Клиренс что такое: Что такое клиренс автомобиля — фото и разъяснение понятия — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Замеры клиренса. Что такое клиренс и с чем его едят? Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Дорожный просвет (также известный как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров любого автомобиля. Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр особое внимание. Особенно дорожный просвет важен в зимних условиях, когда традиционно зима застает коммунальщиков врасплох и дороги даже в крупных Российских городах превращаются в зимние раллийные трассы. К сожалению, то, что указывают автопроизводители в технических характеристиках зачастую не соответствует действительности. Например, мало кто задумывается над тем, что на самом деле клиренс автомобилей в реальности значительно меньше, чем заявляется автомобильными компаниями.

Так что если вы купите автомобиль с дорожным просветом в 140 и даже 150 мм не удивляйтесь потом зимой, что ваша машина в буквальном смысле скоблит «качественные» заснеженные Российские дороги из-за того что в реальности дорожный просвет машины аналогичен некоторым спорткарам.

Наше интернет-издание решило подобрать для вас десять автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически не предназначены для эксплуатации по Российским автодорогам. Особенно в зимнее время. Хотим отметить, что мы не стали включать в наш рейтинг какие-то эксклюзивные редкие спорткары, имеющие маленький дорожный просвет из-за своей специфики. Мы выбирали среди обычных автомобилей, которые можно официально приобрести в России и предназначенные для эксплуатации в городе. Для начала давайте все-таки выясним, что же такое клиренс (дорожный просвет) автомобиля?

Что такое дорожный просвет?

Клиренс любой машины это минимальное расстояние между дорогой и кузовом транспортного средства (или рамой). Другими словами клиренс это высота нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство производителей указывают размер дорожного просвета, который замеряется в пустом автомобиле, в котором нет водителя и пассажиров, а также запасного колеса и багажа. Именно поэтому любой автомобиль с грузом, водителем и пассажирами имеет клиренс ниже, чем заявляет автопроизводитель.

На неровной, ухабистой или заснеженной дороге дорожный просвет играет важное значение, поскольку если машина имеет маленький клиренс, существует риск застрять и даже повредить автомобиль. Как правило, самый маленький дорожный просвет имеют спортивные автомобили. Благодаря низкому клиренсу производители стремятся максимально снизить аэродинамическое сопротивление воздуха автомобиля, чтобы увеличить динамические характеристики спорткара.

Седаны также имеют не очень большой дорожный просвет из-за своей специфики конструкции, когда как некоторые хэтчбеки часто имеют немного увеличенный дорожный просвет. Но самый большой клиренс, конечно, имеют кроссоверы и внедорожники, которые идеально подходят для эксплуатации в местности с плохими дорогами и на любых дорогах в зимнее время. Вот почему в нашей стране продажи кроссоверов бьют рекорды.

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета

Но, к сожалению, высокий дорожный просвет имеет и минусы. Главный недостаток кроссоверов и внедорожников это склонность к опрокидыванию. Ведь из-за высокого дорожного просвета центр тяжести автомобиля находится слишком высоко. В итоге автомобили с более высоким клиренсом имеют больше вероятности перевернуться, чем транспортные средства, имеющие небольшой дорожный просвет. Также автомобили с небольшим клиренсом из-за более низкого расположения центра тяжести кузова более управляемы и комфортны.

Так что при выборе автомобиля вы должны учитывать всегда, что высокий дорожный просвет это не идеал. Например, если вы хотите, чтобы автомобиль имел превосходную управляемость, то тогда стоит приобрести спорткар или седан, так как даже самый дорогой кроссовер или внедорожник не сможет вам обеспечить идеальный уровень рулевого управления.

Соответствует ли действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?

Но правда вы должны помнить, что дорожный просвет заявляемый производителями не соответствует реальным данным. Как мы уже сказали, клиренс замеряется автомобильными компаниями в пустом не нагруженным багажом автомобиле. Так что в реальных условиях дорожный просвет всегда меньше чем указано в технических характеристиках.

Но самое плохое, что дорожный просвет, указываемый в спецификации на автомобиль, как правило, не учитывает защиту картера двигателя, которую устанавливает производитель или покупатель автомобиля. В итоге по факту фактически у любой машины дорожный просвет меньше на 10-30 мм. В итоге многие легковые автомобили, представленные в продаже на Российском рынке, в буквальном смысле превращаются в «шлифмашину» для укатывания снега на дороге.

Например, если ваша машина по заверению производителя имеет неплохой дорожный просвет в 160 мм, то при установке даже пластиковой защиты автомобиль потеряет 10-15 мм клиренс. Так что в лучшем случае в машине останется 150 мм дорожного просвета.

Плюс не забывайте, что официальные данные о клиренсе не учитывают нагрузку на кузов. Поэтому если в автомобиль сядет водитель и три пассажира с багажом, то можно смело еще попрощаться, как минимум, с 3-5 мм дорожного просвета. В итоге, в идеале от 160 мм клиренса останется всего 147 мм. В худшем случае все 140 мм. А это заметьте не то же самое, что 160 мм. Особенно это обидно, когда, покупая автомобиль, дорожный просвет для вас являлся главным критерием выбора.

Да, конечно при покупке автомобиля с небольшим дорожным просветом можно конечно и не устанавливать защиту двигателя. Но тогда вы рискуете повредить картер силового агрегата. Особенно это актуально на Российских дорогах, которые любят преподносить водителям неожиданные сюрпризы.

Так что чем ниже клиренс машины, тем надежнее должна быть установлена защита картера двигателя снизу. Но, к сожалению, надежная и качественная защита картера двигателя в любом случае съест у любого автомобиля достаточного дорожного просвета. В итоге, владение тем же седаном в зимнее время может стать для владельца огромной проблемой.

Давайте узнаем с учетом выше указанной информации, какие автомобили, представленные в нашей стране в продаже, плохо подходят для Российских суровых дорог для эксплуатации в зимнее время. Мы подобрали для вас Топ-10 автомобилей с самым низким клиренсом, эксплуатация которых проблематична в зимнее время.

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)

150 мм (c AMG обвесом 135 мм)

Реальный дорожный просвет: 130 мм (с AMG обвесом 115 мм)

Популярный в России седан Mercedes-Benz E-класса в кузове W212 дарит своим владельцам незабываемый уровень комфорта и управляемости. Эта машина пришлась по вкусу многим Российским автовладельцам. Многие с момента появления W212 кузова даже заговорили о том, что Е-класс снова приобрел дух легендарного 124-кузова. Но, к сожалению, современный Е-класс не может сравниться со старой легендой. Например, по уровню дорожного просвета. Так Е-класс в кузове W212 имеет дорожный просвет 150 мм (стандартная комплектация — код 485). Но в нашей стране популярны больше автомобили в AMG обвесе. В этой комплектации клиренс Е-класса составляет всего 135 мм (код 486). Есть правда еще модификация подвески с увеличенным дорожным просветом, который составляет 165 мм. Но такие автомобили можно купить только в комплектациях Elegance или Avantgarde.

В итоге, что мы видим: В большинстве автомобилей Е-класса в кузове W212 дорожный просвет составляет всего 150 или 135 мм. Для Российских дорог этот дорожный просвет очень маленький. Ведь, как мы уже сказали, дорожный просвет, указанный в спецификации, замерялся на ненагруженном автомобиле. Это означает, что от заявленного клиренса можно смело отнять еще, как минимум, 20 мм (5 мм при загрузке багажом, при посадке трех пассажиров, водителя и после установки металлической защиты). В итоге клиренс Е-класса в AMG в обвесе составит всего 115 мм. Согласитесь существенная разница. Вы представляете, каково за рулем такой машины во время снегопада?

9) Kia Cee»d

Дорожный просвет в спецификации: 150 мм

Реальный дорожный просвет: 125 мм

Еще один популярный автомобиль в России, с которым могут быть проблемы при зимней эксплуатации. Речь идет о Kia Cee»d, дорожный просвет которого, согласно официальной спецификации, составляет 150 мм. С одной стороны вполне приемлемый клиренс по современным меркам. Но опять же это без учета водителя, пассажиров, багажа и традиционной защиты картера двигателя, которые съедают от изначального дорожного просвета примерно 25 мм.

Если сравнивать с Мерседес Е-классом, то из-за небольших габаритов Kia Cee»d при полной загрузке салона садится гораздо ниже, что в итоге и приводит к большой потере дорожного пространства заявленного автомобильной компанией. Также особенность конструкции Kia Cee»d не позволяет установить защиту картера, которая бы съедала клиренс незначительно. В итоге реальный дорожный просвет Kia Cee»d составляет не 150 мм, а 125, что крайне мало для Российских зимних дорог.

8) BMW 3-серии F30

Дорожный просвет в спецификации: 140 мм

Реальный дорожный просвет: 120 мм

Некогда популярная в России БМВ 3-серии уже несколько лет сдает свои позиции на авторынке. Естественно в первую очередь это связано с ценообразованием и ростом популярности кроссоверов в нашей стране. Но не последнюю роль в падении популярности сыграл небольшой клиренс модели. С одной стороны «трешка» имеет идеальную «развесовку» веса (50:50) и потрясающие аэродинамические характеристики, что делает ее одним из самых лучших по управляемости автомобилем в свое классе.

Но за управляемость потребитель расплачивается низким дорожным просветом, который доставляет неудобства даже летом при поездках загород. Дело в том, что согласно техническим характеристикам, клиренс БМВ 3-серии составляет всего 140 мм, что согласитесь очень мало для такого размера автомобиля. В реальности же при посадке в машину водителя и трех пассажиров, клиренс уменьшиться на 3-5 мм. Плюс естественно каждый владелец устанавливается защиту картера двигателя, которая съедает еще 15 мм дорожного просвета. В итоге клиренс БМВ составляет всего 120 мм.

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

Дорожный просвет в спецификации: 135 мм

Реальный дорожный просвет: 117 мм

Как вы уже поняли, наш рейтинг мы начали с автомобилей, дорожный просвет которых не очень маленький, но, тем не менее, не очень комфортный для зимних условий вождения. Особенно на Российских дорогах, которые традиционно прячутся от водителей под снегом до прилета птиц.

Начиная с этой машины, вы увидите автомобили с неприлично низким клиренсом, несмотря на то что перед нами обычные легковые автомобили, которые не относятся к спорткарам.

И так перед вами седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!

Как вы уже поняли, этот дорожный просвет, заявленный производителем, вы можете увидеть только в пустом автомобилем без багажа, а также без заводской защиты картера двигателя. Установив защиту и посадив пассажиров с багажом, как минимум, готовьтесь к тому, что дорожный просвет уменьшится на 18 мм. В итоге в фактически Lexus IS имеет дорожный просвет в 117 мм.

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)

Дорожный просвет в спецификации: 130 мм

Реальный дорожный просвет: 110 мм

Совсем недавно этот автомобиль был одним из лидеров Российского авторынка. В целом Форд Фокус качественный и надежный автомобиль, который вполне высокотехнологичен. Но многие владельцы этой модели не редко жалуются на небольшой дорожный просвет автомобиля, который часто доставляет своим хозяевам немало проблем. Особенно в зимнее время. Дело в том, что у третьего поколения Фокуса в кузове хэтчбек клиренс составляет всего 130 мм, что с учетом загрузки машины и установки защиты двигателя очень мало, поскольку в реальности дорожный просвет составляет не более 110 мм.

В зимних условиях вождения, даже в крупных городах, эта машина может доставить своим владельцам массу неприятных впечатлений.

5) Audi A1 Sportback

Дорожный просвет в спецификации: 125 мм

Реальный дорожный просвет: 105 мм

Как мы уже сказали, чем меньше автомобиль в своих размерах, тем машина больше теряет дорожного просвета при посадке в нее водителя и пассажиров с багажом. Поэтому и так низкая Audi A1 Sportback при полной загрузке теряет 5 мм клиренса. Плюс защита картера двигателя и в итоге дорожный просвет мини-автомобиля составляет в реальности не 125 мм, а всего 105 мм, что согласитесь даже для микроавтомобиля очень и очень мало. Вот почему владельцы Audi A1 Sportback стараются не выезжать в России на дорогу в зимнее время.

4) BMW 6-серии

Дорожный просвет в спецификации: 124 мм

Реальный дорожный просвет: 109 мм

Еще один автомобиль Баварской компании, который попал в наш рейтинг транспортных средств с самым маленьким дорожным просветом. Речь идет о 6-серии, которую инженеры сделали очень низкой в угоду управляемости. В итоге при загрузке машины и установке заводской защиты двигателя клиренс автомобиля составляет всего 109 мм. Так что ни о каких 124 мм дорожного просвета речи не идет. С учетом того что колесная база этой модели достаточно велика низкий дорожный просвет в 109 мм может принести своему владельцу большие проблемы на зимней дороге.

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

Дорожный просвет в спецификации: 120 мм

Реальный дорожный просвет: 100 мм

Что вы ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто знает, что купив Renault Clio владельцы столкнуться с проблемой которая связана с маленьким дорожным просветом, составляющий всего120 мм (согласно официальной спецификации. На первый взгляд, клиренс действительный небольшой, но критичный.

Но этот параметр в технических характеристиках относится к пустому автомобилю без пассажиров и багажа, а также без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять примерно 100 мм. Вы представляете, как будет тяжело эксплуатировать автомобиль в зимнее время даже в крупном городе.

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

Дорожный просвет в спецификации: 117 мм

Реальный дорожный просвет: 99 мм

С момента появления Mercedes-Benz CLA-класса в кузове C117 на Российском рынке, этот автомобиль стал пользоваться популярностью преимущественно у молодежи, которая не задумывалась о низком дорожном просвете. Но спустя несколько лет большинство молодых автолюбителей поняли, что эта модель не предназначена для зимних условий эксплуатации.

Дело в том, что согласно техническим характеристикам производителя, Mercedes-Benz CLA-класса имеет клиренс всего в 117 мм, что согласитесь очень мало. Ведь это не спорткар. Тем более, что после установки защиты двигателя и при загрузки автомобиля, от дорожного просвета остается только 99 мм. В итоге большинство владельцев этой модели предпочитают использовать машину зимой только время от времени. Не верите. Прочитаете несколько страниц на форуме, посвящённого этой модели, и вы увидите одни негативные отзывы про зимнюю эксплуатацию машины.

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг

Дорожный просвет в спецификации: 110 мм

Реальный дорожный просвет: 95 мм

Традиционно все автомобили Volkswagen имеют неплохой дорожный просвет, который реально позволяет эксплуатировать их в России даже в зимнее время без особых проблем. Но только не Volkswagen Polo, который выпускался с 2005 по 2009 года. Эта модель была очень низкой.

Например, дорожный просвет автомобиля составлял всего 110 мм. Так как этот показатель рассчитан производителем при пустой машине и без защиты картера двигателя, можно с уверенностью сказать, что в реальности клиренс составит не более 95 мм. Вы представляете, всего 9,5 см!!! Для городского небольшого автомобиля. Заметьте речь идет не о спорткаре. Так что если вы собираетесь приобретать VW Polo и рассчитываете ездить на нем круглый год, то в зимнее время готовьте трос, лопату и деньги, чтобы откапывать машину в каждом дворе.

Дорожный просвет или клиренс является одним из терминов, с которым знакомы далеко не все начинающие автолюбители. Поэтому сегодня мы решили подготовить статью, в которой расскажем о том, что такое клиренс автомобиля.

Клиренсом автомобиля называют расстояние от нижней точки центральной части машины до опорной поверхности. Центральная часть транспортного средства – это часть, которая расположена между продольной параллельной плоскостью и равностоящей от внутренней части автомобильных колес.

Простыми словами, дорожный просвет или клиренс – это расстояние между дорогой и нижней частью автомобиля . Это наибольшая высота препятствия, при наезде на которое не произойдет его контакта с днищем машины.

Зачем вообще знать, что такое клиренс автомобиля? Прежде всего, от этого параметра зависит устойчивость машины при движении на большой скорости, её маневренность и, конечно же, проходимость. Небольшой клиренс – одна из основных особенностей спортивных машин, а вот большой дорожный просвет – характерная черта внедорожников. Узнать, где расположена самая низкая точка авто бывает довольно сложно.

В некоторых машинах этой точкой будет одна из деталей выпускной системы автомобиля, у других – запаска, а в третьих – детали подвески, поддон картера или же передний бампер. Именно по этой причине определить величину клиренса не всегда легко.

Измерение величины клиренса

Для того чтобы определить дорожный просвет авто, используется линейка, а также смотровая яма, имеющая ровные рампы. Сначала нужно , убедившись в том, что оно соответствует рекомендациям производителя автомобиля. Кроме этого, необходимо избавиться от всего лишнего. Дорожный просвет машины измеряют в миллиметрах. Желательно выполнять замеры под картером мотора и под осями. Данные показатели будут разными, в зависимости от типа транспортного средства и его класса.

Приблизительные величины клиренса при измерении от нижней части переднего бампера до опорной поверхности для следующих категорий авто:

легковые автомобили – 1 400 – 2 000 мм;
кроссоверы – 1 800 – 2 500 мм;

Клиренс в этом месте определяют, прежде всего, так как именно нижняя часть переднего бампера наиболее часто повреждается во время передвижения за пределами хороших дорог и при парковании машины. С целью защиты бампера нередко устанавливают специальную «юбку» из мягкого пластика.

Если вы часто эксплуатируете машину по пересечённой местности, значительно увеличивается вероятность повреждения поддона картера, в связи с чем настоятельно рекомендуем использовать защиту двигателя. Для примера мы приведем дорожный просвет машин под картером:

легковые автомобили – 1 200 – 1 700 мм;
кроссоверы – 1 700 – 2 100 мм;
внедорожные авто – 2 000 – 3500 мм.

Кроме этого, надо понимать, что вопрос о том, что такое клиренс автомобиля, должен интересовать не лишь тех, кто хочет купить новое авто. Практика показывает, что дорожный просвет с течением времени сокращается в результате изнашивания различных элементов подвески и покрышек машины. В связи с этим время от времени необходимо измерять клиренс, а в некоторых случаях и увеличивать его. Кстати, мы уже недавно писали. Не забудьте посмотреть наши советы.

Также хочется сказать, что способность машины преодолевать серьезные препятствия зависит не лишь от её дорожного просвета, но также от длины свесов, размера колесной базы и переднего бампера. Поэтому к решению данного вопроса необходимо подходить комплексно. Иногда бывает так, что кроссовер не может проехать в тех местах, где с легкостью «проскочила» неприметная легковушка.

Теперь вы знаете, что такое дорожный просвет, как увеличить клиренс (кстати, сделать это можно, используя ), поэтому можно готовить машину к езде по нашим «идеальным» дорогам!

Все те, кто выбирает себе машину, обязательно должны знать, что подразумевается под словом «клиренс», ведь сейчас существует такой факт – многие слышали об этом термине, но не совсем представляют, что это такое. Итак, что такое клиренс автомобиля и методы его определения?

Клиренс автомобиля или в простонародье, дорожный просвет – это сопоставление расстояния между самой нижней точкой дна машины и дорогой. Если обратиться к истокам слова – к английскому языку, то мы получим дословный перевод слова – «зазор».

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Первое, что нужно знать о клиренсе, это то, что его величина зависит от самой модели авто. Кроме того, отличается и точка, в которой этот параметр измеряется. Каждый производитель автомобилей в его техническом описании точно указывает величину дорожного просвета, а также место, в котором этот просвет измеряется.

Однако, несмотря на это, большинство автомобилистов считают, что клиренс – это расстояние между «порогами» машины и землей. Дело в том, что пороги не являются низшей точкой, ведь у каждого авто еще есть элементы, которые находятся ниже «порогов».

Считается, что для большинства автомобилей с передним приводом самой нижней точкой является точка между передними колесами. Для автомобилей с задним приводом самой низшей точкой может быть как точка на поддоне двигателя между передними колесами, так и на корпусе редуктора между задними колесами.

Бывает, что нижняя точка располагается под центральной частью – на поддоне КПП. Что касается машин с полным приводом, то вышеупомянутая нижняя точка может быть практически везде: и между передними колесами, и между задними, и по центру. Это зависит от марки и модели транспортного средства.

Но все же у большинства полноприводных машин – довольно высокий дорожный просвет, что помогает автовладельцу практически не задумываться о том, где находится самая низшая точка машины.

Клиренс легковых автомобилей и возможные повреждения

Почему важно помнить о нижней точке авто? Дело в том, что в случае какого-нибудь препятствия или возвышения на дороге, эта точка первая сконтактирует с ним. Именно поэтому автомобилисту желательно подумать о защите днища от ударов, установив на поддон своей машины специальный металлический защитный щит. Ведь без него риск поломать дорогостоящее устройство в несколько раз возрастает. Особенно это касается машин с довольно низким зазором.

Если говорить о том, какая часть машины страдает более всего, то тут важно, какой марки этот автомобиль. Большинство машин зарубежных марок на территории нашей страны сталкиваются с проблемой не только разбитого поддона, но и разбитого бампера. Это происходит из-за того, что в таких автомобилях нижняя точка бампера может быть ниже, чем поддон. Поэтому при покупке выбирайте машину с высокой посадкой.

Еще одним фактом, который почему-то многие автомобилисты не берут во внимание, является то, что загруженность авто может прямо влиять на его нижнюю точку. При перегруженном багажнике и при большом количестве пассажиров на заднем сидении клиренс по всей площади автомобиля меняется, а его нижняя точка из передней может переместиться на заднюю. Следует помнить об этом особенно при преодолении лежачих полицейских.

Увеличение клиренса автомобиля практически всегда улучшает проходимость машины. Но при этом не следует забывать о том, что даже незначительные изменения в конструкции авто могут негативно сказаться на его безопасности.

Самым простым и безопасным способом увеличить дорожный просвет – это установка более высоких шин. Еще можно закрепить между подвеской и корпусом машины специальные высокие проставки для клиренса автомобиля.

Также можно заменить заводские проставки на более высокие. Но помните о том, что автомобиль с высоким клиренсом не гарантируют вам никакой безопасности. Будьте повнимательнее с любыми изменениями вносимыми в конструкцию транспортного средства.

При выборе машины большинство обращает внимание именно на дорожный просвет, так как машины с высоким клиренсом более проходимы по бездорожью. А Вы сами знаете что дороги в нашей стране могут значительно навредить автомобилям с низким дорожным просветом.

Но покупателям также важно обратить внимание на то, что показатель клиренса влияет и на то, как ведет себя машина на дороге. Высокий клиренс может повлиять на снижение устойчивости машины. Особенно ощутимым этот фактор становится при высоких скоростях.

То, где Вы живете и куда ездите. Высокий клиренс подходит для тех, кто часто выезжает за город и вынужден ездить по не совсем ровным дорогам. Ну а низкий клиренс подойдет, если вы ездите в по шоссе и не покидаете город.

А в остальном выбор конечно же за вами. Самое главное, что бы приобретенная вами машина доставляла вам удовольствие!

Всем удачи и хороших поездок!

Какого-либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и (или) выведения из организма.

Клиническое значение клирено-тестов . Исследование К. ряда веществ, или клиренстесты, применяют в диагностической практике для оценки выделительной и метаболической функции некоторых органов, величины регионарного кровотока, обмена ряда веществ, а в фармакологии и токсикологии — для изучения кинетики лекарственных препаратов и вдов. В зависимости от целей исследования определяют либо так называемый тотальный плазменный К., характеризующий скорость очищения плазмы от изучаемого вещества (тест-вещество) без информации о природе этого очищения ( органами, биотрансформация и т.д.), либо так называемый органный К. (почечный, печеночный и др.), отражающий вклад данного органа в очищение плазмы. Общепринято обозначать клиренс символом С, рядом с которым в форме индекса сокращенно указывается вещество, К. которого изучается (например, C in — клиренс инулина, C pnc — клиренс пенициллина) или обозначается тотальный плазменный клиренс (C tp).

C tp определяют по отношению количества (i) тест-вещества, введенного в вену путем однократной инъекции, к площади (S) под кривой изменения его концентрации в плазме крови в процессе исследования: C tp = i/s. Для определения органного К. производят, как правило, непрерывную внутривенную инфузию тест-вещества, поддерживая постоянство его концентрации в плазме крови (р) и определяя концентрацию (k) в объеме (v) секрета органа (желчи, мочи и др.), полученном за время исследования. В общем случае органный К. определяют по форме С = v․k/p, но для некоторых веществ при исследовании почечного К. в эту формулу вместо (k) вводят разницу концентраций тест-вещества в крови и в моче. Для стандартизации показателей клиренса полученные его значения нередко выражают в перерасчете на единицу поверхности тела обследуемого.

В клинической практике клиренс-тесты наиболее широко применяются для диагностики нарушений функций почек и печени. Используя различия в механизме выделения почками разных тест-веществ, по их К. определяют основные показатели функционального состояния почек: почечный плазмоток, клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию и секрецию. Для расчета почечнго плазмотока используют вещества, от которых полностью очищается при однократном прохождении через почки: кардиотраст, парааминогиппурат (ПАГ), гиппурон. В норме C nar соответствует очищению около 620 мл плазмы за 1 мин на 1,73 м 3 поверхности тела. Для измерения клубочковой фильтрации применяют вещества, которые не секретируются и не реабсорбируются в канальцах и поступают в мочу только путем фильтрации: , тиосульфат натрия, маннитол, полиэтиленгликоль 1000. На 1,73 м 2 поверхности тела C in в норме составляет около 130 мл/мин . Вполне удовлетворительные результаты дает определение клубочковой фильтрации по К. эндогенного креатинина (без введения тест-вещества извне). Существенно расширило возможности изучения почечных функций применение клиренс-тестов с радиоактивными изотопами (см. Радионуклидная диагностика , Ренография радионуклидная). Так, определение К. инулина, меченного 131 I, позволяет определить клубочковую фильтрацию при низком диурезе, раздельно оценить функции каждой из почек, рассчитать почечный .

К важным диагностическим клиренс-тестам в гепатологии относятся бромсульфофталеиновая и вофавердиновая пробы, проба с бенгальским розовым. С их помощью оценивают поглотительную и выделительную функции печени, их динамику в ходе лечения больных вирусным гепатитом и хроническими заболеваниями печени. Используя высокую гепатотропность бенгальского розового, по скорости его поглощения из крови судят о состоянии полигональных клеток печени, а с помощью препарата, меченного радиоактивным йодом, вычисляют также степень поглощения препарата, показатели его элиминации, время экскреции, что позволяет выявить нарушения желчевыведения, судить об обтурационном или преимущественно паренхиматозном генезе желтухи.

В лечении заболеваний, при которых существенно нарушается биохимический крови, в избытке накапливаются биологически активные и токсические вещества, важное значение имеет направленное изменение их К. Повысить К. ряда токсических веществ помогают форсированный (см. Диурез форсированный), Гемодиализ , Перитонеальный диализ, энтеросорбция, введение комплексонов, плазмообменные трансфузии; для повышения К. циркулирующих иммунных комплексов при иммунологических конфликтах применяют (см. Плазмаферез , Цитаферез), гемосорбцию (Гемосорбция).

II Кли́ренс (англ. clearance очищение; . коэффициент очищения)

в медицине — скорость очищения крови (реже — других сред и тканей организма) от какого-либо вещества в процессе его химических превращений, перераспределения в организме и (или) выделения из организма; определяется как объем крови (в мл ), полностью освобождаемой от этого вещества за 1 мин., или (реже) как скорость убывания индикаторного вещества из исследуемого органа или ткани (например, по полупериоду элиминации).

Кли́ренс отрица́тельный — К, характеризующийся отрицательной величиной, что свидетельствует об удержании данного вещества в организме (в плазме крови).

Кли́ренс печёночный — К., характеризующий поглотительно-выделительную функцию печени, например, К. билирубина.

Кли́ренс плазмати́ческий о́бщий (син. К. плазматический тотальный) — К., характеризующий суммарную деятельность всех механизмов очищения плазмы крови от данного вещества и определяемый по динамике его концентрации в плазме после однократного внутривенного введения.

Кли́ренс плазмати́ческий тота́льный — см. Клиренс плазматический общий.

Кли́ренс по́чечный — К., характеризующий выделительную функцию почек, например, К. мочевины, креатинина, инулина.

Кли́ренс тканево́й — К., определяемый по скорости элиминации радиоактивных изотопов из ткани (органа), в которой создано депо соответствующего препарата; позволяет судить о скорости регионарного кровотока.

1. Малая медицинская энциклопедия. — М.: Медицинская энциклопедия. 1991-96 гг. 2. Первая медицинская помощь. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1994 г. 3. Энциклопедический словарь медицинских терминов. — М.: Советская энциклопедия. — 1982-1984 гг .

Синонимы :

Смотреть что такое «Клиренс» в других словарях:

— [англ. clearance] дорожный просвет расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой. Словарь иностранных слов. Комлев Н.Г., 2006. клиренс (англ. clearance) дорожный просвет расстояние между нижней точкой… … Словарь иностранных слов русского языка

Просвет, глубина Словарь русских синонимов. клиренс сущ., кол во синонимов: 3 глубина (24) зазор … Словарь синонимов

Конструктивных деталей с непонятными названиями в каждом транспортном средстве довольно много. Поэтому начинающие автолюбители не заморачиваются с отдельными значениями загадочных показателей. Однако вопрос, что такое клиренс, рано или поздно возникает у всех водителей, которые уделяют внимание комфортной езде, в том числе и за пределами города. Именно клиренс помогает владельцам машины определить, какое максимальное препятствие способен преодолеть их четырехколесный друг без деформации днища.

В данном случае подразумевается расстояние от земли или напольного покрытия (опорной поверхности) до нижней серединной точки машины. В России данный участок также называют «дорожным просветом». Самая большая сложность в объяснении клиренса – определение центральной части в авто, т.е. зоны, ограниченной двумя плоскостями. Дело в том, что дно транспортного средства буквально усыпано дополнительными деталями, поэтому надо отыскать не выступающую и максимально низкую точку. Обычно она находится в передней половине автомобиля, под двигателем. Единственное, что может быть прикреплено в нижней части машины спереди – это защита из металла или пластика для предотвращения пробоев картера. Поэтому надо различать замер клиренса от защиты и от самого днища. Иногда низшей точкой считают сам поддон картера, выступающий элемент выхлопной системы, запаску, часть моторного отсека, а порой – передний бампер.

Если объяснять пользу и важность клиренса простым языком, то можно сказать, что увеличение расстояния напрямую определяет уверенность за рулем и маневренность автомобиля, его уверенность на максимальной скорости. Если высота от земли до машины небольшая, довольно сложно справиться с безопасным и быстрым передвижением на загородных трассах, а также в пределах заснеженных городских улиц. Высокий клиренс – важнейший показатель для длительных поездок по бездорожью или полотну с большим количеством ям и ухабов. Дорожный просвет способен увеличить проходимость автомобиля, а также защитить передний бампер и картер.

Типичные значения клиренса для легковых автомобилей

Подход к дорожному просвету у водителей связан с состоянием самого асфальтного полотна в городах и между ними. Поскольку в России дороги всегда являлись одной из главных проблем, наибольшим спросом пользуются отечественные автомобили с клиренсом в 180-190 мм. К иномаркам бюджетного типа запросы чуть ниже, так как их клиренс редко превышает 160 мм.

Можно сказать, что стандартная величина клиренса у легковушек – 120-170 мм. Этого вполне достаточно для катания по ровным расчищенным дорогам европейского типа. Однако такого дорожного просвета может быть недостаточно для эксплуатации в ежедневном графике при сложных условиях езды. Тогда нужно обратить внимание на кроссоверы и паркетники, где показатель клиренса составляет – 170-210 мм. Вообще же, если вы живете в загородном доме или часто бываете на природе либо в путешествиях, лучше отдать предпочтение внедорожникам и джипам, где клиренс может достигать 42 см, а то и больше (если рамная машина на нестандартной резине).

Рассуждая о типичных значениях клиренса, нельзя не отметить, что усредненные размеры дорожного просвета опять-таки варьируются в зависимости от уровня измерений. Приведенные выше показатели характерны для классического измерения под картером. А вот показатель клиренса от нижней точки переднего бампера до земли у легкого автомобиля будет намного выше – 140-200 мм. Обычно в этой части машины измеряют просвет, чтобы поставить защиту от механических повреждений.

Как увеличить клиренс автомобиля

Если так случилось, что вы приобрели автомобиль с недостаточным клиренсом, то можно попробовать его увеличить. В случае пневматической или пневмогидравлической подвески регулировать клиренс можно без каких-то лишних приспособлений, так как эта опция включена в систему настроек. В остальных случаях можно установить проставки из пластика, алюминия или полиуретана. Их размещают между опорной частью стойки и кузовом. Резиновые проставки монтируют между витками пружин, а регулируемые проставки полезны в задней части авто. Кроме того, увеличить дорожный просвет помогают колеса с большим диаметром дисков или профилем шин. Иногда водители прибегают и к замене пружин.

что такое, где и как измеряют, какой должен быть, подробно

Клиренс (дорожный просвет) – расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля. Клиренс является самым главным параметром геометрической проходимости автомобиля. От величины клиренса зависит проходимость, устойчивость и управляемость автомобиля. Разные автомобили имеют разную величину клиренса. Водитель автомобиля должен знать величину клиренса своей машины и учитывать эту величину при движении по бездорожью и при преодолении препятствий. Некоторые автовладельцы увеличивают клиренс своего автомобиля для увеличения его проходимости.

Важность клиренса

ГОСТ Р 50182-92 определяет дорожный просвет как: “Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии (автомобиля) и равноотстоящими от внутренней поверхности колес, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колес одной оси.”

Таким образом, при измерении дорожного просвета (клиренса) отступают внутрь на 100-150 мм от внутренней поверхности колес, поэтому брызговики и нижние точки крепления амортизаторов в зону измерения не включаются. Принято считать, что они попадают в колею и не оказывают сопротивления движению автомобиля.

Величина клиренса автомобиля оказывает существенное влияние на его проходимость, управляемость, устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях, маневренность. Для обеспечения проходимости автомобиля при движении по плохим дорогам требуется большой дорожный просвет. Качество автомобильных дорог в России и на территории стран бывшего Советского Союза часто оставляет желать лучшего, поэтому большинство автовладельцев стремятся иметь автомобиль с большим клиренсом.

Мифы о дорожном просвете: цифры рекламные и реальные

Именно по этой причине многие производители стараются не приводить клиренс в технических характеристиках. Другие не стесняются указывать дорожный просвет, но зачастую делают это неуклюже.

Давайте разберемся на нескольких примерах. Автомобили возьмем самые распространенные и далеко не самые низкие.

Итак, Renault Sandero. Читаем — «клиренс нового Renault Sandero, 155 мм с нагрузкой, дает возможность без труда преодолевать препятствия на дороге». Это в рекламе. В инструкции по эксплуатации попытка уточнить: а под какой, простите, нагрузкой? — терпит фиаско. В технических характеристиках ни строчки о дорожном просвете.

Лирическое отступление 1

. Очевидно, клиренс автомобиля со снаряженной массой никому не нужен — не ездят автомобили самостоятельно. Кто-нибудь обязательно плюхнется на сиденье и слегка сожмет пружины подвески. Именно поэтому, уж если и принято указывать дорожный просвет, то с полной нагрузкой. Так сказать, минимальное значение параметра. Причем в статике. Но эту цифру, понятное дело, часто «забывают» указывать. Ибо данные под полной нагрузкой не впечатляют потребителя.

Но вернемся к Sandero. В ходе одного из тестов мы померили его дорожный просвет и со снаряженной массой, и с полной загрузкой. Расстояние от пола до нижней точки автомобиля (защита двигателя) — 160 и 135 мм соответственно. Вопрос: под каким гнетом получили 155 мм, указанные на сайте производителя?

Берем его собрата Sandero Stepway — хэтчбек с гипертрофированными внедорожными качествами. Обещание — 195 мм. В реале получается 198 мм без нагрузки и 175 мм под полной нагрузкой. В принципе, последний показатель хорош, но несколько отличается от рекламного. Обратите внимание, под нагрузкой оба Sandero «приседают» на почти одинаковую величину — 23–25 мм.

Lada ХRAY — соплатформенник Stepway. Их данные должны быть похожи. Посмотрим, как выкрутился ВАЗ? Дорожный просвет по рекламным материалам — 195 мм. В инструкции по эксплуатации указано: «Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя больше либо равен 195 мм». Берем в руки линейку и получаем 190 мм при снаряженной массе под брызговиком двигателя! Дальше можно не мучиться — просядет он под нагрузкой до своих 170–175 мм.

Лирическое отступление 2.

А почему, собственно, под картером двигателя, если на автомобиле установлен заводской брызговик? Игрища в красивые цифры? Понятное дело — под брызговиком меньше. Но зачем мне картер или, что правильнее, поддон картера? Неужели, если услышу, как скребет по грунту брызговик, буду и дальше мордовать машину, рассчитывая на запас миллиметров в 20? Конечно, нет. Но чем замечателен ВАЗ, так это тем, что единообразия в инструкциях нет. Посмотрим трактовки дорожного просвета на другой свежей модели — Lada Vesta. На заводском сайте указана приятная и на вид правдоподобная цифра 178 мм. Про нагрузку ни слова. В руководстве по эксплуатации дорожный просвет при полной загрузке под картером (ну почему не под поддоном картера?) — 171 мм, а минимальный дорожный просвет с полной массой под брызговиком двигателя — 144 мм! Ура, наконец-то, в явном виде указали под самой нижней точкой. На полигоне мы данный параметр еще не проверяли, но жизненный опыт подсказывает — это правда.

Большой, средний и маленький клиренс

Разные модели автомобилей имеют разную величину клиренса. Малый дорожный просвет характерен для автомобилей спортивного типа, большой клиренс характерен для автомобилей предназначенных для движения по плохим дорогам и бездорожью.

Большой (высокий) клиренс (от 20 см) —
позволяет увереннее ездить по плохим дорогам, дает возможность преодолевать сугробы, бордюры, глубокие ямы, предотвращает повреждения кузова, переднего и заднего бамперов, нижней части двигателя и деталей подвески автомобиля. Недостатками большого клиренса являются: уменьшение устойчивости машины на высоких скоростях и в поворотах, ухудшение динамики разгона, увеличению склонности автомобиля к сносам, кренам и перевороту.
Средний клиренс (15-18 см) –
оптимальным для автомобиля предназначенного для движения по городу является клиренс в 17-18 см, при установке на такой автомобиль защиты двигателя и коробки передач происходит уменьшение дорожного просвета до примерно 15 см, что является оптимальным значением для города.
Маленький (низкий) клиренс (меньше 13 см)
— обеспечивает автомобилю более высокую устойчивость на высоких скоростях и лучшую управляемость, но при этом на машине с маленьким клиренсом сложно ездить в городе и за городом зимой и по грунтовым дорогам летом.

Как измеряют клиренс

Каждому водителю очень полезно знать значение клиренса своего автомобиля, также водителю полезно зрительно представлять расположение различных конструктивных элементов под днищем своего автомобиля. Информация такого рода обеспечит комфортное вождение и безопасное преодоление препятствий, встречающихся на дороге.

Измерение клиренса автомобиля лучше всего производить на смотровой яме с ровными рампами. Перед проведением измерений, следует убедиться в том, что давление в шинах автомобиля соответствует значению указанному производителем автомобиля. Замер клиренса производят без водителя, пассажиров, багажа и с минимальным количеством топлива в баке автомобиля.

Измерять клиренс можно при помощи рулетки или линейки. Дорожный просвет принято указывать в миллиметрах.

Выполнять замеры следует в нескольких нижних точках: под передним и задним бамперами, под картером двигателя, под коробкой передач, под передней и задней осями автомобиля. Клиренсом будет считаться наименьшее из полученных значений.

Дорожный просвет автомобиля является непостоянной величиной. У разных автомобилей одной и той же модели клиренс будет отличаться. Клиренс также уменьшается со временем из-за износа шин и деталей подвески автомобиля.

Как изменить клиренс?

Некоторые автовладельцы изменяют дорожный просвет автомобиля, чтобы увеличить проходимость или сделать его более стабильным на виражах. Все зависит от того, в какой местности будет ездить транспорт.

Для преодоления пересеченной местности нужен высокий клиренс, чтобы не повредить двигатель или другие элементы, расположенные ближе к земле. Для езды по трассе потребуется низкий клиренс, потому что в этом случае на дороге встречается меньше ям (хотя это зависит от местности – в некоторых территориях нужен только внедорожник).

Что такое клиренс у автомобиля?

На сегодняшний день заимствованные слова и аббревиатура настолько прочно вошли в нашу жизнь, что встрече с ними в той или иной ее сфере никто уже не удивляется, ведь большинство этих слов понятны каждому. Но иногда встречаются и такие, что вроде бы слово знакомое и часто употребляемое, а что оно означает вы, например, не знаете. Одним из таких слов является клиренс, которое, как правило, существует в сочетании с «автомобилем».

Итак, что такое клиренс у автомобиля (иногда можно встретить более понятное его название – высота дорожного просвета) – это одна из характеристик машины, исчисляемая в миллиметрах и обозначающая расстояние от самой низкой ее точки (колеса в расчет не берутся) до опорной плоскости авто. Этот показатель является очень важным, ведь именно от него зависят управляемость и проходимость авто, а также, насколько хорошо происходит сцепление колес с дорогой, о том, как увеличить клиренс автомобиля вот здесь. Так, например, чтобы на загородной трассе на высокой скорости это сцепление было наилучшим, автомобиль должен иметь низкий клиренс, а если вы планируете очень часто покорять бездорожье, то вам лучше отдать свое предпочтение машинам, у которых клиренс максимально высокий.

Как измерить клиренс?

Конечно же, никто не ползает под машиной и не измеряет все возможные низкие точки, определяя самую низкую из них. Уже давно известно, что самой низкой частью автомобиля, как правило, является его передняя часть, ведь там находится двигатель, а весит он немало. От него и считают.

Но есть и здесь свои нюансы. Так, в большинстве автомобилей к их днищу крепится еще пластиковая или металлическая защита, основной задачей которой является защита картера двигателя от пробоев. Она, конечно, — вещь хорошая, но пару сантиметров дорожного просвета все же скрадывает.

Кстати, когда будете выбирать себе автомобиль, не забудьте поинтересоваться у продавца, от какой точки он отсчитывал дорожный просвет Дело в том, что некоторые продавцы, даже несмотря на то, что в автомобиле установлена защита, называют размер клиренса, отсчитанный не от нее, а от нижней части двигателя. В результате, не уточнив этот нюанс, покупатель в будущем может очень разочароваться в своем приобретении. Ведь в действительности высота дорожного просвета оказывается меньше на 1 – 2 сантиметра.

Однако не всегда автомобили с нормальным клиренсом могут преодолеть то или иное препятствие, особенно это касается тюнингованных авто, у которых передний свес бампера располагается ниже дна двигателя. Поэтому это тоже следует учитываться, определяя проходные возможности автомобиля.

Клиренс легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Вообще же, как правило, клиренс определяется самим автомобилем. Так, у легковых автомобилей дорожный просвет составляет 130 – 170 миллиметров, у кроссоверов – от 170 до 210 миллиметров, а у внедорожников порядка 210 – 420 миллиметров, хотя встречаются и нестандартные модели последних, где клиренс значительно больше.

Отдавать предпочтение большему или меньшему дорожному просвету следует исходя из того, по каким дорогая данный автомобиль будет ездить. Например, ровные и хорошо расчищенные европейские дороги позволяют спокойно ездить на авто с минимальным клиренсом (130 миллиметров), а вот ямы на российских дорогах такого сделать не дадут, поэтому в нашей стране лучше выбирать машину, дорожный просвет которой превышает 160 миллиметров.

Хотя сегодня, пожалуй, уже все автолюбители понимают, что чем выше этот самый просвет, тем меньше страшны снежные колеи с заносами, высокие бордюры и другие проблемы. Наверное, поэтому в России так популярны кроссоверы.

Что такое клиренс в машине

В обзоре практически любого автомобиля профильные журналисты обязательно упоминают о его клиренсе – дескать, он недостаточный или же его вполне хватает в городских условиях. Часто указывают и точный размер, а также сравнивают с таковым у других машин-конкурентов. Так, что такое клиренс на самом деле, как его регулировать и какой размер клиренса на сегодняшний день считается нормальным?

Что такое клиренс

Часто автолюбители интересуются, в чем разница? Клиренс и дорожный просвет автомобиля – это одно и то же, или нет? На самом деле – да, это синонимы. Никаких различий не существует. А обозначают оба этих понятия расстояние от самой нижней точки машины до поверхности, на которую она опирается (почти всегда асфальт или земля).

Если пренебречь другими особенностями машины (настройки управляющей электроники, наличие блокировок и т.д.), а также навыками водителя, то чем больше клиренс, тем лучше проходимость. То есть, современный городской автомобиль, у которого под днищем около 130-140 мм, проедет максимум по хорошо укатанной сухой грунтовке. Тогда как, например, заслуженный «козлик» – УАЗ-3161 с дорожным просветом 30 мм – заберётся намного дальше. Он может бороздить даже серьёзное бездорожье только за счёт клиренса.

Клиренс измеряется от самой нижней точки автомобиля

С другой стороны, с увеличением расстояния «под брюхом» растёт и сопротивление воздуха, а, следовательно – и расход топлива, который сейчас очень важен. Да и на управляемость это влияет не лучшим образом. Поэтому многие автопроизводители сознательно делают клиренс небольшим на автомобилях, предназначенных для стран с хорошими дорогами.

Какой бывает клиренс

Данный параметр делится на следующие группы:

легковые автомобили- 130-170 мм;
кроссоверы – 170-210 мм;
полноценные внедорожники – 210 мм и более.

Так, например, у Лады Гранты клиренс составляет 160 мм, согласно данным производителя. Ведь этот автомобиль предназначен для эксплуатации на российских дорогах, которые имеют множество изъянов, включая ямы и ухабы. Кроме того, даже в городах запас не бывает избыточным. Порой в зимнее время приходится штурмовать сугробы и ездить по нечищеным дорогам.

Как измеряется

Определить размер клиренса несложно, но процедура – весьма грязная. Удобнее делать это со смотровой канавы. Нужно найти самую нижнюю точку днища и обычной рулеткой измерить расстояние до поверхности земли. А где именно находится эта нижняя точка — на каждом автомобиле по-разному. Это может быть, например, топливный бак или картер заднего моста.

Некоторые в качестве точки для замера берут бампер – и потом у них на легковом автомобиле получается результат в 180 мм. Это – в корне неверно.

Кроме того, для максимальной точности клиренс измеряется, именно когда масса автомобиля равняется его снаряжённой. Водителя и пассажиров быть не должно, а вот все технические жидкости должны быть заправлены.

Дорожный просвет отличается у разных видов автомобилей

Можно ли его изменить

Некоторые владельцы, которых не устраивает дорожный просвет своего автомобиля, занимаются его изменением самостоятельно. Среди способов:

установка специальных проставок между витками пружины либо между амортизатором и кузовом;
замена пружин на другие. Главное, чтобы диаметр был тот же, а вот жёсткость должна быть больше.
увеличение диаметра колёс относительно стандартного значения. Правда, они могут задевать арки автомобиля и тереться от них при повороте руля. Кроме того, могут начать врать спидометр и одометр.

В любом случае следует понимать, что поведение машины на дороге изменится – в том числе, не в лучшую сторону. Ведь управляемость зависит от каждого из отдельных элементов. Их характеристики настроены заводскими специалистами определённым образом, для работы в совокупности. Меняется один из составляющих – рушится и слаженный «ансамбль».

Заключение

Клиренс – величина непостоянная. Она уменьшается, если автомобиль хорошо загрузить и приходит в норму, если в салоне остаётся только водитель, без багажа. Да и со временем пружины начинают проседать, что тоже сказывается на дорожном просвете. Хорошо, когда у машины высокий клиренс. Что это даёт? Как минимум повышенную проходимость. А в наших весьма суровых условиях её мало не бывает.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Что такое клиренс и как он влияет на управление автомобилем?

Клиренс – это фактическое расстояние от нижней части транспортного средства до дорожного покрытия. Для автомобилиста данный показатель помогает определится, как без негативных последствий преодолеть препятствие, пропуская его между колес, при этом не повредить днище и расположенные на нем важные элементы. Но узнать самую нижнюю точку транспортного средства непросто, так как у одних она расположена в одном месте, а у других в другом.

Основные базовые точки

Передняя ось. Часто нижней точкой днища автомобиля выступает кромка переднего бампера. Повреждение данного элемента кузова является наименее опасным при наезде на помеху.

Поддон картера. Намного серьезней будет ситуация, если нижней точкой окажется поддон картера, и произойдет его пробой, в результате может выйти из строя коленчатый вал или другая деталь двигателя.

Задняя ось. Не менее неприятной будет поломка какой-нибудь детали, расположенной в зоне задней оси. В задне- и полноприводных автомобилях именно данная зона и все ее элементы (выхлопная система, топливный бак, абсорбер и пр.) находятся ближе к дорожному покрытию и попадают под удар. В машинах с передним приводом передняя и задняя часть расположены на одной высоте.

Правильно определить клиренс своего автомобиля очень важно, чтобы знать его уязвимые места. Это можно сделать самостоятельно, загнав транспортное средство на идеально ровную площадку или на эстакаду. При этом нужно убедиться, что давление в шинах находится в пределах нормы, и отсутствует дополнительная нагрузка на кузов.

Стандартными показателями клиренса являются:

Для городских легковушек – от 14 до 20 см

Для паркетников – от 17 до 25 см

Для внедорожников – от 20 и выше.

Клиренс и особенности езды

За рубежом на проблему клиренса мало кто обращает внимание. Чего нельзя сказать о нашей стране с ее качеством дорог, а иногда и их полным отсутствием. Значение клиренса влияет на такие показатели езды, как проходимость, управляемость и устойчивость.

Проходимость. Чем больше значение клиренса, тем автомобиль обладает лучшей проходимостью. Преодолевать ямы, кочки, бордюры и другие препятствия удается проще и без повреждений. Но главным недостатком здесь является уменьшение обтекаемости автомобиля и, соответственно, уменьшение скорости.

Управляемость. Чем меньше клиренс, тем транспортным средством проще управлять, улучшаются свойства аэродинамики. Не зря гоночные автомобили выпускают с минимальным значением данного показателя. Большой клиренс при скоростной езде приводит к раскачиванию и утрате контроля над транспортным средством.

Устойчивость. Большой просвет между днищем и дорожным покрытием уменьшает силу сцепления шин с последним, что может спровоцировать опрокидывание транспортного средства при передвижении на большой скорости.

Самостоятельное увеличение клиренса

Многие наши соотечественники решаются на увеличение клиренса, чтобы уберечь днище от повреждений. Существует несколько способов для реализации данной задачи.

Уменьшение сжатия амортизаторов. Подвеска становится более жесткой, и днище при передвижении по бездорожью реже касается препятствий. При этом комфорт езды на таком автомобиле существенно уменьшается. К тому же сами амортизаторы быстрее выходят из строя.

Установка проставок между кузовом автомобиля и опорной стойкой. Рекомендовано выбирать резиновые или алюминиевые образцы, полиуретановых стоит избегать. Некачественные проставки могут привести к деформации кузова.

Увеличение размерности колес. Небольшое увеличение радиуса колес допускается практически на любом автомобиле. Это можно сделать за счет установки большего размера дисков или профиля резины. Но такого рода манипуляции могут искажать показания спидометра, а также привести к поломке датчика скорости, который, в свою очередь, влияет на работоспособность систем ABS и ESP.

Как видно из вышесказанного, увеличение клиренса влечет за собой негативные последствия для автомобиля. К тому же производители категорически не рекомендуют менять данный показатель, так как такого рода переоборудование может лишить владельца гарантийного обслуживания.

Вместо заключения

Сделать выбор между высоким и низким клиренсом непросто, ведь никогда наверняка не знаешь, куда придется ехать завтра. Наверное, именно по этой причине многие автолюбители в последнее время начали выбирать «паркетники» (кроссоверы) – что-то среднее между внедорожниками и городскими легковушками.

Автор:

Что такое клиренс. Клиренс — что это такое в машине? Как увеличить клиренс, и насколько это опасно

Типичные значения клиренса для легковых автомобилей

Как увеличить клиренс автомобиля

Уделяют особое внимание такому параметру, как клиренс автомобиля . Это легко объяснить, ведь дороги в нашей стране далеко не самые идеальные, и зацепиться днищем на какой-нибудь ямке — проще простого.

При этом покупатели доверяют информации, написанной в паспорте автомобиля. На самом же деле, клиренс зависит от целого ряда параметров и при возможности его лучше измерить самостоятельно.

Давайте разберемся, что вообще такое клиренс. Если верить технической литературе, то клиренс — это расстояние между дорогой, на которой установлена машина и самой низкой точкой центра авто (в большинстве случаев эту роль выполняет защита картера). Стоит отметить, что опора должна быть максимально ровной. В противном случае на точность измерений сложно рассчитывать.

Но почему мы так гонимся за большим клиренсом? Как уже упоминалось, высокие автомобили могут похвастаться отличной проходимостью даже по очень «дырявым» дорогам. Высокий клиренс гарантирует лучшую устойчивость в условиях бездорожья.

В техническом паспорте величина дорожного просвета прописывается в миллиметрах. С учетом состояния наших дорог брать машину с показателем клиренса ниже 140 мм себе дороже. Но есть любители очень высоких авто, для которых величина дорожного просвета имеет ключевое значение.

Как произвести измерения клиренса?

Итак, машина стоит на ровной поверхности, и все готово к измерению. Стоит отметить, что работу лучше выполнять на смотровой яме (в этом случае проще забраться под днище автомобиля).

Перед началом замеров обязательно проверьте давление в колесах (величина должна соответствовать требованием завода-изготовителя). Если этого не сделать, вероятна большая погрешность в данных.

Для максимальной точности необходимо проводить измерения в 2-3 точках. К примеру, под осями и непосредственно под защитой мотора. В некоторых случаях начальной точкой для измерений можно взять бампер. Какие должны получиться результаты?

Если у вас «легковушка», то нормальный дорожный просвет должен быть на уровне 140-200 мм. Вы счастливый обладатель паркетника? — Тогда клиренс будет в диапазоне 180-250 мм. Лучше всего джипам (внедорожникам) — 200-350 мм. Если у легковой машины параметр клиренса достигает 170 мм, то для наших дорог это просто отличный показатель.

Как увеличить клиренс, и насколько это опасно?

Для многих автовладельцев увеличение дорожного просвета — ключевая задача. Причины могут быть различными. К примеру, в нагруженном автомобиле колеса касаются подкрылков, или брызговики на неровных участках дороги (при раскачивании) бьются о дорогу (это сильно раздражает психику водителя). Что и говорить, загруженное авто с низким клиренсом — это настоящая катастрофа.

Процесс регулировки максимально прост для машин с пневмо-гидравлической или пневматической подвеской. В этом случае дополнительных регулировок дорожного просвета делать не нужно. В ряде моделей есть специальные амортизаторы, с помощью которых можно самостоятельно увеличивать или уменьшать клиренс.

В остальных случаях можно использовать обычные проставки, выполненные из пластика, пластмассы или металла (чаще всего алюминия). На практике лучше всего себя проявили проставки из пластика. Они практически не деформируются даже в условиях сложной эксплуатации. В некоторых случаях можно использовать проставки из жесткой резины.

Для достижения максимальной эффективности монтаж выполняется прямо между витками пружин — это придает последним дополнительной жесткости. Если позволяют деньги, можно установить так называемые регулирующиеся проставки.

Нельзя не упомянуть еще один популярный способ — установку колес с максимально большим, допустимым для конкретной модели автомобиля, радиусом. Но здесь всегда есть опасность, что в процессе поворота или на нагруженном авто колеса начнут тереть о подкрылки. Многие автолюбители об этом почему-то забывают.

Дорожный просвет — это постоянно меняющаяся величина, которая зависит от целого ряда параметров — износа шин, рессор и пружин автомобиля. Со временем просвет уменьшается. В связи с этим периодическая регулировка клиренса является очень полезным и нужным занятием.

Только, пожалуйста, без фанатизма. Увеличение дорожного просвета выше допустимой нормы чревато потерей управляемости транспортного средства, а это — ваша безопасность.

Что такое клиренс у автомобиля? Клиренс автомобиля – это его дорожный просвет. Измеряется он в миллиметрах и показывает расстояние от самой нижней точки автомобиля по средней его линии до опорной поверхности, т.е. дороги. Визуально оценивается прикидкой на глаз, насколько авто приподнято над дорогой.
Клиренс является геометрической величиной, влияющей на проходимость автомобиля – чем он больше, тем увереннее водитель покоряет плохую дорогу, а то и бездорожье. К примеру, клиренс УАЗ 469 составляет 300 мм, своеобразным антиподом ему будет клиренс KIA Spectra, равный 155 мм.

Чтобы понять, как измеряется клиренс автомобиля, можете сделать схематичное изображение своей машины в поперечном её сечении. Найдите самую низкую её точку, расположенную вблизи от условной центральной линии машины. Расстояние между этой точкой и поверхностью дороги и покажет величину клиренса. Замеры производятся ближе к центру из-за колей, присущих плохим дорогам – низ авто именно посредине будет в опасной близости от дороги.

Клиренс или дорожный просвет УАЗ-469 и спортивного автомобиля

Но увеличение дорожного просвета, в свою очередь, уменьшает устойчивость авто на дороге – поднятый центр тяжести и воздушные завихрения под днищем на высокой скорости ухудшат управляемость машины. Не случайно спортивные автомобили, предназначенные для гонок по шоссе, «прижаты» к дорожному полотну. А вот те, что участвуют в ралли, наоборот, максимально подняты.

Увеличение клиренса уменьшает устойчивость и ухудшает управляемость автомобиля.

Самой нижней точкой машины, естественно, не следует считать брызговики, а вот такие элементы подвески, как задняя балка на «Волге» с выступающим корпусом редуктора заднего моста, уже значительно сокращают просвет. Наиболее ярким примером заниженного таким способом клиренса является устройство задней подвески на «Москвич 2141». Если ещё попадётся такой на дороге – загляните сзади под машину – балка висит так низко, что её можно оторвать, решительно проехав над чрезмерно выступающим люком канализации.

Марка автомобиля	Клиренс в мм
Седан
Лада Приора	165
Ravon Gentra	160
Nissan Almera	160
Toyota Camry	160
Renault Logan	155
Хэтчбек
Renault Sandero Stepway	195
Seat Altea 4 Freetrack	176
Lada Priora	165
Hyundai Solaris	160
Kia Rio	160
Skoda Rapid	160
Универсал
Volvo XC70	210
Kia cee’d	160
Ford Focus	160
Hyundai i30	150
Lada Largus	145
Skoda Superb	139
Минивэн
Lada largus cross	210
Hyundai Starex H-1	190
Volkswagen Multivan	186
Toyota Alphard	168
Toyota Sienna	168
Volkswagen Touran	150
Внедорожник
Renault Duster	205
Lada 4X4	205
Chevrolet Niva	200
Toyota RAV4	197
Mitsubishi Outlander	195
Nissan Qashqai	192

Автомобилист, часто ездящий по плохим дорогам, нередко задаётся вопросом – как увеличить клиренс и поднять автомобиль над дорогой? Этот же вопрос интересует того, кто обычно путешествует, нагрузив автомобиль «под завязку». Рассмотрим несколько способов изменения дорожного просвета и отметим достоинства и недостатки каждого способа повысить (поднять) клиренс автомобиля.

Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Увеличенные резиновые прокладки под пружины

В автомагазинах можно приобрести комплекты резиновых прокладок под пружины. Такая прокладка устанавливается между кузовом и пружиной и как бы удлиняет последнюю. В результате после проведения работ визуально авто поднимается, особенно более лёгкая обычно задняя его часть.

При зависимой подвеске у автомобиля, для увеличения клиренса резиновые прокладки под пружины не годятся.

Но не всегда использование таких проставок увеличивает клиренс. Если подвеска машины независимая – просвет, бесспорно, увеличивается. Но если колёса связаны балкой (подвеска зависимая), то при установке проставок под пружины балка отжимается книзу, и если она до проведения работ слишком близко находилась от поверхности дороги, то и с проставками ситуация не изменится. Хотя, конечно, днище автомобиля и то, что закреплено на нём, приподнимется. К тому же при движении с нагрузкой колёса перестанут задевать подкрылки, а брызговики – стираться об асфальт.

Но иногда применение такого способа приводит к неожиданным результатам. Например, установка таких резинок, увеличенных по сравнению со штатными на 30 мм, отожмёт книзу верхние передние рычаги на классических «Жигулях». И при наезде передних колёс на препятствие пружины будут задевать за внутренние кромки этих рычагов. Это сопровождается таким грохотом, что водитель будет уверен –произошла катастрофа с подвеской его «ласточки».

Установка проставок под стойки

Проставки под передние и задние стойки

Этот метод увеличения клиренса приобрёл наибольшее распространение как сравнительно недорогой. Используются полимер проставки и металлические для увеличения клиренса автомобиля. Заключается этот метод в увеличении линейного размера стойки с надетой на неё пружиной.
Чтобы поднять заднюю часть машины, достаточно отсоединить стойку от рычага (или балки) и установить специальный кронштейн на проушины, предназначенные для стойки, которую крепят уже к кронштейну. Расстояние от отверстий для установки проставки до отверстий для стойки и будет определять то, насколько поднимется задняя часть авто.
Но, опять же, в случае с зависимой подвеской расстояние от задней балки до поверхности дороги не изменится.

Установка проставок под передние или задние стойки увеличивает нагрузку на ШРУСы.

Перед машины, у которой пружина одевается на стойку, поднимается путём установки дистанционных полимерных (или металлических) проставок между корпусом опорного подшипника и чашкой кузова. В комплекте с ними, как правило, продаются удлинённые шпильки, которыми заменяются штатные. Учитывая то, что передняя подвеска независимая, в этом случае можно говорить о полноценном увеличении клиренса.
Основной недостаток увеличения клиренса авто таким способом заключается в том, что оси приводных валов будут стоять под углом к коробке передач, что вызовет увеличение нагрузки на ШРУСы.
Это не надуманное опасение – многие автовладельцы, поднявшие свои машины таким образом, отмечали появление характерного хруста шарниров, даже при прямолинейном движении.
Точно так же дело обстоит и с независимой задней подвеской на задне- или полноприводных автомобилях – ШРУСы задних приводов тоже испытывают перегрузки при таком способе приподнять машину, увеличив её клиренс.

Если Вы хотите увеличить клиренс автомобиля своими руками, то оба вышеперечисленных способа позволяют это сделать любому, кто ремонтировал подвеску.

Пневмоподвеска на переднем колесе автомобиля

Данный вариант изменения клиренса лишён недостатков, присущих вышеописанным способам. Прежде всего, современные пневмосистемы позволяют изменять дорожный просвет, не покидая водительского сиденья – блок управления с дисплеем устанавливается в салоне.

Современные пневмосистемы имеют высокую стоимость и требуют место в автомобиле для их размещения.

Современная пневматическая подвеска – это сложная система, с множеством регулировок, позволяющим не только повысить или, наоборот, уменьшить клиренс, но и изменить жёсткость подвески так, как того требует состояние дороги.
Но, к сожалению, стоимость пневмосистемы высока и, кроме того, потребует места для размещения её в автомобиле. Самыми объёмными её элементами являются ресивер и компрессор.

Некоторые автолюбители пытаются увеличить клиренс автомобиля, ставя на него или высокую резину, но это не всегда оправдывает ожидания.

В заключение – перед тем, как Вы примете решение, каким способом будете увеличивать клиренс своего авто, посоветуйтесь с теми, кто уже «поднимал» машину такой же модели, как у Вас. Может быть, поломка приводов сведёт на нет Ваше стремление увеличить проходимость Вашей машины.

Теперь вы знаете, что это такое – клиренс в машине и как его увеличить различными способами. Удачи на дорогах!

Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.

Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:

Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
Для «паркетников» – от 18 до 25 см
Для внедорожников – от 20 до 35 см

На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:

Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
Для «паркетников» – от 17 до 21 см
Для внедорожников – от 20 см и выше

Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.

В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».

Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:

Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

Удачи на дорогах и направлениях!

В автомобиле очень много всяких не понятных названий и аббревиатур. Одним из таких непонятных названий является клиренс. Многие не понимают, что это такое и зачем вообще это нужно. Другие ищут различные схемы для его измерения. Наш АВТОБЛОГ идет на помощь, и сегодня мы объясним – что это такое …

– это расстояние от земли (напольного покрытия) до нижней центральной части автомобиля (в России принято также называть – «дорожный просвет»). Эту центральную часть определить не так просто, потому что по под днищем, есть очень много выступающих элементов — глушитель, трансмиссия, да еще много чего. Однако ниже всего, как правило, оказывается передняя часть машины, потому как там находится двигатель, который весит очень не мало. Поэтому обычно клиренс автомобиля (дорожный просвет) замеряют именно спереди.

Простая схема для понимания.

Однако, к двигателю в нижней части прикрепляют металлическую или пластиковую защиту, для того чтобы защитить от пробоев. Эта скрадывает еще пару сантиметров. При выборе автомобиля нужно спрашивать расстояние именно от защиты до земли (напольного покрытия), потому как многие производители указывают лишь от нижней части двигателя, а не от защиты. Таким образом, размер дорожного просвета может быть 160 мм от двигателя, но от защиты может быть уже 130 – 140 мм.

Почему так важно знать это расстояние?

Что сказать — чем больше клиренс, тем увереннее вы себя чувствуете за рулем. Это может быть как заснеженный двор или подворотня, так и дорога в деревни к родственникам, которая трактор не видела еще со времен СССР. Так что если у вас небольшая высота до асфальта, то вы чисто городской наездник. Вот почему у нас в России, пользуются спросом паркетники с расстоянием в 180 — 190 мм. А если берете рядовую бюджетную иномарку, то считается хорошим тоном расстояние в 160 мм.

Мне кажется не нужно объяснить что чем больше клиренс, тем глубже колею вы «осилите», пройдете снежный занос, не чиркнете картером на «хорошем» асфальте и т.д. В общем это своего рода защита, от Российских реалий.

Как измерить самому?

Процесс это простой, но крайне неудобный, вам нужно будет лезть под авто и искать самую нижнюю точку. Лучше всего производить эти работы на подъемниках или смотровой яме, в которую вы можете опуститься. Далее ищем рулетку, желательно еще и уровень для определения плоскости и замеряем нижнюю выступающую точку.

Не правильно мерить клиренс от бампера как многие это делают, это большая ошибка. Отсюда и появляются расстояния в 180 мм у простой иномарки.

Хочется отметить что, вам нужно заправить машину, а также залить все необходимые жидкости, именно со снаряженной массой определяется это расстояние. А вот водителя в машине, как и пассажиров быть не должно! Сейчас полезное видео, смотрим.

Пару слов о свесах

Следующим в нашей статье хочу рассказать про нижней свес бампера. Также необходимая характеристика, которую нужно знать.

А знать ее нужно вот зачем, бампера, как правило, часто страдает от бордюров, резких подъемов и снежной колеи. Если у вашего автомобиля, низкий передний свес, то вы его запросто можете расколоть о высокий бордюр, которых в любом городе предостаточно. Также, если перед вами резкий подъем, такие обычно бывают перед гаражами или мойками, то вы можете повредить часть бампера. Ну и конечно снежная колея на дороге, ее никто не отменял. Иногда «передний свес бампера» бывает ниже, чем клиренс автомобиля (дорожный просвет), такое встречается на тюнингованных автомобилях, или спортивных, так что нужно смотреть и передний свес.

Какие бывают клиренсы?

Дорожный просвет авто принято различать по группам.

Легковые автомобили – от 130 до 170 мм

Кроссоверы – паркетники – от 170 до 210 мм

Внедорожники – большие джипы – клиренс от 210 до 420 мм иногда встречаются и выше, например большие рамные внедорожники на не стандартной резине.

Какой выбрать клиренс для автомобиля?

Европейские, ровные, хорошо расчищенные дороги позволяют ездить с минимальным клиренсом в 130 мм. Но вот суровые Российские реалии, не позволяют нам иметь такие размеры, потому как даже в летнее время в асфальте дороге могут быть очень большие ямы, которые глубже 130 мм. Поэтому в России минимальный дорожный просвет, который нужно иметь в автомобиле это 160 мм, благо, большое число производителей это понимают и сейчас многие, даже импортные авто, имеют размер в 160 – 165 мм. Меньше я вам не советую, потому, как в зимней период времени это вас здорово выручит. Многие покупатели понимают — чем выше клиренс, тем меньше проблем, не страшны бордюры, подъемы и снежные колеи с заносами, поэтому в России так популярны кроссоверы – паркетники.

Что такое клиренс в машине и как он влияет на характеристики автомобиля? Что такое клиренс и с чем его едят? Измерение величины клиренса

Развитие автомобильной природы несет в себе множество новшеств и нововведений. К огромному сожалению такого нельзя сказать о дорогах, на которые и выпускаются отличные автомобили. В последнее время многие водители транспортных средств жалуются на то, что дороги разбиты в дребезги, а сами водители становятся жертвами ДТП и простых «влетов» в ямы, после которых общее состояние автомобиля оставляет желать лучшего.

Особенно сильно эта проблема касается передвижение автолюбителей в ночное время суток, когда дороги освещаются одними «несчастными» фарами, которые неспособны в полной мере предотвратить потенциальную опасность.

В таких случаях на помощь водителю приходит очень интересное устройство – клиренс. Если у автолюбителя нет «запасного» внедорожника чтобы путешествовать ночью, клиренс может решить проблему передвижения транспортного средства по совершенно непригодной для этого дороге.

1. Клиренс – где он и какой бывает?

Дорожный просвет, или, по-другому, клиренс – это расстояние, которое определяется узлом автомобиля или его самой низкой частью и дорогой, то есть опорной поверхностью. Чем больше клиренс, тем проходимость автомобиля выше. Соответственно, при высоком клиренсе имеется намного меньшая вероятность в повреждении какой-то детали или узла, расположенного внизу, или бампера при движении по разбитой и ужасной дороге.

Также, потребность высокого клиренса возникает при ситуациях экстремальной парковке (какого-нибудь высокого бордюра, переезда через него), а также в других случаях. Достаточно простым является разъяснение вопроса об клиренсе у автомобилях отечественных, так как в общих чертах известны все их возможности в преодолении встречающихся дорожных препятствий. Тем не менее не всегда отечественный автопром радует покупателя, а когда еще есть возможность приобретения хорошей и качественной, более надежной и комфортной иномарки, то возникает большущий вопрос – каково состояние проходимости автомобиля по «отечественным» дорогам? Именно многообразие различного выбора марок и моделей автомобилей может смутить автолюбителя.

Важно знать, что не существует определенных единых стандартов для величины клиренса. Тем не менее есть средние значения, которые делятся между внедорожниками и легковыми автомобилями. У легковых автомобилей, обычно, расстояние клиренса определяется от переднего бампера до дорожного покрытия, а у внедорожника – от дорожного покрытия до защиты двигателя или же устройства заднего моста. Таким образом:

— клиренс у легковых автомобилей составляет 12-20 см;

Клиренс у внедорожников составляет 18-35 см.

При выборе транспортного средства, а точнее автомобиля, а точнее легкового, плюс при консультировании с самим специалистом нужно уточнить: для какой части автомобиля сам производитель указал уровень клиренса? Это связано с тем, что не все компании преподносят эти данные с полной точностью.

Таким образом самой низкой точкой транспортного средства является передняя часть автомобиля. Также, такой точкой может быть часть, где находится двигатель, так как поверх него устанавливается особая защита. Кроме этого самой низкой точкой может служить и передний бампер. В качестве величины клиренса некоторые производители указывают то расстояние, которое находится непосредственно между землей и двигателем, а габариты защиты, которые расположены ниже, при этом отбрасываются и не учитываются. Также может оказаться, что ближе к дороге располагается передний бампер, чем сам двигатель и его защита.

Именно поэтому вместо 150 мм, которые были заявлены производителем, можно получить значительное уменьшение клиренса вплоть до 120 мм. При обычном сравнении этих величин разница не является столь большой и ужасной. И тем не менее на самой дороге такого рода расхождение может стать решающим фактором и причиной последующего повреждения.

2. Автомобили с высоким клиренсом

Все высокие автомобили можно условно разделить на несколько категорий, которые будут распределены в зависимости от размеров автомобиля и его стоимости:

1. Небольшие хетчбеки, которые оснащаются «пакетом для плохих дорог». Они являются универсалами и имеют относительно небольшую стоимость.

2. Кроссоверы. Данные машины имеют достаточно удобный и просторный салон. Хороши для эксплуатирования, но их стоимость немного выше, чем у хетчбеков.

3. «Паркетники». Многочисленные автомобили, которые в большинстве случаев имеют полный привод. Их цена значительно выше чем у предыдущих типов.

4. Внедорожники. Данные оснащены пониженными передачами и в тоже время полным приводом. Зачастую имеют объем большого объема, солидный общий размер и такую же стоимость.

Первые две категории соответствуют определению «высокого автомобиля». Это связано с тем, что разработчики в них обычно не закладывают функцию передвижения автомобиля по бездорожью. Именно поэтому цена на такого рода автомобили на порядок ниже чем цена вышеуказанных транспортных средств, а сами они пользуются достаточно большим спросом. Среди такого рода «высоких автомобилей» во всех уголках мира очень часто встречаются как лидеры по продажам машины класса В.

3. Как увеличить клиренс автомобиля

Лучший вариант развития событий с увеличением клиренса – это поход в автосалон или на авторынок, следовательно, покупка автомобиля с большим клиренсом. Очень важно, что автомобили с большим клиренсом самые безопасные. Речь о безопасности в данном случае идет не случайно. Это объясняется тем, что маленький дорожный просвет дает автомобилю очень низкое расположение центра тяжести. Исходя из этого устойчивость автомобиля выше, а аэродинамика лучше. Помимо этого на достаточно больших скоростях вся устойчивость автомобиля непосредственно зависит от аэродинамики автомобиля.

При самом проектировании автомобиля производителем с определенным клиренсом конструкция его разрабатывается оптимально с учетом всех вышеуказанных параметров, а также их взаимосвязи с расчетом на безопасное управление транспортным средством.

Проблема корректировки клиренса заключается в том, что его изменение изменяет другие прилежащие к нему характеристики, которые потенциально приводят к достаточно плачевным значениям устойчивости автомобиля при отдельных штатных условиях эксплуатации определенного транспортного средства и влечет к опрокидыванию автомобиля. Если есть максимальный угол наклона, на который был рассчитан автомобиль, а было произведено изменение клиренса, то автомобиль уже не будет равномерно ехать по максимально рассчитанном угле наклона дороги.

Конструктивные же изменения в самой подвеске приводят к самым плачевным последствиям для автомобилистов при езде на большой скорости, так как они могут стать причиной тотального или частичного разрушения всех ее элементов. Именно поэтому нужно понимать, что изменение клиренса носит как хорошую сторону, так и негативную. В автомобильной природе существует три способа по увеличению клиренса:

1. Установка стоек и усиленных пружин, которые будут выше и лучше предыдущих. Под сами пружины подкладываются различного орда прокладки и вставки.

2. Установка шин и дисков другого диаметра. В таком случае выигрыш в высоте составит несколько сантиметров, если не вносить особых конструктивных изменений в подвеску. Но в таком случае есть риск привести в неисправность работу спидометра и других систем.

3. Переделка элементов подвески – конструктивный метод. Все узлы подвески подлежат замене на детали, которые предназначены для других автомобилей.

Измерение величины клиренса

легковые автомобили – 1 200 – 1 700 мм;
кроссоверы – 1 700 – 2 100 мм;
внедорожные авто – 2 000 – 3500 мм.

Клиренс или дорожный просвет УАЗ-469 и спортивного автомобиля

Увеличение клиренса уменьшает устойчивость и ухудшает управляемость автомобиля.

Марка автомобиля	Клиренс в мм
Седан
Лада Приора	165
Ravon Gentra	160
Nissan Almera	160
Toyota Camry	160
Renault Logan	155
Хэтчбек
Renault Sandero Stepway	195
Seat Altea 4 Freetrack	176
Lada Priora	165
Hyundai Solaris	160
Kia Rio	160
Skoda Rapid	160
Универсал
Volvo XC70	210
Kia cee’d	160
Ford Focus	160
Hyundai i30	150
Lada Largus	145
Skoda Superb	139
Минивэн
Lada largus cross	210
Hyundai Starex H-1	190
Volkswagen Multivan	186
Toyota Alphard	168
Toyota Sienna	168
Volkswagen Touran	150
Внедорожник
Renault Duster	205
Lada 4X4	205
Chevrolet Niva	200
Toyota RAV4	197
Mitsubishi Outlander	195
Nissan Qashqai	192

Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Увеличенные резиновые прокладки под пружины

При зависимой подвеске у автомобиля, для увеличения клиренса резиновые прокладки под пружины не годятся.

Установка проставок под стойки

Проставки под передние и задние стойки

Установка проставок под передние или задние стойки увеличивает нагрузку на ШРУСы.

Пневмоподвеска на переднем колесе автомобиля

Современные пневмосистемы имеют высокую стоимость и требуют место в автомобиле для их размещения.

Теперь вы знаете, что это такое – клиренс в машине и как его увеличить различными способами. Удачи на дорогах!

Что такое дорожный просвет?

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета

Соответствует ли действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)

150 мм (c AMG обвесом 135 мм)

Реальный дорожный просвет: 130 мм (с AMG обвесом 115 мм)

9) Kia Cee»d

Дорожный просвет в спецификации: 150 мм

Реальный дорожный просвет: 125 мм

8) BMW 3-серии F30

Дорожный просвет в спецификации: 140 мм

Реальный дорожный просвет: 120 мм

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

Дорожный просвет в спецификации: 135 мм

Реальный дорожный просвет: 117 мм

И так перед вами седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)

Дорожный просвет в спецификации: 130 мм

Реальный дорожный просвет: 110 мм

5) Audi A1 Sportback

Дорожный просвет в спецификации: 125 мм

Реальный дорожный просвет: 105 мм

4) BMW 6-серии

Дорожный просвет в спецификации: 124 мм

Реальный дорожный просвет: 109 мм

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

Дорожный просвет в спецификации: 120 мм

Реальный дорожный просвет: 100 мм

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

Дорожный просвет в спецификации: 117 мм

Реальный дорожный просвет: 99 мм

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг

Дорожный просвет в спецификации: 110 мм

Реальный дорожный просвет: 95 мм

II Кли́ренс (англ. clearance очищение; . коэффициент очищения)

Кли́ренс плазмати́ческий тота́льный — см. Клиренс плазматический общий.

Синонимы :

Смотреть что такое «Клиренс» в других словарях:

Что такое допуск к секретным данным?

Что такое допуск к безопасности?
Допуск безопасности — это разрешение, которое разрешает доступ к информации, которая в противном случае была бы запрещена. Допуски безопасности обычно используются в промышленности и правительстве.

Многие рабочие места в сфере информационных технологий (ИТ) требуют допуска к службе безопасности. Когда для доступа к определенной информации требуется допуск к секретным данным, говорят, что информация засекречена. Допуски безопасности могут быть выданы для отдельных лиц или групп.

В некоторых организациях, корпорациях и агентствах существует несколько уровней допуска. Термины, используемые для классификаций, и требования, предъявляемые к заявителям, различаются в зависимости от страны и организации.

Сколько существует типов допуска?
Уровень допуска различается для позиций с высоким, средним и низким риском. Допуск безопасности используется для определения надежности и права занимать конфиденциальную должность или получать доступ к секретной информации национальной безопасности.

Правительство США имеет три типа допуска к секретным данным, которые выдаются разным федеральным служащим. Они известны как «Конфиденциальное разрешение», «Секретное разрешение» и «Совершенно секретное разрешение».

Наряду с этим, Министерство обороны (DoD) также имеет специальную программу доступа для предотвращения несанкционированного раскрытия конфиденциальной информации.

Государственный департамент США предоставляет допуск к секретным данным только гражданам США. Отсутствие гражданства США автоматически исключает участие в процессе.

Однако в некоторых случаях иностранные граждане могут получить ограниченный доступ к секретной информации.
Процесс допуска начинается с проверки биографических данных.

Процесс расследования биографических данных
Процесс проверки безопасности начинается с определения приемлемости кандидата путем проверки биографических данных. Правительство Соединенных Штатов делает это через Бюро дипломатической безопасности.

Выбранный кандидат получит условное предложение о приеме на работу и должен будет заполнить анкету безопасности через Электронные анкеты Управления кадров (OPM) для обработки расследований (e-QIP).

Кандидат должен будет заполнить различные анкеты в зависимости от требований отдела по найму. Это может быть любое из следующего:

Анкета для сотрудников органов национальной безопасности;

Анкета для неконфиденциальных должностей; или

Анкета для должностей общественного доверия.

Офис по найму собирает их у кандидата и передает в Управление контрразведки и безопасности Министерства обороны (DCSA), официально именуемое Службой безопасности Министерства обороны (DSS).В некоторых ситуациях отделу по найму может потребоваться направить пакет безопасности в Комиссию по проверке соответствия кадров Департамента штата.

Кандидат должен соответствовать определенным требованиям, касающимся характера, состояния психического здоровья, возможности иностранного влияния, преступного поведения, личного поведения и проверки кредитоспособности для получения допуска.

Расследование может также включать проверку на детекторе лжи в зависимости от уровня безопасности.

В некоторых случаях может быть предоставлено временное частичное разрешение до завершения расследования.Как только разрешение предоставлено, держатель разрешения подвергается периодическим повторным расследованиям и проверкам записей.

См. также: управление доступом на основе ролей, утечка данных и расширяемый язык разметки управления доступом. Исследуйте: объяснение взлома SolarWinds: все, что вам нужно знать, 4 прогноза конфиденциальности данных на 2022 год и далее, как злоумышленники противодействуют реагированию на инциденты после утечки данных и советы по предотвращению утечки данных и обеспечению безопасности вашего предприятия.

значение — В чем разница между «распродажа» и «распродажа»?
значение — В чем разница между «распродажей» и «распродажей»? — Английский язык и использование Stack Exchange
Сеть обмена стеками

Сеть Stack Exchange состоит из 179 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетите биржу стека

0

+0

Авторизоваться Зарегистрироваться

English Language & Usage Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для лингвистов, этимологов и серьезных энтузиастов английского языка.Регистрация занимает всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Любой может задать вопрос

Любой может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются на вершину

спросил 9 лет, 2 месяца назад

Просмотрено 78 тысяч раз

Хочу понять разницу между оформлением и продажей .Так это синонимы или нет? Например.

Получите скидку 60–90% на распродажу CookiesKids от Cookie’s Kids.

Получите скидку 50–85% на товары после праздничной распродажи от Woodwind и Brasswind.

RegDwigнт♦
95.2k3737 золотых знаков304304 серебряных знака397397 бронзовых знаков

спросил 10 янв. 2013 в 13:47
ЛиттлшотЛиттлшот
3911 золотой знак11 серебряный знак33 бронзовых знака
3
Распродажа чаще всего используется (но не исключительно), когда магазин хочет расчистить определенную линию запасов.В вашем примере это будет CookiesKids . Причины разные, но чаще всего потому, что у них больше нет этой линии, или они просто хотят распродать старые оставшиеся запасы до того, как поступит новый сезонный запас.

Распродажа чаще всего используется, когда речь идет о нескольких фирменных товарах или нескольких типах товаров одного бренда. В вашем примере это относится к нескольким брендам или товарам из магазина или бренда Woodwind & Brasswind.

ответ дан 10 янв. 2013 в 14:11
специиококоспицейокуко
2 48911 золотых знаков1515 серебряных знаков1818 бронзовых знаков
6
Распродажа — это распродажа (событие, при которой предоставляется скидка на большое количество товаров), при которой продавец намеревается избавиться от всех оставшихся запасов (будь то до появления новых запасов или до закрытия).Продажа не обязательно может охватывать этот случай.

ответ дан 10 янв. 2013 в 13:59
Джон ХаннаДжон Ханна
51.9k11 золотой знак111111 серебряных знаков191191 бронзовый знак

Walmart сообщил мне сегодня вечером, что «Распродажа» не проводится… просто сокращение товаров. У них была гигантская табличка «Допуск» над вешалкой с одеждой, и НИЧЕГО не было помечено. Все наклейки имели повседневную цену. Я спросил продавщицу, менеджера этого отдела и помощника менеджера магазина, почему у товаров была только повседневная цена, а не цена распродажи, и тогда она сообщила мне, что «Распродажа» не означает, что они продаются со скидкой.

ответ дан 25 апр 2014 в 7:46
СараСара
3111 бронзовый знак

Распродажа: распродажа либо навсегда, либо для получения новых запасов в

Распродажа: снижение цены на определенный период времени

ответ дан 22 фев 2015 в 20:18
полыхать
1111 бронзовый знак
1
Как правило, вы можете рассчитывать на большие скидки/более выгодные цены на распродажах.

ответ дан 10 янв. 2013 в 14:39
2
Предметы старые и имеющиеся в наличии в магазине выставлены на распродажу Розничные торговцы распродают дорогие товары, имеющиеся в магазине.

ответ дан 6 ноя 2018 в 19:33
1
Оба должны совершить транзакцию
Уборка избавляется от старых предметов
Продажа должна привлечь клиентов
МетаЭд
27.6k1515 золотых знаков8282 серебряных знака132132 бронзовых знака

ответ дан 6 ноя 2018 в 19:36
1 Очень активный вопрос . Заработайте 10 репутации (не считая бонуса ассоциации), чтобы ответить на этот вопрос.Требование к репутации помогает защитить этот вопрос от спама и отсутствия ответа. Английский язык и использование Stack Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript
Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой использования файлов cookie.

Принять все файлы cookie Настроить параметры

Допуск к безопасности | Что это значит и как это работает

Вы когда-нибудь обнаруживали, что интересующая вас работа требует допуска к службе безопасности?

Помимо проверки биографических данных, для некоторых заданий требуется гораздо более длительный и сложный процесс.И хотя это обычно требуется для государственных должностей, частным компаниям и организациям социального воздействия, которые имеют федеральные контракты или гранты, также может потребоваться допуск к службе безопасности. Существует несколько разных типов, поэтому рекомендуется ознакомиться с каждым, а также с процессом, необходимым для его получения.

Что такое допуск к секретным материалам?

Допуск к секретным данным — это «определение того, что лицо имеет право на доступ к секретной информации национальной безопасности». Это не означает, что вы обязательно будете посвящены в какую-либо секретную информацию — это просто означает, что вы имеете право на доступ после демонстрации «необходимости знать».” Существует три разных уровня допуска:

Конфиденциально : Предоставляет доступ к информации, которая может нанести ущерб национальной безопасности в случае несанкционированного раскрытия.

Секрет : Предоставляет доступ к информации, которая может нанести серьезный ущерб национальной безопасности при несанкционированном раскрытии.

Совершенно секретно : Предоставляет доступ к информации, которая может нанести исключительно серьезный ущерб национальной безопасности в случае несанкционированного раскрытия.

Все три типа допуска требуют периодического повторного изучения и обновления. И как только вы покинете должность, для которой было предоставлено разрешение, он переходит из «активного» в «текущий» статус примерно на два года, после чего срок его действия истекает.

Почему эта работа требует допуска?

Вы можете подумать, что допуск к секретным службам требуется только высокопоставленным чиновникам правительства или разведки, но на самом деле это не так. Фактически, более 4 миллионов американцев в настоящее время имеют допуски к секретным службам.Многие федеральные должности (например, в Государственном департаменте или USAID) также требуют этого, и если вы являетесь сотрудником или консультантом организации, которая работает с федеральными контрактами или грантами, включая работодателей, таких как аналитические центры и исследовательские организации, вам может понадобиться тоже один.

Получение допуска к службе безопасности

Соискатель не может подать заявку на получение допуска самостоятельно. Вы должны быть спонсированы государственным учреждением и уже получили условное предложение о работе.Вы также должны быть гражданином США, чтобы иметь право на участие. Расходы на подачу заявления и получение разрешения на безопасность покрываются государственным органом.

Основные этапы процесса проверки безопасности:

Заявление : вам предлагается заполнить форму заявления от государственного учреждения-спонсора, которое включает анкету по безопасности персонала и подтверждающие документы.

Расследование: Проводится предварительное расследование, которое может состоять из проверки финансовых, медицинских, военных, полицейских и других документов.Ваши контакты, включая семью, друзей, соседей, нынешних и бывших работодателей, могут быть опрошены.

Приговор: Результаты расследования рассматриваются, и вы оцениваетесь в соответствии с 13 судебными принципами, которые включают верность Соединенным Штатам, преступное поведение и финансовые соображения. Судьи также ищут модели беспокойного поведения. Большие долги и злоупотребление наркотиками — распространенные тревожные сигналы, но один инцидент не может автоматически привести к отказу.Окончательное решение о выдаче или отказе в допуске к безопасности принимается в конце судебного процесса.

В зависимости от типа допуска сам процесс может быть длительным — от пары месяцев до более года, — но вы можете получить временное разрешение на временной основе, чтобы вы могли начать свою работу раньше . Одним из основных преимуществ получения допуска к службе безопасности является то, что, если у вас есть действующий или текущий допуск, вы можете подать заявку на более широкий круг вакансий.В большинстве случаев сертификаты безопасности, выданные одним агентством, принимаются другими.

***

Есть ли у вас какие-либо советы для соискателей, проходящих процедуру проверки безопасности? Дайте нам знать на Facebook!

Классификация и разрешения Министерства энергетики США

Министерство энергетики (DOE) реализует множество программ, включающих чувствительные вопросы национальной безопасности; Программа создания ядерного оружия является одной из самых чувствительный. Из-за последствий своих программ для национальной безопасности Министерство энергетики требует, чтобы большинство сотрудников — своих сотрудников и сотрудников своих подрядчиков — прошли расследования безопасности персонала, а также получать и поддерживать допуски службы безопасности.Допуск безопасности предназначен для ограничения доступа к секретной информации, материальные и охранные зоны тем, кто через кадровую охрану расследования, признаны заслуживающими доверия, и те, чье положение требует такой доступ. Зазор является одним из двух требований, которые должны быть выполнены для получения доступ. Второй — официальная потребность в специальном доступе для выполнения своей работы. Приказ Министерства энергетики 5631.2A от декабря 1985 г. устанавливает безопасность персонала агентства. политика, программа и требования.Директор Министерства энергетики США по гарантиям и безопасности разрабатывает политики, стандарты, руководства и процедуры для реализации заказа. Децентрализованная структура управления Министерства энергетики позволяет руководителям отделений на местах гибкость в интерпретации и реализации этих приказов и правил. Программа осуществление является обязанностью директора в штаб-квартире и руководители 8 отделений на местах, которые контролируют деятельность подрядчиков в 27 Объекты, принадлежащие DoE.

Классы информации

Несекретная контролируемая ядерная информация (UCNI) является категория распространения для выявления, контроля и ограничения распространение несекретной информации о физической защите спец. ядерный материал, жизненно важное оборудование и установки.

Ранее ограниченные данные (FRD) — это информация, удаленная из Категория данных с ограниченным доступом по совместному решению Министерства энергетики. (или предшествующие агентства) и Министерство обороны, что такая информация относится прежде всего к военному применению атомного оружия и к тому, что такое информация может быть надлежащим образом защищена в соответствии с классификацией национальной безопасности Информация в США. В целях распространения за рубежом, однако такая информация обрабатывается так же, как и данные с ограниченным доступом.

Данные с ограниченным доступом – все данные, касающиеся проектирования, производства или использование атомного оружия; производство специального ядерного материала или использование специального ядерного материала в производстве энергии, но не включать данные, рассекреченные или удаленные из категории данных с ограниченным доступом в Раздел 142 публичного закона 83-703.

Классификационная система Министерства энергетики также охватывает другие категории военных информации, а также распространение ядерной информации среди другие агентства.

Информация о национальной безопасности (NSI) — это информация, требующая защита от несанкционированного раскрытия в интересах национальной безопасности Соединенных Штатов и который был определен как классифицированный в в соответствии с положениями Исполнительного указа 12356 или любого предшествующего или порядок преемника.

Критическая информация о конструкции ядерного оружия (CNWDI) это то, что Верх Секретные данные с ограниченным доступом или Секретные данные с ограниченным доступом , раскрывающие теория работы или конструкция компонентов термоядерного или бомба деления имплозивного типа, боеголовка, подрывной боеприпас или испытательное устройство.В частности, исключена информация, касающаяся взведения, взрывания и стрельбы. системы; компоненты с ограниченным сроком службы; и общее количество делящихся, плавкие и взрывчатые материалы по типам. Среди этих исключенных элементов компоненты, которые персонал Министерства обороны устанавливает, обслуживает, эксплуатирует, тестирует или заменяет. Критическая информация о конструкции ядерного оружия (CNWDI) — это ограничитель доступа, используемый в первую очередь в Министерстве обороны США для контроля необходимого доступа к ядерному оружию информация о дизайне.

Restricted Data (RD) — одна из наиболее строго охраняемых категорий секретных данных. Информация.Закон об атомной энергии 1954 г. гласит, что РД может быть рассекречено, если он может быть опубликован без чрезмерного риска для общей обороны и безопасности. ФРД является следующей наиболее строго охраняемой секретной информацией. ФРД не защищен так же строго, как и RD, но защищен лучше, чем NSI. ФРД может быть рассекречено, когда оно может быть опубликовано без неоправданного риска к общей обороне и безопасности. Принятие менее чем необоснованного риска (т. е. принятие разумного риска) предположительно означает принятие большего ущерба, чем от неоправданного риска.Согласно ЭО 12958 информация может быть классифицирована как НСИ. если ее раскрытие нанесет ущерб национальной безопасности. На практике НСИ менее строго защищен, чем RD или FRD, и некоторые повреждения приемлемо от раскрытия рассекреченных РД и ФРД. Ущерб приемлемым до того, как информация будет классифицирована как НСИ, больше, чем приемлемо от рассекречивания FRD. Пороговый уровень ущерба для Secret RD примерно такой же, как и пороговый уровень повреждений для Top Secret FRD. или НСИ.<2>

Система Sigma

DOE использует систему нумерации Sigma для идентификации данных о ядерном оружии. который классифицируется как RD или FRD. Например, категория Sigma 1 охватывает информация, касающаяся теории работы или полной конструкции термоядерное оружие или его уникальные компоненты. Информация в сигме категория может быть предоставлена только лицам, утвержденным для получения этого категория информации. Категории указателей доступа к данным Sigma Weapons Данные с ограниченным доступом и/или Данные с ранее ограниченным доступом касаются проектирования, производства, или использование атомного оружия или ядерных взрывных устройств.<3>

Sigma 1 Теория работы (гидродинамика и ядерная) или полная конструкции термоядерного оружия или его уникальных компонентов.

Sigma 2 Теория действия или полная конструкция ядерного оружия или их уникальные компоненты. Это включает в себя фугасную систему и ядерную системы инициирования, поскольку они относятся к конструкции и теории оружия.

Sigma 3 Информация о производстве и использовании не всесторонне раскрывая теорию работы или конструкции физики пакет, а также полное проектирование и эксплуатация неядерных компонентов, но только информацию, как предписано ниже для ядерных компонентов.Информация об использовании необходимо для поддержки запаса целевой последовательности. Информация включает в себя: общая внешняя конфигурация оружия, включая размер, вес и форму; поведение окружающей среды, баллистика взрывателя, выходы и эффекты; ядерный компоненты или узлы, которые не раскрывают принцип работы или важные конструктивные особенности; Производство и технологии изготовления, относящиеся к ядерные части или узлы; ожидаемые и фактические забастовочные операции.

Sigma 4 Информация, присущая действиям до и после выстрела необходимо при испытании атомного оружия или устройств.Специально исключены теория работы и конструкция таких изделий. Информация включает в себя: логистика, администрация, участие других агентств; специальное строительство и оборудование; эффекты, безопасность; и цель испытаний, общий характер ядерных испытания взрывчатых веществ, включая ожидаемую или фактическую мощность и сделанные выводы из испытаний не включать конструктивные особенности.

Сигма 5 Объем производства и/или количество ядерных оружие и его компоненты.

Sigma 9 <4> Общие исследования, не связанные непосредственно с проектированием или характеристики конкретного оружия или систем вооружения, например, исследования надежности, плавкие исследования, исследования повреждений, аэродинамические исследования и т. д.

Sigma 10 Химия, металлургия и обработка материалов характерны для области атомного оружия или ядерных взрывных устройств.

Sigma 11 Информация о термоядерном синтезе с инерционным удержанием, который раскрывает или указывает на данные об оружии.

Sigma 12 Полная теория работы, полная конструкция или частичная информация о конструкции, раскрывающая либо чувствительные конструктивные особенности, либо то, как энергия преобразование происходит для преобразователя ядерной энергии, энергетического директора или другие системы оружия направленной ядерной энергии или компоненты, не входящие в габарит ядерного источника, но в оболочке ядерной направленной энергии оружие.

Sigma 13 Информация о производстве и использовании и продукция характеристики преобразователей ядерной энергии, директоров и других ядерных оружейные системы или компоненты направленной энергии, находящиеся за пределами зоны действия ядерного оружия. источник, не исчерпывающе раскрывающий теорию работы, чувствительная конструкция особенности ядерного оружия направленной энергии или как происходит преобразование энергии происходит.Информация включает в себя: общую внешнюю конфигурацию вооружения и характеристики поведения оружия в окружающей среде, выходы и эффекты; компонент или конструкция узла, которая не раскрывает теорию работы или чувствительную конструкцию особенности ядерного оружия направленной энергии, относящегося к сигмам 1, 2 или 12; а также методы производства и изготовления компонентов или сборочных единиц ядерное оружие направленной энергии, не раскрывающее информацию, относящуюся к категории Сигмы 1, 2 или 12.

Зазоры

DOE и другие федеральные служащие и сотрудники подрядчиков владеют около 220 000 зазоры.Сотрудники Министерства энергетики владеют примерно 4 процентами от общего числа; подрядчик служащие, около 93 процентов; и другие правительственные учреждения и конгресс персонал, остальные 3 процента. Министерство энергетики выдает разрешения пяти уровней:<5>
.
Q Sensitive разрешает доступ к категории специального ядерного материала (SNM) 1. Сотрудник с допуском Q мог иметь доступ к ядерному оружию. проектировать, производить или использовать данные; раскрытие может привести к исключительно серьезным ущерб нации.

Q Нечувствительный разрешить доступ к специальному ядерному материалу (SNM) категория 2.Чем выше категория SNM, тем легче материал может быть превращен в ядерное взрывное устройство. Категории 1 и 2 требуют специального защиту, например вооруженную охрану.

L допуска позволяют получить доступ к секретной информации национальной безопасности и к специальным ядерным материалам (СНМ) категорий 3 и 4, но не к секретным Ограниченные данные или категории SNM 1 и 2. Лица с допуском L могут доступ только к Confidential RD, но может иметь доступ как к Confidential, так и Секрет ФРД и НСИ.Для допуска L, расследование биографии человека намного менее обширен — следовательно, намного дешевле и быстрее — чем для Q. однако два допуска требуют одинаковых стандартов личного поведения. Все, что будет обнаружено в ходе расследования, что приведет к отказу в ответе на вопрос, будет также привести к отказу в выдаче L.

Совершенно секретно Сотрудник с допуском к секретным данным может иметь доступ к информация о национальной безопасности, связанная с оружием; раскрытие этой информации может нанести исключительно серьезный ущерб нации.

Секрет Сотрудник с секретным допуском может иметь доступ к информация о национальной безопасности, связанная с оружием; раскрытие этой информации может нанести серьезный ущерб нации.

Основой программы допуска Министерства энергетики является процесс, посредством которого Министерство энергетики предоставляет, продолжается и отменяет разрешения. Перед выдачей разрешения либо Управление кадров (OPM) или Федеральное бюро расследований (ФБР) проводит проверку биографических данных заявителей в соответствии с стандарты, прописанные в Исполнительном указе 10450.Затем Министерство энергетики рассматривает результаты для определить, заслуживают ли заявители доверия и имеют ли они право на получение разрешения. Эти организации также могут исследовать биографию нынешних держателей допусков. если DOE станет известно об информации, вызывающей вопросы о владельцах надежность. Если DOE решает не выдавать новое разрешение или отзывать существующий, заявитель или сотрудник может потребовать пересмотра решения DOE. через обширный процесс административной проверки DOE.

До 1993 года практически каждый сотрудник оружейной лаборатории имел Q клиренс.Эти объекты проработали более 40 лет с допущением что каждый, кто имеет к нему доступ, имеет допуск Q. Одна из липких точек изменением является доступ лиц с L-допуском к техническим зонам. Две основные области вызывают озабоченность, защищают безопасные компьютерные сети и секретные данные с ограниченным доступом. дело-документы и материалы. Потребуются изменения как в объектах, так и в процедуры, прежде чем Министерство энергетики одобрит присутствие лиц с допуском L в технических зонах без сопровождения. Понижение уровней допуска является частью гораздо более широкой движение в комплексе ДОУ.То же самое происходит с сотрудниками DOE и для подрядчиков на других объектах DOE. В итоге значительный процент сотрудники оружейных лабораторий — примерно 30 процентов — будут иметь букву L вместо Q. зазоры.<6>

RD, FRD и NSI могут передаваться только лицам, имеющим соответствующие разрешение и действующая необходимость знать. RD или FRD могут быть переданы иностранному нация или региональная оборонная организация только при наличии официального соглашения о сотрудничестве между принимающей стороной и США, заключенное в в соответствии с положениями статьи 123 Закона об атомной энергии 1954 года, с поправками, а также выполнение законодательных определений в соответствии с разделами 91 а., 144 б., и 144 а., в зависимости от обстоятельств. Управление рассекречивания (OC) предоставляет надзор и руководство классификационным сообществом DOE, состоящим из Офицеры по рассекречиванию в полевых офисах Министерства энергетики и крупных секретных подрядчики. Организовывает встречи офицеров по рассекречиванию, спонсируемые ОК. проводятся три раза в год для обсуждения вопросов классификации, представляющих взаимный интерес. Эти встречи дополняются периодическими визитами руководства ОК на места. организаций, чтобы улучшить связь между ОК и полевыми службами, а также повысить осведомленность руководства полевых офисов и подрядчиков о классификации программа.ОК поддерживает рабочие отношения с другими правительствами ведомств и учреждений по вопросам классификации. Самый обширный координация осуществляется между DOE и DOD из-за совместной ответственность за FRD, содержащуюся в Законе об атомной энергии, и из-за ядерной руководство по классификации оружия и другие сопутствующие вопросы.<7>

сноски

<1> Адаптировано из: Главное бухгалтерское управление, ядерная безопасность — Министерство энергетики. Нужна более точная и эффективная программа проверки безопасности, GAO / RCED-88-28, Декабрь 1987 г., стр. 8-9.

<2> Взято из: Окриджская национальная лаборатория Министерства энергетики, Классификация информации по безопасности. Том 2. Принципы Классификация информации (Martin Marietta Energy Systems, Inc., Арвин S.Quist, K/CS1077/V2), стр. 72.

<3> Адаптировано из: DOE Office of Classification, Classification Policy Исследование (Корпорация Meridian, Контракт № DE-AC01-90DP30414, 4 июля 1992 г.), страницы 136-138.

<4> Sigma 6 , 7 и 8 не являются обозначениями, которые используются в настоящее время.

<5> Взято из: Главное бухгалтерское управление, ядерная безопасность — Министерство энергетики. Нужна более точная и эффективная программа проверки безопасности, GAO / RCED-88-28, Декабрь 1987 г., стр. 8–9 и:
.
«Конец универсальных «Q» — приближается «L» допуск Скоро для многих сандианцев», SNL Lab News, 30 апреля 1993 г., страницы 1, 5.

<6> Адаптировано из: «Конец универсального «Q» — «L» Скоро будут получены разрешения для многих сандианцев», SNL Lab News, 30 апреля 1993 г., стр. 1, 5.

<7> Адаптировано из: DOE Office of Classification, Classification Policy Исследование, (Корпорация Меридиан, Контракт №.DE-AC01-90DP30414, 4 июля 1992 г.), страницы 136-138.

https://sgp.fas.org/classdoe.htm
Поддерживается Стивеном Афтергудом
Обновлено, вторник, 6 февраля 1996 г., 16:28:25.

Разбивка процесса проверки безопасности для государственных должностей

Полностью финансируемый государством допуск персонала к безопасности определяет, имеют ли отдельные лица право на доступ к секретной информации, и этот процесс включает три основных этапа:

Запрос на расследование

Расследование кадровой безопасности (PSI), обычно проводимое Управлением кадровой службы (OPM)

Судебное решение (Решение)

Допуск к безопасности объекта

Государственные контракты не ограничиваются лицами, ищущими работу в правительстве — федеральное правительство может нанять подрядчика или другую коммерческую организацию, а для оказания услуг может потребоваться доступ к секретной информации.В этом случае компании также могут быть обязаны охранять секретную информацию на своем объекте. Если они должны защищать секретную информацию, этому должно предшествовать одобрение правительства США.

Авторизация с ограниченным доступом

В соответствии с Исполнительным указом 12968 неграждане США также могут получить допуск к службе безопасности и работать с государственными организациями. Авторизация с ограниченным доступом (LAA) обычно предоставляется в исключительных ситуациях, когда негражданин США обладает опытом или навыками, которые срочно необходимы.Прежде чем выдавать LAA, правительство должно доказать, что действующий держатель разрешения недоступен. LAA могут быть предоставлены только на уровне доступа к секрету или ниже.

Какие бывают уровни допуска?

Не каждый обладатель допуска имеет доступ к одной и той же информации. Некоторые разрешения предоставляют доступ только к определенному объекту или информации о конкретном проекте для государственного учреждения. Существуют уровни секретного допуска, которые определяют, какая информация должна быть известна держателю допуска.Большинство государственных учреждений имеют три уровня допуска. Хотя несанкционированное раскрытие информации любого уровня может нанести ущерб национальной безопасности, риск опасности становится тем серьезнее, чем выше уровень допуска:

Конфиденциально: В этом случае для должности обычно требуется только базовый доступ к объектам, информации или системам, который может быть предоставлен на самом низком уровне допуска. Право на допуск человека пересматривается каждые 15 лет, чтобы разрешение оставалось активным.

Секрет: На этом среднем уровне допуска секретные уровни допуска пересматриваются немного чаще, каждые 10 лет. По мере того, как расследование для выдачи разрешения становится все более тщательным на более высоких уровнях, все больше кандидатов могут быть признаны неприемлемыми из-за обнаружения преступной деятельности, о которой не сообщается в публичных записях.

Совершенно секретно: Этот тип допуска зарезервирован для должностей, требующих доступа к очень конфиденциальной информации и системам.Кандидаты должны пройти проверку биографических данных и проверку в полевых условиях, единое расследование биографических данных (SSBI) и, возможно, проверку на детекторе лжи. Этот зазор пересматривается каждые пять лет.

Кто выдает допуск к безопасности?

Разные правительственные агентства США выдают допуск к секретным данным, чаще всего это Министерство внутренней безопасности, Министерство обороны, Министерство юстиции, Министерство энергетики и Центральное разведывательное управление. На самом деле У.Министерство обороны Юга (DOD) выдает более 80% разрешений на безопасность.

Каковы шаги для получения допуска?

Если вы активно ищете новую работу или свою первую работу, вы должны знать, что процесс оформления может длиться от трех месяцев до года. Вы не можете инициировать процесс оформления, когда государственное учреждение готово спонсировать вас после подтверждения того, что вы соответствуете квалификационным требованиям. Если на вас нет файла Background Investigation (BI), вам необходимо отправить стандартную форму 86 (документация о допуске) в агентство по найму, с которым вы работаете.Вы должны пройти проверку биографических данных, чтобы быть принятым на работу.

Почему может быть отказано в допуске к безопасности?

Вы не можете получить допуск от правительства США, если у вас есть криминальное прошлое. Следующее может лишить вас права на получение секретного допуска на любом уровне:

Сведения о заключении в течение одного или нескольких лет

Отказ в выдаче заграничного паспорта

Незаконное употребление наркотиков, алкогольная зависимость или любая форма токсикомании

Ложь или попытка фальсификации информации, относящейся к проверке вашей биографической информации

Увольнение или увольнение с военной службы с позором

Создайте прочную основу с помощью SoPA, чтобы защитить свое сообщество

Tulane School of Professional Advancement готова помочь вам сделать первый шаг к полезной и эффективной карьере в правительстве.Наши отмеченные наградами программы на получение степени предлагают гибкие онлайн-степени бакалавриата и магистратуры, которые были разработаны для работающих профессионалов. Просмотрите страницы программ «Исследования в чрезвычайных ситуациях и безопасности» и «Информационные технологии», чтобы узнать больше о возможностях в правительстве, которые вы можете использовать в рамках обучения Tulane SoPA. Свяжитесь с нашей приемной комиссией сегодня, чтобы узнать, какая программа лучше всего подходит для достижения ваших карьерных целей.

Что такое военный допуск и что он говорит о соискателе-ветеране?

Наши военные обладают информацией и технологиями, которые могут помочь нашим врагам, а их несанкционированное раскрытие может поставить под угрозу нашу национальную безопасность.Поэтому только избранным ветеранам, государственным служащим и компаниям федеральное правительство предоставляет доступ к секретной информации или объектам. Другими словами, «Распущенные губы топят корабли».

Что такое допуск к безопасности?

Расследования, связанные с допуском к безопасности, находятся в ведении Министерства обороны, и их цель состоит в том, чтобы обеспечить право на доступ к информации о национальной безопасности, предоставленной федеральным правительством. Расследование сосредоточено на характере и поведении, подчеркивая такие факторы, как честность, благонадежность, надежность, финансовая ответственность, кредитоспособность, преступная деятельность, эмоциональная стабильность и другие соответствующие области.

КАКОВЫ УРОВНИ ДОПУСКА?

Вся секретная информация в вооруженных силах размещена в следующих категориях:

Конфиденциально : Несанкционированное раскрытие может нанести ущерб национальной безопасности.

Секрет: Несанкционированное раскрытие может нанести серьезный ущерб национальной безопасности.

Совершенно секретно: Несанкционированное раскрытие может нанести исключительно серьезный ущерб национальной безопасности.

Кроме того, некоторая секретная информация настолько конфиденциальна, что даже дополнительные меры защиты, применяемые к совершенно секретной информации, недостаточны. Эта информация известна как Sensitive Compartmented Information (SCI) или Special Access Programs (SAP). Для доступа к этой информации необходимо получить специальный доступ SCI или разрешение SAP.

Уровень допуска, необходимый военнослужащим и некоторым гражданским подрядчикам, зависит от их конкретной работы и информации, к которой им нужен доступ для выполнения своей работы.Правительство США покроет расходы на допуск к службе безопасности для военнослужащих и государственных служащих.

КАК ПОЛУЧИТЬ ДОПУСК ВОЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ?

Процесс проверки безопасности и расследования обычно завершается в среднем в течение 60 дней и состоит из следующих трех этапов:

Человеку предлагается новая работа или задание, требующее допуска к секретным материалам, и он заполняет анкету, чтобы начать расследование.Работодатель или спонсирующее агентство решат, какой уровень допуска необходим для данной должности, и потребуют соответствующего уровня расследования.

В отношении лица ведется расследование. Все расследования охватывают последние 10 лет истории отдельных лиц и состоят из проверок национальных записей и проверок кредитоспособности. Они также могут включать интервью с людьми, которые знают кандидата. Решение о предоставлении допуска к безопасности основывается на следующих рекомендациях:

Верность США.С.

Иностранное влияние

Иностранное предпочтение

Сексуальное поведение

Личное поведение

Финансовые соображения

Потребление алкоголя

Причастность к наркотикам

Эмоциональные, психические расстройства и расстройства личности

Преступное поведение

Нарушения безопасности

Внешняя деятельность Неправомерное использование систем информационных технологий

По завершении расследования выносится официальное суждение или решение, и работодатель или спонсирующее агентство либо предоставляет, либо отказывает в допуске службы безопасности.

ЧТО ЛИШАЕТ ТЕБЯ ДОПУСТИМОГО ДОСТУПА?

При рассмотрении руководящих указаний о том, следует ли предоставлять допуск к безопасности, есть несколько условий, которые могут вызвать проблемы с безопасностью и могут лишить кандидата права на допуск к безопасности. Как правило, есть четыре важных области, которые могут вызвать озабоченность в связи с безопасностью во время расследования допусков. Их можно разбить на категории увольнения с позором, осуждения за совершение уголовных преступлений, которые влекут за собой тюремное заключение на срок более года, наркомания и «уголовная некомпетентность».

Во многих случаях, если в заявлении о проверке безопасности отказано, заявителям может потребоваться предоставить дополнительную документацию или информацию, и они могут подать уведомление об апелляции, подав письменную апелляционную записку. Письменная апелляционная записка будет оцениваться Управлением защиты по слушаниям и апелляциям.

ВСЕ ВОЕННОСЛУЖАЩИЕ ИМЕЮТ ДОПУСК БЕЗОПАСНОСТИ?

Очень важным аспектом многих должностей на федеральной службе во всех пяти родах вооруженных сил является получение допуска к службе безопасности.Членам морской пехоты, береговой охраны, военно-воздушных сил, армии и флота может потребоваться получить допуск к службе безопасности в какой-то момент их службы в армии.

Обычно необходимость получения нового допуска определяется должностью или MOS. В вооруженных силах есть определенные должности, требующие допуска к службе безопасности, чтобы иметь доступ к информации, необходимой для этой должности. После того, как будет установлено, что военнослужащему требуется допуск к безопасности из-за задания или работы, он должен заполнить Анкету для расследования биографических данных о допуске к безопасности.

КАК ДОЛГО ДЕЙСТВУЕТ ДОПУСК БЕЗОПАСНОСТИ?

Периодическое повторное расследование (PR) требуется каждые пять лет для получения допуска к совершенной тайне; 10 лет за раскрытие тайны; и 15 лет для конфиденциального допуска. Владельцы разрешений могут быть подвергнуты выборочному расследованию в любое время. Повторное расследование более важно, чем первоначальное расследование, потому что те люди, которые дольше имеют допуск к секретным данным, с большей вероятностью будут работать со все более важной информацией.

Допуск секретности аннулируется, когда кто-либо покидает военную, государственную гражданскую работу или работу по контракту. Его можно повторно активировать в течение 24 месяцев при условии, что последнее расследование подпадает под указанный выше срок.

КАК ДОЛГО ДЕЙСТВУЕТ ДОПУСК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ УХОДА ИЗ ВОЕННЫХ?

После увольнения из армии чаще всего допуск действует в течение 24 месяцев или 2 лет. В некоторых случаях он может составлять менее 24 месяцев, если период периодического расследования истекает менее чем через два года с момента увольнения из армии.Например, окно периодического расследования для раскрытия тайны происходит каждые 10 лет.

РАБОТА ДЛЯ ВЕТЕРАНОВ С ДОПУСКОМ БЕЗОПАСНОСТИ

Ветераны или будущие военнослужащие с допуском к службе безопасности могут иметь преимущество на рынке труда при переходе к гражданской жизни и поиске работы. Есть множество работодателей, таких как государственные учреждения и коммерческая оборона, которые активно ищут сотрудников, которые имеют текущие должности допуска к безопасности.Наборы навыков для этих востребованных должностей могут сильно различаться, но включают в себя программирование, инженерию, разведку, бухгалтерский учет и финансы, карьеру за границей и многие другие возможности карьерного роста.

Прием на работу ветеранов с допуском к службе безопасности также отвечает интересам работодателей. Этап расследования и проверки биографических данных для получения допуска может занять от нескольких месяцев до более года и может быть дорогостоящим для работодателей. В любой момент времени могут быть сотни тысяч фоновых расследований, ожидающих подтверждения безопасности.Большинство работодателей не могут позволить себе ждать так долго. По этим причинам рекрутеры и менеджеры по найму часто активно ищут квалифицированных ветеранов, имеющих допуск к службе безопасности.

ЧТО ДОПУСК БЕЗОПАСНОСТИ СКАЗЫВАЕТ РЕКРУТЕРУ О ВЕТЕРАНЕ, ИЩУЩЕМ РАБОТУ?

Если вербовщик встречает ветерана, ищущего работу, который имеет (или имел) допуск к секретным материалам, это означает, что этот человек прошел тщательную проверку Министерством обороны и считается имеющим право обрабатывать и просматривать секретную информацию различной степени.Это означает, что их характер и поведение сильны; они честны и заслуживают доверия; и они надежны и финансово ответственны. Эти качества, в дополнение ко многим лидерским навыкам и нематериальным качествам, которыми обладают ветераны, означают: Нанимайте ветеранов!

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы раз в два месяца получать советы и новости об индустрии военных талантов. Военные ищут работу здесь.

Допуск безопасности TS-SCI

Что такое допуск к секретной/конфиденциальной закрытой информации (TS SCI) и как он работает? Ключом к пониманию SCI является понимание того, как в целом работают проверки безопасности.

Чего многие не понимают, так это того, что даже с допуском службы безопасности индивидуальный подрядчик, сотрудник, военнослужащий в форме или даже командир не может получить доступ к TS/SCI или другой секретной информации на основании наличия соответствующего уровня клиренса в одиночку.

Тот факт, что у вас есть допуск к секретной информации, не означает, что вы автоматически получаете доступ ко всему, что помечено как совершенно секретная информация. Тем, у кого нет необходимости знать, обычно не предоставляется доступ даже на уровни, для которых они допущены.Понимание этого помогает понять, как работает TS/SCI.

Существует три основных уровня допуска: Конфиденциально, Секретно и Совершенно секретно. Некоторые вещи классифицируются на более высоких уровнях из-за потенциального ущерба, который информация может нанести национальным интересам в случае ее утечки; другие типы информации могут быть не такими конфиденциальными, но уровень усилий, затраченных на ее получение, может потребовать более высокого уровня классификации.

Кроме того, существуют классификации, такие как TS/SCI, которые НЕ являются уровнями допуска, такими как «Конфиденциально», «Секретно» или «Совершенно секретно», назначаемыми сотруднику или военнослужащему, а представляют собой дополнительный уровень классификации самой информации.

Что такое TS/SCI

Официальный сайт Министерства торговли США напоминает: «Конфиденциальная изолированная информация (SCI) — это информация об определенных источниках и методах разведки». SCI может включать подробности или другие данные о «конфиденциальных системах сбора, аналитической обработке и нацеливании или которые получены из них».

Доступ к информации TS/SCI разрешен по мере необходимости для тех, кто получил соответствующий уровень допуска.Например, те, у кого есть потребность в знании И наличие допуска «Совершенно секретно», могут иметь право просматривать материалы с рейтингом TS/SCI, а лица, имеющие только допуск «Секретно» или «Конфиденциально», — нет.

Имеются экземпляры SCI секретного уровня, лица с соответствующим уровнем допуска будут иметь право просматривать такие материалы, но те, у кого нет утвержденных уровней допуска, должны будут получить их, прежде чем им будет предоставлен доступ к SCI.

Для доступа к TS/SCI и связанным с ними материалам может потребоваться заполнение отдельного соглашения о неразглашении.Соглашение в файле первоначального расследования безопасности может быть недостаточным.

TS/SCI Доступ всегда определяется необходимостью знать. Те, кто имеет высокий уровень допуска (например, «Совершенно секретно»), не имеют права автоматически обрабатывать или просматривать SCI, им сначала должен быть предоставлен доступ.

Работа с TS/SCI

Те, кому предоставлен доступ к материалам TS/SCI, вскоре узнают, что материалы SCI должны храниться в соответствии с федеральными нормами в хранилище конфиденциальной информации (SCIF), которое включает ограниченный доступ и другие процедуры проверки, чем для объектов контролируемой зоны.Даже физический доступ к месту хранения информации TS/SCI требует предварительного разрешения.

Работа на должности, требующей доступа, просмотра или создания продуктов из секретной информации, иногда считается отличной от работы или должности с низким уровнем риска в Общественном фонде. «Общественное доверие» не является допуском службы безопасности, хотя иногда правительственные веб-сайты называют его таковым.

Точно так же, как TS/SCI сам по себе не является уровнем допуска, работа в общественном доверии не требует таких же разрешений, которые вам потребуются при работе с информацией, которая может повлиять на национальную безопасность.

Те, кому необходимо работать с TS/SCI, часто либо работают с существующими документами или другими элементами с существующими классификациями безопасности, либо создают новые «продукты» из старой информации. Новые продукты, созданные этими профессионалами, классифицируются на основе уровня классификации исходного материала.

Рабочие не создают новых классификаций для этих новых продуктов и, как правило, не несут ответственности за определение того, на каком уровне следует классифицировать вещи.

Кто может подать заявку на доступ к совершенно секретной/конфиденциальной закрытой информации?

Те, кто подал заявку на допуск к безопасности, должны сначала получить соответствующий допуск.Вам не может быть предоставлен доступ к TS/SCI без проверки и прохождения фонового расследования, необходимого для получения допуска «Конфиденциально», «Секретно» или «Совершенно секретно».

В большинстве случаев доступ TS/SCI требуется в должностной инструкции по указанию руководителя (который должен предоставить письменное обоснование доступа), и для определения того, оправдан ли дополнительный доступ, может использоваться отдельный орган проверки.

Лица, проходящие проверку допуска, обязаны соблюдать правила личного поведения, установленные в качестве условия наличия допуска.Эти правила включают в себя самостоятельную отчетность о зарубежных контактах, поездках или интересах, а также информирование проверяющего органа о любых опасениях по поводу коллег или коллег.

Для получения доступа к TS/SCI в зависимости от обстоятельств требуется пройти проверку кредитоспособности и другие следственные процедуры. Полная проверка биографических данных, включая разрешение на доступ к TS/SCI, может занять до 15 месяцев. От вас также может потребоваться пройти проверку на детекторе лжи или другие процедуры проверки, которые будут сочтены целесообразными на момент подачи заявления.

Что делать, если мне отказано в допуске к TS/SCI?

На бумаге отказ в допуске к TS/SCI не обязательно может привести к потере общего допуска к безопасности заявителя (Конфиденциально, Секретно, Совершенно секретно). Но отсутствие доступа к TS/SCO может стать серьезной проблемой для определенных областей военной карьеры и работы по гражданскому контракту; лучше всего понимать проблемы, которые могут стоять на пути к допуску безопасности в целом, и предполагать еще более тщательный контроль доступа к разрозненной информации.

Тем, кто испытывает трудности с квалификацией TS/SCI, возможно, придется задать несколько важных вопросов об их способности продолжать работу в сфере карьеры, к которой у них может не быть полного доступа из-за проблем с уровнями допуска.

В некоторых случаях секретный проект или даже проекты «черных операций» могут нуждаться в SCI; некоторые агентства могут отказаться от определенных ограничений или руководящих принципов в интересах таких проектов или фактически увеличить уровень проверки в зависимости от этого.

Но для большинства государственных служащих можно с уверенностью предположить такой же уровень внимания к доступу TS/SCI, как и к допускам к грифам «Совершенно секретно» в целом.Некоторые вопросы могут решаться в индивидуальном порядке, особенно если есть «судебные вопросы», которые могут привести к тому, что правительство дважды подумает о выдаче разрешения.

Джо Уоллес — ветеран ВВС США с 13-летним стажем и бывший репортер телевизионных новостей ВВС

.

Замеры клиренса. Что такое клиренс и с чем его едят? Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Что такое дорожный просвет?

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета

Соответствует ли действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)

9) Kia Cee»d

8) BMW 3-серии F30

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)

5) Audi A1 Sportback

4) BMW 6-серии

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг

Измерение величины клиренса

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Клиренс легковых автомобилей и возможные повреждения

Смотреть что такое «Клиренс» в других словарях:

Типичные значения клиренса для легковых автомобилей

Как увеличить клиренс автомобиля

что такое, где и как измеряют, какой должен быть, подробно

Важность клиренса

Мифы о дорожном просвете: цифры рекламные и реальные

Большой, средний и маленький клиренс

Рекомендации

Как измеряют клиренс

Как изменить клиренс?

Что такое клиренс у автомобиля?

Как измерить клиренс?

Клиренс легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Рекомендую прочитать:

Что такое клиренс в машине

Что такое клиренс

Какой бывает клиренс

Как измеряется

Можно ли его изменить

Заключение

Что такое клиренс и как он влияет на управление автомобилем?

Основные базовые точки

Клиренс и особенности езды

Самостоятельное увеличение клиренса

Вместо заключения

Что такое клиренс. Клиренс — что это такое в машине? Как увеличить клиренс, и насколько это опасно

Типичные значения клиренса для легковых автомобилей

Как увеличить клиренс автомобиля

Как произвести измерения клиренса?

Как увеличить клиренс, и насколько это опасно?

Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Установка проставок под стойки

Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Пару слов о свесах

Что такое клиренс в машине и как он влияет на характеристики автомобиля? Что такое клиренс и с чем его едят? Измерение величины клиренса

1. Клиренс – где он и какой бывает?

2. Автомобили с высоким клиренсом

3. Как увеличить клиренс автомобиля

Измерение величины клиренса

Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Установка проставок под стойки

Что такое дорожный просвет?

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета

Соответствует ли действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)

9) Kia Cee»d

8) BMW 3-серии F30

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)

5) Audi A1 Sportback

4) BMW 6-серии

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг

Смотреть что такое «Клиренс» в других словарях:

Что такое допуск к секретным данным?

значение — В чем разница между «распродажа» и «распродажа»?

Сеть обмена стеками

Допуск к безопасности | Что это значит и как это работает

Что такое допуск к секретным материалам?

Почему эта работа требует допуска?

Получение допуска к службе безопасности

Классификация и разрешения Министерства энергетики США