Как поменять тормозные диски: Замена тормозных дисков и тормозных колодок

Содержание

Russia War Crimes

В чем еще вам лгут российские политики

Это не война, это только спецоперация

Война — это вооруженный конфликт, цель которого — навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении. Но от того, что он называет войну спецоперацией, меньше людей не гибнет.

Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР

Российская армия обстреливает города во всех областях Украины, ракеты выпускали во Львов, Ивано-Франковск, Луцк и другие города на западе Украины.

На карте Украины вы увидите, что Львов, Ивано-Франковск и Луцк — это больше тысячи километров от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны.

Это места попадания ракет 25 февраля. За полтора месяца их стало гораздо больше во всей Украине.

Центр Украины тоже пострадал — только первого апреля российские солдаты вышли из Киевской области. Мы не понимаем, как оккупация сел Киевской области и террор местных жителей могли помочь Донбасу.

Мирных жителей это не коснется

Это касается каждого жителя Украины каждый день.

Тысячам семей пришлось бросить родные города. Снаряды попадают в наши жилые дома.

Это был обычный жилой дом в Тростянце, в Сумской области. За сотни километров от так называемых ЛНР и ДНР.

Тысячи мирных людей ранены или погибли. Подсчитать точные цифры сложно — огромное количество тел все еще под завалами Мариуполя или лежат во дворах небольших сел под Киевом.

Российская армия обстреливает пункты гуманитарной помощи и «зеленые коридоры».

Во время эвакуации мирного населения из Ирпеня семья попала под минометные обстрелы — все погибли.

Среди убитых много детей. Под обстрелы уже попадали детские садики и больницы.

Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов. Украинские женщины рожают детей в метро, подвалах и бомбоубежищах, потому что в роддомы тоже стреляют.

Это груднички, которых вместо теплых кроваток приходится размещать в подвалах. С начала войны Украине родилось больше 15 000 детей. Все они еще ни разу в жизни не видели мирного неба.

В Украине — геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает

В HOSTiQ.ua работают люди из всех частей Украины: больше всего сотрудников из Харькова, есть ребята из Киева, Днепра, Львова, Кропивницкого и других городов. 99% сотрудников до войны разговаривали только на русском языке. Нас никогда и никак не притесняли.

Но теперь именно русскоязычные города, Харьков, Мариуполь, Россия пытается стереть с лица земли.

Это Мариуполь. В подвалах и бомбоубежищах Мариуполя все еще находятся сто тысяч украинцев. К сожалению, мы не знаем, сколько из них сегодня живы

Украинцы сами в себя стреляют

У каждого украинца сейчас есть брат, коллега, друг или сосед в ЗСУ и территориальной обороне. Мы знаем, что происходит на фронте, из первых уст — от своих родных и близких. Никто не станет стрелять в свой дом и свою семью.

Украина во власти нацистов, и их нужно уничтожить

Наш президент — русскоговорящий еврей. На свободных выборах в 2019 году за него проголосовало три четверти населения Украины.

Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли полтора миллиона родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

Это месть за детей Донбасса

Российские СМИ любят рассказывать о кровожадных украинских детоубийцах. Но «распятый мальчик в трусиках» и «мальчик — мишень для ракет ВСУ» — это легенды, придуманные российскими пропагандистами. Нет ни единого доказательства подобным страшилкам, только истории с государственных российских телеканалов.

Однако допустим, что ваши солдаты верят в эти легенды. Тогда у нас все равно появляется вопрос: зачем, мстя за детей Донбасса, они убивают детей Донбасса?

8 апреля солдаты рф выпустили две ракеты в вокзал Краматорска, где четыре тысячи украинцев ждали эвакуационные поезда. Ракетным ударом российские солдаты убили 57 человек, из которых 5 — дети. Еще 16 детей были ранены. Это дети Донбасса.

На одной из ракет остались остатки надписи «за детей».

Сразу после удара российские СМИ сообщили о выполненном задании, но когда стало известно о количестве жертв — передумали и сказали, что у рф даже нет такого оружия.

Это тоже ложь, вот статья в российских СМИ про учения с комплексом Точка-У. Рядом скриншот из видео с военным парадом, на котором видна Точка-У.

Еще один фейк, который пытались распространить в СМИ: «выпущенная по Краматорску ракета принадлежала ВСУ, это подтверждает ее серийный номер». Прочитайте подробное опровержение этой лжи.

Посмотрите на последствия удара. Кому конкретно из этих людей мстили за детей Донбасса?

Замена тормозных дисков Приоры

Вентилируемые тормозные диски Лада Приора меняются по мере износа, когда толщина одного из дисков становится меньше минимальной допустимой 17,8мм. А Вы знаете, как заменить тормозные диски на новые?

Чтобы поменять тормозные диски следует сначала снять суппорты:


Как снять суппорт Приоры

Потребуется: снять передние колеса и приготовить накидной ключ «на 17».

Порядок действий:

  1. Отвернуть два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, используя ключ «на 17».
  2. Снять с диска направляющую колодок вместе со скобой и колодками.
  3. Проследите, чтобы тормозной шланг не натягивался, для этого подвяжите суппорт к пружине подвески.

Если придется свинчивать рабочий цилиндр с наконечника тормозного шланга, тогда следует закрыть отверстие шланга любым способом, чтобы тормозная жидкость не вытекла.

Установка суппорта Приоры производится в обратном порядке. Проверьте, чтобы тормозной шланг не перекручивался. После установки незабываем проверить уровень тормозной жидкости в бачке и удалите воздух из тормозной системы.


Замена передних тормозных дисков Приоры

Потребуется: снять суппорт и приготовить накидной ключ «на 7».

Порядок действий:

  1. Вывернуть два направляющих штифта, используя ключ «на 7».
  2. Снять тормозной диск Приоры своими руками. Если этого сделать не получается, тогда следует сбить его молотком.


Установка тормозных дисков производится в обратном порядке. Привалочные поверхности ступицы и диска следует очистить от ржавчины и окалины. Если между ними попадет маленькая частица грязи, тогда это вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Чтобы тормоза Приоры работали исправно, при замене тормозных дисков следует обязательно заменить тормозные колодки новым комплектом.


Какие тормозные диски на Приору лучше выбрать?

Передние тормозные диски на Приору имеют каталожный номер 21120-3501070. Они же применяются и на автомобилях ВАЗ десятого семейства (см. лучшие тормозные диски).

По отзывам хорошие тормозные диски — штатные. Если есть желание купить альтернативные тормозные диски, тогда обратите внимание на диски Brembo.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Когда менять тормозные диски? Через сколько и как часто нужно менять тормозной диск

Неизбежное воздействие колодок для тормозов на диски узла ведет к износу их поверхностей. Срок службы тормозных дисков зависит от таких факторов, как: отсутствие дефектов в системе тормозов, условия эксплуатации авто, стиль вождения его владельца. Кроме этого, необходимо учитывать пробег с использованием этих элементов, их качество и тип. Отрицательно воздействует на работу тормозной системы машины грязь и влажная поверхность дорог, наличие химических реагентов на них. На то, через сколько менять тормозные диски, часто указывает их изготовитель, прямо на изделии.

Зачем менять тормозные диски

При желании безопасно передвигаться по дорогам, заботе о сохранении здоровья, а иногда и жизни пассажиров своего авто и всех участников движения, необходимо своевременно поменять тормозные диски. Эти детали участвуют в процессе торможения, в нужной ситуации обеспечивая замедление хода машины и ее остановку. Пренебрежение таким фактором может стать причиной заноса автотранспорта в сторону, привести к серьезной аварии. Существует несколько причин и ситуаций, когда нужно менять тормозные диски. К ним относятся:

  • разрушение тормозной системы;

  • вибрация транспортного средства при торможении;

  • заклинивание суппорта.

Если детали сразу не заменить, они будут продолжать разрушаться.

Когда меняются тормозные диски? Часто это происходит одновременно со второй заменой тормозных колодок. Но бывают случаи, когда эти детали разрушаются раньше.

Некоторые автомобили на задней оси имеют тормоза барабанного типа. Для улучшения торможения они могут быть заменены на дисковые. Это сделает транспортное средство маневреннее, уменьшит риск возникновения аварий и облегчит управляемость.

Сколько служат тормозные диски

Каждый тормозной диск имеет определенный ресурс эксплуатации. Его задают производители завода, а то, как часто менять тормозные диски, зависит от:

  • пробега автомобиля;

  • состояния всей системы тормозов;

  • частоты и резкости торможения;

  • индивидуальных особенностей самого автотранспорта.

Приобретая для своего транспортного средства тормозные диски, водитель должен выяснить, как часто меняются тормозные диски. Прежде всего необходимо придерживаться рекомендаций производителя. На новом изделии, обычно на торце, имеется маркировка. Например, после надписи Minimum Thickness следует величина допустимой толщины детали в миллиметрах.

Чтобы определить, когда менять тормозной диск, необходимо штангенциркулем (лучше микрометром) измерить его толщину после демонтажа колеса. Когда размер будет меньше обеспечивая на 2 мм, изделие стоит заменить, иначе эффективность торможения значительно уменьшится.

Через сколько меняют тормозные диски? При правильной эксплуатации автотранспорта ресурс таких элементов составляет от 80 000 до 150 000 км пробега.

Степень износа является не единственным показателем ситуаций, когда стоит менять тормозные диски. Сильный перегрев и последующее резкое охлаждение деталей могут деформировать их или привести к образованию трещин. На присутствие таких дефектов указывает характерная вибрация, появляющаяся от сильного нажатия на тормозную педаль. Но такая вибрация может возникнуть и при деформациях колодок и ступиц, которые тоже стоит проверить.

Когда менять диски тормозные

Многие автовладельцы хотят заранее понять, когда нужно менять диски тормозные на своем авто. Но проблема в том, что автопроизводители не могут предусмотреть все нюансы дороги и вашего стиля вождения, поэтому не дают точных рекомендаций. На износ деталей влияют многие факторы. К ним относятся:

  • марка и модель авто — то, как часто меняют тормозные диски, сильно зависит от конкретного типа транспорта, например, на внедорожниках такая потребность может возникнуть уже на 60 000 км пробега;

  • материал, из которого изготовлены диски, это могут быть: чугун, сталь, углепластик, керамика;

  • механические причины: качество изделий, пробег авто;

  • стиль вождения — у любителей лихачить на дороге все детали и узлы автотранспорта изнашиваются достаточно быстро;

  • рекомендуемый срок замены тормозных дисков;

  • качество дорожного покрытия — на дорогах с ухабами и ямами дефекты тормозной системы появляются значительно быстрее.

Опытный водитель сам способен определить, когда необходимо менять тормозные диски. Это зависит от степени износа детали и некоторых признаков поведения автотранспорта при движении.

Проведение диагностики исправности с последующей заменой детали понадобится, если заметны следующие особенности:

  • Быстро стала нагреваться колодка из-за сильного нагрева диска. При интенсивном торможении машины, если она заедет в лужу, резкое охлаждение детали приводит к образованию на ней трещин.

  • Заклинивание тормозов.

  • Машина вибрирует, плохо управляется при торможении, начинает “скакать” руль и авто тянет в сторону. Если после освобождения педали тормоза вибрация прекратилась, вам нужно выбрать ближайшее время, когда менять передние тормозные диски.

  • Слишком мягкой стала тормозная педаль и извилистым путь торможения, что характерно при износившихся задних дисках.

  • Торможение авто происходит с рывками.

  • Появилось “визжание” тормозов при работе, это указывает на то, когда надо менять тормозные диски задних колес.

  • Появление посторонних звуков при снижении скорости

  • Блокировка системы при нажатии на педаль тормоза.

Кроме этого, при обнаружении механических повреждений, явного износа деталей, вы должны срочно установить новые. Не исключение – деформация дисков из-за аварии.

Как понять, когда менять тормозные диски

Не знаете как понять, что надо менять тормозные диски. Когда был обнаружен хоть один из вышеперечисленных признаков, стоит выполнить визуальную диагностику.

После демонтажа колеса нужно определить износ деталей. Если толщина колодки стала меньше 50%, цилиндры начинают максимально выдвигаться из суппортов. Это приводит к перекосу, заеданию и течи суппорта с вытеканием части тормозной жидкости и деформации диска. Как понять, что нужно менять тормозные диски? Здесь помогают рекомендации специалистов. Для этого необходимо:

  1. Тщательно осмотреть рабочие поверхности дисков, на них не должно быть бугорков, мелких трещин и остальных дефектов.

  2. Внимательно рассмотреть цвет детали, если ее поверхность посинела, это указывает на окисление изделия из-за его постоянного перегрева.

  3. Определить наличие трещинок, ямочек и бугорков, при дальнейшей эксплуатации возможно заклинивание тормозной системы и дорогостоящий ремонт.

  4. Прокрутить диск и проконтролировать индикатором биение рабочей поверхности, оно не должно быть свыше 0,05 мм.

Приобретая автомобиль, обязательно необходимо проверять систему тормозов. Это позволит определить ее состояние, чтобы понять, когда пора менять тормозные диски и избежать неприятности при эксплуатации автотранспорта. На одной оси необходима замена сразу двух деталей, чтобы не допустить разбалансировку машины при торможении.

Исправность тормозов в автомобиле – ваша безопасность при движении по дороге. Поэтому каждому водителю требуется знать, как понять, что пора менять тормозные диски, чтобы своевременно выполнить техническое обслуживание своего авто.

Что будет, если не менять тормозные диски

Очень важно знать, при какой толщине менять тормозные диски. Допустимым износом деталей является параметр, не превышающий 1,5 мм. Барабанные тормозные диски при износе не уменьшаются, у них увеличивается диаметр внутри.

Определить точно, сколько ходят тормозные диски, невозможно. Но если их вовремя не поменять, они:

  • станут перегреваться, искривляться или разрываться;

  • могут навредить поршню тормозного суппорта;

  • способны заклинить колесо.

Первый и самый заметный фактор того, как понять, что тормозные диски пора менять – звук. Ребристое покрытие является причиной появления гула. Его частота будет меняться от скорости движения авто. Если автомобиль будет еще какое-то время тормозить, то тормозные колодки быстро станут непригодными.

Обычно передние тормозные диски изнашиваются больше задних из-за значительных усилий на них. Поэтому и ответ на вопрос, сколько ходят передние тормозные диски, будет отличаться от ресурса работы элементов на заднем валу.

Стандартный легковой автомобиль, используемый в условиях города, имеет регламент замены тормозных дисков примерно каждые 80-100 тысяч км пробега. Но многие диски на современных легковых авто могут работать и 120 тысяч км пробега.

Чтобы купить новый тормозной диск, зайдите на сайт компании Oiler, выберите по каталогу нужное изделие.

На все вопросы, которые у вас возникли по обслуживанию авто или замене деталей, вам ответят сотрудники нашего СТО. Здесь же вам помогут заменить изношенные тормозные диски.

Замена передних тормозных дисков Лачетти. Фото и видео

⏰Время чтения: 4 мин.

Замена передних тормозных дисков и тормозных колодок на автомобиле Шевроле Лачетти.

Для начала основные моменты:

  • Тормозные диски меняются сразу оба. Замена только одного диска не допускается.
  • Левый и правый диск абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые.
  • Вместе с дисками необходимо обязательно заменить и тормозные колодки.

Необходимые материалы для замены тормозных дисков

1. Передние тормозные диски. Артикул GM 96549782. В моем случае используются диски TRW DF7218

Нормальные диски. Круглые и тяжеловатые

Стоимость на данный момент (2019 год) составляет 700 грн = 26 usd = 1700 руб за штуку.

2. Передние тормозные колодки. Артикул GM 96405129. В моем случае использовались колодки Hi-Q SP1159

Стоимость 350 грн = 13 usd = 860 руб

Если мы производим замену колодок, то каждый нормальный человек сразу произведет профилактику тормозным суппортам. Поэтому необходим еще комплект смазок для суппортов. Здесь на этом подробно останавливаться не буду, а лишь дам ссылки, где я все это очень подробно описал и показал:

Правильные смазки для тормозных суппортов

Как правильно заменить колодки и смазать суппорт

Для полноты раскрытия темы дам дополнительные ссылки:

Замена поршня суппорта

Капремонт тормозного суппорта

Инструменты для замены тормозных дисков

1. Щетка по металлу

2. Набор накидных ключей или головок на 19 мм, 14 мм, либо 13 мм (Это зависит от Вашего тормозного суппорта. Иногда встречается и на 12 мм)

3. Большая плоская отвертка или небольшая монтажка

4. Крестовая отвертка

5. Отрезок мягкой проволоки

6. Медицинский шприц или что-то похожее

7. Устройство для утапливания поршня суппорта. Но можно обойтись и без него

Замена передних тормозных дисков

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Открываем капот и откручиваем крышку бачка тормозной жидкости. Шприцем отбираем примерно половину бачка. Если этого не сделать, тогда при утапливании поршня суппорта жидкость может пойти через верх бачка.

Очищаем суппорт от грязи щеткой по металлу.

Откручиваем нижний болт

Отверткой немного утапливаем поршень

Поднимаем суппорт вверх

Вынимаем его из скобы суппорта и подвешиваем за проволоку, чтобы он нам не мешал

Теперь ключом на 19 мм нам необходимо открутить два болта. Один тут снизу

Второй вот тут сверху

Откручиваем

После этого снимаем скобу суппорта

Хорошо ее вычищаем и откладываем пока в сторону

Теперь крестовой отверткой выкручиваем винт крепления тормозного диска

В моем случае винт откручивается без проблем, так как такие вещи у меня всегда смазаны медной смазкой. Если у Вас он решил преподнести сюрприз, тогда необходимо воспользоваться ударной отверткой, либо высверлить шляпку винта, снять диск и открутить его плоскогубцами.

Снимаем диск со ступицы

Теперь необходимо очистить ступицу от ржавчины и сделать идеальную плоскость. Сразу устанавливать новый диск не стоит, так как он может стать с небольшим перекосом. А потом этот небольшой перекос превратится в большие проблемы.

После очистки, я еще обрабатываю преобразователем ржавчины с грунтующим эффектом

Теперь можно устанавливать новый тормозной диск и не забыть нанести на резьбу винта медную смазку

Закручиваем винт

Осталось только смазать суппорт и установить новые колодки. Ссылки на эти процессы я давал выше.

Вот такой результат

Замена тормозного диска на противоположной стороне производится аналогично.

После замены дисков Вы сразу почувствуете, как улучшился накат автомобиля. Ну и, естественно, немного снизится расход топлива

Видео замены тормозных дисков и тормозных колодок

Совет. Если Вы меняете тормозной диск по причине того, что он погнут, то советую не спешить, так как причина может быть не в нем. Вот здесь как раз описывается такая ситуация.

Ну а с заменой тормозных дисков на этом все.

Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и закрутить крышку бачка. Также перед началом движения нажмите пару раз на педаль тормоза, чтобы поршни приняли свое рабочее положение!

Всем Мира и здоровья!

Как поменять тормозные диски на Volvo XC90 – автосервис RUSVOLVO

От этого зависит безопасность водителя и пассажиров, а также других участников дорожного движения. Необходимо знать, когда менять тормозные колодки и диски. К примеру, если остаток передних тормозных колодок составляет менее 2 мм, а дисков менее 28 мм, то необходимо срочно произвести замену, т.к. есть вероятность отслоения тормозной пластины от металлической накладки, ввиду этого может произойти отказ в системе торможения.

Сроки службы этих расходных материалов во многом зависят от их качества, манеры вождения и условий эксплуатации. Для поддержания эффективности торможения рекомендуется использовать оригинальные запасные части Вольво.

Ниже приводится поэтапный процесс замены задних тормозных дисков и колодок на Volvo XC90.

  1. Подготовка новых деталей для установки (важно использовать оригинальные запчасти и производить замену своевременно).
  2. Снимаем колесо для дальнейшей работы
  3. Снимаем тормозной суппорт проверяем состояние тормозных колодок и дисков (диагностика выполнятся путем измерений толщины фрикционной накладки)
  4. Сводим тормозной цилиндр для установки новых тормозных колодок и устанавливаем новый тормозной диск (важно предварительно очистить прилегающую поверхность от грязи)
  5. Устанавливаем новые тормозные колодки, предварительно очистив и смазав направляющие тормозного механизма. После установки колодок прилегающая поверхность тормозного диска обрабатывается медным спреем. (обработка производится с целью предотвращения образования коррозии и прикипания тормозного диска к колесному диску)
  6. После замены тормозных дисков на Вольво ХС90 следует соблюдать осторожность при торможении. Так как новые колодки должны притереться для достижения эффективного торможения. Это обычно происходит после первых 50-100 км пробега автомобиля после замены колодок и дисков.
  7. Утилизируем отслужившие свой срок детали
Для замены дисков на некоторых моделях Вольво ХС90 требуется использование специализированного диагностического оборудования VIDA от производителя Volvo.

Замена тормозного диска на калине

Добро пожаловать!
Тормозной диск – за счёт него осуществляется торможение автомобиля, принцип работы следующий, когда машина едет, тормозной диск находиться в нерабочем состоянии и ко всему этому он воздухом обдувается, при нажатии на педаль тормозные колодки притираются к диску и в связи с чем происходит торможение, постоянное такое торможение изнашивает тормозной диск (Он тоньше становится) и поэтому его менять приходиться, в противном случае если во время не сменить изношенный диск, то либо поршень заклинит и педаль тормоза провалиться в этом случае (Машина тормозить будет постоянно и разбирать тормозной механизм придётся), либо просто он лопнет (Не выдержит нагрузки от колодок) и тормоза в этом случае на колесе пропадут (На каждое колесо идёт один тормозной диск, в автомобилях выпускаемых на ВАЗе тормозные дисковые тормоза применяются только в передней части и если одно колесо перестанет тормозить, то это очень плохо отразиться на тормозном пути у автомобиля, потому что он на очень большое расстояние увеличиться).

Примечание!
Для того чтобы произвести замену этого диска, из инструментов надо будет взять: Гаечные ключи, а так же вороток с накидными головками, металлическая щётка понадобиться чтобы тормозной механизм от грязи очистить и WD-40 возможно ещё пригодится!

Краткое содержание:

Где находится тормозной диск?
На большинстве автомобилях которые выпускаются на АвтоВАЗе как мы уже сказали дисковые тормоза размещены только в передней части, сзади по сути они и не нужны (Потому что дисковые тормоза в отличие от барабанных дороги в обслуживании, быстрее изнашиваются, да и просто такая компоновка дешевле выходит при производстве автомобилей) и поэтому там используются барабанные тормозные механизмы, увидеть тормозной диск можно двумя способами, это либо не снимая колёс на него посмотреть (В этом случае диски открытыми должны быть, то есть не обычные штамповки, а литые диски к примеру), либо же снять колесо и так же тормозной диск можно будет увидеть, для наглядности на фото чуть он стрелкой показан.

Когда нужно менять тормозной диск?
Со временем как мы сказали диск, да и вообще любой агрегат в автомобиле изнашивается, у разных автомобилей они по разному могут выйти из строя, вот к примеру на какой то машине за 2 года тормозной диск придётся менять, а на какой то через пол года он весь уже износиться, износ напрямую зависит от эксплуатации автомобиля (Чем сильнее жмёте на педаль тормоза, тем быстрее тормозные механизмы придут в негодность), кроме того признаков что тормозной диск износился автомобиль подавать никаких не будет, а чтобы проверить его износ, придётся провести кой какую операцию, в начале снять колесо нужно и после чего при помощи линейки или же штангенциркуля измерить толщину тормозного диска, она не должна быть меньше 17.8 мм в противном случае такой диск подлежит замене, кроме того на нём ни в коем случае не должно быть никаких трещин, видимого откалывания металла, больших сколов и т.д.

Как заменить тормозной диск на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) В начале операции тормозной суппорт с автомобиля снимите, потому что он будет препятствовать снятию тормозного диска, да и вообще не сняв суппорта, вы диск не снимите (Конечно если тормозной шланг не отсоедините от него, если отсоедините то можно и суппортом даже снять тормозной диск с автомобиля), более подробно узнать о том как этот суппорт снять с автомобиля, вы можете в статье под названием: «Замена рабочего тормозного цилиндра на автомобиле», там снятие цилиндра описывается как вы уже успели заметить, но без снятия рабочего цилиндра сам суппорт не снять, поэтому если вы по внимательней статью ту статью изучите, то всё сделаете как надо.

2) Когда суппорт будет снят, подвесьте его за телескопическую стойку на проволоки или прочной (Лучше всего льняной) верёвки, или же просто положите его на рычаги и прочно закрепите (Поставив между двух рычагов к примеру, как это на фото ниже показано), так же когда тормозной суппорт будет закреплён, следите за тем чтобы шланг идущий от него (Указан для наглядности на фото синей стрелкой) не перегибался и не порвался, а иначе в случае если он порвётся, заменять не только тормозной диск будете ну и шланг в добавок.

3) И в завершение с обратной стороны тормозного диска выкрутите два болта (см. фото 1) и снимите после чего направляющую скобу передних тормозных колодок, после снятия очистите щёткой диск от грязи и жидкость либо WD-40, либо что то наподобие неё нанесите на место соединения диска со ступицей (Это место указана красной стрелкой на фото 2) и на те места где направляющие штифты вкручены (Указаны синей стрелкой), затем подождите пока жидкость засохнет и вывернув два направляющих штифта, снимите тормозной диск с автомобиля.

Установка:
Установка нового диска производится в обратном порядке снятию, если вы производите установку уже изношенного или Б/У тормозного диска, то в таком случае при помощи напильника снимите с краёв диска буртики (Край диска указан красной стрелкой, на фото этих буртиков нет), они появляются от времени, потому что тормозные колодки тормозят но до краёв не достают при этом и получается так, что вся внутренняя часть диска стачивается, а по краям остаётся целая (Там прямо чуть-чуть её будет, она только вред несёт её убирать нужно) не тронутая часть которая и называется буртиком.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс смены тормозного диска, вы можете в виде-ролике ниже, в нём используется автомобиль десятого семейства но и на калинах тормозной диск заменяется абсолютно идентично.

Порядок замены тормозных дисков ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

При активном использовании автомобиля владельцем, особенно в городских условиях, могут возникнуть проблемы с тормозами. Бывают ситуации, когда кроме смены колодок нужна замена тормозных дисков.

Когда меняют тормозные диски

Какого-то определенного времени эксплуатации или установленного пробега машины на случай замены ТД не существует. И, тем не менее, с этой проблемой сталкиваются многие автолюбители.

Признаки неисправности тормозной системы определяются достаточно просто:

  • скрип в районе колес при нажатии на тормоз;
  • увеличенный ход тормозной педали, так называемое проваливание;
  • значительное снижение уровня жидкости в главном тормозном бачке;
  • при нажатии тормозов машину уводит в сторону или ощущается биение.

Что послужило появлению таких признаков неисправности в ТС, определяется визуальным осмотром состояния механизмов, в частности определяется степень износа тормозных дисков и колодок на всех колесах. По его результатам принимается решение — нужно ли поменять тормозные колодки или требуется замена тормозных дисков.

Подготовка к замене ТД

Определив неисправность ТД, надо подготовиться к тому, чтобы самому их поменять. Для этого в первую очередь требуется купить новую запчасть в автомобильном магазине.

Выбирая тормозные диски для своей машины, автовладелец должен учитывать стиль своего вождения. Любит ли резко разгоняться и активно маневрировать. Как часто использует тормоза. Ездит много по городу или преобладают междугородние поездки по трассе.

От этих факторов зависит запчасть какого производителя требуется покупать. Диски могут быть штатными и спортивными.

  • Штатный ТД — изготавливается из чугуна, отливка обрабатывается на фрезерном станке. Они бывают вентилируемые и невентилируемые. Без вентиляции — это одинарный диск, который обжимается с двух сторон тормозными колодками. Диск с вентиляцией отличить просто — это два диска соединенных между собой переборками. Вентиляция происходит во время движения за счет попадания воздуха между этими блинами. Одни из уважаемых производителей этой продукции — Bosh, Zimmerman, ATE.
  • Спортивный ТД — делается из прочного и сверхпрочного серого чугуна, а также из аустенитовой нержавейки. Считается, что это более прочная продукция, которая может прослужить значительно дольше и при более агрессивной езде. Такие диски производят — EBC, DBA, Brembo.

Водитель должен помнить, когда производится замена передних тормозных дисков, их надо менять парно, даже если один из них по всем параметрам подходит для дальнейшей эксплуатации. Такое же правило действует и для задних тормозных механизмов.

Объясняется такое правило тем, что неодинаковый вес однотипной запчасти на колесах одной оси приведет к потере курсовой устойчивости.

Таким образом, для ремонта покупается два или четыре ТД, но ни в коем случае один или три.

В гараже или на специальной технической площадке заранее готовится инструмент и материалы необходимые при ремонте.

  1. Домкрат и баллонный ключ.
  2. Ключи на «13» и «17».
  3. Ключ гаечный с трещоткой.
  4. Большая плоская отвертка.
  5. Тонкая плоская отвертка.
  6. Струбцина.
  7. Кусок проволоки, чтобы зафиксировать ступор.
  8. Молоток.
  9. Жидкость WD, для того чтобы открутить прикипевший крепеж.
  10. Тормозная жидкость, на случай прокачки тормозов.
  11. Ветошь.

Машину установить на яму или на подготовленной ровной площадке. Заранее определиться, нужна ли замена задних тормозных дисков или меняются только передние. От этого зависит, каким образом поднимать машину домкратом. Приподнимать весь борт или только передние колеса.

Подняв машину домкратом, с помощью «баллонника» снять колесо. Освободившийся механизм тормозов и поверхность ступицы очистить от грязи и масла с помощью щетки и ветоши.

Как снять тормозной диск

Для того чтобы поменять вышедший из строя ТД, надо последовательно выполнить ряд действий.

  1. Отжать поршень рабочего цилиндра тормозов.
  2. Отсоединить суппорт. Для этого, с внутренней стороны ступицы откручивается два крепежных болта.
  3. Не отсоединяя тормозных шлангов отодвинуть суппорт, тем самым освободить диск. Тормозные колодки разжать и зафиксировать с помощью струбцины.

  1. Зафиксировать суппорт с помощью приготовленной проволоки.

  1. На некоторых моделях автомобилей рамка суппорта мешает снятию диска. В этих случаях, требуется открутить крепление рамки и убрать ее.
  2. Перед тем как снять ТД со ступицы, надо открутить прикипевший крепежный болт, предварительно смазав место крепления жидкостью WD или тормозной жидкостью, при ее отсутствии. Таких болтов, закрепляющих диск на ступице, может быть один или два. Это зависит от модели машины.
  3. После того как крепежные болты удалены, можно приступить к снятию ТД. Часто, он бывает прикипевший к поверхности ступицы. Чтобы облегчить его демонтаж, требуется легким постукиванием молотком добиться его отсоединения от стенки соседней детали.

  1. После снятия старого тормозного диска надо обязательно удалить с поверхности ступицы ржавчину, окалину и грязь. Если этого не сделать, то после установки новой запчасти возникнет биение ступицы больше допустимого значения.

  1. На освободившееся место установить новый диск. Во время его крепления, для закрутки крепежных болтов используется динамометрический ключ. Усилия при закручивании — 100-120 Нм. Если перетянуть крепеж, то это может привести к радиальному биению ступицы.

  1. Сборка тормозного механизма на новом диске производится в обратном порядке.

  1. После того как тормозной механизм с новым диском собран, проверяется биение ступицы с диском. Для этого специальный измеритель устанавливается иглой на расстоянии 5 мм от поверхности нового диска, который надо вращать. Биение не должно превышать значения, разрешенного для конкретной модели автотранспорта.
  2. Таким же образом меняется ТД на противоположном колесе, а также производится замена задних тормозных дисков.

Опыт показывает, что замена тормозных дисков процесс хоть и трудоемкий, но относительно несложный. Однако, если навыков в обращении с инструментом у водителя недостаточно, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Видео по замене ТД. Рекомендуем к просмотру

Статья впервые появилась на AutoRemont2.ru

Замена тормозных колодок | Jiffy Lube

Замена тормозов

Хотите остановить? Jiffy Lube® обеспечивает замену тормозов, не прерывая рабочий день. Если вам нужны колодки, колодки, роторы или барабаны, обслуживание тормозов Jiffy Lube® поможет вернуть тормозную систему вашего автомобиля в соответствие со спецификациями производителя.

ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ:

На основании результатов проверки тормозов Jiffy Lube® технические специалисты обслуживают и заменяют компоненты тормозной системы в соответствии со спецификациями вашего производителя.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ:

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость, обычно называемая тормозной жидкостью, подается под давлением через главный цилиндр. Жидкость проходит по тормозным магистралям к цилиндрам, расположенным рядом с тормозами на каждом колесе. Обычно существует два типа тормозных систем — дисковые тормоза или барабанные тормоза.

Дисковые тормоза, наиболее распространенный тип тормозной системы, состоят из диска или ротора, суппорта и колодки. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическая жидкость проходит по трубопроводам, заставляя суппорт прижимать колодку к диску.Прикладывание колодки к диску создает трение, в результате чего автомобиль замедляется. Барабанные тормоза используют аналогичную, но уникальную систему.

Тормоза барабанные состоят из тормозного барабана и тормозных колодок. Когда педаль тормоза нажата, цилиндр прижимает тормозные колодки с тормозными накладками к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая трение, заставляя автомобиль замедляться.

КАК ЧАСТО:

Если вы слышите необычные звуки или испытываете необычные остановки, рекомендуется немедленно проверить тормоза.В противном случае обычно рекомендуется проверять тормоза при регулярной перестановке шин — примерно один или два раза в год, исходя из рекомендаций большинства производителей.

Jiffy Lube ® рекомендует следовать рекомендациям производителя, где это применимо, в отношении графиков обслуживания и интервалов обслуживания.

Не все услуги предлагаются в каждом филиале Jiffy Lube®. Обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube ® , чтобы узнать о конкретных предлагаемых услугах.

Как заменить тормозные колодки в автомобиле (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Специалист по ремонту автомобилей

Эта статья была написана в соавторстве с Дастоном Мейнсом. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в компании RepairSmith. Дастон специализируется на руководстве командой, занимающейся ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным и дизельным технологиям в Универсальном техническом институте Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике через BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду «Большая инновация 2020» от Business Intelligence Group и «Стартап года» от American Business Awards. Компания RepairSmith также была включена в рейтинги «50 стартапов, за которыми стоит следить» в Лос-Анджелесе и в список «52 лидера в сфере обслуживания клиентов» по ​​версии Business Intelligence Group.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы предоставить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 587 151 раз.

Соавторы: 46

Обновлено: 13 декабря 2020 г.

Просмотров: 587 151

Резюме статьиX

Прежде чем менять тормозные колодки в автомобиле, убедитесь, что он успел остыть и не перегрелся. Затем снимите колесо и суппорт, чтобы открыть тормозные колодки.Отломите старые тормозные колодки и вставьте новые на то же место. Если вы хотите, вы можете нанести противозадирную смазку на металлические контактные кромки и на обратную сторону колодок, чтобы предотвратить скрип. Только не наносите смазку внутрь тормозов, иначе они не будут работать. Продолжайте читать советы нашего обозревателя Mechanic по прокачке тормозов и наполнению тормозного бачка.

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 587 151 раз.

Как заменить тормозные колодки (пошаговые инструкции)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 8 апреля 2022 г.

Вольно истолкованный, 2-й закон термодинамики говорит нам, что все неумолимо изнашивается. И это верно для тормозных колодок на вашем автомобиле.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат со специалистом:

Хотя сегодня они, возможно, в хорошем состоянии, через несколько недель или месяцев они потребуют замены.И если вы умеренно квалифицированный парень или девушка, вы можете сделать эту работу самостоятельно.

Слишком долгое ожидание работы по торможению может привести к серьезному повреждению тормозных дисков, что может значительно увеличить общие расходы на эту работу.

Примечание редактора:

Хотя в Интернете можно найти много статей о том, как заменить тормозные колодки, приведенная ниже пошаговая процедура содержит гораздо больше подробностей и предлагает различные советы, которых нет больше нигде.

Описанная ниже процедура предназначена для тормозных систем, в которых используются дисковые тормоза с плавающими тормозными суппортами.Такая компоновка наиболее распространена для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Альтернативой плавающим суппортам является конструкция с фиксированным суппортом, обычно используемая в высокопроизводительных и гоночных автомобилях.

Плавающий суппорт будет иметь только один или два поршня на одной стороне диска, в то время как фиксированный суппорт может иметь от одного до трех поршней, симметрично расположенных с каждой стороны ротора (диска). Плавающий суппорт прикреплен к неподвижному кронштейну смазанными штифтами и может свободно перемещаться в направлении, перпендикулярном тормозному диску.

См. также: Симптомы износа тормозных колодок

Преимущества самостоятельной замены тормозных колодок

Зачем выполнять эту работу самостоятельно? В первую очередь по этой причине: вы можете сэкономить немного денег (особенно если у вас уже есть несколько инструментов), но не очень много. Средняя работа по торможению (для передних или задних тормозов) будет стоить от 150 до 300 долларов. Это то, что вы могли бы сэкономить, но вы все равно будете платить за запчасти.

Вторым менее ощутимым, но важным преимуществом будет обучающий опыт .Это и новое понимание того, как работают ваши тормоза. Знание этого может сэкономить вам немного денег на ремонт в будущем, дав представление о том, как выглядят почти изношенные тормоза.

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Это относительно сложная работа, но большинство людей могут справиться с ней, если у них есть руководство по ремонту и они следуют описанному ниже процессу. Если вы когда-либо меняли масло самостоятельно, у вас, вероятно, не возникнет особых трудностей с заменой тормозных колодок на автомобиле, оснащенном дисковыми (роторными) тормозами (по сравнению с тормозными дисками).барабанные тормоза).

Я могу быть грязной работой, поэтому рекомендуется использовать перчатки механика. В некоторых случаях может быть полезна маска для лица с фильтром от пыли. Кроме того, вам понадобится руководство по ремонту, достаточно хороший набор инструментов и ряд расходных материалов. См. разделы «Необходимые инструменты» и «Необходимые материалы» ниже.

Потребуется некоторая сила рук и рук для ослабления и затягивания креплений, а также для снятия и повторной установки колес.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

Если вы не зарабатываете этим на жизнь, вам понадобится примерно одно субботнее утро (скажем, 3-4 часа) для замены передних или задних тормозных колодок.После того, как вы сделали процедуру один раз, вам потребуется меньше времени, чтобы заменить их в будущем.

См. также: Как долго служат тормозные колодки?

Нужно ли менять все четыре колодки?

В течение всего срока службы автомобиля передние колодки обычно требуют замены в первую очередь. Они выполняют большую часть работы по остановке автомобиля и изнашиваются быстрее, чем задние.

При этом следует периодически проверять толщину колодок и признаки неравномерного износа на всех четырех колесах.

Обратите внимание, что замена колодок должна производиться в комплектах осей. Вот почему, когда вы покупаете колодки, вы получаете либо комплект для передней оси, либо комплект для задней оси, либо оба комплекта в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить тормозные колодки

Вы можете приобрести комплект тормозных колодок в местном магазине автозапчастей или в автосалоне или приобрести их через Интернет. Преимущество покупки на месте заключается в том, что вы получите их быстрее, а продавец позаботится о том, чтобы вы получили подходящие. Купите их онлайн, если вам нужна определенная марка и удобство доставки их к вашей двери.

Для получения более подробной информации о типе тормозной колодки, который подойдет вам лучше всего, полезно провести здесь небольшое исследование. Хотя колодки OEM (производителя оригинального оборудования) хорошо подойдут для вашего автомобиля, они могут быть дорогими. В этой статье обсуждаются пять лучших производителей тормозных колодок.

Что насчет тормозных дисков?

В некоторых случаях при замене колодок старые тормозные диски можно использовать повторно. Но правда в том, что большинство авторемонтных мастерских рекомендуют либо восстановить поверхность роторов (т. е. точить или заново обработать), либо заменить их новыми деталями.И вот почему:

Как и колодки, роторы со временем изнашиваются. Они могут быть деформированы и иметь разную толщину, что повлияет на эффективность торможения. Роторы с обновленной поверхностью будут иметь выровненные (плоские и параллельные) поверхности, которые обеспечат хорошую эффективность торможения и срок службы колодок. Новые диски будут, конечно, новыми.

Единственным недостатком роторов с измененной поверхностью является то, что они будут отходить от токарного станка тоньше, чем новые. Более тонкие роторы не так прочны и не так устойчивы к нагреву, как новые детали.

Имея это в виду, вот ваши варианты:

  1. Приобретите новый комплект роторов. Это самая надежная ставка для длительного срока службы колодок и наилучших характеристик тормозов (см. примечание ниже). Или…
  2. Снять роторы и отремонтировать. Специалисты большинства магазинов автозапчастей могут переточить роторы за символическую плату. Попросите их подтвердить, что достаточное количество материала может быть удалено, не выходя за пределы минимальной толщины. На эту работу у них уйдет около суток.И это даст вам базовый эквивалент новых роторов примерно за одну пятую стоимости.
  3. Не обращайте внимания на роторы. Как правило, это не рекомендуется, но если вы заменяете колодки просто из-за износа, а остальная часть вашей тормозной системы работает должным образом и на роторе нет видимых повреждений (трещины, канавки, пятна перегрева), вы, вероятно, можете получить без шлифовки роторов (на этот раз).

Совет:

Если вы решите купить новые роторы, вам понадобятся качественные детали.Я настоятельно рекомендую избегать самых дешевых роторов, которые продает ваш магазин запчастей. Ты получаешь то, за что платишь.

Купите комплект оригинальных роторов, если они есть в магазине, или роторы одного из качественных брендов, таких как Wagner, ACDelco, Brembo, Centric, EBC, Raybestos или Bosch.

Необходимые инструменты

  • Руководство по ремонту в мастерской (для конкретной марки и модели автомобиля)
    • В руководстве содержатся конкретные указания по замене колодок и роторов. Также этим ресурсом обеспечиваются необходимые моменты затяжки болтов.
    • Инструкции Haynes или Chilton для большинства автомобилей, внедорожников и легких грузовиков доступны в Интернете или в магазине автозапчастей. Вместо руководства в печатном виде для вашего автомобиля может быть доступно руководство на компакт-диске. Интернет-руководства также набирают популярность.
  • Домкрат напольный , например:
  • (2) Стойки домкрата (3 тонны на пару)
  • Набор головок (привод 3/8″ и 1/2″ 9002), например: Гаечный ключ (или приводной стержень 1/2″), например:
  • Динамометрический ключ 1/2” , например:
  • Головка с шестигранной головкой 3/8” 2 9005 Master Lexi1 9005 Master Набор торцевых головок с шестигранной головкой
  • См. руководство по ремонту, чтобы узнать, используются ли крепежные детали SAE или метрического размера 1
  • Шестигранные насадки часто называют шестигранными ключами, но с обычным L-образным шестигранным ключом вы не получите достаточного усилия. .
  • Отвертка с плоской головкой , например:
  • С-образный зажим (может открываться не менее чем на 6 дюймов), например:
  • Противооткатные упоры для дерева , например:

    9005

  • 4″ длина 2 x 4 дерева (для снятия ротора)
  • Проволочная щетка например:
  • Рабочее освещение например AS:
  • Старая зубная щетка или кисть
  • Q-Tips
  • магазин Вакуум
  • , таких как:
  • 1 1 «Сделано в США», больше не означает, что крепежные элементы на вашем автомобиле будут стандартные размеры SAE США.Наборы сокетов, включающие как SAE, так и метрические размеры, распространены и не слишком дороги. Наличие такого набора может пригодиться не только при ремонте автомобилей.

    2  Многие тормозные суппорты требуют использования шестигранной насадки, чтобы можно было отсоединить узел поршня от корпуса поршня. В вашем руководстве по ремонту может быть указана соответствующая информация по этому поводу.

    Требуемые материалы

      • 9 Высококачественная точка 3 или точка 4 тормозной жидкость

        • Проверьте ваш магазин или руководство пользователя, чтобы определить, какой тип жидкости для использования
      • высокотемпературного тормоза Lube , таких как:
      • Противозадирная смазка , например:
      • Нехлорированный очиститель тормозов , например:
      • Металлическая вешалка для одежды
      • 2-фут.Шланг небольшого диаметра или трубки (или Турция Batter)
      • магазин полотенец (или бумажные полотенца)
      • перчатки механика , такие как:
      • пылезащитная маска
      • изолированная кружка горячего кофе

      Замена тормозных колодок (шаг за шагом)

      Прежде чем мы перейдем к этому, позвольте мне упомянуть, что ваша личная безопасность при работе с автомобилем или чем-то еще, что вы можете делать в жизни, очень важна. Неоправданный риск может повысить уровень адреналина, но особенно ему не место в гараже при ремонте автомобиля.

      Подробное описание безопасных процедур ремонта см. в этой статье.

      #1 – Перед запуском

      Получите необходимые детали. Да, вам, возможно, придется вернуть роторы в магазин запчастей для механической обработки, но не в том случае, если вы собираетесь покупать новые. Так что приобретите необходимые детали и необходимые материалы.

      Прежде всего, обновите свой магазин перечисленными выше необходимыми инструментами. Мое правило для инструментов таково: если некоторые из них хороши, чем больше, тем лучше. Держите эту концепцию в равновесии с семейной гармонией.

      Чтобы защитить руки и/или содержать их в чистоте, вы можете надеть перчатки механика. Перед любым процессом, который поднимает пыль в воздух, вы всегда должны надевать защитную маску от пыли.

      Теперь давайте приступим к делу…

      #2 – Поднимите автомобиль домкратом и снимите колеса

      Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, установите противооткатные упоры под колеса противоположной оси. Подумайте, в какую сторону покатится машина, если вы приподнимете переднюю или заднюю часть. Это особенно важно при работе с задними тормозами, так как стояночный тормоз на передних колесах отсутствует.

      Ослабьте гайки крепления колеса с помощью гаечного ключа или ломаной планки (НЕ динамометрического ключа). Если вы подождете, пока автомобиль не оторвется от земли, колеса захотят вращаться, когда вы попытаетесь ослабить эти гайки.

      Если вы заменяете передние тормозные колодки, надежно затяните стояночный тормоз автомобиля. Не включайте стояночный тормоз при замене задних колодок; включенный тормоз предотвратит разборку суппортов.

      Соблюдая правила безопасного подъема, используйте гидравлический напольный домкрат, чтобы поднять переднюю или заднюю часть автомобиля на удобную рабочую высоту.В руководстве по ремонту указаны оптимальные точки домкрата для подъема автомобиля.

      Теперь установите две стойки домкрата справа и слева симметрично и немного опустите домкрат, чтобы большая часть веса автомобиля приходилась на стойки.

      Предупреждение:

      НЕ поднимайте автомобиль с помощью ножничного домкрата, поставляемого вместе с автомобилем. Этот домкрат предназначен только для спущенных шин и небезопасен для любых ремонтных работ.

      Подходящими местами подставки домкрата могут быть горизонтальные лонжероны рамы или конструкция рамы, поддерживающая нижние рычаги передней подвески.Несмотря на то, что вес автомобиля приходится на подставки домкрата, оставьте напольный домкрат на месте, удерживая часть веса. Это обеспечивает резервный путь нагрузки в случае отказа стойки домкрата.

      Предупреждение:

      Домкраты или домкраты, расположенные на наклонных поверхностях, могут привести к тому, что автомобиль соскользнет и упадет на землю во время работы. Эти подъемные и опорные устройства должны использоваться только на плоских горизонтальных поверхностях, чтобы обеспечить 100% безопасность автомобиля во время работы.

      Снимите колеса, оторвавшиеся от земли.Вы ослабили проушины до того, как подняли машину, поэтому снятие должно быть легким. Используйте магнитный лоток, банку из-под кофе или другой подходящий контейнер для зажимных гаек, а также для всех гаек, болтов и других деталей, снятых во время этой работы.

      #3 – Снимите болты суппорта и суппорт в сборе

      Начните с обеих сторон автомобиля. Для облегчения доступа к крепежным элементам узел переднего шпинделя и ротора можно повернуть вправо или влево, поворачивая рулевое колесо. Если в вашем автомобиле есть блокировка рулевого колеса, ее необходимо разблокировать, чтобы можно было изменить положение роторов.

      Осмотрите тормозной суппорт. Рассмотрим теперь, как получить доступ к колодкам, чтобы их снять. Вы заметите, что колодки можно снимать только в направлении к центру ротора.

      Предусмотрено одно из двух следующих возможных устройств крепления колодок:

      Суппорт типа 1: колодки удерживаются узлом поршня

      В этом случае узел поршня скользит на двух штифтах. Чтобы отсоединить узел поршня, снимите каждый из двух скользящих штифтов.Потребуется шестигранная головка. Снимите узел поршня и колодки с ротора.

      Используйте отрезок проволоки для вешалок, чтобы подвесить узел поршня к какой-либо прочной детали сверху, например к витку пружины (если имеется). Не позволяйте поршню висеть на гидравлическом шланге, так как это может повредить шланг.

      Суппорт типа 1: колодки удерживаются отдельным кронштейном

      Поршень по-прежнему скользит на двух штифтах, но эти штифты снимать не нужно. Со съемным кронштейном можно поступить следующим образом: Ослабьте болт нижнего кронштейна.Снимите верхний болт и поверните узел кронштейна и колодки в сторону от диска.

      В обоих описанных выше случаях колодки будут слегка зажимать ротор и могут не соскользнуть. В этой ситуации вставьте лезвие отвертки между поверхностью любой колодки и ротором. Теперь слегка отодвиньте колодку от ротора. Это ослабит сцепление обеих колодок, и они должны свободно соскользнуть с ротора.

      Важно:

      После снятия колодок с ротора не нажимайте на педаль тормоза.Это приведет к выталкиванию поршня (поршней) из суппорта с потерей тормозной жидкости. Сборка без соответствующих инструментов будет чрезвычайно сложной.

      #4 – Удаление старых тормозных колодок

      Колодки вставлены в канавку окружающего узла (либо поршня, либо кронштейна). Теперь их можно удалить, сдвинув их к открытому пространству, освобожденному ротором.

      Вокруг концов колодок могут быть тонкие металлические направляющие. Обратите внимание, как они установлены, и удалите их. Если ваши новые колодки не имеют этих металлических полосок, вам, возможно, придется повторно использовать старые детали.

      #5 – Осмотрите тормозной диск (замените, перешлифуйте или оставьте как есть)

      Осмотрите ротор и решите, будете ли вы его заменять, ремонтировать или просто пока оставить. Просмотрите статью Что насчет тормозных дисков? раздел выше.

      Если вы заменяете или обновляете ротор, вам придется его снять. Вот как:

      1. Во-первых, вокруг приподнятой центральной секции найдите фиксирующий винт через ротор или стопорное кольцо на одной из шпилек колеса. Если они присутствуют, любой из них должен быть удален.Теперь, покачивая ротор рукой, он должен сразу же сорваться. Но может быть упрямым. Если это так, шаги 2 или 3 ниже могут помочь.
      2. Ротор может иметь одно или два отверстия с резьбой напротив друг друга в центральной части. Если да, то в одно или оба этих отверстия можно вкрутить болт соответствующего размера. С помощью гаечного ключа затяните болт(ы). Этой силы должно быть достаточно, чтобы ослабить ротор и вытащить его.
      3. Если резьбовые отверстия отсутствуют, ротор можно ослабить, используя следующую технику: Поместите короткий блок 2 x 4 на один край ротора и с помощью молотка слегка ударьте по блоку несколько раз.Это должно ослабить ротор, чтобы он мог сняться.

      #6 – Втягивание (вталкивание) поршней

      Для подготовки к сборке поршень(и) суппорта необходимо вдавить в корпус поршня (поршень вдавливается). При правильном выполнении открытая поверхность поршня будет на одном уровне (или почти на одном уровне) с окружающей поверхностью корпуса. Этот шаг вытеснит жидкость обратно в главный тормозной цилиндр, расположенный в моторном отсеке.

      Сначала найдите главный тормозной цилиндр и тщательно вытрите всю грязь или жир вокруг крышки.С этой задачей может помочь зубная щетка. Теперь снимите крышку резервуара.

      Откачать около 90 % жидкости из резервуара в подходящий контейнер, используя отрезок трубки, указанный в списке материалов выше, или индюшиную настойку. Замените крышку.

      Осторожно:

      Не проливайте эту жидкость на окрашенные поверхности, так как это может повредить краску.

      Примечание: Отработанная тормозная жидкость должна быть утилизирована надлежащим образом. Ваш магазин автозапчастей или любимая ремонтная мастерская могут утилизировать его для вас.

      Теперь используйте плоский кусок дерева (5 дюймов в длину, 2 дюйма в ширину и 3/8 дюйма в толщину) или даже старую тормозную колодку и С-образный зажим, чтобы вдавить поршень (поршни) следующим образом:

      1. Удерживайте деревянную дощечку напротив поршня (поршней).
      2. Поместите С-образный зажим так, чтобы резьбовая часть упиралась в центр дерева, а фиксированная часть упиралась в заднюю часть корпуса поршня.
      3. Затягивайте хомут с умеренным усилием до тех пор, пока поршень(и) полностью не войдут в корпус поршня.

      Проверить главный цилиндр.Теперь он должен быть заполнен примерно наполовину.

      #7 – Очистка всех деталей

      Разборка первого колеса завершена. Теперь следует тщательно очистить все многоразовые болты и детали аэрозольным очистителем тормозов следующим образом:

      1. Если скользящие штифты, удерживающие суппорт, были удалены, их следует протереть начисто и промыть очистителем тормозов. Резиновые сапоги на этих штифтах должны быть целыми. Если их нет, то для замены потребуется поездка в магазин запчастей.Купите два набора, потому что вам может понадобиться второй набор для противоположной стороны автомобиля.
      2. С помощью ватных палочек очистите отверстия, через которые были установлены скользящие штифты. Сами штифты и внутреннюю часть резиновых чехлов перед повторной сборкой следует слегка смазать высокотемпературной тормозной смазкой.
      3. Очистите все крепежные детали и металлические прокладки/прокладки, которые будут использоваться повторно.
      4. Проволочной щеткой очистите направляющие поверхности тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне колодки.Во время чистки используйте пылесос для сбора образующейся в воздухе пыли.
      5. Используйте зубную щетку или малярную щетку для окончательной очистки этих участков. Теперь протрите очищенные участки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
      6. Перед повторной сборкой направляющие пазы тормозных колодок в узле поршня или монтажного кронштейна должны быть слегка покрыты высокотемпературной тормозной смазкой.
      7. Протрите толкающую поверхность(и) поршня(ей) суппорта бумажным полотенцем, смоченным очистителем тормозов.
      8. Проволочной щеткой почистите поверхность ступицы колеса в месте ее контакта с тормозным диском. Удалите любые отслоившиеся остатки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
      9. Если вы приобрели новые роторы, на них будет нанесено легкое маслянистое средство от ржавчины. Полностью очистите его растворителем для тормозных систем. Роторы с обновленной поверхностью также необходимо будет протереть тормозным растворителем.
      10. Используя противозадирную смазку, нанесите кистью тонкий слой покрытия в области вокруг центрального отверстия либо в переработанном, либо в новом роторе, где это отверстие упирается в центр ступицы.Это поможет свести к минимуму локальную коррозию, что значительно упростит снятие ротора в будущем.

      Связано: очиститель тормозов, очиститель карбюратора и очиститель корпуса дроссельной заслонки

      #8 — установка ротора (если он заменен или заменен)

      Установите ротор на ступицу колеса. Установите на место стопорные винты или стопорное кольцо, если они были изначально предусмотрены для удержания ротора на месте.

      #9 – Установка новых тормозных колодок

      Теперь вы готовы установить новые тормозные колодки и собрать этот первый тормозной суппорт.

      Распакуйте новые тормозные колодки. Отсортируйте различные металлические прокладки и прокладки, если они есть. Выберите внутреннюю и внешнюю колодки для той стороны автомобиля, над которой вы сейчас работаете.

      Колодки могут быть отмечены стрелкой, указывающей направление вращения, или могут иметь маркировку расположения, например «Правая — внутри» и «Правая — снаружи». Соблюдайте маркировку и установите колодки, как указано.

      На колодках не должно быть никаких отметок расположения или направления вращения. Если это так, любая прокладка подойдет для любого места.

      Новые колодки не требуют специальной очистки или обезжиривания. Тем не менее, вы должны сначала нанести тонкий слой тормозной смазки или консистентной смазки на заднюю часть колодок, где поршень соприкасается.

      Добавление тормозной смазки помогает предотвратить раздражающий скрип или визг при нажатии на педаль тормоза во время движения. НИКОГДА не наносите тормозную смазку на переднюю часть колодок, где они соприкасаются с ротором.

      Установите колодки в корпус поршня или монтажный кронштейн. Установите любую из прилагаемых металлических прокладок и прокладок.Если с тормозными колодками их не было, установите снятые ранее.

      Вы должны увидеть, как все работает, по схемам в руководстве по ремонту или осмотрев еще не разобранный тормоз на противоположной стороне автомобиля.

      #10 – Повторная сборка тормозного суппорта

      Установите корпус поршня или монтажный кронштейн на опору шпинделя, используя оригинальные крепежные детали. С помощью динамометрического ключа затяните болты до указанного значения крутящего момента, как показано в руководстве по ремонту.

      Примечание: Правильная затяжка болтов имеет решающее значение. Если эти болты ослабнут, эффективность торможения этого колеса может ухудшиться, что помешает безопасной остановке.

      Пока не устанавливайте колесо. Оставьте это до конца работы, чтобы у вас был собранный тормоз, за ​​которым нужно следить при сборке противоположной стороны.

      №11 – Повторите замену колодок для другой стороны автомобиля

      Повторите шаги с №6 по №10 на противоположной стороне автомобиля.

      #12 – Переустановите колеса

      Переустановите колеса.Вручную затяните зажимные гайки настолько сильно, насколько это возможно, а затем еще немного с помощью гаечного ключа, когда автомобиль все еще стоит на домкратах

      С помощью напольного домкрата слегка приподнимите автомобиль, чтобы вы могли снять оба домкрата. Аккуратно опустите автомобиль на землю.

      С помощью динамометрического ключа затяните колесные гайки до значения крутящего момента, указанного в руководстве по ремонту или руководстве пользователя.

      Примечание: Правильная затяжка гаек имеет решающее значение. Ослабление этих гаек может привести к серьезному повреждению шпилек и колеса.В худшем случае колесо может оторваться, что приведет к серьезной аварии.

      #13 – Залейте тормозную жидкость

      Перед поездкой на автомобиле вы должны сделать несколько последних шагов с главным цилиндром.

      Поскольку вы уже слили большую часть старой тормозной жидкости на этапе № 6, вам необходимо заменить ее. Откройте контейнер с новой тормозной жидкостью и долейте тормозную жидкость до полной отметки. Установите крышку.

      #14 – Прокачка тормозов

      Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Изнутри автомобиля сильно нажмите на педаль тормоза и полностью отпустите ее. Повторите это восемь раз. Сначала педаль будет двигаться близко к полу, когда поршни выдвигаются, а колодки полностью сжимают роторы.

      После следующих нескольких нажатий педаль станет более твердой, а с пятого по восьмое нажатие будет полностью твердой. Выключите двигатель.

      См. также: 6 причин мягкости педали тормоза. дополнительная жидкость.Установите крышку.

      #16 – Процедура притирки тормозных колодок

      Последний шаг – правильная притирка новых тормозных колодок. Это обеспечивает прилегание колодок к роторам при переносе материала колодок на поверхности роторов, что помогает стабилизировать тормозное действие. Эта процедура притирки может значительно продлить срок службы тормозных колодок.

      Некоторые производители тормозных колодок предоставляют инструкции по притирке на упаковке (или на коробке) своих тормозных колодок.Если у вас есть эти инструкции, следуйте им. Если новые колодки не имеют специальных инструкций по притирке, выполните следующую процедуру:

      1. Двигайтесь по прямой и не загруженной дороге.
      2. Двигайтесь со скоростью 40 миль в час. Торможение с умеренным нажатием на педаль разгонит автомобиль до скорости около 5 миль в час. Плавно разгонитесь до 40 миль в час и двигайтесь на этой скорости около одной минуты, чтобы охладить тормоза.
      3. Повторите этот процесс десять раз. После десятой остановки разгонитесь до нормальной дорожной скорости и проедьте около пяти миль, чтобы полностью охладить тормоза.
      4. В течение следующих 400–500 миль старайтесь избегать аварийных остановок, которые могут привести к перегреву тормозов. Ехать и тормозить нормально. В конце этого процесса тормоза должны быть должным образом приработаны.
      5. Возвращайтесь домой, чтобы вы могли убрать свои инструменты, убрать свое рабочее место, допить чашку холодного кофе и похлопать себя по спине за работу. отличная работа.

      Замена колодок на задних тормозах

      Приведенное выше обсуждение посвящено замене колодок в передних тормозах вашего автомобиля.Шаги с 1 по 16 также применимы к замене колодок задних дисковых тормозов. Единственная разница будет заключаться в тормозных суппортах, которые включают в себя средства для ручного тормоза, чтобы задействовать задние дисковые тормоза для парковки.

      Для этих суппортов может потребоваться другой процесс отталкивания поршня. Процедура возврата поршня в шаге № 6 выше может не работать для этого типа суппорта. Не все автомобили имеют этот тип заднего суппорта. Руководство по ремонту даст вам представление о вашем конкретном расположении заднего суппорта и о том, как должен быть запрессован задний поршень для такого суппорта.

      Этот процесс отталкивания включает в себя вращение поршня при его отталкивании назад. Специальный инструмент может облегчить этот метод. Это инструмент для поршня дискового тормоза Lisle 28600.

      Этот инструмент на коротком удлинителе привода 3/8 дюйма позволит вам вращать поршень, вдавливая его обратно в суппорт. Вам все равно придется следовать процедуре, описанной в шаге № 6 выше, для слива жидкости из бачка главного цилиндра.

      Как заменить тормозные колодки

      Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

      Как и замена масла, замена тормозных колодок вашего автомобиля — это обряд посвящения, выполняемый своими руками. Следующий значок скаута, с трудом заработанное повышение, повышение уровня гаечного ключа. Но не у всех есть дядя Тони или сумасшедший двоюродный брат Джонатон, которые помогут перейти к следующему шагу и объяснить, как заменить тормозные колодки… до сих пор.

      Тормозные колодки и тормоза в целом часто упускают из виду при обслуживании автомобиля. Они типа «Установи и забудь!» автомобильных систем.На самом деле это не та часть, которую вы регулярно проверяете. Тем не менее, ваши тормоза, пожалуй, самая важная часть вашего автомобиля, поскольку они обеспечивают ваше дальнейшее выживание. Таким образом, их техническое обслуживание должно быть главным приоритетом, и один из самых простых способов сделать это — заменить тормозные колодки, когда они начинают исчезать.

      Если вы нервничаете, не волнуйтесь, так как Информационная группа The Drive , состоящая из дяди Тони и сумасшедшего кузена Джонатона, всегда готова помочь вам на каждом этапе замены тормозных колодок.

      Готовы к року?

      Тормозного ротора и суппорта, имеющие его колодки.,

      Заменены. Что такое тормозные колодки?

      Тормозные колодки бывают трех видов; неметаллические органические, полуметаллические и керамические. Каждый из них имеет свое применение и срок службы. Чтобы узнать больше о конструкции тормозных колодок и сроке службы тормозных колодок, нажмите здесь, чтобы прочитать The Drive’s

      Безопасность замены тормозных колодок

      Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, так что вот именно то, что вам нужно убедитесь, что вы не умрете, не покалечитесь и не потеряете палец, а ваши джинсы, рубашка и кожа останутся безупречными — , надеюсь, .

      Тормозные колодки., Depositphotos

      Все, что вам нужно для замены тормозных колодок

      Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

      Список инструментов 

      Список деталей 

      Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

      Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например, пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при использовании улицы, потому что мы не вытаскиваем вашу машину из тюрьмы и не платим никаких штрафов.

      Изношенные тормозные колодки., Depositphotos

      Вот как заменить тормозные колодки

      Давайте сделаем это!

      Замена тормозных колодок

      1. Ослабьте зажимные гайки на двух передних колесах.
      2. Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
      3. Установите стойки домкрата на раму в передней части автомобиля.
      4. Снимите первое колесо.
      5. Найдите крепежные болты тормозного суппорта. Они будут на задней части суппорта.
      6. Снимите крепежные болты.
      7. Снимите зажим, предотвращающий дребезжание. Его можно поддеть плоской отверткой. Он может слететь, так что будьте осторожны.
      8. Теперь можно снять суппорт с ротора. Положите суппорт на верхний ротор, чтобы он не болтался на тормозной магистрали.
      9. Монтажный кронштейн суппорта останется на месте.
      10. Снимите тормозные колодки.
      11. Поршень тормозного суппорта, деталь, которая вдавливает тормозную колодку в ротор, может быть удлинена. Используя плоскогубцы с торцевым зажимом, поместите одну сторону захвата плоскогубцев на поршень, а другую сторону на стальную основу суппорта.
      12. Вдавите поршень в суппорт, пока он не сядет заподлицо. Не повредите резину поршня.
      13. Возьмите внутреннюю тормозную колодку, ту, что с удерживающим зажимом на задней части, и нанесите на нее небольшое количество смазки для тормозных колодок.
      14. Вдавите в отверстие поршня, пока он не зафиксируется на месте.
      15. Возьмите подвесную тормозную колодку и нанесите на нее небольшое количество смазки для тормозных колодок.
      16. Поместите внешнюю тормозную колодку на монтажный кронштейн суппорта, который все еще прикреплен к ротору.
      17. Наденьте суппорт с прикрепленной встроенной тормозной колодкой обратно на монтажный кронштейн с наружным тормозным суппортом.
      18. Смажьте крепежные болты суппорта, но не резьбу, и установите их на место.
      19. Снова прикрепите зажим против дребезжания.
      20. Повторите шаги для других колес.
      21. Установите колеса на место и вручную затяните зажимные гайки.
      22. Поднимите домкрат достаточно, чтобы снять стойки домкрата.
      23. Опустите автомобиль.
      24. Затяните зажимные гайки согласно спецификации производителя.
      25. Откройте капот автомобиля и снимите крышку тормозной жидкости.
      26. Прокачать тормоза, чтобы убедиться, что тормозное давление вернулось, а воздух вышел из системы
      27. Если да, отлично, все готово!

      Получите помощь по замене тормозных колодок от механика на JustAnswer везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

      Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

      Как тормозные колодки должны сидеть на диске., Depositphotos

      Советы профессионалов по замене тормозных колодок

      За прошедшие годы Редакторы журнала Drive заменили тормозные колодки на всех автомобилях, от Plymouth Acclaim 1991 года до Opel 1970 года. GT и даже Volkswagen Passat W8 2005 года, наряду с несколькими другими.Вот наши профессиональные советы по замене тормозных колодок.

      • Если скрипят, пора менять. Сначала он будет тихим, а в течение нескольких недель или месяца станет невыносимо громким. Немедленно замените их.
      • Вы также можете визуально осмотреть фрикционную поверхность тормозных колодок. Поддомкратьте машину, снимите колесо и посмотрите толщину тормозных колодок, заглянув в суппорт. Если они почти такие же тонкие, как опорная пластина тормозной колодки, пришло время их заменить.
      • Заменяйте колодки парами.Это поможет сохранить равномерное ощущение тормоза и предотвратит неравномерный износ остальной части тормозной системы.

      Как часто нужно менять тормозные колодки?

      Средняя тормозная колодка рассчитана на срок службы около 50 000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на их долговечность.

      Тормозные колодки Performance сочетают долговечность с интенсивным вождением и неоднократным использованием, а тормозные колодки по сниженным ценам отличаются долговечностью и доступностью.

      Каждый производитель легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников указывает срок службы тормозных колодок в руководстве по эксплуатации автомобиля или на своем веб-сайте.Срок службы тормозных колодок послепродажного обслуживания указан на упаковке, в которой они поставляются. у Porsche Taycan не будет таких же тормозных колодок, как у Nissan Versa).

      Лайфхаки для замены тормозных колодок

      Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может не быть друга, от которого вы можете избавиться от гаечного ключа, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые облегчат вашу жизнь и истощат ваши нервы. карман меньше.

      • Если у вас нет клещей для торцевых хомутов, вы можете открыть выпускной клапан тормозного суппорта и руками и отверткой, расположенными вдоль поршня, вдавить его обратно. Триггерные хомуты — третий вариант.

      Избранные тормозные колодки Pad Products

      Bosch Wifecast Premium Disc Disk Rotor

      Akebono Proact Ultra-Premium Ceramic тормозные колодки набор

      Wagner QuickStop Ceramic тормозные колодки набор

      StopTech 309.10780 Уличные спектакли Передние тормозные колодки

      получили вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]

      Как заменить тормозные колодки и диски

      Замена компонентов дискового тормоза вашего автомобиля — это ремонт начального уровня для домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить тормозные колодки и диски менее чем за час.

      • Уровень сложности «Сделай сам» : Новичок
      • Необходимое время : 1 час
      • Инструменты и материалы : Различные гаечные ключи, трещотки и розетки в зависимости от вашего автомобиля
      2
    2

    Что такое колодки и роторы?

    Термин «колодки и роторы» используется для транспортных средств, оснащенных дисковыми тормозами, а термин «барабаны и колодки» используется для компонентов барабанных тормозов.Большинство современных автомобилей оснащены четырехколесными дисковыми тормозами, что означает наличие колодок и роторов на каждом колесе. Передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки, поэтому их не всегда нужно заменять одновременно. Некоторые современные автомобили все еще имеют передние дисковые тормоза и барабанные задние тормоза.

    Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость в главном цилиндре оказывает давление на тормозные суппорты, которые, в свою очередь, прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Это трение и останавливает вашу машину.Со временем материал, используемый для тормозных колодок и дисков, изнашивается, и этот износ определяется такими факторами, как вес вашего автомобиля, дорожные условия (плоские или холмистые), ваш стиль вождения, если вы используете автомобиль для буксировки. , и более. Суть в том, что чем сильнее вы давите на тормоза, тем быстрее они изнашиваются.

    Регулярное профилактическое обслуживание, такое как замена поликлинового ремня, поможет вашему автомобилю работать и оставаться на дороге… даже если он проедет миллион миль! А если вы покупаете подержанный автомобиль, быстрый осмотр тормозных колодок и дисков — это лишь один из способов оценить, насколько хорошо автомобиль обслуживался.

    Фенольные и стальные поршни суппорта

    Тормозные колодки крепятся к поршням тормозного суппорта с помощью металлических зажимов, но для поршней используются два материала: фенол и сталь. Знание разницы важно для предотвращения дорогостоящего повреждения при замене тормозных колодок. Вы должны знать, какой тип поршня у вашего суппорта, прежде чем покупать колодки, поскольку зажимы, которые прикрепляют колодки к поршням суппорта, отличаются.

    Поршни суппорта из стали

    более долговечны, но они передают больше тепла тормозной жидкости, что может негативно сказаться на эффективности торможения.Фенольные поршни уменьшают теплопередачу, но они более подвержены повреждениям при сжатии поршня для установки новых колодок. Стальные поршни имеют гладкую поверхность, а фенольные поршни больше похожи на материал тормозных колодок.

    Важный совет: Никогда не используйте замки или плоскогубцы для непосредственного сжатия поршня, так как это может повредить поршень и привести к дорогостоящему ремонту. Используйте только подходящие инструменты при сжатии поршней суппорта.

    Безопасно ли ездить с изношенными колодками и дисками?

    Срок службы тормозных колодок измеряется в миллиметрах, и как только вы достигнете толщины около 3 мм, вам следует задуматься о замене тормозных колодок.Вождение со слишком тонкими тормозными колодками не только небезопасно, но и может привести к ненужному повреждению других компонентов тормозной системы, таких как роторы и суппорты.

    Что произойдет, если я этого не сделаю? Насколько все может быть плохо?

    Если вы не замените тормозные колодки до того, как они достигнут минимальной толщины, в долгосрочной перспективе это будет стоить вам дороже. Вообще говоря, тормозные диски должны выдерживать как минимум два или три комплекта тормозных колодок, прежде чем потребуется замена, но езда со слишком изношенными колодками может привести к повреждению роторов, замена которых обходится дороже, чем колодки.В худшем случае, если колодки и/или роторы выйдут из строя, тормозная система не сможет должным образом остановить ваш автомобиль.

    Короче говоря, почему эта работа важна?

    Правильное техническое обслуживание тормозной системы автомобиля важно для обеспечения безопасного вождения автомобиля. Кроме того, профилактическое обслуживание, такое как замена почти изношенных тормозных колодок, помогает сэкономить деньги в долгосрочной перспективе по сравнению с ожиданием износа колодок, что повлияет на состояние роторов.

    Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 230 до 274 долларов США, включая оплату труда, а средняя стоимость замены тормозных дисков составляет от 304 до 404 долларов США. Это означает, что полная работа четырехколесного дискового тормоза с новыми колодками и роторами может стоить вам от 534 до 678 долларов в ремонтной мастерской. Учитывая, что это ремонт на начальном уровне, замена тормозных колодок и дисков не составит труда даже для новичков, а самостоятельное выполнение сэкономит вам более 200 долларов на трудозатратах!

    Когда заменять колодки и роторы?

    Как часто следует заменять эту деталь?

    Срок службы ваших тормозных колодок и дисков напрямую зависит от того, как и где вы ездите на своем автомобиле, но, как правило, тормозные колодки служат не менее 30 000 миль.Если вы ведете машину осторожно и регулярно проводите техническое обслуживание, тормозные диски должны выдержать как минимум два комплекта тормозных колодок, прежде чем потребуется их замена; в некоторых случаях роторы необходимо обработать, но не заменить.

    Как узнать, когда пора это сделать или сделать самому?

    Если вы слышите визг тормозов при нажатии на педаль тормоза, скорее всего, этот звук исходит от индикатора износа, который сообщает вам о необходимости немедленно заменить тормозные колодки.Этот шум не вреден для ваших тормозов, но это не значит, что вы должны откладывать замену тормозных колодок.

    Какие общие симптомы указывают на то, что вам нужны новые тормозные колодки и/или тормозные диски?

    Какие симптомы следует искать/слушать/проверить?

    • Визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза
    • Вибрация (ощущаемая в педали или рулевом колесе) при нажатии на педаль тормоза колодки выглядят поврежденными или имеют толщину менее 3 мм)

    Как заменить тормозные колодки и диски

    Шаг 1 : Безопасно поддомкратьте автомобиль и снимите колеса и шины

    Как и при перестановке шин, поддомкратьте автомобиль на ровной поверхности и установите домкраты в безопасном месте, чтобы поддерживать автомобиль.Независимо от того, заменяете ли вы передние или задние тормоза, вы должны стараться делать это только по одной оси за раз и обязательно использовать противооткатные клинья перед и позади шин, которые остаются на земле.

    Шаг 2 : Снимите суппорты

    Перед снятием колодок с суппортов используйте инструмент для сжатия суппорта (или большие плоскогубцы), чтобы отжать поршень(и) суппорта назад. Не нажимайте непосредственно на поршень суппорта, иначе вы можете повредить поршень.Когда поршень сжат, можно снимать тормозные колодки.

    Если вы также заменяете роторы или по какой-то другой причине не переустанавливаете суппорты сразу, убедитесь, что суппорт не свисает с тормозного шланга; поместите суппорт на верхнюю часть тормозного диска (как показано ниже) или используйте металлическую вешалку или проволоку, чтобы подвесить суппорт к ближайшему месту, например, к раме или винтовой пружине.

    Шаг 3 : Снимите и замените роторы, если необходимо

    Если вы не заменяете тормозные диски, вам не нужно снимать их с автомобиля.Если вам нужно заменить тормозные диски, снять их, как правило, несложно. Некоторые автопроизводители используют винты для крепления роторов к ступице оси, но большинство роторов просто удерживаются на месте за счет того, что колесо прикручено к ступице болтами. Если роторы никогда не снимались, вокруг шпилек колеса могут быть металлические зажимы, удерживающие роторы на месте. Даже когда они удалены, иногда необходимо ударить молотком по задней стороне ротора, чтобы ослабить ржавчину, удерживающую ротор на месте. Если это произойдет, попытайтесь очистить ступицу оси от ржавчины перед повторной установкой ротора.

    Если вы сомневаетесь, следует ли вам заменить тормозные диски, вы можете снять их и измерить в магазине автозапчастей. Канавки или любые другие повреждения тормозной поверхности ротора являются очевидным признаком того, что роторы следует заменить.

    Шаг 4: Очистите и смажьте направляющие тормозных колодок

    Тормозные колодки и суппорты могут скользить вперед и назад по своим креплениям. После снятия колодок необходимо очистить область скольжения тормозных колодок наждачной бумагой, чтобы обеспечить гладкую поверхность.В некоторых наихудших сценариях эта область будет сильно изношена, что может привести к зависанию тормозных колодок; в этой ситуации может потребоваться замена монтажного кронштейна суппорта. Новые или старые, вы захотите добавить тормозную смазку в направляющие перед повторной установкой колодок и суппортов.

    Шаг 5 : Переустановите тормозные суппорты

    Присоедините тормозные колодки к суппортам, а затем переустановите суппорты. Нанесите немного тормозной смазки, используемой для направляющих тормозных колодок, на направляющие штифты суппорта.

    Шаг 6 : Переустановите колеса и шины и опустите автомобиль
    Шаг 7 : Нажмите на педаль тормоза и проверьте тормозную жидкость, при необходимости долейте

    Перед тем, как начать движение, несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуете сильное давление. Это повторно прикладывает давление поршня суппорта к тормозным колодкам. Если этого не сделать перед началом движения, это может привести к кратковременному падению давления в тормозной системе, что может привести к столкновению.

    Нажатие на педаль тормоза также перераспределяет тормозную жидкость в системе. Сделав это, откройте капот и проверьте уровень жидкости в бачке тормозной жидкости, а затем долейте по мере необходимости.

    Совет для профессионалов. В большинстве автомобилей используется тормозная жидкость Dot 3, но проверьте в руководстве пользователя, какой тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю.

    Заявка на индивидуальный график обслуживания

    Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега.Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

    Пожизненный автомобильный энтузиаст со слабостью к бездорожью. Ренчер стал писателем, но я до сих пор люблю возиться со всем, что связано с двигателем. Автомобиль мечты: ничья между Hemi ‘Cuda 71 года и GMC Syclone ’91 года. #GirlDad #SaveTheManuals

    Как заменить тормозные колодки

    Чрезвычайно важно, чтобы ваш автомобиль мог безопасно остановиться, когда вы этого хотите, и, проще говоря, исправная тормозная система может означать разницу между жизнью и смертью.Однако, помимо безопасности, исправно работающая тормозная система также обеспечит комфортное вождение, а также положительно повлияет на управляемость вашего автомобиля. Часть системы, которая больше всего изнашивается, — это тормозные колодки — каждый раз, когда вы тормозите, они немного изнашиваются, пока, в конце концов, они не могут обеспечить достаточное трение.

    Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Стоимость замены тормозных колодок зависит от автомобиля, а также от передней и задней части тормозной системы.В большинстве автомобилей используются передние и задние тормозные суппорты разного размера, причем передние тормоза имеют больший размер. Кроме того, в зависимости от износа вам может потребоваться заменить только передние тормозные колодки или передние и задние колодки. Всегда заменяйте тормозные колодки парой (слева и справа), чтобы избежать дисбаланса тормозов, который может поставить под угрозу вашу безопасность.

    Вы можете найти подходящие тормозные колодки и детали для вашего автомобиля, используя вкладку My Garage в верхней части этой веб-страницы. Все, что вам нужно сделать, это ввести свой регион и штат или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска.Как только это будет завершено, вам будут предложены подходящие продукты для вашего автомобиля во время поиска на нашем сайте.

    Хотите заменить роторы? Узнайте, как заменить тормозные диски. Нажмите здесь и прокачайте тормозную систему. Нажмите здесь.

    Как часто нужно менять тормозные колодки?

    Интервал между заменами тормозных колодок сильно зависит от множества факторов:

    • Сколько вы ездите
    • Тип вашего вождения
    • Тип установленных колодок
    • Вес вашего автомобиля
    • Если вы буксируете или перевозите тяжелые грузы
    • И многое другое.
    Когда вы тормозите, передние тормоза обычно прилагают большее усилие и, следовательно, быстрее изнашиваются. Возможно, вам придется заменить от двух до трех комплектов передних тормозных колодок, прежде чем вам потребуется заменить задние тормозные колодки. Всегда обращайтесь к рекомендациям производителя тормозных колодок относительно рекомендуемых интервалов обслуживания, хотя ВСЕГДА заменяйте колодки, когда на них появляются признаки чрезмерного износа, даже если они все еще находятся в пределах ожидаемого срока службы.

    Как узнать, изношены ли мои тормозные колодки?

    Многие современные автомобили оснащены датчиками для определения износа тормозов, однако простого визуального осмотра обычно достаточно, чтобы определить, когда тормозные колодки подлежат замене.Общие признаки, указывающие на необходимость замены тормозных колодок:

    • Металлический визг, скрежет или скрежет при торможении.
    • При визуальном осмотре осталось около полусантиметра колодки — обычно на ней есть индикаторные линии, помогающие определить максимальный износ.
    • Наличие светового индикатора на приборной панели.
    • Постоянный металлический скрежет или жужжание во время обычной езды — это может указывать на износ колодок или деформированные поверхности ротора, особенно если он меняется при торможении.
    Можно ли просто заменить тормозные колодки? Нужно ли заодно менять роторы?

    Поскольку ваши колодки изнашиваются намного быстрее, чем остальная часть тормозной системы, имеет смысл заменять их чаще, чем что-либо еще. Однако другие детали — роторы и тормозная жидкость — также нуждаются в периодической замене.

    Обычно примерно каждые 100 000 км вы должны заменять тормозные диски, однако перед полной заменой можно и нужно обработать фрикционную поверхность для удаления любых канавок или неровностей.Таким образом, вполне приемлемо просто заменить тормозные колодки, при условии, что ваши роторы не деформированы и не повреждены, хотя вам также следует воспользоваться возможностью заменить тормозную жидкость.

    Как заменить тормозные колодки

    При замене тормозных колодок важно соблюдать правильную процедуру. Прежде чем начать, посетите местный магазин Supercheap Auto для замены тормозных колодок.

    Советы и предупреждения

    Удалите избыток тормозной жидкости из главного цилиндра перед тем, как поднять автомобиль — это гарантирует, что жидкость вернется в цилиндр без переполнения, когда вы вдавите поршень обратно в суппорт.Тормозной шланг и суппорт потребуют поддержки во время процедуры — для этого закрепите проволокой вокруг суппорта и шланга, а затем прикрепите к компоненту подвески для дополнительной поддержки.

    Как заменить тормозные колодки

    Совет по безопасности : Всегда надевайте защитные очки при работе с автомобилем. При необходимости надевайте другие средства индивидуальной защиты (СИЗ), например, латексные перчатки или обувь с закрытыми носками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Пыль, создаваемая тормозной системой, вредна для здоровья.Никогда не продувайте его сжатым воздухом и не вдыхайте его. Используйте утвержденную фильтрующую маску при работе с тормозами. Используйте очиститель тормозной системы только для очистки деталей тормозной системы. По возможности старайтесь использовать запасные части, не содержащие асбеста.

    1

    Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности. Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса.

    2

    Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Если жидкость полная, откачать часть ее с помощью настойки для индейки.Это предотвратит перетекание жидкости, когда поршень вдавливается обратно в суппорт.

    3

    С помощью лома ослабьте, но не снимайте, гайки крепления переднего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на домкратах. Убедитесь, что передние колеса оторваны от земли.

    4

    5

    Снимите зажимные гайки и снимите передние колеса. (фото взято с http://www.carexpose.com/2011/02/how-to-replace-wheel-lug-nuts/)

    6

    Промойте тормозной узел, чтобы удалить пыль, используя аэрозольный очиститель тормозов.Соберите сток с помощью поддона для слива масла. В это время проверьте толщину тормозного диска — замените диск, если он изношен ниже минимального предела или сильно поцарапан. Снимите болты или штифты крепления тормозного суппорта.

    7

    Снимите суппорт в сборе и поддержите его проволокой или отрезком веревки. Не допускайте, чтобы суппорт свисал с тормозного шланга.

    8

    Снимите тормозные колодки, вытащите все имеющиеся противоскрипные прокладки.

    9

    Вдавите поршень суппорта обратно в корпус.Используйте расширитель тормозных колодок или зажим. Поршень тормозного суппорта должен быть втянут, чтобы можно было установить новые колодки.

    10

    Если применимо, нанесите противоскрипную смазку и установите прокладки на новые колодки. Поместите новые колодки в суппорт или монтажный кронштейн.

    11

    Осмотрите тормозное оборудование и пальцы суппорта. Используйте подходящую синтетическую смазку для тормозов, чтобы надлежащим образом смазать тормозные штифты и направляющие.

    12

    Установите суппорт обратно на тормозной диск и затяните болты суппорта согласно спецификациям производителя.Нажмите на педаль тормоза, чтобы сдвинуть поршень наружу и прижать колодки к ротору.

    13

    Повторите шаги с 5 по 11 для другой стороны.

    14

    Установите колеса и затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией производителя по схеме «звезда».

    15

    Снимите домкраты и опустите автомобиль на землю.

    16

    Проверить уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. При необходимости добавьте жидкость соответствующего типа.

    17

    Убедитесь, что педаль тормоза надежна.Разгоните свой автомобиль до 25 миль в час и плавно нажмите на тормоз, пока автомобиль не остановится.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.