Как правильно обкатать автомобиль: Как правильно обкатывать новый автомобиль зимой — Российская газета

Содержание

Как правильно обкатывать новый автомобиль зимой — Российская газета

Обкатка автомобиля в холодное время года отличается от того, что делается летом. Первые километры, пройденные при достаточно низких температурах, могут сыграть не лучшую роль в дальнейшей эксплуатации машины.

Современные двигатели требуют минимальной обкатки, поскольку производители достаточно долго испытывают их на стендах с помощью сервоприводов. В этом время имитируется работа мотора с различными уровнями нагрузки. Поэтому детали двигателя получаются уже притертыми друг к другу, чего не скажешь о трансмиссиях. Обкатывать этот узел придется в реальных условиях.

Перед поездками на новом автомобиле нужно заглянуть под крышку капота и убедиться в том, что масло в силовом агрегате соответствует уровню, а не вытекло во время стоянки. Следует удостовериться в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей, осмотреть автомобиль под днищем на предмет подтеков.

Новые детали чувствительны к расширениям из-за температурных колебаний, пишет aif.ru. Поэтому автоматическую трансмиссию нужно хорошо прогреть перед поездкой. Для большего эффекта можно переключить коробку в режим D и удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Момент направится в гидротрансформатор, узел прогреется быстрее. В таком режиме достаточно 10 минут.

Во время обкатки важно не совершать резких маневров, предпочитая малые нагрузки. Лучше делать это за городом. Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то нельзя включать при движении нейтраль, нужно избегать пробуксовки колес, дорожных заторов. В первую поездку лучше обойтись минимумом пассажиров. Для основной обкатки автомата достаточно проехать около 500 километров в течение одного дня. Но все равно в первые недели трансмиссию лучше сильно не нагружать.

Механическую коробку тоже лучше обкатывать за городом. Первые 50 километров стоит ехать на третьей передаче со скоростью не более 50 км/ч, обороты двигателя лучше удерживать на уровне максимум 3 тысяч. Затем скорость можно увеличить до 70 км/ч и включить четвертую передачу. Через сотню километров можно перейти на пятую ступень и разогнаться до 80 км/ч. Еще через 100 километров можно будет разогнаться дальше.

Во время обкатки «механики» педаль сцепления при переключении скоростей нужно выжимать полностью и плавно. Первые 500 километров следует избегать максимальной ступени. Для поездки стоит выбрать дорогу с ровным покрытием. Первые 1000 километров идет интенсивная обкатка, следующие 1000 километров — в щадящем режиме. После этого нужно будет заменить масло и фильтр, чтобы удалить стружку, образующуюся в процессе притирки деталей.

Как правильно обкатывать автомобиль зимой? | Об автомобилях | Авто

Обкатка автомобиля зимой немного отличается от тех процедур, что необходимо выполнять летом. Первые километры, пройденные новым автомобилем в период экстремально низких температур, могут сказаться на всей последующей его эксплуатации, а значит, обкатку в морозы необходимо проводить намного аккуратнее, чем летом и осенью.

Что нужно обкатать в первую очередь

Производство двигателей достигло такого уровня, что они могут обходиться минимальной обкаткой. Многие автомобильные компании перед установкой силовых агрегатов на конвейер испытывают двигатели на стендах при помощи сервоприводов. В течение часовой процедуры станок производит несколько циклов обкатки длительностью до 10 минут, имитирующих работу с различной нагрузкой. В итоге мотор идет на автомобиль с уже притершимися деталями, чего нельзя сказать о трансмиссиях. Механические коробки и автоматы требуют обкатки в реальных условиях эксплуатации. А зимой такая процедура связана с рядом сложностей.

Перед началом каждой поездки необходимо открыть капот и убедиться в том, что масло в двигателе соответствует уровню, а не протекло на асфальт во время ночной стоянки. Также важно проверить наличие в системе тормозной и охлаждающей жидкостей, осмотреть машину под днищем и под капотом, убедиться в отсутствии подтеков.

Непритершиеся детали чувствительны к температурным расширениям, и поэтому перед первыми поездками зимой автоматическую трансмиссию необходимо хорошо прогревать, особенно при температурах ниже -15 градусов. Для того чтобы этот процесс шел эффективнее, можно включить коробку в режим D и удерживать машину на месте педалью тормоза. Тогда момент пойдет в гидротрансформатор и автомат прогреется быстрее. Уже через 10 минут можно будет отправляться в путь.

Обкатка автомата

Главное правило обкатки в любой период, — это равномерное неспешное движение без резких рывков, плавные переключения скоростей, малые нагрузки на двигатель и трансмиссию. Для этого лучше выехать за город и осуществить небольшой вояж по области.

При обкатке автомата важно соблюдать ряд правил:

  • нельзя включать нейтраль при движении;
  • избегать пробуксовки колес;
  • избегать дорожных заторов;
  • не заполнять салон пассажирами полностью во время обкатки.

Основной процесс обкатки автомата можно завершить в течение одного дня на протяжении 500 км пробега. Затем трансмиссию эксплуатируют в щадящем режиме.

Обкатка механики

Механическая трансмиссия притирается немного по-другому. На автомобиле лучше выехать за город, и на протяжении первых 50 км нужно вести его на третьей передаче со скоростью не выше 50 км/ч. При этом обороты мотора не должны превышать 3 тыс. Затем можно плавно повысить скорость до 70 км/ч и включить четвертую передачу. Через 100 км пробега можно повысить скорость до 80 км/ч и перейти на пятую ступень. Еще через 100 км можно разогнаться до крейсерской скорости. Шестерни механической коробки притрутся, после чего можно будет плавно переходить к обкатке тормозов.

На автомобилях с механическими коробками важно соблюдать такие правила:

  • при переключении скоростей необходимо выжимать педаль сцепления полностью, делать это плавно, без резких рывков;
  • первые 500 км километров пробега не передвигаться на высшей передаче;
  • во время обкатки необходимо избегать разбитых дорог с неровным покрытием.

Процесс интенсивной обкатки необходимо осуществлять на протяжении 1000 км. Затем еще 1000 км можно проехать в щадящем режиме.

После обкатки потребуется заменить масло и фильтр, чтобы удалить стружку, которая могла образоваться в процессе притирки.

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность — Информация

В наше время вопрос про обкатку автомобиля все воспринимают по-разному. Одни придерживаются мнения (навязанное автолюбителями постарше), что это крайне необходимо. Другие же говорят про современные технологии (навязанные маркетологами) – якобы автомобили сегодня собираются из деталей, изготовленных с такой точностью, при которой притирка им ни к чему.

В данной статье тема обкатки автомобиля рассмотрена объективно, с точки зрения здравого смысла. Ничем не подтвержденные мифы – опровергнуты. Реальность – подтверждена аргументами и фактами. В частности, даны ответы на такие вопросы:

  1. Что такое обкатка?
  2. Когда она нужна?
  3. Нуждаются ли в обкатке современные автомобили?
  4. Надо ли обкатывать машину после капремонта?
  5. Щадят ли двигатель холостые обороты?
  6. Как влияет на двигатель езда на низких и высоких оборотах?
  7. Как переключать передачи при обкатке?
  8. С какой скоростью ездить?
  9. Сколько километров обкатывать?
  10. Нужно ли менять масло и фильтр после обкатки?
  11. Нужно ли промывать двигатель?
  12. Можно ли ездить с прицепом при обкатке?

Кто уже пытался изучить тему – как правильно обкатать автомобиль – наверняка находил ответы на некоторые из этих вопросов. Кто просмотрел несколько источников, заметил, что ответы на один и тот же вопрос могут существенно различаться. Задача этой статьи – привести все пункты «к одному знаменателю».

Что такое обкатка

Обкатка автомобиля – это такой режим эксплуатации, при котором трущиеся детали притираются друг к другу с минимально возможным износом и при рабочей температуре. Рассмотрим по-отдельности понятия притирки, износа и температуры. Это необходимо, так как просто притереть две детали друг к другу – мало. Для полноценной обкатки ключевыми являются именно износ и температура.

Притирка деталей – это процесс, при котором неровности трущихся поверхностей сглаживаются. В результате между ними увеличивается так называемое пятно контакта. Это, в свою очередь, приводит к тому, что сила трения между деталями уменьшается по мере их притирки друг к другу (поскольку нагрузка распределяется на все большую площадь). А значит, уменьшается и тепловая энергия, которая выделяется при трении. Помимо трения между контактирующими поверхностями уменьшается зазор. В случае с поршнем и цилиндром, например, это означает увеличение компрессии.

Минимально возможный износ при обкатке – это когда детали притираются друг к другу постепенно, то есть, металл с неровностей сходит небольшими частями. Это необходимо для того, чтобы в процессе притирки не появлялись новые неровности. Такое, к сожалению, очень даже возможно. Например, если температура между притирающимися деталями резко повысится, то из-за теплового расширения металла пятно контакта изменится. В результате может быть снят материал с тех точек поверхности, которые при нормальном температурном режиме не прикасаются вовсе. После такой притирки, когда температура вернется в норму, в таких местах появятся новые зазоры.

Рабочая температура – пожалуй, самый важный момент в определении обкатки автомобиля. В градусах ее указать невозможно, поскольку для разных притирающихся деталей она разная. С точки зрения обкатки под рабочей надо понимать температуру, которая не будет перегревом. Чем вреден перегрев – уже сказано выше.

Абсолютно то же самое касается и обратной стороны медали. Так называемая «холодная обкатка» на нормальную притирку деталей почти никак не влияет из-за все того же теплового расширения. В таком режиме поверхности не прилегают друг к другу с той же нагрузкой, которая возникает при нормальной рабочей температуре.

Если вдруг кто не знает, что такое холодная обкатка, то ее выполняют некоторые автопроизводители. Суть процесса заключается в том, что к коленвалу двигателя подсоединяют источник крутящего момента, и все это прогоняется на стенде в течение определенного времени. Холодной такая обкатка называется потому, что никакого сгорания топлива в двигателе не происходит. Его туда даже не подают. Именно поэтому такую обкатку принимать за полноценную нет смысла.

Подведем итоги. Главная задача обкатки – это притирка рабочих поверхностей с минимально возможным износом и при оптимальных температурных режимах. В результате должны уменьшиться силы трения, микроскопические зазоры и нагрев контактирующих деталей. Если обкатка выполнена с соблюдением этих условий, то ответственные узлы автомобиля в дальнейшем при эксплуатации с повышенными нагрузками будут медленнее изнашиваться.

Когда нужна обкатка

Исходя из уже сказанного, можно сделать вывод, что обкатка необходима во всех случаях, когда в эксплуатацию вводятся трущиеся детали, ранее не контактировавшие друг с другом. Соответственно, это справедливо не только для новых деталей. Даже когда на автомобиль устанавливается бывшая в употреблении запчасть, она тоже нуждается в обкатке, то есть в притирке на новом месте.

Отсюда также следует, что двигатель нуждается в обкатке далеко не только после так называемого капитального ремонта. Даже если вы заменили, скажем, только поршневые кольца, то двигатель после такого ремонта уже можно считать не обкатанным. При этом, что после капитального ремонта, что после замены какой-то одной детали, обкатка должна осуществляться при равных условиях – по времени, километражу, нагрузкам, температурным режимам и так далее.

В обкатке также нуждаются автомобили, которые были подвергнуты апгрейду по механической части. Так, например, после форсирования, установки турбины или так называемой «чиповки» – двигателю необходимо создать условия, при которых он адаптируется к новым режимам эксплуатации. Как правило, после такого рода тюнинга повышается мощность, а соответственно, меняется тепловой режим. А выше уже было сказано, как температура влияет на притирку соприкасающихся поверхностей.

Современные автомобили

Обкатка современных автомобилей – это вообще отдельная тема, окутанная целой копной мифов и ничем не подтвержденных мнений. В Интернете можно найти даже целые статьи, в которых рассказывается об ушедших далеко технологиях автомобилестроения. Там и про изготовленные с высокой точностью детали говорится, которые якобы не нуждаются в притирке. Также есть и про стерильность на производствах, что она якобы похлеще, чем в медицинских учреждениях. А еще же есть супер-инновационные материалы, которые и греются меньше от трения, и изнашиваются медленнее, и так далее.

Увы, друзья, это все далеко не так радужно, как есть на самом деле. Бесспорно, автомобилестроение не стоит на месте, и технологии стремительно развиваются. Современные машины, по сравнению с выпущенными пару десятков лет назад, действительно стали легче, мощнее, быстрее и тише. Однако, что касается высочайшей точности, стерильности и супер-материалов, то это все не более, чем мифы, которые навеяны показательными видеороликами. Посмотрите их сами – дяденьки с умными лицами, в белых халатах, неспеша, бережно, и даже с любовью – собирают автомобиль.

В реальности же практически все автомобильные заводы, изготавливающие серийные автомобили, организованы по принципу конвейера. Это означает, что на стадии сборки будущий автомобиль постоянно двигается, а рабочие на ходу устанавливают на него комплектующие. Задача здесь всегда одна и та же – собрать заданное количество машин за определенный период времени. Если бы на реальном производстве действительно все происходило так, как показывают в рекламных или заказных роликах, то предприятие терпело бы серьезнейшие убытки из-за потерь времени.

Что касается высокой точности при изготовлении деталей, то тут все то же самое. Если комплектующие изготавливаются для серийно выпускаемого автомобиля, то никто не будет возиться с каждой деталью, дотошно доводя ее до идеального состояния, в котором нас убеждают маркетологи. Есть определенные стандарты и допуски, которых и придерживаются производители.

И последнее – супер-материалы. Увы, но здесь тоже облом. Сегодня, чтобы изготовить автомобиль, который сможет конкурировать по цене, производители вынуждены искать не супер-материалы, а наоборот, выдумывать что подешевле. Там что-то потоньше сделали. Здесь металл заменили на пластик. Тут сплав подешевле применили и так далее.

Итог всему этому – автомобили по вполне доступной цене, которые изначально рассчитаны всего на 5 лет беззаботной эксплуатации. По истечении этого периода современная машина буквально начинает разваливаться даже в самых бережных руках. Разве это должно быть результатом высокой точности и применения супер-инновационных материалов?..

Что же касается рассматриваемой темы, то если современный автомобиль еще и не обкатать, как положено – то он и пяти лет не прослужит. А как правильно это сделать – кратко рассказано дальше.

Холостые обороты

Вопреки расхожему мнению большинства начинающих (и не только) автолюбителей холостые обороты – вредны для двигателя. Особенно для непрогретого. Хотя интуитивно можно подумать, что раз коленчатый вал вращается медленно, то остальные детали чувствуют себя лучше, так как нагрузка якобы минимальная.

А вредны холостые для двигателя потому, что при малых оборотах неполноценно отрабатывает система смазки. Во-первых, не создается давление, необходимое для доставки моторного масла к верхним узлам, в частности, к газораспределительному механизму. В результате эти детали трутся друг о друга через тонкую или вовсе отсутствующую масляную пленку, что само по себе пагубно влияет на ресурс. А при обкатке такое «масляное голодание» приводит еще и к чрезмерному перегреву.

Во-вторых, в процессе работы двигателя в нижней его части создается так называемый масляный туман. Возникает он благодаря центробежной силе, то есть масло разлетается во все стороны с вращающегося коленчатого вала. Соответственно, когда на холостых оборотах он вращается сравнительно медленно, масляный туман не такой плотный, а зимой и вовсе может отсутствовать.

Если в процессе обкатки двигатель длительное время работает на холостых оборотах, то не выдерживается одно из условий этого мероприятия. Без полноценной смазки новые детали притираются слишком быстро, а из-за резкого повышения температуры – еще и неправильно.

Чтобы избежать этого, на автомобилях предусматривается режим, когда на холодную автоматически поддерживаются немного завышенные обороты. Что же касается эксплуатации уже прогретого двигателя, то на холостых оборотах держать его нужно стараться как можно меньше. К тому же, когда автомобиль стоит на месте, и радиатор не обдувается встречным потоком воздуха, есть риск критически перегреть двигатель.

Абсолютно то же самое касается и езды на низких оборотах. Да, в некоторой степени это позволяет постоянно экономить немного топлива. Но на практике из-за повышенного износа в результате масляного голодания расходы на ремонт значительно превзойдут сэкономленные на бензине суммы.

С высокими оборотами другая проблема. Когда двигатель длительное время эксплуатируется при повышенных оборотах, трущиеся детали стремительно перегреваются. При этом, нагрев, который происходит в этот момент в цилиндрах, никак нельзя отследить по приборной панели. Температура, которая здесь отображается, это температура охлаждающей жидкости. Но никак не трущихся в данный момент деталей.

В итоге получается, что во время обкатки автомобиля необходимо избегать длительной работы двигателя на холостых, низких и высоких оборотах.

Переключение передач

В плане обкатки процесс переключения передач абсолютно ничем не отличается от обычного режима эксплуатации автомобиля. Здесь работает одно и тоже золотое правило – следующую передачу необходимо включать при оборотах, при которых двигатель способен выдавать максимальный крутящий момент. Как правило, эти показатели легко найти для любого автомобиля с соответствующей комплектацией.

Если двигатель «не докручивать», и переключаться на меньших оборотах, чем положено, то при движении на следующей передаче он будет работать с повышенной для него нагрузкой. Если же «закладывать стрелку» ближе к красной зоне, то будет происходить моментальный перегрев, который визуально вы никогда не увидите, находясь за рулем.

Если кому с трудом верится в сказанное, попробуйте измерить температуру выпускного коллектора при помощи пирометра или мультиметра с термопарой в разных режимах работы двигателя. Заметьте, с какой динамикой будут изменяться показания на панели и на внештатном приборе.

Скоростной режим

Рекомендации относительно того, что при обкатке желательно придерживаться скорости движения в районе 90-100 км/ч тоже даются не просто так. А дело во все тех же повышенных оборотах и локальном перегреве деталей, что достигается при движении с более высокой скоростью.

Кроме того, что на высокой скорости перегреваются слабо охлаждаемые детали, ускоряется износ резины, повышается расход топлива и снижается безопасность.

Сколько километров надо обкатывать

В былые времена в руководствах по эксплуатации транспортных средств относительно продолжительности обкатки указывались вполне конкретные цифры. Как правило, это в среднем 1500 км. Многие и сегодня руководствуются этим расстоянием, хотя оно, мягко говоря – не совсем адекватное для нашего времени.

Дело все в том, что современные автомобили делаются из «супер-инновационных» материалов, которые притираются друг к другу гораздо быстрее, чем это было раньше. Кто видел в разобранном состоянии двигатель современного автомобиля, тот понимает, о чем речь. Если раньше цилиндром для поршня служила стальная гильза в чугунном картере, то сейчас это одна и та же деталь, сделанная из алюминия. Вполне логично, что притирается такая поршневая группа намного быстрее, чем если бы это была сталь.

Так сколько же обкатывать тогда современный автомобиль? Если вы приобрели его в салоне, где на нем осуществлялись пробные поездки (тест-драйвы), то, вполне возможно, что и в обкатке уже ничего не нуждается. Если же автомобиль попал к вам в руки под заказ, то есть, точно «с нуля», то в силу описанных выше факторов для полноценной обкатки вполне достаточно будет 500-700 километров.

Это легко проверить на практике. Понять, что автомобиль обкатался, можно по следующим признакам:

  1. Двигатель начнет работать более стабильно.
  2. Увеличится компрессия (и далее будет только снижаться из-за естественного износа).
  3. Двигатель дольше будет прогреваться до рабочей температуры и не так быстро «закипать» под нагрузками.
  4. Улучшится приемистость.
  5. Снизится расход топлива.

Если такие изменения есть, то это явный признак того, что автомобиль успешно прошел обкатку, и готов к полноценным нагрузкам.

Заключение

В завершение осталось только добавить про моторное масло, вернее, о его замене, а также о прицепе. Во-первых, после обкатки масло необходимо заменить вместе с фильтром. Промывку, при этом, использовать совсем необязательно. Также является давно опровергнутым мифом рекомендация относительно типа масла. Использовать другую, отличающуюся от слитой смазку – можно. При этом ничего там не вспенится, не выпадет в осадок и не свернется (подобное происходит, когда в масло попадает охлаждающая жидкость, а также присадки и промывки кустарного производства).

Во-вторых, в процессе обкатки от езды с прицепом лучше отказаться по той причине, что это приведет к повышенным нагрузкам и чрезмерному перегреву, что, как было сказано выше, не соответствует условиям правильной обкатки автомобиля.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Как правильно обкатать новый автомобиль


Автомобиль — сложный агрегат, состоящий более чем из 2000 деталей. Спроектировать машину, которая будет пользоваться спросом сложно, необходимо учитывать массу факторов. Не менее сложно сделать так, чтобы все детали авто уживались, не конфликтовали друг с другом и не ломались. Владельцы новых машин должны решать для себя дилемму: нужна или нет обкатка нового автомобиля, если да, то сколько километров.

Нужна ли обкатка нового авто
Автомобилестроение, за более чем 100 лет своего развития, совершило огромный рывок вперёд. Конструкция и технология сборки благодаря конкуренции усовершенствовались настолько, что ненадёжная продукция не выживает на рынке. Мнения о необходимости обкатки из-за этого разделились. Почти все дилеры и некоторые производители, утверждают, что новый автомобиль в обкатке не нуждается и ограничений в начальный период эксплуатации не существует. Мотивировка такова:
  • детали настолько точно подогнаны, что нет необходимости в притирке;
  • на заводе производится холодная обкатка, её достаточно.

Это мнение имеет право на существование, но отчасти. Технология сборки авто действительно достигла больших высот. Но обкатка на стенде, даже если проводилась, не может полноценно заменить таковую при реальной эксплуатации, несмотря на строгий контроль параметров.

Кроме того, такое утверждение носит маркетинговый характер. Средняя продолжительность эксплуатации машин до перепродажи в Германии составляет 3 года, при этом пробег редко превышает 100 тыс. км. Как раз тот срок, на который дается гарантия. Такой ресурс обеспечит как хорошо приработанный, так и не обкатанный вообще двигатель.

При возникновении поломок практически невозможно установить, что причиной стала эксплуатация нового авто сразу по максимуму. Современные транспортные средства в период обкатки выдают примерно 95 % заложенного потенциала, почувствовать недостающие 5 % сложно. Времена, когда автомобили раскатывались к 30 тыс. км, канули в прошлое. Учитывая эти факторы, дилер может смело утверждать: ваш автомобиль настолько совершенен, что готов к бою по максимуму уже сейчас.

Другая часть автопроизводителей честно сообщает: первые 1,5 – 2 тыс. км необходимо эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме. Они даже указывают, что повышенный расход топлива в этот период является нормой.  Это более обоснованное мнение. Даже очень точно изготовленные поверхности нуждаются в притирке, пока коэффициент трения не снизится до нормальной величины.

Самым критичным к качеству обкатки узлом является блок цилиндров, точнее поверхность контакта поршневых колец со стенками цилиндра. В заводских условиях двигатель обкатывают непродолжительное время, недостаточное для полной притирки. Целью данной процедуры в большей степени является выявление дефектов.

В обкатке нуждается не только двигатель, но и другие узлы машины: подвеска, тормоза, рулевое управление, коробка передач. Обычные тормозные колодки притираются примерно 500 км и только потом обеспечивают максимальную эффективность. В нормальных режимах движения этого хватает. Вынужденное экстренное торможение на неприработанных тормозах может закончиться неприятностью, тормозной путь окажется длиннее ожидаемого.

Как правильно обкатать новый автомобиль

Существует наработанный десятилетиями опыт обкатки новой машины. Суть сводится к одному: всеми возможными способами беречь авто, воздерживаться от больших нагрузок. Большую роль играют первые 400 – 600 км. В этот период следует особенно тщательно придерживаться правил обкатки, соблюдать их до пробега 2 тыс. км. Далее, заменив масло в двигателе, можно постепенно увеличивать нагрузки, приучая автомобиль к обычным условиям эксплуатации. После этого можно использовать автомобиль без ограничений.

Общие правила
Обкатку желательно проходить в теплую погоду на дорогах с хорошим покрытием, свободных от интенсивного движения. В условиях плотного движения невозможно выбирать режим движения, он будет навязан потоком машин. Поэтому в городах лучше выезжать рано утром или поздно вечером. Такая мера позволит набраться нужного опыта начинающим водителям, которые часто оказываются за рулём новой машины.

Необходимо убедиться, что автомобиль заправлен техническими жидкостями. Уровень масла и охлаждающей жидкости должен соответствовать норме, узлы и агрегаты должны быть в исправном состоянии.

Двигатель

Для того чтобы мотор отработал заложенный производителем ресурс, в период обкатки необходимо соблюдать следующие правила:

  • не допускать длительной работы на холостом ходу и долгого прогрева. Для этого необходимо избегать пробок. Прогрев осуществлять до температуры 50 – 60 °C, далее двигаться на маленькой скорости с небольшими нагрузками до сих пор, пока температура ДВС не достигнет 80 – 90 °C;
  • исключить холодные запуски. Сильный мороз — серьёзное испытание даже для обкатанного мотора, не говоря о новом. Один раз завести мотор при температуре ниже 15 градусов мороза идентично пробегу нескольких сотен километров в тяжелых условиях. Если нет другого выхода, лучше не пожалеть денег и установить автономный подогреватель. Это обеспечит работу ДВС в комфортном температурном режиме;
  • стараться удерживать обороты двигателя в пределах 2 – 3 тыс. об/мин для бензиновых, и 1,2 – 2,5 тыс. об/мин для дизельных машин;
  • ни при каких условиях не нажимать резко на педаль акселератора, тем более до упора. Избегать длительных поездок на одной скорости, стараться плавно разгоняться и замедляться;
  • отказаться от буксировки прицепа, избегать крутых подъемов и спусков;
  • предельно внимательно следить за температурным режимом ДВС. Если существует угроза перегрева, лучше при первой же возможности заглушить мотор.

Если соблюдать эти условия, двигатель будет ровно работать с высокой отдачей.

Автомобиль с механической коробкой передач
Механическая коробка передач — в числе самых надёжных агрегатов автомобиля. Но и он нуждается в притирке, главным образом синхронизаторы. В течение первых 2 тыс. км необходимо придерживаться следующих правил:
  • трогаться с места, переключать передачи максимально плавно. Передачу необходимо выбирать соответствующую скорости движения;
  • первые несколько десятков километров лучше не включать передачи выше третьей, соблюдая ограничение по оборотам;
  • первые 500 км не тормозить двигателем, включая пониженную передачу. Это убережет от чрезмерного износа синхронизаторы;
  • не держать без необходимости ногу на педали сцепления. Так выбирается свободный ход, что ведет к перегреву сцепления и повышенному износу дисков;
  • первую и заднюю передачи включать только после полной остановки автомобиля. Стараться не трогаться на подъём.

Таковы правила обкатки нового автомобиля с МКПП.

Автоматическая коробка передач

В качестве устройств, которые сами переключают передачи, используются классические гидромеханические автоматы, вариаторы, и роботизированные механические коробки. Обкатка «робота» не отличается от таковой на механической коробке передач. Вариатор и автомат имеет свою специфику:

  • необходимо избегать частого изменения скорости движения, частых стартов и остановок. Обкатку нового автомобиля с АКПП лучше проводить на загородных дорогах;
  • перед началом движения коробку необходимо прогреть. Для этого надо перевести селектор в положение D, и удерживать машину тормозом 5 – 10 секунд, чтобы трансмиссионная жидкость прогрелась до нужной температуры.

Нежелательно в период обкатки пользоваться возможностью ручного переключения передач, лучше довериться автоматике.

Рулевое управление, подвеска, тормоза
Специальных ограничений тут не существует. Рулевое управление в обкатке не нуждается. Подвеску следует уберечь от ударов, поэтому обкатывать автомобиль необходимо на дорогах с качественным покрытием. «Лежачих полицейских» следует преодолевать на минимальной скорости. Первые 2 тыс. км нежелательно загружать автомобиль до предельно допустимой массы.

Тормозной системе категорически противопоказаны резкие торможения. Нельзя продолжительное время непрерывно нажимать на педаль тормоза. Длинные спуски, на которых многократно возрастает нагрузка на тормозную систему, противопоказаны, особенно в жаркую погоду.

Ответ на вопрос нужна ли обкатка нового автомобиля, и сколько километров она длится, напрашивается сам собой: нужна, особенно если владелец ждет от авто долгой безотказной работы. Длительность обкатки, как правило, указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Если никаких указаний нет, то следует ездить в щадящем режиме в течение первых 2 тыс. км. Затем, до пробега примерно 5 тыс. км, плавно увеличивать нагрузки, «приучая» автомобиль к ним.

Тогда владелец будет пользоваться машиной с качественно приработанными узлами в течение длительного времени. А это придаёт уверенности в транспортном средстве.

Удачи на дорогах!


Вам также будет интересно почитать:

Как обкатать новый автомобиль: рекомендации

 

Выпущенные новенькие авто поражают своей новизной и блеском. В рамках автоконцерна каждое транспортное средство подвергается тестированию. Но эксперты советуют всем владельцам проводить обкатку машины самому. Мало кто знает, что после покупки необходимо использовать авто в более «щадящем» режиме. Это помогает деталям притереться друг к другу для дальнейшей слаженной работы. Рассмотрим, как правильно обкатать новый автомобиль, и почему эта процедура проводится в отношении всех марок авто.

Что такое обкатка?

Обкатка представляет процесс эксплуатации авто в определенном режиме. С его помощью автолюбитель может подготовить детали к интенсивному использованию. Также владелец сразу поймет, есть ли в его машине какие-либо неисправности. Если говорить простыми словами, то обкатка позволяет «притереться» деталям друг к другу. В процедуре нуждаются все механизмы, имеющие в конструкции трущиеся и подвижные элементы. Несильная нагрузка поможет узлам «занять свое место» без сильного напряжения.

Многие знают, что производители авто проводят заводскую обкатку. Соответственно, у покупателей возникает вопрос: а обязательно ли мне это делать? Дилеры утверждают, что вовсе не обязательно. Но эксперты говорят обратное. Даже самые востребованные и дорогие марки авто нуждаются в щадящем режиме эксплуатации первые 2 тыс.км минимум. Обкатка проводится несколькими способами. Выбрать оптимальный необходимо заранее.

Преимущества

У процесса обкатки есть свои преимущества. Не нужно думать, что процедура требовалась раньше (во времена СССР), а сейчас ее делать не обязательно. Это всего лишь маркетинговый ход, не более. Правильно проведенная обкатка гарантирует долгий срок службы всех деталей и узлов машины.

Какие преимущества получает транспортное средство после обкатывания:

 Подвижные элементы узлов проходят притирку.

 Происходит сглаживание шероховатостей отдельных элементов.

 Выявление заводского брака и неполадок.

 Двигатель и смазочная система «избавляются» от стружки.

Если водитель нарушит правила обкатки, то это приведет к негативным последствиям.

Многие покупатели считают, что процедура помогает лишь разогнать двигатель. Но адаптации подлежат и трансмиссия, и тормоза, и остальные узлы.

Нужна ли процедура для новой машины?

Автомобилестроение развивается семимильными шагами, как и 100 лет назад. Сейчас технология сборки авто и их конструкции изменились. На рынке представлена только конкурентоспособная продукция. По этой причине мнения по поводу обкатки транспорта разделились. Кто-то считает ее необходимым условием, другие — игнорируют процедуру и не видят в ней смысла. Обычно такие люди утверждают, что новые детали настолько точно собраны, что им не нужна никакая притирка.

Малоопытные водители верят словам консультантов, которые утверждают о холодной обкатке, проведенной на заводе. Каждый автовладелец может придерживаться собственной точки зрения. Но нужно помнить, что заводская обкатка никогда не заменит реальную эксплуатацию.

Также автоконсультанты сообщают о холодной обкатке, чтобы успокоить покупателя. Эксперты провели эксперимент, в ходе которого выяснилось, что средняя продолжительность эксплуатации авто до продажи составляет 3 года (у немцев). Машины перепродают с пробегом меньше 100 000 километров. Именно на этот период производители выдают гарантию. Даже необкатанный «движок» спокойно проработает этот пробег.

Когда у владельца нового авто возникает неисправность, он не думает о том, что причина неполадки «сидит» в отсутствии обкатки в прошлом. Сейчас уже не то время, когда машины «давали слабину», пройдя 30 000 километров пробега.

Существуют такие дилеры, которые сразу и честно заявляют по поводу проведения обязательной обкатки. Они советуют владельцу «пощадить» автомобиль первое время. Также в этот период возникает проблема, связанная с большим расходом горючего. Это считается нормой, поскольку происходит «притирка» деталей.

Интервалы и километраж

Обкатка недавно купленной машины должна проходить с соблюдением норм первичного километража. В инструкции к авто указано, как правильно провести процедуру. Эксперты утверждают, что период «обкатывания» не столь важен. В этом вопросе нужно ориентироваться на интенсивность эксплуатации и пробег авто.

Что касается километража, то важными для авто являются первые 2000 км. Владелец должен соблюдать все рекомендации, не повышая нагрузку на машину. Точную цифру можно узнать, прочитав требования производителей.

Полная обкатка двигателя нового автомобиля сколько километров? Для некоторых марок километраж может варьироваться от 2000 км до 5000 км. Показатель формируется в зависимости от типа мотора. К примеру, дизельный «движок» требует вдвое больше пробега.

Общие правила

Правильная обкатка двигателя нового автомобиля может быть проведена только с учетом экспертных рекомендаций.

Перечислим самые основные из них:

 Первые 1000 километров необходимо проехать на скорости максимум 90 км/час.

 Не стоит переключаться на максимальные скорости.

 Весь срок обкатки обороты «движка» должны быть в пределах заданных оборотов (макс. 3000 в минуту).

 Нельзя позволять мотору долго работать на холостом ходу.

 При переходе на высокую (низкую) передачу совершать действия плавно.

 Не перегружать авто буксировкой или продолжительной ездой.

 Процедуру обкатывания проводят на дорогах с качественным покрытием.

Ни в коем случае нельзя водить автомобиль в экстремальном режиме, используя резкое ускорение или торможение. После проведения процедуры следует заменить моторную жидкость. Это поможет ликвидировать из системы смазки стружку и разного рода компоненты, возникшие после притирания элементов. Моторное масло нельзя менять перед обкаткой.

Обкатка трансмиссии АКПП

АКПП представлена в виде сложной конструкции. Такую машину нужно обкатывать грамотно. Лучше провести процедуру со всеми требованиями, чем потом платить огромные суммы для ремонта.

Экспертные советы:

 Перед началом движения коробку прогревают, чтобы жидкость достигла определенной консистенции.

 Режим «кикдаун» применять нельзя!

 Не следует допускать пробуксовывания колес.

 Обкатывание проводят в спокойном месте, вдали от городских пробок.

 Первые 500 километров нужно проехать максимально спокойно, чтобы не произошел перегрев коробки.

 В процессе движения стоит контролировать, чтобы нейтральный режим не включился из-за снижения давления жидкости после нагрева.

У обслуживаемых коробок есть функция, позволяющая водителю заменить после обкатки рабочую жидкость. Это поможет удалить стружку и инородные частицы из нее.

Обкатка трансмиссии МКПП

В автомобильной сфере считается, что механическая коробка совсем неприхотлива. Но эксперты все равно советуют ее обкатывать, чтобы она служила долго и исправно.

Советы по обкатке:

 Приступать к движению следует максимально плавно.

 При переключении скоростей не нужно делать резких движений.

 Первую 1000 километров необходимо преодолеть на скорости до 90 км/ч.

 Не рекомендуется «прыгать» от скорости к скорости.

 Стоит избегать долгих подъемов и агрессивной езды по бездорожью.

 В завершении процедуры требуется замена жидкости с целью удаления стружки и других инородных частиц.

Новое авто требует максимально бережного к себе отношения. Не стоит игнорировать перечисленные правила. Со временем это может негативно сказаться на работе важных систем.

Требования производителей

Как уже было сказано, каждый изготовитель предъявляет собственные требования к обкатке. К примеру, компания Renault разрешает владельцам ездить на скорости до 130 км/ч. Нельзя допускать внезапного торможения и завышенных оборотов двигателя (более 3500 в мин).

Производитель Honda составил инструкцию, в которой указано, что новому автовладельцу нельзя резко трогаться и буксовать. Избегать этого нужно только в первую 1000 км пробега. Запрет на резкие остановки выдвинул концерн Тойота. Также изготовитель предупредил, что первые 1600 км не рекомендуется сильно повышать скоростной режим и резко ускоряться.

Фирма General Motors подробно рассказывает, как эксплуатировать их внедорожники. Водителю не только нужно придерживаться скоростного ограничения, но и не стоит проводить буксировку прицепов.

Компании Лада и Митсубиси нет в инструкциях каких-либо упоминаний относительно обката авто. Производитель машин ВАЗ рекомендует смотреть за качеством затяжки болтов на колесах и не начинать движение с ручника. Последнее требование выглядит абсурдно, но оно есть. Также почти никакой информации об обкатывании нет у китайских производителей. Обычно эта рекомендация идет как «простой полезный совет», а не призыв к действию.

Может не нужно обкатывать?

Многие водители знают, как обкатать новый автомобиль, но не понимают, что это необходимо. Они задаются вопросом, что будет, если начать сразу ездить на авто при «максимальных настройках»? Даже если в начальные 1000-3000 км с автомобилем ничего не произойдет, это еще не значит, что проблем в будущем можно будет избежать. Спустя пару-тройку лет после покупки машины нельзя с точностью определить, по какой причине поломался «движок». Во время эксплуатации на это влияет множество факторов. Возможно, не сделанная вовремя обкатка будет тому виной. Стоит ли рисковать? Может лучше потратить неделю на проведение процедуры, а потом с чистой совестью эксплуатировать машину как душе угодно?

Когда некоторым водителям рекомендуют обкатку, они начинают возмущаться. Автолюбители не понимают, почему в век технологий производители не изобрели специальную программу эксплуатации. Действительно, современные машины «напичканы» электроникой. Но нужно понимать, что разработка такого ПО займет ни один год и обойдется в кругленькую сумму. Соответственно, это увеличит стоимость всех автомобилей. Именно поэтому водителям стоит проводить обкатку самостоятельно, не полагаясь на чужие мнения. Это поможет продлить срок службы всех автомобильных систем.


5 вещей, которые запрещено делать на новом авто до конца обкатки

Фото: i-a.d-cd.net

После покупки нового автомобиля каждый водитель некоторое время не сможет на ней ездить в полную силу. Чтобы все механизмы притёрлись, необходимо обкатать автомобиль и только затем уже гонять. Рассмотрим, чего не стоит делать с новой машиной, пока на одометре меньше 2 тысяч километров?

Резкие старты с пробуксовкой

Производители автомобилей настойчиво рекомендуют водителям уделять внимание правильной обкатке недавно купленной машины. В моторе и коробке все детали ещё новые и не притёрлись должным образом друг к другу, по этой причине стоит избегать повышенных нагрузок. Как бы ни хотелось первым «стартануть» со светофора на своей новенькой машине, лучше немного потерпеть и дождаться окончания обкатки. Если не соблюдать этого правила, то можно столкнуться с ускоренным износом деталей в двигателе и КПП.

Ограничения скорости

Фото: a.d-cd.net

Также не рекомендуется и слишком сильно разгоняться на новой машине. Это правило действительно доставляет серьёзные неудобства, так как регламент обкатки запрещает раскручивать мотор свыше 3000 об/мин, но при таких оборотах машина едет со скоростью около 100 км/ч. Поэтому придётся тащиться по трассе за фурами, зато у вас будет меньше шансов нарваться на камеру фотофиксации нарушений.

Слишком малые обороты

Фото: mastercover.com

По причине чрезмерно бережного отношения к купленной машине некоторые водители допускают очень большую ошибку — ездят на низких оборотах. С одной стороны, желание сберечь двигатель и не раскручивать его лишний раз вполне оправдано, но с другой — это совсем не идёт мотору на пользу. Езда при оборотах 1500-2000 об/мин и включённой повышенной передаче скорее вредит новому мотору, чем бережет его. Такой режим эксплуатации создаёт очень высокую нагрузку на КПП и двигатель.

Нельзя буксировать прицепы

Фото: a.d-cd.net

Во время обкатки категорически запрещено буксировать прицепы и других автомобилей. Связано это с тем, что буксировка оказывает очень большую нагрузку, как на двигатель нового автомобиля, так и на его коробку передач. Таким образом, если вы покупали новую машину для того чтобы перевозить в прицепе какие-то грузы, то его стоит сначала обкатать и только затем прицеплять к нему что-то сзади.

Когда заканчивается обкатка?

Фото: s2.autorating.ru

Считается, что на обкатку мотора и коробки уходит около 2-3 тысяч километров пробега, но в реальности это не совсем так. Многие владельцы новых автомобилей замечали, что их машина действительно начинает хорошо и легко ехать только на пробеге после 10-15 тысяч километров. Именно после этого рубежа расход топлива становится минимальным, а автомобиль начинает резво реагировать на нажатия педали газа.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как правильно обкатать двигатель? — Авто-ремонт

Заглушите мотор, дождитесь, когда температура двигателя станет 30-40 градусов, после этого опять запустите мотор и дайте ему прогреться на холостом ходу. Таких циклов нужно провести 15-20, после этого переходите к обкатке на более высоких оборотах.

Как правильно обкатать новый двигатель?

Как обкатать машину на “автоматике”

  1. необходимо разогреть коробку передач. …
  2. нейтральная передача не должна работать во время движения. …
  3. снижается давление масла;
  4. не обкатывайте машину на оживленных городских улицах;
  5. в машине не должно быть тяжелого груза;
  6. смените масло после обкатки.

Как правильно ездить при обкатке двигателя?

Можно назвать несколько ключевых рекомендаций, которые подойдут для каждого мотора во время обкатки:

  1. Постарайтесь сократить время работы автомобиля на холостых оборотах;
  2. Минимизируйте количество резких разгонов и резких торможений – все действия по набору и сбросу скорости выполняйте плавно;

Как правильно обкатать двигатель после замены поршневой?

Специалисты рекомендуют проводить обкатку двигателя автомобиля после замены поршневых колец в течение 1500 километров. Сам процесс обкатки должен проходить, в среднем, на 2500 оборотах, лучше выполнять его на третьей передачи. Данный рекомендации позволят оптимизировать процесс “притирки” колец к поршню и цилиндру.

Как долго идет обкатка двигателя?

Обкатка двигателя, как правило, длится 2 – 3 тысячи километров. Соблюдение режима обкатки двигателя необходимо по причине того, что новые детали нуждаются в «притирке».

Как правильно обкатать новый автомобиль с автоматической коробкой передач?

Основные правила обкатки

Во-первых, не стартуйте слишком резко — мотор не станет перегружаться, если низкие передачи будут переключаться своевременно. Холостой ход мотора недопустим. Запуская двигатель, следите за тем, чтобы коленвал не вращался слишком быстро. Первую тысячу километров проезжайте со скоростью 90 км/ч.

Как правильно обкатать дизельный двигатель после капремонта?

Для обкатки необходимо сначала запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу в течение 15 минут. В течение часа требуется изменять нагрузку и обороты двигателя. После часа обкатки в разных режимах оборудование можно использовать. В течение ближайших пяти часов не стоит сильно нагружать установку.

Что нельзя делать после капиталки двигателя?

Правила и рекомендации обкатки двигателя после капремонта также включают запрет на буксировку прицепов, полную загрузку автомобиля, длительную работу мотора на низких оборотах и высоких передачах. Обкатка дизельного двигателя после капремонта отличается только частотой его оборотов во время этого процесса.

Сколько ходит двигатель после капитального ремонта?

Задача капитального ремонта состоит в том, чтобы максимально вернуть двигателю его прежнюю работоспособность, которая сохранится на протяжении 100-200 тыс. километров пробега. Если мотор после капремонта может проехать только 20-25 тыс.

Можно ли обкатывать двигатель на трассе?

Трасса – идеальный вариант обкатки машины. При движении по трассе не переключайтесь дальше 4-й передачи, не раскручивайте мотор свыше 3000 об/мин., не разгоняйтесь свыше 80 км/ч. … Каждые 100 км проверяйте уровень масла в моторе и иных жидкостей, проверяйте уровень в АКПП.

Можно ли на новой машине ездить на дальние расстояния?

Резюме: Не нужно бояться ехать на новой Калине на дальнее расстояние, а тем более если не один. Единственное пожелание, если опасаетесь за исправность машины выбирайте более оживлённый маршрут.

Что нельзя делать при обкатке поршневой?

Во время обкатки нельзя резко газовать, нельзя выкручивать ручку газа более, чем на 2/3. Категорически не рекомендуется излишне нагружать скутер пассажиром. Первые 300 км не следует разгоняться более 40 км/ч.

Как ездить после замены клапанов?

Рекомендуется не разгоняться более 60 км/час, переходить на повышенные передачи и поднимать обороты коленчатого вала выше 2.5 тыс. об/мин. Также следует избегать езды в натяг, постоянного движения на низких оборотах (1000-1500 об/мин). Следует не допускать движения с одинаковой нагрузкой на мотор.

Что значит двигатель после капитального ремонта?

Капитальный ремонт двигателя подразумевает полную разборку двигателя и замену деталей двух основных его частей: головки блока цилиндров и собственно блока цилиндров. … Все не заменяемые детали в обязательном порядке проходят проверку опрессовку и при необходимости восстановительный ремонт.

Есть правильный и неправильный способ обкатки новой машины

Вы прошли переговоры, расписались по пунктирной линии и теперь стали счастливым обладателем нового автомобиля. Что теперь? У вас есть , чтобы обкатать новую машину? Если вы хотите, чтобы ваша новая машина прослужила долго, сделайте это. Однако не верьте нам на слово.

Вам нужно обкатать новую машину?

Как оказалось, все зависит от того, кого вы спросите. На самом деле, согласно Consumer Reports, в то время как некоторые автопроизводители говорят, что новую машину нужно обкатать, другие автопроизводители не совсем так считают.Возьмем, к примеру, Вольво.

«Я связался с производителем, в данном случае с Volvo, и они сказали, что для их новых автомобилей не существует предписанной или необходимой процедуры обкатки», — пояснил Майк Монтичелло, менеджер по дорожным испытаниям Consumer Reports. «Силовой агрегат постоянно адаптируется к стилю водителя, и обкатка на самом деле не требуется».

Однако, хотя Volvo заявляет, что для ее новых автомобилей не требуется период обкатки, это не обязательно относится к всем новым автомобилям.Возьмем, к примеру, Mazda3 2019 года. Согласно Consumer Reports, в руководстве по эксплуатации тестового автомобиля Mazda3 2019 года говорится, что никакого специального процесса обкатки не требуется. Тем не менее, автопроизводитель по-прежнему дает рекомендации по обкатке новой Mazda.

Как обкатать новую машину?

Вождение | Альянс Bernd Wüstneck/picture через Getty Images

Теперь, если вы планируете обкатать свою новую машину, скорее всего, вы задаетесь вопросом, как лучше всего это сделать. Что ж, вам повезло.В случае с Mazda рекомендуется не запускать двигатель на новом автомобиле. Автопроизводитель также говорит, что лучше избегать вождения с одной и той же скоростью в течение длительного периода времени. Кроме того, Mazda не рекомендует постоянно ездить на полном газу. Автопроизводитель также предлагает избегать ненужных резких остановок и стартов с полным газом.

У BMW также есть несколько предложений по обкатке нового автомобиля. Во-первых, избегайте работы двигателя на высоких оборотах в течение первых 1300 миль. Как только вы преодолеете отметку в 1300 миль, вы можете постепенно увеличивать как скорость, так и обороты двигателя.BMW также рекомендует помнить о нескольких вещах при обкатывании нового автомобиля. Во-первых, помните, что тормозным колодкам и дискам вашего автомобиля нужно время, чтобы приспособиться, и, по словам BMW, они не окажут полного эффекта примерно до 300 миль. То же самое касается шин, которые в течение первых 200 миль не обеспечивают полного сцепления с дорогой.

Сколько времени нужно, чтобы обкатать новую машину?

Здесь не ходят вокруг да около. Время перерыва действительно варьируется. На самом деле, согласно HowStuffWorks, все зависит от марки и модели вашего нового автомобиля, а также от нескольких других переменных.Например, Subaru рекомендует владельцам ездить со скоростью ниже 4000 об/мин в течение первых 1000 миль владения, независимо от того, за рулем какой модели Subaru вы оказались.

Между тем, Nissan предлагает, чтобы его GT-R не эксплуатировался при открытии дроссельной заслонки более чем на 50 процентов или при более чем 3500 об/мин в течение первых 300 миль, а Chevy рекомендует двухэтапную обкатку для новых владельцев Corvette. Фактически, в течение первых 500 миль автопроизводитель рекомендует водителям не только избегать езды на полном газу, но и не превышать 4000 об/мин.

Есть ли неправильный способ обкатки новой машины?

Да, есть неправильный способ обкатки новой машины. На самом деле, согласно CNET, при взломе новой машины вам следует избегать всего следующего:

  • Не ведите свою новую машину на максимальной скорости. Также избегайте вождения с широко открытым дросселем.
  • Избегайте резких остановок в период приработки. Помните, тормозам вашего нового автомобиля еще нужно приспособиться.
  • Держитесь подальше от буксировки.Хотя прицепить лодку к вашему новому грузовику может быть заманчиво, CNET рекомендует не буксировать во время обкатки нового автомобиля.

Уход за новым автомобилем обеспечит его долговечность

Хотя не для всех новых автомобилей требуется период обкатки, есть несколько преимуществ правильной обкатки нового автомобиля. Это не только может улучшить экономию топлива вашего автомобиля, но также может помочь обеспечить его общую долговечность, сообщает CNET.

СВЯЗАННЫЕ: Вот что может произойти, когда вы нажмете на тормоз

Как обкатать новый Subaru | Часто задаваемые вопросы по обслуживанию Информация

Почему важно обкатать новый Subaru?

Технологии вашего нового Subaru являются одними из самых передовых в отрасли.Вот почему период обкатки и процедура относительно короткие и простые по сравнению с другими транспортными средствами. Какими бы хорошими ни были инженерные решения в каждом новом Subaru, имейте в виду, что это все еще новая сложная машина. В течение первых 1000 миль такие вещи, как уплотнения, сиденья, подшипники и многое другое, приспосабливаются и готовятся к предстоящей долгой дороге. Вот почему рекомендуется ездить на новом Subaru во всем диапазоне скоростей и оборотов, которые потребуются в ближайшие годы, и избегать удержания его на определенной скорости в течение длительного времени, так как это может улучшить состояние двигателя для одной скорости. чем другой.Другие элементы, такие как тормоза, подвеска и трансмиссия, также приспосабливаются к работе за это время, поэтому важно избегать резких остановок и агрессивного ускорения.

Получите необходимую информацию в Capitol Subaru

Независимо от того, ищете ли вы свой следующий новый Subaru в нашем огромном ассортименте или хотите узнать больше о том, как лучше всего заботиться о Subaru, на котором вы ездите каждый день, мы здесь, чтобы помощь в Capitol Subaru. Наряду с этими страницами часто задаваемых вопросов по Subaru вы также найдете подробную информацию на наших страницах с моделями Subaru.Посмотрите, как Subaru сравнивается с конкурентами на наших страницах сравнения, и когда придет время обслуживать ваш Subaru, нет никого лучше, чем обученные на заводе технические специалисты в нашем ультрасовременном сервисном центре. Не пропустите наши обновленные специальные предложения по обслуживанию, чтобы узнать, как вы можете сэкономить еще больше, и вы можете быстро и удобно выполнить базовое техническое обслуживание с помощью нашей экспресс-службы Subaru. Заполните нашу простую онлайн-форму, чтобы запланировать следующее обслуживание, или позвоните нам. Мы удобно расположены по адресу 3235 Cherry Ave NE, Salem, OR 97301, где вы ведете бизнес на бульваре.Мы с нетерпением ждем встречи с вами в Capitol Subaru.

Худшие вещи, которые вы можете сделать с совершенно новой машиной

Вот и свершилось. Вы накопили деньги, изучили варианты и купили себе новенькую машину своей мечты. Теперь вы хотите, чтобы это длилось вечно. Стоит ли беречь машину? Должны ли вы вести его, как будто вы его украли? Книга «Объяснение инженерного дела» призвана научить вас лучшему способу обкатки вашего нового двигателя.

Ведущий Джейсон Фенске советует успокоиться.В течение первых нескольких сотен миль не сбрасывайте двигатель с ограничителя оборотов, не включайте полный газ при каждой возможности или иным образом не выжимайте все до последней капли производительности. Ваше терпение в первые 500 миль будет вознаграждено на долгие годы, так как ваш идеально обкатанный двигатель будет работать, как мечта, год за годом.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

По сути, не делайте того, что делает водитель Корвета, показанного выше, пока вы не проедете несколько сотен миль на часах.

Звучит очевидно? Конечно, обкатка с малой нагрузкой и низким уровнем стресса — это то, что рекомендуется в руководстве для каждого нового владельца автомобиля. Но есть люди, которые рекомендуют прямо противоположное, выступая за то, чтобы вы запускали свой двигатель с самого момента его покупки. Думайте об этом как о методе обкатки двигателя «ездите так, как будто вы его украли».

Поклонники этого метода приводят несколько впечатляющих, хотя и неподтвержденных фактов.Но «Техническое объяснение» дает убедительные доводы в пользу следования руководству пользователя. Как объясняет Джейсон, производители некоторых из самых легендарных автомобилей с высокими характеристиками, включая Nissan GT-R и Corvette, рекомендуют первые 500 миль обкатки с малой нагрузкой. Эти автомобили живут и умирают благодаря своей репутации за максимальную производительность. Если бы альтернативный метод обкатки мог дать больше лошадиных сил или защитить от случайного отказа двигателя на гоночной трассе, можно было бы подумать, что автопроизводитель дал бы в книге другие инструкции.

Конечно, есть исключения. Как отмечает Джейсон, каждая новая Acura NSX сходит с конвейера с двигателем, уже обкатанным на заводе. Acura делает это для того, чтобы владельцы обладателей титула «Лучший автомобиль года 2017» могли при желании отправиться прямо из выставочного зала на трассу.

Но если вы не знаете точно, что ваш двигатель был тщательно обкатан заводскими техниками, вам, вероятно, следует успокоиться на первых нескольких сотнях миль.Что еще вы можете сделать в этот критический период времени, чтобы повысить долговечность вашего нового автомобиля? Давайте позволим инженерному объяснению дать вам совок.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучший способ затормозить в новом Subaru | Часто задаваемые вопросы по обслуживанию

Возможно, вы слышали, что важно правильно обкатать новый автомобиль, и новый Subaru не исключение.От обкатки двигателя Subaru BOXER до трансмиссии, тормозов, подвески и многого другого — то, как вы заботитесь о своем новом Subaru, будет иметь большое значение для его долговечности в будущем. В течение первых 1000 миль, которые вы проедете на своем новом Subaru, важно, чтобы вы не запускали двигатель, пока все не установится. Это означает, что вы не должны превышать 4000 оборотов в минуту, за исключением чрезвычайных ситуаций. Вам также следует избегать вождения на одной постоянной скорости в течение длительного периода времени. Скорее, вам следует варьировать скорость во всем диапазоне скоростей, с которыми ваш автомобиль будет ездить в течение своей жизни.Кроме того, избегайте резкого торможения и резкого ускорения во время периода обкатки, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Почему важно обкатать новый Subaru?

Уровень инженерной мысли в новом Subaru весьма примечателен, и инженеры не просто так рекомендуют описанную выше процедуру. Важные компоненты, такие как седла клапанов, поршневые кольца и т. д., установятся на свои места в течение этих первых километров, и если с ними не обращаться должным образом, у вас могут возникнуть проблемы, такие как расход масла и другие проблемы в будущем.У каждого нового двигателя есть рекомендуемый период и процедура обкатки, но это особенно важно для уникальной и передовой технологии, лежащей в основе двигателя BOXER.

Следует ли избегать быстрой езды в период обкатки двигателя?

У разных производителей могут быть разные ответы на этот вопрос, но когда речь идет о знаменитом двигателе BOXER, вы должны достичь всех нормальных скоростей. Это позволит различным компонентам двигателя работать в полном диапазоне скоростей, которые вам потребуются от вашего нового автомобиля Subaru.Эта же процедура обкатки двигателя также рекомендуется для отремонтированных двигателей, а также для двигателей, которые были перемонтированы или подверглись серьезному внутреннему ремонту.

 

Получите необходимую информацию и опыт Subaru у Майка Шоу Subaru Serving Denver, CO

В Mike Shaw Subaru мы ищем наиболее компетентных и талантливых сотрудников и обращаемся с ними должным образом, чтобы поддерживать низкую текучесть кадров. Что это значит для тебя? Когда вы приносите свой Subaru в наш современный сервисный центр для технического обслуживания, ремонта или обслуживания, вы можете ожидать увидеть те же лица.Осмельтесь сравнить, и вы увидите, что трудно превзойти наши повседневные низкие цены. Часто обновляемые специальные предложения по обслуживанию облегчают поддержание вашего Subaru в отличной форме, а наша сервисная информация Subaru позволяет легко узнать, что именно нужно вашему Subaru. Запланируйте свое следующее обслуживание онлайн или просто зайдите в наш удобный офис по адресу 1650 W 104th Avenue, Thornton, CO 80234, где мы гордимся тем, что обслуживаем Westminster, Arvada и большую часть Денвера, штат Колорадо. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь позвонить одному из наших дружелюбных и знающих консультантов по обслуживанию по телефону (888) 435-8925 .

Уход за новым автомобилем – как ухаживать за новым автомобилем

Группа разработчиков медиаплатформ

Это красота: Совершенно новый автомобиль, блестящий и четкий. Так и хочется провести весь вечер, гуляя по нему. Довольно скоро к вам придут соседи, чтобы поздравить вас и дать совет.

Аккуратно обкатайте его, один говорит: «Не более 30 миль в час, пока он не проедет 1000 миль по одо.»

«Нет», — говорит другой. «Веди его так, будто ты его украл, если хочешь, чтобы он был быстрым».

Другие рекомендуют синтетическое масло, или азот в шинах, или присадку к маслу мышиного молока, которая гарантированно удвоит экономию топлива.

Ритуал обкатки новой машины является частью совокупности знаний, которую мы называем общепринятой мудростью. Это не обязательно мудро, и технология создания современного автомобиля развилась до такой степени, что многие «мудрости» устарели. Немногие автомобили больше определяют процедуру обкатки, просто предупреждая вас, чтобы вы избегали экстремального ускорения или длительного холостого хода в течение первой тысячи миль или около того, и мало что мешает дополнительному обслуживанию впереди.Некоторые даже не требуют замены масла до 6000 миль. Мы считаем, что ваша новая поездка заслуживает лучшего. Вот несколько советов.

Стенки цилиндров двигателя

Поршневые кольца не полагаются на натяжение пружины для уплотнения отверстий цилиндров. Вместо этого продукты сгорания проходят между кольцами и поршнем и выталкивают кольца наружу. В течение первых нескольких минут работы двигателя важно, чтобы дроссельная заслонка была открыта довольно далеко на более низких оборотах, чтобы обеспечить такое высокое давление.В противном случае кольца не будут правильно полировать стенки цилиндров, а двигатель будет иметь большое количество прорывов газов, что означает чрезмерный расход масла и сокращение срока службы двигателя. Если вы когда-нибудь видели автомобильных жокеев, которые перегоняют новые автомобили с конца производственной линии на склад, или водителей перевозчиков, проносящихся вверх и вниз по пандусам автовозов, вы поймете, что этот чрезвычайно важный шаг исполнялась для вас много раз. Если вы устанавливаете новый двигатель, просто дайте ему несколько секунд полностью открыть дроссельную заслонку на высокой передаче.В течение первой тысячи миль избегайте постоянной скорости и настроек дроссельной заслонки. Если вы едете в обычном режиме с частыми остановками, все будет в порядке. Я советую не путешествовать по Небраске в круиз-контроле.

Подшипники

Предостережение поддерживать низкие обороты двигателя в течение длительного периода обкатки восходит к временам, когда допуски на изготовление подшипников и коленчатых валов были гораздо менее строгими, а смазочное масло было далеко не таким хорошим. В то время как современные двигатели собираются с одинаковыми конструктивными зазорами, допуски намного ужесточаются, а это означает, что вариативность меньше, что значительно снижает вероятность узкого места.Редлайнинг свежего мотора, как правило, плохая идея, но нет никаких причин, по которым вы не должны ездить нормально. Однако я бы избегал испытаний на максимальной скорости, дрэг-рейсинга или буксировки тяжелых прицепов первые 1000 миль.

Масло

Я обычно меняю масло в новом двигателе примерно через 20 миль и снова через 1000 или около того. Вы могли бы подумать, что это 20-мильное масло будет выглядеть как свежее масло прямо из бутылки. Неправильный. Обычно он больше похож на металлизированную краску, переливающуюся крошечными частицами металла, стертыми с трущихся поверхностей внутри новых двигателей.Через несколько часов работы это совершенно нормальное явление проходит, поскольку кольца, распределительный вал, толкатели и подшипники полируют свои сопрягаемые поверхности.

Трансмиссия

Процедура обкатки двигателя также распространяется на коробку передач и сцепление на автомобилях с механической коробкой передач. Большинство автомобилей с автоматическими коробками передач сегодня заправлены на заводе ATF и, предположительно, никогда не потребуют замены. Некоторые производители настолько уверены в этом, что даже не имеют щупа или заливного отверстия.Если бы указанная жидкость была более обычным минеральным маслом, я бы заменил ее и почистил поддон через тысячу миль или около того. Органические накладки на пакеты фрикционов сбрасывают много мусора, и он вообще просто превращается в ил, который лежит в поддоне. Вы же не хотите, чтобы износившиеся металлы и шлам попали в насос и начали циркулировать в дорогих битах.

Группа разработчиков медиаплатформ

(Фотография Фредерика Бродена)

Тормоза

Новые тормозные колодки на новых тормозных дисках не требуют процедуры обкатки.Текстура, преднамеренно оставленная на поверхности железных дисков, будет шлифовать свежую поверхность материала колодок в течение нескольких миль. Тем не менее, воздержитесь от остановок на высокой скорости или перетягивания тормозов на несколько сотен миль. Тем не менее, гоночные колодки должны быть достаточно нагреты, чтобы исчезнуть, а затем тщательно охлаждены, что удаляет верхний слой и обеспечивает лучшую устойчивость к выцветанию.

Интерьер

Не поддавайтесь желанию покрыть внутреннюю отделку блестящими защитными средствами, которые могут вымывать пластификаторы из нового винила и повышать вероятность появления возрастных трещин.С другой стороны, щедрое обливание Scotchgard тканевой обивки и ковров предотвратит прилипание грязи, пыльцы и плесени.

Краска

В прошлые годы считалось хорошей идеей не наносить воск на свежую краску в течение 90 дней, чтобы позволить краске полностью высохнуть и растворителям выйти, не задерживаясь под воском. Современная катализированная прозрачная краска становится такой же твердой, как и когда-либо, как только она отвердеет, еще до того, как автомобиль покинет завод. Нанесение защитной пленки 3M на переднюю кромку окрашенного кузова поможет свести к минимуму повреждения от сколов.В противном случае хороший слой воска будет отталкивать воду, атмосферные загрязнители и мертвых насекомых.

ТЕПЕРЬ ВЫ ЗНАЕТЕ: синтетическое масло слишком скользкое для правильной обкатки?

Здравый смысл гласит, что новый двигатель следует обкатывать на обычном минеральном масле, независимо от ваших намерений использовать синтетическое в течение длительного времени. Традиционно мудрые люди говорят, что синтетическое масло слишком скользкое и не дает микроскопическим верхним точкам должным образом притереться, задерживая процесс обкатки.Я говорю ерунда. Многие современные автомобили, особенно такие высокопроизводительные марки, как Porsche, Ferrari и Corvette, на заводе заправляются синтетикой. Вы можете поспорить, что кто-то определил, что процесс обкатки будет проходить нормально с синтетическим маслом в поддоне этих сверхмощных двигателей. Это касается и вашей Toyota или Jeep.

Тем не менее, я предпочитаю использовать минеральное масло для обкатки. Это 3 доллара за кварту против 7 долларов, поэтому я не возражаю менять его через 20 миль и снова через 1000.

Однако я бы не стал менять заводскую синтетику обратно на минеральную для обкатки. Эти автомобили обычно имеют тщательно собранные двигатели с инструкциями по первой замене масла через регулярные промежутки времени, которые могут составлять до 10 000 миль. В таких случаях я просто меняю масло раньше, до 1000 миль, просто на всякий случай.

Синтетическое масло

является превосходным продуктом, особенно если ваш двигатель работает при экстремальных температурах: в условиях жаркого климата, при буксировке или гонках.Но, как и любое масло, синтетическое загрязняется атмосферной грязью, частицами износа, нагаром, частично сгоревшим топливом, водой и кислотой. В конце концов, даже если само масло работает должным образом, весь этот дополнительный мусор проявит себя как износ двигателя.

Кроме того, при первой замене масла неизменно обнаруживаются мелкие частицы герметика для прокладок, куски неопознанного пластика, случайные металлические чешуйки, которые не были очищены перед сборкой, и даже случайные шайбы или гайки. Это довольно страшно.Лучше бы этот хлам вышел раньше, чем позже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

6 лучших способов разбить окно автомобиля

Хотя это звучит неловко, в некоторых случаях вам придется разбить окно автомобиля. Возможно, вы по ошибке заперли свои ключи, и под рукой не оказалось запасных, чтобы открыть дверь.Следовательно, единственный выход – разбить окно автомобиля .

Тем не менее, вам необходимо знать   как бесшумно разбить окна автомобиля   на случай, если эта чрезвычайная ситуация произойдет в общественном месте. Наверняка, вы не хотите привлекать к себе ненужное внимание, которое приходит после разбития окна автомобиля. По этой причине нужно делать это тихо.

Кроме того, полезно знать, как разбить окно автомобиля в экстренной ситуации. Причина в том, что в какой-то момент вам может понадобиться сделать это, чтобы спасти себя или жизнь ребенка.К счастью, ниже мы предоставили различные способы , как разбить окно автомобиля без особых хлопот .

Лучшие способы разбить окно автомобиля

1. Как разбить окно автомобиля обычным бытовым инструментом

Некоторые материалы просто валяются в доме, выглядя бесполезными, ожидая, когда возникнет необходимость. Нам неизвестно, что большинство этих бытовых инструментов могут помочь в экстренной ситуации с автомобилем. Предметы, о которых вы, возможно, не подозреваете, могут оказаться полезным набором инструментов.Такие предметы, как клейкая лента, одеяло и подушка – это инструменты, с помощью которых можно разбить автомобильное стекло .

Первое, что вы должны сделать, это заклеить все окно скотчем с одной стороны до другой. Этот шаг очень важен, так как он позволяет аккуратно и бесшумно разбить окно. Кроме того, это помогает смягчить воздействие молотка на окно, когда вы разбиваете стекло.

Затем подложите одеяло под окно машины так, чтобы стекло упало на него.Вы можете закрепить некоторые его части на открытом пространстве, если стекло подвижное. Один из лучших способов разбить окно автомобиля — набить больше одеял.

Далее положите на стекло плотную подушку и как можно мягче постучите по ней. В этот момент, как только оно разорвется, лента поможет уменьшить звук разбитого стекла. Кроме того, мелкие крошки, которые будут падать с одеяла, будут их ловить, тем самым уменьшая шум.

Большие стопки картонной бумаги и коробок могут заменить подушки и одеяла, чтобы заполнить их под окном.Вы даже можете использовать чехлы для сидений или подушки в случае чрезвычайной ситуации, чтобы спасти ситуацию.

2. Как разбить окно автомобиля свечой зажигания

Хотите знать, как разбить окно автомобиля свечой зажигания ? Ну, это даже проще, чем молотком. Свеча зажигания — это то маленькое устройство, которое обеспечивает электричеством камеру сгорания через зажигание.

Крайне важно знать, как разбить окно автомобиля изнутри   , если вы застряли внутри автомобиля в чрезвычайной ситуации.Вы можете разбить окно и использовать вместо этого ручку автомобиля, но тогда толпа может задать вам вопросы.

Разбить окно автомобиля на открытой местности может вызвать много подозрений со стороны людей, а даже встревоженных можно даже вызвать полицию. Вы должны быть осторожны, делаете ли вы это внутри или снаружи автомобиля.

Свеча зажигания имеет керамическую часть, которая является основной частью, с помощью которой можно бесшумно разбить окно. Это незаменимое устройство в отчаянное время, поскольку оно бесшумно разбивает окно.

Свеча зажигания легкая и не слишком быстрая при броске, что заставляет задуматься, как этот маленький гаджет делает это чудо с точностью до дюйма. Мы покажем вам, как разбить окно автомобиля свечой зажигания .

Автомобильное оконное стекло трудно разбить, но при ударе оно распадается на мелкие осколки. При изготовлении этого стекла оно быстро остывает, что снижает его плотность по сравнению с обычным типом. Это означает, что внешнее стекло остывает быстрее, чем внутреннее, и может сжимать его внутреннюю часть.

Усилие керамической части вилки может легко расколоть внутреннюю часть, не разбивая ее на части.

Чтобы разбить окно свечой зажигания, нужно целиться в края стекла, а не только в его центр. Бросьте его в углы, так как он разбивается, он легко сравнивается с центром стекла.

3. Как разбить оконное стекло автомобиля фарфоровой насадкой

Чтобы разбить окно в экстренной ситуации, не всегда нужен молоток.Иногда, когда вы не можете добраться до ручных инструментов, этот фарфор может творить чудеса.

Сильно бросьте формованный фарфор в стекло и наблюдайте, как он разлетается на мелкие кусочки. Причина такой поломки в том, что закаленное стекло сжимает внутреннюю часть и позволяет легко ее разбить.

4. Разбивание оконного стекла аварийным молотком

Аптечка необходима для семейной поездки на случай травмы. Однако аварийный молоток — еще один инструмент для аварийных целей.Этот предмет является одним из инструментов, которым должен владеть каждый автовладелец. У него есть нож для ремня безопасности, если вы застряли, и металлический наконечник.

Этим концом можно легко и незаметно разбить стекло. Он только издает глухой звук, когда оконное стекло падает. Приобретение этого аварийного инструмента в автомастерской не требует больших затрат, достаточно немного наличных денег.

5. Используйте стандартное устройство EMT

Вы можете использовать устройство EMT в качестве разбитого стекла . Но сначала вам придется обклеить все стекло клейкой лентой, а затем ударить по центру окна, чтобы разбить его.Вы также можете использовать молоток и гвоздь, чтобы разбить углы стекла.

6. Используйте автоматический инструмент для штамповки стали

Большинство плотников и сантехников используют этот предмет в качестве стального электронного кернера. Но вы можете использовать этот инструмент, чтобы разбить оконные стекла без вывода сообщений . Просто аккуратно прижмите его к стеклу, а затем отпустите пружину, чтобы ударить по стеклу и создать в нем отверстие.

Меры предосторожности при разбивании стекла

Знать тип стекла

Очень важно проверить тип стекла, прежде чем разбить его.Эта мера предосторожности очень важна, поскольку это стекло обычно состоит из двух слоев с пластиковым слоем между ними.

Вы все еще можете взломать его, даже если у вас нет ни одного из упомянутых выше инструментов, потому что небольшое усилие сломает его.

Наденьте защитное снаряжение

Вы должны носить защитную одежду, чтобы защитить себя от брызг стекла. Куртка с длинными рукавами и пара защитных очков помогут предотвратить попадание осколков стекла в кожу и глаза.Ношение защитных ботинок также будет отличным решением, но если у вас их нет, может пригодиться и обувь.

Не делайте этого рядом с домашними животными или детьми

Убедитесь, что дети или домашние животные не находятся рядом с окном, когда разбиваете его, чтобы не нанести им смертельные травмы.

Подведение итогов

Знание того, как разбить окно автомобиля, очень полезно, так как это может помочь в чрезвычайной ситуации. Тем не менее, у вас будет инструмент, чтобы разбить стекло автомобиля. Эти инструменты включают свечу зажигания, аварийный молоток, устройство EMT, в некоторых случаях для достижения бесшумного результата потребуются подушка, лента и одеяло.

Если вы заперты внутри автомобиля без ключей, вам может понадобиться бесшумно разбить стекло автомобиля. Для этого используйте любой из рекомендованных методов, перечисленных выше, и убедитесь, что вы соблюдаете меры предосторожности, чтобы избежать травм и любых повреждений.

Как обкатать свой новый автомобиль — Новости автомобильной промышленности в Бересфорде, SD

Вы вступаете в новый год на сверкающем новеньком автомобиле.Вам не терпится вытащить его на дорогу и обкатать. Но как именно вы это делаете? Обкатка нового автомобиля — это практика, которую производители рекомендуют на протяжении десятилетий. Ритуал часто называют общепринятой мудростью. Он включает в себя сочетание методов вождения, мер предосторожности и задач по техническому обслуживанию, которые помогают продлить срок службы автомобиля. Правильная обкатка вашего автомобиля гарантирует, что ранний износ двигателя будет сведен к минимуму, масло будет плавно и равномерно течь через все движущиеся части, а такие компоненты, как поршневые кольца и трансмиссия, приспособятся друг к другу.

Есть несколько методов, которые вы можете использовать, чтобы дать вашему новому автомобилю время адаптироваться к повседневным условиям вождения. Здесь мы расскажем о некоторых вещах, которые вам нужно сделать, чтобы обкатать свой новый автомобиль. Ваша новая тачка заслуживает того, чтобы она соответствовала требованиям ее владельцев, чтобы она могла эффективно работать и служить дольше.

Методы взлома нового автомобиля

Избегайте экстремального ускорения

Когда вы получаете новую тачку, мы знаем, что первое, что вы хотите сделать, это нажать на педаль газа, когда выезжаете на открытую дорогу.Это может привести к большой нагрузке на моторное масло, поршневые кольца и цилиндры. Агрессивное ускорение на холодном автомобиле может быть вредным. В первые 1000 миль плавно ускоряйтесь и быстро переключайте передачи, прежде чем число оборотов в минуту может стать слишком высоким.

Измените обороты двигателя

Не нагружайте новый двигатель слишком сильно в течение первых 1000 миль. Это может привести к большой нагрузке на компоненты. Вы должны изменять скорость, поддерживая обороты двигателя ниже 4000 об/мин, чтобы правильно обкатать двигатель.После этого вы можете постепенно увеличивать обороты без каких-либо негативных последствий.

Избегайте резкого торможения

Если в этом нет необходимости, можно плавно и медленно тормозить. Новым тормозным колодкам требуется не менее 200 миль, чтобы они должным образом притерлись и прилегали к таким деталям, как диски и суппорты. Резкое торможение может привести к быстрому износу тормозных колодок, а это значит, что новые тормозные колодки вам понадобятся раньше.

Избегайте коротких поездок, которые не дают двигателю времени прогреться

Короткие поездки не идеальны для новых автомобилей.Когда ваш двигатель холодный, он должен работать усерднее, что создает большую нагрузку на цикл подачи масла. Чтобы обкатать новую машину, совершите на ней длительную поездку, чтобы двигатель прогрелся.

Помимо соблюдения рекомендаций по обкатке, приведенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, правильное техническое обслуживание также поможет продлить срок службы вашего автомобиля. Замену масла, техническое обслуживание шин, тормозов, диагностику двигателя и всех жидкостей следует регулярно контролировать и доливать по мере необходимости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.