Какие запчасти лучше: Какие запчасти лучше покупать?

Содержание

Какие запчасти лучше покупать?

Лучшие производители — это колонка запчастей отличного качества. Под этими торговыми марками запчасти поставляются на сборочные конвейеры. Покупая оригинальную запчасть, в большинстве случаев, вы именно их встретите в коробке. Выбор для тех, кто любит свой автомобиль и собирается на нем ездить довольно долго.

Дешево и сердито — обычно эти запчасти хорошего или среднего качества. Эти производители не поставляют на конвейер свою продукцию, но от этого их качество не намного ниже. А у некоторых брендов есть в своем ассортименте линейки запчастей, которые по своим эксплуатационным качествам повторяют или превосходят оригинальные автомобильные запчасти. Выбор для тех, кто не хочет переплачивать за «бренд», но и не гонится за дешевизной.

Лишь бы подошло — качество запчастей ниже среднего или плохое. Как правило здесь упаковщики запчастей, произведенных обычно в Китае. Разница между ними в контроле качества: у некоторых оно терпимое у других ужасное. Выбирать только в случае скорой продажи автомобиля, либо в качестве временной замены.

Таблица качества производителей запчастей с делением по странам.

Лучшие производители
Дешево и сердитоЛишь бы подошло

Двигатель

Детали ЦПГ (Кольца, поршни, вкладыши, гильзы)

Европа
Mahle
Kolbenschmidt
Nural / Federal Mogul
NE (NPR)
GOETZE / Federal Mogul
Glyco / Federal Mogul
Япония
Daido Metal
RIKEN
TAIHO
NDC / Kolbenschmidt
TEIKOKU PISTON (TP)
IZUMI / Mahle
Корея
KAP
GMP
США
Perfect circle / Mahle
VM Motori
US Motor Works
Clevite
Hammerschmict
King
NIPPON
ACL
SM
Mopisan
Autowelt
Yenmak
ERISTIC CADA
UkorAuto

Уплотнения (прокладки, сальники)

Elring
Victor Reinz / DANA
Corteco (NOK)
GOETZE / Federal Mogul
ARAI
NOK
NIPPON LEAKLESS
MUSASHI
KIBI
Kokusan Parts (KP)
NSO
ISHINO GASKET
KOS
KAP
Arirang
PartsMall (PMC)
ROADSAFE
VM Motori
Payen / Federal Mogul
Blue Print / BilsteinGroup
Glaser / DANA
AJUSA
Elwis Royal
Hanse
Hans Pries
SAT
Nakamoto
THG
OSM
Клапана, распредвалы, направляющие клапанов
Mahle
Kolbenschmidt
TRW Engine
Fuji VALVE
Dokuro
OSK
ROCKY / Taiyo
KAPVM Motori
US Motor Works
AE / Federal Mogul
AMC
Campro
FRECCIA
AMP
Gieffe
SWAG / BilsteinGroup
INTERVALVES
Stellox
Autowelt
Estas
Vika
NINGBO
ADDAX-Q / PartsMall
Толкатели, коромысла клапанов
Kolbenschmidt
INA / Schaeffler Group
Fuji VALVE
NOK
KAPVM Motori
US Motor Works
Ruville [INA] / Schaeffler
FRECCIA
AE / Federal Mogul
Stellox
AJUSA
Dello
NINGBO
Hans Pries
Ролики, натяжители (ГРМ)
lNA / Schaeffler Group
SKF
Lemforder
KOYO SEIKO
NSK
NTN / SNR
NACHI
MRK
AMD
GMB
KAP
CONCORD
NewSun
Cloyes
Ruville [INA] / Schaeffler
SWAG [INA] Febi [INA] Optibelt
A. B.A
Meyle
Stellox
Hans Pries
Цепь ГРМ
Kolbenschmidt
IWIS
Mahle
OSK
DID
VM Motori
Cloyes
SWAG / BilsteinGroup
BG Automotive
SAT
VIKA
Ремни ГРМ и приводные
Gates
Contitech
Optibelt
Roulunds / Contitech
Dayco
AE / Federal Moaul
BANDO
MITSUBOSHI Belting
SUN / Gates
Toyoguard
Dongil (DRB)
Rib-top
VM Motori
Cloyes
BOSCH
Meyle
Hutchinson
SKF
Goodyear
Febi / BilsteinGroup
NEKO
MASUMA
Globelt

Система смазки

Насос масляный

PierburgYAMADA
OSK
Walbro
Dello
Фильтр масляный
Knecht / Mahle
Mann
Kolbenschmidt
BOSCH
Hengst
Ufi
MecaFilter
PURFLUX
Micro
TSUCHIYA
TOYO ROKI
UNION SANGYO
KITTO
Nitto
SHIBATO
VIC
Avantech
PartsMall (PMC)
AMIWA
Direct Parts
ATLAS
K&N
CONCORD
Champion / Federal Mogul
Tecneco
M-FILTER
Filtron
Fram
Patron
Goodwill
TSN
SCT
Alco

Система охлаждения и вентиляции

Вентилятор охлаждения радиатора

Behr / Hella
VDO / Siemens
Beru / Federal Mogul
Valeo
Denso
NT / PartsMall
HALLA (HCC)
ROADSAFE
SWAG / BilsteinGroup
Febi / BilsteinGroup
FRIG AIR
Vemo
Jp Group
Hans Pries
Polcar
Termal
Вискомуфта вентилятора
Behr / Hella
Beru / Federal Mogul
Valeo
SACHS / ZF
Denso
HALLA (HCC)US Motor Works
ROADSAFE
AVAJp Group
GNS
Hans Pries
Температурные датчики
Behr / Hella
Wahler / BorgWarner
BOSCH
VERNET
Beru / Federal Mogul
Denso
MATSUSHITA
TAMA
UCHIYA
Fae
Era
Facet S.r.l.
Mayle
Autlog
VEMO
Patron
Помпы
Hepu
Behr / Hella
SKF
Valeo
Kolbenschmidt
INA / Schaeffler Group
Keihin
YAMADA
AISIN
Exedy
MANDO
KAP
GMB
US Motor Works
Dolz
GRAF
Magneti Marelli
Quinton Hazell
SALERI
Vaico
Airtex
Optimal
BSG
Metelli / GRAF
THERMOTEC
Термостат
Behr / Hella
Wahler / BorgWarner
Gates
Vernet
Denso
Fuji THOMSON
NIPPON
ROBERTSHAW
DORMAN
Stant
Timmen
Febi / BilsteinGroup
SWAG / BilsteinGroup
Hans Pries
Vemo
Радиатор охлаждения, кондиционера
Behr / Hella
Valeo
Waeco
Denso
HALLA (HCC)
NT / PartsMall
CONCORD
Spectra premium
Four seasons
Standard
Nissens
AVA
Geri
Sakura
LUZAR
SAT
Stellox
Termal
Мотор отопителя
Behr / Hella
Valeo
Denso
DOOWONSpectra premium
Four seasons
JP Group
Termal
Компрессор кондиционера
Behr / Hella
Valeo
Delphi
Waeco
Denso
HALLA (HCC)UAC
Four seasons
Nissens
Van Wezel
AVA
Lizarte
Stellox
NRF
CARGO
Патрубки, шланги
GatesNlCHIRIN
DongilWayne
Febi / BilsteinGroup

Система питания и выпуска отработанных газов

Насос топливный и ТНВД

Pierburg
BOSCH
Delphi
VDO / Siemens
YAMADA
Denso
ZEXEL / BOSCH
KYOSAN
US Motor Works
Spectra premium
Valeo
Magneti Marelli
Quinton Hazell
Tl Automotive / Pierburg
Airtex
Hans Pries
Krauf
Фильтр воздушный и салонный
Knecht / Mahle
Mann
Valeo
Hengst
BOSCH
UNION SANGYO
Micro
Denso
КITТО
VIC
SHIBATO
Nitto
Avantech
LEEHAN
PartsMall (PMC)
Yuil
Direct Parts
K&N
CONCORD
ATLAS
Champion / Federal Mogul
Tecneco
UAC
Goodwill
Sakura
Corteco
Filtron
Fram
3F QUALITY
M-FILTER
Patron
SCT
TSN
Alco
Фильтр топливный
Knecht / Mahle
Mann
BOSCH
Valeo
Ufi
TOYO ROKI
UNION SANGYO
Micro
Denso
SHIBATO
KYOSAN
VIC
VuilDirect Parts
CONCORD
ATLAS
Champion / Federal Mogul
Kolbenschmidt
Hengst
Meat&Doria
DENCKERMANN
Filtron
Patron
SCT
Alco
Датчик расхода воздуха
VDO / Siemens
Magneti Marelli
BOSCH
Pierburg
Behr / Hella
Denso
FLAMMADelphi
Bremi
TIMMEN
Febi / BilsteinGroup
Patron
Stellox
IKA
AUTLOG
Глушитель, катализатор, гофры, хомуты
Walker / Fonos
Ernst
EBERSPACHER
VENEPORTE
Bosal
Quinton Hazell
FENNO
IMASAF
SIGAM
Polmostrow
ATIHO
Ferroz
Autopartner
Fa1
Турбокомпрессор
BorgWarner
KKK (3K)
Garrett
Mahle
Schwitzer
IHI
HITACHI
Holset
HKS
Bauer
MOTAIR TURBOLADER
JP Group
VAICO

Подвеска

Амортизаторы

Boge /ZF
SACHS /ZF
Koni
Bilstein
Monroe / TENNECO
TOKIKO
KAYABA
SHOWA A.S.I.
MANDO
Avantech
SK Encar T7
Rancho / TENNECO
Gabriel
Delphi
TENNECO
Lovells Springs
MAINE COON
RECORD
Magneti Marelli
TRW (Gabriel)
AL-KO
BORT
Patron
FENOX
Пыльники и отбойники
Boge / ZF
Lemforder / ZF
SACHS / ZF
KAYABA
NSO
PH
KAP
EMPI
MAINE COON
Elastogran
LONGHO
Monroe
Meyle
Febi
FEBEST
Hans Prise
Пружины
K+F / Bilstein
Lesjofors
SACHS / ZF
Kilen / Lesjofors
SHOWA A.S.I.
NHK
OBK
Avantech
MANDO
Rancho
LovelIs Springs
KAYABA
CS Germany
Suplex
Monroe
Ступичные подшипники, ступицы колеса
SKF
FAG / Schaeffler Group
SNR
INA / Schaeffler Group
KOYO SEIKO
NTN / SNR
NSK
NACHI
ILJIN
KBC
KAP
GMB
Arirang
CONCORD
NATIONAL
NewSun
Ruville (INA, KOYO)
SWAG / BilsteinGroup
Timken
Optimal
Stellox
MV-PARTS
Сайлентблоки и опоры двс и кпп
Lemforder / ZF
Boge / ZF
Corteco
YAMASHITA
NSO
Ohno
PH
KAP
CONCORD
Moog / Federal Mogul
Transbec
MAINE COON
RuviIIe / Schaeffler
Meyle-HD
RBI
HUTCHINSON
Sfec
Febi / BilsteinGroup
EGT
Hans Pries
SWAG / BilsteinGroup
Рычаги, стойки стабилизатора, шаровые опоры
Lemforder / ZF
TRW / Lucas
Sasic
QSTEN
SANKEI 555
CTR
CTC
ILJIN
CONCORD
Timken
Raybestos / Spicer
Transbec
Moog / Federal Mogul
Delphi
Sidem
Meyle-HD
Mapco
Ruville
Teknorot
RTS
NK
Optimal
Febi / BilsteinGroup
AKITAKA
Patron
FEBEST
Sfec
OCAP

Трансмиссия

ШРУС, приводные валы

GKN-Spidan / LoebroAISIN
URW
NKN
DASHI / PartsMall
KAP
Arirang
CARDONE
EMPI
lnterparts
Transbec
HDK
GLO
KAVO PARTS
SKF
Meyle-HD
Cifam / Metelli
Kamoka
Asva
FEBEST
JD
DP Group
FENOX
Patron
Пыльник ШРУСа
GKN-Spidan / LoebroMARUICHI (1-56)
NKN
Ohno
CAR-DEX / PartsMall
KAP
EMPI
Seinsa / AUTOFREN
SKF
Frenkit
Lmpergom
Masuma
FEBEST
Сцепление
Luk / Schaeffler Group
Valeo
SACHS / ZF
AISIN
Exedy
Seco
SWAG / BilsteinGroup
Mecarm
E.SASSONE
Quinton Hazell
Meyle
Triscan
Stellox
Masuma

Рулевое управление

Рулевая рейка

ZF
GKN-Spidan / Loebro
BOSCH
TRW / Lucas
AISIN
MANDO
General Ricambi
Quinton Hazell
WAT
Lizarte
HDK
Tfiscan
MOTORHERZ
Lauber
Крестовины рулевых валов, карданов
GKN-Spidan / LoebroTOYO
Matsuba
GMBNewSun
Ashika
Blue Print
ВТА
FEBEST
Nakamoto
Насос ГУР
Luk / Schaeffler Group
GKN-Spidan/Loebro
ZF
AISIN
DASHI / PartsMallCARDONE
Remy
Lucas / TRW
General Ricambi
Lizarte
MSG
Patron
Stellox
MOTORHERZ
Рулевые тяги и наконечники
TRW / Lucas
Lemforder / ZF
Sasic
QSTEN
SANKEI 555
CTR
Doohap
CTC
MANDO
Moog / Federal Mogul
CONCORD
Delphi
Delphi
Sidem
Mapco
Meyle-HD
Ruville/Schaeffler
AKITAKA
Sfec
Febi / BilsteinGroup

Тормозная система

Тормозные диски и колодки

Ate
TRW / Lucas
TEXTAR / TMD Friction
Brembo
BOSCH
Jurid / Bendix
Pagid / TMD Friction
Fomar Roulunds
Galfer
Nisshinbo
ALLIED NIPPON
SUMITOMO
Akebono
ADVICS
G-brake
TOKAI
MANDO
SANGSIN BRAKE
Wagner / Federal Mogul
AlliedSignal
Friction Master
CONCORD
CROWN
Valeo
Otto Zimmerman
Delphi
Pagid / Hella
KASHIVAMA
Remsa / TRW
Girling / Lucas
Road house / TRW
FERODO / Federal Mogul
Waking / TRW
Mintex / TMD Friction
Meyle
GoodWill
TSN
EGT
Fenox
ABS
Pilenga
lcer
Тормозные шланги, трубки
TRW / Lucas
ATE
BOSCH
Jurid / Bendix
ArirangWagner / Federal Mogul
BBP (Better Brake Parts)
NK
WP
FTE / Quinton Hazell
К&К
SWAG / BilsteinGroup
Meyle
Hans Pries
Fenox
ABS
Трос стояночного тормоза, ремкомплект колодок
TRW / Lucas
ATE
BOSCH
Jurid / Bendix
TSK
SEIKEN
ONNURI
Arirang
Wagner / Federal Mogul
BBP (Better Brake Parts)
NK
COFLE
FTE / Quinton Hazell
OJD Quick brake
SWAG / BilsteinGroup
Hans Pries
SHIFAS
Fenox
ABS
Ремкомплекты суппортов, направляющих
TRW / Lucas
ATE
Brembo
BOSCH
Jurid / Bendix
SEIKEN
Wagner / Federal Mogul
BBP (Better Brake Parts)
CARDONE
Seinsa / AUTOFREN
Frenkit
Cifam / Metelli
ERT
Masuma
FEBEST
AFA
Суппорта, цилиндры
TRW / Lucas
Brembo
BOSCH
ATE
SEIKEN
KAP
Yes-Q
MANDO
Wagner / Federal Mogul
Carlson
CARDONE
Budweg
FTE / Quinton Hazell
Metteli
FEBEST
Febi / BilsteinGroup

Электрооборудование

Стартер и генератор

BOSCH
Valeo
Lucas Electrical
MESSMER
HITACHI
Denso
MANDO
POMAX / PartsMall
Wells
Remy
VISTEON
DeltaAutotechnik
Magneti Marelli
H+B Elparts
Era (MESSMER)
HUCO / HITACHI
Vemo
WPS
CARGO
WAI
ZZVF
Высоковольтные провода и катушки
NGK
Beru / Federal Mogul
Eyquem (Beru)
Valeo
Bremi
BOSCH
NICHIWA KIKI
HITACHI
Denso
PARTS MALL (PMC)Wells
CONCORD
Janmor
HUCO/HITACHI
Tesla
ZZVF
Свечи зажигания, накаливания
NGK
Beru / Federal Mogul
BOSCH
Valeo
Bremi
Eyquem (Beru)
Denso
Champion / Federal Mogul
HKT
Grand Prix
Hella / Behr
lskra
Tesla
Brisk
Датчики и прочие сенсоры (лямбды)
Behr / Hella
VDO / Siemens
BOSCH
MESSMER
Denso
MITSUBA
HITACHI
Wells
Vernet
Fae
Era (MESSMER)
HUCO / HITACHI
EPS
Febi / BilsteinGroup
ATS
ZZVF
Лампы
Philips
Osram
KOYTO
STANLEY
General Electric
Narva / Philips
Hella
FLOSSER
Kosmos
LYNXauto
Оптика
BOSCH
Hella
Magneti Marelli
ZKW
Vateo
DЕРО
TYC
Eurolights
NORDEN
NTP
SAT
BodyParts
АКБ
BOSCH
VARTA / Johnson Controls
PANASONIC
FURUKAWA
HITACHI
GLOBALEXIDE
Energizer / Johnson Controls
MUTLU
Medalist
TUDOR/EXIDE
Duracel AGM
Forse
TITAN
WESTA
Banner

Кузов

Кузовщина и пластик

ОРИГИНАЛ

Van Wezel / EQUIPART
Schlieckmann
РОLCАR
Sailing
Klokkerholm
BRECKNER
NOR
Prasco
API
TYC
BodyParts
SAT
АТЕС
UkorAuto
Phira

Амортизаторы капота, багажник

Stabilus
Lesjofors
SHOWA А.S.I.
Magnetty Marelli
Febi (Stabilus)
Quinton Hazell
Dello
Meyle
Остекление
Pilkington
Securit
Splintex / AGS
Asahi Tec / AGS
AP TECH / AGS
KAGGuardian
Crinamex
Pittsburgh Plate Glass
Nordglass / JAAN
EUROCODE
Benson
FUYAO GLASS (FYG)
Shatterprufe
Olimpia AutoGlass
StarGlass
BSG
Xinyi Group (XYG)
КМК Glass
БОР/AGС
Sigma
Щетки стеклоочистителя
Valeo
SWF / Valео
PJ
BOSCH
Denso
MARUENU
HS Technology
ADM 21
CAP
Trico
Champion / Federal Mogul
Hella
АD (САР)
ALCA
Masuma

Покупая запчасти для автомобиля, важно понимать, что автопроизводители не делают их сами, они собирают из них машины. Всякие колодки, фильтра, рычаги, свечи, амортизаторы, прокладки и так далее, к ним поставляют заводы-производители.

Лучший тип приводаPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Полный 59%, 73 голоса

    73 голоса 59%

    73 голоса — 59% из всех голосов

  • Передний 21%, 26 голосов

    26 голосов 21%

    26 голосов — 21% из всех голосов

  • Задний 20%, 25 голосов

    25 голосов 20%

    25 голосов — 20% из всех голосов

Всего голосов: 124

21 июля, 2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Сколько вы готовы потратить на автомобиль?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • более 100.000$ 24%, 35 голосов

    35 голосов 24%

    35 голосов — 24% из всех голосов

  • 15.000-20.000$ 12%, 18 голосов

    18 голосов 12%

    18 голосов — 12% из всех голосов

  • 7.000-10.000$ 11%, 16 голосов

    16 голосов 11%

    16 голосов — 11% из всех голосов

  • 3.000-7.000$ 10%, 15 голосов

    15 голосов 10%

    15 голосов — 10% из всех голосов

  • 10.000-15.000$ 10%, 15 голосов

    15 голосов 10%

    15 голосов — 10% из всех голосов

  • 1.000-3.000$ 9%, 13 голосов

    13 голосов 9%

    13 голосов — 9% из всех голосов

  • до 1.000$ 6%, 9 голосов

    9 голосов 6%

    9 голосов — 6% из всех голосов

  • 20.000-30.000$ 6%, 9 голосов

    9 голосов 6%

    9 голосов — 6% из всех голосов

  • 30.000-50.000$ 5%, 8 голосов

    8 голосов 5%

    8 голосов — 5% из всех голосов

  • 50.000-100.000$ 5%, 8 голосов

    8 голосов 5%

    8 голосов — 5% из всех голосов

Всего голосов: 146

21 июля, 2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Сами автоконцерны только штампуют кузовные элементы, отливают корпуса, блоки двигателей и изготавливают большинство элементов интерьера в салоне.

Поделиться

Твитнуть

Запинить

Нравится

Класс

WhatsApp

Viber

Телеграмка

Какие запчасти хорошие, а какие плохие

Много нужного и полезного нахожу на форумах. Добавил в свою копилку «Рекомендации по подбору не оригинальных запчастей» взятого с шкода-клаб.

В этом списке, человек проходится по каждой марке и по каждой запчасти автомобиля — хорошие не хорошие, стоит не стоит брать. Как говорит источник, список составлен человеком, работающим с запчастями.

Свечи

хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Фильтр воздушный двигателя

хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
 
 
Фильтра

Фильтр салонный

хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron

 
 
Системы питания и выпуска отработанных газов
 
 
Фильтр топливный

хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
 
 
Фильтр КПП

Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
 
 
Фильтр масляный

хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
 
 
Ремень ГРМ

хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
 
 
Ролики ремня ГРМ

хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

 
 
Щетки

хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
 
 
Электрооборудование

Лампы Н4

хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
 
 
Фары

хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
 
 
Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее bosch
хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
 
 
Стартера

Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
 
 
Тормозная система

Тормозные диски

хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

 
 
Тормозные колодки

хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR(оригинал)
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT
 
 
Тормозные шланги

хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
 
 
Кузов

Жестянка и Пластик

Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)
 
 
Амортизаторы капота

Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle
 
 
Лобовое стекло

Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие:

Sigma, Tyg
 
 
Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt
Не хорошие:
 
 
Шатуны

Хорошие: Оригинал, Autowelt
 
 
Гидрокомпенсаторы клапанов

Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
 
 
Клапана

Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
 
 
Держатель щупа

хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
 
 
Кольца поршневые

хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
 
 
Подушки двигателя

хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

 
 
Поршни

хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
 
 

Прокладки

хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
 
 
Сальники и Колпачки

хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
 
 
Насос масляный

хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
 
 
Система охлаждения и вентиляции

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
 
 
Датчик включения вентилятора

хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
 

 
Помпа водяная

хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex
 
 
Радиатор охлаждения

хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие: FEBI
 
 
Радиатор отопителя

хорошие: Hella, behr, valeo
неочень: AVA
 
 
Расширительный бачок

хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
 
 
Термостат

хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
 
 
Глушитель

хорошие: Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.
 
 

Подушка подвески глушителя

Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
 
 
Насос топливный

хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
 
 
Ходовая

Пыльник ШРУСа

хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi
 
 
Рабочий цилиндр сцепления

хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox
 
 
Сцепление

хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное
 
 
ШРУС

хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron
 
 
Рулевая Рейка

Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
 
 
Подшипники ступицы

хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
 
 
Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
 
 
Жидкость ГУР

хорошие:Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка)
 
 
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги

хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР

хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
 
 
Отбойник амортизатора

хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
 
 
Пружины

хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
Не хорошие:
 
 
Пыльник амортизатора

хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
 
 
Рычаги

хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog, Topran
 
 
Рычаг передней подвески

xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi, Topran
 
 
Сайлентблоки

хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
 
 
Стойки стабилизатора

хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
 
 
Шаровая опора

хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.Topran.
 
 
Чехлы направляющих супортов

хорошие:Lucas\TRW
Не хорошие:
 
 
Трос Стояночного тормоза

Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
 
 
Высоковольтные провода

хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.
 
 
Генератор

Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
 
 
Генератора щетки

хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
 
 
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )

хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
 
 
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток

хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
 
 
Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие: MEYLE. FEBI.
 
 
Крышка распределителя ,Бегунки

хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
 
 
Прочее

Ветровики:

Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
 
 

Заводская комплектация
 
 
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

В помощь тем, кто выбирает фирму производитель при покупке запчастей

Итак, поехали по фирмам!

ОЕ — качество оригинала, цена может приятно удивлять.
Средний уровень — средний уровень цены и качества.
Дешево и сердито — как правило не оригинал, но тут уже и качество, порой, может приятно удивить.

AUTOFREN SEINSA — Испания

Описание:
Основное направление деятельности – изготовление ремкомплектов тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, а также изделий из резины для промышленности.
Продукция под брендом Autofren присутствует более чем в 65-ти странах мира.

AP (LPR) — Италия

Описание:
Торговая марка AP принадлежит компании LPR;
Поставки продукции OEM и на вторичный рынок многих стран;
Сертификаты качества от производителей автомобилей, в том числе Ferrari.
Поставки на конвейеры: Fiat, Ferrari и другие.

Оценка: средний уровень цены и качества
 
 
BEHR — Германия

Описание:
Одной из первых в мире начала выпускать радиаторы для автомобилей;
1930 году начала поставлять радиаторы на конвейер немецкого отделения Ford;
Поставляет продукцию индустриального назначения, для воздушного, водного транспорта, а также продукцию военного назначения;
Является крупнейшим поставщиком OEM. Сегодня каждый четвертый новый автомобиль в Европе оснащен деталями производства Behr.

Оценка: ОЕ
 
 
BOSCH — Германия

Описание:
Поставки на конвейер: практически все автомобильные концерны мира на протяжении долгих лет сотрудничают с фирмой Robert Bosch, устанавливая на свои автомобили еще на сборочных конвейерах оборудование фирмы «Bosch».

Оценка: ОЕ качество и цена
 
 
BREMBO — Италия

Описание:
Многочисленные награды автомобильных компаний как лучшему поставщику;
Лидер в разработке керамических тормозных дисков, совместное предприятие с DaimlerChrysler;
Самая известная марка тормозных дисков в мире профессионального автоспорта;
Крупнейший поставщик автомобильных компаний.
Поставки на конвейеры: DaimlerChrysler, Ferrari, Maserati, Porsche, Subaru и другие.

Оценка: ОЕ качество
 
 
CHAMP — США

Описание:
На сегодняшний день является одним из крупнейших поставщиков фильтров, продуктов фильтрации и сопутствующих услуг в мире.

Оценка: средний уровень
 
 
CHAMPION — США

Описание:
Основанная в Бостоне в 1907 году компания CHAMPION является ведущим мировым производителем свечей зажигания на протяжении 50 лет, выпускает более 85% всех промышленных свечей зажигания и является основным поставщиком фирм: Alfa Romeo, Audi, Bugatti, Chrysler, Cosworth, Daewoo, Dodge, Ferrari, Fiat, General Motors, Harley, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Mersedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki, TRW, Volvo, VW.

Оценка: ОЕ для американского рынка
 
 
CLEAN FILTERS — Италия

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Iveco, Renault.

Оценка: средний уровень
 
 
CORTECO — Италия

Описание:
Продукция группы поставляется на все основные конвейеры производителей автомобилей напрямую с заводов, причем в области производства сальников и маслосъемных колпачков группа Freudenberg обеспечивает 65% мировой потребности автомобилестроения. Среди клиентов группы можно назвать следующих производителей: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, ISUZU, IVECO, LANCIA, MAN, MERCEDES BENZ, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SAAB, VW.

Оценка: ОЕ

CS Germany — Германия

Описание:
Немецкая компания, специализирующаяся на производстве пружин и рессор для автомобилей.

Оценка: средний уровень
 
 
DLZ — Китай

Описание:
Главные направления экспорта продукции – Сев. Америка, Юго-Восточная Азия, Европа.

Оценка: дешево и сердито
 
 
DOLZ — Испания

Описание:
Испанская компания Industrias Dolz, S.A., основанная в 1934 году, имеет более чем 70-летний опыт в производстве водяных насосов для легковых автомобилей, грузовиков и тракторов;

Оценка: отличные помпы за такие деньги
 
 
E.SASSONE — Италия

Описание:
E.SASSONE является одним из старейших производителей деталей сцепления в Европе.
E.SASSONE Srl имеет широкий ассортимент своей продукции для большинства (более 6 000 моделей) европейских, японских
и американских автомобилей.

Оценка: средний уровень
 
 
EPS — Италия

Описание:
EPS является европейским лидером в производстве распределителей зажигания, крышек распределителей зажигания, катушек зажигания. Фирма EPS проводит параметрические и функциональные испытания 100% выпускаемой продукции.
Поставки на конвейеры: продукция Facet поставляется на конвейеры Alfa-Romeo, Fiat, Iveco. Продукцию EPS упаковывают под своими брендами: Beru, Luca, Hella.

Оценка: ОЕ
 
 
ERA — Италия

Описание:
Продукция ERA присутствует на рынках 64 стран.
В год выпускается более 100 000 датчиков 53 типов;

Оценка: средний уровень

EXEDY — Япония

Описание:
Компания является лидером в области поставки сцепления на О.Е. рынок всех японских автомобилей;
В течение 90-х годов фирма поставляла сцепления для Феррари, тем самым обеспечив многие победы в гран-при Формулы 1.
Поставки на конвейеры: Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki и др.

Оценка: ОЕ на японцев
 
 
EXIDE — США

Описание:
На сегодняшний день EXIDE обладает в Европе пятью ключевыми марками: Exide, Tudor, Deta, Centra и Fulmen.

Оценка: ОЕ
 
 
FAG — Германия

Описание:
Крупнейший поставщик подшипников для автомобильной, авиационной и тяжелой промышленности. Задает мировые стандарты в производстве подшипников;
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, IVECO, KIA, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
FEBI BILSTEIN — Германия

Описание: Упаковщик, пакует всех и все.

Оценка: Дешево и сердито, хотя порой лежат достойные бренды
 
 
FEDERAL MOGUL — США

Описание:
В 1998 — FM признан Поставщиком №1 для концерна General Motors.
Бренды входящие в корпорацию Federal Mogul — Abex , AE , ANCO , Atlas, Beral , Carter , Champion , DURON , Fel-Pro , Ferodo , FP Diesel , Glyco , Goetze , Moog , National , Necto , Nural , Payen , Power MAX , Precision , Raimsa , Sealed Power , Speed-Pro , Wagner Brake Products , Wagner Lighting и др.
Поставки на конвейеры: Alfa Romeo, Opel, Audi, Citroen, Smart, Mercedes, BMW, Volkswagen, Fiat, Renault, IVECO, Oldsmobile, Jeep, Dodge, Peugeot, Plymouth, Lincoln, Pontiac, Ford, Buick, Cadillac, Mercury, Chrysler, CUMMINS, MACK, International -Navistal, Case, Caterpillar, Fordson, Freightliner.

Оценка: ОЕ
 
 
FLENNOR — Германия

Описание:
Flennor экспортирует свою продукцию почти во все европейские страны;
Поставки на конвейеры: ремни соответствуют качеству оригинальных и разрешены к использованию всеми производителями транспортных средств.

Оценка: средний уровень, контора по факту упаковщик, ремни норм в ГРМ лежит Gates, подвеска и подшипники вроде как неплохой Китай
 
 
GABRIEL — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры: Ford, Renault, Seat, Audi, BMW, Opel, Mercedes, Volkswagen, AlfaRomeo, Fiat, Iveco, Lancia, Mitsubishi, Toyota, Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, General Motors, Jeep.

Оценка: средний уровень
 
 
GATES — Бельгия

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Ferrari, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
GKN — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, DAF, Ferrari, Fiat, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada, Lancia, Mazda MB, Mitsubishi, Nissan, BMW, VW, Audi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Toyota, Ford.

Оценка: ОЕ
 
 
GLASER — Испания

Описание:
GLASER — известная испанская компания, поставляющая свою продукцию на конвейеры производителей автомобилей, а также в центры сервисного обслуживания автомобилей в разных странах, является дочерней фирмой Industrias Serva S.A.;

Оценка: бюджетный вариант конвеерного Victor Reinz, отличные прокладки по средней цене
 
 
GNS — Китай

Описание:
85% водяных насосов, произведенных компанией YIHONG, экспортируются в Европу, Америку, Австралию, страны Ближнего Востока и др.
15% продукции поставляются на конвейеры внутри страны для таких компаний, как отделение Tianjin FAW Automobile Co. (Audi-VW) по производству двигателей и Zhejiang Jili Аutomobile Co., LTD. (GEELY)

Оценка: дешево и сердито
 
 
IMPERGOM — Италия

Описание:
Компания занимается производством и упаковкой резинотехнических изделий.

Оценка: дешево и сердито, по факту упаковщик китайской и турецкой резинометалики

INA — Германия

Описание:
всех европейских автомобильных заводов. С высокой степенью вероятности ролики и гидротолкатели INA можно обнаружить под капотом Alfa Romeo, Audi/VW, BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault и других марок.
Разумеется, качество не может быть дешевым, но если учесть, что ресурс деталей и узлов, предлагающихся INA в запасные части, сопоставим с долговечностью конвейерного «оригинала», и, основываясь на этом, посчитать фактическую выгоду от их использования при ремонтах, то серьезный повод задуматься появится даже у сторонников жесткой экономии финансов при покупке запчастей.
Поставки на конвейеры: практически все автопроизводители Европы и Америки.

Оценка: ОЕ за небольшие деньги
 
 
JANMOR — Польша

Описание:
Продукция изготавливается из высококачественных комплектующих производства Англии и Канады;
«Силиконовая серия» считается лучшей по качеству из выпускаемой продукции;

Оценка: дешево и сердито
 
 
JC Auto — Польша

Описание:
Марка JC AUTO давно известна на белорусском рынке и зарекомендовала себя как качественное и недорогое решение для широкого спектра «японских» и «корейских» автомобилей. Большой ассортимент продукции позволяет отыскать подходящие запчасти JC AUTO почти для каждого «азиатского» автомобиля.

Оценка: в номенклатуре есть несколько линеек от премиум брендов до ширпотреба, так что ориентируйтесь на цену и качество
 
 
KNECHT — Германия

Описание:
Многочисленные награды ведущих автопроизводителей в области качества.
Ассортимент перекрывает 95% всего рынка европейских и японских автомобилей.
Поставки на конвейеры: Audi, Alfa-Romeo, BMW, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen.

Оценка: ОЕ
 
 
KOLBENSCHMIDT(KS) — Германия

Описание:
Концерн Kolbenschmidt Pierburg AG – один из крупнейших в мире производителей деталей двигателей OEM
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroen, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
KYB — Япония

Описание:
Мировой лидер среди поставщиков на конвейеры. №1 в мире, № 1 в Европе, №1 в Японии;
KYB производит на вторичный рынок амортизаторы для 98,3 % автомобильного парка Европы.
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, Daihatsu, DCX (DC), Ford, Fiat, GM, Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Pontiac, Renault, Seat, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.

Оценка: ОЕ
 
 
LANG — Беларусь

Описание:
Немецкая компания Lang Maschinenbau GmbH Co.KG организовало производство выхлопных систем в свободной экономической зоне «Минск»- Cовместное белорусско-немецкого предприятия СООО “Ланг РБ”.

Оценка: дешево и сердито
 
 
LEMFORDER — Германия

Описание:
Высокая степень надежности и качества в области техники рулевого управления и подвески является отличительной чертой марки LEMFORDER.

Оценка: ОЕ — лидер по кач-ву в подвеске
 
 
LUK — Германия

Описание:
Немецкая фирма LuK — один из ведущих мировых производителей автомобильных сцеплений .
Сегодня каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире сходит со сборочного конвейера со сцеплением LuK.
Поставки на конвейеры: VAG, BMW, Mercedes-Benz, GM, Jaguar, PSA, Fiat, Renault, Hondа, Toyota и другие.

Оценка: ОЕ
 
 

LUO’S — Китай

Описание:
Основными покупателями Luo’s Enterprise являются Shanghai-VOLKSWAGEN, FAW-VOLKSWAGEN, FAW Group, FAW-TOYOTA, Jinbei-GM, Brilliance Auto, SAIC CHERY, Delphi, Valeo, SACHS, FAW-KOYO, FAW-TOKICO, TRW-FAWER, FAW-TOWER и др.

Оценка: дешево и сердито
 
 
MAHLE — Германия

Описание:
Ведущий поставщик деталей двигателя для профессионального автоспорта: 6 из 10 команд Formula 1, включая Ferrari, используют детали Mahle. Продукция Mahle также используется командами Le Mans, WRC, NASCAR, в спортивных грузовых автомобилях.
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo и др.

Оценка: ОЕ
 
 
Meat&Doria — Италия

Описание: фильтры детали топл системы электрика

Оценка: средний уровень
 
 
MFG — Республика Беларусь

Описание:
MODNIKOV Ltd. — это крупнейшая в Республике Беларусь специализированная компания по ремонту, обслуживанию и профессиональному восстановлению стартеров, генераторов и их отдельных узлов (втягивающих реле, бендиксов, обмоток, щеток, подшипнков, редукторов и др.) для легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, а также любой спецтехники зарубежного производства 12V и 24V.

Оценка: дешево и сердито
 
 
MOBILETRON — Тайвань

Описание:
Поставки на конвейеры
FIAT • HONDA • MITSUBISHI • GM/FORD• KIA• BYD• CHERY• Tata и другие
 
 
MOPAR — США

Описание:
Mopar – это единственный поставщик оригинальных запасных частей и аксессуаров для автомобилей Jeep, Chrysler, Dodge.

Оценка: ОЕ
 
 
MOPISAN — Турция

Описание:
2 января 2008 концерн MAHLE приобрел контрольный пакет акций группы Mopisan.
Поставки на конвейеры: Daimler Mercedes Benz, Renault Truck, Renault passenger, Peugeot, Volvo, Man, Deutz, Volvo, Scania, Renault, MAN, Berliet, RVI, Saviem, Land Rover, Bedford, Mitsubishi, Aro, AUDI, Opel, Ford, BMW, Peugeot, Ikarus, Raba, GAZ, VAZ, KAMAZ и другие.

Оценка: хорошие и недорогие детали двигателя
 
 
NARVA — Германия

Описание:
NARVA Speziallampen Gmbh имеет более 50-летний опыт в производстве автомобильных ламп, включая 30 лет производства галогенной технологии;

Оценка: бюджетный Philips
 
 
New Sun — США

Описание:
Около 40 процентов продукции компании прямо или косвенно идет на рынок ОЕМ и 60 процентов – на вторичный рынок автозапчастей. Одними из прямых покупателей NewSun являются такие компании, как Valeo, FAW, Лада.

Оценка: дешево и сердито China
 
 
NGK — Япония

Описание:
Более 87% всех мировых производителей легковых автомобилей выбирают свечи зажигания NGK для первой комплектации.
Поставки на конвейеры: AMG Mercedes, Alpina, Audi, BMW, DaimlerChrysler, MCC (SMART), Volkswagen, Aston Martin, Bentley, Jaguar, Lotus, Rolls-Royce, Rover, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Macerati, Peugeot, Daewoo, Ford, General Motors, Kia, Saab, Skoda, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
OCAP — Италия

Описание:
Заказы на производство продукции для дальнейшей продажи под собственными марками размещают такие компании как Lemfoerder, Federal Mogul (Moog), Delphi, QH Group, Febi Bilstein, Ruville и многие другие.
Поставки на конвейеры: OCAP поставляет детали подвески и рулевого управления на конвейеры AUDI (A4/A6/A8/A5), FIAT/IVECO, MASERATI, FERRARI, LAMBORGHINI, LOTUS, PAGANI, ROLLS-ROYCE, RENAULT грузовые (Франция), LDV, DAF, LANDINI, JOHN DEERE, DANA Italia, DANA Corporation, VOLVO Construction Equipment Group, FINN POWER.

Оценка: средний уровень
 
 
PAGID — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: легковые автомобили:
BMW, Daewoo, DaimlerChrysler (Mercedes-Benz, Chrysler), Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Ferrari), Ford Motor Company (Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover), GM (Opel, Vauxhall, Saab), Honda, Mitsubishi, Porsche, Proton, PSA Group (Peugeot, Citroеn), Renault, Nissan, Toyota, Lexus, VW Group; коммерческий транспорт: DaimlerChrysler, DAF, Leyland, EvoBus, Irisbus, Iveco, MAN, Neoplan, Scania, Volvo, VW.

Оценка: ОЕ
 
 
PATRON — Китай

Описание: хороши ШРУСы

Оценка: дешево и сердито
 
 
PHILIPS — Германия

Описание:
Компания Philips – лидер мирового рынка осветительных приборов.
Номер 1 в Европе по поставкам на конвейер.

Оценка: ОЕ
 
 
POLMOSTROW — Польша

Описание:
Polmostrow в настоящий момент является крупнейшим в Польше производителем выхлопных систем.

Оценка: дешево и сердито
 
 
PROTECHNIC — Польша

Описание:
Изготовители — крупнейшие заводы Европы и Америки, поставщики ОЕ, не имеющие своих торговых марок и системы продажи на иностранных рынках;

Оценка: средний уровень

RAYBESTOS — США

Описание:
На протяжении восьми лет бренд Rabestos являлся победителем в номинации «The Best in Brakes®» проводимой NASCAR.

Оценка: средний уровень есть несколько линеек в зависимости от качества
 
 
RUVILLE — Германия

Оценка: неплохое кач-во за небольшие деньги
 
 
SACHS — Германия

Описание: Оригинал на Европу амортизаторы, сцепление, рулевое

Оценка: ОЕ
 
 
SKF — Швеция

Описание:
Ведущий поставщик подшипников и подшипниковых узлов для автомобильной промышленности;
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
SNR — Франция

Описание:
SNR является крупнейшим поставщиком ступичных подшипников для MERCEDES-BENZ.
Помимо подшипников качения гамма выпускаемой SNR продукции включает в себя выжимные подшипники для сцепления (поставляются для таких концернов как VALEO, LUCAS), подшипники для коробки передач, опорные подшипники для стоек Mc Pherson.

Оценка: хорошо на французов
 
 
SPIDAN — Австрия

Описание:
Продукция под маркой SPIDAN является № 1 в мире и поставляется на конвейеры таких известных фирм как Audi, BMW, Ferrari, Ford, Mercedes, VW, Saab, Porsche, Mazerati, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Volvo, Lamborghini и многих других крупнейших автопроизводителей Европы и Японии.
 
 
STANT — США

Описание:
Сегодня Stant — это всемирный ведущий разработчик и изготовитель элементов системы охлаждения, топливной системы. Продукция компании пользуется большим спросом не только в США и Канаде, но и на международном рынке.
 
 
SWAG — Германия

Описание:
SWAG является стратегическим партнёром ведущих производителей деталей для автомобильной промышленности.
 
 
TESH — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры
BMW • Chrysler • Citroеn • Daewoo • Ford • Fiat • VAG • Honda • Hyundai • Opel • Peugeot • Renault • Toyota • Volvo
 
 
TEXTAR — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: легковые автомобили: BMW, Daewoo, DaimlerChrysler (Mercedes-Benz, Chrysler), Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Ferrari), Ford Motor Company (Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover), GM (Opel, Vauxhall, Saab), Honda, Mitsubishi, Porsche, Proton, PSA Group (Peugeot, Citroеn), Renault, Nissan, Toyota, Lexus, VW Group. Коммерческий транспорт: DaimlerChrysler, DAF, Leyland, EvoBus, Irisbus, Iveco, MAN, Neoplan, Scania, Volvo, VW.

Оценка: ОЕ
 
 
TIMKEN — США

Описание:
Поставки на конвейеры практически всех автопроизводителей Северной Америки.
 
 
TRW — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры практически всех автопроизводителей Европы и Америки.
Подробнее
 
 
UNIVERSAL — Эстония

Описание:
UNIVERSAL INDUSTRIES является одним из крупнейших производителей выхлопных систем в Восточной Европе.

Оценка: средний уровень
 
 
US MOTOR WORKS — США

Описание:
US Motor Works является одной из немногих компаний в США, которые производят всю свою продукцию внутри страны. В настоящее время компания изготавливает полную линию водяных и топливных насосов для легковых автомобилей и грузовиков.
 
 
VALEO — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры: BMW, DaimlerChrysler, Citroen, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Iveco, MAN, Nissan, Porsche, PSA, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Оценка: OE
 
 
VERNET — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Fiat, Lancia, Citroеn, Dacia, Ford, Hyundai, Lada, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Suzuki, Toyota, Volvo ,VW.

Оценка: ОЕ
 
 
VICTOR REINZ — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: BMW, Ford, Mercedes Benz, Audi, Fiat, Renault, Volkswagen, Ferrari, Volvo и многих других.

Оценка: ОЕ
 
 
YADA — Китай

Описание:
Полный ассортимент щеток стеклоочистителей

Оценка: дешево и сердито, хорошие щетки по хорошей цене
 
 
ZEN — Бразилия

Описание:
Поставки на конвейеры: VW (Brazil).

Оценка: средний уровень
 
 
ZF Trading — Германия

Описание:
ZF Trading является торговой организацией ZF Friedrichshafen AG, одного из ведущих мировых концернов – поставщиков для автомобильной промышленности в области систем привода и подвески.

Оценка: ОЕ
 
 
ZM — Бразилия

Описание:
Поставки на конвейеры: VW (Brazil).

Оценка: средний уровень
 
 
STELLOX — Типо Германия

Описание:
Запчасти Stellox – это гарантия стабильного качества и оптимальный ассортимент по самым справедливым ценам. Это гарантированные поставки и достойный сервис, который постоянно сопровождает продукцию Stellox.

Оценка: дешево и сердито, подвеска турецкая, амортизатора торм диски помпы и колодки скорее всего китай относительно хорошего качества

Всем, кому интересно каких производителей запчасти вы покупаете

Kyb (Kayaba) – основана в 1916 году. До недавнего времени поставлялась, только упаковщиками типа Ruville. Производит Амортизаторы пыльники, пружины, опоры. Имеет очень много заводов по всему миру, как в Азии так и в Европе. Поставляется на конвейера многих марок. (на капелле седан оригинал спереди) имеет полную линейку амортизаторов.

Амортизаторы

Premium – сконструированы для компенсации износа других деталей подвески, что облегчает управление. Один из самых распространенных типов
Ultra SR (New SR special) спортивные стойки для более динамичной езды (обычно синего или золотого цвета) , у нас практически не встречается. На ДВ чаще, существуют не на все машины. Стоимость выше в 2-3 раза чем за сток.
AGX – газовые стойки с возможностью регулировки демпфирования. Вживую не видел, если тащить, то только из-за бугра.
Exel-g – перенастроенная клапанная система – азот рабочий агент. Уменьшают вспенивание и как следствие лучше работают. Встречаются везде.
Gas-a-just серия газомасляных амортизаторов, для более жестко настроенной подвески.
Monomax – газовые, высокого давления , для 4X4 джипов и тому подобное.

Пружины

K-flex серия пружин для любых автомобилей.

Дополнительно

Опоры SM-series и KYB, а так же защитные комплекты PK-series.
При заказе Kayaba имеет обычно шестизначный код. Означающий примерно следующее.
341082
Первая цифра 3 обозначает тип – стойка , если первая 6 то это картридж – вставка
Вторая и третья цифра тип амортизатора 4-1 например газомасленный серии exel-G, например 6-5 это масляный премиум. Последние три код авто.
В России амортизаторы очень популярны , считаются жестче и лучше стоковых — хотя это и не так.

Bilstein
Самая старая марка существует аж с конца 19 века. Хотя амортизаторами стали заниматься только в 60-x 20-го. Ставиться на конвейеры очень многих машин, в основном немцы. И даже на феррари, хотя эти амморты и имеют мало общего с продукцией для повседневных машин. Существует много разновидностей, конкретную информацию по серии можно посмотреть в каталоге.

B2 – масляные
B3 – пружины
B4 – газомасленные амморты
B6 sport – Серия спорт, для жесткой подвески
B6 offroad – спец для внедорожников
B8 sprint – перевернутая стойка для машин с заниженной подвеской.
B10 Power Kit– комплект со стоковыми пружинами для занижения подвески
B12 tuning kit – комплект с однотрубными перевернутыми аммортами и пружинами
B14 PSS — однотрубные перевернутые с регулировкой высоты.
B16 PSS – комплект из B14
B16 Ridecontrol – регулировка как высоты так и усилия сжатия.

Damptronic – перевернутые однотрубки .
В России зачастую есть только B2 и B4 все остальное достать проблематично, если и держат то только спец магазины. Пружины тоже мало распространены.
Так считаются ”Спортивными” даже простых серий, цена зачастую завышена.
 
 
Monroe – Входит в состав Tenneco Automotive. Существует с 1916 года . первый в мире гидравлический амортизатор придуман ими. Заводы находится в бельгии, хотя формально контора из США. Поставляется на многие конвейера как европы так и америки. Например Ford, Volvo, итд. Хвастаются тем что каждый амморт проходит обязательную проверку 165 циклов отработки перед тем как ложиться в коробку.

Original – Газонаполненные компенсирующие износ других деталей подвески.
Reflex – более жесткие для лучшей управляемости
Adventure – Внедорожная серия
Van – Magnum – Малотоннажки и микроавтобусы
Magnum – грузовики
Делают так же и пружины. Существуют также комплекты защиты и установки , но в продаже редки. Амморты считаются бюджетными так как цена демократична. На складах полно. Добавлю по монро. у монро есть два вида упаковки. Это одиночный амморт, и комплектом по 2 штуки(на право и лево). Когда две штуки код начинается с буквы Е. продавцы зачастую продают их поодиночке, хотя код указывает что это комплект. Это нужно обязательно уточнять. иначе можно получить только один амморт. Хотя это 100% причина возрата в большинстве инет магазинах, так как заявленный артикул не совпадает с содержимым.
 
 
BOGE и SACHS – обе марки входят в концерн ZF. Амортизаторы неосновное производство, и выпускают их в основном на те машины на которые эта продукция идет на конвейер. Например митсубиси кольт собираемый в голландии, другой альтернативы просто нет. Цена зачастую не отличается от оригинала – учитывая что это оригинал и есть. Мало распространены каких либо отдельных вариантов не имеют. Часто встречаются в паковщиках типа Ниппартс или NTP
 
 
Mando — производитель из кореи, данных пока немного, вроде как принадлежит самсунгу. производит стойки для корейцев. Идет на конвейер. В системах каталогов использующихся нашими основными инет магазинами не всегда присутствует. Ищеться добавлением приставки EX к оригинальному номеру. Дешевле в несколько раз, так как идет в обход официального дистрибютора — монополиста Mobis. качество смысла сравнивать нет — это оригинал.

Это основные киты данной сферы, разрабатывающие и вкладывающие деньги и для которых это основное производство. безусловно марок очень много. и иногда очень трудно понять сами люди делают или упаковывают чье-то. присутствуют так же такие марки как Delphi, Al-ko, Gabriel, Koni, Mapco, Optimal, QH, Shinkai и многие другие. Большей частью предложение по ним редкое, марки малоизвестны.Оф представительств и информации по этим фирмам очень мало либо нет вообще. выигрывают они только в цене и ставить их только на продажу либо когда других вариантов нет совсем.
опишу их быстро в 2 словах.

Delphi — огромный концерн делающий ходовку, поставщик опеля, о нем потом.

Al-ko — производит большей частью технику для с/х, в основном амморты для шведских и французских машин.

Gabriel — вживую не видел ни разу

Koni — спорт спорт и еще раз спорт.

Mapco — ходовку делают про него позже,

Optimal — германский китай — как повезет.

QH — серьезный упаковщик

Shinkai – хз
 
 
TRW –Thompson Ramo Products один из крупнейших бизнесов так называемого автермаркет. Историю ведет с 1901 года. Кроме ЗП занималось и электроникой, и военной и аэрокосмической отраслью. За это время поглотило порядочно компаний и брендов. Таких например как Lucas . Работает на конвейеры всех производителей, производит почти все. Амортизаторы, ходовка, подвеска, электроника ДВС, электрика, рулевая и тормозная система. Является не просто производителем, но и разработчиком новых направлений, со своим ОПП и КБ. Имеет большую распространенность и наличие. Не всю продукцию поставляет на вторичный рынок, большая часть позиции идет только на конвейер либо на склады официалов. Продает так же восстановленные детали. Нареканий на эту продукции не слышал. Часто подделывается, либо за этот бренд выдается другая продукция. Скорее всего так же работает как упаковщик, но все что держал в руках всегда имело их собственное клеймо.
 
 
ZF – Так же концерн мирового уровня имеющий очень много фирм дочек в составе. Занимаются ходовой, трансмиссией, рулевой. Навскидку самые известные бренды. Сам ZF – рулевые рейки, насосы гидроусилителя, и сами усилители. Большей частью эти агрегаты восстановленные на заводе, да и вообще редкость ибо цена обычно выше, чем берут конторы специализирующиеся на ремонте данных агрегатов. Под этим брендом большей части идут агрегаты в сборе.
 
 
SACHS – Амортизаторы, сцепление, производит каеш больше, но в России почему то не встречается. Идет на конвейера как всей мировой промышленности. Сцепления почти все восстановленные – так как они дешевле. Про трансмисиию отдельный разговор ниже.
 
 
Lemforder – Именно они придумали шаровую опору: ) начало ведут от 37 года прошлого века, делают все на железо ходовой. Большей частью на немцев, хотя на другие авто тоже встречаются. Имеют постоянную головную боль в виде польско-литовско-украинских – и прочих подделок. Как различать даже я уже запутался и не знаю
 
 
BOGE – Аммортизаторы –опоры- защита
 
 
Delphi — один из крупнейших поставщиков всего и вся. в основном рулевое, ходовка, тормоза, подвеска, и многое другое. Является так же и упаковщиком. используется в конвейерных поставках. Качество — твердый середняк. Сделано в принципе все всегда хорошо, более менее аккуратно. Иногда жалуются на скрипучие колодки, хотя это не показатель. Вообще с ходовкой очень тяжело делать какие либо заключения. Потому как каждый машин по своему уникален, и не всегда именно эта деталь виновата в таком положении вещей.
 
 
SKF — крупнейший производитель подшипников, существует с 1907 года. Корни растут из швеции. В руках держал – опорные, ролики ГРМ и ступичные. Нареканий не было. Например опорные пластиковые на мазду3/форд фокус очень неплохой пластик, твердый , аккуратный, никаких люфтов. Пакует и чужую продукцию, но не в сборе. Например ролики натЯжения ГРМ – сам подшипник SKF а вот планки шайбы и прочее сторонних фирм. Сейчас уже не помню, по моему GMB и еще что то канадское. Это к слову о том что неважно где сделано, а важно кем.
Вывод: брать можно, но цена зачастую выше чем у конкурентов.
 
 
SWAG – на рынке лет 50 уже. Делает и ходовку и ЗП двигателя. Качество GOOD. Рычаги, шаровые соединения все очень пристойно – не всегда придерживается стоковых решений. Причем рычаги в сборе супер все идеально ровно и качественно, чего не скажешь о сайлентблоках отдельно, видел даже с браком, возможно подделка. Есть в ассортименте и тормозные системы, диски вроде ничего но отзыва по ним не слышал, колодок сам в руках не держал. ЗП ДВС хорошего качества – твердый середняк
Вывод: можно брать если цена устраивает. Твердый середняк.
 
 
NK – производитель и упаковщик. Поставщик конвейеров . Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Троса различных систем очень хороши – хорошая упаковка смазка, иногда кроме него просто нет альтернативы по тросам. Диски и колодки твердый середняк, жесткие упаковку не марают. Сцепления видел и чужие в его упаковке. Возможно восстановленные слишком мало инфы. Шрусы на многих европейцев, пыльники смазка все нормально. Ходят довольно долго, 40 тыс. внешние проходили. Учитывая цену это нормально. Предложений по нему так уж и много.
Вывод : тросы хороши, тормозная система нежелательно, только при ”Вкусной цене” или доступности, сцепление твердый середняк, стойки стабилизатора , рычаги – твердая 4.
 
 
RUVILLE – чистый упаковщик. Внутри всегда лежат проверенные и качественные бренды. Продает любые запчасти , кроме электрики и кузовни. Качественно и дорого. Есть как отдельно так и полными комплектами. Информация по применимости всегда верна и точна.
Вывод: Если бы не цена то твердая 5.
 
 
CTR – крупный корейский концерн делающий все на киа/хенде . Делает все по подвеске, в других областях замечен пока не был. Является оригиналом. Информации иногда очень мало, но зачастую всегда верна. Иногда на этот номер приходуются ”запчасти – проститутки”, так что надо быть аккуратным при пробивке.
Вывод: цена – качество оптимально, твердая 5
 
 
Mapco – детали подвески. Довольно старая фирма – около 40 лет. В основном на европейцев, есть и шрусы, но их в руках не держал. Шаровое соединения, довольно хороши. Но пыльники не всегда закреплены отдельно. В основном всегда стоковые решения. Середняк.
Вывод: минус малый ассортимент, в плюсах адекватная цена, хорошее качество. Твердый середняк
Moog – входит в корпорацию Federal mogul. Эта чистая незамутненная пять! Рычаги загляденье просто. Алюминиевые подвески и многорычажки это они. Их конек.
Вывод: супер, но цена: (
 
 
Optimal – яркий представитель германского китая. Амортизаторы ходят очень мало. Рычаги более менее, но сайленты оставляют желать лучшего. Шаровые вроде ничего, но недолговечны. В каталогах приходуется на все что только можно. В общем чистый рынок- доверяя но проверяй. Пакует нонейм производителей. Своего клейма не видел.
Вывод: брать однозначно брать: на продажу, на утилизацию, на подмену пока едет что то лучше.
 
 
QH — Quinton Hazell Automotive Ltd. Больше 50 лет на рынке. Больше упаковщик. Но детали всегда хороши. У нас вообще мало распространен. Не подделывается ибо мало кто видел вживую. Сайленты рычаги амортизаторы привода се есть. Но в живую не видел ничего кроме пыльников и стоек стаба. Стабильно высокая цена и не раскрученный бренд отпугивает оптовиков.
Вывод: твердый середняк европейского рынка.
 
 
Blueprint – чистый упаковщик. Продает все сцепления, подвеску, гранаты колодки фильтра итп. Внутри всегда все нормально. Если и лежит кашияма то это правильная кашияма, не хуже той что с завода ставит тойота. В последнее время очень редко попадается, ибо цена сильно выше российского китая, а качество лишь чуть выше.
 
 
NTP – недавно появился на российском рынке. Скорее всего бренд наш. Чистый упаковшик. Очень интересен в плане цены. Внутри лежат хорошие бренды. Аммортизаторы были Boge, колодки Lucas, подшипники скоро приедут что внутри пока не знаю.
Вывод: очень привлекательная цена для того что лежит внутри. Очень мало инфы. Если не махровая подделка твердая 4.
 
 
Steelox– наш бренд. В лучших традициях российского предпринимательства. Стоит дешево, внутри *****. Частенько внутри не то что надо. Каталоги недоступны, если только не заплатить за них. Запчасти зачастую — проститутки — бьются на все что надо и не надо.
Вывод: твердая 2 с минусом.
 
 
Nipparts(Jacoparts)– типа бельгия. Позиционируется как хорошего качества, но недавно был произведен ребрендинг. При более детальном сравнении с конкурентами оказывается все совсем не так. Удешевление на всем. Слишком ”китайский” вид товара Не внушает доверия. За последний год оценка его в моих глазах падает ниже плинтуса. Если брать то только фильтры, причем не масляные, пыльники стоек и прочую мелочь .
Вывод: тройка с большой натяжкой, если есть аналогичные предложения по сходной цене, лучше взять конкурента.
 
 
Japancars – всеми ”любимый” бренд. Имеет несколько делений своей продукции, на классы типа премиум или стандарт. По причине подделок, запчастей проституток, и прочего — чистая рулетка. При заказе одного того же ролика внутри могут лежать как NTN или koyo так и noname китай. Иногда нет альтернативы.
Вывод: если везет в казино – можно смело брать.
 
 
ASVA – китайский китай, шрусы умирают на второй день, колодки отслаиваются после второго торможения (реальный факт!), рычаги кривые.
ЗЫ в одном магазине по ЗП на наши машины хвалили как импортный хороший бренд. О как.
Тут и без выводов все понятно.
 
 
Febest – тоже много сломанных копий. Шрусы, рычаги, шаровые. Хозяева скорее всего наши. И делается точно в китае, качество среднее. Хорош тем что делает то чего не делают другие. Резина жесткая, пластик ломучий, но иногда альтернативы просто нет. ИМХО делают на тех же заводах что и ASVA, все что прошло ОТК это фебест, что не прошло это асва . В принципе ходят все это достаточно нормально при правильной установке. За его цену желать большего не вариант. А иногда альтернативы просто нет другой.
Вывод – цена / качество в принципе оптимально. И никуда не денешься ибо зачастую больше просто ничего нет.
 
 
RBI – резинки наше все! Причем любые. Эта тайваньская фирма очень неплоха. Сравнение оригиналов и ее продукции , кладет еще один + в копилку. Например Втулки на мазду 3 имеют выбитый на резинках оригинальный код. Причем от оригинала я отличий вообще не нашел. Это может означать что поставщик оригинала именно они. Либо в конец обнаглели в китаях своих. Но качество гуд.
ЗЫ имеет торговую марку Ritco, но у нас замечена не была.
Вывод: твердая 4.
 
 
Sidem – европейский производитель. 90 % что производит сам. Берут мало так как цены выше германских китаев. Качество хорошее. Ставил себе рулевые тяги, наконечники. Достаточно качественно все.
 
 
Wan vezel, Klokkerholm, Johns, Orum, их позиционирую как одно целое. Все эти компании в сути большие склады в Европе. Ardvison в финляндии например тоже склад. Из этих всех названий только клокер, да ванн везел сами что-то пакуют, под своим брендом. Остальные просто используют свою внутреннюю нумерацию.

Лучшие производители дубликатов автозапчастей

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемой выбора новых автозапчастей для своего транспортного средства. Независимо от марки и статуса автомобиля ему могут быть свойственны поломки, что определяет необходимость покупки запчасти, или же возникает стандартная потребность в смене расходных элементов. Ассортимент автотоваров на рынке насколько велик, что даже опытным автовладельцам нередко трудно определиться, какой марки запчасти лучше взять для своей машины. В этой статье представим рейтинг производителей автозапчастей, распределив их по группам.

ТОП лучших производителей дубликатов автозапчастей.

Общая группа запчастей

При выборе автозапчастей некоторые владельцы машин отдают предпочтение исключительно оригинальным элементам, другие же покупают дубликаты или неоригинальные запчасти от известных производителей. В этой ситуации определиться, какой вариант решения проблемы правильный, довольно сложно: оригинальные компоненты производятся заводом изготовителем или же фирмой, которая сотрудничает с ним, имеют допуски и разрешения на производство определённых запчастей к конкретной марке автомобиля.

Дубликаты производятся фирмами, которые не имеют конкретного допуска от завода изготовителя транспортных средств, однако, их детали могут быть не менее качественными, чем оригинальные. При этом стоимость на «дубликаты» чаще всего ниже, чем на оригинальные изделия в несколько раз, что для большинства автовладельцев является главным и преимущественным фактором. Кроме этого, достать оригинальные запчасти к некоторым маркам авто на отечественном рынке практически нереально, приходится их заказывать и ждать доставки по несколько недель, что не всегда удобно, особенно если машина нужна в рабочем состоянии практически на каждый день, а требуемая автодеталь непосредственно влияет на возможность эксплуатации машины. Эти факторы нередко становятся ключевыми при осуществлении выбора при покупке оригинальной или аналоговой запчасти в пользу второго варианта.

Соответственно, сделав ставки на приобретение неоригинальной запчасти, потребитель должен определиться, какому производителю отдать предпочтение, чтобы купленный элемент для машины был качественным и надёжным в эксплуатации. Облегчить задачу выбора автозапчастей для своего автомобиля поможет рейтинг, представленный в этой статье, который составлен по отзывам потребителей и профессиональных экспертов. В России рынок автомобильных компонентов представлен товарами от многих производителей, корпораций и упаковщиков. Одними из лучших среди дубликатов считаются товары GMB, NTN, Koyo и NSK от японских поставщиков.

Компания Lemforder производит и реализует запчасти высокого качества, отвечающие международным стандартам и имеющие сертификацию. Германские компании ATE, Boge, Behr, Pierburg, Kolbenschmidt и Votex поставляют на рынки автотоваров во всём мире качественные, надёжные запчасти с соответствующей ценой. Не менее хорошо зарекомендовали себя в РФ продавцы автозапчастей под марками SWAG и SRN, которые являются европейскими производителями.

Среди недорогих дубликатов популярными на рынке России считаются автотовары под брендами 555, RBI, RBH. Несмотря на распространённость деталей этих поставщиков на отечественных рынках, отзывы об их качественных характеристиках двусмысленные: одни отмечают их достойное качество на фоне демократичной цены, другие свидетельствуют о несоответствии характеристик деталей заявленным изготовителями.

Большинство профессионалов склонны к мнению, что качество товаров этих поставщиков чаще всего обусловлено оригинальностью купленной продукции. Рассмотрим дальше подробно, дубликатам деталей каких марок лучше отдавать предпочтение, распределив их по группам.

Ходовая

Выбор автодеталей для ходовой части является одной из наиболее ответственных задач для автовладельца. Ходовая часть непосредственно отвечает за возможность передвижения транспортного средства, выполняет функцию амортизации, сглаживания колебательных движений машины. Ходовая часть имеет сложнейшую конструкцию, и для каждого из её узлов важно подобрать правильно запчасть, в зависимости от того, на какой автомобиль покупается деталь, исходя из её предназначения и функциональных задач. ШРУСы и пыльники специалисты рекомендуют покупать от фирм GKN-Spidan и Loebro, эти детали отлично зарекомендовали себя в процессе эксплуатации.

При подборе ступиц для ходовой части машины стоит отдавать предпочтение элементам от фирм National и Timken. В рейтинг лучших подшипников ступичного ряда вошли запчасти от германских поставщиков SKF и FAG, а также более экономичные, однако, не менее качественные, французские бренды INA, SNR.

При подборе компонентов для замены рычагов, стоек стабилизатора, шаровых опор, рулевой тяги и её составляющих профессионалы советуют отдавать предпочтение запчастям от компаний Moog, Lucas или Lemferder. Неплохими по качественным характеристикам являются автозапчасти под марками Lizarte, Wat и Flennor, которые стоят недорого, однако, зарекомендовали себя отлично в режиме эксплуатации.

Компоненты сцепления отличного качества поставляются на рынок России компаниями Valeo, Luk, Sachs. Рабочий цилиндр сцепления для машины лучше всего приобретать от TRW или под брендом Lucas, который принадлежит компании TRW. Амортизаторы и пружины, входящие в комплектацию ходовой части автомобиля, лучше подбирать от проверенных временем производителей, которые предоставляют гарантию качества. Лучшими в своей категории считаются запчасти под марками Boge, Sachs и Kayaba.

Отличные по качественным показателям насосы ГУР на отечественный авторынок поставляют фирмы SIgnav и ZF, при этом профессионалы не рекомендуют покупать детали от известного производителя Kayaba, так как они не оправдывают себя в процессе эксплуатации. При выборе сайлентблоков эксперты рекомендуют обратить внимание на запчасти под марками Lemforder или Boge. Не стоит приобретать самые дешёвые запчасти этой категории, которые представлены богатым ассортиментом под брендами Sfec и Febi.

Тормозная система

Детали тормозной системы являются одними из важнейших в транспортном средстве, так как от их работоспособности напрямую зависит безопасность автовладельца и его пассажиров на дороге. Соответственно, к выбору этих автодеталей стоит подходить с особой ответственностью, а экономия в таком случае является недопустимой. Большинство автовладельцев при покупке элементов тормозной системы отдают предпочтение оригинальной продукции, однако, специалисты утверждают, что и дубликаты от проверенных производителей могут быть не менее качественными, при осуществлении правильного выбора.

В рейтинге лучших автозапчастей для тормозной системы лидирующие позиции занимают производители ATE и Lucas, которые специализируются на поставке тормозных дисков, колодок и шлангов. Продукция от этих производителей считается достойным альтернативным вариантом замены оригинальных автозапчастей. Прекрасными по качественным параметрам считаются тормозные диски от Otto Zimmermann, а также колодки от Gates и TEXTAR неплохо зарекомендовали себя в эксплуатации.

Электрооборудование

Электротовары для автомобиля специалисты условно разделяют на несколько категорий.

Электрооборудование общего предназначения:

  1. Фары. Лучшей продукцией этого класса считаются Bosch, Hella.
  2. Лампы. Самые надёжные – лампы от Osram, Philips, Flosser.

Электрооборудование для двигателя:

  1. Стартера и генераторы. Перспективно зарекомендовали себя автотовары под брендом Bosch.
  2. Высоковольтные провода. В список лучших производителей вошли Bosch, NGK, Beru.
  3. Датчики и сенсорные элементы. Наилучшие марки – Hella, Behr, Bosch.

Кузовные запчасти

Среди кузовных автозапчастей лидерами по качественности и надёжности на отечественном рынке являются товары под брендом JOHNS. Это продукция германского происхождения с соответствующим стране качеством и всеми требуемыми допусками по производству.

Klokkerholm – ещё одна популярная компания, известная во всём европейском пространстве благодаря своей ответственной работе, поставке качественных автозапчастей на рынки более тридцати стран в мире. Потребители и специалисты отмечают высокое качество запчастей под брендом Klokkerholm, при этом советуют остерегаться товаров от этого производителя, если они изготовлены в Китае, так как такая продукция чаще всего является подделкой. Предпочтение стоит отдавать автозапчастям под этим брендом, которые имеют немецкое или шведское происхождение.

Автозапчасти Van Wezel лидируют в рейтинге лучших товаров кузовной категории, неоригинального класса. При этом потребители отмечают, что от оригинальных деталей они отличаются исключительно демократичной ценой, отвечая всем стандартам и характеризуясь отличными характеристиками.

В рейтинг лучших кузовных запчастей аналогового типа включены и элементы под брендом Schlieckmann, характеризующиеся отличным германским качеством. Вся продукция от этого поставщика отвечает мировому стандарту TS 16949, компания имеет своё инженерное бюро, где производятся и тестируются все компоненты, которые поставляются в достойном ассортименте на мировые авторынки. Согласно отзывам потребителей, автозапчасти от Schlieckmann являются одними из лучших по качественным показателям на отечественном рынке.

Ещё одним популярным брендом, под которым выпускаются не только кузовные детали, но и элементы светотехники, механизмы поршневой группы и подвески, является NOR. Это фирма с многолетним опытом работы, её родиной является Дания, компания заслужила доверие потребителей благодаря поставке исключительно высококачественных автодеталей на европейские рынки как собственного производства, так и товаров, закупленных у других надёжных поставщиков.

Среди хороших сайтов для заказа качественных кузовных автозапчастей, потребители выделяют интернет-ресурс https://avto.pro, работающий без посредников, непосредственно с компаниями производителями.

Элементы остекления

Детали для остекления автомобилей – как для тюнинга, так и для замены оригинальных элементов в результате их повреждения – представлены в огромном ассортименте на современном рынке, что также усложняет задачу выбора. Наилучшими поставщиками элементов остекления считаются следующие:

  1. EUROCODE – американская фирма, которая поставляет стеклотовары для тюнинга транспортных средств, соответствующие нормативным стандартам и отвечающие высококачественным критериям.
  2. Pilkington – компания с огромнейшим опытом работы, основанная в 1826 году, родиной которой является Великобритания. Производит стекольные дубликаты автомобильного профиля, а также стеклотовары для промышленной эксплуатации. Все элементы остекления характеризуются высоким качеством, отвечают международным стандартам.
  3. Товары под брендом Splintex относятся к категории автомобильной стекольной продукции. Они изготавливаются согласно инновационным технологиям, что предопределяет их высококачественные характеристики, прочность, длительность эксплуатации, стойкость к повреждениям и механическим воздействиям.
  4. Автомобильные стёкла под маркой Securit лучшие по технологиям изготовления, с учётом инновационного прогресса. Богатый ассортимент и соответствующее качество позволяют подобрать их для любого автомобиля. Концерн выпускает сверхпрочные стёкла, внедряет технологии водоотталкивающего покрытия и регулировки затемнения стекольной продукции.
  5. Товары под брендом Asahi или AGC стекольной категории для автомобилей относятся к продукции более доступного класса в финансовом эквиваленте, однако, характеризуются отличными показателями качества. Автотовары этих поставщиков стали лидерами по соотношению цены и качественных характеристик.

Детали двигателя

Мотор автомобиля автовладельцы негласно называют его «сердцем», что требует особого подхода к выбору для него сменных деталей. От того, насколько надёжная запчасть поставлена, напрямую зависят эксплуатационный период автомобиля и качество его работоспособности. Среди лидеров по качеству и надёжности потребители выделяют автотовары под брендами INA и Lemforder, которые отличаются демократичными ценами и являются для многих машин оригинальными запчастями, устанавливаемыми на транспортные средства с завода. Изготовитель SKF уже многие годы поставляет товары на авторынки многих европейских стран, пользуется популярностью у потребителей и специалистов, так как дубликаты этой марки соответствуют стандартам качества.

Французские дубликаты для двигателя под маркой SNR входят в рейтинг самых надёжных автотоваров этой категории, пользуются спросом в России. Среди самых надёжных запчастей для двигателя потребители также называют германские бренды Boge, TRW, Autowelt, которые, несмотря на не совсем демократичную стоимость, отвечают всем стандартам, являются доступными в свободной продаже на отечественных рынках, пользуются огромнейшим спросом у потребителей благодаря максимальной гарантии качества. В бюджетной категории доказали свою надёжность в процессе эксплуатации автотовары под марками FEBI, Mopisan.

Прокладки, сальники, ремни

Уплотнительные и резинотехнические детали относятся к категории расходных материалов, которые нуждаются в регулярной замене. Лидирующие позиции по качеству и популярности в России занимают дубликаты этой категории от немецко-американской корпорации Victor Reinz, французской фирмы Elring и российского предприятия ContiTech. Востребованной на современном рынке также считается резиново-каучуковая серия под марками Gates и Dayco, которая является оригинальной для многих автомобилей зарубежного производства. Из надёжной продукции демократичной ценовой категории потребители выделяют товары от Glaser и Nakamoto.

Фильтры

Элементы фильтрации для автомобиля относятся к категории расходных деталей, нуждаются в систематической замене, согласно эксплуатационному периоду. Лидирующие позиции в рейтинге лучших производителей дубликатов фильтров занимают:

  1. Knecht – бренд, под которым поставляется на отечественные рынки автопродукция известнейшего в мире концерна Mahle. Товары под этим брендом отличаются высококачественными показателями и долговечностью.
  2. Mann – компания, поставляющая фильтры во многие страны Европейского Союза, для транспорта зарубежного производства и для отечественных машин.
  3. Фирма-упаковщик Hengst. Товары от германского поставщика признаны во всём мире, пользуются популярностью и у отечественного потребителя благодаря отличному сочетанию ценовой политики с качественными параметрами. Фирма реализует фильтрационную продукцию для большинства известнейших автопроизводителей.

Среди фильтрационных товаров бюджетного класса наиболее востребованными и надёжными являются расходные детали от компаний Laurette, Champion и Filtron.

Помпы водяные

Рейтинг водяных помп, по отзывам потребителей и профессионалов, возглавляют автотовары под маркой HEPU, которые изготовлены согласно передовым технологиям. По качественным особенностям потребители отмечают их максимальную защиту от воздействия негативных факторов, прочность и выдерживание нагрузок в сложных эксплуатационных условиях. На второй позиции по популярности располагаются автодетали марки Valeo французского происхождения. Valeo производит и реализует дубликаты разных групп, при этом все они характеризуются как надёжные в эксплуатации, соответствующие стандартам качества мирового уровня. Третье место – водяные помпы от компании SKF. Автодетали от Dolz и Graf занимают соответственно четвёртую и пятую позиции в рейтинге качественных водяных помп. Их популярность обусловлена не только прекрасными характеристиками качества, но и доступной ценовой политикой.

Радиаторы охлаждения, отопления

Среди поставщиков радиаторов отопительной и охладительной систем автомобиля бесспорными и безоговорочными лидерами уже многие годы являются BEHR-HELLA, страна производитель Германия, или автотовары от Valeo, о качестве которых уже было упоминание в этой статье. Высокое качество радиаторов от этих мировых компаний доказано потребителями и временем, соответствует всем требуемым нормам, в ассортименте имеются дубликаты для транспортных средств большинства автопроизводителей.

Воздушные и топливные фильтры

Среди реализуемых элементов фильтрации из аналогового ряда, как лучшие позиционируются автотовары следующих марок:

  1. Mann, Bosch и Knecht. В их ассортименте имеются фильтры воздушные для двигателя, а также салонные и топливные элементы фильтрации для большинства марок транспортных средств, что позволяет подобрать дубликат автозапчасти для своей машины любому потребителю.
  2. Компания Clean является популярным и надёжным поставщиком фильтров салонной категории.

Касательно вопроса покупки фильтров КПП, профессионалы рекомендуют приобретать исключительно элементы оригинального типа.

Система выпуска отработанных газов

Касательно дубликатов запчастей из категории системы отвода отработанных газов, лучшими в своём классе считаются товары от Walker, которые могут также реализоваться под брендом Fonos. Германский производитель Ernst – крупнейший в мире изготовитель автодеталей для выхлопных систем, поставляет изделия и на рынки России, входит в рейтинг лучших поставщиков автотоваров этой категории. Среди автозапчастей бюджетного класса прекрасные отзывы профессионалов по эксплуатационным характеристикам получили марки Bosal, Ferroz и Arvintesh.

Подведём итоги

Ремонт автомобиля – это всегда затратная ситуация. Кроме предстоящих финансовых затрат, значительные сложности у каждого автовладельца перед ремонтом возникают при осуществлении выбора надёжных и высококачественных деталей для замены. В этой статье представлена информация, которая поможет автовладельцам определиться, дубликаты запчастей от каких производителей лучше приобрести для своей машины, чтобы быть максимально уверенным в их надёжности и эксплуатационных характеристиках.

Приобретая дубликаты запчастей, остерегайтесь покупки автотоваров на стихийных рынках, где есть опасность приобрести подделки, несоответствующие заявленным характеристикам. Приобретайте автозапчасти только известных производителей исключительно в сертифицированных точках продаж, и тогда даже неоригинальные детали будут надёжно служить вам на протяжении всего эксплуатационного периода.

Выбор запчастей: «оригинал» или «неоригинал»

Небольшое вступление

Пока его автомобиль на гарантии, владельца мало заботит вопрос приобретения запасных частей, поскольку он обращается за техническим обслуживанием в дилерский сервисный центр. Там, в свою очередь, расходные материалы меняют по регламенту, а узлы – по возникновению гарантийного случая. Во всех дилерских центрах, разумеется, используются исключительно оригинальные запчасти – использовать другие они просто не имеют права.

Однако ситуация в корне меняется, когда гарантия на автомобиль заканчивается, и автовладелец встает перед извечным вопросом: где ему обслуживаться дальше и сколько это будет стоить. В нашей стране этот вопрос стоит весьма остро: ни для кого не секрет, что число новых автомобилей в нашей стране гораздо меньше подержанных, но даже новые авто не все владельцы стремятся обслуживать у дилеров. Причины тому тоже прозрачны: люди, как правило, «уходят от официалов» из-за большой разницы в цене на услуги в сравнении с частными сервисами. Ну а в случае со вторыми становятся актуальны другие нюансы: там используют любые запчасти (на иных – даже бывшие в употреблении), но качество сервиса и уровень специалистов может быть в разы выше.

Что же такое «оригинал»?

Это все компоненты автомобиля, из которых он собран на конвейере и продан владельцу в автосалоне официального дилера. Оригинальным бывает даже масло в двигателе и жидкости в узлах и агрегатах. Но значит ли это, что все эти компоненты произведены на заводе изготовителя автомобиля? Разумеется, нет.

Завод-изготовитель осуществляет только сборку машины, а практически все узлы и агрегаты производятся различными заводами по контракту и техническому заданию автоконцернов. К слову сказать, эту практику впервые воплотили японские компании в послевоенное время, дабы стимулировать рост производства и поддержать даже самых малых изготовителей. Шутка ли – даже компоненты одной детали, такой как фара, могут быть произведены разными фабриками и затем собраны воедино, как и целый автомобиль.

Выпустив в свет новую модель авто, концерны обязаны обеспечить дилерские сервисные центры запасными частями для обслуживания и дилерские склады прочими запчастями для последующего гарантийного и постгарантийного ремонта в течение более 10 лет. Поэтому даже на самую старую машину практически всегда можно заказать оригинальную запчасть со склада готовой продукции сборочного завода.

Итак, подведем промежуточные итоги.

Что можно считать оригиналом:

  1. Компоненты, поставляемые на сборочный конвейер завода-изготовителя
  2. Компоненты, упакованные в упаковку автоконцерна (группы производителей)
  3. Ну и, справедливости ради, бывшие в употреблении запчасти (при условии, что удалось идентифицировать их изначальную оригинальность)

Как можно идентифицировать оригинальную запчасть?

  1. Оригинальные запчасти обязательно упакованы в фирменную упаковку концерна-производителя автомобиля
  2. Внутри упаковки могут быть детали от разных заводов с соответствующим клеймом – это нормально, но важно не перепутать их с подделками (об этом речь пойдет чуть ниже)

Что такое «неоригинал»

Ну а теперь рассмотрим огромный пласт запчастей, который именуется вожделенным для многих словом «неоригинал». Мы уже усвоили, что у каждого автопроизводителя есть множество поставщиков деталей, а зачастую одинаковые узлы даже производят разные заводы-изготовители. Для россиян, например, уже не секрет, что сборочные цеха внутри страны используют для сборки детали производства российских заводов. И это не особенности только нашей «локализации производства», а мировая практика. Поэтому профессионалы рынка запчастей знают из своего опыта, запчасти каких производителей могут быть установлены на авто в качестве оригинальных и упакованы в оригинальную упаковку «для продажи в магазинах» в категории aftermarket. Кстати, стоит отметить, что магазины запчастей – это практически эксклюзив, существующий только на территории бывшего СССР. Во всем мире обслуживание автомобилей и запчасти – это ниша автосервисов.

Итак, мы вводим в наш активный словарь новый термин – aftermarket (афтермаркет).

Это запчасти, произведенные теми же заводами-поставщиками заводского конвейера, но упакованные в собственную упаковку и предназначенные для продажи через собственную сеть дистрибьюторов во всех странах мира.

Принято считать, что эта категория запчастей уже несколько ниже по качеству чем те, что поставляются на конвейер и под упаковку автоконцерна. Но это утверждение остается на совести изготовителя, поскольку у всех разный производственный процесс (все зависит от масштабов потребления. Взять, например, свечи зажигания: завод-поставщик «конвейера» может быть один, а вот обеспечивать мировую потребность в продукции призвано множество заводов под одним брендом в разных странах мира. Безусловно, существует контроль качества бренда выпускаемой продукции, но «конвейерная» линейка контролируется автоконцерном, а все остальное остается на совести завода.

Из опыта нам известно, что оригинальные свечи все же оказываются качественнее своих «близнецов» в «родной» упаковке. И эта закономерность, к сожалению, присутствует в большинстве случаев – конечно же, не только со свечами. Например, завод, обеспечивающий сборочные конвейеры японских производителей подшипниками, находится в Японии, а пять заводов, обеспечивающих вторичный рынок этими же подшипниками, находятся в Китае (подробнее этот аспект рассмотрим в категории «дубликат»).

Откуда берется «оригинал» в России?

До недавнего времени весь «оригинал» в нашу страну завозился неофициальными поставщиками, давно и плотно занимающими рынок продаж запчастей. И это, разумеется, были вполне себе настоящие запчасти, но обходящиеся гораздо дешевле, чем в сервис-центрах официальных дилеров. Что же мешает самим дилерам удерживать цены на том же уровне, справедливо спросите вы?

Нюансов, на которые дилеры не в силах повлиять, тут два.

<strong>Во-первых</strong>, дилерам запчасти поступают по логистической схеме, продиктованной концерном, а эта логика не всегда самая удачная в экономическом плане. <strong>Во-вторых</strong>, дилеров «обеспечивают» только запчастями на продаваемый модельный ряд.

«Серые» же игроки сбыта, напротив, хорошо ориентируются в потребностях рынка и удовлетворяют спрос, предлагая хорошую цену. Достигается это распределенными закупками. Одним из источников самых популярных позиций являются Объединенные Арабские Эмираты (обсуждать экономические аспекты этого феномена в этой статье мы не будем, но справедливости ради стоит заметить, что эта страна ничего не производит, все запчасти действительно оригинальные и поступают на локальные склады по официальным каналам и контрактам).

Сегодня автоконцерны ведут борьбу за российский рынок оригинальных запчастей, что, вопреки ожиданиям, не лучшим образом скажется на потребителях. Цель этой борьбы – пресечь «серый» импорт и продавать оригинальные компоненты исключительно через собственную сеть дилеров. Но стоит ли настолько зацикливаться на оригинальности запчастей, когда есть столь огромный выбор «неоригинала»?

Дубликаты (аналоги) и «неоригинал»

Для простоты понимания разделим такие запчасти на группы, а затем рассмотрим их поочередно:

  1. Производители aftermarket («конвейерные»)
  2. Сторонние производители (не «конвейерные»)
  3. «Монобренды»
  4. Перепаковщики

Первая и вторая группы отличаются достаточно условно, поскольку в погоне за рынком первые вынуждены снижать издержки производства, чтобы быть в ценовой нише со всеми прочими существующими конкурентами. Единственное их преимущество – это узнаваемость и раскрученность бренда. Именно из-за поставок на сборочные конвейеры за это имя платить приходится потребителям, хотя, говоря откровенно, платить не всегда получается за соответствующее качество. Дело в том, что локализация заводов в Китае зачастую уравнивает качественные показатели даже при заявленном контроле качества. И тут на арену выходят другие игроки рынка: у именитых брендов сегодня уже появляются достойные по качеству конкуренты с более низкой потребительской ценой. Сторонние производители, разумеется, продают запчасти под собственным брендом.

Третья группа, «монобренды» (единый бренд) – это тренд последних лет. Владельцам любого бренда выгодно представить его компанией из страны с высокой репутацией производителя – Японии или Германии, например. Такой товар будет упакован в узнаваемую фирменную упаковку бренда с указанием страны компании-владельца бренда. Например, на упаковке будет написано «Tokyo, Japan» и даже приведен адрес. Но это совершенно не то же, что и «Made in Japan».

Такие «монобренды» имеют очень широкий ассортимент по группам деталей, в отличие от производителей узкого направления, а также иногда содержат в ассортименте абсолютно эксклюзивные позиции, которые не производит никто кроме них. Все запчасти при этом изготавливаются на разных заводах, а тендер проводится на основании задач по цене или качеству. Иногда даже одна группа запчастей может производиться на разных заводах, потому что один завод делает разное качество на разные позиции. Зависит выбор завода-производителя от того, на какой рынок изначально ориентирован завод (подбор материалов, качество обработки). Посудите сами: сделать запчасти для условий эксплуатации в Сибири или Африке – это абсолютно разные вещи.

Четвертая группа, перепаковщики – это бренд, имеющий собственную упаковку, но не размещающий заказы на заводах, а просто заключивший крупные контракты с производителями. Внутри такой упаковки находится деталь вполне конкретного – другого – производителя.

Здесь прослеживается полная аналогия с упаковкой «заводских» запчастей в оригинальную упаковку, но отличается тем, что здесь внутри лежит не «конвейерный» экземпляр. Это просто маркетинговая схема распространения запчастей через собственную дилерскую сеть под собственным именем – однако здесь тоже зачастую приходится переплачивать за бренд.

Выбор

Теперь, когда мы ознакомились со всеми вариантами, можно подвести итоги по выбору. А он, разумеется, как и всегда, за вами. Если вы убежденный приверженец оригинала и считаете, что машина обязана состоять только из конвейерных деталей, то единственный совет для вас – не нарваться на подделку (контрафакт), покупать запчасти только у проверенных продавцов или обслуживаться у официальных дилеров.

Если же вы не хотите переплачивать за имя на упаковке, но стремитесь покупать только качественный товар, обратите внимание на дубликат aftermarket – но также не забывайте про подделки. Всегда можно попросить у продавца сертификат на товар и почитать отзывы о бренде и продавце в интернете. Ну а еще не стоит сбрасывать со счетов новые китайские бренды – правда, здесь необходимо тщательно анализировать информацию. Зато при определенном вложении сил можно значительно экономить, не теряя в качестве.

Резюме

Ну а напоследок, резюмируя простые аксиомы, озвученные в тексте, можно перечислить несколько сухих фактов. Помните:

  • Не весь оригинал так уж и оригинален.
  • Не все дубликаты по качеству уступают оригиналу.
  • Не все известные бренды лучше неизвестных.
  • Не все китайские запчасти плохого качества.
  • Не во всех ситуациях стоит экономить, не во всех случаях необходимо платить больше.
  • Всегда можно найти альтернативный вариант.

Опрос

А вы гонитесь за оригиналом при обслуживании?

Всего голосов:

Какие запчасти лучше покупать? — БСА-Омск Специализированный технический центр Toyota, Lexus

«Какие запчасти лучше покупать?» все чаще задается вопросом покупатель. Рынок предлагает колоссальный ассортимент запчастей — несколько тысяч производителей выпускают более 5 млн оригинальных наименований. Поддельные свечи приводят к высокому расходу топлива, а тормоза — к аварии.

Лишь небольшое число автомобилистов четко отдают себе отчет в том, чем запчасти «подороже» отличаются от тех, что «подешевле». Во многих случаях автовладелец, подходя к торговой точке и спрашивая, сколько стоит необходимая деталь, обходит все магазины до тех пор, пока не найдет вариант подешевле. Довольно часто за дешевизной скрывается подделка, использование которой представляет опасность. Поддельные запчасти, во-первых, быстро выходят из строя, во-вторых, негативно влияют на срок службы других деталей автомобиля, в-третьих, что самое печально, несут как прямую, так и косвенную опасность во время движения автомобиля и при ДТП. За примерами долго ходить не надо — многие попавшие в ДТП водители, в вину которым инкриминируют ошибку при выборе скоростного режима, говорят, что ехали, как обычно, и тормозили вовремя, но автомобиль просто не остановился. При более детальном опросе водители часто признаются, что накануне просто поставили дешевые амортизаторы и колодки.

Что чаще подделывают?

Чаще всего подделывают расходные материалы: масла, фильтра, свечи, детали тормозной системы, оптику, бензонасосы, детали подвески, аккумуляторы и мелкие резино-технические изделия.

Разнообразие рынка

Оригинальные запчасти. Начнем с того, что и Mercedes, и Audi, и Toyota, и вообще какой-либо производитель автомобилей самостоятельно производит лишь очень небольшое число автокомплектующих — заводы являются именно автосборочными. Более 90% комплектующих, по заказу и чертежам производителей автомобилей, выпускают поставщики. В процессе приема комплектующих отдел контроля качества производителя автомобилей проводит испытания запчастей и ставит на них заводское клеймо, после чего пакует детали в заводскую упаковку. Таким образом и появляются «оригинальные» запчасти. При этом они являются самыми дорогими — покупатель переплачивает за двойной контроль качества.

Поставщики на конвейер. После нескольких лет выпуска автомобилей завод-производитель разрешает своим поставщикам запускать те же самые детали, что шли на сборочный конвейер в свободную продажу, но под своим брендом. Называется этот сегмент рынка «афтермаркет» (англ. аfter — после, market — рынок).

Запчасти альтернативных производителей. В Европе и Азии очень многие заводы по производству запчастей работают путем копирования размеров и внешнего вида оригинальных запчастей, а внутренность разрабатывают сами. Таких компаний — десятки. Продают они запчасти довольно качественные и дают собственную гарантию, соответственно, ставят собственную маркировку.

Запчасти от упаковщиков. Некоторые компании не производят запчасти самостоятельно, а занимаются скупкой продукции различных производителей и продают их под своим брендом, занимаясь фактически упаковкой деталей в свои коробки (бочки, пакеты). Контроль качества — также собственный.

Своей деятельностью «переупаковщики» не вносят на рынок путаницу, а наоборот — наводят на нем порядок. Ведь вместо нескольких фирм и разных коробок, покупатель видит единый бренд и единый стандарт, гарантирующий качество деталей. Держать свою марку «переупаковщики» стараются — иначе нет смысла в таком брендировании.

Откровенные подделки. Подделка — это контрафактная продукция, изготовленная неизвестным производителем с применением отличительных черт (маркировка, упаковка) известного бренда. Производители контрафакта не гнушаются ничем. Начиная от подделок под именитых производителей и заканчивая производством имитации «упаковщика». От деятельности таких компаний страдают абсолютно все участники рынка, но особенно опасна покупка такой детали для потребителя. Цена такой продукции в несколько раз ниже, чем у оригинала. Они-то и привлекают отечественных экономных потребителей.

Чем опасны подделки?

Фильтры.

Изготовить фильтры и продавать под известным брендом – несложно, поскольку внешний вид этих запчастей похож. Отличается подделка от оригинала качеством фильтровальной бумаги. Разные фильтры обладают, прежде всего, разной пропускной способностью, что отражается на сроке службы двигателя. Неверно подобранный или некачественный масляный фильтр либо не будет очищать масло, отчего прошедшие через него неотфильтрованные частицы грязи постепенно забьют каналы и отложатся на внутренних поверхностях мотора, либо напротив — фильтр будет слишком «тугим» и двигатель окажется в состоянии «масляного голодания». Не меньше проблем приносят плохие воздушные фильтры, которые не соответствуют таким важным параметрам, как размерность фильтруемых частиц, процент и площадь фильтрации. В этом случае все пропущенные частицы пыли попадают в двигатель и действуют на поршневую, как абразив.

Масло.

Масло подделывают чаще всего. Отличить внешне оригинальное масло от подделки практически невозможно, а упаковку в 21 веке подделать легко — разницу в 50—100% стоимости мошенники забирают себе, а водитель, скорее всего, ничего и не узнает.

Свечи.

Скупиться тут не надо и покупать по возможности следует только самое лучшее. Есть смысл доплатить за «многоэлектродность» — при наличии нескольких точек разряда многоэлектродная свеча работает стабильней (как бы со страховкой: не прошла искра на одном электроде – пройдет на другом) и выдерживает большие отложения на ней нагара. Покупать дешевку не стоит — плохие свечи выводят из строя систему зажигания и увеличивают расход топлива.

Электрика.

При выборе таких изделий, как высоковольтные провода, а также различные лампочки и выключатели, можно приобретать все самое дешевое и сэкономить «сейчас», но быть готовым к внезапным отказам и новым тратам. Лучше купить надежные изделия от известного производителя, соответственно, уплатив за них больше.

Подобное утверждение целиком относится и к выбору различных реле: генератора, стартера, вентилятора, а также термостата. Здесь опасным оказывается не только выход из строя, а еще и неправильная работа, что заметить порой довольно сложно.


Какие запчасти на авто лучше не брать с разборок? | Практические советы | Авто

Автомагазины, которые продают б/у запчасти, пользуются популярностью. Детали в них стоят намного дешевле, чем новые. Однако не каждый технический узел может работать столь же надежно после его демонтажа и установки на другую машину. Многие выходят из строя и представляют опасность для автомобиля. Какие же детали лучше не приобретать со старых машин?

Стекла и кузовные панели

На авторазборках часто покупают детали кузова от относительно свежих машин, побывавших в ДТП, и это оправдано. Новые элементы кузова стоят дорого. Это крылья, капот, двери, крышка багажника, бампера, фары и прочие фонари, в том числе и их элементы. Не возбраняется, с точки зрения здравого смысла, приобретать стекла, элементы внутренней обшивки, панели отделки, сиденья от таких же в точности машин, а так же магнитолу, колонки и прочие приборы, не завязанные на главную шину электронного блока управления (ЭБУ).

Правда, особое внимание при выборе нужно уделять старым ветровым стеклам. Через несколько лет эксплуатации они покрываются сколами, раковинами и прочими повреждениями, которые иногда приводят к возникновению трещин в первые дни после установки. На стекло идут нагрузки от кузова, и из-за концентрации напряжений такое стекло лопается, поэтому лучше приобретать его без мелких сколов, что бывает не часто.

По оценке экспертов «Автовзгляд», особое внимание нужно уделять и б/у колесным дискам. После аварий они обычно теряют геометрию и плохо держат давление. Даже небольшие повреждения и вмятины приводят к биениям и пропусканию воздуха.

Нередко дешевле и надежнее будет купить нефирменный аналог в специализированном магазине.

Узлы и агрегаты

Часто авторазборки предлагают автомобилистам несработавшие айрбеги. Их обычно покупают те водители, которые уже побывали в ДТП и испытали на себе действие подушек безопасности. Такая покупка некоторым кажется оправданной. Оригинальные новые айрбеги обходятся многократно дороже, чем б/у. Между тем, по требованиям технического регламента такое использование не рекомендуется.

Покупка крупных технических узлов и агрегатов, таких как двигатель, коробка передач, задние мосты, раздаточные коробки от внедорожников и пикапов не всегда целесообразно. Они уже достаточно походили и могут иметь скрытые дефекты, которые незаметны при первичном осмотре. Это задиры в силовом агрегате, поврежденные фрикционы в коробке или сломанный гидроблок.

Турбонаддув, снятый со старой машины это тоже большая загадка. Вряд ли кто-то сможет точно сказать, насколько этот узел рабочий до тех пор, пока он не будет установлен на другую машину.

Нельзя покупать и упругие элементы подвески, такие как пружины, амортизаторы, пневмостойки на внедорожниках. В этом случае велик риск их быстрого выхода из строя. Дело в том, что эти элементы меняются сразу парами, чтобы придать правой и левой частям кузова одинаковую устойчивость. Если правилом пренебречь, то во время езды по плохим дорогам по автомобилю пойдут волны колебаний, нарушающих курсовую устойчивость.

При покупке рычагов подвески стоит уделять особое внимание их состоянию. Опоры рычагов могут быть сильно изношены. Скручиваемая задняя балка иногда теряет геометрию вследствие удара при аварии.

Нельзя покупать со старых машин неновую рулевую рейку или детали системы торможения. От них напрямую зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров.

Нельзя покупать старые фильтры, так как они неремонтопригодны и срок их службы ограничивается только одним годом. Будет странным приобретать старые свечи или ремень ГРМ, а так же сальники, прокладки, подшипники и прочие расходные детали. Будучи сломанными они сами провоцируют повреждения других механических частей автомобиля.

Запреты на законодательном уровне

Сейчас на законодательном уровне предпринимаются попытки прекратить установку старых запасных частей. В Техрегламент ТС внесен пакет изменений, который затрагивает многие аспекты ремонта транспортных средств.

В частности, под запрет повторного использования попадают такие узлы, как системы активной безопасности и сиденья с встроенными ремнями. При повторной установке велик риск неправильной работы ремня. Также категорически не рекомендуется повторное использование подушек безопасности от старых автомобилей.

Запрещается также установка старой выхлопной системы, катализаторов со сложной системой дожига выхлопных газов, резонаторов, глушителей и прочего оборудования. Эти узлы напрямую влияют на уровень выбросов вредных веществ.

Как сообщает журнал «За рулем», в частности, нельзя будет использовать восстановленные технические агрегаты с других машин, стоимость которых гораздо ниже новых.

Это трансмиссия, активная рулевая рейка с подруливающим эффектом, электронные системы АБС и стабилизации и прочие узлы с электронным управлением. Запрещено ставить старые блоки электронного управления и датчики.

Особое внимание теперь уделяется изменению конструкции транспортных средств. Если на машине не предусмотрены места для внешнего багажника на крыше или для держателей велосипедов, то при их установке в мастерской придется проходить сложную процедуру утверждения в ГИБДД.

Какие запчасти лучше покупать

28 Окт 2015   autofuct   3 735   Нет

На данный момент,  по дорогам нашего государства ездит огромное количество автомобилей, при этом, каждый из них периодически выходи т из строя и без замены необходимых запчастей практически невозможно поставить транспортное средство «на ноги». В данном материале мы поговорим о том, какие запчасти лучше покупать

Оригинал и неоригинал

Все запчасти делят на оригинальные и неоригинальные

Условно любую запчасть можно разделить на два типа – это оригинальные запчасти и неоригинальные . Любой продавец будет акцентировать свое внимание на том факте, что оригинальные запчасти будут более высокого качества и будет просить за них больше денежных средств, чем за неоригинальные. Однако, бывают исключения, примеру, запчасти Daewoo, так, как автомобиль не самый дорогой, то на него неоригинал может стоить дороже, однако, как правило, именно оригинальные запчасти более качественные и более дорогие, дрогой вопрос, насколько соотношение цены и качества будут в отношении клиента выгодных именно ему. Давайте этот вопрос рассмотрим поближе. Как правило, оригинал производится на том автомобильном заводе где и изготовляется автомобиль, поэтому такие запчасти и носят название оригинальных, неоргининальные изготавливаются как правило, по лицензии от производителя, либо же без лицензии, неоргининальные запчасти могут быть как качеством ниже, так и качества одного и того же и очень редко когда качество неоригинала превосходит качество оригинальных запчастей, в цене неоригинал практически всегда ниже чем оригинальные запасные части. Кроме всего прочего, любой бренд может говорить, что в коробке находятся оригинал, а на практике это запчасть другой фирмы, особенно это касается запчастей Daewoo, когда покупая тормозные колодки вроде как бы от завода производителя получаете совершенно другой бренд, иногда это может быть лучше, но ,как правило, нет. Самой выгодной покупкой будет несомненно неоргинал хорошего качества, на таком приобретении владелец авто может сэкономить до 50 процентов от стоимости оригинала

Срок доставки

Небольшая подсказка тем людям, которые планируют работать в англоязычном каталоге запасных частей

Иногда необходимо заказать какую-либо запчасть, при этом ее нет на складе автомагазина или сервисного центра, в таком случае ,покупателю предлагают подождать, при этом, заказчик должен оплатить либо полную стоимость, либо же частичную стоимость запасной части и ждать. Согласно закону о правах потребителей любую запасную часть заказчик может ждать не более 3 недель.

Где покупать

Один из неплохих автомагазинов

Как практика показывает, запчасти Daewoo следует покупать в небольшом магазине, чем в сервисном центре, в таком случае вы сможете сэкономить денежные средства в размере до 20 процентов, особенно это касается расходных материалов таких, как масляные фильтра, воздушные фильтра, фильтра кондиционера и расходники на ходовую часть

Самостоятельный подбор запчасти

Как правило, приходя в магазин у вас спросят только номер запасной части и могут отказаться с вами работать, если вы не знаете этот параметр, следовательно, используя интернет и вин номер автомобиля можно воспользоваться любым онлайн каталогом запчастей Daewoo. Любой каталог будет разбит на ключевые группы запасных частей – это двигатель, ходовая часть, кузов и другие. Пользуясь самостоятельно каталогом запасных частей вы не только узнаете устройство вашего автомобиля, но и сможете без ошибок определить именно ту деталь, которая вам будет нужна.

Средняя часть против. Боковая часть: Какой из них подходит именно вам

За прошедшие годы мы стали свидетелями множества дебатов о красоте в Интернете, от мелирования и балаяжа до салонного окрашивания и окрашивания в коробку (подсказка: окрашивание в коробку никогда не бывает удачным). идея). Теперь есть новые дебаты, связанные с волосами, которые покорили Интернет, и это все о самом модном способе разделить волосы на пробор.

Между поколением Z и миллениалами в TikTok циркулируют серьезные разногласия по поводу того, что лучше — средние или боковые части.Миллениалы придерживаются боковой части, в то время как Gen-Z полностью занимает среднюю часть команды. Вопрос в том, действительно ли одна часть выглядит лучше другой? Мы решили спросить наших экспертов, как они оценивают ситуацию в средней и боковой частях. Ниже они делятся своими мыслями и, что более важно, тем, как найти ту часть волос, которая лучше всего подходит именно вам.

Удачной прически от @jaye_edwards.

Средняя часть лучше боковой?

В то время как средние части vs.Пробор в сторону превратился в дискуссию поколений на TikTok, Брэндон Кертис, национальный художник L’Oréal Professionnel, предполагает, что выбор того, как разделить волосы, не должен иметь ничего общего с возрастом. На самом деле, все сводится к тому, какой из них льстит вашей форме лица.

«Оба варианта всегда будут в моде, и оба варианта неподвластны времени», — говорит Кертис. «Средняя часть дополнит симметрию вашей формы лица, а также удлинит лицо, а боковая часть смягчит ваши черты.

Средняя часть, по словам Кертиса, также может помочь скрыть некоторые проблемы с волосами, такие как истончение и выпадение волос.

«Если у вас редкая линия роста волос на висках из-за залысины или выпадения волос после беременности, пробор посередине может помочь скрыть это», — говорит Кертис.

Шэрон Спеллман, посол бренда Matrix, говорит, что помимо формы лица и проблем с волосами боковые и средние части также придают вашему образу особую атмосферу.

«Мне нравятся обе части, поэтому определенно сложно выбрать ту, которая мне нравится больше», — говорит Спеллман. «Средняя часть для меня представляет собой гладкость и прямоту, а боковая часть представляет собой более мягкую и элегантную атмосферу».

Добрый день, @hellocindeee.

Как определить форму лица 

Если вы хотите узнать, какая часть лучше всего подходит для вашей формы лица, вам сначала нужно определить, какая у вас форма лица. К счастью, у Spellman есть несколько советов, которыми можно поделиться!

Чтобы определить форму своего лица, возьмите сантиметровую ленту.Измерьте расстояние поперек лба, от скулы до скулы, по линии подбородка от уха до уха и по всему лицу от линии роста волос до подбородка. Теперь, когда у вас есть измерения, вы можете определить, какая у вас форма лица.

Круглая форма лица: Круглый лоб, круглая линия подбородка, ширина лица равна длине.

Квадратная форма лица: лоб такой же ширины, как и челюсть, минимальные изгибы к скулам, квадратная линия челюсти, длина лица такая же, как ширина

Алмазная форма лица: ширина лба меньше ширины скул, скулы шире лба, узкий подбородок, ширина лица равна длине

Овальная форма лица: ширина лба меньше ширины скул, скулы являются самой широкой частью лица, вокруг челюсти нет острых углов, длина лица больше ширины

Сердцевидная форма лица: лоб шире линии подбородка, круглая линия роста волос с пиком вдовы, ширина скул равна ширине лба, узкая линия подбородка, длина лица больше ширины

Добрый день, @chelseahaircutters.

Какие формы лица могут иметь среднюю часть?

Хорошие новости: вам не нужно быть Gen-Zer, чтобы качать среднюю часть! Если у вас овальное, круглое, ромбовидное или сердцевидное лицо, средняя часть поможет дополнить ваши черты лица.

«Он создает иллюзию длины и придает лицу идеальную симметрию», — говорит Спеллман.

Удачной прически от @ashley_lynn_hair.

Какие формы лица могут иметь боковую часть?

Если у вас квадратное, ромбовидное или сердцевидное лицо, боковая часть поможет смягчить линию подбородка и скулы и создать баланс.

Независимо от того, какую часть вы выберете, Кертис подчеркивает, что нужно найти ту, которая позволит вам чувствовать себя наиболее уверенно.

«Поиграйте со своей частью волос в зеркале, чтобы увидеть, что вам больше всего идет». — говорит Кертис. «Если вам нужен совет, поговорите с профессиональным парикмахером о том, какая часть волос поможет вам выглядеть и чувствовать себя лучше всего».

Хотите узнать больше от экспертов по стилю? Воспользуйтесь нашей системой поиска салонов, чтобы записаться на прием в ближайший к вам салон.

Как найти лучшую часть для вашей формы лица

Достижение идеальной прически может иметь большое значение, особенно если вы неуклонно ходите в одном и том же образе в течение многих лет. Поверьте нам — комплименты сыплются, когда вы немного переключаете его. Правда в том, что у большинства из нас была своя доля неудач, связанных с этим тонким движением волос.

 Санни Эккерл/Берди

Эти неудачи обычно сводятся к форме вашего лица.Итак, если у вас есть хорошее представление о форме вашего лица, но вы не совсем уверены, какие прически вам подходят, возьмите ручку и сделайте заметки у нашей группы экспертов, к которым мы обратились за советом.

Познакомьтесь с экспертом

  • Мика Фаулер — знаменитый парикмахер в салоне Ким Во в Беверли-Хиллз, Калифорния. Ее работа ориентирована на структуру лица каждой клиентуры, и среди ее клиентов Оливия Манн, Энн Уинтерс и Камилла Ладдингтон.
  • Холли Диар — парикмахер в салоне красоты House of Dear в Далласе, штат Техас, и владелица линии House of Dear Clean Beauty.
  • Николетт Рошют — парикмахер в салоне красоты Lrn Beauty в Нью-Йорке.

Оказывается, простое обновление вашей части лица может удлинить черты лица, выделить скулы и смягчить острые углы, которые вы хотите скрыть. «Части обрамляют лицо и помогают компенсировать нежелательные углы», — говорит Дир. «Обычно они определяются характером роста волос и линиями роста волос. Рекомендуется периодически менять часть, потому что мы устанавливаем естественный рост волос после того, как мы носим часть в течение определенного периода времени.Смена партии поможет телу и балансу.» Мы тянемся за гребнями, пока печатаем.

Если вы колеблетесь или просто немного сопротивляетесь изменениям, небольшое изменение в вашей части волос может улучшить общее состояние ваших волос. «Переключение вещей может помочь стимулировать кожу головы, предотвращая ее застой или лежание в ретикулярных областях», — говорит Раухут.

«Наличие «ленивой кожи головы» может привести к некоторым проблемам с истончением, облысением и проблемами с объемом», — добавляет она.«Когда нашей коже головы не хватает стимуляции, кровообращение замедляется, что приводит к замедлению роста и здоровья волос. Чрезмерное расчесывание может вызвать стресс для фолликулов, и они могут стать ослабленными. Чрезмерное использование продуктов также часто может ослабить пряди. »

Чтобы выглядеть максимально лестно и выглядеть лучше каждый раз, читайте наши советы экспертов о том, как разделить волосы в соответствии с формой лица.

Круглые грани

Гетти Изображений

Вы получаете лучшее из обоих миров, если у вас круглое лицо.«Идеальная линия разреза проходит посередине или глубоко сбоку», — говорит Фаулер. «Обе эти части создадут иллюзию длины и создадут симметрию вокруг вашего лица». Здесь Селена Гомес увеличивает громкость, чтобы подчеркнуть свою среднюю часть. Чтобы добиться желаемого результата, начните с корней, используя щетку большого или среднего размера, похожую на щетку Full Pint от Dry Bar за 40 долларов, чтобы высушить пряди прямо с легким вздутием на конце.

Джейсон ЛаВерис / Getty Images

Решая, какую стрижку выбрать, Фаулер предостерегает от добавления слишком много слоев в прическу.«Добавьте достаточно, если хотите удлинить лицо». Отмеченный. Крисси Тейген снимает остроту, создавая более мягкие силуэты, которые подчеркивают ее черты.

Паскаль Ле Сегретен / Getty Images

Если вы умирали от желания сделать стрижку или поэкспериментировать с прическами, вам повезло: «Короткие прически отлично подходят для этой формы лица», — советует Фаулер. Не бойтесь распустить пару прядей, чтобы создать непринужденный, но гламурный образ, как здесь у Эммы Стоун.

Квадратные лица

Тим Мозенфельдер / Getty Images

В боковых проборах есть что-то, что мгновенно добавляет гламура, даже если вы какое-то время не мыли волосы.Фаулер рекомендует выбрать мягкую косую часть с челкой, которая добавит мягкости людям с квадратным лицом. Нет ничего более смелого, чем тупой разрез с сильным пробором, как это легко делает здесь Оливия Уайлд.

Дэвид М. Бенетт / Getty Images

Но не заходите слишком далеко, говорит он. «Вы не хотите делать часть слишком глубокой — это подчеркнет углы квадратного лица», — отмечает Фаулер. Не бойтесь практиковать свои ракурсы, чтобы увидеть, какой из них лучше всего подходит для вашего образа.Кира Найтли никогда не стеснялась взъерошенного образа. Наряженная или в паре для более непринужденного мероприятия, она подчеркивает свою самую сильную черту без особых усилий.

Джейсон Мерритт/ТЕРМИН/Getty Images

Не слишком бояться создавать изящные формы с помощью прически вокруг челюсти и области щек. В то время как Фаулер советует не привлекать слишком много внимания, никогда не бойтесь того, что хороший тупой срез может изменить ваш внешний вид. Берите пример с Люси Хейл, которая работает тонкими волнами с льстивым боковым пробором, не чувствуя себя перегруженным.

Держите все в равновесии, демонстрируя достаточное количество кожи на лбу и позволяя челке компенсировать угловатую линию подбородка.

Овальные лица

Гетти Изображений

Когда вас устраивает любое расставание, было бы грубо не менять свой стиль регулярно. Фаулер говорит, что идеальной формой лица для любой части лица является овальное лицо, как на фото Джессики Альбы.

Димитриос Камбурис / Getty Images

Если у вас кудрявые волосы и такая форма лица, вы можете использовать пробор, чтобы поиграть с объемом и высотой.Чтобы улучшить текстуру вьющихся волос, но при этом избавиться от пушистости, создайте этот образ, купив матовую помаду OUAI (24 доллара США). Капли размером с монетку хватит при нанесении на небольшие участки волос, чтобы добиться любимого образа.

Гетти Изображений

Мы никогда не знаем, как Дженнифер Лоуренс разделит волосы. Если у вас овальное лицо, следуйте ее примеру и поиграйте со своей ролью. Это отличный способ выйти из колеи волос.

Лица в форме сердца

 

Тони Энн Барсон / Getty Images

Главный совет от Фаулера: глубокая боковая часть разобьет линию подбородка, которая может быть заостренной, если у вас сердцевидное лицо.«Вы также хотите смягчить свои скулы, и глубокая боковая часть будет мягко касаться вашего лица, чтобы создать эту иллюзию». Не забывайте укротить разлетающиеся края и оставаться на вершине потертых краев. Хитрость заключается в том, чтобы подчеркнуть этот прямолинейный выбор, как это делает здесь Риз, и при этом сделать так, чтобы все казалось легким.

Пол Арчулета / Getty Images

Если ваши волосы естественным образом разделены пробором посередине, сделайте боковой пробор, разделив волосы на влажный пробор; затем нанесите гель, чтобы удерживать новую деталь на месте.Используйте расческу с частыми зубьями, чтобы направить волосы в новом направлении во время сушки феном.

Лица в форме ромба

 

Джон Ширер / Getty Images 

Не бойтесь работать над углами. «Боковая часть дополняет сильные скулы и структуру кости этой формы», — говорит Фаулер. Здесь вы можете легко создать небольшой подъем с одной стороны для большего объема, а с другой стороны заколоть пряди, чтобы подчеркнуть внешний вид. Не забудьте сгладить любые неровности, чтобы добиться элегантного образа, который здесь делает Фрида Пинто.

Более короткие прически лучше всего подходят для этого образа, поскольку у ромбовидных лиц лоб меньше, а слишком длинные и эффектные прически затмят вас.

Джейсон ЛаВерис / Автор / Getty Images

Высушите волосы феном с помощью круглой щетки, приподнимая и завивая их, чтобы придать объем у корней. Нанесите легкую разглаживающую сыворотку от корней до кончиков, чтобы добиться желаемого результата. Хэлли состригает пушистость, создавая гладкий и игривый образ.Нам нравится этот выбор от Olaplex для выполнения работы.

Продолговатые лица

Джун Сато/WireImage/Getty Images

Есть что-то такое легкое в проборе посередине. Если у вас продолговатое лицо, Фаулер предлагает пробор посередине, чтобы добавить иллюзию округлости.

Фотография Раббани и Солимены / WireImages / Getty Images

«Челка также очень хорошо подойдет для этого образа, потому что она помогает укоротить вытянутую форму лица», — добавляет Фаулер. Будьте осторожны, чтобы сделать правильный выбор между тупой или бахромой.

Дж. Мерритт / Getty Images

Собрались в салон? Фаулер рекомендует делать многослойную стрижку, чтобы подчеркнуть скулы и сильную линию подбородка. Поклонница кудрявых волос Трейси Эллис Росс знает, что хитрость заключается в том, чтобы играть с текстурой и не уклоняться от нее. Здесь она создает слои, которые обрамляют ее черты укороченной кудрявой челкой.

Автозапчасти

послепродажного обслуживания по сравнению с автозапчастями OEM: стоит ли это дополнительных затрат?

PROS

  • Дешевле: Запасные части обычно дешевле, чем оригинальные; сколько вы экономите, зависит от бренда.Походите по магазинам, чтобы найти лучшую цену и получить представление о том, сколько обычно стоит эта деталь. Если цена детали кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, задайте вопросы о ее качестве.
  • Качество может быть равно или выше, чем у OEM: В некоторых случаях вы можете получить лучшую деталь, чем вы начали. «Компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, перепроектируют деталь и устраняют слабые места», — сказал Торбьорнсен. Например, когда автопроизводитель разрабатывает свои тормозные колодки, он должен найти баланс между стоимостью, долговечностью, уровнем шума и производительностью.Если вам нужна лучшая производительность и вы не возражаете против дополнительного шума тормозов (некоторые тормозные колодки скрипят, даже если они эффективно останавливают автомобиль), колодки вторичного рынка могут быть вашим лучшим выбором.
  • Больше разнообразия: Сотни компаний производят запасные части. Некоторые специализируются на определенных деталях, а другие компании, такие как NAPA, производят практически любые детали, которые только можно себе представить. Больше разнообразия означает больший выбор и более широкий диапазон цен.
  • Лучшая доступность: Вы можете зайти на любую заправочную станцию, в магазин автозапчастей или к местному механику, и у них обязательно найдется деталь, подходящая для вашего автомобиля.Это дает вам больше вариантов, где отдать автомобиль на техническое обслуживание.

МИНУСЫ

  • Качество сильно различается: Поговорка «вы получаете то, за что платите» звучит правдоподобно. Некоторые запасные части хуже из-за использования материалов более низкого качества. Придерживайтесь брендов вторичного рынка, с которыми вы знакомы или рекомендованы механиком, которому вы доверяете, даже если эти детали стоят немного дороже.
  • Подавляющий выбор: Если вы не знакомы с брендами вторичного рынка, выбор может быть ошеломляющим, и есть вероятность, что вы можете получить деталь плохого качества.Даже такая простая деталь, как свеча зажигания, может производиться десятками различных компаний и иметь множество вариаций. Обратитесь за советом к своему механику или просто остановитесь на OEM-детали, если разница в цене незначительна.
  • Может не иметь гарантии: Для снижения затрат некоторые запасные части продаются без гарантии.

Детали OEM

Детали OEM изготавливаются производителем автомобиля. Они соответствуют деталям, которые поставлялись с вашим автомобилем, когда он сошел с конвейера.

PROS

  • Легче выбрать нужную деталь: Если вы пойдете к прилавку запчастей в дилерском центре и спросите любую деталь, вы, как правило, получите один тип. Вам не нужно беспокоиться об оценке качества различных брендов и цен.
  • Более высокая гарантия качества: Деталь OEM должна работать точно так же, как та, которую вы заменяете. Это то, с чем был изготовлен автомобиль, и обеспечивает душевное спокойствие в его знакомстве и производительности.
  • Поставляется с гарантией: Большинство автопроизводителей предоставляют свои OEM-запчасти годовой гарантией. И если вы отремонтируете свой автомобиль у дилера, они, как правило, тоже не откажутся от своей работы.

МИНУСЫ

  • Дороже: Запчасти OEM обычно стоят дороже, чем запасные части. По данным Американской ассоциации страховщиков имущества от несчастных случаев (PCI), когда дело доходит до кузова, оригинальные запчасти обычно стоят примерно на 60 процентов дороже.Для увеличения прибыли дилерского центра ложится большая нагрузка на запасные части и обслуживание, поскольку отделы продаж работают неэффективно. Но разрыв в ценах может сокращаться, говорит Торбьорнсен. «Мы увидели баланс на весах, теперь дилеры пытаются конкурировать с независимыми магазинами».
  • Необходимо купить в дилерском центре: Несмотря на то, что есть другие способы покупки OEM-запчастей (eBay, онлайн-оптовики), большинство людей пойдет в дилерский центр, чтобы купить свои автомобильные запчасти. Это ограничивает количество мест, где вы можете купить.Вы можете запросить OEM-детали у местного механика, но ремонт вашего автомобиля может занять больше времени, поскольку детали необходимо заказывать.
  • Качество не может быть выше: Вы заплатили дополнительные деньги за деталь OEM, надеясь, что она намного лучше, чем запасная часть. Но так может быть не всегда. Как уже упоминал Торбьорнсен, некоторые запасные части не уступают оригинальным, а в некоторых случаях превосходят их. Таким образом, вы можете доплачивать только за имя.

Когда следует запрашивать запчасти OEM?

Когда дело доходит до ремонта при столкновении, убедитесь, что вы приобретаете детали OEM, так как неоригинальные панели кузова могут не подходить должным образом или иметь надлежащие зоны деформации для безопасности при столкновении.

Если вы арендуете свой автомобиль, есть и экономические соображения. Поскольку запасные части снижают балансовую стоимость автомобиля, их использование для ремонта кузова автомобиля может стоить вам частично или полностью вашего залога.

Но вот загвоздка: в 21 штате и округе Колумбия в смете кузовного ремонта не обязательно указывать, будут ли использоваться запасные части. Вы часто обнаружите, что ваша страховая компания будет отдавать предпочтение запасным частям, потому что они дешевле. Если вы запрашиваете OEM-детали, некоторые страховые компании просят вас заплатить дополнительную плату.Проконсультируйтесь со своей страховой компанией заранее, чтобы узнать, какие части они покроют.

Куда лучше ехать?

Не все запчасти для вторичного рынка одинаковы, но все запчасти OEM одинаковы. Это создает свой собственный набор преимуществ и недостатков. Если вы знакомы с несколькими брендами или работаете на собственном автомобиле, запасные части могут сэкономить вам много денег. Если вы не знакомы с брендами вторичного рынка, предпочитаете, чтобы все делалось в дилерском центре, и не возражаете заплатить немного больше за это спокойствие, OEM — хороший выбор для вас.

Каковы различия и какой из них вы должны купить?

Стремясь быть ответственными гражданами и практикуя социальное дистанцирование, мы переключились на покупку многих вещей, которые мы традиционно ищем в обычных магазинах, исключительно в Интернете. Если вам необходимо заняться обслуживанием своими руками, не выходя из дома, или вы заинтересованы в обновлении некоторых компонентов вашего автомобиля, при совершении покупок в Интернете вы столкнетесь с двумя типами запчастей: от производителя оригинального оборудования (OEM) и послепродажного обслуживания.

Прежде чем вы начнете просматривать и заполнять свою виртуальную корзину, давайте ответим на несколько вопросов, чтобы лучше понять каждый тип.

Различия между OEM и запасными частями

Деталь OEM производится той же компанией, которая поставляет запчасти на завод производителя автомобиля. Исторически сложилось так, что запчасти OEM можно было приобрести только через авторизованных дилеров. Они были идеальным выбором для повседневных потребителей, а также для пуристов, которым нужны были точные запасные части для своего автомобиля. Однако в последние годы запчасти OEM стали доступны в других розничных магазинах и в Интернете у сторонних продавцов.

С другой стороны, послепродажная деталь — это компонент, который выглядит и функционирует так же, как деталь OEM, но изготовлен компанией, конкурирующей с поставщиком OEM. Они всегда были доступны в обычных магазинах автозапчастей, но популярность автозапчастей выросла из-за розничных продавцов электронной коммерции.

Любители стекались в интернет-магазины, чтобы изучить альтернативные запасные части, многие из которых предлагали уникальные и индивидуальные варианты, которые не были доступны у оригинального производителя.

Запасные части дешевле?

Хотя это и не является жестким правилом, в целом запчасти послепродажного обслуживания дешевле, поскольку большинство розничных продавцов стремятся предложить конкурентоспособную альтернативу. Насколько дешевле, однако, будет зависеть от типа детали и ее доступности. Нередко можно увидеть разные уровни цен на запчасти для вторичного рынка в зависимости от стоимости, поэтому покупатели могут легко найти запчасти, которые находятся в пределах их бюджета.

Цены на послепродажное обслуживание также будут варьироваться в зависимости от розничного продавца: некоторые розничные продавцы готовы предлагать скидки, а другие добавляют большие наценки.Если вы ищете хорошую сделку, исследование является ключевым.

Являются ли запасные части более низкого качества?

Много лет назад, когда вторичный рынок впервые начал конкурировать с OEM-поставщиками, некоторые поставщики, возможно, пошли на компромисс с качеством, чтобы быть конкурентоспособными по цене. Часто это делалось для того, чтобы завоевать клиентов, которые исторически были верны OEM-поставщикам.

Сегодня большая часть рынка послепродажного обслуживания осознает важность качества, и вы можете найти варианты от многих продавцов, которые являются близкими конкурентами их OEM-партнеров.На самом деле, есть даже некоторые крупные поставщики послепродажного обслуживания, которые сделали заявление о том, что их послепродажные компоненты превосходят по сравнению с OEM-компонентами, особенно если у этих OEM-запчастей есть известные проблемы.

Существует ли риск использования поддельных деталей?

В наши дни, к сожалению, всегда существует такой риск. Подумайте о подделках часов, солнцезащитных очков и сумок. Автозапчасти, к сожалению, попадают в аналогичную ситуацию. Подушки безопасности, тормозные колодки, колеса, электрические компоненты и различные другие компоненты двигателя и трансмиссии относятся к частям, наиболее подверженным риску.

Количество контрафактных автозапчастей продолжает расти, несмотря на усилия правительства и промышленности по всему миру, направленные на пресечение этой активности.

Как я узнаю, что это подделка?

Обращайте внимание на низкое качество, опечатки и неправильные цвета. Совершая покупки в Интернете, ищите объявления, содержащие несколько высококачественных фотографий и подробные описания с точными характеристиками.

Один из способов избежать поддельных деталей – это покупать их у авторитетных компаний и реселлеров, предпочтительно у тех, которые публикуют отзывы и имеют специальную группу обслуживания клиентов, доступную для вас во время просмотра.

OEM или запасные части: какие из них лучше?

В некоторых случаях выбора нет! Для более новых автомобилей или более дорогих или менее востребованных запчастей OEM может быть единственным выбором, если рынок запчастей еще не предложил никаких вариантов. С OEM-запчастями вам также гарантируется точная замена того, что изначально было включено в ваш автомобиль, которое идеально подойдет. Для некоторых пуристов это невероятно важно и стоит любых расхождений в стоимости.

С другой стороны, для устаревших марок или более старых автомобилей поддержка OEM может быть прекращена, и может быть трудно найти нужную деталь.У дилеров теперь может быть очень мало (если вообще есть) запасных частей, или необходимые вам детали разбросаны по стране, что приводит к задержкам с заказом и ремонтом. В таких случаях на вторичном рынке вам будет легче найти нужные детали.

Передовой опыт при покупке автозапчастей

Если у потребителя есть выбор между оригинальными и неоригинальными запчастями, умный покупатель принимает решение, взглянув на репутацию бренда, воспринимаемое качество, гарантию и доступность в дополнение к цене.Покупая автозапчасти, вы должны убедиться, что провели все исследования и выбрали правильный вариант с учетом бюджета, образа жизни и безопасности.

Хорошей новостью является то, что как у потребителей, так и у любителей есть больше вариантов автомобильных запчастей, чем когда-либо, и все они могут быть доступны, не выходя из собственного дома. После того, как вы взвесили все факторы и свои личные предпочтения, между OEM и запасными частями выбор остается за вами!

Ричард Рейна — директор по обучению продукции в CARiD.com и постоянный эксперт Automoblog по рынку классических и коллекционных автомобилей. Ему нравится восстанавливать старые автомобили и водить их с особой любовью ко всему итальянскому. Ричард также увлечен музыкой и является большим поклонником Beatles.

Сравнение оригинальных и оригинальных автозапчастей: есть ли разница?

Если вы когда-либо обращались в магазин подержанных автозапчастей в поисках детали, специалист по обслуживанию мог спросить вас, хотите ли вы OEM , неоригинальные или оригинальные автозапчасти.Хотя различия часто незначительны, может быть значительная разница в уровне качества каждого из них. Ниже мы объясняем различия между каждым из них и , который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Автозапчасти Ace предлагает широкий выбор автозапчастей. Если вы ищете конкретный автомобильный компонент, пожалуйста, спросите нас.

 

 

Автопроизводители производят свои запчасти?

Было время, когда автопроизводители изготавливали каждую деталь своей машины.Однако те дни давно прошли, поскольку большинство производителей сейчас заключают контракты с другими компаниями на производство деталей для них. Это не обязательно плохо потому что многие компании специализируются на разработке и создании этих деталей для конкретных производителей. Поэтому и оформлены они не иначе и не менее качественно.

 

Разборка различных типов автозапчастей

Сменные автозапчасти классифицируются по компании, которая их произвела, а также по тому, как и когда вы их покупаете.Давайте опишем и сравним части.

 

Подлинный. Оригинальная деталь — это автомобильный компонент, который был установлен в вашем автомобиле при первом его изготовлении. Оригинальные запчасти стоят дороже, чем любые другие типы автозапчастей, потому что на них нанесен логотип компании. Имейте в виду, что оригинальные запчасти не обязательно лучше, чем оригинальные или неоригинальные запчасти. Мы можем дать вам рекомендации о том, какие детали купить, основываясь на качестве и производительности деталей, а не на том, кто их сделал.

 

ОЕМ. Детали производителя оригинального оборудования (OEM) изготавливаются компанией, которая изначально производила детали для производителя автомобилей. OEM-запчасти, которые мы предлагаем, точно такие же, как и детали, поставляемые с вашим автомобилем. Отличие в том, что на нем нет логотипа производителя. OEM-запчасти так же надежны, как и оригинальные запчасти , но вы получаете их по более выгодной цене.

 

Вторичный рынок. После того, как автомобиль построен, компании могут производить детали, которые будут работать для этого автомобиля.Для этого они покупают права на изготовление деталей. Продаваемые нами запасные части не всегда выглядят как оригинальные или оригинальные детали, но они выполняют функцию, необходимую для эксплуатации автомобиля. Точно так же, как вы можете доверять OEM-запчастям, вы также можете положиться на запасные части , чтобы они работали хорошо.

 

автозапчастей туза имеют то, что вам нужно

Независимо от того, какой тип детали вам нужен, в Ace Auto Parts есть то, что вы ищете. У нас большой выбор автозапчастей, бывших в употреблении шин и аккумуляторов.Если у вас есть конкретная часть, которую вы ищете; Вы можете скачать наше приложение и мгновенно найти то, что ищете. Вы также можете позвонить нам по телефону 651-717-4299 или написать нам на странице контактов. Мы поставляем бывшие в употреблении автозапчасти для владельцев транспортных средств в Миннеаполисе и Сент-Поле, штат Миннесота.

OEM по сравнению с запасными частями: действительно ли они лучше?

В автомобильной промышленности есть два варианта запасных частей: OEM и запасные части.Мы все знаем тех парней, которые упорно трудятся в OEM-производстве. Они будут клясться до конца своих дней, что OEM-запчасти значительно превосходят их аналоги на вторичном рынке. Они рассказывают истории о том, «что однажды» они получили датчик, прокладку или уплотнительное кольцо от местного поставщика автозапчастей, которые не подошли или сразу вышли из строя. Ненормативная лексика вылетает из их уст со скоростью 1000 взрывающихся солнц, пока они продолжают рассказывать об ужасном испытании и обходятся им в кучу баксов. Это все прекрасно, но что есть настоящая правда?

Херси может быть опасен.Как правило, эти истории исходят от тех же парней, которые рассказывают истории о пойманной ими рыбе, которая была величиной с дом и о том, что когда-то они встречались с супермоделью. Либо все либо больше жизни, либо ужаснее, чем пытаться крокодилу вылечить корневой канал. Настоящая правда в том, что девушка, с которой они когда-то встречались, была размером с дом, а купленная ими послепродажная запчасть была , на самом деле , установленной в двигателе, которому было 47 лет; о, и, кстати, масло не меняли со времен администрации Рейгана.

Чтобы положить конец этому спору раз и навсегда, давайте взглянем на факты, касающиеся производства запасных частей OEM и вторичного рынка.

Анализ запчастей OEM:

OEM означает производителя оригинального оборудования, что означает, что детали изготавливаются непосредственно производителем двигателя на его предприятии, а не сторонним производителем или дочерней компанией производителя двигателя.

ПРОФИ:

  • Предполагаемая гарантия качества: Деталь OEM является точной заменой того, что изначально было в двигателе.На 100% гарантируется идеальная подгонка, а уверенность в том, что деталь будет работать в соответствии с указаниями, гарантирована.
  • Упрощенный процесс выбора деталей: Не нужно гадать, какая деталь соответствует нужной. Один процесс, одна система выбора программного обеспечения и один упрощенный процесс продаж.
  • Гарантия производителя: OEM-детали обычно поставляются с 1-летней гарантией с неограниченным пробегом, которая обычно передается ремонтными мастерскими.

МИНУСЫ:

  • Чрезвычайно дорого: OEM-детали в среднем на 65% дороже, чем запасные части. Дилерская модель всегда увеличивала прибыль, взимая дополнительную плату за гарантии, обслуживание и запасные части. Фактически, недавно компания Caterpillar подтолкнула своих дилеров к увеличению продаж запасных частей и услуг по профилактическому техническому обслуживанию. Многие новые машины оснащены дорогими компьютерами и датчиками, которые следят за состоянием всей системы… но они также легче ломаются.Больше ремонтов означает больше $$$ для дилеров.
  • Ограниченное количество мест для покупки: OEM-запчасти можно купить на вторичном рынке в таких местах, как eBay, Craigslist, а также в пунктах утилизации или восстановления. Тем не менее, подавляющее большинство потребителей обращаются к дилеру за OEM-запчастями из-за их доступности. Механические мастерские и механики могут приобретать детали OEM, но этот процесс включает значительную наценку и дополнительное время для заказа деталей.
  • Вопросы о превосходном качестве: Единственной причиной для покупки OEM-запчастей является уверенность в том, что вы получите деталь, которая гарантированно подойдет в 100% случаев.Тем не менее, многие исследования (обсуждаемые далее в этой статье) показали, что качество OEM-запчастей по сравнению с запасными частями минимально или вообще отсутствует. Многие поставщики вторичного рынка также улучшили оригинальные конструкции OEM, чтобы производить продукт более высокого качества.

Анализ запасных частей:

Детали вторичного рынка классифицируются как детали, изготовленные сторонней компанией, не связанной с производителем оригинального двигателя.

ПРОФИ:

  • Экономия средств: Экономия, которую получает потребитель, варьируется от бренда к бренду, но в целом сумма значительна.В среднем 65%. Если цена кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. Все основные производители послепродажного обслуживания соответствуют стандартам ISO 9001 и существуют уже более 50 лет. Лучше сделать домашнюю работу, чем покупать что-то случайное в Интернете.
  • Равное или отличное качество, чем у OEM: Только за последние 10 лет качество запасных частей значительно выросло. Существуют тысячи компаний, занимающихся продажей запасных частей, и самые лучшие из них занимаются реинжинирингом оригинального дизайна.Много раз эти компании улучшали первоначальный дизайн, чтобы сделать деталь более эффективной, прочной или лучше подходящей.
  • Большой выбор: Поскольку существуют тысячи поставщиков послепродажного обслуживания, вы можете найти несколько поставщиков, которые производят разные варианты одной и той же детали. Чем больше поставщиков, тем больше разнообразие цен и моделей.
  • Повышенное удобство: Проблема с OEM-запчастями заключается в том, что вы не успеваете за дилером. Чаще всего дилеру приходится заказывать деталь с центрального склада.Компании послепродажного обслуживания, такие как NAPA и O’Riley, имеют миллионы запчастей прямо в одном месте.

МИНУСЫ:

  • Варианты качества: Подавляющее большинство поставщиков послепродажного обслуживания производят продукцию отличного качества. Однако, поскольку существуют тысячи поставщиков, обязательно найдутся производители более низкого качества. Стоит сделать домашнюю работу, чтобы определить, кто является основными игроками на вторичном рынке. Если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть.
  • Ограниченная гарантия: В зависимости от компании, занимающейся послепродажным обслуживанием, некоторые из них могут не поставляться с гарантией для снижения затрат. Другие предлагают ограниченные краткосрочные гарантии. Тем не менее, все известные компании, как правило, предлагают гарантию не менее 1 года.
  • Огромный выбор: С таким большим количеством запасных частей на рынке может быть довольно сложно принять решение о том, какая часть лучше всего подходит для ваших конкретных потребностей. С OEM вы знаете номер детали и получаете точную замену.Незначительные изменения и улучшения в дизайне могут затруднить процесс выбора.

Юридические исследования и судебные дела

Действительно ли имеет значение, используете ли вы запасные части или запчасти OEM? Повлияет ли это на оценочную стоимость автомобиля или оборудования?

Ответ и да и нет. Автомобиль, попавший в аварию, может быть оценен ниже, чем тот, который никогда не был поврежден, особенно если есть общая потеря конструкции, повреждение шасси или если сработала подушка безопасности.При этом детали, используемые для ремонта автомобиля или двигателя, не окажут никакого влияния на стоимость при перепродаже. Есть два крупных судебных дела от IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения) относительно OEM и запасных частей.

Постановление совхоза

Страховая отрасль, а также многие представители автомобильного сектора считают, что запасные части и запчасти OEM имеют одинаковое качество. Крупнейший в стране автостраховщик State Farm официально заявляет, что запчасти не OEM (Aftermarket) приравниваются к запчастям OEM.Использование послепродажных запчастей при замене автомобилей приводит к экономии на выплатах по претензиям, которые затем передаются покупателю. State Farm ссылается на различные краш-тесты, проведенные IIHS, в ходе которых было обнаружено, что неоригинальные детали работают так же или даже лучше, чем детали OEM.

State Farm также организовала слепые тесты, чтобы выяснить, могут ли ремонтные мастерские по всей стране определить, есть ли разница между OEM и запасными частями. Согласно исследованию, подавляющее число ремонтных мастерских не смогло обнаружить существенной разницы между оригинальными и неоригинальными запчастями.Испытания включали визуальный осмотр, а также осмотр после установки. После завершения тестирования State Farm, а также другие страховые и автомобильные производители создали Ассоциацию сертифицированных автомобильных запчастей (CAPA) в качестве беспристрастной организации для проверки качества запасных частей для автомобильной промышленности. CAPA теперь предоставляет миллионы отзывов, информацию о ценах и гарантии качества для потребителей послепродажного обслуживания автозапчастей.

Исследования IIHS

Дебаты между OEM и запасными частями впервые официально обсуждались ведущими отраслевыми организациями в начале 1980-х годов.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) в первую очередь занимается безопасностью потребителей и не связан ни с одним производителем автомобилей. В 1987 году IIHS провел свои первые испытания запчастей для вторичного рынка, чтобы определить безопасность запчастей, не произведенных OEM. IIHS провел два основных теста запасных частей: в первом сравнивались OEM и Aftermarket капот в аварии на скорости 30 миль в час с головой о лобовую баррикаду. Результаты испытаний показали, что капот вторичного рынка отвечает всем стандартам безопасности и ведет себя точно так же, как капот оригинального производителя.

Второе испытание IIHS было проведено в 1999 году, в ходе которого сравнивались два лобовых столкновения со смещением на скорости 40 миль в час. Столкновение со смещением в основном состоит из двух автомобилей, «подрезающих» друг друга, когда передняя сторона водителя сталкивается с передней стороной водителя другого автомобиля. В ходе исследования были протестированы капоты и передние бамперы OEM и Aftermarket. Результаты теста были такими же, как и в 1987 году… не было существенной разницы между моделями OEM и Aftermarket.

Исследования NAII

Национальная ассоциация независимых страховщиков (NAII) провела исследование OEM и OEM-производителей.Вопрос послепродажного обслуживания тесно связан с 1995 годом. 1995 год был первым годом, когда законодатели нескольких штатов внесли законопроекты, налагающие требования к страховщикам в отношении запчастей для вторичного рынка. В 1999 г. было внесено 25 государственных законопроектов, 18 в 2000 г. и 18 в 2001 г. Ни один из внесенных законопроектов не был принят в качестве закона. На федеральном уровне Министерство транспорта США не обнаружило каких-либо угроз безопасности, связанных со структурной целостностью запасных частей. Из миллионов запасных частей, представленных на рынке, за всю историю этой страны не было ни одного национального отзыва запчастей, не являющихся производителями оригинального оборудования.Нельзя сказать, что не было отзывов запасных частей, однако ни одна из них не была конструктивно небезопасной и не требовала чрезвычайной ситуации в стране. Все запчасти, будь то оригинальные или послепродажные, должны соответствовать требованиям Национального закона о безопасности дорожного движения и транспортных средств, принятого в 1966 году президентом Линдоном Джонсоном. С точки зрения страхования, в большинстве штатов действительно есть законы, которые требуют от страховых компаний раскрывать информацию о том, используют ли они запасные части в претензиях к транспортным средствам, но не требуют какого-либо конкретного производителя.

Решение суда Иллинойса

На протяжении многих лет велись многочисленные юридические баталии по вопросу о вторичном рынке и OEM-запчастях. Также были случаи, касающиеся качества переработанных, восстановленных или бывших в употреблении деталей. Однако закон более мягкий, поскольку предполагается, что покупатель, совершая сделку, знает, что «автомобильная деталь или подержанный дизельный двигатель» не является новым. Два самых известных случая послепродажного обслуживания — решения судов Иллинойса и Техаса.

Самым известным судебным процессом было дело Эйвери и др. против совхоза в 2001 г. и закончившееся в 2005 г. Коллективный иск касался страхователей совхоза против совхоза в отношении качества запасных частей для автомобилей на замену. Страхователи утверждали, что запасные части не OEM уступают запасным частям OEM и, таким образом, не могут вернуть поврежденный автомобиль в состояние до аварии, как указано в политике State Farm в отношении автомобилей. Истец представил доказательства от кузовных мастерских и производителей автозапчастей, утверждающих, что запасные части уступают оригинальным деталям по форме, коррозионной стойкости, отделке и качеству.Адвокаты заявили, что, хотя детали вторичного рынка могут иметь такую ​​же структурную целостность, что и детали OEM, часто они не оцинкованы должным образом, чтобы выдерживать долговременную коррозию, что может привести к проблемам безопасности в будущем.

Адвокаты State Farm придерживались мнения, что запасные части никоим образом не уступают OEM-запчастям, заявляя об исследованиях IIHS, послужном списке нулевых отзывов по национальной безопасности и общих показателях удовлетворенности страхователей.

Первоначальное решение было в пользу держателей полисов за 1 доллар.05 миллиардов приговор. Однако в 2005 году это решение было отменено Верховным судом штата Иллинойс. Штрафные санкции в размере 600 миллионов долларов, а также присужденная сумма в размере 457 миллионов долларов были отменены в пользу State Farm, сославшись на то, что доказательства коррозии носят эпизодический характер и не получили широкого распространения в отрасли запасных частей для вторичного рынка в целом.

Решение суда Техаса

Другое крупное дело OEM против вторичного рынка произошло в штате Техас. В деле 2000 года под названием «Берри против государственной фермы взаимного автомобильного страхования» говорилось, что страховая компания нарушила Страховой кодекс Техаса, отказавшись покрыть расходы на замену OEM-запчастей.State Farm утверждала, что запасные части для вторичного рынка, по сути, являются теми же деталями, восстановили автомобиль до заводского состояния и не нарушали какой-либо страховой кодекс (в частности, 5.07.1). Основной аргумент страхователя заключался в том, что запасные части для вторичного рынка производятся по немного другим спецификациям и не идеально подходят для автомобилей, для которых они предназначены. Они также утверждали, что запасные части с большей вероятностью заржавеют из-за недостаточной защиты грунтовки и что детали, не произведенные OEM, могут привести к аннулированию гарантии производителя, что снизит стоимость при перепродаже.

Группа защиты State Farm возражала против обвинений, ссылаясь на служебную записку Департамента страхования Техаса (Управляющий орган по вопросам страхования в Техасе) от 1996 года по этому вопросу. Департамент страхования Техаса истолковал статью 5.07.1 Страхового кодекса Техаса как не требующую «принуждения к чрезвычайным обстоятельствам». С точки зрения непрофессионала, Департамент страхования Техаса не считает нужным принуждать страховщиков предоставлять оригинальные детали или разрешать страховщику указывать типы деталей, которые потребитель должен выбирать в замещающем автомобиле.Департамент страхования Техаса заявил, что использование запасных частей на самом деле приносит пользу потребителю, ежегодно экономя миллионы долларов за счет более низких страховых взносов. Апелляционный суд Техаса с пониманием отнесся к опасениям страхователя, но счел нелогичным требовать OEM-запчасти в каждом страховом случае независимо от возраста или рабочего состояния автомобиля. Такие обязательства дорого обходятся страховщику и страхователям в долгосрочной перспективе. Суд вынес решение в пользу Совхоза и установил отсутствие нарушения договора статьи 5.07.1 произошло. Однако суд не вынес решения о том, отличались ли запасные части от оригинальных запчастей по качеству, коррозионной стойкости или совместимым размерам.

Международная организация по стандартизации: (ISO Сертификация заводов)

Многие предвзятые представления о запасных частях для вторичного рынка возникли в период с 1980 по 2000 год, когда стандарты качества были далеко не оптимальными. Сегодня, в 2016 году, все по-другому. Подавляющее большинство запасных частей производится за границей.Это не значит, что качество хреновое. На самом деле большинство деталей производится на предприятиях, которые не уступают американским. Заводы являются производственными объектами уровня ISO-9001. Международная организация по стандартизации (уровень ISO 9000) сертификации была впервые создана в 1987 году и основана на серии производственных стандартов BS 5750, которые были впервые предложены в 1979 году. Однако производственные стандарты и сертификаты можно проследить до 1959 года, когда была создана MIL. -Q-9858 стандартов Министерства обороны США.Международное сообщество создало ИСО, чтобы помочь создать равные условия для компаний по всему миру, заинтересованных в том, чтобы стать лучшими в области производства и оптимизации процессов. Стандарты ISO также приносят пользу потребителю, добавляя уровень пропаганды для защиты неосведомленных клиентов.

Сертификация ISO 9001 не является чем-то, что легко раздается. Объем бумажной работы и тщательного изучения процедур является довольно подробным и трудоемким. Чтобы получить сертификацию ISO, могут потребоваться годы. Сертификация ISO — это механизм улучшения результатов, таких как время производства, стандарты безопасности, проектирование и инжиниринг, управление поставщиками, удовлетворенность сотрудников, сокращение времени цикла и сокращение запасов в производственной среде.Международная организация ориентируется на 8 основных принципов: ориентация на клиента, лидерство, вовлечение людей, процессный подход, системный подход к управлению, постоянное совершенствование, фактологический подход к принятию решений и взаимовыгодные отношения с поставщиками. Все крупные компании послепродажного обслуживания требуют, чтобы их зарубежные производители были сертифицированы по стандарту ISO 9001.

Правда в том, что OEM-запчасти и запчасти для вторичного рынка производятся на одних и тех же предприятиях ISO за границей. Многие потребители думают, что покупка оригинальной детали OEM означает, что производитель лично изготавливает деталь в США.С. заводы. Это не может быть дальше от истины. Одни и те же зарубежные поставщики производят одни и те же детали для OEM-компаний и компаний, занимающихся послепродажным обслуживанием. Есть много дочерних компаний, которые занимаются изготовлением OEM-запчастей. Разница только в упаковке и цене. Да, некоторые детали производятся в США, однако подавляющее большинство — нет.

Вот и все. В этом нашем маленьком путешествии мы рассмотрели плюсы и минусы вторичного рынка по сравнению с OEM-запчастями, представили судебные дела и отраслевой анализ, а также продемонстрировали вам доказательства того, где на самом деле производятся так называемые «OEM-запчасти».Решение теперь за вами, хотите ли вы приобрести запчасти для вторичного рынка, но не волнуйтесь, мы не будем держать это против вас, если вы хотите пойти по пути OEM … просто помните, что душевное спокойствие — это только состояние души и не обязательно правда. Но эй, невежество — это блаженство, верно!?

Источники:
  1. Олсон, Робин. «Запчасти производителей автомобилей по сравнению с запасными частями: вопрос качества». Международный институт управления рисками. Np, 7 ноября 2001 г. Интернет. https://www.irmi.com/.
  2. Натт, Джереми. «OEM против вторичного рынка: одинаковы ли автозапчасти?» 1А Автозапчасти. Np, 22 ноября 2010 г. Интернет.
    .
  3. Хаттер, Джон. «CCC: в 2014 году OEM-производители увеличили расходы на кузовные детали; ставки оплаты труда немного выросли». Новости от ремонтников. Driven Communications Inc., 1 апреля 2015 г. Интернет.
    .
  4. Гордон, Деннис. «OEM против поставщиков дизельного топлива на вторичном рынке». Колорадо, Денвер. 1 сентября 2016 г. Capital Reman Exchange. Веб.
    .

Что лучше для вас?

Статья, написанная Скоттом Мейсоном с сайта chicmoto.com

Как механику, следует ли вам, как механику, использовать оригинальные запчасти или запасные части в качестве основного выбора для вашей автомастерской?

Ваша репутация профессионала по ремонту автомобилей подвергается риску каждый раз, когда вы рекомендуете своим клиентам запасные части.Вот что вам нужно знать об OEM и послепродажных запчастях, чтобы вы могли правильно информировать своих клиентов об автомобильных запчастях и о том, как их выбирать.

Давайте начнем с некоторых определений с точки зрения клиента.

Что такое автозапчасти OEM?

Детали производителя оригинального оборудования (OEM) — это именно те детали, которые были установлены в транспортном средстве, когда оно сошло с конвейера автопроизводителя. Когда ваш клиент говорит: «Мне нужны официальные, фирменные, заводские, настоящие, лицензированные или дилерские детали», скорее всего, они имеют в виду OEM.Если вашему клиенту нужно было получить детали самостоятельно, вот с чем он столкнулся бы, решив пойти по этому пути.

 

Плюсы

•     Выбор

Выбрать или определить нужную автозапчасть очень просто. Им не нужно слишком много спецификаций, кроме года, марки, модели и уровня отделки салона (или просто номера VIN).

•    Гарантия

На запчасти OEM распространяется стандартная гарантия производителя автомобиля. Это позволяет кому-то обращаться с гарантийным требованием на отдельную деталь так же, как и с гарантией на автомобиль.

 

Минусы

•    Стандартизация

Все OEM-детали созданы одинаковыми, даже те, которые произведены официальными поставщиками оборудования.

*** СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Многие думают, что стандартизация ведет к повышению качества, но это не всегда так с автозапчастями. Вот почему. Во-первых, автопроизводители находят баланс между производительностью и ценой. Это означает, что они снижают производственные затраты на детали, которые обеспечивают производительность от средней до хорошей.Во-вторых, они передают производство поставщикам оригинального оборудования. Хотя эти поставщики OES придерживаются строгих спецификаций производителей автомобилей для создания заводских деталей, в производственном процессе всегда есть переменные, которые могут снизить качество запасных частей OEM.

•    Не настраиваемый

За исключением цвета, OEM-детали не имеют возможности настройки или модернизации. Поскольку они предназначены для восстановления автомобиля до заводского состояния, запасные части OEM недоступны в вариантах, которые изменяют первоначальный дизайн или характеристики.

 

Что такое запасные части для автомобилей?

Детали для вторичного рынка производятся компаниями, не являющимися производителями автомобилей или их поставщиками. Когда ваш клиент говорит: «Мне не нужны сторонние, универсальные, снятые с продажи или фирменные детали», скорее всего, они имеют в виду вторичный рынок. Вот что может ожидать ваш клиент, если он купит послепродажное обслуживание.

 

Плюсы

•    Дешевле

Не путать с «дешевле».Запчасти послепродажного обслуживания более рентабельны для вас и клиента, особенно когда качество аналогично заводской детали.

***СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: Согласно исследованию, проведенному Американской ассоциацией страховщиков имущества, стоимость OEM может быть на 60 % выше, чем стоимость запасных частей. Вот почему страховые компании предпочитают их для ремонта после столкновений и аварий.

 

Минусы

•    Подборка

Производителей запасных частей больше, чем вы можете уследить.Покупки становятся сложной задачей для человека, который хочет совершить разовую покупку запчастей. Для каждой детали OEM может быть 5-10 вариантов послепродажного обслуживания, что означает большую вариабельность цены и качества. Вашему покупателю потребуется больше узнать о технических характеристиках, чтобы сделать правильный выбор запасных частей.

 

Запчасти OEM и запасные части для вашей ремонтной мастерской

Когда дело доходит до выбора между запасными частями OEM и запасными частями для стандартного ремонта автомобиля, настройки автомобиля и улучшения характеристик автомобиля, вам необходимо оценить их с точки зрения цены, качество, разнообразие и доступность.

 

Цена

Если в вашей мастерской больше занимаются стандартным ремонтом и обслуживанием автомобилей, вам следует использовать недорогие детали, обеспечивающие стабильное качество и производительность. В зависимости от типов транспортных средств, с которыми вы чаще всего работаете, вы можете найти как оригинальные, так и неоригинальные запчасти, которые подойдут для ваших целей.

Качество

Если ваши клиенты хотят улучшить характеристики автомобиля после ремонта, вам следует попробовать качественные детали по умеренной цене.

Разнообразие

Здесь вам нужно будет провести дополнительные исследования производителей послепродажного обслуживания. Читайте обзоры продуктов и экспериментируйте с различными продуктами в вашем магазине.

Доступность

Время – деньги, и иногда все сводится к тому, кто сможет быстрее доставить запчасти в ваш магазин.

 

Консультации по покупке автозапчастей для механиков

Как OEM, так и запасные части имеют назначенное время и место в вашей ремонтной мастерской.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.