Лада икс рей расход топлива: Какой реальный, средний расход топлива на Lada XRAY

Содержание

Реальный расход топлива у Лада х Рей

Сейчас трудно установить являлся ли ранее задуманным ходом разработчиков АвтоВаза выпуск Лады Икс Рей в 2016 году с движком в 1.8 литра. Или причиной этого стал их резвый ответ на запросы потребителей, когда сразу после появления первой модели компактного кроссовера в конце 2015 года, автолюбителями были высказаны претензии к пятидверному хетчебеку с мотором в 1,6 литра.

Помимо низкой мощности мотора были «предъявы» к малому диаметру колес, к глюкам роботизированной коробки скоростей и отсутствию кнопки отключения противобуксировочной системы, а также к тому, что модель имеет несоразмерный объему и мощности движка расход бензина.

Поэтому новая модель кроссовера имеет двигатель в 122 конских силы, в отличие от предыдущей в 106 л. с., механический тип коробки, колеса в 17 дюймов и обладает возможностью отключения противобуксировки. Основой этого авто является Renault Sandero, однако внешний дизайн и салон оригинальны, как кстати и подвеска (она была подвергнута модернизации), а также рулевое управление.

В 2018 году появилась высококлиренсная «Лада Икс Рей» с дополнением «Кросс», а вот выпуск с мотором Ниссан в 1,6 литра и 114 л. с. на время остановлен.

Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей

Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации:

  • Лада Икс Рей (1.6 л., 106 л. с.) – 7,5 литров на 100 км;
  • промежуточная Лада Икс Рей с движком от Ниссан (1.6 л., 114 л. с.) – 6,9 литров;
  • версия Лада Икс Рей (1.8 л., 122 л. с.) – 7, 1 литра на сотню км.

Исходя из технических характеристик, имеем самый большой расход горючего у первой версии кроссовера, а самый низкий – у авто с ниссановским мотором. Эти параметры установлены в результате лабораторных исследований и поэтому не могут считаться реальной нормой эксплуатации, а служат лишь сравнительными показателями. Совершенно очевидно, что реальные данные расхода горючего выше, чем указывает производитель в паспорте автомобиля.

Читайте также

Главные недостатки Lada xRay
XRAY, как и большинство концептов, собрал множество позитивных отзывов в разных масс-медиа, так что его успех на рынке…

 

Расход бензина в реальных условиях

Горючее при движении автомобиля расходуется непостоянно, и эта вариативность зависит не только от дорожных и климатических условий, но и в немалой степени от квалификации водителя. Если взять за 100 процентов реальные показатели возможной экономии горючего, то согласно отзывам водителей:

  • потребление топлива на 60 процентов зависит от манеры езды водителя;
  • на 15 процентов от режима работы кондиционера;
  • на 12 процентов от езды на недостаточно прогретом движке;
  • на 5 процентов при езде с включенным светом;
  • на 4 процента при езде с не накачанными до нормы, или широкими шинами;
  • на 4 процента, когда открыты окна салона при скорости выше 50 км/час.

Из вышеизложенного видно, на что необходимо обратить внимание водителя, чтобы наиболее эффективно и экономно использовать ресурс топлива.

Каков реальный средний расход горючего Лады Икс Рей?

Данные тест-драйва на большие расстояния (пробег 500 км. в реалиях российских дорог, причем как городе, так и за его пределами). В режиме обкатки хетчбек Лада Икс Рей с 1.8 -литровой энергоустановкой показал:

  • в среднем потребление составило 13,1 литра на сотню километров;
  • вне городских улиц средний расход был 7,5, а на улицах города – 14 литров;
  • наибольший показатель расхода на трассе был 9,1 литра;
  • наименьшее потребление на трассе было в 6,5 литра;
  • минимальный расход в режиме езды город-трасса – 9,5 литра.

При езде после обкатки расход топлива х рей может иметь меньшие показатели вплоть до 10 процентов от данных тест-драйва.

Читайте также

Обслуживание Lada xRay
По своим техническим параметрам новинка АвтоВАЗа похожа на Рено Степвей. Соответственно техническое…

 

Причины повышенного расхода бензина

Сгруппировав мнения пользователей и сделав ранжирование причин повышенного потребления горючего кроссовера, то в порядке убывания их можно разместить таким образом:

  1. По причинам увеличения времени прогрева движка, работы печки и обогрева сидений происходит увеличение расхода зимой.
  2. Из-за частых разгонов и торможений.
  3. Из-за использования некачественного или низко октанового горючего.
  4. При использовании электрооборудования.
  5. Из-за неисправностей и неправильных регулировок систем двигателя.
  6. По другим различным причинам, таким как состояние воздухоочистителя, износа и типа покрышек, а также дорожным и даже погодным условиям.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Серийное производство началось только в 2015.

Спустя год были показаны концепты будущих модификаций модели. Это версии Спорт и Кросс, которые выделяются более технологичными подвесками, трансмиссиями и моторами.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.6 MT 106 л.с. (механика) 9.3 5.9 7.2
1.6 MT 110 л.с. (механика) 8.9 5.6 6.8
1.8 MT 122 л.с. (механика) 9.3 5.8 7.1
1.8 AMT 122 л.с. (робот) 8.6 5.8 6.8

Сейчас Лада Х-рей комплектуется двумя бензиновыми моторами. Основной агрегат – 1.6 литра, который может развивать мощность до 106 лошадиных сил. Для него доступна только механическая трансмиссия, работающая в пяти режимах. Расход топлива на 100 км у этой комплектации составляет 9 литров в городе и 6 литров на трассе.

Второй мотор – 1.8 литра. Его пиковая мощность равняется 122 лошадиным силам. Здесь уже доступен выбор коробки передач: либо пятиступенчатая механика, либо пятиступенчатый автомат. Расход бензина тут на уровне в 7 литров.

Отзывы владельцев

«Огромное впечатление на меня произвел наш первый кроссовер. Когда я его только увидел, то понял, что обязательно куплю. Явно было видно, что наконец-то АвтоВАЗ взялся за ум и начал производить нормальные автомобили. Внешний вид просто шикарный, такого никогда даже близко не было ни у одной модели. салон также хорошо оснащён, только материалы используются дешевые, зато собран качественно. Мотор небольшой, однако его мощности хватает для спокойной городской езды и для выездов на природу. В бездорожье лезть точно не следует, так как модель не отличается внедорожными качествами. Однако, на наших дорогах машина чувствует себя более-менее нормально. Высокая посадка и большой ход подвески поглощают все неудобства от наезда на ямки и кочки. Единственное, что мне не понравилось – расход топлива. Я трачу до 13 литров в городе, что очень много для такого двигателя», — пишет Николай из Смоленска.

«Машину брал в салоне в первые дни продаж. Давно хотел небольшой кроссовер себе, а новая Лада и выглядела прилично, и стоила дешево. Да и технические характеристики были не самые плохие. Сейчас я езжу на ней почти каждый день, обычно по работе, но иногда катаюсь и в другие города. Мне нравится ее управляемость и устойчивость. Можно смело убирать руки с руля и наслаждаться поездкой по прямой. Иногда не хватает мощности мотора, особенно, когда приходится ездить по проселочным дорогам. Но на ровном дорожном покрытие все отлично. Реальный расход модели составляет где-то 10 литров», — так отозвался о машине Василий из Перми.

«Ждал с нетерпением старт продаж Lada Xray. Очень она меня впечатлила на презентации. Особенное впечатление произвел дизайн, который может конкурировать по красоте даже с иномарками. Технические данные также не плохи, но только для ровных дорог. Один раз попробовал проехать по проселочной дороге после дождя – застрял так, что не смог сам выбраться. Хотя в этом же месте спокойно проезжали легковушки. Зато подвеска отличная, ямки вообще не чувствуются. Жаль, что расход не соответствует паспортным значениям. У меня он доходит до 14 литров в городе и 10 на трассе», — отмечает Руслан из Уфы.

«Сильно разочаровался в автомобиле. Когда он только выходил, я возлагал на него большие надежды, так как давно хотел новый автомобиль, как раз кроссовер, а денег на иномарку не было. Вот и купил нашу модель. Из плюсов тут только дизайн и качество сборки салона. Все остальное – тихий ужас. Машина вообще не едет по трассе, если город мотор как-то осиливает, то скоростной режим магистралей ему явно сложно тащить. Съезжать с дороги вообще нельзя, иначе вообще не выберешься. А больше всего меня не устраивает расход, который составляет нереальные 15 литров», — так написал Олег из Санкт-Петербурга.

«Машиной я пользовался несколько месяцев, когда друг отдал мне ее, пока был в армии. Могу сказать точно, что если бы этот автомобиль появился на нашем рынке в начале века, то сомнений в том, что мы умеем делать машины, вообще не было бы. Тут все отлично – от дизайна до динамических характеристик. Машина бодро едет в городе, а благодаря небольшим размерам хорошо маневрирует в пробках. Места внутри много, смело можно кататься на природу и брать все необходимые вещи с собой. Мотор, правда, слабоват для тех места, где нет ровных дорог. И топлива ест много, литров 12 у меня точно тратилось», — так отзывается Арсений из Волгограда.

«Автомобилем пользуюсь только два месяца, а уже столько приятных впечатлений, что можно книгу написать. Брал я ее из-за того, что наконец-то понял, какие хорошие машины может делать наш автопроизводитель. Тут большая часть автомобиля сделана на совесть, особенно салон, который не скрипит и обладает отличной шумоизоляцией. Двигатель хоть и мал, но бодро тянет машину по трассе и городским дорогам. Расход – как и у всех автомобилей Лада, около 10 литров», — такой отзыв оставил Степан из Чебоксар.

Lada XRAY (Лада Иксрей) — средний расход топлива в литрах на 100 км

Представляем вашему вниманию информацию о расходе топлива модели концерна АвтоВАЗ Лада Иксрей (XRAY). Данный автомобиль является полноценным компактным кроссовером, поступившем в продажу в 2016 году.

Длина кроссовера составляет 4164 миллиметра, ширина 1764 мм, высота – 1570 мм. Колесная база составляет 2592 мм. Объем багажника – от 324 до 770 литров, при сложенных задних сидениях.

Сейчас доступны модификации с двигателем 1.6 литра и мощностью 106 лс, а также 1.6 литра мощностью 110 лс, а также модификация с двигателем 1.8 литра и мощностью 122 лс.

 

 

 

 

Расход топлива автомобиля Lada XRAY

 

Модификация 1.6л 106лс 5-МКПП

  • Городской цикл (л/100км): 9.3л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.9л
  • Смешанный цикл (л/100км): 7.2л

 

Модификация 1.6л 110лс 5-МКПП

  • Городской цикл (л/100км): 8.9л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.6л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

 

Модификация 1.8л 122лс 5-АКПП робот

  • Городской цикл (л/100км): 8.6л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.8л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

 

Реальный расход, по отзывам автовладельцев Иксрея, в целом, соответствует заявленному производителем, поэтому беспокоиться о том, что расход автомобиля будет выше, не стоит. С учетом качества заправляемого топлива, в особенности, в регионах, расход может превышать заявленный на 0.5-1 литр, но это является допустимым в рамках стандартной погрешности.

 

Итак, подытожив, хотим сказать, что расход новой модели АвтоВАЗа является достаточно привлекательным для кроссовера и порадует тех, кто планирует покупать данную модель автомобиля. При замере расходов стоит помнить, какие факторы влияют на расход топлива и как возможно уменьшить расход.

 

Чтобы вы убедились, что расход топлива у реальных пользователей Лады XRAY совпадает с заявленным производителем, приводим несколько реальных отзывов с форумов и профильных сайтов:

Двигатель 1.6л, Ниссан, 110 лошадей. Расход средний (70% город) – 8,1л.

Считаю очень приемлемым.

Москва, езжу много. С 16 февраля пробег 2800км

 

По трассе получилось уложиться в 6.5 литра, но это я совсем совсем тошнил.

 

8,2 литра 50/50 город-трасса

 

Всем привет. У меня была Гранта Спорт, ниже 8.2 л опустить не получалось, Сейчас поменял на Х-рея с ниссановским мотором езжу в основном по трассе, выставляю дисплей на моментальный расход и держу не выше 7 л, Расход 7.3, но нужны железные нервы скорость варьируется 90-70. Езда тоска. При скорости 100-120 расход вырастает до 8.5 л.

 

6,5 по трассе.сегодня вечером вернулся из отпуска.2,5 тыс туда и обратно.

 

Если вас заинтересовали также отзывы о других характеристиках автомобиля и реальный опыт владения Иксреем, рекомендуем почитать отзывы тут: https://www.drom.ru/reviews/lada/xray/

 

Ну а в конце хотим также порекомендовать посмотреть два видео-обзора этого автомобиля

 

Расход топлива Лада Х Рей 1.6, 1.8 (механика и автомат)на 100 км

Хотите приобрести надежный, стильный и современный автомобиль, который бы оправдал ваши ожидания? Считаете, такой изготовляют только за границей? — Совсем нет! Хорошую машину можно приобрести и у отечественного ваза. Новая Лада Х Рей – отличный вариант. О том, какой расход топлива Лада Х Рей, а также других ее характеристиках, читайте в нашей статье.

Новинка отечественного автопрома

Презентация авто состоялась в 2016 году. Лада xray – это компактный и в то же время вместительный современный хэтчбек. Модель была создана благодаря сотрудничеству альянса Renault-Nissan и ваза. Икс рея – это огромный прорыв для отечественного производителя, который ознаменовал появления новых автомобилей – мощных, качественных, идущих в ногу со временем. Над дизайном авто трудилась группа дизайнеров ваза, которой руководил Стив Маттин.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
 1.6i 106 MT  5.9 л/100 км  9.3 л/100 км  7.5 л/100 км

 1.6i 114 MT

 5,8 л/100 км  8,6 л/100 км  6.9 л/100 км

 1.8 122 AT

 —  —  7.1 л/100 км

Отметим, что некоторые внутренние и внешние элементы Икс реи были позаимствованы у модели-предшественницы xray – Лады Веста. Что же касается электроники и системы, отвечающей за безопасность, то здесь много чего было взято у альянса Renault-Nissan. Пластик, который используется в строении кузова и, собственно говоря, его верхняя часть изготавливают в Тольятти. Также в авто есть оригинальные вазовские элементы – их насчитывается около полутысячи.

Конечно же, высокое качество всех элементов вынуждает производителя повышать свою ценовую политику. Цена на Ладу Х Рей составляет не менее 12 тысяч долларов.

Благодаря непревзойденному качеству и многим новшествам, воплощенным отечественным производителем в новой марке машины, она получила довольно много хороших отзывов на форумах, где новоиспеченные владельцы также делятся фото своей «ласточки», что говорит о том, что труды дизайнеров не прошли даром.

Кратко о главном

Компания выпустила несколько модификаций авто с двигателем объемом 1,6 л и 1,8 л. рассмотрим их технические характеристики, а также расход топлива у Х Рей на 100 км  более детально.

1,6 л

 Это кроссовер с бензиновым мотором, объем которого составляет 1,6 л. Максимальная скорость, которую может развить автомобиль, – 174 км в час. А до 100 км в час он разгоняется за  11,4 секунды. Бак для топлива кроссовера рассчитан на 50 л. Мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Впрыск топлива с электронным управлением.

 Потребление топлива на Лада Х Рей такой модели имеют средние показатели. Убедитесь в этом сами:

  • средний расход топлива у Lada X Ray на трассе – 5,9 литра;
  • в городе, проехав 100 км, расход топлива будет составлять 9,3 литра;
  • при смешанном цикле расход уменьшится до 7,2 литра.

1,8 л

Эта модель более мощная. Технические характеристики:

  • Объем двигателя – 1,8 литра.
  • Мощность – 122 лошадиные силы.
  • Впрыск топлива с электронным управлением.
  • Передний привод.
  • Бак для топлива на 50 л.
  • Максимальная скорость – 186 километров в час.
  • До 100 километров в час разгоняется за 10,9 секунды.
  • Расход бензина на Лада Х Рей (механика) на загородном цикле составляет 5,8 литра.
  • Затраты топлива на Х Рей по городу на 100 км – 8,6 литра
    .
  • При езде на смешанном цикле расход составляет около 6,8 литра.

Конечно же, данные, приведенные в техническом паспорте, не являются аксиомой. Реальный расход топлива на Lada X Ray в городе, на трассе и по смешанному циклу может немного отклоняться от указанных цифр. Почему? Расход топлива зависит от разных факторов, среди которых – качество бензина и способ вождения.

Итак, мы с вами рассмотрели новинку отечественного автопрома. Лада Х Рей – автомобиль, заслуживающий внимания, который сошел с конвейера благодаря сотрудничеству ваза со всемирно известными автопроизводителями. Это позволяет говорить о том, что новая модель Лады ничуть не хуже ее иностранных аналогов и это подтверждает, в том числе и расход горючего на Lada X Ray.

расход топлива на 100 км

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Двигатель HR16DE и его особенности

Прототипом этого мотора является двигатель Renault К4М. При разработке моторов серии HR производитель Nissan акцентировал внимание на повышении их КПД. Блок цилиндров выполнен из алюминия, что уменьшает время прогрева ДВС, и этим экономит топливо. Повышение класса чистоты обработки поверхностей минимизировало трение, уменьшило износ деталей и, опять же, снизило расход топлива. Производителем были также внедрены новейшие разработки в системы газораспределения и топливных форсунок, чтобы добиться большей эффективности использования энергии сгорания топлива.

В системе привода ГРМ мотора HR16DE объёмом 1,6 л мощностью 110 л. с. с механической коробкой передач используется не привычный для ВАЗа ремень, а цепь, отличающаяся свойственной двигателям Nissan надёжностью и долговечностью – ресурс в 150-200 тыс. км для этой цепи не критичен, признаки растяжения при таком пробеге могут только начать проявляться в виде не свойственного работе этого мотора треска.

При одинаковом с ВАЗ-21129 объёме HR16DE имеет большую (110 л. с.) мощность, но при этом отличается экономичностью – расход топлива на 100 км составляет:

  • в городе — 8,5 л;
  • на трассе – 5,7 л;
  • в смешанном режиме – 7,3 л.

Максимальная скорость, которую развивает «Лада Икс Рей» с этим ДВС, составляет 171 км/час, а 100 км/час достигаются за 10,3 сек.

На автомобиле Lada X Ray двигатель HR16DE устанавливается с французской коробкой передач от Renault и, по уверенным отзывам владельцев машин, при грамотном обслуживании является динамичным и безотказным агрегатом, ресурс которого составляет как минимум 250-300 тыс. км.

Учитывая степень надёжности и разницу в мощности с двигателем ВАЗ-21129, можно с уверенностью утверждать, что мотор HR16DE превосходит его не только по динамике, но и по экономичности.

Мотор ВАЗ-21179

Этот двигатель объёмом 1,8 л и мощностью в 122 л. с. производится АвтоВАЗом и является самым мощным из устанавливаемых на «Лада Икс Рей», однако расход топлива ДВС ВАЗ-21179 нельзя назвать выдающимся. Разработкой агрегата, который внешне мало отличается от ВАЗовских 16-клапанников, занималась компания «СуперАвто» – филиал АвтоВАЗа. По сути это – новый, собственной разработки мотор.

Основные характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 1774 см³;
  • число цилиндров – 4;
  • количество клапанов  – 16;
  • диаметр цилиндров – 84 мм;
  • максимальная мощность — 122 л.с.;
  • крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Увеличение объёма двигателя в этом моторе получено за счёт большего хода поршней вследствие изменения профиля кривошипа и укорочения шатунов, при этом была использована облегчённая шатунно-поршневая группа — от зарубежного брендового производителя Federal-Mogul.

Охлаждение двигателя обеспечивается водяным насосом корейского производства с надёжным подшипником и долговечными уплотнениями, превосходящим ВАЗовские по качеству и производительности.

Масляный насос алюминиевый, также южно-корейского производства (GMB), почти вдвое превосходящий ВАЗовские по производительности при равных оборотах двигателя.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на «Лада Икс Рей» с роботизированной коробкой передач. Это сочетание обеспечивает машине не особо резвый разгон до 100 км/час – 10,2 сек.

Расход топлива в зависимости от цикла езды (л/100 км):

  • город — 8,8;
  • шоссе – 6;
  • смешанный цикл — 7,5.

Если сравнить показатели расхода топлива двигателя ВАЗ-21179 с описанными выше моторами, то соотношение прироста мощности к увеличению расхода топлива делает этот двигатель экономичным.

Это подтверждают и отзывы автовладельцев, заявляющие о значительном повышении расхода лишь при использовании топлива сомнительного качества или агрессивном стиле вождения в городских условиях. Лишь устанавливаемый на «Лада Икс Рей Спорт» двигатель ВАЗ-21179, мощность которого за счёт тюнинга доведена до 150 л. с., имеет показатели потребления топлива, значительно превышающие рассмотренные выше ДВС. Но это объяснимо словом «Спорт» в названии модели и вполне уместно.

При выборе автомобиля «Лада Икс Рей» можно, конечно, в целях экономии отдать предпочтение двигателю с максимально скромными показателями расхода горючего. Но не факт, что ресурс такого мотора окажется выше, чем у более мощного агрегата. Кроме того, именно запас мощности под капотом может оказать неоценимую услугу в критической ситуации, когда всё решают доли секунды.

Лада икс рей расход топлива

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Двигатель HR16DE и его особенности

Прототипом этого мотора является двигатель Renault К4М. При разработке моторов серии HR производитель Nissan акцентировал внимание на повышении их КПД. Блок цилиндров выполнен из алюминия, что уменьшает время прогрева ДВС, и этим экономит топливо. Повышение класса чистоты обработки поверхностей минимизировало трение, уменьшило износ деталей и, опять же, снизило расход топлива. Производителем были также внедрены новейшие разработки в системы газораспределения и топливных форсунок, чтобы добиться большей эффективности использования энергии сгорания топлива.

В системе привода ГРМ мотора HR16DE объёмом 1,6 л мощностью 110 л. с. с механической коробкой передач используется не привычный для ВАЗа ремень, а цепь, отличающаяся свойственной двигателям Nissan надёжностью и долговечностью – ресурс в 150-200 тыс. км для этой цепи не критичен, признаки растяжения при таком пробеге могут только начать проявляться в виде не свойственного работе этого мотора треска.

При одинаковом с ВАЗ-21129 объёме HR16DE имеет большую (110 л. с.) мощность, но при этом отличается экономичностью – расход топлива на 100 км составляет:

  • в городе — 8,5 л;
  • на трассе – 5,7 л;
  • в смешанном режиме – 7,3 л.

Максимальная скорость, которую развивает «Лада Икс Рей» с этим ДВС, составляет 171 км/час, а 100 км/час достигаются за 10,3 сек.

На автомобиле Lada X Ray двигатель HR16DE устанавливается с французской коробкой передач от Renault и, по уверенным отзывам владельцев машин, при грамотном обслуживании является динамичным и безотказным агрегатом, ресурс которого составляет как минимум 250-300 тыс. км.

Учитывая степень надёжности и разницу в мощности с двигателем ВАЗ-21129, можно с уверенностью утверждать, что мотор HR16DE превосходит его не только по динамике, но и по экономичности.

Мотор ВАЗ-21179

Этот двигатель объёмом 1,8 л и мощностью в 122 л. с. производится АвтоВАЗом и является самым мощным из устанавливаемых на «Лада Икс Рей», однако расход топлива ДВС ВАЗ-21179 нельзя назвать выдающимся. Разработкой агрегата, который внешне мало отличается от ВАЗовских 16-клапанников, занималась компания «СуперАвто» – филиал АвтоВАЗа. По сути это – новый, собственной разработки мотор.

Основные характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 1774 см³;
  • число цилиндров – 4;
  • количество клапанов – 16;
  • диаметр цилиндров – 84 мм;
  • максимальная мощность — 122 л.с.;
  • крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Увеличение объёма двигателя в этом моторе получено за счёт большего хода поршней вследствие изменения профиля кривошипа и укорочения шатунов, при этом была использована облегчённая шатунно-поршневая группа — от зарубежного брендового производителя Federal-Mogul.

Охлаждение двигателя обеспечивается водяным насосом корейского производства с надёжным подшипником и долговечными уплотнениями, превосходящим ВАЗовские по качеству и производительности.

Масляный насос алюминиевый, также южно-корейского производства (GMB), почти вдвое превосходящий ВАЗовские по производительности при равных оборотах двигателя.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на «Лада Икс Рей» с роботизированной коробкой передач. Это сочетание обеспечивает машине не особо резвый разгон до 100 км/час – 10,2 сек.

Расход топлива в зависимости от цикла езды (л/100 км):

Если сравнить показатели расхода топлива двигателя ВАЗ-21179 с описанными выше моторами, то соотношение прироста мощности к увеличению расхода топлива делает этот двигатель экономичным.

Это подтверждают и отзывы автовладельцев, заявляющие о значительном повышении расхода лишь при использовании топлива сомнительного качества или агрессивном стиле вождения в городских условиях. Лишь устанавливаемый на «Лада Икс Рей Спорт» двигатель ВАЗ-21179, мощность которого за счёт тюнинга доведена до 150 л. с., имеет показатели потребления топлива, значительно превышающие рассмотренные выше ДВС. Но это объяснимо словом «Спорт» в названии модели и вполне уместно.

При выборе автомобиля «Лада Икс Рей» можно, конечно, в целях экономии отдать предпочтение двигателю с максимально скромными показателями расхода горючего. Но не факт, что ресурс такого мотора окажется выше, чем у более мощного агрегата. Кроме того, именно запас мощности под капотом может оказать неоценимую услугу в критической ситуации, когда всё решают доли секунды.

Один из главных моментов, который волнует хозяина автомобиля — это расход бензина. Эти значения сильно меняются, в зависимости от условий и режима эксплуатации транспортного средства. Мы решили выяснить, какой реальный средний расход топлива на Lada XRAY.

Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км:

  • Двигатель ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с) с МКПП — 7,5 л/100км;
  • Двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л, 122 л.с) с АМТ — 7,1 л/100км;
  • Двигатель Renault-Nissan h5Mk (1,6 л, 110 л.с) с МКПП — 6,9 л/100км.

Получается, что самым экономичным является XRAY с двигателем от Renault-Nissan на «механике». А самый большой расход топлива отмечен у 1,6-литрового ВАЗовского мотора.

Производитель отмечает, что данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Чаще всего, на практике расход топлива оказываются больше, чем указывает производитель, это подтверждается по первым отзывам владельцев XRAY:

  1. При пробеге 500 км в городском режиме расход топлива составил 13,1 л/100км;
  2. По трассе терпимо кушает, в районе 7.5, а вот в городе 12 л/100км;
  3. Расход по трасе показал — 9,3 л/100км;
  4. На трассе показывает 6,3 — 6.5 л/100км;
  5. Расход бензина по трассе примерно 6.3 л/100км;
  6. Расход в смешанном цикле (город-трасса) примерно 7.4 — 7,8 л/100км;
  7. Смешанный расход 9 — 9.5 л/100км.

Все эти отзывы написаны в период обкатки, после 2000-3000 км пробега эти значения могут немного уменьшиться.

Расход топлива за 11000 км. пробега выложил один из владельцев :

Из-за чего может быть большой расход топлива автомобиля:

  1. Расход увеличивается зимой.
  2. Частые разгоны и торможения.
  3. Использование бензина АИ92, вместо АИ95.
  4. Использование дополнительного электрооборудования в авто (например, работа кондиционера увеличивает расход топлива примерно на 1 л/100 км.).
  5. Неисправности в работе двигателя или его систем.
  6. Другие причины.

А какой средний расход топлива на Вашем автомобиле Lada XRAY? Довольны ли вы этими цифрами? Какой при этом вы заливаете бензин? Участвуйте в опросе и оставляйте комментарии!

Набирающая популярность модель от АвтоВАЗ Lada Xray появилась на рынке в 2015 году. Она классифицируется как малый кроссовер или хэтчбек с повышенной проходимостью. Машина разработана на платформе Лада Веста, но имеет более высокое качество, что сразу было отмечено специалистами и покупателями. Среди преимуществ модели отмечают:

  1. комфорт и узнаваемый современный дизайн;
  2. качественные отделочные материалы;
  3. мягкая надежная подвеска;
  4. увеличенный клиренс;
  5. удобное управление на любой скорости;
  6. надежные бензиновые двигатели.

Одним из достоинств Лада Х Рей является экономный расход топлива, что выделяет ее среди других компактных автомобилей повышенной проходимости. Автомобиль в разных версиях комплектуется механической и автоматической трансмиссией с передним приводом.

Версия с двигателем 1.6

Самый доступный вариант Лада Х Рей поставляется с 1.6-литровым двигателем ВАЗ-21129, хорошо зарекомендовавшим себя на предыдущих моделях. Он развивает 106 лошадиных сил, разгоняя машину до 172 км/ч, а до первой сотни за 11,7 секунды. Его расход бензина на 100 километров составляет:

  • по городу 9,3 л;
  • в смешанном режиме 7,2 л;
  • на трассе 5,9 л.

На более дорогие модификации устанавливается мотор с таким же объемом 1.6 от партнерской корпорации Renault-Nissan марки h5Mk на 114 лошадей с улучшенной динамикой. Он известен по другим моделям авто, популярным на отечественном рынке. Одной из его привлекательных особенностей является сниженный расход топлива:

  • в городском режиме 8,9 л;
  • средний расход 6,8 л;
  • по шоссе 5,6 л.

Отзывы владельцев Lada Xray

  • Александр, Орел. Брал самую простую комплектацию в 2016 году, могу отметить, что доволен своей Лада Х Рей, несмотря на критику, обрушившуюся на эту машину. Самое главное – она полностью стоит своих денег. Комфортный салон, подготовленная к отечественным реалиям подвеска. Двигатель при обкатке нельзя душить, при этом он очень надежен, хотя тяги иногда не хватает, что касается расхода, по кругу получается 10 литров на 100 километров.
  • Валерия, Нижний Новгород. Муж купил Lada Xray, чтобы избавиться от моих претензий к его внедорожнику. Машина мне сразу понравилась, одинаково хорошо управляется на трассе и проселке, когда я выбираюсь на дачу. Моторчик 1.6 на 106 сил вполне себе бодро тянет, мне вполне хватает. Единственный недостаток – хочется поменять механику на автомат. На свободной дороге расход 7,1 л, в городском режиме до 10-11 литров на 100 км пути, в зависимости от загруженности и сезона.
  • Сергей, Чебоксары. Покупал Хрей в конце 2016, с французским движком 1.6. Такое сочетание мне очень понравилось – качественная машина получилась, она ничем не напоминает предыдущие творения ВАЗа. Нравится спортивное поведение на трассе и повышенная проходимость по плохой дороге, хорошая управляемость. Расход не превышает 9 л даже зимой, на трассе можно спокойно уложиться в 6 л. Это несколько ниже, чем техническом паспорте, но я всем доволен.

Двигатель 1.8 с МКПП

Более динамичная версия автомобиля Lada Xray оборудуется мотором 1.8 ВАЗ-21179, развивающим 122 силы и механической пятиступенчатой коробкой. До первой сотни она разгоняется за 10,4 секунды, а максимальная скорость составляет 185 километров в час. При этом расход топлива, по сравнению с менее мощными версиями, остается на том же уровне:

  • на загруженных улицах 9,3 л;
  • в смешанном цикле 7,4 л;
  • по трассе 5,8 л.

Реальный расход

  • Николай, Екатеринбург. Купил одну из первых Лада Х Рей с двигателем 1.8 на механикой. На данный момент проехал 40 тыс. км, пока никаких проблем не выявил, менял только расходники. Динамика автомобиля на уровне, проходимость тоже, управление для такого высокого автомобиля, на удивление комфортное. Средний расход 9 литров, на скорости 90 км/ч на чистой дороге можно добиться 6 л АИ 95.
  • Иван, Москва. Брал Х Рей на ручке с движком 1.8, поскольку люблю динамичную езду. Очень доволен выбором, машина практичная, удобная и хорошо едет. Единственная проблема – залагала электроника управления стеклоподъемниками, но блок быстро заменили по гарантии. Остальное – на уровне, правда о бездорожье думать не приходится, хотя на грунтовке чувствует себя уверенно. Что касается расхода – на предельных режимах получается до 12 л на сотню, если средняя скорость 90-100 км/ч, модно уложиться в 6 литров.

Видео: расход зимой при низких температурах

Силовой агрегат 1.8 с АКПП

Чтобы расширить круг потенциальный покупателей, разработчики предложили для комплектации с 1.8 роботизированную коробку передач на 5 диапазонов. Она разгоняет машину до 186 км/ч, но динамика оказалась сниженной, разгон до сотни – 12,3 секунды. Это плата за сниженный расход топлива, который составляет:

  • в городе 8,6 л;
  • усредненный показатель 6,8 л;
  • на трассе 5,8 л.

Расход по отзывам

  • Анатолий, Ульяновск. Брал машину в 2016 году, топовый вариант с движком 1.8 и роботом. С удивлением отметил, что автомат действительно потребляет меньше топлива, правда, приходится платить динамикой при расходе. Расход топлива в моей Лада Икс Рей меня вполне устраивает, получается не более 9 л на 100 км, машина комфортна, проходима, легко управляется, правда, этот показатель у Веста СВ Кросс, на мой вкус, получше.
  • Владимир, Краснодар. Модель Лада Х Рей понравилась сразу, поэтому решил брать именно ее. Рассматривая характеристики двигателей, решил остановиться на 1.8, в комплектации с роботом, поскольку гонять не люблю, а бензина он потребляет меньше. Порадовало оснащение салона, превосходящее многих одноклассников. Клиренса достаточно для того, чтобы безопасно ездить по нашим дорогам, выбираться на дачу. Приятная упругая подвеска за 60 тыс. пробега не подвела ни разу, управляемость на уровне. Расход топлива в зависимости от сезона и режима 7-9 л на 100 километров.

Расход топлива на Lada Xray

Сейчас трудно установить являлся ли ранее задуманным ходом разработчиков АвтоВаза выпуск Лады Икс Рей в 2021 году с движком в 1.8 литра. Или причиной этого стал их резвый ответ на запросы потребителей, когда сразу после появления первой модели компактного кроссовера в конце 2015 года, автолюбителями были высказаны претензии к пятидверному хетчебеку с мотором в 1,6 литра.

Помимо низкой мощности мотора были «предъявы» к малому диаметру колес, к глюкам роботизированной коробки скоростей и отсутствию кнопки отключения противобуксировочной системы, а также к тому, что модель имеет несоразмерный объему и мощности движка расход бензина.

Поэтому новая модель кроссовера имеет двигатель в 122 конских силы, в отличие от предыдущей в 106 л. с., механический тип коробки, колеса в 17 дюймов и обладает возможностью отключения противобуксировки. Основой этого авто является Renault Sandero, однако внешний дизайн и салон оригинальны, как кстати и подвеска (она была подвергнута модернизации), а также рулевое управление.

Похожие записи

Почему Lada Vesta лишается двигателя 1.8

Характеристики Лада Веста – на что надеятся в 2021 году

В 2021 году появилась высококлиренсная «Лада Икс Рей» с дополнением «Кросс», а вот выпуск с мотором Ниссан в 1,6 литра и 114 л. с. на время остановлен.

Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей

Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации:

  • Лада Икс Рей (1.6 л., 106 л. с.) – 7,5 литров на 100 км;
  • промежуточная Лада Икс Рей с движком от Ниссан (1.6 л., 114 л. с.) – 6,9 литров;
  • версия Лада Икс Рей (1.8 л., 122 л. с.) – 7, 1 литра на сотню км.

Исходя из технических характеристик, имеем самый большой расход горючего у первой версии кроссовера, а самый низкий – у авто с ниссановским мотором. Эти параметры установлены в результате лабораторных исследований и поэтому не могут считаться реальной нормой эксплуатации, а служат лишь сравнительными показателями. Совершенно очевидно, что реальные данные расхода горючего выше, чем указывает производитель в паспорте автомобиля.

Лада Х Рей подробно о расходе топлива

Хотите приобрести надежный, стильный и современный автомобиль, который бы оправдал ваши ожидания? Считаете, такой изготовляют только за границей? — Совсем нет! Хорошую машину можно приобрести и у отечественного ваза. Новая Лада Х Рей – отличный вариант. О том, какой расход топлива Лада Х Рей, а также других ее характеристиках, читайте в нашей статье.

Расход бензина в реальных условиях

Горючее при движении автомобиля расходуется непостоянно, и эта вариативность зависит не только от дорожных и климатических условий, но и в немалой степени от квалификации водителя. Если взять за 100 процентов реальные показатели возможной экономии горючего, то согласно отзывам водителей:

  • потребление топлива на 60 процентов зависит от манеры езды водителя;
  • на 15 процентов от режима работы кондиционера;
  • на 12 процентов от езды на недостаточно прогретом движке;
  • на 5 процентов при езде с включенным светом;
  • на 4 процента при езде с не накачанными до нормы, или широкими шинами;
  • на 4 процента, когда открыты окна салона при скорости выше 50 км/час.

Из вышеизложенного видно, на что необходимо обратить внимание водителя, чтобы наиболее эффективно и экономно использовать ресурс топлива.

Лада X Рей – реальный расход топлива

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

Каков реальный средний расход горючего Лады Икс Рей?

Данные тест-драйва на большие расстояния (пробег 500 км. в реалиях российских дорог, причем как городе, так и за его пределами). В режиме обкатки хетчбек Лада Икс Рей с 1.8 -литровой энергоустановкой показал:

  • в среднем потребление составило 13,1 литра на сотню километров;
  • вне городских улиц средний расход был 7,5, а на улицах города – 14 литров;
  • наибольший показатель расхода на трассе был 9,1 литра;
  • наименьшее потребление на трассе было в 6,5 литра;
  • минимальный расход в режиме езды город-трасса – 9,5 литра.

При езде после обкатки расход топлива х рей может иметь меньшие показатели вплоть до 10 процентов от данных тест-драйва.

Новинка отечественного автопрома

Презентация авто состоялась в 2021 году. Лада xray – это компактный и в то же время вместительный современный хэтчбек. Модель была создана благодаря сотрудничеству альянса Renault-Nissan и ваза.

Икс рея – это огромный прорыв для отечественного производителя, который ознаменовал появления новых автомобилей – мощных, качественных, идущих в ногу со временем. Над дизайном авто трудилась группа дизайнеров ваза, которой руководил Стив Маттин.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
1.6i 106 MT5.9 л/100 км9.3 л/100 км7.5 л/100 км
5,8 л/100 км8,6 л/100 км6.9 л/100 км
7.1 л/100 км

Отметим, что некоторые внутренние и внешние элементы Икс реи были позаимствованы у модели-предшественницы xray – Лады Веста. Что же касается электроники и системы, отвечающей за безопасность, то здесь много чего было взято у альянса Renault-Nissan. Пластик, который используется в строении кузова и, собственно говоря, его верхняя часть изготавливают в Тольятти. Также в авто есть оригинальные вазовские элементы – их насчитывается около полутысячи.

Конечно же, высокое качество всех элементов вынуждает производителя повышать свою ценовую политику. Цена на Ладу Х Рей составляет не менее 12 тысяч долларов.

Благодаря непревзойденному качеству и многим новшествам, воплощенным отечественным производителем в новой марке машины, она получила довольно много хороших отзывов на форумах, где новоиспеченные владельцы также делятся фото своей «ласточки», что говорит о том, что труды дизайнеров не прошли даром.

Расход топлива Lada XRAY (Лада Иксрей)

Представляем вашему вниманию информацию о расходе топлива модели концерна АвтоВАЗ Лада Иксрей (XRAY). Данный автомобиль является полноценным компактным кроссовером, поступившем в продажу в 2016 году.

Длина кроссовера составляет 4164 миллиметра, ширина 1764 мм, высота – 1570 мм. Колесная база составляет 2592 мм. Объем багажника – от 324 до 770 литров, при сложенных задних сидениях.

Сейчас доступны модификации с двигателем 1.6 литра и мощностью 106 лс, а также 1.6 литра мощностью 110 лс, а также модификация с двигателем 1.8 литра и мощностью 122 лс.

Расход топлива автомобиля Lada XRAY

Модификация 1.6л 106лс 5-МКПП
  • Городской цикл (л/100км): 9.3л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.9л
  • Смешанный цикл (л/100км): 7.2л
Модификация 1.6л 110лс 5-МКПП
  • Городской цикл (л/100км): 8.9л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.6л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л
Модификация 1.8л 122лс 5-АКПП робот
  • Городской цикл (л/100км): 8.6л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.8л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

Реальный расход, по отзывам автовладельцев Иксрея, в целом, соответствует заявленному производителем, поэтому беспокоиться о том, что расход автомобиля будет выше, не стоит. С учетом качества заправляемого топлива, в особенности, в регионах, расход может превышать заявленный на 0.5-1 литр, но это является допустимым в рамках стандартной погрешности.

Итак, подытожив, хотим сказать, что расход новой модели АвтоВАЗа является достаточно привлекательным для кроссовера и порадует тех, кто планирует покупать данную модель автомобиля. При замере расходов стоит помнить, какие факторы влияют на расход топлива и как возможно уменьшить расход.

Чтобы вы убедились, что расход топлива у реальных пользователей Лады XRAY совпадает с заявленным производителем, приводим несколько реальных отзывов с форумов и профильных сайтов:

Двигатель 1.6л, Ниссан, 110 лошадей. Расход средний (70% город) – 8,1л. Считаю очень приемлемым.

Москва, езжу много. С 16 февраля пробег 2800км

По трассе получилось уложиться в 6.5 литра, но это я совсем совсем тошнил.

Всем привет. У меня была Гранта Спорт, ниже 8.2 л опустить не получалось, Сейчас поменял на Х-рея с ниссановским мотором езжу в основном по трассе, выставляю дисплей на моментальный расход и держу не выше 7 л, Расход 7.3, но нужны железные нервы скорость варьируется 90-70. Езда тоска. При скорости 100-120 расход вырастает до 8.5 л.

6,5 по трассе.сегодня вечером вернулся из отпуска.2,5 тыс туда и обратно.

Если вас заинтересовали также отзывы о других характеристиках автомобиля и реальный опыт владения Иксреем, рекомендуем почитать отзывы тут: https://www.drom.ru/reviews/lada/xray/

Ну а в конце хотим также порекомендовать посмотреть два видео-обзора этого автомобиля

Какой реальный, средний расход топлива на Lada XRAY

Один из главных моментов, который волнует хозяина автомобиля – это расход бензина. Эти значения сильно меняются, в зависимости от условий и режима эксплуатации транспортного средства. Мы решили выяснить, какой реальный средний расход топлива на Lada XRAY.

Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км:

  • Двигатель ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с) с МКПП – 7,5 л/100км;
  • Двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л, 122 л.с) с АМТ – 7,1 л/100км;
  • Двигатель Renault-Nissan h5Mk (1,6 л, 110 л.с) с МКПП – 6,9 л/100км.

Получается, что самым экономичным является XRAY с двигателем от Renault-Nissan на «механике». А самый большой расход топлива отмечен у 1,6-литрового ВАЗовского мотора.

Производитель отмечает, что данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Чаще всего, на практике расход топлива оказываются больше, чем указывает производитель, это подтверждается по первым отзывам владельцев XRAY:

  1. При пробеге 500 км в городском режиме расход топлива составил 13,1 л/100км;
  2. По трассе терпимо кушает, в районе 7.5, а вот в городе 12 л/100км;
  3. Расход по трасе показал – 9,3 л/100км;
  4. На трассе показывает 6,3 – 6.5 л/100км;
  5. Расход бензина по трассе примерно 6.3 л/100км;
  6. Расход в смешанном цикле (город-трасса) примерно 7.4 — 7,8 л/100км;
  7. Смешанный расход 9 – 9.5 л/100км.

Все эти отзывы написаны в период обкатки, после 2000-3000 км пробега эти значения могут немного уменьшиться.

Расход топлива за 11000 км. пробега выложил один из владельцев :

Из-за чего может быть большой расход топлива автомобиля:

  1. Расход увеличивается зимой.
  2. Частые разгоны и торможения.
  3. Использование бензина АИ92, вместо АИ95.
  4. Использование дополнительного электрооборудования в авто (например, работа кондиционера увеличивает расход топлива примерно на 1 л/100 км.).
  5. Неисправности в работе двигателя или его систем.
  6. Другие причины.

А какой средний расход топлива на Вашем автомобиле Lada XRAY? Довольны ли вы этими цифрами? Какой при этом вы заливаете бензин? Участвуйте в опросе и оставляйте комментарии!

Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb

ВАЗ (Lada) XRAY XRAY • 1,6 МТ (106л.с.) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка ВАЗ (Лада)
Модель РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК
Поколение РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК
Двигатель 1.6 МТ (106 л.с.)
Двери 5
Мощность 106 HPW
Максимальная скорость 170 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 11.9 сек
Объем топливного бака 50 литров
Год ввода в производство 2015 год
Год прекращения производства
Тип купе внедорожник
Сиденья 5
Длина 4164 мм
Ширина 1764 мм
Высота 1570 мм
Колесная база 2592 мм
Передняя направляющая 1482 мм
Задняя гусеница 1513
Зазор 195 мм
Расход топлива (эконом) — городской 9.9 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом 6.1 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 7.5 литров/100 км
Вес 1140 кг.
Максимальный вес 1650 кг.
Максимальный объем Багажа 1382 литра
Минимальный объем Багажа 376 литров
Стандарт выбросов

Лада XRAY Кросс 1.8 16V(122 л.с.)

Lada XRAY Cross 1.8 16V(122 л.с.) | Технические данные ✅
  1. Lada
  2. Lada Xray Cross 1.8 16V (122 CV)

Технические характеристики Lada Xray Cross 1.8 16V (122 CV)

5 мест
Общие спецификации
Lada

96

xray Cross 1.8 16V (122 CV)
2018,2019,2020
Тип кузова Кроссовер
год поставить в производство 2018
Xray Cross
5 мест
Количество дверей 5 Двери
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1774 c.c. (108.26 IC)
IN-Line Engine
21179 21179
1,8 16 В (122 CV)
Количество цилиндров 4 цилиндров 4 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр 4 клапанов на цилиндр
Количество скоростей ручной коробкой передач 5 скорость
Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин | 125.39 фунтов-футов при 3700 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация

99 Максимальная мощность

122 (HP) лошадиных сил на 6050 RPM
Multiope
Drive
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 7.5 л/100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
Расход топлива за городом 6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
Расход топлива в городе 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29.12 UK MPG
9

71

10.4 10.4

96 Тормоза ABS

Да
Ускорение 0 до 100 км/ч 10.9 секунд
Максимальная скорость 180 км / ч (111,85 миль в час)

90

рулевое управление Electric рулевое управление
рулевого управления типа стойки и шестерня рулевое управление
вентилируемых дисковых тормозов
задние тормоза
передняя подвеска независимая подвеска с McPherson Springs и Стабилизатор
Задняя подвеска Полунеза Spring Supension

96

R17
Размер шин 215/50 R17 91 H

Вопросы и СОМНЕНИЯ ПО LADA XRAY CROSS 1.8 16V(122 CV)

Lada XRAY Cross 1.8 16V(122 Cv) имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 7,5 л/100км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
  • Расход за городом: 6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
  • Расход в городе: 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США |

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) имеет мощность 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин

XRAY имеет крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин | 125.39 фунтов-футов при 3700 об/мин

Lada XRAY Cross 1.8 16V(122 Cv) развивает максимальную скорость 180 км/ч(111,85 миль/ч) )

Размеры шин этого автомобиля Лада: 215/50 R17 91 H

Эта модель Лады имеет размер колес: R17

Топливный бак XRAY составляет 50 литров( 13,21 галлона)

XRAY оснащен автоматической коробкой передач 5-ступенчатая

ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

x ray luxury престиж.Что нужно знать при покупке Lada Xray Prestige. Lada X Ray Top Prestige комплектация и цены

Те, кто давно ждал серийной продажи этой новой модели в салонах официального дилера, наконец-то могут вздохнуть с облегчением. Автомобиль уже доступен для бесплатной покупки с 14 февраля 2016 года в разных комплектациях, включая максимальную, называемую ТОП. Стоит эта комплектация от 698 до 723 тысяч рублей в зависимости от типа двигателя и трансмиссии, о которых речь пойдет ниже.Но обо всем по порядку.

Доступные силовые агрегаты в максимальной комплектации

Полный комплект Lada XRay предполагает возможность использования с двумя принципиально разными силовыми агрегатами. Выбор зависит от предпочтений покупателя.

Первый силовой агрегат подразумевает максимальную скорость разгона и динамичность автомобиля. В его состав входят французская механическая трансмиссия, используемая для сборки Renault, и 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель производства Nissan мощностью 110 лошадиных сил.Он показывает приличные значения разгона от 0 до 100 км/ч (10,3 секунды) и средний расход топлива 6,9 литра на 100 пройденных километров. Максимальная скорость относительно невелика и составляет всего 171 км/ч, но, честно говоря, большинство российских дорог не позволит развить даже ее без опасности повредить колеса и подвеску.

Второй силовой агрегат имеет гораздо большую мощность и способен разогнать автомобиль до 183 км/ч. Он собран из отечественного двигателя ВАЗ объемом 1.8 литров, содержащий 122 л.с., и АМТ российской сборки, пятиступенчатая, вроде механика. Стоит отметить, что машина позволяет снизить расход топлива, но обеспечивает меньшую ездовую динамику и более слабые параметры разгона. Однако он гораздо удобнее в использовании, так как не требует ручного переключения передач.

Разница в цене между этими предложениями, как показали последние ценовые новости от дизайнеров и разработчиков Lada X-Ray, составляет всего 25 тысяч рублей (последняя версия силового агрегата дороже).Это не так много денег для тех, кто хочет владеть по-настоящему выдающимся автомобилем, поэтому оба силовых агрегата будут пользоваться большим спросом.

Удобство и безопасность ТОП-комплектации

Что входит в предлагаемую максимальную комплектацию Lada XRay, цены на которую колеблются от 698 до 723 тысяч рублей в зависимости от выбранного силового агрегата? Об этом необходимо рассказать подробнее.

Покупатель получает отличный дизайн интерьера, который можно рассмотреть поближе с помощью предложенных фото.Дизайн люксовой версии имеет кожаные вставки и выглядит намного благороднее, чем у базовых версий. Конечно, ездить в такой обстановке будет очень приятно, учитывая хороший уровень ТТХ автомобиля.


Безопасность модели также на высоком уровне (хотя злые языки утверждают, что по сравнению с ранее выпущенной Вестой X-Ray выглядит неубедительно). Подушек безопасности две — для водителя и переднего пассажира. Для каждого сиденья (всего их пять, включая водительское) оборудованы регулируемые по высоте ремни, способные защитить водителей и пассажиров любого роста.Специальные датчики подскажут, что ремень не пристегнут. Также есть специальное крепление для детского кресла(на задний диван, так как переднее пассажирское сиденье не предназначено для перевозки детей).

Также безопасность модели обеспечивает электронный функционал. Существует огромное множество встроенных систем, работающих автоматически – например, ESC, ABS, BAS и EBD, которые распределяют усилия тормозной системы, предотвращают опасный крен и неконтролируемое занос автомобиля. Также встроена система экстренного оповещения ЭРУ-ГЛОНАСС, которая сама отправит сообщение о необходимости медицинской помощи и эвакуации в случае серьезной аварии.Однако наличие камеры заднего вида, противотуманных фар и электрорегулируемых боковых зеркал с подогревом сводит риск аварии по неосторожности практически к нулю.

Удобство автомобиля Lada XRay также нельзя недооценивать. Три подголовника заднего дивана сделают поездки третьего пассажира более комфортными. Электрические стеклоподъемники доступны в каждой двери. Учитывая наличие климат-контроля, который по своим возможностям серьезно превосходит серийный кондиционер, вы сможете наслаждаться поездкой даже в сильные морозы и дикую жару.

Водитель люксовой версии Lada X-Ray получает множество полезных устройств в непосредственной близости. Есть специальный отсек для хранения очков; под передним пассажирским сиденьем есть ящик. В конструкции предусмотрен специальный отсек с функцией охлаждения содержимого – может потребоваться для перевозки напитков и небольших объемов скоропортящихся или тающих в жару продуктов.


Отдельным пунктом в описании удобства стоит сделать бортовой компьютер со встроенной системой управления мультимедиа для имеющегося функционала.С ним водитель сможет пользоваться навигатором, включать или отключать встроенную в автомобиль электронику, а также выводить на экран камеру заднего вида — вместо того, чтобы постоянно оглядываться назад, рассматривая происходящее через заднее стекло под неудобным углом .

Хотя люксовая комплектация не предоставляет особых возможностей при покраске автомобиля в необычные экзотические цвета (как это было с Вестой в комплектации Lime), тем не менее визуальные улучшения есть.В качестве небольшого стилистического улучшения экстерьера предлагается более плотная тонировка (что, тем не менее, не нарушает существующих на данный момент норм и правил).

Это так называемая максимальная комплектация для этого автомобиля. На вопрос, сколько стоит Lada X Ray в максимальной комплектации, можно ответить – 698 тысяч рублей за использование с менее мощным силовым агрегатом и МКПП, 723 тысячи рублей в комплекте с АМТ и мощным мотором. Стоит ли этот автомобиль таких затрат, решать каждому отдельному покупателю, но в целом Lada X-Ray выглядит очень привлекательно и достойно.

Список доступных комплектаций

В настоящее время конструкторы

автомобильного концерна АвтоВАЗ предоставляют покупателям возможность приобрести эту модель в четырех доступных вариантах комплектации. О них стоит рассказать подробнее, ведь этот высокий хэтчбек с внушительным дорожным просветом, выполненный в кузове внедорожника, действительно заслуживает уважения ценителей и внимания покупателей.

ВЕРХ


Пакет «Топ» является высшим – при его выборе покупатель получит значительно улучшенный дизайн салона и еще больше встроенных функций (это хорошо видно, посмотрев предложенное видео).Вершиной для этой модели можно считать дополнительный пакет опций Prestige, используемый на базе высшей комплектации. Именно об автомобиле Lada X-Ray, сделанном под «Престиж», и пойдет речь в дальнейшем.

Комфорт

Пакет

«Комфорт», являющийся по сути пакетом дополнительных опций предыдущей версии, устраняет эти недостатки. Здесь появляется кондиционер и некоторые другие факторы удобства. Кроме того, в этой комплектации становятся доступными два других силовых агрегата, более производительных и подходящих под габариты автомобиля, на что специалисты рекомендуют обратить особое внимание.


Оптима

Самое простое оборудование, которое следует считать базовым, имеет обозначение «Оптима». В целом он показывает хорошие параметры удобства использования и впечатляющие функциональные возможности, сравнимые с базовой комплектацией Лады Весты. Однако такой вариант начинки имеет ряд существенных недостатков – например, отсутствует кондиционер, что крайне неудобно для подавляющего большинства современных водителей, привыкших к комфорту. Кроме того, для оснащения данной комплектации доступен только самый слабый силовой агрегат, обеспечивающий недостаток динамики и повышенный расход топлива при внушительных размерах кузова и снаряженной массе автомобиля Lada X Ray.Следует учитывать, что при полностью загруженном багажнике и перевозке четырех пассажиров этот силовой агрегат показывает себя гораздо хуже, чем при одиночном испытании.

Наименование 1.6 Люкс Престиж МТ
Класс Кроссоверы
Регион происхождения Россия
Год выпуска 2016
Кузов 4165x1764x1570x2592 Электроусилитель руля
Двигатель бензин 1.6, 106 л.с.
КПП Механический 5
Привод Передний
Расход топлива (город) (л/100км) 9,3
Расход топлива (шоссе) (л/100 км) 5,9
Расход топлива (смешанный) (л/100 км) 7
Собственная масса (кг) 1250
Время разгона до 100 км/ч (сек.) 11,7
Максимальная скорость (км/ч) 172
Количество подушек 2
передний мост 205/55R16
Задний мост 205/55R16
Цена 797 900 ₽

Основное оборудование

Безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Сигнализация
АБС
ЭСП
Пульт центрального замка
Система ЭраГлонасс
Автозвук и развлечения
Бортовой компьютер
Аудиосистема
Разъем AUX
Порт USB и Bluetooth
Информационная система с цветным дисплеем
Навигационная система
Интерьер
Складное заднее сиденье 40/60
Комбинированная отделка (ткань/искусственная кожа)
Внешний вид
Светодиодные дневные ходовые огни
Легкосплавные диски
Комфорт
Регулировка высоты рулевого колеса
Регулировка высоты сиденья водителя
Стеклоподъемники передние
Климат-контроль
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Зеркала с электроприводом и подогревом
Многофункциональное рулевое колесо
Обогрев лобового стекла
задние датчики парковки
Датчики дождя и света
Камера заднего вида

Коротко о внешнем виде

Внешний вид Рентгена мне нравится намного больше, чем внешний вид Астры.Передняя часть машины выглядит стильно и необычно, а задняя часть чем-то напоминает Volvo. По бокам х-образные выштамповки, это придает модели особый шарм. Производители постарались на славу — я поставил тест.

Читайте также

Детские болезни и дефекты автомобилей
Lada Xray, хэтчбек, выпущенный АвтоВАЗом в 2016 году, быстро завоевал популярность среди автолюбителей всей страны. С момента старта продаж к декабрю прошлого года было продано около 20 штук…

Особенности салона

Улучшенное управление

Руль сделан добротно, держать его удобно. Имеет нужную толщину и удобные приливы (на Опеле таких не было). Жирный плюс — регулировка по высоте, минус — нет регулировки по вылету.

По сравнению с Astra руль в X-Ray Prestige несколько удобнее. На прошлой машине всегда пытался поднять повыше, но упирался в ограничитель. Здесь такой проблемы нет — я подогнал руль под свой рост и потребности.Есть функции мультируля, но гусеницы не переключаются. Это огорчает, но не сильно. В общем производителям большой плюс за исполнение руля.

Теперь поговорим о педальном блоке. Здесь все несколько неоднозначно. Мне нравится мягкая ручка. К педали газа претензий нет, реакция на нажатие достаточно быстрая. Педаль тормоза обычная, вообще не вызывает никаких впечатлений. Минусы — высоковат тормоз — надо привыкнуть.Размеры педального узла для моего 44 размера вполне подходят.

Подрулевые лепестки сделаны качественно. К блоку климат-контроля также претензий нет. Кнопки кондиционера на прошлой машине были несколько приятнее и мягче по тактильным ощущениям. В общем за все вместе можно поставить небольшой минус, но в основном из-за педали сцепления.

Обзорность, габариты и свет

Обзорность автомобиля сверху, она намного лучше, чем в Астре.В прошлом с этой машиной были проблемы, я даже чуть не попал в аварию. Зеркала неплохие, повторители встроены в X-Ray — это плюс.

Насчет габаритов машины мое мнение субъективно. Я не люблю большие машины и не люблю тесноту с другими пассажирами, поэтому предпочитаю маленькие хэтчбеки, которые, увы, не очень популярны на нашем рынке. Астра мне подошла. Его ширина, плохая обзорность в сочетании с небольшим клиренсом создавали существенные ограничения при выборе места для парковки.Рентген в этом плане для меня идеален.

Спереди отведено ровно столько места, сколько необходимо для комфортного проживания двух человек, и не более. Как по мне, сзади места достаточно, но троим пассажирам может быть тесновато. Для моих запросов X-Ray Prestige имеет идеальные условия.

Что касается света, то есть ДХО светодиодные, они яркие, издалека видны. Задняя оптика — паритет. За обзорность, размеры транспорта, исключительно на мой субъективный взгляд, ставлю большой плюс.

Читайте также

Что раздражает в динамике и коробке передач

Динамика особых впечатлений не вызывает. По паспорту в сравнении с Астрой лучше на полсекунды, но я разницы не заметил. На первых передачах машина бодрая, но с четвертой передачи начинает сдуваться. Короткоходный рычаг французской механики вызывает споры. Короткие передачи. В этом плане Астра мне была удобнее, теперь надо к ней привыкнуть.В этой категории не могу поставить плюс, но и минус не поставлю.

Слабые места в управляемости и подвеске

Это еще один момент, с которым не могу определиться до конца. Управляемость Астры была породистой и лучшей среди сородичей. У нее была жесткая подвеска, ее трясло на кочках, резкая реакция на руль и очень маленький клиренс, из-за которого я застревал практически в каждом сугробе. Он не подходил для сельской местности.

Рентген — полная противоположность.У него пустой руль, слегка вялые реакции и большой клиренс в 20 см. Всеядная подвеска хорошо сбалансирована, ни мягкая, ни жесткая. На трассе ощущения посредственные — реакция на руль вялая, машину кренит при резких перепадах. Зато на разбитой дороге ведет себя хорошо — отлично проглатывает все неровности, ехать комфортно. Ощущения противоречивые — при среднем поведении на трассе машина ведет себя хорошо на бездорожье.

Комплектация и допы

Машину брал в Топ исполнении с пакетом Престиж с МКПП, стоимость около 690тыс.В оборудовании есть все необходимое. Хочу добавить кожаную оплётку на руль, подлокотник, линзы фар.

Активная безопасность – это норма. Пассивная безопасность по сравнению с Астрой несколько отстает. В наличии (перечисляю то, чего не было в Астре в комплектации Enjoy) климат-контроль, камеры заднего вида, парктроник, навигация, магнитола с блютузом, LCD дисплей, датчики света и дождя, подогрев сидений, охлаждаемые стеклоподъемники, бардачок.

Оснащение на высоте, безопасность несколько хуже по сравнению с Астрой, но в целом неплохо.Можно добавить плюс.

Подведение итогов

LADA X-Ray Prestige – хороший автомобиль. По сравнению с предыдущей машиной несколько хуже, но с учетом класса и стоимости все на достаточно высоком уровне.

Достоинства — отличная обзорность, оптимальные габариты (субъективно), хорошее оснащение, внешние данные и клиренс.

К недостаткам можно отнести посредственное поведение на дороге, непонятный пластик, практически нечитаемую приборную панель Логана с отсутствием стрелочных указателей температуры топлива, а также отдельные экономические просчеты — управление светом расположено на подрулевом переключателе, а кнопки обогрева сидений находятся в слепой зоне.

Однако после небольшого периода вождения могу с уверенностью сказать, учитывая класс и стоимость автомобиля, что автомобиль удался и оправдывает свою стоимость на сто процентов.

Счастливый момент покупки нового автомобиля LADA можно приблизить. Воспользуйтесь программой кредитования LADA Finance и сделайте покупку на выгодных условиях.
Для расчета ежемесячного платежа укажите желаемую конфигурацию, сумму первоначального взноса и срок погашения кредита.Среди доступных предложений выберите лучшие условия кредита и ознакомьтесь со списком необходимых документов и требований.
Оформите заявку на кредит как можно скорее в дилерском центре LADA или заполните онлайн-форму.

Определить пакет и условия кредита

льгота*

руб.

. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

Усилитель руля

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
.складной ключ

. Аудиоподготовка


. Стальные диски 15 дюймов
. Колесные колпаки декоративные

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автовключение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли


. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Кондиционер
.охлаждаемый бардачок
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет

. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Передние электростеклоподъемники

. Подогрев передних сидений

. Кондиционер
. Холодильный бардачок

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова

. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
.Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
.Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
.Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, свободные руки), 4 динамика


. Наружные ручки дверей в цвет кузова

. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
.Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40

. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
.складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15-дюймовые

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
.Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
.Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15-дюймовые

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Кондиционер
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
.Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
.Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов.Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
.Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота черного цвета
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
.16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасной стальной диск для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
.Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15-дюймовые

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
.Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок

.Многофункциональное рулевое колесо
. мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15-дюймовые

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
.Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
.Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Кондиционер
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота черного цвета
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
.16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасной стальной диск для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
.Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости (1.только 8)
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15-дюймовые

первоначальный взнос

36 руб

36 месяцев

срок кредита

Расчет ежемесячного платежа, формируемый с помощью кредитного калькулятора, является предварительным, подлежит уточнению до или сразу после заключения договора займа/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 часть 2 Гражданского кодекса Российской Федерации.За подробной информацией обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АВТОВАЗ»

Салонный фильтр Тонированные окна складной ключ Бортовой компьютер Приборная панель.Черный цвет Розетка 12 В Стальные диски 15 дюймов Колесные колпаки декоративные Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Кондиционер Охлаждаемый бардачок Подогрев передних сидений 15-дюймовые легкосплавные диски Обогрев лобового стекла задние датчики парковки Датчики дождя и света Климат-контроль футляр для очков 16-дюймовые легкосплавные диски Противотуманные фары Камера заднего вида Текстильные коврики Стальные педали Внутреннее светодиодное освещение

Тольятти.riaavto.ru

Lada X Ray Luxe Prestige XRAY Luxe Prestige комплектация 2018 автосалон Санкт-Петербург

Электроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка высоты переднего ремня безопасности
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Салонный фильтр
Тонированные окна
складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Бортовой компьютер
Подсказка переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье, разделенное на 60/40
Приборная панель.Черный цвет
Ткань для обивки сидений. Черный цвет
Розетка 12 В
Розетка 12 В в багажном отделении
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Стальные диски 15 дюймов
Колесные колпаки декоративные
Запасное стальное колесо для временного использования 15″»
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 2 шт.
Крепления детского сиденья ISOFIX
Детский замок задней двери
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Светодиодные дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (В стоимость автомобиля включена стоимость подключения ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1085 ₽)
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
Система помощи при торможении (BAS)
Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
Система контроля тяги (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Защита двигателя и моторного отсека
Металлизированная покраска кузова — 12 000 ₽
Белый «Лед» (двухслойная эмаль)
Красный Огненно-красный (металлик)
Серо-бежевый «Серый базальт» (металлик)
Светло-коричневый «Пума» (металлик)
Темно-коричневый «Кашемир» (металлик)
Черный «Черный жемчуг» (металлик)
Серебро «Платина» (металлик)
Кондиционер
Охлаждаемый бардачок
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Многофункциональное рулевое колесо
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Наружные ручки дверей в цвет кузова
15-дюймовые легкосплавные диски
Обогрев лобового стекла
задние датчики парковки
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Приборная панель.Цвет (опционально) черный/коричневый
Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
футляр для очков
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Багажное отделение с двойным полом
Освещение входов и выходов в передних дверях
16-дюймовые легкосплавные диски
Подголовники задних сидений 3 шт.
Противотуманные фары
Усиленные тонированные задние стекла
Камера заднего вида
Круиз-контроль и ограничитель скорости (1.только 8)
Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
16-дюймовые легкосплавные диски (для 1.6)
17-дюймовые легкосплавные диски Grenada (только для 1.8)
Обивка сидений комбинированная эко-кожа/алькантара. Цвет бежевый
Кожаный чехол на руль и рычаг переключения передач
Кожаная отделка селектора передач (только для 5MT)
Текстильные коврики
Стальные педали
Внутреннее светодиодное освещение
17-дюймовые легкосплавные диски Balu

спб.riaavto.ru

Lada X Ray Luxe Prestige XRAY Luxe Prestige комплектация 2018 автосалон Великий Новгород

Электроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка высоты переднего ремня безопасности
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Салонный фильтр
Тонированные окна
складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Бортовой компьютер
Подсказка переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье, разделенное на 60/40
Приборная панель.Черный цвет
Ткань для обивки сидений. Черный цвет
Розетка 12 В
Розетка 12 В в багажном отделении
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Стальные диски 15 дюймов
Колесные колпаки декоративные
Запасное стальное колесо для временного использования 15″»
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 2 шт.
Крепления детского сиденья ISOFIX
Детский замок задней двери
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Светодиодные дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (В стоимость автомобиля включена стоимость подключения ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1085 ₽)
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
Система помощи при торможении (BAS)
Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
Система контроля тяги (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Защита двигателя и моторного отсека
Металлизированная покраска кузова — 12 000 ₽
Белый «Лед» (двухслойная эмаль)
Красный Огненно-красный (металлик)
Серо-бежевый «Серый базальт» (металлик)
Светло-коричневый «Пума» (металлик)
Темно-коричневый «Кашемир» (металлик)
Черный «Черный жемчуг» (металлик)
Серебро «Платина» (металлик)
Кондиционер
Охлаждаемый бардачок
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Многофункциональное рулевое колесо
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Наружные ручки дверей в цвет кузова
15-дюймовые легкосплавные диски
Обогрев лобового стекла
задние датчики парковки
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Приборная панель.Цвет (опционально) черный/коричневый
Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
футляр для очков
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Багажное отделение с двойным полом
Освещение входов и выходов в передних дверях
16-дюймовые легкосплавные диски
Подголовники задних сидений 3 шт.
Противотуманные фары
Усиленные тонированные задние стекла
Камера заднего вида
Круиз-контроль и ограничитель скорости (1.только 8)
Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
16-дюймовые легкосплавные диски (для 1.6)
17-дюймовые легкосплавные диски Grenada (только для 1.8)
Обивка сидений комбинированная эко-кожа/алькантара. Цвет бежевый
Кожаный чехол на руль и рычаг переключения передач
Кожаная отделка селектора передач (только для 5MT)
Текстильные коврики
Стальные педали
Внутреннее светодиодное освещение
17-дюймовые легкосплавные диски Balu

новгород.riaavto.ru

Lada X Ray Top Prestige комплектация и цены

Список вариантов комплектации Lada X Ray Top Prestige. Купить кроссоверную версию Топ Престиж можно с двигателем от Рено 1.6 мощностью 110 л.с. и механика 5МТ. Или с новым двигателем 1.8 мощностью 122 л.с. робот 5АМТ.

Версия Top Prestige 1,6 л, 16 кл., 5MT, 110 л.с.

    • Подушка безопасности водителя и пассажира
    • ИЗОФИКС
    • Замки задних дверей
    • Климат-контроль
    • задний парктроник
    • Прикуриватель и пепельница
    • Охлаждаемый бардачок
    • Камера заднего вида
    • Тонированное стекло
    • Усилитель руля
    • Бортовой компьютер
    • Регулировка высоты рулевого колеса
    • Зеркала с электроприводом
    • Зеркала с подогревом
    • Противотуманные фары
    • Обогрев ветрового стекла
    • Световой датчик
    • Датчик дождя
    • тканевый салон
    • Все электрические стеклоподъемники
    • Подогрев сидений
    • Третий задний подголовник
    • многоколесный
    • Складное заднее сиденье
    • Штатная навигационная система
    • Стандартная аудиосистема
    • Базовый аудиотренинг
    • Розетка 12 В
    • центральный замок
    • Стандартная сигнализация
    • Штатный иммобилайзер
    • Легкосплавные диски 16 дюймов
    • цвет металлик

* На фото салон Lada X Ray комплектация Top Prestige

лада-автомир.ru

Lada X Ray Luxe Prestige XRAY Luxe Prestige комплектация 2018 автосалон Москва

Электроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка высоты переднего ремня безопасности
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Салонный фильтр
Тонированные окна
складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Бортовой компьютер
Подсказка переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье, разделенное на 60/40
Приборная панель.Черный цвет
Ткань для обивки сидений. Черный цвет
Розетка 12 В
Розетка 12 В в багажном отделении
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Стальные диски 15 дюймов
Колесные колпаки декоративные
Запасное стальное колесо для временного использования 15″»
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 2 шт.
Крепления детского сиденья ISOFIX
Детский замок задней двери
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Светодиодные дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (В стоимость автомобиля включена стоимость подключения ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1085 ₽)
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
Система помощи при торможении (BAS)
Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
Система контроля тяги (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Защита двигателя и моторного отсека
Металлизированная покраска кузова — 12 000 ₽
Белый «Лед» (двухслойная эмаль)
Красный Огненно-красный (металлик)
Серо-бежевый «Серый базальт» (металлик)
Светло-коричневый «Пума» (металлик)
Темно-коричневый «Кашемир» (металлик)
Черный «Черный жемчуг» (металлик)
Серебро «Платина» (металлик)
Кондиционер
Охлаждаемый бардачок
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Многофункциональное рулевое колесо
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Наружные ручки дверей в цвет кузова
15-дюймовые легкосплавные диски
Обогрев лобового стекла
задние датчики парковки
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Приборная панель.Цвет (опционально) черный/коричневый
Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
футляр для очков
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Багажное отделение с двойным полом
Освещение входов и выходов в передних дверях
16-дюймовые легкосплавные диски
Подголовники задних сидений 3 шт.
Противотуманные фары
Усиленные тонированные задние стекла
Камера заднего вида
Круиз-контроль и ограничитель скорости (1.только 8)
Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
16-дюймовые легкосплавные диски (для 1.6)
17-дюймовые легкосплавные диски Grenada (только для 1.8)
Обивка сидений комбинированная эко-кожа/алькантара. Цвет бежевый
Кожаный чехол на руль и рычаг переключения передач
Кожаная отделка селектора передач (только для 5MT)
Текстильные коврики
Стальные педали
Внутреннее светодиодное освещение
17-дюймовые легкосплавные диски Balu

риавто.ru

Lada X Ray Luxe Prestige XRAY Luxe Prestige комплектация 2018 автосалон Ставрополь

Электроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка высоты переднего ремня безопасности
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Салонный фильтр
Тонированные окна
складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Бортовой компьютер
Подсказка переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье, разделенное на 60/40
Приборная панель.Черный цвет
Ткань для обивки сидений. Черный цвет
Розетка 12 В
Розетка 12 В в багажном отделении
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Стальные диски 15 дюймов
Колесные колпаки декоративные
Запасное стальное колесо для временного использования 15″»
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 2 шт.
Крепления детского сиденья ISOFIX
Детский замок задней двери
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Светодиодные дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (В стоимость автомобиля включена стоимость подключения ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1085 ₽)
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
Система помощи при торможении (BAS)
Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
Система контроля тяги (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Защита двигателя и моторного отсека
Металлизированная покраска кузова — 12 000 ₽
Белый «Лед» (двухслойная эмаль)
Красный Огненно-красный (металлик)
Серо-бежевый «Серый базальт» (металлик)
Светло-коричневый «Пума» (металлик)
Темно-коричневый «Кашемир» (металлик)
Черный «Черный жемчуг» (металлик)
Серебро «Платина» (металлик)
Кондиционер
Охлаждаемый бардачок
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Многофункциональное рулевое колесо
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Наружные ручки дверей в цвет кузова
15-дюймовые легкосплавные диски
Обогрев лобового стекла
задние датчики парковки
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Приборная панель.Цвет (опционально) черный/коричневый
Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
футляр для очков
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Багажное отделение с двойным полом
Освещение входов и выходов в передних дверях
16-дюймовые легкосплавные диски
Подголовники задних сидений 3 шт.
Противотуманные фары
Усиленные тонированные задние стекла
Камера заднего вида
Круиз-контроль и ограничитель скорости (1.только 8)
Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
16-дюймовые легкосплавные диски (для 1.6)
17-дюймовые легкосплавные диски Grenada (только для 1.8)
Обивка сидений комбинированная эко-кожа/алькантара. Цвет бежевый
Кожаный чехол на руль и рычаг переключения передач
Кожаная отделка селектора передач (только для 5MT)
Текстильные коврики
Стальные педали
Внутреннее светодиодное освещение
17-дюймовые легкосплавные диски Balu

ставрополь.riaavto.ru

На днях прошло полгода, как я стал обладателем LADA X-Ray Lux. Никогда не думал, что когда-нибудь буду покупать автомобили отечественного производства.

За это время пройдено более 8000 км. Если быть точнее, то мы с женой провели в машине 17 дней и двигались не более 60 км в час, не останавливаясь по 8 часов в день.

За это время мы простояли в жарких пробках, прокатились по растаявшему снегу, гололеду, попали под осенний ливень и даже пробовали транспорт по заснеженным зимникам.В общем, полный комплект. Не скажу, что это много, но думаю уже можно делать выводы о машине.

Первой нашей семейной машиной была Nexia. При покупке выбирал между ней, калиной и ваз 2115, но выбор остановился на нексии из-за народного интереса.

Сейчас времена, ситуация в мире изменилась, на наш ВАЗ пришел прогресс и мы сделали свой выбор в его пользу. Конечно, можно бесконечно спорить, хороша эта машина или нет, усердно искать в ней плюсы и минусы, но, думаю, единого мнения не будет.

Читайте также

Долгие поездки покажутся мучением: xRay 1.8 отзыв владельца с АМТ
Почти полгода являюсь владельцем Lada xRay и за два сезона успел составить о ней некоторые впечатления в целом. Еще при предварительном анонсе меня впечатлил новый режим xRay и его внешний вид…

Управляемость и общие впечатления

За это время машина ни разу не ломалась, никаких «сюрпризов» с технической стороны не было.Радует низкий расход топлива, наличие разных полезных и комфортных опций (в комплектации ЛЮКС Престиж), которых не было на предыдущих машинах.

Нравится работа подогрева сидений — работает мягко, пятую точку не жарит, как яйца на сковородке, а просто мягко прогревает до приятной температуры, потом выключается и снова включается. И так постоянно.

Отдельный плюс поставить систему стабилизации. Не знаю почему они на это жалуются, у меня все работает корректно (может запросы маленькие).Зимой, в снегопад, я спокойно обгонял машины на трассе со скоростью 100 км в час, преодолевая разделяющую снежную полосу, не опасаясь заноса или разворота. Автомобиль слушается руля и едет как по рельсам, а значок мигает на дисплее.

Такая же ситуация при разгоне на скользкой дороге(по льду, снежной каше). Нажимая на педаль до максимума, машина просто набирает скорость по прямой. Машина сама держит скорость, рулить не надо.

Очень хорошая аэродинамика. Вполне комфортно передвигаться со скоростью до 140 км в час.

А вот на более высоких скоростях отчетливые шумы , кажется что взлетаешь, ездить становится некомфортно и утомительно. Лобовое стекло разные жучки, грязь от соседних машин сильно не пачкается, а вот заднее стекло пачкается на любой скорости и в любую погоду: в дождь — грязью, а в сухую — пылью.

В целом управляемость хорошая.Никаких сверхспособностей здесь нет, но управляемость не хуже, чем в Лачетти, с поправкой на высоту и дорожный просвет. В повороты входит очень хорошо. Из недостатков могу отметить только удары по рулю, которые ощущаются при прохождении поворотов в местах с резкими неровностями – ямы с острыми краями, стыки пластин и другие.

Торможение, динамика — неплохо. ABS и всевозможные электронные помощники позволяют получить максимальную эффективность от нажатия на тормоз.

Что касается комфорта передвижения по трассе с хорошим покрытием, то при 110 км в час машина держит 3000 об/мин. Это отличные показатели – золотая середина между комфортом, скоростью и расходом топлива (около 8 литров). Более экономичный режим – до 90 км в час (расход в пределах 7 литров). Самая быстрая комфортная скорость – 140 км в час.

Освещение

Нравится головной свет, фонари заднего хода. После полуслепой Нексии и слепой Лаччети я прозрел.Свет отличный, даже ксенон, диоды ставить не хочется.

Важным преимуществом является дизайн

Если говорить о дизайне, то модель достаточно яркая и стильная, особенно для марки LADA. По сравнению с предыдущими моделями — совсем другой уровень. Может мне повезло, но все составляющие интерьера и экстерьера подогнаны ровно и аккуратно.

Скрипов нет ни в тридцатиградусную жару, ни в десятиградусный мороз. Запасов нет ни в поле, ни в багажнике.

Проводка на месте, все аккуратно обмотано изолентой, все клипсы присутствуют. Под капотом все как у иномарки — аккуратные патрубки, шланги, кабель-каналы. Может я погорячился, но на всякий случай обмотал пару шлангов изолентой, о чем и беспокоился.

По сравнению с автомобилями премиум-класса X-Ray Lux уступает по вместительности и комфорту. В салоне сзади несколько тесновато, зато в багажнике, не складывая сиденья, можно уместить четыре колеса из 16 стандартных.Это хороший показатель для такого хэтчбека.

Коротко о подвеске

Подвеска отлично подходит для наших дорог, позволяя проглатывать все неровности родной страны. Легкое бездорожье преодолевается во вполне комфортных условиях. По разбитому асфальту с ямками машина едет не менее 80 км в час. При этом расход топлива невысок, а техническое обслуживание на официальном сервисе вполне доступно.

Читайте также

Технические поломки и недостатки

За это время у меня была только одна проблема — сторонняя сигнализация.Произошла ошибка в строке cann. По гарантии поменяли модуль, залили новую прошивку. Других технических проблем пока не было. На 8000 км 200 гр. на масляном щупе. Учитывая мою любовь к обгонам, считаю, что это нормальный показатель.

Производитель считает нормой 0,3% расхода топлива – примерно до 2 литров на 10 тыс. км.

Минусы, на которые можно закрыть глаза

Грубо говоря, выбирая этот автомобиль, вы получаете новый Sandero Stepway, но, на мой взгляд, с более стильным дизайном, мощным двигателем(опция) и с более широким ассортиментом оборудования.И все это дешевле примерно на 100 тысяч рублей.

Цены и комплектации для LADA XRAY. Lada x ray кроссовер цена

По итогам Международного автомобильного салона в столице, где был представлен концепт Lada XRay Cross, стало ясно, что эта модель пока не появится.

Визуально кроссовер отличается от других версий X Ray только более крупными колесными дисками и дополнительной пластиковой защитой, использование которой может быть полезно при езде по грунтовым и проселочным дорогам.


Еще одним отличием является наличие на крыше небольших рейлингов. У владельцев других модификаций могут возникнуть трудности с установкой багажника. Отличие от других моделей XRay по клиренсу визуально практически не заметно. Все это можно увидеть на следующих фото.


Интерьер

В салоне и багажнике, судя по фото, существенных отличий нет. Ярко-оранжевые вставки в салоне на приборной панели и обивке изменили свой цвет, чтобы соответствовать цвету кузова.


Багажник сохранил свой объем, как и в других версиях Lada X-Ray, но обзавелся двойным дном, и теперь автовладелец может устанавливать его уровень по своему желанию и потребностям.

Характеристики и параметры Lada X-Ray Cross

Размеры X Ray Cross будут на несколько миллиметров больше, чем у других версий XRay из-за выступающего пластикового обвеса и рейлингов на крыше. Донором платформы для Lada X Ray послужил Renault Sandero Stepway, поэтому подвеска, рулевое управление и тормоза у обеих машин одинаковые.


Отечественный кроссовер будет комплектоваться только российскими двигателями, которые по умолчанию будут самыми мощными во всей линейке X Ray. Это будет силовой агрегат ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и мощностью 122 л. от. Помимо АМТ, АвтоВАЗ нашел возможность поставить с этим двигателем еще и механическую коробку передач, усовершенствованную для более высокого крутящего момента.


Параметры Lada X-Ray Cross следующие:

  • Длина/ширина/высота — 4165/1764/1570 мм;
  • Снаряженная масса от 1200 кг;
  • Полная масса — 1650 кг;
  • Колесная база – 2592 мм;
  • Объем багажника — 360 литров;
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях – 1206 литров;
  • Полная заправка — 50 л;
  • Размер колеса — R 16 205/55;
  • Клиренс — 195 мм.

Комплектация и стоимость Lada XRay Cross

Основой для создания кроссовера станут другие модели X Ray из самых дорогих комплектаций с мощными двигателями. Так как их стоимость 700-800 тысяч рублей, то Кросс будет еще дороже. Комплектация кроссовера будет люксовой, он будет оснащен всеми опциями, которыми обладают самые дорогие комплектации других версий Lada XRay.

Помимо кондиционера, мультимедиа, кожаной обивки салона и других дорогих опций, предусмотренных в топовых комплектациях, вам также придется доплатить за мощнейший двигатель, а также рейлинги на крыше и защитный комплект из пластика.Вероятно, стартовая стоимость Lada X Ray Cross будет начинаться с 800-900 тысяч рублей.

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT / Optima (GAB11-50-BDA)

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Воздушный фильтр салона Легкая тонировка стекол Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением управление стеклоподъемниками передних дверей Аудиосистема (2DIN, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Оптима / Кондиционер (GAB11-50-BS1)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ERA -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD) Система помощи при торможении (BAS) Система электронного управления Система курсовой устойчивости (ESC) с функцией отключения Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Двигатель и моторный отсек защита

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Розетки 12 В на центральной консоли и в багажном отделении

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями поворота 15 «» Стальные диски Декоративные колпаки Временное запасное стальное колесо 15 «»

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ/Комфорт (GAB11-50-BDP)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная тормозная система с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ/Люкс (GAB11-51-BDA)

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT/Luxe/Prestige (GAB11-51-Bh3)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 3 шт. Крепления для детских кресел ISOFIX Замок задних дверей с защитой от детей Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическая аварийная световая сигнализация при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и аварийная световая сигнализация при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС система блокировки тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD) Система помощи при торможении (BAS) Электронная система контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Вкл. -бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет (на выбор) черный/коричневый Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опционально) черный/коричневый Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Футляр для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под сиденьем переднего пассажира Двойной пол багажного отделения Подсветка мест входа/выхода в передних дверях

Электро- гидроусилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Фильтр салонный Легкая тонировка Усиленная тонировка задних стекол Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники задних дверей Подогрев передних сидений Наружные зеркала с электроприводом и обогревом Обогрев лобового стекла Парктроник заднего вида Камера заднего вида Датчики дождя и света Климат-контроль Охлаждаемый бардачок Многофункциональный руль Мультимедийная система с навигацией (7″» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth , громкой связи), 6 динамиков

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указатели поворота Наружные дверные ручки в цвет кузова Легкосплавные диски 16 «» Временное запасное стальное колесо 15 »

1.8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ / Оптима / Кондиционер (GAB33-50-BSA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Вкл. -бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Розетки 12В в центральной консоли и в багажном отделении

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте фильтр салонного воздуха Светлая тонировка стекол Складной ключ Центральный пульт дистанционного управления запирание Электрические стеклоподъемники передних дверей Кондиционер Охлаждаемый перчаточный ящик Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями поворотов 15″» сталь колесные диски Декоративные колпаки Временное запасное стальное колесо 15 «»

1.8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ/Комфорт (GAB33-50-БДЗ)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Вкл. -бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте салонный фильтр Легкая тонировка стекол Складной ключ Дистанционное управление Центральный замок Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники задних дверей Подогрев передних сидений Электропривод наружных зеркал и кондиционер Бардачок Многофункциональный руль Аудиосистема (2DIN, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free) , 4 динамика

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями поворотов в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова 15 «» легкосплавные диски Временное запасное стальное колесо 15 »

1.8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT/Luxe (GAB33-51-BDA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 3 шт. Крепления детских сидений ISOFIX Детский замок для задних дверей Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое срабатывание сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и срабатывание сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Анти- тормозная система с блокировкой Электронное распределение тормозного усилия (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет (на выбор) черный/коричневый Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опционально) черный/коричневый Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Футляр для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под сиденьем переднего пассажира Двойной пол багажного отделения Подсветка мест входа/выхода в передних дверях

Электро- гидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте салонный фильтр Слегка тонированные стекла Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением Электростеклоподъемники передних дверей Электростеклоподъемники задних дверей Подогрев передних сидений Электроветро зеркал заднего вида и стекол Задний парктроник Датчики дождя и света Климат-контроль Охлаждаемый перчаточный ящик Многофункциональный руль Аудиосистема (2DIN, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала в цвет кузова с боковые указатели поворота Наружные ручки дверей в цвет кузова Легкосплавные диски 16 дюймов Временное запасное стальное колесо 15 дюймов

1.8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT/Luxe/Prestige (GAB33-51-BL6)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 3 шт. Крепления детских сидений ISOFIX Детский замок для задних дверей Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое срабатывание сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и срабатывание сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Анти- тормозная система с блокировкой Электронное распределение тормозного усилия (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет (на выбор) черный/коричневый Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) черный/коричневый Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Футляр для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под сиденьем переднего пассажира Двойной пол багажного отделения Подсветка мест входа/выхода в передних дверях

Кузов- цветные наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова 16-дюймовые легкосплавные диски 17-дюймовые легкосплавные диски Grenada (1.только 8) Временное запасное стальное колесо 15 «»

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT/Exclusive (GAB33-52-BDA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники заднего сиденья 3 шт. Крепления детских сидений ISOFIX Детский замок для задних дверей Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое срабатывание сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и срабатывание сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Анти- тормозная система с блокировкой Электронное распределение тормозного усилия (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Переключение передач помощь в комбинации приборов Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет черный Обивка сидений комбинированная экокожа/алькантара. Цвет бежевый Кожаный руль и накладка селектора передач Кожаная ручка селектора КПП (только МКПП) Текстильные коврики Стальные накладки на педали Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Чехол для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под передним пассажирским сиденьем Двойной пол Багажное отделение Светодиодное внутреннее освещение Подсветка мест входа и выхода в передних дверях

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте салонный воздушный фильтр Легкая тонировка стекол Усиленное заднее стекло тонировка Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники Обогрев задних дверей Обогрев передних сидений Наружные зеркала заднего вида Обогрев лобового стекла Парктроник задний Камера заднего вида Датчики дождя и света Климат-контроль Охлаждаемый перчаточный ящик Круиз-контроль и ограничитель скорости (1.только 8) Многофункциональное рулевое колесо Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями поворота в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова 17″ легкосплавные диски Balu Временное запасное стальное колесо 15″

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5AMT / Optima / Кондиционер (GAB32-50-BSA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации Подголовники задних сидений 2 шт.Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Вкл. -бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель.Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Розетки 12В в центральной консоли и в багажном отделении

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте фильтр салонного воздуха Светлая тонировка стекол Складной ключ Центральный пульт дистанционного управления запирание Электрические стеклоподъемники передних дверей Кондиционер Охлаждаемый перчаточный ящик Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями поворотов 15″» сталь колесные диски Декоративные колпаки Временное запасное стальное колесо 15 «»

1.8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ/Комфорт (ГАБ32-50-БДЗ)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

ladacentr24 .lada.ru

Цены и комплектации кроссовера LADA XRAY от официального дилера в Ростове-на-Дону

Бортовой компьютер
Ассистент переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
Приборная панель. Черный цвет
Приборная панель.Цвет (опционально) черный/коричневый
Ткань для обивки сидений. Черный цвет
Комбинация ткани обивки сидений/экокожи Цвет (опционально) черный/коричневый
Обивка сидений комбинированная эко-кожа/алькантара, цвет бежевый
Дверная обивка (вставка) пластик
Обивка двери (вставка) экокожа
Кожаный руль и крышка рычага переключения передач
Кожаная отделка рычага переключения передач (только для МКПП)
Текстильные коврики
Карман в спинке сиденья водителя
Карман в спинке сиденья переднего пассажира
Стальные накладки на педали
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12 В
Розетка 12 В в багажном отделении
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Двойной пол багажника
Кронштейны для крепления груза в багажнике
Функция задержки освещения салона после закрытия двери
Центральный фонарь для второго ряда сидений
Светодиодное внутреннее освещение
Освещение перчаточного ящика
Освещение багажного отделения
Освещение мест входа и выхода в передних дверях
Органайзер для бортовой документации
Органайзер для инструментов в нише запасного колеса
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный баллонный ключ, буксирная проушина

темпавт.су

Кроссовер Lada X Ray цена фото

По заявлению компании Авто ВАЗ, Lada X Rey это кроссовер, звучит круче чем просто машина видимо поэтому его так и назвали. Когда впервые видишь автомобиль после презентации на Московском автосалоне, где Стив Маттин показал очень красивый и мощный трехдверный концепт, испытываешь легкий шок, ведь Lada X Rey очень маленькая для той цены, которую за нее просят. .

Lada X Ray кроссовер или хэтчбек

ширина — 4 165 мм (по аркам задних колес) — 1 764 мм, высота с собственным весом* и без рейлингов — 1 570 мм.Длина колесной базы составляет 2 592 мм.

Кроссовер Lada X Ray построен на платформе B0, как и автомобиль Renault Sandero с которым имеет разницу в колесной базе всего 3 мм. Пожалуй, главный конкурент Икс Рено Дастер выглядит гораздо предпочтительнее, у которого база на 81 мм длиннее и при этом почти за те же деньги его можно купить с нормальной АКПП и полным приводом, как у кроссовера Лада Икс Рэй. нет и скорее всего не будет.

Самым главным аргументом для покупателей станет яркая внешность Lada X Rey, которая намного ярче и привлекательнее Renault Sandero или Renault Duster.Здесь больше дизайна, потому что Стив Маттин больше дизайнер, чем те, кто создавал автомобили французской компании.

У машины икс на морде такой же как и у Весты такие же иксы по бокам, такая же радость жестянщика что и у Весты и сразу возникает вопрос почему он называется кроссовер Лада Х Рей, а не Лада Веста хэтчбек. Корма тоже мало похожа на кроссовер кроме 190 мм дорожного просвета, задние фонари имеют очень крутой дизайн, чем то напоминают те что ставятся только на автомобили Вольво, в отличии от шведов Авто ВАЗ устанавливает в них галогенные лампочки, которые сегодня не комильфо.

Багажник не имеет внушительных размеров, его объем 361 литр, что на 120 литров меньше, чем у седана Лада Веста, пластик на внутренней стороне двери багажника не только качественный плюс еще и болтается, и в на самом деле они просят много денег за машину.

На заднем сиденье не так много места, как должно быть в машине класса кроссовер при росте 180 см, сидеть сзади не совсем удобно коленями упираясь в передние сиденья, троим взрослым вряд ли будет здесь могут разместиться только дети.Несмотря на это, диван достаточно удобный

Передние сиденья не очень удобны и имеют специфическую изогнутую форму, плюс в них отсутствует возможность регулировки поясничного подпора. Недостатки усугубляются тем, что руль можно регулировать только по высоте и в очень небольшом диапазоне.

Салон Lada X Ray

Приборная панель очень похожа на ту, что ставится на бюджетные автомобили марки Renault, приборка имеет темно-черный цвет, из-за этого считывание информации с нее проблематично, пока не включишь подсветку.А вот бортовым компьютером вполне удобно пользоваться. Торпеда выполнена из жесткого пластика, дизайн, что называется, на вкус и цвет. На Lada X Rey устанавливается такая же мультимедийная система, как и на Renault Duster с таким же тусклым дисплеем и плохим качеством звука.

Технические характеристики Кроссовера Lada X Ray

Для автомобиля будут доступны три типа моторов

  1. 1,6-литровый двигатель HR4 мощностью 110 л.с. (разработка Alliance)
  2. Модель 21129, 106 л.с.Двигатель объемом 6 литров (разработка Lada), будет установлен в качестве основного. Оба двигателя будут работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач
  3. Самый мощный двигатель в линейке — 21179, имеет объем 1,8 литра и выдает 122 лошадиные силы (разработка Lada). Оснащен роботизированной трансмиссией.

Подвеска аналогична той, что устанавливается на Рено Сандеро, имеет лишь несколько отличий, другие пружины и амортизаторы, в результате чего Лада Х Рей захлопнулась сильнее и лишилась легендарного Логана комфорта.Установленная на автомобиле система tCS, не имеющая функции отключения, эта система блокирует колеса при пробуксовке, например, на скользкой дороге, очень мешает, так как колеса начнут буксовать и система их заблокирует, а это уже достаточно существенный недостаток.

Цены и комплектации на Кроссовер Lada X Ray

Оцените статью
Загрузка…
Вам также может понравиться

www.avtoavenu.ru

Лада хрей кроссовер 4х4

Лада хрей хрейт просочилась между люками и кроссоверами будет, какая настоящая кроссоверная модификация.Здесь мы постарались собрать все известные факты о Lada x Ray Cross.

Задолго до выхода хэтчбека Lada Xray существовало предположение, что X Ray Cross будет оснащен платформой Renault Duster (B0, только в улучшенном виде).

Этот факт обосновывался и официальным заявлением президента АвтоВАЗа о том, что планируется выпуск четырех модификаций Xray Cross. «Почему четыре?» — ты спрашиваешь. Две машины на разных колесных формулах (4х4 и 4х2) и две машины с разными трансмиссиями (механическая и автомат/автомат).

X Ray Cross последние новости

В сентябре месяце 2015 года из проверенного источника появилась достоверная информация о том, что инженеры работают над улучшением качества Lada Xray Cross. Как и представленный концепт внедорожника Vesta, Lada Vesta Cross, должен появиться автомобиль такого рода Xray. У последней планируется увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес по кругу.

Помимо имеющейся информации, сообщалось, что новые Vesta и X-Ray могут быть оснащены системой полного привода.Об этом сообщил директор проекта X Ray Олег Груненков. Но в конце 2015 года патентные изображения кроссовера Lada x Ray Cross были выложены в интернет, а точнее «утекли». Уже в январе 2016 года была запущена моноприводная версия Рентгена.

В апреле 2016 года АвтоВАЗ пережил очень сложный период своей жизни, а именно смену президента компании. И вот теперь главой корпорации стал Николя Мор. В этот момент над проектом Lada Xray Cross нависла угроза замерзания.С самого начала ведет активную борьбу с высокими издержками компании. Но, к счастью, этого не произошло, и очень скоро АвтоВАЗ преподнес своим потребителям несколько сюрпризов.

Презентация кроссовера Lada Xray Cross

На одной из выставок в конце лета 2016 года был представлен долгожданный концепт X Ray Cross. Новая машина должна была иметь новые бампера, которые были на ступеньку выше «Х-фактора». Хотя их внешний вид отличался от стандартного рентгена.Кроме того, ожидались новые накладки на бампера, арки и пороги, которые выполнены из некрашеного пластика.

Напоминаем, что дорожный просвет у всем знакомого Рикс равен 195 мм. Но кросс-модель пока не имеет информации по этому показателю. Известно только одно — она ​​будет намного выше 200 мм.

Во время ММАС-2016 стали известны и другие, много интересных фактов… Например, стандартный Икс будет оснащаться 138-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с.Кроме того, он будет работать на «механике», ранее она была роботизированной. Новинкой станут 17-дюймовые колеса, а также кнопки ESP (откл.).

Можно предположить, что все эти модификации направлены на улучшение характеристик автомобиля, а также индикатора изображения. Надеемся, что все это можно позитивно реализовать в кроссовой версии.

Интересный момент: в июне месяце этого года «Автоваз» зарегистрировал совершенно новое громкое имя для автомобиля Xray X. Так что же это может быть? У нас есть только два предположения по этому поводу:

  1. Название полноприводной версии X Ray Cross;
  2. Серийная интерпретация нового концепта компании XCODE, занимающего место между кроссовером Kalina и стандартным X ray

Самая основная мысль, которую можно вынести из нашей статьи, а также из ММАС-2016, заключается в том, что автомобили семейства X ray обзаведутся отличной функцией полного привода.Как видите, АвтоВАЗ начинает активную борьбу за потребителя, который теперь будет чахнуть не только на дороге, но и вне придорожной полосы.

Единственное, что стало ясно из слов президента Николя Мора, это то, что четыре концепции, представленные на выставке, будут реализованы через полтора года. И это еще раз говорит о том, что весной 2018 года у нас будет возможность увидеть в жизни спортивные и кроссовые версии автомобилей Икс Рей, среди которых будет Лада Иксрей Кросс.

Фото Lada x Ray Cross:

Lada x Ray Cross видео:

В последнее время все популярнее становится кроссовер. Эту тенденцию легко объяснить тем, что такой автомобиль отлично ведет себя как при езде по городу, так и во время загородных поездок.

Основными достоинствами кроссовера являются — вместительный салон (от пяти до семи мест), комфорт, высокий дорожный просвет, а также возможность подключения полного привода.

Кроме того, кроссовер является оптимальным решением для большой семьи, особенно в малонаселенных городах с дорогами.низкое качество… Также можно смело отправляться в загородный отдых.

Прежде всего, перед тем, как отправиться в салон за покупкой кроссовера, необходимо определиться, для каких целей вы его выбираете. Автомобили из сегмента внедорожников делятся на 3 категории. Каждая группа имеет свои индивидуальные особенности.

  • Компактный кроссовер. Основным преимуществом этой группы является низкая стоимость, поэтому большинство из представленных сегодня в России относятся к бюджетной категории. В основном этот вариант выбирают люди, живущие в городах, ведь одним нажатием кнопки меняется размер как салона, так и багажника.От больших машин компактные отличаются меньшей «прожорливостью», а от других сегментов (седан, хэтчбек и т. д.) — хорошей проходимостью и полноприводностью. Минус маленького кроссовера в том, что с таким автомобилем вы вряд ли решитесь окунуться в серьезное бездорожье. Лучшие представители компактных кроссоверов, продаваемых на российском рынке: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 и Renault Captur.
  • Среднеразмерный кроссовер. Лучшими кроссоверами по соотношению цена-качество являются представители этой категории.Кроме того, эти машины более универсальны. Среднеразмерный кроссовер — практически полноценный большой внедорожник, сиденья в салоне высокие (высокая посадка водителя), но главное его достоинство — это, несомненно, более экономичный расход топлива. Среди представителей лучших кроссоверов среднего размера можно смело отправляться в лес, не боясь езды по бездорожью. Из этой категории следует отметить: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos и так далее.
  • Полноразмерный кроссовер. Представители этой группы – лучшие семейные кроссоверы. Салон такого автомобиля может обеспечить от 7 до 9 посадочных мест, но стоит помнить, что большой кроссовер потребляет гораздо больше топлива, чем его меньшие собратья. При выборе полноразмерного кроссовера люди в основном ориентируются на просторный комфортный салон, а также возможность передвигаться по самому сложному бездорожью. Отметим, что разброс цен в этом сегменте самый большой. Наиболее яркими представителями этой группы являются: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex и так далее.

Официальная статистика: Как сообщают аналитики «АВТОСТАТ», за первые 4 месяца 2019 года в столице было продано 36,7 тыс. новых автомобилей сегмента SUV. Внедорожники заняли 50,8% всего московского рынка.

Если вы задаетесь вопросом, как выбрать кроссовер, чтобы в нем хорошо сочетались цена и качество? В первую очередь необходимо определиться с бюджетом, который вы планируете потратить на покупку автомобиля. Сегодня самые бюджетные кроссоверы производят китайские компании.Цены на начальную комплектацию начинаются от 600 тысяч рублей. Если вы нацелены на покупку кроссовера среднего класса, то вам придется опустошить семейный бюджет от 1 до 1,5 млн рублей. Роскошный кроссовер обойдется минимум в 4,5 миллиона рублей.

Рейтинг лучших кроссоверов по надежности на 2019 год:

Чтобы выбранный вами кроссовер соответствовал всем вашим желаниям и ожиданиям, обратите особое внимание на эти детали:

  • Определите примерную сумму, в которую обязательно должен входить будущий автомобиль расходы (страхование, техническое обслуживание и т. д.).
  • Определитесь с выбором конкретной марки. У каждого производителя есть свои плюсы и минусы (например, немецкие Фольксвагены не по зубам, Хонда страдает быстрой коррозией кузова и так далее).
  • Решите, каким мотором будет оснащен ваш кроссовер. Бензин более приспособлен к российской погоде, дизель экономичнее и требует гораздо меньших затрат на топливо.
  • Помните, если вы человек среднего достатка, то при покупке ориентируйтесь на экономичность двигателя и его мощностные характеристики.
  • Специалисты рекомендуют сделать выбор в пользу нового кроссовера с внушительным дорожным просветом (клиренсом), а также с достаточно широкими колесами.
  • Перед покупкой автомобиля обязательно пройдите тест-драйв или подпишите договор на тестовый период.

Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ)

Начнем с того, что в рамках исследования, проведенного авторитетным британским изданием Driver Power (Auto Express), этот автомобиль стал первым в рейтинге надежности и получил звание » лучший компактный кроссовер».Японская компания впервые представила рестайлинговый «внедорожник» Mitsubishi ASX весной прошлого года на международной выставке в Нью-Йорке, собственно, эта модель и сегодня предлагается на российском рынке.

В результате модернизации кросса Mitsubishi ASX получил полностью переработанный дизайн передней части, в котором отчетливо видна новая дизайнерская концепция компании. Корма получила иной бампер и антенну в стиле «акульего плавника». Кроме того, японские инженеры значительно улучшили звукоизоляцию в салоне.Интерьер новинки пополнился усовершенствованной мультимедийной системой с семидюймовым сенсорным экраном.

Плюсы: Очень надежный, заводится всегда в пол впритык (даже зимой), достаточно мощный кондиционер, подвеска жесткая, но все неровности на дороге «проглатывает» на ура.

Минусы: Тяжело разгоняться, трудно обгонять.

  1. двигатель: объем 1,6 литра;
  2. мощность: 150 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
  5. Дорожный просвет: 195 мм;
  6. расход топлива: 7.8/100 км;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 11,4 секунды;
  8. цена: 1 миллион 099 тысяч рублей;

Ford EcoSport (Форд ЭкоСпорт)


Обновленный американский Ford EcoSport идеально подходит для людей с небольшим достатком и представляет собой яркий энергичный городской кроссовер. Одним из основных его преимуществ является низкая стоимость. А внушительный дорожный просвет, короткие свесы и интеллектуальная система полного привода придадут уверенности владельцу этого автомобиля в городских джунглях.

Самая бюджетная версия «паркетника» для российского рынка с тканевым салоном, мультифункциональным рулем, электрорегулировкой и регулировкой руля, подогревом сидений, кондиционером, электростеклоподъемниками, электроприводом и обогревом зеркал, 12-вольтовой розетка, складывающееся заднее сиденье и программируемый предпусковой подогреватель.Для безопасности предусмотрены подушки безопасности, а также системы ABS и ESP.

Плюсы: высокая посадка, теплый салон, устойчивая на 160 км/ч. Хороший свет и электро руль. Достойная музыка.

Минусы: слишком широкие передние стойки, но к этому со временем привыкаешь. Пробуксовки нет, тормоза слабые.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 1,6 литра;
  2. мощность: 122 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
  5. Дорожный просвет: 200 мм;
  6. расход топлива: 6.6/100 км;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 12,5 сек;
  8. цена: 844 тысячи рублей;

Subaru Forester V (Субару Форестер 5)


Мировая премьера внедорожника Subaru Forester нового поколения состоялась прошлой весной на автосалоне в Нью-Йорке. Subaru Forester 5 основан на архитектуре Subaru Global Platform, и последние модели Impreza и XB построены на ней. При смене поколений «Лесник» не получил принципиальных изменений, а лишь немного увеличился в размерах.Итак, габариты нового Форестера составляют: длина/ширина/высота – 4625 (+15)/1815 (+20)/1730 (-5) миллиметров соответственно. Колесная база теперь составляет 2670 (+30) мм.

Subaru Forester нового поколения для РФ оснащен подогревом переднего и заднего ряда сидений, автоматическим кондиционером, электронной системой курсовой устойчивости, Эра-Глонасс и многочисленными системами помощи водителю. Оснащение топовых версий отличается наличием люка с электроприводом, камер с круговым обзором, «мультимедиа» с навигационной системой, адаптивного круиз-контроля с парой камер для контроля дистанции, системы слежения за «слепой» зоной. .

Плюсы: постоянный полный привод, высокая проходимость, отзывчивый руль, удобные спинки сидений для дальних поездок, вместительный багажник, уникальный дизайн.

Минусы: на заднем ряду тесно для людей ростом под два метра, на больших скоростях часто бывают шумы и свист.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 2,0 литра;
  2. мощность: 150 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: вариатор/4WD;
  5. Дорожный просвет: 220 мм;
  6. расход топлива: 7.2/100 км;
  7. Цена: 1 миллион 959 тысяч рублей.

Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)


Японский Nissan Qashqai прекрасно подойдет как мужчине, так и женщине, а также отличный вариант для семьи не более пяти человек. Этот автомобиль очень популярен среди европейских автомобилистов и российских в частности. В последние годы он занимает первое место в рейтинге самых покупаемых внедорожников. Да, кросс не очень вместительный — в салоне предусмотрено 5 посадочных мест. А вот среди достоинств можно выделить отличную динамику, широкий моторный ряд, а также большой выбор коробок передач.Также следует отметить традиционную для японских производителей практичность, богатое внутреннее убранство и достаточно доступную ценовую категорию.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 1,2 литра;
  2. мощность: 115 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
  5. Дорожный просвет: 200 мм;
  6. расход топлива: 7,8/100 км;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 10,9 сек;
  8. цена: 1 миллион 244 тысячи рублей;

Renault Duster (Рено Дастер)


Французский кроссовер Renault Duster очень популярен среди российских автомобилистов.Основные преимущества: доступная ценовая категория, широкий выбор комплектаций (с передним и полным приводом), отличные внедорожные качества, а также возможность выбора между дизельными и бензиновыми двигателями… Отметим, что компания позиционирует Duster как полноценный внедорожник. Благодаря вышеперечисленному кросс занимает лидирующие места во всевозможных ТОПах.

Кроме того, Duster отличается от ближайших конкурентов комфортным и трансформируемым салоном, в котором легко можно разместить самые необходимые вещи в дальней дороге.Особого внимания заслуживает 475-литровый багажник, а если сложить заднее сиденье, его объем достигает 1636 литров.

Преимущества: Низкая цена; просторный салон; отличные внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 1,6 литра;
  2. мощность: 143 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. Трансмиссия: 5МКПП/4×2; 6МКПП/4×4;
  5. Дорожный просвет: 210 мм;
  6. расход топлива: 7.8/100 км;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 10,3 секунды;
  8. цена: 689 тысяч рублей;

Huyndai Tucson (Хендай Тусан)


Если вы предпочитаете корейский автопром, то лучшего внедорожника, чем Huyndai Tucson, вам просто не найти. Этот автомобиль не менее популярен у российских автомобилистов, чем предыдущий участник нашего ТОПа. Весомые преимущества: комфортный салон, богатая комплектация, изысканный интерьер, качественные материалы отделки, широкий выбор силовых агрегатов.

Линейка кроссоверов включает как бензиновые, так и дизельные двигатели. Корейцы построили Huyndai Tucson на той же архитектуре, которая легла в основу Kia Sportage. Но Тусан покупается лучше, чем его донор. В странах постсоветского пространства покупателям понравился спортивный и достаточно агрессивный внешний вид. Кроме того, автомобиль экономичный, надежный и мощный.

Плюсы: Красивый внешний вид; достаточно мощные двигатели; оснащение на высшем уровне.

Минусы: Высокий ценник на дополнительные опции.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 2,0 литра;
  2. мощность: 150 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
  5. Дорожный просвет: 182 мм;
  6. расход топлива: 10,7/100 км;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 10,6 сек;
  8. цена: 1 миллион 369 тысяч рублей;

Peugeot 3008 (Пежо 3008)


Следующий кроссовер, который мы рассмотрим, это Peugeot 3008.Небольшие размеры и отличная динамика позволяют легко маневрировать в пробках. Этот автомобиль является ярким представителем французской компании Peugeot. Автомобиль отлично подойдет для семейных поездок на природу. Автомобиль в своем арсенале имеет множество наград, в том числе был удостоен звания «лучший универсал года». Модель не получила полноприводной версии, но была оснащена противобуксовочной системой. Это делает автомобиль динамичным, а также легким в управлении.

+: Просторный, эргономичный салон; качественные отделочные материалы; хорошая управляемость; идеально настроенная подвеска.

-: Низкие внедорожные возможности.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 1,6 литра;
  2. мощность: 135 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: АКПП/4×2;
  5. Дорожный просвет: 219 мм;
  6. цена: 1 миллион 399 тысяч рублей;

Mazda CX-5 (Мазда CX5)


Японский кроссовер Mazda CX-5 превосходит большинство своих конкурентов по характеристикам, когда речь идет о внешнем дизайне.При отделке салона компания использовала качественные материалы, такие как натуральная кожа (сиденья), а также достаточно мягкий пластик. Любители красоты и комфорта обязательно оценят этот кроссовер. Главное преимущество этого автомобиля в том, что можно комфортно ездить по городу, а также не бояться ездить по проселочной дороге.

Преимущества: Достойное оборудование; потрясающие динамические характеристики; довольно удобная подвеска.

Недостатки: Теснота салона, особенно это чувствуется при росте выше 190 сантиметров; низкий клиренс; низкие внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 2,0 литра;
  2. мощность: 150 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: «механика»/4×2;
  5. Дорожный просвет: 192 мм;
  6. расход топлива: 8,7 литра;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 10,4. секунды;
  8. цена: 1 миллион 445 тысяч рублей;

Kia Sportage (Киа Спортейдж)


Кроссовер Kia sportage входит в пятерку самых покупаемых на мировом рынке автомобилей.В нем удачно сочетаются хорошая управляемость, динамика, но главным его преимуществом является широкая линейка мощности. В результате у потенциального покупателя появляется возможность выбора от действительно доступной до более дорогой версии. При этом комплектация и оснащение этой машины практически не уступает немецким конкурентам. То есть линейка комплектаций дает возможность выбрать автомобиль на любой вкус и кошелек.

Плюсы: Просторное, комфортное, качественно отделанное внутреннее пространство с широкими возможностями трансформации; хорошая изоляция.

Минусы: Продольный поворот; слишком замысловатая конфигурация; слабые внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 2,0 литра;
  2. мощность: 150 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
  5. Дорожный просвет: 182 мм;
  6. расход топлива: 10,7/100 км;
  7. цена: 1 миллион 289 тысяч рублей;

Volkswagen Tiguan не случайно попал в наш рейтинг «внедорожников» цена-качество.В этот надежный и практичный кроссовер инженеры марки вложили все самые передовые технологии TDI и TSI, а в качестве трансмиссии оснастили роботизированной коробкой передач. Трансмиссия dSG. Благодаря внедрению передовых технологий автомобиль получился очень динамичным, а главное экономичным, оставив далеко позади своих конкурентов.

Существенным недостатком этого кросса является слабая защита моторного отсека от пыли. Также к недостаткам местной сборки можно отнести низкое качество.В результате проведенных краш-тестов NCAP он получил высшую оценку в пять звезд.

+: Привлекательный внешний вид и интерьер; отличная управляемость; отличная динамика; большой выбор моторов.

-: Дорогие варианты; слабые внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 1,4 литра;
  2. мощность: 125 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: «робот» DSG/4×2;
  5. Дорожный просвет: 200 мм;
  6. расход топлива: 8.3 литра;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 10,5 сек;
  8. цена: 1 миллион 399 тысяч рублей;

Toyota RAV4 (Тойота Рав4)


Практически все эксперты, участвовавшие в нашем опросе, сошлись во мнении, что Toyota RAV4 является достойным представителем внедорожника, привезенного к нам из Японии. При создании этого автомобиля компания вложила все свои наработки, накопленные за последние годы – передовое оборудование и оснащение.

Не забыли инженеры и о внешнем виде — дизайн выполнен в фирменном стиле марки, получившей неофициальное название «все, что внизу».В результате машина очень проста в управлении, отзывчива и динамична.

Плюсы: огромный выбор двигателей, качественная отделка салона, а так же большой багажник (546 литров). Покупателю предлагается три типа трансмиссии на выбор.

Очень ощутимые минусы — нет изюминки в оформлении салона, а так же вообще не имеет защиты двигателя.

Самая доступная комплектация:

  1. двигатель: объем 2,0 литра;
  2. мощность: 146 л.с.;
  3. вид топлива: бензин;
  4. трансмиссия: «механика»/4×2;
  5. Дорожный просвет: 197 мм;
  6. расход топлива: 7.7 литров;
  7. динамика: 0-100 км/ч — 10,2 секунды;
  8. цена: 1 миллион 449 тысяч рублей;

Встречайте родного брата BMW X1 — компактный кроссовер X2. Брат явно не отягощен семьей, но заботится о более подтянутой внешности… Но если модели Х4 и Х6 явно отличаются от своих доноров Х3 и Х5 купеобразным силуэтом с плавно покатой крышей, то в BMW X2 спортивность выражена не так сильно. Для придания более спортивного вида высота кроссовера была уменьшена на 86 мм (1526 мм) по сравнению с моделью Х1, длина — на 79 мм (4360 мм) и приподнята подоконная линия.Объем багажника также уменьшился — с 505 до 470 литров. А вот колесная база осталась нетронутой (2670 мм).

Внешний вид нового кроссовера создавался под руководством Томаса Зича, отвечающего за все компактные BMW. Сам дизайн уже давно: у «Икс-второго» необычная скошенная форма «ноздрей» решетки радиатора, раскосые контуры фар. Ради спортивного имиджа X2 лишился окон в задних стойках — на их месте красуются эмблемы BMW, как у спорткупе 2000CS и 3.0 CSL из шестидесятых.

Существует сразу три варианта оформления кроссовера. Базовый, который мы видели, — со скромным передним бампером и большим количеством некрашеного пластика. Версия M Sport (синяя машина на снимках) — с более агрессивным передком и окрашенными в цвет кузова деталями. А еще есть «спорт-внедорожник» M Sport X (желтая машина на фотографиях). В профиль их тоже не перепутаешь: дизайн наличников внизу дверей разный. Кстати, в «базе» нового кроссовера обычные галогеновые фары головного света с диодными ходовыми огнями, но по запросу доступна полностью светодиодная оптика.

Вверху — базовая версия, внизу слева — M Sport, внизу справа — M Sport X

Внутри BMW X2 практически полная копия X1: та же передняя панель с выступающей «таблеткой» вверху, тот же центральный тоннель с наклонной планкой, визуально отделяющей рабочую зону водителя от пассажирской. А вот декоративная строчка на передней панели есть уже в базовой комплектации. Кроме того, задние сиденья лишены продольной регулировки, тогда как для Х1 за доплату предлагается салазка с диапазоном регулировки 13 см.

Как и BMW X1, новинка построена на изначально переднеприводной платформе UKL с поперечным расположением двигателя и опциональной муфтой заднего колеса. Так что никаких шестицилиндровых двигателей! Поначалу BMW X2 будет доступен только с четырехцилиндровыми 2,0-литровыми турбомоторами: в переднеприводной версии sDrive20i этот бензиновый мотор мощностью 192 л.с., а в полноприводных версиях xDrive20d и xDrive25d — дизель В47 мощностью 190 и 231 л.с. соответственно. Коробки передач разные: у бензиновых автомобилей она семиступенчатая, а у дизелей классический восьмиступенчатый «автомат».

Палитра будет расширена позже. Будет полноприводный xDrive20i, а также более скромные версии. Во-первых, это переднеприводный sDrive18i с трехцилиндровым бензиновым турбомотором B38 (140 лс) и возможностью выбора между «роботом» и механической коробкой передач. А во-вторых — автомобиль с дефорсированной до 150 л.с. дизель, который можно заказать с полным или передним приводом, «механикой» или «автоматом». Опознавательным знаком трехцилиндровых машин станет один патрубок выпускной системы вместо двух у версий с турбочетверкой.

О топовых версиях

пока речи не идет, хотя у BMW X1 есть и версия xDrive25i (231 л.с.). Предусмотрено три варианта подвески: стандартная, спортивная с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом (для автомобилей с М-пакетом), а также опциональная подвеска Dynamic Damper Control с возможностью выбора комфортного или спортивного режима работы. Диаметр колес от 17 дюймов, но автомобили с литерой М штатно комплектуются колесами диаметром 19 дюймов, а можно заказать даже 20-дюймовые.

Рыночный дебют новой модели состоится в марте 2018 года, но цены в Германии уже известны. Бензиновый переднеприводный кроссовер в версии sDrive20i стоит минимум 39 200 евро, а дизельный полноприводный — минимум 43 800 евро. Это означает, что BMW X2 будет стоить на 2350–2550 евро дороже, чем X1 в той же комплектации.

Генеральный директор АвтоВАЗа Андерссон хочет вернуть гордость Lada

Бо Андерссон, бывший топ-менеджер по закупкам в General Motors, стал первым генеральным директором АвтоВАЗа, который сейчас контролируется Renault-Nissan.Андерссону, гражданину Швеции, поручено привести в порядок находящееся в затруднительном положении подразделение АвтоВАЗа Lada, чьи продажи сильно пострадали от конкуренции со стороны западных брендов. Он говорил с Automobilwoche , дочерним изданием Automotive News Europe .

Как напряженность между Россией и Украиной влияет на Lada.

Самый большой рынок у нас Россия, а не Украина. Политическая нестабильность не обязательно облегчает наш бизнес. С другой стороны, некий национализм идет нам на пользу в «Ладе».И помогает нам более слабый рубль, так как Лада получает три четверти своих компонентов из этой валютной зоны.

Насколько важны Германия и остальная Европа для бизнеса Lada?

Германия — очень интересный рынок, но у нас пока нет подходящих продуктов для него. Наш экспорт сейчас ориентирован на Казахстан, Украину, Азербайджан и Беларусь. Мы также достаточно сильны в Египте и Тунисе, наряду с Перу и Никарагуа. Мы хотим сильно расти в Европе с новыми моделями, о которых я только что упомянул.

Вы хотите увеличить долю рынка Lada в России до 20 процентов к 2016 году – как вы рассчитываете добиться успеха в сложных экономических условиях?

В прошлом году наша доля рынка составляла 16 процентов, а за первое полугодие мы уже превысили 17 процентов. Мы работаем над тремя основными темами для будущего роста. Во-первых, мы улучшаем качество наших текущих моделей. Во-вторых, скоро мы выпустим интересные производные от этих моделей, например, кроссоверную версию Kalina.И мы представляем три совершенно новых автомобиля, начиная с сентября 2015 года.

Какие новые машины появятся?

Планируем седан B-сегмента: новая Vesta — собственная разработка Lada. Он будет соответствовать европейским стандартам безопасности, сможет соответствовать стандартам Евро-6 и будет иметь базовую цену 8000 евро. Также у нас будут внедорожник X-Ray и полноприводный кроссовер Lada X-Ray. Оба основаны на платформах Renault и, среди прочего, будут предлагать впечатляюще низкий расход топлива.

Рено-Ниссан хочет увеличить свою долю в АвтоВАЗе?

Renault-Nissan и российское правительство уже владеют 74,51% АвтоВАЗа в форме нидерландского альянса Rostec Auto BV. Что касается всего остального, покажет будущее.

Как увеличить прибыль до 6 процентов за два года?

К сожалению, за последние два года мы потеряли деньги. Вот почему мы усердно работаем над нашими постоянными, материальными и административными расходами, которые слишком высоки.Наш объем производства все еще слишком мал. В 2013 году мы продали 530 000 автомобилей по всему миру. А Lada еще может настроить свою ценовую политику еще более привлекательно по сравнению с конкурентами.

Довольны ли вы российскими поставщиками и их созданием стоимости на местном уровне?

Да и нет. С одной стороны, в России сейчас много высокоэффективных поставщиков. С другой стороны, АвтоВАЗ слишком зависим от некоторых монополий. Вот почему я хочу создать больше прозрачности и конкуренции в отношениях с поставщиками.Например, в будущем мы могли бы экономически выгодно импортировать некоторые автозапчасти из Турции.

Каких еще автопроизводителей Lada считает эталоном?

Мы можем изучить проверенные принципы производства автомобилей от General Motors. За время работы в Группе ГАЗ Volkswagen показал мне, что немцы лидируют в технике, например, в жесткости кузова. Renault может помочь нам в области двигателя и трансмиссии. В свою очередь Nissan выступает за высокое качество. Мы уделяем особое внимание лучшим концепциям в каждом конкретном случае.

Каковы ваши первые успехи?

В течение первых пяти месяцев моей работы в Lada мы сосредоточились на производстве. Нам удалось сократить иерархические уровни с девяти до пяти. Мы повысили производительность на 25 процентов и повысили качество на 20 процентов. В Тольятти мы строим 2400 автомобилей в день, к концу года эта цифра должна вырасти до 3000.

Насколько важны альтернативные силовые агрегаты?

Lada уже может указывать на успехи в электромобилях, а если нам нужно было больше от техники — Nissan — ведущая мировая компания в этой области.Двигатели CNG и LPG приобретают все большее значение на российском рынке. Lada очень тесно связана с газовыми силовыми агрегатами.

Нужно ли Lada развиваться на растущих рынках Бразилии, Индии и Китая?

Не в ближайшем будущем. Мы бы предпочли сосредоточиться на 10 основных рынках, где мы можем быть конкурентоспособными. Наши продукты являются ключевыми. Нам нужно быть несколько сильнее в Швеции, Норвегии и Финляндии, где климатические условия напоминают российские, а многие дороги требуют полного привода.

все секреты нового LADA XRAY Cross с вариатором – Новости компании

На самом деле АМТ версия самая экономичная и ее не стоит сбрасывать со счетов. Роботизированная коробка останется на обычном XRAY. Но потребители требовали современной поставки – и мы ее нашли у японцев, партнеров по альянсу, – рассказал мне Владимир Горбунов, главный инженер проекта. Это 1,6-литровый двигатель мощностью 113 лошадиных сил. Jatco JF015E — современная трансмиссия: она имеет гидротрансформатор и планетарный редуктор, что позволяет уменьшить габариты агрегата, повысить эффективность и надежность.. А вариатор разработан специально для этой машины. Других вариантов не было предложено

— Силовой агрегат такой же, как и у многих моделей Nissan/Renault — но у нас настройки другие, так как у XRAY другие & # 39; т колеса и другой & # 39; разная масса. Надеемся, вам понравится!

Владимир машет нам рукой, говорит «пошли», и мы выходим из себя.

Точнее, мы обеспечены. Главной особенностью новой версии СК является плавность хода.Скольжение. Гладкий. Инженеры настроили трансмиссию на комфорт, поэтому машина не останавливается при нажатии на педаль газа. Она гладкая. Двигатель под капотом слегка пошуршал, XRAY Cross медленно катился по Калининградской улице, а я смотрел на показания топлива и был в шоке. Теперь можно смело идти в автосалон на Серова, 1 и говорить: «Хочу очень экономичную машину!» Потому что реальный расход при толкании пробок на работающем кондиционере не поднимается выше 8,2 л/100 ни разу! При этом вариатор не переключает передачи, а только держит обороты в оптимальной зоне — отличная комфортная езда.

LADA XRAY Кросс с вариатором — это не рассказ про «спорт» и не про «внедорожник». Плавный, тихий, а главное – экономичный

А вот для гонок лучше выбрать модель с «механикой» и двигателем 1.8. Его паспортные данные по разгону лучше примерно на полторы секунды и гораздо выше «максималка»: 180 против 162 км/ч. И это именно то, что происходит, когда цифры верны.XRAY CROSS с вариатором – степенная, самодовольная машина. Хотя на Калининградском автобане стрелка скорости легко достигает 160 км/ч.

«Больше скорость — меньше дыр» примерно XRAY Cross . Со сломанной грунтовкой можно поторопиться. Но в городе большие 17-дюймовые шины дрожат на крутых стыках

Если по трассе не превышать 120 км/ч, расход топлива опять же очень хороший: около 6,5-6,8 литров, очень много для высокого кроссовера с «автоматом» хорошо.Ради аргумента, чтобы не превышать 80-90 км/ч, умудрялись «возить» 5 литров на 100 км. Но это не реально в нормальных условиях, никто не может ездить медленно.

Что еще дает вариатор модели XRAY CROSS? В салоне тихо. В механической коробке передач обороты двигателя по трассе около 4000 об/мин, поэтому машина шумная. Городской вариатор вообще держит мотор под жестким управлением, не давая ему вращаться выше 2000 об/мин. А на трассе если ехать 100-110 — обороты поддерживаются в районе 2200 об/мин! Автомобиль стал не только экономичным, но и тихим.

А что беспокоит потребителей машин с вариатором? Правильно, не надеясь на сложные условия эксплуатации.

— Во-первых, все проблемы с надежностью — в оригинальной конструкции. Сегодня производители убрали детские болезни вариаторов, и откровенно неудачников нет ни у кого. И наша конструкция затвердевает. Контур охлаждения вариатора встроен в систему охлаждения двигателя, так что перегрев вам не страшен. На тестовых образцах вариаторы проехали более 100 000 км, у машины пробег 200 000 км — вариаторы не регулировались… — говорит главный инженер проекта Владимир Горбунов, все будет хорошо.Ему можно доверять: по отзывам владельцев, эти нынешние версии вариатора действительно «ходят хорошо». Но! Завод говорит поставка снята с эксплуатации, масло менять не надо в течение всего срока эксплуатации авто. И какой срок? Да те же гарантии 100 тыс. км. После этого пробега лучше всего начать следить за состоянием масла, благо для этого предусмотрен щуп. Проходимость? В этой номинации XRAY CROSS является лидером в сегменте. Дорожный просвет «Честных» 215 мм — это рекорд класса.Но что может внедорожный вариатор?

Благодаря теплообменнику и измененной конструкции, несмотря на то, что длинный уклон не убил вариатор

Для этого вышли на песочек балтийского пляжа, дали газ — и вариатор продолжился! Даже колеса скользкие, и, как ни странно, вариатор не перегревается. Судя по всему, в его конструкции работают и контур охлаждения, и «планета» — с «заниженным» рядом, что полезно на бездорожье.

Песок — самое тяжелое испытание. И в грязи, и в снегу машина более скользкая. Поэтому «вариатор» XRAY CROSS отлично прошел испытание на бездорожье.

Но! Настоящим внедорожником он отсюда не стал: все-таки переднеприводный. А еще у «вариаторной» машины нет удивительного переключателя режимов Lada Ride Select. Поэтому если любите суровые поездки, то только «механику», без вариантов.

После установки вариатора автомобиль сохраняет постоянный клиренс 215 мм.Свесы короткие, поэтому по геометрической проходимости идет полная порядка

Зачем тогда вариатор? Для стильной и, возможно, молодежной городской жизни. Потому что одной из главных «фишек» вариатора XRAY CROSS является длинный список оборудования! По сути, это самая «оснащенная» LADA в истории марки. Датчики света и душевые кабины, подогрев всех сидений (да и спинки тоже!), подогрев воздуха и руля, климат, круиз-контроль, камера заднего вида и навороченная мультимедиа.

Поддерживается мультимедийной системой Apple CarPlay и Android Авто

И самое главное — с ними можно поговорить! Мультимедиа XRAY CROSS объединяет Apple и Android, поэтому вы также можете общаться с Siri. «ЛАДА, как дела? Какой прогноз погоды на завтра?» – все это возможно в LADA.

Интерьер менее стильный, чем внешний вид, но немного жесткий пластик.Зато посадка водителя была удобной за счет руля и хороших сидений

Странно, но машина еще не поддерживала сервисы Яндекс. Эта ситуация, по мнению инженеров, скоро изменится. Но вы можете использовать встроенные карты Google или iPhone. Если говорить о недостатках — качество пластика в салоне могло быть и получше. Почему-то ворота расползаются по кочкам. Что-то гремит в багажнике. Вероятно, это недостатки первых нескольких автомобилей.И из самого главного — эта машина не гоночная. Он плавный и спокойный, он экономичный. А вот для спортивных амбиций лучше всего выбрать другую модель. Например, LADA Vesta Sport, также продается в Минске, в автосалоне «Минск-Лада» на улице Серова, 1.

И завершая наш обзор, взгляните на XRAY CROSS — он стильный. Никогда не думал, что скажу такое о LADA, но машина выглядит великолепно. Стильная штучка, теперь на рынке с японским силовым агрегатом.

В сентябре этого года на автосалон в Серове, 1 в Минске приедет первый вариатор LADA XRAY Cross.Перец .

Краткие технические характеристики
Длина/ширина/высота, мм 4171/1810/1645
Колесная база, мм 2592
Объем двигателя, куб. см 1598
Мощность, л.с. 113
Крутящий момент, Нм 152
Максимальная скорость, км/ч 162
Скорость от 0 до 100 км/ч, с 12.3
Дорожный просвет, мм 215
Средний расход топлива, л/100 км 7.1

Полноприводный ли Лада Xray. Все, что нужно знать о новой Lada Xray Cross. Технические характеристики Лада XRay Cross

Lada XRAY — высокий хэтчбек от АвтоВАЗа, предсерийная версия которого была показана на Московском автосалоне в 2014 году вместе с седаном.В начале ноября, пятнадцатого числа, производитель официально представил коммерческую версию новинки.

В общем, внешний вид автомобиля на момент презентации не был секретом. Дизайн новой Lada X Ray 2018-2019 (фото и цена) выполнен в фирменном стиле компании, разработанном Стивом Маттином. Ключевой особенностью внешности является Х-образная передняя часть, а также соответствующие выштамповки на боковинах. Последние достаточно сложны для серийного производства, так что хорошо, что они все-таки дожили до конвейера.

Комплектации и цены Lada XRAY 2019

МТ5 — 5-ступенчатая механика, АМТ5 — 5-ступенчатый робот

Впервые этот стиль был опробован на оригинальном концепте XRAY, первой работе Маттина на АвтоВАЗе. Конечно, этот прототип и сегодня выглядит намного эффектнее, чем серийный X Ray, но это был просто шоу-кар для привлечения внимания — без полноценного шасси в его основе.

А вот подготовленный к производству хэтчбек Lada X Ray 2019 построен на базе французской платформы B0, используемой на Renault Logan и Sandero Stepway.Последний стал отправной точкой для российского автомобиля, который представители АвтоВАЗа планировали сделать лучше оригинала по всем параметрам, несмотря на корпоративную иерархию.

Технические характеристики

Габаритная длина Lada XRAY 2019 в новом кузове составляет 4 164 мм, колесная база — 2 592, ширина — 1 764, высота — 1 570. Объем багажника составляет 376 литров, а при сложенных спинках заднего дивана размер отсека увеличивается до 1382 литров.Таким образом, автомобиль получился на 84 миллиметра длиннее Sandero Stepway, на 7 миллиметров шире и на 48 миллиметров выше. Дорожный просвет (клиренс) – 195 миллиметров.

На версии две тысячи девятнадцатого года тольяттинцы немного модернизировали пятидверку, установив задний диван в салоне немного дальше и ниже, чем раньше. Это решение изначально было опробовано на версии Cross, а позже перенесено на обычный хэтчбек. В результате удалось выкроить дополнительные 25 мм свободного пространства для ног задних пассажиров.

В качестве силовых агрегатов Икс-Рэй получил 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 106 л.с., а также новый 122-сильный двигатель разработки АвтоВАЗа рабочим объемом 1,8 л, который уже прошел испытания на Приора стала топовой. Изначально ожидался локализованный двигатель Nissan мощностью 114 л.с. вкупе с вариатором Jatco, но такого тандема на машине еще не было.

Оба двигателя на Lada X Ray работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более мощный доступен и с роботизированной трансмиссией АМТ.С места до сотни базовая версия модели разгоняется за 11,4 секунды, а ее максимальная скорость достигает 176 км/ч. Автомобиль с 1,8-литровым мотором набирает 100 км/ч за 10,3 секунды (на роботе на 0,6 с дольше), максимальная скорость заявлена ​​на уровне 179 и 186 километров в час соответственно.

Сколько стоит

Серийное производство Lada XRAY стартовало 15 декабря 2015 года в Тольятти (на одной линии с Ларгоом, Ниссан Альмера и упомянутыми выше автомобилями Рено), а продажи стартовали 14 февраля 2016 года.Изначально автомобиль можно было приобрести только у 120 дилеров в 56 крупных городах, но теперь купить его можно в любом официальном центре Lada.

В конце января 2016 года АВТОВАЗ организовал тест-драйв хэтчбека в Сочи, в ходе которого были объявлены комплектации и цены на новинку. Сегодня цена Lada X Ray 2019 стартует от 609 900 рублей за машину с начальным 106-сильным мотором и МКПП в комплектации Standard, тогда как за лучше оснащенную Classic просят не менее 649 900 рублей.

Минимальная стоимость X Ray со 122-сильным двигателем составляет 732 900 рублей, а самая дорогая версия модели достигает 842 900 рублей. Кроме того, ранее на короткое время автомобиль также предлагался с 1,6-литровым двигателем Nissan мощностью 110 л.с., но потом от него было решено отказаться.

Начальная версия «Стандарт» (бывшая Оптима) имеет ABS и ESP, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники и 15-дюймовые кованые диски.

Пакет «Классический» дополнен регулировкой водительского сиденья по высоте, плюс здесь есть возможность отключения подушки безопасности пассажира, а в «Воздушном» за доплату доступны кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик » упаковка.

В версии Comfort появляется возможность выбора двигателя (1,6 или 1,8), а в оснащение входит мультируль, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники на всех окнах. Топовый вариант «Люкс» может похвастаться датчиками света и дождя, штатной мультимедиа с навигацией, круиз-контролем и парктроником.



Новый Lada X-ray cross двигался вперед с упорством танка. Да и зачем машины полноприводные, когда можно так ездить на одном переднем! Но далеко ли? Видео тест, где новая Лада Рентген кросс роет казахстанские пески, ниже, технические характеристики в конце статьи.

Новая Лада Рентген кросс по песку и снегу

Поначалу ехали очень осторожно — дно реки, усеянное выбоинами и камнями, не предвещало ничего хорошего. Но, подбадриваемые уверенным ходом машины, мы быстро осмелели и еще минут через десять, как угорелые, носились по руслу реки, перелезая через канавы и карабкаясь по песчаным парапетам, пытаясь посадить хэтчбек. Прорываясь сквозь препятствия, новая Лада Рентген-кросс двигалась вперед с упорством танка.

Готовимся к приключениям. Классический ВАЗ остался в прошлом. XRAY Cross унаследовал внешний вид представленного в 2016 году концепт-кара.

На тест Lada Xray Cross был представлен в оригинальном цвете «янтарный металлик». Он будет доступен только для этой модели, но покупатели новинки смогут выбрать и другие варианты из цветовой палитры Xray.

Лада-Иксрей-кросс: Оригинальный передний бампер.

Черные накладки на колесные арки и пороги, молдинги на дверях добавляют практичности и выглядят мужественно.Они защитят от вмятин и повреждений лакокрасочного покрытия, и вряд ли оторвутся – для большей надежности надеваются на клипсы и приклеиваются двусторонним скотчем.

Новый задний бампер со встроенной отделкой.

Крупные 17-дюймовые колеса и увеличенный до 215 мм дорожный просвет добавляют внушительности внешнему виду, но, судя по откликам после видеообзора, кому-то большие колеса могут не понравиться.

Для Xray Cross доступен только один двигатель — 1.8-литровый, 122 л.с. Коробка тоже по-прежнему одна — 5-ступенчатая «механика». Позже должен появиться «робот».

В русле реки

Останавливаться приходилось, как правило, в одном случае — когда машина врезалась бампером в препятствие. Выступающая нижняя «губа» со стилизованной под алюминий выпирающей вперед «скобой» отсекает землю, словно скребок бульдозера, оставляя предательские следы от соприкосновения с земным небосводом — красота требует жертв, здесь конструкторы явно пошли на компромисс с практичностью.Новые бампера с неокрашенными пластиковыми вставками и псевдоалюминиевым декором составные, поэтому в случае повреждения не придется менять деталь целиком.

Подрамник значительно ниже картера двигателя и коробки передач – он принимает на себя все удары, поэтому даже со штатной пластиковой защитой можно передвигаться по бездорожью.

Лада-Иксрей-кросс: задняя подвеска полузависимая, привычный нам работяга — упругая балка.

Клиренс увеличен до 215 мм (из них 5 мм приходится на 17-дюймовые всесезонные шины Continental, сваренные специально для этой модели, и еще 15 мм — на новые пружины и амортизаторы), тоже в костюм.

Также конструкторы установили оригинальные передние рычаги и новые ШРУСы.

Пластиковые накладки — защита деталей, важных для безопасной эксплуатации автомобиля.

По геометрической проходимости новинка даст фору не только одноклассникам, но и многим настоящим внедорожникам – углы въезда и съезда с препятствия составляют 21 и 34 градуса соответственно. При этом здесь довольно короткая колесная база – минус для задних седоков и плюс для тех, кому нужно ездить не только по дорогам, но и по направлениям.Был бы еще полный привод, и вопрос с преемником легендарной Нивы можно было бы считать закрытым.

Настройки шасси LADA XRAY Cross дают уникальные возможности для реализации индивидуального стиля вождения и снятия ограничений вне зависимости от условий движения. Селектор LADA Ride Select, расположенный на консоли панели приборов, предусматривает 5 режимов вождения: ESC ON, «Спорт», «снег, грязь», «песок», «ESC Off».

Полный привод значительно увеличил бы цену автомобиля, поэтому конструкторы ограничились установкой системы Ride Select, способной «распускать» систему стабилизации и имитировать блокировку дифференциала.Не замена, конечно, полному приводу, но на бездорожье с ним гораздо веселее.

Контроллер Lada Ride Select позволяет отключить систему стабилизации, но при разгоне быстрее 58 км/ч она включится автоматически.

Разница при движении по снегу с системой Lada Ride Select заметна. Там, где обычная «Икс-Рэй» электроника начала бы «душить» мотор, «Кроссу» позволено крутить колеса, позволяя найти зацеп даже на всесезонной резине.Здесь важно дать полный, но ровный газ и не пустить его на самотёк. Хотя чудес ждать не стоит — эта система не замена полному приводу, а имитация электронной блокировки дифференциала, реализуемая за счет торможения колес передней оси, заменить механическую блокировку она не способна.

Задняя ось не гребет, но Рентген уверенно покоряет первый казахстанский снег.

На асфальте

Спортивный режим — это «дежурный» режим для движения по дорогам с твердым покрытием.С ним реакции на газ становятся живее, что помогает как при обгоне на трассе, так и при езде в городе .

Система контроля тяги дает больше свободы ведущим колесам, позволяя энергично трогаться с места. Система контроля устойчивости менее чувствительна к заносу автомобиля. При этом повышается чувствительность педали акселератора. Кнопка «Спорт» отключает все режимы, выбранный спортивный тип движения действует до тех пор, пока водитель не отключит его или не перезапустит двигатель.

Новый кросс Лада Рентген стал просторнее старшего Рентгена.

Багажник остался прежним, но получил «двойное дно» с нишей для разной мелочевки, зато места на заднем ряду стало больше. Багажник, как и прежде, вмещает 361 литр. Под полом находится полноразмерная запаска на легкосплавном диске.

Оставаясь в жестких рамках колесной базы, дизайнеры изменили сиденья – передние сиденья имеют более глубокую выемку в спинке для коленей задних седоков, а диван второго ряда теперь ниже и чуть дальше от передние сиденья.Так что даже при росте 186 см можно сесть за себя без особого дискомфорта.

Лада-Иксрей-кросс зад. Здесь стало немного просторнее, а в дорогих версиях есть подогрев и зарядка по USB.

Впрочем, на месте водителя мне все же удобнее — в том числе и потому, что сиденья здесь получили более развитую боковую поддержку, появился центральный подлокотник, а руль теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету.Причем у Xray без приставки Cross из всего этого списка пока будет только новый задний диван.

Лада-Иксрей-кросс: Высокая посадка обеспечивает хороший обзор.

Передняя панель с контрастными вставками идет в дорогих комплектациях. Медиацентр с 7-дюймовым экраном и камерой заднего вида есть только в «топе».

Как видите, новая Lada X-ray Cross прорубает сквозь нашу грязь и снег окно в Европу. Там с их дорогами такой компактный почти вездеход, да еще и с бензиновым двигателем, да по хорошей цене в евро, может пройти на ура.Торопиться ли тут с покупкой, решайте сами, может кто-то и пропустит свою очередь, глядя на то, какой рентген будет в работе. Кстати, цена у него не маленькая: она начинается от 729 900 рублей, причем за версию без кондиционера. Ну, как известно, дешево не бывает.

Видео тест нового кросса Лада Рентген ниже, характеристики в конце статьи.

LADA XRAY Cross

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ 5MT 5AMT
Размеры, мм:
длина/ширина/высота/база
4171/1810/1645/2592 4171/1810/1645/2592
гусеница передняя/задняя 1503/1546 1503/1546
Объем багажника, л 361 / 1207 — 1514 361 / 1207 — 1514
Снаряженная масса, кг 1295 — 1300 1295 — 1300
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 10,9 12,7
Максимальная скорость, км/ч 180 176
Топливо/запас топлива, л А95/50 А95/50
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км 9,7/6,3/7,5 9,5 / 6,1 / 7,4
ДВИГАТЕЛЬ
Конфигурация / количество клапанов R4 / 16 R4 / 16
Рабочий объем, л 1,8 1,8
Мощность, кВт/л.с. 90/122 при 6050 об/мин. 90/122 при 6050 об/мин.
Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об/мин. 170 при 3700 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A передний привод передний привод
Трансмиссия М5 А5
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя McPherson/эластичная балка McPherson/эластичная балка
Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
Размер шин 215/50R17 215/50R17

.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ

. Аудиоподготовка

. рейлинги на крыше

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Кондиционер
. Холодильный бардачок

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
.Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов

. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений.Черный цвет

. футляр для очков

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники

. задний парктроник
. Кондиционер
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
.Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Кондиционер
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
.Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

LADA Ride Select (селектор режима движения) (только МТ)
. Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только MT)

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни

. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Складная спинка сиденья переднего пассажира
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40

. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетки 12 В на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении

. Ящик под сиденьем переднего пассажира
. багажное отделение с двойным полом
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
.Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Рулевое колесо с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок

. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

LADA Ride Select (селектор режима движения) (только МТ)
.Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только MT)

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
.Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Центральный подлокотник с ящиком
. Складная спинка сиденья переднего пассажира
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетки 12В на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
. Ящик под сиденьем переднего пассажира
. Двойной пол багажника
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
.Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. задний парктроник
. Кондиционер
. Холодильный бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
.Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

LADA Ride Select (селектор режима движения) (только МТ)
. Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только MT)

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
.Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
.Складная спинка сиденья переднего пассажира
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) оранжевый/черный
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Рулевое колесо и чехол рычага переключения передач с кожаной отделкой
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетки 12В на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Ящик под сиденьем переднего пассажира
.Багажное отделение с двойным полом

. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Рулевое колесо с подогревом
.Подогрев передних сидений 3-х уровневый
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
.Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

LADA Ride Select (селектор режима движения) (только МТ)
. Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только MT)

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Складная спинка сиденья переднего пассажира
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) оранжевый/черный
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Рулевое колесо и чехол рычага переключения передач с кожаной отделкой
.Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетки 12В на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Ящик под сиденьем переднего пассажира
. Двойной пол багажника
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
.Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Рулевое колесо с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

LADA Ride Select (селектор режима движения) (только МТ)
.Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только MT)

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
.Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Складная спинка сиденья переднего пассажира
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Панель приборов. Цвет (опционально) оранжевый/черный
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Рулевое колесо и чехол рычага переключения передач с кожаной отделкой
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетки 12В на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
.Разъем USB для задних пассажиров
. Ящик под сиденьем переднего пассажира
. Двойной пол багажника
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
.складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Рулевое колесо с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
.Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски Proton
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Xray.В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как родственные Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и другой размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для езды по бездорожью.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross — яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу.Кросс действительно выглядит гораздо гармоничнее обычного Xray: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесное изображение. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на разбитой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля — на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые.А сам обод можно обшить кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с улучшенной боковой поддержкой. Рулевое колесо регулируется по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Конечно, «внедорожная» версия Xray, как и Веста, не имеет полного привода. И вряд ли будет.Но есть еще какая-то альтернатива этой модификации. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также возможно отключить систему контроля тяги. Есть и спортивный режим, обостряющий реакцию на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Нам в полной мере удалось протестировать последний режим в каракумских песках. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине проехать на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

5. Шасси

Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Xray Cross также претерпел апгрейд шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и рулевое управление с электроусилителем. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказывалось на ходовых качествах. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и четче, чем обычный Xray. Реакции на руль стали точнее, исчез ранний снос передней оси при превышении скорости.И на руль больше не передается бесконечное количество вибраций и толчков на неровной дороге.

Первый минус это цена

По цене максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, еще не так давно такой психологической отметкой были полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей…Тем не менее, даже за эти деньги Лады прекрасно раскупаются.

Второй минус – тесный салон

В наследство от платформерного Renault Stepway, Ixrey также унаследовал тесный задний ряд сидений. Его обитателям не хватает воздуха. Стоит за рулем быть человеку выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

Одним словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross – достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

  • Наконец-то в России появились стильные автомобили, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну а в

Домыслы о полноприводной версии Lada Xray, которая получит приставку к названию Cross, продолжаются! Две недели назад в сети появилась информация о том, что кроссовер Lada Xray Cross, начало производства которого намечено на конец 2016 года, не будет выпускаться с полным приводом.Для любителей кроссовой версии Xray это стало весьма неприятным сюрпризом… И вот снова новая информация!

Через пресс-службу АВТОВАЗа и агентство «Автостат» нам стали известны новые подробности! Альянс не отказывается от полного привода на Lada Xray Cross, а лишь откладывает на несколько месяцев выпуск модели с приводом 4×4. Полный привод на Lada Xray Cross появится в начале 2017 года. Изначально АвтоВАЗ будет выпускать переднеприводную версию Xray Cross с увеличенным по сравнению с Lada Xray дорожным просветом.

Lada Xrey CROSS был задуман инженерами как полноприводный автомобиль. Поэтому задняя подвеска обязательно должна быть многорычажной, иначе не получится установить полный привод.

Многорычажная подвеска чем-то напоминает двухрычажную подвеску и обладает всеми ее положительными качествами.

Эти подвески более сложные и дорогие, но обеспечивают более плавный ход и лучшую управляемость автомобилем. Большое количество элементов – сайлентблоки и шаровые опоры хорошо гасят удары при резком столкновении с препятствиями.Все элементы крепятся на подрамник через мощные сайлент-блоки, что позволяет повысить звукоизоляцию автомобиля от колес.

Применение многорычажной независимой подвески, которая в основном применяется на автомобилях представительского класса, обеспечивает подвеске стабильный контакт колес с любым покрытием дороги и точное управление автомобилем при изменении направления движения.

Основные преимущества многорычажной подвески Lada Xray:

  • Независимость колес друг от друга,
  • Малая неподрессоренная масса,
  • Независимая продольная и поперечная регулировка,
  • Хорошая поворачиваемость,
  • Хороший вариант для использования по схеме 4х4.

Главный недостаток современной схемы — сложность и, соответственно, цена. До недавнего времени его использовали только на дорогих автомобилях. Теперь он «держит» задние колеса даже у некоторых автомобилей гольф-класса.

Напомним нашим читателям, что старт продаж хэтчбека Lada Xray намечен на 15 февраля 2016 года. Информацию о характеристиках, ценах и комплектациях вы можете найти на нашем сайте.

xraycars.ru

Полный привод на Lada Xray Cross

Xray Cross будет иметь систему полного привода от Nissan All Mode 4*4-i с электромагнитной муфтой.Разработанная специалистами компании Nissan система ALL MODE 4×4® обеспечивает безопасное и несложное вождение, а электроника берет на себя все, что касается сцепления колес.

По сути, система ALL MODE 4×4® обеспечивает постоянное сцепление колес с дорогой, независимо от состояния дороги или грунта, по которому движется автомобиль. Но в отличие от некоторых других систем автоматического привода колес, в системе ALL MODE 4×4® для распределения крутящего момента между колесами и осями используется современная электроника, а не гидравлика.

В нормальных условиях передние колеса являются ведущими, что сводит к минимуму потери на трение и экономит топливо. Когда система обнаруживает пробуксовку одного из колес, колеса соединяются с помощью автоматической муфты, установленной на задней оси. задний мост для адекватного распределения крутящего момента на колеса в изменяющихся условиях.

Режимы движения: Система обеспечивает 3 режима движения, переключая нужный на центральной консоли. Система переднего привода (установленная по умолчанию на переднеприводной версии) идеально подходит для использования на дороге в хорошую погоду.В режиме блокировки система переключается в режим полного привода, при котором соотношение крутящего момента между передними и задними колесами составляет 50:50.

Наиболее часто используется режим Auto, так называемый «включил и забыл», в этом режиме система работает в соответствии с показателями электроники. Датчики, связывающие блок управления двигателем с полным приводом, и контроллер ABS постоянно отслеживают проскальзывание колес и автоматически посылают сигнал на электромагнитную муфту, расположенную перед задней осью, для точного распределения крутящего момента.

В автоматическом режиме система сама компенсирует необходимое усилие на скользких участках дороги, например, при падении листьев на дорожное покрытие осенью, на лед зимой, на гравий в любое время года. Спереди стойки Макферсон, сзади многорычажка.

xrayclub.ru

LADA XRAY (Лада Иксрай): полный привод

Комментарий к недавнему скандалу с Mitsubishi — угнали или не угнали с АВТОВАЗа?

Это ответственность юристов.Я думаю, что Стив Маттин должен проявить должную осмотрительность. Я предпочитаю заниматься периметром вопросов, которые входят в зону моей ответственности. Поэтому не буду комментировать этот вопрос.

А можешь высказать свое личное мнение?

Могу сказать, что наша машина красивее (улыбается).

После XRAY должен появиться XRAY Cross. Какая будет платформа? Это развитие платформы Stepway с помощью полного привода или все-таки полноценная Duster-«тележка»?

Вопрос достаточно сложный.То, что мы планировали сделать — а на самом деле хотели построить новую машину, с другой гусеницей, с другой базой, с немного другими габаритами, с другой боковиной, с другим кузовом — в нынешних экономических условиях это потребует очень крупные инвестиции. И мы уже провели несколько совещаний о том, как улучшить ситуацию. Теперь у нас есть понимание. Речь идет о том, что в 2016 году у нас будет XRAY Cross, но он будет максимально сделан на той же платформе, на которой сделан XRAY.Здесь мы постараемся удивить наших клиентов — подчеркну, удивить — но меньшей стоимостью.

А полный привод будет?

Мы работаем над этим.

Вы работаете над вопросом полного привода? Интересно. Мог ли XRAY Cross быть, по сути, тем же автомобилем, что и XRAY, только, скажем так, с полным приводом? И даже без него?

Нет, это будет другая машина. Он будет другим внешне, будет иметь совсем другой клиренс.Будет вариант 4×2 и, надеюсь, 4×4. И этот автомобиль тоже будет очень интересен покупателям. Но сейчас мне не хотелось бы вдаваться в техническую часть этого проекта, потому что, во-первых, концепция еще в стадии окончательного утверждения, а во-вторых, хотелось бы показать все секреты, все «вкусности» прямо перед запуск. Мы стараемся не афишировать многие моменты, чтобы не перегревать ожидания и спрос рынка. XRAY — очень интересный продукт. А для тех, кому будет не хватать «кроссоверной», внедорожниковой составляющей, мы подготовим автомобиль с немного другими характеристиками.

Та «ломка» вазовской системы, о которой мы говорили, это не только люди, это, в общем-то, вся традиция АВТОВАЗа, складывавшаяся десятилетиями. Например, огромный документооборот, зачастую ненужный. Теперь решения принимаются за день, на который раньше уходил месяц. Действительно ли это новый этап на АВТОВАЗе, и к чему все это в итоге должно привести?

Совершенно верно, новый этап. Меньше бюрократии. Мне, как руководителю проекта, стало комфортнее работать.Потому что утром президент пишет приказ, подписывает — и это приказ. Никто это больше не обсуждает. Вам не нужно его регистрировать, вы просто применяете его к рабочему процессу. И все же никто не осмелился это сделать. Или сказать, что это недействительно. Все реально, все законно, все при свидетелях, эти решения у всех на слуху. Причем они не ждут, когда ему пришлют копию этого документа, а бегут сразу, в семь утра, на работу.

Знаете, очень сложно говорить о том, что такое «ломка» предприятия.На самом деле стандартизация очень важна для таких крупных предприятий. Если у вас есть четкий стандарт, то понятно, как работать. Понятно, что сейчас мы меняем стандарт. А на примере XRAY — мы уже говорили, что используем новый стандарт Alliance, где было много виртуального дизайна, мало образцов и, собственно, первые образцы — это VC-Lot. В общем, это революция, в которую на АВТОВАЗе никто никогда не верил, а тут бац — и все это появилось. Интересная вещь.

Но главное, мне кажется, что культура командной работы на АВТОВАЗе сейчас меняется. То есть, если раньше человек отвечал за свой периметр и говорил: «Есть ли претензии по этим вопросам? Нет? До свидания». Сейчас такого нет! Мне очень легко привлекать к проекту представителей других служб. Как было раньше? Есть два подразделения, между ними идет какая-то борьба. Кто-то оттягивает ресурсы , кто-то не хочет работать…Сейчас такого нет, и все понимают, что если не будет новинок, не будет и жизни на АВТОВАЗе.

Если у нас такой дизайн — еще раз хочу сказать спасибо Стиву Маттину — то его нельзя подводить! У нас есть шанс действительно сделать продукт уникальным. У нас не должно быть такого, чтобы коробка шумела, не должно было быть этого вязкого руля, не должно было быть нефункциональных шумов в салоне — и мы над этим работаем. Мы все теперь организованы таким образом — от инженеров до рабочих — для этого.Сейчас у нас нет проблем с мотивацией. Мы консультируем рабочих на сборочной линии VC-Lot. Рабочие и инженеры, по сути, сами пишут техпроцессы! Именно так, как им удобно. Они меняют их в соответствии со своим стилем. Это тоже новый стандарт. Раньше это все было написано сверху. И пока не придет нужный человек и не изменит эту листовку через какую-то систему уведомлений, не стоит крутить эту гайку другим моментом. А теперь это делается на рабочем месте.Приходит мастер и говорит: «Вертим так, все согласовано».

В течение дня любой вопрос решается, проблема решается тут же. Есть общение с самого низа до верха — это позволяет по-настоящему работать в команде. Я чувствую, что в нашем проекте удалось наладить такую ​​структуру — сверху вниз и снизу вверх, тогда информация течет очень быстро, и есть ощущение такого командного духа, созвучного результату. Более того, у нас сейчас хороший результат.И все это видят, ценят, любят. Это уверенность в том, что машина будет, и будущее АВТОВАЗа тоже определено в хорошем смысле. И действительно, теперь у нас нет той косной структуры, которая мешала работать.

Но стандарты создаются не на пустом месте, а на том, что нужно испытать. Что-то работает, что-то не работает, что-то улучшаем, но важно потом сделать из этого систему. Когда у людей эти стандарты становятся культурой, тогда они работают.До этого момента можно написать что угодно, но это не значит, что оно будет выполнено. Если люди этого не признают, не будет эффекта ни на каком уровне — исполнительном, управленческом. Важно представить новые стандарты так, чтобы они стали культурой жизни, культурой производства. И тогда вы получите очень эффективную систему и хороший результат. Мне кажется, это главное, что сейчас происходит на заводе — меняется культура.

Вы действительно верите, что чувство ответственности глубоко укоренилось в русском человеке и является одним из его главных качеств?

Да.У меня много таких примеров в моей команде. Люди могут усердно работать, чтобы добиться цели. Знаете, у нас был интересный случай. Наши французские коллеги были просто в шоке.

Зима. Январь. Снегопад, мороз. Транспорт не ходит. Остались люди, которые работают на предприятиях, где идет непрерывный процесс — металлургических и прочих цехах. Домой не пошли, остались ждать вторую смену. А люди, которые должны были их менять, шли на завод пешком в метель и сильный мороз! И никто не ушел до прихода смены.И когда наши французские коллеги наблюдали с балкона небоскреба, как очереди людей идут к заводу в метель, они поняли, что завод, в общем-то, должен жить и жить. Я помню, что в то время президент выдавал премии всем людям, которые приходили работать в эти магазины, чтобы поощрить их за это обязательство.

А когда мне говорят, что все наши рабочие просто хотят выпить и уйти пораньше с работы, я отвечаю — это не вазовская система. Я сам проработал в системе ВАЗ 21 год.Помню, когда я работал инженером, наш инженер никогда не уходил вовремя, мы всегда оставались работать еще немного — пока не выполним ту работу, которую должны сделать, или пока не обкатаем найденное решение. Инженеры никогда не уходили вовремя. Это очень важный фактор. Я так вырос. Так что мне достаточно легко, когда мы говорим, что должны работать семь дней в неделю. Конечно сложно, но эта культура была на ВАЗе и раньше. И это в характере русского человека. Важно не потерять его.

www.kolesa.ru

габариты, моторы, полный привод и т.д.

По своей сути новый xray The Cross является копией обычного хэтчбека Xray, с небольшими изменениями экстерьера и подвески. В частности, появились декоративные пластиковые обвесы, а также увеличился дорожный просвет (до каких значений пока нет информации). В остальном версия Cross — это уже знакомый X Ray, построенный на платформе B0. Можно провести аналогию: седан Vesta и универсал Vesta SW Cross: автомобиль лишь немного изменился, кузов и вся техническая часть остались прежними.

Полный привод

X Ray Cross версии 4×4 точно не будет. От полного привода отказались из-за дороговизны разработки и цены финальной машины. Как говорят на АвтоВАЗе, «даже в фантазиях такого нет».

Габариты

Габариты X Ray Cross будут практически такими же, как у хэтчбека: 4165/1764/1570 мм, возможно увеличение значений на несколько миллиметров за счет уже упомянутых накладок, а высота увеличится в соответствии с увеличенным дорожным просветом.

Дорожный просвет

Сам Xray имеет солидные 195 мм дорожного просвета, вполне возможно, что он будет увеличен до 200-203 мм. Точных данных пока нет.

Моторы

По двигателям все ожидаемо: два отечественных бензиновых двигателя:

  • 1.6 на 106 л.с.
  • 1.8 на 122 л.с.

трансмиссии

Как и все последние модели АвтоВАЗа следует ожидать 5-ступенчатую французскую механическую коробку передач, а также небезызвестный отечественный АМТ «робот» (5 ступеней).

Вполне вероятно, что поначалу топовый 1,8-литровый Xray Cross будет предлагаться только с АМТ.

Ниже приведены технические характеристики обычной Lada Xray, информация о кросс-версии пока не рассекречена, но все значения будут очень близки, так как по сути это один автомобиль в разных комплектациях:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.