Какое масло лучше залить в ладу весту: Какое масло заливать в двигатель Лады Веста 1.6

Содержание

Лучший ответ: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Веста?

По составу оптимально использовать для Lada Vesta полусинтетику или синтетику. ACEA A3/B4. Вязкость подходит 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, но чаще всего водители заливают 5W-30.

Какое масло лучше заливать в ладу Веста?

Для Лада Веста АВТОВАЗ рекомендует использовать моторное масло марки «Роснефть», класс по API SL, SM или SN. Какая марка масла на Лада с завода? Двигатель 1.6: Роснефть ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-30 СТО 44918199-091-2017 полусинтетика.

Какое масло лить в 129 двигатель?

Характеристики мотора 21129

Изготовитель АвтоВАЗ
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W-30 и 10W-40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mannol, Mobil
Масло для 21129 по составу синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного 3,5 л

Какое масло в Весте с завода 2020?

В автомобили Лада Веста, с завода заливается полусинтетика 5W-40, производителей «Роснефть» или «Лукойл».

Какое масло лить в Лада Веста св кросс?

С завода в Весту SW Cross, также как и в другие версии Весты, заливают моторное масло Роснефть премиум 5w-40. Его и льют дилеры. Также можно залить: Gazpromneft Premium N 5W-40, Shell Helix HX8 5W40 или любое другое с вязкостью 5W30, 5W40.

Какое масло залито в Лада Веста 1.8 с завода?

В автомобили Лада Веста, с завода заливается полусинтетика 5W-40, производителей «Роснефть» или «Лукойл».

Какое масло лить в Весту форум?

Так как Лада Веста – автомобиль, используемый в основном в России, а здесь нет территорий, где отсутствуют заморозки, для данного типа двигателей используют маркировку с W. АвтоВАЗ по этому показателю рекомендует 5W/30, 5W/40 (от -30 до +30 С).

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус?

В 16-ти клапанные двигатели автомобилей Lada Largus наиболее подходящим вариантом будет масло Optimal 5W-40. Это HC-синтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя.

Сколько масла в двигателе 21129?

Итак, полный заправочный объем для ВАЗ 21129 1.6 и ВАЗ 21179 1.8 составляет 4.4 литра (для машин с МКПП) и 3.2 литра смазки для автомобилей с РКПП (роботизированная коробка передач).

Сколько литров масла в двигателе Веста?

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,4 л масла. Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован АМТ, то емкость системы смазки двигателя составляет приблизительно 3,2 л.

Какое масло заливать в ладу гранту 16 клапанов?

Изготовитель транспортного средства Лада Гранта рекомендует использовать полусинтетическое масло отечественных производителей «Лукойл» полусинтетика/минеральное и «Роснефть» 5W-30.

Какое масло заливает дилер Лада?

При техническом обслуживании в дилерских центрах LADA чаще всего заливают моторное масло РОСНЕФТЬ 5W-30, доливать к которому можно РОСНЕФТЬ Premium или РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 или 10W-40. Правда, официальные рекомендации завода-изготовителя не ограничиваются одним брендом.

Какой антифриз в Весте с завода?

Sintec antifreeze lux G12, знакомое название для владельца ВАЗ. Этот антифриз залит в Лада Веста с завода. Сразу же отметим, что антифриз для Лада Веста имеет популярный клаcс G12 (ТУ 2422-047-51140047).

Какое масло Лукойл заливать в ладу Весту?

Завод производитель рекомендует заливать в двигатели Лады Весты синтетические моторные масла отечественных производителей, таких как Роснефть 5W40 или Лукойл Люкс 5W-40 — их же и заливают дилеры. Можно также залить вместо их Мобил 5W30, 5W40 или 0W40 — все это подходит.

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Калина 1.4, 1.6


Мало кто знает, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110.

Автомобили российского производства Лада выпускаются в Тольятти, городе на Волге. Первый автомобиль ВАЗ 2110 был спущен с конвейера в 1995 году, но был задуман и разработан еще в 1983 году. В условиях кризиса этот автомобиль просто не имел шанса выпускаться, да еще и произошел развал СССР в 1991 году. Как обычно бывает со всеми новыми моделями, сначала выпускаются опытные образцы для проведения тест-драйвов, демонстрации потенциальным покупателям. Так вот, такой образец ВАЗ 2110 был впервые выпущен в 1989 году.

Обычно двигатель, установленный в любой модификации ВАЗ 2110, имеет 8 клапанов, работает в основном на бензине АИ-92, но если в моторе 16 клапанов, то лучше заливать АИ-95. Смазываются такие двигатели комбинированным способом: масло разбрызгивается, и оно же подается в него под давлением. Если точнее, все вращающиеся и движущиеся части его смазываются им под давлением, а на все остальные части оно разбрызгивается.

Свойства масла

Специально для Lada Kalina АвтоВАЗ подготовил целую технологическую схему, по которой нужно ориентироваться при выборе подходящего масла. Для начала обратим внимание, чем вообще так полезно масло для двигателя:

  1. Масло смазывает внутренние детали мотора, и таким образом очищает его от грязевых отложений
  2. Масло предназначено для более эффективного охлаждения деталей, нагретых до критической температуры
  3. Масло оберегает ДВС от различных коррозионных воздействий на внутренние компоненты ДВС

Содержание двигателя Лада Гранта

Далее мы хотели бы рассказать Вам о том, как содержать мотор данного автомобиля, чтобы он стабильно выполнял свои функции. А именно, речь пойдет о том какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с…

Определившись с основными нюансами выбора автомобильного масла, нужно переходить к параметрам специфическим. Эти параметры напрямую связаны исключительно с двигателем Гранты. Этот двигатель имеет шестнадцать клапанов и бывает в двух вариантах «котлов». Есть также и еще один двигатель — турбированная версия, мощность которой составляет 120 л.с., но в статье мы будем рассказывать о том какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с.

Полезно знать: Как проверить масло в двигателе на холодную или на горячую?

Масла, заливающиеся на конвейере, имеют повышенные уровни вязкости. Это делается по причине некоторых моментов по притирке отдельных деталей мотора. Однако, после обкатки, масло необходимо будет сменить на более подходящее, которое будет обеспечивать стабильность мотора. Чтобы понять какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с, следует учесть первый нюанс рекомендации, о которой мы упоминали выше.

По советам производителя в движок с 16-ти клапанами предпочтительно лить синтетическое масло от компании Mobil 1 с маркировкой 0W-40. Однако, сразу же здесь вспоминаем третий нюанс. В случае, если пробег машины выше 100 000 км., то для мотора будет лучше заливать также Mobil 1, но с маркировкой уже 5W-50. В этом материале большая вязкость, благодаря которой между моторными деталями увеличится плотность. Также увеличится коэффициент сжатия. Меняя масло в Ладе Гранта, не забудьте поменять к этому и фильтр масляный.

Полезно знать: Моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница?


При замене следует его до середины аккуратно наполнить маслом, а также смазать резиновое кольцо. Если этого не сделать, то при заводке двигатель может получить серьезный урон, потому как будет запускаться «на сухую». Этот процесс называется масляным голоданием.

Полезно знать: Почему нельзя заливать масло в фильтр при замене масла?

Тип масла

Двигатели Lada Kalina поддерживают различные типы масел – синтетические и полусинтетические. Использование минеральных масел нежелательно, согласно рекомендациям производителя. Более того, это указание не только АвтоВАЗа, но и Ассоциации автопроизводителей.

Для справки отметим, что необходимость в минеральной смазке отпала после того, как появились более современные инжекторные двигатели, пришедшие на смену карбюраторным. Специалисты пришли к выводу, что «минералка» никакой особой ценности не несет, а только создает нагар на стенках камеры сгорания. Но это рекомендация для инжекторов, тогда как старые карбюраторы, все же, более оптимизированы под минеральное масло.

Автомобили Лада

В настоящее время отечественный производитель автомобилей Лада предлагает принципиально новые модели своих транспортных средств. На смену уже ставших легендами «копеек», «шестерок», «семерок» и других моделей пришли новые автомобили, такие как: Веста, ИксРэй, Гранта, Ларгус Кросс. Эти автомобили выглядят совершенно не так, как привычные «старички». Здесь присутствует европейский образ, который присущ современным автомобилям из зарубежья. Плюс к этому, стоимость автомобилей Лада весьма демократична и доступна для многих наших соотечественников. По этой причине на данный момент интерес к современным Ладам с каждым днем увеличивается.

Одним из самых доступных автомобилей от Лада является модель Гранта. Если Вам нужен новый автомобиль без каких-либо излишних наворотов и по низкой цене, то Лада Гранта, пожалуй, самый достойный вариант на рынке. Этот вариант автомобиля можно рассматривать для частых поездок за город – на дачу, в деревню. Транспортное средство прекрасно справляется с этими функциями.

Маркировки

Рассмотрим производителей масел, а также маркировки, по которым можно узнать, поддерживает ли Lada Kalina то или иное масло.

  • Лукойл Люкс. Класс SAE – QW-40, 10W-40, 5W30; группа – SL/CF
  • Luxe Hit/Best. Класс SAE – 10W-40; группа – SL/CF
  • Новайл Супер. Класс SAE – 5W-30, 20W-50, 15W-30; SJ/CF
  • Роснефть Максимум/Премиум. Класс SAE – 5W-40, 10W-40, 5W-40; SL/CF
  • Татнефть Синтетик/Ультра. OW-40, 5W-30, 5W-40; SM/СF, SL/CF
  • Esso Ultra. 10W-40, SJ/SL/CF
  • Mobil 1. OW-40, 5W-50, 10W-40; SJ/SM/SL/CF
  • Shell. 5W-40, 10W-40; SL/CF
  • ZIC A. 5W-30, 10W-30; SL

Как видим, владельцам Lada Kalina предоставлен обширный выбор масел с разными классами и стандартами. Основываясь на этих стандартах, автолюбитель может без опаски залить любое масло из указанного списка.

Одобрение Лукойл Люкс АСЕА А5/В5 5W-30

Все последние выпуски автомобилей ВАЗ заводской сборки имеют один и тот же тип двигателя. Этот смазочный материал подходит для всех последних моделей АвтоВАЗа. Длительная надёжная работа автомобиля обеспечивается использованием моторного масла, указанного производителем.

В руководстве по эксплуатации ВАЗ рекомендует несколько марок масел, но, прежде всего, одобрение получило Лукойл Люкс синтетика АСЕА А5/В5 5W-30.

Это синтетическое внесезонное масло. Оно соответствует международным стандартам Ассоциации европейских автоинженеров (АСЕА).

Эта моторная смазка:

  1. Защищает двигатель от коррозии и преждевременного износа при жёсткой эксплуатации.
  2. Не допускает образования в двигателе отложений при высоких и низких температурах.
  3. Не вредит каталитическому нейтрализатору.
  4. Позволяет легко запустить мотор при морозной погоде.
  5. В предельных нагрузках температурно-вязкостные свойства защищают детали двигателя.
  6. Масляная плёнка сохраняет стабильность при высокой рабочей температуре.
  7. Снижение трения позволяет повысить КПД и уменьшить шум двигателя, экономить расход топлива.

Эта смазочная жидкость относится к всесезонному ряду. Важным показателем этого продукта является вязкость. Летом смазка должна иметь достаточную вязкость, чтобы обеспечить надёжную работу мотора при высокой температуре. Зимой при низких температурах воздуха вязкость нужна небольшая, чтобы не затруднялся пуск двигателя.

Первую замену смазки в двигателе по инструкции завода делают через 1,5-2 тыс. км пробега. Смазка, залитая на заводе, предназначена для периода обкатки двигателя. Первая замена масла делается в дилерском центре LADA, чтобы не утратить условия гарантии. В дальнейшем ВАЗ предлагает менять смазочную жидкость через каждые 15 тыс. км пробега, но опыт и специалисты говорят, что смазку обновлять лучше через 8-10 тыс. км.

Официальные дилеры LADA обычно заливают масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Но если автомобиль предполагается использовать в холодных регионах Севера, то берут смазку с меньшей вязкостью 0W-30 или 0W-40 из стандартного ряда от 0W до 25W.

Минимальное отличие по вязкости между 5W-30 А3/В3 (4) и 5W-40

Масло 5W-30 А3/В3 разработано для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей легковых машин.

5W-40 А3/В4 — для агрегатов с непосредственным впрыском горючего. Заменяет масло А3/В3.

Эти смазочные материалы рассчитаны на длительную всесезонную эксплуатацию с увеличенным интервалом замены. Их применяют в диапазоне от -30°С до +25°С.

5W-40 обладает теми же характеристиками, что и 5W-30, но обеспечивает достаточную вязкость в более широком диапазоне: от -30°С до +35°С.

Что будет, если вовремя не залить масло

Согласно инструкции по эксплуатации, замена масла для Lada Kalina производится каждые 10 тысяч км. При этом замене подвергается не только масло, но и фильтрующий элемент, у которого вместе с ГСМ (маслом) одинаковый ресурс. Если пренебречь своевременной заменой масла, есть риск столкнуться с такими проблемами:

  1. Чрезмерный износ и последующий выход из строя деталей двигателя. Среди них отметим поршня, маслосъемные кольца, а также коренные и шатунные вкладыши
  2. Отложение большого количества нагара на стенках камеры сгорания
  3. Отложение большого количества нагара на стенках блока цилиндров
  4. В двигателе появляется накипь, что приводит к перегреву ДВС
  5. Низкая антикорозионная стойкость
  6. Масляные каналы нуждаются в прочистке из-за больших грязевых отложений
  7. При систематическом отказе от замены масла дело может дойти до капитального ремонта двигателя – это в самом худшем случае. В лучшем случае есть высокая вероятность отказа коленчатого и распределительного вала, которые нуждаются в замене. Также придется обновить и поршневую группу

Периодичность замены

Не для кого не секрет, каким образом происходит замена моторного масла на автомобиле. Сначала двигатель следует прогреть до рабочей температуры, далее открутить заливную горловину, снять масляный фильтр, и открутить сливную пробку. После того, как масло полностью стечет, меняем фильтр, и затем только можно лить новое масло, предварительно закрутив пробку.

Периодичность замены масла на Ниве — 10.000км

Спасибо за подписку!

У двигателя Нивы 21214, всё происходит немного иначе. Средний пробег перед заменой смазочной жидкости, обычно составляет около 10 000 км пробега. Поскольку мотор внедорожника более часто подвергается сильным нагрузкам, жидкость рекомендуется менять, примерно, раз на 5 – 6 тыс. километров.

У многих автолюбителей возникает вопрос: «А стоит ли менять фильтр после данной процедуры?». Ответ будет индивидуальным для каждого. Вообще, стандартный масляный фильтр рассчитан на 10 – 12 тыс. километров пробега, поэтому, он запросто отходит две смены жидкости. Но, при наличии денежных средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр через каждые 5 -6 тыс. км, двигателю будет обеспечена длительная жизнь. Так что, решайте этот вопрос, исходя из своих финансовых возможностей

Дополнительная полезная информация

Если исходить из данных, предоставленных компанией-изготовителем, то число вмещаемого масла для машины с механической коробкой передач равно 4,4 литра, а если трансмиссия автоматическая, то число меньше, 3,2 литра.

Если будут соблюдаться нормальные условия работы машины и не будет неожиданных обстоятельств, то смена масло в машине будет самым частым процессом и при этом очень ответственным.

Замена масла МКП в «Лада Веста», следуя наставлениям «АВТОВАЗА», должно происходить через каждый 75 тысяч километров или через 5 лет пользования машиной, это дата наступит быстрее, чем такой большой пробег.

Такие масла как 5W30, 5W40 созданы специально для России, хорошей альтернативой для них будет масло 10W40, оно является всесезонным.

Выбирать жидкость для двигателя лучше со специалистом, это может быть магазин или простая АЗС.

Моторное масло для Лада Веста 1,6? Какое лучше? Какое бывает?

В использование на данный момент существуют масла:

  • синтетическое (искусственное) – продукт технологичного синтеза
  • минеральное (натуральное) – основа нефть
  • полусинтетическое (гибрид между предыдущими в пропорциях)

Вопреки кажущегося приоритета натурального сырья и низкой стоимости, «минералка» имеет ряд отрицательных качеств:

  1. Скорый срок износа
  2. Повышенная вязкость при минусовых температурах
  3. Низкое сохранение полезных свойств при прогреве двигателя

Основную долю рынка занимает синтетическая моторная смазка, не имеющая перечисленных отрицательных черт. Однако ее стоимость в 2 раза выше. Средняя цена и оптимальные свойства присуще полусинтетическим маслам. Мы советуем не экономить, и отвечая на вопрос: «Моторное масло для лада веста 1.6 какое лучше?» – однозначно советуем ненатуральное. Это сэкономит средства на ремонт двигателя.

Сколько смазки требуется

Любому автомобилисту нужно понимать, какое в своей Приоре рекомендуется применять масло и сколько именно его следует заливать. Для этого водитель должен прочитать книгу по обслуживанию своего автомобиля и следовать инструкции в ней. Но все же бывает так, что этот документ не найти. В такой ситуации лучше воспользоваться советами мастеров-ремонтников.

Количество самой жидкости, которое вы заливаете во время замены, в среднем около 3 литров. Более точный параметр скажут опытные специалисты. Но в начале рекомендуется заливать примерно 3,2 литра вещества. После этого Приору заводят и включают на несколько минут, далее стоит измерить количество смазки.

Как это сделать? Все измерения стоит проводить с помощью щупа. Средним и наиболее подходящим для работы автомобиля Приора с 16-клапанным мотором является показатель, при котором данная отметка расположена между наибольшим и наименьшим параметром. Если данная отметка не дотягивает до значения нормы, стоит еще залить жидкости. Также рекомендуется учитывать, что количество заливаемой смазки в автомобиль Приора не должно быть больше максимального значения.

Нужно покупать масло в таре объемом в 3-4 литра, что даст возможность дополнительно заливать смазывающую жидкость, если необходимо.

Выбираем смазывающее вещество

Разнообразие автомобильной продукции может застать врасплох не только начинающего водителя, но и самого опытного. Но, если разбить весь номенклатурный перечень на определенные категории, выбор станет не таким уж и затруднительным. В двигатель современного автомобиля заливают синтетику или полусинтетику. Владельцам Лада Веста автомеханики советуют отдавать предпочтение синтетике. Такой смазыватель дольше сохраняет свои рабочие характеристики, устойчивей по отношению к температурным колебаниям. Синтетику придется реже менять, что в перспективе позволит значительно сэкономить.

Статья в тему: Ответственность за проезд на красный сигнал светофора

Рекомендовано обращать внимание на следующие показатели:

  • Степень износа конструктивных элементов двигателя;
  • Условия эксплуатации автомобиля;
  • Климатические особенности региона;
  • Тип двигателя.

С учетом того, что завод заливает полусинтетику SAE5W30, доливать до показателей нормы необходимо соответствующую жидкость. Она должно быть такого же типа и вязкости. Это связано с тем, что производители добавляют в свою продукцию различные присадки, смешивание которых может привести к непредсказуемым последствиям с дальнейшими расходами на ремонт.

Кто же производит?

Из известных производителей моторного масла, подходящих по параметрам для модели Лада Веста, мы выбрали несколько и составили таблицу сравнения.

На основе произведенного нами анализа, включающего опросы водителей Весты, был сделан вывод, что производители Mobil, ELF, Total Quartz выпускают востребованное многими моторное масло для Лада Веста 1.6. Какое лучше выбрать решать Вам. Теперь Вы точно в теме. Дерзайте!

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Все больше автомобилей Лада Веста встречается на дорогах нашей страны. Новинка АвтоВАЗа комплектуется двумя моделями двигателей 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л. с. соответственно. Чтобы силовой агрегат верой и правдой служил без поломок, необходимо ответственно отнестись к выбору моторного масла. Только в этом случае детали будут долго выдерживать термические и механические нагрузки, сохранится высокая мощность мотора, не будет снижаться уровень смазочного материала вследствие угара или испарения. Эксперты рекомендуют придерживаться нескольких принципов при выборе моторного масла для Лады Веста.

Какое масло лучше заливать в 8-ми клапанный двигатель Лада Гранта?

Немного о двигателе

На Ладу Гранту устанавливаются двигатели, которые совершенно такие же как и на Приоре и Калине. Поэтому в выборе масла можно руководствоваться советами и этих автовладельцев.

8-ми клапанных двигателя на Ладе Гранта имеется три: 82 л.с. (индекс 11183, клапана не гнёт) и 87 л.с. (индекс 11186, 21116, клапана гнёт).

Двигатель 11183 (82 л.с.)

Двигатель 21116 (87 л.с.)

Выбираем масло для двигателя с умом

В выборе масла самое главное не ошибиться и подобрать его строго по спецификации завода изготовителя. Ниже на картинке представлены рекомендации завода (выдержка из сервисной книжки).

Таблица моторных масел (первый лист)

Таблица моторных масел (второй лист)

Первое, что бросается в глаза — это отсутствие Castrol, ZIC и прочих именитых производителей.

Почему? Они не проплатили за рекламу? Кстати, на 16-ти клапанный двигатель, который не рассматривается в этой статье, в руководстве по эксплуатации к автомобилю Лада Приора эти масла есть.

Кстати, многие автовладельцы стараются заливать то масло, которое было залито с завода.

Подробнее о том, какое масло залито с завода в Ладу Гранту здесь, а о том, какое масло залито в Лифтбек здесь.

Мнение Грантоводов

А что думают сами владельцы данного автомобиля?

Мнения разделились. Кто-то как и раньше не доверяет отечественному производителю, другие, наоборот, склоняются к тому, что не надо переплачивать за иностранный бренд. Мнения о выборе масла разделились даже у владельцев 16-ти клапанных моторов.

Отметим лишь то, что мы ни разу не видели в продаже масло «Новойл Супер» от «БашНефти» и «ТатНефть Синтетик» от «ТатНефти», хоть и спрашивали на их заправках в нашем городе.

Проблем с покупкой прочего отечественного масла быть не должно, они представлены в большинстве авто-магазинов и пользуются спросом за счёт своей дешевизны.

Список моторных масел с отзывами
Моторное маслоОтзыв
MOBIL SUPER 3000 5W40Полностью устраивает, расхода масла практически нет.
ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 5W40Хорошее масло, расхода практически нет, двигатель работает ровно и без проблем. Есть Хоть какая-то гарантия при покупке на фирменных заправках «Лукойла».
ESSO Ultron 5W40 (синтетика)Когда покупал пугали тем, что будут выдавливать сальники двигателя. Но такое же масло я лил до этого в классику, проблем не было, пробег был больше 150 т.км без капиталки, двигатель масло практически не брал. Зимой двигателю в мороз будет проще завестись. Меняю его раз в 10 т.км.
Shell Helix HX7 10W-40 (полусинтетика)Хорошее масло. Лью его уже не в первый автомобиль, проблем не было. Покупаю в специализированном магазине автомасел SHELL.
ELF 10W-40 (полусинтетика)Лью такое же масло, только синтетику в служебный автомобиль Рено, а у него пробег уже более 200 000 км. Недаром Рено советует только его, хорошее масло.
ELF Competition STI 10W-40Хорошее масло. Залил сразу на первом нулевом ТО, проблем с двигателем не было, пробег больше 70 тысяч километров. Рекомендую.
Castrol (любой)Я торгую маслами, могу сказать, что Кастрол сейчас самый первый в рейтинге по подделкам. Если купите хорошее, то оно не доставит Вам проблем, если подделку, то минимум оно будет угорать, максимум — сократите срок службы своего двигателя. Если Кастрол — то лучше синтетику!.

Подробнее о процессе замены масла в 8-ми клапанном двигателе, читайте здесь. Это несложная процедура, которая под силу даже не опытным владельцам автомобилей.

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время очень обширный выбор масла

Производитель рекомендует только полусинтетику. Однако некоторые автовладельцы льют синтетическое масло, так как с ним двигателю проще завестись в сильный мороз.

Подробнее о том, как посмотреть температуру двигателя на автомобиле Лада Гранта, читайте здесь.

Плюсы синтетического масла

  1. они меньше подвержены воздействию за счёт изменения внешней температуры;
  2. они обладают лучшей текучестью при отрицательных температурах, чем ниже температура, тем это соотношение лучше по-сравнению с полусинтетикой;
  3. в своём составе имеют меньше присадок, так как большинство присадок синтезируется в момент его производства;
  4. поскольку масло полностью синтетическое, то удалось добиться более лучших антифрикционных свойств.
  5. за счёт лучших смазочных качеств, уменьшается трение, за счёт этого должен увеличиться ресурс двигателя и уменьшиться расход топлива.

Даже несмотря на то, что синтетическое масло лучше по своим потребительским качествам, всё-равно необходимо тщательно следить за работой двигателя ( за вибрацией, за оборотами, за рабочей температурой (кстати, какая рабочая температура у 8-ми клапанного двигателя?).

Очень интересное видео от «Теории ДВС» про выбор масла

Если Вам интересен данный вопрос, то обязательно посмотрите видео ниже.

Сколько масла в 8-ми клапанном двигателе?

ДвигательМодификация
двигателя
Тип
топлива
Л.С.Начало выпуска
(год)
Конец выпуска
(год)
Объём масла
в двигателе (литры)
1.6i 8V11183Бензин822011По настоящее время3,5
1.6i 8V21116Бензин872011По настоящее время3,5

Рекомендуемое масло в двигатель лада веста

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Все больше автомобилей Лада Веста встречается на дорогах нашей страны. Новинка АвтоВАЗа комплектуется двумя моделями двигателей 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л. с. соответственно. Чтобы силовой агрегат верой и правдой служил без поломок, необходимо ответственно отнестись к выбору моторного масла. Только в этом случае детали будут долго выдерживать термические и механические нагрузки, сохранится высокая мощность мотора, не будет снижаться уровень смазочного материала вследствие угара или испарения. Эксперты рекомендуют придерживаться нескольких принципов при выборе моторного масла для Лады Веста.

Рекомендации по выбору масла для Лады Веста

Рекомендации производителя. Во всех автомобилях, которые покидают проходную АвтоВАЗа, залиты технические жидкости. Производитель использует на конвейере синтетические масла SAE5W-30 или SAE5W-40 известных российских нефтяных компаний Лукойл и Роснефть. Эти продукты рекомендованы и дилерским центрам, которые обслуживают гарантийные автомобили. Смазочные материалы отличаются всесезонностью, они могут успешно защищать узлы двигателя как при высокой (30. 35°С), так и при низкой (-30..-35°С) температуре. Интервал между заменами составляет 15 тыс. км, но специалисты советуют первую замену после обкатки осуществлять через 1,5-2,0 тыс. км пробега.

Фактор пробега. Пока автомобили Лада Веста еще молоды (выпуск начался в 2015 г), поэтому многие владельцы посещают сервисные центры для гарантийного техобслуживания. Но после окончания срок гарантии многие автомобилисты перейдут на самостоятельную замену масла. Вот тогда и придется учесть фактор пробега.

При пробеге автомобиля в пределах 150-200 тыс.

км лучше всего использовать всесезонное масло с обозначением 5W30, 5W40 или 10W30. Этим требованиям отвечают синтетические продукты.

Когда двигатель отработает более четверти своего ресурса, допускается использовать в летнее время минеральное или полусинтетическое масло 15W40 или 10W40. Если зима в регионе суровая, то альтернативы синтетике нет.

Особенности эксплуатации. Интервал замены моторного масла зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Автолюбители со спокойным стилем езды, которые живут в небольших населенных пунктах, могут менять масло через 15 тыс. км. А вот жители мегаполисов много времени проводят в городских пробках. Если же автомобилист любит динамичную езду, то срок службы смазочной жидкости ограничивается 10 тыс. км. Эти показатели применимы только для синтетики.

Мы отобрали в обзор 9 лучших масел для Лады Весты. Все смазочные материалы можно приобрести в автомагазинах страны. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы автолюбителей.

Рейтинглучших масел для Лады Весты

Номинация место наименование товара цена
Лучшие синтетические масла для Лады Весты 1 Castrol Edge 5W-30 635 ₽
2 SHELL Helix Ultra ECT 5W-30 806 ₽
3 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 499 ₽
Лучшие полусинтетические масла для Лады Весты 1 SHELL Helix HX7 10W-40 270 ₽
2 Castrol Magnatec 10W-40 R 350 ₽
3 TOTAL Quartz 7000 10W40 285 ₽
4 ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40 333 ₽
Лучшие минеральные масла для Лады Весты 1 SHELL Rimula R4 X 15W-40 230 ₽
2 MOBIL Delvac MX 15W-40 1 205 ₽

Лучшие синтетические масла для Лады Весты

Максимальную защиту всех узлов двигателя способно обеспечить синтетическое масло. Оно сохраняет все свои лучшие характеристики и в жару, и в сильный мороз. Эксперты рекомендуют заливать в двигатель Лады Весты следующие продукты.

Castrol Edge 5W-30

Самой прочной пленкой выделяется на фоне конкурентов синтетическое масло Castrol Edge 5W-30. Немецкому производителю удалось добиться такого эффекта благодаря успешному внедрению технологии Titanium FST. Надежная защита деталей двигателя обеспечивается даже при высоких нагрузках. Эксперты отмечают износостойкость продукта, поэтому на протяжение всего срока эксплуатации сохраняются важнейшие свойства масла. В зимнее время вязкость остается стабильной даже в сильный мороз (-30°С). Такое моторное масло специалисты рекомендуют применять в Ладах Веста любителям быстрой езды. Castrol Edge 5W-30 становится победителем в нашем рейтинге.

Автомобилисты отмечают улучшение динамики разгона, некоторые обнаружили даже экономию бензина. Только звук работающего двигателя становится другим.

Достоинства
  • прочная пленка;
  • износостойкость;
  • стабильная вязкость;
  • экономия топлива.
Недостатки
  • не обнаружено.

SHELL Helix Ultra ECT 5W-30

Популярностью у российских автомобилистов пользуется моторное масло SHELL Helix Ultra ECT 5W-30. Оно рекомендуется для многих моделей легковушек, в том числе и для Лады Весты. Эксперты высоко оценивают всесезонность смазочной жидкости, она одинаково хорошо защищает мотор и летом, и зимой. Оптимально подходит для молодых автомобилей с пробегом до 120 тыс. км. Производителю удалось разработать сбалансированный состав присадок, в котором есть антикоррозионные, морозостойкие, антивспенивающие и другие компоненты. Продукт становится серебряным призером нашего рейтинга.

В отзывах автолюбители хвалят синтетику SHELL Helix Ultra ECT за хорошее качество, сохранение технических параметров в течение всего срока эксплуатации, отсутствие угара. Но возглавить наш ТОП материалу помешало большое количество подделок.

Достоинства
  • всесезонность;
  • износостойкость;
  • отсутствие угара;
  • легкий пуск двигателя зимой.
Недостатки
  • много подделок.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Отличные показатели продемонстрировало при тестировании синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1. Оно отлично подойдет для Лады Весты по нескольким причинам. Важнейшей из них эксперты считают отличную прокачиваемость на морозе. Благодаря низкому щелочному числу (10,7 мг KOH/г) масло можно эксплуатировать длительное время, даже при использовании низкосортного бензина. В течение всего срока службы (10-15 тыс. км) сохраняется вязкость, обеспечивая надежную защиту для всех деталей двигателя.

Продукт занимает третье место в нашем рейтинге, т. к. есть определенные нюансы при сильном разогреве (до 100°С). Если двигатель работает на высоких оборотах, наблюдается небольшой угар. Поэтому при ежедневной езде в пробках специалисты советуют выбрать другое масло.

Достоинства
  • отличная прокачиваемость;
  • низкое щелочное число;
  • стабильная вязкость;
  • долговечность.
Недостатки
  • угар масла при высоких нагрузках на двигатель.

Лучшие полусинтетические масла для Лады Весты

После окончания срока гарантии можно переходить на полусинтетическое масло. Оно хорошо зарекомендовало себя в условиях европейской зимы, когда температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С. Специалисты подобрали несколько подходящих моторных масел.

SHELL Helix HX7 10W-40

Самых лестных слов от экспертов заслужила полусинтетика SHELL Helix HX7 10W-40. Она сочетает ценовую доступность с длительным сроком службы. Если большинству конкурентов удается делать полусинтетическое масло со сроком службы 5 тыс. км, то менять SHELL Helix HX7 можно через 7 тыс. км. К достоинствам смазочного материала можно отнести сохранение текучести при низких температурах. Все эти свойства продукт получил благодаря сочетанию синтетической и минеральной основы. Следует отметить и уникальные моющие присадки, которые сохраняют идеальную чистоту двигателя Лада Веста.

Полусинтетика становится победителем нашего рейтинга за долговечность, универсальность применения и приемлемую цену. Только покупать ее следует у проверенных поставщиков из-за присутствия на рынке контрафакта.

Достоинства
  • приемлемая цена;
  • уникальная рецептура;
  • износостойкость;
  • отличная моющая способность.
Недостатки
  • попадаются подделки.

Castrol Magnatec 10W-40 R

При разработке полусинтетического масла Castrol Magnatec 10W-40 R британский производитель ориентировался на российские климатические особенности. Такой подход не остался незамеченным нашими экспертами, которые рекомендуют применять продукт в Ладах Веста. Особой похвалы заслуживает низкая температура загустевания, даже при -35°С смазочная жидкость сохраняет свою текучесть. Многочисленные тесты подтвердили морозоустойчивость материала, за что он и занимает вторую строку нашего рейтинга.

Автомобилисты из России по достоинству оценили демократичную цену, стойкость к низким температурам, качественное изготовление. Но и этот нефтепродукт активно подделывается, так что покупать масло лучше всего у проверенных продавцов.

Достоинства
  • демократичная цена;
  • адаптация к российскому климату;
  • морозостойкость;
  • качественное изготовление.
Недостатки
  • много контрафактной продукции.

TOTAL Quartz 7000 10W40

Полусинтетическое масло TOTAL Quartz 7000 10W40 пользуется популярностью у отечественных автомобилистов. Этот смазочный материал заливается в двигатели бензиновых и дизельных авто. Продукт разрабатывался с учетом современных требований, он подойдет в случае использования неэтилированного бензина и сжиженного газа. Эксперты высоко оценили стабильность вязкости в жару и холод, сохранение технических параметров при разных стилях езды. Отличные диспергирующие свойства позволяют сохранять сердце машины в чистом состоянии. TOTAL Quartz 7000 занимает почетное третье место в нашем рейтинге.

Российские автовладельцы хвалят французское масло за доступную цену, выносливость и долговечность. Не рекомендуется заливать его в старые двигатели, т. к. наблюдается приличный угар.

Достоинства
  • доступная цена;
  • выносливость;
  • долговечность;
  • универсальность.
Недостатки
  • угар на старых двигателях.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Российское масло ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40 предназначено для всесезонной эксплуатации автомобиля. Оно разработано на основе синтетических технологий и подходит для бензиновых и дизельных моторов. Продукт годится как для отечественной Лады Весты, так и для широкого ряда иномарок. Эксперты отмечают надежную защиту от износа, увеличенное содержание присадок, отличные моющие свойства. Особый интерес для российских автомобилистов представляет превосходная прокачиваемость при низкой температуре. По этому показателю смазочная жидкость превосходит в разы знаменитых конкурентов.

Полусинтетика остановилась в шаге от призовой тройки. Автомобилисты обнаружили такой недостаток, как появление стука в гидрокомпенсаторах на прогретом двигателе.

Достоинства
  • высокие технические параметры;
  • легкая прокрутка в средние морозы;
  • хорошие моющие свойства;
  • защита от подделки.
Недостатки
  • стучат гидрокомпенсаторы.

Лучшие минеральные масла для Лады Весты

В теплых регионах страны с успехом можно использовать минеральное масло. Оно также подойдет для использования в весенне-осенний сезон, если за это время автомобиль пробегает до 5 тыс. км. Вот лучшие на сегодня минералки для использования в Ладе Веста.

SHELL Rimula R4 X 15W-40

Моторное масло SHELL Rimula R4 X 15W-40 разрабатывалось для работы в нагруженных силовых агрегатах. Поэтому производитель уделил особое внимание сохранению работоспособности в течение всего срока службы. Эксперты отмечают отличную нейтрализующую способность, благодаря чему детали хорошо защищены от коррозии. Износостойкость достигнута за счет введения специальных присадок. Они образуют прочную пленку. Минералка подходит как для грузовиков с дизельными моторами, так и для бензиновых легковушек. За высокое качество и стабильность продукт занимает первое место в нашем рейтинге.

Автовладельцы довольны сочетанием цены и качества, износостойкостью и долговечностью. Пока нареканий в адрес масла от пользователей не поступало.

Достоинства
  • долговечность;
  • высокая нейтрализующая способность;
  • износостойкость;
  • стабильность.
Недостатки
  • не обнаружено.

MOBIL Delvac MX 15W-40

Для создания моторного масла MOBIL Delvac MX 15W-40 производитель использовал качественные базовые составы и инновационные присадки. Они обеспечивают эффективное удаление нагара, предотвращая появление коррозии. Эксперты высоко оценили стабильную вязкость минерального масла, которая сохраняется при высоких (+40°С) и низких (-15°С) температурах. Смазочный материал не становится гуще даже при наличии отработанного шлама и частичек сажи. При работе мотора не наблюдается испарения технической жидкости, поэтому подливать масло от замены до замены не придется.

Автомобилисты в отзывах сообщают о появлении подделок на отечественном рынке. Поэтому минеральное масло MOBIL Delvac MX 15W-40 занимает второе место в нашем рейтинге.

И так, знаю что многим будет интересно, поэтому решил выложить здесь итоги своих долгих странствий по просторам интернета. все привыкли пользоваться именитыми маслами от топовых производителей, доверяя им свои моторы. тоже так думал, пока не углубился в суть этого вопроса, кому интересно можете почитать такой форум как www.oil-club.ru/. там все подробно и понятно расписано, что, как и зачем. Тесты моторных масел до и после пробега. там узнаете что у SHELL не бывает синтетической базы, а соответственно и синтетического масла, что Ликви Моли не так уж и хорош, и есть аналоги на 50 а то 60% дешевле. и так далее, вообщем всем советую к прочтению. на драйве тоже наткнулся на знающих людей например: ruslan53557 , в его блогах куча всего по подбору масла и т.д. у него спросил совета, что же лить в Вестовский мотор.
В итоге получил список. Кому интересно, прошу к прочтению:

Для данного мотора вариантов много. Нужно полнозольник (ZDDP — 1200-1300 мг/кг, Кальций- 3000-4000мг/кг, щелочное число 10-11 мг КОН на гр масла, зольность — 1.3-1.4% (больше хуже, меньше тоже хуже), Бор -120 мг/кг (больше хуже, меньше тоже хуже)).
По вязкости подойдут 5w-30/5w-40

Идеальным вариантом было бы Татнефть Синтетик 5w-30/5w-40/0w-40 Эксклюзив 5w-40.
Из других вариантов:
С вязкостью w-30:

2. Addinol Superior 030 0w-30 (ПАО+ Алкилированные нафталины), зола/щелочное число – 1.12%/10.11мгКОН на 1 гр., температура вспышки – 230С, tC застыв. -50С, NOACK – 9.2%, HTHS-3.5, Молибден – 0, ZDDP – 1032 мг/кг! Бор – 68, Магний – 13 мг/кг, Кальций – 2643 мг/кг. Прокачиваемость: 100С – 12.23 мм2/сек, CCS – 5860 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/13309-13309/
3. NGN Nord 5w-30 (5% эстеров, 40% ПАО, зола/щелочное число — 1.19%/9.35, температура вспышки – 218С, tC застыв. -50С (-54С по паспорту), HTHS-3.6, Молибден 0 мг/кг, ZDDP – 1220 мг/кг! Бор – 279, Кальций – 3078 мг/кг ). Прокачиваемость: 100С – 11.47 мм2/сек, 3446 мПас при -30С и 6187 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/4048-4048/
4. Red Line 5w-30 (30-40% эстеров! 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.12%/10.44, температура вспышки – 230С, tC застыв. -42С, HTHS-3.7, Молибден 605 мг/кг! ZDDP – 1241 мг/кг! Кальций – 2841 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.97мм2/сек, 6217 мПас при -30С www.oil-club.ru/forum/topic/11162-11162/
5. Татнефть Синтетик 5w-30 (15% эстеров, 80% ПАО, зола/щелочное число — 1.40%/10.77, температура вспышки – 232С, tC застыв. -46С (-59С), HTHS-3.7, Молибден 11 мг/кг, ZDDP – 1304 мг/кг, Бор – 111, Кальций – 3202 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.66 мм2/сек, 4862 мПас при -30С www.oil-club.ru/forum/topic/11453-11453/ (лучший результат по анализам отработки во всем интернете)
6. Fuchs Supersyn 0w-30 А3 (20% эстеров, 60 % ПАО- идентичный по базе и присадкам Addinol Extra Light 038 0w-30, Пурпоинт -52, Зольность/щелочное число – 1.51%/10.80, температура вспышки – 226С, tC застыв. -52С (-63С), HTHS-3.6, Молибден 0 мг/кг, ZDDP – 1250 мг/кг, Бор – 0, Кальций – 3604 мг/кг но значительно уступает Аддинолу по зольности и присадкам). Прокачиваемость: 100С – 11.38 мм2/сек, 5632 мПас при -30С. www.oil-club.ru/forum/topic/3870-3870/page__st__45
7. Castrol EDGE FST 0W-30 A3/B4 (10% алкилнафталины, 20% ПАО, зола/щелочное число — 1.13%/10.23, температура вспышки – 235 С (210С по паспорту), tC застыв. -52С, NOACK – 8.3%, HTHS-3.5, Молибден – 0, ZDDP – 1115 мг/кг! Бор – 0, Магний – 547 мг/кг, Кальций – 1933 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 12.08 мм2/сек, 5265 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/5791-5791/
8. Aral SuperTronic G 0W-30 (10% алкилнафталины, 20% ПАО), зола/щелочное число — 1.11%/10.27, температура вспышки – 212С по паспорту, tC застыв. -50С, NOACK – 8.2%, HTHS-3.5, Молибден – 0, ZDDP – 1090 мг/кг! Бор – 0, Магний – 532 мг/кг, Кальций – 2034 мг/кг. Прокачиваемость: 100С – 12.00 мм2/сек, 5119 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/7786-7786/
9. Gulf Formula G 0W-30 (15% эстеры, 40% ПАО, зола/щелочное число — 1.45%/10.94, температура вспышки – 232 С (224 С по паспорту), HTHS-3.5, Молибден – 0, ZDDP – 1165 мг/кг! Бор – 0, Магний – 17 мг/кг, Кальций – 3817 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.50 мм2/сек, 4964 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/9805-9805/
10. Valvoline MXL 0W-30 (5% эстеры, 40% ПАО), зола/щелочное число — 1.66%/11.88, температура вспышки 214 С, HTHS-3.4, Молибден – 0, ZDDP – 1346 мг/кг! Бор – 0, Магний – 10 мг/кг, Кальций – 4142 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.84 мм2/сек, ССS – 5873 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/5304-5304/
11. QUARTZ ENERGY 9000 А3 0W-30 mssoil.ru/files/cat/22/2file.pdf Пурпоинт/Вспышка -54/226 (PAO4)
12. Eurol Synergy 0W-30 А3 (20% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.52%/11, температура вспышки – 238С, tC застыв. -48С, HTHS-3.5, Молибден 0 мг/кг, ZDDP – 1173/1304 мг/кг! Бор – 0, Кальций – 3832 мг/кг!) Прокачиваемость: 100С – 11.08 мм2/сек, 5550 мПас при -35С. Испаряемость – 10,5%
13. Eurol Super Lite Arctic 5W-30
14. Amsoil Signature Series 10W-30 (энергосберегающее) (15% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.44%/13,11, температура вспышки – 252С, tC застыв. -46С, HTHS-3.6-3.7, Молибден 155 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 737/811 мг/кг, Бор – 248, Кальций – 3590 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 10.6 мм2/сек, 2775 мПас при -25С. Испаряемость – 6,2%
15. Тотек 5w-30 (6% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.26%/9,83, температура вспышки –Х, tC застыв. -54С, HTHS-3.6, Молибден 1 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 1204/1128 мг/кг, Бор – 108, Кальций – 2962 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.06 мм2/сек, 3008 мПас при -30С. Испаряемость – Х
16. Татнефть Профи 5w-30 (15% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.30%/10, температура вспышки – 238С, tC застыв. -51С, HTHS-3.6-3.7, Молибден 10 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 1100/1000 мг/кг, Бор – 120, Кальций – 2900 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.8 мм2/сек (Паспорт качества)
17. Татнефть Ультра-Оптима 5w-30 (15% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.3%/10.3, температура вспышки – 229С, tC застыв. -49С, HTHS-3.5, Молибден 10 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 1200/1150 мг/кг, Бор – 120, Кальций – 3000 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.8 мм2/сек (Паспорт качества)
18. Татнефть Профи 10w-30 (энергосберегающее) (15% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.30%/10, температура вспышки – 238С, tC застыв. -49С, HTHS-3.6-3.7, Молибден 10 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 1100/1000 мг/кг, Бор – 120, Кальций – 3000 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.9 мм2/сек (Паспорт качества)
19. Татнефть Профи 5w-30 (энергосберегающее) (15% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.30%/10, температура вспышки – 238С, tC застыв. -49С, HTHS-3.6-3.7, Молибден 10 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 1100/1000 мг/кг, Бор – 120, Кальций – 3000 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.9 мм2/сек (Паспорт качества)
20. Татнефть Прогресс 5w-30 (15% эстеров, 60% ПАО, зола/щелочное число — 1.4%/9.8, температура вспышки – 226С, tC застыв. -50С, HTHS-3.5, Молибден 10 мг/кг, ZDDP (цинк/фосфор) – 1100/1200 мг/кг, Бор – 120, Кальций – 2800 мг/кг). Прокачиваемость: 100С – 11.9 мм2/сек. (Паспорт качества)

С вязкостью w-40:

1. Red Line 5w-40 0w-40 (Эстеры +ПАО+кряк) – Экстремальное масло, защитит от ударно-сдвиговых хорошо, но по износу будет чуть похуже. Температура вспышки 222С и 232С (по паспорту) www.redlineoil-europe.com…ries_5W40_Motor_Oil_00136 www.oil-club.ru/forum/ind…dule=post&attach_ >2. Idemitsu Zepro Racing 5w-40 (эстеры+ПАО) – Экстремальное масло, защитит от ударно-сдвиговых хорошо, но по износу будет чуть похуже. Температура вспышки 230С www.oil-club.ru/forum/topic/8503-8503/
3. Татнефть Эксклюзив 5w-40 (10w-40) (Эстеры +ПАО) – Экстремальное масло (Температура вспышки 240С, температура замерзания -55С)
4. Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 www.oil-club.ru/forum/topic/7254-7254/ (ПАО+Эстеры 15%, Щелочное число 16! Зола 2,08%! Пурпоинт -44С, Кальций-4850мг/кг!) – Масло для Суровых не бритых мужиков!
5. United XP Xtreme Performance 0W-40 (ПАО +Эстеры 15%) Щелочное 8.48, Зола 0,84%, Пурпоинт -40С, Вспышка 236С, Индекс вязкости 184, НОАСК 9.4, Молибден-406, бор-62 www.oil-club.ru/forum/top…ance-0w-40-svezhee/page-4
6. Millers Oils CFS 5W-40 NT (Эстеры+ПАО) Зольность/щелочное число – 1.27%/11.13!, температура вспышки – 232С, tC застыв. -44С, HTHS- больше 3.6, Молибден 779 мг/кг, ZDDP – 1500 мг/кг, Бор – 94, Кальций – 2757 мг/кг. Прокачиваемость: 100С – 13.33 мм2/сек, 4900 мПас при -30С www.oil-club.ru/forum/top…ils-cfs-5w-40-nt-svezhee/

7. Тотек Астра Робот HR 5w40 (Очень сбалансированное масло. По анализам и по слухам тот же, что и Татнефть Синтетик 5w-40) www.oil-club.ru/forum/topic/4128-4128/
8. Addinol Superior 040 0w-40 (ПАО 20-30% +Алкилированные нафталины 10%) Температура застывания -48С, температура вспышки 230С (по паспорту) www.oil-club.ru/forum/topic/13982-13982/
9. Татнефть Синтетик 5w-40 Температура вспышки 239С (Очень сбалансированное и лучшее в своем классе масло). (Эстеры 10% +ПАО 80%) www.oil-club.ru/forum/topic/10940-10940/
10. Татнефть Синтетик 0w-40 (Очень сбалансированное и лучшее в своем классе масло). (Эстеры 10% +ПАО 80%) www.oil-club.ru/forum/topic/11984-11984/
11. Татнефть Ультра 5w-40 и 10w-40 (Эстеры +ПАО, температура вспышки 246С (252С по паспорту), температура застывания -56С) (15% эстеров, 80% ПАО), зола/щелочное число – 1.1% / 8.5, температура вспышки – 246С, (252С по паспорту), tC застыв. -56С, HTHS-3.7, Молибден 94 мг/кг, ZDDP – 1176 мг/кг, Кальций – 2579 мг/кг, Магний — 31. Прокачиваемость: 100С – 13.96 мм2/сек, 5098 мПас при -30С и 9564 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/11707-11707/
12. Татнефть Люкс-1 0w-40 (15% Эстеры + 80% ПАО) Температура вспышки 240С, Температура застывания -57С, зола/щелочное число – 1.00% / 7.7, NOACK – 8.8%, HTHS-3.8 .
13. Татнефть Люкс-2 5w-40 (15 % Эстеры + 80% ПАО), Температура вспышки 236С, Температура застывания -59С, зола/щелочное число – 1.00% / 8.4, NOACK – 8.9%, HTHS-3.8, Молибден 100 мг/кг, ZDDP – 1140 мг/кг, Кальций – 2642 мг/кг, Магний — 13. Прокачиваемость: 100С – 13.75 мм2/сек, 4078 мПас при -30С. www.oil-club.ru/forum/topic/10938-10938/
14. Татнефть Люкс-3 10w-40 (Единственная в Мире 10w (также Татнефть Ультра/Эксклюзив) на ПАО, зола/щелочное 0.87/7.32, 40 (ПАО 80% + Эстеров 10-15%), tC температура вспышки — 246С, tC температура застывания -40С (-50С), ИВ-159 (147), зола/щелочное число – 1.1% / 8.52, испаряемость NOACK – 4.4%!, HTHS-3.8-4.0, Молибден 109 мг/кг, Бор – 277 мг/кг, ZDDP – 1000/1100 мг/кг, Кальций – 2805 мг/кг, Магний — 15. Прокачиваемость: 100С – 14.1 мм2/сек, 3549 мПас при -25С (полностью на ПАО!) + Эстеры 10%) www.oil-club.ru/forum/topic/9265-9265/
www.oil-club.ru/forum/top…s-3-10w-40-svezhee/page-1 лучшее в Мире в своем классе.
15. Mobil1 ESP 0W-40 www.oil-club.ru/forum/topic/8302-8302/ (параметры хорошие, очень высокий индекс вязкости, только анализы отработок провальные)
16. Mobil1 New Life 0W-40 API SN www.oil-club.ru/forum/top…ife-0w-40-api-sn-svezhee/
17. Ravenol VST 5W-40 Показатели из анализа в анализ прыгают от отличного до худшего www.oil-club.ru/forum/top…avenol-vst-5w-40-svezhee/ www.oil-club.ru/forum/top…vezhee-maslo-ot-ofpredov/ www.oil-club.ru/forum/top…ol-vst-sae-5w-40-svezhee/
18. NGN Synergy 0W-40 (ПАО 20% + Эстеры 10%, tC температура вспышки 236С (220С по паспорту), tC температура застывания -46С (-42С по паспорту), ИВ – 184, зола/щелочное число – 1.12% / 10.59, испаряемость NOACK – 8.5%, HTHS-3.5, Молибден 0 мг/кг, Бор – 2 мг/кг, ZDDP – 1052 мг/кг, Кальций – 1373 мг/кг, Магний — 1009. Прокачиваемость: 100С – 12.76 мм2/сек, 4770 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/5790-5790/
19. Teboil Diamond Plus 0W-40 40 (ПАО 50% + Эстеры 15-20%, tC температура вспышки — 220С по паспорту, tC температура застывания -50С, ИВ-178, зола/щелочное число – 0.8% / 7.33, HTHS-3.5, Молибден 0 мг/кг, Бор – 70 мг/кг, ZDDP – 861 мг/кг, Кальций – 1705 мг/кг, Магний — 10. Прокачиваемость: 100С – 13.68 мм2/сек, 5659 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/4551-4551/page__st__15
20. SRS Viva1 Ecosynth 0W-40 (ПАО 50% + Эстеров нет), tC температура вспышки — 226С по паспорту, tC температура застывания -52С, ИВ-181, зола/щелочное число – 0.99% / 8.98, HTHS-3.5, Молибден 0 мг/кг, Бор – 72 мг/кг, ZDDP – 1050 мг/кг, Кальций – 2231 мг/кг, Магний — 11. Прокачиваемость: 100С – 13.93 мм2/сек, 5075 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/12824-12824/ (Эстеров нет)
21. Petronas Syntium 7000 0W-40 40 (ПАО 50% + Эстеров нет), tC температура вспышки — 236С (230С), tC температура застывания -48С (-51С), ИВ-177 (181), зола/щелочное число – 1.12% / 10.06, испаряемость NOACK – 9.1%, HTHS-3.5, Молибден 146 мг/кг, Бор – 84 мг/кг, ZDDP – 1083 мг/кг, Кальций – 2742 мг/кг, Магний — 13. Прокачиваемость: 100С – 13.27 мм2/сек, 6650 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/topic/20098-20098/ (ПАО без Эстеров, на всех модификаторах)
22. Kixx PAO 1 0W-40 Api SN www.oil-club.ru/forum/top…o-1-0w-40-api-sn-svezhee/ (PAO, малозольник, без эстеров, Пурпоинт -52С). Провал по CCS.
23. XADO Atomic Oil 0W-40 www.oil-club.ru/forum/top…atomic-oil-0w-40-cvezhee/ (ПАО, Эстеры 25%!, Пурпоинт -50С, невысокая зольность, плохо, что нет Бора)
24. Rowe Synth RS 0W-40 (40-50% ПАО + Эстеры 10-15%)%, tC температура вспышки 234С, tC температура застывания -50С, ИВ – 181 (загустители-полусинтетика), зола/щелочное число – 1.34% / 10.52, испаряемость NOACK – 7.6%, HTHS-3.6, Молибден — 1 мг/кг, Бор – 149 мг/кг, ZDDP – 1106-1211 мг/кг, Кальций – 3283 мг/кг, Магний — 12. Прокачиваемость: 100С – 15.1 мм2/сек (провал), 5310 мПас при -35С www.oil-club.ru/forum/top…h-rs-0w-40-svezhee/page-2

Надеюсь мои итоги поисков идеального масла кому то помогут, список достойный каждый может выбрать. Лично я остановился на Valvoline MXL 0W-30, если смогу достать за недорого. я заливал Valvoline на 2000 пробега, масло показала себя хорошо, уровень не ушел, в морозы до -25 заводилась даже с трехдневным простоем без каких либо проблем.
Если же нет попробую Татнефть, уж слишком много положительных отзывов о нем в интернете. кто не согласен или согласен пиши в коменты, обсудим.
всем сочных задниц и нулевого трения)

Почти каждый мужчина желает приобрести свой автомобиль, но у него не всегда хватает денег, чтобы купить дорогую и качественную иномарку, поэтому выбор падает на отечественный автопром. Сейчас в России научились делать качественные машины, и их модельный ряд довольно велик. Многие покупают такой транспорт как «Лада Веста». Но с любым автомобилем рано или поздно начинаются различные проблемы, например, появилась необходимость сменить масло в двигателе или немного добавить его, но при этом вы не знаете, как это сделать. В данной статье пойдет речь о том, какое масло заливать в двигатель «Лада Веста».

Основные сведения

На сегодняшний день в «Лада Веста» устанавливаются два российских бензиновых двигателя с 16 клапанами:

  • Двигатель на 106 лошадиных сил, модель 21129
  • Двигатель на 122 лошадиных сил, модель 21179

Эти устройство являются современными, имеют большое количество оборотов, а это самый важный момент при выборе масла для машины.

Многие задаются вопросом, какое масло залито в двигатель «Лада Веста» с завода, считается, что оно самое лучшее, но это правило работает не во всех ситуациях.

Если было залито одно масло, то его можно поменять на другое.

Виды моторных масел

Среди масел для двигателей есть такие виды, которые используются чаще всего:

  • На основе минералов
  • Сделанные из полусинтетики
  • Полностью синтетические

Различаются они только происхождением.

Первый создаются из нефти, вторые являются переходным звеном между искусственно созданными маслами и натуральными, с определенным набором присадок, третьи образуются при соединении добавок с пластификаторами, их цель – снизать трение независимо от температуры.

Смазки на основе синтетики довольно вязкие, такую же возможность не могут предложить минеральные масла.

В двигатель лучше заливать не минеральное масло, так как оно не стабильно по-своему химическому составу, а значит, будет работать меньше.

Еще одним преимуществом синтетики является ее изотермические свойства, такое масло будет работать в диапазоне температур до -40 до +50.

Минеральное масло при тех же показателях, либо замерзнет, либо станет очень жидким.

Варианты масел для «Лада Веста»

Производитель данной марки машин категорически рекомендует заливать в машину синтетическое масло SAE5W-30 или SAE5W-40. Значение этих букв будет рассмотрено ниже.

SAE – это аббревиатура, которая означает общество автоинженеров.

Значение от 0W до 30W используется для зимы, всего существует масел 6 с шагом в 5W.

Для остальных времен года существует еще 5 масел для моторов, от 20 до 60, с шагом в 10.

Сама компания-создатель была создана в 1911 году, разработанные ее стандарты масел были приняты всем миром, которые и по сей день являются эталоном.

Сейчас будут приведены примеры, какое моторное масло лучше для «Лада Веста».

SAE 5W30 и SAE5W40 – именно это масло заливают в данную марку машин на заводе, благодаря своей тягучести и вязкости оно останется в обычном состоянии от +35 до -35, такие показатели полностью совпадают с климатом Европы и России.

Завод в Волжске, советует заливать в машины масло от российских компаний, от Лукойл и Роснефть.

Только две этих компании имеют привилегию от завода-создателя машин, а это означает, что смазка отлично совмещается с другими деталями машины.

Также можно заливать в двигатель и иностранные масла с категорией 5W30:

  • Mobil, еще можно использовать 5W40, 0W40 – только к новым машинам
  • Motul Specific DEXO S2
  • Shell HELIX HX8

Ну, так, какое выбрать?

Вместо того чтобы тратить время на бесполезные споры о том, какое масло лучше – российское или зарубежное, следует обратить внимание на то, что все масла качественны, и надо лишь покупать только настоящие, а не контрафакт. Выбор масла оставим на мнение водителей.

Технологические показатели, созданные для «Лада Веста» показывают, сколько масла должно исчезать при работающем двигателе, на 1 тысячу километров этот показатель будет равен примерно 100 грамм. Из-за этого надо иногда поглядывать на показатели масла и доливать его в свою машину. Самым лучшим вариантом будет установка замерника между показателями максимального и минимально значения.

Важно помнить, что не только недостаток масла плох для машины, но и его большое количество. Если масла будет много, то его пары могут попасть в камеру сгорания через специальный сапун. Из-за этого появится большое количество выхлопных газов, которые нарушат всю системы экологичности. Для лучшего понимания настоятельно рекомендуем посмотреть видео:

Контроль над количеством моторного масла


Следить за уровнем жидкости надо постоянно, можно делать это во время заправки бака бензином или через временные интервалы, при этом поверхность должна быть ровной, а мотор желательно холодным

Добавлять вещество стоит таким способом, чтобы на отметке щупа жидкость была между минимальным показателем и максимальным.

Производители рекомендуют менять масло после первых 15 тысяч километров, но лучше это сделать после проезда первых 1-3 тысяч. Ведь отсутствие масла может плохо сказаться на двигателе.

Масло стало непригодным для машины: как узнать и что делать?

Чтобы узнать пригодится щуп, надо капнуть с него на бумагу, подождать пока засохнет, где-то минут 15-20.

С помощью капли можно определить, работало масло или нет, есть ли в нем механические примеси, или же жидкость поступила с мотора, который перегрелся.

Определяющим фактором будет цвет, если он темный, то значит в нем мало полезных для машины веществ, а обратная ситуация, когда цвет светлый, тоже плохая.

Смазки для двигателя должны быть вязкими, это обеспечит долгую работу, и детали будут меньше изношены.

Свойства жидкостей тоже значительно отличаются.

  • Синтетические – используются для новых машин, с маленьким пробегом и отлично выдерживают перепады температур
  • Наполовину синтетические – в основном используются для изношенных двигателей
  • Минеральные – низкие качество и цена, непригодны для высоких и низких температур

Как заменить масло?

Сейчас речь пойдет о том, как поменять на «Лада Веста».

Самая первая замена масла в двигателе должна быть проведена после проезда 1,5-2 тысяч километров, так как жидкость для смазки заливаемая на заводе предназначена только для обката двигателя.

Затем, по рекомендациям производителя, можно менять масло через каждые 15 тысяч километров, но исходя из опыта многих водителей и советов экспертов, лучше менять масло по проезду 8-10 тысяч километров. В такой ситуации вы не потратите много денег, зато двигатель будет в полном порядке.

Процесс замены масла лучше проводить в специализированном автосервисе, но если нет возможностей или желания, то можно все сделать самостоятельно, главное следуйте написанной ниже инструкции, но перед тем как начать, прочитайте следующее. Фильтр для масла в «Лада Веста» расположен в неудобном месте, поэтому чтобы снять его, нужен специальный ключ, а перед тем как устанавливать новый фильтр смажьте кольцо для уплотнения маслом, старым или новым.

Вот как поменять масло в машине:

  1. Надо открыть капот и открутить крышку горловины для заливки
  2. Следует открутить пробку для слива на двигателе
  3. Слить старое масло в заранее приготовленную емкость
  4. Снимаем непригодный масляной фильтр, меняем его на новый
  5. Теперь надо подождать пока старое масло полностью стечет, затем обратно закручивается пробка от картера. Чтобы успешно слить и влить масло можно использовать широкую лейку, благодаря ей ничего не утечет и двигатель останется чистым
  6. Теперь заливаем синтетическое масло, через несколько минут проверяем уровень с помощью щупа, если масло недостаточно, то добавляем еще. Не стоит заливать два масло в один двигатель, так как любое масло имеет сложный химический состав, и его смешение с маслом, устроенным по-другому может привести к проблемам во время эксплуатации.
  7. Закручиваем крышку горловины назад, закрываем багажник, и заводим машину, если вы проделали всю работу верно, то на приборной доске машины погаснет контроль уровня масла. Можно прямо сейчас ехать на машине

Рекомендации по замене

Этот вариант замены проводился без очистки двигателям от остатков прошлого масла, если хотите очистить машину от прошлой жидкости, то вот еще несколько советов:

  • Можете купить присадку и проехать на машине, путь, который указан на упаковке
  • Еще один вариант включает в себя использование промывочной жидкости, после ее заливки надо дать машине немного поработать, но этот способ лучше не использовать. Когда будете промывать узнайте, сколько времени надо это делать, если минут 20, то лучше промывать минут на 5-7 меньше, это советы опытных водителей. Ведь, если долго промывать, то может отвалиться старая грязь и испортить двигатель машины

Дополнительная полезная информация

Если исходить из данных, предоставленных компанией-изготовителем, то число вмещаемого масла для машины с механической коробкой передач равно 4,4 литра, а если трансмиссия автоматическая, то число меньше, 3,2 литра.

Если будут соблюдаться нормальные условия работы машины и не будет неожиданных обстоятельств, то смена масло в машине будет самым частым процессом и при этом очень ответственным.

Замена масла МКП в «Лада Веста», следуя наставлениям «АВТОВАЗА», должно происходить через каждый 75 тысяч километров или через 5 лет пользования машиной, это дата наступит быстрее, чем такой большой пробег.

Такие масла как 5W30, 5W40 созданы специально для России, хорошей альтернативой для них будет масло 10W40, оно является всесезонным.

Выбирать жидкость для двигателя лучше со специалистом, это может быть магазин или простая АЗС.

Заключение

При правильном выборе масла, машина прослужит вам долго и не преподнесет неприятностей.

Спасибо, что дочитали информацию до конца. Надеемся что статья ответила на все вопросы и стала для вас полезным источником знаний.

Масло в двигатель лада веста: особенности выбора

Какое масло лить в двигатель Лада Веста

Покупка Лады Веста не означает, что автомобиль первое время будет вести себя идеально. Тут многое зависит от самого водителя: вливает ли он рекомендуемое топливо, как часто проходит ТО, использует ли масло в двигатель Лада Веста правильной марки. О последнем нюансе поговорим подробнее. Масло часто упускается из виду даже опытными водителями, а ведь от этого возникает много проблем.

Коротко о маслах

Легковые автомобили используют три группы масел:

  • Синтетические.
  • Полусинтетические.
  • Минеральные.
  • Все группы отличаются технологией изготовления. Синтетические масла полностью искусственно разработанный товар с высокими характеристиками. Полусинтетический вариант подразумевает комбинирование природных компонентов с синтетическими пластификаторами – промежуточное звено со средними показателями. Только минеральные полностью изготовлены из нефтепродуктов добытых природным путем.
    Минеральные масла понемногу вытесняются с рынка: они менее полезны для двигателя. Синтетический аналог разрабатывался специалистами из области машиностроение для упрощения жизни водителям.
    Их структура менее подвержена разрушению при длительном использовании, что позволяет менять масло реже. Низкие температуры никак не отражаются на смазывающем составе – российским водителям этот критерий очень важен.

    Какое масло заливать?

    Какое масло лучше? Этим вопросом задаются те, кто стремится продлить жизнь своего автомобиля. «АвтоВАЗ» для своей Лады Веста предлагает использовать только синтетические масла следующих марок:
    Масло с завода однозначно подходит вашему автомобилю, ведь для этого проводились многочисленные тесты. Так SAE5W-30 и SAE5W-40 обладают неплохим температурным диапазоном: от -35°C до +35°C. Учитывая подобные температурные режимы для нашей страны нет смысла судорожно искать, какое масло для Лада Веста лучше – ответ дал сам производитель.
    Двигатель лучше всего отзывается на применение масел следующих брендов:
    «АвтоВАЗ» можно обвинить в рекомендации выгодной ей продукции. Необязательно, что только эти два производителя являются самыми достойными на нашем рынке. Однако их эксплуатация не сказывается на двигателях негативно согласно многочисленным отзывам, поэтому их использование допускается, если такой момент для вас неважен.
    Многие не доверяют отечественному производителю из-за несоблюдения им норм ГОСТ стандартов. Тут в качестве замены послужат импортные аналоги из Америки и Европы. Вот несколько наиболее удачных масел для вашей Лады Веста:

    • Motul Specific DEXO s2;
    • Mobil 0w40;
    • Shell HELIX HX8.

    Окончательный выбор следует делать только после личного теста каждой из предложенных позиций. Судить без личного опыта крайне сложно, поэтому на разные сезоны прикупите несколько видов масел. Стоит отдать должное Mobil и Shell, которые всегда выставляют одинаково высокое качество во всей своей продукции.
    Несмотря на подбор идеального вида масла его еще нужно уметь залить. «АвтоВАЗ» для своих двигателей предусмотрел идеальный объем масла, который следует заливать в двигатель. Небольшое отклонение от нормы вызывает процессы, разрушающие силовой агрегат.
    Важно! Если последствия при недостаче масла очевидны, то избыток изучен многими автомобилистами слабо.

    Что же на самом деле происходит при вливании масла выше нормы? Пары в процессе работы начинают просачиваться через сапун непосредственно в камеру сгорания.

    Происходит насыщение выхлопных газов посторонними элементами, которые входя в симбиоз, приводят к поломке ЕВРО 5 – система, отвечающая за снижение выхлопов в атмосферу.

    Касательно МКПП

    Коробка на Ладе Веста с завода наполнена маслом марки ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Полусинтетическая структура позволяет легко справляться с сезонными изменениями. Всесезонность подразумевает температурные такие режимы: от -40°C до +45°C. Этого вполне хватит среднестатистическому россиянину или украинцу. Объем смазки в КПП стандартный для большинства седанов – 2,2 л.
    Трансмиссия, как всегда, готова для вливания других масел. Эксперты рекомендуют придерживаться полусинтетических аналогов с индексом ZIC G-FF 75W-85. Помните, что высокий класс масла необязательно увеличит срок годности вашей коробки передач, если не уверены в 100% совместимостью с Вестой, то придерживайтесь советов от производителя.

    Особенности в заливке масел

    Первое ТО или самостоятельная замена масла происходит при достижении пробега в 2 тыс. км. «АвтоВАЗ» выпуская автомобиль с конвейера, специально использует аналоги, рассчитанные только для обкатки автомобиля. Последующие замены делаются гораздо реже: каждые 10-15 тыс. км.
    Многие придерживаются порога в 10 тыс. км и считают, что так удается держать двигатель в лучшем состоянии, которое только может дать качественное масло.
    В зависимости от коробки передач объемы необходимого масла в двигателе меняются:

    • механика – 4,4 л;
    • робот – 3,2 л.

    Доверяйте не только собственным расчетам по периодам замены масла. СТО действительно знают чуть больше вашего, поэтому прислушайтесь и к их экспертному мнению.

    Видео

    Какое масло заливать в двигатель ВАЗ автомобилей LADA

       30 апрель 2015  LadaOnline    216 096     Первое с чем приходится сталкиваться новому владельцу автомобиля – это выяснить, какие технические жидкости залиты в машину и как скоро их следует заменить. Двигатель считается главным агрегатом, поэтому чаще всего начинают с моторного масла.Напомним, АвтоВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому рекомендации на тему «какое масло заливать в двигатель» будут одинаковыми для всех современных автомобилей Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY).АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели на автомобили Лада:

      Модель двигателяОбъем, лМощность, л.сКоличество клапанов, штОбъем масла в двигателе, лУстанавливается на автомобили

      ВАЗ-21114 или ВАЗ-11183
      1,6
      81
      8
      3,5
      Гранта и Калина

      ВАЗ-21116/11186/11189
      1,6
      87
      8
      3,5
      Гранта, Калина 2 и Приора, Ларгус

      ВАЗ-21126
      1,6
      98
      16
      3,2 (2,9)* МКПП4,4 (4,1)* АМТ
      Приора, Калина, Гранта и Калина 2

      ВАЗ-21127
      1,6
      106
      16
      3,5
      Приора, Калина 2, Гранта

      ВАЗ-21126-77
      1,6
      118
      16
      3,5
      Гранта Спорт

      ВАЗ-21128
      1,8
      98
      16
      3,5
      Приора

      ВАЗ 11194
      1,4
      89
      16
      3,5
      Калина

      ВАЗ 21129
      1,6
      106
      16
      3,2 (2,9)* (1)4,4 (4,1)* (2)
      Веста, Lada XRAY

      ВАЗ 21214
      1,7
      81
      8
      3,75
      Нива 4х4

      * – при замене масла (с заменой масляного фильтра) (1) – масляный картер штампованный (АМТ)(2) – масляный картер литой (МКПП)

    Моторное масло Нивы 4х4 выбираем в отдельной статье.
    Какие моторные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №2 “Моторные масла”. Сравнивая их для разных автомобилей Лада можно понять, что для двигателей Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые моторные масла.

    Для Лада Веста АвтоВАЗ рекомендует использовать моторное масло марки «Роснефть», класс по API SL, SM или SN.
    Какая марка масла на Лада с завода? Иногда данные о залитом моторном масле указаны на бирке под капотом. Чаще всего АвтоВАЗ заливает моторное масло Лукойл, полусинтетика/минеральное. На ТО завод-изготовитель заливает моторное масло РОСНЕФТЬ 5W-30 (полусинтетика). Доливать можно РОСНЕФТЬ Premium или РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 или 10W-40. Либо Лукойл Генезис RN  5W-40.
    Определить вязкость моторного масла можно по следующей таблице:

    Минимальная температура холодного пуска двигателя, СКласс вязкости по SAE J 300Максимальная температура окружающей среды

    Ниже -35
    0W-30
    25

    Ниже -35
    0W-40
    30

    -30
    5W-30
    25

    -30
    5W-40
    35

    -25
    10W-30
    25

    -25
    10W-40
    35

    -20
    15W-40
    45

    -15
    20W-40
    45

    Как определить состав моторного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос “Какой состав масла Вы используете в своем автомобиле” в результате получили примерно одинаковые результаты:
    Какой фирмы масло лить? Очередные опросы и очень похожие результаты:
    Окончательно определиться с выбором моторного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях.
     Напомним, на сайте есть инструкция по замене масла в двигателе, а также рекомендации, какое моторное масло лучше выбрать по вязкости и составу.
     Кстати, на Лада Веста также устанавливается двигатель HR16, рекомендации по выбору смазочных жидкостей для него читайте тут. Для Лада Ларгус с двигателем Renault K4M или K7M тут.
    Ключевые слова: двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада калина 2 | двигатель лада гранта | система смазки лада приора | система смазки лада калина | система смазки лада калина 2 | система смазки лада гранта | двигатель лада веста | система смазки лада веста | двигатель лада ларгус | двигатель нива | двигатель lada xray | система смазки лада ларгус | система смазки нива | система смазки lada xray | универсальная статья
    00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Какое масло заливать в коробку передач автомобилей LADA
  • Замена масла в двигателе автомобиля Лада
  • Про расход масла в двигателях Лада Приора, Калина и Гранта
  • Какое масло лить в двигатель? Выбираем

    Замена масла в двигателе автомобиля — важнейшая процедура по обслуживанию и увеличению ресурса мотора. Обычно, завод рекомендует заменять масло каждые 15 000 км. или каждый год эксплуатации. Но на самом деле автовладельцу стоит только ориентироваться на цифры, т.к есть еще масса факторов влияющих на состояние масла.

    Что льют с завода?

    В автомобили Лада Веста, с завода заливается полусинтетика 5W-40, производителей «Роснефть» или «Лукойл». Но по отзывам водителей, такое масло не выделяется хорошим качеством, поэтому многие меняют его сразу, как выезжают из автосалона, чего рекомендуем сделать и мы Вам.
    Рекомендуется проездить на заводском масле: 1-2тыс. км. потом его заменить. Слив заводское масло, можно увидеть его «никакущее» состояние. Если проездить на таком масле ка рекомендует завод, т.е. 15 тыс.
    — то двигатель закоксуется, кольца залягут, а это смерть мотору.  Но стоит учесть, что при замене масла не у оф. дилера, можно слететь с гарантии, но мы знаем, как это сделать, чтобы дилер не увидел.
    Но об этом в статье (Как заменить масло в двигателе?)

    Выбор вязкости

    Для двигателя Весты однозначно лучше подойдет синтетическое масло зарубежных производителей. Вязкость, как обычно, выбирается по температуре окружающей среды. И в выборе вязкости, как раз стоит прислушаться к производителю, так, наиболее оптимальной будет 5W-30 и 5W-40.

    Выбор фирмы

    Как говорилось выше, лучше всего выбирать импортные масла, так Вы обеспечите двигателю наиболее долгий ресурс. Отлично подойдет продукция Mobil c вязкостью 5w30, 5w40, либо Motul Specific DEXO s2 и Shell HELIX HX8 с вязкостью 5W-30.
    Если из отечественных, то сайт Лукойла предлагает:  Лукойл genesis claritech 5w30.
    Лично я сторонник заливать в Весту: 5w40

    Проблема выбора масла

    При выборе моторного масла, есть вероятность того, что Вы можете приобрести поддельный продукт. Здесь даже не так важна фирма, хотя их огромное множество (давно зарекомендовавшие: кастрол, лукойл и др., новые образцы — бардаль), главное купить качественное моторное масло. В наше время и знаменитый бренд могут разливать «за углом».
    На практике скажу, что оригинальное масло продается у дилера, либо на заправках одноименных представителей: Лукоил, Роснефть, Татнефть и т.д.

    Сколько масла заливать в Весту 1.6 и 1.8?

    Более подробно – сомтрим по уровню щупа и ориентируемся.

    Как заменить масло в двигателе?

    Замена масла довольно простая процедура по обслуживанию, ниже будут приведены действия поэтапно:
    1 — Даем двигателю немного поработать. Загоняем автомобиль на эстакаду, снимаем защиту картера.
    2 — Подбираем емкость для слива масла, отлично подойдет 5-ти литровая пластиковая бутылка из под воды.
    3 — Откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

    4 — После полного слива масла, откручиваем масляный фильтр. Если машина на эстакаде, а не на подъемнике, то доступ к нему будет сверху.

    5 — Устанавливается новый фильтр, внутренние уплотнительные кольца рекомендуется смазать маслом. Закручивается до упора руками, без вспомогательных средств.
    6 — Закручиваем пробку слива, проверяем на дефект уплотнительную прокладку на пробке, при надобности она заменяется.
    7- Заливаем большую часть нового масла, запускаем двигатель, ждем когда погаснет лампа уровня масла и доливаем оставшийся объем.

    Автомобиль можно эксплуатировать. Как можно заметить, такую простую процедуру можно провести и самостоятельно. Главная страница

    15 лучших моторных масел для ВАЗ

    Место
    Наименование
    Характеристика в рейтинге

    Лучшие моторные масла для Приоры

    Лучшие моторные масла для Калины

    Лучшие моторные масла для Гранты

    Лучшие моторные масла для Весты

    Автомобили ВАЗ пользуются высокой популярностью не только в России, но и в некоторых соседних странах. Прежде всего, потенциальных покупателей с ограниченными финансовыми возможностями привлекает доступная цена.
    Да и дальнейшее обслуживание автомобиля не доставляет серьезных забот. Важно своевременно проводить техобслуживание и регулярно менять моторное масло.
    А вот с выбором смазочного материала существуют определенные проблемы, которые связаны скорее с избытком этой продукции на автомобильном рынке. Обратимся к рекомендациям автопроизводителя.

    • Покупая новую Ладу, стоит заглянуть под капот, где на бирке указано обозначение залитого в мотор масла. Чаще всего тольяттинцы заливают в двигатель масло Лукойл на минеральной или полусинтетической основе. При техническом обслуживании сервисные центры пользуются полусинтетикой компании РОСНЕФТЬ.
    • В перечне рекомендуемых к использованию моторных масел значатся не только российские, но и зарубежные смазочные материалы. Для каждого модельного ряда имеется свой перечень аналогов, начиная с минеральных продуктов и заканчивая синтетикой.
    • Автовладельцы не всегда придерживаются рекомендаций АВТОВАЗА, заливая в свои Приоры, Калины, Гранты и Весты наиболее подходящее (по мнению хозяев) моторное масло. В этом случае пользователи отталкиваются от климата в конкретном регионе, режима эксплуатации, напряженности работы мотора и т. д.

    В наш обзор попали лучшие моторные масла для современных автомобилей ВАЗ. При составлении рейтинга учитывались следующие критерии:

    • рекомендация автопроизводителя;
    • технические характеристики;
    • мнение экспертного сообщества;
    • отзывы реальных владельцев авто.

    При ответе на вопрос, какой состав масла автовладельцы Приор используют при техническом обслуживании, около 54% пользователей отдают предпочтение синтетике. Еще 37% заливают в двигатель полусинтетику. Остальные автолюбители используют минералку или сезонное масло. 

    4 LIQUI MOLY Optimal 10W-40

    Поклонников полусинтетики LIQUI MOLY Optimal 10W-40 в нашей стране немало. Масло зарекомендовало себя надежным и стабильным продуктом, который максимально сохраняет рабочие характеристики двигателя.
    К тому же, немецкий производитель адаптировал смазочный материал к российским условиям эксплуатации. Для этого были разработаны специальные присадки, обеспечивающие надежную защиту силового агрегата. Хорошим качеством масла является смешиваемость с продуктами аналогичных спецификаций.
    Высоко оценивают эксперты возможности состава по очистке деталей и предотвращению износа нагруженных деталей.

    Отечественные владельцы автомобилей Лада Приора выделяют несколько достоинств моторного масла LIQUI MOLY Optimal 10W-40. Это стабильность, отсутствие угара, отличные противоизносные свойства. Останавливает многих автолюбителей от покупки смазочного материала известного немецкого бренда только высокая цена.

    Отличным вариантом для всесезонной эксплуатации автомобилей Лада Приора является покупка отечественного масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40. Оно разработано на синтетической основе и относится к продуктам последнего поколения. Специально для этого масла был создан пакет присадок DuraMax®.
    Они обеспечивают синтетике отличные антикоррозионные, моющие и противоизносные свойства. Кроме АВТОВАЗА масло рекомендовано для всесезонной эксплуатации такими автоконцернами, как Мерседес, Фольксваген, Рено, БМВ, Киа, Тойота, Ниссан и т. д.
    Наличие нейтрализующих добавок позволяет использовать бензин с высоким содержанием серы.

    Пользователи выделяют ряд достоинств моторного масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40. Это хорошая прокачка зимой, низкое расширение при нагревании, мягкая работа мотора на малых оборотах. К недостаткам некоторые автовладельцы относят повышенный расход бензина.

    По самой привлекательной цене реализуется моторное масло ZIC X5 10W-40. Корейский производитель создавал формулу смазочного материала под допуски ОАО “АВТОВАЗ”. Поэтому продукт рекомендован автогигантом для использования в машинах Лада Приора.
    При создании масла за основу взят базовый полусинтетический состав YUBASE. К нему добавлены современные присадки, которые обеспечивают высокую моющую и смазывающую способность.
    Отличительной чертой продукта считается надежная защита двигателя благодаря высокой стойкости к окислению и температурным перепадам.

    Отечественные автомобилисты положительно отзываются о таких свойствах масла ZIC X5 10W-40, как низкая цена и качественный состав, редко встречаются подделки. Из отрицательных моментов выделяется загустевание при сильном морозе, малый ресурс.
    Чтобы беззаботно эксплуатировать Ладу Приору зимой, следует залить в двигатель моторное масло Castrol Edge 0W-40. Оно сохраняет текучесть при 30-градусных морозах, благодаря чему двигатель легко запускается.
    Смазочная жидкость создана на базе настоящей синтетики с применением технологии TITANIUM FST™. В ней главную скрипку играют соединения титана, которые образуют прочную масляную пленку. При экстремальных нагрузках она поглощает удары, смягчая воздействие на основные детали мотора.

    Эксперты рекомендуют пользоваться этим смазочным материалом любителям агрессивной езды.

    Отечественные автолюбители отмечают ряд сильных сторон у масла Castrol Edge 0W-40. Это высокое качество, сохранение текучести в сильный мороз, хорошие моющие свойства. Недостатком продукта становится только высокая цена.

    Опросы на тематических сайтах определили предпочтения отечественных владельцев автомобилей Лада Калина. Около 46% респондентов предпочитают полусинтетику, 43% автолюбителей склоняются к синтетике, доля любителей минерального масла колеблется в пределах 1-2%.

    4 XADO Atomic Oil 10W-40

    По самой высокой цене реализуется украинское моторное масло XADO Atomic Oil 10W-40. При всем при том, что основа у этого продукта полусинтетическая. В чем же ценность масла? Разработчик заявляет, что состав разрабатывался специально под современные двигатели легковушек.
    Базой является смазочный материал, полученный путем гидрокрекинга. В него добавлены эффективные присадки, в итоге сочетание всех компонентов позволило продукту выйти на международный уровень. Особое внимание акцентируется на запатентованную формулу атомарного ревитализанта.
    Это перспективное направление в масляной индустрии с точки зрения ресурсосбережения.

    Отечественные владельцы машин Лада Калина в целом довольны свойствами масла XADO Atomic Oil 10W-40. Оно достойно выдерживает русские морозы, отмечается более мягкая работа моторов. Из отрицательных моментов пользователи отмечают почернение после 3 тыс. км и высокую цену.

    Стабильным качеством на протяжении многих лет может похвастаться моторное масло ЛУКОЙЛ Люкс 5W-40. Многие владельцы автомобилей Лада Калина довольны соотношением цены и качества, о чем свидетельствуют отзывы на тематических форумах.
    Продукт создан на полусинтетической основе и прекрасно подходит для всесезонного использования. В смазочную жидкость добавлены импортные присадки, обеспечивающие высокие смазывающие, моющие и противоизносные качества.
    В течение всего интервала замены масло сохраняет вязкость, что способствует легкому запуску двигателя зимой.

    Пользователи находят много преимуществ у моторного масла ЛУКОЙЛ Люкс 5W-40. Продукт отличается доступной ценой, он не подделывается, демонстрирует хорошую работу на протяжении всего интервала до замены. Из недостатков автовладельцы отмечают выгорание и скапливание шлама после пробега 6-7 тыс. км.

    Хорошей репутацией у отечественных автомобилистов пользуется американское моторное масло VALVOLINE SynPower 5W-40. Оно имеет синтетическую основу и набор уникальных присадок.
    Отличительными чертами смазочного материала является увеличенный интервал замены, стабильная вязкость в широком температурном диапазоне. Масло прекрасно справляется с такими негативными явлениями в моторе, как нагар, износ и перегрев.
    Не теряет свои полезные свойства масло и при экстремально низких температурах. Специальный состав не склонен к преждевременной деструкции, чем выгодно отличается от конкурентов.

    Главными плюсами моторного масла VALVOLINE SynPower 5W-40 пользователи считают сбалансированность состава, стойкость к деструкции, стабильную вязкость. Из минусов можно отметить ограниченное присутствие в торговой сети страны.

    Южнокорейское моторное масло GT OIL GT Extra Synt 5W-40 не очень известно отечественным автолюбителям. А ведь этот продукт рекомендуют к использованию многие автопроизводители. Сильной стороной смазочного материала является защита от подделок.
    Не раскрученность бренда в России в сочетании с металлической тарой отталкивают предприимчивых дельцов от налаживания контрафактной продукции. Что касается технических аспектов, то масло создано на синтетической основе, что обеспечивает стабильную вязкость при разных температурах и долговечность использования.
    Продукт эффективно удаляет ржавчину и шлам, сохраняя чистоту в моторе.

    Отечественные автолюбители положительно высказываются по поводу металлической упаковки моторного масла GT OIL GT Extra Synt 5W-40. Эксплуатационные свойства материала находятся на высоте. А главным недостатком является дефицит масла в торговой сети.

    Среди автовладельцев модельного ряда Гранта нет единства в выборе моторного масла. Половина опрошенных отдают предпочтение синтетике, около 35% пользуются полусинтетикой, за минеральную основу ратуют 1,5% автолюбителей.

    3 ZIC X9 5W-30

    Целый ряд новшеств внедрили при разработке моторного масла ZIC X9 5W-30 южнокорейские химики. Благодаря этому удалось достичь хороших смазывающих и моющих свойств. Прекрасно чувствует смазочный материал в моторах Лады Гранта.
    Масло сохраняет необходимую вязкость в лютые морозы, обеспечивая надежный пуск силового агрегата. При высоких температурах не отмечается испарения или выгорания. Особое внимание специалисты обращают на фирменную технологию Low Saps.
    С ее помощью производитель снизил концентрацию таких вредных для мотора химических веществ, как сульфатная зола, сера и фосфор. Это положительно сказалось на ресурсе моторного масла.

    Среди основных преимуществ корейского масла ZIC X9 5W-30 автомобилисты отмечают современную технологию очистки, стойкость к низким температурам, качественно подобранный состав, хорошие моющие и смазывающие свойства. Не позаботился производитель только о защите упаковки от подделок.

    Заслуживает внимания владельцев автомобилей Лада Гранта и полусинтетическое масло SHELL Helix HX7 10W-40. Оно привлекает внимание очень вкусной ценой.
    Хоть эксперты и объясняют это явление более скромными эксплуатационными характеристиками, однако пользователи высоко оценивают долговечность этого масла. Если среднестатистическая полусинтетика выдерживает около 5 тыс. км, то SHELL Helix HX7 10W-40 можно не менять до 7 тыс. км.

    Хоть почернение состава происходит примерно в одно время с другими маслами. В холодное время года сохраняется вязкость даже при низких температурах.

    Положительно высказываются пользователи о таких качествах, как отсутствие нагара, низкая стоимость, хорошие эксплуатационные параметры. Много нареканий в отзывах вызывает отсутствие защиты от подделок. Поэтому негативные отзывы чаще всего относятся к контрафактной продукции.
    Разработка моторного масла Castrol Magnatec 10W-40 R велась с учетом особенностей российского климата. Именно поэтому ВАЗ рекомендует продукт к использованию в таких автомобилях как Лада Гранта.
    Масло сделано на полусинтетической основе, что положительно отразилось на стоимости. Добиться идеальной защиты мотора британским разработчикам удалось за счет применения инновационных присадок.

    Проведение многочисленных испытаний подтвердило устойчивость смазочного материала к морозам. Загустевание масла наблюдается только при температуре -36°С.

    Достоинствами Castrol Magnatec 10W-40 R отечественные владельцы автомобилей Лада Гранта называют привлекательную цену, полную адаптацию к российскому климату, качественный состав. К минусам можно отнести большое количество подделок на отечественном рынке.
    Автомобили Веста ассоциируются у многих владельцев с качественной иномаркой. Поэтому и уход за машиной требуется достойный. В опросах чаще всего (75-80%) владельцы этого модельного ряда отдают предпочтение синтетике. Остальные автомобилисты доверяют маслу с полусинтетической основой.

    4 MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

    Моторное масло MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 рекомендуется для автомобилей Лада Веста с двигателями Ниссан. Оно позволяет использовать авто в разных условиях, начиная с жаркого лета и заканчивая суровой зимой.
    Масло сохраняет свои вязкостные параметры при температуре до -35°С, при длительной эксплуатации машины не образуется нагар. Даже при агрессивной манере езды замена смазочного материала потребуется через 7-8 тыс. км.
    Некоторые владельцы Веста, которые нещадно эксплуатируют авто, меняют масло через 5-6 тыс. км.

    Масло MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 многие автомобилисты считают лучшим вариантом для двигателя Ниссан. Оно отличается хорошим качеством и большим температурным рабочим диапазоном. Из недостатков отмечается слабая моющая способность, большой угар и наличие на рынке подделок.

    Превосходной стабильностью обладает синтетическое масло TOTAL Quartz 9000 5W40. Оно сохраняет вязкость на протяжении 15 тыс. км пробега. Отличные результаты демонстрирует смазочный материал и по степени очистки двигателя.
    Сохраняется текучесть жидкости и при низких температурах, что делает его отличным вариантом для всесезонной эксплуатации. Специалисты рекомендуют использовать это масло для автомобилей Лада Веста с пробегом. Также подойдет продукт для машин, которые эксплуатируются в жестких условиях эксплуатации.
    Именно в таких случаях будут полезными для двигателя отменные смазывающие и моющие свойства.

    Отечественные автомобилисты хорошо знакомы с моторным маслом TOTAL Quartz 9000 5W40. Они отмечают доступную цену, нулевой расход, эксплуатационные свойства. К минусам пользователи относят слабую защиту продукта от подделок.

    Российское моторное масло ЛУКОЙЛ Люкс 5W-40 АвтоВАЗ не зря рекомендует для применения в автомобилях Лада Веста. Оно разработано на основе настоящей синтетики с добавлением пакета присадок.
    Кроме отечественного автопроизводителя продукт рекомендован такими грандами мирового автопрома, как Фольксваген, Мерседес, Тойота, Пежо, Киа, Лифан и другие. Отечественных автомобилистов привлекает доступная цена и добротное качество масла.
    Благодаря фирменной канистре удалось защитить товар от подделок. Сохраняются рабочие параметры как при жаре летом, так и при сильных морозах.

    Пользователи лестно отзываются о таких качествах ЛУКОЙЛ Люкс 5W-40, как доступная цена, защищенность от подделок, достойное качество. Недостатком масла автомобилисты считают маленький ресурс и большой расход на угар.

    Синтетическое моторное масло Роснефть Premium 5W-40 владельцы автомобилей Лада Веста могут купить по самой привлекательной цене. При этом оно ни в чем не уступает более дорогим конкурентам. Создан продукт на базе синтетических масел с добавлением современных присадок.
    Даже в 30-градусный мороз двигатель легко запускается. Отлично справляется масло с удалением коррозии и нагара, эффективно защищает мотор от износа. Смазочный материал отличается совместимостью со всеми видами сальников и уплотнителей, что исключает образование течей.
    При разработке рецептуры учитывались климатические условия России и стран СНГ.

    В отзывах превалируют положительные оценки, многие владельцы отечественных авто называют Роснефть Premium 5W-40 лучшим моторным маслом. Оно поддерживает чистоту двигателя, имеет низкую цену. Некоторые автолюбители жалуются на угар в пределах 500 мл на 10 тыс. км.
    Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

    Какое масло заливать в двигатель лады весты

    Сегодня расскажем какое масло заливать в двигатель лада веста. Масло каких производителей вообще лучше не использовать. Как часто менять масло в автомобиле lada vesta. Посмотрим чем отличаются масла различных производителей

    Какое масло заливать

    В настоящий момент лада веста комплектуется только бензиновыми двигателями. Соответственно нужно подбирать масло для бензиновых двигателей с минимальным пробегом.
    Однозначно лить в весту лучше синтетическое моторное масло, по многим причинам. Синтетическое масло имеет большую вязкость, в минеральных маслах нет возможности это реализовать.
    Синтетика намного больше сохраняет свои эксплуатационные свойства с течением времени (есть возможность менять реже). Синтетическое масло лучше переносит высокие и низкие температуры.

    То есть быстрее остывает при нагреве и лучше разгоняется при низкой температуре (нужно учитывать присадки находящиеся в масле).

    При использовании одного моторного масла, для дозаливки или при замене на более свежее, лучше использовать одного производителя, тип масла и вязкость.
    В связи с тем что производители при создании моторного масло используют различные присадки и химические вещества, нельзя до конца быть уверенным в том какая реакция последует после смешивания разных масел.
    Настоятельно рекомендуем лить в весту только масло одного производителя и одинаковой вязкости. При полном сливе масла, можно использовать мало другой вязкости.

    Производители масел и вязкость

    Завод производитель автомобилей рекомендует заливать масло отечественных производителей, таких как “Роснефть” и “Лукойл”. Кстати моторное масло этих производителей и заливают на дилерских центрах при обслуживании. Рекомендуется заливать масло в ладу весту:

    • Лукойл ЛЮКС с вязкостью 5w40
    • Роснефть с вязкостью 5w40

    Лукойл люкс 5w40
    Роснефть 5w40
    В интернете есть множество дискуссий на тему моторных масел и конкретно на тему лукойла или роснефти. Мы не проводили лабораторных исследований, но недоверие к этим маслам остается.
    Если Вы хотите что бы двигатель больше радовал своим крутящим моментом и хорошей динамикой, во избежании дополнительного ремонта при обслуживании, настоятельно рекомендуем использовать импортные моторные масла.

    • Mobil с вязкостью 5w30
    • Mobil с вязкостью 5w40
    • Mobil с вязкостью 0w40
    • Motul SpecificDEXO s2 с вязкостью 5w30
    • Shell HELIX HX8 с вязкостью 5w30

    Mobil 5w30
    Mobil 5w40
    Mobil 0w40
    Motul 5w30
    Shell 5w30

    Как часто менять масло в весте

    В руководстве по обслуживанию лада веста, производитель рекомендует менять масло каждые 15 тысяч километров. Опять же, все зависит от Вас, как долго вы хотите владеть машиной и как эксплуатировать.
    При повышенных нагрузках на двигатель (постоянно повышенные обороты и динамическая езда) мы советуем менять масло в двигателе не позднее 10 тысяч километров пробега, а еще лучше от 7-10 тысяч.
    Тогда двигатель еще долго будет радовать Вас своим ревом.
    Используйте только качественные масла и запасные части для своего автомобиля, так он прослужит Вам гораздо больше, а так же это обережет от более серьезных вложений в дальнейшем. Спасибо за внимание и удачи на дороге.

    Какое Масло Лить В Двигатель Лада Веста

    Замена моторного масла Lada Vesta
    Первым покупателям седана Lada Vesta уже удалось запустить машину. И теперь многие из них столкнулись с вопросом об обслуживании. Не секрет, что многие россияне живут в небольших городах и идут на 50-100 или более километров в ближайший дилерский центр. Особенно когда дело доходит до такой простой процедуры, как замена масла в двигателе Lada Vesta.
    Кроме того, многие не собираются переплачивать дилеру дважды или даже три раза за материалы и работу, а некоторые просто любят делать все сами и не собираются пропустить этот случай. Он отвечает интересам всех этих категорий покупателей и должен рассматриваться в процессе смены масла в двигателе седана.
    Замена моторного масла Lada Vesta в дилерском центре. не дешевое удовольствие.

    В качестве примера приводится алгоритм смены масла в двигателе мощностью 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Алгоритм работы с другими двигателями очень похож и отличается нюансами, а также объемом наливаемого масла.

    Подготовка к работе

    Пропуск планового обслуживания для Lada West запланирован каждые 15 000 км. Однако многие механики рекомендуют сократить этот интервал до 12 000 км и даже 10 000 км.
    Чтобы заменить нефть, необходимо подготовить Запад для работы, приобрести материалы и инструменты. Выполнение замены рекомендуется после поездки, когда старое масло еще не остыло.
    В противном случае вам нужно запустить автомобиль и пропустить его на четверть часа. Тогда вам нужно поставить Lada Vesta на эстакаду или простую яму в гараже.
    Это удобнее работать в комнате с лифтом.
    Для работы необходимы следующие принадлежности:
    — Аллоновый ключ с набором сопел и шестиугольников;
    — съемник цепного типа;
    — Бак для отработанного масла;

    — Новый масляный фильтр;

    После завершения всех подготовительных шагов вы можете приступить к работе по замене масла в двигателе. Лада Веста.

    Процесс изменения моторного масла Lada Vesta

    Во-первых, необходимо демонтировать пластик, покрывающий верхнюю часть силового агрегата, чтобы работать более удобно.
    Во-первых, крышка наполнителя отвинчивается.
    После этого необходимо отвинтить крышку наполнителя и демонтировать пластиковую крышку, которая защищает двигатель снизу и защищает его от грязи и пыли. Он крепится болтами в количестве 13 штук с головками на «10».

    Лада Веста. Какое масло заливать в двигатель?! Интервал. Присадки

    Какое масло залить в двигатель Лада Веста?! Стоит ли использовать присадки в масло в двигателе.

    Какое масло залить в двигатель ваз (лада): гранта, калина, приора, веста, х рей, 4х4(нива, урбан)

    КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста/Vesta, Х Рей/XRAY, 4х4(Нива, Урбан) .
    13 болтов скручены ключом на «10».
    Затем необходимо очистить масляный поддон в месте, где установлена ​​сливная пробка, и отвинтить пробку, для которой шестигранник наносится на «8».
    Щит должен быть удален, чтобы обеспечить возможность для работы.
    Предварительно следует положить под слив. Из-за масла нужно принимать осторожность.
    Lada Vesta превращает шестиугольники в «8».

    Слив моторного масла от двигателя Lada Vesta продолжается до тех пор, пока он не перестанет течь и начнет капать из отверстия. Затем вам нужно чистить ткань чистой тканью из пробки (особенно из нити), затем ввинтить ее на место и вытереть пятна масла с поверхности картера.

    Тогда алгоритм работы. Таким образом, необходимо отключить и отнять его, чтобы не повредить.
    Из датчика коленчатого вала Lada Vesta необходимо отсоединить вилку проводов.
    Снятие датчика коленчатого вала не является обязательным, но пространство для работы крайне ограничено, поэтому рекомендуется разобрать датчик Lada Vesta.
    Затем отвинтите датчик коленчатого вала.
    Для этой операции ключ с насадкой применяется к «10». После демонтажа необходимо будет оборудовать цепным съемником, чтобы ослабить масляный фильтр. Затем его можно отвинтить и удалить.
    Извлечение датчика необходимо для предотвращения повреждения.

    Затем необходимо залить новый фильтр моторным маслом (около 50% его мощности), смазать его уплотнительное кольцо маслом и протирать его, протрите сиденье двигателя от грязи и пыли.

    В конце вам нужно снять масляный фильтр.
    После установки фильтра его необходимо затянуть перед контактом между уплотнительным кольцом и блоком цилиндров, а затем поверните около 75% оборота. В конце концов, необходимо заполнить новое масло в блоке питания Lada West. 4,4 литра.
    Примечание. Сетевой съемник недоступен для каждого владельца Vesta.
    У кого-то нет такого съемника.
    В его отсутствие вы можете использовать метод «дедушка», когда отвертку подают в фильтр и проворачивают, используя рычаг. Главное в этом случае. не повреждать моторный дроссель. Кроме того, стоит помнить, что двигатель Lada Vesta содержит около 3,2 литра.
    В Lada Vesta с AMT количество масла, вливаемого в двигатель, меньше, и сама пробка отвинчивается ключом к «17».

    Этап отделки

    После заполнения масла необходимо затянуть крышку наполнителя и запустить двигатель, позволяя ему простаивать в течение примерно 2 минут.
    В конце, уровень масла Lada Vesta проверяется с помощью щупа.
    В это время вам необходимо следить за приборной панелью. он должен погасить индикатор аварийного давления, а в области сливного отверстия не должно быть полос. Если все нормально, двигатель необходимо отключить и оставить на 5-10 минут, чтобы масло успело втекать в картер.
    Правильный уровень масла. это конец сетки на измерительном щупе.

    Затем вам нужно проверить его уровень с помощью зонда, вам нужно довести его до достижения указанного уровня.
    Это завершает процедуру замены моторного масла Lada Vesta.
    Представленное видео четко показывает процесс изменения масляного и масляного фильтров в Lada Vesta на эстакаде и в гаражной яме. И во всех случаях существует очень неудобное расположение масляного фильтра, который трудно удалить даже при помощи специального инструмента.

    Лада Веста Кросс двигатель 1.8 Характеристики и слабые места

    Главная / Информация / Лада Веста Кросс двигатель 1.8 — 21179. Характеристики, особенности и слабые места
    Еще 3 года назад по сети начали расползаться слухи о разработке на АвтоВАЗе нового мотора объемом 1.8л.
    Мотор предназначался для какой-то новинки, которую держали в секрете. Сейчас мы уже знаем, что данная разработка — это двигатель 1.8 Лада Веста Кросс. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.

    8, который в дальнейшем успешно был собран дочерним предприятием Лады «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Lada Priora Sport некоторое время. Но как показало время, мотор оказался ненадежным и имел малый ресурс.

    После чего АвтоВАЗ снова собрались с силами выпустили новый двигатель 1.8 Лада Веста СВ Кросс, в котором устранили все недочеты мотора 21128.

    Технические характеристики двигателя 1.8 Лады Веста Кросс

    Индекс — 21179 Объем — 1.8 л Мощность — 122 л.с. (при 6050 об/мин) Крутящий момент — 170 Нм (при 3750 об/мин) Норма токсичности — Евро 5 Топливо — бензин АИ92 или АИ95 Средний расход топлива — С МКПП: Городской цикл — 10.7 л/100 км Загородный цикл, 6.4 л/100 км Смешанный цикл, 7.9 л/100 км — С АМТ: Городской цикл — 10.1 л/100 км Загородный цикл, 6.3 л/100 км
    Смешанный цикл, 7.7 л/100 км
    Подробно про расход топлива Лада Веста Кросс можно узнать в нашей статье на сайте.
    Средний ресурс двигателя — 200 000 км.

    Минусы двигателя 1.8 Лада Веста Кросс СВ

    Двигатель 21179 впервые был установлен на новые седаны LADA Vesta, которые появились в продаже лишь в конце 2016 года. Прошел год, за который были выявлены самые частые неисправности данного ислового агрегата. Среди них:
    — Стук гидрокомпенсаторов. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗ.
    В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В самом плохом случае придется менять нерабочие гидрокомпенсаторы.
    Согласен, что не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне по карману среднестатистическому покупателю Весты.

    — Повышенный расход моторного масла. И это тоже частая болячка 16-клаппаных двигателей ВАЗ. Тут в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль на гарантии, то в дилерском центре эту процедуру выполнят бесплатно. Если нет — придется потратиться на замену.

    В остальном двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ показал себя только с хорошей стороны. При правильном обслуживании такой мотор проходит 150-200 тыс. км без проблем. Да и АМТ на Лада Веста Кросс СВ имеет ресурс, как у обычной механики.

    Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ 2017?

    Для того, чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель 1.8 Лады Весты Кросс 2017», надо понять в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определимся с вязкостью. В данном случае АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Лада Веста СВ рекомендует использовать следующие вязкости по SAE:

    • 5W-30
    • 5W-40
    • 10W-40
    • 15W-40

    Но не все вязкости подойдут одинаково. Например, если машина используется в холодных регионах, то лучше использовать более жидкие масла, такие как 5W-30 или 5W-40. В новые двигатели с небольшим пробегом допустимо заливать даже масла 0W-40.
    Если автомобиль используется только в теплое время года или в жарких регионах, то отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

    Теперь определимся с классом качества. Завод-изготовитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.

    Касательно производителя ничего рекомендовать не буду, так как на эту тему вообще ведутся постоянные дискуссии. важно не то, какой производитель, а то, удовлетворяет ли он всем требованиям и оригинальное ли это масло.

    Гнёт ли клапана двигатель 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

    Ответ утвердительный! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Это характерная особенность любого современного двигателя. Все дело в том, что у современных авто пытаются выжать максимальную мощность, не увеличивая при этом объем двигателя.
    Делается это путем облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В таком случае невозможно сделать проточки в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встретились с клапанами.
    Поэтому, при заклинивании помпы, натяжного ролика или просто обрыве ремня — капитальный ремонт двигателя неизбежен.

    На каких компонентах собран двигатель 1.8 Лада Веста Кросс 2107 СВ?

    Многим наверное интересно, какие детали использовались для сборки мотора 21179. Сейчас об этом и поговорим.
    1. Ремень ГРМ — Continental. Производители заявляют, что ресурс ремня около 180 тыс. км. Сомневаюсь, что это реально, но заявлены именно такие цифры. Читайте тут как заменить ремень ГРМ Лада Веста СВ Кросс своими руками. 2. Форсунки — Continental.
    Данные форсунки имеют больший, чем у Приоры ресурс, а также имеют увеличенную производительность. 3. Клапана — Mahle. 4. Помпа — GMB. Ресурс как и у ремня ГРМ — 180 тыс. км. 5. Масленый насос — GMB. Имеет улучшенную производительность. 6. Распредвалы — Toyota Tsusho.

    Решение использовать данные РВ было обусловлено тем, что старые чугунные РВ были тяжелее тойотовских.

    7. Механизм регулировки фаз INA.

    Особенности двигателя 1.8 Лады Веста СВ Кросс 2017

    Внешне мотор 21179 очень похож на другие 16-клапанные двигатели ВАЗ и двигатель 1.6. Но достичь объема в 1.8 л удалось не благодаря увеличению диаметра цилиндров, а увеличению хода поршня в стандартном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.
    Кроме этого, 21179 — это первый вазовский мотор, на котором применены регуляторы фаз газораспределения.
    От предыдущих версий двигатель 1.8 Весты отличается еще и полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

    Из-за увеличения объема двигателя пришлось утсановить новые форсунки с большей производительностью, увеличенную дроссельную заслонку, а также увеличить объем масла в моторе. Теперь масляный поддон вмешает 4.4 л моторного масла, а под картером находится более производительный масляный насос. Впускные каналы тоже стали больше, чем раньше.

    Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха. Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

    Внешние скоростные характеристики двигателей 1.8 Лада Веста Кросс 2017 и 1.6

    На графике хорошо видно, что разработчики очень неплохо поработали и над настройкой мотора 21179. Уже на 4 тысячах об/мин мотор 179 выдает максимальный крутящий момент в 170 Нм, а на 5,5 тыс. об/мин — максимальную мощность в 122 л.с.

    Видео сборки двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

    Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!(7

    Какое Масло Заливать В Двигатель Лада Веста ~ VESKO-TRANS.RU

    Какое масло лить в двигатель? Выбираем
    Замена масла в двигателе автомобиля важнейшая процедура по обслуживанию и увеличению ресурса мотора. Обычно, завод рекомендует заменять масло каждые 15 000 км. или каждый год эксплуатации. Но на самом деле автовладельцу стоит только ориентироваться на цифры, т.к есть еще масса факторов влияющих на состояние масла.

    Что льют с завода?

    В автомобили Лада Веста, с завода заливается полусинтетика 5W-40, производителей Роснефть или Лукойл. Но по отзывам водителей, такое масло не выделяется хорошим качеством, поэтому многие меняют его сразу, как выезжают из автосалона, чего рекомендуем сделать и мы Вам.
    Рекомендуется проездить на заводском масле: 1-2тыс. км. потом его заменить. Слив заводское масло, можно увидеть его никакущее состояние. Если проездить на таком масле ка рекомендует завод, т.е. 15 тыс.
    то двигатель закоксуется, кольца залягут, а это смерть мотору. Но стоит учесть, что при замене масла не у оф. дилера, можно слететь с гарантии, но мы знаем, как это сделать, чтобы дилер не увидел.
    Но об этом в статье (Как заменить масло в двигателе?)

    Выбор вязкости

    Для двигателя Весты однозначно лучше подойдет синтетическое масло зарубежных производителей. Вязкость, как обычно, выбирается по температуре окружающей среды. И в выборе вязкости, как раз стоит прислушаться к производителю, так, наиболее оптимальной будет 5W-30 и 5W-40.
    Какое масло залить в двигатель Лада Веста?! Стоит ли использовать присадки в масло в двигателе

    ТО 0 (Замена масла и фильтра). LADA VESTA 1,6 л. 16 кл., 5МТ, 106 л.с., исправлено, дополнено

    Исправлено, дополнено. Показано: замена масла и масляного фильтра на Ладе Веста. Необходимо отключить разъе…

    Выбор фирмы

    Как говорилось выше, лучше всего выбирать импортные масла, так Вы обеспечите двигателю наиболее долгий ресурс. Отлично подойдет продукция Mobil c вязкостью 5w30, 5w40, либо Motul Specific DEXO s2 и Shell HELIX HX8 с вязкостью 5W-30.
    Если из отечественных, то сайт Лукойла предлагает: Лукойл genesis claritech 5w30.
    Лично я сторонник заливать в Весту: 5w40

    Проблема выбора масла

    При выборе моторного масла, есть вероятность того, что Вы можете приобрести поддельный продукт. Здесь даже не так важна фирма, хотя их огромное множество (давно зарекомендовавшие: кастрол, лукойл и др., новые образцы бардаль), главное купить качественное моторное масло. В наше время и знаменитый бренд могут разливать за углом.
    На практике скажу, что оригинальное масло продается у дилера, либо на заправках одноименных представителей: Лукоил, Роснефть, Татнефть и т.д.

    Сколько масла заливать в Весту 1.6 и 1.8?

    • ВАЗ 21179 1,8 л, 122 л.с. 4.4 л
    • ВАЗ 21129 1,6л 106 л.с. 3.2л (если у вас робот), 4,4 ( если механика)
    • h5m 4л.

    Более подробно – сомтрим по уровню щупа и ориентируемся.

    Как заменить

    масло в двигателе?

    Замена масла довольно простая процедура по обслуживанию, ниже будут приведены действия поэтапно:
    1 Даем двигателю немного поработать. Загоняем автомобиль на эстакаду, снимаем защиту картера.
    2 Подбираем емкость для слива масла, отлично подойдет 5-ти литровая пластиковая бутылка из под воды.
    3 Откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

    4 После полного слива масла, откручиваем масляный фильтр. Если машина на эстакаде, а не на подъемнике, то доступ к нему будет сверху.

    5 Устанавливается новый фильтр, внутренние уплотнительные кольца рекомендуется смазать маслом. Закручивается до упора руками, без вспомогательных средств.
    6 Закручиваем пробку слива, проверяем на дефект уплотнительную прокладку на пробке, при надобности она заменяется.
    7- Заливаем большую часть нового масла, запускаем двигатель, ждем когда погаснет лампа уровня масла и доливаем оставшийся объем.

    Автомобиль можно эксплуатировать. Как можно заметить, такую простую процедуру можно провести и самостоятельно. Главная страница

    Какое масло лучше лить в весту

    Выбираем моторное масло для Весты 1,6! Свою нишу на рынке не так давно заняла новая модель АвтоВаза Lada Vesta. Она вышла в двух вариантах двигателей: 21129 (1,6л), 21179 (1,8л). Такие двигатели – новое поколение моторов, по крайней мере, на российском рынке.

    Для их защиты и поддержки бесперебойного хода, а также для обеспечения нормального функционирования составных движущих частей необходима специальная жидкость – моторное масло. Оно позволяет омыть детали, убрать с них загрязнения и нагар. Выполняя такую важную функцию очистки, ему самому периодически требуется замена, так как от его свежести и качественных характеристик напрямую зависит работа мотора и КПП.

    Однако новичок, или водитель со стажем, столкнувшийся с определёнными проблемами, задается вопросом «Моторное масло для Лада Веста 1.6 — какое лучше?» Давайте, разберемся и ответим на него.

    Срок замены и факторы

    Производитель настоятельно предписывает менять моторное масло через 15 тыс. км. Обязательная процедура замены также является частью процесса первого ТО. Но стоит ли ждать так долго?

    Помимо немалого желания автомобилистов сменить заводскую смазку мотора, существует и ряд объективных факторов влияющих на нее, а именно:

    Условия функционирования Лада Веста

    1. Недолговременные поездки – двигатель не успевает качественно прогреться, из-за чего происходят резкие перепады температур, что влияет на качество масла;
    2. Длительный простой автомобиля – в результате образуется конденсат, приводящий к коррозии деталей и дополнительной нагрузке на смазочную жидкость;
    3. Дергающие движения в условиях городских пробок – приводят к перегреву масла и снижению важных характеристик
    4. Длительное движение по ухабистым дорогам – вызывает загустение смазки
    5. Густая запыленность местности эксплуатирования авто – закупоривает масляные фильтры

    Местная поломка

    1. Неплотно закрытая пробка фильтра
    2. Техническая неисправность – вызывает естественный рост расхода моторной жидкости

    Указанные факторы стимулируют скорую помену масла, однако стоит помнить, что самостоятельная его замена может привести к прекращению действия заводской гарантии, поэтому лучше осуществлять процедуру у официальных дилеров.

    Моторное масло для Лада Веста 1,6? Какое лучше? Какое бывает?

    В использование на данный момент существуют масла:

    • синтетическое (искусственное) – продукт технологичного синтеза
    • минеральное (натуральное) – основа нефть
    • полусинтетическое (гибрид между предыдущими в пропорциях)

    Вопреки кажущегося приоритета натурального сырья и низкой стоимости, «минералка» имеет ряд отрицательных качеств:

    1. Скорый срок износа
    2. Повышенная вязкость при минусовых температурах
    3. Низкое сохранение полезных свойств при прогреве двигателя

    Основную долю рынка занимает синтетическая моторная смазка, не имеющая перечисленных отрицательных черт. Однако ее стоимость в 2 раза выше. Средняя цена и оптимальные свойства присуще полусинтетическим маслам. Мы советуем не экономить, и отвечая на вопрос: «Моторное масло для лада веста 1.6 какое лучше?» – однозначно советуем ненатуральное. Это сэкономит средства на ремонт двигателя.

    Магические ключи на упаковках

    Сырье, из которого изготавливается смазка для мотора, далеко не все его свойства. Глядя на бутылочки с желаемым содержимым, часто можно заметить загадочные коды: 5W-40, SAE 50, SJ, C и др. Чтобы случайно не перепутать, разберем, что же они означают.

    На данный момент существует три важные характеристики моторной смазки:

    1. Вязкость — обозначается как SAE
    2. Классификация по параметрам двигателя — API
    3. Величина пробега

    Классификация по SAE была введена в 1995 году. Она исходит из анализа вязкостно-температурных свойств смазки. Иными словами показывает, при какой t окружающей среды можно ее использовать. Если показатель состоит только из численного выражения – SAE20, SAE30, SAE40 – это свидетельствует о летнем типе масла, где температуры соответственно до +20, +30, +40.

    Если в маркировке видим букву W в промежутке (SAEW20) – масло зимнее (до -20, например). Однако на рынке всесезонный продукт давно вытеснил предшественников, поэтому на упаковках чаще видим – SAE5W-40, SAE10W-30.

    Так как Лада Веста – автомобиль, используемый в основном в России, а здесь нет территорий, где отсутствуют заморозки, для данного типа двигателей используют маркировку с W. АвтоВАЗ по этому показателю рекомендует 5W/30, 5W/40 (от -30 до +30 С).

    Коэффициент API – демонстрирует, под какой тип двигателя подходит содержимое:

    • S – четырехтактные бензиновые;
    • C – с/х машин и оборудование.

    Двигатели модели «Лада Веста» подходят по категорию SM, SJ, SL. Обращайте внимание на этот показатель.

    Последним, но не менее важным параметром является пробег автомобиля. В начале эксплуатации двигателя желательны показатели 10W30, 5W30 или 5W40 круглый год. После четверти использования ресурса можно применять SAE5W40.

    Кто же производит?

    Из известных производителей моторного масла, подходящих по параметрам для модели Лада Веста, мы выбрали несколько и составили таблицу сравнения.

    На основе произведенного нами анализа, включающего опросы водителей Весты, был сделан вывод, что производители Mobil, ELF, Total Quartz выпускают востребованное многими моторное масло для Лада Веста 1.6. Какое лучше выбрать решать Вам. Теперь Вы точно в теме. Дерзайте!

    Рекомендуемые сообщения

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.

    Последние посетители 0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

    Какое масло лить в двигатель? Выбираем

    Подмена масла в движке автомобиля — важная процедура по обслуживанию и повышению ресурса мотора. Обычно, завод советует подменять масло каждые 15 000 км. как еще его называют ежегодно эксплуатации. Однако по сути автолюбителю стоит только ориентироваться на числа, т.к еще есть масса причин влияющих на состояние масла.

    Что льют с

    завода?

    В авто Лада Веста, с завода заливается полусинтетика 5W-40, производителей «Роснефть» по другому «Лукойл». Но по отзывам водителей, такое масло не выделяется неплохим качеством, потому наверное меняют его сходу, как выезжают из автомобильного салона, чего советуем сделать и мы Для вас.

    Рекомендуется проездить на заводском масле: 1-2тыс. км. позже его поменять. Слив заводское масло, видим его «никакущее» состояние. Если проездить на таком масле ка советует завод, т.е. 15 тыс. — то движок закоксуется, кольца залягут, как известно погибель мотору. Однако стоит учитывать, что при подмене масла не у оф. дилера, есть вариант слететь с гарантии, однако всем известно, как это сделать, чтоб дилер не увидел. Но о такой ситуации по тексту статьи (Как поменять масло в движке?)

    Выбор вязкости

    Для мотора Весты совершенно точно лучше подойдет синтетическое масло забугорных производителей. Вязкость, как обычно, выбирается по температуре среды. И правильно подобрать вязкости, именно стоит прислушаться к производителю, так, более хорошей будет 5W-30 и 5W-40.

    Какой заливать бензин: 92-й или 95-й? | Нефть

    05.12.2018

    Споры, связанные с выбором бензина, возникают у водителей преимущественно из-за разницы в стоимости продукции. С одной стороны, стоимость 92-го в среднем на 5-10 процентов ниже, чем 95-го, и если регулярно заправлять полный бак, сэкономленную за месяц сумму можно потратить, например, на масляный фильтр или топливный/воздушный фильтр вместе взятые. С другой стороны, выбирая, какой бензин лучше заливать, владельцы авто боятся за безопасность топливной системы – насоса высокого давления, патрубков, форсунок (не говоря уже о самом двигателе). В представленной статье рассмотрены ключевые аспекты каждой разновидности бензина, описана разница между 92 бензином и 95 бензином и специфика выбора.

    Разница в качестве АИ-92 и АИ-95

    Выбирая, каким бензином заправлять свой автомобиль, водитель, скорее всего, отдаст предпочтение низкооктановому топливу. Если его качество не полностью, либо совсем не соответствует заявленным требованиям, экономия рискует обернуться плохими последствиями.

    1. В баке появляется осадок, объем которого будет увеличиваться при каждой последующей заправке. Результат – засорение топливопровода, фильтра тонкой очистки, выпускного сопла форсунок. Сам топливный насос быстрее выходит из строя.
    2. На электродах свечей зажигания появляется красный налет, вследствие чего уменьшается эффективность работы зажигания.
    3. Если автомобиль оборудован комплектом кислородных датчиков, произойдет поочередный выход из строя.
    4. Каталитический нейтрализатор начнет выгорать изнутри, что приводит к снижению производительности двигателя.

    Возрастает вероятность внезапной поломки двигателя. К ремонту силового агрегата придется добавить расходы на восстановление топливного насоса, регулировку топливной аппаратуры. Определение качества бензина – весьма простая задача.

    1. При нажатии на педаль газа мотор начнет медленно набирать обороты. При наличии старого автомобиля опытный владелец будет ощущать, якобы мотор постепенно начинает троить.
    2. Уменьшается максимальная скорость.
    3. Динамика разгона становится заметно хуже.
    4. При работе двигателя со временем появляются шумы, проявляющиеся в виде лязга или стуков. Со временем посторонние звуки усиливаются.

    Наибольшая проблема – расход. Если уровень потребления возрастет, без разницы, 92 или 95 бензин – очевидно, добиться экономии на топливе станет нереально.

    Нужно ли отходить от рекомендаций производителя

    В техническом паспорте производитель сам указывает, каким бензином лучше заправляться – 92 или 95. Основная причина – калибровка конструкции двигателя под конкретную марку. Если не соблюдать установленный регламент, скорее всего, мотор быстро начнет детонировать.

    Отличие 92 бензина от 95 заключается в том, что топливо, имеющее меньшее октановое число, начнет раньше воспламеняться, чем того требует производитель. Впоследствии это приводит к прямому неконтролируемому взрыву, усиливающему нагрузку на цилиндро-поршневую группу. Ситуация опасна проблемами в обнаружении детонации. Если в городском режиме еще можно кое-как заметить детонирование мотора из-за характерного звона в подкапотном пространстве, на высоких скоростях детонирование пропадает. Ведь общий шум двигателя перекрывает другие посторонние звуки.

    Хуже всего обстоят дела с новыми машинами, на которые еще распространяется гарантия от производителя. Когда владелец приезжает в сервис с жалобами на отсутствие нормальной тяги или посторонние звуки, мастера сервисного центра сразу же возьмутся за анализ горючего. При обнаружении несостыковки официальная гарантия автоматически становится недействительной. Другими словами, если неправильно подобранный бензин успеет натворить дел, комплексное восстановление придется оплачивать за свой счет.

    Основные отличия 92 и 95 бензина

    Цифры, приведенные в названии, указывают на значение октанового числа топлива. При повышении показателя снижается риск самостоятельного воспламенения горючего в процессе сжатия. После первичной переработки нефти октановое число не превышает 82 единицы. Далее проводится искусственное увеличение с помощью специальных присадок.

    Даже опытные мастера совершают ошибку, утверждая, что при повышении октанового числа горючего снижается вероятность детонации в процессе работы. Практика неоднократно доказывает, что многие силовые агрегаты демонстрируют лучший показатель коэффициента полезного действия при использовании 92-го бензина, чем 95-го.

    Отличительные особенности АИ-92

    Марка бензина АИ-92 изначально ориентирована на моторы с карбюраторной системой подачи топлива, где сохраняется высокая степень сжатия. Чтобы повысить защиту от непредвиденного взрыва, многократно прогннанную сырую нефть дополняют набором антидетонационных присадок, содержащих эфиры и технические сорта спирта.

    Бензин бывает этилированным и неэтилированным. Стандартный бензин 95 и 95-й этилированный отличается по количеству свинца в составе. На территории Европы давно не ведется производство 92-го топлива, что нельзя сказать о российских производителях. Основная причина – весомая экономия на 95-й марке и совместимость с многими инжекторными моторами, разработанными на территории Российской Федерации.

    Отличительные особенности АИ-95

    Несмотря на небольшую разницу в октановом числе, марка АИ-95 имеет значительно лучшее качество. Водители отмечают резвость работы, улучшенную отзывчивость при нажатии на акселераторную педаль, эластичность.

    Основная разница бензина 95 и 92 заключается в том, что первый полностью лишен свинца, способного разъедать притирающиеся металлические элементы двигателя (кольца, впускные и выпускные клапаны, электроды свечей зажигания), приводя к преждевременному появлению коррозии. Также продукция характеризуется улучшенными очистными свойствами. На территории всех европейских стран представленная марка топлива подлежит жесткой стандартизации.

    Степень сжатия

    Выбирая, бензин какой лучше заливать 92 или 95, водитель обязан обратить внимание на такой показатель, как степень сжатия. При повышении значения возрастает мощность двигателя, а расход топлива существенно уменьшается. Но бесконечное повышение степени сжатия не представляется возможным ввиду возникновения эффекта самостоятельного воспламенения. Тут необходимо придерживаться рекомендаций, приведенных ниже.

    1. Если степень сжатия в цилиндро-поршневой группе не доходит до 10,5, необходимо заливать в бак 92-й бензин.
    2. Если показатель варьируется в пределах 10,5-12, понадобится 92-й бензин.
    3. В случае, если степень сжатия превышает 12 (даже если 12,1-12,2), нужно перейти на 98-е топливо.

    Важно! Даже если пользоваться хорошим 92-м топливом на проверенной заправке, когда мотор изначально спроектирован под 95-й бензин, результат выльется в детонацию внутри цилиндров. Этот процесс разрушает цилиндро-поршневую группу. Результат – снижение тяги и повышение расхода масла, так как кольца, в силу резкого повышения давления до критического уровня, не могут долго оставаться герметичными.

    Дополнительная информация

    В общей сложности, если бензин соответствует паспортным техническим характеристикам, то есть, без значительных отклонений от нормы, выбирая, какой бензин заливать, необходимо ориентироваться на параметры управления мотором.

    К примеру, при существенном отклонении октанового числа от рекомендованной нормы происходит раннее воспламенение смеси горючего и воздуха, когда впускные клапана еще находятся в закрытом состоянии. Происходит бессмысленное расходование части тепловой энергии, к чему также надо добавить проблемы с проведением детонационных процессов. Трущиеся детали быстрее изнашиваются, на поршнях и стенках цилиндров, не говоря о выпускной системе, повышается интенсивность образования нагара.

    Аналогичные проблемы будут иметь место и в обратном случае, с единственной разницей в опаздывающем воспламенении. Последствия также окажутся негативными.

    Необходимо понимать, что на современных транспортных средствах установлены датчики, позволяющие подстроить параметры работы мотора в зависимости от изменения октанового числа. Адаптация происходит в зависимости от диапазона рабочих оборотов. На электронны блок управления постоянно поступает информация о:

    • моменте впрыска;
    • детонации;
    • текущих оборотах двигателя, параллельно передаваемых на тахометр;
    • моменте поджигания смеси воздуха и бензина;
    • соотношении двух рабочих веществ – воздуха и бензина.

    Плата управления каждую секунду анализирует полученные результаты и автоматически корректирует режим работы, а также другие параметры мотора. Но электронный блок не дает безграничные возможности. И при наличии существенной разницы между паспортным октановым числом и фактическим электронная начинка не сумеет правильно адаптироваться.

    Не рекомендуется пользоваться 92-м бензином, если камера сгорания имеет небольшой объем (не говоря уже о моторах, дополненных турбиной). Повышение производительности становится возможным благодаря увеличению степени сжатия. Если значение показателя составляет более 10,5 единиц (а иногда и до 12), тут на первый план выходят антидетонационные свойства горючего.

    Выводы

    Сама постановка вопроса о том, на каком бензине лучше ездить 92 или 95, является в корне неверной. Владелец автомобиля обязан подстраиваться под технические характеристики мотора, где главным параметром выступает степень сжатия. Наличие электроники не гарантирует бесперебойную работу двигателя. ЭБУ лишь корректирует схему работы мотора, но не полностью спасает от детонации, преждевременно разрушающей цилиндро-поршневую группу.

    Промасливание грифа гитары – лучше всего подходит для палисандра, клена и других материалов

    Автор: Росс МакЛеод | Обновлено: | Этот пост может содержать партнерские ссылки.

    Периодически следует смазывать гриф вашей гитары маслом. Это максимизирует комфорт игры на инструменте, позволяя более эффективно переходить вверх и вниз по ладам. Смазка — отличный способ сохранить гриф в хорошем состоянии.

    Прежде чем наносить масло на гриф, важно убедиться, что вы используете правильный раствор.Это зависит от тона дерева, из которого сделан гриф, будь то палисандр, клен или другой материал.

    В этом руководстве вы узнаете о наиболее эффективных способах смазки грифа вашей гитары, а также о некоторых дополнительных советах, которые помогут сохранить ощущение, внешний вид и звучание вашего инструмента свежими.

    Зачем нужно смазывать гриф гитары маслом

    Хотя смазывать гриф маслом рекомендуется, все мы знаем гитаристов, которые никогда не ремонтировали свой инструмент, и, несмотря на это, их гитара по-прежнему находится в превосходном состоянии.

    Промасливание накладки грифа в конечном счете делает древесину более гладкой благодаря удерживаемой ею влаге. Если вы предпочитаете грубый гриф, во что бы то ни стало, оставьте его в покое. Однако, если вы заметили накопление грязи после многих лет игры, вероятно, пришло время дать вашей гитаре столь необходимый уход.

    Древесина, из которой сделан ваш гриф, постоянно меняется на протяжении всего срока службы гитары. Вы можете заметить появление новых отметин или изменение оттенка дерева по сравнению с тем, когда вы впервые приобрели инструмент.

    Когда гитара была первоначально изготовлена, накладка грифа была достаточно смазана и увлажнена. Однако чем больше вы играете на инструменте, тем больше грязи, пота и других нежелательных веществ попадает на древесину.

    Таким образом, время от времени смазывание грифа маслом — отличный способ сохранить ощущение свежести, вдохнуть новую жизнь и играть на гитаре.

    Предупреждение

    Прежде чем мы перейдем к лучшим маслам и методам их использования на грифе вашей гитары, я хочу прояснить одну вещь.Масло, которое вы выбираете, имеет большое значение! Поэтому, прежде чем перейти к оливковому, арахисовому или каноловому маслу, подумайте дважды.

    Масла, которые мы используем в кулинарии, не подходят для вашей гитары. Причина этого довольно проста. Эти масла в конечном итоге портятся, когда их срок годности истекает.

    Поскольку древесина грифа впитывает влагу, любое масло, которое вы нанесете на нее, впитается в материал и останется там на долгое время. Если вы используете неподходящее масло, это пагубно повлияет на ваш гриф.

    В краткосрочной перспективе нанесение любого масла на накладку грифа улучшит ее внешний вид и сделает ее более гладкой. Однако за этим первоначальным улучшением последует ухудшение качества масла, когда оно глубоко впитается в древесину грифа.

    Теперь, когда мы установили, что для этой цели нельзя использовать старое масло, давайте взглянем на правильные методы и меры, которые вы должны предпринять.

    Типы масел для грифа гитары

    Лимонное масло — популярный выбор для гитарного грифа.Однако из-за кислотности лимонное масло лучше всего смешивать с некоторыми другими ингредиентами, чтобы оно не сорвало верхушку дерева позже.

    К счастью, существует множество отличных масел для грифа, специально разработанных для этой цели. Эти масла часто включают несколько ингредиентов, которые обеспечивают древесину оптимальным количеством масла.

    Я лично использовал и рекомендую лимонные масла от Dunlop и D’Addario.

    Вы можете приобрести специальные масла для конкретного материала, из которого состоит накладка грифа.Для накладок грифа из палисандра и клена обычно можно использовать одни и те же масла, но для более редких пород дерева, таких как пау ферро, может потребоваться особый состав масла.

    MusicNomad F-One — отличное масло для очистки и кондиционирования необработанных накладок из клена, черного дерева и палисандра.

    Как безопасно смазать накладку грифа

    Процесс нанесения масла на накладку грифа относительно прост. Все, что вам нужно сделать, это снять струны и использовать гладкую чистую ткань. Время от времени наносите выбранное вами масло на гриф.Затем аккуратно втирайте его в древесину круговыми движениями.

    Важно следить за тем, чтобы масло равномерно распределялось по грифу, иначе оно может выглядеть неравномерно. Хорошая идея — начать с головки грифа и постепенно наносить масло на каждый лад.

    После равномерного нанесения масла оставьте гитару сохнуть примерно на час. Затем перетяните струны и наслаждайтесь гладкостью вновь смазанного маслом грифа.

    Резюме

    Смазка грифа гитары может быть не самым увлекательным занятием, которое вы можете делать со своим инструментом, но, тем не менее, это важно.Если вы хотите, чтобы ваш инструмент оставался пригодным для игры в течение длительного времени, я настоятельно рекомендую время от времени смазывать его маслом.

    Убедитесь, что масло подходит именно для вашего типа древесины. На готовых маслах четко указано, с какой древесиной они совместимы. Итак, если вы проведете некоторое исследование, вы не ошибетесь!

    Стоит ли использовать его на грифе гитары и какие есть хорошие альтернативы?

    Недавно к нам пришла клиентка для настройки гитары и попросила нас дать несколько рекомендаций по маслам, которые ей следует использовать для накладки грифа.Один интересный вопрос заключался в том, было ли лимонное масло разумным выбором. Это было не то, о чем мы действительно много думали, но оказалось, что стоит ли вам использовать лимонное масло на грифе, является одной из самых горячо обсуждаемых тем на гитарных форумах в настоящее время.

    У всех разное мнение, даже у крупных производителей. Итак, попробуем внести некоторую ясность в дискуссию. Мы рассмотрим плюсы и минусы использования лимонного масла, что такое лимонное масло на самом деле, а также множество альтернативных масел для грифа, доступных нам.Наконец, мы поговорим о том, как мы используем масло для грифа и как часто мы должны его наносить.

    Должен ли я использовать лимонное масло на грифе? Что говорят специалисты.

    Martin Guitars существуют с 1833 года (дольше, чем штат Калифорния), и можно с уверенностью предположить, что они кое-что знают о гитарах.

    Martin производит одни из лучших (и самых дорогих) акустических инструментов на планете, и они советуют полностью избегать использования лимонного масла на грифе!

    Вы можете ознакомиться с их мнением здесь по этой ссылке.Для краткости приведу скриншот с их сайта.

    Мартин говорит:

    « Кислоты в лимонном масле разрушают покрытие вашей гитары… ускоряют коррозию ладов и сокращают срок службы струн ».

    Гитары Martin

    Ну, это совсем не то, чего мы хотим.

    Однако

    Martin Guitars не могут решить, какое лимонное масло они имеют в виду. Их общее широкое заявление.Не все лимонные масла одинаковы, и не все лимонные масла на самом деле являются лимонными маслами.

    Лимонное масло. Что в имени?

    В первую очередь нам нужно рассмотреть широкий диапазон чистоты и крепости различных видов доступных продуктов с лимонным маслом. С одной стороны, у нас есть масла, которые содержат только следовые количества лимонного масла, смешанного с другими маслами, например, минеральными маслами. Тогда, с другой стороны, у нас есть чистое лимонное масло, отжатое из кожуры.

    Это чистое лимонное масло ни в коем случае нельзя использовать на грифе гитары.Он слишком сильный и может высушить гриф в течение длительного времени. Это также может разрушить любой клейкий материал, фиксирующий лады и крепления грифа на месте. Это неизменно приводит к дорогостоящему визиту к такому мастеру, как я, для обширных ремонтных работ.

    К счастью, самые популярные производители продуктов с лимонным маслом производят смеси, которые состоят из минеральных масел и небольшого количества лимонного масла. Некоторые даже не содержат лимонного масла! Просто немного ярко-желтого цвета и прекрасный цитрусово-лимонный аромат.

    Значит, лимонное масло безопасно?

    So Martin Guitars заявляют, что чистого лимонного масла следует избегать, если вы хотите избежать коррозии ладов, повреждения клея или разрушения любого покрытия.

    Но имеющиеся на рынке лимонные масла безопасно использовать в умеренных количествах, учитывая, что производители либо используют небольшое количество лимонного масла, либо вообще не используют его. Присутствующее небольшое количество лимонного масла помогает очистить гриф, а любые другие масла, с которыми оно смешивается, улучшают состояние грифа.

    Тем не менее, эти масла следует использовать только с грифами из палисандра или черного дерева. Вскоре мы вернемся к разговору о кленовых накладках.

    Ниже приведены два хороших, безопасных лимонных масла, которые можно использовать для накладки грифа из палисандра и черного дерева. Мы НЕ получаем партнерский доход от этих ссылок и рекомендуем их, поскольку они являются продуктами, которые мы ежедневно используем в нашей мастерской на клиентских гитарах и нашими учениками на наших курсах.

    Оба эти масла являются безопасными для использования.

    Избегайте использования лимонного масла на кленовых накладках грифа

    Одно из ключевых различий между кленовыми накладками грифа и накладками из более темных пород дерева, таких как палисандр или черное дерево, заключается в том, что обычно для грифа и накладки грифа используется один кусок клена.

    И наоборот, накладки грифа из палисандра и черного дерева обычно крепятся к другому куску дерева, составляющему гриф. Палисандр и эбеновое дерево — износостойкие породы дерева, которые отлично подходят для изготовления накладок для грифа, но с ними очень трудно работать при вырезании грифа.

    Вообще на кленовой накладке масло вообще не нужно. Клен имеет более мелкие поры и более тонкие линии зерна. На хорошо сыгранном кленовом грифе со временем появятся признаки износа, и многие гитаристы желают такого эффекта. Таким образом, более жесткое лимонное масло не подходит для кленовых шеек, так как оно может глубоко впитаться и оставаться там годами. Зачем рисковать? Лучше перестраховаться.

    Перестраховаться

    Я знаю людей, которые использовали то, что я бы назвал лимонным маслом для мебели  на своих гитарах.

    Parker & Bailey — известный бренд, являющийся примером такого лимонного масла. Гитаристы совершают ошибку, покупая этот материал, потому что он намного бережнее относится к карману, даже если тяжелее для вашей гитары. Вы можете купить бочки с ним по цене маленькой бутылочки лимонного масла, пригодного для использования с инструментами.

    Масла и полироли, предназначенные для использования с мебелью, совершенно не подходят для музыкальных инструментов, поскольку они содержат добавки, предназначенные для придания приятного блеска деревянным полам, столам и лампам.

    Хотя они и выглядят красиво, конечно, но вы не хотите, чтобы эти добавки накапливались на вашем грифе со временем, медленно проникая в лады и крепление.

    Вы можете столкнуться с коррозией ладов и ослаблением клея. Итак, опять же, зачем рисковать?

    Как опытный мастер, я придерживаюсь основного правила: я избегаю использования каких-либо материалов или продуктов на гитарах, над которыми работаю, если не могу гарантировать заданный результат. Я лично предпочитаю использовать другие масла для грифа гитары больше, чем продукты с лимонным маслом.

    Существует множество качественных альтернативных масел, дающих стабильные и надежные результаты.

    Какие другие масла можно использовать вместо них?

    Ну, есть длинный ответ и короткий ответ.

    Короткий ответ: я не думаю, что это имеет значение.

    Длинный ответ заключается в том, что большую часть времени я предпочитаю льняное масло. Он опробован и протестирован, работает с любым деревом, и его легко найти в любом магазине, где продаются гитары.

    Это единственное масло, которое большинство гитаристов использовали бы в любой момент, и когда ваша гитара была сделана, вероятно, именно это масло использовалось производителем.

    Сколько масла следует использовать?

    Но в том-то и дело, что масла много не понадобится, да и наносить его не нужно будет часто.

    В вашей накладке грифа больше влаги, чем вы можете себе представить. В самом дереве есть свои натуральные масла, и если вы не уверены, то нанесите масло.

    Распространенной ошибкой является то, что люди пропитывают гриф маслом, достаточным для того, чтобы пожарить яйцо. Новым гитаристам намазывает маслом парень за прилавком в их местном гитарном магазине, и поскольку масло у них есть, они его используют.

    Все время.

    Если вы промокнете ткань небольшим количеством льняного масла и наносите его экономно один раз в год, этого будет достаточно. Два раза в год максимум.

    Вот и подведены итоги дебатов. Если вы наносите масло экономно, в правильных количествах и поддерживаете свою гитару в чистоте, то какое масло вы на самом деле используете для грифа, становится не так уж и важно.

    Если затрудняетесь сделать выбор, выбирайте вареное льняное масло. Вы не можете ошибиться.

    Liberon BLO500 — хороший вариант, как и вареное льняное масло Rustin’s.

    Вы также можете приобрести специальный кондиционер для грифа, такой как The F-One от MusicNomad, который является нашим любимым кондиционером: 

    Кондиционер для грифа Fret Doctor

    — еще один хороший выбор.

    Кондиционер для грифа Gerlitz Guitar Honey — это легкое минеральное масло, подходящее для любой гитары Fender или Gibson.

    Как правильно наносить масло на гриф?

    Лучший способ нанести масло на гриф — это использовать старую тряпку, на которую вы наносите небольшое количество масла. Затем аккуратно втирайте масло в древесину, стирая грязь, которая накопилась ранее.

    Помните, что вам нужно совсем немного между каждым ладом. Вы хотите видеть легкое сияние и не оставлять жирной пленки. После того, как вы прошлись по грифу, возьмите сухую ткань и аккуратно протрите все это, чтобы собрать излишки масла.

    Тогда, со всеми хорошими вещами в жизни, всему свое время. Дайте маслу впитаться и проникнуть в поры и волокна древесины. Не возвращайтесь, чтобы применить больше.

    При нанесении тряпкой у вас есть преимущество, заключающееся в том, что масло не попадает на участки, которые не следует смазывать маслом. Если масло попало на лак или фурнитуру, его можно легко стереть.

    Вопросы безопасности

    Лимонные масла Peavey и Planet Waves, рекомендованные выше, содержат нефтяные дистилляты.Это означает, что при их использовании требуется хорошо проветриваемое помещение. В противном случае они могут самовозгораться при малейшем изменении температуры! На самом деле, большинство масел и кондиционеров, которые вы используете для грифа, легко воспламеняются, а любые тряпки, которые вы используете, представляют реальную опасность возгорания. Поместите их на улицу, чтобы проветрить, когда вы закончите их использовать.

    Сводка

    Таким образом, вам не нужно будет использовать много масла, и вам не нужно будет наносить его очень часто.Раз-два в год максимум.

    Так что не так важно, какое масло вы используете. Однако вы должны помнить, что лимонные масла не всегда являются лимонными маслами, а часто представляют собой просто минеральные масла с ароматом лимона. Если вы собираетесь использовать лимонное масло, используйте масло, специально предназначенное для гитар, но не для кленовых грифов.

    Выше я рекомендовал две качественные марки лимонного масла для гитар. Избегайте чистых или высококонцентрированных лимонных масел, предназначенных для полов и мебели.

    Еще лучше, если есть сомнения, использовать льняное масло.Производитель гитары, вероятно, сделал это, когда производил вашу гитару. Кондиционеры тоже подойдут, и опять же, мы рекомендовали несколько вариантов выше.

    Дальнейшее чтение

    Безладовый конверсионный материал вопрос | TalkBass.com

    Я прочитал пост КАК: Lined Fretless Fingerboard о том, как превратить обычный гриф в безладовый.
    Тем не менее, этот пост относится к 2007 году, когда динозавры бродили по Земле, и есть вероятность, что что-то изменилось.

    Мой будет бюджетной конверсией очень бюджетного инструмента (долгая история, смотрите мой другой пост). У меня есть некоторый опыт в дефретировании грифа (еще в 70-х годах), и я думаю, что смогу сделать это с минимальными повреждениями, используя тепло, ленту, зажимы и большую осторожность.

    Мой вопрос о том, какой вид шпона подойдет лучше всего и как обработать гриф.

    Отделка:
    У меня нет сапога для распыления, и я не думаю, что нанесение покрытия кистью даст мне хорошую основу, поэтому я подумал о нанесении нескольких слоев этого:
    Minwax 33050000 Fast -Сушка полиуретановым аэрозолем
    https://www.amazon.com/Minwax-33050…ds=полиуретан+покрытие&qid=1581132513&sr=8-5

    A1: Это нормально?
    A2: Есть ли что-то лучше?
    A3: Сколько слоев?
    A4: У меня есть опыт нанесения различных красок (в основном на металл, как в машине, так и на профессиональном оборудовании. Я не полный идиот в этом вопросе, но готов признать, что могу быть частично идиотом. Есть ли какие-то очевидные подводные камни, на которые мне следует обратить внимание

    Заполнение прорезей ладов

    У меня был друг, который сделал свой собственный безладовый лад, используя какую-то шпаклевку для дерева.Насколько я знаю, он до сих пор играет на басу и доволен, но когда я увидел туториал с использованием шпона для заполнения щелей, все стало намного понятнее.

    B1: Больше всего я боюсь купить шпон нужной толщины. Слишком тонкий не послужит цели, слишком толстый, я боюсь, может привести к искривлению шеи. Может ли это?
    B2: Нужно ли измерять прорезь после того, как я вытащу лады?
    B3: Некоторые используют пластиковые вставки. Это действительно вариант?

    Бас-гитара является клоном Fender Jazz.Я не знаю ладов, имеющих сильно разную толщину, но что я знаю? Вот почему я здесь.

    Последнее предупреждение: Я не концертирующий музыкант. Я сыграю кое-что, может быть, много, если мне это действительно понравится, но я не собираюсь ехать в турне со «Стоунз». Кроме того, у меня есть ладовый бас, на котором я тоже буду играть (и у меня есть виолончель, которую я иногда использую в качестве баса, если это простая партия).
    Другими словами, эта штука не обязательно должна быть танком. Я также не заинтересован в перепродаже стоимости.Если я когда-нибудь избавлюсь от него, я подарю его.
    Меня немного заботит, чтобы он не выглядел дрянным, и наличие линий, безусловно, поначалу облегчит мою аппликатуру.

    На Amazon есть ослепительный выбор шпона, мир, о котором я совершенно не знал до сегодняшнего дня.
    Есть ли там что-нибудь, что могло бы выполнить эту работу?
    Amazon.com: шпон

    ОРЕХИ!

    Последнее, что меня беспокоит, это прорези для гаек. Я предполагаю, что мне нужно будет опустить струны у верхнего порожка, но я понятия не имею, насколько и что произойдет, если я опустился слишком низко.В туториале, если я что-то не пропустил, гайка упоминается, но не подробно.
    C1: Очевидно, я бы предпочел, чтобы струны не звенели о дерево. Это даже вещь на безладовой?
    C2: Удобна ли высота струны у верхнего порожка для безладовых?
    Единственным живым примером, который у меня есть, является моя виолончель, но конструкция настолько отличается, струны тоньше, а строй такой высокий, что корреляции действительно мало.

    C3: Учитывая все вышеизложенное, я на правильном пути или мне следует переосмыслить его?

    стр.S. Кто-нибудь продает грифы без ладов (но с подкладкой), которые не стоят столько же, сколько новый Fender Squire?

    Спасибо.

     

    Технические характеристики ладового жилета. Технические характеристики Лада Веста Технические характеристики Веста 1.8

    Первая партия этих автомобилей уже готова к продаже дилерским организациям. Лада Веста 1.8 будет динамичной машиной с хорошими характеристиками. При запуске двигателя ВАЗ-21179 максимальное давление составляет 122 кН силы.

    АвтоВАЗ немного подтверждает те, что скоро появится Lada Vesta 1.8 на механике, а на текущий момент в продаже только модель с АКПП с другими параметрами. Механическая коробка передач по-прежнему обладает большей тяговой силой. Внешний вид технического склада показан ниже.

    1. Лада Веста с двигателем 1.8 на механике будет разгоняться до 100 км за 10 секунд, а максимальная скорость будет находиться в пределах 188 км/год. Версия с роботизированной коробкой доступна через две секунды.
    2. Автомобиль со 122-сильным двигателем экономит около 7,5 литров на сто километров.
    3. Механики ВАЗ-21179, способные крутить 170 ньютонов на метр, создали для нового двигателя специальную версию пятиступенчатой ​​коробки передач 21807.
    4. Рабочий объем двигателя автомобиля 1775 см3;
    5. Двигатель включает 16 клапанов и 4 цилиндра диаметром 82 мм;

    Видео тест-драйв Лада Веста 1.8 можно посмотреть из этой статьи.

    Информация о двигуне, йога описание

    Этот мотор уже попался на акции протеста против другой модели Тольятти — Лады Рентген.Вино состоит из блока чавун, головка которого изготовлена ​​из алюминия. Под час создания за основу были взяты предыдущие версии. Инженеры модернизировали ход поршня за новым коленчатым валом. Особенности нового двигателя показаны ниже.

    • педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой;
    • Ремень ГРМ
    • от фирмы Континенталь Володя с хорошим качеством и над роликами;
    • новый блок можно оптимально настроить под топливные форсунки, предназначенные для подачи бензина;
    • у мотора стоит коллектор новой зразки, в которой вскрывали покрупнее;
    • инженеры
    • разгрузили как клапана, так и всю шатунно-поршневую систему.

    Когда начинать продажу автомобиля в некоторых комплектациях?


    Комплектации и цены Lada Vesta 1.8 любезно приведены в официальной информации на основном сайте АвтоВАЗа. Седан доступен в двух комплектациях: Comfort и Lux. Виртуозная музыка.

    В моторной линейке универсала Лада Веста есть двигатель рабочим объемом 1,8 литра. За паспортными титрами вин развивает напряжение в 122 с.с. Результаты вимиров оказались враждебными.

    Представители белорусского интернет-шоу ABW.BY протестовали против LADA Vesta SW Cross с 1,8-литровым двигателем на динамометрическом стенде. При этом определялись тяговые и выхлопные характеристики мотора. Для испытаний был взят универсал с пробегом 1700 км, заправка 95-м бензином.

    Згідно с данимівірюван, двигатель LADA Vesta SW Cross развивает максимальную скорость 176 км/год при 6099 об/мин. Что касается максимального напряжения, то оно прибавило 140,1 к.с. Это значение было достигнуто на четвертой передаче при частоте вращения коленчатого вала 5723 об/мин.На пятой передаче веса на диностендах оказались одинаковыми: 139,2 литра. при 5746 об/мин. По паспортным данным двигатель объемом 1,8 л развивает максимальное давление 122 л.с. при 5900 об/мин.

    Технические характеристики

    Индекс — 21179

    Начало производства — 2016 г.

    Объем — 1,8 л

    Максимальное давление — 122 л.с. при 6050 об/мин.

    Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3750 об/мин.

    Нормы токсичности — Евро-5.

    Паливо, що споживается — АИ92/95

    Видео опрессовки двигателя 21179

    Для понимания жесткости мотора на стенде необходимо понимать следующие слова:

    • Стенды дышат между собой как механически, так и программно, а также совершают разные ошибки, которые проявляются на результатах. Прежде всего, постарайтесь показать на стендах немного сохраненных цифр, чтобы вы могли «удовлетворить» потребности клиентов в индивидуальном порядке.
    • Частные стенды открыты с завода ВАЗ
    • К характеристикам двигателя добавляются такие факторы, как: температура, температура, давление на шины, вязкость масла, трение деталей. Примером служит датское видео, где в мире есть олії, жесткость двигуна увеличивается вместе с кожей.

    Podbags vimiriv: мотор эффективно показывает характеристики 122л.с. и 170 Н.м

    Ресурс двигателя — 200 тыс. км. (Стандартный ресурс автомобиля, если можно проехать любой капитал и все 400 тыс. км.)

    Кривая давления

    Уже с 2000 оборотов мотор 21179 выдает максимально крутой 126.127 мотор, но гарна тяги, что дает ощущение комфорта от езды.

    Динамические характеристики

    ДВС 21179 устанавливается как с механической коробкой передач, так и с роботом.

    Розгин до 100км/год с двигателем 21179

    • 12.1 с (Веста седан + робот)
    • 10,5 с (Веста седан кросс + МКПП пара 4.2)
    • 12,7 с (Веста седан кросс + робот)
    • 12,9 с (Vesta SW+робот)
    • 13,3 с (Vesta SW Cross + робот амт)
    • 11,2 с (Vesta SW Cross + МКПП с головной парой 4,2 вместо стандартных 3,9)
    • 10,4 с (рентген + МКПП на паре 4.2)
    • 12,3 с (рентген + робот)
    • 10,9 с (Xray Cross + ручной)

    *Автомобиль с заводскими динамическими характеристиками

    Максимальная скорость 21179

    • 180 км/год (21179 + МКПП с парой 4.2)
    • 186 км/год (21179 + робот)

    Тест Вести на механической коробке на шоссе

    Realna vitrata paliva


    По данным АвтоВАЗа:
    Vitrata paliva лежат на паре в машине и трансмиссии. Показательно и то, что в нынешних режимах эксплуатации 21179 мотор оказался богато экономичным для всех моторов 1,6 л.

    Реална витрата палива : Посоветовавшись с автовладельцами, стало ясно, что витрата палива не так экономична, как нам говорит завод:

    Веста седан + робот

    • змишана витрата — 7.3 литра на 100 км
    • Место — 9,3 л
    • траса — 6 л

    (При массе запаса 1230-1380 кг пар по комплектации)

    Веста седан кросс + МКПП

    • Место — 9,9 л
    • магистраль — 6,4 л

    Веста седан кросс+робот

    • мисто — 9,6 л
    • магистраль — 6,2 л

    Vesta SW+робот

    • змишана витрата — 7,6 л на 100 км
    • место — 9.9л
    • магистраль — 6,2 л

    Vesta SW Cross + робот амт

    • змишана витрата — 7,7 л на 100 км
    • Место — 10,1 л
    • гусеница — 6,3 л

    Vesta SW Cross + МКПП

    • змишана витрата — 7,9 л на 100 км
    • Место — 10,7 л
    • магистраль — 6,4 л

    Рентген + МКПП

    • змишана витрата — 7,2 литра на 100 км
    • место — 9.7 л
    • магистраль — 6,1 л

    рентген+робот

    • змишана витрата — 6,8 л на 100 км
    • Место — 9,0 л
    • траса — 6 л

    Рентген Крест + механика

    • змишана витрата — 7,5 л на 100 км
    • Место — 9,7 л
    • гусеница — 6,3 л

    Выходячи з характеристики закалки становятся понятными, почему Веста 1.8 имеет приличное количество палива. Причиной этого является высокий крутящий момент на низких оборотах.силовой агрегат может быть высокий ККД, «Паровая тяга» заряжается майже с 1500 про.

    Недолики двигун 21179

    Первые двигатели 1.8 21179 сошли с конвейера в 2016 году. Уже на 3-й строчке виктории, в наличии небольшой объем «объемного» мотора.

    Головной недоликом на мысль о том, что владельцы ходячи с отдушек є низкий ресурс двигателя. Почему это безумие?

    • Для подачи фазовой обмотки моторного масла, производители просверлили дополнительные каналы в блоках цилиндров, а заодно сами установили под сумкой, можно разобрать блоки, чтобы небували ремонтные разрезы.Для центровки автоспортсмены точат «приоро» колодки 21126 с 82 мм до 84 мм, гражданские двигатели точат до 83 мм. Перевернув блок цилиндров на 83 мм, масляный канал поднялся на высокий уровень.
    • Выдвижение на шейку коленчатого вала. Шодо 21126 или двигуна 21129, шейка коленвала изменена по диаметру. За счет большего высокого хода поршня, меньшего на двигателях 1.6, нужно дополнительное давление на коленчатый вал.
    • Вкладыши — простите за розрахуньку инженеров.суттво уменьшить ресурс ДВЗ.
    • Более складное обслуживание двигателя. Не забыть ремень ГРМ, необходимый специнструмент, демонтаж клапанной крышки и т.п.

    АвтоВАЗ осуществил самостоятельное обслуживание у официального дилера. Сейчас Лада далеко не та машина, которую можно отремонтировать самостоятельно в гараже.

    • Жор олий — Шатунно-поршневая группа с завода может быть установлена ​​не правильного размера.(Часто лихо на АвтоВАЗе, залипая особенно). Выход из этой ситуации — замена поршней по гарантии
    • Еще одним нюансом является подбор сахарозных мастильных кілец. Застопорение этих клеток в случае авантюрного поведения с водой. В остальном, как у ВАЗовского двигателя 16кл, через стосування этих маслонаполненных колец, на высоких оборотах идет жор масла.
    • Стук гидрокомпенсаторов — масляное голодание, поворот разорванного олифа
    • Відсікання 6200 оборотов — троха недостаточно для ручного сокращения, чтобы довести до гула в момент безостановочного разгона автомобиля

    Гиднист ДВС 21179

    • плотность/момент
    • более производительный насос и масляный насос

    Моторное масло

    Стандартные масла для двигателей ВАЗ.Срок замены — не реже одного раза в 10 тыс. км. (Прада в пользу мотора). На еду, как на лучший флуд, идут бесконечные баттлы, тесты и листинги на форумах. Люди ценят копоть и другие параметры, как будто не подозревая о далеких автомобилистах. Собственные мысли автор достигает с первого привода: не важно, как масло, не важно, чтобы оно было оригинальным с завода, а из бочек закисшего гаража мы его не перельем. Поверьте, на практике не так просто знать язык оригинала.

    Особенности двигателя

    По внешнему виду 179 двигатели похожи на обычные шестнадцатиклапанные ВАЗовские моторы. Вдобавок к первым 1.8 дрибносерийным моторам 21128 и отечественным умам АвтоВАЗа, тянуться к большему обсягу виришив не разточування блока цилиндров, а длины хода самого поршня на этом же блоке цилиндров. Для кого удалось расширить родной коленвал на больший кривошип и построить масляные каналы для фазорегулятора, дополнительные каналы для системы охлаждения.За счет расширения соединения цилиндров установлена ​​дроссельная заслонка блока Е-газ большего диаметра и увеличены впускные каналы попарно с двигателями объемом 1,6 литра. до 39мм. Также главной особенностью мотора 21179 является регулирование газовых фаз.

    • Головка поршня увеличена до 84 мм.
    • шатунные шейки коленвала заменены
    • ШПГ Федерал Могул — Арт. Из особенностей изменено седло поршня для улучшения контакта и может быть покрыто графитом.
    • Масляные горелки
    • Высота сжатия — 26,7 мм
    • Клапан
    • .
    • В «головке» имеются дополнительные масляные каналы.
    • Масляный насос повышенной эффективности — GMB
    • Объем масляного картера 4,4 литра с алюминиевым поддоном.
    • Насос — GMB
    • Розничная торговля направлена ​​в сторону установки ДМРВ, на скорости ДАТ (датчик давления) и ДТВ (датчик температуры)
    • Розподвал — Тойота Цушо. Старому проще — чавун.
    • Механизм фазового контроля INA. (В первом мотор установлен на вазе с фазами расширения газа, которые меняются)
    • Ремень ГРМ и форсунки — Continental.

    Форсунки могут быть более производительными на входе тягача. Ресурс ремня ГРМ -180 тыс. км. В остальном Priori объявила о тех же проблемах с ресурсом, но если удастся пройти катки и помпу: вы знаете, дорогие читатели, чем все закончилось. Перед выступлением ролики также от немецкой компании INA.

    Чигнит клапана 21179 двиг 1.8л.?

    Автоласники часто создают сети. Видповид — СО , Двигун 1.8л клапанный, как и абсолютно все современные автомобили.

    Для блика двигуна 21129. ДВС 21129 с конца 2018 года перестали гнуть клапана при бритье ремня ГРМ, а поршни с витками застревали за поршнями.

    За счет облегчения поршня и уменьшения степени сжатия способ увеличения максимального натяжения автомобиля в гражданской эксплуатации, с клином ролика или помпы, а после бритья ремня ГРМ — большой ремонт неизбежен на любом современном автомобиле.

    Кому признан двигун 1.8?

    На стоковом ДВС 21179 не сказывается скоростные и динамические характеристики, двигатель 1.6 далеко не едет. Але, величественная гора на данный момент майже з нефренде дай деякі переваги: ​​

    • Возьми шоссе и место со сменами
    • Комфортный трансфер с полным салоном

    Двигатель 1.8 другие приложения для кузова универсал sw b sw cross

    История винодельни

    Мотор 21179 уже в головах у инженера, уже богато провинившегося ранее, но проявить себя можно.Еще на закате СРСР ритейлеры стали интересоваться проектом Lada C и силовыми агрегатами йога. Уже тогда инженеры знали, какой мотор стоит за его особенностями и мощностными характеристиками. Даже складывающаяся в тот час экономическая ситуация и развал СССР заставили инженеров забыть о проекте «Лада-Ц».

    І оси в течение длительного времени, если Бо Андерсон приходит на десант главного менеджера АвтоВАЗа, проект перезапускается и расширяется.

    Основными задачами были согласование мотора с нижним нижним моментом, что крутить, чего АвтоВАЗу не доводилось видеть настолько комфортной ездой.«Тракторные» 8-кл моторы давно себе зажили, а вот новые 16-кл моторы имеют более «спортивный» характер. Ситуацию исправил нынешний мотор 21127, который теперь 21129, который устанавливается на новинки, иксы и на другие модели АвтоВАЗа. Для ресивера воздухозаборника, установленного на новый, с изменением геометрии, момент поворота, с низу, начинался раньше на приоремоторе (21126) спереди (21126) и милиция была дальше, аж до відсічки. Эль с початком производства седанов с большей массой — Вести, а хэтчбек Іксрей — потребность в младших моторах — новый винил.

    Двигатель долго бродил и тестил. В итоге в процессе испытаний было выявлено что кольца лежали уже на 4000км, в итоге термопояс сместился вверх и возникла проблема.

    Lada Vesta 1.8 давление 122 л.с. появится на конвейере осенью 2016 года. В автосалонах дилеров новинка появится в течение нескольких месяцев. Силовой агрегат ВАЗ-21179 объемом 1774 см3 уже устанавливается на кроссовер Lada XRay, правда, с автоматической коробкой передач.Эля для Lada Vesta 1.8 была разработана версия с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Оригинальная версия с роботом также будет продвигаться. Сколько стоит Лада Веста 1.6 с механической коробкой? Рено Логан, то на старшую версию 1,8 л устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку передач.

    Механическая коробка Веста 1.8 агрегат ВАЗ-21807. Стоимость модернизации — вариант стандартной коробки ВАЗ-2180. Изменения в основном связаны с передаточными числами основной ставки (3,9) и другой передачи.Также трансмиссия будет модернизирована и будет покрыта увеличением крутящего момента толкающего двигателя.

    А теперь поговорим о конструкции самого двигателя ВАЗ-21179. Бензиновый рядный двигатель имеет 4 цилиндра и 16 клапанов. Чавунный блок в этом моторе такой же, как и в моторе 1,6 л. Улучшение рабочего состояния было достигнуто за счет дополнительного увеличения хода поршня до 84 мм (сам поршень был прикрыт большим диаметром). Новый коленчатый вал был удален путем изменения геометрии кривошипа.Главной особенностью нового двигателя Лада Веста 1,8 л является наличие системы смены газовых фаз под впускным валом. Ременной привод ГРМ. Гидрокомпенсаторов нет. В конструкции двигателя предусмотрен корейский масляный насос, механизм изменения фаз продувки газа, а также установка супернасоса корейского производства.

    Двигун Лада Веста 1.8

    • Рабочий объем — 1774 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Ремень ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Головка поршня — 84 мм
    • Мощность напор/кВт — 122/90 при 6050 об/мин на пух
    • Крутящий момент — 170 Нм при 3700 об/мин за ход
    • Живая система
    • Максимальная скорость — 188 км/год (с «роботом» АМТ 186 км/год)
    • Подкатываюсь к первой сотне — 10.2 секунды (с «роботом» АМТ 12,1 секунды)
    • Тип Палива — Бензин АИ-92
    • Vitrata paliva для смешанного цикла — 7,4 л (с «роботом» АМТ 7,2 л)

    А теперь о проблемах двигателя. Невзирая на стагнацию импортных импортных комплектующих и переделанную конструкцию Лада Хрей 1.8 власник, он часто страдает озорным расходом масла и отсутствием динамики с роботизированным автоматом. Крим Xray, Веста легко устанавливаются под капот Шевроле Нива и немаленькая Лада 4×4.

    Цена Lada Vesta 1.8 с АМТ в комплектации «Комфорт» составляет 632 тысячи рублей . Версия с механикой стоимости троха дешевле и троха появится позже.

    Характеристики двигателя 21179

    Производство АвтоВАЗ
    Марка Двигуна 21179
    скалистый релиз 2016-настоящее время
    Материал блока цилиндров чавун
    Обеденный стол инжектор
    Тип ряд
    Количество цилиндров 4
    Клапанов на цилиндр 4
    Головка поршня, мм 84
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ступенька 10.3
    Объем двигателя, куб.см 1774
    Давление двигателя, л.с./об. 122/6050
    Крутящий момент, Нм/об.хв 170/3750
    Паливо 92-95
    Экологические стандарты Евро 5
    Вага двигуна, кг 110
    Витрата Палива, л/100 км (для рентгена)
    — Мисто
    — трасса
    — Змишаны.

    8,6
    5,8
    6,8
    Витрата олиї, гр./1000 км до 200
    Олия в двигун 0W-30
    0W-40
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    15W-40
    Скилки масла на двигателе, л 4.4
    Замена масла, км 15000
    (лучше 7500)
    Рабочая температура двигателя, град.
    Ресурс двигателя, тис. км
    — в дань уважения заводу
    — на практике

    200
    Тюнинг
    — потенциал
    — без траты ресурсов

    150+
    Двигун восстановлен Лада Веста
    Лада Икс Рэй

    Неисправности и ремонт двигателя Лада Веста 1.8

    Появление в гамме АВТОВАЗа более важных моделей, например Веста и Икс-Рей, вызвало необходимость разработки все более тяжелого двигателя, более низкого всеразмерного 1.6 литров. Эта мощность была изменена путем увеличения дополнительных 200 кубов к приоре 21126. Подобный эксперимент уже проводился и все помнят Ладу Приору 1.8 с двигателем Супер-Авто. Эля новый двигун 21179 пересматривается так же, как и более ранние версии.
    У этого мотора старый блок цилиндров в виде Приори, высотой 197,1 мм, с трехслойной системой охлаждения и масляным каналом для фазовой обмотки. Установлены новые поршни диаметром 82 мм и высотой 26.7 мм, новый коленвал с ходом поршня 84 мм, шатуны 128 мм. Шатун и поршневой вал примерно аналогичны 126-му мотору.
    Все позволило взять рабочий объем 1,8 литра.
    Накрыта вся модифицированная ГБЦ 21126, установленная на адаптированную металлическую прокладку. Ранее в г. Тольятти была установлена ​​система изменения фаз сгущения газа на входном суженном стволе ИНА. Диапазон регулирования 30 градусов, сам пол пустой, значительно облегченный.Установлены более легкие впускной и выпускной клапаны, диаметр впуска 31 мм, выпуск 28 мм, нижний диаметр изменен на 5 мм. Снял голову, переделал систему охлаждения, доп каналы, новые пружины клапанов.
    Двигатель 21179 клапан шатунный, як и других моторов АВТОВАЗ:, и т.д.
    Так же на М86 (как и на Вести) заменен блок управления двигателем, установлена ​​электродроссельная заслонка, более производительные форсунки, новый маслонасос, поменян масляный поддон, новая помпа, отремонтирован выпускной коллектор.На вид 21129, двигатель 21179 використовую стандартный пластиковый впускной коллектор без замены дожина.
    Все это позволило снизить натяг и крутящий момент во всем диапазоне, в цифрах это выглядит как 122 к.с. при 6050 об/мин момент поворота 170 при 3750 об/мин.
    На приводе ГРМ обрыв зубчатого ремня; км.

    Для моделей Жигулей старых семейств этот двигатель будет называться 21176, а на Нива вин он будет называться 21174.
    На базе 179-го разрабатывается двигатель 21238, с системой смены фаз двигателя газ под газ на обоих под валы.

    Проблемы и недостатки двигателей Лада 21179

    Этот мотор находится в эксплуатации совсем недавно и пока нет сведений о его надежности. Похоже, первые модели бодрствовали, поднятые витратой Олии. Мы стежитимемо за цим мотором и в дальнейшем будем описывать все неточности, с которыми могут застрять Власники.

    Тюнинг двигателя Вести 21179

    без наддува

    Враховючи новый блок управления М86, сегодня можно без проблем установить короткий впуск, вал, гарний павук и налаштуватися в сети.Впускной коллектор на 179-м надо сильно пережать под норму евро-5, заменив его павуком 4-2-1, а так же установив хороший впуск, заменив длинный слив, можно поднять давление до 140 к.с.
    Эля, пока бородавка не сделана, можно будет нормально мотор восстановить.

    Лада Веста

    Автомобильный сайт » Лада Веста

    Лада Веста

    • Автомобиль Lada Granta популярен среди автомобилистов Российской Федерации и многих других стран.Силовые агрегаты этой модели имеют зубчатый ремень в приводе механизма ГРМ. К сожалению, известны случаи его выхода из…

    • Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель…

    • Что касается этих двух отечественных автомобилей, то их выбирают, в первую очередь, по той причине, что их стоимость намного ниже, чем у большинства аналогов, произведенных за рубежом. Хватит уже…

    • Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми.Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянного роста…

    • Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить,…

    • Грудное вскармливание – лучшее питание для новорожденного. Только материнское молоко полностью удовлетворяет потребности ребенка, насыщает организм всеми необходимыми витаминами и элементами. Однако нет…

    • Lada X Ray полный привод — вся актуальная информация о Cross.Лада рентген полноприводный Лада рентген полноприводный фото Отечественный производитель АвтоВАЗ не раз подводил автолюбителей…

    • Используя автоматический подбор шин и дисков для вашего Nissan X-Trail, вы сможете избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Ведь…

    • Довольно частый вопрос по рулевым рейкам, просят рассказать обо всем — «сальники», «направляющие», гидросхема, электросхема и т.д. Обязательно попробую…

    • Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке ремня ГРМ POWER GRIP 5050 XS, в строке «Комментарий» укажите модель, год выпуска Вашего автомобиля и количество клапанов, объем…

    • Чтение 4 мин. Renault Glaceol RX Type D — концентрат и готовая к использованию охлаждающая жидкость, подходящая для использования в современных системах охлаждения двигателей автомобилей…

    • Проблема обрыва ремня ГРМ и последующего повреждения клапанов была знакома многим владельцам Лада Калина.Усовершенствованная Гранта, по мнению многих покупателей, избавилась от этой проблемы. Но…

    • ВАЗ

      остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей своих позиций с 70-х годов 20 века. Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников»…

    • В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь.Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и др…

    • ШОУ-ХОЛД Появление на автомобильном рынке недавно обновленной Skoda Rapid вызвало некоторое замешательство, заставив потенциальных покупателей задуматься о покупке…

    Продажи земли в Альберте резко выросли, поскольку производители спешат в новый сланцевый карман Сланцевый комплекс Дюверне, который до недавнего времени считался нерентабельным.

    Возрождающиеся цены на землю — редкое яркое пятно для энергетической отрасли Канады, в которой доминируют проекты по добыче нефтеносных песков в северной Альберте — сектор, из которого глобальные компании вышли из этого года из-за высоких затрат и низкой окупаемости капитала.

    Восточный сланцевый бассейн Дюверне больше похож на сланцевые месторождения в Соединенных Штатах, где гидравлический разрыв пласта может высвободить нефть, застрявшую между породами, за считанные месяцы.

    Формация Дюверне представляет собой пласт площадью 130 000 квадратных километров, что составляет пятую часть площади провинции Альберта, доказанные запасы которого составляют 354 миллиона баррелей нефтяного эквивалента, что делает его одним из крупнейших сланцевых месторождений Канады.

    «Люди действительно проявляют интерес к этому району, потому что в нем больше легкой нефти», — сказал Пер Педерсен, профессор геолого-геофизических исследований Университета Калгари. «Это может быть значительным по объему, потому что это довольно большая игра».

    Безусловно, разведка в Восточном сланцевом бассейне находится в зачаточном состоянии, чему способствует совершенствование технологии гидроразрыва пласта, и геологи все еще пытаются оценить, сколько легкой нефти может содержаться в зоне около Ред-Дира в центральной части Альберты.

    Но средние цены продажи земли с начала года по Альберте почти в три раза выше, чем за тот же период в 2016 году, и более чем вдвое выше, чем в 2015 году, во главе с покупками в Восточном сланцевом бассейне, согласно данным правительства провинции.

    На двухнедельном аукционе в среду аренда участка земли в Восточном сланцевом бассейне Дюверне была продана за 4300 канадских долларов за гектар, что в 12 раз превышает среднюю цену с начала года при продаже по 360 канадских долларов за гектар. Средняя цена с начала года в мае 2014 года составляла 451 канадский доллар за гектар.

    Всплеск цен на землю должен принести пользу таким компаниям, как PrairieSky Royalty, которые владеют значительными титулами в этом районе.

    В 2017 году компании потратили около 70 миллионов канадских долларов (52 миллиона долларов США) на скупку земель в Восточном сланцевом бассейне, что составляет более 50 процентов от общего объема продаж земли в провинции Альберта в этом году, согласно примечанию TD Securities для клиентов.

    Vesta Energy, одна из двух частных компаний, занимающихся покупкой земли, на прошлой неделе получила финансирование в размере 305 млн канадских долларов (226 млн долларов) от частных инвестиционных компаний Riverstone Holdings и JOG Capital.

    Используя уроки сланцевых месторождений США, Восточный сланцевый бассейн превращается в один из самых рентабельных месторождений в Северной Америке, говорится в заявлении управляющего директора Riverstone Оливии Вассенаар.

    Первоначальные результаты операторов показывают, что здесь мельче и дешевле бурить, чем на нефтяном месторождении Кайбоб Дюверне на северо-востоке, где Encana Corp и Chevron Corp добывают богатый жидкими углеводородами природный газ.

    В то время как результаты показывают, что игра выгодна при 50 долларах за баррель сырой нефти, некоторые компании с осторожностью относятся к ценам, даже когда они перемещаются из газонасыщенной западной части Дюверне в более нефтяную восточную.

    «Это по-прежнему очень рискованная стратегия, но дела набирают обороты очень быстро. (Цены) становятся довольно высокими», — сказал Дэррил Меткалф, генеральный директор Artis Exploration, которая, как и Vesta, была одной из первых компаний, скупивших землю.

    Репортаж Нии Уильямс; под редакцией Гранта Маккула

    Vestas, датский ветроэнергетический гигант, предупреждает о турбулентности цепочки поставок

    Во всем мире предлагаются ветроэнергетические проекты, помогающие достичь климатических целей, но крупнейший производитель турбин обнаруживает, что проблемы с цепочкой поставок и блокировки из-за пандемии препятствуют строительству ветряных электростанций и наносят ущерб финансовым результатам.

    «Это тревожно и сложно», — сказал Хенрик Андерсен, исполнительный директор датской компании Vestas Wind Systems, по телефону с аналитиками в среду.

    Г-н Андерсен сказал, что компании недавно пришлось преодолевать сбои, вызванные обязательным массовым тестированием 14 миллионов жителей в Тяньцзине, Китай, где у Vestas есть производственный центр, после того, как было обнаружено 20 случаев Covid-19.

    «На самом деле это то, что заставляет некоторых останавливаться и идти, и просто беспокоит», — сказал он.Компания предупредила, что в 2022 году маржа прибыли может упасть до нуля.

    Ситуация в Vestas символизирует проблемы, с которыми сталкивается ветроэнергетика в целом. Стоимость комплектующих быстро растет из-за резкого роста цен на сталь и другие материалы. В то же время нестабильные графики поставок и меры предосторожности в связи с Covid мешают работе заводов и задерживают завершение строительства ветряных электростанций.

    Коммунальные предприятия и другие разработчики ветряных электростанций не решаются заказывать новые машины, потому что нестабильные цены на электроэнергию, особенно в Европе, затрудняют проведение долгосрочных финансовых расчетов, необходимых для контрактов на поставку электроэнергии.

    Г-н Андерсен сказал, что застройщики могут оказаться в ситуации, когда они не смогут вовремя запустить ветряные электростанции и, таким образом, для выполнения договорных обязательств будут вынуждены покупать электроэнергию по ценам, которые в Европе могут быть в 10 раз выше, чем они были 18 несколько месяцев назад.

    Подобные проблемы встречаются во всей отрасли. Siemens Gamesa Renewable Energy, другой гигантский производитель турбин в Европе, также недавно предупредил, что прибыль будет ниже, чем ожидалось, по тем же причинам.

    Аналитики говорят, что в долгосрочной перспективе использование энергии ветра как источника чистой электроэнергии остается сильным, хотя различные проблемы могут убить некоторых из более слабых производителей компонентов и задержать реализацию проектов.Считается, что в долгосрочной перспективе более высокие цены на электроэнергию и нефть и газ могут даже стимулировать переход к возобновляемым источникам энергии.

    «Среднесрочные и долгосрочные перспективы ветроэнергетики не изменились», — заявила Дипа Венкатешваран, аналитик Bernstein, в записке для клиентов после объявления Vestas.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.