Как завести стартер напрямую: Как замкнуть стартер напрямую отвёрткой: фото и видео

Содержание

Как запустить стартер напрямую?

Стартер — электродвигатель, предназначенный для преобразования электрической энергии в механическую. В автомобиле этот эффект применяется для зажигания, ведь двигательный агрегат внутреннего сгорания не способен запуститься мгновенно — сначала необходимо привести в движение его детали и механизмы. То есть стартер обеспечивает первичное вращение коленчатого вала.

Строение

Для полного понимания концепции прямого запуска стартера важно разобраться в том, как устроена его конструкция, которая состоит из 5-ти основных элементов:

  • металлический корпус цилиндрической формы;
  • якорь — стальная ось;
  • втягивающее реле, которое передает электрическую энергию от замка зажигания до двигателя стартера;
  • бендикс (или обгонная муфта) — роликовый механизм, который вращает через приводную шестерню венец маховика;
  • щеткодержатели и щетки, подающие напряжение на якорь.

Большинство стартеров, при незначительных различиях, конструкционно идентичны между собой.

Принцип работы

Процесс начинается с поворота ключа в замке зажигания, что провоцирует движение электроэнергии на тяговое реле от аккумулятора. Затем бендикс сцепляется с маховиком посредством приводной шестерни. Попутно цепь замыкается и питание передается на двигатель, что приводит к движению коленчатого вала. Как только скорость вращения вала начнет превосходить скорость стартера, бендикс отсоединится. И ключ возвращается в стандартное положение.

Запуск стартера напрямую: когда поможет и как осуществить?

Если при повороте ключа слышится характерный щелчок под капотом и агрегат не запускается, то это свидетельствует о неисправности тягового реле. Именно в таких ситуациях рекомендуется запуск стартерного механизма напрямую. В других случаях это решение не поможет.

ВАЖНО! При запуске стартера напрямую может сгореть катушка. Поэтому предпринимать попытки завести автомобиль таким способом следует крайне осторожно. Если две – три попытки не привели к запуску двигателя, то лучше и вовсе оставить затею. Так хотя бы вероятность повреждений будет сведена к минимуму.

До того, как приступать к запуску, обязательно (!) установите нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. Когда закончили с предварительной подготовкой, замкните силовые клеммы на стартере отверткой с изолированной ручкой (она сработает в качестве тягового реле) и проверните ключ зажигания. Поскольку в одиночку справиться с этой процедурой затруднительно, придется звать помощника — один человек замыкает, другой включает зажигание.

Примечание! Месторасположение стартера варьируется в зависимости от модели авто, однако диапазон предположительных точек нахождения —фиксированный. Агрегат всегда расположен в месте соединения двигателя с коробкой передач, рядом с колоколообразным кожухом. В некоторых автомобилях доступ к стартеру открыт через моторный отсек, то есть агрегат находится ближе к верху. В других случаях стартер доступен из-под днища, так как располагается ближе к низу.

Альтернативные способы запустить стартерный механизм

Замыкание отверткой — не единственный существующий метод запуска стартера. Если он не срабатывает и отсутствует пощелкивание из-под капота, то можно воспользоваться следующими вариантами замыкания:

  • «С толкача» — классическое и наиболее популярное решение в подобной ситуации. Реализуется с посторонней помощью, когда один или несколько человек толкают машину сзади, а водитель пытается её завести на первой передаче. Чем мощнее будет толчок, тем быстрее заведется автомобиль. Эффективно в случаях поломки реле или обмотки пускового устройства.
  • Буксировка — принцип тот же, что в предыдущем случае, только теперь вместо человеческой силы применяется буксировочный трос, прикрепленный к другому транспортному средству. Ведущее авто должно трогаться плавно и неспешно набирать скорость. «Ведомый» транспорт обязан повторять за ведущим и не тормозить или ускоряться индивидуально. Об этом важно помнить водителю на буксире — в том числе, когда машина заведётся, ведь как только это случится, авто начнёт ускоряться. При этом нельзя тут же глушить мотор, чтобы отцепить машину от троса, иначе придется повторять процедуру по новой.

Стоит отметить, что у владельцев автомобилей с АКПП выбор способов запуска стартера весьма ограничен, поскольку им буксировка противопоказана в силу конструктивных особенностей транспортных средств.

Как замкнуть стартер на ВАЗ-2110 напрямую — автомобильный портал

Поломка стартера знакома большинству владельцев 2110. Неисправность может произойти в самый неожиданный момент. Приходится заводить машину альтернативными способами, например, путём замыкания контактов. Как правильно подключить стартер.

Причины неисправности стартера

Если при попытке включения стартер всё же подаёт признаки жизни, например, слышно, как его якорь вращается вхолостую или раздаётся неприятный звук при пробуксовывании обгонной муфты бендикса, то поломка узла носит механический характер. То есть имеет место выход из строя вилки, обгонной муфты или планетарного редуктора (при наличии такового). В таком случае завести машину, если стартер не работает, не удастся. Придётся его снимать и ремонтировать, а запуск осуществлять «с толкача».

Схема автомобильного стартераСлишком медленная прокрутка маховика служит признаком того, что якорь задевает за статор. Как говорят автомобилисты — «башмачит». Происходит это вследствие износа подшипников скольжения якоря – втулок. Причём если долго эксплуатировать стартер с изношенными втулками, то пластины обмотки якоря, постоянно «цепляющиеся» за статор, начнут смещаться, повредят провода обмотки и произойдёт замыкание. Для того чтобы сузить круг поиска неисправности, когда она связана с нарушением подачи питания, в автосервисах часто применяют такой способ запустить стартер, как замыкание клемм «плюсовых» проводов, подключенных к втягивающему реле. Если попытка не увенчалась успехом, то неисправность следует искать внутри стартера. Её причиной могут быть:

  1. Износ или зависание щёток.
  2. Обрыв проводки во втягивающем реле.
  3. Обрыв обмоток статора или якоря.
  4. Обгорание контактов втягивающего реле.

Заработавший в результате такого «прямого включения» стартер станет явным указанием на то, что электрическая цепь нарушена вне узла, то есть возможны такие варианты:

  1. Поломка контактной группы замка зажигания.
  2. Выход из строя реле включения стартера.
  3. Обрыв или замыкание на «массу» плюсовых проводов.
  4. Обрыв «массового» провода двигателя или сильное окисление его клемм.

Такой способ запуска годится не только для диагностики, но и может выручить в тех случаях, когда ремонтировать авто нет времени, а ехать всё-таки нужно.

Диагностика

Она необходима прежде, чем автомобилист хочет приступить к активным действиям. Если суметь выявить причины такого поведения стартера, то их можно устранить прямо на месте, не отправляясь даже в автосервис и не теряя лишнего времени. Азы ремонта стартера учат нас, что самыми сложными поломками считаются следующие:

  • Реле стартера вышло из строя;
  • Втягивающее реле испортилось;
  • Износился бендикс;
  • Обмотка стартера перегорела.

В случае, если хоть одна из вышеприведенных поломок подтвердилась, приходится искать способы завода авто с нерабочим стартером. Они есть, но их очень мало. Зато они помогут справиться с проблемой на все 100 процентов.

Последствия поломки

Недостатком данного способа реанимации стартера является риск спалить катушку зажигания автомобиля. По этой причине не рекомендуется повторно совершать процедуру — достаточно одного раза. Если не получилось запустить мотор, значит, проблему нужно искать в другом месте.

Ещё один неприятный момент: в точках соединения отвёртки с контактами, независимо от ампеража автомобиля, образуется ток силой 40-50 А. Из-за этого стержень инструмента может прикипеть, дать сильную отдачу в руку. Решение: без паники скинуть рожковым ключом минусовую клемму.

Ремонт на месте

Если стартер 2110 не крутит, завести машину можно несколькими способами:

  • замкнуть контакты стартера отвёрткой;
  • соединить пускатель напрямую с аккумулятором.

В автомобильной системе стартеру выделяется отдельная роль — раскручивать коленвал, чтобы создать нужный крутящий момент и степень сжатия для топливно-воздушной смеси. Естественно, пускатель функционирует вкупе с другими узлами и электрическими системами. Поэтому могут произойти повреждения различного свойства:

  • отсутствие напряжения в бортовой сети;
  • разрядка аккумулятора;
  • повреждение проводов;
  • проблема в замке зажигания;
  • несоответствие вязкости масла в картере;
  • ослабление контактов.

Если не работает именно стартер, то в большинстве случаев выходит из строя тяговое реле, сгорает обмотка катушки, пробуксовывает бендикс или туго ходит привод винтовой нарезки.

Некоторые повреждения стартера допускают его нормальную работу при заведённом двигателе. А вот раскрутить тяжёлый маховик с первого раза ему не удаётся. В любом случае после удачного запуска необходимо срочно отвезти стартер на профессиональную диагностику, чтобы выявить истинную причину неисправности.

Таким образом, сбой в работе стартера может быть вызван:

  • неисправностью пускового реле;
  • износом бендикса;
  • неполадками со втягивающим реле;
  • сгоранием внутренних элементов узла.

Подключение напрямую к аккумулятору

Отрезок медного кабеля, клеммы типа «крокодил» и плоский штекер, — вот и всё, что нужно для прямого соединения стартера с АКБ. Из этих трёх компонентов собирается переноска, которая даст возможность завести двигатель. Интегрировать самодельное устройство нужно с силовым кабелем, идущим на стартер. Он имеет разъём, куда и необходимо вдеть провод.

Дальнейшие действия:

  • поставить машину на нейтралку;
  • включить зажигание;
  • соединить «крокодил» с плюсовой клеммой аккумулятора.

Самодельная переноска с крокодилом

Если никаких других неисправностей нет, стартёр должен заработать. После запуска силового агрегата нужно быстро скинуть клемму с аккумулятора. Изготовленный провод выдернуть из соединения, снятый штекер установить  на место.

Всё делается просто, но рекомендуется соблюдать осторожность. В противном случае можно обжечься или замкнуть что-то.

Замыкание клемм отверткой, монтировкой или гаечным ключом

Если неисправно тяговое реле, используется метод прямого замыкания любым металлическим стержнем нужной длины. Это может быть отвёртка, гаечный ключ или монтировка. О проблемах со втягивающим свидетельствует характерное пощёлкивание во время поворота ключа в замке зажигания. Стартер в этот момент неспособен провернуть коленвал, так как зубья бендикса не цепляются за венец маховика. Замкнув силовые клеммы стартера, удастся пустить ток на электрообмотки напрямую. Гаечный ключ или отвёртка возьмут на себя функции тягового реле.

Обязательно перед этим нужно поставить машину на ручник и в нейтралку, во избежание несчастных случаев. Сам инструмент должен иметь изолированную ручку и довольно толстый стержень. Поэтому рекомендуется использовать один из вышеописанных предметов. Монтировку или ключ можно обмотать изолентой в месте захвата.

Замыкать контакты B и S, M и B — категорически запрещено!  Расшифровка: B – Bold или толстый провод — контакт постоянного напряжения. На многих стартерах закрыт защитной резиновой шляпкой и помечен «+12».

На некоторых моделях авто (Ваз 2109, 2110, 2114), чтобы перемкнуть стартер отверткой, надо демонтировать воздушный фильтр и отсоединить фишку, проложенную на контактную группу. После запуска мотора всё обратно собирается.

Как перемкнуть стартер чтобы завести машину?

Как запустить стартер напрямую?

Стартер — электродвигатель, предназначенный для преобразования электрической энергии в механическую. В автомобиле этот эффект применяется для зажигания, ведь двигательный агрегат внутреннего сгорания не способен запуститься мгновенно — сначала необходимо привести в движение его детали и механизмы. То есть стартер обеспечивает первичное вращение коленчатого вала.

Для полного понимания концепции прямого запуска стартера важно разобраться в том, как устроена его конструкция, которая состоит из 5-ти основных элементов:

  • металлический корпус цилиндрической формы;
  • якорь — стальная ось;
  • втягивающее реле, которое передает электрическую энергию от замка зажигания до двигателя стартера;
  • бендикс (или обгонная муфта) — роликовый механизм, который вращает через приводную шестерню венец маховика;
  • щеткодержатели и щетки, подающие напряжение на якорь.

Большинство стартеров, при незначительных различиях, конструкционно идентичны между собой.

Принцип работы

Процесс начинается с поворота ключа в замке зажигания, что провоцирует движение электроэнергии на тяговое реле от аккумулятора. Затем бендикс сцепляется с маховиком посредством приводной шестерни. Попутно цепь замыкается и питание передается на двигатель, что приводит к движению коленчатого вала. Как только скорость вращения вала начнет превосходить скорость стартера, бендикс отсоединится. И ключ возвращается в стандартное положение.

Запуск стартера напрямую: когда поможет и как осуществить?

Если при повороте ключа слышится характерный щелчок под капотом и агрегат не запускается, то это свидетельствует о неисправности тягового реле. Именно в таких ситуациях рекомендуется запуск стартерного механизма напрямую. В других случаях это решение не поможет.

ВАЖНО! При запуске стартера напрямую может сгореть катушка. Поэтому предпринимать попытки завести автомобиль таким способом следует крайне осторожно. Если две – три попытки не привели к запуску двигателя, то лучше и вовсе оставить затею. Так хотя бы вероятность повреждений будет сведена к минимуму.

До того, как приступать к запуску, обязательно (!) установите нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. Когда закончили с предварительной подготовкой, замкните силовые клеммы на стартере отверткой с изолированной ручкой (она сработает в качестве тягового реле) и проверните ключ зажигания. Поскольку в одиночку справиться с этой процедурой затруднительно, придется звать помощника — один человек замыкает, другой включает зажигание.

Примечание! Месторасположение стартера варьируется в зависимости от модели авто, однако диапазон предположительных точек нахождения —фиксированный. Агрегат всегда расположен в месте соединения двигателя с коробкой передач, рядом с колоколообразным кожухом. В некоторых автомобилях доступ к стартеру открыт через моторный отсек, то есть агрегат находится ближе к верху. В других случаях стартер доступен из-под днища, так как располагается ближе к низу.

Альтернативные способы запустить стартерный механизм

Замыкание отверткой — не единственный существующий метод запуска стартера. Если он не срабатывает и отсутствует пощелкивание из-под капота, то можно воспользоваться следующими вариантами замыкания:

  • «С толкача» — классическое и наиболее популярное решение в подобной ситуации. Реализуется с посторонней помощью, когда один или несколько человек толкают машину сзади, а водитель пытается её завести на первой передаче. Чем мощнее будет толчок, тем быстрее заведется автомобиль. Эффективно в случаях поломки реле или обмотки пускового устройства.
  • Буксировка — принцип тот же, что в предыдущем случае, только теперь вместо человеческой силы применяется буксировочный трос, прикрепленный к другому транспортному средству. Ведущее авто должно трогаться плавно и неспешно набирать скорость. «Ведомый» транспорт обязан повторять за ведущим и не тормозить или ускоряться индивидуально. Об этом важно помнить водителю на буксире — в том числе, когда машина заведётся, ведь как только это случится, авто начнёт ускоряться. При этом нельзя тут же глушить мотор, чтобы отцепить машину от троса, иначе придется повторять процедуру по новой.

Стоит отметить, что у владельцев автомобилей с АКПП выбор способов запуска стартера весьма ограничен, поскольку им буксировка противопоказана в силу конструктивных особенностей транспортных средств.

Как быстро замкнуть стартер отверткой или другими средствами

Многим автомобилистам приходится хоть раз в жизни сталкиваться с проблемами, связанными со стартером транспортного средства. Стартер упорно отказывается работать, как раньше, хотя и само не испорчено (проблемой становится втяг. реле). Что делать в этом случае и как оживить стартер, мы и рассмотрим в нашей статье. Существует известный всеми людьми на земле закон Мерфи, как его еще называют в народе закон подлости. Машина портится в самый неподходящий момент, когда нужно срочно куда-либо ехать, а время все поджимает и поджимает. Ничего в этом случае не остается, как замкнуть контакты стартера, чтобы оживить этот важный элемент автомобиля.

Диагностика

Она необходима прежде, чем автомобилист хочет приступить к активным действиям. Если суметь выявить причины такого поведения стартера, то их можно устранить прямо на месте, не отправляясь даже в автосервис и не теряя лишнего времени. Азы ремонта стартера учат нас, что самыми сложными поломками считаются следующие:

  • Реле стартера вышло из строя;
  • Втягивающее реле испортилось;
  • Износился бендикс;
  • Обмотка стартера перегорела.

В случае, если хоть одна из вышеприведенных поломок подтвердилась, приходится искать способы завода авто с нерабочим стартером. Они есть, но их очень мало. Зато они помогут справиться с проблемой на все 100 процентов.

Способ первый или напрашивающийся сам по себе

Этот способ называют дедовским и он подразумевает помощь нескольких крепких ребят, оказавшихся ненароком рядом. Достаточно упереться им руками в багажник или капот автомобиля, разогнать его, а водителю в это время надо будет успеть завести двигатель на второй передаче или задним ходом. Если скорость автомобиля будет достаточной, а остальные детали в порядке, то не завестись машина просто не может. Такой способ в народе называют еще с толкача.

Способ второй — буксировка

Не менее эффективный и даже более надежный, но нужна другая машина помощнее вашего автомобиля. Буксировать транспортное средство достаточно будет на небольшое расстояние, после чего завести двигатель тем же манером, что описывалось выше. В этом случае хотелось бы дать пару дельных советов:

  • Не глушить автомобиль, после того, как он завелся и отправиться затем сразу в сервис;
  • Не забывать, что после завода машина наберет скорость, если она на второй передаче и вы нажали на педаль акселератора;
  • Не забывать, что после завода, буксирующий вас автомобиль остановится. Поэтому нужно будет успеть затормозить.

Третий способ — замыкание

И наконец, мы подошли собственно к теме данной статьи: правильно замкнуть стартер отверткой. В этом случае не нужна грубая физическая сила или буксировка. Достаточно будет вооружиться простой отверткой, желательно с длинной рукоятью. Прежде, чем перейти непосредственно к алгоритму проведения процесса, давайте остановимся на вопросе: а чем лучше замкнуть стартер — отверткой, гаечным ключом или монтировкой? Отметим сразу, что монтировка — это вариант на черный день, когда под рукой не оказывается ни отвертки, ни ключа. Как правило, отвертка и ключ помогают в случаях, когда неисправно реле. Характерные щелчки из-под капота при повороте ключа в замке зажигания, тому полное подтверждение. Шестерня бендикса не в состоянии провернуть коленвала, так как реле не дает достаточно энергии. Остается замкнуть стартер, давая напряжение непосредственно на обмотки. Как и говорилось выше, желательно вооружиться большой отверткой или ключом, который бы достал обе силовые клеммы реле, чтобы их перемкнуть. Не забываем выставить рычаг коробки на холостой ход, а ручник затянуть до отказа. Ключ в замке зажигания надо повернуть на пол-оборота, чтобы зажглись соответствующие лампочки на панели приборов. Отвертка, приложенная к клеммам, в данном случае срабатывает, как само реле. Способ, как видим не хитрый. Но надо всегда быть начеку. Дело в том, что можно навредить катушке. Она легко выходит из строя, если несколько раз подряд делать такое. Просто на классических контактных системах катушка не имеет соответствующей защиты, как на бесконтактных системах. Чтобы обезопасить катушку от перегорания рекомендуется сделать следующее:

Замыкание

  • Попросить ассистента сесть в автомобиль;
  • Пусть он поставит ключ зажигания в положение зажигания, а вы в это время замкнете контакт.

Таким образом, научившись самостоятельно оживлять стартер, можно спокойно отправляться на самые дальние расстояния.

Проблема будет решена в одну минуту. Но затем надо будет в обязательном порядке посетить автомастерскую, где стартер подвергнется тщательной диагностике со стороны специалистов. Они сразу же определят причину, устранят ее и вы больше не попадете под закон Мерфи. Хотя никто не может дать гарантии, что это не произойдет по истечении определенного промежутка времени.

Просто воскресить машину – как завести авто без стартера либо как замкнуть стартер напрямую?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.

По известному всем закону Мерфи (в простонародье «закон падающего бутерброда»), случаются подобные неприятности в самый неподходящий момент – ехать обязательно, да и время поджимает. В таких случаях не остается ничего иного, как завести машину без стартера либо замкнуть его напрямую, и отправляться в путь.

Перед тем, как

замкнуть стартер напрямую – желательна диагностика

Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.

К самым сложным поломкам стартера относятся:

  • неисправность реле стартера
  • неисправность втягивающего реле
  • износ «бендикса»
  • сгоревшая обмотка стартера.

Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.

Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.

Вы, находясь тем временем за рулем, включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем активнее ведут себя толкающие (в смысле скорости разгона), тем быстрее заведется мотор. Этот метод завести машину получил название «с толкача» и является самым популярным среди автолюбителей.

Как замкнуть стартер на прямую! Что делать если не крутит стартер!

Как разобрать и собрать редукторный стартер Как быть если машина не заводится?

Как завести авто с отвертки? Версия 2.

Если сломался замок зажигания и ключ не включает стартер.

Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.

Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину. И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.

Как завести автомобиль без толкача и троса? Просто

замкнуть стартер.

Попробовать вернуть авто к жизни можно и без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как замкнуть стартер напрямую.

Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.

Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле.

Узнать о ней можно по характерным щелчкам из-под капота при повороте ключа. Звук этот свидетельствует о том, что произошло включение втягивающего реле, однако ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленвал двигателя. Вот из этой ситуации не существует другого выхода кроме, как перемкнуть стартер и дать напряжение на обмотки.

Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.

Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.

Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.

Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.

Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.

Как можно замкнуть стартер

Стартеры в автомобилях выходят из строя в среднем 1 раз в 5 лет. И здесь наблюдается следующая тенденция: в большинстве европейских и американских авто эту деталь приходится заменять намного реже, чем в продукции российского автопрома. В частности, даже в абсолютно новенькой машине марки ВАЗ стартер иногда ломается каждые 1.5-2 года.

Если вдруг в вашем авто случится такая поломка и возникнет необходимость завести его с вышедшим из строя стартером, вы сможете сделать это даже не имея под рукой практически никаких инструментов. Чтобы узнать, как замкнуть стартер, посмотрите видео. Добавьте данную страницу нашего сайта в закладки браузера, и вы сможете всегда быстро получать к ней доступ в любой нужный момент.

Если же при этом вы застряли где-то в лесной глуши или в горах, то, возможно, вам стоит связаться с украинской Службой по Чрезвычайным Ситуациями.

Распространенные поломки стартера

Основные функции этой детали сводятся к запуску двигателя внутреннего сгорания. Замкнутый стартер создает крутящий момент с необходимым числом оборотов, а это, в свою очередь, позволяет горючей смеси сжиматься и сгорать.

Типовый стартер состоит из следующих элементов:

  • щеточный узел;
  • электромагнитное втягивающее реле;
  • бендикс;
  • планетарный редуктор;
  • крышка с подшипником скольжения;
  • корпус в сборе;
  • ротор с коллектором;
  • щеточный узел.

Если модуль не функционирует нормально, внимательно осмотрите аккумулятор и всю электроцепь. Возможные причины неполадки:

  • недостаточно хорошо закреплены контакты;
  • разряжена аккумуляторная батарея;
  • повреждение проводки;
  • масло в картере не соответствует необходимому классу вязкости;
  • поломка в замке зажигания.


Еще одна распространенная проблема – замыкание на массу двигателя. Почему замыкает стартер в этом случае? Все дело в болтах, на которые он крепится: они могут неправильно заземлять электромотор из-за заводского брака или вследствие механического повреждения. Чтобы исправить это, нужно заменить болты на новые.

Если стартер не включается, то, скорее всего, проблема в неисправности реле или в коротком замыкании в обмотке. Случаи, когда происходит вращение якоря, но стартер не может провернуть коленвал, вызывает обычно пробуксовка муфты или дефекты в винтовой нарезке.

Если у вас сломался стартер или другие детали, то учтите, что на сайте ZAPCHASTI.RIA.COM размещено около 1 000 000 самых всевозможных запчастей. Здесь вы можете подобрать любую запчасть на любой автомобиль.

Как сделать, чтобы

стартер замкнуло на ходу

Если стартер не запускается естественным способом, можно завести машину альтернативными методами. Например, когда проблема кроется в неисправностях обмотки или реле, вы можете выполнить замыкание, необходимое для запуска двигателя, подтолкнув автомобиль вручную. Конечно, самостоятельно сделать это можно только, если авто находится на спуске, но рисковать не стоит. Лучше просто обратитесь за помощью к случайным прохожим, чтобы они упершись руками в багажник попытались двигать транспортное средство вперед в то время, как вы будете поворачивать ключ зажигания и включать первую передачу. Чем более высокую скорость помощники придадут автомобилю «с толкача», тем проще будет его завести.

Альтернативный толканию метод – буксировка. Для того, чтобы осуществить ее, вам понадобятся трос и еще один автомобиль. Если непредвиденная остановка произошла на дороге, попробуйте остановить кого-нибудь из проезжающих мимо водителей. Наверняка кто-то не откажется помочь. Выполнять буксирование следует очень осторожно, ведь когда ваша машина заведется, она начнет разгоняться. Сразу сообщите об этом помогающему вам водителю и постепенно притормаживайте. Остановившись, не глушите мотор.

Как замкнуть стартер отверткой напрямую

Если стартер вышел из строя из-за неполадок во втягивающем реле, можно замкнуть его отверткой, чтобы запустить двигатель. Определить, что проблема именно в реле, несложно: явным признаком этого является щелканье, доносящееся из-под капота во время поворачивания ключа. Характерный звук свидетельствует о том, что реле включается, но при этом не происходит вращения коленвала.

Для того, чтобы успешно решить проблему, вы должны знать, какие контакты замыкать на стартере отверткой. Действовать нужно следующим образом:

  1. Выставьте рычаг трансмиссии в нейтрально положение.
  2. Затяните тормоз.
  3. Вставьте отвертку с изолированной ручкой между силовыми клеммами.
  4. Инструмент временно берет на себя функцию реле, происходит замыкание.

Лучше, чтобы во время этой операции вам кто-то ассистировал. Один человек пусть вставляет отвертку, а второй – замыкает контакты.

Как завести авто без стартера — Автоблог начинающего водителя

Пожалуй каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда его авто не желал заводиться из-за поломки стартера. и как правило по закону «подлости» эта поломка происходит как раз в самый неподходящий момент, когда нужно срочно куда-то ехать. В этом случае остается заводить автомобиль без стартера или замкнуть его напрямую.

Но все же не стоит сразу торопиться заводить автомобиль напрямую без стартера. Для этого нужно в первую очередь установить причины выхода из строя стартера. Потому что некоторые причины вполне устранить самостоятельно.




Заводим машину без стартера

Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.

К сложным поломкам стартера относиться:

  • вышло из строя реле стартера
  • втягивающего реле неисправно
  • износ «бендикса»
  • обгоревшая обмотка стартера.

Если вы установили что поломка сложная, то переходите к прямому запуску автомобиля, минуя стартер. Прямых способов несколько, приведу несколько примеров.

Первый самый простой заключается в наличие помощников, которые толкают вас с авто а вы ждете когда у автомобиля будет достаточная скорость, чтобы включить ключ зажигания и первую передачу и завести двигатель.

Второй не менее простой способ это использование буксировки. В этом случае вас буксируют и вы также после того автомобиль наберет нужную скорость включаете ключ зажигания и первую передачу. при этому будьте осторожны не впишитесь в зад буксирующего и не вздумайте по привычке глушить двигатель.

Бывают случаи когда нет ни помощников ни троса, в этом случае можно замкнуть стартер и завести автомобиль напрямую.

В этом случае пользуются любыми средствами с металлическим основанием, отвертка, гаечный ключ, монтировка. Но это в том случае если неисправность стартера из-за выхода из строя втягивающего реле. Это когда вы заводите двигатель и слышите характерные щелчки из под капота.

Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.

Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.

Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.

Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.

Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Все владельцам Опель Вектра, рано или поздно приходиться обращаться в специализированные технические центры, где разборка опель вектра а осуществляется качесвтенно, на должном уровне и по приемлемым ценам ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Без стартера можно ли завести машину


Как завести авто без стартера, или как замкнуть стартер напрямую?

Двигатель называют «сердцем» машины, стартер же можно смело назвать правым или левым его «предсердием». И если со стартером по какой-либо причине произошла поломка, то возникают трудности с запуском силового агрегата.

Так как же завести авто без стартера, ну, или замыкаем его напрямую?

Пытаемся завести «дружбана» без его «предсердия»

СОВЕТ — прежде чем замыкать стартер, желательно провести его осмотр и поставить диагноз.

Изначально было бы хорошо постараться выяснить причины выхода стартера из строя — а вдруг повезет и проблемы, связанные с его поломкой, можно будет устранить и самостоятельно.

Самыми частыми поломками являются следующие:

  • Поломка реле стартера.
  • Втягивающее реле срабатывает не полностью.
  • Сильный износ зубьев шестеренки бендикса, а именно — шестеренка вращается, но не входит в зацепление с зубьями венца маховика мотора.
  • Сгорела обмотка статора в стартере.

Итак, запускаем «сердце» авто.

Способ 1, или как завести машину с толчка, или «с толкача»? Все довольно просто, но в то же время и очень надежно. Суть его состоит в том, что водителю нужно подыскать хотя бы парочку людей, пусть это будут, к примеру, сочувствующие ему соседи по гаражному кооперативу. И не нужно, чтобы они были крепкого телосложения, тут главное количество участвующих: чем больше – тем лучше. Вся команда (компания) упирается руками в багажник, в задние стойки и т. д., и начинает толкать машину, разгоняя ее. Водитель, в свою очередь, сидя за рулем, уже с включенным зажиганием и, лучше, с включенной третьей передачей, а также с выжатым сцеплением, дождавшись разгона авто, сцепление уже отпускает. После этого двигатель, «почихав», заводится. Чем выше будет скорость разгона, тем быстрее запустится мотор.

Способ 2 Так же эффективен и популярен среди водителей. Данный авто-народный способ заводить автомобиль без стартера получил название «буксировка» — это когда вашего железного друга тянет на буксирном тросе другое транспортное средство до тех пор, пока движок не запустится.

При данном методе важно помнить, что после запуска мотора автомобиль начнет ускоряться и необходимо сразу выжать сцепление и выключить передачу, но, конечно, не глушить движок!

Кроме того, не забудьте нажать на тормоз, чтобы не ударить в зад тянущий вас автомобиль и поставить на ручник свое авто, и после этого можно уже идти и отцеплять трос.

Способ третий, или заводим двигатель, просто замкнув стартер.

Кроме вышеперечисленных вариантов, двигатель можно запустить и без «насильственных» методов. Просто нужно иметь хотя бы небольшое понятие о том, как замкнуть стартер напрямую?

Зачастую стартер водители замыкают, используя все то, что находится в машине под рукой. Это может быть отвертка, монтажная лопатка, гаечный ключ и прочее.

СОВЕТ – отвертка будет эффективна, если в стартере неисправно втягивающее реле.

Это легко узнается по доносящимся из моторного отсека характерным щелчкам при пуске движка. Такой звук говорит водителю: «Эй, другелла, реле включено, но шестеренка бендикса не в состоянии провернуть коленвал мотора». Выход один – перемыкаете стартер, и этим действием даете напряжение на обмотку.

В этом случае потребуется большая отвертка, но можно использовать и любой «рожковый» гаечный ключ. Любым из этих предметов необходимо замкнуть клеммы втягивающего реле и все. Но, не забудьте, прежде чем замкнуть стартер напрямую, необходимо:

  • Ключ в замке зажигания надо поставить в соответствующее положение.
  • Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении.
  • Автомобиль должен быть поставлен на ручник.

При этом способе отвертка (гаечный ключ) играет роль втягивающего реле и двигатель вашего авто должен обязательно запустится.

Удачи!

Легко оживить машину – как завести авто без стартера или как замкнуть стартер напрямую?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.

По известному всем закону Мерфи (в простонародье «закон падающего бутерброда»), случаются подобные неприятности в самый неподходящий момент – ехать обязательно, да и время поджимает. В таких случаях не остается ничего иного, как завести машину без стартера либо замкнуть его напрямую, и отправляться в путь.

Перед тем, как замкнуть стартер напрямую – желательна диагностика
Заводим машину без стартера

Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.

К самым сложным поломкам стартера относятся:

  • неисправность реле стартера
  • неисправность втягивающего реле
  • износ «бендикса»
  • сгоревшая обмотка стартера.

Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.

Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.

Вы, находясь тем временем за рулем, включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем активнее ведут себя толкающие (в смысле скорости разгона), тем быстрее заведется мотор. Этот метод завести машину получил название «с толкача» и является самым популярным среди автолюбителей.

Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.

Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину. И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.

Как завести автомобиль без толкача и троса? Просто замкнуть стартер.

Попробовать вернуть авто к жизни можно и без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как замкнуть стартер напрямую.

Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.

Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле.

Узнать о ней можно по характерным щелчкам из-под капота при повороте ключа. Звук этот свидетельствует о том, что произошло включение втягивающего реле, однако ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленвал двигателя. Вот из этой ситуации не существует другого выхода кроме, как перемкнуть стартер и дать напряжение на обмотки.

Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.

Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.

Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.

Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.

Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.

Как замкнуть стартер напрямую и можно ли завести машину без стартера?

Легко оживить машину – как завести авто без стартера или как замкнуть стартер напрямую?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.

По известному всем закону Мерфи (в простонародье «закон падающего бутерброда»), случаются подобные неприятности в самый неподходящий момент – ехать обязательно, да и время поджимает. В таких случаях не остается ничего иного, как завести машину без стартера либо замкнуть его напрямую, и отправляться в путь.

Перед тем, как замкнуть стартер напрямую – желательна диагностика

Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя. ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.

К самым сложным поломкам стартера относятся:

  • неисправность реле стартера
  • неисправность втягивающего реле
  • износ «бендикса»
  • сгоревшая обмотка стартера.

Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.

Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.

Вы, находясь тем временем за рулем, включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем активнее ведут себя толкающие (в смысле скорости разгона), тем быстрее заведется мотор. Этот метод завести машину получил название «с толкача» и является самым популярным среди автолюбителей.

Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.

Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину. И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.

Как завести автомобиль без толкача и троса? Просто замкнуть стартер.

Попробовать вернуть авто к жизни можно и без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как замкнуть стартер напрямую.

Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.

Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле.

Узнать о ней можно по характерным щелчкам из-под капота при повороте ключа. Звук этот свидетельствует о том, что произошло включение втягивающего реле, однако ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленвал двигателя. Вот из этой ситуации не существует другого выхода кроме, как перемкнуть стартер и дать напряжение на обмотки.

Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.

Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.

Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.

Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.

Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.

Ремонт авто своими руками

Три способа замкнуть стартер автомобиля напрямую

Многие автомобилисты сталкивались с такой проблемой как поломка стартера. Он может сломаться в любой момент. Как завести машину, если не работает стартер, а ехать необходимо? Завести машину возможно таким путем как замкнуть стартер напрямую или завестись без него. Но перед тем как это сделать, следует ознакомиться с основными поломками стартера и понять все нюансы.

Основные поломки стартера

Стартер обеспечивает пуск двигателя. Он создает крутящий момент коленвала с нужными оборотами для степени сжатия и сгорания горючей смеси. Если стартер начал работать с перебоями, нужно выяснить причину такого его поведения.

Важно! Стартер работает с другими системами машины в одной пусковой цепи. Поэтому поломки могут быть механическими и электрическими.

Если стартер не хочет крутить или делает это медленно — обратите внимание на электрическую цепь и аккумулятор:

  • АКБ не заряжен;
  • плохо закреплены контакты;
  • плохой контакт и поломка провода от клеммы втягивающего реле;
  • поврежденный провод между аккумулятором и стартером;
  • несоответствие масла в картере по вязкости;
  • не функционирует контактная группа замка зажигания.
Если не работает стартер или просто не включается, это может быть: неисправность реле, короткое замыкание в обмотке самого стартера.

Если вращается якорь стартера, но стартер не может провернуть коленвал это: пробуксовка муфты свободного хода или тугой ход привода винтовой нарезки.

Бывают случаи когда стартер не отключается после пуска. Причинами могут быть: заедание приводов на валу якоря, заедает в замке зажигания, износ подшипников. Исправить такие поломки можно путем замены поврежденных деталей.

Если вы заметили что стартер начал шуметь. Это может быть: шестерня привода вышла из зацепления,ослабилось крепление или полюса стартера.

Стартер подвержен большим нагрузкам, так как ему приходится вращать большой маховик и приводить в действие поршневую группу двигателя. Поэтому следует внимательно к нему относится и проводить диагностику для избегания поломок.

Замкнуть стартер с толкача

Перед тем как завести машину напрямую через стартер следует выяснить, почему стартер вышел из строя.

Если причина в неисправности реле, втягивающем реле, обмотке стартера, то запустить его можно с толкача. Для этого вам понадобятся пара помощников. Они будут упираясь в багажник авто и его разгонять, а вы включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем быстрее будут толкать машину помощники, тем быстрее она заведется.

Буксировка автомобиля

Еще один метод завести машину если не работает стартер — это буксировка. Для этого вам понадобится еще одно авто и трос. Если поломка случилась в пути, просто остановите любой автомобиль и попросите помочь вам завестись. Много это времени не займет, зато вы продолжите свой путь.

Важно! Не забудьте тот факт, что когда ваша машина при буксировке заведется, она будет ускорятся, не забывайте останавливаться, когда останавливается авто впереди, не глушите мотор когда выйдете из машины, чтобы отцепит трос.

Замыкание отверткой

Замыкание стартера отверткой можно проводить, только если причиной поломки стало втягивающее реле. Узнать такую поломку можно по щелканью из-под капота когда вы проворачиваете ключ. Это значит что включение втягивающего реле происходит, но ведущая шестерня не поворачивает коленвал. В такой ситуации нельзя сделать ничего кроме как перемкнуть стартер отверткой и таким образом дать напряжение на обмотки.

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их.

Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента. Таким образом, это упростит задачу. Один будет вставлять отвертку, другой — замыкать контакты. С помощником все пройдет гораздобыстрееи проще.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Почему стартер берет на себя ток, как это проверить и как перемкнуть стартер?

Когда утром не заводится машина, а ехать необходимо, то следует знать способы, как завести автомобиль, если неисправен стартер. В статье рассматриваются типичные неисправности устройства, например, почему стартер берет на себя ток, а также приводятся три способа, как замкнуть стартер.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные неисправности стартера

Благодаря стартеру осуществляется запуск двигателя автомобиля. Питание он получает от АКБ. Если стартер не работает или вращается с малыми оборотами, следует проверить АКБ и проводку.

Схема включения стартера

Возможны следующие неисправности:

  • разряжен аккумулятор;
  • плохо закреплены клеммы либо окислились контакты на батарее;
  • плохой контакт на втягивающем реле;
  • повреждение электросети на участке между стартером и АКБ;
  • не работает контактная группа системы зажигания.

Если пусковое устройство не включается, то причиной может быть неисправное реле или замыкание обмоток самого устройства. Если при вращении якоря, коленвал не вращается, возможно, что пробуксовывает муфта или у привода винтовой нарезки тугой ход.

Возможна ситуация, когда мотор завелся, а стартер не отключается, в этом случае причин может быть несколько:

  • износ подшипника;
  • заедают провода на валу;
  • заедание в замке зажигания.

Устраняются поломки путем замены неисправных деталей. Если шестерня привода выйдет из зацепления, то во время работы пускового механизма могут появиться посторонние шумы (автор видео — Ирина Кузилова).

Так как стартер при проворачивании вала и запуске поршневой группы силового агрегата испытывает большие нагрузки, следует регулярно выполнять его диагностику для выявления неисправностей.

Самостоятельная диагностика

Для того, чтобы найти причину неисправности механизма, нужно разобраться, как он устроен, знать, как выполняется подключение стартера, как проверить на исправность все его элементы.

Устройство пускового механизма

Устройство состоит из большого количества деталей, но основу его составляют:

  • электродвигатель;
  • бендикс;
  • втягивающее реле.

С помощью электромотора энергия, полученная от аккумулятора при старте, передается через шестерню коленвалу двигателя. Стартер электромеханическое устройство, поэтому может иметь неисправности как механического, так и электрического характера.

3 способа перемкнуть стартер

Известно три способа, как завести двигатель, если неисправен пусковой механизм. Следует разобраться с каждым из них, чтобы применять по ситуации.

C толкача

Это самый простой способ завести автомобиль. Для его осуществления понадобится помощь нескольких человек. Они должны упереться в багажник машины и толкать ее. Водитель должен включить переднюю передачу и быть готовым включить зажигание.

Когда автомобиль достаточно разгонится, нужно успеть завести мотор. Чем активнее будут помощники толкать машину, тем быстрее она заведется. При исправности остальных узлов и деталей машины, запуск двигателя при достаточном разгоне гарантирован. Такой способ в народе получил название «с толкача».

Буксировка автомобиля

Вторым способом является пуск двигателя с помощью буксировки. Для этого понадобится машина достаточной мощности и крепкий буксировочный трос. Буксировать автомобиль нужно будет на небольшое расстояние. Водитель должен выполнить те же действия, как и при первом способе.

Когда двигатель заведется, следует учесть следующие моменты:

  • автомобиль начнет набирать скорость, когда заведется;
  • нужно следить за буксирующим транспортом и вовремя затормозить, если он остановится;
  • нельзя глушить двигатель.
Правильная буксировка авто

С помощью отвертки

Без посторонней помощи можно обойтись, если замкнуть стартер напрямую. Такой способ применяют в случае, когда неисправно втягивающее реле. Определить эту неисправность можно по щелчкам, которые раздаются во время поворота ключа в замке зажигания. При этом включается тяговое реле, но шестерня бендикса не проворачивает коленвал мотора. В этой ситуации необходимо перемкнуть стартер, чтобы на обмотки поступило напряжение.

Для проведения работ понадобится гаечный ключ. Его нужно брать таких размеров, чтобы его длины хватило перемкнуть клеммы на втягивающем реле. Перед тем, как замкнуть стартер отверткой, нужно включить нейтральную передачу и поставить авто на ручник. Ключ в замке нужно повернуть в пол оборота. Должна загореться соответствующая лампочка на щитке приборов.

Ключ, соединяющий клеммы, выполняет функцию втягивающего реле. При использовании этого способа нужно проследить за катушкой, чтобы не она вышла из строя, если установлена контактная система зажигания. При БСЗ за подачей напряжения на обмотку катушки отвечает коммутатор, а на контактных защита отсутствует. Лучше воспользоваться помощью ассистента. Один человек замыкает контакты, а другой ставит ключ.

Запустив машину одним из описанных способов, обязательно нужно найти причину неисправности и устранить ее в ближайшее время.

Видео «Как завести машину с помощью отвертки»

В этом видео демонстрируется, как замкнуть стартер напрямую (автор видео — Сергей Цапюк).

 Загрузка …

Как замкнуть стартер — основные способы?

Стартер приводит в движение двигатель, без этого элемента машина не заведётся. Как правило, проблемы с ним возникают задолго до полного выхода механизма из строя. Только замкнутый стартер позволит завести машину, если элемент вышел из строя. Но нужно быть уверенным, что проблема именно в нём, так как подача напряжения от аккумулятора напрямую – это всегда риск.

На схеме хорошо видно, как работает стартер автомобиля. Контакты, обозначенные цифрой 2 (М и В) нельзя замыкать напрямую. На «В» указан потенциал «+12», это единственный способ его обнаружить. Именно его нужно замкнуть с клеммой «S», сделав это быстро. Если после обозрения этой схемы у Вас не пропало желание узнать, как замкнуть стартер, перейдём от теории к практике.

 

Почему не заводится?

Важно убедиться, что дело именно в стартере. Мотор отказывается включаться и при разряженном аккумуляторе: при повороте ключа электричество должно загораться. Ещё одна возможная проблема – пустой топливный бак. Не хотелось бы мучить электропроводку, не убедившись в том, что проблема не кроется где-то рядом.

Ещё один вариант – плохо закрепленные контакты на втягивающем реле. Провода можно снять и зачистить, заменить кабель между АКБ и стартером. Неисправность может заключаться в пробуксовке муфты, износе вала якоря, выходе из строя подшипников. Решить эти и другие проблемы можно только за счёт замены деталей.

 

Как замкнуть стартер на Volkswagen Passat B4

«Четвертый пассат» — один из народных украинских автомобилей с плохой системой зажигания. Как показывает практика, двигатель может прослужить 20 лет и более вообще без ремонтов, а вот стартер придётся менять в лучшем случае раз в пять лет. Причём его обновление обойдётся в приличную сумму – около 100-200 долларов, сама работа очень тонкая.

Поэтому многие владельцы доходят до такого состояния, что нет выбора завестись иначе, как замкнуть стартер напрямую. Для этой цели лучше всего использовать медный провод, а также иметь под рукой огнетушитель.

Простая инструкция:

  1. Включите нейтральную передачу, поставьте машину на ручник.
  2. Прокрутите ключ в стартере в рабочее положение.
  3. Возьмите провод, один провод положите на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – чиркните об втягивающую клемму на стартере.
  4. Повторите процедуру несколько раз, пока машина не заведётся.

Тщательно разберитесь, какие контакты замыкать на стартере, потому что есть риск повредить узлы из-за неправильной подачи энергии. Если есть альтернатива (например, завести машину с толчка), то лучше воспользоваться ею. И уж, разумеется, нельзя пользоваться этой уязвимостью постоянно – систему зажигания всё равно придётся отремонтировать.

 

Как завести другие машины?

В некоторых машинах клемма аккумулятора расположена прямо возле лепестка втягивающего реле. В этом случае не нужен дополнительный провод – замкнуть их можно металлической отверткой. В зависимости от марки своего машины, лучше посмотреть видео как замкнуть стартер. Такая процедура осуществима не всегда: в современных механизмах производитель позаботился о защите.

Подобная «фишка», как правило, работает лишь со старыми автомобилями. Возникает вопрос, почему замыкает стартер. Объяснить природу явления можно с помощью электрической цепи: водитель пользуется уязвимостью системы. И поскольку ситуация явно нештатная, просчитать её последствия тяжело. Избыточное напряжение, направленное «не туда», приведёт к короткому замыканию, выходу систем из строя.

 

Страдать или купить новый?

С системой зажигания случаются и другие проблемы: замкнуло стартер ходу, не заводится на горячем двигателе. Всё это – последствия неправильного обслуживания (или его полного отсутствия) технического узла. Чтобы избежать такой проблемы, нужно своевременно обнаружить и устранить проблему.

 

 

Как завести машину с плохим стартером? Примените эти 4 приема!

By Tsukasa Azuma

Последнее обновление 05 февраля 2021 г.

0 комментариев

Каково это, когда вы поворачиваете ключ зажигания, но двигатель не реагирует? Это может быть проблема со стартером, и работа с плохим стартером может быть довольно неприятной. Возможно, вам нужно срочно успеть на самолет или присоединиться к встрече, поэтому у вас нет времени отвезти машину в гараж.Итак, как завести машину с плохим стартером ? Что ж, неработающий стартер может раздражать, но ряда простых приемов может быть достаточно, чтобы привести его в порядок.

Как завести автомобиль с неисправным стартером?

Советы, описанные ниже, являются наилучшим способом вдохнуть жизнь в заглохший стартер. Пробуйте их одну за другой, пока не найдете решение.

Проверьте соединения

Стартер представляет собой электродвигатель и часть электрической цепи.Он приводит двигатель автомобиля в движение. Таким образом, двигатель не будет реагировать, если есть проблема с аккумулятором или соединениями. Проверьте соединение всех соединительных кабелей между аккумулятором и стартером. Затяните все, потому что ослабленное соединение означает меньший поток тока на стартер.

>> Ищете автомобиль из Японии в хорошем состоянии, нажмите здесь <<

Проверьте стартер на наличие ослабленных соединений. (источник фото: Марк Гиттельман)

Очистить от коррозии

Коррозия также может быть причиной препятствия прохождению электрического тока.Грязь и жир могут скапливаться на стартере и автомобильном аккумуляторе и вызывать коррозию кабельных зажимов и клемм аккумуляторной батареи.

В этом случае отсоедините аккумулятор и мелкозернистой наждачной бумагой очистите пораженные участки. Он удалит грязь, пятна и ржавчину. Если коррозия кажется довольно стойкой, нанесите смесь воды и едкого натра. Будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо соединения.

Метчик с помощью инструмента

Еще один простой трюк к мануалу как завести машину с плохим стартером .Если стартер не работает, но дворники и фары работают, проблема может заключаться в заклинившей шестерне. В этом случае стартер не сможет работать должным образом.

Постучите по стартеру 4–5 раз с помощью такого инструмента, как молоток или гаечный ключ. Вы должны тщательно определить его положение внутри автомобиля и отличить его от других компонентов. Кроме того, удары должны быть нежными, чтобы не повредить деталь.

Постукивание по стартеру твердым инструментом может быть эффективным. (источник фото: Rich Brown @ Youtube)

Иногда этот метод работает, даже если стартер действительно неисправен.В этом случае постукивание обеспечит временное исправление, но автомобиль может умереть в ближайшее время.

     СМ. БОЛЬШЕ:

Встряхните автомобиль хорошенько

Это еще один трюк, чтобы освободить застрявшую шестерню. Тем не менее, вы должны делать это только тогда, когда вы новичок и не имеете опыта, чтобы открыть капот и найти стартер. Нажмите на рычаг ручного тормоза автомобиля, когда он находится на высшей передаче. Это будет раскачивать машину и при этом может ослабить застрявшую шестерню.

Узнайте, как поступить в этой ситуации, посмотрев это видео!

Как завести машину с плохим стартером

В этой статье я расскажу о том, как завести машину с плохим стартером, чтобы вы могли продолжить свой путь.

Проблемы с запуском являются одними из наиболее распространенных механических проблем, с которыми мы сталкиваемся при обслуживании старых автомобилей, и это может быть настоящей болью.

Неисправный стартер — одна из самых распространенных причин, по которой ваш автомобиль не заводится.

Что такое стартер?

Прошли те времена, когда двигатель проворачивался вручную, чтобы он загорелся. Большинство автомобилей с 1920-х годов были оснащены электрическим стартером, который выполнял тяжелую работу за вас.

Изображение предоставлено: https://en.wikipedia.org/wiki/Starter_(engine)

Типичный электрический стартер представляет собой объект цилиндрической формы, соединенный с двигателем сбоку. Он имеет небольшую ведущую шестерню, которая контактирует с гораздо большей шестерней стартера на внешней кромке маховика двигателя.

После поворота ключа в замке зажигания срабатывает электрический соленоид, который входит в зацепление ведущей шестерни с маховиком, а электродвигатель поворачивает маховик, проворачивая автомобиль и позволяя двигателю работать.

После того, как двигатель запустился, соленоид отключается, позволяя ведущей шестерне выйти из зацепления, и теперь работающий двигатель просто полагается на собственную инерцию, чтобы продолжать вращаться.

Велосипеды — это отдельная история, многие из них в 80-х годах имели кик-стартер, а не электростартер.

Причины выхода из строя стартера

Как и большинство механических устройств, стартер подвергается большим нагрузкам и нагрузкам и со временем может просто изнашиваться.

Части, которые наиболее подвержены износу, включают электрический соленоид, который подвержен перегреву, электромагнит внутри стартера, который также часто выходит из строя из-за перегрева, или изношенные зубья на ведущей шестерне, которые могут быть результатом ослабления крепления или просто старость.

К счастью, наиболее распространенные причины неисправности стартера гораздо проще обнаружить и устранить, причем зачастую бесплатно.

Следующих советов должно быть достаточно, чтобы добраться до следующего пункта назначения, которым, вероятно, должна быть мастерская механика.

Проверьте проводку и соединения

Это, безусловно, самая распространенная причина того, что ваш автомобиль с ручным или автоматическим пуском неисправен. Из-за такого воздействия проводка стартера со временем может выйти из строя, и соединения необходимо ремонтировать или заменять.

Проверьте электрические соединения стартера

В первую очередь проверьте электрические соединения между аккумуляторной батареей автомобиля и стартером и убедитесь, что они не ослаблены.Плохое соединение с аккумуляторной батареей может привести к прерывистому электрическому сигналу, ограничивающему ток, подаваемый на стартер, что не позволяет ему провернуть маховик.

Я бы порекомендовал немного покачать соединения и немного подтянуть их.

После того, как вы убедились, что соединения со стороны аккумулятора в порядке, вы можете проследить плюсовой провод от аккумулятора к стартеру и убедиться, что он не поврежден.

Как правило, вы обнаружите, что положительный провод разделяется на два: один подключается к генератору автомобиля, а другой к стартеру.

Полезно следить за поврежденной проводкой, часто вызванной контактом с горячими частями двигателя, что может привести к короткому замыканию и вызвать симптомы плохого стартера.

Проверка соединений на самом стартере довольно проста на старых автомобилях с большим пространством для работы в моторном отсеке. Особенно легко это сделать на автомобиле с продольным расположением двигателя (большинство заднеприводных автомобилей с двигателем спереди).

Если у вашего автомобиля передний привод и двигатель расположен поперечно, доступ к стартеру может оказаться немного сложнее, так как он, скорее всего, будет расположен в тесном пространстве между двигателем и брандмауэром.

Стартер должен иметь три основных элемента: ток от аккумуляторной батареи автомобиля, заземление (или заземление) и положительное соединение с соленоидом стартера от реле стартера.

Проверьте заземление двигателя

Следите за заземлением, как правило, черным проводом заземления, заземленным на металлическом шасси автомобиля. Убедитесь, что эти соединения прочные и надежные и не подвержены серьезной коррозии, ослабляющей соединение.

Если заземление где-то разорвано, это приведет к размыканию цепи, что приведет к признакам неисправности или полного отказа стартера.

Если вы обнаружите рыхлый грунт, его очистка и повторное закрепление могут решить проблемы со стартером.

Если вы обнаружите, что заземляющий провод полностью оборван, то один удобный способ — соорудить временное соединение между отрицательной клеммой аккумулятора и металлическим корпусом стартера, чтобы замкнуть цепь.

Проверка проводки соленоида стартера

Еще одна распространенная проблема с проводкой стартера, которую легко устранить, — это соленоид.

Если ваш стартер крутится (и вы это слышите), когда ключ в замке зажигания, но просто не прокручивает двигатель, то вполне вероятно, что виноват соленоид.

Как упоминалось ранее, соленоид удлиняет ведущую шестерню к маховику, чтобы передать вращающее усилие стартера двигателю.

В соленоиде используется особенно тонкий провод между ним и основным корпусом стартера, поэтому сначала проверьте, чтобы этот провод был в хорошем состоянии и надежно подсоединен.

Если вы не нашли здесь неисправность, но по-прежнему уверены, что проблема связана с соленоидом, то следующим шагом будет попытка ее обхода.

Для включения соленоида требуется только положительный ток 12 В, так что опять же, вы можете соорудить хорошее временное решение в виде провода непосредственно от положительной клеммы аккумулятора.

При подсоединении вы должны услышать отчетливый щелчок, который представляет собой звук выдвижения ведущей шестерни, касающейся маховика.

Услышав это, вы можете просто повернуть ключ, и машина заведется. Но не забудьте быстро отцепить трос после запуска, чтобы шестерня могла отсоединиться, избегая ненужных повреждений.

Проверка соединений на коррозию

Все вышеупомянутые соединения подвержены коррозии, и довольно часто она может казаться более незаметной для глаз.

Коррозия может стать реальным препятствием для хорошего электрического соединения, а коррозия соединения может привести к очень плохой проводимости, что приведет к всевозможным проблемам.

Начните с проверки и очистки клемм аккумуляторной батареи, на которых также могут остаться кислотные отложения, ухудшающие проводимость.

Мне нравится использовать тонкую проволочную щетку и ткань для удаления легкой коррозии, а тонкое покрытие WD-40 может предотвратить будущую ржавчину и коррозию.

Не забудьте проверить соединения на другом конце, включая заземление, они обычно более восприимчивы к традиционной ржавчине и могут время от времени требовать хорошей очистки.

как завести автомобиль с неисправным стартером с помощью отвертки

Старые автомобили часто страдают от неисправных выключателей зажигания или реле стартера, замена которых может быть очень сложным процессом.

В этом сценарии вы можете кое-чему научиться у угонщиков прошлого, взломать свою надежную отвертку и завести машину без нее.

Поскольку стартер напрямую подключен к положительной клемме аккумулятора, вы можете просто использовать большую отвертку, чтобы одновременно шунтировать и плюсовую клемму стартера, и клемму соленоида.

Когда вы это сделаете, реле стартера и замок зажигания будут полностью заблокированы, и стартер должен включиться и запустить двигатель.

Постукивание по стартеру молотком

В старом усталом двигателе стартера, скорее всего, образуется одна или две нечетные мертвые зоны между его якорем и обмотками возбуждения. Катушки возбуждения вращаются со скоростью, заключенной в якоре, и если есть мертвая зона или две, и стартер останавливается в этом положении, то он не сможет снова начать вращение без некоторой внешней помощи.

Легкое постукивание молотком по стартеру при повороте ключа в замке зажигания просто протягивает ему руку помощи и, надеюсь, может заставить его повернуться ровно настолько, чтобы выйти из мертвой точки и закрутиться.

Вам даже не нужно использовать молоток, вы можете использовать что-нибудь, что даст надежный удар, например, большой гаечный ключ. Это полезно знать, если ваш стартер расположен в неудобном месте.

Как завести машину с толчка

Завести машину с толчка (иногда его также называют рывковым запуском) — мой старый любимый прием.Это метод, который не раз выручал меня из неприятностей в прошлом, когда в моей машине был слабый аккумулятор.

К сожалению, этот метод работает только с автомобилем с механической коробкой передач. Если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач, вы не сможете включить передачу вручную, чтобы сделать это.

Если вы пытаетесь узнать, как завести автомобиль с плохим стартером АКПП, то лучше пропустите этот пункт или сосредоточьтесь на методах, описанных выше.

Техника запуска автомобиля с толчка следующая:

  1. Включите зажигание ключом
  2. Выжмите сцепление и включите первую передачу
  3. При выжатом сцеплении попросите друга отдать машину толчок
  4. Когда автомобиль достигает скорости около 5 миль в час, быстро снимите ногу со сцепления, и двигатель должен взорваться

что вам придется делать то же самое снова, когда вы выключите его.

Более опытные водители будут осторожны при парковке автомобиля со слабым стартером на склоне, где есть место для маневра на дороге без необходимости поворота на три точки.

Имейте в виду, что это будет так же хорошо работать и в обратном направлении, но в любом случае ваш автомобиль не будет иметь гидроусилителя руля или усилителя тормозов при выключенном двигателе, поэтому стоит быть очень осторожным, чтобы не потерять управление.

Если ваша машина припаркована на холме, вы часто можете запустить ее в одиночку, отпустив ручной тормоз и позволив гравитации толкать ее.

Можно ли завести машину с плохим стартером?

Запуск автомобиля от внешнего источника — это метод подключения аккумуляторной батареи исправного автомобиля с помощью соединительных кабелей для подзарядки собственной аккумуляторной батареи, необходимой для запуска автомобиля.

Просто соедините положительные и отрицательные клеммы обоих аккумуляторов вместе после того, как автомобиль-помощник расположится в удобном для них месте.

Это старомодный метод, который может выручить вас из затруднительного положения, если ваша машина не заводится из-за слабого аккумулятора.

К сожалению, если у вашего автомобиля просто плохой стартер, дополнительные электрические усилители вряд ли помогут. Если это совокупность факторов, то, возможно, стоит попробовать.

Он также может помочь в диагностике того, неисправен ли у вашего автомобиля стартер или это просто аккумуляторная батарея.

Надеюсь, приведенные выше советы и рекомендации о том, как завести автомобиль с плохим стартером, окажутся полезными, когда произойдет непредвиденное. Со старыми автомобилями вы научитесь всегда ожидать неожиданного.

Как завести машину

Независимо от того, какой метод вы выберете, если ваш автомобиль не заводится после нескольких попыток, велика вероятность, что проблема не в аккумуляторе. Подробнее читайте в блоге «Почему моя машина не заводится». Кроме того, ниже приведена дополнительная информация о запуске автомобиля от внешнего источника.

Помогает ли увеличение оборотов двигателя после запуска от внешнего источника?

Небольшое увеличение оборотов двигателя после запуска от внешнего источника поможет аккумулятору автомобиля зарядиться быстрее.Когда ваш двигатель вращается быстрее, генератор переменного тока двигателя также вращается быстрее. А когда генератор вращается быстрее, он производит больше электроэнергии. А когда он вырабатывает больше электроэнергии, аккумулятор заряжается быстрее. При этом также рекомендуется дать вашему автомобилю поработать в течение 20-30 минут после запуска от внешнего источника. Еще лучшая идея — подключить аккумулятор к интеллектуальному зарядному устройству, чтобы полностью зарядить аккумулятор автомобиля. Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство с режимом запустения или ремонта, я настоятельно рекомендую использовать эту функцию после запуска разряженного аккумулятора.Основная цель режима дезолирующего заряда — удалить сульфат, накопившийся при разрядке аккумулятора, и снова превратить его в активный материал (или восстановить емкость аккумулятора).

Зачем подключаться к массе шасси при прыжке с машины?

Вы хотите подключиться к заземлению шасси, а не к отрицательной клемме аккумулятора, потому что это обеспечивает более прямой обратный путь к аккумулятору с усилением. Таким образом, обратный ток не должен проходить через отрицательную батарею разряженной батареи и кабель батареи, а затем к соединительному кабелю или пусковому устройству.Он может идти непосредственно от заземления шасси к соединительному кабелю или пусковому устройству. Более прямой обратный путь обеспечивает лучший ток и меньшее падение напряжения.

Зачем сначала подсоединять положительные клеммы аккумулятора?

Вы когда-нибудь задумывались, почему вы сначала подключаете положительные соединения, а затем отрицательные. Это потому, что ничего плохого не произойдет, если вы оставите отрицательные клеммы аккумулятора болтающимися в шасси автомобиля. Все, что он может случайно коснуться, скорее всего, будет измельчено.Если вы соединили как положительный, так и отрицательный зажимы аккумулятора с исправного или неисправного автомобиля, другой конец теперь находится под напряжением, и случайное прикосновение к зажимам аккумулятора приведет к короткому замыканию, если только вы не используете безопасный литиевый стартер. Если вы сначала подсоедините отрицательные клеммы аккумулятора, а затем подсоедините положительные, вы потенциально создадите короткое замыкание, потому что противоположная сторона, вероятно, касается чего-то заземленного.

Как завести машину от внешнего источника

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете использовать соединительные кабели, чтобы завести его с помощью какого-нибудь доброго автомобиля самаритянина.Если вы можете безопасно использовать соединительные кабели на своем автомобиле, убедитесь, что аккумулятор автомобиля доброго самаритянина имеет не меньше напряжения, чем ваш собственный. Пока вы правильно подключаете кабели, не имеет значения, имеет ли ваш автомобиль отрицательное заземление, а другое транспортное средство имеет положительное заземление, или в вашем автомобиле есть генератор переменного тока, а в другом автомобиле есть генератор.

©iStockphoto.com/Яри Хиндстрём

Если какой-либо автомобиль имеет электронную систему зажигания или работает на альтернативном топливе, использование соединительных кабелей может привести к его повреждению.

Чтобы безопасно начать работу, выполните следующие действия:
  1. Выньте соединительные кабели.

    Рекомендуется купить комплект соединительных кабелей и хранить их в багажном отделении. Если у вас нет соединительных кабелей, вы должны найти доброго незнакомца, который не только готов вам помочь, но и имеет соединительные кабели.

  2. Установите обе машины в положение «Парковка» или «Нейтраль» и выключите зажигание в обеих машинах.

    Также включите оба стояночных тормоза.

  3. Прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме вашей батареи .

    На нем есть «POS» или «+», или он больше отрицательного вывода.

  4. Прикрепите другой красный зажим к плюсовой клемме другого автомобиля.

  5. Присоедините один из черных зажимов к отрицательной клемме на другой батарее .

  6. Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, но не рядом с аккумулятором.

    Используйте одну из металлических распорок, удерживающих капот открытым.

    Кабели должны выглядеть так.

    Убедитесь, что соединительные кабели подключены в правильном порядке.
  7. Запустите работающий автомобиль и дайте двигателю поработать несколько минут.

  8. Попробуйте завести автомобиль.

    Если он не заводится, убедитесь, что кабели правильно подключены, и дайте другому человеку запустить двигатель на пять минут. Затем попробуйте снова завести машину.Если он по-прежнему не запускается, ваша батарея может не помочь.

Если прыжок сработал и машина завелась, не глушите двигатель! Проедьте не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если автомобиль не заведется при следующем использовании, аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить.

Если ваш автомобиль не заводится, ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок с автомобилем, который не заводится.

❤️ Как завести машину с плохим стартером ❤️

Плохой стартер? К сожалению, в большинстве случаев вы не понимаете, что в вашем автомобиле неисправен стартер, пока вы не сможете завести машину утром или, что еще хуже, вы застряли где-то далеко от дома.Стартер является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и когда он выходит из строя, очень трудно завести машину, пока его не заменят. Обычно единственный вариант, который у вас остается, — это вызвать службу эвакуации, что может быть дорогостоящим. Службы экстренной эвакуации, такие как AAA, могут занять несколько часов, прежде чем они даже прибудут.

Авторемонт ДОРОГО


 

Если у вас есть какие-то знания в области механики, вы можете попытаться завести машину даже с плохим стартером.В этой статье мы покажем вам, как лучше всего устранить неисправность автомобиля с неисправным стартером.

Что такое стартер и для чего он нужен?

Стартер — это компонент вашего автомобиля, который преобразует электрическую энергию в механическую. Это небольшой мотор, который питается от аккумулятора и отвечает за запуск двигателя. Если аккумулятор не имеет достаточного заряда, свет в автомобиле может включиться, но он не заведется.В большинстве легковых и грузовых автомобилей стартер крепится к двигателю или коробке передач

 


12-вольтовая аккумуляторная батарея, которая входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей, передает электроэнергию на стартер по основному кабелю аккумуляторной батареи. Однако, чтобы провернуть двигатель, стартеру требуется достаточно энергии от аккумуляторной батареи. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, чтобы завести автомобиль, соленоид стартера, прикрепленный к двигателю, перемещает шестерню стартера в шестерню маховика, и тогда стартер вращается.

 

Стартер предназначен для раскручивания двигателя до тех пор, пока двигатель не сможет работать самостоятельно. После того, как шестерня стартера отсоединяется от маховика, ее работа на данный момент завершена. Важно отметить, что стартер имеет свои ограничения.

 

Знаете ли вы, что стартер может работать только несколько секунд, после чего перегревается? Стартер подвергается воздействию высоких температур во время проворачивания коленчатого вала при преобразовании электрической энергии в механическую энергию для механического движения.В отличие от других компонентов, стартер не имеет никакого способа охлаждения, поэтому проворачивание более чем на несколько секунд может привести к повреждению стартера.

 

Как понять, что у вас плохой стартер?

Плохой стартер может доставлять большие неудобства. Тем не менее, прежде чем стартер полностью выйдет из строя, всегда есть признаки надвигающейся гибели. Ознакомьтесь с основными симптомами плохого стартера:

 

Двигатель не заводится

Возможно, самым большим признаком проблемы со стартером вашего автомобиля является то, что когда вы вставляете ключ в зажигание, ничего не происходит.Обычно это происходит из-за неисправного соленоида стартера, перегретого и сгоревшего двигателя или проблемы с электрикой. В некоторых случаях проблема может заключаться в разряженной батарее. Когда вы приносите свой автомобиль для обслуживания техническим специалистом для проверки стартера, аккумулятора и его соединений, а также других электрических компонентов, связанных с системой запуска, также необходимо проверить.

 

Стартер не крутится, но срабатывает

В зависимости от ситуации вы можете услышать срабатывание стартера при включении зажигания, но не услышать запуск двигателя.Если это происходит, то это из-за маховика, прикрепленного к шестерням. Некоторые проблемы со стартером носят более механический характер. Это происходит из-за того, что шестерни срываются или смещаются относительно маховика. В этом случае двигатель не заведется, пока не будет установлен новый стартер.

 

Скрежет

Вы слышите скрежет, когда пытаетесь завести автомобиль? Могут быть случаи, когда шестерня стартера не будет должным образом зацепляться с маховиком в двигателе.Это вызовет громкий скрежет металла о металл, или вы даже можете услышать громкий визг, когда пытаетесь завести машину. Зубчатый венец маховика может быть поврежден.

 

См. Дым при запуске

Вы видите или чувствуете запах дыма, выходящего из-под капота, когда пытаетесь запустить двигатель? Имейте в виду, что механический стартер потребляет электрический ток. Стартер будет перегреваться из-за непрерывной подачи питания на стартер или стартер даже после того, как двигатель уже был запущен.

 

В этом случае вы увидите дым или запах дыма из-под капота автомобиля. Перегрев стартера может быть результатом перегоревшего предохранителя, короткого замыкания или неисправного замка зажигания.

 

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Иногда вашему автомобилю может понадобиться удар то тут, то там, чтобы он завелся. Если ваш стартер неисправен и вам нужно завести автомобиль, чтобы добраться до дома или к механику, вот несколько советов:

 

Проверьте соединения аккумулятора

Поскольку стартер зависит от положительных токов от аккумулятора, первое, что вы должны сделать при отказе стартера, это убедиться в отсутствии ослабленных соединений от стартера к аккумулятору.Да, ослабленный соединительный провод или болт создают слабое заземление, что может быть причиной того, что стартер может не включиться. В некоторых случаях стартер может крутиться, но двигатель не заводится.

 

Убедитесь, что соединения надежны и не имеют следов коррозии. Если вы обнаружите какие-либо ослабленные соединения от аккумулятора до стартера, вы можете затянуть их с помощью храповика. Красный кабель аккумулятора подключается непосредственно к соленоиду или реле стартера. Провод, соединяющий стартер и аккумулятор, разделен на две части, а другой провод ведет к генератору.

 

Удаление коррозии

Коррозия также может быть причиной проблем со стартером вашего автомобиля. Со временем грязь, сажа и жир накапливаются на стартере и аккумуляторе. Это нормально. Это может вызвать коррозию, препятствующую прохождению электрического тока. Со временем на клеммах, кабелях и проводах появляется коррозия. Если вы заметили, что ваша батарея подверглась коррозии, вы можете удалить часть коррозии, чтобы батарея могла запустить стартер.

 

Мелкой наждачной бумагой

можно удалить коррозию с аккумулятора, клемм и кабелей. Если у вас дома или в машине нет наждачной бумаги, вы можете попробовать смесь воды и едкого натра или пищевой соды. Соблюдайте осторожность в процессе очистки, чтобы не повредить соединения.

 

Обход реле стартера

Этот трюк может работать на старых моделях автомобилей или транспортных средствах, где стартер находится в непосредственной близости от аккумулятора.Вы можете использовать отвертку, чтобы обойти реле стартера. Используйте отвертку, чтобы соединить положительную клемму стартера и клемму соленоида. Это напрямую подключает 12-вольтовый ток к соленоиду.

 

Используйте инструмент для постукивания по стартеру

Это один из старейших трюков в книгах, но он может помочь начать. Обычно у стартеров образуются мертвые зоны между катушками возбуждения и якорем. Используйте тяжелый инструмент, такой как молоток или гаечный ключ, чтобы осторожно постучать по стартеру, это заставит якорь вращаться, чтобы он мог войти в зацепление.Однако этот трюк не работает с автомобилями, оснащенными поперечными двигателями, поскольку стартер расположен в задней части двигателя, что делает невозможным доступ к нему.

 

Подтолкните свой автомобиль к старту

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, вы можете запустить свой автомобиль даже при плохом стартере и неисправном аккумуляторе. Вам понадобится кто-то достаточно сильный, чтобы подтолкнуть ваш автомобиль, пока вы включаете зажигание. Убедитесь, что вы поставили автомобиль на движущуюся передачу, поскольку автомобиль движется со скоростью не менее десяти миль в час.После того, как вы отпустите сцепление, двигатель заведется, и вы сможете вести машину домой.

 

Попробуйте запустить

Если у вас плохой аккумулятор, он не сможет обеспечить стартер энергией, необходимой для запуска двигателя. Однако, если ваша батарея находится в довольно хорошем состоянии, то запуск от внешнего источника может помочь преодолеть мертвые зоны в якоре, давая стартеру достаточную мощность для вращения.

 

Восстановление или замена неисправного стартера — лучшее решение

Восстановление стартера вашего автомобиля — это менее дорогой вариант, который идеально подходит для людей с ограниченным бюджетом.Если у вас есть дорогой автомобиль, такой как BMW или Lexus, вы знаете, что замена стартера может быть дорогостоящей. Восстановление стартера включает в себя удаление изношенных деталей и установку новых или восстановленных деталей. Если вы решили отремонтировать стартер, важно проконсультироваться с опытным и квалифицированным техническим специалистом, который проверяет все электрические детали при различных условиях нагрузки, чтобы убедиться, что восстановленный стартер сможет запустить ваш автомобиль.

 

Единственным недостатком восстановления неисправного стартера является то, что все детали не имеют одинакового износа.Поэтому в любой момент старые компоненты могут выйти из строя, что поставит под угрозу работу вашего стартера. Вот почему большинство людей предпочитают заменить неисправный стартер на новый. При установке нового стартера вы можете быть уверены, что все его детали находятся в исправном состоянии. Вы сможете уверенно управлять автомобилем, зная, что стартер не подведет вас в любой момент.

 

Общие вопросы, связанные с неисправными системами запуска

В: Сколько стоит установка нового стартера?

Средняя цена установки нового стартера составляет от 495 до 526 долларов.Сама деталь может стоить до 386 долларов, а затраты на рабочую силу составляют примерно 110-138 долларов в зависимости от того, где вы обслуживаете свой автомобиль.

 

В переднеприводных автомобилях с большими двигателями, таких как Cadillac, BMW и Toyota с двигателями V8, для доступа к стартеру необходимо снять впускной коллектор и другие детали. Это может увеличить затраты на замену стартера. Восстановленный стартер может стоить от 65 до 150 долларов.

 

В: Как узнать, неисправен ли у вас стартер или проблема в генераторе?

Всякий раз, когда у вас возникают проблемы с запуском, если у вас исправный аккумулятор, виновником часто является генератор или стартер.Если вы слышите скулящий звук, который становится нечетким, когда вы нажимаете на газ, это, вероятно, генератор переменного тока. С другой стороны, если ваш автомобиль не заводится, но все лампочки горят, и вы слышите щелчок при попытке запустить двигатель, проблема заключается в стартере.

 

В: Могу ли я протестировать стартер?

Если ваш автомобиль не заводится, рекомендуется проверить стартер. Для проверки стартера можно использовать соединительные кабели. Когда вы делаете это, вы должны убедиться, что автомобиль выключен, а трансмиссия находится в парке.

 Подсоедините красный или положительный кабель к положительной клемме аккумулятора, а другой конец красного кабеля — к положительной клемме на стартере. Стартер должен начать крутить или проворачивать двигатель. Если да, то проблема в соединениях с аккумулятором или реле. Вы также можете протестировать стартер с генератором и аккумулятором в местном автосервисе.

 

В: Можно ли заменить стартер своими руками?

Простота замены стартера зависит от автомобиля.Установка нового стартера на автомобили с установленными двигателями немного сложнее, так как придется снять несколько компонентов, чтобы получить доступ к стартеру. Однако в автомобилях, где стартер расположен в непосредственной близости от аккумулятора, если у вас есть некоторые знания в области механики, вы сможете легко заменить стартер самостоятельно.

 

Здесь, в Cash Car Buyers, мы покупаем автомобили в любых условиях. Если у вас есть автомобиль с плохим стартером, и вы не заинтересованы в том, чтобы вкладывать больше своих денег в ремонт, имеет смысл продать автомобиль покупателям наличных автомобилей.Свяжитесь с нами сегодня и поговорите с одним из наших агентов, чтобы узнать, сколько денег мы можем предложить вам за ваш старый автомобиль.

 

Как завести машину от внешнего источника

Разряженный автомобильный аккумулятор может оставить вас в затруднительном положении и стать настоящей головной болью. Но если вы носите в багажнике соединительные кабели или переходную коробку и знаете, как правильно ими пользоваться, ваша проблема решена. Как только ваш двигатель заработает, и если аккумулятор все еще в порядке, генератор перезарядит его. Если автомобильный аккумулятор разряжен, по крайней мере, вы можете съездить в магазин автозапчастей, чтобы купить новый аккумулятор.Часто магазины устанавливают автомобильный аккумулятор бесплатно.

Завести автомобиль от внешнего источника легко, но делать это следует осторожно. Поскольку автомобильный аккумулятор находится в моторном отсеке, где могут присутствовать легковоспламеняющиеся газы, искра может вызвать возгорание. Поэтому, пока вы подключаете разряженную батарею к работающей батарее в автомобиле-ускорителе, вы захотите сделать это, не создавая искр. Подключение соединительных кабелей в правильном порядке сведет к минимуму вероятность искрения. Имея это в виду, вот пошаговое руководство по запуску автомобиля от внешнего источника.

Важно убедиться, что металлические концы соединительных кабелей не касаются друг друга или каких-либо металлических поверхностей автомобиля, пока они не будут подключены к правильным клеммам аккумуляторной батареи. Это сложнее, чем кажется. Под капотом большинство участков металлические. Если два человека могут запустить автомобиль от внешнего источника, один человек может просто держать концы соединительных кабелей безопасно разделенными, в то время как другой человек перемещается между автомобилями, выполняя надлежащие соединения.Завести машину может один человек, но это требует пристального внимания.

Если возможно, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильный порядок подключения соединительных кабелей. У разных марок автомобилей могут быть отличия. Ниже приведен наиболее общепринятый метод запуска автомобилей от внешнего источника:

.

1. Выберите хорошую пару соединительных кабелей или портативный пусковой механизм и возите их с собой в автомобиле. Кабели должны быть толстыми, с соответствующей изоляцией и чистыми металлическими зажимами.В некоторых случаях сами кабели поставляются с диаграммой, напоминающей вам о правильном порядке их подключения. Если у вас есть портативное устройство, убедитесь, что его аккумулятор полностью заряжен, прежде чем убрать его в машину.

2. Откройте капот каждого автомобиля, чтобы найти каждый аккумулятор и его клеммы. В некоторых случаях сам аккумулятор может быть скрыт, а вместо него предусмотрены удаленные контакты положительной (+) и отрицательной (-) клеммы для запуска от внешнего источника. Некоторые автомобили могут иметь дистанционное отрицательное соединение, даже если вы можете получить доступ к аккумулятору.Это для окончательного соединения, о котором мы узнаем позже. Те, у кого есть портативный пусковой механизм, могут перейти к четвертому шагу.

3. Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором, , но оставьте достаточно места, чтобы пройти между ними. При подсоединении соединительных кабелей убедитесь, что металлические концы кабелей не свисают в моторный отсек, где они могут зацепиться за такие движущиеся части, как ремень или вентилятор, или снаружи автомобиля. где они могут поцарапать краску.Выключите зажигание в обоих автомобилях, включите стояночный тормоз и убедитесь, что автомобили находятся либо в парковочном, либо в нейтральном положении, в зависимости от того, имеют ли они автоматическую или механическую коробку передач. Выключите все аксессуары, такие как свет и радио. Если транспортные средства припаркованы в безопасной зоне, выключите также аварийную сигнализацию.

4. Закрепите один из положительных (красных) концов соединительного кабеля на положительной клемме разряженного аккумулятора. Убедитесь, что зажим «зацепился» за клемму аккумулятора, чтобы обеспечить прочное электрическое соединение.Если на клемме есть коррозия, закручивайте губки зажима, пока они не прорежут коррозию и не врежутся в металл. Прежде чем перейти к другому автомобилю для выполнения соединений, убедитесь, что соответствующий отрицательный (черный) кабельный зажим не касается каких-либо металлических поверхностей. Те, у кого есть портативный пусковой механизм, могут перейти к седьмому шагу.

5. Закрепите другой конец плюсового соединительного кабеля на плюсовой клемме в кабине подпитки. Еще раз убедитесь, что рядом с клеммой аккумулятора стоит знак «плюс».Подсоедините отрицательный конец кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи в бустерной машине. Теперь, когда отрицательный кабель подключен к клемме аккумулятора, вы можете прикрепить другой конец к неокрашенной металлической поверхности двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Если доступен помеченный удаленный отрицательный вывод, используйте его. В противном случае найдите неокрашенный болт или скобу на расстоянии не менее нескольких дюймов от разряженной батареи. Это обеспечит прочное основание и еще больше снизит вероятность искрения.

6. Выполните окончательную проверку, чтобы убедиться, что соединительные кабели не находятся рядом с движущимися частями двигателя, а затем запустите двигатель-камин. Дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы накопить достаточный заряд, чтобы запустить разряженный аккумулятор другого автомобиля. Если разряженный аккумулятор новый и был разряжен из-за того, что автомобильные фары оставались включенными в течение длительного времени, он, вероятно, заведется быстро. Если это старый аккумулятор или если автомобиль долгое время (более месяца) простоял без запуска, может потребоваться больше времени для зарядки и запуска аккумулятора.Иногда полезно немного увеличить обороты двигателя в автомобиле-ускорителе, чтобы ускорить процесс.

7. Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором и дайте поработать несколько минут на холостом ходу. Если автомобиль не заводится, но быстро заводится, ищите другие проблемы, например, пустой бензобак.

8. Осторожно отсоедините соединительные кабели, изменив порядок подключения. Первый кабель, который вы удаляете (отрицательная клемма, которая подключена к ранее разряженной батарее), является наиболее важным.Убедитесь, что ваш помощник держит кабель подальше от любого металла или других концов кабеля, пока вы отсоединяете остальные.

9. Проедьте на заведенном от внешнего источника автомобиле не менее 20 минут, чтобы его генератор смог зарядить аккумулятор. Прежде чем выключать двигатель, убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, потому что в зависимости от состояния аккумулятора или исправности генератора может потребоваться повторный запуск автомобиля от внешнего источника.

10. Если аккумулятору, который вы запустили, более 3 лет, подумайте о том, чтобы проверить его в магазине автозапчастей. Если аккумулятор разрядился из-за других проблем в автомобиле, доставьте автомобиль к механику для осмотра.

Почему стартеры с редуктором заменяют стартеры с прямым приводом?

Неисправный стартер нагружает электрическую систему автомобиля

Когда стартер автомобиля начинает выходить из строя, аккумулятор автомобиля и другие компоненты в цепи стартера подвергаются большой нагрузке. Ремонт или замена стартера при первых признаках неисправности избавит вас от дополнительных затрат на замену вспомогательных компонентов.

Прямой привод по сравнению со стартером с редуктором

Еще несколько лет назад большинство стартеров для грузовиков, автобусов и тяжелых транспортных средств имели конструкцию с прямым приводом и были заменены стартерами того же класса. В настоящее время у вас часто есть выбор, поскольку существующие стартеры с прямым приводом обычно имеют замену редуктора. У каждой конструкции есть преимущества и недостатки. Понимание различий гарантирует, что вы выберете правильный стартер для своего автомобиля.

Стартеры с прямым приводом имеют простую конструкцию. Якорь двигателя и привод Bendix, который входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, напрямую соединены и расположены на одной линии друг с другом. Могут быть различия в конструкции, такие как использование катушек возбуждения или постоянных магнитов внутри двигателя.

Стартеры с редуктором используют шестерни для снижения скорости высокоскоростного электродвигателя, чтобы получить больший крутящий момент на стороне маховика стартера. Двумя типичными конструкциями являются редуктор со смещенной передачей и редуктор с планетарной передачей.В первом случае якорь двигателя и привод Bendix расположены не на одной линии, а во втором — на одной линии.

ЗАПРОС ИНФОРМАЦИИ

Плюсы и минусы каждой конструкции

  • Мощность — Стартеры с прямым приводом требуют на 50 % больше электроэнергии для запуска двигателя автомобиля, чем стартеры с редуктором. Это означает, что для прямого привода требуется больший ток от аккумуляторной батареи автомобиля, необходимы кабели аккумуляторной батареи большего диаметра, а другие компоненты рассчитаны на более высокий ток.
  • Вес – Стартеры с редуктором меньше и легче, чем модели с прямым приводом. При замене пускателя с прямым приводом на модель с редуктором вокруг него остается больше места, что упрощает установку и может улучшить теплостойкость соленоида.
  • Техническое обслуживание — Пускатели с редуктором имеют большее количество деталей, но внутренний износ часто меньше по сравнению со пускателями с прямым приводом, поскольку в них используются подшипники, а не втулки, обычные для пускателей с прямым приводом.Смещенные или изношенные втулки являются наиболее распространенной причиной медленного запуска горячих двигателей, в которых используются стартеры с прямым приводом.
  • Стоимость – Стартеры с прямым приводом стоят примерно на 20 процентов меньше, чем аналогичная модель с редуктором. Однако редукторы с «мягким пуском» могут потребовать дополнительных затрат на магнитный переключатель, установленный в цепи соленоида. Переключатель необходим из-за высокого потребления тока, когда ведущая шестерня первоначально входит в зацепление с зубчатым венцом.
  • Скорость – В целом, стартеры с редуктором вращаются медленнее со стороны маховика, чем модели с прямым приводом.Однако, поскольку их крутящий момент выше, они имеют более высокую скорость, когда поршни находятся в ВМТ на такте сжатия, где это необходимо больше всего. Вот почему они идеально подходят для дизельных и других двигателей с высокой степенью сжатия.

Где найти качественный стартер для тяжелых условий эксплуатации

Elreg Distributors, Ltd.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.