Крышка поддона картера: поддон картера

Содержание

поддон картера

Поддон картера — это деталь, отформованная из листового металла, или отлитая из алюминиевого сплава (на некоторых двигателях), которая является съёмной нижней частью картера двигателя. Прикрывая и защищая от попадания пыли, воды и грязи коленчатый вал, шатуны и другие детали кривошипно-шатунного механизма, поддон одновременно является ещё и резервуаром для хранения моторного масла для системы смазки, если конечно система смазки обычная, а не с сухим картером. В этой статье, больше рассчитанной на новичков, будет описано всё, что связано с поддоном картера, а так же о прокладке поддона, её замене и другие нюансы.

Поддон картера стальной штампованный (внизу) и легкосплавный литой с рёбрами охлаждения (вверху).

Поддон картера — конструкция и назначение.

Основное назначение поддона большинства двигателей это:

  • Сбор и хранение стекаемого с деталей двигателя моторного масла.
  • Защита моторного масла от внешних влияний окружающей среды (пыли, грязи, воды и т.д.).
  • Защита внутренних деталей двигателя от влияний окружающей среды.
  • Сбор на дне мелких металлических частиц от износа пар трения.
  • Охлаждение моторного масла (на поддонах с рёбрами охлаждения).
  • Защита масла от расплёскивания и от изменения уровня, при наклонах автомобиля или мотоцикла.

Форма и конструкция стального поддона картера у большинства серийных двигателей довольно проста (см. фото чуть выше) и напоминает ванну небольших размеров и без острых углов, в верху которой по периметру отогнута кромка, представляющая собой плоскость с рядом отверстий, для подсоединения (через прокладку поддона) к плоскости нижней части картера двигателя. Поддон чаще всего изготавливают методом штамповки из довольно эластичных мягких сталей, чтобы готовая деталь (то есть поддон) не лопался от ударов о препятствия, а лишь деформировался.

Но в зависимости от сложности конструкции двигателя и его расположения под капотом машины (или на раме мотоцикла) поддон картера может иметь более сложную форму, которая позволяет избежать соприкосновения с расположенными под ним (или сбоку от него) деталями подвески или трансмиссии автомобиля, особенно у машин, имеющих редуктор переднего моста.

Ну а если мотор ещё и форсированный, то поддон картера желательно отлить из алюминиевого сплава и сделать его с рёбрами охлаждения, например как на фото в самом верху (что и делают на многих спортивных автомобилях и мотоциклах), и это конечно же благоприятно скажется на тепловом режиме двигателя, так как поддон картера будет выполнять ещё и роль радиатора охлаждения моторного масла. О тюнингованных поддонах, улучшающих тепловой режим двигателя мы ещё поговорим чуть позже, в разделе «Поддон картера самодельный или тюнинговый «

Но всё же основное назначение поддона картера — это сбор и хранение моторного масла, которое циркулирует по системе смазки двигателя. К тому же на дне поддона скапливаются ещё и мельчайшие абразивные частицы, которые образуются в от трения деталей двигателя и которые не задерживаются в масляном фильтре. Таким образом поддон двигателя выполняет ещё и полезную роль пассивного фильтра (точнее отстойника), задерживающего продукты износа деталей на дне.

А для улучшения этой функции, многие водители (и я в том числе) устанавливают на дно поддона картера постоянный магнит, который хорошо притягивает мелкую металлическую пыль и не даёт ей встряхиваться при проезде неровностей дороги. Кстати и многие производители мотоциклов и автомобилей тоже устанавливают магнит в поддон, но чаще всего этот магнит находится на пробке для слива масла.

Как знают многие, при работе двигателя избытки моторного масла сливаются обратно в поддон и собираются там на определённом уровне (уровень проверяется с помощью щупа), откуда масло снова засасывает масло-заборник масляного насоса, чтобы далее направить масло в масляный фильтр и далее подать под давлением в каналы системы смазки, для дальнейшей циркуляции по системе и смазки всех трущихся пар.

Поддон картера двигателя с противоотливной перегородкой А и с колодцем Б.

Сам маслозаборник должен находиться на некотором небольшом расстоянии от поверхности дна поддона, а не впритык к дну, чтобы мелкая металлическая пыль и вообще все продукты износа деталей двигателя не попадали в масло-заборник и в каналы масляной системы.

А чтобы моторное масло в движении машины по плохим дорогам не плескалось и не убывало от масло-заборника, на дне поддонов многих внедорожников (или внедорожных мотоциклов) имеется колодец Б для расположения в нём маслозаборника (см. фото слева) и внутри поддона закреплена противоотливная перегородка А (их может быть несколько) выполненные из листового металла.

И на некоторых двигателях (особенно мотоциклетных или джипов) в районе масло-заборника без небольшого углубления (в виде колодца) не обойтись при поездках по неровностям холмов, ведь колодец препятствует изменению или понижению уровня масла при сильных наклонах (кренах) машины. Ну и как было сказано выше, все мелкие частицы от износа металла накапливаются на самом дне поддона (или на магните, приклеенном на дне колодца), и их потом конечно же желательно удалить из поддона, слив старое масло и сняв поддон при замене масла.

Для слива отработанного масла в поддоне (при его изготовлении) сверлится отверстие и затем в это отверстие вваривается футорка с внутренней резьбой, в которую затем вкручивается резьбовая пробка, имеющая с наружной стороны грани под наружный или внутренний шестигранный ключ. Пробка снабжается мягкой кольцевой прокладкой изготовленной из отозжённой меди или иного мягкого и маслостойкого материала.

Как я отметил выше, поддон картера в верхней части имеет отогнутую по всему периметру кромку, которая имеет ровную плоскость с множеством отверстий. С помощью этих отверстий и производится крепление поддона к нижней части картера двигателя (которая  имеет ответную плоскость с ответными отверстиями с внутренней резьбой).

И крепление поддона производится с помощью болтов (чаще всего болты с резьбой М6 под ключ на 10, но могут быть и под внутренний шестигранник), а крепится поддон через специальную уплотнительную прокладку, изготовленную из пробки или масло-термо-стойкой резины. О прокладке и её замене мы ещё поговорим чуть позже.

Поддон картера двигателя настолько простая деталь, что она практически никогда не выходит из строя, за исключением тех случаев, когда транспортное средство наезжает на выступающие из земли препятствия (камни, пни, арматура и т.п), которые могут погнуть или пробить поддон.

В случае пробивания поддона острым предметом разумеется тут же следует заглушить двигатель, иначе из-за резкого понижения уровня масла может прекратиться его подача к трущимся парам двигателя и в итоге заклинивание деталей мотора (шеек коленчатого вала и вкладышей) и последующий дорогостоящий ремонт двигателя.

Сам поддон отремонтировать совсем несложно (особенно стальной) если его снять с двигателя, затем выстучать изнутри (отрихтовать) замятости и далее заварить пробоину электросваркой. Ну а если пробит картер, а не поддон, то как и какими способами его отремонтировать я написал отдельную статью вот тут. А чтобы защитить картер и его поддон от подобных неприятностей, желательно изготовить и установить защиту картера (о защите картера и о её изготовлении подробно я написал вот здесь).

Кстати, автомобилистам живущим в северных регионах очень полезно купить подогревающее масло устройство, которое можно вмонтировать в поддон картера и перед запуском двигателя после холодной ночной стоянки будет очень полезно включить подогрев, который обеспечит более лёгкий пуск двигателя, а так же облегчит жизнь аккумуляторной батарее.

Поддон картера мотоцикла Днепр с самодельным подогревом: 1 и 2 — вваренные в поддон футорки с карболитовыми вставками, 3 — тэн, работающий от сети 220 вольт.

Устройства для подогрева масла в поддоне бывают разные, от самых мелких и маломощных (на подобии свечей накаливания дизилей), которые можно вкрутить вместо штатной сливной пробки, до более мощных подогревающих устройств, которые работают от сети и которые можно установить только лишь доработав поддон, например вырезать отверстия и вварить футорки 1 и 2, как на фото слева (или фанец) под крепление более мощного тена 3 подогревающего устройства, которое будет работать от сети в гараже (или от переноски с розеткой, скинутой на улицу под вашим окном), а не от бортовой сети автомобиля.

Это позволит сберечь энергию аккумулятора, да и прогрев моторного масла в поддоне будет намного быстрее, ведь устройство более мощное. Подробнее об устройствах для подогрева я написал отдельную более подробную статью вот тут. А о самодельном подогревателе топлива желающие читают здесь.

Прокладка поддона картера.

Прокладка поддона картера необходима для предотвращения утечек моторного масла из под плоскостей сопряжения верхней части поддона и нижней части картера двигателя.

Как было написано выше, поддон двигателя практически вечен и в нём нечему ломаться, если конечно он не будет стукнут о дорожные препятствия. Ремонт поддона прост: трещины зачищают болгаркой, обезжиривают и далее заваривают полуавтоматом, если поддон стальной, или аргонно-дуговой сваркой, если поддон картера изготовлен из алюминиевого сплава.

Прокладка поддона картера: составная (вверху) и цельная (внизу).

Но бывает, что в районе стыковки поддона с нижней частью картера двигателя (с плоскостью картера) появляются утечки масла. Постоянный контроль уровня масла и его постоянная доливка начинают напрягать и авто (или мото ) владелец начинает понимать, что так дальше жить нельзя и с этим необходимо наконец то что то делать.

Недержание масла как правило появляется со временем, в процессе старения прокладки поддона, которая со временем трескается, дубеет и теряет эластичность и герметичность. Обнаружить утечку очень просто, если осмотреть место стыковки поддона и картера и в случае потери герметичности прокладки её конечно же следует заменить новой.

Чтобы лучше увидеть точное место утечки масла, следует отмыть поддон и картер двигателя в районе прокладки и затем завести двигатель и понаблюдать снизу, откуда появляется масло.

Прокладки чаще всего изготавливают из листовой пробки, масло-стойкой резины, или других масло-стойких и эластичных материалов и бывают составными и цельными (см. фото чуть выше). Заменить прокладку совсем несложно даже для новичков и стоит она не дорого, но при этом ещё очень желательно будет промыть поддон двигателя от осадка на дне поддона, состоящего из мельчайших частиц продуктов износа деталей двигателя. А вообще желательно сделать все операции (замену прокладки, масляного фильтра и масла, промывку поддона).

Перед заменой прокладки поддона загоняем машину над смотровой ямой, или на подъёмник (ну или просто потдомкратив переднюю часть машины) и открутив сливную пробку далее сливаем старое масло — все эти операции я уже подробно описывал в статье про замену моторного масла вот в этой статье.

Далее откручиваем по периметру поддона удерживающие его винты и сняв поддон отмываем его изнутри и снаружи (для отмывки подойдёт дизельное топливо) и удаляем с плоскостей стыковки поддона и картера двигателя остатки старой прокладки.

Ну и теперь можно устанавливать новую прокладку на своё место. Это лучше сделать так: берём чистый поддон двигателя и на его верхнюю плоскость, предназначенную для соприкосновения с прокладкой поддона. Затем так же как и прокладку масляного фильтра смазываем с обоих сторон новую прокладку чистым моторным маслом и прикладываем новую прокладку к верхней плоскости поддона, а снизу вставляем через отверстия поддона и прокладки 3 — 4 штатных болта, которые располагаем крест-накрест (или по диагонали).

Далее прикладываем поддон вместе с новой прокладкой ( и четырьмя болтами) к нижней плоскости картера двигателя и наживляем 4 болта, далее закручиваем их, но пока не затягиваем. Теперь остаётся вставить остальные болты, наживить их и закрутить пока не сильно затягивая. Затягивать болты желательно в несколько приёмов и опять же действуя крест-накрест сначала на первые четыре болта, а далее на все остальные болты, расположенные по диагонали или крест накрест, чтобы иметь возможность прижать прокладку равномерно и без складок.

С какой силой (с каким моментом) заживать болты поддна именно вашего автомобиля советую уточнить в мануале вашего двигателя, но если прокладка изготовлена из листовой пробки или масло-стойкой резины (а не из более жёсткого материала типа паронита) то затягивать сильно не советую. Лучше потом, когда двигатель немного поработает, при обнаружении течей ещё раз нужно будет пройтись по кругу, равномерно поджимая все болты.

Если масло подтекает только в одном месте, то советую в этом месте проверить затяжку двух-трёх болтов, скорей всего они зажаты с меньшим усилием, чем остальные и их подтяжка как правило устранит утечки.

Кстати, кольцевую прокладку сливной пробки (медное кольцо) желательно ещё перед заливкой свежего масла тоже заменить новым, ведь стоит оно копейки.

Теперь остаётся залить свежее моторное масло (или промывочное, если вы купили машину и не знаете когда менялось старое масло, особенно если детали двигателя имеют толстый налёт — подробнее о промывке двигателя я написал вот тут). Заливаем свежее масло разумеется до нужного уровня (проверяем уровень по щупу) заводим двигатель, даём ему поработать несколько минут и с помощью фонарика внимательно осматриваем места стыка новой прокладки по всему периметру поддона.

Если где-то обнаруживается утечка масла, то в месте утечки немного подтягиваем соответствующий болт, пока течь не прекратится. Но как правило, после установки новой прокладки из эластичного материала (например из масло-стойкой резины) течи не происходят даже при несильной затяжке винтов поддона двигателя.

О замене прокладки поддона так же можно наглядно посмотреть в видеоролике чуть ниже. И хотя там показана замена прокладки простейшего жигулёвского двигателя, на других автомобилях (в том числе и иномарках) принцип работ практически одинаковый.

Поддон картера самодельный или тюнинговый.

Казалось бы чем может не устраивать заводской поддон двигателя, ведь эта надёжная деталь, которая вполне справляется со своими функциями и в её изготовлении на заводе инженеры знают своё дело лучше автовладельцев. Всё это верно и штатный поддон может служить верой и правдой много лет и хорошо выполнять свои функции до того момента, пока автовладелец (или мото-владелец)  не захочет форсировать двигатель своего транспортного средства.

А чтобы сделать тепловой режим своего мотора намного благоприятнее и исключить перегрев, очень желательно установить в систему смазки масляный радиатор. А ещё проще установить тюнинговый или самодельный поддон картера двигателя, который будет гораздо лучше охлаждаться, чем штатный. В идеале не помешает и то и другое, то есть установка и масляного радиатора и доработанного поддона, если ваш двигатель сильно форсирован или вы часто ездите на небольшой скорости в условиях жёсткого «оф-роуда» (бездорожья).

Поддон картера двигателя мотоцикла Днепр — стальной штатный (слева) и легкосплавный тюнинговый, с рёбрами охлаждения, более глубокий (справа).

Сейчас для многих двигателей, как автомобилей, так и мотоциклов (даже для опозитных моторов наших отечественных мотоциклов Урал и Днепр) многие фирмы выпускают тюнинговые поддоны (см. фото слева), которые изготовлены из лёгкого сплава, и которые лучше охлаждают масло не только за счёт своего материала, но и за счёт развитого оребрения.

К тому же они вмешают больше моторного масла, чем штатные поддоны, а чем больше масла находится в поддоне двигателя, тем благоприятнее для его ресурса. Единственный недостаток поддонов с бóльшим внутренним объёмом — это уменьшение дорожного просвета и если машина, или мотоцикл, предназначен для плохих дорог, то такой поддон нежелателен, так как будет выступать вниз и его легче будет повредить о дорожные препятствия. Но если установить защиту картера, то можно исправить ситуацию.

Самодельный поддон картера с вваренными в него трубками охлаждения (для двигателя от Запорожца, установленного на самодельный мотоцикл).

Если же для своего автомобиля или мотоцикла вы не можете найти тюнинговый поддон, то вполне возможно доработать штатный, увеличив его внутренний объём и добавив ему рёбер охлаждения. Впрочем рёбра не обязательны, если во внутрь поддона вварить множество трубок, через которые будет проходить воздух во время движения вашей машины и тем самым масло в поддоне вашего двигателя будет хорошо охлаждаться. Пример такого поддона показан на фото слева.

Вот вроде бы и всё, надеюсь эта статья о поддоне картера и о том, что с ним связано, будет полезна начинающим автомобилистам или мотоцикистам, успехов всем.

Е91 Крепеж ВАЗ-2101-2107 поддона картера двигателя РИПУС — Е91

Е91 Крепеж ВАЗ-2101-2107 поддона картера двигателя РИПУС — Е91 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

27

1

Артикул: Е91

Код для заказа: 742761

Добавлено пользователем

135 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Производитель: РИПУС Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 6 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 18.03.2022 в 09:30 Доставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 19 Марта)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 18 Марта)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 11:18

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Некрасовке — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 742761 Артикулы Е91 Производитель РИПУС Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.16 Вес, кг: 0.14

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Обзоры

  • Крепеж ВАЗ-2101-2107 поддона картера двигателя РИПУС Артикул: Е91 Код для заказа: 742761

    135 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 18.03.2022 09:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

fdecfb1f455057a01241e479c49c0f2a

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Прокладка поддона картера на ВАЗ 2110: замена своими руками, признаки неисправности (фото, видео)

Содержание:

  1. Причины для замены прокладки
  2. Признаки неисправности
  3. Подготовка к работе
  4. Замена прокладки

Собственно, для чего необходима эта самая прокладка картера? Двигатель «десятки» включает в себя множество агрегатов, узлов и систем. Картер является корпусом двигателя и играет важнейшую роль. Ведь именно он вмещает все основные элементы двигателя внутри себя и обеспечивает им необходимую защиту, позволяет циркулировать маслу.

Картер включает в себя два разборных элементы, между которыми и располагается прокладка. Она отвечает за герметизацию соединения двух элементов картера, не дает маслу вытекать из системы, которое, кстати, находится под высоким давлением.

Основные причины для замены

На самом деле замена прокладки поддона картера у ВАЗ 2110 может потребоваться в случае ее повреждения. Причин не так уж и много:

  • Удары по поддону картера;
  • Деформация прокладки;
  • Воздействие высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
  • Стечение сразу нескольких факторов одновременно.

Признаки неисправности

Замена картера — это сложная и ответственная процедура, которая должна выполняться при строгом соблюдении технологических норм. Допускать ошибки категорически не рекомендуется.

Если неправильно выполнить замену, разрыв может произойти вновь, внутрь картера попадут инородные частицы, герметизация будет недостаточной, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.

Казалось бы, простая прокладка, но какой груз ответственности лежит на ней.

Чтобы определить необходимость замены прокладки, стоит обратить внимание на характерные признаки подобной проблемы:

  1. Течет масло.
  2. В масляной системе наблюдается снижение давления.
  3. Уровень масла падает интенсивнее обычного.

Подготовка к работе

Большую роль в удачно проведенной замене прокладки поддона картера играет подготовка. Собственно, большого труда это мероприятие не составит.

  • Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника;
  • Обеспечьте качественный свет, чтобы вы имели возможность внимательно осмотреть состояние поддона;
  • Снимите защиту картера, если предварительно вы ее установили на свой ВАЗ 2110;
  • Поддон картера необходимо очистить, поскольку на нем скапливается большое количество грязи и масла. Также рекомендуется очистить прилегающие к поддону картера участки;
  • Обнаружить течь проще всего на разогретом двигателе, но только при холостых оборотах. Это повысить давление в масляной системе, и покажет, насколько серьезная проблема с утечкой масла через прокладку поддона картера.

Замена прокладки поддона

Сейчас достаточно популярными стали различного рода герметики и добавки, которые позволяют устранять течи. Но это все происки маркетинговых компаний. На самом деле толку в этих средствах мало. Герметик может дать только временный результат, чтобы вы успели доехать до гаража или СТО, где можно будет поменять прокладку.

Попытки использовать подобные методы порой заканчиваются печально. Давление повышается, разрыв становится еще больше, масло вытекает чуть ли не полностью. Если подобная проблема застанет вас в пути, далеко от СТО, никто вам не позавидует.

При первых же признаках, загоняйте автомобиль в гараж и выполняйте замену прокладки. Это можно сделать самостоятельно.

Сейчас мы вам расскажем, как именно это делается.

  1. Снимать поддон картера необходимо в случае протечки или во время ремонта двигателя. Если вам потребовалось отремонтировать мотор, а прокладку вы ранее ни разу не меня, советуем совместить эти два мероприятия.
  2. Также демонтаж картера и установка новой прокладки дает возможность выполнить другую полезную процедуру для вашего автомобиля — замену масла. Совместите их.
  3. Первым делом снимите брызговики с передних колес автомобиля.
  4. Теперь слейте масло. Если вы хоть раз его меняли, проблем на этом этапе возникнуть не должно.
  5. Открутите три болта, которые крепят нижнюю крышку картера сцепления и демонтируйте ее.
  6. Вооружитесь головкой на 10, с помощью которой выкручиваются все 16 болтов, отвечающих за крепление поддона картера.
  7. Снимите поддон. Его желательно будет очистить, как следует промыть специальными средствами.
  8. Сняв поддон, вы обнаружите на стыках прокладку. Если машина эксплуатируется достаточно давно, состояние ее будет не из лучших. Но вам уже все равно, поскольку вы планируетhttpе ее менять.
  9. Удалите с места стыка старую прокладку, очистите поверхность от всевозможных загрязнений. Чем чище окажется соединение, тем надежнее сядет новая прокладка на свое законное место.
  10. Все стыки рекомендуется укрепить при помощи специального автомобильного герметика. Сама по себе прокладка хорошо справляется с поставленной задачей, но никогда не лишним будет дополнить ее степень защиты. Герметик — это доступное удовольствие для каждого автовладельца.

Обратите особое внимание на то, какую прокладку для поддона картера двигателя вы покупаете. Это должно быть изделие высокого качества. Не пожалейте на него денег. К тому же, прокладка обойдется достаточно дешево, даже если это продукция ведущего производителя автозапчастей.

Как видите, процедура замены прокладки поддона картера у отечественного автомобиля ВАЗ 2110 не представляет собой ничего сложного. Постарайтесь совместить выполнение сразу нескольких процедур, раз вы решились снимать поддон.Будем надеяться, что ремонтировать двигатель вам не придется, «десятка» послужит верой и правдой еще много лет.

Но раз снимаете картер и сливаете масло, не лишним будет его заменить на новое, свежее. Двигатель вам будет только благодарен за это.

 Загрузка …

Инструкция по снятию поддона картера на ВАЗ 2107

Поддоном картера двигателя называется деталь, расположенная внизу автомобиля. Картер с поддоном — это одно и то же, поэтому в быту вовсе не обязательно использовать это словосочетание. Детально о том, что это за деталь, зачем она нужна, а также как снять поддон на ВАЗ 2107, рассмотрим в материале.

Как снять масляный поддон ВАЗ 2107

Перед тем, как приступать к снятию и замене поддона на автомобиле ВАЗ 2107, необходимо разобраться с его назначением, местом расположения и повреждениями, которые влекут за собой необходимость менять картер.

Находится поддон снизу автомобиля, и для того, чтобы его увидеть и получить доступ, понадобится снять защиту. Конструктивно устройство представляет собой стальное основание, напоминающее крышку. В этой емкости находится моторное масло, поэтому для обеспечения герметичности, между картером и блоком цилиндров находится прокладка.

Снятие поддона картера ВАЗ 2107 необходимо выполнять при появлении деформаций, что влечет к вытеканию моторного масла из двигателя. На корпусе крышки имеется самая нижняя точка, в которой располагается пробка для слива моторного масла. Перед тем, как демонтировать масляный картер, надо сначала слить моторное масло.

Течь масла может возникнуть не только при деформациях картера, но еще и при нарушении целостности прокладки. Для устранения течи надо подтянуть болты крепления, и если это не помогает устранить проблему, тогда понадобится прибегнуть к смене прокладки.

Теперь, когда возникает необходимость замены поддона на семерке, надо прибегнуть к таковым манипуляциям. Стоит отметить, что чаще требуется менять прокладку, а дефекты картера возникают только в случае отсутствия защиты на автомобиле. Снимать масляный поддон двигателя на автомобиле ВАЗ 2107 следует в такой последовательности:

  1. Для начала автомобиль следует расположить на смотровой яме или эстакаде. Проводить работы под днищем без расположения автомобиля на яме или эстакаде, попросту очень неудобно.
  2. На следующем этапе следует приступить к демонтажу защиты, которая крепится 4 болтами.
  3. После снятия защиты требуется выкрутить пробку для слива масла. Если после выполнения процедур планируется поменять масло, то рекомендуется двигатель перед выкручиванием пробки прогреть до 40-60 градусов. Перед вывинчиванием пробки нужно подставить емкость, в которую будет стекать масло. Для этого можно использовать старую пластиковую канистру из-под масла.
  4. Далее необходимо из-под капота произвести ослабление гаек крепления двух подушек двигателя. Гайки нужно ослабить, но не вывинчивать их полностью, чтобы исключить вероятность смещения двигателя. После ослабления гаек, надо приподнять двигатель, чтобы извлечь крышку. Без его поднятия, картер извлечь на семерке не удастся.
  5. Для поднятия двигателя существуют разные способы. Первый способ заключается в применении траверсы в виде деревянного бруска, который укладывается параллельно радиатору. Через траверсу пропускается шпилька, предварительно закрепленная к мотору. Завинчивание гайки на шпильке приводит к тому, что двигатель медленно поднимается. Второй способ подразумевает применение лебедки. Третий способ самый простой и более доступный — использование ромбовидного домкрата, который располагается под коробкой и, воздействуя на нее, происходит поднятие двигателя. Когда двигатель упрется в гайки кронштейнов крепления подушек, можно продолжить дальнейшие манипуляции по замене нижней крышки.
  6. По периметру необходимо вывинтить все болты крепления картера, которых в общем количестве 19 штук. Эти болты завинчены вместе с гайками, поэтому при их вывинчивании, важно не потерять их. К некоторым болтам трудно добраться, поэтому для этого рекомендуется пользоваться специальными шарнирными ключами с накидными или торцевыми головками.
  7. После этого можно приступать к демонтажу крышки, а также последующей ее замене. Новый картер должен иметь аналогичную конструкцию. После смены процесс сборки выполняется в порядке обратном демонтажу.

При замене важно учитывать такие моменты, как пробка и прокладка. Пробка также имеет уплотнительный материал, который изнашивается, поэтому новый поддон должен поставляться с новой пробкой. Если ее нет, то использовать старую не рекомендуется, и лучше купить новую или уплотнитель для нее. Особенности замены прокладки рассмотрим далее.

Замена прокладки картера семерки

Чаще нужна замена прокладки поддона картера на семерке, так как резиновому материалу свойственно изнашиваться. Смена нижней крышки также предусматривает установку новой прокладки, так как оставлять старый уплотнитель строго противопоказано. Менять ее необходимо для того, чтобы исключить вытекание масла. Стоит она не дорого, поэтому при первых признаках возникновения потеков масла, следует поменять прокладку.

Процесс установки новой прокладки аналогичен процедуре замены картера, но при этом следует учитывать некоторые особенности:

  1. Если заменяется прокладка, то торцевая часть крышки, где будет располагаться новый уплотнитель, должна быть очищена.
  2. Перед установкой уплотнителя рекомендуется с двух сторон обработать ее герметиком. Это повысит герметичность соединения, а также исключит возникновение потеков масла.
  3. При снятии поддона, в любом случае требуется смена прокладки.

Прикручивание нижней крышки мотора необходимо осуществлять способом «крест-накрест». Если меняется только прокладка, то внутреннюю часть картера рекомендуется очистить, а лучше вымыть. Это позволит снизить количество металлической стружки в составе моторного масла. После установки и прикручивания картера необходимо установить обратно защиту двигателя, и залить в него масло до рабочего уровня. Теперь можно продолжать эксплуатацию автомобиля, не беспокоясь о необходимости подливания моторного масла из-за протечек.

Как снять поддон картера (масляный поддон двигателя) без снятия двигателя

Поддон картера – это резервуар, расположенный под двигателем и предназначенный для сбора неизрасходованного масла, которое циркулирует внутри системы. Этот элемент напоминает металлическую ванну, имеет простое устройство, поэтому не подвержен поломкам. Однако бывают случаи, когда емкость пробивается при поездках по бездорожью, либо попросту ржавеет. Чтобы снять поддон картера, нужно знать не только его местоположение, но и особенности конструкции.

Содержание статьи:

Где находится поддон картера и как он выглядит

В легковых авто этот элемент располагается под двигателем. Деталь крепится к блоку цилиндров с нижней стороны. В качестве крепежа задействуют болты или шпильки с прокладкой. Встречается вид крепления, когда вместо прокладки заливают герметик. К японским моторам деталь обычно прикручивают болтами без уплотнителей и дополнительно заливают место стыка герметиком.

Внешний вид поддона картера

Поддон представляет собой прямоугольную емкость, чаще всего с ребрами. Эти ребра придают конструкции жесткость, они необходимы, если конструкция является частью корпуса. Обычно в старых машинах емкость изготавливается из стали, в новых и иномарках – из алюминия, часто черного цвета. Для некоторых иномарок выпускают модели из высокотемпературного пластика.

Снизу или сбоку поддона располагается пробка, через которую сливается масло из мотора. Для предотвращения замерзания масла при отрицательных температурах, часто устанавливают тен, нагревающий жидкость. При необходимости тен можно быстро демонтировать.

Сливная пробка на поддоне картера

Во время работы двигателя масло из поддона фильтруется, после чего поднимается в головку цилиндров. Когда все элементы внутреннего механизма оказываются смазаны, остатки масла возвращаются внутрь емкости. Предназначается резервуар не только для хранения смазки. Данный элемент защищает коленвал и прочие детали мотора от механических повреждений. Он предотвращает попадание дорожной пыли и земли, служит контейнером для стружки, образующейся в результате трения металлических элементов.

Когда нужно снимать поддон двигателя

Обычно деталь демонтируют при пробоях или сильной коррозии. Бывает, что на поддоне нет повреждений, но он подтекает. Причиной может оказаться уплотнительная прокладка, она повреждается в следующих случаях:

  1. Деформирование уплотнителя из-за температурных перепадов.
  2. Механические повреждения вследствие удара о дорожное покрытие.
  3. Повышенное давление в картере, разорвавшее уплотнитель.
  4. Повреждение в результате попадания едких химикатов.

Прокладка поддона картера на Mitsubishi

Определить неисправность, связанную с прокладкой, нетрудно. В этом случае на поддоне или под машиной остаются масляные потеки. Резко понижается уровень масла, в масляной системе заметно падает давление.

Инструменты для снятия защиты картера

Необходимо подготовить комплект головок и трещотку с карданом. Если трещотки нет, можно использовать торцевой гаечный ключ. Для снятия на иномарках и отечественных машинах используется головка диаметром 10 мм. Обязательно понадобится плоская отвертка, чтобы поддеть и снять поддон.

Может потребоваться открутить болты на масляном насосе, для этого подойдет ключ диаметром 15 мм. А при наличии защиты, понадобится еще и 13-миллиметровый ключ. Если запчасть держится на герметике, для его удаления необходима резиновая или деревянная киянка. Открутить заржавевшие болты поможет смазка WD-40 и горелка.

Как снять поддон картера на отечественном авто

Ниже приводится пошаговая инструкция для автомобиля Нива с инжекторным двигателем 1.7. Перед проведением операции, машина ставится над смотровой ямой. Первым делом необходимо прогреть двигатель, чтобы на горячую слить масло. Затем следует открутить свечки. Также снимают крепежи со стороны капота (2 болта), за счет которых мотор крепится к мосту.

Снимают крепления подушки и защиты.

Двигатель нужно приподнять домкратом.

При помощи головки на 10  с трещоткой откручивают поддон. Он еще упирается в мост и не снимается.

Нужно открутить два болта, расположенных на масляном насосе. После этого поддон снимется вместе с насосом.

Как снять поддон картера на иномарке

Приводится инструкция для автомобиля Mitsubishi Space Star 1.6 2003 года. В данном случае поддон прикручен болтами и расположен над глушителем. Сначала необходимо слить масло и открутить болты крепления приемной трубы глушителя.

Теперь под глушитель ставят упор и снимают резинки (обычно их две штуки). Упор необходим для того, чтобы сильно не натягивался лямбда-зонд, и не повреждались провода.

Сначала придется открутить кожух коробки передач, которая мешает снять необходимую деталь — нужно снять сам кожух и пластинку под ним.

Кожух, который необходимо снять

Далее откручивают расположенные по периметру поддона болты (головкой на 10), за счет которых он держится держится.

После этого резервуар еще держится за счет герметика. Чтобы поддон начал отсоединяться, по его корпусу необходимо постукивать резиновой киянкой. Если запчасть еще неизношенная, нельзя ударять по ней слишком сильно, иначе можно пробить металл.

Теперь деталь легко отойдет. Важно после снятия проверять, в каком состоянии находится сетка маслосборника. Если имеются отложения, сетку откручивают и промывают в растворителе. Также важно удалить остатки герметика, после чего обработать поверхности обезжиривателем.

Старый и новые поддоны картера

Затем все собирается в обратном порядке.

Помимо приведенных инструкций, можно также посмотреть видео с пошаговым снятием поддона:

Возможные проблемы при снятии поддона двигателя

Обычно снять деталь не получается, если болты проржавевшие. Их нужно выкручивать аккуратно, чтобы шпильки не обламывались. Необходимо предварительно прогреть место крепления, а потом медленно открутить болт. В отечественных авто часто уже после раскручивания крепежа мешает мост. В этом случае не стоит пытаться отрезать мешающие планки. Проблема решается снятием масляного насоса.

Масляный насос

Важно поднять двигатель на достаточную высоту. Иначе будет невозможно добраться до поддона. Мотор поднимают, пока он не доходит до гаек, прикрепляющих подушки. Для этой операции удобно использовать ромбовидный домкрат. Его нужно установить под коробкой, при подъеме будет перемещаться двигатель. Порядок действий:

  1. Отключить от коллектора приемную трубку, выдернуть штанги, идущие от радиатора и печки.
  2. Отсоединить расположенную справа петлю тяги газа, открутить кожух с печки.
  3. Вытащить масляный щуп. Отсоединить трубку, в которую он ставится.
  4. Демонтировать короб сцепления, а затем щиток, находящийся ниже радиатора.
  5. Отсоединить от поперечной перекладины заднюю опорную стойку. Приподнять коробку домкратом, тогда барабан ручного тормоза начнет упираться в кузов. Заднюю стойку придется подпереть.
  6. Установить домкрат под картером и отсоединить подушки. Приподымать двигатель до тех пор, пока он не упрется.
  7. Между лапками мотора и подушками положить несколько дощечек. Снять домкрат и тщательно зафиксировать двигатель.
  8. Раскрутить элементы крепежа, за счет которых держится картер. Для этого потребуется ключ с карданом. Чтобы вытащить поддон, нужно потянуть его назад.

Если домкрата нет, подойдет изготовленная из бруса траверса. Брус нужно расположить параллельно радиатору. Далее шпилька прикрепляется к двигателю и продевается сквозь траверсу. Затем нужно аккуратно закручивать гайку на шпильке. Мотор начнет медленно подниматься.

Бывает, что при попытке поддеть поддон отверткой, он не поддается. При этом деталь застревает где-то внутри. Сначала необходимо проверить, что откручены все болты. В большинстве двигателей крышка держится на 15 болтах, реже – на 14. Если все откручено, это означает, что приклеилась трубка маслозаборника. Чтобы решить проблему, придется открутить трубку от насоса.

Советы и рекомендации

Демонтировать деталь возможно только в том случае, если грамотно выполнить подготовительные работы. Вначале машину ставят над смотровой ямой, если такой возможности нет, кузов приподнимают домкратом. После этого появится возможность добраться до картера и соседних деталей.

Чтобы проводить манипуляции, требуется хорошее освещение. Без подсветки трудно вытащить запчасть из труднодоступного участка. При наличии мощной лампы появится возможность осмотреть поддон и убедиться, что на нем нет вмятин или пробоин. Проверить придется и состояние прокладки.

Если в корпусе образовалось отверстие, ремонт может быть произведен при помощи аргоновой сварки. Незначительные трещины заделывают холодной сваркой, но перед предварительно сливают масло и обезжиривают поверхности. Подтеки в месте стыка блока двигателя и поддона говорят о необходимости замены сальника коленчатого вала. Слабое опотевание вокруг сливной пробки отклонением от нормы не считается.

Заваренный поддон двигателя

Поддон можно случайно пробить при поездке по бездорожью даже с высоким клиренсом. Многие автовладельцы устанавливают защиту, закрывающую поддон от ударов и усложняющую доступ к нему. Защита демонтируется заранее, она обычно держится на нескольких болтах и откручивается без особых проблем.

Защита картера

Перед демонтажем желательно протереть тряпкой поддон и окружающие его элементы. Так удобнее производить работы, проще увидеть повреждения на корпусе. Если масло выливается, место протечки определяется визуально. Для проверки целостности необходимо включить мотор на холостых оборотах. В данном режиме масло быстро начнет вытекать сквозь пробоину. Если после снятия обнаружатся повреждения прокладки, не стоит ее выкидывать. Лучше взять старый уплотнитель с собой при походе в магазин. Тогда продавцу будет проще подобрать аналогичную запчасть.

Вывод

Снять поддон картера без демонтажа двигателя можно на любом автомобиле, если правильно подготовиться к операции. Наибольшие проблемы вызывает демонтаж на старых отечественных авто, а у иномарок конструкция немного проще. Основные трудности обычно вызывает затрудненный доступ к картеру, но проблема решается при наличии удобных гаечных ключей.

3.7/5 — (8 голосов)

Прокладка под поддон картера | Хитрости Жизни

Рано или поздно замена прокладки поддона картера требуется на любом автомобиле. Нельзя сказать, что дело это быстрое и легкое. И уж во всяком случае – достаточно трудоемкое. Но если хочешь, чтобы «железный конь» бегал – изволь за ним ухаживать. Тем более, что речь идет не об эстетических вопросах (хотя и легкая царапина на кузове, если вовремя не принять необходимых мер, может привести к печальным последствиям), а о нормальной работе «сердца» машины.

Да и, надо отметить, что особых технических познаний и навыков для проведения подобной процедуры не требуется. Главное – четко следовать инструкциям и воспользоваться некоторыми советами более опытных водителей, и можно приступать!

Замена прокладки поддона картера нужна лишь в том случае, если уплотнитель порвался или деформировался. Так что прежде, чем мчаться в автомагазин за новым, следует убедиться, что проблемы не вызваны более простыми причинами.

Содержание

Признаки и первые действия

Основной приметой того, что прокладка пришла в негодность, и требуется ее поменять, являются масляные потеки по периметру поддона самого масляного картера, в сторону блока цилиндров. Однако такое явление может быть вызвано и недостаточной затяжкой крепежных болтов. На новой машине их могли недотянуть при сборке; на уже «езженой» болты могли расшататься в ходе эксплуатации. Первым делом их надо хорошо обтянуть – сильно, но плавно, дабы не сорвать резьбу или головку.

Подтеки масла для достоверности дальнейших наблюдений за «здоровьем» машины требуется вытереть. Если они появятся снова, значит, прохудилась прокладка, и ее неизбежно придется менять. Бывает, что такая беда приключилась посередине пути. Допустима временная герметизация с использованием герметика. Однако, добравшись до финиша, нужно срочно заняться уплотнителем.

Снятие прокладки

Машину придется загнать на яму или использовать подъемник, если он у вас есть. Далее действия таковы:

  • Снимается защита картера;
  • С двигателя сливается масло: с клапанной крышки сверху движка отвинчивается пробка, чтобы не образовывался воздушный затвор. Под картер подставляется ведро. На нем, снизу, выкручивается пробка – и перекур на свежем воздухе, пока стекает масло;
  • Развернуться для дальнейших телодвижений под днищем довольно сложно, так что придется поднять мотор. Для этого свинчиваются крепления подушек движка с обеих сторон. Чтобы приподнять мотор, нужны или поперечная траверса, или ручная таль. Предположим, в наличии есть траверса. При откручивании гайки в центре инструмента движок приподнимается сантиметра на 3. Важно! Шпильки не должны выскочить из кронштейна;
  • Откручиваются крепежные болты самого картера;
  • Поддон подцепляется отверткой и отсоединяется от цилиндрового блока вместе с прокладкой;
  • Если на блоке остались прилипшие лохмотья, их надо счистить. Некоторые ремонтеры используют для этого нож, забывая, что так царапают блок. Ленивые, но умные и бережливые, берут что-нибудь пластмассовое или деревянное – что ближе лежит и подходит по размеру;
  • Демонтаж закончен, готовим новую прокладку.

Установка уплотнителя

Перед тем, как монтировать новую прокладку, надо удалить все следы протечек. Опытные автомобилисты советуют поддон не просто протереть, а еще и обезжирить. Те же действия рекомендуются и в отношении поверхности блока. Желательно снять, промыть и продуть (хотя бы обычным шинным насосом) так называемый «гусак». При обратной его установке можно резиновое кольцо «гусака» смазать герметикой для лучшей фиксации.

На расстоянии 3-х мм от внутреннего периметра наносится слой все того же герметика. Уплотнитель максимально ровно и быстро выкладывается на свое ложе, сверху наносится аналогичный слой. Наживляются болты; если в прилагаемой к автомобилю инструкции нет точного указания порядка их затягивания, вкручивается крепеж по диагонали, крест-накрест, чтобы не пережать неравномерно какую-нибудь из сторон.

Картер состоит из двух элементов. Они разборные, а между ними помещается прокладка поддона картера.

Её назначение: герметизация соединений двух составляющих картера. Уплотнитель не позволяет технической жидкости (маслу) вытекать из системы находящейся под высоким давлением.

Что провоцирует замену

Существует несколько причин замены контролирующего элемента. К основным проблемам относятся:

  1. Постоянные удары инородных предметов и камней по поддону;
  2. Выход из строя (деформация) уплотнителя;
  3. Постоянное высокое давление может стать причиной нарушения целостности материала;
  4. Несколько отрицательных факторов могут соединиться в одну большую проблему.

Это лишь наиболее часто встречающиеся причины, при которых владелец автомобиля вынуждении поменять уплотнитель.

Что можно отнести к признакам неисправности

Чтобы определиться стоит менять прокладку или нет, нужно обратить внимание на характерные признаки, указывающие на проблему. Прокладка масляного картера может выйти из строя, если :

  • утечка масла;
  • снижение уровня давления в масляной системе;
  • наблюдается интенсивность падения уровня масла быстрее обычного.

Определившись с проблемой можно приступать к работе. Замена прокладки масляного картера выполняется мастерами СТО или собственноручно. Для самостоятельной замены нужно знать особенности снятия старого материала и нюансы установки уплотнителя.

Как заменить прокладку и установить уплотнитель

Чтобы поменять уплотнитель нужно поместить транспортное средство на смотровую яму или загнать на подъёмник. Далее, снять картер.

С силового агрегата следует слить масло. Затем свинтить двигатель, точнее, его подушки с двух сторон. Для поднятия мотора используется ручная таль.

Важно! Приподнимая мотор примерно на 30 мм, нужно обращать внимание на шпильки. Они не должны выскочить из кронштейна!

Дальнейшие действия: откручиваются болты, удерживающие картер. Поддон демонтируется вместе с прокладкой. Прокладка поддона картера автомобильного двигателя осторожно демонтируется.

Если на поддоне остались прокладочные материалы, их необходимо удалить. При этом нужно помнить, что использовать для этой операции нож не рекомендуется.

Теперь меняем прокладку на новую, которую приобрели предварительно.

Совет. Если вы сомневаетесь в размерах, или хотите себя обезопасить, возьмите старый уплотнитель и отправляйтесь в магазин. Там точно найдёте идентичный вариант!

Выбор сделан, можно приступать к установке новой прокладки картера. Для этого предварительно протирается поддон и обезжиривается. Блок желательно снять, промыть и продуть, используя «гусак».

Затем нанести герметик на расстоянии 3 миллиметров от внутреннего периметра. Прокладка осторожно прикладывается на своё ложе.

Верхняя часть уплотнителя также обрабатывается герметиком. Затем постепенно затягивается поддон и прижимается к блоку цилиндров.

Все детали и комплектующие устанавливаются в обратном от снятия порядке.

Прокладка для картера служит связывающим звеном двух элементов картера, не позволяет маслу вытекать из системы. Если проигнорировать её замену, можно с большой долей вероятности говорить о проблемах силового агрегата и его ремонте.

Собственно, для чего необходима эта самая прокладка картера? Двигатель «десятки» включает в себя множество агрегатов, узлов и систем. Картер является корпусом двигателя и играет важнейшую роль. Ведь именно он вмещает все основные элементы двигателя внутри себя и обеспечивает им необходимую защиту, позволяет циркулировать маслу.

Основные причины для замены

На самом деле замена прокладки поддона картера у ВАЗ 2110 может потребоваться в случае ее повреждения. Причин не так уж и много:

  • Удары по поддону картера;
  • Деформация прокладки;
  • Воздействие высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
  • Стечение сразу нескольких факторов одновременно.

Признаки неисправности

Если неправильно выполнить замену, разрыв может произойти вновь, внутрь картера попадут инородные частицы, герметизация будет недостаточной, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.

Казалось бы, простая прокладка, но какой груз ответственности лежит на ней.

Чтобы определить необходимость замены прокладки, стоит обратить внимание на характерные признаки подобной проблемы:

  1. Течет масло.
  2. В масляной системе наблюдается снижение давления.
  3. Уровень масла падает интенсивнее обычного.

Подготовка к работе

Большую роль в удачно проведенной замене прокладки поддона картера играет подготовка. Собственно, большого труда это мероприятие не составит.

  • Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника;
  • Обеспечьте качественный свет, чтобы вы имели возможность внимательно осмотреть состояние поддона;
  • Снимите защиту картера, если предварительно вы ее установили на свой ВАЗ 2110;
  • Поддон картера необходимо очистить, поскольку на нем скапливается большое количество грязи и масла. Также рекомендуется очистить прилегающие к поддону картера участки;
  • Обнаружить течь проще всего на разогретом двигателе, но только при холостых оборотах. Это повысить давление в масляной системе, и покажет, насколько серьезная проблема с утечкой масла через прокладку поддона картера.

Замена прокладки поддона

Сейчас достаточно популярными стали различного рода герметики и добавки, которые позволяют устранять течи. Но это все происки маркетинговых компаний. На самом деле толку в этих средствах мало. Герметик может дать только временный результат, чтобы вы успели доехать до гаража или СТО, где можно будет поменять прокладку.

Попытки использовать подобные методы порой заканчиваются печально. Давление повышается, разрыв становится еще больше, масло вытекает чуть ли не полностью. Если подобная проблема застанет вас в пути, далеко от СТО, никто вам не позавидует.

Сейчас мы вам расскажем, как именно это делается.

  1. Снимать поддон картера необходимо в случае протечки или во время ремонта двигателя. Если вам потребовалось отремонтировать мотор, а прокладку вы ранее ни разу не меня, советуем совместить эти два мероприятия.
  2. Также демонтаж картера и установка новой прокладки дает возможность выполнить другую полезную процедуру для вашего автомобиля — замену масла. Совместите их.
  3. Первым делом снимите брызговики с передних колес автомобиля.
  4. Теперь слейте масло. Если вы хоть раз его меняли, проблем на этом этапе возникнуть не должно.
  5. Открутите три болта, которые крепят нижнюю крышку картера сцепления и демонтируйте ее.
  6. Вооружитесь головкой на 10, с помощью которой выкручиваются все 16 болтов, отвечающих за крепление поддона картера.
  7. Снимите поддон. Его желательно будет очистить, как следует промыть специальными средствами.
  8. Сняв поддон, вы обнаружите на стыках прокладку. Если машина эксплуатируется достаточно давно, состояние ее будет не из лучших. Но вам уже все равно, поскольку вы планируетhttpе ее менять.
  9. Удалите с места стыка старую прокладку, очистите поверхность от всевозможных загрязнений. Чем чище окажется соединение, тем надежнее сядет новая прокладка на свое законное место.
  10. Все стыки рекомендуется укрепить при помощи специального автомобильного герметика. Сама по себе прокладка хорошо справляется с поставленной задачей, но никогда не лишним будет дополнить ее степень защиты. Герметик — это доступное удовольствие для каждого автовладельца.

Как видите, процедура замены прокладки поддона картера у отечественного автомобиля ВАЗ 2110 не представляет собой ничего сложного. Постарайтесь совместить выполнение сразу нескольких процедур, раз вы решились снимать поддон.Будем надеяться, что ремонтировать двигатель вам не придется, «десятка» послужит верой и правдой еще много лет.

Производство Поддона картера оптом на экспорт. ТОП 50 экспортеров Поддона картера

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Поддона картера: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Поддон картера
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. Поддон картера цена 18.03.2022
  4. 🇬🇧 Supplier’s Oil pan Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2022

  • 🇺🇦 УКРАИНА (95)
  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (45)
  • 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (27)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (26)
  • 🇨🇺 КУБА (12)
  • 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (11)
  • 🇱🇹 ЛИТВА (10)
  • 🇩🇪 ГЕРМАНИЯ (7)
  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (7)
  • 🇹🇲 ТУРКМЕНИЯ (6)
  • 🇦🇿 АЗЕРБАЙДЖАН (5)
  • 🇵🇱 ПОЛЬША (4)
  • 🇫🇷 ФРАНЦИЯ (4)
  • 🇮🇹 ИТАЛИЯ (2)
  • 🇨🇿 ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА (2)

Выбрать Поддон картера: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Поддон картера.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Поддона картера, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Поддона картера оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Поддона картера

Заводы по изготовлению или производству Поддона картера находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Поддон картера оптом

наборы или комплекты прокладок и аналогичных соединительных элементов

Изготовитель Части и принадлежности

Поставщики —

Крупнейшие производители Части

Экспортеры Пробки и заглушки

Компании производители изделия из вулканизованной резины

Производство —

Изготовитель части и принадлежности

Поставщики пробки

Крупнейшие производители изделия из натуральной пробки

Экспортеры Винты и болты без головок

Компании производители Изделия с нарезанной резьбой

Производство Машины и механические приспособления

Защитная пластина крышки масляного поддона Fabspeed Porsche 991.2 Carrera (2017-2019)

Политика возврата

Чтобы вернуть любую систему, продукт или товар, вы должны сначала связаться с нами, чтобы получить номер разрешения на возврат (RA). Специальные заказы и изготовленные на заказ системы, одежда, настенное искусство из углеродного волокна и другие определенные товары НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ. ВСЕ ПРОДАЖИ ОКОНЧАТЕЛЬНЫ. Чтобы вернуть продукт Fabspeed Motorsport, необходимо запросить номер RA, и, если он будет предоставлен, товар(ы) должен быть в оригинальной запечатанной упаковке Fabspeed Motorsport.Копия оригинального счета и краткое объяснение должны сопровождать все возвращаемые товары. Вы должны внимательно следовать нашим инструкциям по возврату товаров, иначе Fabspeed Motorsport оставляет за собой право взимать комиссию в размере 25% за пополнение запасов любой ОТКРЫТОЙ коробки или переупакованного продукта. Клиенты несут ответственность за стоимость обратной доставки. Если заказ был отправлен с рекламной «Бесплатной доставкой» и заказ возвращен, мы оставляем за собой исключительное право взимать с клиента или дистрибьютора стоимость первоначальной доставки и обработки.Если пакет производительности Fabspeed Motorsport заказан и отдельный компонент этого пакета возвращен, Fabspeed Motorsport оставляет за собой право вернуть скидку на пакет производительности вместе с любыми дополнительными скидками. Возврат отправленных товаров, ПОВРЕЖДЕННЫХ при транспортировке, влечет за собой дополнительные расходы вплоть до отказа компетентного органа. Ответственность за безопасную и правильную доставку лежит на покупателе. Возвраты не принимаются по истечении 30 дней с даты выставления счета. Никакие кредиты не будут предоставлены после 30 дней с даты выставления счета.

Чтобы иметь право на возврат, продукт должен быть неиспользованным и оставаться в оригинальной упаковке, а также соответствовать текущему дизайну и упаковке продукта на момент возврата. Звук субъективен и поэтому не подлежит возврату бывшего в употреблении продукта. См. Гарантия звукового решения, чтобы узнать, распространяется ли гарантия на ваш продукт.

Периодически допускаются ошибки при заказе или отправляется неправильная деталь, и вы можете захотеть вернуть товар. Мы сделаем все разумное, чтобы удовлетворить вас.Пожалуйста, немедленно свяжитесь с Fabspeed Motorsport по электронной почте [email protected], чтобы обсудить обстоятельства, прежде чем возвращать какие-либо продукты. Все, что возвращено без предварительного разрешения Fabspeed Motorsport, будет отклонено. Все возвраты должны быть отправлены обратно с полной предоплатой. Наш отдел обслуживания клиентов ([email protected]) выдаст номер разрешения на возврат, который должен сопровождать любой возврат. Копия оригинального счета и краткое объяснение должны сопровождать все возвращаемые товары. Возвраты не принимаются по истечении 30 дней с даты выставления счета.Кредиты не предоставляются после 30 дней.

Доставка

Компания Fabspeed Motorsport не несет ответственности за отказ, задержку, утерю, кражу или повреждение отправления любого предмета. Клиент соглашается возместить Fabspeed Motorsport все затраты, сборы и расходы, которые Fabspeed Motorsport понесет в результате любого нарушения любых местных, государственных, федеральных, национальных или международных законов или правил. Клиент соглашается взять на себя ответственность за утерянные посылки, которые не были застрахованы самостоятельно или отправлены без подписи.Клиент понимает, что он будет нести ответственность в случае дополнительных сборов, тарифов или юридических вопросов, таких как конфискация границы. Клиент принимает на себя эти риски и соглашается освободить Fabspeed Motorsport от любой ответственности.

Fabspeed Motorsport оставляет за собой право взимать плату за доставку и обработку каждого заказа, отправляемого с нашего предприятия. Этот сбор является универсальным и применяется ко всем розничным и оптовым покупкам, и его нельзя отменить или зачесть.

Налог с продаж в размере 6% будет применяться к каждой покупке, совершенной резидентом Пенсильвании.Эта плата будет взиматься за внутреннюю установку и продукты, приобретенные в Интернете, по телефону и/или по электронной почте. Эта плата требуется по закону, не подлежит обсуждению и возврату.

Замена масляного поддона, также известная как Замена крышки фильтра — FJ-09 Tech Tips / How to’s

Я впервые сталкиваюсь с этой проблемой, но у многих есть.

Мой 2015 года с нижней сливной пробкой меня мелко нагнал. заправлялся примерно в 200 милях от дома, под проливным дождем, недооценил небольшой шаг вниз, днище мотоцикла просто коснулось ячменя, достаточно, чтобы почувствовать, отодвинулся под областью топливного насоса и осмотрел.Примерно через 2 минуты увидел, что одна капелька масла. Взял напрокат прицеп U-Haul 5X9 и довез мотоцикл до дома за 200 миль. Так что хорошая часть заключается в том, что поймал это, как только это произошло.

Позвонил дилеру, у которого я купил мотоцикл, поговорил с менеджером по обслуживанию и объяснил ошибку конструкции нижнего слива, и Yamaha попыталась исправить проблему с помощью измененного слива, расположенного сбоку.

Принимая это во внимание, предоставит ли он скидку на детали, необходимые для ремонта.

После получения цен от местного дилера мне кажется, что они предложили розничную цену. на основе веб-сайта Yamaha Parts, на котором запчасти предлагались со скидкой 40 %. Когда я суммировал стоимость веб-компонентов и добавил к ней около 40%, это было близко к тому, что мне назвал дилер.

Само собой разумеется, я был немного раздражен тем, что дилер, казалось, не предлагал никаких скидок. В следующий раз, когда я буду поблизости, я зайду и попрошу поговорить с менеджером дилера, только честно, чтобы сообщить ему, что они потеряли клиента, и я не буду полагаться на них для продажи новых велосипедов, запасных частей или обслуживания. .

Я знал о моде Mazda, но чувствовал, что я езжу один и осторожно отношусь к зазору, я мог бы избежать удара обо что-то. Это было не так. Помнишь, шишка была такой легкой, что я ее почти не почувствовал.

Для тех из вас, кто, возможно, захочет перейти на боковой сливной поддон, ниже приведен список заказанных мной деталей. На онлайн-странице с номерами деталей указан новый номер детали для поддона, а также новый номер детали для 15 винтов для крепления. Я не смог определить, были ли винты для новой сковороды длиннее или короче, поэтому заказал и их.

. .Прокладка – это прижимные шайбы, которые крепятся к сливной пробке.

Товар № 214-11198-01-00    1,60 доллара США    3    4,80 доллара США

Прокладка, выхлопная труба — Обязательно закажите эти шайбы для выхлопных коллекторов.
Товар № 4FM-14613-00-00    5,15 долл. США   3    15,45 долл. США

Элемент в сборе, масляный фильтр — это масляный фильтр
Варианты: Старый Артикул: 5GH-13440-50-00
Артикул № 5GH-13440-60-00    $8.08    1    $8,08

. .Кольцо круглого сечения — это кольцо круглого сечения, которое устанавливается на переключатель уровня масла, расположенный на дне поддона. Один — это все, что нужно.
Товар № 5VY-8A8E0-00-00    4,42 доллара США    2    8,84 доллара США

. Пробка, прямой винт — это сливная пробка, в ней нет необходимости, она входит в комплект крышки фильтра в сборе, которую мы называем масляным поддоном
Артикул № -14132-00    5,88 долл. США    1    5,88 долл. США

Болт с шестигранной головкой — позор для Yamaha здесь, при заказе обновленного поддона он показал обновленные номера деталей для болта на 15, который крепит поддон, опасаясь, что они могут быть другой длины, я заказал полный комплект, единственная разница — у нового наушники окрашены в черный цвет, я возвращаю их.
Варианты: Старый Артикул: 91312-06025-00
Артикул № 91317-06025-00    1,90 долл. США    15    28,50 долл. США

Крышка сетчатого фильтра в сборе
Варианты: Старый Артикул: 1RC-13400-00-00
Артикул № B56-13400-10-00    131,45 долл. США    1    131,45 долл. США

Прокладка, фиксированная крышка
Опции: старый SKU: 1RC-13414-00-00
Предмет # BD5-13414-00-00 $ 11.74 1 $ 11.74
$ 11.74 1 $ 11.74

Дозирания: $ 214.74
Доставка: $ 23.49
Salestax: $ 0.00
Общее заказа: $ 238.23

Узнал несколько вещей во время установки,

Список деталей,

Как вы знаете, есть исправленная деталь # для поддона с боковым сливом, также показана исправленная деталь # для 15 винтов, которые его крепят. Я купил на всякий случай, если была разница в длине. В итоге единственное отличие заключалось в цвете головки винта, он был черным, так что я верну их.

Кроме того, кто-то упомянул, что сливная пробка была в комплекте с поддоном, и это было правильно.

Замена поддона довольно проста, я сделал несколько фотографий процесса. Это можно сделать с велосипедом на боковой подножке, если вы не против несколько часов полежать на полу. Я использовал пару ковриков для упражнений, чтобы лежать.

Фото новой сковороды.

Центральную стойку нужно снять, пружину было немного сложно снять.Использовал деревянный брусок, чтобы подпереть рычаг тормоза, и использовал отвертку, чтобы снять его. Гайка для болта на центральной стойке приварена с обратной стороны, так что просто открутите болт, по одному с каждой стороны.

Открутил винты, удерживающие жгут проводов, собирался отсоединить штекер, но это было нелегко, поэтому открутил датчик О2, в жгуте было достаточно провисания, чтобы не слишком сильно перекрутить провода.Я использовал высокотемпературный противозадирный состав на резьбе во время переустановки. Не забудьте повернуть 5 из 6 против часовой стрелки перед повторной установкой, чтобы не получить скрученные провода.

Помимо болтов коллектора, у выхлопной системы есть два болта сзади, по одному с каждой стороны. гайка приварена, поэтому просто откручиваем болты. Обязательно замените 3 стопорных шайбы и увеличьте крутящий момент до 14 футо-фунтов, слишком много работы, чтобы рисковать утечкой. Я использовал две доски 2X4, одну плоскую и одну краевую под глушителем, чтобы поддерживать его при снятии.

Установка пружины обратно на центральную подставку также была проблемой, вот что я придумал, что сработало, оглядываясь назад, это был бы лучший способ снять пружину.

Конечный продукт,

Фото треснувшей сковороды,

На фотографии ниже вы можете видеть, что контакт был достаточно высоким, чтобы дать ему толчок. Он не ударялся о переднюю кромку дефлектора.

Это было опубликовано в разделе «Общие обсуждения», ниже приведены некоторые советы, опубликованные другим участником, надеюсь, я смогу скопировать информацию, чтобы это дало участникам кредит за их предложения.

миха3074

Они также хорошо подходят для пружин.

https://shop.advanceautoparts.com/p/performance-tools-brake-spring-pliers-w175/11505733-p

бетони

Для тех, кому нужно снять и заменить пружины, инструмент для съемника пружин на вес золота, он делает эту работу за 2 секунды. Как пожизненный гонщик на двухтактном мотоцикле для бездорожья, у меня всегда был один в моем ящике для инструментов для пружин расширительной камеры.

Читаун

Можно добавить, что если у вас есть доступ к задней подставке, центральную подставку снимать не нужно. Жатки нужно только повернуть в сторону, что можно сделать, не протягивая кошку через центральную стойку.

Когда имеешь дело с пружинами и без пружинного инструмента, тоже есть небольшая хитрость. Между катушками вставлены монеты/шайбы/и т. д.

Это наводит на вопрос, искал ли поддоны.У кого-нибудь есть предложения?

Читаун

Клетки Хигдониона… 2 или 3 различных стиля нижних клеток и вариант верхней клетки… Он также только что выпустил более новый дизайн обновления…

fddriver2

https://www.motea.com/en/catalog/product/view/id/103062/s/motor-schutz-yamaha-mt-09-tracer-15-18-schwarz-inkl-montageset-importiert-70000241100/

Круизин

Модель @higdonion – это то, что вам нужно.Его обновленная защита надежна, отлично справляется со своей задачей и выглядит великолепно. Кроме того, он во многом поддерживает этот форум.

Ссылка на общее обсуждение

Крышка ремня и масляный поддон

3 схемы для выбранного вами автомобиля. Выберите параметры вашего автомобиля, чтобы сузить результаты.

  • 1. Крышка ремня и масляный поддон> [2,0 л — Theta 2]
  • 2. Крышка ремня и масляный поддон> [2,4 л — Theta 2]
  • 3.Крышка ремня и масляный поддон> [3.3L — Lambda 2]

Код детали

Номер детали

Описание детали

Розничная цена
Цена

Ваша цена

Кол-во.

часть № &

Часть № &
Часть Описание

  • 1140EB Болт
    • Требуется Количество:

      17

    • Количество пакетов:

      1

    • Заменено на:

      1140308256P

  • 11440ER BOLT
    • требуют количества
      • :

        7

      • Количество пакета:

        10

  • 1140ев Болт
    • Требуется Количество:

      4

    • Количество пакетов:

      1

  • 1140ew

    Болт
      90:205 :

      16

    • Количество пакетов:

      1

  • Требуется Количество:

    2

  • Количество пакетов:

    1

    • 1140GD Болт
      • Требуется Количество:

        11

      • Количество в упаковке:

        10

    • 21515

      Болт

        Требуется Количество:

        4

        4

      • Количество пакетов:

        1

    • 9016AA BOLT
      • 21516A BOLT
        • Комплектация транспортных средств:

          [Wagon — 5DOOR 5P]> [2.0L — Theta 2]> [DOHC — TCI/GDI]> [Авто — 6 скоростей 2WD], [Универсал — 5 дверей 5P]> [2.0L — Theta 2]> [DOHC — TCI/GDI]> [Авто — 6 скоростей 4WD], [Универсал — 5-дверный 5P]> [2,4 л — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6-ступенчатая 2WD], [Универсал — 5-дверный 5P]> [2,4 л — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6 скоростей 4WD], [Универсал — 5 дверей 7P]> [2,4 л — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6 скоростей 2WD], [Универсал — 5 дверей 7P]> [2,4 л — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6 скорость 4WD]

        • Требуется Количество:

          17

        • Количество пакетов:

          10

        • Заменено на:

          215164A010

      • 21516A
      • 21517A

        Болт
          A

          Требуется Количество:

          2

        • Количество пакетов:

          1

      • 22124A

        Буш
        • Требуется Количество:

          2

        • Количество пакетов:

          1

      • 26615
      • 26615 Кольцо круглого сечения
          9 0205 Варианты установки автомобиля:

          [универсал — 5 дверей 5P]> [2.4L — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6 скоростей 2WD], [Универсал — 5 дверей 5P]> [2.4L — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6 скоростей 4WD], [ Универсал — 5-дверный 7P]> [2,4 л — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [Авто — 6-ступенчатая 2WD], [Универсал — 5-дверный 7P]> [2,4 л — Theta 2]> [DOHC — GDI]> [ Auto — 6 Speed ​​4WD], [Wagon — 5 Door 7P]> [3.3L — Lambda 2]> [DOHC — GDI]> [Auto — 6 Speed ​​2WD], [Wagon — 5 Door 7P]> [3.3L — Lambda 2] > [DOHC — GDI]> [Авто — 6 скорость 4WD]

        • Требуется Количество:

          2

        • Количество пакетов:

          10

        • Заменены на:

          266152B000

      • 21611B

        шпильки
        • Необходимое количество:

          2

        • Количество в упаковке:

          1

      Оригинальные запчасти Kia, правильный выбор

      KiaPartsNow.com предлагает оптовые цены на оригинальные запчасти Киа Соренто 2017 года. Такие детали, как крышка ремня и масляный поддон, поставляются напрямую от авторизованных дилеров Kia, и на них распространяется гарантия производителя. Детали подходят для следующих вариантов автомобилей. Двигатель: 2,0 л — Theta 2, 2,4 л — Theta 2, 3,3 л — Lambda 2. Кузов: Универсал — 5дверный 5P, Универсал — 5дверный 7P.

      Сравнение обзоров 20 лучших крышек масляного поддона 2022

      Ищете лучшую крышку масляного поддона? Мы рассмотрели 120221 отзыв от ведущих экспертов. Вот наш лучший выбор, в том числе самая продаваемая крышка масляного поддона.

      Проблемы с покупкой отличной крышки масляного поддона ? Мы понимаем эту проблему, потому что мы уже прошли весь процесс исследования крышки масляного поддона , поэтому мы составили исчерпывающий список лучших крышек масляного поддона, доступных на рынке сегодня .

      После нескольких часов изучения и использования всех моделей, представленных на рынке, мы нашли лучшую крышку масляного поддона 2022 года . Ознакомьтесь с нашим рейтингом ниже!

      РЕЙТИНГ №1 Сетка для защиты от брызг BergKoch для сковороды – защитный кожух из нержавеющей стали для 13-дюймовой сковороды для защиты от брызг горячего масла — Кухонные инструменты и аксессуары
      • Многофункциональность: наша прочная сетка для защиты от брызг жира для сковородок, кастрюль и сковородок поможет защитить вас и вашу кухню от брызг горячего масла!
      • Премиум-защита: Изготовленная из высококачественной нержавеющей стали с особо мелкими ячейками, эта защита от брызг масла позволяет выпускать пар, задерживая 99 % брызг.
      • Легко чистить: наши брызговики для жарки можно мыть в посудомоечной машине, их легко мыть, и они не ржавеют десятилетиями.
      • Бонусная электронная книга: наши экраны для жира для сковородок поставляются с бонусной бесплатной электронной книгой с рецептами для гриля. У вас никогда не закончатся вещи для приготовления пищи!
      • Подарок на новоселье: наша защита от брызг масла станет незаменимым подарком на новоселье на кухне для энтузиастов кулинарии.
      РЕЙТИНГ №2 Экран для брызг для сковороды, экран для брызг на сковороде, 3 комплекта (8 дюймов, 11,5 дюймов, 13 дюймов), останавливает 99% брызг горячего масла, защищает кожу от ожогов (красный)
      • Брызговик для сковороды изготовлен из исключительной профессиональной нержавеющей стали 304, которая является прочной, долговечной, практичной и имеет лучшую износостойкость, ее нелегко повредить и деформировать. Благодаря экрану из тонкой проволочной сетки с прочным двойным толстым саржевым переплетением, наш экран для брызг может использоваться в течение длительного времени и стабилен для многократного ежедневного использования.Брызговик для кухни us создан, чтобы стать вашим любимым кухонным помощником.
      • Вы можете избежать грязной части, используя нашу сетку для разбрызгивания жира при приготовлении пищи в кастрюлях и сковородах. Используйте экран для защиты от брызг, чтобы горячие масло или жир, кипящая вода и частицы пищи не попали на вас и не обожгли вас. Вы также можете содержать в чистоте все, что находится на плите, столешнице, стенах и полу, или вокруг них, используя сетку для сбора жира на сковороде. Экран для защиты от брызг жира для сковороды может обеспечить эффективную работу рядом с вашей кухней.
      • 13-дюймовый экран для защиты от брызг жира для сковороды легко очищается. Вы можете легко мыть его в посудомоечной машине или с мылом, водой и щеткой для посуды. Их тонкий профиль позволяет хранить защиту от кипячения и защиту от брызг между кастрюлями и сковородками. И брызговик для сковороды 13 дюймов также имеет удобный крючок для удобного подвешивания. Вы можете повесить экран брызг, когда вы его не используете, что экономит место для хранения.
      • В комплект входят брызговики размером 13, 11,5 и 8 дюймов.С этим комплектом из 3-х размеров экранов для брызг у вас будет правильный размер экрана для любого размера кастрюли или сковороды, которую вы используете. Брызговик для сковороды 13 дюймов используется для стекания и процеживания кастрюль и сковородок, для приготовления на пару овощей, поставленных на него, во время приготовления или в качестве подставки для охлаждения. Экран удерживает брызги и позволяет пару выходить, в то время как сковорода и продукты поддерживают стабильный уровень тепла.
      • Экран для защиты от брызг на крышке сковороды оснащен эргономичной ручкой и опорными ножками для столешницы с гладким толстым ободом без заусенцев и удобным захватом.Прочная эргономичная ручка защищает ваши руки от жара, а также надежно крепится в 4 точках под ободом экрана сковороды. Благодаря конструкции опорных ножек экран для брызг бекона остается устойчивым и прямым, пока он используется на кастрюле или сковороде.
      РЕЙТИНГ №3 Защита от брызг жира, экран от брызг для сковороды Большая сетка из нержавеющей стали 13 дюймов Защитная крышка от брызг горячего масла Крышка железной сковороды Избегайте ожогов при приготовлении пищи на гриле BBQ1
      • ✅Безопасное приготовление пищи: мы часто паникуем во время приготовления пищи, потому что боимся, что нас забрызгает маслом.К счастью, наша сетка для сбора жира из нержавеющей стали решает эту проблему. Прочный, устойчивый к ржавчине защитный экран предотвращает попадание брызг масла и защищает вас от ожогов.
      • ✅Отличный дизайн: двухслойная сетка защиты от брызг может предотвратить 99% разбрызгивания масла. Нескользящая силиконовая ручка удобна в использовании и теплоизолирована. На дне есть четыре небольших кронштейна, которые можно разместить, не пачкая рабочий стол.
      • ✅Гибкое использование: эта большая 13-дюймовая экранная решетка для брызг подходит для разных сковородок.Идеально подходит для жарки стейка, курицы, рыбы. Его также можно использовать для слива лапши, овощей и фруктов. Кроме того, для просеивания муки можно использовать мелкое сито.
      • ✅Легко чистить и хранить: вы можете почистить брызговик для сковороды средством для мытья посуды, чтобы его было легко очистить. И это безопасно в посудомоечной машине. С отверстием для подвешивания легко сэкономить место, так что вы можете повесить его в любом месте для удобного использования или просушки.
      • ✅Примечание: при приготовлении пищи открытый огонь не должен быть слишком сильным, чтобы не подгорела защита от брызг жира и края кастрюли.Который может избежать экрана становится черным. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить удовлетворительное решение. Если вы не оправдали своих ожиданий, пожалуйста, верните его для полного возмещения. Наша служба поддержки поможет вам быстро вернуть деньги.
      РЕЙТИНГ № 4 Экраны для защиты от брызг жира Защитные экраны Сковорода Крышка кастрюли Масло для жарки Крышка сковороды — сетка из нержавеющей стали Синяя ручка Набор из 3 штук: 8″, 9.5″, 11″
      • Держите плиту и столешницы в чистоте с помощью набора экранов для защиты от брызг Roe and Moe Home.
      • Сетка от брызг, изготовленная из нержавеющей стали и алюминия, помогает удерживать жидкости и защищает от пятен от брызг и ожогов.
      • Отлично подходит для слива продуктов и поддержания чистоты плиты. Сетчатый экран защищает от пятен от брызг и ожогов, обеспечивая чистоту плиты и кухни.
      • В этот набор входят три экрана удобного размера с диагональю 8″, 9.5″ и 11″.
      • Алюминиевый ободок экрана предотвращает попадание масла и жира на поверхности, когда он лежит на столешнице, а длинная прочная пластиковая ручка позволяет держаться на безопасном расстоянии от горячих предметов.
      РЕЙТИНГ № 7 Экраны для защиты от брызг жира Защитные экраны Крышка для сковороды Крышка для растительного масла Крышка для сковороды — сетка из нержавеющей стали Красная ручка Набор из 3 штук: 8″, 9.5″, 11″
      • Держите плиту и столешницы в чистоте с помощью набора экранов для защиты от брызг Roe and Moe Home.
      • Сетка от брызг, изготовленная из нержавеющей стали и алюминия, помогает удерживать жидкости и защищает от пятен от брызг и ожогов.
      • Отлично подходит для слива продуктов и поддержания чистоты плиты. Сетчатый экран защищает от пятен от брызг и ожогов, обеспечивая чистоту плиты и кухни.
      • Алюминиевый ободок экрана предотвращает попадание масла и жира на поверхности, когда он лежит на столешнице, а длинная прочная пластиковая ручка позволяет держаться на безопасном расстоянии от горячих предметов.
      • В этот набор входят три экрана удобного размера: 8″, 9,5″ и 11″.
      РЕЙТИНГ № 8 Сетка для защиты от брызг жира для приготовления пищи на сковороде — Комплект защиты от брызг из нержавеющей стали размером 3-8 дюймов, 10 дюймов и 11 дюймов — Крышка сковороды из тонкой сетки — Защита от брызг горячего масла для предотвращения основного горения (3, 8 «, 10 «, 11) «)
      • ПРЕВОСХОДНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДАЕТ ВАМ СПОКОЙСТВИЕ: В отличие от дешевых аналогов, изготовленных из нержавеющей стали 201, наша модель изготовлена ​​из высококачественного материала 304.Тяжелее, прочнее, толще и поэтому служат дольше. Сетка тоньше, чем у низших. Края экрана сильно усилены, чтобы предотвратить деформацию. Пластиковая часть ручки удерживается в металлической ручке настолько плотно, что предотвращает падение и повреждение рук. Мы сделали все возможное, чтобы этот набор оправдал ваши вложения.
      • КРАСИВЫЙ НАБОР ПО ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ: Этот экономичный набор кухонной защиты от брызг обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества! Сетка для очистки 3 разных размеров может использоваться в самых разных кастрюлях, сковородках и сковородках, служить крышкой для маленькой сковороды или большой защитной крышкой для горячей кастрюли.Больше не нужно выдвигать большой железный защитный кожух для небольших задач! Вы получите больше гибкости, зная, что в любой ситуации у вас всегда под рукой инструмент нужного размера!
      • НАСЛАЖДАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНЫМ ПРИГОТОВЛЕНИЕМ И ЧИСТОЙ КУХНЕЙ: никто не хочет обжечься или забрызгаться горячим маслом или другими жидкостями, особенно когда вокруг маленькие дети. Все три крышки сковороды с защитой от масла имеют длинную прочную пластиковую ручку, которая позволяет домашним и профессиональным поварам держаться на безопасном расстоянии от горячих предметов и предотвращать ожоги.С этим набором будет намного проще поддерживать чистоту плиты и стены на кухне. Вы и ваша семья обязательно оцените кухню без жира!
      • ЛУЧШЕ ОБЛЕГЧАЙТЕ ВАШИ ЗАДАЧИ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ: Вы будете чувствовать себя уверенно, позволяя этим защитным экранам одновременно служить вам, потому что они настолько универсальны! Они используются как фильтры, пароварки и даже стойки для охлаждения. Возьмите мини-фильтр для риса! На разных этапах приготовления этот невероятный набор облегчит процесс и облегчит вам жизнь! Это также позволяет выходить пару.Так что расслабьтесь и наслаждайтесь едой с семьей быстрее, чем раньше!
      • 100% ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ: Покупка без риска! В BitimexHome мы серьезно относимся к отзывам клиентов и продолжаем улучшать каждый аспект продукта! На всякий случай, однако, вы недовольны своей покупкой, мы сразу же вернем вам деньги! Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами или проблемами! ТЕПЕРЬ, пожалуйста, нажмите «Добавить в корзину», чтобы приветствовать эту прекрасную кухонную и домашнюю незаменимую вещь в вашем доме!
      РЕЙТИНГ №9 Экран для разбрызгивания для приготовления пищи, Экран для разбрызгивания жира для сковороды Крышка для сковороды Экран для разбрызгивания, 3 комплекта (8″, 11,5″, 13″), Защитный экран из нержавеющей стали с мелкой сеткой от брызг горячего масла (черный)
      • [ЭФФЕКТИВНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН]: сколько бы раз вы ни чистили плиту, она снова очень быстро загрязняется. Когда вы будете варить соус для макарон, вы будете делать всю свою работу в спешке. Благодаря эффективному и надежному экрану ваша кухня всегда будет сверкать чистотой, а приготовление пищи будет приятным.Этот набор из 3 предметов поставляется с малыми, средними и большими экранами для брызг, и это дает вам множество вариантов, которые подойдут для вашей кастрюли, сковороды или сковороды.
      • [БЕЗОПАСНОЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ]: Любая варочная панель с пятнами жира не только непривлекательна, но и представляет угрозу безопасности, поскольку может привести к возгоранию жира. другие жидкости. Эта крышка против масляного поддона защитит вашу кухню от брызг и защитит вас от горячего масла, жира и других жидкостей. защитить руки от болезненных ожогов.Брызговик можно использовать как сито для макарон, овощей, пельменей, тушеного мяса или как охлаждающую подставку для печенья, хлеба, пирожных и т. д. На различных этапах приготовления этот невероятный набор облегчит процесс. и сделать вашу жизнь проще!
      • [ЗАЩИТНАЯ СЕТКА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ]: изготовлена ​​из коррозионностойкой нержавеющей стали с мелкой сеткой, которая обеспечивает надежную работу, блокирует брызги масла и облегчает очистку. Защищает вас от масла и блокирует жир, благодаря чему ваша плита всегда будет сверкать чистотой.длинные пластиковые ручки для удобного подвешивания и хранения.
      • [БЕЗ РИСКА И ПРЕМИАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ]: экран для защиты от брызг жира для приготовления пищи достаточно прочен, чтобы выдерживать повседневное использование. Мы обеспечим 60-дневный полный возврат денег или изменим новый. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, сообщите нам в первый раз. Мы предоставим профессиональные услуги для решения ваших проблем. Это абсолютно безрисковая покупка.
      РаспродажаРЕЙТИНГ № 10 Брызговик для сковороды — останавливает почти 100% разбрызгивания горячего масла — Большой 13-дюймовый защитный экран и улавливатель жира из нержавеющей стали — поддерживает чистоту плиты и сковороды и предотвращает ожоги при приготовлении пищи от Zulay
      • Защищает вас: когда вы жарите бекон, лук, курицу, что угодно, горячий жир и масло могут вылететь из сковороды и сильно испачкать продукты, а также вы можете обжечь кожу или даже глаза.Будьте чистыми и защищенными с помощью нашего защитного экрана жироуловителя, который останавливает почти 100% брызг и тумана, а также выпускает пар во время приготовления. Отлично подходит для жарки во фритюре, воке стир-фрай и многого другого.
      • Сокращает количество беспорядка почти на 100 %: наш защитный экран от брызг удерживает масло, жир от бекона, масло, запах и частицы пищи в сковороде, где им и место во время приготовления. Вы потратите меньше времени на очистку поверхности плиты и прилегающей территории И себя, так как этот экран очень эффективен, больше, чем у других конкурентов.Наш брызговик и защитный кожух легко и быстро моются в посудомоечной машине. Также работает как фильтр, сито и охлаждающая стойка.
      • Прочная и долговечная конструкция: Нержавеющая сталь означает, что наша сковорода с крышкой для фритюрницы выдержит длительное время нагревание и неправильное обращение, впитывая соус и жир. Сверхпрочные материалы, не содержащие BPA, не ржавеют, не обесцвечиваются и не деформируются. Легко чистить и мыть в посудомоечной машине.
      • Эргономичный дизайн: Удобная пластиковая ручка защитит вас от жары, а также прочно и надежно ухватится за защитный экран сковороды от брызг.Четыре опорные ножки означают, что вы можете положить сетку для жарки на столешницу, не запачкав ее жиром. Удобный крючок облегчает хранение.
      • No Hassle, Zulay Гарантия: мы любим и гордимся нашим Splatter Screen, и мы подтверждаем это пожизненной гарантией. Будьте уверены, что этот продукт прослужит долго. Если возникнут какие-либо проблемы, просто свяжитесь с нами, и мы все исправим. Закажите сейчас и будьте уверены, что этот продукт будет соответствовать вашим ожиданиям, гарантировано. Если это не так, мы вас прикрыли.Скорее всего, вам никогда не придется протягивать руку!
      РаспродажаРЕЙТИНГ № 12 Фритюрница Ninja AF101, 4 Qt, черный/серый
      • Теперь наслаждайтесь едой без чувства вины; Обжаривание на воздухе с до 75% меньшим содержанием жира, чем при традиционном способе жарки; Протестировано против жареного во фритюре картофеля фри, нарезанного вручную
      • Широкий диапазон температур: от 105 до 400 градусов по Фаренгейту позволяет бережно удалять влагу из продуктов или быстро готовить и придавать им хрустящую корочку с помощью конвекционного нагрева подходят 2 фунта картофеля фри.Длина шнура (футы) — 2,6
      • Перед тем, как устройство нагреется до нужной температуры, ему потребуется время. Для достижения наилучших результатов рекомендуется предварительно прогреть устройство в течение 3 минут перед добавлением ингредиентов. Сочетание низкой скорости вентилятора и низкой температуры обеспечивает тщательное обезвоживание
      РЕЙТИНГ № 13 Коврик для разлива масла AiBOB, 36 X 60 дюймов, впитывающая масляная прокладка, защищает пол гаража, прочный, многоразовый, водонепроницаемый, черный
      • Впитывающий масло: коврик AiBOB для разлива масла с резиновой подкладкой является водонепроницаемым, а верхняя поверхность изготовлена ​​из полиэфирной ткани толщиной 1/8, которая отлично впитывает влагу.Никогда не беспокойтесь о разливе масла или других беспорядках на вашем полу.

      • Безопасен для вашего здоровья: подушечка для разлива нефти не имеет запаха, не содержит BPA и фталата и не содержит летучих запахов для здоровой окружающей среды. Он изготовлен из полиэфирной ткани и резиновой подложки. Будьте уверены, вы покупаете безопасный вариант для вашего здоровья.

      • Прочный и простой в уходе: коврик для разливов масла изготовлен из плотного войлочного материала с превосходными характеристиками защиты от разрывов и износоустойчивости. И вы можете легко мыть его с моющим средством.

      • Легко режется по размеру: мат AiBOB для разлива масла легко режется ножницами, и материал не изнашивается. Просто измерьте свою полку и воспользуйтесь бытовыми ножницами для индивидуальной подгонки.

      • Покупайте с уверенностью: каждый приобретенный вами коврик для разлива нефти поставляется со 100% УСЛУГОЙ ВОЗВРАТА В ТЕЧЕНИЕ 60 ДНЕЙ. Если вы недовольны своей площадкой для разлива нефти, свяжитесь с нами напрямую (даже если за пределами окна возврата Amazon). Мы стремимся только предоставлять лучшие продукты и обслуживание клиентов.

      РЕЙТИНГ №14 Кровавая яма ужаса
      • Amazon Prime Video (видео по запросу)
      • Микки Харгитей, Ральф Цукер, Уолтер Брэнди (актеры)
      • Массимо Пупилло (режиссер)
      • английский (язык воспроизведения)
      • английский (субтитры)
      РЕЙТИНГ № 15 Rachael Ray Solid Glaze Ceramics EVOO Дозатор для бутылок с оливковым маслом с носиком, один размер, фиолетовый
      • Этот графин объемом 24 унции идеально подходит для эву, оливкового масла первого холодного отжима или всего, что вы хотите сбрызнуть или налить
      • Современный и игривый дизайн подходит для любого типа домашнего декора
      • От традиционного до современного этот графин добавляет функциональности и стиля
      • Непрозрачная бутылка и непористая глазурованная внутренняя часть сохраняют масло в темноте, чтобы избежать окисления и сохранить вкус Можно мыть в посудомоечной машине
      РЕЙТИНГ №16 11-дюймовая силиконовая крышка для защиты от брызг со складной ручкой, теплоизоляционным охлаждающим ковриком, сетчатым фильтром, сливной доской, защитой от брызг масла для сковороды
      • ПРЕМИУМ СИЛИКОН И БЕЗОПАСНОСТЬ. Наш экран для защиты от брызг жира изготовлен из 100% пищевого силикона и нержавеющей стали марки 304. Не содержит BPA, не токсичен, не ржавеет. А ручка покрыта силиконом, который защищает руки от жары.
      • ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЖИРНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Наш экран для защиты от брызг силиконового жира поможет вам избежать брызг и ожогов шипящим маслом, кипящим острым соусом или другими жидкостями во время приготовления. Продуманная конструкция предотвращает брызги и обеспечивает свободный доступ пара.
      • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ. 29-сантиметровый/11,4-дюймовый экран для защиты от брызг подходит для ваших кастрюль, сковородок и сковородок и защищает руки и лицо. Этот многоцелевой кухонный инструмент также служит ситечком, пароваркой и подставкой для охлаждения, предотвращает разбрызгивание и выпускает весь пар.
      • ТЕРМОСТОЙКИЙ. Наша защита от брызг жира выдерживает температуру от -104 ℉ до 446 ℉ (от -40 ℃ до 230 ℃), что безопасно для использования на плите. Пожалуйста, не кладите прямо на пламя или нагревательную плиту.
      • ЛЕГКО ЧИСТИТЬ И ХРАНИТЬ. Экран для защиты от брызг силиконовой смазки не прилипает и очень легко очищается. Помойте его в воде с мылом для посуды или просто бросьте в посудомоечную машину. А складная ручка облегчает хранение.
      ПродажаРЕЙТИНГ №19 Коптильня Oklahoma Joe’s Longhorn с обратным потоком
      • Всего 1060 кв. дюймов варочной поверхности — 751 кв. дюймов в основной камере, 309 кв. дюймов в камере топки
      • Коптильня с обратным потоком использует серию из 4 дефлекторов для направления тепла и дыма через основную камеру, обеспечивая равномерную и вкусную результат
      • Съемные перегородки и опциональные дымовые трубы для индивидуальной настройки.Количество решеток: 4
      • Камера топки с большой топливной корзиной из нержавеющей стали и дверцей для очистки для легкого удаления золы
      • Толстая цельнометаллическая конструкция, решетки для приготовления пищи с фарфоровым покрытием и несколько заслонок для облегчения контроля жара и дыма
      РЕЙТИНГ № 20 Силиконовая крышка для сковороды Baiouda Splatter 11 дюймов, высокотермостойкая защита от брызг масла, теплоизоляционный охлаждающий коврик, ситечко, сливная доска для сковороды
      • ДЕЛАЕТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПРОЩЕ: Наш экран для защиты от брызг силиконового жира поможет вам избежать брызг и ожогов шипящим маслом или другими жидкостями во время приготовления пищи.Его продуманная конструкция предотвращает брызги и обеспечивает выход пара. Ручка также покрыта силиконом, который защищает ваши руки от тепла.
      • БЕЗОПАСНЫЙ СИЛИКОН:Силиконовая резина, как правило, термостойкая, антипригарная, стабильная. И устойчив к экстремальным условиям и температурам от -104 ℉ до 446 ℉ (от -40 ℃ до 230 ℃), сохраняя при этом свои полезные свойства и легко моется. Нержавеющая сталь покрыта резиной, берегите руки и не скользите
      • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ.Это экран для жира и брызг, сетчатый фильтр, охлаждающий мат, а также дренажный щиток. В качестве крышки кастрюли/экрана для брызг предотвращает разбрызгивание жира и соуса. Используйте в качестве сита для стекания жидкости из кастрюли или любого контейнера для приготовления пищи по желанию. Ставьте на раковины стандартного размера и используйте как сливную доску. В качестве охлаждающего коврика/подставки он может охлаждать жареные или запеченные продукты.
      • ЛЕГКО ЧИСТИТЬ И ХРАНИТЬ. Сетка от брызг жира поможет сохранить плиту в чистоте, а одежда больше не будет пачкаться во время жарки.экран брызг предотвращает грязную очистку. Экран для защиты от брызг силиконовой смазки не прилипает и очень легко очищается. Помойте его в воде с мылом для посуды или просто бросьте в посудомоечную машину.
      • ЭКОНОМИЯ ПРОСТРАНСТВА: этот термостойкий масляный брызговик имеет ручку для подвешивания, поэтому его удобно вешать на стену или в другие места, которые легко хранить и не занимают много места, а этот силиконовый экран от брызг покрывает почти ваши любимые универсальные кастрюли и сковороды.

      Как купить Лучшая крышка масляного поддона

      Покупка лучшей крышки масляного поддона вызывает у вас стресс? Сомнения переполняют вашу голову и сбивают вас с толку? Мы знаем, как это бывает; мы прошли весь путь исследования крышки масляного поддона , поскольку мы выдвинули полный список лучших крышек масляного поддона, доступных на рынке в наши дни.Мы обсудили несколько вопросов, которые могут возникнуть у большинства из вас.

      Хотя здесь может быть нечто большее, чем мы предлагаем, для вас важно убедиться, что вы провели эксклюзивное исследование этого продукта, прежде чем покупать его для себя. Вопросы могут включать:

      • Стоит ли покупать крышку масляного поддона ?
      • Каковы преимущества покупки крышки масляного поддона ?
      • Какие факторы следует учитывать перед покупкой лучшей крышки масляного поддона ?
      • Почему важно приобрести крышку масляного поддона , особенно лучшую?
      • Какие хорошие крышки масляного поддона доступны на современном рынке? Или какая лучшая крышка масляного поддона в 2022 ?

      И где взять всю эту информацию? Мы абсолютно уверены, что у вас может возникнуть еще много вопросов, и лучший способ утолить жажду — получить их решение на различных онлайн-ресурсах.Источниками могут быть что угодно, например онлайн-форумы, сарафанное радио, рейтинговые веб-сайты, руководства по покупке и обзоры продуктов. Перед покупкой лучшей крышки масляного поддона необходимо провести надлежащее исследование. Убедитесь, что вы читаете с высоконадежных, заслуживающих доверия веб-сайтов или любых других источников.

      Мы предлагаем руководство по покупке крышки масляного поддона и предоставляем 100% подлинную и непредвзятую информацию. Мы используем большие данные и данные искусственного интеллекта для проверки информации. Как было составлено это руководство по покупке? У нас есть уникально разработанный набор алгоритмов, которые позволяют нам составить список из 20 лучших крышек масляного поддона , доступных на рынке в наши дни.Наша технология составления списка зависит от таких факторов, как:

      1. Стоимость бренда
      2. Характеристики и характеристики
      3. Стоимость продукта
      4. Отзывы и оценки покупателей
      5. Качество и долговечность

      Мы не забываем, что поддержание актуальности информации о продуктах является нашим приоритетом; поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.