Как часто делать балансировку: как часто проводить и сколько стоит?

Содержание

Как часто делать балансировку зимних колес: советы профессионалов


Добрый день, уважаемые читатели и посетители блога. В статье сможете узнать, как часто нужна балансировка колёс автомобиля? Она ответит на все интересующие вопросы автолюбителя. Многие водители не уделяют этому вопросу должного внимания и сталкиваются в будущем с ускоренным износом шин и выходу из строя элементов подвески.

Самостоятельно выполнить балансировку колёс практически невозможно. Требуется специальное оборудование и подготовка. На шиномонтаже выполнят правильную балансировку колёс автомобиля. Станции шиномонтажа есть в каждом городе или посёлке.

В конце статьи можно увидеть видео, как часто нужна балансировка колёс? Станет отличным дополнением для информационной статьи. Приятного просмотра.

В поисках баланса

Начнём мы, как и всегда, с теории. Как вы, наверняка, знаете, автомобильное колесо состоит из диска и покрышки, которая одета на него.

Так как ничего идеального в нашем мире нет, невозможно добиться и идеальной формы этих элементов, из-за чего масса относительно его центра распределена неравномерно и появляется так называемый дисбаланс.

Специалисты различают несколько видов данного неприятного эффекта:

  • статический;
  • динамический.

Первый возникает если ось вращения и ось инерции смещены относительно друг друга. Проще говоря, если такое колесо раскрутить, то оно начнёт как бы прыгать в вертикальной плоскости и само по себе быстро остановится.

Для динамического дисбаланса характерно неправильное распределение массы по ширине, из-за чего колесо во время вращения вибрирует в разные стороны.

В общем, балансировка призвана бороться с вышеперечисленными неприятностями, а при грамотном подходе эти неприятности устраняются полностью.

Почему опасно затягивать с балансировкой

Дисбаланс колеса ведет ко многим нежелательным последствиям:

  1. Уменьшается срок службы шин, усиливается износ. Из-за вибрации покрышки пробуксовывают на дороге – нарушается сцепление. При такой езде быстро стираются протекторы.
  2. Снижается безопасность. Разбалансированные колеса во время движения ведут себя непредсказуемо. Возможны резкие скачки вверх либо вниз, причем в различных направлениях на двух разных колесах одновременно. Могут происходить смещения под разным углом на всех 4-х колесах. Машина теряет управляемость, что может приводит к ДТП.
  3. Износ подвески. Больше всего вибрация влияет на подшипники ступицы, вплоть до их полного разрушения. Уменьшается срок службы всех элементов подвески.
  4. Дискомфорт. При сильном дисбалансе толчки ощущаются через руль, что неудобно водителю и способствует его быстрой утомляемости.

Основы качественной балансировки

Существует несколько важных моментов, которые должен учесть работник шиномонтажа при балансировке. Это позволит снизить риск того, что автолюбителю придется внепланово посещать автосервис из-за потерявшихся в процессе эксплуатации автомобиля компенсирующих грузиков. Последовательность выполнения работ по балансировке должна быть следующей:

  1. На первом этапе работ производится снятие старых балансировочных грузиков.
  2. Далее колёсный диск полностью очищается от прилипших загрязнений с помощью щетки с жёсткой щетиной.
  3. Чтобы груз хорошо приклеился к поверхности диска, работник должен протереть и обезжирить соответствующий участок обода.
  4. Резина на диске должна быть установлена правильно, это позволит использовать минимальное количество грузов.
  5. После балансировки стального диска с монтажом грузиков на буртик колеса, работник должен окончательно зафиксировать установленные элементы.

Начинающие автолюбители должны знать, что навешивание на отбалансированное колесо декоративных колпаков и других аксессуаров может привести к возникновению дисбаланса.

Нужна ли балансировка?

Многие спрашивают, зачем делать балансировку, если машина ведет себя исправно? И что будет, если не сделать балансировку? Представьте, что вы движетесь на автомобиле со скоростью 100 км/ч и на четырнадцати дюймовом диске у вас дисбаланс приблизительно в 20 грамм. А ведь возникающая нагрузка на подвеску равносильна ударам трехкилограммового молотка с частотой восемьсот раз в минуту. Становится немного страшно, не так ли?!

Результатом такого износа служит возникновение «пробуксовка» шины, движение становится небезопасным. Дисбаланс приводит к тому, что появляются центробежные силы. С каждым метром движения колеса произвольно начинают менять направление в разные стороны, причем не одновременно. Вы только подумайте, что будет с вашей машиной? Абсолютно верно, управление будет затруднено, и финал такой поездки может быть печальным.

Вследствие дисбаланса значительно повысится износ шины, снизится безопасность движения, разрушатся узлы подвески, руль начнет вибрировать. Думаю, этих причин вполне достаточно, чтобы своевременно выполнить балансировку колес.

Конечно же, среди вас могут найтись автовладельцы, которые не согласятся и спросят, для чего нужна балансировка, ведь они уже в течение долгого времени стабильно ездят на машине и никаких аварий не возникало. Да просто вам очень повезло, что вы не попали в дорожно-транспортное происшествие, ведь машина, это в первую очередь устройство, которое несет повышенную опасность, зачем же ее еще больше повышать?

Что такое балансировка колес

Балансировка колес — это работа по равномерному выставлению массы колеса относительно центра колеса. Кто ездил на советских велосипедах, знают, что при наезде на скорости в яму, обод диска искривляется, потом колесо начинает вилять, потому что форма изменена и центр тяжести колеса тоже смещена. Требуемая процедура установки оптимального расположения массы колес обусловлена износом деталей подвески, замены шаровых опор и других деталей.

Рекомендуем: Как проверить топливный насос: измерение давления и устранение неисправностей своими руками

Как мы знаем, бывает, что износ покрышки бывает неравномерный, у одного колеса протекторы быстрее стираются, да еще и только с одной стороны, с внутренней или внешней. Это говорит о том, что нужно делать развал-схождение. Но, также это может быть из-за дисбаланса колес. Правильно сделанная балансировка колес устраняет съедание резины. Кроме износа резины, правильно сделанная балансировка устраняет вибрацию руля, увеличивает срок эксплуатации подшипников, шаровых опор и других деталей подвески. Вовремя проверенные и исправные амортизаторы также играют не маловажную роль. Чтоб заказать диагностику и ремонт амортизаторов нужно перейти на сайт и выбрать данную услугу.

Плюсы балансировки колес:
  • отсутствие биения руля;
  • комфортная езда, при отпускании руля автомобиль не тянет в стороны;
  • экономия резины;
  • износ шин равномерный.

Для всех легковых автомобилей, вне зависимости от марки и модели авто, требуется делать балансировку колес. Во время прохождения техобслуживания автомобиля, балансировку не проверяют.

Что будет, если не делать балансировку:
  • подшипники ступицы подвергаются радиальному биению, а значит быстрее изнашиваются и клинят;
  • вибрация и биение руля на любой скорости;
  • быстрый и неравномерный износ покрышек;
  • шум в салоне машины;
  • уменьшение ресурса службы амортизаторов;
  • нарушена динамика авто, потому что центробежные силы каждого колеса тянут как попало;
  • может отломиться шаровая опора.

Что нужно знать о балансировке?

Проведение балансировки колёс требует следования ряду правил. Игнорирование ухудшает конечный результат.

  • перед балансировкой свинцовые грузы с обода диска удаляются;
  • диск очищается от грязи;
  • проверка качества установки шины на обод диска;
  • использование колпаков из пластика нарушает балансировку колеса.

Многие автолюбители придерживаются мнения, что балансировке не нужно уделять много внимания и она не оказывает влияния на качество эксплуатации автомобиля.

Существуют следующие отрицательные моменты неправильной балансировки колёс:

  • неравномерный износ шины;
  • ускоренный износ отдельных элементов подвески;
  • снижение управляемости автомобиля;
  • биение руля;
  • увод автомобиля при движении в сторону;
  • увеличение тормозного пути;
  • снижение сцепления с дорожным полотном;
  • вибрация кузова;
  • снижение комфортности использования автомобиля;
  • увеличение затрат на машину.

Пренебрегать балансировкой колёс не стоит. Специалисты профессиональной станции шиномонтажа выполнят все необходимые операции быстро и качественно. Экономить на собственной безопасности не стоит.

Когда делать балансировку колес?

Когда делать балансировку колес?

В предыдущей статье мы говорили о том, зачем нужна балансировка колёс. Но остался один очень важный вопрос: когда же необходимо делать балансировку? Этот вопрос послужит темой для нашей сегодняшней статьи.

Очень часто автомобилисты откладывают балансировку колёс на «потом», тем самым подвергая себя и свой автомобиль потенциальной опасности. Отвечая на вопрос, поставленный в начале статьи, необходимо вспомнить по какой технологии производится балансировка колёс. А дело тут не мудрено: на диск крепятся специальные балансировочные грузики, их либо приклеивают, либо прибивают к диску (в зависимости от типа диска).

Конечно же, грузики эти прикреплены не «на века», и при мойке колёс под высоким давлением, от различных ударов они достаточно часто отпадают, создавая тем самым дисбаланс колеса, а это уже веская причина для обязательного визита в шиномонтаж. Также при резких стартах, торможениях и прочих элементах агрессивного вождения шина может неравномерно износиться, и это тоже будет создавать дисбаланс. Что уж говорить о таких вещах, как скоростные наезды на большие ямы, «лежачие полицейские», которые просто-напросто «калечат» диск, тут уже даже не только о дисбалансе речь…

Все мы уже, наверное, знаем, что чем балансировка колеса точнее, тем лучше, но всё-таки идеально точной она быть не может, да и в основном это и не требуется. Но чтобы исключить различные возможные опасные ситуации, балансировку делают в соответствии со стилем вождения и соблюдением скоростного режима. Ну и к тому же во время балансировки колёс, также проверяется и геометрия дисков, что тоже не может не сказаться на безопасности в положительную сторону. Ну, и, наконец, мы подошли к самому важному вопросу сегодняшней статьи: когда нужно делать балансировку колёс?

Во-первых, балансировать колёса нужно тогда, когда Вы выполняете сезонную замену шин.

Во-вторых, балансировка нужна по прошествии каждых 15-ти тысяч километров пробега. Но так как водители достаточно редко «накатывают» 15 тысяч за сезон, то это правило покрывается предыдущим.

В-третьих. При каждом попадании в яму или рытвину, а так же при неудачных наездах на «лежачего полицейского» и при ударах об бордюр. Балансировка в таких случаях обязательна в неотложном порядке.

Рекомендуем: Советы по замене топливного фильтра Гранта лифтбек своими руками

И в-четвёртых — перед дальней поездкой и после неё всегда необходимо делать не только балансировку, но и детальную проверку колёс.

Также отдельно стоит сказать, что любителям высоких скоростей, резких поворотов и прочих элементах экстремального вождения балансировку колёс необходимо делать каждые 7-8 тысяч километров пробега.

И напоследок хочется сказать, что безопасность всегда должна стоять на первом месте. Не стоит забывать про осторожность. И при любых даже самых незначительных на Ваш взгляд проблемах с колесом необходимо посещать шиномонтажную мастерскую, дабы эти проблемы не вылились в серьёзную и опасную неприятность на дороге.

Как проверить балансировку колёс

Проверять балансировку колёс удобно при смене сезона. Те, кто хранят сезонную резину, обычно сами её и меняют, поэтому им не составит труда проверить балансировку самостоятельно. Важно, чтобы колеса были чистыми. Для процедуры понадобится обычный мел.

  • Покрутите колесо.
  • Дождитесь полной остановки колеса и чиркните мелком в любом месте. Например, в середине шины.
  • Повторяйте первые два пункта от пяти до десяти раз.
  • Проверьте, где расположены отметки. Если они находятся близко друг к другу, то требуется балансировка.
  • В противном случае с колесом всё хорошо и можно сэкономить на процедуре.

Почему важно своевременно делать балансировку

При передвижении на несбалансированных колесах резина начинает сильно тереться. По этой причине начинает вибрировать руль и теряется управление. Вибрация может быть очень сильной. Кроме потери нормального управления, это несет за собой другие неблагоприятные последствия:

  1. Деформации подаются значительные детали, относящиеся к рулевому управлению. Из-за этого детали быстро изнашиваются.
  2. Подшипники начинают разбиваться, а узлы и подвески из-за сильной вибрации принимают на себя большие нагрузки.
  3. Тормозные колодки и диски значительно портятся по качеству.

Чтобы не допустить таких проблем, многие владельцы авто задаются вопрос: как часто нужно восстанавливать баланс колес? Отметим сразу, что общего времени для всех автомобилей нет. Это зависит от многих факторов: качества дорог, стиль езды, размеры автомобиля и многое другое.

Часто ли делать балансировку?

Многие новички не знают, как часто делать балансировку колес. В литературе вы вряд ли встретите четкие требования по времени или километражу. Но некоторые рекомендации, основанные на опыте, все-таки стоит учесть.

Так балансировку желательно проводить:

  • При установке на диск новой шины.
  • Через 500-600 километров пути с момента, как вы поставили резину на новый диск.
  • После пробоя подвески автомобиля.
  • При появлении сильной вибрации корпуса и биений в руле.
  • Через каждые 10-15 тысяч километров.

Как устраняют дисбаланс?

Балансировка колёс как часто нужно делать? Мы постепенно подходим к этому вопросу, часто волнующему начинающих водителей.

Но прежде необходимо сказать несколько слов о самой процедуре. Провести качественную балансировку самостоятельно, к сожалению, нельзя. Для этого необходимо специальное оборудование и опыт, коим обладают автосервисы и многие шиноремонтные мастерские.

В настоящее время существуют так называемые балансировочные станки, куда мастера устанавливают колесо, раскручивают его до скорости 90 км/ч, и при помощи компьютера на диске рассчитывают места установки грузиков, массой 5 — 100 грамм, устраняющих дисбаланс.

Так, к примеру, чтобы устранить статический дисбаланс грузики крепят на внутреннюю сторону диска, а при динамическом – на внешнем и внутреннем буртике.

Статическая разбалансировка

Данный дисбаланс колес возникает наиболее часто, поэтому особенно востребован в современном автомобильном мире. Однако стоит понимать, что правильно выполнить процедуру по ее устроению могут далеко не все специалисты. Если неравномерно распределяется вес при езде автомобиля, то данная проблема является критичной.

Для того чтобы делать балансировку колес, необходимо использовать специальные грузы из свинца. Правильное место их использования можно определить только в том случае, если будет использоваться специальный балансировочный станок.

Как устраняется дисбаланс колёс?

Несмотря на постоянное повышение качества автомобильных шин, добиться идеального баланса резины при изготовлении пока не удается. Да и диски вносят свою лепту в дисбаланс всей колёсной конструкции.

Специалисты различают статический и динамический виды дисбаланса колёс. Они успешно устраняются навешиванием на диск специальных балансировочных грузиков. Некоторые автовладельцы требуют приклеивать груз на внутреннюю поверхность колёсного диска, чтобы не портить внешнюю привлекательность колёс. Однако в отдельных случаях для ликвидации дисбаланса приходится идти на жертвы и набивать грузики на закраину диска.

  • При статическом дисбалансе наблюдается смещение оси инерции относительно оси вращения. Масса колеса распределена по длине неравномерно. Это приводит к появлению эффекта маятника, когда перед остановкой вывешенное колесо качается из стороны в сторону. Чтобы устранить статический дисбаланс, специалисты автосервиса приклеивают груз на внутреннюю сторону литого или кованого диска. В процессе работы важно очистить поверхность диска от грязи и пыли, а также тщательно обезжирить участок при помощи органического растворителя.
  • Динамический дисбаланс является следствием несовпадения осей инерции и вращения. Масса колеса в этом случае неравномерно распределена по ширине. Для борьбы с динамическим дисбалансом устанавливаются грузы со специальным креплением на внешний и внутренний буртики. Обычно такой вид дисбаланса наблюдается у широкопрофильных колёс.

Необходима ли балансировка задних колес?

Вы, наверняка, спросите, а нужна ли балансировка задних колес, ведь они участвуют в управлении автомобилем? Конечно же, нужна, ведь задние колеса не меньше передних подвержены механическому воздействию. А дисбаланс вызовет такие же последствия.

Подумайте, как поведут себя передние колеса во время поездки, если по задним отразится удар, противоположный направлению, куда движется машина? Правильно, переднее колесо подвергнется «пробуксовке», и от такого удара пострадает передняя подвеска. А теперь представьте, что такие удары происходят не менее восьмисот раз в минуту? Полагаю, дальше нет смысла что-нибудь объяснять.

Рекомендуем: Замена термостата lada 2115 (ваз 2115)

Технология проведения балансировки

При проведении данного вида работ по устранению смещения центра тяжести, необходимо соответствующее оборудование, знать ошибки, которые могут возникнуть.

Оборудование

Как и любые подготовительные работы перед ремонтом, очищаем детали. Обязательно надо очистить резину от грязи. Гряз забитая в рисунки протекторов может повлиять на диагностику смещения центра тяжести колеса.

Если колеса уже балансировали, то надо сначала снять балансировочные грузы.

Давление в шинах должны быть в норме. Если колеса будут спущены, то это сильно повлияет на диагностику.

На станке для балансировки легковых автомобильных колес сначала измеряется центр тяжести. Станки бывают разными. Есть дорогие, компьютеризированные плюс с лазерными датчиками. После того, как станок определил где находится центр тяжести колеса, он сам показывает, в какой части надо установить балансирующий грузик.

В зависимости от материала диска, грузы тоже используются разные. На стальные диски устанавливают грузы со скобой. Скобой они крепятся к ободу диска.

А, если диски литые, то используются грузы с посадкой на внутреннюю часть. Материал грузил: свинец, цинк, сталь.

Масса скобных грузов бывает в пределах 5-100 грамм. Масса грузил для литья — 5-60 грамм.

На штампованные диски грузик забивается на ребро обода между диском и резиной. Такие набивные грузы не подходят для легкосплавных дисков.

Для них используются грузы липучки — самоклеющиеся утяжелители. Их сложнее закреплять, потому что они ставятся на идеально ровные поверхности.

Порядок балансировки

Порядок работы не сложный:

  1. Снять колесо.
  2. Очистить.
  3. Установить на станок, который определит смещение центра тяжести и определит какой массы грузик в какое место закрепить.
  4. Опять прогнал на станке, убедился, что центр массы совпадает с осью колеса.
  5. Если станок показывает баланс, то ставим колесо на место, проверяем следующее.

Какие ошибки при балансировке могут быть
  • Дисбаланс невозможно определить, если покрышку не очистили от камней и грязи.
  • Установка новых грузил не снимая старые.
Техника безопасности
  1. Для работы за станком допускаются лица возрастом от 18 лет, здоровые, имеющие знания работы со станком.
  2. Колеса, которые слишком тяжелые, например от джипов, следует перевозить на тележке. Многим стыдно, типо: «да чего, щас позориться еще буду», потом лет к 25 уже имеют спину, которую несколько раз надрывали. Некоторые даже стыдятся поднимать мешок цемента 50 кг вдвоем. Так один человек таскал один и заработал себе грыжу. А все ради чего спрашивается?!
  3. Специалист должен быть трезвым. Если видите, что он пьяный, следует ехать в другой автосервис.
Как проверить балансировку колес

Проверить можно самостоятельно. Если почувствовали, что на ровной дороге при отпускании руля, машину сразу бросает в сторону, или чувствуете как руль вибрирует с определенной частотой, то это признак дисбаланса.

Установить автомобиль на домкрат. Мелом начертить поперечную линию не резине. Покрутить подвешенное колесо. Погнутое колесо, «восьмерку», сразу видать.

Нужно ли балансировать задние колеса

Многие думают, что надо балансировать только передние колеса. Ан-нет. Если задние колеса «восьмерки», то и их надо привести в порядок.

Через сколько делать балансировку колес

Если следовать инструкциям, то балансировать колеса нужно через каждые 5000 километров пробега. Это если не проводилось ремонтных работ.

  • Если меняли резину, то проверяют и при необходимости балансируют диски.
  • Если есть биение руля, то делают.
  • Если заметили, что наехали на большой скорости в яму или врезались в бордюр, то надо делать.

Отбалансированные колеса продлевают срок эксплуатации всего автомобиля, а именно деталей подвески.

Особенности балансировки

Прежде всего, перед выполнением этой работы необходимо очистить колесо от налипшей на него грязи и удалить с него пыль. Если в протекторе шины есть куски льда или камни, то их также нужно обязательно удалить. Удаляются и старые грузики, и если «забывчивый» либо неквалифицированный шиномонтажник не сделал этого, то вам стоит напомнить ему о такой необходимости.

После того, как колесо закрепили на стенде, нужно провести предварительные измерения биения шины в боковом и радиальном направлениях. Делается это для сравнения с полученными в конце процедуры результатами.

Для качественной посадки покрышки на колесный диск используют специальную смазку. Если по какой-либо причине этого не сделать, то возникает большая вероятность монтажа шины на диск с небольшим перекосом, после чего полностью отбалансировать колесо становится невозможным. Визуально снаружи неправильную посадку не определить. Если колесо не балансируется, то поднимите давление в шине и простучите ее по периметру дискового обода.

В арсенале современного оснащения некоторых СТО есть новые балансировочные станки, которые автомобилисты называют «ЗD-шиномонтаж». При помощи лазера происходит точнейшее измерение геометрии, как самой шины, так и диска. Величина биений при этом измеряется в трех координатах.

Это оборудование практически идеально осуществляет монтаж покрышки на диск, потому как учитывает отдельные дефекты каждого из этих двух компонентов, и выполняет их взаимную компенсацию. 3D-стенд очень дорогой, кроме того, для работы на нем нужна специальная квалификация. Вы не найдете подобного оборудование на небольшой СТО, оно есть только на крупных станциях в больших городах — большой поток клиентов позволяет быстро отбить его высокую стоимость.

Как часто нужно делать балансировку колес автомобиля

Здесь вы узнаете как часто нужно делать балансировку колес на автомобиле и нужно ли это делать вообще.

Балансировка колес нужна для продления срока службы деталей подвески, увеличения безопасности вождения. Если вовремя не провести эту процедуру, появляются центробежные разнонаправленные силы, вызывающие вибрацию. Она негативно сказывается на всех частях машины.

    Нет точных указаний как часто нужно делать балансировку колес. Этот вопрос каждый автолюбитель решает для себя сам. Важно помнить, что своевременное обращение в автомастерскую избавит от дорогостоящего ремонта и позволит избежать неожиданностей на дороге.

Когда обратиться в мастерскую

    Провести балансировку колес стоит в следующих случаях:

  • при установке новых шин либо при сезонной замене;
  • при установке новых автомобильных дисков;
  • при покупке б/у автомобиля перед началом эксплуатации;
  • после починки подвески;
  • при обнаружении признаков неравномерного износа шин;
  • деформация диска.

При разбалансировке колес водитель почувствует вибрацию и шум, которые из ходовой части отдают в салон. Признаки усиливаются при увеличении скорости и на дорогах с плохим покрытием. Если вибрация больше ощущается в области руля, то разбалансированы передние колеса. При разбалансировке задних колес пассажиры на заднем сиденье ощущают встряску.

Определить наличие проблемы можно еще до ее явных проявлений. Обратиться в мастерскую стоит, если машина стала потреблять больше топлива или приходится чаще подкачивать шины.

Почему опасно затягивать с балансировкой

    Дисбаланс колеса ведет ко многим нежелательным последствиям:

  1. Уменьшается срок службы шин, усиливается износ. Из-за вибрации покрышки пробуксовывают на дороге – нарушается сцепление. При такой езде быстро стираются протекторы.  
  2. Снижается безопасность. Разбалансированные колеса во время движения ведут себя непредсказуемо. Возможны резкие скачки вверх либо вниз, причем в различных направлениях на двух разных колесах одновременно. Могут происходить смещения под разным углом на всех 4-х колесах. Машина теряет управляемость, что может приводит к ДТП.
  3. Износ подвески. Больше всего вибрация влияет на подшипники ступицы, вплоть до их полного разрушения. Уменьшается срок службы всех элементов подвески.
  4. Дискомфорт. При сильном дисбалансе толчки ощущаются через руль, что неудобно водителю и способствует его быстрой утомляемости.

Как часто делать балансировку колес

    Если не происходит замены шин и нет явных признаков каких-либо нарушений при движении автомобиля, балансировку все равно стоит пройти планово. Обычно производители указывают оптимальный график такого ТО в сопроводительной документации. В среднем, наладка рекомендуются через каждые 10-15 000 км. Этого достаточно при спокойной езде по качественным дорогам и прочих нормальных условиях. Если стиль вождения агрессивный, присутствуют резкие наборы скорости и торможения, то лучше сократить приведенный показатель пробега вдвое.

    При использовании шипованных покрышек лучше проходить проверку через каждые 5 тыс. км. Это связано с тенденцией шипов вылетать из резины. К более частым визитам в мастерскую приводит наледь на дорогах и самих дисках. 

    Балансировка рекомендуется перед длительными поездками – свыше 2000 км. После них также лучше посетить СТО.

Как часто нужно делать балансировку колес при замене дисков

    Согласно большинству инструкций по эксплуатации, при замене всего комплекта колес вместе с дисками, балансировка не нужна. Но важно наблюдать за поведением автомобиля. Рекомендуется несколько дней поездить с новыми дисками, протестировать их в разных скоростных режимах. Если сторонних вибраций не  обнаружено, то балансировка не требуется.

    Важно отметить, что для самостоятельного анализа состояния автомобиля требуется достаточный водительский опыт. Соответственно, если за рулем находится новичок, определить колесный дисбаланс он, скорее всего, не сможет. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, лучше провести все необходимые проверки даже при смене дисков.

Как делают балансировку колес

    В автомастерских чаще всего используют следующие виды работ:

  1. Проверка балансировочным станком. На станок ставят колесо и начинают его раскручивать. Информация об особенностях движения передается в компьютер. Он подсчитывает, где именно с 2-х сторон следует установить грузики и какого они должны быть веса. Сами грузы могут крепиться с помощью кронштейнов или липкой основы. Последняя менее травматична для внешней стороны диска, но вызывает затруднения при удалении.
  2. Финишная проверка. Проводят после установки колёс обратно на автомобиль. Его поднимают домкратом, а под колесо ставят балансировочный стенд, который его раскручивает до скорости 90 км/ч. Датчики прибора точно определяют места дисбалансов тормозных дисков, полуосей, ступицы. Согласно полученным данным устанавливают грузики.

Как проверить качество балансировки колес

    Даже если вы полностью доверяете своей автомастерской, после балансировки колес лучше провести личную проверку качества. Обычно можно поприсутствовать при самой процедуре и обратить внимание на показания приборов. Убедитесь, что грузы подобраны в соответствии с полученными цифрами. Оцените чистоту колес – их должны очистить от грязи и любых сторонних предметов. Иначе баланс может нарушиться при мойке автомобиля.

    Перед тем как покинуть сервис, осмотрите колеса. Шины должны быть накачаны, все крепежи закручены. При правильно выполненной работе грузики с каждой стороны сконцентрированы в одном месте и располагаются друг от друга на минимальном расстоянии, не цепляют элементы подвески либо тормозные механизмы. Можно проверить уровень давления и сравнить его с тем, который рекомендует производитель. Найти нужную информацию можно в бортовом компьютере, на лючке бака или дверной стойке.

    Некачественно выполненное обслуживание можно заметить уже в процессе езды. Оно проявляется в биении руля и вибрации ходовой части. В этом случае стоит вернуться в шиномонтажную мастерскую для устранения неполадок.

Теперь вы узнали как часто нужно делать балансировку колес и нужно ли это вам.

Балансировка колес

Немногие водители ответственно относятся к техобслуживанию своего автомобиля. А между тем, проведенная вовремя диагностика поможет избежать неприятных ситуаций на дороге. Балансировка колес является основной задачей при техосмотре. Именно она отвечает за подвеску, а также влияет на срок её эксплуатации.

Что такое балансировка колес автомобиля и как выявить дисбаланс?

Балансировка колес для автомобиля нужна для того, чтобы центр тяжести колеса совпадал с геометрическим центром. Если дисбаланс вовремя не исправить, то колесо при движении по проезжей части будет вызывать дрожь всего автомобиля. Это чревато не комфортными условиями поездки и износом рулевого управления.

За счёт постоянной вибрации увеличивается износ шин. Помимо этого страдает и подвеска автомобиля, изнашиваются детали:

  • шаровая;
  • стойки амортизатора;
  • подшипники;
  • стирается протектор, рисунок становится неровным;
  • увеличивается тормозной путь.

Если водитель не уверен, то можно провести самостоятельно диагностику и определить, нужна ли балансировка колес. Для этого достаточно прислушиваться к работе своего автомобиля:

  1. Если при движении со скоростью более 100 км в машине появляется шум, то это один из верных признаков дисбаланса. Машина также может меняет траекторию самостоятельно при движении по прямой дороге.
  2. При движении с высокой скоростью на руле образуется вибрация.
  3. Износ шин разный. При дисбалансе также часто встречается износ кромки на передних колесах.

Дисбаланс колес делятся на 2 вида:

  1. Статический. Образуется, когда центр тяжести смещается на некоторое расстояние от оси вращения.
  2. Динамический. Возникает когда инерция не совпадает с осью вращения. Динамический дисбаланс можно устранить в автомастерской.


ВАЖНО. Если есть гул от колес, то нужно незамедлительно обратиться в автомастерскую для диагностики.

Как делают балансировку колес?

Балансировка колёс бывает 4 видов:

  1. Автоматическая;
  2. Финишная;
  3. Статическая;
  4. Динамическая.

Автоматическая балансировка применяется для грузовых автомобилей, либо автобусов. На каждое колесо навешивается груз с песком. Также возможно применение специальных гранул. Во время вращения, центробежная сила переносит тяжесть к середине.

Таким нехитрым способом происходит автоматическая балансировка. Но она не подходит для других машин, потому что сложно определить идеальный вес необходимого песка.

Динамическая балансировка применяется широко в автомастерских, она популярная для легковых автомобилей. Выполняется путем навешивания того же груза на литье. Статическая балансировка проходит аналогично динамической.

Финишная является завершающим этапом после обычной балансировки. Также её применяют после замены колес. Для её проведения под машину устанавливают специальное устройство, для его работы необходимо развить скорость 90 км/ч. После того, как вращение остановится, электроника подскажет куда именно нужно установить грузы на автомобиль.

Если рассматривать балансировку поэтапно, то можно выделить следующие пункты:

  1. С автомобиля снимают колесо и закрепляют его на станке.
  2. Его начинают вращать, затем проводится центровка.
  3. В специальную программу на станке вводятся данные.
  4. После остановки вращения, программа выдаст, куда именно нужно установить груз и какого он должен быть веса.
  5. Грузы также бывает двух видов: универсальный и набивные. В последнем грузы применяются для литых и штампованных дисков. Они считаются наилучшим вариантом, потому что имеют надежное крепление, настолько, что в автомастерской могут дать гарантию на балансировку. Универсальные предназначены для внутренней поверхности диска. Они подвержены температурным колебаниям, и при минусовой могут отвалиться. Также это может случиться во время мытья автомобиля. Всё дело в низком качестве клея.
  6. После того как определились с выбором груза, начинается установка непосредственно на колесо. Лучше всего расположить их рядом с друг другом, общая масса не должна быть больше 60 г.
  7. Когда груз убирают, колесо ещё несколько раз вращают на полу, потом вновь укладывают на станок. Проводится ещё одна диагностика, где возможно выявить разность дисков 5 г, что незначительно. Эта стадия доступна только на технологичном оборудование, которое в обычной автомастерской недоступно.


СОВЕТ. При обращении в атомастерскую обратите внимание на расположение станка. Оно должно быть закреплено анкерными болтами. В противном случае диагностика бессмысленна, результат будет ошибочным.

Балансировку нужно делать правильно. Вот несколько типичных ошибок:

  1. Грязь и песок, которые остались на колесе могут создавать дополнительные дисбаланс. Проведение диагностики в таком случае невозможно.
  2. Повреждённое колесо. Перед диагностикой нужно проверить колесо на изъяны, также осмотреть его внимательно наличии других грузов.
  3. Зажатие колеса на станке. Если сила затяжки значительное, то центровка нарушится.
  4. Неправильно установленная покрышка. Это важный момент, которые выпускают даже опытные мастера.

Как часто нужно делать балансировку колес автомобиля?

Для того чтобы узнать ответ на этот вопрос, нужно обозначить некоторые моменты:

  1. Если покрышки всесезонные, то в балансировку нужно делать ежегодно.
  2. После установки резины на диск, то же касается балансировки зимних колес.
  3. Если проводятся какие-то работы по замене или ремонту подвески, то обязательно нужна балансировка.

Нужно ли делать балансировку колес ежеквартально ли ежегодно? Как такового правила, которое обязывает водителя выполнять процедуру в определенное время не существует. Водители сами определяют необходимость данной операции.

Неопытным автомобилистам лучше всего обращаться за советом к специалистам. Но если обобщить, то балансировка необходима:

  • когда пробег более 15000 км;
  • после ДТП;
  • если заменялись покрышки;
  • водитель чувствует вибрацию на руле;
  • проводили какие-либо ремонтные работы автомобиля.


СОВЕТ. При прикреплении груза, поверхность вначале обезжирить щадящим растворителем, далее нагреть сам диск и груз строительным феном. Это поможет хорошему скреплению.

Для того чтобы избежать неприятных ситуаций, и не навредить собственному здоровью лучшего время проводить балансировку колёс.

Если выбирать ровно дорожное покрытие, соблюдать правила дорожного движения, не превышать скорость, то можно отсрочить эту процедуру.

Интересные статьи

Зачем проводить процедуру балансировки автомобильных колес


Когда необходимо балансировать колесо автомобиля? Зачем вообще это делать? Что будет со мной, если я откажусь от балансировки? Эти вопросы волнуют каждого водителя. Ведь качественную и точную балансировку невозможно выполнить своими руками — для этой работы нужен шиномонтаж с хорошим оборудованием. Поэтому многие предпочитают экономить свои ресурсы именно на балансировке, совершая большую ошибку, которая может обойтись автомобилю и водителю намного дороже, чем услуга восстановления баланса колеса.

Зачем балансируют колёса

После установки новой шины в диске возникает радиальное биение, спровоцированное несовпадением центра тяжести и оси вращения. Для компенсации этого дефекта на диске закрепляют балансировочные грузы, обеспечивающие равномерное вращение обода. Колесо ставят на балансировочный станок, который вращает диск и фиксирует радиальное биение. Положение компенсирующего груза определяют опытным путем.

Суть процедуры восстановления баланса сводится к совмещению диска с его геометрической осью, которая находится на одной линии с центром вала привода. Соосность конструкционных элементов — необходимое условие для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Если оси «обутого» диска и вала привода не совпадают, водитель и пассажиры автомобиля оказываются в крайне неприятной ситуации с далеко идущими последствиями.

Основы качественной балансировки

Существует несколько важных моментов, которые должен учесть работник шиномонтажа при балансировке. Это позволит снизить риск того, что автолюбителю придется внепланово посещать автосервис из-за потерявшихся в процессе эксплуатации автомобиля компенсирующих грузиков. Последовательность выполнения работ по балансировке должна быть следующей:

  1. На первом этапе работ производится снятие старых балансировочных грузиков.
  2. Далее колёсный диск полностью очищается от прилипших загрязнений с помощью щетки с жёсткой щетиной.
  3. Чтобы груз хорошо приклеился к поверхности диска, работник должен протереть и обезжирить соответствующий участок обода.
  4. Резина на диске должна быть установлена правильно, это позволит использовать минимальное количество грузов.
  5. После балансировки стального диска с монтажом грузиков на буртик колеса, работник должен окончательно зафиксировать установленные элементы.

Начинающие автолюбители должны знать, что навешивание на отбалансированное колесо декоративных колпаков и других аксессуаров может привести к возникновению дисбаланса.

К чему приводит отсутствие балансировки?

Попробуйте прокатиться на неотбалансированных колесах хотя бы сто метров. После такого приключения вы быстро поймете, зачем необходимо балансировать колеса, и усвоите урок на всю жизнь. Если вы предпочитаете учиться на чужих ошибках — просто запомните, что эта операция устраняет дисбаланс диска и шины — основную причину вибраций, сотрясающих и автомобиль, и пассажиров с водителем. Ну а что дисбаланс делает с подвеской не нужно объяснять даже далекому от мира автомастерских человеку. Она может рассыпаться от постоянной вибрации во время движения автомобиля по трассе. Поэтому балансировка колес необходима каждому транспортному средству.

На что еще влияет балансировка колёс? В первую очередь на срок службы шины. Радиальное биение приводит к появлению локальной потертости. В этом месте глубина протектора стирается намного быстрее, поэтому дисбаланс — это основная причина преждевременного износа шины. Не хотите менять резину раз в год — заказывайте балансировку с нужной периодичностью.

«Прыжки» колеса также нагружают амортизаторы, которые изнашиваются гораздо быстрее.

И тот факт, что дисбаланс ощущается водителем только на определенной скорости, не означает, что он исчезает в остальное время, в этом и заключается вся проблема, негативные последствия дисбаланса в шинах «работают» постоянно, даже если они ощущаются только при определенных условиях.

Почти везде в нашей стране колесо балансируется на центральном отверстии обода с помощью конического адаптера, который универсален и подходит для колес разных размеров. Все очень просто, не имеет значения, сколько крепежных отверстий на ободе и каково их расположение. Они ставят баланс балансировочного устройства, затягивают адаптер (см. Последнее фото), он «убирает» зазор и центрирует колесо относительно оси вращения устройства, шина вращается, появляются некоторые цифры, которые показывают значения асимметрии, мастер добавляет несколько грузов и еще через два оборота появляются нули и все нормально. Эта система была разработана еще в 1969 году немецким инженером Хорстом Варкошем, который является основателем HAWEKA, которая является признанным лидером в производстве оборудования для балансировки колес для всех типов транспортных средств. При повторном измерении уже сбалансированного колеса в очень большом проценте случаев (около 70%) выясняется, что неизвестно, где возникает дисбаланс, причины могут быть разными, но факты есть факты.

В наши дни автомобили намного совершеннее, сложнее и быстрее, и поэтому требования к точности выше. Универсальных конических адаптеров больше не достаточно для более точной балансировки. Центральное отверстие обода теперь выполняет только вспомогательную функцию, обода крепятся болтами или гайками с коническими профилями, которые центрируют шину относительно осей.

Для решения проблемы на хорошо развитых автомобильных рынках и отраслях уже давно используются фланцевые переходники со штифтами, которые крепят обод к балансировочному устройству в соответствии с монтажными отверстиями, а не в соответствии с центральным отверстием. Конечно, это немного сложнее, и сами адаптеры стоят дороже, но технологии развиваются, и мы не можем избежать этого.

Как часто надо балансировать колеса автомобиля


Как часто делать балансировку колес?

Важным моментом в эксплуатации автомобиля является балансировка колёс. Благодаря этой операции удаётся устранить дисбаланс, который возникает по целому ряду причин. Начинающие автомобилисты заблуждаются, полагая, что достаточно один раз отбалансировать колёса во время замены шин. К сожалению, посещать шиномонтаж требуется гораздо чаще, ведь нагрузки приходящиеся на колёса при эксплуатации машины со временем могут привести к их разбалансировке.

Как устраняется дисбаланс колёс?

Несмотря на постоянное повышение качества автомобильных шин, добиться идеального баланса резины при изготовлении пока не удается. Да и диски вносят свою лепту в дисбаланс всей колёсной конструкции.

Специалисты различают статический и динамический виды дисбаланса колёс. Они успешно устраняются навешиванием на диск специальных балансировочных грузиков. Некоторые автовладельцы требуют приклеивать груз на внутреннюю поверхность колёсного диска, чтобы не портить внешнюю привлекательность колёс. Однако в отдельных случаях для ликвидации дисбаланса приходится идти на жертвы и набивать грузики на закраину диска.

  • При статическом дисбалансе наблюдается смещение оси инерции относительно оси вращения. Масса колеса распределена по длине неравномерно. Это приводит к появлению эффекта маятника, когда перед остановкой вывешенное колесо качается из стороны в сторону. Чтобы устранить статический дисбаланс, специалисты автосервиса приклеивают груз на внутреннюю сторону литого или кованого диска. В процессе работы важно очистить поверхность диска от грязи и пыли, а также тщательно обезжирить участок при помощи органического растворителя.
  • Динамический дисбаланс является следствием несовпадения осей инерции и вращения. Масса колеса в этом случае неравномерно распределена по ширине. Для борьбы с динамическим дисбалансом устанавливаются грузы со специальным креплением на внешний и внутренний буртики. Обычно такой вид дисбаланса наблюдается у широкопрофильных колёс.

Основы качественной балансировки

Существует несколько важных моментов, которые должен учесть работник шиномонтажа при балансировке. Это позволит снизить риск того, что автолюбителю придется внепланово посещать автосервис из-за потерявшихся в процессе эксплуатации автомобиля компенсирующих грузиков. Последовательность выполнения работ по балансировке должна быть следующей:

  1. На первом этапе работ производится снятие старых балансировочных грузиков.
  2. Далее колёсный диск полностью очищается от прилипших загрязнений с помощью щетки с жёсткой щетиной.
  3. Чтобы груз хорошо приклеился к поверхности диска, работник должен протереть и обезжирить соответствующий участок обода.
  4. Резина на диске должна быть установлена правильно, это позволит использовать минимальное количество грузов.
  5. После балансировки стального диска с монтажом грузиков на буртик колеса, работник должен окончательно зафиксировать установленные элементы.

Начинающие автолюбители должны знать, что навешивание на отбалансированное колесо декоративных колпаков и других аксессуаров может привести к возникновению дисбаланса.

Когда колёсам необходима балансировка?

Количество посещений шиномонтажа с целью проведения балансировки колес напрямую зависит от частоты и аккуратности использования автомобиля в повседневной жизни. Отправной точкой считается отметка в 10-15 тыс. км. пробега, если машина передвигается по хорошим дорогам. Придерживаться этих цифр рекомендует большинство автопроизводителей. Однако идеальные дорожные покрытия пока встречаются далеко не везде. Вот несколько полезных советов по теме, к которым следует прислушаться:

  • Специалисты рекомендуют делать балансировку колёс при сезонном «переобувании». Это необходимо даже в том случае, если у каждого вида резины есть свои диски.
  • Особое внимание автовладельцы должны уделять шипованным покрышкам. Из-за потери части шипов происходит дисбаланс, поэтому посещать шиномонтаж лучше через 5 тыс. км. пробега.
  • Колесо подвергается балансировке и после сильного удара о выбоину или бордюр, особенно если следствием такого происшествия стала деформация диска.
  • Манера езды водителя также оказывает влияние на частоту балансировок колёс. Любители агрессивной езды должны проверять состояние колёс после 7-8 тыс. км.
  • Внеплановый заезд на шиномонтаж требуется также при проколах покрышки, наличии биения руля или при возникновении вибрации кузова на разных скоростных режимах.

Оттягивать процедуру балансировки колес достаточно опасно. При наличии дисбаланса происходит неравномерный и ускоренный износ протектора. Сильное биение колёс негативно отражается и на деталях подвески, рулевого механизма и тормозной системы. Поэтому забота о колёсах должна стать ещё одним пунктом в перечне технического обслуживания автомобиля.

Как часто следует балансировать шины и колеса? | Новости

Studio / iStock / Thinkstock

CARS.COM — Плавное вождение — это балансирование, при котором колеса и шины должны вращаться на высоких скоростях без вибраций.Это не хлопотный данк; Немного грязного секрета о автомобильных колесах и шинах в том, что они обычно не идеально круглые, даже если они совершенно новые. Более того, их вес часто распределяется неравномерно, поэтому в некоторых местах они тяжелее, чем в других.

Любая проблема может вызвать раздражающие вибрации. Несбалансированные шины могут также вызвать быстрый износ шин или подвески, поэтому речь идет не только о комфорте езды.

Похожие: Больше историй обслуживания

Вот почему, когда новые колеса устанавливаются на колеса, механики вращают их, чтобы обнаружить и устранить вибрации, прежде чем устанавливать их на автомобиль.Некоторые вибрации можно устранить, вращая шину на колесе, чтобы тяжелый или высокий участок находился в другом месте, которое лучше соответствует колесу. Малые грузы прикрепляются к ободам с помощью клеев или зажимов, чтобы противодействовать тяжелым пятнам и обеспечивают плавность хода. Однако со временем вес колес может упасть. Если это происходит с передним колесом, вы можете почувствовать вибрации через рулевое колесо, которые обычно становятся более выраженными при увеличении скорости автомобиля. Вибрации от несбалансированной шины также ощущаются через половые доски.

Многие дилеры шин предлагают бесплатное вращение в течение всего срока службы и балансировку шин с новыми шинами (о чем вы должны спросить перед покупкой). Вращение шин — это когда шины снимаются и снова устанавливаются в другом положении на транспортном средстве, чтобы обеспечить их равномерный износ, что должно выполняться в качестве регулярного технического обслуживания в соответствии с рекомендацией автопроизводителя, каждые 5000–7500 миль на большинстве транспортных средств.

Многие потребители пренебрегают балансировочной частью, и их шины вращаются только периодически.Если балансировка была включена с вашими шинами, было бы разумно напомнить магазину проверить баланс в то же время. Даже если балансировка обходится дороже, рекомендуется проверять ее не реже одного раза в два года или чаще в тех местах, где дороги не в хорошем состоянии.

Вибрации также могут быть вызваны изогнутым колесом, поврежденной шиной (которая не будет зафиксирована балансировкой), изношенными деталями подвески или изношенными подшипниками колеса, поэтому балансировка колеса и шины может не устранить все вибрации.

Шины и колеса уравновешивают перед прикреплением к автомобилю, вращая их на машине, которая выявляет более тяжелые или жесткие места, которые вызывают вибрации.Некоторые дилеры и мастерские по ремонту шин балансируют шины на машинах с «дорожным усилием», которые имитируют вес и силы, действующие на шины и колеса в условиях движения. Они говорят, что этот метод обнаруживает дефекты шин и обеспечивает более точные и подробные показания, которые позволяют более точную балансировку колес.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

Вкладчик Рик Попли освещал автомобильную промышленность в течение десятилетий и ведет еженедельное онлайн-шоу на TalkZone.com. Email Рик , Познакомьтесь с вашим автомобилем: как часто следует выполнять выравнивание колес?

Быть владельцем автомобиля сопряжено со многими обязанностями. Вам необходимо регулярно ухаживать за своим автомобилем, чтобы максимально эффективно использовать его. Если надлежащий уход не будет предпринят, это может не только повредить ваш автомобиль, но также может привести к несчастным случаям. Регулярное выравнивание автомобильных колес — это одна из главных вещей, о которой вам нужно позаботиться, приобретая автомобиль.

Выравнивание колес относится к проверке и регулировке углов каждого колеса относительно друг друга и автомобиля.Неправильная регулировка колес вашего автомобиля может привести к сокращению срока службы шин. Правильная регулировка колес необходима для хорошей управляемости автомобиля и играет очень важную роль в продлении срока службы шин. Признаки неправильного выравнивания колес:

  • вибрация
  • тенденция автомобиля бродить
  • Машина тяга в сторону при движении на скоростях шоссе
  • транспортное средство нестабильно и бродит с одной стороны на другую
  • Шины изнашиваются неравномерно
  • Дисфункциональная система рулевого управления является большим признаком неправильного руля выравнивание.Если ваши колеса правильно выровнены, рулевое колесо обычно следует вернуться в центральное положение после того, как обернулся.

Как владелец автомобиля, важно знать, как часто необходимо выполнять выравнивание колес.

Некоторые случаи, когда вам нужно выполнить выравнивание колес для вашего автомобиля:

  1. Как правило, нет такого периода времени, в течение которого выравнивание должно быть сделано. Однако, когда вы берете свой автомобиль на регулярное обслуживание, Механик оценит колеса и примет соответствующее решение. нужно выравнивать или нет.Тем не менее, рекомендуется, чтобы вы пошли для выравнивания колес каждые 2-3 года. Если вы приобретете новые шины установлен, вы можете также сделать выравнивание колес в течение этого времени.
  2. В случае Ваша машина в основном проходила через неровные дороги или попала в случайность, это правильное время, чтобы выбрать выравнивание колес, чтобы быть сделано.
  3. в зависимости на местности, на которой вы едете, вы можете нужно ездить на выравнивание колес чаще, чем раз в год.Это может случается чаще, если вы едете по пересеченной местности.
  4. Ваш рулевое колесо должно вернуться в свое нормальное положение (в центре) после Вы повернули колесо. Однако, если вы заметили, что это не Это может произойти из-за неправильного выравнивания колес. Это то время, когда вам нужно пойти для выравнивания колес вашего машина должна быть сделана.
  5. В случае Вы замечаете, что ваш автомобиль отклоняется в сторону во время вождения, это может быть пришло время сделать выравнивание колес.Возьму вашу машину в предполагаемый сервисный центр для этого является лучшей идеей, так как квалифицированные и опытные механики смогут сказать вам, если ваш колеса требуют выравнивания или нет.

Что может привести к смещению колес?

  • Если вы делаете много внедорожных поездок
  • В случае ваша машина попадает в выбоину
  • Если ваш машина попадает в аварию
  • Нормальный износ, где вы должны пойти для регулярного выравнивания колес каждые 2-3 года
  • Bumping в бетонную парковку

Преимущества выравнивания колеса вашего автомобиля:

  • Ваш автомобиль будет устойчив на дороге и лучше справляться
  • Вы увеличить срок службы ваших шин
  • компоненты подвески и рулевого управления прослужат дольше
  • Ты можешь максимизировать топливную экономичность вашего автомобиля; автомобили которые не имеют своих выровненные колеса, как правило, испытывают снижение эффективности использования топлива на 7%!
  • Твоя машина гораздо безопаснее; если вы едете во влажных условиях, это важно что ваша машина способна безопасно остановиться.Протекторы на ваших шинах имеют прямое влияние на тормозной путь вашего автомобиля. Если вы хотите продлить срок службы шин, вам нужно получить колеса регулярно выравнивается

это важно, как владелец автомобиля, чтобы иметь возможность идентифицировать признаки вашего колеса смещены. Как правило, рекомендуется получить колеса выровнены каждые 2-3 года. Однако для обеспечения оптимального безопасность вашего автомобиля, себя и окружающих, лучше всего выбрать для выравнивания колес каждый раз, когда вы идете, чтобы изменить свое масло из транспортное средство.

Также важно посетить предполагаемый сервисный центр для выравнивания колес вашего автомобиля. Опытные и опытные автосервисы смогут выровнять ваши колеса по мере необходимости. Вам следует избегать делать это самостоятельно, так как это может привести к большему ущербу для вашего автомобиля. Найдите лучший сервисный центр рядом с вами и возьмите свой автомобиль для регулярного обслуживания и выравнивания колес, чтобы обеспечить оптимальное техническое обслуживание и эксплуатацию вашего автомобиля.

, Средняя стоимость центровки колес и балансировки колес в 2020 г.

Центровки колес имеют важное значение для периодического выполнения на вашем автомобиле. Правильное выравнивание колес — это когда углы ваших шин отрегулированы так, чтобы они были параллельны друг другу. В результате это увеличит долговечность ваших шин и обеспечит их хорошую работу на дороге.

После того, как вы выполнили выравнивание колес, вы сразу заметите результаты во время вождения, потому что рулевое управление будет легче, так как автомобиль движется прямо, а время реакции будет быстрее.При плохом выравнивании ваш автомобиль всегда будет поворачивать в сторону одной стороны дороги, не отрывая рук от рулевого колеса.

Если вы пренебрегаете выравниванием колес, то ступени на ваших шинах изнашиваются быстрее. Тогда вам придется покупать новые шины намного раньше, чем если бы вы выполнили настройки.

Стоимость выравнивания колес

Регулировка колес не слишком высока. Как правило, цены будут незначительно отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также от цены магазина.Среднее выравнивание колес должно стоить от 100 до 200 долларов за все четыре колеса. Если вы просто выровняете два передних колеса, то это будет стоить в среднем от 50 до 100 долларов.

Некоторые шинные магазины предлагают расширенный гарантийный план еще на 100 долларов, но вам не нужно это делать. В целом, затраты не так уж и велики, и большинство людей должны иметь возможность себе это позволить. Но если вы продолжаете откладывать выравнивание и портите шины, вам придется покупать новые шины по средней цене 100 долларов за шину.

Когда вам нужна регулировка колес?

Очень легко определить, когда вам нужно выполнить выравнивание колес. Для начала, ваш автомобиль начнет вибрировать, когда вы едете. Это также будет тянуть к одному определенному направлению; влево или вправо. Отличный способ проверить это, когда вы едете прямо.

Во время вождения уберите руки с руля и посмотрите, стоит ли машина прямо на дороге. Если рулевое колесо изогнуто и очень легко поворачивается влево или вправо, то вам крайне необходима регулировка колес.

Некоторые люди даже слышали, как визжали их шины, когда они стали слишком выровненными. Не рискуйте, если эти признаки присутствуют в вашей машине. Отправляйтесь в ближайший шиномонтаж или авторемонтную мастерскую и сразу же выполните регулировку колес.

Если вы можете сделать это в сервисном центре автосалона, который продал вам автомобиль, то это даже лучше, хотя вы ожидаете заплатить немного больше. Они будут знать правильные углы для выравнивания шин вашего автомобиля.

Стоимость балансировки колес

Балансировка колес — это важное техническое обслуживание ваших шин.Это похоже на выравнивание колес, но есть небольшая разница.

Если ваши шины или ободья имеют дефекты или повреждения, это приводит к тому, что эти шины теряют равновесие. Это может быть связано с тем, что один обод или шина тяжелее других из-за этих недостатков. Это приведет к тому, что шина будет колебаться или прыгать во время движения автомобиля.

В этом случае вам потребуется балансировка колес, чтобы исправить эти недостатки и убедиться, что все ваши шины и ободья имеют одинаковый вес.Если вам не удастся выполнить балансировку колес, это в конечном итоге повредит ваши амортизаторы, подшипники и колесо в сборе.

На самом деле нет оправдания тому, чтобы не выполнить балансировку колес, когда это необходимо. Средняя стоимость услуги балансировки колес составляет всего около 10 долларов за шину. Всего получается 40 долларов, чтобы сбалансировать все четыре шины.

Расходы могут незначительно колебаться в зависимости от того, куда вы отправляетесь, чтобы выполнить балансировку колес, будь то шиномонтажная мастерская, мастерская, мастерская по ремонту автомобилей или автосалон.Максимум, что он должен вам стоить, — это 75 долларов, что по-прежнему приемлемая цена, если учесть, насколько ценна эта услуга.

Цена этой услуги основана в основном на ставке рабочей силы магазина. За исключением небольшого веса, нет необходимости в автозапчастях для выполнения этой услуги. Конечно, магазин, в который вы ходите, может попытаться заставить вас сделать вращение и выравнивание шин в дополнение к этой услуге.

Если эти услуги в пределах вашего бюджета, то вы должны их сделать.Если нет, просто беспокойтесь о стоимости баланса колес.

Часто, когда вы покупаете новые шины в таких местах, как Discount Tire или Les Schwab, они выполняют балансировку колес бесплатно. Если они этого не делают, попросите об этом, поскольку они обычно дают его вам бесплатно, если это означает, что вы покупаете новые шины.

Балансировка ваших колес почти всегда будет стоить меньше 100 долларов, что делает его одним из самых дешевых сервисов по обслуживанию вашего автомобиля. Лучше всего это сделать, если у вас установлены новые шины, и вам больше не придется об этом беспокоиться.

Как часто нужно делать балансировку колёс? ✅CarsBir.ru

Как часто нужно делать балансировку колёс?

Один из тех важных моментов, которые определяют безопасность эксплуатации автомобиля, – балансировка колёс. Рискованно полагать, будто достаточно привести её в порядок один раз при замене шин на стыке сезонов и ездить далее без забот. Средства передвижения испытывают нагрузки ежедневно и те в течение довольно короткого времени могут привести машину в неуравновешенное состояние.

Достигают возвращения равновесия колес с помощью навешивания специальных грузиков. Обычно их помещают на внутреннюю поверхность диска, чтобы не портить внешний вид, но в некоторых случаях этого бывает недостаточно и тогда красотой жертвуют в пользу безопасности и подвешивают дополнительные элементы на внешней части диска. В зависимости от геометрии расположения осей различают дисбаланс статический и динамический.

Причина статического ухода устойчивого положения заключается в смещении осей инерции и вращения по отношению друг к другу, что превращает колесо в подобие маятника, который качается из стороны в сторону. При динамических нарушениях балансировка колёс не соблюдается вследствие несовпадения направлений осей. В этом случае они образуют угол, благодаря которому возникают разнонаправленные центробежные силы, ведущие к постоянному смещению центра тяжести туда-сюда по ширине покрышки.

Наличие дисбаланса можно определить по следующим признакам:

1. Биение руля, как правило, вызвано нарушением устойчивости любого переднего колеса. Ситуация ведет к поломке подшипника ступицы и, как не странно, разгерметизации кондиционера.

2. Метание из стороны в сторону хвостовой части машины указывает на уход стабильности задних колес.

Что касается вопроса, как часто нужно делать балансировку колёс, то специалисты рекомендуют проводить её при следующих обстоятельствах:

· В обязательном порядке балансировка нужна при сезонной замене шин;

· Серьёзное попадание в яму, переезд лежачего полицейского на высокой скорости или удар о бордюр требует контроля балансировки, особенно если в этих случаях получил повреждение диск;

· Естественный износ шипованной резины. Потеря покрышкой части шипов ведет к смещению её массы;

· Состояние дорог в стране таково, что лучше производить проверку устойчивости после каждых 15-ти км. пробега;

· Агрессивная манера езды требует проверки баланса после 7-8 км пробега;

· Поводом для внепланового заезда на шиномонтаж станут проколы покрышки, биение руля и наличие вибрации при некоторых скоростных режимах.

Затягивать с балансировкой лучше не стоит. Нарушения совпадения осей инерции и вращения ведет к ускорению износа шин, выходу из строя элементов подвески, механизма руля и тормозной системы. Оставить заявку на шиномонтаж или любой другой вид ремонта автомобиля по выгодной цене и в удобное время можно на сайте CarsBir – первой отечественной бирже автосервиса www.carsbir.ru.

Балансировка колёс как часто нужно делать и можно ли без неё?

Колесо – основополагающая деталь автомобиля. От состояния его «здоровья» зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность на дорогах. Важным моментом, которым иногда пренебрегают новички за рулём, является балансировка колёс. Давайте подробно разберемся, что значит балансировка колёс как часто нужно делать её и какие нюансы необходимо знать начинающим водителям.

[contents]

В поисках баланса

Начнём мы, как и всегда, с теории. Как вы, наверняка, знаете, автомобильное колесо состоит из диска и покрышки, которая одета на него.

Так как ничего идеального в нашем мире нет, невозможно добиться и идеальной формы этих элементов, из-за чего масса относительно его центра распределена неравномерно и появляется так называемый дисбаланс.

Специалисты различают несколько видов данного неприятного эффекта:

  • статический;
  • динамический.

Первый возникает если ось вращения и ось инерции смещены относительно друг друга. Проще говоря, если такое колесо раскрутить, то оно начнёт как бы прыгать в вертикальной плоскости и само по себе быстро остановится.

Для динамического дисбаланса характерно неправильное распределение массы по ширине, из-за чего колесо во время вращения вибрирует в разные стороны.

В общем, балансировка призвана бороться с вышеперечисленными неприятностями, а при грамотном подходе эти неприятности устраняются полностью.

Как устраняют дисбаланс?

Балансировка колёс как часто нужно делать? Мы постепенно подходим к этому вопросу, часто волнующему начинающих водителей.

Но прежде необходимо сказать несколько слов о самой процедуре. Провести качественную балансировку самостоятельно, к сожалению, нельзя. Для этого необходимо специальное оборудование и опыт, коим обладают автосервисы и многие шиноремонтные мастерские.

В настоящее время существуют так называемые балансировочные станки, куда мастера устанавливают колесо, раскручивают его до скорости 90 км/ч, и при помощи компьютера на диске рассчитывают места установки грузиков, массой 5 — 100 грамм, устраняющих дисбаланс.

Так, к примеру, чтобы устранить статический дисбаланс грузики крепят на внутреннюю сторону диска, а при динамическом – на внешнем и внутреннем буртике.

 

Балансировка колёс как часто нужно делать?

Итак, балансировка колёс как часто нужно делать и можно без неё обойтись вовсе?

Нужно отметить, что нет таких правил, которые прямо обязывали водителей регулярно проводить это мероприятие. По сути, данным вопросом можно вообще не заниматься, но, конечно, если Вам не жалко своего четырёхколёсного друга и своих нервов.

Только представьте, дисбаланс колеса на несколько десятков грамм создаёт на скорости 100 км/ч нагрузку на подвеску, равную ударам молота весом порядка 3 кг, с частотой, примерно, 800 раз в минуту.

Помимо износа механических частей ходовой части автомобиля, это влечет к повышенный износ шин, вибрации, передающейся на руль, и неустойчивому поведению машины на дороге. Одним словом, балансировку делать в обязательном порядке.

Логично перейти к другой части вопроса – как часто её выполнять? Специалисты советуют посещать для этой процедуры мастерские в следующих случаях:

  • после того как на диск установлена покрышка;
  • после того как Вы въехали в глубокую яму на дороге и пробили подвеску;
  • после какого-либо ремонта колёс;
  • в любом случае каждые 5-8 тысяч километров.

Таким образом, друзья, мы можем сделать вывод, что отказаться от балансировки колёс могут лишь безответственные водители, ведь последствия, к которым может привести дисбаланс, однозначно аукнутся ремонтом, стоимость которого во много раз будет превосходить цену процедуры, описанной в сегодняшней статье. Как говориться – скупой платит дважды.

Коллеги-автолюбители, спасибо, что уделяете внимание повышению своего уровня знаний. Теперь, я уверен, что вы знаете ответ на вопрос: «Балансировка колёс как часто нужно делать эту процедуру?»

Подписывайтесь, и не пропустите свежие и интересные материалы на портале!

Как часто нужно балансировать шины?| Балансировочные бусины ABC

Балансировка вашей шины — это распределение веса на каждое колесо или шину автомобиля. Если баланс ваших шин нарушен, вы начнете замечать вибрацию или раскачивание на более высоких скоростях. Если колебание особенно выражено, оно может стать опасным, и любая вибрация через шины увеличит скорость их износа.Так что же вызывает дисбаланс шин и как часто их нужно балансировать?

Продолжайте читать, чтобы получить ответы на все ваши вопросы и наши рекомендации по лучшему методу балансировки на рынке.

Что вызывает дисбаланс шин?

Основной причиной дисбаланса шин является простой износ, но это не единственная возможная причина того, что ваши шины могут стать неуравновешенными. Вождение с неправильным выравниванием шин может привести к их дисбалансу, а также к повреждению колес или искривлению дисков.

Если передние колеса разбалансированы, то вибрация будет в руле. Если задние колеса разбалансированы, вы почувствуете вибрацию через сиденье.

Вибрация или раскачивание из-за несбалансированных шин со временем будет усиливаться до такой степени, что это может затруднить правильное управление автомобилем, что может привести к аварии. Вибрация от несбалансированных шин также может повредить ваш автомобиль. Ваши шины будут изнашиваться быстрее, и, если проблема не исчезнет, ​​это в конечном итоге приведет к повреждению амортизаторов, подшипников и даже всего колеса в сборе.

Как часто нужно балансировать шины?

Если вы заметили какой-либо из симптомов разбалансировки шин, вам следует немедленно исправить ситуацию. Невыполнение этого требования может подвергнуть вас и ваших пассажиров риску. Лучший способ избежать этого риска — предотвратить возникновение проблемы в первую очередь.

Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что ваши шины следует перебалансировать каждые 12 000 миль пробега или каждый второй раз, когда ваши шины переставляются.Балансировка шин в рамках ротации шин — это быстрый и простой процесс, который может сэкономить вам время и деньги в будущем.

Балансировочные бусины ABC, лучший способ балансировки

Традиционные шарики для балансировки спина балансируют только шину и колесо; Балансировочные шарики ABC уравновешивают все колесо в сборе, включая каждую часть колеса в сборе. ABC использует технологию памяти, которая сохраняет балансировку наших бортов в шинах вашего автомобиля, даже когда вы находитесь на полной остановке.Балансирующие бусины ABC обладают следующими преимуществами:

  • Повышенная топливная экономичность и безопасность: Для дальних поездок шины должны быть надлежащим образом сбалансированы, чтобы оставаться в хорошем состоянии. Инвестиции в балансировочные шарики предотвращают чрезмерное использование газа вашим мотоциклом.
  • Увеличение срока службы шин: Балансировочные шарики для мотоциклетных шин помогут поддерживать идеальное равновесие, предотвращающее сопротивление колес. Если ваши шины не отбалансированы должным образом и имеют чрезмерную вибрацию, они могут рано изнашиваться.
  • Обеспечивает балансировку в любое время: Балансировочные бусины будут усердно работать, чтобы ваши шины всегда были в наилучшей форме. Независимо от того, стоит ли ваш мотоцикл на полной остановке или вы едете в дальнее путешествие, борта шины не осядут на дно внутренней части вашей шины; они останутся вокруг шины, чтобы обеспечить идеальное равновесие.

Мы предлагаем постоянные решения для балансировки шин

Наша цель в ABC Balancing Beads — привести в равновесие самые выдающиеся ценности и мир.Мы рады предложить уникальные шарики для балансировки шин и лучший на сегодняшний день метод балансировки колес в сборе.

Технология памяти, созданная между нашими стеклянными шариками и резиной, стабилизирует борта вместо несбалансированной вибрации, обеспечивая полностью сбалансированный конец оси в положениях полного привода, а не только на скоростях шоссе, на весь срок службы шины.

Зачем балансировать автомобильные шины

Балансировать автомобильные шины после их выравнивания — распространенный совет, но мало кто знает, что такое балансировка колес.По сути, на ваших шинах и колесах есть крошечные кусочки металла. Эти кусочки металла находятся в определенных местах, чтобы обеспечить равномерный износ шин и равномерное распределение веса. Когда эти куски металла смещаются или теряются, возникает дисбаланс веса по всей шине.

Зачем балансировать автомобильные шины?

Балансировка шин — один из многих способов продлить срок службы шин. Несбалансированные шины могут привести к неравномерному износу протектора и создать небезопасные условия вождения для вашего автомобиля.Будь то автомобильные шины, шины для грузовиков или минивэна, Harris Tire проверит ваши шины и определит, нужно ли их переворачивать и балансировать.

Балансировка шин Harris Tire может:

  • Повышение безопасности автомобиля
  • Сделайте поездку более комфортной
  • Снимите давление с рулевого управления
  • Уменьшите износ шин

Балансировка шин устранит вибрации

Распространенной проблемой автомобилей является вибрация в автомобиле, особенно на высоких скоростях.Эти вибрации, как правило, вызваны одной из четырех причин; дисбаланс шин, плохое сход-развал, погнутые колеса или диски или плохие наконечники рулевых тяг.

Разница в весе, которая может вызвать чрезмерную вибрацию рулевого колеса, может быть очень незначительной. Большинство современных станков для балансировки шин настроены на обнаружение и устранение вибрации, вызванной разницей всего в 1/4 унции.

Для многих людей эти вибрации — настоящая боль, и они быстро устраняются. Однако, даже если эти вибрации не причиняют вам большого неудобства сразу, они могут привести к повреждению ваших шин и колес в сборе, которое будет постепенно ухудшаться.Умножьте эти маленькие вибрации на сотни и сотни миль, и вы сможете понять, почему это может стать проблемой.

Как отбалансировать автомобильные колеса

Ваши колеса будут индивидуально размещены на устройстве, называемом спин-балансиром. Эта машина раскручивает вашу шину на высоких скоростях и определяет, где нужно разместить небольшие грузы. Обычно на каждую шину уходит всего несколько минут, поэтому это не дорогой ремонт.

Когда следует балансировать шины?

Люди часто замечают несбалансированность шин, когда они находятся на передних колесах, потому что вибрации передаются через рулевое колесо на руки водителя.Эти же вибрации могут быть и сзади, но не так заметны. Рекомендуется балансировать каждую новую шину после ее установки, переднюю или заднюю.

Чаще всего балансировку делают при сход-развале, так как многие симптомы совпадают. Благодаря правильному балансу и выравниванию можно устранить самые серьезные проблемы с вибрацией.

Как часто следует проверять балансировку шин?

Ваши шины будут изнашиваться, и если вы постоянно не едете по ровной дороге по прямой, протектор шины, скорее всего, будет изнашиваться неравномерно.Постепенный неравномерный износ в конечном итоге приведет к разбалансировке шин и вибрациям.

Рекомендуется балансировать наши шины каждый раз, когда вы выполняете замену шин, которая обычно составляет от 4000 до 6000 миль. Если вам случится заняться шиномонтажом или ремонтом шин в промежутке между ними, вы можете воспользоваться этим и отбалансировать свои шины. Harris Tire включает в себя дополнительную балансировку шин всякий раз, когда вы обслуживаете или ремонтируете свои шины.

Балансировка шин повысит безопасность и обеспечит плавность хода.Обязательно всегда балансируйте только что установленные шины и только что перевернутые. Если вы заметили сильную вибрацию, убедитесь, что шины проверены на балансировку.

Балансировка шин не только обеспечит безопасность вашего автомобиля, но и повысит комфорт вождения. Регулярно проверяйте баланс ваших шин; прежде чем вы начнете видеть проблемы с ним.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли балансировать использованные шины?

Да, вы можете отбалансировать бывшие в употреблении шины с помощью балансировочного станка.Harris Tire может сбалансировать ваши бывшие в употреблении шины, чтобы предотвратить их преждевременный износ.

Будут ли несбалансированные шины вызывать вибрацию?

Несбалансированные шины вызывают тряску наряду с неравномерным износом шин, однако эта проблема автомобиля отличается тем, что она связана с определенными скоростями. Если вы чувствуете сильную вибрацию на одной скорости, но не на другой, это может быть признаком того, что ваши шины разбалансированы.

Перестановка шин и балансировка это одно и то же? Как часто нужно менять шины?

Как часто нужно менять шины?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в разделе Советы и рекомендации в четверг, 30 марта 2017 г., в 14:28.

Из всех частей вашего автомобиля именно шины вам, скорее всего, придется заменять чаще всего.Почему? Проще говоря, шины — это единственная часть, которая соприкасается с дорогой, а это значит, что они будут подвергаться серьезному износу. Но как часто нужно менять шины? У каждого транспортного средства будет рекомендуемый график замены (обычно он доступен в руководстве пользователя, если оно у вас есть), но обычно рекомендуется менять и балансировать шины каждые шесть месяцев или каждые 6000–8000 миль. Это примерно один раз при каждой второй замене масла, в зависимости от возраста вашего автомобиля и от того, используете ли вы стандартное (а не синтетическое) масло.Но зачем менять колеса? А перестановка шин и балансировка это одно и то же? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Подробнее: Сколько миль я могу проехать на пустом месте?

Перестановка шин и балансировка — это одно и то же?

Несмотря на то, что балансировка шин должна выполняться каждый раз, когда вы меняете шины, эти два процесса на самом деле не одно и то же. Перестановка шин означает перемещение их с текущего положения. Означает ли это просто перемещение передних колес назад и наоборот или также переключение правой и левой сторон, это просто изменение положения. Балансировка шин означает равномерное распределение веса колеса и шины. Это делается с помощью позиционирования, а также с помощью небольших грузов, прикрепленных к шине или колесу. Этот процесс требует специального оборудования.

Если ваши шины разбалансированы (из-за того, что мастерская плохо поработала, или из-за износа, или из-за жары в Техасе, которая повлияла на ваши шины и колеса), это может вызвать тряску вашего автомобиля.

Почему важна ротация шин?

Перестановка шин важна, поскольку во время вождения шины изнашиваются неравномерно.Может быть, вы держите много веса на спине или вам нравится очень быстро поворачивать направо. В любом случае, одна шина может изнашиваться больше, чем ее собратья. Вращение позволяет всем шинам изнашиваться по-разному, что может позволить им прослужить дольше.

Если вам понравился этот пост, обязательно ознакомьтесь с нашими предыдущими советами и рекомендациями, чтобы узнать еще больше о транспортных средствах и их обслуживании.

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена в четверг, 30 марта 2017 г., в 14:28 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как отбалансировать шины | Ауди Пибоди МА

Ваш автомобиль представляет собой сложный набор деталей, которые работают вместе, чтобы с легкостью перемещать вас по дорогам Пибоди, Дэнверс и Беверли. Вот почему так важно поддерживать каждую деталь вашего автомобиля в первоклассном состоянии, чтобы он мог справиться со всем, что встретится ему во время вашего путешествия.

Являясь одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, ваши шины требуют тщательного ухода, включая такие услуги, как балансировка шин.

Готовы узнать больше о балансировке шин? Что ж, мы здесь с этим удобным руководством, созданным Audi Peabody, которое наполнено информацией о том, как выполняется эта процедура и почему она так важна для общего состояния вашей поездки. Давайте взглянем!

Балансировка шин: основы​

Прежде всего: давайте узнаем немного больше о том, как выполняются услуги по балансировке шин.По большей части услуги по балансировке шин помогают вашему автомобилю работать оптимально.

Убедившись, что ваши шины вращаются равномерно, эта услуга дает вам более полное представление о том, как работает ваш автомобиль, чтобы вы могли сохранить его здоровье на долгие годы.

После того, как наступит назначенная вами дата, ваш доверенный механик проанализирует работу ваших шин, выполнив следующие действия: чтобы шины были отбалансированы вокруг осей

  • Определение дисбаланса шин
  • Решение проблемы балансировки с помощью свинцового груза
  • Переустановка колес и шин на автомобиль
  • В дополнение к этим услугам ваш высококвалифицированный специалист с удовольствием предложите информацию обо всем, что они найдут, балансируя ваши шины.Таким образом, вы покинете ремонтную мастерскую в автомобиле, готовом мчаться по дороге с бескомпромиссной мощью.

    Как часто нужно балансировать шины?

    Так как это время похоже на то, когда ваш автомобиль должен получить замену масла, попробуйте получить услуги по замене масла и балансировке шин одновременно. Поступая таким образом, вы легко не забудете обеспечить свое транспортное средство обслуживанием, в котором оно должно мчаться по шоссе, как чемпион.

    Почему важны услуги по балансировке шин?

    Подумайте об этом: ваши шины несут основную нагрузку во время поездок на работу и в поездку, поэтому важно часто обращаться в сервисный центр по ремонту шин.

    Запланировав плановую балансировку шин, вы получите комплект шин с равномерным износом протектора, что обеспечит более плавную езду.

    Кроме того, если вы вооружитесь сбалансированными колесами, вы уменьшите износ шин в целом.Таким образом, вы получите максимальную отдачу от своих шин и избежите необходимости частой ротации или замены шин.

    Наконец, ремонт шин обеспечивает максимально эффективную работу вашего автомобиля. В целом, неравномерный износ шин заставляет ваш автомобиль работать усерднее, чтобы обслуживать те же возможности, которые вы так любите.

    В результате вы будете расходовать бензин быстрее, чем если бы у вас были равномерно сбалансированные шины. Благодаря регулярному обслуживанию колес ваша поездка будет продолжать доставлять вам удовольствие от поездки по дороге на работу.

    Балансировка шин: запишитесь на обслуживание сегодня! Итак, если вы считаете, что пришло время отбалансировать шины вашего автомобиля, обратитесь за помощью к нашей команде экспертов.

    Начните заботиться о своем автомобиле, посетив наш современный сервисный центр, позвонив нам или  , записавшись на прием  онлайн сегодня!

    Как настроить и обновить свой портфель

      Счет   Тикер   Название фонда   Акции   Облигации   Наличные   Итого
      401(к)   VTSMX   Vanguard Total Stock Market Index Fund 9998 долларов США  –   $2   10 000 долл. США
          ВБМФХ   Фонд индекса общего рынка облигаций Vanguard  –   9 895 долл. США   $15   10 000 долл. США*
      Рот ИРА   ИВВ   Индекс iShares Core S&P 500 ETF 5 984 долл. США  –   $16 6000 долларов США
         Правительство   iShares U.S. Казначейские облигации ETF  –   1 989 долл. США   $11   2000 долл. США
      Итого           $15 982   11 884 долл. США   44 доллара   28 000 долл. США*
                               
      Текущее распределение           57.1%   42,4% 0,2%   100%*
      Целевое распределение           60,0%       40,0%   0,0%   100%
      Разница           -2,9%   2,4%   0,2%    

    *0.89% распределения активов VBMFX указаны как «неклассифицированные».
    Спасибо MoneyUnder30.com за базовый формат этой электронной таблицы.

    Вы можете разбить категории акций и облигаций для получения более подробной картины. Какой процент ваших акций, например, принадлежит малой или большой капитализации? Какой процент составляют внутренние или международные? Какой процент ваших облигаций является корпоративным, а какой процент — ценными бумагами, выпущенными государством?

    Вы заметите, когда вы посмотрите на распределение активов ваших фондов, что фонды, предположительно на 100% посвященные определенному классу активов, часто имеют крошечный процент своих активов, возможно, 0.От 5% до 2%, наличными. Не беспокойтесь об этой маленькой детали при ребалансировке своего портфеля.

    Кроме того, в приведенном выше примере вы заметите, что наш инвестор не отклонился далеко от своего целевого распределения активов. Они могут решить не беспокоиться о ребалансировке, пока разница не составит 5% или даже 10%.

    2. Брокерское программное обеспечение

    Некоторые брокерские фирмы позволяют своим клиентам просматривать все свои инвестиции в одном месте, а не только инвестиции, которые они держат в этой брокерской компании. Примеры включают распределитель активов Merrill Edge и полный просмотр Fidelity.

    Вам нужно будет предоставить данные для входа в каждую учетную запись, данные которой вы хотите просмотреть. Например, если вы используете Fidelity Full View и у вас есть работающий не по найму 401(k) с Fidelity и Roth IRA с Vanguard, вам нужно будет предоставить Fidelity свои данные для входа в Vanguard, чтобы вы могли видеть свои две учетные записи. ‘ комбинированное распределение активов.

    3. Приложения

    Такие приложения, как Personal Capital’s Investment Checkup, SigFig’s Portfolio Tracker, FutureAdvisor и Wealthica (для канадских инвесторов), могут синхронизироваться с вашими существующими учетными записями, чтобы предоставлять регулярно обновляемую и полную картину ваших инвестиций.Вы можете использовать эти приложения бесплатно; их провайдеры надеются, что вы подпишитесь на одну из платных услуг компании, например, на управление портфелем. Опять же, вам нужно будет предоставить этим сайтам данные для входа в ваши брокерские счета, чтобы увидеть ваше совместное распределение активов.

    Если вы считаете, что найти способ изучить свое портфолио в целом слишком сложно, или если вы не хотите делиться своими данными для входа на разных сайтах, вот еще одна стратегия: стремитесь поддерживать целевое распределение активов в каждой из ваших учетных записей.Убедитесь, что ваш 401(k) распределяет правильный процент акций и облигаций, и сделайте то же самое для вашего IRA. Затем перебалансируйте в каждой учетной записи по мере необходимости.

    Проанализируйте свой портфель

    Получив полное представление об активах своего портфеля, изучите следующие четыре вещи:

    1. Общее распределение активов

    Какой процент ваших инвестиций приходится на акции, облигации и денежные средства, и как это распределение соотносится с вашим целевым распределением?

    Если вы владеете акциями Berkshire Hathaway, будьте внимательны.Хотя технически это акции, у них есть большие денежные средства и вложения в облигации. Возможно, вам придется выполнить некоторые расчеты распределения активов вручную, если используемое вами программное обеспечение недостаточно умно, чтобы распознать это.

    2. Общий риск

    Если вы обнаружите, что у вас есть 70% акций и 30% облигаций, не слишком ли это рискованно для вас? Если вы обнаружите, что у вас есть 20 % наличных, 30 % облигаций и 50 % акций, значит, вы недостаточно рискуете для достижения своих инвестиционных целей?

    3. Общие сборы

    В идеале вы хотите, чтобы ваши инвестиционные сборы были как можно ближе к нулю, и благодаря инновациям и конкуренции на инвестиционном рынке вы сможете достичь этой цели.Например, фонд Fidelity Total Market Index Fund (FSKAX) имеет годовой коэффициент расходов 0,015%.

    Чем выше ваши инвестиционные сборы, тем ниже ваша прибыль, при прочих равных условиях. Другие сборы, на которые следует обратить внимание, включают нагрузку на покупку и продажу взаимных фондов и комиссий на покупку и продажу акций и биржевых фондов (ETF). Для долгосрочных инвесторов по принципу «купи и держи» нагрузки и комиссии могут со временем обходиться меньше, чем годовые коэффициенты расходов.

    4. Возвращает

    Соответствует ли доходность вашего портфеля вашим целям? Если это не так, это не обязательно проблема: что вас действительно волнует, так это долгосрочная среднегодовая доходность.Вот почему вы хотите посмотреть, как работают инвестиции вашего портфеля по сравнению с аналогичными инвестициями.

    Отслеживает ли ваш фонд фондового рынка индекс, который он должен отслеживать? Вы можете посмотреть это на сайте Morningstar, который определил соответствующие контрольные показатели для различных фондов и создал цветные графики, чтобы показать вам, как ваш фонд работает по сравнению с контрольным показателем.

    Другая возможность заключается в том, что распределение активов вашего портфеля не может соответствовать вашим целям.Если ваша цель состоит в том, чтобы получать 8% среднегодового дохода, а ваш портфель состоит из 80% облигаций и 20% акций, у вас почти нет шансов достичь своей цели, если вы не измените распределение активов на 80% акций и 20% акций. облигации.

    Если на этом этапе вы обнаружите, что у вас огромное количество счетов — возможно, у вас есть несколько планов 401(k) с несколькими бывшими работодателями — рассмотрите возможность их объединения. Вы можете перевести старый баланс 401(k) на IRA (традиционный или Roth, в зависимости от того, какой тип 401(k) у вас есть или готовы ли вы платить налоги, чтобы перейти на Roth).Переключение IRA даст вам максимальный контроль над вашими комиссиями и инвестициями. Или, если вам нравится форма 401(k) вашего текущего работодателя, и ваш текущий работодатель разрешает это, вы можете перевести старые остатки по форме 401(k) в текущую форму 401(k). Обратите внимание, что балансы 401 (k) имеют большую защиту от кредиторов.

    Узнайте, что нового

    Инвестиционные инновации могут означать, что то, что вы сейчас имеете, не является лучшим вариантом для достижения ваших целей. Например, у вас может быть индексный взаимный фонд, который взимает коэффициент расходов, равный 0.5%, когда вы могли бы держать почти идентичный индексный ETF с коэффициентом расходов 0,05%.

    Это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой? Как вы могли получить почти идентичные инвестиции за гораздо меньшие деньги? В отличие от некоторых взаимных фондов, ETF редко взимают плату за продажи или 12b-1 (маркетинг). Кроме того, ETF обычно управляются пассивно (они следуют заданному индексу, инвестируя во все акции в этом индексе), а не управляются активно менеджерами фондов, которые выбирают победителей и проигравших. Пассивное управление не только менее затратно, но и, как правило, приносит большую прибыль — отчасти из-за более низких комиссий.

    Другая возможность — передать свои активы роботу-консультанту, который поможет снизить комиссию и избавит вас от необходимости управлять собственными инвестициями. Подробнее о робо-советниках мы поговорим чуть позже в этой статье.

    Что лучше продать, а что купить?

    Далее пришло время выяснить, какие инвестиции выгрузить из вашего портфеля. Прежде всего, вы хотите продать активы с избыточным весом. Если акции превзошли облигации, то желаемое распределение активов выйдет из строя в пользу акций.Вы можете держать 75 % акций и 25 % облигаций, когда ваша цель — владеть 70 % акций и 30 % облигаций. В этом случае вам нужно будет продать 5% ваших акций.

    Какие акции, включая паевые инвестиционные фонды и ETF, следует продать? Начните с этого:

    • фонды акций со слишком высокими комиссиями
    • фонды акций, которые вы не понимаете
    • акции компаний, бизнес-модель которых вам непонятна
    • акции и фонды, которые слишком или недостаточно рискованны для вашей терпимости
    • акции и фонды, которые не показали таких результатов, как их контрольные показатели или не так, как вы ожидали, до
    • отдельные акции, которые переоценены или отстают от своих аналогов или которые больше не имеют положительного прогноза

    Если вы хотите продать облигации, рассмотрите следующие критерии:

    • облигации с пониженным кредитным рейтингом (теперь эти облигации более рискованны, чем были при их покупке)
    • облигации, которые отстают от своих ориентиров
    • облигации с доходностью, которая не поспевает за инфляцией
    • фонды облигаций с комиссионными, которые выше, чем они должны быть (то есть вы можете получить почти идентичный фонд облигаций за меньшую сумму)

    Если ни одна из этих характеристик не применима к вашим активам, продайте инвестиции с самой низкой комиссией за торговлю, например, акции взаимного фонда без комиссии за транзакцию или ETF.

    Прежде чем вы сможете приобрести новые инвестиции, вам придется подождать, пока ваши продажи осядут. Время расчетов, время, необходимое для завершения продажи и поступления денежных средств на ваш счет, варьируются в зависимости от типа инвестиций, купленных или проданных.

    Большинство традиционных транзакций с ценными бумагами рассчитываются в течение двух рабочих дней, что на отраслевом жаргоне описывается как T+2: T — это дата размещения сделки, а 2 — это два рабочих дня. Имейте в виду, что если вы разместите сделку после закрытия рынка, она не будет исполнена до следующего рабочего дня.

    Пока ваши продажи устанавливаются, решите, что вы хотите купить. Самый простой подход — купить больше того, что у вас уже есть, но в чем у вас недостаточно веса. Пересмотрите эти инвестиции и спросите себя: «Купил бы я это сегодня?» Если нет, ищите новые инвестиции, соответствующие вашим целям.

    Ребалансировка портфеля по возрасту/целям

    Ребалансировка портфеля сама по себе на самом деле не зависит от того, сколько вам лет или чего вы пытаетесь достичь с помощью своего портфеля.Но поскольку выбор распределения активов предшествует ребалансировке портфеля, давайте поговорим о том, как вы можете распределять свой портфель в разные ключевые периоды своей жизни.

    Возраст 25 лет

    Вы, наверное, читали, что молодые инвесторы должны вкладывать большой процент своих денег в акции, поскольку они имеют долгосрочный горизонт и поскольку акции, как правило, показывают наилучшие результаты в долгосрочной перспективе. Но ваше идеальное распределение активов зависит не только от вашего возраста, но и от вашей терпимости к риску.Если 10-процентное падение фондового рынка вызовет у вас панику и начнет продавать акции, у вас будет более низкая устойчивость к риску, чем у того, кто воспримет такое же падение рынка как возможность для покупки.

    Этот короткий тест Vanguard на толерантность к риску поможет вам оценить свою толерантность к риску и получить представление о том, как распределять свой портфель. Упрощенная формула, такая как 100 минус ваш возраст, чтобы получить процент вашего портфеля, который будет распределен на акции (75% для 25-летнего), может быть полезной отправной точкой, но вам нужно настроить этот процент в соответствии с вашими инвестициями. личность.Например, вы можете инвестировать 100% в акции, если у вас очень высокая толерантность к риску и длительный временной горизонт.

    Это исследование Vanguard, о котором мы говорили ранее, показало, что для гипотетического портфеля, инвестированного с 1926 по 2018 год, средняя годовая доходность будет составлять всего 5,4% для того, кто инвестировал 100% в облигации, и до 9,5% для того, кто инвестировал 100% в акции. . Но разница между инвестированием 100 % в акции против 80 % в акции и 20 % в облигации составляла всего лишь процентный пункт, при этом средний годовой доход последних составлял 8.7%. Между тем, тот, кто вложил 70% в акции и 30% в облигации, заработал бы 8,2%, а инвестор 60/40 заработал бы 7,8%.

    Что мы можем вынести из этих выводов, так это важность инвестирования в что-то проверенное и верное; возможно, не инвестируйте 100% или даже 20% своего портфеля в биткойн, который до сих пор считается весьма спекулятивным.

    Поскольку большинство людей больше расстраиваются, когда теряют деньги на фондовом рынке, чем радуются, когда зарабатывают деньги на фондовом рынке, стратегия, которая позволяет вам чувствовать себя комфортно с размером риска, на который вы идете, и помогает вам оставаться на курсе во время рынка. исправления является лучшей стратегией для вас.Итак, если вам 25 лет, и вы постоянно слышите, что 80 % должны быть вложены в акции, вам не обязательно следовать этому совету. Если вас устраивает только 50% в акциях и вы хотите оставить остальные 50% в облигациях, это нормально.

    Возраст 45 лет

    В этот момент своей жизни вы, возможно, получили наследство от родителей или бабушек и дедушек и задаетесь вопросом, что делать с деньгами и как непредвиденная прибыль должна повлиять на вашу инвестиционную стратегию. Другой сценарий, с которым многие люди сталкиваются в возрасте около 45 лет, — это необходимость денег для отправки ребенка в колледж — десятки тысяч долларов или, может быть, даже сотни тысяч, если у вас несколько детей или ребенок, посещающий частную школу, не получил никаких финансовых средств. помогать.

    Если вы наследуете активы, такие как акции, вы должны решить, как они вписываются в ваш общий портфель, и соответствующим образом перебалансировать. Наличие большего количества денег может означать, что вы предпочтете более консервативное распределение, поскольку вам не нужно брать на себя такой большой риск для достижения необходимого роста.

    Наследование большого количества акций может вывести из строя ваше целевое распределение; вам, возможно, придется продать много из них и купить облигации. Или, возможно, вы унаследовали много облигаций и хотите владеть большим количеством акций.Вы также захотите подумать о том, являются ли конкретные активы, которые вы унаследовали, вещами, которые вы купили бы, если бы выбирали инвестиции на свои собственные деньги. А если вы унаследуете наличные деньги, вы можете просто использовать деньги для покупки акций и облигаций, которые вы хотите создать для идеального распределения активов.

    Что касается оплаты обучения в колледже, скажем, у вас есть план 529, счет с налоговыми льготами, который помогает семьям экономить деньги на расходах на образование. Когда вашему ребенку осталось 10 или более лет до колледжа, вы можете использовать агрессивное распределение активов с высоким процентом акций.По мере того, как ваш ребенок приближается к студенческому возрасту, вам необходимо изменить баланс таким образом, чтобы сделать распределение активов более консервативным. Используйте взносы на счет для покупки облигаций вместо акций. Стоимость счета должна стать менее изменчивой и более стабильной с течением времени, чтобы вы могли снимать деньги на образование вашего ребенка, когда вам это нужно, без необходимости продавать инвестиции в убыток. В некоторых планах 529 даже есть варианты на основе возраста, которые действуют как пенсионные фонды с установленной датой, но с более коротким временным горизонтом, связанным с воспитанием детей и отправкой их в колледж.

    Кроме того, в возрасте 45 лет, если вы добились больших успехов и тщательно следили за своими расходами, возможно, вы рано выйдете на пенсию. Если это так, вам, возможно, придется начать перебалансировку в сторону более консервативного распределения активов. С другой стороны, вы можете и не захотеть — это зависит от вашей философии владения акциями во время выхода на пенсию, что опять-таки связано с вашей терпимостью к риску.

    Когда до выхода на пенсию осталось от 0 до 10 лет, считается, что ваш портфель находится на переходной стадии.Большинство экспертов говорят, что вам следует двигаться к распределению активов, при котором больше внимания уделяется облигациям, чем акциям, но не слишком сильно, потому что вам все еще нужен постоянный рост, чтобы вы не переживали свой портфель. Вместо того, чтобы двигаться к распределению 40% облигаций и 60% акций, которые могут быть рекомендованы для тех, кто планирует выйти на пенсию в возрасте 65 лет, вы можете перейти к распределению 50/50. При ребалансировке вы будете продавать акции и покупать облигации.

    Возраст 65 лет

    Возраст 65 лет представляет собой первые годы выхода на пенсию, по крайней мере, для тех людей, которые могут позволить себе перестать работать.Полный возраст выхода на пенсию по системе социального обеспечения для людей, выходящих на пенсию прямо сейчас, составляет 66 лет; Medicare начинается с 65 лет. В любом случае, на этом жизненном этапе, плюс-минус несколько лет, вы будете думать о выводе активов пенсионного счета для получения дохода.

    Перебалансировка вашего портфеля в этом возрасте может означать продажу акций, чтобы постепенно переводить ваш портфель в сторону увеличения веса облигаций по мере того, как вы становитесь старше. Единственная загвоздка в том, что вы не захотите продавать акции в убыток; какие инвестиции вы будете продавать для получения дохода, будет зависеть от того, что вы можете продать для получения прибыли.Диверсификация по каждому основному классу активов (например, владение фондами акций как с большой, так и с малой капитализацией, международными и отечественными фондами акций, а также с государственными и корпоративными облигациями) дает вам больше шансов всегда иметь активы для продажи по более низкой цене. выгода.

    У вас также должна быть стратегия выхода на пенсию. Возможно, вы собираетесь снимать 4% от баланса своего портфеля в первый год и корректировать эту сумму в долларах с учетом уровня инфляции в каждом последующем году. Перебалансировка портфеля потребует другого подхода, потому что теперь вы учитываете регулярные снятия средств, тогда как до выхода на пенсию вы учитывали только (или в основном) взносы.Вы также можете снимать средства с нескольких учетных записей, что может означать ребалансировку нескольких учетных записей. Когда вам исполнится 72 года, вам придется начать получать требуемые минимальные выплаты (RMD) из 401 (k) и традиционных IRA, чтобы избежать налоговых штрафов.

    Когда вы берете RMD, вы можете сбалансировать свой портфель, продав класс активов с избыточным весом. Имейте в виду, что вы будете платить налоги на снятие доходов и взносы до налогообложения, если это не счет Roth. Люди со значительными активами помимо пенсионных счетов могут ребалансировать бюджетным и эффективным с точки зрения налогообложения способом, жертвуя ценные инвестиции на благотворительность или даря акции с низкой базой (акции с огромным приростом капитала по сравнению с их первоначальной стоимостью) друзьям или семье.

    Теперь, когда вы понимаете, как работает процесс ребалансировки, следующий вопрос заключается в том, делать ли это самостоятельно, использовать робота-консультанта или использовать настоящего живого советника по инвестициям, чтобы помочь вам. Рассмотрим плюсы и минусы каждого с точки зрения навыков, времени и стоимости.

    Ребалансировка портфеля DIY

    Ребалансировка вашего портфеля самостоятельно, без помощи робота-консультанта или инвестиционного консультанта, не требует от вас никаких денежных затрат. Чего это вам стоит, так это времени; сколько времени зависит от сложности ваших инвестиций и вашего понимания того, как ребалансировать.Если у вас есть один IRA с одним ETF на акции и одним ETF на облигации, ребалансировка будет быстрой и легкой. Чем больше счетов и чем больше у вас средств, тем сложнее становится задача.

    Самый распространенный совет по перебалансировке — продать инвестиции, в которых у вас избыточный вес (это почти всегда будут акции, поскольку они растут быстрее, чем облигации, как мы упоминали ранее) и использовать эти деньги для покупки инвестиций, в которых у вас меньше веса, что почти всегда будут облигации. Но более простой метод, который может иметь более низкие транзакционные издержки, — это использовать любые новые взносы на свой счет для покупки инвестиций, в которых вы нуждаетесь больше.

    Если вы получите премию в конце года, возмещение налога или крупный подарок, используйте эти деньги. Если вы делаете единовременный взнос в свой IRA, разделите эти деньги между акциями и облигациями таким образом, чтобы сбалансировать свой портфель. Вы можете не полностью перераспределить свои инвестиции обратно к целевому соотношению, но вы можете подойти достаточно близко, чтобы избежать каких-либо транзакционных издержек при продаже. При этом многие брокерские фирмы предлагают взаимные фонды и ETF без комиссии за транзакцию, и в этом случае вам ничего не будет стоить покупать и продавать именно то, что вам нужно.

    Самые большие риски для ребалансировки портфеля DIY заключаются в том, чтобы вообще этого не делать, и, если вы работаете с налогооблагаемым счетом, платить налоги, особенно краткосрочные налоги на прирост капитала, которые имеют более высокую ставку, чем долгосрочные налоги на прирост капитала. Каждый раз, когда вы платите налоги на инвестиции, вы снижаете свою чистую прибыль.

    Подводя итог, вот пример того, как происходит весь этот процесс.

    Распределение до ребалансировки:

    • Стоимость паевого инвестиционного фонда акций: 7500 долларов США (75% вашего портфеля)
    • Стоимость паевого инвестиционного фонда облигаций: 2500 долларов США (25% вашего портфеля)

    Для ребалансировки:

    • Продажа: 500 долларов США из паевого инвестиционного фонда акций
    • Покупка: 500 долларов США из взаимного фонда облигаций

    Распределение после ребалансировки:

    • Стоимость паевого инвестиционного фонда акций: 7000 долларов США (70% вашего портфеля)
    • Стоимость паевого инвестиционного фонда облигаций: 3000 долларов США (30% вашего портфеля)

    Одна вещь, которая может усложнить этот процесс, заключается в том, что взаимный фонд облигаций, акции которого вы хотите приобрести, имеет минимальные инвестиции, превышающие 500 долларов.Если это произойдет, вы можете купить акции почти идентичного облигационного ETF, который не имеет минимального уровня инвестиций.

    Кроме того, если вам придется платить какие-либо комиссионные за покупку или продажу, общая конечная стоимость вашего портфеля упадет ниже 10 000 долларов.

    Автоматическая ребалансировка портфеля

    Самый простой способ ребалансировать свой портфель DIY — это выбрать фонды, менеджеры которых сделают ребалансировку за вас. Фонды с целевой датой, которые представляют собой взаимные фонды, которые содержат корзину инвестиций и имеют распределение активов, основанное на вашей прогнозируемой (целевой) дате выхода на пенсию, являются примером типа фонда, который ребалансируется автоматически.Вам не нужно ничего делать.

    Например, фонд для инвесторов с целевой датой выхода на пенсию в 2040 году может иметь начальное целевое распределение активов, состоящее из 90% акций и 10% облигаций. Менеджеры фонда будут перебалансировать фонд так часто, как это необходимо для поддержания этого целевого распределения. Кроме того, со временем они изменят распределение активов фонда, сделав его более консервативным до 2040 года. Эти фонды обычно имеют низкие коэффициенты расходов; по данным Morningstar, средний показатель по отрасли в 2020 году составил 0,52%.

    Как насчет сбалансированных взаимных фондов? Также называемые гибридными фондами или фондами распределения активов, они похожи на фонды с установленной датой в том, что они держат как акции, так и облигации и стремятся поддерживать определенное распределение, например, 60% акций и 40% облигаций. Однако это распределение не меняется со временем; сбалансированные фонды предназначены для инвесторов любого возраста.

    Ребалансировка робота-советника

    Работа с робо-советником практически не требует от вас ни времени, ни навыков: робо-советник делает всю работу автоматически.Все, что вам нужно сделать, это открыть счет, положить на него деньги и выбрать целевое распределение активов или ответить на вопросы программного обеспечения, чтобы помочь ему установить целевое распределение активов для вас.

    Расходы тоже низкие. Такие роботы-консультанты, как Betterment, Wealthfront и SigFig, используют стратегии, позволяющие сделать ребалансировку менее затратной за счет исключения или минимизации краткосрочных и долгосрочных налогов на прирост капитала. Распространенная стратегия заключается в том, чтобы избегать продажи каких-либо инвестиций при ребалансировке вашего портфеля. Вместо этого, когда вы вносите наличные или получаете дивиденды, робот-консультант использует эти деньги, чтобы купить больше инвестиций, в которых у вас меньше веса.

    Если, например, ваш портфель изменился с 60% акций, 40% облигаций до 65% акций, 35% облигаций, в следующий раз, когда вы добавите деньги на свой счет, робот-советник будет использовать ваш депозит, чтобы купить больше облигаций. Не продавая никаких инвестиций, вы не сталкиваетесь с какими-либо налоговыми последствиями. Эта стратегия называется ребалансировкой денежных потоков.

    Вы также можете использовать эту стратегию самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, но она полезна только для налогооблагаемых счетов, а не для пенсионных счетов, таких как IRA и 401 (k) s.Нет никаких налоговых последствий, когда вы покупаете или продаете инвестиции в рамках пенсионного счета.

    Еще одна стратегия, которую роботы-консультанты используют для снижения транзакционных издержек, заключается в том, чтобы продавать любой класс активов, который у вас превышает вес, в любое время, когда вы решите вывести деньги из своего портфеля.

    Кроме того, когда ваш робот-консультант ребалансирует ваш портфель, вы не будете нести комиссий, транзакций или торговых сборов, с которыми вы можете столкнуться при ребалансировке самостоятельно или через инвестиционного консультанта.Робо-консультанты не взимают эти сборы. Вместо этого они взимают ежегодную плату в зависимости от суммы активов, которыми они управляют для вас.

    Betterment, например, взимает ежегодную комиссию в размере 0,25% от активов под управлением, а минимальный остаток на счете отсутствует. А поскольку роботы-консультанты автоматизированы, они могут перебалансировать ваш портфель так часто, как ежедневно, так что он обычно находится в почти идеальном балансе.

    Найм инвестиционного консультанта

    Если вы нанимаете кого-то для управления своими инвестициями, ребалансировка портфеля является одной из задач, которые они будут выполнять за вас, наряду с созданием инвестиционного плана на основе ваших целей и устойчивости к риску и рекомендациями инвестиций, которые помогут вам достичь этих целей.

    Безусловно, можно самостоятельно управлять своими инвестициями и ребалансировать свой портфель. Но у некоторых людей нет времени, они не уверены в своей способности выучить то, что им нужно знать, и выполнять правильные задачи, или просто не хотят этим заниматься. Другие люди знают, как управлять своими собственными инвестициями, но принимают эмоциональные решения, которые наносят ущерб их доходам. Если вы попадаете в одну из этих категорий, наем инвестиционного консультанта может окупиться.

    Нанять платного доверительного управляющего

    У этого типа профессионалов нет конфликтов интересов, которые мешают им действовать за пределами ваших интересов.Им платят за время, которое они тратят на помощь вам, а не за конкретные инвестиции, которые они вам продают, или количество сделок, которые они совершают от вашего имени.

    При выборе платного доверительного управляющего проверьте его биографические данные на веб-сайте BrokerCheck Управления по регулированию финансовой отрасли (FINRA) и на веб-сайте Public Disclosure советника по инвестициям Комиссии по ценным бумагам и биржам. В зависимости от типа консультанта вы можете проверить их биографию на одном, обоих или ни на одном из этих веб-сайтов.

    Если они появляются в одной из этих баз данных, вы можете увидеть их историю работы, сданные экзамены, полученные учетные данные, а также любые дисциплинарные меры или жалобы клиентов на них. Вы также можете иногда проверять учетные данные консультанта в аттестационной организации. Вы можете проверить, например, сертификацию сертифицированного специалиста по финансовому планированию и опыт работы на веб-сайте CFP Board.

    Стоимость — самый большой недостаток

    Средняя стоимость в отрасли составляет около 1.0% активов под управлением в год. Итак, если ваш портфель составляет 50 000 долларов, вы будете платить своему консультанту примерно 500 долларов в год. Кроме того, вы будете платить любые комиссии и сборы, связанные с инвестициями в ваш портфель. Оплата любых комиссий, включая комиссию инвестиционного консультанта, снизит вашу общую прибыль.

    Некоторые консультационные услуги пытаются превзойти средний показатель по отрасли. Vanguard утверждает, что при инвестициях в размере 250 000 долларов США с использованием услуг личного консультанта компании, которые стоят всего 0,3% активов под управлением в год, вы потратите 187 долларов США.50 ежеквартальных сборов по сравнению со средним показателем по отрасли в 625 долларов.

    Вознаграждение консультанта может окупиться

    Инвесторы, как правило, получают меньшую прибыль, чем фонды, в которые они инвестируют, из-за их склонности продавать дешево и покупать дорого. Поведенческий коучинг финансового консультанта может решить эту проблему. Работа с советником может помочь вам не сбиться с курса, особенно на бычьем или медвежьем рынках, когда ваши эмоции могут соблазнить вас отклониться от своей долгосрочной инвестиционной стратегии.

    Исследование Vanguard, опубликованное в феврале 2019 года, показало, что благодаря финансовому планированию, дисциплине и руководству, а не попыткам превзойти рынок, консультанты могут увеличить среднегодовую прибыль своих клиентов на 3%.

    Еще одна причина нанять инвестиционного консультанта заключается в том, будет ли это означать разницу между фактическим наличием инвестиционного плана или бездействием. Последнее токсично для вашего долгосрочного финансового здоровья.

    Вам не нужно нанимать кого-то на постоянной основе; вы можете нанять кого-нибудь, чтобы помочь вам на проект или на почасовой основе. Не все советники так работают, но многие предлагают вариант. И вы можете нанять кого-то в любой точке страны и поговорить с ним онлайн, по скайпу или по телефону.

    Кажущиеся бесплатными советы, предлагаемые некоторыми банковскими и брокерскими работниками и службами, могут быть компенсированы комиссионными за инвестиции, которые вы покупаете, что создает конфликт интересов, который может отговорить их от рекомендации ваших лучших вариантов.

    Конечно, у найма консультанта есть и недостатки, в том числе тот факт, что многие из них имеют минимальные инвестиции. У вас может не хватить активов для того, чтобы некоторые консультанты взяли вас в качестве клиента.Некоторые услуги требуют, чтобы у вас было не менее 500 000 долларов США для инвестиций.

    Самое смешное в найме консультанта для ребалансировки вашего портфеля заключается в том, что он, вероятно, собирается использовать инструмент автоматической ребалансировки активов (другими словами, программное обеспечение). Это программное обеспечение учитывает толерантность инвестора к риску, налоговые цели (такие как получение налоговых убытков и предотвращение прироста капитала и фиктивных продаж) в случае налогооблагаемого портфеля и местонахождение активов (необходимо ли хранить определенные инвестиции на необлагаемом налогом счете, таком как 401(k) или на налогооблагаемом брокерском счете).

    Это дорогое сложное программное обеспечение, которое вы бы не купили сами по себе, да. Но роботы-консультанты также используют программное обеспечение. Почему бы тогда просто не нанять робота-консультанта?

    Исследование Vanguard, опубликованное в мае 2013 года, в ходе которого были проанализированы 58 168 самостоятельных инвесторов Vanguard IRA за пять лет, закончившихся 31 декабря 2012 года, показало, что инвесторы, которые совершали сделки по любой причине, кроме ребалансировки, например, реагируя на рыночные встряски, жили хуже. чем те, кто остался на курсе. Если робо-советование не помешает вам покупать дорого и продавать дешево, то оплата индивидуального инвестиционного консультанта, чтобы убедиться, что вы сохраняете дисциплину в своей инвестиционной стратегии, может окупиться.

    Суть

    Первая перебалансировка портфеля может быть самой сложной, потому что все новое. Тем не менее, это хороший навык для изучения и хорошая привычка. Хотя он не предназначен для прямого увеличения вашей долгосрочной доходности, он предназначен для увеличения вашей доходности с поправкой на риск.

    Для большинства людей немного меньший риск с помощью ребалансировки — это хорошо, потому что это удерживает их от паники, когда рынок ухудшается, и помогает им придерживаться своего долгосрочного инвестиционного плана.А это означает, что дисциплина ребалансировки может увеличить вашу долгосрочную прибыль.

    Как сбалансировать свой портфель?

     

    Цель ребалансировки — убедиться, что ваш инвестиционный портфель правильно взвешен в соответствии с вашей устойчивостью к риску и финансовыми целями. Если вы чувствуете, что ваш портфель стал слишком рискованным или слишком консервативным, вы можете принять меры, чтобы вернуть его к исходному целевому распределению активов, продав то, в чем у вас избыточный вес, и заменив его тем, чего не хватает.
    В качестве альтернативы, если вы не хотите продавать, рассмотрите возможность внесения дополнительных средств или использования дивидендных выплат для покупки дополнительных инвестиций, в которых у вас недостаточный вес, до тех пор, пока ваш портфель снова не достигнет ваших целей.

    Когда я должен скорректировать свой портфель?

    Как правило, рекомендуется проверять свой портфель каждые шесть месяцев или около того и вмешиваться только в том случае, если распределение ваших активов значительно отклонилось от того, где оно должно быть, и в основном оставило вас с неприемлемым профилем риска / доходности.Вы должны выбрать точный порог, который не следует пересекать. Vanguard считает, что инвесторы должны действовать, когда их предпочтительное распределение активов отклоняется на 5%, полагая, что этот уровень обеспечивает наилучший баланс между управлением рисками и минимизацией затрат.

    Можете ли вы перебалансировать слишком часто?

    Частая ребалансировка вашего портфеля не является необходимой и часто приводит к обратным результатам. Бесконечные покупки и продажи приводят к более высоким затратам, которые съедают ваши доходы. Наблюдение за своим портфелем как ястреб также может спровоцировать панические транзакции и здоровенный счет налога на краткосрочный прирост капитала.

    Балансировка колес — Jenkins Auto Repair and Service of Greenfield IN

    Каждый раз при первой установке колеса на обод с новой шиной ее нужно отбалансировать. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что вес даже вокруг колеса.

    Балансировка колес проверяется на балансировочной машине, которая может определять всего лишь 1/4 унции разницы в весе вокруг колеса.Почему беспокоиться о 1/4 унции на колесе, которое весит много фунтов? Этот крошечный количество веса движется очень быстро вокруг оси: сотни раз в минуту. Это создает достаточный импульс, чтобы вызвать серьезные вибрация. И когда вы умножаете на 4 колеса, раскачивание действительно добавляет вверх. Несбалансированные шины оказывают неравномерное давление на протекторы. Шины получить слишком жарко и изнашиваются неравномерно. Дисбаланс шин также может привести к деформации колеса. подшипники и подвесная система.

    Кому сбалансировать шины, техник помещает крошечные компенсирующие грузы в конкретные точки вокруг колеса.

    Не «один раз и готово»

    В ту минуту, когда вы уезжаете со станции техобслуживания с новым сбалансированные шины, они снова начинают выходить из равновесия. Каждый удар и угол влияет на баланс; так же изнашивается шина. Со временем ваши шины снова выйти из равновесия. Вот почему так важно иметь шины регулярно балансировать.

    Какие предупреждающие признаки того, что мои шины не отбалансированы?

    Скорее всего, вы заметите неравномерный износ шин. Много водителей также заметьте вибрацию на скорости более 40 миль в час, особенно если резина впереди.

    Как часто нужно балансировать шины?

    Во время обычного использования рекомендуется переставлять шины и балансировка каждые 4000-6000км. Балансируйте их в любое время шина заменена или залатана.

     

     

     

    Часто путают с развал-схождением, правильно сбалансированным колесо — это красивая, идеально настроенная комбинация колеса и шины. Это достигается размещением измеренных свинцовых гирь на противоположной стороне «тяжелая точка» — заметный износ протектора несбалансированной шины.

    Как узнать, нужна ли мне балансировка колес?
    Ваш автомобиль вибрирует на определенных скоростях, скажем, между 50 и 70 милями в час? Если это так, скорее всего, ваше колесо не отбалансировано.Приходите оперативно, профессионально сервисмены очень довольны такой простой разницей и недорогая процедура делает. Ищите эти знаки, и если вы найдете любой из них, назначьте встречу онлайн или позвоните по телефону 317.462.4455, чтобы записаться на прием, и приходите к нам:

    Зубчатый, неравномерный рисунок износа шин.
    Вибрация рулевого колеса, сиденья или половицы на определенных скоростях.

     

    Балансировка шин при профилактическом обслуживании легковых и грузовых автомобилей компанией Automotive Unlimited of Chanhassen для Eden Prairie, Excelsior и Chaska Minnesota

    ● Гудиер ●  Йокогама ●  Юнироял ●  Тойотины ●  Титан ●  Пирелли ●  Нитто ●  Мишлен ●  Мастеркрафт ●  Кумхо Шины ●  Келли Шины ●  Hankook ●  Общие Шина ●  Fuzion ●  Firestone ●  Федеральный ●  Фалькен ●  Данлоп ●  Купер Шина ●  Continental ●  Бриджстоун ●  БФ Гудрич

    TPMS — Давление в шинах Система мониторинга

    В рамках усилий по повышению осведомленности необходимости поддерживать надлежащее давление в шинах, У.С. правительство предприняты шаги, чтобы водителям было проще знать потенциально небезопасное низкое давление в шинах. По состоянию на 2008 модельный год, Национальная безопасность дорожного движения Администрация (NHTSA) теперь требует, чтобы все легковые автомобили и легкие грузовики оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS). В связи с новыми требованиями, Альянс автопроизводителей (ААМ) инициировал Кампания по безопасности потребителей, акцентирующая внимание на важности поддержание надлежащего давления в шинах.

     

    Мы обслуживаем давление в шинах Системы мониторинга (TPMS)

    TPMS — это автоматизированная система, которая контролирует давление воздуха. в шинах автомобиля. Когда давление воздуха в одной или нескольких шинах падает на 25 процентов или более ниже правильного давления, предупреждающий индикатор предупреждает водителя.TPMS обычно обеспечивает эти предупреждения водителю через один из двух типов сигнальные лампы на приборной панели.

     

    1. Первый использует официальный символ TPMS, который представляет собой поперечное сечение шины с восклицательным знаком в центр.

    2. Второе — это графическое изображение автомобиля, вид сверху. указывает, какие шины являются низкими.

    Давление в шинах контролируется одним из двух методы: прямые или непрямые. Direct TPMS отслеживает фактическое давление воздуха внутри каждой шины с помощью датчика, установленного внутри шина. Косвенная система TPMS измеряет давление в шинах путем мониторинга скорость и вращение каждого отдельного колеса. Когда значительное изменение скорости и вращения обнаруживается в одно или несколько колес по сравнению с другими, это часто свидетельствует о недостаточной инфляции.Эта информация затем передается на бортовой компьютер автомобиля, и водитель предупрежден.

    Однако, несмотря на то, что системы TPMS предлагают повышенную безопасность для водителей благодаря предупреждениям о низком давлении, они не предназначен для замены надлежащего давления в шинах Обслуживание.

    Мы обслуживаем давление в шинах Системы мониторинга (TPMS)

    Источники: NHTSA, AAM, Intelligent Tire.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.