у разных автомобилей показатель сопротивления при низких и высоких температурах будет отличаться. Поэтому его нужно знать. Точный ответ даст мануал к транспортному средству.

Сама процедура проверки предельно проста. Датчик нужно выкрутить, мультиметр подсоединить к его контактам. Воду нагреть до определенной температуры, указанной в мануале (это нужно, чтобы было, с чем сверить), и опустить в нее устройство.

Если показатель не совпадет с тем, что указан в руководстве, значит – проблема в датчике. Если совпадет – значит, он исправен, и виновата электроника или термостат.

Как заменить датчик

Зная, как снять ДТОЖ, легко и заменит его – то есть, просто поставить на место старого новый. Чтобы система работала лучше, рекомендуется при этом заменить и антифриз. Также следует зачистить мелкой шкуркой контакты, которые идут к датчику.

Если же устройство исправно, и его требуется вернуть на место, рекомендуется зачистить его контакты и вообще очистить в целом. Нелишним будет воспользоваться графитовой смазкой для обработки посадочного гнезда под датчик.

Заключение

Датчик температуры антифриза – на первый взгляд, маленькое и незначительное устройство. Однако в современных автомобилях на него возлагаются большие функции. Мелочей в работе транспортного средства не бывает, все взаимосвязано. Поэтому важно знать, какие поломки могут быть у этого устройства, как их определить и как поменять датчик самостоятельно.

Видео

Датчик температуры двигателя — что это, как выглядит

Определение неисправности датчика Температуры без Диагностики

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости

В каждом автомобиле, изготовленном позднее девятнадцатого века и работающем на более современном топливе, чем древесный или каменный уголь, имеется радиатор, термостат и бортовая система, тщательно отслеживающая работу машины в целом. Перегретый двигатель в центре городского затора в жаркое летнее время вряд ли сможет кого-то порадовать. Чтобы этого не произошло, каждый автомобиль оснащают датчиком температуры охлаждающей жидкости, который сообщает бортовому компьютеру и водителю о том, что температура нагрева близка к критической.

Разновидности датчиков

ДТОЖ

Температурные датчики охлаждающей жидкости бывают магнитными и биметаллическими. Определить, какой именно стоит в вашем автомобиле, можно самостоятельно. Для этого нужно завести машину и понаблюдать за стрелкой указателя. При наличии магнитного датчика она начнет подпрыгивать для отображения показаний, а при биметаллическом – двигаться постепенно.

Магнитные

В состав магнитного датчика входят две катушки, оснащенные с каждой стороны поворотным железным якорем, цель которого – фиксация стрелки. Катушка должна быть подключена к электрической сети машины – один провод следует заземлить, а второй соединить с датчиком, который будет показывать сопротивление, напрямую зависящее от значения температуры двигателя. Под воздействием тока, протекающего через катушку, создается магнитное поле, влияющее на перемещение якоря.

Биметаллические

Биметаллический датчик температуры работает по принципу расширения и сужения веществ в зависимости от температурных значений. Металлы сужаются незначительно, поэтому биметаллический датчик в этом случае может отталкиваться только от показаний коэффициента расширения. Например, плотно сжатые стальная и медная пластины после нагревания незначительно увеличиваются. Пластина из меди, обладающая более высоким коэффициентом расширения, увеличивается в длину и при наличии крепкого соединения со стальной пластиной, сгибается, стараясь обогнуть последнюю. А внутри биметаллического датчика имеется стержень, едва заметного изменения длины которого достаточно для того, чтобы стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости пришла в движение.

Имеются также датчики старого образца – капиллярные, принцип работы которых заключается в следующем: жидкость, содержащаяся в датчике имеет низкую температуру кипения, а во время нагрева прибора начинает испаряться и кипеть, повышая при этом значение давления в колбе, что заставляет индикаторную стрелку двигаться.

Датчик температуры охлаждающей жидкости и принцип его работы

Описание

Не каждому автолюбителю известно, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, но всем будет полезна эта информация. Так, вот расположен он рядом с термостатом в целях передачи максимально точных результатов. К стандартным местам установки датчика можно смело отнести:

• корпус термостата;
• головку блока цилиндров;
• верхний шланг радиатора.

Ослабляем затяжку

Размещение датчика в другом месте подкапотного пространства сведет на нет всю точность и надежность. Когда автомобильный двигатель нагревается, одновременно происходит рост его электрического сопротивления, и наоборот.

Выворачиваем датчик

Конечно, при этом система охлаждения должна находиться в стабильном работоспособном состоянии. Говоря другими словами, радиатор должен быть идеально целым с оптимальным уровнем охлаждающей жидкости (минимальная отметка на расширительном бачке) и неизношенными патрубками. Вентилятор должен вращаться в нормальном режиме. Если состояние всего вышеописанного можно назвать адекватным и работоспособным, но бортовой компьютер все равно указывает на ошибку, то следует переходить к проверке датчика температуры охлаждающей жидкости.

Видео

Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости:

Где находится датчик температуры двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – элемент ЭСУД, который позволяет определить температуру двигателя. Указанный элемент не только определяет температуру ДВС и показывает степень нагрева охлаждающей жидкости на приборной панели большинства автомобилей, но и активно взаимодействует с ЭБУ на современных ТС. С учетом показаний ДТОЖ электронный блок управления после запуска мотора определяет количество шагов регулятора холостого хода, корректирует подачу топлива, угол зажигания (УОЗ) и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое ЭСУД. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве, основных функциях и других особенностях электронной системы управления двигателем.

Температуру ОЖ контроллер рассчитывает по показателям напряжения на устройстве для замера температуры, которое имеет переменное сопротивление. В норме на холодном двигателе напряжение падает сильнее, на прогретом моторе напряжение снижается меньше. Отметим, что указанная деталь выходит из строя достаточно редко, но такую вероятность не стоит исключать. В этой статье мы поговорим о том, где стоит датчик температуры двигателя, а также как проверить датчик температуры двигателя самому.

Содержание статьи

Датчик температуры ДВС

Начнем с того, что датчики температуры в автомобиле измеряют нагрев ОЖ, также может измеряться температура моторного масла, температура наружного воздуха и т.д. На современных высокотехнологичных авто устанавливается несколько температурных датчиков, которые располагаются в области каналов системы охлаждения и системы смазки.

Подобные решения позволяют ЭБУ динамично вносить изменения в работу ДВС с учетом того, как двигатель нагревается под определенной нагрузкой в разных режимах работы. Боле простые решения для измерения температуры двигателя обычно включают в себя два базовых элемента: датчик температуры и подсоединенный к нему блок температурного датчика. Что касается типов устанавливаемых устройств, они могут быть магнитными и биметаллическими. Добавим, что на старых автомобилях можно встретить капиллярные датчики температуры двигателя, но подобные устройства уже не используются.

В основе современных решений для замера температуры охлаждающей жидкости лежит терморезистор. Указанный резистор изготавливается из оксида никеля/кобальта, измеряет сопротивление зависимо от температуры. Использование таких материалов в устройстве обусловлено тем, что во время роста температуры происходит увеличение количества свободных электронов. В результате происходит уменьшение сопротивления. Благодаря такой особенности решение позволяет непрерывно и точно контролировать степень нагрева ОЖ.

Термистор размещается внутри датчика температуры. Как правило, устройство работает на основе отрицательного температурного коэффициента. На элемент подается напряжение, а с прогревом сопротивление на устройстве уменьшается. Другими словами, максимум сопротивления датчик выдает тогда, когда двигатель холодный. ЭБУ фиксирует такие изменения напряжения, определяя температуру силового агрегата.  Также встречаются конструкции, которые работают на основе положительного температурного коэффициента. Принцип работы похож на описанный выше, разница заключается в том, что с подъемом температуры сопротивление не уменьшается, а увеличивается.

Расположение датчика температуры двигателя

Место установки датчика температуры обусловлено тем, что устройство должно стоять на пути течения охлаждающей жидкости, так как наконечник устройства должен напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью. По этой причине температурный датчик обычно ставят на участке, по которому ОЖ движется из двигателя к радиатору системы охлаждения. Теперь давайте точнее ответим на вопрос, где стоит датчик температуры двигателя. Местами установки может являться корпус термостата. Также элемент может быть установлен на головке блока цилиндров или на верхнем шланге радиатора.

Добавим, что термистор помещается в теплопроводный корпус, в котором имеется резьбовое отверстие для вкручивания датчика. Дополнительно на корпусе присутствует электрический разъем. Достаточно часто ДТОЖ вкручен в выпускной патрубок ГБЦ. В некоторых силовых агрегатах устанавливают сразу два датчика.

Одно из устройств определяет температуру на выходе из ДВС, а другое измеряет температуру на выходе из радиатора. Отметим, что малое количество тосола или антифриза в системе охлаждения двигателя может  привести к тому, что данные, поступающие от датчика, будут недостаточно точными.

 Рекомендуем также прочитать статью о том, чем отличается антифриз от тосола. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях данных охлаждающих жидкостей, а также можно ли смешивать тосол и антифриз между собой.

Неисправности и проверка датчика температуры мотора

Выход из строя или неправильная работа датчика температуры ДВС на автомобилях с ЭСУД может быть причиной нестабильной работы всего силового агрегата. В списке основных признаков, по которым можно определить неполадки ДТОЖ, отмечены:

• холодный двигатель плохо заводится, особенно при низкой наружной температуре;
• цвет выхлопа во время прогрева может указывать на переобогащение смеси;
• наблюдается перерасход топлива при езде;

Прежде чем принять решение о том, что необходима замена датчика температуры охлаждающей жидкости, необходимо провести диагностику устройства. Дело в том, что наиболее частой причиной является не сам датчик, а неисправности его контактов. Следует отсоединить электрический разъем от датчика, после чего осмотреть сами контакты на предмет окисления, коррозии и т.п. Параллельно с этим необходимо исключить возможные дефекты электропроводки к устройству. Не следует забывать и о том, что низкий уровень охлаждающей жидкости в системе также может привести к сбоям в работе датчика. По этой причине нужно проверить уровень ОЖ и долить антифриз или дистиллированную воду при такой необходимости.  Если имеются течи радиатора, расширительного бачка или патрубков, тогда следует для начала устранить возникшие неполадки.

В том случае, если визуальный осмотр не дал результатов (система охлаждения герметична, уровень ОЖ в норме, контакты ДТОЖ в полном порядке), тогда необходима проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить датчик температуры двигателя можно своими руками. Для диагностики понадобится мультиметр, при помощи которого нужно измерить сопротивление и напряжение датчика. Замеры осуществляются с учетом различных температур рабочей жидкости в системе охлаждения.

Проверка сводится к тому, что после запуска холодного двигателя и с дальнейшим ростом температуры ОЖ сопротивление датчика должно снижаться. Также возможен вариант увеличения сопротивления в том случае, если стоит датчик на основе положительного температурного коэффициента. Изменения сопротивления должны происходить в соответствии с показателями, которые считаются нормой. Такие показатели можно найти в специальной технической литературе или других доступных источниках. Отклонения в показаниях от нормальных во время проверки можно считать признаком неисправности самого датчика температуры двигателя. В такой ситуации устройство следует заменить.

Читайте также

Где находится датчик температуры на Приоре

Детектор температуры антифриза, независимо от модели автомобиля, исполняет одни и те же функции:

• измерение уровня нагрева ОЖ;
• передача данных на бортовой компьютер.

По своей сути ДТОЖ является прибором сопротивления (терморезистором), который определяет показания температурного уровня, в зависимости от чисел собственного сопротивления. В машинах Приора используются детекторы с отрицательным коэффициентом, что значит — при повышении тепла ОЖ, сопротивление датчика падает.

 Загрузка …

Проверка исправности детектора происходит как раз путем сравнения температуры и сопротивления.

Для этого необходимо иметь под рукой термометр и мультиметр.

ДТОЖ присоединяется к измерителю, выставленному в режим омметра, после чего он погружается в емкость с охлаждающей жидкостью, которая постепенно нагревается. Туда же погружаем градусник, который способен показывать температуру до ста градусов.

Далее, по мере нагрева, необходимо сравнивать показания с таблицей, что и даст представление о том — исправен ли данный прибор.

Для сравнения можно привести такие показатели — при 20 градусах Цельсия, количество Ом на экране мультиметра будет примерно равно 3520. При нагреве жидкости до ста градусов, показатель сопротивления упадет до 177.

Основываясь на показаниях датчика, Приора регулирует уровень обогащения топлива, режим работы вентиляторов, количество оборотов двигателя.

Стоит различать датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик указателя температур ОЖ.

ДТОЖ — расположен в корпусе термостата и передает данные для управления системой вентиляции, а также уровня обогащения горючего.

Второй прибор устанавливается в головке блока цилиндров и его работа заключается в передаче данных на приборную панель.

Следует помнить, что датчику температуры охлаждающей жидкости для наиболее точной работы необходимо напрямую соприкасаться со средой измерения, то есть той самой жидкостью. Если он не будет погружен в ОЖ, то получится так, что он будет передавать данные с окружающего воздуха, а не необходимой жидкости.

Как понять, что ДТОЖ вышел из строя?

Перечисленные ниже признаки могут не являться указанием на неисправность конкретно детектора. Причиной тому могут быть и другие факторы — выработка ОЖ или низкий ее уровень, повреждение проводки системы охлаждения, окисление контактов, сбой в работе самих вентиляторов.

Итак, признаки неисправности:

1. увеличение расхода горючего;
2. затрудненный запуск двигателя;
3. плохая работа на холостом ходу;
4. снижение управляемости автомобиля;
5. трудности с остановкой мотора;
6. перегрев движка;
7. плохое качество выхлопных газов.

Как проверить работоспособность ДТОЖ было написано чуть выше. Теперь стоит остановиться на том — как данный прибор снять для проверки и дальнейшей его замены, если она потребуется.

Рекомендуем купить

Замена детектора

После того, как выяснилось где находится датчик температуры на Приоре, можно проводить его демонтаж и замену. Напомнить будет не лишним, что расположен ДТОЖ в корпусе термостата.

Порядок действий:

• в первую очередь, необходимо остудить двигатель, если автомобиль до этого работал;
• далее нужно обесточить систему, сняв клемму с аккумуляторной батареи;
• слить антифриз в заранее подготовленную емкость;
• для удобства доступа к прибору можно снять патрубок;
• снять провод, которым ДТОЖ подключен к системе;

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве автомобиля LADA PRIORA (при снятом воздушном фильтре).

№	Полезная информация
1	ключом на 19 открутить прибор
2	извлечь его из гнезда, осмотреть на предмет внешних повреждений, проверить мультиметром
3	в случае неисправности детектора, на его место установить новый
4	произвести обратные действия по сбору системы
5	запустить двигатель, чтобы проверить правильность работы датчика

Стоит знать, что ДТОЖ на автомобиле Приора (собственно, как и на любом другом авто) производят разные фирмы, из-за чего их качество может отличаться. К примеру, где-то может быть неплотная резьба. Чтобы избежать протечек ОЖ в таком случае, необходимо использовать фиксатор резьбы (или уплотнитель), что предотвратит протечки. Не все датчики приводят в протеканию, многие довольно плотно сидят в гнезде, но всегда лучше перестраховаться заранее, чем иметь дело с последствиями.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Где находится датчик температуры двигателя?

Важным прибором для автомобилей служит датчик, показывающий температурный уровень двигателя внутреннего сгорания. Его неисправность влечет неприятности для силовой установки.

Перегревание мотора чревато его выходом из строя, что требует дорогого ремонта или замены двигательной установки. Здесь малыми сумами денег не обойтись.

Содержание статьи

Общая информация о ДТОЖ

Запущенный двигатель внутреннего сгорания  нуждается в удалении лишней температуры охладителя из силовой установки. В противном случае двигатель раскаляется до появления синевы металла, из которого изготовлен. Эксплуатировать перегретый мотор невозможно. Его просто утилизируют.

Устройство, определяющее температуру, не допускает кипения охладителя. Достигая  100 C°, ОЖ (охлаждающая жидкость) не способна отбирать лишние градусы, что вызывает деформацию кривошипно-шатунного механизма, иных узлов и деталей мотора.

Именно в момент критического температурного режима посылает  в электрический блок управления (ЭБУ) сигнал, что пора включать принудительное охлаждение жидкости. Начинает работать вентилятор, обдающий радиатор потоком наружного воздуха.

Воздушный поток сбивает температуру охлаждающей консистенции, обеспечивая двигателю максимальные обороты коленчатого вала. Одновременно со снижением тепла формируется новая топливная смесь, поскольку охлажденная двигательная установка требует иное количество топлива.

Если устройство неисправное, подает в блок управления искаженную информацию, приводящую двигатель к перегреванию и остановке. Плохо то, что после остановки, его трудно запустить снова. В некоторых случаях, не заведется по возникшим причинам:

• закоксованности маслосъемных колец;
• выхода из строя шатунно-поршневого механизма;
• перекаливания головки блока цилиндров.

Приведенные факты убеждают, что датчик контроля над температурным режимом жидкости, является едва не главным элементом силовой установки автомобиля.

Технологический цикл работы мотора автомобиля изделие играет доминантную роль:

1. Устанавливает контроль над объемом охлаждающей жидкости, напрямую воздействует на формирование горючей смеси.
2. Автоматически сигнализирует в центр электронного управления двигательной установке о критических температурных режимах.

Контекст повествования требует рассказать о небольшом элементе, способном контролировать систему охлаждения двигателя автотранспортных средств. Полезно почитать начинающим автолюбителям и тем, кто за рулем не один десяток лет.

Из чего состоит датчик?

В специальный корпус вмонтирован полупроводник, изменяющий сопротивление электротока в зависимости от изменения температурных параметров охлаждающей жидкости. Полупроводниками могут служить термисторы или резисторы.

Работают по принципу сопротивления электрического тока.  Полупроводник, находясь в нормальной температурной среде, увеличивает сопротивление. Внезапное повышение температуры, снижает электрическую проводимость. Полупроводники априорно настроены на точное показание. Изменение силы тока в датчике моментально фиксируется ЭБУ.

Блок управления начинает корректировать охлаждение двигателя, включая или выключая принудительный воздушный обдув радиатора. Прибор, установленный на панельной доске автомобиля, информирует водителя об изменениях в системе охлаждения.

Понятно, датчик снимать меняющиеся температурные параметры способен при условии прямого контакта с охладителем. Это и ответ на вопрос, часто задаваемый новичками-водителями, где находится датчик температуры двигателя. Часть датчика, содержащего чувствительные элементы, интегрирована в охлаждающую систему. Если находится вне соприкосновения с жидкостью, то получить точные температурные измерения невозможно.

Места установки датчика

Производители автомобилей, особенно иностранные, устанавливают несколько датчиков в разных местах.

Традиционными локациями установки являются:

• непосредственно в термостате;
• головке блока;
• в цилиндровом блоке.

Продвинутые иномарки имеют два датчика. Один соединен с блоком управления, другой выполняет функцию реле: отключает и включает принудительный обдув радиатора.

Важно помнить. Установлено,  от температуры охлаждающей жидкости, зависит расход топлива. Холодная жидкость формирует обогащенное топливо. По мере прогрева двигателя уровень обогащенности уменьшается.

Выход из рабочих параметров температурного датчика, воспринимается силовой установкой, как холодный двигатель, Ситуация мотивирует потребление обогащенного топлива. Его больше требуется, что вредно для окружающей среды. Нередко портятся катализаторы.

При замыкании датчик передает неправильные данные о температуре охладителя. Прибор на панельной доске начнет показывать, что двигатель находится в прогретом режиме. Автоматически идет формирование обедненной топливной смеси. Возникают сложности, при которых:

• двигатель долго не запускается;
• а заведшись, теряет мощность, обороты, наблюдается нестабильная работа;
• замедленно реагирует на манипуляции акселератором.

Факты требуют оперативного осмотра автомобильной электрики, и принятия квалифицированных мер по ликвидации неисправности.

Диагностика и устранение неисправностей

На практике температурные автомобильные датчики силовых установок конструктивно просты. Там нечему ломаться. Повлиять на работу способны электропровода, соединяющие датчик с ЭБУ. Покажут неверные значения окислившиеся, склеившиеся от перегрева провода.

Не следует забывать о продолжительном нагревании полупроводников. Наблюдается у немецких производителей, чьи авто оснащены двигатели с турбонадувом.

Обнаружить неисправность температурных датчиков несложно. В 90% случаях обнаруживают причину, визуально осматривая силовою установку. Неисправность легко  найти в соединениях электрической проводки. Искажает прохождения тока окисление, налет. Достаточно удалить и датчик начнет выдавать правильные показания.

Если обнаружены коррозийные пятна, следует почистить провода. Микроскопические трещины в корпусе датчика обязательно приведут к погрешностям его работы. Ремонтировать датчик нет смысла. Меняют на новый.

Но есть поломки, устранить которые можно на станциях технического обслуживания (СТО). К таким относят:

1. Ошибается прибор, размещенный на панели. Показывает температуру охладителя, как будто получает данные от исправного датчика.
2. Двигатель не хочет заводиться несмотря, что на дворе летняя жара.
3. Приборная доска показывает сверхнормативный расход топлива, высокое содержание углекислого газа. Информирует о неисправностях катализатора.
4. Двигатель перегревается при включенном принудительном обдуве радиатора.

Это те моменты, где помощь квалифицированных работников, имеющих специальное диагностическое оборудование, обязательная.

Алгоритм действий

На станции технического обслуживания слесари проделают работу, соблюдая порядок действий. Демонтируют датчик с двигателя, погружают в жидкость, меняя при помощи

диагностической аппаратуры, ее температуру. Нагретая вода для исправного датчика показывает снижение напряжения на 2,5 Вольт на протяжении 5 минут. Полученный иной результат служит условием для утилизации датчика и установки нового.

Резонно на СТО проверить механический охладитель, то есть вентилятор. Двигатель авто начинает кипеть по его вине. Пусть специалисты проверят, при какой плюсовой температуре вентилятор включается и выключается.

Замена датчика своими руками

Сначала отключают электрику. Уменьшают в системе охлаждения уровень воды, иного охладителя, до отметки датчика. Снимают старый датчик, ставят новый. Доливают в двигатель охлаждающую жидкость, запускают мотор, газуют до включения вентилятора. Или выезжают на трассу. Там ускоряются, следя, включился вентилятор, или нет. И при какой температуре охладителя. Если показывает норматив, то старый выбрасывают, а новый оставляют.

Так, небольшой приборчик, внешне похожий на рядовую деталь, играет важную роль в эксплуатационном ресурсе автомобиля.

Видео о датчике температуры

место расположения, принцип работы устройства и признаки неисправности, его замена и установка

Система охлаждения является одним из важных узлов в любом автомобиле. Транспортные средства сегодня оборудуются множеством регуляторов и измерительных приборов, предназначенных для обеспечения правильной работы ДВС. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, зачем он используется и как выполнить его смену, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Предназначение устройства

ДТОЖ нельзя путать с контроллером уровня антифриза. Если первый предназначен для выявления температуры силового агрегата, то второй применяется для контроля объема расходного материала — хладагента. По показаниям ДТОЖ блок управления выявляет температурные изменения и передает данные на бортовой компьютер о том, в каком состоянии работает мотор. С помощью контроллера определяется прогрев двигателя, его перегрев, а также оптимальная температура функционирующего ДВС. Импульсы, передающиеся на управляющий модуль, определяют функциональность управляющей системы ДВС в целом.

Температура двигателя определяет такие нюансы:

• расход горючего на 100 км;
• объем и качество газов;
• возгорание топливовоздушной смеси;
• оптимальная работа коробки передач.

Все эти факторы контролируются управляющим устройством, который по полученной информации определяет оптимальный режим функционирования двигателя. Поэтому работоспособность датчика температуры важна для транспортного средства. Если устройство неисправно и подает неверные импульсы на управляющий модуль, это может привести к проблемам.

Как ДТОЖ влияет на работу ДВС?

По параметрам, подающимся на управляющее устройство, модуль осуществляет такие функции:

1. Обогащение топливовоздушной смеси или ее обеднение. Если контроллер определяет слишком низкую температуру, то он начнет увеличивать продолжительность сигнала, поступающего на форсунки, что способствует обогащению топливной смеси. В соответствии с нормализацией температурного режима горючее постепенно обедняется, что предотвращает возможный перерасход бензина и снижает объем выхлопных газов. При поломке датчик может регулярно понижать температуру в двигателе, что приведет к загрязнению горючего и его увеличенному расходу.
2. Блок управления выставляет зажигание. Оно может быть ранним либо поздним. Если температура увеличивается, то управляющий модуль регулирует угол опережения зажигания для снижения токсичности выхлопных газов.
3. Благодаря ДТОЖ выполняется правильная рециркуляция газов в ходе прогрева. Рециркуляционный клапан при прогреве силового агрегата плотно закрывается. Если двигатель машины еще холодный, то рециркуляция станет причиной колебания холостого хода и произвольной остановки мотора.
4. С помощью ДТОЖ блок управления выполняет продувку системы фильтрации, которая улавливает пары топлива. Чтобы достигнуть лучшей управляемости машиной, угольный фильтрующий элемент не продувается до момента, пока двигатель полностью не прогреется.
5. Блокировка гидротрансформатора коробки передач при прогреве ДВС. Управляющий модуль не должен ограничивать работу устройства до момента прогрева машины.
6. ЭБУ контролирует функционирование вентилятора охлаждения агрегата. По показаниям температурного контроллера модуль осуществляет активацию и отключение вентилирующего устройства для правильного подбора температуры агрегата. Если ДТОЖ будет подавать некорректные импульсы, есть вероятность перегрева мотора.

Обзор видов ДТОЖ: устройство и принцип работы

Подробно рассмотрим принцип работы и разновидности контроллеров.

Магнитные

Такие контроллеры состоят из катушек, расположенных по сторонам стального якоря. К последнему подсоединена стрелка контроллера, расположенного на щитке приборов в салоне. Первая катушка подключается к бортовой сети автомобиля, а вторая — к кабелю с меняющимся сопротивлением. Этот параметр изменяется в соответствии с температурными значениями в двигателе. Напряжение, проходя через катушки, создает магнитное поле, которое управляет якорем. Параметр смещения элемента определяется разницей полей, зависящей от значения тока.

Пользователь Иримия Евгений на своем видео показал, как нестабильно работает ДТОЖ.

Биметаллические

Принцип действия биметаллических контроллеров основан на расширении элементов в ходе нагрева. Устройство оборудовано стержнем, который меняет размер в ходе увеличения температурного режима ДВС. Полосы в катушке осуществляют вращение стрелки на контрольном щитке в салоне авто в соответствии с величиной тока.

В современных датчиках температуры антифриза могут использоваться два типа сенсоров:

• полупроводниковые;
• биметаллические.

Вторые сегодня практически не используются. Полоса в таких контроллерах перемещается к катушке и открывает контакты, способствуя изменению величины тока, поступающего на приборную панель. А полупроводники применяются повсеместно. Блок управления подает сигнал на термистор устройства с отрицательным коэффициентом через резистивный элемент, обладающий постоянным сопротивлением. Когда температура увеличивается, сопротивление в этой схеме падает. Соответственно, снижается и уровень напряжения. Управляющий модуль определяет снижение этого параметра и определяет температуру расходного материала, выводя ее на контрольный щиток с индикатором.

Капиллярные

Считается самым старым и неактуальным для применения сегодня типом датчика. Стрелка на устройстве напрямую связана с девайсом. Контроллер выполнен в корпусе в виде емкости с расходным материалом, обладающей пониженной температурой кипения. Резервуар соединяется со стрелкой, а также стальной трубкой. При прогреве силового агрегата хладагент в емкости начинает кипеть и испаряться, в результате чего повышается давление в колбе. Этот параметр поступает на указатель, где расположена трубка Бурдона. Этот элемент начинает распрямляться в результате воздействия давления и перемещает стрелку на контрольном щитке.

Этот тип контроллеров почти не используется по нескольким причинам:

• сам измерительный элемент пролегает через весь моторный отсек, с одной стороны соединяясь с трубкой, а с другой — с контрольным щитком;
• капиллярная трубка довольно тонкая, в ходе эксплуатации она быстро повреждается.

Фотогалерея «Разновидности ДТОЖ»

Схемы разных видов датчиков приведены на фото.

Где расположен датчик?

Прежде чем проверять и поменять прибор, нужно знать о его месте расположения. Где устанавливаются датчики зависит от производителя авто.

Местоположение устройства может быть таким:

• в головке блока цилиндров;
• на верхней магистрали радиаторного устройства;
• в корпусе термостата.

Независимо от того, где установлен контроллер, устройство фиксируется рядом с отводящим шлангом, по которому хладагент поступает в радиатор. Это важно, поскольку именно это место монтажа позволяет точно определить температуру расходного материала.

Признаки неисправности

Канал AndRamons предоставил видео о процессе проверки контроллера.

Основным признаком неисправности контроллера является неработоспособность вентилирующего устройства при прогреве силового агрегата. Но машина может быть оборудована и датчиком активации вентилятора, выполняющего функцию включения. Тогда причину следует искать в повреждении электроцепи или выходе из строя контроллера.

По каким симптомам еще можно определить неработоспособность ДТОЖ:

• повышенный расход горючего;
• трудный старт двигателя на горячую, когда агрегат прогрет;
• повышенные холостые обороты;
• детонация мотора;
• перегрев агрегата.

Во многих современных автомобилях есть электронная система определения неисправностей. На специальном экране на приборной панели при поломке ДТОЖ могут выскакивать ошибки. Но обычно коды неисправностей говорят как о возможной поломке датчика, так и о повреждении проводки либо разъема контроллера.

Проверка ДТОЖ на авто

Таблица соответствия параметров температуры, сопротивления и напряжения для проверки ДТОЖ

Суть диагностики контроллера на автомобиле и вне машины заключается в проверке величины сопротивления и напряжения.

Проверка второго параметра выполняется с помощью вольтметра:

1. Щупы прибора подключите к заземлению, а также сигнальному контакту контроллера.
2. Двигатель должен быть холодным. Включите зажигание.
3. Измерьте параметр напряжения и сравните полученные данные в соответствии с таблицей.

Для диагностики температурного параметра потребуется термометр:

• выполните замер температуры расходного материала;
• заведите мотор и дайте ему прогреться, в ходе нагрева ДВС измеряйте значение напряжения с учетом изменения температуры;
• если полученные параметры не соответствуют табличным, то устройство вышло из строя.

Пользователь Яковлев Дмитрий на видео показал, как выполнить проверку контроллера.

Используя омметр, выполните проверку сопротивления:

1. Диагностика осуществляется при разной температуре машинного мотора. Параметры сравниваются с табличными.
2. Если величина сопротивления на непрогретом двигателе оказывается в правильном диапазоне, то температура расходного материала может отклониться в сторону на несколько градусов.

Проверка вне авто

Для диагностики вне автомобиля:

1. Поместите устройство в резервуар с водой и проверьте температуру.
2. Выполните замер параметра сопротивления ДТОЖ. Полученные результаты сверьте с теми, что указаны в таблице.
3. Емкость с водой постепенно нагревается. В ходе прогрева периодически выполняйте проверку уровня сопротивления и температуры.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Заменить вышедший из строя ДТОЖ можно только аналогичным прибором.

Необходимые инструменты

Для выполнения задачи потребуется:

• емкость для сбора отработанной жидкости;
• гаечный ключ на 19;
• герметик.

Пошаговая инструкция

Демонтаж и установка контроллера выполняются так:

1. Из радиатора надо слить часть хладагента, это потребуется для демонтажа датчика.
2. От устройства отключите подведенные провода.
3. Сам контроллер отключается с помощью гаечного ключа на 19.
4. Выполните диагностику устройства, если это нужно. Если вы меняете прибор, то перед установкой необходимо его резьбу обработать герметиком.
5. Закрутите на место новый контроллер, подключите к нему проводку.
6. Залейте в систему охлаждения слитый ранее антифриз. Убедитесь в том, что через устройство не протекает хладагент.

 Загрузка …

Видео «Как правильно поменять контроллер»

Наглядное руководство по замене температурного датчика антифриза описано на ролике, снятом пользователем Василием Калугиным.

Как происходит замена датчика температуры охлаждающей жидкости в автомобиле?

Датчик температуры охлаждающей жидкости — элемент электронной охладительной системы. Он отвечает за терморегуляцию двигателя, фиксирует температуру охлаждающей жидкости и выводит информацию на экран. Водитель, в свою очередь, имеет возможность следить за состоянием двигателя и его работой: при каких температурах он работает, холодный ли он, как он нагревается и т.д.

Где находится датчик

Датчик охлаждающей жидкости встроенный в часть выпускного патрубка головки блока цилиндров, то есть между головкой блока и термостатом. При применении двух датчиков температуры охлаждающей жидкости открываются возможности по температурному регулированию. Один датчик – устанавливается на выходе из двигателя, второй – на выходе из радиатора.

Чувствительным элементом датчика является, так называемый, термистор с отрицательным коэффициентом температуры, то есть, при нагревании двигателя, уровень электрического сопротивления уменьшается. Контроллер постоянно подает на датчик электрический заряд в 5 В для ответа датчика. При низком сопротивлении – температура повышается, и, соответственно, при высоком – температура низкая.

Основными критериями для определения необходимой температуры является уровень нагрузки двигателя, то есть объем засасываемого воздуха, и амплитуда вращения коленчатого вала мотора. Показания датчика температуры охлаждающей жидкости свидетельствуют не только о характере работы двигателя, но и о работе вентилятора, уровень раскрытия термостата и др.

Знаете ли Вы? Первая низкозамерзающая охлаждающая жидкость появилась в 20-х годах ХХ века и получила название «антифриз».

Когда нужна замена датчика температуры

При старте силового агрегата, когда двигатель еще холодный, топливо обогащается для быстрого прогрева движка, наблюдается незначительное повышение оборотов его работы на холостом ходу. Когда двигатель прогревается с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости, компьютер автомобиля понимает, что обогащенное топливо можно обеднить до обычных показателей.

Соответственно, если датчик дает неправильные указатели температуры охлаждающей жидкости, топливная смесь формируется неравномерно и двигатель начинает «дёргаться».

Самой распространенной поломкой индикатора температуры охлаждающей жидкости, где в роли реагирующего элемента используется терморезистор, есть несоответствие температуры корпуса и его сопротивления. Чаще всего, вид такой неисправности проявляется в резком увеличении сопротивления в рамках очень узкого диапазона температур корпуса, конечно, встречается и обрыв терморезистора датчика. Пуск двигателя при таких показателях невозможен, при определенных случаях машина может нуждаться в замене свечей зажигания.

Симптомы поломки или же сбоя в работе датчика температуры охлаждающей жидкости свидетельствуют о необходимости немедленной замены устройства. Это может быть, например, если движок еще не прогрет, а вентилятор уже заработал, или же чуть другая ситуация, когда вы прогрели двигатель, а он все равно не работает так как нужно, либо вы заметите повышенный расход бензина, то в любом случае следует проверить исправность этого датчика.

Виды поломок датчика могут быть самыми разными: отсутствие контакта с датчиком, потеря изоляций, наличие разрывов контактов, или же устройство отказывается работать, сбои в работе вентилятора и т.д.

Важно! Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости, не перепутайте его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости.

Как найти причину неисправности датчика

Проверить и найти причину неисправности датчика температуры охладительной жидкости можно как визуально, так и с помощь разных приспособлений, таких как вольтметр, оммометр, или же мультиметр и термометр (желательно электронный).

Перед проверкой нужно обследовать проводку автомобиля на наличие каких то неисправностей, так как датчику нужен постоянный приток 5 В для его правильной работы. Проверить проводку довольно таки просто: нужно отсоединить провода от датчика охлаждающей жидкости и, запустив двигатель, подсоединить к этим проводам мультиметр (вольтметр) и измерить напряжение. Если на прибор подается напряжение в 5 В, то можно приступать уже к непосредственной диагностике самого датчика.

Первый этап — визуальный (исправность датчика можно определить «на глаз»). Есть ли на корпусе отверстие, через которое вытекает охладительная жидкость, имеются ли трещины, ржавчина на зажимах – все это свидетельствует о возможной неисправности прибора.

Для более серьезной проверки нужно измерить его напряжение и сопротивление. Для этого нам потребуется вольтметр, или же мультиметр, осциограф. Все это оборудование (если у вас его нет) можно найти на любой станции технического обслуживания.

Большинство датчиков принадлежат к типу с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления. Имеется ввиду, что чем выше температура охладительной жидкости, тем меньше показатель сопротивления.

Для определения неисправности датчика, достаточно присоединить прибор (вольтметр, мультиметр) к проводам датчика и определить напряжение при разных температурных показателях. При средних температурных показателях, напряжение должно быть от 2 до 3 В.

Ниже приведена таблица типичных значений напряжения, температуры и сопротивления датчика охлаждающей жидкости.

Заведите двигатель и прогрейте его до оптимальных температур, напряжение в датчике должно уменьшаться. Теперь вам потребуется термометр, с помощью которого можно будет получить, а затем сравнить полученные показатели с приведенными в таблице.

При напряжении на контакте в 0 В: возможно контакт для сигнала не присоединен на заземление, нарушена целостность проводов для подачи сигнала от датчика до модуля управления, если же провода в исправном состоянии и видимых повреждений не наблюдается, то необходимо проверить соединения цепей подачи напряжения и заземления на блоке управления. Если и с этим нет никаких видимы проблем, то нужно искать причину в электронном блоке управления.

Напряжении на контакте в 5 В должно объясняться одним из следующих условий:

1. Контактом для сигнала в штекере датчика не обеспечивается контакт с этим датчиком.

2. Разорвана цепь датчика.

3. Hазомкнута цепь заземления датчика.

Чаще, основной проблемой является то, что напряжение и выходное сопротивление варьируются вне пределов адекватного для них диапазона. Если нормальные показатели датчика температуры охлаждающей жидкости при горячем двигателе – 0,5 В, а при холодном – 2В, то неисправный датчик может выдавать результаты на холодном – 1,5В, горячем – 1,25. Все это приводит к утрудненному запуску двигателя и переобогащению смеси топлива. Эти показатели на выдадут вам код причины неисправности, так как датчик работает в своих нормальных пределах, но все таки, его необходимо будет заменить.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охладительной жидкости не подлежит ремонту, поэтому требуется его полная замена. Стоимость такого датчика для большинства автомобилей – не большая, поэтому не составит серьезной проблемы для водителя.

Важно! Необходимо производить замену датчика температуры охладительной жидкости на датчик с такой же маркировкой. Замена на другой датчик, может повлиять на работу двигателя или же выдавать вам неверные показатели.

Необходимый инструмент

• Ключи: 8, 13, 17,21
• Тара для охладительной жидкости.

Процесс замены

Перед сменой датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо снять воздушный фильтр и слить антифриз.

Сливаем антифриз. На остывшем двигателе необходимо убрать защиту и ключом отвернуть крепление радиатора. При этом включить печку на максимум, открыть крышку расширительного бачка и кран отопителя. Ставим под радиатор тару для охладительной жидкости и медленно, чтобы не залить генератор, отворачиваем сливную пробку. Сливаем жидкость, примерно, минут 10. Потом ставим тару под движок, находим под модулем зажигания на блоке цилиндров пробку и открутив ее, опять ждем около 10 минут для полного слива жидкости.

Важно! Перед тем, как перейти к замене датчика, протрите горлышка каждого из отверствий.

Смена и снятие датчика температур охлаждающей жидкости. В соответствии с маркой вашего авто устанавливаем расположении датчика температуры охлаждающей жидкости. Приступаем к его снятию. Снимаем защитный слой резины, на корпусе датчика определяем расположение его маркировки, что бы следующий поставить в таком же положении. С помощью ключа выкручиваем измерительный прибор и, соответственно, ставим новый датчик. Заливаем обратно антифриз в радиатор и блок цилиндров мотора.

Если прибор не работает, то нужно еще раз внимательно осмотреть его на наличие брака, или же утечки охладительной жидкости, возможно вы забрызгали генератор, либо не залили охлаждающую жидкость, неплотно завинтили измеритель.

Что будет если не заменить датчик вовремя

Датчик температуры охлаждающей жидкости отвечает за множество функций вашей машины и, в частности, двигателя. Неисправность датчика или же его цепи, влечёт за собой увеличение углекислого газа и сопутствующих веществ в окружающей среде. Кроме того, наблюдается, перегрев двигателя, либо его медленное нагревание, очень сильно увеличится расход топлива.

Важно! Многие проблемы датчика температуры охладительной жидкости зависят от качества проводки, плотности соединителей и их качества.

Дальнейшее использование неисправного датчика температуры охладительной системы влечёт за собой частую остановку двигателя и его поломку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Где находится датчик температуры в машине?

 

Все современные автомобили довольно умны. Они оснащены датчиками и датчиками, которые помогают предупредить владельцев о потенциальных проблемах или необходимости обслуживания. Одним из наиболее важных из этих датчиков — и, возможно, одним из самых недооцененных — является датчик температуры охлаждающей жидкости, иногда обозначаемый аббревиатурой CTS. Но что делает этот датчик и почему это важно?

На самом деле все довольно просто: CTS определяет, когда ваш двигатель перегревается или температура в системе по какой-то причине начинает расти.Он обеспечивает срочное оповещение о том, что под капотом становится слишком жарко, побуждая водителя предпринять быстрые действия.

 

 

CTS — это то, что механики могли бы назвать термистором. Это означает, что он работает по принципу разности потенциалов температуры. Если температура двигателя изменяется, выходная разность потенциалов CTS также изменяется и измеряется блоком управления двигателем. По мере повышения температуры сопротивление охлаждающей жидкости автомобиля уменьшается, тем самым увеличивая выходную разность потенциалов.Все это может показаться довольно техническим, но все сводится к следующему: датчик температуры постоянно отслеживает колебания сопротивления охлаждающей жидкости, что позволяет ему предупреждать приборную панель вашего автомобиля о потенциальной проблеме перегрева.

 

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

 

Но где в вашем автомобиле на самом деле расположен этот важный датчик? Это зависит только от производителя вашего автомобиля. Чаще всего он находится рядом с термостатом системы охлаждения, а в некоторых случаях даже внутри него.

Примечание. Некоторые двигатели могут иметь пару датчиков: один отправляет информацию от двигателя к блоку управления, а другой отправляет информацию от блока управления к приборной панели. В наши дни это менее распространено, но автомобили с двумя датчиками, безусловно, все еще существуют.

 

Когда датчик выходит из строя

 

Как и любая другая часть автомобиля, датчик охлаждающей жидкости не вечен. Простой износ иногда может привести к выходу датчика из строя.

 

Некоторые из симптомов этого включают:

 

• Ваш автомобиль начинает потреблять больше бензина, чем обычно.
• Вы заметили, что из выхлопной трубы идет черный дым.
• Вы с трудом запускаете двигатель, даже после того, как он остынет до нормальной рабочей температуры.
• Ваш автомобиль часто перегревается.
• Вы видите явные признаки утечки охлаждающей жидкости на земле, где только что была припаркована ваша машина.

Обратите внимание, что в большинстве автомобилей проблема с датчиком приводит к срабатыванию индикатора Check Engine, уведомляющего вас о необходимости отвезти машину на проверку.Принесите свой автомобиль в местный центр обслуживания автомобилей Meineke, и сертифицированный специалист сможет оценить и диагностировать проблему.

Если выяснится, что это датчик, вам нужно немедленно заменить его. К счастью, это стандартная процедура. Установка нового датчика и, при необходимости, устранение утечки охлаждающей жидкости, как правило, могут вернуть вас в путь. Запишитесь на прием к нам сегодня и узнайте суть вашей потенциальной проблемы с датчиком!

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Чтение за 2 минуты

Датчик температуры охлаждающей жидкости, широко известный как датчик ECT, представляет собой датчик на основе резистора, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя в автомобиле.

Затем эта температура преобразуется в электрический сигнал и отправляется в ЭБУ автомобиля для правильного расчета соотношения воздух-топливо. На протяжении всей истории автомобилей датчик температуры охлаждающей жидкости располагался в разных частях автомобиля в зависимости от марки, модели и года выпуска.

В этой мощной статье вы быстро узнаете расположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя всего за две минуты.

Связанные • Подробное руководство по датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя, его работе и функционированию

• Трещины 9 Дикие симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

• 7 быстрых шагов по замене датчика температуры охлаждающей жидкости

• Возможная причина неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости Автомобиль не заводится или неровный холостой ход или пропуски зажигания

• 1-, 2- и 3-проводная схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости: мастер за 3 мин. Датчик температуры охлаждающей жидкости

В автомобилях старых моделей имелся датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (термовыключатель), установленный на выходном бачке или патрубке радиатора, который использовался для включения вентилятора радиатора.

Когда температура превышала определенный порог, датчик температуры использовался для соединения массы с реле вентилятора радиатора, и вентилятор радиатора должен был включаться.

Корпус автомобильного термостата, содержащий датчик ECT

Но современные автомобили имеют датчики температуры охлаждающей жидкости, расположенные рядом с корпусом термостата, который напрямую связан с автомобильным ECU.

Этот датчик состоит из проводов от 1 до 4. Эти датчики напрямую подключены к ЭБУ автомобиля для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Большинство автомобилей, которые используются в настоящее время, оснащены парой датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) для отправки точной информации в электронный блок управления автомобилем. Парные датчики могут быть установлены в разных местах, в зависимости от марки, модели и года выпуска.

Один датчик расположен рядом с корпусом клапана термостата, а второй – в выходном бачке или патрубке радиатора.

Основной датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя известен как первичный датчик ЕСТ или датчик ЕСТ 1.Этот датчик расположен на канале охлаждающей жидкости рядом или в корпусе термостата блока цилиндров или головки цилиндров.

В автомобильном двигателе внутреннего сгорания головка блока цилиндров размещается в верхней части цилиндров автомобиля над блоком цилиндров. Эта головка цилиндров закрывает верхнее отверстие цилиндров и упаковывает его в кожух, образуя камеру сгорания, в которой топливо и воздух смешиваются и реагируют.

Другой датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя известен как вторичный датчик ECT или датчик 2 ECT.Расположение этого датчика не очень распространено и находится в разных местах в разных автомобилях.

Однако единственным местом, где вторичный датчик ЕСТ редко размещается в радиаторе, является выпускное отверстие бачка или трубы радиатора, поскольку это наиболее распространенное место утечки охлаждающей жидкости двигателя.

Для обеспечения правильной работы радиатора двигателя и постоянного регулирования температуры двигателя очень важно обнаружить эти утечки.

Этот вторичный датчик ECT работает вместе с основным датчиком ECT, чтобы оптимизировать работу автомобиля и дать точные показания охлаждающей жидкости для автомобильного ECU до того, как он нагреется, предохраняя его от возможных проблем с перегревом.

Добавление датчика ECT — еще один способ получить более точные показания. Один датчик ECT может быть не настолько надежным для эффективной работы вентилятора. Чем больше входных данных, тем лучше будут выходные решения.

Датчики температуры вашего термостата не в том месте?

Предположим, что ваше оборудование для обогрева и охлаждения находится в идеальном состоянии, а ваши термостаты подключены к Интернету и настроены по оптимальному графику для максимального комфорта и экономии энергии.У вас есть повод для гордости и благодарности! Тем не менее, вся эта технология по-прежнему зависит от небольшого датчика температуры, который сообщает температуру в помещении вашему термостату.

Удачно расположенный датчик температуры (который может быть встроен в сам термостат или может быть небольшим «удаленным» датчиком, подключенным к термостату) сообщает о температуре, которую испытывают ваши гости и персонал, и позволяет вашей системе отопления и охлаждения обеспечить охлаждение или обогрев, необходимые для того, чтобы все были счастливы и чувствовали себя комфортно.Плохо расположенный датчик может привести к тому, что оборудование HVAC будет работать слишком долго, недостаточно долго или короткими импульсами, что может привести к проблемам с комфортом, напрасной трате энергии и чрезмерному износу вашего оборудования.

Начнем с некоторых неудачных мест для измерения температуры:

• Часто открываемые двери (включая наружные двери и холодильные камеры, как на рисунке выше) позволяют воздуху попадать на датчик температуры термостата и искажать показания. Над или за оборудованием, выпускающим горячий или холодный воздух (оборудование для приготовления пищи, холодильное оборудование , возле входных дверей и т.д.)
• Рядом с наружными дверями, которые часто открываются (например, дверь кухни может быть открыта для доставки
• На потолке
• Под прямыми солнечными лучами
• Непосредственно под потолочными вентиляторами
• Слишком близко к каналам подачи тепла и холода
• Обратный воздуховод, особенно если у вас высокие потолки

Если датчик температуры расположен слишком близко к воздуховодам подачи, сообщаемая температура в помещении будет колебаться вверх и вниз при включении и выключении оборудования для обогрева и охлаждения.

Еще одна распространенная проблема заключается в том, что отверстие в стене для проводов датчика температуры не закрыто должным образом, что позволяет воздуху проходить через стену и дуть на заднюю часть датчика температуры, что приводит к искажению показаний. Эта проблема особенно актуальна для наружных стен, где на просачивание воздуха может влиять температура наружного воздуха или солнечные лучи, падающие на здание.

Итак, где следует размещать датчики температуры, чтобы точно сообщать о температуре в помещении и должным образом контролировать оборудование для обогрева и охлаждения? Около 5 футов высотой на колонне или внутренней стене в центральном месте с хорошей циркуляцией (хотя и не слишком близко к подающим воздуховодам), без горячего или холодного оборудования поблизости.

Проверка расположения датчика температуры всякий раз, когда вы находитесь на объекте, — отличная идея: поиск каждого датчика займет всего минуту, и если вы не можете найти датчик, вероятно, он находится не в том месте! Оборудование перемещается или добавляется в локации с течением времени, поэтому важно периодически проверять, даже если датчик изначально был размещен правильно. Конечно, вы не можете посещать каждое место на регулярной основе, поэтому система, подключенная к Интернету, такая как SiteSage, может действительно помочь.

Удаленный доступ к данным термостата и энергопотребления позволяет выявить некоторые закономерности, указывающие на плохое расположение датчиков температуры.В этом случае термостат находится слишком близко к приточному воздуховоду, поэтому сообщаемая комнатная температура скачет вверх и вниз всякий раз, когда работает блок обогрева и охлаждения. Такая быстрая цикличность неудобна и сильно изнашивает блок обогрева и охлаждения.

Наличие удаленного доступа к данным термостата и оборудования для обогрева и охлаждения (таким как потребление энергии и температура в подающем воздуховоде) позволяет легко получить доступ для проверки признаков неправильного размещения датчика, например, постоянно горячих или холодных показаний, которые, как вы знаете, не являются репрезентативными для остальных пространство или быстрое изменение температуры при включении и выключении нагревательного и охлаждающего оборудования.

Напомним:

• Даже самая лучшая система отопления и охлаждения и термостат могут быть проблематичными, если их датчик температуры расположен неудачно. В рамках нашего предложения управляемых услуг Powerhouse Dynamics каталогизирует существующие местоположения датчиков, когда мы устанавливаем SiteSage, и передает проблемные датчики для перемещения.
• Датчики лучше всего размещать на внутренней стене с хорошей циркуляцией и без горячего или холодного оборудования поблизости.
• Регулярная проверка показаний датчиков на месте или через систему управления энергопотреблением (EMS), подключенную к Интернету, важна для обеспечения комфорта жильцов, сокращения потерь энергии и поддержания работоспособности оборудования для отопления и охлаждения.

Узнайте больше о SiteSage и преимуществах удаленного мониторинга данных и управления HVAC для обеспечения экономии и комфорта на вашем предприятии.

Хотите узнать, как SiteSage может работать на вас? Будем рады показать вам!

 

Что такое датчик температуры?

Что такое датчик температуры? Датчик температуры – это устройство, используемое для измерения температуры. Это может быть температура воздуха, температура жидкости или температура твердого вещества.

Доступны различные типы датчиков температуры, в каждом из которых используются разные технологии и принципы измерения температуры.

Различные типы датчиков температуры

Термисторы могут быть очень маленького размера. Они состоят из чувствительного элемента, который может быть покрыт стеклом или эпоксидной смолой, и имеют 2 провода, поэтому их можно подключить к электрической цепи. Они измеряют температуру, измеряя изменение сопротивления электрическому току.Термисторы доступны как с NTC, так и с PTC и часто имеют низкую стоимость.

Термометры сопротивления или датчики температуры сопротивления работают аналогично термисторам и измеряют омическое сопротивление для измерения температуры. Они подключаются к цепи аналогично термистору, но имеют гораздо более широкий диапазон температур и могут измерять экстремальные температуры.

Термопары используют два проводника, сделанных из разных металлов, которые соединяются на концах, образуя соединение.Когда этот переход подвергается нагреву, создается напряжение, прямо пропорциональное входной температуре. Они очень универсальны, поскольку различные комбинации металлов позволяют использовать различные диапазоны измерений; однако им не хватает высокой точности NTC и RTD, что делает их наименее точными из трех типов

.

Температурные датчики — очень распространенный и разнообразный тип датчиков температуры. Они состоят из термистора, термопары или чувствительного элемента RTD и могут быть оснащены контактной головкой.Все три типа датчиков могут быть изготовлены в различных типах корпусов — стандартных и изготовленных на заказ. Это обеспечивает расширенную полезность, которая может охватывать множество различных сред и носителей, с которыми они сталкиваются.

Для чего используется датчик температуры? Датчики температуры

используются для измерения температуры во многих различных приложениях и отраслях. Они вокруг нас; присутствует как в повседневной жизни, так и в более промышленных условиях.

Некоторые примеры приложений:

Промышленное применение – Мониторинг различных машин и сред, электростанций, производства.

Научные и лабораторные приложения – Научный и биотехнический мониторинг.

Медицинское применение – Мониторинг пациентов, медицинские устройства, анализ газов, термодилюционные сердечные катетеры, увлажнители, расходомерные трубки вентиляторов, температура диализирующего раствора.

Motorsport – Измерения выхлопных газов, температуры воздуха на впуске, температуры масла и температуры двигателя.

Бытовая техника – Кухонная техника (духовки, чайники и т.д.), а также бытовая техника.

Применения HVAC – Нагревательные, вентиляционные и кондиционирующие устройства, коммерческие или бытовые.

Транзит – Рефрижераторные фургоны и грузовики.

Что следует учитывать при выборе датчика температуры для вашего приложения

При выборе датчика температуры для использования в вашем приложении вы должны принять во внимание следующее;

Диапазон температур — Различные датчики температуры могут измерять разные диапазоны и могут быть более точными в определенном диапазоне.Перед покупкой убедитесь, что вы проверили диапазон датчика температуры и ожидаемый диапазон вашего приложения. Диапазон датчика температуры должен быть указан в техническом паспорте.

Точность и стабильность — Вашему приложению может потребоваться определенная степень точности; термопары имеют более высокую дисперсию в долгосрочной стабильности по сравнению с термисторами и термометрами сопротивления, поэтому об этом следует знать. Датчик температуры с наивысшей точностью, как правило, представляет собой термисторы NTC со стеклянным покрытием.

Размер и упаковка – Доступное пространство в приложении будет влиять на тип выбранного датчика температуры. Если пространство ограничено, то потребуется устройство меньшего размера. Стиль упаковки также важен, так как от этого зависит, как датчик температуры будет подключен к приложению и как будет измеряться температура.

Датчики температуры Variohm

У нас есть широкий выбор датчиков температуры.Многие из наших датчиков изготавливаются на месте и полностью настраиваются.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом датчиков температуры на нашем веб-сайте — обязательно свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или для обсуждения ваших требований.

Выбор продукта для датчиков температуры

— ifm

Датчики температуры

Промышленные машины часто требуют постоянного измерения температуры для обеспечения качества продукции и понимания состояния машины. ifm разработала линейку надежных датчиков температуры для удовлетворения потребностей различных отраслей промышленности.Если вашей машине требуется температурный выключатель для простого включения/выключения или требуется датчик температуры/датчик температуры для получения точных и надежных значений температуры, ifm предлагает решение.

Используя технологию резистивных датчиков температуры (RTD) и пройдя строгие экологические испытания, ifm заключает датчики температуры в герметичные конструкции из нержавеющей стали, чтобы обеспечить высочайшее качество работы в самых суровых условиях.

ifm предлагает полный спектр датчиков температуры, протестированных для производства продуктов питания и напитков, со степенью защиты IP69K для едких и кислотных растворов, часто используемых в циклах промывки и в санитарных условиях.Для станкостроения и автомобилестроения ifm предлагает ряд датчиков температуры, устойчивых к шлаку и остаткам сварки. Для металлургической, металлургической и стекольной промышленности ifm предлагает мониторинг температуры с помощью инфракрасных датчиков температуры, которые могут выдерживать высокие температуры благодаря бесконтактным инфракрасным принципам измерения.

Имея в виду эти различные области применения, ifm предлагает датчики температуры, подходящие для различных глубин установки, условий окружающей среды, типов сред, рабочих диапазонов и температурных диапазонов, включая высокие температуры.Просто нажмите кнопку «Выбрать по применению», чтобы сравнить группы продуктов ifm по средам и принципам технологии измерения, чтобы найти лучший датчик для вашего приложения.

 

Почти все датчики температуры ifm уже почти десять лет оснащены технологией IO-Link, что позволяет вам увеличить объем доступных вам данных о процессе и записывать эти данные с течением времени для анализа тенденций. Эта технология действительно готова к работе, когда вы хотите использовать ее возможности.Просто подключите свой датчик к ведущим устройствам IO-Link от ifm и отправьте данные с датчика напрямую в свои системы SCADA, MES, ERP или CMMS для анализа через порт IoT, не вмешиваясь в существующую инфраструктуру ПЛК. IO-Link является основой четвертой промышленной революции, обычно называемой промышленным Интернетом вещей (IIoT), лежащей в основе таких концепций, как профилактическое обслуживание.

Поверхностный датчик температуры Руководство пользователя – Vernier

Этот веб-сайт использует файлы cookie для повышения удобства навигации по веб-сайту.Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра.

Cookie	Тип	Продолжительность	Описание
Chatra	третья сторона	1 неделя	Используется для чата виджет
CloudFlare (__cfduid)	настойчивый	1 месяц	Используемый CloudFlare Service для ограничения курсов
Согласие печенья: необходимо	сеанс	12 часа	, используемый для сохранения Соглашения о согласии для печенья для необходимых cookie
Согласие печенья: Необходимые	Персистант	1 год	Используется для сохранения ответа о согласии на использование файлов cookie для ненужных файлов cookie
Согласие на использование файлов cookie: просмотренная политика использования файлов cookie	постоянное	1 год	Используется для запоминания того, просматривал ли пользователь политику использования файлов cookie
0 Facebook 4	третье лицо	3 месяца	Используется для отслеживания кликов и представлений, поступающих через рекламу Facebook и Facebook.
Google Analytics (_GA)	Персональный	2 года	2 года	2 года	Используется для различения пользователей для Google Analytics
Google Analytics (_GAT)	Устойчивый	1 минута	, используемый для дроссельной заслонки Analytics
Google Analytics (_GID)	Персональный	24 часа	24 часа	Используется для различения пользователей для Google Analytics
Google Analytics (менеджер тегов)	третья сторона	2 часа	используется для измерения эффективность нашей маркетинговой рекламы и кампаний.
HubSpot Analytics	третья сторона	Варьируется	Используется для отслеживания настроек согласия и конфиденциальности, связанных с HubSpot.
PHP сессия	сессия	сессия	сессия	, используемая для хранения результатов API для лучшей производительности
WOOCMEMERCE: корзина	Временная	сессия	Помогает WooCommerce определить, когда содержимое корзины / изменения данных.
WooCommerce: товары в корзине	сеанс	сеанс	Помогает WooCommerce определить, когда изменяется содержимое/данные корзины.
WooCommerce: сеанс	постоянный	2 дня	Помогает WooCommerce, создавая уникальный код для каждого клиента, чтобы он знал, где найти данные корзины в базе данных для каждого клиента.
WordPress: сеанс входа в систему	постоянный, сеанс	сеанс или 2 недели (если пользователь нажимает «запомнить меня»)	используется WordPress для обозначения того, что пользователь вошел на веб-сайт	постоянный, сеанс	Сессия или 2 недели, если пользователь решил запомнить логин	Используется WordPress для безопасного хранения данных учетной записи Браузер принимает куки-файлы

Высокочувствительные гибкие датчики температуры для мониторинга температуры человеческого тела с возможностью печати: обзор | Nanoscale Research Letters

Clarke A, Fraser KPP (2004) Почему метаболизм увеличивается с температурой.Funct Ecol 18:243–251

Артикул Google ученый

Хан Ю., Остфельд А.Е., Лохнер С.М., Пьер А., Ариас А.С. (2016) Мониторинг показателей жизнедеятельности с помощью гибких и носимых медицинских устройств. Adv Mater 28:4373–4395

CAS Статья Google ученый

Lee YH, Kweon OY, Kim H, Yoo JH, Han SG, Oh JH (2018) Последние достижения в области органических датчиков для систем самоконтроля здоровья.J Mater Chem C 6:8569–8612

CAS Статья Google ученый

Li Q, Zhang LN, Tao XM, Ding X (2017) Обзор гибких сетей измерения температуры для носимого физиологического мониторинга. Adv Healthc Mater 6:1601371

Статья КАС Google ученый

Хаттори Ю., Фальгоут Л., Ли В., Юнг С.И., Пун Э., Ли Дж.В., На И., Гейслер А., Садхвани Д., Чжан Ю., Су Ю., Ван Х., Лю З., Ся Дж., Ченг Х., Уэбб RC, Bonifas AP, Won P, Jeong JW, Jang KI, Song YM, Nardone B, Nodzenski M, Fan JA, Huang Y, West DP, Paller AS, Alam M, Yeo WH, Rogers JA (2014) Многофункциональный, похожий на кожу электроника для количественного клинического мониторинга заживления кожных ран.Adv Healthc Mater 3:1597–1607

CAS Статья Google ученый

Гво-Бин Л., Фу-Чун Х., Чиа-Йен Л., Джиун-Джих М. (2003 г.) Новый процесс изготовления гибкой кожи с матрицей датчиков температуры и ее применение. Acta Mech Sin 20:27–32

Google ученый

Hammock ML, Chortos A, Tee BC, Tok JB, Bao Z (2013) Статья, посвященная 25-летию: эволюция электронной кожи (e-skin): краткая история, соображения дизайна и последние достижения.Adv Mater 25: 5997–6038

CAS Статья Google ученый

Wang X, Dong L, Zhang H, Yu R, Pan C, Wang ZL (2015) Недавний прогресс в электронной коже. Adv Sci (Weinh) 2:1500169

Статья КАС Google ученый

Ван Л., Чен Д., Цзян К., Шен Г. (2017) Новые идеи и взгляды на биологические материалы для гибкой электроники. Chem Soc Rev 46:6764–6815

CAS Статья Google ученый

Di Giacomo R, Bonanomi L, Costanza V, Maresca B, Daraio C (2017) Биомиметический термочувствительный слой для искусственной кожи

Harada S, Honda W, Arie T, Akita S, Takei K (2014 ) Полностью напечатанные, высокочувствительные многофункциональные массивы искусственных электронных усов, интегрированные с датчиками деформации и температуры.ACS Nano 8:3921–3927

CAS Статья Google ученый

Гао В., Эмаминежад С., Ньин ХИ, Чалла С., Чен К., Пек А., Фахад Х.М., Ота Х., Шираки Х., Кирия Д., Лиен Д.Х., Брукс Г.А., Дэвис Р.В., Джавей А. (2016) Полностью интегрирован массивы носимых датчиков для мультиплексного анализа пота на месте. Природа 529:509–514

CAS Статья Google ученый

Lichtenwalner DJ, Hydrick AE, Kingon AI (2007) Гибкая тонкопленочная матрица датчиков температуры и деформации с использованием новой концепции измерения.Приводы Sens A 135:593–597

CAS Статья Google ученый

Hua Q, Sun J, Liu H, Bao R, Yu R, Zhai J, Pan C, Wang ZL (2018) Вдохновленные кожей высокоэластичные и гибкие матричные сети для многофункционального восприятия. Нац Коммуна 9:244

Статья КАС Google ученый

Гао Л., Чжан Ю., Малярчук В., Цзя Л., Джанг К.И., Уэбб Р.С., Фу Х., Ши Ю., Чжоу Г., Ши Л., Шах Д., Хуан Х., Сюй Б., Ю. К., Хуан Ю., Роджерс JA (2014)Эпидермальные фотонные устройства для количественной визуализации температуры и тепловых транспортных характеристик кожи.Национальная коммуна 5:4938

CAS Статья Google ученый

Ren X, Pei K, Peng B, Zhang Z, Wang Z, Wang X, Chan PK (2016) Маломощная и гибкая матрица датчиков температуры на органических транзисторах с активной матрицей. Adv Mater 28:4832–4838

CAS Статья Google ученый

Trung TQ, Ramasundaram S, Hwang BU, Lee NE (2016) Полностью эластомерный прозрачный и эластичный датчик температуры для носимой электроники, прикрепляемой к телу.Adv Mater 28: 502–509

CAS Статья Google ученый

Wu L, Qian J, Peng J, Wang K, Liu Z, Ma T, Zhou Y, Wang G, Ye S (2019) Гибкий датчик температуры с трафаретной печатью на основе композита FG/CNT/PDMS с постоянным TCR . J Mater Sci: Mater Electron 30: 9593–9601

CAS Google ученый

Yuan Z, Pei Z, Shahbaz M, Zhang Q, Zhuo K, Zhao C, Zhang W, Ma X, Sang S (2019) Структурированная морщинами сеть углеродных нанотрубок с серебряным покрытием для носимых датчиков.Nanoscale Res Lett 14:356

Артикул КАС Google ученый

Jeong SH, Zhang S, Hjort K, Hilborn J, Wu Z (2016) Эластомер на основе PDMS, настроенный на мягкость, эластичность и липкость для эпидермальной электроники. Adv Mater 28: 5830–5836

CAS Статья Google ученый

Bianchi C, Loureiro J, Duarte P, Marques J, Figueira J, Ropio I, Ferreira I (2016) V ₂ O ₅ тонкие пленки для гибкого и высокочувствительного прозрачного датчика температуры.Adv Mater Technol 1:1600077

Артикул КАС Google ученый

Ван Л., Чжу Р., Ли Г. (2020) Температурная компенсация и компенсация деформации для гибких датчиков на основе термоощущения. ACS Appl Mater Interfaces 12:1953–1961

CAS Статья Google ученый

Zhang F, Zang Y, Huang D, Di CA, Zhu D (2015) Гибкие двухпараметрические датчики температуры и давления с автономным питанием, использующие органические термоэлектрические материалы, поддерживаемые микроструктурой.Национальная общность 6:8356

CAS Статья Google ученый

Nakata S, Arie T, Akita S, Takei K (2017) Носимое гибкое и многофункциональное медицинское устройство с химическим датчиком ISFET для одновременного мониторинга pH пота и температуры кожи. ACS Sens 2:443–448

CAS Статья Google ученый

Park J, Kim M, Lee Y, Lee HS, Ko H (2015) Микроструктурированная ферроэлектрическая кожа, вдохновленная кожей кончиков пальцев, различает статическое/динамическое давление и температурные стимулы.Sci Adv 1:e1500661

Статья Google ученый

Zhang M, Yeow JTW (2020) Гибкий, масштабируемый и автономный детектор среднего инфракрасного диапазона на основе прозрачного композита PEDOT: PSS/графен. Углерод 156:339–345

CAS Статья Google ученый

Pan J, Liu S, Zhang H, Lu J (2019) Гибкая матрица датчиков температуры с тонкой пленкой полианилин/графен-поливинилбутираль.Датчики (Базель) 19:4105

CAS Статья Google ученый

Peng B, Ren X, Wang Z, Wang X, Roberts RC, Chan PK (2014) Высокопроизводительный драйвер активной матрицы органических транзисторов, разработанный на бумажной основе. Научный представитель 4: 6430

CAS Статья Google ученый

Вералингам С., Бадхулика С. (2020) Нанохлопья 2D-SnSe2 на бумаге с 1D-изолятором затвора на основе MISFET из 1D-NiO в качестве многофункционального фотопереключателя NIR и гибкого датчика температуры.Mater Sci Semiconduct Process 105: 104738

CAS Статья Google ученый

Chen J, Zhang J, Luo Z, Zhang J, Li L, Su Y, Gao X, Li Y, Tang W, Cao C, Liu Q, Wang L, Li H (2020) Сверхэластичные, чувствительные и малогистерезисный гибкий тензодатчик на основе волнообразного жидкого металла для мониторинга деятельности человека. Интерфейсы приложений ACS 12:22200–22211

CAS Статья Google ученый

Hong SY, Lee YH, Park H, Jin SW, Jeong YR, Yun J, You I, Zi G, Ha JS (2016) Растягивающийся массив датчиков температуры с активной матрицей из полианилиновых нановолокон для электронной кожи.Adv Mater 28:930–935

CAS Статья Google ученый

Хао Л., Дин Дж., Юань Н., Сюй Дж., Чжоу С., Дай С., Чен Б. (2018) Визуальный и гибкий датчик температуры на основе пленки из смеси пектин-ксантановой камеди. Org Electron 59: 243–246

CAS Статья Google ученый

You X, Pak JJ (2014) Ферментативный биосенсор глюкозы на полевом транзисторе на основе графена с использованием белка шелка для иммобилизации ферментов и подложки устройства.Приводы Sens B Chem 202:1357–1365

CAS Статья Google ученый

Yan C, Wang J, Kang W, Cui M, Wang X, Foo CY, Chee KJ, Lee PS (2014) Высокоэластичная пьезорезистивная графен-наноцеллюлозная нанобумага для датчиков деформации. Adv Mater 26: 2022–2027

CAS Статья Google ученый

Wang F, Jiang J, Sun F, Sun L, Wang T, Liu Y, Li M (2019) Гибкий носимый датчик температуры из нетканого материала из графена/альгината с высокой чувствительностью и защитой от помех.Целлюлоза 27:2369–2380

Артикул КАС Google ученый

Йи П., Аванг Р.А., Роу В.С.Т., Калантар-заде К., Хошманеш К. (2014)Нанокомпозиты PDMS для улучшения теплопередачи в микрофлюидных платформах. Лабораторный чип 14:3419–3426

CAS Статья Google ученый

Liu J, Zong G, He L, Zhang Y, Liu C, Wang L (2015) Влияние коллоидных и мезопористых наночастиц кремнезема на свойства полидиметилсилоксана sylgard 184.Микромашины 6:855–864

Артикул Google ученый

Ван З., Волынский А.А., Галлант Н.Д. (2014) Влияние сшивки на модуль упругости полидиметилсилоксана, измеренное с помощью специального компрессионного прибора. J Appl Polym Sci 131

Велла Д., Бико Дж., Будауд А., Роман Б., Рейс П.М. (2009)Макроскопическое отслоение тонких пленок от эластичных подложек. Proc Natl Acad Sci USA 106:10901–10906

CAS Статья Google ученый

Ву Д, Се Х, Инь И, Тан М (2013) Микромасштабное расслоение и коробление тонкой пленки на мягкой подложке.J Micromech Microeng 23:035040

Артикул КАС Google ученый

Sluis VDOO, Hsu Y, Timmermans PP, Gonzalez M, Hoefnagels JJ (2011) Расслоение межсоединений в растяжимых электронных схемах, вызванное растяжением. J Phys D 44:034008

Статья КАС Google ученый

Chen Q, Sun T, Song X, Ran Q, Yu C, Yang J, Feng H, Yu L, Wei D (2017) Гибкие электрохимические биосенсоры на основе графеновых наностен для измерения лактата в реальном времени.Нанотехнологии 28:315501

Статья КАС Google ученый

Park C, Smith JG, Connell JW, Lowther SE, Working DC, Siochi EJ (2005)Гибридно-глинистые нанокомпозиты полиимид/диоксид кремния. Полимер 46:9694–9701

CAS Статья Google ученый

Chen Y, Kang ET (2004) Новый подход к нанокомпозитам полиимидов, содержащих полиэдрический олигомерный силсесквиоксан, для диэлектрических применений.Mater Lett 58:3716–3719

CAS Статья Google ученый

He Y, Ping Y (2003) Нанокомпозит TiO2–PI с помощью золь-гель процесса. Mater Chem Phys 78:614–619

CAS Статья Google ученый

Xiao S, Che L, Li X, Wang Y (2008) Новый процесс изготовления устройств MEMS на гибких полиимидных подложках. Microelectron Eng 85:452–457

CAS Статья Google ученый

Лим Дж., Ли С.М., Ким С., Ким Т., Ку Х., Ким Х. (2017) Нанопроволока Ag с высокой эластичностью, окрашиваемая кистью, и гибридные электроды PEDOT:PSS.Научный отчет 7:1–12

Статья КАС Google ученый

Moser Y, Gijs MAM (2007) Миниатюрный гибкий датчик температуры. J Microelectromech Syst 16:1349–1354

CAS Статья Google ученый

Ким Т.А., Ким Х., Ли С., Парк М. (2012) Одностенные композиты углеродных нанотрубок/силиконового каучука для податливых электродов. Углерод 50:444–449

CAS Статья Google ученый

Rim YS, Bae S, Chen H, De Marco N, Yang Y (2016) Недавний прогресс в области материалов и устройств для создания пригодных для печати и гибких датчиков.Adv Mater 28:4415–4440

CAS Статья Google ученый

Черенак К., Зиссет С., Кинкельдей Т., Мюнценридер Н., Трестер Г. (2010) Тканые электронные волокна с функциями распознавания и отображения для умного текстиля. Adv Mater 22: 5178–5182

CAS Статья Google ученый

Eom J, Jaisutti R, Lee H, Lee W, Heo J-S, Lee JY, Park SK, Kim YH (2017) Высокочувствительные текстильные датчики деформации и беспроводные устройства пользовательского интерфейса с использованием полностью полимерных проводящих волокон.Интерфейсы приложений ACS 9:10190–10197

CAS Статья Google ученый

Kim DH, Wang S, Keum H, Ghaffari R, Kim YS, Tao H, Panilaitis B, Li M, Kang Z, Omenetto F, Huang Y, Rogers JA (2012) Тонкие, гибкие датчики и приводы как « инструментальные» хирургические нити для целенаправленного мониторинга и лечения раны. Маленький 8:3263–3268

CAS Статья Google ученый

Садасивуни К.К., Кафи А., Ким Х.С., Ко Х.У., Мун С., Ким Дж. (2015) Целлюлозные пленки, наполненные восстановленным оксидом графена, для применения в гибких датчиках температуры.Synth Met 206: 154–161

CAS Статья Google ученый

Xu B, Tang G, He CQ, Yan XX (2017) Гибкий микродатчик температуры для применения высокоинтенсивного сфокусированного ультразвука. Датчики Материалы 29:1713–1722

CAS Google ученый

Вуоринен Т., Нииттинен Дж., Канккунен Т., Крафт Т.М., Мантисало М. (2016) Графен/PEDOT: датчики температуры PSS для струйной печати на подложке из полиуретана, приспосабливаемой к коже.Научный представитель 6:35289

CAS Статья Google ученый

Махадева С.К., Юн С., Ким Дж. (2011) Гибкий датчик влажности и температуры на основе нанокомпозита целлюлоза-полипиррол. Приводы Sens, A 165:194–199

CAS Статья Google ученый

Yan C, Wang J, Lee PS (2015) Растяжимый графеновый термистор с настраиваемым тепловым индексом. ACS Nano 9:2130–2137

CAS Статья Google ученый

Liu Y, Wang H, Zhao W, Zhang M, Qin H, Xie Y (2018) Гибкие растягиваемые датчики для носимых устройств для мониторинга состояния здоровья: сенсорные механизмы, материалы, стратегии изготовления и особенности.Датчики 18:645

Артикул Google ученый

Sun K, Zhang S, Li P, Xia Y, Zhang X, Du D, Isikgor FH, Ouyang J (2015) Обзор применения PEDOT и PEDOT:PSS в устройствах преобразования и хранения энергии. J Mater Sci Mater Electron 26: 4438–4462

CAS Статья Google ученый

Тан Р.К.Л., Ривз С.П., Хашеми Н., Томас Д.Г., Кавак Э., Монтазами Р., Хашеми Н.Н. (2017) Графен в качестве гибкого электрода: обзор подходов к изготовлению.J Mater Chem A 5:17777–17803

CAS Статья Google ученый

Trung TQ, Lee NE (2016) Гибкие и растягиваемые интегрированные платформы с физическими датчиками для носимого мониторинга активности человека и личного здравоохранения. Adv Mater 28:4338–4372

CAS Статья Google ученый

Xu X-B, Li Z-M, Dai K, Yang MB (2006) Аномальное затухание положительного температурного коэффициента удельного сопротивления в заполненном сажей полимерном композите с электропроводящими in situ микрофибриллами.Appl Phys Lett 89:032105

Статья КАС Google ученый

Zhang S, Wang Y, He S, Jiang Z (2016) Диагностика неисправности подшипника на основе декомпозиции по вариативному режиму и полного шумоподавления. Meas Sci Technol 27:075101

Статья КАС Google ученый

Престон С.Д., Марсден Б.Дж. (2006) Изменения коэффициента теплового расширения в напряженном графите Gilsocarbon.Углерод 44:1250–1257

CAS Статья Google ученый

Tao Z, Wang H, Li X, Liu Z, Guo Q (2017) Расширенный графит/полидиметилсилоксановые композиты с высокой теплопроводностью. J Appl Polym Sci 134

Shih WP, Tsao LC, Lee CW, Cheng MY, Chang C, Yang YJ, Fan KC (2010) Гибкая матрица датчиков температуры на основе графит-полидиметилсилоксанового композита. Датчики (Базель) 10:3597–3610

CAS Статья Google ученый

Huang Y, Zeng X, Wang W, Guo X, Hao C, Pan W, Liu P, Liu C, Ma Y, Zhang Y, Yang X (2018) Гибкий датчик температуры высокого разрешения на основе графитонаполненного полиэтилена оксидные и поливинилиденфторидные композиты для контроля температуры тела.Приводы Sens A 278:1–10

CAS Статья Google ученый

Гонг С., Ченг В. (2017) Одномерные наноматериалы для мягкой электроники. Adv Electron Mater 3:1600314

Артикул КАС Google ученый

Yu C, Kim YS, Kim D, Grunlan JC (2008) Термоэлектрическое поведение полимерных нанокомпозитов с сегрегированной сетью. Nano Lett 8: 4428–4432

CAS Статья Google ученый

Lee S, Reuveny A, Reeder J, Lee S, Jin H, Liu Q, Yokota T, Sekitani T, Isoyama T, Abe Y, Suo Z, Someya T (2016) Прозрачный, нечувствительный к изгибу датчик давления.Nat Nanotechnol 11:472–478

CAS Статья Google ученый

Zhou X, Luo H, Zhang Y, Wang H, Lin Y, Zhao G, Yi G, Yuan S, Zhu Z (2017) Настраиваемые водочувствительные полимерные композиты с синергетическими графеновыми и углеродными нанотрубками. Mater Lett 199:160–163

CAS Статья Google ученый

Чалый Д., Карбовник И., Лыкашевич Д., Клим Х. (2018) Электрические свойства при низких температурах нанокомпозитов на основе PEDOT.В: Материалы третьей международной конференции по информационно-телекоммуникационным технологиям и радиоэлектронике

Карбовник И., Оленыч Ю., Клим Х., Болеста И., Лукашевич Д., Чалый Д., Жиденко И. (2019) СЭМ и электрические исследования углеродных нанотрубок усиленный PEDOT: слои PSS. В: 39-я международная конференция IEEE по электронике и нанотехнологиям (ELNANO), 2019 г., IEEE, стр. 344–347

Kim JY, Lee W, Kang YH, Cho SY, Jang KS (2018) Мокрое прядение и последующая обработка Композиты CNT/PEDOT:PSS для использования в термоэлектрических генераторах на основе органических волокон.Углерод 133:293–299

CAS Статья Google ученый

Di Giacomo R, Daraio C, Maresca B (2015) Растительные нанобионические материалы с гигантской температурной реакцией, опосредованной пектином-Ca ²⁺ . Proc Natl Acad Sci USA 112:4541–4545

Статья КАС Google ученый

Weiss NO, Zhou H, Liao L, Liu Y, Jiang S, Huang Y, Duan X (2012) Графен: новый электронный материал.Adv Mater 24: 5782–5825

CAS Статья Google ученый

Новоселов К.С., Фалько В.И., Коломбо Л., Геллерт П.Р., Шваб М.Г., Ким К. (2012) Дорожная карта для графена. Природа 490:192–200

CAS Статья Google ученый

Miao P, Wang J, Zhang C, Sun M, Cheng S, Liu H (2019) Тактильные датчики на основе графеновой наноструктуры для электронных кожных приложений.Nano-micro Lett 11:1–37

Статья Google ученый

Wang C, Xia K, Wang H, Liang X, Yin Z, Zhang Y (2019) Усовершенствованный углерод для гибкой и носимой электроники. Adv Mater 31:e1801072

Артикул КАС Google ученый

Алам С.Н., Шарма Н., Кумар Л. (2017) Синтез оксида графена (ГО) модифицированным методом Хаммерса и его термическое восстановление для получения восстановленного оксида графена (ВОГ)*.Графен 06:1–18

CAS Статья Google ученый

Guex LG, Sacchi B, Peuvot KF, Andersson RL, Pourrahimi AM, Strom V, Farris S, Olsson RT (2017) Экспериментальный обзор: химическое восстановление оксида графена (GO) до восстановленного оксида графена (rGO) водным раствором химия. Наномасштаб 9:9562–9571

CAS Статья Google ученый

Trung TQ, Dang TML, Ramasundaram S, Toi PT, Park SY, Lee NE (2019) Растяжимый нечувствительный к деформации датчик температуры на основе отдельно стоящих эластомерных композитных волокон для контроля температуры кожи на теле.ACS Appl Mater Interfaces 11:2317–2327

CAS Статья Google ученый

Ho DH, Sun Q, Kim SY, Han JT, Kim DH, Cho JH (2016) Растяжимая и мультимодальная полностью графеновая электронная кожа. Adv Mater 28: 2601–2608

CAS Статья Google ученый

Хван Б.У., Ли Дж.Х., Трунг Т.К., Рох Э., Ким Д.И., Ким С.В., Ли Н.Е. (2015) Прозрачная растягиваемая сенсорная платформа с автономным питанием и сверхчувствительным распознаванием человеческой деятельности.ACS Nano 9:8801–8810

CAS Статья Google ученый

Yang J, Wei D, Tang L, Song X, Luo W, Chu J, Gao T, Shi H, Du C (2015) Носимый датчик температуры на основе графеновых наностен. RSC Adv 5:25609–25615

CAS Статья Google ученый

Liu G, Tan Q, Kou H, Zhang L, Wang J, Lv W, Dong H, Xiong J (2018) Гибкий датчик температуры на основе восстановленного оксида графена для кожи робота, используемой в Интернете вещей.Датчики (Базель) 18:1400

Артикул КАС Google ученый

Chen Y, Lu B, Chen Y, Feng X (2015) Дышащие и растягивающиеся датчики температуры, вдохновленные кожей. Научный представитель 5:11505

Статья Google ученый

Lee C-Y, Weng F-B, Cheng C-H, Shiu H-R, Jung S-P, Chang W-C, Chan P-C, Chen W-T, Lee C-J (2011) Использование гибкого микротемпературного датчика для определения температуры на месте и моделирования протона топливный элемент с обменной мембраной.J Источники питания 196:228–234

CAS Статья Google ученый

Lee CY, Lee SJ, Tang MS, Chen PC (2011) Мониторинг температуры внутри литий-ионных аккумуляторов с помощью гибких микродатчиков температуры на месте. Датчики (Базель) 11:9942–9950

CAS Статья Google ученый

Huang CC, Kao ZK, Liao YC (2013) Гибкие миниатюрные массивы термисторов из оксида никеля с использованием технологии струйной печати.Интерфейсы приложений ACS 5:12954–12959

CAS Статья Google ученый

Мацухиса Н., Иноуэ Д., Залар П., Джин Х., Мацуба Й., Ито А., Ёкота Т., Хасидзуме Д., Сомея Т. (2017) Эластичные проводники для печати путем формирования на месте наночастиц серебра из чешуек серебра. Nat Mater 16:834–840

CAS Статья Google ученый

Фелмет К., Лоо Ю., Сан Ю. (2004) Нанесение рисунка на проводящую медь с помощью нанотрансферной печати.Appl Phys Lett 85:3316–3318

CAS Статья Google ученый

Yeo WH, Kim YS, Lee J, Ameen A, Shi L, Li M, Wang S, Ma R, Jin SH, Kang Z, Huang Y, Rogers JA (2013) Многофункциональная эпидермальная электроника, напечатанная непосредственно на коже . Adv Mater 25: 2773–2778

CAS Статья Google ученый

Jeon J, Lee HB, Bao Z (2013) Гибкие беспроводные датчики температуры на основе бинарных полимерных композитов, наполненных микрочастицами Ni.Adv Mater 25:850–855

CAS Статья Google ученый

Yoon S, Sim JK, Cho Y-H (2016) Гибкий и удобный для ношения пластырь для мониторинга человеческого стресса. Научный представитель 6: 23468

CAS Статья Google ученый

Риваденейра А., Бобингер М., Альбрехт А., Бехерер М., Лугли П., Фалько А., Салмерон Дж. Ф. (2019) Экономичные датчики температуры PEDOT:PSS, нанесенные на гибкую подложку струйным принтером.Полимеры (Базель) 11:824

CAS Статья Google ученый

Zeng X, Yan C, Ren L, Zhang T, Zhou F, Liang X, Wang N, Sun R, Xu J-B, Wong C-P (2019) Сборка нанопроволок из теллурида серебра для высокоэффективной гибкой термоэлектрической пленки и ее применение в датчике температуры с автономным питанием. Adv Electron Mater 5:1800612

Артикул КАС Google ученый

Yu C, Wang Z, Yu H, Jiang H (2009) Растяжимый датчик температуры на основе тонкопленочных устройств с эластичной выпуклостью на эластомерных подложках.Appl Phys Lett 95:141912

Статья КАС Google ученый

Dankoco MD, Tesfay GY, Benevent E, Bendahan M (2015) Датчик температуры, реализованный в процессе струйной печати на гибкой подложке. Mater Sci Eng B 205:1–5

Статья КАС Google ученый

Ren X, Chan PK, Lu J, Huang B, Leung DC (2013) Датчик органической температуры с широким динамическим диапазоном.Adv Mater 25:1291–1295

CAS Статья Google ученый

Dankoco MD, Tesfay GY, Benevent E, Bendahan M (2016) Датчик температуры, реализованный в процессе струйной печати на гибкой подложке. Mater Sci Eng, B 205:1–5

CAS Статья Google ученый

Ляо Ф., Лу С., Яо Г., Ян З., Гао М., Пан Т., Чжан Ю., Фэн С., Линь И (2017) Сверхчувствительный гибкий температурно-механический двухпараметрический датчик на основе пленок диоксида ванадия.IEEE Electron Device Lett 38:1128–1131

CAS Статья Google ученый

Бали С., Брандлмайер А., Ганстер А., Рааб О., Цапф Дж., Хюблер А. (2016) Полностью напечатанные на струйной печати гибкие датчики температуры на основе углерода и PEDOT:PSS1. Mater TodayProc 3:739–745

Google ученый

Дюби Н., Леклерк М. (2011) Проводящие полимеры: эффективные термоэлектрические материалы.J Polym Sci Part B Polym Phys 49:467–475

CAS Статья Google ученый

Huang L, Chen J, Yu Z, Tang D (2020) Датчик температуры с автономным питанием и эффектом Зеебека для фототермическо-термоэлектрического иммунологического анализа. Анальная химия 92: 2809–2814

CAS Статья Google ученый

Yang Y, Lin Z-H, Hou T, Zhang F, Wang ZL (2012) Гибкие термоэлектрические наногенераторы на основе нанопроволоки и датчики температуры с автономным питанием.Нанорез 5:888–895

CAS Статья Google ученый

Oh JH, Hong SY, Park H, Jin SW, Jeong YR, Oh SY, Yun J, Lee H, Kim JW, Ha JS (2018) Изготовление высокочувствительных датчиков температуры, прикрепляемых к коже, с микроструктурированным адгезивом на основе биологических материалов . Интерфейсы приложений ACS 10:7263–7270

CAS Статья Google ученый

Graz I, Krause M, Bauer-Gogonea S, Bauer S, Lacour SP, Ploss B, Zirkl M, Stadlober B, Wagner S (2009) Ячейки гибкой активной матрицы с селективно поляризованным бифункциональным полимерно-керамическим нанокомпозитом для давления и чувствительной к температуре кожей.J Appl Phys 106:034503

Статья КАС Google ученый

Lee JS, Shin KY, Cheong OJ, Kim JH, Jang J (2015) Высокочувствительный и многофункциональный тактильный датчик, использующий отдельно стоящую тонкую пленку ZnO/PVDF с графеновыми электродами для контроля давления и температуры. Научный представитель 5:7887

CAS Статья Google ученый

Сибински М., Якубовска М., Слома М. (2010) Гибкие датчики температуры на волокнах.Датчики (Базель) 10:7934–7946

CAS Статья Google ученый

Tien NT, Jeon S, Kim DI, Trung TQ, Jang M, Hwang BU, Byun KE, Bae J, Lee E, Tok JB, Bao Z, Lee NE, Park JJ (2014) Гибкая бимодальная матрица датчиков для одновременного измерения давления и температуры. Adv Mater 26:796–804

Статья КАС Google ученый

Trung TQ, Ramasundaram S, Hong SW, Lee NE (2014) Гибкий и прозрачный нанокомпозит из восстановленного оксида графена и сополимера P(VDF-TrFE) для обеспечения высокой термочувствительности в полевом транзисторе.Adv Funct Mater 24:3438–3445

CAS Статья Google ученый

Zhu C, Chortos A, Wang Y, Pfattner R, Lei T, Hinckley AC, Pochorovski I, Yan X, To JWF, Oh JY, Tok JBH, Bao Z, Murmann B (2018) Растягиваемые схемы измерения температуры с подавлением деформации на основе транзисторов из углеродных нанотрубок. Nat Electron 1:183–190

Артикул Google ученый

Zhu C, Wu HC, Nyikayaramba G, Bao Z, Murmann B (2019) Растяжимый датчик температуры на основе органических тонкопленочных транзисторов.IEEE Electron Device Lett 40:1630–1633

CAS Статья Google ученый

Yokota T, Inoue Y, Terakawa Y, Reeder J, Kaltenbrunner M, Ware T, Yang K, Mabuchi K, Murakawa T, Sekino M, Voit W, Sekitani T, Someya T (2015) Ультрагибкий, большой площади , датчики физиологической температуры для многоточечных измерений. Proc Natl Acad Sci USA 112:14533–14538

CAS Статья Google ученый

Feng R, Tang F, Zhang N, Wang X (2019) Гибкий переносной термоэлектрический наногенератор с высокой плотностью мощности и датчик температуры с автономным питанием.Интерфейсы приложений ACS 11:38616–38624

CAS Статья Google ученый (2020) ) Обзор носимых термоэлектрических устройств для сбора энергии: от температуры тела до электронных систем. Appl Energy 258:114069

Статья Google ученый

Forrent SR (2004) Путь к вездесущим и недорогим органическим электронным приборам на пластике.Природа 428:911–918

Статья КАС Google ученый

Liu L, Luo S, Qing Y, Yan N, Wu Y, Xie X, Hu F, Temperature-Controlled A (2018) Проводящий гидрогель [email protected]/MEO2 MA/PEGMA для гибких датчиков температуры. Macromol Rapid Commun 39:e1700836

Артикул КАС Google ученый

An R, Zhang X, Han L, Wang X, Zhang Y, Shi L, Ran R (2020) Лечебные, гибкие, высокотермочувствительные двухсетевые ионно-проводящие гидрогели для трехмерного линейного датчика температуры.Mater Sci Eng C Mater Biol Appl 107:110310

CAS Статья Google ученый

Feig VR, Tran H, Lee M, Liu K, Huang Z, Beker L, Mackanic DG, Bao Z (2019) Метод электрохимического гелеобразования для формирования рисунка проводящих гидрогелей PEDOT:PSS. Adv Mater 31:e19

Артикул КАС Google ученый

Кайзер Л.В., Липоми Д.Дж. (2019) Растяжимые проводящие полимеры и композиты на основе PEDOT и PEDOT:PSS.Adv Mater 31:e1806133

Артикул КАС Google ученый

Чжан Ф., Ху Х., Ислам М., Пэн С., Ву С., Лим С., Чжоу Ю., Ван С-Х (2020) Мультимодальный датчик деформации и температуры путем гибридизации восстановленного оксида графена и PEDOT:PSS. Compos Sci Technol 187:107959

CAS Статья Google ученый

Antiohos D, Folkes G, Sherrell P, Ashraf S, Wallace GG, Aitchison P, Harris AT, Chen J, Minett AI (2011) Композиционное влияние пленок PEDOT-PSS/одностенных углеродных нанотрубок на характеристики устройства суперконденсатора.J Mater Chem 21:15987–15994

CAS Статья Google ученый

Chen Y, Kang KS, Han KJ, Yoo KH, Kim J (2009) Улучшенные оптические и электрические свойства пленок PEDOT: PSS за счет добавления MWCNT-сорбита. Synth Met 159: 1701–1704

CAS Статья Google ученый

Карбовник И., Оленыч И., Аксиментьева О., Клим Х., Дзендзелюк О., Оленыч Ю., Грушецкая О. (2016) Влияние радиации на электрические свойства нанокомпозитов на основе ПЭДОТ.Nanoscale Res Lett 11:84

Артикул КАС Google ученый

Song H, Liu C, Xu J, Jiang Q, Shi H (2013) Изготовление слоистой наноструктуры PEDOT: композит PSS / SWCNTs и его термоэлектрические характеристики. RSC Adv 3:22065–22071

CAS Статья Google ученый

Чжоу Дж., Анджум Д.Х., Чен Л., Сюй С., Вентура И.А., Цзян Л., Любино Г. (2014) Зависимая от температуры микроструктура пленок PEDOT/PSS: результаты морфологического, механического и электрического анализов.J Mater Chem C 2:9903–9910

CAS Статья Google ученый

Park J, Lee A, Yim Y, Han E (2011) Электрические и тепловые свойства пленок PEDOT:PSS, легированных углеродными нанотрубками. Synth Me 161: 523–527

CAS Статья Google ученый

Lee W, Kang YH, Lee JY, Jang KS, Cho SY (2016) Улучшение коэффициента термоэлектрической мощности нанокомпозитных пленок CNT/PEDOT:PSS путем обработки этиленгликолем.RSC Adv 6:53339–53344

CAS Статья Google ученый

Харада С., Канао К., Ямамото Й., Арье Т., Акита С., Такей К. (2014) Полностью напечатанные гибкие трехосевые датчики тактильной силы и температуры скольжения, похожие на отпечатки пальцев, для искусственной кожи. ACS Nano 8:12851–12857

CAS Статья Google ученый

Хонда В., Харада С., Арье Т., Акита С., Такей К. (2014) Носимые, взаимодействующие с человеком беспроводные устройства для мониторинга состояния здоровья, изготовленные с помощью методов макропечати.Adv Funct Mater 24:3299–3304

CAS Статья Google ученый

Канао К., Харада С., Ямамото Й., Хонда В., Арье Т., Акита С., Такей К. (2015) Высокоселективные гибкие датчики тактильной деформации и температуры против изгиба подложки для искусственной кожи. RSC Adv 5:30170–30174

Статья КАС Google ученый

Zirkl M, Haase A, Fian A, Schön H, Sommer C, Jakopic G, Leising G, Stadlober B, Graz I, Gaar N, Schwödiauer R, Bauer-Gogonea S, Bauer S (2007) Низковольтное оборудование органические тонкопленочные транзисторы с high-k нанокомпозитным диэлектриком под затвором для гибкой электроники и оптотермических датчиков.Adv Mater 19: 2241–2245

CAS Статья Google ученый

Kuroda Y, Koshiba Y, Misaki M, Ishida K, Ueda Y (2013)Пироэлектрический отклик субмикронных отдельно стоящих тонких пленок сополимера поли(винилиденфторида/трифторэтилена). Appl Phys Express 6:021601

Артикул КАС Google ученый

Tien NT, Seol YG, Dao LHA, Noh HY, Lee N-E (2009) Использование высококристаллического пироэлектрического материала в качестве диэлектрика функционального затвора в органических тонкопленочных транзисторах.Adv Mater 21:910–915

Статья КАС Google ученый

Trung TQ, Tien NT, Seol YG, Lee N-E (2012) Прозрачный и гибкий органический полевой транзистор для мультимодального измерения. Org Electron 13:533–540

CAS Статья Google ученый

Trung TQ, Ramasundaram S, Lee N-E (2015) Инфракрасное обнаружение с использованием прозрачной и гибкой матрицы полевых транзисторов с обрабатываемым раствором нанокомпозитным каналом из восстановленного оксида графена и P (VDF-TrFE).Adv Funct Mater 25:1745–1754

CAS Статья Google ученый

Дахия Р., Йогесваран Н., Лю Ф., Манджаккал Л., Бурдет Э., Хейворд В., Йорнтелл Х. (2019) Мягкая электронная кожа большой площади: проблемы, выходящие за рамки конструкции датчиков. Proc IEEE 107:2016–2033

Статья Google ученый

Kong YC, Yu DP, Zhang B, Fang W, Feng SQ (2001) Излучающие ультрафиолетовое излучение нанопроволоки ZnO, синтезированные методом физического осаждения из паровой фазы.Appl Phys Lett 78:407–409

CAS Статья Google ученый

Holleck H, Schier V (1995) Многослойные PVD-покрытия для защиты от износа. Surf Coat Technol 76–77:328–336

Артикул Google ученый

Paldey S, Deevi SC (2003) Однослойные и многослойные износостойкие покрытия (Ti, Al)N: обзор. Mater Sci Eng A Struct Mater Prop Microstruct Process 342:58–79

Статья Google ученый

Ахмед М., Читтебойна М.М., Батлер Д.П., Челик-Батлер З. (2012) Датчик температуры в гибкой подложке.IEEE Sens J 12:864–869

CAS Статья Google ученый

Webb RC, Bonifas AP, Behnaz A, Zhang Y, Yu KJ, Cheng H, Shi M, Bian Z, Liu Z, Kim YS, Yeo WH, Park JS, Song J, Li Y, Huang Y, Gorbach AM, Rogers JA (2013)Ультратонкие конформные устройства для точной и непрерывной тепловой характеристики кожи человека. Nat Mater 12:938–944

CAS Статья Google ученый

Чани МТС, Асири А.М., Каримов К.С., Ниаз А.К., Хан С.Б., Аламри К.А. (2013) Тонкие пленки фталоцианинхлорида алюминия для измерения температуры.Chin Phys B 22:118101

Статья КАС Google ученый

Сук Дж. В., Китт А. Л., Магнусон К. В., Хао Ю., Ахмед С., Ан Дж., Свон А. К., Голдберг Б. Б., Руофф Р. С. (2011) Перенос монослойного графена, выращенного методом CVD, на произвольные подложки. ACS Nano 5:6916–6924

CAS Статья Google ученый

Su M, Zheng B, Liu J (2000) Масштабируемый метод CVD для синтеза однослойных углеродных нанотрубок с высокой производительностью катализатора.Chem Phys Lett 322:321–326

CAS Статья Google ученый

Wild C, Kohl R, Herres N, Mullersebert W, Koidl P (1994) Ориентированные алмазные пленки CVD: образование двойников, структура и морфология. Diam Relat Mater 3:373–381

CAS Статья Google ученый

Giese A, Schipporeit S, Buck V, Wohrl N (2018) Синтез углеродных наностен из металлоорганического предшественника из одного источника.Beilstein J Nanotechnol 9:1895–1905

CAS Статья Google ученый

Zhou W, Fan Q, Zhang Q, Cai L, Li K, Gu X, Yang F, Zhang N, Wang Y, Liu H, Zhou W, Xie S (2017) Высокая производительность и компактность, гибкость термоэлектрические модули с сетчатой ​​архитектурой из углеродных нанотрубок. Национальная общность 8:14886

CAS Статья Google ученый

Пинер Р.Д., Чжу Дж., Сюй Ф., Хонг С., Миркин К.А. (1999) Нанолитография «Dip-Pen».Наука 283:661–663

CAS Статья Google ученый

Чоу С.Ю., Краусс П.Р., Ренстром П.Дж. (1996) Литография импринта с разрешением 25 нанометров. Наука 272:85–87

CAS Статья Google ученый

Whitesides GM, Ostuni E, Takayama S, Jiang X, Ingber DE (2001) Мягкая литография в биологии и биохимии. Annu Rev Biomed Eng 3:335–373

CAS Статья Google ученый

Ким Д.Х., Лу Н., Ма Р., Ким Ю.С., Ким Р.Х., Ван С., Ву Дж., Вон С.М., Тао Х., Ислам А., Ю К.Дж., Ким Т.И., Чоудхури Р., Ин М., Сюй Л., Ли M, Chung HJ, Keum H, McCormick M, Liu P, Zhang YW, Omenetto FG, Huang Y, Coleman T, Rogers JA (2011) Эпидермальная электроника.Наука 333:838–843

CAS Статья Google ученый

Yang Z, Zhang Y, Itoh T (2013) Гибкий имплантируемый датчик микротемпературы на полимерном капилляре для биомедицинских применений. В: Международная конференция по микроэлектромеханическим системам, стр. 889–892

Ян З., Йи З., Ито Т. (2013) Гибкий имплантируемый микродатчик температуры на полимерном капилляре для биомедицинских применений. В: 26-я международная конференция IEEE по микроэлектромеханическим системам (МЭМС), 2013 г. ) Технология мягкого травления на основе струйной печати для высокоскоростных полимерных амбиполярных интегральных схем.Интерфейсы приложений ACS 5:12579–12586

CAS Статья Google ученый

Crossland E, Ludwigs S, Hillmyer MA, Steiner U (2007) Автономные массивы нанопроволок из шаблонов блок-сополимера с мягким травлением. Мягкая материя 3:94–98

CAS Статья Google ученый

Krebs FC (2009a) Модули полимерных солнечных элементов, изготовленные методом рулонной печати: нанесение покрытия на кромку ножа, нанесение покрытия с помощью щелевой штамповки и трафаретная печать.Sol Energy Mater Sol Cells 93:465–475

CAS Статья Google ученый

Krebs FC (2009b) Изготовление и обработка полимерных солнечных элементов: обзор методов печати и нанесения покрытий. Sol Energy Mater Sol Cells 93:394–412

CAS Статья Google ученый

Карлсон А., Боуэн А.М., Хуанг И., Нуццо Р.Г., Роджерс Дж.А. (2012) Методы трансферной печати для сборки материалов и изготовления микро/наноустройств.Adv Mater 24: 5284–5318

CAS Статья Google ученый

Nuzzo RG, Rogers JA, Menard E, Lee KJ, Khang D, Sun Y, Meitl M, Zhu Z (2006) Печать с переносом рисунка путем кинетического контроля адгезии к эластомерному штампу. Nat Mater 5:33–38

Статья КАС Google ученый

Kim T, Cho KS, Lee EK, Lee S, Chae J, Kim JW, Kim DH, Kwon J, Amaratunga GAJ, Lee SY (2011) Полноцветные дисплеи с квантовыми точками, изготовленные методом трансферной печати.Nat Photonics 5:176–182

CAS Статья Google ученый

Meitl M, Zhou Y, Gaur A, Jeon S, Usrey ML, Strano MS, Rogers JA (2004) Литье раствором и трансферная печать одностенных пленок из углеродных нанотрубок. Nano Lett 4: 1643–1647

CAS Статья Google ученый

Calvert P (2001) Струйная печать материалов и устройств. Chem Mater 13:3299–3305

CAS Статья Google ученый

Li J, Rossignol F, Macdonald J (2015) Струйная печать для изготовления биосенсоров: сочетание химии и технологии для передового производства.Лабораторный чип 15:2538–2558

CAS Статья Google ученый

Sirringhaus H, Kawase T, Friend RH, Shimoda T, Inbasekaran M, Wu WW, Woo EP (2000) Струйная печать схем на полностью полимерных транзисторах с высоким разрешением. Наука 290:2123–2126

CAS Статья Google ученый

Циркл М., Саватди А., Хельбиг У., Краузе М., Шайпл Г., Кракер Э., Эрсман П.А., Нильссон Д., Платт Д., Бодо П., Бауэр С., Доманн Г., Стадлобер Б. (2011) Полностью напечатанный сегнетоэлектрик Сенсорная сеть с активной матрицей на основе всего пяти функциональных материалов, образующих бесконтактный интерфейс управления.Adv Mater 23: 2069–2074

CAS Статья Google ученый

Shin J, Jeong B, Kim J, Nam VB, Yoon Y, Jung J, Hong S, Lee H, Eom H, Yeo J, Choi J, Lee D, Ko SH (2020) Чувствительный носимый датчик температуры с бесшовная монолитная интеграция. Adv Mater 32:e1

7

Артикул КАС Google ученый

Гонг С., Чжан Л., Хуан Ю., Ван С., Пан Г., Ли Л. (2020) Гибкий датчик температуры с графеновыми нанолентами для прямой записи одноразовых медицинских устройств.RSC Adv 10:22222–22229

CAS Статья Google ученый

Kim DI, Trung TQ, Hwang BU, Kim JS, Jeon S, Bae J, Park JJ, Lee NE (2015) Матрица датчиков, использующая многофункциональные полевые транзисторы со сверхвысокой чувствительностью и точностью для биомониторинга . Научный представитель 5:12705

CAS Статья Google ученый

Wu X, Ma Y, Zhang G, Chu Y, Du J, Zhang Y, Li Z, Duan Y, Fan Z, Huang J (2015) Термически стабильные, биосовместимые и гибкие органические полевые транзисторы и их применение в массивах датчиков температуры для искусственной кожи.Adv Funct Mater 25: 2138–2146

CAS Статья Google ученый

Тао Р., Хасан С.А., Ван Х.З., Чжоу Дж., Луо Дж.Т., Макхейл Г., Гибсон Д., Каньеллес-Перикас П., Кук М.Д., Вуд Д., Лю И., Ву К., Нг В.П., Франке Т., Фу Ю.К. (2018) Биморфные конструкции материала/структуры для высокочувствительных гибких датчиков температуры на поверхностных акустических волнах. Научный представитель 8:9052

CAS Статья Google ученый

Ричмонд В.Л., Дэйви С., Григгс К., Хавенит Г. (2015) Прогнозирование внутренней температуры тела по множеству переменных.Ann Occup Hyg 59:1168–1178

Статья Google ученый

Yu Y, Peng S, Blanloeuil P, Wu S, Wang CH (2020) Носимые датчики температуры с повышенной чувствительностью за счет инженерной морфологии микротрещин в датчиках PEDOT: PSS-PDMS. ACS Appl Mater Interfaces 12:36578–36588

CAS Статья Google ученый

Lee J-W, Choi Y, Jang J, Yeom S-H, Lee W, Ju BK (2020) Высокочувствительный гибкий датчик температуры бумаги и прикрепляемая к телу накладка для термометров.Приводы Sens A Phys 313:112205

CAS Статья Google ученый

Giacomo RD, Bonanomi L, Costanza V, Maresca B, Daraio C (2015) Искусственные мембраны, имитирующие тепловое зондирование гадюк

Gao W, Ota H, Kiriya D, Takei K, Javey A (2019) Гибкая электроника для носимых датчиков. Acc Chem Res 52:523–533

CAS Статья Google ученый

Yin B, Wen Y, Hong T, Xie Z, Yuan G, Ji Q, Jia H (2017) Высокоэластичные, сверхчувствительные и пригодные для носки датчики деформации на основе легко изготовленных тканых тканей из восстановленного оксида графена в пламени этанола.Интерфейсы приложений ACS 9:32054–32064

CAS Статья Google ученый

Xu K, Lu Y, Takei K (2019) Многофункциональные гибкие сенсорные системы на основе кожи для носимой электроники. Adv Mater Technol 4:1800628

Артикул КАС Google ученый

Секитани Т., Сомея Т. (2010) Растягиваемая органическая электроника большой площади. Adv Mater 22: 2228–2246

CAS Статья Google ученый

Xu X, Karis AJ, Buller MJ, Santee WR (2013) Взаимосвязь между внутренней температурой, температурой кожи и тепловым потоком во время упражнений в жару.Eur J Appl Physiol 113:2381–2389

Статья Google ученый

Yamamoto Y, Yamamoto D, Takada M, Naito H, Arie T, Akita S, Takei K (2017) Эффективный датчик температуры кожи и стабильный бесгелевый липкий датчик ЭКГ для переносного гибкого медицинского пластыря. Adv Healthc Mater 6:1700495

Статья КАС Google ученый

Lugoda P, Costa JC, Oliveira C, Garcia-Garcia LA, Wickramasinghe SD, Pouryazdan A, Roggen D, Dias T, Munzenrieder N (2019) Интеграция гибкого датчика температуры в электронный текстиль с использованием различных промышленных процессов производства пряжи.Датчики (Базель) 20:73

Артикул Google ученый

Martin-Vaquero J, Hernandez Encinas A, Queiruga-Dios A, Jose Bullon J, Martinez-Nova A, Torreblanca Gonzalez J, Bullon-Carbajo C (2019) Обзор носимых устройств для контроля температуры стоп у пациентов с диабетом. Датчики (Базель) 19:776

Артикул Google ученый

Someya T, Kato Y, Sekitani T, Iba S, Sakurai T (2005) Конформные, гибкие, большие по площади сети датчиков давления и температуры с активными матрицами на органических транзисторах.Proc Natl Acad Sci USA 102:12321–12325

CAS Статья Google ученый

Cui C, Fan C, Wu Y, Xiao M, Wu T, Zhang D, Chen X, Liu B, Xu Z, Qu B, Liu W (2019) Гиперразветвленные полимерные универсальные клеи, инициируемые водой: от сильного подводного адгезия к быстрому герметизирующему гемостазу. Adv Mater 31:e1

1

Артикул КАС Google ученый

Lou D, Pang Q, Pei X, Dong S, Li S, Tan WQ, Ma L (2020) Гибкая система заживления ран для регенерации, мониторинга температуры и раннего предупреждения инфекции.Биосенс ​​Биоэлектрон 162:112275

CAS Статья Google ученый

Pang Q, Lou D, Li S, Wang G, Qiao B, Dong S, Ma L, Gao C, Wu Z (2020) Интеллектуальная гибкая перевязка ран со встроенной электроникой для мониторинга в реальном времени и лечения по требованию инфицированных ран. Adv Sci (Weinh) 7:13

CAS Статья Google ученый

Ким Д.Х., Лу Н., Гаффари Р., Ким Ю.С., Ли С.П., Сюй Л., Ву Дж., Ким Р.Х., Сонг Дж., Лю З., Вивенти Дж., де Графф Б., Элолампи Б., Мансур М., Слепиан М.Дж., Hwang S, Moss JD, Won SM, Huang Y, Litt B, Rogers JA (2011)Материалы для многофункциональных баллонных катетеров с возможностями электрофизиологического картирования сердца и абляционной терапии.Nat Mater 10:316–323

CAS Статья Google ученый

Li J, Xu H, Zhang Z, Hao Y, Wang H, Huang X (2019) Самопроизвольное спекание печатной биорезорбируемой электроники с помощью ангидрида при комнатной температуре. Adv Funct Mater 30:1

4

Артикул КАС Google ученый

Канг С.К., Мерфи Р.К., Хван С.В., Ли С.М., Харбург Д.В., Крюгер Н.А., Шин Дж., Гэмбл П., Ченг Х., Ю С., Лю З., МакКолл Дж.Г., Стивен М., Ин Х., Ким Дж., Парк G, Webb RC, Lee CH, Chung S, Wie DS, Gujar AD, Vemulapalli B, Kim AH, Lee KM, Cheng J, Huang Y, Lee SH, Braun PV, Ray WZ, Rogers JA (2016) Биорезорбируемые кремниевые электронные датчики для мозга.Природа 530:71–76

CAS Статья Google ученый

Сон Д., Ли Дж., Ли Д.Дж., Гаффари Р., Юн С., Ким С.Дж., Ли Д.Э., Чо Х.Р., Юн С., Ян С., Ли С., Цяо С., Линг Д., Шин С., Сонг Дж.К., Ким J, Kim T, Lee H, Kim J, Soh M, Lee N, Hwang CS, Nam S, Lu N, Hyeon T, Choi SH, Kim DH (2015) Биорезорбируемый электронный стент, интегрированный с терапевтическими наночастицами для лечения эндоваскулярных заболеваний. ACS Nano 9:5937–5946

CAS Статья Google ученый

Chu B, Burnett W, Chung JW, Bao Z (2017) Принесите bodyNET.Природа 549:328–330

CAS Статья Google ученый

An BW, Heo S, Ji S, Bien F, Park JU (2018) Прозрачный и гибкий массив датчиков отпечатков пальцев с мультиплексным определением тактильного давления и температуры кожи. Нац Коммуна 9:2458

Артикул КАС Google ученый

Kim S, Oh S, Jung Y, Moon H, Lim H (2018) Настраиваемые, гибкие датчики давления и температуры с цветом человеческой кожи.СКД Омега 3:1110–1116

CAS Статья Google ученый

He Y, Li W, Han N, Wang J, Zhang X (2019) Гибкие обратимые термохромные мембраны Facile на основе микро/наноинкапсулированных материалов с фазовым переходом для носимых датчиков температуры. Appl Energy 247:615–629

CAS Статья Google ученый

He M, Zhao Y, Wang B, Xi Q, Zhou J, Liang Z (2015) 3D-печать изготовления аморфных термоэлектрических материалов со сверхнизкой теплопроводностью.Маленький 11:5889–5894

CAS Статья Google ученый

Ю Х, Се З, Ю И, Ли Дж, Васкес-Гуардадо А, Луан Х, Рубан Дж, Нин Х, Ахтар А, Ли Д, Джи Б, Лю И, Сун Р, Цао Дж, Хуо Кью , Чжун И, Ли С, Ким С, Гутруф П, Чжан С, Сюэ Ю, Го Ц, Чемпакассерил А, Тянь П, Лу В, Чон Дж, Ю И, Корнман Дж, Тан С, Ким Б, Ли К, Фэн X, Huang Y, Rogers JA (2019) Интегрированные в кожу беспроводные тактильные интерфейсы для виртуальной и дополненной реальности.