Как разводить лимонную кислоту для промывки радиатора: Сколько надо лимонной кислоты для чистки радиатора

Содержание

Пропорции лимонной кислоты при чистке теплообменника

Во время очистки теплообменников отопительных газовых котлов существуют определенные нормы и правила, которое диктуют условия технических мероприятий для сервисных специалистов. Пропорции раствора с добавлением лимонной кислоты неопределенны, так как данный химический реагент не является профессиональным средством промывки отопительной техники.

Почему пользователи и частные мастера пользуются лимонной кислотой для очищения поверхностей бытовых приборов, таких как электрочайники и утюги? Сложившаяся ситуация определяется тем, что лимонная кислота и ее любые пропорции не носят вредный характер применительно к бытовым приборам, ровно как и не приносят никакого основательного результата. Поэтому частный мастер предложит сделать чистку теплообменника газового котла лимонной суспензией и ни чем не рискуя, нанесёт мизерный результат, обостряя ситуацию с накопившейся накипью и отложениями камня в теплообменном узле аппарата отопления.

В свою очередь квалифицированный мастер от сервисного центра никогда не будет пользоваться лимонной кислотой по характеру её не эффективности. Химический состав во время промывки чугунного или стального теплообменника всегда применяется качественный реагент для результативного решения задачи очистки. В Москве и Московской области вода из скважины или колодца в частных домах, если она не проходит через оборудованную очистку, оставляет мощный осадок в виде камня и железа в теплообменниках котлов отопления.

Если применять не действенные химреагенты правильной концентрации во время очистки и химпромывки чугунного теплообменника отопительных котлов в частных домах и котельных предприятий, исполнитель, таким образом, уходит от решения проблемы и усугубляет ситуацию оставшейся внутри накипью и загрязнениями.

Обращение в сервисный центр для проведения чистки и промывки теплообменника, решит все вопросы по пропорциям и химического состава во время технического обслуживания и профилактики котла отопления и его теплообменника.

Химическая промывка котла и труб системы отопления в частном доме.

Соляная кислота в очистке отопительной оснастки. 

Ингибиторы и кислотные промывки систем отопления.

12.01.2022

12.01.2022

11.01.2022

10.01.2022

07.11.2019

Как развести каустическую соду для промывки канализации

Промывка систем отопления в частном доме

В частных домах, особенно расположенных за городом, проблема очистки системы отопления стоит более остро. Это связано с тем, что вода, циркулирующая в системе, берется из колодцев и водоемов, где не производится ее очистка. Таким образом, в радиаторах отопления скапливается гораздо больше ила и других мелких фракций, загрязняющих трубопровод. В этом случае гораздо целесообразней провести очистку всей отопительной системы, а не отдельно взятых радиаторов.

Промывка чугунных трубопроводов производится в летнее время, но никак не в отопительный сезон! Перед началом очистки, надо открыть все вентили, чтобы спустить воздух из батарей. Такую процедуру лучше сделает практикующий мастер-сантехник. Данная работа требует аккуратности, чтобы не произошел потоп и не испортилось оборудование.

Воду из котла выпускать не надо, паропроводную линию закрывают на время очистки. Когда спущен воздух и перекрыты соответствующие вентили, тогда пускают воду по всей отопительной системе. Вода должна подаваться до тех пор, пока из отопительных труб не польется прозрачная вода.

Для более качественной очистки в трубопроводы можно добавить чистящие средства: кальцинированную соду, молочную сыворотку, уксус. Можно использовать химические составы: средство для промывки автомобильных радиаторов или концентрированную щелочь «Крот».

После использования химических составов, трубопроводы надо тщательно промыть. Для этого разогревают котел и пускают по системе горячую воду, которая смоет остатки ржавчины, масляные загрязнения и остатки чистящих препаратов.

Процедуру промывки системы необходимо проводить 1-3 раза в год. Это будет зависеть от чистоты воды, которая подается в трубопроводы.

Важно заметить, что после отопительного сезона не надо выпускать воду из системы. Это обусловлено тем, что пустые радиаторы больше подвержены коррозии, чем те, что наполнены водой

За летний период вода в трубах также ржавеет и поэтому перед следующим отопительным сезоном нужно обязательно спустить ржавую воду и промыть систему с добавлением хлорной извести.

Основная технология и последовательность промывки радиаторов отопления

Если вы решили промыть радиатор отопления самостоятельно, то для этого понадобится нехитрый набор инструментов, необходимых для демонтажа и установки радиатора, ветошь и чугунная ванна. Если у вас установлена акриловая или чугунная ванна, но есть возможность сделать это на улице, вам несказанно повезло. В случае с чугунной ванной всё делается в следующей последовательности:

  • снимаем радиатор отопления – к сожалению, это вынужденная мера;
  • выстилаем дно ванной ненужными тряпками, чтобы обезопасить эмаль от повреждения, также для безопасности, но уже системы канализации, устанавливаем сетку на слив, что оградит канализацию от попадания в неё вымытых твёрдых частиц;
  • разбираем смеситель, сняв с него лейку, ведь для этой процедуры нам нужен сконцентрированный напор воды;
  • начинаем промывку радиатора. Для достижения лучшего эффекта его необходимо периодически проворачивать.

В ходе промывки радиатора, возможно, придётся дополнительно удалить твёрдые частицы, которые необходимо проталкивать специально приготовленной для этой цели проволокой или другим подручным средством. Таким образом, необходимо промывать радиатор до полной его очистки. Об этом скажет чистая вода, которая будет с них вытекать. Что касается промывки на улице, то для этого вам надо протянуть шланг с водой и делать всё в той же последовательности. Естественно, после промывки внутренней поверхности, необходимо почистить радиатор снаружи, придав ему эстетичный внешний вид.

Очень хороших результатов можно добиться с использованием для промывки радиаторов специальных устройств. В этом случае не требуется демонтаж радиаторов. Однако у данного способа есть существенный недостаток – высокая стоимость оборудования, которое, учитывая не частые работы по промывке радиатора, покупать нецелесообразно. Такие устройства используют часто коммунальные службы или строительные компании, которым приходится сталкиваться с подобной проблемой довольно часто.

Если случилось так, что ни один из этих способов вам не подходит и промывка проточной водой невозможна, можно сделать это иначе. Для этого просто залейте в радиатор горячую воду и добавьте чистящее средство, лучше использовать для этого кальцинированную соду. Примерно через час постучите по радиатору деревянным молотком, слейте воду и проделайте подобную процедуру ещё несколько раз, до полной очистки. Также для этого можно жидкость для промывки автомобильных радиаторов и молочную сыворотку, но такие способы используются значительно реже.

Как промыть радиатор отопления в домашних условиях

Следует отметить, что очистку батарей следует выполнять по окончанию отопительного сезона.

Схема химической промывки системы отопления.

Чтобы самостоятельно промыть батарею отопления, необходимо слить воду из отопительной системы и выполнить демонтаж радиатора. Промывка осуществляется растворами каустической соды, уксусной кислоты, молочной сыворотки, а также с помощью бытовой химии.

Прочистка радиатора выполняется дома в ванной. Чтобы не повредить эмаль ванны, на ее дно выстилаются плотные тряпки, а в сливное отверстие ставится сеточка, чтобы крупные загрязнения не проникли в канализацию.

С чугунных батареи надо снять все заглушки, и в открытые отверстия следует залить горячую воду. После первой заливки, радиатор необходимо потрясти и слить воду с частицами мусора. Во второй раз залить воду, но с добавлением чистящего средства: кальцинированной или каустической соды, молочной сыворотки, уксуса. Уксусную эссенцию концентрацией 70% используют всю бутылочку на один радиатор.

После заливки данного раствора, заглушки следует закрыть и оставить прибор минимум на 1 час. По истечению времени, батарею надо хорошо встряхнуть, постучать по ней деревянным молотком, чтобы остатки ржавчины и налета отделились от ее внутренней поверхности. Раствор сливают и вновь заливают чистую воду. Промывка водой осуществляется столько раз, пока из батареи не будет выливаться чистая вода

Тщательно промыть полость радиатора важно еще и потому, что остатки молочной или уксусной кислоты могут спровоцировать образование ржавчины

Схема очистки радиатора.

В качестве чистящего средства для отопительного прибора, можно использовать средство для промывки радиаторов автомобиля. Для этого следует влить в чугунную полость горячую воду с добавлением данной жидкости. Чистящее средство для радиаторов следует добавлять всего несколько г, при этом строго следуя инструкции на упаковке.

После закрытия отверстий, батарею следует переворачивать и встряхивать каждые 10 минут. Через два-три часа, воду с химическим составом сливают и промывают радиатор большим количеством воды.

В качестве средства для очистки, можно использовать чистящий составы для канализационных труб, например, «Крот».

Очистка батарей в квартире

Часто потребители задаются вопросом, как промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире своими руками. Сделать это несложно, но только после окончания отопительного сезона.

Это связано с этапами проведения работ:

  1. Из тепловой магистрали сливается весь носитель.
  2. Радиаторы демонтируются.
  3. Если батареи очень засорены, то придется разбирать их на отдельные секции, в обратном случае достаточно промыть их химическим средством, заполнив им внутреннее пространство и продержав его внутри в течение часа.
  4. Промыть радиатор проточной водой под напором для выведения накипи и остатков химии, после чего его можно возвращать на место.

Подобная процедура требует осторожного обращения с алюминиевым радиатором, чтобы не нанести механических повреждений его наружным стенкам, для чего ванная застилается плотной ветошью. Как правило, алюминий хорошо реагирует на воздействие кислот и негативно на щелочи, поэтому при вопросе, можно ли промыть алюминиевый радиатор лимонной кислотой, ответ будет положительным

Единственное, что следует учесть, это количество вещества для эффективности очистки и время нахождения раствора в системе. Как правило, готовые средства более эффективны, так как уже разведены до нужной консистенции с указанием длительности процесса

Как правило, алюминий хорошо реагирует на воздействие кислот и негативно на щелочи, поэтому при вопросе, можно ли промыть алюминиевый радиатор лимонной кислотой, ответ будет положительным. Единственное, что следует учесть, это количество вещества для эффективности очистки и время нахождения раствора в системе. Как правило, готовые средства более эффективны, так как уже разведены до нужной консистенции с указанием длительности процесса.

Если вы решили установить алюминиевые радиаторы отопления важно знать следующее:

Промывка алюминиевых радиаторов – это обязательное условие эффективности и долговечности их работы. Выбор, как это сделать, остается за потребителем, но чтобы не навредить системе, лучше доверить столь деликатную работу профессионалам.

Как промыть батареи отопления

В квартирах и в частных домах системы отопления с годами теряют свою эффективность, что приводит к снижению качества обогрева жилья. Среди всех наиболее распространенных причин этого явления эксперты выделяют проблему загрязнения радиаторов. Этому есть достаточно простое объяснение: теплоноситель во время циркуляции по отопительному контуру способствует разрушению внутренней поверхности обогревательных приборов.

Кроме этого, в состав воды входят некоторые примеси, которые способны оседать внутри теплообменников. Отсюда появляются загрязнения, закупорка и, соответственно, сокращение полезного объема радиаторов, что приводит к снижению эффективности их работы. И единственно правильный вариант решения (за исключением замены теплообменников новыми) – промывка батарей отопления.

  1. Причины загрязнения отопительных приборов
  2. Очистка радиаторов в квартирах
  3. Прочистка системы отопления в частном доме
  4. Чем промывать чугунные батареи в отопительный сезон

Чем промыть алюминиевый радиатор

Применение химических средств

Алюминий крайне «капризный» металл. Выбирая, чем и как промыть алюминиевые батареи отопления, нужно ориентироваться исключительно на то средство, состав которого повлияет на отложения, не затронув самих стенок.

Химическая промывка хороша тем, что не требует демонтажа батарей и проводить ее можно даже в разгар отопительного сезона.

В ее основе 2 этапа работ:

  1. Растворение накипи.
  2. Промывка и удаление их из системы.

К недостаткам данного типа очистки относится повышенная токсичность химических средств. При ее проведении нужно использовать защитные меры и быть очень осторожными

Так же требуется внимание при разведении химического состава, если он продается в виде концентрата. Неправильная пропорция может разрушить алюминий вместе с накипью

Наиболее популярным является концентрат Master Boiler Power, который подходит для всех видов труб и радиаторов. Так же можно воспользоваться «народными» средствами, например, уксусом, молочной сывороткой или каустической содой.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

Гидродинамическая промывка

Это один из самых трудоемких способов очистки отопительной системы. В его основе ударная струя воды, под напором которой накипь отслаивается от стенок радиатора.

Последовательность проведения работ:

  1. Из магистрали полностью сливается носитель.
  2. Определяются участки, которые подлежат промывке.
  3. Часть трубы удаляется, а на ее месте подсоединяется шланг со специальной насадкой, конец которого вводится в магистраль.
  4. Вода под действием насоса под большим давлением подается в радиатор, сметая на своем пути накипь и весь мусор.

После того, как очистка закончится, систему следует наполнить водой и прогнать ее несколько раз для удаления отбитой от стен радиатора накипи.

Гидравлическая промывка

Эту работу можно проводить в отопительный сезон, так как потребуется всего лишь прогон воды по системе:

  1. Перед началом работ к сливному крану подсоединяется шланг, второй конец которого выводится в сливную систему канализации.
  2. Открывается кран со стороны подпитки и слой грязи уходит под потоком поступающей воды.
  3. Очистку можно считать завершенной после того, как через систему польется чистая вода.

Этот способ применяется при регулярной промывке батарей. В том случае, если система долго не очищалась и загрязнения достаточно сильные, она не поможет.

Импульсная промывка

Если ставится вопрос, как почистить алюминиевый радиатор отопления с минимальным риском для него, то ответ однозначный – при помощи импульсной промывки.

Это достаточно «молодой» и прогрессивный метод, гарантирующий алюминиевым стенкам обогревателей безопасность, но для его проведения требуются специальные устройства, поэтому без вызова специалистов не обойтись.

В основе метода кратковременное импульсное воздействие на воду, во время которого образуется ударная волна, которая движется по системе под давлением 12 атмосфер. Это позволяет удалить накипь любой толщины без повреждения стен радиатора при условии, что он выдерживает подобные гидроудары.

Данный метод эффективен, если:

  1. Диаметр труб не превышает 4 дюймов.
  2. Даже удаленные на 60 м от устройства, создающего импульсное воздействие, радиаторы эффективно очищаются от накипи.
  3. Импульсы не влияют на целостность фитингов и узлов магистрали.

Этот способ промывки увеличивает КПД радиатора до 25%, что, практически, возвращает конструкции параметры, соответствующие изделию, только что вышедшему с конвейера завода.

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

  • В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
  • В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
  • Отмечается частый перегрев двигателя.
  • Появились проблемы в работе термостата.
  • Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
  • Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

В каких случаях нужно промывать батареи

О необходимости промывки радиаторов отопления свидетельствуют следующие признаки:

  • Неравномерный разогрев, к примеру, снизу прибор отопления может быть горячим, а сверху холодным или наоборот.
  • Радиатор стал нагреваться медленнее, чем раньше.
  • Заметно увеличился расход энергоносителей.

Чаще всего потребность в чистке возникает у батарей, которые подключены к централизованным системам отопления. Связано это с их протяженностью, большим количеством подключенного оборудования.

В результате радиаторах скапливается:

Причем чаще всего забиваются чугунные радиаторы, так как в отличие от алюминиевых биметаллических они имеют внутри гораздо больше неровностей. Правда, процесс чистки и тех и других выполняется одинаково. Однако, забегая наперед, отметит, что биметаллические приборы отопления лучше всего промывать химическим методом.

Совет! Чтобы избежать частого засорения автономной системы отопления, в качестве теплоносителя следует использовать смягченную отфильтрованную воду. В таком случае даже через несколько лет эксплуатации батареи останутся чистыми.

Схема накопления загрязнений в радиаторах

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Как промыть чугунные батареи отопления

Эффективность работы чугунных батарей отопления, уменьшение их теплоотдачи зависит от многих факторов, в том числе от чистоты внутренних полостей. Высокая температура теплоносителя способствует накоплению накипи на стенках секций. От периодического слива-наполнения радиаторы могут высыхать, что приводит к коррозии. Частицы окалины, ржавчины, других механических примесей, попадающих внутрь из-за плохой фильтрации воды, смешиваются с теплоносителем и засоряют батареи и трубы. Как результат – снижается качество обогрева, увеличивается расход топлива.

Хорошо помогает справиться с такой проблемой периодическая промывка чугунных батарей своими руками. Эту работу действительно можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи каких-либо фирм. К выполнению чистки следует подготовиться и соблюдать последовательность.

Признаки, по которым можно понять, что настала необходимость чистить приборы отопления:

  • Неравномерный прогрев радиатора. При нормальных давлении и температуре в сети, отсутствии завоздушивания, верх батареи горячий, а низ холодный. Или наоборот. А также при горячих подводящих трубах – радиаторы едва теплые.
  • Система отопления прогревается за больший период времени, чем обычно.
  • Явным симптомом наличия больших загрязнений в батарее служит увеличение расхода энергоносителя.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

  • Радиатор и вентилятор.
  • Помпа и термостат.
  • Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Промывка теплообменника газового котла лимонной кислотой

Статья посвящена важной проблеме, с которой сталкиваются каждый день миллионы владельцев котлов. Узнайте как промыть теплообменник газового котла своими руками за считанные минуты и совершенно бесплатно. Но помните, если не уверены не беритесь, газовый котел это не поле для испытаний, существует опасность взрыва.

Читайте также:

Раствор лимонной кислоты при температуре 60°C отлично удаляет накипи и окисления, при этом не затрагивая металл теплообменника. Это средство прекрасно подходит для очистки устройств из меди, латуни и нержавейки. В зависимости от степени загрязнения рекомендуемая концентрация от 0.5 до 1.5%.

Жидкость для промывки теплообменников газовых котлов

Соляная кислота:

Для очистки теплообменников из меди или нержавеющей стали с успехом применяется водный раствор соляной кислоты с концентрацией 2-5%. Защитить металл, не препятствуя при этом растворению окислов и карбонатов, помогают специальные добавки – ингибиторы. Промывка соляной кислотой это удел профессионалов, отдающих отчет своим действиям при работе с этим агрессивным реактивом. Самостоятельно, в домашних условиях, проводить очистку теплообменника газового котла этим средством без четкого понимания происходящих процессов крайне не рекомендуется.

Обратите внимание! Помимо этого, есть информация о том, что использование соляной кислоты может привести к хрупкости металла.

Жидкость Detex:

Средство для промывки «Detex» применяется для удаления со стенок чугунных, стальных и медных теплообменников накипи, оксидов, солей и различный биологических отложений. За счет содержания поверхностно активных веществ и коррозийно-ингибиторных присадок оно защищает металл, тем самым увеличивая срок службы отопительного оборудования. В зависимости от степени загрязнения концентрат «Detex» разводится с водой в пропорции 1/6 — 1/10 и заливается в машинку для промывки.

Процесс циркулирования жидкости для промывки по теплообменнику газового котла сопровождается газовыделением, остановка которого свидетельствует об окончании действия реагента. Если необходимое качество промывки не достигнуто, следует увеличить концентрацию «Detex» до возобновления процесса газообразования и продолжить процедуру очистки. На завершающем этапе необходимо промыть теплообменник нейтрализующей жидкостью, а следом водой.

Ортофосфорная кислота:

Промывка ортофосфорной кислотой эффективна для теплообменников газовых котлов всех типов. Это средство очистки не только отлично удаляет накипь и загрязнения, но и не причиняет никакого вреда металлу и даже создает защитную пленку. Для получения эффективного регента необходимо развести ортофосфорную кислоту в воде до получения 13% раствора.

Как промыть и почистить теплообменник двухконтурного котла видео

На видео мастер подробно объясняет ход работ по очистке двухконтурного котла своими руками.

Химическая промывка газового котла

Химическая (гидрохимическая) промывка может выполняться без демонтажа теплообменника с газового котла. Для удаления ржавчины, накипи и других отложений, отопительный прибор подключается к специальному устройству называемому бустер. Этот специальный аппарат, оборудованный насосом, в течении нескольких часов прокачивает химический реагент через теплообменник в различных направлениях. За это время, химия входящая в состав жидкости для промывки, полностью удаляет самые сложные загрязнения не повреждая при этом металл.

Этапы работ(инструкция):

  • Заливание жидкости в бустер (Это специальная система для очищения котла, наиболее простой и еффективный способ чтобы избавить систему от грязи, его можно преобрести в специализированных магазинах)
  • Подключение бустера к отопительной системе,
  • Откройте кришку бустера и не забудьте включить в розетку,
  • Начинается процесс очистки и жидкость закачивается в систему,
  • Пока грязь не выйдет не прекращайте очищение,
  • После очищения отключите бустер от системы и дайте воде течь самовольно,
  • Завершающим этапом будет промывка всей системы обычной водой.

 

Механическая промывка газового котла

Алгоритм действий должен быть следующим.

Шаг первый. Снимается верхняя часть корпуса. Чтобы это сделать, необходимо отключить электрическое питание и подачу газа (если все это предусмотрено конструкцией котла).

Шаг второй. Обменник отсоединяется от отопительной магистрали.

Шаг третий. Крепления прибора снимаются.

После этого можно извлекать теплообменник из теплогенератора и приступать непосредственно к процедуре промывки. А что можно увидеть после демонтажа? Как правило, все внутренние полости забиты накипью – солями металлов, кальция или же натрия, а еще трехвалентным ферумом.

Для чистки придется использовать металлические инструменты – штыри, скребки и так далее. В ходе работы следует проявить особую осторожность, дабы не повредить поверхности конструкции.

В некоторых случаях прибор смачивается в какой-либо емкости, заполненной несильным раствором соляной кислоты. И как только накипь размякнет, можно начинать удалять ее. По окончании процедуры все внутренние пустоты промываются водой под незначительным давлением. В этих целях можно приложить шланг, подключенный к системе водоснабжения.

Вы сможете лично убедиться, сколько грязи при этом выльется. Нужно дождаться, когда начнет течь чистая вода. Дополнительно можно простукать поверхности прибора киянкой (это специальный молоток, выполненный из древесины или резины).

Чистка горелок

Во время работы газовых горелок постепенно образуется нагар, который накапливается и может препятствовать исправной работе узла. Очистка элемента заключается в механическом удалении загрязнений. Сделать это можно различными способами – удалить нагар специальными щетками или применить химические растворители. Здесь все будет зависеть от степени загрязнения.

Чистка теплообменника

Что касается очистки теплообменника, то здесь дело будет обстоять несколько сложнее. Дело в том, что элемент подвергается не только внешним воздействиям, но и загрязняется изнутри, а потому вопрос его чистки требует более подробного рассмотрения.

Очистка снаружи

Внешне теплообменник имеет некоторую схожесть с автомобильным радиатором системы охлаждения. Это изогнутая в змеевик трубка, которая окружена поперечными пластинами, которые служат для увеличения эффективности нагревания. Пластины обычно изготавливаются из металлов, имеющих высокую теплопроводность. Со временем пластины теплообменника покрываются нагаром от газового пламени, который накапливается и препятствует нормальному функционированию устройства. Чистка элемента проводится аналогично очищению газовых горелок – с помощью щеток или химических веществ и губки внешняя поверхность теплообменника очищается от загрязнений.

 

За информацию, которая помогла в создании статьи, благодарим сайты:infoaqua.ru,kottedj.jofo.me,v-teplo.ru,kotlydlyadoma.ru.

Промывка теплообменник: подробная инструкция

Как промыть теплообменник от накипи

Чтобы ваш котел отработал бесперебойно весь заявленный срок службы и даже больше — необходимо проводить регулярную профилактическую очистку котла от накипи и сажи. Самое трудное, что вам предстоит в этом процессе – промывка теплообменник.

Частота профилактики обычно определяется заводом-изготовителем и прописана в паспорте на котел. Однако это некая усредненная величина, в реальности же она зависит от того работает ли котел на подготовленной или обычной воде и какова степень жесткости этой воды.

Наиболее подвержены образованию накипи двухконтурные котлы, имеющие вторичный контур для ГВС. По мнению специалистов, такие котлы нуждаются в промывке ежегодно, а при повышенной жесткости воды – до 2-х раз в год.

Содержание:

  1. Признаки того, что теплообменник нуждается в промывке
  2. Чем опасна накипь для котла
  3. Какие существуют варианты промывки
  4. Пошаговая инструкция промывки теплообменника
  5. Установка магнитной обработки воды

Признаки того, что теплообменник нуждается в промывке

Покупая отопительный и водонагревающий котел, потребитель должен понимать, что данное оборудование нуждается в регулярной профилактической очистке от накипи.

Одноконтурный отопительный котел рекомендуется чистить от накипи 1 раз в 3-4 года. Процесс накипеобразования происходит в нем только при замене либо добавлении в систему свежей воды. Делается это достаточно редко, поэтому особых проблем с накипью в таком котле возникать не должно.

 С двухконтурным котлом дело обстоит немного иначе. В зависимости от жесткости вашей воды промывка теплообменник контура ГВС при жесткой воде должна быть ежегодной. При более мягкой воде вы можете чистить теплообменник контура ГВС 1 раз в 1,5-2 года.

Контур отопления двухконтурного отопительного котла необходимо чистить с той же периодичностью, что и у одноконтурного котла. Профилактическую чистку желательно делать перед началом отопительного сезона.

Проведение профилактической чистки и промывки теплообменника экономически выгоднее и безопаснее для потребителя, чем проблемы, связанные с поломкой, ремонтом или заменой котла в разгар отопительного сезона. Поэтому рекомендуем вам не игнорировать обслуживание вашей техники.

Помимо регулярной профилактики вы можете воспользоваться одним из следующих способов подготовки воды для котла:

  • Ионный обмен
  • Полифосфатные дозаторы
  • Магнитная обработка воды
  • Использование дистиллированной воды или антифриза (только на замкнутом контуре)

Используя для котла подготовленную воду вы частично или полностью сможете решить вопрос накипеобразования и необходимость в постоянной профилактической промывке теплообменника пропадет.

Если вы не проводите регулярного обслуживания котла, обратите внимание на следующие признаки, свидетельствующие о том, что котел нуждается в очистке:

  • упал напор воды и давление в системе
  • увеличился расход газа или электроэнергии
  • снизилась температура в помещении при обычных условиях работы котла
  • из котла слышны булькающие и шипящие звуки

Эти факторы чаще всего свидетельствую о зарастании теплообменника и трубок, через которые проходит вода, накипью.

Чем опасна накипь для котла

Накипь представляет собой твердые отложения солей жесткости, оседающие на металлических стенках теплообменников и труб, по которым циркулирует вода. Зарастание накипными отложениями стенок теплообменника и труб приводит к уменьшению диаметра внутреннего прохода и как следствие – уменьшению напора воды, падению давления в системе, повышенной нагрузке на насос, а также перегреву и разрушению стенок теплообменника.

Чтобы не выйти из строя котлу нужно равномерно нагреваться и так же равномерно охлаждаться. С накипью это становится невозможным, т.к. она обладает очень низкой теплопроводностью. Металл, нагревающийся с внешней стороны (например, газом), из-за слоя накипи не может отдать тепло теплоносителю. В результате возникают локальные места перегрева металла, который при росте температуры, может потечь, образовав свищ.  На промышленных котлах это приводит к возникновению аварийных ситуаций.

На бытовых котлах слой накипи в первую очередь ведет к перерасходу тепловой энергии (газ либо электричество), идущей на нагрев теплоносителя. Из курса теплофизики известно, что слой накипи в 5 мм приводит к перерасходу тепловой энергии до 30%. Также накипь приводит к ускоренному износу либо полному выходу из строя деталей котла.

Особенно актуальна проблема зарастания накипью на двухконтурных котлах. Если в систему отопления есть вариант залить подготовленную воду или специальный теплоноситель, то контур ГВС нуждается в обязательной защите и регулярной очистке от накипи, т.к. работает на проточной водопроводной воде.

Итак, если накипь своевременно не удалять и не использовать современные способы предотвращения отложений накипи, то котел постепенно будет зарастать.  Сначала образуется тонкий, легкоудаляемым налет, затем он наслаивается, и с течением времени, появляется толстый известковый камень, удалить который за один раз практически невозможно даже при помощи сильнодействующих антинакипных средств.

Поэтому обслуживание котла должно быть регулярным.  Хороший хозяин также обязательно выберет подходящий ему способ умягчения воды для предотвращения отложений.

Какие существуют варианты промывки

Очистить котел от накипи возможно механически, проведением декальцинации, а также способами, предотвращающими отложения — установкой систем водоподготовки или заполнением отопительной системы специально подготовленной водой (для одноконтурных котлов).

Механическая чистка чаще всего используется на промышленных котлах совместно с использованием декальценирующих средств (кислот или специальных антинакипинов). Это очень трудоемкая процедура, т.к. порой, налет настолько твердый, что его приходится высверливать.

В бытовых условиях для предотвращения отложений рекомендуется установка умягчающих воду фильтров либо антинакипных магнитных преобразователей. 1 раз в 3-4 года необходимо вскрывать котел, чтобы убедиться в отсутствии накипи. Т.к. идеального средства умягчения воды в природе не существует, и у всех фильтров имеются свои недостатки, то в малых количествах накипь все же может образовываться. Поэтому при необходимости детали котла необходимо очистить с помощью любого антинакипного средства.

Если вы выбрали вариант без установки предварительного умягчающего фильтра или магнитного преобразователя воды, то первое время котел необходимо вскрывать 1 раз в год перед отопительным сезоном. В течение 2-х лет вам будет ясно нуждается ли теплообменник котла в ежегодной промывке или вы можете проводить данную процедуру 1 раз в 2-3 года.

О фильтрах, предназначенных для умягчения воды, подробнее можно почитать в статье об умягчителях воды для квартиры

Для одноконтурных котлов самый простой способ защиты от отложений – заливка в отопительный контур дистиллированной воды или специального теплоносителя. В некоторых источниках утверждают, что дистиллированная вода имеет высокие показатели коррозионной активности, поэтому производители котлов и радиаторов не рекомендуют ее применение в качестве теплоносителя без дополнительных присадок, подавляющих коррозию.  Не спешите верить на слово таким заявлениям. Это скорее относится к очередному маркетинговому ходу. В замкнутой системе отопления при отсутствии поступающего в нее кислорода, окислительных процессов происходить практически не будет. Вода, полученная методом дистилляции, не приведет ваши трубы к разрушению.

Пошаговая инструкция промывки теплообменника

Итак, мы добрались, наконец-то, до момента вскрытия бытового отопительного котла для промывки его теплообменника.

Если вы по каким-то причинам не хотите разбирать котел – используйте способ промывки котла без съема теплообменника любой антинакипной жидкостью. В нашем случае это будет лимонная кислота, которая довольно хорошо удаляет накипь.

Понадобится:

  • лимонная кислота (30-50 г на 1 литр воды)
  • большая кастрюля на 6 литров (можно ведро)
  • шланг – 3шт
  • насос
  • блок питания

Последовательность действий:

  1. Перекройте подачу газа и воды в котле
  2. Отсоедините трубы подачи и выхода воды с первичного теплообменника
  3. Подключите шланги к контуру отопления
  4. К шлангу подачи воды подсоедините насос
  5. Третий шланг подсоедините к насосу и опустите в кастрюлю с водой
  6. Шланг слива воды также опустите в кастрюлю с водой
  7. Кастрюлю можно поставить на небольшой огонь, чтобы вода, циркулирующая между теплообменником и нашей кастрюлей, была горячей
  8. Засыпьте в воду лимонную кислоту
  9. Включите насос и оставьте котел в таком состоянии на 1-1,5 часа.
  10. Точно также промойте вторичный теплообменник ГВС, переподключив к нему шланги
  11. Включите насос и оставьте котел в таком состоянии на 2-3 часа, в зависимости от степени загрязнения котла накипью.
  12. После промывки присоедините все трубы подачи и выхода воды.

Если вы хотите промыть только контур ГВС и имеете возможность и желание разобрать котел для очистки – используйте способ промывки котла со съемом вторичного теплообменника. У разных марок котлов теплообменник снимается по-разному. Поэтому лучше всего найти инструкцию или видео по вашей модели в интернете.

Понадобится:

  • лимонная кислота (30-50 г на 1 литр воды)
  • кастрюля

Последовательность действий:

  1. Перекрыть доступ к котлу воды, газа, электричества
  2. Разобрать котел и снять  вторичный теплообменник
  3. При помощи пылесоса или щетки почистить все поверхности внутри котла
  4. Вторичный теплообменник положить в кастрюлю и покрыть водой, разведенной с лимонной кислотой (30-50г на 1 литр воды). Залить раствор воды с лимонной кислоты внутрь теплообменника, таким образом, чтобы вода показалась в отверстии подачи ГВС
  5. Прокипятить кастрюлю с теплообменником в течение 30-45 минут и оставить еще на 30 минут.
  6. Промыть теплообменник под проточной водой, удалив весь шлам и остатки накипи.
  7. При необходимости процесс повторить
  8. Установить теплообменник на место
  9. Собрать и подключить котел

Установка магнитной обработки воды

Если в процессе эксплуатации котла или при его покупке вы приняли решение, что хотите установить перед котлом систему безопасности от накипи, рекомендуем обратить внимание на магнитную обработку воды. Ее преимущество заключается в том, что это недорогая и абсолютно рабочая система, которая не оказывает вредного влияния на окружающую среду, легко монтируется в трубопровод, не требует замены картриджей, и не дает солям жесткости откладываться на теплообменнике и трубах.

Принцип магнитной обработки воды основан на воздействии высокоградиентного магнитного поля на способность содержащихся в воде, в составе гидрокарбонатов ионов кальция, магния, образовывать твердый нерастворимый осадок в толще воды. Без магнитной обработки воды, образующийся в процессе нагрева нерастворимый осадок карбоната кальция, магния осаждается на границе раздела твердой и жидкой фазы (т.е. на стенках теплообменников, тэнов, трубах).

Благодаря магнитной обработке происходит процесс образования в толще воды «затравочных» кристаллов, которые являются центрами кристаллизации для всех последующих соединений карбоната кальция. Выпадение осадка переносится с границы раздела фаз в толщу воды. Также молекулы карбоната кальция теряют способность слипаться в крупные комплексы и находятся в толще воды в виде мельчайшей, невидимой невооруженным глазом взвеси.

В зависимости от химического состава воды и правильности подобранного оборудования вы можете полностью или частично избавиться от образования нового налета. Также магнитная обработка воды, с течением времени, размывает уже существующий налет, делая его рыхлым и легкоудаляемом при промывке системы.

Проверить работоспособность магнитного преобразователя воды вы можете, вскрыв котел до и через полгода-год после установки.

Магнитный преобразователь воды не является панацеей и не дает 100% эффекта на любой воде, как и ни один другой бытовой фильтр не способен дать 100% эффекта в реальных условиях. Однако в 80% случаев вы получите уверенный результат уменьшения или полного исключения образования накипи и поставленная задача будет решена. В итоге срок службы вашего котла будет продлен и проблем, а также поломок из-за жесткой воды не произойдет.

Магнитный преобразователь воды НакипOFF вы можете приобрести на нашем сайте или в розничных магазинах вашего города.

Как видите, самостоятельная промывка теплообменник от накипи возможна в домашних условиях и не является таким уж страшным делом. Более того, этот процесс можно сделать легче и реже с помощью применения средств предварительной подготовки воды, таких как антинакипные магнитные преобразователи или фильтры ионного обмена.

Как развести каустическую соду для промывки радиатора

На чтение 14 мин Просмотров 138 Опубликовано

Каустическая сода или гидроксид натрия представляет собой химическое вещество, которое имеет в народе множество названий. Продается оно в виде белого порошка, геля или гранул.

Помимо этого существуют специальные средства, в составе которого содержится это вещество. Каустик обладает хорошими разъедающими свойствами. Именно поэтому его широко используют для промывки различных систем. Но, чтобы добиться максимального эффекта, необходимо разобраться, как именно проводятся промывочные работы.

Промывка котлов

В процессе производства, установки и эксплуатации котла внутри него могут образоваться вещества, которые в результате негативно скажутся на работе всей системы. Устранить такие примеси можно с помощью каустической соды.

Помимо этого ее применяют после обработке агрегата кислотами. Каустик снижает риск возникновения налета и накипи.

Промывка котла проводится по довольно простой схеме:

  • заполнить агрегат водой;
  • добавить соду;
  • нагреть котел до определенной температуры и поддерживать его в таком состоянии до 24 часов;
  • слить воду и провести окончательную чистку оборудования.

При проведении очистительных работ стоит тщательно рассчитать, сколько активного вещества понадобится для этого. Так, на 1 м3 воды пойдет близко 9 кг каустической соды. При выполнении чистки стоит следовать основным правилам безопасности.

Очистка радиаторов

Жители многоэтажных домов старой постройки часто сталкиваются с такой проблемой, как плохое отопление жилого пространства.

Часто такие проблемы возникают на фоне загрязнения радиаторов отопительной системы. Из-за этого они не способны пропускать достаточное количество теплоносителя и тем сам нагреваться до нужной температуры.

Промывка радиаторов осуществляется несколькими способами. Если нет возможности провести работу специальными аппаратами, то для этого используют щелочи. Прежде всего, нужно демонтировать батарею. Лучше всего работы проводить в ванной.

Процесс осуществляется в такой последовательности:

  1. С помощью шланга или лейки внутрь заливается горячая вода. Заглушки нужно открыть, чтобы грязная вода беспрепятственно выходила из батареи. Когда воды в ней будет достаточно, необходимо хорошенько встряхнуть. Обработка проводится до тех пор, пока большие куски не будут извлечены.
  2. Залить каустик. Когда реакция закончиться, батарею снова встряхнуть. Для этого можно слегка постукать по ней резиновым или деревянным молотком. Это значительно улучшит качество очистки.
  3. Вымыть радиатор проточной водой. Это нужно делать до тех пор, пока не исчезнет пена или запах щелочи.

По окончанию проводится монтаж отопительного элемента на место, после чего нужно проверить его в действии.

Промывка системы отопления

В процессе эксплуатации отопительной системы возможно ее засорение известковыми, окисными и илистыми отложениями. В результате этого температурные показатели снижаются. Возможно и полный ее выход из эксплуатации. Если своевременно не выполнить очистительные работы, то это может привести к катастрофическим последствиям.

Обладая определенными навыками и знаниями, с такой работой сможет справиться каждый самостоятельно.

Сам же процесс чистки выглядит примерно так:

  1. Контур промывают водопроводной водой, после чего вводят в нее каустическую соду. Щелочная среда легко удаляет с внутренних поверхностей накипь и коррозию.
  2. На следующем этапе выполняется промывка технической водой. Далее проводится введение в отопительный контур химического реагента. Он прогоняется по кругу несколько раз. При этом нужно проследить за тем, чтобы температура поддерживалась на нужном уровне. Таким образом, удаляются многослойные отложения, которые препятствуют нормальному прохождению теплоносителя.
  3. Далее система второй раз промывается технической водой. После этого повторно вводится щелочь для того, чтобы нейтрализовать остатки кислотных примесей. Такая последовательность обработки позволяет в дальнейшем предотвратить коррозийные процессы внутри системы.
  4. На завершающем этапе проводится промывка сначала технической, а затем водой из центральной системы водоснабжения. В заключение из контура сливается вся жидкость. При этом нужно удостовериться в том, что в нем не осталось остатков чистящего вещества.

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
  2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
  3. Выход из строя помпы;
  4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

  1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
  2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

  1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
  2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
  3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
  4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
  5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
  6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Собсно после удачной пробной попытки чистки радиатора печки каустической содой — дошли руки )) до радиатора охлаждения. По тексту буду немного повторяться, для читабельности.
Почему каустической содой? Потому, что так пишет книга по ремонту! Захотелось попробовать.

И так, мы имеем сам радиатор, который перед манипуляцией чистки каустиком — нужно как следует промыть проточной водой (желательно под хорошим давлением) сначала против направления движения ОЖ потом за ним, так хорошо удаляются слоистые отложения у которых «зацеп» водой происходит лучше когда вода идет против движения ОЖ в системе.

На это у меня ушло около часа, при чем уже после 20-ти минут промывки вода была уже чистой, но на протяжении оставшихся 30-40мин из радиатора продолжали вылетать твердые частицы отложений.

Для этого использовал весы, стекляную банку (3-х литровую) и воду )) В радиатор охлаждения влазит 4,5л

После этого влил в него все 4,5л укропа )) и поставил таймер на 40мин. Результат не заставил себя долго ждать — начало все бурлить в радиаторе, плеваться пеной стал, а я тем временем как ребенок бегал возле него и радовался ))

Через 40мин я вытянул палку и наблюдал как с радиатора повалила жижа цвета каштана ))) А еще понял что тупонул и не заснял сие чудо )) Но вы можете лицезреть )) какого цвета стала палочка-выручалочка.

Далее снова проточной водой под давлением около 30мин все вымывал до появления кристально чистой воды.

Вот собственно и весь процесс, он не затратный и в то же время очень прост!
Снова напоминаю — Все выше описанное относится только к снятым МЕДНЫМ радиаторам, т.к. каустическая сода разъедает алюминий! Не заливайте в систему охлаждения!

p.s. Сначала решил не заморачиваться но после чистки, все же отвез на перепайку верхнего бачка, т.к. спаян был с применением колхоза и бачок был деформирован, что мне не нравилось! За одно проверили герметичность радиатора перед пайкой — все ГУД! )) нигде не травило.
После вскрытия пайщик подтвердил что радиатор абсолютно чистый, шомполом все же прошелся по каналам — каки не обнаружил! Фото нету, я отсутствовал в это время.

ЖМЕМ ЗАВЕТНУЮ КНОПОЧКУ — нравится! )) А если еще и поделитесь со всеми — точно не напрасно труды мои прошли!
ВСЕМ СПАСИБО!

применение для чистки канализации, как развести и пользоваться

Промывка систем отопления в частном доме

В частных домах, особенно расположенных за городом, проблема очистки системы отопления стоит более остро. Это связано с тем, что вода, циркулирующая в системе, берется из колодцев и водоемов, где не производится ее очистка. Таким образом, в радиаторах отопления скапливается гораздо больше ила и других мелких фракций, загрязняющих трубопровод. В этом случае гораздо целесообразней провести очистку всей отопительной системы, а не отдельно взятых радиаторов.

Промывка чугунных трубопроводов производится в летнее время, но никак не в отопительный сезон! Перед началом очистки, надо открыть все вентили, чтобы спустить воздух из батарей. Такую процедуру лучше сделает практикующий мастер-сантехник. Данная работа требует аккуратности, чтобы не произошел потоп и не испортилось оборудование.

Воду из котла выпускать не надо, паропроводную линию закрывают на время очистки. Когда спущен воздух и перекрыты соответствующие вентили, тогда пускают воду по всей отопительной системе. Вода должна подаваться до тех пор, пока из отопительных труб не польется прозрачная вода.

Для более качественной очистки в трубопроводы можно добавить чистящие средства: кальцинированную соду, молочную сыворотку, уксус. Можно использовать химические составы: средство для промывки автомобильных радиаторов или концентрированную щелочь «Крот».

После использования химических составов, трубопроводы надо тщательно промыть. Для этого разогревают котел и пускают по системе горячую воду, которая смоет остатки ржавчины, масляные загрязнения и остатки чистящих препаратов.

Процедуру промывки системы необходимо проводить 1-3 раза в год. Это будет зависеть от чистоты воды, которая подается в трубопроводы.

Важно заметить, что после отопительного сезона не надо выпускать воду из системы. Это обусловлено тем, что пустые радиаторы больше подвержены коррозии, чем те, что наполнены водой

За летний период вода в трубах также ржавеет и поэтому перед следующим отопительным сезоном нужно обязательно спустить ржавую воду и промыть систему с добавлением хлорной извести.

Процесс чистки

Используя совок или лопату, ведро нужно наполнить каустической содой в количестве 2-4 кг. Далее к ней добавляют 7 литров воды , после всего все компоненты размешиваются.

Предлагаем ознакомиться Как отстирать замазку с одежды

https://www.youtube.com/watch?v=DHdt_67hTWs

Есть один момент, о котором необходимо знать тем, кто впервые будет использовать щелочь: во время подобной химической реакции можно наблюдать выделение тепла. Таким образом, необходимо сразу приготовиться к тому, что используемое ведро может нагреться до 60 градусов.

Когда сода без остатка растворится в воде, нужно, оставаясь в защитных перчатках и очках, залить состав в трубу канализации. Обычно для удаления засора в многоквартирном блоке можно ограничиться и 3-4 литрами смеси. Неиспользованную часть жидкости необходимо очень осторожно перелить в специальную канистру и спрятать до следующего раза. При этом запрещается использовать в качестве подобной тары пластиковые емкости.

Готовый состав можно применять в том случае, если с момента его приготовления прошло не более недели . Но в этом случае нужно быть готовым к тому, что эффект от его использования будет не столь сильный, а потому удаление засора с помощью подобной смеси может потребовать больше времени.

Основная технология и последовательность промывки радиаторов отопления

Если вы решили промыть радиатор отопления самостоятельно, то для этого понадобится нехитрый набор инструментов, необходимых для демонтажа и установки радиатора, ветошь и чугунная ванна. Если у вас установлена акриловая или чугунная ванна, но есть возможность сделать это на улице, вам несказанно повезло. В случае с чугунной ванной всё делается в следующей последовательности:

  • снимаем радиатор отопления – к сожалению, это вынужденная мера;
  • выстилаем дно ванной ненужными тряпками, чтобы обезопасить эмаль от повреждения, также для безопасности, но уже системы канализации, устанавливаем сетку на слив, что оградит канализацию от попадания в неё вымытых твёрдых частиц;
  • разбираем смеситель, сняв с него лейку, ведь для этой процедуры нам нужен сконцентрированный напор воды;
  • начинаем промывку радиатора. Для достижения лучшего эффекта его необходимо периодически проворачивать.

В ходе промывки радиатора, возможно, придётся дополнительно удалить твёрдые частицы, которые необходимо проталкивать специально приготовленной для этой цели проволокой или другим подручным средством. Таким образом, необходимо промывать радиатор до полной его очистки. Об этом скажет чистая вода, которая будет с них вытекать. Что касается промывки на улице, то для этого вам надо протянуть шланг с водой и делать всё в той же последовательности. Естественно, после промывки внутренней поверхности, необходимо почистить радиатор снаружи, придав ему эстетичный внешний вид.

Очень хороших результатов можно добиться с использованием для промывки радиаторов специальных устройств. В этом случае не требуется демонтаж радиаторов. Однако у данного способа есть существенный недостаток – высокая стоимость оборудования, которое, учитывая не частые работы по промывке радиатора, покупать нецелесообразно. Такие устройства используют часто коммунальные службы или строительные компании, которым приходится сталкиваться с подобной проблемой довольно часто.

Если случилось так, что ни один из этих способов вам не подходит и промывка проточной водой невозможна, можно сделать это иначе. Для этого просто залейте в радиатор горячую воду и добавьте чистящее средство, лучше использовать для этого кальцинированную соду. Примерно через час постучите по радиатору деревянным молотком, слейте воду и проделайте подобную процедуру ещё несколько раз, до полной очистки. Также для этого можно жидкость для промывки автомобильных радиаторов и молочную сыворотку, но такие способы используются значительно реже.

Основные свойства каустической соды

Это один из наиболее частых в использовании составов для очищения канализационных труб, выгребных ям и септиков. Такое широкое использование объясняется массой действенных свойств едкого натрия.

Среди них стоит выделить такие характеристики:

  • при соприкосновении с водой каустик растворяется, вследствие чего образуется большое количество тепла;
  • на открытом воздухе материал вбирает влагу, отличается гигроскопичностью;
  • быстро растворяет органические материалы и жир;
  • с резиной, чугуном, сталью, пластиком в реакцию не вступает;
  • при контакте с алюминием и цинком происходит быстрая бурная реакция;
  • отличается летучестью и токсичностью (следует хранить в плотно закрытой таре).

Как промыть радиатор отопления в домашних условиях

Следует отметить, что очистку батарей следует выполнять по окончанию отопительного сезона.

Схема химической промывки системы отопления.

Чтобы самостоятельно промыть батарею отопления, необходимо слить воду из отопительной системы и выполнить демонтаж радиатора. Промывка осуществляется растворами каустической соды, уксусной кислоты, молочной сыворотки, а также с помощью бытовой химии.

Прочистка радиатора выполняется дома в ванной. Чтобы не повредить эмаль ванны, на ее дно выстилаются плотные тряпки, а в сливное отверстие ставится сеточка, чтобы крупные загрязнения не проникли в канализацию.

С чугунных батареи надо снять все заглушки, и в открытые отверстия следует залить горячую воду. После первой заливки, радиатор необходимо потрясти и слить воду с частицами мусора. Во второй раз залить воду, но с добавлением чистящего средства: кальцинированной или каустической соды, молочной сыворотки, уксуса. Уксусную эссенцию концентрацией 70% используют всю бутылочку на один радиатор.

После заливки данного раствора, заглушки следует закрыть и оставить прибор минимум на 1 час. По истечению времени, батарею надо хорошо встряхнуть, постучать по ней деревянным молотком, чтобы остатки ржавчины и налета отделились от ее внутренней поверхности. Раствор сливают и вновь заливают чистую воду. Промывка водой осуществляется столько раз, пока из батареи не будет выливаться чистая вода

Тщательно промыть полость радиатора важно еще и потому, что остатки молочной или уксусной кислоты могут спровоцировать образование ржавчины

Схема очистки радиатора.

В качестве чистящего средства для отопительного прибора, можно использовать средство для промывки радиаторов автомобиля. Для этого следует влить в чугунную полость горячую воду с добавлением данной жидкости. Чистящее средство для радиаторов следует добавлять всего несколько г, при этом строго следуя инструкции на упаковке.

После закрытия отверстий, батарею следует переворачивать и встряхивать каждые 10 минут. Через два-три часа, воду с химическим составом сливают и промывают радиатор большим количеством воды.

В качестве средства для очистки, можно использовать чистящий составы для канализационных труб, например, «Крот».

Принцип работы

Механизм действия едкой щелочи, применяемой для прочистки канализационных труб, не отличается сложностью.

Контактируя с органическим загрязнением, каустическая сода дает химическую реакцию, приводящую к разрушению молекулярных связей.

Вследствие чего нарушается структура органического вещества. Каустик помогает уменьшить и даже полностью устранить засор в трубе, убрать налет с ее стенок, способствует улучшению проходимости трубопровода.

Очистка батарей в квартире

Часто потребители задаются вопросом, как промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире своими руками. Сделать это несложно, но только после окончания отопительного сезона.

Это связано с этапами проведения работ:

  1. Из тепловой магистрали сливается весь носитель.
  2. Радиаторы демонтируются.
  3. Если батареи очень засорены, то придется разбирать их на отдельные секции, в обратном случае достаточно промыть их химическим средством, заполнив им внутреннее пространство и продержав его внутри в течение часа.
  4. Промыть радиатор проточной водой под напором для выведения накипи и остатков химии, после чего его можно возвращать на место.

Подобная процедура требует осторожного обращения с алюминиевым радиатором, чтобы не нанести механических повреждений его наружным стенкам, для чего ванная застилается плотной ветошью. Как правило, алюминий хорошо реагирует на воздействие кислот и негативно на щелочи, поэтому при вопросе, можно ли промыть алюминиевый радиатор лимонной кислотой, ответ будет положительным

Единственное, что следует учесть, это количество вещества для эффективности очистки и время нахождения раствора в системе. Как правило, готовые средства более эффективны, так как уже разведены до нужной консистенции с указанием длительности процесса

Как правило, алюминий хорошо реагирует на воздействие кислот и негативно на щелочи, поэтому при вопросе, можно ли промыть алюминиевый радиатор лимонной кислотой, ответ будет положительным. Единственное, что следует учесть, это количество вещества для эффективности очистки и время нахождения раствора в системе. Как правило, готовые средства более эффективны, так как уже разведены до нужной консистенции с указанием длительности процесса.

Если вы решили установить алюминиевые радиаторы отопления важно знать следующее:

Промывка алюминиевых радиаторов – это обязательное условие эффективности и долговечности их работы. Выбор, как это сделать, остается за потребителем, но чтобы не навредить системе, лучше доверить столь деликатную работу профессионалам.

Что такое каустическая сода и как она производится?

В основе многих химических средств, предназначенных для очистки канализационных системы, лежит именно каустическая сода.

Именно она по своим химическим свойствам считается самой сильной основой, которая относится к щелочам.

Гидроксид натрия или его называют в народе «каустик» представляет собой белый порошок или гранулы.

Использовать его нужно осторожно, потому что это непростой химикат и обладает токсическими свойствами, разъедает практически любую органику, да еще и летуч.

Так выглядит каустическая сода

Препарат едкий натр функционирует путем осуществления электролиза водного раствора хлорида натрия.

Данный процесс осуществляется тремя способами:

  1. ртутным;
  2. диафрагменным;
  3. мембранным.

Натрий едкий (каустическая сода)

К особым свойствам данного вещества относится негорючесть, не взрывоопасность, едкость, 2 класс опасности.

Как промыть батареи отопления

В квартирах и в частных домах системы отопления с годами теряют свою эффективность, что приводит к снижению качества обогрева жилья. Среди всех наиболее распространенных причин этого явления эксперты выделяют проблему загрязнения радиаторов. Этому есть достаточно простое объяснение: теплоноситель во время циркуляции по отопительному контуру способствует разрушению внутренней поверхности обогревательных приборов.

Кроме этого, в состав воды входят некоторые примеси, которые способны оседать внутри теплообменников. Отсюда появляются загрязнения, закупорка и, соответственно, сокращение полезного объема радиаторов, что приводит к снижению эффективности их работы. И единственно правильный вариант решения (за исключением замены теплообменников новыми) – промывка батарей отопления.

  1. Причины загрязнения отопительных приборов
  2. Очистка радиаторов в квартирах
  3. Прочистка системы отопления в частном доме
  4. Чем промывать чугунные батареи в отопительный сезон

Чем промыть алюминиевый радиатор

Применение химических средств

Алюминий крайне «капризный» металл. Выбирая, чем и как промыть алюминиевые батареи отопления, нужно ориентироваться исключительно на то средство, состав которого повлияет на отложения, не затронув самих стенок.

Химическая промывка хороша тем, что не требует демонтажа батарей и проводить ее можно даже в разгар отопительного сезона.

В ее основе 2 этапа работ:

  1. Растворение накипи.
  2. Промывка и удаление их из системы.

К недостаткам данного типа очистки относится повышенная токсичность химических средств. При ее проведении нужно использовать защитные меры и быть очень осторожными

Так же требуется внимание при разведении химического состава, если он продается в виде концентрата. Неправильная пропорция может разрушить алюминий вместе с накипью

Наиболее популярным является концентрат Master Boiler Power, который подходит для всех видов труб и радиаторов. Так же можно воспользоваться «народными» средствами, например, уксусом, молочной сывороткой или каустической содой.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

Гидродинамическая промывка

Это один из самых трудоемких способов очистки отопительной системы. В его основе ударная струя воды, под напором которой накипь отслаивается от стенок радиатора.

Последовательность проведения работ:

  1. Из магистрали полностью сливается носитель.
  2. Определяются участки, которые подлежат промывке.
  3. Часть трубы удаляется, а на ее месте подсоединяется шланг со специальной насадкой, конец которого вводится в магистраль.
  4. Вода под действием насоса под большим давлением подается в радиатор, сметая на своем пути накипь и весь мусор.

После того, как очистка закончится, систему следует наполнить водой и прогнать ее несколько раз для удаления отбитой от стен радиатора накипи.

Гидравлическая промывка

Эту работу можно проводить в отопительный сезон, так как потребуется всего лишь прогон воды по системе:

  1. Перед началом работ к сливному крану подсоединяется шланг, второй конец которого выводится в сливную систему канализации.
  2. Открывается кран со стороны подпитки и слой грязи уходит под потоком поступающей воды.
  3. Очистку можно считать завершенной после того, как через систему польется чистая вода.

Этот способ применяется при регулярной промывке батарей. В том случае, если система долго не очищалась и загрязнения достаточно сильные, она не поможет.

Импульсная промывка

Если ставится вопрос, как почистить алюминиевый радиатор отопления с минимальным риском для него, то ответ однозначный – при помощи импульсной промывки.

Это достаточно «молодой» и прогрессивный метод, гарантирующий алюминиевым стенкам обогревателей безопасность, но для его проведения требуются специальные устройства, поэтому без вызова специалистов не обойтись.

В основе метода кратковременное импульсное воздействие на воду, во время которого образуется ударная волна, которая движется по системе под давлением 12 атмосфер. Это позволяет удалить накипь любой толщины без повреждения стен радиатора при условии, что он выдерживает подобные гидроудары.

Данный метод эффективен, если:

  1. Диаметр труб не превышает 4 дюймов.
  2. Даже удаленные на 60 м от устройства, создающего импульсное воздействие, радиаторы эффективно очищаются от накипи.
  3. Импульсы не влияют на целостность фитингов и узлов магистрали.

Этот способ промывки увеличивает КПД радиатора до 25%, что, практически, возвращает конструкции параметры, соответствующие изделию, только что вышедшему с конвейера завода.

Преимущества и недостатки метода

Этот метод не идеален: он подходит далеко не во всех случаях и имеет свои плюсы и минусы.

ПреимуществаНедостатки
Высокая результативность. Каустическая сода быстро разъедает органические остатки, клочки волос и другой мусор, который приводит к засорам.При регулярном использовании: постепенное разъедание эмали сантехники. Именно поэтому в правилах использования соды для очистки канализации указывается, что не нужно наносить раствор на эмаль.
Пролонгированный эффект. Такая процедура не требует регулярного проведения: достаточно 1-2 раз в несколько месяцев.Опасность для здоровья человека. Раствор соды, особенно высококонцентрированный, нужно использовать с соблюдением всех мер предосторожности. Перед процедурой обязательно надевать резиновые перчатки, защищать дыхательные пути марлевой повязкой.
Легкость применения. Нужно лишь залить раствор или гель в трубу и подождать некоторое время.Ограниченный спектр использования. Сода малоэффективна для избавления от ржавчины, земляных отложений в трубах.
Доступность. Сода — бюджетное средство, которое есть практически в каждом доме.Возможные повреждения сантехники. Особенно это актуально для метода с использованием чистого порошка соды.

Рекомендуем ознакомиться: Асбестовая труба для устройства дымохода

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

  • В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
  • В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
  • Отмечается частый перегрев двигателя.
  • Появились проблемы в работе термостата.
  • Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
  • Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

В каких случаях нужно промывать батареи

О необходимости промывки радиаторов отопления свидетельствуют следующие признаки:

  • Неравномерный разогрев, к примеру, снизу прибор отопления может быть горячим, а сверху холодным или наоборот.
  • Радиатор стал нагреваться медленнее, чем раньше.
  • Заметно увеличился расход энергоносителей.

Чаще всего потребность в чистке возникает у батарей, которые подключены к централизованным системам отопления. Связано это с их протяженностью, большим количеством подключенного оборудования.

В результате радиаторах скапливается:

Причем чаще всего забиваются чугунные радиаторы, так как в отличие от алюминиевых биметаллических они имеют внутри гораздо больше неровностей. Правда, процесс чистки и тех и других выполняется одинаково. Однако, забегая наперед, отметит, что биметаллические приборы отопления лучше всего промывать химическим методом.

Совет! Чтобы избежать частого засорения автономной системы отопления, в качестве теплоносителя следует использовать смягченную отфильтрованную воду. В таком случае даже через несколько лет эксплуатации батареи останутся чистыми.

Схема накопления загрязнений в радиаторах

Способы очистки выгреба от илистых отложений

Очистка сточной ямы от ила – работа не из приятных.Если вы не готовы заняться ей самостоятельно, лучше воспользоваться услугами ассенизаторской компании. Но необходимо учесть, что длина шланга ассенизаторской машины составляет всего три метра, для более глубоких ям применяется специальное оборудование – илосос со шлангом длиной 16 метров. Откачка ила происходит очень быстро и без участия хозяина участка, которому также не придется беспокоиться об утилизации отходов. Однако услуги профессиональных ассенизаторов стоят недешево. Есть несколько способов ручной чистки, с которыми можно справиться без привлечения специалистов.

Очистка канализации ассенизаторской машиной

Механические способы удаления ила

Открытую выгребную яму можно очистить дедовским способом – при помощи ведра, веревки и лопаты. Проще говоря, вычерпать из нее ведром жидкие отходы, а затем лопатой собрать весь ил со дна колодца. После этого нужно дать яме высохнуть и засыпать дно гравием, чтобы облегчить последующую обработку. Этот способ достаточно трудоемкий и подойдет только для выгребных ям небольшой глубины. В некоторых случаях проще и эффективнее закопать заполненный фекалиями колодец и обустроить новую сливную яму.

Другой механический способ заключается в растворении илистого осадка в воде. Для этого сначала откачайте из ямы 2/3 отходов при помощи фекального насоса. Затем 1/3 ямы заполните водой, которую нужно подавать под большим напором. Поток воды смоет ил со дна. После этого отходы можно откачать фекальным насосом.

Схема установки насоса в канализационный колодец

Обратите внимание! Для первичной откачки подходит только фекальный насос с измельчителем. Если при вторичной очистке используется водяной насос, то необходимо запастись дополнительными насадками. Чтобы не повредить оборудование, их придется менять очень часто.

Как убрать ил с помощью биопрепаратов

Биопрепараты для выгребных ям выпускаются в жидком и сухом виде

Любые виды выгребных конструкций можно очистить при помощи биологических препаратов, которые состоят из живых микроорганизмов и ферментов. Бактерии в процессе своей жизнедеятельности поглощают отходы, устраняют неприятный запах и вырабатывают органические и минеральные вещества, которые в дальнейшем могут применяться в качестве компоста.

Препараты выпускаются промышленным способом в виде порошков, таблеток, кассет или жидкостей. В сухих средствах бактерии находятся в спящем состоянии и активизируются только при попадании в благоприятную среду. Каких-либо особых правил по выбору определенного средства не существует, единственное обязательное условие их применения – строгое следование прилагаемым инструкциям. Если очищенная масса будет использоваться как удобрение, специалисты рекомендуют применять биопрепараты в виде таблеток. Порошковые средства лучше всего применять в ямах, которые прошли предварительную очистку. В этом случае полученной жидкостью можно даже поливать огород.

Биопрепараты необходимо использовать в жидком виде. Разводить средства нужно в строгом соответствии с инструкцией

Обратите внимание! Один литр концентрированного жидкого препарата способен очистить отходы объемом 2 куба.

Бактерии, используемые для очистки, не разрушают материалы, применяемые для изготовления выгребных ям, абсолютно безвредны для окружающей среды и человека.

Микроорганизмы чувствительны к хлору, щелочам и кислотам, поэтому не рекомендуется во время их применения сливать отходы, содержащие бытовую химию, от действия которой они могут погибнуть. Кроме того, бактерии не могут работать при температуре ниже +4 °С.

Как очистить яму при помощи химических средств

В отличие от биологических, химические препараты эффективно работают круглый год. Их можно применять для очистки септиков, открытых и герметичных выгребных ям. Химические средства отлично справляются с неприятным запахом, разлагают органические соединения, уменьшают донный осадок. Однако применять их надо очень осторожно, поскольку они агрессивно воздействуют на полезные микроорганизмы и способствуют размножению патогенных бактерий. Химические вещества могут стать причиной коррозии металлических элементов канализационной системы.

Химический препарат для очистки сливных ям

Обратите внимание! Отходы, прошедшие химическую обработку, нельзя использовать для удобрения почвы.

Химические препараты делятся на три вида:

  • Формальдегидные. В последние годы они применяются крайне редко, так как содержат канцерогены и являются очень токсичными.
  • Средства на основе аммониевых соединений. С их помощью можно быстро устранить неприятный запах и ускорить процесс разложения органических отходов. Однако их результативность заметно снижается от соприкосновения с бытовыми химическими средствами.
  • Нитратные окислители. В их составе присутствуют ПАВы, которые помогают быстрому разжижению отходов. Средства на основе нитратов могут работать в любой агрессивной среде и считаются самыми эффективными и безопасными среди всех химических препаратов.

Несмотря на всю свою эффективность, химические и биологические средства не являются панацеей от образования илистых отложений. Их применение может лишь отсрочить на некоторое время откачку отходов при помощи ассенизаторской техники.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Особенности очистки выгребных ям с помощью едкого натра

С помощью гидроксида натрия можно чистить не только канализации, но и выгребные ямы. Главное различие между этими двумя способами применения заключается в концентрации активного вещества: для второго случая она, конечно, выше.

Важно! Если вы проводите работы на своём дачном участке, не стоит злоупотреблять использованием соды: она может разъедать почву, негативно влиять на качество и плодородность.

Очищение выгребных ям едким натром осуществляется следующим образом:

  1. Позаботиться о полной герметичности ямы, чтобы вещество не распространялось по участку насекомыми.
  2. Проверяется система вентиляции.
  3. Развести раствор и вылить его в яму. Он справится с отложениями органического происхождения примерно за 4-5 минут.
  4. При необходимости очищение проводится еще раз.

Применение соды является экстренной мерой, которая при всей своей эффективности может иметь и негативные последствия при неосторожном применении и пренебрежении мерами безопасности.

Как промыть чугунные батареи отопления

Эффективность работы чугунных батарей отопления, уменьшение их теплоотдачи зависит от многих факторов, в том числе от чистоты внутренних полостей. Высокая температура теплоносителя способствует накоплению накипи на стенках секций. От периодического слива-наполнения радиаторы могут высыхать, что приводит к коррозии. Частицы окалины, ржавчины, других механических примесей, попадающих внутрь из-за плохой фильтрации воды, смешиваются с теплоносителем и засоряют батареи и трубы. Как результат – снижается качество обогрева, увеличивается расход топлива.

Хорошо помогает справиться с такой проблемой периодическая промывка чугунных батарей своими руками. Эту работу действительно можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи каких-либо фирм. К выполнению чистки следует подготовиться и соблюдать последовательность.

Признаки, по которым можно понять, что настала необходимость чистить приборы отопления:

  • Неравномерный прогрев радиатора. При нормальных давлении и температуре в сети, отсутствии завоздушивания, верх батареи горячий, а низ холодный. Или наоборот. А также при горячих подводящих трубах – радиаторы едва теплые.
  • Система отопления прогревается за больший период времени, чем обычно.
  • Явным симптомом наличия больших загрязнений в батарее служит увеличение расхода энергоносителя.

Когда проводить очистку септика?

Выгребная яма, если она создана по правильной технологии, систематически обслуживается, способна прослужить достаточно долго. Существуют признаки, которые говорят о том, что пора бы почистить емкость.

Основными из них являются:

  • появление стойкого неприятного запаха;
  • образование ила на дне ямы;
  • быстрое переполнение емкости;
  • на стенах оседают сильные фракции, от которых почти невозможно избавиться.

Если присутствует один или несколько из этих признаков, тогда следует произвести немедленную очистку. Многие хозяева утверждают, что при очень большом загрязнении септика каустическая сода не поможет, зато подействует одно из современных биологических средств. Сейчас их довольно много продается, можно подобрать именно то, которое полностью подойдет.

Рекомендовано для Вас:

Как удобрять розы содой и бороться с вредителями

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

  • Радиатор и вентилятор.
  • Помпа и термостат.
  • Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

  1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
  2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
  3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
  4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
  5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
  6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Как промыть систему охлаждения двигателя уксусной кислотой. Средство для промывки системы охлаждения

НЕ КИПЯТИТЬ!


В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов об устройстве и обслуживании. двигатель автомобиля, чтобы узнать, что среднестатистический автолюбитель знает о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка ответы на вопрос о техническом обслуживании двигателя будут включать такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, маслосъемные колпачки, и в то же время девять из десяти респондентов в своих ответах будут обходить стороной такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, водяной насос.И тут невольно приходится признать тот факт, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и его обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени маслосистемы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну, действительно, если при замене масла в двигателе использовалось качественное и, как правило, дорогое масло, то это даже может стать предметом некоторой гордости автовладельца, при этом говоря о залитом в систему охлаждения антифризе обычно ограничиваются скупыми замечаниями по этому поводу.цвет: зеленый, желтый, красный…

В помощь средствам по уходу и/или ремонту автомобильной системы мы обычно прибегаем к охлаждению либо тогда, когда время уже упущено и каналы радиатора «наглухо» забиты слоем накипи и других твердых отложений, либо когда необходимо срочно устранить причины утечки антифриза. В последнем случае эффективная работа герметика также находится в прямой зависимости от чистоты системы охлаждения. .

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В автомобильных бензиновых двигателях при сгорании топлива в цилиндрах примерно 25% получаемой тепловой энергии расходуется на приведение автомобиля в движение, КПД дизелей несколько выше, в среднем около 35%, но в обоих случаях около трети вырабатываемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения. Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды.Можно попробовать представить количество тепловой энергии, с которым ежедневно приходится иметь дело автомобильной системе охлаждения, поэтому не удивляйтесь, что по статистике в общем списке неисправностей автомобиля количество поломок, связанных с системой охлаждения, занимает «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям плюс правильная работа электровентилятор, датчик включения вентилятора, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы).

Сам антифриз должен быть разбавлен в правильной пропорции дистиллированной водой и содержать достаточное количество вспомогательных, реактивных присадок, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире С каждым годом увеличивается парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Эта тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что благодаря применению алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, а соответственно, удалось уменьшить количество топлива, потребляемого автомобилем.Кроме того, алюминиевые радиаторы еще и выглядят намного предпочтительнее с точки зрения экологии, чем многие их медные аналоги. Так, в их производстве нет необходимости использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот радиатора.

Но у алюминия есть и своя слабость – высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, содержащихся в антифризе, израсходован до конца и перестает действовать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного показателя (PH) антифриза с допустимых 8–8.5 единиц. до 7 и ниже. В это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают быстро подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии, помимо фосфатов и боратов, в состав антифризов стали включать силикатные добавки, благодаря чему на стенках алюминиевые детали системы охлаждения. Как правило, срок службы этого типа антифризов не превышает полутора-двух лет, и в то же время содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнителей. водяного насоса и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля постепенно поверхность деталей его системы охлаждения начинает покрываться различного рода наслоениями, строительным материалом для которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также как продукты разложения антифриза. По мере увеличения толщины слоя нагара ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенной закупорки каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и возрастает вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, а это в первую очередь касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает на себе разрушительное воздействие кавитационных процессов. При работе двигателя стенки цилиндра постоянно сообщают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости вблизи стенок цилиндра начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, иначе говоря, в этот момент кратковременный ( около 10–6 с) формируются импульсы давления – примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000 °С! Существенно снизить скорость пагубного для двигателя кавитационного процесса можно с помощью современных высококачественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуют тонкую пленку органического покрытие (толщиной около 60 Ангстрем) на поверхности деталей системы охлаждения, обладающее способностью к «самовосстановлению», после разрушения одной из ее секций кавитационным импульсом.Здесь важно отметить, что антифризы с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, многие факторы говорят в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами, другой вопрос: умеем ли мы правильно использовать то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Так, например, накипь и продукты коррозии металлов наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масложировые отложения и продукты разложения антифризов — щелочными растворами. Соответственно все очистители системы охлаждения делятся на две группы: очистители с кислой и щелочной средой. Решение об использовании того или иного препарата должно приниматься на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к выходу из строя его системы охлаждения.Крайне важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между очищающими свойствами и безопасностью используемых препаратов. Обладая высокой эффективностью, химикаты этой группы не должны отрицательно воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали систем охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с некоторыми видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошие условия для удаления разрушенных загрязнений при слив промывочного раствора.

Ниже представлен обзор продуктов, предназначенных для технического обслуживания/мелкого ремонта автомобильной системы охлаждения.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Двухкомпонентный очиститель, предназначенный для поэтапной очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 — очиститель накипи. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергаторы удерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, не допуская их накопления и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают на нем фосфатную защитную пленку, препятствующую агрессивному воздействию кислой среды и замедляющую процесс коррозии.

Состав №2 — нейтрализатор-ополаскиватель. Щелочная основа растворяет масляные и жировые загрязнения и продукты разложения антифриза, а также нейтрализует воздействие кислой среды, делая промывку абсолютно безопасной для конструкционных материалов двигателя.

Помните, что важен не только выбор автомобиля, но и уход за ним.А это еще более сложный и трудоемкий процесс!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Промывка не содержит в своем составе кислот и щелочей, разработана специально для деликатной профилактической промывки систем охлаждения современных двигателей. Специальные моющие компоненты хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. Диспергаторы удерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, не допуская их накопления и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит ингибитор коррозии, при регулярном применении активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Безопасен для радиаторов и печей с трубами малого диаметра.

Отправляйтесь отдыхать на Иссык-Куль!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Надежно и быстро устраняет течи антифриза из радиаторов, печек отопителя, шланговых соединений и других элементов системы охлаждения.Предотвращает будущие утечки. Попадая в трещины, он полимеризуется на воздухе, образуя эластичную пробку, которая удерживается за счет шероховатости стенок трещины. Не забивает трубы радиатора, затвердевает только в местах протечек. Выдерживает высокие температуры, не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы пойдете в любой магазин мотоциклов, вы легко найдете этот препарат. Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например, motozap4asti.RU. Существует широкий выбор автохимии.


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Качественный профессиональный состав для очистки сильно засоренных систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Специальные высокоэффективные моющие компоненты распознают различные загрязнения, расщепляют их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет максимально удалить все отложения при сливе моющего состава.Восстанавливает циркуляцию антифриза, устраняет перегрев двигателя.

Продукт безопасен для радиаторов всех типов, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Продукт представляет собой стабилизированную в жидкости-носителе дисперсию твердого вещества, предназначенную для герметизации течи в радиаторе и системе водяного охлаждения автомобиля в целом. Самостоятельно выявляет и герметизирует течи по перепаду давления, образующемуся в местах повреждений, подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает негативного влияния на водяной насос и контур отопления автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающей жидкости.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Очиститель радиатора предназначен для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, в том числе известковых отложений, препятствующих циркуляции охлаждающей жидкости и ухудшающих процесс теплообмена. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, поддерживая полученный состав во взвешенном состоянии, обеспечивает его удаление/слив из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, подходит для всех типов радиаторов.

продается ниссан альмера.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Концентрированное средство, предназначенное для удаления ржавчины, накипи и продуктов разложения охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Комплекс моющих присадок WYNN’S COOLING SYSTEM FLUSH эффективно растворяет остатки масел и жиров, а комплекс диспергирующих присадок, удерживая частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление/слив из системы охлаждения.Продукт неагрессивен по отношению к резиновым, пластиковым и металлическим деталям систем охлаждения. Также его можно использовать в качестве профилактического — перед каждой сменой антифриза — средства.

Это средство используется не только для автомобилей. Если у вас турбокомпрессоры Чехии, то они тоже нуждаются в бережном уходе.


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Очиститель автомобильной системы охлаждения с хорошими очищающими/моющими свойствами, содержащий ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислот и специальные добавки для смягчения воды.Активная формула препарата быстро растворяет и эмульгирует накипь, жирные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, которые используются для изготовления компонентов системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик, а также со всеми традиционными типами охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Этот препарат представляет собой эффективную смесь водорастворимых герметиков, волокон и ингибиторов коррозии. Волокна целлюлозы образуют в месте повреждения сетку, благодаря чему осевшие на ней частицы смолы и полимеров, реагируя с атмосферным воздухом, создают надежную заплату.Препарат не содержит боратов, не образует осадка, препятствует возникновению коррозионных процессов и образованию накипи в автомобильной системе охлаждения. Совместим со всеми традиционными видами автомобильных радиаторов, охлаждающих жидкостей и присадок.

Конечно, на ходовые качества автомобиля этот компонент сильно не повлияет. А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать автоновости. Только не забывайте про все виды штрафов ГИБДД, которых с каждым годом все больше!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Антикоррозийная добавка для автомобильных систем охлаждения.Защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, накипи, что способствует предотвращению перегрева двигателя автомобиля и повышению эффективности системы охлаждения. Содержит в своем составе компоненты, служащие смазкой для насоса, препятствующие его преждевременному износу и течи. Совместим со всеми типами традиционных охлаждающих жидкостей. Доливать средство рекомендуется через равные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Важным звеном двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения, которая заполняется либо антифризом, либо тосолом, либо водой (в основном грузовые отечественные автомобили заправляются водой на Севере, поэтому не глушат двигатели на всем протяжении холодный период зимы).

Промывка системы охлаждения двигателя.

Антифризы

, как правило, имеют срок службы 5 лет или пока двигатель не проедет 250 тыс. км. Срок службы антифриза 2-3 года. Кстати, вы можете посмотреть, что получится, если смешать . В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если жидкость не меняли или охлаждающие жидкости были разбавлены, то забиты каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для увеличения межремонтного ресурса мотора требуется периодическая промывка системы охлаждения двигателя.Мыть можно как в автосервисах, так и дома в собственном гараже.

Многие водители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то использует лимонную кислоту, кто-то кока-колу, кто-то дизельное топливо, кто-то спецтехнику (например, Laurel), кто-то еще что-то делает.

Кто хочет, чтобы не было проблем с двигателем, тот должен регулярно с определенной периодичностью промывать систему охлаждения. В процессе работы двигателя на стенках радиатора и патрубках скапливаются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и накипь.Засоряющих веществ будет гораздо больше, если двигатель работал на повышенном режиме, температура почти достигла красной отметки.

Если забиты каналы радиатора и патрубки, то соответственно ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя создаст дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладки), из печки будет дуть прохладный воздух, детали двигателя подвержены повышенному износу.

Систему охлаждения автомобиля желательно промывать раз в год.Теплая погода нужна для замены охлаждающей жидкости.

На панели приборов есть значок радиатора охлаждения, если он горит, то это свидетельствует либо о низком уровне тосола или антифриза, либо о необходимости очистки или замены радиатора. Этот значок имеется в некоторых марках автомобилей.

Список автомобилей мы рассмотрели в другой статье. В нем указаны марки и модели машин и требуемые объемы охлаждающей жидкости для них.

Признаки того, что пора почистить систему охлаждения.

Если обнаружен один из следующих признаков, то необходимо обязательно провести очистку системы охлаждения ДВС:

  1. Резко повышается температура двигателя, и это случается часто.
  2. При рабочей температуре мотора из печки дует холодный воздух.
  3. Насос (помпа) работает плохо.
  4. Вентилятор включается рано и работает на высоких оборотах.

При появлении таких признаков и причин необходимо изучить схему промывки, чем промывать, чем промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Средства, применяемые для промывки системы охлаждения двигателя, используют как химические спецсредства, так и народные. Народные средства для очистки системы недороги и многократно проверены. Кислотосодержащие продукты могут удалить ржавчину и подобные отложения, а щелочные продукты могут удалить накипь.

Рассмотрите полоскание лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула С6Н8О7) способна разъедать ржавчину и отложения окисленных металлов, ее эффективно использовать, если в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя использовалась вода.

Как развести лимонную кислоту для промывки радиаторов:
  1. Берем один литр чистой воды.
  2. Добавьте в эту воду 20-40 граммов порошка лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) — это для легкого очищения или ухода. Если система давно не мылась, сильно загрязнена, то на 1 литр воды следует добавить 80-100 граммов лимонной кислоты (8-10 столовых ложек). Чтобы вода стала сильно кислой, а не щелочной, т.е. уровень pH был меньше 7.Если добавить это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, то уровень pH будет около 3.
  3. Сделать объем готовой жидкости, сколько влезет в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров тосола, воды или антифриза было залито, в таком же объеме необходимо приготовить чистящую жидкость. То есть для приготовления 10 литров лимонной агрессивной жидкости необходимо 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.


Последующая промывка системы охлаждения:
  1. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы.
  2. Залить приготовленный раствор.
  3. Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры и оставить на несколько часов.
  4. Слить жидкость из системы охлаждения.
  5. Если жидкость очень мутная и грязная, снова промойте, пока жидкость не станет прозрачной.
  6. После того, как слитая промывочная народная жидкость оказалась чистой, то необходимо в обязательном порядке промыть систему обычной чистой водой (лучше дистиллированной или кипяченой).
Следующим распространенным народным средством для промывки системы охлаждения двигателя является уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления моющего раствора вам понадобится:

  • 10 литров чистой воды;
  • 0,5 л уксуса.

Процедура замены такая же, как при использовании лимонной кислоты:
  • слив;
  • лей;
  • запустить двигатель;
  • дайте двигателю поработать около 1 часа;
  • слив;
  • повторять до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной;
  • промыть дистиллированной или кипяченой водой;
  • заливаем новый антифриз или антифриз.
Еще одним народным средством в качестве промывочной жидкости для всех каналов систем охлаждения является газированный напиток Fanta (Фанта).

Fanta содержит лимонную кислоту. Поэтому его используют и для уборки некоторые домашние мастера. Сливают старую жидкость, заливают этим фантомом всю систему, затем дают мотору поработать около часа на холостом ходу или, если сильное загрязнение, то пару дней эксплуатируют машину с залитым фантомом. После этого дистиллированную воду сливают и заливают, а также эксплуатируют двое суток.Затем слить, и посмотреть на состояние жидкости. При необходимости выполнять процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно чистой.

После промывки необходимо проверить все патрубки системы охлаждения и радиатор. Бывает, что ржавчина забила отверстия и система осталась герметичной. Но после промывки может потечь радиатор или трубки.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой или сывороткой.

Реже используется сыворотка или молочная кислота для промывки системы охлаждения двигателя.

При наличии молочной кислоты вся система заполняется ею. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу или под нагрузкой.

Но, не у всех есть возможность использовать для стирки молочную кислоту. Поэтому вместо него используется сыворотка.

Последовательность промывки системы охлаждения сыворотки:
  1. Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
  2. Несколько раз процедить, чтобы не было кусочков жира.
  3. Слейте старую охлаждающую жидкость.
  4. Влить сыворотку.
  5. Заведите двигатель и отправляйтесь в путь. Проехать 50 километров, но ехать не более 2 часов. Потому что основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
  6. Во избежание ожогов наденьте толстые резиновые перчатки.
  7. Слить горячую сыворотку. Если он остывает, то снова образуются отложения на стенках каналов, рубашках системы охлаждения.
  8. После слива дайте двигателю остыть.
  9. Залить в систему предварительно прокипяченную воду.
  10. Запустить двигатель.
  11. Дать поработать 20 минут.
  12. Слить воду.
  13. Залейте свежий антифриз G11, G12, G12+ или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
  14. Выпустите воздух. Это тоже требует определенных знаний – .
  15. Проверить уровень, при необходимости долить.
Следующее народное средство для очистки системы охлаждения ДВС – едкий натр.

Едкий натр, он же «едкая щелочь», он же едкий натр, он же едкий — действенное средство, но только для, внимание! — медные радиаторы.Содовые составы запрещается заливать в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые детали. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкциям, вам придется снять радиатор.

Производитель медных радиаторов разработал настоящую инструкцию по промывке каустической содой:
  1. Снимите главный радиатор.
  2. Промойте каналы водой.
  3. Продуть воздухом под давлением не выше 1 кгс/см2 (1 атмосфера).
  4. Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как такая сода разъедает кожу и вредит легким.
  5. Приготовить 1 л раствора из 10% едкого натра.
  6. Нагреть раствор до +90 градусов.
  7. Залить раствор соды в радиатор.
  8. Подождите полчаса.
  9. Слить жидкость.
  10. попеременно промыть горячей водой и обдуть горячим воздухом. Делайте это много раз в течение часа. Осуществляйте процесс в направлении обратного движения.
  11. Проверить радиатор на герметичность с помощью холодной воды.

Какими средствами нежелательно промывать систему охлаждения ДВС.

Кока-Кола

Многие знают, что Coca-Cola умеет удалять накипь и чистить радиаторы. В Интернете есть много видеороликов об использовании Кока-Колы для очистки чайников и других предметов, образующих отложения.

Coca-Cola можно использовать для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Кока-кола содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляются ржавчина, жирные отложения масла и присадок. Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали метод промывки системы охлаждения Кока-Колой, то:
  1. Вы должны удалить из него углекислый газ.
  2. Слейте старую жидкость.
  3. Налить колу.
  4. Подождать не более 10 минут, так как разъедает пластмассовые и резиновые изделия и поверхности алюминиевых деталей.
  5. Слейте колу.
  6. Промойте несколько раз чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара. Оставшиеся капельки с сахаром при заливке антифриза с потом могут вступить в реакцию и свойства антифриза изменятся.
Фея (Фея)

Некоторые могут и используют это химическое вещество для промывки холодильных систем ДВС, но оно того не стоит. Отлично удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. А вот с помощью феи можно отлично промыть радиатор снаружи. Летом к передней части радиатора прилипает много мух и других насекомых.

Калгон (Калгон)

Такие средства, как Калгон и им подобные (Мистер Мускул, Тирет) используются для защиты от образования накипи.Он вряд ли сможет удалить ржавчину и отложения. Лучше добавить его в стиральную машину, чтобы накипь не оседала на барабане.

Белый

Мощное средство для удаления грязи, микробов, плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых деталей. При нагревании белизна быстро разъедает алюминиевые трубки. Поэтому не пользуйтесь и не тестируйте на собственном опыте.

Крот

Очиститель крота можно использовать только в медных основных радиаторах и радиаторах печки, так как он содержит едкий натр.Это испортит алюминиевые поверхности. Также разъедает резиновые уплотнители, сальники.

После промывки необходимо еще и иметь возможность заливать новую охлаждающую жидкость, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вы должны выгнать эту воздушную пробку из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить суперохлаждающую жидкость.

Приготовьте следующий состав смеси:

  • 50% соды;
  • 25% лимонная кислота;
  • 25% уксус.

Такие самодельные химические смеси могут и будут очищать каналы в системе, но при этом разрушат резиновые уплотнители.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

Те, кто не собирается тестировать в качестве очистителя напитки, средства от накипи и народные средства и не доверяет им, выбирают автохимию.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новые продукты, поэтому ассортимент велик.

Классификация жидкостей по химическому составу:
  1. Нейтральный.Нейтральными являются те, у которых значение pH равно 7. Вы можете получить ph-метр и проверить, какую воду мы пьем (хорошо пить щелочную воду) и так далее. Нейтральные жидкости не имеют различных щелочных и кислотных примесей. Одни только такие жидкости не могут хорошо прочистить каналы системы охлаждения.
  2. Кислота. Эти жидкости имеют значение pH
  3. Щелочные. Щелочи имеют pH > 7. Эффективно растворяют органические загрязнения.
  4. Двухкомпонентный. Эти жидкости содержат как кислотные, так и щелочные элементы.Эффективно растворяет и удаляет накипь, ржавчину, различные отложения, образующиеся в результате разложения тосола или тосола.

Целесообразно использовать только одну жидкость по химическому составу. Не так, сначала щелочная, потом кислая, или наоборот.

Среди ТОП автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяют следующие:
  1. Lavr Radiator Flush Classic (Лавр Radiator Flush Classic) — химический продукт российских производителей.Эффективно используется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость пол-литровой емкости Лавры около 300 рублей.

Как пользоваться ЛАВР:
  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Заливка двухкомпонентная ЛАВР. Достаточно объема 430 мл.
  3. Заполняем систему водой после Лавры.
  4. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 30 минут.
  5. Отключите и слейте жидкость.
  6. Залейте дистиллированную воду для промывки.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  8. Слейте эту жидкость и залейте новый антифриз или антифриз.

После такой очистки из системы удалятся отложения накипи, ржавчины и грязи. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Ликуи Моли Кахлер-Райнигер) — средство немецкого производителя химии для автомобилей. Стоимость составляет около 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе не содержится агрессивных веществ.Если вам необходимо промыть каналы радиатора и систему в целом от ржавчины и масляных отложений, то Liqui отлично подойдет для этого. Не разрушает резиновые и пластмассовые изделия.

Для приготовления омывающей жидкости для системы охлаждения автомобиля достаточно одного баллона на 300 мл.

Как пользоваться LIQUI MOLY:
  1. Слейте часть старой жидкости из системы.
  2. Вылейте все содержимое банки прямо в радиатор.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 минут, или вы также можете покататься.
  4. Слить жидкость. Обычно выливается грязно-коричневая жидкость.
  5. Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
  6. Залить новый антифриз или антифриз.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 минут — Продукт американских производителей. Цена сосуда объемом 325 мл составляет около 6 долларов. Применяется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы составляет 7 минут. Также есть 5-минутное действие.
После использования High Gear Radiator Flush 7 КПД радиатора увеличивается в 1,5 раза, восстанавливается циркуляция жидкости в системе, не разъедает сальник помпы и другие резино-пластиковые изделия.

Выход

Как видите, эффективно промыть систему охлаждения двигателя своими руками можно, но я рекомендую использовать специальную автохимию после прочтения инструкции. Народные методы тоже могут быть эффективными, но кто знает, может не подойти для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки трубок и элементов системы охлаждения в двигателе называется промывкой. По сути, промывка двигателя – такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масел и воздушных фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при очередной замене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившаяся на трубках, попадут внутрь клапанов. При этом в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно забиваются все каналы в радиаторе и патрубках.В результате насос может нуждаться в замене и регулировке. В худшем случае придется менять всю систему охлаждения.

Чем забит двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией — только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно чернеет. Это связано с тем, что при заливке чистая жидкость проходит через грязные патрубки радиатора, в результате чего меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя.В результате мощность двигателя падает до 10% и появляется характерный шум в радиаторе.

При этом надо понимать, что радиатор загрязнен не только пылью, но и специфическими отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от используемой водителем охлаждающей жидкости. В 90% случаев в систему охлаждения заливается:

  • Вода. И до сих пор отдельные автолюбители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы.Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, что приводит двигатель в негодность.
  • Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но при этом через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения попадают внутрь системы охлаждения вместе с жидкостью и забивают патрубки.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

  • Появление обширного налета на внутренней поверхности стенок магистралей и патрубков радиаторов.Налет на трубках появляется в процессе окисления охлаждающей жидкости под воздействием постоянного перепада температур в двигателе. Поскольку налет, появившийся в шлангах, имеет низкую теплопроводность, двигатель не охлаждается. Теплопередача между двигателем и жидкостными трубками сильно ограничена, и тепло просто не проходит через образовавшийся слой накипи.
  • Загрязнение внутренних патрубков радиатора пылью и мелкими металлическими частицами. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем.В свою очередь мелкие частицы металла будут способствовать быстрому перегреву двигателя.
  • Появление воздушной пробки внутри системы. При образовании воздушной пробки в трубках теплоноситель не может полноценно циркулировать по всем магистралям.

Совет: Если вы заметили, что двигатель внезапно глохнет на полных оборотах, вероятно, проблема в системе охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, через пару лет придется полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения в двигателе осуществляется следующими методами:

  • С дистиллированной водой;
  • Использование подкисленной воды;
  • Использование специальных средств для промывки систем охлаждения.

Совет: выбирайте конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если трубки все забиты накипью, а сбить ее даже не помогает, то воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работ своими руками необходимо соблюдать ряд требований:

  1. Зимой работы следует проводить в теплом гараже, а летом — на свежем воздухе.
  2. Перед началом работ по очистке труб и шлангов необходимо слить весь антифриз.
  3. Если двигатель еще горячий, необходимо дать ему полностью остыть.
  4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
  5. В целях защиты рук от контакта с горячими элементами двигателя обязательно надевайте защитные перчатки.
  6. Перед сливом старого антифриза обязательно установите под конструкцией радиатора небольшую емкость.
  7. Снимите все сливные пробки, и начните сливать антифриз сначала из двигателя, а затем слейте его из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Самый недорогой, но в то же время эффективный метод промывки системы при незначительном загрязнении трубок – дистиллированная вода. Весь процесс будет состоять из 3-х этапов:

  1. Необходимо заливать дистиллированную воду непосредственно в корпус радиатора.
  2. Далее необходимо завести автомобиль и дать ему поработать в режиме холостого хода в течение 15-25 минут.
  3. Затем обязательно выключите машину и слейте всю воду из форсунок.

Эти действия нужно будет повторить несколько раз с интервалом в 20-30 минут. По окончании работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно купленной машине используют дистиллированную воду или с минимальным загрязнением антифриза.

Промывка шлангов и трубок охлаждения в двигателе подкисленной водой

Если в ранее слитой охлаждающей жидкости обнаружены следы накипи или продуктов распада и коррозии, то для очистки системы воду необходимо «подкислить». Для достижения поставленной задачи вам потребуется приготовить своими руками не большое количество слабокислого водного раствора. В состав жидкости входят пробы:

  • лимонная кислота;
  • молочная кислота;
  • Уксусная эссенция;
  • Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

  • Готовим слабокислый раствор из указанных ингредиентов и заливаем его в систему охлаждения.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.
  • Далее глушите двигатель и не сливайте жидкость из радиатора. Чтобы сошла вся накипь, раствор должен впитаться в отложения (на это уходит несколько часов).
  • Сливаем раствор подкисленной воды через 2-3 часа и снова повторяем эти операции.

Всего на промывку труб и шлангов уходит около 5-7 часов. По окончании работ остатки подкисленного раствора необходимо удалить из радиатора путем промывки дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру сутки, и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе. Однако у этого способа есть свой недостаток – если добавить слишком много кислоты, она впитается не только в накипь, но и в сами шланги. Впоследствии кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых деталей двигателя, и их придется полностью заменить.

Совет: после промывки системы охлаждения раствором кислоты обязательно проверьте i.

Промывка радиатора и двигателя покупными средствами

Теперь современные продукты химической промышленности позволяют эффективно устранять любые накипи и загрязнения, образующиеся в двигателе. Как правило, все покупаемые средства условно делятся на 4 вида:

  • Продукты на основе кислоты;
  • Щелочные и солевые растворы;
  • Двухкомпонентный раствор;
  • Нейтральные чистящие средства.

Поскольку при остывании двигателя появляются накипь и продукты разложения антифриза, систему охлаждения необходимо очищать либо только кислотой, либо только щелочью. Универсального чистящего средства не существует, потому что кислые и щелочные растворы нейтрализуются друг другом. Именно поэтому специальные покупные растворы выпускаются либо на кислотной, либо на щелочной основе.

Однако существует так называемый двухкомпонентный промывочный раствор, воздействующий на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым.В свою очередь нейтральные растворы основаны на работе катализаторов и имеют нейтральный рН. Большинство нейтральных очистителей радиаторов производятся на заводе в качестве присадки к антифризу или в виде специального концентрата охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость один раз залить их в бак и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Такие средства вымывают все вышеперечисленные загрязнения, при этом растворяя накипь и осадок до коллоидного состояния, не загрязняющего мелкие патрубки радиатора и патрубки на двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

Система охлаждения во всех автомобилях играет далеко не второстепенную роль. . Дело в том, что двигатель внутреннего сгорания имеет свойство постепенно набирать температуру, что очень пагубно сказывается на его узлах и механизмах. Чтобы этого не произошло, тепло забирается жидкостью, которая охлаждается в радиаторе, а затем снова возвращается к горячему двигателю. Тем не менее, эта система имеет свойство загрязняться, что препятствует нормальному отбору тепла.Сегодня вы узнаете, как промыть систему охлаждения двигателя, а также восстановить ее. нормальная работа.

Для охлаждения абсолютно любого двигателя может использоваться очищенная дистиллированная вода, либо специальный тосол или антифриз (о разнице между ними). Антифриз – универсальная жидкость и сегодня его заливают в баки большинства автомобилей, так как он хорошо себя показывает и летом, и зимой, а вот вода, к сожалению, имеет свойство замерзать. Кроме того, вода имеет свойство образовывать накипь, которая достаточно прочно оседает в патрубках, а также других деталях системы охлаждения двигателя.Конечно, не всегда есть возможность залить кипяченую или дистиллированную воду, поэтому она намного быстрее забьет все трубы.

Другое дело антифриз, который не оставляет накипи, но со временем теряет свои свойства, а если его вовремя не поменять, то начинает откладывать осадок, который, если не закупорить каналы, легко может вызвать коррозию .

Именно поэтому промывать систему охлаждения двигателя необходимо, но нужно точно знать, когда это делать, чтобы не выполнять эту процедуру напрасно.

Как узнать, когда нужна промывка системы охлаждения двигателя

Итак, будем считать, что охлаждение двигателя работает исправно — течи охлаждающей жидкости нет, вентилятор крутится, радиатор не забит грязью, зажигание установлен правильно. Однако температура повышается и двигатель перегревается . Что делать в этом случае? В первую очередь нужно обратить пристальное внимание на указатель температуры двигателя (на фото), если стрелка стабильно поднимается и не останавливается ни на одной отметке, то с большой вероятностью засорена система охлаждения двигателя.

Если вовремя не почистить, то есть риск полного перегрева мотора. Такое явление чревато опаснейшими последствиями для современного двигателя, начиная от прогара прокладок ГБЦ, заканчивая тем, что мотор может просто заклинить. Такие случаи нередки, поэтому необходимо своевременно принимать соответствующие меры и как можно быстрее промывать систему.

Однако не все водители знают, как промыть систему охлаждения автомобильного двигателя.Ниже я приведу все способы, как можно все это сделать в домашних условиях.

Методы промывки системы охлаждения двигателя

  1. Обычная вода, но предпочтительно дистиллированная или кипяченая . Это самый дешевый вариант и больше подходит для промежуточного этапа между заменами антифриза. К счастью, воды вокруг предостаточно, а дистиллированная вода стоит не так уж и дорого. Кроме того, это очень легко сделать в домашних условиях.

Для этого откройте сливную пробку и слейте грязный антифриз в любую емкость, имеющую необходимый объем, объем охлаждающей жидкости в среднем автомобиле около 10 литров, емкость рекомендуем брать с запасом.Теперь пробка возвращается на место, и в систему охлаждения заливается вода. Мотор заводят и доводят до рабочей температуры, после чего сливают воду. Процедуру можно повторять неоднократно, но главную задачу необходимо поставить перед собой, чтобы вода по окончании смыва стала чистой и без примесей.

Другой способ промывки охлаждающей жидкости двигателя водой подойдет, если у вас есть шланг, насос и место для большого количества воды. Для этого необходимо разобрать всю систему и промыть ее части по отдельности под напором воды.Сначала моется двигатель, затем патрубки и в самом конце радиатор.

Чтобы правильно его промыть, нужно открутить все пробки, чтобы грязная вода быстро ушла из блока. Как только все становится чистым, производится повторная сборка системы, после чего заливается чистый и свежий антифриз. Перед проведением таких процедур рекомендуется снять клемму с аккумулятора, а затем дать ему просохнуть моторный отсек. Эта мера необходима для того, чтобы избежать случайных коротких замыканий, которые могут вызвать сбои в работе электрооборудования.

  1. Если после использования антифриза были обнаружены частицы его накипи или отложения, то промывать систему обычной водой уже нельзя. Помочь в этом может лимонная кислота, которую разводят в массе 1 килограмм на 10 литров дистиллированной воды. После этого залейте его в систему и дайте двигателю поработать некоторое время без нагрузки. Затем на 40 минут процедуру необходимо остановить и снова запустить двигатель. После этого слейте остатки кислоты и промойте систему охлаждения обычной водой до полного удаления всей грязи.
  2. Коррозия в антифризе тоже не из приятных явлений. Конечно, заливать в систему охлаждения масло или WD-40 — абсурд, но есть еще одно не менее полезное средство — это кока-кола. Для этого полностью заполните систему кока-колой и на некоторое время запустите двигатель. Как и с лимонной кислотой, процедуру повторяют через 40 минут, а затем всю систему промывают обычной водой.

Все эти средства можно использовать дома. Они относительно дешевы и не требуют особого ухода.

Специальные средства для промывки системы охлаждения


Если вы хотите провести эту процедуру качественно, то наверняка задумываетесь об использовании химических средств.
. Технология их использования сводится к растворению их в воде и заливке в систему охлаждения. Мотор запускается, а через некоторое время останавливается, после чего необходимо сделать это еще раз не менее 3-х раз. Точную инструкцию по действию можно получить на упаковке продукта.

Каждое мытье заканчивается одним и тем же – водными процедурами, удаляющими остатки продукта, а также полностью удаляющими загрязнения.

Как промыть радиатор

Чтобы промыть радиатор, недостаточно очистить его внутренности, необходимо удалить всех скопившихся на нем насекомых и траву, которые забивают все секции и препятствуют попаданию свежего воздуха в охлаждающую воду или антифриз. Для промывки радиатора многие водители используют напор воды. Идеальным вариантом будет автомобильный керхер, который очищает радиатор, и, соответственно, улучшает правильную работу системы охлаждения автомобиля.

Теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения двигателя. Помните, что вы можете и должны это делать.

Чтобы двигатель прослужил дольше и не вышел из строя, его необходимо охлаждать и обслуживать. Рабочая Температура. Система охлаждения позаботится об этом. Обеспечивает эффективный отвод тепла от цилиндро-поршневой группы, предотвращая перегрев двигателя. Но из-за высоких температур со временем в контуре охлаждения образуется накипь, и возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя?

Эта процедура довольно сложная.А если у вас нет определенных навыков и знаний, то промывку системы охлаждения лучше доверить квалифицированным СТО. Однако, если у вас есть некоторые инструменты и вы знакомы с конструкцией автомобиля, вы можете очистить систему охлаждения автомобиля самостоятельно.

Когда промывать систему охлаждения

Это очень популярный вопрос, который интересует многих владельцев. Во избежание засорения и поломок стоит промывать систему охлаждения не реже одного раза в 2 года. Кроме того, каждые 30 000 – 45 000 км следует менять жидкость, это поможет предотвратить выход двигателя из строя.

Как самостоятельно почистить систему охлаждения? Для начала необходимо детально изучить механизм отвода тепла. Патрубки считаются его самым уязвимым местом; в случае засора они могут порваться, и появится течь. Поэтому, чтобы не повредить их, нужно использовать только щадящие растворы.

Какими средствами стирать: плюсы и минусы

Чтобы промывка системы не занимала много времени и не наносила существенного вреда контуру охлаждения автомобиля, стоит пересмотреть все средства, подходящие для этой процедуры.

Вопрос как промыть систему охлаждения очень популярен, и на него есть ответ. Для этого лучше всего использовать специальные средства для промывки системы. Они широко доступны и продаются в магазинах автохимии и на рынках. Вот только стоимость у них высокая.

Если вы задаетесь вопросом, чем лучше всего промыть систему охлаждения двигателя, используя только подручные средства, то ниже вы найдете список подходящих для этого веществ.

Вода

Действительно, с помощью обычной воды без особых усилий можно очистить систему охлаждения, не опасаясь каких-либо последствий.Для этой процедуры рекомендуется заливать дистиллированную воду, так как она не содержит примесей и не вызовет образования накипи.

  • Главное преимущество в том, что вам не нужны большие затраты. Воду можно дистиллировать самостоятельно в домашних условиях, или купить в автосалоне за копейки. Это самый дешевый и доступный способ.
  • К недостаткам можно отнести время промывки. Дистиллированная вода не содержит едких компонентов, поэтому промывка труб и шлангов займет довольно много времени.

Кислота

Я имею в виду лимонную кислоту. Его часто используют для очистки двигателя от накипи. При незначительном загрязнении рекомендуется использовать 800 г лимонной кислоты на 10 л воды. В сложных случаях подойдет раствор 1 кг лимонной кислоты на 10 л воды.

  • Этот метод относительно дешев, прост в исполнении и безвреден.
  • Рекомендуется соблюдать осторожность, чтобы не превысить указанную концентрацию лимонной кислоты, так как это может повредить металлические компоненты.

Уксус

Еще одно народное средство, к которому прибегают многие автомобилисты. Разбавленный уксус отлично подходит для промывки системы охлаждения двигателя своими руками. К тому же он продается повсеместно и при этом стоит недорого.

  • Главный плюс — простота использования, универсальная доступность, невысокая стоимость
  • В чрезмерных концентрациях создает риск химических ожогов и может повредить детали системы охлаждения. Оптимальные пропорции – 0,5 л уксусной кислоты на 10 л воды.

Сода каустическая

Это также гидроксид натрия (NaOH). Едкий натр подходит только для промывки медных радиаторов. Но если вы не уверены на 100%, что ваша система состоит именно из этого металла, то не стоит рисковать.

Если вы знакомы с устройством своего автомобиля, то для промывки двигателя используйте не более 1 л 10% раствора едкого натра на 1 ведро воды.

  • При правильном применении едкий натр позволяет удалить все загрязнения из системы охлаждения двигателя.
  • Это вещество очень едкое, поэтому использовать его нужно максимально осторожно. Ни в коем случае нельзя допускать попадания в глаза.

Молочная сыворотка

Невероятно, но факт – сыворотка действительно подходит для тщательной очистки радиаторов и шлангов. Он абсолютно неагрессивен и мягко воздействует на компоненты системы, не повреждая и не нарушая ее целостности.

  • Удобен в использовании, относительно дешев, безопасен для человека.
  • Сыворотку найти непросто, а в некоторых регионах она даже считается дефицитом.

Пришло время поговорить о мерах предосторожности. Многие автолюбители используют для промывки системы охлаждения. народные средства, не учитывая, что они содержат очень едкие компоненты, способные вызвать повреждение внутренних механизмов автомобиля. Если вы твердо решили промыть систему охлаждения самостоятельно, то вам необходимо подробно ознакомиться с перечнем нежелательных растворов и веществ.

Сладкие газированные напитки (Кока-Кола)

Какими бы безобидными ни казались на первый взгляд газированные напитки, ни в коем случае нельзя использовать их для промывки шлангов и радиаторов.Все дело в высоком содержании сахара и углекислого газа, которые могут нанести серьезный вред резиновым и пластиковым деталям.

Газированные напитки очищают от примесей благодаря наличию в их составе фосфорной кислоты (H 3 PO 4 ). Однако концентрация сахара слишком высока, он будет гореть, поэтому категорически не рекомендуется употреблять кока-колу, фанту, спрайт или любые другие напитки.

Моющие средства для бытовой химии (Фейри)

Средства для мытья посуды

также не подходят для комплексной очистки системы охлаждения.Их состав рассчитан на устранение животных жиров, поэтому в борьбе с органическими отложениями он бесполезен. Кроме того, уборка бытовой химией довольно затратна, так как чистящие средства стоят немалых денег.

Изделия для стиральных машин (Калгон)

Подобные средства можно найти в любом супермаркете. Но они предназначены исключительно для удаления известкового налета, а также неэффективны для удаления присадок и остатков масла. Кроме того, при неправильном расчете концентрации вы спровоцируете образование свища в системе и повреждение радиатора, что недопустимо.

Чистящие и моющие средства (белизна)

Любые растворы, содержащие гипохлорит натрия (NaClO), провоцируют разрушение алюминия. Любые бытовые средства, предназначенные для быстрого удаления пятен и всевозможных загрязнений, не следует использовать для промывки системы охлаждения, так как они влекут за собой коррозионные процессы, губительные для блока цилиндров и радиатора.

Средство для устранения засоров (Крот)

Речь идет о средствах, предназначенных для прочистки канализации.Они также созданы на основе упомянутой выше каустической соды, но их нельзя использовать для очистки автомобильных компонентов. Это негативно скажется на состоянии алюминиевых радиаторов, уплотнителей и уплотнителей.

Нужно ли промывать систему после нанесения герметика?

При удалении накипи и всевозможных отложений, как в шлангах, так и на радиаторе, рекомендуется использовать очистители системы охлаждения еще до нанесения герметика. Это поможет устранить все образования без следа.В результате компоненты будут нормально работать и надежно отводить тепло, предотвращая перегрев двигателя.

Промывка системы охлаждения должна производиться по всем правилам. Перед очисткой полностью слейте антифриз и высушите шланги, а после использования соды, уксусной кислоты и других веществ несколько раз промойте их проточной водой.

Заключение

При наличии под рукой всех вышеперечисленных веществ или хотя бы некоторых из них можно промыть систему охлаждения самостоятельно.Но если у вас есть какие-то сомнения в успехе операции, то лучше не рисковать понапрасну и доверить эту процедуру квалифицированным мастерам СТО. Они смогут порекомендовать вам антифриз или антифриз, учитывая все особенности вашего автомобиля, и дать рекомендации по обслуживанию системы охлаждения двигателя.

Безопасные концентрации кислоты для латунных радиаторов. : watercooling

Больше года моя охлаждающая жидкость Mayhems Pastel выглядела точно так же, как и в первый день.Затем я 2 недели катался дома в сложенном виде на 2080 ti и i9-9900K, а это значит, что температура охлаждающей жидкости была около 43C+ почти 24 часа в сутки 7 дней в неделю в течение 2 недель. (ограниченное пространство, потому что это корпус mITX). Он выпал, и вся система покрылась зеленовато-белой жижей. Блок графического процессора был полностью засыпан чем-то вроде мокрого песка. Даже промывка мыльным раствором для посуды под давлением не удаляет эти вещества ни в малейшей степени. Однако при прикосновении к нему пальцем или кистью он сразу же отрывается, как пыль со стола, что является ОЧЕНЬ странным противоречием.Также я немного поэкспериментировал с запекшимися частями, нагар довольно быстро растворялся в уксусе или лимонной кислоте, особенно на меди и ацетале. Я разобрал всю петлю и почистил каждую часть отдельно в зависимости от материала. Остаются только радары.

Купил Mayhems Blitz, на флаконе и в буклете разные инструкции, что меня, честно говоря, сильно раздражает. Когда вы продаете кислоту, вы не ошибетесь с этикеткой на бутылке, и точка. (Инструкции в буклете представляют собой половину концентрации инструкций на бутылке).Так что из принципа я хочу сделать это старым школьным уксусом или лимонной кислотой, просто так. Если он все еще извергает грязь, я вернусь в Mayhems.

Мне интересно, какие части потенциально могут быть повреждены уксусом или лимонной кислотой внутри латунного/медного радиатора со слишком высокими концентрациями? Я вижу, что люди разбавляют свой уксус, но эта дрянь за гранью, она должна быть на 100%, поэтому я рассматриваю 5% или 10% (двойной обычный уксус) уксусную кислоту, опорожняя и заменяя кислоту каждые полчаса, как пока он возвращается цветным.Служба поддержки HWLabs сказала мне, что 1% фосфора обычно подходит, но я настроен на то, чтобы делать это с бытовыми вещами. Если 1% фосфорной подойдет, то подойдет и 5% уксусная/лимонная? Я обнаружил, что грязь на других частях растворяется значительно быстрее в 5-10% уксусной (удвоенной уксусной эссенции, разбавленной уксусной эссенцией), чем в более жидких растворах, поэтому я хочу убедиться, что кислота достаточно сильная. В общем, я нахожу маловероятным, что обычный чистый уксус или лимонный сок могут разрушить припой в радиаторе, это просто кажется безумием, но я не химик.

В любом случае, после этого я бы промыл рад буферным раствором бикарбоната натрия, чтобы нейтрализовать рН и средство для мытья посуды, а затем дистиллированной водой.

TL;DR : Используйте чистый уксус (5% кислоты) или даже более сильный или разбавьте дистиллированным, чтобы защитить от радиации, но рискуете не получить кашу?

Как промыть систему охлаждения двигателя. Как промыть систему охлаждения двигателя? Молочная кислота или сыворотка

Процесс периодической очистки трубок и элементов системы охлаждения в двигателе называется промывкой.По сути, промывка двигателя – такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масляного и воздушного фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при очередной замене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившаяся на трубках, попадут внутрь клапанов. При этом в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно забиваются все каналы в радиаторе и патрубках. В результате насос может нуждаться в замене и регулировке. В худшем случае придется менять всю систему охлаждения.

Чем забит двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией — только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно чернеет. Это связано с тем, что при заливке чистая жидкость проходит через грязные патрубки радиатора, в результате чего меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя. В результате мощность двигателя падает до 10% и появляется характерный шум в радиаторе.

При этом надо понимать, что радиатор загрязнен не только пылью, но и специфическими отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от используемой водителем охлаждающей жидкости. В 90% случаев в систему охлаждения заливается:

  • Вода. И до сих пор отдельные автолюбители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы.Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, что приводит двигатель в негодность.
  • Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но при этом через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения попадают внутрь системы охлаждения вместе с жидкостью и забивают патрубки.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

  • Появление обширного налета на внутренней поверхности стенок магистралей и патрубков радиаторов.Налет на трубках появляется в процессе окисления охлаждающей жидкости под воздействием постоянного перепада температур в двигателе. Поскольку налет, появившийся в шлангах, имеет низкую теплопроводность, двигатель не охлаждается. Теплопередача между двигателем и жидкостными трубками сильно ограничена, и тепло просто не проходит через образовавшийся слой накипи.
  • Загрязнение внутренних патрубков радиатора пылью и мелкими металлическими частицами. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем.В свою очередь мелкие частицы металла будут способствовать быстрому перегреву двигателя.
  • Появление воздушной пробки внутри системы. При образовании воздушной пробки в трубках теплоноситель не может полноценно циркулировать по всем магистралям.

Совет: Если вы заметили, что двигатель внезапно глохнет на полных оборотах, вероятно, проблема в системе охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, через пару лет придется полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения в двигателе осуществляется следующими методами:

  • С дистиллированной водой;
  • Использование подкисленной воды;
  • Использование специальных средств для промывки систем охлаждения.

Совет: выбирайте конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если трубки все забиты накипью, а сбить ее даже не помогает, то воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работ своими руками необходимо соблюдать ряд требований:

  1. Зимой работы следует проводить в теплом гараже, а летом — на свежем воздухе.
  2. Перед началом работ по очистке труб и шлангов необходимо слить весь антифриз.
  3. Если двигатель еще горячий, необходимо дать ему полностью остыть.
  4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
  5. В целях защиты рук от контакта с горячими элементами двигателя обязательно надевайте защитные перчатки.
  6. Перед сливом старого антифриза обязательно установите под конструкцией радиатора небольшую емкость.
  7. Снимите все сливные пробки, и начните сливать антифриз сначала из двигателя, а затем слейте его из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Самый недорогой, но в то же время эффективный метод промывки системы при незначительном загрязнении трубок – дистиллированная вода. Весь процесс будет состоять из 3-х этапов:

  1. Необходимо заливать дистиллированную воду непосредственно в корпус радиатора.
  2. Далее нужно завести машину и дать поработать на холостом ходу 15-25 минут.
  3. Затем обязательно выключите машину и слейте всю воду из форсунок.

Эти действия нужно будет повторить несколько раз с интервалом в 20-30 минут. По окончании работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно купленной машине используют дистиллированную воду или с минимальным загрязнением антифриза.

Промывка шлангов и трубок охлаждения в двигателе подкисленной водой

Если в ранее слитой охлаждающей жидкости обнаружены следы накипи или продуктов распада и коррозии, то для очистки системы воду необходимо «подкислить».Для достижения этой задачи вам потребуется приготовить небольшое количество слабокислого водного раствора своими руками. В состав жидкости входят пробы:

  • лимонная кислота;
  • молочная кислота;
  • Уксусная эссенция;
  • Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

  • Готовим слабокислый раствор из указанных ингредиентов и заливаем его в систему охлаждения.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.
  • Далее глушите двигатель и не сливайте жидкость из радиатора. Чтобы сошла вся накипь, раствор должен впитаться в отложения (на это уходит несколько часов).
  • Сливаем раствор подкисленной воды через 2-3 часа и снова повторяем эти операции.

Всего на промывку труб и шлангов уходит около 5-7 часов. По окончании работ остатки подкисленного раствора необходимо удалить из радиатора путем промывки дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру сутки, и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе. Однако у этого способа есть свой недостаток – если добавить слишком много кислоты, она впитается не только в накипь, но и в сами шланги. Впоследствии кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых деталей двигателя, и их придется полностью заменить.

Совет: после промывки системы охлаждения раствором кислоты обязательно проверьте i.

Промывка радиатора и двигателя покупными средствами

Теперь современные продукты химической промышленности позволяют эффективно устранять любые накипи и загрязнения, образующиеся в двигателе. Как правило, все покупаемые средства условно делятся на 4 вида:

  • Продукты на основе кислоты;
  • Щелочные и солевые растворы;
  • Двухкомпонентный раствор;
  • Нейтральные чистящие средства.

Поскольку при остывании двигателя появляются накипь и продукты разложения антифриза, систему охлаждения необходимо очищать либо только кислотой, либо только щелочью.Универсального чистящего средства не существует, потому что кислые и щелочные растворы нейтрализуются друг другом. Именно поэтому специальные покупные растворы выпускаются либо на кислотной, либо на щелочной основе.

Однако существует так называемый двухкомпонентный промывочный раствор, воздействующий на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым. В свою очередь нейтральные растворы основаны на работе катализаторов и имеют нейтральный рН.Большинство нейтральных очистителей радиаторов производятся на заводе в качестве присадки к антифризу или в виде специального концентрата охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость один раз залить их в бак и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Такие средства вымывают все вышеперечисленные загрязнения, при этом растворяя накипь и осадок до коллоидного состояния, не загрязняющего мелкие патрубки радиатора и патрубки на двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения двигателя – одна из ключевых процедур для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, но большинство автомобилистов часто пренебрегают этим не слишком трудоемким процессом.

Это может привести к плачевным последствиям: радиаторное устройство подвержено не только внешнему загрязнению — оно может засориться и изнутри. Ржавчина, жировые и масляные отложения, продукты разложения антифриза, накипь, образующаяся при промывке недистиллированной водой – все это может стать причиной загрязнения, и, как следствие, падения работоспособности радиатора.

[ Скрыть ]

Зачем и как часто нужно промывать?

Выход из строя радиатора приводит к отказу двигателя и автомобиля.Таким образом, содержание радиатора в чистоте поможет сохранить двигатель в надлежащем состоянии и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, но это не сложно. Имеется достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно его проводить.

Промывку с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется производить в среднем 1 раз в 2 года с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его службы.Такая частота способствует предотвращению накопления в системе продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины.

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к повреждению двигателя.

Что можно стирать?

Теперь есть большой выбор чистящих средств. Самый доступный из них – вода. Тем не менее, это также наименее подходящее средство. Из-за солей, находящихся в составе воды в растворенном состоянии, после мытья может образовываться накипь, что в дальнейшем станет причиной загрязнения и повторной очистки.По этой причине стоит использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, кипяченую воду.

Специальные промывочные жидкости

Ассортимент чистящих жидкостей различного состава и концентрации достаточно обширен. Большинство из них позволяют качественно очистить систему охлаждения двигателя. Но и к выбору средства следует отнестись серьезно, так как для удаления разных видов загрязнений нужны вещества разного состава.

Чистящие средства можно разделить на 4 категории:

  • Нейтральные – не содержат агрессивных компонентов, менее эффективны при очистке системы охлаждения, чем другие жидкости, и чаще всего используются в профилактических целях.
  • Кислотные — практически не встречаются в чистом виде из-за их крайней агрессивности к деталям системы. Кислотные промывочные жидкости хорошо подходят для нейтрализации накипи и неорганических образований.
  • Щелочные – как и предыдущая категория веществ, не встречаются в неразбавленном состоянии. Эффективно удаляют органические загрязнения.
  • Двухкомпонентный – содержит как кислоту, так и щелочь. Последовательно заливал в систему и хорошо очищал ее от всех видов загрязнений.

Стеллажи охлаждающие

Лучше не использовать два разных продукта одновременно, так как кислота и щелочь при взаимодействии нейтрализуются, что может не только не принести ожидаемого результата, но и стать причиной неисправности. Также не используйте вещества с высокой концентрацией кислот или щелочей, так как они могут повредить резиновые и пластиковые детали.

Лимонная кислота

Одним из популярных «подручных» чистящих средств является раствор лимонной кислоты. При соблюдении пропорций хорошо справляется с накипью внутри радиатора и не повреждает резиновые детали.Оптимальным соотношением считается 100 г кислоты на 1 л воды.

Лимонную кислоту можно заменить молочной сывороткой. Содержит достаточную концентрацию молочной кислоты для эффективной и бережной очистки. Кроме того, промывка сывороткой более бережно относится к неметаллическим частям радиатора.

Как и в случае с составами, специально предназначенными для очистки, сам процесс лучше проводить в несколько коротких этапов – это поможет избежать откола крупных кусков накипи.


Промывка ОС сывороткой

«Кока-Кола» и последствия такой промывки

Еще один распространенный очиститель.Фосфорная кислота, входящая в состав напитка, эффективно удаляет накипь с внутренних частей. Однако пользоваться таким средством следует осторожно, ведь помимо вышеупомянутой кислоты в состав Кока-Колы входит еще и сахар, который может засорить систему. Поэтому после использования Coca-Cola необходимо повторно промыть систему водой для удаления остатков сахара. Концентрация фосфорной кислоты отрицательно влияет на резину и детали.

Еще одним недостатком Coca-Cola как моющей жидкости является газосодержание.Расширение газа из-за нагрева при работе двигателя может привести к негативным последствиям для автомобиля. Поэтому, если вы все-таки решили использовать кока-колу в качестве очищающей жидкости или у вас нет возможности использовать более подходящие вещества, необходимо избавиться от содержащегося в ней газа.


Coca-Cola для промывки системы охлаждения

Поддержание чистоты системы охлаждения двигателя является одним из важных факторов исправности автомобиля. Для этого имеется широкий ассортимент специализированных чистящих жидкостей, которые при правильном выборе помогут поддерживать оптимальное состояние данной системы, а также всевозможные подручные средства.Но при использовании последних следует быть осторожным и прибегать к ним за неимением более подходящих веществ.

Видео «Инструкция по замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения»

Подробнее о том, как заменить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения двигателя смотрите в нашем видео на примере автомобиля ВАЗ.

Какой стиральной машиной вы пользуетесь?

Система охлаждения двигателя позволяет агрегатам двигателя максимально долго сохранять рабочее состояние.Водители прекрасно знают, что время от времени необходимо менять антифриз, который теряет свои свойства через 2-3 года или 30-45 тысяч километров пробега. Он предусматривает не только полную замену охлаждающей жидкости, но и ее долив при необходимости.

В то же время, даже регулярно поддерживая уровень охлаждающей жидкости на необходимом уровне, система охлаждения может прийти в негодность и привести к сбоям в работе двигателя. Чтобы этого избежать, опытные автовладельцы рекомендуют раз в 2 года промывать систему охлаждения двигателя.Данная процедура выполняется на платной основе специалистами службы, но может быть проведена и самостоятельно. В рамках статьи мы расскажем, как промыть систему охлаждения двигателя своими руками, в том числе без применения специальной жидкости.

Система охлаждения двигателя состоит из ряда элементов, которые должны правильно взаимодействовать друг с другом, чтобы охлаждающая жидкость во время работы поступала к самым горячим частям двигателя. Наиболее уязвимым элементом системы охлаждения являются шланги, которые могут забиться или порваться от чрезмерных нагрузок.

В процессе эксплуатации автомобиля под капот попадает песок, камни, насекомые, на двигателе образуется пыль и другие загрязнения. Часть загрязнителей со временем попадает в систему охлаждения, смешиваясь с охлаждающей жидкостью. Это приводит к тому, что на различных металлических элементах конструкции образуется накипь, которая со временем отслаивается и попадает в шланги. Они засоряются, что снижает эффективность системы охлаждения или полностью выводит ее из строя.

Если на приборной панели, проблема может заключаться не только в отсутствии антифриза, но и в проблеме непосредственно с системой охлаждения, решить которую будет достаточно дорого, если потребуется замена одного или нескольких элементов.Во избежание этого рекомендуется раз в 2 года промывать систему охлаждения двигателя.

В автосервисах промывка двигателя осуществляется специальными средствами, которые можно купить в магазинах, специализирующихся на расходных материалах для двигателей. Подобных средств много, но самые известные из них – «Лавр» и «Мотор Ресурс». Стоимость специализированных средств для промывки системы охлаждения двигателя крайне высока, и многие водители используют обычную дистиллированную воду для очистки системы от постороннего «мусора».Этот способ дешевле, но и гораздо менее эффективен, так как вода не борется с накипью, а лишь вычищает скопившиеся микрочастицы.

Если возникает вопрос, как недорого и эффективно промыть систему охлаждения двигателя, можно воспользоваться раствором лимонной кислоты или кока-колы. Обе жидкости отлично справляются с очисткой системы охлаждения от накипи и других загрязнений.

Процесс промывки системы охлаждения достаточно прост и состоит из следующих этапов:

Тщательная промывка системы охлаждения необходима для удаления образовавшихся отложений, грязи, корродирующих элементов и вредных примесей, которые могут привести к нарушению стабильности работы системы.Настоятельно рекомендуем после промывки системы охлаждения заливать новый антифриз, так как в старой жидкости, даже если машина не проехала столько километров, есть частички загрязнений.

Не секрет, что кислотная среда позволяет побороть накипь и ржавчину, и ее целесообразно использовать для очистки системы охлаждения. Самый доступный способ самостоятельно создать кислую среду в больших объемах – использовать смесь лимонной кислоты и воды. Полученное решение позволяет избавиться от загрязнений в системе охлаждения двигателя.

Некоторые особенности промывки системы охлаждения лимонной кислотой:

  • Для приготовления раствора при сильном загрязнении рекомендуется использовать 1 килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды. При умеренном загрязнении количество лимонной кислоты на 10 литров можно уменьшить до 800 граммов;
  • После заливки лимонной кислоты в систему охлаждения необходимо проехать на автомобиле несколько километров (дать поработать двигателю 10-15 минут на средних оборотах без резких ускорений), затем оставить средство еще на 45 минут;
  • Перед заливкой нового антифриза необходимо тщательно очистить систему от остатков лимонной кислоты; для этого промывку системы охлаждения водой повторяют 3-4 раза.

Лимонная кислота действует не хуже многих профессиональных очистителей системы охлаждения.

Давно известно, что в быту напиток Coca-Cola можно использовать как очищающее средство. В состав соды входят различные компоненты, позволяющие очистить от ржавчины и грязи. Кока-кола также может использоваться для очистки системы охлаждения двигателя.

Некоторые особенности промывки системы охлаждения двигателя кока-колой:

  • Время работы двигателя на Coca-Cola должно быть минимальным — 4-5 минут, после чего двигатель следует заглушить и оставить напиток в системе охлаждения еще на 30-35 минут;
  • Мытье водой после кока-колы необходимо проводить более осторожно, чем после других средств, так как на трубах системы охлаждения могут осесть элементы сахара.

Стоит отметить, что по завершении очистки системы охлаждения от загрязнений с помощью Кока-Колы, после заливки антифриза рекомендуется запустить двигатель с открытой крышкой радиатора, чтобы вышли оставшиеся пузырьки воздуха. Далее глушим двигатель и в образовавшееся дополнительное пространство добавляем охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения автомобиля – важное мероприятие для правильной работы радиатора и других частей комплекса.Правильный уход, предполагающий обязательную промывку двигателя, позволит исключить дорогостоящие ремонтные мероприятия.

Как провести мероприятие

Лучший вариант — отогнать машину на СТО. Профессиональные механики готовы успешно и правильно выполнить поставленную задачу. Несмотря на это, процедуру можно провести самостоятельно.

Не все автолюбители понимают необходимость периодической чистки системы охлаждения. В большинстве случаев антифриз заливают в радиатор, считая, что этого достаточно.Рано или поздно состояние автомобиля подчеркнет, что одного набора технических процедур недостаточно.

Очистка системы охлаждения двигателя может быть наружной и внутренней:

  1. Наружные очистительные мероприятия позволяют успешно избавиться от следующих видов мусора: насекомые, грязь, песок. В легких случаях для этого достаточно обычной водяной струи, которая будет не слишком сильной. Если направить избыточный напор воды, есть риск повреждения клеток.
  2. Внутренняя очистка помогает удалить накипь, ржавчину, моторное масло, продукты разложения антифриза.Предусмотрена обязательная очистка двигателя с использованием специальных средств.

Важно! Крышку радиатора силового агрегата нельзя открывать, если в двигателе сохраняется высокая температура. Это связано со следующим аспектом: жидкость находится под давлением. Он может быть выброшен из радиатора и вызвать ожоги.

Причины загрязнения

Какие загрязнения раздражают двигатели автомобилей и повышают риск поломки силового агрегата:

  1. Вода. Автомобилисты, использующие воду для заполнения радиатора, подвергаются риску образования известкового налета.Растворенные в недистиллированной воде соли часто мешают работе мотора.
  2. Первоначально тосол, тосол не приводят к появлению накипи. Если со временем происходит разложение антифриза и используемых присадок, возникают серьезные риски для двигателей. Проблема кроется в нарушении теплопроводности и ухудшении технических данных мотора.
  3. Посторонние включения (компоненты моторного масла, пыль) – еще один источник опасности для любого двигателя.В этом случае также требуется полоскание.

Интересует, как лучше всего промыть систему охлаждения двигателя, желательно использовать специальные средства, предназначенные именно для этих задач.

Обзор специальных промывок двигателя

В 21 веке производители предлагают различные специальные чистящие жидкости, отличающиеся составом и концентрацией компонентов. Большинство средств позволяют проводить качественную уборку. Выбор требует ответственного подхода.

  1. Нейтральные очистители не содержат агрессивных ингредиентов. Эти продукты имеют более низкий уровень эффективности, поэтому основной задачей становятся профилактические меры.
  2. Кислотные реагенты в чистом виде практически не применяются. Это связано с повышенной агрессивностью к элементам транспортной системы. Кислотные жидкости рекомендуются для устранения неорганических образований, накипи.
  3. Щелочные жидкости встречаются только в разбавленном состоянии. Основная задача – эффективное устранение органических загрязнений.
  4. Двухкомпонентные продукты содержат кислоту и щелочь, поэтому эффективность при удалении любых загрязнений гарантирована. Этот продукт заслуживает самого пристального внимания.

Размышляя над тем, какое средство лучше использовать для промывки системы охлаждения двигателя, желательно не использовать два разных средства одновременно, так как компоненты не вступают в оптимальное соотношение. Использование несовместимых жидкостей может не только не дать желаемого результата, но и нанести серьезный ущерб транспортному средству.Повышенная кислотность или щелочность часто вредны для машин.

При выборе современных чистящих средств для автомобилей целесообразно сделать достойный выбор с учетом существующих требований:

Многие водители знают, что в теплое время года в системе охлаждения автомобиля используется вода, а в холодное время – антифриз. Но очень редко используют очищенную обработанную воду, довольствуясь только водой из-под крана. Но качество водопроводной воды крайне низкое.А это значит, что использование такой воды, при высоких температурах, приводит к образованию отложений в виде накипи на трубах и в каналах системы охлаждения. Антифриз, наоборот, не образует накипи, а имеет свойство разлагаться, в результате чего появляется ржавчина.

Возможные последствия загрязнения

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Водителям, не понимающим важность процесса промывки системы, лучшим транспортом для них будет гужевой транспорт.

Одним из основных элементов каждого автомобиля является система охлаждения, особенно если она жидкостная. Нарушение его работы приводит к необратимым последствиям:


Внимание! Неисправность системы охлаждения во многом зависит от загрязнения радиатора и водяных каналов в блоке цилиндров.

Эффективные методы промывки

Эффективные способы промывки системы водяного охлаждения:

  1. Промывка дистиллированной водой.
  2. Стирка кипяченой водой.
  3. Промывка подкисленной водой.
  4. Применение специальных инструментов.

Каждый используемый метод стирки зависит от степени загрязнения.

Определение степени загрязнения

Для определения степени загрязнения следует слить антифриз и если он содержит частицы ржавчины, жирные пятна или цвет жидкости темный или черный, это свидетельствует о загрязнении системы в приоритете. В этом случае необходимо выбрать метод промывки подкисленной водой или с использованием специальных средств.

Совет! Если цвет антифриза имеет более светлый оттенок и присутствие частиц не наблюдается, то при промывке можно использовать кипяченую или очищенную (дистиллированную) воду.

Промывка кипяченой или дистиллированной водой

В процессе промывки системы охлаждения вредная жидкость может попасть на кожу рук. Во избежание этого необходимо использовать резиновые перчатки. Перед промывкой необходимо слить охлаждающую жидкость, для этого нужно открыть капот автомобиля и снять крышку расширительного бачка.Чтобы слить жидкость из двигателя, нужно открутить болт на блоке цилиндров и открыть кран на радиаторе, чтобы слить его.

После полного слива все нужно вернуть в исходное состояние: пробку на блоке цилиндров и краник на радиаторе. После этого — через расширительный бачок залить кипяченую или очищенную, обработанную воду и закрутить пробку. Заводим двигатель и даем ему поработать до 20 минут. на низких скоростях.

Подкисление воды при промывке системы охлаждения

Лимонная кислота

Трехосновная карбоновая кислота или в простонародье называется лимонной кислотой.Часто используется как дополнительный компонент при промывке системы охлаждения. При образовании реакции лимонной кислоты необходима высокая температура 70-90 градусов Цельсия. При промывании лимонной кислотой необходимо правильно приготовить раствор. Это необходимо для того, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Для приготовления раствора необходимо соблюдать следующие пропорции, они оптимальны:

  • 100-120 гр. развести лимонную кислоту в 5 литрах воды;
  • 80-100 гр.развести лимонную кислоту в 4 л воды.

После, делаем полный слив системы охлаждения, заливаем приготовленный раствор через расширительный бачок. После этого запускаем двигатель и доводим температуру жидкости системы охлаждения до 90 градусов Цельсия.

При достижении необходимой температуры начинается процесс реакции с лимонной кислотой. Общее время работы двигателя автомобиля должно составлять до 40 минут. После слива промывочного раствора необходимо дополнительно промыть кипяченой или дистиллированной водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Промывка столовым уксусом

При промывке системы охлаждения столовым уксусом также необходимо соблюдать рекомендуемые пропорции приготовления раствора.

Для правильного приготовления необходимо развести 500 мл столового уксуса в 10 л воды. Залейте содержимое в систему охлаждения, запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. По достижении выключите двигатель и оставьте минимум на 8 часов. После, сливаем жидкость и оцениваем результат, если результат недостаточно хорош, необходимо повторить процедуру.По окончании финальной промывки нужно дополнительно промыть систему дистиллированной водой.

Совет! При использовании чистой уксусной кислоты будьте осторожны, она имеет концентрацию 70%.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой

Этот способ дает положительный результат, но при правильном приготовлении раствора. Одна из основных проблем этого метода заключается в том, что молочную кислоту трудно найти. Многие находят его на автомобильных форумах, где можно связаться с соответствующими поставщиками.

Для промывки системы охлаждения необходима молочная кислота концентрацией 6%. Концентрат молочной кислоты 36%. Для достижения необходимой концентрации нужно пропорционально развести концентрат в дистиллированной воде. При расчете получаем соотношение 1:6, т.е. 1 кг концентрата разводим в 6 литрах воды, при этом получаем свои искомые 6%.

С приготовленным раствором на ваше усмотрение можно поступить двумя способами:

  1. Залить приготовленный раствор в систему охлаждения и подождать некоторое время пока не перестанет выделяться углекислый газ.После этого необходимо слить промывочную жидкость.
  2. С залитым раствором проехать определенное количество километров, после чего нужно слить отработанную жидкость.

Некоторые водители предпочитают покататься с таким промывочным раствором сутки, потом слить, посмотреть на результат и при необходимости повторить процедуру.

Важным моментом после такой промывки должна быть нейтрализация остатков молочной кислоты промывкой дистиллированной водой. Двигатель должен быть запущен и оставаться в нем до 20 минут.

Использование Coca-Cola для промывки системы охлаждения

Как ни странно, но раньше Coca-Cola использовалась для промывки системы охлаждения и давала положительный результат. Он зависел от фосфорной кислоты, содержащейся в Coca-Cola. В настоящее время эта кислота в напитке не используется и прежнего очищающего эффекта ожидать не приходится. Но почему бы не попробовать? Ведь кока-кола уж точно не навредит двигателю.

Промывка специальными средствами

Большим преимуществом этого метода является то, что специальные химикаты направлены на эффективную очистку системы охлаждения.

При их изготовлении и применении учитывается тот факт, что такие изделия не представляют никакого вреда для двигателя. В алюминиевых радиаторах используются одни средства, а в медных другие. Есть и универсальные средства.

Внешняя очистка радиатора

Если система охлаждения очищалась изнутри, то необходима и внешняя очистка. И не обращать на это особого внимания — большая ошибка. Ваша система охлаждения не даст вам должного эффекта, если на решетке радиатора скопилось много различного мусора в виде: пыли, пуха, грязи и т.д.

Эффективная очистка радиатора требует мощной подачи воды или воздушного потока. С этой задачей отлично справится мойка Керхер. При его использовании не стоит подводить шланг очень близко, потому что можно повредить пластины на радиаторе. Иногда используют обычный домашний пылесос в связке со щеткой.

После такой комплексной очистки системы охлаждения можно не беспокоиться о перегреве и закипании вашего двигателя.

Как промыть радиатор автомобиля не снимая его.Как промыть радиатор печки своими руками? Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

На ютубе без труда можно найти видео про промывку печки, не снимая ее самостоятельно. Ниже приведен единый порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открыв капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив хомуты крепления. Возможно, потребуется искусственно увеличить длину освобождаемых шлангов.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и обматываем места стыка скотчем или изолентой.
  4. Нижний шланг опускаем вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и компрессором или глубинным насосом продуем патрубки, чтобы удалить ее остатки.
  6. Далее берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, можно использовать «против накипи», подкисленную воду или лимонную кислоту.Далее ждем, пока чистящая жидкость сделает свое дело – разъедает накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В тяжелых случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
  8. Но, промывка печки не снимая ее на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо, например, централизованный водопровод система.Причем подсоединять шланг подачи воды нужно попеременно с одной стороны на другую.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск ненароком повредить радиатор автомобильной печки, как следствие – подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту, возможно последующее бурное пенообразование.Ослабленные шланги могут привести к аварийной ситуации на дороге. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без самостоятельного снятия заканчивается плохо. Ниже видео с тем, что происходит с алюминием при промывке печки кротом, он тоже корродирует вместе с грязью и накипью.

После этого следует задуматься, стоит ли мыть плиту с кротом? Гораздо проще и надежнее заказать мойку плиты, не снимая ее, в специализированном Центре.Например, наши мастера с легкостью могут выполнить все эти работы за считанные часы, не снимая навесного оборудования.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший очиститель для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это всего лишь телефонный звонок и запись на удобное для вас время.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть большие сомнения: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемкий.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить безупречный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенным, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Способы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самое эффективное


Тепло в машине вовсе не прихоть, а залог приятного и безопасного вождения.Иней, образующийся на окнах в холодную погоду, мешает полноценному обзору дороги и увеличивает риск аварии. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры днем ​​и ночью. А если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, то пора чистить радиатор. Важно не тянуть до последнего, а заранее проверить работу печки и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева одинаков для всех автомобилей.Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. Горячий воздух поступает в салон с помощью электродвигателя, который расположен рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора скапливается налет. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Снижается теплоотдача печки и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза в пределах нормы и система не завоздушена, то причиной холода в салоне автомобиля является грязный радиатор печки.

Загрязнения «блуждают» по системе охлаждения, медленно оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилем детали подвержены коррозии. На металле накапливаются накипь, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Разумеется, речь идет об автомобилях, находящихся в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, автомобили, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленным участкам, нуждаются в большем уходе.
Кроме того, мытье с едкими составами обязательно нужно проводить в перчатках во избежание термических или химических ожогов. Подобранная «на глаз» концентрация ингредиентов приводит к перерасходу чистящих средств, а иногда и к порче деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не пренебрегайте промывкой системы охлаждения дистиллированной водой. И используйте только качественный антифриз.
В мороз специалисты не рекомендуют чистить радиатор в домашних условиях.Ночью бывают заморозки, и в машине может остаться немного жидкости. Все работы лучше проводить в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальный вариант – автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два основных метода промывки радиатора печки:

  • без демонтажа;
  • С выводом.
Конечно, у обоих есть свои преимущества и недостатки. Мы подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без демонтажа

Существует несколько способов промывки радиатора отопителя, не предполагающих демонтаж. В этом случае чистка системы охлаждения автомобиля не самый сложный процесс, но своевременное ее выполнение поможет устранить лишние проблемы и дискомфорт при езде в прохладное время года. Выбирать подходящий способ очистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого изготовлен теплообменник. Например, нельзя мыть радиатор из алюминия щелочными растворами.И наоборот, растворы, содержащие кислоту, нельзя использовать при работе с медными и латунными деталями. Для чистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также совершенно не обязательно проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Очищение с лимонной кислотой.


Один из самых дешевых и доступных способов избавления от накипи. Раствор для промывки легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 г кислоты в теплой дистиллированной воде.Иногда рекомендуется добавить немного уксуса. Полученную жидкость необходимо подогреть. После этого нужно слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Затем делаем паузу и пользуемся автомобилем в обычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, из которой должны выйти все частицы грязи и накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Удобство: 5
Стоимость: 5
Затраченное время: 3
Качество: 5

Уборка бытовыми чистящими средствами, очистителями для туалетов и труб (Activet Duck).


Обратите внимание, что эти продукты содержат щелочь, которая может повредить алюминиевые детали машины. Для приготовления раствора нужно развести концентрат водой – один к трем. Затем заливаем в машину и ждем примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и продуть его остатки компрессором. Если грязь осталась, процедуру можно повторить еще раз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Стирка средствами Fanta, Schweppes или Sprite.



Этот способ также рекомендуется опытным автовладельцам. Важно не перепутать газированные напитки, так как Fanta, Schweppes и Sprite содержат лимонную кислоту, а, например, Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, которая может повредить металлическую поверхность. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что слито максимальное количество жидкости.Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Очищение молочной кислотой.

Этот способ может дать хороший результат, но молочной кислоты вы не найдете в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36% кислота, но для очистки нужна 6%.

Поэтому разбавьте кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залить и дождаться прекращения образования углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автомобилисты, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и только потом сливать промывочную жидкость. Однако будьте осторожны – несмотря на то, что этот раствор не так агрессивен по отношению к алюминиевым деталям, двигатель может сильно нагреваться. И, самое главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой.Двигатель должен поработать около 15 минут. Только после этого можно заливать антифриз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Смывка молочной сывороткой.

Старинное народное средство, которое использовали еще в советское время. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком застарели, сыворотка их смягчит, но не устранит полностью.Необходимо слить охлаждающую жидкость, затем влить два-три литра отфильтрованной через марлю сыворотки. Вам нужно использовать автомобиль в течение нескольких дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автомобилисты отмечают, что даже после тщательной мойки в системе охлаждения образуется пена.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется для легкой и средней степени загрязнения.

Смывка уксусной кислотой

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются почти в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессор должен выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. После высыхания в него нужно влить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно смойте жидкость с радиатора. Чтобы понять результат процедуры, лучше слить воду в ведро.Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор нужно будет снова продуть и просушить. Теперь нужно присоединить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Легкость: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Мойка профессиональной автохимией (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и др.).


Профессиональные продукты хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не навредят резиновым элементам – уплотнителям и трубкам. Хорошо рассчитанная формула концентрата позволит быстро и эффективно (до 70%) устранить загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы заключается в четком следовании инструкции по применению.

Возьмем в качестве примера такое известное средство, как Hi Gear.На флаконе уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения уйдет 7 минут. Смешайте продукт с 5 литрами дистиллированной воды. После этого заливаем раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, поработав не более 5-7 минут. Остановите двигатель, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств необходимо соблюдать все рекомендации.В противном случае эффект будет слабым.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Промывка радиатора с полным снятием


Демонтаж радиатора печки – трудоемкий процесс, требующий хорошего знания машины. Но в некоторых случаях этого недостаточно. Автолюбителям, не имеющим опыта успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к помощи профессионалов.В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывка с полным снятием показана в тех случаях, когда методы очистки радиатора без демонтажа оказались неэффективными.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и при необходимости заменить его двигатель.

Так же при демонтаже можно будет качественно промыть и почистить радиатор отопителя снаружи.В автомобилях без фильтра в воздухозаборнике скапливается много мусора и пыли. Чрезвычайно опасен тополиный пух, который как бы спекается и образует толстую корку. В результате грязный теплообменник плохо вентилируется и выделяет тепло.

Понять состояние патрубков, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и герметичность при закрытии заслонок воздуховодов можно только сняв радиатор. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой вызывают поступление воздуха снаружи, минуя радиатор.Это могут быть как бюджетные автомобили, так и дорогие иномарки. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своего автомобиля.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, чистка абсолютно бессмысленна — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение системы охлаждения происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и забиваться до полного отказа, всегда является неприятным сюрпризом.Если он из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и припаять. Если алюминиевый радиатор неисправен, его проще заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием использование насоса не требуется. Нужен хороший напор горячей воды в специальном санузле. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывки радиатора печки.Но есть методы, которые можно применить, только сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу для здоровья и слишком трудоемки.

Промывка серной кислотой

Демонтаж в этом случае обязателен во избежание повреждения резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения. В современных условиях это довольно экзотический метод, целесообразность которого вызывает большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Необходимо защищать глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками.Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, используйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или захваты, чтобы избежать прямого контакта с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывки необходим 15% раствор кислоты. Следовательно, ареометр должен показывать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также необходима дистиллированная вода и электролит для аккумулятора.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот, нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Аналогичным образом можно промывать радиаторы старого образца из меди. Детали из алюминия и цинка, наоборот, придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраченное время: 4
Качество: 5

Очистка раствором соляной кислоты без практического опыта, который не рекомендуется

Другой опасный аналогичный метод.Кроме того, соляную кислоту довольно сложно получить. Соблюдение техники безопасности, как и в случае использования серной кислоты, просто обязательно.

При использовании кислоты для избавления от сильных загрязнений необходимо заполнить систему охлаждения 2% раствором кислоты. На 1 л воды потребуется не более 50 мл. После промывки системы отопления осторожно промойте ее водой несколько раз. Никогда не используйте этот метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Заключение: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

Смывка едким натром (едким натром).

Еще один сомнительный способ, вызывающий бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Перед началом процедуры обязательно защитите кожу перчатками и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Едкий натр — щелочное моющее средство, которое трудно достать. Даже 5% раствор может повредить радиатор, особенно если он алюминиевый. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также их сплавов. Каустик рекомендуется для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывания готовят раствор едкого натра: 50 г на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора необходимо поместить в ванну с раствором на несколько минут. После этого выньте его и проверьте, не растворились ли загрязнения.При необходимости процедуру необходимо повторить. После очистки нужно аккуратно снять радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть большие сомнения: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемкий.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если вы хотите

Приятно посидеть в морозный день в теплом салоне автомобиля. Но как он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть в системе отопления? Какая промывка нужна для автомобильной печки?

Система отопления автомобиля

Отопление любого автомобиля просто называется печкой.Принцип работы одинаков для всех. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до высокой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является сердцевина отопителя. Это небольшой радиатор с расположенным рядом специальным электродвигателем для нагнетания горячего воздуха через ячейки радиатора в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора отопителя образуется налет. Это как накипь в чайнике.Снижается теплопроводность отопителя и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И самое главное — как помыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного отопителя отопителя и используемой жидкости для системы охлаждения.

В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По предписанию большинство водителей используют тосол и антифриз. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два вида загрязнений: накипь и антифризная смазка.Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Есть и нейтральные смывки.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы, в основном по промывке, отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки бака сделаны из пластика, а соты из тонких алюминиевых трубок.

Впрочем, иногда еще встречаются медные радиаторы старого образца. Окислы меди смываются гораздо сложнее, чем обычный налет.Поэтому промывка медного радиатора – это отдельная тема.

Моющие средства

В настоящее время на рынке представлено множество различных средств для промывки радиатора автомобильной печки. Их выпускают также известные брендовые производители, такие как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, Русский Лавр.

По виду воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислота;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются двухкомпонентные варианты. заводские промывки. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении.

Народные средства для очистки

Однако относительно недавно появились различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения. Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже могут неплохо промыть все патрубки системы охлаждения.Раньше хорошо себя зарекомендовали:


Как видите, здесь тоже работают кислотные и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среды. Сначала систему промывают кислотой, а затем щелочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше мыть алюминиевый радиатор печки автомобиля, решать только владельцу автомобиля. Конечно, при таком богатом выборе средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от возраста автомобиля и степени загрязнения.Например, если регулярно промывать систему с самого начала, можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 000 км пробега аккуратно сливайте антифриз и, залив дистиллированную или хотя бы хорошо прокипяченную воду, дайте машине поработать на нем 15 минут. Затем слить. Повторите процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.

Важно! Наливайте именно дистиллированную или сильно кипяченую воду! Не пытайтесь промыть систему охлаждения простой водой из-под крана.Взвеси, содержащиеся в обычной воде, еще больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ самостоятельной промывки радиатора печки – фирменными нейтральными антифризными присадками известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости и работа продолжается в обычном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежий. Смываемый налет в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно, если радиатор печки сильно забит.

Промывка старой накипи системы охлаждения

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыты, лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Или использовать по очереди кислые, а затем щелочные жидкости для очистки радиаторов, не снимая их с автомобиля. Этот процесс лучше рассмотреть на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промыть радиаторы автомобиля, не снимая его, желательно в смотровую яму.Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и сохранит работу в чистоте. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные емкости. Все автомобили обычно имеют две точки слива: в радиаторе и в блоке цилиндров. В радиаторе пробка обычно выполнена в виде барашка, в блоке — болта с головкой на 13.

Осторожно слить охлаждающую жидкость и залить половину нормы воды, добавить первый компонент присадки или кислотную промывку. Залейте водой до уровня и запустите двигатель.

Внимание! При сливе оставшейся воды обязательно снимите один из верхних патрубков системы с карбюратора или дроссельной заслонки подогрева агрегата. В противном случае именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Выключите двигатель. Пусть стоит столько же. Слить промывку. Снова наливают половину нормы воды и добавляют второй компонент или щелочную среду. Долейте систему до нормального уровня.Снова запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Слейте промывку и залейте дистиллированной или кипяченой водой. Дайте двигателю поработать, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторить процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Медные радиаторы печей старого образца рекомендуется промывать 15% раствором серной кислоты. Но эта процедура требует особой осторожности. Помимо того, что работа с серной кислотой опасна сама по себе, существует опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотой резиновые и пластиковые детали системы охлаждения.Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это убережет владельца от ненужных рисков.

Сказки о Кока-Коле

Распространена версия о хороших результатах, которые дает промывка системы охлаждения и печки знаменитым напитком Кока-Кола. С одной стороны, это кажется верным утверждением. В этом напитке содержится много активных веществ, разрушающих засоры. Однако надо помнить, что Coca-Cola также содержит много сахара.А при нагреве есть риск вместо чистки радиатора печки получить еще более жесткий засор. Сахар, превратившись в карамель, полностью убьет систему.

Здесь также можно снять радиатор отопителя и замочить в напитке. Но проще взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и прочистить радиатор печки, не снимая его с машины описанным выше способом.

Хотя на видео ниже ребята все же рискнули и промыли радиаторы автомобиля Колой:

Меры предосторожности при химической мойке

В первую очередь нужно защитить глаза.Все активные вещества, способные промыть трубы радиатора, очень едкие. А потому попадание их в глаза грозит серьезными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому во время работы надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну, конечно, нужно стараться как можно меньше вдыхать пары, испаряющиеся от стирки. Эти пары негативно влияют на легкие. В этом случае не помешает по возможности надеть обычный бытовой респиратор.

Также следует помнить, что при работе с серной кислотой нельзя лить воду в кислоту. Как раз наоборот — кислота в воду.

Процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с использованием заводской присадки вы можете посмотреть на видео ниже:

Чтение 5 мин. Просмотров 4

С наступлением первых холодов владельца автомобиля может ожидать неприятный сюрприз — печка очень слабо греет. Чаще всего причиной этого является загрязнение радиатора «печки».Как его мыть?

Ванна в автосервисе после промывки радиатора отопителя на ВАЗ-2112

Радиатор печки в автомобиле, как правило, засоряется в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к отложениям в каналах радиатора. Во-вторых, опять же, из-за некачественного тосола или антифриза радиатор может заржаветь изнутри. И, наконец, самая коварная причина – использование рыхлого герметика для системы охлаждения. Часто он закрывает не только течь, но и другие узкие места, например каналы радиатора той же печки.

Промыть печку можно двумя способами: прямо на машине и со снятием радиатора.

Как промыть радиатор печки в машине не снимая

Снять радиатор отопителя с автомобиля достаточно сложно. В современных автомобилях для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многих автовладельцев в первую очередь интересует, как промыть печку прямо на машине. Есть такая технология.

Промывка печки на автомобиле в принципе ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора.Единственное, нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в том, чтобы прогнать через радиатор раствор, способный растворить отложения и вымыть их.


Для этого необходимо отсоединить впускной и выпускной патрубки от радиатора отопителя под капотом и подсоединить вместо них свой. Что это будет за «свои патрубки» зависит от ваших возможностей. В идеале, если у вас есть гараж и водяной насос низкого давления, можно поставить целую стойку для мойки печки.Однако доступно это далеко не всем, поэтому многие автовладельцы пользуются простым, но действенным способом.

Берем две полторашки и заливаем раствор в одну из них. Теперь на горловины бутылок надеваем шланги с диаметром, подходящим для штуцеров радиатора (такой же диаметр, как и на обычных трубах), и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь, нажав на наполненную раствором бутылку, вы загоните содержимое внутрь радиатора.

Объем большинства радиаторов отопителей легковых автомобилей такой, что полутора литров вполне достаточно.Жидкость пройдет через радиатор и выльется во вторую, пустую бутылку. Если раствора недостаточно, его можно добавить. Нужно следить, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и при этом раствор проходил через радиатор печки.

Теперь, поочередно нажимая на полторашки, прогоняем раствор через радиатор. Создаваемое при этом давление, конечно, небольшое. Поэтому при серьезных засорах этот способ вряд ли подойдет, но в большинстве случаев такой промывки бывает достаточно.Конечно, было бы не лишним дать этой «системе» хотя бы час постоять без дела. Тогда раствор внутри радиатора будет лучше разъедать отложения и их можно будет выгнать в те же бутылки.

Промывка радиатора печки со снятием

Как было сказано выше, промывка «бутылочным» способом поможет не при всех загрязнениях. В некоторых случаях может просто не хватать давления. Для более широких возможностей радиатор печки все же нужно снять.Как это сделать, нужно узнать из инструкции к конкретному автомобилю. А потом снятый радиатор можно мыть сколько угодно! Самый распространенный способ – смыть дом под краном.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля


Для промывки радиатора отопителя можно использовать различные средства. Хорошо работает с кальцинированной или едким натром

Разобравшись со способами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя промывают чем могут.Причем средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может сломаться радиатор). При сильном загрязнении применяют более сильные вещества.

Так, например, едкий натр или кальцинированная сода хорошо очищают радиаторы автомобильных печек. Его раствор нужно залить в радиатор и подождать около часа. Также можно использовать лимонную кислоту, средства для прочистки канализации.

Главное помнить, что после промывки радиатор нужно тщательно промыть простой водой.В противном случае остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к дальнейшему повреждению. большие проблемы с охлаждением двигателя и системами обогрева салона.

Напоследок было бы полезно сказать, как понять, что радиатор почищен. Если вы мыли его прямо на машине, то подсоедините штатные патрубки, запустите и прогрейте двигатель, включите отопитель и выставьте максимальную температуру. Возможно, вам потребуется стравить воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон поступает нормальный горячий воздух, значит, радиатор чист и печка вашего автомобиля готова к борьбе с сильными морозами.

Когда радиатор помыли, сняв его с машины, можно просто ртом подуть во впускной штуцер. Если воздух проходит свободно, то каналы радиатора чистые. Для верности лучше попробовать дунуть в радиатор перед промывкой, запомнить сколько воздуха входит. Сравните эти ощущения с теми, что будут после окончания работы и, если есть разница, значит радиатор чистый. Если воздух проходит так же тяжело, и даже раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор, работу необходимо продолжить, возможно, используя более сильное промывочное средство.

Отопление в автомобиле не прихоть, а одна из функций, обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если иней, образовавшийся на стекле, снижает обзор, то попасть в аварийную ситуацию придется недолго.

Как всегда в нашей стране морозная пора наступает неожиданно. Если при очередной поездке при нажатии на кнопку обогрева вместо теплого воздуха из воздуховода дует холодный воздух, значит, настал момент, когда требуется чистка радиатора печки. Для эффективности этого процесса было бы полезно понять: как работает система отопления автомобиля, какие методы и средства можно использовать для ее очистки.

Система отопления

Печка и перепускной клапан, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами обогрева. Нагрев радиатора печки происходит из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая также поступает в теплообменник.

Итак, если помпа в порядке, термостат исправен, вентилятор печки не сгорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и воздушной пробки в системе охлаждения нет, то причина плохого обогрева это засорение радиатора отопителя.Это связано с тем, что вся грязь, курсирующая по системе, попадает в радиатор отопителя, постепенно забивая его соты. Это в конечном итоге приводит к снижению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить теплообменник можно двумя способами: промывка радиатора печки, не снимая его с машины и та же процедура, полностью его демонтируя.

Промывка радиатора печки без демонтажа

Первый и самый доступный способ — промыть радиатор, не прибегая к разборке системы.

Делаем раствор лимонной кислоты и дистиллированной воды из расчета 100 грамм лимона на весь объем системы охлаждения вашего автомобиля. Слейте старый антифриз и залейте раствор. Потом ходим по ней 5-6 дней. По истечении этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне. Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки компонентов системы отопления автомобиля.Для этой процедуры вам понадобится:

  • Компрессор или водяной насос.
  • Пара шлангов с переходниками. Один конец которого соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
  • Зажимы, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
  • Средство, которым будет промываться теплообменник.

Читайте также: Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля подручными средствами

О средствах, которые используются для чистки радиатора отопителя, стоит рассказать подробнее.При подборе таких веществ необходимо исходить из того, из какого материала изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то мыть его щелочными растворами недопустимо; в этом случае подойдут продукты с определенным процентным содержанием кислоты в своем составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все должно быть с точностью до наоборот. Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.

Советы разнятся в выборе подручных жидкостей, для одних Ксилит или Антинакипин стал панацеей от накипи бытовых кофеварок и чайников, другие советуют использовать обычную кока-колу или молочную сыворотку, третьи хвалят Моле для прочистки труб.

Но лучше использовать проверенный способ — промывка лимонной кислотой, а если ТЭН медный — едким натром.

Начнем процесс стирки

Для начала, подняв капот, находим два шланга, которые обеспечивают подачу и отвод жидкости в печку.Тогда:

  • в ребрах радиатора. Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепляя стыки хомутами и обматывая для герметичности фумлентом.
  • Включив компрессор, выдуваем старый антифриз из теплообменника.
  • Заполните радиатор разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной чистящей жидкостью, дайте время, до получаса, растворить грязь и отложения. В запущенных случаях допускается увеличение этого времени до нескольких часов.Некоторые советуют перед заливкой для большего эффекта подогреть раствор антифриза до рабочей температуры, а в случае использования кока-колы вообще прокипятить.
  • По истечении выбранного периода времени слейте жидкость в подготовленную емкость.
  • Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет чистая жидкость.
  • Подсоединив насос к одному из шлангов, промойте плиту чистой водой под давлением.
  • Подсоединив обратно шланги и долив антифриз, нужно устранить завоздушивание системы.

Как очистить лимонной кислотой

Что такое лимонная кислота? Это кислотное соединение, естественным образом присутствующее в соке лимона или ананаса, но оно также может быть получено в результате ферментации сахаров с использованием спор Aspergillus niger .

Синонимы

Вот несколько названий лимонной кислоты:

  • Aciletten
  • безводная лимонная кислота
  • Chemfill
  • Chemfill
  • цитрат
  • лимонная кислота, безводные
  • CITRO
  • CITRETTEN
  • CITRETTEN
  • Kyselina Citronova
  • 2-гидрокси-1,2,3-пропанетрическая связь
  • 1,2,3-пропантрикарбоновая кислота, 2-гидрокси-
  • 2-гидроксипропантрикарбоновая кислота
  • 2-гидрокситрикарбалловая кислота
  • 3-карбокси-3-гидроксипентан-1,5-диовая кислота
  • 2-гидроксипропан-1,2 ,3-трикарбоновая кислота: 77-92-9
  • Молекулярная формула : C 6 H 8 O 7

Функции

Лимонная кислота является хелатирующим агентом, бактерицидом, фунгицидом, антикоагулянтом, сельскохозяйственным химикатом, терапевтическим агентом, секвестрантом и гематологическим агентом.

Использование для очистки

Поскольку лимонная кислота убивает бактерии, некоторые грибки и плесень, она отлично подходит для общей санитарной обработки, дезинфекции и очистки. Он также эффективен при удалении мыльной пены, пятен от жесткой воды, отложений кальция, извести и ржавчины. Кроме того, он служит консервантом во многих чистящих растворах. Поскольку лимонный сок содержит от 5 до 8 процентов лимонной кислоты, его часто используют для очистки зеленых насаждений.

Лимонная кислота используется в нескольких чистящих средствах, таких как средства для чистки автомобилей (например, в средствах для чистки автомобилей).очистители колес и радиаторов), очистители металлов, очистители для духовок, очистители для посудомоечных машин, универсальные очистители, средства для удаления мыльного налета, очистители для ванных комнат, очистители для ванн и плитки, средства для чистки ковров, средства для мытья посуды, моющие средства для стирки, освежители воздуха, средства для мытья окон. , пятновыводители и ополаскиватели для посудомоечных машин.

Ель / Ульяна Вербицкая

Другое использование

Помимо использования в чистящих средствах, лимонная кислота используется во множестве других отраслей, таких как средства личной гигиены, сельское хозяйство, пищевая промышленность, фармацевтика и гальваника.В пищевой промышленности он служит консервантом, ароматизатором и ополаскивателем для овощей.

Ель / Ульяна Вербицкая

Здоровье и безопасность

Согласно EPA, лимонная кислота является GRAS или «общепризнанной безопасной». Тем не менее, лимонная кислота имеет некоторые проблемы с безопасностью и здоровьем.

Предупреждение

Вдыхание пыли лимонной кислоты может вызвать раздражение носа и горла. Он также может вызывать раздражение глаз и кожи. Защитите кожу и глаза и обеспечьте соответствующую вентиляцию при работе с лимонной кислотой.

Воздействие на окружающую среду

Лимонная кислота естественным образом содержится в продуктах питания и легко разлагается в воде и других местах в окружающей среде, поэтому от ее использования не ожидается каких-либо значительных негативных последствий.

Советы как промыть систему охлаждения двигателя

Помимо различных способов очистки радиатора, нужно еще понимать, зачем его промывать, и как понять, что эта процедура необходима. Так как же промыть систему охлаждения двигателя?

Что засоряет систему охлаждения

Как всем известно, летом заливаем в систему охлаждения воду, а зимой антифриз.Правило наливать дистиллированную воду соблюдается довольно редко, а водопроводная вода особым качеством не отличается. В результате присутствующие в воде химические элементы, всевозможные соли очень вредны для работы деталей системы охлаждения, а при высоких температурах в каналах и патрубках системы охлаждения скапливаются посторонние вещества в виде масштаба.

Антифризы не образуют накипи, но склонны к разложению, а образующиеся при этом вещества воздействуют на охлаждающие детали и провоцируют коррозию.К тому же радиатор расположен в передней части автомобиля, в результате в радиаторе скапливается всевозможный мусор, пыль и грязь, которые быстро забивают все каналы. А если решетка радиатора открыта, то к грязи добавляется много насекомых.

Система охлаждения, когда ее промывать?

Итак, получается, что трубки и без того тонкие, а загрязнения еще больше уменьшают их внутренний диаметр. Кроме того, загрязняющие вещества (накипь, ржавчина, любая органика и масла) обладают низкой теплопроводностью и значительно ухудшают теплопроводность всей системы.Это значит, что вся система, охлаждающая двигатель, работает менее эффективно и нагревается «сердце» автомобиля — пора промывать систему охлаждения.

Перед промывкой системы охлаждения двигателя нужно уметь определять, когда производить промывку.

Основные характеристики:

Датчик температуры показывает температуру превышающую норму, машина кипит, при этом вентилятор работает исправно, уровень тосола в норме.

Однако доводить машину до такого состояния не стоит, гораздо проще заранее промыть всю систему при очередной замене охлаждающей жидкости.Чтобы избежать проблем, достаточно делать это раз в год или даже раз в три года (в зависимости от того, какая у вас машина).

Промывка системы охлаждения: кока-кола и лимонная кислота

После всего вышесказанного давайте узнаем, как промыть систему охлаждения двигателя? Как вы понимаете, вода не подойдет, она бессильна против коррозии и скопившейся накипи. Здесь нужны другие вещества: кислоты борются со ржавчиной, а удаляют накипь только щелочи.

Для решения этих задач популярна лимонная кислота, хорошо знакомая любой хозяйке.

Пропорция для приготовления раствора следующая, килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды (впрочем, можно взять и 700 грамм и 7 литров, этого достаточно для стирки). Мы подготовили решение — полностью слить охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения раствором кислоты. Теперь нужно немного покататься, чтобы загрузить двигатель и систему охлаждения, температуру нужно поддерживать в пределах 70 – 90 градусов.

Через 40 минут слейте раствор и тщательно промойте систему.Промывку производят следующим образом: заливают чистую воду, прогревают автомобиль и сливают воду. Весь процесс повторяется 2 раза. Теперь заливаем охлаждающую жидкость и наслаждаемся ездой и стабильной работой машины.

Не менее популярен метод очистки системы охлаждения обычной кока-колой. Вся процедура выполняется так же, как и с лимонной кислотой, но достаточно прогреть двигатель всего пять минут. При таком способе важно после этого неоднократно промывать радиатор, так как кока-кола содержит не только кислоту, но и сахар, который необходимо полностью вымыть.

Итак, в домашних условиях вы найдете чем промыть систему охлаждения двигателя и избавиться от накипи и грязи в радиаторе. Никто не запрещает использовать специальные растворы. Единственное, что вам нужно осознать, это бессмысленность экономии на качестве, будьте благоразумны, покупайте лучшую продукцию у проверенных фирм.

Видео: как промыть систему охлаждения двигателя

Можно ли использовать моющее средство для промывки радиатора? – СидмартинБио

Можно ли использовать моющее средство для промывки радиатора?

Никогда не добавляйте средство для мытья посуды в систему охлаждения для промывки.Любое мыло в системе может начать разъедать блоки двигателя и привести к катастрофическому отказу.

Что лучше всего использовать для очистки радиатора?

Перед очисткой убедитесь, что радиатор остыл на ощупь.

  • Разбавленный очиститель. В большой емкости смешайте 1 часть сильнодействующего очистителя Simple Green Pro HD с 3 частями воды.
  • Применить решение Simple Green Pro HD. Опрыскайте радиатор раствором Simple Green.
  • Удалите посторонние предметы.
  • Промыть.
  • Сухой.

Как очистить радиатор от грязи?

Промывка радиатора Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор дистиллированную воду до полного заполнения. Установите крышку на место, затем запустите автомобиль и дайте ему поработать 10–15 минут. Это направит дистиллированную воду в двигатель, смывая любой свободный мусор или коррозию вместе с остатками старого антифриза.

Как очистить систему охлаждения двигателя?

MEYLE показывает, как можно очистить систему охлаждения двигателя за пять простых шагов.

  1. Этап 1: Подготовка. Перед началом работы двигатель должен быть полностью остыл.
  2. Шаг 2: Промывка охладителя.
  3. Шаг 3: Промойте блок двигателя.
  4. Шаг 4: Промойте теплообменник.
  5. Шаг 5: Заполните систему.

Чем чистят радиаторы в магазинах радиаторов?

Лимонная кислота/сульфаминовая кислота и горячая вода, им потребуется некоторое время, чтобы выполнить работу, и они будут медленно разрушать металл в раде. Также гораздо важнее очистить систему от любых кислот перед ее подключением, поскольку кислоты медленно разрушают большинство вещей.

Можно ли использовать CLR для промывки радиатора?

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: Налейте CLR PRO® Heavy Duty Radiant Flush & Cleaner в радиатор и долейте оставшуюся часть водой. Используйте 24 унции на каждые 3 галлона емкости системы охлаждения. Дайте двигателю остыть. Слейте воду из системы охлаждения и промойте ее водой до прозрачности.

Что такое коричневый осадок в моем радиаторе?

Коррозия – это наиболее частая причина образования нагара в радиаторе. По мере разложения охлаждающая жидкость теряет защитные свойства, изменяется уровень PH и начинается коррозия.Как только начинается коррозия, ржавчина, шлам и накипь накапливаются во всей системе охлаждения, в том числе в двигателе.

Почему в моей охлаждающей жидкости есть масло, но нет охлаждающей жидкости?

Если в автомобиле пробита прокладка ГБЦ, это может привести к смешиванию масла и антифриза, что может вызвать эту проблему. Если в масляном радиаторе есть небольшая трещина, это может привести к тому, что масло и охлаждающая жидкость не пройдут свой путь, что приведет к образованию смеси масла и охлаждающей жидкости. Это может вызвать другие проблемы с вашей системой охлаждения.

Что произойдет, если вы случайно залили масло в радиатор?

Hello — не идеально, но уж точно не смертельно. Возможно, вам даже удастся снять бачок охлаждающей жидкости и слить смесь охлаждающей жидкости и масла до того, как она попадет в двигатель. Даже если в охлаждающей жидкости есть масло, слив охлаждающей жидкости, промывка системы очистителем, заправка свежей охлаждающей жидкостью должна решить эту временную проблему.

Как лучше всего чистить радиатор?

Закройте кран крана радиатора.Далее следуйте инструкциям на промывочном растворе, чтобы правильно разбавить продукт, затем пропустите его через радиатор и систему охлаждения. Как правило, процесс включает смешивание продукта с водой, добавление раствора в радиатор, затем запуск двигателя примерно на 10 минут с включенным обогревателем.

Безопасно ли промывать радиатор каскадной посудомоечной машины?

Моющее средство каскадного типа

на самом деле содержит абразив. Хотя я никогда не использовал его для этой цели, я бы очень тщательно его промыл, опасаясь износа движущихся частей водяного насоса.Loudbang нравится это. Я не могу представить, почему вы не промыли этот радиатор ДО того, как подключили его к совершенно новому двигателю.

Сколько карбоната натрия вы используете для промывки радиатора Cummins?

(Речь идет о снеге над капотом, до середины крыши застрял). Я нашел эту информацию в своем Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Cummins серии B: Промывка системы охлаждения: используйте 0,5 кг (1,0 фунта) карбоната натрия на каждые 23 литра (6,0 галлонов) воды.

Можно ли мыть алюминиевые детали в каскадной посудомоечной машине?

Если вы можете вывести свою жену из дома во время восстановления карбюратора; поместите очищенные детали (насколько это возможно) в посудомоечную машину с каскадом и запустите цикл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.