Какой мотор можно поставить на ваз 2109: Страница не найдена — АвтоТоп

Содержание

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109

Тюнинг автомобиля не должен заканчиваться преображением только лишь внешнего вида. Особое внимание следует уделить силовому агрегату. Наиболее простой вариант — это установка 16-тиклапанной ГБЦ. Но можно и установить двигатель с иномарки или более новой модели Лады.ВАЗ-2109 в свое время был очень популярным автомобилем. Выносливый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль был создан при участии конструкторов из знаменитой автокомпании Порше. Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге мотора. Но для чего нужно повышать мощность? Что нужно учесть при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому при регистрации автомобиля не требуется номер двигателя. Мотор теперь считается просто запасной частью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или лопнувшую покрышку. Именно этот закон и подтолкнул любителей тюнинга на усовершенствование своих автомобилей.

Что учесть при замене двигателя


Идеальным вариантом для «девяток» является, конечно же, аналогичный двигатель. Но в случае, когда проводится полная модернизация машины, его мощности окажется недостаточно. Наиболее подходящим вариантом окажется 16-тиклапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого и лошадок больше, и конструкция новее.

А еще на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашем автомобиле будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. На стандартный двигатель «девятки», пусть даже объемом 1,5 литра, установить кондиционер тоже можно, только будет заметна явная нехватка лошадок. Ко всему прочему еще придется заменить генератор, так как мощность потребителей увеличивается.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 идеально стыкуется с коробкой девятки. Также неплохим вариантом тюнинга оказывается установка двигателя с «Приоры», более современной модели «Лады». Что касается зарубежных двигателей, то мотор Hyundai Accent прекрасно устанавливается под капотом девятки, только желательно и коробку передач брать с «Акцента». С «Опель Вектра» также силовой агрегат подходит для тюнинга.

Что еще следует изменить и сделать


Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно в тормозной системе использовать более прочные диски и колодки. Идеальным вариантом будет также замена задних барабанных тормозов на дисковые. Изменения должны быть и в системе охлаждения. Устанавливайте радиатор, который предназначен для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 будет недостаточно.

Как бы то ни было, но документы на двигатель у вас должны быть. Если приобретаете его с рук, то просите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, который числится в угоне. Если вы приобретаете контрактный двигатель, то фирма-продавец вам предоставит и гарантию, и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – это обратиться в ГИБДД с просьбой произвести оформление нового двигателя.

Какой мотор можно поставить на ваз 2109

Содержание статьи

  • Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109
  • Как установить двигатель на Тойоту
  • Как сделать задние дисковые тормоза на ваз

ВАЗ-2109 в свое время был очень популярным автомобилем. Выносливый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль был создан при участии конструкторов из знаменитой автокомпании Порше. Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге мотора. Но для чего нужно повышать мощность? Что нужно учесть при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому при регистрации автомобиля не требуется номер двигателя. Мотор теперь считается просто запасной частью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или лопнувшую покрышку. Именно этот закон и подтолкнул любителей тюнинга на усовершенствование своих автомобилей.

Что учесть при замене двигателя

Идеальным вариантом для «девяток» является, конечно же, аналогичный двигатель. Но в случае, когда проводится полная модернизация машины, его мощности окажется недостаточно. Наиболее подходящим вариантом окажется 16-тиклапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого и лошадок больше, и конструкция новее.

А еще на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашем автомобиле будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. На стандартный двигатель «девятки», пусть даже объемом 1,5 литра, установить кондиционер тоже можно, только будет заметна явная нехватка лошадок. Ко всему прочему еще придется заменить генератор, так как мощность потребителей увеличивается.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 идеально стыкуется с коробкой девятки. Также неплохим вариантом тюнинга оказывается установка двигателя с «Приоры», более современной модели «Лады». Что касается зарубежных двигателей, то мотор Hyundai Accent прекрасно устанавливается под капотом девятки, только желательно и коробку передач брать с «Акцента». С «Опель Вектра» также силовой агрегат подходит для тюнинга.

Что еще следует изменить и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно в тормозной системе использовать более прочные диски и колодки. Идеальным вариантом будет также замена задних барабанных тормозов на дисковые. Изменения должны быть и в системе охлаждения. Устанавливайте радиатор, который предназначен для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 будет недостаточно.

Как бы то ни было, но документы на двигатель у вас должны быть. Если приобретаете его с рук, то просите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, который числится в угоне. Если вы приобретаете контрактный двигатель, то фирма-продавец вам предоставит и гарантию, и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – это обратиться в ГИБДД с просьбой произвести оформление нового двигателя.

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе — девятка, является пятидверным хетчбеком, продолжателем линейки Samara. Его разработали в 1987 году взяв за основу трехдверный хетчбек ВАЗ 2108. Сама же девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность распространение благодаря стремительному дизайну, неплохим, по тем временам, моторам, а также практичному пятидверному кузову. Все это, помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и ее последователю ВАЗ 2114. В противовес восьмерке, на движки 2109 инжектор ставили серийно (силовой агрегат 2111).

Помимо инжектора, на 2109 устанавливали карбюратор с рабочим объемом 1.1 л, 1.3 л и 1.5 л. Такие движки можно увидеть если заглянуть и под капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами движки для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые стороны.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

Движок 1.3 является базовым для восьмерки, его разработали с нуля, и конструкционно у них с движком 21011 1,3 л. нет ничего общего. Этот движок стал основой при создании силовых агрегатов для установки на семейство Самара имеющих рабочий объем 1,1 л., 1,5 л. Это рядный движок карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень.

Относительно ресурса движка справедливо будет сказать, что аккуратная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс может составить 180-200 тыс. км.

В части минусов, наиболее часто отмечают следующие. Довольно быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

В случае обрыва ремня ГРМ может гнуть клапаны. Также, со временем, могут возникнуть проблемы с зажиганием и троение двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием, двигатель может детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета, выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Движок ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата 2108 1.3. Однако имеет коленвал меньшего хода, и как следствие пониженную тягу. Это рядный двигатель карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала, и ремень в приводе ГРМ. Что касается ресурса, то обеспечив аккуратную эксплуатацию и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и как следствие сокращенным рабочим объемом. Кроме того разница в более низком по сравнению с 2108 блоке цилиндров.

Движок ВАЗ 081 встречается редко, так как шли такие двигатели на экспорт. Наверное, это и к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат. Также следует помнить, что в случае обрыва ремня ГРМ, движок может гнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Данный движок, является прародителем актуальных силовых агрегатов для Лада, он стал основой для 16 клапанных движков 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой данному двигателю стал этот его же вариант инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. является рядным двигателем карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок клапана не гнет.

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то нужно упомянуть следующие. Необходимо регулировать клапана. Быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

Могут обламываться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Движок может троить, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является восемьдесят третьим движком. Однако в отличии от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Движок ВАЗ 2114 1,5 л. рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того нередко начинают плавать обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как правило из-за неотрегулированных клапанов.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Двигатели от Opel

Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

VW Passat или Golf

Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

Двигатели от FIAT

Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Мотор 2112 от девятке

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
  2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
  4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
  5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
  8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.

Замена мотора – задача не простая

Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

Как снять и установить двигатель ВАЗ-2109: с коробкой или без

Правильное снятие двигателя ВАЗ 2109 необходимо для проведения планового и текущего ремонта. В большинстве случаев временный демонтаж происходит вместе с коробкой передач. Процедура осуществляется в специализированном гараже, где есть подъемник. При этом, если человек знает, как снять двигатель ВАЗ, все можно за несколько часов сделать своими руками.

Желательно, чтобы указанную процедуру осуществлял автовладелец, имеющий определенный опыт. Даже незначительные ошибки приведут к возможным повреждениям отдельных элементов системы автомобиля ВАЗ 2109.

Подготовительный этап

Перед началом работы настоятельно рекомендуется ознакомиться с устройством «сердца» железного коня. Это поможет избежать многих проблем, связанных с неправильным подключением отдельных элементов системы, таких как:

  • правая опора передняя;
  • генератор;
  • двигатель;
  • коробка передач — снять коробку необходимо только при условии капитального ремонта или замены двигателя;
  • стартер;
  • система включения света фонарей для отметки заднего хода ВАЗ 2109;
  • растяжка;
  • опора левая передняя;
  • пробка, фиксирующая отверстие для слива масла из двигателя;
  • приводы передних колес с правой стороны;
  • задняя опора-фиксатор;
  • отверстие для слива масла из КПП;
  • левый привод колес передних;
  • тяга привода переключения коробки передач.

Новичкам рекомендуется провести фото фиксацию перечисленных частей в собранном виде. Для того чтобы двигатель ВАЗ успешно демонтировать, необходимо использовать рекомендованные производителем инструменты. Список таковых находится в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Вне зависимости от причины, подтолкнувшей к необходимости провести снятие и диагностику, придерживаться необходимо следующей схемы:

Правильно снять двигатель поможет аккуратно снятый модуль зажигания автомобиля. Ввиду хрупкости устройства запрещено прикладывать чрезмерную физическую силу. После этого происходит демонтаж расположенной на блоке пробки. Только после слива всей жидкости снимается следующий элемент.

В произвольном порядке отключаются все штекеры от привода. Аналогичное происходит с тросом газа и шланга. Перед началом указанного этапа лучше воспользоваться фотоаппаратом для фиксации первоначального положения. Фото пригодится, когда начнется установка двигателя ВАЗ.

В буквальном смысле ювелирная точность необходима, когда речь заходит о снятии шланга, ведущего к бензопроводу. Для этого нужен ключ на «17», который не сломает достаточно хрупкую систему. Здесь, как и в вышеописанном случае, необходимо провести фиксацию при помощи фото.

При возвращении двигателя ВАЗ на законное место, фотография поможет правильно подсоединить все элементы. Ошибка здесь недопустима. Только после завершения снятия всех трубок на «головке», можно переходить к тем частям, которые непосредственным образом к ней прилеплены.

Процедура демонтажа низкого варианта

Низкая приборная панель используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то выполняйте работу так:

  1. Прежде всего, со щитка снимите 3 ручки, переключения режимов печки.
  2. Снять ручку управления обдувом просто – слегка потяните ее на себя.
  3. С обеих сторон щитка удалите крепежи декоративной накладки, после чего сдвиньте ее на себя.
  4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отключить.
  5. Обесточьте выключатель аварийного света и подсветку прикуривателя.
  6. Теперь можно приступать к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
  7. На элементе управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно будет демонтировать.
  8. Далее снимите 2 крепежных элемента со щитка приборов.
  9. Уберите козырек приборной панели.
  10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
  11. Открутите крепеж спидометра и отсоедините его от троса привода.
  12. На приборном щитке найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от питания.
  13. Найдите штуцер эконометра и снимите с него шланг. После этого можно извлечь шплинт.
  14. Затем отключите спидометр от троса, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
  15. От питания отключите красную проводку.
  16. Вытяните на себя ручки гидрокорректора и выключателя освещения.
  17. Открутите две крепежные гайки, которые находятся у гнезда гидрокорректора и рядом с переключателем подсветки приборов.
  18. Снимите руль, вместе с переключателями, которые находятся под ним.
  19. Снять колодки питания с замка зажигания можно только, если вы переведете его ключом в положение 1.
  20. С рулевой колонки удалите 2 крепежа и столько же гаек.
  21. Вместе с замком зажигания снимите рулевую колонку.
  22. Вытяните на себя ручку подсоса, чтобы снять ее с тяги. Эту тягу удерживает два крепежных элемента, которые нужно удалить.
  23. Слева сбоку и снизу панели приборов удалите болты. То же самое проделайте с правой стороны.
  24. Внутри бардачка располагается еще одно крепление, которое нужно выкрутить.
  25. Удалите последние крепления и аккуратно снимите панель.

Требующие повышенной осторожности действия

Глушитель и шкив распределительного вала снимите в последнюю очередь. Дальнейшие действия производятся с учетом фактической ситуации. Если болты-звездочки покрылись слоем грязи и масла, то откручивать их не нужно. Все снимайте вместе с распределительным валом. Открутить их лучше в том случае, если мотор эксплуатируется недавно.

Правильно снять двигатель поможет передний шкив коленчатого вала. Для этого рекомендуется воспользоваться откидным ключом. Устанавливается он через верх, а не через нижнюю часть. Перед его использованием рекомендуется перейти на 4-5 скорость. После этого двигатель ВАЗ легче поддается нормированному физическому воздействию. Если указанные рекомендации не помогли облегчить ход ключа, необходимо воспользоваться услугами помощника.

Один из помощников садится в машину и нажимает на педаль тормоза. В этом случае снимать передний шкиф коленвала проще. После этого демонтируется патрубок и расположенные сверху болты генератора.

Если болты коробки передач имеют следы физического износа или значительного загрязнения, то лучше их заменить.

В этом случае снятие двигателя снизит вероятность поломки в будущем. Ведь никто не знает, когда в следующий раз автовладелец заглянет под капот.

Снимая провода с генератора, необходимо постепенно ослаблять крепление самого устройства. Чем точнее двигается рука, тем меньше вероятность повреждений. После этого с не меньшей аккуратностью удаляется «краб». Фиксируется он двумя болтами, снимаем которые при помощи гаечного ключа. Перед тем как открутить последний болт, устройство не спеша отводится в сторону.

Способы форсирования

В большинстве случаев достижение требуемых показателей достигается благодаря увеличению объёма двигателя автомобиля. Чтобы выполнить задачу такого плана, существует несколько вариантов:

Первый предполагает увеличение диаметра блока цилиндров под больший диаметр поршня путём расточки. Его называют «народным» из-за его невысокой стоимости, ведь в данном случае всё, что требует затрат — это покупка комплекта поршней и колёс, а также оплата услуг по токарным работам.

Второй заключается в замене заводского коленвала другим, отличающимся более увеличенным радиусом кривошипа и, следовательно, большим ходом поршня и большим объёмом. Его стоимость намного выше первого способа, поскольку придётся потратиться на коленчатый вал, набор поршней, подходящий новому коленвалу (так как у блока цилиндров высота имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. К тому же необходимо будет оплатить работы, касающиеся расточки блока.

Для многих удивлением может стать тот факт, что увеличенный объём мотора «девятки» не всегда является наиболее выигрышным методом форсирования. В некоторых ситуациях (всё зависит от того, каким должен быть двигатель в конечном итоге) намного проще и эффективнее заняться доработкой головки блока цилиндров (ГБЦ), после чего установить подходящий распредвал. Такой вид форсирования также позволит добиться увеличения мощностных показателей силового агрегата.

Безусловно, для максимального раскрытия всех возможностей и резервов распределительного вала потребуется достаточно серьёзная доработка ГБЦ, которая может коснуться даже перепрессовки сёдел и установки клапанов с большим диаметром. К примеру, двигателям, характеризующимся наличием восьми клапанов, подойдут аналогичные детали от BMW, а шестнадцатиклапанным моторам — составляющие от Opel и Volkswagen. При этом нельзя упускать из виду впускные/выпускные каналы, предназначенные для циркуляции топливновоздушной смеси — они тоже требуют доработки. Их совершенствование предполагает увеличение диаметра сечения до предельных размеров путём внутренней полировки.

Рекомендуем: Почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109?

Технические характеристики блока цилиндров ВАЗ 2109, как и другие составляющие, накладывают свой отпечаток на общие показатели мотора. Можно, конечно же, более детально изучить влияние типов и форм поршней, вес коленвалов и многое другое, что каким-либо образом отображается на работе двигателя, но данная статья не об этом.

Особенное воздействие на работоспособность ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины шатуна к ходу поршня и габариты кривошипа коленвала (диаметр).

Важность вышеперечисленных параметров обусловлена тем, что двигатель по своей сути представляет собой насос, прокачивающий через себя определённое количество смеси за конкретный период времени. Именно об этих характеристиках далее и пойдёт речь.

Подготовка к обратному процессу

Завершается процесс фиксацией двигателя ВАЗ при помощи ремня ГРМ. Не лишним будет воспользоваться 1-2 кирпичами, которые помогут избежать падения двигателя. Убедившись, что массивный агрегат зафиксирован в пространстве, происходит ослабление подушки и непосредственное снятие двигателя. Зафиксировав рукой ремень, нужно не спеша извлечь трубу.

Если к этому моменту двигатель не сошел сам, то рекомендуется воспользоваться монтировкой. После этого агрегат переносится на место временного хранения для последующей с ним работы. Необходимо запомнить — устанавливайте все в строго обратном порядке. Если некоторые элементы исчерпали срок эксплуатации, то лучше заблаговременно произвести замену.

Процесс снятия «сердца» автомобиля — сложный и многоступенчатый. Аккуратность и точность действий — залог успешного ремонта своими силами. После снятия рекомендуется провести обязательный осмотр всех узлов двигателя.

Влияние величины R/S на двигатель ВАЗ 2109

Соотношение длины шатуна к ходу поршня обозначается, как R/S, и его преобразованию относятся со всей серьезностью и ответственностью. Во многих источниках отмечается, что норма величины R/S — 1,75.

Рекомендуем: Простая замена ремня ГРМ на Opel Astra H 1,6 Z16XER

Показатели, отличающиеся от этого значения, по-разному воздействуют на работу двигателя внутреннего сгорания:

R/S выше нормы. К его несомненным «плюсам» можно отнести способность поршня дольше находиться в положении верхней мёртвой точки (ВМТ). Это обеспечивает отличное горение топливной смеси, а именно: полное сгорание топлива, повышение давления на поршень после ВМТ и температуры в камере, где осуществляется сгорание горючего. Результатом становится хороший крутящий момент при высоких оборотах и уменьшение трения в паре «поршень-цилиндр» за счёт длинного шатуна, что важно для рабочего хода поршня. При этом мотор, собранный с превышающим норму числом R/S, из-за уменьшения скорости потока воздуха не может обеспечить должное наполнение цилиндров при работе на низкой и средней частоте вращения коленчатого вала. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. За счёт высокой температуры камеры сгорания и продолжительного нахождения поршня в ВМТ появляется большой риск детонации;

R/S ниже нормы. Преимуществами такого положения является прекрасная скорость наполнения цилиндров на низких и средних оборотах коленвала, обусловленная тем, что движение поршня от ВМТ происходит быстрее, вследствие чего быстро наступает и разряжение. Увеличение скорости движения смеси, состоящей из топлива и воздуха, положительно отражается на её качестве: она становится более однородной, отчего лучше сгорает. Добиться таких показателей намного проще, так как требования к подобной доработке значительно отличаются от двигателей с высоким R/S. Низкий показатель R/S означает, что шатун имеет большой угол наклона, соответственно, сила к поршню будет прикладываться в горизонтальной плоскости. В итоге это может привести к быстрому износу стенок цилиндра и колец, а также к ухудшению процесса смазки.

АвтоВАЗ при комплектации двигателей отдаёт предпочтение шатунам длиной 121 мм, обеспечивающим оптимальные показатели. В отличие от них, тюнингаторы, использующие коленчатый вал с большим радиусом кривошипа, применяют более длинные шатуны (129,132 мм). Правда, их стоимость существенно выше стандартных изделий.

Установка головки на место

Теперь можно аккуратно устанавливать ГБЦ на свое место, следя за тем, чтобы в этот момент прокладка не съехала и не сместилась в сторону. Конечно, направляющие ее фиксируют, но все же стоит быть предельно осторожным.

Далее нам понадобится динамометрический ключ, так как болты придется закручивать с определенным моментом силы. Также стоит иметь ввиду, что порядок затяжки необходимо соблюдать. Ниже показано на схеме, в какой последовательности производить закручивание:

Теперь что касается усилия, с которым необходимо заворачивать болты. Выполнять это следует в 4 приема:

  1. Сначала моментом силы 20 Нм
  2. Второй прием моментом 75-85 Нм
  3. Затягиваем еще каждый болт на 90 градсуов
  4. Окончательно заворачиваем на 90 градусов

Остается после этого установить все снятое с автомобиля оборудование, залить охлаждающую жидкость, подключить все датчики, провода и шланги и проверять выполненную работу. Обычно все становится видно сразу после залива тосола. Если на стыке головки и блока появились мокрые следы, то можете снимать все обратно и делать всю работу заново! Но надеюсь, что такого в вашей практике не будет! Удачного ремонта!

Ставим готовый движок

На «девятку» ставим двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей схожи между собой. Также понадобятся топливная труба подходящего диаметра (можно взять стальную, но лучше медную) и бензобак от той же 12-ой модели. Далее проводятся такие работы:

  1. Демонтируем старый силовой агрегат, отключаем все патрубки и электронику. Для того чтобы извлечь и поставить движок, необходим кран для удобства, поскольку весь узел увесистый. Это основная проблема в гараже.
  2. Когда двигатель убран, можно установить новый в посадочное место. Стоит сразу проверить состояние сальников и прокладок, если агрегат б/у. Проверьте еще натяжение ремней.
  3. Дальше нужно заменить всю топливную систему: бак, бензонасос, топливные магистрали.
  4. Отличная замена для бака «девятки» — аналог от 2112. По размерам детали совпадают, а вот устройство у них разное, что не является препятствием для установки.
  5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубки, которые лучше гнутся.
  6. Теперь можно заняться проводкой инжектора. Если «девятка» выпуска 2002 г и моложе, то особых проблем с подсоединением проводов не будет, а для старых моделей придется проделывать новые отверстия вручную.
  7. Нужно установить абсорбер и фильтр бензина. Обычно их размещают под днищем и крепят шпильками.
  8. Ставим датчики, меняем проводку на ту, которая подходит по длине.
  9. С установкой генератора придется попотеть, поскольку родные крепления не подходят. Подыщите подходящие, замените — можете устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется подтачивать болгаркой.
  10. В стартере придется поменять бендикс с 12 на 9 зубьев.
  11. Последняя переделка — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переваривать. Подгонка помогает все детали поставить на место.

Какой двигатель подойдет на ваз 2108

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Двигатели от Opel

Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

VW Passat или Golf

Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

Двигатели от FIAT

Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Мотор 2112 от девятке

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
  2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
  4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
  5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
  8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.
Замена мотора – задача не простая

Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

какой движок можно поставить в ВАЗ 2108 ?

#1 Global_WS

  • Users
  • 95 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21083
    • Откуда: Воронеж

    увеличение объема двигла неплохо — но все говорят ресурс маленький будет.
    тачка у меня 2108 — двигло 1.5 карбюратор.

    какой движок подойдет при минимальных дороботках и как быть с его оформлением ?
    что по деньгам?

    #2 Mihukayte

  • Users
  • 167 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21093i
    • Откуда: Самара
    Просмотр Гаража

    #3 Сергей

  • VIP Member
  • 27 775 сообщений
    • Марка авто: Ford Kuga 2, Чернинькай 🙂
    • Откуда: Медведково
    Просмотр Гаража

    увеличение объема двигла неплохо — но все говорят ресурс маленький будет.
    тачка у меня 2108 — двигло 1.5 карбюратор.

    какой движок подойдет при минимальных дороботках и как быть с его оформлением ?
    что по деньгам?

    #4 Redo

  • Users
  • 94 сообщений
    • Марка авто: Ваз 21093i
    • Откуда: Москва

    А есои наш, то от 10-ки подет 16-ти коапанный, правда все подкапотное займет.

    #5 Global_WS

  • Users
  • 95 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21083
    • Откуда: Воронеж

    роторный заманчиво — но вот смущает его цена и то что он не новый.
    т.е. при стоимости в 75 000р — мне поставят капиталенный движок который отпахал фиг его знает сколько.

    а также смущает вопрос горантии на покупку — никакая. мне сказали «а что с ним будет с двиглом то».
    ——————————
    если ставить от десятки 16 клапаник сколько по деньгам примерно?

    есть ли вариант поставить от буржуйской тачки, т.к. думаю 10шный двиган не придел совершенсва.

    и опятьже вопрос оформления — ктонить сталкивался ?

    #6 qqq

  • Users
  • 167 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21083
    • Откуда: СПб

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2108?

    Какой двигатель (желательно от иномарки) подходит к ВАЗ-2108?

    ВАЗ 2108

    На ВАЗ-2108 ставят двигатели WAG-овские, от Опеля, От Honda CRX, но эти варианты совсем не бюджетные. Еще SR20 от Ниссана устанавливают (в этом случае ставить ниссановскую коробку и привода). Вообще, как говорят мастера, «впихнуть» можно все, что вам нравится.

    Но есть правила, так сказать, — разрешены блоки цилиндров 21083 и 2111 и при этом количество клапанов значения не имеет. Многие «любители» экспериментов иногда ставят 16-клапанные двигатели, но тут возникает куча проблем — после установки 16 клапанов двигатель превращается в 2112, а это гарант больших проблем с документами и техосмотром. Не забывайте, что установка двигателя с иномарки на 2108 – это уже переделка. Соответственно, надо будет перерегистрировать документы…

    Как советуют любители автомобилей и которые более-менее разбираются. подобрать возможно от Fiat Croma . Не могу утверждать, что он точно подойдет, и еще от Ниссана тоже говорят можно устанавливать. Но еще есть другие нюансы, лучше заехать в гаражи и там посоветоваться.

    Двигатель от иномарки на ВАЗ-2108.

    Автомобиль ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 имеют общую платформу, разница между ними состоит лишь в типе кузова (3-х дверный и 5-дверный хэтчбек). Следовательно, автомобиль ВАЗ-2108 имеет такой же размер моторного отсека как и ВАЗ-2109 и на него можно установить такие же двигатели от иномарки как и на ВАЗ-2109. Об этом подробно можно почитать здесь — Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109?

    Повторюсь, что при установке другого двигателя на ВАЗ-2108 важно помнить о мощности двигателя, она не должна быть слишком большой, чтобы не пришлось переделывать весь автомобиль. Для такого легкого автомобиля как ВАЗ-2108 для уверенной динамики будет вполне достаточно двигателя мощностью около 90 — 100 л.с. С этой целью на ВАЗ-2108 можно установить двигатели:

    • С автомобиля Lada Priora. Объем 1.6 л, мощность 98 лошадиных сил. Крутящего момента этого двигателя (145 Н*м) хватит с запасом для очень уверенного разгона на ВАЗ-2108. При этом придется осуществить минимум переделок (подушки двигателя). Это наиболее бюджетный и правильный вариант.

    Наглядный пример такой установки:

    • Двигатель Opel объемом 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л. Потребуются дополнительные работы.

    Пример такой установки:

    • Двигатель с автомобиля Honda Civic. Объемом 1.5 л, мощностью 92 л.с.

    Какой Двигатель Можно Поставить На Ваз 2108

    Который двигатель может быть положил на ВАЗ 2109?

    Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле, часто уточнение касается технической составляющей. Кто-то вводит конфигурации в выхлопную систему, меняет элементы промышленного двигателя.

    Но есть более кардинальный, дорогой и захватывающий вариант — поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, более высокую мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

    А что у тебя под капотом

    Замена двигателя — это очень серьезный шаг, который требует от вас продумывания каждого шага, от выбора нового двигателя до последствий, к которым может привести такая работа.

    что

    положил?

    Действительно, наиболее важной проблемой среди владельцев ВАЗ 2109 является диапазон двигателей, которые можно найти под капотом их автомобиля.

    Давайте рассмотрим некоторые популярные решения, которые наиболее распространены среди тех, кто решает сменить двигатель на свой ВАЗ 2109.

    Версия

    Характеристики

    Газ является более дешевой альтернативой бензину, что в будущем значительно сэкономит на заправках. Такая замена называется самой простой. Но вы должны учитывать тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, и у вас будет газовый баллон в багажнике. Такая работа может быть выполнена только профессионалами, которые имеют соответствующую квалификацию и разрешения.

    ВАЗ инжектор 1,5 литра

    Хорошая альтернатива, которая позволит вам получить больше энергии от продвинутого автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике замена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как существует множество вариантов надежных, мощных импортных автомобилей.

    Приоры и двигатели ВАЗ 2112

    Хорошие варианты дома, которые легко поместятся в пространство для вашего девяти мотора. Хороший возврат, отличная возможность выбросить не только двигатель, но и саму коробку передач

    1,5-литровый двигатель от Honda Civic

    Здесь речь идет о 1,5-литровом 92-сильном двигателе 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения отлично подходят под размеры моторного отсека ВАЗ 2109, имеют хорошие технические характеристики. Этакий продвинутый вариант предыдущей версии

    Двигатели Vectra на 1,4, 1,6 и 1,8 литра были довольно хорошими. Двигатели хоть и старые, но живые, довольно мощные, относительно экономичные. Их главное преимущество — это доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше, чем заводской двигатель

    Двигатели от Mitsubishi Lancer

    Двигатели впрыска 1,5 литра до 100 лошадиных сил — на любой вкус. Хорошая динамика, крепкий строй, хорошая экономика. Найти такой двигатель не очень легко, но больших проблем быть не должно.

    Привлекательная замена, которая позволяет получить причудливый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс заключается в том, что коробка из девяти не соответствует характеристикам двигателя корейца, поэтому приходится все менять вместе

    ВАЗ

    2108 Сердце Honda V6 VTEC

    Инструкция по установке ячеек Приоры 16 двигатель в ваз 2108, в следующем видео тесте ваз 2108 16 кл. и тест равен нулю.

    Установка 16 кл. двигатель в ваз. [SVM-КОМАНДА]

    Все прошло. Давно хотел поставить 16 клапанов двигатель, Да, но это было невозможно. Это будет впереди.

    VW Passat или Golf

    Отличная надежность, потрясающий срок службы двигателя, независимо от возраста. Вы не можете установить двигатели из последних версий этих немецких автомобилей, потому что тогда все придется переделывать. Но двигатели модели 90-х очень хорошо возьмут на борт свой ВАЗ 2109

    Еще один пример отличного немецкого качества двигателя, который может быть установлен на девять. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Это не сложно найти, но попробуйте выбрать двигатель с наименьшим пробегом. Таким образом, вы обеспечите долгую и беззаботную жизнь своего автомобиля

    Двигатели от FIAT

    Выбирайте моторы объемом до 2,0 л. Наилучшим вариантом является 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами и 90 лошадиными силами. Вы найдете такие двигатели на модели Doblo. Их так много в авторазборке, что не должно быть проблем с их поиском

    Вращающийся, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели 626 получили множество положительных отзывов, поскольку многие специалисты рекомендуют их установку на ВАЗ 2109.

    Замена мотора — сложная операция, требующая участия опытного специалиста. Не рекомендуется менять двигатель самостоятельно в гаражных условиях.

    Мотор 2112 из девяти

    Подводные камни

    Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые следует учитывать при принятии решения о замене двигателя ВАЗ 2109.

    1. Если вы подходите к вопросу с практической точки зрения и рассматриваете идеальную совместимость деталей, то установка альтернативного двигателя будет лучшим решением. Но часто замена делается для повышения производительности, увеличения мощности двигателя. В этом случае вам придется искать альтернативы среди ВАЗов, Лад или импортных автомобилей.
    2. Вы не сможете изменить двигатель с девяти на более новый мотор с той же моделью положил кондиционирование воздуха. Нет, это вполне возможно установить, только тогда мощность уже острых стандартных двигателей будет значительно снижена. В дополнение к потерям электроэнергии вам нужно будет заменить генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет вытащить оборудование для кондиционирования воздуха.
    3. двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально соответствует стандарту коробка передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о приоре.
    4. Увеличивая мощность двигателя, вам нужно будет улучшить тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Поэтому необходимо заменить стандартные диски и колодки на более длинные. Если возможно, замените задний барабанный тормоз с дисками.
    5. Изменения в системе охлаждения должны быть сделаны. Радиатор должен быть заменен в соответствии с характеристиками нового блока. Если его мощность выше, чем у двигателя «девятки», то параметров стандартного радиатора недостаточно.
    6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, который исключал необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть с этого момента двигатель является просто запасной частью, которая, например, приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу. В результате спрос на замену двигателя значительно возрос. Но вы должны иметь документы на мотор. покупка двигатель руки, убедитесь, что владелец имеет документы на право собственности.
    7. Происхождение. Отсутствие бумаги делает двигатель потенциально опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
    8. Контрактные моторы. Лучший вариант — купить новый двигатель с точки зрения вашей безопасности. Контрактные двигатели предоставляются специализированными компаниями, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
    9. Перерегистрация. Вам придется решить, стоит ли регистрировать переоборудованный автомобиль в ГАИ. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Это поможет вам избежать многих проблем и недоразумений на дорогах, когда инспектор останавливает вас.

    Замена двигателя задача не из легких

    Выбор двигателя — правильная процедура, поэтому решите проблему вместе с опытными специалистами, проверьте состояние предлагаемого двигателя и обязательно изучите его происхождение.

    голоса

    Рейтинг статьи

    Какой двигатель можно поставить на ваз

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

    Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

    Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

    А что у вас под капотом

    Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

    Что поставить?

    Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

    Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

    Вариант

    Особенности

    Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

    ВАЗовский инжектор 1,5 литра

    Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

    Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

    Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

    1,5 литровый мотор от Honda Civic

    Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

    Двигатели от Opel

    Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

    Моторы от Mitsubishi Lancer

    1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

    Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

    VW Passat или Golf

    Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

    Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

    Двигатели от FIAT

    Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

    Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

    Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

    Мотор 2112 от девятке

    Подводные камни

    Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

    1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
    2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
    3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
    4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
    5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
    6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
    7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
    8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
    9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.

    Замена мотора – задача не простая

    Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

    Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2107

    Знатоки истории отечественного автомобилестроения знают, что ВАЗ 2107 — это вариант «люкс» старой модели ВАЗ 2105. Существенным отличием «семёрки» от прототипа считается её мотор — более мощный и надёжный. Двигатель не раз подвергался модификациям и подгонкам, а модель разных поколений оснащалась разными типами моторов.

    Можно ли на ВАЗ 2107 поставить другой двигатель

    На ВАЗ 2107 за всю его историю устанавливалось 14 различных версий двигательных агрегатов — как карбюраторных, так и инжекторных (нового типа). Рабочий объём моторов варьировался от 1.3 литров до 1.7 литров, при этом мощностные характеристики разнились от 66 до 140 лошадиных сил.

    То есть на любой ВАЗ 2107 сегодня можно установить один из 14 штатных двигателей — каждый из них обладает своими специфическими свойствами. Поэтому автовладелец может поставить новый движок под свои личные нужды — более спортивный, малолитражку, тягловый и т. п.

    Технические характеристики стандартного мотора «семёрки»

    Однако основным двигателем для ВАЗ 2107 считается мотор объёмом 1.5 литра и мощностью 71 лошадиная сила — именно этот силовой агрегат устанавливался на подавляющее количество «семёрок».

    Таблица: основные параметры мотора
    Год производства двигателей данного типа 1972 г — наше время
    Система питания Инжектор/карбюратор
    Тип двигателя Рядный
    Количество поршней 4
    Материал блока цилиндров чугун
    Материал головки блока цилиндров алюминий
    Количество клапанов на один цилиндр 2
    Ход поршня 80 мм
    Диаметр цилиндра 76 мм
    Объём двигателя 1452 см 3
    Мощность 71 л. с. при 5600 об./мин.
    Максимальный крутящий момент 104 НМ при 3600 об./мин.
    Степень сжатия 8.5 единиц
    Объем масла в картере 3.74 л

    Двигатели от других моделей ВАЗ

    На «семёрку» без каких-либо серьёзных переделок крепежа можно установить и моторы с других моделей. Так, проще всего «встают» в работу моторы от 14-ой серии ВАЗ. Единственный нюанс — найти агрегат приемлемого качества от ВАЗ 2114 непросто, в автомагазинах трудно также будет подобрать комплектующие для ремонта и обслуживания.

    Однако перед тем как менять свой штатный двигатель на мотор от другой модели, следует задуматься о целесообразности такой замены. Прежде всего необходимо учесть как минимум три фактора:

    1. Соответствие нового агрегата старому по весу и размерам.
    2. Наличие возможностей для подключения всех магистралей к новому мотору.
    3. Потенциальная совместимость мотора с остальными системами и узлами в автомобиле.

    Только при соблюдении трёх этих факторов замена двигателя на ВАЗ 2107 может считаться целесообразной и беспроблемной: во всех остальных случаях потребуется много работы, которая, кстати, не будет гарантировать надлежащего функционирования нового силового агрегата.

    Мотор от «Лады Нивы»

    Силовой агрегат от «Нивы» практически без доработок входит в посадочное место мотора на ВАЗ 2107 — он имеет те же габариты и формы. Объём типового мотора «Нивы» варьируется от 1.6 до 1.7 литров, что позволяет развивать мощность от 73 до 83 лошадиных сил.

    Имеет смысл установить более мощный движок, чтобы «семёрка» почувствовала тягу и силу, которой обладают все «Лады 4х4». При этом можно выбрать наиболее удобный тип исполнения мотора:

    К тому же силовой агрегат от «Нивы» более современен — например, в нём присутствуют такие прогрессивные механизмы, как гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи. В связи с этим «семёрка» становится не только «резвее», но и гораздо тише при эксплуатации. Немаловажно, что двигатель от «Нивы» также менее требователен к регулировкам и обслуживанию.

    когда то замарачивался с этим вопросом, начинал узнавать, но потом бросил такую затею. есть очень много но, трудно найти импортные двигатели, тем более в сборе с навесным и живым контроллером и электрикой. Проще и дешевле купить нивовский 1.8 . На шнивах я слышал отказались ставить опелевские движки, не будет их больше, тем более там еще и коробка своя шла.

    Связист

    http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

    Мотор от «Лады Приоры»

    На ВАЗ 2107 нередко устанавливают и двигатели от «Лады Приоры». Надо заметить, что новые моторы значительно оптимизируют работу «семёрки» засчёт того, что имеют объём 1.6 литра и мощность от 80 до 106 лошадиных сил.

    Однако следует учесть, что двигатели с «Приоры» только инжекторные, а потому могут быть установлены не на каждую модель «семёрки» (либо потребуется значительная доработка всего моторного отсека).

    Единственный минус использования модернизированного двигателя заключается в том, что установка агрегата займёт время: необходимо будет подгонять по размеру мотора крепления, а также проводить изменения в системах подачи топлива, охлаждении и выхлопах. «Приоровский» движок имеет чуть другие формы, чем мотор от «семёрки», однако легко входит в посадочное гнездо под капотом. Тем не менее все остальные нюансы установки и подключения придётся настраивать самостоятельно.

    16-клапанный мотор: стоит ли того

    На ВАЗ 2107 изначально устанавливались только 8-клапанные моторы. Разумеется, идея поставить более продуктивный двигатель на 16 клапанов не оставляет умы некоторых «семёрководов». Однако имеет ли смысл менять силовой агрегат, а вместе с тем и существенно дорабатывать всю систему работы мотора?

    16 клапанная классика уже не для кого не секрет, ставят все и по всей стране . А почему ? Потому-что инжектор … уууу … тип валит… уууу … . Повсюду одни плюсы, вай вай вай . Здорово ! Теперь и я так хочу ! Но блин ! Котаны это шило на мыло, 16 едет лучше однозначно . Но он требует ещё большего внимания чем карбюраторный мотор … всякие дорогостоящие датчики … тьфу !

    Стерример

    https://www.drive2.ru/c/404701/

    Поэтому если водитель не готов к дополнительным тратам и постоянному обслуживанию 16-клапанного мотора в сервисных центрах, лучше обойтись без установки такого агрегата.

    Роторный двигатель

    Роторные моторы для автомобилей отечественного производства можно считать наиболее подходящим вариантом. Любой роторный двигатель обладает тремя важными для езды преимуществами:

    1. Высокие обороты мотора (до 8 тысяч об/мин в режиме непрерывной длительной поездки без какого-либо ущерба для узлов агрегата).
    2. Ровная кривая крутящего момента (нет сильных чувствительных провалов при любом режиме езды).
    3. Экономичный расход горючего.

    На «семёрку» можно установить роторный силовой агрегат РПД 413i, который имеет объём 1.3 литра и мощность до 245 лошадиных сил. Мотор при всей своей мощности имеет существенный минус — всего 70–75 тысяч километров пробега до необходимости капитального ремонта.

    Движки от иномарок

    Ценители иностранных моторов могут легко установить на ВАЗ 2107 двигатели от моделей «Фиат» или «Ниссан». Эти агрегаты считаются родственными нашим отечественным моделям, так как именно конструкция автомобиля «Фиат» в начале 1970-х годов легла в основу разработок всех ВАЗов и «Ниссанов».

    Монтаж мотора от иномарки потребует минимальных переделок, при этом поведение автомобиля на дороге сразу же станет более оптимизированным.

    Грубо говоря, на ВАЗ 2107 при большом желании можно поставить практически любой силовой агрегат, который подходит по габаритам. Вопрос вызывает лишь целесообразность замены и траты владельца на покупку мотора и комплектующих к нему. Не всегда установка более мощного и экономичного двигателя может считаться оптимальным вариантом оснащения: у всех категорий моторов есть свои преимущества и недостатки, о которых лучше узнать заранее.

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2114 от иномарки без переделок: выясняем возможности

    Некоторые автолюбители, являющиеся владельцами 14-го ВАЗа, задаются вопросом — какой двигатель подойдет на ваз 2114, и стоит ли его вообще менять?

    Переделка двигателя 2114 — причины и трудности

    Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

    Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2114) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2114.

    Следует помнить о том, что проблема установки и переделки двигателя — не единственная, с которой придется столкнуться. Большинство водителей останавливает не она, а огромные сложности дальнейшей регистрации подобной модифицированной автомашины в ГИБДД.

    Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

    Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

    Процесс демонтажа двигателя

    Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

    • лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
    • башмаки;
    • домкраты;
    • тележка;
    • вороток с набором головок;
    • накидные ключи;
    • отвертки.

    Выполняется демонтаж в следующем порядке:

    1. Машина стопорится при помощи ручного тормоза и башмаков, которые следует подложить под задние колеса.
    2. Передние колеса вывесить на домкратах.
    3. При открытом капоте отсоединить «массовую» клемму и все подходящие к двигателю небольшие шланги и трубки.
    4. Закупорить входы трубок в двигатель, чтобы предохранить их от засорения.
    5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
    6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
    7. Демонтировать воздушный фильтр — для этого следует острым лезвием срезать три прорезиненные опоры, за счет которых он крепится к корпусу движка.
    8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
    9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
    10. Демонтировать провода, подходящие к патрубку, модулю зажигания, а также все другие, подключаемые к ДВС.
    11. Демонтировать брызговик двигателя, открутив крепежные болты.
    12. Слить всю охлаждающую жидкость, вывернув пробки на блоке цилиндров и радиаторе (при этом открыть крышку бачка).
    13. Слить масло, выкрутив крышку-пробку на КПП.
    14. Отсоединить трос сцепления.
    15. Зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после чего демонтировать двигатель.

    Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло).

    Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

    Какому импортному мотору отдать предпочтение?

    Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2114? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

    В число таких импортных двигателей входят движки от:

    • AUDI-80;
    • BYD F3;
    • Alfa Romeo;
    • Chery Amulet;
    • Chevrolet Aveo;
    • Ford Focus;
    • Fiat Bravo;
    • Geely CK2;
    • Geely MK1;
    • Honda Civic;
    • Daewoo Lanos;
    • Opel Astra;
    • Hyundai Accent;
    • Opel Corsa;
    • Opel Astra Kadett;
    • Opel Astra Vectra B;
    • Seat Ibiza;
    • Mazda 323;
    • Mazda 626;
    • Peugeot 205;
    • Peugeot 405;
    • Toyota Supra;
    • Renault Logan;
    • Volkswagen Golf;
    • Volkswagen Jetta.

    Все перечисленные моторы можно установить на 14-й ВАЗ с минимумом переделок других механизмов, в большинстве случаев — вообще без переделок. Это поможет сэкономить не только силы и средства на дополнительные работы по замене агрегатов, но и может сберечь массу нервов при регистрации автомашины в дорожной инспекции (хотя, зарегистрировать такой тюнингованный автомобиль все равно будет очень большой проблемой).

    Именно поэтому, перед тем, как решить — какой двигатель подходит на ваз 2114 от иномарки, лучше еще раз задуматься насчет тюнинга уже имеющегося, родного мотора. Способов увеличить его мощность и срок службы без замены на другой — довольно много, и все они полностью легальны с точки зрения закона.

    Какой двигатель можно поставить на автомобиль ВАЗ-2106

    Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы знаете, что у этой машины родной двигатель имеет относительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то период времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью поменять двигатель. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подходит любой двигатель, который поместится под капотом. Поскольку под капотом этой модели автомобиля достаточно мало места, двигатель надо выбирать от аналогичных небольших машин.

    Устанавливая новый агрегат, вам придется не только переделывать кронштейны и совершать ряд других процедур, но и пройти процедуру регистрации автомобиля еще раз. При замене двигатели потребуется перерегистрировать машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с тем, что на блоке двигателя присутствует номерной знак, который должен быть прописан в техпаспорте машины.

    Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких машин, как:

    При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощный, так как в противном случае есть риск уничтожить тормозную систему, порвать мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

    Двигатель лучше покупать сразу с КПП. Так вам достаточно будет подогнать кардан и соединить КПП с мостом.

    Выбор двигателя

    Это самый главный этап всей процедуры замены. Выбор следует осуществлять с учетом ваших собственных целей и технических возможностей автомобиля. На данную модель авто подойдут практически любые двигатели ВАЗ. Можете установить такую силовую установку от таких автомобилей:

    Нередко автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Можете перекинуть движок и всю начинку с автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В результате у вас получится ВАЗ-2106 дизель. Главное преимущество установки таких вазовских агрегатов заключается в том, что они точно подойдут. Кроме того, в таком случае вам не придется тратить много денег и времени для прохождения процедуры перерегистрации.

    Неплохой вариант – установить мотор от Приоры. Монтаж такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашему авто 100 л. с. При этом стоит учитывать, что данная процедура по замене мотора непростая. Придется воспользоваться болгаркой для распиливания моторного щита, переваривать поддон. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерочный. Также нужно будет доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора. Если вы готовы потратить достаточно много времени, сил и денег, то и такой способ увеличения мощности двигателя подойдет.

    Если по каким-то причинам вы не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, обратите внимание на Fiat 124. Такой движок является одним из немногих, идеально подходящих для ВАЗ-2106. При этом работы по его установке и затраченные усилия и время будут минимальными. Также достаточно мощными являются двигатели: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Вы можете рассматривать варианты таких моторов, поскольку они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, обладают достаточно большим эксплуатационным сроком и хорошими техническими характеристиками.

    Если хотите сделать из своего автомобиля BMW, ставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются высокой мощностью. Поэтому вам в любом случае при их выборе придется усиливать подвеску, тормозную систему и т. д. Иначе езда на машине станет для вас и для пассажиров опасной.

    Если вы планируете устанавливать японский двигатель для дрифта, приготовьтесь к тому, что ваши расходы будут достаточно большими. Потребуется немалое количество доработок, поскольку дрифт (профессиональный) на обычном автомобиле просто невозможен. Любая машина, которая подготавливается для этих занятий, проходит огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.

    Капитальный ремонт

    В качестве альтернативного варианта замены можно рассмотреть капительный ремонт или тюнинг. Ремонт родного движка позволит вам значительно сэкономить финансы. А в результате вы получите агрегат, который ничуть не будет уступать новому купленному двигателю. При необходимости увеличить мощность достаточно произвести установку больших по объему цилиндров и расточить блок. Также вы можете увеличить компрессию, установить турбину. Такой тюнинг сделает из вашего автомобиля настоящего «зверя». Чтобы продлить срок службы силовой установки, надо устанавливать качественные детали и использовать масло хорошего качества.

    Самым простым способом увеличения мощности является расточка силовой установки на 3 мм под 82 миллиметровый поршень. Чтобы получить более моментный мотор и для еще большего наращивания объема до 1,8 л, придется увеличивать ход поршня до 84 мм.

    Одним из преимуществ ремонта и тюнинга является отсутствие необходимости в перерегистрации автомобиля. Сэкономленные средства вы сможете потратить, например, на улучшение тормозной системы, повышение комфорта и т. д. Все это не обязательно делать самостоятельно. Даже если вы воспользуетесь услугами автосервиса, это обойдется дешевле, чем покупка и установка нового двигателя.

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2114 от иномарки без переделок: выясняем возможности

    Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано

    Некоторые автолюбители, являющиеся владельцами 14-го ВАЗа, задаются вопросом — какой двигатель подойдет на ваз 2114, и стоит ли его вообще менять?

    Переделка двигателя 2114 — причины и трудности

    Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

    Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2114) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2114.

    Двигатель от иномарки на ваз 2114

    Следует помнить о том, что проблема установки и переделки двигателя — не единственная, с которой придется столкнуться. Большинство водителей останавливает не она, а огромные сложности дальнейшей регистрации подобной модифицированной автомашины в ГИБДД.

    Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

    Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

    Процесс демонтажа двигателя

    Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

    • лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
    • башмаки;
    • домкраты;
    • тележка;
    • вороток с набором головок;
    • накидные ключи;
    • отвертки.

    Двигатель Ниссан на ваз

    Выполняется демонтаж в следующем порядке:

    1. Машина стопорится при помощи ручного тормоза и башмаков, которые следует подложить под задние колеса.
    2. Передние колеса вывесить на домкратах.
    3. При открытом капоте отсоединить «массовую» клемму и все подходящие к двигателю небольшие шланги и трубки.
    4. Закупорить входы трубок в двигатель, чтобы предохранить их от засорения.
    5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
    6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
    7. Демонтировать воздушный фильтр — для этого следует острым лезвием срезать три прорезиненные опоры, за счет которых он крепится к корпусу движка.
    8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
    9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
    10. Демонтировать провода, подходящие к патрубку, модулю зажигания, а также все другие, подключаемые к ДВС.
    11. Демонтировать брызговик двигателя, открутив крепежные болты.
    12. Слить всю охлаждающую жидкость, вывернув пробки на блоке цилиндров и радиаторе (при этом открыть крышку бачка).
    13. Слить масло, выкрутив крышку-пробку на КПП.
    14. Отсоединить трос сцепления.
    15. Зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после чего демонтировать двигатель.

    Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло).

    Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

    Какому импортному мотору отдать предпочтение?

    Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2114? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

    Двигатель Тойоты на ваз

    В число таких импортных двигателей входят движки от:

    • AUDI-80;
    • BYD F3;
    • Alfa Romeo;
    • Chery Amulet;
    • Chevrolet Aveo;
    • Ford Focus;
    • Fiat Bravo;
    • Geely CK2;
    • Geely MK1;
    • Honda Civic;
    • Daewoo Lanos;
    • Opel Astra;
    • Hyundai Accent;
    • Opel Corsa;
    • Opel Astra Kadett;
    • Opel Astra Vectra B;
    • Seat Ibiza;
    • Mazda 323;
    • Mazda 626;
    • Peugeot 205;
    • Peugeot 405;
    • Toyota Supra;
    • Renault Logan;
    • Volkswagen Golf;
    • Volkswagen Jetta.

    Все перечисленные моторы можно установить на 14-й ВАЗ с минимумом переделок других механизмов, в большинстве случаев — вообще без переделок. Это поможет сэкономить не только силы и средства на дополнительные работы по замене агрегатов, но и может сберечь массу нервов при регистрации автомашины в дорожной инспекции (хотя, зарегистрировать такой тюнингованный автомобиль все равно будет очень большой проблемой).

    Именно поэтому, перед тем, как решить — какой двигатель подходит на ваз 2114 от иномарки, лучше еще раз задуматься насчет тюнинга уже имеющегося, родного мотора. Способов увеличить его мощность и срок службы без замены на другой — довольно много, и все они полностью легальны с точки зрения закона.

    Какой двигатель поставить на ВАЗ-2109? Что можно?

    Идеальным вариантом для “девяток” является, конечно же, аналогичный двигатель. Но в случае, когда проводится полная модернизация машины, его мощности окажется недостаточно. Наиболее подходящим вариантом окажется 16-тиклапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого и лошадок больше, и конструкция новее.
    А еще на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашем автомобиле будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. На стандартный двигатель “девятки”, пусть даже объемом 1,5 литра, установить кондиционер тоже можно, только будет заметна явная нехватка лошадок. Ко всему прочему еще придется заменить генератор, так как мощность потребителей увеличивается.
    Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 идеально стыкуется с коробкой девятки. Также неплохим вариантом тюнинга оказывается установка двигателя с “Приоры”, более современной модели “Лады”. Что касается зарубежных двигателей, то мотор Hyundai Accent прекрасно устанавливается под капотом девятки, только желательно и коробку передач брать с “Акцента”. С “Опель Вектра” также силовой агрегат подходит для тюнинга.

    Что еще следует изменить и сделать

    Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно в тормозной системе использовать более прочные диски и колодки. Идеальным вариантом будет также замена задних барабанных тормозов на дисковые. Изменения должны быть и в системе охлаждения. Устанавливайте радиатор, который предназначен для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 будет недостаточно.
    Как бы то ни было, но документы на двигатель у вас должны быть. Если приобретаете его с рук, то просите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, который числится в угоне. Если вы приобретаете контрактный двигатель, то фирма-продавец вам предоставит и гарантию, и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – это обратиться в ГИБДД с просьбой произвести оформление нового двигателя.

    Какой мотор подходит на ваз 2109. Двигатель на ниву от иномарки: какой лучше поставить


    Многие автовладельцы мечтают установить на свою Ниву двигатель от иномарки. Это связано с тем, что у родного силового агрегата очень много недостатков, да и в целом для Нивы он плох. Даже на современные Нива Урбан или Шевроле Нива устанавливаются все те же древние моторы, которые созданы на базе мотора от копейки.

    Двигатель на Ниву от иномарки — мечта каждой Ниваоды.Многие автолюбители, покупая Ниву, сразу ищут на нее другой мотор. Благо места под капотом у Нивы достаточно, оно позволяет установить практически любой 4-х цилиндровый двигатель. Но, здесь он подходит для двигателей, установка которых требует минимум переделок.

    Какие перспективы установки иностранного двигателя

    Родной мотор на Ниве, как известно, слабоват. Его мощности часто не хватает, это сказывается при езде по бездорожью. Нива хороший внедорожник с грамотным дизайном, но подводит двигатель.Так отзывается об этих автомобилях большинство водителей. Установкой в ​​принципе любого более-менее современного двигателя от иномарки вопрос с мощностью можно решить.

    На Ниву устанавливается классический вазовский двигатель объемом 1,7 литра, и, в принципе, любой мотор от иномарки с таким же объемом, а то и несколько меньшим, будет иметь лучшие показатели мощности и крутящего момента. Также одной из основных причин подкачки двигателя является надежность. Родной нивовский мотор не славится своей надежностью и часто может доставить различные проблемы, как мелкие, так и серьезные.На «Ниву» чаще всего устанавливают японские или европейские моторы, которые известны своей надежностью и выносливостью. Это будет гораздо реже заглядывать под капот для ремонта.

    И последнее, что заставляет задуматься о замене силового агрегата — расход топлива. Даже в спокойном городском режиме Нива потребляет около 12 литров бензина, а если заехать на бездорожье, то цифра может достигать 20 литров, что для двигателя 1,7 запредельно много. Зарубежные моторы даже при том же объеме будут потреблять топлива гораздо меньше.Дизельные двигатели особенно любимы многими прогрессистами. Обладает хорошим крутящим моментом на низких оборотах и ​​хорошими рабочими показателями. Дизель — как идеальный мотор для Нивы.

    От каких иномарок чаще всего устанавливали двигатели на Ниву

    Есть одна малоизвестная модификация Нивы — Нива 212151 Тинг. Отличие от обычной Нивы, как раз в моторе. На Tinga устанавливался французский дизельный двигатель XUD 9 SD, разработанный компанией Peugeot. XUD 9 SD имеет объем 1,9 литра и мощность в 68 л.от. С крутящим моментом 120 Нм. Этот мотор существенно слабее родного, его преимущество в том, что он дизельный. С этим мотором Нива получает отличную тягу с низких оборотов и хорошие показатели по экономичности.

    Он единственный мотор, который идет на Ниву без переделок, то есть на болтах. Встретить его можно не только на Nivea Ting, но и на модели Citroen Xantia. На разборках такой мотор встречается не часто, но, найти его вполне реально. Установить его в гаражных условиях, имея базовые навыки в ремонте, тоже реально.

    Также на Ниву хорошо подходит японский дизель 3S-Fe. Его плюс в том, что он без проблем работает с родной КПП. Это тойотовский двигатель, у него объем 2 литра, мощность 125 лошадей и 169 Нм крутящего момента. Такой силовой агрегат легко найти в продаже, они в большом количестве поставляются из Японии, и цена на него вполне приемлемая.


    Немецкий двигатель C20NE также вполне подходит для установки в Ниву с минимальными доработками.Этот мотор бензиновый, но имеет отличную репутацию в плане надежности и неприхотливости. Также мощности, 115 лошадей, Ниве будет вполне достаточно. Степень сжатия позволяет спокойно ездить на 92-м бензине. Бывает очень часто на разборках.

    Вывод и альтернатива мотору от иномарок

    Установка двигателей от иномарки значительно улучшает Ниву, как и автомобиль в целом, но для установки нестандартного мотора потребуется собрать много документов.Некоторые документы и справки будут довольно сложными из-за нашей бюрократической системы. Делать это или нет, каждый решает по-своему.


    Для тех, кто не хочет возиться с бумажками, есть альтернативный способ увеличения мощности — доработка родного мотора. Как известно, мощность можно поднять и на родном моторе. Агрегат можно перегнать под объем 1,9 литра, увеличить каналы ЦГС, установить выхлопную систему большей пропускной способности и распредвал с широкими фазами.Тогда двигатель для Нивы от иномарки не имеет смысла. Такая доработка сможет увеличить мощность на 30-50%, чего многим хватает. Но, цена таких доработок может даже превышать стоимость иномарки в хорошем состоянии. Да и расход топлива будет еще большим.

    Если вы ездите на ВАЗ-2106, то знаете, что у этой машины относительно небольшая мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин через определенный промежуток времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью смены двигателя.Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такой машины подойдет любой двигатель, который поместится под капотом. Так как под капотом этой модели автомобиля достаточно места, двигатель необходимо подбирать от подобных небольших машин.

    Устанавливая новый агрегат, вам придется не только переделывать кронштейны и производить ряд других процедур, но и заново проходить процедуру регистрации автомобиля. При замене двигателей потребуется переоформить машину в ГИБДД.Такая необходимость связана с тем, что в номере двигателя присутствует номерной знак, который необходимо зарегистрировать в машине транспортного средства.

    Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких автомобилей как:

    При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощным, так как в противном случае есть риск разрушить тормозную систему, сломать мост. Также в этом случае подвеска автомобиля может не справиться с большой нагрузкой.

    Двигатель лучше покупать сразу с КПП.Так вы достаточно подгоните кардан и соедините КПП с мостом.

    Выбор двигателя


    Это основной этап всей процедуры замены. Выбор следует делать с учетом собственных целей и технических возможностей автомобиля. К этой модели автомобиля подойдут практически любые двигатели ВАЗ. Установить такую ​​силовую установку можно от таких автомобилей:

    1. Нива.
    2. Калина.
    3. Приора.

    Часто автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112.Скрестить двигатель и всю начинку можно от автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В итоге у вас получится дизель ВАЗ-2106. Главное преимущество установки таких агрегатов ВАЗ в том, что они точно подойдут. Кроме того, в этом случае вам не придется тратить много денег и времени на прохождение процедуры переоформления.

    Хороший вариант установить мотор от приоры. Установка такого 16-клапанного агрегата обеспечит ваши 100 л. от. Следует иметь в виду, что данная процедура по замене мотора не из легких.Придется болгаркой распилить моторный щит, переварить поддон. На восьмерке надо будет переустановить подшипник коленвала. Также потребуется доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора. Если вы готовы потратить много времени, сил и денег, то такой способ увеличения мощности двигателя подойдет.

    Если вы по каким-то причинам не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, обратите внимание на Фиат 124. Такой двигатель один из немногих, идеально подходящих на ВАЗ-2106.При этом работа по его установке и усилия и время будут минимальными. Также достаточно мощные двигатели: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Вы можете просмотреть варианты таких моторов, так как они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, имеют достаточно большой эксплуатационный период и хорошие технические характеристики.

    Если вы хотите сделать из своего автомобиля BMW, поставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются большой мощностью. Поэтому в любом случае в любом случае при их выборе необходимо усиление подвески, тормозной системы и т.д.в противном случае езда на автомобиле будет опасна и для вас, и для пассажиров.

    Если вы планируете установить японский двигатель для дрифта, приготовьтесь к тому, что ваши расходы будут достаточно большими. Потребуется немалое количество доработок, так как дрифт (профессиональный) на обычной машине просто невозможен. Любая машина, которая подготовлена ​​для этих занятий, несет огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 без переделок?

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 21099 без переделок?

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 21099 ? Когда хочется чего-то другого

    • Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099 ?..
    • От Приоры или 2112. …
    • Хонда Цивик 1,5 л модель 91-95. …
    • Мицубиси Лансер. …
    • Фольксваген Гольф или Пассат, моторы этих автомобилей выпущенных в 90-е годы, прекрасно подойдут к вашей «девятке».

    Какой двигатель от иномарки можно поставить на ВАЗ 2109?

    Одним из самых удачных вариантов замены двигателя ВАЗ 2109 на двигатель от иномарки специалисты считают ДВС D15B пятого поколения Honda Civic 1.5 ВЭи (1991 — 1995).

    Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2108?

    Двигатели Автомобили 21083 и 2111 ВАЗ 2108 , 2109, 21099

    Это карбюратор 21083 и инжектор 2111. Оба Двигатель по три опоры с коробкой передач и сцеплением установлены в виде отсека с двигателем и сцеплением единый силовой агрегат с ними.

    Можно ли поставить 16 клапанный двигатель на ВАЗ 2109?

    Большинство владельцев «девяток» знают, что можно установить 16 клапан двигателя на ВАЗ 2109 , тем самым улучшив ходовые качества своего автомобиля при высоких оборотах коленчатого вала.

    Какой двигатель от иномарки можно поставить на ВАЗ 2110?

    21124-мотор

    Это самый любимый тип силового агрегата для многих владельцев. ВАЗ 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед остальными, такие как: повышенная мощность до 92 л. с участием. низкий расход топлива

    Какой дизель можно поставить на ваз 2109?

    Одним из самых удачных вариантов замены мотора ВАЗ 2109 на двигатель от иномарки специалисты считают двигатель внутреннего сгорания D15B пятого поколения Honda Civic 1.5 ВЭи (1991 — 1995). Этот мотор, если повезет, можно купить за очень скромные деньги.

    Какая компрессия должна быть на ВАЗ 2109 — карбюратор?

    Ваз — 2108, 2109 , 21099 Степень сжатия 9,9. Компрессия : нормальная 1,1 — 1,3МПа, 11-13кг/см*** 178;, минимальная 1МПа, 10 кг/см*** 178. Разница показателей компрессометра между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Что делает блок двигателя ВАЗ 2109.Описание и модификации

    Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ВАЗ 2109 и его различные модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов в СНГ.

    Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его достаточно популярным среди автомобилистов.

    Описание и модификации

    Как такового двигателя «девятки» в природе не существует.По крайней мере завод АвтоВАЗ его не производил. Все модели 2109 комплектовались силовым агрегатом «восьмерка» и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

    Но в технической документации завода производителя вы не сможете найти информацию о двигателе 2109, так как такого мотора не существует. На все «девятки» за весь период их выпуска устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1.1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111-80 (1,5и 8В) и ВАЗ-11183-20 ​​(1,6и 8В).

    Технические характеристики

    Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими по объему, но обладали достаточными мощностными характеристиками и динамикой. А вот с тяговой мощностью не получилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.

    2111-80 (1.5i 8V)

    11183-20 ​​(1.6i 8V)

    Как видите, эволюция двигателей пошла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением объема двигателя пропорционально увеличивался расход топлива.

    Остается еще один немаловажный факт: где находится номер двигателя на старых моделях моторов? Как известно, номер двигателя проштамповывался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому даже не стоит искать этот идентификатор на силовом агрегате 1983 года, так как его просто нет.

    Ремонт и обслуживание

    В среднем ремонт ДВС модификаций ВАЗ 2109 производится по пробегу. Эта цифра составляет около 200 000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится так же, как и любого жигулевского силового агрегата. Так как по сравнению с волговским двигателем вазовский довольно мал, часто автолюбители делают переборку в гараже своими руками.

    Двигатель 2109 хорошо ремонтопригоден, так как чугунный блок достаточно сложно разрушить, а стоимость напора невысока, что позволяет самостоятельно ремонтировать ДВС дешево и без особых затрат.Еще одним положительным фактором в ремонте является то, что силовой агрегат прост по конструкции и провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками под силу даже неопытным автолюбителям.

    К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также капитальный ремонт и настройка карбюратора. Кстати, почти все двигатели были оснащены отличным элементом впрыска, который всем известен как «Солекс».

    Еще один вопрос, который часто задают автолюбители – сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа двигателя. Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 ​​совсем другой. Поэтому, если автомобилист хочет узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно смотреть техническую документацию.

    Тюнинг

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто и без особых сложностей.Итак, первое, что делают автолюбители на своем двигателе – меняют систему зажигания. Разумеется, на старых моделях устанавливается контактная версия, которая уже давно морально устарела, поэтому и устанавливается бесконтактная опция.

    Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о катушке зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах только в том случае, если все будет правильно отрегулировано.

    Далее идет расточка и переборка блока цилиндров.Так, многие автомобилисты устанавливают спортивную поршневую версию, предусматривающую облегчение коленвала, поршней и шатунов. Затем меняются направляющие втулки и клапана. Все эти модификации дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.

    Последний этап — внешний тюнинг. К ним относятся: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, капитальный ремонт карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка усовершенствованной помпы и генератора.

    Не стоит забывать и о таком важном элементе, как стартер, ассортимент разновидностей которого можно найти в тюнинговых магазинах.Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей для двигателя, а соответственно и для автомобилиста.

    Заключение

    Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, стали легендами советского автопрома. Так, имея достаточно небольшие размеры, он был мощным, что и обеспечило ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно легко своими руками, что позволяет любому автолюбителю снизить затраты на обслуживание автомобиля.

    С популяризацией тюнинга большинство водителей, владевших двигателями 2109, стали проводить доработки и, как показывает практика, достаточно успешно.

    Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. При этом мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих не устраивает, и некоторые пытаются ее увеличить.
    Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы повышения мощности. В этой статье мы узнаем, что можно сделать своими руками, если двигатель на ВАЗ 2109 не развивает полную мощность.

    Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109

    На сегодняшний день существует несколько способов увеличения мощности двигателя. Ниже представлены самые популярные из них.

    Карбюратор

    Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то о карбюраторной версии точно этого не скажешь.
    Как известно, карбюратор ДААЗ 2108 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2109, собранный на Димитровградском заводе. Производителям этих самых карбюраторов звезд с неба как будто не хватает, и, честно говоря, продукция с их завода выходит разная.
    Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие могут не прослужить и 3-х лет. Кроме того, как было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
    При попадании в штатный карбюратор плохого бензина или грязи, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) мешает нормальному функционированию двигателя. В этом случае мощность резко падает.

    Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут быть неродные жиклеры.Увеличение мощности двигателя путем доработки карбюратора

    Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в плане увеличения мощности двигателя. Только ревизия поможет.

    Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит на ВАЗ 2109 и ДААЗ, разницы не дал. Кроме того, импортный карбюратор «сожрал» в процессе эксплуатации больше топлива, чем отечественный.

    С другой стороны, некоторые любители использовали штатный карбюратор Нивы и разница в мощности ощущалась. И это неудивительно, так как карбюратор Нивов имеет больше калибровочных данных.
    Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109 при правильном выполнении даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.
    Приступим:

    • Разбираем стандартный ДААЗ и добираемся до его второй камеры.
    • Снимаем пружину, которая находится в вакуумном приводе.

    Примечание. Снятие этой самой пружины поможет, при незначительном увеличении расхода топлива, гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но сердито.

    • Другой способ — модифицировать тот же вакуумный привод. Под гайку крепления рычагов привода заслонки во второй камере просовывается самодельное проволочное кольцо.
      Получается своеобразный выступ между проводом и рычагом. Закручиваем гайку.

    Примечание.Данная модернизация обеспечивает прирост динамики при незначительном увеличении расхода топлива.

    • Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если штатный диффузор отмечен значением «3,5», смело ставьте его на «4,5» и наслаждайтесь прибавкой мощности, пусть и в угоду экономичности.
    • Замените насос-распылитель, который имеет значение «30». Демонтируйте его и установите распылитель со значением «40».
    • Некоторым умельцам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор.Удачно синхронизировав открытие заслонок, обеспечивается увеличение мощности двигателя с двумя карбюраторами.

    Воздушный фильтр нулевого сопротивления

    Так называемый «ноль» в народе может помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
    Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:

    • Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
    • Снимите выхлопные трубы картера.
    • Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности 3-5%.

    Глушитель

    Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке прямоточного глушителя.
    Итак:

    • Снимаем резонатор и старый глушитель.
    • Демонтируем выпускной коллектор, но оставляем «штаны».
    • Устанавливаем новый глушитель (см.), подбирая диаметр трубы, согласно нашим предпочтениям.

    Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимую прибавку, но имеет недостаток.Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

    Увеличение степени сжатия

    Итак:

    • Головка блока цилиндров демонтирована.
    • Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0,5-1 мм).
    • Уменьшая таким образом объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

    Примечание. Прирост мощности в этом случае больше на 12-15%, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации в бак нужно будет заправлять не обычное топливо, а чистый бензин с октановым числом АИ95-98.

    Установка спортивного распредвала обеспечит максимальное поступление топливно-воздушной смеси в цилиндры, а это увеличит подъем клапанов.
    Не забудьте в процессе этой модернизации установить модифицированные кулачки, отличающиеся исключительно гладким профилем.Эти кулачки для настройки обеспечат надежную синхронизацию.

    Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо видно на малых оборотах коленвала. Типы спортивных распредвалов

    На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

    • Распределительный вал, расположенный ниже по потоку, предназначен для езды по городу.
    • Универсальный распределительный вал, предназначенный для езды по городу и шоссе.
    • Распределительный вал, предназначенный для езды по шоссе.

    Трансмиссия

    Если вышеуказанные методы дали только проценты прироста мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические характеристики, что наиболее важно. Двигатель, даже с самым мощным потенциалом, может не показать всей своей силы, если его строго не сочетать с внешними условиями.
    Принцип доработки редуктора заключается в том, что нужно дать мотору поработать как можно дольше в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
    Этого можно добиться, изменив передаточные числа так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

    • В этом случае при переключении скоростей «вверх» обороты не будут падать, как раньше, а двигатель не потеряет бодрости и покажет бодрое ускорение.
    • При переключении передач «вниз», даже на относительно высокой скорости можно смело добиваться более интенсивного разгона, ведь больше не рискуешь выскочить на красную зону тахометра.

    Примечание.Заводской «дефект» моделей ВАЗ – синхронизатор второй передачи, на который возложена задача выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
    Водитель автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, еще на 1-й передаче, должен хорошо провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

    Типичное обновление трансмиссии выполняется следующим образом:

    • Изготовлены полностью оригинальные валы и шестерни.
    • Устанавливаются в КПП взамен старых.
    • Установлен короткоходный занавес.
    • Меняется корзина и диск сцепления.

    Таким образом, настроив трансмиссию, можно добиться изменений. Двигатель постоянно будет в тонусе и после его «крутки» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут подходящими (если таковая была на ВАЗ 2109).
    Приведенные выше инструкции и советы представляют собой реальный и практичный способ самостоятельного обновления двигателя. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
    Как известно, цена на тюнинг двигателя в СТО довольно высока. Получается, что на самостоятельной модернизации можно будет неплохо сэкономить.

    ВАЗ-2109 когда-то был очень популярным автомобилем. Надежный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche.Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно думаешь о тюнинге двигателя. Но зачем увеличивать мощность? На что обратить внимание при замене двигателя?

    С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется. Мотор теперь считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к усовершенствованию своих автомобилей.

    Что учитывать при замене двигателя

    Идеальный вариант для «девятки» — это, конечно же, аналогичный двигатель.Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новый дизайн.

    А на такой мотор смело можно устанавливать компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в страшную жару. Также возможна установка кондиционера на стандартный двигатель «девятки», пусть он и имеет объем 1,5 литра, только лошадей будет ощутимо не хватать.Кроме того, генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей увеличивается.

    Хорошо, что двигатель ВАЗ-2112 идеально сочетается с коробкой девятки. Также хорошим вариантом тюнинга является установка двигателя от Приоры, более современной модели Жигулей. Что касается иномарок, то под капот девятки прекрасно устанавливается двигатель Хендай Акцент, только коробку передач желательно взять от Акцента. У «Опель Вектра» под тюнинг подходит и силовой агрегат.

    Что еще нужно изменить и сделать

    Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, необходимо использовать больше колодок в тормозной системе. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые. В системе охлаждения также должны быть изменения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 будет недостаточно.

    Как бы то ни было, но у вас должны быть документы на двигатель.Если покупаете с рук, то требуйте у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его могут снять с автомобиля, который числится в угоне. При покупке продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – обратиться в ГИБДД с просьбой оформить новый двигатель.

    В последнее время стало популярным проводить тюнинг старых автомобилей Лада.В частности, многие автомобилисты особенно любят переделывать карбюраторный двигатель ВАЗ 2109. Это сделано для повышения мощностных характеристик. Не многие знают, как осуществляется сам процесс.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности карбюраторного двигателя ВАЗ 2109, стоит разобраться, какие силовые агрегаты устанавливались на автомобиль, а также рассмотреть основные технические характеристики.

    В процессе производства на «девятку» ставились три варианта карбюраторных двигателей:

    21081 (1.1 8V)

    2108 (1,3 8V)

    21083 (1,5 8V)

    Тюнинг: основное описание

    Тюнинг карбюраторного двигателя в первую очередь заключается в расточке блока цилиндров. Это сделано для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а значит и давление внутри нее.

    Также установлены облегченные детали, позволяющие снизить вес мотора, что повысит динамику разгона.

    Процесс тюнинга

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с демонтажа двигателя с автомобиля.Итак, вам придется отключить электропитание, систему зажигания и другие системы. Итак, рассмотрим все этапы доработки мотора самостоятельно. Полностью затюнинговать его своими руками невозможно, так как на некоторых этапах все равно приходится обращаться в автосервис.

    Демонтаж двигателя

    Чтобы снять двигатель, вам придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем. Итак, приступим непосредственно к процессу:

    1. Снимаем аккумулятор и удерживающую полку.
    2. Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
    3. Снимаем элементы зажигания, которые находятся в моторном отсеке.
    4. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
    5. Откручиваем КПП от двс.
    6. Демонтируем радиатор, чтобы было проще снять мотор.
    7. Вынимаем шрус двигателя.
    8. Откручиваем подушки двигателя.
    9. Снимите капот и разберите двигатель.

    Запланированный процесс не завершен, а только основные шаги, которые необходимо выполнить.

    Демонтаж силового агрегата

    Демонтаж силового агрегата производится за несколько часов. Итак, для начала нужно демонтировать крышку ГБЦ и масляный поддон. Лучше всего эту операцию проводить на специальном стенде.

    После этого начинаем снимать основные узлы. Откручиваем болты крепления головки блока и блока цилиндров.Затем отложите головку в сторону и работайте непосредственно с блоком цилиндров. Итак, рассмотрим, что вам предстоит снять:

    1. Откручиваем вилку и вынимаем коленвал. Сначала демонтируем шкив.
    2. Демонтируем водяной и масляный насос.
    3. Вынимаем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, снимите рукава.
    4. Теперь блок готов к дальнейшим манипуляциям.
    5. Последним этапом является мойка деталей и блока.

    Когда блок разобран, можно переходить к разборке ГБЦ.

    1. Демонтируйте крышку распределительного вала.
    2. Снимите распределительный вал.
    3. Сушка клапанов.
    4. Снимаем пружины и сальники.
    5. Вынимаем вентили.
    6. Выбить седловидную головку и направляющие втулки.
    7. Моем детали и основания головок.

    Приоритет доработки

    Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 карбюратор потребуется докупить поршневую группу, клапана, распредвал, шатуны и коленвал.Все эти детали должны быть легкими и изготовленными производителями тюнинга.

    Итак, поршневая группа, клапана и седла подходят для АТИ. Направляющие втулки лучше всего ставить бронзовые производства американского производителя K-line. Коленчатый и распределительный вал закупаются у немецкой компании TDR.

    Работа с блоком цилиндров

    Для начала блок цилиндров необходимо расточить под новые поршни соответственно размером 82 мм. Затем устанавливается коленвал и новые вкладыши, которые идут в комплекте с основной деталью.

    Чтобы все работало как часы, необходимо установить облегченную муфту настройки производства Sachs. После установки сцепления на вал необходимо провести балансировку. Операцию желательно проводить на специальном стенде.

    Осуществляем сборку поршневого блока, а именно прикрепляем поршни к шатунам. Затем можно переходить к так называемому процессу «перевязки». Он относится к креплению шатунов с поршнями к коленчатому валу.Монтируем сальники коленвала и подшипники. Устанавливаем коромысло и можно закрепить поддон. Затем собираются остальные вспомогательные узлы, такие как шкив, водяной насос и ролик.

    Тюнинг головки блока цилиндров

    Тюнинг головки блока цилиндров фактически представляет собой сборку новых деталей для старых сидений. Итак, разобранная ГБЦ собирается из старого корпуса и новых элементов тюнинга. Ничего сложного в этом процессе нет.

    Сборка в сборе

    После того, как основные системы и узлы собраны, можно переходить непосредственно к процессу сборки двигателя воедино.Итак, в обратном порядке к блоку цилиндров крепятся — головка блока, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.

    Комплектация вспомогательных систем

    После сборки основных узлов силового агрегата можно приступать к установке вспомогательных систем. Итак, первым делом устанавливаем систему впрыска топлива. Старый карбюратор «Солекс» ставить не стоит, так как он не будет подавать необходимое количество топлива в камеры сгорания. Поэтому необходимо найти улучшенный карбюратор Солекс Мега-2 или чешский вариант — IKOV.

    Стоит улучшить систему зажигания. Вместо штатных свечей зажигания стоит установить свечи зажигания Brisk с маркировкой А2. Также стандартные высоковольтные провода заменены на тюнинговую версию производства Tesla.

    Не забываем про систему охлаждения, так как повышенное число оборотов коленчатого вала ускорит все процессы, и, соответственно, повышенное тепловыделение. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливается комплект системы охлаждения, в который входят: силиконовые патрубки, спортивная помпа и двухкамерный термостат.Также рекомендуется установить спортивный радиатор из алюминия. Это позволит облегчить вес автомобиля на несколько килограммов.

    Последняя доработка — установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Сборка этого узла осуществляется достаточно просто, на штатных креплениях старого «воздушного» корпуса. Воздухозаборник убран, чтобы была прямая подача воздуха.

    Также, помимо стандартных модификаций, на двигатель может быть установлен нагнетатель воздуха. Конечно, такая доработка быстрее изнашивает элементы мотора, поэтому рекомендуется установка «улитки».

    После всех доработок двигатель устанавливается на автомобиль, проводится обкатка и регулировка.

    Заключение

    Тюнинг карбюратора двигателя ВАЗ 2109 можно сделать самостоятельно в гараже. Ревизия, описанная в статье, проводится в течение месяца и ее стоимость, если покупать новые детали, будет стоить около 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка нецелесообразна с экономической точки зрения, но есть автолюбители, которые проводят такой вид тюнинга.

    Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:

    1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг обратки топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9 — шток дроссельной заслонки, 10 — шток воздушной заслонки, 11 — провод датчика контрольной лампы давления масла

    Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

    1 — генератор, 2 — опора передняя правая, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — выключатель фонарей заднего хода, 7 — растяжка, 8 — опора передняя левая, 9 — передний привод левый, 10 — коробка передач пробка слива масла, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — поддон картера, 14 — передний правый привод, 15 — пробка слива моторного масла

    Снятие двигателя ВАЗ 2109

    Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторного масла и масла коробки передач. Рекомендуется демонтировать двигатель ВАЗ 2109 в сборе с коробки передач и с помощью подъемника снять его вниз.

    Процедура разборки двигателя

    Отвернуть болты крепления и снять защиту картера

    Снимите переднюю выхлопную трубу

    Снимите воздушный фильтр

    Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного патрубка двигателя

    Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления

    Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата

    Отсоединить высоковольтный провод от центрального вывода крышки распределителя зажигания

    Отжать отверткой пружинную скобу и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания

    Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

    Ослабьте гайки на конце троса сцепления

    Снимите конец троса с рычага выключения сцепления

    Отсоединить колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера

    Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод от контактного болта тягового реле стартера

    Отключить колодку с проводом от клеммы генератора

    Отвернуть гайку и отсоединить провода от клеммы генератора

    Отсоединить колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора

    Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора

    Ослабьте болт крепления дроссельной заслонки к рычагу воздушной заслонки

    Ослабьте болт крепления крышки штока привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос

    Снять пружинный зажим троса акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

    Снимите возвратную пружину привода дроссельной заслонки

    Снять трос акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

    Отверните стопорную гайку и снимите кронштейн троса акселератора с клапанной крышки

    Отсоединить колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода

    Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

    Отсоединить провод от датчика давления масла

    Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи отопителя

    Ослабьте хомут и отсоедините выпускной шланг отопителя

    Ослабьте хомут и отсоедините шток привода переключения от конца шарнира

    Отвернуть гайку крепления и отсоединить трос от привода спидометра

    Отсоединить колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач

    Ослабьте гайки крепления левого и правого раскосов к рычагам подвески

    Отверните три болта крепления кронштейна распорки к кузову и переместите левую и правую распорки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

    Снять гайку шплинта крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу

    Отвернуть гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги

    С помощью специального съемника

    выпрессовать палец шарового шарнира поперечной рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

    Отверните два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака

    С помощью монтировки выдавить хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов из коробки передач и отвести его в сторону

    Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не вращалась полуосевая шестерня.После этого отсоединяем второй ШРУС аналогично первому

    Отверните три болта крепления и снимите кожух сцепления

    Отвернуть три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров

    Подвесьте двигатель к рым-болтам и затяните подъемные тросы.

    Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

    Отвернуть гайку, слегка приподнять двигатель и снять болт правой передней опоры силового агрегата

    Отвернуть гайку и снять болт левой передней опоры силового агрегата.Опустите двигатель на подставки, наклоните автомобиль и извлеките двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед опусканием двигателя убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя

    .

    Установка двигателя на ВАЗ 2109

    Установка двигателя ВАЗ 2109 осуществляется в порядке, обратном его снятию. При подсоединении передних колес к трансмиссии замените стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шкворней. Не устанавливайте бывшие в употреблении стопорные кольца на шлицевые хвостовики шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от трансмиссии во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте приводы воздуха карбюратора и дроссельной заслонки, привод сцепления и углы установки передних колес.

    Залейте охлаждающую жидкость системы охлаждения, моторное масло и масло для коробки передач.

    Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.

    Объем масла в двигателе ваз 2109 1.5. Как поменять масло в двигателе на девятке

    В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные типы моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

    Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).

    Требуемый класс вязкости по SAE:

    -25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

    от -25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

    От -20 до +30 SAE 10W-30 толще

    От -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще

    От -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

    От -15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

    От -15 до +35 SAE -20W-30 также толстое

    От -10 до +45 SAE -20W-40 самое густое в этом списке

    Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

    Масло моторное минеральное Это масло, полученное перегонкой нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

    Масло моторное синтетическое — масло, полученное химическим синтезом. Они обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего на этих автомобилях может просачиваться через сальники двигателя.

    Масло моторное полусинтетическое — это моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.Приближается по качеству к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

    API — система классификации качества моторных масел. Создана Американским топливным институтом в 1969 году. Именно она разделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

    SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателя с 1980 по 1988 год выпуска.

    SG уровень качества — масло применимо для двигателя с 1989 по 1993 год выпуска

    SH уровень качества — масло применимо для двигателя с 1993 года выпуска по настоящее время.

    SJ уровень качества — масло применимо для двигателя с 1996 года выпуска по настоящее время.

    SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает использование масла в зимних условиях.

    Малый опрос

    ваше масло

    Варианты опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

    Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

    Для ВАЗ 2109 рекомендуемый интервал замены моторного масла составляет 10 тысяч километров. Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замену иногда проводят гораздо чаще.

    Причины замены

    Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции и становилась причиной выхода из строя силового агрегата.

    Существует несколько основных моментов, когда следует проводить замену масла.

    Причина

    Пояснение

    Каждая деталь имеет свой срок службы, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс. Не стоит использовать масло, которое должно было быть давно слито. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем

    .

    смена времен года

    Сменить марку смазочного материала

    Если вы хотите перейти на смазку новой марки, старое масло необходимо полностью удалить из системы.Ни в коем случае нельзя смешивать разные, даже по марке масла.

    Сложные условия

    Если автомобиль регулярно эксплуатируется в режиме повышенной нагрузки, замена масла проводится чаще рекомендуемой периодичности.

    Независимо от рекомендуемых интервалов замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. К преждевременному износу масла могут привести различные факторы, поэтому его придется заменить раньше.Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.

    Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в моторе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии. Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.

    Немного о масле

    Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

    В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.

    Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Лучше всего, чтобы на щупе оставался след масла между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки не стоит, ровно, как и ездить с недолитой смазкой.

    Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?

    Если брать во внимание вопрос качества, лучшим решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но он самый дорогой. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но на таком вопросе лучше не экономить.

    Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, а затем заливайте новую жидкость.

    Замена

    Теперь приступим к работе. Здесь нет ничего сложного, ведь с задачей справится даже новичок.

    1. Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Плюс нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
    2. Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
    3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
    4. Приступить к удалению старой смазки. Для этого снимите защиту двигателя, если она есть.
    5. Подставить емкость для слива под поддон картера и открутить ключом на 17 сливную пробку.
    6. Помните, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, чтобы не обжечься.
    7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло не стечет в подготовленную емкость.
    8. Параллельно с заменой масла в двигателе рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать, пока сливается смазка. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый масляный фильтр.
    9. Когда смазка будет полностью слита, замените пробку.
    10. Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Залив примерно на половину уровня фильтра, этого достаточно.
    11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите насухо сухой тряпкой посадочное место фильтрующего устройства.Ставим фильтр на место, закручиваем его рукой.
    12. Далее нужно будет либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. Сейчас в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные промывочные средства. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После промывки можно заливать новую смазку.
    13. Для заполнения откройте крышку мотора и постепенно начинайте вливать жидкость через воронку.
    14. Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по всей системе.
    15. Постепенно добавляйте еще 500 миллилитров жидкости. При этом проверяйте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
    16. Убедитесь, что на щупе имеется отметка между максимальным и минимальным уровнем смазочного материала.
    17. Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. холостой ход. Это позволит жидкости заполнить фильтрующие каналы.
    18. При запуске двигателя загорается красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить.
    19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавьте немного жидкости до оптимального уровня.
    20. При завершении работ обязательно проверьте систему на предмет утечек масла. Если защита была демонтирована, верните ее на место.

    Автомобили отечественного производства лучше всего подходят для самообслуживания. Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические характеристики позволяют проводить ряд операций и даже ремонт своими руками. Одной из самых простых задач является замена моторной жидкости. Для его выполнения требуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и базовые знания об устройстве ВАЗ.

    Поэтому большинство автовладельцев делают это самостоятельно, не привлекая специалистов с СТО и не тратя деньги на услуги автосервиса.

    Периодичность замены

    Чтобы не провоцировать преждевременный износ деталей и потерю моторесурса в исправном состоянии, нужно правильно и вовремя менять в нем масло.

    Если посмотреть официальный мануал к девятке, то там производитель советует менять моторное масло каждые 10 тысяч километров. Но реальное время или пробег между заменами гораздо меньше.

    Важно учитывать, что ВАЗ-2109 давно не выпускается, т. к. основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель.Его ресурс постепенно заканчивается, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

    На физико-химические свойства моторной жидкости также негативно влияют следующие факторы:

    • климат;
    • качество бензина;
    • качество заливаемого масла;
    • стиль вождения;
    • условия использования;
    • плохое качество дорожного покрытия;
    • частая езда под нагрузкой (полный салон или прицеп) и т. д.

    Негативные факторы способствуют потере полезных свойств масел.Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя его не поменять, то это приведет к капитальному ремонту или же потребуется полная замена силового агрегата.

    Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие ВАЗ-2109, советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен порядком

    Подбор масла

    Исходя из параметров вязкости моторной жидкости, то ВАЗ чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

    Здесь нужно учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них масло можно использовать со следующими показателями вязкости:


    Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но есть несколько важных моментов, которые следует учитывать при их использовании.

    1. Синтетика. Это самые современные и часто используемые моторные составы. В основном они ориентированы на иномарки и не так часто заливаются в отечественные автомобили.При этом ВАЗ-2109 хорошо себя чувствует при работе на синтетике. Это масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к низким температурам и отличной устойчивостью к замерзанию. Единственный недостаток – высокая стоимость.
    2. Минерал. Самые доступные моторные масла в финансовом плане. Но важно использовать их на двигателях, которые значительно изношены. «ВАЗ-2109» относится к числу устаревших автомобилей, потому для него хорошо подходит минеральная смазка. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего зимой возникают проблемы с запуском двигателя.Так что заливать минералку лучше умеренной зимой и при внушительном пробеге автомобиля.
    3. Полусинтетика. Это сочетание минеральной воды и синтетики. Его называют лучшим выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Он плохо реагирует на низкие температуры. Если вы не хотите тратить много денег на синтетические смазочные материалы, выбирайте полусинтетику.

    При относительно мягкой зиме в вашем регионе, в ВАЗ-2109 можно заливать всесезонные составы, имеющие средние показатели вязкости.Они хорошо работают в умеренный холод и в сильную жару.

    Среди производителей стоит выделить следующие:

    • Esso Ultra;
    • ZIC A+ или XQ;
    • Шелл Хеликс;
    • Эльф Спорт;
    • Спектрол;
    • Castrol GTX;
    • Моторное масло Agip Super;
    • Мобил 1;
    • Кикс;
    • Роснефть и др.

    Да, отечественные масла дешевле, но могут значительно уступать по характеристикам импортным моторным составам.Поэтому старайтесь выбирать здесь качественные масла, так как экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

    Требуемый объем

    Когда вы определились с производителем и вязкостью моторного масла, необходимо прикинуть необходимый объем.

    Объем заливаемого масла в двигатель автомобиля ВАЗ-2109 3,5 литра. Но опытные автолюбители советуют брать канистру на 4 литра. Остальное вы будете постепенно добавлять в картер по мере его расходования до следующего планового ТО.

    Обычно жидкость доливается каждые 100 — 300 км пробега. Используйте масляный щуп, чтобы проверить уровень. Отпечаток масла на нем должен оставаться между отметками минимального и максимального значений. Если уровень стремится к минимуму, долейте недостающее количество смазки.

    Категорически запрещается смешивать составы разных типов и даже производителей. Если после покупки подержанного ВАЗ-2109 вы не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется его сразу поменять и в дальнейшем заливать только то, что есть в картере.

    Когда автовладелец не может приобрести такое же масло, которое использовалось ранее, замена жидкости производится с обязательной промывкой. Тут не сложно, а важно, ведь так разные масла друг с другом не смешиваются. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и состоянии его узлов.

    Способы замены

    Существует 2 способа самостоятельной замены рабочей жидкости в двигателе:

    • Без промывки. Обычная процедура, которая предполагает лишь слив отработанного и заливку в картер нового состава.
    • С промывкой. Промывочные присадки, специальные промывочные масла или масло, которое вы собираетесь заливать.

    Присадки заливают в двигатель, когда еще есть старое масло, после чего запускают его на холостом ходу, дают поработать 10 минут, а затем следуют простой инструкции. Или нужно проехать определенное количество километров с присадками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкции производителя.

    Промывочные масла используются по-разному. Их можно заливать в двигатель, предварительно слив старую смазку, после чего завести двигатель и слить.

    Аналогичным образом моторные масла используются в качестве промывки. Суть в том, чтобы менять жидкость 2 – 3 раза с интервалом около 200 – 400 километров пробега.

    Использование обычного масла – наиболее оптимальное решение, так как в картере отсутствуют следы присадок или промывочных составов.

    Материалы и инструменты

    Для замены масла в двигателе ВАЗ-2109 вам потребуется взять:


    Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку вы будете сливать горячее масло, существует риск его попадания на кожу.Во избежание ожогов надевайте плотную одежду, закрытую обувь, перчатки и защитные очки.

    Этапы замены

    Процедура замены масла в двигателе ВАЗ-2109 условно делится на 3 этапа:

    • слив слив;
    • замена фильтра;
    • заливка новой моторной жидкости.

    Старайтесь строго следовать инструкции по самостоятельной замене моторного масла. Это позволит избежать нежелательных ошибок.

    Конструкция ВАЗ-2109 достаточно проста, доступ ко всем узлам для замены смазки легкий, что не вызывает проблем даже у новичков.

    Слив сливной

    Для начала важно как можно полнее избавиться от старой смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам потребуется:


    Чтобы масло вытекало быстрее, вам необходимо избавиться от вакуума в верхней части силового агрегата вашего ВАЗ-2109. Делается это крайне просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

    Когда удалось полностью слить старый майнинг, можно приступать к замене фильтра.Хотя обычно это делается, пока остатки масла из ВАЗ-2109 стекают в емкость. Как только вы освободитесь, переходите к масляному фильтру.

    Замена фильтра

    Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

    Сначала замените сливную пробку, заменив на ней уплотнительное кольцо.

    Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съемником или подручным инструментом.При отсутствии съемника и когда корпус не поддается вручную, возьмите простую отвертку, проткните ею корпус фильтра и используйте рукоятку инструмента как рычаг.

    После демонтажа фильтра возьмите новый элемент, смажьте его уплотнение и резьбовые канавки небольшим количеством свежего масла. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резинки.

    Для предохранения двигателя от масляного голодания при первом пуске двигателя со свежим маслом и фильтром заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% его объема.

    Элемент устанавливается вручную, для установки не нужно использовать инструмент и прилагать чрезмерные усилия, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

    Заливка нового масла

    Когда все предыдущие этапы работ успешно выполнены, дело остается за малым.

    Чтобы долить моторную жидкость до нужного уровня, следуйте инструкции.

    1. Если вы не открыли заливную пробку при сливе отработки, то теперь ее точно придется снимать.На ВАЗ-2109 он демонтируется поворотом против часовой стрелки.
    2. Теперь возьмите лейку или отрежьте горлышко у бутылки. Вставьте инструмент в заливное отверстие, откройте канистру со свежей смазкой и начните постепенно ее заливать.
    3. достаточно вязкий, поэтому картер будет заполняться постепенно. Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости все равно остается внутри системы.
    4. Сначала залейте около 3 литров. Подождите несколько минут, пока все масло стечет.Возьмите масляный щуп и проверьте уровень смазки в картере двигателя. Если это масло, добавьте еще немного.
    5. Необходимо следить за тем, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками «Min» и «Max». Если залить больше, чем нужно, лишнее придется слить. Поэтому лучше не торопиться.
    6. Когда уровень масла достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дайте силовому агрегату поработать на холостом ходу 3-4 минуты. Подождите, пока на приборной панели не погаснет лампочка контроля давления.
    7. Остановите двигатель, подождите еще несколько минут. Снова вставьте щуп и измерьте уровень жидкости в двигателе.

    На этом работы по самостоятельной замене моторного масла отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

    Но не забудьте повторно измерить уровень жидкости через несколько дней эксплуатации. Иногда автовладельцы по небрежности или неопытности плохо закручивают сливную пробку или не до конца закручивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

    Затянуть все соединения, долить жидкость до нужного уровня.

    Повышенный расход масла в двигателе ВАЗ-2109 свидетельствует о неисправности. Если просто доливать или менять масло регулярно, ситуацию не исправишь. Машина нуждается в диагностике и ремонте для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

    Двигатель — сердце любого автомобиля. Важно следить за его исправностью и качеством залитого масла.При нормальной эксплуатации смазочную жидкость меняют через 10 000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать, какое и сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2109.

    [ Скрыть ]

    Выполняем замену

    Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, вовремя его менять. Замена обычно проводится по следующим причинам:

    • превышение рекомендованного пробега;
    • смена сезона;
    • замена марки масла;
    • тяжелые условия эксплуатации.

    На периодичность замены топлива влияют все вышеперечисленные факторы. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, в ней оседают присадки, частицы стружки, которые появляются при трении деталей двигателя.

    К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

    Сколько масла лить?

    Сколько литров лить зависит от модели машины. Объем заливаемой в двигатель ВАЗ 2109 жидкости обычно равен 3.5 литров. Лучше покупать 4 литра, остаток смазки можно доливать в процессе эксплуатации по мере необходимости. Требуемое количество масла определяется щупом. Уровень смазки должен быть между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже минимального, то надо доливать, главное не превышать максимальный, т.к. это отрицательно скажется на работе двигателя.

    При замене масла возникает вопрос, какое лучше заливать. Самое качественное, но в то же время и самое дорогое – синтетическое: обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и экономит их при эксплуатации.Полусинтетика не такая дорогая, но качество у нее хуже. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

    Важно отметить, что нельзя смешивать смазочные материалы разных марок. При переходе на другую марку перед заменой залейте специальную промывку и дайте двигателю поработать на ней несколько минут. Хорошо очищает систему от старой смазки.

    Инструменты

    Заменить смазку в домашних условиях несложно. Для этого подготовьте следующие материалы и инструменты:

    • набор ключей, в том числе на 17;
    • контейнер для отработанной жидкости;
    • канистра с новым маслом;
    • воронка;
    • новый масляный фильтр;
    • специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
    • чистая тряпка для удаления пятен.

    В качестве емкости для слива можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки из-под воды. Не выбрасывайте использованную смазку на землю. Для воронки подойдет обрезанная пластиковая бутылка.

    Для замены смазки необходимо прогреть двигатель. Для этого заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры, около 80 градусов. Далее машину следует установить на ровную горизонтальную поверхность: эстакаду или смотровую яму. При их отсутствии можно подложить под передние колеса кирпичи, чтобы поднять машину.В этом случае нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, не допуская его отката. После подготовительных работ можно приступать к процессу замены ГСМ и масляного фильтра.

    Процесс замены

    Прежде всего слейте использованную смазку. Если есть защита, ее нужно снять. Емкость для отработанной жидкости ставится под масляный поддон и ключом на 17 откручивается сливная пробка. Действовать нужно осторожно, так как смазка горячая, можно обжечься.Открутив крышку, дайте жидкости стечь, как правило, это занимает минут десять.

    При замене ГСМ в двигателе ВАЗ 2109 следует менять и масляный фильтр. Пока смазка стекает, можно приступить к ее замене. С помощью специального ключа открутите фильтр. При отсутствии ключа можно воспользоваться плоской отверткой, проткнув ею корпус фильтра и используя ее как рычаг. Когда вся жидкость стечет, закручиваем сливную пробку на картере.

    Подготовленное масло заливают в новый масляный фильтр в несколько приемов с небольшим интервалом времени, пока оно не впитает достаточное количество.Обычно заполняют до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место его прикручивания чистой тряпкой. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, закручивая вручную, без особых усилий, чтобы не повредить резинку. В противном случае он может протечь при дальнейшей эксплуатации.

    Для заливки отвинтить пробку на двигателе и осторожно залить новое масло с помощью воронки. Сначала заливаем 3 литра, ждем полного слива.

    Затем постепенно добавляйте остальное, контролируя уровень жидкости специальным щупом.Для этого извлеките щуп, протрите его насухо чистой тканью, вставьте обратно. При извлечении щупа будет виден фактический уровень. Заливайте масло до тех пор, пока его уровень не окажется между максимальным и минимальным.

    Заполнив смазку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы заполнить фильтр и различные каналы смазкой. После запуска двигателя загорается красная лампочка — индикатор давления масла, она должна погаснуть через 10 секунд. Если этого не произошло, значит, фильтр не плотно закручен, его следует закрутить, чтобы предотвратить утечку.

    После выключения двигателя необходимо снова проверить уровень смазки и при необходимости долить. Перед окончанием работы проверьте, чтобы нигде не было подтеков. Если была защита, то она прикручивается обратно. На этом процесс замены завершен.

    Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

    В этом видео показано, как правильно заменить смазочную жидкость в двигателе ВАЗ 2109.

    Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 значительно продлевает срок безаварийной работы силового агрегата.Освоить эту процедуру под силу обычному автолюбителю. Наградой за уход за собой станет увеличение ресурса двигателя и его надежная работа.

    Интервал замены моторного масла

    Производитель рекомендует менять масло в двигателях ВАЗ 2109 через 1–2 года эксплуатации или каждые 10 000–15 000 км пробега в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше. Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустимо корректировать сроки замены с учетом некоторых условий практической эксплуатации автомобиля.

    Частота замены зависит от таких факторов:

    Если масло почернеет или потеряет свои вязкоупругие свойства, то вне зависимости от сроков заливки и пробега смазку придется менять. Это необходимо сделать для того, чтобы сохранить должную мощность двигателя, значительно продлить срок его качественной работы.

    Нужное количество смазки и основные способы ее замены

    В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 указано, что объем масла, который необходимо заливать в двигатель этой модели, равен 3.5 литров. Однако опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

    Точное количество масла определяется конкретной модификацией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4-5 литров. Затем, по мере эксплуатации автомобиля, можно доливать идентичное масло.

    Узнав, сколько масла заливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей важной задачи.На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных способов замены смазочного материала. Полная замена масла проводится с промывкой силового агрегата или без нее.

    При выборе первого варианта приобретают специальную моющую жидкость. Залейте его до нижней отметки на щупе. Запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут на холостом ходу. После остановки двигателя промывочное средство сливается. Далее выполняются операции, традиционные для стандартных замен масел.

    Технологические этапы замены

    Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментом. Желательно заранее подготовить:

    Под сливом устанавливаются 5-литровые пластиковые бутылки, в которых ранее хранилась вода. Воронку можно заменить срезанным верхом от пластиковой бутылки. Следует следить за тем, чтобы на открытый грунт не попадало большое количество старой смазки.

    Слив старой смазки

    Перед этим этапом мотор хорошо прогревается (до 80°С).Автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду, подъемник. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять автомобиль. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

    Крышка маслозаливной горловины двигателя откручивается. Это рекомендуется для ускорения процесса слива старой жидкости. Снятая крышка нарушает вакуум, масло будет свободно стекать.

    Устанавливается контейнер под слив. Пробка сначала срывается ключом на «17», затем аккуратно откручивается руками.Как только начинают сочиться первые капли старого масла, пробку полностью выкручивают, прижимая ее к резьбе. Затем руку с пробкой резко отводят в сторону, чтобы разогретое масло не попало на открытые участки кожи.

    Замена масляного фильтра

    Дождавшись полного слива старой смазки, закрутите сливную пробку обратно. После этого откручивается масляный фильтр. Как правило, это делается вручную. В тех случаях, когда фильтр заклинил, используйте специальный съемный ключ.Его отсутствие компенсируется толстой отверткой, которая протыкает фильтр и движением рычага откручивает его.

    Новый фильтр наполовину заполнен свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при следующем запуске двигателя. Уплотнительная резиновая прокладка смазывается новым веществом.

    После этого фильтр осторожно, без фанатичных усилий, накручивается на резьбовой стержень. Для окончательной фиксации фильтра не нужно использовать ключ.Сжимать нужно только руками без лишнего напряжения.

    Заливается новая моторная смазка

    В открытую маслоналивную горловину вставлена ​​воронка. Через него заливается необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти через горловину воронки.

    Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежезалитой смазки. Он должен подниматься, перекрывая минимальную отметку. Если масла мало, то нужно добавить еще немного.

    Крышка маслозаливной горловины завинчена. Двигатель запускается. Ему дают постоять несколько минут. В этом случае важно следить за световым индикатором давления масла. Он должен погаснуть через определенное время.

    Остановите двигатель и снова проверьте уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка покрывает щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло по максимуму не стоит. Чрезмерное давление создает ненужную нагрузку на уплотнительные детали двигателя.

    Подушка двигателя ВАЗ-2109: описание, замена

    Подушка двигателя ВАЗ-2109 только одна, две другие установлены на трансмиссию. С помощью этих простых приспособлений, изготовленных из металла и резины, происходит устранение вибраций, значительное снижение их уровня. Эти вибрации исходят от двигателя и передаются на кузов.

    Своими руками заменит любого автомобилиста. Трудностей в работе не возникло. Замена подушек позволяет резко увеличить срок службы автомобиля и его отдельных агрегатов.Самое главное, что вы избавляетесь от разного рода шумов и вибраций, возникающих при работе двигателя.

    Особенности подушек

    На автомобиле «Лада 2109» применяются подушки, функционирование которых имеет следующие особенности:

    1. Конструкций опор много, они способны снижать уровень вибраций, поэтому при при изготовлении учитываются все значения воздействующих на них нагрузок.
    2. Эти компоненты постоянно находятся под нагрузкой, причем направление и величина их многократно меняются.
    3. Единственной постоянной нагрузкой является вес самого двигателя. Но в начале движения действует несколько других сил, действующих в разных направлениях.
    4. При движении задним ходом на подушку воздействуют те же силы, что и при трогании, но они направлены в другую сторону.

    При резком разгоне, торможении, наезде на неровности определенно сильно влияет на опоры двигателя. При изготовлении подушек для автомобиля «Лада 2109» используется только натуральный каучук, но и каучук высоких сортов.В дополнение к резиновым компонентам опоры состоят из стальных рам и сверхпрочного клея. Работают при температуре -40…+70 градусов.

    Факторы, влияющие на ресурс

    Цена подушки двигателя ВАЗ-2109 составляет около 500 руб. большинство специалистов рекомендует выбирать только те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Но есть несколько факторов, влияющих на ресурс этих элементов:

    1. Натуральное производство. У всех предметов, включая подушки, есть максимальный срок службы.И превосходить ее вряд ли кто-то будет. Они не в состоянии разработать полный ресурс по причинам, которые будут рассмотрены ниже.
    2. Автомобили ВАЗ-2109 испытывают очень высокие механические нагрузки при движении по неровной дороге, при наезде на бордюры и т.п., что значительно снижает ресурс опор двигателя.

    На что обратить внимание при покупке

    Обязательно перед покупкой посмотрите на качество товара – на металлических деталях не должно быть повреждений – забоин, трещин, разрушения краски.Резиновые детали также должны быть без повреждений – недопустимо наличие на них порезов и трещин.

    Если вы планируете проводить тюнинг двигателя, вам необходимо купить усиленные подушки — только они смогут выдержать повышенную нагрузку на подвеску. Также рекомендуется дополнить конструкцию хотя бы одной опорой – это улучшит эксплуатацию автомобиля.

    Рекомендуем

    Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

    Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

    Когда требуется замена

    Перед выполнением ремонта необходимо полностью осмотреть все крепления двигателя и выявить те, которые нуждаются в замене. Ремонт их невозможен – это элементы, не поддающиеся восстановлению. И если они сломались, то будет только устанавливать новый. Замена подушек двигателя ВАЗ-2109 производится в следующих случаях:

    1. При наличии сильных вибраций кузова.При ощущении вибрации необходимо произвести диагностику опор. Такое поведение автомобиля может быть вызвано разными причинами. Но выход из строя подушек является основным.
    2. В случае замены ремня ГРМ невозможно снять крышку, защищающую отсек, необходимо полностью разобрать подушку, чтобы немного приподнять и отвести двигатель в сторону.
    3. Если масса мотора сильно воздействует на ШРУСы, это значительно меняет их геометрию, это приводит к тому, что ресурс подушек уменьшается.
    4. Иногда бывает почти незаметный стук кулис. Это первый признак того, что мотор забуксовал. Другими словами, опоры двигателя работают некорректно.

    В таком случае, если не заменить подушки, это приведет к более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому необходимо заменить подушки, как только я обнаружил первые признаки их выхода из строя. Откладывать ремонт, так как он приведет к разрушению элементов кузова, повреждению двигателя и ухудшению комфорта водителя и всех пассажиров.

    Процедура замены

    У некоторых может возникнуть вопрос, сколько подушек у двигателя ВАЗ-2109. На самом деле он всего один, а общее количество креплений двигателя и коробки передач — три. Для замены подушек спинки необходимо выполнить следующие действия:

    1. Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
    2. Заблокируйте автомобиль специальными противооткатными упорами, установите тормоз.
    3. Рекомендуется отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
    4. С помощью накидного ключа нужно открутить гайку, которая крепит подушку к кузову.
    5. Снимите гайки, крепящие опорный кронштейн к картеру коробки передач. Там находятся все три гайки.
    6. Снимите старую подушку, перед этим отверните все болты.
    7. Установите новую подушку и затяните все резьбовые соединения.

    Замена левой боковой подушки производится примерно так же, но придется демонтировать левый брызговик на двигателе. Если есть защита, то ее тоже надо снять.

    Вывод

    Замена переднего мешка необходима не только для установки автомобиля на яму, но и для размещения под двигателем домкрата или нескольких деревянных брусков.Нельзя допустить, чтобы он упал после разборки предмета. Замена подушек двигателя ВАЗ-2109 довольно проста, из инструментов вам потребуются только ключи на «17» и домкрат.

    Работы несложные, их можно выполнить самостоятельно, даже наличие ямы не требуется. Фронтальная подушка безопасности, например, отличается относительной доступностью, поэтому ее можно было разобрать даже из-под капота. Самое главное – это сохранить двигатель и не допустить его падения после демонтажа элемента.

    Схема подключения тахометра ВАЗ 2109 высокий карбюратор. Установка электронного тахометра. Почему прыгает тахометр ВАЗ

    Схема подключения тахометра ВАЗ 2109 высокий карбюратор. Установка электронного тахометра. Почему прыгает тахометр ВАЗ

    Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе изготовителе не комплектуется штатным тахометром. Однако эту ситуацию легко исправить.При необходимости можно установить внештатный тахометр для контроля оборотов двигателя. В продаже имеется большое разнообразие тахометров, многие из них имеют еще и второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и т.д.
    Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра
    бензиновый двигатель основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. У дизеля нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельного автомобиля снимает импульсы тока с генератора.Тахометры бензиновых двигателей также делятся по количеству цилиндров в двигателе автомобиля. Поэтому, когда вы покупаете свой тахометр, продавец обязательно спросит: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр на ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.

    Тахометр на ВАЗ 2109

    Итак, вы приобрели тахометр на ВАЗ 2109, теперь нужно определиться с местом его установки: кто-то ставит на приборной панели, кто-то возле замка зажигания.В общем, в место, чтобы не портить вид салона и посмотреть показания тахометра. Тахометр крепится на двусторонний скотч, с обратной стороны. Конечно, не все из нас электрики, но тахометр — это электрический прибор и его нужно как-то подключать. Радует то, что у тахометра всего три провода, так что сделать что-то будет не так уж и сложно.

    Первое, что нужно сделать, это вывести провод тахометра из салона в моторный отсек Ваз 2109.Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

    Берем кусок тонкой жесткой проволоки длиной около метра и приклеиваем изолентой провод тахометра к одному из его концов. Делать это нужно осторожно: чтобы он не был слишком густым и крепко держался. Затем вставьте другой конец провода в отверстие для троса спидометра и вытолкните его под капот. Затем со стороны капота с помощью проволоки вытягиваем наш провод. Теперь нужно подключить провода:
    +12В — В катушки зажигания,
    Сигнал — К катушке зажигания.
    Минус — масса автомобиля в любом удобном для вас месте, лучше если она будет придавлена ​​гайкой.
    Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности используется следующая методика: к жилам кабеля тахометра припаиваются обычные провода сечением 1 мм2 (можно и скрутить, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны надеваются наконечники.
    Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по приведенной выше схеме.

    Затягиваем гайки, сильно, но без фанатизма, так как сорванная резьба на катушке зажигания никому не нужна.
    Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

    Не все «девятки» имеют тахометр в стандартной комплектации. В версии с так называемой низкой панелью это достаточно информативное устройство отсутствует.Если он есть, но необъяснимым образом прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, нужно разобраться, в чем причина такого явления.

    Роль тахометра в управлении автомобилем

    Тахометр ВАЗ 2109 – это прибор, отображающий скорость вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Современные автомобили, в том числе выпускаемые АвтоВАЗом, в обязательном порядке оснащаются тахометром. Это разумно, так как устройство предоставляет водителю информацию, необходимую для надлежащего управления машиной.

    В первую очередь при выборе передачи необходимо учитывать обороты двигателя. ВАЗ 2109 оснащен механической коробкой передач, и выбор конкретной передачи, соответствующей условиям движения, находится в зоне ответственности водителя. Конструкция двигателя такова, что он работает в наиболее экономичном режиме при частоте вращения в диапазоне 2 – 2,5 тыс. об/мин. Именно такие показания тахометра должен обеспечивать водитель при равномерном движении по горизонтальному участку дороги с твердым покрытием.Выбор режима работы двигателя в зависимости от условий движения определяется квалификацией водителя, но сделать правильный выбор помогает тахометр на ВАЗ 2109. Кроме того, на основании показаний этого прибора , мотор настраивается, подбирается холостой ход, что обеспечивает стабильность и экономичность работы ДВС.

    Если в машине низкая панель и на ней нет тахометра, можно установить. На рынке доступны различные модели, в том числе и бюджетные.Вы можете выбрать вариант тахометра на ВАЗ 2109 с жидкокристаллическим цифровым индикатором. Он удобно помещается на приборной панели рядом с замком зажигания.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109 легко сделать своими руками – это всего три провода, включая массу. Схема подключения тахометра входит в установочный комплект.

    Неисправности карбюратора версии

    В качестве источника информации о скорости вращения коленчатого вала в карбюраторе ВАЗ 2109 используется катушка зажигания.Он предназначен для создания искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камерах сгорания. По сути, это мини-импульсный трансформатор, который преобразует 12 В в 30 кВ. В четырехцилиндровом двигателе искра образуется дважды за один оборот коленчатого вала. Учитывая это, тахометр определяет число своих оборотов в минуту и ​​пропорционально отклоняет стрелку.

    Нормальная работа двигателя, несмотря на то, что стрелка тахометра ВАЗ 2109 прыгает, свидетельствует о выходе из строя самого прибора, неисправности проводки или неполадках в узлах, связанных с катушкой зажигания.Начни с ревизии проводки. Устройство снимает сигнал с «минуса» катушки, коммутация идет через клеммную систему и блок предохранителей. Если визуальный осмотр не выявил проблемы, можно подключить катушку к тахометру напрямую с помощью 1-метрового отрезка провода. Если проблема исчезнет, ​​можно оставить это временное соединение постоянным, привязав провод к штатным жгутам.

    Провести ревизию высоковольтных проводов, распределителя и выключателя. Очень вероятная причина скачков стрелки — неисправность переключателя.В ВАЗ 2109 это устройство не подлежит ремонту и подлежит только замене. Опытные автомобилисты возят с собой эту недорогую и простую в установке сменную деталь.

    Вставьте запасной переключатель, не устанавливая его, и если стрелка перестанет дергаться, замените переключатель. Если все это не помогает и тахометр по-прежнему не работает, подумайте о замене прибора.

    Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на ваз 2109 карбюратор? Тахометром называют техническое устройство, отображающее число оборотов коленчатого вала двигателя.Прибор показывает не только обороты двигателя. Современные разработки информируют водителя о расходе топлива и рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

    Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

    Все современные автомобили имеют разные типы тахометров. Модели ВАЗ 2109 с низкой панелью лишены этого умного устройства. У автомобилей с высокой панелью это устройство есть, но его качество вкупе с эффективностью работы далеко не то, что ожидают автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей будет покупка и установка нового устройства. Неважно, низкая панель или высокая. Его можно установить в месте, где он будет не только давать дополнительную информацию, но и украшать салон автомобиля. Перед приобретением устройства необходимо ознакомиться с его видами.

    На автомобили с дизельными двигателями устанавливаются тахометры, считывающие импульсы тока с генератора.

    Катушки зажигания

    устанавливаются на бензиновые агрегаты.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства обязательно говорите о количестве цилиндров. Достаточно просто сказать продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что нет смысла приобретать дорогие детали, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Вы не получите реальной пользы от такого устройства.

    Хороший прибор для автомобиля можно приобрести по цене около 1000-2000 рублей. При таких ценах довольно сложно что-то сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля будет сводиться к стоимости устройства.

    Установка тахометра

    Вы купили и принесли домой новый тахометр. Теперь вы можете отправиться в свой гараж, чтобы поставить устройство на машину с карбюратором.Его не так сложно установить и подключить. Это электрический прибор, но бояться его не стоит. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Даже неопытный человек без труда соединит 3 провода, идущие от устройства. Итак, приступим. Следует:

    • выбрать место для размещения устройства в автомобиле;
    • вывести провода из салона в подкапотное пространство;
    • распределите провода на катушку зажигания и на массу автомобиля;
    • проверить работу устройства.

    Выбор места зависит только от вас. Установить тахометр можно на приборной панели или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это сделать через отверстие, через которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять метровый кусок жесткой, но достаточно тонкой проволоки. Кабель, идущий от тахометра, привязывается к концу провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким способом без особых проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключить провод +12 к клемме В, сигнальный к клемме К. Для минуса нужно найти подходящее место на земле автомобиля. Лучше стянуть его гайкой.

    Штатные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. К ним имеет смысл предварительно припаять качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. На концах должны быть установлены стандартные наконечники.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подсоединить провода и затянуть крепеж. При затягивании гаек не нужно прилагать больших усилий. Вы можете очень легко сорвать нить.

    После установки нужно проверить работу тахометра. При включенном зажигании шкала прибора должна быть на 0. Запустить двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленвала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде аккумулятора напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеизложенным, устройство можно считать установленным.

    Заключение по теме

    Все знакомые автомобили марки ВАЗ 2109 не оснащены на заводе тахометром.

    Этот дефект можно легко устранить самостоятельно, купив в магазине обычное устройство.

    Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки следят за напряжением бортовой сети, имеют будильник и могут иметь массу других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего тремя проводами. Их невозможно спутать. С работой справится даже самый неумелый автолюбитель. Точно так же устанавливаются тахометры на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

    Подключаем тахометр на ВАЗ 2109 (карбюратор)

    Тахометр. Это устройство, служащее для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. Если обычные первоначальные тахометры только сообщали об этом, то современные модели оснащены дополнительными полезными для водителя функциями: расход топлива, рекомендации по оптимальному режиму движения и т.д.

    Что можно получить

    Оптимальное решение для владельцев девяток с высокой и низкой панелью — купить новую, современную вычислительную технику и установить ее в качестве внештатного устройства на ВАЗ 2109. Это даст дополнительную информацию, плюс даже несколько украсит салон вашего автомобиля.

    Но прежде чем идти в хозяйственный магазин, следует поинтересоваться типами тахометров.

    просмотров

    Особенности работы

    Для дизельных двигателей

    Читать то же самое

    Дизельные двигатели не оборудованы катушками зажигания, так как тахометр работает за счет считывания импульсов тока генератора

    Для бензиновых двигателей

    Бензиновые силовые агрегаты имеют катушки зажигания , импульсы тока которых считываются тахометром.Таким образом, панель предоставляет актуальную информацию. При этом бензиновые тахометры отличаются друг от друга в зависимости от количества цилиндров в двигателе.

    При покупке тахометра на свой автомобиль обязательно укажите, что это четырехцилиндровый бензиновый блок питания. Или просто скажите, что вам нужен аппарат на девятку.

    Собственное устройство. ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства. это вечно обсуждаемый вопрос. Одни считают, что покупать дорогую технику бесполезно, так как все запчасти на ВАЗ доступны и дешевы.

    Но купить дешевый тахометр — значит получить недостоверную информацию. Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Смысл в установке аналогичного железа, если данные все равно не соответствуют действительности и реальной пользы от устройства вы не получите?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 будет стоить 1000-2000 рублей. Не так много денег, чтобы сэкономить. Установив его самостоятельно, вся настройка обойдется вам больше всего для вашего устройства чтения. И мы подробно расскажем вам, как его установить.

    Крепление

    Ваз 2108 Установка тахометра

    Сделай сам.

    Тюнинг ваз 2108 своими руками (устанавливаем тахометр с 06 на 2108)

    Читать то же самое

    В этом видео рассказывается как установить тахометр с шестерки на 2108 , 2109, 2199.

    Все, тахометр у вас в руках, так что можете смело отправлять его в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

    Не стоит бояться самостоятельной сборки.Хотя тахометр является электрическим устройством, он имеет три провода. Поэтому с задачей легко справятся даже неопытные водители.

    Сделка с подключением не проблема

    Заранее определите место, где будет располагаться ваш прибор для считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Некоторые из них устанавливаются прямо на приборную панель, другие устанавливаются рядом с замком зажигания. Старайтесь выбирать место, где устройство не будет мешать и портить вид кабины.

    Место выбрано так, чтобы вы могли безопасно начать работу.

    1. Протяните трос тахометра из салона в моторный отсек. Практика показывает, что удобнее всего вынуть из отверстия для троса спидометра.
    2. Для простоты используйте жесткую, но довольно тонкую проволоку. Он занимает около метра в длину. Прикрепите кабель тахометра к одному концу изолентой. Только делайте это осторожно, чтобы он мог пройти через отверстие в спидометре.
    3. Вставьте другой конец провода в розетку и начните извлекать. Поэтому вы без лишних хлопот протягиваете проводку в подкапотное пространство.
    4. Распределите провода. 12. Катушка зажигания B, сигнал. катушка зажигания, и минус. массу вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности убедитесь, что груз можно прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие.Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаивайте полные, качественные, прочные провода сечением 1 кв. Старайтесь подобрать провода, соответствующие цветам штатной проводки тахометра. Затем с другой стороны провода площадью 1 квадратный миллиметр установите наконечники.

    Схема подключения

    1. Ключом на 10 открутите стопорные гайки на катушке зажигания и затем подключите проводку по схеме выше.
    2. Закрутить гайку, только дернуть, чтобы показать свою силу, оно того не стоит.В противном случае вы рискуете сорвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключить землю. Для этого выберите участок где провод не будет мешать , не будет взаимодействовать с другими устройствами, перегреваться и т.д.
    4. Проверьте работоспособность устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен загореться гордый 0. Это указывает на то, что теперь подъемная сила равна нулю, коленчатый вал не вращается.
    1. Завести машину. На холостом ходу нормальные обороты для ВАЗ 2109 составляют 750-850 об/мин. Соответствующая информация должна появиться на устройстве в кабине.
    2. Если тахометр имеет дополнительную функцию вольтметра (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает самостоятельно ремонтировать и диагностировать работу своих автомобилей). Выбрав вольтметр, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети. около 11-12 В при правильном заряде аккумулятора.

    Как известно, автомобили ВАЗ 2109 с низкой панелью не оснащены таким полезным устройством, как тахометр. У владельцев «девяток» с высокой панелью также часто возникают претензии к работе штатного тахометра. При выходе из строя устройства покупать новые выключатели довольно дорого, зачастую они стоят от 1500 рублей. Недорогие копии могут быть ненадежными. Поэтому в этой статье мы рассмотрим установку и подключение электронного тахометра на наш автомобиль.Традиционно установку будем делать сами.

    Стоимость этого устройства около 800 рублей. Работает без нареканий, нареканий на его работу от пользователей пока не поступало.
    Помимо своей основной функции — измерения и отображения на дисплее количества оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени (обычно оборотов в минуту), электронный тахометр имеет дополнительные и полезные встроенные функции.
    Например, отдельные блоки могут сигнализировать о превышении оборотов двигателя выше заданного предела, измерять напряжение бортовой сети, иметь встроенные часы, секундомер, будильник и так далее.Это устройство может переходить в дежурный режим при выключении двигателя для снижения его энергопотребления, но даже в рабочем режиме заметно не повлияет на нагрузку. автомобильный аккумулятор, мощность, потребляемая электронным тахометром, не превышает 1,5 Вт.

    Установка устройства достаточно проста, необходимо подключить всего 3 провода к проводке автомобиля, 2 из которых питание устройства. Питание можно подать от прикуривателя; отрицательный провод можно закрепить на землю в удобном месте.Третий провод подключаем к выводу «К» катушки зажигания, либо к выключателю.

    Установить наш электронный тахометр на ВАЗ 2109, 2108, 21099 можно с помощью двухстороннего скотча, с его помощью закрепить прибор на кожухе рулевой колонки.

    Электронный тахометр на тоннеле рулевой колонки

    Для ВАЗ 2109 с низкой панелью такой электронный тахометр может быть встроен в комбинацию приборов вместо индикатора контрольной лампы «СТОП», а кнопки управления вынесены на внутреннюю верхнюю часть козырька комбинации приборов.Выглядит довольно круто.

    Тахометр вместо индикатора «СТОП»

    Данная установка рассмотрена на примере устройства ТХ-517, аналогов тоже много, вы можете выбрать устройство по своему вкусу.

    Самая частая неисправность устройств данного типа — это выгорание сегментов индикатора у устройств с некачественным дисплеем.

    Так же хочу отметить, что установка цифрового тахометра рациональна на карбюраторные автомобили ВАЗ 2109.инжекторный двигатель, на мой взгляд, более рациональным решением будет установка бортового компьютера. Он имеет гораздо более широкий функционал, так как считывает многие параметры с блока управления двигателем и способен отображать их на дисплее. Подключить его тоже не составит труда, об этом можно прочитать . Правда, это стоит намного дороже. В общем, решайте сами!

    Какое масло в двигатель ВАЗ 2109 1 поколения 2007-2011

    В таблице указаны все подходящие моторные масла для Ваз 2109 1 поколения 2017 года выпуска.Распечатать

    класс SAE
    Всесесельный
    +25 до -25 ° C
    зима
    -35 до +5 ° C

    лето -5 до +45 ° C

    Gasoline API

    Diesel API
    Тип масла Рекомендуемая марка
    2007
    10W-40
    5W-40
    5W-40 20W-40
    25W-30
    25W-40
    SH CH-4 CH-4 CH-4 Mobil, Pentosin, Lucas Moster , Valvoline, Royal Purple, выберите
    2008 90W-30
    15W-40
    10W-40
    5W-40
    0W-30
    5W-40
    5W-30
    20W-30
    20 Вт -40
    25W-30
    CH-4 CH-4 CH-4 полусинтетика, Минерал Mobil, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, ECOPOWER
    2009
    10W-40
    5W -40
    0W-30
    5W-40
    20W-40
    25W-30
    25W-40
    SL CH-4 CH-4 Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Фиолетовый, Ecopower

    3 20W-40
    25W-40

    10W-40
    5W-40
    0W-30
    0W-40
    SL CI Полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol
    2011
    10W-40
    15W-40
    5W-40
    0W-40
    5W -40
    20W-40
    25W-40
    25W- 40
    CI CI CI MOBIL, Valucraft, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol

    Данные, близкие к Ваз

    , чтобы купить правильное масло, которое вам нужно знать Индекс вязкости SAE и масло качества API для дизельного или бензинового двигателя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.