Какие липучки лучше на зиму отзывы: тест 14 шин на снегу и льду — журнал За рулем

Содержание

Что лучше — шипы или липучка (достоинства, недостатки + видео-тест)

Что лучше – «шипы» или «липучка» в условиях настоящей русской зимы? Какая зимняя резина сможет обеспечить безопасность езды по заснеженной дороге и коварной ледяной корке? Об этом и пойдет речь в нашем обзоре, посвященном водителям, желающим разобраться, при каких условиях лучше ездить «на шипах», а когда стоит выбрать «липучку».

Ощутимых преимуществ шипованных колес перед нешипованной «липучкой» практически нет, так как каждый из этих видов шин выполняет свои задачи на зимнем бездорожье. Многое зависит от того, насколько суровой или же, наоборот, мягкой будет зима.

В конце статьи смотрите видео, в котором российские журналисты вместе с производителями шин разбираются с вопросом, что лучше для машины зимой – шипы или «липучка»?

Также хотим предупредить о том, что летняя резина для езды зимой не подойдет. А вот всесезонные шины можно рассматривать как альтернативу зимней резине, но только в тех регионах, где зимы теплые и малоснежные.

Достоинства и недостатки «липучки» и «шипов»

Останавливая свой выбор на нешипованных покрышках, важно знать, что торможение при этом осуществляется посредством обеспечения хорошей сцепки с поверхностью дороги. Это происходит благодаря способности таких шин впитывать влагу. Если резина без шипов, то принято позиционировать её как «липучку», но это не совсем верно, так как существует такая разновидность зимних покрышек, как нешипованные шины с элементами стекловолокна.

Что же касается шипованной резины, то именно благодаря шипам происходит торможение на скользком дорожном покрытии. Существует несколько форм шипов:

  • квадратные,
  • круглые,
  • многогранные.

Разные производители выпускают шины с шипом определённой формы.

Именно благодаря шипам водители обязаны предсказуемому поведению автомобиля на заснеженной дороге и при гололедице. Следовательно, этот фактор стоит учесть в первую очередь, когда становится выбор между «липучкой» и шипованной резиной. Ведь если большинство времени водителю предстоит находиться на плохо очищенных заснеженных маршрутах с накатами льда, то вариант с шипами будет наилучшим.

Качество сцепки с дорожным покрытием зависит от количества шипов – чем их больше, тем лучше машина будет держаться на скользкой дороге. При выборе шипованных шин необходимо обращать внимание на расположение шипов. Они должны быть равномерно распределены по всей плоской поверхности покрышки.

В иных ситуациях, когда погода по большей части дождливая даже зимой, выпавший снег моментально тает, а асфальт практически всё время мокрый, подойдут нешипованные шины – «липучки». В случае если водитель рискнул установить на свой автомобиль шипы, то устойчивость на таком дорожном покрытии будет слабой, что повышает риск дорожных происшествий. Оценив среднестатистические погодные условия в своём регионе, можно составить приблизительную картину местной зимы, тогда будет проще определиться с видом зимних шин.

Хорошее управление автомобилем, на котором установлена «липучка», обуславливается характером, а также глубиной рисунка протекторов. Много положительных отзывов от водителей получил рисунок в виде так называемых «шашечек», которые располагаются по всей плоской поверхности шины в шахматном порядке.

Что касается глубины протекторов, то по мере использования автомобиля, они имеют свойство стираться. Это происходит от того, что чаще всего ездить приходится по мокрому асфальту, а постоянная сцепка с таким покрытием способствует быстрому стиранию покрышки. Поэтому следует тщательно следить за тем, чтобы глубина протекторов была не менее 4 мм, что способствует потере свойств «липучки» на дороге. Своевременная замена изношенной резины в последствии поможет избежать многих неприятностей на дорогах.

Дополнительным преимуществом «липучки» станет более тихая езда. Разумеется, это не всегда актуально на дорогах современных мегаполисов. Автомобиль, колеса которого снабжены шипами, издаёт значительно больше шума. Любителям тихого хода это может не понравиться.

Говоря о недостатках «шиповки», стоит отметить, что такие колеса подвергаются опасности во время езды по зимним городским дорогам, которые регулярно очищаются от снега. Из-за этого повреждаются основания шипов, и они могут вылетать на полном ходу автомобиля.

Обязательным условием эксплуатации шипованной резины является необходимость предупреждения водителей о том, что на автомобиле установлен шипы. Это делается наклейкой специального знака «Ш» на заднее стекло. Таким образом можно избежать многих неприятностей, ведь наличие шипов говорит о том, что у автомобиля будет короткий тормозной путь.

Как видно, у каждого из рассмотренных видов зимних шин есть достоинства и недостатки. Выбирая для своего автомобиля подходящую резину, нужно учитывать и климатические условия в регионе, и частоту возможных выездов за город, а также регулярность очищения подъездных путей в своём дворе. Одним словом, принять правильное решение поможет полная картина зимы в вашем регионе.

На наш взгляд, среднестатистическому водителю зимой в условиях города лучше ездить на «липучках», потому как такая резина способна не дать потерять контроль над автомобилем на дороге даже при смешанном варианте погодных условий.

Видео: шипы или липучка — что лучше?

Зимняя резина для Юга России: как выбирать

Как оказалось, очень многие водители и даже очень часто продавцы в кубанских магазинах не знают о существования двух типов фрикционной (неошипованной) зимней резины: европейского и нордического типа. Для наших водителей существует только шиповка, липучка и иногда «всесезонка». Но последнюю резину мы не будем рассматривать, так как все профессиональные тесты сходятся в одном мнении – с точки зрения безопасности «всесезонка» не лучший выбор почти в любое время годы. Так как законы физики не обмануть.

Ну, а теперь давайте покопаемся немного в истории и законах физики, чтобы понимать в чем разница между типами резины.

Шипы – не розы

Всем известно, что в Европе шипованая резина под запретом и все добровольно-принудительно пересели на так называемые у нас «липучки». Но далеко не все в курсе, что Европа запретила «шиповку» не ради безопасности дорожного движения, а по экологическим соображениям. Экологи провели испытания, замеры и сделали вывод, что пыль, которая отлетает от асфальта из-за шипов, портит общую экологию городов. Да, вот так все хитро.

С безопасностью у шипованой резины как раз все более – менее.

Сразу отметем миф, что «шипы на асфальте, как коньки по льду». Все профессиональные тесты в пух и прах разбивают эти байки из прошлого. Да, «шиповка» предназначена для езды по снежному накату, но вполне хорошо справится с нашим асфальтом, чуть хуже будет вести себя на мокрой дороге. Это довольно универсальная резина.

Главный же недостаток шипованой резины в южном климате – непрактичность. Банальная нерентабельность.

«Шиповка» не только гораздо сильнее шумит на асфальте – она увеличивает затраты на содержание авто, потому что:

– вынуждает машину «кушать» больше топлива

– при неправильном уходе шиповка изнашивается быстрее «липучки».

Тут мы зацепим еще одну легенду: про вылетающие от езды по асфальту шипы.

Если мы не говорим про совсем уж «китайский» неликвид, то правильный уход за шипованой резиной позволяет этого избежать. Вот что пишет в своих инструкциях к шипам один из самых популярных производителей зимней резины: «Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких маневров».

Более того, многие производители рекомендуют обкатывать «резину-шиповку» именно на асфальте, до наступления морозов.

При этом водители должны понимать, что шипы (даже дорогие) в любом случае не любят скорость и резкие маневры. Если же вы изначально решили сильно сэкономить на шипованой резине, то не ждите от нее долгого срока службы на любой поверхности.

Выбираем шины на зиму: шипы или «липучки»?

В ряде российских городов в декабре был зафиксирован новый температурный максимум. Автолюбители дружно засомневались в правильности перехода на зимнюю резину. Особенно те, кто выбрали «шипы». Kolesa.Ru решили, что сейчас самое время задуматься: действительно ли «липучка» способна справиться с зимней дорогой не хуже шипованной резины?

В поисках знаний мы обратились к книге. Новой. Издательство «Манн, Иванов и Фербер» выпустило труд Александра Каминского

«Мастер вождения автомобиля», в котором мы нашли несколько полезных советов тем, кто до сих пор не уверен, какому типу зимней резины отдать предпочтение. По вопросу «шипы или не шипы» было, есть и, похоже, всегда будет много споров, хотя о чем тут можно спорить, если речь идет о езде по регионам России, где зимой царит минусовая температура. В нашей стране, не считая откровенно теплых южных регионов, автомобиль на зиму безопаснее всего «обуть» в шипованные шины. Мы не собираемся навязывать свою позицию, но считаем нужным привести все «за» и «против», чтобы вы могли принять взвешенное решение. Итак, обо всем по порядку.

Кошки против собак

Шипы нужны для обеспечения сцепления шин с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Без шипов ни одна шина не в состоянии обеспечить приемлемое сцепление с покрытием, какой бы «липкой» она ни была. Все просто: зацепиться за лед можно только одним способом — разрушив его. Металлические твердые и острые шипы могут это сделать, а мягкая нежная резина — нет. Сравните лапы кошки и собаки. Почему кошка может лазать по деревьям (а также по шторам, пальто и другим дорогим хозяину вещам), а собака не способна? Ровно по этой же причине: шипованные шины на льду и укатанном снеге могут зацепиться за дорогу, а нешипованные… тоже могут, но намного хуже.


А вот и конкретная информация: тормозной путь автомобиля на льду на нешипованных шинах заметно длиннее, чем на шипованных, в некоторых случаях на 50–70% при прочих равных условиях. То есть, к примеру, вместо 60 метров, которые вы могли бы проехать до полной остановки на шипах, вы проедете на «липучке» аж 90–100 метров. И тем самым соберете в кучу от шести до восьми машин… Надо ли это вам?

Отсюда вывод: если предстоит езда по льду и/или укатанному снегу, шипованные шины НЕОБХОДИМЫ. Конечно, при условии, что водитель рассчитывает хотя бы на какой-то уровень безопасности вождения. Нам часто возражают: например, в Москве большую часть времени основные дороги расчищены до асфальта, поэтому шипы не нужны. Потому что: а) нет льда и б) потому что на асфальте шипы увеличивают тормозной путь. Мы не согласны ни с первым, ни со вторым утверждением и объясняем почему.



Чтобы не дубеть

Начнем с тормозного пути. Насколько шипы увеличивают тормозной путь на асфальте? И увеличивают ли его вообще? Боимся расстроить сторонников нешипованных шин, но нам важнее написать правду. А она состоит в том, что шипованные шины тормозят на асфальте зачастую лучше нешипованных. Объясняется это просто. Ключевое качество зимней резины – мягкость, эластичность при отрицательных температурах. Соответственно, чем выше «зимние» характеристики шины, тем из более мягкой резины она сделана, чтобы не дубеть на морозе и цепляться за рыхлое снежное покрытие. Помните, что зимняя шина рассчитана на использование на снегу, а не на асфальте. А чистый асфальт зимой столь же «естественен», как горнолыжный курорт посреди пустыни в Эмиратах…



Один из тысячи шансов

Во фразе «в Москве зимой на дорогах льда почти нет, поскольку они часто расчищены» ключевые слова «почти» и «часто». А если не успели почистить? Их не всегда чистят, а именно часто. А если предстоит выезжать из двора, где дороги вообще никогда не чистятся? А если придется за город выехать? А если… В общем, мы не знаем точно, когда и где нам попадется лед, правда? Зачем же испытывать судьбу?



Еще одна аналогия: по статистике, водолаз пользуется ножом в одном погружении на тысячу. И именно поэтому он берет нож с собой в остальные 999 погружений. Логично? Вот и делайте выводы. Даже если вы живете в мегаполисе и большую часть зимы ездите по расчищенным дорогам, безопасность управления автомобилем вам обеспечат шипованные шины.Еще иногда можно услышать от водителей, что в Москве – большей частью асфальт, шипованные шины на нем скользят, поэтому хочется зимой для хорошего сцепления поставить нешипованные шины. Тут вспоминается фраза Рори «Ломщика» из фильма «Карты, деньги, два ствола»: «Это что, шутка белых, которую черные не понимают???».


Статья подготовлена с использованием материалов книги А.Каминского «Мастер вождения автомобиля».


Читайте также:

Сравниваем что лучше зимой — шипы или липучка? Шины-липучки

С приближением холодов и снега автолюбители все чаще задумываются о смене резины, читаем статью когда менять резину . Погода в последние годы стала просто непредсказуемой, что значительно осложнило выбор покрышек. А ведь от, казалось бы, простых шин зависит очень многое, в том числе и жизнь водителя и его пассажиров во время зимних поездок. Поэтому покрышки должны обеспечивать максимальное сцепление с дорожным покрытием. Следовательно, очевидно, что если придерживаться этого условия, то для зимнего периода безопаснее использовать специальные зимние покрышки, нежели межсезонные и уж тем более летние . О них сейчас и пойдет речь.

Выделяют два основных типа зимней резины: шипованная и, так называемая, липучка, подробнее я писал в посте шипованная или нешипованная . «Липучкой» называют нешипованную более мягкую авторезину с особенным протектором, который характеризуется наличием большого количества бороздок. Именно благодаря этому протектору шины-«липучка» способны впитывать с поверхности дороги влагу и таким образом прилипать к ней. Эффект прилипания усиливается еще тем, что лишняя вода отводится по бороздкам, что в свою очередь увеличивает сцепление шины с дорожным покрытием. Именно за это свойство эти шины и получили прозвище «липучка».

На описании шипованной резины останавливаться не буду, думаю, все прекрасно понимают, что она представляет собой более жесткую авторезину с торчащими на 1,2 миллиметра над ее протектором шипами.

Ну, а для того, чтобы выяснить, что лучше липучка или шипы, рассмотрим достоинства и недостатки каждого из представленных видов.

Шипованная резина.

Достоинства шипованной резины.

Автопокрышки такого типа рекомендуются жителям дорог, требующих повышенной проходимости, то есть тем, кто живет в пригороде или загородом. Поясню почему. Дело в том, что дороги вне городов отличаются большим количеством виражей и поворотов, гололедом или тем, что покрыты рыхлым снегом. Поэтому именно на них автолюбитель сможет оценить преимущества шипованной резины по сравнению с липучкой. Во-первых, шипованная резина имеет небольшой тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, это самое главное достоинство шипованной резины по сравнению с «липучкой», но не единственное. Во-вторых, прекрасное сцепление с дорогой (описанной выше). В-третьих, отличная устойчивость на дороге. В-четвертых, отсутствие заносов на поворотах, которыми усыпана загородная дорога. А если пришла оттепель, и лед начал таять, то на такой дороге без шипов уж точно не обойтись.

Недостатки шипованной резины.

Теперь о ее недостатках: большой уровень шума; увеличенный расход топлива; при морозе больше — 35 градусов шипы становятся бесполезным атрибутом, ведь даже они не способны будут взять твердый лед, который образуется на дороге при такой температуре. Конечно, нельзя отнести к достоинствам «привычку» шипов время от времени выпадать. Ну, и еще один, обнаруженный мною, недостаток – абсолютная бесполезность шипованной резины на чистом и мокром дорожном покрытии. Мало того, при использовании шипов при таком покрытии, ухудшается управляемость автомобиля, возрастает его тормозной путь, да и шины быстро изнашиваются.

«Липучка».

Достоинства липучки.

Шины-«липучки» будут оптимальным зимним решением для жителей мегаполисов, которые редко выезжают за его границы. Основным достоинством данного вида шин является материал, из которого они изготовлены, а точнее такие его характеристики, как мягкость и эластичность. Благодаря первому качеству у таких шин большая площадь соприкасания с дорогой, а, следовательно, и лучше сцепление. Напомню, что здесь мы говорим о сухом или мокром асфальте, а также покрытым шаром снега, но никак не о гололеде.

При больших отрицательных температурах прекрасно себя проявляет ее второе качество – эластичность. Кроме того с шинами-«липучкой» не нужно беспокоиться о лишнем шуме, ведь они практически бесшумные. Расход топлива при использовании этого вида шин также оптимизирован.

Недостатки липучки.

Но, как вы понимаете, есть у «липучки» и свои недостатки. Во-первых, это плохое сцепление с оледенелой поверхностью. Во-вторых, в периоды оттепели, когда на дороге формируется тонкая пленка воды, ухудшается управляемость автомобиля «обутого» в «липучку» и увеличивается его тормозной путь.

Как видите, в мире нет ничего идеального, это касается и зимних покрышек. Свои плюсы и минусы есть и как у шипованной резины, и у шин-«липучек». Давать советов, какие из них лучше шипы или липучка, я считаю, что не имею права. Вы все — здравомыслящие люди и живете в разных условиях, поэтому сами решите для себя, какие характеристики важнее для вас и сделайте свой, правильный, выбор. А я вам рекомендую ознакомиться со статьей какие зимние шины лучше .

Липучка или шипы видео

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.

Торможение на льду

Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.





Комментарии:

  • В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
  • В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
  • Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
  • лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
  • Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
  • На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
  • В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.

Торможение на снегу

Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

  • В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
  • Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
  • Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
  • Лучшая липучка ближайшая к ней шиповка .
  • На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
  • Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка .

Вывод:

На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.

Торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

  • Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
  • Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
  • В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
  • Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка .
  • Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка .

Вывод:

Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Что лучше в итоге — липучка или шипы?

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а это значит, что снова актуальна тема зимней резины. Какие лучше зимние шины — шипы или липучка? по мнению большинства автолюбителей, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Дороги, покрытые льдом и снегом, — вот их стихия. Фрикционные покрышки отлично подходят для передвижения только по городу. Правда ли это? Узнаем из статьи.

Зимние шины-липучки — что это?

Так называют фрикционную резину. Она не слишком популярна, если сравнивать ее с шипованными моделями. Однако популярность липучек с каждым годом все больше растет. Для тех, кто много ездит по городу, эта резина подойдет отлично. Так считают производители.

Это покрышка без шиповки. Она отличается от обыкновенной нешипованной шины особым составом резины. Так, покрышка отлично адаптируется к самым разным температурным перепадам. Отличаются эти фрикционные шины особым рисунком протектора, а еще они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и числом ламелей. Особый состав позволяет гораздо лучше впитывать воду с дорожного полотна. Покрышка буквально липнет к дороге. От этого эффекта автолюбители и стали так назвать эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что для зимы альтернативы шипам просто нет, то сегодня ситуация меняется. Как утверждают производители, разницы в поведении на сухих или мокрых дорогах практически нет, а показатели фрикционных шин из года в год становятся все лучше.

И на мокрой дороге, и на сухой машина, на которой стоит резина-липучка, будет ехать гораздо увереннее, чем на шипах. В первом случае уменьшаются тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной покрышке. На заснеженном покрытии шипы практически не функционируют, а так как вся нагрузка идет на протектор, фрикционный вариант здесь выигрывает.

Какие бывают липучки

Различают арктические (скандинавские) покрышки и европейские модели. Вторые подойдут для тех, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейские покрышки отлично себя показывают при небольшом морозе. Для тех же, кто проживает севернее, лучше всего подойдут именно скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбираем правильно

Чтобы не попасться на обман, выбирая, какие зимние шины-липучки купить, нужно запомнить несколько нюансов. Так, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим. Такие покрышки отличаются огромным количеством мелких ламелей, состав резины — более мягкий, а сама она более угловатая. «Европейцы» — более округлые и твердые. Еще их можно отличить по Так, для европейских широт создают более скоростные модели с маркировкрй H и V, тогда как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны лишь «арктические» модели. Проверим, насколько хороши шины-липучки, что это за продукт, и почему это более удачный выбор на асфальте. Не будем вдаваться в теоритические изыскания, а начнем сразу рассматривать результаты.

Асфальтовый тест считается слабым местом шипованных покрышек. Есть мнение, что они плохо тормозят на скоростях под 80 км/ч. А вот по результатам испытаний шипы все-таки тормозят, и довольно неплохо. Эти тесты проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучки же имеют разные результаты. Так, тормозной путь составлял от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастая» резина показала от 35,3 до 38 м. Неожиданно, ведь считалось, что на мокром асфальте шипы проиграют. Можно сказать, что липучки проиграли, но не все, а только часть. К примеру, шины-липучка «Бриджстоун» выступили хуже, чем дешевые модели от «Кама».

На сухом асфальте фрикционки, конечно же, шли в победителях, однако выиграли они у шиповок не слишком много. По результатам финского исследования трудно сказать, что лучше на асфальте. Современные шипованные модели ни в чем не уступают липучкам.

На льду и на снегу

Давайте рассмотрим все тот же финский тест шин липучек, но уже в худших, зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые покрышки покажут неожиданные результаты?

Как показывают данные одного из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторевю», на снежном покрытии фрикционные шины показали себя отлично. Автомобиль разгоняли до 50 км/ч. Так, липучки показали результат от 7,7 до 9,5 с, тогда как покрышки с шипами разгонялись от 8,7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.

На дороге с извилистыми поворотами «асфальтовая резина» слегка уделала «зубастых» братьев на несколько секунд. И снова вопрос: зимние шины шипы или липучка?

Наши дороги редко радуют автолюбителей укатанным снегом. Более частый случай — густая каша из снега с водой. Здесь фрикционки значительно выигрывают в стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепления с дорожным покрытием уже на скорости 21,2 км/ч. Это ниже, чем самые плохие шины-липучки. Что это, как не выигрыш в пользу фрикционных? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление лишь на скорости 22,6 км/ч.

Поэтому если вы чаще ездите в такой грязи, это ваш выбор, а иначе придется снижать скорость. Также шипы в описанных условиях ведут к заносам, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубья» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км/ч «зубастой» шине требуется 13 м. Для липучек потребовалось от 13,2 до 14,8 м. Выиграли тест шин-липучек в этой номинации лишь модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если хотите увидеть результаты между «арктическими» и «европейскими» моделями, то отметим, что представитель покрышек для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться лишь через 16,2 м.

На ледяной извилистой дороге

При таких заездах приходится набирать более высокую скорость. В ходе теста были проверены показатели безопасности покрышек. На шипах ледяной круг испытатели преодолевали за 25,8-29,8 секунды. На липучках — за 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 с. А шины-липучки зимние справились лишь за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционная резина значительно слабее и во всем проигрывает «зубастым» представителям.

Что касается уровня шума, липучки здесь на высоте. Поэтому если вы по большей части ездите по городским дорогам и не любите излишнего шума, однозначно это ваш выбор.

В теории

Почему же водители заблуждаются в своих суждениях касательно зимних шин? На твердом дорожном покрытии с шипованной покрышкой все ясно. Считается, что эта резина цепляется за асфальт шипами. А по факту же они утапливаются внутрь. Так, пятно контакта у двух представителей этого лагеря одинаково. Притом протектор «зубастых» — более твердый. Вот почему на асфальте шипованные шины легко выиграли у фрикционных моделей.

Но кое-что на испытаниях упустили из виду. Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания термометра поднялись выше нуля.

Шипованные метаморфозы

В суровые русские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение. Очень твердый лед сильно утапливает шип в протектор покрышки. Это все равно, что и вовсе без шипов. Кроме того, резина становится на морозе очень твердой, что тоже значительно ухудшает параметры сцепления. Это актуально и на льду, и на асфальте.

Так, на сильном трескучем морозе шины-липучки зимние — лучшие по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит, безопасно. Даже в Сибири люди выбирают фрикционные модели. Также правильно, когда липучки приобретаются для города, где большая часть улиц регулярно очищается от снега.

Конечно, для гололеда такое решение не подойдёт. Это слабое место для фрикционных покрышек. Даже самые рейтинговые шины-липучки 2013-2014 сезона лишь слегка догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города шины-липучки зимние — лучшие на данный момент.

ТОП-5 лучших липучек

Специалисты, которые проводили тесты, подобрали пять моделей от разных производителей.

  • Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя «Мишлен» (Франция).
  • На втором месте — «Нокиан Хаппелита» R2.
  • Третье место заняла модель Blizzak WS70 от японского бренда «Бриджстоун».
  • «Пирелли Айс Контрол» расположились на четвертом месте.
  • ContiVicing Contact от мирового производителя «Континенталь» завершают этот рейтинг.

Шины-липучка «Данлоп»

Почему-то в рейтинге не было продукции этого производителя. И очень зря. К примеру, модель 2013 года — «СП Винтер Спорт 4D» — производится по инновационным технологиям. Производитель «Данлоп» старался максимально увеличить безопасность, а также значительно улучшить информативность данной резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, неимоверно короткий тормозной путь, отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков — большое сопротивление качению и высокий уровень шума в салоне машины. Эксперты рекомендуют эти шины-липучки. Что это хороший выбор для русской зимы, сомневаться не приходится.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные покрышки лучше всего в тех или иных условиях. Выбор за вами!

Введение

Рынок Форекс / Forex является высокодоходным и высокорискованным средством извлечения прибыли от сделок по валютным курсам. Используемые инструменты работы на рынке Форекс во многом определяют результат валютной торговли участниками рынка Форекс, являющихся клиентами брокеров. Каждый Форекс- брокер предлагает свой торговый терминал, однако большинство брокеров и трейдеров рынка Forex сходятся сегодня в своем выборе терминалов MetaTrader 4 и MetaTrader 5. Форум ФорексДеньги создан для тех, кто выбирает в своей Форекс торговле терминал семейства MetaTrader, а так же платформы брокеров бинарных опционов.

Обсуждение торговли

Прогнозы рынка Forex, независимые мнения экспертов валютного рынка — всё это вы найдете в . Приветствуется наличие опыта работы на Форекс, однако не запрещены вход и право участия в дискуссиях всем желающим, в том числе трейдерам-новичкам. Обмен мнениями по движениям валют, демонстрация собственной торговли, ведение трейдерских дневников, разработка форекс-стратегий, взаимопомощь — главная цель общения в Форекс-форуме, посвященном трейдингу.

Общение с брокерами и трейдерами (про брокеров)

Если вы имеете негативный или положительный опыт работы с Форекс-брокером, поделитесь им в , посвященном вопросам качества брокерских услуг. Вы можете оставить отзыв о вашем брокере, рассказав о преимуществах или недостатках торговли через него. Совокупность отзывов трейдеров о брокерах представляет собой своеобразный рейтинг Форекс-брокеров. В этом рейтинге вы можете видеть лидеров и аутсайдеров рынка услуг трейдинга на Forex.

Софт для трейдеров, автоматизация торговли

Трейдеров, занимающихся автоматизацией торговли, созданием форекс-роботов, приглашаем в раздел , где можно задать любой вопрос по торговым платформам MetaTrader, опубликовать свои наработки, или взять готовые рекомендации по автоматизации трейдинга.

Свободное общение на Форуме ФорексДеньги

Вы хотите отдохнуть? Или пока еще не располагаете нужной квалификацией для общения в трейдинговых разделах? Тогда вам подойдет Форекс-форум для . Разумеется, не запрещено общение на темы, близкие к рынку Форекс. Здесь вы найдете анекдоты про трейдеров, карикатуры на экономическую тематику и полноценный офф-топ.

Деньги за общение на Форуме ФорексДеньги

Форум ФорексДеньги позволяет получить не только удовольствие от общения, но и существенное материальное вознаграждение благодаря . Средства, начисляемые за сообщения, которые развивают форум и вызывают интерес аудитории, могут быть использованы в Форекс-трейдинге у одного из партнеров форума.

Благодарим вас за выбор Форума ФорексДеньги в качестве места общения!

Совсем скоро наступит зима, значит пришло самое время начинать подготавливать к ней свой автомобиль. Самая главная подготовка по мнению большинства автомобилистов – выбор зимней резины. Какую выбрать? Резина с шипами на относительно чистом и сухом асфальте никак себя не показывает, зато она изнашивается на таком покрытии быстрее. Зато прекрасно подходит для дорог, покрытых наледью и снегом.

Что такое липучки?

В последние несколько лет на слуху появилось новое понятие – шины-липучки. Конечно они не настолько популярны как шипованная резина, тем не менее с каждым годом продажи фрикционной резины растут. Ее производители утверждают, что она прекрасно подходит для передвижения по городу, как раз когда асфальт практически сухой и чистый.


От обыкновенной не шипованной резины липучки отличаются особым составом, благодаря которому покрышки гораздо быстрее и лучше адаптируются к различным погодным и дорожным условиям. Шины-липучки более мягкие, имеют особый рисунок протектора. Благодаря специальному составу вода с дорожного покрытия впитывается гораздо лучше, то есть покрышка просто прилипает к дороге, а значит увеличивается сцепление с ней. Благодаря такой «липучести» автолюбители и дали такое название данным видам шин.

Еще десяток лет назад считалось, что для зимней дороги нет и ничего не может быть лучше, чем шипованная резина. Однако климат со временем меняется, сейчас уже нет настолько снежных зим, какими они были ранее. Производство тоже не стоит на месте, появляются новые технологии, чтобы улучшить и обезопасить жизнь любого водителя и его пассажиров.


С каждым годом улучшаются показатели фрикционных шин, сейчас они прекрасно ведут себя как на мокром асфальте, так и на сухом, в результате автомобиль едет гораздо увереннее. В случае с использованием фрикционных шин уменьшается тормозной путь на мокрой дороге, шум при движении практически не слышен. Конечно на ледяном и заснеженном покрытии немного лучше себя показывает именно шипованная резина.

Виды липучек

Сейчас на рынке можно встретить европейские и арктические модели, последние часто называют скандинавскими. Для регионов с мягким климатом лучше подойдут именно европейские модели, часто их сравнивают с всесезонной резиной. А вот для северных районов с холодными и снежными зимами, наиболее оптимальным вариантом станут скандинавские модели.

Как выбрать скандинавские шины

Ассортимент в магазинах шин очень широк, причем их можно купить как на рынке, в магазине, так и через Интернет. Начинающим автомобилистам при таком изобилии очень сложно сделать выбор, порой оказывающийся не легким делом даже для водителей с большим стажем. Итак, на что же надо обратить внимание, чтобы сделать самый правильный выбор?

В первую очередь обратите внимание на состав резины, скандинавская будет более мягкой на ощупь в отличие от европейской. Такая шина будет иметь некоторую угловатость, в то время как европейские модели более округлые и твердые.

На асфальте

Для российских зим более актуальны именно скандинавские шины. Если сравнивать поведение шин с шипами и липучками на асфальте, то чаще всего шипованные немного проигрывают. Однако как утверждают эксперты из заснеженной и холодной Финляндии, шипам можно смело доверять, причем неважно какая будет скорость движения (бытует мнение, что на скорости до 80 км/ч они тормозят плохо).


При испытаниях шин от разных производителей с шипами и липучкой, было установлено, что тормозной путь шипов составляет 35-38 метров, в то время как у липучек – 33-41 метр. Причем шипованные покрышки от Бриджстоун показали себя даже несколько хуже более дешевых аналогов от Кама.

Итог испытаний на асфальте: абсолютных победителей не было, то есть сделать однозначные выводы какая резина лучше – не получилось.

Снег и лед

На снежном покрытии испытывали автомобили на скорость разгона с разными видами шин. В итоге оказалось, что до 50 км/ч транспортное средство с липучками разгонялось за 7-9,5 секунд. В то время как с шипами время разгона составило 8-10,5 секунд. В принципе – разница вполне очевидна, то есть можно сказать, что фрикционная резина на заснеженном покрытии ведет себя довольно достойно.

Однако не стоит делать сразу выводы. Наверняка даже не каждый вспомнит такие случаи, когда зимняя дорога просто покрыта тонким слоем снега. Гораздо чаще на дорогах можно увидеть кашу из талого снега. Но в случае с влажной дорогой и талым снегом липучки ведут себя неплохо, дело в том, что если скорость движения составляет более 20 км/ч, то шипованные модели просто теряют сцепление с дорожным покрытием. Потому если вам часто приходится ездить в таких условиях – выбирайте липучку.

А вот на льду все совсем иначе. Безоговорочным лидером движения на дороге, покрытой льдом являются шипы. При скорости 25 км/ч тормозной путь составляет 13 метров, в то время как для липучек он будет около 15 метров.


Если вы любитель тишины в салоне – то липучка издает гораздо меньше шума.

На деле следует отметить, что в сильные морозы резина становится словно каменная, дорожное покрытие тоже промерзает очень сильно. В результате шипы просто вдавливаются в протектор, через какое-то время шины выглядят как будто они просто голые. При температуре воздуха около -40 градусов, шипы просто не могут пробить ледяное покрытие. С липучкой такого не случается, ей пробивать ничего не надо, только давать сцепление с покрытием.

Если температура воздуха ниже чем -15 градусов, то гораздо лучше себя ведут шипы.

Самые лучшие шины-липучки:

  • Мишлен, X-Ice
  • Нокиан Хаккапелита R2
  • Бриджстоун Blizzak WS
  • Пирелли Ice Control
  • Континенталь ContiViking Contack

В заключение

Даже опытные водители, когда изучает огромное количество литературы и мнений по поводу выбора зимней резины, все равно не могут сделать окончательный выбор в пользу того или иного вида. Но если сказать вкратце, то обязательно перед тем как сделать окончательный выбор, вам следует учесть ваш регион проживания, климат, а также дорогу, по которой вам надо ежедневно ездить.


Если ваш ежедневный путь это дом-работа-дом, и вы ездите только по городу, то смело выбирайте фрикционные шины. Если же вам приходится часто выезжать за город, то есть передвигаться не только по трассе, но еще и по пересеченной местности, где возможны заносы – то лучшим вариантом станут шипы. Также отправляясь за город в зимние снежные дни, не забудьте взять с собой лопату, трос, зарядное устройство для телефона. Если вы застрянете, то можно попробовать откопать колеса самостоятельно, либо звать кого-то на помощь. Колеса с шипами позволят вам выбраться из снежного плена гораздо быстрее, особенно если снег рыхлый. Шипы обеспечивают идеальное сцепление и более уверенное движение.

Если у вас в регионе более мягкий и теплый климат даже зимой, и вы выбрали шипованную резину, но несколько дней в месяц очень сильные морозы, которые приближаются к показателю в -40 градусов, в эти дни лучше отправиться на работу на общественном транспорте. То же самое касается и липучек, если вам надо отправиться куда-то за город, но вы знаете что там возможны снежные заносы, то лучше не стоит отправляться в поездку на своем автомобиле.

Видео

Зимние шипованные и нешипованные фрикционные шины липучки

Самый сложный период для эксплуатации автомобиля – это, конечно же, зима. Частые смены погоды, снег или пурга, лед или грязевые дорожные условия. Что же делать, если оставить машину в гараже нельзя, а передвигаться в таких условиях на простоявшей на все лето и осень резине опасно? Ответ очевиден: на зиму нужно устанавливать особенные шины для эксплуатации в условиях мороза и гололеда, то есть зимние. Перед покупкой и установкой зимней резины каждого автолюбителя чрезвычайно волнует вопрос выбора подходящих шин. Каким шинам отдать предпочтение, каждый решает для себя сам, однако при этом необходимо учитывать ряд характеристик зимней резины.

Довольно часто приходится слышать мнение о преимуществах только одного из видов шин для зимы, например, шипованной резины. Но если бы все было так просто и однозначно, вряд ли производители выпускали бы нешипованную. На самом деле на выбор шипов или липучек влияет несколько факторов, разобраться в которых мы сейчас и попробуем. Казалось бы, шипованная резина должны помогать автомобилю увереннее вести себя на зимней дороге. Да, это так, но нередко и нешипованные шины показывают отличные характеристики на таком покрытии. Влияние на управляемость автомобиля оказывает в не меньшей, чем шипы, степени химический состав резины шин и рисунок ее протектора. О том какие шины выбрать шипованные или фрикционные (нешипованные) попробуем сейчас разобраться.

Шипованная резина

Для шипованных шин есть правило — чем больше шипов, тем выше будет и данный показатель. Но важно, чтобы шипы при этом правильно были расположены на шине. Приветствуется их несколько хаотичное распределения по протектору, но никак не ровное продольное – оно будет способствовать переходу автомобиля при торможении в движение юзом.

Недостатки и достоинства «шипов»

+ значительно увеличивают коэффициент сцепления с дорожным покрытием в условиях гололеда и на укатанной заснеженной дороге

— подвержены более быстрому износу, а шипы могут вылететь из гнезд при езде по асфальту

— вылетающие шипы могут нанести повреждение самой покрышке, вырывая куски протектора

— повышенный расход топлива, который в зимний период и так немаленький

—  «шипам» требуется частая балансировка, которую рекомендую проводить 2-3 раза за сезон из-за часто выпадающих шипов противоскольжения

— шипы, установленные на резине, уменьшают размер пятна контакта протектора на сухом или мокром асфальте, что приводит к увеличению тормозного пути на асфальте в сравнении с нешипованной резиной.

Как видим минусов больше чем плюсов, НО, согласитесь, есть хоть один раз за снежные зимние месяцы шипы помогли Вам остановится, то этого вполне достаточно, чтобы сделать выбор в пользу них.

В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными покрышками. (мы хоть и не скандинавы, но…. делайте выводы)

Хотя и нешипованной резиной не совсем все однозначна в использовании.

Нешипованная резина. Шины липучки — что это?

Отсутствие шипов позволяет водителям чувствовать себя в поездках более комфортно, но только при условии отсутствия льда. Нешипованную зимнюю резину принято называть липучками, так как, благодаря специально сконфигурированной поверхности протектора за счет большого количества мелких ламелей, они имеют свойство как бы прилипать к дорожному покрытию. На асфальте и глубоком снегу, конечно, нешипованные шины хороши. Поездки по неглубокой снежной кашице, по городским зимним дорогам с небольшими участками заснеженного льда – вот сфера применения таких шин.

Момент установки зимней резины наступает уже при среднесуточной температуре воздуха в 7 градусов. Ожидание многими автолюбителями выпадения первого снега или первых заморозков и гололеда служит причиной многочисленных аварий. Новые зимние шины, шипованная резина была выбрана или нешипованная, после установки необходимо обкатать несколько сотен километров. Такой своеобразный шинный тест-драйв подразумевает плавные разгоны, аккуратную езду в поворотах и отсутствие резкого торможения. Особенно важно соблюдать такие правила для шипованных шин.

Типы фрикционных шин:

— европейский — предназначен преимущественно для использования в не отличающихся суровостью и снежностью зимних условиях. Рисунок протектора в такой резине больше схож на рисунок летней или всесезонной резины. Однако на заснеженной местности такие шины будут вести себя менее уверенно.

— скандинавский -предназначен для заснеженных дорог — протектор крупный, ламели широкие. Такая шина помогает, как бы внедрятся в снежный покров, и докапываться до нижнего твердого покрытия автодороги. Именно на скандинавский тип резины, как правило, устанавливаются шипы для придания ей еще лучших качеств сцепления с дорогой.

Так все-таки что же выбрать — шипованные или нешипованные?

Однозначного ответа по поводу использования шипованных или нешипованных шин в зимний период не даст ни один профи шиномонтажных работ. Все зависит от погодных условий. Конечно, можно иметь несколько комплектов зимней резины и переобувать автомобиль перед каждым выездом. Но такое позволить могут себе, разве что, автомобилисты из «конюшен» Формулы 1.

Необходимо тщательно проанализировать, на какие участки дороги будет рассчитана основная зимняя езда и, исходя из этого, сделать свой выбор: заказать и купить шипованую или нешипованную шину. Для особо сомневающихся можно посоветовать выбрать скандинавский тип нешипованных шин. И уже после нескольких недель эксплуатации принять решение о необходимости использования шипов. В таком случае шипы можно приобрести отдельно и вкрутить их в шины.

Поэтому для преимущественной езды по городским дорогам или другим, очищаемым от снега, трассам, лучше сделать выбор в пользу нешипованной резины. Производители оставляют право выбора покупателям среди широкого ассортимента таких шин.

А герой этого ролика ответит так Вам на вопрос: нужны ли шипы зимой?

Украинский гололедАмериканский гололед

Можно ли ставить зимние шипованные шины  только на ведущие колёса?

На переднеприводном автомобиле устанавливая зимнюю  шипованную  резину на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка  шипованных  покрышек является причиной многих ДТП.

На заднеприводном автомобиле, при установке зимних ошипованных колес на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на переднюю, ось увеличивается, а на заднюю — уменьшается. Поэтому ошипованная резина, стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с такими колесами, установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют хорошего сцепления с дорогой.

Мы рекомендуем:

Устанавливайте зимние  шипованные  «автоботинки»  на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.

Удачи на дорогах!

вернуться назад

Что лучше — липучка или шипы зимой: отзывы, сравнение, тесты, рейтинг :: SYL.ru

Ну вот и настала настоящая зима. Декабрь уж на дворе. Совсем скоро – Новый год и Рождество. На картинках в детских книжках в это время уже замело все дороги, и мужичок на санях везет из леса домой большую и пушистую зеленую елку. Ее ветки свесились до самой заснеженной колеи. Повозка тихо скользит между покрытых инеем деревьев и белых сугробов навстречу огонькам ближайших домов.

Но стоит нам оторвать глаза от книжки и выглянуть в окно, мы увидим далеко не деревенскую пастораль: утренняя снежная городская слякоть, тающая и высыхающая под лучами дневного солнца, уже к вечеру покрывается коркой льда или первым рыхлым снегом с мелким дождем. Такая нестабильная погода длится в некоторых районах европейской части страны до середины января, вызывая при этом разные эмоции.

Автомобилисты встают перед выбором: что лучше зимой — липучка или шипы? Отзывы помогут определиться с выбором.

Проблема выбора

Конечно, с наступлением зимы резину нужно менять. Считается, что делать это следует уже при снижении температуры до +5… +7 градусов Цельсия. И автомобилиста начинают мучить, например, такие вопросы:

  • Какую выбрать резину: шипы или липучки? Можно, конечно, проездить всю зиму и на летней резине, но стоит ли?
  • Если резина шипованная, нужна ли наклейка «Ш» на автомобиль?

При использовании в несвойственных им диапазонах температур и средах характеристики шин быстро ухудшаются. Так, шипованная резина на сухом асфальте:

  • шумит во время движения авто,
  • ухудшает маневрирование,
  • портит шипами асфальт,
  • за счет вибрации быстро приводит в негодность ступицы и подшипники,
  • влечет утрату шипов.

Судя по отзывам, что лучше зимой — липучка или шипы? Нешипованная резина на снегу дает самые низкие показатели сцепления машины с дорогой, что ведет к потере управления авто и аварии.

На самом деле покупка шин, наверное, единичный случай, когда широкий ассортимент продукции ввергает покупателя в состояние некоего депрессивного ступора, нежели радостного ажиотажа.

Масла в огонь добавляют производители, ежегодно выставляющие на рынок более «продвинутые» новинки в этой области. Желание сэкономить, чтобы не оставить после такой покупки в магазине всю или большую часть своей зарплаты, охлаждает пыл, поэтому владельцы таких транспортных средств ищут всепогодный зимний универсальный вариант.

Компромисс

Многие специалисты автосервиса полагают, что покупка универсальных шин на зиму непрактична и даже небезопасна.

Вот их доводы:

  • найти универсальную зимнюю резину, одинаково хорошо показывающую себя как на глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге, невозможно;
  • каждый тип зимних шин выпускается под конкретные погодные условия;
  • чем больше зимняя шина стремится стать универсальной, тем более усредненными становятся ее характеристики.

Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины – это компромиссный вариант. И он эффективно себя показывает в том случае, когда погода за окном, что называется, ни то, ни се: холодно, но не очень, снег выпал, но дороги уже успели расчистить, есть немного снежной каши, прихваченных льдом луж или воды. Во многих районах европейской части России при такой погоде может пройти сейчас и вся зима.

Но в регионах, где большая часть зимы сопровождается глубокими снежными заносами, коммунальщики не справляются с уборкой снега, оптимальным вариантом будет покупка шипованного зимнего комплекта, специально предназначенного именно для такого состояния дорожного полотна.

Таким образом, отталкиваться при покупке зимних шин следует именно от характера зимы, а не от лидеров продаж. Не стоит также кидаться в другую крайность, круглогодично стирая на трассе летнюю резину. Автомобиль – источник повышенной опасности по определению, и любое нарушение правил в отношении него накладывает на водителя дополнительную ответственность за свою жизнь и жизнь его пассажиров.

Классификация зимних шин

С классификацией зимних шин не все так просто. С каждым годом добавляются новые модели резины, и их уже трудно становится отнести к какой-то определенной категории, поскольку они изначально были «заточены» на то, чтобы соединить преимущества разных типов шин и получить некий всепогодный вариант. Поэтому это разделение до некоторой степени условно и отражает характерные различия моделей, которые можно наблюдать на маркировке.

Зимние шины бывают нескольких видов, которые обрели в быту массу официальных и неофициальных названий:

  • Шипованные, они же шипы, шиповка. Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные канавки (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры. Дорога: снежный накат, глубокий рыхлый снег, лед со снежной кашей.
  • Нешипованные, они же липучки, или фрикционные. Протектор: мелкие блоки и неглубокие, по 6-7 мм удлиненные, косые канавки. Погода: теплая зима с небольшим количеством снега и наледи. Дорога: регулярно очищаемое от снега дорожное полотно, небольшая наледь, сухой и мокрый асфальт.
  • Комбинированные, или всесезонные.

Два вида протектора:

  1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких, по 7-8 мм, поперечных канавок, продольные канавки.
  2. Асимметричный рисунок, который с одного бока он напоминает шиповку, а с другого – липучки.

Шипы

Выбирая именно этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как уже готовые изделия с шипами, так и без них, и установить их самостоятельно.

Шип состоит из двух деталей – основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Та часть шипа, которая выступает над протектором, называется «фланец». Шипы бывают разных видов и по-разному ведут себя на дороге. Цель шипа – увеличивать связь шины с заснеженным и (или) обледенелым дорожным полотном.

Шипованные шины устанавливают не только на легковушки, но и на тяжелый грузовой транспорт. Когда весной дороги освобождаются от снега, льда и посыпки, на проезжей части можно заметить тонкие борозды. Они как раз и оставлены шипами, широко использовавшимися зимой.

Для сохранения дорожного полотна в Европе приняты стандарты, ограничивающие производителей зимних шин в количестве устанавливаемых шипов или заставляющие проводить специальные тесты тем, кто хочет преодолеть этот барьер. В Таможенном союзе с 2016 года также действуют аналогичные меры для езды по городской трассе, касающиеся высоты шипов (не более 1,2 мм).

Различаются они:

  • по форме,
  • количеству: одно- и многофланцевые,
  • материалу: металл или пластик,
  • способу изготовления: точечные и штампованные.

На самом деле форма шипа мало проявляется при движении авто. Но ценится грибовидная форма.

Количество фланцев при установке шипа не слишком принципиально. Но считается, что когда устанавливается один фланец, то между ним и резиной покрышки может попадать влага, соли реагентов, которые создадут условия для коррозии. Спасение от нее ищут в установке шипов с двумя или более фланцами, что, правда, резко удорожает всю конструкцию.

Материалом шипов может быть сталь, высокопрочный пластик. В последнее время популярен легированный алюминий, который по прочности приближается к стали, а по легкости – к пластику. При этом штампованные шипы, по отзывам, уступают в качестве точечным, поэтому ценятся ниже.

Шипованные шины

Зимой шипы на автошинах встречаются все чаще. Для одних это больше показная брутальность авто, для других — необходимость. Зимние шипованные покрышки специально разработаны для использования на сильно заснеженных, обледенелых дорогах большей частью за городом, чем в городе.

Даже самая лучшая шипованная резина различается:

  • рисунком протектора;
  • количеством, размерами и материалом шипов;
  • составом резины.

Характерный рисунок протектора, состоящий из крупных, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками около 8 мм глубиной, а также множество шипов на мягкой резине являются отличительными особенностями этого вида шин. Их рейтинг проходимости:

  1. «Арктические».
  2. «Нордические», «скандинавские».

Практика показала, что оптимальное количество шипов на «пятне контакта» — месте соприкосновения шины с дорожным полотном — должно быть не менее десяти. При этом лучшее сцепление шин с занесенной снегом дорогой показывают те образцы, которые имеют более квадратный, нежели округлый вид блоков. А расположение шипов по резине должно быть хаотичное. Это показатели лучшей шипованной резины.

Высота шипов подбирается под те дорожные условия, в которых будет передвигаться автомобиль. Чем выше и мощнее шипы, тем на большую проходимость по снегу они рассчитаны. При выборе зимних шипованных шин следует обращать внимание на несколько важных моментов.

  • Шиповка не всегда продается уже с шипами. Есть и варианты, в которых для них проделаны специальные отверстия для установки по выбору потребителя. Такие изделия не следует путать с нешипованной резиной, в которой никаких отверстий не предполагается.
  • Перед первой поездкой на шипованных шинах их сначала обкатывают на невысокой скорости (порядка 60-80 км/ч). Плавно трогаются с места и плавно тормозят. При использовании шиповки принято регулярно измерять давление в шинах во избежание выпадения шипов или их преждевременного истирания.
  • Шипованные шины разработаны только для передвижения по снежному накату, снежной каше, обледенелой трассе, при поездках за город, в деревню, где нет асфальтовых дорог. На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
  • Учитывая, что у шипованной резины меньший тормозной путь, оответ на вопрос, если резина шипованная, нужна ли наклейка «Ш» на авто, только утвердительный. Участники дорожного движения должны держать правильную дистанцию во избежание аварии.

Нешипованные шины

Этот вид имеет широкий ряд подвидов, которые позволяют им почти наравне соперничать с шипованными образцами. Рейтинг шин-липучек таков:

  1. «Арктические».
  2. «Скандинавские».
  3. «Среднеевропейские».
  4. «Европейские».

Как видно, «арктические» и «скандинавские» шины могут быть как шипованными, так и нешипованными. Из нешипованных они наиболее приспособлены для езды по снегу и льду.

Такие шины много взяли от шиповок — похожий характер рисунка протектора, некоторые свойства материала резины. Но, выбирая зимнюю резину-липучку, следует знать некоторые правила:

  1. Тормозной путь на липучке и на шипах при разной погоде показывает разные результаты.
  2. Для улучшения проходимости автомобиля, «обутого» в такие шины, в условиях снежной зимы потребуется покупка специальных аксессуаров, навешиваемых на протектор шины. Поэтому при сравнении шипов и липучки на снежных дорогах самая дешевая шипованная шина даст фору самой дорогой зимней резине-липучке.
  3. Рисунок протектора не блажь производителя. Он влияет на устойчивость автомобиля на дороге. Для нешипованных шин наилучшие показатели для зимы дает рисунок из крупных прямоугольников, расположенных слегка со сдвигом или в шахматном порядке, в сочетании с глубокими и широкими канавками.
  4. В целом нешипованная резина предназначена для городских условий, для теплой европейской зимы и хороших дорог, которые регулярно очищают.

Каждый год мировые производители зимних шин придумывают и реализовывают новые рисунки протекторов, меняют состав резины, смешивая характерные черты каждой из категорий зимних шин. Поэтому все больше появляется шин комбинированного типа.

Комбинированные шины

Любые технические устройства в современно мире стремятся к лаконичности, многофункциональности и экономичности. Зимние шины также ступили на этот нелегкий путь. Комбинированный, он же всесезонный, тип — это, конечно же, компромисс.

Шипов здесь нет. По большому счету, это все та же летняя резина, только немного адаптированная под другие погодные условия. Такие шины рассчитаны на очень теплые зимы и минимум осадков.

Рисунок протектора таких шин асимметричный: с одного бока он напоминает рисунок шипованных – крупные блоки, глубокие и широкие поперечные прорези, с другого – мелкие неглубокие блоки и продольные прорези.

Но эти плюсы призрачны. При соприкосновении такого колеса с дорожным полотном из-за неоднородного рисунка протектора автомобиль теряет устойчивость на дороге.

Но производители стремятся избавиться от присущих этому типу резины недостатков, вырабатывая новые составы покрышек и рисунки протектора.

Ошибки

Стремясь к еще большей экономии или из-за любых других соображений автовладельцы совершают ошибки, приобретая не совсем те шины, которые им были нужны. Но это они обнаруживают уже на дороге. Вот некоторые из таких ошибок:

  • Бывает, что шипы ставят только на передние или только на задние оси. Это неправильно. При торможении или сбросе газа такую машину заносит, и она попадает в аварию. Поэтому если менять, то весь комплект шин.
  • Если на пути следования такого автомобиля, «обутого» в шипованные шины, дорога не везде занесена снегом или покрыта ледяной коркой, а, напротив, большая ее часть представлена сухим асфальтом, то при следовании по такому дорожному полотну увеличивается вибрация ходовой части, нагрузка на подшипники и ступицы, что в итоге ведет к повышенному износу этих частей машины.
  • Невнимание к рисунку протектора при замене колеса. В идеале новое должно иметь тот же или близкий рисунок протектора, чтобы адекватно вести себя на дороге в совокупности с остальными покрышками.

Отзывы

Что зимой лучше — липучка или шипы? Отзывы автомобилистов на эту тему многочисленны, но сводятся к одному простому выводу: все предпочтения между шиповкой и липучкой зависят от характера погодных условий, в которых приходится эксплуатировать автомобиль.

Хотя некоторые особенности в проведенных тестах липучки и шипов все же выявились:

  • Покупать шиповку невыгодно, поскольку летом ее все равно придется менять. Два комплекта шин — расточительно.
  • Преимущество — всепогодным шинам. А их очевидные минусы нивелируются зимой различными навесами на колеса для улучшения их проходимости.
  • Если рельеф дороги ровный, их регулярно чистят – преимущество за липучкой, в остальных случаях – только шиповка.
  • Если резина шипованная, на авто нужна наклейка «Ш». Тогда участники дорожного движения будут знать, что у этого автомобиля короткий тормозной путь, и будут следить за соблюдением дистанции.
  • Шипованная резина наиболее эффективна на снегу и льду, нешипованная – на сухом и мокром асфальте.
  • Шипованные шины недостаточно ставить только на одну ось колес, нужно ставить на все: при торможении на обледенелом участке дороги ее заносит.

В целом поиски разницы между липучкой и шипами некорректны, поскольку это два диаметрально отличающихся вида шин.

Заключение

Наступление зимы – это начало экстремального периода в жизни автомобилиста. Правильно подобранные шины — еще только половина дела. Поэтому, решая по отзывам, что лучше зимой — липучка или шипы, следует не забывать необходимости соблюдения скоростного режима и правил дорожного движения. Тогда, какие бы виды шин ни были установлены, любая поезка будет не только приятной, но и безопасной.

На какой резине лучше ездить зимой – шипованной или липучке

Россия – страна с огромной территорией. Каждый регион отличается своими климатическими условиями. Где-то стоят сильные морозы, идет сильный снег. А где-то светит солнце, стабильная плюсовая температура. В каждом регионе автомобилисту приходится решать, какую лучше резину установить на автомобиль, чтобы езда была комфортной и безопасной.

Основная проблема связана с зимними шинами. Буквально 10 лет назад она решалась достаточно просто. На машину ставили «снежок», который обеспечивал свободную езду по заснеженной ледяной дороге. Сегодня все изменилось. Появилось много производителей, выпускающих самую разную резину по специальной технологии.

Наряду с привычными шипованными шинами появилась и нешипованная зимняя резина. Поскольку не каждый автовладелец способен разобраться, какие колеса лучше, липучка или классическая шиповка, и почему, стоит повнимательнее изучить особенности обоих типов.

Шипованная резина

В большинстве регионов России на автомобилях устанавливаются шипованные покрышки. Но шипы не бывают одинаковыми. Они отличаются конструкцией и материалом изготовления. Стандартные стальные шипы плотно входят в покрышку, выступая над поверхностью на 1,3 миллиметра.

Такой выступ позволяет резине зацепиться за обледенелое дорожное полотно. Машина приобретает дополнительную устойчивость. Правда, на таких колесах нельзя ездить по асфальту – в процессе езды теряется примерно 15% всех шипов. В этом случае, если планируется перемещение по «комбинированным» дорогам, установка липучки будет более правильной.

Фрикционные покрышки

Это зимняя резина, подвергшаяся модернизации. Усовершенствование коснулось рельефа протектора. Он приобрел сложный рисунок. На поверхности покрышки появились глубокие ламели. Такой рисунок дает возможность отводить воду из точки контакта с дорогой. Покрышка как бы присасывается к дорожному покрытию. За это свойство резину прозвали «липучкой».

Преимущества липучки

Колеса изготовлены из резины, которая не становится «дубовой» в холодную погоду. Благодаря ее мягкости значительно уменьшается тормозной путь. При движении автомобиля на липучке в зимнее время со скоростью 80 км/ч, тормозной путь достигает 70 метров. У летней резины этот параметр превышает 110 метров.

Износ липучки после езды по асфальтовой трассе не больше, чем у обычных летних колес.

Оригинальная форма протектора облегчает управление машиной зимой, когда автомобиль движется по заснеженной дороге или очищенному от снега асфальту.

Покрышки не создают дополнительного шума.

Недостатки

Эффективность торможения на чистом льду намного хуже, чем у шипованной резины. Однако за счет мягкости машина останавливается очень быстро.

Если температура воздуха не опускается ниже минус 10 градусов, «липучка» полностью проигрывает шипам.

На какой резине лучше ездить в России?

Зимние покрышки, на которых отсутствуют шипы, подразделяются на две группы:

  • Европейская (альпийская).
  • Скандинавская (нордическая).

Последняя считается альтернативной заменой шипованной резине, которая обеспечивает более комфортабельную езду. Но в сырую, дождливую погоду на такой «липучке» ездить нельзя, машина начинает плыть. Такие покрышки идеально ведут себя на обледенелой дороге или глубоком снегу.

Европейская резина без шипов предназначена для движения по слякоти. Если машина попадет в рыхлый снег, управление автомобилем становится более сложным. Он начинает буксовать, становится большим тормозной путь.

Классические шипованные покрышки отличаются своей универсальностью. Они обеспечивают устойчивое положение машины на обледенелой дороге. Если их правильно эксплуатировать, то недостатки таких покрышек становятся незаметными.

Конечно, «липучки» отличаются от них большей комфортабельностью. Однако их хорошо использовать только на чистой дороге. Они плохо ведут себя на ледяной поверхности. Сцепление с таким дорожным полотном минимально.

Каждый водитель сам определяет, какой покрышкой ему воспользоваться. Можно ездить на шипах, можно поставить липучку. Все зависит от предпочтений самого водителя и условий эксплуатации.

Лучшие ремешки на липучке 2021 года

Застежки-липучки, более известные как ремни «липучки», бывают различных конструкций, подходящих для широкого спектра объектов, которые необходимо связать. Например, для кабелей ноутбука, монитора и принтера вокруг стола требуются ремни на липучке другой длины и ширины, чем ремни, достаточно прочные, чтобы удерживать набор гаечных ключей.

Некоторые ремни на липучке могут фиксировать большие и громоздкие предметы, такие как коврики или пенопластовые подушки, что упрощает их хранение. Другие застежки имеют водостойкий клей, который выдерживает дождь и снег для использования на открытом воздухе.Кабельные стяжки на липучке, ремни с застежкой и другие варианты дизайна также пригодятся для крепления сумок, сокрытия запасных ключей, крепления весла к байдаркам и многих других целей. Взгляните на наши фавориты и получите несколько советов, прежде чем выбрать правильные полоски.

Как мы выбрали эти продукты

Методология

Ленты на липучке

оценивались на основе прочности, адгезионной прочности, вариантов применения, а также ширины и длины.

Прочность: Липучка имеет максимальную грузоподъемность.Более высокие мощности предлагают более широкий спектр использования.

Адгезионная прочность: Ремни с клейкой основой должны удерживать предметы, соответствующие максимальному весу ремешка.

Варианты применения: Предварительно нарезанные лямки могут быть удобными, но непрерывные лямки позволяют настраивать длину для более широкого спектра применений.

Ширина и длина: Различные значения ширины и длины подходят лучше (или хуже) для разных целей. Я хотел включить оба в список, но всем нужны были прочные липучки.

Лучшие ремешки на липучках: обзоры и рекомендации

Лучший в целом: Фирменная лента VELCRO Heavy Duty с клеем

Почему он стал популярным: Прочная липкая основа этого ремешка и предел веса в десять фунтов обеспечивают широкий спектр применения, что делает его выдающимся среди ремешков.

Характеристики:

  • Длина: 15 футов
  • Ширина: 2 дюйма
  • Материал: Нейлон, термопластичный эластомер

Плюсы: 8

  • Водостойкий клей
  • Длинный рулон
  • Работает при температуре до 120°F

Минусы: 

  • Плохо работает на текстурированных поверхностях

Широких двухдюймовых полосок на липучках достаточно для многих применений дома или в офисе.Отрежьте короткую полосу, чтобы закрепить коврики, или более длинную полосу, чтобы держать инструменты в гараже. Промышленная клейкая основа надежно держится даже в ненастную погоду. Этот клей остается эффективным при температурах до 120°F. Однако для этого требуется гладкая поверхность, так как текстура может привести к тому, что он потеряет свою фиксацию.

Лучшее соотношение цены и качества: 1-дюймовые самоклеящиеся ленты Strenco с липучками

Почему он сделал этот разрез: Большая длина этих рулонов оставляет место для универсального использования, которое с помощью клея создает полосу на липучке, которую удобно иметь под рукой.

Характеристики:

  • Длина: 15 футов
  • Ширина: 1 дюйм
  • Материал: Нет данных

Плюсы: 

8
  • Большая длина позволяет нарезать ремешки по индивидуальному заказу
  • Липучка хорошо подходит для легких изделий
  • Прочный клей

Минусы: 

  • Для приклеивания требуется гладкая поверхность

Вы никогда не знаете, какая длина липучки вам понадобится, но длинный 15-футовый ремешок позволяет отрезать нестандартную длину для всех видов применения.Эти ремни от Strenco хорошо подходят для легких предметов, таких как шнуры и крепления для хранения. Клей, который сильнее, чем предполагает цена, хорошо приклеивается. Однако у него проблемы с прилипанием к чему-либо, кроме гладких поверхностей.

Лучшее для электроники: Кабельные стяжки ONE-WRAP марки VELCRO

Почему он стал хитом: Эти тонкие лямки заняли второе место за универсальное использование дома или в офисе, где их можно повторно использовать для организации шнуров позади, внутри или под столом или другой мебелью.

Характеристики:

  • Длина: 8 дюймов
  • Ширина: ½ дюйма
  • Материал: Нейлон

Плюсы: 

8

7

  • Многоразовая конструкция
  • Можно удвоить для больших объемов работ
  • Предварительно нарезанный

Минусы: 

  • Отсутствие контроля качества, длина некоторых из них всего 6,5 дюймов.

Эти кабельные стяжки марки VELCRO предварительно нарезаны для быстрого крепления проводов и шнуров дома или в офисе.Они функционируют как многоразовая стяжка-молния (с липучкой). Они предназначены для легкого использования, но многие пользователи обнаружили, что если им нужна большая ширина, завязки достаточно прочны, чтобы удвоить петлю. Материалы достаточно прочные, чтобы их можно было использовать как в помещении, так и на улице.

Однако, похоже, есть некоторые проблемы с контролем качества. Некоторые пакеты поставляются с 6,5-дюймовыми ремешками, а не с рекламируемыми 8-дюймовыми ремешками.

Почему он стал хитом : Прочность и универсальность ремней поставили его на первое место среди широких ремней на липучке.

Характеристики:

  • Длина: 10 футов
  • Ширина: 2 дюйма
  • Материал: Нейлон

Плюсы: 

8
  • Без клея
  • Можно разрезать на секции
  • Широкая ширина для более крупных приложений

Минусы: 

  • Некоторые устройства имеют слабую застежку-липучку

Сверхширокий ремешок на липучке шириной два дюйма хорошо подходит для более крупных предметов, таких как удерживание шлангов и веревок.У него нет клея на одной стороне, что меняет способ его нанесения. Для некоторых это большой профи, но для других это означает, что эта полоска не обязательно будет работать. Полоска предназначена для разрезания на секции, расширяющиеся, когда и где вы можете ее использовать. Он отлично подходит для экстренной помощи дома или в машине.

Однако, несмотря на все хорошие вещи, время от времени прибывает отряд со слабыми крючками и петлями.

Лучше всего подходит для хранения на открытом воздухе: Прочные ремни для хранения Wrap-It

Почему он стал популярным: Этот набор ремней включает в себя тяжелый предел максимального веса 50 фунтов и крючок для подвешивания, чтобы организовать ваше наружное хранение.

Характеристики:  

  • Длина: От 10 до 17 дюймов
  • Ширина: От 1,5 до 2 дюймов
  • Материал: полипропилен

903 Плюсы: 000

  • Ограничение по весу 50 фунтов
  • Прочная металлическая втулка
  • Индивидуальная упаковка поставляется с несколькими размерами

Минусы: 

  • Некоторые вопросы контроля качества

Эти прочные ремни от Wrap-It выдерживают внушительный вес 50 фунтов.Прочная металлическая втулка также предлагает решение для подвесного хранения. В комплекте шесть ремешков разной длины. Нам нравится универсальность и прочность этих ремней для организации. Однако могут возникнуть проблемы с контролем качества. Иногда ремешок поставляется со снятой строчкой, что может сделать застежку-липучку или втулку менее надежной.

На что следует обратить внимание перед покупкой ремешков на липучке

Ширина и длина ремешка

Ширина и длина лямок определяют, какие типы предметов они могут закрепить.Более короткие и тонкие ремешки хорошо подходят для шнуров и кабелей, предлагая дискретный способ организации дома. Длинные, толстые ремни на липучке могут удерживать снаряжение для кемпинга, коврики и другие громоздкие предметы. Сверхпрочная липучка с повышенной прочностью позволяет закрепить инструменты на рабочем месте или прикрепить ковер к полу.

Дизайн

Застежки-липучки бывают разных конструкций, некоторые из них весьма специализированы, а другие имеют более широкое применение. Двусторонние ремешки на липучке часто поставляются в рулонах, поэтому вы можете отрезать нужную длину.Эти ремни обычно более узкие и предназначены для небольших предметов, таких как шнуры и кабели. Конструкции с ремешком Cinch имеют пластиковую петлю, с помощью которой вы можете затянуть ремешок. Этот дизайн хорошо подходит для более крупных предметов и тех, которые сжимаются для хранения. Другие ремни короткие и предназначены для хранения таких предметов, как удлинители, садовые шланги или инструменты.

Особенности крепления

Клей, ручки для переноски, D-образные кольца и люверсы — это лишь некоторые из элементов крепления, которые могут быть включены в ремешок на липучке.Эти функции позволяют повесить ремешок на крючок, прикрепить его к столу или использовать для закрепления предмета для переноски. Если у вас есть конкретная цель, ремешок с функцией крепления обеспечит организационную помощь.

Часто задаваемые вопросы

В: Как называются ремешки на липучке?

Липучка на самом деле является брендом, а не названием конкретного продукта. Официальное нефирменное название — застежка-липучка.

В: Может ли липучка изнашиваться?

Крючки и петли липучек со временем изнашиваются.Обычно ремешок со стороны петель начинает изнашиваться, поэтому крючки больше не могут зацепиться.

В: Прилипает ли клейкая липучка к ткани?

Клейкая липучка прилипает к ткани только в том случае, если она предназначена для этого. Те, которые не предназначены для ткани, обычно не прилипают ни к чему, кроме гладких или почти гладких поверхностей.

Последние мысли

Одним из лучших вариантов для общего использования является сверхпрочная лента VELCRO с клеем. Он прочный, универсальный и позволяет резать нестандартные длины.Однако для более тяжелых условий эксплуатации ремни для хранения Heavy-Duty Wrap-It имеют более высокую максимальную грузоподъемность и имеют втулку для подвешивания.

Amazon.com: Отзывы покупателей: Лента VELCRO Brand Extreme Outdoor Heavy Duty | 10 футов x 1 дюйм | Вмещает 15 фунтов | Титановые, промышленные клейкие задние валики

Бренд Velcro не преувеличивает, называя эти застежки «промышленной прочностью». Слишком часто бренды делают «дополнительную» версию своего основного продукта, которая в итоге не сильно отличается, если вообще отличается.Но эти застежки-липучки намного превосходят по качеству и прочности обычные застежки-липучки. Я очень впечатлен их силой!

Я купил одну из этих подвесных сетчатых занавесок, чтобы повесить их в раздвижной стеклянный дверной проем на балкон моей квартиры, где нет сетки. Мои потолки выше стандартных, поэтому ни одна дверь-ширма на рынке не подойдет к моему очень высокому раздвижному стеклянному дверному проему. Сетчатые шторы поставлялись с несколькими вложенными застежками-липучками, но после того, как я установил одну из них и она упала за ночь, я был очень разочарован.Я бы прибил эту штуку к своей стене или потолку, но из-за того, как моя дверь расположена, вокруг нее сплошь металлический дверной косяк, с которым невозможно использовать гвозди. После просмотра Amazon я нашел эти застежки-липучки «Industrial Strength» и надеялся, что они будут работать.

Они сработали блестяще! Эти застежки состоят из чрезвычайно плотных, плотно сплетенных частей каждого типа, которые могут выдерживать большой вес. Клей на обратной стороне также обладает промышленной прочностью и останется на месте, куда бы вы его ни приклеили, не падая и даже не начав немного отслаиваться.Один совет — убедитесь, куда вы хотите приклеить их, прежде чем приклеивать их на стену, потому что после того, как они приклеены к стене, их очень трудно удалить (мне пришлось использовать нож, чтобы вырвать кусок из стены). стене, и я прикрепил его туда всего несколько минут назад). Эти застежки-липучки отлично удерживают мою сетчатую занавеску на месте. На самом деле, они работали так хорошо, что я решил установить дополнительные сетчатые шторы на некоторые из моих других очень высоких окон, в которых нет экранов. Из 3-х сетчатых штор, которые я установил в своей квартире с этими застежками-липучками, ни одна не сдвинулась ни на миллиметр, несмотря на недавние штормы с сильным ветром.Поэтому, если вам нужно повесить что-то тяжелое на липучке, но вы беспокоитесь, выдержит ли липучка, купите их, и вы не будете разочарованы.

Обратите внимание, что на моих фотографиях показана только часть полосок, входящих в комплект, так как некоторые из них я уже использовал, когда делал фотографии. Эта коробка поставляется с десятью (10) наборами полосок.

Лучшие зимние тяговые устройства 2022 года

Устройства

для зимнего сцепления имеют разные названия, в том числе микрошипы, снежные захваты, ледяные шипы и т. д., но цель одна и та же: обеспечить надежное и постоянное сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях.Конструкции тяги варьируются от глубоких шипов до катушек и шипов с более низким профилем, каждый из которых имеет свои сильные стороны для определенных типов местности и занятий. От вездесущего и удобного для повседневного использования Yaktrax до технических предложений, похожих на кошки, для более требовательных занятий в отдаленных районах, мы разбираем лучшие устройства 2022 года. Для получения дополнительной справочной информации см. нашу сравнительную таблицу и советы по покупке под выборами.
 


Отмычки для зимней тяги нашей команды


Лучшее зимнее тяговое устройство

1.Kahtoola MICROspikes (75 долларов США)

Категория: Пешие прогулки/бег
Вес пары : 11,9 унций.
Сцепление: 12 шипов из нержавеющей стали (0,38 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Прочная, компактная и выдающаяся тяга на крутой и обледенелой местности.
Чего мы не делаем: Острые шипы излишни для использования в городе; мягкий и мокрый снег имеет свойство слеживаться.

Для многих туристов лучшие зимние тяговые устройства сочетают в себе надежное сцепление, прочность и сжимаемость для того, чтобы положить их в рюкзак, и MICROspike от Kahtoola решительно соответствуют всем этим требованиям.12 шипов из нержавеющей стали умеренной глубины, достаточно крепкие, чтобы выдерживать регулярное использование и неправильное обращение, и обеспечивают превосходное сцепление на крутой и обледенелой местности. Сцепление просто фантастическое во время пеших прогулок и бега по пересеченной местности — мы даже смогли с полной уверенностью пересечь огромное бревно, покрытое мокрым льдом, под водопадом. И, несмотря на довольно средний вес, чуть менее 12 унций на пару, MICROspike довольно компактны и легко исчезают в повседневном рюкзаке.

Тем не менее, есть несколько компромиссов с более агрессивным дизайном Kahtoola.Прежде всего, конструкция в виде кошки лучше всего подходит для бэккантри и является излишней для ношения в городе. Кроме того, шипы настолько острые, что бег может быть немного пугающим, особенно если вы склонны время от времени задевать внутреннюю пятку другой ногой (мы обычно делаем это на более длинных пробежках, когда устаем). И, несмотря на умеренно широкие цепи, соединяющие шипы, мягкий и мокрый снег все же имеет свойство скатываться под ногами. Мы обнаружили, что его довольно легко топать, но, тем не менее, это раздражает и довольно часто встречается в неряшливых условиях.Помимо этих недостатков, MICROspike собрали все вместе лучше, чем большинство, что принесло им наш главный счет в сезоне 2022 года. Еще один универсал с ремешком на передней части стопы для дополнительной устойчивости – обратите внимание на Trail Crampons Hillsound.
См. шипы Kahtoola MICRO

 

Лучшее бюджетное зимнее тяговое устройство

2. Яктракс Прогулка (20 долларов США)

Категория: Ежедневное использование
Вес пары: 4 унции.
Тяга: Стальные спирали 1,2 мм
Привязь: Полиэластомер
Что нам нравится: Доступный по цене и простой в использовании вариант для повседневного использования.
Чего мы не делаем: Не хватает универсальности и долговечности.

Вышеупомянутые шипы MICRO являются отличным вариантом для бесстрашных зимних туристов, но агрессивные шипы слишком сильны для более повседневных занятий, таких как выполнение поручений по городу или уборка подъездной дорожки. Познакомьтесь с флагманскими снежными захватами Yaktrax Walk, в которых шипы заменены на низкопрофильные стальные катушки, которые растягиваются по низу вашей обуви или ботинка.Конструкция очень легкая, всего 4 унции на пару, ее легко надевать и снимать с помощью эластичной привязи из полиэластомера, и она доступна по цене всего 20 долларов. В целом, Walk — это отличная универсальная вещь, даже если вы носите их только один или два раза в сезон.

Самым большим недостатком экономичного дизайна Walk является отсутствие универсальности и долговечности. Катушки прилично врезаются в более твердые поверхности, такие как лед и утрамбованный снег, и менее склонны к засорению, чем MICROspike, но они не созданы для преодоления технической местности или движения по крутым склонам.Ряд туристов также сообщили о преждевременном износе, особенно вдоль резиновой сетки под ногами (в большинстве моделей используется металл), что заставляет нас задуматься о том, чтобы рекомендовать их для чего-то большего, чем простое городское и повседневное использование. Но даже покупка нескольких пар Yaktrax все равно обойдется вам дешевле, чем одна пара шипов MICRO, что привлекательно для случайных и нерегулярных пользователей.
Посмотреть прогулку на Яктраксе

 

Лучшее тяговое устройство для зимнего бега

3.Kahtoola NANOspikes (50 долларов США)

Категория: Бег/повседневное использование
Вес пары: 8 унций.
Сцепление: 10 шипов из карбида вольфрама (0,21 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Низкопрофильные шипы обеспечивают отличное сцепление на плоских обледенелых поверхностях.
Чего мы не делаем: Сцепление плохое на крутых склонах и в снегу.

Зимним бегунам

требуется надежное и уверенное сцепление для быстрого передвижения по скользкой местности, и шипы Kahtoola NANO прекрасно подходят для этой работы.Несмотря на название, шипы NANO используют 10 неглубоких шипов из карбида вольфрама под ногами, а не настоящие шипы, что помогает им врезаться в замерзший тротуар и другие плоские ледяные поверхности. Чтобы помочь предотвратить проскальзывание, скоба из термопластичного полиуретана также удерживает носок на месте, чтобы свести к минимуму нежелательный люфт спереди, а большая резиновая платформа под ногами обеспечивает максимальный контакт с землей. Мы надели шипы NANO сразу после ледяных ливней на северо-западе Тихого океана и всегда были впечатлены тем, насколько хорошо они врезаются в скользкую землю.

Тем не менее, важно уточнить, что шипы NANO недостаточно цепкие, чтобы преодолевать более крутую и непредсказуемую местность. Они могут справляться с волнистыми и холмистыми городскими улицами и тротуарами, но с трудом передвигаются по каменистым и неровным поверхностям, характерным для многих сетей троп. И хотя вышеупомянутая резиновая секция в нижней части помогает оставаться на связи с землей, это также означает, что вы теряете некоторое сцепление на свежем снегу. Наконец, наша пара начинает заметно изнашиваться, хотя мы прослужили от них несколько лет.В целом шипы NANO не подходят для более интенсивного использования, такого как бег по пересеченной местности и походы, но они являются отличным выбором для преданных бегунов, которые придерживаются ухоженных дорожек и тротуаров.
См. шипы Kahtoola NANO

 

Универсальный дизайн для города и бездорожья

4. Алмазная рукоятка Yaktrax ICEtrekkers (50 долларов США)

Категория: Ежедневное использование/походы
Вес пары: 11,9 унций.
Сцепление: Бусины из стального сплава
Привязь: Резина
Что нам нравится: Значительный шаг вперед по сравнению с прогулкой выше.
Что мы не делаем : Yaktrax не славятся своей долговечностью.

Мы рассмотрели устройство Walk от Yaktrax с катушкой выше, но их более дорогая ICEtrekkers Diamond Grip использует немного другую конструкцию для лучшего сцепления с более широким спектром поверхностей. В этом случае Yaktrax использовал «бусины» из стального сплава, нанизанные на стальные тросы, образуя широкую платформу, состоящую из сотен острых краев, которые приятно вгрызаются в набивку и лед. Помимо того, что это хороший вариант для легких зимних походов, нам также нравятся ICEtrekkers для повседневного использования, такого как уборка лопатой и поездки на работу, и они оказались особенно полезными для крутых заснеженных подъездных путей.В общем, если вы ищете пару ледовых рукояток как для повседневного, так и для легкого использования, Yaktrax ICEtrekkers Diamond Grip — это универсальный выбор по доступной цене.

Многие модели Yaktrax на протяжении многих лет страдают от проблем с долговечностью и подгонкой, и ICEtrekkers Diamond Grip не является исключением. В частности, на пятке или носке нет защиты, чтобы предотвратить соскальзывание устройства с обуви, что позволяет легко потерять его на тропе, если вы не обращаете пристального внимания (компромисс заключается в том, что они очень быстро и просто снимаются). надеть).Некоторые также испытали разрыв стального троса после нескольких прогулок, что кажется особенно вероятным при ходьбе по сложной местности, такой как толстый лед. Честно говоря, есть много счастливых пользователей Yaktrax (включая нас), но важно осознавать их ограничения и придерживаться более простых походов и ежедневного использования.
Посмотреть алмазную рукоятку Yaktrax ICEtrekkers

 

Лучшая нетехническая кошка для использования в горах

5. Походные кошки Kahtoola KTS (170 долларов США)

Категория: Походы
Вес пары: 1 фунт.8 унций.
Сцепление: 10 стальных шипов (1 дюйм)
Привязь: Ремни с пряжками
Что нам нравится: Хорошая золотая середина между микрошипами и альпинистскими кошками.
Чего мы не делаем: Очень дорогой и недостаточно прочный для настоящих технических восхождений.
 
Kahtoola доминирует в категории зимнего сцепления, а их походные кошки KTS Hiking Crampons являются специально разработанным вариантом для агрессивных зимних занятий в отдаленных районах, таких как высокогорные походы.Конструкция, по сути, представляет собой смесь традиционных кошек и стандартной пары микрошипов, с простой в настройке системой креплений, которая подходит для большинства ботинок, и 10 сверхглубокими (1 дюйм) стальными шипами, в том числе двумя спереди, для копаться в толстом льду и утрамбованном снегу. Кроме того, складная скоба для пятки делает упаковку быстрой и легкой, а гибкая планка Kahtoola LeafSpring Flex Bar под ногой обеспечивает достаточную мобильность при подъеме или спуске. Если ваши цели зимнего похода включают пересечение ледяных щитов, снежных полей с пологим углом или скользких валунных полей, походные кошки KTS — отличный инструмент для этой работы.

Однако не путайте эти шипы Kahtoola с настоящими альпинистскими кошками. Это отличный выбор для дней, когда микрошипов недостаточно, но они не предназначены для технических восхождений или ледолазания. В частности, система регулировки, включающая пластиковые пряжки и основные тканевые ремни, намного менее надежна и не выдержит более сложных и вертикальных альпийских занятий, а также не предназначена для альпинистских ботинок (автоматические кошки имеют проволочные скобы на пальцах и пяточные зажимы для более надежного крепления).Тем не менее, для бэккантри-восхождений низкого и среднего уровня, которые не совсем оправдывают использование настоящих кошек, KTS Hiking Crampons являются более легкой (хотя и дорогой) альтернативой и хорошим компромиссом. В этой категории еще одним популярным вариантом являются K 10 Hiking Crampon от Kahtoola (хотя их доступность ограничена на момент публикации), а Cypress6 от Hillsound намного дешевле, но менее агрессивен и не имеет передних шипов.
Посмотреть походные кошки Kahtoola KTS

 

Лучший из остальных

6.Кахтула EXOspikes ($63)

Категория: Бег/пеший туризм
Вес пары: 7,3 унции.
Сцепление : 12 шипов из карбида вольфрама (0,29 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Универсальный вариант для бега по пересеченной местности и легких походов.
Чего мы не делаем: Не такие компактные и производительные, как шипы MICRO выше.

Разницу между шипами MICRO и NANO, описанными выше, разделяют шипы EXO от Kahtoola.В этом случае вы получаете 12 шипов из карбида вольфрама для захвата, которые немного глубже, чем у шипов NANO выше (вы также получаете еще два из них). Но самое большое отличие заключается в том, что EXOspike имеют более открытую конструкцию между металлическими наконечниками, что позволяет им легче сбрасывать снег и способствует лучшей гибкости под ногами (это также означает, что вы все еще можете получить некоторое сцепление с протектором вашей обуви). Для трейлраннинга и зимних походов, не требующих агрессивного хвата, EXOspike — это хорошо сложенный и универсальный вариант.

Однако, как и многие конструкции, которые нацелены на все, шипы EXO кажутся нам мастерами на все руки, но не мастерами ни в чем. Для справки: более низкий профиль протектора NANOspike и увеличенная полоса резины лучше подходят для ровных городских условий, таких как улицы и тротуары. И по сравнению с лучшими шипами MICRO, шипы EXO сложены заметно больше, что является небольшим недостатком для перевозки бегового рюкзака (хотя они значительно легче на 4,6 унции на пару). Наконец, мы испытали большое количество проскальзываний и нестабильности на крутых спусках, особенно на твердом льду.В конце концов, шипы EXO — это надежный универсал для бега по пересеченной местности и легких походов, но они не подходят для серьезных прогулок в более сложных условиях (здесь выигрывают шипы MICRO) и бега по дорогам в городских условиях (мы бы выбрали НАНО).
См. шипы Kahtoola EXO

 

7. Шип доступа Black Diamond (75 долларов США)

Категория: Пешие прогулки/бег
Вес пары: 8,8 унции.
Тяга: 14 шипов из нержавеющей стали (0.31 дюйм)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Более агрессивная и легкая альтернатива шипам MICRO выше.
Чего мы не делаем: Также более дорогой и хрупкий.

Black Diamond — одно из самых известных имен в области технического горного оборудования, поэтому неудивительно, что они производят отличные тяговые устройства. Нашим текущим фаворитом в их коллекции является Access Spike, который идет лицом к лицу с MICROspike от Kahtoola выше.С 14 шипами из нержавеющей стали, в том числе одним спереди для сохранения сцепления на крутых склонах, BD является немного более агрессивной альтернативой Kahtoola (у которой 12 шипов), при этом каждая пара весит примерно на 3 унции легче. В ходе тестирования мы обнаружили, что Access Spike безопасен, его очень легко надевать и снимать (петля на пятке — приятное прикосновение), и он достаточно цепкий для сложных походов и пробежек по ледяной тропе.

Почему мы оцениваем МИКРОшипы выше? Несмотря на одинаковую стоимость, Kahtoola имеют лучший послужной список, когда дело доходит до долговечности.Вероятно, это связано с более легкой конструкцией Access Spike, а цепь и шипы, в частности, кажутся заметно тоньше и менее прочными. На сегодняшний день у нас не было проблем с долговечностью после полной зимы использования, но мы старались не наступать на камни и другие сухие участки трассы. Но если вы будете проявлять разумную осторожность, у Access Spike должен быть прилично долгий срок службы.
См. Шип доступа Black Diamond

 

8. STABIlicers Walk (28 долларов США)

Категория: Ежедневное использование
Сцепление: Разнонаправленные шипы
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Дополнительные выступы в виде ботинок максимизируют контакт с землей.
Чего мы не делаем: Не подходит для повышения производительности и работает очень мало.

STABILicers’ Walk использует несколько иной подход к тяге, чем модели выше. В этом случае вы получаете три панели разнонаправленных «шипов» (по сути, неглубокие шипы), покрывающие нижнюю часть устройства, в том числе две в передней части стопы и одну на пятке, с открытой частью посередине, обнажающей некоторые из ваших ботинок. ступить. По бокам и спереди Walk также имеет дополнительные выступы, похожие на ботинки, для максимального сцепления и дополнительного контакта с землей.Конечным результатом является хорошее всестороннее сцепление на обледенелых улицах, подъездных дорожках и других плоских гладких поверхностях.

Если при взгляде на STABILicers Walk это еще не очевидно, это не высокопроизводительный вариант. Маленькие шипы плохо вгрызаются в толстый лед или снег, и мы не советуем пытаться преодолевать крутые склоны или пересеченную местность. Еще одна большая проблема связана с подгонкой: многие пользователи сообщают, что Walk работает очень мало, поэтому мы рекомендуем примерить их лично или купить у авторитетного продавца с хорошо документированной политикой возврата.Однако, если вы можете подобрать размер, Walk — это доступный по цене и вполне удобный выбор для использования в городе, выполнения поручений или уборки подъездной дорожки.
См. STABIlicers Walk

 

9. Hillsound FlexSteps (59 долларов США)

Категория: Ежедневное использование/походы
Вес пары: 12,3 унции.
Сцепление: 18 шипов из нержавеющей стали (0,25 дюйма)
Привязь: Эластометр с липучкой
Что нам нравится: Система без цепей подходит для самых разных стилей обуви.
Что мы не делаем: Он также более склонен к слеживанию на мокром снегу.

Hillsound не имеет такого признания, как Yaktrax или Kahtoola, но предлагает одни из самых эффективных и качественных тяговых устройств на рынке. Модель Ultra из их коллекции, представленная ниже, создана для серьезного использования на открытом воздухе, но те, кто ищет пару ежедневных ледяных захватов для ходьбы или копания лопатой, скорее всего, найдут здесь FlexSteps более привлекательными. Нижняя часть устройства выглядит немного иначе, чем у большинства других моделей в нашем списке, с системой без цепей, которая предназначена для использования с более широким диапазоном стилей обуви, от низкопрофильной повседневной обуви и кроссовок до массивных походных ботинок.18 шипов из нержавеющей стали не особенно агрессивны при длине всего 0,25 дюйма, но они хорошо кусаются на обледенелых дорогах и тротуаре, а одноименные гибкие пластины с шипами обеспечивают естественную и удобную походку.

Тем не менее, несмотря на то, что мы понимаем, что FlexSteps будут работать практически с любой обувью или ботинками, отсутствие открытости в нижней части в сочетании с довольно неглубокими шипами означает, что устройство более склонно к слеживанию во время мокрого и сильного снега. . FlexSteps идеально подходят для утоптанного снега, льда и других твердых поверхностей, но необходимость часто останавливаться и чистить их не идеальна, если в середине дня погода становится теплой и сырой.Этой проблемы достаточно, чтобы подтолкнуть Hillsound к финишу среднего класса, но, тем не менее, это жизнеспособный вариант для тех, кто хочет способного ежедневного водителя с надежной и удобной посадкой.
См. Hillsound FlexSteps

 

10. Ледоход Korkers (60 долларов США)

Категория: Ежедневное использование
Вес пары: 10 унций.
Тяга: 11 стальных шпилек
Привязь: Система шнуровки Boa L6
Что нам нравится: Система регулировки Boa позволяет быстро и легко подобрать посадку.
Чего мы не делаем: Сменные шпильки часто выскальзывают; совместим только с низкопрофильной обувью.

На первый взгляд довольно легко увидеть, что Ice Walker от Korkers немного отличается от устройств, описанных выше. Наиболее очевидным отличием является толстый резиновый верх Ice Walker с подпружиненным боа наверху, который позволяет быстро и легко настроить плотность с помощью поворота ручки, чтобы создать плотную и индивидуальную посадку. Под ногами Ice Walker похож на шипы Kahtoola NANOspike, представленные выше, с 11 стальными шипами, разбросанными по широкой резиновой платформе.Как следует из названия, они созданы больше для ходьбы и повседневного ношения, чем для бега (дизайн явно громоздкий и далеко не обтекаемый), но общее сцепление с плоской ледяной поверхностью, тем не менее, отличное.

Наша самая большая претензия к Ice Walker заключается в том, что стальные шпильки имеют тенденцию выскакивать. Мы ценим то, что Korkers продает сменные наконечники (упаковка из 12 штук стоит 10 долларов), но благодаря сквозному дизайну они очень легко теряются. Еще одна проблема заключается в совместимости с обувью: учитывая систему натяжения, Ice Walker предназначен только для работы с кроссовками малого и среднего объема, и те, кто планирует носить более массивные походные или зимние ботинки, могут столкнуться с проблемами посадки.Наконец, как мы видели выше на примере шипов NANO, Ice Walker плохо справляется со свежим снегом из-за платформы с полным покрытием. Тем не менее, если вы изо всех сил пытались добиться хорошей посадки со стандартными моделями с эластомером и резиной, стоит попробовать Ice Walker с Boa. Для более дешевого предложения от Korkers с аналогичной регулировкой, но с меньшим количеством шипов, посмотрите их Ice Commuter.
См. Ледоход Korkers

 

11. Snowline Chainsen Ultra (80 долларов США)

Категория: Походы
Вес пары: 13.1 унция.
Сцепление: 14 шипов из нержавеющей стали
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Прочный и внушающий уверенность укус на сложных трассах.
Чего мы не делаем: Определенно избыточен для большинства умеренных зимних походов и повседневного использования.

Серия Snowline Chainsen включает в себя широкий спектр моделей от минималистичной и удобной для повседневного использования модели City до агрессивной и ориентированной на производительность модели Ultra, представленной здесь. Сразу же отметим, что он относительно дорогой — 80 долларов (после Kahtoola KTS за 170 долларов выше и BD Distance Spike за 100 долларов ниже) и не идеален для повседневного использования, но производительность на трассе трудно превзойти.Конструкция включает в себя массивные шипы из нержавеющей стали, два из которых выступают горизонтально спереди (похожие на кошки) для отталкивания шагов и носков на крутых склонах, а ремни с эластометром одинаково внушают доверие и прочны. Для тех, кто требует многого от своих шипов и не любит свое снаряжение, Chainsen Ultra впечатляюще прочный и хорошо сложенный.

Мы надевали Chainsen Ultra для ряда более сложных походов, включая спуск по крутой тропе в Гранд-Каньон во время пешего похода ранней весной и походы вверх и вниз по одной из четырнадцатилетних гор Колорадо в позднем снегу, и это доказало свою эффективность. быть отличным инструментом для работы.Однако не всем нужен — или они захотят платить — такой высокий уровень производительности. Чтобы сэкономить 5 долларов, чуть менее агрессивные варианты, такие как Kahtoola MICROspike и BD Access Spike выше, обеспечивают аналогичное сцепление на большинстве поверхностей, но при этом легче. И если вы планируете использовать свои снежные захваты для таких действий, как уборка подъездной дороги или поездка на работу, мы рекомендуем приобрести дешевую пару Yaktrax, чтобы не изнашивать глубокие шипы Chainsen. Однако с точки зрения производительности у нас очень мало жалоб на Snowline.
См. Snowline Chainsen Ultra

 

12. Hillsound Trail Crampon Ultra (75 долларов США)

Категория: Пешие прогулки/бег
Вес пары: 14,3 унции.
Сцепление: 18 шипов из нержавеющей стали (0,5–0,66 дюйма)
Привязь: Эластометр с липучкой
Что нам нравится: Ремешок на липучке в передней части стопы обеспечивает хороший уровень безопасности.
Чего мы не делаем: Тяжелые и, возможно, перегруженные для бега.

Топовая модель Hillsound — это готовый к альпинизму Trail Crampon Pro, но благодаря снижению производительности и цены Trail Crampon Ultra здесь выигрывает в универсальности. Общая конструкция очень похожа на шипы MICROspike от Kahtoola, представленные выше, с глубокими шипами из нержавеющей стали для копания в крутом и ледяном грунте. При анализе различий шипы Trail Crampon Ultra более агрессивны (0,5-0,66 дюйма по сравнению с глубиной 0,38 дюйма у Kahtoola), и вы получаете 18 шипов против 12 шипов MICRO на фут.Но, пожалуй, самым заметным отличием является ремешок на липучке Hillsound на передней части стопы, который фиксирует устройство на месте и обеспечивает значительное повышение безопасности, что особенно полезно при преодолении более коварной поверхности.

Trail Crampon Ultra — отличный выбор для зимних походов, но он тяжелый (14,3 унции на пару) и, возможно, слишком сложен для таких целей, как бег, быстрая упаковка и другие быстрые и легкие цели. Для этих занятий мы бы выбрали более легкую и обтекаемую конструкцию, такую ​​​​как шипы Kahtoola NANOspike, EXOspike или Black Diamond Access Spike на любой местности, кроме самой сложной.С другой стороны, Hillsound имеет явные преимущества в долговечности, сцеплении и подгонке, что может стоить потери веса для некоторых заядлых зимних спортсменов. А если вы ищете что-то менее агрессивное для умеренного использования на трассе, обратите внимание на популярный (и на 20 долларов дешевле) FreeStep6 от Hillsound.
См. Кошки Hillsound Trail Crampon Ultra

 

13. Шип расстояния Black Diamond (100 долларов США)

Категория: Пешие прогулки/бег
Вес пары: 7.8 унций.
Сцепление: 14 шипов из нержавеющей стали (0,31 дюйма)
Ремни: Softshell (носок), эластомер (пятка)
Что нам нравится: Немного более легкая альтернатива шипам BD Access Spike, описанным выше.
Чего мы не делаем: Дороже, чем у конкурентов, мало что можно предложить.

Шипы доступа Black Diamond

, представленные выше, подходят для горных спортсменов, которым требуется надежное сцепление для пеших прогулок и бега по обледенелой тропе, а их шипы Distance Spike здесь сохраняют большинство возможностей этой модели в немного более легком и более сжимаемом корпусе.Под ногами в обеих ледяных шипах используются 14 шипов диаметром 0,31 дюйма для закапывания в лед и утрамбованный снег, но Distance отказывается от стандартной привязи с эластометром в пользу гибридной конструкции софтшелла и эластомера. Это позволяет снизить вес (пара на 1 унцию легче, чем Access) при сохранении хорошей всесторонней безопасности. Для миссий с учетом веса, таких как пикбэгинг и попытки FKT, Distance Spike обеспечивает приятное сочетание легкости и производительности на трассе.

Почему в этом рейтинге находится Шип расстояния? Самая большая причина — отсутствие ценности: при значительно меньшей цене на 25 долларов вышеописанный Access Spike обеспечивает очень похожий уровень производительности при незначительном снижении веса.Если вы не считаете унции (буквально), разница не будет заметна для большинства туристов, бегунов и других зимних авантюристов. И хотя на сегодняшний день у нас не было никаких проблем, материал софтшелла Distance Spike в передней части кажется нам более восприимчивым к разрывам и зацепам. Чтобы было ясно, Distance Spike — это полностью функциональная и хорошо сделанная конструкция, но просто сложно оправдать дополнительные затраты на таком конкурентном рынке.
Увидеть шип расстояния Black Diamond

 

14.STABILicers Maxx 2 (65 долларов США)

Категория: Повседневное использование
Сцепление: 15 шипов из нержавеющей стали
Привязь: Ремни на липучке
Что нам нравится: Сверхпрочная и надежная посадка для профессионального использования.
Чего мы не делаем: Ограниченная привлекательность для рекреационных пользователей.

STABILicers Maxx 2 специально создан для тех, кто работает на улице зимой, например, для почтовых перевозчиков, водителей-курьеров и специалистов-спасателей. Таким образом, он отдает предпочтение долговечности и сверхнадежной посадке больше, чем большинство других вариантов, с толстыми шипами из нержавеющей стали для сцепления и несколькими ремнями на липучке для фиксации на носке, передней части стопы и лодыжке.В отличие от многих других дизайнов, устройство также покрывает всю подошву вашего ботинка, чтобы максимизировать контакт с поверхностью, с дополнительным протектором в середине, чтобы дополнить шипы по краям.

Учитывая свою профессиональную направленность, STABILicers Maxx 2 имеет ограниченную привлекательность для большинства пользователей-любителей. Подошва с полным покрытием, в частности, довольно жесткая и, следовательно, не лучший вариант для пеших прогулок (что требует гибкости для навигации по холмистой местности), а дизайн в стиле платформы не оставляет много места для ошибок, когда дело доходит до размера.Это может вызвать проблемы с совместимостью, если вы планируете менять обувь разных стилей, например кроссовки и зимние ботинки. Эти ограничения ограничивают общую привлекательность Maxx 2, но есть причина, по которой они так популярны среди тех, кто работает зимой на открытом воздухе, и они могут легко выполнять двойную работу для трудоемких работ, таких как уборка лопатой, сдувание снега, рубка дров и т. д. и больше.
См. STABIlicers Maxx2

 

15. Yaktrax Run (40 долларов США)

Категория: Бег
Вес пары: 11.7 унций
Тяга: стальные витки 1,4 мм с 6 шипами из карбидной стали
Привязь: Резина
Что нам нравится: Уникальная гибридная схема тяги сочетает в себе шипы и витки для максимального сцепления.
Чего мы не делаем: Шипы довольно мелкие и могут выпасть.

Схема именования

Yaktrax, возможно, не самая креативная, но мы ценим то, что они исключают догадки из уравнения. Как следует из названия, их Run специально созданы для зимних бегунов с уникальной схемой сцепления, которая сочетает в себе шесть съемных шипов из карбидной стали под передней частью стопы и стальные катушки (аналогичные их модели Walk выше) на пятке.Теоретически, этот гибридный дизайн предназначен для максимизации преимуществ обоих стилей, сочетая хорошее сцепление спереди с более широкой площадью поверхности сзади для поддержания контакта с землей при ударе ногой.

На практике, однако, Yaktrax Run уступает более традиционным предложениям, таким как NANOspike и EXOspike от Kahtoola выше. Yaktrax не указывает глубину шипов, но они выглядят и ощущаются заметно более мелкими и менее агрессивными, чем на NANO (0.21 дюйм) и шипы EXO (0,29 дюйма). Кроме того, как мы видели выше на примере Korkers Ice Walker, съемная конструкция означает, что они не так уж безопасны и подвержены выпадению, особенно на более твердых поверхностях, таких как тротуар или лед. Но если вы будете осторожны и в основном будете ездить по утрамбованному снегу, Yaktrax Run выдержит достаточно хорошо и сэкономит вам немного денег по сравнению с моделями Kahtoola.
Увидеть пробег Яктракса

 

16. Сцепные шипы Unigear (25 долларов США)

Категория: Походы
Тяга: 19 шипов из нержавеющей стали (0.51-0,61 дюйма)
Привязь: Эластометр с липучкой
Что нам нравится: Гораздо более дешевая альтернатива Trail Crampon Ultra, описанной выше.
Чего мы не делаем: Они также выглядят и ощущаются дешевле.

Шипы Traction от Unigear, поразительно похожие по внешнему виду и характеристикам на Trail Crampon Ultra от Hillsound. Обе модели имеют большой и крепкий протектор (у Unigear есть один дополнительный шип на каждое устройство), обеспечивают надежную и надежную посадку благодаря ремешку на липучке вокруг передней части стопы и имеют боковые цепи с двойным звеном для дополнительной прочности и прочности.Наиболее очевидным (и убедительным) отличием является цена: всего за 25 долларов на Amazon на момент публикации шипы Traction дешевле Trail Crampon Ultra на значительные 50 долларов, что делает Unigear самым дешевым вариантом производительности в нашем списке.

Тем не менее, несмотря на бесспорно заманчивую экономию, Unigear уступает Trail Crampon Ultra в одной ключевой области: качество сборки. Сокращение затрат почти всегда идет на компромиссы, и в этом случае компоненты Unigear выглядят и ощущаются заметно дешевле, чем у Hillsound, и многие сталкивались с преждевременными проблемами с обвязкой и поломкой цепи уже после нескольких поездок.Если вы заядлый любитель зимних походов и регулярно полагаетесь на свои ледовые бутсы для передвижения по крутым и сложным тропам, мы рекомендуем потратить дополнительные деньги на более надежные и проверенные временем Trail Crampon Ultra. Но если вы выезжаете только изредка и придерживаетесь трасс от легкой до умеренной, у шипов Unigear Traction есть много положительных отзывов.
См. тяговые шипы Unigear

 

17. Яктракс Про (30 долларов США)

Категория: Ежедневное использование/походы
Вес пары: 7.6 унций
Тяга: Стальные витки 1,4 мм
Привязь: Резина с липучкой
Что нам нравится: Немного более готовый к работе вариант, чем Walk выше.
Чего мы не делаем: Резиновая сетка имеет тенденцию рваться под давлением.

Четвертая и последняя модель Yaktrax в нашем списке — это устройство Pro, построенное аналогично более дешевому Walk выше, но с парой ключевых отличий. А именно, Pro использует более толстые стальные катушки (1.4 мм против 1,2 мм для Walk) и добавляет ремешок на липучке в верхней части стопы для лучшего удержания и более индивидуальной подгонки (бонус: он съемный). Pro стоит на 10 долларов больше, чем Walk, и имеет штраф в 3,6 унции веса за пару, но более крупные катушки и дополнительная безопасность добавляют хороший прирост универсальной производительности для занятий в городе и легкого использования на открытом воздухе.

Однако, несмотря на эти дополнения, Yaktrax Pro по-прежнему уступает конкурентам как по универсальности, так и по долговечности.Как и в случае с Walk выше, Pro использует тонкую резиновую сетку под ногами для соединения катушек, а не более прочные цепи, которые гораздо более подвержены разрыву и разрыву под давлением. Это может привести к тому, что катушки ослабнут и выступят по углам устройства, которые затем могут зацепиться за препятствия на пути, такие как камни или корни (или даже ваша другая нога). Опять же, если вы устанавливаете разумные ожидания и используете их нечасто, Pro — доступный и вполне жизнеспособный вариант. Но для тех, кто регулярно использует свои ледозахваты, мы бы потратили деньги на более прочную и надежную модель.
См. Yaktrax Pro

 

Сравнительная таблица зимних тяговых устройств

 

Консультация по покупке зимнего тягового устройства

 

Что такое зимние тяговые устройства?

Устройства зимнего сцепления, также известные как микрошипы, ледяные шипы и снежные захваты (среди прочих обозначений), натягиваются на подошву вашей обуви или ботинка и предназначены для обеспечения дополнительного сцепления на скользких зимних поверхностях, таких как лед или снег.Конструкции сильно различаются: от бюджетных моделей для использования в городе до агрессивных вариантов для пеших прогулок по крутой и обледенелой местности. Есть много факторов, которые способствуют лучшему использованию устройства, но наиболее важным является само сцепление: в целом, глубокие, агрессивные шипы, как правило, обеспечивают наиболее надежное сцепление с толстым льдом и более крутыми склонами, в то время как более мелкие шипы и более широко расположенные катушки работают лучше. лучше на плоских и мягких поверхностях, таких как снег. Разница довольно заметна, если взглянуть на модели на противоположных концах спектра, такие как походные кошки Kahtoola KTS (технические) и Yaktrax Walk (повседневные).

Зимние устройства сцепления обеспечивают дополнительное сцепление на скользких и заснеженных поверхностях

Категории зимних устройств сцепления

Ежедневное использование
Тяговые устройства, подпадающие под нашу категорию повседневного использования, предназначены для ношения в достаточно повседневных и малоинтенсивных условиях, таких как выгул собаки, выполнение поручений по городу, поездка на работу, уборка подъездной дорожки и т. д. По сравнению с моделями в наши походные и беговые категории, ледовые захваты, предназначенные для повседневного ношения, обычно стоят меньше, чем предложения с высокими характеристиками, и имеют наименее агрессивное сцепление в виде катушек или неглубоких шипов (обычно меньше, чем микрошипы, предназначенные для пеших прогулок).Некоторые из наших любимых вариантов в этой категории включают простую и дешевую прогулку Yaktrax, их более мощную ICEtrekkers Diamond Grip, Korkers Ice Walker и STABILicers Walk. Еще несколько моделей, ориентированных на производительность, также могут выполнять двойную функцию при повседневном ношении, в том числе NANOspike от Kahtoola. В конце концов, если вы не планируете совершать пешие прогулки или бегать в своих шиповках, а просто хотите пару для передвижения по обледенелым городским улицам, вариант из этой категории должен быть вполне пригоден.

ICEtrekkers Diamond Grip от Yaktrax — отличный вариант для повседневного использования.Ледяные бутсы, которые хорошо подходят для походов, часто имеют глубокие и довольно агрессивные шипы (и их много) и прочную конструкцию, выдерживающую регулярное использование на пересеченной местности, включая прочные цепи и ремни с эластомерами. Нашим лучшим выбором в этой категории являются MICROspike от Kahtoola, которые соответствуют всем этим требованиям с 12 глубокими шипами из нержавеющей стали для вгрызания в крутую и ледяную местность и премиальным дизайном, который может лизать. Другие фавориты включают Access Spike от Black Diamond и Trail Crampon Ultra от Hillsound, обе из которых также обеспечивают исключительное сцепление на смешанных поверхностях.Модели для пеших прогулок заметно дорожают по сравнению с моделями, предназначенными для повседневного использования, но для заядлых туристов и других энтузиастов бэккантри увеличение возможностей на тропе является значительным и стоит дополнительных инвестиций.

Походы по обледенелым скалам в Kahtoola MICROspikes

Бег
Микрошипы, созданные для бега, часто характеризуются более плоской поверхностью под ногами для максимального контакта с землей и использованием шипов, а не шипов или катушек. Ярким примером являются шипы Kahtoola NANOspike с 10 шипами из карбида вольфрама, расположенными на большой резиновой платформе.Эта компоновка отлично подходит для ровной, покрытой льдом местности, такой как тротуар, но она не работает на более крутых склонах и неровных поверхностях (она также жертвует сцеплением со свежим снегом). EXOspike от Kahtoola и Yaktrax Run — два других варианта в этой категории тяговых устройств для обуви, которые немного различаются: EXOspike имеют открытую конструкцию между шипами, в то время как Run использует катушки на пятке с шипами только в передней части стопы.

В беговых конструкциях, таких как шипы Kahtoola EXOspike, обычно используются шипы для сцепления

. Наконец, для тех, кто преодолевает сложный рельеф, возможно, стоит перейти на более эффективную конструкцию, включая шипы Kahtoola MICRO и шипы доступа и расстояния Black Diamond.Как правило, они тяжелее, чем модели для бега по шоссе, но дополнительный укус от более глубоких шипов привлекает бегунов по тропам и горам, которые ожидают столкнуться с более сложными поверхностями. Мы включили несколько подходящих вариантов бега в наш выбор выше, но для более подробного ознакомления с рынком ознакомьтесь со статьей iRunFar о лучших тяговых устройствах для зимнего бега.


Типы тяги: шипы, шпильки и катушки

Как мы уже упоминали выше, тяга имеет форму шипов, шпилек или катушек (или их комбинации) и в значительной степени зависит от предполагаемого использования тягового устройства.Например, вездесущий Yaktrax Walk имеет спиральную стальную конструкцию, которая прилично вгрызается в твердые поверхности, такие как лед и утрамбованный снег, и поэтому отлично подходит для большинства поездок по городу. Но отсутствие агрессивного протектора означает, что он плохо держится на более крутых склонах или смешанной местности. Шипы (обычно сделанные из стали), бесспорно, являются лучшим вариантом для передвижения по сложным и техническим грунтам, типичным для трейлов, в том числе по наклонным склонам, смешанному льду и снегу, а также таким препятствиям, как скользкие камни и корни.Наконец, шипы (часто из углеродистого соединения, называемого карбидом) обычно встречаются на моделях, ориентированных на бег. шипы делают.

Катушка Walk от Yaktrax идеально подходит для использования в городских условиях

Количество и длина шипов

При прочих равных, чем больше шипов, тем больше сцепление. Тем не менее, длина шипа, возможно, является еще более важной характеристикой, когда речь идет об измерении агрессивности.Например, в прочных походных кошках Kahtoola KTS используются 10-дюймовые шипы, а их MICRO-шипы имеют 12 шипов длиной 0,38 дюйма. В то время как шипы MICRO выигрывают по количеству, они явно менее внушают доверия при перемещении по более сложной альпийской местности, такой как ледяные щиты и снежные поля, где более длинные шипы KTS могут вонзаться глубже и обеспечивать значительный рост безопасности. В конце концов, все сводится к вашим целям, но большинство зимних туристов будут вполне довольны универсальными шипами, такими как MICROspike или Black Diamond Access Spike.А если вы часто путешествуете по особенно крутым тропам, рассмотрите модель со специальными шипами спереди, например, Snowline Chainsen Ultra или вышеупомянутый Access Spike.

Поход по ледяной тропе в Black Diamond Access Spike

Конструкция и безопасность ремней безопасности

Ремень тягового устройства — это то, что фиксирует его на вашей ноге, включая заднюю и переднюю ленты, которые натягиваются на вашу обувь, и любые точки регулировки в верхней части стопы. Золотым стандартом в мире микрошипов является жгут-эластомер, представляющий собой термопластичный материал, сочетающий в себе гибкость резины с прочностью и легким весом пластика.Как правило, их легко надевать и снимать, они остаются на месте и подходят для самых разных размеров и форм стопы. Большинство премиальных вариантов в нашем списке имеют этот тип подвески, в то время как в некоторых более дешевых конструкциях, таких как ICEtrekkers Diamond Grip and Run от Yaktrax, используется стандартная резина, которая одинаково эластична, но менее долговечна. Несколько предложений также включают дополнительный ремешок на липучке в передней части стопы, в том числе Trail Crampon Ultra от Hillsound и Traction Cleats от Unigear, которые добавляют хорошую дозу безопасности.Наконец, в паре моделей из нашего списка используются уникальные системы регулировки, такие как храповики или застежки Boa, которые мы рассмотрим в разделе «Подгонка» ниже.

Привязи для эластометров эластичны, прочны и достаточно легкие

Вес и размер в упаковке

Вес устройства Traction варьируется в широких пределах: от минималистичных дизайнов, ориентированных на бег, до массивных предложений, готовых к бэккантри, созданных для того, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации и пересеченную местность. В нашем списке выше разброс варьируется от скудных 4 унций на пару для базовой Yaktrax Walk до колоссальных 1 фунт 8 унций для готовых к альпинизму кошек Kahtoola KTS Hiking Crampons.Лучшее место для пеших прогулок находится в диапазоне от 8 до 12 унций, включая популярные модели, такие как MICROspike от Kahtoola (11,9 унции) и Access Spike от Black Diamond (8,8 унции). Ледовые захваты, сделанные специально для бега, обычно немного легче, о чем свидетельствуют такие варианты, как шипы Kahtoola NANO (8 унций) и EXOspike (7,3 унции). Важно, однако, то, что снижение веса почти всегда идет в ущерб долговечности, поэтому очень важно учитывать этот баланс перед покупкой. Например, мы протестировали пару шипов Black Diamond Blitz Spike весом 4 унции (здесь не включены), которые разорвали всего несколько миль в нашем первом походе.

Для более длительных походов вес и размер в упакованном виде должны быть сбалансированы с долговечностью

Вес и размер в упакованном виде часто идут рука об руку, но это не всегда прямая зависимость. Например, несмотря на довольно средний вес, чуть менее 12 унций на пару, шипы Kahtoola MICROspike довольно компактны и легко исчезают в повседневном рюкзаке. Но, как правило, вес является хорошим индикатором того, насколько мала пара микрошипов. Имеют ли эти факторы значение для вас, будет зависеть от ваших целей и предполагаемого использования.Если вашей целью является попытка FKT (самое быстрое известное время) на местной вершине, вес и сжимаемость, вероятно, будут важными факторами (и многие горные спортсмены готовы обменять долговечность на минимизацию своего оборудования). Если вы планируете носить свои тяговые устройства только во время уборки подъездной дорожки, вам, вероятно, сойдет с рук больший вес и громоздкость.

Шипы Kahtoola MICRO на 11,9 унции удивительно компактны

Подгонка, размер и регулируемость

Как мы упоминали при обсуждении привязей выше, в большинстве ледоходов используются эластичные эластомерные или резиновые привязи, которые просты в использовании, надежны и подходят для стопы самых разных размеров и форм.Тем не менее, вам все равно нужно провести некоторое исследование перед покупкой, так как большинство устройств предлагаются в нескольких размерах (обычно от маленьких до очень больших) в зависимости от размера вашей обуви. Чтобы помочь в выборе правильного варианта, таблицы размеров довольно легко найти у производителей, а REI также предоставляет полезную информацию о размерах внизу каждой страницы продукта. Если вы не уверены или находитесь между размерами, примерьте перед покупкой туфли или походные ботинки (или гораздо более громоздкие зимние ботинки), которые вы планируете носить чаще всего, — это наиболее эффективный способ обеспечить хорошую посадку по всем параметрам.

Тяговые устройства, как правило, бывают разных размеров.

Большинство традиционных эластомерных и резиновых привязей не имеют никаких средств регулировки, но некоторые устройства, в том числе Trail Crampon Ultra от Hillsound и Run от Yaktrax, поставляются с дополнительными застежками-липучками, обеспечивающими плотное и плотное прилегание. более индивидуальная посадка в верхней части стопы. KTS Hiking Crampons от Kahtoola и Ice Walker от Korker — это два уникальных предложения, которые предлагают еще больше возможностей для регулировки благодаря передним и задним тканевым ремням с пряжками и циферблату Boa (соответственно), что позволяет очень быстро и легко подобрать нужную посадку.Однако имейте в виду, что эти компоненты могут со временем выйти из строя, и мы обычно предпочитаем меньше движущихся частей, чтобы свести к минимуму риск возникновения проблем с долговечностью в пути.

Дополнительные застежки-липучки обеспечивают более индивидуальную посадку в верхней части стопы

Прочность

Зимние тяговые устройства рассчитаны на суровые зимние погодные условия, поэтому большинство из них достаточно износостойкие. Тем не менее, некоторые модели заметно лучше сконструированы и надежнее, чем другие. Как мы упоминали выше, вес часто может быть приличным показателем общей долговечности.Например, тонкий задний резиновый ремешок наших шипов Black Diamond Blitz Spike (4 унции на пару) порвался всего на несколько миль во время нашего первого похода с комплектом, в то время как наши шипы Kahtoola MICROspike (11,9 унций) выдержали несколько сезонов довольно суровых испытаний. след использования без проблем.

Пернатый Black Diamond Blitz сломался всего в нескольких милях при тестировании

Цена также может быть хорошим способом оценить потенциальный срок службы, поскольку в более дешевых предложениях обычно используются материалы более низкого качества. Например, многие модели Yaktrax страдают от сообщений о преждевременном износе, сломанных ремнях и других жалобах, связанных с долговечностью, многие из которых связаны с резиновой (а не металлической) лентой, соединяющей катушки под ногами.Наконец, обратите внимание на съемные шипы на таких моделях, как Korkers Ice Walker и Yaktrax Run — хотя это может показаться хорошим вариантом, чтобы иметь возможность заменить их в дороге, они имеют тенденцию выпадать.


Температурные характеристики

Начнем с того, что все вышеперечисленные модели созданы для того, чтобы выдерживать настоящие зимние условия, и большинству пользователей никогда не удастся испытать температуру ниже указанной для их шипов. Тем не менее, если вы планируете использовать свои ручки в экстремальных погодных условиях (или хотите иметь возможность в будущем), это может быть полезно рассмотреть, когда они будут доступны.Например, шипы Kahtoola MICROspike, NANOspike и EXOspike рассчитаны на температуру до -22 градусов по Фаренгейту (это точка, при которой обвязка остается эластичной), Run Yaktrax можно носить до -41 градуса, а тяговые шипы Unigear рассчитаны на — 49 градусов. Эти цифры не обязательно коррелируют с какими-либо другими показателями производительности (например, не ожидайте, что шипы Traction Cleats прослужат дольше, чем шипы MICRO), и мы советуем воспринимать их с долей скептицизма, учитывая отсутствие стандартизированных испытаний.Но для тех, кто регулярно испытывает отрицательные температуры, это еще одна вещь, которую следует учитывать.


Уход и хранение

Тяговые устройства не требуют особого ухода, но есть несколько мер, которые вы можете предпринять, чтобы увеличить срок их службы. Хорошей практикой является просушивание шипов после каждого использования с помощью микрофибры или полотенца, чтобы предотвратить преждевременное ржавление. Если вы шли по засоленным дорогам, промойте их теплой водой и обязательно вытрите всю оставшуюся соль или остатки с шипов и цепей, так как со временем они могут повредить металлические компоненты.Что касается хранения, большинство снежных захватов поставляются со специальным футляром для хранения их, когда они не используются, что полезно как для хранения их в вашем рюкзаке в середине похода, так и для защиты, когда вы прячете их на лето.

Важно удалять снег и лед с тяговых устройств после каждого использования

Противоскользящие приспособления в сравнении со снегоступами и кошками Зимние тяговые устройства

предназначены для обеспечения сцепления с утрамбованным снегом, льдом и другими твердыми поверхностями слабой и средней степени тяжести, но они не предназначены для движения по глубокому рыхлому снегу или более вертикальным склонам.Здесь мы переходим к снегоступам и полным кошкам соответственно. Снегоступы обеспечивают более широкую платформу под ногами, чтобы оставаться на плаву в мягком снегу, в то время как кошки могут похвастаться более прочной конструкцией, специальными передними шипами и совместимостью с альпинистскими ботинками для более технических альпийских занятий и ледолазания. Некоторые представленные выше модели, в том числе KTS Hiking Crampons от Kahtoola и Chainsen Ultra от Snowline, имеют передние шипы, похожие на кошки, для схождения на крутых склонах и отталкивания по ступенькам, но они не могут сравниться с настоящими кошками в высокогорных и экстремальных условиях.В конце концов, если вы планируете более техническое восхождение, предполагающее использование ледоруба или ледовых инструментов, лучше всего выбрать специальные полуавтоматические или автоматические кошки.

Снегоступы обеспечивают более широкую базу для удержания на плаву в глубоком снегу

Другие варианты зимнего сцепления

В дополнение к традиционным конструкциям, указанным выше, в 2022 году на рынке появится ряд уникальных вариантов тяги. Для тех, кого не пугает проект «сделай сам», особенно интересны гвозди La Sportiva AT Grip Hobnails: по сути, вы делаете свое собственное тяговое устройство, ввинчивая 18 шипов в любую обувь или ботинок с резиновой подошвой (все инструменты и оборудование входят в комплект).Yaktrax также предлагает две инновационные альтернативы QuickTrax и Heeltrax: первая представляет собой низкопрофильную полосу с шипами, которая натягивается только на переднюю часть обуви, а вторая закрывает только пятку и предназначена специально для водителей и других любителей активного отдыха. рабочие, которым необходимо сохранить способность управлять автомобилем или подниматься по лестнице. Наконец, для лыжников предусмотрены гусеницы Seirus Cat Tracks, которые крепятся к низу лыжных ботинок и обеспечивают дополнительное сцепление при ходьбе по парковке или по гравию на пути к подъемнику.


Вам нужна зимняя тяга?

По личному опыту, мы годами обходились без зимних тяговых устройств и остались без травм, но были очень скользкие моменты и опасные моменты на обледенелых трассах и обледенелых тротуарах. И как только мы купили нашу первую пару микрошипов, мы никогда не оглядывались назад: мы сразу же смогли ходить пешком быстрее и с большей уверенностью, и теперь мы держим запасную пару в нашем автомобиле всю зиму на случай, если городские улицы особенно скользкие.Для многих это дополнительное спокойствие и чувство безопасности стоит вложений в 20-40 долларов за базовую пару, и, в частности, исследователи удаленных районов часто готовы потратиться на более премиальный и агрессивный дизайн. В конце концов, только вы можете решить, оправданы ли затраты (это может зависеть от того, насколько мягкие зимы там, где вы живете), но мы считаем, что это небольшая цена за значительное повышение безопасности.
Вернуться к нашим лучшим тяговым устройствам Вернуться к таблице сравнения наших тяговых устройств

Какая застежка VELCRO® самая прочная?

Не уверены, какая застежка VELCRO® подойдет именно вам?

Каким бы ни был ваш проект, используйте это простое руководство, чтобы узнать, какой тип застежек VELCRO® Brand является самым прочным и какой вес может выдержать каждый из них.

Чтобы закрепить легкие предметы, выберите…

Фирменные липучки VELCRO® для спины

Для легких предметов, которые нужно часто подсоединять и отсоединять, выберите линейку липких задников VELCRO® Brand.

Эти решения для крепления общего назначения могут удерживать от 1 фунта на квадратный дюйм до 5 фунтов и идеально подходят для повседневного использования внутри помещений, например для организации и крепления легких предметов на стене.

Они доступны в виде квадратов, кругов, полос и лент, а также разных размеров и цветов.Кроме того, они просты в использовании — просто снимите и приклейте!

Если вам нужна более мощная фиксация, выберите…

Застежки промышленной прочности марки VELCRO®

Чтобы закрепить более тяжелые предметы, выберите одно из наших решений промышленной прочности. Они предназначены для внутренних и наружных работ, где требуется более мощная фиксация.

Лента, полоски и монеты марки VELCRO® Heavy Duty обладают на 50% большей удерживающей способностью, чем наши стандартные застежки-липучки, и способны удерживать до 1 фунта на квадратный дюйм до 10 фунтов.

Они подходят для широкого спектра гладких поверхностей, включая стеновые панели, стекло, металл и большинство пластиков. И их гораздо проще использовать, чем гвозди и шурупы — просто очистите и приклейте!

Застежки VELCRO® ALFA-LOK®

Другой вариант – застежки VELCRO® Brand ALFA-LOK®. Эти прочные крепежные детали обеспечивают сверхсильную удерживающую способность даже на неровных поверхностях и в экстремальных условиях.

Наши застежки ALFA-LOK® являются самыми прочными застежками марки VELCRO® и обеспечивают высокопрочное и долговечное крепление, когда застежка редко открывается и закрывается.Быстрая и простая альтернатива гвоздям и шурупам.

Теперь вы знаете, какие застежки VELCRO® самые прочные. Ознакомьтесь с пятью умными способами использования наших застежек для тяжелых условий эксплуатации:

10 лучших зимних ботинок для собак для зимы (март 2022 г.) — обзоры и руководство

Вы когда-нибудь видели, как кто-то выгуливает собаку, одетую в одинаковые кроссовки с кристаллами? Ты закатил глаза? Готовы поспорить. Обувь для собак имеет симпатичное, но превосходное качество, от которого некоторые владельцы собак не в восторге.Однако многие из этих приятелей-щенков не понимают, что у обуви для собак есть много преимуществ; в частности, зимние сапоги.

Низкие температуры и вредные химические вещества, такие как таяние льда, могут причинить вашему щенку сильный дискомфорт. Это может отнять радость от их повседневной прогулки. Если вы турист, охотник или любите проводить много времени на свежем воздухе в снегу, эти маленькие пинетки очень практичны.

Имея пару хороших зимних ботинок для собак, вы сможете продлить время игры на свежем воздухе с вашим пушистым другом.Чтобы помочь вам найти правильную пару, мы рассмотрели 10 лучших вариантов на рынке. Ниже мы расскажем о вариантах размера, выборе цвета (обещаем, никаких ослепительных вариантов), универсальности, водостойкости и, самое главное, о том, останутся ли они на крошечных лапках.

В качестве бонуса мы расскажем, как определить правильный размер, и дадим несколько советов о том, на что следует обращать внимание при покупке!

Краткий обзор наших любимых выборов 2022 года:

10 лучших зимних ботинок для собак на зиму Обзор:

1.Обувь для собак Kurgo K81005 — лучший комбинезон

Эти всесезонные накладки на лапы отлично подходят для того, чтобы ваши маленькие лапы оставались в тепле и не скользили по тротуару. Вы можете брать своего щенка с собой на скалолазание, бегать по льду, песку или даже по влажным ландшафтам с этими водостойкими вариантами.

Вы также можете быть спокойны, зная, что ваш щенок в безопасности благодаря светоотражающим панелям и нескользящей подошве. Ботинки представлены в шести размерах для всех пород и имеют регулируемый шнурок на щиколотке, чтобы они не спадали.Вы можете выбрать красный или черный цвет, а верхний материал из дышащей не рвущейся кожи. Кроме того, подошва имитирует лапы вашего питомца для дополнительного комфорта, а двойная застежка и широкий шов позволяют легко надевать этих маленьких щенков без суеты.

Еще одним преимуществом этой марки является то, что их можно стирать в машине и сушить. Если вы хотите заняться подледной рыбалкой или пожарить яичницу на тротуаре, эти зимние сапоги защитят лапы вашего щенка.

Плюсы

  • Многосезонное использование
  • Нескользящая подошва
  • Регулируемые лямки на щиколотках
  • Светоотражатель
  • Легкий
  • Нервущийся материал

Минусы

  • Дополнительные поцелуи и игры

2. Снегоступы для собак YILEGOU – лучшая цена

Если вы сомневаетесь в покупке пары зимних ботинок для собак или не уверены, что ваш щенок их потерпит, вот отличный доступный выбор.Эти симпатичные коричневые варианты имеют регулируемый ремешок и мягкую резиновую подошву, которая не будет скользить по льду или скользкой поверхности.

Вы можете выбрать один из пяти размеров, хотя они лучше всего подходят для средних и мелких пород. Лапы вашего щенка также будут очень горячими с флисовой внутренней частью. Внешняя часть изготовлена ​​из искусственной замши, которую можно легко стирать.

Легкий бренд, теплый, милый и не соскальзывает. Единственным их недостатком является то, что они не предназначены для многосезонного использования, потому что флисовая подкладка слишком жаркая для лета.Также они не обладают большой водостойкостью, хотя таяние снега сойдет. Кроме того, у вас будет безопасность отражающих панелей.

Плюсы

  • Теплая флисовая подкладка
  • Нескользящая подошва
  • Машинная стирка
  • Регулируемый ремень
  • Светоотражатель

Минусы

  • Только для зимы
  • Низкая водостойкость

3. Ruffwear 15301 Ботинки для собак — выбор премиум-класса

Если вы уверены, что ваши собаки полюбят снегоступы, рассмотрите наш выбор премиум-класса.Ruffwear выпускается в восьми размерах, чтобы соответствовать любой породе. У вас есть три цвета на выбор, включая зеленый, серый и бирюзовый. Эти утепленные сапоги созданы для экстремальных холодов. Если вы планируете проводить длительное время при низких температурах, вам больше не придется беспокоиться о холодных лапах.

Надеть их на вашего щенка также не составит труда благодаря эластичной ткани пуловера. У них есть регулируемый ремешок на липучке, чтобы они были плотными, и молния сверху, чтобы снег не попадал внутрь.Более того, у вашей собаки будет три уровня защиты от холода, а также водо- и ветронепроницаемость.

Кроме того, подошва Vibram Icetrek имеет нескользящую технологию и отражающие боковые панели, чтобы вы могли заметить Rover в условиях низкой освещенности. Кроме того, вы можете бросить их в стиральную машину вместе с верхней одеждой. Важно учитывать, что они предназначены только для снега и зимнего использования. Даже более мягкие температуры осени будут слишком теплыми для этих собачьих пинков.Кроме того, они немного дороже, чем другие варианты.

Плюсы

  • Стойкость к экстремально низким температурам
  • Нескользящая подошва
  • Светоотражатель
  • Защита от воды и ветра
  • Регулируемый ремень

Минусы

  • Дорогой
  • Только зимняя погода

4. Зимние сапоги WINSOON Dog Australia

На четвертом месте находятся ботинки WINSOON Australia, представленные в пяти размерах и четырех разных цветах.Эти удобные для лап туфли напоминают угги, но имеют противоскользящую резиновую подошву, которая нужна вашему щенку, чтобы держаться на ногах или лапах.

С этой опцией вы получите верх из мягкой кожи и внутреннюю подкладку из шерпы, чтобы ваши маленькие ножки оставались в тепле. Задний шов расстегивается, так что вы без проблем можете вставить лапу вашего питомца. У них также есть ремешок на липучке, который регулируется по размеру лодыжки вашей собаки, поэтому они не упадут.

Что следует учитывать при выборе этого медиатора, так это то, что он обладает низкой водостойкостью, что может повредить внешний вид ботинка.Вы хотите убедиться, что они не погружены в воду. Наконец, имейте в виду, что этот вариант нужно стирать вручную, и в нем нет светоотражающего материала.

Плюсы

  • Теплая подкладка из шерпы
  • Нескользящая подошва
  • Легко надевается
  • Регулируемый ремень

Минусы

  • Нельзя мочить
  • Без отражающего материала

А как насчет лета? Защитите своего питомца от раскаленного асфальта с помощью этих сапог!


5.Водостойкая обувь для собак My Busy Dog

У нас есть средний вариант, который оснащен светоотражающим материалом для обеспечения безопасности и противоскользящей и водостойкой подошвой. Ваш щенок может носить эти подушечки в холодные месяцы или в жаркую летнюю погоду.

У этой марки большой размерный ряд. Все породы размером от одного до восьми найдут себе пару, которая им подойдет. Помимо размера, вы также можете выбрать черный, оранжевый, зеленый или красный дизайн, хотя вам придется стирать эту пару вручную.Помимо внешнего дизайна, усиленная строчка предотвратит разрыв или разрыв этих ботинок.

Два фактора выводят этот вариант из четверки лучших. Во-первых, водонепроницаемость находится только в подошве ботинка, поэтому, если влага попадет в остальную часть обуви, у вашего щенка будут холодные и неудобные лапы. Во-вторых, несмотря на широкий расширяющийся шов и регулируемые лямки, они могут спадать, если ваш песик неугомонный.

Плюсы

  • Многосезонное использование
  • Светоотражающий материал
  • Усиленная строчка
  • Регулируемые лямки

Минусы

  • Водостойкая только подошва
  • Ручная стирка
  • Упадет при сильном движении

6.Ботинки для собак QUMY Водонепроницаемая обувь

Наш следующий вариант — зимние сапоги QUMY для собак, которые любят резвиться в воде независимо от времени года. Водонепроницаемая конструкция сохраняет маленькие лапки сухими и теплыми благодаря двойному стежку, который также предотвращает разрывы. Ботинки оснащены двумя светоотражающими регулируемыми ремнями Velco для безопасности во время игры на открытом воздухе при слабом освещении и нескользящей подошвой.

Несмотря на то, что они приятны и теплы для вашего щенка, вы также можете использовать их летом, чтобы лапы вашего питомца не горели о тротуар.У вас есть выбор из семи размеров и двух цветов на выбор. Не говоря уже о том, что внешний шов широко открывается, чтобы ваша собака могла легко просунуть ногу прямо внутрь.

Эти сапоги поставляются с предупреждением для четвероногих друзей с прибылыми пальцами. К сожалению, эти ботинки не вмещают дополнительную цифру. Кроме того, хотя вы можете резвиться в сильном снегу, вам следует избегать погружения этой пары в воду или использования их на песке. Наконец, имейте в виду, что эта марка тяжелее, чем другие, поэтому пожилая собака с проблемами суставов или неуклюжий щенок не подойдут.

Плюсы

  • Водонепроницаемый
  • Стачные швы
  • Многосезонное использование
  • Светоотражающие регулируемые лямки

Минусы

  • Можно погружать в воду
  • Не для использования на песке
  • Не подходит для прибылого пальца
  • Тяжелее других вариантов

7. Водонепроницаемые сапоги для собак EXPAWLORER

Двигаясь по ряду вариантов, мы подошли к паре зимних ботинок для собак, которые рекламируются как полностью водонепроницаемые.К сожалению, конструкция этих маленьких ботинок позволяет воде просачиваться в швы, вызывая холодные пальцы ног.

Что касается универсальности, вы можете выбрать только черный стиль, но восемь размеров подходят для большинства пород. Светоотражающий материал сбоку для безопасности и регулируемые ремни на липучке, чтобы удерживать лапы вашего щенка на месте. Однако в некоторых случаях ремешки на щиколотках недостаточно затягиваются, чтобы обеспечить безопасность более тонких лодыжек.

Эта модель также имеет нескользящую подошву, но при определенных условиях они могут быть скользкими.В частности, эти ботинки не очень подходят для использования в помещении, так как они будут скользить, в результате чего ваш питомец споткнется и споткнется. Кроме того, вам придется стирать вручную и сушить обувь на воздухе, как только она станет грязной.

Плюсы

  • Светоотражающий материал
  • Регулируемые лямки
  • Многосезонное использование
  • Защита от скольжения

Минусы

  • Не для использования внутри помещений
  • Не водонепроницаемый
  • Ручная стирка
  • Тонкие лодыжки выпадут

8.Водонепроницаемые сапоги для собак HiPaw

Восьмое место принадлежит зимним ботинкам HiPaw. Этот вариант имеет теплую внутреннюю подкладку из флиса, что делает их идеальными для холодных зимних месяцев. Хотя их можно использовать в любое время года, подкладка сделает их жаркими и неудобными во время сильной жары.

Кроме того, эти удобные для собак сапоги имеют водоотталкивающую подошву, которая предотвращает скольжение на пересеченной местности. Однако имейте в виду, что на более гладких поверхностях, таких как лед, ваш щенок все равно может поскользнуться.Также обратите внимание, что доступно только три размера, и они рекомендуются для собак малого и среднего размера.

Вы можете чувствовать себя в большей безопасности благодаря светоотражающему материалу на внешней стороне ботинка, а также можете выбрать синий или черный стиль. Один интересный факт об этом бренде заключается в том, что их легко надеть, но гораздо сложнее снять. Если у вас есть пес, который не любит, когда его лапы трогают, или щенок, который не будет сидеть на месте какое-то время, вам предстоит битва.

Плюсы

  • Флисовая подкладка
  • Водонепроницаемая подошва
  • Светоотражающий материал

Минусы

  • Только в холодную погоду
  • Может быть скользким
  • Ограниченные размеры
  • Трудно слезть

9. Ботинки для собак Ultra Paws Rugged

На предпоследнем месте у нас есть интересная пара собачьих снегоступов. Эти теплые протекторы для лап имеют резиновую подошву из переработанных шин и низ с подкладкой из пеноматериала.Проблема с этими двумя особенностями заключается в том, что подошва гладкая, и ваш щенок будет скользить. Кроме того, подкладка из пеноматериала, хотя и удобная, не дает много усилий, что затрудняет использование этой пары для вашего питомца.

Кроме того, прочная строчка имеет широкий шов, позволяющий просунуть лапку вашего питомца прямо внутрь. Носок обернут ПВХ-пластиком, что опять же доставляет некоторый дискомфорт вашему питомцу при ношении этой марки. Кроме того, вы можете использовать эту опцию в холодную или жаркую погоду, и они бывают маленькие, средние, большие и очень большие; хотя это оставляет много возможностей для улучшения.

Вы можете выбрать черный, оранжевый или красный стиль, и они имеют отражающий материал. Более того, вы можете стирать эти ботинки в машине… в холодной воде… через половину деликатного цикла… с мягким моющим средством. Наконец, несмотря на более тяжелую конструкцию, у этих ботинок для щенков есть регулируемые лямки.

Плюсы

  • Теплый
  • Регулируемые лямки
  • Легко дозвониться

Минусы

  • Подошва скользкая
  • Трудно ходить
  • Трудно моется
  • Тяжелый
  • Неудобно

10.URBEST Зимняя обувь для собак

Последняя пара в нашем обзоре — это вариант для вашего щенка, который не подходит для холодной или жаркой погоды. Этот комплект лучше всего подходит для нейтрального весеннего или осеннего климата, когда в воздухе не так много влаги или отрицательных температур.

Вы также должны учитывать, что подошвы этих ботинок очень гладкие, хотя они должны быть нескользкими. Несмотря на то, что неуклюжий пёс временами может быть милым, эта обувь может причинить вашему приятелю боль.Также немаловажным аспектом являются регулируемые лямки. К сожалению, они не удерживают лапу вашего питомца на месте, и вы потратите много времени, чтобы вернуть их на место.

Кроме того, застежка-молния, защищающая от непогоды, также застревает в мехе вашего питомца. Однако, немного ярче, ботинки имеют светоотражающий материал для слабого освещения и сделаны из кожи. Затем вам придется тщательно стирать их вручную. Наконец, эта пара именно такая; пара.Этот бренд предлагает наборы из двух человек вместо наборов из четырех, как это принято для четвероногих друзей .

Плюсы

  • Внешний вид из кожи
  • Светоотражающий материал

Минусы

  • Рекомендуется для умеренных температур
  • Не водостойкий
  • Падает
  • Ручная стирка
  • Поставляется только в наборах по две штуки
  • Молния зацепилась за мех

Руководство покупателя: как выбрать лучшие зимние сапоги для собак

Первое, что вам нужно сделать, это определить размер ботинок, которые нужны вашему щенку.Это требует нескольких шагов, но ничего слишком резкого или стрессового. Самое важное, что нужно помнить, это измерять лапы, когда ваш питомец стоит.

Как правильно выбрать размер

Положите на пол лист бумаги и дайте собаке наступить на него. Слегка надавите рукой на лапу, чтобы имитировать то, как пальцы раздвигаются при ходьбе щенка. Что вам нужно сделать, так это измерить самую широкую часть лапы и самую длинную часть, включая когти.

Лучший способ сделать это — либо использовать измерительную ленту (мы рекомендуем использовать ткань, чтобы она сгибалась), либо обвести лапу снаружи как можно ближе. Если вы выберете последнее, вы можете измерить рисунок. В любом случае, убедитесь, что вы принимаете во внимание другие особенности стопы вашего щенка, такие как прибылые пальцы и т. д.

После того, как у вас есть измерения, вы можете сравнить их с таблицей размеров. Имейте в виду, что разные бренды используют разные размеры, поэтому, если вы переключаетесь между стилями, вам нужно иметь под рукой свои измерения.Кроме того, убедитесь, что вы получили число для всех четырех лап, и используйте самое большое измерение, чтобы определить правильный размер.

Изображение предоставлено: pasja1000, Pixabay

Советы при покупке

Теперь, когда сложная часть позади, вы можете посмотреть на различные доступные варианты. Есть много различных функций в зависимости от вашей деятельности и потребностей ваших собак. Например, если вы проводите много времени на морозе, вам следует выбрать вариант с теплой подкладкой и водонепроницаемой конструкцией.

Не менее важна подошва ботинка. Как правило, все снегоступы для собак имеют нескользящее дно, но некоторые из них более эффективны, чем другие. Если вы будете на льду или карабкаетесь по каменистой местности, убедитесь, что ваш пушистый комочек будет в безопасности. Говоря о безопасном светоотражающем материале, всегда важно. Вы хотите заметить своего щенка при слабом освещении, плюс вы хотите, чтобы транспортные средства видели его.

Последним (но важным) соображением является износостойкость ботинка. Во-первых, вам нужно засунуть лапу вашего пса в обувь без тотальной войны, которая только расстроит вас и вызовет стресс у вашего щенка.Однако, как только загрузка включена, она должна оставаться включенной. Нет ничего более разочаровывающего, чем то, что обувь вашей собаки слетает каждые десять минут. Это высосет удовольствие прямо из пикника.

Дополнительный совет: если у вас есть новый щенок, которого вы дрессируете, или щенок постарше, который не привык к зимним ботинкам, попробуйте тактику положительного подкрепления. Если ваш пушистый друг уже умеет сидеть, стоять и лапать, вы впереди игры. Сначала отдайте эти команды, а затем попытайтесь надеть один ботинок настолько, насколько позволит ваш щенок, не впадая в ступор; все время разговаривая со своим питомцем спокойным голосом.

Как только вы наденете ботинок как можно дальше, дайте лакомство. Продолжайте в том же духе, пока не сможете без проблем надеть все четыре ботинка. Самое главное, что нужно помнить, это дать щенку возможность примерить обувь, прежде чем пытаться надеть на нее посторонние предметы. Пусть нюхают и исследуют сколько хотят.

Кроме того, если ваш питомец не знаком со снегоступами, не стоит надевать их и сразу же отправляться на долгую прогулку. Пусть ваш питомец сначала сделает несколько тренировочных кругов во дворе или дома, чтобы он мог привыкнуть к их ношению.

Заключение

Мы надеемся, что приведенные выше обзоры помогли сузить круг поиска и дали некоторое представление о том, почему зимние сапоги для вашего щенка так важны. Химикаты против обледенения могут повредить ноги вашей собаки, а лапы могут обжечься на тротуаре, когда на улице всего 80 градусов.

  • Ботинки вашего щенка больше не подходят ему из-за слишком длинных ногтей на ногах? Ознакомьтесь с десятью лучшими шлифовальными машинками для ногтей, чтобы вы могли снова топать по снегу со своим приятелем!

Если вы все еще сомневаетесь, какой вариант выбрать, мы рекомендуем вам купить кроссовки для собак Kurgo K81005 Blaze Cross.Это лучшие снегоступы на рынке. С другой стороны, обувь для собак YILEGOU — отличный доступный вариант, если вы хотите опробовать пару на своем новом щенке!

Мы искренне надеемся, что это руководство поможет вам найти лучшие снегоступы для собак, чтобы вы оба были готовы к следующей зиме!


Автор Шеннон Макдевайн

Обзор обуви для гравия

Giro Ranger: обувь SPD на липучке без излишеств для круизов по бездорожью

Джиро — это почти нарицательное имя, связанное с велоспортом.Калифорнийский бренд производит одежду для велоспорта с середины 80-х годов, а в 2010 году в его каталог была добавлена ​​велообувь. сцена катания по гравию.

Лучшие кроссовки Giro для гравия охватывают почти все мыслимые ценовые категории с возможностью выбора застежки и подошвы. Ranger находится в линейке Giro вместе с Sector и Rincon, которые имеют одинаковую верхнюю конструкцию.Давайте подробно рассмотрим кроссовки Ranger, их особенности и то, как они подходят для катания по гравию.

Пятка и носок усилены для небольшой защиты стопы (Изображение предоставлено Дином Херси). Начиная с внешней подошвы, она имеет композитную пластину из нейлонового волокна, окруженную массивным протектором из резины с двойным впрыском, и отделана прочной фурнитурой из нержавеющей стали для предотвращения заедания.Шип хорошо спрятан внутри протектора с большим зазором для беспроблемного включения и отпускания педали.

Резина проходит от подошвы по передней части носка, а в нижней части пятки имеется дополнительная резиновая защита, предотвращающая любые удары в любую область.

Ranger использует тройную систему застежек на липучке для надежного и серьезного подхода, а не Boas, используемые на Rincon и Sector. Но обувь Giro отличается от конкурентов тем, что зашнурованы ремешками.В Ranger используется воздухопроницаемая тканая сетка, которую Джиро называет Synchwire. Это плетение Synchwire заключено в резиновую структуру Exo Structure, чтобы скрепить верхнюю часть сетки, добавляя опору для стопы. Между тем мягкий язычок с V-образным вырезом тонкий и вентилируемый. Пятка одновременно мягкая и поддерживающая, а задняя часть светоотражающая, помогающая улучшить вашу видимость на неизбежных участках асфальта.

Во внутренней стельке используется стелька из ЭВА, обеспечивающая среднюю поддержку свода стопы, подходящую для большинства райдеров. Модель Giro Ranger доступна в размерах ЕС от 39 до 50 и в одном из четырех ненавязчивых цветовых решений «гравий».

Мы всегда считали, что рисунок протектора Giro и хорошо утопленные шипы отлично подходят для пеших прогулок или поездок на велосипеде (Изображение предоставлено Дином Херси) комфорт по сравнению с гоночной жесткостью. Сэкономив несколько важных центов и отказавшись от подошвы Easton Carbon или причудливой системы закрытия, как у других товарищей по конюшне Giro, вы также создадите больше комфорта для своих ног, а также для своего банковского счета. Не отчаивайтесь, подошва из стекловолокна достаточно жесткая, чтобы обеспечить хорошую передачу усилия, не наказывая ваши ноги при длительных поездках.Ranger по-прежнему легкие благодаря своей конструкции, только подталкивая мои весы к 704 г для пары размера 42 (без шипов).

Ширина протектора обеспечивает хорошую устойчивость, а гибкость верха из сетки Synchwire означает, что они цепкие и лучше подходят для ходьбы, чем некоторые кроссовки для гравия, которые я пробовал. Это идеально, когда вам нужно сбросить ноги с велосипеда на кофейной остановке. Между массивными блоками протектора достаточно места для моих шипов Shimano, и мне нравится, что есть возможность использовать шипы.

Сетка Synchwire никогда не будет самой водонепроницаемой, но воздухопроницаемый верх из сетки быстро сохнет после намокания. Очевидно, что ваши пальцы ног будут немного холодными во время зимних поездок, но, с другой стороны, в теплые месяцы сетка будет дышать лучше, чем большинство других кроссовок для гравия.

Язык тонкий и в то же время достаточно прочный, чтобы не страдать от неудобной комковатости. Толстые мягкие каблуки предлагают мне поддержку и очень удобны. Мне очень нравится, как легкий и эластичный сетчатый верх облегает ногу, как носок.Конечно, поддержка и сжатие не такие высокие, как у проволочной или храповой системы закрытия, но давление Ranger равномерно вокруг вашей ноги. Я никогда не страдал от каких-либо неудобных горячих точек во время длительных поездок по гравию, даже в более толстых носках.

Хотя это может быть не самый надежный метод закрытия, я думаю, вам должно очень не повезти, если какой-либо из ремешков на липучке зацепится с достаточной силой, чтобы их освободить. Между тремя ремешками есть множество регулировок, и я смог застегнуть их так туго, как мне было нужно.Эстетика может быть немного устаревшей, но если тонкая и простая застежка-липучка работает, то зачем ее менять? Если вам нравятся остальные характеристики обуви, но вы хотите застежку Boa, обратите внимание на более дорогие модели, у Giro есть все для этого.

Размер идеально подходит для меня, и мне не нужно беспокоиться о размере, а средний уровень поддержки свода стопы идеально подходит для моей формы стопы. Комфорт исключительный и легко конкурирует с обувью в три раза дороже. Giro Ranger — это больше, чем просто обувь для гравия.Как цитирует Джиро, их дизайн «без излишеств» прост и создает универсальную обувь, которая идеально подходит для любого типа езды по бездорожью, даже в летнее время.

Верх Synchwire обеспечивает превосходную воздухопроницаемость и комфорт (Изображение предоставлено Дином Херси). Все карбоновые подошвы и новейшие технологии шнуровки великолепны, но если ваши с трудом заработанные деньги не доходят до этого, Ranger будет моим выбором.Комфорт в течение всего дня и воздушный верх создают хорошо продуманную универсальную обувь для бездорожья, если у вас теплый калифорнийский климат.

Технологические спецификации: Giro Ranger

      • : Black / Portaro Grey / Black Green / Olive, ГУМ
      • Удержание: 9000 REMPLES
      • Упселлеры:
      • Synchwire
      • Autsole: нейлон композит
      • Вес: 704 г (пара, размер 42 без шипов)
      • Размер: EU 39-50
      • Цена: 120 долларов США / 99 фунтов стерлингов.99 

      Лучшие предложения обуви Giro Ranger на сегодняшний день

      Лучшие устройства для зимней тяги (микрошипы и кошки) 2022 года — Treeline Review

      Все шипы для льда, которые мы рассмотрели, крепятся к подошве вашей обуви с помощью эластичной привязи из эластомера. Ремешок на липучке поперек подъема для более надежной посадки.

      Стоит отметить, что подвеска является слабым местом ледового тягового устройства.После достаточного воздействия элементов и многократного использования эластомер растягивается или изнашивается. Подумайте о чрезмерно использованной резиновой ленте.

      Хорошая новость в том, что изнашивание привязи занимает много времени. Я носил свои шипы Kahtoola MICRO в течение дюжины лет, проехав сотни миль, прежде чем мне пришлось ремонтировать разрыв в эластомере с помощью тонкой проволоки. Я носил их так еще много поездок. Я бы все еще использовал их, если бы не получил новую пару на Рождество.

      Устройства для сцепления со льдом должны быть доступны в различных размерах.

      То, насколько плотно привязь подходит к вашей обуви, важно для того, насколько хорошо шипы функционируют при их использовании.Другими словами, правильный размер имеет ключевое значение.

      Большинство шипов продаются в очень больших, больших, средних и маленьких размерах, а не по размеру обуви. У каждого крупного производителя есть таблицы размеров на своих сайтах. Конечно, лучший способ определить свой размер — примерить пару в магазине, но большинство из нас покупают шиповки онлайн.

      Я обнаружил, что мне подходит система размеров S/M/L/XL. Моя обувь 10-го размера соответствует описанию производителя о большом размере, так что это то, с чем я катаюсь. Мои шипы Kahtoola MICRO в размере L идеально сидят на моих трейлраннерах, немного теснее на моих 10.Зимние походные ботинки 5-го размера, и это настоящая борьба с моими утепленными Boggs 10,5-го размера. Если бы я все время использовал шипы на своих Boggs — я не хожу в них пешком — я бы выбрал размер XL.

      Дополнительную информацию см. в разделе «Как подобрать размер шипов ».

      Шипы какой длины вам нужны?

      Шипы бывают размером от крошечных 0,21 дюйма в длину до зубастых 1,0 дюймов в длину. В зависимости от производителя и модели шипы могут быть изготовлены из углеродного волокна, нержавеющей стали, хромомолибденовой стали и/или термообработанной углеродистой стали.

      Как состав шипа влияет на его характеристики? Ни один из обзоров, которые мы рассмотрели, не углублялся в эту тему. Я сомневаюсь, что большинство трейлраннеров, туристов и туристов могут заметить большую разницу в характеристиках одного стального шипа по сравнению с другим.

      См. наш Какой тип зимней тяги для обуви выбрать? , чтобы узнать, какие шипы лучше всего работают в каких условиях.

      Цепная система

      Большинство шипов крепятся к эластомерной обвязке цепями из нержавеющей стали.Это важно, потому что нержавеющая сталь не будет ржаветь в заболоченных местах, где вы будете использовать шипы.

      Длина и количество шипов

      Длина шипа, количество шипов и способ их расположения способствуют сцеплению.

      Длина шипа выбранной вами модели зависит от необходимой силы сцепления.

      Короткие шипы (0,21 дюйма или без шипов)

      Вы бегаете по тонкому льду, покрывая в основном плоские городские улицы? Вы путешествуете по слегка обледенелым тропам? Пройти через парковку или спуститься к почтовому ящику? Мы думаем, что большие длинные шипы вряд ли нужны.0,21-дюймовые шипы Kahtoola NANO из углеродного волокна и многочисленные острые шарики из закаленной стали Yaktrax Diamond Grip идеально подходят для таких занятий, и вы также можете управлять ими и крутить педали на горном велосипеде. Yaktrax Diamond вообще не использует шипы (см. обзор ниже , чтобы узнать больше о том, как это работает), но этого должно быть достаточно для случайных ситуаций.

      Шипы среднего размера (⅜, ⅔ и ¾ дюйма)

      Когда вы повышаете уровень своей зимней активности на ступеньку выше и занимаетесь бегом, пешим туризмом и пешим туризмом по обледенелой местности и заснеженным тропам, средний уровень шипы ⅜, ⅔ и ¾” обеспечивают лучшее сцепление.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.