Где находится предохранитель вентилятора печки ваз 2110: Где находится предохранитель печки ваз 2110

Содержание

Предохранитель на вентилятор печки ваз 2110 – АвтоТоп

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором. 8 клапанов, 16 клапанов

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков устанавливаемых на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112)

для увеличения нажмите на изображении.

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ваз 2110, ваз 2111. ваз 2112:

K1 — реле контроля исправности ламп;

K2 — реле очистителя ветрового стекла;

KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K4 — реле включения ближнего света фар;

K5 — реле включения дальнего света фар;

K6 — дополнительное реле;

K7 — реле включения обогрева заднего стекла;

K8 — реле задних противотуманных фонарей;

F1-F20 — плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей.

Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта

Левая фара (ближний свет)

Левая фара (дальний сеет)

Правая противотуманная фара

Электродвигатели стеклоподъемников дверей

Переносная лампа (розетка)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

Лампы габаритного света правого борта

Правая фара (ближний свет)

Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

Левая противотуманная фара

Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

При сильных заморозках ездить без включённого отопителя практически невозможно. Нередко поломка печки транспортного средства случается в самый неподходящий момент, что заставляет водителей в срочном порядке устранять неисправности. Чаще всего причиной поломки является перегорание предохранителя системы отопления салона. Рассмотрим в этой статье, как заменить предохранитель печки ВАЗ-2110 своими руками.

Диагностика функциональности предохранителя и причины его сгорания

Предохранители предназначены для защиты электроприборов транспортного средства. Если внезапно перестала работать система отопления машины, первым делом необходимо проверить состояние защитного элемента, который отвечает за работу отопителя.

Самый простой вариант проверки — это открыть бардачок при включённом зажигании и проверить работает ли его подсветка. Если раньше лампочка освещения вещевого ящика работала, а теперь не функционирует, значит, причина поломки в сгоревшем защитном элементе. Предохранитель, который отвечает за контроллер отопителя, несёт ответственность за лампу бардачка и подсветку прикуривателя.

Второй способ более сложный, для определения исправности детали надо её достать и с помощью тестера проверить функциональность. Если причина поломки именно в сгоревшем предохранителе, не спешите его сразу менять на новое изделие. Изначально необходимо найти причину перегорания детали. Принцип работы изделия основан на приёме переизбытка напряжения в сети на себя. Защитная деталь перегорает от поступления высокого напряжения и предохраняет этим от повреждений более важные приборы транспортного средства.

Причиной поступления высокого напряжения может быть неисправность электродвигателя печки или проводки системы отопления салона, окисление контактов, выход из строя вентилятора. С помощью тестера надо проверить элементы цепи электроприборов отопления и устранить причину перегорания.

Особенности замены предохранителя печки ВАЗ-2110

Замена предохранителя не отличается сложностью и занимает не более пятнадцати минут. Предварительно, перед проведением работ отключите питание аккумулятора. Защитное устройство находится в монтажно-релейном блоке, расположенном с левой стороны рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель. Чтобы до него добраться, надо нажать на выключатель защёлки крышки монтажного блока. Для снятия крышки, необходимо открутить саморез крепления защёлки. Обозрению откроется блок защитных элементов. Доступ к защитным деталям хороший, потому изымать блок со штатного места необязательно.

За систему отопления отвечает предохранитель F18 с номинальным током 25 ампер. Демонтировать перегоревшую деталь надо с помощью специального пинцета, который находится в комплекте монтажного блока. На её место устанавливается новый, предварительно купленный защитный элемент. Его необходимо слегка придавить, чтобы он зашёл в посадочное гнездо. На этом замену можно считать завершённой. Остаётся только установить на место крышку блока и закрыть её.

Подведём итоги

Заменить предохранитель печки на ВАЗ-2110 не составит особого труда даже начинающему водителю, главное, знать, где находится требуемый элемент. Проводите замену защитного устройства только после выявления и устранения неполадок в отопительной системе автомобиля.

Выполняйте регулярные технические диагностики исправности основных элементов отопителя, чтобы избежать неполадок в работе печки и предотвратить перегорание предохранителя.

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Блок предохранителей ваз 2110 — где находятся реле бензонасоса, печки и другие

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является важным элементом защитной системы автомобиля. Защитный узел позволяет предотвратить серьезную поломку основного прибора, вместо этого подставляя под удар промежуточное заменяемое устройство. Если в машине произошла перегрузка электронной системы или ее элементов, именно предохранители возьмут на себя удар. Где они находятся и как их заменить?

Основной блок и его характеристика

Монтажный блок ВАЗ-2110 и прочих похожих моделей состоит из нескольких десятков плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными приборами и уберегая их от повреждений. Таким образом, обеспечивается довольно надежная защита самых важных устройств в автомобиле. При этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, из-за которой произошло замыкание.

Практически все электрооборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

  1. Система питания аккумулятора.
  2. Цепь зажигания движка.
  3. Узел запуска генератора двигателя.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо плавких предохранителей, в систему защиты электронных устройств включены реле, которые размыкают цепь. При чрезмерном повышении температуры пластинка реле нагревается и выгибается, разрывая цепь механическим путем, без самоповреждения.

Конструкция блока

Теперь стоит обсудить расположение и наполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное предназначение. Защита под маркировкой F1, к примеру, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, светильников и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 — за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детальную картину продемонстрирует таблица.

Таблица 1


Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F Цепь защиты
1 Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства, соединенные с левыми габаритами.
2 Фары ближнего освещения левой стороны
3 Фара дальнего освещения левой стороны
4 Передняя правая противотуманка
5 Защита электронных стеклоподъемников
6 Переносная лампа или защита прикуривателя, печка ВАЗ
7 Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8 Обогрев стекла заднего вида
9 Система омывания, дворники ветрового стекла
10 Запасной
11 Габариты правой стороны авто
12 Ближний свет справа
13 Дальний свет справа
14 Передняя противотуманка
15 Подогрев сидений
16 Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17 Освещение салона
18 Подсветка бардачка
19 Сигналы заднего хода, индикация приборов, блок дверей.
20 Задний противотуманный фонарь

Для замены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

  • 5 А — F1, F11;
  • 7,5 А — F2, F12, F17, F20;
  • 10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
  • 20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
  • 25 A — F18;
  • 30 A — F5.

Реле сигнала ВАЗ ближнего света К4 и К5 находится там же, где и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, вам понадобится найти вторую панель, справа от рулевой колонки. Наполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Здесь располагается второй комплект защитных приборов, в котором есть:

  1. Предохранитель на инжектор.
  2. Элемент контроля зажигания, реле генератора.
  3. Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
  4. Предохранители клапанов.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищается именно этим блоком. Здесь же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно собственноручно демонтировать и заменить на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большинство устройств соединяется параллельно, то есть правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар ближнего света F2 и F12 размещены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам дальнего света.

Замена устройств

Как уже упоминалось ранее, замена предохранителей проводится только после выявления причины основной неполадки.

Расположение всех защитных элементов уже известно, так что остается лишь найти причину поломки.

  1. Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, сильно нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
  2. Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
  3. Самой банальной причиной можно считать простой износ электроники. Понадобится заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 электрические схемы соединения похожи, поэтому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже элементов конструкции.

Заключение по теме

В Таблице 1 приведены все основные предохранители электронных устройств, которые размещаются в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому спустя несколько лет эксплуатации их стоит регулярно проверять, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.


Где Находится Реле Печки ВАЗ 21 10 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена резистора отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Для того чтоб поменять резистор, принципиально осознавать, где конкретно он размещается. Деталь находится с правой стороны от печки за вакуумным усилителем. Сперва до работы нужно отсоединить аккумулятор от питания, для этого снимается минусовый провод с клеммы.

Последующие работы выполняются в салоне автомобиля. Вначале нужно демонтировать облицовку и накладку лобового стекла. После чего снимается звукоизоляционная обивка с правой стороны панели машины. Для получения неплохого доступа к преобразователю нужно демонтировать вакуумный усилитель.

Обзору открылся дополнительный резистор отопителя. Далее следует отсоединить колодку с проводкой от контактов преобразователя. Запомните, каким конкретно образом она подключена, чтоб верно выполнить сборку по окончании работы. Подсоединить колодку можно исключительно в одном положении.

До того как приступить к подмене изделия, нужно проверить его работу при помощи омметра. Для проверки функциональности детали снимать её нет необходимости. Поочередно соедините контакты преобразователя и омметра поначалу на первой спирали, позже на 2-ой. Если характеристики сопротивления существенно отличаются от рационального значения для корректной работы устройства, означает, изделие подлежит неотклонимой подмене.

Нередко предпосылкой выхода из строя детали является отсоединение предохранителя, находящегося на плате резистора. На теоретическом уровне, продлить жизнь элемента можно, припаяв контакты предохранителя на место. Но такая работа отличается значительными трудностями, потому что к креплению контактов предохранителя очень неловко добираться за счёт очень малеханького расстояния меж платой и самим преобразователем.

Для демонтажа изделия нужно открутить при помощи крестовой отвёртки шуруп крепления. Аккуратненько вынимается деталь, вышедшая из строя, и на её место устанавливается новый преобразователь. На этом подмену можно считать выполненной. Остаётся только подключить колодку и разъёмы на место, произвести установка облицовки ветрового стекла в оборотном порядке.

Диагностика и замена резистора отопителя ВАЗ-2110

Авто концерна ВАЗ пользуются значимой популярностью посреди водителей благодаря достойным техническим чертам, соответствию цены и свойства, хорошей ремонтопригодности. Большая часть дефектов, которые случаются во время эксплуатации, водителя могут поправить без помощи других без помощи экспертов.

В этой статье речь пойдёт о ремонте отопителя тс, который является одним из слабеньких мест в автомобилях российского производства, а конкретно разглядим, как поменять вышедший из строя резистор печки ВАЗ-2110.

Функции и назначение резистора

Резистор нередко применяется в почти всех электросхемах тс. Основная его функция это контроль и рассредотачивание подаваемого тока к элементу его употребления, в данном случае к печке машины.

В автомобилях источником подачи тока является аккумулятор, который производит нужный электронный заряд для функционирования всех электроэлементов тс. Резистор, в свою очередь, трансформирует ток в нужные пределы величины напряжения для бесперебойной работы той либо другой детали. Если преобразователь тока приходит в негодность, то на печку будет подаваться напряжение больше, чем требуется для её работы, и система отопления салона работать не будет. Также от огромного напряжения может произойти перегорание деталей отопителя, которые работают на токе.

Схема функциональности детали обычная. Вначале ток вырабатывается в аккуме машины и подаётся на резистор печки. Он трансформирует его в нужную величину напряжения для высококачественной работы отопителя.

Причинами выхода из строя преобразователя могут быть огромные нагрузки на него в случае долговременной эксплуатации печки на наибольших оборотах, неисправность проводки. Также качество резистора и соответствие месту предназначения оказывает влияние на срок его службы.

И ещё один важный совет

Проводите подмену резистора сразу после выявления его неисправности.

Эксплуатация печки машины после поломки дополнительного преобразователя тока может повлечь за собой очень серьёзные задачи. При выходе из строя детали отопитель очень нередко продолжает работать на наибольших оборотах. В прохладное время года водителя могут не придавать значения неисправности и использовать печку, невзирая на поломку преобразователя.

Долгая работа отопителя на усиленных оборотах может стать предпосылкой перегорания мотора печки либо возгорания проводки автомобиля вследствие прохождения высочайшего напряжения через устройства, которые работают от силы тока.

Способы диагностики исправности резистора печки

Бывают случаи, когда отопитель тс перестаёт работать на пониженных скоростях и работает исключительно в усиленном режиме. Это и есть главный показатель выхода из строя резистора.

Дело в том, что ВАЗ-2110 оборудован преобразователем тока, который оснащён 2-мя спиралями. 1-ая из их имеет сопротивление 0,23 Ом и отвечает за работу печки на первой скорости, 2-ая спираль с сопротивлением 0,82 Ом обеспечивает возможность включать среднюю скорость печки. При неисправности детали врубается только наибольший режим отопления салона.

Дополнительный резистор тс впрямую отвечает за возможность переключения скоростей отопителя, поэтому, если печка вашего автомобиля работает лишь на наивысшем режиме, означает, нужно поменять преобразователь тока.

Подведём итоги

Одним из принципиальных частей, который оказывает влияние на функциональность печки автомобиля, является резистор. Он делает важную функцию по рассредотачиванию силы тока от аккума к электроэлементам отопителя. При выявлении задачи с функционированием преобразователя тока изделие подлежит неотклонимой подмене.

Не игнорируйте неисправность деталей, которые имеют отношение к току, это может быть опасно для вашей жизни. Сразу после выявления проблемы устраняйте её причину.

Как устроен блок предохранителей на ВАЗ 2110?

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является принципиальным элементом защитной системы автомобиля. Защитный узел позволяет предупредить суровую поломку основного устройства, заместо этого подставляя под удар промежуточное заменяемое устройство. Если в машине произошла перегрузка электрической системы либо ее частей, конкретно предохранители возьмут на себя удар. Где они находятся и как их поменять?

Конструкция блока

Сейчас стоит обсудить размещение и заполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в маленьком отсеке слева от управляющий колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное назначение. Защита под маркировкой F1, например, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, осветительных приборов и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детализированную картину продемонстрирует таблица.

Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F Цепь защиты
1 Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электрические устройства, соединенные с левыми габаритами.
2 Фары близкого освещения левой стороны
3 Фара далекого освещения левой стороны
4 Передняя правая противотуманка
5 Защита электрических стеклоподъемников
6 Переносная лампа либо защита прикуривателя, печка ВАЗ
7 Звуковой сигнал, вентилятор радиатора остывания
8 Подогрев стекла заднего вида
9 Система омывания, дворники ветрового стекла
10 Запасной
11 Габариты правой стороны авто
12 Ближний свет справа
13 Далекий свет справа
14 Передняя противотуманка
15 Обогрев сидений
16 Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17 Освещение салона
18 Подсветка бардачка
19 Сигналы заднего хода, индикация устройств, блок дверей.
20 Задний противотуманный фонарь

Для подмены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

  • 5 А F1, F11;
  • 7,5 А F2, F12, F17, F20;
  • 10 А F3, F4, F13, F14, F16, F19;
  • 20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
  • 25 A F18;
  • 30 A F5.

Реле сигнала ВАЗ близкого света К4 и К5 находится там же, где и большая часть других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не понимаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, для вас пригодится отыскать вторую панель, справа от управляющий колонки. Заполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Тут размещается 2-ой набор защитных устройств, в каком есть:

  • Предохранитель на инжектор.
  • Элемент контроля зажигания, реле генератора.
  • Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
  • Предохранители клапанов.

Фактически все электрическое оборудование со стороны мотора защищается конкретно этим блоком. Тут же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Любой из частей можно своими руками демонтировать и поменять на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большая часть устройств соединяется параллельно, другими словами правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар близкого света F2 и F12 расположены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам далекого света.

Замена устройств

Размещение всех защитных частей уже понятно, так что остается только отыскать причину поломки.

  • В большинстве случаев дополнительная электроника, такая как магнитолы, компы и другие девайсы, очень нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
  • Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
  • Самой очевидной предпосылкой можно считать обычный износ электроники. Пригодится поменять основное электрическое устройство либо часть защитного узла.

В моделях 2112, two thousand one hundred ten электронные схемы соединения похожи, потому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже частей конструкции.

Основной блок и его характеристика

Монтажный блок ВАЗ-2110 и иных схожих моделей состоит из нескольких 10-ов плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем разрывая связь с более необходимыми устройствами и уберегая их от повреждений. Таким макаром, обеспечивается достаточно надежная защита важнейших устройств в автомобиле. При всем этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его нужно поменять, но перед этим стоит убрать делему, из-за которой вышло замыкание.

Фактически все электрическое оборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

  • Система питания аккума.
  • Цепь зажигания движка.
  • Узел пуска генератора мотора.

Заместо предохранителей там установлены реле. Все другие электрические устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Кроме плавких предохранителей, в систему защиты электрических устройств включены реле, которые размыкают цепь. При лишнем повышении температуры пластинка реле греется и выгибается, разрывая цепь механическим методом, без самоповреждения.

Заключение по теме

В Таблице one приведены все главные предохранители электрических устройств, которые располагаются в левом защитном блоке, а чуток ниже описано размещение других и дополнительных частей защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, потому спустя пару лет эксплуатации их стоит часто инспектировать, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: eight клапанов, sixteen клапанов

Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ two thousand one hundred twelve размещен с левой стороны от управляющий колонки в панели устройств (чтоб добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз).

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков, устанавливаемых на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112)

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Размещение реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1 Реле контроля исправности ламп
К2 Реле очистителя ветрового стекла
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4 Реле включения близкого света фар
К5 Реле включения далекого света фар
К6 Дополнительное реле
К7 Реле включения подогрева заднего стекла
К8 Реле противотуманных фонарей
F1-F20 Плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей:

Номер Сила тока, А Описание предохранителей
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения устройств. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта
F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (далекий сеет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 15 Переносная лампа (розетка)
F7 20 Электродвигатель вентилятора системы остывания мотора. Звуковой сигнал
F8 20 Элемент подогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения подогрева заднего стекла
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения подогрева заднего стекла
F10 20 Запасный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта
F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (далекий сеет). Контрольная лампа включения далекого света
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа персональной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (либо маршрутный компьютер)
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Композиция устройств. Часы (либо маршрутный компьютер)
F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне машины, в самой нише приборной панели за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Предохранитель центрального замка размещен за блоком предохранителей в пластмасовой коробке.

Дополнительные реле и предохранители размещены в салоне справа приборной панели за боковой облицовкой, прикрепленной 2-мя саморезами.

Все дополнительные предохранители fifteen А

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 Модуль зажигания, контроллер
2 Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (обогрева), датчик расхода воздуха
3 Реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса, форсунки
4 Реле электровентилятора (доп. реле)
5 Реле бензонасоса (доп. реле)
6 Главное реле (реле зажигания)

Порядок номерации и цвета проводов штекеров

Схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2110-11-12

(внешняя цифра в обозначении наконечника провода номер колодки, а внутренняя цифра условный номер штекера):

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле контроля исправности ламп (снутри показаны контактные перемычки, которые инсталлируются заместо реле)
К2 Реле очистителя ветрового стекла (реле дворников)
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4 Реле включения близкого света фар
К5 Реле включения далекого света фар
К6 Дополнительное реле
К7 Реле включения подогрева заднего стекла
К8 Запасное реле (отсутствует на ВАЗ 2110)

Таблица наружных соединений монтажного блока

Ко­лодка Цвет Электронные цепи
Ш1 1 ЖЧ Противотуманная фара (левая)
2 ГП Движок блокировки замка багажника, обогрев сидений
3 Р Реле блокировки дверей
4 О Реле электростеклоподъемников
5 ЖП Реле противотуманок
6 Ж Противотуманная фара (правая)
7 ГЧ Реле электростеклоподъемников
8 Резерв
Ш2 1 Резерв
2 Резерв
3 Резерв
4 Ч Масса
5 ЖП Габарит (левый задний)
6 БЧ Переключатель внешнего освещения
7 Резерв
8 ЖЧ Лампы освещения номерного знака, выкл. освещения устройств
9 КП Габарит (правый задний)
10 К Габарит (правый)
11 ЖГ Эл. движок очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.
12 З Переключатель внешнего освещения
13 ОБ Выключатель противотуманок
14 ЧП Выключатель аварийной сигнализации
15 Резерв
16 ГП Замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
17 Р Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
18 СП Подрулевой переключатель света фар
19 Резерв
20 Резерв
21 Ж Габарит (левый)
Ш3 1 СЧ Ближний свет (левый фонарь)
2 Резерв
3 С Ближний свет (правый фонарь)
4 Р Генератор (кл. 30)
5 К Генератор (кл. 30)
6 К Генератор (кл. 30)
Ш4 1 ПЗ Бортовая система индикации
2 ГО Выключатель аварийной сигнализации
3 ПЧ Выключатель аварийной сигнализации
4 Ч Масса
5 ПГ Штекер переносной лампы
6 ЗП Выключатель подогрева заднего стекла, лампа подогрева заднего стекла
7 Резерв
8 Резерв
9 Резерв
10 ЖЗ Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
11 Б Эл. движок очистителя ветрового стекла
12 ЧБ Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
13 ГБ Подрулевой переключатель, лампа замка зажигания
14 БП Лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
15 П Фонари стоп-сигналов
16 РП Выкл. стоп-сигналов
17 О Генератор (кл.30)
Ш5 1 ЗЧ Далекий свет (левый фонарь)
2 СП Элемент подогрева заднего стекла
3 Г Контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
4 З Далекий свет (правый фонарь)
5 ЖГ Движок очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
6 ПБ Эл. вентилятор остывания, звуковой сигнал

Снятие и установка блока предохранителей.

Схема электрического оборудования автомобиля ВАЗ-2110

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 Блок-фара
2 Датчики износа колодок фронтальных тормозов
3 Датчик включения электродвигателя вентилятора
4 Электродвигатель вентилятора системы остывания мотора
5 Звуковой сигнал
6 Генератор
7 Датчик уровня масла
8 Блок управления электрическим клапаном карбюратора
9 Контроллер отопителя
10 Выключатель клапана рециркуляции
11 Лампа подсветки рычагов управления отопителем
12 Коммутатор
13 Концевой выключатель карбюратора
14 Датчик контрольной лампы давления масла
15 Свечки зажигания
16 Элек­тромагнитный клапан карбюратора
17 Датчик термометра охлаждающей воды
18 Датчик-распределитель зажигания
19 Катушка зажигания
20 Стартер
21 Электродвигатель вентилятора отопителя
22 Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
23 Датчик скорости
24 Выключатель света заднего хода
25 Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26 Клапан рециркуляции
27 Датчик уровня тормозной воды
28 Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
29 Аккумуляторная батарея
30 Электродвигатель омывателя ветрового стекла
31 Датчик уровня омывающей воды
32 Датчик уровня охлаждающей воды
33 Моторедуктор очистителя ветрового стекла
34 Монтажный блок
35 Колодки для под­ключения жгута предупредительного света
36 Переключатель внешнего освещения
37 Композиция устройств
38 Выключатель заднего противотуманного света
39 Контрольная лампа противотуманного света
40 Контрольная лампа подогрева заднего стекла
41 Часы
42 Выключатель подогрева заднего стекла
43 Подрулевой переключатель
44 Колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
45 Регулятор освещения устройств
46 Выклю­чатель зажигания
47 Колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
48 Розетка для переносной лампы
49 Фронтальный плафон освещения салона
50 Выключатель стоп-сигнала
51 Плафон освещения салона
52 Блок бортовой системы контроля
53 Датчик указателя уровня горючего
54 Выклю­чатель аварийной сигнализации
55 Датчик ремня безопасности водителя
56 Прикуриватель
57 Лампа подсветки пепельницы
58 Выключатель лампы освещения вещевого ящика
59 Колодка для подключения бортовика
60 Лампа освещения вещевого ящика
61 Боковые указатели поворота
62 Выключатели в стойках фронтальных дверей
63 Выключатели в стойках задних дверей
64 Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
65 Фонарь освещения багажника
66 Датчик температуры для системы отопления
67 Внешние задние габариты
68 Внутренние задние габариты
69 Фонари освещения номерного знака
70 Элемент подогрева заднего стекла
71 Колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала

В жгуте проводов панели устройств 2-ые концы проводов белоснежного, темного, оранжевого цветов, белоснежного с красноватой полосой и желтоватого с голубой полосой соединены меж собой в одних точках.

Схемы электрического оборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (кроме системы управления движком) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.

Схема электрического оборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределенного впрыска горючего (контроллер Январь-4)

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 Блок-фара
2 Датчики износа колодок фронтальных тормозов
3 Звуковой сигнал
4 Вентилятора системы остывания
5 Выключатель света зад­него хода
6 Аккумуляторная батарея
7 Генератор
8 Датчик контрольной лампы давления масла
9 Датчик уровня масла
10 Свечки зажигания
11 Форсунки
12 Регулятор холостого хода
13 Колодки электрического блока управления
14 Датчик положения дроссельной заслонки
15 Датчик положения коленчатого вала
16 Модуль зажигания
17 Датчик термометра охлаждающей воды (для композиции устройств)
18 Стартер
19 Колодка диагностики
20 Датчик температуры охлаждающей воды (для системы управления движком)
21 Датчик скорости
22 Реле включения бензонасоса
23, 35, 39 Плавкие защити­тели
24 Электробензонасос
25 Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26 Клапан рециркуляции
27 Вентилятор отопителя
28 Насос омывателя вет­рового стекла
29 Датчик уровня омывающей воды
30 Датчик уровня тормозной воды
31 Датчик уровня охлаждающей воды
32 Моторедуктор стек­лоочистителя
33 Дополнительный резистор вентилятора отопителя
34 Реле включения питания системы впрыска
36 Клапан продувки адсорбера
37 Датчик массового расхода воздуха
38 Реле включения вентилятора системы остывания
40 Переключатель внешнего освещения
41 Датчик детонации
42 Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд)
42 СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в данном случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)
43 Контрольная лампа противотуманного света
44 Контрольная лампа подогрева заднего стекла
45 Выключатель про­тивотуманного света
46 Выклю­чатель подогрева заднего стекла
47 Композиция устройств
48 Монтажный блок
49 Датчик уровня горючего
50 Выключатель за­жигания
51 Регулятор яркости подсветки устройств
52 Подрулевой переключатель
53 Лампа подсветки рычагов управления отопителем
54 Выклю­чатель аварийной сигнализации
55 Электрический блок управления отопителем
56 Выключатель клапана рециркуляции
57 Блок индикации бортовой системы контроля
58 Боковые указатели поворота
59 Датчик температуры для системы отопления
60 Плафон освещения салона
61 Фронтальный плафон освещения салона
62 Розет­ка для переносной лампы
63 Электрические часы
64 Выключатели в стойках фронтальных дверей
65 Выключатели в стойках задних дверей
66 Лампа освещения ве­щевого ящика
67 Выключатель освещения вещевого ящика
68 Прикуриватель
69 Лампа освещения пепельницы
70 Выключатель стоп-сигнала
71 Элемент обо­грева заднего стекла
72 Внешние задние габариты
73 Внутренние задние габариты
74 Лампы освещения номерного знака
75 Лампа освещения багажника

Где Находится Реле Печки На Ваз 2110 ~ VESKO-TRANS.RU

ВАЗ Предохранители и реле 2110. 2112

Предохранители и реле ВАЗ 2110. 2112, электрические схемы

Если некоторые устройства на машине не работают для вас ВАЗ 2110 иначе ВАЗ 2112, Причиной этого будут предохранители на другом реле. Когда, самое главное. проверьте их, а затем сделайте некоторые выводы о дефектах.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно найти причину инвалидности, так как она называется другим узлом. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110. 2112, и узнать, как их найти, прочитайте эту статью.

Как и в различных других автомобилях, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 с Приглушенные устройства двигателя питаются напрямую от аккумулятора. Когда двигатель работает, устройство получает питание от генератора, который немедленно заряжает аккумулятор. Если ток превышает допустимое значение, как это называется, происходит короткое замыкание, автоматический выключатель будет очищен. Массивные электроприборы подключены через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле расположены в левом нижнем углу панели устройства. Доступ к нему можно получить, нажав кнопку и нажав на крышку. Существуют специальные непроводящие щипцы для удаления предохранителей в верхней левой части монтажного блока.

1. K5. реле дальнего света.
Если дальний свет в двух лампах не работает, проверьте это реле. Если одна из фар ближнего света не работает, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку управления освещением.

2. К4. реле ближних лучей.
Если ближний свет не работает на обоих индикаторах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также лампы и сам выключатель освещения.

3. К1. реле управления обслуживанием ламп.

4. непроводящие щипцы для удаления предохранителей.

5. окно реле мощности.
Если ваши электрические стеклоподъемники не работают, проверьте это реле. Еще может быть предохранитель F5 или сама система привода стеклоподъемника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обшивку двери. Проверьте двигатель, внешний вид редуктора и механизм прикуса.

6. K3. Переключатель поворота и реле.
Если у вас не работают поворотники или аварийки, проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворота и ручку, чтобы включить их.

7. реле стартера.
Если машина не запускается и не запускает стартер, проверьте это реле. Другое дело может быть в разряженной батарее, а также в самом стартовом механизме.

8. резервные предохранители.

9. реле противотуманных фар.
Если противотуманные фары не работают, проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Также проверьте схему подключения, проводку и разъемы, а также сами фары и кнопку питания.

10. Реле стеклоочистителя и омывателя K2.
Если ваш стеклоочиститель или стеклоомыватель не работает, проверьте это реле. Также проверьте мотор стеклоочистителя, насос омывателя и уровень жидкости в бачке.

11. K7. реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает, а заднее стекло затемнено, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте соединительные контакты к клеммам нагревательных элементов (по краям стекла на задних стойках). Если все в порядке, но нагрев не работает, это может быть в проводке (обрыв провода или что-то).

12. К6. доп. реле, реле зажигания.
Если вы не включаете зажигание или связанные с ним проблемы, проверьте это реле. Это реле защищает контакты выключателя зажигания от возгорания. Также проверьте выключатель зажигания и группу контактов.

Печка не работает. Мы ищем и выявляем неисправности.

Как найти видео, которое вы хотите. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА.


ВАЗ 2110, 2111, 2112 ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЕТ

Как найти видео, которое вы хотите. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА.

13. предохранители серии F1-F10

14. предохранители серии F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим, какие предохранители ответственны за то, что находятся в одном и том же монтажном блоке. Я также перечислю основные причины для устранения неполадок.

F1 (5 A). подсветка номерного знака, подсветка панели приборов, подсветка панели, подсветка багажника, боковые фонари слева.
Если какая-либо из вышеуказанных ламп не работает, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если все в порядке, проверьте кнопку питания.

F2 (7,5 А). ближний свет в левой фаре.
Если обе фары ближнего света не работают, проверьте также реле K4 и сами лампы. Еще может быть выключатель света и его контакты.

F3 (10 А). дальний свет в левой фаре.
Если оба индикатора не работают, проверьте реле K5, сами лампы и выключатель дальнего света.

F4 (10 A). правая передняя противотуманная фара.
Если обе противотуманные фары не работают, проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A). оконные моторы.
Если электрические стеклоподъемники не работают, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой убедитесь, что окна холодные, согрейте их и при необходимости очистите ото льда. Он также может иметь оконный мотор, его механизм и шестерни, для того, чтобы добраться до него, необходимо снять обшивку нужной двери.

F6 (15 А). предохранитель для переносных ламп.

Также могут возникнуть проблемы с воспалением сигарет. Для проверки выньте прикуриватель из розетки. Если этот предохранитель перестает гореть, то это прикуриватель.

F7 (20 А). вентилятор охлаждения двигателя, клаксон.
Если охлаждающий вентилятор не включается и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Также проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его непосредственно к аккумулятору. Это также может быть датчик температуры охлаждающей жидкости или термостат.

F8 (20 A). подогрев заднего стекла (элемент).
Если обогрев не работает, а заднее стекло затемнено, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле K7. Также проверьте контакты на клеммах нагревательных элементов, зафиксируйте проводку, иногда провод протирается. Корпус также может находиться в выключателе отопления и его контактах.

F9 (20 A). клапан рециркуляции, стеклоочиститель и омыватель, омыватель фар, реле обогрева заднего стекла.
Если отопление не работает, аналогично предыдущему.
Если щетки стеклоочистителя не работают, проверьте также реле K2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя и электродвигатель стеклоочистителя. Другое дело может быть ручка их включения, его проводка и контакты. Провод можно перемещать или протирать и крепить к корпусу.

F10 (20 А). резервный предохранитель.

F11 (5 A). размеры справа.
Если левая сторона не работает, проверьте предохранитель F1. Если боковой свет не работает, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы для размеров.

F12 (7,5 А). ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A). дальний свет, дальний свет на приборной панели.
Как и предохранитель F3 для правой фары.
Если синяя лампа на панели не загорается при включении дальнего света, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и ее проводку.

F14 (10 A). передний противотуманный фонарь слева.

Аналогично предохранителю F4 для правильного тумана.

F15 (20 А). обогрев сидений, замок багажника.
Если обогрев сидений не работает, проверьте этот предохранитель и кнопку питания на панели приборов, ее контакты и жгут проводов.

F16 (10 А). указатели поворота и сигнальные огни, аварийные фонари на лампе.
Если указатели поворота или «аварийки» не работают, проверьте также реле K3 и сами лампы поворотов, а также кнопку питания «аварийки».

F17 (7,5 A). внутреннее освещение, подсветка, выключатель зажигания, подсветка, стоп-сигналы, часы, бортовой компьютер.
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель, сами лампы и выключатель, установленный в блоке педалей.

F18 (25 A). подсветка перчаток, контроллер плитки, прикуриватель.
Если прикуриватель не работает, проверьте этот предохранитель, снимите прикуриватель и проверьте, нет ли в нем короткого замыкания, особенно на шайбе и контактах. При необходимости согните их или замените всю зажигалку. Не подключайте разъемы на заказ.

F19 (10 A). дверные замки, реле контроля тормозов и габариты, поворотники и фонари для панелей приборов, задние фонари, обмотка генератора, бортовой индикатор управления, панель приборов, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 А). задние противотуманные фонари.

Если задние противотуманные фонари не работают, проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте лампы, проводку, разъемы и выключатель на панели.

почему перестал дуть вентилятор и не включается отопитель

Отопление в салоне автомобиля – важная функция, которая особенно востребована в холодное время года. Неисправность с подачей теплого воздуха в модели ВАЗ 2110-2112 встречается довольно часто. В этой статье рассмотрим основные виды неисправности, а также разберем, как решить каждую из них.

Причины неисправности вентилятора печки

В моделях «десятого» семейства чаще всего встречается проблема с неисправностью резистора. Проявляется эта неисправность всегда одинаково – моторчик печки работает только в последнем четвертом положении (когда напряжение подается напрямую на моторчик). Решается неисправность заменой резистора, который установлен в моторном отсеке, ближе к центральной части кузова.

На фото ниже отмечено точное расположение резистора в моделях «десятого» семейства ВАЗ.

Важно! Отметим, что в независимости от того, какой мотор установлен на автомобиль, расположение резистора всегда остается неизменным – в центральной части панели, около моторчика печки.

Следующий момент, который нужно проверить при неисправности вентилятора печки – целостность предохранителя. Проверка этого элемента проводится легко за счет того, что он отвечает за работу подсветки бардачка и прикуривателя. Если при включении зажигания прикуриватель работает, а лампочка подсветки в бардачке горит – предохранитель исправен.

Неисправность блока САУ и обрыв цепи

Если самостоятельная проверка предохранителя и резистора не дала результатов, и вентилятор по-прежнему не работает – следует рассмотреть вариант проблемы с блоком САУ, а также с обрывом цепи.

При активном использовании регуляторов печки в «десятке», «двенашке» или «одиннадцатой» периодически блок отопления выходит из строя. Причина такой проблемы банальна – слабое качество изготовления и неисправность платы. При наличии опыта решить проблему можно путем пропаивания контактов. В крайнем случае можно заменить блок отопления в сборе, благо в интернете есть масса предложений с б/у вариантами детали за небольшие деньги.

Отметим, что перед заменой детали следует провести небольшую диагностику, чтобы убедиться в неисправности блока. Выполнить подобную диагностику можно самостоятельно в несколько шагов:

  1. Достаньте блок из посадочного места и снимите фишку с шестиконтактного разъема;
  2. Включите зажигание, замкните провода красного и синего цвета;
  3. Если вентилятор заработал – проблема кроется в блоке.

Подобную неисправность можно выявить довольно просто, поэтому не спешите покупать и менять все возможные элементы системы отопления машины. Для полной уверенности в неисправности блока можно установить в авто заведомо рабочий элемент.

Еще один вариант проблемы, из-за которой вентилятор печки на «десятке» отказывается работать, – обрыв цепи. Для выявления этой проблемы придется заняться снятием защитного пластикового кожуха над вентилятором. Также для нормального доступа к этому электроприбору придется снять дворники и «жабо».

Провода питания печки находятся около самого моторчика, поэтому без разбора защитных деталей добраться к проводке не получится. Сняв все мешающие пластиковые элементы, можно провести визуальный осмотр состояния массы и плюсового провода питания моторчика. Ниже на фото стрелкой отмечен минус, а рядом с ней плюсовая фишка.

Для проверки теории неисправного моторчика можно включить зажигание и проверить напряжение на проводах. Если напряжения на проводах есть – электродвигатель моторчика печки неисправен. При желании можно разобрать этот элемент, но проще всего установить новый вентилятор.

С любыми вариациями моторов на «десяточном» семействе всегда устанавливались схожие моторчики печки, во всяком случае, конструкция отопителя на любой комплектации этих моделей оставалась схожей. Таким образом, представленные выше методы проверки электромоторчика применимы к любому автомобилю из этого семейства ВАЗ.

Рекомендации по эксплуатации печки в ВАЗ 2110-2112

При частой эксплуатации автомобиля рекомендуется регулярная замена салонного фильтра. Если он забит либо полностью отсутствует – помимо пыли в салоне возрастает риск попадания грязи и сухих листьев в моторчик печки. Долгая работа вентилятора в таких условиях ведет к его поломке.

Работа моторчика исключительно на высоких оборотах (при неисправности резистора это особенно актуально) происходит быстрый износ электродвигателя, поэтому не стоит тянуть с заменой неисправного резистора.

Для наглядного ознакомления с причинами неисправности можно просмотреть видео на эту тему. При желании все неисправности с этим элементом можно решить самостоятельно.

Реле печки ваз 2110

Как заменить предохранитель печки ВАЗ 2110 своими руками

Одна из причин отказа отопителя салона в автомобиле ВАЗ-2110 – перегорание предохранителя. О том, как локализовать эту неисправность и как ее устранить – читайте ниже.

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

Расположение блока предохранителей

F-18 отвечает за работу прикуривателя и лампы подсветки вещевого ящика.

Получите доступ к монтажному блоку ВАЗ-2110. Для этого жмем на кнопку под рукояткой гидрокорректора фар. Внутри открывшейся под рулевой колонкой полости и находится монтажный блок.

В зависимости от модификации в автомобиль ВАЗ-2110 устанавливалось три вида монтажных блоков. Расположение предохранителей на ВАЗ-2110 для карбюратора и инжектора различается.

В зависимости от конструкции монтажного блока, предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2110 занимает одну из двух возможных позиций (в верхнем ряду пятый слева или в нижнем ряду третий справа), однако на электрической схеме всегда обозначает как F18.

Предохранитель в 25 Ампер отвечает за работу печки

Смотрим на установленные реле. Если их семь, то предохранитель на печку находится в верхнем ряду пятым слева. Реле отопителя ВАЗ-2110 в этом случае расположено в нижнем ряду: второй слева по счету блок. Обозначается на электрической схеме как К6. Это обозначение, независимо от конструкции монтажного блока, всегда одинаково.

Здесь стоит сделать оговорку, что как такового реле вентилятора отопителя на модели 2110 технически нет. Это по документации «дополнительное реле», которое служит для разгрузки замка зажигания. Пропускать большие токи напрямую через контактную группу нельзя. На это реле, помимо отопителя, завязано еще несколько потребителей электроэнергии, которые включаются после поворота ключа в замке.

На монтажных блоках, у которых предусмотрена установка 8 реле (это блоки предохранителей ВАЗ-2110 для инжекторных моделей, хотя восьмое реле нужно исключительно для работы противотуманных фар) предохранитель отопителя находится в нижнем ряду на третьей справа позиции. Реле печки может быть расположено в нижнем ряду на двух позициях: либо посередине, либо первым справа.

Замена предохранителя печки ВАЗ-2110

Для замены выключаем зажигание и извлекаем предохранитель F18. Для этого на монтажном блоке конструкторы предусмотрели место для специальных щипцов, которыми удобно вынимать крепко сидящие предохранители.

Оцениваем состояние легкоплавкой нити. Удобнее всего работать с предохранителями в прозрачном корпусе. Если есть сомнения – проверяем целостность плавкой вставки. Для этого проверяем на короткое замыкание предохранитель контролькой или мультиметром.

Если предохранитель перегорел, заменяем его.

Помните: нежелательно отходить от рекомендованных 25 ампер как в большую, так и в меньшую сторону. Установка предохранителя с меньшим током разрыва цепи приведет к его быстрейшему перегоранию. А предохранитель на большее количество ампер может не уберечь электронику отопителя при скачке напряжения.

Ориентация предохранителя при установке в блок не имеет значения.

Видео:Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110, 11, 12. Пошаговая инструкция от автоэлектрика ВЧ.

Где находится предохранитель в ВАЗ-2110 на печку — какой отвечает?

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

3. Блок реле в центральной консоли


Схема дополнительного блока реле с левой стороны центральной консоли
Обозначение и нумерация реле и блоков управления в центральной консоли
Расположение блока реле в машине

Обозначения

№ элем.

Артикул

Назначение

Блок управления центральным замком

Реле включения задних противотуманных фонарей

Смотрите так же
Модельный ряд ВАЗ 2110

Оцените полезность материала:

Спасибо! Ваш голос учтен!

Удобно ли расположен монтажный блок с реле и предохранителями?В опросе еще никто не ответил, станьте первым.

Технический отдел AG
Об авторах

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли


Схема блока реле и предохранителей в центральной панели приборов
Обозначение и нумерация в блоке
Расположение блока реле и предохранителей в консоли

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

модуля зажигания, контроллера

клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха

топливный насос, форсунки

№ реле.

Артикул

Назначение

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле


Схема основного монтажного блока предохранителей и реле
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока
Открытая крышка монтажного блока
Расположение монтажного блока в машине

№ реле.

Артикул

Назначение

реле контроля исправности ламп

реле очистителя ветрового стекла

реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

реле включения ближнего света фар

реле включения дальнего света фар

реле включения обогрева заднего стекла

резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника

Как устроен блок предохранителей на ВАЗ 2110?

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является важным элементом защитной системы автомобиля. Защитный узел позволяет предотвратить серьезную поломку основного прибора, вместо этого подставляя под удар промежуточное заменяемое устройство. Если в машине произошла перегрузка электронной системы или ее элементов, именно предохранители возьмут на себя удар. Где они находятся и как их заменить?

Основной блок и его характеристика

Монтажный блок ВАЗ-2110 и прочих похожих моделей состоит из нескольких десятков плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными приборами и уберегая их от повреждений. Таким образом, обеспечивается довольно надежная защита самых важных устройств в автомобиле. При этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, из-за которой произошло замыкание.

Практически все электрооборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

  1. Система питания аккумулятора.
  2. Цепь зажигания движка.
  3. Узел запуска генератора двигателя.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо плавких предохранителей, в систему защиты электронных устройств включены реле, которые размыкают цепь. При чрезмерном повышении температуры пластинка реле нагревается и выгибается, разрывая цепь механическим путем, без самоповреждения.

Конструкция блока

Теперь стоит обсудить расположение и наполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное предназначение. Защита под маркировкой F1, к примеру, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, светильников и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 — за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детальную картину продемонстрирует таблица.

Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F Цепь защиты
1 Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства, соединенные с левыми габаритами.
2 Фары ближнего освещения левой стороны
3 Фара дальнего освещения левой стороны
4 Передняя правая противотуманка
5 Защита электронных стеклоподъемников
6 Переносная лампа или защита прикуривателя, печка ВАЗ
7 Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8 Обогрев стекла заднего вида
9 Система омывания, дворники ветрового стекла
10 Запасной
11 Габариты правой стороны авто
12 Ближний свет справа
13 Дальний свет справа
14 Передняя противотуманка
15 Подогрев сидений
16 Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17 Освещение салона
18 Подсветка бардачка
19 Сигналы заднего хода, индикация приборов, блок дверей.
20 Задний противотуманный фонарь

Для замены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

  • 5 А — F1, F11;
  • 7,5 А — F2, F12, F17, F20;
  • 10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
  • 20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
  • 25 A — F18;
  • 30 A — F5.

Реле сигнала ВАЗ ближнего света К4 и К5 находится там же, где и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, вам понадобится найти вторую панель, справа от рулевой колонки. Наполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Здесь располагается второй комплект защитных приборов, в котором есть:

  1. Предохранитель на инжектор.
  2. Элемент контроля зажигания, реле генератора.
  3. Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
  4. Предохранители клапанов.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищается именно этим блоком. Здесь же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно собственноручно демонтировать и заменить на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большинство устройств соединяется параллельно, то есть правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар ближнего света F2 и F12 размещены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам дальнего света.

Замена устройств

Как уже упоминалось ранее, замена предохранителей проводится только после выявления причины основной неполадки.

Расположение всех защитных элементов уже известно, так что остается лишь найти причину поломки.

  1. Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, сильно нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
  2. Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
  3. Самой банальной причиной можно считать простой износ электроники. Понадобится заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 электрические схемы соединения похожи, поэтому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже элементов конструкции.

Заключение по теме

В Таблице 1 приведены все основные предохранители электронных устройств, которые размещаются в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому спустя несколько лет эксплуатации их стоит регулярно проверять, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.

Замена предохранителя печки ВАЗ-2110 своими руками

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

При сильных заморозках ездить без включённого отопителя практически невозможно. Нередко поломка печки транспортного средства случается в самый неподходящий момент, что заставляет водителей в срочном порядке устранять неисправности. Чаще всего причиной поломки является перегорание предохранителя системы отопления салона. Рассмотрим в этой статье, как заменить предохранитель печки ВАЗ-2110 своими руками.

Диагностика функциональности предохранителя и причины его сгорания

Предохранители предназначены для защиты электроприборов транспортного средства. Если внезапно перестала работать система отопления машины, первым делом необходимо проверить состояние защитного элемента, который отвечает за работу отопителя.

Самый простой вариант проверки — это открыть бардачок при включённом зажигании и проверить работает ли его подсветка. Если раньше лампочка освещения вещевого ящика работала, а теперь не функционирует, значит, причина поломки в сгоревшем защитном элементе. Предохранитель, который отвечает за контроллер отопителя, несёт ответственность за лампу бардачка и подсветку прикуривателя.

Второй способ более сложный, для определения исправности детали надо её достать и с помощью тестера проверить функциональность. Если причина поломки именно в сгоревшем предохранителе, не спешите его сразу менять на новое изделие. Изначально необходимо найти причину перегорания детали. Принцип работы изделия основан на приёме переизбытка напряжения в сети на себя. Защитная деталь перегорает от поступления высокого напряжения и предохраняет этим от повреждений более важные приборы транспортного средства.

Причиной поступления высокого напряжения может быть неисправность электродвигателя печки или проводки системы отопления салона, окисление контактов, выход из строя вентилятора. С помощью тестера надо проверить элементы цепи электроприборов отопления и устранить причину перегорания.

Особенности замены предохранителя печки ВАЗ-2110

Замена предохранителя не отличается сложностью и занимает не более пятнадцати минут. Предварительно, перед проведением работ отключите питание аккумулятора. Защитное устройство находится в монтажно-релейном блоке, расположенном с левой стороны рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель. Чтобы до него добраться, надо нажать на выключатель защёлки крышки монтажного блока. Для снятия крышки, необходимо открутить саморез крепления защёлки. Обозрению откроется блок защитных элементов. Доступ к защитным деталям хороший, потому изымать блок со штатного места необязательно.

За систему отопления отвечает предохранитель F18 с номинальным током 25 ампер. Демонтировать перегоревшую деталь надо с помощью специального пинцета, который находится в комплекте монтажного блока. На её место устанавливается новый, предварительно купленный защитный элемент. Его необходимо слегка придавить, чтобы он зашёл в посадочное гнездо. На этом замену можно считать завершённой. Остаётся только установить на место крышку блока и закрыть её.

Подведём итоги

Заменить предохранитель печки на ВАЗ-2110 не составит особого труда даже начинающему водителю, главное, знать, где находится требуемый элемент. Проводите замену защитного устройства только после выявления и устранения неполадок в отопительной системе автомобиля.

Выполняйте регулярные технические диагностики исправности основных элементов отопителя, чтобы избежать неполадок в работе печки и предотвратить перегорание предохранителя.

Где находится предохранитель вентилятора охлаждения Лада Калина

Вентилятор необходим для принудительного охлаждения антифриза в радиаторе в случае избыточногого нагрева двигателя. В летнее время включение вентилятора — это обычное явление, а его поломка может привести к закипанию охлаждающей жидкости.

Во время движения происходит естественный обдув радиатора потоком воздуха. Срабатывание вентилятора происходит основываясь на показаниях датчика температуры. Таким образом если не включается вентилятор, то виной тому либо датчик, либо предохранитель.

На Лада Калина цепь вентилятора защищена и предохранителем, и реле.

Где найти предохранитель вентилятора охлаждения

Предохранитель находится в дополнительном монтажном блоке в салоне. Место не очень удобное. Мы специально достали блок и сделали фото.

Он располагается справа от приборной доски, вблизи воздуховода. Для открытия нужно:

  1. Открутить угловой шуруп из декоративной (защитной) накладки, после чего открыть крышку и убрать её в сторону.

    Саморез отмечен кружочком.

  2. Блок реле держится с одной стороны гайкой на 10.

    Откручиваем гайку.

  3. С другой стороны вставлен в паз.

    Кружком отмечен паз.

  4. После его демонтажа аккуратно отодвигаются провода, что позволяет достать блок.

    Извлекли планку.

Основная сложность – нужно уберечь проводку и аккуратно достать блок.

Одно реле вентилятора на схеме.

Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.

Артикулы

Если после осмотра и проведения замены предохранителя проблема не решается, вероятно, придется менять реле или сам вентилятор, покупая электромотор с крыльчаткой. Обязательно перед выбором узнать оригинальный номер, который бывает:

  • 1118-1308008;
  • 1118-1300025;
  • 21230-1300025-00;
  • 2123-1300025 (на 2 моторчика).

Есть и аналоги не хуже по качеству, но от других производителей.

Неисправности

Чтобы точно узнать неисправность в автомобиле, потребуется изначально проверять все провода, их контакты, которые с годами могут окисляться. Сам предохранитель используется на 50А.

Во время проведения работы рекомендуется отключить АКБ. На видео показано, где найти предохранитель вентилятора и другие элементы электрического питания.

Не работает первая скорость вентилятора печки 2110

Проблемы с вашим отопителем — шумит, скрипит, неравномерно подает теплый воздух, из-за чего пребывание в машине в зимние морозы комфортным не назовешь. Еще хуже, если электродвигатель не подает признаков «жизни». Значит, замена вентилятора печки ВАЗ 2110 стала насущной необходимостью.

Вентилятор печки ВАЗ 2110

Причины отказа

Нюансов в том, что двигатель отопителя стал плохо работать, может и много.Среди них — два основных, в которых может помочь мелкий ремонт, а не полная замена вентилятора. Щетки коллектора вполне могут износиться. Сами щетки, в свою очередь, могут «перегрызать» медные ламели у коллектора, из-за чего он не хочет работать, «останавливается» мотор отопителя.

Хотя это довольно редко, но могут поскрипывать или свистеть латунные втулки подшипников скольжения. Ремонт производится обычной смазкой, правда это обычно помогает на время, рано или поздно мотор надо будет менять.Так что, если до вентилятора печки все-таки надо добраться, возможно, лучшим выходом будет полная замена. К тому же — экономия вашего времени.

Выбор модели

Даже если в вашем ВАЗ 2110 стоит электродвигатель старого образца (выпуска до 2004 года), вы, конечно, можете найти «родной» вентилятор. Но на его место вполне можно поставить мотор нового образца, — он крупнее прежнего, крепится тремя болтами. И стоимость его не так высока.

Кстати, вентилятор печки новой модели от ВАЗ 2110 подходит даже на некоторые модели Ниссан с небольшой переделкой.Чем часто пользуются владельцы этого автомобиля, ставя в ремонт, минимум втрое более дешевый мотор на своей иномарке.

Подготовка к замене

При наличии хотя бы небольших навыков обращения с ключами и отвертками замена моторчика печки будет посильный ремонт.
 Чтобы добраться до электродвигателя печки на ВАЗ 2110, сначала нужно открыть капот, снять клемму «-» аккумулятора.

Теперь, собственно, производим тот самый демонтаж мотора, который не работает как надо, или вообще вышел из строя:

  1. Нужно снять дворники.Для этого поддеваем и снимаем резиновые колпачки, берем ключ на 10, откручиваем гайки, отсоединяем щетки;
  2. Поддеваем декоративные заглушки (тут пригодится шлицевая отвертка), откручиваем винты, на которых крепится жабо, затем пару гаек по краям (ключом на 10), снимаем жабо;
  3. После снятия резинового уплотнителя открутите винты, которые крепятся к щитку моторного отсека;
  4. Теперь — снимаем шланг подачи омывающей жидкости к форсункам;
  5. Самая сложная задача — добраться до правой панели моторного отсека, чтобы снять ее.У него две гайки снизу (тоже под шестигранник на 10). Казалось бы легко открутить, только уж больно неудобно. Хотя есть и положительный момент – эти гайки не обязательно откручивать до конца – щиток можно вытащить через несколько оборотов;
  6. Перед отсоединением этого экрана снимите хомуты со шланга к усилителю тормозов;
  7. От крышки салонного фильтра открутить винты (4 шт.) и снять ее;
  8. Это уже показалось подогревателем двигателя. Необходимо отсоединить блок двигателя отопителя, а также — блок резистора;
  9. Теперь можно тянуть левую сторону печки, а вместе с ней — моторчик вентилятора;
  10. Стала возможной замена вентилятора отопителя;
  11. Повторная сборка выполняется таким же образом, только с точностью до наоборот.

Будьте готовы к тому, что в первый раз замена подогревателя двигателя на ВАЗ 2110 (ремонт) займет у вас пару часов.

Распространенная «болезнь» многих автомобилей — выход из строя моторчика отопителя. В этом случае причина может крыться во многих нюансах, возможно износились щетки коллектора или щетки этого коллектора максимально «прогрызают» ламели.
В результате он просто перестает работать и замена вентилятора на печке ВАЗ 2110 становится необходимостью.На ВАЗ 2110 замену вентилятора печки можно произвести своими руками и об этом будет рассказано в инструкции ниже.

Подготовка и замена вентилятора


В редких случаях эта проблема может заключаться в подшипниках скольжения (латунных втулках), которые свистят и скрипят. Выходом в этой ситуации станет обычная смазка, но, исходя из практики, этот эффект на какое-то время затягивается.

Внимание! Для выполнения любых ремонтных работ автомобиль необходимо сначала подготовить.Сначала открываем капот и отсоединяем клемму «-» от аккумулятора.

Теперь обратим внимание непосредственно на порядок дальнейших действий:

  • С проводов дворников (см.) снять резиновые колпачки. Выполнить аналогичные действия можно с помощью ключа на 10; откручиваем две гайки крепления щеток стеклоочистителя.
  • Поддев декоративные заглушки с помощью шлицевой отвертки, открутите 4 винта крепления жабо.
  • Торцовым ключом на 10 откручиваются две гайки крепления jabo, расположенные по краям.


  • Резиновое уплотнение снимается, винты откручиваются. То же самое относится и к креплениям моторного отсека.
  • Резиновый шланг подвода жидкости от омывателя к форсункам (см.) также отстегивается.
  • Теперь пришло время снять правую панель моторного отсека, которая крепится к днищу двумя гайками 10-го размера. Чтобы их открутить, вам понадобится торцевой ключ.

Внимание! Гайки полностью откручивать не нужно, щиток и так легко достается.

  • Предварительно сняв хомуты со шланга усилителя тормозов, снимается щиток.
  • Далее отворачиваются четыре винта от крышки, после чего она легко снимается.


  • Отсоединен блок вентилятора печки и блок резистора.
  • Отверните 3 самореза.
  • Берет левую сторону отопителя с двигателем.
  • На печку поставил новый двигатель.

Как говорится в каждой инструкции, все монтируется в обратном порядке.


Сначала нужно выяснить причины этого шума. Часто это явление наблюдается при отслоившейся нижней части тела, которую необходимо зафиксировать с помощью крючков (застежек).
 Если проблема только в этой ситуации, ее можно решить, вернув крючки на место.
  К распространенным случаям также можно отнести поломку удерживающих фиксатор выступов. В такой ситуации придется покупать новый корпус печки.
  Кроме того, следует учитывать, что вентилятор может шуметь или визжать из-за неравномерных коэффициентов расширения вала.В большей степени визг появляется при достаточно низкой температуре или вследствие длительной эксплуатации (износа).
  Для решения этой проблемы придется менять либо весь электродвигатель, либо его втулки, которые в конце процесса замены обрабатываются разверткой.
  В некоторых случаях визг выдают текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт. Эти шайбы размещены с обеих сторон вала электродвигателя.
Обратите внимание на методы решения этой проблемы:

  • Первым делом необходимо разобрать вентилятор и очистить его от пыли и грязи.

Внимание! Так как работа связана с электросистемой машины, перед началом ремонта требуется отключить массу

  • Естественно, основная задача — избавиться от осевого люфта вентилятора. Это можно сделать с помощью шайбы из фторопласта или аналогичного материала.

Примечание. Обязательно придерживайтесь этого условия: между материалами должно быть обеспечено минимальное трение.
 Подшипник желательно смазывать специальной смазкой, не реагирующей на воздействие температуры.Например, хорошим вариантом будет смазка типа «МС-1000».

  • Необходимо будет разобрать электродвигатель вентилятора. Далее изготовьте необходимое количество шайб и смажьте их.
     После таких манипуляций электродвигатель собирается в обратном порядке.

Среди мастеров есть еще вариант устранения шума, в котором используется моторное масло. Конечно, это хорошо, но ненадолго, ведь это масло имеет жидкую консистенцию, поэтому быстро вытекает и засыхает.
Если же смазывать детали вязким и густым составом, то ситуация будет иной, вентилятор будет работать эффективнее, а низкие температуры не будут вызывать никакого визга.

Если плохо работает отопитель, причина часто кроется в электродвигателе печки. В некоторых ситуациях его можно отремонтировать, посмотрев видео и фото, своими руками, но не всегда на это есть время или возможность, тогда единственным выходом будет не руководство по ремонту, а замена на новый аппарат.
 На СТО сложно контролировать установку вентилятора, поэтому больше денег платят за работу, а не за качество устройства. Поэтому есть большой риск, что проблема повторится через короткое время.
  Так как это не сложный процесс, то предлагается провести его самостоятельно, потратив деньги только на покупку замененного товара. Цена относительно качественного и надежного вентилятора составит около 1200 рублей.
  Сегодня есть возможность посмотреть наглядные примеры и пошаговые инструкции.

С наступлением холодов неработающая печка на ВАЗ 2110, как и на другой модели автомобиля, доставляет большие неудобства. Если на ВАЗ 2110 не работает вентилятор печки, теплый воздух не будет поступать в салон. Определить причину поломки и устранить ее можно самостоятельно. Для начала убедитесь, что отопление не функционирует не из-за поломки радиатора печки, а именно вентилятора. Заводим машину и включаем печку на нужную скорость.Если при этом нет слышимого шума, издаваемого вентилятором во время работы, причина холода в салоне кроется в этой детали.

Бывает так, что вентилятор печки ВАЗ 2110 не работает только на первых скоростях, а включается на третьей. При этом необходимо проверить состояние добавочного резистора или переключателя интенсивности. Причиной неработающего вентилятора может быть перегоревший предохранитель. Выявить такую ​​неисправность несложно. Гораздо сложнее понять, что вызвало перегорание предохранителя.Для этого необходимо найти короткое замыкание в цепи предохранителя.

За работу вентилятора духовки отвечает предохранитель с обозначением F7, номиналом 30А. При перегорании этого предохранителя перестанет работать не только отопитель, но и подсветка бардачка и функция обогрева заднего стекла. Окислившийся или плохой контакт в районе монтажного блока может привести к поломке вентилятора духовки. Эта проблема часто встречается на автомобилях ВАЗ 2110. Для обнаружения поломки переместите комплект проводов, ведущих к монтажному блоку.

Если вентилятор печки включается только после прогрева двигателя, проверяем работу реле зажигания, расположенного под приборной панелью возле центральной консоли. Залипание зажигания часто становится причиной неправильной работы печки. При срабатывании вентилятора на высоких оборотах потребуется замена дополнительного резистора. Дело в том, что в первом и втором положении переключателя напряжение подается через такой резистор, а при включении третьего положения ток идет напрямую на вентилятор.

Вентилятор не будет работать, даже если переключатель печки вышел из строя. Чтобы проверить выключатель, вам понадобится лампочка на двенадцать вольт с двумя подключенными проводами. Демонтаж главной приборной панели, чтобы открыть доступ к выключателю. Затем, включив зажигание, подключаем минусовой провод пульта управления, сделанный ранее, к массе кузова, а второй провод — к выходам выключателя добавочного резистора. Если лампочка начинает гореть, значит, выключатель не сломан. Если лампочка не горит, подключаем плюсовой проводкой к выключателю печки.Если и в этом случае лампочка не загорается, нужно искать проблему в обрыве цепи или перегорел предохранитель.

Если не работает вентилятор печки на ВАЗ 2110, необходимо также проверить моторчик отопителя. Мотор не может работать из-за плохого контакта с массой или залипших щеток. Если при проверке оказалось, что мотор сгорел, запчасть придется заменить.

Датчик включения вентилятора. Вентилятор охлаждения радиатора не включается! Поиск возможных причин и неисправностей! Сколько стоит вентилятор охлаждения на Ford Fusion

Неисправный вентилятор радиатора может привести к перегреву двигателя, особенно в теплое время года.

Если ваш вентилятор вышел из строя и вы хотите заменить или разобрать его самостоятельно, вам следует действовать следующим образом:

  • Снимите провод с отрицательной клеммы аккумулятора.
  • Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку с проводами от двигателя вентилятора.
  • Нажмите на защелки по бокам вентилятора и потяните его вниз.
  • Отвинтите гайку, крепящую крыльчатку к двигателю.
  • Снимите рабочее колесо.
  • Отверните гайку и снимите крышку электродвигателя.

Сборка и установка осуществляется в перевернутом виде.

Как проверить вентилятор охлаждения на Ford Fusion?

Вентилятор подлежит замене, если вы точно определили, что он неисправен. Если двигатель горячий, а вентилятор не включается , в первую очередь нужно проверить термостат. Для этого нужно вытянуть из него провода и закоротить их напрямую. При этом должен включиться работающий вентилятор. Если сгорел двигатель , то вентилятор работать не будет.

Основной причиной неисправности вентилятора охлаждения является повреждение проводов .

Если вентилятор не работает, также стоит проверить предохранитель двигателя.

Сколько стоит вентилятор охлаждения на Ford Fusion?

Оригинальный вентилятор охлаждения с номером детали 1494829 можно купить за 14 000 руб. Вентилятор 1495674 обойдется в 28 тысяч рублей.

Если вы хотите сэкономить, вы можете купить бывшую в употреблении деталь или замену.

При какой температуре включается вентилятор?

Первая скорость вентилятора охлаждения включается при температуре охлаждающей жидкости 92-97 градусов, при 99-105 градусов вентилятор начинает работать на второй скорости.

Что делать, если двигатель перегревается?

Если при работающем вентиляторе машина все равно «кипит», попробуйте откатиться на обочину и остановиться. Если течи охлаждающей жидкости нет, то двигатель сразу глушить не стоит — дайте ему поработать с включенной печкой на полную мощность. Через пару минут такой работы заглушите двигатель. Осторожно откройте капот и осмотрите моторный отсек, чтобы найти источник пара. Крышку расширительного бачка в этой ситуации открывать не следует, так как она находится под давлением.

Далее проверьте подкапотное пространство, а также зону в ногах переднего пассажира на герметичность; натяжение ремня привода дополнительного оборудования; термостат. Все эти факторы влияют на качество системы охлаждения.

Если перегорел предохранитель вентилятора или термостата, проблема может быть решена на месте, а также устранены некоторые утечки. При более серьезном повреждении необходимо проследовать к месту ремонта любым доступным способом.

Отказ от постоянного вращения вентилятора с помощью ременной передачи позволил сократить время прогрева двигателя.Электропривод, состоящий из двигателя, реле, датчика включения и аккумулятора, позволяет включать вентилятор только тогда, когда температура двигателя превышает оптимальное значение. Благодаря такому подходу система охлаждения двигателей внутреннего сгорания стала более эффективной. Периодическое включение вентилятора позволило снизить расход топлива, поскольку сократилось время прогрева двигателя и исчезли потери мощности на постоянное вращение лопаток.

Как работает датчик включения вентилятора и где он находится?

В основе датчика лежит биметаллическая пластина, которая меняет свою форму при повышении температуры.Когда температура охлаждающей жидкости превышает значение, указанное на корпусе датчика, изгиб биметаллической пластины приводит к замыканию контактов датчика. Электричество, проходящее через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора.

Датчик расположен сбоку радиатора. На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Его нетрудно распознать. Выглядит как большая латунная гайка, к которой подходят два (реже три) электрических провода.При замене датчика выключателя вентилятора учитывайте следующее. Чем ниже температура срабатывания датчика, тем ниже она устанавливается относительно уровня охлаждающей жидкости. Температура срабатывания датчиков, которые установлены внизу радиатора, не превышает 85 градусов. Температура датчиков устанавливается посередине радиатора 90 — 95 градусов.

Как проверить вентилятор на датчике

Необходимость проверки датчика возникает после перегрева двигателя или подозрения на плохую работу системы охлаждения.В первую очередь нужно проверять не датчик, а провода и реле, включающие вентилятор. Для этого удаляем подходящие к датчику провода и замыкаем их, если проводов не два, а три, то нужно поочередно замыкать средний и каждый из крайних. Вентилятор должен запускаться на низкой и высокой скорости, в зависимости от того, какие контакты замкнуты. Если вентилятор включается, значит провода и реле исправны и можно приступать к проверке датчика, если нет, то нужно найти и устранить неисправность (обрыв провода, плохой контакт, перегорел предохранитель, сгорели реле или моторчик вентилятора ).

Убедившись в исправности реле, двигателя и проводов, приступаем к проверке датчика. Для этого вам понадобится мисочка для охлаждающей жидкости, ключ на 30, термометр до 100 градусов, кастрюля с водой, плита и мультиметр. Снимите клемму с аккумулятора и поставьте под машину таз, чтобы охлаждающая жидкость из радиатора выливалась не на землю, а в нее. Подождите, пока радиатор остынет до 45-50 градусов, затем открутите сливную пробку (она находится внизу радиатора с левой или правой стороны).После того, как жидкость стечет, закрутите пробку на место. Снимите провода с датчика (если их 3, то пометьте каждый, чтобы не перепутать их при установке нового датчика), затем ключом на 30 открутите датчик.

Налейте в кастрюлю воду так, чтобы она покрывала рабочую часть датчика (до гайки) и поставьте ее на плиту. Следите за температурой воды с помощью термометра.

С помощью мультиметра проверьте работу контактов датчика.Для трехконтактного желательно использовать два мультиметра. Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления со звуковым сигналом и подключите к выводам датчика. Когда биметаллическая пластина замкнет контакты, мультиметр издаст звуковой сигнал. Выключить плиту и дождаться отключения мультиметра. Сравните показания термометра в момент срабатывания и отключения контактов датчика. Если отклонение от значений, написанных на корпусе датчика, составляет более 5 %, его целесообразно заменить.Если отклонение больше 10%, либо датчик вообще не работает, его необходимо заменить. Установка происходит в следующем порядке – вкручивание датчика, заливка охлаждающей жидкости, подключение аккумулятора.

Видео — Замена и диагностика вентилятора на датчике

Как выбрать новый датчик

Чтобы правильно выбрать датчик, нужно знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться. Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого автомобиля указана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно берите чек. Перед установкой датчика на транспортное средство проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика, и температурой, при которой он фактически работает, превышает 5 %, замените его. Работа мотора при температуре, отличной от оптимальной, сильно снижает его ресурс.

  1. Сначала нужно проверить соответствующий предохранитель в блоке дополнительных реле слева под приборной панелью.(глава Электрическая система кузова ).
  2. Если все в порядке, отсоедините штекер термовыключателя.
  3. Соедините оба контакта на конце провода с помощью куска провода.
  4. В двухступенчатом термостате должны быть соединены все три штекерных вывода.
  5. Если вентилятор начинает работать при включенном зажигании, это означает, что термовыключатель, исключенный из электрической цепи (для проверки), неисправен.
  6. Для дальнейшего движения нужно хорошо зафиксировать провод в вилках и заизолировать скотчем или пластырем во избежание короткого замыкания.
  7. Если отключение термовыключателя не увенчалось успехом, проверьте реле вентилятора в центральном выключателе (см. главу Электросистема кузова ): если обе перемычки термовыключателя «шунтированы», то при включенном зажигании контакты в реле должно быть отчетливо слышно замкнуто.
  8. Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соедините выступы штекера реле между клеммами 30 и 87 куском провода (канцелярской скрепкой) и вставьте реле.
  9. Теперь вентилятор охлаждения должен начать работать при выключенном зажигании. Если это произошло, то реле неисправно.
  10. В экстренной ситуации перемычка может оставаться на месте во время движения. После завершения поездки его необходимо снять.
  11. Если и в этом случае реакции не последовало, проверьте двигатель вентилятора:
  12. Отсоедините кабельный наконечник на двигателе вентилятора и вместо этого проложите вспомогательный кабель от клеммы красного/черного провода к положительной клемме аккумуляторной батареи. Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к минусовой клемме.
  13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, то неисправен двигатель вентилятора — его необходимо заменить.
  14. Если вентилятор запускается, необходимо проверить реле (см. главу Электросистема кузова ), кабельные наконечники и все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
  15. Можно спокойно продолжать движение даже с вентилятором, работающим напрямую от аккумулятора. Вспомогательная проводка должна быть проложена так, чтобы не возникало коротких замыканий.
  16. В соответствующим образом оборудованных моделях на вторую ступень вентилятора или устройство включения вентилятора после остановки двигателя подается питание по красно-синему проводу.Для проверки этой ступени вентилятора подключите провод «+» к красно-синему проводу штекера двигателя.

Учитываются автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 литра.

Предохранители Форд Фиеста рестайлинг.

Где находятся предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлены в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля, расположенном под приборной панелью с правой стороны (за бардачком).Назначение предохранителей и реле указано в таблице.

Откройте перчаточный ящик, чтобы получить доступ к предохранителям.

Снимите ограничители хода перчаточного ящика с приборной панели, сжав их по бокам, и откиньте перчаточный ящик вниз.

На обратной стороне бардачка есть схема расположения предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Защищенная цепь

Отопление (кондиционирование воздуха) и вентиляция

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Коробка передач Durashift EST

Коричневый

Электропривод наружных зеркал заднего вида

Левая фара ближнего света

Правая фара ближнего света

Цепь питания впрыска, ЭБУ системы впрыска

Система управления двигателем (дизель)

Топливный насос

Фиолетовый

Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ двигателя

Автомагнитола

Освещение при движении в светлое время суток

Коричневый

Приборная панель, таймер выключения, подсветка номерного знака

Коричневый

Левый бортовой фонарь

Коричневый

Бортовой фонарь, правый борт

Центральный замок и звуковая сигнализация

Аварийная сигнализация

Обогрев заднего стекла, двери багажника

Звуковой сигнал

Фиолетовый

Аккумулятор, стартер

Прикуриватель

Система зажигания

Выключатель наружного освещения

Коричневый

Наружные зеркала заднего вида с подогревом

Коричневый

Переключатель приборов

Коричневый

Подогрев передних сидений

Стеклоподъемники

Фиолетовый

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Коричневый

Электронный блок общего назначения

Коричневый

Подушки безопасности

Коричневый

Автоматическая коробка передач

Обогрев лобового стекла

Обогрев лобового стекла

Фиолетовый

Автомагнитола

Стоп-сигналы

Стеклоочиститель и омыватель

Стеклоочиститель задней двери

Коричневый

Фонарь заднего хода

Двигатель отопителя

Противотуманные фары

предохранитель вспомогательного прикуривателя ford fusion, ford fiesta

Левая фара дальнего света

Фара дальнего света правая

Обозначение реле.

Сила тока, А

Защищенная цепь

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Обогрев лобового стекла

Система зажигания

Фары ближнего света

Фары дальнего света

Топливный насос

Вентилятор отопителя

Освещение при движении в светлое время суток

Зарядка аккумулятора

Система впрыска, ЭБУ впрыска

Предохранители и реле в моторном отсеке.

Номер 6 — блок предохранителей.

Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

Снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

Затем отверткой нажмите на замок и снимите крышку блока предохранителей

Открутите две гайки крепления

И снимите предохранитель.

Система охлаждения двигателя — сложный механизм, от исправности которого очень часто зависит исправность двигателя, его работоспособность, а также ресурс.Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее компонентов может привести к таким тяжелым последствиям, как перегрев двигателя.

Сегодня хочу рассказать о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и есть риск перегрева мотора.

Теория, куда же без нее?

Сначала несколько слов о том, когда должен включаться вентилятор и что считается нормальным.Вентилятор охлаждения включается автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает определенного значения, как правило, это диапазон от 85° до 100°.

При холодном двигателе, требующем быстрого прогрева Охлаждающая жидкость двигателя находится в малом круге системы охлаждения в обход радиатора, при этом электровентилятор также находится в выключенном состоянии. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора.Это позволяет воздушным потокам охлаждать антифриз, не давая ему прогреться выше допустимой отметки. Но что делать, если поток воздуха недостаточен или автомобиль значительно замедляется или вообще останавливается? Вентилятор охлаждения радиатора предназначен для этих случаев. Он срабатывает, когда не помогает ни большой круг, ни поток воздуха, проходящий через соты радиатора. Вентилятор включается автоматически и принудительно охлаждает радиатор, отводя от него лишнее тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости.Если по какой-то причине на прогретом двигателе под нагрузкой в ​​жару вдруг не работает вентилятор, это может означать, что температура охлаждающей жидкости будет повышаться до возобновления охлаждения. Если вентилятор не включается, температура двигателя достигает критической отметки, после чего двигатель закипает, точнее закипает охлаждающая жидкость, охлаждение не осуществляется и силовой агрегат работает, что называется «педалирование». Даже кратковременный перегрев может негативно сказаться на состоянии мотора и в дальнейшем проявиться в виде неприятной поломки.Длительный перегрев обычно заканчивается выкипанием и мотор просто «клинит», после чего полностью выходит из строя.

Почему не работает вентилятор? Давайте разбираться!

  1. Проводка и контакты. Любая из этих причин, несмотря на свою безобидность, может быть причиной того, что вентилятор просто не включается в нужное время. Также часто бывает, когда причина кроется в неисправности самого электродвигателя вентилятора, который по тем или иным причинам не может быть запущен в работу.В случаях с электросетью я бы рекомендовал найти толкового электрика, который опытным путем проведет диагностику неисправности и даст ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения.
  2. Предохранитель. Перегоревший предохранитель также можно отнести к довольно частым причинам. Разомкнутая цепь из-за перегоревшего предохранителя не позволит включиться вентилятору и повысится температура двигателя. Проверить предохранитель можно очень просто, достаточно вынуть предохранитель, отвечающий за работу вентилятора, и заменить его новым предохранителем, либо просто вставить кусок провода, чтобы замкнуть цепь.Если во время проверки начинает работать электровентилятор, то причина в предохранителе.
  3. Воздушная пробка или низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также шланги охлаждающей жидкости. При рабочей температуре шланги к радиатору должны быть горячими, а уровень охлаждающей жидкости должен быть в норме как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Будьте внимательны, проверяйте уровень антифриза только на холодном двигателе. Также, если не работает вентилятор, следует обратить внимание на циркуляцию антифриза; после прогрева он должен циркулировать по большому кругу.Если это не так, то в системе может быть воздушная пробка, как ее убрать. Падение уровня охлаждающей жидкости может указывать на утечку в системе охлаждения. В лучшем случае речь пойдет о замене прокладки ГБЦ, в худшем — о трещине в блоке или прогаре…
  4. Датчик температуры. Благодаря этому датчику электронный блок (ЭБУ) принимает решение включать вентилятор или нет. Нестабильная работа или неисправность этого датчика приведут к тому, что ЭБУ получит неверную информацию о температуре охлаждающей жидкости, в результате вентилятор не включится.
  5. Последний подозреваемый. Если он неисправен, циркуляция антифриза будет затруднена, в результате вентилятор окажется в опасности. Например, при залипании термостата на «малый круг» вентилятор не выключается и работает постоянно, так как двигатель прогрет, температура поднимается и вентилятор пытается все это исправить. Проблема только в том, что из-за заклинивания термостата жидкость в радиаторе не циркулирует и охлаждения нет. В некоторых случаях происходит наоборот, датчик температуры не работает, так как заклинивший не пропускает жидкость по большому кругу, в результате не включается электровентилятор.

На этом у меня все, пишите в комментариях какие вам известны причины неработающего вентилятора, делитесь своим опытом и возможно именно ваш рассказ поможет кому-то решить его вопрос. Спасибо за внимание и до скорой встречи. До!

Ваш вопрос: Где находится предохранитель заслонки печки ВАЗ 2110?

Если их семь, то предохранитель печки в верхнем ряду, пятый слева. При этом реле отопителя ВАЗ-2110 расположено в нижнем ряду: второй блок слева.Обозначается на электрической схеме как К6. Это обозначение, независимо от конструкции монтажного блока, всегда одинаково.

Где находится резистор печки на ваз 2110?

Для замены резистора важно понимать, где именно он находится. Деталь это с правой стороны печки за вакуумным усилителем. В первую очередь перед началом работы нужно отключить аккумулятор от источника питания; для этого с клеммы снимается минусовой провод.Дальнейшие работы ведутся в салоне.

Какой предохранитель за что отвечает ВАЗ 2112?

Ближний и дальний свет ВАЗ 2112

Защищенные предохранители F2 и F12 (левая и правая фары), а дальний F3 и F13 (левая и правая).

Как проверить вентилятор печки ВАЗ 2110?

Включаем зажигание, вентилятор печки выставляем на последнюю скорость, и проверяем напряжение в разъеме.Если он есть, то проверьте минус. Если с ним все в порядке, то делаем вывод, что умер моторчик печки .

Где находится реле блокировки стартера ВАЗ 2110?

Где реле стартера на ВАЗ 2110

Расположено в дополнительном блоке предохранителей.

Где находится предохранитель зарядки ВАЗ 2110?

Реле и автоматические выключатели системы впрыска Ваз 2110 находятся возле контроллера, под панелью приборов справа.

Где находится главное реле на ваз 2112?

Расположение предохранителей и реле Главные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ -2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны руля, чуть ниже. На рисунке показаны обозначения на блоке предохранителей.

Где находится главное реле ваз 2111?

Во избежание повреждения элементов системы управления двигателем не устанавливайте предохранители с повышенным номиналом или самодельные. Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 , ВАЗ 2112. Монтажный блок реле и предохранителей расположены с левой стороны рулевой колонки в панели приборов.

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110?

Где находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 форсунка

Реле бензонасоса (RB) ВАЗ 2110 форсунка находится в салоне, под панелью приборов, рядом с центральной консолью.

Что такое резистор печки?

Резистор отопителя печки регулирует скорость через блок. Регулирование оборотов печки производится через блок, пропускающий термопредохранитель. Обычно он отвечает за вращение вентилятора кроме максимального.

Не работает вентилятор радиатора ВАЗ. Вентилятор охлаждения радиатора не включается! Поиск возможных причин и неисправностей! Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ

Расскажу способ устранения неисправности вентилятора охлаждения радиатора.Часто бывает особенно на автомобилях с большим пробегом перестает включаться вентилятор охлаждения, в принципе найти неисправность, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора, но нужно знать в какой последовательности искать. Буду искать неисправность без включения вентилятора на ВАЗ 2109, но этот принцип поиска неисправности применим к любой машине.

Не включается вентилятор машина кипит ремонт вентилятора поменяли тоосол, или заменили радиатор, а вентилятор не включается почему зимой не включается вентилятор охлаждения?

Вентилятор не включается машинка пацаны

Когда машина закипела, но вентилятор на ней не включился, первая мысль, что проблема в вентиляторе, либо в проводке.Часто проблема не в вентиляторе А в термостате, он заклинен, поэтому перестает циркулировать жидкость через радиатор, т.к. не срабатывает датчик радиатора на включение…

Сгорание топлива в ОВО цилиндров сопровождается выделением значительного количества тепла, лишь часть которого используется двигателем и преобразуется в механическую энергию. Остальное бесполезно, и приходится использовать специальные устройства для нейтрализации его избытка. К ним относится система охлаждения, возможность работы в любых условиях обеспечивает вентилятор радиатора охлаждения.

Принцип работы вентилятора радиатора

Прежде чем рассматривать этот вопрос, поднимем в целом, что представляет собой водяная система охлаждения в ДВС, показанную ниже на рисунке. Это позволит нам вспомнить принцип его работы.

В тех случаях, когда через рубашку двигателя проходит холодная жидкость, она отбирает тепло, при этом двигатель охлаждается, а вода нагревается. Затем она проходит через радиатор, где отдает полученное тепло в атмосферу, и снова уходит в двигатель.

Конструкция радиатора представляет собой набор тонких…

Работа силовой установки Авто невозможна без обеспечения оптимального температурного режима. Для этого в конструкции мотора включена система охлаждения. Делится на воздух и жидкость.

Система воздушного охлаждения конструктивно проще, так как включает только турбину с рабочим колесом, действующим от ремня коленчатого вала. Эта турбина действует постоянно, пока вращается коленчатый вал. Он подает воздух в цилиндры двигателя, охлаждая их.Для лучшего охлаждения на цилиндрах имеются специальные ребра.

Жидкостная система по конструкции намного сложнее, но она более эффективна и лучше поддерживает температурный режим.

Состоит из охлаждающей рубашки, по которой циркулирует жидкость. Для обеспечения циркуляции в конструкции включается водяной насос, приводимый в движение ременной или цепной передачей от коленчатого вала.

В конструкцию также входит термостат, обеспечивающий движение жидкости по двум так…

Вчера случилась неприятная ситуация, перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора.
Температура 110,115,120, а он не включается! Конечно, машина стоит на месте, начинаешь движение и температура кухарки падает до рабочих 90-95, за бортом русская зима.
Что делать?
1. Предохранитель распределенный в предохранителе целочисленный.
2. Скорость прямого вентилятора на батарею-слава богу заработал!
3. Датчик мощности вентилятора
-Все что-то с проводкой…
Решил сначала поменять датчик, благо цена смешная (115 руб), а потом все звонить и все.
Поменял, и ни фига не поменял. Стал смотреть провода, и правда в месте примыкания фишки от вентилятора (там две пары папа-мама) в одной «маме» оборвался провод и он остался в корпусе, снаружи его вообще не видно.
Купил новый чип, поставил. Все в порядке!
P.S.Не и заморозил меня! Все произошло во дворе, больше не рискну по погоде на…

Вентилятор радиатора служит для принудительного охлаждения радиатора двигателя, при его перегреве.При движении автомобиля радиатор охлаждается за счет встречного потока воздуха. На малых скоростях, или когда машина просто стоит, радиатор не в состоянии охлаждать жидкость, поэтому при достижении ею определенной температуры (101-105 градусов) срабатывает датчик, тем самым передавая соответствующий сигнал на контроллер . Последний анализирует полученную информацию и включает вентилятор.

Сам вентилятор представляет собой конструкцию, состоящую из корпуса (корпуса) со встроенным электродвигателем с крыльчаткой.Вентилятор крепится к внутренней стороне радиатора охлаждения.

Неисправность вентилятора охлаждения

Причинами раскручивания вентилятора могут быть:

неисправность датчика температуры; выход из строя реле или плавкого предохранителя; Обрыв проводки или отсутствие контакта в разъемах; неисправно…

С наступлением лета охлаждение двигателя для владельцев классических ваз становится одной из важных проблем. Помимо различных нюансов, которые приводят к перегреву мотора, неработающий вентилятор радиатора почти всегда, в жаркий день, становится причиной закипания охлаждающей жидкости.Почему может не включаться электрон вентилятора охлаждения радиатора двигателя ВАЗ и как найти причину, можно подробно узнать в этой публикации.

Проверка надежности соединения разъема питания вентилятора радиатора

Находим разъем питания вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ и проверяем надежность соединения на микросхеме. Как правило, этот разъем имеет обильный масляный налет. Рекомендуется тщательно очистить внутреннюю и внешнюю поверхность разъема, после чего рекомендуется проверить работоспособность вентилятора.

Проверка датчика вентилятора радиатора ВАЗ

Если после вышеперечисленных работ электровентилятор радиатора не запускается при температуре 85-90…

Как найти причину невключения вентиляторов охлаждения радиатора на Нива. Подробно показаны поиск и устранение всех причин. Если не работают вентиляторы охлаждения радиатора, то очень большая вероятность, что двигатель закипит. Есть несколько способов решения этой проблемы, в зависимости от поломки. В этом видео я обращаюсь к поиску и устранению неполадок, которые есть у всех автовладельцев под рукой.Самый простой и доступный. Это первая часть двухсерийного видео. В отдельном видео будет предложен способ, с помощью которого можно устранить все причины за минуты (если хоть один вентилятор работает), не разбираясь в электрической части машины. Очень полезно знать на случай, если корпус не включает вентиляторы, находясь в пробке или в лесу, далеко от дома.
Подписывайтесь на Мой Канал http://www.youtube.com/user/samidlyaseBYA1
Супер-сохранение для Нивы ВАЗ.3 мин. И мы идем. Испытание на поле.

Машина ВАЗ 21099 Седан является завершающей моделью серии SAMAR. Изготавливался на базе ВАЗ 2109, от других версий этого семейства очень мало отличался передней частью кузова.

Общие характеристики модели

Машина мечты 90-х годов

Размеры машины несколько изменились за счет удлинения крыла и увеличения капота. Кроме того, абсолютно новая, улучшенная решетка радиатора ВАЗ и, конечно же, обновленная приборная панель.Длина ВАЗ 21099 по сравнению с другими автомобилями этой группы увеличилась на 20 см.

Автомобиль ВАЗ 21099, как и другие модели этого семейства, имеет массу преимуществ:

способен развивать достаточно высокую скорость; имеет отличную управляемость при езде; Устойчив к абсолютно разным типам дорог.

В 2004г. данную модель автомобиля прекратили выпускать в России, но ее выпуск продолжается в Украине.

Автомобили ВАЗ 21099 бывают двух видов. Ваз 21099 карбюратор, как и в ваз 21099 инжектор, схема проточной системы…

Рабочая температура двигателя на ВАЗ 2110 — 2112 87-90 градусов. Если двигатель закипел и перестал охлаждать, причин может быть несколько: нехватка антифриза, забит радиатор или перестал работать вентилятор охлаждения двигателя. В этой статье мы рассмотрим, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя, а также найдем причину и попробуем устранить неисправность.

В первую очередь стоит проверить предохранитель системы охлаждения (F7 на 20А). Этот предохранитель отвечает и за вентилятор, и за звуковой сигнал.Если звуковой сигнал не работает, то все дело в сломанном вентиляторе в предохранителе. Следует заменить его. Если после замены предохранителя (F7 на 20А) проблема осталась, стоит также проверить реле вентилятора радиатора в дополнительном блоке предохранителей.

Заменены предохранители, а вентилятор двигателя по-прежнему не работает? Второй причиной может быть термостат. Проверить его исправность несложно, стоит только…

Почему не включаются вентиляторы радиатора охлаждения Нива ВАЗ. Все причины. Поиск и устранение 1-й
+1 -1

Как найти причину не включения вентиляторов охлаждения радиатора на Ниве.Подробно показаны поиск и устранение всех причин. Если не работают вентиляторы охлаждения радиатора, то очень большая вероятность, что двигатель закипит. Есть несколько способов решения этой проблемы, в зависимости от поломки. В этом видео я обращаюсь к поиску и устранению неполадок, которые есть у всех автовладельцев под рукой. Самый простой и доступный. Это первая часть двухсерийного видео. В отдельном видео будет предложен способ, с помощью которого можно устранить все причины за минуты (если хоть один вентилятор работает), не разбираясь в электрической части машины.Очень полезно знать на случай, если корпус не включает вентиляторы, находясь в пробке или в лесу, далеко от дома. Подписывайтесь на мой супер-сохраненный канал для Нивы ВАЗ. 3 мин. И поехали….

Для поддержания температурного режима ВАЗ 2110 используется вентилятор охлаждения с электроприводом. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически. Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем Управление двигателем выполняет контроллер. Поилка вентилятора от датчика, температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указана на корпусе. Если при повышении температуры до температуры датчика вентилятор не включается, необходимо изначально проверить работу датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если он включается, то надо менять датчик.Если после замыкания выводов вентилятор не работает, в техосмотре требуется схема включения вентилятора…

мегатонн писал(а):

вЕНТ. Связанный! Так датчику капец?

да, совершенно верно.

megaton писал(а):

Или лучше другое, за какую температуру брать?

имеют одинаковую резьбу и внешний вид, но в разных точках работы. Есть две категории: на стамески и классика. Последние более «холодные», то есть от них чаще включается вентилятор, но меньше греется двигатель.Советую поставить.

Темный пух — как повезет. Мой третий год пашет. Иногда гоняет череда включений или не выключений, но в целом пока испытываю свое терпение.

Тосол не сливайте. Достаточно только. Затем подготовьте новый датчик. Да, кстати, купи новое медное уплотнительное кольцо. Открутите датчик. На последних витках подготовьте новый датчик и продолжайте откручивать старый. На последнем повороте он упадет — и сразу говорят новый датчик и прикрутите путь.Ну, полубдительность, не…

Вопросы по вентилятору Вопросы по вентилятору

* Долго работает вентилятор…
* Почему включается вентилятор?
* Вентилятор охлаждения радиатора перестал крутиться при выключении зажигания…
* Вентилятор крутит в обратную сторону!
* Почему до сих пор не крутится при выключении зажигания?
* Вентилятор на радиаторе начинает вращаться , как только включаю зажигание …
* Вентилятор радиатора не включился …
* Вентилятор охлаждения радиатора вращается …

Вопрос: У меня на Ауди-80 (двигатель ДЗ, без кондиционера) После выключения двигателя вентилятор еще работает довольно долго (минут пять, а то и больше), а температура охлаждающая жидкость никогда не поднимается выше 100 градусов (следующая отметка на шкале после 90 градусов) — это в городском режиме в хороших пробках, на трассе температура около 80-90 градусов. Охлаждающая жидкость — антифриз, мне кажется вполне…

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя.Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходе головки блока цилиндров.

При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 датчик срабатывает и подает сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и посылает на реле.Реле замыкает цепь, и питает привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами раскручивания вентилятора могут быть:

  • вышел из строя датчик температуры;
  • неисправно реле;
  • сгорел предохранитель;
  • тиснение электрической схемы;
  • неисправность привода вентилятора.

Кроме того, крышка может повлиять на своевременное включение вентилятора расширительного бачка. Если он неисправен, и его клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 с, а датчик, настроенный на более высокую температуру, не успеет закипеть. Работа.

Порядок проверки цепи включения вентилятора

1. Проверка начиная с самого простого — определение состояния предохранителя. Ищем у Него Б. монтажный блок, который находится под капотом. Его маркировка — F7.

2. Выньте его и визуально или с помощью мультиметра проверьте работоспособность. Если он завален, меняем на новый (20 а). Если с ним все в порядке, ставим его на место и двигаемся дальше.

3. Чтобы не тратить зря, лучше сразу определить КПД электродвигателя вентилятора.Для этого отсоедините от него провода, и подключите напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «живой», продолжайте искать причину.

4. Перейти к реле вентилятора. Он расположен в дополнительном узле крепления в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

5. Есть три реле. Наши — крайние левые.

Самому проверить вряд ли получится, взять другую вещь куда-то и положить на проверяемое место вряд ли получится.Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность выбрасывайте, а ставьте новый.

Далее переходим к датчику самостоятельно. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 с, отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать сигнал на принудительное включение реле вентилятора.Если включился вентилятор — проблема скорее всего в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если здесь ничего не произошло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

Всем привет! В этой статье я расскажу, что делать, если у вас вдруг перестал работать вентилятор. Не спешите его выбрасывать и бежать покупать новый магазин. Возможно, древний аннеасу все же рано ушел на пенсию и его можно реанимировать! Как продлить жизнь вентилятору?! Читайте статью о!

Вчера на дворе было жарко.

Мы с женой подумали, что нашему продавцу в магазине будет очень неудобно без вентилятора. Пора ставить. Принес. Включаем, а он не включается.

Вот не включается и все тут! Ты хоть в розетку его, хоть на кнопочки нажми, Песни пой, уговори — никак! Пропеллер не вращается. Мы даже привезли второй вентилятор, чтобы забрать домой и попробовать его там починить. Но потом, решил отремонтировать прямо в магазине! В то же время, это статья об этом написать!

Почему не включается вентилятор?!

А вот, внимание, один маленький секрет.Если пропеллер вентилятора не крутится, это не значит, что вентилятор приказал долго жить и с ним нужно расставаться. Нифига!

Дело в том, что, как оказалось, почти у всех таких вентиляторов есть одна большая проблема. Самый распространенный.

Мотор, отвечающий за вращение пропеллера, время от времени подсыхает. Да-да, ему не хватает смазки, из-за чего он не в состоянии справиться со своей задачей — провернуть металлический штифт. Поэтому мотору надо помочь, а как его смазать машинным (или любым техническим) маслом!

Для этого нужно разобрать вентилятор.

Какие инструменты необходимы для разборки вентилятора

Для того, чтобы разобрать вашего старого друга — воздушную массу, вам потребуются следующие инструменты:

1. Крестообразное свинчивание (к нему взять несколько крестообразных бит)

2. Нож (чтобы сделать один маленький белый колпачок).

Как разобрать вентилятор: пошаговые инструкции

1. Сначала снимите обод, перезагрузив первый винт (сверху). В некоторых разновидностях вентилятора его может и не быть.Может просто защелки.

2. Затем снимите лопасть вентилятора (для этого нет отвертки).

3. Отвинтите стопорную гайку и снимите защитную рамку вентилятора.

4. Затем вы увидите 4 винта, которые нужно открутить.

5. Снимите панель

6. Затем отвинтите верхнее положение вентилятора. Там внутри есть маленький винт.

7. Пэтти-нож представляет собой белую заглушку, которая находится в задней части вентилятора.

8. И открутить обнаруженный там крестообразный винт.

9. У вас в руках такая более интересная вещь.

Кстати, я когда разбирал вентилятор, по незнанию открутил нижний винт держателя, думая, что если я этого не сделаю, то не снимет верхнюю крышку.

Да-да, петух тоже был в шоке! Видишь его глаза?!

Вообще откручивать этот винт было необязательно.Крышка и она взяла бы это. А вот прикрутить обратно — оказалось не так просто. Ведь верхняя конструкция вентилятора мешает верхней конструкции вентилятора винту.

10. Ну а теперь обильно капаем машинным маслом В мотор (на фото черная дыра, где видна пружина)

Любой двигатель внутреннего сгорания требует надлежащего охлаждения. Без него мотор просто перегреется, в результате чего подвижные элементы моментально выйдут из строя. Двигатели современных автомобилей оборудованы жидкостной системой обеспечения постоянного охлаждения, достигаемой за счет работы водяного насоса (помпы).Какая бы охлаждающая жидкость не использовалась в моторе, ее длительный нагрев неизменно приведет к закипанию. Для предотвращения этого процесса в системе охлаждения используется радиатор. Это система тонких трубок, оснащенных специальными ламелями, увеличивающими площадь кулера.

При движении автомобиля поток воздуха попадает на рабочую поверхность радиатора и проходит между ламелями, охлаждая металл. Таким образом, температура теплоносителя постепенно снижается.

Однако радиатор самостоятельно может справиться с перегревом, особенно если автомобиль стоит или движется на малых скоростях.Помогает ему в этом электрический вентилятор, автоматически включающийся при достижении охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости.

При его выходе из строя двигателю неизбежно грозит перегрев со всеми вытекающими последствиями. В этой статье мы поговорим о возможных причинах, по которым не включается вентилятор охлаждения, а также о том, как определить и устранить сопутствующие неисправности.

Что такое вентилятор радиатора

Для начала обозначим, что вся предоставленная информация в большей степени предназначена для владельцев ваз, хотя может быть полезна и водителям.

Вентилятор охлаждения ВАЗ — обычный электродвигатель с питанием 12В от бортовой сети автомобиля. Его вал снабжен крыльчаткой, формирующей мощный поток воздуха и направляющей его на рабочую поверхность радиатора. Спереди к нему крепится вентилятор на специальной раме (ложе). Сзади его защищает решетка радиатора.

Большинство автомобилей ВАЗ оснащены одним вентилятором. Но есть исключения. Например, вентилятор охлаждения «Нивы» имеет два независимых электромотора с крыльчаткой, которые включаются одновременно.Это нужно для того, чтобы двигатель отечественного внедорожника быстрее остыл.

Как включается вентилятор

Включение устройства в разных моделях происходит по-разному. В автомобилях с карбюраторными двигателями С. начинается после достижения охлаждающей жидкости (105-107 0 с) и срабатывания датчика мощности вентилятора (не путать с охлаждающей жидкостью), посылающего сигнал на реле. Он замыкает электрическую цепь, подавая питание на электродвигатель.

Схема вентилятора охлаждения для машин с инжектором немного отличается.Здесь всем управляет электронный блок. Информация с датчика включения сначала анализируется контроллером, а после передается на реле.

Возможные неисправности вентилятора

Если температура жидкости достигла критического показателя, но при этом не работает вентилятор охлаждения радиатора, значит где-то возникла проблема. Наша задача найти его и устранить. Обозначим наиболее распространенные неисправности, из-за которых не работает вентилятор охлаждения. Их не так много.

  1. Отказ электродвигателя Fat.
  2. Нарушена целостность проводки, питающей электродвигатель или подключен датчик включения вентилятора.
  3. Ненадежный контакт в разъемах электродвигателя или датчика.
  4. Охлаждающий вентилятор.
  5. Неисправно реле включения вентилятора.
  6. Неисправен датчик.
  7. Нарушения в работе предохранительного клапана Расширительный бачок.

Проверка электродвигателя

Если не работает вентилятор охлаждения, в первую очередь необходимо проверить его привод (электродвигатель).Делай проще. Достаточно взять два провода, подключить их к вентилятору и запитать напрямую от аккумулятора. Если он завелся, значит, проблема не в нем. Ей нужно смотреть дальше. Параллельно можно проверить контакты в разъеме электродвигателя. Иногда бывает, что проблема именно в них. Попадание грязи и пыли, а также окисление металлических поверхностей может вызвать нарушение контакта.

Если электродвигатель не включился после подключения к аккумулятору, скорее всего сломался именно он.Причиной этому могут быть:

  • щетки выхлопные;
  • разрушение коллектора;
  • замыкание обмотки ротора или якоря.

В первом случае достаточно заменить щетки на новые, и электродвигатель вентилятора снова заработает как новый. В случае разрушения коллектора или замыкания обмоток ремонт может и не помочь.

Проверка проводки

Еще одной распространенной неисправностью, при которой не включается вентилятор охлаждения, является нарушение целостности проводки.Это может быть разрыв провода или замыкание на «массу». Проверить цепь можно с помощью обычного автомобильного тестера, включенного в режим детектора. Это должен быть «прозвон» не только провод от датчика к контроллеру, но и проводка, соединяющая контроллер с предохранителем, предохранитель с реле, реле с электродвигателем.

Проверить предохранитель и реле мощности вентилятора

Если с электропроводкой все в порядке, перейти к другому оборудованию. Сначала проверьте вентилятор охлаждающего вентилятора.Обычно он находится в капоте автомобиля и имеет маркировку F7. Проверяйте тем же автомобильным тестером. Если предохранитель рабочий, идем дальше. Ищем реле включения вентилятора. Он находится под крышкой правой панели центральной консоли. Есть три реле. Определиться с сервисом поможет руководство пользователя, так как разные модели разное расположение.

А как реле проверить? В «походных» условиях определить его работоспособность практически невозможно. Проще взять соседнее реле (если его параметры совпадают) и установить в нужную розетку.

Проверка датчика мощности вентилятора

Следующей причиной, по которой не работает вентилятор охлаждения, может стать неисправный датчик. Случаи выхода из строя этого пункта не так уж и редки. Точно определить, что именно сломался датчик, можно только на машине с инжекторным двигателем. Если его отключить от питания, электронный блок управления воспримет это как неисправность системы, и запустит вентилятор в аварийном режиме.

Проверка заключается в следующем. Прогревая автомобиль до достижения 100 0 с, после чего двигатель глохнет, поднимаем капот и отключаем датчик, сорвав разъем на нем.После этого запустите двигатель. Если вентилятор включается, то проблема в датчике.

К сожалению, в автомобилях с карбюраторными двигателями такая проверка невозможна. Здесь можно определить работоспособность датчика мощности вентилятора, только заменив его новым и прогрев двигатель до рабочей температуры.

Меняем предохранительный клапан

Есть еще одна неисправность, которая может привести к сбою в системе. Если вентилятор охлаждения не работает даже после подтверждения работоспособности всех перечисленных элементов цепи, стоит проверить предохранительный клапан на расширительном бачке.

Роль этого клапана заключается в поддержании рабочего давления в системе выше атмосферного. Это необходимо для того, чтобы вода, входящая в состав теплоносителя, не выкипела при нагревании до 100 0 С. При выходе из строя предохранительного клапана давление в системе выравнивается с атмосферным, и жидкость будет кипеть, достигая температуры температура кипения воды.

Датчик включения, как уже было сказано, можно включать только при 105-107 0 С. Таким образом, наша охлаждающая жидкость закипит, но вентилятор работать не будет.

Как проверить дома это невозможно. Проще новый клапан купить, тем более он копеечный.

Напоследок ознакомьтесь с полезным советом, который позволит вам если не избежать проблем со своевременным включением вентилятора охлаждения, то хоть немного исправить ситуацию.

  1. Систематически проверяйте работу всех элементов системы охлаждения. Обратите внимание на индикаторы температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, а также прислушайтесь, включается ли вентилятор.
  2. Следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе. Со временем сделайте ему замену.
  3. Доить крышку расширительного бака под крышкой проточной воды один раз в год. Такое решение продлит срок службы предохранительного клапана.
  4. При малейшем сбое в системе охлаждения прекратить движение и принять меры по устранению неисправности.
  5. Если вентилятор охлаждения не работает из-за выхода из строя датчика, предохранителя или реле, и эта неисправность застала вас в пути, выключите датчик (для форсунки) или подключите привод напрямую к бортовой сети (для карбюратор).Так вы сможете добраться до ближайшей станции технического обслуживания без риска перегрева двигателя.

Нет Автомобильная система Не будет нормально работать, если температурный режим не оптимален. Особенно это касается мотора, который работает очень активно, из-за чего сильно греется. Для того чтобы агрегат не перегревался, в его конструкцию заложена специальная система охлаждения, отвечающая за отвод тепла. В системе присутствует такое устройство, как радиатор, по которому перемещается теплоноситель.

Вместе с машиной установлен и вентилятор, который прогоняет воздух. Естественно, вентилятор может быть вне времени. Каковы типичные неисправности этого вентилятора? Как их исправить? Давайте во всем этом разберемся.

Частые неисправности вентилятора радиатора

Если происходит перегрев вентилятора системы охлаждения, то рано или поздно принудительный агрегат перегревается. Именно поэтому нужно внимательно следить за состоянием вентилятора, а точнее, за его работоспособностью. Если вентилятор сломался, то необходимо как можно быстрее определить причину поломки и устранить ее. Чаще всего автомобильный вентилятор радиатора либо вообще не работает, либо работает постоянно. Уточняем проявления этих проблем.

В первом случае вентилятор может вообще не включаться или просто не выключаться. Несмотря на то, что проблем с причинами их возникновения всего две. Вы можете проверить, как работает вентилятор. Для этого достаточно запустить двигатель, не прикасаясь.

Вроде немного пока охлаждающая жидкость нагревается до температуры выше оптимальной.Когда температура будет достаточной, то есть превысит красную переднюю часть соответствующего датчика, тогда должен включиться вентилятор, из-за чего под капотом появится дополнительный шум. Но если стрелка температуры уже вошла в красную отметку, а вентилятор не включился, то моментально остановите мотор, подождите пока он остынет, после чего приступайте к поиску причины поломки.

Для начала осмотрите электродвигатель вентилятора. Для проверки подключите его напрямую к аккумулятору, если двигатель карбюраторный. В корпусах с инжекторными двигателями с датчика нужно снять разъем, после чего вентилятор должен работать, причем в аварийном режиме. Если после подключения вентилятор не включился, то придется покупать новый. Но если он заработал, то с ним все в порядке, и проверять надо не его, а, например, датчик температуры. Зачастую он монтируется в радиатор.

Отсоедините его, отсоединив провода, и замкните друг друга. Если в этот момент включается вентилятор, то датчик сломан и подлежит замене.Проверьте провода питания вентилятора на наличие обрывов. Обязательно осмотрите предохранитель и реле, которое отвечает за подачу питания на вентилятор. Предохранитель отвечает за звуковые сигналы, поэтому достаточно щелкнуть Клаксоном, чтобы проверить его работоспособность. Реле также необходимо проверить на бипаппинг контактов. Также следует проверить работоспособность устройства при подаче на него напряжения. Если реакция нулевая, то реле нужно менять. Если внимательно осмотреть, то уж точно определить, в чем проблема.

Теперь займемся постоянной работой вентилятора. Одной из возможных причин постоянной работы вентилятора охлаждения может быть наложение контактов реле в положение, в котором подается напряжение на электродвигатель. Такая ситуация возможна, когда термостат находится в положении, соответствующем движению жидкости по малому кругу. Но, возможно, это только в том случае, если в машине нет отдельного датчика температуры, отвечающего за приведение в действие вентилятора.

Далее происходит перегрев жидкости, вентилятор включается, но охлаждающая жидкость в радиатор не поступает. Температура жидкости останется высокой, хотя вентилятор будет работать. Еще термостат может быть заклинен в промежуточном положении, то есть жидкость пойдет на радиатор, но из-за частичного открытия не попадет полностью в радиатор, то есть не полностью остынет. Все-таки, если вентилятор работает постоянно, то это не так страшно, как его духовка. Поэтому нужно точно знать, что делать, если обнаружена поломка агрегата.

Как устранить неисправности вентилятора радиатора

Перед снятием вентилятора отключите клемму массы от автомобильного аккумулятора вместе со всеми проводами, которые идут к вентилятору. Только после этого можно демонтировать вентилятор. Чтобы поломка не повторилась, а процесс охлаждения был более эффективным, специалисты рекомендуют время от времени чистить вентилятор, удаляя разного рода загрязнения. Для чистки нужно использовать щетку.

Бывает, что вентилятор ломается из-за обычной грязи. Чтобы проверить, так ли это, снимите кожух двигателя и оцените, в каком состоянии оборудование. Как показывает практика, придется покупать новые щетки, т.к. они чаще всего ломаются из-за слишком сильного загрязнения и преждевременного износа.

Довольно часто вентилятор ломается из-за плохих контактов. Такое явление характерно для окислившихся контактов, если вы их никогда не чистили. Поэтому перед проверкой вентилятора проверьте при необходимости провода, затем произведите замену.

Следующий этап — проверка работоспособности ротора, его обмотки.В случае обнаружения обрыва или замыкания необходимо будет просмотреть каждый раунд, чтобы определить поломку. Заранее очистите обмотку щеткой по металлу и тряпкой, прокрашенной в растворителе. Запрещено использовать средства, содержащие агрессивные элементы.

Если вы определили, что сломался электродвигатель, придется покупать новый прибор. Если вы находитесь в дороге, температура двигателя стала критической, а включение радиатора не произошло, то сначала нужно остановить автомобиль, затем выждать время, пока двигатель не остынет.Далее вы можете попробовать следующее:

1) Винт на скорости более 60 км/ч, поэтому жидкость будет охлаждаться встречными потоками воздуха;

2) Замкните провода, идущие к датчику принудительного включения вентилятора;

3) Включите систему обогрева салона автомобиля на полную мощность, чтобы часть тепла жидкости ушла в салон.

Другие неисправности радиатора

Бывает, что вентилятор радиатора включается раньше времени.Виноват в этом датчик температуры. Часто он неправильно определяет температуру, которая не в нужный момент подает сигнал на вентилятор.

В этом вопросе нужно правильно подобрать датчик. Их два вида — летний и зимний , и температурный режим у них разный. Например, зимний датчик сработает позже, а летний — раньше. Если вы неправильно подберете устройство, то не удивляйтесь, что вентилятор в вашем автомобиле включится или раньше, или позже, чем вам нужно.Датчик может работать корректно, но температурный диапазон не подходит.

Многие автолюбители недооценивают важность вентилятора радиатора автомобиля. Если не обратить внимание на поломку, рискуете заплатить приличную сумму за ремонт перегретого двигателя. Именно поэтому нужно вовремя диагностировать проблему вентилятора и устранить ее как можно быстрее.

Почему Chery amulet не качает бензонасос. Расположение предохранителей и реле

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно глохнет, особенно вдали от населенных пунктов.Причин таких проблем может быть множество, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, которые являются наиболее актуальными, это:

  • Механические повреждения, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
  • Проблемы с его электрической частью.
  • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а остановимся подробнее на проблемах с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса.Его отсутствие является косвенным подтверждением возникших проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, расположенного в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите ковер с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой он закрыт. Это возможно, если открутить три винта. Проверка начинается с отсоединения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый коричневый провод. Если проблем с напряжением не обнаружено, следует проверить топливный насос.

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе-изготовителе автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников таких проблем электронный блок управления системами силового агрегата.

Под капот Чери Амулет установлены блоки предохранителей:

  • на левый брызговик;
  • под короб воздухозаборника;
  • на правый брызговик;
  • на аккумуляторе.

Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:

  1. Блок защиты кондиционера и фар.
  2. Блок защиты охлаждающего вентилятора.
  3. Блок защиты цепи питания.
  4. Блок защиты системы впрыска топлива.

Защита кондиционера и фар

Добраться до элементов защиты электрических цепей фар и кондиционера можно, сняв крышку блока. Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

Снятие крышки открывает доступ к реле и предохранителям.

Их назначение указано в таблице.

Предохранители вентилятора системы охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей вентиляторов охлаждения открывается после снятия крышки блока.Он открывается при нажатии на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, располагаются на выводе «+» аккумуляторной батареи, назначение их указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители, защищающие систему впрыска топлива, расположены под кожухом воздухозаборника.Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под коробки подачи воздуха, предварительно открутив гайку, крепящую его скобу.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение показано в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя любого электромеханического узла или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль.Устранение неисправности в этих случаях начинают с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Прежде чем приступить к проверке, вам необходимо:

  1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
  2. Обесточить все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти предохранитель, защищающий вышедшее из строя устройство, и осмотреть его. Неисправный предохранитель идентифицируется по перегоревшей вставке, которую можно увидеть сквозь прозрачный корпус.Вынуть перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который закреплен в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Чери Амулет. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь неработающего устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему устранению неполадок.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться, приступая к замене плавких вставок:

  1. Если вместо сгоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшую силу тока, то она может сразу сгореть. Но это не будет свидетельствовать о неисправности.
  2. Установка нового предохранителя с большей силой тока, чем у сгоревшего, значительно увеличивает риск выхода из строя защищаемого им устройства.
  3. Если вновь установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом силы тока мгновенно перегорает, то это свидетельствует о серьезной неисправности, которая может привести даже к возгоранию проводки.
  4. Если при обнаружении неисправного предохранителя предохранитель нужного номинала не найден, то можно взять подходящий из числа задействованных, но защитных устройств, без которых можно некоторое время обходиться (прикуриватель, магнитола , внутреннее освещение и др.).

Важно! Блоки предохранителей Чери Амулет могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам количество и место установки могут различаться.

  • Блок предохранителей Lancer 9
  • Фильтр воздушный Лада-Ларгус
  • Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
  • Отзыв о ШРУС Febest

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителя

Маркировка/обозначение За что отвечает (с описанием)
Ф (Ф-1) / 20 Спидометр, тахометр, датчики
Ф (Ф-2) / 5 Бронирование
Ф (Ф-3) / 10 Бронирование
Ф (Ф-4) / 10 Бронирование
Ф (Ф-5) / 20 Автомобильный сигнал
Ф (Ф-6) / 30 центральный замок
Ф (Ф-7) / 30 Бронирование
Ф (Ф-8) / 20 Электроэнергетическая система
Ф (Ф-9) / 10 Стеклоочистители
Ф (Ф-10) / 10 Омыватели фар
Ф (Ф-11) / 10 Омыватель заднего стекла
Ф (Ф-12) / 10 Топливная аппаратура (опция)
Ф (Ф-13) / 30 Контроллер автоматической коробки передач
Ф (Ф-14) / 30 Печка, прикуриватель, внутреннее освещение
Ф (Ф-15) / 10 Автомобильная розетка
Ф (Ф-16) / 15 Дополнительная электрическая сеть
Ф (Ф-17) / 15 Аварийка, указатели поворота
Ф (Ф-18) / 20 Бронирование
Ф (Ф-19) / 20 Обогрев заднего стекла
Ф (Ф-20) / 20 Датчик кислорода
Ф (Ф-21) / 20 Бронирование
Ф (Ф-22) / 20 Стеклоподъемники
Ф (Ф-23) / 20 Система стабилизации обменного курса
Ф (Ф-24) / 20 АБС (АБС)
Ф (Ф-25) / 15 Бронирование
Ф (Ф-26) / 15 Бронирование
Ф (Ф-27) / 20 Освещение вещевого ящика
Ф (Ф-28) / 15 Вентилятор отопителя (печь)
Ф (Ф-29) / 15 Система кондиционирования воздуха
Ф (Ф-30) / 20 Топливная система, реле топливного насоса
Ф (Ф-31) / 15 Система безопасности
Ф (Ф-32) / 20 Бронирование
Ф (Ф-33) / 20 Датчик силового агрегата
Ф (Ф-34) / 20 Боковые зеркала
Ф (Ф-35) / 20 Стоп-сигналы
Ф (Ф-36) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-37) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-38) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-39) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-40) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-41) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-42) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-43) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-44) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-45) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-46) / 20 Дополнительно

Схема размещения реле — прерывателей

Обозначения Кто за что отвечает / что обеспечивает
МК 1 Подсветка
МК 2 Внутреннее освещение
МК 3 Реле стеклоомывателя
МК 4 Бронирование
МК 5 Бронирование
МК 6 Электронный блок управления силовым агрегатом
МК 7 Бронирование
МК 8 Бронирование
МК 9 Бронирование
МК 10 Стоп-сигналы
МК 11 Фара
МК 12 Дроссельный клапан
МК 13 Стеклоподъемники
МК 14 Задние противотуманные фары
МК 15 Зажигание
МК 16 Топливная аппаратура
МК 17 Электрооборудование
МК 18 Бронирование
МК 19 Контактная пластина для задних фонарей, стоп-сигналов
МК 20 Блок цифровых датчиков

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями на автомобиль Чери Амулет от 4500 руб, аналоги от 3800 руб, реле — прерыватели от 450 руб/шт.

Признаки неисправных предохранителей на Cherie Amulet

  • Между предохранителями пролетает искра из-за слабого контакта, выгорание плавильного элемента;
  • В месте установки блока слышен запах расплавленного, горелого пластика;
  • Индикатор сигналов неисправности оборудования на панели приборов;
  • При активации, подача тока, оборудование не активно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

  • Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
  • Закупка неоригинальных запчастей;
  • Нарушена технология установки;
  • Деформация монтажного блока;
  • Короткое замыкание в электропроводке;
  • Повреждение изоляции силовых кабелей;
  • Ослабление контактов на клеммах;
  • Окисление концевых выключателей.

Замена предохранителя Chery Amulet

Подготовительный этап:

  • Пластмассовый пинцет;
  • Отвертка;
  • Комплект новых модулей, реле-переключателей;
  • Дополнительное освещение по мере необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

  • Открываем водительскую дверь, с левой стороны руля отщелкиваем пластиковую накладку, под которой установлен монтажный блок;
  • Находим модуль по серийному номеру, снимаем пластиковым пинцетом;
  • Вставьте новый предохранитель на прежнее место, закройте крышку.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

  • Установить машину по периметру ремонтной площадки, нажать на стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противооткатными упорами;
  • Открываем капот, снимаем клеммы питания. Справа за аккумуляторной батареей (АКБ) находится монтажный блок с реле-выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените его новым.

По аналогии заменяем реле — прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы реле-выключателей больше, чем у предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после аварии, столкновения, деформации кузова, блокады сборки.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в интернете.

Специалисты сервисного центра рекомендуют проверять монтажный блок на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Просушить, при необходимости продуть сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запчасти, расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле — переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. км.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно глохнет, особенно вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть множество, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, которые являются наиболее актуальными, это:

  • Механические повреждения, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
  • Проблемы с его электрической частью.
  • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а остановимся подробнее на проблемах с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие является косвенным подтверждением возникших проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, расположенного в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше.Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите ковер с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой он закрыт. Это возможно, если открутить три винта. Проверка начинается с отсоединения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый коричневый провод. Если проблем с напряжением не обнаружено, следует проверить топливный насос.

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе-изготовителе автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников таких проблем электронный блок управления системами силового агрегата.

Chery Amulet › Бортжурнал



будь осторожен если снял топливный насос

Прошлым летом, когда подключал доп массу к бензонасосу, решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что там с поплавком, руки чесались :), сетка оказалась в норме , поплавок был на месте, лезть туда не надо было.Открутил с помощью деревянного бруска и молотка, как в инструкции, вставил все обратно, затянул пластиковую гайку руками и потом подтянул бруском вверх. Через месяц на заправке залил в горло, и вдруг из машины полился бензин примерно как из бутылки, мы с заправщиком офигели, отодвинули амулет от насоса в сторону, он накрылся болезненная лужа с песком. Я понял, что виновата завинчивающаяся крышка, но интересно, не треснула ли горловина на резьбе… в багажнике довольно много вещей, из-под амулета продолжает литься бензин. Вытек объем, который помещается в верхний рукав бензобака. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, фонариком все проверил, резьба в норме, резинка не правильно прилегала, поэтому ее не видно, но видимо она поставила все на место смазала резьбу так что скользят без проблем и тоже затянуты, проверял залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Так вот, если не аккуратно уложить резинку, то при выкручивании она слетит и можно перегореть.Будь осторожен!
И не лезьте просто так, начитавшись форума, не мешайте механизму работать!

Amuletic › Блог



Топливный насос Chery Amulet

Доброго времени суток всем любителям Амулетов и автомобилей. Данная статья будет посвящена топливному насосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно на низах). В первую очередь проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые были уже в ужасном состоянии.Потом решил проверить систему питания, обзвонил несколько СТО и в среднем мне назвали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам собрать прибор для давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см.), манометр жидкости (санитарный, самый дешевый), швабры и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Прибор для измерения давления топлива в рампе
Первый замер на холостом ходу показал значение 3.3 бара — очень мало. Стало ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Побежал в китайский магазин запчастей, где оказалось, что запасных насосов и регуляторов на Амулет нет (топливный модуль в сборе стоит 1300 грн). Конечно, следующий шаг — Интернет. Полазив минут 10-15, нашел отличную подсказку, что насос подходит от ВАЗ-2110, а регулятор от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфоткать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, у родного 3,5 бар). Становится идеально без всяких нюансов. Есть сложности при замене насоса — снять и установить топливные шланги в модуль на новый насос. И будьте очень осторожны с поплавком (не погнуть) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (извлеките фишку из модуля насоса и запустите несколько раз, пока не закончится топливо в системе и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и она явно стала лучше — давление стало 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все же чего-то не хватило :). Решил заодно посмотреть и форсунки — они были не очень. Опять лезем в сеть — и вот схемы самоочистки валом. Решил почистить сам так как цена 300 грн.Мне было не очень приятно, да и руки росли ровно. Нашел схему, купил все: кнопку, лампочку ВАЗ самая дешевая, фишку на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка выполняет роль балласта — чтобы уменьшить силу тока и не сжечь форсунку. В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, да и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь я могу шлифовать асфальт :).Фото собранной подгонки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу, чем смогу. Всем удачи!

Блоки предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков выхода из строя электросистемы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.

Что касается Chery Fora, то в этом автомобиле интегрированы следующие блоки предохранителей и реле:

  1. Базовый. Расположен под капотом автомобиля.
  2. Крепление. Его можно найти под приборной панелью.

Ниже будет рассмотрен более подробно каждый из представленных выше блоков.

Базовый

Этот блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже.Также после фото есть таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение Назначение
Автоматические выключатели
1 Регулирует работу блока управления АБС.
3 Отвечает за работоспособность приборной панели.
5 Обеспечивает подогрев сидений.
7 Регулирует работу стеклоочистителя.
10 Отвечает за работу кондиционера.
14 Регулирует работу цепи стартера.
19 Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25 Отвечает за прикуриватель в салоне.
33,34 Обеспечивает работоспособность дальнего света фар.
Реле
Р1 Регулирует работу электронного блока управления.
Р3 Отвечает за стартер.
Р4 Отвечает за работу замка зажигания.
Р8 Регулирует работу кондиционера.
Р10,11 Обеспечивает работоспособность дальнего и ближнего света фар.

Внутри блока также имеются резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка, передаточной цепи.

Монтажный блок

Для осмотра составных элементов монтажного блока потребуется снять крышку блока. Для этого нужно выключить зажигание и открутить болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получилось бы зарядить телефон или запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда протекает без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением на СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.Для этого нужно учитывать несколько правил:

  1. Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи отсоединены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
  2. Элемент следует заменить специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
  3. Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала.Невыполнение этого требования может привести к возгоранию цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

  1. В первую очередь, как уже отмечалось, глушится двигатель и отключается аккумулятор.
  2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно крепится к блоку с помощью шурупов и специальных креплений.
  3. После снятия крышки блок осматривается на наличие поврежденного элемента.Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри элемента произошел пожар, и корпус просто обуглился.
  4. При обнаружении перегоревшего предохранителя он заменяется. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
  5. По окончании работы крышка устанавливается обратно и включается зажигание.

Если проблема была только в неисправном предохранителе, то все системы в автомобиле снова заработают.Если никакого результата достигнуто не было, то проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора является нестандартным транспортным средством нового поколения, оснащенным двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с чем справится любой автовладелец.

Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями.Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей установлены в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис.10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

Предохранитель/реле номер Сила тока, А Предохранитель/реле Назначение
F1 10 Освещение номерного знака
F2 20 Обогрев заднего стекла
F3 30 Вентилятор отопителя
F4 10 Не используется
F5 20 Не используется
F6 30 Электрические стеклоподъемники, центральный замок
F7 10 Освещение комбинации приборов
F8 10 Фонари заднего хода, датчик скорости
F9 15 Привод люка
F10 20 Переключатель ближнего/дальнего света
F11 15 Стеклоочиститель
F12 10 Не используется
F13 15 Противотуманные фары и фонари
F14 30 Термовыключатель
F15 10 Указатели поворота
F16 20 Привод зеркала заднего вида
F17 15 Муфта привода компрессора кондиционера
F18 15 Освещение салона, освещение вещевого ящика, аудиосистема
F19 10 Комбинация приборов
F20 15 Не используется
F21 15 Звуковой сигнал
F22 10 Стоп-сигналы
F23 15 Прикуриватель
F24 10 Тревога
F25 30 АБС
F26 30 АБС
Р1 Реле стеклоочистителя
Р2 Реле сигнализации

Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом крыле

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

Не работает прикуриватель. Возможные причины и их устранение. Перестал работать прикуриватель в автомобиле ваз 2110 не работает прикуриватель

Автомобильный прикуриватель есть практически в каждой машине, в том числе и на ВАЗ-2110.Так же часто, как и в других автомобилях, он ломается или, как говорят водители, «загорается». Устройство самого прикуривателя не настолько сложное, чтобы водитель не смог разобраться самостоятельно. Да и электрическая схема его довольно проста; фактически подключается непосредственно к аккумуляторной батарее (АБ) через монтажный блок. Это сделано потому, что при включении через него протекает большой ток. Аналогичная картина со стартером, там тоже ток идет на него напрямую от АБ, по той же причине.

При выходе из строя прикуривателя в первую очередь необходимо проверить его предохранитель. Он находится в монтажном блоке, может быть отмечен соответствующим изображением или сопровождаться надписью F18. На электрической схеме ВАЗ-2110 он также обозначен F18, допустимый ток, проходящий через него, не должен превышать 25 ампер. Найти монтажный блок там, где он стоит, не составит труда. Для этого даже не нужно открывать капот, он расположен в передней панели, слева от руля.

Хотя в принципе проверить исправность предохранителя можно и проще. Нужно попробовать включить вентилятор отопителя. Учитывая, что прикуриватель и вентилятор «сидят» на одном предохранителе, то если он перегорел, а вентилятор не работает, то необходимо вскрывать монтажный блок. Делается это нажатием на защелку, после чего крышка монтажного блока откроется. Для удобства работы с предохранителями внутри блока есть пинцет, которым этот предохранитель мы и будем вынимать.

Но если вентилятор работает, значит предохранитель F18 целый и надо искать неисправность, в проводах идущих от монтажного блока к прикуривателю, либо он сам неисправен. Но, прежде чем приступить к снятию прикуривателя с передней панели, посмотрите еще и на предохранитель с маркировкой F6. Также может повлиять на работу прикуривателя, если он перегорит. Поэтому, если еще проверить напряжение на колодке проводов, подходящих к прикуривателю, оно будет равно 0.

Отключен сам прикуриватель, обычно это те водители, которые подключают к его розетке дополнительные устройства, потребляющие большой ток. Примером может служить автомобильный насос или втыкать в его гнездо неподходящий, с точки зрения диаметра, штекер.

Сел аккумулятор, а у меня прикуриватель на ВАЗ 2114 не работает. На сегодняшний день очень остро стоит вопрос работоспособности прикуривателя, так как он является универсальным источником электрической энергии.

Куда ни глянь, а вся автомобильная утварь работает с переходниками от прикуривателя. Например , навигатор, мобильный телефон, автомобильный компрессор и другие гаджеты.

Не всегда есть возможность рассчитать точный заряд конкретного транспортного средства, поэтому многие водители и не только привыкли подзаряжать свои устройства в дороге. Рано или поздно наступает момент, когда прикуриватель перестает работать и необходимо быстро реагировать и устранять причину поломки. Как это сделать самостоятельно, рассмотрим ниже.

Поиск и устранение неисправностей

Не работает прикуриватель на ВАЗ 2114, этому есть несколько объяснений : перетерся электрический провод или сгорел нагревательный элемент из-за перегрева.Решить проблему можно полностью своими силами, нет необходимости вообще обращаться в автосервис. Надо приобрести тестер для прозвонки проводки и новый прикуриватель можно собрать или разобрать отдельно.

  • Для практичности и удобства нам нужно пространство вокруг машины, чтобы мы могли работать с открытыми дверями для вспашки. Летом это можно делать на открытом воздухе, а зимой только в помещении. Так что смотрите, каково ваше дело;
  • Сам прикуриватель находится на центральной консоли ближе к крыльям коробки передач;
  • Начнем с проверки предохранителей.Для этого открываем люк с блоком предохранителей, он находится слева от рулевой колонки, и находим маркировку F4 20 amp. Называем его тестером, если он хороший, то оставляем, иначе меняем на новый. Возьмите за правило носить с собой запасные предохранители. Если их нет, то приобрести можно без проблем;
  • После того, как мы выяснили, что блок предохранителей тут ни при чем, переходим непосредственно к самому прикуривателю. Для этого отверткой откручиваем боковую пластиковую рамку на центральной торпеде, она крепится двумя винтами с каждой стороны.Сняв его, мы обеспечили себе доступ к пломбе и можем смело приступать к диагностике;
  • Обесточив прибор способом, можно прозвонить его тестером, а по показаниям сопротивления можно понять есть короткое замыкание или нет. вытащив подвижный сердечник, нужно внимательно его осмотреть, проверить пальцем целостность винтовой пружины. Если есть характерные повреждения, то ремонту не подлежит, только полная замена;
  • Вопрос в том, что приобрести подвижную часть прикуривателя вам будет крайне сложно, она продается, как правило, в собранном виде, если только вы не найдете ее на барахолке.Если это не так, то один из способов — поиск перетершегося провода;
  • Начинаем вести провода от самого устройства к блоку предохранителей. При выявлении такого участка провод следует удалить и заменить новым. Так как ручное выкручивание результата не принесет и со временем будут появляться перебои с питанием.

  • Специалисты советуют избегать таких ручных закруток, так как в 80% случаев они являются источниками возгорания автомобиля. найти время и возможность полностью заменить проводку или хотя бы пропаять поврежденный участок паяльником;
  • Перед покупкой прикуривателя обязательно попросите продавца вызвать его тестировщиком, иначе вам придется возвращаться в магазин (или на рынок) для замены детали, так как некачественного продается хоть отбавляй ;
  • При проведении электромонтажных работ обязательно отсоединяйте плюсовую клемму аккумуляторной батареи;
  • На этом рассмотрение темы завершено, не работает прикуриватель на ВАЗ 2114, надеемся на дельные советы и рекомендации с вашей стороны.Пишите свои методы в комментариях.

Гнездо прикуривателя ВАЗ-2115, в современных условиях эксплуатации автомобиля водители в большинстве случаев используют его не по прямому назначению, а как розетку для подключения к нему, как источнику питания, дополнительных устройств, которые сейчас в изобилии продаются в российских магазинах автозапчастей… Но, те водители, которые не задумываются о последствиях таких действий, часто расплачиваются за это ремонтом, связанным с заменой гнезда прикуривателя или даже ремонтом монтажного блока.

Основная причина выхода из строя прикуривателя заключается в том, что вилки дополнительных устройств, особенно импортных, через которые они получают питание, хоть и незначительно, но все же отличаются диаметром и длиной выступа центрального контакта, к которому подключается плюс от источника тока должен подаваться.

Если центральный контакт штекера немного коротковат, то при вставлении его в гнездо прикуривателя усики, прикрепленные к плюсовому контакту гнезда прикуривателя, раздвигаются.Это может привести к тому, что эти усики будут касаться корпуса гнезда прикуривателя, к которому подсоединяется провод, идущий на массу автомобиля. В результате происходит короткое замыкание и перегорает предохранитель, защищающий эту электрическую цепь.

Водитель после включения фар видит, что подсветка гнезда прикуривателя работает и считает, что после его предыдущих действий с электрической цепью прикуривателя ничего не произошло и пытается повторно подключить к этому гнезду дополнительное устройство, но он отказывается работать.Первая мысль водителя – это устройство вышло из строя. Но его вводит в заблуждение подсветка гнезда прикуривателя, которая питается через другой предохранитель F10 (7,5 А), следовательно, эта лампа горит, хотя предохранитель прикуривателя уже перегорел.

Для замены перегоревшего предохранителя придется открыть крышку монтажного блока, на которой есть символы, помогающие водителю быстро найти нужный ему предохранитель. Но проблема в том, что на ней нет символа прикуривателя и водителю придется искать схему расположения предохранителей в монтажном блоке, из чего станет ясно, что эта электрическая цепь защищена предохранителем F7 (30А).Если при проверке этого предохранителя окажется, что он цел и невредим, то водителю нужно будет посмотреть еще предохранитель F4 (20А), который, наверняка, будет перегоревшим. Здесь его придется заменить. А вот почему сгорел F4, а не F7, нужно спрашивать у автоэлектриков.

Не секрет, что за последние годы функции прикуривателя в автомобиле сильно изменились. Если раньше он был вместо спичек или зажигалки, то теперь это незаменимый атрибут в жизни каждого автовладельца.С помощью прикуривателя, а точнее его розетки, можно подзарядить мобильный телефон, подключить множество автомобильных аксессуаров, напрямую зависящих от электричества. Поломка прикуривателя в автомобиле – достаточно распространенная и важная проблема для комфортной эксплуатации транспортного средства.

Функции

В современном обществе важен не столько прикуриватель, сколько сама его розетка. Именно в это отверстие вставляются другие электроприборы, без которых многие автолюбители просто не могут обойтись.Говоря простым языком, розетка — это так называемая розетка, только не в доме, а в машине. С его помощью можно заряжать мобильный телефон, подключать навигаторы и радары, а также пользоваться мобильной автомойкой. С каждым годом рынок пополняется все более новыми, разнообразными автомобильными аксессуарами и гаджетами, работающими на электричестве.

Прикуриватель — простое устройство, но даже при его работе могут возникать казусы и неисправности. В данной статье описаны все возможные варианты неисправности прикуривателя, а также способы устранения неполадок для разных марок автомобилей.

Принцип работы

Внешне выглядит как металлический картридж с пластиковой кнопкой с изображением сигареты на ней. Внутри патрона в процессе использования нагревается нихромовая спираль, от которой и происходит процесс зажигания. Плюс подается на «жало» вилки, входящей в розетку приборов. После нагрева змеевика до определенной температуры срабатывает термостат, и кнопка возвращается в исходное положение. Для защиты прикуривателя используется предохранитель на 10А.Все предохранители расположены в блоке, который может располагаться под торпедой, сиденьем и даже в багажнике. Расположение блока предохранителей зависит от марки автомобиля.

Важно! Устройства с напряжением 12 вольт подключаются к гнезду прикуривателя. Именно поэтому не следует подключать их с более мощным напряжением — это грозит коротким замыканием в цепи освещения.

Расположение прикуривателя может быть различным. В большинстве автомобилей он расположен под автомагнитолой.Для удобства использования есть возможность перенести расположение прикуривателя или установить дополнительную розетку. В новых марках автомобилей с завода предусмотрено несколько гнезд прикуривателя.


Причины поломки

  • перегорел предохранитель;
  • сгоревший разъем прикуривателя;
  • обрыв проводки.

Чаще всего люди сталкиваются с проблемой перегоревшего предохранителя. Этот казус встречается как на отечественных автомобилях, так и на иномарках.Виновниками чаще всего являются автомобильные гаджеты. Работа прикуривателя рассчитана на определенную мощность, и очень часто автовладельцы подключают в отверстие устройства, превышающие допустимое значение, из-за чего перегорает предохранитель.

Решение довольно простое — нужно заменить перегоревший предохранитель и впредь использовать разъем только для слаботочных устройств. Мощные устройства следует подключать напрямую к аккумулятору. Хотя это неудобно, а иногда и не так просто, но гораздо безопаснее и эффективнее.

Совет! Если вы часто пользуетесь мощными устройствами, а времени на подключение к аккумулятору нет, то можно вывести дополнительный разъем с розеткой питания, которая подключается непосредственно к нему.

Еще одна причина, по которой не работает прикуриватель – короткое замыкание в разъеме устройства. Это происходит, когда в розетку вставлены неплотно закрепленные или нестандартные вилки. Также не стоит устанавливать более мощные предохранители — это точно приведет к короткому замыканию.Если все-таки с вами приключилась такая беда, то единственно правильное решение проблемы – замена гнезда.

Если причина поломки не в перегоревшем предохранителе или розетке, то стоит проверить на целостность проводку прикуривателя. Возможно тока нет из-за припаянного провода. Его следует припаять и проверить все разъемы — они должны быть плотно вставлены.

Каждый второй водитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом, почему перестал работать прикуриватель.Поэтому вопрос самостоятельного ремонта поломки очень актуален.

Пошаговый ремонт своими руками

Если вы решили сами разобраться почему не работает прикуриватель и устранить поломку вашего автомобиля, то ниже инструкция по ремонту.

Для этого потребуются:

  • перчатки;
  • новый предохранитель;
  • паяльник;
  • Набор отверток;
  • пинцет.

Совет! Не всегда нужно ехать в автосервис.Если вы хоть немного разбираетесь в своем автомобиле, то с помощью подсказок сможете разобраться, почему не работает та или иная деталь в машине.

Порядок действий:

  • первый шаг — обесточить автомобиль во избежание короткого замыкания. Для этого с аккумулятора снимается минусовая клемма;
  • часто прикуриватель находится на центральной консоли. Отодвиньте сиденье водителя, чтобы подобраться к неработающему устройству;
  • с помощью фонарика осмотрите гнездо устройства на наличие посторонних предметов.Если таковые имеются, то с помощью пинцета извлеките их из гнезда;
  • если устройство не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель. Из-за его перегорания ток перестает поступать на устройство. Оперативная книга поможет вам в ваших поисках. При необходимости замените его и еще раз проверьте, работает ли устройство;
  • если проблема не устранена, то снимаем прикуриватель пассатижами. Обычно он сидит плотно, поэтому нужно приложить небольшое усилие, но делать все аккуратно и не резко, чтобы не повредить безель и провода;
  • обратите внимание на внешний вид устройства.На нем не должно быть темных отложений. Проверьте провода на целостность, все разъемы должны плотно прилегать;
  • если найдете припаянные провода, то припаивайте их паяльником и не забывайте про хорошую изоляцию;
  • , затем соберите устройство и проверьте его работоспособность.

Другие проблемы на работе

К сожалению, есть еще ряд причин, по которым не работает прикуриватель в машине. Все они разные и у каждой марки автомобиля могут быть свои.

Многие владельцы Dodge Caliber также сталкиваются с проблемой сломанного прикуривателя. Чаще всего устройство выходит из строя во время работы в нем другого устройства, и из панели начинает идти дым. Происходит это из-за перенапряжения, которое дают более мощные устройства, подключенные к разъему. В данной модели такая поломка может привести к проблемам в работе других устройств, так как перегоревший провод находится в общем жгуте других. Справиться с решением этой поломки самостоятельно не получится, ведь придется снимать всю переднюю консоль.Такая поломка может повториться, поэтому лучше всего установить предохранитель в самом прикуривателе.

На отечественных марках автомобилей часто случаются казусы в работе прикуривателя. Конечно, чаще всего предохранители перегорают из-за неправильного использования разъема устройства. Проверить, почему не работает прикуриватель на ВАЗ 2110, достаточно просто. Включите вентилятор печки — если он не работает, то причина в предохранителе F18. Дело в том, что эти два устройства работают от одного и того же предохранителя и его перегорание приводит к выходу из строя сразу двух устройств.Для его замены не нужно лезть под капот, он находится слева от руля в блоке предохранителей. Однако если вентилятор работает, то не стоит сразу грешить на проводку. Нужно проверить предохранитель, который обозначен как F6. Мало кто знает, но это тоже влияет на работу устройства и, возможно, причина именно в его перегорании.

Итоги

Конечно, роль прикуривателя стала играть важную роль в жизни многих автолюбителей.Бывает, перепробовав все возможные варианты поломок устройства, выясняется, что причина кроется в разболтавшихся усиках, находящихся в гнезде. Из-за этого прикуриватель не фиксируется и перестает работать. Антенны после длительного и частого использования «изнашиваются» и ток не поступает ко всем устройствам, которые вставлены в отверстие. Вы можете устранить эту проблему своими руками. Достаточно немного отогнуть усики и затем проверить работу прикуривателя или другого устройства.

Однозначно использовать все устройства автомобиля строго по прямому назначению, но когда автопроизводитель не учел всех потребностей использования дополнительных гаджетов, то без гнезда прикуривателя никуда. При эксплуатации для других устройств достаточно помнить, что нельзя подключать более мощные устройства, вставлять болтающиеся вилки и другие неподходящие предметы. В этом случае вас не застанет проблема перегоревших предохранителей и неработающего прикуривателя в самый неподходящий момент.

Для многих автомобилистов прикуриватель является необходимым приспособлением, ведь прикуриватель в автомобиле нужен не только как зажигалка — помимо использования его для этой цели, именно через гнездо прикуривателя подключается переносной автомобильный холодильник , компрессор, телевизор, дорожная бритва или кофеварка, а также зарядное устройство для мобильного телефона подключены к блоку питания. Если прикуриватель сломался, его необходимо разобрать и отремонтировать. Если прикуриватель полностью вышел из строя, его необходимо заменить.Поговорим о том, как поменять прикуриватель.

Не работает

Вам понадобится:

отвертки

; паяльник
; пинцет
;
хлопчатобумажные перчатки.

Инструкция по ремонту:

Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это обесточит машину и значительно снизит риск короткого замыкания.

Затем отодвиньте сиденье водителя максимально назад, чтобы получить доступ к прикуривателю, расположенному чаще всего на центральной консоли.

Теперь возьмите яркий фонарик и осмотрите внутреннюю часть зажигалки. Не должно быть посторонних осколков и предметов. Если они у вас остались, необходимо аккуратно удалить их с помощью пинцета с прорезиненными концами или 2-х спичек.

Проверить предохранитель, отвечающий за прикуриватель. В случае короткого замыкания из-за устройства, подключенного к прикуривателю, перегорает предохранитель, и ток не подается. Для возобновления его подачи необходимо установить новый исправный предохранитель.Здесь должна помочь книжка по эксплуатации, в которой будет написано, какой предохранитель необходимо заменить. Кроме того, на задней стороне блока предохранителей можно найти таблицу всех предохранителей.

Если вышеперечисленные способы бесполезны и прикуриватель не работает, выньте его из розетки. Для этого аккуратно потяните за металлическую рамку плоскогубцами. Причем под зубья плоскогубцев необходимо подложить тряпку, чтобы на ободе не оставалось следов.

Попробуйте вытащить прикуриватель из розетки.Если корпус тугой, попробуйте поочередно потянуть за каждую сторону. Однако не дергайте слишком сильно, иначе провода порвутся.

Осмотрите снятую прикуриватель. Стоит обратить внимание на наличие темного нагара. Также проверьте надежность пайки и целостность изоляции проводов. Неприпаянный провод часто является причиной отсутствия тока в автомобильном прикуривателе. Затем аккуратно припаяйте этот провод на место.

Установите новую головку прикуривателя, если ток есть, а катушка холодная.Из-за частого использования ТЭН перегорает достаточно быстро. Всегда покупайте розетку, предназначенную специально для вашего прикуривателя.

Как подключить

Лучше всего для каждого дополнительного устройства сделать независимые от прикуривателя источники 5 В и запитать их от цепи зажигания (после замка зажигания). Тогда и регистратор, и навигатор будут подключаться только при работающем двигателе (для регистратора это вдвойне хорошо, у него есть функция автоматического включения/выключения при наличии внешнего питания)

Схема подключения

Есть небольшие отличия в зависимости от того, какая модель центральной консоли установлена ​​в автомобиле.

Если произведена замена и у вас «пятерка» схема подключения следующая:

Цвет еды сине-красный, парный, а цвет негативной «массы» парный, черно-белый. Масса закреплена возле реле зажигания. Одна ветвь питает свет в бардачке.

Штатная консоль (центральная) ВАЗ 2107, принцип подключения следующий:

«Масса» черный, провода идущие на освещение белые, их два.В схеме предусмотрен один провод для подсветки панели.

Провод питания сине-красный, спаренный, одна часть подходит и питает бортовые часы.

Также важно знать, что кроме проводов в схеме присутствуют:

Сам прикуриватель;

Предохранитель на 10 ампер с маркировкой F 6, расположенный в монтажном блоке.

Подсветка

Замените лампочку при выключенном двигателе и отсоединенном аккумуляторе.

Снимите пластиковую панель, расположенную под торпедой. Помимо прикуривателя, к нему крепятся тревожная кнопка и выключатели света и вентилятора. Для этого подденьте консоль сбоку отверткой и аккуратно нажмите на защелку, которая ее держит.

Отметьте маркером провода, подходящие к прикуривателю, или начертите схему их подключения.

Отсоедините провода.

Корпус прикуривателя держится на большой гайке — открутите ее.

Выньте гнездо с гнездом из корпуса прикуривателя.

Корпус фонаря крепится к корпусу прикуривателя — отсоедините его, нажав на удерживающие его защелки.

Слегка приоткройте корпус лампы отверткой.

Извлеките из него патрон вместе со вставленной в него лампой.

Замените лампу и соберите прикуриватель в обратном порядке

Если замена лампы и предохранителя не помогла, то для восстановления нормальной работы прикуривателя необходимо его поменять полностью.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ваз ваз 2114 не работает вентилятор двигателя форсунки

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, направляемых на радиатор двигателя. Это необходимо для того, чтобы охлаждать жидкость, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда автомобиль переходит в режим замедления или холостого хода при работающем двигателе, роль винта становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке с обратной стороны радиатора.

Почему не работает

Причин, по которым пропеллер может не включаться, когда того требует температурная обстановка, несколько:

  • Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
  • Перегорел предохранитель;
  • Реле отказало;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчиков потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Поиск неисправности

Зона поиска проблем

Пояснение

Проверка гребного винта

Отсоединяет разъем на гребном винте и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, привод в порядке. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в электродвигателе.

Проводка и контакты

Если не работает пропеллер, обязательно проверить состояние проводки и убедиться в исправности контактов датчика

Предохранитель

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока.Вентилятор имеет предохранитель с маркировкой F4 с номинальным током 20А. Проверку можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверить тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

Для проверки датчика отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет непрерывно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если пропеллер крутится, то датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех проблем является сам вентилятор, менять его не обязательно, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки стал выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать его ремонтом.Проще и лучше заменить весь привод.

Тест на разомкнутую цепь

Если ездить на автомобиле без пропеллера охлаждения, то он перегреет охлаждающую жидкость и разрушит патрубки, резиновые элементы, прокладку главного блока и клапанную крышку. Недалеко от разрушения компонентов поршневой группы.

Предохранитель

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль со сломанным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем заняться проблемой с неработающим крыльчаткой радиатора, многим важно знать о стоимости комплектующих и работ.

Новый элемент будет стоить сегодня около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены станции Техническое обслуживание составит от 400 рублей и выше. Хотя на это не обязательно тратить деньги, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и особо сложного тут ничего нет.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, потребуется достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Крестовая отвертка;
  • Торцевой ключ на 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если вы готовы, то приступим.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно под колеса своего ВАЗ 2114 поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не пропустят.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  3. С помощью ключа на 10 мм демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. С помощью отвертки ослабьте хомут воздуховода, расположенного на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующая составляющая снимается со своего посадочного места.
  6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и с его помощью демонтируйте крепления воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на корпусе вентилятора по всему периметру. Там вы найдете в общей сложности 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора.
  9. Снимите кожух вентилятора, удерживая при этом привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления, которые удерживают электродвигатель на кожухе.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, и проводим сборку в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет крутиться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен отключиться сам по себе. Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это и произошло, то это связано с двумя возможными событиями – были повреждены другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры заползла в красную зону шкалы, то выключаем газ, включаем на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищем место остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить, просто нажав на кнопку звукового сигнала. Если сигнал работает, то с предохранителем все в порядке, так как он защищает еще и электрическую цепь звукового сигнала. Если он неисправен, вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед его заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя придется снять обшивку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них предохранитель. Вам нужно будет вытащить середину, чтобы проверить. И опять же, если он сгорел, нужно искать причину этого явления. При исправном предохранителе проверяем среднее реле, так как через него включается двигатель вентилятора. Вытащив его из гнезда, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить можно омметром, если его нет или не умеешь им пользоваться, то придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от моторчика вентилятора и если есть пара проводов подключаем напрямую к аккумулятору. Если вентилятор начнет работать, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо реле и еще одном предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор также может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора.Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем метод его замены. Только не стоит путать выключатель вентилятора с датчиком, работающим на указатель температуры охлаждающей жидкости.

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя – это очень плохо. Ни к чему хорошему это привести не может. Для защиты мотора от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда он далеко не один.

Сегодня поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора.Он отвечает за своевременную активацию этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Немного теории

Характеристика

Пояснение

Местоположение

Датчик находится в радиаторе печки. Определить, что перед вами именно он, несложно, так как в радиаторе это единственный элемент, к которому подсоединяются провода.А если брать ключ на 30, то только датчик имеет соответствующий размер крепления.

Температура срабатывания

Датчики

могут иметь разные пределы температуры. А вот у ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение при 85-87 градусах. При выборе нового счетчика ориентируйтесь на тот, который вышел из строя, или приобретите с индикатором включения и выключения 102 и 87 градусов соответственно

Принцип работы

Внутри датчика находится специальная контактная группа.Когда охлаждающая жидкость в радиаторе нагревается, эта группа нагревается и расширяется. Когда расширение достигает определенного предела, контакты замыкаются, они передают сигнал в проводку и включается вентилятор

Причины поломки вентилятора

Существует ряд причин, по которым помимо датчика может со временем выйти из строя датчик вентилятора. Поэтому их следует предварительно исключить, чтобы убедиться, что виноват именно датчик.

Причины отказа вентилятора включают:

  1. Вентилятор неисправен.Он может изнашиваться, терять целостность, получать механические повреждения. Заменить его будет дороже, если сравнивать с датчиком, но выбора нет.
  2. Цепь порвалась. При проверке датчика обычно используют метод замыкания двух его контактов. Но при повреждении цепи проводки сделать это будет невозможно, и всю вину по неопытности лягут на регулятор.

Если проверка с контактами не дала результата, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

Проверка датчика

Плюс обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться, что это работает. Сегодня на рынке очень много подделок, поэтому всегда есть вероятность приобрести некачественный датчик вентилятора.

Для проверки потребуется определенный набор инструментов и материалов, в который входит:

  • Емкость;
  • Вода;
  • Охлаждающая жидкость;
  • Термометр;
  • Мультиметр.

Начнем проверку.

  1. В подготовленную емкость налить воду или обычную охлаждающую жидкость.
  2. Опустите датчик резьбовой частью в него.
  3. Подключите клемму мультиметра к контактам регулятора. Измерительный прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если у мультиметра есть функция прозвонки, то выбирайте ее.
  4. Поместите термометр в жидкость.
  5. Нагрейте воду.
  6. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны замкнуться, а мультиметр начнет издавать звуковой сигнал.
  7. Если этого не произошло, датчик действительно не работает и требует замены.

Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно обратитесь в магазин и требуйте замены или возврата денег. Но только при наличии чека. Приобретать запчасти лучше в специализированных, хороших магазинах. Риск получить подделку там меньше.

Замена

На инжекторном двигателе, буквально переполненном всевозможными датчиками, иногда нужно обратить внимание на выключатель вентилятора.Если проверка показала, что устройство вышло из строя, ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

Для работы потребуется всего несколько инструментов и материалов:

  • Накидной ключ на 30 мм;
  • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

В первую очередь нужно дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе комфортнее и безопаснее.При попадании горячей охлаждающей жидкости на кожу ожогов не избежать.

  1. Для замены не нужна смотровая яма или эстакада. Для такой работы эти элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
  2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  3. Слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора. Не сливайте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, в этом нет необходимости.
  4. Снимите пробку с расширительного бачка охлаждающей жидкости вашего инжекторного двигателя.
  5. Для слива тосола или тосола открутите сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его в нижней части радиатора, и вам не нужен инструмент, чтобы удалить его. Пробка легко выкручивается вручную.
  6. Под сливное отверстие подставьте заранее подготовленную емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока жидкость полностью перестанет течь.
  7. Если хочешь такой же антифриз то заливай обратно, бери чистую тару. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и нуждается в замене, то чистота тары не имеет значения.
  8. Закрутите пробку обратно.
  9. Отсоедините контакты от датчика вентилятора.
  10. Ключом на 30 мм отвинтите регулятор.
  11. Аккуратно крутите, чтобы не повредить пластиковый контейнер радиатора.
  12. Вверните новый регулятор на место. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.

  1. Замените проводку управления вентилятором.
  2. Заполните расширительный бачок антифризом или заранее слитым антифризом.
  3. Продуйте систему, чтобы избежать образования воздушных карманов внутри системы.
  4. Замените отрицательную клемму аккумулятора.
  5. Включите блок питания, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
  6. Если при нагреве до нужной температуры датчик снова не работает, следует проверить остальные элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива охлаждающей жидкости

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, можно обойтись без процедуры слива охлаждающей жидкости.

Замена выключателя вентилятора без слива охлаждающей жидкости требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку не рекомендуется использовать этот метод ремонта.

  • Ключом на 30 начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
  • Подготовьте новый датчик.
  • Одной рукой открутите старый регулятор, а другой быстро вставьте новый.
  • В этом случае вытечет определенная часть антифриза, но это не страшно.
  • После замены обязательно тщательно протрите все участки вокруг регулятора сухой тканью.
  • Проверьте наличие утечек после установки нового устройства.

По окончании тщательно протрите автомобиль, чтобы на двигателе и его компонентах не осталось охлаждающей жидкости. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей.В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, с помощью которой он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный поток воздуха, который, собственно, и охлаждает антифриз или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности.Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения охладителя ВАЗ 2104, 2105 и 2107

  1. Вентилятор радиатора
  2. датчик температуры (расположен снизу радиатора)
  3. монтажный блок
  4. реле зажигания
  5. замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

  1. датчик включения электродвигателя;
  2. двигатель вентилятора
  3. ;
  4. реле включения электродвигателя;
  5. главный блок предохранителей;
  6. замок зажигания;
  7. дополнительный блок предохранителей;
  8. генератор
  9. ;
  10. Аккумуляторная батарея
  11. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальцевые предохранители), реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3°С, температура размыкания 94±3°С), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичным температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный на большие токи ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик включения двигателя
  3. Монтажный блок
  4. Замок зажигания

К9 — Реле включения двигателя вентилятора. А — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
  3. Монтажный блок

А — К выводу «30» генератора

Схема электрооборудования ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема на ваз 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов.Поэтому находим реле, от которого от основного реле (пин 85*) отходит тонкий розовый провод с черной полосой (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый силовой провод с черной полосой (пин 87) (белый и розовый провода нам нужны), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

  • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом, 2500 — 2800 об/мин.
  • Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
  • Температура замыкания контактов датчика, 82 ± 2 градуса.
  • Температура размыкания контактов датчика, 87 ± 2 град.

Вентилятор охлаждения может не включаться из-за:

  • неисправности электропривода;
  • перегорел предохранитель;
  • неисправен термостат;
  • вышел из строя термодатчик включения кулера;
  • неисправно реле ВО;
  • обрыв электропроводки;
  • неисправна пробка расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем напряжение 12 В от аккумулятора на его клеммы — исправный мотор начнет работать. Если проблема с вентилятором, можно попробовать его починить. Проблема обычно кроется в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверку проводят с помощью автомобильного тестера, включенного в пробный режим.

  1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и закоротить два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если нет, то проблема точно не в датчике.
  2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

  1. Ставим автомобиль на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
  2. Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
  3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. С помощью отвертки ослабьте хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
  5. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
  6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и демонтируйте его.
  7. Ключом на 10, затем на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
  8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
  9. Осторожно снимите кожух вентилятора вместе с приводом.
  10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к кожуху.
  11. Ставим на его место новый.
  12. Ставим конструкцию на место, закрепляем, подключаем коннектор.
  13. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105°С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90°С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно оказывает негативное влияние .

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы сосредоточимся на втором. Включать вентилятор с кнопки очень удобно: попал в пробку — включил, уехал — выключил, и никто не перегревается.

В кабине установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно отключен, постоянно включен, автоматически включается по датчику) — этот «тюнинг» необязателен, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому надо использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод не выдержит и перегорит.

Видео — подключение и проверка ВО

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются в радиатор двигателя. Это необходимо для охлаждения жидкости, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, то вентилятор особо не нужен, так как все необходимое ему охлаждение двигатель получает от встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит на малую скорость или в режим ожидания с работающим двигателем, роль воздушного винта становится незаменимой.

Необходимое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

Почему не работает

Существует несколько причин, по которым крыльчатка не может включиться, когда того требует ситуация с температурным индикатором:

  • Неисправен двигатель вентилятора, т.е. привод;
  • Сгорел предохранитель;
  • Отремонтированное реле;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчиков потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Мы обнаружили проблему

Область поиска и устранения неисправностей

объяснение

Отсоединяет разъем на гребном винте и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, привод работает нормально. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в двигателе.

Проводка и контакты

Если гребной винт не работает, следует проверить состояние проводки и убедиться в исправности контактов датчиков

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к драйвер внутри монтажного блока.Вентилятор оснащен предохранителем с маркировкой F4 с номинальным током 20 А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Зачем? Да потому что он тоже связан с этим предохранителем. Или проверить тестером

Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого и проверьте

Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет непрерывно дуть.Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, то датчик сломан. Нужна замена


Когда менять

Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч2

ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2114 .

ВАЗ 2114.15 ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ И РЕЛЕ

МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4Х ШТЫРЬКОВАЯ (НОРМАЛЬНАЯ НА СВЕТ, СИГНАЛ) НАКЛАДКА ПОД РЕЛЕ С ПРОВОДАМИ, КНОПКА.

Если причиной всех проблем является сам вентилятор, то в его замене нет необходимости, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки стал отказ двигателя из-за обрыва провода или короткого замыкания, не стоит рисковать его ремонтом. Проще и лучше заменить весь диск.


Проверка на обрыв цепи

Если вы едете на автомобиле без пропеллера охлаждения, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладки главного блока цилиндров и клапанной крышки.Недалеко и до разрушения компонентов поршневой группы.


предохранитель

Категорически запрещается управлять автомобилем со сломанным вентилятором.

Цена вопроса

Перед решением проблемы с неработающим радиатором, многим важно узнать стоимость комплектующих и работы.

Новый элемент сегодня будет стоить около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО составит от 400 рублей и выше.Хотя на это не нужно тратить деньги, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И ничего особо сложного здесь нет.


Датчик температуры

Сменный

Для самостоятельной замены вентилятора вентилятора потребуется достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Крестовая отвертка;
  • Шестигранный ключ на 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если вы готовы, тогда мы начнем.

  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз.На всякий случай можно под колеса своего ВАЗ 2114 поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  3. С ключом на 10 мм, креплениями корпуса Воздушный фильтр в демонтированном состоянии.
  4. С помощью отвертки ослабьте хомут канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Таким образом можно убрать гофру. Сделай это.
  5. На крышке корпуса воздушного фильтра установлены саморезы, удерживающие ее на месте.Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующая составляющая снимается со своего посадочного места.
  6. Возьмите гаечный ключ на 8 мм и с его помощью снимите фитинги воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 откручиваются стопорные гайки на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора .
  9. Снимите кожух вентилятора, взявшись за привод, т.е.е. электродвигатель.
  10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо отвернуть три болта крепления двигателя к корпусу.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, выполняем сборку в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не повернется пропеллер. Это займет не более 5 минут.Вскоре сам вентилятор должен отключиться. Если не останавливается, выключите двигатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *