Короб для сабвуфера чертеж: Короб для сабвуфера на трубе чертеж — АвтоТоп

Содержание

Короб для сабвуфера на трубе чертеж — АвтоТоп

Сабвуферный динамик это главный компонент в построение мощного и качественного баса. Но не менее важную роль играет короб куда вы его поместите. В зависимости от расчёта и вида короба один и тот же сабвуферный динамик можно заставить играть по-разному. К примеру, сделать бас более мягким или жёстким, быстрым или громким. А если короб рассчитан неправильно то и вовсе разочароваться в приобретённом сабвуфере. В данном разделе нашего информационного портала вы найдёте: различные чертежи коробов на популярные сабвуферные динамики рассчитанные и проверенные профессионалами. Сможете выбрать ту настройку короба, которая наиболее подходит под ваш музыкальный вкус. Готовую деталировку с размерами деталей. т. е. вы можете отдать чертёж в компанию которая оказывает услуги по резке дерева (мебельная), и через определённое время забрать готовые детали. Или можно сэкономить и сделать распил самостоятельно. В любом случае всё рутинную работу; какой нужен литраж короба, какая должна быть длина или объём порта, и многое много другое мы взяли на себя. Вам остаётся скачать расчёт короба для сабвуфера, напилить, скрутить, при желании обтянуть и радоваться громкому и качественному басу.

Часто мне в ЛС пишут с просьбой дать чертеж короба для того или иного сабвуфера. И очень удивляются (а некоторые обижаются), когда узнают, что чертежи не бесплатны. Почему это так? Давайте разбираться.

Самая частая фраза, которую мне пишут — «ну ты же наверняка уже считал короб под такой саб, просто поделись чертежом». Нужно понимать, что нельзя говорить о коробе для сабвуфера в отрыве от автомобиля и остальной системы в целом.

И, самое главное, нельзя говорить о чертеже короба в отрыве от музыкальных предпочтений слушателя.

Вот один из примеров:
Допустим, для сабвуфера поставлена задача воспроизведения различных жанров музыки (рок, клаб, дэнс, рэп и т.д.), низкие негры совсем не нужны. При этом можно пожертвовать максимальной эффективностью в пользу более ровной АЧХ. Тогда для динамика размером 12″ (опять же, не для каждого динамика) можно взять объем в пределах 50-55 литров и немного зажать порт (150-160 квадратов). При настройке 36-38 Гц получим отличную АЧХ в нужном диапазоне частот.

А теперь, представьте, что у меня просят «какой-нибудь чертеж короба на повседнев для Урала Булавы 12», и я кидаю чертеж короба, у которого чистый объем 68 литров и настройка 33-34 Гц. Саб, в принципе, будет играть разные жанры но рок и клуб уже не тот будет. Зато негров он будет валить просто замечательно и даже от не очень мощного уся. В итоге будет мнение у человека — «саб хреновый, клуб не играет, зря деньги потратил». Будет еще хуже, если короб просто не влезет в багажник авто (владельцы Ford Focus 3 седан меня поймут).

Вернемся к денежному вопросу — почему чертеж короба стоит денег?

1. Габариты короба. Конечно, если речь идет про обычный седан или хэтч и короб под одну 12″, то 90% вероятности, что тот самый короб на 68 литров под Булаву туда влезет. Но, согласитесь, будет намного лучше, если короб в багажнике будет располагаться максимально компактно и останется место для остального багажа. Для того, чтобы рассчитать такой короб, мне надо снять размеры багажника. А это значит, мне надо найти такую же машину в своем городе, чтобы снять размеры багажника.

2. Расчет, чертеж, карта распила. По времени — для одной 12″ на трубе — это 10-15 минут. Но если речь идет про сложный короб под две 15″ в багажнике с ограничениями по размерам, то можно и час потратить в поисках идеальной компоновки.

3. Не хотел писать, но все же: теория по сабостроению была получена не с просторов интернета и не методом проб и ошибок, а во многим известной Школе Автозвука Сергея Туманова. И эта теория уже долгое время успешно подтверждается на практике.

Прошу прощения за «много букв». Если вы дочитали до этой строчки, напишите, пожалуйста, свое мнение о вышеизложенном в комментарии. Также прошу отписаться в комментариях тех, кто уже заказывал у меня чертеж короба и остался доволен или чем-то не доволен.

Бонусом к этому посту прикладываю чертеж короба для Ural Bulava 12″, но с оговорками:
-В таком коробе не стоит ждать быстрого баса на быстрых жанрах, зато попсу, реп и негров он отыграет замечательно.
-Не рекомендую пилить этот короб под другие сабы. Например Урал Титаниум скорее всего словит в таком коробе превышение хода, а Урал Патриот просто упрется мотором в трубу.
-Проверяйте габариты вашего багажника.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Представляем очередной проект самодельного сабвуфера с динамиком 18 дюймов. 18″ — это 46 см, и не стоит покупать дешевые колонки, так как сделать самому большой приличный сабвуфер гораздо дешевле, по крайней мере для тех, кто имеет минимальный опыт работы с деревом. Эта АС технически полностью работоспособна, поэтому и выкладывается для одобрения и повторения читателями 2Схема.ру.

Корпус сконструирован таким образом, чтобы получить широкую частотную характеристику, следовательно, хороший звук, и немного повысить эффективность. Тот факт, что камера за мембраной была уменьшена вдвое, снижает качество резонанса Гемгольца, то есть фазоинвертор (туннель) излучает более широкий диапазон частот.

Чертежи корпуса сабвуфера

Туннель имеет соответственно большое поперечное сечение. Благодаря этому мы получаем две вещи:

  • большее акустическое сопротивление туннеля, то есть большую эффективность;
  • меньшая скорость воздуха в самом туннеле — можно использовать сильный громкоговоритель без «прилипания» к туннелю.

На выходе из фазоинвертора и динамика имеется дополнительная камера / туннель с гораздо большим поперечным сечением, что повышает эффективность сабвуфера в целом.

На чертеже V1 — объем воздуха позади динамика. S1 / 2 представляет собой туннель с площадью поперечного сечения, составляющей половину площади, обозначенной как S1. Просто туннель делится на 2, что важно, на одинаковые части.

S2 / 2 таким же образом делим, только это другой, больший участок, помеченный как S2.
Длины отдельных туннелей приведены на рисунке. Выходное отверстие равно площади S2.
Чтобы упростить моделирование, последняя длина на выходе немного вышла вперед из-за кривизны диафрагмы громкоговорителя.

Габариты — количество — назначение — площадь, мм2

Выбор динамиков для сабвуфера

Динамики совместимые с корпусом могут использоваться: 18Sound 18LW2400, B & C 18TBX100, RCF 18X401 или их параметрические аналоги. В общем, совсем не сложно выбрать подходящий динамик для этого корпуса. Подавляющее большинство приличных 18 «будут хорошо играть здесь, кроме дешевых безымянных и тех, у кого Qts выше 0,4.

Весит сабвуфер около 45 кг. Поэтому сделаны ручки по бокам: это удобно для переноски. Центр тяжести смещен на 265 мм от заднего края.

Впечатление от прослушивания

При прослушивании субъективное чувство громкости превалирует над тестовой концертной АС 500 ватт. Бас звучит лаконично и динамично, при необходимости он может тихо и глубоко ворковать.

Короб для сабвуфера из МДФ

Из чего и как правильно сделать короб для сабвуфера – чертежи для сборки и оформление саба своими руками

Проектирование и создание корпуса для сабвуфера своими руками может быть полезным занятием. Это не только сэкономит вам деньги, но и даст лучшее качество по сравнению с покупными продуктами. Также вы сможете создать корпус в соответствии со своими потребностями.

Конструирование короба для саба своими руками может показаться сложной задачей, но в этой инструкции я покажу вам, из чего и как сделать короб для сабвуфера, а также свои наглядные расчеты, чертежи и вариант оформления. Чтобы сделать корпус, вам понадобятся навыки деревообработки. Работы по деревообработке будут включать в себя сборку корпуса, укрепление внутренней части и окрашивание. Строительство сабвуфера может занять от нескольких дней до недели в зависимости от ваших навыков и желания.

Шаг 1: Детали и инструменты

  • Циркулярная пила
  • Клей для дерева
  • Компьютер
  • Длинные струбцины (длина зависит от того, какого размера корпус вы хотите сделать)
  • Карандаш или ручка (для отметок)

Элементы, которые являются необязательными, но настоятельно рекомендуются:

  • Наждачная бумага (чтобы отшлифовать поверхность)
  • Винты для дерева (чтобы загерметизировать корпус)
  • Дрель
  • Большая линейка
  • Помощь другого человека (если нужно будет таскать тяжелые предметы)
  • Грузовик (чтобы доставить пиломатериал)
  • Фрезер (он нужен, чтобы вырезать отверстия для динамика; это необязательно, но очень поможет соблюсти правильный размер)

Товары, которые вам нужно купить:

  • Сабвуфер на ваш выбор
  • Пиломатериал
  • Клеммы для колонок
  • Провод колонок

Дополнительные предметы, которые вы можете купить:

  • Ножки для сабвуфера (опционально)
  • Краска или ковровое покрытие (опционально)
  • Изоляция (опционально, корпус с изоляцией даст более ясный и глубокий бас)
  • Решетки для динамиков

Шаг 2: Выбор сабвуфера и типа корпуса

Выбор сабвуфера, на мой взгляд, является самым сложным шагом, главным образом потому, что есть очень много вариантов.

Некоторые критерии, которые стоит учитывать при выборе:

  • Необходимый фунционал сабвуфера
  • Xmax сабвуфера
  • Эффективность
  • Импеданс

Существует много типов корпусов. Я буду рассматривать только самые распространенные, но если вам интересно, вы можете загуглить и другие.

  1. Герметичный: обеспечивает плоский частотный отклик, басовые звуки жесткие, как правило, такие корпусы могут работать с большей мощностью.
  2. Вентилируемый: эффективный, отличный басовый отклик, имеет проблемы с шумом порта
  3. Пассивный радиатор: имеет хорошее усиление настроенных частот, как и вентилируемый, нет шума порта, отличный отклик, такие девайсы более дорогие

Для этого проекта я выбрал TC Sounds PRO 5100 (старшего поколения) с парой пассивных излучателей VMP18, как показано на фотографиях.

Шаг 3: Проектирование корпуса с помощью WinISD

Теперь создайте проект корпуса.

  • Перейдите на главный сайт WinISD
  • Скачайте WinISD PRO.
  • После завершения загрузки запустите исполняемый файл.
  • Следуйте инструкциям по установке.
  • После завершения установки запустите программу.

Появится окно, похожее на изображение выше.

Примечания: Если вы делаете сабвуфер для использования в машине, вам, скорее всего, нужно будет настроить корпус для резонирования на частоте от 25 до 35 Гц в зависимости от желаемого частотного отклика. Для домашнего аудио и для домашних кинотеатров обычно требуется частота от 16 до 24 Гц.

Примечания: Имейте ввиду, что это лишь программа для симуляции, конечный продукт не будет идентичен проекту. В реальности на звук будет влиять также помещение, в котором будет стоять корпус — вызывать усиление и сокращение на определенных частотах.

Шаг 4: Определение размера короба

После того, как вы определились с параметрами своего сабвуфера, нужно спроектировать корпус, в котором он будет находиться. Вот сайт, который поможет вам рассчитать объем.

При конструировании короба вам придется зафиксировать все стенки. Это нужно для того, чтобы он не трясся и не упал. Также вам нужно рассчитать объем, который будет занимать весь крепеж внутри корпуса. Если вы решили поместить порт в свой корпус, не забудьте рассчитать объем, который он займет внутри. Я сделал так — сдвоил и строил стены короба (я собирался прикрепить кусок плексигласса на стенку, чтобы иметь возможность смотреть внутрь). Таким образом, вам не нужно будет расширять короб.

Шаг 5: Покупка компонентов

Теперь купите все компоненты и пиломатериалы, которые вам понадобятся.

  • Есть много разновидностей древесины, мне лично нравятся лиственные породы, береза и ДВП.
  • Избегайте тонкой древесины, потому что внутри корпуса будет происходить сжатие и декомпрессия.
  • Не покупайте дорогие компоненты, этого не требуется.

Шаг 6: Резка дерева

Как только вы приобрели все компоненты, настало время начать работу.

  1. Положите доски на плоскую поверхность
  2. Сделайте необходимые измерения, согласно проекта
  3. После того, как вы отметили места надреза, переместите доски на поверхность, где вы сможете их распилить
  4. Распилите доски в соответствии с измерениями
  • При распилке дерева и изготовлении короба необходимо помнить о безопасности. Не забудьте надеть защитные очки, перчатки, одежду и соблюдайте все рекомендации по безопасности.
  • Семь раз отмерь — один раз отрежь
  • Пилите древесину в вентилируемом помещении, не дышите опилками.

Шаг 7: Сборка корпуса

Теперь пришло время собрать сабвуфер. Соберите короб в соответствии с проектом.

  • Убедитесь, что вы ничего не пропустили. Нет ничего хуже, чем видеть, что вы пропустили деталь уже после сборки.
  • При сборке убедитесь, что вы закрепили всё плотно. Можно использовать винты по дереву.
  • Если вы заметили щели, обязательно заполните их клеем или другим герметиком. Вам нужно, чтоб сабвуфер был герметичен, иначе вы услышите свист во время прослушивания музыки.

Шаг 8: Эстетика

Оформление короба сабвуфера полностью зависит от вас. Именно здесь вы сможете применить свое творческое воображение.

В моем проекте я решил установить сверху лист из плексигласа, чтобы была возможность посмотреть внутрь. Углы корпуса я срезал под 45 градусов. Я сделал стенки корпуса толщиной 3 см и 5,5 см. Также я решил окрасить корпус и покрыть его несколькими слоями лака, чтобы он блестел.

Шаг 9: Установка аксессуаров

После того, как корпус получил нужный вам вид, нужно установить внутрь аксессуары.

  • ножки для сабвуфера
  • переключатели для колонок
  • решетки для колонок
  • провода
  • изоляция внутри корпуса

Шаг 10: Установка корпуса

После того, как корпус закончен, установите его туда, где вы собираетесь его использовать.

Совет: саб может быть тяжелым и неудобным для переноски, попросите о помощи, если нужно. После перемещения сабвуфера установите динамики.

Замечание: будьте осторожны при установке динамиков внутри корпуса. Не зажмите пальцы и не повредите сабвуфер. Также не забудьте провести провода от сабвуфера перед установкой.

Подключите сабвуфер к основному усилителю.

Шаг 11: Заключение

Поздравляю, вы закончили конструирование сабвуфера.

Рассказываю как сделать какую-либо вещь с пошаговыми фото и видео инструкциями.

Как своими руками сделать короб для сабвуфера

От типа конструкции короба сабвуфера зависит качество и громкость басов, поэтому к его проектированию и изготовлению необходимо подойти с особой внимательностью и основательно изучить все аспекты. Как сделать короб для сабвуфера своими руками? Он должен быть выполнен из прочных материалов, так как в процессе эксплуатации ему придется выдерживать высокие нагрузки.

Разновидности

По типу конструкции различают четыре вида, каждый из них имеет свои особенности и способен по-разному влиять на звук.

  1. Закрытый ящик. Данный короб прост в проектировании, а тип его конструкции в полной мере отражает название. Сабвуферный динамик, помещенный в закрытый ящик, имеет маленький КПД, но его акустические свойства будут все равно значительно улучшены. Его можно разместить беспроблемно в любом месте автомобиля.
  2. Фазоинвертор — корпус, содержащий специальную трубку, которая выводит воздух, чем значительно улучшает качество и мощность звука низких частот.
  3. Бандпас четвертого порядка имеет разделение на две камеры, в одной из которых размещен динамик сабвуфера, в другой камере размещен воздуховод. При таком типе конструкции можно регулировать частоты, воспроизводимые низкочастотным динамиком.
  4. Бандпас шестого порядка имеет тот же принцип, что и предыдущий вариант, но отличается от него наличием дополнительного фазоинвертора. Такой тип конструкции выдает максимальный КПД, но его проектирование и сборка — очень трудоемкий процесс.

Исходя из вышеперечисленного, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом будет изготовление короба фазоинверторного типа, т.к. он отличается высоким показателем КПД и прост в изготовлении.

Список необходимых материалов

Для начала следует определиться с материалом, из которого будет изготовлен короб. Он должен быть прочным и иметь звукоизолирующие свойства. Можно использовать многослойную фанеру, ДСП или древесину. Чем выше мощность музыкального динамика, тем прочнее должен быть материал изготовления. Они просты в обработке и купить их не составит особого труда.

Детали, которые понадобятся для изготовления:

  • саморезы для древесины размером 5-6 сантиметров;
  • материал для шумоизоляции;
  • деревянные бруски сечением более 2 см;
  • дрель, шуруповёрт и отвертка;
  • жидкие гвозди и герметик;
  • электролобзик;
  • клемник;
  • материал для декорирования внешних сторон;
  • клей ПВА.

Разработка чертежа для корпуса

В технических документах каждой сабвуферной головки указывается необходимый объем корпуса для качественного звучания. Исходя именно из указанного производителем объема, следует разрабатывать чертеж. Рассчитать объем можно по формуле:

где V — требуемый объем; h — высота короба; L — длина и A — ширина.

Параметрами длины, высоты и ширины можно варьировать в любых направлениях, учитывая диагональ динамика, подбирая удобную конструкцию для автомобильного салона. На качестве звучания это не отображается.

В параметры стенок корпуса необходимо также включить ширину материала, из которого он будет изготовлен и всех материалов, какими будет обработан. Например, если планируется изготавливать короб из материала толщиной в 5 мм, обклеивать его шумоизоляцией шириной в 5 мм и делать стенку продолжительностью в 20 см, то вырезать необходимо 21 см. Так как указанный производителем параметр — внутренний объем изделия.

Ширина и длина вентиляционной щели рассчитывается из общей длины изделия. Она не должна превышать половину ширины короба.

Для детальных расчетов можно также использовать специальные программы по расчету с легким интерфейсом JBL SpeakerShop и WinISD.

Изготовление

Пошаговая инструкция изготовления:

  • По рассчитанным параметрам необходимо вырезать стенки корпуса. В сумме их должно выйти шесть штук.
  • С лицевой стороны вырезать отверстие по диаметру динамика и фазоинверторной щели.
  • На задней панели необходимо вырезать отверстие, предназначенное для клемника.
  • Скрепить боковые стенки. Сначала места соединений обработать жидкими гвоздями, далее при помощи брусьев и саморезов основательно закрепить их. Шаг должен быть минимальный, не более 5 см.
  • Скрепить боковые панели с задней, используя жидкие гвозди, саморезы и брусья.
  • Обработать стыки боковых панелей герметиком.
  • Собрать корпус для фазоинверторной щели. Скрепить панели жидкими гвоздями, вкрутить саморезы, обработать швы герметиком.

Шумоизоляция поверхности

Шумоизоляция короба изнутри повысит показатели КПД. Можно использовать различные материалы как жидкие, так и листовые.

Жидкие звукоизоляционные растворы наносятся на всю внутреннюю поверхность толщиной в 1-2 мм, включая фазоинверторный воздуховод.

Листовую шумоизоляцию можно прикрепить при помощи клея ПВА, также по всей внутренней поверхности корпуса.

После обработки короба звукоизоляционными материалами можно вставить сабвуферную головку, плотно закрутив ее, и скрепив все стенки короба.

Отделка

Среди автолюбителей особую популярность при декорировании внешних сторон короба получил карпет. Но также можно использовать различные материалы высокой плотности. Краска, самоклеящаяся пленка, шпон, кожа или плотная ткань идеально подойдут для этих целей. Выбор нужно осуществлять полагаясь исключительно на свой вкус.

Перед покраской изделие следует ошкурить, зашпаклевать и только после этого можно наносить слой краски. Остальные материалы менее прихотливы. Например, для того, чтобы закрепить карпет, можно использовать обыкновенную эпоксидку или мебельный степлер.

Фазоинверторный короб — самый популярный для установки в автомобиль. Используя советы, можно самостоятельно изготовить короб любого типа. Все типы коробов конструируются по тому же принципу и различаются лишь по количеству камер и воздуховодов.

Как сделать короб для сабвуфера своими руками

Надоело слушать противное звучание своих старых колонок, которые совершенно не отображают качество? Тогда задумайтесь надо ли вам они вообще. Для меломанов это совершенно неподходящий вариант. Если вы такой, тогда нужен сабвуфер. Его необязательно покупать, попробуйте для начала сделать короб для сабвуфера своими руками.

Для начала сходим в магазин за некоторыми деталями, которые стоят не столь дорого. Если увидели НЧ динамик, то это отличный вариант. С него и начнем. В диаметре динамик приблизительно 25 сантиментов, а мощность колоссальная – более 300 Ватт.

Придя домой, стоит заняться расчетом параметров самого буфера, то есть его коробки. Для удобства и четкости используйте уже проверенные программы, такие как DLSBox2000, JBL-Speakershop или WinISD. Эта процедура увлекательная и может занять много времени.

Для 25 сантиметров и данной мощности получилось так, что корпус должен быть приблизительно 450х350х350 мм. Если говорить о вместительности, то она более 35 литров. По расчетам эффективность оформления для динамика (ФИ) — 76%, фазоинвертор — 750х100 мм. Приступим к чертежу коробки и к непосредственной ее сборке.

Сначала определимся с материалом, из которого будут сделаны стенки короба для сабвуфера. Желательно выбрать надежное ДВП и его толщина должна быть не менее 2 сантиметров. Стенки между собой соединяем при помощи шурупов размером 5 см, которые предварительно нужно смазать для надежности герметикой, которая не имеет цвета, а, значит, не испортит внешний вид. Теперь в местах скрепления нужно все тщательно промазать обычным клеем, всем известным ПВА. Его можно наносить побольше, для надежности и долговечности будущего сабвуфера.

Приступаем к внешнему оформлению. Чтобы поверхность была гладкой и приятной ее стоит прошпатлевать. Для этого подойдет как машинная шпатлевка, так и обычная. Но сделать ее можно и самостоятельно. Для этого соединяем между собой остатки ДВП и клей ПВА, мешаем до загустения, получиться что-то похожее на майонез.

Далее понадобиться наждачная бумага. Поверхность делаем гладкой, отшлифованной. Так как шпаклевка может положиться не совсем ровно или неровно прибиты сами стенки, то здесь нужно воспользоваться уровнем. Если неровности не убрать и не вывести под уровень, дальше они будут видны и сабвуфер, сделанный своими руками, будет неаккуратным.

А дальше ювелирная работа, делаем отверстия под розетку, провод, фазоинвертор и ручки-карманы. Для этого можно использовать разные приспособления, дрель, пилку, ну а лучше всего фрезер.

Далее, берем самоклеящуюся пленку по своему вкусу, они бывают разные. Клеиться она на корпус очень хорошо, без лишних трудностей. На корпус ложем ткать, а потом проходим ее утюгом, чтобы пленка приклеилась.

Короб для сабвуфера своими руками готов! Но для того, чтобы звук был не слишком режущим и жестким, подчеркивал приятный бас, желательно внутри наклеить мягкий поролон, около 2 сантиметров. Также внутрь можно положить небольшой мешочек с мягкой, неплотной ватой.

Подключаем и наслаждаемся приятным звучанием любимой музыки. Быстро, экономно и качественно! Сабвуфер своими руками чрезвычайно легко и просто сделать.

Чертежи короба для сабвуфера своими руками

Короб для сабвуфера своими руками видео

Короба под сабвуфер


как правильно сделать расчет своими руками в машину, корпус для саба под 12 дюймов чертеж и схемы, установка Стелс в авто, 15, ремонт, как рассчитать объем в литрах самому, размеры, 10, какой лучше собрать, из обычного динамика, виды, изготовление из МДФ, ДСП, на трубе, из чего лучше, самодельный фазоинверторный, 8, из активного пассивный, мини, 4, для двух, проверить настройку, типы, красивый, из какого материала, закрытый

Многие водители не знают, для чего нужен короб для сабвуфера. Однако подобная конструкция позволяет грамотно спрятать полезную часть аудиосистемы, не жертвуя органичностью интерьера в салоне. Чтобы изготовить короб, нужно подготовить ряд материалов и выполнить некоторые расчеты.

Разновидности коробов

Существуют разные типы акустического оформления, включая:

  1. Закрытый.
  2. Фазоинверторный.
  3. Полосовой громкоговоритель.

Первые виды пользуются большим спросом, поскольку их несложно соорудить своими руками. Звуковые колебания в подобной конструкции изолируются от окружающей среды и гасятся, создавая объемный звук. Но в процессе затухания выделяемая энергия способствует теплоотдаче, что сказывается на параметрах акустики.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 1835 голосов

    1835 голосов 50%

    1835 голосов — 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 543 голоса

    543 голоса 15%

    543 голоса — 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 393 голоса

    393 голоса 11%

    393 голоса — 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 309 голосов

    309 голосов 8%

    309 голосов — 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 244 голоса

    244 голоса 7%

    244 голоса — 7% из всех голосов

  • Другую… 4%, 165 голосов

    165 голосов 4%

    165 голосов — 4% из всех голосов

  • Prology 2%, 62 голоса

    62 голоса 2%

    62 голоса — 2% из всех голосов

  • Mystery 1%, 52 голоса

    52 голоса 1%

    52 голоса — 1% из всех голосов

  • 50 голосов 1%

    50 голосов — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 34 голоса

    34 голоса 1%

    34 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 3687

Голосовало: 3146

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Чтобы устранить такое явление, внутреннее пространство ящика оснащают звукоизолирующими материалами (ватой или синтепоном). В результате тепла выделяется меньше, а динамик звучит более объемно. При тестировании подобный метод дает до 15-20% увеличения объема.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Несмотря на простоту изготовления, такой короб под сабвуфер имеет массу плюсов. Первый — это возможность быстро рассчитать объем короба. Второй — минимальная вероятность перегрузки динамика. Третий — отсутствие конкурентов в качестве звучания при выборе подходящей сабвуферной головки и грамотном расчете корпуса.

Однако, кроме плюсов, у закрытых систем имеются и минусы. Ключевой недостаток — это низкие показатели КПД в сравнении с остальными типами.

Фазоинверторные коробы отличаются наличием специального тоннеля, в котором содержится небольшое количество воздуха. Его объем подбирается по следующему принципу: внутри конструкции должна размещаться вторая колебательная система, которая принимает волны от тыльной части диффузора и передает их в нужное место. В пределах допустимого диапазона частот показатели КПД повышаются.

Кроме высокого КПД, фазоинвертор обладает большой прорехой в корпусе, которая сдерживает движение диффузора и снижает амплитуду его колебаний.

Из минусов выделяют высокие требования к настройкам и параметрам, т.к. чтобы сделать короб своими руками для восьми дюймового динамика, нужно учесть следующие нюансы:

  1. Объем короба.
  2. Поперечное сечение.
  3. Длина тоннеля. Вычисляем ее с учетом технических параметров громкоговорителей.

Если необходимо спрятать активный сабвуфер, лучше использовать полосовой громкоговоритель, совмещающий фильтры высоких и низких частот. Примитивные конструкции отличаются закрытым объемом с тоннелем. Динамик находится в перегородке между камерами, поэтому 2 части диффузора функционируют на всю мощность.

Как сделать короб для сабвуфера

Разбираясь, как сделать сабвуфер своими руками, нужно выбрать материал изготовления корпуса, выполнить некоторые расчеты и чертежи, а также придерживаться пошаговых инструкций по сборке.

Из чего сделать

При изготовлении коробов для сабвуфера используются разные материалы. Но чаще всего народные умельцы создают ящики из ДСП или МДФ, поскольку подобные плиты достаточно надежны и доступны.

Однако сегодня спросом пользуется прозрачный пластик или оргстекло, позволяющее воссоздать особый эффект в стиле hi-tech. Однако изделия из древесины отличаются лучшим звучанием, чем варианты из других материалов.

Применять при сборке короба для сабвуфера простое дерево или дощатые панели нельзя. Это должны быть конструкции с особой дисперсией, т.е. фанера, ДСП или МДФ. При выборе фанерных листов следует отдавать предпочтение многослойным вариантам, которые характеризуются такими достоинствами:

  1. Высокое качество звучания в салоне.
  2. Отсутствие проблемы дребезжания или помех.
  3. Устойчивость к вибрациям.

Такие свойства отсутствуют у других материалов, поэтому опытные мастера выбирают только фанеру. Но кроме фанеры или ДСП, понадобится подготовить сопутствующие элементы, включая ткань для шумоизоляции. Она продается в специализированных магазинах аудиотехники или на рынке. Еще нужно подготовить строительный степлер со скобами, клей 88 и металлические уголки для повышения прочности конструкции по углам.

Если правильно выбрать материалы изготовления, сделать корпус для сабвуфера своими руками будет достаточно просто.

Как рассчитать короб

Чтобы рассчитать короб, можно воспользоваться специальными компьютерными калькуляторами, такими как WinISD или JBL Speakershop.

В пустые поля нужно ввести исходные данные для расчета коробов, включая параметры динамиков из базы данных или других источников. Еще с помощью программного обеспечения можно найти оптимальный вариант сопутствующих компонентов для наилучшего звучания.

Провести расчет для корпуса сабвуфера закрытого типа несложно, поскольку такая система наиболее проста в исполнении и не требует высокой точности значений. Чтобы определить, какой нужен объем короба, можно воспользоваться специальными формулами, основываясь на 3 параметрах динамика для выбора внутреннего объема.

Если паспортное значение резонансной частоты к добротности составляет меньше 100, подобный динамик не подходит для закрытых ящиков.

При использовании формул для проведения расчетов необходимо придерживаться таких требований: резонансная частота не может превышать 50 Гц, а добротность — 0,7.

Если нужно рассчитать объем короба фазоинверторного типа, лучше отдавать предпочтение динамикам с добротностью 0,3-0,5 и отношением резонансной частоты к добротности от 50. Еще понадобится определить размеры, площадь сечения и длину трубы.

Расчет корпуса в машину своими руками производится по тем же принципам, что и при обустройстве закрытой конструкции, но с учетом допустимой добротности не больше 0,6-0,65.

Длину фазоинвертора рассчитывают таким образом, чтобы она соответствовала рекомендованному значению.

Короб для сабвуфера 12 дюймов должен обладать объемом 47-78 л. Короб под 8-дюймовый прибор может иметь 20-33 л объема. Если нужно организовать ящик под 15 дюймов, берется расчет в 79-120 л.

Как собрать

Начиная собирать корпус для 8, 10 или 12-дюймового динамика, необходимо изучить каждый этап предстоящей работы и следовать пошаговому руководству. В первую очередь нужно создать красивую коробку:

  1. Внешние поверхности, где размещается головка, делаются двойными. Поэтому лучше применить 2 листа фанеры. Если толщина 1 материала составляет 18 мм, в собранном виде она должна составить 36 мм, что повысит степень жесткости. Еще можно сделать в первом листе небольшое отверстие, а во втором — более крупное, чтобы головка оказалась утопленной в корпус.
  2. Дальше необходимо склеить листы специальной клеевой основой и закрепить саморезами. Крепежные элементы должны размещаться на каждом 1 см² поверхности, т.е. через каждые 3-5 см.
  3. Для соединения стенок короба под 2 динамика или больше используются не саморезы, а шурупы для мебели. Подобная работа потребует использования электрической дрели и клея. Наличие шурупов способствует лучшей фиксации, поскольку они не деформируются даже при продолжительной эксплуатации.
  4. Треугольную рейку проклеивают внутри ящика по углам. Она необходимо для повышения жесткости и предотвращения деформации. Подобные действия необходимы для сабвуфера 10 дюймов или 15 дюймов, поскольку они обладают увеличенными размерами.

Сооружая самодельный автомобильный ящик, важно позаботиться о хорошей защите корпуса. Для этого народные умельцы применяют разные материалы и методы:

  1. С целью повышения влагозащиты ящика для сабвуфера 8 дюймов (10, 12 или 15 сабвуфер), поверхности покрываются специальной лаковой пропиткой.
  2. Внутренние детали проклеиваются виброизоляционным материалом, который защищает конструкцию от негативных воздействий и повышает степень жесткости. Кто-то наносит такое покрытие и на наружные части, что дает хорошие низкие частоты.
  3. Стыки и места соединений нуждаются в особом внимании, поскольку там расположены провода кроссовера и других элементов аудиосистемы.

Некоторые специалисты считают, что закрытые ящики для авто не должны иметь отверстия в своем корпусе. К тому же многие из них рекомендуют оценить степень герметичности с помощью заливки внутрь воды.

Если сабы звучат без короба лучше, чем с ним, внутрь можно поместить вату или синтепон.

Некоторые водители желают научиться создавать сабвуфер Стелс своими руками, поскольку такой ящик отличается повышенной практичностью и функциональностью. Он занимает меньше места, чем стандартная квадратная конструкция для активного сабвуфера, может размещаться внутри крыла или в месте установки запасного колеса. Для 12-дюймового или 10-дюймового динамика понадобится короб объемом 18 л.

Процесс производства требует подготовки таких составляющих:

  1. Динамик с размерами под 10-12 дюймов.
  2. Защитные решетки и розетки для соединения устройства с усилителем.
  3. Провода.
  4. Многослойный лист фанеры или ДСП, толщиной 20 мм.
  5. Отрезок ДВП.
  6. Клеевой состав (лучше выбирать эпоксидный).
  7. Кисточка.
  8. Стеклоткань.
  9. Скотч.
  10. Полиэтилен.
  11. Саморезы для дерева.
  12. Дрель и лобзик.

Определившись с местом, где будет установлен сделанный своими руками ящик, нужно подготовить багажник и начать сборку корпуса.

Некоторые водители предварительно снимают обшивку в багажнике, чтобы установить конструкцию как можно ближе к внутренней части крыла.

На напольное покрытие наносится полиэтилен, который способствует защите обшивки от попадания клея и обеспечивает хорошее крепежное место для фиксации саба.

На следующем этапе необходимо выполнить обклеивание крыла с помощью монтажного скотча. Для лучшего крепления используют 2 слоя тех самых малярных скотчей.

Дальше необходимо нарезать ткань маленькими отрезками по 20х20 см и приклеить ее с помощью малярного скотча и эпоксидного клея. Собираем ткань внахлест, чтобы предотвратить появление стыков или швов.

Каждый слой тканевого материала наносится друг на друга с попутным смазыванием эпоксидкой.

Делается это до тех пор, пока лист не получит толщину в 10 мм.

Сроки застывания материала составляют 10-12 часов. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться лампой. Дальше необходимо вырезать дно и приклеить его к корпусу. Места стыков пропитываются герметиком и эпоксидной смолой.

Дальше корпус для сабвуфера нужно подогнать по форме, чтобы он совмещался с петлями багажника и не препятствовал нормальному открытию или закрытию. Потом остается отрезать лишние элементы, вырезать из ДСП боковые части и верхнюю крышку. Округлую поверхность создают из фанерного листа.

Древесно-стружечная плита предварительно обрабатывается эпоксидкой или герметиком, а потом соединяется с помощью саморезов. Если ящик будет выполнен из стекловолокна, использование эпоксидной смолы разрешается. После высыхания смеси используются саморезы.

С целью повышения герметичности конструкции в авто мастера проклеивают места швов 2 раза.

На следующем этапе необходимо посчитать размеры передней панели и вырезать ее лобзиком, предусмотрев наличие круга для 1 или для двух динамиков. Для крепления этой части используются саморезы. В торцевой части проделывается отверстие под розетку.

На последнем этапе остается закрепить розетку и установить динамик. Дальше можно провести отделочные работы, покрасив сабвуфер или обтянув подходящим материалом. Первый вариант более сложный, поскольку он требует правильной подготовки поверхности перед покраской.

Чертежи

Чертежи коробов для сабвуфера и схемы — это полезные и информативные материалы, которые упрощают процесс расчета объема и сборки конструкции. Если создается короб для 12-дюймового динамика, оптимальный объем должен варьироваться в пределах 40-50 л. Чертеж короба основан на следующей примерной схеме:

  1. Параметры наружных размеров: ширина — 700 мм, высота — 450 мм, глубина — 260 мм.
  2. Размеры панелей: передняя — 700х450 мм, задняя — 700х450 мм, левая и правая — 450х260 мм, верхняя и нижняя — 750х260 мм.
Как подобрать динамики

Разработав корпус для сабвуфера, необходимо позаботиться о подходящих громкоговорителях, которые будут в нем установлены. Используемые колонки должны отчетливо воспроизводить низкие частоты, преобразовывая электрический сигнал в колебания воздуха.

В большинстве случаев в авто размещают электродинамические головки, которые начинают колебаться под воздействием электрического тока в звуковой катушке. Подобные механические явления способствуют преобразованию сигнала в звуковую волну.

Работа громкоговорителей зависит от разных факторов, которые указываются в технической документации. Среди ключевых параметров выделяют:

  1. Резонансную частоту (Fs).
  2. Добротность (Qts).
  3. Эквивалентный объем (Vas).

Динамик представляет собой колебательную систему, которая воспроизводит звуковые сигналы с разной частотой. Чем меньше вес диффузора и выше жесткость подвеса, тем сильнее поднимутся показатели резонансной частоты. Чтобы воспроизводить низкие частоты, принято задействовать мягкие подвесы с тяжелыми диффузорами. Крупные динамики обладают резонансной частотой в 20-50 Гц.

Показатели добротности влияют на гашение резонансных колебаний диафрагмы.

Последний параметр в виде эквивалентного объема равняется объему воздуха, но не зависит от габаритов колонки. Точные значения определяются механическими параметрами подвеса и размерами диффузора. В качестве единицы измерения используются литры.

Умелые автовладельцы могут сделать сабвуфер из обычного динамика, не прикладывая для этого больших усилий. Главное — знать, что хорошее качество звука с корректным преобразованием сигнала возможно только при использовании больших диффузоров с головками на 6-15 дюймов.

Как установить

Процесс установки сабвуфера достаточно простой, поэтому выполнить ее сможет даже новичок. При монтаже низкочастотных систем принято выбирать такие места:

  1. Внутренняя обшивка транспортного средства.
  2. Напольное покрытие багажника.
  3. Отдельный корпус, созданный с учетом расчетов. Такой вариант пользуется спросом из-за экономичного расхода свободного пространства в багажнике и возможности установить мини-аудиосистемы.

Еще сабвуферы бывают компактными для 4-дюймовых динамиков и могут устанавливаться под сиденьями машины.

Самостоятельный ремонт

В случае выхода из строя аудиосистемы может потребоваться ее ремонт своими руками. Причинами такой проблемы бывают:

  1. Механические повреждения.
  2. Попадание недопустимой звуковой частоты на головку, что приводит к ее перегоранию.
  3. Износ диффузора.
  4. Поломка громкоговорителя. Провести ремонт динамика можно самостоятельными усилиями, не прибегая к помощи специалистов.

Для начала нужно провести демонтаж головки, соблюдая осторожность и чистоту. В противном случае может произойти повреждение гильзы катушки.

Получив доступ к гильзе, нужно размотать старую проводку и определить количество витков в слое и катушке. Чем точнее будут расчеты, тем быстрее и качественнее будет выполнен ремонт. Дальше необходимо оценить показатели диаметра проводов, используя микрометр. Еще для таких целей применяют штангенциркуль, но точность его измерений невысокая.

Отремонтировать пассивный динамик путем перемотки несложно. Для этого подготавливаются полоски бумаги, которые вставляются по кругу в местах корпуса и катушки. При соблюдении правил зазор будет равномерным.

omagnitolah.ru

Чертежи коробов для сабвуферов

Короб для сабвуфера JBL CS1214

Закрытый ящик для сабвуфера 12 дюймов
Чистый внутренний объем: 28.3 л.

Короб для сабвуфера Machete M12D4

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 50.0 л. Площадь порта: 150.0 см2. Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Ural TT 12

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 55.0 л. Площадь порта: 200.0 см2. Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Skar DDX-15

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 113.0 л. Площадь порта: 415.0 см2. Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Sony XS-GTR100L

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 23.8 л. Внутренний диаметр трубы: 72.0 мм Частота настройки: 38.0 Гц.

Короб для сабвуфера Machete M10D2

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 40.0 л. Внутренний диаметр трубы: 100.0 мм Частота настройки: 37.0 Гц.

Короб для сабвуфера Apocalypse DB-SA2715D2

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 100.0 л. Площадь порта: 300.0 см2. Частота настройки: 32.0 Гц.

Короб для сабвуфера Rockford Fosgate Power 12″ T1

Закрытый ящик для сабвуфера 12 дюймов
Чистый внутренний объем: 35.0 л.

subbox.pro

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI BMP › Бортжурнал › Сабвуферное звено. Часть 1. Короб для саба своими руками

Почти год назад, когда заменил хрипящие мидбасы и сделал шумку дверей, подумал, что теперь-то звук хороший, баса достаточно и менять больше ничего не нужно. Но время шло, уши привыкли, а руки так и чесались попробовать что-то новое. В итоге уже к осени в голове плотно засела мысль установить в машину сабвуфер.

Изначально планировалась покупка готового саба в корпусе, но найти идеальный по всем параметрам вариант как всегда практически невозможно.
Мой список требований был таков:
— короб должен встать в левую часть багажника и по ширине не превышать ~36 см, чтобы при необходимости правую часть заднего сиденья можно было сложить для перевозки грузов;
— по глубине короб должен быть таким, чтобы можно было без проблем поднять пол и достать домкрат, запаску и т.п.;
— угол наклона задней стенки сабвуфера хотелось иметь аналогичный углу наклона спинки сиденья, чтобы рационально использовать объём багажника;
— подключение саба обязательно должно быть через терминал, чтобы при необходимости саб можно было отключить и полностью извлечь из багажника;
— при этом терминал должен быть слева, чтобы провода не были на виду, и не должен выступать за внешние границы короба, чтобы можно было поставить его вплотную к левой стенке багажника.
Другими словами, хотелось иметь короб, идеально подогнанный под багажник пассата. И через какое-то время такой короб появился.

Полный размер

По имеющимся размерам прикинул, что объём короба в таком случае будет в районе 20-30 литров, тип — закрытый ящик (ЗЯ).
После изучения информации и мониторинга каталогов остановил свой выбор на 10″ головке с RMS в районе 150W и моноблоке для неё, который по габаритам встанет в штатное место под водительским сиденьем. Затем в один прекрасный день поехал в специализированный магазин, и после консультации с продавцом были приобретены:

Головка Focal Access 25A4
— 36-500 Гц
— 4 Ohm RMS 200W

Усилитель одноканальный (моноблок) Audio System CO.650-1
— Subsonic 10-50 Hz
— LPF 30-150 Hz
— Bass Boost 45 Hz 0+6dB
— 4 Ohm RMS 400W
— 2 Ohm RMS 650W

сабвуферная чашка (терминал) Ural ST-DB03, а также проводка, разъёмы и т.д., но о них в следующей части, эта будет в основном про короб.

Полный размер

Затем попросил друга нарисовать 3D-модель, рассчитал примерные размеры и объём (точных не было, т.к. нечем было измерить угол наклона задней стенки), после чего приступил непосредственно к сборке короба.
Использовал лист фанеры 1.5х1.5 м толщиной 18 мм.

Полный размер

Первым делом была вырезана лицевая часть — квадрат 32х32 см. Затем нижняя стенка. После чего фронтальная и нижняя части были стянуты саморезами, что позволило измерить длину верхней доски по месту и добиться правильного угла наклона задней стенки.

Полный размер

Далее встал вопрос, как без инструмента в гаражных условиях выпилить круглое отверстие диаметром 23 см под динамик. В интернете нашёл интересный способ, для которого нужны всего два самореза и деревянная рейка. Один саморез используется как ось, второй как режущий элемент, рейка — рычаг. Способ весьма хорош, но не для фанеры толщиной под 2 см. Первые 4-5 мм вглубь проходят быстро, а затем саморезы из-за сильного нагрева тянутся, крошатся, гнутся. Даже дюбель-гвозди долго не выдерживают. В расход пошло десятка два крепких саморезов, но по итогу с каждой стороны доски прорезано примерно по 6-7 мм, на что было потрачено часа полтора. Затем пришла умная мысль допилить остаток с помощью ручного лобзика, что было сделано буквально за 5-10 минут. В результате — идеально ровный круг и подставка под кастрюлю)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

В таком состоянии углы между плоскостями могут отличаться от 90 градусов, перед изготовлением и монтажом задней стенки это учтено и исправлено

Далее в программе шла подгонка торцов верхней и нижней доски для установки задней стенки, стяжка четырёх стенок саморезами и изготовление боковых стенок. С боковыми ничего сложного нет, разве что лучше не спешить и семь раз померять. Боковые стенки на 6 мм утопил вглубь короба, чтобы терминал и идущие к нему провода не мешали задвинуть короб вплотную к левой стенке багажника.
Все неровные торцы предварительно обрабатывались болгаркой с наждачным диском до практически идеальной стыковки, на это тоже оставлял небольшой запас. Все стыки получились ровными, щелей нигде не было.

Полный размер

Здесь уже подогнаны углы на верхней, нижней и задней стенках

Отверстие под сабвуферную чашку вырезал так, чтобы не напороться на саморезы, которыми стянута боковая стенка. Глубина чашки 2 см, плюс нужен небольшой запас для клемм и проводов, поэтому изготовил проставку и закрыл крышкой, все три слоя стянуты саморезами и промазаны клеем ПВА, отверстия для проводов ровно под их толщину, т.е. терминал тоже получился герметичным.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Далее вся конструкция была полностью разобрана, внутренние торцы промазаны клеем ПВА и стянуты саморезами (кроме задней крышки, для лучшего доступа). Для полной герметичности изнутри все стыки дополнительно промазал жидкими гвоздями (на фото выше видно, по консистенции как варёная сгущёнка, после высыхания затвердевает, очень удобно). И напоследок местами зашпатлевал шляпки саморезов и дефекты фанеры.

В принципе, на этом моменте уже можно подключать динамик и и слушать первые звуки бумбокса. Собственно, так я и сделал 🙂 После чего уже занялся его внешним и внутренним оформлением. Сразу оговорюсь, что дальнейшее является исключительно моей инициативой и не претендует быть грамотным и верным решением.

Снаружи короб планировал покрыть карпетом, опыта работы с которым не было. Читал, что клеится он встык, а не внахлёст, и по тем или иным причинам швы могут разойтись. Поэтому решил возможные места стыков закрасить чёрной краской, как раз нашлись остатки в баллончике. Далее изнутри и снаружи покрыл короб бесцветным лаком, чтобы защитить фанеру от влаги, особенно в зимний период. Затем дополнительно проклеил стыки изнутри узкими полосками виброизолятора, оставшимися после шумки дверей, просто лежали без дела, а выбросить жалко. И в завершение стенки изнутри заклеил кусками бипласта.

www.drive2.ru

Как рассчитать короб для сабвуфера. Посчитать обьем и размер корпуса саба

Как рассчитать объём и размер короба для сабвуфера – задача, которую придётся решать любому, кто планирует изготовить низкочастотную звуковую систему своими руками.Основным параметром при вычислении объёма будущей низкочастотной колонки является диаметр громкоговорителя. Диффузор динамика создаёт определённое давление воздуха. Воздушные волны должны без помех распространяться во внутреннем объеме акустической системы. Если короб будет слишком маленьким, то внутри колонки возникнет много отражённых волн в противофазе, которые буду гасить друг друга. Это негативно скажется на качестве звучания. Бас будет сухим и жёстким. Если объем короба получится слишком большим, в нём возникнет эффект реверберации и бас будет гулким, но «размазанным». Поэтому необходимо рассчитать объем сабвуфера по динамику.

Как посчитать объём короба для сабвуфера

Чтобы рассчитать литраж короба для сабвуфера нужно выбрать конструкцию низкочастотного устройства. Мощные низкочастотные системы делятся на три группы:

  • Закрытый корпус
  • Фазоинвертор
  • Бандпас

Закрытый ящик является самым простым в изготовлении. Он может иметь форму куба, прямоугольного параллелепипеда или трапеции со скошенной передней или задней стенкой. Закрытый короб, по своим габаритам, меньше других конструкций. Снижение объёма, при сохранении акустических характеристик достигается заполнением внутреннего пространства каким-либо демпфирующим материалом. Правильно рассчитать сабвуфер с закрытым ящиком достаточно просто. У него имеется только одна характеристика, это объём. Вырезать из соответствующего материала заготовки для конструкции «закрытый ящик» может даже неподготовленный любитель.

Несмотря на много достоинств закрытый короб имеет один существенный недостаток. Это самый низкий КПД из всех конструкций. Для того чтобы получить от закрытого ящика максимальное качество звука, динамик нужно максимально нагружать. Только в этом случае акустические характеристики изделия будут на высоком уровне. Посчитать коробдля сабвуфера с закрытым ящиком можно исходя из диаметра громкоговорителя.

  • 8 дюймов – 10-12 литров
  • 10 дюймов –13-25 литров
  • 12 дюймов – 26-36 литров
  • 15 дюймов – 38-58 литров

Чем больше диаметр динамика, тем больший получается разброс по объёму. Посчитать объем сабвуфера для мощных громкоговорителей сложнее, чем для компактных изделий. Это связано с индивидуальными характеристиками разных моделей.

Как рассчитать фи короб для сабвуфера

Фи или короб с фазоинвертором использует, для улучшения акустических характеристик, обратный ход диффузора динамика, точнее воздушную волну, которая при этом образуется. При расчёте сабвуфера в литрах делается поправка на толщину материала и учитывается только внутренний объём. Внутреннее пространство конструкции сообщается с окружающей атмосферой через специальный порт или тоннель, в котором находится определённый воздушный объём. Эта часть ящика называется фазоинвертор. Его размеры выбираются таким образом, чтобы энергия обратного хода диффузора передавалась в окружающее пространство в фазе с воздушной волной прямого хода диффузора. Этот эффект достигается в узком диапазоне частот и повышает КПД акустической системы. Фазоинвертор может иметь щелевую или туннельную конструкцию и настраиваться на определённую частоту. От этого зависит принцип его работы.

Правильно рассчитать объём короба для сабвуфера со щелевым фазоинвертором сложнее, чем для закрытого ящика. Сама конструкция фазоинвертора имеет больше деталей, размеры которых выбираются исходя из типа динамика. Высчитать короб под сабвуфер можно исходя из размеров громкоговорителя.

  • 8 дюймов – 20-35 литров
  • 10 дюймов – 35-45 литров
  • 12 дюймов – 46-76 литров
  • 15 дюймов – 78-120 литров

Здесь, как и у закрытого ящика имеется допустимый разброс по объёму. Это позволяет при изготовлении колонки своими руками экспериментировать, добиваясь максимально натурального звучания низких частот. Можно подобрать корпус для сабвуфера из подручных материалов. Главное это соблюдение размеров фазоинвертора.

Недостатком щелевого фазоинвертора является то, что он один раз настраивается при изготовлении и потом его параметры изменить уже невозможно. В этом отношении удобнее туннельный фазоинвертор. Он представляет собой ящик с отверстием в одной из стенок. К этому отверстию крепится пластиковый стакан или тубус, который состоит из двух частей. Они могут вдвигаться одна в другую, изменяя частоту настройки фазоинвертора. Правильно рассчитать объем короба для сабвуфера можно только с учётом резонансной частоты динамической головки и других параметров. Часто в паспорте на динамик указывается объем колонки, рекомендуемый производителем.

Как рассчитать и вычислить объем корпуса для сабвуфера

Бандпасс или полосовая система представляет собой акустический фильтр верхних и нижних частот. Конструкция бывает четвёртого и шестого порядков. Акустическая низкочастотная система состоит из двух секций, каждая из которой оборудована фазоинвертором. Секции разделены на два объёма перегородкой, на которой установлен громкоговоритель. Передняя и задняя плоскости диффузора работают в своём пространстве. Колонка с двумя объёмами и одним фазоинвертором является бандпасом четвёртого порядка, а система с двумя фазоинверторами, относится к шестому порядку. Рассчитать ящик для сабвуфера системы бандпасс будет сложнее всего.При расчёте литража сабвуфера учитывается не только размер динамика, но и частоты срезов акустических фильтров.

Как рассчитать короб для сабвуфера

Проще всего рассчитать размер сабвуфера, если он будет сделан в виде закрытого ящика. Там нет фазоинвертора или акустических фильтров и на основе диаметра громкоговорителя вычисляется рекомендуемый объём. Для того чтобы рассчитать литры для сабвуфера достаточно перемножить ширину, высоту и глубину ящика. Нужно иметь в виду, что динамики одинакового диаметра, но от разных производителей, будут звучать по-разному. Это затрудняет самостоятельный расчёт акустической низкочастотной системы. Как рассчитывается короб для сабвуфера.Следует знать, что учитывается только «чистый» внутренний объём.

Самостоятельный расчёт не учитывает тип динамика, его резонансную частоту и выходную мощность усилителя низкой частоты. Все эти факторы оказывают влияние на размеры короба для сабвуфера.Если в процессе работы возникают сложности, лучше воспользоваться несложными компьютерными программами для выполнения расчётов. Чаще всего используются следующие программы:

  • JBL Speaker shop
  • BassBox 6 Pro
  • UniBox

JBL Speaker shop включает в себя две утилиты. Enclosure Module позволяет сконструировать короб для звуковой системы, учитывая имеющийся динамик, или подобрать громкоговоритель под готовый корпус. В программе можно рассчитать закрытый ящик, фазоинверторную системы или рассчитать короб под два сабвуфера. Среди параметров, нужных для правильного расчёта НЧ колонки, программа учитывает компанию производитель, номер модели и резонансную частоту. Весь список параметров, используемых для точного расчёта будущей конструкции, включает в себя более десяти наименований. После того, как параметры введены, можно выбрать любой тип корпуса. Для конкретного динамика программа демонстрирует закрытый ящик, фазоинвертор или бандпасс с указанием достоинств и недостатков каждой системы. Для новичков в акустике имеется обучающий файл с наглядными примерами расчётов.Утилита Crossover Module позволяет рассчитать все параметры фильтра-кроссовера для любой акустической системы.

Как посчитать литраж корпуса для сабвуфера

Чтобы правильно узнать объём корпуса для сабвуфера нужно учитывать одну важную величину. Это передаточная функция салона автомобиля. Она определяется очень просто. Нужно самое длинное место в салоне умножит на два и на эту величину разделить скорость звука в воздухе.Если длина равна 2 м 45 см, то передаточная функция салона будет равна 343/4,9 =70. ПФС салона это частота в герцах. Это значение вводится как параметр при расчёте короба для сабвуфера с помощью компьютерных программ.

Чем больше параметров будет введено в программу конструкции акустической системы, тем с большей точностью и корректностью будет рассчитан её объём.

Объем для сабвуфера

Как узнать и посчитать объём сабвуфера в литрах. Наиболее трудоёмкими будут расчёты конструкций с фазоинвертором или бандпасс. Несмотря на высокие пользовательские параметры, конструкция бандпасс редко используется в автомобилях. Расчёт и изготовление акустической системы со щелевым фазоинвертором, требует больше деталей и столярных работ. Нужно точно рассчитать площадь порта фазоинвертора, а после изготовления и сборки конструкции нужно тщательно закруглить все внутренние углы, чтобы избежать воздушных вихревых волн. Проще рассчитать короб под сабвуфер на трубе.

Труба выполнена из пластика и состоит из двух сегментов, один из которых может перемещаться внутри другого. Такое устройство продаётся в специализированных магазинах. Передвижение составных частей трубы изменяет эффективную площадь фазоинвертора, что позволяет настраивать конструкцию на конкретную частоту.

Какой короб выбрать для сабвуфера определяется типом динамика и местом размещения басовой колонки. Если багажный отсек пустой и не используется для перевозки грузов, то низкочастотную акустическую систему лучше всего разместить там. Если часть багажника нужна для каких — либо целей, то лучше выбрать закрытый короб, так как он имеет минимальные размеры. Когда багажник использовать не удаётся, басовая колонка монтируется на полке за спинками задних кресел. В этом случае выбирается конструкция «Free Air».



dinamikservis.ru

Из чего делать короб для сабвуфера? Выбираем лучший матерьял

При создании своего сабвуфера и для его качественного и громкого звучания следует учитывать большое количество важных нюансов. К примеру, какой динамик к сабвуферу вы приобрели, на сколько правильный у вас короб, хватает ли мощности усилителя, достаточно ли усилителю мощности питания и т. д.


В этой статье мы затронем один из многих вопросов, который поможет вам приблизиться к более громкому и качественному басу. А именно ответим на вопрос, из какого материала лучше всего изготовить короб для сабвуфера?

Почему сабвуфер без короба не играет?

Если мы из короба работающего сабвуфера извлечём динамики, то обнаружим, что бас, который он качественно воспроизводил, исчезнет. То есть сабвуфер без короба (акустического оформления) не играет! Почему так происходит? Сабвуфер создаёт звуковые колебания в обе стороны, т. е. вперёд и назад. Если между этими сторонами нет экрана, звуковые колебания заглушают друг друга. Но если мы поместим сабвуферные динамики в закрытый ящик, то сможем разделить переднюю и заднюю часть сабвуфера и получить качественный звук. К слову, в фазоинверторе короб работает несколько по другому принципу, он воспроизводит звук в одном направлении, что увеличивает громкость по сравнению с З/Я примерно в 2 раза.

Принцип работы сабвуферных коробов

Вы скажете, зачем нам эта муть с частотами, волнами и коробами? Ответ прост, мы хотим наглядно и просто продемонстрировать вам, как влияет материал, из которого изготовлен короб на качество конечного результата.

Что происходит если короб сделан из не качественного материала

Теперь давайте представим, что вы сделали короб из бабушкиного шкафа, т. е. применили материал ДСП, который имеет толщину всего 15 мм. После этого изготовили из него сабвуфер средних мощностей. Что получится в результате?


Из-за недостаточной толщины стенок жёсткость короба занижена. При воспроизведении звука стенки короба начинают вибрировать, т. е. весь короб превращается в излучатель, звуковые волны, которые короб резонирует, в свою очередь гасят волны, которые излучает динамик с лицевой стороны.

Помните, мы говорили, что сабвуферный динамик без короба просто не может воспроизводить бас. Так и маложесткий короб будет создавать только частичное экранирование, которое не сможет полностью удержать взаимопроникновение звуковых волн, излучаемые динамиками сабвуфера. В результате, снижение уровня отдаваемой мощности и искажение звука.

Каким же должен быть сабвуферный короб

Ответ прост. Основное требование, которому должен соответствовать сабвуферный короб, это его жесткость и прочность. Чем жестче стенки, тем меньше вибрации, которые создаёт сабвуфер при работе. Конечно, в теории идеальным будет считаться короб, сделанный из керамической плиты или отлитый из свинца с 15 см стенками, но конечно, можно считать это за бред, т. к. такие сабвуферы будут иметь не только дорогое производство, но и огромный вес.

Виды и сравнение материалов для сабвуфера.

Рассмотрим реальные варианты материалов для изготовления сабвуфера и постараемся дать небольшое заключение по каждому из них.

Фанера

Лучше влагостойкая. На наш взгляд, это один из достойнейших материалов для изготовления акустического оборудования.

Но есть и пара минусов;

  • Это самый дорогой материал.
  • Проблемно найти фанеру толщиной более 18 мм.
  • При большой площади стенок начинает «звенеть» (нужны дополнительные рёбра жесткости или распорки)
МДФ

Сейчас набирает большую популярность. Он является неким промежутком между фанерой и ДСП. Основной его плюс — это меньшая, чем у фанеры цена (примерно как у ДСП) хорошая жесткость (но не дотягивает до фанеры). Легко пилится. Влагостойкость выше, чем у ДСП.

  • Проблемно, но возможно найти, толщину более 18 мм.
ДСП

Дешёвый, распространённый материал. Есть в каждой мебельной компании, в этих же компаниях можно заказать и распил. Этот короб вам обойдётся в 2-3 раза дешевле чем из фанеры. Недостатки:

  • Очень маленькая жесткость материала (пример про бабушкин шкаф выше).
  • Не влагостоек. Хорошо впитывает влагу и рассыпается. Особенно опасно если в ваш багажник попадает вода.

Как увеличить жесткость короба?

  1. Первое, самое простое и самое очевидное. Это толщина материала, чем толще материал, тем больше жесткость. Советуем при изготовлении сабвуфера использовать материалы как минимум 18 мм, это золотая середина. Если же ваш сабвуфер имеет мощность более 1500w RMS, то не будет лишним выбрать толщину материала 20 мм и более. Если у вас возникли сложности с поиском толстостенных материалов, можно воспользоваться следующими рекомендациями.
  2. Вариант, который добавит жесткости вашему коробу, это изготовление двойной передней стенки. Т. е. лицевой части, в которой установлен динамик. Эта часть сабвуфера больше всего подвержена нагрузке при его работе. Поэтому имея ширину материала 18 мм, сделав переднюю стенку двойной мы получаем 36 мм. Этот шаг существенно добавит жёсткости коробу. Также следует делать это при условии, что ваш сабвуфер имеет RMS(номинальную мощность) более 1500w. В случае если у вас сабвуфер на меньшую мощность, например,700w,переднюю стенку также можно сделать двойной. Смысл в этом есть, хотя эффект от таковогобудет не очень большой.
  3. Ещё совет, используйте распорки внутри сабвуфера для добавления дополнительной жесткости. Особенно это хорошо работает, когда сабвуфер имеет большой объём. Допустим у вас в коробе стоят два 12-дюймовых сабвуфера (динамика). В середине жесткость короба будет самой маленькой из-за большой площади. В этом случае вам не помешает укрепить конструкцию и установить распорку на этом месте.

Вот и всё что мы хотели вам рассказать про материалы для сабвуфера. Если эта статья помогла вам, оцените её по пятибалльной шкале ниже.

Хотите сами попробовать рассчитать короб? Для этого вам поможет наша статья «Учимся считать короб для сабвуфера».

caraudioinfo.ru

Чертежи для 12 дюймовых сабвуферов

Короб для сабвуфера JBL CS1214

Закрытый ящик для сабвуфера 12 дюймов
Чистый внутренний объем: 28.3 л.

Короб для сабвуфера Machete M12D4

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 50.0 л. Площадь порта: 150.0 см2. Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Ural TT 12

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 55.0 л. Площадь порта: 200.0 см2. Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Rockford Fosgate Power 12″ T1

Закрытый ящик для сабвуфера 12 дюймов
Чистый внутренний объем: 35.0 л.

Короб для сабвуфера Avatar SST-2512D2

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 50.0 л. Площадь порта: 150.0 см2. Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Rockford Fosgate Power 12″ T1

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 50.0 л. Площадь порта: 200.0 см2. Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Pride Pride Eco 12

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 60.0 л. Площадь порта: 195.0 см2. Частота настройки: 37.0 Гц.

Короб для сабвуфера Pioneer TS-W306R

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 43.0 л. Внутренний диаметр трубы: 76.0 мм Частота настройки: 36.0 Гц.

subbox.pro

Чертежи для 15 дюймовых сабвуферов

Короб для сабвуфера Skar DDX-15

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 113.0 л. Площадь порта: 415.0 см2. Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Apocalypse DB-SA2715D2

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 100.0 л. Площадь порта: 300.0 см2. Частота настройки: 32.0 Гц.

Короб для сабвуфера Apocalypse DB-SA2715D1

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 100.0 л. Площадь порта: 300.0 см2. Частота настройки: 32.0 Гц.

Короб для сабвуфера Machete M15D2 Sport

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 90.0 л. Площадь порта: 200.0 см2. Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Rockford Fosgate Power 15″ T1

Закрытый ящик для сабвуфера 15 дюймов
Чистый внутренний объем: 64.0 л.

Короб для сабвуфера Avatar SST-2515D4

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 90.0 л. Внутренний диаметр трубы: 152.0 мм Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Skar DDX-15

Закрытый ящик для сабвуфера 15 дюймов
Чистый внутренний объем: 85.0 л.

Короб для сабвуфера Machete M15 v2 Sport

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 100.0 л. Площадь порта: 300.0 см2. Частота настройки: 32.0 Гц.

subbox.pro

Короб для сабвуфера — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Много копий сломано, резюмируя свой путь в этой заметке я сравню три типа короба.
Останавливаться на теории не стану, в поисковике такой информации море. В чем суть данной заметки, что касается автозвука тут на вкус и цвет все фломастеры разные, но я попробую сравнить короба в примерно равных условиях, возможно мои размышления помогут, не желающим углубляться в этот вопрос сделать правильный выбор.

И так главное правило не запилишь не узнаешь 🙂

Что имеем, условия сравнения :
Один автомобиль
Один и тот же усилитель моноблок
Одни и те же НЧ динамики

Разные типы коробов из фанеры 21мм

Первый ЗЯ
Отличный качественный звук. Признанный всеми SQшниками. Самый компактный, самый тихий из сравниваемых, не валит, не дышет. Слушать на нем современные жанры негрв, дабстеп и любой лоусаунд грустно.

Второй был у меня ЧВ
Самый большой, звук по мне самый что ни на есть идеальный, все на нем играет ладненько одни плюсы кроме одного минуса РАЗМЕР огромен.

Третий ФИ
Возвращаясь к началу, «не попробуешь не узнаешь» решил попытать счастье, обмануть всех и выиграть место. ФИ исполнение действительно компактное, производительность вроде как все уверяли на трубе будет могучая. О минусах узкая полка АЧХ, короб настроен был на 42 герца так как в моем автомобиле максимальный рез на этой частоте. Достаточно ровный результат показывал около своей настройки потом резкие спады. О всеядности ФИ говорить не стоит ее нет, затачиваем под то что мы слушаем.


Интересно проговорить о производительности ЧВ против ФИ. Напомню что ЧВ у меня не самый производительный одному к одному ( при идеальном соотношении один к полтора) . И так замер ФИ 138.8 против ЧВ 140.7. Что мы имеет в итоге при всех равных ЧВ производительнее ФИ и лучше звучит, намного лучше, ФИ своим звуком после ЧВ меня огорчил. Но размер единственный аргумент в пользу ФИ если смотреть с точки зрения результата, на месте занятом одним ЧВ под два десятых дина, можно разместить ФИ на 6 аналогичных динамиков . Которые несомненно дадут другой бюджет, но и совсем другой результат, звук конечно все равно остановиться в рамках своей горбатой фи настройки.

Для себя я решил если нет места под ЧВ, в авто буду делать для себя ЗЯ. Если вы любитель баса, а места нет то ФИ для вас.
Есть еще задненагруженный Рупор, но его габариты близки к ЧВ. Особых преимуществ перед ЧВ нет, я это исполнение отмел в пользу ЧВ из за универсальности. В ЧВ можно менять динамики не переделывая при этом короб.

www.drive2.ru

Чертежи для 10 дюймовых сабвуферов

Короб для сабвуфера Sony XS-GTR100L

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 23.8 л. Внутренний диаметр трубы: 72.0 мм Частота настройки: 38.0 Гц.

Короб для сабвуфера Machete M10D2

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 40.0 л. Внутренний диаметр трубы: 100.0 мм Частота настройки: 37.0 Гц.

Короб для сабвуфера Sony XS-GTR100L

Закрытый ящик для сабвуфера 10 дюймов
Чистый внутренний объем: 17.6 л.

Короб для сабвуфера Sony XS-GTR100L

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 40.0 л. Площадь порта: 138.0 см2. Частота настройки: 38.0 Гц.

Короб для сабвуфера Pioneer TS-A250D4

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Щель (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 28.0 л. Площадь порта: 70.0 см2. Частота настройки: 38.0 Гц.

Короб для сабвуфера Machete M10D4

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 40.0 л. Внутренний диаметр трубы: 94.0 мм Частота настройки: 37.0 Гц.

Короб для сабвуфера Ural Molot 10

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 45.0 л. Площадь порта: 100.0 см2. Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Ural Molot 10

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Щель (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 45.0 л. Площадь порта: 100.0 см2. Частота настройки: 35.0 Гц.

subbox.pro

Короб под 10 дюймовый сабвуфер. Чертеж закрытого ящика для саба

Динамики диаметром 10 дюймов считаются самыми удобными для небольших звуковых систем. Такой размер позволяет поместить сабвуфер в багажном отсеке любого автомобиля. Динамики 25 сантиметров устанавливаются в ящике любой конструкции.

Короб для сабвуферов 10 дюймов может быть как герметично закрытыми, так и фазоинверторным.Наиболее простым в изготовлении является конструкция закрытого типа. Для динамика 25 см средний объём ящика должен быть 15 литров. Меньше 10 литров его делать не стоит, так как низкие частоты будут слишком «жёсткими» и бас не будет насыщенным. Если внутренний объём короба будет превышать 20 литров, то звук потеряет чёткость.

Короб для сабвуфера 10

Закрытый ящик для сабвуфера 10 дюймов своими рукаминесложно сделать из многослойной фанеры или МДФ.Самая простая конструкция сделана из деталей прямоугольной формы. В некоторых моделях фронтальная и тыловая стенки устанавливаются под углом, и готовая конструкция имеет форму трапеции. Закрытый короб для сабвуфера 10 дюймовдолжен быть полностью герметичным, поэтому после сборки колонки все внутренние швы промазываются силиконовым герметиком. Конструкция закрытого типа не нуждается в настройке, в то время как более сложные системы с фазоинверторами приходится настраивать.

Чертежи короба для сабвуфера 10

Перед расчётами колонки для сабвуфера нужно выбрать громкоговоритель. Среди разных динамиков диаметром 10” хорошие результаты при воспроизведении низких частот показывает динамик Herz DS250, поэтому чертёж короба для сабвуфера 10 дюймов разработан под эту модель.

Динамическая низкочастотная головка обладает следующими параметрами:

  • Номинальная мощность – 200 ватт
  • Пиковая мощность – 400 ватт
  • Чувствительность – 90 dB
  • Сопротивление катушки – 4 Ом

В конструкции громкоговорителя использован плотный диффузор конического профиля, изготовленный из полипропилена, в который для жёсткости введены минеральные добавки. Подвес из бутилкаучука обеспечивает высокую износостойкость в любых климатических условиях, при эксплуатации. Благодаря усиленной вентиляции, теплостойкая звуковая катушка защищена от перегрева, на большой мощности. Расчёт короба для сабвуфера 10основан на диаметре применяемого громкоговорителя. Материалом для закрытого ящика служит многослойная фанера или прессованная волокнистая фракция МДФ. Эти материалы легко обрабатываются, поэтому распил и сборку закрытой колонки можно сделать в домашних условиях.

Как рассчитать короб для сабвуфера 10 дюймов

Детали корпуса для сабвуфера 25 см должны иметь толщину не менее 18 мм, так как при меньших значениях возникают резонирующие обертоны, которые негативно влияют на звуковую картину. Ящик для сабвуфера 10 дюймов сделан в виде трапеции, у которой передняя стенка имеет угол наклона 35-400. Все детали конструкции соединяются с помощью саморезов. После сборки устройства все внутренние швы должны быть обработаны герметизирующей пастой. Для этого используется силиконовый герметик. Клеммная колодка для подключения проводов так же герметизируется.

В конструкции использован материал МДФ толщиной 20 мм. Короб закрытого типа, в отличие от фазоинверторного, не настраивается, поэтому изменить качество воспроизведения низких частот можно заполнив внутренний объём ящика синтепоном. Рекомендуется попробовать, как пустой акустический резонатор, так и с наполнителем и выбрать лучший вариант.

Ящик для сабвуфера 10 дюймов

Закрытый ящик для сабвуфера 10 дюймов прост в изготовлении и сборке, обладает хорошими акустическими характеристиками, воспроизводит чёткие басы с хорошей артикуляцией. Недостатком конструкции является низкий КПД. Колонка сабвуфера с фазоинвертором намного эффективнее воспроизводит низкие частоты и устройство можно настраивать, выделяя часть низкочастотного диапазона. На этом участке амплитудно-частотная характеристика будет иметь подъём. Фазоинвертор имеет большие размеры, чем закрытый ящик и требует более сложных расчётов. Характерным недостатком фазоинверторных конструкций является следующее. Мощный бас теряет свою «остроту» и чёткость и становится более расплывчатым.

Фазоинверторы для сабвуферов бывают щелевые и трубчатые. Первый тип фазоинвертора сложнее в изготовлении и настройке, поэтому для самодельных конструкций предпочтительнее трубчатый фазоинвертор. Два коаксиальных отрезка трубы можно купить или сделать самому. Настройка такой системы осуществляется перемещением внутреннего сегмента цилиндра, от чего длина фазоинвертора может увеличиваться или уменьшаться. Для получения мощного баса можно сделать короб под два сабвуфера 10 дюймов.Рекомендуется два динамика ставить в удвоенный объём. При этом эффект воспроизведения басов будет, как от динамика большего диаметра. Звук будет глубоким и ровным.

Короб под два 10 сабвуфера, конструктивно бывает разных типов. Громкоговорители располагаются в общем ящике, который оборудован двумя трубчатыми фазоинверторами. Такая система позволяет настроить оптимальное воспроизведение низких частот. В некоторых конструкциях диффузоры динамиков направлены друг на друга или один громкоговоритель расположен сзади другого. Для точной настройки сложных сабвуферов используются измерительные микрофоны и специальные компьютерные программы.



dinamikservis.ru

Новый короб для сабвуфера — Лада 2110, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Рано или поздно у меня просто обязана была появиться в БЖ запись подобного рода:) И это случилось.

Сабвуфер Velas был куплен мной б/у уже в коробе (заводском, ЗЯ), и со временем созревала мысль приложить руку. И созрела:)

Итак, что имеем: Саб Velas st-12f, ном. мощность 250 Ватт и огромное желание сделать его песню лучше. За последнюю неделю я изрыл просторы интернета в поиске информации о постройке коробов. В большей степени почерпнул много полезного из FAQ’а сообщества «Автозвук». В общем, после тонны теоретический статей и собственных проб я имел на руках расчет подходящего ФИ короба:

Чистый объем короба: 75 л
Внешние размеры: 900 х 400 х 300 мм.
Параметры фазоинвертора:
Диаметр: 100 мм
Глубина: 160 мм

Сказано — сделано, отправляемся за фанерой (остановился на 20-миллиметровой, опять же, основываясь на советах бывалых) и тут же сталкиваемся с траблом: двадцатка есть не везде, а где есть — не все режут (в продаже листы 1,5х1,5м, такой запихнуть в десятку не вариант).

В итоге контора найдена. Решил отмахнуть две детали сразу (с запасом), дабы хоть как-то утоптать пиломатериал в машину

Итак, для работы было подготовлено:

Фанера 20 мм — 1 лист 1,5 х 1,5 м
Жидкие гвозди — 2 тюбика
Саморезы 41 мм — 100 шт
Труба канализационная полипропилен (фазоинвертор) — длина 200 мм, диаметр 100 мм
Аэрозольная краска (для фазоинвертора) — 1 баллон
Наждачная бумага
Циркуль
Электролобзик
Шуруповерт
Дрель

Прикинув, как сэкономить на материале при выбранных мною размерах, я разместил все детали на одном листе фанеры, вот так:


Поначалу резал пилкой для чистой фигурной резки. Она не выдержала длительных процедур, оставил ее запасным коллегам вырезание кругов, а пока поставил обычную по дереву


Первая примерка. Размерчик получается лютый

С каждым шагом предвкушение результата становилось все волнительнее:) Как-никак, первый опыт в коробостроении) Перенес детали на ровный пол и начал подгонку и сборку. Каждый шов перед стяжкой тщательно промазал жидкими гвоздями, для герметичности сооружения.

На герметичности короба экономить нельзя!


Старался шить саморезами каждые 5-6 см, как в учебнике:)

Между делом, пока ждал очередь на шуруповерт:)), покрасил фазик в черный цвет, дабы дать ему высохнуть к моменту установки на место.

Уделяем особое внимание внутренней части трубы (той, которая будет видна в чистовом исполнении короба), внешне красим только край

Короб почти собран, пора готовить места под начинку: разметил циркулем место под саб, фазик и контактную группу. Вот что в итоге получилось:

В вертикальном положении похоже на заготовку для неплохой домашней аудиосистемы)

Ну что ж, осталось совсем немного. Устанавливаю фазоинвертор, обильно снабжая его соединение тем же герметиком. Заблаговременно покрашенный фазик успел высохнуть на солнце, и встал как родной.

Стенка напротив выхода ФИ также выкрашена в черный из соображений эстетичности


Все тщательно промазано и скручено, ждем главного гостя:)

Вот и настал торжественный момент! Под мнимую барабанную дробь сажаю на место саб и вдвоем (!) выносим получившийся музыкальный агрегат в авто. Попасть коробом в багажник удалось не с первого раза:) но в итоге он встал на предназначенное место:

Красавец!

Места в багажнике стало заметно меньше после старого короба, но это ерунда. А теперь — ощущения:

1. Бас из сухого и короткого (как молотком в стену) превратился в мягкий, плавный.
2. Появилось давление, раньше оно не особо чувствовалось.
3. Из всего прослушанного в тестовом режиме дабстеп заиграл так, как никогда ранее не играл в моем автомобиле! Очень объемный звук.

Ну конечно я доволен, как тыща слонов! Своими руками, за дешево, давно планировал, да еще и получилось вполне прямо:) Сейчас этого бойца ожидает карпетирование и финальные штрихи по оформлению (специально оставил в неглиже для возможности доработок).

Всем мира и качественного звука!

P. S. Обтянул карпетом, процесс здесь.

www.drive2.ru

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для Deep Bass

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для Deep Bass 2022

Если вы заинтересованы в качественной музыке и вам нужна мощная акустическая система с качественными басами для вашего автомобиля, то вам нужен лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов.

Многие люди используют в своих автомобилях корпуса сабвуферов самого высокого качества, которые идеально подходят для воспроизведения глубоких басов. Я видел много парней, которые не удовлетворены звуком и басом, потому что у них нет правильно спроектированного корпуса сабвуфера, который может воспроизводить мощные и глубокие басы.

В этой статье наша редакция подробно объяснила, как сделать корпус сабвуфера для получения глубоких и чистых басов. Это еще не все, мы сделали еще один шаг вперед и добавили специальный раздел для корпусов сабвуферов разных размеров.

Лично мне нравится качественная музыка во время дальних поездок, а когда я покупал свою новую машину звук сабвуферов был не такой как я хотел. Итак, я начал исследовать, почему в звуке нет басов, а затем обнаружил, что мой дизайн корпуса сабвуфера очень дешевый!

Правильная конструкция сабвуфера необходима для безискаженного и качественного звука с глубокими басами.

Да, вы можете спроектировать корпус сабвуфера для глубоких басов, рассчитав наименьшую глубину корпуса сабвуфера, минимальную высоту и ширину сабвуфера, а также определив внутренние размеры и требуемый объем. Вы должны сначала сделать эскиз коробки сабвуфера, прежде чем внедрять рекомендации для мощного и глубокого баса.

Когда я начал поиск конструкции корпуса сабвуфера, обеспечивающего высококачественный звук с мощными и глубокими басами, я столкнулся с несколькими вариантами корпусов сабвуфера.

Я пробовал коробки разных размеров, но, в конце концов, я доволен 10-дюймовым корпусом сабвуфера, который полностью соответствовал моим требованиям, и в целом он был потрясающим во всех других размерах.

Здесь я подробно рассказал о разработке 10-дюймового сабвуфера с лучшим дизайном для глубоких басов.

10-дюймовый корпус сабвуфера для глубокого баса

Наше обсуждение будет включать два основных раздела, которые будут охватывать весь процесс проектирования лучшего корпуса сабвуфера.

10-дюймовый бокс для сабвуфера — идеальный выбор для любого автомобиля.Я использую один в течение последних 6 месяцев, и, о боже, звук просто потрясающий. Мне нравится жестко играть под хэви-метал.

Ниже приведено пошаговое руководство, в котором я рассмотрел все аспекты проектирования лучшего корпуса сабвуфера для мощных басов.

Бюджет на сборку корпуса сабвуфера

Когда вы начинаете какой-либо новый проект самостоятельно, вы должны помнить о бюджете. Даже бюджет может быть выше или ниже, что зависит от проекта, который вы собираетесь построить, в любом случае здесь я расскажу о бюджете, который мы потратим на лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов.

Общая стоимость материалов не настолько высока, чтобы мы могли построить 10-дюймовый корпус сабвуфера. Она будет составлять почти 25 долларов или чуть меньше, или больше. Это означает, что у вас должно быть от 25 до 30 долларов на всю конструкцию этого корпуса сабвуфера.

Сколько времени вам нужно, чтобы построить коробку для сабвуфера?

Полная сборка 10-дюймового корпуса сабвуфера займет примерно один час. Время зависит от вашего опыта, а также от вашей продуктивности.

Инструменты, необходимые для проектирования мощного корпуса сабвуфера

Приступая к проектированию корпуса сабвуфера, вы должны иметь при себе следующие инструменты:

  • 1 лобзик
  • 1x Настольная пила (циркулярная пила)
  • 1x Электрическая дрель с насадками высшего качества
  • 1x бутылка столярного клея
  • 3 или 4 винта для гипсокартона из 2 шт.
  • 1x силиконовый герметик
  • 1x колпачок для подключения динамика

Если вы проверили все приведенные выше списки, теперь вы готовы разработать лучший корпус сабвуфера для глубоких басов.

Выбор подходящего блока сабвуфера

Вы должны убедиться, что выбранный вами сабвуфер подходит для вашего автомобиля. Итак, выбирайте сабвуфер в зависимости от свободного места в автомобиле. Многие из моих друзей устанавливали в свои автомобили активные сабвуферы, и результаты были потрясающими.

В этой статье я расскажу вам, как собрать коробку для сабвуфера для Honda CR-V, потому что я лично использую эту машину, имеющую собственную коробку для сборки сабвуфера, и я пробовал ее, чтобы помочь вам лучше, чем в других автомобилях.

Внутреннее пространство Honda CR-V большое, поэтому бокс не займет много места в машине. Поэтому мы выбираем 10-дюймовый сабвуфер и делаем для него короб. Я надеюсь, что это будет потрясающее звучание, и вы насладитесь глубокими басами из сабвуферов вашего автомобиля.

Планирование дизайна корпуса сабвуфера для баса

Наиболее важным моментом при проектировании корпуса сабвуфера является правильное измерение размеров корпуса, чтобы его можно было легко отрегулировать в специально отведенном месте в вашем автомобиле.

Я объясню следующие простые шаги, с помощью которых вы можете определить размер вашего дизайна сабвуфера:

Определение наименьшей глубины корпуса сабвуфера

Прежде всего, вы должны измерить глубину сабвуфера, затем добавить к ней два дополнительных дюйма, и это будет наименьшая (минимальная) глубина корпуса сабвуфера.

Примечание: здесь глубина коробки считается как расстояние от передней до задней части коробки, так как сабвуфер будет установлен в передней части коробки

Определение минимальной высоты и ширины корпуса сабвуфера

Вторым важным шагом, который необходимо выполнить, является измерение диаметра корпуса вуфера.Если вы сверитесь с монтажным шаблоном низкочастотного динамика, который входит в руководство по эксплуатации, вам будет легко определить минимальную высоту и ширину передней части корпуса сабвуфера.

Свободное место в машине

Следующим шагом в проектировании ящика для сабвуфера является измерение ширины, высоты и глубины места, доступного в вашем автомобиле для установки ящика для сабвуфера. Если ящик имеет клиновидную форму, вам необходимо учитывать глубину в вверху и внизу ящика для регулировки его в доступном пространстве.

Нарисуйте эскиз корпуса сабвуфера

Сделав все необходимые замеры, теперь возьмите карандаш и бумагу, чтобы сделать грубый набросок конструкции корпуса сабвуфера в соответствии с собранными размерами.

В этой статье мы говорим о том, чтобы построить коробку прямоугольной формы, но вы можете построить коробку клиновидной формы. Форма коробки зависит от свободного места в вашем автомобиле.

Эскиз будет выглядеть как на картинке ниже:

Мы используем следующие размеры для разработки лучшего корпуса сабвуфера для глубоких басов:

Прямоугольная коробка Конструкция коробки с клином
Высота: 13 Высота: 14
Ширина: 14 Ширина: 18
Глубина: 12 Глубина-1: 5
Глубина-2: 8

Определите внутренние размеры и объем коробки:

Все предыдущие действия, которые мы проделали, заключались в определении внешних размеров корпуса сабвуфера.Тщательное измерение внутренних размеров важно для получения глубоких басов из корпуса сабвуфера.

Теперь пришло время определить внутренние размеры. Внутренние размеры ящика легко рассчитать, просто вычтите толщину дерева, которое вы используете для изготовления ящика.

Если вы используете древесину МДФ, рекомендованную мной, то вам нужно вычесть 2×3/4 или 1-1/2 из каждого размера, чтобы рассчитать внутренний объем.

Мы рассматриваем следующий пример внутренних размеров, например:

Прямоугольный корпус сабвуфера Корпус сабвуфера Wedge
Высота: 11.5 Высота: 12,5
Ширина: 12,5 Ширина: 16,5
Глубина: 10,5 Глубина-1: 3,5
Глубина-2: 6,5

Расчет внутреннего объема коробки?

Теперь, здесь некоторые расчеты могут показаться сложными, но вы можете легко понять это, если вы прочитаете это с открытыми глазами и разумом. Прочтите это руководство, чтобы узнать, почему вам нужен сабвуфер в автомобиле.

У нас есть внутренние размеры, которые мы собираем по вышеописанной методике, на основе этих расчетов теперь определим внутренний объем корпуса по следующей формуле:

Ширина x высота x глубина = кубический объем

Сделаем расчет по формуле:

11.5 х 12,5 х 10,5 = 1509,37

У нас есть два измерения глубины для клинового ящика, поэтому мы рассчитаем среднюю глубину для определения объема.

Вот простая формула для расчета средней глубины:

Просто сложите обе глубины и разделите их на 2.

Рассчитаем некоторые размеры по средней формуле:

У нас есть,

  • Глубина 1 – 3,5
  • Глубина 2- 6,5

Согласно формуле, сложив их оба:

3.5 + 6,5 = 10

Теперь разделите это на 2:

10/2 = 5

Таким образом, мы получили среднюю глубину клинового ящика. Теперь нам нужно рассчитать объем в кубических дюймах по формуле:

12,5 х 16,5 х 5 = 1031,25 (куб. дюйм)

Теперь конвертируйте кубические дюймы в кубические футы:

Поскольку большинство компаний указывают рекомендуемый объем коробки в кубических футах, а не в кубических дюймах, мы также переведем внутренний объем из кубических дюймов в кубические футы.Это рекомендуемые рекомендации по проектированию корпуса сабвуфера для глубокого баса.

Теперь воспользуемся для этой цели еще одной формулой, тоже простой, по этой формуле мы разделим кубические дюймы на 1728.

Итак, давайте перейдем к этой формуле:

1509,375/1728 = 0,873 кубических фута

  • Для клиновидной коробки:

1031,25/1728=0,597 кубических футов

Теперь мы сделали все расчеты по этим простым формулам, и я надеюсь, что вы все это понимаете.

Регулировка громкости ящика в соответствии со спецификациями сабвуфера

Теперь следующим шагом будет сравнение объема вашего нового корпуса сабвуфера с объемом, рекомендованным производителем.

Если вы обнаружили, что ваш новый корпус сабвуфера немного мал или слишком велик, вы можете внести небольшие изменения.

При регулировке внутренний объем коробки должен точно соответствовать руководству производителя. Это также гарантирует, что конструкция корпуса сабвуфера лучше всего подходит для глубоких басов.

Определение наружных размеров корпуса сабвуфера после отделки:

Когда вы сделали правильные внутренние размеры, пришло время добавить обратно 1-1/2, которые мы вычли на шаге 5 ранее. На основании этого мы можем вывести новые внешние измерения.

Всегда проверяйте, прежде чем переходить к строительству коробки, что вы проверили все размеры правильно. Если вы соберете коробку с неправильными размерами, вы не сможете правильно установить ее в свой автомобиль.

Если вы хотите купить корпус сабвуфера для своего автомобиля, сначала узнайте размер сабвуфера, установленного в вашем автомобиле. В 2022 году на рынке будут доступны различные варианты коробок для сабвуферов.

Здесь я составил для вас список различных вариантов коробок для сабвуферов. Все эти конструкции корпуса сабвуфера идеально подходят для глубокого баса.

8-дюймовый корпус сабвуфера

Если у вас небольшой автомобиль, вам следует купить 8-дюймовый сабвуфер, который можно легко отрегулировать в автомобиле.8-дюймовые сабвуферы выпускаются разными брендами, они компактны по размеру, обладают глубокими басами и качественным звуком.

Нажмите здесь, чтобы купить на Amazon.

10-дюймовый корпус сабвуфера

Это корпус сабвуфера среднего размера, предназначенный для глубокого баса, который обычно используется в семейных автомобилях. У меня есть 10-дюймовый сабвуфер в моей машине Honda. Эти сабвуферы также доступны в различных вариантах и ​​брендах. Нажмите здесь, чтобы купить на Amazon.

12-дюймовый корпус сабвуфера

Это корпус сабвуфера большого размера, подходящий для небольших и средних автомобилей благодаря своему корпусу.Но если у вас есть роскошный автомобиль с большим пространством, то это лучше для вас. Существуют разные лучшие бренды, которые производят эти конструкции коробок для сабвуферов. Нажмите здесь, чтобы прочитать подробные обзоры экспертов.

15-дюймовый корпус сабвуфера 2022

Это корпус для сабвуфера очень большого размера, выпускаемый разными производителями, но немногие предпочитают этот сабвуфер из-за его большого размера. Мой друг использует этого зверя в своем Форде и полностью этим доволен. Если вы планируете купить новую коробку для сабвуфера, нажмите здесь, чтобы купить на Amazon.

Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с дизайном корпуса сабвуфера, просто задайте свои вопросы в разделе комментариев. Наша редакция разместит для вас и других читателей подробную статью по вашему вопросу.

Удачи.

Команда

— HowStereo.com

Связанные статьи:

4 Лучшее бесплатное программное обеспечение для проектирования корпусов сабвуферов в 2022 году

С лучшим бесплатным программным обеспечением для проектирования корпуса сабвуфера вы можете создать свой сабвуфер или динамик с минимальными усилиями и без больших затрат.Если вы уже пробовали это делать, то знаете, что изнурительные вычисления требуют много времени.

Топ 4 бесплатных программ для проектирования корпусов сабвуферов

  1. Инструментарий для расчета конструкции громкоговорителя — Программное обеспечение для проектирования портативных динамиков
  2. ВинИСД — С возможностью настройки
  3. Бокс-порт Дизайн — С инструментом преобразования единиц измерения
  4. Калькулятор настройки коробки Торреса — Простой интерфейс

Чтобы упростить эту задачу, мы рекомендуем вам использовать лучшее бесплатное программное обеспечение для проектирования корпусов сабвуферов, доступное сегодня на рынке.Эти программы предлагают множество полезных функций, в том числе готовые к использованию чертежи корпусов, тестовые модели и множество инструментов для расчета. Он позволяет легко и эффективно планировать и проектировать сабвуферы, динамики и их корпуса.

Вердикт : Многие из современного высококачественного аудиооборудования, такого как iPod, музыкальные плееры для iPhone и даже некоторые телевизоры, могут использовать изготовленный на заказ корпус сабвуфера, чтобы сделать их прослушивание настоящим музыкальным.Это очень большие расходы для большинства людей, и они хотели бы иметь возможность использовать все варианты настройки, которые поставляются с изготовленным на заказ корпусом сабвуфера, и применять их к своей существующей автомобильной стереосистеме.

С помощью качественного индивидуально разработанного калькулятора сабвуфера человек может хорошо оценить свою стереосистему и получить лучший усилитель по приемлемой цене.


2. WinISD

С возможностью индивидуальной настройки

  • Примеры портированных конструкций
  • Улучшенная групповая задержка
  • Отличный контроль смещения конуса
  • Расширение баса не очень хорошее

ВинИСД

СКАЧАТЬ

Вердикт : Если вы собираетесь купить новый сабвуфер или автомобильную аудиосистему, вам следует рассмотреть возможность использования бесплатного программного обеспечения для проектирования корпусов сабвуфера WinISD, которое поможет вам принять решение.Это программное обеспечение может позволить вам создать свой собственный музыкальный интерфейс, который будет служить интерфейсом, который вы будете использовать с вашим компьютером для управления всеми процессами вашего нового оборудования.

Это может помочь вам создать лучшее бесплатное программное обеспечение для проектирования корпуса сабвуфера, которое вы можете найти в Интернете сегодня, что позволит вам сэкономить сотни долларов по сравнению с доступными вариантами, созданными по индивидуальному заказу.


3. Конструкция Box-Port

С инструментом преобразования единиц измерения

  • Блок расчета можно настроить
  • Инструмент «Планировщик ящиков»
  • Простота использования

Конструкция Box-Port

СКАЧАТЬ

Вердикт : Если вы все еще ищете лучшее бесплатное программное обеспечение для проектирования корпусов сабвуферов, то вы можете прочитать дальше, чтобы узнать больше о другой информации, которую вы можете получить с помощью Box-Port Design.Эта программа совместима с Mac и ПК, что означает, что она идеально подходит для тех, кто хочет использовать эту программу для разработки своих сабвуферов.

Существует множество вариантов, которые вы можете выбрать, в зависимости от того, что вы хотите, чтобы ваш сабвуфер делал для вас. Вы также можете загрузить в программу свои собственные картинки или изображения, чтобы получить наилучший эффект и цвета при создании дизайна для ваших сабвуферов.


4. Калькулятор настройки коробки Торреса

Простой интерфейс

  • Вычисляет размеры порта
  • Содержит все входные параметры
  • Сохраняет файлы TXT
  • Не хватает некоторых параметров настройки

Калькулятор настройки коробки Торреса

Вердикт : Когда вы взглянете на калькулятор настройки Torres Box, вы увидите, что он очень удобен для пользователя.Одной из лучших функций, которые может предложить это программное обеспечение для 3D-скульптуры, является его удобный интерфейс. Он имеет интерфейс, который очень прост в использовании, и поэтому вы можете использовать его, не беспокоясь о том, как вы установите регуляторы громкости.

Это связано с тем, что интерфейс устроен очень просто, что упрощает настройку программы. Это означает, что даже новичок сможет ориентироваться в программе и делать с ней все, что ему нужно, что делает все это довольно удобным для пользователя.

бесплатные чертежи корпуса сабвуфера для f-150 chevy

Нажмите здесь для
мой рекомендуемый источник бесплатных чертежей корпуса сабвуфера

Если вы ищете бесплатные планы корпуса сабвуфера, которые подойдут под или за сиденьем вашего Chevy, Ford, Dodge, Toyota и Nissan тогда вы можете пересмотреть решение сделать это самостоятельно.Как только вы увидите, что мы должен предложить, я уверен, вам понравится. Ссылка выше займет вас на веб-сайт Pickup Specialties, где есть множество суб корпуса НЧ. Когда вы подумаете о времени, которое вам понадобится, чтобы просто понять, что размеры будут, а затем добавьте время, которое вам потребуется, чтобы собрать дрова, ковер (где вообще взять такой ковер?) и скобы и т. д. и т. д. вы почти должны думать «почему бы мне просто не купить бокс для сабвуфера, который уже изготовлен для моего f-150″? Если вы все еще думаете, что вы можете это сделать, тогда вам придется заболеть с работы для 3 или 4 дня вам понадобится, чтобы построить его.Коробки для сабвуферов нет ракетостроение или что-то еще, но за то, что вы можете купить за это просто не имеет особого смысла даже думать о создании сабвуфера корпус для пикапов Chevy, когда они находятся на расстоянии одного клика.

Самый важный элемент, если вы делаете построить его самостоятельно, чтобы сделать его достаточно прочным, чтобы выдержать давление современные мощные сабвуферные системы. Если его не построить жестко достаточно, чтобы сдержать это давление, вы пострадаете от качества басов (что почему вам в первую очередь нужен нестандартный корпус сабвуфера) и, возможно, разрушение самой коробки.

Вам не нужны панели сгибать, потому что вы потеряете вывод и ясность. Ваша коробка должна быть построенный из фибрового картона от 5/8 до 3/4 дюйма (бренд, который вы должны искать для Medite) с большим количеством креплений. Вы можете уйти с чем-то как высококачественная береза ​​из морского фанеры, но держитесь подальше от частиц доска. Вам нужно что-то, что не набухнет, если промокнет. и материал, который будет принимать винты.

Хотя всегда неплохо держаться подальше из идеальных кубов, их не обязательно нужно избегать, как Чума.Из-за очень малых габаритов большинства мобильных сабвуферов корпусов, маловероятно возникновение стоячих волн в корпус (стоячие волны вызывают неприятные колебания отклика). Для чтобы существовала стоячая волна, расстояние между параллельными границами должно быть 1/2 длины волны частоты, на которой существует стоячая волна. Учитывая, что суббасовые волны варьируются от 56,4 футов (20 Гц) до 11,28 футов (100 Гц), генерация стоячей волны будет невозможный….в конце концов, корпуса, о которых мы говорим, должны вписываться средний седан или хэтчбек! Итак, пока вы думаете о бесплатные планы коробок сабвуфера, проверьте нас в первую очередь.

 

—Главная— —Расширитель кровати— —Прокладки— —Расход газа— —Коробки для сабвуферов—
—Крышки тонно— —Заготовки для гриля— —Контейнеры для собак—

Найдите всевозможные аксессуары для грузовиков в динамичном формате на крышках для грузовиков

   

  

  •  
  •  

     

     

    Дом

    Аксессуары для грузовиков Категории
    (в алфавитном порядке)

     1978 Зеркала для грузовиков Chevrolet

     1991 Толкатели Ford Explorer

     1995 Зеркала для грузовиков Chevrolet

     99 Продукты Ford V10 Performance

     2002 Коробки для динамиков Ford Ranger

     2003 Брызговики Honda

     2003-2005 гг. Боковые зеркала для грузовиков Chev

    4WD Ступени для грузовиков

     4×4 или Van Sunvisors

    5-й Заказать коробки для динамиков

    5-й Колесный алюминиевый ящик для инструментов

    Задние борта 5-го колеса

     65 Выхлоп Falcon Performance

     95 Грузовые стеллажи Chevy Truck

     Абс Крышки приборной панели

    Доступ Чехлы для кузова пикапа Literider

     После Зеркала для грузовиков Market

    Продукция для вторичного рынка дизельных двигателей

    Вторичный рынок Панели порогов Dodge

    Задние борта с вентиляцией

    Все в коробках с одним динамиком

     Алюминий Корпуса для кемперов

     Алюминий Навес

     Алюминий Навесы для автомобилей

     Алюминий Лестничная стойка

     Алюминий Лестничные стойки

     Алюминий Ящик для инструментов

     Алюминий Ящики для инструментов

     Алюминий Ящики для инструментов для грузовиков

    Квадроцикл Рампа

     Авто Крышки приборной панели

    Авто подножки из стекловолокна

    Авто газ пробег

    Крышки BAK Pro

     Полосовой фильтр Коробки для динамиков

     Полосовой фильтр Коробка для сабвуфера

     Полосовой фильтр Корпуса сабвуферов

    Удлинитель основной кровати

     Лучше Ящики для инструментов встроенных грузовиков

    Защитная решетка Big Tex

    Заготовки решетки

    Заготовки решетки

    Заготовка топливной дверцы

    Заготовки решетки для звукоснимателей

    Черный и белые чехлы на руль

    Чертеж для коробов сабвуферов

    Чертежи для коробов сабвуферов

     Плата Замена крышки приборной панели

    Брахма Корпуса для кемперов

    Сборка навес

    Сборка коробка для сабвуфера

     Здание Планы для колонок

     Здание Коробки для сабвуферов

    Кольца быка

     Кадиллак Наконечники выхлопных труб CTS

    Камаро специальный корпус для сабвуфера

    Камаро Выхлопные насадки

     Кэмпер Используемые корпуса

     Кэмпер Стяжки

    Навес Навес

    Колпачки короткие

    Автомобиль Коробки для аудио сабвуфера

    Автомобиль Крышки приборной панели

    Автомобиль Коробки для динамиков

    Автомобиль Коробки для сабвуферов

    Автомобиль Дизайн корпуса сабвуфера

    Автомобиль Схемы корпуса сабвуфера

    Автомобиль Коробки для стереодинамиков

    Груз Бары

    Автомобиль Коробки для сабвуферов

    Каролина Навесы для автомобилей

    Плотницкая мастерская Ящик для инструментов

    Грузовые перевозчики и грузовые сетки

    Держатель сцепного устройства

    Груз Стойки для лестниц фургона

    Навес для машины

    Навес для автомобиля Комплект

    Навесы для автомобилей

    Навесы для автомобилей Гаражи

    Навес для автомобиля Комплекты

    Навес для автомобиля Планы

    Навесы для автомобилей Льюисвилл, Техас

     Дешево Коробки для автомобильных динамиков

    Дешевый Шевроле Кемпер Корпуса

     Дешево Изготовленные на заказ коробки для сабвуферов

     Дешево Коробки для сабвуферов для грузовиков

    Шевероле Корпуса сабвуферов Silverado

    2005 г. Решетка радиатора Chevrolet Trailblazer

    Шевроле Зеркала для грузовиков

    Шевроле Поддоны для роликов захвата

    Зеркала для грузовиков Chevy

    Шевроле Ящик для хранения под сиденьем Silverado

    Шевроле Окрашенные чехлы для грузовых автомобилей

    Шевроле Сменные зеркала для грузовиков

    Шевроле Коробки для сабвуферов для грузовиков

    Шевроле Корпуса сабвуферов для грузовиков

    Шевроле Вещевое отделение под сиденьем

    Шевроле Стойки для лестниц фургона

     Зажим Выхлопные насадки

    Чистящее средство для прозрачного винила

     Коммерческий e-350 фургон ma лестничные стойки

     Коммерческий Лестничные стойки

    Компании из которых делают лестничные стойки

     Коммерческий Зеркала для грузовиков

    Строительство рабочие ящики ящики для инструментов

    Строительство Ящики для инструментов для грузовиков

    Потребитель отчеты по кузовным вкладышам грузовиков

    Гофрированный Навесы из поликарбоната

     Покрытие Крышки приборной панели

     краны продается грузовик

     краны Продажа грузовиков

     краны Установленный на грузовике для продажи

    Корона Лестничные стойки

     Крест стойки для лестниц

     Пользовательский Коробки для встроенных сабвуферов

    Кастомный бампер Chevy

     Пользовательский Крышки приборной панели

    Индивидуальные будки для собак

     Пользовательский Выхлопные насадки

     Пользовательский Корпуса из стекловолокна и динамиков

     Пользовательский Подходит для корпусов сабвуферов

     Пользовательский Коробки для сабвуферов Jeep

    Стойки для лестниц на заказ

    Нерф-бары на заказ

     Пользовательский Насадки на выхлопную трубу уличного автомобиля

     Пользовательский Коробки для сабвуферов

     Пользовательский Коробки для сабвуферов

     Пользовательский Корпуса сабвуферов

    Заказные задние борта

     Пользовательский Графика грузовика

     Пользовательский Графика и наклейки для грузовиков

     Пользовательский Стойки для грузовиков

    Тире Крышки для плат

    Тире Крышки

    Коврики для приборной панели

    Тире Накладки

    Тире Замена трима

     Дельта Ящик для инструментов

     Дельта Ящик для инструментов

     Дельта Ящики для инструментов

     Дельта Ящики для инструментов

     Дельта Ящики для инструментов для грузовиков

    Крышки багажника Diamondback

    Коробки для собак с ромбовидной пластиной

    Алмаз Ящики для инструментов с покрытием

    Дизельные выхлопные насадки

    Расширители крыльев Silverado

    со скидкой

     Скидка Палатки для грузовиков

     Скидка Ящики для инструментов для грузовиков

    Делать стальной навес для автомобиля

     Додж Брызговики 1 тонна

    Додж Дакота Кемпер Шеллс

    1992 Додж Решетка Dakota

     Додж Выхлопные системы Durango Performance

     Додж Заказные корпуса сабвуферов Magnum

     Додж Брызговики

    Выхлоп Dodge Ram 1500 Performance

    Нерф-бары Dodge Ram 3500

    Решетка Dodge Ram Billet

     Додж Зеркала для грузовиков

     Додж Брызговики для грузовиков

     Додж Зеркала для буксировки грузовиков

    Будки для собак на продажу

    Будки для собак

    Дверные панели

    Дверные панели для Ford

    Вождение Перчатки

    Вождение Перчатки английские

    Вождение Перчатки Новая Зеландия

    Вождение Перчатки женские

     Двойной Брызговики

     Орел Навесы для автомобилей

    Край Высокопроизводительные продукты

     Электрик Автокраны

    В комплекте Навесы для автомобилей

    Евро фонари

    Выхлоп Трубные наконечники Cadillac CTS

    Выхлоп Наконечники прямоугольные

    Внешний вид Зеркала для грузовиков

    Грузовой лайнер F-150

     Ф-150 Защитная решетка

    Напольные коврики F150

    части ф-150

     Ф-150 Высокопроизводительные продукты

     Ф-150 Противни для роллов

     F150 Коробки для сабвуферов

    Расширители крыльев

    Расширители крыльев для F150

     Стекловолокно Ступени для пикапа

     Стекловолокно Коробки для динамиков

     Стекловолокно Коробки для сабвуферов

     Стекловолокно Корпуса сабвуферов

    Ботворезы для грузовиков из стекловолокна

    Задние борта седельно-сцепного устройства

    Световые полосы пожаротушения

    Жар-птица Выхлопные насадки

    Напольные коврики

     Флорида Стойки для лестниц фургона

    Проточные задние борта

    Складные чехлы для грузовиков Tonneau

    Складывающиеся чехлы для грузовых сцепок

    Дверные панели Ford

     Форд Крышки приборной панели F150

    Ранчо Форд Кинг

    Задний бампер Ford F150

     Форд Детали производительности

     Форд Защитная решетка Ranger

     Форд Выхлоп Ranger Performance

     Форд Продукция Ranger Performance

    Задние двери Ford

    Зеркала для грузовиков Ford

     Форд Брызговики для грузовиков

     Форд Зеркала OEM для грузовиков

     Форд Зеркала буксировки OEM для грузовиков

    Бесплатно планирует построить навес для машины

    Бесплатно Дизайн корпуса сабвуфера

    Бесплатно Схемы корпуса сабвуфера

     Полный Сменная приборная панель

    Расход газа

    Гараж

    Гараж Лента

    Гараж Шкафы

    Гараж Этаж

    Гараж Напольное покрытие

    Гараж Гламур

    Гараж Комплекты

    Гараж Организация

    Гараж Органайзер

    Гараж Организаторы

    Гараж Хранение

    Гараж Шкафы для хранения

    Гараж Единицы хранения

    Гараж Решения для хранения данных

    Гараж Планы

    Гаражи

     ГМС Брызговики Envoy

    Коврики GMC

    Г.М.К. Подножки Safari

     ГМС Брызговики

    GMC аксессуары для грузовых автомобилей под сиденьем

    Решетка Защита 1988 Ford Bronco Черный

    Тяжелый Ящики для инструментов для грузовых автомобилей

    Тяжелый Брызговики для грузовиков

    Корпуса высококлассных сабвуферов

     Высокий Высокопроизводительные цифровые продукты

    Сцепки

    Держатели сцепки

     Домашнее Коробки для сабвуферов

     Хонда Паспорт решетки радиатора

     Хонда Детали производительности

     Хонда Подножки пилота

     Хьюстон Чехлы для грузовиков

     Как для сборки коробки сабвуфера

     Как для сборки динамиков

     Как для сборки корпуса сабвуфера

     Как для сборки корпуса сабвуфера

     Как для изготовления корпусов сабвуферов для грузовиков

     Как к ковровым коробкам для динамиков

     Как для изготовления коробок для динамиков

     Как сделать короб для сабвуфера

     Хаммер Коробки для сабвуферов

     Хаммер h3 Коробки для сабвуферов

    Хаски Брызговики

    Хаски Ящик для инструментов

    Хаски Ящики для инструментов для грузовиков

    Хаски Ящики для инструментов для грузовиков

    Увеличьте пробег бензина PT Cruiser

    Интегра Коробка для сабвуфера на заказ

    Исузу Толкатели

    Jeep Grand Cherokee Nerf Бары

    Джип Лайт Бар

    Джип Брызговики

    Джип Сцепки для прицепов

    Световой бар Jeep Wrangler

    Сцепка для прицепа Jeep Wrangler

     Карго Стойки для грузовиков

    Келти Навес большой

    Кеннеди Ящик для инструментов

    Кеннеди Ящики для инструментов

    Кобальт Ящики для инструментов для грузовиков

    Лестница Грузовик-пикап

    Лестница Стойка

    Лестница Стойка для грузовика

    Лестница Стойка для грузовиков

    Лестница Стойки

    Лестница Стойки Флорида

    Лестница Стойки для пикапов

    Лестница багажники для пикапов

    Лестница Стойки для фургонов

    Лестница Стеллажи для грузовиков

    Ленд Крузер Полозья

     Лаверн Ступени для грузовиков

     Газон Шаровые сцепки прицепа

     Леонард Корпуса для кемперов

    Лифтмур Автокраны

    Световые полосы

    Световые панели для Tacoma

     Легкий Автокраны

     Низкий Ящики для инструментов Profile Truck

     Пиломатериалы Стеллажи для грузовиков

     Изготовить корпус сабвуфера

     Мазда Производительная выхлопная система

     Механик Сервисные автокраны

     Механика Ящик для инструментов

     Механика Ящики для инструментов

     Мужской Водительские перчатки

     Мужской Кожаные водительские перчатки

    Мэг Выхлопные насадки

     Металл Навес

     Металл Навесы для автомобилей

     Металл Комплекты навесов

     Металл Гараж

     Металл Стойки для рабочей тележки

     Металл Ящик для инструментов

     Металл Ящики для инструментов

    Зеркала

    Формованные Коробки для динамиков

    Монстр Гараж

     Мотоцикл Стяжки для прицепа

     Моторизованный Стойки для грузовых шин

     МТМ Коробки для динамиков из МДФ

     МТХ Корпуса сабвуферов

    Брызговики

    Грязь Закрылки Шевроле

    Грязь Закрылки на Гольф 2003

    Брызговики для Chevy Dually

    Грязь Закрылки Toyota Tacoma

    Грязь Ограждения или брызговики

    Грязь Заслонки/брызговики для грузовиков

    Нерф Бары

     2005 Защита решетки радиатора Nissan Pathfinder

    Ниссан Брызговики

    Ниссан Детали производительности

    Корпуса Nissan Titan Camper

    Ниссан Корпуса сабвуферов Titan

    Выкл. Дорожные толкатели

    Запределье Лестничные стойки

     Производительность Дизельные выхлопные системы

    Производительность Выхлоп

     Производительность Выхлоп Сатурн

     Производительность Выхлоп VW

     Производительность Запчасти для грузовиков

    Подобрать подставка для лестницы для грузовика

    Подобрать Ящики для инструментов для грузовых автомобилей

    Самовывоз Стойки для грузовиков

    Самовывоз Грузовые стяжки

    Самовывоз Лестничная стойка

    Самовывоз Лестничные стойки

    Самовывоз Стяжки для мотоциклов

    Самовывоз Подножки

    Топперы пикапа

    Самовывоз Чехлы для грузовиков

    Самовывоз Автовозы

    Самовывоз Автокраны

    Самовывоз Автокраны стреловые

    Самовывоз Стойки для грузовиков

    Самовывоз Багажник на крышу грузовика

    Подножки пикапа

         Ящики для инструментов Pickup

    Самовывоз Ящики для инструментов

    Самовывоз Ящики для инструментов кузова грузовика

    Топперы для пикапов

    Самовывоз Чехлы для грузовых автомобилей

     Планы для корпусов сабвуферов

     Планы для сборки коробки сабвуфера

    Пластиковые колпачки

     Пластик Ящики для инструментов

    Портативный Навес

    Портативный Навесы для автомобилей

    Портативный Гараж

    Портативные гаражи

    Портативный Лодочные гаражи

    Портативный Гаражи Канада Только

    Портативный Гаражи из Канады

    Портативный Ящик для инструментов

    Портативный Ящики для инструментов

     Перенесено Корпуса сабвуферов

     Мощность Ступени для грузовиков

     Сборный Гаражные комплекты

    Цены на Truck Camper Shells

     Цены на кузовах грузовиков

    PT Формованные коробки для сабвуферов Cruiser

     фиолетовый Чехлы на руль

    Толкатели

     Нажать Бары для 98 Ford Ranger

    Путко Подножки

    Вопрос Коробки для сабвуферов Logic

    Стойка Стойки для грузовиков

    Храповой механизм Грузовые дуги

    Задний бампер

     Красный Водительские перчатки

    Риз Сцепки для прицепов

     Съемный Брызговики

    Замена бампера

     Замена Тире

     Замена Дэш и Додж

     Замена Приборные панели

     Замена Крышки приборной панели

     Замена Приборная панель

    Запасные зеркала для грузовиков

     Выдвижной Боковые подножки для грузовиков Ford

    Жесткий Сцепки для прицепов

    Чехлы Roll n Lock Tonneau

    Крыша Стойки для перевозки грузов

    Вращающийся Автокраны

     Выполняется Борта Chevrolet Avalanche

     Выполняется Платы для грузовиков Chevy

    Подножки для грузовика F150

    Подножки f150 ford

     Выполняется платы для Ford Expedition

     Выполняется Платы для звукоснимателей

    Подножки Trailblazer

     RX-8 Производительность Выхлоп

    Безопасность Ящик для инструментов Talks

    Служба Автокраны

    Сильверадо Брызговики

    Сильверадо Коробки для динамиков

    Раздвижные органайзеры для грузовиков

     Слот Коробки для портированных сабвуферов

     Маленький Автокраны

    Смитти Защитные решетки Bilt

    Смитти Встроенные защитные решетки

    Софттоппер

    Мягкие чехлы для кемперов

    Динамик Ящики

    Динамик Коробки для грузовиков Dodge

    Динамик Коробки для Ford Explorer

    Динамик Коробки для обычной кабины 2000 Nissan Frontier

    Динамик Боксы для штатной кабины Nissan Frontier

    Динамик Ящики для грузовиков

     Спецификации на корпусах динамиков

     Распыленный Чехлы для грузовиков

    Спрей для вкладышей «Сделай сам»

    нержавеющая сталь Серия брызговиков Husky

     Нержавеющая сталь Стальные брызговики

     Нержавеющая сталь Стальной ящик для инструментов

     Нержавеющая сталь Стальные ящики для инструментов

     Нержавеющая сталь Стальные ящики для инструментов для грузовиков

     Нержавеющая сталь Ящик для инструментов

     Сталь Навес

     Сталь Навесы для автомобилей

     Сталь Гаражные комплекты

    Рулевое управление Колесные чехлы Кожа

    Шаг Бары

    Шагов для грузовика

     Сабвуфер Бокс Билдинг

     Подчиненный Коробки низкочастотных динамиков

     Подчиненный Коробки для вуферов на продажу

     Подчиненный Корпуса НЧ-динамиков

     Сабвуфер Коробка

     Сабвуфер Схемы коробок

     Сабвуфер Ящики

     Сабвуфер Дизайн коробки

     Сабвуфер Дизайн коробки

     Сабвуфер Коробки с двойной герметизацией

     Сабвуфер Коробки для Nissan Frontier Regular Cab

     Сабвуфер Коробки для Acura TSX

     Сабвуфер Корпуса

     Сабвуфер Корпуса Custom

    Корпуса сабвуферов для F-150

    Корпуса сабвуферов
    основной

     Сабвуфер Корпуса План

    Корпуса сабвуферов Стелс

     Сабвуфер Портированные коробки

     Излишек Автокраны

    внедорожник Грузовые перевозчики

    внедорожник Сцепка грузовых перевозчиков

     2005 Подножки Tacoma

    Задние борта

    Товар на задней двери

     Через Выхлопные насадки кузова

    Стяжки

    Титан Стойки для грузовиков

    Крышки Tonneau

     Инструмент Коробка

    Ящики для инструментов

     Ящик для инструментов

     Ящики для инструментов

    Ботворезы

    Топпер Стойка

    Буксировка Брызговики

    Тойота Выхлоп Tacoma Performance

     2005 Подножки Toyota Tacoma

    Тойота Детали производительности

    Тойота Ящики для инструментов для грузовиков

    Тойота Ящики для инструментов для грузовиков

    Зеркала для буксировки

    Трейлбосс ящики для инструментов для грузовиков

    Сцепка для прицепа Сцепки для прицепа

    Трейлер Сцепки

    Трейлер Сцепки приемника

    Трейлер Ящик для инструментов

    Трейлер Ящики для инструментов

    Аксессуары для грузовиков SUV Line of Fire светодиодная световая полоса на задней двери

    Накладки кузова грузовика

    Грузовик Стеллажи для кроватей

    Стяжки кузова грузовика

    Грузовик Ящик для инструментов кровати

    Грузовик ящики для инструментов кровати

    Грузовик ящики для инструментов кровати

    Грузовик Покрывала на роликах

    Грузовик Велосипедные стойки

    Корпуса для грузовиков Camper Цены

    Грузовик Лестница для кемпера

    Грузовик палатки для кемпинга

    Грузовик Крепления для кемперов

    Грузовик Грузовые дуги

    Грузовик Краны

    Грузовик топливные баки и ящики для инструментов

    Грузовик Стойки для каяков

    Грузовик Лестничная стойка

    Стойки для лестниц для грузовиков

    Грузовик Лестничные стеллажи

    Грузовик Стеллажи для пиломатериалов

    Грузовик Зеркальная фабрика

    Грузовик Зеркала на продажу

    Грузовик Подъемные краны

    Грузовик Кран-манипулятор б/у

    Грузовик Брызговики

    Грузовик Стеллажи для труб

    Грузовик Толкатели

    Грузовик Стойки

    Грузовик Багажники на крышу

    Грузовик Подножки

    Грузовик Сервисные краны

    Грузовик Боковые зеркала

    Грузовик Коробки для динамиков

    Грузовик Шаги

    Грузовик Корпуса сабвуферов

    Грузовик Коробки для сабвуферов

    Грузовик Корпуса сабвуферов

    Грузовик палатки Phoenix, AZ

    Грузовик Ящик для инструментов

    Ящики для инструментов для грузовиков

    Грузовик Ящики для инструментов Packer

    Грузовик Ящики для инструментов в Маркетте, Мичиган

    Грузовик Ящики для инструментов в Нью-Джерси

    Грузовик Ящик для инструментов

    Грузовик Ящики для инструментов

    Грузовик Ящики для хранения инструментов

    Грузовик Ящики для инструментов Пластик

    Грузовик Зеркала прицепа

    Грузовик Зеркала для буксировки Зеркало для буксировки

    Грузовик Место для хранения под сиденьем

    Грузовик ящики для инструментов колесных арок

    Оконные козырьки грузовика

     Под Место для хранения для Chevy Silverado

     Выгружено Корпуса сабвуферов

     Необычный Чехлы на руль

    Бывшее в употреблении лестничные стойки для грузовых автомобилей

    Бывшее в употреблении Автокраны

    Утилита Трубные стеллажи для грузовиков

    УВС Ящики для инструментов для грузовиков

    Сцепные устройства для прицепов Valley

     Фургон Лестничная стойка

     Фургон Лестничные стойки

     Транспортное средство Приют

     с вентиляцией Коробки для сабвуферов

     Винтаж Козырьки из нержавеющей стали

    Виста Корпуса для грузовиков Camper

     W7 Коробки для сабвуферов

     Защита от атмосферных воздействий Лестничные стойки

     Защита от атмосферных воздействий Ящики для инструментов

    Удлинитель звукоснимателя Westin

    Ящики для инструментов колесной ниши

     Оптовая торговля Чехлы для грузовиков

     Оптовая торговля Вентилируемые коробки для сабвуферов

     Деревянный Ящик для инструментов

     Рабочее место Ящик для инструментов

    Якима Стойки для грузовиков

     

    Свяжитесь с нами

    Ссылки

    Rythmik Audio • Чертежи корпуса сабвуфера

    Планы, показанные на этой странице, будут подходят для наших продуктов серии CI 12 и 15 дюймов.

    Новое обновление d планы

    Обратите внимание: было разработано предыдущих планов для более ранних драйверов DS12 и DS15. Наша текущая модель 15-дюймовый драйвер (DS1500 немного больше), и планы были обновлены, чтобы отразить это изменение. Для 15-дюймовых планов клиенты могут заменить внешняя перегородка с листом МДФ толщиной 1/2 дюйма для скрытого монтажа драйвера. Это связано с тем, что DS1500 не имеет резиновой монтажной прокладки.Перерыв диаметр DS1500 составляет 15-7/16″. Для нового дизайна мы теперь рекомендуем DS1501/1510 для передней стрельбы . Мы не рекомендуем использовать DS1510 в понижающей конфигурации. DS1501/DS1510 имеет диаметр паза 15-5/16″ и глубиной 3/8″. Вырез драйвера составляет 14 дюймов. DS1200 имеет диаметр углубления 12-3/8 дюйма и глубину 3/8 дюйма. Вырез драйвера 11-3/16″. Кроме того, габариты усилителя DS1500 планы правильные для DS1501 CI с A370 усилители.Чтобы адаптировать их к CI высокой мощности DS1510, зазор усилителя необходимо увеличить на 1 дюйм (25,4 мм), потому что трансформатор в последний выше.

    Дополнительный передний план стрельбы DS1501 может быть нашел здесь. Его дополнительный чертеж для метрической версии можно найти здесь. (любезно предоставлено Алексеем).

    У нас есть четыре плана сабвуфера для загрузки.Нажмите на ссылки выше, чтобы сохранить файл PDF на свой компьютер. Ссылки откроются в новом окне. Чтобы навсегда сохранить на жесткий диск, правильно нажмите на ссылку и выберите «сохранить объект как».

    Скачать инструкции | А350 ЮВ | А350 базовый | А250 базовый

    Где сделать корпус

    Есть по крайней мере два места, где Вы можете заказать корпуса на заказ:
    Солк Звук (www.salksound.com) в Понтиаке, штат Мичиган. (248)342-7109.

    Хотите чего-то другого?

    Если вы хотите что-то другое, альтернативные конструкции могут иметь такую ​​же производительность. Герметичная коробка является самой простой из конструкций и рекомендуется для наших 12-дюймовых продуктов. Если конструкция направлена ​​вниз, важно, чтобы был обеспечен достаточный зазор. Другими критическими факторами являются внутренний полезный объем коробки и жесткость корпуса. Если размер коробки меньше рекомендуемого, это приведет к уменьшению расширения и выхода низких частот.Если его сделать больше, может возникнуть риск опускания драйвера. В альтернативных конструкциях рекомендуется, чтобы коробка имела эквивалентную жесткость за счет использования твердых материалов и распорок.

    Если используется вентилируемый бокс, особое внимание следует уделить конструкции вентиля. Как внутренние, так и внешние концы должны иметь достаточный зазор. Диаметр вентиляционного отверстия и расширение на обоих концах имеют решающее значение для производительности. Нерасширенные или слишком маленькие вентиляционные отверстия будут иметь слышимую турбулентность при большом отклонении.

    Наши пластинчатые усилители при правильной установке подходят для установки в герметичную коробку без отдельной камеры. Утечек воздуха нет. Если вы решите установить его в отдельной герметичной камере, убедитесь, что имеется достаточное воздушное пространство, чтобы избежать накопления тепла. Вы можете выбрать вентиляцию камеры.

    Сабвуфер поставляется без демпфирующего материала. Мы рекомендуем 2-дюймовый полифилл для покрытия всех стен.

    топ

    Фактор принятия супругом

    Для многих получение наилучшего баса зависит от того, что примет их супруг.Фактор принятия супруга (SAF) для многих является самым важным параметром. Нет смысла покупать лучший сабвуфер, если он может жить только в гараже!

    Это то, что отличает нашу продукцию. Их можно адаптировать к любой ситуации. Вы можете подогнать его под свою комнату, подстраиваясь под стиль вашего интерьера. Вот несколько предложений:

    Выберите отделку в соответствии с интерьером вашей комнаты: крашенную, шпонированную или и то, и другое
    Если вам нужно более одного сабвуфера, а пространство ограничено, рассмотрите два маленьких сабвуфера, а также один большой
    Найдите неиспользуемые места, на которых можно разместить сабвуфер
    -в сабвуфере (напр.сабвуфер в неиспользуемом камине).
    Дизайн сабвуфера, замаскированного под мебель, например журнальный столик или комод

    Ключевым преимуществом здесь является возможность контролировать дизайн. Вы можете построить его самостоятельно или заказать у мастера-краснодеревщика. В любом случае, у вас есть контроль и вы можете формировать дизайн в соответствии со своими потребностями. Вы даже можете поставить свое имя на результат и получить единственный в своем роде сабвуфер. Вы можете иметь все это, используя лучшие технологии, доступные сегодня.

    Альтернативные варианты применения сабвуфера

    Direct Servo можно использовать с любым сабвуфером, а не только с закрытыми и вентилируемыми конфигурациями.

    В дополнение к стандартным конфигурациям с герметичным, вентилируемым и пассивным излучателем Direct Servo может работать со следующими типами сабвуферов:

    Бесконечная перегородка
    Ленточный проход
    Изобарический
    Открытая перегородка
    Рупорная нагрузка
    Линия передачи

    Если вы хотите использовать любую из этих альтернатив, свяжитесь с нами по поводу покупки специально разработанной платы Direct Servo.

    топ

    Консультация по взлому водителя

    Также будьте осторожны при тестировании сабвуфера с помощью тестовых тональных сигналов. Непрерывное воспроизведение тестового сигнала в течение длительного периода времени считается злоупотреблением и не покрывается гарантией. Правильный способ взлома драйвера состоит в том, чтобы воспроизвести сигнал в течение 20 секунд, а затем ничего не воспроизводить в течение 40 секунд. Это даст рабочий цикл 33%.

    топ

    Правильный размер корпуса сабвуфера имеет решающее значение для качества звука и громкости

    Когда дело доходит до сабвуферов или динамиков, они должны быть установлены в корпусе правильного размера для обеспечения точных характеристик и полезного расширения басов. Динамики — это сложные устройства, которые полагаются на компоненты подвески и корпус, в котором они установлены, чтобы определить, как они работают на более низких частотах. Когда специалист по продуктам, с которым вы работаете, проектирует вашу звуковую систему, ему или ей необходимо сбалансировать множество критериев, чтобы гарантировать, что вы получите желаемый звук.В этой статье мы рассмотрим важность установки сабвуферов в корпусах с достаточным объемом внутреннего воздуха.

    Как объем корпуса влияет на характеристики динамика

    Каждый динамик любого размера зависит от объема воздуха в корпусе позади динамика. Даже большие твитеры часто проектируются с полостями за диафрагмой, которые могут снизить их характеристики вблизи точки кроссовера. В этой статье мы сосредоточимся на мидбасовых сабвуферах и рассмотрим несколько реальных примеров и сравнений приложений.

    В последнее время мы видели несколько случаев, когда несколько сабвуферов были втиснуты в невероятно маленькие корпуса. Самый распространенный пример — пикапы. Пространство под задним сиденьем вашего грузовика ограничено. В большинстве случаев для работы вуферов требуется менее 1,6 кубических футов воздушного пространства. Физически вы можете легко установить пару низкочастотных динамиков, а некоторые нестандартные решения позволяют разместить под задним сиденьем до четырех динамиков. Давайте посмотрим, как популярный сабвуфер для неглубокого монтажа, такой как JL Audio 10TW3-4, ведет себя в этом пространстве.

    Начнем с одного сабвуфера на 1,5 кубических фута пространства. Наше программное обеспечение для моделирования корпусов предсказывает частоту -3 дБ 45,95 Гц и общую добротность системы 0,483. Этот низкий Q говорит нам о том, что корпус слишком велик для этого драйвера. Благодаря впечатляющим экскурсионным возможностям сабвуферов TW3 все будет работать нормально. Предсказанная частотная характеристика одного JL Audio 10TW3 в корпусе объемом 1,5 кубических фута.

    Теперь предположим, что нам нужно больше баса. Казалось бы, логичным шагом было бы добавить еще один сабвуфер, не так ли? Если мы попросим нашего специалиста установить два драйвера в этот файл 1.Корпус объемом 5 кубических футов, точка -3 дБ повышается до 47 Гц, а добротность немного увеличивается до 0,643. Судя по форме графика и цифрам, эта комбинация выглядит отличным решением.

    Корпус объемом 1,5 куб. фута. Одинарный 10TW3 красного цвета, двойной 10TW3 оранжевого цвета.

    К счастью, JL Audio знает, как спроектировать сабвуфер для работы в небольшом корпусе. Реакция этих систем плавная. Теперь давайте снова удвоим громкость и посмотрим, что произойдет, если мы используем четыре низкочастотных динамика в этом корпусе объемом 1,5 кубических фута.Наше программное обеспечение говорит, что точка -3 дБ теперь составляет 50 Гц, а добротность равна 0,738. Оба номера отличные. Один водитель — красный; два драйвера – оранжевые; четыре водителя – желтые.

    С учетом сказанного нам нужно внимательно посмотреть, где происходит увеличение производительности. Решение с одним драйвером прогнозирует выходной сигнал 106,4 дБ, система с двумя драйверами прогнозирует 109,4 дБ, а решение с четырьмя сабвуферами говорит о 112,4 дБ при 60 Гц. Как показывает наука, это увеличение на 3 дБ при каждом удвоении площади конуса для данной номинальной мощности.Но означает ли это более полезный бас? Давайте посмотрим, что происходит на частоте 35 Гц. Ожидается, что корпус с одним драйвером будет производить 102 дБ на выходе. Корпус с двумя драйверами должен производить 104,4 дБ. Наконец, корпус с четырьмя драйверами должен обеспечивать 105,9 дБ на частоте 35 Гц. Мы увидели усиление на 2,2 дБ при переходе от одинарной системы к двойной и всего на 1,5 дБ при переходе от двойной к счетверенной системе.

    Почему? Потому что объем воздуха в корпусе ограничивает отклонение конуса на низких частотах. В частности, отношение доступного воздушного пространства к эквивалентному соответствию водителя (эта спецификация называется Vas) уменьшается по мере уменьшения эффективного объема ограждения.В этом примере мы получаем больше верхних басов около 60 Гц с четырьмя сабвуферами, но за пределами двух мы не получаем более глубоких басов.

    Экстремальные случаи приводят к отсутствию басов

    Как мы уже упоминали, компания JL Audio проделала огромную работу, разработав свои сабвуферы серии TW для работы в очень маленьких корпусах. Не каждый сабвуфер на рынке разработан таким образом. Балансировка конструкции сабвуфера в обмен на эффективность в пользу расширения низких частот. Давайте посмотрим на пример, который не работает. В этом случае у нас есть очень мелкий 8-дюймовый водитель, который был втиснут в крошечный корпус рядом с запасным колесом в хэтчбеке.Корпус имеет полезный объем 0,15 кубических футов. Сабвуфер физически помещается в корпус, но работает ли он?

    Расчетная частотная характеристика 8-дюймового сабвуфера в очень маленьком корпусе объемом 0,15 кубических фута.

    Как видите, это катастрофа. На частоте 450 Гц есть огромный пик, а выход ниже 100 Гц практически отсутствует. Учитывая, что большинство систем сабвуфера работают ниже 60 Гц, это не работает. О, система Q равна 1,79. Целевые добротности обычно находятся в диапазоне от 0,6 до 0,95. Это будет неприятно во всех смыслах.

    Делает ли это плохой сабвуфер? Мы смоделировали драйвер в корпусе объемом 1 кубический фут, и он по-прежнему не давал много басов. Он явно предназначен для применения с бесконечными перегородками, и это больше низкочастотный динамик, чем сабвуфер. 8-дюймовый сабвуфер объемом 0,15 кубических фута — зеленый; 8-дюймовый сабвуфер в бесконечной дефлекторной установке — бирюзовый.

    Лучшим решением для этого ультрамаленького корпуса был бы высококачественный 6-дюймовый сабвуфер. На графике ниже показаны вышеупомянутый 8-дюймовый сабвуфер и 6-дюймовый сабвуфер.5-дюймовый сабвуфер в том же корпусе объемом 0,15 кубических фута. 6,5-дюймовый сабвуфер на 12 дБ громче на частоте 40 Гц. Сравнение 8-дюймового сабвуфера с 6,5-дюймовым сабвуфером в аналогичном корпусе объемом 0,15 кубических фута. 6.5 громче на всех частотах ниже 125 Гц.

    Как насчет вентилируемых корпусов?

    Давайте вернемся к началу и посмотрим, как вентилируемый корпус может изменить производительность нашей системы сабвуфера. Напомним, что мы хотим, чтобы сабвуфер мог производить много энергии в диапазоне от 30 до 60 Гц для глубоких басов.

    На приведенном ниже графике показаны характеристики корпуса для грузовика объемом 1,5 куб. фута с сабвуферами в герметичной (акустическая подвеска) и вентилируемой (фазоинвертор) конструкциях. Single 10 — красный; двойной 10 – оранжевый; четверка 10 – желтая; single 10 вентилируемый – фиолетовый

    Как видите, в диапазоне частот от 20 до 50 Гц один сабвуфер в вентилируемом корпусе громче, чем четыре сабвуфера в закрытом корпусе. На частоте 25 Гц конструкция с вентиляцией может производить 106,9 дБ, тогда как четыре драйвера создают только 100,7 дБ. Это ОГРОМНАЯ разница! Вентилируемый корпус будет стоить меньше, звучать лучше и потреблять меньше энергии от вашего усилителя, чтобы воссоздать самые низкие ноты в вашей музыке.Вашему установщику также будет легче смешивать выходной сигнал системы с мидбасовыми динамиками в вашем грузовике, потому что пик отклика в точке кроссовера меньше. Это абсолютно беспроигрышный вариант! Брайан Митчелл из Liquid Trends в Модесто, штат Калифорния, построил этот специальный корпус для сабвуфера, чтобы разместить четверку сабвуферов ARC Audio ARC 8.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.