Как узнать год выпуска шины пирелли: Как определить год выпуска шины пирелли

Содержание

Как определить маркировку шин Pirelli?

Многие владельцы автомобилей путаются, когда видят большое количество цифр и букв на боковой части автомобильной покрышки, особенно, если ее произвел иностранный изготовитель. В таких ситуациях приходится изучать большое количество материалов, в которых указываются подробные значения указанных символов. В этой статье мы поможем вам разобраться в том, в каком именно месте следует рассматривать обозначения на покрышках, что именно они значат и как правильно их читать.

Стандартная маркировка автомобильных шин

Итак, как расшифровать маркировку шин? Начнем с того, что маркировку автомобильных покрышек Pirelli следует искать на боковой части покрышки. На ней по кольцу вписаны все условные обозначения параметров, которыми обладает покрышка. Разберем сначала те обозначения, которые понятны для большинства водителей.

Маркировка обязательно подразумевается в себе наличие на боковине таких параметров, как наименование производителя, страна, где были изготовлены покрышки. Также на этой части можно увидеть подпись модели шины, к примеру, «Energy», «TFX-300», «ASD Ice» и т.д. Также здесь содержится информация о высоте и ширине профиля, выглядит она следующим образом : 192/60, к примеру.

Ширина измеряется миллиметрами, высота профиля – в процентном соотношении. Рядом с этими цифрами указано обозначение с буквой «R», например, R17. Это означает размерность покрышки, или, другими словами, диаметр обода. Рядом располагается следующее обозначение 90T. 90 – это индекс нагрузки, буква T означает индекс скорости.

Следом за этим обозначением в некоторых ситуациях идет надпись «reinforced», что означает «усиленная». Если покрышка усилена дополнительно каркасами, или какими-либо вспомогательными компонентами, то такая надпись должна быть в маркировке, отсутствие ее говорит о противном случае.

Ниже располагаются обозначение конструкции покрышки, например, об этом говорит надпись «Radial» — это значит, что конструкция шины радиальная. Ближе к ободу можно разглядеть информацию о максимальной нагрузке, которую допускает производитель для данной модели покрышки. Выглядит эта надпись примерно так: «Max load 520 kg», «Max pressure 300 kBs».

Под надписью об усиленности покрышки обычно пишут страну-производителя. Также на покрышках с обеих сторон есть подписи «Outside», «Inside», то есть, внутренняя сторона покрышки или внешняя. Если на покрышки имеется подпись «M&S», это значит, что такая покрышка может эксплуатироваться в условиях дождя или слякоти.

Также на покрышках обязателен знак соответствия типу ЕСЕ, выглядит он примерно так – 11 022142. Обратите внимание на наличие надписи «Tubeless». Если она присутствует, то это означает то, что покрышка является бескамерной. Если же данной надписи нет, то покрышка имеет внутри камеру.

Подробное описание обозначений

Что означает параметр пропорциональности шины, который указывается в случае надписи 195/60 в качестве цифры «60»? Иными словами, это отношение высоты профиля покрышки к ее ширине. В нашем данном случае величина данного параметра будет составлять 60%. Говоря другими словами, при единой ширине, чем более высоким будет данный показатель, тем покрышка будет выше. В противном случае – будет ниже.

Профиль покрышки является относительной величиной, поэтому будьте внимательны с размерностями, когда вы соберетесь устанавливать покрышки на свой автомобиль. Например, если вместо типоразмера 192/60 R15 вы соберетесь установить покрышки с типоразмером 200/60 R15, то в этой ситуации будет увеличенной не только ширина шины, но также и ее высота. И помните, что в большинстве случаев такая мера не является допустимой.

Если же данное соотношение производитель не указал, то оно становится автоматически стандартным. То есть, если у вас на покрышке написано 185/R14то покрышка является полнопрофильной и параметр этот будет равен порядка 80-82%.

Буква R обозначает не радиус шины, как обычно думает большинство владельцев автомобилей, а радиальную конструкцию корда покрышки. Вместо буквы R может быть в маркировке буква D, и это означает диагональная конструкция корда. Правда, такие покрышки в последнее время перестали выпускать, поскольку их эксплуатационные характеристики были признаны недостаточными.

После буквы R стоит цифра, к примеру, 15 или 17. Этот параметр также очень часто путают многие водители, ошибочно предполагая, что это радиус. Ни в коем случае – это диаметр покрышки! Если быть точнее, посадочный диаметр шины на диск, то есть, наружный диаметр диска или внутренний диаметр покрышки.

Что же означает параметр индекс нагрузки? Иными словами, это уровень допустимой нагрузки, которая определяется для одного колеса. В большинстве случаев для легковых автомобилей он производится с небольшим запасом. При выборе покрышек этот параметр не должен являться для водителей определяющим и тем более решающим. Посмотреть сопоставление индекса нагрузки с реально заверенной величиной в килограммах можно в соответствующей таблице.

Следующее значение за индексом нагрузки – индекс скорости. К примеру, обозначается буквой Т. Чем больше данный индекс, тем большая скорость является максимально разрешенной для использования данной модификации автомобильных покрышек. Производитель параметром индекс скорости выражает нормальность работы автомобильных шин при регулярном движении автомобиля с данной заявленной скоростью на протяжении нескольких часов.

Если на автомобильной покрышке имеется пиктограмма, или снежинка, обозначаемая следующим символом «*», то это значит, что такие покрышки могут быть использованы в самых суровых зимних условиях. Такой параметр обязателен не только для автомобильных покрышек от итальянского производителя Pirelli, но и для всех остальных изготовителей.

Дополнительная информация

Также в маркировке случаются подписи, которые означают неосновную информацию о покрышке. К таким обозначениям относятся следующие:

  1. Reinforced – усиление покрышки.
  2. Extra Load или XL – тоже усиление покрышки, индекс нагрузки которой будет превышен на 3 единицы, в сравнении с другими покрышками того же типоразмера.
  3. M+S или M&S – обозначение всесезонности покрышек или использования в определенных условиях (M – для грязи, S – для снега).
  4. AS (All Season) – возможность использования шин в любую погоду.
  5. Radial – обозначение конструкции корда покрышки, в данном случае – радиальная.

Резюме

Если подводить определенный итог, то самое главное, что должны знать водители при покупке покрышек – сезонность, индекс скорости и нагрузки, а также размерность. Все остальное является дополнительной информацией, которая может быть использована только в особых случаях. Данная информация расскажет вам о шине более подробно, но не будет являться слишком полезной.

Как узнать год выпуска резины Pirelli?

Дата производства шины написана на боковине покрышки в овальном штампе в виде 4-х цифр, например: 1805. Первые две цифры означают неделю изготовления, последние две — год. В нашем случае 18 неделя — это Апрель 2005 года.

Как узнать год выпуска резины Michelin?

Дата изготовления каждой шины указана на ее боковине. Клиент должен найти на шине номер DOT, начинающийся со слова «DOT» и оканчивающийся цифрами, указывающими на неделю и год изготовления. Например, номер DOT, оканчивающийся цифрами «2204», обозначает, что шина изготовлена на 22-й неделе (май) 2004 года.

Как узнать год выпуска резины Dunlop?

Первая пара обозначают неделю изготовления, вторая – год производства. Старая маркировка указывает только три цифры. Из них первые две также означает неделю выпуска, оставшееся цифровое значение указывает год изготовления, но печатается только его последняя цифра.

Как узнать в какой стране произведена шина?

Как определить место производства шины

Дату и страну производства шины вы можете найти на боковине шины. Дата указывается в маркировке DOT. Последние 4 цифры в данной маркировке – это и есть дата производства. Например, 4513:где 45 — неделя производства, 13 — год производства.

Как узнать производителя шин Pirelli?

Узнать страну происхождения грузовых шин итальянского бренда можно по маркировке на боковине изделия, а именно по DOT-коду. Информация о заводе-изготовителе в этом условном обозначении зашифрована в первых двух символах, следующих за аббревиатурой DOT (Department Of Transportation).

Сколько можно ездить на летней резине?

Согласно российским требованиям (ГОСТ 4754-97), эксплуатационный срок службы шин легковых автомобилей составляет 5 лет с момента изготовления. А к примеру, компания Continental в рекомендациях указывает, что все шины автомобиля (включая запаску) старше 10-летнего возраста следует заменить новыми.

Сколько мм новая летняя резина?

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

Сколько служат шины Мишлен?

Если шины не были заменены на протяжении 10 лет с даты выпуска, Мишлен рекомендует, в качестве меры предосторожности, заменить их на новые. Даже если внешне они выглядят исправно и не использовались до уровня индикатора износа рисунка протектора.

Как определить износ шин Michelin?

Все шины имеют индикаторы износа рисунка протектора в виде перемычки на 1,6 мм высоты протектора. Если в любом из мест по окружности шины протектор стерся до остаточной высоты 1,6 мм и сравнялся с индикатором износа, шина изношена, и ее необходимо заменить.

как узнать страну-производителя (фото, видео)

Шины Pirelli пользуются популярность у автовладельцев, и это не удивительно. Они отличаются высоким качеством, ведь компания, которая их выпускает, имеет столетнюю историю. В 1872-году в Италии Джованни Баттиста Пирелли наладил производство и продажу эластичной резины. Компанию назвал «G.B. Pirelli & C». В конце девятнадцатого века его завод начал выпускать шины «Ercole», предназначенные для автомобилей и шины «Milano» для велосипедов. Патент на производство автомобильных шин компания Пирелли получила уже в 1901-м году. Сегодня она имеет заводы в Восточной Европе, Китае, США, Южной Америке и Западной Европе. По выручке на пятом месте в мире среди производителей шин. По ссылке можно почитать отзывы на шины Pirelli в интернет-магазине Tyre&Servise.

Маркировка страны-производителя

Шины, которые выпускает любой производитель, имеют маркировку, которая обозначает, в какой стране резина была изготовлена. Так, для шин Pirelli принята следующая маркировка:

  • выпущенные в США — CH;
  • выпущенные в Италии — XE, JR, XD, ХА, 8U, ХС, ХВ;
  • выпущенные в Аргентине — ХМ;
  • выпущенные в Германии — СЕ;
  • выпущенные в Греции — ХН;
  • выпущенные в Англии — ХР и XN;
  • выпущенные в Бразилии — XL и XK;
  • выпущенные в Южной Корее — YO;
  • выпущенные в Китае — 4Т;
  • выпущенные в Венесуэле — 1В;
  • выпущенные в Турции — XJ;
  • выпущенные в Испании — XF.

Маркировка размещается на боковой части шины. Страна, в которой находится завод-изготовитель, указывается после DOT. При этом все условные обозначения пишутся по кольцу. Помимо страны-производителя на покрышке будет указан производитель, модель, ширина, а также высота профиля.

Другие обозначения на шине

Высота профиля и ширина маркируются 192/60, например. При этом ширину нужно измерять миллиметрами, а высоту в процентом соотношении. В нашем случае цифра 60 — это отношение высоты шины к ее ширине. Чем высокий данный показатель, тем будет выше покрышка. Рядышком с этими цифрами будет стоять буква R и, например, число 17. Так обозначается размерность покрышки (диаметр обода). Обозначение 90Т будет указывать на индекс скорости.

После этих обозначений обычно указывается надпись «reinforced» — усиленная шина. Если такой надписи нет, то покрышка дополнительными каркасами и вспомогательными элементами не усилена. Также нужно обращать внимание на то, какая по конструкции шина. Если шина маркируется буквой R — значит она радиальная, если D — диагональная. Последние сегодня не очень популярные.

Ближе к ободу размещается информация о допустимой максимальной нагрузке. Это может быть надпись такого типа: «Max pressure 300 kBs» или «Max load 520 kg». Для легковых авто этот индекс указывается с небольшим запасом. При выборе шин этот показатель не должен быть решающим и определяющим. С обеих сторон шина имеет надписи «Inside» и «Outside» — внутренняя и внешняя стороны. А вот маркировка «M&S» обозначает, что резину можно использовать в условиях слякоти и дождя. «Tubeless» обозначает, что резина бескамерная. Если эта надпись отсутствует, то внутри есть камера. Обязателен на шинах и знак соответствия ЕСЕ, который может иметь такой вид: 11022142. Если имеется снежинка «*», то шину можно использовать при высоких температурах зимой.

Шины Pirelli — это продукт высочайшего качества. С 2011-го года данная компания поставляет шины для чемпионата GP2 и «Формулы — 1». Используются шины этого бренда в транспортных системах, сельском хозяйстве, в строительстве. Наибольший процент потребителей этих шин, конечно же, владельцы авто. Данные шины отличаются надежностью, хорошими эксплуатационными, а также техническими характеристиками.

Как узнать год резины Пирелли?

Дата производства шины написана на боковине покрышки в овальном штампе в виде 4-х цифр, например: 1805. Первые две цифры означают неделю изготовления, последние две — год. В нашем случае 18 неделя — это Апрель 2005 года.

Где смотреть год резины Пирелли?

Каждый тип покрышек несет на себе стандартную маркировку даты производства резины. Год выпуска на японских шинах указан на боковине, после маркировки DOT. Ищите последние 4 цифры, заключенные в овал. Первые две из них – это номер недели выпуска покрышек, последние две – год выпуска.

Как узнать год резины Кордиант?

Как узнать год выпуска Cordiant

Нам нужны только последние четыре цифры. Первые две из них обозначают неделю, а последние – год выпуска. В нашем случае покрышки были выпущены на 24 неделе 2010 года.

Как узнать страну производителя шин Пирелли?

Маркировка размещается на боковой части шины. Страна, в которой находится завод-изготовитель, указывается после DOT. При этом все условные обозначения пишутся по кольцу. Помимо страны-производителя на покрышке будет указан производитель, модель, ширина, а также высота профиля.

Как узнать год выпуска резины Nitto?

Первые две цифры или буквы – это код завода производителя шин, и последние три-четыре цифры указывают на неделю и год создания шины.

Как проверить состояние резины?

При осмотре автомобиля и бу резины проверьте следующее:

  1. год выпуска резины;
  2. износ покрышки;
  3. глубину протектора;
  4. следы ремонта протектора;
  5. степень стертости сцепных кромок;
  6. наличие микротрещин;
  7. порезы и следы ремонта шины.

Как узнать год выпуска резины Континенталь?

Первые две цифры из них обозначают порядковый номер недели года (от «01» до «52»), а вторые две цифры – год изготовления. Например, если надпись на боковине шины указывает «DOT XXXX XXХХ 2703», то это означает, что шина была изготовлена на 27-й неделе 2003 года.

Где указан год выпуска на шине?

Как узнать год выпуска шин? Дата изготовления шин указывается на боковине покрышки в форме овального штампа. В зависимости от года производства вы обнаружите четыре или три цифры. Первые две цифры в четырехзначном обозначении указывают на неделю, а последние две — на год изготовления.

Как узнать год резины Нокиан?

Дата изготовления указана на боковине шины в виде четырехзначного числа. Две первые цифры — это неделя, а две последние цифры — год изготовления. Например, «1117» означает, что шина была изготовлена на 11 неделе в 2017 году.

Как узнать в какой стране произведена шина?

Надпись «Made in …» обозначает страну производителя (Russia (Россия), Germany (Германия), USA (США), France (Франция), China (Китай) и др.). Год и неделя выпуска на шинах нанесена в закругленном овале четырьмя цифрами: к примеру «0915» будет означать, что покрышку сделали на 9 неделе 2015 года.

Какой срок годности у шин?

«Срок службы покрышек не определяется законом, однако шины можно считать «новыми», только если они были изготовлены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы авторезины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный период составляет 10 лет.»

Как узнать дату изготовления телефона?

Для устройств производства Samsung для получения информации необходимо ввести *#8999*8378# или *#0206*8378#. После этого на экране появится специальное меню. В нем необходимо выбрать пункт «Произведено». После того, как соответствующий раздел будет открыт, появиться возможность посмотреть дату выпуска девайса.

Особенности определения страны происхождения шин Pirelli

Колесная резина торговой марки Pirelli изготавливаются на 4 континентах более чем в 10 государствах. Узнать страну происхождения грузовых шин итальянского бренда можно по маркировке на боковине изделия, а именно по DOT-коду. Информация о заводе-изготовителе в этом условном обозначении зашифрована в первых двух символах, следующих за аббревиатурой DOT (Department Of Transportation).

Страновая принадлежность кодов

Грузовые шины Pirelli, предназначенные для рынков Южной и Центральной Америки, выпускаются на территории трех государств. В частности, наличие в DOT-коде колесной резины условного обозначения XM говорит о том, что изделия сошли с конвейера в Аргентине. Если в первом разделе маркировки шин присутствует пара символов XL или XK, страной происхождения продукции является Бразилия. В DOT-коде колесной резины Pirelli, выпущенной в Венесуэле, присутствует обозначение 1B.

В маркировке шин, поставляемых с завода в США, указывается обозначение CH. На территории Италии колесная резина Pirelli выпускается сразу на 7 производственных площадках. О том, что шины выпущены на Апеннинском полуострове, свидетельствует наличие в DOT-коде пар символов XA, XB, XC, XD, XE, JR и 8U.

Стоит отметить, что колесная резина Pirelli, предназначенная для европейских потребителей, выпускается не только в Италии, но и еще в 4 странах Старого Света. В частности, шины, выпущенные в Германии, можно узнать по обозначению CE в первом разделе DOT-кода. Колесной резине, изготовленной на греческом заводе, соответствует пара символов XH в маркировке.

В DOT-коде шин Pirelli английского производства присутствует обозначение XN или XP. Колесную резину, выпущенную в Испании, можно идентифицировать по буквам XF в маркировке. Шины Pirelli, ориентированные на рынки азиатских стран, изготавливаются на территории трех стран. В частности, в маркировке колесной резины, выпущенной в Китае и Южной Корее, указываются условные обозначения 4T и YO соответственно. Шины Pirelli турецкого производства можно узнать по паре символов XJ в DOT-коде.

как узнать страну-производителя (фото, видео). О компании Pirelli (Пирелли) Шины пирелли кто производитель страна

НЕ ТОЛЬКО ПРЕМИУМ, НО И…

Продукция компании Pirelli прежде всего ассоциируется с премиальным сегментом. Это относится как к шинам, идущим на конвейеры автопроизводителей, так и к продуктам для вторичного рынка. Здесь достаточно назвать лишь одну цифру: компания имеет более 2000 омологаций для первичной комплектации, причем 700 из них на счету флагманского продукта — модели P Zero. В компании не скрывают, что основные усилия отдела исследований и разработок Pirelli нацелены именно на премиальные продукты, поэтому 3,2 % средств, полученных от всего объема продаж, инвестируются в исследования и разработки. Но Россия — это рынок особенный. В том числе и с точки зрения распределения доли продуктов по сезонности. В прошлом году оборот компании в России, без учета первичной комплектации, составил 1,35 млрд евро, причем 60 % пришлись на долю зимних шин. И в том, что касается зимней линейки, маркетологи Pirelli оказались правы, решив не ограничиваться лишь премиальными моделями. Сегодня в «зимнем портфеле» российского представительства компании продукция трех ценовых сегментов. В сегменте A это шипованная модель Ice Zero и фрикционная Ice Zero FR, к сегменту B относится линейка Formula Ice, а к сегменту C — шины Amtel Nordmaster Evo. Да, с учетом новой экономической ситуации рынок меняется, и меняется интерес клиентов к тем или иным ценовым сегментам. В Pirelli это учитывают, но курс на лидирующие позиции в премиальном сегменте все равно не меняют.

В Pirelli постоянно работают над тем, чтобы зимний сегмент продукции компании не уступал в популярности летним шинам

НЕ ТОЛЬКО ПРОДАЖИ

Планы Pirelli по работе в России не ограничились лишь коммерческим присутствием: в долгосрочной программе развития было предусмотрено размещение здесь производства. Причем речь о строительстве новых, с нуля, производственных площадок не шла — рассматривалась возможность приобретения уже существующих профильных предприятий. И в конце 2011 года совместное предприятие, в которое вошли Pirelli и государственная корпорация «Ростех», выкупило у холдинга «Сибур» Кировский шинный завод, а буквально через пару месяцев СП приобрело и Воронежский шинный завод. И вот здесь я предвижу некоторые сомнения наших читателей: о каком премиальном продукте может идти речь, если он выпускается на старом производстве? Действительно, первая шина на Воронежском заводе была выпушена в декабре 1950 года. А вот теперь еще пара цифр: общий объем инвестиций Pirelli в России превышает 400 млн евро, и более 200 млн было вложено в развитие двух заводов. Сегодня Воронежский шинный завод выпускает шины премиального сегмента в типоразмерах от 16 до 21 дюйма и, разумеется, для этого потребовалась глубокая модернизация производства: только в развитие производственных мощностей было инвестировано 73 млн евро. В январе 2013 года здесь была запущена новая производственная линия полного технологического цикла проектной мощности в 2,2 млн шин в год. В это же время начал работу новый логистический центр, через который осуществляется поставка продукции в страны СНГ, ЕС и Скандинавии. И это уже новая стратегия — в прошлом году 26 % всех шин Pirelli, произведенных в России, было экспортировано. Что же касается развития Воронежского шинного завода, стоит привести еще несколько цифр, касающихся объемов производства: если в 2013 году завод выпустил 760 000 шин, то в планах на 2016-й — 2 млн штук.

Цех вулканизации шин

Вместе с тем в компании Pirelli с оптимизмом смотрят на расширение локализации в плане сокращения импорта необходимых для производства компонентов. Так, в 2013 г. у компании Pirelli и государственной корпорации «Ростехнологии» появился новый с тратегический партнер — ОАО «НК «Роснефть». Цель этого альянса — совместные исследования и опытно-конструкторские разработки в области производства синтетических каучуков и сопутствующих материалов.

Теперь несколько слов о причине моей поездки на Воронежский шинный завод — вручении представителями компании Ford заводчанам сертификата о статусе Q1. Сегодня только на сборочное производство Ford Воронежский шинный завод поставляет продукцию для моделей EcoSport, Mondeo и Transit. И одним из своих главных достижений сотрудники завода считают нулевой уровень дефектности продукции, поставляемой на сборочные конвейеры. Это уже о качестве продукции, произведенной в России.

Из цеха резиносмешения продукт отправляется на изготовление резиновой смеси различной рецептуры

Ошиповка всех зимних шин Pirelli производится исключительно в заводских условиях. Только так можно гарантировать высокое качество продукции

Так выглядят прес-формы для изготовления протектора шин

Перед тем, как отправиться на склад готовой продукции, шины проходят инструментальный контроль. Но предваряет его обязательный визуальный контроль

НЕ ХОТИМ ТЕРЯТЬ ДОЛЮ РЫНКА

Блиц-интервью с генеральным директором ООО «Пирелли Тайр Руссия» Аймоне ди Савойя Аоста

Генеральный директор ООО «Пирелли Тайр Руссия» Аймоне Ди Савойя Аоста (справа) получает из рук представителя компании Ford сертификат о статусе Q1

Каковы итоги компании на российском рынке в 2015 году, и какие задачи вы ставите в году 2016-м?

Общий рынок шин в прошлом году провалился на 17 %, а премиальные сегменты A и B потеряли 13 %. Это без учета поставок шин на первичную комплектацию. Это понятно — продажи новых автомобилей сократились на 35,7 %. Но при этом наша доля сохранилась. Что касается 2016 года, то вряд ли стоит стараться эту долю нарастить. А вот партнеров нужно выбирать очень тщательно. В прошлом году мы были слишком оптимистичны по поводу зимних шин. Но настоящая зима была далеко не во всех регионах, и остатки шин у наших дистрибьюторов достаточно большие.

И это при том, что зимняя линейка шин Pirelli обновилась?

Да, но мы готовы сократить объемы поставок на местный рынок, чтобы увеличить долю экспорта. Таким образом, нам не понадобится снижать цену на премиальный продукт.

Нет ли желания более активно развивать среднеценовой сегмент?

Мы это делаем. Например, в линейку Formula мы добавили шины 17 и 18 дюймов.

А бренд Amtel?

Какие-то решения по этому бренду мы будем принимать в последнюю очередь — в большей степени мы сосредоточены на сегментах А и В. Да, линейку Amtel мы обновили, но серьезных инвестиций в это направление не планируем. А вот линейку Formula в России, в отличие от того, что мы делаем в других регионах, намерены расширять.

Если говорить о сезонности, в каком направлении идут наиболее активные процессы?

Более внимательно мы сейчас относимся к зимним шинам. Компания Pirelli очень хорошо известна как производитель летних шин премиального сегмента, а вот над тем, чтобы нас так же позиционировали и в зимнем сегменте, нужно еще работать. При этом мы имеем прекрасную линейку зимних шин, которые показывают отличные результаты на тестах.

В прошлом году оборот компании Pirelli в России, без учета первичной комплектации, составил 1,35 млрд евро, причем 60 % пришлось на долю зимних шин.

Компания «Пирелли и Ко» входит в пятерку лучших производителей покрышек. В настоящее время мощности предприятия приносят компании огромную прибыль, значительно выше, чем у других. Шины «Пирелли» и страна-производитель будут рассмотрены ниже.

Компания сегодня

«Пирелли» (Италия) занимается производством покрышек для легковых автомобилей, грузовиков, микроавтобусов, коммерческого транспорта, сельскохозяйственной техники и прочих видов транспорта. Также часто происходит разработка новых моделей шин и технологий производства. Компания производит и сырье для изготовления шин, которое приобретают многие организации оптом. Производитель автомобильных шин смог разработать практически идеальные покрышки, которые пользуются огромным спросом. Главное для компании — обеспечить надежную, безопасную и комфортную поездку на автомобиле.

Раньше страной-производителем шин «Пирелли» была Италия, в настоящее время на ее территории производится лишь 15 % от общего объема продукции компании. Остальные 85 % производятся в 20 странах мира, где находятся филиалы компании. Всего шины Pirelli Tyre поставляются в 120 стран мира. От страны-производителя шин «Пирелли» качество не зависит.

Всего по всему миру расположено 23 предприятия компании. В них работает около 21 тысячи сотрудников. И Россия является страной-производителем шин «Пирелли». Продукция сертифицирована в 120 странах мира. По количеству производимых покрышек в год компания превосходит многие другие. Некоторые заводы-изготовители автомобилей заказывают шины Pirelli для установки на модели в разных комплектациях. Среди ассортимента компании можно найти покрышки для разных автомобилей и техники. По качеству производства компания превосходит многие другие. Созданными технологиями пользуются и другие производители шин.

Технологии

Немаловажная задача для компании — обеспечить конкурентоспособность. Этого она достигает за счет совершенствования производства и создания новых технологических решений. Над решением данной проблемы ежедневно работает более 2 тысяч специалистов в исследовательских центрах компании, которые находятся во Франции, Италии, Германии, Великобритании, США и Бразилии. Немало средств компания тратит для выполнения этой цели. Всего взнос в развитие и совершенствование производства составляет 3 % от годовой прибыли. Благодаря такому отношению с компанией сотрудничают многие автопроизводители. Некоторые модели покрышек разработаны специально для определенных автомобилей. Все сотрудники предприятий Pirelli высококвалифицированные и работают в данной сфере не один год. Благодаря этому удалось наладить выпуск качественной продукции и стать достойным конкурентом другим компаниям.

Pirelli Winter Ice Zero

Данные зимние шины разработаны инженерами компании совсем недавно. Это делалось с учетом всех пожеланий автомобилистов. Покрышки предназначены для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников с мощным мотором. Стоимость шин достаточно высокая, но это обусловлено тем, что они гарантируют хорошее сцепление с дорожным покрытием в любых условиях, при этом сохраняют свойства и характеристики на высокой скорости. Благодаря этим качествам они пользуются популярностью не только в тех странах, где производятся шины «Пирелли».

Pirelli Scorpion Winter

Данные зимние шины «Пирелли» не шипованные. Компания рекомендует устанавливать их на машины из премиум-сегмента. На данный момент модель выпускается в 28 размерностях: от R16 до R21. В скором времени этот список будет расширен.

Их также можно устанавливать на автомобили с увеличенной проходимостью. Покрышки за счет множества сцепных кромок оставляют автомобиль устойчивым на любом покрытии, от снежного покрова и обледененной трассы до сухого асфальта. Создание шины происходило совсем недавно, поэтому модель отвечает всем современным нормам и требованиям. Превосходное сцепление с дорогой достигается за счет разработки рисунка протектора, изменения состава резины и дополнительной жесткости конструкции.

Перед началом массового производства шины проходили множественные тестирования. В результате они оказались лучше многих своих конкурентов. Особенно это заметно при замере тормозного пути, он очень маленький.

Pirelli Winter Sottozero II

Зимние шины предназначены специально для автомобилистов, которые предпочитают агрессивный стиль вождения и комфорт. Покрышки позволяют совершать резкие маневры и исключают риск заноса. Также за счет рисунка протектора обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и сцепление с любым типом дорог. Шины сохраняют свои свойства как на морозе, так и при небольшой плюсовой температуре воздуха. Из-за этого они становятся универсальными для регионов эксплуатации.

Pirelli Winter Sottozero III

Данные зимние шины «Пирелли» предназначены для автомобилей из премиум-сегмента. Они способствуют улучшению динамики автомобиля. Также шины позволяют совершать резкие маневры с сохранением сцепления с дорогой. Подобрать данные покрышки можно практически под любую машину. Они представлены во множестве размерностей: от R16 до R21.

Pirelli Winter Carving Edge

Слово Edge в названии означает, что это доработанная версия покрышек. Характеристики шин «Пирелли» существенно изменились и стали лучше. Покрышки предлагаются в разных размерностях. Теперь их можно устанавливать как на легковые авто, так и на кроссоверы и внедорожники. Можно выбрать среди шипованных и нешипованных версий. В любом случае сцепление с дорожным покрытием максимально приближено к идеальному.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

Эта модель также является новинкой. Покрышки представлены в различных типоразмерах, поэтому их можно устанавливать практически на любое легковое авто. Шины разрабатывались для регионов, где холодные зимы. Поэтому на морозе покрышки не твердеют и сохраняют свои свойства, в том числе и сцепные.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

Эти зимние шины предназначены для кроссоверов, внедорожников и пикапов. Их особенностью является отсутствие шипов, но при этом сцепление с дорогой сохраняется всегда.

Подобрать покрышки можно под любой кроссовер, внедорожник и пикап. Это позволяет сделать множество размерностей: от R15 до R22.

Pirelli Winter Chrono

Данные покрышки являются всесезонными. У компании, где производят шины «Пирелли», таких моделей немного. Именно данные шины предназначены для установки на коммерческий транспорт небольших размеров. Они выдерживают огромные нагрузки и способны сохранять сцепление с дорогой.

Протектор представлен в виде множества направленных стрел. Центральное ребро обеспечивает курсовую устойчивость, а боковая часть — резкое маневрирование.

Pirelli Winter Snowcontrol III

Покрышки рассчитаны на зимний период. Однако они не оснащаются шипами. Производитель рекомендует их установку на автомобили небольших размеров. Сцепление с дорогой сохраняется всегда. Поэтому покрышки способствуют безопасному вождению.

Pirelli Winter Carving

Данные шины рассчитаны на суровые условия эксплуатации зимой. Они популярны в Скандинавии. Покрышки создавались путем совместной работы инженеров Pirelli и Volvo. Шины имеют разные типоразмеры: от R13 до R17.

Pirelli Winter Sottozero

Данные покрышки предназначены для зимней эксплуатации автомобиля, но при этом не оснащаются шипами. Они разработаны специально для автомобилей с мощным мотором, которым требуются отличные сцепные свойства. Покрышки могут это обеспечить.

Pirelli Winter Carving

Производитель позиционирует эту модель как шины для автомобилей премиум-класса. Они предназначены для регионов, где зимы наиболее холодные и с большим количеством снега. Поэтому на их протекторе расположены шипы.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

Производитель создал данные покрышки специально для кроссоверов, внедорожников и пикапов с мощным мотором. Если верить отзывам, они отличаются превосходным сцеплением только при движении по твердому типу покрытий. На протекторе шин линии расположены в форме буквы Z.

Pirelli Scorpion Verde All Season

Эти покрышки можно устанавливать в авто в любое время года, так как они всесезонные. Производитель рекомендует устанавливать их на кроссоверы, внедорожники и пикапы.

Pirelli Cinturato P1 Eco

Отличительной чертой данных шин является то, что они предназначены для компактных автомобилей. При этом они, согласно отзывам, обеспечивают безопасное и комфортное вождение.

Pirelli PZero

Покрышки были созданы специально для суперкаров с мощными моторами. Их достоинство в том, что на большой скорости все свойства сохраняются, как отмечают отзывы.

Pirelli Scorpion Verde

Pirelli Cinturato P7 Blue

Шины для легковых автомобилей данной модели отзывы рекомендуют устанавливать в летний период. Они сохраняют сцепные свойства как на сухом, так и на влажном асфальте. Также владельцы говорят, что они способствуют снижению расхода топлива и имеют увеличенный ресурс.

Pirelli Carrier

Данные покрышки предназначены для грузовых автомобилей небольших размеров. Они должны выдерживать огромные нагрузки, поэтому перед началом массового производства были протестированы во многих исследовательских центрах.

Если считать изобретателем пневматической шины Джона Данлопа, то современная покрышка имеет почти 130‑летнюю историю: шотландец получил патент в 1888 году. Однако аналогичную идею Роберт Уильям Томпсон запатентовал еще раньше — в 1846 году. И хотя в то время изобретением никто не заинтересовался, предлагаю считать, что эта статья о производстве шин посвящена их 170‑летнему юбилею.

Чтобы проследить все стадии процесса, я посетил крупнейший итальянский завод фирмы Pirelli , который расположен в Турине, а затем заглянул на российское производство Pirelli в Воронеже.

Всё начинается с изготовления резиновой смеси. От ее состава зависят характеристики будущей шины. Смешиваются натуральный и синтетический каучук, полимеры, масла, смолы, сера, сажа и прочие вещества. Точную рецептуру не раскрывает ни один шинник — это ноу-хау и тайна за семью печатями. Примерно как с кока-колой: ингредиенты указаны на этикетке, но приготовить из них требуемый продукт вряд ли получится.

Львиную долю компонентов получают искусственным способом, и у них есть срок годности. Если он истек, материал утилизируют — в производство некондиция не попадает. Кроме того, всё сырье проверяют в лаборатории завода на соответствие рецептуре.

Проверенные партии отправляют на смешивание. На выходе получают резиновую ленту-полуфабрикат, раскатанную вальцами станка в тонкий слой. На заготовки ставят штампы и цветные метки с информацией о составе и дате производства.

Основным материалом для шинной промышленности был и остается каучук. В летние шины идет больше искусственного каучука, а в зимние, для которых важна мягкость, - натурального. Природный каучук добывают в основном в Азии и Латинской Америке. Больше половины его объема уходит на производство шин. А первый в мире завод по производству синтетического каучука был запущен в 1932 году в Ярославле.

Шина состоит из каркаса, нескольких слоев брекера, протектора и боковин. У каждой из этих составляющих свой путь. Текстильный и полимерный корды покрывают слоем резины, причем параметры выходящих из оборудования лент контролирует лазер. Для каждой модели шины и ее типоразмера требуется своя ширина, поэтому для изготовления применяют автоматизированные линии с барабаном изменяемых размеров. Это каркас будущей шины, ее внутренний слой. Правда, с закачанным внутрь воздухом контактирует не он, а так называемый гермослой — тонкое резиновое полотно, обеспечивающее герметичность современных бескамерных шин. По сути, оно заменяет собой камеру и, соответственно, должно обладать всеми ее свойствами.

На каркас накладывается обрезиненный стальной корд — брекер. Обычно укладывают несколько слоев под углом друг к другу. Они обеспечивают способность покрышки противостоять ударам и помогают ей сохранять форму.

Верхний слой — протектор. Из станка он выходит опять-таки в виде резиновой ленты необходимой ширины, только гораздо более толстой, нежели каркас и брекер. На этой же стадии наносятся хорошо известные всем автомобилистам цветные полосы, по которым можно узнать параметры шины , взглянув на ее рабочую поверхность, а не на боковину, - так легче идентифицировать колеса на складе.

Протектор должен быть износостойким и одновременно обеспечивать надежное сцепление на разных поверхностях и в широком диапазоне температур. Отсюда особые требования к резиновой смеси, причем ее состав в разных частях протектора серьезно меняется. Мягкая резина контактирует с асфальтом, внутренняя, более жесткая, держит удары, резина третьего сорта, на плече, нужна для перехода от контактной поверхности к боковине.

Боковая часть покрышки принимает на себя ударные нагрузки и играет важную роль при прохождении поворотов. В зоне, прилегающей к колесному диску, за утолщением скрыто бортовое кольцо. Это несколько слоев прочной проволоки, также обрезиненной.

Когда все элементы готовы, они подаются на станок первичной сборки. Он соединяет гермослой, каркас, брекер и протектор, заворачивает «крылья» последнего и соединяет их с боковинами. Результат работы — так называ­емая «зеленая» шина. Она уже приняла нужную форму, но ее бока раздуты, протектор гладкий, а сама резина очень податлива: ее можно повредить буквально нажимом руки. Однако на этом этапе уже можно провести первый визуальный контроль качества.

Последний этап — вулканизация. «Зеленую» шину обрабатывают составом, исключающим прилипание резины к пресс-форме во время термической обработки, и в горизонтальном положении подают на платформу станка. Внутри будущей покрышки надувают резиновую камеру. Сначала небольшим давлением — около 0,3 бар, дабы обеспечить равномерный прижим диафрагмы к заготовке, затем оно возрастает до 15 бар и более. Снаружи шину облегает пресс-форма с рисунком протектора и надписями на боковинах.

«Выпекание» с подачей водяного пара при температуре около 170–200 ºС занимает от 3 до 35–40 минут, в зависимости от типа покрышки. На туринском заводе на создание заготовки шины уходит в среднем около 17 минут, а на вулканизацию — около 15 минут.

На выходе шину снова ждет контроль — визуальный и инструментальный. Причем проверяют еще горячее изделие: после остывания до комнатной температуры видны уже не все дефекты, поэтому бракованное колесо может попасть в продажу или на конвейер. Шину взвешивают, проверяют рентгеновским аппаратом и лазерным сканером на предмет внутренней однородности. К тому же несколько экземпляров из каждой партии отправляют на ресурсные испытания .

Напоследок еще об одном любопытном факте из мира шинного производства. Шина не столь специфический продукт, как ее носитель — автомобиль. Поэтому, несмотря на нынешний кризис, российские заводы мировых грандов не простаивают и не сокращают численность сотрудников. Наоборот, работают в усиленном режиме, поставляя ставшие вдруг очень выгодными при нынешнем курсе рубля шины российского производства на экспорт по всему миру.

В ПОДЗЕМЕЛЬЯХ

Особая гордость компании Pirelli — лаборатории туринского завода. В некоторые удалось заглянуть. Расположены они, как и полагается секретным объектам, под землей, на цокольных этажах. Тут находится 85 установок, позволяющих проводить до полутысячи различных испытаний. Значительный штат сотрудников работает над шинами для Формулы‑1. Как известно, Pirelli является эксклюзивным поставщиком «королевских гонок».

В одной из лабораторий занимаются нанесением рисунка протектора на прототипы шин. Высокоточный лазер используют только для предварительной разметки — луч выжигает лишь очертания рисунка (глубина этих штрихов не более 0,1 мм), которые мастер потом «прорезает» вручную. Полностью доверить эту работу автоматике нельзя: из-за воздействия высокой температуры изменятся химический состав резины и ее свойства. А изготавливать пресс-форму под каждый образец — дорого и хлопотно.

Измерение шума проводят в изолированной безэховой камере. Установленное на автомобиль колесо крутит электромотор, расположенный за пределами помещения. Это позволяет анализировать звук только от шины, не отфильтровывая шум двигателя, трансмиссии и прочих источников.

Pirelli располагает уникальной установкой, позволяющей измерять больше сотни различных параметров шины. Она занимает несколько этажей и весит 250 тонн, но на виду только рычаг с закрепленным на нем колесом и барабан под ним. Под протектором — очень агрессивная «бумага». За счет подвижных элементов изменяется скорость качения, сила прижима, имитируются наклоны, повороты, торможения. Характеристики снимаются в режиме реального времени. Всё это нужно, чтобы сформировать виртуальную модель шины. Ее передают заказчику, который использует данные при доводке реального автомобиля. Ведь для многих спортивных и премиальных машин используются шины с особыми характеристиками. Их боковины могут нести обозначение стандартной модели, но дополнительная буква или индекс укажет знатоку, что конкретно эта шина создана по заказу одного из автоконцернов и отличается от продающихся на вторичном рынке. Для такой продукции у Pirelli есть отдельный цех мелких серий, где изготавливаются шины для автомобилей Ferrari, Maserati и других марок сопоставимого уровня.

Фото: Кирилл Милешкин и Pirelli

Шины Pirelli пользуются популярность у автовладельцев, и это не удивительно. Они отличаются высоким качеством, ведь компания, которая их выпускает, имеет столетнюю историю. В 1872-году в Италии Джованни Баттиста Пирелли наладил производство и продажу эластичной резины. Компанию назвал «G.B. Pirelli & C». В конце девятнадцатого века его завод начал выпускать шины «Ercole», предназначенные для автомобилей и шины «Milano» для велосипедов. Патент на производство автомобильных шин компания Пирелли получила уже в 1901-м году. Сегодня она имеет заводы в Восточной Европе, Китае, США, Южной Америке и Западной Европе. По выручке на пятом месте в мире среди производителей шин. По ссылке можно почитать отзывы на шины Pirelli в интернет-магазине Tyre&Servise.

Маркировка страны-производителя

Шины, которые выпускает любой производитель, имеют маркировку, которая обозначает, в какой стране резина была изготовлена. Так, для шин Pirelli принята следующая маркировка:

  • выпущенные в США — CH;
  • выпущенные в Италии — XE, JR, XD, ХА, 8U, ХС, ХВ;
  • выпущенные в Аргентине — ХМ;
  • выпущенные в Германии — СЕ;
  • выпущенные в Греции — ХН;
  • выпущенные в Англии — ХР и XN;
  • выпущенные в Бразилии — XL и XK;
  • выпущенные в Южной Корее — YO;
  • выпущенные в Китае — 4Т;
  • выпущенные в Венесуэле — 1В;
  • выпущенные в Турции — XJ;
  • выпущенные в Испании — XF.

Маркировка размещается на боковой части шины. Страна, в которой находится завод-изготовитель, указывается после DOT. При этом все условные обозначения пишутся по кольцу. Помимо страны-производителя на покрышке будет указан производитель, модель, ширина, а также высота профиля.

Другие обозначения на шине

Высота профиля и ширина маркируются 192/60, например. При этом ширину нужно измерять миллиметрами, а высоту в процентом соотношении. В нашем случае цифра 60 — это отношение высоты шины к ее ширине. Чем высокий данный показатель, тем будет выше покрышка. Рядышком с этими цифрами будет стоять буква R и, например, число 17. Так обозначается размерность покрышки (диаметр обода). Обозначение 90Т будет указывать на индекс скорости.

После этих обозначений обычно указывается надпись «reinforced» — усиленная шина. Если такой надписи нет, то покрышка дополнительными каркасами и вспомогательными элементами не усилена. Также нужно обращать внимание на то, какая по конструкции шина. Если шина маркируется буквой R — значит она радиальная, если D — диагональная. Последние сегодня не очень популярные.

Ближе к ободу размещается информация о допустимой максимальной нагрузке. Это может быть надпись такого типа: «Max pressure 300 kBs» или «Max load 520 kg». Для легковых авто этот индекс указывается с небольшим запасом. При выборе шин этот показатель не должен быть решающим и определяющим. С обеих сторон шина имеет надписи «Inside» и «Outside» — внутренняя и внешняя стороны. А вот маркировка «M&S» обозначает, что резину можно использовать в условиях слякоти и дождя. «Tubeless» обозначает, что резина бескамерная. Если эта надпись отсутствует, то внутри есть камера. Обязателен на шинах и знак соответствия ЕСЕ, который может иметь такой вид: 11022142. Если имеется снежинка «*», то шину можно использовать при высоких температурах зимой.

Шины Pirelli — это продукт высочайшего качества. С 2011-го года данная компания поставляет шины для чемпионата GP2 и «Формулы — 1». Используются шины этого бренда в транспортных системах, сельском хозяйстве, в строительстве. Наибольший процент потребителей этих шин, конечно же, владельцы авто. Данные шины отличаются надежностью, хорошими эксплуатационными, а также техническими характеристиками.

Pirelli Tyre занимает пятое место в мире среди производителей шин, а уровень прибыльности компании является одним из самых высоких в отрасли.

Pirelli Tyre сегодня:

Сегодня Pirelli Tyre является холдинговой компанией в группе компаний, осуществляющих дизайн, разработку, производство и поставки шин для различных транспортных средств, включая легковые автомобили и мотоциклы (потребительский рынок обеспечивает 70% продаж компании), автобусы, грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику и машины для «карьерных» работ, а также производство и продажи металлокорда (промышленные поставки, до 30% общего объема продаж). В этом сегменте рынка деятельность Pirelli Tyre характеризуется применением передовых технологий, и сегодня Pirelli Tyre по праву является лидером среди производителей шин для легковых автомобилей и мотоциклов: шины Pirelli ассоциируются с такими понятиями, как качество, надежность и превосходные технические характеристики.

Сейчас 85% объема промышленных операций Группы сосредоточены за пределами Италии, 50% — вне континента. Группа по праву считается «гражданином закрытого мира» транснациональных корпораций. С момента основания Pirelli ставила перед собой задания географического разнообразия. На рубеже XIX-XX ст.ст. Группа уже достигла этой цели, но продолжала продвигаться в этом направлении все следующие десятилетия. Сегодня сеть сбыта, развернутая в 120 странах мира, производственная база включает в себя предприятия в 20 странах мира на пяти континентах.

Сектор по производству шин компании Pirelli насчитывает 23 фабрики и более 21 тыс. сотрудников в Италии, Аргентине, Бразилии, Турции, США и Венесуэле. Рыночная сеть компании покрывает более 120 стран мира. Компания Pirelli входит до числа шести ведущих компаний мира — производителей шин с объемом продаж около 3,2 млрд. дол. США. Пирелли активно выступает в роли партнера по техническому усовершенствованию основных авто производителей. Ассортимент продукции — один из наиболее полных в этой индустрии, он включает в себя шины для автомобилей (стандартных и спортивных), для тракторов, автобусов, сельскохозяйственной техники, грейдеров, мотоциклов и других транспортных средств. С технологической точки зрения компания на протяжении многих лет является лидером на международном рынке, внося свой существенный вклад в развитие качественной стороны производства шин.

Технологии и качество.

Группа Pirelli сделала ставку на усиление конкурентоспособности путем беспрерывного развития производственного процесса и новаторских подходов. 2000 специалистов в 6 исследовательских центрах, размещенных в Италии, Франции, Германии, Великобритании, США и Бразилии, беспрерывно решают задание сбережения ведущей роли Pirelli в производстве и технологиях по всему миру. Доказательством внимания Группы Pirelli к сфере исследований является сумма финансовых инвестиций в данную область: она составляет 3% от годового оборота компании. Основывая свою деятельность на платформе передовых технологий, группа Pirelli работает в сотрудничестве с ведущими производителями автомобилей и мотоциклов. Партнерские отношения позволили Pirelli разработать целый ряд специальных наименований. Еще один козырь группы Pirelli — самые высокие стандарты профессионализма, которым 38000 сотрудников всех уровней полностью отвечают. Профессионализм — главная гарантия того, что конкурентоспособность компании в производстве, маркетинге и исследованиях будет расти.

История Pirelli Tyre:

История компании насчитывает более ста лет и во многом история Pirelli тесно связана с развитием автомобильной отрасли. История Pirelli началась в 1872 году в Италии 28 января, 1872 года по инициативе Джованни Баттиста Пирелли была основана компания по производству и продаже эластичной резины под названием «G.B. Pirelli & C.» До начала столетия компания выпускает самые разные резиновые изделия для разных сфер деятельности, а производство шин началось в конце XIX века. В 1901 году для первых автомобилей были предложены шины «Ercole», а для велосипедов еще с 1890 года компания производила шины «Milano. Первые шины компании для велосипедов запатентованы в 1894 году, а первый патент на шины для легковых автомобилей получен в 1901 году. В 1905 году компания реорганизовывает сектор производства шин для автомобилей и мототехники и выводит это производство на промышленный масштаб. Первая победа компании приходится на события 1907 года — автопробег Пекин-Париж. С этого времени начинается отсчет успешных выступлений гонщиков на четырех и двухколесных экипажах. Продукцию компании прославили известные гонщики — Нуволари, Аскари и Фанджио. В 1950 производство и продажа всей продукции, кроме шин и кабелей, реконструированы в отдельные компании, пребывающие под руководством «Sundry Items Office».

За сто лет плодотворной работы и совершенствования технологий компания выпускала новую продукцию, начиная с довоенной серии Stella Bianca и заканчивая радиальными шинами Cinturato — современными шинами со сверхнизким профилем. Сегодня бизнес компании носит истинно интернациональный характер: Pirelli работает в Европе и Южной Америке, в Соединенных Штатах, Китае и Восточной Европе.

История Pirelli

История Pirelli

История одного из старейших и известнейших европейских производителей началась в 1872 году в Милане, где и по сей день находится штаб-квартира фирмы.

23-летний Джованни Батиста Пирелли (Giovanni Battista Pirelli), до этого изучавший химию в Швейцарии, находит себе нескольких компаньонов, и совместными усилиями они приобретают небольшую фабрику. Согласно традиции того времени компания получила название по фамилии основателя – G. B. Pirelli & Co. Первоначально штат предприятия по производству, ремонту и продаже разнообразных изделий из эластичной резины состоял из нескольких десятков человек.

Но уже в 1894 году после того, как количество обращений по ремонту велосипедных шин превысило критическое, Pirelli получает свой первый патент на производство велосипедной шины. По прошествии семи лет, была запатентована конструкция и технология изготовления первой автомобильной шины, получившей название Milano.

Начало нового века, было ознаменовано для компании Pirelli рождением легендарного логотипа, который появился в 1908 году. В 1914 заглавная буква P приняла знакомый всем облик, сохранившийся в логотипе по сей день.

Компания активно участвовала в автогонках, прекрасно понимая, что любая победа обеспечит ей наилучшую рекламу и позволит закрепиться на международных рынках.

Уже через пять лет, французский гонщик, выступавший на автомобиле Peugeot, «обутом» в шины с маркировкой Pirelli, одержал победу на Гран-При Франции. Это положило начало легендарным победам шин Pirelli в автомобильном спорте.

В 1921 году автомобиль Ballot 3L на шинах Pirelli под управлением Жуля Гу выигрывает Гран-При Италии. Через год, на открывшейся в итальянского городе Монца легендарной и по сей день трассе, Пьетро Бордино одержал победу на автомобиле Fiat 804.

1924 год. Очередную победу на шинах Pirelli с новой кордовой технологией одержал Джузеппе Кампари на автомобиле Alfa Romeo. Годом позже, продукция Pirelli стала известна на весь мир благодаря Брилли Пери, первому автогонщику, завоевавшему титул чемпиона мира.

Череда побед заставляла сотрудников компании Pirelli постоянно работать над технологиями по созданию более прочных и скоростных моделей шин. В 1932 году компания Pirelli предлагает для гоночных автомобилей шины Stella Bianca из сверхмягкой резиновой смеси и шины с протектором для гоночных трасс.

Победы гоночной команды Pirelli-Alfa не только на гоночных трассах, но и в классических дорожных гонках продолжались вплоть до конца 40-х годов. В 1948 году шины Pirelli приняли свое первое участие в гонке «Формула-1» с экипажем команды Alfa Romeo 158.

В 1953 году компания Pirelli производит первую радиальную шину Cinturato. А в 1956-м прекращает свое активное участие в автомобильных и мотоциклетных гонках, сконцентрировав свое внимание на разработке и выпуске покрышек для гражданского транспорта.

В 1964 году в Лондонском филиале компании появляется на свет первый календарь Pirelli, для съемок которого был приглашен известный фотограф Роберт Фриман. Календарю, со страниц которого глядели красивые полуобнаженные девушки, в том числе и известнейшие модели, суждено было сыграть определенную роль в истории компании. О шинах в календаре не упоминалось, но подавляющее большинство потребителей были в восторге. Календарь Pirelli сегодня – это коллекционное издание, выпускающееся ограниченным тиражом и распространяющееся среди сотрудников и ключевых клиентов компании.

С 1974 по 1980 годы компания занимается разработкой и выпуском легендарных шин для легковых автомобилей получивших названия P7 и P8. В 1981 году Pirelli принимает решение вернуться в «Формулу-1» с новыми шинами P7, установленными на болид Toleman. Шины отличались асимметричным строением рисунка протектора и радиальной конструкцией каркаса, что существенно улучшило управляемость и повысило сцепление автомобиля. Уже с 1983 года Pirelli подписывает контракт на оснащение своими шинами болидов компании Lotus и заключает трехлетнее соглашение на разработку и поставку шин команде Brabham-BMW. В этом же году компания работает с командами Benetton, Ligier, Osella, Minardi.

В 1986 Pirelli вновь покидает гонки «Формулы-1» и приобретает предприятия немецкого производителя мотошин Metzeler.

1990 год начинается с сотрудничества компании с командой Tyrrel, гонщиком которой являлся Жан Алези. В тот же год компания Pirelli объединяется в тандем по разработке и поставке шин для болидов команды Benetton.

В 1994 году свет увидела новая высокоскоростная шина Pirelli P Zero, в процессе проектирования которой было зарегистрировано 70 патентов.

Автоматизация всех заводов компании японскими роботами Komatsu происходит в 2000 году. Новый автоматизированный процесс изготовления шин получил название MIRS (Modular Integrated Robotic System). Автоматизация производства позволила полностью исключить ручной труд и сократить количество сотрудников одного завода до 300 человек.

2001 год. Компания выпускает первую шину с технологией, позволяющей продолжать движение после прокола Euforia Run Flat. Годом позже Pirelli представляет на рынке самый передовой процесс смешения компонентов для создания резиновой смеси протекторов шин, получивший название CCM (Continuous Compound Mixing).

В 2006 году свет увидели легендарные зимние шины для спортивных автомобилей SottoZero (итал. – ниже нуля), которые выгодно отличались от конкурентов высокими скоростными индексами, позволяющими использовать их на скоростях до 210-240 км/час.

После 20 летнего перерыва, в 2011 году, компания Pirelli возвращается в мир гонок «Формулы-1», подписав трехлетний эксклюзивный контракт на поставку гоночных шин для чемпионата.

Компания Pirelli сегодня, это 24 завода в 13 странах мира, 5 из которых находится на территории Италии, и 2 на территории России. Компания выпускает шины для легковых автомобилей, внедорожников, спецтехники, автобусов, грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта и мотоциклов. Помимо этого компания является разработчиком технологий и оборудования для резинотехнической отрасли и выпускает свою собственную линейку одежды и обуви.

Штаб-квартира Pirelli в Милане располагается в 127-метровом здании, построенном еще в 1958 году, и известном как «Башня Pirelli». Здание находится в точности на том месте, где некогда находился крошечный заводик, с которого начиналась история компании.

Быстрый ответ: где находится код даты шин Pirelli?

Как прочитать код даты на шине Pirelli?

«DOT», за которым следует ряд цифр и букв, последние четыре цифры обозначают возраст шины . Последние два обозначают год производства, а первые два обозначают неделю, когда была изготовлена ​​шина .

Где находится код даты на шинах?

Помните, что последние четыре цифры кода являются датой выпуска шины .Вы можете проверить первые две цифры кода DOT до узнать неделю изготовления. Последние две цифры обозначают год изготовления. Например, когда это было написано в 0203, год производства был 2003.

Как прочитать код шины?

Двузначное число после косой черты в шине размера представляет собой соотношение сторон. Например, в шине размера P215/65 R15 число 65 означает, что высота равна 65% ширины шины .Чем больше соотношение сторон, тем больше будет боковина шины .

Как долго прослужат шины Pirelli?

Какова длина нового комплекта шин ? Это может быть предварительным, но шины действительно имеют срок годности . Там есть общее мнение, что большинство шин должны быть проверены, если не заменены, примерно через шесть лет, а должны быть полностью заменены через 10 лет, независимо от того, сколько протектора у них осталось.

Хороши ли шины Pirelli P Zero?

Вывод: Pirelli P Zero обеспечивает надежную управляемость и производительность как на сухой, так и на влажной дороге. На трассе сцепление и управляемость P Zero были превосходными, даже при агрессивном повороте вперед и назад. Если у вас есть деньги и вы можете позволить себе шину с максимальными характеристиками, это отличный выбор для вашего спортивного автомобиля.

Как узнать дату изготовления шин?

Эти последние четыре цифры кода DOT представляют собой дату изготовления шины .Последние две цифры относятся к году выпуска шины , а первые две цифры обозначают номер недели в этом году.

Как определить возраст шин?

Чтобы определить возраст ваших шин , проверить последние четыре цифры США Номер Министерства транспорта США (DOT), выбитый на боковине шины , содержит код даты, который идентифицирует возраст из ваших шин .

Когда на шины стали наносить коды даты?

К счастью, декодирование шины и определение возраста шины — довольно простой процесс, поскольку стандартизированный 10-значный идентификационный номер шины (часто называемый номером DOT) был введен в действие Министерством транспорта США в 1971 .

Что такое правило 3 шин?

Да, ваше комплексное покрытие будет охватывать три прорезанных шин или любое количество прорезанных шин , будь то одна или четыре.Это распространенное заблуждение, что страховые компании не покроют три проколотых шин , что для подачи претензии владельцу автомобиля должны быть все четыре.

Можно ли использовать шины 235 вместо 225?

Да, этот размер подойдет на 100%, так как он точно такого же диаметра, как 225 /75-16. 235 /70-16 на самом деле является более короткой шиной .

Что означает V на шинах?

Номинальная скорость V
Когда-то максимальная скорость, которую могла иметь шина , « V » использовалась для обозначения максимальной скорости 149 миль/ч (240 км/ч) или более.В настоящее время это означает 149 миль в час, но не выше.

Какая ШИНА лучше Michelin или Pirelli?

Каждый хочет получить большее сцепление с дорогой, долговечность и лучшую управляемость благодаря своим шинам . Ориентированные на производительность шины Pirelli продаются по более высокой цене, но у них также есть достаточное разнообразие вариантов начального уровня. Принимая во внимание, что Michelin может предложить больше для повседневного использования шины идеально подходят для семейных и служебных автомобилей.

Шины Pirelli хороши на снегу?

Pirelli Sottozero и SnowSport Performance Зимние шины сочетают отзывчивую управляемость со способностью сцепления со снегом и льдом. Их резиновые смеси остаются гибкими при низких температурах, а рисунок протектора сочетает в себе сцепление на снегу и сцепление на льду с управляемостью на сухой и мокрой дороге.

Есть ли гарантия на шины Pirelli?

Если шина Pirelli выходит из строя из-за дефектов изготовления или материалов в течение первоначального гарантийного периода , который составляет один год с даты первоначальной розничной покупки автомобиля или покупки сменных шин (требуется чек о покупке) или в пределах первых 2/32” исходного полезного протектора, в зависимости от того, что

Shop Pirelli Tyres Ферндейл, Мичиган :: Wetmore Tire and Auto

Магазин шинНазад к шинным брендам

Wetmore Tire and Auto с гордостью предлагает шины Pirelli для Ферндейла, Мичиган, Роял Оак, Мичиган, и Детройта, Мичиган, по одним из самых низких цен в округе.Wetmore Tire and Auto помогает клиентам найти подходящие шины Pirelli для легкового или грузового автомобиля по оптимальной цене, соответствующей их бюджету. Позвоните нам по телефону (248) 544-2100 сегодня, и мы вместе с вами подберем шины Pirelli, подходящие для вашего автомобиля. Или вы можете связаться с нами онлайн. Помните, что Wetmore Tire and Auto является крупнейшим дилером шин Pirelli в Ферндейле, штат Мичиган, а также предлагает выгодные предложения по ремонту автомобилей в Ферндейле, штат Мичиган. Если вы не уверены, какая шина подходит для вашего автомобиля, воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом шин.

Джованни Баттиста как производитель телеграфных кабелей основал Pirelli & Co. в 1872 году. В 1890 году Pirelli вошла в шинную промышленность, разработав свою первую велосипедную шину. В 1901 году Pirelli выпустила свою первую автомобильную шину. Pirelli Tire стала пятым крупнейшим производителем шин в мире по объемам продаж.

Pirelli отличается от всех других производителей шин тем, что они используют инновации и исследования, чтобы выделиться, используя новые технологии для создания ценности для потребителя.Цель организации Pirelli — повысить производительность и свести к минимуму углеродный след при разработке качественного продукта. «Власть — ничто без контроля», — использует Pirelli, чтобы передать отношение компании к своему продукту. Последовательность и ответственность — этический кодекс, которым руководствуются все сотрудники и поставщики продукции Pirelli.

P4 Fourseasons — это фирменная шина Pirelli, предназначенная для отличной работы в любое время года. В эту высококлассную шину была включена смесь протектора с высоким содержанием кремния, чтобы уменьшить сопротивление качению, но при этом сохранить ее на любой дорожной поверхности.P4 совместим со всеми типами автомобилей, от купе до минивэнов, внедорожников и даже кроссоверов. P4 имеет большую гарантию пробега в сочетании с превосходным комфортом езды, низким уровнем шума и фирменной тягой Pirelli.

Высокоэффективная всесезонная шина, предлагаемая Pirelli, называется P6 Fourseasons. Первоначально P6 был разработан для высокопроизводительных роскошных европейских автомобилей, импортируемых в Соединенные Штаты. P6 лучше всего известен своей плавностью хода, сохраняя при этом высокие ходовые качества и способность преуспевать в легком снегу.100% силикатный компаунд с независимыми плечевыми и промежуточными ламелями протектора улучшает сцепление на легком снегу, обеспечивая P6 широкий спектр функциональных характеристик.

Компания Pirelli создала серию P Zero, которая представляет собой летние шины Ultra-High-Performance с максимальными характеристиками. P Zero был создан в результате 100-летней гоночной истории Pirelli. Pirelli P Zero известна во всем мире как одна из лучших шин всех времен. В P Zero используется уникальный компаунд сажи и кремнезема (с использованием нанотехнологии), который отлит в виде уникального асимметричного дизайна Pirelli.Используемые технологии и материалы позволяют шине иметь отзывчивую управляемость, устойчивость к аквапланированию и характеристики управляемости на сухой дороге, что обеспечивает равномерный износ шины и продлевает срок службы протектора.

Магазин шинBack to Tire Brands

Pirelli приносит в Грузию гордую историю

Базирующаяся в Милане, Италия, компания Pirelli хорошо известна во всем мире благодаря своей долгой истории производства и поставок шин премиум-класса и сверхвысокоэффективных шин. Практически каждый американец старше определенного возраста слышал о шинах Pirelli, достойных гоночных автомобилей.

С тех пор, как в 2002 году Pirelli открыла штаб-квартиру в Северной Америке и завод по производству специальных шин небольшими партиями в Риме, штат Джорджия, компания еще больше проникла в Северную Америку, говорит Иэн Джеймс Коук, главный технический директор предприятия. «Нам нужно было быть здесь, чтобы лучше обслуживать этот рынок», — говорит Coke. «Мы не можем иметь европоцентричную точку зрения и иметь возможность быстро адаптировать наши шины к тому, что хотят здешние потребители».

Pirelli Tire North America, расположенный в промышленном парке округа Флойд в Риме, представляет собой предприятие площадью 430 000 квадратных футов с пятью автоматизированными линиями роботов и 250 сотрудниками.Производство каждой шины полностью осуществляется роботами через модульную интегрированную роботизированную систему (МИРС). Техники и инспекторы поддерживают высокоавтоматизированный процесс производства шин как для оригинального оборудования, так и для рынка запасных частей.

«MIRS может разрабатывать специальные шины для легковых автомобилей и пикапов прямо на конвейере в режиме реального времени, — говорит Коук.

Компания впервые представила технологию MIRS, которая была разработана на базе Pirelli в Милане в конце 1999 года. контроль и снижение энергозатрат и воздействия на окружающую среду.

«Интегрированное программное обеспечение управляет движениями роботов, автоматически подготавливая материалы, выбирая барабан, собирая шину, отвердая ее и обрабатывая готовый продукт», — говорится в пресс-релизе. «Просто сообщите программе, какой тип шин вы хотите производить в данный момент времени: программа сделает все остальное».

Из 20 заводов Pirelli по всему миру только два других — один в Великобритании и один в Германии — производят специальные шины небольшими партиями на линиях MIRS, как это делает завод в Риме.

Процесс MIRS способствует эффективному производству небольших партий высококачественных специальных шин. Завод в Риме специализируется на шинах Run-Flat для роскошных автомобилей и низкопрофильных шинах большого диаметра для эффектных тюнинговых дисков. Роботизированные линии можно запрограммировать на производство премиальных и престижных шин для легковых автомобилей с диаметром обода от 17 до 30 дюймов. Большинство шин, которые выпускает завод, предназначены для дисков размером от 20 до 24 дюймов.

Спрос на сверхбольшие шины с тюнингованными дисками, как правило, ограничивается Соединенными Штатами.«Это продукт здешней автомобильной культуры. В Италии не найти достаточно места для парковки», — смеется Кока-кола.

Завод в Риме производит около 450 000 специальных шин в год, работая круглосуточно и без выходных в четыре смены. Напротив, типичные высокопроизводительные заводы Pirelli могут производить от пяти до шести миллионов шин в год. «Здесь, в Риме, мы можем производить партию от 50 шин, но наша средняя партия составляет от 500 до 1000», — говорит Коук.

В то время как Rome ориентируется на легковые автомобили и пикапы, другие предприятия Pirelli по всему миру также производят шины для мотоциклов, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники и техники, а также гоночных автомобилей.

Согласно годовому отчету компании за 2015 год, ее мировой рынок шин в прошлом году вырос на 1,5%. Сегмент шин премиум-класса, потребительских шин с диаметром обода 17 дюймов и более, таких как шины, производимые заводом в Риме, вырос по сравнению с ним на колоссальные девять процентов. Отчет компании за третий квартал, опубликованный в сентябре, показал 14-процентный рост продаж шин премиум-класса. «К счастью для нас, шины премиум-класса пользуются большим спросом, и это, вероятно, не изменится в ближайшее время», — говорит Коук.

Coke, профессиональный менеджер Pirelli, побывавший во всем мире, пришел на работу в Рим два года назад. По его словам, с тех пор он работал над усилением исследований и разработок, обеспечением качества и вниманием потребителей.

«Мы работаем над созданием лучших шин для нашего рынка, — говорит Коук. «Мы не смогли бы так хорошо работать, если бы наш отдел исследований и разработок шин, которые будут использоваться здесь, базировался в Милане. Pirelli знает, что мы должны быть здесь».

Родом из Англии, Коук говорит, что он и его семья приняли местное сообщество.«Нам понравилось жить здесь больше, чем где бы то ни было, — говорит он. «Люди замечательные, и качество жизни здесь превосходное».

Когда компания искала место для своей штаб-квартиры в Северной Америке, бизнес-сообщество Рима поддержало ряд привлекательных стимулов, говорит Coke о ранней истории завода. «Мне не помешало то, что сообщество называлось «Рим», — добавляет он.

Спрос на рынках Северной Америки настолько вырос с момента основания предприятия в Риме, что Pirelli в последние годы построила новый высокопроизводительный завод в Силао, Мексика, чтобы обеспечить поставки на континент.Операция в Риме контролирует этот завод, который в настоящее время производит миллионы шин в год. «Наша штаб-квартира здесь была чрезвычайно успешной для компании», — говорит Коук.

Поскольку автомобильная промышленность Юга в последние годы выросла, завод в Риме выиграл от своего расположения рядом с заводами по производству автомобилей класса люкс, включая завод BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, и завод Mercedes-Benz в Вэнсе, Алабама. Завод в Риме поставляет оригинальные шины Run-Flat для автомобилей, произведенных на этих заводах.

«Когда вы начинаете с хорошего качества и ценности, близость может иметь большое значение», — говорит Коук.

ВЫШЕ Завод в Риме производит специальные шины для оригинального оборудования Ford и Cadillac, а также для других марок. Теперь Pirelli присматривается к новому заводу Kia в Мексике и надеется поставлять оригинальные шины для этого завода. «Pirelli всегда ищет новые возможности везде, где мы можем их найти, — говорит Коук.
 

Имя Пирелли

Основанная в 1872 году Джованни Баттиста Пирелли, когда ему было 24 года, компания Pirelli первоначально производила эластичную резину для различных целей, в том числе для тросов, производство которой было прекращено только в 2005 году.Компания добавила велосипедные шины в ассортимент в 1890 году и стала первой шинной компанией в Италии.

Шины

Pirelli прославились в международном автоспорте благодаря их использованию на гоночном автомобиле Itala, который выиграл ралли Пекин-Париж для принца Шипионе Боргезе в 1907 году. Сегодня компания является эксклюзивным поставщиком чемпионата мира по супербайку и единственным поставщиком для чемпионата мира Формулы-1. Чемпионат.

Поистине интернациональная компания Pirelli представлена ​​более чем в 140 странах.Компания впервые вышла за границу с производственным предприятием недалеко от Барселоны, Испания, в 1902 году. Вскоре последовали заводы в Англии и Аргентине.

ChemChina приобрела Pirelli в 2015 году. Новым владельцем стала пекинская химическая компания, специализирующаяся на производстве резинотехнических изделий, агрохимикатов, химических материалов и специальных химикатов, промышленного оборудования и нефтехимической переработки. Марко Тронкетти Провера, который был назначен главным исполнительным директором Pirelli в 1992 году, продолжает руководить компанией вместе с новым председателем Pirelli Реном Цзяньсинем, основателем ChemChina.


ТЕКСТ КЭТИ ХАГУД // ФОТО Стива Лэтэма

Шины Pirelli делают F1 самым интересным сезоном за последние годы

За 29 сезонов просмотра Формулы-1 я всегда был уверен в одном: шины не интересны. Спорт может меняться, водители могут менять команды, производители приходят и уходят, а правила бесконечно меняются, но шины остаются просто шинами. Войны шин не интересны — либо они спорны, либо половина сетки находится в невыгодном положении с первой гонки.Что ж, шутка надо мной, потому что шины сейчас интересны. И что еще хуже, они также делают F1 интересной.

Помимо колоссальных взрывов в Баку, Гран-при Франции — событие, которое даже самые решительные поклонники Формулы-1 назвали праздником передышки — представляло собой захватывающую гонку, полную обгонов, где машины боролись прямо на проволоке. То же самое касается и Австрии, где обычно проводятся захватывающие гонки. Оказывается надо было просто шины сделать, ну немного нехорошо сначала.

Одна из многих проблем с автомобилями F1, которые постоянно злят команды и болельщиков, заключается в том, что они слишком хороши.Когда гонщик говорит, что его машина F1 плохая, он имеет в виду, что он управляет идеально сбалансированным ракетным кораблем, а не идеально сбалансированным ракетным кораблем .

Например, машина Haas в этом году оснащена точно таким же силовым агрегатом Ferrari, что и заводская команда, но Шарль Леклерк показал время поула в Монако 1:11.113 почти на две секунды быстрее, чем Никита Мазепин, квалифицировавшийся 19-м.

Разница между Леклерком и Мазепином, который считается самым слабым новичком 2021 года, всего две секунды на нескольких милях уличной трассы, на самом деле довольно впечатляет с точки зрения демонстрации того, насколько мал разрыв, даже если вы смотрите на команды с видимое расстояние размером с континент между ними на трассе.

Дело в том, что никто не ожидал, что Феррари будет такой быстрой. Так случилось, что мы нашли способ заставить работать самые мягкие шины, и Mercedes и Red Bull, самые быстрые машины на стартовой решетке в этом году, не могли достаточно быстро прийти в себя. Из-за изменений в правилах, которые обвиняют в том, что Mercedes немного отстали, теперь вся решетка, кажется, потрясена тем, кто и когда может заставить шины работать.

2021 год, как и 2020 год, был необычным сезоном F1: места проведения гонок менялись, а календарь менялся почти постоянно.Расчеты, которые команды могли бы сделать перед гонкой, точно зная условия асфальта, в которых они будут участвовать в гонках за несколько месяцев, и способные опираться на многолетний смоделированный опыт, просто недоступны, и они их ловят. , массово.

После отказа шин в Баку компания Pirelli выпустила техническую директиву, чтобы попытаться заставить команды лучше выдерживать температуру и помочь командам прогнозировать износ. Однако они не отправили его на асфальт Поля Рикара, который оставался решительно ледяным во время облачного Гран-при Франции и испортил все прогнозы.

Mercedes, похоже, не разбирается в самых мягких смесях, Red Bull борется с самыми твердыми составами, а команды, стоящие за ними, просто берут материал из воздуха по ходу дела. Из-за этих проблем «Мерседес» потерял Монако, Азербайджан, Францию, а теперь даже Гран-при Штирии, где все должно было вернуться «в норму». где они трясутся в «истинном» порядке. Навыки мягких шин Ferrari означают, что им удалось превзойти AlphaTauri и McLaren в квалификации на Гран-при Франции, только чтобы катастрофически соскользнуть назад, и обе машины финишировали вне очков, когда они пытались сделать больше. стинты работают во время гонки.McLaren поступила наоборот.

Гийом Дезото, глава отдела автомобильных характеристик AlphaTauri, сказал после гонки, что он ожидал, что Ferrari будут быстрее, а McLarens медленнее, основываясь на их собственных данных за выходные. Другими словами: команды Формулы-1 на самом деле не могут понять, где они сидят в порядке, и все сводится к шинам.

Команды Формулы-1 не любят, когда их сбивают с толку, но это всегда полезно для спорта. Выровнять поле сложно, но небольшое смешение шин помогло уравнять ситуацию лучше, чем чрезмерные расчеты или даже установление ограничения бюджета по всем направлениям.

Pirelli привезла те же составы от Поля Рикара на двойной этап в Австрии. Опять же, все выходные погода была переменчивой — от относительно высоких температур на трассе каждый раз, когда солнце падает на асфальт, до риска упасть до 70 градусов, как только облака скроются в предгорьях Альп, в которые попал Спилберг.

Если я чему-то и научился за этот сезон, так это тому, что шины больше не просто скучные шины. Они действительно делают F1 интересной.

Есть совет? Пишите мне на [email protected]ком

Шины Pirelli

(Пирелли): как узнать страну производителя (фото, видео). Шины Пирелли Айс

Шины Pirelli

пользуются популярностью у автовладельцев, и это неудивительно. Они отличаются высоким качеством, ведь компания, производящая их, имеет столетнюю историю. В 1872 году в Италии Джованни Баттиста Пирелли наладил производство и продажу эластичной резины. Компания получила название «GB Pirelli & C». В конце девятнадцатого века его фабрика начала производить шины Ercole для автомобилей и шины Milano для велосипедов.Патент на производство автомобильных шин компания Pirelli получила еще в 1901 году. Сегодня у нее есть заводы в Восточной Европе, Китае, США, Южной Америке и Западной Европе. По выручке она занимает пятое место в мире среди производителей шин. Перейдите по ссылке, чтобы прочитать отзывы о шинах Pirelli в интернет-магазине Tire&Servise.

Маркировка страны происхождения

Шины, которые производятся любым производителем, имеют маркировку, указывающую, в какой стране произведена резина. Да, для шин Pirelli принята следующая маркировка:

  • выпущен в США — CH;
  • выпущен в Италии — XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
  • выпущен в Аргентине — XM;
  • выдан в Германии — СЕ;
  • выпущен в Греции — XN;
  • выпущен в Англии — XP и XN;
  • выпущен в Бразилии — XL и XK;
  • выдан в Южной Корее-YO;
  • выпущен в Китае — 4Т;
  • выдан в Венесуэле — 1В;
  • выпущен в Турции — XJ;
  • выпущен в Испании — XF.

Маркировка наносится сбоку шины. Страна, в которой находится производитель, указана после DOT. В этом случае все символы пишутся в кольцо. Помимо страны производства на шине будет указан производитель, модель, ширина и высота профиля.

Другие обозначения на шине

Высота и ширина профиля обозначены, например, 192/60. При этом ширину нужно измерять в миллиметрах, а высоту в процентах.В нашем случае число 60 — это отношение высоты покрышки к ее ширине. Чем выше этот показатель, тем выше будет шина. Рядом с этими цифрами будет буква R и, например, цифра 17. Это размерность шины (диаметр обода). Обозначение 90Т будет указывать на индекс скорости.

После этих обозначений обычно указывается надпись «армированная» — усиленная шина. Если такой надписи нет, то шина не усилена дополнительными каркасами и вспомогательными элементами.Также необходимо обратить внимание на конструкцию шины. Если шина маркируется буквой R, то она радиальная, если D – диагональная. Последние сегодня не очень популярны.

Ближе к ободу находится информация о допустимой максимальной нагрузке. Это может быть надпись типа: «Максимальное давление 300 кБс» или «Максимальная нагрузка 520 кг». Для легковых автомобилей этот индекс указывается с небольшим запасом. При выборе шин этот показатель не должен быть определяющим и решающим. С двух сторон покрышка имеет надписи «Inside» и «Outside» — внутренняя и внешняя сторона.А вот маркировка «M&S» означает, что резину можно использовать и в слякоть, и в дождь. «Бескамерная» означает, что шина бескамерная. Если эта надпись отсутствует, значит внутри есть камера. Обязателен на шинах и знак соответствия ЕЭК, который может иметь вид: 11022142. Если есть снежинка «*», то шину можно использовать зимой при высоких температурах.

Шины Pirelli

– это продукт высочайшего качества. С 2011 года эта компания поставляет шины для чемпионата GP2 и Формулы-1.Шины этой марки используются в транспортных системах, сельском хозяйстве, строительстве. Самый большой процент потребителей этих шин, безусловно, автовладельцы. Эти шины отличаются надежностью, хорошими эксплуатационными и техническими характеристиками.

Считая изобретателя пневматической шины Джона Данлопа, современная шина имеет почти 130-летнюю историю: шотландец получил патент в 1888 году. Однако Роберт Уильям Томпсон запатентовал подобную идею еще раньше — в 1846 году. И хотя в то время никто не Заинтересовавшись изобретением, предлагаю приурочить эту статью о производстве шин к их 170-летию.

Чтобы проследить все этапы процесса, я посетил крупнейший итальянский завод Pirelli, который находится в Турине, а затем посмотрел российское производство Pirelli в Воронеже.

Все начинается с производства резиновой смеси. Характеристики будущей шины зависят от ее состава. Смешиваются натуральный и синтетический каучук, полимеры, масла, смолы, сера, сажа и другие вещества. Ни один производитель шин не раскрывает точного рецепта – это ноу-хау и тайна за семью печатями.Что-то вроде Coca-Cola: ингредиенты указаны на этикетке, но приготовить из них требуемый продукт вряд ли получится.

Львиная доля компонентов получена искусственным путем, и они имеют срок годности. Если он истек, материал утилизируется – некондиция в производство не попадает. Кроме того, все сырье проверяется в лаборатории завода на соответствие рецептуре.

Проверенные партии отправляются на смешивание.На выходе получается полуфабрикат из резины, раскатанный валками станка в тонкий пласт. На заготовки наносят штампы и цветные метки с информацией о составе и дате изготовления.

Основным материалом для шинной промышленности был и остается каучук. Летние шины используют больше искусственного каучука, а зимние шины, для которых важна мягкость, используют натуральный каучук. Натуральный каучук добывается в основном в Азии и Латинской Америке. Более половины его объема идет на производство шин.А первый в мире завод по производству синтетического каучука был запущен в 1932 году в Ярославле.

Шина состоит из каркаса, нескольких слоев брекера, протектора и боковин. Каждый из этих компонентов имеет свой собственный путь. Текстильные и полимерные шнуры покрыты слоем резины, а параметры выходящих из оборудования лент контролируются лазером. Для каждой модели шины и ее типоразмера требуется своя ширина, поэтому для изготовления используются автоматизированные линии с барабаном переменных размеров.Это каркас будущей шины, ее внутренний слой. Правда, с закачиваемым внутрь воздухом контактирует не он, а так называемый герметизирующий слой — тонкий резиновый лист, обеспечивающий герметичность современных бескамерных шин. По сути, он заменяет камеру и, соответственно, должен обладать всеми ее свойствами.

На раму наложен обрезиненный стальной шнур — прерыватель. Обычно укладывают несколько слоев под углом друг к другу. Они обеспечивают способность шины выдерживать удары и помогают ей сохранять свою форму.

Верхний слой является защитным. Из машины выходит опять же в виде резинки нужной ширины, только намного толще рамы и прерывателя. На этом же этапе наносятся хорошо известные всем автолюбителям цветные полосы, по которым можно узнать параметры шины, взглянув на ее рабочую поверхность, а не на боковину — это облегчает идентификацию колес в склад.

Протектор должен быть износостойким и в то же время обеспечивать надежное сцепление на различных покрытиях и в широком диапазоне температур.Отсюда особые требования к резиновой смеси, и ее состав в разных частях протектора серьезно меняется. мягкие резиновые контакты с асфальтом, внутренние, более жесткие, выдерживает удары, резина третьего сорта, на плече, нужна для перехода от контактной поверхности к боковине.

Боковая часть шины принимает на себя ударные нагрузки и играет важную роль при прохождении поворотов. В области, прилегающей к венчику, за утолщением спрятано бортовое кольцо. Это несколько слоев прочной проволоки, также прорезиненной.

Когда все элементы готовы, они подаются на станок первичной сборки. Он соединяет герметизирующий слой, каркас, брекер и протектор, обхватывает «крылья» последнего и соединяет их с боковинами. Результатом работы является так называемая «зеленая» шина. Она уже приняла нужную форму, но ее бока вздулись, протектор гладкий, а сама резина очень податливая: ее можно буквально повредить давлением руки. Однако на этом этапе уже можно провести первый визуальный контроль качества.

Последним этапом является вулканизация. «Зеленая» шина обрабатывается составом, препятствующим прилипанию резины к форме при термообработке, и подается на платформу машины в горизонтальном положении. Внутри будущей шины накачивается резиновая камера. Сначала небольшое давление — около 0,3 бар, чтобы обеспечить равномерное давление диафрагмы на заготовку, затем оно увеличивается до 15 бар и более. Снаружи шина снабжена пресс-формой с рисунком протектора и надписями на боковинах.

«Выпечка» с подачей водяного пара при температуре около 170-200 ºС занимает от 3 до 35-40 минут в зависимости от типа шины. На заводе в Турине изготовление заготовки шины занимает в среднем около 17 минут, а вулканизация — около 15 минут.

На выходе автобус снова ждет контроль — визуальный и инструментальный. Причем проверяется еще горячее изделие: после охлаждения до комнатной температуры уже не все дефекты видны, поэтому бракованное колесо может оказаться в продаже или на конвейере.Шина взвешивается, проверяется рентгеновским аппаратом и лазерным сканером на внутреннюю однородность. Кроме того, несколько экземпляров из каждой партии отправляются на ресурсные испытания.

Напоследок еще об одном любопытном факте из мира шинного производства. Шина – это не столько специфический товар, сколько его носитель, автомобиль. Поэтому, несмотря на нынешний кризис, российские заводы мировых гигантов не простаивают и не сокращают штат сотрудников. Наоборот, они работают в усиленном режиме, поставляя шины, которые вдруг стали очень выгодными при нынешнем курсе рубля.Российское производство на экспорт по всему миру.

В ПОДЗЕМЕЛЬЯХ

Особой гордостью компании Pirelli является лаборатория завода в Турине. Некоторые из них были изучены. Находятся они, как и положено секретным объектам, под землей, на цокольных этажах. Здесь 85 установок, позволяющих проводить до пяти тысяч различных тестов. Значительный штат сотрудников работает над шинами для Формулы 1. Как известно, Pirelli является эксклюзивным поставщиком «королевских гонок».

В одной из лабораторий наносят рисунок протектора на прототипы шин. Высокоточный лазер используется только для предварительной разметки – луч выжигает только контуры рисунка (глубина этих штрихов не более 0,1 мм), которые затем мастер «прорезает» вручную. Полностью доверить эту работу автоматике нельзя: из-за воздействия высоких температур изменится химический состав резины и ее свойства. А делать слепок для каждого образца дорого и хлопотно.

Измерение шума проводится в изолированной безэховой камере. Колесо, установленное на автомобиле, вращает электродвигатель, расположенный вне помещения. Это позволяет анализировать звук только от шины, не отфильтровывая шум двигателя, трансмиссии и других источников.

Уникальная установка Pirelli позволяет измерять более ста различных параметров шин. Он занимает несколько этажей и весит 250 тонн, но видны только рычаг с прикрепленным к нему колесом и барабан под ним.Под протектором очень агрессивная «бумага». За счет движущихся элементов имитируются скорость прокатки, изменение усилия прижима, наклоны, повороты и торможение. Характеристики снимаются в режиме реального времени. Все это нужно для формирования виртуальной модели автобуса. Он передается заказчику, который использует данные для доводки реального автомобиля. Ведь шины с особыми характеристиками используются для многих спортивных автомобилей и автомобилей премиум-класса. На их боковинах может быть обозначение стандартной модели, но дополнительная буква или индекс укажут знатоку, что именно эта шина создана по заказу одного из автопроизводителей и отличается от тех, что продаются на вторичном рынке.Для такой продукции у Pirelli есть отдельный цех небольших серий, где изготавливаются шины для автомобилей Ferrari, Maserati и других сопоставимых марок.

Фото: Кирилл Милешкин и Pirelli

Шины

Pirelli — продукт итальянского концерна, одного из самых известных и старейших производителей шин в мире. Pirelli является активным спонсором и участником многих гоночных соревнований, а ее шины признаны высокотехнологичными и адаптированными к самым сложным условиям эксплуатации.Марка неоднократно лидировала в тестах профессиональных тестировщиков резины, результаты которых публикуются в самых известных автомобильных журналах.

Технология резины Pirelli

Pirelli — крупная корпорация с десятками заводов, разбросанных по всему миру. Страна производства шин Pirelli той или иной модели зависит от региона доставки и может меняться в соответствии с интересами компании. Традиционно шины производятся в Италии, но сегодня никто не может гарантировать поставку европейских шин на российский рынок.

На своем официальном сайте производитель отмечает, что шины Pirelli отличаются отличными ходовыми характеристиками, долговечностью и экологичностью.

В резине используется технология RunFlat. Интересно, что Pirelli была одним из первых производителей, которые применили эту систему к своей продукции. RunFlat — это технология, которая используется для возможной эксплуатации шин после прокола. За счет жесткой боковины шины остаются пригодными для езды на малых скоростях на расстояния до 100 км.Кроме того, Pirelli обещает улучшенную управляемость в экстренных ситуациях.

Но итальянский концерн не остановился на RunFlat. Pirelli впервые в истории шинной индустрии начала использовать технологию Seal Inside без проколов. На внутреннюю поверхность шины нанесен плотный, но эластичный герметизирующий слой. Этот слой надежно закрывает место прокола, препятствуя выходу воздуха из шины. Материал герметизирует прокол, даже если объект, вызвавший его, остается на месте.

Использование новых технологий не влияет на ходовые качества шин. Производитель заявляет, что в рамках одной модельной линейки шины с новой технологией или без нее обладают одинаковым сцеплением, управляемостью и комфортом. Безпрокольная технология – безусловный плюс шин Pirelli. На сегодняшний день это единственный производитель, который использует запатентованный герметик для шин без участия водителя.

Лучшие шины Pirelli

В линейку Pirelli входят шины для легковых автомобилей и внедорожников. Оба выпускаются для летней и зимней эксплуатации.В линейке зимних шин покупатели выделили модель Pirelli Ice Zero. Эта шипованная шина доступна в размерах от 16 до 21 дюйма. Минимальная цена на шины 2680 руб. Купить шины Pirelli этой модели в 21-м радиусе можно по максимальной цене 16 710 рублей. В отзывах покупателей шины называют мягкими и управляемыми. Сцепные свойства на снегу и в гололед получили высшую оценку. На асфальте замечен увеличенный тормозной путь из-за большого количества шипов.Качество пошива отличное. К существенным недостаткам резины пользователи относят шумность.

Pirelli Winter Sottozero II выпускается без возможности шиповки в размерах от 15 до 20 дюймов. Купить шины Пирелли можно от 3 100 рублей до 36 750 рублей. В отзывах в качестве достоинств шин называют отличные сцепные свойства на любых зимних покрытиях, кроме голого льда. Низкий уровень шума, мягкость, аквапланирование, курсовая устойчивость также занесены в список достоинств резины.К недостаткам покупатели отнесли высокий процент заводского брака, что затрудняет балансировку. Покупатели также отметили потерю сцепления шины с дорогой по мере износа протектора. Второй сезон езды на этой резине может быть небезопасным.

Pirelli Cinturato P7 последняя новинка в линейке легковых летних шин итальянского бренда. Купить шины Pirelli этой модели можно от 2940 рублей за 16-й радиус. Максимальная стоимость достигает 21 250 рублей за шины 18-го диаметра.В качестве достоинств резины Pirelli в отзывах покупателей упоминается отличное сцепление на мокром и сухом покрытии. Отсутствие аквапланирования, мягкость и приемлемый уровень шума входят в список достоинств шин. К существенным недостаткам покупатели отнесли слабую боковину шин, на которой даже без заметных неровностей появляются грыжи. Некоторые пользователи остались недовольны управляемостью резины на скорости выше 140 км/ч. Также есть проблемы с балансировкой колес.

Pirelli Cinturato P1 – еще один популярный представитель легковой линейки.Шины выпускаются размерностью от 14 до 16 по цене от 1 680 до 11 450 рублей соответственно. Отзывы о шинах в основном положительные. Можно сказать, что это одна из самых удачных моделей Pirelli. Покупатели отметили четкость управления, отличную тягу, низкий уровень шума, устойчивость на высокой скорости. К недостаткам шин можно отнести жесткость и чувствительность к дорожным неровностям. Недавние отзывы об этой модели Pirelli были не слишком лестными. Покупатели отметили слабую боковину и большое количество боковых порезов.Таких пользователей около 2%.

Pirelli Scorpion Zero — высокоскоростная модель, доступная в размерах от 16-го до 30-го диаметра. Летние шины ориентированы на использование на любых покрытиях и имеют достаточно агрессивный рисунок протектора. Минимальная цена шины 4350 руб. Купить шины в 30-м диаметре можно максимум за 31 030 руб. По отзывам покупателей, шины хорошо показали себя на асфальте. Аквапланирование, сопротивление качению, устойчивость на дороге на высоких скоростях получили высшую оценку. Уровень шума выше, чем ожидалось, и пользователям это не понравилось.В колее шины ведут себя не просто неуверенно, а небезопасно. Резина не подходит для неасфальтовых поверхностей. К их недостаткам также относят жесткость шин.

Какое чувство вы испытаете, когда обнаружите этикетку «Сделано в России» на только что купленном товаре иностранного бренда? Более того, вы специально совершили покупку за границей, чтобы получить по-настоящему «брендовую» вещь. Испытываете смущение или, наоборот, гордость за страну? Похожая анекдотическая история о покупке шин в Европе незадачливым русским автовладельцем как-то попала на слух «Ленты».ру корреспондент. Шины в результате стоили втридорога, что придает происшествию поучительный оттенок.

Логика тех, кто выбирает товар иностранного производства, понятна: ведь как долго инерция мышления заставляла, например, относиться к иномаркам отечественной сборки как к «осетрине второй свежести». Пожалуй, только нынешний кризис расставил все по своим местам: автомобили иномарок, не нашедшие сбыта в стране, теперь идут на экспорт. Это, пожалуй, лучшее доказательство того, что качество локализованных автомобилей не уступает оригиналу.Но как насчет шин? Корреспондент «Ленты.ру» посетил заводы Pirelli в Воронеже, Милане и Турине, чтобы сравнить производственный процесс.

В Италии очень многое связано с именитой компанией, ведь она существует с 1872 года. В честь ее основателя Джованни Баттиста Пирелли названа улица в Милане. И первым небоскребом, которому позволили возвыситься над знаменитым Миланским собором, стал Pirelli Center. В штаб-квартире компании бережно относятся к собственной истории – создан большой архив, выполняющий функции музея.А старая бетонная градирня (то есть водяная градирня) умело вписана в современный ансамбль офисной архитектуры из стали и стекла.

Аналогичное сочетание технологий прошлого и настоящего веков находится в производстве. Серийные шины делают роботы, а прототипы делают по старинке, вручную. Это напоминает художественную школу: рабочие стамесками, словно скульпторы, неторопливо выдалбливают канавки протектора на голой покрышке, зажатой в старых, видавших виды тисках.Это дешевле, чем сразу делать форму для вулканизации шины по экспериментальному образцу, который после испытаний, возможно, придется дорабатывать.

Так что высокие технологии- технологии, и золотые руки опытных мастеров еще никто не отменял. Особенно это чувствуется в исследовательском центре Pirelli, где, в частности, разрабатываются шины для автомобилей Формулы-1. Вам предстоит проектировать не только сами шины, но иногда и вспомогательное оборудование. Например, в прошлом для измерения пятна контакта колес с дорогой использовали что-то вроде копировальной бумаги — эту технологию Pirelli позаимствовала у производителей кроссовок.Однако с ростом требований сотрудникам центра пришлось самостоятельно разрабатывать специальные измерительные инструменты.

Конечно, опытное производство имеет мало общего с поточным производством, где правят бал роботы. Рождение шины начинается с создания многокомпонентной резиновой смеси. Основным ингредиентом является каучук, как натуральный, так и синтетический. Шина состоит примерно на 80 процентов из него. В резину добавляют серу и сажу, а также различные химические добавки.Точный состав смеси – главное ноу-хау производителя.

Для снижения издержек Pirelli стремится максимально использовать локализованные комплектующие — например, в Воронеже используется российская резина. И подобно создателям изысканных вин, которые путем смешивания сортов винограда добиваются одинакового вкуса, несмотря на разницу в урожайности, итальянцы вынуждены строго следить за тем, чтобы смесь на всех 22 заводах была идентичной. Для этого проводится химический анализ, и аппарат подключается к центральному серверу в Милане: если образец отличается от эталона, конвейер останавливается.

Готовая шина в сечении напоминает луковицу: герметизирующий слой, текстильный корд и металлокорд, защитный слой и, наконец, протектор. Для каждого слоя требуется своя резиновая смесь. Готовые компоненты отправляются на сборочные машины, напоминающие гигантские ткацкие станки. Намотка шнура, кстати, тоже один из секретов производства: угол, под которым подается текстильная лента, состоящая из прорезиненных нитей, регулирует пятно контакта будущего колеса.

После сборки шина приобретает почти готовый вид, но на ощупь она как кусок жвачки — липкая и легко деформируется.Для придания ему прочности требуется вулканизация. Шина зажимается металлическими пластинами с рельефным отпечатком протектора и помещается в автоклав, где под действием давления и температуры резина становится эластичной.

Проходит несколько минут — и с шипением, в облаке пара готовое колесо выкатывается на свет, чтобы тут же вернуться на конвейер — в зону контроля. Как и в Италии, в России шину проверяют в три этапа: визуальный, инструментальный контроль и рентген для выявления скрытых дефектов.Качественные шины доставляются на склад готовой продукции, бракованные сразу режут, после чего утилизируют. Если процент брака в партии превышает расчетное значение, конвейер останавливают до выяснения причин.

Производство в Турине и Воронеже довольно идентично, и то же самое можно сказать и об оборудовании, за исключением того, что вторичные процессы, такие как сортировка шин, в Италии более автоматизированы в связи с большим объемом производства. Социальная политика компании в отношении сотрудников аналогична.

На российском заводе обилие информационных плакатов по технике безопасности кажется свидетельством низкой культуры местного производства. Впрочем, в Милане и Турине таких плакатов не меньше — требования безопасности Pirelli очень строгие. Журналист из группы нечаянно продемонстрировал это, перешагнув ограничительную линию перед машиной. Сработал фотоэлемент, и линия замерла.

Пожалуй, если и есть что-то, что отличает российскую продукцию от итальянской, так это условия работы: Воронежский шинный завод создан еще в 1950-х, прошел лихорадку 1990-х, безденежье и банкротство.И хотя на модернизацию было потрачено около 100 миллионов евро, ее внутреннее убранство сильно отличалось от просторных, светлых и хорошо проветриваемых цехов компании в Турине. Отдельного упоминания заслуживает великолепная столовая, питание в которой для итальянских сотрудников частично субсидируется компанией. Прекрасные условия труда, впрочем, заслуга не только Пирелли, но и самих рабочих — Италия славится сильным профсоюзным движением. Так что воронежским шинникам есть чему поучиться у зарубежных коллег, помимо знания матчасти.

Pirelli Tire занимает пятое место в мире среди производителей шин, а рентабельность компании является одной из самых высоких в отрасли.

Шина Pirelli сегодня:

Сегодня Pirelli Tyre — холдинговая компания в группе компаний, занимающихся проектированием, разработкой, производством и поставкой шин для различных транспортных средств, в том числе автомобилей и мотоциклов (потребительский рынок обеспечивает 70% продаж компании), автобусов, грузовые автомобили, сельхозтехника и машины для «карьерных» работ, а также производство и реализация металлокорда (промышленные поставки, до 30% от общего объема продаж).Деятельность Pirelli Tyre в этом сегменте рынка характеризуется использованием передовых технологий, и сегодня Pirelli Tyre по праву является лидером среди производителей шин для автомобилей и мотоциклов: шины Pirelli ассоциируются с такими понятиями, как качество, надежность и отличные технические характеристики.

В настоящее время 85% промышленных предприятий Группы расположены за пределами Италии, 50% — за пределами континента. Группа по праву считается «гражданином закрытого мира» транснациональных корпораций.С момента своего основания Pirelli поставила перед собой задачу географического разнообразия. На рубеже XIX-XX ст. Группа уже достигла этой цели, но продолжала двигаться в этом направлении на протяжении последующих десятилетий. Сегодня сбытовая сеть развернута в 120 странах мира, производственная база включает предприятия в 20 странах на пяти континентах.

Шинный сектор Pirelli насчитывает 23 завода и более 21 000 сотрудников в Италии, Аргентине, Бразилии, Турции, США и Венесуэле.Торговая сеть компании охватывает более 120 стран мира. Pirelli входит в шестерку крупнейших шинных компаний мира с объемом продаж около 3,2 миллиарда долларов. США. Pirelli активно выступает в качестве партнера по техническому совершенствованию крупных производителей автомобилей. Ассортимент продукции является одним из самых полных в отрасли и включает в себя шины для автомобилей (стандартные и спортивные), тракторов, автобусов, сельскохозяйственной техники, грейдеров, мотоциклов и других транспортных средств. С технологической точки зрения компания уже много лет занимает лидирующие позиции на международном рынке, внося значительный вклад в развитие качественной стороны шинного производства.

Технология и качество.

Группа Pirelli делает ставку на повышение конкурентоспособности за счет постоянного совершенствования производственного процесса и инновационных подходов. 2000 специалистов в 6 исследовательских центрах, расположенных в Италии, Франции, Германии, Великобритании, США и Бразилии, постоянно решают задачу сохранения ведущей роли Pirelli в производстве и технологиях по всему миру. Доказательством внимания Pirelli Group к исследованиям является объем финансовых вложений в эту область: он составляет 3% от годового оборота компании.Основываясь на передовой технологической платформе, Группа Pirelli работает в партнерстве с ведущими производителями автомобилей и мотоциклов. Партнерство позволило Pirelli разработать ряд специальных изделий. Еще одним козырем группы Pirelli являются высочайшие стандарты профессионализма, которым полностью соответствуют 38 000 сотрудников всех уровней. Профессионализм – главный залог того, что конкурентоспособность компании в производстве, маркетинге и исследованиях будет расти.

История шин Pirelli:

История компании насчитывает более ста лет и во многом история Pirelli тесно связана с развитием автомобилестроения.История компании Pirelli началась в 1872 году в Италии. 28 января 1872 года по инициативе Джованни Баттиста Пирелли была основана компания по производству и продаже эластичной резины под названием «G.B. Pirelli & C». До начала века компания выпускала самые разнообразные резиновые изделия для различных сфер деятельности, а производство шин началось в конце 19 века. В 1901 году были предложены шины «Ercole» для первых автомобилей, а для велосипедов, с 1890 года компания выпускает шины «Milano».В 1905 году компания реорганизует сектор производства шин для автомобилей и мотоциклов и доводит это производство до промышленных масштабов. Первая победа компании приходится на события 1907 года – ралли Пекин-Париж. начинаются успешные выступления гонщиков на четырех- и двухколесных колясках. знаменитые гонщики — Нуволари, Аскари и Фанхио. В 1950 году производство и продажа всей продукции, кроме шин и тросов, были реконструированы в отдельные компании под руководством «Управления мелких товаров».

За сто лет плодотворной работы и совершенствования технологий компания выпустила новинки, начиная с довоенной серии Stella Bianca и заканчивая радиальными шинами Cinturato – современными шинами со сверхнизким профилем. Сегодня бизнес компании поистине интернационален: Pirelli работает в Европе и Южной Америке, США, Китае и Восточной Европе.

Shop Pirelli Tyres Брайтон, Мичиган :: Green Oak Tyre

Магазин шинНазад к шинным брендам

Green Oak Tire с гордостью предлагает шины Pirelli в Брайтоне, штат Мичиган, в Нови, штат Мичиган, и в Анн-Арбор, штат Мичиган, по одним из самых низких цен в округе.Green Oak Tire помогает клиентам найти подходящие шины Pirelli для легкового или грузового автомобиля по оптимальной цене, соответствующей их бюджету. Позвоните нам по телефону (248) 437-1753 сегодня, и мы вместе с вами подберем шины Pirelli, подходящие для вашего автомобиля. Или вы можете связаться с нами онлайн. Помните, что Green Oak Tire является крупнейшим дилером шин Pirelli в Брайтоне, штат Мичиган, а также предлагает выгодные предложения по обслуживанию шин в Брайтоне, штат Мичиган. Если вы не уверены, какая шина подходит для вашего автомобиля, воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом шин.

Джованни Баттиста как производитель телеграфных кабелей основал Pirelli & Co. в 1872 году. В 1890 году Pirelli вошла в шинную промышленность, разработав свою первую велосипедную шину. В 1901 году Pirelli выпустила свою первую автомобильную шину. Pirelli Tire стала пятым крупнейшим производителем шин в мире по объемам продаж.

Pirelli отличается от всех других производителей шин тем, что они используют инновации и исследования, чтобы выделиться, используя новые технологии для создания ценности для потребителя.Цель организации Pirelli — повысить производительность и свести к минимуму углеродный след при разработке качественного продукта. «Власть — ничто без контроля», — использует Pirelli, чтобы передать отношение компании к своему продукту. Последовательность и ответственность — этический кодекс, которым руководствуются все сотрудники и поставщики продукции Pirelli.

P4 Fourseasons — это фирменная шина Pirelli, предназначенная для отличной работы в любое время года. В эту высококлассную шину была включена смесь протектора с высоким содержанием кремния, чтобы уменьшить сопротивление качению, но при этом сохранить ее на любой дорожной поверхности.P4 совместим со всеми типами автомобилей, от купе до минивэнов, внедорожников и даже кроссоверов. P4 имеет большую гарантию пробега в сочетании с превосходным комфортом езды, низким уровнем шума и фирменной тягой Pirelli.

Высокоэффективная всесезонная шина, предлагаемая Pirelli, называется P6 Fourseasons. Первоначально P6 был разработан для высокопроизводительных роскошных европейских автомобилей, импортируемых в Соединенные Штаты. P6 лучше всего известен своей плавностью хода, сохраняя при этом высокие ходовые качества и способность преуспевать в легком снегу.100% силикатный компаунд с независимыми плечевыми и промежуточными ламелями протектора улучшает сцепление на легком снегу, обеспечивая P6 широкий спектр функциональных характеристик.

Компания Pirelli создала серию P Zero, которая представляет собой летние шины Ultra-High-Performance с максимальными характеристиками. P Zero был создан в результате 100-летней гоночной истории Pirelli. Pirelli P Zero известна во всем мире как одна из лучших шин всех времен. В P Zero используется уникальный компаунд сажи и кремнезема (с использованием нанотехнологии), который отлит в виде уникального асимметричного дизайна Pirelli.Используемые технологии и материалы позволяют шине иметь отзывчивую управляемость, устойчивость к аквапланированию и характеристики управляемости на сухой дороге, что обеспечивает равномерный износ шины и продлевает срок службы протектора.

Магазин шинBack to Tire Brands

Магазин шин Pirelli Poughkeepsie, NY Hyde Park, NY Highland, NY

Магазин шинНазад к шинным брендам

Шины, которые превосходят все ожидания

В Ultimate Tire Shop LTD. мы гордимся тем, что являемся поставщиком шин Pirelli для клиентов в Покипси, штат Нью-Йорк, Гайд-парке, штат Нью-Йорк, Хайленде, штат Нью-Йорк, и прилегающих районах.В нашем ассортименте шин Pirelli по конкурентоспособным ценам покупатели обязательно найдут шины, соответствующие их бюджету.

Pirelli: шины премиум-класса для всех водителей

Джованни Баттиста Пирелли основал Pirelli & Co. в Милане в 1872 году, и производство каучука началось в течение двух лет. Pirelli начала производить велосипедные шины в 1890 году, а менее чем через десять лет последовала первая автомобильная шина. Автомобильные шины Pirelli начали побеждать на гоночной трассе, как только сошли с конвейера.В течение следующих двух десятилетий Pirelli расширила свои производственные предприятия в других странах, включая Испанию, Великобританию и Аргентину. Pirelli продолжила расширяться, открыв несколько других заводов в других странах.

В настоящее время Pirelli Tire занимает пятое место в мире по объему выручки от производства шин. Компания представлена ​​более чем в 160 странах, включая 22 производственных предприятия на пяти разных континентах, и насчитывает около 40 000 сотрудников.

Типы шин Pirelli:
  • Шины для легковых автомобилей
  • Шины для внедорожников/кроссоверов
  • Шины для легких грузовиков
  • Летние шины
  • Зимние шины

Просмотрите наш онлайн-каталог шин, чтобы ознакомиться с ассортиментом шин Pirelli.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.