Как восстановить авто аккумулятор: Восстановление автомобильного аккумулятора

Содержание

Как правильно реанимировать автомобильный аккумулятор

Аккумуляторная батарея без преувеличения является одним из главных элементов любого автомобиля. Наряду с двигателем, АКБ обеспечивает работу всех электронных систем машины и автономное функционирование при заглушенном моторе.

При неправильной эксплуатации, либо от времени, технические характеристики и качественные показатели батареи снижаются, тем самым обеспечивая менее эффективное энергообеспечение автомобиля.

При этом зачастую встает вопрос либо о покупке нового аккумулятора, либо о восстановлении старого. С точки зрения эффективности, скорее всего, самым оптимальным вариантом будет покупка новой батареи, но учитывая их немалую стоимость, многие автолюбители склоняются к варианту восстановления старого аккумулятора.

При подходе к вопросу реанимации стоит определиться с тем, какого рода повреждения имеют место быть – внешние или внутренние. К внешним относятся повреждения корпуса, трещины, вздутия и т.д., при которых сделать уже ничего не выйдет и придется покупать новую АКБ.

В случае же, если неисправность внутренняя, можно попытаться определить причину износа и попробовать восстановить исходное состояние батареи, насколько это будет возможно.

Для реанимации АКБ применяют специализированные автоматические устройства, которые обеспечивают проведение следующих процедур:

  • десульфатация;
  • контрольно-тренировочный цикл;
  • восстановление в режиме многократной зарядки;
  • восстановление импульсными токами.

Данные операции можно проводить и самостоятельно, вручную, но при этом высок риск возникновения ошибок и выхода аккумулятора из строя, поэтому рекомендуется использовать специализированные устройства, которые имеют в своем составе уже занесенные программы на любой случай. Данные программы, автоматизируют полный цикл обслуживания АКБ.

Простые советы по эксплуатации автомобильного аккумулятора

При эксплуатации автомобиля следует придерживаться определенных рекомендаций, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор и продлить его срок службы.

К ключевым пунктам можно отнести следующее:

  • необходимо следить за уровнем напряжения;
  • подбирать аккумулятор с емкостью, обусловленной энергопотреблением системами автомобиля;
  • проверка состояния АКБ перед установкой;
  • периодический контроль уровня электролита (в случае с обслуживаемыми аккумуляторами).

Также не следует оставлять на долгое время батарею в автомобиле в зимний период при длительном простое. При использовании механической коробки передачи, необходимо выжимать сцепление при запуске двигателя, так как в таком случае уменьшается нагрузка на АКБ, а помимо всего прочего далеко не лишним будет включить перед запуском на несколько секунд дальний свет фар, тем самым «прогрев» аккумулятор.

При подборе специализированного оборудования для обслуживания аккумуляторных батарей и их реанимации можно ознакомиться с ассортиментом, представленным на нашем сайте, а также подобрать наиболее оптимальное решение, исходя непосредственно из Ваших нужд и предпочтений, тем самым обезопасив себя от неприятных сюрпризов, которые могут произойти с аккумуляторной батареей.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно — О шинах

Информации о том, как восстановить аккумулятор автомобиля, за последние годы скопилось очень много. Если вы хоть раз прочесывали Интернет в поисках ответа на этот вопрос, то вы, наверняка, уже знаете, как минимум, 5 «реальных» способов сотворения чуда. В этой статье таких способов рассмотрено гораздо больше – аж целых 12 штук. Однако есть одна маленькая проблемка. Почти половина из них – неадекватные, а к тому же, весьма опасные для здоровья.

Задача первой части этой статьи – понятными словами рассказать, как восстановить аккумулятор автомобиля, если в нем еще остался достаточный для дальнейшей эксплуатации потенциал. Причем, адекватными, проверенными на практике, действенными и, что немаловажно, полностью безопасными методами. Таковых в копилке автора нашлось всего 7 штук.

Вторая часть статьи – посвящена неадекватным способам восстановления АКБ. Это те, которые из разряда невиданных чудес. Авторы этих методов на полном серьезе описывают последовательность действий, и даже пытаются как-то объяснять – благодаря чему полностью дохлый аккумулятор восстановился до состояния почти нового. К сожалению, доверчивому и не очень разбирающемуся в теме автолюбителю всей душой хочется верить в подобные чудеса. И он верит, подвергая опасности свое здоровье, которые стоит гораздо дороже нового аккумулятора. Задача – убедить хоть кого-то из вас не делать так.

Восстановление АКБ и вопрос здравого смысла

Чтобы было проще понять основной посыл, вложенный автором в этот материал, начнем с одного, очень наглядного, и понятного всем сравнения. Сравним ресурс автомобильного аккумулятора с жизнью человека. А что? Ведь и там, и там – есть электрохимические процессы. Что срок службы АКБ, что продолжительность жизни человека – очень сильно зависят от того, как они эксплуатируются.

Если человек не бережет свое здоровье, работает на износ, имеет вредные привычки и так далее – шансы прожить долго у него не очень большие. Так и с аккумулятором автомобиля. Если он постоянно эксплуатировался в жестких режимах, долго пребывал в полуразряженном состоянии, подвергался глубоким разрядам и так далее – его ресурс очень мал.

А теперь ответьте сами себе на следующие вопросы. Можно ли как-то продлить человеку жизнь? Можно ли его вылечить от болезни? Можно ли что-то сделать, чтобы человек был бодрым и выносливым, несмотря на уже не молодые годы? Ответ на все эти вопросы – один и тот же. Да – можно.

А теперь главный, и, пожалуй, последний вопрос. Можно ли что-либо сделать, чтобы 90-летний старик смог вести такой же образ жизни, как и 25-летний парень? Будем надеяться, что ответ у всех получится одинаковый…

Автомобильные аккумуляторы, по какой бы технологии они не были сделаны, и за сколько бы денег не были вам проданы – имеют вполне ограниченный ресурс. Подчеркнем – именно автомобильные, предназначенные для продажи обычным автолюбителям. Как правило, в одном и том же ценовом диапазоне абсолютно все АКБ способны потенциально прослужить одинаковый отрезок времени.

Но только потенциально. На практике же срок службы автомобильного аккумулятора очень сильно зависит от того, как он эксплуатируется. Именно по этой причине у многих автолюбителей даже дорогие, супер-технологичные, брендовые АКБ начинают подводить на втором-третьем году службы. По абсолютно этой же причине в жизни мы знаем немало владельцев автомобилей, которые заявляют, что у них аккумулятор безотказно служит и 5, и 7, и даже 10 лет. Может быть они врут или лукавят? Но нет. Такое действительно возможно, даже несмотря на то, что самими производителями в обычные АКБ закладывается не более, чем 5-летний ресурс.

Какой из всего этого следует итог? Он очень простой, но, почему-то, многие наотрез отказываются сделать его правильно. Итог заключается в том, что автомобильный аккумулятор – вещь далеко не вечная. Его ресурс ограничен. А все потому, что в АКБ происходит целый ряд необратимых процессов, неизбежно ведущих к его отказу.

Именно из-за этого большинство показанных и описанных в Интернете попыток восстановления аккумулятора автомобиля выглядят, как впихивание выпавших с лысеющей головы волос обратно. А потому – если вы решили заморочиться и узнать, как восстановить аккумулятор автомобиля, не забывайте, пожалуйста, о здравом смысле.

Если вы по каким-либо причинам не очень представляете себе, где находится та самая граница, за пределами которой здравый смысл заканчивается, вот вам конкретные примеры. Это примеры тех случаев, когда восстанавливать автомобильный аккумулятор уже бесполезно. Более того, если вы не поверите в сказанное здесь, то вы в добавок к своему окончательно добитому аккумулятору рискуете потратить немеряное количество времени, немножко денег, а также своего собственного здоровья.

10 часто встречающихся примеров, когда восстановление автомобильного аккумулятора лишено здравого смысла:

  1. Аккумуляторная батарея прослужила 5 лет, или дольше.
  2. АКБ типа Ca/Ca подвергалась пару раз глубоким разрядам.
  3. Корпус аккумулятора вздулся.
  4. Полностью разряженный аккумулятор заряжается от СЗУ (стационарное зарядное устройство) быстрее, чем за один час.
  5. В АКБ имеются закороченные «банки».
  6. Электролит в аккумуляторе очень мутный или темно-коричневый по цвету.
  7. АКБ неоднократно оказывалась полностью посаженной при отрицательной температуре окружающей среды.
  8. После правильной зарядки от СЗУ аккумулятора едва хватает на один запуск двигателя.
  9. Полностью отключенный от бортовой сети и предварительно с вечера правильно заряженный аккумулятор утром не может прокрутить нормально стартер.
  10. При измерении напряжения на клеммах полностью отключенного от бортовой сети автомобиля аккумулятора вольтметр показывает менее 9 вольт.

Естественно, найдутся те, кто захочет поспорить по поводу того или иного пункта. Для вас, друзья, открыты комментарии под статьей. Главное – не забывать о здравом смысле.

Адекватные способы восстановления АКБ

Теперь, когда проглядывается примерная граница между чудесами и реальной жизнью, можно приступить к рассмотрению вопроса – как восстановить аккумулятор автомобиля. Забегая наперед, отметим, что многие из описанных ниже способов, позиционируемых автором, как адекватные, могут показаться чрезмерно банальными и очевидными, а потому малоэффективными. Не торопитесь. Начните с этого. Вы гарантированно ничего не потеряете.

Итак, вот те самые 7 адекватных способов – как восстановить аккумулятор автомобиля:

  1. Очистка клемм аккумулятора.
  2. Очистка корпуса аккумулятора.
  3. Коррекция уровня электролита.
  4. Правильная зарядка аккумулятора автомобиля.
  5. Ревизия автомобиля.
  6. Тренировка аккумулятора «вручную».
  7. Десульфатация АКБ с помощью «умных» зарядных устройств.

Как-то негусто, подумают некоторые. Но увы, друзья. К сожалению, это все способы, которыми можно попытаться восстановить аккумулятор автомобиля, не выходя за рамки здравого смысла (смотри список из предыдущего раздела). Если все перечисленное вы уже делали – не спешите перескакивать к экстремальным способам реанимации АКБ. Убедитесь сначала, что вы делали все это правильно, и учли все основные нюансы.

Очистка клемм аккумулятора

Надеяться получить большой пусковой ток от аккумулятора, у которого на клеммах столетний налет окислов и сульфатов – это утопия. Это так не работает. Именно потому начинать всегда надо именно с этого.

К слову, практически во всех материалах, посвященных неадекватным способам восстановления аккумуляторов, их авторы даже не удосужились содрать с клемм окислы и сульфаты свинца. А между тем, если бы они это сделали, то и «восстанавливать» ничего бы не пришлось.

Для тех, кто еще не знает, кратенько скажем буквально пару слов про окислы и сульфаты.

Окислы – это такой мутный, темно-серый налет на клеммах АКБ, который является результатом взаимодействия металла с кислородом, содержащимся в воздухе. Очень гадкая штука, часто недооцениваемая автолюбителями. А между тем, из-за того, что клеммы окислившиеся, контакт между ними и зажимами существенно ухудшается. Иногда и вовсе исчезает.

Сульфаты – это такой белый налет в виде кристалликов, который образуется в результате взаимодействия свинца с кислотой. В роли кислоты здесь выступает электролит, случайно попавший на клеммы в виде капель, либо паров. Итог еще хуже, чем с окислами. Дело в том, что процесс образования солей на клеммах АКБ приводит не только к ухудшению электрического контакта. Попавшая на эти места кислота в буквальном смысле разъедает металл. Причем, не только сами свинцовые клеммы. Страдают и латунные зажимы, и медные силовые провода. В самых запущенных случаях все это дело сгнивает до состояния горки соли с вполне понятными последствиями.

Итог. Самый первый способ восстановления аккумулятора автомобиля – это тщательная очистка его клемм, а также зажимов, которыми к батарее подсоединяются силовые провода. Очень часто уже после этого АКБ перестает подводить по утрам, стартер крутится бодро, и владелец опять начинает спокойно жить, как говорится, не заглядывая под крышечку.

Очистка корпуса аккумулятора

Второй способ, несмотря на кажущуюся простоту, иногда оказывается намного эффективнее остальных, описанных здесь. Проблема в следующем. Со временем на корпусе аккумулятора, за которым редко присматривают, скапливается пыль и грязь. Сами по себе эти штуки для АКБ не страшны. Но вот в сочетании с электролитом частички пыли и грязи превращаются в отлично проводящий электрический ток материал. В итоге автомобильный аккумулятор постоянно разряжается, как бы, сам на себя.

Опять же, если посмотреть достаточно много материалов по экстремальному восстановлению аккумуляторов автомобилей, то можно заметить, что почти нигде вопросу чистоты корпуса внимание не уделяется. Как правило, «восстанавливают» АКБ такой внешности, как будто их не из-под капота вынули, а из болота.

К сожалению, если на протяжении многих месяцев (или даже лет) за чистотой корпуса АКБ не следили, то описанный выше эффект, вероятнее всего, нанес непоправимый вред. Эксплуатация подолгу в таких условиях приводит к тому, что аккумулятор большую часть времени находится в разряженном состоянии. Не исключены и глубокие разряды, которые для некоторых технологий вообще смертельны. Соответственно, если ваш «пациент» из таких, скорее всего, ему ничего уже не поможет. Как говорится, поздно пить боржоми, если печень отказала.

Тем не менее, попробовать, все же, стоит. Вполне возможно, что после правильной и тщательной очистки аккумулятор оживет. Пусть и не на полную силу, но при наличии потенциала – еще поработает маленько. Чтобы очистить корпус от смеси электролита с пылью, понадобится дистиллированная вода и сода. С помощью этих двух ингредиентов нужно протереть поверхность АКБ, затем убрать следы применяемого раствора ветошью, смоченной в чистой воде, после чего остается только все тщательно высушить.

Ни в коем случае не применяйте для очистки корпуса аккумулятора воду из-под крана или из колодца. Такая вода содержит в своем составе соли, которые являются проводниками тока. То есть, можно сделать еще хуже, чем было. Купите дистиллированную воду, а также не лишним будет проверить ее на качество. Благо, доступных методов сделать это – много.

Коррекция уровня электролита

Если аккумулятор из разряда так называемых обслуживаемых, то этот шаг просто обязателен к выполнению. Если кто не в курсе, то обслуживаемыми принято считать АКБ с жидким электролитом, а также с пробками для доступа к нему. То есть, если нет пробок – этот способ уже не для вас. Также, если аккумулятор типа AGM или GEL, корректировать в нем нечего.

И вот теперь – внимание. В этом месте присутствует извечный спор «экспертов» о том, чем же доливать электролит до требуемого уровня – водой, кислотой или готовым электролитом той или иной плотности. Правильный вариант – водой. Дистиллированной. Проверенной. А все потому, что кислота, содержащаяся в электролите, не покидает пределы аккумулятора. Покидает его только вода. Она испаряется.

Соответственно, коррекцию уровня электролита необходимо осуществлять только путем доливания дистиллированной воды. Очень часто эта нехитрая манипуляция в корне меняет ситуацию. Аккумулятор заметно восстанавливается, перестает греться, уходить в отказ по утрам, заряжаться от СЗУ за несколько минут с последующим кипением и так далее.

Готовый электролит в аккумуляторные батареи доливать тоже можно. Однако цели у этой операции совсем другие. Такие манипуляции не имеют ничего общего с выведением уровня. Это уже называется корректировкой плотности. Тоже, между прочим, полезная вещь. Но выполнить ее правильно без надлежащего опыта и соответствующих знаний – крайне сложно, если не невозможно. Собственно, что и доказывают любители поиздеваться над АКБ из Интернета.

Ах да. Нормальным считается уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, если он покрывает пластины на полтора сантиметра, как минимум. К этому и нужно стремиться.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

К сожалению, очень часто пользователи прибегают к экстремальным методам восстановления вполне «здоровых» аккумуляторов. Выводы о том, что батарея умерла, и требует реанимации, делаются из-за того, что процесс зарядки от СЗУ, не дает положительных результатов. А между тем, чтобы аккумулятор зарядить, нужно выдержать немало условий, и не понаделать ошибок.

Именно поэтому, прежде чем горевать и надевать маску «гаражного кулибина», убедитесь, что вы не требуете от процесса зарядки невозможного. На самом деле здесь нет ничего крайне сложного. Ниже приведен краткий перечень с пунктами, которые достаточно знать, чтобы заряжать автомобильный аккумулятор правильно:

  1. Правильно зарядить АКБ без нормального СЗУ — почти невозможно.
  2. СЗУ необязательно должно быть автоматическим или «умным».
  3. Обязательное условие – возможность контролировать и ограничивать зарядный ток.
  4. Не менее обязательное условие – стабилизированное или хотя бы поддающееся регулировке напряжение заряда.
  5. Нельзя заряжать не новый АКБ током, соответствующим 10% от емкости, указанной на корпусе. Это самая частая ошибка. Помните – у не нового аккумулятора емкость гораздо ниже, чем написано на этикетке. Иногда и в два, и в три раза. Так какие же тут могут быть 6 ампер при АКБ на 60 ампер-часов (когда он был новым)? Скорее всего, если аккумулятору более трех лет, в нем осталось не больше половины заявленной емкости. Ток заряда должен быть соответствующим. Заодно и время заряда изменится в большую, правильную сторону.
  6. Нельзя допускать повышения напряжения заряда за отметку 14,5 вольт (любителей «пожарить» 16-ю вольтами «кальций» ждем в комментариях).
  7. Сила тока на встроенном в дешевое СЗУ стрелочном амперметре и реальный ток заряда – это могут быть сильно разные величины. Лучше измерять дополнительно, включив в разрыв цепи цифровой амперметр (дешевого мультиметра вполне хватит).
  8. Напряжение, отображаемое на встроенном в прибор вольтметре, и напряжение на клеммах АКБ во время заряда – это, чаще всего, тоже разные величины. Всегда контролируйте напряжение непосредственно на клеммах.
  9. Полноценно зарядить АКБ от СЗУ, не отключая его клеммы от бортовой сети автомобиля, невозможно.
  10. Аккумулятор в процессе заряда не должен интенсивно «кипеть». Максимум – одинокие пузырьки, неспешно отрывающиеся от пластин, и поднимающиеся на поверхность. Если же АКБ «кипит» (а еще и греется заметно) – вы (либо ваше СЗУ) что-то делаете неправильно.

Вполне возможно, что после учета всех этих нюансов искать способы восстановления аккумулятора автомобиля больше не придется. Также не лишним будет еще раз внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации применяемого зарядного устройства и особенностями аккумуляторов конкретного типа. Это реально помогает многим.

Ревизия автомобиля

Очень часто автовладельцы все грехи вешают на аккумулятор, хотя даже из соображений здравого смысла подводить он не должен. Например, он сравнительно новый. Более того, даже прослуживший пару-тройку лет аккумулятор не должен сдохнуть без причины. Хоть он и не самый дорогой. Не стоит забывать и об автомобиле, на котором АКБ эксплуатируется. Ведь нередки те случаи, когда батарея идет в отказ совсем не из-за износа. Бывает виноватой бортовая сеть автомобиля.

И вот что надо в нем проверить, дабы воспользоваться этим способом восстановления аккумулятора:

  1. Генератор. Он должен заряжать аккумулятор. Если же в генераторе изношены щетки, пробиты выпрямительные диоды, подгорели обмотки, либо он попросту не справляется с возложенной на него нагрузкой – аккумулятор тут не виноват, и восстанавливать его не надо. Нужно отремонтировать или заменить генератор. Третьего не дано.
  2. Реле-регулятор напряжения. Это устройство, которое стабилизирует напряжение, вырабатываемое генератором, и поступающее в бортовую сеть автомобиля. В том числе, на аккумулятор. И если это напряжение слишком маленькое, просаживается под малейшими нагрузками, либо же завышенное – аккумулятор не обязан вам долгим сроком службы. Из-за регулярных недозарядов или перезарядов он за считанные месяцы растеряет свой ресурс, после чего восстановить его, вряд ли, получится. Проверить реле-регулятор несложно даже начинающему. Надо просто измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе. А если есть встроенный вольтметр – то понаблюдать за напряжением в разных режимах эксплуатации автомобиля. «Комфортное» для АКБ напряжение в бортовой сети находится в диапазоне от 14,3 В до 14,8 В. При включенных мощных потребителях (свет, сабвуфер, кондиционер) допускается просадка, но не ниже 13,8 В.
  3. Ток утечки. Один из самых часто встречающихся «врагов» аккумуляторной батареи, укладываемых ее на «стол для смелых экспериментов по восстановлению». Током утечки считается сила тока, который потребляется бортовой сетью автомобиля и ее оборудованием во время стоянки. Нормальным положением дел можно назвать показатели, не превышающие 80 мА. Измерить ток утечки можно обычным мультиметром, переведенным в режим измерения силы тока в диапазоне (как правило) до 10 А. Если норма превышена, путем поочередного извлечения предохранителей можно «вычислить» то оборудование, которое «убивает» аккумулятор.
  4. Стартер. Очень часто из-за поломки или износа становится причиной отказов аккумулятора с, казалось бы, неплохим потенциалом, если судить по сроку службы. Известных проблем у стартера очень много. Он может просто тужить из-за износа втулок или загрязнения, может брать на себя большой ток, может превращать большую часть взятой из АКБ энергии в тепло, а не в крутящий момент, и так далее. Проверить стартер на «профпригодность» крайне просто. Первый способ – отнести его специалистам. Второй способ – посмотреть, как он себя ведет в паре с заведомо хорошим аккумулятором. Какой способ для вас окажется более простым и доступным – тем и не побрезгуйте воспользоваться. Иначе никакие методы из разряда – как восстановить аккумулятор автомобиля – вам не помогут.
  5. Двигатель. Этот пункт очень обширный, и по понятным причинам тут описываться не он не будет. Суть его проста, как пять копеек – двигатель не должен «сопротивляться» попыткам стартера запустить его от аккумулятора. Делать он это может по многим причинам – некачественное топливо, сбившееся зажигание, барахлит топливная система, мотор сам по себе тугой (например, из-за дикого износа или после капремонта). В общем, для многих своими руками тут сделать ничего нельзя. Но если ничего другое не помогает – обратитесь к специалистам со своими подозрениями.

Как правило, своевременный поиск и устранение описанных проблем уберегает автовладельца как от бессмысленного восстановления старого аккумулятора небезопасными и отнюдь не бесплатными способами, та и от разочарований после отказа только что купленной новенькой АКБ.

Наверное, именно в этом месте стоит сказать еще об одном, якобы 100-процентном способе – как восстановить аккумулятор автомобиля. В списке его нет, так как он, мягко говоря, со стебом. Способ этот заключается в том, чтобы не париться, а купить новый аккумулятор. Однако, если учесть возможные проблемы с самим автомобилем, то и этот вариант не всегда даст на 100% положительный результат. Тем не менее – он самый верный.

Тренировка и десульфатация АКБ

Пожалуй, эти два пункта соединим в один, поскольку тренировка и десульфатация – это по сути одно и то же. Детально расписывать, как осуществляются эти мероприятия по восстановлению дохлых АКБ, тут не будем. Есть несколько вариаций, выбор которых зависит и от имеющегося свободного времени, и от доступного оборудования, и от веры конкретного пользователя в успех, а также от «запущенности» ситуации.

Если хотите прибегнуть к этому способу, ничего не изучая, и не вдаваясь в детали – купите готовое зарядное устройство с соответствующим режимом, и наслаждайтесь. Если же вы не лишены пытливости и тяги к расширению кругозора, научиться «тренировать» аккумулятор можно и без «умных» зарядок. Главное – понять, в чем заключается суть процедуры, каких целей позволяет добиться ее выполнение, а также (самое важное) – какие есть шансы, что десульфатация отдалит для вас покупку нового аккумулятора. К слову, свои шансы надо начинать оценивать при помощи списка из раздела о здравом смысле, который в начале этой статьи.

Неадекватные способы восстановления АКБ

В завершение предложенного вашему вниманию материала перечислим те способы восстановления аккумулятора автомобиля, прибегать к которым не очень благоразумно. Все эти методы, как бы они не манили своей правдоподобностью и чудесностью – находятся за рамками здравого смысла. Кроме того, далеко не все они помогают сэкономить (а именно такую цель преследуют желающие восстановить невосстанавливаемое), а некоторые даже опасны для здоровья.

Именно поэтому, подробно описываться они не будут. Только краткий перечень и беглое описание сути каждого из следующих чудо-методов:

  1. Замена электролита.
  2. Добавка «специальных» присадок.
  3. Восстановление АКБ с помощью соды.
  4. Переполюсовка аккумулятора автомобиля.
  5. Восстановление необслуживаемого аккумулятора.

Замена электролита еще лет 15 тому назад (на момент написания статьи) была вполне оправданным и эффективным методом восстановления мертвого аккумулятора автомобиля. Сегодня проделывать такое – это за гранью безумия. Во-первых, этот способ не бесплатный. Во-вторых, он опасный для здоровья. В-третьих, путем замены электролита в современном аккумуляторе можно не только его не восстановить, но и добить окончательно…

Добавка «специальных» присадок. Ах, какие же ванильные, оптимистические и зазывающие отзывы можно найти на сайтах, форумах и в группах, где впаривают доверчивым людям эту гадость. И ведь недорого. Всего каких-то 7-15 долларов (несоразмерно дешевле, чем новый аккумулятор), и вам продадут чудо-порошок (или жижу), после добавления которой в АКБ, судя по отзывам, аккумулятор станет лучше, чем был в новом состоянии…

Восстановление аккумулятора автомобиля при помощи соды. Эх, какие только чудесные свойства не приписывают бедной соде. Она ведь не только АКБ восстанавливает. Она и от разных хворей лечит, и кое-что увеличить может, и на потенцию этого самого положительно влияет, и так далее до бесконечности. Панацея в буквальном смысле слова. И по цене в несколько центов…

Очистить корпус аккумулятора от токопроводящей грязи с электролитом – вот это чистая химия, которая действительно работает. Но додуматься лить водяной раствор соды прямо в аккумулятор – это песец, причем, не тот, который белый и пушистый. Да ладно бы сами себе где-то там в свои АКБ лили. Так нет – с кирпичным лицом на полном серьезе убеждают делать эту глупость других людей…

Переполюсовка. Очередная жесть, которая повсеместно предлагается наивным автолюбителям к повторению. Причем, часто позиционируется, как почти 100-процентный способ восстановления АКБ. В целом, если повезет, то незначительно оживление дохлого аккумулятора, в котором еще имеются живые пластины, можно будет увидеть. К сожалению (или к счастью, как посмотреть), автор имел в свое время такой опыт. Но о том, чтобы использовать восстановленную таким способом АКБ по назначению – и речи быть не может…

Восстановление необслуживаемого аккумулятора. Этот способ показывают на АКБ, в которых содержится жидкий электролит, но хитрый производитель не предусмотрел для доступа к нему пробок. Процесс восстановления заключается в варварском разрушении корпуса АКБ при помощи дрелей, болгарок и напильников, после чего выполняется одна из описанных выше неадекватных процедур – с кислотой, готовым электролитом, и даже с содой…

Краткий итог

В завершение остается только повторить главную мысль этой статьи. Уважаемые автолюбители! Будьте благоразумны, не выходите за рамки здравого смысла, не рискуйте своим здоровьем, не тратьте время на чепуху, а деньги на чудо-порошки и волшебные жидкости. Если ничего из того, что описано в первой части статьи – как восстановить аккумулятор автомобиля адекватными способами – не помогает, просто замените его на новый. Не забудьте убедиться, что причиной смерти АКБ не стала неисправная бортовая сеть автомобиля или ваши неправильные действия (либо бездействие).

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Стартер берет на себя: симптомы и причины

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Как восстановить автомобильный аккумулятор: действенные способы

12:14 10.03.2020

В автомобиле у каждой детали и узла своя задача. Аккумуляторная батарея, например, отвечает за запуск силового агрегата и питание бортовой сети авто, когда двигатель вышел из строя.

Как и у других запчастей, у нее ограниченный срок эксплуатации. А если прибавить неполадки в электрической системе авто или затрудненный запуск мотора, то батарея выйдет из строя намного быстрее. Но даже в этом случае не нужно бежать в магазин за обновкой. Есть несколько действенных способов, помогающих восстановить АКБ и увеличить срок ее службы.

Причины поломки аккумулятора

Есть две ключевые причины, из-за которых аккумуляторная батарея выходит из строя раньше времени:

  • неправильный уход за агрегатом;
  • халатность автовладельца.

Поэтому первое, что нужно сделать, – изучить рекомендации производителя по уходу за аккумулятором. В них указано, как часто и как нужно чистить его и в каких случаях заряжать от стационарного устройства. Также стоит изучить конструкцию устройства, разобраться с принципами функционирования источника тока. Эта информация пригодится для устранения неполадок.

Частые неполадки аккумулятора

Есть несколько поломок автомобильного аккумулятора, которые встречаются чаще всего. В одних случаях батарею нельзя отремонтировать, в других не подлежит ремонту источник тока.

Одна из самых частых причин, из-за которой АКБ не запускается, – сульфатация пластин. Ее главный «признак» – спад емкости батареи. Из-за этого мощности на запуск стартера не хватает, и АКБ остается в состоянии покоя. Но при этом пластины перегреваются, электролит закипает, а напряжение в выводах повышается.

Вторая причина поломки – деформация и осыпание угольных пластин. Определить эту неисправность достаточно легко: обратите внимание на цвет серной кислоты. Она становится темной. Отремонтировать такую батарею удается не всегда.

Третья причина поломки – замыкание пластин из свинца, которые находятся в одной секции. Но эту проблему можно легко диагностировать: в банке, где произошло замыкание, электролит быстро выкипает, а стенки пластин перегреваются. Чтобы отремонтировать агрегат, нужно заменить поврежденные пластины.

Четвертая причина неисправности – нарушение правил хранения батареи. Например, на открытом пространстве при минусовой температуре. Так электролит замерзает, в итоге деформируются и пластины, и сама батарея. В таких случаях батарея не подлежит ремонту.

Способы восстановления аккумулятора

После того, как вы установили точную причину неполадки, нужно ее нейтрализовать.  И начинать следует с простых шагов:

  1. Снимите клеммы с АКБ и осмотрите устройство. Если увидели, что на свинцовых электродах есть цветной налет (белого, синего, зеленого оттенка), очистите контакты аккумулятора. Для этого понадобится ветошь и наждачная бумага (мелкозернистая). Ветошью удаляется налет, а наждачной бумагой зачищаются выводы. Перезапустите аккумулятор. Как правило, из-за плохого контакта стартер плохо запускается или не запускается вообще.
  2. Далее полностью зарядите аккумулятор, а затем разрядите его «под ноль». Так вы реанимируете работу устройства. Но учтите пару нюансов. Есть батареи, в которых разряд и заряд происходит одновременно. Это агрегаты нового образца. А если у вас АКБ предыдущего поколения, то нужно сделать разряд-заряд вручную. Сделать это просто: поставьте аккумулятор на зарядку на 10 часов при силе тока в 10 раз меньше, чем емкость АКБ. Допустим, что емкость батареи – 75 А/ч, тогда устанавливаем ток на 7,5 А. Затем разряжаем устройство. Для этого подключаем к нему автомобильную лампочку. Когда она погаснет, ставим батарею на зарядку. Благодаря таким действиям удается восстановить работу батареи.
  3. Чтобы ликвидировать замыкание в АКБ, нужна десульфатизирующая присадка. Она добавляется в электролит. Его плотность должна быть не более и не менее 1,28 г/куб.см. Она остается в нем на 48 часов. После этого «обновленный» электролит заливается в батарею и измеряется его плотность. Если плотность 1,28, тогда переходите к следующему шагу – заряжайте и разряжайте АКБ. Обратите внимание на «поведение» электролита и батареи. Если жидкость не кипит, а батарея не нагревается, то снижаем силу тока в два раза. Спустя 120 минут плотность электролита снова измеряется. Если она так и осталась на уровне 1,28, то зарядка останавливается. Считается, что устройство отремонтировано. Если плотность изменилась, нужно ее снова исправить и подзарядить аккумулятор.

Но что делать, если времени на ремонт аккумулятора нет? Попробуйте следующий способ:

  • полностью разрядите батарею;
  • слейте электролит;
  • промойте аккумулятор дистиллированной водой;
  • заполните его раствором из 2% трилона и 5% аммиака;
  • слейте этот раствор через 60 минут;
  • промойте аккумулятор дистиллированной водой снова;
  • залейте электролит;
  • зарядите АКБ.

Если после этого аккумулятор запустился, тогда он спасен. Если нет, тогда присматривайте новый агрегат.

И помните, что любые неисправности всегда лучше предупреждать, чем исправлять по факту. Для этого нужно немного: следить, чтобы клеммы и выводы были чистыми, раз в полгода полностью заряжайте АКБ на стационарном устройстве. Благодаря этим действиям батарея прослужит до 5-7 лет.

Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками

Авто самоделки /03-авг,2020,23;03 / 4955
В этой статье мы рассмотрим, как можно восстановить автомобильный аккумулятор и причины его неисправности.

Даже если батарея используется правильно, она ежедневно теряет в своей емкости. Это происходит до того неизбежного момента, когда заряд исчерпывается до уровня, при котором автомобиль уже не может завестись. Ситуация эта становится более критичной в зимний сезон.

С помощью нагрузочной вилки можно сделать проверку и выяснить, что в условиях нагрузки напряжение будет существенно просаживаться. Аккумулятор теряет емкость. Причина этого заключается в сульфатации пластин.

Если эксплуатация батареи правильна, срок наступления данного процесса – приблизительно 5 лет, в случае с устройством высокого качества. В таких случаях поступают довольно просто – этот аккумулятор выбрасывают и отправляются в магазин по новый. Однако есть и другой способ, более экономичный. Поскольку приличные аккумуляторы сегодня стоят соответственных денег, можно восстановить старый, с продлением срока его работы на пару лет.


Процесс восстановления аккумулятора можно выделить в три стадии.

Если решили купить новый аккумулятор, то не выбрасывайте старый, так как его можно выгодно сдать и получить денежку. Возьмите на заметку, вот компания занимается приемом аккумуляторов в Москве.

Процесс восстановления аккумуляторной батареи


Необязательный, но желательный самый первый шаг – это очистка поверхности устройства. Удаляем все имеющиеся загрязнения, промываем корпус, используем моющее средство.

Теперь смотрим, есть ли на корпусе какие-либо повреждения, вздутия или выпуклости по сторонам.

Следующий шаг: открываем каждую пробку банки и убеждаемся, что электролит есть. В случае отсутствия такового в одной из банок, проверяем, нет ли на корпусе трещин.


Дальше берем фонарик и осматриваем пластины внутри – здесь не должно быть осыпаний. В этом же месте мы можем увидеть результат функционирования аккумулятора – это та самая сульфатация в виде белого налета на пластинах.

Затем в каждую из банок до уровня доливается дистиллированная вода. Будет хорошо, если мы замеряем плотность электролита в каждом отсеке.

Восстановление классическим способом


Сейчас нужно зарядить батарею, пока не будет полный заряд 14,4 В. С помощью галогеновой лампы или посредством иной нагрузки аккумулятор разряжаем до 10,6 В (замер напряжения делаем в условиях этой самой нагрузки).
Эти два шага нужно повторить трижды, затем – зарядить аккумулятор полностью. Для проверки емкости используем нагрузочную вилку или автомобильный стартер. В случае восстановления батареи – отлично. Пользуемся ею дальше. В случае отсутствия ожидаемой реакции, задействуем следующий этап.

Переплюсовка аккумулятора


Восстановление этим способом является самым эффективным, если брать все существующие методы. Примерно в 9 из 10 случаев ваша батарея будет жить.

1. Применяем к аккумулятору нагрузку – это галогенная лампа. Батарея должна разрядиться к нулю. Лампочка выключиться приблизительно по происшествию суток (смотря какая емкость была начальной). Аккумулятор и подключенную лампу необходимо оставить еще на двое–трое суток, дабы остатки разрядились окончательно.

2. Заряжаем батарею путем обратного тока. Здесь нужно подключение зарядного устройства в обратном порядке – то есть плюс на минус и минус на плюс. Во избежание выхода из строя зарядного устройства, а также срабатывания защиты от короткого замыкания, последовательным путем подсоединяем нашу галогенную лампочку.

Теперь начинаем заряжать батарею обратной полярностью. После поднятия напряжения примерно до 5–6 В, лампочку можно убрать. Ток заряда рекомендуется оставлять 5% от емкости аккумулятора. Например, при емкости 60 Ач в обратном подключении ток заряда устанавливаем на 3 А. При этом во всех банках, наполненных электролитом, начинается активное бурление и шипение. Это естественный процесс, обозначающий обратную активность.

Срок зарядки – около суток, пока не появится напряжение 12–14 В. В результате мы получим полностью заряженную батарею, с минусом на выходе плюса и плюсом на выходе минуса.

3. Начинаем целиком разряжать аккумулятор, задействовав галогенную лампочку, в течении примерно двух суток. После этого заряжаем правильным путем – плюс на плюс, минус на минус. Заряд должен быть полным, до 14,4 В.


Результаты


В большинстве случаев емкость батареи можно повысить до показателя 70–100% от заводского. Но не исключены и другие, более редкие результаты.
После моего восстановления уровень емкости поднялся к 95% – и это отличный итог проведенной работы, безусловно стоящий всех усилий. Пластины были без белого налета сульфата, с приобретенным черным цветом поверхности, словно этот аккумулятор – новый, с завода. А сам электролит стал прозрачнее и чище.

Восстановление 4-летнего автомобильного AGM аккумулятора / Хабр

В декабре 2019 в лабораторию прибыл аккумулятор

Volvo AGM V022A 70А*ч,

производство 40-я неделя 2015 года, т.е. 4 года назад. Автомобиль долгое время простаивал, АКБ соответственно разрядилась, после чего был произведён обычный подзаряд, затем автомобилем пользовались.

Для отворачивания пробок можно использовать круглогубцы с изогнутой рабочей частью. Инструмент оставляет на пробке следы, но это неизбежно. Изготовитель, (скорее всего, это Варта или Бош), специально сделал труднооткрываемые пробки, чтобы AGM не путали с обычными наливными АКБ, и чтобы при обращениях по гарантии было видно, не открывались ли пробки.

Стекломаты выглядят суховатыми.

У новой Топлы они выглядят так. (видео с эндоскопа).

Пока делать что-либо с АКБ рано: её температура 10.5 градусов Цельсия. В помещении 21 градус. Подзаряд можно произвести и при такой температуре, но для восстановления нужна температура выше +15 градусов. Ждём, пока аккумулятор прогреется.

АКБ отогрелась, снимем показания тестера.

Прибор Konnwei KW600 считает АКБ неисправной и подлежащей замене.

Под нагрузочной вилкой 200 А напряжение на клеммах проседает до 10.45 В.

Доливаем дистиллированную воду (не водопроводную, дождевую или питьевую, не электролит). В каждую банку этой 70 А*ч АКБ ушло 55-60 миллилитров. Доливать следует до обильного влажного блеска стекломатов, или до зеркала по уровню матов. На фото в углублении виден блеск поверхности жидкости. Ставим пробки на место и начинаем заряд. Можно закрутить пробки не полностью, так как в процессе восстановления может потребоваться ещё добавить дистиллированной воды.

Некоторые AGM и GEL АКБ комплектуются ёмкостями не дистиллированной воды, а со слабым раствором электролита. Это делается потому, что производитель не предусматривает, что с батареей будут производиться сложные десульфатирующие мероприятия.

Если в процессе эксплуатации, когда характеристики АКБ ухудшились, просто долить слабый раствор электролита, будет скомпенсирована потеря воды и кислоты, химически связанной в сульфатах. Часть активных масс останется сульфатированной, а количество и концентрация электролита, соответственно и эксплуатационные напряжения, придут в норму, и АКБ сможет продолжить работу без тревожных сигналов со стороны автоматики контроллеров. После долива и небольшого времени на пропитку стекломатов, АКБ можно сразу вернуть на место работы.

Так можно продлить срок службы дорогой аккумуляторной батареи, и очень хорошо, что производители это предусматривают. Но ещё лучше произвести полный выравнивающий, восстановительный, десульфатирующий стационарный заряд. Так мы восстановим характеристики АКБ, (ёмкость, токоотдачу), в большей мере, и на большее время продлим её жизнь.

Сульфатация не только исключает активные массы и кислоту из полезной обратимой токообразующей реакции Гладстона-Трайба, но и ведёт к разбуханию активных масс, могущему приводить к разрыву сепараторов и коротким замыканиям. Потому правильный подход к эксплуатации свинцовых аккумуляторов — именно десульфатировать, с доливом только дистиллированной воды. Электролит следует доливать в крайних случаях, если присутствует элемент срочности и невозможно произвести десульфатирующие мероприятия.


Заряжать будем программируемым ЗУ Кулон-912. Подробная методика описана в предыдущей статье. Настройки основного заряда следующие: максимальное напряжение 14.7 В, начало снижения тока при 14.6 В. Ток установим очень низкий, 1% паспортной ёмкости. Для 70 А*ч это 700 мА. Это делается потому, что изношенным АКБ свойственен разбаланс. Малый ток позволяет его устранить, и зарядить активные массы наиболее полно.

Ток окончания заряда 50 мА, максимальное время 48 часов, (установить большее время основного заряда ЗУ не позволяет). Включаем заряд, ждём самого минимального тока, который будет достигнут, и выдержим его ещё 12 часов.

С момента начала заряда прошло почти 28 часов. Напряжение до сих пор не достигло максимума, ток не снижается.

Основной заряд подходит к завершению по времени. Ток 0.34 А. Отдано 29.23 А*ч.

Запустим основной заряд снова с такими же настройками, только на этот раз установим ток 0.35 — 0.4 А.

Прошло почти 20 часов заряда, отдано почти 6 А*ч. Ток 230 мА.

Прошло ещё 3 часа. Дальнейшего снижения тока пока не видно. Будем мониторить ещё 4 часа.

Выдержали ещё 4 часа. Падение тока не происходит. Желательно снижение тока до 0.1% ёмкости, для 70 А*ч это 70 мА.

Отключаем заряд, сделаем часовую паузу и посмотрим на показания тестера.

Прекрасные показатели, но их можно ещё улучшить. Приступим к дозаряду с повышенным напряжением в два этапа.

Заряжать будем током 1% номинальной ёмкости без ограничения напряжения, для чего установим максимально возможное напряжение Кулона-912 — 16.5 вольт, и ток 700 мА. Ток окончания заряда устанавливаем минимально возможный, время 48 часов.

Прошло 45 минут, напряжение дошло до 16.3 В.

Прошёл ещё час, напряжение не меняется, даже чуть снизилось до 16.29 В. С этого момента начнём отсчёт двух часов.

Прошло ещё два часа, напряжение слегка колеблется в тех же пределах.

Отключаем заряд, утром проверим аккумулятор тестером.


После выравнивающего дозаряда с повышенным напряжением характеристики батареи ещё улучшились.

Теперь после часа заряда при напряжении 14.66 В ток 190 — 210 мА.

Стекломаты не потеряли влажного блеска, даже наоборот, выглядят очень мокрыми. При десульфатации из активных масс выделилась серная кислота.

Сделаем контрольный разряд до 11.8 В током 3 А.

Аккуулятор отдал 43.58 А*ч. Это отличный результат. После разряда стекломаты не блестят. Вся вода впиталась.

Ставим на основной заряд с теми же параметрами, что и в первый раз.

Спустя двое суток заряда током 0.7 А напряжение на клеммах 13.13 В. Ещё за несколько часов напряжение дошло до 14.6.

Прошло трое суток заряда, устанавливаем ток 0.4 А.

Спустя два часа, ток колеблется от 0.15 до 0.2 А.

Подходит к концу этап основного заряда. Влажный блеск стекломатов, пропавший после разряда до 11.8 В, вернулся.

Если бы после заряда наблюдалась сухость матов, потребовалось бы добавить дистиллированной воды в банки.

Плотность электролита по показаниям рефрактометра 1.28.

Прошло ещё чуть более двух часов, показания тока немного снизились. Мониторим дальше.

Спустя ещё чуть более 4 часов, показания напряжения и тока остаются неизменными. Подождём ещё 4 часа, и выключаем заряд.

Время истекло, ток не меняется в течение 8 часов. Отключаем заряд.

И сразу переходим к дозаряду тем же током, но без ограничения напряжения. Выдержим максимальное напряжение 2-3 часа, либо если будет достигнут предел Кулона-912, — 16.5 вольт, — дождёмся, когда ток перестанет снижаться в течение 2-3 часов.

Прошло около часа, напряжение 16.4 В. Это уже выше 16.3, бывших при первом дозаряде.

Показания не меняются на протяжении 3 часов, выключаем. Дозаряд завершён. Через 8 часов посмотрим на показания тестера.

Под нагрузкой 200 А на клеммах 10.9 В. Отличный результат!

До начала работ было 10.45. Восстановление завершено.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

Самый действенный способ восстановления аккумулятора

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).

Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.

Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?


Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.
Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора


Этап первый: подготовка


Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.

Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления


Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.

Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).

Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи


Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.

Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.

Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи


Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора


Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.
Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

Как проверить и восстановить аккумулятор автомобиля

Каждая деталь или узел, находящийся в автомобиле, выполняет определенную функцию и отвечает за работу всего в целом. Аккумуляторная батарея в свою очередь выполняет свою функцию – запускает силовой агрегат и бортовую сеть при выключенном двигателе. АКБ также как и любая деталь имеет свой срок эксплуатации, поэтому она может активно работать ограниченное время. Разного рода неполадки в эл. системе пагубно влияют на ее работоспособность. Знания по восстановлению аккумулятора помогут продлить жизнь АКБ на достаточный срок.

Большинство проблем зачастую появляется в результате некачественного обслуживания со стороны самого владельца. Из-за этого водителям рекомендуют выполнять пункты производителей аккумуляторов, которые они указывают на нем. Среди них выделим два основных: поддержание чистоты и периодическая зарядка стационарным устройством. Но, казалось бы, такие простые условия выполняет не каждый. Помимо вышеперечисленного нужно хоть чуточку разбираться в его принципе работы и конструктивных особенностях.

АКБ: устройство и принцип его работы

После изобретения данного прибора он, как и другие составляющие автомобиля, неоднократно подвергался видоизменениям и усовершенствованиям. Их цель всем понятна – это улучшение производительности и срока эксплуатации батареи. Производители на сегодняшний день экспериментируют с материалами, чтобы как можно больше улучшить его свойства. Обычному владельцу же достаточно ознакомится и усвоить общие представления об устройстве.

Аккумулятор (внешний) – это пластмассовая емкость, в которой размещены наборы положительных и отрицательных пластин, которые состоят из таких металлов как свинец и сплав кадмия, никеля. Внутренность батареи – серная кислота, способствующая образованию гальванической пары. Энергия скапливается непосредственно при подаче тока к клеммам. После того, как батарея набирает свой допустимый предел емкости, она сама способна быть источником электричества с собственным напряжением в 12 В. Когда вы включаете стартер, в это время случается разряд АКБ. Когда мотор приходит в работающее состояние, генератор в это же время восполняет запасы электричества. Как вы поняли, это не может продолжаться бесконечно, ведь после каждого запуска двигателя аккумулятор слабеет. Дойти

это может до того предела, когда он даже не способен вращать стартер. Осуществлять ремонт необходимо после тщательной диагностики и выявления причины поломки или разрядки.

Основные причины неисправности аккумулятора

Существуют основные причины, вследствие которых аккумулятор чаще всего приходит в неисправное состояние. Случаи могут предусматривать ситуацию, когда батарея вообще не подлежит ремонта. В некоторых же случаях все-таки удается восстановить источник тока.

  • Сульфатация пластин. Одна из наиболее распространенных причин выхода из строя АКБ. Выявить это можно следующим образом: емкость батареи резко падает, а мощности не хватает для элементарной работы стартера. В таком случается также бывает перегрев пластин, повышение уровня напряжения и, конечно же, кипение электролита.

  • Осыпание угольных пластин. Так называемое осыпание или какое-либо нарушение целостности угольных пластин также довольно распространено. Неполадку выявить очень просто. Серная кислота будет иметь темный цвет! Восстановление батареи в таком случае – редкость.

  • Замыкание свинцовых пластин. Замыкание соседних пластин, которые обустроены в одной секции также свидетельствуют о неисправности АКБ. Выявление, как и в предыдущем случае, не требует особой подготовки. Это определяется по сильному нагреву секции и выкипанию электролита. Устранение такой неисправности возможно при замене пластин.

  • Замерзание электролита. Неверная эксплуатация батареи в зимний период зачастую является причиной неполадки АКБ. Результатом такого деяния являются поврежденные корпус батареи и свинцовые пластины. О ремонте в таком случае и слова быть не может.

Как восстановить аккумулятор автомобиля

После того, как причина поломки выявлена, можно приступить к ее устранению. Вернуть жизнь АКБ можно в такой последовательности.

  1. Осуществить внешний осмотр прибора, предварительно сняв клемм. Электроды должны быть чистыми, если вы наблюдаете картину с покрытием белого либо другого порошка, необходимо тщательно почистить контакты аккумулятора от всякой окисли. Помощью станет ветошь для очистки инородной массы. Выводы обрабатываются мелкозернистой наждачкой. Помните – плохой контакт может быть одной из причин недостаточно мощного вращения стартера.
  2. Далее необходимо зарядить а затем полностью разрядить аккумулятор. Выполнение этого действия можно осуществить вручную либо при помощи современных устройств, которые с легкостью проводят этап зарядки/разрядки за короткое время. При этом они избавляют пластины от начальной стадии сульфации. Если у вас нет такой аппаратуры, а в наличии у вас имеется только старый образец зарядного устройства, необходимо поставить аккумулятор на подзарядку длительностью от 10 часов с силой тока менее 10 раз, чем в АКБ. То есть в случае емкости батареи, допусти 80 А/ч, необходимо установить ток в 8 А. После завершения процесса окончательно разрядите аккумулятор. Просто подключите к нему что-то энергозатратное, например, автомобильную лампочку. Когда она перестанет гореть, вы поймете, что заряда там уже нет. Ставите вновь батарею на зарядку. Данные действия – это инструкция по реанимированию аккумулятора и продлению его жизни.
  3. Устранить короткое замыкания можно при помощи десульфатирующей присадки. Добавьте ее в электролит (плотность 1,28 г/куб) и оставьте на 48 часов до момента полного растворения. Затем электролит помещается в батарею с последующий замером плотности. Если она осталась прежней, то выполните пункт 2 – разрядите и зарядите АКБ несколько раз. Если во время зарядки вы наблюдаете то, что электролит не хочет кипеть, и при этом батарея не подвергается нагреву, то попробуйте в 1,5-2 раза снизить величину подаваемого тока. С течением времени (около 2-3 часов) измерьте плотность электролита вновь. Осталась на номинальном уровне? Прекращаем зарядку – аккумулятор успешно исправлен. Плотность изменилась? Долейте в электролит воду и проведите корректировку плотности.
  4. Не у всех есть много свободного времени. В таком случае возникает вопрос: “Как восстановить аккумулятор автомобиля быстро? ”. На данный вопрос у нас также есть ответ. Полностью разрядите батарею, слейте электролит, затем промойте аккумулятор дистиллированной водой и заполните его раствором. Раствор состоит из 2% и 5% соответственно трилона и аммиака. По истечению одного часа слейте его и снова промойте АКБ. Затем как обычно заливается электролит и проводится зарядка.

Большинство неполадок легче предусмотреть и не допустить их возникновение. Следите за своим автомобилем, регулярно проводите осмотр или предоставляйте такую возможность специалистам. Не забывайте раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ с использованием стационарного устройства. Таким образом вы продлите срок службы батареи и сэкономите свое время на устранение многих неисправностей.

Как починить слабый автомобильный аккумулятор

Примерно через 2 года вы можете обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор не может удерживать заряд, как раньше. Может быть трудно оценить срок службы автомобильного аккумулятора; однако можно предположить, что в среднем они прослужат 4-6 лет. Существует способ, которым вы можете восстановить большую часть производительности вашего автомобильного аккумулятора за небольшую часть стоимости его замены.

Но прежде чем заняться самодельной работой, вы должны подумать, возможно ли это вообще в вашем случае.Существует множество различных методов, от химических методов до создания специфических импульсов в процессе зарядки. Какие методы работают и наиболее практичны?

Базовое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Придет время, когда запуск от внешнего источника или использование зарядного устройства не будут иметь никакого эффекта. В то время как большинство людей просто заменяют и утилизируют его, некоторые предпочитают найти дешевый способ починить автомобильный аккумулятор и попытаться получить больше энергии от своего старого устройства. Использование большинства типов зарядных устройств просто не поможет, когда активный материал, такой как кислота в свинцово-кислотных батареях, не может поддерживать хороший уровень заряда, батарея умирает.

Оживить батарею, добавив больше кислоты

Более безопасный и эффективный способ починить автомобильный аккумулятор — просто долить в него дистиллированную воду и кислоту. Этот метод будет работать только в случае свинцово-кислотных аккумуляторов, и с ним следует обращаться с особой осторожностью из-за опасной и токсичной природы кислоты автомобильного аккумулятора.

Заполнив свинцово-кислотный аккумулятор с жидкостными элементами необходимым количеством воды, вы можете снова заставить его работать, даже если в прошлом он не мог обеспечить устойчивый заряд.Однако избегайте добавления кислоты, если только из батареи не вылилась часть кислоты.

Фиксация автомобильных аккумуляторов кислотой и водой

Чтобы иметь возможность оживить севший аккумулятор, его сначала нужно измерить. Если его совсем нет, напряжение будет минимальным. Теперь пришло время долить дистиллированной воды (если возможно), чтобы активировать кислоту. После этого шага напряжение должно немного увеличиться. Если кислота была разлита, следует добавить нужное количество серной кислоты, чтобы пополнить ее.Как только это будет сделано, запустите процесс зарядки и позвольте химической реакции произойти.

Сульфатация

Как мы уже упоминали, нормальный срок службы автомобильного аккумулятора оценивается примерно в 4 года, и если вы знаете, как починить автомобильный аккумулятор или регулярно применять методы профилактики, вы можете увеличить это число. Когда вы использовали метод кислоты и воды несколько раз, в конечном итоге начнется процесс, называемый сульфатированием, и это когда пластины батареи постепенно накапливаются, что делает их менее способными реагировать.

Где проверить автомобильный аккумулятор?

Если вы не уверены в том, что можете использовать какой-либо из методов самостоятельно, вы всегда можете попросить местного механика осмотреть автомобильный аккумулятор для вас. Если вам нужна помощь в поиске надежного механика в вашем районе, введите свой регистрационный номер сегодня на MyCarNeedsA.com, а мы позаботимся обо всем остальном!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Вот как можно починить разряженную ячейку автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы необходимы для работы автомобиля, и, как и этот аккумулятор, звонки необходимы для поддержания заряда аккумулятора.Вам не нужен очень дорогой механик, чтобы знать , как починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе . Использование некоторых элементов и правильных методов поможет вам восстановить разряженный автомобильный аккумулятор.

Как владельцы автомобилей, мы часто сталкиваемся с проблемами аккумуляторов в наших автомобилях, и поэтому изучаем что-то, что всегда помогает в чрезвычайной ситуации. Иметь разряженный автомобильный аккумулятор — это кошмар, потому что ваш автомобильный аккумулятор не будет держать заряд, и ваша машина не сможет никуда поехать. И в большинстве случаев ваш автомобиль глохнет из-за неисправных элементов в аккумуляторе, которые мы научимся исправлять в сегодняшнем руководстве.

Вы должны хотя бы раз попытаться починить севшие элементы в автомобильном аккумуляторе, прежде чем выбрасывать их. Ремонт автомобильного аккумулятора возможен в большинстве случаев. Вам не следует слишком беспокоиться о мертвых ячейках в автомобильном аккумуляторе, потому что вы узнаете, как правильно починить мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе.

Что такое автомобильные аккумуляторные батареи?

Ячейка представляет собой один анод и катод, разделенные электролитами, используемые для получения напряжения и тока. В аккумуляторе есть много типов элементов.Автомобильный аккумулятор представляет собой батарею с жидкостными элементами. В автомобиле аккумулятор состоит из шести элементов, соединенных последовательно. Каждая ячейка заполнена раствором серной кислоты, которая является электролитом. Таким образом, для батареи требуется достаточный уровень кислоты, и поэтому вы всегда должны знать об утечках кислоты из вашей батареи.

Элементы батареи соединены друг с другом. Кроме того, элементы автомобильного аккумулятора соединены короткими тяжелыми перемычками от положительных пластин одного элемента к отрицательным пластинам соседнего элемента.

Как починить разряженную ячейку автомобильного аккумулятора Как починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе Английская соль

и дистиллированная вода являются необходимыми компонентами для восстановления разряженной ячейки в автомобильном аккумуляторе. И вы также помните, что вы работаете с аккумулятором, поэтому вы должны носить защитные очки.

Проблемы с ячейкой автомобильного аккумулятора могут возникать по нескольким причинам. Вы даже можете купить разряженную аккумуляторную батарею, если не знаете об аккумуляторных батареях и их качестве.Прежде чем покупать любой аккумулятор, вы должны получить надлежащие знания об автомобильных аккумуляторах.

К счастью, элементы автомобильного аккумулятора можно починить или отремонтировать. Вы можете починить разряженный автомобильный аккумулятор дома с помощью некоторых инструментов и некоторых требований. Если вы восстановите свой автомобильный аккумулятор или восстановите разряженные элементы в автомобильном аккумуляторе, это может добавить еще несколько лет к сроку службы.

Действия по восстановлению автомобильного аккумулятора:

  1. MIX EPSOM соли с вареной дистиллированной водой
  2. Очистить автомобильную батарею
  3. Заполните аккумулятор с решением
  4. Восстановить крышку батареи
  5. заряжает батарею

Требование по исправлению разряженной ячейки в автомобильном аккумуляторе

Вот список того, что вам нужно, чтобы севшая батарея снова заработала.

  • Защитные глазные очки
  • Пара неопреновых резиновых перчаток
  • Epsom Salveriver
  • аккумуляторное зарядное устройство
  • дистиллированная вода
  • пластиковую воронку
  • дрель
  • Турция Batter
  • 3

    Шаг 1: Смешайте английскую соль с кипяченой дистиллированной водой Соль Эпсома

    Для того, чтобы восстановить севшие элементы в автомобильном аккумуляторе, вы должны начать проводить процедуры в хорошо проветриваемом помещении.

    Во-первых, вы должны нагреть полгаллона дистиллированной воды до точки кипения. Затем вам нужно добавить ½ фунта английской соли (сульфата магния) в кипяченую дистиллированную воду и тщательно перемешать, пока английская соль полностью не растворится.

    С другой стороны, если вы хотите сделать что-то быстро, вы также можете купить аккумуляторную кислоту в ближайшем автомагазине. Вы можете спросить меня, сколько соли Эпсома нужно, чтобы починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе? Ответ: достаточно растворить от 7 до 8 унций английской соли в дистиллированной воде.

    Шаг 2: Очистите автомобильный аккумулятор

    Как мы знаем, коррозия и грязные автомобильные аккумуляторы могут вызывать множество различных проблем Как мы знаем, коррозия и загрязнение автомобильных аккумуляторов могут вызывать самые разные проблемы. Прежде чем восстанавливать разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе, вы должны очистить аккумулятор снаружи.

    Используйте пищевую соду и чистую воду для очистки клемм автомобильного аккумулятора и снаружи. Пищевая сода и вода предотвращают загрязнение от автомобильного аккумулятора.Вам не нужно беспокоиться о безопасности при использовании пищевой соды. Пищевая сода совершенно безвредна, и она нейтрализует аккумуляторную кислоту.

    Шаг 3: Заполните аккумулятор раствором Снимите крышку батарейного отсека

    После того, как вы сейчас почистите автомобильный аккумулятор, вы должны снять крышки с ячеек автомобильного аккумулятора с помощью отвертки. Также нужно снять верхнюю крышку герметичного аккумулятора с помощью отвертки. Если вы не знакомы с этим, вы можете найти его в Google или посмотреть на YouTube.

    После того, как вы сняли крышки автомобильного аккумулятора, снова нужно снять пластиковые заглушки и просверлить отверстия на оттисках. Принесите влажное полотенце, а затем полностью удалите мусор вокруг отверстий батареи.

    Помните, что металлическая воронка вступает в реакцию с кислотой, поэтому не используйте металлическую воронку; вместо этого вы можете использовать пластиковую воронку, а пластиковая воронка абсолютно безопасна. Заполните аккумулятор раствором с помощью пластиковой воронки. А аккумулятор надо окунуть в раствор.

    Шаг 4 : Установите на место крышку аккумуляторного отсека

    После погружения аккумулятора в раствор теперь можно снова установить крышку аккумуляторного отсека. И нужно заменить пластиковые заглушки и крышку. Убедитесь, что ничего не выпадает из автомобильного аккумулятора, переустановите их, как было.

    Шаг 5: Зарядка аккумулятора Зарядка автомобильного аккумулятора

    Это последний этап восстановления автомобильных аккумуляторов. Теперь вам просто нужно подключить клеммы аккумулятора к зарядному устройству.Медленно заряжайте аккумулятор, по крайней мере, в течение 24 часов. При ремонте разряженной ячейки автомобильного аккумулятора следует заряжать автомобильный аккумулятор совместимым зарядным устройством, а не заряжать автомобильный аккумулятор без зарядного устройства. Я рекомендую вам постоянно повторять этот процесс два-три раза, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

    Теперь аккумулятор готов к использованию в автомобиле. И вот как вы можете починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе.

    Процесс восстановления батареи прост.А в этом посте я поделился, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Таким образом, вы можете быстро восстановить мертвые клетки в автомобильных аккумуляторах в домашних условиях. Вы всегда должны быть в курсе, когда покупаете автомобильный аккумулятор в магазине.

    После того, как вы узнали, как восстановить разряженные элементы в автомобильном аккумуляторе, теперь вам нужно знать некоторые меры безопасности, чтобы знать, как восстановить автомобильный аккумулятор.

    Каковы симптомы мертвой клетки в автомобильном аккумуляторе

    Если в вашем автомобильном аккумуляторе есть разряженные элементы, двигатель автомобиля будет медленно запускаться, и вы заметите, что индикатор на приборной панели тускнеет.12-вольтовый автомобильный аккумулятор состоит из шести элементов, и эти элементы вырабатывают напряжение и силу тока для запуска двигателя автомобиля. Если элементы автомобильного аккумулятора разряжены, ваш автомобильный аккумулятор не будет обеспечивать достаточную силу тока или напряжение для вашего автомобиля. Отказ элемента автомобильного аккумулятора является наиболее распространенным типом отказа аккумулятора.

    Вот некоторые признаки разряженных элементов автомобильного аккумулятора:

    1. Двигатель автомобиля медленно заводится
    2. Подсветка приборной панели автомобиля
    3. Тусклый свет фар
    4. Щелчок
    5. Необходимо нажать на педаль акселератора
    6. Автомобильная остановка

    1.Двигатель автомобиля медленно заводится

    Автомобилям нужна достаточная скорость для запуска двигателя. Скрипящий двигатель автомобиля крутит коленчатый вал двигателя, который вращает двигатель для питания автомобиля. Если двигатель вашего автомобиля медленно заводится, это может быть признаком разряженной ячейки автомобильного аккумулятора.

    2. Лампа приборной панели автомобиля

    Работа приборной панели автомобиля обобщает рабочие события этих автомобилей с помощью простых для понимания визуальных данных в реальном времени. Если приборная панель вашего автомобиля горит тускло, это также указывает на то, что элементы аккумуляторной батареи вашего автомобиля разрядятся или ваш автомобильный аккумулятор нуждается в зарядке.

    3. Затемненная фара

    Заметить фару автомобиля — это самый распространенный и простой способ указать, что у вас есть разряженная ячейка в автомобильном аккумуляторе. Если фары вашего автомобиля тусклые, вам следует проверить автомобильный аккумулятор.

    4. Звук щелчка

    Каждый раз, когда вы включаете зажигание, если вы слышите щелчок, это может быть признаком проблемы с ячейками автомобильного аккумулятора. Щелкающий звук при включении зажигания также является признаком мертвых элементов автомобильного аккумулятора.

    5. Необходимо нажать акселератор

    Акселератор также известен как педаль газа. Если ваш автомобиль не заведется, пока вы не нажмете на педаль акселератора, чтобы запустить двигатель, есть вероятность, что в автомобильном аккумуляторе есть разряженные элементы.

    6. Автомобильная стоянка

    Если автомобиль внезапно перестает работать после того, как вы запустили двигатель, этот знак указывает на то, что либо вашему автомобилю необходимо зарядить аккумулятор, либо автомобильный аккумулятор разряжен. В этом случае вам следует проверить аккумулятор и обратиться за помощью к профессионалу, но не опаздывать.

    Меры безопасности по устранению разряженного элемента в аккумуляторе

    Вы должны принять меры безопасности, чтобы починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе. Защитные приспособления, место, которое следует проверить, и совместимое зарядное устройство — это меры безопасности, которые вам понадобятся, прежде чем починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе. При работе с автомобильным аккумулятором необходимо принимать надлежащие меры безопасности, потому что автомобильный аккумулятор содержит кислоту, которая может обжечь экран и глаза.

    Вот меры безопасности при ремонте разряженных элементов в автомобильном аккумуляторе:

    1. Носите защитное снаряжение
    2. Совместимое зарядное устройство
    3. Проверьте напряжение батареи
    4. Необходимо проверить место хранения батареи

    1.Наденьте защитное снаряжение

    Всегда надевайте соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), особенно при работе с автомобильным аккумулятором. Например, перчатки, защитные очки, защитные очки или щиток для лица. Небольшое количество кислоты может обжечь вам руки, а кислота может попасть вам в глаза.

    Не прикасайтесь к глазам при работе с аккумулятором. Если случайно что-то вылилось в ваше тело, вы должны немедленно очистить его с помощью чистой воды.

    2. Совместимое зарядное устройство

    Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов восстанавливают энергию автомобильного аккумулятора с помощью электронного тока.Вы не можете использовать зарядное устройство, которое не требуется или не подходит для вашего автомобильного аккумулятора. Вам необходимо выбрать правильное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и зарядное устройство, которое хорошо работает с аккумуляторами на 12 В. Для омоложения автомобильного аккумулятора требуется совместимое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

    3. Проверьте напряжение

    Стандартная автомобильная батарея в современных автомобилях — это 12-вольтовая батарея. Каждая батарея имеет шесть ячеек, и каждая ячейка имеет 2,1 вольта при полной зарядке. На хорошем автомобильном аккумуляторе должно быть 12.4-12,9 вольт при заглушенной машине.

    Для восстановления автомобильного аккумулятора необходимо убедиться, что напряжение автомобильного аккумулятора ниже 12,4 В. А 12,4 В указывает на то, что две или более ячеек в вашем автомобильном аккумуляторе уже разряжены.

    10–12 В подходит для ремонта, но если напряжение вашего автомобильного аккумулятора ниже 10 В, он не готов к восстановлению. Если вы заметили, что напряжение вашего автомобильного аккумулятора ниже 10 В, это указывает на то, что в вашем автомобильном аккумуляторе уже есть какая-либо техническая проблема.

    4. Необходимо проверить место хранения батареи

    Независимо от того, пытаетесь ли вы вернуть разряженный автомобильный аккумулятор или просто выполняете небольшие работы с автомобильным аккумулятором, храните аккумулятор в безопасном месте, не подвергая его воздействию прямых солнечных лучей.

    При восстановлении батареи следите за тем, чтобы батарея не подвергалась воздействию прямых солнечных лучей. После того, как вы закончите восстановление батареи, вы не должны хранить батарею в жарком месте или даже в месте, куда попадают прямые солнечные лучи.

    Что вызывает разряженную ячейку автомобильного аккумулятора

    Нельзя отрицать, что разряженная ячейка в аккумуляторе бесполезна для управления автомобилем. Каждый должен знать, как сделать так, чтобы аккумуляторы автомобиля умирали. Если вы хотите запустить свой автомобиль, вам нужно как можно скорее починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе или заставить разряженную батарею снова работать.

    Вот почему умирают аккумуляторы автомобилей:

    • Срок службы аккумуляторной батареи
      Срок службы автомобильной аккумуляторной батареи является важным фактором ее исправности.Ячейка автомобильного аккумулятора состоит из электродов. В ячейке аккумулятора со временем заканчиваются химические вещества вызова, и ячейка автомобильного аккумулятора становится неспособной поддерживать емкость. Старая ячейка в аккумуляторе может стать причиной разряженной ячейки в автомобильном аккумуляторе.
    • Сульфатация в аккумуляторе
      Сульфатация в автомобильных аккумуляторах означает, что свинцово-кислотный аккумулятор лишен полного заряда, при этом в аккумуляторе происходит сульфатирование. Автомобильные аккумуляторы используют серную кислоту в качестве электролита. Длительное свободное время позволяет автомобильным аккумуляторам полностью заряжаться за ночь.Чем дольше аккумулятор находится без подзарядки, тем больше сульфата образуется в аккумуляторе.
    • Коррозия автомобильного аккумулятора
      Коррозия всегда вредна для любого типа аккумулятора. Коррозия может убить элементы автомобильного аккумулятора. Есть много причин, по которым клеммы автомобильных аккумуляторов подвергаются коррозии. Корродированные автомобильные аккумуляторы не могут служить долго. Чтобы клемма автомобильного аккумулятора оставалась чистой или не подвергалась коррозии, вам необходимо регулярно осматривать автомобильный аккумулятор. Коррозия может повредить элементы автомобильного аккумулятора.

    Последняя мысль

    Перед тем, как починить разряженную ячейку автомобильного аккумулятора или восстановить автомобильный аккумулятор, вы должны быть уверены, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в восстановлении. Если вы не уверены в этом, вы можете получить профессиональную помощь, чтобы узнать это.

    Также следует проверить напряжение автомобильного аккумулятора. Если напряжение вашего автомобильного аккумулятора падает примерно на 10 В ниже нормы, вам необходимо восстановить автомобильный аккумулятор. И проверьте руководство, посмотрите типы батарей и характеристики батарей.

    И если ваш автомобильный аккумулятор требует восстановления, убедитесь, что вы выполнили все меры безопасности, прежде чем начинать работу с аккумулятором. Всегда помните, что все, что вы делаете, не равноценно вашей жизни.

    Теперь ваша очередь

    Буду рад услышать от вас.

    Что является основной причиной столь быстрой разрядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля?

    Дайте нам знать в комментарии ниже.

    Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если узнаете что-то новое из моего поста.

    Спасибо, что посетили мой сайт. Хорошего дня.

    Привет,
    Я Аарон Джонсон. Я автомобильный специалист по автомобильной диагностике и автор этого блога. Я люблю проводить анализ и находить решения в реальной жизни. Я учусь в Южном Техасском университете в Хьюстоне, штат Техас. Особенно разбираю дела автомобильной промышленности и даю пояснения. Если вам нужны какие-либо промышленные знания для вашего автомобиля. Тогда я могу помочь вам прямо сейчас.

    Как починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе

    Обслуживание автомобиля – это не шутки.Помимо очистки и других аспектов, есть некоторые технические вопросы, которые никогда нельзя игнорировать. Одним из них является решение проблем, связанных с масляным фильтром, и заправка гидравлического масла в напольном домкрате. Несмотря на то, что это трудная задача, при осторожном обращении она помогает обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля, а также увеличить срок его службы. В тот момент, когда у вашего напольного домкрата возникают проблемы с подъемом колес вашего автомобиля, пришло время долить его гидравлическое масло. Рекомендуется обратиться за помощью извне, если вы чувствуете, что ваша работа не принесла ожидаемых результатов.

    Автомобильные аккумуляторы используются для освещения и облегчения запуска и зажигания вашего автомобиля. Автомобильные аккумуляторы дороги и могут стоить от 100 до 300 долларов США. Вам нужно выбрать лучший автомобильный аккумулятор, используя руководство по покупке автомобильного аккумулятора, исходя из ваших требований к вашему автомобилю. Тем не менее, вы можете восстановить разряженный автомобильный аккумулятор и продлить его срок службы еще на 5 лет. Таким образом, вы можете сэкономить много денег на автомобильных аккумуляторах с помощью методов восстановления.

    Если вы любитель развлечений и установили в своем автомобиле хорошую аудиосистему, то для ее питания аккумулятор должен подходить для работы с динамиками 6×9 с глубокими басами, чтобы вы могли наслаждаться любимыми саундтреками, путешествие более восхитительным.

     

    Как отремонтировать или отремонтировать элемент Deal в автомобильном аккумуляторе?

    Общеизвестно, что многие магазины покупают разряженные автомобильные аккумуляторы по более низкой цене у автовладельцев. Они являются профессионалами и имеют значительный опыт в восстановлении разряженных элементов автомобильного аккумулятора. Раньше они продавали отремонтированные автомобильные аккумуляторы по гораздо более высокой цене. Итак, зачем выбрасывать севшие батареи, если их можно восстановить и использовать еще 5 и более лет? Ремонт — один из лучших способов продлить срок службы аккумуляторной батареи и значительно сэкономить на техническом обслуживании автомобиля.

    Вы можете восстановить разряженный автомобильный аккумулятор у себя дома с помощью простых инструментов и процедуры, описанной в этой статье.

    Вещи, необходимые для восстановления разрядившегося элемента аккумуляторной батареи автомобиля

    o Английская соль

    o   Защитные очки

    o Неопреновые резиновые перчатки

    o Дистиллированная вода

    o   Отвертка

    o   Зарядное устройство

    o   Пластиковая воронка

    o Турецкий бастер

    o Сверло

    Процедура восстановления автомобильного аккумулятора

    •         Начинайте процедуру в проветриваемом помещении

    Вы должны начать процесс восстановления в хорошо проветриваемом помещении.В нем не должно быть пламени, так как кислоты в аккумуляторе могут загореться в процессе восстановления.

    Вам нужно нагреть дистиллированную воду (полгаллона) до точки кипения. Вам нужно добавить ½ фунта сульфата магния (английская соль) в кипяченую воду и хорошо перемешать, пока английская соль полностью не растворится.

    Аккумуляторную кислоту также можно купить в ближайшем магазине.

    Аккумулятор необходимо очистить снаружи с помощью пищевой соды и чистой воды, чтобы предотвратить загрязнение.Пищевая сода полезна для нейтрализации аккумуляторных кислот и безвредна. Необходимо удалить коррозию с кабельных соединений и клемм аккумуляторной батареи. Ремонт необходимо проводить в чистом помещении.

     

    Итак, вы подготовили раствор для восстановления автомобильного аккумулятора. Следующим шагом будет снятие крышек с аккумуляторных ячеек с помощью отвертки. Вам нужно снять верхнюю крышку герметичного аккумулятора с помощью отвертки.Теперь нужно снять пластиковые колпачки и просверлить отверстия на оттисках. Вы можете использовать влажное полотенце, чтобы удалить мусор вокруг отверстий батареи. Вы не должны использовать металлическую воронку для заполнения аккумуляторов раствором, так как кислоты вступают в реакцию с металлом. Вы можете использовать пластиковую воронку, чтобы заполнить батареи раствором, приготовленным, как указано выше. Свинцовые пластины батареи должны быть погружены в раствор. Теперь вы можете заменить крышки батарейного отсека. В случае герметичных аккумуляторов необходимо заменить пластиковые заглушки и крышку.

    Вы можете подключить клеммы аккумулятора к зарядному устройству и позволить медленно заряжаться в течение 24 часов. Вы можете последовательно повторить этот процесс два-три раза, чтобы продлить срок службы батареи. Теперь аккумулятор готов к использованию в вашем автомобиле.

    Вы сэкономили много денег, просто восстановив свой старый автомобильный аккумулятор. Вы можете использовать эти деньги для других домашних дел.

    Также рекомендуется через определенные промежутки времени разряжать аккумулятор, просто включив свет внутри автомобиля или включив фары.Вы можете перезарядить аккумулятор, как указано выше, снова.

    Таким образом, процесс восстановления автомобильных аккумуляторов очень прост. Многие профессионалы зарабатывают много денег дома, просто покупая старые батареи, ремонтируя их и продавая по более высокой цене.

    Меры предосторожности

    •          Используйте защитное снаряжение

    Многие люди получают травмы во время восстановления разряженных автомобильных аккумуляторов. В основном это происходит из-за кислотных ожогов рук и попадания кислоты в глаза.При ремонте батареи необходимо надевать резиновые перчатки. Вы также должны носить защитные очки для защиты глаз и защитную одежду, чтобы предотвратить кислотные ожоги. Рекомендуется немедленно промыть пораженный участок чистой водой.

    •         Надлежащее хранение

    Не подвергайте батарею во время ремонта воздействию прямых солнечных лучей. Не следует хранить аккумулятор в жарком месте и подвергать его воздействию прямых солнечных лучей.

    •          Совместимое зарядное устройство

    Для подзарядки обновленного аккумулятора необходимо использовать совместимое зарядное устройство.Вам необходимо выбрать правильное зарядное устройство, которое работает с аккумуляторами на 12 В. Вы должны убрать украшения и металлические инструменты из рабочей зоны. Вы никогда не должны перезаряжать аккумулятор. Даже небольшая искра в рабочей зоне может вызвать взрыв и значительный ущерб.

    •          Защитите аккумулятор

    Если вы не пользуетесь автомобилем в течение многих недель или месяцев, рекомендуется держать аккумулятор на зарядном устройстве и часто заряжать его.Этот процесс защищает аккумуляторы от повреждений и продлевает срок их службы.

    •          Проверить напряжение

    Если напряжение батареи составляет от 10 В до 12 В, вы можете рассмотреть возможность восстановления разряженной батареи. Не рекомендуется восстанавливать аккумуляторы с номинальным напряжением менее 10 В. Это просто пустая трата вашего времени и усилий. В таком случае вы можете рассмотреть вопрос о замене батареи на новую с таким же напряжением, силой тока и размером.Если вы купите неправильный аккумулятор с другими размерами, вы не сможете использовать его в своем автомобиле. Неправильный аккумулятор также может повредить внутреннюю схему вашего автомобиля.

    Поэтому перед заменой разряженной батареи рекомендуется внимательно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля.

    Многие автовладельцы тратят большие деньги на замену разряженных аккумуляторов. Тем не менее, они могут восстановить разряженные батареи дома с помощью простых наборов «сделай сам». Они недорогие и продлевают срок службы вашего автомобильного аккумулятора еще на 5-10 лет.Вы также можете купить расходные материалы по сниженным ценам в интернет-магазинах.

     

    Биография автора: Ванда Гривз является соучредителем BatteryChargersExpert.com — веб-сайта, который помогает людям находить, использовать и делать что-либо со своими батареями, зарядными устройствами или связанными с ними электрическими устройствами.

    Связанные

    Ремонт автомобильного аккумулятора

    : когда ремонтировать и когда заменять

    • Автомобильные аккумуляторы изготовлены из свинцовых пластин, разделенных раствором воды и серной кислоты, называемым электролитом, и некоторые проблемы, возникающие с этими компонентами, могут быть устранены, а другие нет.Вам следует изучить ремонт автомобильного аккумулятора , прежде чем вы решите попытаться починить аккумулятор вашего автомобиля. Не существует такого понятия, как ремкомплект автомобильного аккумулятора, поэтому вам придется собрать необходимые материалы самостоятельно, включая средства защиты рук и глаз, отвертку, ареометр, ручной мультиметр и дистиллированную воду. Следующее руководство по ремонту автомобильного аккумулятора предоставит вам всю необходимую информацию, чтобы определить, можете ли вы отремонтировать аккумулятор или вам нужно его заменить.

      Обслуживание электролита

      Чтобы проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, снимите крышки аккумуляторных батарей с каждого из электролитных элементов.Если они не заполнены, долейте дистиллированной воды. С помощью ареометра измерьте концентрацию серной кислоты в каждой ячейке. Оно должно быть от 1,215 до 1,28, а любое значение ниже 1,175 указывает на то, что произошло сульфатирование, процесс распада серной кислоты на другие химические вещества, и батарею необходимо заменить.

      Использование мультиметра

      Используйте мультиметр, подключив оба провода к соответствующим клеммам на батарее, чтобы определить выходную мощность батареи.При полностью заряженном аккумуляторе и выключенном автомобиле вольтметр должен показывать от 12,6 до 12,8 вольт. Включите автомобиль и сделайте еще одно чтение. На этот раз оно должно быть около 10 вольт. Если эти измерения не совпадают, вы ничего не можете сделать для ремонта батареи, и ее необходимо заменить.

      ← Предыдущий пост Следующий пост →

    Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

    Разряженная батарея в Лонг-Бич | Обслуживание автомобильных аккумуляторов Лонг-Бич, Лейквуд и Сигнал-Хилл

    Быстро вернитесь в путь с ACA

    Никогда не бывает подходящего времени для разряженной батареи.Проблема в том, что в большинстве случаев вы никогда не получите каких-либо действительно хороших предупреждающих знаков, прежде чем ваша батарея решит остановиться.

    Существует ряд причин, по которым аккумуляторы умирают:

    • Оставлять включенным внутреннее освещение, фары или включать радио, когда автомобиль не работает.
    • Воздействие экстремально высоких или высоких температур также может разрядить батарею из-за экстремальных условий. Это не частое явление в SoCal.
    • Если ваш автомобиль находится на хранении и долгое время не заводился, скорее всего, аккумулятор разрядился.
    • Проблемы с генератором могут привести к разрядке аккумулятора, поскольку генератор переменного тока предназначен для зарядки аккумулятора во время его работы.
    • Неправильное обслуживание аккумулятора также может привести к проблемам. Плохие кабели или корродированные клеммы могут привести к неправильной работе аккумулятора.

    Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор в Лонг-Бич, Сигнал-Хилл, Лейквуд или Сил-Бич, а запуск аккумулятора не работает, специалисты по ремонту и обслуживанию автомобилей Advanced Computer Automotive могут быстро вернуть вас на дорогу. и по справедливой цене.

    Мы проведем диагностику проблемы и определим, нужно ли заменить батарею, связана ли проблема с неисправным кабелем или клеммой или причиной проблемы является генератор переменного тока. Независимо от причины, мы можем произвести весь необходимый ремонт и заменить аккумулятор на новый.

    Мы также можем убедиться, что ваша батарея правильно обслуживается, чтобы клеммы были чистыми, а кабели были в хорошем рабочем состоянии. Позвоните нам по телефону (562) 421-1905, чтобы назначить встречу или если вас отбуксируют в наш магазин.

    Вот последний совет нашим клиентам относительно аккумуляторов. Всегда полезно иметь в машине аварийный комплект с некоторыми предметами первой необходимости. Из этих предметов первой необходимости необходим набор соединительных кабелей. Во многих случаях разряженную батарею нужно просто перезапустить. По крайней мере, он может доставить вас в ремонтную мастерскую без буксировки.

    Восстановление автомобильного аккумулятора (пошаговое руководство)

    Что, если мы скажем вам, что существует способ восстановить работу разряженной батареи ?

    Вместо того, чтобы заменять его новым аккумулятором каждый раз, когда он выходит из строя, вы можете отремонтировать автомобильный аккумулятор.Хотя это может быть невозможно для поврежденных или очень старых аккумуляторов, восстановление аккумуляторов является распространенным способом продления срока их службы.

    С учетом сказанного, что такое восстановление батареи ?
    А как это делается ?

    В этой статье мы ответим на оба этих вопроса, чтобы помочь вам со свинцово-кислотным аккумулятором . Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о восстановлении аккумуляторов для получения дополнительной информации.

    Эта статья содержит

    Начнем.

    Что такое восстановление аккумулятора?

    Восстановление батареи — это процесс восстановления разряженных элементов батареи до полного состояния и зарядной емкости.

    Но зачем вообще нужен ремонт?
    Свинцово-кислотный аккумулятор вырабатывает электроэнергию за счет химической реакции между электролитом (состоящим из серной кислоты и воды) и свинцовыми пластинами.

    Каждый раз, когда батарея разряжается, на пластинах батареи образуются кристаллы сульфата свинца. Когда свинцово-кислотный аккумулятор перезаряжается, сульфат свинца рассеивается.

    Однако не все уходит .

    Со временем кристаллы сульфата свинца накапливаются, влияя на емкость батареи при зарядке и разрядке. Это состояние называется сульфатацией .

    Сульфатация приводит к тому, что батарея дольше заряжается, имеет меньшую зарядную емкость и становится менее эффективной, пока в конечном итоге она не сможет удерживать заряд.

    Здесь начинается восстановление аккумулятора. 

    Процесс восстановления батареи помогает очистить от избыточных кристаллов сульфата свинца в каждом элементе батареи и пополнить раствор электролита, что позволяет батарее функционировать почти как новой.

    Итак, как выполняется восстановление аккумулятора?

    Восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов (пошаговое руководство)

    Восстановление аккумулятора может выполняться как для залитых свинцово-кислотных, так и для герметичных аккумуляторов.

    Он включает следующие семь шагов: 

    1. Смешайте чистящий раствор
    2. Очистите аккумулятор от коррозии
    3. Очистите аккумуляторные элементы
    4. Очистите аккумуляторные элементы
    5. Замените аккумуляторный электролит
    6. Зарядите аккумулятор
    7. Проверьте напряжение и нагрузку аккумулятора
    Есть несколько вещей, которые вам нужно подготовить заранее.

    Необходимые предметы 

    Вот что вам нужно иметь под рукой.

    Материалы:

    • Дистиллированная вода
    • Пищевая сода
    • Английская соль

    Оборудование:

    • Защитное снаряжение (защитные очки, фартук, химически стойкие перчатки и т. д.)
    • Зубная щетка, стальная вата или очиститель клемм аккумулятора
    • Плоская отвертка
    • Воронка
    • Ведро
    • Зарядное устройство для аккумуляторов 16
    • 8 Вольтметр

      Меры безопасности

      Для начала наденьте защитное снаряжение .Электролит батареи содержит серную кислоту, и вы не хотите, чтобы она попала на вашу кожу или одежду. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении на случай брызг, разливов или выделяющихся паров.

      Проверьте автомобильный аккумулятор на наличие повреждений — трещин, вздутий, протечек. Не утруждайте себя восстановлением физически поврежденной батареи. Получите новую батарею.

      Проверьте напряжение батареи

      Проверка напряжения батареи покажет, можно ли восстановить батарею.

      Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В состоит из шести элементов. Каждая ячейка батареи генерирует напряжение 2,1 В, поэтому нормальное показание батареи будет около 12,6 В.

      Прикоснитесь вольтметром или мультиметром (настроенным для считывания напряжения) к клеммам аккумулятора — красным кабелем к положительному полюсу аккумулятора, а черным кабелем к отрицательному полюсу.

      Батарея может быть восстановлена ​​для чтения напряжения между 10В-12,6В . Если оно меньше 10 В, у вас полностью разряженный аккумулятор и его следует заменить.

      Если все в порядке, вы готовы приступить к процессу восстановления:

      Вот как:

      1. Смешайте чистящий раствор

      Смешайте пищевую соду с дистиллированной водой , чтобы получилась водянистая паста. Соотношение должно составлять 2:1 или 1:1 пищевой соды к дистиллированной воде. Не используйте воду другого типа (например, воду из-под крана), так как она может содержать неподходящие микроэлементы.

      Этот раствор действует как очиститель аккумуляторов, а также нейтрализует пролитую кислоту.

      2. Очистите аккумулятор от коррозии

      Отсоедините кабели аккумуляторной батареи — сначала отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи, затем положительную (+) клемму.

      Нанесите чистящий раствор на любую корродированную клемму аккумулятора, затем потрите ее зубной щеткой или стальной мочалкой. Коррозия препятствует передаче электрической энергии, поэтому важно удалить ее с клемм и кабельных разъемов.

      В качестве альтернативы здесь также подойдет специальный очиститель клемм аккумуляторной батареи.

      3. Опорожните аккумуляторные элементы

      Снимите крышку каждого аккумулятора и поместите их во временный контейнер, чтобы не потерять. Если это герметичная батарея, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть крышку батареи и крышки ячеек под ней.

      Аккуратно слейте электролит из каждой ячейки в ведро.

      Добавьте около 500 г пищевой соды в ведро, чтобы нейтрализовать аккумуляторную кислоту, чтобы ее можно было безопасно утилизировать в центре утилизации.

      Если есть какие-либо разливы, вылейте чистящий раствор пищевой соды, чтобы нейтрализовать и это.

      4. Очистите элементы батареи

      С помощью воронки заполните каждую ячейку аккумулятора очищающим раствором. Закройте крышки батарейного отсека и встряхните аккумулятор в течение от 30 секунд до 1 минуты.

      Снова откройте крышки батарей и вылейте чистящий раствор в ведро.

      5. Замените электролит батареи

      Растворите 120 г английской соли в 1 литре дистиллированной воды (получится электролит с 1 молярной концентрацией).Вы можете подогреть воду, чтобы растворить английскую соль. Хорошо перемешайте, пока не останется никаких твердых веществ.

      Заполните каждую ячейку батареи и закройте крышки батарей. Встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

      6. Зарядите аккумулятор

      Установите аккумулятор в надежном и безопасном месте.

      Снова снимите крышки аккумуляторных батарей в качестве дополнительной меры предосторожности — раствор электролита нагревается и может вылиться во время зарядки.

      Подсоедините зарядное устройство к клемме аккумулятора — красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.

      Держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, а затем установите для него очень низкий ток 12 В / 2 ампера . Зарядка при низком токе позволяет английской соли разрушить кристаллы сульфата свинца на пластинах аккумулятора.

      Дайте зарядному устройству поработать 24-36 часов.

      7. Проверка напряжения и нагрузки аккумулятора

      Отсоедините зарядное устройство аккумулятора и проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра. Показания должны быть около 12.42В . Если ниже, снова подключите зарядное устройство и заряжайте еще 12 часов.

      Если все в порядке, выполните элементарный нагрузочный тест: 

      • Переустановите аккумулятор, поверните ключ зажигания в положение «ON» и включите дальний свет
      • Еще раз проверьте напряжение аккумулятора

      Показание вольтметра 9,6 В означает, что аккумулятор исправен.
      В качестве альтернативы вы можете использовать для этого специальный тестер нагрузки аккумулятора, если он у вас есть под рукой.

      Теперь, когда вы знаете, что такое восстановление батареи и как это сделать, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

      7 Часто задаваемые вопросы по восстановлению аккумуляторов

      Вот ответы на некоторые распространенные вопросы о восстановлении аккумуляторов:

      1. В чем разница между восстановлением и перезарядкой?

      Батарея перезарядка просто заряжает батарею в течение определенного периода времени.

      Батарея восстановление , однако, означает восстановление полной работоспособности батареи. Это не то же самое, что аккумулятор , который настраивает , когда вы заряжаете аккумулятор нового устройства перед его использованием.

      В то время как восстановление батареи может быть выполнено из материалов, найденных дома, существуют также услуги, в которых используется специальный регенератор батареи (или устройство для восстановления батареи). Регенератор батареи использует мощные импульсы для разрушения сульфатации на пластинах батареи.

      2. Зачем мне ремонтировать автомобильный аккумулятор?

      Восстановление аккумуляторов имеет несколько преимуществ.

      Банка для ремонта автомобильного аккумулятора: 

      • Продлите срок службы батареи: Свинцово-кислотные батареи обычно служат 3–5 лет.Восстановление старой аккумуляторной батареи может продлить срок ее службы на год или два.
      • Экономия средств: Вы можете сэкономить деньги, не покупая новую батарею.
      • Помочь окружающей среде: Будет утилизировано меньше батарей, что уменьшит воздействие загрязняющих веществ на окружающую среду.

      3. Когда не следует ремонтировать батарею?

      Есть несколько ситуаций, когда аккумулятор не следует восстанавливать.

      К ним относятся:

      • Когда батареи были восстановлены три или более раз: Производительность батареи ухудшается с каждым восстановлением (и возрастом), поэтому она достигает точки, когда ее больше нельзя восстановить.
      • При повреждении аккумулятора: Физически поврежденный аккумулятор не подлежит восстановлению.
      • Если материалы для ремонта недоступны: Если у вас нет нужных материалов, не пытайтесь ремонтировать.

      4. Как долго служат восстановленные батареи?

      Восстановленная батарея обычно может работать около одного года, поэтому теоретически вы можете продлить срок ее службы как минимум на три года, если повторите процесс несколько раз.

      5. Когда следует ремонтировать автомобильный аккумулятор?

      Восстановление батареи обычно выполняется, когда она потеряла около 30-40% своей первоначальной емкости. Однако, если он потерял часть своих пластин из-за сульфатации или подвергся сильной коррозии, восстановить его будет невозможно.

      Обратите внимание, что десульфатацию с помощью регенератора аккумуляторов (аккумуляторного рекондиционера) можно провести в любое время. Это может помочь улучшить аккумуляторы, которым всего 1-2 года.

      6. Можно ли восстановить другие типы аккумуляторов?

      Да.
      Свинцово-кислотные аккумуляторы не единственные, которые можно восстановить.

      Например, батарея ноутбука хорошо подходит для восстановления.
      Обычно это ионно-литиевый аккумулятор, NiMH или NiCad аккумулятор.

      Восстановление аккумуляторной батареи гибридного автомобиля также является вариантом для относительно дорогой аккумуляторной батареи гибридного автомобиля.
      Просто знайте, что у каждого типа батарей своя методика восстановления из-за различий в химическом составе.

      7. Что такое программа восстановления аккумуляторов EZ?

      EZ Battery Reconditioning — это онлайн-программа для ремонта, подзарядки и повторного использования аккумуляторов.

      Руководство по восстановлению аккумуляторов EZ охватывает различные типы аккумуляторов, в том числе:

      • Аккумулятор свинцовой кислоты
      • батареи лития
      • щелочная батарея
      • AGM и SLA батареи
      • NICAD батарея
      • Battery TORKLIFT батарея
      • батарея для ноутбука
      • Закрытие мысли Ремонт аккумуляторов

        имеет несколько преимуществ, включая продление срока службы аккумуляторов, и касается не только стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов.Гибридный аккумулятор в вашем гибридном автомобиле тоже можно восстановить!

        Однако срок службы каждой батареи рано или поздно заканчивается. Когда это происходит, покупка новой батареи действительно является единственным выходом.

        Но не волнуйтесь, даже если вы окажетесь на дороге с разряженным аккумулятором.
        Получите мобильного механика , как RepairSmith !

        RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, предлагающее легкое онлайн-бронирование и 12 000 месяцев | Гарантия 12 000 миль .Просто свяжитесь с ними по любой проблеме с автомобилем, и их сертифицированные специалисты ASE приедут, чтобы помочь вам в кратчайшие сроки!

        Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд — AutoVfix.com

        Если ваш автомобильный аккумулятор неисправен, он не сможет удерживать заряд. Это всегда будет доставлять вам трудности с запуском вашего автомобиля. И наоборот, есть люди, которые не испытывают никаких трудностей при запуске своего автомобиля, потому что у них исправный аккумулятор.К счастью, есть способы починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд.

        Вместо обратившись к своему механику, вы можете сделать это самостоятельно в домашних условиях, используя некоторые инструменты.

        Итак, когда вы полностью зарядили аккумулятор, следующая мысль — как долго должен работать автомобильный аккумулятор. удерживать заряд после полной зарядки?

        ну, начнем с этого.

        Как долго автомобильный аккумулятор должен держать заряд

        Обычно среднее время работы или удержания заряда автомобильного аккумулятора полностью зависит от типа автомобиля.Большинство автомобилей будут держать заряд в течение 12 недель, прежде чем потребуется подзарядка.

        Вы должны остерегаться для конкретного транспортного средства время безопасного сидения для спецификации автомобиля.

         Если вы собираетесь оставлять аккумулятор без использования на долгое время, я рекомендую вам на всякий случай приобрести аккумуляторный тендер. Затем извлеките аккумулятор и храните его вместе с тендером вне автомобиля. Это поможет сохранить их дольше. возможно, вы захотите прочитать эту статью о 10 лучших тендерах на аккумуляторы для автомобилей (ваше полное руководство), чтобы помочь вам сделать правильный выбор тендера.

        Связанное сообщение:

        Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

        Для ремонта автомобильного аккумулятора, который не держит заряд, вам понадобятся некоторые основные требования:

        Необходимые предметы
        • Защитные очки
        • пластиковый воронок
        • аккумуляторный гидрометр
        • аккумуляторный аккумуляторный столб / клеммный очиститель
        • Voltmetriver
        • вольтметр с зондами
        • тестер аккумуляторной батареи
        • обработка аккумулятора (необязательно)
        • 6/12-вольтное зарядное устройство / стартер

        Итак, давайте посмотрим, как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд, выполнив 5 шагов ниже.

        №1. Подготовьте аккумулятор

        Наденьте защитные очки и очистите контакты аккумулятора. Стойки аккумуляторной батареи можно привести в порядок, вставив очиститель аккумуляторных клемм в каждую клемму батареи и поворачивая ее назад и вперед, пока стойки не станут чистыми.

        №2. Выполните нагрузочный тест

        Чтобы выполнить этот тест, начните с соединение тестера нагрузки с положительной клеммой перед подключением к отрицательный. Это необходимо для предотвращения возникновения проблем.Включите нагрузку тестер, чтобы подтвердить, упал ли счетчик. Если счетчик упадет на основание шкала и остается там, это означает, что батарея полностью разряжена, и требует замены.

        №3. Выньте крышки ячеек

        Для этого поместите отвертку под краем крышки ячейки и слегка приподнимите ее. Снимите крышку и поместите его в одну сторону.

        №4. Проведите тест ареометра

        Вы можете сделать это, сжав грушу и вставив трубку в элемент батареи с помощью ареометра.Несколько раз нажмите на грушу, чтобы встряхнуть аккумуляторную жидкость. Жидкость темного цвета означает неисправную ячейку, требующую замены.

        Кроме того, вы можете набрать сок в часть шкалы ареометра, сжимая грушу и отпуская его, когда трубка находится в жидкости. Обратите внимание на цвет жидкости поднимается до.

        • Зеленый цвет указывает на исправную и мощную батарею
        • Красный цвет указывает на то, что батарею необходимо зарядить
        • Белый цвет указывает на исправную батарею

        Убедитесь, что вывод во всех элементах погружен в жидкость батареи не менее чем на 1/8 дюйма .Повторите тот же тест для всех ячеек, записывая оценки.

        Статья по теме: 6 лучших средств ухода за батареями для зимнего хранения

        Стоимость замены колесных подшипников (полное руководство для разных автомобилей)

        №5. Протестируйте клетки

        Положение положительного вольтметра щуп на положительном полюсе аккумулятора и отрицательный щуп на первой ячейке. Ячейка должна быть не менее двух вольт на счетчике. Если это не так, то это означает, что есть проблема с этой ячейкой.Затем поместите положительный зонд в первая ячейка и отрицательный зонд во второй ячейке. Затем поместите положительный зонд во второй ячейке и отрицательный зонд в третьей ячейке. Продолжайте делать это до тех пор, пока не будут проверены все ячейки и не будут получены показания. отмеченный. Окончательное показание должно записывать ноль.

        Кроме того, вы можете добавить химикаты для обработки, если хотите. Это обслуживание аккумулятора и чистка клетки. Вы должны соблюдать инструкции на этикетке при использовании хим.Залейте химические вещества в клетки. Верните обратно крышки ячеек и поместите аккумулятор в зарядное устройство «капельного» действия не менее чем на 24 часа. Большинство Отличный способ починить батарею, которая не держит заряд, — это использовать капельное зарядное устройство. Разряженная батарея постоянно требует медленная зарядка в течение 24 часов.

        Осторожно
        • Во избежание смертельного искрообразования всегда сначала закрепляйте плюсовой кабель и вынимайте его последним.

        эл. Автомобильный аккумулятор не заряжается зарядным устройством

        Если ваш автомобиль невозможность запуска или затрудненный запуск, первое, что вы, вероятно, подозрение на неисправность аккумулятора.Тем не менее, не каждый раз, когда неисправность может быть плохой батареей, это также может указывать на другую проблему. А неисправный генератор, забитый топливный фильтр или неисправные впрыски могут вызвать автомобильный аккумулятор не заводится.

        Обычно, аккумулятор вашего автомобиля будет проходить множество зарядов и разрядов в течение срока его жизни. Батарея должна быть заряжена во время двигатель  – это , работающий под управлением . Этот заключается в подготовке его в поддержку следующего запуска.

        проблема не всегда может быть в аккумуляторе, но может быть вызвана тем, что аккумулятор не должным образом заряжается зарядным устройством .

        Как автомобильный аккумулятор Сборы

        Хотя автомобили имеют претерпели кардинальные изменения в конструкции и компоновке, однако зарядка батарея по-прежнему остается фиксированной на протяжении многих лет.

        Обычно стартер питание от аккумуляторной батареи для запуска двигателя при повороте ключа в зажигание.

        Этот процесс дает начальную искру на свечах зажигания транспортное средство. Генератор подзаряжает аккумулятор после запуска двигателя.

        Когда двигатель запускается вращаясь, генератор приводится в движение ремнем, который изменяет механическую энергию на 90 033 электрическую мощность 90 034 , следовательно, обеспечивает мощность, которая используется для зарядки батарея. Заряженный аккумулятор обеспечивает питание других частей автомобиля.

        Автомобильный аккумулятор, который не заряжается зарядным устройством, может быть вызван несколькими факторами.

        7 причин, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается с помощью зарядного устройства

        Итак, иногда вы можете заметить, что автомобильный аккумулятор не заряжается во время движения, и на это есть несколько причин. В других случаях вы видите, что ваш автомобильный аккумулятор всегда нужно запускать несколько раз, прежде чем он запустится, тогда есть способы диагностировать неисправность и устранить проблему. И удар — это способы сделать именно это.

        1.  Проверить клеммы аккумулятора на неправильные соединения

        Проверка клемм и проводки на предмет плохого соединения может быть задачи на современных транспортных средствах, где батареи встроены в герметичные отсеки.Это может потребовать от вас снять несколько пластиковых крышек перед достать батарею.

        На старых автомобилях клеммы аккумуляторной батареи могут покрыться плесенью или ослабнуть. Заржавевшие клеммы можно отмыть проволочной щеткой или наждачной бумагой. Маловероятно, что проводка должна быть повреждена, поскольку обычно она несколько защищена.

        2.  Проверка состояния автомобильного аккумулятора
        • После запуска автомобиля от внешнего источника оставьте его прикрепленным к машине-донору на несколько минут, чтобы дать аккумулятору возможность зарядиться.Неисправность может заключаться в том, что аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, если автомобиль останавливается при вытягивании соединительных кабелей.
        • Убедитесь, что вы сняли другие аксессуары, которые могут разрядить аккумулятор, а также выньте ключи из замка зажигания.
        • Затем перейдите к установке постоянного тока с помощью базового вольтметра/мультиметра, настроенного на постоянный ток.
        • Подсоедините положительный провод к положительной (красной) клемме аккумулятора. Подсоедините провод «-ive» к клемме «-ive» (коричневой или черной).
        • Показание должно быть 12.5 В, плюс-минус 0,2 В при выключенном двигателе. Более низкое напряжение указывает на то, что батарея не заряжена должным образом. Это может указывать на проблему с генератором.

        3. Проверьте генератор на наличие дефектов

        Если батарея появляется быть в порядке, тогда неисправный генератор может быть причиной того, что ваша батарея не заряжается от зарядного устройства.

        Некоторые симптомы поврежденный генератор может включать:

        • Затемнение фар
        • Автомобиль не заводится
        • Индикатор зарядки появляется на приборной панели

        Чтобы проверить генератор, при работающем двигателе подключите вольтметр.Показание должно быть между 14В и 15В. Если это не так, то для питания батареи недостаточно электроэнергии.

        Осмотрите генератор и проверьте наличие проблем с проводкой. Для этого могут потребоваться услуги опытный автомеханик.

        4. Проверка устройств вторичного рынка на неконтролируемую разрядку аккумулятора

        Автомобиль с вторичным рынком Система безопасности или радио может быть ответственна за разрядку аккумулятора.Это обычно сложный для расшифровки. Большинство устройств вторичного рынка должны полностью отключиться когда двигатель выключен. Некоторым может потребоваться стабильное живое соединение, чтобы они могли сохранить некоторые настройки.

        5. Запустите диагностику, чтобы проверить наличие кодов ошибок .

        Все автомобили имеют многочисленные ЭБУ, которые имеют дело с большим количеством электрических систем, жизненно важных для работы машина. Если один из этих блоков управления неисправен, то это может привести к разрядке аккумулятора. проблема.

        Диагностический сканер должен быть в состоянии вывести любые коды неисправностей, которые были задокументированы ЭБУ.Вы можете связаться с механиком или получить сканер, чтобы проверить это.

        6. Проверьте приводные ремни и шкивы на наличие повреждений приводного ремня

        Генератор приводится в движение резиновым приводным ремнем. Скорость генератора равна пропорциональна частоте вращения двигателя.

        В некоторых случаях ремень может расшириться или изнашиваться, особенно в старых автомобилях. Это может сделать он ослабляет сцепление со шкивом генератора, заставляя его скользить. ослабленный ремень будет не в состоянии управлять генератором достаточно быстро, чтобы произвести мощность для автомобиль.Проскальзывающий ремень может вызвать шум, исходящий от шкивов, тем самым требуя замены.

        7.   Проверьте блок предохранителей на предмет перегорания. предохранитель

        Корпуса перегоревших предохранителей часто встречаются в старых автомобилях. Возможно, старость сделала их хрупкими. и изношен. Чтобы устранить эту проблему, проверьте предохранитель стартера и генератора.

        Кроме того, ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать больше о расположении блока предохранителей.

        Заключение

        Если вы не заметили какие-либо проблемы, но автомобильный аккумулятор не заряжается с помощью зарядного устройства, тогда вам может понадобиться проконсультируйтесь со своим автомехаником или автоэлектриком.

        В некоторых случаях, когда проблема не в аккумуляторе, причиной того, что автомобильный аккумулятор не заряжается с помощью зарядного устройства, может быть неисправный генератор переменного тока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.