Как прошить эбу ваз: Оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ своими руками — какое потребуется?

Содержание

Оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ своими руками — какое потребуется?

Как показывает печальный опыт некоторых автовладельцев, не всё то золото, что только с конвейера. Помимо неутешительной статистики различных деталей, имеющих заводской брак, современные реалии добавили ещё один пункт – электронику. Электронное оборудование частенько имеет несовершенства, способные сильно усложнить управление транспортным средством. Основной удар, как и положено, несёт блок управления. Именно об ЭБУ и о том, как осуществляется его  прошивка и перепрошивка, пойдёт речь.

1 Нюансы подготовки к прошивке

Разумеется, никто не застрахован от неисправного бортового компьютера, даже владельцы топовых авто. Но патриотичный призыв о поддержке отечественного производителя настолько тронул сердца наших сограждан, что автомобиль благородной марки ВАЗ встречается на дорогах чаще, чем какой-то никому не нужный мерседес. Поэтому нас интересует в первую очередь прошивка ЭБУ именно для ВАЗ Лада. Есть лишь одна проблема: задавшись целью довести свою машину до совершенства, вы с удивлением обнаружите, что полной информации с подробным описанием этапов и результатов практически нет. Обрывки чужого опыта, не более.

Для того, чтобы собрать по крупицам сведения, понадобится много времени и специфических знаний. При этом сама прошивка ЭБУ ВАЗ, в том числе и для автомобилей Лада Гранта, занимает не так много времени, поскольку это работа с компьютерной программой и процесс завершается в несколько кликов мышью.

Похожие статьи

Эта статья – попытка систематизировать информацию об эффективном тюнинге, которого требует электронное оборудование.

Любая идея приходит неслучайно и неспроста. Основными причинами, по которым владельцам автомобилей вдруг становится необходима о прошивка ЭБУ, являются:

  • слишком явные неисправности заводского программного обеспечения;
  • малая мощность двигателя;
  • желание сэкономить топливо.

При использовании в качестве топлива сжиженного газа как альтернативы бензину также возникает необходимость обновления управляющей системы. У каждого ЭБУ своя маркировка, поскольку они бывают разных видов. Прежде чем искать информацию о том, какими способами осуществляется прошивка, сначала необходимо точно установить свой тип двигателя и блока управления, их обозначения. Затем подбирается соответствующая программа для обновления.

Те, кто ищет оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ, обязательно столкнутся с необходимостью отключения штатного иммобилайзера и замены его на новый, более эффективный. Этот вопрос требует обязательной консультации у специалиста, даже если вы уже достаточно разобрались в вопросе своими силами. Иначе есть риск однажды снова стать пешеходом. Принцип работы дополнительного иммо на автомобиле ВАЗ (в том числе и модели Лада Гранта) чаще всего заключается в разрыве наиболее важных мест соединения электрических цепей (например, зажигания). Даже если вашу машину взломают, она не сдвинется с места. Также существуют альтернативные системы – блокировка двигателя происходит с помощью передачи сообщения по сети контроллеров ЭБУ на шину автомобиля ВАЗ. Своими руками установить такую противоугонную систему вполне реально, главное правильно продумать размещение датчиков. Снятие авто с сигнализации осуществляется чип-ключом со специальным кодом, который вы также программируете сами.

Для скачивания программ с бортового компьютера необходим кабель. При всех перечисленных манипуляциях важно учесть тот факт, что не все компьютеры имеют стандартные СОМ-порты, а даже если и имеют, то не факт, что они работают. Опыт некоторых экспериментаторов в этом случае подсказывает использовать старый дата-кабель от сотового. С его помощью на базе подходящей вам микросхемы можно собрать адаптер. Например, прошивка ЭБУ Лада Гранта основана на микросхеме М74CAN.

2 Лада Гранта как пример эффектного тюнинга ВАЗ

Вообще, заводя речь об автомобилях ВАЗ Лада Гранта, нельзя не отметить их огромный потенциал для тюнинга. Это связано с тем, что для эффективных продаж на мировом рынке машина имеет средние показатели, в том числе и по мощности двигателя. Таким образом, нет необходимости в дополнительных настройках. Эти настройки каждый владелец ВАЗ Лада Гранта сможет установить под себя.

Перепрошивка ЭБУ ВАЗ меняет исключительно программное обеспечение и не требует серьезных переделок электросети в целом. Можно заменить микросхему или установить дополнительное оборудование на Лада Гранта, однако это не является обязательным пунктом программы по улучшению ЭБУ. Любая модификация прежде всего рассчитана на обеспечение максимального комфорта в управлении автомобилями ВАЗ:

  •  отсутствие провалов при разгоне, увеличение динамики;
  •  запуск двигателя при любых температурах;
  •  устранение ошибок, связанных, например, с неисправными датчиками кислорода и т.д.

Также прошивка ЭБУ позволяет устранить множество мелких неисправностей вроде ошибок клапанов или катализаторов без ущерба для ездовых характеристик ВАЗ Лада Гранта.

В современном обществе принято беспокоится о вреде, который ты наносишь экологии. Во всяком случае, хотя бы знать его масштабы. Для этого разработаны всевозможные евростандарты, в том числе и для регулировки содержания вредных веществ в выхлопных газах. Это так называемые Евро-1, Евро-2 и так далее. С 2013 года в России топливо класса Евро-2 и ниже запрещено к использованию. Прошивка ЭБУ ВАЗ Лада Гранта позволит без дополнительных затрат перейти на Евро-3, которому соответствует прошивка Startpower. В ней отключён контроль вредных выбросов, а все ошибки работы системы из-за неработающих датчиков изучены и устранены.

3 Подходящее оборудование

Выше уже упоминался адаптер, который можно и нужно собрать и использовать, когда необходима перепрошивка ЭБУ ВАЗ своими руками. Что касается программ для его работы, то понадобятся комбилоадер, чиплоадер и чипэксплорер, по возможности – последних версий. Первая программа необходима для снятия защиты с того ПО, которое вы собираетесь использовать, а затем для установки защиты на него же при установке обратно на ЭБУ. Прошивка, не прошедшая процедуру снятия защиты, просто не будет работать и автоматически удалится. Программы рекомендуется скачивать заводские, в количестве от двух и более, чтобы была возможность сравнивать и комбинировать. Как раз для этих целей и понадобится чипэксплорер – может быть собрана сдвоенная прошивка.

Для проверки работоспособности адаптера понадобится ICD. Для поддержания связи с бортовым компьютером понадобится специальное оборудование – кабель для прошивки ЭБУ ВАЗ. Кабель комплектуется CD-диском с собственными драйверами. Поскольку задачи, которые выполняет кабель, бывают различными, то и названия они имеют соответственные. Например, USB KKL VAG-COM Scanner tools – кабель для диагностики оборудования, подходящий для автомобилей ВАЗ Лада Гранта. Перед тем, как приступать к осуществлению прошивки, сам коннектор необходимо проверить на работоспособность, опять же, с помощью специальной программы.

Если вам не безразлично не только состояние вашего автомобиля, собственный комфорт и эргономика, но и ваш рост как специалиста по своему транспортному средству, тогда прошивка ЭБУ ВАЗ – именно то, что вам необходимо. Вы получите ни с чем не сравнимое удовольствие от самостоятельного изучения всех тонкостей процесса, а также довольную улыбку от осознания того, что вы не дали себя надуть на автосервисе. Все описанные в статье процессы вполне под силу любому человеку, даже не слишком подкованному в вопросах электроники.

4 Как прошить эбу Январь 7,2 своими руками

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7+ Ваз 2170 Лада приора

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7+

 

Здесь я вам расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, так как я сам решил не платить не кому денег и сделать это сам, все получилось и прекрасно работает, а те кто говорит и пугает что ничего у тебя не получится просто хотят вытащить из вас деньги!

Не буду врать, вам прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы сможете себе залить любую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не большую плату и деньги вернуться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,


подробнее о нем и как приобрести его можно прочесть здесь ещё для адаптера вам понадобится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать здесь, так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 купить который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер только в корпусе и за смешные деньги.

далее для прошивки «чиповки» нам понадобится ChipLoader 1.96 так же вы можете использовать более новой версии ChipLoader 1.97.7 но и прошлая стабильно работает, так что не вижу необходимости пользоваться новым.


во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в настройки и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его нужно доработать по инструкции, в Руководство пользователя, там всё подробно описано.

Ещё вам понадобятся прошивки, если вам просто хочется попробовать чипануть то для начала можно попробовать халявными Тюнингованные прошивки Ваз, но советовал бы сразу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница существенная.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:


Я определил свой блок это Bosch 7.9.7+ что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.


Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате


после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:


Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:


и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

что дает и как сделать

Автор Сергей Жигулин На чтение 5 мин. Опубликовано

В последнее время все большее число автолюбителей интересуется таким предметом, как апгрейд своего автомобиля — и это не удивительно, ведь каждому хочется подогнать авто «под себя», сделать его уникальным. Одним из вариантов подобных изменений является и чип тюнинг ваз 2114. Он позволяет не только придать индивидуальные особенности машине, но и сделать ее ходовые характеристики намного лучше заводских. О том, что же он из себя представляет — мы и поговорим в сегодняшней статье.

Прошивка ваз 2114

Что дает чип-тюнинг

Чип-тюнинг — это изменение базовых настроек электронного блока управления на более современные (а значит — и совершенные). Выполняется подобная прошивка ваз 2114 без какого-либо физического вмешательства в ЭБУ, только методами программирования.

Благодаря ее выполнению можно получить:

  • прибавку мощности двигателя до 25%;
  • прибавку крутящего момента до 15%;
  • снижение расхода топлива до 12%;
  • снижение токсичности выхлопов;
  • облегчение старта двигателя «на холодную».

Чип-тюнинг ваз 2114

Как можно из этого видеть, прошивка мозгов ваз 2114 — крайней желательная и даже — экономически выгодная для владельца автомашины процедура.

Подготовка к чип-тюнингу

Перед тем, как начинать «электронный апгрейд» своего автомобиля, следует выполнить несколько важных операций, являющихся залогом того, что тюнинг пойдет лишь на пользу и не принесет машине какого-либо вреда, а именно:

  • проверить состояние всех, а в особенности — сильно нагруженных узлов и агрегатов. Ведь проведение перенастройки ЭБУ главной своей целью ставит именно увеличение мощности и момента вращения, в результате чего сильно изношенные детали могут повредиться и даже выйти из строя;
  • уточнить — возможно ли проведение перепрограммирования именно в вашем случае. Дело в том, что не все программы позволяют установить подобную «обратную связь» и внести изменения, а значит и пытаться их изменить — бесполезно;
  • узнать величину заложенного потенциала. Так, программируя ЭБУ на заводе, производители в подавляющем большинстве случаев оставляют «запас» мощности, в результате чего двигатель работает не на всю силу и имеет скрытые возможности, извлечь которые и призвано перепрограммирование. В том же случае, если двигатель уже с завода работает по максимуму, никакой чип-тюнинг не поможет.

ЭБУ ваз 2114

Кроме перечисленных выше моментов следует также учесть тот факт, что перед началом апгрейда крайне желательно заменить все фильтры в автомашине (а в особенности — воздушный). Ведь только выполнение программирования на полностью «обновленной» машине даст максимальный результат.

Стоит помнить и о том, что после проведения чип-тюнинга автомобилю понадобится более высокооктановое топливо. Так, если до апгрейда мотор работал на 92-м, то после его выполнения потребуется уже 95-й.

Что нужно для электронного тюнинга

Основными «инструментами и приспособлениями», которые понадобятся при выполнении прошивки для ваз 2114 8 клапанов, являются:

  1. Программатор.
  2. Диск с требуемой версией прошивки.
  3. ПК либо ноутбук.

ChipTuningPRO в работе

Если с двумя последними пунктами проблем не возникнет, то программатор нужно будет приобрести. Сделать это можно либо в автомагазине (если нет в наличии — то под заказ) либо через интернет. При этом стоит учитывать, что этот прибор является далеко не дешевым, и покупать его для однократного применения — совсем не выгодно.

Лучшим вариантом будет приобрести его совместно с другими автолюбителями или же обратиться в профильную мастерскую, где все перепрограммирование смогут выполнить профессионалы.

Как выполнить чип-тюнинг своими руками

Как уже было сказано, самым лучшим вариантом для проведения тюнинга является обращение в автосервис. Там специалисты смогут точно изменить важные настройки вашего ЭБУ, не повредив при этом работе других систем автомашины.

Перепрошивка ЭБУ ваз 2114

При большом желании можно попытаться выполнить перепрошивку и самостоятельно — для этого потребуется подключить ПК к ЭБУ через программатор и в рабочем окне экрана выставить требуемые настройки (на разных машинах электронные блоки могут быть запрограммированы при помощи различных программ, каждая из которых имеет свои особенности работы; по этой причине дать здесь какие-то конкретные советы о том, как прошить ваз 2114 пошагово — не получится).

Единственное, о чем следует помнить, выполняя самостоятельный чип-тюнинг — это о взаимосвязи всех рабочих параметров двигателя. Так, увеличив до максимально возможной величины его мощность, мы получим и значительное увеличение расхода топлива, а в месте с ним — и увеличенную токсичность.

Следует еще раз сказать о том, что если вы совершенно не разбираетесь в программировании и владеете ПК лишь на начальном уровне, то выполнять чип-тюнинг самостоятельно — категорически не стоит. Ведь полученный результат может быть не только нулевым, но и отрицательным.

Недостатки перепрошивки ЭБУ

Как уже говорилось выше, электронный апгрейд блока управления имеет не только большой ряд преимуществ, но и определенные недостатки, о которых следует обязательно помнить.

К ним могут относиться:

  • увеличенная нагрузка на двигатель и смежные агрегаты;
  • увеличенный расход топлива;
  • увеличенная токсичность выхлопов;
  • быстрый износ деталей;
  • заправка автомашины более дорогим топливом.

Правда, сразу следует отметить, что большинство этих недостатков (например, перерасход горючего) могут появиться лишь в результате самостоятельного и, при этом, не очень удачного, тюнинга. При выполнении перепрошивки в автосервисе мастера смогут выставить рабочие параметры двигателя на максимум так, чтобы они не «перекрывали» друг друга и не мешали сами себе.

Добиться же подобных результатов в домашних условиях и при отсутствии необходимых умений — крайне сложно. В итоге побочными результатами как раз и станут возросшая токсичность и перерасход.

Говоря о последнем, следует все же заметить, что при выставлении мощности движка на максимум расход увеличится в любом случае. Разной может быть лишь та цифра, на которую он изменится. Если же вы, наоборот, желаете уменьшить топливозатраты, то при проведении чип-тюнинга упор стоит сделать именно на это. Правда, мощностные характеристики двигателя, наоборот, могут уменьшиться.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию по данному вопросу вы можете получить из видео ниже:




Тюнинговые прошивки ВАЗ для ЭБУ Январь

Авторское ID Система впрыска Комментарий
I203DP52 Январь 7.2
2111-1411020-81/82
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I203DP53 Январь 7.2
2111-1411020-81/82
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I203DP54 Январь 7.2
2111-1411020-81/82
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I203DP55 Январь 7.2
2111-1411020-81/82
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I204DP52 Январь 7.2
21114-1411020-31/32
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I204DP54 Январь 7.2
21114-1411020-31/32
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I204DP55 Январь 7.2
21114-1411020-31/32
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I205DP52 Январь 7.2
21124-1411020-31/32
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I205DP55 Январь 7.2
21124-1411020-31/32
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
I205DP56 Январь 7.2
21124-1411020-31/32
Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная. прислал pavel (г.Москва)
Январь 5.1  2112-141020-41  1.5L 16V
J5V07A01 2112-1411020-41 Динамичная.  Без ДК. Поддержка регулировки СО. На плохом бензине возможна детонация.
J5V05R61 2112-1411020-41 Динамичная. Версия с ДК. На плохом бензине возможна детонация
J5V07R61
2112-1411020-41 Динамичная. Версия без ДК, регулировка СО с компьютера. На плохом бензине возможна детонация.
J5V05R17 2112-1411020-41 Динамичная. Версия с ДК. Автор — MIR.
J5V07G28 2112-1411020-41 Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования.
J5V07G29 2112-1411020-41 Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования.
J5D07G31 2112-1411020-41 Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования.
J5V07G88
2112-1411020-41 Тюнинг от Spy.
J5V07H88 2112-1411020-41 Тюнинг от Spy.
J5V05L35 2112-1411020-41 На основе серийной L25-61. С ДК. Стабильный запуск, очень ровный прогрев, эластичность в работе, небольшой расход при хорошей динамике. В целом очень стабильная прошивка. С ДК (частичная поддержка)
©Aviacop Tuning Lab
J5E07G26 2112-1411020-41 Обкатана в течении года, клиент достаточно скурпулезный —расход измерял мерной емкостью заливая бак под горловину . Смешанный цикл — 5.5л/100км , зимний городской — 8.7.
Автор — Солопанов Олег aka Solo, solo(сабака)pub.sovtest.ru
J5V05K17a_tst 2112-1411020-41 Прошивка от Alex. Прислана на тестирование.
J5V07G26S 2112-1411020-41 Серийная G26 с тарировкой ДМРВ Сименс.
Январь 5.1  2111-141020-61  1.5L 8V
J5V13M33

2111-1411020-61

Без ДК, ровный ХХ, мало ест, хорошая динамика, на базе M30, СО на ХХ -0,35%.
©Aviacop Tuning Lab
J5V13G28 2111-1411020-61 Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования.
J5V13G30 2111-1411020-61 Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования.
J5V13G31 2111-1411020-61 Совмещение динамики и экономичности.  Подхват снизу. Температура вкл/выкл вентилятора 100/96.  Подд. потенциометра СО, можно без, регулировка МТ. 4. Обороты хх 980. Обороты при прогреве 1500. Обороты хх при движении -1130.  Аи-92. Без ДК. Расход: на ХХ 0.6л,на трассе 5.5-6 л/100км. ©Mir
J5D13G61 2111-1411020-61 Динамичная. С регулировкой СО.
©Mir
J5B13G33 2111-1411020-61 Для работы с газовым оборудованием / 95 бензин.
©Mir 
J5V03L35 2111-1411020-61 Доработанная серийная L25. Едет очень хорошо и при этом мало кушает. С ДК (частичная поддержка)
©Aviacop Tuning Lab
Январь 5.1.1  2111-141020-71  1.5L 8V
J5D13I61 2111-1411020-71 Тюнинг от Almi. Динамичная, на базе J5V13I02. Калибровки приближены к знаменитой R61
J5D13I63 2111-1411020-71 Динамичная. ©Валера_02
J5D13I03 2111-1411020-71 Динамичная версия. Одна из самых удачных по динамике и тяге. ©Mir
J5V13I29 2111-1411020-71 Дальнейшее развитие 29-й серии «эластик». Правка авторская. ©VSM
J5D13I91 2111-1411020-71 Динамичная прошивка. Прислана на тестирование.
©Aviacop
ЯНВАРЬ 5.1.1  перекалибровка для установки на а/м «Нива»
NIVA 1,8 2111-1411020-71 Требует обкатки для уточнения характеристик
NIVA 1,7 2111-1411020-71 Требует обкатки для уточнения характеристик ©Mir
NIVA 1,7S 2111-1411020-71 Требует обкатки для уточнения характеристик ©Mir
J5N13I02 2111-1411020-71 На базе J5V13I02. Требует обкатки для уточнения характеристик
VS 5.1
V5V03L35 2111-1411020-62 Доработанная серийная L25 для блоков VS-62. Едет очень хорошо и при этом мало кушает. С ДК (частичная поддержка) ©Aviacop Tuning Lab
V5V13L89 VS 5.1
2111-1411020-72
Снижение расхода при улучшении динамики. Отзывы приветствуются. Автор Юрий, aka pioneer

Как прошить мозги ваз 2114 своими руками — АвтоТоп

ЭБУ Январь 5.1.1 приобретался мной конечно же с перспективой самостоятельной его прошивки. Для подключения к нему нужно питание 12 Вольт и K-Line адаптер, ничего сложного. Прошивать планирую только свой Январь, поэтому делал всё исключительно под него. Итак, что нам необходимо:

1. 55-пиновый разъем для подключения к ЭБУ.

2. K-Line адаптер.

3. Колодка OBD-2 для диагностического кабеля.

4. Кнопка для имитации включения зажигания. Подойдет любая, использовал от старого блока питания компьютера

В итоге получается такой девайс для прошивки:

Сам процесс прошивки несложный, я использовал программу ChipLoader.
Подключаем все провода и разъемы, активируем кнопку включения зажигания, устанавливаем связь с ЭБУ в программе

Комплект прошивок от «Мотор Мастер» для Приоры с ЭБУ Bosch 7.9.7+.

Приора_мотор 124 от ММК

B106DR10_Е-0_1 вентилятор
B106DR10_Е-2_1 вентилятор
В данной прошивке задействована одна скорость вентилятора системы охлаждения.
Применять её вместо стоковых прошивок для Приоры:
B173DR01
B174DR03

B106DR10_Е-0_2 вентилятора
B106DR10_Е-2_2 вентилятора
Комплектация с кондиционером, работают 2 скорости вентилятора системы охлаждения.
ХХ в режиме кондиционирования — 1000 об.
Ставить взамен стоковых прошивок для Приоры:
B174DT05
B174DT06
B174DT07
B174DR04

Приора двигатель 126 ММК

B174DR03_1 вентилятор

В данной прошивке B174DR03 задействована одна скорость вентилятора системы охлаждения.
Применять её и вместо: B173DR01 и B174DR03

B174DR04_2 вентилятора_кондишен

Данная прошивка B174DR04 ставится взамен всех других серийных версий:

B174DT05
B174DT06
B174DT07
B174DR04
В прошивке поддерживаются две скорости вентилятора ОЖ и кондиционер. ХХ в режиме кондиционирования — 1000 об.

Всем привет, любителям чип-тюнинга ВАЗ!

Ты хочешь чтобы твой тазик валил? Хочешь чтобы после установки спортивного распредвала, ресивера, выхлопа, расточки ГБЦ твой таз поехал на эти деньги которые ты в него вложил? Не хочешь отдавать бешеные деньги за онлайн откатку, или у тебя нет в городе толкового настройщика с прямыми руками или ты просто хочешь начать прошивать свою машину самостоятельно! Тогда читай дорогой друг, будет интересно, поделюсь с тобой своим опытом, хоть и не очень большим. Многие люди меня спрашивают, как прошить, что скачать, как подключить, как откатать прошивку. На все эти вопросы я постараюсь ответить. Вот я и решил написать подробную инструкцию, как я это делаю, потому что смог получить реальный результат после проделанной работы с прошивкой своей тринашки — 9 секунд до 100 км/ч, до прошивки — 12 сек! Чувствуете разницу? И это простой 8ми клапанный мотор.

Сразу говорю, инструкция для новичков, таких же как и я! Для простых пацанов и конечно же милых девушек нашей огромной страны, желающих самостоятельно освоить чип-тюнинг)) Ха-ха-ха, таких я еще не встречал, надеюсь повстречаю, когда-нибудь) Одну только знаю, которая разбирается и может клапана притирать) Ладно, первым делом ЧИП-тюнинг, девушек потом прокатим с ветерком, обязательно!

Хочу просто от души поделиться с людьми своим опытом, хоть и не очень большим, чтобы каждый смог повторить такое непростое дело! Может кто-то подумает, вот глупец, разглашает секреты чиповки, на которых можно зарабатывать деньги. Сразу говорю, это просто моё хобби, увлекаюсь машиной. А хороший инженер специалист и так сможет заработать! Умею крутить гайки, а как руки дошли до прошивок, то меня уже не оторвать. По специальности я инженер-программист-сетевик. Просто грех не попробовать прошить свою тринашку.

Итак, кому интересно, рассмотрим откатку прошивки на моём примере. Дана машина ВАЗ 2113 со следующей конфигурацией мотора:

1. Мозги январь 7.2.
2. Мотор калиновский, 1.6.
3. Низ сток, поршни сток, шатуны сток.
4. Пиленая ГБЦ калина 11183, расточенная (не знаю на сколько, прилично).
5. Лёгкие Т-образные клапана впуск 32, выпуск 30.
6. Металлическая Гранта прокладка.
7. Расточен стандартный ресивер по прокладке.
8. Расточен стандартный выпускной коллектор по прокладке.
9. Распредвал Нуждин 10.93 с фазой 282, клапана открыты на 2,1 мм в перекрытии.
10. Дроссельная заслонка 54мм.
11. Фильтр воздушный сток, с холодным забором воздуха.
12. Форсунки сток.
13. Бензонасос сток.
14. Модуль зажигания сток.

Задача, настроить индивидуальную прошивку под этот конфиг, чтобы наш тазик не поехал, а полетел! Что нам понадобиться?

Букв будет много, с моими рассуждениями, поэтому разбиваю инструкцию на несколько частей:

Следим, буду постепенно выкладывать информацию!

Ну и для интереса, видос. В сырую погоду вечером прохожу поворот на набережной Ижевска под 100км/ч на 3й передаче, не повторяйте такого!

Кабель для прошивки эбу ваз


Прошивка ЭБУ Январь 7.2 — бортжурнал Лада 2115 SkyЛайн 2006 года на DRIVE2

Вот решил написать о том как прошивал мозги. Котроллер как оказалось у меня Ителма Январь 7,2 2111-1411020-82. В интернете полно инструкций по прошивке этих ЭБУ. Так долго не думая решил прошиться, может если прошью перестанет дергаться при переключении скоростей и динамики поприбавиться. Так и есть, машина начала ехать по другому, осталось только проверить ее на трассе, пока не было возможности.Ну начал с того что долго искал информацию о прошивках, программах, методах. Собрал все это, изучил и начал прошивать. Кабель у меня обычный диагостический, а не Ром-кабель для прошивки. Но это как оказалось ничего не меняет, им тоже можно прошивать.

сам кабель

Далее нужно было придумать как это все соединить с Эбу. В интернете нашел схему

тут почему-то не хватает ещё одного плюса к 63 контакту и минуса к 53 контакту

наглядно

Январь 7.2:51,53 контакт ЭБУ — Масса (-)71 контакт ЭБУ — К-Лайн (сюда подключается адаптер для программирования)13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)43 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В, через резистор порядка 4КОм)44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)Тут есть одно отличие ромокабеля и моего, у моего кабеля нет минуса и плюса. их нужно самому подавать. Подается плюс на 16 контакт, а минус на 5 контакт.После того как понял схему, разобрался что куда цеплять, нужно было спаять провода. Провода я взял короткие, по 15 см, надо было длиннее, неудобно было 13 контакт доставать и вставлять:) Делал по просой схеме, очищал конец на 5 мм, и надевал на него термотрубку, потом нагревал пока не сожмется до необходимого размера. Контакты в ЭБУ тоненькие иголочки, не очень удобно с ними работать.

Это минусовой провод, конец со штекером цепляется на 5 котнакт в кабеле, другие 2 конца на 51 и 53ие контакты ЭБУ, посередине цепляется минус от БП

это кабель К-лине, конец со штекером на 7 контакт в кабеле, другой на 71 контакт в ЭБУ

Самый сложный, плюсовой кабель. Он 6ти проводный, к тому же на один из проводов нужно резистор припаять на 4 кОм. Конец со штекером на 16 контакт в кабеле, провод с резистором на 43 контакт, остальные на 12, 13, 44, 63. На 13 провод можно было сделать рубильник, но я поленился))). Посередине цепляется плюс от БП

Ну вот так все выглядит когда подключил

контакты в кабеле, плюс 16, минус 5, к-лине 7

читать не нужно, та пронумеровано

минус 51, 53

к-лине 71

плюс 44, 63, 12, 13, 43 через резистор 4 кОм

Забыл сказать, пришел в машину, откручиваю Эбу, повезло что он у нас легко доступный, но не тут-то было, 1 час мучился не мог выдернуть колодку из ЭБУ. Оказывается он там на прикольном замке стоит, надо дернуть вещичку и клемма сама выходит)))

вот эту штуковину надо тянуть вниз)))

Ну продолжим. Дальше осталось дело за софтом. Прошивался Чиплоадером. Прога понятная, можно даже инструкцию не читать))) Запустил прогу. Там в настройках есть кнопочка проверить адаптер, так вот он не проверял пока я не подключил к кабелю те два кабеля с плюсом и минусом. После того подключил проводки на кабеле загорелся светодиод, и прога определила адаптер:). Потом выбрал свой ЭБУ, нажал установить связь, но почему-то выходила ошибка. Тут я вспомнил что нужно выдернуть 13 контакт на ЭБУ, вот тут я пожалел что не поставил рубильник))) После не долгих мучений отключил, подключил контакт, нажимаю установить связь, и о чудо, пошел процесс чтения памяти ЭБУ!Первым делом сохранил ЕЕРОМ и Флаш стандартной прошивки. Тут пришло время выбора прошивки. Над этим вопросом мучился 1 месяц, не знал что воткнуть. Решил воткнуть прошивку от Паулса, I203newDrive. Прошил быстро. С радостью выбегаю к машине, цепляю ЭБУ и завожу… Кх-кх-грн-грн-грннннн… Завелась! Сразу почувствовал что машина по другому работает, обооты какие-то другие, звук выхлопа по другому, решил проехаться… Давлю на газ, а машина как рванет с пробуксовкой, думаю вот это да… Пробую ещё раз отъехать, все также, прикольно))) Разгоняется моментально, выехал на дорогу, переключаю скорости, быстро, а машине все, разгоняется и разгонятся, и нет никаких рывков, провалов. Рад до усрачки))) Покатался, остановился, выхожу из машины, вижу что из глушителя дым валит густой, эхххх…А я ведь про это читал на форуме, там в прошивке ДК отключен, не повезло. Пришел домой, прошил на I203DP55. Проехался на ней, срывается с места не как та, но тоже резво, та была слишком резвая для меня, а эта в самый раз. Переключения плавные, заводится вроде норм, пока её потестирую:) На форумах прочитал про прошивку I203LR53 7.3, говорят вообще отличная, но она платная. Как же её хочется)))Планы на будущее кабели все провезти в машине от ЭБУ к диагностической колодке, чтоб в машине сразу шиться можно было. Там делов не много, нужно 3 плюсовых провода только добавить. Если у кого-то есть соображения насчет прошивки пишите, буду рад опробовать что-нить новое. Пока.

Если у кого-то в чиплоадере ошибка bootstrap выходит то возможно это из-за плохого контакта одной из клемм

www.drive2.ru

Кабель для прошивки ЭБУ Январь 5.1 и 7.2 — DRIVE2

ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ А ВОТ СХЕМА ЯНВАРЬ 7.2 ДЕЛАЕМ ТАК ЖЕ КАК И С ЯНВАРЬ 5.1 ТОЛЬКО ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИНОВ ПО ЭТОЙ СХЕМЕ. И ТАК ЖЕ +12 НА АДАПТЕР КОТОРЫЙ ВЫ БУДЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОДАВАТЬ НЕ НУЖНО

ЭБУ Январь 5.1.1 приобретался мной конечно же с перспективой самостоятельной его прошивки. Для подключения к нему нужно питание 12 Вольт и K-Line адаптер, ничего сложного. Прошивать планирую только свой Январь, поэтому делал всё исключительно под него. Итак, что нам необходимо: 1. 55-пиновый разъем для подключения к ЭБУ. это для вашего удобства

Был приобретен в комплекте с мозгами. По распиновке www.chiptuner.ru/content/pin/ сразу находим интересующие контакты: — 18- Питание (+12В) неотключаемое — 19- Масса (-12В) — 27- Включение зажигания (+12В) — 47- Разрешение программирования (+12В) (в штатной колодке отсутстует, вынимаем любую незадействованную клемму и вставляем в ячейку 47-го контакта) — 55- К-Line Оставшиеся провода удаляем. 2. K-Line адаптер.

Можно использовать любой, у меня — штат заказывал на ствар но можно и на официальном сайте штат

. Колодка OBD-2 для диагностического кабеля

Была заказана у дружественных китайцев. В этой колодке оказываются задействованы следующие контакты: — 4,5- Масса (-12В) — 7- K-Line — 16- Питание адаптера (+12В) мы использовать не будем так как можно спалить адаптер Сохранить в Альбом

4. Кнопка для имитации включения зажигания. Подойдет любая, используем акб

5.крокодильчики Источник питания 12 Вольт и провода в моем случае это АКБ

ВМЕСТО ПРИКУРИВАТЕЛЯ ИСПОЛЬЗУЕМ АКБ ИЛИ КАК ВАМ БУДЕТ УДОБМО. И ТАК ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ ИЗО ЧЕГО Я СЖЁГ 2 VAG-COM 409.1 АДАПТЕРА И КУПИЛ ШТАТ, НА 16 КОНТАКТ КОМ АДАПТЕРА ИЛИ ДРУГОВА АДАПТЕРА НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАВАТЬ НЕ НУЖНО. ЕСЛИ ПОДАТЬ +12 ТО АДАПТЕРЫ НАЧИНАЮТ ГРЕТЬСЯ И ПЕРЕГОРЯТ РАНО ИЛИ ПОЗДНО.

ВСЕМ УДАЧИ В ПРОШИВКИ!

www.drive2.ru

Прошиваем ЭБУ М73 — logbook Lada 2113 2008 on DRIVE2

Нашел прекрасную статью как прошить ЭБУ М73 своими руками в домашних условиях.Я как раз владею диагностическим кабелем Vag-com 409.1, и в статье парень отлично все описал, я лишь подправлю некоторые картинки.

Так у меня располагались контакты на Ваг-ком кабеле.

Когда будете собирать свою проводку для прошивки посмотрите нумерацию контактов у себя на выходе адаптера, там мелким шрифтом подписаны номера крайних контактов. Бывают адаптеры где нумерация идет слева направо, а бывает наоборот. Номера контактов всегда одни и те же, но месторасположение на адаптере их может различаться по вышеуказанной причине.

Дублирую картинку в той темы, чтобы было всё рядом, так удобнее.

Ну а это схема подключения.

Все довольно просто, как вы уже поняли справа это ЭБУ, номера контактов те же что и на предыдущей картинке где они выделены цветом даже для вашего удобства при подключении, от этих контактов должны идти провода, некоторые из них должны соединяться, как например провод массы и на +12В. Далее эти 3 провода входят в разъем диагностического кабеля, в первой картинке эти контакты обозначен куда что подсоединять. так же в месте соединения проводов не забудьте подключить ещё два провода идущие на АКБ(масса и +12В).

Не вижу смысла особо собирать всю систему в целом. Я думаю что вам и так будет ясно где соединения проводов.

А куда какие провода идут сейчас поясню:

Крайние по краям провода(2шт) это на АКБ плюс и минус. Та связка что побольше(слева) это связка плюсовых проводов, поэтому левый проводок-на АКБ, тот что уходит вверх-на диагностический кабель(16контакт), ты что короткие из этой связки-на ЭБУ(12,13,44,63контакты) Переключатель как вы уже поняли стоит на проводе который идет на 13ый контакт. По центру фотографии кабель соединяющий тупо 7ой контакт колодки кабеля диагностики и 71ый контакт на ЭБУ. Ну и по аналогии с плюсовым проводом минусовой только я его положил в зеркальном отражении справа.

Надеюсь и мое дополнение чем-то вам поможет. Для перепрошивки ЭБУ не советуют использовать бог знает какие Блоки Питания. Я брал у соседу АКБ автомобильный(он его дома хранит в тепле и заряжает часто), как будете поступать вы — решайте сами. Если в электронике не шарите(как я не шарил на момент написания этой статьи) лучше берите АКБ автомобильный на 12В и ваш ЭБУ будет в безопасности(разумеется если АКБ заряженый).

www.drive2.com

Самостоятельная диагностика и прошивка ЭБУ. На примере Январь 5.1 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Для самостоятельной диагностики сейчас стали популярны K-Line, Wi-Fi и Bluetooth адаптеры. Последние могут только диагностировать ЭБУ. Для программирования используется K-Line адаптеры.

Полный размер

Обзор сканера ELM327 v 1.5 OBD2 bluetooth mini

(v 1.5 работает с Вазами v 2.1 работает с более новыми авто и то не всегда связывается.) На январь 5.1 скачанными с плей маркета программами со всеми отказался работать. Думал уже что мозги эти не поддерживает. Потом решил попробовать программы которые идут вместе с адаптером на диске. И все заработало с OBD Car Doctor v 4.12. Нужно поставить в настройках — тест — ecu- yanvar 5. Боши и январи 7.2 работают с Torque . OpenDiag отказывается работать — ошибка сопряжения . Годится посмотреть и сбросить ошибки в дороге с телефона. K-line адаптер работает быстрее чем ELM поэтому диагностику делаю K-line адаптером.

Полный размер

Внутрянка адаптера.

Полный размер

Обзор k line VAG COM KKL 409.1 на чипе Ch540T.

Подходит для диагностики, программированию ЭБУ, откатки по логам.Возникли сложности с установкой драйверов. Те драйвера на диске который шел в комплекте с адаптером отказались работать с ним.В итоге из интернета были скачаны и установлены драйвера для чипа Ch540T. Для этого пришлось разбирать адаптер и смотреть маркировку чипа а под него уже скачивать драйвера. Так же следует в настройках программ нужно ставить тот порт и скорость на котором висит адаптер. Адаптер начал распознаваться проблема решена.

Полный размер

Внутрянка адаптера.

Прошивка ЭБУ.Для этого потребуется:— K-line адаптер— Программа для прошивки (я пользуюсь CombiLoader_2.1.8 )— Шнур для подключения адаптера к ЭБУ (не обязательно)— Аккумулятор или преобразователь на 12V (не обязательно)— Так же если что то хотите поменять в прошивке нужна программа редактирования (я пользуюсь CTP 3.21 ) (не обязательно)

Весь софт бесплатен и свободном доступе в интернете.

Полный размер

Схема подключения для Январь 5.1 2112-1411020-41 27pin через тумблер имитирует включение зажигания

Для его изготовления шнура использовал колодку 16 Pin OBD II, тумблер, клеммы 2.8мм, термоусадка, крокодилы и пару метров проводов.

Полный размер

Для этого в диагностическом разъеме вырезал окошко и вмонтировал тумблер.

Полный размер

Вот что вышло

Полный размер

Разьема на ЭБУ не нашел поэтому подключал так. Позже надоело снимать ЭБУ с авто. Решил сделать чтобы шить прямо в машине. Для этого протягиваем провод на 47 Pin ЭБУ (Разрешение программирования) и через тумблер подключаем к +12v. Теперь практически не пользуюсь шнуром. Прошиваю через колодку диагностики не снимая ЭБУ.

ОСТОРОЖНО: при попытке установить связь с ЭБУ, в котором находится прошивка, защищенная от считывания, содержимое этой прошивки будет потеряно! Восстановить исходную прошивку будет невозможно. У меня как раз была залита такая прошивка и она стерлась при попытке подключения. Пришлось заливать заводскую серийную прошивку.

CombiLoader_2.1.8 для прошивки

Полный размер

OpenDiag для диагностики

Полный размер

CTP 3.21 для редактирования прошивки

Полный размер

Так же по поводу переходников колодок диагностики. Если для разных авто переходники удобны и нужны то у себя в авто лучше поменять колодку диагностики под стандарт 16 Pin OBD II

www.drive2.ru

Чип-тюнинг Ваз-2107 инжектор

Первые варианты прошивок для чип-тюнинга ВАЗ 2107 появились почти сразу после выпуска модели с инжекторным двигателем – в 2008 году. Испытания характеристик тюнингованного таким образом двигателя показали, что измененная прошивка существенно улучшает показатели мощности и динамики данной модели.

[tip]Содержание страницы

[/tip]

Что дает чип-тюнинг?

Модель тольяттинского производителя – «семерка» (ВАЗ 2107) – пользуется популярностью, несмотря на большое количество современных автомобилей данного класса. Это объясняется невысокой ценой авто, дешевизной и простотой ремонта и обслуживания, высокой надежностью. Характеристики двигателя аналогичны другим отечественным моделям, поэтому чип-тюнинг мало отличается от процесса тюнинга других моделей ВАЗ или ГАЗ.

Динамические характеристики и расход бензина на «классических» моделях ВАЗ всегда были на невысоком уровне. Множество владельцев инжекторных «семерок» стремятся подкорректировать мощность, «прожорливость» и другие показатели при помощи чип-тюнинга.

Зачастую перепрошивка блока управления – необходимая процедура для стандартной ВАЗ 2107. Программный чип-тюнинг улучшает основные характеристики авто и нормализует работу ЭБУ двигателя, после чего инжектор начинает работать значительно лучше. Процедура не только снижает расход и улучшает динамику, но и продлевает срок службы инжекторов и поршневой группы двигателя.

Важно: чип-тюнинг ЭБУ ВАЗ 2107 можно проводить лишь на полностью исправном двигателе, прошедшем обстоятельный технический осмотр с использованием специальных измерительных приборов и оборудования.

Выбор программы чип-тюнинга инжекторной модели ВАЗ 2107

Специалистами тюнинговых ателье и энтузиастами разработано множество версий программного обеспечения для чип-тюнинга ВАЗ 2107. Однако не все существующие программы рекомендованы к применению. Прошивка может быть «специализированная», например, существенно увеличивающая динамику при резком росте расхода топлива и снижении моторесурса. Некоторые прошивки просто не соответствуют стандартам качества и не выполняют задекларированных функций, иногда даже ухудшая характеристики двигателя.

Лучше использовать проверенные программы, рекомендованные специалистами. Некачественное ПО может вызвать проблемы в работе электронного блока управления, инжектора, выпускного тракта и других частей машины.

Поэтому желательно проводить чип-тюнинг ЭБУ двигателя в специализированных мастерских. В этом случае специалисты предварительно проведут диагностику двигателя, системы впрыска, отвода отработанных газов и прочих систем, после чего предложат оптимальную версию прошивки для конкретного автомобиля. Качественный тюнинг никак не ухудшает ресурс деталей двигателя, электронного блока управления или системы впрыска. Установка тюнингового ПО и способствует уменьшению расхода бензина, повышению износостойкости силового агрегата.

Чип-тюнинг – обратимая, но весьма ответственная операция. Поэтому если у вас нет необходимых навыков и оборудования, самым правильным решением будет обратиться в автомастерскую, специализирующуюся на программном тюнинге авто.

Самостоятельный чип-тюнинг ВАЗ 2107

Отечественные автомобили традиционно не отличаются чрезмерно сложными электронными схемами. Именно простота эксплуатации и обслуживания, наличие большого количества справочной информации по любой модели является причиной их популярности у автолюбителей.

Как любые работы по обслуживанию и ремонту, перепрошивку ПО ЭБУ двигателя с целью улучшения динамических и экономических характеристик машины можно выполнить своими руками, без обращения в специализированные мастерские.

Разумеется, для этого необходимы определенные знания и оборудование. Также необходимо помнить о рисках, которым подвергаются инжектор, электронный блок и другие системы автомобиля в случае неправильной прошивки программы управления. Поэтому стоит адекватно оценить свои возможности и, если имеются сомнения, доверить чип-тюнинг профессионалам.

При наличии оборудования, навыков, достаточной информации о процессе программного тюнинга и должного настроя можно успешно настроить ЭБУ ВАЗ 2107 своими руками.

Электронный блок управления двигателем отвечает за показатели мощности, приемистости двигателя и расхода топлива. Именно он управляет процессом подачи и сгорания топлива. Обновление прошивки позволяет осуществить корректировку параметров и заметно улучшить характеристики двигателя. Качественный тюнинг позволяет прибавить до 10% мощности инжекторного мотора, не прибегая к дорогостоящим процедурам замены и регулировки механических частей.

Первое, что необходимо сделать при самостоятельном обновлении программного обеспечения – отсоединить контроллер ЭБУ. Для этого необходимо выполнить 3 действия:

  1. Отсоединить провода на щитке.
  2. Ослабить крепежный механизм при помощи ключа.
  3. Извлечь электронный блок с контроллером.

После чего можно загрузить новое ПО.

Нужно быть внимательным не только при выборе программы тюнинга и обновлении ПО, но и при выполнении всех механических действий, связанных со снятием и установкой контроллера. Ошибки могут привести к нарушению контакта и сбоям в работе двигателя или даже к поломке узла.

Тюнинг программного обеспечения блока управления инжекторного двигателя АЗ 2107 вполне можно провести самостоятельно, для этого не требуется дорогостоящего оборудования. Однако обращение к профессионалам не только позволит избежать риска ошибок прошивке и повреждения узлов и деталей систем двигателя, а и подобрать самую подходящую версию прошивку в соответствии с текущим состоянием и особенностями конкретного двигателя.

Цена работы зависит от уровня специалистов, объема работ по диагностике и (при необходимости) обслуживанию и ремонту деталей двигателя перед процедурой тюнинга.

Что вы получаете за свои деньги? Увеличение динамики и мощности на 7-10%, снижение расхода топлива на 5%, что весьма существенно при текущих ценах.

Alex Flasher ECU Flasher FULL без USB-ключа — MHH AUTO

ECU Flasher By Alex Описание:
Легендарный флешер от Alex. Универсальный загрузчик для чтения и записи флеш-памяти компьютера по CAN-шине и k-line, включающий в себя несколько программных продуктов, предназначенных для работы с различными типами компьютеров: ECUF Flasher, Honda Flasher (Acura flasher), Denso ECU Flasher, Toyota flasher/ Прошивальщик Lexus / Прошивальщик Scion / Прошивальщик Hino (Gen1 и Gen2). Также для многих блоков поддерживается работа с eeprom и коррекция контрольной суммы прошивки.Пакет программ дополняет ПО для ремонта блоков управления Airbag. Все продукты работают с ключом безопасности Senselock и имеют модульную структуру! В качестве адаптера используется устройство J2534, например CarDaq+, Mongoose или OpenPort 2.0. Разработчик рекомендует использовать OpenPort 2.0, как наиболее стабильный адаптер. Работоспособность модулей проверялась с этим адаптером.
Отличительными особенностями прошивальщика являются высокая скорость и надежность работы, поддержка большого количества блоков управления, удобный выбор типа блока по марке и модели ЭБУ.На сегодняшний день загрузчик не имеет аналогов на мировом рынке программного обеспечения, так как является наиболее доступным программным продуктом, поддерживающим такое количество блоков управления. Остановимся подробнее на возможностях различных частей комплекса:

Полный список модулей:

Модули Honda Flasher (Acura Flasher):
Honda CAN-Bus FULL
Поддерживаемые блоки:
HITACHI SH72543,
MATSUSHITA SH7058,
PANASONIC SH72543,
CONTINENTAL, TEMIC MPC5554,
KEIHIN MPC5566,
KEIHIN SH72543,
KEIHIN SH7058.
Идентификация, чтение и запись ЭБУ по CAN-шине через разъем OBD2, коррекция контрольной суммы. Чтение/удаление ошибок DTC.

HITACHI SH72543
ЭБУ / Acura / TLX / 3.5 V6 280CV / HITACHI 37820-5J2-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 3.5 V6 250CV / HITACHI 37820-5G0-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 3.5 V6 250CV / HITACHI 37820-5G0-K7X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 3.5 V6 250CV / HITACHI 37820-5G1-L1X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/HITACHI 37820-5G2-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 3.5 V6 250CV / HITACHI 37820-5G3-W5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/HITACHI 37820-5G6-U5X SH72543 2048kb CAN BUS.
MATSUSHITA SH7058
ECU/Acura/TSX/2.4 16v 200CV/MATSUSHITA 37820-RBB-A2X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / CrossRoad / 2.0 16v 155CV / MATSUSHITA 37820-RA1-XXX SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ/Хонда/Аккорд/2.0 16v 155CV / MATSUSHITA 37820-RL2-G5X SH7058 1024kb CAN-ШИНА.
ECU/Honda/Accord/2.0 16v 155CV/MATSUSHITA 37820-RL2-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
PANASONIC SH72543
ECU/Honda/StepWGN/2.0 16v 200CV/PANASONIC 37820-R0A-PXX SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/StepWGN 2013+/2.0 16v 200CV/PANASONIC 37820-R0A-9XX SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Odyssey/3.5 v6 250CV/PANASONIC 37820-R0A-PXX SH72543 2048kb CAN BUS.
Континенталь-TEMIC MPC5554.
ECU/Honda/Pilot/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RN0-B2X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Pilot/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RN0-B3X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Pilot/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RN0-C2X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Pilot/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RN0-C3X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/Continental 37820-R74-M5X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/Continental 37820-R70-A7X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/Continental 37820-R71-L6X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/Continental 37820-R84-A5X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Odyssey/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RV0-A2X MPC5554 2mb CAN BUS.
ECU/Honda/Crosstour/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RBR-A2X MPC5554 CAN BUS 2mb.
ECU/Honda/Accord/3.5 V6 250CV/TEMIC 37820-R70-A5X MPC5554 2mb CAN BUS.
KEIHIN MPC5566 ECU/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV / KEIHIN 37820-R5C-R6X MPC5566 3 МБ CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV/KEIHIN 37820-R6F-R5X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R5A-A6X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R5A-A0X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R5A-A3X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R5J-F7X MPC5566 3mb CAN BUS.
ЭБУ/Хонда/CR-V/2.4 16 В 200CV/KEIHIN 37820-R5J-F2X MPC5566 3 Мб CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R5H-U0X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R5E-X1X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R6A-K1X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R6B-M1X MPC5566 3mb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R6D-Q6X MPC5566 3mb CAN BUS.
КЕЙХИН SH72543 .
ЭБУ / Honda / HR-V / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-51Y-Z7X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / HR-V / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-51M-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Brio / 1.2 16v 100CV / KEIHIN 37820-RE1-Z5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / CR-Z / 1.5 16v 120CV / KEIHIN 37820-RTZ-Q5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Acura / RLX / 3.5 16v 310CV / KEIHIN 37820-R9P-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Acura / RLX / 3.5 16v 310CV / KEIHIN 37820-R9S-A8X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Acura/ILX/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R9A-A6X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Acura / ILX / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-R9B-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Acura/ILX/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R9C-A8X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Acura/MDX/3.7 6v 310CV/KEIHIN 37820-5J6-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Acura/MDX/3.7 6v 310CV/KEIHIN 37820-5J6-K5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / CR-V / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-R7S-M5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / CR-V / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-R7S-M7X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Insight / 1.3 16v 100CV / KEIHIN 37820-RBJ-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5A0-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5A1-L5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord P-HEV / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5K0-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord F-HEV / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5K1-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5J0-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5A2-C0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5A2-C1X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5A2-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-5A2-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5A3-L5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5B2-K0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5B2-M5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-5B2-R8X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1A-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1A-A6X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1A-U0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1A-U2X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1Z-A5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-R1L-T5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1V-U7X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-R1P-U5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1B-K0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-R1C-U0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-R2A-M0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-R2A-M5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-R2H-M5X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37820-R3A-R6X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Odyssey / 3.5 V6 250CV / KEIHIN 37820-5X6-J7X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Odyssey / 3.5 V6 250CV / KEIHIN 37820-5X6-U8X SH72543 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Fit / 1.4 16v 100CV / KEIHIN 37820-5R7-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Honda/Jazz/1.4 16v 100CV/KEIHIN 37820-5R7-A0X SH72543 2048kb CAN BUS.
ECU/Acura/CSX/2.0 16v 200CV/KEIHIN 37820-RRB-A1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Acura/TSX/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL5-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Acura/TSX/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL5-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Acura/TL/3.5 16v 280CV/KEIHIN 37820-RDB-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Acura/RL/3.5 16v 280CV/KEIHIN 37820-RKG-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU / Acura / RDX / 2.3 16v 240CV / KEIHIN 37820-R8A-A6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU / Acura / RDX / 2.3 16v 240CV / KEIHIN 37820-RWC-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU / Acura / RDX / 2.3 16v 240CV / KEIHIN 37820-RWC-A6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Acura / MDX / 3.7 V6 306CV / KEIHIN 37820-RYE-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Acura / MDX / 3.7 V6 306CV / KEIHIN 37820-RYE-A6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Acura/ZDX/3.7 V6 300CV/KEIHIN 37820-RP6-A7X ​​SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Element / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37820-PZD-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Insight / 1.3 16v 100CV / KEIHIN 37820-RBJ-L5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Freed/1.5 16v 120CV/KEIHIN 37820-RK8-H5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-Z/1.5 16v 120CV/KEIHIN 37820-RTW-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/S2000/2.0 16v 240CV/KEIHIN 37820-PZX-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/S2000/2.0 16v 240CV/KEIHIN 37820-PCX-U0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV/KEIHIN 37820-RZA-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV/KEIHIN 37820-RZV-E5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV/KEIHIN 37820-RZV-E7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 160CV/KEIHIN 37820-RZC-F8X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV/KEIHIN 37820-RZV-E0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 160CV/KEIHIN 37820-RZE-R5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 160CV/KEIHIN 37820-REZ-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 160CV/KEIHIN 37820-REX-X5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / RIDGELINE / 3.5 V6 250CV / KEIHIN 37820-RJE-A8X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / RIDGELINE / 3.5 V6 250CV / KEIHIN 37820-RJE-K7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Odyssey/3.5 V6 250CV/KEIHIN 37820-RGL-A9X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Odyssey/3.5 V6 250CV/KEIHIN 37820-RV0-A6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Odyssey/3.5 V6 250CV/KEIHIN 37820-RGW-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Odyssey/3.5 V6 250CV/KEIHIN 37820-RGW-A9X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.3 16v 100CV/KEIHIN 37820-RMX-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.4 16v 110CV/KEIHIN 37820-RSH-G1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RSA-N1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RSA-G3X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RSA-G4X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/2.0 16v 201CV/KEIHIN 37820-RSP-E0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/2.0 16v 201CV/KEIHIN 37820-RRD-M2X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-A7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-A1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-E0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-E1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-E2X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-E5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-E6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNA-E7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNH-R5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/2.0 16v 201CV/KEIHIN 37820-RRH-U6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNC-Q5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Civic/1.8 16v 140CV/KEIHIN 37820-RNC-Z7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R40-A3X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R41-L5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R42-A0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R43-L5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R44-X6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R46-X6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R49-Q8X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-R60-M5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-R5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-R6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-E0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-E5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-E6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-R1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Accord/2.4 16v 200CV/KEIHIN 37820-RL6-S1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Fit/1.3 16v 100CV/KEIHIN 37820-RC0-J6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Fit / 1.3 16v 100CV / KEIHIN 37820-RC1-J6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Fit/1.3 16v 100CV/KEIHIN 37820-RB0-J6X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Fit / 1.3 16v 100CV / KEIHIN 37820-RB7-Q5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Jazz/1.3 16v 100CV/KEIHIN 37820-RB7-Z7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/City/1.4 16v 100CV/KEIHIN 37820-RD1-X0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Fit / 1.5 16v 100CV / KEIHIN 37820-RP3-A5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Fit / 1.4 16v 100CV / KEIHIN 37820-RB0-E7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ЭБУ / Honda / Fit / 1.4 16v 100CV / KEIHIN 37820-RD1-X5X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Jazz/1.4 16v 100CV/KEIHIN 37820-RB0-E1X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Pilot/3.5 24v 250CV/KEIHIN 37820-RN0-A7X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Pilot/3.5 24v 250CV/KEIHIN 37820-RN0-A8X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Pilot/3.5 24v 250CV/KEIHIN 37820-RN0-R0X SH7058 1024kb CAN BUS.
ECU/Honda/Pilot/3.5 24v 250CV/KEIHIN 37820-PVJ-XXX SH7058 1024kb CAN BUS.
AT-CVT/Acura/RL/3.5 16v 280CV/KEIHIN 37806-RKG-A7X SH7058 1024kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / CR-V / 2.0 16v 150CV / KEIHIN 37806-RZA-A5X SH7055 512kb CAN BUS.
AT-CVT/Honda/CR-V/2.0 16v 150CV/KEIHIN 37806-RZV-XXX SH7055 512kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / Odyssey / 3.5 V6 250CV / KEIHIN 37806-RGL-A9X SH7055 512kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / Civic / 1.8 16v 140CV / KEIHIN 37806-RNA-A6X SH7055 512kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37806-R41-L5X SH7055 512kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / Pilot / 3.5 24v 250CV / KEIHIN 37806-RN0-A7X SH7055 512kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / Pilot / 3.5 24v 250CV / KEIHIN 37806-RN0-R0X SH7058 1024kb CAN BUS.
AT-CVT / Honda / Insight / 1.3 16v 100CV / KEIHIN 37806-RBJ-L5X SH7055 512kb CAN BUS.
Honda K-Line
Поддерживаемые агрегаты:
ECU / Honda / Element / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37805-PZD-XXX SH7055 512kb K-LINE,
ECU / Honda / Legend / 3.5 V6 250CV / KEIHIN 37805-RJA-XXX SH7058 1024kb K-LINE,
ECU / Honda /Pilot/3.5 24v 250CV / KEIHIN 37805-PVJ-XXX SH7058 -LINE,
ECU/Honda/CR-V/2.4 16v 200CV / KEIHIN 37805-PPA-XXX SH7058 1024kb K-LINE,
ECU / Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / KEIHIN 37805-PAD-XXX SH7058 1024kb K-LINE,
ECU / Acura / T1SX / 2.4 MATSUS / THX / 2.4 16v 200CV / MATSUS / CX / 2.4 37805-RBB-XXX SH7058 1024kb K-LINE,
ECU / Acura / TSX / 2.4 16v 200CV / MATSUSHITA 37805-RBB-A5X SH7055 / 5190 ECU, K-00 LINE,
ECU Honda / Accord / 2.4 16v 200CV / MATSUSHITA 37805-RBA-XXX SH7055 512kb K-LINE
ECU / Honda / Accord / 2.0 16v 155CV / MATSUSHITA 37805-RBB-XXX SH7055 512kb K-LINE,
ECU / Honda / Odys2 .4 16v 200CV / MATSUSHITA 37805-RFE-XXX SH7055 512кб K-LINE,
ЭБУ / Honda / Accord / 3.0 V6 190CV / MOTOROLA 37805-RCA-XXX SH7055 512кб K-LINE
Идентификация, ЭБУ k-line запись через разъем OBD2, коррекция контрольной суммы.
Kia, Hyundai DENSO SH72546
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Hyundai Starex 2.5 CRDI Denso SH72546,
Kia Bongo 2.5 CRDI Denso SH72546.
Isuzu Transtron SH7058, 4JJ1, 4HK1, 6HK1

Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.Автоматическая коррекция контрольной суммы
PSA Siemens Continental SID208 TriCore TC1797
PSA Peugeot Citroën Siemens Continental SID208 TriCore TC1797.
Чтение и запись по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы
+ разблокировка блока в BSL + чтение пароля.
Камминз CM2150 и CM2220.
Чтение Full Flash, запись калибровок. Чтение и запись по протоколу J1939 (CAN BUS). Дополнительная функция — Чтение и запись конфигурации.
Автомобили DongFeng, Yutong, ГАЗ — ГАЗель NEXT, МАЗ, КАМАЗ.
DELPHI MT80/86/92
Чтение и запись, автоматическая коррекция контрольной суммы.
DELPHI MT80 Китайские автомобили: Great Wall, Geely, Luxgen, BAIC Senova (Shenbao) и др.
DELPHI MT86 Корейские автомобили: Kia, Hyundai.
Микроконтроллер DELPHI MT92 Great Wall TriCore TC1767.
Siemens VDO MSE3.5
Чтение и запись ЭБУ по K-Line, автоматическая коррекция контрольной суммы.
ТагАЗ Дорожный партнер, ТаГеР, SsangYong Musso, Korando mcu C167 AM29F400, AM29F200.
Киа, Хендай, Шевроле SIM2K, SIMK+SIMK47 4 000 руб.
Kia, Hyundai ecu Siemens SIM2K, процессор MPC561
2,0 л, 2,4 л SIM2K-140
2,0 л, 2,4 л SIM2K-142
2,0 л, 2,5 л SIM2K-D160
2,0 л, 2,4 л SIM2K- 32 Чтение,

, коррекция контрольной суммы.


чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
чтение и запись ЭБУ по K-Line
автоматическая коррекция контрольной суммы.

Chevrolet ecu SIM2K-D160 cpu MPC561
Чтение, запись, коррекция контрольной суммы.
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
чтение и запись ЭБУ по K-Line
автоматическая коррекция контрольной суммы.

Kia, Hyundai, Siemens SIM2K ЭБУ, процессор TriCore SAK-TC1767
2.0L, 2.0T SIM2K-240/241/242/245
Чтение, запись, проверка проверяет
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.

Ssangyong (тест), Siemens SIM2K-C201 ЭБУ, процессор TriCore SAK-TC1767
Чтение, запись, коррекция контрольной суммы.
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.

Kia, Hyundai Siemens SIMK cpu C167 flash блок управления AM29F400
Чтение-Запись-Коррекция контрольной суммы.
чтение и запись ЭБУ по K-Line

ЭБУ Kia, Hyundai SIMK47
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Kia, Hyundai BOSCH
Kia, Hyundai, блок управления процессором BOSCH EDC17C08 TriCore TC1766 и процессором BOSCH EDC17CP14, TriCore TC1796 Запись блока управления через CAN BUS.
Автоматическая коррекция контрольной суммы. Киа, Хендай Бош ЭБУ.
МЭ17.9.11 / МЭ17.9.12 / МЭ17.9.13.
МЕД (Г) 17.9.8.
М (Г) 7.9.8.
запись ЭБУ на CAN BUS.
МЕ17.9.21 TC1724 чтение, запись, коррекция контрольной суммы.
Iveco BOSCH EDC16C39 3 000 руб.
Чтение записи PCM на блоке управления K-Line BOSCH EDC16C39 УАЗ (с двигателем Iveco).
ВАЗ, УАЗ Bosch
Чтение — Запись ЭБУ по CAN BUS Bosch ME17.9.71 TriCore TC1724, + Разблокировка блока в режиме BSL.
Ситроен — Пежо ВАЛЕО 3 000 руб.
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы
VALEO V46 SH72544, процессор DELPHI DCM3.5 MPC5566, процессор DELPHI DCM3.4 SH7059.
Subaru HITACHI (UNISIA JECS), DENSO 6 000 руб.
CPU SH7058 HITACHI, чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
CPU SH7058 HITACHI, чтение ЭБУ по K-Line (SSM).
CPU WA12212970WWW HITACHI, чтение и запись ЭБУ через CAN BUS.
CPU WA12212970WWW HITACHI, чтение и запись ЭБУ по K-Line (ISO9141).
CPU WA12212970WWW HITACHI, чтение и запись ecu по K-Line (SSM) (БЕСПЛАТНО).
CPU WA12212940WWW HITACHI, чтение и запись ecu по K-Line (SSM) (БЕСПЛАТНО).
CPU WA12212930WWW HITACHI, чтение и запись ecu по K-Line (SSM) (БЕСПЛАТНО).
CPU WA12212920WWW HITACHI, чтение и запись ecu по K-Line (SSM) (БЕСПЛАТНО).
CPU SH7059 HITACHI, чтение и запись ЭБУ по CAN BUS (ТЕСТ).
CPU SH72543 HITACHI, чтение и запись ЭБУ по CAN BUS (ТЕСТ).
CPU SH7058 DENSO Gazoline чтение и запись ЭБУ по CAN BUS (БЕСПЛАТНО).
CPU SH7058 DENSO Diesel чтение и запись ЭБУ по CAN BUS (БЕСПЛАТНО).
CPU SH7059 DENSO Diesel чтение и запись ЭБУ по CAN BUS (БЕСПЛАТНО).
CPU SH72531 DENSO Gazoline чтение и запись ЭБУ по CAN BUS (БЕСПЛАТНО).
Delphi ACDelco, GM SIMTEC, GM BOSCH 6 000 руб.
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Hummer / GMC / Pontiac / Buick / Cadillac / Chevrolet / Opel / Saab
Чтение и запись ЭБУ для CAN BUS Автоматическая коррекция контрольной суммы
GM Siemens Continental SIMTEC 81.1
Чтение и запись ecu по CAN BUS автоматическая коррекция контрольной суммы
Изменение кода VIN во всех модулях SIMTEC
GM BOSCH ME7.6.2 (ТЕСТ)
GM BOSCH ME9.6.2 — ACDelco E69 (ТЕСТ)
GM BOSCH ME9.1 — ACDelco E77 (ТЕСТ)
GM BOSCH ME9. 6 — ACDelco E55 (ТЕСТ)
чтение PCM запись по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Дизельный насос Opel VP44 PSG16 (ТЕСТ) Запись PCM по CAN BUS Запись PCM K-Line
Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat 13 000 руб.
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS без исправления цифровой подписи.
Continental GPEC SIM90 MPC561 2048kB
Continental GPEC2 MPC5566 3Mb
Моторола NGC3 MPC565 1024KB
Моторола NGC4 MPC5554 2048kB
Моторола NGC4A MPC5554 2048kB
HUNTSVILLE NGC3 MPC565 1024KB
Фиат, Альфа Ромео, то Lancia ЭКЮ BOSCH BOSCH EDC16C39, чтение записи PCM на K-Line (ТЕСТ)
Мерседес, Крайслер, Додж, Джип с блоком управления BOSCH EDC16CP31, чтение записи PCM по CAN BUS (ТЕСТ)
Mercedes, Chrysler, Dodge, Jeep с блоком управления BOSCH EDC16CP31, чтение записи PCM для K-Line (TEST)
Mercedes c ecu BOSCH EDC15C6, чтение записи PCM для K-Line (TEST)
Suzuki c ecu BOSCH EDC16C39, чтение записи PCM по K-Line (TEST)
Delphi MT05.х 5 000 руб.
Модуль позволяет определять версию ПО блоками, читать Full Flash и записывать Full Flash.
Автоматическая коррекция контрольной суммы, чтение, стирание DTC.
Автоматическое определение объема памяти при чтении Flash.
Процессор Delphi MT05 Infineon SAK-XC164CM-16F40F Flash 128Кб.
Процессор Delphi MT05.2 Infineon SAK-XC164CS-32F40BB Flash 256Кб.
Volvo DENSO 9 000 руб.
Модуль для Volvo Cars (бензин, дизель) с ЭБУ DENSO SH72543, SH72546 BOOT FULL FLASH CAN BUS.
Работать с юнитом на столе, не разбирая его.
Volvo Denso SH72543 2048kb CAN BUS
Volvo Denso SH72546 3840kb CAN BUS
Чтение и запись Full Flash,
Чтение и запись Eeprom,
Исправление контрольной суммы.
ЭБУ DENSO SH72546 OBD2 МОЖЕТ ШИНА.
Для работы по OBD2 после разблокировки блока в режиме BSL.
Volvo Denso SH72546 3840kb CAN BUS
Чтение и запись флэш-памяти,
Чтение — стирание ошибок,
Идентификация,
Контрольная сумма коррекции.
Вольво БОШ МЕ7.х, ME9.0 BSL CAN BUS 3 500 руб.
Чтение/запись Full Flash ECU Volvo с блоком управления двигателем BOSCH ME9.0 через BSL CAN BUS.
Чтение/запись FULL FLASH.
Исправление контрольной суммы.
Чтение/запись EEPROM.

Чтение/запись Full Flash ECU Volvo с блоком управления двигателем BOSCH ME7.x через BSL CAN BUS.
Поддерживаемые флэш-памяти:
AM29F400BB (размер памяти 512 КБ),
AM29F800BB (размер памяти 1024 КБ).
Чтение/запись FULL FLASH.
Исправление контрольной суммы.
Чтение/запись EEPROM.
PSA Delphi DCM6.2A 5 000 руб.
Peugeot и Citroen с ЭБУ PSA Delphi DCM6.2A Процессор NXP MPC5674/SPC5674.
Чтение FULL FLASH.
Запись (CAL + SOFT) FLASH.
Идентификация, коррекция контрольной суммы.
Модули VAG:
VAG 1 7 000 руб.
ecu Delphi DCM3.7, чтение и запись ecu по CAN BUS mcu SH72543 без исправления цифровой подписи.
ecu SIMOS 7.1, SIMOS 7.1A, SIMOS 9.1 flash AM29F400 чтение записи PCM на K-Line.
блок управления SIMOS 3, SIMOS 3.2, SIMOS 3.2A, SIMOS 3PC, SIMOS 3PD, SIMOS 3PB, SIMOS 3PE, SIMOS 3PCA, SIMOS 3PA, SIMOS 3PG, SIMOS 3.3A, SIMOS 3.4, SIMOS 3.4A чтение PCM и запись на K-Line.
ecu SIMOS 7PP, SIMOS 7XX flash AM29F800 чтение записи PCM на K-Line (ТЕСТ).
Magneti Marelli IAW 4LV flash AM29F400, ecu чтение-запись на K-Line.
Magneti Marelli IAW 4HV cpu ST10F296, ecu чтение-запись по K-Line (ТЕСТ).
Magneti Marelli IAW 4MV flash AM29F400, ecu чтение-запись на K-Line.
Volkswagen Golf, Polo, Jetta, Skoda Fabia, Rapid, Roomster Magneti Marelli IAW 7GV cpu SAK-XC2785X ecu чтение-запись по K-Line.
VAG 2
ЭБУ Siemens SIMOS PPD1.1, PPD1.2, PPD1.3, PPD1.5 MPC561 чтение и запись ЭБУ по K-Line.
ЭБУ Siemens SIMOS PPD1.1, PPD1.2, PPD1.3, PPD1.5 MPC561 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS TP2.0.
ЭБУ Siemens SIMOS 6 MPC561 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS TP2.0.
ECU SIMOS PCR2.1 Tricore TC1796 чтение-запись flash ecu по шине CAN (тест).
VAG
Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, BOSCH MED17-EDC17 UDS CAN BUS Запись ЭБУ, коррекция контрольной суммы. (ТЕСТОВОЕ ЗАДАНИЕ).
Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, BOSCH MED17-EDC17 TP2.0 CAN BUS запись ЭБУ, коррекция контрольной суммы. (ТЕСТ) 000 руб.
GreatWall ecu Delphi DCM3.7 чтение и запись ecu по CAN BUS mcu SH72513.
Great Wall, BYD, Chery с ЭБУ Delphi MT20U2 для чтения и записи ЭБУ K-Line (ТЕСТ).
CHEVROLET — OPEL Delphi 5 000 руб.
CHEVROLET — OPEL ecu Delphi DCM3.7 чтение и запись ecu по CAN BUS mcu SH72513, mcu SH72544.
CHEVROLET — OPEL ecu DELPHI DCM3.7 MPC5566 (ТЕСТ).
CHEVROLET — OPEL с ЭБУ Delphi MT80.1 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS mcu TriCore TC1762.
CHEVROLET — DAEWOO ecu SIMTEC76 чтение и запись ecu по CAN BUS flash AM29F800.
GM Delco-Delphi MT35E чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
GM Delco-Delphi MT35E для чтения и записи ЭБУ K-Line.
Chevrolet, Opel, SAAB, ecu BOSCH EDC16C39, чтение записи PCM по CAN BUS (ТЕСТ).
Hyundai-Kia Delphi.
ecu Delphi DCM3.7 чтение и запись ecu по CAN BUS mcu SH72513, mcu SH72544.
ecu Delphi DCM3.2 чтение и запись ecu по CAN BUS mcu MPC563 Flash AM29BDD160.
ecu Delphi MT38 чтение и запись ecu по K-Line, CAN BUS.
Hyundai — Kia ecu BOSCH EDC16C39, чтение записи PCM на K-Line (ТЕСТ).
SsangYong Delphi
SsangYong Rexton, Korando, блок управления Action Delphi DCM3.7, чтение и запись блока управления по CAN BUS mcu SH72513.
SsangYong Rexton, Korando, Action ecu Delphi DCM3.2 чтение и запись ecu по CAN BUS mcu MPC563.
SsangYong Rexton, Korando, Action ecu Delphi HCF32, HCD38 чтение и запись ecu от K-Line mcu MPC555.
Renault
Siemens EMS 3132 модуль чтения и записи ecu на K-Line.
Siemens Continental EMS3125 TriCore TC1782 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Siemens Continental EMS3120 TriCore TC1738. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Siemens Continental EMS3110 TriCore TC1766. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Сименс Континенталь SID301 MPC561. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Сименс Континенталь SID303 MPC561. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Siemens Continental SID305 TriCore TC1766. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Siemens Continental SID306 TriCore TC1766. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Siemens Continental SID307 TriCore TC1767.Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Delphi DCM 3.4 SH7059 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Siemens Continental EMS3130 для чтения и записи ЭБУ K-Line mcu ST10.
SAGEM S3000 чтение и запись ecu по CAN BUS, mcu SH7055.
SAGEM S3000 чтение и запись ecu по K-Line, mcu SH7055.
VALEO S3000 чтение и запись блока управления по K-Line, mcu SH7058.
ВАЛЕО V40 — V42. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Renault Laguna с блоком управления двигателем Hitachi с процессором SH7058. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Renault Koleos с блоком управления двигателем Hitachi с процессором SH7058. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Renault с блоком управления двигателем Bosch EDC17 с процессором TriCore TC1766. Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Renault Laguna, Koleos, Trafic, ecu Bosch EDC16 mcu MPC56XX чтение и запись ecu по CAN BUS.
Suzuki Denso бензиновые автомобили с процессором SH7055
Suzuki Liana Denso MCU SH7055 K-Line запись.
Suzuki Swift Denso MCU SH7055 K-Line запись.
Suzuki Jinmy Denso MCU SH7055 K-Line запись.
Suzuki Denso бензиновые автомобили с процессором SH7058
Suzuki SX4 Denso MCU SH7058 CAN Bus Record. Suzuki SX4 ver.2 Denso MCU SH7058 запись на CAN BUS.
Suzuki Swift Denso MCU SH7058 K-Line запись.
Suzuki Grand Vitara 2.4l Denso MCU SH7058 запись по CAN BUS.
Suzuki Grand Vitara 1.6l Denso MCU SH7058 K-Line запись.
Suzuki Grand Vitara 2.0l Denso MCU SH7058 K-Line запись.
Suzuki Hitachi бензиновые автомобили с процессором SH7058
Suzuki Escudo 2.7l Hitachi MCU SH7058 чтение и запись K-Line.
Suzuki Grand Vitara 2.7l Hitachi MCU SH7058 чтение и запись по K-Line.
Suzuki Grand Vitara Hitachi mcu SH7055 5 000 руб.
Чтение и запись ЭБУ по K-Line, автоматическая коррекция контрольной суммы. Модуль поддерживает чтение — стирание ошибок DTC.
Форд Модули:
Форд 1 .
Ford Fiesta 1.25L, 1.4L Sigma Ti-VCT EMS2102 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Ford Fiesta 1.6L Sigma Ti-VCT EMS2103 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Ford Mondeo 1.6L Sigma Ti-VCT 110/125PS EMS2101 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.

Форд 2 .
Ford TCM DPS6 PowerShift, чтение-запись TCM через CAN BUS TC1738 Ford Focus 3 1.6l бензин PCM: EMS2204 SAK-TC1738 TriCore ecu запись по CAN BUS Ford Ranger 2.5l бензин PCM: EMS2207 SAK-TC1738 TriCore ecu CAN Bus.
Ford Mondeo MK3 ECOBOOST MED17.2 SAK-TC1767 TriCore ecu с записью по CAN BUS.
Ford Focus 3 2.0l бензин PCM: MED17.0 SAK-TC1767 TriCore чтение и запись ЭБУ через CAN BUS.
Ford Focus 3 MK3 ECOBOOST MED17.0 SAK-TC1767 TriCore чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Ford 3
FORD FUSION 1.6L Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS Bosch MEDG17.0 mcu SAK-TC1797 TriCore.
Ford KUGA 1.6L PCM: MEDG17.2.2 SAK-TC1797 TriCore Чтение и запись ЭБУ через CAN BUS.
Ford Explorer, Ford Flex, Ford Edge 3.5L PCM MODULE BOSCH CYCLONE MEDG17.0 Чтение и запись блока управления через CAN BUS MCU TC1797 (ТЕСТ).
Ford 4
Ford Cyclone Ford Explorer, Ford Flex, Ford Edge 3.5L ECU — PCM MODULE FoMoCo с 2013 — 2016 Чтение и запись ecu по CAN BUS MCU MPC5554 размер 2048kb.
Ford Kuga, Ford Escape 2.5L ECU — МОДУЛЬ PCM FoMoCo с 2012 — 2016.
Ford FoMoCo Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS MCU MPC5554 размер 2048kb.
Ford Explorer, Ford Taurus, Ford Flex 3.5L Turbo ECU — МОДУЛЬ PCM M799G FoMoCo с 2008 по 2013 Чтение и запись через CAN BUS MCU MPC563 и флэш-память S29CD016J.
Ford 5
Land Rover ECU — PCM DCU106, DCU104, DCU102 FoMoCo Vision Чтение, запись CAN BUS.
Блок управления двигателем Ford Transit — PCM DCU106, DCU104, DCU102 FoMoCo Vision Чтение, запись CAN BUS.
Ford 6
SID802, SID206, SID206+, SID803A, SID202, SID804, Дизель Форд, Мазда чтение записи по CAN BUS.
Ford 7
PCM170F FoMoCo MCU MPC5XXX, чтение записи PCM по шине CAN Ford Mustang.
PCM150F FoMoCo MCU MPC5XXX, запись чтения по CAN BUS двух Ford AM29LV400BB Ford, Mazda объемом от 2,3 до 3,0 л
VISTEON EEC-V MCU MPCXXX чтение-запись CAN BUS PCM Mazda — Ford
Ford 8 объемы от 1,4 до 1,6, с 2004 по 2011г. ФОКУС 2, С-МАКС, КУГА.
Visteon ЕСУ-411, ЕСУ-121, ЕСУ-131 и ЕСУ-418 Форд с объемами от 1,8 до 2,0, с 2004 по 2011 год. FOCUS 2, C-MAX, KUGA.
Ford 9
Visteon ЕСУ-312, ЕСУ-412, ЕСУ-415 бензиновые Форд с объемом от 1,8 до 2,3л, с 2004 по 2011 г.в. MONDEO IV, S-MAX, GALAXY.
Siemens SIM210 и SIM22 Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2 объемом от 1,3 до 1,6 л и др.
Ford 10
Ford Focus, Kuga 1,5л бензин PCM: EMS2510, EMS2511 TriCore чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
Форд Фиеста, Фьюжн 1.6L Sigma Ti-VCT EMS2211 ecu запись по CAN BUS.
Ford 11
Ford Focus 3, Kuga, S-Max ecu Delphi DCM 3.5 чтение и запись по CAN BUS.
Ford Focus, C-Max, ecu SID807 запись по CAN BUS TC1796.
Ford Transit, Ranger, Courier ecu SID208 запись на CAN BUS.
LandRover ecu SID208 запись на CAN BUS.
Ford Transit, Ranger, Courier ecu SID209 запись на CAN BUS.
Mazda B-Series ecu SID208 запись на CAN BUS TC1797.
Ford, блок управления SID209 для работы в режиме BSL с процессором TriCore TC1797 (ТЕСТ).
Ford, блок управления SID807 для работы в режиме BSL с процессором TriCore TC1797 (ТЕСТ).
Ford, ecu SID208 для работы в режиме BSL с процессором TriCore TC1797 (ТЕСТ).
Jaguar, ecu SID208 для работы в режиме BSL с процессором TriCore TC1797 (ТЕСТ).
Land Rover, ecu SID208 для работы в режиме BSL с процессором TriCore TC1797 (ТЕСТ).
Ford 12
Блок управления Ford F-Series Super Duty Siemens Continental SID902, чтение-запись, коррекция контрольной суммы.
Тип двигателя: Power Stroke — турбодизель с непосредственным впрыском
+ Ford Focus 2.0TDCI, Mondeo 2.0TDCI, Kuga 2.0TDCI, C-Max 2.0TDCI, S-Max 2.0TDCI PCM DELPHI DCM6.1 (ТЕСТ), Чтение/Запись, Контрольная коррекция сумм.
Ford 13
Ford Mondeo 3 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 Блок управления Duratec VISTEON LEVANTA mcu MPC555, чтение и запись блока управления по шине ШИМ, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Мицубиси.
Mitsubishi Diesel Denso с процессорами SH7058 QFP-256. Мицубиси Дизель Денсо МКУ SH7059.
Mitsubishi Diesel Denso с процессорами SH7058 BGA.
Mitsubishi Diesel Denso mcu SH7059.
Чтение и запись ЭБУ по кан шине, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Мицубиси 2 .
MH8304F — с 2007 г. Colt, Pajero, Galant чтение и запись ЭБУ по CAN BUS.
MH8301F — с 2001 года Montero Sport 3.5L, Pajero 3.0.
MH8202F — Outlander, Pinin 2.0 AT GDI.
MH8302F — с 2004 года Galant 2.4L MIVEC; Аутлендер 2003-2005; Outlander CU5W 2.4 АТ MIVEC 07/05 — 12/08; с 2003 г. Montero Sport 3,5 л 4WD; с 2004 г. Галант 3,8 л V6; 06-09 Затмение ГТ.
MH8303F — с 2006 Outlander AWD AT; с 2006 года Аутлендер 2.4L 4WD НА MIVEC.
MH8304F — с 2005 г. Galant 2.4L; Кольт 1.3 2004-2008, Паджеро.
MH8105F — Кольт 1.3 2004-2008 гг. чтение и запись ecu по K-Line, чтение и запись ecu по CAN BUS.
Режим восстановления из любого состояния, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Mitsubishi 3
MH8104F — Lancer X 1,5; с 2005 г. JDM Outlander XL CME 2.4 Mivec 4B12.
MH8106F — ASX, EVO, Lancer X, Outlander XL, Pajero SPORT, Citroen C4 Aircross, 2.0, Peugeot и др.
Чтение и запись ecu по K-Line, чтение и запись ecu по CAN BUS, режим восстановления из любого состояния, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Митсубиси 4
Митсубиси Аутлендер 3 2013, ASX, Мираж, Новый Паджеро Спорт.
МК RENESAS SH72531, МК MELCO MH8115F.
Mitsubishi ASX 1.6л ZM1094 1860C295.
Mitsubishi ASX 1.8л ZM1050 1860C299.
Мицубиси Аутлендер III 2.0л Вариатор SM1908 1860B956, E6T79771.
Митсубиси Аутлендер III 2.4л Вариатор SM1910 1860B958, E6T79871.
Мицубиси Аутлендер III 3.0л АТ ZM1025 1860B808.
Mitsubishi New Pajero Sport 3.0l AT ZM1252 1860C712, E6T83274 и другие автомобили.
Чтение и запись ecu по K-Line, чтение и запись ecu по CAN BUS, режим восстановления из любого состояния, автоматическая коррекция контрольной суммы
Kawasaki
Kawasaki ZX10 2016 ecu MELCO MH8115F.
Kawasaki ZX10R 2016 блок управления MELCO MH8115F.
Kawasaki h3 2016 блок управления MELCO MH8115F.
Kawasaki h3R 2016 блок управления MELCO MH8115F.
Чтение, запись, автоматическая коррекция контрольной суммы.
Yamaha
Yamaha F40/50/60 MH8102F (экю не залит).
Yamaha RFX nitro MH8104F (ЭБУ заполнен).
Модули Mazda:
Модуль 1 .
Чтение, запись ЭБУ Mazda по CAN BUS и k-line. до 2010 г.
Mazda ECM Denso и бензин Melco с процессором SH7055, SH7058, MH8405F, MH8305F.
Восстановление ЭБУ из любого состояния через k-line Mazda 3, 6, CX7, MX5, RX8 и т.д.
Модуль 2
Чтение, запись ЭБУ Mazda через CAN BUS и k-line.
Восстановление ЭБУ из любого состояния через k-line Mazda с процессором M32r MH8106F, Mazda 3, 6, CX7, MX5, RX8 и т.д.
Модуль 3 .
Чтение, запись блока управления Mazda
по шине CAN Mazda с процессором MH8110F, Mazda 3, 6, CX7 и т. д.
Модуль 4 .
Чтение, запись
Mazda ECU по CAN BUS Mazda ECM M799G Mazda CX9 MCU MPC5XXX
Модуль 5 .
Чтение, запись ЭБУ Mazda по CAN BUS 1.6 BL ecm Denso SH7058 с 2009 по 2013
Mazda 3 Denso 1.6 BL АКПП MCU R4F70580S с 2009 по 2013 г.в. и др.
Mazda 3 Denso 1.6 BL МКПП MCU HD64F7058F с 2009 по 2013 г.в. и др.
Mazda 2 1.5 NA R4F70580S с 2009 по 2013 г.в.
Чтение, запись ЭБУ Mazda по CAN BUS.
Mazda CX7 Diesel Denso с процессорами SH7059.
Mazda Bongo Diesel Denso с процессорами SH7058.
Mazda Diesel Denso с процессорами SH7058 QFP-256.
Mazda Diesel Denso с процессорами SH7058 BGA
.Mazda3, Mazd6, Mazda5, Bongo и т. д.
Модуль 7
Чтение, запись ЭБУ Mazda через CAN BUS.
Mazda RX8 R4F70580S и т. д. с 2008 по 2013 г. и т. д.
Модуль 8, 9, 10
Чтение, запись ЭБУ Mazda SkyActiv-G MELCO по CAN BUS с 2012 г.
Чтение и запись ЭБУ Mazda SkyActiv-D DENSO по CAN BUS с 2012 г.
Модуль 11, 12,
Чтение и запись ЭБУ Mazda SkyActiv-G FaceLift CRYPTO DENSO по CAN BUS с 2014 г. по CAN BUS с 2015 года
Модуль 14
PCM150F FoMoCo MCU MPC5XXX, чтение записи по CAN BUS двух Ford AM29LV400BB Ford, Mazda с объемами от 2.3 до 3.0L
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS через OBD2.
Nissan GEN1
Чтение и запись ECU HITACHI, AT — CVT по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы HITACHI.
ЦП SH7055, SH7058, SH7059, SH72531, SH72543, MPC561, TC1766.
Для АКПП CVT — это считываемая запись по блоку управления трансмиссией CAN BUS с процессором M32R M32176.
Ниссан GEN2.
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы. процессор R5F72533.
ЭБУ/Ниссан/Кашкай J11/1.6 16v / HITACHI R5F72533 2048kb CAN-ШИНА.
ECU/Nissan/Qashqai J11/2.0 16v/HITACHI R5F72533 2048kb CAN BUS.
ЭБУ / Nissan / X-Trail T32 / 2.0 16v / HITACHI R5F72533 2048kb CAN BUS.
Nissan K-Line
Чтение и запись ЭБУ на K-Line, автоматическая коррекция контрольной суммы.
CPU: SH7051 01N — 256KB, SH7054 15N — 384KB, SH7055 07N — 512KB, SH7055 07N — 512KB, SH7055 13N — 512KB, SH7055 20N — 512KB, SH7055 24N — 512KB, SH7055 29N — 512KB, SH7058 21N — 1024KB, SH7058, 22N, Westnew, Westnov 25Н, 570кб 1024кб.
Ниссан/Рено GEN3.
Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы ЦП TriCore TC1782.
ECU/Nissan/Qashqai/1.2 16v/Siemens Continental EMS3155 TC1782 CAN BUS.
ECU/Nissan/Pulsar/1.2 16v/Siemens Continental EMS3155 TC1782 CAN BUS.
ECU/Renault/Clio/1.2 16v/Siemens Continental EMS3155 TC1782 CAN BUS (тест).
Модули Denso (полный комплект) .
Чтение/запись флэш-памяти DENSO ECU.
Чтение/запись ЭБУ по CAN BUS Full Flash.
Во многих блоках реализовано чтение и запись eeprom ecu по CAN BUS, пересчет контрольной суммы.
Ниссан Альмера, Примера, Х-ТРЕЙЛ, Навара, Патфайндер SH7055, SH7058, SH7059.
Opel VECTRA, C SIGNUM, MERIVA, CORSA C, ASTRA H, ASTRA J, ZAFIRA B, CORSA D, MERIVA B, TIGRA B SH7055, SH7058, SH7059.
Мазда 3, 5, 6, Премаси РФ7, РФ8 SH7058, SH7059.
Сузуки Джимни; Лиана, Стриж, SX4, Гранд Витара, Эскудо 1.3, 1.5, 1.6, 2.0 л SH7055, SH7058.
Мицубиси Л200, Паджеро SH7058, SH7059.
Мицубиси ФУСО SH7058.
HYUNDAI HD78 SH7058.
Хино Рейнджер SH7058.
Субару Форестер, Аутбэк, Наследие SH7055, SH7058, SH7059.
Субару Форестер, SH7055.
Вольво V70, S80 SH7058.
Исузу Эльф SH7055.
Модуль SH7055 .
Чтение и запись ЭБУ full flash на базе процессоров SH7055 по протоколу Denso CAN BUS. Исправление контрольной суммы.
Модуль SH7058
Чтение и запись ЭБУ full flash на базе процессоров SH7058 по протоколу Denso CAN BUS. Исправление контрольной суммы.
Модуль SH7059 Чтение и запись ЭБУ full flash на базе процессоров SH7059 по протоколу Denso CAN BUS. Исправление контрольной суммы.
AIRBAG — Модули SRS
Модуль AIRBAG — SRS Toyota, Subaru
Toyota DENSO Airbag — SRS процессор RENESAS H8SX, R5F6 (256кб, 512кб). Subaru DENSO Airbag — SRS на процессоре RENESAS H8SX, R5F6 (256кб, 512кб). Поддерживает чтение и запись флэш-памяти через CAN BUS.

Модуль AIRBAG — SRS Kia, Hyundai
Kia, Hyundai Airbag — SRS на процессоре MAC7242, SAK-XC2361A.Поддерживает чтение и запись eeprom через CAN BUS.

Модуль AIRBAG-SRS Nissan-Infiniti.
Модуль Nissan — Infiniti предназначен для работы с блоком SRS AIRBAG AUTOLIV с процессором infineon XC2336B. Чтение и запись eeprom SRS по CAN BUS

Модуль AIRBAG — SRS Honda — Acura, Subaru .
Subaru Honda — Acura DENSO Airbag — SRS с процессором RENESAS H8SX, R5F6 (256кб, 512кб). Удалите данные удара в блоке AirBag.

Модуль AIRBAG — SRS Renault.
Удаление данных удара в блоке AirBag по OBD. Continental Airbag — SRS на процессоре SPC560.

Модуль AIRBAG — SRS Renault K-Line OBDII
Удаление данных удара, чтение и запись DTC Автомобили Renault Logan I, Duster I, Sandero I. (блоки с eeprom).

Модули Toyota, Lexus, Scion, Hino Flasher
GEN1
Поддерживаемые агрегаты: ECU, AT, CVT. ЭБУ на базе процессоров: SAK-TC1766 (тест), ST10F275 (тест), MPC565, SH72512, SH72513, SH72544, SH72546, 76F004, 76F0012, 76F0015, 76F0021, 76F0038, 77F000839, 0,60070604, 0,60070604
Поддерживается запись через разъем OBD-II по CAN BUS и протоколу K-Line.
Программа поддерживает чтение — стирание ошибок DTC. Режим восстановления, автоматическая коррекция контрольной суммы.

GEN2 8 000 руб. ЭБУ
на базе процессоров D76F0196F1 1536Кб, D76F0219F1 2048Кб, D76F0199GD 1280Кб — Чтение/Запись по протоколу P5-CAN BUS.
ЭБУ на базе процессоров: D76F0196F1 1536Кб, D76F0219F1 2048Кб, D76F0199GD 1280Кб — Запись протокола CAN BUS
Автоматическая коррекция контрольной суммы CRC для всех блоков.Программа поддерживает чтение — стирание ошибок DTC.

Infineon Tricore BSL Module
Infineon Tricore BSL TC1724/TC1738/TC1762/TC1766/TC1767/TC1791/TC1793/TC1796/TC1797/TC1798 — режим загрузки.
Чтение и запись flash. Чтение и запись eeprom: — INT FLASH, EEPROM: TC1791-384, TC1791-512, TC1762, TC1766, TC1738, TC1767, TC1797, TC1724, TC1728, TC1782, TC1784, TC1793, TC1798. — INT FLASH, INT FLASH + EXT FLASH, EXT FLASH, EEPROM: TC1796.
Дополнительные возможности: — Immo OFF, ecu BOSCH EDC17/MED17; — Работа с внешним eeprom VAG, SIMOS PCR2.1 Tricore TC1796, чтение-запись eeprom AT25640, разблокировка.
Чтение паролей:
— BMW, ecu BOSCH GPT;
— МЕРСЕДЕС, блок управления BOSCH GPT;
— VOLVO, блок управления BOSCH GPT;
— Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, блок управления BOSCH GPT Ver.1 и Ver.2;
— Ford, Mazda ecu Siemens Continental EMS2204, EMS2207, EMS2211, SID208, SID209, SID807;
— ЭБУ JLR LandRover Siemens Continental SID208;
— Kia, Hyundai, SsangYong ecu Siemens SIM2K-2XX;
— Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, блок управления BOSCH TPROT 8+;
— Киа, Хендай, ЭБУ BOSCH TPROT 8+;
— УАЗ, ВАЗ Bosch ME17.9,71 Трикор TC1724.


Делайте все по инструкции! Четко все инструкции!

Иногда забывают перезагрузиться, иногда забывают установить драйвер, иногда не вносят в реестр файл лицензии реестра.

Множество банальных ошибок, приводящих к неправильной работе ПО.

________________________________________________________

Проблемы при установке могут быть связаны с моделью ноутбука,

часто эмулятор не устанавливается на ноутбуки Леново из-за защит в его биосе.

Возможно после установки у вас не запустится Windows, нужно быть к этому готовым.

Эмулятор очень хорошо подходит для ноутбуков с процессорами Intel, таких как Asus, Samsung, Acer, MSI, Dell.

Если кроме Lenovo\HP больше ничего нет, то есть возможность отключить следующие пункты в биосе:

BIOS->Безопасность->Защита памяти->Предотвращение выполнения [Отключить]

BIOS -> Безопасность — >Чип безопасности->Чип безопасности [Отключить]

Защитная загрузка — [отключить]

А потом снова попробовать установить эмулятор.

________________________________________________________________________________________________________________

После того, как все будет установлено, пришлите мне сгенерированную лицензию на почту. Через 20 минут вы получаете reg файл и можете им пользоваться!

— Программа не вылетает при переустановке Windows, даже если поменять жесткий диск!

— Привязка идет к id ядра процессора и к оперативной памяти!

— Эмулятор работает только на Windows 7/8 x32 x64, Windows 10 только 32bit

— Перед установкой удалите все антивирусы и отключите брандмауэр, если он есть

___________________________________________________________________________

Внимание!!!

не забываем что это Alex Flasher без ключа! но сделан качественно

и если в ней есть косяки то они были и в оригинальной

актуальной на данный момент версии,

использовать или нет каждый решает сам!

_______________________________________________________

для работы с прошивальщиком необходим качественный переходник J2534

SM2 pro/openport 2.0/chipsoft/dialink
________________________________________________________

Полезные советы по работе с поломкой:

1. для Тойоты не важно какую марку выбрать, главное чтобы размер прошивки соответствовал размеру выбранной марки. Например, вы хотите прошить Landcruiser и у вас есть прошивка для него размером 892кб, вы находите марку Toyota, где указан тот же размер, например, Toyota Altis и можете писать через эту марку! И тоже все будет ОК, главное чтобы ID совпадали и размер прошивки!

2.Многие не найдут как шить сим2к341 и сим241, сим240, сим43. В папке Tricore выбираем марку Hyundai, там модель Sonata 2.7:
Sim2k341 — шьем как MPC561
Sim2k241 — шьем как Simens TC1767
Sim2k240 — шьем как Simens TC1767
Sim2k141 — шьем как Simens MPC561
Sim2k43 — шьем как Сименс С167

3. МТ60 можно записать как МТ80 и все будет хорошо.

Что пока не работает у Alex Flasher:

— Рено пока не один, только подушки безопасности!
— Ford выпускал только FF3 2.0
— Мазда, только 3 (2006-2007)
— Хонда только ЭБУ Мацушита шьет!
_____________________________________________________________________________

Список проверенного!
Киа Рио 1,6 мт. бош ме 17.9.11
Nissan Patrol 5.7 2013
Прошивка Chevrolet Cruze
Прошитый Mitsubishi ASX 1.8
Hyundai Ascent 1.6 ME17.9.21.1
УАЗ патриот ме17.9.71
Chevrolet EPIC 2.5l, 0sim2ksim-d120 KIA 900 900
Субару Импреза 2 литра. Хитачи
Санг Йонг 2.0 бензин, Симк2к обд
Hyundai Elantra 2006_m798
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 2007 + опенпорт.
Киа церато через патрубок аирбэга, засчитано записано 2016г.
Опель Мерива 1.6 Делко МТ35Е со Сканматик2
Тойота ленд крузер 200, 992кб написал. Выбирал так как Toyota Sequoia 5.7i, размер дампа 992кб
Киа Рио 3 2012, Блок srs 95910-4Y100 (95128) сделал без проблем!
Lexus LX470 на Евро2 с полным модулем Toyota.
Geely MK 1.5, через чери Tigo MT22U
прошить старую MH8301F Montero Sport 3.5L 2001 года, модуль Pajero.
Greatwall Hover h4 2 по Ховеру h3 2,4 литра МТ22У
Toyota Corolla 1,6. Прошивка 2008 года скачалась минут за 5 через OBD2.
Chevrolet Cruze 1.6 MT MT80
Land Cruiser 200 4.5D 2016 г.в. Дамп 992 кб. Сделано как вкладка LC200 с 992kb
Toyota Camry 2.4 за 5 минут!
нива 1.7 8v бош 17.9.7 прошитая вкладка ваз калина 1.6 16v
тойота рав4 2.0 прошитая вкладка от рав4 2.4
Сегодня Nissan Patrol 5.6 2010 ш705927N чтение/запись
Mitsubishi Galant 2002 USA 2.4AT, melco8305f
Kia Cerato AT мэг7.9.8 прошил за пару минут. Алекс без ключа.
Chevrolet Cruz 1.8 16V Symtec 76 прошил нормально!
Тойота Камри 2.4 за 5 минут прошил!
Нива 1.7 8v bosch 17.9.7 прошивается вкладка ваз калина 1.6 16v
Toyota Rav4 2.0 прошивается вкладка от rav4 2.4
Land Cruiser 200 4.6 прошивается через розетку за 4 минуты!
Тойота Камри 2.4 за 5 минут!
Нива 1.7 8v bosch 17.9.7 прошивается с ваз калина 1.6 16v tab
Toyota Rav4 2.0 прошивается tab от rav4 2.4
Chevrolet Cruze 1.8 16V Simtek 76
Mitsubishi Galant 2002 USA 2.4AT, melco8305f с опенпортом без проблем.
«MHH Font», Calibri, без засечек] Kia Cerato AT meg7.9.8

Предварительный заказ KTM FLASH KTMFLASH Программатор ECU автомобиля поддерживает VAG DQ200

KTM Flash ECU программатор KTMFLASH Автомобильный ECU программатор KTM ECU Flasher поддерживает VAG DQ200 DQ250 Infineon Bosch

Программатор

KTM Flash ECU поддерживает трансмиссию VAG DQ200 DQ 250 DQ500 VL381 DL501.KTMFLASH Car ECU Programmer поддерживает VAG DQ200 DQ250 Infineon Bosch. KTM ECU Flasher может считывать eeprom китайского автомобиля через OBD.

KTM Flash ECU Programmer KTMFLASH CAR ECU программатор KTM ECU Flasher поддерживает VAG DQ200 DQ250 Infineon Bosch

KTM Flash KTMFLASH автомобиль ECU программатор поддержки VAG DQ200 DQ250 INFINEON BOSCH

KTM Flash ECU программист Описание:

KTM Plash ECU программист данные чипа, смените компьютер, прочитайте данные передачи и т. д., скорость очень высокая.
 
KTMFLASH Car ECU Programmer Рабочая модель трансмиссии:

VAG: DQ200 (0AM)
VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) K-Line
VAG: DQ250E/F (0078) (0D9)
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG: VL300/V30 (01J/0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH/0BT)
VAG: DL501/G2 (0B5)
VAG: загрузка DQ200/MQB (MICRO)
VAG: загрузка DQ200/MQB (EEPROM)
VAG: загрузка DQ200G2 (MICRO)
VAG: загрузка DQ200G2 (EEPROM)
VAG: загрузка DQ250E/F/MQB (MICRO) )
VAG: загрузка DQ250E/F/MQB (EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL (FLASH)
VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG: загрузка VL381 (MICRO)
VAG: загрузка VL381 (EEPROM)
VAG: загрузка DL501 (MICRO)
VAG: загрузка DL501 (EEPROM)
VAG: загрузка DL501G2 (MICRO)
VAG: загрузка DL501G2 (EEPROM)

Чтение китайского автомобиля через OBD
Китай: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (МЕ17.8.8) 
Китай: Chery, Great Wall, Lifan MT80 K-Line Calibration (Delphi MT80)
Китай: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-шина (Delphi MT80)
 
Режим чтения BOOT согласно модели чипа
Infineon: TC1762 / TC1766 Micro (1504KB)
Infineon: TC1762 / TC1766 EEPROM (32 КБ)
INFINEON: TC1792 / TC1796 Micro (2048KB)
Infineon: TC1796 Micro + Ext (4096KB / 6144KB)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB / 4096KB)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1792 EEPROM (64 КБ)
infineon: TC1738 / TC1767 Micro (2048KB)
Infineon: TC1738 / TC1767 EEPROM (64KB)
EEPROM: TC1797 Micro (4096KB)
Infineon: TC1797 Micro + Exte (6144KB / 8192KB)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB / 4096KB)
Infineon: TC1797 ЭСППЗУ (64 КБ)
Infineon: TC1724 / TC1728 MICRO (1536KB)
Infineon: TC1724 / TC1728 EEPROM (64 КБ)
Infineon: TC1782 / TC1784 MICRO (2560 КБ)
Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128 КБ)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096 КБ) 
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144 КБ/8192 КБ)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048 КБ/4096 КБ)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192 КБ) сначала, затем прочитать данные)
Bosch: поддержка чтения и записи данных и чтения паролей для китайского автомобиля ME17 TC1728/1767
Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch: BMW TPROT8+
Bosch: VAG TPROT8+
Bosch: Kia/Hyundai/Honda TPROT8+
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Тест]
Bosch: ВАЗ/УАЗ ME17.9.71
Continental: Kia / Hyundai / Ssangyong SIM2K-24X / C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford Sid209
Continental: Ford Sid209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Continental: Citroen/Peugeot SID208
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16 КБ)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32 КБ)

Зашифрованная собака

ECU Flasher By Alex

** Обратите внимание Цена указана за 1 шт.

** Не включайте разъем Passthru вроде как открытый порт, ScanMatic **

*** Скачать Alex ECU Flasher отсюда

*** Скачать список полных модулей отсюда

ECU Flasher By Alex Описание:

Легендарный флешер от Алекса.Универсальный загрузчик для чтения и записи флеш памяти компьютера через CAN-шину и k-line, включающую в себя несколько программных продукты, предназначенные для работы с различными типами компьютеров: ECUF Flasher, Honda Прошивальщик (прошивальщик Acura), прошивальщик Denso ECU, прошивальщик Toyota / прошивальщик Lexus / Прошивальщик Scion / прошивальщик Hino (Gen1 и Gen2). Работа с eeprom и коррекция контрольной суммы прошивки также поддерживается для многих блоки. Программный комплекс дополняет программное обеспечение для ремонта Блоки управления подушками безопасности.Все продукты работают с ключом безопасности Senselock и приходите в модульном стиле! В качестве переходника используется устройство J2534, для например CarDaq+, Mongoose или OpenPort 2.0. Разработчик рекомендует использовать OpenPort 2.0, как самый стабильный адаптер. Эффективность модулей был протестирован с этим адаптером.

Отличительный особенности флешера — высокая скорость и надежность работы, поддержка для большого количества блоков управления, удобный выбор типа блока по марке и модели ЭБУ.На сегодняшний день загрузчик не имеет аналогов в мировой рынок программного обеспечения, так как это самый доступный программный продукт поддержка такого количества блоков управления. Остановимся на возможности различных частей комплекса более подробно.

Honda — Acura

Hitachi Sh72543,

МАЦУСИТА SH7058,
ПАНАСОНИК SH72543,
КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ, TEMIC MPC5554,
КЕЙХИН MPC5566,
КЕЙХИН SH72543,
КЕЙХИН SH7058.
Идентификация, чтение и запись ЭБУ по CAN-шине через разъем OBD2, коррекция контрольной суммы. Чтение/удаление ошибок DTC.
ЭБУ / Honda / Accord / 3.5 V6 250CV / HITACHI 37820-5G0-A5X SH72543 2048kb CAN АВТОБУС.
ЭБУ/Хонда/пилот/3,5 В6 250КВ/континентальный 37820-РН0-Б2С МПК5554 2Мб CAN-ШИНА.
ЭБУ/Honda/Pilot/3.5 V6 250CV/Continental 37820-RN0-B3X MPC5554 2mb CAN АВТОБУС.
Hyundai Starex 2.5 CRDI Denso SH72546,
Киа Бонго 2.5 CRDI Денсо SH72546.
Чтение и запись по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы
+ блокировка разблокировки в BSL + чтение пароля.
Автомобили DongFeng, Yutong, ГАЗ — ГАЗель NEXT, МАЗ, КАМАЗ.
DELPHI MT80 Китайские автомобили: Great Wall, Geely, Luxgen, BAIC Senova (Shenbao) и т. д.
DELPHI MT86 Корейские автомобили: Kia, Hyundai.
Микроконтроллер DELPHI MT92 Great Wall TriCore TC1767.
ТаГАЗ Дорожный Партнер, ТаГеР, SsangYong Musso, Korando mcu C167 AM29F400, АМ29Ф200.
2,0 л, 2,4 л SIM2K-140 
2,0 л, 2,4 л SIM2K-142 
2,0 л, 2,5 л SIM2K-D160 
2,0 л, 2,4 л SIM2K- 341
Чтение, запись, исправление контрольной суммы.
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
чтение и запись ecu по K-Line
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Чтение, запись, исправление контрольной суммы.
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
чтение и запись ecu по K-Line
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Kia, Hyundai, ЭБУ Siemens SIM2K, процессор TriCore SAK-TC1767 
2,0 л, 2,0 т SIM2K-240/241/242/245 
Чтение, письмо, чеки чеки
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Ssangyong (тест), ЭБУ Siemens SIM2K-C201, процессор TriCore SAK-TC1767 
Чтение, запись, исправление контрольной суммы.
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Kia, Hyundai Siemens SIMK cpu C167 блок управления флэш-памятью AM29F400 
Чтение-запись-коррекция контрольной суммы.
чтение и запись ecu по K-Line
Kia, Hyundai SIMK47 ЭБУ
чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
автоматическая коррекция контрольной суммы.
Автоматическая коррекция контрольной суммы. Киа, Хендай Бош ЭБУ.
МЕ17.9.11 / МЕ17.9.12 / МЕ17.9.13.
МЕД(Г) 17.9.8.
М (Г) 7.9.8.
написать эбу на CAN BUS.
ME17.9.21 TC1724 чтение, запись, коррекция контрольной суммы.
VALEO V46 SH72544, процессор DELPHI DCM3.5 MPC5566, процессор DELPHI DCM3.4 Ш7059.
Hummer/GMC/Pontiac/Buick/Cadillac/Chevrolet/Opel/Saab
Continental GPEC SIM90 MPC561 2048 КБ
Continental GPEC2 MPC5566 3Mb
Чтение и запись ecu по CAN BUS без цифровой подписи коррекция.
Continental GPEC2 MPC5566 3 Мб
Чтение FULL FLASH.
Запись (CAL + SOFT) FLASH.
Идентификация, коррекция контрольной суммы.
ecu Delphi DCM3.7, чтение и запись ecu по CAN BUS mcu SH72543 без исправления цифровой подписи.
ecu SIMOS 7.1, SIMOS 7.1A, SIMOS 9.1 flash AM29F400 читать запись PCM на K-линия.
ЭБУ SIMOS 3, SIMOS 3.2, SIMOS 3.2A, SIMOS 3PC, SIMOS 3PD, SIMOS 3PB, SIMOS 3PE, SIMOS 3PCA, SIMOS 3PA, SIMOS 3PG, SIMOS 3.3A, SIMOS 3.4, SIMOS 3.4A чтение PCM написать
Фольксваген, Шкода, Сеат, Ауди, ВАГ, БОШ МЕД17-ЕДК17 ТР2.0 ЭБУ ШИНЫ CAN запись, коррекция контрольной суммы. (ТЕСТ)
SsangYong Rexton, Korando, блок управления Delphi DCM3.7, чтение и запись блока управления по CAN BUS mcu SH72513.
Siemens Continental EMS3125 TriCore TC1782 чтение и запись ЭБУ по CAN BUS
Suzuki Swift Denso MCU SH7058 K-Line запись.
Suzuki Grand Vitara 2.4l Denso MCU SH7058 запись по CAN BUS.
Чтение и запись флэш. Чтение и запись eeprom: — INT FLASH, EEPROM: TC1791-384, TC1791-512, TC1762, TC1766, TC1738, TC1767, TC1797, TC1724, ТС1728, ТС1782, ТС1784, ТС1793, ТС1798.- INT FLASH, INT FLASH + EXT FLASH, EXT FLASH, EEPROM: TC1796.

Модули Honda Flasher (Acura Flasher):

Honda Can-Bus Full
4

Hitachi Sh72543

ECU / ACURA / TLX / 3.5 В6 280КВ / ХИТАЧИ 37820-5ДЖ2-А5С СХ72543 2048кб CAN-ШИНА.

Continental — TEMIC MPC5554   

Kia, Hyundai DENSO SH72546  

Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы.

Isuzu Transtron SH7058, 4JJ1, 4HK1, 6HK1   

Чтение и запись ЭБУ по CAN-ШИНЕ. Автоматическая коррекция контрольной суммы

PSA Siemens Continental SID208 TriCore TC1797   

PSA Peugeot Citroën Siemens Continental SID208 TriCore TC1797.

Cummins CM2150 и CM2220   

Чтение Full Flash, запись калибровок. Чтение и запись через J1939 (CAN BUS) протокол. Дополнительная функция — Чтение и запись конфигурация.

DELPHI MT80 / 86/92   

Чтение и запись, автоматическая коррекция контрольной суммы.

Siemens VDO MSE3.5

Чтение и запись ЭБУ по K-Line, автоматическая коррекция контрольной суммы.

9089

Kia, Hyundai, Chevrolet Sim2k, Simk + Simk47

Kia, Hyundai ECU Siemens Sim2k, CPU MPC561

SIM2K-D160 CPU MPC561

KIA, Hyundai Bosch

Kia, Hyundai , блок управления BOSCH EDC17C08 TriCore TC1766 и процессор BOSCH EDC17CP14, процессор TriCore TC1796 Запись ЭБУ по CAN BUS.

Iveco BOSCH EDC16C39   

Чтение записи PCM на блоке управления K-Line BOSCH EDC16C39 УАЗ (с двигателем Iveco).

ВАЗ, УАЗ Bosch   

Чтение — Запись ЭБУ по CAN BUS Bosch ME17.9.71 TriCore TC1724, + Разблокировка устройства в режиме BSL.

Ситроен — Пежо ВАЛЕО   

Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы

Delphi ACDelco, GM SIMTEC, GM BOSCH    

Чтение и запись ЭБУ по CAN BUS, автоматическая коррекция контрольной суммы.

Крайслер, Додж, Джип, Фиат   

Чтение и запись ecu по CAN BUS без цифровой подписи коррекция.

Крайслер, Додж, Джип, Фиат

Continental GPEC SIM90 MPC561 2048 КБ

Модули VAG:

ВАГ 1   

VAG 2   

ЭБУ Siemens SIMOS PPD1.1, PPD1.2, PPD1.3, PPD1.5 MPC561 чтение и запись ЭБУ K-Line.

VAG 3  

Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, BOSCH MED17-EDC17 UDS CAN BUS ECU запись, коррекция контрольной суммы. (ТЕСТОВОЕ ЗАДАНИЕ).

SsangYong Delphi  

Renault   

Модуль Siemens EMS 3132 для чтения и записи ЭБУ на K-Line.

Бензиновые автомобили Suzuki Denso с процессором SH7058   

Suzuki SX4 Denso MCU SH7058 Запись CAN-шины.Suzuki SX4 версия 2 Денсо Запись MCU SH7058 на CAN BUS.

Модули Ford:

Ford 1   

Ford Fiesta 1.25L, 1.4L Sigma Ti-VCT EMS2102 чтение и запись ЭБУ через CAN-ШИНА.

 

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ — Модули SRS

Модуль AIRBAG — SRS Toyota, Subaru

Toyota DENSO Airbag — процессор SRS RENESAS H8SX, R5F6 (256кб, 512кб).Subaru DENSO Airbag — SRS на RENESA H8SX, R5F6 (256кб, 512кб) процессор. Поддерживает чтение и запись флэш-памяти через CAN BUS.

Модуль ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ — SRS Kia, Hyundai   

Kia, Hyundai Airbag — SRS на процессоре MAC7242, САК-XC2361A. Поддерживает чтение и запись eeprom через CAN BUS.

Модуль AIRBAG — SRS Nissan — Infiniti   

Модуль Nissan — Infiniti предназначен для работы с SRS AIRBAG AUTOLIV Устройство с процессором Infineon XC2336B.Чтение и запись eeprom SRS по CAN-ШИНЕ

Модуль AIRBAG — SRS Honda — Acura, Subaru   

Subaru Honda — Подушка безопасности Acura DENSO — SRS с RENESAS H8SX, R5F6 (256кб, 512кб) процессор. Удалите данные удара в блоке AirBag.

Модуль ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ — SRS Renault   

Удаление данных удара в блоке AirBag по OBD. Континентальный Подушка безопасности — SRS на процессоре SPC560.

Модуль AIRBAG — SRS Renault K-Line OBDII   

Модули Toyota, Lexus, Scion, Hino Flasher

GEN1   

Поддерживаемые блоки: ECU, AT.ЭБУ на базе процессора: SAK-TC1766 (Тест), ST10F275 (Тест), MPC565, SH72512, SH72513, SH72544, SH72546, 76F004, 76F0012, 76F0015, 76F0021, 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

Модуль Infineon Tricore BSL

Infineon Tricore BSL   

TC1724/TC1738/TC1762/TC1766/TC1767/TC1791/TC1793/TC1796/ TC1797/TC1798 — режим загрузки.

Тюнинг двигателя Ваз-2114 — прошивка и перепрошивка ЭБУ

Hè ùn sicretu chì Cars di pruduzzione di gnustrii, cumpresi l ’14 «Lada», dutatu di pasqua micca assai putenti.Pirciò, автомобилисты sò pudia in ogni modu à fà cresce a capacità di u so amicu di ferru. В Pàpalesani u sviluppu piena di u mutore AVORIO, vi tuccherà à fà cresce u vulume di u cilindru, vale à dì proforsirovat moteur. Ma aghjunghje «cavaddi» ponu esse altre manere. Comu pi fari Тюнинг mutore Ваз-2114, vede più tardi в stu articulu.

Cresce u vulume travagliu di u cilindru

Hè u modu più pruvati è accéder à migliurà i carattaristichi di i dinamica di capitalist di ogni vittura.L’Essenza di u forza moteur, u travagliu he assai sèmplice — voi ghjustu hannu a avion contre currettamente, scambià u numarose sottumessu e canciari lu CRANKSHAFT. Tuttavia, à fà sta, par disgrazia, pò micca esse senza una macchina spiciali arnesi è i più cumpetenze. Avion straziatu à usato alta tecnulugia u fundamentu di calculu pricisu e squame di u rispettu. Sè vi Whittle luntanu almenu ип pocu millimitri più efficaci da un cusì grandi impulsu pò più esse sicuru lu bagagliu. Vergogna machini solu in Caravaglio prufessiunale, tantu e so Tuning mutore e mani Vaz-2114 affinchì vo ùn pò fà.

À u signore, stazione serviziu spertu prestu tu coglia i più degne CRANKSHAFT (altu o lume), ellu ha da rimpiazzà e esse stati dritta dritta search engine. У prucessu ди mutore grandi impulsu темпу pigghia около ип ghjornu. Da un puntu finanziariu di vista, si hannu a passari almenu $ 500 в u «moteur purtà a menti». Duvuta a la grandizza, объем поршней и поршней è scambià u numarose sottumessu à fà cresce a putenza mutore da guasi 1,5 раза. Chì hè, inveci di i vechji u 90-сильный avemu sulu 135.Ma a cunsumazione ùn hè micca ecunumia — su mediu, ci ha da cresce da 2-3 litri.

metudi Альтернативный ди тюнинг u moteur

Certi segne fà u riparà (Тюнинг) Ваз-2114 для мото независимо. В stu casu, tutti i поршни è КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ арестован. Cumu, tandu, u putere mutore senza Foratura u Gas pò cresce? U modu sèmplice — он rimpiazzà лю filtre aria rigulari. Cum’è un risultatu, u putere mutore hè cresce da circa 5-8 centu. cunsumazione incù guasi micca cresce.Nsemmula cu lu filtre, автомобилисты предпочитают все время cambiendu u étincelle e bastone in altu.

In ordine à cresce u numeru pesu di e Rivuluzioni di u CRANKSHAFT (и pràtica, и putenza) в u Gas sò partuti sherhovatosti. Туттавия проходит через фиорд Elementi cun elli.

Un antru modu d’precisate mutore vazovskaya azzaru pò l’aghjurnamentu di u sistema di distribuzioni lock. In stu casu, u mutore di mutori û valve metalli è novu pùblicu.

турбокомпрессор

Dinù una manera assai распространение à cresce curà search engine.Как, например, на практике, допу на заводе у машины с турбонагнетателем более 25-30 pi centu (чи хэ, guasi cum’è s’è u диаметр цилиндра). Tuttavia, à u listessu tempu si S’avissi a nutari ca un tali Tuning di u mutore Vaz-2114 s’agisce unità applicàrisi u trasmissioni. Ùn vi scurdate chì u turcenti GHIACCIO ùn deve esse più grande chè a trasmissioni turcenti purtata.

Альтернатива — Tuning boiu

Как и в lu casu di cummìnciri, u modu di fà cresce u putere di u mutore ùn pò esse fattu senza usato spiciali.Però, си нон veni usatu à tutti i machini, e prugrammi urdinatore. В Fatti, U oggettu maine ди suffissi Quì diventa un ilittronica unità lu cuntrollu, chì ghjè un risultatu di u travagliu reflash «III».

В конце технического обслуживания, вы можете использовать его для ВАЗ-2114 — это перепрограммированная компьютеризированная система управления многофункциональными устройствами. It S’avissi a nutari ca la «sfaiddia» ci sò tanti ozzione. Например, unu programma конфигурирует pacchettu sottu à cunsumazione timparati, (à u dannu di dinamica capitalist), è a siconda, à u cuntrariu, aumenta a capacità di u power plant (l ‘machine à vi passanu 5-10 centu di più Yelp че нанзу).Un altru versione ntirissanti di u firmware he di rimpiazzà lu appressu lock in lu Latinu. Авто-Тюнинг 2114 bissau «Lada» в stu casu, permette à noi à passà u абсорбция безболезненная ди Yelp cun suttana inglese octane.

Eppuru, La Maggiuranza di Motorists ECU avant-aghjustà à una forza supiriuri. Cum’è un risultatu, машина à diventa un Hardware dinamica, sport è battutu.

juncu sfaiddia

Ma ùn vi scurdate di u недостатки di u boiu-Tuning. Stu cresce выбросы silencieux di Steuern silencieux è un accrescimentu di 5-10 centu di purtata di carburante.Sfurtunatamente, tecnulugia realità ùn permette à sviutata la macchina à u listessu tempu a ragione suttana flussu è altu capitalist dinamichi. Vo avete a sacrificari cosa unu — tali sò i leghji di fisica.

Попадание Картера Янга обеспечивает поездку на Мировую серию колледжей

В субботу Тим Корбин увидел вспышку винтажного Картера Янга.

Янг вступил в игру в пятом иннинге с двумя раннерами и двумя аутами во второй игре Nashville Super Regional. Он получил два мяча и два удара, а затем сфолил на мяче.На следующем поле Янг перевел линейный драйв через голову второго игрока с низов в правый центр, забил два очка и дал Вандербильту первое преимущество.

В игре, которую Commodores выиграли со счетом 4-1 и вышли в Мировую серию колледжей, удар Янга оказался победным.

Это напомнило Корбину подход Янга до травмы, игру, которую он не уточнил, когда Янг фолил на поле за полем, прежде чем сделать хоумран.

«Это был просто дерзкий удар по летучей мыши», сказал Корбин. «Это действительно было.»

У Янга был тяжелый период в постсезонье. После вывиха плеча 18 мая в матче против «Флорида Интернэшнл» Янг пропустил две с половиной недели, прежде чем вернуться в региональный раунд. 

В первых четырех играх после возвращения Янга он был 2 из 15 с прогулкой. Корбин заставил его бить в нижней части состава во время регионального, но вернул его на второе место в матче с Восточной Каролиной из-за чувства знакомства. Мировая серия, Вандербильт выходит из тени национальной чемпионской команды 2019 года

PURE JOY: Посмотрите, как бейсбол Вандербильта празднует достижение Мировой серии колледжей 2021 года после победы над ECU

LEITS OUT: Как Джек Лейтер из бейсбола Вандербильта стал больше, чем просто Ребенок Эла Лейтера’

Янг изо всех сил пытался произвести раны в Игре 1 суперрегионала, и в субботу он не записал хит против стартера Пиратов Карсона Уизенханта, в то время как b правша, что он почувствовал достаточно хорошо, чтобы снова начать делать это в конце регионального.

Но за два отбивающих до Янга, после того как Уайзенхант обогнал Хавьера Ваза и Джейсона Гонсалеса в нижней части состава, Восточная Каролина ввела правшу Мэтта Бриджеса, позволив Янгу бить с лучшей стороны и получить свой первый крупный удар после возвращения.

«Это то, что он делал весь год, и я рад видеть его снова в составе, действительно хороший нападающий, и это был действительно хороший удар», сказал стартовый питчер Джек Лейтер. «Действительно важный момент для него и команды».

Янг финишировал 1 из 3 с двумя ИКР и головняком.

Коммодоры забили два страховых рана в девятом иннинге, но попадание Янга позволило Вандербильту (45-15) и Лейтеру сыграть с преимуществом, что особенно важно, учитывая отсутствие результативности нападения против Уизенханта в первых четырех иннингах.

Все раны Вандербильта в субботу были забиты с двумя аутами. Именно такое попадание сцепления отличало «Коммодоров» от «Пиратов» и позволило им перейти в Омаху, где они попытаются защитить свой национальный чемпионат 2019 года.

Янгу тоже пришлось бороться через летучую мышь. При подсчете двух мячей судья объявил удар по Янгу, и Корбин мог сказать, что это решение немного сбило Янга с толку. Но Янг ​​отыгрался, сфолил на следующем поле, а затем поднял свой сингл.

«Они только что получили четыре ИКР с двумя выходами, а мы (только) получили один хоумран», сказал тренер Восточной Каролины Клифф Годвин. «И я думаю, что это была разница в игре».

Корбин признал, что Янг ​​еще не полностью оправился от травмы и что может пройти некоторое время, прежде чем он почувствует себя хорошо.Но просто вернуть Янга и увидеть подход к пластине, который делал его незаменимым до травмы, уже само по себе является победой.

«На этой неделе все будет хорошо», сказал Корбин. «Это было хорошо, чтобы получить его там, очень хорошо для него, чтобы получить этот удар».

Ария Герсон рассказывает о легкой атлетике Вандербильта для The Tennessean. Свяжитесь с ней по адресу [email protected] или в Твиттере @aria_gerson.

Как использовать программатор KTM Flash ECU Коммутационная плата – Блог www.autonumen.com

Программатор

KTM Flash ECU поставляется с PowerBox для PCMFlash KTM JTAG для Hitachi и DiaLink J2534 бесплатно, поддерживает передачу VAG DQ200 DQ 250 DQ500 VL381 DL501, чтение Infineon через режим загрузки, чтение данных чипа, чтение и запись данных ECU, чтение данных передачи д., на высокой скорости.

KTM Flash
Что может KTM Flash?
1. Работающая модель трансмиссии
2. Чтение китайского автомобиля через OBD
3. Чтение режима BOOT в соответствии с моделью чипа
4.Прочитайте зашифрованный пароль ECU (сначала прочитайте пароль зашифрованного ECU, затем прочитайте данные) Поддержка чтения и записи данных китайского автомобиля ME17 TC1728/1767 и чтения пароля DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) K-Line
VAG: DQ250E/F (02E)
VAG: DQ250MQB (0D9)
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG: VL300 /V30 (01J/0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH/0BT)
VAG: DL501/G2 (0B5)
VAG: пыльник DQ200/MQB (MICRO)
VAG: пыльник DQ200/MQB ( EEPROM)
VAG: загрузочный DQ200G2 (MICRO)
VAG: загрузочный DQ200G2 (EEPROM)
VAG: загрузочный DQ250E/F/MQB (MICRO)
VAG: загрузочный DQ250E/F/MQB (EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL ( FLASH)
VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG: загрузка VL381 (MICRO)
VAG: загрузка VL381 (EEPROM)
VAG: загрузка DL501 (MICRO)
VAG: загрузка DL501 (EEPROM)
VAG: загрузка DL501G2 ( MICRO)
VAG: DL501G2 Багажник (EEPROM)

KTM Flash Чтение режима загрузки в соответствии с моделью чипа:
Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504 КБ)
Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32 КБ)
Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048 КБ) Infineon: MICROTC+T96 (4096KB / 6144KB)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB / 4096KB)
Infineon: TC1796 ЭСППЗ (128KB)
Infineon: TC1792 ЭСППЗ (64 КБ)
Infineon: TC1738 / TC1767 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1738 / TC1767 EEPROM (64KB )
Infineon: TC1797 Micro (4096KB)
Infineon: TC1797 Micro + Ext (6144KB / 8192KB)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB / 4096KB)
Infineon: TC1797 EEPROM (64 КБ)
Infineon: TC1724 / TC1728 Micro (1536KB)
Infineon: TC1724 / TC1728 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1782 / TC1784 Micro (2560KB)
Infineon: TC1782 / TC1784 EEPROM (128KB)
EEPROM: TC1793 / TC1798 Micro (4096KB)
infineon: TC1793 / TC1798 Micro + Ext (6144 kb /8192 КБ)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048 КБ/4096 КБ)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192 КБ) 9078 9 KTM Flash Чтение зашифрованного пароля ECU

Bosch: поддержка чтения и записи данных и чтения паролей для китайских автомобилей ME17 TC1728/1767
Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch: BMW TPROT8+
Bosch: VAG TPROT8+
Bosch: Kia/ Hyundai/Honda TPROT8+
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Тест]
Bosch: ВАЗ/УАЗ ME17.9.71
Continental: Kia / Hyundai / Ssangyong SIM2K-24X / C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford Sid209
Continental: Ford Sid209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Continental: Citroen/Peugeot SID208
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16 КБ)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32 КБ)

KTM Flash Советы пользователя:
Как использовать KTM Flash ECU программатор Плата переключения?
1.Плата переключателя предназначена для работы с J2534, в этом устройстве используются кабели Ktag, поэтому пользователь может обратиться к электрической схеме Ktag.
2. Рекомендуется использовать Open Port2.0 в качестве оборудования для преобразования протоколов и работать с ПК.
3. Существует 3 типа ЭБУ Bosch Infineon:
1) ЭБУ Infineon до TPROT8.
2) TPROT8-10
3) ЭБУ Infineon после TPROT10, который мы называем шифрованием GPT.
4. ЭБУ Infineon до TPROT8 не зашифровано, вы напрямую используете заземление точки BOOT
, затем следуете руководству пользователя Ktag, чтобы подключить кабель и прочитать данные.
5. Для ECU с шифрованием GPT необходимо подключить S1, S2 и загрузочный кабель при чтении пароля, а S1, S2 не нужно подключать при чтении данных.
6. Для TPROT8-10 компания Bosch установила режим защиты от отладки, чтение EEPROM не требует пароля, а чтение флэш-памяти требует пароля.
Следовательно, в процессе чтения появляется лишний CNF1, Boot выдает низкий уровень, а CNF1 выдает высокий уровень. При чтении Boot необходимо добавить один небольшой резистор и заземлить его. CNF1 для подключения одного сопротивления 470 Ом-2K, затем подключите 3.3В, это очень важно, иначе ЭБУ сгорит.

2 совета по чтению данных:
1) BOOT и CNF1 должны быть подключены при чтении данных.
2) Подключайте только BOOT, а не CNF1 при чтении пароля, иначе пароль не будет прочитан. Также вы можете следовать схеме подключения Ktag, потому что Ktag управляет включением и выключением CNF1, поэтому его нельзя отключить. При чтении пароля вы переводите два переключателя в автоматический режим и в режим «Вкл.» при чтении данных, когда программа предлагает, вы выбираете «Вручную», а затем следуете сообщению, чтобы включить или выключить.

Ссылка для загрузки программного обеспечения V1.95
https://mega.nz/folder/4fwBXSqb#ER1nVpQBYZ4-hhldXSXvWQ

В чем разница между KTM Bench KTMOBD и KTM Flash?

KTM Bench — это новый программатор ECU 2019 года для чтения и записи ECU через Boot / Bench. KTM Bench не имеет ограничений по модели автомобиля и году выпуска. Сегодня команда VXDAS хотела бы поделиться разницей между KTM Bench / KTMOBD и KTM Flash.

KTM Bench ECU Programmer Особенности:
1.Нет ограничений по модели автомобиля и году выпуска; Нет необходимости разбирать ЭБУ Чтение и запись ЭБУ Bosch (чипы Infineon), вкл. прошивка и еепром.
2. Меньший риск клонирования/копирования ЭБУ Возможность изменять данные или выполнять настройку микросхемы для достижения превосходной производительности.
3. Чтение/запись ECU двумя способами: Boot и Bench.

Программатор KTMOBD ECU Характеристики:
1. KTMOBD подключил и работай через кабель OBD KTM Dialink J2534.
2. Чтение данных чипа, чтение и запись данных ECU, чтение данных коробки передач и т. д. на высокой скорости.

KTM Flash ECU Programmer Особенности:
1. Пригодная для работы модель трансмиссии.
2. Чтение китайского автомобиля через OBD.
3. Чтение режима BOOT в соответствии с моделью чипа.
4. Прочтите зашифрованный пароль ECU. (Сначала прочитайте пароль зашифрованного ЭБУ, затем прочитайте данные). Поддержка чтения и записи данных китайских автомобилей ME17 TC1728/1767 и чтения паролей.

Разница между KTM Bench, KTMOBD и KTM Flash

Заключение:
KTM Bench, KTMOBD и KTM Flash поддерживают чтение/запись ECU, большая разница заключается в покрытии ECU и методе чтения/записи.
KTM Bench не имеет ограничений по моделям автомобилей и году выпуска, когда используется для чтения/записи данных ЭБУ. А для чипов/редукторов он недоступен. КТМОБД основной для коробок передач чтение и запись. KTM Flash работает на трансмиссию и нуждается в разборке. Одним словом, вы должны убедиться и проверить тип ЭБУ перед заказом.

KTM Bench Car List (Примечание 1)
KTM BENCH Поддержка:
BMW N20, N55, N63 и т. д. для изменения или чтения/записи кодов ISN (выполняется с помощью других инструментов).
Bentley MED17.1.1 для чтения/записи данных immo.
последний Jaguar MED17.8.32.
VW MED17.5.5, MED17.5.22, MED17.5.25.

ВСЕ можно сделать без разборки ЭБУ Хорошее оборудование высокого качества и с лучшими технологиями
Профессиональное обслуживание и хорошая оперативность.
Подробный список автомобилей см. в программе KTM Bench ECU Programmer.

Список автомобилей KTMOBD (Примечание 2)
Подробный список автомобилей см. в программе KTMOBD ECU Programmer.

KTM Flash Car List (Примечание 3)
Подробный список автомобилей см. в программе KTM Flash ECU Programmer.

KTMOBD KTMFLASH KTMBENCH 3 в 1 ECU Master Programmer

Мастер-плата

EMT, не нужно платить мавну и месячную плату. 32 модуля, поддержка тысяч марок автомобилей, чтение и запись ECU и GearBox, инструмент для обновления питания, клонирование ECU для чтения и записи. Лучшие инструменты для чип-тюнинга

.

KTM BENCH Чтение и запись ECU через Boot/Bench No Open ECU PCMFlash V1.1.99 KTM-Bench Flash EEPROM Новейший программатор ECU

KTM BENCH Чтение и запись ECU через Boot/Bench No Open ECU PCMFlash V1.1.99 KTM-Bench Flash EEPROM Новейший профессиональный программатор ECU

Версия программного обеспечения: PCMFlash V1.99

Примечание: Пожалуйста, отключите интернет, не обновляйтесь самостоятельно. Если он заблокирован, покупателю необходимо оплатить стоимость отправки обратно в ремонт. Не рискуйте, спасибо.

СКАМЬЯ KTM Функции:

1. БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ по модели и году выпуска автомобиля + НЕТ НУЖНОСТИ разбирать ЭБУ Чтение и запись ЭБУ Bosch (чипы Infineon) в т.ч. вспышка и eeprom

2.МЕНЬШЕ РИСКА при клонировании/копировании ЭБУ Возможность изменять данные или настраивать чип для достижения превосходной производительности

3. ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ, по сравнению с аналогичными функциональными инструментами. Цена составляет 1/10 от других инструментов программирования на рынке.

Опора скамьи KTM:

Крышка BMW N20, N55, N63 и т. д. для изменения или чтения/записи кодов ISN (с помощью других инструментов)

Чехол Bentley MED17.1.1 для чтения/записи данных immo

Обложка новейшего Jaguar MED17.8.32

Крышка VW MED17.5.5, MED17.5.22, MED17.5.25

ВСЕ можно сделать без разборки ЭБУ Хорошее оборудование качественное и с лучшими технологиями

Профессиональное обслуживание и хорошая эффективность

Чтение и запись ECU двумя способами: BOOT и Bench

Чтение/запись ECU через BOOT:

Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1796 MICRO+EXT (4096 КБ/6144 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1796 EXT (2048 КБ/4096 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1796 EEPROM (128 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1792 EEPROM (64 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1738/TC1767 MICRO (2048 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1797 MICRO (4096 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1797 MICRO+EXT (6144 КБ/8192 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1797 EXT (2048 КБ/4096 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1797 EEPROM (64 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1724/TC1728 MICRO (1536 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1724/TC1728 EEPROM (64 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1782/TC1784 MICRO (2560 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144 КБ/8192 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048 КБ/4096 КБ) (постоянно)

Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192 КБ) (постоянно)

Bosch: BMW/MB/VAG GPT (постоянно)

Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT (постоянно)

Bosch: BMW TPROT8+ (постоянный)

Bosch: VAG TPROT8+ (постоянный)

Bosch: Kia/Hyundai/Honda TPROT8+ (постоянный)

Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Тест] (постоянный)

Bosch: ВАЗ/УАЗ ME17.9,71 (постоянный)

Bosch: Китай ME17.8.8 (постоянный)

Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201 (постоянно)

Континенталь: Ford EMS2204 (постоянный)

Континентальный: Ford EMS2207 (постоянный)

Континентальный: Ford EMS2211 (постоянный)

Континенталь: Ford SID208 (постоянный)

Континенталь: Ford SID209 (постоянный)

Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO (постоянный)

Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO (постоянно)

Continental: Citroen/Peugeot SID208 (постоянно)

Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16 КБ) (постоянно)

Мерседес-Бенц: Делфи CRD3.1 EEPROM (32 КБ) (постоянный)

 

Чтение/запись ECU на BENCH (без разборки ECU)

Охвачено ЭБУ:

BOSCH_MED17.1.62_IROM_TC1793_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C60_IROM_TC1793_EGPT_PSA

BOSCH ME17.5.26 TC1724 VAG e-GPT

BOSCH_EDC17CP57_IROM_TC1793_EGPT_МЕРСЕДЕС

BOSCH_EDC17C69_IROM_TC1793_EGPT_FCA

BOSCH_EDC17CP04_IROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C19_IROM_TC1792_EGPT_OPEL

BOSCH_EDC17CP02_IROM_TC1766_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17CP10_XROM_TC1796_EGPT_MEB

BOSCH_EDC17CP09_XROM_TC1796_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17CP01_IROM_TC1796_EGPT_MEB

BOSCH_EDC17CP22_XROM_TC1796_EGPT_VOLVO

BOSCH_EDC17CP24_XROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C08_IROM_TC1766_EGPT

_KIA_HYUNDAI

BOSCH_EDC17CP20_XROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17CP07_IROM_TC1766_EGPT_TOYOTA

BOSCH_MEDV174_IROM_TC1766_EGPT_PSA

BOSCH_EDC17CP05_XROM_TC1796_EGPT_FORD

BOSCH_MEDV174_XROM_TC1796_EGPT_PSA

BOSCH_MEVD17.2_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_MED17.1_XROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C10_IROM_TC1797_EGPT_PSA

BOSCH_EDC17CP45_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17CP10_XROM_TC1796_EGPT_MEB

BOSCH_EDC17CV52_IROM_TC1797_EGPT_DEUTZ

BOSCH_EDC17C18_IROM_TC1766_EGPT_OPEL

BOSCH_EDC17C10_IROM_TC1797_EGPT_FORD

BOSCH_MED17.1.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C46_IROM_TC1767_EGPT_VAG

BOSCH_ME17.9.11_IROM_TC1762_EGPT

_KIA_HYUNDAI

BOSCH_EDC17CP52_IROM_TC1797_EGPT

_ALL_BRAND

BOSCH_EDC17C08_IROM_TC1766_EGPT_PIAGGIO

BOSCH_MED17.1.1_IROM_TC1797_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C42_IROM_TC1767_EGPT_NISSAN

BOSCH_EDC17CP22_XROM_TC1796_EGPT_VOLVO

BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT

_ALLBRAND

KEFICO_MEG17.9.12_IROM_TC1762_EGPT_KIA

BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT

_ALLBRAND

BOSCH_ME172_BMSX_IROM_TC1797_EGPT_BMW

_МОТОРРАД

BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA

BOSCH_EDC17C55_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRAV

BOSCH_EDC17C49_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND

BOSCH_ME17.7.8_TC1797_EGPT_IROM_MEB

BOSCH_ME17.9.21_IROM_TC1724_EGPT_KTM

BOSCH_EDC17CP14_IROM_TC1796_EGPT

_HYUNDAI_KIA

BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA

BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND

BOSCH_MED17.0.1_IROM_TC1767_EGPT_FORD

BOSCH_E86_IROM_TC1797_EGPT_CHEVROLET_GMC

BOSCH_EDC17CV42_IROM_TC1797_EGPT

BOSCH_EDC17CV41_IROM_TC1797_EGPT

_ALLBRAND

BOSCH ME17.3.0 TC1724 ЕГПТ ФАЛ

BOSCH_MED17.3.3_IROM_TC1793_EGPT_FAL

BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_SAME

BOSCH_MED17.1.61_IROM_TC1793_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C41_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_E86_XROM_TC1796_EGPT

_CHEVROLET_GMC

BOSCH_EDC17C50_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17C56_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17CP49_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_ME17.9.74_IROM_TC1762_EGPT_POLARIS

BOSCH_EDC17C64_IROM_TC1797_EGPT_VAG

BOSCH_MEVD172G_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_MEVD1728_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17CP48_IROM_TC1797_EGPT_VOLVO

BOSCH_EDC17C57_IROM_TC1793_EGPT

_KIA_HYUNDAI

BOSCH_MED17.8.31_IROM_TC1797_EGPT_JAGUAR_LR

BOSCH_EDC17C59_IROM_TC1767_EGPT_OPEL

BOSCH_MED17.5.2_IROM_TC1767_EGPT_VAG

BOSCH_MED17.5.21_IROM_TC1782_EGPT_VAG

BOSCH_MED17.5.5_IROM_TC1767_EGPT_VAG

BOSCH_ME17.5.24_IROM_TC1724_EGPT_VAG

BOSCH_ME17.2.4.2_BMSO_IROM_TC1793_EGPT

_BMW_МОТОРРАД

BOSCH_EDC17C74_IROM_TC1793_EGPT_VAG

BOSCH_ME17.8.3_IROM_TC1797_EGPT_MCLAREN

BOSCH_MED17.3.4_IROM_TC1797_EGPT_MASERATI

BOSCH_EDC17C66_IROM_TC1793_EGPT_МЕРСЕДЕС

BOSCH_MED17.7.5_IROM_TC1793_EGPT_МЕРСЕДЕС

BOSCH_MED17.5.5_IROM_TC1766_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17CP47_IROM_TC1797_EGPT_OPEL

BOSCH_MEVD17.2.3_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MINI

BOSCH_MED17.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C84_IROM_TC1782_EGPT_NISSAN

BOSCH_MED17.5.25_IROM_TC1782_EGPT_VAG

BOSCH_MED17.8.31_IROM_TC1797_EGPT

_ASTON MARTIN

BOSCH_MED17.4.4_IROM_TC1793_EGPT_PSA

BOSCH_EDC17CP68_IROM_TC1797_EGPT_VOLVO

BOSCH_ME17.9.21_IROM_TC1724_EGPT_DUCATI

BOSCH_EDC17C73_IROM_TC1793_EGPT_TOYOTA

BOSCH_ME17.5.6_IROM_TC1767_EGPT_VAG

BOSCH_ME17.1.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG

BOSCH_MED17.1.11_IROM_TC1797_EGPT_PORSCHE

BOSCH_MED17.1.21_IROM_TC1793_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17CP50_IROM_TC1797_EGPT_HONDA

BOSCH_MED17.9.3_IROM_TC1793_EGPT_HONDA

BOSCH_EDC17C79_IROM_TC1797_EGPT_FCA

BOSCH_MED17.3.5_IROM_TC1793_EGPT_FCA

BOSCH_MED17.9.7_IROM_TC1767_EGPT_JAGUAR_LRV

BOSCH_EDC17CV42_IROM_TC1797_EGPT_MAN

BOSCH_MEDC17.9_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR_LR

BOSCH_EDC17CP55_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR

BOSCH_EDC17CP62_IROM_TC1793_EGPT

_KIA_HYUNDAI

BOSCH_EDC17C70_IROM_TC1793_EGPT_FORD

BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_KIA_HYUNDA

BOSCH_MED17.2_IROM_TC1767_EGPT_FORD

BOSCH_MED17.1.27_IROM_TC1793_EGPT_VAG

BOSCH_MED17.9.63_IROM_TC1793_EGPT_SUZUKI

BOSCH_EDC17C49_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND

BOSCH_EDC17C76_IROM_TC1793_EGPT_BMW

BOSCH_ME17.5.20_IROM_TC1767_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C54_IROM_TC1797_EGPT_VAG

BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA

BOSCH_EDC17CP65_IROM_TC1793_EGPT_FORD

BOSCH_EDC17C69_IROM_TC1793_EGPT_FCA

BOSCH_ME17.9.64_IROM_TC1724_EGPT_SUZUKI

BOSCH_ME17.9.52_IROM_TC1782_EGPT_TOYOTA

BOSCH_ME17.9.71_IROM_TC1724_EGPT_PSA

BOSCH_ME17.9.23_IROM_TC1724_EGPT

BOSCH_ME17.7_XROM_TC1796_EGPT_MEB

BOSCH_MED17.1.10_IROM_TC1793_EGPT_VAG

BOSCH_ME17.9.71_IROM_TC1724_EGPT_PSA

BOSCH ME17.5.22 TC1724 VAG e-GPT

BOSCH_EDC17CP05_IROM_TC1797_EGPT_FORD

BOSCH_ME17.2.4_BMSMP_IROM_TC1793_EGPT

_BMW_МОТОРРАД

BOSCH_MED17.0.7_IROM_TC1782_EGPT_FORD

BOSCH_MEVD1784_IROM_TC1797_EGPT_BMW

BOSCH_EDC17C83_IROM_TC1793_EGPT_ISUZU

BOSCH_MED17.8.32_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR_LR

BOSCH_MED17.7.7_IROM_TC1793_EGPT_MEB

BOSCH_ME17.9.53_IROM_TC1782_EGPT_TOYOTA

BOSCH_ME17.8.33_IROM_TC1793_MCLAREN

 

Если покупателю нужен список поддерживаемых деталей, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы вышлем вам.

У нас есть подробная электрическая схема для подключения к этому инструменту. Для файлов Bosch и PDF, чтобы показать соединение с другим компьютером ECU. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы отправить вам веб-ссылку.

В чем различия между KTMBENCH, KTMFLASH и KTMOBD?

KTM Bench Boot — это новейший инструмент программирования ECU для чтения и записи ECU в режиме загрузки или на рабочем столе.

Программатор KTMFlash ECU может считывать данные чипа, читать и записывать данные ECU. читать данные передачи и т. д. на высокой скорости.

Программатор KTMOBD был создан для чтения данных чипа, чтения и записи данных ЭБУ и нескольких типов

Инструмент для программирования ЭБУ

КТМ СКАМЬЯ

КТМОБД

КТМФЛАШ

Язык

английский, русский

английский, русский

английский, русский

Программное обеспечение  

PCMFlash

PCMFlash

PCMFlash

Выполнить

USB-ключ и программное обеспечение

USB-ключ и программное обеспечение

USB-ключ и программное обеспечение

Операционная система

окно ХР;

окно ХР;

окно ХР;

Windows 7;

Windows 7;

Windows 7;

Windows 10;

Windows 10;

Windows 10;

Скорость

Высоко

Высоко

Высоко

Риск

Меньше риска

Меньше риска

Рискованно

Метод

через загрузочный

через БД

Большинство ЭБУ необходимо разобрать для чтения/записи.

на скамейке

(не нужно открывать крышку)

ЭБУ в разборке

НЕТ

НЕТ

Большинство да!

ЭБУ чтение/запись

Да

Да

Да

Коробка передач или трансмиссия чтение/запись

НЕТ

Да, всего несколько

Да

Чип чтения/записи

НЕТ

Да

Да


В заключение:

Все вышеперечисленные инструменты программирования могут использоваться для чтения и записи ECU, но различаются охватом ECU и методом чтения/записи.

НЕТ ОГРАНИЧЕНИЙ модели автомобиля и года выпуска при использовании стенда KTM для чтения/записи данных.

Но если у вас есть чипы и редукторы для чтения и записи, у вас должна быть вспышка KTM. Минус: требуется разборка. Скамейка KTM не распространяется на чипы и коробки передач, и KTM OBD не может не работать для чтения / записи gerabox.

Так что перед покупкой лучше проверить блок управления двигателем/коробку передач/чип.

Проверьте список каждого автомобиля на соответствующей странице продукта.

Дисплей подключения ЭБУ KTM Bench:


Дисплей программного обеспечения ЭБУ KTM Bench:



Подключение адаптера зеленой платы:


Список пакетов:

1 х КТМ Скамья

1 х зеленый адаптер для печатных плат

1 х USB-ключ

1 х DB15 цветной провод

1 х мощность зарядного устройства

1 х USB-кабель

1 х компакт-диск с программным обеспечением

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.