Категория автомат в правах: ГИБДД начинает выдавать права с пометкой «автомат» :: Autonews

Содержание

Водительские права нового образца начнут выдавать на следующей неделе — Российская газета

«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.

Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.

В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.

Теперь туда же добавляются категории «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.

До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.

Документ вступит в силу через неделю после опубликования. Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение — не сложно.

Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».

Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.

При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.

Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.

Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.

Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.

В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.

Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?

Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.

Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.

А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.

Категория В Автомат — Центральные курсы водителей

Что такое Категория В автомат

Водительское удостоверение с открытой категорией В дает Вам право на управление легковым автомобилем весом не более 3,5 тонны и числом пассажиров не более 8.

Такое удостоверение позволяет управлять также автомобилем с прицепом, снаряженная масса которого не превышает 750 кг.

Приятный бонус  — вместе с категорией В автомат Вы получаете категорию М (мопеды и квадрициклы с объемом двигателя до 50 см³).

Водительское удостоверение с категорией В автомат дает право на управление автомобилями с  автоматической трансмиссией (АКПП). Проще говоря, с таким удостоверением Вы сможете управлять автомобилем  на «автомате».

В 2013 году в России стало возможным обучение и прием экзаменов на автомобилях с автоматической трансмиссией. Что облегчило путь к заветному удостоверению многим людям, не стремящимся садиться за руль «механики».

Оформляется данный подраздел Категории В в водительском удостоверении отметкой AT, что означает автоматическая трансмиссия.

Процесс обучения

Чтобы открыть категорию В автомат пройдите курс обучения в нашей автошколе и сдайте экзамены в автошколе и в ГИБДД.

Обучение на категорию возможно уже с 16 лет!
Это позволяет молодым людям еще в школьном возрасте получить водительское удостоверение и навыки управления автомобилем и поведения на дороге.

Занятия проводятся в дневной и вечерней группах (понедельник — четверг) и в группах выходного дня (суббота и воскресенье). Срок обучения в вечерней, дневной и группе выходного дня составляет от 2-х до 3-х месяцев.

Для тех, кому удобно изучать лекции самостоятельно, мы предлагаем онлайн обучение. Ну, а если возникнут вопросы, всегда можно побывать на консультации наших преподавателей и прояснить все до мелочей.

Полный курс обучения включает в себя несколько модулей, которые тесно связаны между собой.
На протяжении всего курса Вы будете изучать теоретическую часть — 136 лекционных часов. Параллельно проходит обучение  вождению, которое состоит из двух модулей: автодром и город.

Стандартный курс вождения для категории В автомат составляет 54 часа. В случае необходимости, время обучения может быть увеличено в индивидуальном порядке.

Обучение вождению проходит под руководством опытных инструкторов на учебных автомобилях, оборудованных дублирующими педалями тормоза.

На всех наших учебных автомобилях можно сдавать государственный экзамен ГИБДД. Они оборудованы средствами видео- и аудиофиксации и прошли аккредитацию ГИБДД.

Оплата за обучение

Обучение в нашей автошколе оплачивается поэтапно за каждый модуль: теория, автодром, город, экзамены. Таким образом Вы оплачиваете обучение в рассрочку — 2,5-3 месяца.

Мы оформляем всю необходимую документацию так, чтобы Вы могли получить налоговый вычет ИФНС. Это дает возможность вернуть 13% от суммы, потраченной на обучение. Процедура не сложная и многие наши учащиеся оформляют такой вычет!

Отображается ли в правах, учился на механике или автомате

Чем отличаются водительские права на автомат и механику

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. DЕ — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см3;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате»

В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Можно ли сдавать экзамен в ГИБДД на автомобиле с АКПП в 2018 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Как правило, человек, который никогда не водил автомобиль, т.е. типичный кандидат в водители, начинающий обучение в автошколе, считает, что переключение передач на механической коробке доставляет много проблем и неудобств. Начинающие водители зачастую боятся переключать передачи вручную.

При этом ученики автошкол, которым достались на вождение автомобили не в лучшем техническом состоянии считают, что использование механической коробки неимоверно сложно, а порядок переключения передач не поддается никакой логике.

Именно поэтому после окончания автошколы многие водители покупаютавтомобили с автоматической коробкой переключения передач, которые с каждым годом становятся все доступнее.

Достаточно любопытно узнать, что же пугает людей в механической коробке передач. На автомобиле, который находится в нормальном техническом состоянии, переключение передач не должно вызвать никаких проблем. Оно выполняется легко и приносит только удовольствие и радость.

И хотя изначально автоматическая коробка переключения передач была предназначена для помощи водителю, уже умеющему водить автомобиль с механической коробкой, все большее количество начинающих автомобилистов стремиться с самого начала ездить на автомобилях с АКПП. Причем начать они хотят еще в автошколе. И это не лишено смысла.

Хотя автоматическая коробка по сути является упрощением механической, управлению на автомобиле с такой коробкой тоже надо поучиться.

Ну а советы по их применению лучше получить от опытного и компетентного инструктора.

Не секрет, что у желающих обучаться в автошколе на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач до (5 ноября 2013 г.) возникала дополнительная проблема — невозможность сдать экзамен в ГИБДД на автомобиле с АКПП. Однако законодателям наконец-то удалось найти ответ на вопрос «можно ли сдавать на права на автомате?».

Можно ли сдавать на права на автомате в 2018 году?

Итак, начиная с 5 ноября 2013 года Федеральный закон о безопасности дорожного движения предусматривает возможность сдачи экзамена в ГИБДД на автомате:

Т.е. с конца 2013 года можно будет весь экзамен в ГИБДД проходить на автомобиле с автоматической коробкой.

Обратите внимание, что состав экзаменов на права с АКПП до сих пор (30 ноября 2014 года) года не известен, поэтому я не могу рассказать Вам об особенностях сдачи экзамена на автомате. Как только соответствующий нормативный правовой документ будет принят, эта статья будет обновлена

Права на автоматическую коробку передач обладают некоторыми особенностями. Информация об АКПП заносится в табличку на обратной стороне водительского удостоверения напротив соответствующей категории.

Также хочу подчеркнуть, что если в будущем Вы решите пересесть с автомата на механику, то Вам заново придется проходить обучение в автошколе и заново сдавать экзамен в ГИБДД.

Для повышения квалификации с АКПП на МКПП нужно сдать только автодром. Теорию и город сдавать не потребуется.

Кстати, у автомобилей с АКПП кроме очевидных достоинств (простота управления) есть и недостатки (автомат «тупит»). Например, в ручном режиме передачи можно переключать несколько раньше, чем в автоматическом.

При необходимости можно дольше оставаться на низших передачах. При умелом использовании это позволяет намного быстрее разогнать автомобиль до максимально разрешенной скорости.

И только механическая коробка позволяет выполнять торможение передачами.

В заключение хочу сказать, что не нужно бояться автомобилей ни с механическими, ни с автоматическими коробками. Немного труда и усердия и самая сложная коробка станет Вам лучшим другом.

Удачи на дорогах!

В чем отличия прав на тс с автоматом и на механике в рф в 2018 году

Современные тенденции ведут к тому, что «механика» (так на языке автомобилистов называется механическая коробка передач, или МКПП) скоро уйдет в небытие, поскольку коробка «автомат» (АКПП) находит все большее применение.

Не каждый автолюбитель знает существенные отличия прав на «автомат» и на «механику».

Сегодня часть производителей уже полностью перешли на выпуск авто с АКПП, что предопределяет рост числа граждан, стремящихся получить права на вождение только таким ТС.

Получение водительского удостоверения

Наши сограждане пока не начали массово отказываться от «механики» в пользу «автомата». Но наблюдается тенденция роста спроса на транспортные средства, оснащенные именно автоматическими коробками, особенно среди автолюбителей-женщин. Указывается ли в ВУ «механика»? В автошколах отмечается увеличение количества слушателей, желающих получить права на «автомат».

Инструкторы обучают автолюбителей езде на машинах и с механической, и с автоматической коробкой. Порядок обучения в обоих случаях одинаковый.

На втором этапе теоретические знания подкрепляются еще и практическими занятиями на автодроме и на дорогах населенного пункта.

Существуют ли отдельная категория прав для «автомата»

Всем известно, что управлять автомобилем с АКПП проще, чем с «механикой», и перестроится водителю сложно. А где в правах указывается, «механика» или «автомат»? Новой категории для транспорта с автоматической трансмиссией не появилось, и разделения на «механику» и «автомат» в документе нет.

Но в строке 14 устанавливаются ограничения. Так, если слушатель автошколы сдавал экзамены на авто с автоматической трансмиссией, в водительском удостоверении отметка «автомат» указывается в этой строке – «АТ». При наличии такой отметки в правах, их обладатель не может сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач.

Выбор КПП в автомобиле для сдачи экзамена

Для тех автолюбителей, кто предпочитает транспортное средство с автоматической трансмиссией, важно сдавать экзамены на автомобилях именно такого типа. Выбор стал возможен после принятия в 2013 году нового закона, определяющего правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории РФ

Выбор стал возможен после принятия в 2013 году нового закона, определяющего правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории РФ.

Помимо появления большего количества категорий авто, новый закон позволил сдавать практическую часть экзамена на автомобиле с АКПП, если такой есть в автошколе.

Но в случае сдачи экзамена на машине с АКПП, отличительной чертой прав станет отметка «АТ».

Учеба на водительские права в автошколе одинакова для каждого слушателя, независимо от того, на автомобиле в какой трансмиссией он будет сдавать практическую часть – экзамен по вождению.

Тонкости вождения авто с «механикой» и с «автоматом»

Вождение ТС с автоматической коробкой более комфортное и надежное, но имеет некоторые нюансы. О них следует знать, прежде чем получать права только на «автомат»:

  • независимо от погодных условий, не надо трогаться сразу. Для АКПП потребуется немного времени, чтобы войти в рабочий режим. В теплое время года для этого достаточно 1-2 минут, а в мороз этот период будет немного увеличен;
  • двигатель запускается только при положении селектора «Р» или «N». Иначе он не заведется;
  • перед началом движения селектор переводится в положение, разрешающее машине тронуться с места.

Независимо от того, получает автолюбитель права на «механику» или имеющие отметку «АТ», он должен учитывать, что для вождения машины с АКПП используется только одна нога – правая. Рядом находится специальная подставка для левой ноги.

Когда ученик автошколы сдает экзамены на «механике», он получает водительское удостоверение нового образца без ограничительного значка «АТ». Это означает, что ему разрешено управлять авто как с автоматической трансмиссией, так и с механической. Поэтому те, кто владеет приемами вождения машины с МКПП, предпочитают сдавать на права именно на таком виде автотранспорта.

Механика и автомат права

В разделе ГИБДД, Обучение, Права на вопрос Права на автомат и механику будут разные, что со старыми? заданный автором Европейский лучший ответ это МОСКВА, 5 ноября. В России в силу вступают новые изменения в закон “О безопасности дорожного движения”. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в ГИБДД России.Так, по новым правилам для управления мопедом и скутером теперь необходимо получить права новой категории “М”. “Получить права на скутер или мопед можно будет с 16 лет. При этом гражданам, имеющим права любой другой категории, открывать категорию “М” и сдавать экзамены не придется. Им будет достаточно имеющегося водительского удостоверения”, – пояснили в Госавтоинспекции.Отмена экстерната и экзамен на “автомате”Нововведения также коснутся и сдачи экзамена экстерном. “Из закона исключается норма о допуске к экзаменам после самостоятельной подготовки. Таким образом, сдавать экзамены граждане смогут только после прохождения соответствующего обучения в автошколе”, – рассказали в ГИБДД.Кроме этого, сдавать экзамены на водительские права теперь можно на автомашине с автоматической коробкой передач. “В водительских удостоверениях водителей, которые сдавали экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, будет ставиться соответствующая отметка – “Управление только с АКПП” – автоматической коробкой переключения передач. Если такой водитель захочет пересесть на “механику”, то ему придется заново сдать практический экзамен на автомобиле с механической коробкой передач”, пояснили в Госавтоинспекции, добавив, что если гражданин учился на машине с механической коробкой передач, то он может управлять любыми транспортными средствами.Запрет для иностранцевВодителям с иностранными водительскими удостоверениями будет запрещено работать на территории страны. “Новый закон с 14 мая 2014 года запрещает работать водителям с иностранными водительскими удостоверениями. Все, кто перевозит пассажиров и грузы, должны будут иметь российские национальные водительские удостоверения”, – пояснили агентству в ГИБДД.Кроме того, меняются правила управления тяжелыми мотоциклами. Теперь водительские удостоверения подкатегории “А1” /легкие мотоциклы/ можно будет получить с 16 лет. “Право на управление транспортными средствами категорий А, В, С, а также подкатегорий В1 и С1 будет даваться только с 18 лет. Управлять тяжелыми мотоциклами можно будет только с 18 лет, а не с 16, как раньше. Автобусами категорий D1 и D можно будет управлять только с 21 года.Новые категорииТеперь в России появятся новые категории, в соответствии с которыми можно будет управлять теми или иными транспортными средствами. “Новым законом вводятся подкатегории. До введения закона в России существовали категории А, В, С, D и, соответственно, с прицепами – ВЕ, СЕ, DЕ. Теперь закон вводит так называемые подкатегории – А1, В1, С1, D1, С1Е, D1Е”, – пояснили в ГИБДД.Категория “А1” будет давать право на управление мотоциклами малой мощности с рабочим объемом двигателя меньше 125 куб. см и максимальной мощностью 11 кВт, “В1” вводится для вождения трициклов и квадроциклов, “С1” – для автомобилей разрешенной массы от 3,5 до 7,5 тонн, “D1” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие от 9 до 16 посадочных мест помимо сиденья водителя /маршрутные такси/, “С1Е” и “D1E” – транспортные средства соответствующих подкатегорий /С1 и D1/ с прицепами, имеющими максимальную массу свыше 750 кг.В ГИБДД подчеркивают, что никакого обязательного обмена водительских прав в связи с вступлением в силу новых правил не будет – они действительны до окончания срока. Все водители, у кого есть права основной категории, также смогут управлять транспортными средствами соответствующей подкатегории.

Категории и подкатегории в новом водительском удостоверении

Если вы сидите за рулем мопеда, то вам следует получить водительское удостоверение нового образца, где будет стоять соответствующая отметка – новые виды категорий и подкатегорий автотранспорта озвучены в Приказе МВД РФ №6 от 09.01.2014. Законом установлено, что мопед относится к ТС категории «М». Если перевернуть водительское удостоверение, то на сетке содержатся такие новые категории: Tb – троллейбусы, и Tm – трамваи.

Фото: Максим Блинов / РИА Новости www.ria.ru

Вот такие категории и подкатегории появились на водительском удостоверении нового образца:

  • А — мотоциклы;
  • А1 — лёгкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
  • В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
  • В1 — трициклы и квадроциклы, в графе 12 при этом дополнительно ставится пометка «AS» (с автомобильной системой управления) — если не открыта категория «А» и «MS» (с мотоциклетной системой управления) — если не открыта категория «В»;
  • ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • С — автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг;
  • С1 — относятся автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 до 7,5 т;
  • СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • С1Е — автомобили категории CE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
  • D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, в том числе с прицепом до 750 кг;
  • D1 — автомобили, оборудованные 9-16 сидячими местами кроме водительского;
  • DЕ — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;
  • D1Е — автомобили категории DE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
  • M — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с рабочим объёмом двигателя до 50 куб. см;
  • Tm — трамваи;
  • Tb — троллейбусы.

Получение водительского удостоверения

Наши сограждане пока не начали массово отказываться от «механики» в пользу «автомата». Но наблюдается тенденция роста спроса на транспортные средства, оснащенные именно автоматическими коробками, особенно среди автолюбителей-женщин. Указывается ли в ВУ «механика»? В автошколах отмечается увеличение количества слушателей, желающих получить права на «автомат».

Инструкторы обучают автолюбителей езде на машинах и с механической, и с автоматической коробкой. Порядок обучения в обоих случаях одинаковый. На первом этапе слушатели автошколы штудируют правила дорожного движения, устройство ТС, как действовать при ДТП и оказать доврачебную медицинскую помощь. На втором этапе теоретические знания подкрепляются еще и практическими занятиями на автодроме и на дорогах населенного пункта.

Заключительный этап – экзаменовка в ГИБДД. По ее итогам слушатель получает права. Начиная с 2014 года, они имеют новый вид. Поэтому для многих актуальна расшифровка прав нового образца. Особенно это касается их оборотной стороны, которая претерпела изменений. Ее большую часть занимает таблица с категориями, которых стало больше (сегодня их 16). В зависимости от категории срок действия прав будет отличаться.

Существуют ли отдельная категория прав для «автомата»

Всем известно, что управлять автомобилем с АКПП проще, чем с «механикой», и перестроится водителю сложно. А где в правах указывается, «механика» или «автомат»? Новой категории для транспорта с автоматической трансмиссией не появилось, и разделения на «механику» и «автомат» в документе нет.

Но в строке 14 устанавливаются ограничения. Так, если слушатель автошколы сдавал экзамены на авто с автоматической трансмиссией, в водительском удостоверении отметка «автомат» указывается в этой строке – «АТ». При наличии такой отметки в правах, их обладатель не может сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач.

Права на автомат как выглядят

Сдача экзамена в ГИБДД на автомобилях с автоматической коробкой передач

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М». Категория А . позволяющая управлять любыми мотоциклами, позволяет также управлять мотоциклами небольшой мощности (А1), а также трициклами и квадрациклами (В1).

Что за новый закон о правах на вождение на механику и автоматику

Очевидная разница в принципах управления автотранспортным средством, оснащенным автоматической коробкой перемены передач и механической трансмиссией, ощущается сразу, как только водитель оказывается за рулем.

Первое что бросается в глаза, а вернее под ноги, отсутствие педали сцепления. Да и рычаг перемены передач имеет совершенно иное расположение и ход.

Хорошо ли это или плохо – разговор отдельный. Главным становится то обстоятельство, что двигаясь в автомобиле, в непрерывно изменяющихся условия дорожного движения человек не думает над своими действиями, а выполняет их автоматически, на уровне рефлексов.

Что из этого следует?

Да, в общем, ничего особенного.

Просто если человек, привыкший управлять автомобилем, оснащенным традиционной для России механической трансмиссией и тремя педалями, попадет в сложную дорожную ситуацию, то он достаточно легко из нее выйдет, а вот наоборот будет уже затруднительно. То есть так легко и безболезненно пересесть с автоматической трансмиссии на старую добрую механику уже не получится.

Все дело в пресловутых рефлексах.

Таким образом, оказавшись за рулем автомобиля с классической механической коробкой перемены передач, водитель, привыкший управлять только автоматом, наверняка растеряется и, естественно, потеряет управление автомобилем, что вполне может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Таким образом, при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения учащийся автошколы сам определяет, на каком типе автомобиля он желает ездить в дальнейшем и если его выбор пал на транспортное средство с АКПП, то об этом делается соответствующая отметка в удостоверении.

В случае, если практический экзамен сдается на автомобиле с механической КПП, пересдача не требуется. Таким образом, водитель у которого отсутствует отметка «АТ» в водительском удостоверении допускается к управлению любого легкового автомобиля соответствующей категории.

Водительские права нового образца

Подписана данная конвенция еще в далеком 1968 году большинством стран, и теперь ваше удостоверение не будет вызывать вопросов у полиции других стран.В связи с этим, кстати, международное водительское удостоверение тоже изменит свой внешний вид.

Это длинная лента бумаги, где прописана информация из обычных прав, но на разных языках. Теперь в международных водительских правах будут прописаны новые категории и подкатегории, плюс новые отметки, например «automatic transmission only» для водителей, которые ездят на «автомате».

Езда на авто с МКПП если в правах отметка об автомате

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством *

1.

Подведем итоги

При сдаче необходимо помнить, что именно полноценные права, то есть права на механику, дают возможность управлять автомобилем как с АКПП, так и с МКПП.  Причина — управление ТС с механикой позволяет лучше понять определенные аспекты функционирования автомобиля.Управление ТС с автоматом  в этом случае только упрощает езду, позволит лучше контролировать скоростной режим и ситуацию на дороге.

Если же водитель не умеет ездить на МКПП, допускается получение прав с соответствующей отметкой, что предполагает вождение ТС только на «автомате», причем в этом случае ездить на машине с «механикой» запрещено.

Напоследок отметим, что для приобретения должного опыта начинающему водителю изначально все же лучше научиться управлять автомобилями с разным типом трансмиссии, то есть не ограничиваться транспортными средствами исключительно с автоматической коробкой передач или роботизированной трансмиссией, коробкой АМТ и т.д.

Права на автомат и на механику: отличия в 2021 году

На чтение 5 мин. Просмотров 25k.

Управление авто с разными типами трансмиссии имеет не только технические особенности, но также определенные преимущества и недостатки в процессе эксплуатации ТС. Несмотря на доминирующее положение автомобилей с АКПП сложная «механика» сохраняет свои позиции на рынке автопрома за счет более высокой управляемости скоростной динамики, функциональности и экономичности машины. На современном «автомате» нет проблем с разгоном, обеспечивается повышенная комфортность управления авто в условиях городской среды. Водительские права на автомат и механику можно получить после специального курса обучения в автошколе.

Рассмотрим, чем отличаются права на управление машиной с механической трансмиссией и АКПП, и какой вариант водительского удостоверения предпочтительнее.

Особенности обучения

Программы обучения в автошколе, процедура сдачи экзаменов и получения прав в ГИБДД постоянно изменяются. В результате реформирования содержания обучения появилась возможность выбирать машину с автоматической трансмиссией для водительской подготовки и сдачи практической части экзамена.

Вопрос о том, на какой машине учиться? решается индивидуально. Удобство вождения на «автомате» не вызывает сомнения, однако механика позволяет более эффективно решать возникающие в практике вождения проблемы (например, при суровых погодных условиях, снежных заносах, разгоне).

Преимущества обучения на «механике»

Подготовка в автошколе на машине с МКПП обладает следующими плюсами:

  1. Теоретическая и практическая часть обучения, успешно выдержанный итоговый экзамен позволяют получить водительские права без ограничений (на механику и автомат).
  2. По сравнению с автоматом механическая коробка дает возможность «вручную» контролировать скоростную динамику машины (лучше понимать аспекты работы авто и чувствовать ситуацию на дороге). В целом, это положительно сказывается на безопасности движения автомобиля любой категории.
  3. Процесс обучения позволяет быстро освоить навыки езды в горку при выполнении экзаменационного упражнения «эстакада», что имеет большое практическое значение.
  4. Подготовка на авто с МКПП является отлаженным процессом, по сравнению с обучением на «автомате», что сказывается на стоимости услуг (они существенно ниже).
  5. Обучение на машине с автоматической трансмиссией не дает права на управление авто с МКПП. Напротив, курс обучения на ТС с механической коробкой снимает ограничение на управление машиной с АКПП.

ВАЖНО! Водить машину с автоматической трансмиссией проще, комфортнее, но в дальнейшем, при необходимости пересесть на авто с МКПП придется пройти заново обучение и пересдачу в ГИБДД, чтобы получить соответствующее водительское удостоверение. Права на механику являются универсальными — они дают возможность управлять ТС с любым типом трансмиссии.

Права на механику и автомат: отличия

Между трансмиссиями автомобиля имеются существенные отличия. Коробка передач – не просто определенный тип агрегата, а совокупность механизмов и устройств конструкции автомобиля. В плане комфорта, экономичности некоторых аспектов эксплуатации авто с автоматом, несомненно, лидирует.

Вождение на машине с механической коробкой требует:

  • специальных навыков;
  • глубоких теоретических знаний;
  • более длительной подготовки.

Механическая трансмиссия обеспечивает оптимальный режим работы мотора в любых условиях. К тому же она дает возможность почувствовать скорость и драйв от вождения.

Отличия в водительских документах

По внешнему виду документы, подтверждающие право гражданина управлять ТС с механикой или автоматом, очень похожи. Оборотная сторона содержит особые отметки, позволяющие дифференцировать данное право по разным показателям.

С текущего года водительские удостоверения содержат две дополнительные строки с названием «Особые отметки» (на обороте документа):

  • В графе 12 указываются ограничения по каждой категории ТС.
  • В графе 14 фиксируются ограничения на все установленные в конкретном удостоверении категории – там, где в правах указывается автомат или механика.

ВАЖНО! При оформлении водительских прав по итогам сдачи экзамена на машине с АКПП вносится специальная отметка в строке 14: «АТ», что дает водителю право управлять только авто с «автоматом». Для водителей, сдавших экзамены на машине с МКПП, ограничений на управление авто с АКПП нет.

Таким образом, ответ вопрос о том, можно ли ездить на механике, если учился на автомате, будет отрицательным. Запрещается водителям, прошедшим обучение на машине с «автоматом» и получившим соответствующие права с особой отметкой управлять ТС с механической коробкой передач.

Почему нужна отметка «АТ»

На оборотной стороне водительских прав фиксируется отметка «АТ» для автолюбителей, управляющих машиной с АКПП. Это связано с тем, чтобы разграничить категории прав с учетом трансмиссии автомобиля и ограничить открываемую категорию. Указанная отметка запрещает водить ТС с МКПП. По сравнению с автоматом управлять машиной с МКПП сложнее.

Причинами такой сложности являются:

  • необходимость отработки специальных навыков работы со сцеплением;
  • формирование теоретической базы знаний в области соотношения работы передач, оборотов двигателя в поддержании оптимального скоростного режима;
  • знание основ работы двигателя и коробки передач в различных условиях дорожного движения (в том числе на рельефной местности).

На видео о получении прав на автомат

Полученные в ходе обучения на механике знания и дополнительные навыки дают возможность эффективно управлять транспортным средством в ручном режиме: на любой дороге, при любых погодных условиях. Освоенный багаж знаний и практических умений позволит без труда управлять машиной с АКПП.

Напротив, владельцу прав с отметкой «АТ», чтобы перейти к управлению механикой, необходимо будет пройти дополнительную переэкзаменовку в ГИБДД. Поэтому целесообразнее сразу обучиться на машине с МКПП и получить права без ограничений (на автомат и механику).

Новая категория «М», введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять скутерами, мопедами и легкими квадрициклами (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров).

Управлять транспортными средствами категории «М» могут водители, имеющие любую другую открытую категорию прав.

Водительское удостоверение категории «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории «A» позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

К мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория «А» позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

При наличии открытой категории «А» доступны к управлению также транспортные средства категории «А1».

К подкатегории «А1» относятся мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

К категории «В» относятся автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг (другими словами, к категории «В» относятся легковые автомобили, небольшие микроавтобусы и джипы, мотоколяски и автомобили с прицепами, отвечающие вышеприведенным требованиям).

Для управления автомобилем категории «B» с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория «BE», допускающая к управлению автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

При наличии открытой категории «B» доступны к управлению также транспортные средства категории «B1».

В настоящее время подробная информация по транспортным средствам категории «B1» отсутствует. Заметьте, что «КвадрИцикл» и «КвадрОцикл» это не одно и тоже. Поэтому обычные водительские права не подойдут для управления квадроциклом.

Квадрициклы — это четырехколесные мототранспортные средства (трициклы — трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке. При покупке к такому транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

Квадроциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы, снегоболотоходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения вне дорог общего пользования. Основной документ квадроцикла — это Паспорт самоходной машины (ПСМ). Регистрировать квадроциклы, как и мотовездеходы, снегоболотоходы и даже снегоходы, необходимо в органах Гостехнадзора и для управления ими необходимо иметь права тракториста.

К категории «С» относятся автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (другими словами, к категории «С» относятся только тяжелые (более 3500 кг) грузовики, а также грузовики с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг).

Категория «C» не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория «CE», включающая автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

При наличии открытой категории «C» доступны к управлению также транспортные средства категории «C1».

В подкатегории «С1» разрешены автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (т.е. это легкие грузовики).

Водители, имеющие основную категорию «С», могут управлять и транспортными средствами подкатегории «С1».

Подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг. Водители, имеющие старшую категорию «CE», могут управлять и транспортными средствами категории «C1E».

К категории «D» принадлежат автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «DЕ» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

При наличии открытой категории «D» доступны к управлению также транспортные средства категории «D1».

Подкатегория «D1» позволяет управлять автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория «D1E», включающая автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водители, имеющие категорию «D», могут управлять автобусами категории «D1», а водители, имеющие категорию «DE», могут управлять автобусами с прицепом категории «D1E».

В настоящее время категория «E» из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные ранее, категории «BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E».

При наличии открытых категорий «CE» и «DE» доступны к управлению также транспортные средства с прицепами, относящиеся, соответственно, к категориям «CE1» и «DE1».

МВД вводит новые отметки и коды в водительских удостоверениях — новости Украины, Авто

Министерство внутренних дел анонсировало нововведения при выдаче водительских удостоверений и допуске граждан к управлению транспортным средством. Об этом сообщает пресс-служба МВД.   

Изменения не коснутся тех водителей, которым водительские удостоверения были выданы ранее, уточняют в МВД. 

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес-новости

В частности, в удостоверениях водителя появится отметка о сдаче практического экзамена на автомобиле с автоматической коробкой передач в виде кода «78» в графе 12 свидетельства. При наличии такой отметки водители смогут управлять авто только с автоматической коробкой передач, а при отсутствии отметки — с любой.  

На удостоверении водителя информация об ограничениях в управлении транспортным средством будет отображаться в виде кодов, как в странах ЕС, а не пиктограмм, как раньше.  

В частности, будут отображаться в виде кодов: медицинские причины ограничений (очки, слуховые аппараты и т.д.), приспособления транспортного средства (модифицированная трансмиссия, приспособленная педаль сцепления, и т.д.), управления транспортным средством только в дневные часы, только без пассажиров, в пределах города/региона и т.д. 

Срок действия результата успешной сдачи теоретического экзамена увеличили от трех месяцев до двух лет, но не дольше, чем срок действия свидетельства об окончании курсов по подготовке водителей. 

Водителям больше не нужно предоставлять документы, подтверждающие навыки управления при открытии низшей категории или категории с прицепом (ВЕ, В1Е, СЕ, С1Е, DE, D1E). 

Также оптимизирован процесс принятия экзаменов: в случае одновременного открытия двух категорий экзамены состоят по более высокой из них (кроме категорий B1, B, BE). В частности, при открытии категорий С и С1 теоретический и практический экзамены сдаются только по категории С. 

При возвращении водительского удостоверения после лишения права управления, при наличии в нем нескольких открытых категорий, теоретический и практический экзамены также состоят по высшей категории. 

Все нововведения вступят в силу после обнародования постановления Кабинета Министров №1007 от 22 сентября 2021 года, кроме изменений, касающихся отметки об автоматической коробке передач, которое появится в течение трех месяцев. 

Роман Брыль

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Категории водительских прав автомат и механика

В чем отличия водительских прав на автомат и механику

В настоящее время уже многие автомобилисты, как имеющие права на управление транспортным средством, так и еще только собирающиеся учиться или сдавать на водительское удостоверение, останавливают выбор на автомобилях, имеющих в конструкции автоматическую коробку передач. При этом отдельно можно отучиться на разные категории ТС. Чем отличаются права на автомат и механику, проставляется ли отдельно отметка о категории авто, которое может использоваться для езды и разрешается ли законом с правами на автомат ездить на механике?

Отличия обучения и эксплуатации ТС на АКПП и механике

В настоящее время обучение вождению транспортных средств осуществляется как в отношении тех машин, какие оборудованы механической коробкой передач, так и тех, которые снабжены АКПП. В соответствии с этим сдавать в ГИБДД экзамен такие лица также должны будут на типе тех автомобилей, вождению на которых они обучались. В общем порядке ученики в автошколах проходят одинаковый курс обучения по теории, исключением только будет являться то, что практическая часть учебы проходит именно на том типе авто, на вождение которого они должны сдать экзамен в автоинспекции и удостоверения на управление какими ТС получат.

При получении удостоверения определенной категории стоит учитывать следующие особенности:

  • Если отучился на автомате, в таких ситуациях лицо, управляющее транспортным средством, будет иметь запрет на вождение машиной, оснащенной механической трансмиссией;
  • Если есть права на механику, в таких ситуациях лицо, имеющее такой документ, будет обладать возможностью ездить на любых типах авто в пределах той категории, на которую он сдал – как на механике, так и на АКПП.

Отличия документа на вождение по механике и АКПП

В чем же отличия между документами, какие получают те лица, которые отучились на автомате и на механике, как выглядят одни и другие, дающие возможность вождения разными автомобилями? В отличие от мнения многих граждан, которые полагают, что на управление механикой и автоматом выдаются различные категории удостоверений, подобная информация на данный момент является ошибочной. В зависимости от вида трансмиссии категория водительского удостоверения не может изменяться, поскольку такое устройство не изменяет существенного назначения авто, его вместимости и не дает ему возможность выполнения определенных функций.

Начиная с 2014 года водительское удостоверение имеет несколько иной вид, и именно он и определяет, где в правах указывается, что автомобилист сдал экзамен и получил возможность управления определенным видом ТС. Так, большую часть водительского удостоверения занимает обширная таблица с категориями транспортных средств, для управления которыми придется проходить отдельное обучение и сдавать экзамены. Такая таблица имеет 16 строк и напротив тех типов ТС, которыми может управлять лицо, проставляется соответствующая отметка, причем в зависимости от категории прав, может отличаться и продолжительность их действия – то есть когда права подлежат замене.

Отметка про управление на АКПП

Так, отдельной категории по езде на ТС на автомате не предусмотрено, для обозначения таких прав в 14 строке документа будет отметка «АТ»:

  • Ее наличие автоматически дает право ездить исключительно на тех транспортных средствах, которые имеют автоматическую коробку передач.
  • Можно ли ездить с такими правами на механике? Действующими законодательными актами такое действие строго запрещено.
  • Что будет в том случае, если сотрудниками автоинспекции будет зафиксировано управление ТС на механике? Такая ситуация приравнивается к нарушению ПДД РФ (как управление без прав) и грозит привлечению к ответственности с наложением суммы штрафа, величину которой определяет суд. Тем автомобилистам, которые при наличии прав на АКПП захотят управлять машинами с механической коробкой, потребуется пройти дополнительное обучение и сдать экзамен в ГИДДД на вождение такими автомобилями.

Права на автомат и на механику: отличия в 2019 году

Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см 3 ;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см 3 ;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

В чем отличия водительских прав на автомат и механику

В настоящее время уже многие автомобилисты, как имеющие права на управление транспортным средством, так и еще только собирающиеся учиться или сдавать на водительское удостоверение, останавливают выбор на автомобилях, имеющих в конструкции автоматическую коробку передач. При этом отдельно можно отучиться на разные категории ТС. Чем отличаются права на автомат и механику, проставляется ли отдельно отметка о категории авто, которое может использоваться для езды и разрешается ли законом с правами на автомат ездить на механике?

Отличия обучения и эксплуатации ТС на АКПП и механике

В настоящее время обучение вождению транспортных средств осуществляется как в отношении тех машин, какие оборудованы механической коробкой передач, так и тех, которые снабжены АКПП. В соответствии с этим сдавать в ГИБДД экзамен такие лица также должны будут на типе тех автомобилей, вождению на которых они обучались. В общем порядке ученики в автошколах проходят одинаковый курс обучения по теории, исключением только будет являться то, что практическая часть учебы проходит именно на том типе авто, на вождение которого они должны сдать экзамен в автоинспекции и удостоверения на управление какими ТС получат.

При получении удостоверения определенной категории стоит учитывать следующие особенности:

  • Если отучился на автомате, в таких ситуациях лицо, управляющее транспортным средством, будет иметь запрет на вождение машиной, оснащенной механической трансмиссией;
  • Если есть права на механику, в таких ситуациях лицо, имеющее такой документ, будет обладать возможностью ездить на любых типах авто в пределах той категории, на которую он сдал – как на механике, так и на АКПП.

Отличия документа на вождение по механике и АКПП

В чем же отличия между документами, какие получают те лица, которые отучились на автомате и на механике, как выглядят одни и другие, дающие возможность вождения разными автомобилями? В отличие от мнения многих граждан, которые полагают, что на управление механикой и автоматом выдаются различные категории удостоверений, подобная информация на данный момент является ошибочной. В зависимости от вида трансмиссии категория водительского удостоверения не может изменяться, поскольку такое устройство не изменяет существенного назначения авто, его вместимости и не дает ему возможность выполнения определенных функций.

Начиная с 2014 года водительское удостоверение имеет несколько иной вид, и именно он и определяет, где в правах указывается, что автомобилист сдал экзамен и получил возможность управления определенным видом ТС. Так, большую часть водительского удостоверения занимает обширная таблица с категориями транспортных средств, для управления которыми придется проходить отдельное обучение и сдавать экзамены. Такая таблица имеет 16 строк и напротив тех типов ТС, которыми может управлять лицо, проставляется соответствующая отметка, причем в зависимости от категории прав, может отличаться и продолжительность их действия – то есть когда права подлежат замене.

Отметка про управление на АКПП

Так, отдельной категории по езде на ТС на автомате не предусмотрено, для обозначения таких прав в 14 строке документа будет отметка «АТ»:

  • Ее наличие автоматически дает право ездить исключительно на тех транспортных средствах, которые имеют автоматическую коробку передач.
  • Можно ли ездить с такими правами на механике? Действующими законодательными актами такое действие строго запрещено.
  • Что будет в том случае, если сотрудниками автоинспекции будет зафиксировано управление ТС на механике? Такая ситуация приравнивается к нарушению ПДД РФ (как управление без прав) и грозит привлечению к ответственности с наложением суммы штрафа, величину которой определяет суд. Тем автомобилистам, которые при наличии прав на АКПП захотят управлять машинами с механической коробкой, потребуется пройти дополнительное обучение и сдать экзамен в ГИДДД на вождение такими автомобилями.

Кто может владеть полностью автоматическим пулеметом?

Законны ли пулеметы?

Вопреки распространенному мнению, для законопослушных американских граждан совершенно законно владеть пулеметом (иногда его называют полностью автоматическим огнестрельным оружием или автоматическим оружием).

Самый простой способ — получить федеральную лицензию на огнестрельное оружие или «FFL» (даже домашнюю FFL).

В зависимости от типа FFL, владелец FFL может покупать и продавать пулеметы, независимо от того, когда они были произведены (подробнее об этом ниже), и они могут даже законно изготавливать свои собственные пулеметы или законно преобразовывать существующее огнестрельное оружие в полное -автос.Лучшее в приобретении пулемета в качестве FFL — это то, что вы можете получить его по цене дилера и быстро.

Даже без FFL частный гражданин может законно владеть настоящим пулеметом при соблюдении определенных условий. Однако пулеметы для не-FFL ОЧЕНЬ дороги, так как доступный запас ограничен.

Как FFL, вы можете купить новый пулемет менее чем за 2000 долларов и передать его вам в течение нескольких дней.

Как частное лицо (без FFL) вы можете купить только старый пулемет (старше 35 лет), он, вероятно, будет стоить к северу от 15000 долларов, и вам придется ждать около года передачи через Форма ATF 4.

Например, частное лицо может законно владеть пулеметом только в том случае, если:

  1. владелец не является «запрещенным лицом»,
  2. полностью автоматический пулемет был произведен до 1986 года, а
  3. их соответствующее состояние Закон не запрещает это огнестрельное оружие (будь то прямой запрет на пулеметы или любое огнестрельное оружие с определенными характеристиками).

Как видите, владение пулеметом у лиц, не являющихся членами FFL, регулируется в зависимости от человека (владельца), самого огнестрельного оружия (когда оно было изготовлено) и места владения огнестрельным оружием (в каком состоянии).

В этой статье мы рассмотрим:

Как и во всем, есть некоторые исключения из этих требований.

Например, кто-то может законно владеть автоматом, сделанным сегодня утром, если это связано с его обязанностями в качестве государственного или правоохранительного должностного лица, или если у него есть федеральная лицензия на огнестрельное оружие (FFL) и он либо изготовил автомат, либо владеет им. пистолет для возможной продажи правительству / сотрудникам правоохранительных органов.

Для производства или продажи пулеметов (и другого огнестрельного оружия NFA, такого как глушители) FFL также должен быть SOT.Иногда это неправильно называют лицензией класса 3.

Полностью автоматические пулеметы подходят к определенному классу огнестрельного оружия, называемому огнестрельным оружием Национального закона об огнестрельном оружии 1934 года (NFA).

Это огнестрельное оружие NFA имеет дополнительные правила и меры контроля. Например, в отличие от «стандартного» огнестрельного оружия, огнестрельное оружие NFA (такое как пулеметы, глушители и т. Д.) Регистрируется в федеральном правительстве и отслеживается от законного владельца к законному владельцу — разрешение должно быть получено до передачи этих типов огнестрельного оружия и ATF ведет журнал всего зарегистрированного в настоящее время огнестрельного оружия NFA.

Владельцы пулеметов

Владельцы пулеметов не могут быть «запрещенными лицами».

Ну, если быть более точным, «запрещающий человек» не может законно владеть автоматом — владение не имеет значения.

«Запрещенное лицо» — это категория лиц, определенных в соответствии с федеральным законом, которым не разрешается владеть огнестрельным оружием или боеприпасами (а не только автоматическими пулеметами).

Категория «запрещенное лицо» включает всех, кто:

  • является уголовником
  • был осужден за любое преступление, наказуемое более чем годом тюремного заключения (независимо от того, были ли они когда-либо приговорены к тюремному заключению или отбыли один день)
  • обвиняется в совершении любого преступления, наказуемого лишением свободы на срок более года
  • скрывается от правосудия
  • незаконно употребляет любое контролируемое вещество
  • признано психически неполноценным
  • помещено в психиатрическую лечебницу
  • — незаконный иностранец
  • имеет позорное увольнение из армии
  • отказался от своего U.S. Гражданство
  • является предметом запретительного судебного приказа, запрещающего лицу преследовать, преследовать или угрожать интимному партнеру или ребенку интимного партнера, или
  • , который был осужден за мелкое преступление в виде домашнего насилия

Есть несколько нюансов, о которых вам может потребоваться знать, если вы считаете, что что-либо из них применимо к вам, — особенно «осужденный за любое преступление, наказуемое более чем на год», «незаконное употребление контролируемого вещества» и «ограничение свободы». порядок »положения.Если вы хотите узнать больше об этих запрещенных категориях лиц, см. Запрещенные лица / владение огнестрельным оружием.

Легальные пулеметы

В 1934 году был принят Национальный закон об огнестрельном оружии (NFA), ограничивавший владение пулеметами, среди других видов огнестрельного оружия.

Это «специальное» огнестрельное оружие было допущено к дополнительным предписаниям из-за группового насилия того времени. Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам (ATF), в то время входившее в состав Министерства финансов, могло регулировать этот особый класс огнестрельного оружия, требуя регистрации и налогообложения до его законного владения.

В то время был уплачен федеральный налог в размере 200 долларов и было подано заявление на одобрение федерального правительства. После утверждения документы были возвращены с отметкой в ​​200 долларов, свидетельствующей об уплате налога и о том, что указанное в списке физическое / юридическое лицо является законным владельцем конкретного огнестрельного оружия NFA.

Огнестрельное оружие NFA Включает:

  • Полностью автоматические пулеметы
  • Глушители
  • Короткоствольные винтовки (до 16 дюймов)
  • Короткоствольные ружья (до 18 дюймов)
  • «Любое другое оружие» (AOW) ( Ручные пистолеты, трости и т. Д.)

Что такое пулемет?

Согласно федеральному закону, пулемет — это огнестрельное оружие, которое выпускает более одной пули при каждом нажатии на спусковой крючок.

Одно нажатие на спусковой крючок + одна пуля = стандартное огнестрельное оружие. Одно нажатие на спусковой крючок + более одной пули = автомат / пулемет.

Важно отметить, что скорость, с которой может стрелять огнестрельное оружие, не имеет отношения к определению.

Вот почему такое устройство, как скользящий приклад, можно использовать для имитации полностью автоматического огня без фактического изготовления пулемета.Это устройство позволяет огнестрельному оружию перемещаться назад внутри ложи при отдаче (оно «скользит» при «выстреле») и позволяет стрелку удерживать палец на спусковом крючке в неподвижном состоянии. Если стрелок затем надавил на огнестрельное оружие вперед, то после отдачи огнестрельное оружие может скользить вперед, тем самым втягивая спусковой крючок в неподвижный спусковой палец стрелка. Это может выглядеть и звучать как пулемет, но на каждое нажатие спускового крючка приходится всего одна пуля. Подобные устройства также создают спорадически звучащий полностью автоматический огонь — они обычно не так последовательны по скорострельности, как пулемет.

Кроме того, полуавтомат — это НЕ то же самое, что полностью автоматический! Автоматические пулеметы очень редки и почти не используются в преступлениях. Фактически, большинство огнестрельного оружия NFA относится только к преступлениям, основанным на хранении (человек не должен иметь его, где бы они ни находились), и редко используется при совершении преступления. Это связано с тем, что огнестрельное оружие NFA настолько дорогое, а процесс проверки данных очень тщательный. Следовательно, огнестрельное оружие типа AR-15, скорее всего, НЕ является пулеметом. МОЖЕТ быть один, но 99.9% гражданских винтовок типа AR-15 являются только полуавтоматическими.

В 1986 году федеральное законодательство, названное Законом о защите владельцев огнестрельного оружия (FOPA), запретило владение гражданами «новыми» пулеметами. Это означало, что гражданам разрешалось владеть только пулеметами, произведенными до этой даты в 1986 году (это все еще верно). Конечно, этот запрет не распространялся ни на FFL (определенных дилеров / производителей оружия), ни на правоохранительные органы.

Этот запрет на пулеметы привел к значительному увеличению цен спроса и предложения.Хотя для законопослушного гражданина совершенно законно иметь полностью автоматический пулемет, он должен быть произведен до 1986 года. Это означает, что пулемет в стиле AR-15, выпущенный до 1986 года, вероятно, имел цену менее 1000 долларов, когда он был совершенно новым. Однако теперь, когда ему исполнилось 30 лет, он может легко получить цену в 14000 долларов.

Сравните это с новеньким пулеметом, который до сих пор можно найти примерно за 1000 долларов. Однако помните, что если вы хотите обладать этими современными пулеметами, вы должны быть государственным служащим, имеющим пулемет в связи с вашими служебными обязанностями, ИЛИ вы должны получить свою Федеральную лицензию на огнестрельное оружие (FFL) и стать SOT.

Как FFL, вы также должны платить специальный ежегодный налог, чтобы стать Специальным профессиональным налогоплательщиком (SOT) — это позволяет вам покупать и продавать огнестрельное оружие NFA (включая пулеметы) без уплаты налога за товар / транзакцию.

Пулеметы и закон штата

Некоторые штаты могут полностью запретить пулеметы независимо от федерального закона.

Пулеметы могут быть полностью запрещены на основании функции (потому что они являются пулеметами) или могут быть запрещены / частично запрещены на основании функций.Например, некоторые штаты запрещают «штурмовое оружие» на основании определенных характеристик — хотя эти запреты в основном ограничивают полуавтоматическое огнестрельное оружие, большинство полностью автоматических пулеметов также имеют эти запрещенные функции.

Если вы на законных основаниях владеете пулеметом в своем родном штате, будьте ОЧЕНЬ осторожны во время поездки, чтобы убедиться, что вы не нарушаете государственные и / или местные законы, где бы вы ни находились.

Как владеть пулеметом

Если вы не являетесь «запрещенным лицом», вы можете владеть пулеметом одним из двух способов в качестве сотрудника неправительственных организаций / правоохранительных органов:

  1. Приобрести пулемет пулемет до 1986 года (дорогой и медленный) или
  2. FFL / SOT (дешевый и быстрый).

Как приобрести пулемет частным лицом:

  1. Подтвердите, что они имеют законное право владения в вашем штате
  2. Найдите зарегистрированный пулемет, произведенный до 1986 года, в оружейном магазине или в частном магазине. физическое лицо. Вы можете выполнять поиск локально или в Интернете (но все огнестрельное оружие за пределами штата должно поступать в местный оружейный магазин).
  3. Купите автомат индивидуально или через траст — но нет, пока нельзя забрать домой! Трасты были популярны, чтобы избежать определенных требований (отпечатки пальцев, разрешение правоохранительных органов и т. Д.) но ATF изменила правила в прошлом году. Раньше требовалось одобрение вашего местного главного сотрудника правоохранительных органов (CLEO), но ATF изменил правила в прошлом году, чтобы требовать только уведомления. Кроме того, члены траста могли получить новое огнестрельное оружие NFA без отпечатков пальцев / фотографий, но теперь каждый законный владелец должен предоставлять его каждый раз. Эти изменения правил устранили большую часть причин для получения доверия.
  4. Заполните форму 4 ATF для передачи огнестрельного оружия NFA. Это приложение будет включать чек на сумму 200 долларов для уплаты налогов, ваши отпечатки пальцев, фотографию паспортного образца и информацию о вас и огнестрельном оружии.
  5. Подождите 9-12 месяцев, пока ATF утвердит и вернет ваши документы.
  6. Возьмите пулемет домой и наслаждайтесь!

Как приобрести пулемет в качестве FFL:

  1. Получите свой FFL и станьте SOT .
  2. Сделайте свой пулемет или купите пулемет (зависит от типа FFL, который вы получаете).
  3. Если вы сделали это, отправьте ATF Form 2 после того, как это будет сделано (предварительное разрешение не требуется!). Если вы купили его, вы должны сначала иметь одобренную ATF Form 3 (это займет менее 6 недель, и вам не нужно платить налог на передачу)

Получение FFL и получение статуса SOT — это много легче, чем думает большинство людей.

Например, вывести ФФЛ производителя из дома можно! Несмотря на то, что многие думают / говорят, домашний FFL не только возможен, но и является наиболее распространенным типом FFL в настоящее время! Это правда, что многие люди пытались это сделать и потерпели неудачу — они либо живут там, где это строго запрещено (например,г. квартира в Нью-Йорке), или они пытались сделать это самостоятельно без посторонней помощи (кхм… как используя нас).

Если вы станете дилером FFL, вы можете приобретать огнестрельное оружие NFA по форме 3 без уплаты налогов (поскольку вы уже заплатили налог SOT). Таким образом, за 200 долларов в течение первых 3 лет (и 90 долларов за каждые 3 года после) вы можете стать дилером оружия FFL — даже не выходя из дома! Вы можете сэкономить на оружии и заработать на оружии (даже продать его в Интернете). Если вы также станете SOT (500 долларов в год), вы также можете иметь дело с огнестрельным оружием NFA.

И, если у вас есть FFL производителя, наличие SOT позволит вам производить столько пулеметов, сколько захотите, без разрешения правительства / ATF. Вы можете получить FFL производителя за 150 долларов в течение 3 лет, и вы можете быть SOT за 500 долларов в год, что явно намного дешевле, чем покупка пулемета до 1986 года. Однако, если вы их делаете, существуют другие сборы FFL. Однако, если вы всего лишь дилер, эти дополнительные сборы за производство не применяются, но вы должны получить разрешение перед владением — по крайней мере, вы все еще можете иметь совершенно новые пулеметы.

Если вы планируете стать FFL, я надеюсь, что вы ознакомились с нашим первым шагом к зарабатыванию денег с помощью оружия.

Я с нетерпением жду встречи с вами в нашей отрасли,

Часто задаваемые вопросы о владении пулеметом

Часто задаваемые вопросы о владении пулеметом

Да, пулеметы совершенно законны. Однако есть некоторые правила, которые необходимо соблюдать.

Как я могу легально приобрести пулемет?

Вы можете легально приобрести пулемет, став FFL и получив любой пулемет, который хотите, по ценам дилера, или вы можете найти пулемет, произведенный до 1986 года, и передать его, как любое другое огнестрельное оружие NFA, но вы заплатите премиум.

Сколько времени нужно, чтобы получить пулемет?

Как FFL, вы можете получить пулемет за несколько дней. Будучи частным лицом (не являющимся гражданином ФФЛ), ожидайте, что придется подождать около года, чтобы получить свой пулемет.

Должен ли быть произведен пулемет до 1986 года?

Нет, как FFL вы можете законно владеть новым пулеметом. Однако без FFL вы можете иметь только пулеметы, произведенные до 1986 года.

Пулеметы AR-15?

Нет, АР-15 НЕ являются пулеметами.Пулемет — это огнестрельное оружие, которое выпускает более одной пули при каждом нажатии на спусковой крючок. AR-15 — это полуавтоматическое огнестрельное оружие, которое стреляет только одной пулей за раз.

Райан Клекнер — бывший снайпер специальных операций и нынешний поверенный, специализирующийся на соблюдении законодательства об огнестрельном оружии / ATF, а также руководитель отрасли огнестрельного оружия (бывший менеджер по связям с правительством NSSF, вице-президент Remington Outdoor Company и член правления SAAMI с правом голоса).

Автоматы: методы и классификация

В этой статье мы обсудим: — 1.Значение автоматов 2. Методы автоматов 3. Классификация.

Значение автоматов:

Автоматические станки — это станки, на которых как обработка заготовок, так и операции по резке металла выполняются автоматически. Эти машины сыграли важную роль в увеличении производительности и используются в течение долгого времени. Первоначальные настройки должны выполняться очень осторожно, потому что автоматика имеет полностью автоматический рабочий цикл, который автоматически повторяется для производства дублирующих деталей без участия оператора.

В автоматических станках операции от подачи заготовки до зажима, обработки и даже контроля заготовки выполняются автоматически. Конкретная последовательность действий выполняется в зависимости от требований к обрабатываемой детали и достигается за счет использования кулачков, упоров, настроек, упоров и других механических движений станка.

Все, что оператор должен делать во время работы, — это проверять несколько деталей через равные промежутки времени и строить график показаний, чтобы изучить тенденцию изменения размеров и тем самым определить настройку машины.Он также должен обновлять запас прутков, когда он исчерпан или подлежит замене. В полуавтоматических станках движения управляются автоматически, но работа должна загружаться в патрон и сниматься с него в начале и в конце каждого цикла работы.

Методы автоматов:

Ниже описаны различные методы, используемые для частичной или полной автоматической работы станка:

(i) Подходящие устройства подачи, такие как загрузочные бункеры, ролики подачи ленты и т. Д.можно было бы использовать на ортодоксальных машинах, чтобы сделать их частично автоматическими в отношении погрузочно-разгрузочных работ.

(ii) Станки, используемые для токарных операций, могут быть сделаны автоматическими в операции подачи и поворота за счет включения кулачков и механических движений, настройка которых может производиться для любого из множества компонентов в пределах возможностей станка. машина.

Обычно один набор настроек (кулачки и т. Д.) Предназначен для соответствия заданному набору условий только для одной конкретной заготовки, и для перехода от одного задания к другому требуется замена всех кулачков, стоимость которых требует минимального пробега для установка которых была бы более экономичной, чем использование более стандартной машины.

(iii) Третья категория автоматики включает станки, разработанные специально для работы с конкретным компонентом и обычно используемые для операций сверления и профилирования.

(iv) Четвертая категория включает в себя систему механической обработки с перемещением, в которой станки состоят из совокупности обрабатывающих единиц, собранных и используемых вместе с некоторой формой конвейера или индексируемого рабочего стола, так что работа может автоматически перемещаться через последовательность соответствующих операций. .

(v) До сих пор мы рассматривали машины, в которых приведение в действие и управление основаны на механических движениях. За последние годы понятие автоматики полностью изменилось в связи с внедрением автоматических схем управления с обратной связью и электронно-вычислительных машин.

По принципу системы обратной связи информация от управляемого элемента, то есть инструмента или резца, электрически возвращается в систему управления, где она сравнивается с заданным значением, и затем инструмент соответствующим образом перемещается, и, таким образом, создается непрерывная система мониторинга и исправления используются.

Классификация автоматов :

Автоматика может быть классифицирована по размеру, характеру работы, типу обрабатываемой заготовки, производительности обработки, точности обработки, конструктивным особенностям, принципу работы, выполняемым операциям и т. Д. Они могут быть горизонтального или вертикального типа в зависимости от положения. главного шпинделя. Они также классифицируются по количеству шпинделей и рабочих позиций.

Автоматика подразделяется на две основные категории:

(i) Автоматы с магазинной загрузкой:

Они используются для обработки деталей в виде заготовок, которые были должным образом обработаны до соответствующих размеров перед подачей их в автоматику.

Внедрение любой формы автоматической подачи в машину приводит к экономии, поскольку тогда один оператор может обслуживать несколько машин, а не ограничиваться одной.

(ii) Автоматические прутковые машины:

Они используются для обработки заготовок из прутков или труб.

Они далее классифицируются как:

(a) Одношпиндельные станки:

(1) Станки отрезные автоматические

(2) Швейцарские автоматические винторезные машины

(3) Станки револьверные автоматические.

(b) Многошпиндельные станки:

Подходит как для прутковой обработки, так и для зажимного патрона.

Обычно одношпиндельные автоматы, которые являются логическим развитием токарных станков со шпилем и револьверной головкой, также могут рассматриваться с точки зрения классификации, как показано ниже:

(i) Одношпиндельные станки с подвижными бабками и фиксированными инструментами. (Также известны как швейцарские машины или машины продольного точения).

(ii) Одношпиндельные станки со стационарной головкой и подвижными инструментами.(Также известен как автоматический винтовой или револьверный тип). В станке швейцарского типа используется «метод точения втулки». Пруток подается вперед подвижной головкой к неподвижному инструменту.

Во время процесса пруток поддерживается направляющей втулкой, установленной близко к рабочей кромке режущих инструментов, и, таким образом, вылет уменьшается до минимума, и, следовательно, работа может обрабатываться в очень узких пределах.

Этот тип машины состоит из следующих четырех основных частей:

(i) Скользящая передняя бабка, через которую пруток проходит и захватывается цанговым зажимом.

(ii) Кронштейн для инструмента, поддерживающий пять салазок для инструмента, и направляющая втулка для прутка.

(iii) Кулачковый вал, управляющий штоком синхронизатора и движения режущего инструмента.

(iv) Вспомогательные приспособления для выполнения различных операций, таких как сверление, нарезание резьбы, завинчивание, нарезание отверстий под винты и т. Д.

Автомат револьверного типа имеет башню на шесть позиций. Револьверная головка установлена ​​на горизонтальной оси под прямым углом к ​​шпинделю, и, индексируя ее по часовой стрелке, можно последовательно размещать различные инструменты в соответствии со шпинделем станка.

Возможно использование двух или трех поперечных суппортов, а также независимых ограничителей поворота. Некоторые специальные приспособления также используются для снижения производственных затрат и повышения эффективности производства.

В многошпиндельной автоматике одновременно обрабатывается несколько прутков или компонентов, что увеличивает производительность станка. Число шпинделей в станке может быть четыре, пять, шесть или восемь, но наиболее часто используется четырехшпиндельный тип.

В нем для каждой операции предусмотрен отдельный шпиндель, и все концевые инструменты, прикрепленные к общей горизонтальной револьверной головке или концевому суппорту, работают одновременно. Шпиндели, несущие прутки заготовки, индексируются по порядку относительно каждой конечной инструментальной станции. Поперечные салазки, к которым прикреплены опалубочные инструменты, также установлены рядом с каждым шпинделем.

В автоматических станках кулачки играют наиболее важную роль и используются для управления различными суппортами, револьверной головкой и рабочими элементами автоматических станков.Кулачки могут быть выполнены из круглых дисков или могут иметь сегментную форму, установленную на круглых барабанах.

категорий стиральных машин: какую бы вы выбрали?

Собираетесь купить новую стиральную машину? Сегодня на индийском рынке доступно много категорий стиральных машин: полуавтоматические, полностью автоматические, с верхней загрузкой и фронтальной загрузкой. Итак, какой купить? Это трудный вызов.

Mr. right поможет вам в принятии этого решения. Мы предоставим вам информацию о различных типах стиральных машин.Это поможет вам в процессе принятия решения. Ваше решение о покупке должно зависеть от того, какие функции и функции вам требуются.

Категории стиральных машин
Стиральная машина полуавтоматическая

Как следует из названия, полуавтоматическая стиральная машина работает только частично. Это требует некоторых ручных усилий для работы. Вы должны наполнить ванну водой перед запуском цикла и слить воду по окончании цикла.Отделения обычно 2: стиральная и сушильная в полуавтоматической стиральной машине. Они всегда загружаются сверху.

Полностью автоматическая стиральная машина

Полностью автоматическая стиральная машина работает сама по себе без ручного труда. Отсек всего один, и он действует как стиральная машина, так и сушилка. Они могут быть как с верхней, так и с фронтальной загрузкой.

Now в чем разница между стиральными машинами с верхней и фронтальной загрузкой ?

Факторы, по которым различаются верхняя и фронтальная загрузка:

  • Дверь : Проще говоря, стиральные машины с верхней загрузкой имеют дверцу сверху, тогда как передняя загрузка имеет дверцу спереди.Верхнюю загрузку загружать легче, но выгрузка немного неудобна, так как вам нужно дотянуться до нижней части барабана, чтобы его опорожнить.
  • Размер : Ширина обоих типов почти одинакова, но они различаются по высоте и глубине. Шайбы с фронтальной загрузкой обычно выше и глубже. Фронтальная загрузка обычно тяжелее верхней. Так что подумайте о размере комнаты, в которой вы должны разместить стиральную машину.
  • Панель управления л: Панель управления верхней загрузкой находится в верхней задней части стиральной машины, тогда как при передней загрузке есть контроллер и ручки спереди.
  • Эффективность : Для верхней загрузки требуется достаточно воды, чтобы пропитать всю одежду, тогда как для фронтальной загрузки требуется треть от этого количества, поскольку ванна находится в горизонтальном положении. Стиральные машины с верхней загрузкой должны слить мыльную воду и снова наполнить барабан для цикла ополаскивания. У них обычно есть мешалка внутри барабана, поэтому в них меньше места для грязной одежды. С другой стороны, стиральные машины с фронтальной загрузкой только распыляют чистую воду на мыльную одежду и ополаскивают ее, тем самым экономя литры воды. Кроме того, в машине с фронтальной загрузкой больше места для грязной одежды, так как нет мешалки.
  • Воздействие на одежду : Как правило, ни одна из стиральных машин не повреждает одежду. Но если мы хотим достать одну, мешалка с верхней загрузкой иногда может повредить одежду. Во время стирки шнурки для одежды могут запутаться вокруг мешалки, что может повредить одежду. Вы можете загружать одежду в середине цикла стирки при верхней загрузке. Но это никогда не может быть сделано при фронтальной загрузке.
  • Стоимость : Машины с фронтальной загрузкой стоят дороже, чем с верхней загрузкой.Кроме того, моечные машины с фронтальной загрузкой имеют более высокую стоимость обслуживания и ремонта.
  • Выбор моющего средства : Хотя вы можете использовать любое моющее средство в стиральной машине с верхней загрузкой, но ваш выбор моющего средства немного ограничен для стиральной машины с фронтальной загрузкой. Производители обычно рекомендуют использовать высокоэффективные моющие средства с низким пенообразованием для фронтальной загрузки. Поскольку при фронтальной загрузке используется меньше воды, используется моющее средство с низким пенообразованием (то есть моющее средство, вызывающее меньше пены).

Покупка стиральной машины — это серьезное вложение.Поэтому при принятии решения помните обо всех вещах, на которые следует обращать внимание при покупке стиральной машины, таких как размер семьи, размер зоны стирки, частота стирки, бюджет, наличие воды и т. Д.

(Источник изображения на обложке: www.housetohome.co.uk)

Рекомендации по загрузке …

Каковы 4 типа прав интеллектуальной собственности?

Когда у компании или физического лица есть идея, которую они хотят защитить от использования другими лицами без их разрешения, лучше всего обратиться за правовой защитой этой интеллектуальной собственности.

Путем поиска прав собственности на вашу интеллектуальную собственность — собственность, созданную умом, например, изобретение, символ или даже имя.

Вы подтверждаете законное право собственности и предотвращаете незаконное использование своей собственности.

Более того, установление прав интеллектуальной собственности может способствовать росту экономики и стимулировать дальнейшие инновации.

Различают четыре основных типа интеллектуальных защита собственности, рассмотренная ниже. Работа с опытным интеллектуалом поверенного, чтобы узнать больше о шагах, которые необходимо предпринять для обеспечения необходимого защита вашей интеллектуальной собственности.

Четыре типа защиты интеллектуальной собственности

Существует четыре типа защиты интеллектуальной собственности. права собственности и защиты (хотя несколько типов интеллектуальных само имущество). Обеспечение правильной защиты вашей собственности — это важно, поэтому обязательно проконсультируйтесь с юристом. Четыре категории средств защиты интеллектуальной собственности:

Торговая тайна

Торговая тайна относится к определенной частной информации, которая важна для бизнеса, поскольку дает бизнесу конкурентное преимущество на его рынке.Если коммерческая тайна приобретена другой компанией, это может нанести вред первоначальному держателю.

Примеры коммерческой тайны включают рецепты определенных продуктов питания и напитков (например, печенье миссис Филдс или Sprite), новые изобретения, программное обеспечение, процессы и даже различные маркетинговые стратегии.

Когда человек или компания защищают коммерческую тайну, другие не могут скопировать или украсть идею. Чтобы объявить информацию «коммерческой тайной» и получить правовую защиту, связанную с коммерческой тайной, компании должны активно вести себя, демонстрируя их желание защитить информацию.

Коммерческая тайна охраняется без официальной регистрации ; однако владелец коммерческой тайны, права которого нарушены, т.е. кто-то крадет их коммерческую тайну — может обратиться в суд с иском против этого лица и воспрепятствовать им в использовании коммерческой тайны.

Патенты

Согласно определению Управления по патентам и товарным знакам США (USPTO), патент — это тип временной охраны, которая может использоваться для защиты изобретений (или открытий), которые являются новыми, неочевидными и полезными, такой новый процесс, машина, изделие или состав вещества.

Когда владелец собственности владеет патентом, по закону другие лица не могут предлагать для продажи, производить или использовать продукт.

Авторские права

Авторские права и патенты — это не одно и то же, хотя их часто путают. Авторское право — это вид защиты интеллектуальной собственности, которая защищает оригинальные произведения авторства , которые могут включать литературные произведения, музыку, искусство и многое другое. Сегодня авторские права также защищают компьютерное программное обеспечение и архитектуру.

Защита авторских прав автомат ; как только вы что-то создаете, это ваше.Однако, если ваши права, защищенные авторскими правами, нарушены, и вы хотите подать иск, вам потребуется регистрация ваших авторских прав.

Товарные знаки

Наконец, четвертый тип защиты интеллектуальной собственности — это защита товарных знаков. Помните, что патенты используются для защиты изобретений и открытий, а авторские права используются для защиты выражений идей и творений, таких как искусство и письмо.

Товарные знаки, таким образом, относятся к фразам, словам или символам, которые отличают источник продукта или услуг одной стороны от другой.Например, символ Nike, который почти все могут легко распознать и идентифицировать, является разновидностью товарного знака.

Пока патенты и авторские права могут истечь, права на товарные знаки возникают в результате использования товарный знак, и поэтому может храниться бессрочно. Как авторское право, регистрация товарного знака не требуется, но регистрация может предложить дополнительные преимущества.

Проконсультируйтесь с поверенным по интеллектуальной собственности, чтобы узнать больше

Понимание различных типов интеллектуальная собственность и четыре категории интеллектуальной собственности средства защиты могут сбивать с толку, и на самом деле регистрация для этих средств защиты может быть ошеломляющим.На самом деле, предприятиям часто бывает больше о том, что подробные сведения о патенте или другом требовании о защите интеллектуальной собственности.

Когда вы звоните нашим поверенным по интеллектуальной собственности в офис BrewerLong, мы будем обрабатывать все элементы, связанные с защитой вашей интеллектуальной собственности, начиная от определения типа защиты интеллектуальной собственности, которая вам необходима для управления всей документацией и документами, чтобы обеспечить это. защита.

Мы также можем помочь вашей компании принять меры, если вы считаете, что другая сторона нарушила ваши права на интеллектуальную собственность.

Чтобы назначить консультацию с нашими юристами, позвоните нам напрямую или отправьте нам сообщение. Наши юристы по бизнесу из Флориды готовы начать консультировать ваш бизнес по вопросам прав интеллектуальной собственности уже сегодня.

Это сообщение в блоге предоставляется на условиях «как есть» и «как доступно» на дату публикации. Мы не несем ответственности за обновление или исправление любой информации, содержащейся в этом сообщении в блоге, включая ошибки, даже если мы получили уведомление о них. В максимальной степени, разрешенной законом, мы отказываемся от всех заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержащейся в этом сообщении в блоге, включая, помимо прочего, гарантии товарной пригодности, пригодности для определенной цели, названия , ненарушения прав, точность, полнота и своевременность.Мы не несем ответственности за ущерб любого рода, возникший в результате или в связи с использованием вами или доверием к этому сообщению в блоге, включая, помимо прочего, прямые, косвенные, случайные, косвенные и штрафные убытки. Вы соглашаетесь использовать это сообщение в блоге на свой страх и риск. Что касается ваших конкретных обстоятельств, мы рекомендуем вам проконсультироваться со своим юрисконсультом — надеюсь, BrewerLong.

В основном работая с владельцами бизнеса и их семьями, Тревор консультирует клиентов по вопросам структурирования бизнеса и сделок купли-продажи, соблюдения нормативных требований, контрактов с третьими сторонами, защиты ответственности и общих вопросов, с которыми сталкиваются владельцы малого бизнеса.Его сфера деятельности выходит за рамки юридических консультаций и включает в себя бизнес-стратегию и сохранение благосостояния. Тревор также работает с семьями в отношении их потребностей в планировании имущества, включая завещание, управление трастом и завещания.

Как выбрать стиральную машину подходящего размера

Стиральные машины сегодня доступны в широком диапазоне размеров и грузоподъемности. В то время как обычная стиральная машина имеет емкость 7,5 кг, многие люди думают, что этого недостаточно, особенно тем, у кого растут семьи.В то время как другие даже не будут стирать такую ​​большую нагрузку.

По правде говоря, согласно руководству по покупке bible choice.com.au, большинство людей стирают только 3,5 кг за раз, независимо от емкости стиральной машины. Об этом следует помнить, если вы думаете, что чем больше, тем лучше, когда речь идет о стиральных машинах.

Итак, какая именно стиральная машина вам подойдет? Ну, это полностью зависит от ваших требований к стирке. Тем не менее, я помогу вам, рассказав, какие мощности подходят для каких нужд.Если вам нужна информация о том, как правильно выбрать стиральную машину, вы можете прочитать эту предыдущую статью.

Что означает вместимость стиральной машины

Размер или грузоподъемность стиральной машины указывается в килограммах. Это максимальный вес белья, при котором машина может стирать эффективно и комфортно без лишних затрат энергии, воды или времени. Вес измеряется для сухой, а не мокрой одежды. .

Итак, когда вы смотрите на стиральную машину размером 5 кг, 5 кг не указывают на вес самой машины.Скорее, это означает, что максимальная вместимость машины составляет 5 кг.

Учитывайте потребности в прачечной

Большая часть выбора стиральной машины подходящего размера заключается в учете требований к стирке. Подумайте о своих домашних потребностях и о том, как часто стирают одежду в течение недели. Также учитывайте размер вашей семьи.

По моему опыту, стиральная машина средней емкости (7–9 кг) идеально подходит для семьи из 4 человек. Небольшим домам с одним или двумя людьми подойдет стиральная машина небольшой емкости (5–7 кг).Тем не менее, домохозяйствам, состоящим из более чем 4 человек или тем, кто стирает одежду чаще, чем один раз в неделю, следует подумать о стиральных машинах большого размера (9-10 кг).

Считайте свою прачечную

Помещение для стирки также важно при выборе размера стиральной машины. Помните, что стиральная машина большей вместимости будет больше и по габаритам. Если у вас мало места, стиральная машина большего размера может вам не подойти. Перед покупкой измерьте свое пространство, чтобы определить, достаточно ли у вас места для большой емкости.

Стиральные машины вместимостью

В Ross’s Discount Home Center мы предлагаем полный ассортимент стиральных машин с вертикальной и фронтальной загрузкой различной мощности. Независимо от того, насколько тяжелыми или легкими являются ваши обязанности по стирке и насколько велика ваша семья, вы можете быть уверены, что найдете стиральную машину подходящего размера для ваших нужд в Ross’s Discount Home Center.

Цех стиральных машин

Мы хотим знать!

Вывод:

Если вы хотите обновить или заменить старую стиральную машину из-за растущей семьи, есть некоторые вещи, которые вы должны учитывать.Прежде всего, вы должны понимать, что размер стиральной машины определяется ее вместимостью. Кроме того, стиральные машины большего размера не всегда лучше, потому что большинство людей стирают только 3,5 кг белья за один раз. Примите во внимание размер вашей семьи, требования к стирке и доступное пространство в прачечной, чтобы определить, какой размер стиральной машины вам подходит.

И, чтобы найти широкий выбор стиральных машин в Перте под одной крышей, не ищите ничего, кроме нас, в Ross’s Discount Home Center.Мы предлагаем широкий выбор энерго- и водосберегающих стиральных машин вместимостью от 5 до 10 кг.

Чтобы ознакомиться с нашим ассортиментом стиральных машин, посетите нас в Гилфорде или загляните в наш интернет-магазин сегодня!

Amazon SageMaker Autopilot — автоматическое создание высококачественных моделей машинного обучения с полным контролем и прозрачностью

Обновление 30 сентября 2021 г. — Это сообщение отредактировано с целью удаления неработающих ссылок.


Сегодня мы очень рады запустить Amazon SageMaker Autopilot, который автоматически создает лучшие модели машинного обучения для классификации и регрессии, обеспечивая при этом полный контроль и прозрачность.

В 1959 году Артур Сэмюэл определил машинное обучение как способность компьютеров учиться без явного программирования. На практике это означает поиск алгоритма, который может извлекать шаблоны из существующего набора данных, и использовать эти шаблоны для построения прогнозной модели, которая будет хорошо обобщаться на новые данные.С тех пор было изобретено множество алгоритмов машинного обучения, которые предоставили ученым и инженерам множество вариантов на выбор и помогли им создавать потрясающие приложения.

Однако такое обилие алгоритмов также создает трудность: какой из них выбрать? Как с уверенностью определить, какой из них лучше всего подходит для решения конкретной бизнес-задачи? Кроме того, алгоритмы машинного обучения обычно имеют длинный список параметров обучения (также называемых гиперпараметрами), которые необходимо установить «в самый раз», если вы хотите выжать каждый бит дополнительной точности из своих моделей.Что еще хуже, алгоритмы также требуют, чтобы данные были подготовлены и преобразованы определенным образом (например, разработка функций) для оптимального обучения… и вам нужно выбрать лучший тип экземпляра.

Если вы думаете, что это похоже на эксперимент, проб и ошибок, вы абсолютно правы. Машинное обучение определенно представляет собой сочетание точных наук и кулинарных рецептов, поэтому неспециалистам сложно быстро получить хорошие результаты.

Что, если бы вы могли положиться на полностью управляемую службу для решения этой проблемы за вас? Вызвать API и выполнить работу? Войдите в Amazon SageMaker Autopilot.

Знакомство с Amazon SageMaker Autopilot
Используя один вызов API или несколько щелчков мышью в Amazon SageMaker Studio, SageMaker Autopilot сначала проверяет ваш набор данных и запускает несколько кандидатов для определения оптимального сочетания шагов предварительной обработки данных и машинного обучения алгоритмы и гиперпараметры. Затем он использует эту комбинацию для обучения конвейера вывода, который вы можете легко развернуть либо на конечной точке в реальном времени, либо для пакетной обработки. Как обычно с Amazon SageMaker, все это происходит в полностью управляемой инфраструктуре.

И последнее, но не менее важное: SageMaker Autopilot также генерирует код Python, показывающий, как именно были предварительно обработаны данные: вы можете не только понять, что сделал SageMaker Autopilot, но и повторно использовать этот код для дальнейшей ручной настройки, если хотите.

На сегодняшний день SageMaker Autopilot поддерживает:

  • Входные данные в табличном формате с автоматической очисткой и предварительной обработкой данных,
  • Автоматический выбор алгоритма для линейной регрессии, двоичной классификации и мультиклассовой классификации,
  • Автоматическая оптимизация гиперпараметров,
  • Распределенное обучение,
  • Автоматический выбор экземпляра и размера кластера.

Позвольте мне показать вам, насколько это просто.

Использование AutoML с Amazon SageMaker Autopilot
Давайте воспользуемся этим образцом записной книжки в качестве отправной точки: он построит бинарную модель классификации, предсказывающую, примут ли клиенты маркетинговое предложение или отклонят его. Пожалуйста, уделите несколько минут, чтобы прочитать его: как вы увидите, сама бизнес-проблема проста для понимания, а набор данных не является ни большим, ни сложным. Тем не менее, требуется несколько неинтуитивных шагов предварительной обработки, а также тонкий вопрос выбора алгоритма и его параметров… SageMaker Autopilot приходит на помощь (вот обновленный блокнот).

Сначала я беру копию набора данных и быстро просматриваю первые несколько строк.

  импортировать панд как pd
df = pd.read_csv (локальный_путь_данных)
df.head (10)
  

Затем я загружаю его в Amazon Simple Storage Service (Amazon S3) в формате CSV:

  df.to_csv ('automl-train.csv', index = False, header = True) # Убедитесь, что функции разделены запятыми
сесс.upload_data (путь = 'automl-train.csv', key_prefix = префикс + '/ ввод')

's3: // sagemaker-us-west-2-123456789012 / sagemaker / DEMO-automl-dm / input / automl-train.csv '
  

Теперь давайте настроим задание AutoML:

  • Установить расположение набора данных,
  • Выберите целевой атрибут, который я хочу, чтобы модель предсказывала: в данном случае это столбец «y», показывающий, принял ли покупатель предложение или нет,
  • Задайте расположение обучающих артефактов.
  input_data_config = [{
      'Источник данных': {
        'S3DataSource': {
          'S3DataType': 'S3Prefix',
          'S3Uri': 's3: // {} / {} / input'.формат (сегмент, префикс)
        }
      },
      'TargetAttributeName': 'y'
    }
  ]

output_data_config = {
    'S3OutputPath': 's3: // {} / {} /output'.format (сегмент, префикс)
  }  

Вот и все! Конечно, у SageMaker Autopilot есть несколько опций, которые вам пригодятся, когда вы узнаете больше о своих данных и моделях, например:

  • Задайте тип задачи, над которой вы хотите работать: линейная регрессия, двоичная классификация или мультиклассовая классификация. Если вы не уверены, SageMaker Autopilot определит это автоматически, проанализировав значения целевого атрибута.
  • Используйте конкретную метрику для оценки модели.
  • Определите критерии завершения: максимальное время работы и т. Д.

Единственное, что мне не нужно делать, это определять размер обучающего кластера, поскольку SageMaker Autopilot использует эвристику, основанную на размере данных и алгоритме. Довольно круто!

После настройки конфигурации я могу запустить работу с CreateAutoMl API. Конечно, он также доступен в интерфейсе командной строки AWS, если вы не хотите использовать SageMaker SDK.

  auto_ml_job_name = 'automl-dm-' + суффикс timestamp
print ('AutoMLJobName:' + auto_ml_job_name)

импорт boto3
sm = boto3.client ('sagemaker')
sm.create_auto_ml_job (AutoMLJobName = auto_ml_job_name,
                      InputDataConfig = input_data_config,
                      OutputDataConfig = output_data_config,
                      RoleArn = роль)

AutoMLJobName: automl-dm-28-10-17-49  

Задание выполняется в четыре этапа (для их просмотра можно использовать API DescribeAutoMlJob ).

  1. Разделение набора данных на наборы для обучения и проверки,
  2. Анализируя данные, чтобы рекомендовать конвейеры, которые следует опробовать на наборе данных,
  3. Разработка функций, при которой преобразования применяются к набору данных и отдельным элементам,
  4. Выбор конвейера и настройка гиперпараметров, где выбирается наиболее эффективный конвейер вместе с оптимальными гиперпараметрами для алгоритма обучения.

Когда максимальное количество кандидатов — или одно из условий остановки — достигнуто, работа считается завершенной. Я могу получить подробную информацию обо всех кандидатах с помощью API ListCandidatesForAutoMlJob , а также просмотреть их в консоли AWS.

  кандидатов = sm.list_candidates_for_auto_ml_job (AutoMLJobName = auto_ml_job_name, SortBy = 'FinalObjectiveMetricValue') ['Candidates']
index = 1
для кандидата в кандидаты:
  print (str (index) + "" + кандидата ['CandidateName'] + "" + str (кандидата ['FinalAutoMLJobObjectiveMetric'] ['Value']))
  индекс + = 1

1 automl-dm-28-tuning-job-1-fabb8-001-f3b6dead 0.9186699986457825
2 automl-dm-28-tuning-job-1-fabb8-004-03a1ff8a 0.918304979801178
3 automl-dm-28-tuning-job-1-fabb8-003-c443509a 0.9181839823722839
4 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-006-96f31fde 0.9158779978752136
5 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-004-da2d99af 0.9130859971046448
6 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-005-1e90fd67 0.9130859971046448
7 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-008-4350b4fa 0.9119930267333984
8 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-007-dae75982 0.9119930267333984
9 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-009-c512379e 0.9119930267333984
10 automl-dm-28-tuning-job-1-ed07c-010-d

9f 0.8873512744

4

На данный момент меня интересует только лучшее испытание: точность проверки 91,87%. Давайте развернем его на конечной точке SageMaker, как если бы мы развертывали любую модель:

  model_arn = sm.create_model (Контейнеры = best_candidate ['InferenceContainers'],
                            ModelName = имя_модели,
                            ExecutionRoleArn = роль)

ep_config = sm.create_endpoint_config (EndpointConfigName = epc_name,
                                      ProductionVariants = [{'InstanceType': 'ml.m5.2xlarge ',
                                                           'InitialInstanceCount': 1,
                                                           'ModelName': имя_модели,
                                                           'VariantName': имя_варианта}])

create_endpoint_response = sm.create_endpoint (EndpointName = ep_name,
                                              EndpointConfigName = epc_name)  

Через несколько минут конечная точка активна, и я могу использовать ее для прогнозирования.SageMaker работает в обычном режиме!

Могу поспорить, вам интересно, как была построена модель и какие другие кандидаты. Позволь мне показать тебе.

Полная наглядность и контроль с помощью Amazon SageMaker Autopilot
SageMaker Autopilot сохраняет обучающие артефакты в S3, включая два автоматически сгенерированных блокнота !

  job = sm.describe_auto_ml_job (AutoMLJobName = auto_ml_job_name)
job_data_notebook = job ['AutoMLJobArtifacts'] ['DataExplorationNotebookLocation']
job_candidate_notebook = job ['AutoMLJobArtifacts'] ['CandidateDefinitionNotebookLocation']

печать (job_data_notebook)
печать (job_candidate_notebook)

s3: //  / notebooks / SageMakerAutopilotCandidateDefinitionNotebook.ipynb
s3: // <ПРЕФИКС_УДАЛЕН> /notebooks/SageMakerAutopilotDataExplorationNotebook.ipynb
  

Первый содержит информацию о наборе данных.

Второй содержит полную информацию о работе автопилота SageMaker: кандидаты, этапы предварительной обработки данных и т. Д. Доступен весь код, а также «ручки», которые вы можете изменить для дальнейших экспериментов.

Как видите, у вас есть полный контроль и видимость построения моделей.

Уже в продаже!
Мне очень нравится Amazon SageMaker Autopilot, потому что он делает машинное обучение проще и доступнее, чем когда-либо. Если вы только начинаете заниматься машинным обучением или являетесь опытным специалистом, SageMaker Autopilot поможет вам быстрее создавать лучшие модели, используя один из следующих способов:

Теперь ваша очередь. Вы можете начать использовать SageMaker Autopilot сегодня в следующих регионах:

  • Восток США (Сев.Вирджиния), Восток США (Огайо), Запад США (Северная Калифорния), Запад США (Орегон),
  • Канада (Центральная), Южная Америка (Сан-Паулу),
  • Европа (Ирландия), Европа (Лондон), Европа (Париж), Европа (Франкфурт),
  • Ближний Восток (Бахрейн),
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Мумбаи), Азиатско-Тихоокеанский регион (Сеул), Азиатско-Тихоокеанский регион (Сингапур), Азиатско-Тихоокеанский регион (Сидней), Азиатско-Тихоокеанский регион (Токио).

Отправьте нам отзыв либо на форуме AWS для Amazon SageMaker, либо через обычные контакты службы поддержки AWS.

— Жюльен

Выбор подходящей обвязочной машины

Обвязочная лента Cyklop

Доступны несколько типов обвязочной ленты. Вот элементы, которые следует учитывать перед тем, как сделать выбор:

  • Применение и использование по назначению
  • вес и тип нагрузки, статическая или динамическая
  • погодные условия, которые должны выдержать обвязанные пакеты
  • ручная или автоматическая обвязка

Ниже приведены наиболее распространенные типы обвязочной ленты, представленные на рынке:

Очень экономичный вариант, обвязочная лента из полипропилена (PP) является предпочтительным выбором для обвязки относительно легких пакетов или поддонов (максимум 350 кг).Его главное преимущество в том, что он гибкий и, следовательно, простой в использовании. Он также очень устойчив к ржавчине и перепадам температур. Его можно использовать для защиты хрупких продуктов, предотвращения кражи ценных продуктов или хранения товаров, но только в течение короткого периода времени. Вы можете размотать его вручную, с помощью электрического натяжителя или другой машины.

Обвязочная лента из полиэстера (ПЭТ)

идеально подходит для обвязки относительно тяжелых грузов (до 550 кг или даже 1000 кг в зависимости от модели) или сжимаемых грузов, таких как дерево, картон и некоторые строительные материалы.Благодаря очень высокой прочности и гибкости этот материал эффективно защищает упакованные товары от ударов по дороге. Кроме того, этот материал обеспечивает безопасное и простое обращение. Он устойчив к влаге и ультрафиолетовому излучению и может выдерживать максимальную температуру 80 ° C. Он не ржавеет и не деформируется. Также его можно использовать для длительного хранения товаров. Наконец, полиэфирные ремни можно натянуть вручную, с помощью пневматической машины или электрического устройства для натяжения ремня.

Металлические ремни являются одними из самых прочных и идеально подходят для тяжелых и жестких грузов с острыми или неровными краями, такими как железо или бетон, которые не сжимаются.В отличие от других ремешков, металлические ремешки не гнутся. Эти прочные ремни подходят для очень тяжелых нагрузок до 2000 кг и могут быть надежно запечатаны с соединениями или без них.

Полиэстер — самый прочный обвязочный материал. Идеально подходит для фиксации и защиты хрупких или хрупких изделий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *