Как водить машину автомат: Как водить машину на автомате

Содержание

Как водить машину с коробкой автомат

Сейчас, наверняка, найдется совсем немного противников утверждения, что коробки передач с автоматическим их переключением довольно быстрыми темпами вытесняют с рынка механические КПП. Кстати, а вы знаете в чем разница между АКПП и МКПП? Но, несмотря на то, что подавляющая часть водителей выбирает автомобиль с коробкой автоматом, лишь малая их часть правильно пользуется «автоматом», что может повлечь существенное снижение эффективности или, что гораздо хуже, поломке узла.

Пользоваться коробкой автоматом очень просто и удобно

И, помимо базовых знаний о том, что АКПП автоматически выбирает передаточное число, наиболее подходящее условиям движения, и, тем самым наделяет езду удобством, каждый водитель должен знать основные принципы правильного использования такого агрегата, дабы не сокращать срок его службы.

Коробка автомат – как пользоваться

Прежде всего следует разобраться, как переключаются режимы в автоматической коробке передач

Режимы переключения и управления АКПП

Управление автоматической коробкой передач состоит в следующем.
• Парковочный (буква Р на селекторе) – предназначен для пуска двигателя. Переключение в позицию Р производится после полной остановки и постановки авто на «ручник»;

• Движение вперед (D) – стандартный режим работы АКПП, используемый чаще остальных;

• Реверс (задний ход, позиция R) – автомобиль способен двигаться только назад. Переключение во время остановки с нажатой педалью тормоза;

• «Нейтралка» (N) – режим, когда двигатель и коробка автомат полностью разомкнуты. Чаще всего используется для прогревания мотора на холостых оборотах при холодной погоде;

• D3 (S) — Режимы пониженной передачи: переключается на спусках или подъемах. Автомобиль больше тормозит двигателем;

• D2 – предназначен для тяжелых условий (скользкое покрытие, горная дорога и т.п.). Движение возможно на первой и второй передаче. Движение на третьей и четвертой передаче запрещено.

• D1 на японских автомобилях обозначается как L — движение возможно только на первой передаче. В основном применяется при торможение двигателем на крутых спусках, движение по грязной, заболоченной или заледенелой дороге, где нужно двигаться «внатяг», без перегазовки.

Дополнительные режимы работа АКПП

Кроме того, более современные коробки автоматы оснащаются все большим количеством добавочных алгоритмов работы: нормальный или обычный (N), экономичный (Е), спорт-режим (S) и прочие. Имеется режим овердрайв, этот режим обсуждается в отдельной статье.

Основные правила использования коробки автомата

Прежде всего следует помнить, что автоматические коробки не любят резких ускорений и длительной пробуксовки колес – это приводит к их перегреву «автоматов». В случае невозможности движения ни в одном направлении не стоит лихорадочно перемещать кулису в пазу селектора, а лучше обратиться за посторонней помощью и подтолкнуть или отбуксировать авто. Общий процесс вождения автомобиля и использования коробки автомата состоит в следующем. Чтобы начать пользоваться коробкой автоматом нужно:

  • утопить педаль тормоза, селектор из положения Р, N или R переключается в положение D;
  • автомобиль снимается с ручного тормоза;
  • после плавного отпускания педали тормоза машина понемногу и плавно начнет двигаться вперед;
  • для наращивания скорости следует больше задействовать акселератор, что будет сопровождаться повышением передач; — для снижения скорости достаточно ослабить давление или полностью отпустить педаль газа. Передачи будут сменяться уже в сторону понижения;
  • при желании более существенного замедления или остановки необходимо задействовать тормоз, а во время возобновления движения достаточно снова прибегнуть к педали газа;
  • важно помнить, что при таком ритме езды коробка передач должна постоянно находиться в «драйве» (положение D), сменять который целесообразно лишь во время длительной стоянки.

Добавочные алгоритмы работы автоматической коробки

Зимний режим «автомата» Зависимо от изготовителя он может иметь различную маркировку: Winter, значок *, Snow, W и т.п. Основным предназначением зимнего режима является минимизация пробуксовки, для чего исключается активация первой передачи. Для старта используется вторая ступень, что позволяет более плавно передать колесам крутящий момент, что очень важно на скользком покрытии. Любая смена передачи проходит при пониженных оборотах двигателя, обеспечивая тем самым плавность работы КПП и практически полностью исключая возможность возникновения заноса. При теплой температуре окружающего воздуха активизировать данный алгоритм строго запрещено.

Категорически запрещается переводить рычаг переключения скоростей в положение «Р» и «R» в движение. Чтобы перевести рычаг в это положение нужно остановиться. Иначе можно вывести из строя автоматическую коробку. Не рекомендуется также во время движения переводить рычаг в положение «N», это может вызвать занос, особенно на обледенелой дороге.Во все остальные положения рычаг переключения скоростей во время движения переводить можно. Также рекомендуется переводить рычаг в положение «N» при длительных остановках с работающим двигателем, например, в пробках или светофорах. Особенно это актуально летом, при высоких температурах, так как поможет избежать перегрева «автомата».

Видео : Как пользоваться автоматической коробкой АКПП

Особенности при управление автомобилем с АКПП

Во-первых , следует отчетливо помнить, что ни одна АКПП «не любит» работать непрогретой, особенно с повышенной нагрузкой. Именно по этой причине, даже при теплой температуре окружающего воздуха, первые несколько километров после длительной парковки следует проехать с низкой скоростью и без энергичных ускорений, дабы прогреть масло в трансмиссии. Также важен тот момент, что коробке передач нужно немного больше времени для выхода на рабочую температуру, нежели двигателю. Для быстрейшего прогрева автоматической коробки в холодную погоду можно стоя на месте несколько раз поменять режимы работы, постоять с активированным режимом D (удерживая тормоз) или же в начале движения на непродолжительное время активировать зимний режим.

Вторым моментом следует придерживаться дорог с хорошим покрытием. Поскольку современные коробки передач, даже механические, не отличаются любовью к бездорожью. Исключение – специальные автомобили, приспособленные к подобным условиям. Также автоматические трансмиссии плохо реагируют на буксировку тяжелых прицепов или других автомобилей. В таких ситуациях они подвержены быстрому перегреву, что значительно ускоряет износ. Кроме того, избегайте и буксировки самого «автоматического» авто. Некоторые исключения могут быть отражены в инструкции к машине, но они мало когда выходят за границы расстояния в 50 км и скорости перемещения более 50 км/ч.

Нужен ли автомобилю с коробкой автоматом ручной тормоз?

Абсолютно все автомобили оборудованы стояночным тормозом. Отличаются лишь механизмы его реализации: механический, электромеханический или полностью электронный. Однако, несмотря на это, подавляющее большинство владельцев авто с АКПП пренебрегают его использованием, мотивируя это тем, что достаточно поставить машину на «паркинг», а при короткой остановке и вовсе достаточно и рабочего тормоза. Но, к сожалению, такой подход не верен. Поскольку даже в инструкции производителя предписывается постоянное использование ручного тормоза при длительной стоянке. Вероятнее всего такая предосторожность вызвана банальной перестраховкой автомобильных компаний, которую, справедливо говоря, сложно назвать излишней. Тем более что существует множество ситуаций, в которых невозможно обойтись без «ручника»:

  • его следует обязательно активировать при остановках или оставлении машины с работающим двигателем;
  • ручной тормоз будет незаменим в качестве страховки при замене колеса или проведения подобных манипуляций;
  • при незапланированной остановке на спуске или подъеме селектор автоматической трансмиссии потребует к себе излишних усилий при переводе в Р, если не будет затянут стояночный тормоз. В подобной ситуации, при начале движения, ослаблять «ручник» следует только после перевода селектора из «паркинга» в «драйв» Не лишним будет напомнить, что сколь бы опытным ни был водитель, только лишь соблюдение предписанных производителем последовательностей и условий эксплуатации АКПП позволить минимизировать проблемы в ее работе и максимизировать удовольствие от удобной езды. Ну а основным аргументом станет гарантированное достижение указанного срока службы коробки автомата.
Видео: Как водить машину с автоматической коробкой передач. Принципы управления

Многие утверждают, что каких-либо серьезных знаний для управления «автоматом» нет, значительно легче, чем на той же «механике». Но, опытные инструкторы говорят об ином, что и с АКПП бывают трудности, особенно у новичков. Чтобы понимать сам принцип переключения передач, необходимо знать, каким образом происходит взаимодействие механизмов в устройстве.

Понятно, что для АКПП важно положение рычага или селектора, а также значение скорости. Ведь если слишком мало газу будет, то происходит ранее переключение на высшую ступень, а когда наоборот избыток газа, переключение не успевает и в итоге «автомату» просто нет времени продумывать дальнейшие действия, что не редко приводит к его поломке.

То есть, стоит понимать разницу, когда вы резко нажимаете на педаль, включается так называемый «кик-даун», и происходит соответственно переход на пониженную передачу. Достигнув необходимой скорости, педаль акселератора отпускается, и вы переходите на высшую передачу.

Как видим, общий принцип работы у всех КПП одинаков, будь то «механика» или «автомат». Любая «коробка» служит как бы переходным мостом, между двигателем и колесами. Поэтому именно от КПП зависит, с какой скоростью вы поедете. Если при вождении МКПП, вам приходится самостоятельно задавать тон и характер езды, скорость, выбор передачи, то АКПП делает это за вас.

Положение рычага

Перед тем, как пройти мастер класс по вождению, нужно выучить все режимы работы «коробки». Практически у всех «автоматов» положение ручки КПП варьируется у одних и тех же положений. Подробней про них поговорим далее:

  • 1. «Р». Паркинг. Это так называемый парковочный тормоз, сравнить его можно с ручным, но не в точном понимании, а в общем. Он способен фиксировать положение машины, включение допускается только при полной остановке автомобиля. Ни в коем случае нельзя переводить рычаг в данное положение, во время движения. В этом же положении необходимо и заводить машину.
  • 2. «R». Задний ход. Использование понятно, включать также только при полной остановке.
  • 3. «N». Нейтральная передача. Вращение коленвала мотора в данном положении не передается на ведущие колеса, но все-таки включать такой режим не стоит при движении. Обычно её используют при длительном стоянии на светофоре, попутно включая «ручник».
  • 4. «D». Такое положение предусмотрено для всех классических маневров на дороге. Если цифры 2,3,4 обозначают только переключение до этой отметки, то общее положение предусматривает все скорости в зависимости от класса КПП.

При кратких остановках, к примеру, на светофоре, чаще всего будет включен режим «Д». А удерживать авто на одном место потребуется с помощью тормоза. Если требуется длительная остановка, с включенным мотором, если режим светофора более 2 минут, либо кратковременная остановка для высадки пассажиров, то рекомендуется переводить рычаг в положение «Н». Такой режим отлично подходит при маневрировании на парковке, где скорость регулируется тормозом. При уклонах на длительное время стоит включать ручной тормоз, чтобы избежать перегрева трансмиссии. Но, ни в коем случае не «газуйте» на включенной передаче и выжатом тормозе.

Учимся трогаться

Основные понятия усвоили, теперь стоит разобраться, как же правильно начинать движение, без рывков и пробуксовки, и чтобы «автомат» прослужил долгое время. Правильное движение заключается в соблюдении некоторых последовательных действий. Итак:

  • 1. Максимально выжать тормоз.
  • 2. Запустить мотор.
  • 3. Убедиться, что машина не стоит на «ручнике». Если не контролировать положение «ручника», «автомат» скорей всего выйдет из строя. Ни в коем случае нельзя двигаться с включенным «ручником». «Поднят» ли он можно проверить, взглянув на панель приборов, там должна гореть лампочка со специальным индикатором, если нет, значит, движение можно смело начинать. Также просто посмотреть между сиденьями, «поднят» ли «ручник» или нет.
  • 4. Нажать кнопку управляющую «автоматом». Это хитрость и предостережение от производителя, от произвольных переключений.
  • 5. Перевести рычаг КПП в режим движения, то есть «Д», если планируется движение назад. В обратном случае, включаем «R». Перед началом движения стоит научиться управлять самим рычагом, стоит это делать на припаркованном авто.
  • 6. Не забывайте, что переключать режимы КПП нужно только на выжатом тормозе. После запуска мотора не следует немедленно переключать режим, нужно дать время, чтобы масло в коробке прогрелось. Вождение с непрогретой АКПП серьезное испытание для агрегатов машины, поэтому не стоит пренебрегать простыми понятиями и требованиями, которые сохранят длительность жизни «коробки».

Подготовив машину, можно приступать к движению. Аккуратно снимаем ногу с тормоза, при этом автомобиль начнет движения сам, даже без выжатой педали акселелератора. Не стоит забывать, что на «автомате» передача усилий с мотора происходит постоянно при включенных режимах вперед или назад. Поэтому не обязательно прибавлять газ, машина сама начнет медленное движение в том направление, которое задано рычагом.

Машину с АКПП следует разгонять только плавными нажатиями на газ, давая «мозгам» коробки время на раздумья. Резкие нажатия оправданы только при ускорении, обгоне или же объезде препятствий. В обычном режиме не стоит резко ускоряться.

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Читайте в этой статье

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим каждый по отдельности.

  • Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
  • Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
  • «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

  • Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.
  • Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

  • После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания:

  1. Стандартное (базовое положение).
  2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
  3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
  4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

  • Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
  • Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
  • Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.
  • Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта, включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

  • Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

  • Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

  • Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой — автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

Права на «автомат»: особенности и отличия. Езда на АКПП и МКПП, получение водительского удостоверения с правом управления ТС с автоматической коробкой.

Как работает коробка-автомат: классическая гидромеханическая АКПП, составные элементы, управление, механическая часть. Плюсы, минусы данного типа КПП.

Автоматическая коробка передач (АКПП, АКП) «классического» типа с гидротрансформатором: устройство и принцип работы. Плюсы и минусы гидромеханической АКПП.

Гидротрансформатор АКПП (конвертер крутящего момента, ГДТ). Назначение, устройство гидротрансформатора, принцип работы и особенности.

Соленоид АКПП: устройство соленоидов, принцип работы. Частые неисправности и поломки клапанов-соленоидов, диагностика, ремонт и замена.

Как научиться водить механику с нуля

Наверняка, каждый начинающий водитель задавался вопросом, как водить механику. При этом многих интересует, чем такой тип коробки передач отличается от автоматических моделей. Очень важно заранее получить ответ, поскольку от этого напрямую зависит выбор транспортного средства. Большинство автолюбителей отмечает, что справиться с механической коробкой гораздо сложнее, тем не менее, она предоставляет больше возможностей для ценителей скорости и различных маневров. Для того, чтобы определиться, какой именно вариант подойдет лично вам, лучше рассмотреть их поподробнее.

Механическая коробка передач и особенности вождения

Каждого, кто начинает водить машину, механикой проверяют на прочность еще в автошколе. При этом многие и до этого момента хотя бы раз пробовали свои силы в вождении. Специалисты утверждают, что, научившись управляться с такой коробкой, справиться с автоматической системой не составит особого труда. Именно поэтому лучше начинать свое обучение с занятий на механике. Кроме того, такие автомобили считаются классикой, и многие опытные водители предпочитают не менять КПП даже при наличии подобной возможности.

Дело в том, что, если вы разберетесь, как водить машину на механике, вы сможете наслаждаться большей маневренностью автомобиля и во многих ситуациях более комфортно чувствовать себя на дороге. К примеру, она позволит быстрее снизить скорость в случае оледеневшей дороги, сохранив управляемость транспортного средства. Также именно такая коробка передач позволяет максимально чувствовать автомобиль, а, соответственно, управлять им более уверенно и профессионально.

Если прислушаться к мнению инструкторов, то лучше всего учиться ездить на механике зимой. Это позволит проработать все сложные ситуации, которые могут возникнуть на дороге стоит отметить, что при такой коробке передач у автомобилей нет нейтральной передачи, а ведь именно из-за нее часто случаются аварии при гололеде. Дело в том, что многие автомобилисты пытаются сократить количество бензина при спуске с горок, используя «нейтралку». В зимний период это чревато нежелательными последствиями.

Автоматическая коробка передач: в чем отличия?

Если вы смогли разобраться, как научиться водить механику, то с автоматом у вас не будет никаких проблем. В этом случае процесс управления автомобилем становится гораздо проще. По сути, водителю нужно просто завести автомобиль и спокойно отправляться в дорогу с одной стороны, это очень удобно, но с другой – автолюбитель быстро перестает обращать внимание на состояние своего автомобиля, полностью доверяясь встроенному компьютеру. Нередко это мешает вовремя определить поломку или мелкую неисправность, которая потом приводит к более серьезным нарушениям работы механизмов.

Тем не менее, автоматическая коробка передач все же обладает неоспоримыми преимуществами. К примеру, на перекрестке не нужно переживать, что транспортное средство покатится назад, а при остановках на подъемах не нужно использовать ручник. Главным же плюсом является отсутствие педали сцепления, что значительно упрощает весь процесс вождения.

В любом случае, не стоит начинать свой путь водителя с управления машиной на автомате. Обязательно уделите время занятиям с инструктором на механике. Это станет бесценным опытом, даже если затем вы предпочтете более современный тип коробки передач. Также не забывайте, что в любом случае нужно досконально выучить правила дорожного движения, ведь они не меняются от конфигурации вашего автомобиля!

Как девушке научиться водить автомобиль автомат

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Содержание статьи

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим  каждый по отдельности.

  • Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
  • Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
  • «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

    Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

  • Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться  режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

  • Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

  • Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель  настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).  

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

  • После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания: 

  1. Стандартное (базовое положение).
  2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
  3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
  4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

  • Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
  • Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
  • Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

  • Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта,  включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

  • Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

  • Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

  • Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В  некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку  водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как управлять автомобилем с коробкой автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с АКПП, а также о некоторых тонкостях и нюансах техники вождения машины с автоматом.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

 

Читайте также

Обучение вождению автоматической машины

Обучение вождению автоматической машины будет быстрее и проще по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач. Это связано с тем, что водитель не обязан переключать передачи вручную. Автомобиль будет двигаться вперед, когда включен режим «D» (режим движения), и будет двигаться задним ходом, когда включен режим «R». Управление сцеплением не требуется, и вам не нужно переключать передачи вручную. Это проще, потому что вам нужно будет помнить только ручку переключения передач, ручной тормоз (электронный тормоз), педали и рулевое колесо.

Понять автомобиль с автоматической коробкой передач

Как только вы садитесь за руль, отрегулируйте сиденье так, чтобы оно подходило именно вам. Есть только две педали вниз от руля. Справа — педаль газа (педаль бензина), а слева — педаль тормоза. Если вы едете на автомобиле с правым рулем (RHD), ручка переключения передач и ручной тормоз будут слева от вас, и вам нужно использовать левую руку для управления им. Если вы ведете автомобиль с левым рулем, ручка переключения передач и ручной тормоз будут справа от вас, а правой рукой управляйте ими.Отрегулируйте зеркало заднего вида и два боковых зеркала, чтобы вы могли четко видеть, есть ли какие-либо транспортные средства, идущие сзади или с обеих сторон.

Изучить селектор передач

Стандартный автоматический переключатель передач имеет четыре основных маркировки:

P: Парковка. Выберите P, когда вы припарковали свой автомобиль.

R: Реверс. Выберите R, если вы хотите перевернуть автомобиль.

N: Нейтрально. Выберите N, если вы хотите подтолкнуть автомобиль или буксировать его.

D: Drive. Выберите D, чтобы вести машину.

Некоторые автомобили будут иметь дополнительные отметки, отличные от основных четырех выше. Это зависит от того, сколько скоростей имеет автоматическая коробка передач. Некоторые автомобили, такие как Honda или Toyota, оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это позволяет водителю лучше управлять автомобилем, и иногда полезно добиваться немного лучшего пробега при движении в городах с большими пробками. Это другие модели автоматических передач, встречающиеся в некоторых автомобилях.

Honda Civic Honda Fit Mini Cooper Другие Другие
P
R
N
D
D3
2
1
P
R
N
D
S
L
P
R
N
D
P
R
N
D
S
P
R
N
D
L


Некоторые модели автоматических передач

D3 или 3: Этот режим ограничивает передачу первыми тремя передачами, что означает, что независимо от того, как сильно вы нажимаете педаль газа; коробка передач не переключится на четвертую передачу.

D2 или 2 или S (медленно): Переключение в этот режим означает, что коробка передач будет заблокирована на второй передаче. Автомобиль начнет движение на первой передаче, но ограничится только второй. Это очень полезно для вождения в гору или вождения в неблагоприятных условиях. Также полезно увеличить эффект торможения двигателем во время скоростного спуска.

D1 или 1 или L (Низкий): Переключение в D1 или L означает, что автомобиль будет двигаться только на первой передаче. Этот режим должен использоваться только для буксировки, подъема или спуска, в противном случае двигатель будет поврежден, если число оборотов слишком высокое.

Overdrive или OD или «O / D OFF»: Этот режим доступен только в некоторых автомобилях. Его можно найти в виде маленькой кнопки, прикрепленной к ручке переключения передач или расположенной где-то вокруг нее. Автомобиль переключится на пониженную передачу при включении. Используйте его, когда хотите перехватить или при обстоятельствах, требующих пониженной передачи.

Шаг за шагом, чтобы вести автоматический автомобиль

Шаг 1: Убедитесь, что ручной тормоз включен и ручка переключения передач находится в положении P (Парковка).Некоторые автомобили не могут быть запущены, если передача не находится в режиме P. Нажмите на педаль тормоза правой ногой и включите зажигание, чтобы запустить двигатель. Есть некоторые автоматические машины, которые могут быть запущены только при включенном тормозе.

Шаг 2: Нажмите правой ногой на педаль тормоза и убедитесь, что тормоз включен. Переведите переключатель передач в режим D. Проверьте, есть ли на вашей ручке переключения передач кнопка, которая блокирует коробку передач. Если есть, вам нужно нажать на него, чтобы переключить переключатель передач.Вы можете почувствовать, как машина слегка дергается на старой машине.


Установите переключатель передач в положение «D» (движение).

Шаг 3: Посмотрите вокруг, чтобы увидеть, безопасно ли взлетать. Затем отпустите ручной тормоз и медленно поднимите ногу с педали тормоза.

Шаг 4: Поднимите правую ногу к педали газа. Чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем быстрее будет ехать машина.

Шаг 5: Замедлите автомобиль. Чтобы замедлить автомобиль, переместите правую ногу от педали газа к педали тормоза. Аккуратно нажмите педаль тормоза, и машина остановится.

Шаг 6: Делаем повороты. Когда дело доходит до развязок, притормозите автомобиль и остановите его до линии остановки, если это необходимо. Поверните рулевое колесо в нужном направлении и осторожно нажмите на педаль газа.

Шаг 7: Остановка в пробке. Время от времени вам придется останавливать машину при движении.Если движение ползет (остановитесь на несколько секунд, а затем двигайтесь на несколько секунд), нажмите на педаль тормоза, чтобы временно остановить автомобиль, а затем включите передачу на N. Если интенсивное движение или светофор просто загорается красным (Вы должны ждать в течение длительного времени), выберите N и нажмите на ручник. Это необходимо для того, чтобы защитить автомобиль от столкновения с автомобилем.

Шаг 8: Аварийный тормоз. Вы должны нажимать на педаль тормоза как можно сильнее во время чрезвычайных ситуаций.В течение миллисекундных моментов убедитесь, что сзади нет слишком близко идущего транспортного средства.

Шаг 9: Обратный. Шаги для движения задним ходом аналогичны шагам на первой передаче. При включенном тормозе включите передачу R (задний ход). Отпустите ручной тормоз и осторожно поднимите ногу с педали тормоза. Автомобиль будет медленно двигаться задним ходом и будет сильнее нажимать на акселератор, если вы хотите ехать быстрее.

Советы:

  • НИКОГДА не используйте обе ноги для управления автоматической машиной.Неправильно использовать правую ногу для педали газа и левую ногу для тормоза. Используйте только правую ногу для управления обеими педалями.
  • Никогда не используйте ручной тормоз, чтобы остановить автомобиль. Правильный способ остановить автомобиль — нажать на педаль тормоза.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о том, как водить автоматический автомобиль.

Рекламные объявления

, эффективных способов использовать повышенную передачу в автоматическом автомобиле

Ускорение на автоматической машине прошло долгий путь с момента усовершенствования механизма двигателя и транспортировки по шоссе. Гладкие дороги и мощные машины побуждают современных людей ускоряться на дороге. Но производителям автомобилей пришлось решить задачу создания зубчатой ​​передачи, способной адаптироваться к более высоким скоростям без потери трения сзади. Передача также должна поддерживать более низкие обороты и уменьшать нагрузку на двигатель.Это произошло, когда в уравнение вошло ускоряющая передача .

Что такое механизм повышенной передачи?

Overdrive или OD — самая высокая передача в автоматической коробке передач. Он снижает обороты двигателя при заданной скорости движения, что способствует повышению скорости и эффективности использования топлива. Это также помогает вашему автомобилю обеспечивать максимальную производительность в крейсерском режиме на высокой скорости.

Overdrive помогает при скорости более 50 миль в час.

Как эффективнее использовать овердрайв в автоматическом автомобиле?

Обычно автомобили, имеющие эту передачу, имеют специальную кнопку ускорения.Включение означает блокировку, а не включение. Когда вы нажимаете на нее, трансмиссия проходит через все передачи, а затем ограничивает функционирование остальных передач. Это означает, что при нажатии кнопки O / D во время движения на высоких скоростях будет переключаться на пониженную передачу с максимальной передачи.

Вы должны всегда оставлять переключатель OD включенным для обычной езды. Ваш автомобиль автоматически переключится на максимальную передачу, если это необходимо, независимо от вашего выбора. Тем не менее, существуют некоторые условия, когда нажатие на повышающую передачу может улучшить характеристики автомобиля.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Когда вы набираете скорость

Это учебное условие для использования ускорения в автоматической машине . Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час (50 миль в час для старых автомобилей), обороты возрастают, и двигатель начинает испытывать все большую нагрузку. Включение OD будет работать как по волшебству, снимая давление с двигателя и снижая обороты.

Однако, не используйте его, когда вы разгоняетесь со скоростью менее 50 миль в час или во время езды по городу, потому что скорость там непоследовательна.OD продлевает срок службы двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, только если вы применяете его с умом.

Когда и как мы используем опцию O / D в нашем автомобиле?

Когда нужно перейти на пониженную передачу

Тормозная система должна выдерживать большие нагрузки, когда вы едете под уклон или застряли в длительной пробке. Вождение по крутой дороге требует от вас постоянного нажатия на педаль тормоза, в то время как длительное движение требует внезапного нажатия педали и ускорения автомобиля.Если вы используете OD в этих ситуациях, он будет поддерживать обороты выше холостого хода, не напрягая тормоз и двигатель.

Overdrive снимает давление с двигателя.

Какие повреждения могут быть вызваны неправильным использованием OD Gear?

Включение овердрайва в автоматической машине позволит вам использовать весь диапазон трансмиссии. Это также помогает оптимизировать срок службы трансмиссии и повысить эффективность использования топлива. Однако, если вы используете его неправильно, например, при буксировке прицепа, движении в гору или превышении скорости 50 миль в час, это приведет к непоправимому ущербу.Это сожжет передачу очень быстро, что является дорогостоящим решением, так как вам придется потратить от 1800 до 3500 долларов или даже больше на ремонт и переустановку.

,

учимся водить машину

Научиться водить машину легко с помощью следующего руководства. Это включает в себя советы по безопасному вождению, видео о том, как управлять автомобилем (с механической или автоматической коробкой передач), а также советы по управлению автомобилем в чрезвычайных ситуациях. Вам нужно знать три «P»: подготовка, предосторожность и практика. Подготовка — это то, что вам нужно сделать, прежде чем сесть на место водителя; Меры предосторожности — это то, что может произойти во время вождения; Практика — это то, что нужно сделать каждому водителю, чтобы улучшить свои навыки.

Подготовка

Большинство людей впервые испытывают панику. Люди с чрезмерным потоотделением рук или потными ладонями могут надеть пару перчаток для вождения. Водительские перчатки позволяют мягче и лучше держать руль. Прочное сцепление рулевого колеса позволяет лучше контролировать, а также повышает безопасность на высокой скорости.

сидячее положение

Положение сидя очень важно для хорошего управления автомобилем.Отрегулируйте сиденье водителя для надлежащего места для ног, которое подходит вам лучше всего. Небольшой угол наклона, угол сиденья и — это то, что вам нужно отрегулировать. Приведите сиденье в такое положение, чтобы ваша нога могла управлять педалями, а спина поддерживалась сиденьем. Это не хорошо, если сиденье находится слишком далеко от педалей, потому что ваша нога может не достигать их, особенно в гору. Если сиденье отрегулировано слишком близко к педалям, водитель может страдать от судорог ноги.

(потяните его, чтобы установить сиденье в лучшее положение)

Люди часто наклоняют сиденье водителя в неправильное положение.Сиденье должно быть наклонено, чтобы вы чувствовали себя более комфортно во время вождения.

Кнопка регулировки угла наклона сиденья обычно расположена рядом с вашей спиной. Лучший угол составляет от 100 до 110 градусов, потому что этот угол поддерживает вес вашего тела и поддерживает внимательное положение. Изображение, показанное здесь, является водительским сиденьем от Honda Fit (Honda Jazz). Разные автомобили будут по-разному регулировать сиденье, сиденья в некоторых автомобилях с соответствующим оснащением можно регулировать с помощью электронного управления.

Изучите символ приборной панели

Прежде чем сесть в машину, нужно понять, как машина едет. Каждый символ приборной панели что-то значит для водителя. Вы должны будете узнать это из руководства пользователя. Вот три основных символа, которые вам нужно знать:

1. Сигнальная лампа тормозной системы

Если этот символ светится, это означает, что электронный тормоз включен. Новые водители всегда забывают отпустить электронный тормоз и просто нажимают на педаль газа, чтобы запустить автомобиль.

2. Низкий уровень топлива

Этот символ означает, что в автомобиле заканчивается бензин или бензин. Если вы видите, что свет горит, а расстояние вождения слишком велико, перейдите на ближайшую заправочную станцию ​​и долейте бензин.

3. Сигнальная лампа двигателя

Этот символ определенно присутствует в большинстве автомобилей. Этот символ указывает на то, что уровень масла в двигателе слишком низкий. Огни должны погаснуть, как только двигатель запустится.

Не перевозить лишних пассажиров
Сидеть рядом с инструктором — это хорошо, но не рекомендуется перевозить лишних пассажиров, когда вы учитесь водить машину.Дополнительные пассажиры могут отвлекать вас во время вождения. Также рекомендуется отключить мобильный телефон, чтобы не отвлекаться.

Понять правила дорожного движения

Необходимо иметь лицензию L или магниты ученика-водителя , чтобы иметь возможность ездить по дороге. Для новых водителей рекомендуется учиться в жилых помещениях или местах с меньшим движением. Вам нужно будет понять некоторые основные правила дорожного движения, в том числе:

  • Не бейте пешехода.
  • Не превышать скорость.
  • Не бей красный свет.
  • Не пересекать переулок. Держись на своей собственной полосе.
  • Не переусердствуйте, если это запрещено.
  • Не двигайтесь в неправильном направлении улицы с односторонним движением.
  • Перед поворотом убедитесь, что дорога свободна.
  • Стоп при красном сигнале перед линией остановки.
  • Подайте сигналы, когда хотите повернуть, и следуйте по правильной полосе при повороте.
  • Нет текстовых сообщений во время вождения.

Понимание автомобиля

Рекомендуется использовать дешевые машины для обучения. Это может снизить давление в вас. В противном случае выберите легкие в управлении автомобили, такие как Honda Fit, Toyota Yaris, Mazda Mazda2, Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Hyundai Veloster, Mini Cooper, Kia Soul, Smart Fortwo, Honda City, Nissan March, Perodua Myvi, Toyota Приус С и Хонда Брио.

Стандартный автомобиль будет иметь рулевое колесо, ручку переключения передач, зеркало заднего вида, два боковых зеркала, а также спидометр для отображения скорости автомобиля.Отрегулируйте зеркало заднего вида так, чтобы вы могли четко видеть, что идет сзади. Также отрегулируйте оба боковых зеркала так, чтобы вы могли четко видеть обе стороны.

Понимают, что есть автомобиль с механической коробкой передач и автомобиль с автоматической коробкой передач. Автомобиль с механической коробкой передач будет иметь ручку ручного переключения передач с цифрами. Он также имеет три педали: педаль сцепления, педаль тормоза и педаль газа / акселератора. Автомобиль с автоматической коробкой передач или автомобиль с автоматической коробкой передач будут иметь только две педали для тормоза и газа.Если вы готовы, выберите одно из приведенных ниже руководств в зависимости от режима трансмиссии вашего автомобиля:

Вы также можете изучить эти методы, чтобы улучшить свои навыки вождения.

Рекламные объявления

,

Как быстро научиться водить машину автомат

Инструкторы дают базовые знания и навыки вождения на автомобилях с АКПП. Клиент может выбрать наставника на основании резюме.

Автомобиль «на автомате» заслуженно пользуется большой популярностью. АКПП проще в управлении, и начинающие водители планируют быстро научиться водить. Планы новичков осуществляются, когда за обучение берется частный автоинструктор акпп. Автомобиль с коробкой-автоматом лучше приспособлен к частым остановкам, позволяет легко трогаться, что актуально для езды в пробках. Поскольку АКПП берет на себя переключение скоростей, водителю остается только управлять движением машины.

Какие теоретические знания дают индивидуальные занятия

Для овладения навыками безопасного вождения владелец авто должен понимать принцип работы автоматической коробки передач.

Поэтому первые уроки посвящены устройству агрегата. Инструктор рассказывает о назначении гидротрансформатора, планетарной передачи, фрикционных компонентов, тормозной ленты и устройства управления, которое контролирует работу всех элементов КП.

Следующие уроки вождения научат бережному обращению с дорогим агрегатом, оснащенным компьютерным блоком управления. Учащиеся научатся быстро реагировать на изменение дорожной обстановки, что поможет им избегать непредвиденных ситуаций и уберечь технику от поломок. Так, начинающие водители узнают, почему нельзя резко изменять направление без остановки авто, как двигаться в пробках, на спусках.

Какие основные практические навыки получит ученик

Для обучения вождению от специалиста требуется не только опыт и знания, но и понимание психологии ученика. Женщина-инструктор по вождению лучше мужчины сумеет справиться с эмоциональным состоянием подопечного, просто и доступно объяснить нюансы поведения на дороге.

При этом уровень профессиональной подготовленности инструктора никак не зависит от его пола. А наставник-женщина на собственном опыте знает, какие сложности испытывают девушки на дороге. Успех обучения во многом зависит от поведения автоинструктора, его тактичности, способности многократно отрабатывать такие сложные элементы, как парковка, перестроения, повороты, др.

Программа для начинающих разделена на этапы и дает водителю основные знания и базовые навыки управления автомобилем.

  • Плавная остановка, трогание с места.
  • Манипуляции с рулем и педалями.
  • Движение по заданной траектории.
  • Умение правильно совершать развороты.
  • Движение в ограниченном проезде.
  • Движение с разной скоростью на разных передачах.

Уроки вождения для начинающих нацелены на освоение необходимых приемов езды. Инструктор расскажет, какие режимы есть у агрегата (паркинг, реверс, драйв, нейтраль). Знания процессов, происходящих в коробке-автомате, позволит водить безопасно и без вреда для дорогой техники.

22.11.2020 20:20

На чем лучше учиться: автомат или механика?

После решения пойти учиться на права перед будущими водителями встает вопрос — на чем учиться? На автоматической коробке передач (АКПП) или механической (МКПП). Сегодня мы разберемся в плюсах и минусах каждого вида, чтобы вы могли решить, на чем хотите обучаться.

Коробка передач — это важнейший конструктивный элемент трансмиссии автомобиля. Она предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля. Чаще всего название АКПП сокращают до «автомата», а МКПП до «механики».   

Механика

Механическая коробка представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором происходит ручное переключение передач. Обычно в коробке шесть скоростей. В машине для этого есть третья педаль (помимо тормоза и газа) — сцепление.

Плюсы вождения на МКПП:
  • после получения прав на механике водить можно как механику, так и автомат;
  • динамика разгона на несколько секунд быстрее, чем у автомата;
  • для работы автомобиля с МКПП требуется меньше трансмиссионного масла; 
  • в сильные морозы механику завести легче;
  • на машине с механической коробкой передач можно буксовать в снегу, а на автомате это не желательно. 
Минусы вождения на МКПП:
  • учиться сложнее, чем на автомате — нужно почувствовать сцепление и научиться плавно переключать скорости; 
  • промежуток переключения передач, по сравнению с АКПП, увеличенный;
  • в городском режиме и в пробках, водитель может уставать постоянно включать и выключать передачи. 

Автомат 

Автоматическая (роботизированная) коробка передач — это механическая коробка передач с автоматизированной функцией сцепления и переключения передач. В машине при этом две педали — газ и тормоз. 

Плюсы вождения на АКПП:
  • на автомате легче учиться водить;
  • легкость в управлении — нет необходимости постоянно задействовать сцепление;
  • нет риска перегреть двигатель, потому что АКПП сама выбирает оптимальный момент для переключения на повышенную или пониженную передачу;
  • небольшой промежуток времени между переходами с низшей ступени передач на высшую и обратно;
  • меньший расход топлива на современных коробках.
Минусы вождения на АКПП:
  • дорогой ремонт автомобиля при поломках;
  • в зимнее время года заводится сложнее;
  • с правами для АКПП можно водить только машины на автомате. Чтобы пересесть на механику нужно дополнительно обучиться. 

Машина на механике или на автомате — вопрос сложный. Все зависит от того, чего вы ждете от управления авто. Если нужна скорость, драйв и возможность до предела раскручивать двигатель — выбирайте механическую коробку передач. А если хочется быстро обучиться и комфортно водить — остановитесь на автоматической коробке передач. В «Профи Центре» вы можете обучиться как на автомате, так и на механике. А если вы уже имеете права для АКПП, но решили переучиться на МКПП, то в нашей школе действует программа переподготовки. При этом, при переобучении, нужно будет сдать только автодром, без теории и экзамена в городских условиях.  

Читайте наш текст о том, как водить машину уверенно
Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?

Обучение на АКПП, автоинструктор АКПП, вождение АКПП

Научиться водить автомобиль легче, чем овладеть своим телом. Нужно просто научиться чувствовать его. Примерно, как свое тело. Сложно? Вы не понимаете, как машина реагирует на ваши действия? Но в младенчестве вы также не понимали, что вытворяют ваши руки, совершали ими беспорядочные движения, хлопали себя по лицу, даже царапали. Научились? А ведь машина имеет намного меньше степеней свободы и управляется гораздо проще! Особенно легко дается обучение АКПП, то есть, на машине с автоматической коробкой передач.

Знакомство с машиной

Итак, учимся водить машину. Сели на место водителя, поставили правую ногу пяткой на пол под педалью газа или чуть левее и попробовали, не отрывая пятку от пола, попеременно коснуться передней частью подошвы (но не носком) педалей газа и тормоза. Слишком трудно? Подвинем кресло немного назад так, чтобы ногам было удобно. Попробуем нажать педали до упора. Разумеется, двигатель при этих экспериментах должен быть заглушен! При полностью нажатой педали нога не должна быть слишком напряженной, «вытянутой в струнку». При необходимости можно еще раз подвинуть кресло.

Отрегулируем наклон спинки кресла. Руки должны свободно доставать до верхней точки рулевого колеса хотя бы серединой ладони. При этом плечи не должны напрягаться, а спина должна сохранять плотный контакт со спинкой кресла. Если руль регулируется «по вылету», найти оптимальное положение будет еще проще.

Зеркала заднего вида настраиваются так, чтобы, не поворачивая головы, лишь скосив глаза, можно было видеть в них, на самом краю, краешек кузова своей машины, а линия взгляда через зеркало должна быть направлена горизонтально.

Удобно? Отлично! Теперь еще раз понажимаем педали, ощутим их ход и ответное сопротивление. Пусть правая нога запомнит эти движения и усилия. Левая нога пусть все время будет на площадке для отдыха, а если ее нет, просто на полике слева от педали тормоза. Тренировка будет эффективнее, если обувь удобна и не имеет слишком толстой подошвы, а особенно, высоких каблуков!

Найдем переключатель поворотов, попробуем его «на ощупь», несколько раз включим и выключим сигналы, чтобы пальцы учились самостоятельно находить этот рычаг. То же самое стоит проделать и с другими основными органами управления. На месте водителя нужно хотя бы немного освоиться, прежде чем начать движение. Даже опытные водители проделывают нечто подобное, садясь в незнакомую машину.

Поехали!

Начинаем движение. Двигатель запущен и прогрет. Удерживая нажатой педаль тормоза, переводим селектор передач в положение «D», включаем поворот, глянув в зеркало заднего вида, убеждаемся в отсутствии помех и, глядя вперед (!), плавно отпускаем педаль тормоза. Поехали!

Автомобиль с автоматической трансмиссией очень прост в управлении. Тут не требуется ручное переключение передач с одновременным манипулированием педалями сцепления и «газа». Этим и отличается вождение АКПП от вождения с «механикой». Но в любом случае необходимо привыкание к машине, установление интуитивной связи между моторикой рук, ног и поведением автомобиля. Как говорил Мао Цзе Дун, чтобы научиться плавать, надо плавать!

Трудности обучения

В движении с небольшой скоростью по прямой никаких трудностей обычно не возникает. Они начинаются при маневрировании.

Как понять машину?

Довольно часто среди новичков встречаются попытки маневрировать по принципу «куда смотрю, туда еду». Особенно этим грешат милые женщины, которые запросто могут выехать на встречную при повороте налево или на бордюр при правом повороте.

Девушки! Вместо того, чтобы задать направление движения, постарайтесь мысленно нарисовать правильную траекторию автомобиля и направляйте его по ней. При любом маневре следует не просто отслеживать реакции машины на поворот руля, а буквально спланировать маневр, представить себе, как машина будет двигаться и какое положение займет в результате. Без этого не обойтись при движении в узкостях, разворотах и т.п.

Конечно, можно тупо раз за разом повторять одно и то же упражнение, пока, в конце концов, на подсознательном уровне не будет найдено верное решение и закреплено в твердой последовательности действий. Но лучше включить воображение и сразу, минуя фазу борьбы с машиной, перейти к наработке точности управления.

Четкое представление о том, как движется машина, очень помогает при движении задним ходом. Попробуйте представить себе, как поведет себя автомобиль при повороте колес влево, вправо. Это поможет избежать многократных неудачных повторений одного и того же упражнения.

Руление

Руление само по себе – это отдельный навык. Лихое верчение руля опытным водителем только со стороны выглядит простым. Для начала при необходимости повернуть руль больше, чем на девяносто градусов, просто передавайте его из одной руки в другую. Например, при повороте направо левая рука, поворачивая руль, идет вверх и там передает руль правой руке. После этого правая рука, продолжая движение руля, идет по дуге вниз и передает его левой руке.

Избегайте беспорядочных перехватов руля. Следуйте определенной схеме движений. В освоении базовых навыков вам помогут автоинструктор, АКПП и хорошо сбалансированное рулевое управление.

Торможение

Многие ученики воспринимают слова «плавно нажать на педаль тормоза» слишком буквально. И давят. Плавно. До упора. Дело в том, что сила нажатия на тормоз определяет силу торможения. Если не требуется резкая остановка, то следует слегка нажать на педаль и подождать, когда автомобиль снизит скорость или остановится. Чуть добавив усилия на педали, можно усилить торможение, чуть приотпущенная педаль уменьшает силу торможения.

Попробуйте «поиграть» педалью тормоза, тормозить с разными усилиями. Пусть установится связь между моторикой ноги и силой торможения. Нужно просто почувствовать педаль. Это достигается практикой.

Курс, который предлагает наша автошкола в Екатеринбурге, обучение на АКПП, позволит быстро освоить основные навыки вождения. Автоматическая трансмиссия избавляет ученика от лишних манипуляций и дает возможность сосредоточиться на контроле машины, на анализе дорожной ситуации, на практическом освоении Правил дорожного движения.

Вождение автомобиля с АКПП: советы по вождению на автомате

19.04.2021

Самым распространенным является мнение, что автомобиль с АКПП водить гораздо проще, чем с механической коробкой. С точки зрения удобства и затрат сил и энергии – несомненно да, особенно в городских условиях. Но, как показывает практика, навыками обращения с «автоматом» могут похвастаться не все водители. Расплата за неправильное пользование – уменьшение ресурса и/или весьма дорогой ремонт. Поэтому, перед тем как водить машину с коробкой автомат, нужно узнать о ее особенностях.

На сегодняшний день используются три основных вида автоматической коробки передач:

  • Классический гидротрансформатор;
  • Вариатор;
  • Роботизированная коробка с автоматическими сцеплениями.

Устройство трансмиссии отличается, но основные и общие принципы использования у них схожи. Поговорим более подробно о том, как правильно водить авто с АКПП и какие режимы позволят сохранить коробку.

Особенности вождения авто с АКПП

Все виды АКПП любят плавное и аккуратное включение и переключение режимов. Независимо от устройства, резкое дергание за рычаг ведет к повышенным нагрузкам на механизмы в момент включения и переключения, что никак не может положительно сказываться на долговечности коробки.

Если рычаг имеет кнопку блокировки – сначала прижмите ее, а затем уже перемещайте рычаг по отметкам режимов. При линейной схеме перемещения не бросайте резко рычаг из положения P в D или R. Если траектория перемещения у него извилистая, то старайтесь следовать ее изгибам, не прикладывая чрезмерного продольного усилия.

Отвечая на вопрос, как водить машину автомат, нужно уточнить и правила трогания с места. Трогаться и ускоряться нужно плавно. Отпустив тормоз при включенном режиме D или R, вы уже даете свободу автомобилю, который начинает самостоятельно двигаться, а нажатие на акселератор лишь подтверждает выбранное направление и задает требуемую скорость.

В механической коробке передач вращение передается через шестерни жестко и без пробуксовки, все нагрузки принимает на себя изнашиваемый узел – сцепление (впрочем, в роботизированной АКПП тоже, но, во-первых, там их два, а во-вторых, программа автоматики управления ими частично компенсирует небрежные или неправильные действия водителя). В автоматической коробке резкие изменения нагрузки компенсируются только за счет ее внутренних ресурсов, и эффект от каждого сильного нажатия на педаль акселератора ведет к ее ускоренному износу.

В новом исправном автомобиле АКПП будет изнашиваться достаточно долго, но накопительный эффект от резкой и агрессивной езды способен поставить автомобиль на ремонт АКПП существенно раньше, чем это могло бы случиться у спокойного и аккуратного водителя.

Типичные ошибки работы с АКПП

Существует несколько типичных ошибок, которые допускают новички при работе с АКПП. Рассмотрим их более подробно.

Неправильное переключение

Переключения P-D, P-R, R-D и обратно следует выполнять только при полностью остановленном автомобиле с нажатой педалью тормоза. Некоторые водители переключают коробку из положения D в Р или N при остановке на каждом светофоре, чаще всего по привычке, оставшейся от механической коробки. Этого делать не следует. Вполне достаточно удержать машину тормозом в ожидании зеленого света.

Использование режима P, когда это не нужно

Включать режим Р при работающем двигателе есть смысл только в случае, если вы собираетесь стоять долго – например, на железнодорожном переезде или в ожидании пассажиров. При каждом переключении внутри коробки срабатывают соответствующие системы, а ресурс их не безграничен.

Отказ от особых режимов

Обычно автоматическая коробка имеет также и ручной режим переключения – знаки “+” и “-”, означающие переключение на одну передачу вверх или вниз, цифры 3-2-1. Они ограничивают количество используемых передач и максимальную скорость. Эти режимы можно при необходимости применить в сложных условиях, например:

  • Тяжелый подъем;
  • Полная загрузка;
  • Снег и лед;
  • Грязь и т.д..

Ими можно пользоваться и на ходу – из режима D. В этом случае следует ориентироваться по тахометру и звуку двигателя, чтобы не перегружать его.

Включение режима N на спуске

Часто встречающаяся ошибка – включение нейтрального режима на спуске или при езде накатом, так же по привычке к «механике» или в целях экономии. Экономии топлива вы с такой манерой езды не получите, так как автоматика управления сама сделает все оптимально по заложенной в ней программе, а вот ускорение износа – вполне.

Положение N (нейтраль) у АКПП – совсем не для тех целей, что в механической коробке. Оно предназначено только для очень короткого перемещения машины вручную при крайней необходимости. Ездить на нем долго нельзя.

Буксировка авто с АКПП

Буксировать автомобиль с АКПП нельзя, это грозит поломкой коробки, так как она вообще не рассчитана на передачу вращения от колес в трансмиссию. Перемещение его в случае необходимости нужно выполнять эвакуатором. Далеко не все автомобили с АКПП могут без последствий сами выполнять буксировку прицепа или другого автомобиля. Перед тем как буксировать авто, ознакомьтесь с инструкцией, чтобы уточнить, можно ли это делать.

Пробуксовка автомобиля

Крайне нежелательное явление для АКПП – пробуксовка автомобиля в грязи и снегу, на льду, особенно с последующим резким выходом на чистый асфальт. АКПП вообще не предназначена для бездорожья. Исключение составляют только внедорожники. У джипов, как правило, имеются специальные режимы движения для тяжелых условий. Переключатели обозначаются соответствующими символами или надписями.

Отказ от прогрева и неправильная эксплуатация в холодную погоду

Правильная эксплуатация гидравлической коробки предполагает ее короткий прогрев после запуска двигателя и легкую задержку тормозом на несколько секунд перед началом движения, особенно в холодную погоду. Это необходимо для того, чтобы ее рабочая жидкость (ATF) разошлась по всем каналам и емкостям коробки и ее температура приблизилась к рабочей.

В первые минуты движения в холодную погоду не следует развивать большую скорость, и хотя бы несколько сотен метров (а лучше – несколько километров, все в зависимости от температуры воздуха: чем ниже, тем дольше) лучше проехать не спеша. Так вы сохраните автоматическую коробку исправной.

Рейтинг: 5/5 — 1 голосов

Другие страницы

советов по вождению в США

Путешествие по США по дороге — определенно один из лучших способов испытать все, что может предложить эта невероятная страна. От знакомства с таким штатом, как Калифорния, до классической автомобильной поездки, такой как Route 66, или просто тщательного изучения участка шоссе Тихоокеанского побережья — выезд на открытую дорогу в США — это очень полезный опыт.

Это, безусловно, наш любимый способ исследовать страну, и мы проехали тысячи миль по США, включая Маршрут 66, Орегонский Трейл и Глубокий Юг.

Лично я тоже люблю водить машину в США. Это действительно дружелюбная к автомобилям страна с большими, ухоженными дорогами, четкими указателями и большим количеством мест для посещения.

Тем не менее, приехав из Великобритании, я определенно должен был научиться нескольким вещам, чтобы получить лучший опыт вождения в качестве британца в США. К счастью, у меня есть жена-американка, которая привыкла водить машину в США и помогает мне (например, кричать), когда я делаю что-то не так!

В сегодняшнем посте я собираюсь поделиться тем, что я узнал из многочисленных опытов вождения в США, в основном с точки зрения водителя из Великобритании, но эти советы должны пригодиться всем, кто впервые за рулем в Америке. время, или просто хочет напоминания о том, что такое вождение в США.

Советы по вождению в США

Эти советы по вождению в США должны быть полезны всем, кто едет в США, даже если вы делаете это не в первый раз.

Они не расположены в каком-то определенном порядке, поэтому прочтите их все, чтобы убедиться, что вы хорошо разбираетесь в них, поскольку многие аспекты вождения в США отличаются от других стран, в которых вы, возможно, ездили.

Государственные законы

Одна из первых вещей, о которых нужно знать в США, — это то, что обычно существует два типа законов — федеральные законы, которые применяются ко всей стране, и законы штата, которые различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь.

Большинство законов о дорожном движении устанавливаются на уровне штата, что означает, что они различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь — таких вещей, как ограничение скорости, возрастные ограничения и законы о вождении в нетрезвом виде или в наркотиках.

Некоторые вещи, конечно, распространяются на всю страну. Например, весь трафик движется справа (за исключением Виргинских островов США), вам нужны водительские права для вождения, и на всех дорогах есть ограничения скорости, хотя они различаются в зависимости от штата.

Возрастные ограничения для вождения в США

Возраст, с которого вам по закону разрешено водить в одиночку с полными водительскими правами в США, зависит от штата, но составляет от 16 до 18 лет.Вот полный список разрешенных возрастов для вождения в зависимости от штата.

Как посетитель, вы, как правило, обнаружите, что большинство компаний по аренде автомобилей требуют, чтобы вы были старше 21 года, чтобы арендовать автомобиль, и обычно есть дополнительная плата за аренду автомобиля, если вам меньше 25 лет. Подробнее об этом ниже в разделе раздел проката автомобилей.

Основные правила

Как и в любой стране, есть несколько основных правил вождения, которые необходимо соблюдать. Это:

  • Двигайтесь по правой стороне дороги (кроме Виргинских островов США!)
  • Соблюдайте все указанные ограничения скорости.
  • Не садитесь за руль, если уровень алкоголя в крови превышает установленный законом предел, во всех штатах концентрация алкоголя в крови составляет 0,08 процента или выше. Штрафы различаются в зависимости от штата, но в основном вы не хотите этого делать.
  • Вы должны остановиться у всех знаков СТОП (дополнительную информацию о знаках СТОП см. Ниже).
  • Вы должны останавливаться, если школьные автобусы остановлены с мигалкой и знаком остановки (подробнее о школьных автобусах ниже).
  • По крайней мере, водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности — подробнее о ремнях безопасности см. Ниже.

Светофор

Как почти каждая страна в мире, США используют светофоры для управления движением. Огни могут быть красными, желтыми или зелеными. Эти цвета означают:

  • Красный — стоп. Как вы понимаете, красный цвет означает остановку и должен остановиться на красном светофоре. На дороге будет линия, обозначающая место, где вам следует остановиться, если вы будете первым автомобилем, который подъедет к светофору — в противном случае вы просто остановитесь в очереди позади других ожидающих машин.Обратите внимание, что в некоторых ситуациях вам разрешается продолжить движение после остановки даже на красный свет — см. «Включение красного светофора» ниже.
  • Желтый — необходимо остановиться на стоп-линии. Если вы двигаетесь слишком быстро, чтобы безопасно остановиться, например, вы собираетесь пересечь стоп-линию, и по мере приближения цвет индикатора меняется с зеленого на желтый, вы можете продолжить, однако, если вы можете безопасно остановиться, рекомендуется сделать это, а не попробуйте «обыграть свет».
  • Зеленый — продолжить. Цвет индикатора изменится с красного на зеленый, после чего вы можете продолжить.Если при приближении к нему загорается зеленый свет, вы можете продолжать движение, но имейте в виду, что если он изменится на желтый, вам необходимо остановиться, если это не будет небезопасно.

Ограничения скорости в США

Ограничения скорости различаются в зависимости от дороги и штата, поэтому здесь нет универсального ответа. Ограничения скорости указываются в милях в час, и на некоторых дорогах есть ограничения минимальной скорости, а также ограничения максимальной скорости, которым вы должны подчиняться. Пределы варьируются от 15 миль в час до 85 миль в час на одной сельской дороге в Техасе.

Лучший совет — следовать всем указанным знакам ограничения скорости и узнать, каковы обычные ограничения для разных типов дорог и мест в штате или штатах, в которых вы едете. Полную разбивку ограничений скорости по штатам см. В этом списке .

Аренда автомобиля в США

Если у вас есть полная действующая лицензия в вашей стране, вы можете арендовать автомобиль в США, хотя есть некоторые ограничения, о которых следует знать.

В большинстве штатов нет законного требования для компании по аренде автомобиля, и они по своему усмотрению, кому они арендуют.

Почти все компании по аренде автомобилей имеют минимальные возрастные ограничения и взимают плату, если вы моложе определенного возраста — большинство компаний взимают дополнительную плату, если вам меньше 25 лет, и большинство не будут сдавать вам аренду, если вам меньше 21 года.

Кроме того, если вам меньше 25 лет, вы можете обнаружить, что не можете взять напрокат автомобили более высокого класса. Обычно верхнего предела по возрасту нет, однако, если вам больше 70 лет, стоит подтвердить, что это не проблема.

Чтобы взять автомобиль напрокат, вам, как правило, необходимо использовать кредитную карту для его оплаты, и многие компании задерживают вашу карту на фиксированную сумму, чтобы покрыть их в случае аварии.Мы советуем вам найти кредитную карту, которая включает покрытие ответственности и страхование от несчастного случая при аренде автомобиля, чтобы вы могли избежать очень высоких сборов, которые компании по аренде автомобилей взимают за эту услугу.

В качестве альтернативы, если это не вариант, вы можете оформить страховку третьей стороны, которая предлагает тот же тип защиты за небольшую часть стоимости — подробнее об этом читайте здесь.

У вас также может быть страхование аренды автомобиля, прикрепленное к вашему собственному полису страхования автомобиля дома, поэтому проверьте и это, чтобы узнать, распространяется ли оно на аренду автомобиля в США.S. Обратите внимание, что если у вас есть полное покрытие с помощью кредитной карты или собственного страхового полиса, вам придется отказаться от покрытия агентством по аренде автомобилей, чтобы иметь возможность использовать свою страховку в большинстве случаев. Будьте ясны в том, как вы застрахованы и где!

Вам также потребуются полные действующие водительские права. Некоторые компании по аренде автомобилей требуют, чтобы это было на английском языке, поэтому, если ваша лицензия выдана не на английском языке, вам может потребоваться либо международное водительское удостоверение, либо сертифицированный перевод вашей исходной лицензии, которые вам необходимо будет получить до отъезда. ваша родная страна.

Если ваши права не на английском языке, мы рекомендуем получить международное водительское удостоверение, даже если оно не требуется, поскольку оно также будет полезно, если вас остановят или возникнут другие проблемы во время вождения.

Лично я арендовал автомобиль с французскими водительскими правами в США, и компаниям по аренде, которые я использовал, как правило, не нужно было видеть перевод на английский язык, однако, чтобы быть уверенным, проверьте условия аренды заранее. Подробнее о IDP см. Здесь.

Если вы хотите арендовать автомобиль, мы рекомендуем вам взглянуть на Priceline, чтобы сравнить предложения по аренде автомобилей от широкого круга различных поставщиков, включая крупнейшие имена в бизнесе, чтобы получить отличное предложение для вашей поездки. .

Мы также часто использовали и можем порекомендовать Enterprise. Обычно мы обнаруживаем, что они предлагают лучшие предложения, когда мы хотим арендовать автомобиль — особенно для поездок в один конец — в США.

Наконец, если вы хотите сдать в аренду автофургон или аналогичный автомобиль, мы рекомендуем начать с Motorhome Republic, где сравниваются цены различных поставщиков. Смотрите их списки в США здесь.

Мы также можем порекомендовать вам воспользоваться услугами RVShare, которые предлагают аренду кемперов в одноранговой сети — что-то вроде AirBnB в аренде жилых автофургонов.

Типы дорог в США

В США есть несколько типов дорог. По нашему опыту, их можно условно разделить на следующие категории:

Межгосударственные дороги

Как следует из названия, межштатная автомагистраль — это дорога, проходящая через штаты. Их можно сравнить с автомагистралями в Великобритании или автобанами в Германии. Обычно это как минимум две полосы движения, и у них есть съезды и съезды, а не знаки остановки или светофоры.

Автомагистраль между штатами сохраняет одно и то же количество независимо от штата — например, межштатная автомагистраль 40 проходит через восемь штатов и во всех них называется межштатной автомагистралью 40.

Максимальные скорости на шоссе между штатами варьируются в зависимости от штата: от 60 миль в час до 80 миль в час. Ограничения скорости четко обозначены и должны соблюдаться.

Государственные дороги

Государственная дорога зависит от штата. Государственная дорога 54 в одном штате будет дорогой, отличной от государственной дороги в другом штате.

Государственные дороги варьируются от двухполосных до однополосных, и когда они проходят через поселки, поселки и деревни, ограничение скорости может варьироваться от 20 миль в час до 75 миль в час.Как всегда, ознакомьтесь с местными государственными правилами и соблюдайте указанные ограничения скорости.

Уездные дороги

Дорога округа — это любая дорога, обслуживаемая местными властями округа, а не государственной или федеральной системой. Окружные дороги обычно меньше и медленнее, и у них есть обозначения «C» или «CR», за которыми следует номер.

Они действительно различаются по размеру и качеству, от шоссе до грунтовых дорог, в зависимости от района, трафика и бюджета местного округа.Опять же, поскольку они сильно различаются по качеству и размеру, ограничения скорости на дорогах графства также сильно различаются.

Знаки остановки

Знаки остановки были источником большой путаницы, когда я разобрался с вождением в США. Не столько остановка, что очевидно, сколько то, что на перекрестках дорог знаки STOP используются для определения приоритета движения.

В принципе, вроде просто. Если две дороги пересекаются, на перекресток будет четыре «входа» и четыре «съезда».В Великобритании это будет разрешаться либо на светофоре, либо на кольцевой развязке. В США это работает так: если на перекрестке STOP подъезжает несколько транспортных средств, приоритет отдается первому прибывшему транспортному средству.

Это только в том случае, если это СТОП «по всей дороге», т.е. все въезды на перекресток имеют знак СТОП. Иногда это не так, а это означает, что вам нужно уступить дорогу всему движущемуся потоку. Иногда бывает сложно определить это, и вам нужно внимательно посмотреть, что за перекресток STOP.
В большинстве случаев знак СТОП будет четко обозначен, чтобы указать, что это полный (например, 4-сторонний) СТОП, или если перекрестное движение не прекращается.

Если это занятая СТОП с четырьмя (или даже пятью!) Путями, поначалу может быть немного сложно отследить, кто и когда прибыл, но, немного попрактиковавшись, вы научитесь этому. Если сомневаетесь, подождите немного.

И последнее, о чем следует помнить, — если вы приедете одновременно с другим транспортным средством или другими транспортными средствами. В этом случае автомобиль слева должен уступить дорогу автомобилю справа.Во всех случаях я бы посоветовал быть осторожным и на всякий случай выходить медленно, даже если вы уверены, что имеете преимущественное право!

Включение светофора

Одно из наиболее необычных, но вполне логичных, когда вы привыкнете к ним, правил в США, заключается в том, что вам разрешено повернуть направо на красный свет светофора, если нет специального знака, запрещающего вам это делать.

Иногда будет полоса только для поворота направо, которую вы должны использовать для поворота, если она есть. Если светофор красный, вы должны вести себя так, как будто это знак СТОП — подойдите к стоп-линии с включенным сигналом поворота, остановитесь, проверьте движение, и, если он свободен, вы можете повернуть направо, уступая дорогу любым пешеходам, которые иметь сразу.

Это своего рода правило, которое действительно может уловить новых водителей в США, поскольку оно обычно противоречит всему, чему вы научились в своей стране, с красным светом, означающим не ехать. Однако важно, чтобы вы запомнили его и придерживались его, так как на загруженном повороте, если вы забудете ехать, движение позади вас может сильно разозлиться из-за того, что вы не соблюдаете правила дорожного движения!

Обратите внимание, что это правило не действует в Нью-Йорке. Включение красного света в Нью-Йорке разрешено только при наличии специального указания, в противном случае это незаконно.Однако мы все равно не советуем водить машину по Нью-Йорку — у нас есть отличное руководство по передвижению по Нью-Йорку, которое предоставит вам множество вариантов.

Обгон других транспортных средств

Обгон другого транспортного средства работает так же, как и в других странах мира. Вам разрешается проехать по обычной дороге, если посередине дороги есть ломаная линия (желтая или белая), и это безопасно.

На многополосных шоссе более медленное движение должно оставаться справа, а более быстрое движение должно проходить слева.Как правило, вы должны использовать только быстрые полосы для обгона, в противном случае всегда держитесь правее.

По моему опыту, особенно на более широких автомагистралях (шириной 10 и 12 полос) правила становятся немного менее ясными. В некоторых штатах на автомагистралях с более чем двумя полосами движения с каждой стороны вам разрешено проезжать по левой или правой стороне. Это означает, что если вы едете не по крайней правой полосе, вы должны знать, что более быстрое движение может обойти вас с любой стороны.

В дальнейшем опыте я наблюдал, как водители проезжают с обеих сторон, даже если в обоих направлениях всего две полосы движения.Мой совет — по возможности старайтесь проходить только слева, если только вы не абсолютно уверены, что переход с обеих сторон является законным в том штате, в котором вы находитесь. Вот обзор того, в каком штате есть законы относительно передачи справа.

Межгосударственные номера выезда

Вот подсказка из Великобритании, которая на некоторое время сбила меня с толку. В Великобритании номера выездов на автомагистрали являются последовательными, поэтому выезд 2 следует за выездом 1 и так далее.

В США количество выездов на межштатную автомагистраль часто основывается на количестве миль, которые вы проехали по межштатной автомагистрали.Если, например, вы проехали выезд 280, а следующий выезд находится в десяти милях, это будет выезд 290.

Это имеет большой смысл и помогает увидеть, насколько легко будет следующий выход, но на какое-то время меня смутило, так как я ожидал последовательных чисел и решил, что мне просто не хватало выходов! Когда Джесс указала мне на это после нескольких недель езды по США

, это было настоящим откровением.

Примечание — читатель в комментариях указал, что в некоторых состояниях действительно есть последовательные выходы. Так что просто имейте в виду, что любой вариант возможен!

Покупка бензина / газа

В подавляющем большинстве автомобилей в США, особенно арендованных, используется неэтилированный бензин, который обычно называют «неэтилированным газом» или просто «газом».Дизельное топливо доступно, но, как правило, оно предназначено для грузовиков или более крупных транспортных средств, поэтому большинство топливных насосов на коммерческих заправочных станциях не имеют его в стандартной комплектации.

Обязательно проверьте перед тем, как покинуть агентство по аренде автомобилей, чтобы узнать, какое топливо использует ваша машина (неэтилированный или дизельный), и обязательно отметьте, требуется ли для этого определенный тип неэтилированного бензина, например, некоторые могут быть разработаны для неэтилированного бензина премиум-класса. с октановым числом 97 или выше.

Покупка топлива — это в большинстве случаев довольно простой процесс.Почти в каждом автомате есть устройство для чтения кредитных / дебетовых карт, и вы просто предварительно авторизуете карту, заполняете резервуар, и с вашей карты выставляется счет. Такие заправочные станции часто предоставляют топливо круглосуточно, хотя офис закрывается.

Нет необходимости заходить внутрь и видеть дежурного, если только вы не хотите платить наличными или не хотите расплачиваться внутренней картой. В таком случае вам необходимо указать сумму заранее с обслуживающим персоналом, заплатить эту сумму, а затем вы сможете пополнить счет. Если вы переоценили необходимую сумму, то вы можете получить сдачу для оплаты наличными, вернувшись внутрь, или она будет повторно зачислена на вашу кредитную карту.

Как правило, проще всего использовать вариант оплаты кредитной картой на заправке. Однако, даже если у вас есть кредитная карта, вам может потребоваться ввести почтовый индекс на насосе (тот, который привязан к платежному адресу вашей кредитной карты), и это обычно не сработает, если у вас есть иностранный адрес, поэтому вам может потребоваться использовать наличные в этих случаях.

Стоит отметить, как указано в комментариях, что в некоторых штатах вам не разрешается качать собственный газ. В этих штатах, например, в Орегоне, будет дежурный по заправке, который спросит вас, сколько газа вы хотите, и займется заправкой за вас.Они также обычно обрабатывают платежи. Учтите, что чаевых на этих заправках не ожидается.

Имейте в виду, что цены на бензин сильно различаются от штата к штату, и, если вы едете через несколько штатов, вы можете проверить, не стоит ли переходить границу штата, чтобы получить более дешевый бензин. Такой веб-сайт определенно может помочь вам сэкономить деньги, также доступный в форме приложения.

Вождение в нетрезвом виде

Как упоминалось ранее, допустимый предел содержания алкоголя в крови равен 0.08% в США. К сожалению, не существует фиксированного количества напитка, которое доводит вас до этого предела, потому что существует огромное количество факторов на индивидуальной основе, от веса и роста до скорости обмена веществ и пола — даже до того, что вы ели в этот день.

По сути, проще вообще не пить, чем рисковать быть пойманным за вождение с превышением лимита. Во многих штатах, если вы вообще употребляли алкоголь, даже если у вас уровень алкоголя ниже установленного предела, вам все равно могут предъявить обвинение, если полицейский сочтет, что вы ослаблены.

Во многих штатах с вас также может взиматься плата за любую сумму BAC, если у вас есть пассажиры младше 21 года.

Страхование

В большинстве штатов США требуется страхование автомобилей. Существует два основных типа страхования: страхование гражданской ответственности и страхование от столкновений / повреждений.

Страхование ответственности покрывает других людей и их имущество, если вы попали в аварию — поэтому, если вы столкнетесь с кем-то другим, страховка возместит ущерб.Страхование на случай столкновения / ущерба покрывает ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

Страхование, которое требует от вас почти каждый штат, — это страхование гражданской ответственности, при этом страхование столкновений / повреждений, как правило, является необязательным.

Вот обзор уровней страхования, которые вам потребуются для каждого штата, чтобы начать работу, а также дальнейшие объяснения необходимых покрытий. Если вы едете на арендованном автомобиле, лучше всего иметь оба вида страхования, так как стоимость ущерба может быть астрономической!

Школьные автобусы

Вот еще один случай, который застал меня врасплох, когда я впервые приехал в США: правила использования школьных автобусов очень строгие.Вы легко узнаете большинство школьных автобусов по ярко-желтой окраске, причем большинство из них четко обозначено как таковые.

То, что вы могли не знать, так это то, что когда школьный автобус находится в процессе подбора или высадки пассажиров, все движение транспортных средств должно останавливаться. Когда автобус останавливается, из него выскакивают большие знаки «СТОП» (на большинстве автобусов), и он мигает красным светом.

На этом этапе весь транспортный поток, включая встречный транспорт (если нет отдельной проезжей части), должен остановиться и дождаться, пока автобус завершит свое движение и двинется дальше.

Эти правила могут незначительно отличаться в зависимости от штата, с разными рекомендациями относительно того, как далеко от автобуса вы должны остановиться, а также другими деталями — лучший вариант — проверить правила для каждого штата. Вот краткий обзор, с которого можно начать.

Использование мобильного телефона

Это должно быть довольно очевидно — не пользуйтесь мобильным телефоном за рулем! Это невероятно отвлекает и опасно, да и того не стоит. Также билеты могут быть очень дорогими.

Конечно, правовая среда немного отличается от моего мнения.В одних штатах запрещено использование мобильных телефонов во время вождения, в других запрещено отправлять текстовые сообщения и пользоваться Интернетом, но разрешено пользоваться телефоном, в других вообще нет ограничений.

Вот полный штат всех законов штата — я ожидаю, что это будет обновляться по мере появления новых исследований, демонстрирующих опасности вождения и использования мобильных телефонов.

Вождение автомобиля с детьми в США

Если вы едете с детьми в США, вам придется знать еще больше правил.Ура! Давайте посмотрим на это:

  • Ремни безопасности и автокресла. Почти во всех штатах есть особые законы, касающиеся ограничений для детей, которые различаются в зависимости от размера вашего ребенка. В большинстве штатов вам нужно будет использовать для вашего ребенка детское сиденье, детское сиденье или ремень безопасности взрослого размера, в зависимости от веса вашего ребенка. В некоторых штатах также регулируется положение автокресла или сиденья-бустера, например, оно должно находиться на заднем сиденье или должно быть обращено вперед или назад.Вот полная разбивка юридических требований по штатам.
  • Курение в машине. В США курение в автомобиле с несовершеннолетними, как правило, не является незаконным, хотя в некоторых штатах такой запрет либо введен, либо тестируется. Список этих мест можно найти здесь. Однако обратите внимание, что многие агентства по аренде автомобилей в США не разрешают курить в своих машинах или взимают обязательную плату за уборку за курение.

Что делать, если вас остановила полиция в США

В худшем случае вы совершите нарушение правил дорожного движения и будете остановлены полицией.Вас могут остановить по разным причинам, включая превышение установленного ограничения скорости, опасное вождение и неработающие огни на вашем автомобиле.

Если вам подает сигнал к остановке полицейской машины, что обычно довольно очевидно, так как она будет прямо позади вас с мигалками, вам следует остановиться, как только это станет безопасным.

Когда ваш автомобиль останавливается, вы должны оставаться в нем, взявшись за руль и пристегнув ремень безопасности.Вам следует открыть окно со стороны водителя и, если темно, включить внутреннее освещение автомобиля. Не выходите из автомобиля и не пристегивайте ремень безопасности. Оставайтесь на месте и ждите офицера.

Должен признать, что однажды в США меня остановили за превышение установленного ограничения скорости. В свою защиту, мы только что прибыли в национальный парк Йосемити, пейзажи были потрясающими, а скорость превышала предел, когда мы спускались с горы, а я не обращал на это внимания.

К сожалению, смотритель парка позади меня обращал внимание на мою скорость, поэтому очень быстро остановил меня.Я не произвел на Джесс особого впечатления.

Когда мы остановились, к машине подошел рейнджер и спросил, знает ли он, почему он остановил меня. Честно говоря, лучший ответ в этом случае — сказать, что вы не знаете, потому что в противном случае вы обвиняете себя. Поскольку я был не настолько умен, я спросил, не слишком ли быстро я ехал.

Это было подтверждено, и затем мне задавали различные вопросы, включая предоставление моих водительских прав, регистрации транспортного средства и удостоверения личности (поскольку я иностранец, я, очевидно, ехал в США с иностранными правами).

Меня также спросили, пил ли я, принимал ли наркотики и было ли в машине какое-либо оружие. По правде говоря, ответ на все это был отрицательный.

К счастью, в моем случае рейнджер сердечно поболтал со мной о том, почему я мог ехать слишком быстро, и моего признания в том, что меня отвлекли пейзажи на спуске, было достаточно, чтобы избавиться от билета. Обратите внимание: поскольку мы находились в федеральной собственности США, штрафы и штрафы за нарушение часто намного выше, что также относится к зонам строительства.Мне очень повезло!

Возможно, вам не повезло, и в этом случае лучший вариант — оставаться вежливым, а если вы считаете, что билет был несправедливым, вы можете позже оспорить его в дорожном суде. Если вы знаете, что нарушили закон, вы можете просто заплатить и двигаться дальше, чтобы не получить запись.

Наконец, прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как себя вести при остановке в автомобиле, о ваших правах и о том, что делать, если вас по какой-либо причине арестовали.

Последние советы по вождению в США

Мои последние слова о вождении в США — не забывать, зачем вы вообще здесь — скорее всего, чтобы увидеть какие-то пейзажи и насладиться видами.Так что расслабьтесь, не торопитесь и наслаждайтесь.

Постарайтесь ограничить время своего вождения днем, чтобы вы могли наслаждаться пейзажем, выбрать фантастическую дорожную музыку, чтобы сопровождать вас, и отлично провести время!

Дополнительная литература и информация о вождении в США

Уф! Что ж, это было много слов, которые, надеюсь, помогут вам начать работу. Конечно, я не могу описать все в одном посте, поэтому вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам встать на путь:



Обратите внимание, что эта запись в блоге предназначена только для ознакомления и не должна восприниматься как юридическая консультация.Перед вождением в США ознакомьтесь с местными законами штата и федеральными законами, чтобы убедиться, что вы в безопасности и в соответствии с законом.

Как безопасно ездить по льду: основные советы по удержанию автомобиля в дороге

На обледенелых дорогах самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать автокатастрофы, — это вообще не ездить. Даже если вам придется перенести ключевую встречу на работе или отложить поездку, которую вы так долго планировали, подумайте о том, чтобы оставаться дома, когда условия плохие или прогнозируется ухудшение.

Если вас поймали на попытке куда-то добраться, когда начинается ледяной дождь и шоссе становится лучше для хоккея, чем для вождения, вот 17 общих советов по безопасному вождению по черному льду и снегу. Конечно, вы всегда должны внимательно просматривать руководство пользователя на предмет предупреждений, уведомлений или других советов, относящихся к вашему автомобилю.


17 советов по вождению по черному льду или снегу
  1. Правильная зимняя резина, накачанная должным образом. Зимние шины того стоят, особенно если вы можете столкнуться со льдом.Узнайте, почему, в этом видео, демонстрирующем тормозную способность зимних шин по сравнению с всесезонными шинами.

  2. Носите цепи, а если дорога скользкая, используйте их.

  3. Не сомневайтесь в сцеплении с дорогой только потому, что у вас полный или полный привод. Эти машины не останавливаются и не поворачиваются на льду лучше, чем обычные старые полноприводные машины. Даже зимние шины могут не дать вам полного сцепления на льду.

Посмотреть цепи шин


Давление на газ
  1. Медленно вниз.Если вы все же попадете в занос, у вас меньше шансов нанести ущерб своему автомобилю или себе.

  2. Медленно увеличивайте скорость и тормозите.

  3. Увеличьте следующее расстояние. Вам потребуется в десять раз больший тормозной путь по сравнению с тем, к которому вы привыкли на сухом асфальте.
  4. Увеличить

  5. Даже не думай обгонять другие машины. А если кто-то попытается обойти вас, осторожно поверните к плечу как можно дальше, чтобы освободить больше места.

Как определить, что дорога обледенела
  1. Не используйте автомобильный термометр как единственную судьбу, насколько скользкая дорога. Температура воздуха прогревается быстрее, чем тротуар. Таким образом, даже если термометр показывает, что температура выше нуля, дорога все равно может быть замерзшей. Ищите обледенение на дворниках, зеркалах бокового обзора, дорожных знаках или деревьях как других признаках, требующих особой осторожности.

  2. Не садитесь за руль ночью или очень рано утром, когда очень холодно.

  3. Не всегда можно увидеть приближающийся лед. Черный лед — это тонкий лед, который на дороге выглядит как вода. Опять же, обратите внимание на признаки обледенения в другом месте и помните эти советы, когда едете по голому льду.
  4. Будьте бдительны на мостах, эстакадах и съездах. Они замерзают первыми и оттаивают последними. Они становятся холоднее асфальта, потому что они бетонные, а земля не имеет теплоизоляции.

  5. Также будьте внимательны при изменении высоты.На горных перевалах худшие участки дороги часто оказываются обледеневшими участками в затененных углах.

  6. Если во время движения вы заметили дождь или снег, переходящий в ледяной дождь, включите обогреватель на максимальную мощность. Не позволяйте льду прилипать к лобовому стеклу. Небезопасно пытаться увидеть сквозь небольшую часть лобового стекла и продолжать движение. Остановитесь в безопасном месте и соскребите. Если вы приобрели шину в Les Schwab, вы также получаете бесплатные проверки безопасности перед поездкой, проверку воздуха, ремонт плоских шин и защиту от дорожных повреждений, поэтому найдите ближайший к вам магазин, чтобы воспользоваться этими предложениями по безопасности, прежде чем отправиться в путь. зимнее путешествие.

Шиномонтажные магазины рядом с вами


Предотвращение заноса на черном льду
  1. Как ехать под гору в скользких условиях: если у вас есть антиблокировочная система тормозов (ABS), начинайте движение на вершине холма как можно медленнее, оставляя автомобиль на нормальной передаче. Слегка и равномерно нажимайте на педаль тормоза, чтобы поддерживать правильную скорость. Это позволяет вашей тормозной системе сохранять сцепление с дорогой. Если у вас нет АБС, начинайте медленно и не торопитесь, слегка нажимая на тормоза.
  2. Никогда не используйте круиз-контроль в условиях обледенения. Это может привести к пробуксовке колес с разной скоростью и потере управляемости.

  3. Если ваш автомобиль внезапно почувствовал, что он плывет, уберите ногу с педали газа, но не нажимайте на тормоза, что может привести к заносу.

  4. Лучший способ обезопасить себя при вождении на льду — проявить терпение. Позвольте транспортным средствам проехать мимо двери багажного отделения и не спешить.

Ознакомьтесь с полной серией статей обо всем, что вам нужно знать для безопасного вождения по зимним дорогам, в том числе о том, как избежать аквапланирования, как ездить по снегу, а также о зимних условиях западных дорог в разных штатах в реальном времени.

Магазин зимних шин

Как провести тест-драйв автомобиля

Больше нельзя откладывать — в ближайшее время поездка в автосалон. Но как вы можете быть уверены, что кусок металла, пластика и резины, на который вы смотрите, подходит именно вам? Как лучше всего познакомиться с тем, что станет не только одной из самых крупных ваших инвестиций, но и надежным и долгосрочным спутником в повседневной жизни? Конечно же, тест-драйв. Чтобы извлечь из этого максимальную пользу, достаточно здравого смысла, внимательного наблюдения и знания того, что нужно искать.Читайте дальше, чтобы узнать, как подготовиться к этому чрезвычайно важному опыту и что нужно отслеживать, когда впервые берут в дорогу новую машину.

Сделайте домашнее задание

Не ходите на парковку, чтобы посмотреть, какие машины есть в наличии. К тому времени, когда вы появитесь в дилерском центре, вы уже должны знать, какие модели вам нужны и какие варианты вас интересуют. Изучите заранее — наш онлайн-гид для покупателя — удобный инструмент — и совершите первую поездку исключительно с целью сесть за руль.Дополнительно:

• Управляйте своими потенциальными кандидатами подряд в один и тот же день, чтобы вы могли провести правильное сравнение.

• Подумайте о том, чтобы взять с собой друга, чтобы занять продавца и указать на вещи, которые вы могли упустить.

• Хотя вам следует нажать, чтобы отвезти автомобиль домой на ночь — как сейчас позволяют многие дилеры — чтобы освоиться с ним и посмотреть, поместится ли он в вашем гараже, по крайней мере, попытайтесь вернуться ночью, чтобы посмотреть, насколько хорошо освещены фары. выполнить и насколько хорошо освещен интерьер.

Знакомство

Оказавшись в представительстве, сообщите продавцу, что вы хотите водить автомобиль (а), о котором вы мечтаете, и тогда вы сравните модели и цены в других выставочных залах. Это должно позволить вам лучше сосредоточиться на предполагаемой поездке, сообщая дилеру о том, что вы готовы перенести свой бизнес в другое место, если невозможно сделать привлекательное предложение.

• Поскольку определенные опции и трансмиссии могут значительно изменить ощущение автомобиля, важно выбрать ту конкретную модель и уровень отделки салона, который вы собираетесь приобрести.Если у вашего дилера нет трансмиссии, которую вы ищете, подождите или найдите такую, которая есть. Не торопитесь и внимательно осмотрите машину, делая заметки и анализируя, как машина выглядит в металле по сравнению с фотографиями.

• Хотя поворот ключа и нажатие на дроссельную заслонку может быть вашим первым желанием во время тест-драйва, вместо этого обойдите автомобиль и тщательно осмотрите его.

• Обратите внимание на то, как некоторые функции могут вызывать раздражение при повседневном использовании, например, неподходящие места для хранения вещей и подстаканники, а также багажник, с которым трудно работать или который имеет слишком маленькое или слишком высокое отверстие.(Нужны ли подножки, или они просто испачкают вашу штанину из-за дополнительных денег?)

• Двери водителя и переднего пассажира могут быть большими и легко открываться и закрываться, но также следует изучить легкость входа и выхода для пассажиров на задних сиденьях, включая вход и выход на третий ряд сидений, если применимо, и насколько сложно установить детское сиденье.

• Регулируются ли задние сиденья, они удобны и достаточны по размеру, и складываются ли они для увеличения грузоподъемности?

• Не забудьте проверить функции безопасности автомобиля, такие как количество подушек безопасности, электронику активной безопасности и регулируемые ремни безопасности.

• Если в автомобиле будут ездить дети, возьмите их с собой и позвольте им оценить отдельные элементы управления и удобства на заднем сиденье (если они достаточно взрослые, чтобы водить самостоятельно — а вы действительно позволите им — вам, вероятно, следует посадить их тоже за руль).

• Обратите внимание на подгонку, отделку и общее качество сборки автомобиля. Изучите определенные предметы, которые служат ориентиром для общего мастерства, включая качество солнцезащитных козырьков, перчаточного ящика и обивки сиденья, а также работу переключателя передач и звук закрытия дверей.

• Узнайте, используется ли в автомобиле бензин премиум-класса или неэтилированный бензин или дизельное топливо, и требуются особые процедуры обслуживания.

• Если это кабриолет, насколько легко поднимать и опускать верх и сколько места для хранения теряется при складывании верха?

• Для более крупных транспортных средств вам, вероятно, захочется проверить особенности буксировки и грузоподъемность, а также тип и высоту сцепного устройства прицепа, а также убедиться, что соответствующие электрические разъемы прицепа предварительно установлены на заводе или могут быть переданы дилером.

• Насколько тяжелая задняя дверь для пикапов и какие варианты доступны для повышения удобства использования платформы?

Вращение

Теперь вы готовы сесть за руль. Расположитесь и оцените, насколько хорошо расположены основные элементы управления. Эргономика может сделать или сломать хороший автомобиль, и, поскольку мы проводим большую часть времени внутри наших транспортных средств, автопроизводители прилагают все больше усилий, чтобы выделить интерьеры с большим стилем, новейшими технологиями и уникальным дизайном.

• Являются ли основные органы управления простыми в использовании (слишком ли жесткое сцепление или слишком тяжелое рулевое управление?) И достаточно ли они регулируются, чтобы вам и другим потенциальным водителям было удобно? Телескопическое рулевое колесо и регулируемые педали могут быть большим преимуществом в этом отношении, поскольку положение водителя определяется не только телосложением водителя, но и такими вещами, как высота приборной панели и сидений, расстояние водителя от рулевого колеса, что должно быть около 12 дюймов и более — и простота использования информационно-развлекательной системы.

• Являются ли передние сиденья удобными и поддерживающими (не слишком мягкими или жесткими)?

• Достаточно ли датчиков, индикаторов и экранов дисплея, которые легко просматривать и использовать?

• Не забудьте проверить систему климат-контроля и насколько эффективно она откачивает горячий и холодный воздух.

• Поскольку электронные устройства играют все более важную роль в нашей повседневной жизни, необходимо тщательно изучить интерфейс человек-машина в автомобиле. Возьмите с собой iPod, чтобы проверить, насколько хорошо звучит стереозвук, а также насколько легко управлять устройством, если оно синхронизировано с развлекательной системой.

• Предлагаются ли беспроводная связь Bluetooth, подключение к Wi-Fi и голосовая активация, и насколько хорошо они работают с вашим мобильным устройством?

• Достаточно ли места для удобного размещения гаджетов во время вождения?

• Является ли навигационная система интуитивно понятной и точной в управлении?

• Если дилерский центр не разрешает вам одолжить машину на ночь, скажите продавцу, что вы почувствуете себя лучше, если выйдете на улицу в одиночестве, не отвлекаясь. Если он настаивает на том, чтобы приехать, дайте понять, что вы хотите водить автомобиль на своих условиях и испытать его на разных дорожных покрытиях и с разной скоростью — не позволяйте себе быстро прогуливаться по автосалону по сверхгладким дорогам.

• Посмотрите, достаточно ли у автомобиля мощности для безопасного слияния с дорожным движением и дают ли тормоза твердое, обнадеживающее ощущение при их работе — но забудьте о том, чтобы произвести впечатление Себастьяна Феттеля на продавца.

• Сделайте несколько поворотов, чтобы оценить устойчивость автомобиля при резком изменении направления движения на неровных поверхностях, а также то, насколько плавно работает трансмиссия при энергичном вождении.

• Найдите время, чтобы научиться парковать автомобиль. Можете ли вы выйти с приоткрытыми дверями? Насколько мал радиус поворота? Неужели передняя часть настолько низкая, что царапается о бордюры парковки? Насколько сложно параллельную парковку?

• Видимость или ее отсутствие — еще один фактор, который следует учитывать, когда вы находитесь за рулем.Высококачественный листовой металл часто означает более высокую поясную линию с небольшими окнами с прорезями для оружия и ограниченную обзорность. Обратите внимание на то, насколько хорошо вы видите во всех направлениях, особенно через заднее окно. Есть ли у автомобиля опасно большие слепые зоны, и если да, то есть ли у него мониторы слепых зон для помощи?

• Насколько сильно дорожный шум проникает в салон? Неужели шины гудят так сильно, что могут убаюкивать вас во время долгой поездки? Насколько сильно шумит ветер, и не влетает ли воздух в кабину с открытыми окнами?

Reflect On Your Drive

Продавец знает, что лучше всего заключить сделку с вами, когда вы вернетесь с тест-драйва, когда запах новой машины все еще свеж в вашем носу.Но не поддавайтесь влиянию. Пожалуйста, избегайте попыток продавца заманить вас обратно к своему столу, а вместо этого посмотрите, как обстоят дела с дилерским центром. Поскольку в конечном итоге вам придется возвращаться для обслуживания и / или запчастей, посмотрите, насколько хорошо эти отделы работают с вами и каковы цены на базовые услуги. В это время вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания вашего предполагаемого автомобиля.

• Каковы рекомендуемые интервалы замены масла?

• Каковы условия гарантии и на какие детали распространяется гарантия?

• Придется ли вам заниматься заменой дорогостоящих деталей, пока вы все еще владеете автомобилем? Многие автомобили теперь стандартно поставляются с улучшенными тормозами и высокопроизводительными шинами или шинами, работающими без спуска.Хотя эти функции могут быть критическим элементом динамической индивидуальности транспортного средства, их замена дорогостоящая и может потребовать частого обслуживания. Убедитесь, что вы знаете, во что ввязываетесь.

После того, как вы закончите тест-драйв, пройдите процесс с другими автомобилями в вашем списке, оставляя после себя время, чтобы подумать о каждом автомобиле и о том, какой из них вам больше всего подходит. Только после этого можно вернуться в выставочный зал и начать процесс покупки. Такой уровень подготовки не гарантирует, что вы будете вечно любить свою новую машину, но это должная осмотрительность перед крупной покупкой, которая, вероятно, сделает вас более уверенным в своем окончательном решении.

Дополнительные советы см. В нашем Руководстве для покупателя

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как ехать на машине задним ходом?

Сколько раз вы слышали, как водитель говорит: Гоша, надеюсь, мне не придется ехать задним ходом ! Неуверенность в выполнении этого маневра — обычное явление среди водителей, которое, к счастью, можно преодолеть с практикой.Итак, если вы принадлежите к группе водителей, которые предпочитают не включать заднюю передачу, мы уверены, что с помощью наших советов вы преодолеете страх движения задним ходом и тем самым избавитесь от страха перед движением задним ходом. арсенал навыков вождения полный. Итак, приступим…

Отрегулируйте сиденье

Перед тем, как начать движение, отрегулируйте сиденье в соответствии с вашими потребностями, установив его высоту, расстояние от рулевого колеса и обратно.

Правильная высота сиденья должна быть на уровне плеч при удерживании руля.Отодвиньте сиденье от рулевого колеса так, чтобы, когда вы держите его, ваши руки были слегка согнуты, а ноги могли дотянуться до педалей сцепления, тормоза и акселератора и НАЖАТЬ их. Немного опустите спинку сиденья, но не более чем на 30 градусов.

Имейте в виду, что если в вашей машине нет дисплея или вы просто не используете его, ваше тело будет повернуто вправо. В этом случае ваша голова будет повернута назад, поэтому отрегулируйте сиденье в соответствии с положением, то есть переместите его НЕМНОГО ближе к рулю.Когда закончите движение задним ходом, верните сиденье в положение для движения вперед.

Регулировка зеркал бокового обзора

Некоторые водители перед движением задним ходом решают сдвинуть боковые зеркала заднего вида, чтобы видеть задние колеса автомобиля, тогда как другие оставляют их в положении для движения вперед. Это зависит от личных предпочтений водителя и его опыта.

Сдвиг зеркал бокового обзора — это вопрос личных предпочтений и опыта.

По мере того, как вы становитесь более опытным водителем, необходимость сдвигать зеркала бокового обзора будет уменьшаться, пока вы, наконец, не достигнете уровня, на котором вам вообще не придется их сдвигать. Однако до тех пор, пока это не произойдет, , если вы перемещаете зеркала бокового обзора для движения задним ходом, убедитесь, что вы не забыли вернуть их в положение для движения вперед перед движением вперед.

Когда вы едете задним ходом, обязательно проверяйте боковые зеркала заднего вида каждые пару моментов, чтобы иметь полное представление о ситуации.Если ваша голова повернута назад, а ваше тело повернуто вправо, это изначально может представлять проблему для менее опытных водителей, но, как мы уже говорили в начале, практика ведет к совершенству.

Боковые зеркала заднего вида могут особенно пригодиться при поворотах задним ходом, поскольку они дают вам полный обзор поворотов, а также находящихся на них объектов, транспортных средств и пешеходов.

Правильная осанка имеет решающее значение для адекватной реакции в опасных ситуациях.Вы уверены, что правильно сидите за рулем?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Переключить на задний ход

Имеет смысл, не правда ли? Чтобы ехать задним ходом, сначала нужно включить задний ход. Современные автомобили, которые имеют 6 передач, обычно имеют пружину или кнопку, расположенную прямо под головкой рычага переключения передач, которую вы должны перемещать вверх или нажимать, если вы хотите переключиться на задний ход. В любой ситуации обратите внимание на передачу заднего хода в верхней части рычага переключения передач, нажмите на сцепление и включите задний ход.

Если вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач, ищите конец передачи заднего хода, нажмите педаль тормоза и включите задний ход.

Какие наиболее частые ошибки мы совершаем при вождении с механической коробкой передач?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Принять правильное положение

Поверните корпус вправо, удерживая руль левой рукой, положите правую руку на сиденье пассажира и поверните голову назад.

Многие современные автомобили имеют камеры, установленные в задней части салона, что позволяет водителям иметь полное представление о ситуации позади них.Если вы один из водителей, чья машина оснащена вышеупомянутой технологией, вместо того, чтобы обернуться и посмотреть через плечо, просто воспользуйтесь услугами системы отображения камеры, конечно, в сочетании с зеркалами бокового обзора, с целью иметь полное представление о ситуации.

В большинстве современных автомобилей сзади установлены камеры для полного обзора ситуации позади.

Не ходите, пока не убедитесь, что дорога позади вас свободна, то есть нет парковочных машин или пешеходов, переходящих улицу, и если они есть, перед тем как отправиться в путь, убедитесь, что они на на БЕЗОПАСНОМ расстоянии от вас.

Медленно и медленно

После того, как вы развернулись и убедились, что движение задним ходом безопасно, начинайте движение назад МЕДЛЕННО. Имейте в виду, что передача заднего хода — самая мощная передача, а это означает, что резкое ускорение может привести к тому, что автомобиль будет двигаться быстрее, чем планировалось, и врезаться в другое транспортное средство, пешехода или объект.

Продолжайте движение МЕДЛЕННО, следите за развитием событий, происходящих позади вас, повернув тело вправо и повернув голову назад, и каждые пару моментов проверяйте зеркала заднего вида.

Поймите, что право — не левое, а левое — неправильное

Опять же, утверждение имеет смысл. Тем не менее, вы удивитесь, узнав, сколько водителей думают, что при движении задним ходом, если они повернут рулевое колесо вправо, машина уедет влево. Конечно, это НЕПРАВИЛЬНО. Некоторые водители находятся под таким впечатлением, вероятно, потому, что они склонны наблюдать движение впереди автомобиля, а не сосредотачиваться на всей траектории автомобиля.

Давайте подробнее остановимся на этом … Когда вы едете задним ходом и поворачиваете рулевое колесо вправо, передние колеса также поворачиваются вправо, тем самым направляя заднюю часть автомобиля вправо.Передняя часть автомобиля следует за движением задней части автомобиля, смещаясь влево.

Тот же принцип действует и при повороте рулевого колеса влево. Затем передние колеса поворачиваются влево и направляют заднюю часть автомобиля влево, таким образом смещая переднюю часть автомобиля вправо.

Проще говоря: если вы едете задним ходом и хотите ехать направо, ПОГОДНО поверните руль вправо, а если вы хотите повернуть налево, поверните руль влево ПОСТОЯННО.

Остановить машину вовремя

Как только вы приблизитесь к выбранному месту, нажмите на тормоз и остановите машину. Не дожидайтесь последнего момента, чтобы нажать на тормоз, потому что вы легко можете неправильно рассчитать расстояние, разделяющее вашу машину и объект или транспортное средство позади вас, и в конечном итоге столкнетесь с ними.

Парковочные датчики издают звуковой сигнал, когда один приближается к другому транспортному средству или объекту.

Во многих современных автомобилях установлены датчики парковки, которые издают звуковой сигнал, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству или объекту, а это означает, что, если вам случится водить одну из этих машин, вы узнаете, когда пора остановиться, просто послушав датчики.

И теперь пришло время вам проверить то, что вы узнали. Найдите стоянку с несколькими припаркованными на ней автомобилями и «отрепетируйте обратное» до совершенства.

Надеемся, эти советы вам пригодятся. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми предложениями, сомнениями или предложениями по интересующей вас теме.

ВЫ МОЖЕТЕ НАПИСАТЬ ИЛИ ЗАДАТЬ ВОПРОС

Беспилотных автомобилей от Tesla, Google и других пока нет

Когда дело доходит до беспилотных автомобилей, будущее должно было наступить сейчас.

В 2020 вы будете «постоянным водителем на заднем сиденье», — предсказал Guardian в 2015 году. «К 2020 году на дорогах будет 10 миллионов беспилотных автомобилей», — гласил заголовок Business Insider в 2016 году. Заявления сопровождались заявлениями General Motors, Google Waymo, Toyota и Honda о том, что они будут производить беспилотные автомобили к 2020 году. Илон Маск прогнозировал, что Tesla сделает это к 2018 году, а затем, когда это не удастся, к 2020 году.

Но год уже наступил, а беспилотных автомобилей — нет.

Несмотря на исключительные усилия многих ведущих компаний в сфере технологий и автомобилестроения, полностью автономные автомобили по-прежнему недоступны, за исключением специальных программ испытаний. Вы можете купить автомобиль, который будет автоматически тормозить для вас, когда он ожидает столкновения, или тот, который помогает удерживать вас на вашей полосе движения, или даже Tesla Model S (которая — раскрытие — мой партнер и я владеем) , автопилот которой в основном управляет вождение по шоссе.

Но почти все вышеперечисленные прогнозы были отменены, поскольку инженерные команды этих компаний изо всех сил пытаются заставить беспилотные автомобили работать должным образом.

Что случилось? Вот девять вопросов, которые могли у вас возникнуть об этой давно обещанной технологии, и почему обещанное нам будущее все еще не наступило.

1) Как именно работают беспилотные автомобили?

Инженеры десятилетиями пытались создать прототипы беспилотных автомобилей. Идея, лежащая в основе этого, действительно проста: оснастите машину камерами, которые могут отслеживать все объекты вокруг нее и заставлять машину реагировать, если она собирается объединить в один.Обучите автомобильные компьютеры правилам дорожного движения и дайте им возможность свободно перемещаться к месту назначения.

Это простое описание устраняет массу сложностей. Вождение автомобиля — одно из самых сложных занятий, которыми обычно занимаются люди. Следование списку правил дорожного движения недостаточно для того, чтобы водить машину так же хорошо, как это делает человек, потому что мы делаем такие вещи, как зрительный контакт с другими людьми , чтобы подтвердить, кто имеет право проезда, реагировать на погодные условия и иным образом заставлять суждения, которые трудно закодировать в жестких правилах.

Джон Крафчик, генеральный директор Waymo, представляет беспилотный автомобиль на саммите Wed Summit в Лиссабоне, Португалия, 7 ноября 2017 года. Horacio Villalobos / Corbis / Getty Images

И даже простые части вождения — например, отслеживание объектов вокруг машины на дороге — на самом деле намного сложнее, чем кажется. Возьмем, к примеру, дочернюю компанию Google Waymo, лидера в области производства беспилотных автомобилей. В автомобилях Waymo, которые довольно типичны для других беспилотных автомобилей, используются камеры с высоким разрешением и лидар (обнаружение света и дальность), способ оценки расстояний до объектов путем отражения света и звука от предметов.

Компьютеры автомобиля объединяют все это, чтобы создать картину того, где находятся другие автомобили, велосипедисты, пешеходы, препятствия и куда они движутся. Для этой части требуется много обучающих данных — то есть автомобиль должен нарисовать на миллионах миль данных о вождении, которые Waymo собрала, чтобы сформировать предположения о том, как могут двигаться другие объекты. Трудно получить достаточно данных для обучения на дороге, поэтому машины также тренируются на основе данных моделирования, но инженеры должны быть уверены, что их системы искусственного интеллекта будут правильно обобщать данные моделирования в реальном мире.

Это далеко не полное описание систем, работающих, когда беспилотный автомобиль находится на дороге. Но он иллюстрирует важный принцип, о котором следует помнить, когда вы задаетесь вопросом, где находятся наши беспилотные автомобили: даже «легкие» вещи скрывают удивительную сложность.

2) Почему на запуск беспилотных автомобилей на дорогу у

уходит больше времени, чем ожидалось?

Беспилотные автомобили в своей работе полагаются на искусственный интеллект. А 2010-е были отличным десятилетием для ИИ.Мы заметили большие успехи в переводе , генерации речи, компьютерном зрении и распознавании объектов, а также в играх. Раньше AI с трудом определял собак на фотографиях; теперь это тривиальная задача.

Именно этот прогресс в искусственном интеллекте стал причиной оптимистичных прогнозов для беспилотных автомобилей в середине 2010-х годов. Исследователи ожидали, что мы сможем развить удивительные достижения, которые они видели (и видят до сих пор) в других областях.

Но когда дело дошло до беспилотных автомобилей, ограничения этих преимуществ стали очень очевидными.Даже с огромным количеством вложенных времени, денег и усилий ни одна команда не могла понять, как заставить ИИ решить реальную проблему: ориентироваться по нашим дорогам с необходимой высокой степенью надежности.

Большая часть проблемы заключается в необходимости большого количества обучающих данных. Идеальный способ обучить беспилотный автомобиль — показать ему миллиарды часов видеозаписей реального вождения и использовать их, чтобы научить компьютер хорошему поведению при вождении. Современные системы машинного обучения действительно хорошо работают, когда у них много данных, и очень плохо, когда у них их лишь немного.Но сбор данных для беспилотных автомобилей стоит дорого. А поскольку некоторые события случаются редко — например, видишь впереди автомобильную аварию или сталкиваешься с мусором на дороге — автомобиль может выйти из глубины, потому что он так редко сталкивался с ситуацией в своих тренировочных данных.

Автопроизводители пытались обойти это многими способами. Они проехали больше миль. Они обучили машины на симуляторах. Иногда они проектируют конкретные ситуации, чтобы получить больше обучающих данных об этих ситуациях для автомобилей.

И они приближаются. Автомобили Waymo действительно бродят по улицам Аризоны без никого за рулем (небольшая группа людей, прошедших специальную проверку, может вызывать их, как если бы они использовали Uber). Если все пойдет хорошо, они могут расшириться до других городов в конце этого года (подробнее об этом ниже). Но это серьезная проблема, и прогресс идет медленно.

3) Как выглядит мир беспилотных автомобилей?

Компании продолжают инвестировать, несмотря на неудачи, потому что беспилотные автомобили, когда они появятся, многое изменят для мира и принесут их создателям много денег.

Многие потребители захотят обновиться. Представьте, что вы можете читать или задремать во время утренней поездки на работу или в длительных поездках на автомобиле. Также кажется вероятным, что компании такси и службы заказа такси будут предлагать автомобили с автоматическим управлением, а не платить водителям (на самом деле, такие компании, как Uber, делают ставку на это). Беспилотные автомобили также должны иметь огромное значение для американцев с ограниченными возможностями, многие из которых не могут получить водительские права и испытывают проблемы с доступом на работу, в магазин или на прием к врачу.

Беспилотный автомобиль круизного подразделения General Motors ждет на перекрестке в Сан-Франциско 26 января 2020 года. Smith Collection / Gado / Getty Images

Эксперты расходятся во мнениях относительно того, изменят ли беспилотные автомобили что-либо фундаментальное в отношении владельцев автомобилей в Америке. Некоторые утверждают, что людям не нужно иметь машину, если они могут заказать ее на своем телефоне и вовремя доставить робота куда угодно.

Другие отмечали, что люди, как правило, по-прежнему владеют автомобилем даже в районах с хорошим распределением поездок, и что беспилотные автомобили ничем не отличаются.Опросы показывают, что большинство американцев не хотят, чтобы их водили на работу беспилотный автомобиль, но это может быстро измениться, когда такие автомобили действительно появятся. Опрос Gallup по этому вопросу выявил небольшую долю (9%) американцев, которые сразу же получили бы такую ​​машину, при этом большая часть (38%) заявили, что подождут некоторое время, а половина из них твердо придерживаются того, что никогда не получат такую ​​машину. используйте один.

Со временем наша инфраструктура, вероятно, изменится, чтобы упростить навигацию для беспилотных автомобилей. наши улицы, чтобы облегчить передачу информации этим машинам.Это было бы дорого и потребовало бы общенациональной координации, поэтому вполне вероятно, что последует за повсеместным внедрением беспилотных автомобилей, а не предшествует ему.

4) Какие программы для беспилотных автомобилей являются ведущими и что они делают?

Почти каждый крупный производитель автомобилей хотя бы проверил воду с помощью исследований в области беспилотных автомобилей. Но некоторые относятся к этому гораздо серьезнее, чем другие.

Есть две основные статистические данные, полезные для оценки того, насколько продвинута программа для самоуправляемых автомобилей.Один из них — сколько миль он проехал. Это показатель того, сколько обучающих данных есть у компании, и сколько инвестиций она вложила в запуск своих автомобилей.

Другой — отключение — моменты, когда водитель-человек должен взять на себя управление, потому что компьютер не может справиться с ситуацией — на милю пройденного пути. Большинство компаний не публикуют эту статистику, но штат Калифорния требует, чтобы о них сообщалось, поэтому статистика Калифорнии — лучший способ оценить, как обстоят дела у различных компаний.

На обоих фронтах дочерняя компания Google Waymo является явным лидером. Waymo только что объявила о пробеге 20 миллионов миль, большинство из которых не в Калифорнии. В 2018 году Waymo проехала 1,2 миллиона миль в Калифорнии с 0,09 отключениями на каждые 1000 миль. На втором месте находится компания General Motors ‘Cruise с примерно полмиллионом миль и 0,19 отключениями на 1000 миль. (Круз утверждает, что, поскольку он тестирует свои автомобили на сложных улицах Сан-Франциско, эти цифры даже более впечатляющие, чем кажутся.)

Эти две компании значительно опережают все остальные как по количеству пройденных миль, так и по количеству сокращений в штате Калифорния. Хотя это лишь ограниченный обзор их усилий, большинство экспертов считают их ведущими программами в целом.

5) Разве беспилотный автомобиль не убил женщину? Как это произошло? И какие проблемы безопасности связаны с беспилотными автомобилями?

18 марта 2018 года беспилотный автомобиль впервые сбил пешехода. Автомобиль Uber с безопасным водителем за рулем сбил Элейн Херцберг, 49-летнюю женщину, шедшую на велосипеде через улицу в Темпе, Аризона.

Инцидент стал напоминанием о том, что технологии беспилотных автомобилей еще предстоит пройти долгий путь. Некоторые люди поспешили указать на то, что люди часто убивают других людей во время вождения, и что даже если беспилотные автомобили намного безопаснее людей, с беспилотными автомобилями произойдут некоторые смертельные инциденты. На самом деле это правда. Но упускается ключевой момент. Вождение человека приводит к одному несчастному случаю со смертельным исходом на каждые 100 миллионов миль пробега. Waymo, лидер по количеству пройденных миль, только что преодолела отметку в 20 миллионов миль.На нем еще не было несчастных случаев со смертельным исходом, но, учитывая количество миль, которое проехали его автомобили, еще слишком рано , чтобы доказать, что они так же безопасны, как водитель-человек, или даже безопаснее.

Беспилотный автомобиль Uber проезжает сквозь пробки на Пятой улице в Сан-Франциско 28 марта 2017 года. Джастин Салливан / Getty Images

Uber не проехал столько миль, а попал в аварию со смертельным исходом.Компания не сообщает конкретных цифр, но в прошлогодней подаче заявок на IPO говорилось, что она проехала «миллионы» миль. Трудно сказать без конкретных цифр, но справедливо задаться вопросом, не намного ли хуже показатели вождения Uber , чем у человека.

Кроме того, анализ смерти Герцберга предполагает, что было сделано много предотвратимых ошибок. В отчете об аварии Национального совета по безопасности на транспорте, опубликованном в декабре 2019 года, установлено, что камеры ближнего радиуса действия и ультразвуковые датчики «не использовались во время аварии».”

Кроме того, у системы была такая проблема с ложными тревогами — обнаружением опасных ситуаций, когда их не было, — что она была запрограммирована на «период в одну секунду, в течение которого ADS [автоматизированная система вождения] подавляет плановое торможение, в то время как ( 1) система проверяет характер обнаруженной опасности и вычисляет альтернативный путь, или (2) оператор транспортного средства берет на себя управление транспортным средством », — говорится в отчете NTSB. Таким образом, даже когда машина обнаружила опасность, она не затормозила — что могло бы сделать столкновение менее опасным или предотвратить столкновение — а вместо этого продолжала в точности то же самое, что и целую секунду.

Система была разработана с учетом того, что пешеходы никогда не будут переходить дорогу, кроме как на пешеходном переходе, поэтому, когда кто-то переходил, не используя его, система не могла идентифицировать ее. Хуже того, когда системе не было ясно, является ли объект велосипедом (как это было с Герцбергом), она не могла сохранить никакой информации о том, как объект движется. Система почувствовала ее присутствие за шесть полных секунд до столкновения — и все же ничего не сделала (кроме, возможно, торможения в последние две десятые секунды), прежде чем столкнуться с ней на смертельной скорости.

Таких отказов можно избежать.

Uber снял свои автомобили с дороги в ответ, вернувшись к испытаниям беспилотных автомобилей год спустя с радикально измененной программой. «Мы внедрили ключевые улучшения безопасности на основе обоих обзоров безопасности, поделились своими знаниями с более крупной отраслью беспилотного вождения и приняли рекомендацию NTSB по внедрению системы управления безопасностью, которая реализуется сегодня», — Нат Бойз, беспилотные автомобили Uber Глава службы безопасности, сообщил Vox в заявлении в ответ на запрос о комментарии.«Заглядывая в будущее, мы продолжим ставить безопасность в центр каждого принимаемого нами решения».

Тем не менее, смертельные аварии с беспилотными автомобилями будут продолжаться — и это касается не только Uber. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте говорится о причастности системы автопилота Tesla к еще одной смертельной аварии в 2018 году; пока водитель не держал руки за руль, автомобиль врезался в бетонную перегородку и разбился, убив его. Полное расследование еще трех недавних смертельных аварий Tesla еще не проводилось.По словам председателя NTSB Роберта Сумвальта, проблема заключается в том, что водители полагают, что автопилот позволяет им отвлечься от дороги, когда им не следует этого делать. Это не проблема для полностью автономных транспортных средств, но сейчас это потенциально серьезная проблема.

Как я уже писал ранее, покупка хороших беспилотных автомобилей по дороге может спасти сотни тысяч жизней. Но чтобы машины были достаточно хороши, чтобы спасти их жизнь, требуется много инженерных работ.

6) Будут ли беспилотные автомобили быть полезными для окружающей среды?

Некоторые защитники утверждали, что беспилотные автомобили будут полезны для окружающей среды.Они утверждают, что могут сократить поездки на автомобиле, сделав ненужным владение автомобилем и переведя общество к модели, при которой большинство людей не владеют автомобилем и просто звонят по телефону , когда он им нужен.

Кроме того, другие утверждали, что водители-люди водят расточительно — резко тормозят, резко ускоряются, работает двигатель на холостом ходу — все это расходует топливо, чего компьютер может избежать.

Но по мере того, как беспилотные автомобили постепенно приближались к реальности, большинство заявленных преимуществ стали казаться менее вероятными.

Нет особых свидетельств того, что компьютеры являются гораздо более экономичными водителями, чем люди. Есть одно небольшое исследование, показывающее, что адаптивный круиз-контроль немного повышает эффективность (от 5 до 7 процентов), , но кроме этого мало что известно. Кроме того, исследователи изучили влияние более экономичных автомобилей на пройденные мили и обнаружили, что во многих обстоятельствах люди водят больше, когда автомобили становятся более экономичными — поэтому автомобили с более высокой топливной экономичностью с автономным управлением могут не означать, что они производят более низкие выбросы.

Одно исследование, пытающееся оценить влияние беспилотных автомобилей на поведение при использовании автомобиля, имитировало семью, имеющую беспилотный автомобиль, путем оплаты им недельного использования шофера и указания им относиться к службе шофера так, как они » Я бы хотел иметь машину, которая могла бы управлять собой.

Результат? Они ездили намного больше на машинах.

По-прежнему возможно, что произойдет какой-то большой переход к миру с ограниченным движением. Недостаточно изучить привычки вождения за неделю, чтобы наверняка решить этот вопрос.Исследователи, проводившие это исследование, готовят будущие исследования, и, возможно, эти сравнения дадут более обнадеживающие результаты.

7) Итак, если они не обязательно безопаснее и не обязательно экологичнее, зачем мы вообще это делаем?

Несколько приведенных выше разделов могут внушать некоторый пессимизм, но есть много причин для волнения по поводу беспилотных автомобилей. Скорее всего, они облегчат жизнь пожилым людям и людям с ограниченными возможностями, которые не могут безопасно водить машину.Они могут предоставить лучшие, более безопасные и дешевые варианты для людей, которым в настоящее время приходится иметь машину, чтобы добраться куда угодно. Дополнительные исследования и разработки сделают их более безопасными — и как только все недостатки будут устранены, есть вероятность, что автомобили с автономным управлением будут безопаснее, чем автомобили, управляемые человеком.

В каком-то смысле мы находимся в нелегком переходном периоде, когда нам нужны беспилотные автомобили, а это еще не просто положительный момент.

Исследования и разработки в любом случае продолжаются, в основном потому, что беспилотные автомобили, вероятно, станут золотой жилой для первой компании, которая запустит их в дорогу.Скорее всего, они смогут утвердиться на рынках такси и грузовых автомобилей, пока конкуренты все еще пытаются наверстать упущенное, и тогда они извлекут выгоду из дополнительных миль, пройденных для дальнейшего улучшения своих автомобилей.

Технология нередко бывает опасной и едва ли стоит того, когда она впервые изобретена, а затем превращается в ценную часть современной жизни. Первые самолеты были опасными и коммерчески бесполезными, но после этого мы значительно улучшили ситуацию.

8) Какую роль играет политика в развитии беспилотных автомобилей?

Федерального закона о беспилотных автомобилях нет. Большая часть действий в области политики в основном происходит на государственном уровне. А законы, касающиеся беспилотных автомобилей, сильно различаются в зависимости от штата: 29 штатов приняли законы.

Разработка беспилотных автомобилей в основном происходит в штатах, которые были к нему наиболее дружелюбны, особенно в Калифорнии и Аризоне, и легко представить себе, что в некоторых штатах будут запрещены беспилотные автомобили спустя долгое время после того, как они станут обычным явлением в других штатах, особенно если из соображений безопасности им не данк.

Когда впервые были предложены беспилотные автомобили, я слышал много опасений, что регулирующие органы без необходимости откладывают их внедрение. К 2016 году стало очевидно, что этого не произошло. Действительно, в некоторых случаях регулирующие органы могли быть слишком снисходительными — например, в свете того, что Uber остановил свои машины и ввел новые процедуры безопасности, кажется, что автомобиль, убивший Элейн Херцберг, вероятно, вообще не должен был ехать на дороге.

Политика также может определять, являются ли беспилотные автомобили хорошими или плохими для окружающей среды. Например, при высоких налогах на бензин социальные издержки выбросов углерода могут быть отражены в цене использования беспилотных автомобилей , а деньги могут быть потрачены на адаптацию к изменению климата и экологически чистую энергию в размере . Но прямо сейчас наша транспортная политика ничего не делает с социальными издержками вождения, и это проблема, которая только усугубится, если беспилотные автомобили заставят больше людей ездить по дорогам.

9) Так когда же мы получим беспилотные автомобили?

В каком-то смысле мы уже много лет «близки» к беспилотным автомобилям.Waymo проводит тестовые запуски без никого за рулем в Аризоне, которые он проводит с 2017 года. Cruise отложила запуск своей автономной службы такси в 2019 году, но думает, что это может произойти в 2020 году. Ранее в этом году компания представила автомобиль без руля … и без расписания, когда он поступит в продажу. Периодические обновления программного обеспечения Tesla улучшают работу автопилота автопилота по шоссе, но по-прежнему далеко не полностью.

Скептики, конечно, есть.Недавно генеральный директор Volkswagen заявил, что полностью беспилотные автомобили «никогда не появятся».

Tesla Model 3, оснащенная системой частичного самоуправления, демонстрируется на выставке Brussels Expo в Брюсселе, Бельгия, 9 января 2020 года. Sjoerd van der Wal / Getty Images

Это может быть слишком суровый прогноз, учитывая достигнутый прогресс. Но чрезвычайно сложно получить точную оценку того, как скоро самоуправляемые автомобили действительно появятся у типичного американца, как потому, что никто не знает наверняка, так и потому, что у компаний есть стимулы публиковать оптимистичные оценки.Компании хвастаются примерно своими успехами, но не публикуют свои неудачи. Сроки сдвигаются, а изменение планов часто публично признается только спустя долгое время после того, как становится очевидным, что срок не может быть соблюден.

В то же время компании не решаются выставлять свои машины на дорогу, когда есть вероятность, что они не готовы. Они прекрасно понимают, что убийство кого-то, как это сделал Uber, не только ужасно, но и, вероятно, обрекает их бизнес на гибель. Так что есть достаточно стимулов для того, чтобы говорить оптимистичные вещи, а не запускать проект.

Нетрудно представить их прибытие в конце этого года, по крайней мере, в достаточно ограниченном контексте; Также нетрудно представить, что сроки сдвинутся еще на три-четыре года.

Беспилотные автомобили уже в пути. Они ближе, чем были год назад. Когда они действительно попадут сюда, остается только гадать.


Подпишитесь на информационный бюллетень Future Perfect , и мы отправим вам сводку идей и решений для решения самых серьезных мировых проблем — и того, как стать лучше, делая добро.

вокс-метка

Подпишитесь на Новостная рассылка Будущее совершенное время

Каждую неделю мы ищем уникальные решения для некоторых из самых серьезных мировых проблем.

Future Perfect частично финансируется за счет индивидуальных взносов, грантов и спонсорской поддержки. Подробнее здесь .

За рулем: как помочь подростку стать безопасным водителем

Водительское удостоверение раньше было обрядом для большинства подростков.Лицензия была ключом к растущей независимости от взрослых и новым мирам возможностей. Но образ блестящего кабриолета, курсирующего по открытой дороге, больше не отражает типичные сегодняшние условия вождения, в которых высокие расходы на страховку, топливо и автомобили в сочетании со сложными пробками на дорогах делают другие варианты транспортировки и / или проживания более значительными. привлекательный выбор для подростков и взрослых.

В исследовании 2016 года изучалась процентная доля лиц, имеющих водительские права, в зависимости от возраста.

  • В 1983 году 46,2% 16-летних имели лицензию. В 2014 году только 24,5% 16-летних имели лицензию — на 47% меньше, чем в 1983 году.

  • В 1983 году 87,3% подростков в возрасте 19 лет имели лицензию. В 2014 году 69% 19-летних имели права — на 21% меньше, чем в 1983 году.

Тем не менее, большинство подростков по-прежнему предпочитают водить машину, и для некоторых получение этой лицензии не может произойти слишком скоро. Или может?

Некоторые подростки не готовы к безопасному вождению в процессе развития

В 2013 году молодые люди в возрасте 15-19 лет составляли лишь 7% от общего числа жителей США.С. население. Но на них приходилось 11% (10 миллиардов долларов) общих затрат на автомобильные травмы.

По данным Страхового института дорожной безопасности, водители-подростки в возрасте от 16 до 19 лет почти в три раза чаще, чем водители в возрасте 20 лет и старше, попадают в аварию со смертельным исходом. Основная причина плохих показателей безопасности подростков заключается в отсутствии у них опыта в управлении автомобилем, выборе габаритов и надлежащей реакции на опасные обстоятельства, такие как выезд на шоссе, поворот налево на многолюдном перекрестке или вождение в плохую погоду. условия.

Кроме того, подростки могут еще не развить в некоторой степени моторную координацию и рассудительность, необходимые для выполнения многих сложных физических маневров обычного вождения. Например, вождение автомобиля может быть одним из первых навыков, при котором подростки должны координировать свои глаза, руки и ноги. Подростки также с большей вероятностью ошибаются в оценке дорожной ситуации и легче отвлекаются, чем старшие водители, и с большей вероятностью будут превышать скорость, заднюю дверь, писать текстовые сообщения, не использовать ремни безопасности и совершать критические ошибки при принятии решений, которые приводят к авариям.Подростки, особенно мужчины, также с большей вероятностью уступают давлению сверстников, переоценивают свои способности и имеют перепады эмоционального настроения, что приводит к авариям.

Что могут делать родители:

  • Дайте ребенку дополнительную практику за рулем. Программы обучения водителю в школе и частные инструкции по вождению обычно предусматривают в общей сложности шесть часов обучения в дороге, в то время как опыт, фактически необходимый, чтобы стать достаточно профессиональным, приближается к пятидесяти часам (два часа в неделю в течение шести месяцев).«Практика делает лучше», поэтому обеспечьте как можно более полное обучение водителей.

  • После того, как подросток получит разрешение на обучение, пройдя проверку зрения и сдав письменный экзамен, он или она может водить машину в сопровождении лицензированного водителя в возрасте от двадцати одного года и старше. Вы можете начать с базовых навыков, а затем познакомить вас с другими сценариями, такими как вождение ночью, по проселочным дорогам, в движении между бамперами, на автострадах, в сумерках, в дождливую погоду и так далее. Хорошая идея — спросить у инструктора вашего ребенка, который занимается водителями, какие области уже освоены, а какие требуют дополнительной подготовки.Вы можете выработать привычку давать подростку ключи от машины, когда вы вместе отправляетесь по делам. Нет замены опыту.

  • Учтите программу постепенного лицензирования (GDL). Хотя многие штаты разрешают мальчикам и девочкам в возрасте до шестнадцати лет получать лицензию, заявление о политике Американской академии педиатрии (AAP), The Teen Driver , рекомендует, чтобы подростки не получали неограниченные права до восемнадцати лет или до тех пор, пока они не достигнут водил машину под присмотром взрослых не менее двух лет.CDC сообщает, что более полные программы GDL были связаны с уменьшением количества аварий со смертельным исходом и общего количества аварий среди 16-летних водителей.

  • Ряд штатов также добавили промежуточную ступень в рамках поэтапной системы лицензирования. Сдача дорожного теста дает начинающим водителям в возрасте шестнадцати лет и старше (минимальный возраст варьируется в зависимости от штата, как и ограничения) временную лицензию. В течение следующего года они могут самостоятельно в течение дня покататься за рулем.Но после наступления темноты с ними должен находиться один взрослый, имеющий лицензию, в транспортном средстве. По окончании испытательного срока им выдается полная лицензия при условии, что в их послужном списке нет нарушений при движении и автомобильных аварий. Исследования показали, что аварии чаще встречаются, когда водители-подростки перевозят пассажиров-подростков; Некоторые программы постепенного изменения ограничивают возраст пассажиров для новых водителей в возрасте до 18 лет.

  • Вам не нужно ждать, пока ваш штат примет закон о постепенном лицензировании, чтобы ввести собственную программу для вашего подростка и семьи.В зависимости от того, как ваш подросток водит машину, вы можете установить испытательный срок в шесть месяцев вместо двенадцати; или вы можете продлить этап разрешения на учебу для своего подростка с обычных шести месяцев до двенадцати месяцев. Расширяйте водительские права со скоростью, с которой, как вам кажется, ваш подросток может справиться.

  • Проведите послеобеденное время, обучая ребенка тому, как выполнять текущее обслуживание автомобиля, например проверять давление воздуха в шинах, уровень воды в аккумуляторной батарее, масло и трансмиссионную жидкость, а также жидкость для стеклоочистителей.Также покажите ему или ей, как заменить спущенное колесо. Если вы можете себе это позволить, подумайте о том, чтобы записаться в автомобильный клуб, который предоставляет дорожные услуги.

  • Следите за тем, чтобы автомобиль вашего ребенка соответствовал всем стандартам безопасности. Хотя желание подростка сэкономить на покупке собственного автомобиля — замечательная цель, «загонщики» могут быть не такими безопасными, как новые модели с современными функциями безопасности.

  • В идеале подростки должны ездить на средних или полноразмерных автомобилях, оборудованных подушками безопасности.Автомобили большего размера обеспечивают лучшую защиту от столкновений. Избегайте обтекаемых, высокопроизводительных автомобилей, которые могут побудить подростков к скорости. Полноприводные внедорожники также не одобряются подростками; их более высокий центр тяжести делает их менее устойчивыми и более склонными к опрокидыванию. Установка усиленной дуги безопасности значительно повысит их безопасность.

  • Подавайте хороший пример. Как родитель, вы — мощный образец для подражания. Никаких превышений скорости, никаких движений в потоке и проезжей части, никаких пьянок за рулем, никаких текстовых сообщений за рулем, никаких возни со смартфоном, чтобы транслировать любимую песню, никаких приступов дорожной ярости из-за того, что впереди идущая машина трясется, и ремней безопасности во все времена.Сегодня во многих штатах запрещены портативные телефоны и другие отвлекающие факторы во время вождения.

Обучение вашего подростка вождению

(не сводя вас с ума)

Вот ценные советы для продуктивных уроков вождения:

  • Перед тем, как начать, обсудите маршрут, который вы выберете, и навыки вы будете практиковаться.

  • Ровным голосом (пожалуйста, не лаем, как у сержанта-инструктора) дайте четкие и простые инструкции: «На этом углу поверните направо.«« Тормозить ».« Прижаться к обочине ».

  • Если ваш подросток ошибается, попросите его или ее остановиться, а затем спокойно поговорите о том, что пошло не так, и как в следующий раз разрешить ситуацию по-другому. .

  • Поощряйте вашего подростка говорить вслух о том, что он или она наблюдает во время вождения.

  • После каждого занятия спрашивайте «Как вы думаете, вы сегодня водили машину?» Пусть ваш ребенок укажет на любые промахи в суждение или другие оплошности.Затем вместе оцените его или ее прогресс. Спросите, что он или она могут сделать по-другому в следующий раз. Обязательно похвалите там, где это уместно.

  • Ведите журнал, в котором вы записываете часы в машине, пройденный маршрут и свою критику каждого отработанного навыка.

Правила дорожного движения

Даже после того, как подростки получают права, они все еще учатся водить машину. С участием вашего ребенка, прежде чем он или она начнет водить, следует разработать ряд четких правил безопасности и соответствующих наказаний за несоблюдение.Эти «правила дорожного движения» могут включать:

  • Запрещается управлять автомобилем или ездить с другими людьми в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, включая марихуану. Национальный институт злоупотребления наркотиками сообщает, что водители с активным ингредиентом марихуаны (ТГК) в крови в два раза чаще становятся причиной несчастного случая со смертельным исходом, чем водители, которые не употребляли наркотики или алкоголь. Марихуана может быть обнаружена в жидкостях организма в течение нескольких дней или недель после употребления — более высокие уровни ТГК обнаруживаются у водителей, попавших в аварию.

  • Поскольку подростки легко отвлекаются, настаивайте на том, чтобы в машине одновременно находилось не более двух друзей (если это разрешено лицензией). Подумайте о том, чтобы ввести правило запрета на вождение в течение первых нескольких месяцев лицензированного вождения.

  • Запрещается есть и пить во время вождения.

  • Громкость музыки должна быть от низкой до умеренной, и ее воспроизведение не должно отвлекать во время вождения. Смартфоны, радио, проигрыватели компакт-дисков и MP3-плееры не следует «возиться» во время вождения.

  • Каждый в автомобиле должен постоянно пристегиваться ремнем безопасности. Несоблюдение правил безопасности более чем в три раза увеличивает риск получения травмы в результате серьезной аварии.

  • Запрещается вождение в ночное время. Вождение в темноте по своей природе требует больших усилий, особенно для подростков, у которых в четыре раза больше шансов погибнуть в автокатастрофе ночью, чем днем. В городах, в которых введен комендантский час для молодежи, смертность среди подростков снизилась на.

  • Запрещается водить машину в состоянии усталости, злости или расстройства.

  • Запрещается движение за пределами определенного расстояния от дома. Если ваш подросток хочет выйти за установленные вами границы, он или она должны спросить разрешения.

  • Не разговаривать по телефону во время движения. Неопытным водителям (подросткам) не следует даже использовать функции громкой связи и технологию распознавания голоса во время вождения.

  • Нет сообщений, когда автомобиль находится в движении.

  • Будьте предельно осторожны при проверке онлайн-GPS с помощью дисплеев и смартфонов, чтобы не отвлекаться.Лучше безопасно остановиться в защищенном месте, чтобы проверить местоположение и направление.

  • Запрещается подбирать автостопщиков, если только это не кто-то, кого они хорошо знают, и не ездить автостопом сами.

Нарушение любого из этих правил является основанием для наказания в той или иной форме. Мелкие правонарушения требуют строгого предупреждения. Повторные нарушения и серьезные нарушения будут стоить ему или ей ключей. Как долго это зависит от вас.

Родители обязаны — и — помогать своим детям расти, в данном случае вмешиваясь и обучая их ответственности при вождении.

Дополнительная информация и ресурсы:

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать различные варианты лечения в зависимости от индивидуальных фактов и обстоятельств.

Наймите кого-нибудь, чтобы отвезти вашу машину в другой штат

Если вы ищете профессионала, который водит за вас автомобиль, это называется услугой «Driveaway».Это наем физического лица или компании, специализирующейся на перевозке автомобилей из одного места в другое, иногда за тысячи миль.

Что происходит, когда вы нанимаете службу проезда

Человек буквально запрыгивает в вашу машину и уносит туда, куда нужно. Они не должны забирать людей. Они осматривают автомобиль, подписывают договор, и они уезжают.

Поскольку он не в грузовике, они могут доставить его куда угодно. Так что на самом деле нет никаких ограничений, если только самому транспортному средству не разрешено проехать туда, или у водителя нет доступа, если это не вы.

Что хорошего в том, что кто-то водит вашу машину за вас

Водитель может взять ваш автомобиль с собой куда угодно. Например, если вы куда-то летите, этот водитель может оставить его на стоянке аэропорта и зарегистрировать для вас. Вы не можете этого сделать с автоперевозчиком.

Некоторые из этих служб даже перевезут для вас домашнее животное. В отличие от автовоза, вы также можете упаковать свой автомобиль. Профессиональные водители возят фургоны и грузовики.Это определенно было бы одним из самых больших преимуществ их использования.

Эта услуга отлично подходит для автомобилей младше пяти лет. Новые автомобили будут хорошо ездить на дальних расстояниях.

В зависимости от маршрута это может быть дешевле, чем перевозка легкового автомобиля на грузовике / перевозчике.

Подъездные пути также:

  1. Застраховано компанией, в которой они работают.
  2. Этим зарабатываю на жизнь и поэтому имею опыт.
  3. Гибкость со временем.

Какие недостатки есть при найме профессионального водителя

Важно отметить, что ваш автомобиль будет испытывать некоторый износ. Вы также подвержены всему, что может случиться в дороге. Требуется определенный уровень доверия. У вас нет гарантии, что они будут разумно управлять вашим автомобилем.

В зависимости от того, куда движется транспортное средство, транспортировка на грузовике может стоить не намного дороже, а также может компенсировать риски, связанные с поездкой на нем.

Если у вас старый или модифицированный автомобиль, они могут отказаться от его перевозки в случае поломки или механической неисправности.

Звонки на дороге, град, высокие или низкие температуры, кислотные дожди и все другие стихийные бедствия, скорее всего, не будут покрыты. Это означает, что вам нужно будет, чтобы ваша страховка приняла это на себя, если что-то случится, что может повысить вашу ставку.

В отличие от автовозов, которые курсируют по пересеченной местности, регистрация и страховка должны быть актуальными. Когда он находится в грузовике, автомобиль не движется.

Заключение

Наем того, кто будет водить вашу машину, — безопасный вариант и застрахованная услуга.Это также более дешевая альтернатива, если вы хотите отправить движущийся фургон или грузовик вместо найма транспортной компании. Если вы хотите упаковать машину личными вещами, это не проблема.

Имейте в виду, что ваша машина должна быть новее, особенно если на горизонте долгая поездка. За ним также нужно правильно ухаживать.

Хотя погрузка вашего автомобиля в грузовик безопаснее, не забудьте тщательно проверить цены на оба варианта и взвесить затраты с рисками. В некоторых случаях автоперевозка грузовиком может стоить столько же или ненамного дороже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *