Когда меняют масло в коробке передач: Через сколько менять масло в коробке передач: механика и автомат

Содержание

когда, как часто меняют, какое масло лить :: Autonews

Фото: drive2.ru / evgeniy93

Проверка уровня масла может отличаться в зависимости от конкретной модели и производителя. С методикой лучше всего ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Например, масло в коробках Mazda, Mitsubishi, Jeep, Hyundai, некоторых Volkswagen и Audi проверяется только в положении N, а в автомобилях Honda — при выключенном двигателе.

Какое масло лить в АКПП

В автоматических коробках передач работает специальная жидкость ATF, которую в простонародье именуют маслом. В действительности аббревиатура расшифровывается как Automatic Transmission Fluid, то есть, дословно, жидкость для автоматических трансмиссий.

По классификации эта жидкость относится к трансмиссионным маслам, но она выполняет не только функцию смазки. Это ещё и рабочая жидкость гидротрансформатора — с её помощью мощность двигателя передаётся к трансмиссии. Свойства жидкости ATF оказывают огромное влияние на эффективность работы АКП.

Выбирая жидкость ATF, нужно руководствоваться в первую очередь инструкцией производителя. Наилучшим выбором всегда станет оригинальное масло. Допустимо и использование неоригинальных заменителей, отвечающих требуемым спецификациям.

Дешёвых неоригинальных масел рекомендуется избегать. Эти жидкости могут обладать худшими характеристиками и вредить компонентам трансмиссии. В случае с необслуживаемыми коробками последних поколений обойтись без оригинальной ATF почти невозможно.

Полная замена масла в АКП

Замену масла в АКП осуществляют двумя методами — полной заменой и частичной. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Полная, она же аппаратная замена предполагает использование специального оборудования, выгоняющего старое масло под давлением. При полной замене жидкости ATF возможно отслоение отложений с внутренних поверхностей коробки передач, что чревато засорением соленоидов и гидроблока и последующим ремонтом трансмиссии.

Аппаратную замену осуществляют, если:

  • В коробку передач была залита неподходящая жидкость.
  • Осуществлялся капитальный ремонт АКП.
  • Масло меняется на исправной коробке передач с небольшим пробегом (до 100 тыс. км) — при отсутствии риска засорения агрегата отложениями.

Замена масла в МКПП Как заменить масло в механической коробке передач

01.04.2022 00:00

Содержание

Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля. Функции масла в АКПП и МКПП несколько отличаются. В первом случае смазочный материал играет роль рабочего тела, заменяя педаль сцепления и управляя работой самой коробки, во втором – трансмиссионная жидкость отвечает:

  • за смазку деталей, которые входят в соприкосновение. Шестерни механизма постоянно сцеплены между собой, поэтому необходимо средство, снижающее их трение. Смазочный материал замедляет износ элементов и отводит из рабочей зоны металлическую стружку, которая может действовать как абразив;
  • защиту омываемых поверхностей от коррозии и окислительных процессов;
  • охлаждение узла. Во время движения машины температура в местах сцепления шестерен достигает 250 °С. При этом масло не нагревается выше 150 °С, поглощая излишки тепла.

Как часто нужно менять масло в МКПП

Периодичность замены масла в механической КПП надо искать в технической документации к авто. Если такой параметр указан в пользовательских инструкциях, остается только следовать предписаниям завода-изготовителя. Проблема в том, что некоторыми автопроизводителями не предусмотрен регламент замены масла в МКПП. В этом случае специалисты рекомендуют ориентироваться на 100 тысяч км пробега или 5–6 лет эксплуатации, после которых нужно заменить смазочный материал в коробке передач. Важно понимать, что эти цифры усредненные и достаточно условные: сроки замены во многом зависят от марки авто, условий эксплуатации транспортного средства, манеры вождения, возраста машины. Если взять в качестве примера автомобиль Renault Clio II 2006 года выпуска, то при аккуратной езде менять масло в КПП этого авто лучше каждые 60 тысяч км пробега или раз в 4–5 лет.

Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП

В некоторых случаях трансмиссионную жидкость лучше заменить, не дожидаясь предписанных производителем или рекомендованных сервисными службами сроков. Это может потребоваться, если:

  • во время движения транспортного средства со стороны коробки слышен посторонний шум и ощущается усилившаяся вибрация;
  • в холодное время года передачи включаются с трудом до прогрева МКПП;
  • переключение скоростей сопровождается рывками, толчками и стуками, которых не было прежде.

Порядок проведения работ

Сливать нужно прогретое трансмиссионное масло, поэтому перед началом процедуры лучше проехать 5–10 км и только затем размещать машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Для выполнения работ потребуется набор ключей, отвертка, пассатижи, воронка со шлангом или технический шприц, а также любая емкость для слива отработки. Масло меняют в такой последовательности:

  • добиваются горизонтального расположения машины;
  • откручивают пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработанного материала. Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить;
  • дождавшись, когда сольется вся жидкость, пробку устанавливают на место;
  • откручивают крышку заливного отверстия и с помощью шприца или воронки заливают в коробку новое масло. Нормальным уровнем считается нижний край заливной горловины, т. е. заполнение КПП нужно прекратить, когда из-под шланга или шприца начнут выливаться излишки смазочного материала.

Предложение АО «Обнинскоргсинтез»

В каталоге АО «Обнинскоргсинтез» масла для МКПП Sintec Trans в разных модификациях, включая:

  • TM-5-18 API GL-5 SAE 80W-90

    Продукт изготовлен на высокоочищенной минеральной основе с тщательно подобранным пакетом импортных присадок. Трансмиссионная жидкость хорошо подходит для агрегатов, работающих в самых неблагоприятных условиях, в том числе при низких температурах и с постоянными перегрузками.

  • ТМ-4-12 API GL-4 SAE 80W-85

    Масло предназначено для использования в коммерческом и грузовом автотранспорте, автобусах, а также в дорожно-ремонтной и другой технике. Жидкость не только уменьшает износ деталей, но и понижет уровень шума от работы трансмиссии. Материал не подвержен пенообразованию и обеспечивает легкое переключение передач зимой.


Замена масла в коробке передач

Признаки для обращения к специалисту
  • В механике рекомендуется менять масло в КПП в среднем каждые 50-60 тыс. км пробега. В среднем эта процедура проводится один раз в 4-5 лет эксплуатации
  • В коробке-автомат масло меняется в среднем каждые 40-60 тыс. км пробега. В некоторых моделях эта процедура не предусмотрена производителем, однако в российских условиях смазка изнашивается быстрее и все равно требует замены
  • В вариаторных коробках CVT порекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 40 тыс. км пробега. Если же они используются в тяжелых условиях, периодичность сокращается до 30-35 тыс. км.
  • Дополнительно меняется масляный фильтр КПП – это позволяет избежать повторного загрязнения смазки металлической стружкой

 

В КАМА центре Красноярск выполняется замена масла в коробке передач: мы работаем с КПП типа автомат, механика, робот, вариатор. Обслуживание трансмиссии продлевает срок ее использования и предотвращает различные поломки. Трансмиссионное масло предотвращает трение и перегрев деталей, защищая их от преждевременного износа.

 

Когда и зачем менять масло в КПП?

 

Замена масла в автоматической и механической коробке переключения передач проводится в соответствии с регламентом производителя. В некоторых моделях оно заливается на весь срок эксплуатации, меняют его только после проведения ремонта или иного вмешательства в механизм. В других авто срок замены масла в коробке передач регламентирован, можно назвать следующие средние значения:

В механике рекомендуется менять масло в КПП в среднем каждые 50-60 тыс. км пробега. В среднем эта процедура проводится один раз в 4-5 лет эксплуатации.

 

Как проводится замена?

 

Замена масла в ручной коробке передач может быть частичной или полной. Первый вариант обходится значительно дешевле за счет экономии трансмиссионной жидкости, однако он не дает гарантированного результата. Намного надежнее обратиться в специализированный сервис для полного удаления загрязненной жидкости и заливки свежего масла. КАМА Центр предлагает эту услугу по доступной стоимости.

 

Преимущества обращения к нам

 

В КАМА центре предлагаются невысокие цены на замену масла в коробке передач любого типа и модели. У нас можно приобрести полный комплект расходных и смазочных материалов, в продаже представлены различные типы трансмиссионных жидкостей.

Чтобы уточнить, сколько стоит проведение обслуживания, позвоните нам и обсудите вопросы со специалистами. Удобное расположение сервиса возле остановок общественного транспорта позволит оставить машину на обслуживание с утра, а вечером забрать ее после проведения полного комплекса работ.

Через сколько менять масло в коробке автомат, маханика, робот и вариатор?

Замена масла в коробке переключения передач – это один из тех вопросов, дать ответ на который однозначно сложно. Стоить также заметить, что во многих мануалах к автомобилям указывается, что масло менять и вовсе не нужно, а только время от времени доливать. Более того, на многих моделях даже нет сливной пробки в картере или поддоне для слива масла из КП.

Если же говорить более конкретно, основываясь на опыте водителей со стажем, то все периодичность замены зависит от таких факторов:

  • тип трансмиссии;
  • модель автомобиля;
  • качество дорог;
  • манера езды;
  • наличие неисправностей.

Механическая коробка передач

Если почитать инструкцию к отечественным Ладам, то производитель рекомендует проводить замену через 75-80 тысяч километров.

Однако, нужно помнить о таком моменте, как “приработка”. Пока машина новая, все шестеренки в коробке притираются друг к другу. Также не факт, что после того, как шестерни были выточены, с них были удалены все мелкие частицы – стружка, окалина, мелкая пыль и грязь. Соответственно, все эти посторонние частицы оседают в масле, нагреваются вместе с ним и оседают в виде шлаков на элементах коробки – валах, шестеренках, вилках, синхронах.

Отсюда вывод – на новой машине масло в коробке лучше заменить чуть раньше, и не ждать пока на одометре появится отметка указанная в инструкции. Велика вероятность того, что пока данная отметка появится, вам уже придется изрядно потрудиться над коробкой как раз из-за того, что производитель указывает усредненные сроки замены, рассчитанные на идеальные условия. У нас, как известно, идеальных условий почти нет.

Стоит прислушиваться к работе коробки, признаки неисправности:

  • сложно попасть в передачу;
  • раздается посторонний звук;
  • вибрации рычага переключения;
  • “подвывание” КП на высоких передачах.

Данные признаки косвенно свидетельствуют о неполадках в работе трансмиссии, недоливе масла или о падении его уровня. И если вы поменяете масло, то только продлите срок службы машины. Естественно, масло нужно покупать “родное” рекомендованное производителем, а не дешевый “левак”.

Отсюда вывод – хоть в инструкции и сказано, что масло нужно менять через каждые 50-80 тысяч км и не реже, чем один раз в два года, доливка или полная замена масла в МКП после притирки деталей никогда не будет лишней. Также не забывайте следить за уровнем масла и доливать его.

Коробка автомат, вариатор, роботизированная коробка передач

Данные виды трансмиссии очень чувствительны к замене масла. Они устроены очень сложно и масло в таких коробках выполняет сразу несколько функций:

  • смазка узлов и агрегатов;
  • охлаждение;
  • вывод шлака и мелких частиц.

Масло для автоматики и вариатора очень дорогое, но тем не менее им нужно запастись и заливать строго по расписанию:

  • автомат – через 30-60 тысяч;
  • вариатор – 70-80 тысяч;
  • роботизированная коробка, типа DSG, которое ставится на Фольксвагены, Шкоды, Сеаты, – 80-90 тысяч.

Опять же, данные цифры относятся к идеальным условиям, поэтому ориентируйтесь по тому, как работает коробка.

Также во всех инструкциях указывается, что замену нужно проводить не реже, чем раз в два года. То есть, если вы за 2 года не проехали указанное количество километров, масло все же нужно заменить, потому что от воздействия высоких температур оно начинает терять свои свойства и в нем накапливаются продукты загрязнения и распада.

Видео о том как меняется масло в автоматическое коробке передач

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Когда менять масло в МКПП на Лада Калина: регламент и сроки

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Вики.
Суть вопроса: когда менять лучше масло в КПП на Калине?


Моей машине уже 7 лет. За это время пробег 95 000 км, а я не меняла масло в МКПП. Стала с небольшим трудом включаться 4 скорость. Подскажите, нужна ли замена масла и какой пробег, и сроки по регламенту?


The following two tabs change content below.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Да, вы правы. Мы придерживаемся мнения что масло теряет свои свойства, и лучше будет, если его заменить. Но по регламенту его менять не следует.

Чем грозит несвоевременная замена масла?

Износ и последующее повреждение шестерней.
Металлический мусор внутри коробки.

Потеря физико-химических может обернуться проблемами:

  1. Чрезмерный износ шестерней и валов. Проблема в том, что охлаждающий эффект масло теряет через 150 тыс. км. пробега. Поэтому трущиеся шестерни и валы нагреваются, но плохо охлаждаются.
  2. Появляется металлическая стружка, которая попадет в подшипники и на шестерни. При этом действует она на металл как абразив. Результат – преждевременный износ узлов КПП и проведение дорогостоящего капитального ремонта.

Когда нужно менять масло в КПП Лада Калина

Для оценки состояния масла в КПП придется его полностью слить. В ней не должно присутствовать никаких примесей, осадка. В случае, если состояние жидкости и объем полностью соответствует норме, можно залить ее обратно в коробку. Если же масло темное, присутствуют металлические примеси, придется промывать коробку и заливать свежую жидкость.

Масло подобной консистенции нужно менять не задумываясь.

Рекомендуется производить замену масла каждые 35 тыс. км, если присутствуют следующие «факторы риска»:

  1. Постоянная езда по грунтовкам и бездорожью.
  2. Агрессивная манера езды.
  3. Частая езда на большой скорости.
  4. Экстремальные климатические условия.
  5. При включении передач часто не попадаете на нужную скорость (это касается больше новичков).

Если вы ездите умеренно, то замена необходима на 60 000 км пробега.

Видео о том, как заменить масло в КПП с троссовым приводом

Как понять что пора менять масло в «коробке»

Автор Кристина Васильева Просмотров 1.4к. Опубликовано Обновлено

Предупредить дорогостоящий ремонт автомобиля позволит диагностика качества масла и его уровень в коробке передач и его своевременная замена.

Предупредить дорогостоящий ремонт автомобиля позволит диагностика качества масла и его уровень в коробке передач и его своевременная замена. Не на всех марках авто надо менять масло, есть дорогие модели в руководстве по эксплуатации, у которых эта процедура не предусматривается, поскольку ресурс масла рассчитан на срок эксплуатации коробки передач. Здесь допустима только его доливка. Однозначного мнения о сроках замены масла нет. Существует усредненное мнение определенной модели автомобиля с привязкой к одному типу масла, опять же для «средних» условий эксплуатации.

Что происходит с трансмиссионным маслом в коробке передач?

Работа масла не зависит от типа коробки передач. В механической коробке и в автомате масло устраняет трение зубчатой передачи и поглощает тепло, образующееся при трении, кроме того, в автомате масло подвергается еще и гидравлическим нагрузкам. Образующиеся в результате этого процесса мелкие металлические частицы смешиваются с маслом и меняют его вязкость и другие свойства. Даже в не эксплуатирующемся автомобиле надо менять масло, поскольку в результате окисления оно меняет свои свойства. Например, масло трансмиссионное 80W90 при длительной эксплуатации приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей в результате снижения доли антифрикционных и антикоррозийных присадок.

Менять или не менять масло?

Если по всем параметрам эксплуатации автомобиля менять масло рано, надо все равно проверять его качество и при необходимости восстанавливать уровень. Делать это надо пару раз в месяц. Если проверка показала резкое изменение цвета и появление горелого запаха надо немедленно обратиться в автосервис, провести диагностику коробки передач, иногда кроме замены масла требуется проведение ремонта.

Можно и самостоятельно выполнить анализ масла, зная, что залито в коробку, поскольку каждый тип масла имеет свой цвет, запах и вязкость. Для этого надо:

  1. На белую салфетку со щупа капнуть каплю масла;
  2. Когда капля впитается в салфетку, проверить на ней наличие посторонних включений;
  3. После этого надо провести осмотр щупа, если на нем есть черный налет, повторить замер;
  4. Если налет появился повторно, пора менять масло.

 

Также не стоит забывать про уровень масла, когда происходит разгерметизация коробки передач, начинает падать уровень масла. Это не двигатель, масло в коробке не сгорает, поэтому перед доливкой надо установить причину падения уровня. Малый уровень приводит к вспениванию масла, попаданию в него воздуха, что вызывает перегрев и преждевременный износ шестерен. В автомате такая ситуация может привести и к выходу коробки из строя.

Только особое внимание к коробке передач гарантирует надежную эксплуатацию вашего автомобиля.

Меняют ли масло механической коробке. Когда меняется масло в коробке передач? Особенности замены масла в акпп

Автолюбители зачастую стараются вовремя менять масло в двигателе, но забывают при этом, что в коробке передач тоже имеется смазка, которая со временем изнашивается. Как часто требуется замена масла в коробке-механике, и какую смазку туда лучше заливать? Всю информацию вы можете почерпнуть для себя из этой статьи.

1

Зачем менять смазку в коробке – весомая причина

Масло в трансмиссии не контактирует с продуктами горения, как в двигателе, поэтому нуждается в замене гораздо реже. Но это не значит, что его не нужно менять вовсе. Дело в том, что износ смазки все равно происходит по нескольким причинам:

  • продукты износа деталей смешиваются с маслом, в результате чего жидкость загрязняется, и начинают забиваться масляные каналы. Поэтому износ МКПП происходит в ускоренном темпе;
  • так как обеспечить идеальную герметичность механизма невозможно, в смазке со временем накапливается вода;
  • в результате частого термического воздействия масло утрачивает свои свойства;
  • присадки, которые обеспечивают смазку теми или иными качествами, имеют свой срок службы, по окончании которого перестают выполнять свою функцию.

Поэтому, как и в случае с двигателем, от своевременной замены масла напрямую зависит долговечность механической коробки передач. Но почему в таком случае производители некоторых зарубежных марок автомобилей говорят, что масло в коробке залито на весь срок службы машины? Все дело в том, что во многих западных странах срок службы автомобиля соответствует сроку гарантийного обслуживания, т.е. составляет 5–7 лет или 150 тыс. км. После этого предполагается, что владелец авто сдает его на ликвидацию и покупает новый.

Коробка передач автомобиля действительно может проработать без замены масла 150 тысяч километров, правда, изрядно износившись при этом. Но ее состояние по окончании гарантийного срока уже никого не интересует. Также следует отметить, что некоторые автопроизводители, в частности, этим «грешит» Мерседес , необоснованно завышают срок пробега автомобиля до замены масла. Практика показала, что этот маркетинговый ход приводит к более быстрому износу трансмиссии. Как говорится – чудес не бывает, и если вы не собираетесь просто выбрасывать автомобиль через пять лет после покупки, необходимо придерживаться общих рекомендаций относительно замены масла в механической коробке передач, а не доверять сервисным книжкам.

2

Как часто осуществлять замену – коробку маслом не испортишь

Автопроизводители в сервисных книгах обычно указывают периодичность замены масла 30–70 тысяч км, в зависимости от модели автомобиля. Однако следует понимать, что срок службы трансмиссионного масла не может быть всегда одинаковым, так как зависит от различных факторов. Ниже перечислены все ситуации, в которых интервал между заменой жидкости необходимо сократить до минимума:

  • автомобиль эксплуатируется в режиме динамичной езды – такой манере вождения характерны быстрые разгоны и резкие торможения;
  • машина используется в мегаполисе, в результате чего езда происходит с постоянными троганиями и остановками;
  • машина используется в горной местности;
  • автомобиль ездит при экстремальных температурах, к таким относится мороз ниже -20 градусов или жара свыше +30 градусов;
  • вашему авто уже более семи–восьми лет;
  • автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья, т.е. вам приходится ездить по грязи, песку или снегу;
  • автомобиль используется груженым или с прицепом;
  • в коробке залито минеральное масло, которое имеет меньший срок службы, чем полусинтетическое или синтетическое.

Во всех вышеперечисленных случаях механизмы коробки передач подвергаются повышенной нагрузке, соответственно увеличивается и износ масла. Поэтому менять его следует не реже, чем через каждые 30 тысяч километров.

Также существуют ситуации, когда поменять масло в коробке необходимо безотлагательно:

  • вы приобрели б/у автомобиль с неизвестной вам сервисной историей, правда, в этом случае можно предварительно проверить износ жидкости, чтобы не менять его зря;
  • смазка проработала в коробке более трех лет, при этом не имеет значения, сколько пробежал автомобиль с момента последней замены.

В остальных случаях масло можно менять через каждые 60–70 тысяч километров, но не позже. Даже если масло имеет качественную основу, к примеру, синтетическую, не забывайте о механических загрязнениях смазочной жидкости.

3

Как проверить жидкость – нужно ли обновление?

Если вы по каким-то причинам не знаете, сколько времени эксплуатируется масло или засомневались в его качестве, жидкость можно проверить, изучив ее визуально. Сделать это достаточно просто ­– нужно просто приоткрутить пробку, чтобы смазка начала капать или стекать тонкой струйкой, и подставить чистую салфетку. Чтобы жидкость не смешалась с грязью на поверхности пробки и картера, предварительно тщательно вымойте участок вокруг сливного отверстия.

Затем внимательно осмотрите салфетку со смазочной жидкостью. Прежде всего, обратите внимание на прозрачность. Если салфетка хорошо видна под каплей масла, т.е. не закрасилась, значит, смазка еще может послужить, при этом ее цвет значения не имеет. Если жидкость мутная, ее необходимо заменить. Самый худший вариант – это если вы заметили примеси металлической стружки. Ее наличие говорит о том, что в коробке передач происходит сильный износ деталей, и вскоре она выйдет из строя. Как правило, масло в такой ситуации может иметь резкий запах гари.

Чтобы убедиться в плохом состоянии коробки, надо слить жидкость и демонтировать крышку картера. Если ее внутренняя поверхность чистая, значит, серьезных проблем с трансмиссией нет. Если же имеются отложения металлической стружки, необходимо обратиться в сервисный центр.

4

Какой состав использовать – минеральный или синтетический?

Трансмиссионные масла, как и моторные, отличаются, прежде всего, основой. Наиболее дешевые – это минеральные составы, которые в последнее время встречаются крайне редко. Обычно они заливаются в дешевые заднеприводные автомобили. Главный недостаток этих жидкостей заключается в том, что они достаточно быстро изнашиваются и не обладают свойством самоочистки. Поэтому, если вовремя не менять минеральную смазку, на поверхности деталей образуются отложения.

В современных автомобилях эконом класса с передним приводом применяются полусинтетические масла. В нормальных условиях они сохраняют свои свойства 50–60 тысяч километров. Благодаря присадкам, эти составы неплохо защищают шестерни от износа. Еще одно достоинство полусинтетических смазочных материалов заключается в их относительно невысокой стоимости. Поэтому они пользуются большой популярностью.

Наиболее дорогим и качественным является синтетическое масло. Оно самое стабильное в плане вязкости, хорошо переносит экстремально низкие и высокие температуры. Поэтому синтетическую смазку можно порекомендовать жителям северных и южных регионов. Кроме того, эти составы обладают хорошей самоочищающейся способностью и долговечностью. Правда, стоимость их значительно выше, чем у полусинтетических аналогов.

Надо сказать, что качественная «полусинтетика», к примеру, таких марок, как Esso или Mobil 1, благодаря присадкам очень близка к «синтетике». Поэтому, если вы не планируете эксплуатировать автомобиль в экстремальных условиях, не всегда имеет смысл переплачивать за синтетическую основу. Помимо основы, трансмиссионная жидкость отличается вязкостью. Поэтому в продаже существуют масла для механических и автоматических коробок передач. Как несложно догадаться, в механические коробки нельзя заливать масла, предназначенные для «автоматов», также и наоборот.

5

Технология замены жидкости – в чем ее специфика?

Смена масла в МКПП осуществляется достаточно просто – нужно открутить сливное отверстие, дождаться, пока жидкость полностью стечет, после чего закрутить его и залить масло в заливное отверстие. Так как доступ к сливному отверстию обычно затруднен, для заливки новой жидкости следует использовать большой шприц или трубку с лейкой на конце. При этом трубка вставляется в отверстие со стороны капота.

При каждой замене масла желательно менять прокладку крышки картера, что обеспечит хорошую герметичность узла, а значит, увеличится и срок службы смазки. Кроме того, саму крышку необходимо почистить от механических загрязнений.

На первый взгляд, процедура совершенно простая, но она тоже имеет некоторые свои нюансы. Учтите, что в коробку, как и в двигатель, нельзя заливать жидкости разных типов и даже разных производителей. Узнать, какое масло залито в трансмиссию производителем, можно из сервисной книжки. Если сервисная книжка утеряна, вы не можете найти в продаже «родное» масло или просто хотите сменить тип смазки, обязательно нужно выполнить промывку коробки, так как полностью слить старую жидкость невозможно.

Для этих целей применяют специальную промывочную жидкость, на которой автомобиль должен проехать несколько десятков километров в режиме обкатки, т.е. без особых нагрузок. Затем промывочная жидкость сливается, и вместо нее заливается смазка, которую вы собираетесь постоянно использовать в трансмиссии. Надо сказать, что после промывки желательно как можно раньше сменить жидкость, т.е. тысяч через 25–30, так как жидкость все равно смешается с остатками промывочного масла.

Подводя итоги, отметим, что любой механизм, имеющий трущиеся детали, особенно такой сложный, как коробка передач, нуждается в качественной смазке. Поэтому, если вы хотите, чтобы трансмиссия прослужила долго и не подвела в самый неподходящий момент, не пытайтесь сэкономить на качестве масла и периодичности его замены.

Замена трансмиссионного масла является необходимой процедурой, особенно для автомобилей с механической коробкой переключения передач. Это специальный состав, который создает прочную пленку, способную выдержать очень большие нагрузки при контакте деталей.

Роль трансмиссионного масла в КПП

Масла применяют для смазки раздаточных коробок, коробки переключения передач, рулевого механизма, передач ведущих мостов и зубчатых, а также цепных передач. Таким образом, они применяются везде, где необходимо передать вращающийся момент либо с помощью самого масла, либо посредством зубчатых передач. Основная их функция, конечно же, смазывать поверхности трения, но кроме нее, трансмиссионные масла должны выполнять еще ряд задач:

  • за счет образования прочной пленки они предотвращают износ трущихся деталей;
  • отвод тепла;
  • коррозионная защита;
  • снижают ударные нагрузки на контактирующих шестернях.

Безусловно, трансмиссионное масло нужно менять куда реже, чем моторное, однако эта процедура также является обязательной. Хотя бывают случаи, когда она не предусмотрена производителем авто, так, например, во многих машинах с механической коробкой передач необходимо просто регулярно проверять его уровень и в случае необходимости доливать нужное количество. При этом учтите, что использовать можно только лишь оригинальные масла, чтобы не навредить вашему автомобилю.

Что же насчет коробки-автомат, так в этом случае масло необходимо менять через каждые 70 тысяч км пробега, но более точно этот срок оговорен в технических характеристиках авто и зависит еще от ряда факторов, таких как условия эксплуатации, климат, тип АКПП.



Замена трансмиссионного масла в механической КПП

Вообще, лучше всего данную процедуру осуществить на подъемнике или же на яме в гараже, но если такой возможности нет, то можно воспользоваться и обыкновенными домкратами. Кроме этого, под рукой должен быть шприц, для того чтобы залить масло, так как сделать это из штатной емкости невозможно, и емкость для слива уже отработанного масла.

Далее, если у вас , то действовать следует следующим образом. Для начала совершите небольшой марш-бросок, не более 20 километров, это разогреет старое масло, и оно будет обладать нужным уровнем текучести, таким, что слить его будет довольно просто. Теперь оставляем автомобиль в покое на 10, максимум 15 минут, но не более. По возможности устанавливаем авто на яму, подъемник, ну, или же если таковых нет, поднимаем на домкраты.

Далее откручиваем пробку маслоналивной горловины, это значительно облегчит всю процедуру. Кстати говоря, сразу же проверьте, в каком состоянии находится уплотнительное кольцо на крышке, при необходимости поменяйте и его . Затем очень аккуратно отворачиваем пробку, находящуюся на сливном отверстии, и сливаем старое отработанное масло. Заворачиваем обратно сливное отверстие, а в маслоналивное с помощью шприца закачиваем необходимое количество жидкости (до нижней кромки). И в завершении заворачиваем пробку.

Замена масла в автоматической трансмиссии

Что же насчет , то в этом случае все первоначальные действия и инструмент будут идентичными с механикой, различия же уже появятся после установки авто на смотровую яму . Там необходимо отсоединить подводящий шланг от радиатора, вернее от его штуцера. Затем опускаем этот шланг в емкость, объем которой должен быть более 5 литров. Запускаем движок на нейтральной передаче, таким образом, произойдет слив рабочей жидкости, при этом учтите, что двигатель должен работать не более одной минуты.

После того, как заглушили двигатель, отворачиваем пробку от сливного отверстия и сцеживаем остатки отработанной жидкости. Завернув пробку обратно, шприцом заливаем 5,5 литров нового масла через наливное отверстие, которое расположено вверху на картере. Далее с помощью шприца заливаем 2 литра жидкости через подводящий шланг. Запускаем снова двигатель и через шланг сливаем 3,5 литра масла.

Заглушив движок, обратно заливаем через шланг 3,5 литра и выполняем две последние процедуры до тех пор, пока из подводящего шланга не вытечет целых 8 л жидкости. В завершении заливаем необходимое количество рабочей жидкости в КПП. Учтите, что ни в коем случае нельзя заливать больше или же меньше трансмиссионного масла, его количество должно быть строго таким, как указано в сервисной книжке авто.

Коробка переключения передач (КПП) является важнейшим элементом автомобиля. Ее исправная работа влияет на общую производительность транспортного средства. Поэтому очень важно следить за состоянием коробки. И главным моментом здесь является правильная и своевременная замена масла в коробке передач.

Много автолюбителей предпочитают поручать такую процедуру специалистам, отдавая при этом много денег. При желании можно заменить жидкость самостоятельно. На сегодняшний день вопрос о том, как делать промывку коробки передач, стоит остро. Исходя из того, что есть несколько видов коробок, выполняется работа по-разному. Рассмотрим же более подробно все, что нужно знать, чтобы смена масла в коробке передач своими руками происходила успешно.

Когда требуется замена масла?

Итак, для начала необходимо научиться понимать, когда нужно менять масло в коробке передач. Ведь промедление точно так же, как и спешка, может негативно отразиться как на КПП, так и на работе автомобиля в целом. Примите во внимание несколько основных советов.

  1. Возьмите за правило по возможности хотя бы иногда контролировать пробег своего автомобиля. Жидкость в коробке имеет тенденцию постепенно расходоваться. В идеальном варианте в документации к КПП обязательно пишется, на каком уровне она должна быть.
  2. Если же такими данными вы не располагаете, нужно знать примерные параметры, по которым проверяется наличие необходимого уровня жидкости для механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач. Так, в автоматической коробке уровень ее должен находиться наравне с указателем, расположенным на щупе. В механической коробке – ровно по нижнему краю горловины.
  3. Кроме расхода, важно следить и за сроками замены жидкости. Опять же, они должны быть указаны в паспортных данных к автомобилю. Но бывает такое, что в документах этого не указывается, или же бумаги и вовсе отсутствуют. Тогда будем руководствоваться двумя параметрами: пробегом в километраже и типом коробки передач. Итак, если у вашего авто автоматическая коробка, то меняют масло обычно раз в 6 лет, что примерно равно 90 тыс. км пробега. Для механических коробок производить полную замену рекомендуется немного реже – меняют масло раз в 7 лет, что примерно соответствует 100 тыс. км пробега.
  4. Как правило, есть ряд современных марок автомобилей, для которых требуется замена масла в коробке передач примерно раз в 2 года. И здесь уже абсолютно не играет роли то, сколько км пробега есть у автомобиля. Даже если пробег совсем маленький, поменять масло все же нужно. Основные причины этого заключаются в изменении характеристик самого масла. Ведь оно имеет свойство портиться от переохлаждения или, наоборот, от сильной жары. Также в жидкости могут постепенно скапливаться продукты распада или какой-то мелкий мусор. Если вы все это заметили, то жидкость сразу меняется.
  5. Постоянно следите за тем, чтобы во время езды из-под автомобиля ничего не капало. Обычно периодически появляющееся жирное пятно на асфальте под автомобилем указывает на то, что КПП требует серьезной диагностики, которая впоследствии должна сопровождаться не только устранением неполадок, но и полной заменой жидкости.
  6. Очень важно обращать внимание на марку покупаемого масла для замены. От качества его будет многое зависеть, так как оно является рабочей жидкостью. Обычно производители указывают, для каких именно марок автомобилей и коробок передач использовать товар лучше всего. Не стоит этим пренебрегать.

Если выполнять такие несложные рекомендации, то ваш автомобиль будет всегда работать нормально, а замена масла не станет головной болью. Теперь важно определиться с порядком и основными тонкостями по замене жидкости в КПП. Как залить масло в коробку передач?

Замена в КПП автоматического типа

В силу того, что АКПП делятся еще на несколько разновидностей, для начала разберемся более детально, как поменять масло в коробке передач стандартного автоматического типа. Это не составит для вас особого труда, если под рукой будут все необходимые инструменты. Обязательно нужно подготовить яму для установки над ней машины, а также шприц, емкость для слива и стандартный набор необходимых отверток и других инструментов.


Для удаления старой смазки подготовьте емкость объемом около 5 л

Теперь переходим к процессу замены жидкости. Для этого сначала устанавливаем автомобиль над смотровой ямой и, в случае необходимости, фиксируем его. От штуцера радиатора с жидкостью сразу же отсоедините шланг. Приготовьте большую емкость – бутыли на 5 л будет вполне достаточно – и опустите туда шланг. Теперь нужно запустить работу двигателя и начинать слив старой трансмиссионной жидкости. И вот тут следует быть предельно внимательным.

Дело в том, что в процессе слива допустима работа двигателя только 1-1,5 минуты. Обычно минуты бывает вполне достаточно, чтобы основная часть жидкости была слита. По истечении указанного времени двигатель выключается, а пробка от сливного отверстия откручивается. Обратите внимание, что с нее также выльется некоторая часть старого масла. После этого пробка устанавливается на место.

Слив жидкости завершен. Далее начинается промывка. Для этого надо знать, как долить масло. В шприц набирается жидкость, после чего она вливается в отверстие, которое находится сверху коробки передач. Идентификатор, который показывает уровень, перед этим следует вынуть из коробки. Вам может понадобиться набирать машинное масло в шприц несколько раз, чтобы влить нужное количество в КПП.

Необходимый объем в большинстве случаев составляет 5,5 л. Весь объем заливается сразу. Теперь нужно рассмотреть, как долить остальное масло. Заливаем еще 2 л, но уже через подводящий шланг. Нужно включить мотор и через шланг вылить 3,5 л во время его работы. После двигатель выключается, а через шланг снова заливается 3,5 л жидкости. Так необходимо чередовать заливку жидкости при включенном моторе и ее слив при выключенном до того времени, пока с АКПП не вытечет жидкость в объеме 7,5 л.

Это была так называемая промывка. После этого вам останется только влить новую трансмиссионную жидкость в КПП в том объеме, который указан в паспорте к автомобилю или АКПП. Учтите, что избыток жидкости может негативно сказаться на работе устройства. Поэтому, если вы не знаете точно, сколько необходимо машинной жидкости, лучше ее немного не долить.

Далее можно поместить индикатор с необходимым уровнем жидкости обратно в АКПП. Масла должно быть ровно по уровню. Проедьте на авто небольшое расстояние и снова проверьте уровень масла: если он остался прежним, то это говорит о том, что все выполнено правильно. Порядок того, как залить масло в коробку передач автоматического типа, полностью рассмотрен.

Замена жидкости в механических коробках передач

А теперь пришло время рассмотреть, как поменять масло в коробке механической (МКПП). Он не будет сильно отличаться от вышеописанного процесса, однако здесь есть свои небольшие особенности, которые должны в обязательном порядке соблюдаться. Смена масла в коробке начинается с того, что автомобилю нужен разогрев. Просто прокатитесь на машине небольшое расстояние – около 15 км.


Трансмиссионное масло заливается с помощью специализированного шприца

После этого автомобиль можно установить над смотровой ямой. Но работать с КПП необходимо не сразу, а только через 20-25 минут. Машина должна слегка остыть. Теперь откручивайте пробку с горловины, откуда сливается масло. Подготовьте емкость и произведите слив. Теперь нужно закрутить сливное отверстие. Но перед этим целесообразно проверить качество уплотнительного кольца на пробке.

Может случиться так, что оно начало выходить из строя. Тогда лучше сразу же произвести его замену. Тем более стоит оно совсем недорого. Но как залить масло? При помощи шприца заливаем новую трансмиссионную жидкость в наливное отверстие на МКПП. Уровень масла должен четко соответствовать уровню нижней кромки отверстия. Теперь вам остается только закрутить плотно пробку.

Как поменять масло в коробке механического типа, вы теперь тоже знаете. Можно смело начинать работу уже на практике. Как вы смогли уже убедиться, производить заливку масла в механическую коробку передач немного проще, чем поменять масло в АКПП. Здесь не имеет никакого смысла повторно сливать и заливать жидкость несколько раз. Вместе с этим автоматическая коробка передач считается немного надежнее по своим функциональным характеристикам, чем механическая.

Итак, как производится замена масла в КПП своими руками, теперь вам известно. Эти правила могут применяться для любой марки автомобиля. Отличия того, как меняют масло, могут быть лишь в оптимальном объеме жидкости и в характеристиках самих коробок, которые могут иметь некоторые внешние отличия у некоторых современных автомобилей.

Важно помнить, что кроме механической и автоматической есть еще и много других модифицированных видов коробок передач. Заливка масла в коробку зависит от многих факторов.

Необходимость в периодической замене масла в автоматической коробке передач автомобиля часто игнорируется, особенно в тех регионах, где АКПП распространены не очень сильно. Большинство людей знают, что масло в двигателе надо менять регулярно. Но, когда дело доходит до трансмиссии, они могут не вмешиваться в её работу, пока не начнутся проблемы.

Другими словами, пока не буде уже поздно.

По правде говоря, существует много проблем, которые невозможно предотвратить простой заменой масла в АКПП. Но, учитывая затраты на ремонт (или, что еще хуже, замену) автоматической коробки передач, не стоит увеличивать вероятность появления проблем, которые может предотвратить замена масла.

Прежде чем перейти к вопросу о том, когда менять масло в автоматической коробке передач, давайте посмотрим, почему это нужно делать.

Почему необходимо соблюдать определенный интервал замены масла?

Автоматические трансмиссии – очень сложные механизмы. Механическая коробка передач – это более простая конструкция и большинство проблем в них возникают в результате ошибочных действий водителя. В случае с АКПП вы не сможете даже «неправильно» управлять ею. Ну, только, если очень сильно постараться.

Внутри «автомата» происходит гораздо больше процессов, поэтому может появиться и намного больше проблем, как бы вы ни ездили.

В этом случае трансмиссионное масло играет огромную роль. Масло в автоматической коробке передач – это не просто смазка, обеспечивающая правильную работу движущихся элементов. Масло также отвечает за питание внутренней гидравлики коробки передач и охлаждение её компонентов. Короче говоря, масло попадает во все части трансмиссии.

Гидравлическая система

Секрет работы АКПП в основном заключается в применении гидравлики. Писать об этом можно много, но мы упомянем лишь несколько моментов. Простыми словами, жидкость под давлением перемещает компоненты в коробке передач. Это достигается путем направления масляного потока через специальные каналы внутри трансмиссии. Во время циркуляции масло проходит через фильтры, дозирующие клапаны и множество маленьких отверстий. Не говоря уже о нескольких крупных компонентах, таких как гидротрансформатор и охладитель масла.

Каким образом понимание этого влияет на периодичность замены масла в автоматической коробке передач?

Инородные частицы и металлическая пыль

Особенность сцепления заключается в том, что со временем оно изнашивается. Во время работы в трансмиссионное масло попадают металлические остатки и грязь. Также инородные частицы попадают в масло в результате изнашивания других движущихся компонентов, таких как подшипники. Все это «добро» постепенно попадает в масло. И это нормальный процесс.

Блокировка

Наверное, вы уже сформировали картинку в своей голове. Жидкость, заполненная металлической стружкой и грязью, проходит через узкие каналы, фильтры и отверстия – идеальный рецепт для катастрофы. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых частей АКПП. Это может привести к закупориванию клапанов, что тянет за собой замедленное или резкое переключение передач. Иногда клапана могут вообще заблокироваться, что приведет к потере одной или нескольких передач.

Но самый худший вариант развития событий – значительная блокировка основного фильтра коробки передач. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции загрязненного масла через трансмиссию. Но это также означает, что через него проходит вся жидкость. Если вся жидкость, необходима для питания коробки передач, проходит через фильтр, который постепенно блокируется… Вы понимаете, чем всё закончится.

Цепная реакция

Заблокированный фильтр может привести к потере сцепления лишь в редких случаях. Но, количество мусора будет постепенно увеличиваться. Частичная блокировка фильтра приведет к частичному масляному голоданию автоматической коробки передач. И это намного хуже, чем полное голодание.

Тот факт, что трансмиссионное масло питает все, означает, что коробка передач, которой не хватает масла, не способна повредить себя. Трансмиссия, получающая слишком мало жидкости, может обладать мощностью для использования муфт лишь частично. Если сцепление не применяется должным образом, оно проскальзывает больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадает ещё больше мусора. Фильтр будет засоряться быстрее, что приведет к потере привода.

Разница в том, что внезапная блокировка фильтра устраняется его заменой и промывкой АКПП. Если же проблема развивается постепенно, как описано в предыдущем абзаце, трансмиссия в большинстве случаев требует уже капитального ремонта. А это дорогое удовольствие, мягко говоря.

Подробности об интервале замены масла в АКПП

Надеемся, что предыдущий раздел убедил вас в необходимости регулярной замены масла в автоматической трансмиссии автомобиля. Каким должен быть этот самый интервал? Вопрос непростой. Существует огромное разнообразие автоматических коробок передач, и все он имеют разный интервал обслуживания.

Общие принципы

Первое, что нужно брать во внимание, – замена масла в коробке «автомат» никогда не будет лишней. Вы не повредите КПП, выполняя эту процедуру чаще, чем рекомендует производитель. Один из вариантов интервала для замены трансмиссионного масла – около 50 000 км. Если вам не удаётся найти официальную рекомендацию по этому вопросу для вашей АКПП, советуем придерживаться этого варианта.

Другие типичные интервалы обслуживания – 100 000 км и 160 000 км. Некоторые производители заявляют, что их разработка может с легкостью преодолеть даже больше 160 тыс. км без обслуживания. Мы не советуем доверять этим словам. Обратите внимание на информацию из следующего раздела.

«Вечное» масло

Некоторые коробки передач, особенно компании BMW, рекламируются в герметичном корпусе и работают на «вечном» масле. Это значит, что вы не должны вскрывать трансмиссию, и ей не понадобится замена жидкости. Не хочется повторяться, но мы советуем игнорировать подобное утверждение. Существует большая вероятность того, что заявление о «вечной» жидкости будет формально правдивым по той лишь причине, что механическая часть АКПП выйдет из строя быстрее завершения обычного срока службы масла.

Наверное, маркетологи рассчитывают на то, что в момент поломки трансмиссии хорошее состояние масла должно слегка поднять ваше настроение.

Меняйте масло в любом случае

Как упоминалось выше, слишком частая замена масла не представляет собой проблему. Если не брать во внимание стоимость этой услуги, конечно. В любом случае коробка передач скажет вам «спасибо». Дополнительный бонус к регулярной замене трансмиссионного масла – возможность получения точной информации о состоянии АКПП. Например, если масло почернело и пахнет горелым, это признак наличия внутренней проблемы. Это элементарный способ проверки состояния коробки, но сделать это можно лишь после получения образца масла.

А вы уже читали статью о 5 популярных ? Обязательно ознакомьтесь, будет интересно!

Также это предоставляет вам или специалисту на СТО возможность обнаружить любые утечки масла из коробки передач. Нередко утечки минимальны, и заметить их не так просто, так как они не оставляют лужи на полу гаража или асфальта. Разумеется, уровень масла в АКПП легко проверить с помощью измерительного щупа. Но не во всех трансмиссиях он есть.

Если в вашем автомобиле установлен «автомат» с измерительным щупом, советуем проверять уровень масла в трансмиссии хотя бы с такой же периодичностью, как и уровень моторного масла.

Никогда не будет лишним обнаружение проблемы в работе АКПП на раннем этапе её развития.

Едва ли не с первых дней за рулем каждый водитель усваивает самые простые правила по уходу за автомобилем, такие как проверка состояния аккумулятора, проверка уровня охлаждающей жидкости, контроль за состоянием тормозной системы, системы охлаждения, периодической замены моторного масла и пр. Однако очень часто помня про моторное масло, водители, особенно новички, забывают о том, что в КПП также залито масло и его тоже необходимо менять. Также зачастую возникает вопрос, с какой периодичностью нужно менять масло коробки передач? Об этом и поговорим.

Все зависит от того, какая коробка передач на автомобиле. Если ваш автомобиль с передним или полным приводом, то периодичность замены масла гораздо выше, потому что при таком устройстве автомобиля нагрузка гораздо выше, соответственно защитные свойства присадок пропадают быстрее, масло начинает пениться, что может повлечь за собой гудение шестерен, а в конечном итоге — и заклинивание коробки. Если же в автомобиле задний привод и механическая коробка, то температурные нагрузки там не такие высокие и масло дольше будет сохранять свои свойства. В такой ситуации масло в коробке стоит менять одновременно с маслом в редукторе автомобиля. Это позволяет удалить частицы грязи, которая образуется в процессе работы шестерен.

В Европе появились автомобили, в которых замена масла в коробке вообще не предусмотрена, масло заливается непосредственно на заводе и используется весь период службы автомобиля. Однако в Европе и в нашей стране совсем разные понятия о сроках службы. Поэтому, если в Европе машину меняют через 5-7 лет, то вполне допустимо, что масло в коробке прослужит все это время, однако для нашего менталитета это не подходит — у нас автомобили такого возраста «практически новые», а значит и заменять масло в коробке вам все равно придется.

Следует также учитывать, что если масло, которое заливается в МКПП используется только как смазывающее средство, то в АКПП это не будет его основной функцией. В коробке автомат масло, кроме смазки служит еще и в качестве жидкости для отвода тепла от гидротрансформатора. Временной интервал замены масла в АКПП в первую очередь стоит искать в руководстве по эксплуатации автомобиля, если же автомобиль приобретен с рук, то лучше всего заменит масло сразу в целях профилактики.

В последнее время большой популярностью пользуются вариаторные коробки передач. Хотя они устроены несколько иначе, они считаются автоматическими. Для их правильной работы необходимо соблюдение жесткого температурного режима, поэтому масло для таких коробок не подходит. Вместо масла используется специальная жидкость, которой требуется своевременная замена.

Что же касается конкретных данных по периодичности замены масла в КПП , то здесь тоже необходимо отталкиваться от типа коробки, типа используемого масла и пр. Рекомендованные же цифры таковы: для автомобилей с механической коробкой и задним приводом лучше всего подходит минеральное мало — его необходимо менять с периодичностью 35-40 тысяч километров пробега. В автомобилях с передним приводом лучше использовать полусинтетическое масло — период замены таких масле составит 45-50 тысяч километров. В автомобилях премиум класса с механической коробкой используются синтетические масла, они обладают большим количеством присадок, которые позволяют маслу самоочищаться, замену таких масел можно проводить через 65-70 тысяч пробега. В автомобилях с АКПП также применяются синтетические масла, однако период замены будет меньшим — 50 тысяч километров.

Процесс замены масла в коробке довольно прост и с ним сможет справится любой водитель. Однако здесь также есть нюанс: при замене масла картер промывать не нужно, весь мусор из него убирается вручную. Правильный режим эксплуатации и своевременная замена масла намного продлят жизнь коробке передач вашего автомобиля.

5 признаков того, что вам нужно заменить трансмиссионную жидкость

Независимо от того, используете ли вы механическую, автоматическую или бесступенчатую трансмиссию (CVT), ваша трансмиссия должна содержаться в хорошем состоянии. Это необходимо для ускорения, поддержания скорости и управления движением.

Для ухода за коробкой передач вам необходимо регулярно промывать и заменять трансмиссионную жидкость. Итак, как часто ваша трансмиссия будет нуждаться в обслуживании? Пол Миллер Subaru составил этот список из пяти признаков того, что вам нужно сменить трансмиссионную жидкость, чтобы водители в Парсиппани, Уэйне и Морристауне, штат Нью-Джерси, знали, когда назначить встречу в нашем сервисном центре.

Признаки того, что вашему автомобилю требуется промывка трансмиссии

Несмотря на то, что существуют различные типы трансмиссий, все они должны иметь достаточный уровень жидкости для правильной работы. Также важно не отставать от графика технического обслуживания. Езда на старой, переработанной жидкости также может нанести вред вашему автомобилю. Если вы используете старую жидкость или ее недостаточно под капотом, вы можете почувствовать или услышать некоторые из следующих предупредительных знаков:

  1. Проблемы с переключением передач — не чувствуете, что ваша машина едет быстрее, ваша коробка передач, вероятно, застряла на передаче.Водители с механической коробкой передач почувствуют некоторое сопротивление при попытке переключения. Отсутствие переключения передач является прямым следствием низкого уровня трансмиссионной жидкости.
  2. Проскальзывание шестерен —  С другой стороны, проскальзывание передач является еще одним побочным эффектом низкого уровня трансмиссионной жидкости. Например, вы можете поддерживать текущую скорость, а затем внезапно почувствовать, как ваш автомобиль переключается на более низкую или более высокую передачу.
  3. Странные скрежещущие звуки —  Поскольку трансмиссионная жидкость смазывает детали вашей трансмиссии, вы можете слышать странные звуки, когда ее недостаточно.Обычно они звучат так, как будто детали трутся друг о друга прямо при переключении передач.
  4. Помпаж —  Если ваш автомобиль случайно делает выпад или рывок вперед, это может означать, что ваша трансмиссионная жидкость загрязнена. Эти загрязняющие вещества могут блокировать поток вашей трансмиссионной жидкости.
  5. Задержка разгона —  Аналогичным образом, если вы вручную переключаете передачи, но автомобиль глохнет на несколько секунд перед ускорением, вероятно, необходимо промыть трансмиссионную жидкость.

Что делает трансмиссионная жидкость?

Исправная коробка передач должна быстро переключать передачи. Трансмиссионная жидкость обеспечивает плавное переключение передач, смазывая детали трансмиссии. Он также охлаждает их, поэтому вам не придется беспокоиться о перегреве сцепления или соленоида.

Запланируйте обслуживание коробки передач

Посетите Subaru Paul Miller, если вы заметите любой из пяти признаков того, что вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость. В нашем сервисном центре работает команда высококвалифицированных специалистов.Они позаботятся о вашей трансмиссии, проверяя уровни жидкости, смывая старую жидкость и добавляя свежую.

Водители в Парсиппани, Уэйне и Морристауне, штат Нью-Джерси, всегда могут рассчитывать на нашу команду, которая поможет вам получить удовольствие от поездки на вашем Subaru. Запланируйте обслуживание онлайн, если вам требуется обслуживание или ремонт трансмиссии. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашей трансмиссии или графике технического обслуживания, свяжитесь с нами или посетите наш дилерский центр.

Простой и правильный способ замены трансмиссионной жидкости без снятия поддона

Замена трансмиссионного масла необходима вопреки тому, что нам говорили

По словам сенсации на канале YouTube Скотти Килмера, который годами делал автомобильные видео-предупреждения и полезные демонстрации о том, как заботиться о своем автомобиле и экономить деньги с помощью своих советов «сделай сам», идея о том, что трансмиссионные жидкости в современных автомобилях никогда не нуждаются в замене, — это «чушь». .«Конечно, жидкость должна быть достаточно хорошей, чтобы прослужить трансмиссии в течение всего срока службы, но на самом деле гарантия на эту трансмиссию составляет примерно 60 000 миль.

Если вы хотите, чтобы ваш новый автомобиль прослужил намного дольше гарантийного срока на трансмиссию и избегал необходимости покупать новую трансмиссию в будущем, он настоятельно рекомендует менять трансмиссионное масло каждые 30 000 миль.

Обзор прошлых сообщений о герметичных коробках передач

Ранее мы узнали о том, что современный автомобиль без щупа с якобы загерметизированной на всю жизнь коробкой передач на самом деле является обманом, совершаемым многими людьми в автомобильном бизнесе.И то, что обслуживание вашей автоматической коробки передач самостоятельно в качестве экономичного гаражного проекта «сделай сам» вполне по силам любому, у кого есть всего несколько инструментов и небольшая инструкция, основанная на здравом смысле.

В этих обсуждениях мы показали вам, как проверить масло в трансмиссии, когда на вашей модели автомобиля нет щупа для трансмиссии, а также как заменить трансмиссионную жидкость и внутренний фильтр, сняв поддон и установив новую прокладку. .

Однако в сегодняшней статье об уходе за трансмиссией мы узнаем, как слить масло, не сбрасывая поддон трансмиссии; а затем заправьте трансмиссию до нужного уровня с помощью советов Скотти, что делает эту простую работу по техническому обслуживанию, которую владелец автомобиля может выполнить сам.

Упрощенная замена трансмиссионной жидкости

Тем не менее, вот разумная демонстрация того, как сэкономить сотни долларов на обслуживании и от 4000 до 8000 долларов на замене трансмиссии, следуя рекомендациям Скотти по обслуживанию трансмиссионного масла, которые вы можете выполнять на подъездной дорожке с помощью всего нескольких инструментов.

Несколько предостережений к видео

Хотя это полезное видео, есть несколько предостережений и напоминаний об обслуживании вашей передачи:

• Этот метод представляет собой не промывку жидкостью, а замену жидкости.На практике слив жидкости обычно не приводит к удалению всей старой жидкости, значительная ее часть остается в трансмиссии. Тем не менее, добавление новой замены жидкости является приемлемым техническим обслуживанием. Некоторые люди рекомендовали сделать несколько циклов добавления и слива жидкости, чтобы обеспечить замену почти всей новой жидкости.

• Если вы не знакомы с вашим автомобилем и видеоинструкция не совсем соответствует вашему автомобилю — ознакомьтесь. Проконсультируйтесь с несколькими руководствами по обслуживанию, охватывающими марку и модель вашего автомобиля, и / или купите настоящее руководство по обслуживанию, относящееся к вашему автомобилю.Если что-то не так — остановитесь. Вернитесь и проведите небольшое исследование или обратитесь за помощью, пока не будете уверены в том, что делаете.

• Всегда, всегда, всегда соблюдайте технику безопасности. Защитные очки и качественная подставка всегда должны быть между вами и вашим автомобилем.

И, наконец…

Однако, если вы подозреваете, что ваша трансмиссия уже на последней передаче, вот информативная статья о вариантах проблем с трансмиссией подержанных автомобилей, которые вам необходимо знать.

Чтобы узнать больше об обслуживании, уходе и ремонте автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми из этих полезных статей о том, как найти скрытые проблемы в подержанном автомобиле перед его покупкой; и какие комплекты герметиков для ремонта шин действительно работают, когда ваша шина спущена.

ПРИБЛИЖАЕТСЯ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор подержанного Chevy Silverado и почему это разумная покупка.

Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за новостями Тима в Твиттере @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных автомобильных новостей.

Что произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость?

Трансмиссионная жидкость служит для смазывания различных компонентов трансмиссии автомобиля для обеспечения высочайшего уровня производительности.Ваш тип транспортного средства (например, ручное управление с очень небольшим количеством технологий по сравнению с автоматическим с большим количеством электроники) определяет тип, который следует использовать. Чтобы убедиться, что вы используете правильную трансмиссионную жидкость , проконсультируйтесь со своим механиком или обратитесь к руководству пользователя.

Так что же произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость, спросите вы? Следите за этими признаками неисправности:
  1. Задержка переключения. Трансмиссионная жидкость потеряла давление.
  2. Трудность переключения передач. Накопление остатков в трансмиссионной жидкости может привести к слишком быстрому, слишком медленному, слишком резкому или беспорядочному переключению передач. Вы также можете услышать скрежет или увидеть необычно высокие обороты перед переключением передач.
  3. Проскальзывающие шестерни. Если фрикционный материал на муфтах и ​​ремнях трансмиссии не может надежно удерживать шестерню на месте, она может выпасть из этой шестерни.
  4. Трансмиссия перегревается. Наденьте как можно скорее, если вы начинаете замечать запах гари или дыма вместе с потерей мощности.

Периодическая замена трансмиссионной жидкости продлит срок службы вашей трансмиссии. С другой стороны, если вы никогда не замените его, у вас будет грязная и грязная жидкость, которая не сможет хорошо смазывать и рассеивать тепло.

Обслуживание коробки передач обычно включает следующее:
  • Очистка и удаление грязи – Поддон коробки передач, прокладка, уплотнительная поверхность и картер коробки передач будут осмотрены и очищены.
  • Замена прокладки поддона – Если прокладка поддона слишком изношена или треснула, может начаться утечка трансмиссионной жидкости. Возможно, его необходимо заменить.
  • Замена фильтра коробки передач — Забитые или грязные фильтры вызывают чрезмерную нагрузку на коробку передач.
  • Промывка трансмиссии – Промывка может потребоваться при значительном скоплении шлама или грязи, если вы заметили запах гари или если имеющаяся жидкость слишком темного цвета и потеряла свою эффективность.

Совет: Многие механики рекомендуют менять или промывать трансмиссионную жидкость каждые 50 000 миль. Обратитесь к руководству пользователя и обратитесь к механику, чтобы определить, что подходит для вашего автомобиля.

Хотите знать, что произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Proshop Automotive, чтобы получить дополнительную информацию о рекомендуемом обслуживании трансмиссии и назначить встречу. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей Colton, CA и прилегающих районов.

Что произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость? Спросите своего механика в Proshop Automotive о том, когда может потребоваться обслуживание трансмиссии. Трансмиссионная жидкость

служит для смазывания различных компонентов трансмиссии автомобиля для обеспечения высочайшего уровня производительности. Ваш тип транспортного средства (например, ручное управление с очень небольшим количеством технологий по сравнению с автоматическим с большим количеством электроники) определяет тип, который следует использовать. Чтобы убедиться, что вы используете правильную трансмиссионную жидкость , проконсультируйтесь со своим механиком или обратитесь к руководству пользователя.

Так что же произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость, спросите вы? Следите за этими признаками неисправности:
  1. Задержка переключения. Трансмиссионная жидкость потеряла давление.
  2. Трудность переключения передач. Накопление остатков в трансмиссионной жидкости может привести к слишком быстрому, слишком медленному, слишком резкому или беспорядочному переключению передач. Вы также можете услышать скрежет или увидеть необычно высокие обороты перед переключением передач.
  3. Проскальзывающие шестерни. Если фрикционный материал на муфтах и ​​ремнях трансмиссии не может надежно удерживать шестерню на месте, она может выпасть из этой шестерни.
  4. Трансмиссия перегревается. Наденьте как можно скорее, если вы начинаете замечать запах гари или дыма вместе с потерей мощности.

Периодическая замена трансмиссионной жидкости продлит срок службы вашей трансмиссии. С другой стороны, если вы никогда не замените его, у вас будет грязная и грязная жидкость, которая не сможет хорошо смазывать и рассеивать тепло.

Обслуживание коробки передач обычно включает следующее:
  • Очистка и удаление грязи – Поддон коробки передач, прокладка, уплотнительная поверхность и картер коробки передач будут осмотрены и очищены.
  • Замена прокладки поддона – Если прокладка поддона слишком изношена или треснула, может начаться утечка трансмиссионной жидкости. Возможно, его необходимо заменить.
  • Замена фильтра коробки передач — Забитые или грязные фильтры вызывают чрезмерную нагрузку на коробку передач.
  • Промывка трансмиссии – Промывка может потребоваться при значительном скоплении шлама или грязи, если вы заметили запах гари или если имеющаяся жидкость слишком темного цвета и потеряла свою эффективность.

Совет: Многие механики рекомендуют менять или промывать трансмиссионную жидкость каждые 50 000 миль. Обратитесь к руководству пользователя и обратитесь к механику, чтобы определить, что подходит для вашего автомобиля.

Хотите знать, что произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Proshop Automotive, чтобы получить дополнительную информацию о рекомендуемом обслуживании трансмиссии и назначить встречу.Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей Colton, CA и прилегающих районов.

Esteban Gonzalez

Esteban Gonzalez 9003 Esteban Gonzalez

Что узнать при смене автоматической коробки передач жидкость

на Tsukasa Azuma

Последнее обновление 25 декабря, 20201

0 комментариев

0 автоматическая коробка передач роли – смазочная и чистящая. Жидкость циркулирует через различные детали, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения.Вам необходимо менять масло в АКПП через регулярные промежутки времени, чтобы автомобиль работал и был здоров.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для АКПП в своем гараже, необходимо иметь знания о некоторых вещах.

Цвет красный

Цвет свежей трансмиссионной жидкости ярко-красный, запах сладкий или терпкий.Менять нужно, если текстура становится дымчато-темного оттенка и пахнет горелым. Используйте щуп, чтобы увидеть, свежая жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Вам нужно будет заполнить, если уровень низкий.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая жидкость — черной. (источник фото: My Honest Mechanic)

Промывка необходима для сгоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за тепла и накопления грязи и металлической стружки с течением времени.Если не промыть камеру во время заливки новой жидкости, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла потекут в систему. Это рискованно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

     СМ. БОЛЬШЕ:

Также очистите гидротрансформатор

Про чистку поддона коробки передач и замену фильтра знают все, а про гидротрансформатор любители забывают.На самом деле половина сгоревшей АКПП и загрязнения остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .

Плотно закройте поддон

Если вы обнаружите углубления вокруг болтов направляющей поддона, выровняйте их с помощью молотка и тележки. Невыполнение этого требования может привести к протечке прокладки поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем оторвется и усугубит ваши проблемы из-за засорения впускного отверстия насоса.

Замените жидкость согласно инструкции по эксплуатации. (источник фото: Cardekho)

Регулярная замена масла в АКПП

Регулярная замена жидкости АКПП продлевает срок службы вашего автомобиля. Вы должны запланировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Тем не менее, лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. На самом деле, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, вам, возможно, придется менять жидкость каждый год.

Как заменить трансмиссионную жидкость: 10 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Автомобильный специалист

Эта статья была написана в соавторстве с Эдом Бири.Эд Бири — автомобильный специалист и владелец компании InTechgrity Automotive Excellence, расположенной в Денвере, штат Колорадо. Обладая более чем восьмилетним опытом, он специализируется на предоставлении услуг по техническому обслуживанию и ремонту как для частных лиц, так и для компаний. Эд и команда InTechgrity Automotive Excellence Team одобрены Американской автомобильной ассоциацией (AAA) для ремонта и имеют сертификат Automotive Service Excellence (ASE). Эта статья была просмотрена 576 481 раз.

Соавторы: 20

Обновлено: 4 апреля 2022 г.

Просмотров: 576 481

Резюме статьиX

Трансмиссионная жидкость смазывает компоненты внутри трансмиссии вашего автомобиля, и вам может потребоваться заменить жидкость, если ваши передачи не переключаются должным образом или под капотом слышен грохот.Трансмиссионную жидкость обычно необходимо менять каждые 30 000–60 000 миль (48 280–96 560 км). Чтобы заменить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, сначала припаркуйте его на ровной поверхности и поднимите каждую сторону с помощью подставок или пандуса. Найдите поддон для трансмиссионной жидкости, найдя в центре автомобиля плоскую металлическую пластину с гайкой размером с кончик пальца. Поместите под эту гайку большое ведро, чтобы собрать вытекающую трансмиссионную жидкость. Используйте торцевой ключ или шестигранный ключ, чтобы ослабить этот болт и сдвинуть его, чтобы слить старую жидкость.Наденьте перчатки и старую одежду на случай, если на вас прольется трансмиссионная жидкость. Как только жидкость перестанет капать, снова установите гайку и затяните ее торцевым ключом или шестигранным ключом. Перелейте старую жидкость в пустые литровые или квартовые бутылки, чтобы выяснить, сколько трансмиссионной жидкости вам нужно залить обратно в автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен. Затем откройте капот автомобиля и извлеките щуп из линии передачи. Наконец, вставьте воронку в линию трансмиссии и залейте в нее новую жидкость.Когда закончите, проверьте щуп, чтобы убедиться, что вам больше не нужно доливать жидкость.

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 576 481 раз.

Как узнать, когда нужно заменить трансмиссионную жидкость?

Трансмиссионное масло или жидкость

являются жизненно важной частью работы вашего автомобиля, поскольку они смазывают различные компоненты и внутренние поверхности системы трансмиссии, предотвращая износ с течением времени.Хотя вам редко нужно менять трансмиссионную жидкость, кроме как каждые 30 000 миль или раз в два года в качестве профилактической меры, бывают случаи, когда вам может потребоваться промывка трансмиссионной жидкости чаще. Немедленно обратитесь к механику, если вы заметили какие-либо из следующих симптомов в вашем автомобиле, которые могут указывать на то, что пора заменить трансмиссионную жидкость:

  • Скрип или визг при переключении передач: Эти звуки не просто раздражают, но указывают на более серьезную проблему под капотом.Если вы слышите скрежет или визг, как можно скорее остановитесь и проверьте уровень трансмиссионного масла или жидкости при работающем двигателе. Когда вы это сделаете, также обратите внимание на цвет жидкости. Если он отличается от ярко-красного, вам может потребоваться замена трансмиссионной жидкости.

  • Затрудненное переключение передач: Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, она все равно переключает передачи. Если у вас автомат, вы можете заметить, что он переключается «жестче» или в странные моменты времени, которые кажутся раньше или позже, чем обычно.С механической коробкой передач может быть физически трудно переключиться в нужное положение.

  • Необъяснимый толчок: Иногда, когда вам нужно заменить трансмиссионное масло из-за грязной жидкости, ваш автомобиль может двигаться вперед или назад, как если бы вы без видимой причины нажали на педаль газа или тормоз. Это происходит из-за загрязняющих веществ в жидкости, препятствующих постоянному потоку через систему трансмиссии.

  • Проскальзывание шестерен: Когда поток трансмиссионной жидкости или масла прерывается из-за песка и грязи внутри системы, это влияет на уровни давления, которые удерживают шестерни на месте.Это может привести к тому, что ваша трансмиссия периодически выскальзывает из передачи без какого-либо предупреждения.

  • Задержка движения после переключения: Иногда грязная трансмиссионная жидкость может вызвать задержку движения легкового или грузового автомобиля после переключения передач, что также связано с прерыванием потока жидкости. Эта задержка может составлять всего мгновение или несколько секунд, а более длительные задержки, вероятно, указывают на большее загрязнение вашего трансмиссионного масла.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем во время вождения, имеет смысл тщательно проверить систему трансмиссии.Хотя простая замена трансмиссионной жидкости, особенно если цвет трансмиссионного масла отличается от ярко-красного или имеет запах гари, может решить ваши проблемы, есть большая вероятность, что что-то еще не так, и проблема с жидкостью является просто симптомом. большей проблемы. Если ни по какой другой причине, кроме душевного спокойствия, подумайте о том, чтобы позвонить одному из наших опытных механиков для консультации, которая может сэкономить вам значительную сумму денег и уменьшить головную боль в будущем.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Фото: istockphoto.com

Научиться замене трансмиссионной жидкости и фильтров относительно просто, особенно если вы знакомы с процессом замены масла в автомобиле. Тем не менее, замена трансмиссионной жидкости — это задача технического обслуживания, которую часто упускают из виду, поэтому многим автолюбителям необходимо научиться заменять трансмиссионную жидкость.

Если не менять трансмиссионную жидкость через рекомендуемые интервалы, она загрязняется, что значительно снижает ее эффективность в качестве смазки.Это приводит к повышенному трению, нагреву и износу трансмиссии.

Признаками того, что пришло время заменить трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле, являются скачки оборотов перед переключением передач, скрежет, внезапные рывки при переключении вверх и вниз, а также запах гари, указывающий на увеличение трения между движущимися частями трансмиссии. Чтобы избежать длительных проблем с трансмиссией, узнайте, как менять трансмиссионную жидкость, и сделайте замену трансмиссионной жидкости регулярной частью графика технического обслуживания автомобиля.

Инструменты и материалы

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Трансмиссионную жидкость необходимо менять примерно раз в 30 000–60 000 миль для механических трансмиссий и каждые 60 000–100 000 миль для автоматических трансмиссий. Обязательно ознакомьтесь с рекомендованным производителем графиком технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, чтобы получить оценку соответствующего интервала замены трансмиссионной жидкости для вашего конкретного автомобиля.

Вы также можете открыть капот автомобиля и найти щуп с красной ручкой, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомобиле.Если трансмиссионная жидкость выглядит чистой, но уровень низкий, возможно, вам просто нужно добавить жидкость в систему, но если она выглядит обесцвеченной, то рекомендуется заменить жидкость.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1: Припаркуйте и поднимите автомобиль.

Как и многие работы по техническому обслуживанию автомобиля, замена трансмиссионной жидкости начинается с парковки автомобиля в безопасном месте, например, в гараже или на ровной дороге. Поставьте автомобиль на стоянку, выньте ключи и включите стояночный тормоз.

Чтобы получить доступ к поддону трансмиссионной жидкости для слива старой трансмиссионной жидкости, вам потребуется использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль над землей. Когда автомобиль подвешен на домкрате, вы можете расположить противооткатные упоры за задними колесами, чтобы предотвратить движение или смещение автомобиля во время работы.

Альтернативой использованию домкрата для подъема автомобиля является заезд автомобиля на стальные колесные рампы. Эти инструменты предназначены для поддержки веса транспортного средства, и они имеют углубления в верхней части каждой рампы, чтобы предотвратить смещение транспортного средства или другое движение.Просто не забудьте дать двигателю остыть в течение 5-10 минут после его выключения, чтобы не работать с невероятно горячими деталями и трансмиссионной жидкостью.

istockphoto.com

ШАГ 2: Найдите поддон для трансмиссионной жидкости.

Как и при замене масла, вам нужно будет залезть под автомобиль и найти поддон для трансмиссионной жидкости. Как правило, этот поддон можно найти слева или справа от моторного отсека на автомобилях с передним или полным приводом, а на автомобилях с задним приводом он расположен под центральной консолью.Поддон имеет широкую плоскую форму и крепится к нижней части трансмиссии шестью-восьмью болтами, поэтому его относительно легко найти.

Проверьте, есть ли в поддоне трансмиссионной жидкости сливная пробка для слива трансмиссионной жидкости, или вам нужно будет снять весь поддон, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Если на вашем поддоне для трансмиссионной жидкости нет сливной пробки, убедитесь, что вы нашли поддон, ширина которого не меньше ширины поддона для трансмиссионной жидкости, чтобы избежать беспорядка под автомобилем.ШАГ 3: Слейте старую трансмиссионную жидкость.

Наденьте перчатки, чтобы защитить руки во время замены, и наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от попадания трансмиссионной жидкости. Если в поддоне трансмиссионной жидкости есть сливная пробка, используйте торцевой или серповидный ключ, чтобы ослабить пробку и начать сливать старую трансмиссионную жидкость в подходящий дренажный поддон трансмиссии.

Поддоны трансмиссионной жидкости без сливной пробки необходимо полностью снять. С помощью торцевого или серповидного ключа ослабьте и снимите болты на одном конце поддона трансмиссионной жидкости и расположите поддон так, чтобы он собирал падающую трансмиссионную жидкость. Продолжайте ослаблять и снимать болты по обеим сторонам поддона для жидкости, позволяя трансмиссионной жидкости продолжать стекать. Полностью слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость, отвернув последние болты и освободив поддон.

Положите поддон для трансмиссионной жидкости и болты в безопасное место до повторной установки.Проверьте содержимое дренажного поддона на предмет наличия больших кусков металла или кусков металла необычной формы, которые могут указывать на серьезное повреждение. Это нормально видеть металлическую стружку в старой трансмиссионной жидкости, но более крупные частицы являются признаком того, что трансмиссия нуждается в немедленном внимании со стороны автомобильного специалиста.

istockphoto.com

ШАГ 4. Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости и при необходимости замените его.

После слива трансмиссионной жидкости из автомобиля полностью снимите поддон трансмиссионной жидкости, чтобы получить доступ к фильтру трансмиссионной жидкости.Осмотрите фильтр на наличие повреждений, таких как трещины или утечки. В большинстве случаев фильтр не нужно заменять каждый раз при замене трансмиссионной жидкости, но его осмотр — хороший способ выявить проблемы до того, как они смогут оказать большее влияние на вашу трансмиссионную систему.

Если фильтр трансмиссионной жидкости требует замены, приобретите совместимый фильтр для вашего автомобиля, затем засуньте его под автомобиль и выкрутите болт, которым крепится старый фильтр. Сняв болт, потяните вниз, чтобы снять фильтр.Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы затянуть болты корпуса клапана коробки передач, но не перетягивайте их.

Смажьте уплотнительные кольца нового фильтра трансмиссионной жидкостью и выровняйте фитинги с корпусом клапана трансмиссии. Вставьте фитинги фильтра, чтобы правильно установить уплотнительные кольца, затем используйте болт, который вы ранее сняли, чтобы закрепить новый фильтр на автомобиле.

См. также: Как заменить автомобильный аккумулятор на профессиональном уровне

ШАГ 5: Закрепите поддон трансмиссионной жидкости.

С новым фильтром можно установить на место поддон трансмиссионной жидкости. Выровняйте поддон в соответствии со схемой болтов, затем вручную затяните болты, чтобы удерживать поддон на месте. Используйте торцевой ключ или разводной ключ, чтобы затянуть болты, но не затягивайте слишком сильно, чтобы предотвратить случайное растрескивание, деформацию или иное повреждение поддона. Если ваш поддон для трансмиссионной жидкости имеет сливную пробку, обязательно установите ее на место, прежде чем выдвигать из-под автомобиля.

ШАГ 6: Залейте трансмиссионную жидкость.

Выяснить, как заливать трансмиссионную жидкость, несложно. Опустите домкрат или отойдите от колесных аппарелей, чтобы автомобиль снова оказался на земле, затем откройте капот автомобиля. Найдите порт трансмиссионной жидкости, который обычно отмечен красным щупом. Вы можете залить трансмиссионную жидкость прямо в порт, но рекомендуется использовать воронку, чтобы предотвратить проливание жидкости на близлежащие компоненты двигателя.

Существуют различные виды трансмиссионной жидкости, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить правильный тип трансмиссионной жидкости.После доливки жидкости включите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Вытащите щуп уровня трансмиссионной жидкости, чтобы убедиться, что жидкость находится на правильном уровне, затем закройте капот автомобиля. Если уровень трансмиссионной жидкости все еще низкий, долейте еще жидкости, чтобы довести ее до нужного уровня, прежде чем закрывать капот.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 7: Проверьте на герметичность.

Если вы не планируете доливать трансмиссионную жидкость каждый раз, когда собираетесь водить машину, перед поездкой на автомобиле важно проверить наличие утечек.Поместите большой кусок картона под поддон для трансмиссионной жидкости и дайте автомобилю поработать несколько минут. Если на картоне видны следы капающей трансмиссионной жидкости, вам нужно будет снова залезть под машину, чтобы попытаться решить проблему.

Возможные решения для утечек включают простое затягивание болтов, замену прокладки поддона трансмиссионной жидкости или даже замену всего поддона трансмиссионной жидкости, если утечка вызвана повреждением поддона.

Заключительные мысли

Трансмиссионная жидкость — это вредное вещество, которое может нанести непоправимый вред окружающей среде, если его просто слить в канализацию.Это может повлиять на местную растительность, дикую природу и источники воды, такие как реки, пруды и озера. Во избежание нанесения вреда окружающей среде и обществу утилизируйте старую трансмиссионную жидкость надлежащим образом.

Большинство магазинов автозапчастей и кузовных мастерских имеют программы утилизации жидкостей, которые позволяют вам просто сливать моторное масло, трансмиссионную жидкость и другие опасные жидкости из автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.