Как проверить термостат приора 16 клапанов: Как проверить термостат приора Как проверить термостат приора

Содержание

Меняем термостат на Лада Приора своими руками

Необходимость снятия или замены термостата на Лада Приора возникает, как правило, в случае его неисправности или возникновения утечки антифриза. Нарушения в работе термостата можно обнаружить по характерным признакам, например, когда двигатель долго прогревается.

Это происходит из-за того, что термостат не закрывает большой круг циркуляции в системе охлаждения, в итоге время прогрева холодного двигателя увеличивается в двое, а вместе с тем и расход топлива. Иногда происходит наоборот, термостат не открывает большой круг и температура двигателя достигает критической отметки после чего происходит перегрев двигателя.

Причины неисправности термостата

Чаще всего причиной выхода термостата из строя становится коррозия, накипь и грязь, которая образуется в системе охлаждения за время эксплуатации. Частицы ржавчины и накипи откладываются на термоэлементе, в результате чего он теряет чувствительность к перемене температуры ОЖ. Также отложения препятствуют движению штока, который не позволяет закрыть/открыть малый/большой круг в системе охлаждения. Поэтому чтобы не допустить подобного сценария — заливайте качественный антифриз и следите за его состоянием, во время замены внимательно осматривайте дно на предмет наличия «хлопьев» ржавчины или налета. Если антифриз грязный значит система требует промывки, как это сделать написано здесь.

Как проверить термостат на Лада Приора?

Для того чтобы убедиться в неисправности термостата нужно выполнить небольшой тест, позволяющий подтвердить или опровергнуть предположение о неисправном термостате.

  1. Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
  2. Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Это объясняется тем, что клапан термостата находится в закрытом состоянии, следовательно по патрубку не циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ). Собственно это и позволяет двигателю быстрее прогреваться, ОЖ циркулирует по малому кругу и быстрее нагревает мотор. После того как температура антифриза достигает определенной температуры (95-100°) клапан постепенно открывается, открывая большой круг для циркуляции ОЖ, в котором начинает «участвовать» радиатор. После того как клапан открыт и жидкость пошла по большому кругу нижний патрубок станет нагреваться, то есть будет горячим. Если вы обнаружили, что у вас не так и патрубок горячий даже при температуре 70-80° — термостат неисправен и требует замены.

Примечание: Иногда отсутствие циркуляции ОЖ объясняется неисправной водяной помпой, поэтому не помешаете проверить и ее. Как проверить помпу читайте в этой статье и в этой.

Чтобы заменить термостат на Приоре, вам потребуется минимальный набор инструментов и чистая охлаждающая жидкость.

Замена термостата Приора своими руками — инструкция

1. Прежде всего слейте ОЖ из системы охлаждения, для этого открутите пробку на радиаторе.

2. Ослабьте хомуты крепления водяных патрубков идущих к термостату, затем полностью снимите их.

3. Открутите болты крепления термостата, после чего снимите термостат.

4. Снимите крышку с корпуса, для этого открутите ее болты крепления.

5. Достаньте резиновую прокладку, она расположена в небольшом углублении крышки термостата. Проверьте ее состояние, в случае необходимости замените новой.

6. Достаньте мод (чувствительный элемент), для этого при помощи плоскогубцев немного сдавливаем и поворачиваем пружину, выводя фиксирующую пластину из зацепа с пазами.

7. Перед тем как поставить новый мод, проверьте его. Для этого опустите его в воду и начинайте нагревать. По мере нагревания, примерно при температуре 85-90°, шток термостата должен начать выдвигаться, если этого не произошло — замените чувствительный элемент.

Примечание: Если вам не хочется «возиться» с разборкой термостата вы можете заменить его в сборе, но в это будет дороже.

Теперь когда замена термостата Лада Приора произведена, осталось залить чистый антифриз и собрать инструмент. По окончанию работ заведите мотор и проверьте как работает термостат по вышеописанной инструкции. Убедитесь в отсутствии подтеканий.

Источник

&nbsp

Как проверить работу термостата на ВАЗ 2110

Доработка 5-ти дырочного термостата в 6-ти дырочный.

Установка 6-ти дырочного термостата своими руками.

замена датчика скорости ваз 2114.

Снятие и установка термостата на карбюраторном двигателе.

Проверка и замена термостата.

Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.

Термостат прошел 120 000 км. ВАЗ: Ремонт и Доработка.

Замена термостата.

Как поменять термостат на ваз 2110.

ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов.

Полноприводный ваз.

Ваз 2110 не заводится стартер не крутит.

Греется двигатель ваз 2110.

Схема работы термостата с твердым наполнителем.

термостат?На Ваз 2110-2115 и 2170-2172.

ваз-21102-охлаждение-двигателя-система.

6. При температуре 77-86 С основной клапан термостата должен начать открыва…

термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

Часть 2. Термостат 2110.

Температура открыия трмостата ваз 2115.

Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

Термостат от Ваз 2110 на самару или на Ваз Как выполняется проверка тер…

Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

43. Корпус термостата.

Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

Как правильно определить, что устройство находится в рабочем состоянии?

Принцип работы термостата ваз 2110.

Как проверить датчик скорости ваз 2110.

У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапан…

16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж…

2110I-1306010 Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементо…

Запчасти ВАЗ 2101,2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 в ТСЦ.

Термостат 15 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной 9.

Подключение термостата ВАЗ 2110.

11.5.4. Проверка и замена термостата.

Термостат ВАЗ-2110.

термостат Форум.

Проверить термостат просто.

Термостат Приора 16 Клапанов: замена, неисправности, где находится


Визуально его практически не видно, так как он скрыт пот боксом воздушного замена термостата приора. Для того чтобы получить доступ к термостату необходимо извлечь бокс воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ. Внимание работы необходимо проводить только на холодном двигателе, чтобы не получить ожоги.

Использовать старую жидкость замена термостата приора только в том случае если она чистая, грязную ОЖ заливать обратно не рекомендуется. После сборки заливаем ОЖ, запускаем двигатель и даем поработать автомобилю несколько минут, после чего снова проверяем уровень ОЖ. При необходимости доливаем. Процесс замены термостата завершен, ничего сложного в этом.

Надеемся, наша статья была вам полезна.

Категория: ЛайфхакиЛичный опытРемонтТюнинг. Ваш адрес email не будет опубликован.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Замена термостата Лада Приора. Содержание 1 Вступление 2 Для чего нужен термостат 3 Принцип действия термостата замена термостата приора Проверка термостата 5 Где находится термостат 6 Выход из строя термостата, причины 7 Замена термостата 7.

Замена термостата на приоре

Если полениться поменять его вовремя, повысится износ двигателя, и, соответственно, уменьшится срок его жизни. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

А я заменил замена термостата приора термостат в первое же ТО и поставил импортный. Теперь нет проблем. Не знаю, кто то разве доверяет заводским деталям? Ставят все самое бюджетное! Это мое мнение. Все зависит от качества.

Замена термостата Лада Приора

Заводские, как правило, надежнее и служат замена термостата приора. Но если бы сейчас у меня возникла необходимость в его замене, то поставила бы польский metal incar.

Когда у меня начались проблемы с системой охлаждения, то на сервисе сказали что нужно термостат поменять.

Я двже не знаю какой они мне поставили. Только сказали чточтоб он не вышел из строя преждевременно нужно вовремя менять охлаждающую жидкость и следить за уровнем и не допускать понижения ниже критической отметки. Не понимаю вас Стас как можно не доверять заводским деталям. Заводские наооборот надёжнее, а купленные могут попасть и от умельцев отреставрированные. Перейти к содержанию. Замена термостата приора for:.

Термостат Лады Приоры: причины неисправности, инструкция замены

Главная » Характеристики приоры и ее запчасти. На чтение 8 мин. Просмотров Вопросы разобранные в статье. Есть эмоции, скажите! Отменить ответ. Вообщето заводские детали замена термостата приора очень долго и они самые лучшие! Вам также может понравиться. Лайфак: что даёт и зачем ставят подрамник на Приору. Доработка автомобиля, улучшает его характеристики и комфорт,это хороший стимул для применения конструкторской мысли.

Лайфхак: помпа автомобиля Приора 16 клапанов. Ни один водитель не ждет того, что его замена термостата приора внезапно «закипит».

Это одно из худших сценариев дня —. Лайфхак: капот на Приору — цена, комплектующие и неисправности. Капот — неотъемлемая замена термостата приора кузова любого автомобиля, двигатель которого расположен спереди, закрывающая.

Лайфхак: домкрат для Приоры какой лучше? Среди приспособлений, облегчающих жизнь автовладельцев, домкрат для автомобиля Приоры занимает почетное место. Ориентируясь на датчик, продолжаем прогревать мотор. Когда показатель температуры дойдет до С, снова замена термостата приора нижний патрубок.

Замена термостата на Приоре

Если он нагрелся, значит, система работает нормально. Ваш e-mail не будет опубликован.

Добро пожаловать! Термостат – это такой элемент, благодаря которому двигатель быстрее прогревается, а когда он нагрет до необходимой температуры он не греется дальше, сразу предупредим не было бы термостата двигатель грелся бы постоянно и его периодически приходилось бы выключать, даже если на улице будет в районе градусов и если термостата вдруг окажется сломан (Жидкость по малому кругу бегает например), то машина всё равно.

Причины неисправности Причин, по которым термостат выходит из строя может быть сколько угодно, но основными, наиболее часто встречающимися, являются: накипь; коррозия; грязь; некачественная охлаждающая жидкость; отработанный ресурс. Как проверить замена термостата приора Понять, что термостат перестал нормально функционировать, можно по времени нагревания двигателя.

Для проверки нужно: запустить мотор; замена термостата приора его до рабочей температуры; поднять капот; найти нижний патрубок радиатора и прикоснуться к.

Для этого нужно: демонтировать замена термостата приора крышку вместе с чувствительным элементом; положить ее в металлическую посуду с водой, и поставить на огонь; нагревать до температуры градусов. Стоимость работ по замене Штатный термостат ВАЗ «Приора» имеет каталожный номер Как альтернативу можно использовать термостаты для других моделей ВАЗ со следующими каталожными номерами: ; ; ; В комплекте замена термостата приора термостатом обязательно идет ключ-шестигранник на 5.

Замена 1. Отверткой ослабляем винты хомутов на двух больших патрубках термостата и снимаем. Шестигранным ключом отворачиваем болты крепления термостата, и демонтируем. Устанавливаем новый термостат на место, фиксируем его болтами. Надеваем патрубки, зажимаем хомуты, предварительно смазав стыки герметиком.

Заливаем охлаждающую жидкость. При уменьшении ее уровня после ремонта, доливаем. Запускаем двигатель, прогреваем его, и проверяем герметичность соединений.

Устанавливаем на место защиту двигателя. Итог Теперь нужно запустить холодный двигатель и потрогать нижний патрубок радиатора. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. По вопросам сотрудничества обращайтесь по E-mail: mylada.

двигатель на 16 клапанов, замена, как проверить

Термостат — это устройство, которое позволяет двигателю поддерживать нормированную температуру. Именно данное устройство позволяет в краткие сроки прогревать двигатель, а также салон автомобиля даже в самые сильные морозы, а на жаре не допустить перегревания ДВС. Также он предоставляет возможность снижать токсичные выхлопы и эффектно использовать расход топлива.

Термостат на Приоре напрямую задействован с антифризом, — охлаждающей жидкостью. Изначально, когда мотор только запустился, антифриз используется лишь в рубашке ОД, а также печке. Но когда он прогревается до рабочей температуры, то жидкость попадает в радиатор, который в совокупности с вентилятором позволяет двигателю поддерживать нормированную температуру и не перегреться в нужный момент.

Возможные неполадки

Со временем, термостат авто Приора подвергается износу и может быть выведен из строя. Поскольку при каждом запуске автомобиля он включается в работу, то чем чаще машина находится в рабочем состоянии, тем больше он подвергается поломкам. По итогу он перестает изменять положении и в сломанном состоянии принимает либо открытую, либо закрытую позицию. На это могут влиять механические повреждения, а также потеря свойств терморегулятора, когда прибор перестает контролировать температуру. Возможно, что клапан будет не полностью закрываться из-за повреждения резиновых прокладок. Такой автомобиль опасно эксплуатировать, поэтому при поломке, рекомендуется заменить термостат на Приору новым.

На Лада Приора 16 клапанов, при неработающем устройстве на автомобиле замечаются следующие признаки:

  1. Постоянный перегрев двигателя;
  2. Несвоевременное открытие клапана;
  3. ДВС нагревается дольше положенного;

Когда ДВС постоянно перегревается, хотя прибор работает в нормальном режиме, то возможно, что ОЖ пропускается не через радиатор.

Из-за протечки ОЖ, прибор перестает реагировать на температурные изменения, и из-за этого мотор будет гораздо дольше прогреваться. Если ОЖ попадет на элемент, отвечающий за контроль температуры, то клапан будет открываться немного раньше и из-за этого будет переизбыток. Таким образом может сломаться система охлаждения, а мотор будет функционировать на повышенных оборотах.

Если ДВС начинает троить, то из-за постоянных вибраций ОЖ может выйти наружу и из-за этого клапан перестает функционировать.

Как решить проблему

В зависимости от местности, на которой эксплуатируется автомобиль, необходимо производить выбор, какой лучше прибор поставить на Приору. Если устанавливаемый прибор подходит согласно его параметрам и характеристикам, но охлаждающая жидкость превышает допустимые значения, то рекомендуется сделать замену на аналогичную запчасть, которая имеет больший порог температуры для открытия клапана. Такой подход рекомендуется для тех, кто ездит в условиях горной местности или в лесах.

Бывает, что антифриз застаивается в одном месте и из-за этого образуется пробка. В таком случае необходимо её пробить. Это можно сделать с помощью обычной отвертки.

Если клапан открывается раньше времени, то возможно, что на термостате ослаблена пружинка. В таком случае можно её подтянуть, либо заменить на новую.

При долгом прогреве мотора лучше всего в первую очередь проверить резинки. Возможно, что прибор зафиксирован в неверной позиции и потребуется закрепление в надлежащем положении для нормализации воздушного клапана.

Если клапан нормально функционирует и открывается вовремя, но при этом мотор постоянно перегревается, то сначала требуется проверять уровень антифриза, а также возможность образования пробок из-за застоя. Вполне возможно, что радиатор перестал выполнять свои функциональные обязанности и потребуется его замена. Также проблема может крыться в вентиляторе, либо насосе охлаждения. Необходимо проверить их работоспособность и при необходимости заменить.  Последнее, что может помешать для хорошего охлаждения, — это загрязненная система. В таком случае необходимо её прочистить.

Проверка

Поскольку проблемы с прибором могут возникнуть в любой момент времени, то водителю необходимо знать, как провести проверку даже, в ситуациях, когда добраться до автосервиса не представляется возможным.

Самый простой способ, как проверить термостат, — это не снимать его. Для этого ДВС должен быть остывшим. Мы производим запуск двигателя и в это время нужно потрогать патрубок, который закрепляется к радиатору. За первые несколько минут радиатор еще не функционирует, поэтому патрубок должен быть прохладным. После этого ждем, пока мотор прогреется до рабочей температуры. Дальше нужно сделать проверку этого же патрубка, он должен быть нагретым.

Если же трубка остается холодной, то стоит посмотреть какой термостат используется и заменить его на аналогичный.

Если же патрубок нагревается практически сразу же, то двигатель будет функционировать на пониженных температурных показателях. Данная проблема не критична, но из-за этого увеличивается потребление бензина.

Также существует второй способ, как сделать проверку прибора с демонтажем.

Перед тем как произвести демонтаж, требуется слить антифриз в заранее подготовленную канистру. После этого снимаем термостат, который установлен за патрубком. Берем прибор и кладем его в кастрюлю с водой и ставим на газ. При этом он не должен соприкасаться ос стенками. В воду опускаем термометр и ждем, когда вода нагреется до рабочей температуры мотора. Когда температурные показания достигнут необходимого значения, следим за тем, чтобы клапан поменял закрытое положение на открытое. Если этого не произошло, то рекомендуется установка нового устройства.

Замена термостата на Приоре — процесс не сложный, который не требует специальных навыков и его диагностику можно осуществить в домашних условиях с помощью подручных методов.

Для замены нам потребуется крестовая отвертка и ключ на 10, чтобы ослабить хомуты, шестигранник на 5 мм, шланг, лейка, 5 литровая бутыль, чтобы слить антифриз, и бутылка на 1 литр во время откручивания дальнего патрубка. Течь будет из двух мест.

Чтобы легче выполнять все манипуляции снимаем корпус воздушного фильтра (ВФ), берем шлицевую отвертку для удаления и возвращения резинок в места крепления корпуса ВФ. Далее просто откручиваем
гайки крепления.

Перед установкой нового термостата, проверьте его способами, указанными выше, сборку осуществляем в обратном порядке.

Но для более точной диагностики рекомендуется обращаться в специализированные сервисные центры, которые качественно выполнят свои работы и предоставят на них гарантийный период.

Видео по теме

Термостат приора цена в самаре

Термостат приора цена в самаре

Автомобиль давно перестал быть элементом роскоши. Его наличие — обязательное условие, если необходима независимость в передвижении как по городу, так и за его пределами. Но, многие автовладельцы перед покупкой не задумываются о том, сколько может стоить обслуживание транспортного средства.

К примеру, система охлаждения автомобиля Лада Приора требует немалых вложений, особенно если речь идет о замене термостата. Стоимость данного узла на территории России может варьироваться от 500 до 1200 руб, в зависимости от производителя и региона страны.

Что такое термостат?

Система охлаждения любого современного автомобиля и Лады Приоры в частности состоит из нескольких компонентов. Но ключевым, в конструкции, смело можно назвать, именно термостат. Выход из строя последнего может значительно ударить по семейному бюджету автовладельца.

Термостат — узел, который обеспечивает беспрекословное охлаждение двигателя в процессе езды и работы на холостом ходу. Отказ его чреват печальными последствиями, такими как перегрев мотора. Размещен термостат между радиатором и двигателем. Размеры детали достаточно небольшие — всего 5 см, но этого вполне достаточно для наличия в нем двух клапанов: основного и байпасного.

Чаще всего замена агрегате необходима в том случае, когда из строя выходит основной клапан. При его неадекватной работе нарушаются нормальные температурные показатели двигателя. В норме температура открытия клапана должна быть 90-95 градусов. Тогда достигается максимальная экономия топлива, уменьшается износ мотора.

От чего зависит цена на запасную часть?

Прежде чем преступить к поиску и покупке стоит понимать, в какой ситуации гарантирована необходима замена. Некорректная работа может проявляться в:

  • Медленном подъеме температуры рабочей жидкости системы охлаждения (более 10 минут)
  • Очень быстрый нагрев двигателя.
  • шШланги радиатора (один или все) холодные.

При наличии одного из признаков можно говорить о неисправности. На рынке можно найти достаточно большое количество предложений по термостатам к Ладе Приоре. Цена в таком случае может быть различной. Причина кроется в том, из какого материала изготовлена запасная часть и на каком заводе она была произведена.

Виды термостатов, их стоимость

Многие автовладельцы не знают, какой же термостат лучше выбрать. Специалисты рекомендуют устанавливать штатный вариант, серийный номер которого — 21082-1306010-10. В среднем, такой вариант будет стоить около 1000 руб.

Если штатный термостат не по душе, возможно установить подходящий по конструкции аналог из серии для автомобилей ВАЗ. В таком случае может потребоваться дополнительная «доработка» или подгонка. Главное условие, термостат должен открываться уже при температурном показателе в 83 градуса, а полное открытие штока клапана — при 102. Эти параметры, как правило указаны на упаковке к запчасти, или их может предоставить консультант.

Сколько стоит термостат, его установка с заменой?

Итак, когда выбран идеальный вариант замены термостата, важно понимать сколько необходимо потратить на его замену. Если есть техническая возможность и навыки заменить его самостоятельно, можно закончить смету лишь на стоимости узла. Так, при решении вопроса установки своими силами, может понадобиться:

  1. Новая охлаждающая жидкость.
  2. Крестовая отвертка.
  3. Шестигранник на «5».
  4. Узкие плоскогубцы.

Как, где и у кого купить термостат?

Итак, факт необходимой замены неоспорим. Но вот где приобрести запасную часть — вопрос риторический. И тратить бюджет нет охоты, и желание иметь исправный автомобиль побеждает. Всем знакомо данное чувство. Поэтому настоятельно рекомендуют специалисты и опытные автовладельцы, не экономить на качестве термостата и выбирать заводскую деталь, которая имеет гарантию. Соответственно, лучше выбирать магазины где предоставляют гарантию на продукцию.

Радиатор печь 2110 [LRh 0110] (Luzar)

PRAMO 210821306100 термостат ваз 2110-12, 2114, 2115 03.

Радиаторы охлаждения двигателя медные Радиатор медный &.

Термостат ВАЗ-21082,13-15,10-12,70-72 (СтАТО) 2110i.130.

21082-1306010-11-Термостат ВАЗ-2110-2112 PEKAR

Термостат ВАЗ-2110 карбюр. (KRAFT) КТ 019503

Патрубок Печки Ваз 2110 Подводящий

Термостат ваз 2110 luzar lt 0110 Luzar арт. LT 0110

Сопротивление Ваз 2110, Резистор 2110-8118 022.

Термостат 2110 LUZAR

Термостат 2110 Luzar

Термостат Г-24 87°С [LT 03021] (Luzar)

Термостат Ваз 2121 Luzar

Термостат Ваз 2110 Белмаг

405213-Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110.

Датчик Температ Охл Жидк Ваз 2110-15 Инж (T*) Luzar

Термостат ВАЗ-21082,2110-2112 HOFER с корпусом в сборе.

2123-1306010 TS009 O7-Термостат ВАЗ-2123 Fenox

Термостат ВАЗ-2110 карбюр. (LUZAR) LT 0110

Термостат Ваз 2110 Luzar Lt 0110

St32101c3/o7 стартер ваз 2110 Fenox ST32101C3 Lada: 211.

Термостат старого образца на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

Термостат в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2110, Лада Ока

Термостат нового образца Электон на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112

Термостат at на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Термоэлемент 85°c at на ВАЗ 2112

Термостат gates на ВАЗ 2110-2112 карбюратор

Опыт владельца ЛАДА-110

Я считаю, что практически каждый владелец отечественных автомобилей ВАЗ, особенно, десятого семейства (ВАЗ-2110, 2111, 2112), хотя бы раз сталкивался с проблемой обогрева салона автомобиля, особенно в зимний период. Всему виной, так называемый, термостат. Я не буду очень подробно углубляться в работу данного элемента, но отмечу основные принципы его работы. Во-первых, термостат поддерживает постоянную температуру двигателя, не позволяя последнему перегреваться. Во-вторых, как бы это не банально звучало, уменьшает износ двигателя автомобиля. В-третьих, за счет правильной работы термостата и поддержания рабочей температуры двигателя, подаваемый воздух в салон будет достаточно теплым для комфортной поездки в холодное время года.

Итак, года три назад, приобретая свой первый автомобиль, а именно ВАЗ-21102, мне посчастливилось прочувствовать все прелести неисправной работы термостата. Находясь за пределами города еще и в декабре, я заметил, что стрелка температуры охлаждающей жидкости едва перешагнула отметку в 55 градусов. В салоне автомобиля было неимоверно холодно, учитывая мое нахождение за пределами города, где температура воздуха значительно ниже. Добравшись до дома, я стал искать ответы на вопросы, что же это может быть? В то время, не имея достаточно опыта и информации в этом вопросе, однозначного ответа мне получить не удалось. Пообщавшись со знакомыми ребятами из автосервиса ответ был получен. Это термостат. В прекрасном настроении поехал в магазин за новым термостатом. Казалось бы, оставалось приобрести и поставить, но не тут-то было. Как известно, отечественные автомобили зачастую подводит качество изготавливаемых деталей. В итоге за три месяца было сменено три термостата следующих марок:

Представители данных фирм показали себя не очень хорошо. Термостат от АВТОВАЗа проработал около месяца, затем стал раньше открываться либо вообще был постоянно открыт. С термостатом от Kraft произошла противоположная история. Машина стала сильно нагреваться градусов до 110 при этом термостат не подавал признаков жизни. Luzar удивил еще больше. С первого дня его установки, двигатель нагревался до 50 градусов и все повторялось вновь. Ни в коем случае не хочется уповать на производителей данных термостатов. Надеюсь попадались подделки, которых в наше время очень много. Сильно разочаровавшись в этом деле и потратив приличные деньги, нужно было продолжать поиски хорошего термостата.

В наше время в магазинах автозапчастей не часто встретишь продавцов, действительно разбирающихся в том, что они продают и советуют. В одном из магазинов все-таки попался действительно разбирающийся продавец. Он посоветовал термостат от польской фирмы Metal Incar. После установки радости не было предела. Автомобиль быстро набирал рабочую температуру (88-90 градусов), в салоне стало очень тепло. Термостат проработал уже два года и нет никаких малейших признаков его выхода из строя.

Термостат лада приора 16 клапанов цена

Основой автомобиля ВАЗ-2170 «Приора» послужил ВАЗ-2110, который подвергся столь глубокому рестайлингу, что перестал быть узнаваем в данной модели. В базовую конструкцию было внесено около 1000 изменений, что позволило данной машине конкурировать с зарубежными моделями на одном сегменте рынка.

В качестве силовой установки на ВАЗ-2170 устанавливаются 8-ми и 16-ти клапанные двигатели, имеющие мощность от 90 до 100 л.с. Данные моторы уже применялись в других моделях Волжского автозавода, что позволило наладить логистику в обеспечении запасными частями. Слабым местом данной модели, несмотря на внедренные усовершенствования, остается подвеска автомобиля. Спрос на амортизаторы, как базового исполнения, так и более совершенные, остается достаточно высоким. Помимо этого, остальные детали ходовой части ВАЗ-2170 также достаточно часто меняются на варианты усиленного исполнения.

Замечено, что водители данного автомобиля предпочитают приобретать расходные материалы для периодического технического обслуживания классом выше среднего, что скорее всего связано с интуитивным выделением ВАЗ-2170 среди прочих моделей Волжского автозавода.

Термостат старого образца на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

Термостат в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2110, Лада Ока

Термостат нового образца Электон на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112

Термостат at на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Термоэлемент 85°c at на ВАЗ 2112

Термостат gates на ВАЗ 2110-2112 карбюратор

Опыт владельца ЛАДА-110

Я считаю, что практически каждый владелец отечественных автомобилей ВАЗ, особенно, десятого семейства (ВАЗ-2110, 2111, 2112), хотя бы раз сталкивался с проблемой обогрева салона автомобиля, особенно в зимний период. Всему виной, так называемый, термостат. Я не буду очень подробно углубляться в работу данного элемента, но отмечу основные принципы его работы. Во-первых, термостат поддерживает постоянную температуру двигателя, не позволяя последнему перегреваться. Во-вторых, как бы это не банально звучало, уменьшает износ двигателя автомобиля. В-третьих, за счет правильной работы термостата и поддержания рабочей температуры двигателя, подаваемый воздух в салон будет достаточно теплым для комфортной поездки в холодное время года.

Итак, года три назад, приобретая свой первый автомобиль, а именно ВАЗ-21102, мне посчастливилось прочувствовать все прелести неисправной работы термостата. Находясь за пределами города еще и в декабре, я заметил, что стрелка температуры охлаждающей жидкости едва перешагнула отметку в 55 градусов. В салоне автомобиля было неимоверно холодно, учитывая мое нахождение за пределами города, где температура воздуха значительно ниже. Добравшись до дома, я стал искать ответы на вопросы, что же это может быть? В то время, не имея достаточно опыта и информации в этом вопросе, однозначного ответа мне получить не удалось. Пообщавшись со знакомыми ребятами из автосервиса ответ был получен. Это термостат. В прекрасном настроении поехал в магазин за новым термостатом. Казалось бы, оставалось приобрести и поставить, но не тут-то было. Как известно, отечественные автомобили зачастую подводит качество изготавливаемых деталей. В итоге за три месяца было сменено три термостата следующих марок:

Представители данных фирм показали себя не очень хорошо. Термостат от АВТОВАЗа проработал около месяца, затем стал раньше открываться либо вообще был постоянно открыт. С термостатом от Kraft произошла противоположная история. Машина стала сильно нагреваться градусов до 110 при этом термостат не подавал признаков жизни. Luzar удивил еще больше. С первого дня его установки, двигатель нагревался до 50 градусов и все повторялось вновь. Ни в коем случае не хочется уповать на производителей данных термостатов. Надеюсь попадались подделки, которых в наше время очень много. Сильно разочаровавшись в этом деле и потратив приличные деньги, нужно было продолжать поиски хорошего термостата.

В наше время в магазинах автозапчастей не часто встретишь продавцов, действительно разбирающихся в том, что они продают и советуют. В одном из магазинов все-таки попался действительно разбирающийся продавец. Он посоветовал термостат от польской фирмы Metal Incar. После установки радости не было предела. Автомобиль быстро набирал рабочую температуру (88-90 градусов), в салоне стало очень тепло. Термостат проработал уже два года и нет никаких малейших признаков его выхода из строя.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Lada Priora wagon Black Wagon › Logbook › Термостат LUZAR Приора 85 гр. и термостат Прамо 85 гр.

При посещении СТО в декабре 2018 года, при замене масла было принято решение поменять термостат, т.к давненько не менялся, в магазин было ехать далеко, а термостат LUZAR 85 гр. нашелся в СТО, поменяли.(таких уже наверное не производят)

FakeHeader

Recommendations

Comments 14

Вопрос, что значить на корпусе термостата 85 градусов?

Температура открытия, бывает 85, 87, а есть 92 специально от Лузар (зимний)

У меня лузар зимний — тьфу тьфу тьфу.
Вроде аналогов именно зимних нет у других производителей.

Это хорошо! Должно же быть, что-то качественное!

Когда заказал Лузар, пришло это чудо пластиковое)) Сразу отдал назад. Потом заказал Прамо (коробка Lada), проблем нет по сей день! трасса не более 90, город иногда бывает 102-103.

Ещё очень давно ставил на жигули, лет десять назад, радиатор Лузар, такое “ЛузЕР”, всегда надеемся, что наше качество станет качественнее со временем, а НЕТ. Возможно и есть отдельные качественные экземпляры, но мне ещё не попались!

Так лузар в Китае выпускают, давно не в Луганске.

Так лузар в Китае выпускают, давно не в Луганске.

24 мая 2013
Luzar переезжает в Парголово
В 2011 году компания Luzar открыла в Санкт-Петербурге завод по производству радиаторной продукции. Ранее на российский рынок продукция поставлялась с производства, расположенного в украинском городе Луганск. Открытие сборочной линии в России диктовалось требованиями заводов-изготовителей автомобилей, заинтересованных в локализации выпускаемой продукции.

Спустя два года Luzar меняет место дислокации, перенося свое производство на площадку в Парголово. Как сообщил Петр Нечипоренко, директор по маркетингу компании Luzar, при выборе нового места для производства были учтены важные потребности производственного процесса. В частности, новая площадка располагает существенной маневровой и складской площадью

Думаю там в Парголово продукцию в коробки паковать будут, не более того. Вот к примеру человек пишет:
Их попёрли почти из всех крупных сетевых компаний. Всё потому, что они ни как не могут нормальный ценник установить. А это в свою очередь из-за того, что те же радиаторы проходят двойную таможню. Сначала из Китая в Украину, где их “переобувают” в родную упаковку, а потом из Украины в Россию. А так, вообще, почти алюминиевые радиаторы (Мастер Спорт, Хай Драйв, Лузал, Обер Крафт, Фин-Норд, Фенокс, Баутлер и т.п.) производятся на 3-х заводах в Китае. И тут только вопрос компитентности тех, кто заказывает производство под себя и в контроле качества. Китайцы могут сделать всё что угодно и “печка” от которой они начинают “плясать” — это цена, по которой заказчик намерен продавать своё издение.
А Лузар ВСЁ своё производство размещает в Китае.

У меня стоит ремень генератора, основной и печной радиаторы данного производителя, всё работает прекрасно.

Возможно оно и так, спорить совершенно не буду. Более, наверное даже не удивлюсь, если так оно и есть!

Думаю там в Парголово продукцию в коробки паковать будут, не более того. Вот к примеру человек пишет:
Их попёрли почти из всех крупных сетевых компаний. Всё потому, что они ни как не могут нормальный ценник установить. А это в свою очередь из-за того, что те же радиаторы проходят двойную таможню. Сначала из Китая в Украину, где их “переобувают” в родную упаковку, а потом из Украины в Россию. А так, вообще, почти алюминиевые радиаторы (Мастер Спорт, Хай Драйв, Лузал, Обер Крафт, Фин-Норд, Фенокс, Баутлер и т.п.) производятся на 3-х заводах в Китае. И тут только вопрос компитентности тех, кто заказывает производство под себя и в контроле качества. Китайцы могут сделать всё что угодно и “печка” от которой они начинают “плясать” — это цена, по которой заказчик намерен продавать своё издение.
А Лузар ВСЁ своё производство размещает в Китае.

У меня стоит ремень генератора, основной и печной радиаторы данного производителя, всё работает прекрасно.

Лузар это тихий ужас. У меня крайние бж ему посвещаны)

Замена термостата на приоре 16 клапанов


Термостат Приора 16 Клапанов: замена, неисправности, где находится

Вступление

Система охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ не имеет ничего сложного. Для отопления салона авто используется горячая ОЖ. То есть при трении движущихся частей двигателя возникает нагрев, ОЖ жидкость в блоке цилиндров нагревается и начинает циркулировать по системе, проходит через два радиатора автомобиля остужает двигатель и прогревает его салон.

Прогрев салона происходит при циркуляции ОЖ через радиатор отопителя салона. На радиатор поступает направление движение воздуха образованное вентилятором отопителя.

Для чего нужен термостат

Термостат автомобиля служит для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя и защите его от перегрева. Без него автомобиль бы перегревался и не позволял отопить салон. Так же отрицательные температуры бы плохо влияли на двигатель приводя его к различным неисправностям и повышенному расходу топлива.

Принцип действия термостата

Термостат состоит из корпуса и термоэлемента. Главную роль выполняет термоэлемент. Термоэлемент встроен в корпус и перекрывает одно из отверстий крышки термостата. При появлении температуры равно 85 градусам термоэлемент открывается.

Непосредственно работа на автомобиле заключается в том что, когда термоэлемент закрыт, то циркуляция охлаждающей жидкости идет по малому кругу, миную радиатор охлаждения двигателя, как только температура ОЖ достигает 85 градусов термоэлемент открывается и начинается циркуляция ОЖ по большому кругу через радиатор.

Так в процессе всей работы двигателя термоэлемент открывается и закрывается огромное количество раз.

Проверка термостата

Чаще всего водители замечают неисправность термостата в холодное время года. Так как двигатель автомобиля при низких температурах не может нагреться до рабочей температуры. Следуя из того что температура двигателя ниже нормы, то и отопитель не сможет нагреть салон до комфортной температуры.

Проверка термостата осуществляется на холодном двигателе.

Запускаем двигатель и трогаем нижний патрубок радиатора. Он должен быть холодным, не теплым, а именно холодным это очень важно. По достижению температуры в 85 градусов нижний патрубок должен стать горячим. Если на вашем автомобиле проверка показала обратное, то скорее всего неисправен термостат.

Термостат так же будет неисправен если при пуске двигателя, спустя некоторые время нижний патрубок радиатора становится теплым, то скорее всего термоэлемент заклинил или не полностью закрывает большой контур.

Где находится термостат

Термостат установлен под капотом с левой стороны двигателя по направлению движения авто. Крепиться на шпильки к головке блока цилиндров. Визуально его практически не видно, так как он скрыт пот боксом воздушного фильтра. Для того чтобы получить доступ к термостату необходимо извлечь бокс воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.

Выход из строя термостата, причины

  • Термостат выходит из строя по причинам коррозии внутри системы охлаждения двигателя, которая появляется при долгом использовании ОЖ.
  • Так же фактор старения играет немаловажную роль в работе термостата. Резиновые уплотнители могут задубеть от высоких температур и пропускать антифриз.

Замена термостата

Для замены потребуется слить охлаждающую жидкость.

Внимание работы необходимо проводить только на холодном двигателе, чтобы не получить ожоги.

Инструмент для замены:
  • Головка или ключ на «13»;
  • Охлаждающая жидкость 5 л;
  • Хомуты 50 мм;
  • Шестигранник на «6»
  • Отвертка «+» и «-»
Процесс работ
  • Снимаем бокс воздушного фильтра, открутив хомут от датчика ДМРВ отверткой и сняв с него фишку. Бокс держится на резиновых фиксаторах, для того чтобы бокс снялся необходимо силой потянуть его вверх.
  • Сливаем ОЖ. Для этого головой или ключом на «13» откручиваем пробку на блоке цилиндров и сливаем жидкость в тару.

Использовать старую жидкость можно только в том случае если она чистая, грязную ОЖ заливать обратно не рекомендуется.

  • Ослабляем передний хомут патрубка  большого круга на крышке термостата (нижний патрубок от радиатора) и снимаем его.
  • Ослабляем задний хомут патрубка на крышке термостата (от трубки водяного насоса) и снимаем его.
  • Откручиваем шестигранником на «6» 3 болта крепления крышки термостата к корпусу и снимаем ее.
  • Устанавливаем новую крышку термостата в обратной последовательности.
  • Если патрубки остались старые рекомендуется использовать герметик, чтобы избежать протечек ОЖ.

После сборки заливаем ОЖ, запускаем двигатель и даем поработать автомобилю несколько минут, после чего снова проверяем уровень ОЖ. При необходимости доливаем.

Процесс замены термостата завершен, ничего сложного в этом нет. Надеемся, наша статья была вам полезна.

Видео по замене термостата

← Замена тормозного барабана на автомобилях лада Замена радиатора печки Приора с кондиционером Halla →

enginehack.ru

Замена термостата (термоэлемента) Приора — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2


В последнее время у Приоры постоянно стала держатся температура 100-120 °С и постоянно крутился вентилятор. Начал грешить на термостат.

И решил установить новый термоэлемент 21082-1306010 инжектор с 2003г.СТАВРОВО ПРАМО.

Как проверить термостат на автомобиле :
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 85–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Замена термостата ( термоэлемента) :

1.Снимаем пробку с расширительного бачка. Отворачиваем пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора. Сливаем в емкость ОЖ которая выльется из радиатора двигателя. Заворачиваем пробку сливного отверстия обратно
2. Ослабеваем хомуты и снимите шланги с патрубков крышки.
3.Выворачиваем три болта крепления крышки.
4.И снимаем ее вместе с термостатом.




Примечание
Обращаем внимание на состояние уплотнительного резинового кольца в пазу крышки термостата. Сильно деформированное, надорванное или потерявшее упругость кольцо меняем на новое.
5.Преодолевая усилие пружины, отжимаем фиксирующую пластину термостата вниз и, повернув ее в любом направлении, выводим из зацепления с пазами.
6.Вынимаем из крышки термоэлемент.
7.Установите термостат в порядке, обратном снятию.


новый термоэлемент




Полезный совет:
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением шлангов к крышке термостата смазываем патрубки крышки тонким слоем герметика.
8. Заполняем систему охлаждения жидкостью. Заворачиваем пробку расширительного бачка, заводим двигатель, проверяем отсутствие утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов термостата и прогреваем двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

PS: Перед установкой нового термостата проверяем его, опустив в воду, подогретую до 78–80 °С. Нагреваем воду, постоянно перемешивая, до температуры (85±2) °С.
При температуре (85±2) °С шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. Если этого не происходит, меняем термоэлемент.
Всем добра.

www.drive2.ru

Замена термостата на Лада Приора с кондиционером и без: пошаговая видеоинструкция

Чтобы Лада Приора 16 клапанов, да и другая модель автомобиля, исправно работала и не подводила водителя в пути, автовладелец обязательно должен следить за технической исправностью машины и своевременно устранять любые поломки. Если при очередной проверке будет обнаружена утечка антифриза, то нужно в первую очередь проверить термостат, который, скорее всего, придется снять и заменить. Замена термостата на Приоре не сложное мероприятие, поэтому справиться с такой задачей под силу каждому автовладельцу, если, конечно, данный процесс будет осуществляться согласно инструкции, которую предоставляют профессионалы своего дела.

Какие причины могут вызвать неисправность в термостате

Основными причинами, по которым термостат выводится из строя, являются загрязнители. Последние попадают внутрь системы охлаждения во время эксплуатации автомобиля. Это может быть:

  • коррозия металла;
  • различные отложения и накипь, которые откладываются на внутренних стенках термоэлемента;
  • сорные частицы и грязь.

Со временем количество загрязнений накапливается, что становится препятствием для движения штока внутри системы охлаждения.

Чтобы предотвратить такую ситуацию, следует следить за качеством антифриза, который заливается в систему охлаждения.

Читайте также: Замена сцепления на Лада Приора

Поэтапная инструкция по замене термостата

Понять, что термостат вышел из строя, можно не только по утечке антифриза, но и по длительному прогреву двигателя. Если эти очевидные причины будут выявлены, то специалисты рекомендуют как можно быстрее заменить вышедший из строя элемент. Так как такая операция довольно простая и требует наличия всего нескольких элементов, то с ней способен справиться каждый автовладелец, следуя инструкции:

  1. Так как без слива заменить вышедший из строя термостат не получится, тогда в первую очередь нужно до конца слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно аккуратно открутить пробку, расположенную на радиаторе, предварительно подставив под него чистую емкость, объем которой будет примерно 8 л.
  2. Далее нужно ослабить фиксирующие хомуты, которые соединяют термостат с водяными патрубками и снять их.
  3. Фиксаторы откручиваются с термостата, конструкция полностью снимается.
  4. Чтобы снять защитную крышку с корпуса, нужно открутить крепежные элементы, используя для этого ключ соответствующего размера.
  5. В снятой крышке находится прокладка из резины. Этот элемент нужно извлечь при помощи пинцета, чтобы проверить его целостность. Если в ходе проверки будут обнаружены даже незначительные повреждения, прокладку обязательно нужно заменить.
  6. Используя обычные плоскогубцы, необходимо достать чувствительный элемент, который называется «мод». Для его извлечения нужно несколько раз повернуть пружину и при этом слегка придавливать ее плоскогубцами, чтобы фиксирующая пластина вышла из так называемого зацепа.
  7. Новый элемент устанавливается на место пришедшего в непригодность. Перед установкой мода специалисты рекомендуют проверить его дееспособность, для этого следует сделать следующее:
  • погрузить новый элемент в воду;
  • емкость поставить на медленный огонь;
  • если шток на термостате начнет своеобразное движение, как только температура воды поднимется до 80ᵒ­ С – значит, мод полностью дееспособен и его можно смело устанавливать. При иных обстоятельствах данный элемент придется заменить.

Читайте также: Замена радиатора печки Приора с кондиционером

Последний этап заключается в заливке чистой охлаждающей жидкости и в сборке всех комплектующих в обратном порядке. Далее останется только завести двигатель машины и убедиться, что утечку антифриза удалось устранить. По такой инструкции меняется термостат как в Ладе Приора, оснащенной кондиционером, так и без него. Ну а если автовладелец не желает разбирать термостат, чтобы проверить все комплектующие, то можно купить новый элемент и заменить его в полном сборе. Однако стоит учесть, что такой процесс потребует больших денежных вложений, зато поможет сократить время замены.

Читайте также: Замена радиатора печки Приора без кондиционера

ladaautos.ru

Замена термостата. Установил Luzar 92 — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Похолодало. Всплыли проблемы с прошлой зимы, долго греется двигатель. В салоне холодно. Еще летом начитавшись отзывов и побегав по ларькам был куплена крышка термостата с элементом на 92 градуса. Ну устал я мерзнуть 🙂 Все как то некогда было заняться заменой, ударили морозы. Это уже по нашему:) Снял старый термостат. Уже второй за 7 лет. Родной год отслужил, был заменен тоже зимой на золекс. Это был единственный по соседним ларькам рабочий термос. И отпахал он года три, потом резко сдох. Открыл большой круг и не захотел закрываться. Рабочая температура открытия по компу была 84 градуса. Потом стал долго греть машину. Был заменен на бело голубую коробку лада. Открытие то на 87 то на 80. Странно работал. Решил его заменить. Температура двигателя я считаю должна быть на этом моторе около 90 градусов. На стандартных у меня почему то 84. На трассе еще и при минусовой температуре этого не было. Решил ничего не пилить, а рискнуть поставить 92 градуса от лузара. Пока доволен. По городу температура 90-93 градуса, даже в пробке. Вентилятор еще не слышал чтоб включался. На БК температура выставлена. Наблюдаю:) Машина греется быстро. За 6 минут до 60 градусов при нуле на улице. Полный прогрев при нулевой 15 мин. Но это не точно, в движении и с печкой.

Полный размер

Общий вид.

Полный размер

маркировка крышки

Полный размер

прорезиненный клапан.

Полный размер

Нужно же посмотреть, что внутри:) Крепежный размер для пластины термовставки 42мм.

Полный размер

маркировка термовставки. Размер в крышку 42 мм.

Печка заработала нормально, можно регулятор крутить, а не только чтоб на мах стояла. В общем пока нравится. Посмотрю как будут развиваться дела дальше. Заодно снял радиатор печки. Тарахтел на кочках. Обклеил его поролоном и плотно установил на место. Тишина:) Кто с климатом халла меня поймут:)

Полный размер

Термостат уже на месте. Снял радиатор печки. Гремел.

Полный размер

Вот эти две гайки отняли кучу времени. В этой нише болтается радиатор. На заводе поролон экономят:)

Добавлено 13 февраля 2018г.
PS: В общем времени прошло не так много, но уже есть чего добавить. Поначалу термостат работал шикарно. прям на 92 переключался, шланги большого круга начинали греться. Сейчас при температуре на улице 10гр. он начинает открываться на 87-88 гр. Т. е. термоэлемент уже не работает как задумано. Раньше начинает открываться. Сейчас прогревается до 88 за 15 мин на ходу с печкой в средних положениях. потом видно что долго стоит на этих цифрах, т. е. начало открытия и потом уже вся система греется как обычно.
Пока температура открытия еще в рабочих пределах. Буду дальше наблюдать.

Добавлено 14 февраля 2018г.
PS. Решил циферок добавить. Сегодня на улице +2. Машина на холостом ходу греется. Вентилятор печки выключен. так сказать для чистоты эксперимента. Прогрев до 50гр. за 5 мин. до 75 за 10 мин. Патрубки на большой круг начали греться на 84 градусах. В общем за 15 мин уже 88. Но большой круг уже начал на 84 открываться. Специально лазил патрубки проверял. В общем хоть и обрезиненный там клапан, но походу травит. В общем пока жить можно. Буду наблюдать. Но как то быстро термоэлемент теряет свои характеристики.

Добавлено 16 июля 2018г.
PS. Бобик сдох:( температура двигателя 99-100 гр. Вентилятор не справляется. Снял термостат, прокипятил, открытие на 100 гр. Поставил старую термовставку, пока на лето ее хватит.

www.drive2.ru

Меняем термостат на Лада Приора своими руками

Необходимость снятия или замены термостата на Лада Приора возникает, как правило, в случае его неисправности или возникновения утечки антифриза. Нарушения в работе термостата можно обнаружить по характерным признакам, например, когда двигатель долго прогревается.

Это происходит из-за того, что термостат не закрывает большой круг циркуляции в системе охлаждения, в итоге время прогрева холодного двигателя увеличивается в двое, а вместе с тем и расход топлива. Иногда происходит наоборот, термостат не открывает большой круг и температура двигателя достигает критической отметки после чего происходит перегрев двигателя.

Причины неисправности термостата

Чаще всего причиной выхода термостата из строя становится коррозия, накипь и грязь, которая образуется в системе охлаждения за время эксплуатации. Частицы ржавчины и накипи откладываются на термоэлементе, в результате чего он теряет чувствительность к перемене температуры ОЖ. Также отложения препятствуют движению штока, который не позволяет закрыть/открыть малый/большой круг в системе охлаждения. Поэтому чтобы не допустить подобного сценария — заливайте качественный антифриз и следите за его состоянием, во время замены внимательно осматривайте дно на предмет наличия «хлопьев» ржавчины или налета. Если антифриз грязный значит система требует промывки, как это сделать написано здесь.

Как проверить термостат на Лада Приора?

Для того чтобы убедиться в неисправности термостата нужно выполнить небольшой тест, позволяющий подтвердить или опровергнуть предположение о неисправном термостате.

  1. Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
  2. Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Это объясняется тем, что клапан термостата находится в закрытом состоянии, следовательно по патрубку не циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ). Собственно это и позволяет двигателю быстрее прогреваться, ОЖ циркулирует по малому кругу и быстрее нагревает мотор. После того как температура антифриза достигает определенной температуры (95-100°) клапан постепенно открывается, открывая большой круг для циркуляции ОЖ, в котором начинает «участвовать» радиатор. После того как клапан открыт и жидкость пошла по большому кругу нижний патрубок станет нагреваться, то есть будет горячим. Если вы обнаружили, что у вас не так и патрубок горячий даже при температуре 70-80° — термостат неисправен и требует замены.

Примечание: Иногда отсутствие циркуляции ОЖ объясняется неисправной водяной помпой, поэтому не помешаете проверить и ее. Как проверить помпу читайте в этой статье и в этой.

Чтобы заменить термостат на Приоре, вам потребуется минимальный набор инструментов и чистая охлаждающая жидкость.

Замена термостата Приора своими руками — инструкция

1. Прежде всего слейте ОЖ из системы охлаждения, для этого открутите пробку на радиаторе.

2. Ослабьте хомуты крепления водяных патрубков идущих к термостату, затем полностью снимите их.

3. Открутите болты крепления термостата, после чего снимите термостат.

4. Снимите крышку с корпуса, для этого открутите ее болты крепления.

5. Достаньте резиновую прокладку, она расположена в небольшом углублении крышки термостата. Проверьте ее состояние, в случае необходимости замените новой.

6. Достаньте мод (чувствительный элемент), для этого при помощи плоскогубцев немного сдавливаем и поворачиваем пружину, выводя фиксирующую пластину из зацепа с пазами.

7. Перед тем как поставить новый мод, проверьте его. Для этого опустите его в воду и начинайте нагревать. По мере нагревания, примерно при температуре 85-90°, шток термостата должен начать выдвигаться, если этого не произошло — замените чувствительный элемент.

Примечание: Если вам не хочется «возиться» с разборкой термостата вы можете заменить его в сборе, но в это будет дороже.

Теперь когда замена термостата Лада Приора произведена, осталось залить чистый антифриз и собрать инструмент. По окончанию работ заведите мотор и проверьте как работает термостат по вышеописанной инструкции. Убедитесь в отсутствии подтеканий.

Источник

&nbsp

vaz-remont.ru

Замена термостата на приоре

Добро пожаловать!
Термостат – это такой элемент, благодаря которому двигатель быстрее прогревается, а когда он нагрет до необходимой температуры он не греется дальше, сразу предупредим не было бы термостата двигатель грелся бы постоянно и его периодически приходилось бы выключать, даже если на улице будет в районе -30 градусов и если термостата вдруг окажется сломан (Жидкость по малому кругу бегает например), то машина всё равно перегреется будет и её так же глушить будет нужно, поэтому без него никак и если термостат вдруг выходит из строя, то он подлежит немедленной замене, тем более менять его не так и долго, за час, максимум за два Вы управитесь.

Примечание!
Чтобы произвести замену термостата на автомобиле, обязательно: Ёмкость нужна будет, в которую Вы сливать всю охлаждающую жидкость будете, а так же отвёртки которой патрубки от термостата отсоединить придётся, ну и шестигранные ключи, для того чтобы сам термостат снять, а если быть точнее то шестигранный ключ «на 5» будет нужен!

Краткое содержание:

Где находится термостат?
В двигателе Вы сможете найти только корпус в котором он располагается, корпус этот снимать 100% придётся (Он указан красной стрелкой на большом фото), он кстати прямо рядом с аккумулятором находится (Аккумулятор указан синей стрелкой) и вот после того как корпус снимите, в нём будет находится термоэлемент (Термостат одним словом), он то и пускает жидкость на большой круг когда это нужно и возвращает на малый, когда это не требуется (Двигатель холодный), более подробно увидеть данный термоэлемент Вы можете на маленьком фото.

Примечание!
Наверное Вы уже обратили внимание на стрелочку которая на маленьком фото изображена, она указывает на шток термостата, при исправности термостата этот шток (При температуре 85±2 °С) обязательно должен начать выдвигаться (Жидкость на большой круг пошла), кстати так и термостат проверить можно, налили воду в кастрюлю, поставили на плиту, кинули в неё что то наподобие термометра и ждите пока вода нагреется (70 градусов будет достаточно), когда нагрелась, положите в воду термостат и ждите пока температура повыситься до 85±2 °С и когда она нагреется, следите за штоком термостата, если он не выдвинется, то можете идти в автомагазин за новым термостатом!

Когда нужно менять термостат?
Если машина начала греться хотя раньше такого за ней не наблюдалось, или если она наоборот она начала долго нагреваться до рабочей температуры, то можно подумать о смене термостата на новый, или не менять пока, а просто проверьте его при работе двигателя, делается это вот как: Машина прогревается до 85-92 °С и после чего щупается нижний патрубок который к корпусу термостата подходит (Корпус мы уже показывали где расположен) если он горячий и в нём ощущается рукой жидкость, то термостат выходит на большой круг и тем самым работает, если же у Вас случилось так что автомобиль наоборот греется очень долго, тогда процедура по сути та же самая но просто немного наоборот всё делать нужно, а именно придётся когда машина нагреется примерно до 60 °С пощупать нижний патрубок термостата, если он тёплый то это значит что термостат с запуска двигателя пускает жидкость на большой круг и не даёт мотору толком прогреваться, более подробней такую проверку смотрите в ролике ниже, кстати, обязательно перед проверкой убедитесь что охлаждающая жидкость у Вас в расширительный бачок залита по уровню, а то если она перелита то автомобиль тоже может очень долго греться.

Как заменить термостат на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Сперва слейте охлаждающую жидкость, потому что она будет мешать работе и Вы вряд ли термостат вообще смените если жидкость будет залита в систему охлаждения (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), а вот когда жидкость уже слита будет, отвёрткой выкрутите два винта которые стяжные хомуты патрубков крепят (По одному хомуту на каждый патрубок, см. фото ниже) и после этого отсоедините патрубки от корпуса термостата (К корпусу всего два патрубка подсоединяются, по внимательней посмотрите Вы их быстро найдёте), ну и а после того как патрубки будут отсоединены, отверните шестигранным ключом три гайки (см. маленькое фото, для наглядности корпус термостата на фото уже снят) которые крепят крышку термостата и после этого снимите крышку с корпуса (На крышке как раз и установлен термоэлемент который и нуждается периодически в своей замене).

2) Теперь с крышки вынуть сам термоэлемент придётся, для этого либо руками либо аккуратно плоскогубцами (Удобней именно ими), надавите на термостат (см. маленькое фото) и преодолевая усилие пружины, отожмите фиксирующую пластинку термостата вниз (Сам термостат утопится в это время) и повернув пластину и сам термостат при этом, выньте его, так как он выйдет из пазов, с которыми пластина термостата соединяется.

Примечание!
После снятия крышки, проверьте на ней или на том месте куда она прилегала прокладку, которая обязательна должна быть, если её нет тогда купите новую, для наглядности она показана стрелкой на фотографии ниже:

Установка:
Новый термоэлемент ставится в обратном порядке снятию, при установке следите за тем чтобы его пластинка хорошенько с пазами зацепилась, после чего установите крышку с термоэлементом и в завершение залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и чтобы исключить в будущем проблем, смажьте патрубки внутри герметиком и обязательно проверьте термостат, перед тем как его на автомобиль ставить.

Примечание!
Заливайте жидкость охлаждения правильно, все подробности и тонкости описаны в статье по замене ОЖ (Ссылка на эту статью дана выше), кроме этого когда всё установите, заведите автомобиль и посмотрите как он будет работать, а так же проверьте не подтекают ли шланги, а то обычно они текут и чтобы такого 100% не было, их вообще меняют когда жидкость слита на новые и в добавок ещё и герметиком смазывают и тогда с патрубками никаких проблем у Вас точно не будет!

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите дополнительный ролик который даст Вам более детально понять, как снимается термоэлемент с автомобиля и каким образом он меняется на новый, вся процедура выполнена на ВАЗ 2114, на приоре по сути всё так же делается.

Примечание!
Про то как проверить термостат, Вы можете увидеть в ещё одном ролике, который точно так же расположен ниже:

vaz-russia.com

Замена термостата на «Приоре»: инструкция для водителя

“Лада-Приора” — один из автомобилей семейства “ВАЗ”. И как типичный представитель не лишен некоторых недостатков, возникающих в самый неподходящий момент. Недостаточный нагрев двигателя в зимнее время или перегрев в летнюю жару во время нахождения в пробке — все это может быть вызвано неисправностью системы охлаждения.

Замена термостата на “Приоре” — несложная задача для любого автомобилиста.

Предназначение термостата

Эта небольшая деталь имеет колоссальное значение. Именно термостат позволяет двигателю работать в оптимальном температурном режиме. Являясь частью системы охлаждения, он выполняет функцию клапана, который не позволяет циркулировать охлаждающей жидкости по большому кругу (через радиатор), пока та не достигнет рабочей температуры.

Система охлаждения имеет 2 контура, которые соединяются между собой через термостат. Малый круг позволяет в холодное время как можно быстрее прогревать двигатель. Пока температура ОЖ не поднимется до 70-75 градусов, термостат полностью закрыт. Он начинает приоткрываться в этом тепловом промежутке и полностью открыт при достижении 95 градусов.

По мере того как клапан открывается, происходит подмес горячей охлаждающей жидкости в большой круг, где она, проходя через радиатор, отдает часть тепла в атмосферу. При нарушении режима работы следует произвести замену термостата “Приоры”.

Причины выхода из строя

Работа термостата во многом зависит от того, насколько добротно он собран. Если на машине установлена качественная деталь, а владелец использует хороший антифриз и меняет его своевременно, то термостат может прослужить весь срок эксплуатации автомобиля.

К сожалению, не всегда ОЖ соответствует ГОСТ, а детали, поставляемые на конвейер, проходят контроль качества. Все это приводит к тому, что замена термостата на “Приоре” становится неизбежной.

Основные причины выхода из строя следующие:

  1. Разгерметизация латунной колбы, в которую запаян воск. В процессе эксплуатации латунный припой подвергается коррозии, в результате чего нарушается его целостность. Эта неисправность проявляет себя в том, что клапан открывается полностью, а обратно закрыться не в состоянии. Антифриз постоянно проходит по большому кругу, и двигатель не может прогреться до рабочей температуры.
  2. Попадание посторонних частиц в термостат. Такое случается, если ОЖ долго не менялась, а также разбавлялась водой, и возникла накипь. В этом случае клапан может заклинить как в открытом, так и в закрытом положениях. В первом случае прогрев будет происходить дольше обычного, а во втором ДВС будет перегреваться.

Методы диагностики

При исправно работающем термостате двигатель автомобиля нагревается до рабочей температуры за 5-10 минут при температуре окружающего воздуха не ниже 0 градусов. Если прогрев происходит дольше, то убедиться в том, что виновником является термостат, достаточно просто. Для этого нужно:

  1. Завести двигатель и дождаться, когда показания температуры ОЖ на панели приборов будут находиться в районе 85 градусов.
  2. Открыть капот и найти патрубок, идущий от термостата к радиатору. Он должен иметь примерно одинаковую температуру с остальными патрубками системы охлаждения. Если он значительно холоднее, значит, клапан либо закрыт, либо открыт не полностью. Это является серьезным основанием для замены термостата “Лады-Приоры”.

Признаки неисправностей

Даже если не проводить диагностику, заподозрить наличие неисправностей термостата можно в процессе эксплуатации автомобиля. Они будут проявлять себя следующим образом:

  1. Двигатель долго греется.
  2. Нагрев охлаждающей жидкости до температуры 130 градусов и выше.
  3. Датчик показывает температуру во время остановки значительно выше, чем при движении на скорости.
  4. Нижний патрубок термостата начинает прогреваться сразу после запуска двигателя. Это говорит о том, что клапан не закрывается полностью.
  5. Нижний патрубок холодный в то время, когда температура на панели приборов подходит к сотне.

Последний пункт сообщает о закрытом клапане, за исключением случая, когда неисправен вентилятор системы охлаждения, что не требует замены термостата “Приоры”.

Замена своими руками

Перед тем как производить работу, нужно понять, есть ли отличия в замене термостата на “Приоре” с 16 клапанами от такой же модели с 8 кл. Несмотря на разницу в мощности, отличия в двигателях не существенные. Оба выполнены на базе одного и того же блока цилиндров. Различаются лишь ГБЦ и газораспределительный механизм, а сам узел, в котором происходит разделение на малый и большой круги, одинаковый. Это значит, что замена термостата на “Приоре” 16 кл ничем не отличается, за исключением того, что на ней нужно снимать декоративную пластиковую крышку, закрывающую двигатель.

Чтобы поменять термостат, нужно:

  1. Слить антифриз из радиатора. Для этого отвернуть кран внизу, а также снять пробку с расширительного бака. Емкость для слива нужно приготовить не менее 5 л.
  2. Открутить хомут патрубка, идущего к радиатору, и сдернуть его. Вытечет еще немного ОЖ, поэтому нужно подставить бутылку для слива.
  3. Таким же образом снять противоположный патрубок.
  4. Отвернуть 3 болта термостата при помощи шестигранного ключа.
  5. Переставить со старого термостата на новый уплотнительное резиновое кольцо, смазать силиконовым герметиком примыкающие друг к другу плоскости.
  6. Установить на место новый термостат и затянуть болты.
  7. Установить патрубки на место, предварительно смазав посадочные места на термостате силиконовым герметиком.

Дополнительные советы

Перед заменой термостата “Приоры” имеет смысл проверить новый на работоспособность. Для этого деталь помещается в кастрюлю с водой.

Постепенно нагревая воду, нужно следить за тем, как открывается клапан. Если при температуре близкой к кипению он полностью открыт, то можно его устанавливать на машину.

После замены следует не забыть добавить антифриз в систему охлаждения до рабочего уровня, который указан на расширительном баке. Если при сливе было пролито какое-то количество ОЖ, то добавлять нужно такого же цвета, как и основная жидкость. Антифризы разных цветов не сочетаются.

fb.ru

5 признаков неисправности термостата и как их избежать

Термостат: ключевой компонент системы охлаждения любого автомобиля

 

Термостат действует как устройство контроля температуры в любой системе охлаждения двигателя. Термостаты отвечают за постоянный контроль температуры охлаждающей жидкости . При необходимости они регулируют поток охлаждающей жидкости, который должен проходить через радиатор для поддержания постоянной и оптимальной рабочей температуры двигателя.

Термостаты используют довольно простой механизм ; они открывают или блокируют подачу охлаждающей жидкости к радиатору в зависимости от ее температуры.Таким образом, клапан термостата блокирует поток охлаждающей жидкости, когда двигатель нуждается в прогреве, и позволяет охлаждающей жидкости течь, когда температура двигателя должна снизиться.

 

 

Почему важно проверять термостат на признаки неисправности?

 

Предотвращение выхода из строя термостата нашего автомобиля требует принятия во внимание некоторых соображений. Одним из них будет регулярная и тщательная замена охлаждающей жидкости, чтобы воздух не попадал в систему, поскольку это может привести к перегреву и/или неисправности датчиков.

Еще одним фактором, который необходимо учитывать при профилактическом обслуживании, является визуальный осмотр. Dolz рекомендует проверять термостат одновременно с водяным насосом и ремнем ГРМ. Их замена за одну операцию гарантирует, что клапаны будут установлены в правильном положении и что не потребуется необходимых креплений.

 

Похожие материалы: Термостат: откройте для себя его основные элементы

 

Признаки неисправности термостата, о которых следует знать

 

 

1.Показания высоких температур

 

Основные симптомы неисправности термостата связаны с перегревом двигателя . Это можно легко заметить, потому что датчик температуры в автомобиле, вероятно, будет показывать необычно высокое . Это может быть вызвано заклиниванием клапанов в закрытом положении. В результате охлаждающая жидкость не сможет течь, а перегрев приведет к повреждению двигателя.

 

2. Неустойчивые изменения температуры

 

Отказ термостата обычно приводит к тому, что вся система охлаждения работает неустойчиво и колеблется.Следя за датчиком температуры на приборной панели , вы сможете понять, прыгает ли стрелка или падает. Если это происходит, то, вероятно, это происходит из-за температурной путаницы, вызванной неисправным термостатом.

 

3. Утечка охлаждающей жидкости

 

Охлаждающая жидкость помогает поддерживать работу двигателя при правильной температуре , а недостаток или дисбаланс жидкости может повлиять на его работу. Если охлаждающая жидкость автомобиля вытекает из корпуса термостата или из-под автомобиля, велика вероятность попадания воздуха в систему или утечки охлаждающей жидкости.

 

4. Повышенный расход топлива

 

Как перегрев двигателя , так и переохлаждение двигателя могут значительно увеличить выбросы выхлопных газов и снизить расход топлива. Это происходит из-за того, что транспортное средство не может достичь своей рабочей температуры . В этом случае симптомы неисправности термостата, скорее всего, выльются в повышенный расход топлива и, как следствие, неожиданный скачок ежемесячных счетов за коммунальные услуги.

 

5.Необычные звуки

 

Звуки, исходящие от двигателя , от вибратора или от того и другого легко могут быть признаками неисправного термостата. Булькающие, стучащие и урчащие звуки могут быть результатом закипания охлаждающей жидкости, вызванного заклинившим клапаном или изношенным термостатом.

 

Вам может понравиться: Официальная распаковка: Новые термостаты Dolz  

 

Обнаружены ли признаки неисправности термостата?

 

Как опытный производитель и дистрибьютор в секторе послепродажного обслуживания, Dolz предлагает полный ассортимент термостатов, разработанных в соответствии со спецификациями оригинальных производителей и с использованием новейших технологий.

Все термостаты Dolz эквивалентны оригинальному оборудованию:

  • Проверенная надежность. 100% проверено.
  • Премиальное качество. Сертификат ISO 9001:2015.
  • Оптимальная конструкция для максимальной эффективности.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации!

 

Как заменить термостат на газовой колонке:

Этот Газовый термостат Honeywell НЕ снимается с бак … инструкции на отдельной странице Чем заменить атмосферный газ Honeywell нагреватель воды термостат

Это Газовый водонагреватель Honeywell термостат можно снять с бака и ступеней показано на этой странице:


Этот Газовый термостат Honeywell НЕ снимается с бак… инструкция на отдельной странице Как заменить газ Honeywell нагреватель воды термостат

Это Газовый водонагреватель Honeywell термостат можно снять с бака и ступеней показано на этой странице:

Диапазон 90, горячий 120 F // Очень жарко 156, ECO limit 199 F

Ресурс .pdf:
Как заменить электровентилятор газового водонагревателя клапан 1
Как заменить блок управления принудительной вентиляцией термостат 2
Также прочитайте инструкции ниже на этой странице
___________________________________
Как зажечь водонагреватель / pdf
Bradford White Power Vent manual / pdf
Коды ошибок и руководства по обслуживанию
Купить
Пример газового регулирующего клапана Honeywell на Amazon

умный газовая колонка термостат снят с бака, шаги показаны на этой странице
Интеллектуальный газовая колонка термостат можно СБРОСИТЬ
Ресурс:
Читайте о сбросе настроек Intellivent
Как зажечь водонагреватель
Коды ошибок Intellivent и руководства по обслуживанию
Также читайте инструкцию ниже на этой странице

Купить
Купить Интеллектуальное управление газом на Amazon
White Интеллектуальное управление газом Rodgers/ Rheem
AO Smith intellivent

Механические газовые клапаны удалены из бака, и шаги, показанные на этой странице

Термостат находится внутри медной трубки
Для замены термостата, газового регулятора клапан подлежит замене
Сервисные мануалы для всех типов газового контроля клапаны

Купить
Газ термостаты водонагревателей на Amazon

Термостаты обычно одноразового использования после отключения ECO
Водонагреватель Газовый термостат имеет отключение энергии
Когда ECO обнаруживает перегрев внутри бака, ECO срабатывает и отключается газ.
Если в горелке водонагревателя или запальнике есть газ, то ECO не срабатывает.
Газовый клапан необходимо заменить (кроме Intellivent, который можно сбросить).
ECO должен иметь непрерывность
Ресурс:
Подробнее
Испытание ECO на Робертшоу-Уайт Роджерс
Читать о сбросе интеллекта
Купить
Газ термостаты водонагревателей на Amazon
Замена начинается здесь для всех моделей
Замена начинается здесь для всех моделей
Следующие шаги применимы ко всем термостаты газовых водонагревателей
Природный газ и пропан
Кроме Honeywell, показанного вверху страницы
Ресурс:
Руководства по обслуживанию
До тратя деньги на ремонт, проверьте анодный стержень
Анод предотвратит ржавчину бака.
Если анодный стержень израсходован, установите новый анод, чтобы предотвратить от ржавчины.
Анод расположен в верхней части бака, либо обычная шестигранная головка 1-1/16 дюйма. расположен сверху нагревателя в отдельный порт анода или комбинированный анод, подключенный к горячей воде соска. Или оба водонагревателя имеют 2 анода.
Ресурсы:
Подробнее о замене анодного стержня
Утечка воды нагреватель
Купить:
Анодные стержни на Amazon
Ударная головка 1-1/16″ на Amazon
Отбойный молоток бар на Amazon
Переходник с 3/8: головка на головку 1/2″
Идентифицировать и закажите новый газовый термостат, используя этикетку на сторона
Заказать новый газовый регулирующий клапан термостат онлайн
Если газ-контроль снят с производства, обычно есть замена имеется в наличии.

Не используйте повторно старые термостаты.
Не устанавливайте другую модель на водонагреватель.
Не смешивайте пропан или природный газ.
Не переводите водонагреватель на другой газ.
Пропан горит горячее и требует чугунной горелки, а газ пропан большее давление > абсолютная опасность перехода на другой газ
Купить
Газ термостаты водонагревателя на Amazon

Отключение газа:
Установите газовый регулирующий клапан/термостат на минимальное значение.
Поверните ручку управления подачей газа в положение «ВЫКЛ».
используйте перекрытие на газовой линии, чтобы включить отходящий газ к водонагревателю.

Найдите перекрытие подачи газа. Ручка будет параллельно газовой линии, когда газ НА.
 Поверните ручку отключения подачи газа перпендикулярно линии, чтобы перекрыть подачу газа.

Выключите воду и слейте воду из бака
Дайте водонагревателю остыть в течение пары часов.
Сбросьте давление воды, открыв ближайший кран с горячей водой, и пусть вода течет, пока вода не станет прохладной на ощупь.
Отключить подачу воды к водонагревателю.
Удалять газопровод со стороны газового регулятора
Держите газовые соединения очистите/избегайте мусора внутри газового клапана
Газопровод используется повторно.
Используйте только черную трубу или гибкую желтую газовую линию.
Убедитесь, что газопровод остается чистым, чтобы грязь не попала в новый газовый регулятор.


Содержите трубу в чистоте
Увеличенное изображение
Соединения в нижней части газового регулятора
Обратите внимание на трубки, подсоединенные в нижней части газовый контроль.

Для пропана резьба обратная. Газ природный, резьба обычная.

Обратите внимание, насколько плотно каждый из них при снятии, поэтому повторная установка примерно одинакова.
Термопара или термобатарея должны быть присоединены вручную плюс 1/4 оборота. Чрезмерная затяжка при повторной установке может привести к поломке.

Для этих соединений не требуется герметик для труб или тефлоновая лента.

Снимите провода ECO, термопару, трубку коллектора и пилотную трубку

Использовать Оцинкованная труба 1/2″ в качестве ручки
Вверните кусок оцинкованной трубы в газовый регулирующий клапан и использование в качестве ручки открутить старый газ-контроль.
Ослабьте газовый клапан, используя вес воды внутри бака, затем слейте бак перед полным удалением.
Использовать вес воды в баке, чтобы ослабить газовый клапан
… затем Слейте воду из бака
Отключите воду и слейте воду из бака. полностью
Если бак не сливается, подсоедините шланг стиральной машины и водяной шланг к сливной клапан для промывки открыт.
Установить новый термостат
Новый газовый регулятор должен иметь герметик на потоки. Если нет, намотайте на резьбу 6 витков белой тефлоновой ленты.
Установите новый газовый регулятор в бак. Должен быть плотным, таким горячим под давлением вода не течет из бака.

Увеличенное изображение
Повторно прикрепить трубки под контролем газа
Во избежание перекручивания резьбы трубку коллектора следует запускать вручную (поверните
по часовой стрелке для природного газа, против часовой стрелки для сжиженного нефтяного газа)
Не затягивайте слишком сильно.
Отсутствие тефлоновой ленты на трубках под контролем газа.
Термопара затягивается плюс ”
Электронные газовые регуляторы имеют провода для термобатареи и не имеют термопара.
Повторно прикрепить газопровод
Использование желтая тефлоновая лента или газонепроницаемая нить герметик
Желтый для газа.
Не допускайте попадания кусков тефлона или трубного герметика в газопровод, где это может ввести газ-контроль.
Во избежание повреждение нового элемента управления.
Газ имеет меньшее давление, чем водопровод.

Увеличить

Газ давление низкое, поэтому до утечки требуется время покажет.

Использовать мыльная вода  к проверьте герметичность газопровода и трубок под новым газовый контроль.
Тест на утечку газа
а) Тестовые трубы: Смешайте жидкое мыло с водой и используйте щетку, чтобы обработать стыки газопровода, чтобы увидеть, там являются пузырьками. Используйте большое количество мыльной воды. Может занять некоторое время для пузырей появиться, так как газ находится под низким давлением.
Мыльные пузыри, идущие из соединения, указывают на утечку: подтяните трубы, используйте тефлоновую ленту на желтой гибкой трубе и черной трубе.
Не перетягивайте трубы, так как это может привести к повреждению газового регулирующего клапана.

b) Проверьте установленные на заводе соединения, расположенные под газовым регулирующим клапаном.
Соединения коллектора и пилотной трубки, расположенные под газовым регулирующим клапаном. НЕ используйте тефлоновую ленту.
См. изображение коллектора и пилотных трубок
Если какая-либо трубка под газовым регулирующим клапаном протекает, просто затяните немного. Не затягивайте слишком сильно.
Коллектор и пилотная трубка: обратите внимание на обратную резьбу на водонагревателе низкого давления. Обычная резьба на водонагревателе NG
Помните: природный газ и газ пропан имеют меньшее давление на линия, чем водопроводные трубы, поэтому газовые трубы легко закрутить обычным ключом.Если вы можете установить водопровод без утечка, вы можете сделать то же самое с газовой линией. Не затягивайте слишком сильно соединения.
Запах газа будет присутствовать если газопровод имеет утечку. Запах близко к пол, так как некоторые газы могут быть тяжелее воздуха и оседать вниз. При наличии газа немедленно покиньте дом и позвоните в газовую службу. Перемена от главного отключения по счетчику газа.


Ванна с полным потоком воды перед включением водонагревателя
танк перед розжигом должен быть наполнен водой
18) Полностью наполните бак водой, пока вода не начнет выходить из бака носик.
Откройте носик ванны с горячей стороны и дождитесь полной струи воды.
Затем откройте на мгновение клапан ТР, чтобы выпустить последний воздух из бака.
Выключите носик ванны и световой нагреватель.
В баке не может быть воздуха, когда горелка включена или бак может быть поврежден.

Как зажечь обычный газовый водонагреватель
Прочтите инструкции, напечатанные на боку бака
Светлый новый водонагреватель, как показано на этикетке, расположенной спереди водонагревателя
Прочтите руководство по продукту, чтобы получить советы и рекомендации.
Ресурс:
Как разжечь газовую колонку по типу газа регулирующий клапан
Примечание. Новый газовый обогреватель может иметь утечка воды при первом розжиге из-за конденсации
Не обращайте внимания на небольшое количество воды в зоне сгорания или на дне бака.
Эта вода представляет собой конденсат и исчезнет, ​​когда резервуар достигнет заданного значения. температура.
В любом холодном баке может появиться такой же конденсат при розжиге.
Водопроводные трубы не должны протекать.
Вода не должна стекать по вентиляционной трубе: это свидетельствует о плохой вентиляции или другая проблема с вентиляцией.
Не беспокойтесь чрезмерно, но при необходимости задавайте вопросы на профессиональных Форум водонагревателей: Бак

%PDF-1.3 % 68 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 68 65 0000000016 00000 н 0000001665 00000 н 0000001770 00000 н 0000002294 00000 н 0000002519 00000 н 0000002904 00000 н 0000002927 00000 н 0000028742 00000 н 0000028765 00000 н 0000029982 00000 н 0000030229 00000 н 0000031445 00000 н 0000031684 00000 н 0000031916 00000 н 0000033128 00000 н 0000034339 00000 н 0000034576 00000 н 0000034811 00000 н 0000036032 00000 н 0000061539 00000 н 0000061562 00000 н 0000083514 00000 н 0000083536 00000 н 0000092738 00000 н 0000092761 00000 н 0000106353 00000 н 0000106376 00000 н 0000107597 00000 н 0000107840 00000 н 0000122991 00000 н 0000123014 00000 н 0000147816 00000 н 0000147839 00000 н 0000161944 00000 н 0000162083 00000 н 0000175779 00000 н 0000175916 00000 н 0000176054 00000 н 0000186650 00000 н 0000198044 00000 н 0000209170 00000 н 0000209310 00000 н 0000219647 00000 н 0000243226 00000 н 0000250843 00000 н 0000260628 00000 н 0000261545 00000 н 0000261689 00000 н 0000262600 00000 н 0000262741 00000 н 0000263613 00000 н 0000263742 00000 н 0000264644 00000 н 0000264783 00000 н 0000265685 00000 н 0000265824 00000 н 0000266771 00000 н 0000266926 00000 н 0000267834 00000 н 0000267974 00000 н 0000268897 00000 н 0000269045 00000 н 0000269962 00000 н 0000001921 00000 н 0000002272 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 69 0 объект > эндообъект 70 0 объект tzNmp,wFҲPaBgg) /U (]joGmpYϼb|v3) /П-60 /В 1 /Длина 40 >> эндообъект 131 0 объект > поток [email protected](dw M3D{7P/UX J{E_ẼMeoQF.+:;8ͨA=a

Печь не зажигается? 6 распространенных причин и устранение за 5 минут (август 2022 г.)

На протяжении многих лет газовые печи зарекомендовали себя как одни из самых надежных средств отопления дома. Это, однако, не означает, что они пуленепробиваемые и всегда будут работать, когда они вам понадобятся. Как и любое механическое устройство, они подвержены периодическим поломкам. Одной из наиболее распространенных проблем газовых печей с принудительной подачей воздуха является то, что они не загораются и не включаются. Это может быть очень разочаровывающим опытом, который буквально оставляет вас на морозе.

Конечно, если ваша газовая печь не зажглась, вы можете снять трубку и позвонить специалисту по ремонту ОВКВ. Этот сервисный звонок точно не будет бесплатным; это особенно верно, если это происходит в нерабочее время. Альтернатива состоит в том, чтобы сэкономить немного денег, пытаясь устранить проблему с зажиганием печи самостоятельно.

В этом руководстве в основном рассказывается о проблемах с не зажиганием печи. Прочтите наше руководство по устранению 12 основных проблем с печью для получения дополнительной информации.

Неисправность зажигания печи Простое устранение неполадок

Есть несколько очень простых действий по устранению неполадок, которые может выполнить любой человек, даже не имеющий опыта работы с механикой.Если вы преуспеете в одном из них и включите свою печь, вы можете просто сэкономить немало денег на дорогостоящем вызове службы ОВКВ.

Хорошо, три быстрых вещи, которые могут быть проблемой, если вы новичок в доме или система HVAC работала непосредственно перед тем, как она перестала работать. Убедитесь в трех вещах:

1. Выключатель питания печи находится в положении ВКЛ. Он должен выглядеть как выключатель света и располагаться на печи или рядом с ней.

2. Газовый клапан на газовой линии находится в положении ВКЛ. Ручка длинная, и в открытом/включенном состоянии она должна идти параллельно леске. Если он перпендикулярен линии, газ был перекрыт. Включите его, и, надеюсь, печь загорится!

3. Термостат повернут в положение «Нагрев»

1. Прежде всего – проверьте подачу газа

Поиск и устранение неисправностей газовой печи, когда она не зажигается Один из первых шагов в определении того, почему ваша печь не зажигается, — убедиться, что к ней поступает газ.

Если вы находитесь на городской газопроводе, вы не сможете выполнить этот шаг, потому что попытка определить, поступает ли природный газ к вашему нагревателю, опасна и должна выполняться только профессиональным специалистом по системам вентиляции и кондиционирования. Если вы чувствуете запах газа рядом с печью, когда включаете ее, есть большая вероятность, что проблема не в вашем газе

Гораздо проще определить, подается ли газ в вашу печь, если вы используете жидкий пропан. Прежде всего, вам нужно выйти во двор и определить, где находится ваш резервуар для хранения газа.В его центре вверху будет куполообразная область, где находится его наполнительный клапан. Также будет газовый манометр.

Большинство пропановых систем будут продолжать подавать газ до тех пор, пока они почти не опустеют. Тем не менее, некоторые из них начнут брызгать и, возможно, не будут подавать достаточно газа для вашей печи, когда они опустеют.

Если этот манометр показывает 10% или выше, то все в порядке; если нет, позвоните в свою газовую компанию для заправки, и вы, вероятно, устранили причину, по которой ваша печь не запустилась.Это важный шаг для пользователей пропана, потому что, если вы позвоните специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, прежде чем сделать это, они взимают плату за сервисный вызов. Это справедливо даже в том случае, если отсутствие сжиженного нефтяного газа было единственной проблемой вашей печи.

Сколько стоит сервисный звонок? Будьте готовы заплатить от 70 до 125 долларов только за то, чтобы появился техник и сказал: «Ваш баллон с пропаном пуст — и это ваша проблема».

Знаете ли вы? Если ваш баллон с пропаном пуст, ваш поставщик пропана, вероятно, захочет провести испытание системы под давлением, чтобы проверить наличие утечек после заполнения баллона.За услугу может взиматься плата — еще одна причина убедиться, что у вас не закончился пропан!

2. Проверьте воздушные фильтры

Вы будете удивлены, узнав, сколько пользователей газовых печей не делают этого шага, когда их нагреватель не запускается и в конечном итоге им приходится платить за дорогостоящий вызов службы ОВКВ. Газовая печь сжигает смесь воздуха и природного или сжиженного газа. Если воздух в вашей системе не течет, он не может производить необходимую газовоздушную смесь, и из-за этого ваша домашняя система отопления не загорится.

Часто причина, по которой воздух не попадает в воспламенитель вашей печи, заключается в том, что он ограничен. Основная причина этого ограничения воздуха обычно связана с грязными воздушными фильтрами. Поэтому проверьте их, если ваша газовая печь не зажигается при включении системы. Также рекомендуется заменять воздушные фильтры вашей печи не реже одного раза в год.

Кстати, мы должны спросить вас, заменяли ли вы недавно свой стандартный воздушный фильтр фильтром с высоким MERV, например, MERV 12 или выше? Это может быть проблемой, так как фильтры MERV 12-MERV 16 значительно ограничивают воздух и могут предотвратить возгорание печи.

Мы создали гораздо больше контента на тему воздушного потока и воздушных фильтров. Эти ресурсы могут помочь вам в устранении неполадок печи, которая не запускается / не зажигается.

3. Источник зажигания

Печь воспламеняет поступающую в нее газовоздушную смесь двумя способами. Самый старый способ — это запальник, и за последние 30 лет или около того они были заменены электронными системами зажигания. Если они не справятся со своей задачей, ваша печь не загорится.

Это маленькое пламя, которое постоянно горит в вашей печи. Он настолько мал, что не потребляет много газа. Если вы посмотрите на дно вашей печи, вы увидите поддон, где находятся горелки. Ваш контрольный свет обычно расположен с одной стороны этого лотка, чуть выше него.

Загляните под свою печь, чтобы убедиться, что она горит. Если нет, вы можете использовать длинную спичку, чтобы снова осторожно зажечь ее. Если это не сработает, у вас будет большая проблема.

  • Электронный розжиг печи

Благодаря электронному выключателю розжига ваша печь безопаснее и не использует небольшое количество газа, как в печи с запальником.Эти воспламенители расположены примерно в том же месте, где мы описали контрольную лампу. Они сделаны из очень легкого металлического сплава, который сильно нагревается, когда через него проходит электрический ток, и это воспламеняет газовоздушную смесь, поступающую в вашу печь.

Загляните под свою печь и посмотрите, светится ли ваш воспламенитель, когда ваша печь пытается запуститься. Вы также услышите щелкающий звук, который является признаком того, что ваша система нагревателя пытается включиться. Повторяющиеся щелчки с небольшими интервалами обычно означают, что ваш воспламенитель не включается и не работает.

Единственное простое средство, которое может сделать каждый, это очень осторожно протянуть руку и очистить воспламенитель и область вокруг него. Мы не можем подчеркнуть «мягко», потому что наконечник воспламенителя очень хрупкий. Иногда это позволяет избавиться от нагара, который скопился вокруг некоторых чувствительных точек воспламенения и не дает системе включиться.

Перед выполнением этого шага выключите печь!

Пошаговые инструкции по очистке воспламенителя см. в разделе часто задаваемых вопросов ниже.

4. Термостат

Если вы включите нагреватель, а затем переведете термостат на более высокое значение, должно произойти несколько вещей, которые заставят печь загореться. Первые звуки, которые вы услышите, это звук вентилятора системы, который нагнетает в нее воздух, чтобы начать процесс горения. После этого вы услышите свистящий звук воспламенения газа. Через несколько секунд горячий воздух потечет из вентиляционных отверстий в комнатах вашего дома.

Ничего из этого, конечно, не произойдет, если ваш термостат не работает должным образом.Как проще всего сказать, что термостат неисправен? Ни один из звуков, которые мы только что описали, не раздастся, потому что ваш сломанный термостат не сообщил вашей печи о том, что пора включаться. Рядом с вашим газовым печным агрегатом все будет тихо.

К счастью, вы знаете, где найти термостат. Вот шаги, которые мы предлагаем, чтобы эффективно удалить его и установить новый термостат:

1. Купите новый термостат, который будет работать с вашей системой. Он должен иметь необходимые вам функции, такие как двухступенчатый нагрев или охлаждение и т. д.Покупка совместимого термостата подробно обсуждается в нашем руководстве по покупке термостата.

2. Точно следуйте инструкциям по замене термостата. Мы настоятельно рекомендуем вам сфотографировать электрические соединения , чтобы новый термостат можно было подключить точно так же – нагревательный провод к нагревательному соединению, переменный ток к переменному току и т. д.

Добавьте в закладки страницу , а когда придет время, щелкните наше подробное руководство по подключению термостата для домовладельцев, чтобы узнать о 3 простых способах подключения термостата.

Pick HVAC рассмотрел лучшие доступные термостаты, включая Nest, Lux Geo, Ecobee, Honeywell lyric, Carrier и другие. Вы найдете ссылки справа на странице подключения термостата и в Руководстве по покупке.

5. Проблемы проекта

Ваша печь оснащена двигателем, который называется тяговым двигателем, двигателем тягового индуктора или воздуходувкой. Он создает гудящий шум, который вы слышите, когда ваш термостат впервые требует тепла, и до того, как вы услышите «свист» включения горелок.

Предназначен для всасывания воздуха и выдувания его через вентиляцию/дымоход.Это делается для того, чтобы вентиляционное отверстие не было заблокировано, поскольку в противном случае ядовитый угарный газ может попасть в вашу печь и просочиться в ваше жилое пространство.

Проблема : Если двигатель тяги «неисправен», печь не получит сигнал «все чисто» и не загорится.

Решение : Если двигатель тяги не включается, подозревайте, что это может быть причиной вашей проблемы.

Проблема : В случае, если вентиляционное отверстие заблокировано гнездом птицы или енота или сильным снегом/льдом — мы видели все это и многое другое — печь получит сигнал «заблокировано» и не позволит запальнику загореться.

Решение : Если вентилятор запускается (вы слышите его гул), но печь не зажигается, проблема может быть вызвана засорением вентиляционного отверстия. Это не очень распространено, но следует учитывать, если другие решения не работают.

6. Переключатель верхнего предела разомкнут

Верхний концевой выключатель, также называемый концевым выключателем, выключает печь, если она становится слишком горячей, например, если воздушный фильтр настолько засорен, что горячий воздух скапливается внутри блока, потому что воздух не может циркулировать.

Проверьте фильтр, конечно, и замените грязный фильтр.

Следующим лучшим шагом может быть обращение в компанию HVAC по номеру 800, указанному на этой странице, для оценки ситуации. Однако, если вам нравится делать своими руками, найдите переключатель верхнего предела. Многие выглядят как небольшой круглый диск с двумя проводами, прикрепленными к внутренней части печи.

Затем отстегните переключатель и аккуратно вытащите его. Ищите контакт между проводами. Если он поднят, выключатель сработал или разомкнулся, и ток, необходимый для работы печи, не может пройти через него.

Нажмите на штифт, чтобы замкнуть переключатель, и отключите питание печи на несколько минут, чтобы сбросить код ошибки. Затем снова включите печь и посмотрите, загорится ли она. Если это так, у вас может больше не возникнуть проблемы, но если концевой выключатель продолжает размыкаться, и в результате печь не работает, замените выключатель.

Если это продолжается, то есть более серьезная проблема с перегревом печи, и ее нужно решить до того, как ваш теплообменник треснет, и тогда вам придется решать дорогостоящую проблему.

Примечание: Другие концевые выключатели имеют квадратную форму и не имеют штифта, но для «работы» они должны иметь непрерывность. Если вы знаете, как проверить это с помощью мультиметра, вы можете устранить неполадки в этом маленьком устройстве.

Когда пора вызывать специалиста по системам вентиляции и кондиционирования?

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные шаги, а ваша печь по-прежнему не зажигается, вы не хотите пытаться устранять какие-либо другие неисправности печи, если вы действительно не знаете, что вы делаете с системами нагрева печи.На этом этапе лучше всего вызвать обученного специалиста по ОВиК. У них есть опыт и оборудование, чтобы определить большинство проблем с нагревателями всего за несколько минут.

Здесь есть предостережение, на которое вам тоже нужно обратить внимание. Если ваш техник по HVAC действительно обнаружил проблему, не давайте ему добро на ее устранение, пока он не покажет вам письменную оценку стоимости ремонта печи. Вы также должны сказать им, если они обнаружат что-то еще неправильное во время работы, им нужно поговорить об этом с вами, прежде чем приступить к исправлению.

Это убережет вас от больших сюрпризов, когда вам выставят счет за ремонт печи.

Как избежать обмана и получить справедливую цену

Чтобы помочь нашим читателям не быть обманутыми или обманутыми. Мы разработали этот бесплатный инструмент локальной оценки (при поддержке Networx). Эта оценка отфильтровывает неквалифицированных подрядчиков и занятых компаний, которые завышают ваши цены.

Советы о том, как не остаться на морозе со своей печью

Чаще всего ваша печь не загорается, когда вы впервые используете ее после того, как она не использовалась какое-то время.Если вы включаете его, это, вероятно, означает, что на улице стало довольно холодно, и теперь у вас нет тепла. Есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы избежать этого сценария и поддерживать зажигание ваших печей в идеальном рабочем состоянии.

Вот несколько советов, как это сделать:

  1. Не ждите, пока остынет, чтобы включить печь в первый раз. Большинство людей знают, когда в их местности наступает холодное время года. Рекомендуется примерно за 1 месяц до начала этого холодного сезона включить печь, чтобы проверить и убедиться, что она работает правильно.Если это не так, у вас есть достаточно времени, чтобы исправить это, прежде чем вам нужно будет его использовать.
  2. Запланируйте плановую проверку печи один раз в год. Опять же, лучшее время для этого — за месяц до начала холодного сезона в вашем регионе. Во время этого сеанса планового технического обслуживания ваш специалист по обслуживанию HVAC проверит всю систему, чтобы убедиться, что она работает нормально, и очистит важные детали зажигания печи. Много раз они также выявляют небольшие проблемы и устраняют их, прежде чем они станут намного более серьезными и дорогими в ремонте печей.

Часто задаваемые вопросы

Это самые распространенные вопросы, которые мы получаем о печи, которая не загорается.

Не могли бы вы уточнить, как чистить запальник печи? Кроме того, это то же самое, что и воспламенитель горячей поверхности?

Во-первых, воспламенитель обычно называют воспламенителем с горячей поверхностью или даже свечой накаливания. Когда на них подается питание, они начинают светиться, в конечном итоге раскаляясь докрасна, достаточно раскаленных, чтобы зажечь газ.

Для очистки воспламенителя с горячей поверхностью требуется небольшая отвертка и мелкозернистая наждачная бумага для металла.

  1. Отключите питание печи.
  2. Снимите дверцу топки и найдите воспламенитель.
  3. Удалите два винта, удерживающие его на месте, и осторожно вытащите его, отсоединяя или не отсоединяя провода.
  4. Будьте осторожны, НЕ прикасайтесь к «стержневой» части воспламенителя. Масло с ваших рук будет сильно гореть и может повредить воспламенитель, когда он зажжется.
  5. Аккуратно отшлифуйте все стороны до полного удаления копоти. Переустановите и закрепите его.

Совет профессионала: Неплохо заранее заменить воспламенитель.Если вы можете очистить его, вы можете заменить его. Деталь дешевая — от 8 до 30 долларов для большинства моделей — и она может спасти вас от отсутствия тепла в какой-то момент посреди зимы из-за неисправного воспламенителя.

У меня есть мультиметр. Можно ли протестировать воспламенитель?

Да, можно. Отличная идея, на самом деле. Этот шаг по устранению неполадок печи поможет вам исключить, является ли запальник причиной того, что газовая печь не зажигается или не запускается.

Наше руководство «Как определить, что ваш воспламенитель плохой и где его купить» содержит пошаговые инструкции, которым легко следовать, если они вам нужны.Возможно, если у вас уже есть мультиметр, вы знаете, как проверить воспламенитель.

Основные шаги:

  1. Проверьте, подается ли питание на воспламенитель. Пока запальник подключен, включите печь.
  2. Когда двигатель индуктора заработает, используйте провода счетчика, по одному на каждое соединение воспламенителя. Если он показывает около 120 вольт, на воспламенитель подается питание. Если он получает питание, но не загорается, это плохо.
  3. Проверьте сопротивление воспламенителя.Переключите измеритель на Ом. Хорошие воспламенители обычно показывают сопротивление в диапазоне от 40 до 150 Ом или, возможно, до 200. Если оно выше, считайте его неисправным и замените его.

Вот полное руководство. В нем рассказывается, где найти новый воспламенитель и как его заменить.

Я слышал о флэш-кодах печи. Что это такое и могут ли они помочь мне решить проблему с зажиганием?

Флэш-коды представляют собой серию световых «вспышек» с использованием одного или двух индикаторов. Флэш-коды каждой печи разные.Их также называют кодами неисправностей.

Некоторые коды определенно относятся к проблемам с розжигом печи. Эти коды ошибок включают неисправность датчика пламени или модуля электроподжига.

Снимите крышку с печи и найдите одну или две лампочки. Они могут быть устойчивыми, что обычно не является кодом ошибки. Или он / они могут мигать последовательно, например, один индикатор мигает дважды, а второй — один раз.

Рядом с фонарями или на внутренней стороне крышки должна быть клавиша, показывающая, что означают мигающие коды.Если там нет ключа, как на картинке ниже, то, возможно, он есть в инструкции.

Совет для профессионалов: Постарайтесь приобрести новый фильтр печи в течение следующих 24–48 часов, чтобы предотвратить попадание большого количества пыли на вентилятор и другие внутренние детали. Если эти предметы сильно запылились, аккуратно удалите пыль с помощью магазинного пылесоса с насадкой-щеткой.

Если вы все еще не можете найти таблицу, показывающую, что означают мигающие коды, найдите в Интернете руководство по эксплуатации вашей печи, используя номер модели.

Есть ли способ проверить, не является ли проблема грязным фильтром, если у меня нет нового для его замены? Я не хочу платить за сервисный звонок только для того, чтобы обнаружить, что проблема в фильтре.

Да. Можно какое-то время поработать газовую печь без установленного фильтра. Снимите фильтр или фильтры, отключите питание печи, а затем снова включите ее. Это сбрасывает печь.

Затем включите термостат выше комнатной температуры и посмотрите, загорится ли печь.

Написано Рене Лангер

Рене проработал 10 лет в сфере HVAC и сейчас является старшим специалистом по комфорту в PICKHVAC. Он имеет степень младшего специалиста по HVAC колледжа Lone Star и сертификаты EPA и R-410A.

Уоррен Джонсон, отец термостатов и контроля комнатной температуры

Уоррен Джонсон. С сайта Национального зала славы изобретателей.

Многие жилые и коммерческие здания в Соединенных Штатах имеют системы отопления и охлаждения, которые контролируются термостатами, обычно электронными приборами, предназначенными для определения и регулирования температуры в замкнутом пространстве для поддержания заданной заданной температуры. По состоянию на июль 2017 года в 41% американских домов был установлен программируемый термостат.S. Энергетическая информационная ассоциация. Интеллектуальные термостаты, которые предлагают автоматизированные функции для снижения энергопотребления, становятся все более популярными, и в 2015 году 4,5 миллиона домов в Северной Америке были оснащены интеллектуальным термостатом, что на 78 процентов больше, чем в 2014 году. Исследование глобального рынка, недавно опубликованное Markets and Markets, показывает, что мировые доходы от Ожидается, что средства управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC) вырастут с 11,7 млрд долларов в 2017 году до 27 млрд долларов к 2023 году благодаря растущему спросу на системы энергоэффективности и автоматизации зданий.

В то время как термостаты довольно распространены в качестве современного удобства, эта технология имеет свое скромное начало как детище учителя 19-го века, который пытался уберечь свой класс от постоянных сбоев со стороны смотрителей. Уоррен Джонсон, один из зачисленных в 2018 году в Национальный зал славы изобретателей за изобретение автоматического контроля температуры в помещении. В июле этого года исполняется два основополагающих патента в области контроля температуры, за которые Джонсон получил эту награду.Сегодня мы возвращаемся к нашей серии «Эволюция технологий», чтобы пролить свет на то, как было задумано и разработано одно из самых важных достижений в современной технологии HVAC.

История ОВКВ от Древнего Рима до середины XIX века

Несмотря на то, что за последние 150 лет системы HVAC пережили наибольший период развития, древние культуры пытались различными способами регулировать температуру в помещении, чтобы оставаться в тепле. В Древнем Риме гипокауст мог нагревать горячие бани и другие общественные здания, сжигая топливо в подземном помещении, а затем циркулируя теплый воздух по системе труб, чтобы согревать верхние помещения.Хотя печи использовались для обогрева помещений на протяжении многих веков после Римской империи, внедрение современных систем отопления в строительство зданий во многом восходит к работам русского художника и архитектора Николая Львова, который в конце 1700-х годов изобрел систему вентиляции для зданий. для обогрева воздуха, поступающего с улицы.

Системы контроля температуры восходят к началу 1600-х годов благодаря работе голландского инженера Корнелиуса Дреббеля, который разработал инкубатор для цыплят, в котором использовалось ртутное устройство для автоматического контроля температуры воздуха в помещении.Многие считают его первым в мире термостатом, а также одним из первых в мире устройств с обратной связью. В 1830-х годах шотландский химик Эндрю Юр разработал первый термостат, предназначенный для регулирования температуры во всей комнате, пытаясь регулировать температуру внутри текстильных фабрик.

Уоррен Джонсон автоматизирует контроль температуры в помещении, чтобы не мешать работе в классе

Родившийся 6 ноября 1847 года в Лестере, штат Вермонт, Уоррен Джонсон переехал со своей семьей в молодом возрасте в Висконсин и позже стал учителем в Государственной педагогической школе в Уайтуотере, ныне известной как Университет Висконсин-Уайтуотер.Классы, в которых учился Джонсон, отапливались печами с горячим воздухом, работающими в подвале здания. Школьные сторожа контролировали тепло с помощью ручных заслонок, установленных в системе печи, и смотрители заходили в каждый класс примерно раз в час, чтобы оценить температуру в помещении и при необходимости отрегулировать заслонки. Эти регулярные перерывы возмущали Джонсона, и он приступил к разработке технологий, обеспечивающих постоянную температуру в классах.

24 июля исполняется 135 лет со дня выдачи Джонсону в 1883 году патента на технологию термостата.В патенте США № 281884 под названием Electric Tele-Thermoscope заявлена ​​комбинация металлического термометра, снабженного штифтом на свободном конце, и другого конца термометра, прочно закрепленного на оси зубчатого колеса и регулируемого с помощью винт; штифт термометра входит в вертикальную прорезь на колеблющейся балке. Полученное в результате изобретение предоставило средство для индикации температуры в комнате, которое быстро указывало наблюдателю, было ли помещение холодным или теплым.

В то время как первое изобретение Джонсона-термостата уменьшило перерывы во время уроков сторожа, он продолжал работать над разработкой систем, которые автоматизировали бы работу по контролю температуры в помещении. Первая многозонная автоматическая система контроля температуры, пригодная для коммерческого применения, была защищена патентом США № 542733 под названием Heat Regulatory Apparatus , выданным 16 июля 1895 года. двигатели для приведения в действие первичных и вторичных клапанов и термостатический двигатель для приведения в действие третичных клапанов.Первичный клапан регулировал подачу тепла, вторичный клапан регулировал давление жидкости в первичном клапане, а третичный клапан регулировал давление жидкости во вторичном клапане. Система клапанов работала для обогрева квартир от общего источника, позволяя отключать тепло в отдельные комнаты, когда температура в комнате достигает желаемого предела.

Джонсон оставил преподавание в 1883 году, чтобы сосредоточиться на разработке своего термостата и технологий нагрева. Он основал Johnson Electric Service Company, позже Johnson Controls, для коммерциализации своей технологии.Его система регулирования комнатной температуры будет установлена ​​в Капитолии США, на Нью-Йоркской фондовой бирже, в Вест-Пойнте и в доме Эндрю Карнеги. Джонсон за свою жизнь получил 50 патентов США, а в 2008 году система регулирования температуры Джонсона была названа историческим памятником машиностроения Американского общества инженеров-механиков (ASME).

Стив Брахманн независимый журналист из Буффало, штат Нью-Йорк.Он профессионально работал фрилансером более десяти лет. Он пишет о технологиях и инновациях. Его работы […подробнее]

Термостат не достигает заданной температуры

Причины, по которым термостат не достигает заданной температуры


Если вы заметили, что в вашем доме постоянно слишком жарко или слишком холодно, у вас может быть проблема с термостатом. К сожалению, эта проблема может быть вызвана разными причинами. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

  • Вам нужна быстрая повторная калибровка
  • Плохая проводка
  • Термостат запылен, поврежден или не выровнен
  • Ваш блок переменного тока или обогреватель слишком мал для вашего дома
  • термостат находится не в оптимальном месте
  • Ваш кондиционер или Проблемы с печью
  • Грязные или негерметичные воздуховоды вызывают проблемы с потоком воздуха

Хотя эти проблемы могут показаться серьезными, некоторые из них можно устранить за считанные секунды.Другим может потребоваться опыт специалиста по HVAC. Вот несколько советов о том, что можно сделать с этими распространенными системными проблемами:

Термостат неправильно откалиброван


Если ваш блок неправильно откалиброван, это может привести к тому, что термостат не достигнет заданной температуры. К счастью, простая повторная калибровка должна помочь. Эта проблема обычно возникает с более новыми термостатами или системами, в которых только что произошло отключение электроэнергии. Более старые термостаты также могут со временем нуждаться в повторной калибровке.Кроме того, если это устройство постоянно нуждается в повторной калибровке, рассмотрите возможность его замены.

Проверить калибровку очень просто. Просто поместите термометр рядом с термостатом и посмотрите, совпадают ли температуры. Если температура отличается на градус или два, вам нужно позвонить специалисту по HVAC. Эти поставщики обычно предлагают дальнейшее тестирование, чтобы определить, как решить проблему.

Неисправность проводки


Плохая проводка — еще одна распространенная причина того, что термостат не достигает заданной температуры.Это может вызвать проблемы с отображением вашего устройства, что может привести к проблемам с температурой. К счастью, это распространенная проблема, которая может быть легко устранена профессионалом в области вентиляции и кондиционирования.

Проводка также может подвергаться коррозии или скапливаться пыль, что также может привести к проблемам в системе. Как только специалист по HVAC откроет ваш термостат, он сможет определить проблему.

Термостат сломан, загрязнен или не соответствует уровню


Если термостат в вашем доме был установлен неправильно, проблема может быть в этом.Грязный блок — еще одна причина, которая может вызывать проблемы. Если у вас пыльный термостат, простое вытирание мусора может решить проблему. Тем не менее, вы всегда должны вызывать профессионала, чтобы позаботиться об этом. Хотя удаление пыли может показаться довольно простым делом, термостаты очень чувствительны и должны быть правильно очищены с использованием специальных методов.

Если у вас неровный термостат, это может быть причиной. Когда эти устройства не выровнены и не заподлицо со стеной, это может вывести все из строя.В частности, это может вызвать проблему с контактным соединением между вашим термостатом и его задней панелью. Опять же, поскольку это требует деликатного ремонта, которым должен заниматься специалист по HVAC.

Если в вашем термостате есть сломанный компонент, его следует немедленно заменить. Но, к сожалению, сломанные детали термостата починить непросто. Вот почему вам следует вызвать специалиста по HVAC. Последнее, что вы хотели бы сделать, это попытаться исправить проблемы и сделать все еще хуже. Однако, если у вас есть сломанная деталь, возможно, вам лучше заменить термостат; ремонт обычно обходится дороже, чем покупка совершенно нового устройства.Но обязательно поговорите со специалистом по HVAC, прежде чем принимать это решение.

Ваша система HVAC слишком мала


Если вы имеете дело с термостатом, не достигающим заданной температуры, проблема может быть вызвана не вашим термостатом — проблема может быть связана с вашим реальным кондиционером или обогревателем. Одной из распространенных проблем является система, которая слишком мала для вашего дома.

В зависимости от размера вашего жилья, ваше подразделение может быть не в состоянии удовлетворить спрос.Если у вас большой дом, ваша система может изо всех сил пытаться нагреть или охладить все это. Эта проблема обычно возникает после строительства дома или преобразования пространства, в котором ранее не контролировалась температура. Если это случилось с вами, вы можете либо заменить свою систему, либо добавить дополнительное решение для обогрева или охлаждения, например, систему без воздуховодов или портативный кондиционер.

Ваш термостат расположен неправильно


Другая причина, по которой термостат не достигает заданной температуры, может заключаться в расположении вашего термостата.Если это устройство находится в жарком или холодном месте, это может быть вашей проблемой. Поскольку в этих местах температура отличается от остальной части вашего дома, он может отображать неточное представление фактической температуры в помещении.

У вас неисправный кондиционер или нагреватель


Хотя вы можете подумать, что термостат, не достигающий заданной температуры, связан с проблемой вашего термостата, на самом деле это может быть связано с неисправной системой HVAC. Чтобы узнать, в чем проблема, запланируйте осмотр у поставщика услуг HVAC.Они могут запустить различные тесты, чтобы определить, в чем заключается проблема.

Это лишь одна из причин, по которой обслуживание системы HVAC необходимо. Эта служба может помочь обнаружить проблемы до того, как они станут намного хуже. Во время обычных посещений по техническому обслуживанию профессионал осмотрит различные компоненты системы, включая термостат. Это может привести не только к раннему обнаружению проблем, но и к экономии энергии и более комфортному дому.

Ваши воздуховоды вызывают проблемы с потоком воздуха


Воздуховоды в вашем доме отвечают за транспортировку воздуха по всему дому.Когда они сломаны, имеют утечки или не работают должным образом, это может привести к тому, что термостат не достигнет заданной температуры. Засоренный воздушный фильтр также может вызвать эту проблему, поэтому вам нужно будет менять его каждые несколько месяцев. Если вы меняете свои фильтры, но у вас все еще есть проблемы с системой, подумайте о своих воздуховодах.

Чтобы предотвратить проблемы с потоком воздуха, убедитесь, что воздуховоды проверены профессионалами. Эти специалисты по HVAC будут искать повреждения, утечки или любые другие проблемные области. Если вы заметили, что ваша система не перестает работать или отключается до достижения заданной температуры, у вас может быть проблема с воздуховодом.Если вы подозреваете какие-либо проблемы с комфортом в помещении, обращение к профессионалу — шаг в правильном направлении.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.