Граната на авто как правильно называется: Как правильно называется граната привода автомобиля — АвтоТоп

Содержание

Что такое граната в автомобиле (ШРУС): эксплуатация, неисправности

Колеса автомобиля часто изменяют свое положение. Каким образом передать крутящий момент на ведущие колеса автомобиля с передним приводом и что такое граната в автомобиле? Ответом на этот вопрос послужит шарнир равных угловых скоростей, который в простонародье получил название «граната».

Беспроигрышная передача крутящего момента — ШРУС

Несомненно, у автомобилей с передним приводом есть множество достоинств. Как известно они более экономичны, легче управляются и имеют более повышенную проходимость. Но есть и задача, поставленная перед производителями. Как на колеса, которые управляют автомобилем передать крутящий момент? Обычные применяемые способы здесь не работают, поскольку угол отклонения колес от продольной оси составляет 35-37 градусов.

Решение конструкторов не заставило себя ждать, они предложили применять простой карданный шарнир. Но впоследствии опытным путем было выяснено, что стабильная его работа может протекать при углах не более 12 градусов.

При больших углах происходит потеря мощности, проявляется неравномерное вращение, вибрация и множество других факторов. Тогда было принято изобрести специализированное устройство, без недостатков, обнаруженных в кардане. После этого на свет появился шарнир равных угловых скоростей, сокращенно ШРУС или граната.

Его появление связано с 20 годами прошлого века. Именно это устройство под названием шарнир равных угловых скоростей стало использоваться и используется, по сей день, для передачи крутящего момента на ведущие колеса автомобилей с передним приводом.

Разновидности

За прошлый век было разработано предостаточное множество различных конструкций ШРУС, но широкое распространение и применение на автомобилях получили далеко не все. На данный момент используются следующие виды шарниров:

– Шариковые или шарниры «Рцеппа». Разработчиком данного вида был конструктор Альфред Рцепп;
– Кулачковые или сухариковые гранаты;
– Трипоидные шарниры с игольчатыми подшипниками;
– Спаренные карданные шарниры.

В основном на новые автомобили устанавливаются шариковые или трипоидные шарниры с игольчатыми подшипниками. Другие представленные виды, а именно спаренные шарниры и кулачковые нашли свое применение на тракторах, грузовых машинах и специальной технике.

Конструкционная особенность гранаты (ШРУС)

Все виды ШРУС имеют индивидуальные отличительные особенности в конструкции. Чтобы выяснить это, нужно более подробно рассмотреть устройство на примере шариковых и трипоидных шарниров.

ШРУС шариковый

Корпус шарикового шруса представляет собой наружную обойму, внутри которой располагаются канавки. Внутри корпуса расположена внутренняя обойма, также имеющая канавки. Еще в конструкцию входит сепаратор и 6 шариков. Шарики расположены в канавках между внутренней обоймой и наружным корпусом и фиксируются сепаратором, который предостерегает их от рассыпания.

На корпусе имеется небольшой шлицевой вал. Чтобы установить приводной вал, внутренняя обойма также имеет соединение на шлицах. По типу расположения на автомобиле ШРУС может быть внешним или внутренним. Внутренний ШРУС устанавливается в коробку передач, а наружный в ступицу ведущего колеса. Внешний ШРУС имеет радиусные шлицевые канавки, а внутренний прямые. Объяснение разницы канавок будет рассмотрено ниже.

Трипоидный ШРУС

Различают два вида трипоидных шарниров, они могут быть жесткими или универсальными. Универсальный имеет корпус, в котором расположены три канавки, трехлучевую опору, напрессованную на вал и трех роликов, которые имеют шаровую поверхность и закреплены на пальцах опоры при помощи подшипников.

Ролики и вал с трехлучевой опорой располагаются в корпусе, причем ролики могут свободно перемещаться в канавках. В жестких трехлучевая опора с роликами также расположена внутри корпуса, но с опорой взаимодействует вилка с тремя пазами, в которых двигаются ролики. Применяются универсальные шарниры только как внутренние, а жесткие как внешние.

Постоянная смазка просто необходима любому виду из ШРУС. Для смазки используют различные пластичные материалы, которые заполняют весь объем шарнира. Для предотвращения выдавливания смазочного материала применяют резиновый гофрированный пыльник, который также оберегает от попадания грязи. Пыльник гнется одновременно с шарниром и обеспечивает при этом герметичность.

Эксплуатация ШРУС в автомобиле

Из выше сказанного знаем, что ШРУС применяется для передачи момента ведущим управляемым колесам автомобиля с передним приводом. Но получается, так что на одно колесо предусмотрен не 1 ШРУС, а два, т.е. внешний шарнир и внутренний. Напрашивается вопрос, зачем нужно два шарнира? На самом деле все просто.

Устанавливается внутренний шарнир между КПП или редуктором и полуосью, внешний устанавливается между ступицей и полуосью. Из этого следует, что две гранаты обеспечат нормальное вращение колеса, независимо от различных отклонений полуоси и развала-схождения.

Теперь становится все понятно относительно прямых и радиусных канавок, выполненных на шлицах внутренних и внешних ШРУС. Прямые канавки, выполненные на внутреннем шарнире, предоставляют движение элементов шарнира вдоль оси, за счет этого уменьшается вибрация на двигателе и амплитуда колебаний подвески. Радиусные канавки, выполненные на внешней гранате, обеспечивают увеличение угла поворота ШРУС, а значит и ведущего колеса.

Симптомы неисправности

Наиболее долговечными и качественными узловыми элементами конструкции автомобиля являются ШРУС. Для защищенности от неблагоприятного воздействия шарниры равных скоростей предохраняются резиновым пыльником. Он удерживает герметичность от соприкосновения элементов гранаты с влагой, грязью и пылью.

Если машина своевременно проходит технический осмотр и качественно обслуживается, эксплуатируется по асфальтным дорогам, то внешние и наружные гранаты служат длительное время, не причиняя неудобств владельцу автомобиля.

При эксплуатации автомобиля по бездорожью на не качественных дорогах с ямами и ухабами, возникают различные неисправности шарниров равных угловых скоростей. Необходимо выделить основные причины поломки гранат:

– пыльник повреждается и внутрь гранаты попадает различные виды загрязнений и влаги;
– эксплуатация шарнира с некачественной смазкой или с ее отсутствием;
– брак на производстве при изготовлении ШРУС или применение некачественного металла;

Если при эксплуатации автомобиля появились посторонние шумы, характеризующие себя как пощелкивание, характерный скрежет или металлический хруст, то стоит обратить внимание на исправность внутренней или наружной гранаты транспортного средства.

Все неисправности возникают от проникновения пыли или грязи между обоймами и шариками, т.е. в пространство между элементами гранаты. При выполнении ремонта подвергается к замене вся граната целиком на аналогичную.

В целом такое конструктивное устройство, как шарнир равных угловых скоростей обеспечивает долговечную, эффективную эксплуатацию транспортного средства. И редко заставляет владельцев автомобилей посещать автосервис.

Поделитесь информацией с друзьями:


Как по другому называется граната в машине?

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС, жарг. — граната) обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 10 градусов относительно оси.

Как правильно называется граната в машине?

Что такое ШРУС или граната в автомобиле В разговорной речи бывалых автомобилистов и мастеров по ремонту встречается много слов, абсолютно незнакомых новичкам. Например, шарнир равных угловых скоростей или ШРУС. Нередко этот узел также называют автомобильной гранатой или просто гранатой.

Можно ли ездить на машине если хрустит граната?

Можно ли ездить, если хрустит ШРУС

Поэтому несмотря на то, что ездить с хрустящем ШРУСом можно, мы не рекомендуем затягивать ремонт или замену. Чтобы ШРУС не издавал хруст как можно дольше, необходимо регулярно проверять целостность пыльников и наличие смазки внутри.

Почему ломается граната в машине?

Наиболее частая причина поломки ШРУСа – это повреждение его пыльника. Внутри пыльника набита смазка, без которой шарнир работать долго не может. Точнее, он без неё работать не может совсем, поэтому порванный пыльник – это почти приговор ШРУСу.

Что будет если сломается граната в машине?

Шарнир равных угловых скоростей, то есть ШРУС или граната – одна из составляющих ходовой части автомобиля. Посредством ШРУСа происходит передача крутящего момента на колеса. Соответственно, выход этой детали из строя приведет к тому, что автомобиль не сможет продолжать движение.

Можно ли ехать на машине если развалился ШРУС?

Ограничение скорости – 40-60 км/ч. Это связано с тем, что если ШРУС сломается, он может заблокировать колесо, а это чревато потерей управляемости. Автомобиль может занести на обочину или на встречку. Поэтому выбираем скорость, на которой мы уверенно себя чувствуем и сможем удержать автомобиль.

Сколько можно ездить с неисправной гранатой?

ездить с щелчками в шрусе можно долго, очень долго, больше 300 тысяч км. — если ездить потихоньку. Если при каждом трогании кидать сцепление на 5000 оборотах — то можно проехать не больше 1000км.

Как узнать что пора менять гранату?

Проверить работоспособность ШРУСов очень просто: на ровной площадке выворачивают рулевое колесо влево до упора и начинают движение по кругу. Потом выворачивают вправо и также начинают движение. Если шарниры износились, они начинают шуметь. Таким образом определяют состояние уже «убитых» узлов.

Что будет если ломается внутренняя граната?

Если неисправна одна из внутренних “гранат”, то в это время вы услышите знакомые стуки с левой или правой стороны. Если же внутренние ШРУСы в порядке, то машина начнет попросту глохнуть. Вывернуть руль до упора влево. … Если неисправен еще и внешний левый ШРУС, то добавится звук и от него.

Чем опасна неисправная граната?

Чем опасен неисправный внутренний ШРУС

Опасность заключается в том, что они попадают внутрь коробки передач. Масляный поток поднимает их к шестеренкам, и трансмиссия полностью выходит из строя. Чтобы это предотвратить, необходимо отслеживать признаки неисправности трипода.

Виды автомобильных шрусов, устройство, что это, расположение

Один из ответственных в устройстве автомобиле, который занимается передачей крутящего момента при углах до 70 градусов относительно оси.

Содержание статьи:

  1. Что такое шрус в автомобиле?
  2. Типы шрусов.
  3. Устройство шарнира равных угловых скоростей.
  4. Признаки неисправности ШРУСА.
  5. Какой шрус выбрать?

 

Что такое шрус в автомобиле

Шарнир равных угловых скоростей называется ШРУС. В обиходе разговорной речи автомобилистов называют также гранатой или автогранатой.

Шрус в автомобили начали устанавливать, когда появились первые машины с передним приводом. Переднеприводные авто обладают некоторыми преимуществами:
  • улучшенная проходимость;
  • улучшенная динамика управления;
  • экономичность.
При создании ведущих передних колес, во время передачи крутящего момента на передние колеса терялась мощность и были другие недостатки:
  1. Механизмы шарниров быстро ломались.
  2. Передача вращения была неравномерной.
  3. Передача сопровождалась с сильной вибрацией.
  4. Шестерни и валы коробки передач работали с превышенной нагрузкой.

После этого, когда изобрели автомобильные гранаты (шрусы) эффективно решили эти недостатки. Благодаря ШРУСАМ момент вращения передается без уменьшения мощности и не создает другие минусы.

Шарнир равных угловых скоростей применяется и на заднеприводных автомобилях, в устройстве которых есть независимые подвески.

Если менять ШРУСЫ во время и покупать качественные, то они, относительно надежные и ломаются не так часто.

 

Типы автомобильных ШРУСОВ

Всего есть 4 типа автошрусов по конструктивной особенности:

  1. Сухариковый. Устанавливается на грузовые автомобили и автобусы.
  2. Трипоидный. Используется во внутренних конструкциях из-за осевого своего перемещения.
  3. Спаренный. Редкоиспользуемый тип шарниров. Сложный в конструкции.
  4. Шариковый. Это самый распространенный тип. Устанавливается во всех легковых переднеприводных машинах.
Классификация ШРУСОВ:
  • внутренние;
  • внешние.

Внутренний шрус является соединительным звеном между коробкой передач и полуоси. Внешний шрус является соединительным элементом между полуоси и ступицы колеса. Они работают в паре и передают все типы нагрузок. Если во время движения прокололо бескамерное колесо, в него можно закачать специальный герметик для бескамерных шин.

Известно ли вам, что ксеноновые фары запрещено использовать, так как они светят слишком ярко и ослепляют водителей встречных авто. Но, можно устанавливать ксеноновые противотуманники.

Устройство шарнира равных угловых скоростей

Так как нас интересует шариковый шарнир, то рассмотрим его устройство. Из-за того, что элементы не находятся в масле (в отличие от заднего моста), то устройство называется «сухим». Устройство конструкции шарикового шруса довольно простое.

Из чего состоит ШРУС:
  • Корпус. Представляет собой полусферу, чашу. В нее устанавливается ведомый вал.
  • Нижняя часть. Это кулачок в виде сферы с ведущим валом.
  • Сепаратор. Это кольцо с отверстиями, в которые устанавливаются металлические шарики и удерживаются там.
  • Шарики из металла. Подвижные элементы. Их 6.

 

Какой шрус выбрать

Прежде чем покупать новый шрус, следует узнать о видах (какие бывают), какие лучше по отзывам водителей, какие цены. На цене при покупке этого элемента устройства автомобиля, не следует делать основной акцент.

Бывают следующие фирмы производители шрусов:
  • Pilenga. По отзывам хороший вариант.
  • Febest. По отзывам водителей, купивших по недорогой цене запчасти этой фирмы, быстро выходят из строя.
  • Metelli. Рекомендуемые.
  • Loebro. Рекомендуемые.
  • SKF. Рекомендуемые.

Характеристики ШРУСОВ различные. Бывают в конструкции 23 шлица, а бывают 24. Если ошибиться, то неподходящий (разница в один зуб) не установится на вал.

В списке, последние три бренда отлично зарекомендовали себя, проверены. Есть минусы с пыльниками у фирмы Метелли, а именно, плохо фиксируется пыльник. У Лоебро, пыльник, также, слабое звено. Третий вид СКФ создал свой высокий рейтинг благодаря высоким качеством выпускаемых ими подшипников. Ресурс ШРУСОВ SKF = 100 тыс. км. при условии, что пыльники исправные и автомобиль эксплуатируется в спокойном режиме. При эксплуатации автомобиля частенько возникают скрипы. Скрипит обычно стабилизаторная втулка, ресурс которой обычно составляет 30 тысяч км. Советую посмотреть, как менять втулки стабилизатора.

Качественная новая запчасть отличается от новой по виду и по осязанию. Бракованный шрус имеет тонкий пыльник, мало смазки, фиксирующих хомут слабый.

 

Признаки неисправности ШРУСА

Благодаря наличию в устройстве шруса пыльника — он защищен от попадания пыли, влаги и грязи.

Причины поломок шарниров равных угловых скоростей:
  1. Порванный пыльник.
  2. Использование некачественной или не подходящей смазки.
  3. Бракованный металл.

Если во время езды появились хрусты, щелчки, скрежет (металл об металл), то это и есть не что иное как признак поломки ШРУСА. Эти звуки появляются, когда через порванный или слетевший пыльник попали механические частицы в подшипники и шарики заедают.

На видео показаны устройство и замена шрусов своими руками.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Граната в машине что это такое? Страшно и интересно!

4.9/5 — (15 голосов)

Для начинающего автолюбителя выражение «заменить гранаты» звучит по меньшей мере странно))) и уж точно непонятно. Хотя, если у вас переднеприводный автомобиль, то не сомневайтесь – 4 гранаты в него заложены точно!

Только не переживайте, конечно же это не боеприпасы, которые первые приходят на ум. Речь идет о металлических приводах, через которые двигатель раскручивает колеса. Давайте вместе разберемся, что такое граната в автомобиле.

ШРУС

Сами понимаете, что для движения автомобиля двигатель должен как-то крутить ведущие колеса. Казалось бы, все просто: соединил вал движка с колесом и поехал! Но не тут-то было.

На переднеприводном автомобиле (а таких большинство) передние колеса крутятся не только для движения вперед, но и для поворота налево или направо. А еще при езде по кочкам или наклонным дорогам колеса то и дело прячутся под крылья, отрабатывая неровности.

Вот и получается, что каждое колесо движется одновременно в нескольких направлениях. Двигатель же все это время стоит на месте и лишь слегка вибрирует на своих опорах. Невозможно, ведь, чтобы движок крутился вместе с каждым колесом.

Для решения проблемы инженеры придумали специальный гибкий вал, который по-научному величают шарниром равных угловых скоростей (сокращено ШРУС).

Слева шариковая, а справа гипоидная гранаты в сборе с полуосями

Граната относится к шариковым ШРУСам и состоит из трех частей: внешней (корпус), внутренней (обойма) и сепаратора с прочными шариками.

Внутреннее устройство шарикового ШРУСа

Визуально такой шарнир очень похож на настоящую взрывчатую гранату, особенно, если разделить его пополам. Благодаря такому визуальному сходству за деталью закрепилось звучное прозвище.

Правда похожи?

Кроме шарикового есть и другие типы шрусов:

  • Трипоидные;
  • Кулачковые;
  • Спаренные карданные.

В обычных легковушках такие изделия встречаются реже.

Где располагается граната в машине

Повторимся, что запчасть присуща только переднеприводным авто. Машины с задними ведущими колесами приводятся в движение другим валом – карданом. А потому ответ на вопрос что такое граната и где она находится в автомобиле актуален лишь для первого случая.

Расположены гранаты в передней части автомобиля. В каждой машине находится 4 гранаты: по две на колесо. Это необходимо для того, чтобы подвеска могла нормально поднимать и опускать колесо на кочках и при этом рулить. Определить их визуально достаточно легко по гофрированным резиновым пыльникам.

Обычно пыльники бывают черного цвета, но можно встретить коричнево-красные или прозрачные модели

Первая гранта в паре вставляется в ступицу колеса и называется внешняя. Она отвечает за хождение колеса вверх-вниз и за его поворот влево-вправо. Этот узел испытывает самые большие нагрузки, а потому изготавливается достаточно большого размера.

Второй шарнир вставляется в коробку передач и называется внутренним. Его задача обеспечить небольшое хождение колеса вверх и вниз на неровностях. Нагрузки на него меньше, а потому и размер скромнее.

Левый шарнир втыкается в ступицу колеса, а правый в выход КПП. Между ними полуось

Между собой наружная и внутренняя гранаты соединены полуосью с продольными шлицами. Именно эта составная конструкция, состоящая из трех деталей, обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя колесам.

Видео о ШРУСе, его разборке и причинах хруста

Видеоролик об устройстве и принципе работы гранаты

Срок службы и обслуживание

Граната в легковушке – это расходник. Менять ее придется достаточно часто. Благо стоимость узла и ремонта обычно не самая высокая.

Сколько отходит заводская деталь зависит от трех факторов:

  • Манеры вождения;
  • Модели машины;
  • Своевременного обслуживания.

Первый фактор имеет решающее значение. Особенно сильно гранаты боятся наваливания гашетки при вывернутом в крайнее положение руле. В такие моменты узел испытывает максимальные нагрузки.

Если вы в основном двигаетесь спокойно, то ресурс для вашей машины можно поискать на тематических форумах. Есть авто, в которых штатное изделие может отходить больше ста тысяч.

Под своевременным обслуживанием подразумевается периодический осмотр пыльников, своевременная их замена и набивка смазкой. Если в резинке появится трещина, то смерть шруса наступит всего через пару недель. А в дождливую погоду это может случиться еще быстрее. Виной всему вода, которая, попадая в узел, приводит к коррозии и вымыванию защитной смазки.

Наверняка вам будет интересно узнать, что кроме гранат абсолютно во всех обычных легковушках есть телевизор! Обязательно прочитайте нашу статью об этом, чтобы быть знающим автовладельцем.

Порванный пыльник — типичная неисправность

Пыльники, кстати, стоят совсем недорого. Смазка тоже дешевая и называется банально – «ШРУС». Во время покупки не забудьте проверить, чтобы в комплекте с пыльниками шли хомуты для их затяжки.

Совет как продлить жизнь гранаты:

  1. Не давить педаль в пол на повороте, особенно при трогании
  2. Вовремя менять пыльники и смазку

Ресурс внешней и внутренней гранат сильно отличается. Первая подвержена большим усилиям, так как вынуждена поворачиваться на значительные углы, а потому чаще дает о себе знать.

Внутренняя деталь вполне может не беспокоить весь срок службы автомобиля.

Неисправности и ремонт

Определить, что узел требует замены можно по характерным щелчкам, похожим на удары небольшого отбойника.

Обычно картина гибели узла следующая:

  • При повороте на 90 градусов и резком нажатии газа появляются громкие глухие щелчки справа или слева от водителя (с какой стороны идет звук, там и затаилась неисправность). При резком трогании, езде по прямой и перестроении посторонних звуков пока нет;
  • Если продолжать ездить, не устраняя дефект, то стук будет усиливаться и возникать при нажатии газа даже с незначительными поворотами руля, а потом и вовсе при трогании и движении прямо;
  • Заклинивание и «взрыв». Корпус шарнира или сепаратор лопаются и автомобиль теряет способность к самостоятельному передвижению. При этом могут быть серьезно повреждены детали двигателя, подвески и тормозной системы. К слову, такие последствия наступают крайне редко. Чаще все заканчивается простым обездвиживанием.
В этой гранате лопнул сепаратор и шарики просто выпали в пыльник, лишив машину шансов на передвижение

Вот вам и ответ на вопрос «граната в машине что это такое?» — оказывается эта запчасть, как и ее взрывчатая тезка, может «бахать» выводя из строя и причиняя ущерб.

Интересно, что запчасть неремонтопригодна. А потому, даже выявив болезнь на ранних стадиях ее придется полностью заменить.

Как заменить гранту

Первый вопрос: «менять самостоятельно или в сервисе?»

В принципе для большинства бюджетных легковушек (ВАЗ, Шевроле, Хендай и др.) при наличии опыта ремонта ходовой автомобиля и инструментов замена шарнира не так уж сложна. Можно даже обойтись без ямы. Но попотеть придется.

Обычно именно из таких запчастей состоит комплект для замены гранаты в магазине: пыльник, смазка, граната, хомуты пыльника, стопорное кольцо для полуоси

Для дорогих авто, без опыта и инструмента, для авто на гарантии или по страховке – однозначно дорога в сервис.

Второе, с чем часто сталкиваются автолюбители – это фраза слесаря «если захрустела одна граната, то менять нужно сразу обе». Причем одни настаивают на замене пары наружная-внутренняя. Другие уговаривают при хрусте одной внешней, заменить и вторую, а внутренние оставить.

Мотивация простая, если одна деталь сломалась, то и вторая скоро подойдет. Решать вам. И хотя мы не раз уже говорили, что расходник недорогой, но при массовой замене, ремонт влетит в копеечку.

А ведь никто не может знать, когда «крякнут» рабочие шарниры. И практика показывает, что они могут проходить еще не одну тысячу километров.

Поэтому отвечая на вопрос «нужно ли менять обе гранты?» считаем, что не стоит. Дайте деталям доработать положенный срок и сэкономить ваш бюджет. Тем более, что перед «взрывом» граната сама заблаговременно предупредит вас легкими пощелкиваниями.

Видео о замене гранаты на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Вам наверняка будет интересно узнать о том, что значит хасанить на молодежном автомобильном сленге.

Узнавай больше с mnogoznaniy.com!

Что такое трипоидный подшипник?

Автомобильная механика – дело довольно сложное. Осваивать ее приходится на протяжении всей жизни и каждый раз по-новому (в том случае, если Вы вдруг решите приобрести новый автомобиль малознакомой Вам марки). Сегодня мы хотим помочь освоить Вам особенности еще одной детали автомобиля – трипоидного подшипника. Если с ходу Вам не удалось понять, о каком подшипнике идет речь, переживать не стоит. Речь идет о внутреннем ШРУСе (шарнире равных угловых скоростей), который имеет особенную конструкцию под названием «трипоид». Поломки данной детали возникают не так уж и часто, однако чтобы ее устранить, приходится приложить немало усилий. Ниже мы постараемся как можно детальнее рассказать Вам об этом немного замысловатом подшипнике и о том, что делать, если он вышел из строя.

1. Что такое трипоидный подшипник, и где находится данная деталь автомобиля?

По проведенному нами мини-опросу автолюбителей было установлено, что далеко не все знают о трипоидном подшипнике и назначении данной детали. Более того, в результате наших путешествий по просторам интернет-пространства выяснилось, что эту деталь как только не называют: и триподный ШРУС, и внутренний ШРУС, и трипоид, и просто «граната». Но каким бы ни было название, речь в данной ситуации идет о ШРУСах, с которым мы уже знакомили Вас в предыдущих статьях на нашем блоге.

Но, как мы уже упомянули в нашем маленьком вступлении, трипоидный или триподный подшипник и являет собой особенную конструкцию ШРУСа, которая чаще всего устанавливается на автомобиль со стороны привода (к слову, это и есть ответ на вопрос, где находится трипоидный подшипник). Каждому автовладельцу также обязательно нужно знать, что данный подшипник состоит из сферических роликов и вилки, что позволяет осуществлять достаточно большие осевые перемещения, и обеспечивает при этом нелинейное изменение скорости под углом.

В чем же заключается роль данной детали, а вернее целого механизма? Всем известно, что движение автомобильных колес происходит благодаря приводу, который передает на них вращение. Однако, если бы на автомобиле не были установлены шарниры угловых скоростей, при осуществлении поворота колеса перестали бы крутиться.

И вот как раз особая конструкция ШРУСа позволяет менять угол между полуосями и продолжать движение автомобиля независимо от того, в каком положении находятся его колеса.

Впервые ШРУС был изобретен еще в далеком 1927 году. Запатентовал его механик по имени Альфред Рцепп, именем которого он очень долго и назывался. Сегодня же среди автолюбителей больше распространено название «граната». Данная деталь является обязательным атрибутом каждого переднеприводного автомобиля, хотя на задне- и полноприводных машинах она также встречается нередко. В последнем случае делается это для того, чтобы сделать крепление заднего редуктора более жестким, а подвеску задних колес более независимой.

2. Как устроен трипоидный подшипник или конструкция обычного внутреннего ШРУСа?

Когда впервые приходится столкнуться с неисправностями данной детали, оказывается, что мы не так уж и много о ней знаем. Хотя ШРУС является довольно простым по своей конструкции, его размещение и сложность возможных поломок заставляет многих автовладельцев обращаться к специалистам на СТО. Все мы знаем, что данное решение является совсем не выгодным с экономической точки зрения. Поэтому давайте попробуем самостоятельно разобраться с особенностями ее конструкции.

ШРУС имеет очень большой рабочий ресурс, и при условиях правильной эксплуатации его служба может быть очень долгой. К слову, работа его чем-то напоминает работу коленного сустава, однако, в отличие от человеческого организма, он не является таким сложным. Конструкция внешнего шарнира практически идентична внутреннему, и состоит она всего из 4 деталей:

— основной корпус детали, который выполнен в виде сферической чаши с ведомым валом;

— внутри находится обойма в виде сферического кулака с ведущим валом;

— сепаратор, выполненный в виде кольца со специальными отверстиями, которые позволяют удерживать шарики подшипника;

— непосредственно сами шарики, количество которых обычно равно шести.

Единственное отличие трипоида или внутреннего ШРУСа заключается в том, что он представляет собой не шариковый подшипник, а игольчатый. При этом, на нем имеется целых три плоскости, в которых и стоит соответствующее количество игольчатых подшипников. То есть основа внешнего шарнира – это шарики, а основа внутреннего – это ролики с игольчатыми подшипниками. Независимо от того, внешним или внутренним является шарнир, поверх его обязательно устанавливается пыльник, предотвращающий попадание грязи на саму деталь и, тем самым, обеспечивающий длительность ее службы.

В отличие от привычного ШРУСа с шариковым подшипником, трипоид является более «нежной» деталью. Попадание даже самого несущественного количества грязи сразу же может стать причиной поломки. Даже смазку для игольчатых подшипников необходимо использовать предназначенную специально для них.

Также, сами трипоиды могут отличаться между собой в степени свободы, которую они передают колесам от коробки передач. В любом случае, все функции трипоидного подшипника сводятся к тому, чтобы обеспечивать очень ровную передачу вращательного движения. Как известно, карданное соединение полуосей, на которое возлагается та же функция, такой способностью не обладает. Даже если одна полуось будет вращаться равномерно, то на вторую от кардана все равно будут передаваться прерывистые движения.

3. Неисправности трипоидного подшипника, с которыми может столкнуться каждый автовладелец

На первый взгляд, данная деталь не является такой уж важной для автомобиля, однако трипоид постоянно находится под очень большими нагрузками, и его неисправность полностью обездвиживает автомобиль. В связи с этим изготавливают трипоиды из очень прочных материалов, которые способны находиться в более длительной эксплуатации. Но все же, по ряду причин поломки случаются, и правильно на них реагировать должен уметь каждый водитель.

Самая первая причина, которая приводит к подобному результату, связана с агрессивным стилем езды автовладельца. Ведь чем сильнее Вы давите на газ, тем больше становится нагрузка, которая передается на привод, а с привода на наш трипоидный подшипник. Вторая причина возникновения поломок – это повреждение пылезащитного чехла или же просто пыльника внутреннего шарнира. В результате этого на деталь начинает попадать очень много пыли и грязи, увеличивается трение внутри механизма детали, и со временем она выходит из строя.

Понять, что с работой трипоидного подшипника что-то не так, можно и раньше, пока он не отказал непосредственно во время езды. В частности, первыми признаками приближающихся серьезных неприятностей, которые еще можно успеть исправить, являются:

— наличие вибраций в движении автомобиля во время его разгона;

— наличие вибраций даже при езде на скорости;

— характерный стук со стороны при езде на низких оборотах двигателя.

Если Вы наблюдаете подобное за своим автомобилем – самое время загнать его на смотровую яму и внимательно осмотреть ШРУСы, причем как внутренние, так и внешние. Если есть хотя бы незначительное повреждение на пыльнике – езда на таком авто уже становится достаточно опасной. Любой автомеханик посоветует Вам снять деталь с автомобиля, разобрать ее, промыть, заново смазать и одеть новый пыльник. Как это сделать, мы и расскажем Вам.

4. Ремонт и замена трипоидного подшипника.

Если Вы определили наличие неисправности на самом первом этапе ее появления – у Вас еще есть шансы продлить срок службы детали без ее замены. Если же успели износиться и рассыпаться игольчатые подшипники – вариантов у Вас не будет. Просто снимаем деталь, моем ее и отправляемся в магазин автозапчастей, чтобы Вам подобрали аналогичный экземпляр. Однако, давайте обо всем по порядку.

Как снять трипоид с автомобиля?

В первую очередь, Вам нужно подготовиться: найти смотровую яму или эстакаду для работ, стандартный набор инструментов автомобилиста. В зависимости от того, собираетесь Вы ремонтировать внутренний ШРУС или осуществлять его замену, Вам понадобятся либо смазка и новый пыльник, либо новая деталь. Приступаем:

— загоняем автомобиль на возвышение, чтобы нам было удобно работать со ШРУСом;

— откручиваем крепление – 6-8 болтов, которыми обоймы шарниров прикручены к шестерням дифференциала;

— вынимаем всю конструкцию ШРУСа из его гнезда и с самого вала.

Правда, есть еще один небольшой нюанс: после того, как вы открутили крепление, обязательно поверните руль в такое положение, которое позволит Вам освободить шлицевые соединения. Также, не всегда удается легко и просто вынуть деталь из ее гнезда. В идеале необходимо использовать специальный съемник для ШРУСов. Но есть он не у всех и достать его не так просто, поэтому зачастую автомобилисты пользуются молотком, монтировкой и собственной силой. Главное не переусердствовать, чтобы случайно не повредить деталь.

Определенные трудности существуют и с тем, чтобы правильно снять шарнир с вала. Для этого необходимо отстегнуть стопорное кольцо и снять хомуты пыльника, которые также будут Вам мешать снять деталь. К сожалению, на некоторых моделях автомобилей шарнир может быть закреплен сплошным штопорным кольцом, которое невозможно снять без повреждения. Делают это производители специально – у Вас не остается другого выбора, кроме как отправиться покупать новую деталь.

Механики также советуют снимать сразу два ШРУСа – внутренний и внешний. Это не только удобнее, но и безопаснее. Осуществлять ремонт деталей прямо под автомобилем не стоит. Лучше выбраться к верстаку или столу с хорошим освещением.

Разбираем сам трипоид и осуществляем его ремонт. Что делаем:

1. Снимаем большой и маленький хомут с детали.

2. Извлекаем пыльник и его внутреннюю часть.

3. Вынимаем из оболочки сам трипоид.

4. С помощью отвертки снимаем стопорную шайбу, которая закрепляет трипоид на оси, и снимаем его.

5. Промываем все детали в бензине, чтобы удалить с них не только старую смазку, но и абсолютно все загрязнения.

Далее необходимо заложить новую смазку. Мы уже упоминали, что она должна быть особенной и идеально подходить для игольчатых подшипников. Сегодня довольно легко приобрести смазку, которая предназначена непосредственно для трипоидного ШРУСа, поэтому проблем у Вас не должно возникнуть.

В первую очередь нам понадобится обойма, из которой мы достали наш трипоид (ее еще называют просто «стакан»). Внутрь нее необходимо залить примерно 90 г смазки, оставив еще немного в стандартном пакетике. Далее, помещаем уже очищенный трипод на ось и вставляем его внутрь обоймы, выдавливаем сверху оставшуюся смазку. Оптимальное количество загрузки смазки для обычного автомобиля – 140 г.

Остается лишь обратно собрать деталь, установив на нее новый и целый пыльник, плотно зафиксировать все хомуты и установить узел обратно на автомобиль. Даже если деталь была не совсем новой, это продлит срок ее службы на достаточно длительный период времени, особенно если Вы будете бережно эксплуатировать свой автомобиль.

Что же касается ситуации, когда трипоидный подшипник полностью вышел из строя, то его замена осуществляется по вышеописанному принципу: снимаем с автомобиля старую неисправную деталь и устанавливаем вместо нее новую, предварительно смазав ее необходимым количеством смазки. Главное, чтобы новый трипоид был идентичным старому, иначе разбираться с новой поломкой Вам придется если не на следующий день, то на следующей неделе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Граната в машине что это такое? Страшно и интересно! — МногоЗнаний | Авто центр SPB


Речь граната замена о металлических приводах, через которые двигатель раскручивает колеса. Давайте вместе разберемся, что такое граната граната замена автомобиле. Сами понимаете, что для движения автомобиля двигатель должен как-то крутить ведущие колеса. Казалось бы, все просто: соединил вал движка с колесом и поехал! Но не тут-то. На переднеприводном автомобиле а таких большинство передние колеса крутятся не только для движения вперед, но граната замена для поворота налево или направо.

А еще при езде по кочкам или наклонным дорогам колеса то и дело прячутся под крылья, отрабатывая неровности.

Меняем шрус самостоятельно —

Вот и получается, что каждое колесо движется граната замена в нескольких направлениях. Двигатель же все это время стоит на месте и лишь слегка вибрирует на своих опорах.

Невозможно, ведь, чтобы движок крутился вместе с каждым колесом.

This video is unavailable. Watch Queue Queue. Watch Queue Queue.

Для решения проблемы инженеры придумали специальный гибкий вал, который по-научному граната замена шарниром равных угловых скоростей сокращено ШРУС. Граната относится к шариковым ШРУСам и состоит из трех частей: внешней корпусграната замена обойма и сепаратора с прочными шариками.

Визуально граната замена шарнир очень похож на настоящую взрывчатую гранату, особенно, если разделить его пополам. Благодаря такому визуальному сходству за деталью закрепилось звучное прозвище.

Повторимся, что запчасть присуща только переднеприводным авто. Машины с задними ведущими колесами приводятся в движение другим валом — карданом. А потому ответ на вопрос что такое граната и где она находится в автомобиле актуален лишь для первого случая. Расположены гранаты в передней граната замена автомобиля.

В каждой машине находится 4 гранаты: граната замена две на колесо. Это необходимо для того, чтобы подвеска могла нормально поднимать и опускать колесо на кочках и при этом рулить. Определить их визуально достаточно легко по гофрированным резиновым пыльникам. Первая гранта в паре вставляется в ступицу колеса и называется внешняя. Она отвечает за граната замена колеса вверх-вниз и за его поворот влево-вправо.

Этот узел испытывает самые большие нагрузки, а потому изготавливается достаточно большого размера.

Второй шарнир вставляется в коробку передач и называется внутренним. Его задача обеспечить небольшое хождение колеса вверх и вниз на неровностях. Автомобили Спецтехника. Забыли пароль?

Страница 1 из 4 1 граната замена Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. граната замена

/03/22 · Фотоотчет Замена Шруса (гранаты) Вот и мои шрусы отслужили свое, но после замены оказалось что все еще не на столько страшно и граната могла при аккуратном обращении проездить еще пару.

Фотоотчет Замена Шруса гранаты Вот и мои шрусы отслужили свое, ездил на хрустящих шрусах уже месяца три, все времени заменить небыло. Опыта замены гранат не имел, пошарился в интернете- нашел мало полезного, вот и решил выложить небольшой фотоотчет. Может и пригодится кому. Вобщем хруст на граната замена стал уже пугающим, граната замена после замены оказалось что все еще не на столько страшно и граната могла при аккуратном обращении проездить еще пару месяцев.

На замену оригинальной была куплена японская HDK за р вот такая Все качесвенно и красиво упаковано, в комплекте было: Пыльник, смазка, 2 хомута, стопорное колечко, сам шрус с гайкой. Дальше крутим гайки: граната замена машину на домкрат, снимаем колесо, откручиваем большой головкой гайку ступици колеса по центру колеса, большая такая Затем откручиваем эти гайки Гайка граната заменаграната замена держит шаровую, по отзывам демиоводов граната замена мнется и проворачивается, такчто не лишним будет запастись такой гайкой.

Рукой отводим ступицу и граната с приводом выпадывает Дальше два варианта: 1 Сливаем масло с коробки и выдергиваем второй конец привода вместе с граната замена гранатой из коробки. Учтите, что при этом вам понадобится еще докупить смазку шруса, для смазывания внутренней гранаты Вытаскиваем привод, шарнир заматываем в пакет, чтобы туда не набилась грязь Дальше аккуратно сбиваем гранату с привода, зажав его в тиски стараемся не потерять при этом стопорное колечко, сли у вас нет его в комплекте снимаем гранату с привода и акуратно сбиваем со старой колечко абс.

Сборку производим в обратном порядке. Но еще пару месяцев она бы проходила, если не вваливать газу на поворотах. Ступичная гайка граната замена новой гранате оказалась немного граната замена диаметра и под другой шаг резьбы, но все подошло нормально. После сборки регулировка развал-схождения не потребовалась.

Еще стоит обратить анимание, что граната замена некоторых тайваньских шрусах нет посадосного места под кольцо абс а на некоторых оно есть, но на него запресовано чтото типа шайбы-заглушки. Процедура заняла 2 часа, никуда особо не торопясь.

Hatab42RUS, спасибо за отчет! Езжу с хрустящей гранатой 2,5 года!

Фотоотчет Замена Шруса (гранаты)

Хрустит только тогда, когда резко стартуешь с вывернутым колесом. Жду пока захрустит по прямой, чтобы заменить! VW Polo, граната замена,1,6 л. Последнее расходные материалы зачастую предоставлены вместе с новой гранатой. Все вышеперечисленное подойдет для замены внешнего и внутреннего ШРУСа. Опытным автомобилистам известно, что ШРУС граната замена внешний и внутренний.

граната замена Между ними существуют отличия. Рассмотрим их подробнее. Оценить состояние ШРУСа можно самостоятельно. Проще всего осмотреть внешний — выворачиваем руль до упора в правую или левую сторону и тихонько трогаемся.

В случае присутствия неполадок граната замена появляться треск или хруст. Чем больший ущерб нанесен деталям ШРУСа, тем громче будет звук. Если проблемы внешней гранаты сопровождаются треском при повороте, то неполадки внутренней — треском при движении. Звук усилится, если ехать по бездорожью — каждая кочка, ямка или канава четко напомнит о проблеме. Заметив хрустящий звук, немедленно осуществите ремонт — возникшие проблемы с внутренним Граната замена очень опасны.

Его осмотреть несколько сложнее:.

Услышав треск во время езды — на поворотах, при преодолении препятствий бездорожья, резких ускорениях — немедленно устраните проблему. Своевременный осмотр и ремонт поможет владельцу автомобиля оставаться водителем, граната замена не пешеходом. Граната замена того, вовремя обнаруженная проблема поможет избежать критических ситуаций на дороге.

Увидев стоимость ремонта или полной замены ШРУСа, неопытные автомобилисты думают, что и так поездить можно: подумаешь, хрустит что-то там внизу, большое. А дело на самом деле большое. Некоторым автолюбителям кажется, что прочность и долговечность деталей делает их вообще неуязвимыми, граната замена совершенно не.

Замена гранаты — единственный возможный вариант, который позволит ездить с комфортом. Поменять ШРУС необходимо, выявив малейшие неполадки в его работе.

Что такое граната в автомобиле?

Заметили износ пыльника? Хрустит колесо граната замена поворотах? Не затягивайте, иначе машина однажды просто встанет на месте. А зачем нам автомобиль, который только и может, что оставаться в гараже мертвым грузом? Правильно, такое авто опытного водителя не интересует. Тем более, граната замена внешнего ШРУСа, вполне осуществима самостоятельно.

Опытный владелец авто, обладающий граната замена навыками, не встретит проблем, взявшись за замену наружного ШРУСа. Список необходимых для осуществления «операции» инструментов уже представлен выше.

Кроме инструментов и расходных материалов стоит сделать еще кое-что. Перед снятием колеса, слейте немного масла с КПП — так будет удобнее работать. Также понадобится монтировка — она послужит рычагом при изъятии граната замена вала.

Предположим, что неполадка возникла справа. Замена правого ШРУСа начинается со снятия колеса. Вывинчиваем гайку ступицы, убираем тормозной диск, суппорт, шаровую опору граната замена рулевой наконечник.

Берем граната замена или лом, убираем зашлицованный приводной вал. Легкими ударами молотка пригодится подкладка, например деревянный брусок выбиваем наружный шарнир. Далее выполняем такие действия:. Замена левого ШРУСа осуществляется так.

В процессе возвращения деталей на место, делать вышеописанные процедуры следует в обратном порядке. Не забудьте долить масло граната замена КПП. Устанавливая колеса обратно, будьте предельно аккуратны, дабы избежать развала.

Инструкция по выбору и замене

Шрус, который в среде автолюбителей чаще носит название «граната», — это очень интересная деталь, которая в момент своего изобретения и внедрения в массовое производство буквально дала толчок активному развитию переднеприводных авто. Именно благодаря этому шарниру равных угловых скоростей, а именно так правильно называется деталь, стало возможным с равной степенью эффективности передавать на колесо усилие и по качению, и по поворотам вправо и влево. Именно поэтому очень важно следить за «здоровьем» этой детали и вовремя менять ее на подходящую новую. Однако с подбором могут возникнуть проблемы, которые следует решить еще до разбора авто, чтобы не затягивать ремонт.

В сборе или отдельно

Это один из первых вопросов, который встает перед обладателем Мазда, причем не только модели 626 GE, но и вообще любой иной. Поскольку граната тесно связана с валом привода, очень важна совместимость этих деталей. В официальных инструкциях по ремонту и советах от производителя указывается, что замена внешнего шруса должна проводиться в комплекте, как нередко называют его автолюбители «шрус-палка».

Но на деле это оказывается не лучшим решением. Сегодня в магазинах запчастей представлено такое огромное количество шрусов, что всегда найдется что-то, что будет точно подходить по размеру. Поэтому менять рабочий вал на новый нет смысла. К тому же, такая комплексная замена совершенно не гарантирует отличного результата после ремонта.

Как выбрать шрус

Самый важный вопрос – как подобрать новый внешний шрус. Современные автолюбители неплохо освоились с методикой поиска по вин-коду. Однако в случае с Маздой 626 могут возникнуть проблемы. Большинство систем поиска выдает нечеткую информацию. Так в некоторых поисковиках можно увидеть сразу три варианта: G568-22-510 и его модификации А и В. При этом каждая новая модификация позиционируется как более современный вариант. И это далеко не единственная проблема выбора. В других поисковых системах можно найти некоторые иные варианты, к примеру:Spidan 24047 или 21119. Первый вариант подходит для различных моделей Мазды и Форд и является аналогом оригинальной запчасти для GE. Второй же вариант выдается поисковиком как одинаково подходящий для моделей GE, GF, GW.

Отвечая на вопрос, какой шрус наружный Mazda 626 GE реально имеет, важнее всего не промахнуться с количеством шлицов, которые отвечают за присоединение гранаты ко всем остальным деталям. На этой модели количество должно равняться 28/23, где первая цифра – внешние зубчатые соединения, вторая – внутренние. В интернете можно найти немало информации о том, как все-таки установить гранату с другим числом шлицов, но это очень сомнительное решение проблемы. Учитывая важность этой детали для переднеприводных авто, есть смысл просто купить еще одну, но уже подходящую по размерам гранату.

Если хочется убедиться в правильности выбора, определить точные размеры, есть смысл обратиться к специальным порталам, которые дают возможность поиска деталей специально для японских авто периода производства с 1979 по 2002 год. Для такого поиска потребуется уточнить не только номер модели GE, но и тип кузова (седан или хетчбэк), по возможности мощность и номер двигателя, который также можно найти на оси переднего привода. Эти параметры помогут точно определить  конкретную модель шруса, поскольку производитель все же меняет иногда конфигурацию некоторых деталей в период производства.

Автовладельцу важно помнить, что оперативная замена гранаты – это лучший способ сохранить работоспособность остальных узлов привода, а потому нельзя игнорировать следующие тревожные сигналы:

  • Рывки и толчки во время старта с места;
  • Хруст в области колеса, который заметно усиливается при повороте в ту или иную сторону;
  • Заметный люфт вала, который соединяет внешние и внутренние шрусы, выявляемый при осмотре авто.

Когда дела идут плохо

На протяжении сотен лет на поле боя использовались ручные гранаты.

Ручная граната — это противопехотное оружие, предназначенное и используемое для зачистки вражеских укреплений, зданий или траншей.

Может применяться с разрушительным эффектом в замкнутых пространствах, против незащищенных бойцов противника.

После Первой мировой войны и окопной войны гранаты использовались в большинстве крупных конфликтов.

Это особенно важно, когда вы сближаетесь с врагом.

Гранаты бывают разных модификаций, включая осколочно-фугасные гранаты, дымовые завесы, светошумовые гранаты, гранаты с инфракрасной маркировкой и многие другие.

Иногда их использование на войне имеет обратную сторону. Аварии могут и случаются.

Как часто говорят новобранцам:

«Когда чеку выдергивают, мистер Гранат больше не твой друг.

Известно, что плохо обученные солдаты или новобранцы бросают чеку и бросают гранату себе под ноги. Также существует угроза того, что вражеский боец ​​успеет отбросить гранату назад.

Для обеспечения максимального поражения , гранаты предназначены для стрельбы во всех направлениях, чтобы увеличить радиус поражения

Выбрасывая почти 2000 металлических осколков на сотни футов в секунду, гранаты предназначены для серьезного увечья или убийства любого на своем пути

Осколки гранат также известны как, или прозванные «военными конфетти» теми, кто их использует.

Здесь мы отвечаем на некоторые из часто задаваемых вопросов о гранатах.

Откуда произошло название «Граната»?

Считается, что слово «граната» происходит от французского термина «гранат», так как гранаты, использовавшиеся в 16 веке, напоминали плод граната. Они также содержали крупные зерна пороха, похожие на семена.

Французы впервые сформировали полк гренадеров — специально обученных солдат для метания гранат на большие расстояния.Они были выбраны на основе их роста, силы и способности метать гранаты.

Британские гренадерские гвардейцы завоевали свой титул после победы над французскими гренадерами в битве при Ватерлоо в 1815 году.

Исторически сложилось так, что гренадеры во всех пехотных полках британской армии, как правило, были самыми высокими людьми в своем полку и отвечали за метание гранат. Даже сейчас в гренадерской гвардии Королевской роты работают люди ростом выше шести футов.

В основном для церемониальных целей…. хотя во время операций военного времени это правило немного смягчается, и людям более низкого роста разрешается служить в званиях в связи с имеющейся квалификацией.

Какова дистанция смертельного поражения гранаты?

Без бронежилета или защиты одна граната может убить человека на расстоянии до 10 метров и нанести серьезные травмы на расстоянии до 20 метров.

Осколки могут достигать расстояния более 200 метров от места взрыва. Однако он становится гораздо менее эффективным.

Почему некоторые гранаты имеют форму ананаса?

Канавки специально выточены в гранатах, придавая им вид ананаса, и были изготовлены таким образом, чтобы солдат с грязными руками мог лучше держать гранату при броске. Не для того, чтобы способствовать фрагментации, во что некоторые люди могут поверить.

Какие компоненты входят в состав ручной гранаты?

Основной корпус состоит из металлического корпуса, заполненного взрывчатым веществом RDX/TNT, а также;

— Предохранитель

— Спусковой крючок

— Предохранительная булавка

— Матовая черная предохранительная клипса

— Откидной рычаг

Кто изобрел ручную гранату?

Первая в мире «безопасная в использовании» граната была разработана британским инженером Уильямом Миллсом в 1915 году и названа «бомбой Миллса».

До этого большинство гранат были непредсказуемы и иногда могли нанести ранения или смерть тем, кто готовился их использовать.

Какие типы ручных гранат активно используются британскими военными?

Осколочная граната L109 HE (осколочно-фугасная)

Используется в оборонительных операциях и может эффективно использоваться в наступательных операциях, если пользователь хорошо обучен.

Дымовая граната

Используются для блокировки прямой видимости, также могут использоваться для обмана.

Граната с белым фосфором

Гранаты с белым фосфором используются для создания мгновенной дымовой завесы, их также можно использовать в качестве противопехотных гранат при боях в окопах или блиндажах. Они содержат фосфор, который воспламеняется при контакте с воздухом, горя при очень высоких температурах.

В 2017 году дорожные рабочие в Девоне обнаружили до восьми гранат с белым фосфором времен Второй мировой войны.

Считается, что их похоронили члены Ополчения на случай немецкого вторжения.Однако записи об их местонахождении со временем были утеряны.

Светошумовая граната

Для несмертельного зачистки здания/комнаты они используются для отвлечения людей при входе, давая преимущество.

Сигнальные дымовые гранаты

Эти гранаты производятся для дыма и бывают разных ярких цветов, включая красный, желтый, фиолетовый, зеленый и синий.

Они используются войсками для обозначения своего местоположения, чтобы их могли легко идентифицировать другие дружественные силы.

Их также можно использовать для обозначения посадочных площадок для вертолетов (HLS), чтобы пилоты могли определять правильные зоны посадки.

Дымовая сигнальная граната Picture MoD/Crown Copyright

Какова дальность поражения ручной гранаты?

Смертельная близость осколочно-фугасной ручной гранаты различается в зависимости от варианта, но обычно радиус взрыва гранаты составляет 20 метров — любой в пределах этого диапазона может быть выведен из строя или убит.

Смотреть ниже: ирландские гвардейцы тренируются в метании (L109) боевой осколочно-фугасной гранаты 

Осколочная граната L109A1 может быть брошена средним солдатом на расстояние до 40 метров и имеет задержку срабатывания взрывателя 3–4 секунды.
Эффективный радиус поражения составляет 15 метров в результате детонации стального снаряда, который с большой скоростью разлетается наружу.#irishguards☘️? pic.twitter.com/ODlB5qdJVJ

— Ирландская гвардия (@irish_guards) 24 мая 2019 г.

Когда одной гранаты недостаточно…

Всегда есть гранатомет. Он имеет калибр 40 миллиметров и способен стрелять гранатами на расстояние 2 200 метров.

Вспомогательная рота 2 PARA 40-мм гранатомет Изображение: CSgt Crisp (PARA)

Гранаты имеют ленточную подачу и поставляются в лентах по 32 гранаты.

Эти гранаты предназначены для взрыва при ударе, а не с задержкой по времени, как стандартные ручные гранаты.

Сколько времени нужно гранате, чтобы взорваться?

От выдергивания чеки и броска гранаты до взрыва обычно проходит от двух до шести секунд.

Пять фактов о гранатах, в которых фильмы ошибаются

Голливуд печально известен тем, что испортил почти каждую деталь, когда дело доходит до военных, но одна вещь, которая особенно раздражает хряков, — это то, как они изображают использование гранат.

Гранаты — чрезвычайно смертоносные орудия разрушения, которые, честно говоря, очень весело бросать, но в художественной литературе ими слишком часто злоупотребляют. Это, безусловно, одно из наиболее важных с тактической точки зрения видов оружия, используемых в бою, но если бы вы действовали исключительно на основе знаний о фильмах, вы были бы в ужасной форме (или формах).

Вот что Голливуд постоянно ошибается:


Не впечатляет, не так ли? (Фото Корпуса морской пехоты США, капрал Денгриер Баэз)

Радиус взрыва

В общем, фильмы заставляют вас поверить, что гранаты всего лишь на шаг ниже МОАБов.Реальность гранат очень похожа на реальность онлайн-свидания, на которое вы собираетесь пойти. Когда вы впервые увидите это в реальной жизни, вашей первой мыслью, вероятно, будет: «Это все?»

Это не какой-то огромный гребаный огненный шар, это просто облачко дыма и осколков.

Вам, вероятно, все равно следует держаться от него подальше — и дата , и граната.

Обратите внимание на отсутствие ракетного двигателя… (фото Корпуса морской пехоты США, младший капрал Хосе Д. Лухано)

Гранаты-снаряды НЕ являются ракетами или ракетами

Когда вы видите, как в военном фильме какой-то задира стреляет из гранатомета, это очень похоже на то, что кто-то стреляет ракетой или снарядом, но это не так.Гранатометы являются средствами непрямого огня . Они действуют по тому же принципу, что и миномет или артиллерийское орудие — есть дуга.

Это правильный путь. (Фото Национальной гвардии Армии, сделанное специалистом Челси Бейкер)

Выдергивание штифта зубами

Вытащить чеку на гранате легко, но не , что легко. Если вы планируете вытащить булавку зубами, запишитесь на прием к стоматологу, потому что вы собираетесь вырвать изо рта как минимум три жемчужно-белых зуба.

Просто притормози и потяни его рукой, Рэмбо.

Это «фраг-аут!» (Фото Корпуса морской пехоты США, капрал Рики С. Гомес)

«Граната!»

Мы видели слишком много персонажей в фильмах, кричащих «граната!» когда выбиваете один. Это , а не то, что вы хотите передать по линии, когда вы бросаете это. Крик «граната» зарезервирован для того, чтобы предупредить остальную часть вашего подразделения о том, что взрывной мальчик приземлился на вашей позиции — и всем, кто рядом с вами, следует убраться с дороги.

Термин, который вы ищете, это «фраг-аут!» Крича что-нибудь еще, вы подвергаете своих мальчиков риску.

Эти следы от осколков гранаты. (Фото корпуса морской пехоты США, сделанное Сарой Вольф-Диаз)

Радиус поражения/потери

Одна из кинотроп, при которой вы можете качать головой и цокать языком, — это когда персонаж прыгает за пределами радиуса взрыва гранаты и остается невредимым. Дело в том, что даже если вы избежите взрыва, ваша задница будет набита металлом.В реальной жизни у этого плохого мальчика есть радиус поражения, а это значит, что вы все равно можете получить ранение, когда находитесь далеко за пределами взрыва.

Радиус поражения обычной осколочной гранатой составляет 5 метров, радиус поражения — 15 метров, но осколки могут лететь до 230 метров .

Основы работы с гранатами. Как работают гранаты

Вообще говоря, граната — это всего лишь небольшая бомба , предназначенная для использования на коротких дистанциях. Идея бомбы очень проста: горючий материал воспламеняется, чтобы произвести взрыв — быстрое расширение газов, создающее сильное внешнее давление.Таким образом, основными элементами гранаты являются горючий материал и система воспламенения .

В гранатах используются все виды горючих материалов, и они генерируют различные типы взрывов. Некоторые взрывы распространят огонь, а другие просто выпустят много дыма. Некоторые производят чуть больше, чем громкий шум и вспышку света. Некоторые выделяют ядовитые газы.

Системы зажигания также различаются, но обычно они относятся к одной из двух категорий: воспламенители с выдержкой времени и воспламенители ударного действия .Функция обеих систем состоит в том, чтобы произвести взрыв после того, как граната окажется на приличном расстоянии от метателя. Как и следовало ожидать, воспламенитель в ударной гранате активируется силой приземления гранаты на землю. При использовании гранаты с задержкой метатель запускает взрыватель , механизм, который поджигает гранату по прошествии определенного времени (обычно несколько секунд).

Одна очень простая ударная граната представляет собой контейнер, наполненный нитроглицерином или другим материалом, который легко воспламеняется при сотрясении.В этом случае воспламенителем является сама горючая жидкость. Одной из простых, но эффективных гранат замедленного действия является коктейль Молотова , бутылка с горючей жидкостью, из которой торчит тряпка. Тряпка действует как грубый фитиль — метатель поджигает ее и бросает бутылку. Когда бутылка разбивается при ударе, горючая жидкость вытекает и воспламеняется от горящей тряпки.

Проблема с обеими этими гранатами в том, что они могут легко взорваться до того, как метатель избавится от них.Настоящие гранаты, используемые солдатами и полицейскими, имеют более безопасные и сложные системы воспламенения, как мы увидим в следующих разделах.

полицейские используют собаку, светошумовую гранату-арест

Департамент шерифа округа Риверсайд опубликовал отредактированные фрагменты видеозаписи с нательной камеры, показывающие, как его помощники и офицеры из других местных департаментов задержали подозреваемого в убийстве Морено-Вэлли, используя полицейскую собаку и светошумовые гранаты.

Прошлый год был самым смертоносным за всю историю стрельбы с участием офицеров в округе Риверсайд, и критики призвали власти применить альтернативную тактику, чтобы сократить применение смертоносной силы.

Окружная прокуратура округа Риверсайд, которая рассматривает все стрельбы с участием офицеров в округе, сообщила, что ее следователи были направлены на места 25 перестрелок со стороны полиции в 2021 году. Из них 14 закончились смертельным исходом.

В 10 из 14 убийств со смертельным исходом в округе участвовали заместители шерифа округа Риверсайд. Это самый высокий показатель, о котором сообщил департамент шерифа, по крайней мере, с 2016 года, когда данные были легко доступны Министерством юстиции.

В 2022 году департамент шерифа сообщил о причастности к семи инцидентам с применением силы в отношении гражданских лиц. Пять случаев, произошедших в январе, привели к летальному исходу. Двое, в том числе стычка на стоянке Кабазон, не привели к гибели людей.

В январе житель Морено-Вэлли, 24-летний Корон Лекейт Лоу, был арестован в Кабазоне после напряженного противостояния с полицией на парковке, как показали видеозаписи, опубликованные в пятницу департаментом шерифа.

Лоу разыскивался по делу о смертельном ранении мужчины Джан.25 в квартале 3000 на Грингейбл-лейн в Хемете. Имя жертвы публично не разглашается. Департамент шерифа округа Риверсайд, который идентифицирует умершего через свое коронерское бюро, отказался назвать имя человека, заявив, что расследование ведется полицейским управлением Хемета. Это полицейское управление не ответило на запрос The Desert Sun в субботу.

Лоу был обнаружен группой по борьбе с бандами округа 26 января на стоянке в квартале 49000 на улице Семинол-драйв в Кабазоне, недалеко от курортного спа-отеля Morongo Casino Resort and Spa.На место происшествия прибыли офицеры и заместители из департамента шерифа, полицейских управлений Кафедрального города и Хемета, а также окружной прокуратуры.

Лоу сидел один на пассажирском сиденье автомобиля, когда к нему подошли офицеры и приказали выйти из машины. Когда он не вышел из машины, офицеры применили 40-мм пенопластовые снаряды, чтобы разбить переднее и заднее боковые окна водителя.

Полиция Хемета К9 использовалась для попытки вызволить Лоу. На видеозаписях видно, как полицейская собака несколько раз садится на заднее сиденье, когда Лоу, кажется, отбивается от нее каким-то оружием.Шериф округа Риверсайд Чад Бьянко сказал в видео, что позже у Лоу был обнаружен заостренный деревянный предмет, которым он бил собаку и наносил ей удары ножом.

Офицеры использовали светошумовые гранаты, предназначенные для дезориентации людей, снаружи автомобиля, пока Лоу не вышел из автомобиля. По словам шерифа округа Риверсайд Чада Бьянко, у него были обнаружены серьезные травмы правого глаза, и он был доставлен в больницу для лечения.

Полицейский из Хемета К9 тоже был ранен, но полностью выздоровел.

Лоу заключен в тюрьму в Центре содержания под стражей Роберта Пресли в Риверсайде вместо залога в 1 миллион долларов, и в начале апреля он предстанет перед судом.

Кристофер Дэмиен занимается общественной безопасностью и системой уголовного правосудия. С ним можно связаться по адресу [email protected] или подписаться на него по адресу @chris_a_damien.

Шокирующий момент Трое украинцев серьезно пострадали, когда один из них взорвал ГРАНАТУ в их машине

Трое мужчин находятся в больнице в критическом состоянии после того, как один из них взорвал ручную гранату в машине во время пьяной ссоры в Украине.

Момент взрыва засняла камера видеонаблюдения в селе Леляки центральной Винницкой области.

Ролик показывает мужчину, выходящего из машины за секунды до того, как она взорвется.

Трое мужчин находятся в больнице в критическом состоянии после того, как один из них взорвал ручную гранату в машине во время пьяной ссоры в Украине. На фото залитый кровью автомобиль

Момент взрыва засняла камера видеонаблюдения в поселке Леляки центральной Винницкой области

Трое других мужчин, находившихся в машине, получили страшные травмы в результате взрыва.

Согласно сообщениям, четверо друзей, имена которых не называются, ехали в город Жмеринка того же района, когда заблудились.

В какой-то момент пьяные приятели свернули не туда, заблудились и начали спорить о сложившейся ситуации.

На ролике видно, как мужчина вылезает из машины за секунды до того, как она будет уничтожена взрывом

Тем временем все разразилось, когда один из трех мужчин, оставшихся в машине, выхватил из кармана ручную гранату и вытащил булавка с него

Вскоре один из них – 52-летний мужчина – вышел из машины, чтобы найти кого-то и спросить правильное направление.

Между тем, все началось, когда один из трех мужчин, оставшихся в машине, выхватил из кармана ручную гранату и выдернул из нее чеку.

Через несколько секунд орудие взорвалось, нанеся страшные раны водителю и двум пассажирам.

Потрясенный четвертый путешественник, который находился всего в нескольких футах от машины, когда она взорвалась, вызвал экстренные службы.

По версии следствия, причиной взрыва стала осколочная граната РГД-5, разработанная в советское время.

Кровоточащие от ужасных ранений пострадавшие были доставлены в реанимацию, где врачам удалось стабилизировать их состояние.

Ирина Клокотская, заведующая отделением реанимации Жмеринской больницы, сообщила местным СМИ: «Все пострадавшие были экстренно прооперированы. У одного из них из желудка и кишечника были извлечены металлические осколки.

‘Другому пациенту сделали трепанацию черепа, и врачи извлекли из его мозга осколки гранаты.

‘У третьего мужчины множественные переломы ребер. Взрывом ему оторвало одну руку».

У всех пострадавших диагностированы глубокие осколочные ранения конечностей и лица, сообщают местные СМИ.

У всех пострадавших диагностированы глубокие осколочные ранения конечностей и лица, сообщают местные СМИ. граната. Он помнит взрыв и много крови по всей машине».

Полиция возбудила уголовное дело о незаконном обращении с огнестрельным оружием и покушении на убийство.

По версии следствия, причиной взрыва стала осколочная граната РГД-5 советской разработки.

Александр Солдатов, исполняющий обязанности начальника Винницкого областного управления полиции, прокомментировал: «На данный момент известно, что в машине находились трое мужчин. Все они были пьяны и ругались друг с другом»

Мужчина, избежавший подрыва, рассказал оперативникам, что один из его друзей носил с собой гранату «для самообороны».

Пострадавшие еще не допрошены из-за их тяжелого состояния, сообщили власти.

Александр Солдатов, исполняющий обязанности начальника Винницкого областного управления полиции, прокомментировал: «На данный момент известно, что в машине находились трое мужчин.Все они были пьяны и спорили друг с другом. Во время драки один из них взорвал гранату».

Подозреваемому грозит до восьми лет тюрьмы, если его вина будет доказана.

Расследование продолжается.

Окончательный список провалов дымовой гранаты

Мы кое-что знаем о дымовых шашках. Будет справедливо сказать, что если вы пользуетесь дымовыми шашками (или дымовыми шашками, как их еще называют), то, скорее всего, это одна из наших. Мы сделали цветной дым популярным, и именно мы сделали его доступным и безопасным для обычного пользователя.Однако неважно, насколько мы бдительны как компания, когда вы продаете достаточное количество дымовых шашек, они в конечном итоге попадают в руки «не очень умных».

Просматривая наш архив электронных писем и телефонных звонков за последние 20 лет, мы составили список несчастных случаев и инцидентов, связанных с тупицей. Как ни странно, справедливо сказать, что не каждый, кто возился с дымовой шашкой, идиот, но, не читая инструкции, вы как бы выставляете себя немного идиотом.

Итак, в порядке идиотизма, поехали…

Нет.Дым есть дым, и дышать им не особенно приятно. Несмотря на то, что нам удалось разработать нетоксичные составы дыма, если вы наполните комнату дымом, а затем думаете, что можете нормально дышать, вы можете кашлять и чихать радугой.

Один из наших любимых вопросов: «Это дым холодного горения?» Пиротехническая промышленность должна взять на себя определенную ответственность за этот термин, поскольку он используется уже много лет. Этот термин пытается провести различие между сверхгорячим военным дымом, заключенным в металлические контейнеры, и коммерческим дымом, который обычно держат в руках.Если вы держите военную дымовую шашку, она, конечно же, навсегда прилипнет к вашей руке. Мы перестали использовать этот термин, так как считаем его вводящим в заблуждение.

Тем не менее, термин «холодный прожиг» все еще используется для того, чтобы «некоторые» могли полностью запутаться. Итак, давайте проясним это…. Дымовая граната — это пиротехническое устройство, и дым, выходящий из нее, очень горячий. Да, корпус остается достаточно прохладным, чтобы его можно было держать, но если вы попытаетесь прикрыть сопло рукой, потому что хотите, чтобы дым прекратился, это вызовет у вас неприятный шок, и есть вероятность, что вы будете выглядеть так, как будто держите в руках сигарету. малыш феникс.

В законе так много размытых линий. Юридическая система не может учесть каждую деталь в жизни, поэтому нормальные люди несут ответственность за то, чтобы ежеминутно производить очень точные расчеты для нашего собственного выживания. Кухонные ножи разрешены законом, но если вы решите использовать их на улице, ваш блестящий измельчитель для моркови превратится в набор наручников, как по волшебству. То же самое можно применить и к дымовым шашкам. Совершенно законно, просто выбирайте с умом, где вы хотите их использовать.Частная земля, поля для пейнтбола/страйкбола, территории, на которые было получено разрешение…..Все готово.

В Instagram множество фотографий, снятых в самых разных экзотических местах, некоторые из которых были сделаны без каких-либо социальных проблем, в то время как другие сопряжены с большим риском. Есть случаи, когда тонкая грань была пересечена, и эта невинная фотосессия превратилась в ежегодное общее собрание пожарной службы. Не будь таким Диком.

Тем не менее, термин «холодный прожиг» все еще используется для того, чтобы «некоторые» могли полностью запутаться.Итак, давайте проясним это…. Дымовая граната — это пиротехническое устройство, и дым, выходящий из нее, очень горячий. Да, корпус остается достаточно прохладным, чтобы его можно было держать, но если вы попытаетесь прикрыть сопло рукой, потому что хотите, чтобы дым прекратился, это вызовет у вас неприятный шок, и есть вероятность, что вы будете выглядеть так, как будто держите в руках сигарету. малыш феникс.

Есть определенные вещи, которые вы не можете отправить по почте. Теперь печатаем сбоку надпись «не размещать», так как очевидное явно не очевидно.Вы не стали бы отправлять своего щенка ши-тцу к ветеринару, когда ему нужно отрезать яйца, так как он может укусить почтальона, точно так же вы не должны размещать дымовые шашки, так как они могут взорваться, вызывая легкое беспокойство или массовую панику в эту террористическую эпоху. мы живем.

Самая большая ошибка, которую допускают пользователи наших дымовых шашек, — это возиться с зажиганием. Сбоку есть пиктограммы, которые легко проецируют инструкции прямо в ваше серое вещество без необходимости прилагать усилия в виде чтения.Но даже эти пиктограммы могут оказаться непосильной задачей для возбужденного человека перед лицом неизрасходованной пиротехники. Непреодолимое желание «отпустить» настолько всепоглощающее, что только папы среди нас переворачивают продукт на бок, чтобы указать на правильное использование.

В ходе недавнего опроса выяснилось, что 64% ​​мужчин не читали инструкции перед тем, как позвонить в техподдержку.

Прочитав инструкции, вы попадаете в совершенно новый мир, в котором гораздо меньше разочарований. Альтернативой является сценарий фотосессии, в котором вы сейчас оказались, когда вы купили только одну дымовую шашку, нащупали зажигание, не потянув в сторону, и теперь проклинаете нас за плохой дизайн.

Дымовые гранаты имеют усики, которые могут найти даже самые труднодоступные пожарные датчики. В городах первого мира пожарная сигнализация может сравнять количество крыс. Знаете ли вы, что никогда не бываете дальше 10 метров от одного из этих белых стукачей? Стоит помнить об этом в следующий раз, когда вы будете проводить фотосессию в узком переулке, полном квартир и офисов.

Ваша вера в подростков была ослеплена вашей неослабевающей любовью к своему ребенку. Даже 14 лет программирования, которые вы вложили в своего ребенка, не могут сравниться с давлением сверстников в его кругу общения.Значит, он взорвал дымовую шашку в школе, и теперь его образование полетело к чертям, говоришь?

Вы можете задуть свечи на праздничном торте, вы можете полить водой костер, вы даже можете потушить горящую сковороду для щепы противопожарным покрывалом. Однако единственное, что вы не можете потушить, — это дымовую гранату, которую вы только что запустили; в него встроен собственный источник кислорода. В отличие от большинства британских строителей, как только он будет запущен, он завершит свою задачу. Ваша дымовая граната будет продолжать выпускать дым, пока весь состав внутри не сгорит.Вы можете погрузить его в воду, но даже это не остановит его.

Это реальная история, и что делает ее еще смешнее, так это то, что парень был брошен в тюрьму на год. Вероятно, в этом было что-то большее, чем просто дымовая шашка в его кармане, когда его поймали на выходе со стадиона, он, вероятно, уже был на радаре полиции из-за того, что был полным пустяком, дымовая шашка дала им что-то, чтобы приколоть его. Вы видите, что пиротехника запрещена на спортивных площадках в Великобритании, и теперь вы можете добавить это к музыкальным фестивалям.Закон был обновлен в 2017 году, включая музыкальные фестивали, и это правильно, люди должны иметь возможность уйти от дыма, а многолюдные места не позволяют этого.

Разница между курением сигареты в машине и пуском дымовой шашки в машине существенна. Справедливо сказать, что машина уже никогда не будет прежней. Самое примечательное, что цвет внутри изменится на цвет дымовой гранаты, потребуется более тысячи волшебных деревьев, чтобы снова стать обитаемым, а отверстие в сиденье размером с кулак создано для хорошей беседы.

Победитель в номинации «Тупоголовый года» достается джентльмену, который решил аккуратно упаковать дымовую шашку в свой чемодан для использования за границей.

Будем упрощать….. Дымовая граната — это пиротехника, пиротехника классифицируется как взрывчатка. Так что, упаковав его в свой багаж, как бы хорошо он ни был завернут в трусы, вы берете взрывчатку в самолет. В сегодняшнем мире, я думаю, я лучше поплаваю с пираньями в бикини с беконом, чем попытаюсь сесть на самолет со взрывчаткой……

Будьте в безопасности.Прочитайте инструкции. Учитывайте других. Не будь Диком. Спасибо.

Граната — обзор | ScienceDirect Topics

Хроническая токсичность (животное/человек)

Относительно CN : Были проведены токсикологические исследования 1-хлорацетофенона (CN), диспергированного из имеющихся в продаже тепловых гранат или растворов в ацетоне. Острыми и сублетальными последствиями воздействия аэрозоля на экспериментальных животных были слезотечение, конъюнктивит, обильные выделения из носа, слюноотделение, гиперактивность, вялость и одышка, которые наблюдались у всех животных.Воздействия на кожу подвергшихся воздействию животных проявлялись прежде всего в виде эритемы. Расчетные значения ЛХт 50 , рассчитанные для ХН у различных видов животных, составили 8878 мг мин м -3 у крыс, 7984 мг мин м -3 у морской свинки и 7033 мг мин м -3 . в собаке. Патологические находки у животных, погибших от ингаляции ХН, заключались в полнокровии альвеолярных капилляров, альвеолярных кровоизлияниях и избыточном секрете в бронхах и бронхиолах, а также участках острой воспалительно-клеточной инфильтрации трахеи, бронхов и бронхиол.Также сообщалось, что CN был в три-десять раз более токсичен, чем CS, у мышей, крыс, кроликов и морских свинок. При ранней смерти наблюдались поражения верхних дыхательных путей с выраженным образованием псевдомембран, повышенным слюноотделением и выделениями из носа. У погибших в дальнейшем животных обнаруживались отек и кровоизлияние в легкие. Было обнаружено, что при повторном воздействии более низких индивидуальных концентраций, чем при остром воздействии в течение 10 дней подряд на морских свинок, собак и обезьян, токсичность CN оказалась значительно меньшей при введении в разделенных дозах.В целом исследования продемонстрировали отсутствие кумулятивной токсичности. Изменения в биохимических конечных точках, измеренные после многократного воздействия CN и CR на мышей, включали снижение уровня глутатиона в печени и усиление перекисного окисления липидов.

Уровень печеночной фосфатазы увеличился после 5-дневного воздействия CN, а уровень глутатиона снизился после 10-дневного воздействия CN. Повышение уровня кислой фосфатазы, вызванное CN, отражало высвобождение лизосомальных ферментов из печени, что свидетельствует о повреждении тканей.Воздействие CR не вызывало значительных изменений биохимических параметров печени. Кроме того, после воздействия CN наблюдалась гипергликемия. Известно, что опосредованное стрессом высвобождение адреналина повышает уровень глюкозы и, таким образом, может быть причиной гипергликемии. При воздействии этих соединений также было отмечено значительное снижение прибавки массы тела, при этом CN оказывал более заметное влияние на массу тела. Эти результаты согласуются с результатами по эффектам повторных доз перорально вводимых CR у различных видов животных.Гистопатологические изменения после воздействия CN включали кровоизлияние, периваскулярный отек, гиперемию альвеолярных капилляров, закупорку бронхиол и альвеолит. Гистопатология почек показала застой и коагуляционный некроз в кортикальных канальцах у мышей, подвергшихся воздействию CN. Гистопатология печени состояла из мутного отека и лобулярного и центролобулярного некроза гепатоцитов после воздействия CN.

CN, особенно в растворах, с большей вероятностью вызовет более серьезные последствия для глаз, чем CS.В высоких концентрациях CN может привести к химическому поражению глаз с отеком роговицы и конъюнктивы, эрозиями или изъязвлениями, хемозом и очаговыми кровоизлияниями. Вызванные CN глазные эффекты на глаз кролика после обработки различными составами включали слезотечение, хемоз, ирит, блефарит и кератит, степень тяжести которых зависела от состава.

CN также является сильным раздражителем кожи, вызывающим более серьезные повреждения кожи, чем CS. Эти эффекты включают диффузную и интенсивную эритему, сильный отек и образование пузырьков.CN считается более сильным раздражителем кожи и сенсибилизатором, чем CS (Thornburn, 1982).

Относительно CS : Хотя не было подтверждено ни одного смертельного исхода после воздействия CS, было несколько случаев с серьезными последствиями. Сообщается о задокументированном случае пневмонии у нормального 4-месячного белого младенца мужского пола, подвергшегося воздействию газа CS в течение 2–3 часов. Сразу же, когда его доставили в отделение неотложной помощи, у него были замечены обильные выделения из носа и рта, он часто чихал и кашлял, и ему требовалась аспирация для устранения обструкции верхних дыхательных путей.Пневмонит лечили агрессивно, и на 12-е сутки больная выписана из стационара. Однако в течение 24 ч младенец был возвращен в отделение неотложной помощи и повторно госпитализирован. Повторная рентгенограмма грудной клетки показала прогрессирование легочных инфильтратов. После лечения антибиотиками рентгенограмма органов грудной клетки была четкой на 17-й день, улучшение продолжалось, и больной был выписан на 28-й день госпитализации.

Другой зарегистрированный случай серьезного отравления слезоточивым газом CS произошел через 11 дней после тщательного внутреннего медицинского осмотра, который не выявил клинических или патологоанатомических признаков, когда 43-летний мужчина находился в комнате в облаке дыма от баллончика CS. что друг зажег в шутку.Сразу же у него появились жгучие боли в глазах и верхних дыхательных путях, слезотечение и боли в груди с одышкой и кашлем. Это необычное воздействие привело к серьезным долгосрочным осложнениям, таким как токсический отек легких, желудочно-кишечные расстройства и признаки повреждения печени и преходящей правожелудочковой недостаточности. Через 3 месяца госпитализации все анализы были отрицательными, больной выписан домой в трудоспособном состоянии.

Описан случай тяжелого гепатита, связанного с вдыханием CS, когда 30-летний заключенный мужчина был опрыскан CS и через 8 дней был госпитализирован с эритродермией, свистящим дыханием, пневмонитом с гипоксемией, гепатитом с желтухой и гиперэозинофилией.В течение нескольких месяцев он продолжал страдать от генерализованного дерматита, рецидивирующего кашля и хрипов, характерных для синдрома реактивной дисфункции дыхательных путей, и эозинофилии. Системные кортикостероиды были успешными, но после лечения аномалии рецидивировали. Хотя дерматит постепенно разрешился в течение 6–7 месяцев, астматические симптомы сохранялись в течение года после воздействия. Патч-тестирование подтвердило сенсибилизацию к CS. Механизм пролонгированной реакции неизвестен, но может включать клеточно-опосредованную гиперчувствительность, возможно, к аддукту CS или его метаболиту и тканевым белкам.Исследователи сообщили об этом как о первом задокументированном случае, в котором CS, по-видимому, вызвал тяжелое полисистемное заболевание из-за гиперчувствительности, а не прямой токсичности тканей.

Относительно CR : Многократное ингаляционное воздействие на мышей и хомяков концентраций 204, 236 и 267 мг м −3 CR в течение 5 дней в неделю в течение 18 недель приводило к смерти обоих видов при высоких концентрациях, но не можно было установить единственную причину смерти, хотя во многих случаях присутствовал пневмонит.У мышей наблюдали хроническое воспаление гортани. Хотя альвеологенная карцинома была обнаружена в группе мышей с однократной низкой дозой и однократной высокой дозой, результаты и выводы были поставлены под сомнение, поскольку спонтанное возникновение альвеологенной карциномы высоко во многих линиях мышей. Кроме того, этот тип опухоли во многих отношениях отличается от опухолей легких человека. У хомяков, подвергшихся воздействию аэрозолей CR, не было обнаружено опухолей легких и поражений. Гистопатология выявила поражения печени у мышей, но они были инфекционного происхождения, а не связаны с CR.Воздействие CR в высоких концентрациях снижало выживаемость и приводило к минимальной органоспецифической токсичности при многократно превышающей непереносимую дозу для человека, которая, как сообщается, составляет 0,7 мг м -3 (IC 50 ) в течение 1 минуты и 0,15 мг м -3 . (IC 50 ) в течение 1 мин. Влияние аэрозолей CR и CN на глутаминовую щавелевоуксусную трансаминазу плазмы, глутаминовую пируваттрансаминазу плазмы, кислую фосфатазу и щелочную фосфатазу у крыс не показало изменения ни одного из этих параметров для CR, в то время как наблюдалось значительное увеличение всех этих параметров у крыс, подвергшихся воздействию. к CN, предполагая, что CN может вызывать повреждение тканей.

Повторное кожное нанесение CR экспериментальным животным 5 дней в неделю в течение 12 недель с незначительным воздействием на кожу. Ввиду отсутствия каких-либо специфических органных эффектов постулировалось, что поглощение даже значительных количеств CR будет иметь небольшой эффект.

После однократного приема 1% раствора CR у кроликов и обезьян наблюдались легкие и преходящие эффекты в глазах, такие как легкое покраснение и легкий хемоз. Многократное введение 1% раствора CR в глаза в течение 5 дней вызывало лишь минимальные эффекты.Не сообщалось о признаках раздражения глаз у животных после однократного или многократного применения 1% растворов CR, в то время как сообщалось об умеренном конъюнктивите после нанесения 5% раствора CR на глаза кроликов. Хотя гистологическое исследование выявило нормальные ткани роговицы и века, воздействие аэрозоля 10 800 и 17 130 мг мин·м -3 приводило к легкому слезотечению и инъекциям конъюнктивы, которые исчезали через 1 ч, а в растворе вызывали обратимое дозозависимое увеличение толщина роговицы.Был сделан вывод, что CR вызывает значительно меньшее повреждение глаз, чем CN, и что степень безопасности CR гораздо выше, чем у CN. Сообщалось, что на коже он вызывал только временную эритему, но не вызывал образования пузырьков или сенсибилизации и не замедлял заживление кожных повреждений.

Относительно ДМ : Влияние ДМ на глаза и кожу кроликов изучали при закапывании в глаза кроликам ДМ, суспендированного в кукурузном масле, в дозах 0,1, 0,2, 0,5, 1.0 и 5,0 мг. При дозе 0,1 мг эффекта не наблюдалось, но при дозе 0,2 мг наблюдался легкий конъюнктивит. При дозе 0,5 мг также наблюдался легкий блефарит. Помутнение роговицы сохранялось в течение 14-дневного периода наблюдения в глазах кроликов, которым вводили дозы 1,0 и 5,0 мг. Суспензии ДМ в кукурузном масле (100 мг мл -1 ) наносили на стриженые спины кроликов в дозах 1, 10, 50, 75 и 100 мг. При дозе 10 мг и выше наблюдался некроз кожи. Кожный сенсибилизирующий потенциал DM у морских свинок был отрицательным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.