Компрессор машина: Page Not Found — Блог Ronix

Содержание

Пять самых крутых машин с турбиной и компрессором – Обзор – Autoutro.ru

«Твинчарджинг» — это технология, которая не слишком часто попадает в центр внимания. Но недавно она вырвалась из пыльных архивов и снова вернулась в производство.

Для тех из вас, кто не знаком с этим термином, мы постараемся объяснить, что это такое, откуда взялось и почему имело такое важное значение.

В давние времена большинство автомобилей имели атмосферные моторы. Компрессоры были редким явлением, в то время как турбины были чуть более распространены.

В конечном итоге повышающиеся требования к перфомансу в Чемпионате мира по классическому ралли привели к внедрению компрессоров и турбин на серийные автомобили.

Каждая система имела свои плюсы и минусы. Турбины главным образом критиковались за турболаг – феномен, который все еще проявляется даже на современных автомобилях. Компрессоры не имели таких запаздываний, но обеспечивали меньше буста и лишний раз обременяли двигатель, поскольку были связаны ремнем со шкивом коленвала.

В конце концов, автопроизводители разработали автомобиль, который имел и компрессор, и турбину. Идея заключалась в том, что обе системы сбалансировали бы друг друга и обеспечили бы всестороннюю выгоду – больше прироста мощности без единой задержки и при любых оборотах. Так и родилась первая машина с двойным наддувом. На дворе стоял 1985 год… Итак, переходим к нашему списку.

Lancia Delta S4 и S4 Stradale. Lancia была первым брендом, предложившим твинчарджинг на автомобиле. Сначала технология была принята в гонках – в рамках болида WRC, заменившего Lancia 037.       

Двигатель был также разработан на основе двигателя от 037, но знайте, что эта Delta не имела ничего общего с «Дельтами», которые продавались простым смертным. Peugeot – соперник Lancia в WRC – применили похожую стратегию на 205 T16.

Короче говоря, ради омологации «Лянче» пришлось продавать публике Delta S4 в форме, близкой к гоночным машинам из WRC. Всего было изготовлено и продано 200 единиц под именем Lancia Delta S4.

У этих машин было всего 250 л. с., но при этом они имели пространственную раму на стальных трубках, кузовные панели из стекловолокна и полноприводную систему с тремя дифференциалами.

Небольшие объемы производства моментально сделали Delta S4 объектом коллекционирования. Эта модель имела веские основания стать коллекционной, так как стоила в пять раз дороже Delta HF Turbo – топовой модификации в линейке на тот момент.   

А тем временем мощность гоночной версии оценивалась в 480 л. с., однако некоторые утверждали, что мотор выдавал более 500 л. с. В том же году, когда итальянцы запустили Delta S4 в WRC, они протестировали версию с максимальным давлением наддува 5 бар. Экспертам удалось выжать около 1000 л. с. с тех же 1,8 литров, но лишь в демонстрационных целях.

1000-сильный двигатель никогда не гонялся, а вот 480-сильные машины выиграли 5 гонок из 12 и заработали 15 подиумов. Их участие в WRC закончилось после трагической аварии на ралли Корсики 1986 года, унесшей жизни пилота Хенри Тойвонена и его штурмана Серджио Кресто.  

Nissan March Super Turbo (подогретая Micra). У Nissan были свои безумные моменты в прошлом, и компания все еще удивляет всех раз в несколько лет такими автомобилями, как Juke. В конце 80-х Nissan разработал модель с двойным наддувом, которая была основана на крошечной Micra (также известна под именем March).

Автомобиль обладал 930-кубовым мотором мощностью 110 л. с. Уровень примерно схож с современной Micra, однако по меркам 80-х годов и для такой маленькой машины это было невероятно.

Nissan позаботился о том, чтобы компрессор и турбина не работали сообща долгое время. Первый приводился в действие электромагнитной муфтой, которая активировалась в зависимости от положения дроссельной заслонки.

По сравнению с Delta S4 “Stradale”, Nissan March Super Turbo был достаточно дешевым. К сожалению, японский автопроизводитель продал всего 10 000 дорожных машин в этой спецификации и отказался от наследника.

1,4-литровый TSI Twincharger от Volkswagen Group. После «ниссановских» экспериментов данная конфигурация двигателя долгое время была мертва. Volkswagen воскресил ее на своем 1,4-литровом моторе, который предлагался на многих автомобилях линейки бренда.

Блок назывался 1.4 TSI, однако лишь определенные его версии обладали технологией двойного наддува. У остальных же была единственная турбина, доводившая мощность до 120 л. с.

Как и Nissan, Volkswagen использовал электромагнитную муфту для компрессора Roots. В отличие от Nissan и Lancia, VW Group разработали контрольный клапан, который блокировал нагнетатель в некоторых ситуациях (например, при высоких оборотах), чтобы максимизировать эффективность двигателя.

С этим мотором Volkswagen завоевал несколько наград «Двигатель года». Он устанавливался на Polo, Audi A1, Ibiza, Golf, Jetta, Passat, Sharan, Tiguan, Eos и Touran. C этой точки зрения VW может гордиться тем, что внедрил свою систему двойного наддува на такой широкий спектр машин.

Мотор был снят с производства в 2011 году из-за его сложности и стоимости. А тем временем «турбинные» TSI и TFSI становились все лучше, постепенно устраняя турболаг.   

Двигатели T6 и T8 от Volvo. В рамках повсеместного даунсайзинга Volvo перешел с 5- и 6-цилиндровых моторов на турбированные 4-цилиндровики. Индекс T6, который раньше подразумевал 6-цилиндровый силовой агрегат, теперь обозначает 4-цилиндровый мотор, но с большим бонусом – компрессором и турбиной (а вот его младший брат T5 имеет в своем арсенале лишь турбину).

С мотора объемом 2 литра выдавлены 320 л. с. и 400 Нм. Клиенты могут заказать T6 на втором поколении XC90, S90 и V90. Двигатель сопряжен с 8-ступенчатым автоматом Geartronic от японской компании Aisin. Как бы то ни было Volvo пошел еще дальше и соединил T6 с электромотором, создав в конечном итоге T8 Twin Engine.  

Audi SQ7 V8 TDI.

Эта модель интересна тем, что данная технология применена к дизельному двигателю. Audi создал самый мощный в мире дизельный кроссовер с помощью двух турбин и электрического нагнетателя. Для питания последнего пришлось задействовать отдельную 48-вольтовую электрическую систему.

Да, мы признаем, что электрический нагнетатель – это совсем не то же, что механический, однако не упомянуть этот мотор было бы кощунством. Мы имеем дело с 4-литровым V8 мощностью 435 л. с. и моментом 900 Нм. Даже самый ярый ненавистник дизелей будет впечатлен, поскольку максимальная мощность доступна в диапазоне от 3 750 до 5 000 об/мин, а максимальный крутящий момент – и вовсе между 1 000 и 3 250 об/мин.

Хотя материал рассчитан на 5 серийных автомобилей, есть еще одна модель, которая обязана быть в нашем списке. Это датский суперкар Zenvo ST1. К сожалению для Zenvo, производственные цифры крайне низки. За все время было продано менее 20 машин. И тем не менее с завода они шли с турбиной и компрессором.   

Компрессор в машине что это такое

Повышение мощности двигателя автомобиля достигается различными способами. Один из самых оптимальных подходов – повышение эффективности работы силовой установки путем наращивания объема бензино-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры. Для этого в конструкцию двигателя добавляются компрессоры – механические нагнетатели, обеспечивающие принудительную подачу в камеры сгорания воздуха под большим давлением.

Что такое компрессор в машине?

Компрессором называется любой механизм, создающий на выходе высокое давление воздуха или другого газа. Используемые в автомобильных двигателях механические компрессоры работают от коленвала, крутящий момент которого передается посредством ременной либо цепной передачи. Кулачковые механизмы либо крыльчатка компрессора создают направленный воздушный поток, который подается в двигатель. Благодаря принудительному нагнетанию воздуха в цилиндры может закачиваться большее количество топлива, энергия сгорания увеличивается, вследствие чего возрастает и мощность мотора.

Следует отметить, что просто использовать больше бензина для увеличения мощности невозможно – для эффективного сгорания топлива требуется определенное количество кислорода. Таким образом, компрессор, по сути, является практически единственным возможным способом нарастить мощность двигателя, практически не изменяя его габариты и массу. Благодаря этому установка ДВС с механическим нагнетателем возможна даже на достаточно компактные и легкие автомобили.

Как работают компрессоры

В атмосферных автомобилях забор воздуха осуществляется по следующей схеме:

  • Опускаясь по цилиндру вниз, поршень создает разреженную среду.
  • В результате уменьшения давления воздух засасывается в камеру сгорания, где он впоследствии смешивается с топливом, сжимается поднимающимся поршнем и воспламеняется.

Здесь объем поступающего воздуха ограничивается рабочим объемом цилиндра, соответственно для моторов атмосферного типа единственным способом повышения мощности является увеличение внутреннего объема.

Двигатель с установленным компрессором

Установленный же компрессор позволяет использовать возможность воздуха сжиматься под внешним воздействием. Создаваемое его рабочими элементами давление заставляет цилиндры наполняться большим объемом воздуха, а горючая смесь, соответственно, получает больше кислорода. Добавляя к нему увеличенный объем топлива, удается получить больше энергии, которая при сгорании смеси толкает поршень и создает момент движения.

Для эффективного нагнетания воздуха рабочие элементы компрессора (роторы или крыльчатка) должны вращаться быстрее коленчатого вала. Достичь этого позволяет установка шестерней разных размеров: ведущая звездочка больше, чем приводные шестерни нагнетателя. Благодаря этому удается достичь частоты вращения в 50 000 об/мин. и более.

Дополнительно увеличить объем подаваемого в цилиндры воздуха позволяет установка интеркулера. Этот агрегат охлаждает воздух, выходящий из компрессора, в результате чего газ дополнительно сжимается.

Средний прирост мощности на автомобилях, оборудованных компрессорами, в сравнении с атмосферными аналогами составляет 35-45%, кроме того, примерно на 30% возрастает крутящий момент.

Читайте также: Что такое атмосферный двигатель и как он работает.

Виды компрессоров

Механические нагнетатели, устанавливаемые на двигатели современных машин, изготавливаются в разных видах:

Они различаются, прежде всего, способом подачи воздуха в мотор. В основе роторного и 2-винтового механизма лежат кулачковые валы, а центробежные модели имеют в своей конструкции крыльчатки с тем или иным числом лопастей. У каждого из указанных типов есть свои индивидуальные преимущества и недостатки.

Самой старой является роторная конструкция нагнетателя. Она была запатентована еще в 1860 г., а в 1900 впервые использована в автомобилестроении. Вращающиеся кулачковые валы направляют попадающий в полость агрегата воздух в двигатель, где тот создает повышенное давление. Данный вид компрессоров является наименее эффективным по ряду причин:

  • такие устройства имеют большие габариты и массу;
  • при их работе создается прерывистый поток воздуха, в результате чего эффективность наполнения двигателя постоянно изменяется.

2-х винтовой компрессор.

2-винтовые модели имеют в своей конструкции 2 ротора, напоминающие червячную передачу. Они и обеспечивают движение воздуха в камеры сгорания. Общий принцип работы таких компрессоров в целом такой же, как и у роторных образцов. Однако здесь воздух сжимается уже внутри компрессора благодаря конической форме роторов и сужению воздушных карманов. Поэтому они более эффективны – провалов воздушного потока практически не возникает из-за повышенного давления в самом нагнетателе.

Наиболее эффективны на сегодняшний день центробежные компрессоры. Именно они используются для решения большинства задач, связанных с повышением воздушного давления в той или иной системе. Размещенная в корпусе такого нагнетателя крыльчатка вращается с частотой до 60 000 об./мин, благодаря чему возникает большая центробежная сила. Воздух выходит из такого компрессора на высокой скорости, но под низким давлением и подается на диффузор. Здесь скорость потока снижается, а давление повышается. Еще одно немаловажное преимущество устройств данного вида – компактные размеры: именно центробежные компрессоры устанавливаются на «заряженные» версии малолитражных автомобилей. Впрочем, на более крупных моделях их преимущества также становятся очевидны.

Читайте также: Как увеличить мощность двигателя: популярные способы.

Чем отличается компрессор от турбины

Мнение, что компрессор и турбина – это одно и то же, в корне ошибочно. Да, оба устройства выполняют общую задачу: нагнетают воздух в двигатель, однако они используют разный принцип исполнения этой задачи.

Компрессор приводится в действие энергией коленвала, а крыльчатку турбины заставляет вращаться поток выхлопных газов. Это отличие обусловливает следующий момент: работа турбины не приводит к потерям мощности, потому что она не использует энергию двигателя, в то время как для работы компрессора может потребоваться до 30% исходной мощности.

С другой стороны, эффективность турбины изменяется в зависимости от интенсивности работы двигателя, она дает ощутимый прирост мощности только на средних и высоких оборотах. Компрессор же работает в постоянном режиме, на который он выходит практически сразу после старта двигателя.

При этом, турбина – более сложный и поэтому дорогостоящий агрегат, чем компрессор. Она более чувствительна к качеству масла, а ее обслуживание и ремонт требует специфических навыков и зачастую стоит дороже ремонта компрессора.

Как можно увидеть, компрессор – это эффективный, надежный и относительно недорогой способ увеличить мощность автомобиля, сохраняя размеры и массу его двигателя. Такие устройства используются на автомобилях самого разного типа и назначения – от трековых и гоночных болидов до повседневных автомобилей с «горячим» характером.

Компрессором называют любое приспособление, которое предназначено для сжатия и подачи воздуха, а также других газов под давлением. Где используется это устройство?

Автомобильные инженеры, создатели гоночных авто и просто любители скорости все время работают над увеличением мощности двигателей. Одним из способов ее увеличения есть строительство мотора большого внутреннего объема, но большие двигатели много весят и кроме того затраты на их производство и содержание очень высоки.

Фото. ProCharger D1SC – центробежный компрессор

Второй способ увеличения интенсивности двигателя — это создание агрегата стандартного размера, но более эффективного в использовании. Более эффективной отдачи можно добиться при нагнетании большего объема воздуха в камеру сгорания, которое позволяет подать в цилиндр больше топлива, а значит достичь большей мощности за счет высокого давления и соответственно сильного выброса газа. Именно компрессор, который также называют нагнетателем, позволяет усилить подачу воздуха и увеличить мощность двигателя.

Кроме компрессора существует еще турбокомпрессор. Отличия между этими двумя устройствами состоят в способе извлечения энергии. Обычный компрессор приводится в действие энергией, которая передается от коленчатого вала мотора через ременный или цепной привод механическим путем. Что касается турбокомпрессора, то она работает благодаря сжатому потоку выхлопных газов, вращающих турбину.

Как работает компрессор

Для того чтобы понять как работает данный механизм, рассмотрим схему работы обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. С движением вниз поршня создается разрежение воздуха, который под действием атмосферного давления поступает в камеру сгорания. После поступления воздуха в двигатель он объединяется с топливной смесью и создает заряд, который можно трансформировать в полезную кинетическую энергию в результате горения. Горение создает свеча зажигания. Как только происходит реакция окисления топлива, выбрасывается большой объем энергии. Сила этого взрыва приводит в движение поршень, а сила этого движения поступает на колеса, заставляя их вращаться.

Более плотный поток топливно-воздушной смеси в заряд будет создавать более сильные взрывы. Но стоит понимать, что для сжигания конкретного количества топлива требуется определенное количество кислорода. Правильным считается соотношение: 14 частей воздуха к 1 части атмосферного воздуха. Эта пропорция имеет очень большое значение для эффективной работы силового агрегата автомобиля и выражает собой правило: «для того чтобы сжечь больше топлива нужно подать больше воздуха».

В этом и состоит работа компрессора. Он сжимает воздух на входе в двигатель, позволяя наполнять двигатель большому его количеству и создавать повышение давления. Вместе с этим в двигатель может поступать большее количество топлива, вызывая увеличение мощности. В среднем компрессор прибавляет 46% мощности и 31% крутящего момента.

Механический нагнетатель запускается с помощью приводного ремня, обернутого вокруг шкива, который подключен к ведущей шестерне. Ведущая шестерня привод в движение шестерню нагнетателя. Ротор компрессора впускает воздух, сжимает его и вбрасывает во впускной коллектор. Скорость вращения компрессора составляет 50 — 60 тысяч оборотов в минуту. В результате нагнетатель увеличивает подачу воздуха в двигатель машины примерно на 50%.

Так как горячий воздух сжимается, он теряет свою плотность и не может сильно расшириться во время взрыва. В этом случае он не может отдать столько же энергии, сколько производится при возгорании свечой зажигания более прохладной топливно-воздушной смеси. Можно сделать вывод, что для того чтобы нагнетатель работал с максимальной отдачей сжатый воздух на выходе из устройства должен быть охлажден. Процессом охлаждения воздуха занимается интеркулер. Горячий воздух охлаждается в трубках интеркулера с помощью холодного воздуха или холодной жидкости, в зависимости от вида механизма. Снижение температуры воздуха, увеличивая его плотность, делает сильнее заряд, который поступает в камеру сгорания.

Виды компрессоров

Компрессоры бывают трех видов: двухвинтовые, роторные и центробежные. Основное отличие между ними состоит в способе подачи воздуха во впускной коллектор автомобильного двигателя.

Двухвинтовой компрессор

Двухвинтовый нагнетатель состоит из двух роторов, внутри которых циркулирует воздух. Эта конструкция создает много шума в виде свиста сжатого воздуха, который приглушают специальными методами шумоизоляции двигателя.

Фото. Двухвинтовой компрессор

Роторный компрессор

Роторный нагнетатель расположен, как правило, в верхней части автомобильного двигателя и состоит из вращающихся кулачковых валов, которые перемещают атмосферный воздух во впускной коллектор. Он имеет большой вес и значительно утяжеляет вес транспортного средства. Кроме того, воздушный поток в данном виде компрессора имеет прерывистую структуру, что делает его наименее эффективным по сравнению с другими видами компрессоров.

Фото. Роторный компрессор

Центробежный компрессор

Центробежный нагнетатель — наиболее эффективен для принудительного повышения давления внутри двигателя машины. Он представляет собой крыльчатку, вращающуюся с огромной силой и нагнетающую воздух в небольшой корпус компрессора. Центробежная сила выталкивает воздух к краю крыльчатки, заставляя его с огромной скоростью покидать ее полость. Маленькие лопатки, расположенные вокруг крыльчатки преобразуют высокоскоростной поток воздуха с низким давлением в низкоскоростной поток с высоким давлением.

Фото. Центробежный компрессор

Достоинства компрессора

Основным достоинством компрессора является, естественно, увеличение мощности двигателя транспортного средства. Эксперты считают механические нагнетатели несколько лучше турбированных, потому что двигатели, оборудованные ими, не имеют задержки реакции в ответ на нажатие водителем педали газа, потому что механические компрессоры приводятся в движение непосредственно от коленчатого вала двигателя. Турбокомпрессоры в свою очередь подвержены отставанию, так как выхлопные газы набирают скорость нужную для раскручивания турбин лишь после истечения некоторого времени.

Недостатки двигателей

Так как компрессор запускается с помощью коленчатого вала мотора, это немного уменьшает мощность силового агрегата. Компрессор увеличивает нагрузку двигателя, поэтому последний должен быть крепким настолько, чтобы выдерживать сильные взрывы в камере сгорания. Современные автопроизводители учитывают это условие и создают более сильные узлы для моторов, предназначенных для работы в паре с компрессором, что повышает стоимость автомобиля, а также стоимость его технического обслуживания.

В целом нагнетатели — это наиболее эффективный способ добавить двигателю транспортного средства лошадиных сил или мощности другими словами. Компрессор может добавить от 50 до 100% мощности, поэтому его часто устанавливают на свои авто гонщики и приверженцы высокоскоростной езды.

После появления первых ДВС главной задачей конструкторов и инженеров с самого начала стало повышение производительности силовой установки. Другими словами, основной целью является увеличение мощности двигателя. Как известно, самым простым способом становится решение физически увеличить рабочий объем двигателя и количество цилиндров. Двигатель «засасывает» из атмосферы больше воздуха, в результате можно сжигать больше горючего.

Решить задачу позволяет принудительное нагнетание воздуха в цилиндры под давлением. Для нагнетания воздуха на многих ДВС используется турбонаддув, еще одним решением является компрессор (нагнетатель механический). В этой статье мы рассмотрим, как устроен и работает автомобильный компрессор на двигатель, а также какие плюсы и минусы имеет компрессорный двигатель.

Читайте в этой статье

Компрессор на атмосферный двигатель

Начнем с того, что установка компрессора (нагнетателя) во впускной системе двигателя позволяет добиться подачи нужного количества воздуха для сжигания большего количества топлива. Если просто, компрессор-устройство, которое способно создать на выходе давление, которое будет больше атмосферного.

С этой задачей справляются как обычные механические нагнетатели, так и турбокомпрессор. При этом главным отличием турбонагнетателя от компрессора является то, что турбокомпрессор раскручивается за счет выхлопных газов, в то время как механический компрессор приводится от коленвала двигателя.

Как за счет компрессора происходит увеличение мощности двигателя

Атмосферный двигатель внутреннего сгорания осуществляет забор воздуха снаружи в тот момент, когда поршень в цилиндре движется вниз и создается разрежение, в результате чего воздух засасывается в камеру сгорания. Количество поступающего воздуха физически ограничено рабочим объемом, который имеет цилиндр и камера сгорания. После этого воздух смешивается с топливом в определенных пропорциях, после чего заряд (топливно-воздушная смесь) сгорает в цилиндрах.

Если учесть, что объем двигателя не меняется, тогда воздух нужно подавать принудительно под давлением. Это и есть главная задача компрессора. Компрессоры создают давление во впуске, нагнетая воздух в цилиндры. В этом случае остается только впрыснуть больше топлива, после чего такая смесь эффективно горит и отдает энергию поршню. На практике, нагнетатель способен поднять мощность мотора на 35-45%, отмечается около 30% процентов прироста крутящего момента по сравнению с точно таким же атмосферным аналогом.

Механический нагнетатель: устройство компрессора на двигатель автомобиля и принцип работы

Как уже было сказано выше, механические компрессоры приводятся в действие от коленчатого вала. Чаще всего для этого используется приводной ремень. Что касается компрессора, в его основе лежит ротор, который создает давление воздуха.

При этом компрессор должен вращаться быстрее коленвала ДВС. Для этого ведущая шестерня изготавливается большей по размеру, чем шестерни компрессора. Компрессор вращается с частотой около 50 тыс. об/мин., поднимая давление PSI с 6 до 9 до дюймов на квадратный дюйм. С учетом того, что атмосферное давление составляет около 14.7 фунтов на квадратный дюйм, компрессор увеличивает подачу воздуха фактически в половину.

За охлаждение отвечает интеркулер, который бывает воздушным и жидкостным. Интеркулеры представляют собой радиатор, куда попадает горячий сжатый воздух после выхода из компрессора для охлаждения.

Виды механических компрессоров

Механические компрессоры, которые устанавливаются на двигатель внутреннего сгорания:

  • роторный компрессор,
  • двухвинтовой нагнетатель;
  • центробежный компрессор;

Основные отличия заключаются в том, как реализована подача воздуха. Компрессор роторный и двухвинтовой имеют в своем устройстве разные типы кулачковых валов. Центробежный нагнетатель оборудован крыльчаткой, которая затягивает воздух вовнутрь. Также отметим, что в зависимости от размеров и типа нагнетателя напрямую зависит его эффективность.

  • Например, роторные компрессоры обычно имеют большие размеры и ставятся сверху на двигатель. В основе лежит большой ротор. При этом данное решение отличается меньшей эффективностью, чем аналоги, так как вес автомобиля сильно увеличивается и создается прерывистый поток воздуха со «всплесками», а не постоянный и стабильный.
  • Двухвинтовой компрессор работает по принципу проталкивания воздуха через пару меньших по размеру роторов, похожих на червячную передачу. В результате работы воздух попадает в полости между лопастями роторов. Затем воздух сжимается внутри корпуса роторов.

Эффективность такого решения выше, однако стоимость нагнетателя боле высокая, конструкция сложнее и менее ремонтопригодна. Также двухвинтовой компрессор шумный, необходимо глушить характерный свист выходящего под давлением воздуха при помощи дополнительных решений.

  • Если рассматривать центробежный компрессор, это решение отличается от аналогов наличием крыльчатки, которая похожа на ротор. Крыльчатка сильно раскручивается, подавая воздух в корпус компрессора. При этом за крыльчаткой воздух движется с высокой скоростью, но еще находится под низким давлением.

Чтобы поднять давление, воздух проходит через диффузор. Указанный диффузор представляет собой лопатки, расположенные вокруг крыльчатки. В результате поток воздуха после прохождения через диффузор начинает двигаться с малой скоростью, но уже под высоким давлением. Такой компрессор самый эффективный, легкий и небольшой по размерам. Их можно установить перед мотором, а не на двигателе сверху.

Преимущества и недостатки компрессора на двигатель

Итак, начнем с очевидных плюсов. Прежде всего, это увеличение мощности двигателя. Также следует выделить относительную простоту и дешевизну монтажа с минимальными переделками впускной системы по сравнению с установкой турбонаддува. Еще следует выделить отсутствие турбоямы благодаря прямой связи механического нагнетателя с коленвалом.

При этом компрессоры в зависимости от типа могут демонстрировать разную эффективность. Одни дают ощутимый прирост мощности на «низах» (коленвал вращается с небольшой частотой), тогда как другие увеличивают мощность на средних и высоких оборотах. Как правило, роторный компрессор и двухвинтовой рассчитан на низкие обороты, центробежные компрессоры хорошо работают на высоких.

  • Теперь перейдем к недостаткам компрессоров. Главным минусом принято считать отбор мощности у двигателя, так как компрессор приводится от коленвала. На практике компрессор забирает до 20% мощности мотора. Получается, общая прибавка до 50% в реальности является фактическим увеличением мощности на 25-30%.

Также установка компрессора означает, что двигатель начинает испытывать более высокие нагрузки. Такой мотор должен быть изготовлен с использованием рассчитанных на такие увеличенные нагрузки частей, что позволяет реализовать необходимый запас прочности.

В результате изготовление такого ДВС получается более затратным, автомобиль с компрессором стоит изначально дороже атмосферных версий. Еще нужно учитывать, что компрессор также нуждается в обслуживании, что увеличивает общие расходы на содержание ТС.

Подведем итоги

Как видно, механические нагнетатели являются одним из доступных и экономически обоснованных способов увеличения мощности атмосферного мотора. Как правило, данное решение остается востребованным в различных видах автоспорта, при создании уникальных проектов, во время постройки эксклюзивных спортивных авто и т.д.

Производители компрессоров часто предлагают готовые «киты» под ключ, что позволяет быстро установить компрессор на конкретную модель автомобиля с минимальными доработками. Для любителей тюнинга и форсирования двигателя такое решение во многих случаях более оправдано по сравнению с установкой турбонаддува на атмосферный мотор.

Например, успешно реализованная связка компрессор + турбина вполне способна заставить двигатель работать таким образом, когда компрессор обеспечивает нужную тягу «на низах», убирая турболаг (турбояму), затем после раскручивания двигателя подключается турбина. Практической реализацией такой схемы является двигатель Volkswagen 1.4 TSI.

Выбор механического нагнетателя или турбокомпрессора. Конструкция, основные преимущества и недостатки решений, установка на атмосферный тюнинговый мотор.

Какие основные преимущества и недостатки имеет турбированный бензиновый двигатель. Плюсы и минусы бензинового турбомотора, эксплуатация, рекомендации.

Устройство турбокомпрессора, главные элементы конструкции, выбор турбины. Преимущества и недостатки бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом.

Самостоятельная проверка турбокомпрессора дизельного двигателя. Проверка нагнетателя без снятия. Наличие масла в корпусе турбины, люфт вала, крыльчатка.

От чего зависит срок службы турбонагнетателя дизельного ДВС. Особенности и рекомендации касательно эксплуатации и ремонта турбин с изменяемой геометрией.

Назначение и конструкция турбокомпрессора дизельного мотора. Принцип работы турбонагнетателя, особенности использования турбины на дизельном ДВС.

Компрессор высокого давления 40 Бар

Сильными сторонами данных компрессоров являются: повышенная эффективность, низкое потребление электроэнергии, трубы из нержавеющей стали, большие и эффективные обменники, разделение между «горячей» и «холодной» частями, небольшие габариты и легкость установки, а также простое и экономичное техническое обслуживание устройств.

Компрессоры от 90 до 2.350 куб.м. в час, холодильные осушители, ресиверы для сжатого воздуха, системы охлаждения и калориферы могут комбинироваться в различных вариациях и формируют целую гамму компрессорных линий.

Помимо этого, конфигурация цилиндров в форме «V» и «W» — уникальная характеристика данных компрессоров – это лучшая гарантия разделения сжатого воздуха и масла.

Таким образом, вышеперечисленные новшества, отвечают самым высоким стандартам качества воздуха, предъявляемым к выдувным машинам.

Фильтр вытяжки

Фильтры вытяжки являются одними из самых заметных на рынке с точки зрения объемов подачи. Кроме того, они практически бесшумны, тщательно подсоединены к рамке компрессора, и их уровень фильтрации пыли и других частиц составляет 3 микрона. Секция прохождения особенно велика, а карты фильтра могут использоваться повторно после простой их очистки.

Опоры

Компрессоры можно устанавливать на антивибрационных основах нового типа, без необходимости установки основания.

В этом случае установка становится гораздо легче и экономичнее.

Устройства вывода

Новые устройства вывода Siadcoin помогают раз и навсегда решить проблему надежности и уровня шума устройств вывода конденсата под давлением.

Дизайн

Дизайн компрессоров предусматривает разделение между «горячей» и «холодной» частями компрессора. Результаты таковы: повышенная эффективность, более легкое техническое обслуживание, более удобный план-чертеж.

Панель PLC

Все машины укомплектованы центральной панелью управления, управляемой с помощью PLC, и дисплеем с выводом тревожных сигналов. В качестве опций доступны также версии Evolution и EvolutionColor с сенсорной панелью: черно-белой или цветной, соответственно. Кроме того, в двух последних версиях контролируются многие данные, включая давление и температуру на каждой стадии, а также сохраняется история работы машины и тревожных сигналов.

Каждая система укомплектована центральным скользящим рельсом, на котором расположена электропанель управления, устройство контроля и распределения мощности, а также водяной насос и емкость для расширения системы охлаждения.

Все внутренние электрические и пневматические соединения системы предусмотрены и поставляются вместе с машиной. Скользящий рельс с компрессором, объединенный с центральным рельсом, представляет собой уникальную систему с неоспоримыми достоинствами в плане логистики.

Легкое техническое обслуживание

Компрессоры спроектированы таким образом, чтобы сократить до минимума сроки остановки машины. Они обходятся сокращенным ТО, очень быстрым и, следовательно, очень экономичным.

8 основных видов компрессоров — назначение и принцип работы воздушного компрессора

Компрессоры это механические устройства, используемые для увеличения давления в различных сжимаемых жидкостях или газах (чаще это воздух). Они используются во всех отраслях промышленности для обеспечения помещений или приборов воздухом. Для питания пневматических инструментов, распылителей краски, фазового сдвига хладагентов, кондиционирования воздуха и охлаждения, доставки газа по трубопроводам и т. д.

Как и насосы, компрессоры делятся на центробежные (динамические или кинетические) и объемные типы. Однако в отличие от преобладания динамического типа насосов компрессоры чаще встречаются объемного типа. Размеры могут варьироваться от насоса, который надувает шины, до гигантских поршневых или турбокомпрессорных машин, использующиеся в трубопроводном обслуживании.

Компрессоры различаются по методу генерации сжатого воздуха или газа.
  • Поршневой
  • Мембранный
  • Винтовой
  • Пластинчатый
  • Спиральный
  • Роторный
  • Центробежный
  • Осевой


Поршневые компрессоры полагаются на возвратно-поступательное действие одного или нескольких поршней для сжатия газа в цилиндре (или цилиндрах) и выгрузки его через клапан в резервуары высокого давления. Во многих случаях резервуар и компрессор монтируются в общую раму или полозья в виде сборочного блока.

В то время как главная функция поршневых типов — это производство сжатого воздуха как источник энергии, они также используются для передачи природного газа по трубопроводу. Выбор агрегатов такого типа, как правило, основывается на необходимом давлении и скорости потока.

Для достижения более высокого давления одноступенчатого компрессора не хватит, поэтому используются двухступенчатые. Сжатый воздух, проходя через вторую ступень, заранее охлаждается при прохождении через первую ступень.

Говоря о температуре, многие поршневые компрессоры предназначены для работы по включению, а не непрерывно. Такие циклы позволяют нивелироваться теплу, произведенному во время деятельности, в большинстве случаев, через охладительные каналы.

Поршневые типы выпускаются двух видов конструкций: масляные и безмасляные. Безмасляные типы подходят для случаев, когда требуется воздух без примесей наилучшего качества.


Мембранный компрессор похож внешне на поршневые модели и использует концентрически расположенный двигатель, который колеблет гибкий диск. Он попеременно расширяет и сжимает компрессионную камеру. Как и мембранный насос, привод герметизируется от попадания жидкости гибким диском, и, таким образом, никакая жидкость не сможет контактировать с газом.

Воздушные мембранные типы – это агрегаты малой емкости, которые применяются при необходимости в очень чистом воздухе без примесей, например, в лабораториях или медицинских учреждениях.


Винтовые компрессоры это роторные машины, которые могут работать в течение всего дня, что делает их хорошим вариантом для применений в строительстве или прокладки дорог. Он цепляет ведущие и ведомые роторы, которые втягивают газ внутри в сторону привода, сжимают его до тех пор, пока роторы не сформируют клетку, и газ не выйдет вдоль по оси через отверстие на конце аппарата.

Роторное действие винтового типа делает его более тихим по сравнению с поршневыми компрессорами вследствие уменьшенной вибрации. Еще одним преимуществом такого вида над поршневым типом является функция выпуска воздуха без вибрации. Такие аппараты могут использовать в качестве смазки масло или воду. Однако при использовании масла агрегату может потребоваться частая диагностика.


Пластинчатый компрессор работает с помощью серии пластин, установленных в роторе, которые движутся вдоль внутренней стенки аппарата. Лопасти, по мере того как они вращаются от стороны входа к стороне выхода газа, сокращают радиус по которому крутятся, сжимая захваченный газ (воздух). Лопасти скользят по масляной пленке, которая образуется на стенке внутренней полости аппарата, обеспечивая герметизацию.

Пластинчатый тип не сможет производить безмасляный воздух, но они способны обеспечивать сжатый воздух без колебаний и толчков. Они относительно тихие, надежные, и способны работать без перерыва довольно долгое время. Компрессоры используются во многих «безвоздушных» видов работ, например, в нефте- и газо- и других обрабатывающих промышленностях.

Рекомендуемые товары


Спиральные компрессоры используют неподвижные и вращающиеся спирали, которые уменьшают расстояние друг между другом по мере того как подвижные спирали обводят неподвижные. Вход газа осуществляется на внешнем крае спиралей, и газ выходит рядом с центром. Из-за того, что спирали не контактируют, дополнительная смазка не требуется, что позволяет такому типу производить безмасляный воздух.

Однако, поскольку масло не используется для снижения температуры после сжатия, как в других типах, мощности спиральных компрессоров несколько ограничены. Спирали часто используются в маломощных агрегатах и домашних кондиционерах.


Роторные компрессоры — высокообъемные, приборы низкого давления более известные как воздуходувки. Два ротора вращаются в противоположном направлении. По мере того как каждый ротор проходит мимо места входа воздуха, он зацепляет его и несет к месту выхода. Во время того как газ подходит к месту выхода он сжимается под давлением и вытесняется.

Роторно-пластинчатый тип включает в себя два сцепленных между собой ротора, смонтированных на параллельных валах. В двухлопастном компрессоре каждый ротор имеет две пластины (четыре пластины на аппарат). В трехлопастной машине каждый ротор имеет три пластины (шесть пластин на аппарат).


Центробежные компрессоры работают на высокоскоростных насосообразных турбинах для того чтобы придать скорость газам для увеличения давления. Они применяются в основном в высокообъемных работах, например, коммерческих холодильных аппаратах мощностью больше 100 л.с.

Почти идентичные по конструкции центробежным насосам, центробежные типы увеличивают скорость газа, выбрасывая его наружу под действием вращающейся турбины. Газ расширяет в спиральной камере, где уменьшается скорость движения и увеличивается давление.

Центробежные компрессоры имеют низкий коэффициент сжатия, но они захватываю большие объемы газа. Большинство центробежных типов используют несколько этапов для того чтобы улучшить коэффициент компрессии. В этих многоступенчатых компрессорах газ обычно проходит через промежуточный охладитель между ступенями.


Осевой компрессор достигает самых больших объемов производимого воздуха, колеблясь от 8 тысяч до 13 миллионов кфм в промышленных агрегатах. Реактивные двигатели используют компрессоры такого рода для производства объемов в еще более широком диапазоне.

В большей степени, чем центробежные компрессоры, осевые используют многоступенчатую конструкцию из-за их относительно низких коэффициентов сжатия. Как и центробежные, осевые типы увеличивают давление, сперва увеличивая скорость газа. Осевые компрессоры затем замедляют газ, пропуская его через изогнутые неподвижные лопасти, что увеличивает его давление.

Воздушные компрессоры могут работать от электричества, как правило на 12 вольтах или 24 вольтах постоянного тока. Компрессоры также работают от стандартных уровней напряжения переменного тока в 120В, 220В, или 440В.

Также существуют аппараты, работающие от двигателя на горючем топливе, таком как бензин или дизельное топливо. Как правило, аппараты с электроприводом желательно использовать в тех случаях, когда важно обеспечить работу без выхлопных газов или когда использование или наличие горючего топлива нежелательно. Шум также играет определенную роль в выборе варианта топлива, поскольку электрические воздушные компрессоры обычно показывают более низкие показатели шума по сравнению с двигателями на горючем топливе.

Также, некоторые типы агрегатов могут быть приведены в действие гидравлически, без использования горючего топлива и выбросов выхлопных газов.

В этой статье были описаны все виды воздушных компрессоров их принципы работы, преимущества и недостатки. Также можно сделать выводы, что выбор типа компрессора, необходимость смазки и варианты топлива очень сильно влияют на конечный выбор аппарата. Для работы, например, в помещении можно взять маломощный безмасляный компрессор, работающий от электричества.

Существует большое количество различных видов компрессоров, вариантов топлива и их применения. Компрессоры отличаются производимым давлением, скоростью, производительностью и рабочей средой. Каждый компрессор имеет свои особенности конструкции, технические  характеристики и области применения.



Компрессор автомобильный аккумуляторный PRESSITO 4020460

Описание продукта

Гибридный автомобильный компрессор Einhell Pressito питается как от сети 220В, так и от 18В аккумуляторной батареи из семейства Power X-Change. В компрессоре сочетаются насос высокого давления для подкачки автомобильных шин, велосипедных шин и мячей, а также насос низкого давления для накачивания/сдувания надувных матрасов и резиновых лодок (функционал 6-в-1). Набор из трех адаптеров включен в поставку. Легкий и компактный компрессор не займет много места, а благодаря возможности работы от аккумуляторной батареи его можно взять с собой в дорогу.

Видеообзоры

Производительность

Ёмкость аккумулятора 1.5 А⋅ч 2.0 А⋅ч 2.5 А⋅ч 3.0 А⋅ч 4.0 А⋅ч 5.2 А⋅ч 6.0 А⋅ч
Время работы от аккумулятора на холостом ходу 20 мин 30 мин37 мин45 мин60 мин85 мин 90 мин

Обзорные статьи

Технические характеристики
Мощность двигателя
90 Вт
Производительность всасывания
21 л/мин
Выходная мощность при 0 бар
16 л/мин
Выходная мощность при 4 бар
10 л/мин
Выходная мощность при 7 бар
8 л/мин
Макс. рабочее давление насоса выс. давления
11 бар
Длина шланга
710 мм
Логистические данные
Вес изделия
2.1052 кг
Вес в упаковке
2.6286 кг
Размер упаковки
300 x 190 x 222 мм
Количество в транспортной упаковке
4 штуки
Вес транспортной упаковки
10.41 кг
Размер транспортной упаковки390 x 310 x 460 мм
Кратность в контейнере (20″/40″/40″HC)
2120 | 4360 | 4960
Сопроводительная документация
Руководство по эксплуатации
Скачать
Карточка товара
Скачать

Совместимые оснастка и материалы
Аккумулятор
PXC 18V 4,0Ah
Артикул: 4511396
Аккумулятор
PXC Plus 18V 5,2Ah
Артикул: 4511437
Устройство зарядное
PXC Power X-Charger 3A
Артикул: 4512011
Стартовый набор
PXC Starter Kit 18V 2,0Ah
Артикул: 4512040
Стартовый набор
PXC Starter Kit 18V 3,0Ah
Артикул: 4512041
Стартовый набор
PXC Starter Kit 18V 4,0Ah
Артикул: 4512042
Устройство зарядное
PXC Power X-Boostcharger 6A
Артикул: 4512064
Устройство зарядное
PXC Power X-Twincharger 2×3A
Артикул: 4512069
Аккумулятор
PXC 18V 2,0Ah
Артикул: 4511395
Аккумулятор
PXC Plus 18V 3,0Ah
Артикул: 4511501
Аккумулятор
PXC Plus 18V 6,0Ah
Артикул: 4511502
Стартовый набор
PXC Starter Kit 18V 2,5Ah
Артикул: 4512097
Аккумулятор
PXC 18V 2,5Ah
Артикул: 4511516
Устройство зарядное
PXC Power X-Fastcharger 4A
Артикул: 4512103

Гарантийные обязательства и сервисное обслуживание

Гарантия действует в течение 36 месяцев с момента покупки устройства.

Гарантийные обязательства и сервисное обслуживание

Гарантия действует в течение 36 месяцев с момента покупки устройства.

Аренда Компрессора ЗИФ-6 на базе машины Газель в Москве и области

Компрессоры достаточно востребованное оборудование используемое в современном мире. Аренда компрессoра ЗИФ-6 на базе машины Гaзель может понадобится в промышленной и дорожной сфере. Его используют для продувки, прессовки и для подключения отбойных молотков. Сам грузовик позволяет быстро доставлять устройство на место работы.

Главные преимущества и параметры компрессорa ЗИФ-6

Компрессор подает инструментам сжатый воздух, тем самым приводит их в работу. Автомобиль имеет не большие размеры, и это позволяет ему работать на ограниченных пространством территориях.

Главные достоинства такого оборудования:

  • высокая производительность и мобильность;
  • возможность подключать 3 отбойных молоткa;
  • не высокая стоимость;
  • адаптирован к суровому российскому климату;
  • хорошее водяное охлаждение, которое позволяет дольше работать.

Компания предлагает аренду компрессора ЗИФ-6 на базе автомобиля Газель на любой срок по доступным ценам.

Компания занимает активную лидерскую позицию на рынке по предоставлению услуг по аренде спецтехники и закладки фундаментов для строительства домов. Аренда компрессора позволит быстро реализовать задуманный план работы и выполнить широкий спектр задач с минимальными физическими затратами и финансовыми вложениями.

Почему выгодно арендовать компрессор через нашу компанию

1. Организация предоставляет технику на прокат в исправном состоянии и полностью несет ответственность за безопасную эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживания.

2. Клиент получает полноценный комплексный подход к каждому техническому процессу без лишних простоев и волокиты в организационном плане.

3. Арендованный компрессор повысит производительность и эффективность производственных процессов и обеспечит высокую продуктивность рабочего состава.

4. Аренда компрессора — экономически выгодные инвестиции в эффективное завершения производственного процесса. Компания работает слаженно и готова предложить низкую ценовую тарифную сетку с высоким уровнем сервисного обслуживания.

Поршневой компрессор. Особенности исполнения и сферы применения.

  1. Главная
  2. Статьи
  3. Поршневой компрессор. Особенности исполнения и сферы применения.

Компрессором называется оборудование для сжатия и транспортировки воздуха и некоторых других веществ. Существует два типа компрессоров: винтовой и поршневой. Компрессор поршневой — машина для сжатия и подачи воздуха, жидкостей (например, масла) и сухих смесей под давлением. Поршневые компрессоры получили широкое распространение в машиностроении, химической промышленности, текстильном производстве, в охладительных установках. 

Конструкция поршневого компрессора. В чем отличия?

Всё многообразие поршневых компрессоров представлено оборудованием самого различного исполнения. Компрессоры поршневые могут различаться по конструкции кривошипно-шатунного механизма, который преобразует поступательную энергию движения поршня цилиндра во энергию вращения коленчатого вала. Кроме этого, поршневые компрессоры различаются по расположению цилиндров и делятся на машины с вертикальным, горизонтальным или же угловым положением. У вертикальных машин как правило все цилиндры расположены по одну сторону от коленвала. В горизонтальных же компрессорах цилиндры могут располагаться как по однусторону от коленчатого вала (такое оборудование называется поршневыми компрессоры с односторонним расположением цилиндров), так и по обе — поршневые компрессоры с двухсторонним (оппозитным) расположением цилиндров. Последние являются наиболее прогрессивными, поскольку оппозитное расположение цилиндров и встречное движение поршней делают эти машины динамически уравновешенными, снижают вес и габариты оборудования. К угловым компрессорам относятся компрессоры прямоугольным расположением (часть цилиндров располагается вертикально, другая — горизонтально) или же с наклонными цилиндрами, располагающимися V-образно или W-образно. Немаловажным отличием поршневых компрессоров друг от друга является также число ступеней сжатия. Бывают одно-, двух- и многоступенчатые машины. Последние используются, когда есть необходимость ограничить температуру сжимаемого газа, поскольку в воздушных компрессорах есть вероятность воспламенения масляного нагара.

Сферы применения поршневых компрессоров.

Из всего компрессорного оборудования именно поршневые компрессоры получили наибольшее распространение. Это связано в первую очередь с тем, что их можно успешно использовать как в промышленности, так и в быту. Компрессоры поршневые применяются для работы с пневмоинструментом, краскопультом, в автосервисах для накачивания шин. Также выгодно любое их коммерческое использование, где не требуется большая производительность нагнетателя. Безмасляные компрессоры используются как в промышленности, так и в медицине.

Желаете купить поршневой компрессор?

Всвязи с большой популярностью данного типа оборудования на сегодняшний день поршневой компрессор купить так же просто, как хлеб в магазине. Компания «Аверс Техно» является официальным дилером таких известных брендов, как Aircast REMEZA, Fiac REMEZA, Fubag, ABAC, CAT, FINI и других. Мы занимаемся реализацией поршневых компрессоров и другого оборудования в Уфе по низким ценам. В нашем каталоге Вы можете найти широчайший ассортимент компрессорного оборудования вышеуказанных производителей, а наши квалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт работы с клиентами, подскажут Вам, какой поршневой компрессор лучше всего подойдет для решения именно Вашей задачи. Всё указанное в каталоге оборудование имеется в наличии в Уфе или доставляется под заказ в течение всего нескольких дней.

Воздушный компрессор с лучшим соотношением цены и качества | Компрессор Quincy

Размещено: 7 декабря, 2020

Воздушные компрессоры бывают разных размеров и конфигураций, чтобы поддерживать широкий спектр потенциальных применений. Вы можете найти их повсюду, от электростанций и заводов до гаражей заядлых энтузиастов DIY.

В результате стоимость воздушного компрессора может сильно варьироваться. Компрессорные машины могут варьироваться от портативных потребительских устройств до крупномасштабных промышленных установок.При покупке нового воздушного компрессора важно правильно составить бюджет и точно понимать, что вы получите.

Типы воздушных компрессоров

Знание различных типов компрессоров и принципов их работы необходимо для понимания того, почему одни модели стоят больше, чем другие. Винтовые компрессоры — самый популярный тип, особенно для тяжелых условий эксплуатации. Как следует из названия, у них есть большой винт, который, поворачиваясь, нагнетает воздух в цилиндр, где он сжимается.

Поршневые / поршневые компрессоры, другой основной тип, используют ряд цилиндров / клапанных механизмов для достижения того же результата. Стоимость большинства поршневых воздушных компрессоров ниже, чем у сопоставимых винтовых моделей, особенно для легких и средних нагрузок.

Еще одно важное различие между компрессорами — это агрегаты с маслом и без масла. Большинство компрессоров смазываются для уменьшения износа. Для использования в чувствительных средах, где управление потенциальными источниками загрязнения является ключевой задачей, доступны безмасляные компрессоры.

Общие сведения о номинальных характеристиках воздушных компрессоров

Стоимость воздушного компрессора напрямую зависит от объема работы, которую он может выполнять, и от эффективности, с которой он может ее выполнять. Это выражается несколькими разными числами:

  • Давление : Работа компрессора состоит в том, чтобы производить воздух при заданном уровне давления. Мы выражаем это в фунтах на квадратный дюйм, или PSIG. Большинству пневматических инструментов для правильной работы требуется 90 фунтов на квадратный дюйм. Для других операций может потребоваться большее или меньшее давление.
  • Производительность : Производительность — это скорость, с которой компрессор может производить воздух при заданном уровне давления. Большая емкость означает, что вы можете запускать больше инструментов или других устройств одновременно. Производительность выражается в кубических футах в минуту или CFM.
  • Лошадиная сила : Компрессоры приводятся в действие электрическим или газовым двигателем. Мы выражаем мощность этого мотора в лошадиных силах. Эффективный двигатель должен производить около 4 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм на каждую л.с. Менее эффективные воздушные компрессоры стоят дороже в эксплуатации, но часто имеют более низкую закупочную цену.
  • Размер резервуара: Большинство компрессоров имеют резервуар для хранения сжатого воздуха, измеряемый в галлонах. Резервуары большего размера увеличивают стоимость воздушного компрессора, но увеличивают время, необходимое между циклами сжатия, что позволяет сэкономить топливо и снизить износ чувствительных компонентов.

Гарантия

Гарантия — еще один важный фактор, который следует учитывать при покупке компрессора. Как и при любой крупной покупке, важно выбрать производителя, который поддерживает их работу.Расширенная гарантия, если таковая имеется, может добавить к стоимости воздушного компрессора заранее, но это вложение, которое может дать вам душевное спокойствие в долгосрочной перспективе.

Подберем для вас лучший воздушный компрессор для ваших нужд

Нужна помощь в поиске компрессора, который лучше всего подходит для вашего применения? Quincy упрощает жизнь с помощью нашей эксклюзивной программы консьержей. Зарегистрируйтесь онлайн и начните прямо сегодня.

Воспользуйтесь нашим каталогом продаж и обслуживания, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного дилера Quincy Compressor.

Как воздушные компрессоры используются в машинных цехах?

Для резки, формовки, сверления и чистовой обработки сжатый воздух имеет решающее значение для любого механического цеха. Магазины в значительной степени полагаются на систему сжатого воздуха, которая помогает в различных производственных процессах. Обычно производимые детали используются в машиностроении, автомобилестроении или даже авиастроении. Традиционный рабочий день в механическом цехе требует использования воздушных компрессоров для создания прерывистого или непрерывного источника сжатого воздуха.

Какие машины обычно требуют сжатого воздуха в цехе?

Токарные станки по металлу: Первоначально предназначались для обработки металла, но теперь доступны для всех типов материалов, используемых в механических цехах. Приводимый в действие сжатым воздухом, эта машина позволяет вращать материал и резать его с высокой точностью.

Фрезерные станки: Обычно используются для обработки плоских поверхностей, но могут также производить и неровные поверхности. Их также можно использовать для сверления, расточки, нарезания шестерен и изготовления пазов, все из которых приводятся в действие воздухом.

Шлифовальные станки: Шлифовка металла (и других материалов) для устранения дефектов после резки имеет важное значение.

Покрасочная кабина: В зависимости от размера вашего цеха требуется окрасочная кабина для покраски производимых деталей. Пистолет-распылитель работает от сжатого воздуха.

Пневматические пистолеты: Во время операций обработки материал обычно удаляется с заготовки для достижения заданной формы.Это приводит к попаданию стружки, пыли, масла, грязи и других загрязнений на режущие инструменты и режущую поверхность. Эти нежелательные материалы могут блокировать производственный процесс, снижая точность обработки, и в конечном итоге могут вызвать повреждение инструмента. Часто использование продувки сухим сжатым воздухом позволяет защитить проблемные участки от загрязнений.

Станки с ЧПУ : (AKA Компьютерное числовое управление) Этот станок обрабатывает кусок материала в соответствии со спецификациями, следуя кодированной запрограммированной инструкции и без ручного оператора, все работает с помощью сжатого воздуха.

Фильтрация с рекуперацией воды: Оборотная вода — это огромная экономия средств для любого магазина. Процесс фильтрации требует наличия воздуха для работы клапанов и процесса рециркуляции.

Лучший воздушный компрессор — Руководство по покупке — Все, что вам нужно знать

По сути, компрессор — это машина, которая увеличивает давление любого газа за счет уменьшения его объема. Точно так же воздушные компрессоры конденсируют нормальный атмосферный воздух для повышения его давления. Изобретение воздушных компрессорных машин нельзя приписывать какому-либо отдельному человеку или компании.
Он разрабатывался и постепенно улучшался в течение нескольких лет, прежде чем был усовершенствован. Типичный воздушный компрессор выполняет три функции: впуск воздуха, конденсацию воздуха и выпуск воздуха. Расход воздушного компрессора измеряется в ACFM (фактических кубических футах в минуту) или SCFM (стандартных кубических футах в минуту). Однако общая мощность, производимая машиной, измеряется в лошадиных силах.

Использование воздушного компрессора

Воздушные компрессоры входят в стандартную комплектацию промышленных и бытовых приборов.Обычно они отвечают за приведение в действие тяжелых инструментов, используемых в производстве и строительстве, в том числе конвейерных лент, отбойных молотков, шлифовальных машин и даже для сверления. Воздушные компрессоры также используются для наполнения газовых баллонов, используемых при подводном плавании, медицинских приборов, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Различные типы воздушных компрессоров

В воздушных компрессорных машинах используются две различные технологии,

  1. Компрессоры прямого вытеснения
  2. Динамические компрессоры

1.Компрессоры прямого вытеснения

Компрессоры прямого вытеснения — наиболее распространенная форма компрессоров, используемых в промышленности. Они работают, сначала захватывая воздух в камеру сжатия. Как только камера наполняется воздухом, ее размер постепенно уменьшается, чтобы сжимать воздух, пока он не достигнет степени внутреннего давления. После полного сжатия и повышения давления воздух выпускается в выпускное отверстие.

Некоторые распространенные формы поршневых компрессоров включают спиральный компрессор, зубчатый компрессор, винтовые компрессоры и поршневые компрессоры.

2. Динамические компрессоры

Хотя основные функции одинаковы, динамические компрессоры сильно отличаются. Вместо уменьшения объема воздуха, захваченного камерой, динамические компрессоры увеличивают скорость воздуха, а затем блокируют его прохождение. При резком снижении скорости воздух сжимается и становится сжатым. Они могут производить очень большую мощность, что делает их полезными для множества промышленных задач. Осевой и центробежный компрессоры являются формами компрессора с динамическим вытеснением.

Различные типы воздушных компрессоров

В воздушных компрессорных машинах используются две различные технологии,

  1. Компрессоры прямого вытеснения
  2. Динамические компрессоры
  3. Компрессоры прямого вытеснения

Компрессоры прямого вытеснения — наиболее распространенная форма компрессоров, используемых в промышленности. Они работают, сначала захватывая воздух в камеру сжатия. Как только камера наполняется воздухом, ее размер постепенно уменьшается, чтобы сжимать воздух, пока он не достигнет степени внутреннего давления.После того, как воздух полностью сжимается и находится под давлением, он выпускается в выпускное отверстие.

Некоторые распространенные формы компрессоров прямого вытеснения включают спиральный компрессор, зубчатый компрессор, винтовые компрессоры и поршневые компрессоры.

  1. Динамические компрессоры

Хотя основные функции одинаковы, динамические компрессоры сильно отличаются; вместо уменьшения объема воздуха, захваченного в камере, динамические компрессоры увеличивают скорость воздуха, а затем блокируют его прохождение.При резком снижении скорости воздух сжимается и становится сжатым. Они могут производить очень большую мощность, что делает их полезными для множества промышленных задач. Осевой и центробежный компрессоры являются формами компрессора с динамическим вытеснением.

Где используются воздушные компрессоры?

Самыми ранними «воздушными компрессорами» стали доисторические сильфоны, впервые использованные в металлургии более 4000 лет назад. Мало что изменилось до промышленной революции, когда более совершенные компрессоры стали основным продуктом производства и вооружения.С развитием пригородной жизни после мировой войны воздушные компрессоры стали обычным явлением в бытовой технике.

Сегодня воздушные компрессорные машины стали неотъемлемой частью современной жизни и находят промышленное и бытовое применение. Некоторые из них включают:

Строительство

В строительной отрасли воздушные компрессоры используются по-разному, в зависимости от решаемой задачи. Винтовые воздушные компрессоры обычно используются в гвоздодерах, отбойных молотках, уплотнителях и подобном оборудовании.

Винтовые воздушные компрессоры — один из наиболее эффективных способов развития крупномасштабной инфраструктуры. Они составляют основу для подъема тяжелых грузов, бурения, сноса и даже строительства новых дорог. Воздушные компрессоры также используются в мобильной строительной технике. Они не перегреваются и соответствуют строгим стандартам безопасности, предъявляемым на строительной площадке.

Производство

Воздушные компрессоры лежат в основе множества производственных процессов. От продуктов питания и напитков до пластмасс, металла и фармацевтики — воздушные компрессоры полностью изменили наши методы производства и сделали возможным то, чего раньше не было.

Для пластмасс и металлов воздушные компрессоры обеспечивают постоянный поток воздуха для формовки и отделки. В индустрии упаковки пищевых продуктов воздушные компрессоры имеют решающее значение для чистоты уплотнений и обеспечения гигиены.

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство требует использования тяжелой техники, которая должна работать в течение нескольких часов. Некоторые стандартные инструменты и оборудование включают скромный трактор, опрыскиватели, конвейеры и насосы. Во всех них используются воздушные компрессоры в той или иной форме. Теплицы и молочные фермы также используют компрессоры для улучшения качества воздуха и стабилизации температуры.

В более холодных регионах, таких как Канада и Россия, сжатый воздух помогает подготовить критически важное оборудование к зиме и обеспечить его работу в суровые погодные условия. Это помогает повысить эффективность и имеет большое значение для поддержания качества основных инструментов. Воздушные компрессоры также приводят в действие опрыскиватели и автоматические молочные машины.

Энергетика

Воздушные компрессоры предназначены для тяжелых и очень мощных буровых работ. Это сделало их весьма ценными для добычи угля и нефтяных вышек, которые требуют безопасного и эффективного бурения.Без воздушных компрессоров даже самые незначительные неисправности деталей могут поставить под угрозу функциональность дорогостоящих машин и жизни рабочих. Они уникальны тем, что обеспечивают стабильную мощность и доставку без искр, что является обязательным условием для таких деликатных операций.

Фармацевтическая и медицинская промышленность

Воздушные компрессоры помогают доставлять кислород пациентам в клиниках и больницах. Они также используются в операционных, поскольку не нарушают работу электронного оборудования.В фармацевтической упаковке воздушные компрессоры необходимы для обеспечения герметичности уплотнений и поддержания высоких стандартов гигиены.

Для внутреннего пользования

Воздушные компрессоры составляют основу нескольких бытовых приборов, в том числе систем HAVC. В базовых кондиционерах, системах отопления и даже холодильниках и морозильниках используется компрессор.

Другое применение

Воздушные компрессоры используются в прессах для химической чистки и прачечных, в чистящих пистолетах и ​​пароочистителях.Наиболее заметно они видны, когда используются для накачивания автомобильных шин и других предметов. Они составляют основу аэрозольных баллончиков и, следовательно, делают возможным использование аэрозольных красок и аналогичных предметов. В парках развлечений сжатый воздух используется для запуска американских горок и аниматроников. Они также отвечают за пневматические тормоза — мощную тормозную систему, используемую в грузовиках и автобусах. Другие применения воздушных компрессоров можно найти в пейнтбольных ружьях, снежных машинах, аппаратах для мытья под давлением, пескоструйной очистке, пневматических шлифовальных машинах и пневматических пистолетах.

Как работают воздушные компрессоры?

Основным принципом воздушных компрессоров является сбор атмосферного воздуха для уменьшения его объема и повышения давления.Это обеспечивает более доступное хранение газа и помогает его транспортировать и использовать там, где это необходимо. В зависимости от типа технологии и компрессора, все они работают немного по-разному, чтобы обеспечить одинаковые результаты — подачу сжатого газа при желаемом давлении.

Воздушные компрессорные машины состоят из двух важных частей: источника питания и компрессорной системы. Источником питания может быть электродвигатель, дизель или любой другой источник. Компрессорная система может быть лопастной, вращающейся крыльчаткой или поршневой.

Поршневой воздушный компрессор

В поршневых воздушных компрессорных машинах поршни используются для сжатия воздуха и хранения его в камере или резервуаре. Существуют и другие варианты, которые включают одноступенчатую и двухступенчатую версии.

В одноступенчатом компрессоре используется только один поршень, в то время как в двухступенчатом компрессоре воздух сжимается дважды и сохраняется на гораздо более высоком уровне. Компрессоры второй ступени широко используются в судовой технике. Из-за создаваемого высокого давления они часто требуют более строгих мер безопасности.

Винтовой воздушный компрессор

Они могут состоять из винтового или лопастного воздушного компрессора. Они требуют большой мощности для работы и имеют несколько стадий сжатия. Следовательно, они могут заменить поршневой компрессор, подавая огромные объемы воздуха под высоким давлением. Из-за постоянной утечки, которая происходит в этой системе, они не подходят для приложений с небольшим объемом.

Центробежный компрессор

Центробежный компрессор — это тип динамического компрессора, который работает при постоянном давлении.На нее также легко влияют внешние условия, такие как изменения температуры и т. Д. Система работает, втягиваясь во вращающуюся крыльчатку, толкая воздух к центру камеры за счет центробежной силы — этот поток воздуха приводит к увеличению давления. Интересно, что в зависимости от величины необходимого давления система может быть организована в несколько этапов для достижения желаемого результата.

Эти воздушные компрессоры лучше всего подходят для стабильной работы в таких отраслях, как химические и нефтехимические заводы, маслоэкстракционные заводы и добыча природного газа.

Как выбрать лучший воздушный компрессор

Тип воздушного компрессора, который вам нужно купить, будет зависеть от ваших потребностей и конкретных требований. Однако, независимо от того, какой воздушный компрессор вы ищете, есть некоторые общие особенности, на которые вам нужно будет внимательно изучить, чтобы принять наилучшее решение.

Воздушный фильтр

Перед покупкой проверьте, какой воздушный фильтр установлен в компрессорных машинах. Сухой и чистый воздух необходим для защиты оборудования и инструментов.Осушители воздуха помогают уменьшить влажность и загрязнение, а воздух фильтрует чистый воздух, задерживая опасные частицы.

Неисправная система фильтрации воздуха может постепенно повредить бак компрессора и даже внутренние детали. В небольших установках воздушные фильтры обычно одноразовые, а в более крупных — фиксированные и требуют регулярной очистки. Следовательно, если вы ищете установку для промышленного использования, вам необходимо проверить качество фильтра.

Уровень шума

Воздушные компрессоры могут быть шумными, и с ними не всегда удобно работать.Сегодня вы можете найти всевозможные компрессоры, от тихих, которые производят всего 40 децибел шума, до более громких, которые могут иметь более 92 децибел.

Этот широкий ассортимент является результатом использования различных технологий в компрессорах. Например, поршневой компрессор имеет множество движущихся частей, которые естественным образом создают трение и шум. Однако винтовые компрессоры намного спокойнее.

Сказав это, вы все равно столкнетесь с некоторыми ограничениями.Во-первых, не существует отраслевых стандартов для описания «тихой» машины. Кроме того, в зависимости от ваших потребностей вам, возможно, придется использовать очень громкий воздушный компрессор. Если вам нужно купить очень шумное устройство, используйте специальные звукопоглощающие прокладки и резиновые прокладки, чтобы сделать вещи более терпимыми.

Насосная система

Воздушные компрессоры поставляются с одноступенчатым или двухступенчатым насосом. Первый сжимает газ за один ход, а второй сжимает воздух дважды. Следовательно, одноступенчатые насосы имеют более высокое значение CFM, но двухступенчатые насосы имеют более высокое значение PSI.Двухступенчатые насосы намного более эффективны, особенно когда требуется высокое давление. Таким образом, покупая воздушные компрессорные машины, проверьте насосную систему, чтобы убедиться, что она соответствует вашим потребностям.

Давление воздуха (PSI)

PSI (фунт на квадратный дюйм) — это единица измерения давления. Чем больше фунтов на квадратный дюйм, тем выше давление газа. Легкие воздушные компрессорные машины имеют давление около 90–130 фунтов на квадратный дюйм. Этого достаточно для домашнего использования, он подходит для плотников и любителей.Эти агрегаты также легкие и мобильные.

Существуют даже меньшие воздушные компрессоры с давлением 30 фунтов на квадратный дюйм, которые в основном используются для аэрографии. Однако промышленные модели идут с двухступенчатой ​​системой. На первом этапе они могут производить до 150 фунтов на квадратный дюйм. На втором этапе они могут производить более 200 фунтов на квадратный дюйм.

С такой системой легче контролировать выходное давление и обеспечивать устойчивое давление. Тип машины, которую вы покупаете, будет зависеть от требуемого PSI. Для бытового использования, естественно, потребуются мобильные воздушные компрессорные машины, которые вы можете брать с собой.Если вы покупаете воздушные компрессоры для использования в промышленности, вам потребуется больше мощности и более высокое давление на квадратный дюйм.

стандартных кубических футов в минуту (SCFM)

Каждой воздушной компрессорной машине требуется определенное количество воздуха для поддержания ее работы. Создаваемый объем воздуха измеряется в кубических футах в минуту. Важно знать SCFM машины, которую вы покупаете, поскольку она позволяет вам оценить производительность устройства. Вы найдете различные измерения CFM в зависимости от скорости и размера насоса.При нулевом давлении это измерение не имеет значения, потому что оно не учитывает неэффективность насоса.

Масса компрессорных машин

Вес воздушных компрессорных машин естественно влияет на их портативность. Масляные компрессоры — тяжелые машины из-за большего количества функций и сложной конструкции. Однако безмасляные версии просты и меньше весят, что позволяет легко носить их с собой.

Однако вес устройства сам по себе не определяет портативность. Многие небольшие воздушные компрессоры трудно переносить из-за их громоздкой конструкции.Если ваша главная забота — мобильность, обратите внимание как на вес, так и на конструкцию машины.

Срок службы

При покупке компрессорных машин необходимо получить максимальную отдачу от вложенных средств. Более дешевая модель может быстро выйти из строя и стоить вам гораздо дороже. Лучше купить машину, которая прослужит вам долгие годы. Однако оценить срок службы воздушного компрессора сложно. Не всегда это зависит от цены или бренда.

Вам нужно будет внимательно изучить другие особенности, чтобы определить, как долго он прослужит.Воздушные компрессоры с системами воздушного охлаждения, естественно, имеют более длительный срок службы. Если они поставляются с регулируемым выхлопом, это может защитить устройство еще больше, перенаправляя выхлоп из рабочей зоны.

Также необходима тепловая защита, которая защищает воздушные компрессорные машины, автоматически останавливая двигатель до его перегрева. Термозащита защищает внутренние детали машины, что может сэкономить вам массу денег и продлить срок службы вашего устройства.

Размер бака

Емкость бака компрессора определяет, как долго вы можете проработать пневматический инструмент, прежде чем компрессор должен снова включиться для создания большего количества сжатого воздуха.Чем больше резервуар, тем дольше устройство может работать до того, как будет производить больше сжатого воздуха.

Баки бывают разной вместимости, от менее 1 галлона до 60 галлонов. Выбранный вами размер зависит только от вашего использования. Для небольших домашних задач, таких как надувание воздушных шаров, шин или другого оборудования, от 1 до 3 галлонов более чем достаточно. Предположим, вам требуется воздушный компрессор для работы с пистолетом для гвоздей или выполнения дополнительных столярных работ. В этом случае 8–10 галлонов — отличная емкость.

Однако профессиональным плотникам и автомеханикам требуется что-то более долговечное в пределах 11-25 галлонов. Это помогает обеспечить долгую работу без перерывов. Для легких строительных работ, таких как шлифовка, резка, сверление или покраска, подойдет резервуар на 60 галлонов.

Цена

Цена на воздушные компрессорные машины может варьироваться в зависимости от типа и комплектации. Качество воздушного фильтра, насосов и напорных систем существенно влияет на общую цену.В общую стоимость воздушного компрессора также будут включены расходы на транспортировку и установку. Опять же, это может значительно различаться в зависимости от типа и размера машины. Например, небольшой ручной воздушный компрессор не требует затрат на установку.

Вам также нужно будет посмотреть на текущие расходы на воздушные компрессорные машины. Для многих последних моделей предусмотрены скидки за энергоэффективность, что удешевляет их использование.

Техническое обслуживание

Правильное обслуживание имеет решающее значение, если вы хотите использовать свой воздушный компрессор в течение длительного времени.Однако стоимость обслуживания может варьироваться в зависимости от модели и назначения машины. Масляные агрегаты нуждаются в замене масла не реже одного раза в год. Он может немного увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, как долго используется машина. Даже в этом случае регулярная замена масла может стать дорогостоящей. Однако безмасляные воздушные компрессоры не нуждаются в большом обслуживании. Вы не только экономите на частой замене масла, но и за счет меньшего трения и более простой внутренней системы сокращается потребность в ремонте и повреждениях.

Рекомендации

Мы также хотим дать несколько рекомендаций, которые помогут вам купить отличный воздушный компрессор, долговечный и универсальный.Обязательно купите блок с несколькими соединителями. Это помогает вам эффективно управлять несколькими задачами одновременно. Также лучше купить компрессор с ременным приводом, чем компрессор с прямым приводом, так как первые менее шумны.

Если вы собираетесь использовать компрессор в течение нескольких часов, приобретите компрессор с каркасом безопасности. Машины с воздушными компрессорами подвержены износу при интенсивной эксплуатации, и простые аварии могут повредить машину. Каркас безопасности поможет снизить вероятность повреждения и защитить агрегат.

Также неплохо купить ленту для шнура. Шнур питания — самая уязвимая часть устройства, и его легко сломать. Оборванный шнур может быть очень опасным, и лучше купить обертку, которая облегчит перенос и хранение шнура.

Почти каждая машина с воздушным компрессором оснащена сливом. Тем не менее, старинная конструкция петуха сложна в использовании и требует плоскогубцев. Шаровой кран — это лучшая дренажная система, которая намного удобнее.

Мы также рекомендуем покупать воздушный компрессор с гарантией.Эти машины могут быстро выйти из строя при грубом использовании. Вам нужна прочная машина, но вы также хотите работать с компанией, которая может предоставить гарантию на свой продукт. Компания, предлагающая послепродажное обслуживание, будет еще лучшим вариантом. Это особенно верно, если вы покупаете дорогой воздушный компрессор, который может нуждаться в регулярном обслуживании, ремонте и простых проверках.

Наконец, купите машину, сертифицированную национальным органом. В США компрессоры сертифицирует Американское общество инженеров-механиков или AMSE.Это гарантирует, что машина является высококачественным продуктом и соответствует минимальным стандартам безопасности. Нет смысла покупать несертифицированный агрегат, даже если он дешевле.

Заключение

Перед покупкой агрегата лучше разобраться с терминологией и принципами работы этих машин. Один тип компрессора не лучше другого, и все зависит от вашего бюджета, использования и требований.

Просто убедитесь, что приобретаемая вами машина безопасна в использовании, соответствует всем необходимым отраслевым стандартам и выполняет именно то, что вы хотите.Как правило, купите что-нибудь получше, чем вы задумывались, и убедитесь, что это энергоэффективная модель.

Компрессоры | Конструкция машины


Основное различие между насосами и компрессорами заключается в том, что жидкость, подаваемая компрессорами, — воздух — сжимается и находится под давлением во время подачи, даже если на систему нет нагрузки. Большинство устройств, используемых для сжатия воздуха, очень похожи по концепции и, возможно, даже по аппаратному обеспечению, на гидравлические насосы, и соображения по выбору аналогичны.

Единственное другое существенное отличие состоит в том, что большинство гидравлических систем приводится в действие одним насосом, который фактически является частью системы, в то время как множество пневматических систем часто приводится в действие одним компрессором, что практически является «вспомогательной» в системе. завод, как вода или электричество. Тем не менее, существует множество небольших компрессоров для конкретных, дискретных задач; обычно это компрессоры прямого вытеснения. Компрессоры с динамическим или неположительным рабочим объемом, как правило, представляют собой более крупные агрегаты промышленного типа.

Компрессоры — это довольно простые устройства, способные в течение длительного времени работать без обслуживания, если они правильно интегрированы в пневматические системы. Тем не менее, они снова и снова страдают от ранних отказов, потому что очевидные меры предосторожности игнорировались при проектировании системы. Четыре основных правила могут обеспечить существенное увеличение срока службы компрессора при умеренных проектных усилиях:

  • Насосы и компрессоры должны иметь размер, обеспечивающий, по крайней мере, необходимое давление и расход, а предпочтительно на 10–25% больше.
  • Фильтры следует выбирать для защиты насосной установки, а иногда и для защиты компонентов или продуктов, находящихся ниже по потоку.
  • Предохранительные клапаны следует выбирать для поддержания давления или вакуума на соответствующем уровне.
  • Насосные агрегаты следует размещать в чистом, прохладном, сухом месте.

Сильфонный компрессор состоит из сварного металлического сильфона, соединенного с впускным и выпускным отверстиями с помощью обратных клапанов. Эти компрессоры обычно охватывают диапазон давления до 10 фунтов на квадратный дюйм и используются в устройствах обнаружения и измерения загрязнения, приборах для отбора проб газа и в медицинских приложениях.Смазка не требуется, что позволяет поддерживать высокую чистоту.

Пластинчатые компрессоры — это простые машины с небольшим количеством движущихся частей. Как и их гидравлические аналоги, пластинчатые насосы, компрессоры недорогие, с низкими эксплуатационными расходами и требованиями к низкому пусковому крутящему моменту. Они компактны и относительно не подвержены вибрации, с небольшой пульсацией на выходе компрессора. Скользящие лопатки плотно прилегают к пазам ротора и очень мало изнашиваются во время работы. Эти компрессоры доступны в диапазоне мощности от 10 до 500 л.с. при давлении до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Поршневые компрессоры состоят из поршня, перемещающегося внутри цилиндра для улавливания и сжатия газа. В принципе, такой агрегат похож на автомобильный двигатель, в котором поршни сжимают газ, а клапаны регулируют его впуск и выпуск. Диапазон мощности от менее 1 до более 5000 л.с. Поршневые компрессоры имеют хороший КПД при частичной нагрузке и могут использоваться в широком диапазоне условий эксплуатации.

Мембранные компрессоры являются модификацией поршневого компрессора.Сжатие осуществляется за счет изгибания металлической или изготовленной диафрагмы, которое вызывается движением возвратно-поступательного поршня в цилиндре под диафрагмой. Пространство между диафрагмой и поршнем обычно заполнено жидкостью.

Компрессоры с лопастным ротором имеют два вращающихся элемента, которые вращаются в противоположных направлениях в камере. В большинстве компрессоров роторы фактически не касаются друг друга и не приводят в движение друг друга, вместо этого приводятся в движение синхронизирующими шестернями. Поскольку роторы на самом деле не соприкасаются, воздух просачивается между ними с небольшой, но постоянной скоростью.Эта утечка, называемая «проскальзыванием», постоянна для данного компрессора при заданном давлении. Для достижения максимальной эффективности эти компрессоры должны работать на максимальной скорости. Они доступны в диапазоне мощности от 7 до 3000 л.с., обеспечивая давление до 250 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку внутренние лепестки не соприкасаются, они не нуждаются в смазке.

Жидкостные поршневые компрессоры не имеют движущихся частей, контактирующих с изнашиванием. Ротор с несколькими загнутыми вперед лопастями вращается в эллиптическом корпусе. Жидкость, задержанная внутри корпуса, переносится лопастями по внутренней периферии.Пространство между лопастями изменяет объем из-за эллиптического пути прохождения жидкости, а внутренняя поверхность жидкостного кольца, зажатого между лопастями, служит лицевой стороной жидкостного поршня. Эти компрессоры принимают жидкие пробки и мелкие частицы без серьезных повреждений. Смазка требуется только в подшипниках, расположенных вне корпуса насоса. Эти компрессоры развивают давление до 150 фунтов на квадратный дюйм в диапазоне от 10 до 500 л.с.

Центробежные компрессоры лучше всего подходят для перемещения больших объемов воздуха при относительно низком давлении.По сути, они состоят из высокоскоростного вращающегося рабочего колеса, секции диффузора, в которой скорость уменьшается, а давление увеличивается, и секции коллектора, которая дополнительно снижает скорость и увеличивает давление. Центробежные компрессоры могут хорошо справляться с высокими требованиями к расходу, но когда спрос падает намного ниже номинального расхода и повышается выходное давление, компрессоры могут поменяться. При помпажах поле давления на выходе из компрессора изменяется случайным образом. Если продолжить, это может привести к повреждению подшипников, лопастей и даже самого корпуса.Центробежные компрессоры обычно используют от двух до шести ступеней, обеспечивая подачу от 400 до 3000 кубических футов в минуту при скоростях до 20 000 об / мин.

Регенеративные нагнетатели (также известные как периферийные нагнетатели) используют дискообразное рабочее колесо с лопастями, установленными по его внешнему краю. При вращении крыльчатки воздух втягивается в пространство между лопастями. Центробежная сила перемещает воздух по спиральной траектории наружу к корпусу, где он проскальзывает мимо первоначального лезвия и возвращается к основанию следующего лезвия, где процесс повторяется.В некоторых моделях разделитель потока создает два пути потока, поэтому воздух должен образовывать два контура вокруг рабочего колеса. В других моделях разветвитель отсутствует, и воздух проходит только один контур перед выходом. Регенеративные нагнетатели обеспечивают поток воздуха до 1000 кубических футов в минуту и ​​давление до 8 фунтов на квадратный дюйм.

Винтовые компрессоры выглядят как два гигантских винта, сцепленных вместе; они работают как гидравлические винтовые насосы. Максимальное давление от этих машин составляет приблизительно 125 фунтов на квадратный дюйм в одноступенчатых конфигурациях.Винтовые компрессоры могут быть масляными или сухими.

Сухие винтовые компрессоры , подобные лопастным, требуют зубчатых передач для поддержания надлежащего зазора между вращающимися элементами. Эти агрегаты наиболее эффективно работают на высоких скоростях.

Затопленные компрессоры не требуют никаких зубчатых колес, так как смазанные маслом поверхности винта могут приводить в движение друг друга. Однако маслоотделители необходимы для удаления масла из воздуха на выходе из компрессора.Они доступны в диапазоне мощности от 7 до 300 л.с.

Одновинтовые компрессоры основаны на том же принципе, что и винтовые компрессоры. При вращении центрального винта воздух, находящийся между зубьями винта, сжимается относительно звездообразных роторов. Эти компрессоры обычно имеют низкий уровень вибрации и шума, а также низкое давление нагнетания. Смазка не требуется.

Что может делать воздушный компрессор? — CAT Машины | Подержанное оборудование Wagner | Подержанное оборудование Wagner

Многочисленные применения воздушного компрессора

Опубликовано Wagner Used Equipment 16 марта 2020 г.

Теги: Подержанная техника, машины тяжелого оборудования, продажа кошачьих машин, подержанные машины для кошек


Воздушные компрессоры популярны в ряде отраслей, а также в жилых и коммерческих помещениях.В этой статье мы узнаем, на что способны воздушные компрессоры, какие существуют разновидности машин и многое другое!

Чтобы ознакомиться с нашим ассортиментом воздушных компрессоров или приобрести другое бывшее в употреблении тяжелое оборудование и строительную технику, посетите сайт Wagner Used Equipment онлайн прямо сейчас!

Что такое воздушный компрессор? Как это работает?

Воздушный компрессор — это машина, используемая для передачи воздуха высокого давления в различные конструкции или для выполнения различных задач. Их можно использовать в строительных и строительных работах, а также в системах управления HVAC, работе пневматических инструментов, пневматических шлифовальных машин или даже для глубоководного подводного плавания с аквалангом.

Воздушный компрессор работает от электричества или газа и сжимает воздух с помощью механической системы. Этот компрессор работает благодаря одному двигателю, который работает довольно тихо и почти беззвучно в некоторых высококачественных моделях. Многие компрессоры, как правило, используют двигатель, называемый возвратно-поступательным поршнем.

Какие бывают типы воздушных компрессоров?

Воздушные компрессоры

бывают разных размеров и функций, и все они идеально подходят для любой задачи, для которой они выбраны.

Два основных типа воздушных компрессоров — газовые или электрические. В зависимости от потребности в энергии для работы, которую вы хотите выполнить, вы соответственно выберете мощность своего воздушного компрессора. Хотя компрессоры обычно используются на крупных производственных предприятиях и на стройплощадках, они также часто используются домовладельцами и мастерами, занимающимися улучшением собственности.

Промышленные воздушные компрессоры для тяжелых условий эксплуатации, как правило, имеют конструкцию со смазываемым насосом или насосом с ременным приводом, тогда как для проектов меньшего масштаба лучше выбрать более легкие портативные компрессоры.

Для чего можно использовать воздушный компрессор?

Воздушные компрессоры — это чрезвычайно универсальные машины, которые можно использовать для широкого круга задач, от питания систем вентиляции и кондиционирования воздуха до подачи кислорода аквалангистам и выталкивания краски из пистолета-распылителя.

Многие пневматические устройства работают с использованием сжатого воздуха. Например, пневматический гвоздезабиватель, который часто можно увидеть на строительных площадках и при ремонте домов, обязан своей практической метательной способностью колоссальной мощности своего двигателя сжатия воздуха.

В гараже или в мастерской механика может потребоваться открутить болты или туго фиксирующие детали. Некоторые болты заржавели или сильно намотаны, поэтому их трудно извлечь. В этом случае будет очень полезен воздушный храповик, так как он устраняет время или рабочую силу, которые в противном случае потребовались бы без компрессора.

Если вы когда-либо взорвали спринклерную систему или залили шины на своем автомобиле, вы должны знать, что это может произойти только с помощью воздушных сил высокого давления. А через два сезона, осенью, вы можете рассчитывать на использование воздушного компрессора воздуходувки, чтобы позаботиться о надоедливых кучах опавшей листвы.

Последние мысли

Воздушные компрессоры — это разнообразное оборудование с практически бесконечным количеством применений. Почему бы не ознакомиться с доступными продуктами и не посмотреть, к чему это приведет вас в следующем проекте?

Wagner Used Equipment предлагает мощные переносные воздушные компрессоры, необходимые для выполнения любой работы в любое время. Свяжитесь с нами сегодня или изучите наш инвентарь сейчас!

Компрессор для выдувания ПЭТ-бутылок

Каждая бутылка имеет значение

Когда на счету каждая бутылка, вам нужны решения для давления, на которые вы можете положиться.Вот почему каждый ПЭТ-компрессор Belliss & Morcom рассчитан на срок службы и отличается надежностью. Наша неизменная приверженность качеству отражается в использовании лучших дизайнерских решений и подкрепляется нашей программой гарантии Belliss Xtra на 5 лет +. Это обещание снижает риск поломки машины и незапланированного простоя.

Двигатели компрессора

являются наиболее надежными и эффективными, когда они работают на 75% -95% от номинального значения. Двигатели компрессоров Belliss & Morcom для ПЭТ имеют степень защиты IP56 и указаны с учетом их полного срока службы.Благодаря этому вы можете быть уверены в их оптимальной производительности на протяжении всего срока службы.

Кроме того, их система водяного охлаждения исключает риск отказа в суровых условиях, которые приводят к высоким температурам или ненадлежащему качеству воздуха. Это позволяет им надежно работать там, где не могут работать двигатели с воздушным охлаждением.

Важна каждая минута

В ключевых операционных средах важна каждая минута доступного производства. Время простоя из-за частого рутинного обслуживания снижает прибыльность.Уникальные конструктивные особенности ПЭТ-компрессоров Belliss & Morcom устраняют необходимость в дорогостоящем промежуточном обслуживании и техническом обслуживании и, таким образом, увеличивают время безотказной работы.

Наша диагональная конструкция исключает необходимость в элементах, требующих регулярного обслуживания, и снижает износ, обеспечивая до 8000 часов работы между периодами обслуживания. Это также улучшает доступ и снижает сложность обслуживания. Конструкция двигателя без вала означает отсутствие необходимости в обслуживании системы привода.

Каждый метр имеет значение

На загруженных фабриках по производству ПЭТ пространство всегда в дефиците.Меньшая занимаемая площадь машины может быть большим преимуществом. Благодаря своей диагональной конструкции ПЭТ-компрессоры Belliss & Morcom значительно компактнее оборудования конкурентов. Это приводит к тому, что на данный объем производственного помещения доставляется больше воздуха.

Если у вас ограниченный объем доступного пространства, наши инженеры разработают для вас индивидуальное компактное решение. У нас есть обширный опыт в установке комплектных компрессорных систем для ПЭТ даже на самых жестких производственных площадках.

Каждый вариант имеет значение

Помимо стандартных компрессоров для ПЭТ, наш портфель продуктов и услуг для выдува бутылок также включает ряд дополнительных функций.Они разработаны, чтобы предложить вашему предприятию повышенный уровень мониторинга, контроля и экономии затрат и включают:

Система управления AirPET для многокомпрессорных сетей — обеспечивает точный контроль давления в сети и эффективное управление установкой.

Приводы с регулируемой скоростью для управления переменной производительностью, точным и повторяемым контролем давления, снижением затрат на электроэнергию и увеличенным сроком службы компонентов.

Система рекуперации воздуха — предназначена для приема и «рециркуляции» давления, возвращаемого из выдувных машин, и снижения энергопотребления компрессора.

A Система рекуперации тепла — Система охлаждения может быть модифицирована для предварительного нагрева питательной воды для систем отопления.

Пользовательские компоненты — широкий выбор вспомогательных элементов, таких как панели управления стартера, фильтры и дополнительные системы охлаждения, доступны для любых условий на объекте.

Энергетический аудит — чтобы помочь вам снизить затраты на электроэнергию и выбросы CO2 на вашем заводе по выдуванию бутылок.

Независимо от того, какие детали важны для вас, компрессоры Belliss & Morcom для ПЭТ созданы для обеспечения вашего завода по производству ПЭТ:

Какой размер компрессора для шинной машины?

Создано

by Tyre Bay Direct

Компрессор какого размера мне нужен для шинной машины? Это частый вопрос, и когда вы смотрите на количество доступных компрессоров, это не удивительно.

Когда дело доходит до выбора размера воздушного компрессора для вашего гаража, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы должны быть на правильном пути к заказу воздушного компрессора подходящего размера для вашей шинной машины.

Какого размера воздушный компрессор для замены шин — лучшие советы!

Перво-наперво: чем больше судно, тем больше воздуха.

Самое главное — это сочетание производительности насоса (CFM) и размера емкости (v).Также существует максимальное давление компрессора (фунт / кв. Дюйм или бар). Все это должно соответствовать запланированному использованию вашего воздушного компрессора. Это просто компрессор для шинной машины или полный гаражный инструмент?

Итак, компрессор какого размера вам нужен?

В обычном автомобильном оборудовании вам потребуется воздух через регулярные промежутки времени в течение дня, но редко постоянно.

Все воздушные компрессоры, продаваемые на Tire Bay Direct, оснащены реле давления. На большинстве моделей компрессор будет включаться при давлении 7 бар и снова выключаться при давлении 10 бар.

В идеале, компрессор должен работать около 80% времени. Если больше, то моторный блок может быть поврежден. Меньше — и вы рискуете конденсацией воды в масле, что нехорошо для устройства.

Значение номинального давления

Решение по выходному давлению — простое. Основывайте его на самом высоком давлении, при котором вы будете накачивать шины или работать с инструментами. Сделайте давление немного выше, и вы накроете

Воздушный компрессор какого размера для замены шин?

10 бар (или 150 фунтов на квадратный дюйм) обычно достаточно для большинства автомобильных приложений.

Воздушный компрессор какого размера мне нужен для заполнения грузовых шин?

Коммерческие шины, включая размер воздушного компрессора, необходимого для накачивания шин трактора, могут отличаться. Они могут работать при давлении 120 или даже 130 фунтов на квадратный дюйм, поэтому требуется компрессор на 13 бар.

Общие сведения о выпуске (CFM)

Требуется простой расчет. Каждая единица оборудования, приводимая в действие сжатым воздухом, имеет рейтинг CFM.

Указывает, сколько кубических футов в минуту воздуха требуется инструменту для эффективной работы.Скажем, например, у вас есть следующее, потенциально все происходит одновременно;

  • Шиномонтажный станок на 4 куб. Фут / мин
  • Air Too с использованием 4 куб. Футов в минуту
  • Накачивание шин с использованием 2 куб. Футов в минуту

Это всего 10 кубических футов в минуту, поэтому компрессора со скоростью около 12 кубических футов в минуту будет более чем достаточно.

ПОМНИТЕ : если вы работаете в одиночку и ничего из вышеперечисленного не будет происходить одновременно, вы можете использовать компрессор 6-8 кубических футов в минуту!

Общие сведения о размере сосуда

Размер сосуда не зависит напрямую от подачи сжатого воздуха.Вот почему мы говорим: «Какой размер компрессора для шинной машины не означает буквально размер бака. Вы должны принять во внимание вышеизложенное ».

Единственный случай, когда действительно необходим сосуд объемом более 200 литров, — это если вам требуется большое количество воздуха на короткое время. В автомобильной среде такое бывает редко.

Небольшой насосный агрегат на 6 кубических футов в минуту может заполнить 500-литровый сосуд до 10 бар примерно за ½ часа. Это означает, что если вы используете 4000 литров воздуха за 2 минуты, но только один раз в час, вам не понадобится большой насосный агрегат, а только большой сосуд.

Важность насосного агрегата по сравнению с размером резервуара прекрасно отражается в цене.

Насосный агрегат увеличит стоимость компрессора больше, чем резервуар. Вот почему правильная комбинация имеет решающее значение при выборе воздушного компрессора.

И последнее, что следует учитывать при выборе размера воздушного компрессора

Еще один важный фактор, который следует учитывать при выборе компрессора, — это расположение мастерской!

Это, в конечном счете, может быть более важным, чем производительность, и определять тип компрессора, который вы покупаете.В макете можно определить:

  • Масса
  • Размеры
  • Уровни шума

Все это необходимо учитывать в зависимости от того, где будет располагаться компрессор, и все это доступно на страницах с описанием наших компрессоров.

А как насчет мобильных компрессоров для шиномонтажа?

Условия мобильной шиномонтажа будут такими же, как указано выше. Компрессор по-прежнему должен будет соответствовать этим соображениям, и большинство из них удобно поместится в вашем мобильном фургоне для шиномонтажа.Наша команда будет счастлива и даже может организовать для вас полную установку мобильного шиномонтажного фургона. Позвоните им сегодня по телефону 01527 883 580.

Купите наши самые популярные воздушные компрессоры:

£ 679,99 ( £ 815,99 с НДС)

10 В наличии

1349,99 фунтов стерлингов ( 1 619 фунтов стерлингов.99 с НДС)

5 В наличии

2499,99 фунтов стерлингов ( 2999,99 фунтов стерлингов с НДС)

На складе

4049,99 фунтов стерлингов ( 4859,99 фунтов стерлингов с НДС)

На складе

Нет в наличии

3999 фунтов стерлингов.99 ( £ 4,799,99 с НДС)

Нет в наличии

КУПИТЬ ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ СЕЙЧАС

Спросите нас, какой размер компрессора вам нужен для шинной машины!

Наша команда — эксперты во всем, что касается гаражного оборудования, и мы рады помочь.

Позвоните им сегодня по телефону 01527 883 580. Они смогут определить компрессор идеального размера для вас, исходя из того, как вы работаете, где будет располагаться ваш компрессор, и ряда других факторов, как показано выше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *