Лада калина горит чек расход 12 л: Лада калина горит чек расход 12 л — АвтоТоп

Содержание

Большой расход топлива Лада Калина: причины, ремонт

Конечно повышенный расход топлива на Ладе Калине неприятное явление для владельца автомобиля. Это существенно бьёт по карману. Но, не каждый автолюбитель способен определить, почему, же увеличился расход топлива. И не все знают, как устранить эту неисправность!

Основные причины большого расхода топлива на Ладе Калине

Причин достаточно много, но в этой статье постараемся рассмотреть все. В первую очередь это связано с неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным обслуживанием. Итак, какие же причины большого расхода топлива на Лада Калина:

  1. Засоренность элемента фильтра воздуха (воздушный фильтр).

    Этот воздушный фильтр уже пора менять

  2. Пробой в системе питания.
  3. Выход из строя свечей зажигания.

    Состояние свечей на фото

  4. Нарушение в работе дросселя или неисправность его элементов.
  5. Вышел со строя регулятор холостого хода.
  6. Заслонка на дроссели (БДЗ — блок дроссельной заслонки) закрывается не плотно или не полностью (грязная или механическая поломка).

    На фото не сильно грязная БДЗ, бывает и хуже

  7. Неисправность одного из датчиков: температуры, кислорода или давления масла.
  8. Нарушение герметичности форсунок.
  9. Неисправность регулятора давления топлива.
  10. Вышел со строя контроллер ЭБУ.
  11. Упала компрессия.
  12. Неисправен один из след элементов или придельный износ: клапана, направляющее втулки клапанов, поршневые кольца, компрессионные кольца, седла клапанов.
  13. Увеличенное сопротивление выхода выпускных газов.
  14. Засоренный топливный фильтр ( о его замене здесь), а находится он под днищем автомобиля.
  15. Позднее зажигание; сдвиг угла на 1º увеличивает расход на 1 %;

Все эти причины могут стать последствием повышенного расхода горючего на Ладе Калине.

Как диагностировать неисправности

13.3 литра на сотню — это много даже для экономной Калины, даже для езды по пробкам

Для начала проверьте правильно ли указаны данные о расходе на экране бортового компьютера. Для этого сопоставьте его данные с вашими заправками! Заправьтесь до полного, запишите пробег до следующей завправки, и узнайте реальный расход топлива вашим автомобилем.

Диагностику неисправностей стоит проводить поэтапно, пока не определиться причина выхода со строя той или иной детали, которая повлияла на повышение расхода:

  1. Проверяем воздушный фильтр. При наличии на нем коричневых отложений, его стоит заменить. Плановая замена проводится каждые 20 000 км.
  2. Потеки топлива или запах говорит о не герметичности системы питания.
  3. Проверку свечей зажигания стоит проводить на специальном стенде. Необходимо также очистить нагар и выставить зазор. Если нужно заменить свечи.
  4. Диагностировать неисправность дросселя легко, стоит только нажать педаль газа при выключенном зажигании. Если есть заедание, то имеется неисправность системы.
  5. Сигнал Check – значит неисправность в цепи холостого хода.
  6. Стоит снять гофру дросселя и посветить в заслонку, на наличие щелей.
  7. Стоит проверить форсунки.
  8. Стоит проверить катушки зажигания.

    Катушки зажигания отмечены кружком

  9. Все датчики проверятся омметром на исправность.
  10. Контролер проверяется заменой его на заведомо исправный.
  11. Проверить компрессию двигателя.

    В процессе проверки компрессии двигателя Калины

  12. Диагностируем систему выхлопа на вмятины, деформации или пробои.

Методы устранения

Для устранения неисправностей необходимо заменить сломанные или вышедшие со строя детали. Если не получилось устранить неисправность, то следует обратиться к мастеру-топливщику, возможно нужно настроить впрыск.

Еще одним вариантом устранения неисправностей может послужить прошивка блока управления. Для Лады Калины – это нормальная практика, когда в ЭБУ возникают ошибки (4 ошибка довольно частое явление). Лечиться данная неисправность заливкой в блок нового программного обеспечения.

Выводы

Если бортовой компьютер показывает существенно больше 8.5 литров (а это средний расход в смешанном режиме), то это повод задуматься о правильной работе двигателя и его систем

При обнаружении повышения расхода топлива на Лада Калина следует немедленно диагностировать и устранить неисправность. Бывали случаи, когда расход достигал 20 литров и только после этого, автомобилисты начинали, что-то предпринимать. Если владелец Лада Калина сам не может обнаружить неисправность, то стоит обратиться на автосервис. Последствием повышения расхода может служить повышенный износ элементов силового блока, что может привести к незапланированному капитальному ремонту.

Горит чек на холодном двигателе калина


«Check Engine» — начинается шоу интуиция

Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

  • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
  • Дроссель.
  • Форсунки.
  • Бензонасос и фильтр.
  • Воздушный фильтр.
  • Свечи и высоковольтные провода.
  • Бензин.
  • ЭБУ.

Что делать?

Рассмотрим способы устранения основных неисправностей, при которых загорается чек на Калине (8 и 16 клапанов) в той же последовательности, что и причины появления проблемы.

Поломка кислородного датчика требует его замены. Если эту неисправность игнорировать длительное время, дальнейшей жертвой станет катализатор. В результате последующий ремонт выльется в кругленькую сумму.

В случае с недостаточной герметичностью закрытия бензобака проверяется крышка на предмет наличия трещин и плотность закручивания. Если чек потух через определенное расстояние после усиленного завинчивания, значит, неполадка устранена. Следует помнить, что крышку бака время о времени необходимо менять.

При неисправном катализаторе значительно увеличивается расход топлива и снижается тяга двигателя. Однозначно, в этом случае чек будет напоминать об этом. Для устранения неполадки потребуется заменить катализатор. Эту дорогостоящую процедуру лучше доверить опытным мастерам, так как промедление чревато более серьезными проблемами с необходимостью вкладывания значительных финансов.

Своевременная замена свечей зажигания позволит избежать загорания датчика Check Engine по причине их загрязнения или износа. Специалисты советуют менять эти элементы после 25.000-30.000 км. пробега. Аналогичного внимания требуют высоковольтные провода, неисправность которых также может вызывать активацию сигнализатора чек.

На Калине 8 и 16 клапанов замена датчика массового расхода топлива не представляет серьезной проблемы. Хотя с неисправным элементом можно ездить довольно длительное время, расход топлива и мигание чека будут напоминать о необходимости установки новой детали. Эта процедура не займет много времени и не потребует значительных средств. Своевременная замена воздушного фильтра продолжает жизнь рассматриваемому датчику.

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Выход из строя датчика кислорода

Иногда возникает необходимость произвести замену датчика кислорода на Калине. Важность кислородного датчика переоценить сложно. Он относится к системе, которая контролирует отработку выхлопных газов и показывает, какое количество кислорода не сгорело в двигателе. Датчик кислорода позволяет контролировать, сколько автомобиль потребляет топлива.

Почему горит лампа индикации? Если кислородный датчик вышел из строя, то это означает, что бортовой компьютер машины Лада Калина не сможет получить нужные данные. Это приведет к тому, что автомобиль будет больше расходовать топлива, сократит мощность двигателя. В большинстве автомобилей устанавливается от 2 до 4 датчиков кислорода.

Выяснить, что датчик кислорода вышел из строя, достаточно просто, нужно подключить домашний автомобильный сканер к бортовому компьютеру Лады Калины. После этого неисправный датчик нужно заменить на новый.

Почему датчик кислорода выходит из строя? Одной из причин выхода из строя датчика кислорода на Калине является его загрязненность отработанным маслом. В результате его чувствительность снижается, а это, соответственно, приводит к неточности показаний.

Неисправность датчика отрицательно сказывается на повышенном расходе топлива, а также способствует увеличению количества вредных веществ в выхлопе автомобиля. Если вовремя не произвести замену неисправного датчика кислорода, то это неизбежно приведет к проблемам с катализатором автомобиля Лада Калина.

Ремонт лопнувшего катализатора будет стоить дорого. Часто возникает необходимость приобретения нового. Поэтому тянуть с заменой датчика не стоит. Новый прибор стоит недешево, но намного меньше, чем обойдется ремонт всей системы нейтрализатора выхлопных газов. Процедура замены датчика кислорода на Калине достаточно проста, если следовать инструкции.

Причины неисправности

«Check Engine» — в переводе с английского означает «Проверьте двигатель». Именно эту систему многие автовладельцы и начинают проверять. Проблемы могут быть в одном из восьми или 16 забитых клапанов движка Лада Калина, форсунках или электронном блоке управления.

Давайте рассмотрим проблемы, которые могут заставлять ЭБУ зажигать лампу чек энджин на панели приборов Калины более подробно.

Свечи зажигания

Первыми нужно проверить свечи зажигания Лада Калина. Желательно тестирование проводить на специальном свечном стенде. Если его нет, то проверку можно сделать дедовским способом.

Существует два дедовских метода проверки свечей на Ладе Калина. Первый заключается в таких действиях:

  1. Заведите мотор Калины, и запомните, как работает двигатель.
  2. Отсоединяйте провода поочередно, идущие на прерыватель-распределитель.
  3. Прислушивайтесь к работе мотора после каждого снятия провода. Если на какой-то свече он остается прежним, то именно это устройство нужно снять и прочистить или заменить.

Есть и второй способ проверки, если автовладелец Калина точно уверен, что чек горит на Ладе из-за свечей.

  1. Заведите мотор Калины и выкрутите свечу зажигания.
  2. Поднесите ее к блоку цилиндров.

Внимание! Теперь не пугайтесь. Искра будет неожиданно большой, если элемент живой. Если же свеча Калины не рабочая, то ничего не произойдет.

Опытные механики рекомендуют проверять свечи движка Калина на специальном стенде с помощью пистолета. Достоверность дедовских методов не всегда верна.

Катушка зажигания

Если загорелся чек на панели Калина, автовладелец проверил свечи и с ними все нормально, то потребуется провести тестирование катушки зажигания. Ее неисправность тоже может заставлять загораться чек на панели приборов Калины.

Проверка проводиться следующим образом:

  1. Наконечник свечи первого цилиндра мотора Калина переставьте на заранее подготовленную. Предварительно проверьте на работоспособность высоковольтные провода мультиметром.
  2. Заведите двигатель Калина.

Теперь обратите внимание на искру. При исправной катушке появится искра между электродами. Во время работы новой катушки искра яркого фиолетового цвета. Если же цвет искры желтый и она слабо горит, то это значит, что у катушки имеются проблемы. Желательно ее заменить.

Катализатор

Это устройство служит для снижения вреда природе, когда работает движок Калина. Катализатор уничтожает выхлопные газы.

Проблемы с кислородным датчиком на Калина становятся причиной поломки катализатора. Это устройство может лопнуть из-за накопления выхлопных газов внутри устройства. Тогда появляется чек на Калине. Причиной такого сбоя становится большой пробег Калины. Кроме намотанных сотен тысяч километров, причиной сбоя может стать некачественное топливо или старые свечи зажигания.

Определяется по падению мощности мотора. Калина теряет динамику во время разгона. Рекомендуется заменить катализатор сразу, чтобы не ремонтировать двигатель Калины в последствии полностью.

Диагностика при помощи оборудования

Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

  • В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
  • С — означает ошибку в работе ходовой части;
  • Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Что означает вторая цифра:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра изготовителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

  • 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
  • 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
  • 4 – вспомогательный контроль;
  • 5 – неисправности в работе холостого хода;
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
  • 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок

КодРасшифровка
Р0036Сообщается об ошибках в работе . Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Как скинуть/сбросить ошибку Check Engine на автомобилях Lada Kalina – этот вопрос зачастую волнует владельцев автомобилей Ваз. Дело в том, что большинство обладателей «Лад» сталкивались с такой проблемой когда ни с того, ни с сего загорается ошибка «chek» (ЧЕК)

Новая Лада: Сцепление: снятие и установка | Лада калина 2

Тут у многих сразу же случается паника. Не беспокойтесь, в этом нет ничего страшного. Во-первых, данная ошибка выскакивает, когда выходит из строя какой либо датчик.

Во-вторых, данная ошибка выскакивает, когда у нас в камеру сгорания приходит неправильная смесь. Это может быть в двух случаях: не правильно работает какой-то датчик, либо некачественный бензин. Попробуйте при следующей заправке, залить более качественное топливо.

Что делать, если загорелся чек на калине

Если водитель видит чек на панели автомобиля Калина, значит ЭБУ двигателя получил информацию об ошибке от одного из комплектующих двигателя. Посредством диагностики спецоборудованием необходимо проверить, что это за неисправность, найти ее и решить заменой или настройкой.

Чтобы не появлялся чек на транспортном средстве Калина, автовладелец должен ежегодно появляться на профилактическом обслуживании. Опытные механики устранят проблемы, которые водитель может даже не знать.

Особенности

Как правило, стабильная активация датчика чек происходит внезапно. При нормальной работе всех агрегатов, контролируемых этой системой, сигнализатор кратковременно загорается при пуске двигателя, после чего гаснет. Длительное подсвечивание свидетельствует об определенных неполадках, которые самостоятельно достаточно непросто выявить. Почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов, лучше всего выяснить у специалистов на станции технического обслуживания. Особенно это актуально, если представленные способы устранения неисправностей своими руками, не дали результатов.

Источник: autoflit.ru

Как сбросить чек на Калине самостоятельно

Не рекомендуется самостоятельно сбрасывать ошибки, если горит чек двигателя Лада Калина. Информация об ошибке исчезнет. В автосервисе, если что-то случится с движком после сброса, не смогут определить, что за неисправность стала виновницей остановки работы мотора. А это значит, что придется разбирать полностью мотор. Занятие дорогостоящее.

Однако, если автовладелец уверен, что просто замкнули провода после мойки авто (такое бывает), то он может сделать следующее на свой страх и риск:

  1. Провернуть ключ зажигания, но двигатель не заводить.
  2. Открыть капот и убрать клемму с положительного полюса аккумуляторной батареи.
  3. Подождать около минут 5 или 10.
  4. Установить клемму положительного полюса аккумулятора на место. Закрыть капот.
  5. Выключить зажигание и снова включить. Теперь завести мотор и приготовиться к началу движения.

Лампа чека должна исчезнуть с панели.

Лада Калина горит чек двигателя узнать ошибку

Большинство автовладельцев узнают о том, что такое Check Engine только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.
Индикатор Check Engine «Чек Энджин» дословно переводится, как — «проверьте мотор», расположен индикатор на панели приборов и если он загорается значит с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые «чеки» оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

Нарушенная герметичность топливного бака, поломка катализатора

Если чек упорно горит на приборной панели, то автовладелец будет искать неисправность в двигателе. Но причина может быть в другом. Чек двигателя может загораться из-за проблем с герметичностью топливной системы. Крышка горловины топливного бака может быть неплотно закрыта. Почему возникает такая проблема? Причины могут быть следующие.

  1. Если нарушена герметичность топливной системы, в нее начинает поступать воздух.
  2. Появляется дополнительный расход топлива.
  3. Воздух в топливной системе приводит к проблемам с двигателем.
  4. На приборной панели загорается чек двигателя.

Как устранить проблему? Если горит чек двигателя и нет признаков потери мощности, стука, гула или скрипа, то нужно проверить, насколько герметично закрыт бензобак. Иногда в спешке водитель просто забывает плотно закрыть крышку, или на ней стали появляться трещины. Если вы устранили проблему, но чек продолжает гореть, значит, причина не в этом.


Что делать, если вышел из строя катализатор? Автомобильный катализатор необходим для того, чтобы нейтрализовать выхлопные газы. В окиси, которая содержится в выхлопах, много веществ, вредных для окружающей среды. Катализатор снижает вред, который причиняет работающий автомобиль окружающей среде.

Если чек горит из-за неисправного катализатора, то можно заметить, что мощность двигателя значительно упала. Автомобиль теряет динамику разгона. В чем причина выхода из строя катализатора? Регулярный технический осмотр транспортного средства послужит гарантией, что такой неисправности не возникнет.

Одной из причин выхода катализатора из строя является поломка датчика кислорода. Старые свечи зажигания могут привести к выходу катализатора из строя. Не стоит несерьезно относиться к этой проблеме. При неисправности датчика кислорода, свечей зажигания нарушается процесс нейтрализации выхлопных газов.

Большой расход бензина калина

Лада калина большой расход топлива причины

Какой реальный расход топлива Лады Калина на 100 км

Завод, производящий транспортные средства, обязательно среди технических характеристик к нему указывает и расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным потреблением бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Заводские нормативные показатели расходования топлива для Лады Калины

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

  • седан – имеет кузов закрытого типа, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобильного салона, подъемная дверь в задней стене отсутствует;
  • универсал – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седана», у которого увеличено багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стене;
  • хэтчбек – имеет кузов с 1-2 рядами водительских и пассажирских сидений, с укороченным задним свесом (отсюда название – «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудован подъемной дверью в задней стене;
  • спорт – представляет собой спортивный вариант, который оборудован рядом специальных деталей – бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей, литыми дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

Как видим, основное отличие каждой модели состоит в типе ее кузова. Расход бензина (неэтилированного АИ-95) рассчитывается в количестве литров по ездовому циклу, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

  1. Объем двигателя (у Лады Калина бывает двух видов – 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Лады Калина – 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расходования топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина, с учетом обязательных параметров.

Модель Лада Калина

1,6 л (8 клапанов)

Нормативы цифровых показателей расхода топлива для каждой из моделей Лады Калина завод-изготовитель устанавливает по результатам испытательных прогонов легковых автомобилей на специальной трековой трассе. Но на треке условия езды сведены к идеальным, а машиной управляет опытный водитель. В реальных условиях все значительно усложняется. К тому же показатель скорости при реальной езде не всегда находится в положенных рамках – от 100 км/ч до 120 км/ч. Это связано с тем, что некоторые водители не признают установленные рамки для оптимальной езды на автомобиле Лада Калина, что существенно сказывается на топливных затратах.

Реальный расход топлива Лады Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются на то, что в реальности показатели потребления бензина отличаются от указанных норм заводом-изготовителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лады Калина.

Лада Калина, 1,4 л

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских нормативов потребления топлива Ладой Калина. В чем заключаются причины такого несоответствия между цифровыми показателями?

Основные причины различия между показателями расходования бензина на легковом автомобиле Лада Калина – реальными и заводскими

Причин несоответствия реальных показателей потребления бензина Ладой Калиной с заводскими нормативами несколько. Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:

  1. Тип местности – езда по городу, по трассе, по бездорожью или смешанному типу дороги (чем сложнее тип дороги, тем больше затраты топлива).
  2. Стиль вождения водителя – медленная езда, быстрая, с резкими разгонами, с резкими торможениями (чем сложнее стиль вождения, тем больше расход бензина).
  3. Качество используемого топлива – бензин марки АИ-95 меньше расходуется, чем бензин марки АИ-92.
  4. Время года – в зимний период показатели расходования топлива будут выше, на это влияет оледенение дорожного покрытия и частые прогревы самого транспортного средства.
  5. Дорожные пробки – из-за медленной езды и частого торможения расход бензина увеличивается практически на несколько литров.
  6. Использование дополнительных автомобильных приборов (например, кондиционера) – при постоянно включенных приборах потребление бензина будет больше на 0,5-1 л.

Кроме перечисленных причин, на расходование топлива могут оказывать влияние различные поломки самого транспортного средства:

  • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков – температурных, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
  • ненормированное давление в топливной системе;
  • неисправности инжектора ДВС;
  • выход из строя катализатора;
  • загрязненный воздушный фильтр.

Чтобы их установить, автовладельцу необходимо произвести диагностирование легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей проводится ремонт транспортного средства.

Про реальный расход топлива Лада Калина

Расход топлива, который указывает производитель может значительно отличаться от тех показаний, которые наблюдают владельцы этого автомобиля. Выясняем, какой расход бензина Лада Калина указан в руководстве по эксплуатации и какие реальные цифры наблюдают автолюбители.

В технических характеристиках Калины (седан. универсал. хэтчбек или спорт ) указан «Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км «:

  • для Калины 1,4л равен 7,0;
  • для Калины 1,6л от 7,2 до 7,8.

Чтобы определить реальный расход топлива на Калине 1,4 мы проанализировали отзывы владельцев. в результате выяснилось, что:

  • Расход по городу колеблется от 6,8л/100км, до 11,5л/100км. Средний показатель 8,47л/100км.
  • Расход по трассе колеблется от 5л/100км, до 8,5л/100км. Средний показатель 6,18л/100км.
  • Смешанный цикл колеблется от 6,5л/100км, до 8,3л/100км. Средний показатель 7,29л/100км.

Расход топлива у Калины 1,6 будет немного больше, средний показатель 9/6,8/8 для город/трасса/смешанный.
Почему у одних на автомобиле Лада Калина большой расход топлива, а у других на много меньше? Причин может быть несколько, вот основные из них:

  • Стиль вождения. Отличия в расходе топлива при спокойной езде и активной (с резкими торможениями и разгонами) могут быть значительными (10-25%).
  • Качество бензина. Расход бензина АИ 95 будет меньше, чем АИ 92 (статья ).
  • Сезонность. Расход Калины на 100 км. зимой будет больше из-за скользкой дороги и прогревов. Разница с летом будет на 1-2 литра.
  • Пробки. Даже небольшая пробка способна увеличить расход бензина на 2л.
  • Кондиционер. При включенном кондиционере расход Калины увеличивается на 0,5-1л.
  • Неисправности Калины. Если значительно увеличился расход топлива на Калине, то следует выполнить диагностику автомобиля и определить причины большого расхода бензина .

Читайте также про расход у новой Калины .
А какой расход топлива на Калине у Вас? Данные указывайте в формате (объем двигателя/сезон/Город/Траса/Смешанный/Бензин/Стиль Езды):

Здравствуйте! Хочу обратиться за консультацией и помощью. У меня Калина 11193 1.6v 8 клапанов, пробег: 36000 км, ЭБУ Итэлма М74. Машину сильно троит, когда стою на перекрестке обороты гуляют от 500-1000, пахнет бензином, дымок черный слегка, повышенный расход топлива, свечи черные т.е. (Богатая смесь). Ошибки при сканировании текущие (p0171 система топливо подачи слишком бедная, p2187 система топливо подачи на ХХ слишком бедная) иногда вылазят ошибки не всегда (p0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен и p0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала) Датчики ДК 1 и ДК 2 менял недавно. Имеются пропуски зажигания, проверял систему на подсос воздуха не выявлено подсоса. Сканировался уже два раза одни и те же ошибки указанные выше (СМЕСЬ БЕДНАЯ) причину пока найти не удалось. Менял датчик ДТОЖ. т.к. машина прогревается не до 90, а до 87 градусов в движении, замена датчика не помогла. Датчики ДК почему-то невсегда адекватно работают показывают 0, после газанешь оживляются. Может это из-за присутствующей проблемы.
Может кто-то уже сталкивался на подобии и знает решения проблемы?
Спасибо!

вопрос старый но отвечу проблема похоже в клапане который на воздухане стоит. клапан абсорбера называется. заклинил.

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:

Re: Повышенный расход топлива. Калина.Нужен совет.

Калина 1.6 8кл, пробег 20 тыс. Расход 13-16 л. по городу. Клапана регулировали на ТО1 когда на гарантии была. Диагностика на Вазовской программе ошибок не выдает. Е-газ стоит. Свечи в идеале.Немного гуляет стрелка тахометра(несколько мм) на ХХ. Провалов нет. Приемистость нормальная. Иногда выдавала ошибку Р0504 трансмиссия. Но она очень редко появляется. Не знаю чего еще куда смотреть смотреть.

проблема калин с е-газом это повышенный расход на переходных режимах”городская езда” от 11 литров сам интересуюсь этой проблемой в процессе за несколько лет стал уже сам автодиагностом
Одно могу сказать когда говорят что эта проблема в том что мотор неисправен или то что много давишь на газ или новый не обкатан то эти лабуда.
Проблема большого расхода на е-газ калинах это именно проблема заложенная конструктивно! и причина пока не выяснена. точно такие же моторы на тросике тратят на 1.5-3 литра меньше по тем же дорогам и с такой же динамикой.

Лада Калина: особенности моделей и расход топлива

Отечественный автомобиль Лада Калина впервые был показан публике в 1999 году, а в 2004 была выпущен серийно. Это была новая разработка российского автопрома после кризиса 90-х. Машина заняла свою нишу на рынке, найдя немало владельцев. Но один из параметров, указанных производителем — расход топлива, продолжает беспокоить автовладельцев и сегодня.

Лада Калина 2004 — 2013 годов выпуска

Первые автомобили

Седан первых выпусков оснащался 1,6-литровым мотором на восемь клапанов. Производство этого двигателя было хорошо обкатано и привычно. Он почти полностью, с незначительными усовершенствованиями, повторял конструкцию силового агрегата вазовской «восьмерки», но вырос только его объем. Мощности 82 л.с. хватало для выполнения поставленных задач — движения в городском потоке и езды по трассе с разрешенной в России скоростью.

Новые кузова и двигатели

С 2006 года с конвейера стало сходить авто с кузовом хэтчбек, а в 2007 появился универсал. Эволюцию силовых агрегатов продолжил мотор с тем же объемом, но уже с 16-клапанным механизмом. Мощность машины выросла, разгонная динамика — тоже. К сожалению, расход топлива Лада Калина часто превышал те показатели, которые заявлял производитель. Снизить его попытались путем уменьшения объема двигателя с 1,6 до 1,4 л. Мощность упала на 20 л. с., зато бензина новый движок действительно потреблял меньше.

Коробка передач и особенности первого поколения

Все Калины до 2013 года оснащались 5-ступенчатой механической коробкой. Процессы впрыска топлива и зажигания управляются электроникой. В ходе выпуска модель обзавелась антиблокировочной системой тормозов, электроусилителем руля и кондиционером, который ставили на машины улучшенной комплектации.

Расход топлива в зависимости от двигателя

  1. 8-клапанный движок на 1600 кубиков отличается низкой мощностью, но отличной тяговитостью. При возросшей нагрузке часто не нужно понижать передачу. Плюс в том, что повреждение ремня ГРМ не приведет к столкновению клапанов с поршнями, и они не будут деформированы. Минус — шумность при работе. При езде по трассе на скорости в 90 км/ч заявлен расход в 5,5 л на 100 км.
  2. 1,6-литровый силовой агрегат, оснащенный шестнадцатью клапанами, значительно мощнее своего предшественника, а вот тяга у него уменьшилась. Он капризнее в отношении топлива и масла, его обслуживание и ремонт стоят дороже. Правда, и расход бензина в нем меньше: по заявкам производителя расход по трассе около 5 л, в городе — 7 л, смешанный тянет на 6 л. Реальные показатели чуть выше. Основная причина большей экономичности при возросшей мощности — лучший КПД при потреблении топливо-воздушной смеси, убыстрение процесса подачи топлива в цилиндр и выхода отработанных газов.
  3. Самым экономичным является мотор меньшего объема на 16 клапанов. Обороты выросли до 4,5 тысяч в минуту, но ехать с нагрузкой на высокой передаче вряд ли получится. При обрыве ремня ГРМ есть риск загиба клапанов, а это скажется на стоимости ремонта.
Модификация 1,6, 8 кл., 5-ст. МКПП 1,6, 16 кл., 5-ст. МКПП 1,4, 16 кл., 5-ст. МКПП
Расход город, л/100 км 7,7 9,8 8,5
Трасса, л/100 км 5,5 6 5,5
Расход смешанный цикл, л/100 км 7,5 7,2 7,5
Разгон, сек до 100 км/ч 13,5 12 12,5

Лада Калина: поколение 2

В 2013 году модель обновилась: ВАЗ изменил как внешний вид, так и начинку. Стиль машины стал более современным, многие узлы и агрегаты усовершенствовались.

Модификации после обновления

Из серии Калин исчез седан — по замыслу разработчиков, его заменил более доступный лифтбек Лада Гранта. В 2013 году публике представили модель в кузовах хэтчбек и универсал, а в 2014 — Калина Кросс. Последняя отличается, кроме внешнего вида, увеличенным клиренсом и передаточным числом. Модели комплектуются моторами 11186, 21126 и 21127. Первый на 8 и второй на 16 клапанов практически повторяют предыдущие разработки, а вот 21127 стал новинкой.

Новые двигатели позволили установить в Калину автоматическую КПП на 4 ступени или 5-ступенчатый «робот». Остальные модели продолжают оснащаться МКПП. Из новшеств следует отметить регулируемый впуск, сделавший автомобиль более приемистым и эластичным в управлении.

Расход топлива на новых моделях

В машинах второго поколения радует практически все. Одно плохо: расход топлива возрос по сравнению с предыдущими модификациями. Лада Калина потребляет в смешанном цикле 7 л, такие же показатели заявлены и у остальных моторов. На практике реальный расход значительно выше. Он доходит до 8 л на трассе и в районе 11 л по городу. На расхождение влияют многие факторы: стиль, скорость вождения при равномерной езде, качество заливаемого топлива. Замеры расхода топлива в загородном режиме происходят на скорости 90 км/ч, в то время как большинство водителей держат за пределами города скорость 110-120 км/ч.

Калина, работающая в связке с АКПП, также имеет больший расход: трансмиссия частично отбирает мощность двигателя. Имея 106 л. с., данный силовой агрегат и потребляет соответственно больше.

Модификация Расход город, л/100 км Трасса, л/100 км Расход смешанный цикл, л/100 км Разгон, сек до 100 км/ч
ВАЗ-11180, 5-ст. МКПП 9,8 6,1 7,8 13
ВАЗ-21126, 5-ст. МКПП 9,4 5,8 7,2 12
ВАЗ-21126, 4-ст. АКПП 9,9 6,1 7,6 12,5
ВАЗ-21127, 5-ст. МКПП 8,6 5,6 6,7 11
ВАЗ-21127, 5-ст. АКПП (робот) 8,6 5,6 6,7 11,2

Заключение

Реальный расход топлива Лада Калина всегда превышает заявленный производителем. Отчасти это связано с жесткими условиями заводских испытаний, которые редко соблюдаются в реальной жизни. Зачастую сами водители увеличивают прожорливость авто агрессивным стилем вождения. Способов снизить расход много, в том числе тщательная регулировка механизмов ГРМ или чип-тюнинг Лады Калины.

Некоторые отзывы владельцев

Олег, Рязань. Не захотел мучиться с запчастями с китайцем, а на большее денег не было. Решил, что для российских дорог все-таки лучше российское. Брал Ладу универсал с 1,4 л. Автомобиль, конечно, не спортивный, но за счет небольшой массы довольно юркий, а багажник большой. Пробег уже больше 150 тысяч. По трассе уверенно держит расход до 7 л. В городском цикле доходит до 10, хотя езжу аккуратно и на светофорах не газую.

Николай, Самара. Я на служебной машине езжу, а жене взяли Калину хэтчбек с автоматической четырехступкой. Машина хороша как для отечественной: салон удобный, вид симпатичный, сборка норм. А вот расход не порадовал. По городу стабильно 11 л. Для такой машины это много, тем более что жене сказал заправлять только 95-м бензином. Буду чиповать.

Сергей, Москва. Еще лет 8 назад купил двухлетнюю поддержанную Калину, хозяин продавал задешево. Машина пашет как лошадь, заправляю 92-ой и полусинтетику, благо, 8-клапанник позволяет. Периодически езжу с полным багажником. Засекал: расход топлива на трассе в среднем 6,5, в городе выше 9 л не поднимается. Знакомые купили новую в 16-ом году, а она кушала поболее моей, хоть двигатель и новый.

Какой реальный расход топлива Лады Калина на 100 км

Завод, производящий транспортные средства, обязательно среди технических характеристик к нему указывает и расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным потреблением бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Заводские нормативные показатели расходования топлива для Лады Калины

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

  • седан – имеет кузов закрытого типа, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобильного салона, подъемная дверь в задней стене отсутствует;
  • универсал – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седана», у которого увеличено багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стене;
  • хэтчбек – имеет кузов с 1-2 рядами водительских и пассажирских сидений, с укороченным задним свесом (отсюда название – «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудован подъемной дверью в задней стене;
  • спорт – представляет собой спортивный вариант, который оборудован рядом специальных деталей – бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей, литыми дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

Как видим, основное отличие каждой модели состоит в типе ее кузова. Расход бензина (неэтилированного АИ-95) рассчитывается в количестве литров по ездовому циклу, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

  1. Объем двигателя (у Лады Калина бывает двух видов – 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Лады Калина – 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расходования топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина, с учетом обязательных параметров.

Модель Лада Калина 1,6 л (8 клапанов) 1,6 л (16 клапанов) 1,4 л (16 клапанов)
седан 7,8 7,2 7,0
универсал 7,3 7,2 7,0
хэтчбек 7,3 7,3 7,0
спорт 7,8

Нормативы цифровых показателей расхода топлива для каждой из моделей Лады Калина завод-изготовитель устанавливает по результатам испытательных прогонов легковых автомобилей на специальной трековой трассе. Но на треке условия езды сведены к идеальным, а машиной управляет опытный водитель. В реальных условиях все значительно усложняется. К тому же показатель скорости при реальной езде не всегда находится в положенных рамках – от 100 км/ч до 120 км/ч. Это связано с тем, что некоторые водители не признают установленные рамки для оптимальной езды на автомобиле Лада Калина, что существенно сказывается на топливных затратах.

Реальный расход топлива Лады Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются на то, что в реальности показатели потребления бензина отличаются от указанных норм заводом-изготовителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лады Калина.

Тип местности Лада Калина, 1,4 л Лада Калина, 1,6 л
Расход топлива (л/100 км) Средний показатель (л/100 км) Расход топлива (л/100 км) Средний показатель (л/100 км)
Городской 6,8-11,5 8,47 7,0-12 9,5
Трасса 5,0-8,5 6,18 5,6-9 6,8
Смешанный 6,5-8,3 7,29 7,0-9,0 8,0

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских нормативов потребления топлива Ладой Калина. В чем заключаются причины такого несоответствия между цифровыми показателями?

Основные причины различия между показателями расходования бензина на легковом автомобиле Лада Калина – реальными и заводскими

Причин несоответствия реальных показателей потребления бензина Ладой Калиной с заводскими нормативами несколько. Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:

  1. Тип местности – езда по городу, по трассе, по бездорожью или смешанному типу дороги (чем сложнее тип дороги, тем больше затраты топлива).
  2. Стиль вождения водителя – медленная езда, быстрая, с резкими разгонами, с резкими торможениями (чем сложнее стиль вождения, тем больше расход бензина).
  3. Качество используемого топлива – бензин марки АИ-95 меньше расходуется, чем бензин марки АИ-92.
  4. Время года – в зимний период показатели расходования топлива будут выше, на это влияет оледенение дорожного покрытия и частые прогревы самого транспортного средства.
  5. Дорожные пробки – из-за медленной езды и частого торможения расход бензина увеличивается практически на несколько литров.
  6. Использование дополнительных автомобильных приборов (например, кондиционера) – при постоянно включенных приборах потребление бензина будет больше на 0,5-1 л.

Кроме перечисленных причин, на расходование топлива могут оказывать влияние различные поломки самого транспортного средства:

  • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков – температурных, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
  • ненормированное давление в топливной системе;
  • неисправности инжектора ДВС;
  • выход из строя катализатора;
  • загрязненный воздушный фильтр.

Чтобы их установить, автовладельцу необходимо произвести диагностирование легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей проводится ремонт транспортного средства.

Расход в Городских условиях более 13.5 литров

#1 pozis1973

  • Users
  • 10 сообщений
    • Марка авто: Калина
    • Откуда: Краснодар

    Я счастливый обладатель Лада Калина 8 кл,1,6 л. 2007г,так вот последнее время замечаю большой расход топлива в городских условиях,ехать до работы не долго 5-7 мин +прогрев,выходит 13,6 литров данные датчика расхода совпадают с замерами топлива.Недавно поменял порщни с кольцами,хотя компрессия была еще 13-14,но один поршень болтался в порщневой +его чуть задрало,мной было замечено и проверенно ,что вольтаж бортовой сети маловат,при нагрузке(магнитола,свет фар,обогрев заднего стекла),менее 13 вольт,еще после замены датчика охлаждения температура ОЖ при движении не более 80 градусов,еще все параметры датчиков проверенны и находятся в норме,так вот мой вопрос ,влияет ли ,мною перечисленное, на расход топлива?,да еще главное забыл ,по трассе расход от 6 до 6,5 л-скорость 90-110,как только заехал в город расход (самое главное)постепенно увеличивается до мной озвученного,заранее благодарен за советы.

    #2 t808

  • VIP Member
  • 5 085 сообщений
    • Марка авто: 21093

    большой расход топлива в городских условиях,ехать до работы не долго 5-7 мин +прогрев,выходит 13,6 литров

    вольтаж бортовой сети маловат,при нагрузке(магнитола,свет фар,обогрев заднего стекла),менее 13 вольт,

    после замены датчика охлаждения температура ОЖ при движении не более 80 градусов,еще все параметры датчиков проверенны и находятся в норме,

    ,влияет ли ,мною перечисленное, на расход топлива?,

    Влияет лишь то,что температура ниже 80-ти,но влияет незначительно.

    Главное – короткие городские поездки,тем более наверняка редкие – по разу утром и вечером.

    #3 шустрый

  • VIP Member
  • 5 603 сообщений
    • Марка авто: Мицубиси-Аутлендер,ВАЗ-2106-1994г.в.
    • Откуда: г.Сызрань,Самарская область

    Главное – короткие городские поездки,тем более наверняка редкие – по разу утром и вечером.

    Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) Kalina 2011 года ( I ): 1.6 MT (81 л.с.)

    Вообще писал все это для себя, но увидев отзывы, решил поделиться.
    
    За рулем я 7 лет, за это время владел: Иж-Одой, ВАЗ-2109, ВАЗ-2101, ВАЗ-2109, OpelCombo 1.7  TDI, снова ВАЗ-2109, все машины были б/у. Из всех этих машин любимой была OpelCombo, чей дизельный мотор и свист турбины сводил меня с ума, а в сочетании огромного объема кузова, он остается моим идеалом по сей день. К сожалению, я покатался на нем всего около года и вынужден был попрощаться с наступившим кризисом... Купив в итоге снова на последние деньги ВАЗ-2109, я стал мечтать о НОВОМ автомобиле за небольшие деньги. 
    
    Прошло время, подкопив немного денег я стал смотреть что мне по карману и душе, ими оказались Приора, Калина и УАЗ-Патриот. Прошел по салонам, осмотрел все: Патриот при огромном размере совсем не просторен в салоне, неудобно складывается заднее сиденье, панель и весь пластик выглядит просто удручающе, мотор жрет очень много бензина, в итоге от него отказался. Приора лучше выглядит внешне, больше багажник, но сев за руль,я почувствовал себя как в любимо-ненавистной "девятке" - руль на коленях, голова в потолок, двери закрываются со звуком "бум", просто печаль... Вот очередь дошла до Калины... Своей "мордой" она сразу напомнила горячо любимый OpelCombo, сев за руль почувствовал простор, свободу, потолок был гораздо выше, большие зеркала опять же напомнили мне опелевские, даже панель приборов очень похожа на опелевскую, в общем мне Калина сразу понравилась. На выбор были либо мотор 1,6 с усилителем руля, либо 1,4 с кондеем и прочим. Изначально я думал купить с кондеем, но после тест-драйва мотор 1,4 меня расстроил невероятно, тяга просто слёзы. 1,6 наоборот очень понравился тягой на низах, опять отправив меня в воспоминания к дизельному мотору опеля, и я купил именно такую машину, пусти и без кондея. А вот небольшой отчет:
    
    Калина-Универсал
    
    январь 2011г, тогда же и куплена
    
    25,02,2011
    
    	На следующее утро после забора из салона загорелся Cheсk и горит уже целый месяц, на сервисе говорят что нет пока средств диагностики для новых машин с электронной педалью газа...
    
    	Пробег сейчас 960 км, поломок пока нет. Расход бензина (95) по компьютеру 11,5 литров езжу пока только по городу и пробкам.
    
    	
    
    	Минусы: 
    
    1. нечеткое иногда включение задней и первой передачи (добавлено 11,05,2011: пробег 3500 км, это прошло)
    
    2. на морозе появляется поскрипывание где-то в панели слева
    
    3. один раз в -30 заглох мотор на ХХ. Обороты постепенно упали с 900 до 0
    
    4. задняя дверь закрывается с размаха (прошло со временем), боковые - отлично
    
    5. ужасные защелки крышки предохранителей, одну сломал сразу
    
    6. при легком торможении на низкой скорости скрепят тормоза
    
    7. если на ХХ держать ровно 2000 оборотов, возникает сильная мелкая вибрация, как будто в массажном кресле
    
    8. мотор, на мой взгляд, задушен экологией - если резко нажать газ, машина ускоряется постепенно (по сравнению с ВАЗ 2109 или Opel Combo 1,7 TDI) (добавлено 11,05,2011: пробег 3500 км, на улице тепло, этот эффект стал не так заметен)
    
    	Плюсы:
    
    1. без проблем завелась в -33, после 5ти-6ти оборотов стартером
    
    2. в машине просторно вбок и вверх, особенно спереди (мой рост 182 см), тепло, отличная обзорность и большие зеркала, большой багажник
    
    3. все работает как надо, без скрипов, заеданий и прочего,
    
    4. прямая посадка за рулем
    
    5. мотор 1,6 8 кл отлично тянет на низах
    
    6. высокий дорожный просвет
    
    7. звуковой сигнал не потушенного света и забытого ключа зажигания
    
    8. блок предохранителей и реле находится в салоне
    
    9. малый радиус поворота
    
    28.02.2011
    
    	Пробег 1070 км. Оторвался один подвес полки.
    
    03.03.2011
    
    	Пробег 1187 км. Chek то гаснет, то горит. На СТО устранить это пока не могут, техосмотр не пройден.
    
    16.03.2011
    
    	Пробег 1540 км. Неисправность определена - нужно менять концевик датчика педали тормоза, но его в наличии нет ни в сервисе, ни в магазинах... Заказали, ждать 2 недели...
    
    	Тормоза почти перестали скрипеть, даже не заметил когда, на улице -5..0 градусов.
    
    31.03.2011
    
    	Пробег 1800 км. Пройден техосмотр, на 3 года.
    
    	Сейчас пробег 2060 км, "Chek" периодически загорается, потом гаснет. Неисправный датчик еще не пришел...
    
    01.04.2011
    
    	Потерял ручку отброса сидения, отломился чехол петли сидения, прикуриватель замыкает и сгорает предохранитель при включении навигатора 
    
    12.04.2011
    
    	Пришел датчик тормоза на замену
    
    03.05.2011
    
    	Прошел ТО-1, 2900 км. Расходники - 760 р, работа - 3600 р. Исправили гнездо прикуривателя, предохранители больше не горят. Расход снизился до 10,9 л/сотню. Сейчас пробег 3090 км, опробовал машину на трассе. До 140 км/ч разогналась очень бодро (по сравнению с ВАЗ-2109), больше пока не стал, ехал с ребенком. На такой скорости управление нечеткое, как будто люфт в рулевом колесе. После 100 км/ч резко возрастает шум от внешних потоков воздуха.
    
    01.08.2011
    
    	Пробег 8000 км. Проблем нет. Расход по городу 8,9 л.
    
    04.10.2011
    
    	Пробег 11000 км. Сгорела лампа ближнего света. Расход топлива в городе 9,5 л/сотню. Сверчек в богажнике - лампа подсветки салона. Достал ее обернул слоем изоленты, вставил обратно - прошло, других пока не появилось.
    
    	При оборотах двигателя 2400-2800 начинает дребезжать вставка на рычаге КПП. При скорости 140 км и выше резко ухудшается управление, появляется ощущение расхлябанности подвески, просто страшно ехать, кажется что вот-вот машин куда то вильнет и поймать ее будет не возможно. За год испытаний не смог разогнать ее до предела из-за того же нечеткого управления: до 160 разогналось бодро, но больше не стал - просто страшно, надо будет проверить сход\развал. Те же девятки на такой скорости вели себя прилежно, причем одна из них разгонялась за 180+ по спидометру.
    
    	Радует подвеска. По грунтовым, корявым лесным дорогам, ямам и ухабам просто балдею, очень всеядная. На на асфальте мелкие ямки и неровности чувствуются.
    
    Больше пока добавить нечего, ни хорошего, ни плохого. За свои деньги - отличная машина.
    
    Сейчас появились средства на покупку лучшего и тоже нового автомобиля. Смешно сказать, но те, кто раньше мне казались интересными, я теперь отверг:
    
    Opel Zafira - такой же объем салона у пассажиров как в Калине, мешают обзору передние стойки
    
    Reno Kangoo, новый кузов - салон шикарен, огромный объем, но большой передний свес и малый клиренс (в отличии от Калины) очень затруднит поездки на рыбалку и в лес...
    
    Fiat Doblo - в целом автомобиль уныл и печален, просто не понравился
    
    OpelCombo - продаются только с дизелями 1,3 л, после езды на 1.7 очень медлительны
    
    в общем так и езжу на Калине, спокойно ожидая появления какого-нибудь интересного варианта...

    Реальный расход бензина Лада Гранта

    Многие владельцы после покупки автомобиля Lada Granta стали замечать, что бортовой компьютер показывает повышенный расход топлива. Причем заявленные цифры производителем меньше, чем фактический расход бензина в 2 раза! Поговорим про реальный расход Гранты.

    Итак, изучая технические характеристики подопытного автомобиля мы выяснили, что «Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км» заявлен следующий: 6,8л, 7л, 7,4л, 7,8л в зависимости от комплектации Гранты. Сразу возникает вопрос, что такое ездовой цикл.

    Ездовой цикл – это виртуальный маршрут, для которого строго прописаны все разгоны и торможения, их интенсивность и продолжительность, максимальная и минимальная скорость. Вдобавок для машины с механической коробкой оговорена даже передача, которая должна быть включена в каждый момент времени. По сути, это имитация движения в городах и на магистралях, характерных для той или иной местности. Другими словами можно сказать, что это расход в смешанном цикле.

    Анализируя множество отзывов Гранты (более 30), была составлена таблица расхода бензина по которой можно сказать, что:

    • Расход по городу колеблется от 7,1л/100км, до 19,6л/100км. Средний показатель 11,8л/100км.
    • Расход по трассе колеблется от 6л/100км, до 10,2л/100км. Средний показатель 7,6л/100км.
    • Средний расход колеблется от 7,2л/100км, до 14,8л/100км. Средний показатель 10,3л/100км.


    Почему у одних автолюбителей эти цифры не большие, а у других такой большой расход бензина ? Такой разброс цифр из-за ряда причин:

    1. Сезонность. Все замечали, что зимой расход бензина на много больше, чем летом. Связано это из-за скользкой дороги, шин, прогревов и т.д. Из наблюдений было отмечено, что прогрев Гранты в зимний период увеличивает расход топлива на 2л.
    2. Качество бензина. На расход бензина влияет не только октановое число (кстати, АвтоВАЗ рекомендует заправлять Гранту только 95АИ), но и качество бензина. Из расчетов владельцев Гранты было сделано заключение, что средний расход на 95 бензине меньше, чем на 92, и при подсчетах выяснилось, что дешевле ездить именно на 95АИ.
    3. Пробки. Если один живет в небольшом городе и не знает, что такое пробки, а другой в мегаполисе часами простаивает в них, то расход Лада Гранта в городском режиме у этих двух автовладельцев будет совершенно разный. Для справки: даже небольшая пробка способна увеличить расход бензина на 2л.
    4. Стиль вождения. Если спокойный характер езды сдерживает цифры расхода бензина в пределах нормы, то активная езда с резкими торможениями и разгонами способна увеличить расход в разы!
    5. Кондиционер. Опыт автолюбителей Гранты говорит о том, что летом при включенном кондиционере расход Гранты увеличивается на 1л.
    6. Неисправности Гранты. Ну и конечно же, причиной большого расхода бензина может быть проблемы в самом автомобиле. В этом случае следует сделать диагностику и устранить неисправность.

    В комментариях можно оставлять свои данные по расходу бензина на Лада Гранта (Город/Траса/Смешанный/Бензин/Сезон/Стиль Езды):

    Источник фото:


    Ключевые слова:

    Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

    Калина чек горит


    Почему на Ладе Калина горит чек: причины и способы устранения неисправности

    Многие владельцы Лады Калины сталкивались с таким распространенным эффектом, как «Check Engine». Само понятие этого сигнализатора означает, что в двигателе возникли проблемы. Но, вот какие именно, простому автолюбителю не всегда понятные.

    «Check Engine» — начинается шоу интуиция

    Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

    • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
    • Дроссель.
    • Форсунки.
    • Бензонасос и фильтр.
    • Воздушный фильтр.
    • Свечи и высоковольтные провода.
    • Бензин.
    • ЭБУ.

    Способы устранения неисправности

    Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

    Датчики

    Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

    Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

    Дроссель

    Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

    Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

    Форсунки

    Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

    Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

    Бензонасос и фильтр

    Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

    Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

    Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

    Воздушный фильтр

    Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

    Свечи и высоковольтные провода

    Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

    Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

    Бензин

    Но, кроме вышеуказанных причин, проблема может крыться на поверхности. Так, обычный некачественный бензин может привести к тому, что на панели автомобиля появится значок «Check Engine». Чтобы устранить поломку необходимо слить некачественное топливо и промыть систему подачи горючего. Но, если ездить долго на таком топливе, могут выйти со строя элементы питания, которые также при промывке стоит проверить.

    ЭБУ

    Последней причиной становится накопление ошибок или «слетевшая» прошивка электронного блока управления двигателем. Чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам. Также, при помощи ошибок «мозгов», можно определить по какой причине загорелся «чек» двигателя. Но, где взять расшифровку кодов? Рассмотрим, какой код, что означает:

    • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
    • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
    • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
    • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
    • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
    • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
    • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
    • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
    • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
    • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
    • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
    • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
    • 0171 Слишком бедная смесь
    • 0172 Слишком богатая смесь
    • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
    • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
    • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
    • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
    • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
    • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
    • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
    • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
    • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
    • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
    • 0300 Много пропусков зажигания
    • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
    • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
    • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
    • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
    • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
    • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
    • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
    • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
    • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
    • 0340 Ошибка датчика фаз
    • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
    • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
    • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
    • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
    • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
    • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
    • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
    • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
    • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
    • 0506 Низкие обороты холостого хода
    • 0507 Высокие обороты холостого хода
    • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
    • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
    • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
    • 0601 Ошибка ПЗУ
    • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    • 0607 Неисправность канала детонации
    • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
    • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
    • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
    • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
    • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
    • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
    • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
    • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
    • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
    • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
    • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
    • 1386 Ошибка теста канала детонации
    • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
    • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
    • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
    • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
    • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
    • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
    • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
    • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
    • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
    • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
    • 1570 Неверный сигнал АПС
    • 1600 Нет связи с АПС
    • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
    • 1603 Ошибка EEPROM
    • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
    • 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
    • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
    • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
    • 1620 Ошибка ППЗУ
    • 1621 Ошибка ОЗУ
    • 1622 Ошибка ЭПЗУ
    • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
    • 1689 Неверные коды ошибок
    • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
    • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
    • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
    • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
    • 0615 Цепь реле стартера обрыв
    • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
    • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
    • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
    • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
    • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
    • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
    • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
    • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
    • 650 Неисправность цепи лампы Check Engine

    Вывод

    Причин возникновения значка «Check Engine» на приборной панели Лада Калине, как видно достаточно много. Но, все они реально устранимы своими руками, кроме поломок связанных с форсунками и электронным блоком управления двигателя. При проведении диагностики очень помогает расшифровка кодов ошибок, которая представлена в статье.

    Лада Калина горит чек двигателя, как сбросить и погасить лампочку

    Если загорелся чек двигателя на приборном щитке Лада Калина с мотором 8 клапанов является довольно распространенным явлением. Причины появления такого тревожного сигнала разные, и их много и большинство владельцев уже успели с ними ознакомиться. Многих владельцев авто интересует вопрос как сбросить чек.

    В нашем материале мы попробуем определить основные факторы, воздействующие на активацию указанной лампы. Для выявления причин можно воспользоваться диагностической услугой сервисного центра. Также имеется возможность определить влияющий фактор в самостоятельном режиме. И как сбросить чек.

    Пришел в негодность датчик кислорода

    Важность указанного компонента бортовой системы управления двигателем (или ЭБУ) для любого автомобиля, в том числе и Лада Калина с двигателем 8 клапанов нельзя переоценить. Со временем лямбда-зонд требует замены. Этот датчик служит для регистрации количества кислорода, присутствующего в выхлопной газовой струе. Получая определенные импульсы с этого кислородного сенсора, бортовой модуль управления осуществляет корректировку состава смеси, что приводит к снижению объема несгоревшего кислорода в выхлопе. Также работа лямбда-зонда частично характеризует уровень потребления топлива.

    Выход из строя обозначенного датчика инициирует появление свечения сигнальной лампы, и как говорилось выше, причины разные. Это действие выполняется по причине отсутствия у ЭБУ сигнала, требуемого для контроля смесеобразования. Такая неисправность влечет увеличение топливного расхода и обуславливает снижение уровня мощности силовой установки. Большинство современных авто оснащены двумя или четырьмя лямбда-зондами.

    Установить факт выхода из строя кислородного датчика не составит труда. Здесь потребуется подключение сканера к соответствующей диагностической розетке автомобиля и включение считывающей программы в устройстве. Неисправные датчики не ремонтируются, поэтому заменяются новыми аналогами.

    Основные причины появления неисправности зонда, если загорелся чек двигателя, загрязнение его рабочего элемента масляными примесями, попадающими в выхлопной коллектор. В данном случае наблюдается снижение чувствительности, приводящее к некорректным показаниям.

    Пренебрежение проблемой способно вызвать неисправность такого дорогого узла контура выхлопа как катализатор. Стоимость самого датчика соизмеримо меньше цены нейтрализатора, поэтому с заменой «лямбды» затягивать не рекомендуем. Процедура по замене характеризуется отсутствием трудностей. Здесь главное придерживаться положений соответствующей инструкции.

    Замена помпы Гранта 8 клапанная

    Регулировка клапанов Гранта 8 клапанов

    Гранта тюнинг

    Нарушение герметичности бака для топлива, выход из строя нейтрализатора

    Когда загорелся чек двигателя в первую очередь нацеливает владельца Лада Калина с мотором 8 клапанов на поиск неисправностей непосредственно в моторе. Однако причина иногда может «затаиться» в другом. Свечение символа бывает вызвано потерей герметичности в топливном контуре. Даже неплотно закрытая крышка горловины бака может спровоцировать такую ситуацию.

    Разгерметизация системы предполагает проникновение внутрь контура дополнительной порции воздуха. При этом появляется такой симптом, как повышение топливного потребления, а также нарушается корректность функционирования самого мотора.

    Когда владелец Лада Калина не обнаруживает посторонних звуков в моторе или иных отклонений в его работе, но лампа на приборке все равно продолжает светиться, то первоочередным действием необходимо удостовериться в герметичности крышки горловины бензобака. Довольно частыми являются ситуации, при которых водители в судорожной спешке забывают проверить правильность и надежность посадки крышки после заправки.

    Если после такой проверки лампа на щитке «отказалась» гаснуть, значит нужно продолжать поиск иных причин. Как поступить, когда о своей неисправности «заявил» катализатор? Этот важный компонент системы выпуска служит для нейтрализации струи отработанных газов. Не является секретом, что в выхлопной системе во время работы мотора скапливается огромное число вредных для окружающей атмосферы веществ. Благодаря присутствию и функционированию нейтрализатора уровень их выброса снижается в разы.

    Среди основных признаков поломки катализатора в Лада Калина 2 мастера выделяют фактор снижения мощности мотора. Это также проявляется в ухудшившейся динамике.

    Как уже отмечалось, распространенной причиной прихода в негодность нейтрализатора фигурирует поломка лямбда-зонда в Лада Калина 2. Также изношенные свечи способны существенно сократить «жизнь» рассматриваемому здесь элементу выхлопного контура.

    В результате воздействия обозначенных факторов наблюдается значительное снижение эффекта нейтрализации газов. Внутри компонента происходит накапливание окислов, что со временем приводит к перегреву и риску разрушения катализатора. Эксплуатация авто с такой поломкой нежелательна, поскольку некорректная работа мотора не сможет позволить агрегату развивать заявленные характеристики. Со временем пришедший в негодность нейтрализатор способен вызвать поломку силовой установки, поэтому своевременная замена данного компонента является более рациональной и дешевой мерой в сравнении с капремонтом мотора. Для замены понадобится обращение в сервис, поскольку самостоятельно выполнить ремонтную процедуру вряд ли удастся.

    Напомним, что залогами длительного срока службы нейтрализатора являются:

    • своевременная замена свечей;
    • применение качественного топлива;
    • корректная работа лямбда-зонда.

    Еще одним фактором, если горит чек является выход из строя датчика, отвечающего за массовый расход всасываемого во впускной коллектор воздуха. Данная неисправность характеризуется снижением уровня мощности двигателя и отказом агрегата беспроблемно заводиться на холодную.

    В связи с чем ДМРВ может выйти из строя? Одной из причин, побуждающих эту досадную ситуацию выступает несвоевременная замена фильтрующего элемента в контуре впуска воздуха. От неисправного состояния датчика сам мотор вряд ли пострадает, кроме указанной потери мощностного параметра. Однако владелец будет больше заправлять топлива, ввиду спровоцированного данным фактом повышения расхода. Цена ДМРВ не заоблачная, поэтому временить с заменой нецелесообразно. Саму ремонтную процедуру выполнить несложно. Это также могут осуществить в сервисе при плановом ТО.

    Отработавшие свой ресурс свечи зажигания и изношенные высоковольтные провода

    Свечи оказывают непосредственное воздействие на качество процесса сгорания смеси внутри рабочих камер мотора. Отказавшая свеча не способна сгенерировать искру, необходимую для воспламенения. Это приводит к попаданию в выпускной коллектор несгоревшего топлива вместе с воздухом. Даже если мотору удалось запуститься, то пропуски зажигания вызовут его некорректную работу, характеризующуюся вибрацией, толчками, провалами при акселерации и пр.

    Специалистами справедливо выдвигаются рекомендации по замене указанных элементов системы зажигания через каждые 25-30 тыс. км. Если качественные показатели заправляемого топлива далеки от требуемого уровня, то периодичность замены следует сократить.

    Основные признаки прихода в негодность свечей следующие:

    • трудность пуска мотора;
    • повышение уровня топливного потребления;
    • некорректное функционирование агрегата не только на холостом ходу, но и в режиме повышенных оборотов с присутствием побочных признаков (провалы, подергивания и пр.).

    Также изношенные свечи, как обозначалось ранее, способны спровоцировать быстрый выход из строя нейтрализатора, поэтому своевременность их замены – одно из главных условий жизнеспособности указанного элемента выхлопного контура.

    В особом внимании владельца Лада Калина 2 нуждаются высоковольтные кабели и их наконечники, устанавливаемые непосредственно на свечи. Основным методом проверки является замер сопротивления. Здесь потребуется привлечь тестер. С величиной требуемого сопротивления можно ознакомиться в любом мануале по обслуживанию Лада Калина. Если этот показатель расходится с нормативным значением, то такой кабель подлежит замене.

    Также существует еще масса причин, если горит чек. Иногда эти факторы не носят «устрашающий» характер, а метод устранения, выявленной в процессе диагностирования неполадки, в плане затрат является копеечным. Но существуют и серьезные поломки, устранение которых требует вмешательства значительно больших человеческих и финансовых ресурсов.

    Мигающий символ «Check» в авто Лада Калина 2 свидетельствует о том, что водителю необходимо тотчас остановиться для проверки уровня масла в моторе (предварительно выждать несколько минут). Иногда может прийти в негодность фильтр контура смазки агрегата. Здесь полезным действием станет осмотр мотора на предмет появления видимых повреждений. Когда в дороге определиться с неисправностью не удалось, а лампа продолжает функционировать в мигающем режиме, то требуется переместить автомобиль в сервис для тщательного поиска поломок.

    Подведем итоги

    В современном автомобиле, коим также можно считать Лада Калина, большинство систем оснащено датчиками, с помощью которых бортовой модуль осуществляет управление. Если горит чек, то это свидетельствует о появлении определенного характера неисправности. Поиск причины производится с помощью диагностического устройства. Иногда проблема, когда горит чек, требует подключения более сложного сканирующего оборудования, позволяющего выявить поломку. В любом случае для предотвращения неисправностей требуется выполнять регулярный диагностический осмотр, который позволит избежать преждевременного выхода из строя дорогостоящих узлов. Отвечая на вопрос, как сбросить чек, ответ очевиден: необходимо диагностировать неисправность и устранить ее.

    Горит чек двигателя Лада Калина: причины, фото, видео

    Многие автовладельцы Лады Калины сталкивались с тем, что на панели приборов загорается значок «ЧЕК». Это в первую очередь связано с тем, что двигатель вышел со строя. Как определить неисправность знает не каждый, поэтому в этой статье рассмотрим причины и возможные варианты решения проблемы.

    Видео о неисправностях двигателя при которых загорается «ЧЕК» на Лада Калина:

    Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.

    Причины неисправности

    Check Engine — пример сигнализатора на панели приборов об ошибке двигателя

    Если переводить дословно, то «Чек Энджин» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

    Сигнал «ЧЕК» на панели приборов

    Плохое горючее

    Низкокачественный бензин, или как его в народе называют – «бодяга» может стать причиной появления сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

    Свечи зажигания

    При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление. О выборе свечей мы уже рассказывали здесь.

    Свечи с разным типом нагара

    Низкий уровень горючего

    При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

    Катушка зажигания

    Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла из строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

    Катушка зажигания снятая с автомобиля

    Датчик кислорода

    Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один – замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике – не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

    Лямбда-зонд или датчик кислорода. Слева новый, а справа старый неисправный

    Катализатор

    Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет из строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

    Слева — старый неисправный катализатор, а справа — новый

    Проводка

    Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

    Высоковольтные провода производства «Тесла»

    ЭБУ

    Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine.

    Лечиться это довольно просто – сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

    ДМВР

    Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

    Датчик массового расхода воздуха

    Выводы

    Появление на приборной панели Check Engine сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления. Конечно, не все автомобилисты способны проверить, а тем более отремонтировать Ладу Калину, поэтому в таких случаях рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все качественно и быстро, хотя не очень дешево.

    Лада Калина горит чек двигателя узнать ошибку — Автогностика

    Большинство автовладельцев узнают о том, что такое Check Engine только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.

    Индикатор Check Engine «Чек Энджин» дословно переводится, как — «проверьте мотор», расположен индикатор на панели приборов и если он загорается значит с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые «чеки» оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

    Что нужно делать если загорелся Check Engine?

    • Если индикатор «Чек Энджин» горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — вам незачем беспокоиться, ваш двигатель совершенно исправен.
    • Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

    1. Загорелся «Чек Энджин» во время движения — возможно причиной стал низкий уровень масла. Для того чтобы понять в чем дело рекомендую остановиться, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Убедитесь, что мотор работает ровно и нету посторонних шумов или стука, также проверьте все ли герметично закрыто, возможно имеются подтеки на корпусе двигателя. В случае обнаружения чего-либо из перечисленного выше  примите меры по устранению, если же ничего обнаружить не удалось, рекомендую обратиться за помощью к специалистам.

    2. Иногда Check Engine загорается при ровной работе двигателя. В таком случае причина может быть в неисправных свечах зажигания, вероятнее всего какая-то из них имеет пропуски зажигания. Также причиной может стать топливо плохого качества, как правило это удается обнаружить сразу же после выезда из заправки, такой «Чек» очень актуален для нашей страны…

    1. Если горит «Чек» по причине низкопробного топлива — попытайтесь слить содержимое бака и залить в него нормальное горючее.
    2. Check горит из-за проблем со свечами (треснул изолятор, неправильный зазор в свечах, нагар и т. д.) — проверьте свечи и замените в случае такой необходимости. Если нарушен зазор между электродом, приведите его в порядок, величина должна быть не более — 1.3 мм.
    3. Катушка зажигания также не редко является причиной, по которой загорается лампочка Check Engine — убедитесь в наличии искры, а также проверьте при помощи мультиметра (или омметра) сопротивление на выводах катушки, расхождение не должно превышать — 1-4 и 2-3.
    4. Кислородный датчик или, как его еще называют лямбда-зонд, также может стать причиной, по которой загорается Check, решается проблема проверкой работоспособности лямбда-зонда. Если неисправность датчика подтверждается произведите его замену.
    5. Проблемы с катализатором — также лечатся проверкой и заменой.
    6. Неисправные форсунки могут стать причиной, по которой загорается «Чек», чтобы подтвердить или опровергнуть эту версию проверьте форсунки и произведите очистку в случае необходимости.
    7. Нарушения в работе топливного насоса или топливного фильтра. Данная проблема решается посредством проверки давления в рампе, оно не должно быть меньше 3-х атмосфер, если обнаружатся проблемы, замените или прочистите фильтр/сеточку или полностью замените бензонасос.
    8. Высоковольтные провода, как я уже говорил, также могут послужить причиной возникновения проблемы с «Чеком». Чтобы проверить высоковольтные провода следуйте инструкции.

    Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок  ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет… В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

    Поделиться:

    Нет комментариев

    Отзыв о Ладе-Калине (ВАЗ-1117, 1,4V, 16-кл, 2009 г.в.)

    Владею Лада Калина (ВАЗ-1117, универсал, объем 1,4 литра, 16 клапанов) 1,5 года. За это время проехал более 20 000 км. Поэтому уже составил определенное мнение о Калине, которым хочу и поделиться.

    Сразу скажу, что по моему глубокому убеждению Калина является лучшим автомобилем, выпускаемым АвтоВАЗом в первом десятилетии текущего века. До этого имел опыт эксплуатации ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107, 2109.

    Автомобиль покупался с рук в 2012 году. Лада Калина 2009 года выпуска, в средней комплектации (АБС, кондиционер), кузов универсал, двигатель 1,4 литра, 16 клапанов. На момент покупки пробег составил почти 60 000 км. Отзыв будет касаться именно данной комплектации. На момент написания статьи (февраль 2014) автомобиль прошел 80 000 км.

    Недостатки Лады Калины

    Двигателя Калины объема 1,4 литра (89 л.с.) явно недостаточно. Слабый двигатель

    — главный недостаток Калины. Для езды вдвоем при минимуме багажа еще куда ни шло. Но все равно, на трассе, если нужно «кинуть» фуру и резко ускориться со скорости 90 км/ч, то включение четвертой или даже третьей передачи не особо «решает проблему». Если же стартовать с пятой, путем втапливания педали газа «в пол», то машина реагирует очень и очень вяло. Конечно же, положение еще больше усугубляется, если автомобиль загружен «под завязку» — в таком случае перед каждым обгоном приходится очень тщательно просчитывать дорожную ситуацию.

    Включение кондиционера заметно нагружает двигатель — в момент включения появляется чувство, что Калина упирается во что-то невидимое, а в момент выключения, как будто кто-то дает ей пинка «под зад». Езда же со включенным кондиционером в городском цикле, когда в автомобиле сидят 5 человек превращается в настоящее испытание водительского мастерства. Чтобы стартовать со светофора при включенном кондиционере приходится изрядно пригазовывать. Конечно же, все это отражается на расходе топлива, причем не в лучшую сторону.

    Отчасти проблема решается перпрошивкой «мозгов»

    Калины на современную тюнинговую версию. Субъективно автомобиль становится резвее, не так «болезненно» реагирует на включение кондиционера. При этом несколько возрастает расход топлива в городском цикле, но снижается при езде по трассе.

    Второй аспект, который влияет на динамику — это качество заправляемого топлива

    . Многие будут смеяться, но я заправляюсь на WOG 95-м «Мустангом» по цене около 1,5 долларов за литр. Наверняка, некоторые автолюбители, прочитав эти строки, покрутят у виска пальцем, считая, что для такой машины «с головой» хватит и 92-го. Но я придерживаюсь другого мнения. Проверено не единожды во время дальних поездок по маршруту Луганск-Киев. При заправке дорогим качественным бензином я немного проигрываю в общем в цене, поскольку небольшая экономия не компенсирует в полной мере ценовую разницу. Зато я намного увереннее чувствую себя за рулем, поскольку у Калины возрастает динамика — машина еще меньше «реагирует» на работу кондиционера, и «живее» ведет себя на дороге.

    Зимой двигатель 1,4 довольно долго прогревает салон Калины. Скажем так, на холостом ходу для прогрева салона при «минус 10» за бортом, потребуется минут 20-30. Заметно ускоряет процесс прогревание в движении — будет достаточно 10 минут, чтобы машина нагрелась. В дальнейшем, на разогретой машине печка греет хорошо.

    Что же касается расхода топлива

    , то в городском цикле потребление бензина на Ладе-Калине лежит в пределах 7,5 литров, а по трассе многое зависит от скоростного режима. При средней скорости в 75 км/ч расход составляет 6,2 литра. При 82 км/ч — 6,5 литра. При 68 км/ч — 5,9 литра.

    Вторым существенным недостатком Лады Калины является слабый металл

    в местах верхних креплений передних стоек, в простонародии этот элемент кузова называют «стаканом». Самое неприятное заключается в том, что на правом «стакане» выбит номер кузова автомобиля, поэтому его ремонт связан с большой «головной болью», поскольку органы ГИБДД очень подозрительно относятся к любому ремонту номерных деталей кузова. Устраняется эта проблема достаточно просто установкой специальных усилителей, которые представляют собой кусок железяки толщиной 2-3 мм.

    Следующим существенным недостатком Калины я бы назвал ее плохую шумоизоляцию

    . До 2500 оборотов еще куда ни шло, но после 3000 шумы довольно сильные. Неприятен также «хрюкающий» звук двигателя на низких оборотах.

    К особенностям 16-клапанной Калины можно отнести чрезвычайно малое свободное пространство под капотом

    . Элементарная замена ламп ближнего или дальнего света превращается в настоящую муку.

    Lada Kalina двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2004 – 2013)

    Бензиновые:

    • 1,4, 89 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 8,3/6 л на 100 км
    • 1,6, 81 л. с., механика, 13,3 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
    • 1,6, 90 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
    • 1,6, 98 л. с., механика, 12,6 сек до 100 км/час, 9,4/5,8 л на 100 км

    Поколение 2 (2013 – н. в.)

    Бензиновые:

    • 1,6, 87 л. с., механика, 12,2 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
    • 1,6, 106 л. с., робот, 12,9 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
    • 1,6, 106 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
    • 1,6, 98 л. с., автомат, 13,1 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км

    Достоинства Лады Калины

    Отличная обзорность

    во всех направлениях.

    Хороший свет

    ночью.

    Высокий клиренс

    , следовательно хорошая проходимость. Паркуясь в городе не обращаешь внимания на высоту бордюра.

    Достаточно просторный салон

    при малых внешних габаритах.

    В общем, неплохая экономичность

    , учитывая древность силовой установки. Если хватит терпения ехать по трассе со скоростью в районе 90 км/ч, то на одном баке можно проехать километров 850-900.

    Характеристики двигателя 11194 — 1.4 16V

    Марка двигателя11194 1,4 л
    Годы выпуска2004-н.в.
    Материал блока цилиндровчугун
    Система питанияинжектор
    Типрядный
    Количество цилиндров4
    Клапанов на цилиндр4
    Ход поршня, мм75.6
    Диаметр цилиндра, мм76.5
    Степень сжатия10.8
    Объем двигателя, куб.см1390
    Мощность двигателя, л.с./об.мин89/5250
    Крутящий момент, Нм/об.мин127/4200
    Топливо95
    Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.— — 7
    Расход масла, гр./1000 км100г на 1000
    Масло в двигатель5W-30 5W-40 10W-40 15W40
    Сколько масла в двигателе3.5
    Замена масла проводится, км10000
    Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике200 200
    Двигатель устанавливался Лада Калина

    Неисправности и ремонт двигателя 11194 Лада калина двигатель 1.4 16 клапанов 11194 это упрощенная версия приора мотора и эволюция всем известного доработанного, переработанного мотора 21083. Отличается от приоро мотора объемом, мощностными показателями и крутящим моментом в худшую сторону. Сам движок ижекторный рядный 4 цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, ГРМ имеет ременный привод. Ресурс мотора 11194, по данным завода изготовителя увеличилась, относительно предыдущих разработок Автоваза, на 50 тыс и составляет теперь 200 тыс. км, на практике около того и есть. По технической части двигатель 194 от 126 (Приора) отличается поршнями меньшего диаметра (было 82 мм стало 76,5 мм), за счет этого уменьшился объем с 1,6 л. до 1,4 л. и чуть меньшей камерой сгорания, в связи с этими преобразованиями момент на низах пропал, мотор едет только с 2000 об/мин и для нормального передвижения его нужно постоянно крутить, соответственно задуманная идея экономичного мотора не сработала . Кроме того, двигатель ВАЗ 11194 гнет клапана, ролики разваливаются, помпу клинит ремень ГРМ слетает, получаем дорогостоящий ремонт. Дабы избежать проблем, через каждые 60 тыс. км надо менять ремень ГРМ с роликом и помпу. Кроме того этот моторчик может стучать и издавать различные звуки, греться или не греться, обороты могут плавать, глохнуть и т.д. В чем причина и что делать в этих случаях смотрим ТУТ в разделе «Неисправности и ремонт». На данный момент двигатель 11194 снят с производства и выпускается только для вторички, на новых автомобилях его нет.

    Тюнинг двигателя 11194 1,4 16V Городской тюнинг калина мотора 1.4 11194 калина двигатель не самый удачный выбор для тюнинга, расточить 11194 до 79 мм или 82 мм чревато появлением раковин, а дорабатывать малообъемный мотор неэффективно. Ставить спортивные верховые распредвалы с ресивером значит просадить и так несуществующие низы. Рациональней всего будет начать тюнинг с замены блока на приоровский и строить по уже проверенным вариантам. Но что делать если хочется немножко улучшить производительность без глобальных перемен… установим на нашу калину паук 4-2-1 выхлоп прямоточный на 51 трубе или паук 4-1 (замена катализатора), простенькие распредвалы Нуждин 8.7 (более широкий вал на вялом моторе ехать толком не будет), дроссельную заслонку 54 или 56 мм, ресивер и все это грамотно настраиваем, данный набор обеспечит нам до 110 л.с. на верхах, внизу мотор будет похуже стандартного, что в городе не очень удобно. Эту проблему решают подбором главной пары и выбором подходящего ряда КПП. Чтобы получить еще большую отдачу и заодно подтянуть низы, нужно растачивать каналы ГБЦ, ставить большие клапана и т.д., но такие процедуры лишняя трата времени на изначально неедущий мотор. В целом, несмотря на 16 клапанов, для тюнинга мотор 11194 непригоден.

    Компрессор на Калину 1.4 16 клапанов В отличие от остальных вазовских моторов, калиновский 194 двигатель имеет высокую степень сжатия и безболезненно установить на стандартный мотор питерский компрессор не получится. Нужно снизить степень сжатия путем установки тюнинговой поршневой, при таких вложениях отдача не оправдает ожидания.

    Двигатель Калина турбо 1.4 По аналогии с компрессором, меняем поршневую на кованную со снижением СЖ до 9, валы Нуждин 8.7 или 8.85, ставим небольшую турбину вроде Garrett 17, турбо коллектор, насос вальбро на 450 литров/час, форсунки БОШ 431 с производительностью 360сс , переходим на ДАД с ДТВ, блоу офф, выхлоп на 51 трубе, интеркуллер и расходники. Примерно 150+ л.с. получим, но тоже самое на приора блоке даст больший прирост. Делать или нет решать вам.

    ИТОГ

    Ладу-Калину можно смело назвать первым отечественным микро-кроссовером. Это довольно «юркий» автомобиль, в котором достаточно комфортно могут расположиться четверо взрослых людей средней комплекции. Автомобиль стал бы на порядок лучше, если бы на него установили хороший современный двигатель, скажем 1,5 литра (100 л.с.), которого бы «с головой хватило» для того, чтобы уверенно себя чувствовать на трассе и в городе, оставив практически на том же уровне потребление топлива. И еще надо сделать хорошую шумоизоляцию. ВСЕ. Уверен, что такой бы автомобиль пользовался куда большим спросом, чем нынешняя Калина-2, которая, откровенно говоря, разочаровала.

    В начало страницы

    Двигатель ВАЗ 11194-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 11194.

    Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, цилиндры в блоке располагаются в один ряд. Конструкцией предусмотрено верхнее размещение распределительного вала. На двигателе, предусмотрена жидкостная система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Комбинированная система смазки.

    Количество цилиндров:4
    Рабочий объем цилиндров, л:1,390
    Степень сжатия:10,8
    Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5250 об/мин,:65,5кВт.-(89 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм:76,5
    Ход поршня, мм:75,6
    Число клапанов:16
    Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:800-850
    Максимальный крутящий момент при 4200-4800 об/мин., Н*м:127
    Порядок работы цилиндров:1-3-4-2
    Октановое число бензина:95 (неэтилирован.)
    Система подачи топлива:Распределенный впрыск с электронным управлением.
    Свечи зажигания:АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
    Вес, кг:112
    Особенности двигателя.

    Двигатель ВАЗ 11194 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 11174, ВАЗ 11184, ВАЗ 11194 .

    Двигатель ВАЗ 11194 это «облегченный» вариант двигателя ВАЗ 21126. Уменьшение рабочего объема осуществлялось за счет уменьшения диаметра цилиндров до 76,5мм. И доработки камеры сгорания. Использование новых технологий и конструкторских решений позволило при уменьшении рабочего объема сохранить мощность двигателя. Было обьявленно о повышении ресурса на двигатель (смотреть «Блок цилиндров») Двигатель обладает высокими показателями экономичности. Расход масла не превышает 0,15% от расхода топлива. Двигатель может выпускаться в модификациях под нормы токсичности Евро 3 или Евро-4.

    Блок цилиндров 11194 -1002011 выполнен с диаметром цилиндров – 76,5 мм. Высота блока составляет 197,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней плоскости блока цилиндров). Как у всех вазовских двигателей, с поперечным размещением в моторном отсеке, размер между центрами цилиндров соответствует 89 мм. Для обработки стенок цилиндра использовалась новая технология фирмы Federal Mogul. Специальное хонингование позволило получить более качественные поверхности цилиндра. Для обеспечения повышенных требований к точности изготовления были определены всего три класса точности для диаметра цилиндра (А, В, С – через 0,01мм). Уменьшение диаметра цилиндров повысило жесткость блока и улучшило его охлаждение. На блоке 11194 , как и на блоках моделей 11193 и 21126, в опорах коренных подшипников установлены масляные форсунки для охлаждения поршней. Блок окрашивается в синий цвет. Маркировка класса цилиндра осуществляется на нижней поверхности блока.

    На двигатель ВАЗ 11194 устанавливается коленчатый вал 11183. Посадочные размеры вала совпадают с размерами вала ВАЗ 2112. По отношению к валу 2112 увеличен радиус кривошипа, который составляет 37,8мм., в результате ход поршня составил – 75, 6мм. Вал маркируется на щеке противовеса – указана модель «11183». Шкив зубчатый коленчатого вала используется от модели ВАЗ 21126. Для привода вспомогательных механизмов на вал устанавливается демпфер модели ВАЗ 2112.

    Средний расход 2 лк. Сколько бензина тратит Лада Калина

    Содержание

    Автомобиль Лада Калина до своего производства в 2004 году прошел достаточно долгий путь – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 16-клапанным двигателем объемом 1,4 литра и двумя агрегатами по 1.6 литров в восьми и шестнадцати клеевом исполнении.

    С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство универсала и хэтчбека LADA KALINA 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения голос и гранта. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатому калибру.

    Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

    Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент в 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

    • Антон, Краснодар. Ездил на Субару, пока не застучал мотор. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять своего японца на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход велика — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
    • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на автомобиль в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром и тут надо смотреть внимательно. В общем нашел хороший вариант калины с восьмым двигателем 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть живёт кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
    • Семен, Пятигорск. Выбирал между грантой и калиной — выбор был в пользу последней, как дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны, как на ладони, но по цене только китайцы, да и ремонт тоже геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, запчасти на них не простые, а к вазам им как грязи.В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу в смешанном режиме на серпантине не меньше десятка сотен — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбирают лучшее».
    • Костя, г. Волгоград. На момент покупки была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но уже пол года на очереди. В итоге купил Калину-хэтч с восьмицветным мотором.Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенно г..о.
    • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос купить машину, требования были следующие: механическая коробка, высокий клиренс (ну — больше — оно), удобная геометрия с небольшими скисами и максимум пару лет после выпуска. Итог — Лада Калина Седан 2008 года, восьмикамерный мотор, плюс кондер, подогрев мотора и дисков. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не больше 8.5 литров. На дальнем баре выходит около 6, может чуть больше.

    Лада Калина 1,4 л 1 поколение

    1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый Двигатель ВАЗ-11194 развивает мощность в 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым аналогам.

    Топливо Отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

    • Максим Оренбург.Покупку Калины можно было назвать случайной — изначально рассматривались исключительно иномарки, но в диапазоне 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие неисправности не в счет. Часто езжу в режиме трасса, поэтому расход считаю так — у меня 6,8 л/100 км.
    • Борис, г. Усть-Ординский. Машина нужна была для работы, а бюджет строго ограничен. Выбрал Калину Универсал 2008 года с пробегом 43 тысячи и 1.двигатель 4 литра. Можно было взять восьми-глипал, но хотелось лучше в комплекте, т.к. много ездить на дигнуме. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
    • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с априорным 16 клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Вариант с двиглом 1,4 литра хорош — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Взял. Зимой зимой выходит около 10 литров, по трассе редко, поэтому точно сказать не могу.
    • Федор, г. Сургут. Калина — моя первая машина, т.к. права получили только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина появилась еще в 2010 году. По мотору — достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас на соке 9 литров, но если включается кондер, то реально чувствуется провалы и нормальная тяга и появляется свыше 2500 оборотов.

    Лада Калина 1,6 16 клапанов

    Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16 клапанов Мотор ВАЗ-21126 1,6 л и мощностью 98 л.с. Устанавливался также на Lada Kalina первого поколения.Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Калина – он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

    • Юрий, Новосибирск. Автомобиль куплен в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч иномарки совсем не за счет таких убогих денег.Вообще хотел взять гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить калину в стационарном кузове с мощнейшим двигателем. Из расхода я сначала просто офигел — ушло зимой около 20 литров, но после обкатки расход сильно упал и не более 10-12 литров зимой и до 10 летом . По трассе 4,8 — 5,5 л на сотню.
    • Сергей, г. Новороссийск. Рассматривал Калину только с клеем sixdental, кто больше знает по ВАЗ-2112.Это инмаси, довольно поворотливая и экономичная. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не вычисляя его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
    • Федор, г. Кострома. Раньше владельцы «семерки», после ее продажи умудрялись немного подкрадываться и задумывались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег на новый хватило только на него, и не такой страшный, как у всех его мало.За свою цену — отличный автомобиль. Но тут попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с мотором 1.6 16 клапанов априори. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
    • Максим, прямой. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбрал дешевого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования).Выбор пал на 16-клапанную Калину в кузове универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало — так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
    • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, мотор 1,6 л на 16 клапанов, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, попрошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5.5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Для Калина второго поколения базовым мотором является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Lada Grant и являющийся усовершенствованной версией мотора ВАЗ-11183. Он способен развивать мощность в 87 л.с. А момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Агрегатируется мотор с 5-ступенчатой ​​механикой.

    Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

    • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету предполагалось отдать денег и купить что-то более стоящее. Поэтому особо не заморачивался и приобрел Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Прокатился ровно на 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Зимой у меня вышло около 8 литров, поломок не было.
    • Анатолий, г. Тольятти.Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове Wagon, Мотор 87 л.с., механика. Для меня самое — удобно на работе возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — на прокатке было больше 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
    • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч на иномарку мало — а на новую Калину 2, правда с восьмитактным мотором, хватает. Проехал уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7.1…7,4 л/100 км.
    • Мария, г. Пермь. Лада Калина 2, 1.6мт, 2016 года выпуска. Я выбрал люк — мне нравится. Запчасти Дешевые — На «Вечных японцах» можно тупо ругать. Я уверен, что не сгорю за 5 лет. К тому же очень экономичный — масло потребляет мало, а расход у меня выходит не более 6 литров — реально больше для города езжу, маловато.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

    В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «приорита» является наиболее распространенным и устанавливается в штатной комплектации Лада Калина.Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться в сборе не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-диапазонным автоматом Jatco JF414E.

    Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

    • Юрий, Санкт-Петербург. Машину покупали мамы — до нее была маца с движком 0,8 литра и диким расходом топлива для такой малышки. После того, как начал красить, решил купить ей что-то новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем априори.Так же я тоже взял автомат — она ​​к нему привыкла на Матизе, голосовать реально тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинной передачи расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
    • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, Универсал, 1.6мт, 2014г. Смотрел на Дастер, но из-за падения курса он резко скинул в цене и я перешел на что-то полегче. По совету знакомого друга из сотни выбрал Калину вторую.Менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не больше 8 литров, правда в основном по трассе.
    • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше жены — я за рулем 90% времени, а она возила ребенка то поехать то поехать. Остановился на Белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины я считаю очень удобной. Правда есть и минус — по городу с автоматом расход около 10-11 литров — известно как для калины.
    • Олег, Санкт-Петербург. Ниссан Тиида был Ниссаном, но я благополучно разбился, причем так, что от страховки ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает тидису, но все доп и запчасти намного дешевле, а расход Б/К оставляет 9 литров на сотню, при том что у меня коробка автомат.
    • Кирилл, г. Сургут. Машину купила жена, поэтому я взял шляпу с машиной и двигателем от «Приоры».Уговорил ее взять фургон — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены выходит на 9 литров по городу, а то и на 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой доработанную версию 16-клапанного мотора «приорита». При незначительном увеличении момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным.Это позволяет комплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

    Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

    МКПП, двигатель 1,4 л

    • Летом кушает 8 л, но это по городу. Трасса требует расхода топлива в 6 литров.
    • Рад новой машине. Расход топлива – чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я смотрел на бортовом компьютере.Реально расход бензина 5,5 литров.
    • Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городском чеке показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда как.

    Расход топлива на Лада Калина с объемом двигателя 1,4

    • Постоянно заправляется девяносто второй. Расход по городу 9 литров. На скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5.8. Отмечу, что есть великолепный способ снизить расход топлива до 3,6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел о выборе модели с двигателем 1.4.
    • С семьей ездили на Алтай в летнюю командировку, а это чуть более 1000 км пути. Расход топлива составил 5,6 литра. Я потратил всего 56 литров. Такой расход бензина справедлив для трассы. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
    • Отправился с подругой в летнее путешествие.На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Там было бесчисленное множество деревень и небольших городов, а также две границы. В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.
    • До 6 литров Езжу по трассе. Впечатленный.
    • 5,5 на 100 км по бесплатной трассе в ночное время. Расход топлива минимальный.
    • Не могли бы вы сделать наши автомобили. У меня получается только 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, так что показатели расхода бензина в розыгрыше мегаполиса мне тоже известны — до 9 литров зимой.

    МКПП, двигатель 1,6 л.

    • Очень порадовал расход бензина — 6,5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км пути, что несколько печально при объеме двигателя в 1,6 литра.
    • Трасса — расход топлива до 8,2 литров. По городу до 9 литров на 100 км. Машина с объемом двигателя 1.6 просто идеальна!
    • На загруженном до предела автомобиле расход бензина чуть меньше 5 литров на сто километров.По городу показатель расхода 6 литров.
    • Бортовой компьютер зафиксировал 8,4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

    Лада Калина 2 и расход топлива, эксплуатация 4 года, том 1.6 литров

    • Очень удивился, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 и меньше литров до Лада Калина 2. Расход топлива по городу — пять. Приятно удивляться, что Lada Kalina 2 показала такие отличные результаты.
    • Если ехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70км/ч расход бензина 6,5 литров.
    • Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля езды.Результаты моих личных замеров вполне устраивают: расход топлива по городу — до 11 литров, по трассе уходит до 7.
    • Не зря «Калину» недолюбливают. Если расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель увеличивается до отметки 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Не советую покупать Ладу Калину 2, экономия это не его кредо.
    • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
    • Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, расход топлива сравним с джипами.12 литров — это не есть хорошо.

    Завод, производящий транспортные средства, обязателен среди технических характеристик, чтобы на нем был указан расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Лада Лада Калина.

    Заводские нормативные показатели расхода топлива Лада Калина

    Существует четыре основных модели Lada Car Lady Kalina:

    • седан имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, подъемная дверь в задней стенке отсутствует;
    • универсальный – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан», увеличивший багажное отделение, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
    • Хэтчбек
    • — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним воздухом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудован подъемной дверью в задней части кузова. задняя стена;
    • sport — спортивный вариант, оснащенный рядом спецдеталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, литыми дисками, подвеской САЗ Спорт, передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач.

    Как видим, основное отличие каждой модели заключается в типе ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в количестве литров на ездовой цикл, а это 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

    1. Объем двигателя (Lada Kalina бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

    Специалистами подготовлена ​​информационная таблица, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Лада Калина с учетом требуемых параметров.

    Реальный расход топлива Лада Калина (автовладельцами)

    Многие автовладельцы автомобиля Лада Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных заводом-изготовителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев о Лада Калина.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Нивы Калины. Каковы причины таких несоответствий между цифровыми индикаторами?

    Основные причины разницы показателей расхода бензина на автомобиле Лада Лада Калина — реальный и заводской

    Причин несоответствия фактических показателей расхода бензина меч калины заводским нормам несколько.Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:


    Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

    • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • аномальное давление в топливной системе;
    • неисправность форсунки двигателя;
    • отказ катализатора;
    • загрязненный воздушный фильтр.

    Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

    Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные по расходу топлива основаны на показаниях владельцев автомобилей ВАЗ (LADA) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

    Если вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, то можете повлиять на статистику ниже. Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретного автомобиля.

    В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше эта сумма, тем дороже получаемые данные.

    × Знаете ли вы? К расходу топлива автомобиля ВАЗ (LADA) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) Городской цикл влияет и на место передвижения, так как в населенных пунктах тоже разная загруженность дорог, также различают состояние дороги, количество светофоров, температуру окружающего воздуха и многие другие факторы.

    × Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) Деревенский цикл также влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить автомобильному двигателю ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 МТ (87 л.с.) .

    В таблице ниже подробно представлена ​​зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 лс) на дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля ВАЗ (LADA) Калина Универсал II 1,6 МТ (87 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

    Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)

    Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) К данным о расходе топлива данного автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

    Расход топлива Лада Калина на каждом моторе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина у разных поколений имеет разную величину.

    Объем двигателя 1.6.

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Так, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9л/100км пробега. А вот с городом хуже — 8.14л. Смешанный цикл, так и получается — 7 литров на 100 км пробега.

    Объем двигателя 1.4.

    Мотор объемом 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то тут других показателей немного. Расход по городу 7,38л, а вот по трассе 5,36л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от фактических показателей, и они увеличились по сравнению с первым.Средний расход по городу имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Состояние хуже, темы. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

    Как уменьшить расход

    Снизить расход топлива автомобилем более чем реально. Рассмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход на автомобиле. Чип ЭБУ по экономии средств плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин А своевременное техническое обслуживание поможет оставить потребление на уровне завода или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогает снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите расход топлива на салоне первого поколения, довольно низкий, в отличие от второго. Сократить и так низкое потребление действительно возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заливать качественное топливо, а во-вторых, разные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

    Двигатель гранта 8 Клапан Гнет. Что Лада Гранта Гнет Клапана Как узнать.Гибка клапанов на приору

    Двигатель Лада гранта 8 клапанная Объем 1,6 литра на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом автосервисе. Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим подробнее об этом двигателе.

    Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.На смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 пришел рабочий объем 6 литров, развивающий мощность 82 л.с. Увеличить мощность и экономичность силового агрегата удалось за счет новой облегченной поршневой группы от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то основа блока цилиндров чугунная, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон картера стальной стальной.В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. Пояс стоя. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов редкая, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первый раз эту процедуру проводят на так называемом «0» нуле, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе гранта ВАЗ-11186 при перерезке ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан Gнет! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.

    Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • Деревянный привод — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
    • Расход топлива в городе — 9,0 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л

    GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — Шестерня насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — Натяжной ролик
    • 4 — Задняя защитная крышка
    • 5 — шкив переключателя распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ ГРМ
    • А — отлив на заднюю защитную крышку
    • B — метка на шкиве распредвала
    • C — этикетка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяной помпы (помпы), которая вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/хрипа в районе привода ГДМ требуется проверка ремня. Если подшипник помпы норм и ремень слетает, то кроме замены корпуса водяной помпы и ремня, придется пройтись еще и по головке блока цилиндров, вынув оттуда погнутые клапана.

    Серджио Маркионна сказал: «Сначала ты должен меня застрелить», когда его спросили о возможности выхода в сегмент внедорожников.Времена меняются, рынки развиваются, и итальянский производитель суперкаров подтвердил, что активно разрабатывает свою первую модель внедорожника для езды на высокой скорости. Он будет сильно отличаться от любого внедорожника на рынке.

    Идея Ferrari Разработка внедорожников Спорна даже в глубине штаб-квартиры компании, но, пожалуй, это самый гарантированный способ увеличения прибыли и привлечения новых покупателей. Porsche, Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce уже вышли на арену, а Aston Martin присоединился к ним в конце 2019 года.Модель Ferrari выйдет не ранее 2022 года, поэтому фирма запаздывает в тренде. У этого подхода есть плюсы и минусы. Ферарри нужно приложить значительные усилия, чтобы ее модель выделялась, но она идеально подходит для того, чтобы извлечь ценные уроки из своих конкурентов.

    Внедорожник Ferrari Названия пока нет, но внутри компании он называется PuroSangue, что в переводе с итальянского означает «чистокровный». Это говорит о многом. У него будут некоторые внедорожные функции, но он предназначен по большей части не для бездорожья.И как известно, это будет Феррари с нуля, а не переделанная версия существующей машины. Британскому журналу AUTOCAR стало известно, что Purosangue будет выпускаться на модульной платформе, предназначенной для поддержки автомобилей с передним и средним расположением двигателя, что необычно для сегмента внедорожников. Такая компоновка чаще всего ассоциируется с низкими спортивными автомобилями. Также ожидается полный набор электроники и другие дополнения. Технический директор Ferrari Михаэль ЛайтерС подчеркнул, что модель не будет похожа ни на что другое из представленных на рынке.Спецификации также пока недоступны и, скорее всего, они еще не завершены. У Ferrari впечатляющая стабильность 8- и 12-цилиндровых двигателей на выбор. Непроверенные слухи также указывают на гибридную версию с подключаемым модулем, построенную на базе еще не представленного двигателя V6. Полный привод будет стандартным, как и автоматическая коробка передач.

    Purosangue не будет первой четвёркой Ferrari Но это будет одна из самых семейных моделей, которые когда-либо выпускала компания.Владельцы смогут кататься на нем каждый день круглый год. Следовательно, будет удобно и водителю, и пассажиру. Инженеры делают ставку на электронную магию (например, подвеска с электронной регулировкой). Внедорожник получит все функции, которые покупатели ожидают от современного роскошного автомобиля, такие как проекционный экран и современная информационно-развлекательная система.

    Варианты 8-клапанных двигателей хорошо знакомы владельцам Лада Гранта, еще тех же моделей АвтоВАЗа.Эти двигатели имеют индексы 11183 и (11186, 21116),.

    Бытовой потребитель очень боится ткани ремня ГРМ. Поэтому этот вопрос играет не последнюю роль при выборе модификации автомобиля.

    В случае возникновения такой ситуации может произойти загиб клапана, что послужило поводом для высказывания « кулачная дружба «. Существует даже сленг, обозначающий моторы, загибающие клапана, как «Прикс», а моторы, лишенные этого недостатка, — «бесстрашные».

    Галерея двигателей на которых загнуло клапана

    Модификация 11183 (Комплектация «Стандарт», 82 л.с.)

    Самые первые модификации автомобиля гранты шли с не легкой шатунно-поршневой группой, на таких клапанных двигателях клапан не нейтрален, все зависит от оборотов в момент обрыва ремня. Эти двигатели устанавливались на автомобили и имели обозначение 11183. Преимущество этого мотора в его ловушке, на низах он едет как дизель!

    По сути это полная копия двигателя ВАЗ-2108, только с увеличенным объемом, а владельцы девяток и все купили рассказы о том, как порвался ремень ГРМ и с двигателем ничего не случилось.

    Двигатель 11186 (87 л.с.) — клапан причал!

    Двигатель 11186 (под капотом)


    11186 Двигатель специально для сайта от Grantoda Игорь

    При обрыве ремня ГРМ на двигателе автомобиля 11186, LADA гранта — грот клапанов, уже было много случаев, подтверждающих эту гипотезу. Самый удачный вариант развития событий при обрыве ГРМ на этом двигателе — загиб впускных клапанов.


    Двигатель 11186 (снят с автомобиля)

    Двигатель 21116 (87 л.с.) — Клапан Гнет!


    21116 Клапан с гайкой двигателя

    Данный двигатель устанавливается на автомобиль Лада Гранта в комплектации «Норма».И он тоже почти клапан, к сожалению.

    Как проверить состояние ремня ГРМ?

    Для визуальной проверки ремня ГРМ необходимо снять крышку ГРМ. Сделать это не сложно, на 8-ми клапанах много места под капотом. Снимите крышку и приступайте к визуальному осмотру ремня. Должна быть как новая, без трещин и порпин, без грязи и налета, сухая.

    Если состояние ремня вызывает перегиб, его необходимо заменить, подробнее в статье: Замена ремня ГРМ на 8-клапанной гранте.

    Как проверить состояние насоса и натяжного ролика?

    Для проверки состояния помпы необходимо снять нижнюю половину крышек ГРМ. Далее ослабьте натяжение ремня, ослабив натяжитель. Проверьте работоспособность насоса, покрутите его и посмотрите, есть ли люфт. Если есть люфт, не тяните, а меняйте помпу, так как она может поплыть в ближайшее время.

    Аналогично проверяется натяжной ролик на люфт.

    Также должны насторожить посторонние шумы при работе двигателя.Признаком аварийных поломок и роликов является звук «шуршания» этих элементов.

    Были случаи обрыва ремня ГРМ и загиба клапанов в результате заклинившей помпы и на пробеге не более 20 000 км.

    Автомобиль легковой

    Первые автомобили ВАЗ 2110 выпускались с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 л, а позднее с 1,6 л. На подобных агрегатах при перерезке ремня ГРМ клапана не подпрыгивали.Это объясняется их отсутствием в поршне. В десятом поколении появились машины ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем и объемом 1,5 литра. С выходом этой модели многие автовладельцы стали сталкиваться с проблемой, когда загибает клапана на приоре. Изменился дизайн нового мотора. За счет 16-клапанной головки мощность этого агрегата увеличилась с 76 л.с. до 92 л.с. Однако большая проблема такого мотора – 21126 прожигает клапана на приоре. В результате машина нуждается в капитальном ремонте.

    Причина, по которой клапан привезли в ладе приора — отсутствие 1.5 с 16-ю клапанами поршня со специальными выемками. Из-за этого при обрыве ремня поршни бьют по клапанам, последние загибаются. Чуть позже на Приору стали устанавливать 16-клапанные двигатели объемом 1,6 литра. Конструкция этих моторов практически ничем не отличается от предыдущего объемом 1,5 литра. Основное отличие заключается в том, что в новом двигателе поршни снабжены выемками. При обрыве ремня ГРМ поршни не сходятся с клапанами, и двигатель на приоре не греет клапана.

    Современный мотор от АвтоВАЗа представлен в виде 16-клапанного агрегата, который отличается от предыдущих аналогов своей надежностью и безопасностью, для него не характерны гнутые клапана. Однако ошибочное мнение большинства автолюбителей связано с тем, что в обновленной приоре двигатель стоит в редких случаях. Объясняется это тем, что этот автомобиль оснащен 16-клапанным мотором объемом 1,6 л. Практика показала, что при замыкании ремня ГРМ в Жигулах поршни клапанов проворачиваются при их встрече.Ремонт двигателя этого типа дороже аналогов «12». Вероятность обрыва ремня низкая, так как он почти в два раза шире «12» моторов. При использовании бракованного ремня на вопрос «Начнется ли клапан клапана?» произойдет дальше.


    Клапан моторный

    Сравнивая двигатели ПРИОРЫ и калины, автомеханики утверждают, что владельцы второго автомобиля сталкиваются с аналогичной проблемой. Поэтому рекомендуется регулярно следить за состоянием ремня ГРМ.Некоторых автолюбителей волнует вопрос, не гнет ли клапана в том случае, если на поршнях имеется большой слой нагара. Такие поломки встречаются у таких двигателей. Поэтому владельцам любого типа транспортных средств необходимо регулярно следить за состоянием ремня ГРМ, проверяя его на наличие трещин, сколов, витков и дефектов. Эти признаки свидетельствуют о том, что ремень ГРМ необходимо менять немедленно. Иначе на вопрос «Гнёт ли клапан на приоре?» Не будет решен.

    Основные причины


    Устройство двигателя

    Автовладельцы Лада Приора 21126 Интересно узнать причины, по которым на их автомобиле гнет клапан. Автомеханики утверждают, что у всех современных моделей этого автомобиля в результате обрыва ремня ГРМ сдается клапанный двигатель. Первые моторы для переднего привода ВАЗ 2110, в отличие от аналогичных агрегатов для заднего привода, имели объем 1,5 литра. Несколько позже появились аналогичные конструкции объемом 1.6 литров. С 8 клапанами и одним распредвалом. Некоторые автолюбители не знают, гнет ли клапан на таких двигателях. Этот процесс не происходит из-за не встречи первых элементов с поршнями в мертвой точке. После эволюции появились новые 16-клапанные агрегаты с двумя распредвалами. Это позволило увеличить мощность с 76 л.с. До 92 л.с. объем двигателя не изменился.

    Специалисты утверждают, что такие агрегаты тоже ненадежны, так как при замыкании ремня ГРМ даже в мертвой точке находятся клапана и поршни, в результате двигатель гнет вторые элементы на приоре.Стоит подобный ремонт дорого. Помимо замены клапана, иногда приходится менять и поршни.

    Конструкторы АвтоВАЗа, совершенствуя 16-клапанный мотор, впервые установили на новый ВАЗ 2112. Двигатель получил аббревиатуру 124. Отличительные особенности нового агрегата от предыдущих аналогов заключаются в наличии обновленной поршневой группы. Они получили «канавки» или так называемые «углубления», с помощью которых создается надежная защита от обрыва ремня ГРМ.ВАЗ 2112 с этим мотором считается надежным и мощным агрегатом.

    Особенности поршней с выемками

    Автомобиль 10-го семейства снят с производства в связи с наличием множества технических недостатков. Обновленное семейство претерпело серьезные изменения, коснувшиеся вопросов экологичности и увеличения мощности мотора. Следует отметить, что все 16-клапанные моторы в настоящее время стоят не только на приоре, но и на других моделях ваз, в том числе на калине и гранте.Однако на каждой такой машине гниет клапан двигателя.

    Исключением, что при обрыве ремня ГРМ детали не встретятся с поршнями, являются первые восьмилепестковые моторы. Современное производство отечественных автомобилей не предусматривает использование этих агрегатов. Новые восьмилепестковые аналоги с увеличенной мощностью также погнули клапана.

    С 2011 года на приоре стояли 8 клапанные маркировки моторы 21114, которые не косячили клапана. В последние годы на всех выпускаемых приорах уродцы гнет клапана, так как у них моторы с 8 маркировкой клапанов 21116.

    Предостережения и последствия

    Подгорание клапана на приоре происходит в основном из-за встречи поршня с первой деталью. При обрыве ремня ГРМ владельца автомобиля не избежать. В такой ситуации автомеханики рекомендуют:

    • регулярно проверять состояние ремня,
    • определять наличие сколов и трещин на ремне,
    • проверять отсутствие резьбы на ремне.
    • снять двигатель с машины,
    • разобрать его
    • слить и заменить масло
    • снять коленвал,
    • снять поршни
    • снять шатуны.


    Поршневая система

    Для этого потребуется новая, более легкая поршневая группа. У официального дилера он будет стоить не дороже 2-5 долларов. Некоторые автомеханики рекомендуют покупать автомобиль другой марки, цена которого практически не отличается от стоимости приоры. Это может быть Киа Рио или Шевроле Авео. Решить эту проблему можно с помощью оптимизированной системы охлаждения блока и ГБЦ.

    Частая поломка ремня ГРМ связана с использованием некачественных деталей автомобиля, в том числе и обводного ролика.Чтобы предотвратить такую ​​поломку, автовладельцы устанавливают на свои автомобили понижающую передачу на каленевом, ременном и видео от ВАЗ-2112. Он не меняет помпу и шестерню на распредвале. Ролики надеваются на шайбы толщиной 5 мм. Наличие большого количества деталей этих производителей позволяет выбирать качественную и надежную продукцию для автомобилей.

    Интересный и волнующий многих вопрос — дует ли клапан на автомобиле Лада Гранта при обрыве ремня ГРМ…

    Физика процессов

    Поясним, что такое ремень ГРМ. ГРМ представляет собой резиновый замкнутый ремешок, с насечками на внутренней стороне, предназначенный для синхронизации коленчатого вала двигателя с распределительным валом. Применяется при использовании ременной передачи.

    При обрыве ремня ГРМ распредвалы останавливаются в том положении, в котором произошел обрыв, а коленвал продолжает крутиться по инерции и поршни ударяются мощными усилиями клапанов, по тем, которые в этот момент были открыты.В результате клапан перегибается (см. рисунок). Совершенно не важно, произошло это на передаче или нет, и не имеет значения количество оборотов.

    Спереди два особенно заметных изогнутых клапана

    Причины, из-за которых происходит обрыв

    • чаще всего причиной обрыва ремня ГРМ является прокачка
    • открытость из-за износа ремня, в т.ч. из-за плохого качества
    • плавательные ролики, распредвалы, коленвал
    • и т. д.

    В результате всех этих событий можно наблюдать следующее:


    На поршне видны следы вмятин

    Клапан гнется на гранте?

    Так как на жигули гранту разных комплектаций ставят разные двигатели (о двигателях подробно), то и ответ на вопрос выше будет разным.

    На стандартный «Стандарт» устанавливаются 8-клапанные двигатели 1,6 л, которые до сих пор применяются на Lada Kalina. Такие двигатели уже прошли проверку временем и хорошо показали себя в эксплуатации – при замыкании ремня ГРМ они остаются в исправном состоянии.

    На комплектации «Норма» установлен модернизированный 8-клапанник с облегченной поршневой группой (такие устанавливаются и на Калину). Здесь проблема встречи поршней и клапанов при ремне ГРМ не решена. Происходит это потому, что в поршнях таких двигателей сделаны специальные выемки, а в рельефе СПР поршни стали тоньше и осталось место под углубление.


    Не смогут порадовать и владельцы «Люксов» — у их 16 блоков при обрыве ремня тоже обнаруживается клапан и поршень. Правда таких двигателей меньше, но риск есть. В основном причиной обрыва на таких двигателях является подкачка насосного, натяжного и опорного катков.

    Риск особенно велик, если…

    Не стоит смотреть за машину, так как она сама заставит вас смотреть на нее с большим и дорогостоящим ремонтом.АвтоВАЗ советуют чаще менять ремень ГРМ, наблюдать за состоянием роликов, натяжителей и т.д., т.е. периодически проводить техническое обслуживание. Хоть завод и дает гарантию на ремень 120 000 км, испытывать его — большой риск. Лучше следить за ним чаще, и менять заранее, пока не придется проводить капитальный ремонт двигателя.

    Осенью 2015 года Нива Света «Лад» пополнилась топ-моделью – автомобилем Веста, выпускаемым в кузове «Седан». Задавая вопрос «Подветренный клапан у Лада Веста» начинается, нужно четко представлять, о каком двигателе идет речь: о 1,6-литровом российском или ниссановском, а может быть и о новейшей разработке ВАЗ с названием «21179».

    Здесь варианты, относящиеся к автомобилям, выпускаемым сейчас либо к тем, которые начнут выпускаться в ближайшее время. Также для Весты был разработан 8-клапанный мотор — он точно не клапанный и точно не будет устанавливаться на топовые седаны 2016 года.

    Подробнее о двигателях, которыми комплектуются Лада Лада Веста в материале: !

    ДВС ВАЗ-21129, 106 «Форс» (клапан ГНЭТ)

    Под капотом 106-суровой Лады Весты

    Маленькая история.Мотор 21129 является доработанным вариантом другого двигателя, а именно 21127. Последний при переборе ремня ГРМ успешно смещал свои клапана, хотя поршни были выполнены канавками (рис. 1). Смысл в том, что не хватило прецизионной глубины: при выполнении некоторых условий клапан «встречался» с поршнем со всеми вытекающими последствиями.

    С переходом на новое поколение ДВС, то есть на 21129, была доработана конструкция поршней. А вот внешняя форма почти не изменилась, а углубления хоть и остались, но их глубина по-прежнему недостаточна.

    Здесь рассматривается вопрос Лада Веста с двигателем «21129». И ответ оказался однозначным: да, нейт.

    Теоретически проблема с загибом клапанов характерна для всех двигателей ВАЗ, оснащенных 4 клапанами на цилиндр. Каждый новый 16-клапанник «наследует это». Исключение составляет один раритет — ДВС ВАЗ-2112, объем которого 1,6 литра. На совесть сделаны углубления (рис. 2).

    122-сильный двигатель «21179» (клапан с гайками)

    По своей конструкции ДВС ВАЗ-21179 мало чем отличается от предшественников.Рабочий объем увеличен до 1774 мл, что достигнуто за счет изменения длины поршня поршня: было 75,6 мм, стало 84,0 мм.


    Элементы шатунно-поршневой группы

    Сам поршень теперь прилегает к цилиндру лучше, чем в двигателях 21127 и 21129. Расстояние от поршневого пальца до днища поршней увеличено на 1,3 мм — до 26,7 мм. А вот более глубокие экстримы внизу не появились.В механизме GHM до сих пор действует ремень, а с его обрывом клапаны никто не отменял.

    Теперь мы знаем, мигает ли клапан на Лада Веста с двигателем 1,8 л. Ответ будет таким же, как и для всех 16-клапанных внутренних ДВС ВАЗ (за исключением 2112). Проблема с переходом на новое поколение осталась прежней. И возвращаться к «тяжелым» поршням на вазе не собираются.

    ГРМ бруса на двигателях 21179 комплектуется не одним, а двумя натяжными роликами.Что сделано то, что конструкция меньше подвержена растяжению ремня ГРМ.


    Здесь написано: количество натяжных роликов — два

    Один из натяжных станков может заклинить, но тогда его функцию возьмет на себя второй роликовый станок.

    Поршни, которые не гнут клапан

    Поршневые комплекты для некоторых «старых» 16-клапанников производят сторонние фирмы. Эти части снабжены глубокими участками. Смысл в том, что поршень не стыкуется с тарелками и клапана не могли прогнуться.


    Настроечный поршень для ДВС 21126-21127

    Элементы САУ разных двигателей (21127, 21129, 21179) имеют совместимость. А вот поршни от «старых движков» в мотор Весты устанавливать не нужно:

    • В МТП 21129 после такого «тюнинга» увеличатся потери на трение;
    • Если поршни от 26-го или 27-го мотора установить в МУС 21179, то рабочий объем сразу изменится.

    «29-й», а также «79-й» двигатель Лада Веста Герн клапан только с «вазовскими» поршнями.Но устанавливая «тюнинговую» деталь, не ждите увеличения мощности. А еще, применяя нестандартные элементы, можно понизить ресурс (потерять гарантии, получить непредвиденные последствия).

    Двигатель Nissan HR16DE (не анелл, есть цепь)

    Этот двигатель планируется устанавливать на кузова: и купе! Его имя HR16DE, а рабочий объем 1,6 литра. Посмотрим, как выглядит днище поршня.


    Двигатель HR16DE в разборе

    Никаких «глубоких выемок» здесь не предусмотрено.Теперь обратите внимание на то, как устроен механизм ГРМ.


    Ничего, кроме зубчатых колес и цепей

    Ремня с зубьями здесь нет — он заменяет цепь. Трудно представить две следующие ситуации:

    • Цепь могла проскочить через зубья одной или нескольких шестерен;
    • Один из элементов был поврежден настолько сильно, что наличие повреждений привело к разрыву.

    Пока цепь остается целой, клапаны и поршни не могут сойтись друг с другом, чтобы ни чего не произошло с двигателем.Единственное что плохо — цепь может заклинить.

    Лада Веста Клапан начинается с Ниссановского ДВС? Ответ «Нет» был бы неправильным — разрыв цепи не исключен. Но на самом деле столкнуться с такой ситуацией будет практически невозможно. Подумайте, почему.

    Четыре общеизвестных факта

    Индикатор ресурса цепи ГРМ всегда превышает ресурс двигателя. Это первый факт, но необходимо выполнить условие: замена масла должна быть своевременной. В общем цепь выходит из строя постепенно, и это сопровождается симптомами:

    • Звуковые призраки (драконы) на холостом ходу;
    • Во время «проблемного участка» может наблюдаться смещение фаз.

    Последний дефект выявляется с помощью компьютерной диагностики.

    От появления любого симптома до полного разрыва цепи проходит определенное время. И на самом деле «бракованная цепочка» может работать еще долго. Это был еще один четвертый факт.

    Интересный и волнующий многих вопрос — дует ли клапан на автомобиле Лада Гранта при перерезке ремня ГРМ…

    Физика процессов

    Поясним, что такое ремень ГРМ.ГРМ представляет собой резиновый замкнутый ремешок, с насечками на внутренней стороне, предназначенный для синхронизации коленчатого вала двигателя с распределительным валом. Применяется при использовании ременной передачи.

    При обрыве ремня ГРМ распредвалы останавливаются в том положении, в котором произошел обрыв, а коленвал продолжает крутиться по инерции и поршни ударяются мощными усилиями клапанов, по тем, которые в этот момент были открыты. В результате клапан перегибается (см. рисунок). Совершенно не важно, произошло это на передаче или нет, и не имеет значения количество оборотов.

    Спереди два особенно заметных изогнутых клапана

    Причины, из-за которых происходит обрыв

    • чаще всего причиной обрыва ремня ГРМ является прокачка
    • открытость из-за износа ремня, в т.ч. из-за плохого качества
    • плавательные ролики, распредвалы, коленвал
    • и т. д.

    В результате всех этих событий можно наблюдать следующее:

    На поршне видны следы вмятин

    Клапан гнется на гранте?

    Так как на жигули гранту разных комплектаций ставят разные двигатели (о двигателях подробно), то и ответ на вопрос выше будет разным.

    На стандартный «Стандарт» устанавливаются 8-клапанные двигатели 1,6 л, которые до сих пор применяются на Lada Kalina. Такие двигатели уже прошли проверку временем и хорошо показали себя в эксплуатации – при замыкании ремня ГРМ они остаются в исправном состоянии.

    На комплектации «Норма» установлен модернизированный 8-клапанник с облегченной поршневой группой (такие устанавливаются и на Калину). Здесь проблема встречи поршней и клапанов при ремне ГРМ не решена. Происходит это потому, что в поршнях таких двигателей сделаны специальные выемки, а в рельефе СПР поршни стали тоньше и осталось место под углубление.

    Не смогут порадовать и владельцы «Люксов» — у их 16 блоков при обрыве ремня тоже обнаруживается клапан и поршень. Правда таких двигателей меньше, но риск есть. В основном причиной обрыва на таких двигателях является подкачка насосного, натяжного и опорного катков.

    Риск особенно велик, если…

    Не стоит смотреть за машину, так как она сама заставит вас смотреть на нее с большим и дорогостоящим ремонтом.АвтоВАЗ советуют чаще менять ремень ГРМ, наблюдать за состоянием роликов, натяжителей и т.д., т.е. периодически проводить техническое обслуживание. Хоть завод и дает гарантию на ремень 120 000 км, испытывать его — большой риск. Лучше следить за ним чаще, и менять заранее, пока не придется проводить капитальный ремонт двигателя.

    Руководя проектированием двигателей Волжского автозавода, мы выяснили, чем новый агрегат лучше предшественника и какие для этого необходимы переделки.

    Модернизация восьмиклапанного двигателя ВАЗ-21114 была обусловлена ​​двумя крупными событиями: выпуском рынка «гранты» и переходом всего модельного ряда на следующую экологическую ступень – Евро-4. И хотя прежний 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (его корни уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и веяния требовали масштабных изменений. При этом возможности маневра автомобилистов, как это часто бывает, сузились финансовые рамки.

    Поэтому они пошли по уже обсмеянному пути. Ведь несколькими годами ранее обновление пережил 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения. Причем унифицировать удалось не только подход, но и многие детали, такие как шатун с вкладышами, поршневой палец и кольца. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но точно такой же, как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения поршней маслом и платонированием стенок цилиндров, сокращающим продолжительность выбега.

    Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в моторе с двумя клапанами на цилиндр сложнее. Тем более, что требования к модернизированной восьмицветной окраске оказались более жесткими. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. км у ВАЗ-21126 и 200 тыс. км у ВАЗ-21116. Что они изменили и почему, рассказывают картинки с подписями.

    Новый Н-модуль впуска испытан на промежуточной версии двигателя ВАЗ-11183-50 (с катком под Евро-4, но с тяжелой шатунно-поршневой группой).Даже без облегчения, только за счет оптимизации впуска и выпуска удалось улучшить основные характеристики.

    Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приблизившись к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет достигать оборотов на 700-800 ниже. Еще важная особенность: На входе в ресивер теперь установлен электромеханический модуль дроссельной заслонки (имя источника e-gas), а педаль акселератора — не тросик, а провода.Таким образом, блок управления получил возможность полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры. Это хорошо не только для экологии, но и для безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траекториях в том числе и за счет дозирования тяги.

    Массы шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (облегченная САУ).

    В предыдущем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке, потоки отработавших газов были обращены друг к другу, создавая дополнительные реверсы.

    В модернизированном увеличена длина труб, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно, снижено сопротивление и потери.

    Каналы даже больше не позволяли планировка и стандарты шума: чем длиннее каналы, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катклакель будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше выходит на рабочий режим. Результат: После запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.

    Одним из самых трудоемких процессов был подбор поршня. Поначалу двигатель хотели оставить «нерезким» (при обрыве ремня ГРМ клапана не гнут), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказался: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Так как восьмипоршневой мотор представляет собой часть камеры сгорания, расположенную в поршне (только так можно обеспечить нормальный процесс сгорания), выбрали размер так называемого Multi (Mulde.Mulde — сзоре, корыто) — углубление в дне.

    Из-за критической температуры в зоне первого поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование канавки. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

    Новый поршень имеет еще одно любопытное и очень важное для наших условий отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, снижающее вероятность образования куртки при холодном пуске.Не исключено, что ВАЗ-21116 поделится графикой с 16-клапанными агрегатами.

    Показатели мощности и крутящего момента восьмикамерных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелыми САУ; 11183-50 — с тяжелой САУ, но с новыми впуском и выпуском; 21116 — Полностью модернизирован.

    Еще более масштабные изменения в головке блока. За счет доработанной камеры сгорания она градуирована по высоте на 1,2 мм — такую ​​регулировку можно производить без серьезной привязки к оборудованию, работающему в заводских цехах.

    С помощью компьютерного моделирования подобрано оптимальное прохождение газовых каналов, улучшена их пропускная способность и снижены входные потери. Так как мощность возросла, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому в технологический процесс пришлось включить дополнительную операцию — термообработку. Кстати, на нем держатся все 16-клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного отвода тепла увеличили сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно нужны.

    Повышена надежность газового стыка за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки. Это позволило уменьшить диаметр болтов, стягивая головку и блок цилиндров (с М12 на М10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются баллоны. Конечно счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

    Так как при нарезке ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

    Подобрать ремень помог проверенный партнер — компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворил основным техническим условиям: работал при температуре от -40 до +45 ºС и не требовал замены в течение всего ресурса двигателя. Да-да, не раньше 200 тыс. км менять! И затяжка тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

    Не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что влияет на ресурс не меньше, чем на качество самого ремня. Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяной помпы. Последний, кстати, тоже модернизировали: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от шестнадцатой перчатки, только со шкивом под узкий ремень).

    От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус с герметиками.

    Модернизация восьмиклапанного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами являлись снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет снижения механических потерь двигателя, и одновременно — снижение вредных вибраций и шума. И, конечно же, повышение надежности. Стандарты Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял первоначальные параметры выбросов в два раза дольше — до 160 тыс. км. И почти вдвое увеличили ресурс: со 120 тыс. до 200 тыс. км.Штатно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, куплена. В дальнейшем какие-то детали планируют производить сами, а какие-то продолжат закупать у зарубежных партнеров из Fedel Mogul Group, которые намерены локализовать производство комплектующих в России. Мы также учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы выпуска будут расти, разумно закупить дополнительное оборудование и организовать производство деталей шатунно-поршневой группы в Тольятти.

    Маркировка ремня ГРМ калины 8 клапанов. Хронометраж по меткам

    Ремень ГРМ Калина, по рекомендациям производителя, следует менять после 60 тыс. км пробега, причем вместе с натяжным роликом. Но так как из-за обрыва ремня на некоторых ВАЗ 1118 происходили «встречи» клапанов с поршнями и при меньшем пробеге, периодически необходимо проверять техническое состояние этого элемента.

    Процесс замены доступен любому автолюбителю, имеющему инструмент, смотровую яму и знание последовательности действий.

    Подготовительные работы

    Визуальный осмотр ремня осуществляется путем снятия пластмассовой крышки, прикрученной болтами М6 ключом на 10 мм. Изделие, имеющее трещины, надрывы или отслоения, следует немедленно заменить. Если при визуальном осмотре дефектов не обнаружено, то необходимо проверить натяжение, для чего на свободном участке провернуть ремень ГРМ вокруг своей оси. При хорошей натяжке больше 90° не повернется.


    При обнаружении слабого натяжения необходимо подтянуть ремень, чтобы потом он не перескочил на несколько зубьев, что сделает невозможным нормальную работу двигателя.Вопрос решается с помощью натяжного ролика, который выдвигается вперед.

    Если ролик выдвинут на максимум, то замена ремня ГРМ на автомобиле Лада Калина неизбежна. Для этого потребуются следующие инструменты:

    • стандартный набор ключей и головок с воротком и удлинителем;
    • отвертка
    • ;
    • домкрат
    • ;
    • Для снятия стопорных колец используются плоскогубцы
    • с тонкими сужающимися губками.

    Автомобиль устанавливается над смотровой канавой и надежно фиксируется противооткатными упорами.Затем нужно поднять правую переднюю часть машины и снять колесо. Чтобы добраться до шкива коленчатого вала, необходимо обязательно демонтировать брызговики, установленные по бокам двигателя.




    Последним этапом подготовки является снятие ремня привода генератора, предварительно ослабив его натяжение. Дальнейший ход работ на Лада Калина с двигателями на 8 и 16 клапанов будет немного отличаться.

    Работы на 8-клапанном блоке

    Первая трудность, с которой вам придется столкнуться, это ослабление гайки шкива коленчатого вала: обычно она сильно затянута.Здесь последовательность действий следующая:

    1. Спустившись в смотровое отверстие, отверните 3 болта защитного кожуха маховика с накидной головкой на 10 мм. Снимите крышку и отложите ее в сторону.
    2. Наденьте головку на 17 с ключом на болт шкива и отверткой расклините зубья маховика.
    3. Удерживая отвертку, резким движением ослабьте болт, открутите его и снимите шкив.
    4. Немедленно вверните болт обратно в отверстие; ему удобно вращать коленчатый вал гаечным ключом.

    Следующий шаг — совмещение меток — выполняется вращением коленчатого вала по часовой стрелке с помощью той же накидной головки. Вращайте до тех пор, пока выпуклая метка на шестерне не окажется напротив выступа на корпусе масляного насоса. Далее следует демонтировать пластиковую крышку, закрывающую ременной привод ГРМ, открутив 3 болта ключом №10.




    Важно следить, чтобы метка на шестерне распредвала располагалась горизонтально влево, напротив выступа металлического щитка.

    Теперь осталось снять старый ремень ГРМ, ослабив гайку натяжного ролика. Ролик также удаляется рядом, так как эти 2 элемента должны меняться одновременно. Затем нужно тщательно протереть внутренние полости механизма и шестерен, а также проверить помпу на люфт в подшипнике. Если он есть, то помпу тоже лучше заменить.



    Установка нового ремня начинается с крепления натяжного ролика (устанавливается отверстиями наружу) без затягивания его гайки.Затем наденьте ремень на шестерни, начиная с коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, затягивая правую сторону.

    Сложность здесь не в правильной установке элемента, а в не смещении метки распредвала. В конце производится натяжение с помощью пассатижей, вставленных в эксцентрик ролика, и гаечного ключа №17. Вместо пассатижей можно использовать 2 самореза, вставленных в отверстия, и отвертку для вращения.

    В конце нужно провернуть коленвал на несколько оборотов и еще раз убедиться, что все метки совпадают и ничего не мешает вращению.Затем осуществляется пуск и проверка работы силового агрегата. Если подозрительных шумов не обнаружено, то смело собирайте все узлы в обратном порядке.

    Двигатель 1,4 и 1,6 л 16 В

    Замена ремня ГРМ на этих силовых агрегатах имеет некоторые отличия. При снятии шкива коленчатого вала под ним обнаруживается большая ограничительная шайба, которую также необходимо снять. При совмещении меток на шестерне коленчатого вала и корпусе масляного насоса метки на шестернях распределительных валов должны стоять вертикально вверху, точно напротив небольших прорезей в корпусе.

    Кроме того, при дальнейшей разборке придется снять нижний защитный кожух газораспределительного механизма. Он удерживается на месте 3 винтами, которые можно открутить шестигранным ключом на 5 мм.




    Кроме натяжного ролика в механизме ГРМ на автомобиле Лада Калина 16В есть второй опорный ролик, он тоже требует замены. Розничная сеть предлагает полные комплекты, в состав которых входит не только ремень ГРМ, но и 2 ролика – натяжной и опорный.

    Последний ставится в первую очередь и затягивается, а затем устанавливается натяжной ролик. Новый ремень не так просто надеть; вам придется осторожно приложить немного усилий. Порядок установки тот же – по часовой стрелке от шестерни коленвала, соблюдая натяжение с правой стороны.

    Ремень ГРМ необходимо натянуть пассатижами, поворачивая ролик в направлении, указанном отмеченными стрелками, до совмещения меток на нем. Гайка крепления затягивается накидным ключом № 17.Если метки на каком-либо из распредвалов сместились, то придется ослабить ремень и подкрутить распредвал.

    Проверив все метки вращением, можно поставить все детали на место и запустить двигатель.

    На автомобилях Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора проверяем состояние ремня ГРМ 16-клапанного двигателя в соответствии с регламентом ТО на холодном двигателе (15–35°С) – каждые 15 тыс. км пробега. Работы по замене ремня ГРМ в пределах пробега, определенного регламентом, не предусмотрены, но если при осмотре обнаружены дефекты, то Вы можете выполнить операцию, используя нашу пошаговую инструкцию.

    Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ

    Проверяем состояние и регулировку натяжения ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35°С). Снимите верхнюю крышку привода, чтобы осмотреть ремень. В этом случае для удобства лучше снять бачок омывателя стекла.

    Ключом Torx T-30 открутите пять винтов крепления верхней крышки ГРМ.

    Расположение винтов крепления крышек привода ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе): 1 — винты крепления верхней крышки; 2 — винты крепления нижней крышки.

    Оттянув верхний край крышки от двигателя и немного приподняв ее, снимите верхнюю крышку.

    На автомобиле с МКПП включить пятую передачу, катить машину (или вывесить правое переднее колесо и вращать колесо по часовой стрелке). Осматриваем ремень ГРМ. На автомобиле с автоматической коробкой передач для осмотра ремня снимите правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

    Головкой «на 17» провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осмотреть ремень.

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Нижняя сторона ремня не должна иметь следов износа, обнажать шнуры и признаки возгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или ослабления. При обнаружении дефектов или значительных несоответствий элементов управления натяжением ремня (см. ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или помпы охлаждающей жидкости.

    Проверка натяжения ремня. Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке привода ГРМ.

    При нормальном натяжении ремня и при условии совпадения меток на шкивах вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

    Если ремень в нормальном состоянии, но имеется небольшое несоответствие насечки и выступа на натяжном ролике (не более половины ширины выступа), необходимо отрегулировать натяжение ремня.Для этого ослабьте болт крепления натяжного ролика накидным ключом на 15”.

    Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки, для ослабления по часовой стрелке. Для этого вставьте в пазы наружного диска ролика специальный ключ в виде двух стержней О4 мм, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки механизма ремня ГРМ на всех переднеприводных автомобилях ВАЗ. Вставляем ключ в пазы ролика (для наглядности он показан на снятом ролике).

    Для поворота натяжного ролика можно также использовать плоскогубцы для стопорных колец.

    Натягиваем ремень до совпадения выреза наружного диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

    Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сократит срок службы как самого ремня, так и насоса охлаждающей жидкости, промежуточного ролика и подшипников промежуточного ролика. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

    Проворачиваем коленвал на два оборота до совмещения меток на шкивах распредвалов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем совпадение выреза наружного диска натяжного ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки . При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или существенном несоответствии положения выреза наружного диска натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины выступа) ремень следует заменены.

    Процесс замены ремня ГРМ

    Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Регулируемый по высоте упор, установленный под масляным поддоном двигателя, оставлен для поддержки веса этой части силового агрегата. Ключом Torx T-30 откручиваем два винта крепления нижней крышки ГРМ (расположение винтов смотрите выше).

    Накидным ключом «на 13» ослабляем один из упорных болтов натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и полностью откручиваем второй болт.

    Подняв одной рукой натяжной ролик, другой рукой снимите нижнюю крышку ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе).

    Внимание! На обратной стороне штока натяжителя установлена ​​дистанционная шайба (показана стрелкой). Не теряйте его!

    Головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, при этом фиксацию коленвала от проворачивания на автомобиле с МКПП можно осуществить двумя способами – попросить помощника включить пятую передачу и нажать на тормоз педали или зафиксируйте маховик двигателя, сняв стартер.

    Помощник должен ввести отвертку между зубьями маховика (на фото положение отвертки соответствует затяжке болта шкива).

    Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается с высоким моментом (105–110 Н·м), поэтому при откручивании используйте рычаг.

    Снимите болт и шайбу, шкив привода вспомогательных агрегатов и шайбу A.

    Схема привода ГРМ: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зона А; 3 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — ролик натяжной; 5 — зона Б; 6 — задняя крышка механизма газораспределения; 7 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — зона С; 9 — зубчатый ремень; 10 — зубчатый шкив впускного распределительного вала; 11 — ролик направляющий; 12 — тяга натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.Проверяем совпадение меток.

    Зона A: Выступ 1 на крышке масляного насоса должен совпадать с меткой 2 на шкиве коленчатого вала.

    Зона B: Вырез 1 внешнего промежуточного диска должен совпадать с прямоугольной кромкой 2 внутренней втулки ролика.

    Зона C: Монтажный вырез 1 на задней крышке механизма газораспределения должен совпадать с меткой 2 на шкиве впускного распредвала (для впускного распредвала имеются аналогичные вырезы и метки, и они также должны совпадать).

    Для удобства последующей сборки фиксируем шкивы распредвалов.

    Во избежание непредсказуемых последствий для основного силового агрегата Лада Калина стоит вовремя менять ремень ГРМ (ГРМ). Так как несвоевременная замена может привести к капитальному ремонту и удару по кошельку владельца. Конечно, не каждый автолюбитель сможет сделать это самостоятельно и придется обращаться в автосервис.

    Но прочитав эту статью, вы сможете не только узнать, как поменять этот узел, но и правильно подобрать запчасти и определить сроки ГРМ.

    Видео замены ремня ГРМ на Лада Калина (8 клапанный двигатель).

    Процесс замены ремня ГРМ на 8-клапанной Лада Калина

    Как и в любом ремонте стоит начать с поиска инструментов. Итак, для замены ремня и ролика газораспределительного механизма Лада Калина 8-клапанная вам потребуется:

    • Ключ на 17 (открытый и накидной).
    • Головка на 10.
    • Плоская отвертка.
    • Специальный ключ для натяжения.

    Когда вы определились с необходимым инструментом, можно переходить непосредственно к замене:

    Таким образом, видно, что заменить ремень ГРМ и ролик на Лада Калина 8 клапанов достаточно просто. В среднем этот процесс занимает до 4 часов.

    Выбор ремня и ролика

    Качество ремня ГРМ и ролика играет важную роль в работе двигателя.

    Опытные калиноводы из нашего сообщества не рекомендуют вам брать ремень ГРМ Dayco.На фото ремень DAYCO с пробегом 20 000 км.

    В этом случае к выбору следует подходить внимательно и основательно. От их качественной и комплексной работы зависит работа системы впрыска и выпуска. Поскольку ремень ГРМ и ролик считаются расходным материалом, следовательно, основные детали силового агрегата меняются чаще.

    Артикул и цена ремня

    Итак, рассмотрим оригинальные и неоригинальные детали системы ГРМ, которые можно установить на 8-клапанную Ладу Калину.

    21126-1006040 это оригинальный артикул ремня ГРМ , который выпускает завод АвтоВАЗ. При этом он считается надежным со сроком службы до 30 тыс. км. Средняя рыночная цена 1300 руб.

    Аналогов оригинальной детали на рынке запчастей очень много. Некоторые из них более качественные, чем оригинальный ремень ГРМ 8-клапанной Калины. Рассмотрим, какие производители изготавливают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма на ВАЗ-1117-1119 8 клапанов.

    Таблица производителей, артикулов и цен
    Наименование производителя Каталожный номер Средняя цена по РФ в рублях
    Мастер-Спорт 1137-SD-PCS-MS 570
    Гран-при JH8025 800
    LYNXauto 137FL22 960
    Хола Th2372 1000
    Contitech CT1137 1280
    Финвал BD137 1550
    Дайко 941071 1650
    Бош 1 987 949 662 1860
    Ворота 5631XS 2150
    Лузар LTB0127 2280
    Optibelt ZRK1593 3340
    Пиленга (ремень + ролик) CT-P1137 4720
    Trialli (ремень + ролик) GD770 5060

    Новый зубчатый ремень Bosch

    Как видно из таблицы выбор неоригинального ремня ГРМ довольно большой.Каждый автолюбитель сможет подобрать на свою 8-клапанную Ладу Калину тот вариант, который считает для себя наиболее приемлемым.

    Артикул и цена на видео Лада Калина

    Выбор ролика ГРМ также становится неотъемлемой частью выбора ремня. Как и в первом варианте, есть оригинал и несколько аналогов, которые можно использовать. Рассмотрим артикулы и цены на Ролик ГРМ Лада Калина 8 клапанов:

    • Оригинальный каталожный номер ролика ремня ГРМ 8-клапанной Лада Калина: 21126-1006135.Средняя стоимость этой детали на территории РФ составляет 700 рублей.
    • Существует множество аналогов оригинального видео ГРМ, успешно сертифицированных для использования на автомобиле и отличающихся только качеством и ресурсом. Рассмотрим какой ролик ГРМ можно установить вместо оригинального, на Калину с 8 клапанами:

    Таблица производителей, артикулов и цен на неоригинальный ролик ГРМ

    Наименование производителя Каталожный номер Средняя цена по РФ в рублях
    Мастер-спорт 21126-1006135-ST-PCS-MS 580
    QML BT1006 650
    Пиленга PT-P1571 670
    Крутящий момент КР5016 680
    Каффаро 320-99 720
    Триалли CM172 735
    Оптимальный 0-N2044 750
    LYNXauto PB-3012 1080
    Ворота T42150 1300
    Dayco ATB2543 1450
    Ина 532060410 1470
    SNR GE372.00 1500
    Рувиль 57207 1550
    Корам C834 1850
    Автолог RT1663 2000

    Это китайское видео, качество не очень, быстро шумело

    Достаточно большой выбор роликов ГРМ предоставляется владельцу 8-клапанной Лада Калина. Стоит отметить, что большинство изделий из таблицы отличаются высоким качеством изготовления, а также имеют ресурс порядка 40 000 км.

    Причины выхода из строя и последствия несвоевременной замены

    Причин выхода из строя ремня ГРМ на Лада Калина с 8 клапанами несколько.

    Из-за низкого качества ремень ГРМ сползает ближе к стороне водителя

    Рассмотрим основные:

    1. Одежда. В процессе работы ремень нагревается, что приводит к его растяжению. В свою очередь, последствиями являются образование трещин.
    2. Качество изготовления детали. Плохая деталь может прослужить намного меньше запланированного срока службы.
    3. Неправильно подобранные запчасти. Если деталь установлена ​​неправильно или не та, которая должна быть, двигатель будет работать некорректно, нарушится процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов силового агрегата или замене головки блока.

    Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ и ролика

    На 8-клапанной Калине двигатель «не вставной» — на сленге это означает, что поршень не встречается с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ

    Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ могут быть как незначительными, так и масштабными, что ударит по кошельку владельца.На 8-клапанном двигателе Лада Калина клапана не гнет, поэтому если ремень ГРМ порвался, то нужно только его заменить и выяснить причину. Либо ремень сам оборвался, либо ему помогла, например, заклинившая помпа.

    Итак, давайте рассмотрим основные неприятности, которые могут случиться:

    • Износ поршня и вкладыша.
    • Повышенный расход масла.
    • Износ распределительного вала и направляющих клапанов.
    • Клапаны с изогнутой головкой.
    • Деформация зубчатого колеса.

    Ремень ГРМ представляет собой специальный зубчатый ремень, изготовленный из резины и армированный нейлоновой нитью. Роль этого устройства заключается в передаче крутящего момента со шкива коленчатого вала на распределительный вал с одновременным снижением частоты вращения вдвое.

    Видео замены ремня ГРМ на 8-клапанной Лада Калина:

    Выдыхаем, загиб клапанов нам не грозит

    Если у вас 8-клапанный двигатель, то, как правило, вам это не грозит, однако, если вы обеспечены наверняка. Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на младшем брате, когда поломка не несет никаких неприятных последствий, а все работы можно проводить практически в полевых условиях и с минимальными знаниями.

    Крупные поломки

    Ремень ГРМ имеет три основных вида неисправности:

    • Нарушена целостность ремня — в этом случае ремень расслаивается, на его поверхности невооруженным глазом становятся видны внутренние нити.Эти неисправности возникают из-за механических повреждений или из-за неправильной регулировки. Такой ремень подлежит немедленной замене.
    • Чрезмерное или недостаточное натяжение ремня — натяжной ролик отвечает за степень натяжения ремня, что позволяет ремню вращаться вокруг собственной оси и позволяет правильно его отрегулировать. Если ремень слишком туго натянут или слишком ослаблен, то он очень быстро придет в неприличное состояние.
    • Обрыв — самая неприятная ситуация, которая может случиться в дороге с ремнем ГРМ.В этом случае мотор полностью заглохнет и снова запустить его можно будет только установив новый элемент.

    Во избежание подобных неприятностей производитель советует проверять его каждые 15 000 км пробега и заменять через 75 000 км пробега. На самом деле его следует менять, как только на поверхности обнаруживаются видимые трещины.

    Пошаговая работа по замене ремня ГРМ

    Перед тем, как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты.Для работы нам нужно:

    • Новый ремень ГРМ.
    • Ключ на «10», «17», «19».
    • Плоская отвертка.
    • Ключ для натяжного ролика.

    Исполнительный лист

    1. Откройте капот и снимите пластиковую крышку двигателя.
    2. Демонтируйте кожух ремня, отвернув три болта на «10».
    3. Снимаем правое колесо и защиту.
    4. Вот так выглядит ремень ГРМ, по нему выставляем метки.

      Схематично показано расположение всех меток.

    5. Проворачиваем коленвал за болт по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве и усике на крышке ГРМ. Этикетки «С и D».
    6. Следим за тем, чтобы метки на распредвале и защитной крышке тоже совпадали. Этикетки «А и Б».
    7. Снимите заглушку на верхней части картера сцепления с помощью отвертки и посмотрите, чтобы метки и там сошлись.

      Знаки отмечены стрелками.

    8. Фиксируем «коленвал» от проворачивания, вставляем плоскую отвертку в отверстие между зубьями маховика.

      Фиксируем отверткой, куда указывает стрелка.

    9. Откручиваем болт крепления шкива генератора, удерживая отвертку, затем снимаем шкив со своего места.

      При помощи ключа на «17» открутите фиксирующий болт.

    10. Следующим шагом будет ослабление гайки натяжного ролика.
    11. Ослабляем гайку, чтобы ремень был максимально свободен.
    12. Снимаем ремень с сиденья.

      Демонтируйте ослабленный ремень.

    13. Если нужно снять натяжной ролик, открутите болт крепления и снимите его с посадочного места.

    Установка нового ремня

    1. Надеваем ремень на шкив коленвала.
    2. Приступаем к натяжению двух ветвей ремня, сначала закрепляем его на шкиве помпы, затем заводим за натяжной ролик.
    3. Затем он запускает его на распредвале.
    4. Натягиваем ремень с помощью натяжного ролика, при этом фиксируя последний специальным ключом. (Вращаем ролик против часовой стрелки).
    5. Убедитесь, что все зубья точно лежат на шестернях.
    6. Затяните болт крепления шкива генератора и поверните коленчатый вал по часовой стрелке.
    7. Следим, чтобы все метки совпали и остались на месте.

    Видео о маркировке на 8-клапанной Калине

    Во время всех работ не закрывать капот и не запускать двигатель.Если все установлено правильно, то никаких посторонних шумов и скрипов в работе мотора наблюдаться не должно. На хорошо натянутом приводе двигатель не должен работать «волнами», то есть вне зависимости от оборотов двигатель не должен отклоняться от стабильной работы. Если ремень слишком натянут, может быть своеобразный «гул» от натяжного ролика. Если это произошло, то ослабьте валик и снова все зафиксируйте. После завершения всех работ замените ремень и кожух двигателя.

    выводы

    Не затягивайте с заменой ремня ГРМ и ролика, так как несвоевременная замена может привести к плачевным последствиям.Как понятно из статьи, замена ремкомплекта ГРМ довольно проста и справиться с ней можно самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Также стоит ответственно подойти к выбору запчастей, так как от этого зависит работа силового агрегата и ресурс производства.

    Видео о том, как порвался ремень ГРМ на Калине и что делать в такой ситуации?

    Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013).Оснащался как 8-клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л, так и 16-клапанными двигателями (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

    При обрыве ремня ГРМ (ремня ГРМ) на восьмиклапанных двигателях клапаны не встречались с поршнями кривошипно-шатунного механизма, а на 16-клапанных двигателях Лада Калина первого поколения при такой неисправности происходит загибание клапанов, а иногда даже вдобавок ко всему ломает поршень или гнет его юбку.Поэтому, когда встает вопрос о замене ремня ГРМ, владельцы Калинов, с 16-клапанными двигателями, должны руководствоваться инструкцией по техническому обслуживанию данного автомобиля, где указано, что необходимо менять ремень ГРМ на ТО-6 с пробег 75000км.

    Но, надо учитывать, что на срок службы ремня ГРМ сильно влияет состояние натяжного ролика и водяной помпы. Если при работе двигателя вы слышите посторонние шумы, связанные с появлением люфтов в подшипниках вышеперечисленных устройств, то ремень ГРМ необходимо менять вместе с натяжным роликом и водяной помпой вне зависимости от количества пройденных километров.Кроме того, нужно знать, что бывают случаи продажи бракованных ремней ГРМ. Поэтому после их замены нужно периодически осматривать ремень ГРМ на предмет расслоения его краев или появления трещин по основанию зубьев ремня.

    Тем владельцам автомобилей Лада Калина, с 8-клапанными двигателями, которые знают, как заменить ремень ГРМ, можно не бояться его обрыва или срезания зубьев, если у них в багажнике есть комплект, состоящий из натяжного ролика и ремня ГРМ , а также необходимые инструменты, которые вам потребуются для его замены.При умелых действиях для этого потребуется около полутора часов работы в теплое время года. Ну а зимой все же не желательно эксплуатировать машину, пока не порвется ремень ГРМ.

    По опыту эксплуатации автомобилей Лада Калина срок службы натяжных роликов не превышает 80 000 км пробега, а водяных насосов — 120 000 км пробега. Поэтому на новой Калине рациональнее будет первый раз заменить ремень ГРМ и натяжной ролик при пробеге около 50-60 тысяч километров, а повторно заменить ремень ГРМ, натяжной ролик и водяную помпу при пробеге. пробег 110-120 тысяч километров.

    Двигатели могут комплектоваться приводом газораспределительного механизма с автоматическим натяжителем ремня ГРМ или с натяжным роликом.

    В последнем случае требуется регулярно (при техническом обслуживании, через каждые 15 000 км пробега) проверять состояние и натяжение зубчатого ремня, и менять его каждые 75 000 км.

    С автоматическим натяжителем нет необходимости проверять и регулировать натяжение ремня ГРМ. Кроме того, в таком приводе значительно увеличивается срок службы самого ремня.Это не исключает выхода из строя натяжного механизма или течи масла через уплотнения вала.

    При попадании масла на зубчатый ремень срок его службы значительно сократится.

    Выход из строя зубцов на ремне приведет к неправильной установке фаз газораспределения и, возможно, к серьезному повреждению двигателя.

    Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя. Учитывая все это, на двигателях с автоматическим механизмом натяжения целесообразно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов заменить.

    Проверка ремня ГРМ с натяжным роликом

    Ремень ГРМ необходимо проверять при техническом обслуживании автомобиля — каждые 15 000 км.

    Для выполнения работ вам понадобится ключ для натяжения ремня ГРМ.

    1. Подготовка автомобиля к работе.

    2. Ключом на 10 мм отверните три болта крепления передней крышки ремня ГРМ.

    3. Поднимите крышку вертикально вверх и снимите ее с двигателя.

    4. Проворачивая коленчатый вал, визуально проверьте состояние ремня.

    Коленчатый вал можно вращать с помощью гаечного ключа на 17 мм для болта, крепящего его шкив, или с помощью большой шлицевой отвертки для зубьев маховика. Для этого выньте резиновую заглушку из отверстия в картере сцепления.

    Ремень должен быть чистым, без грязи и масла на его поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, прорезанными или изношенными зубьями, потертостями на корде подлежит замене.

    5. Двумя пальцами попытаться провернуть ремень на 90° в области между шкивами коленчатого и распределительного валов, прикладывая усилие 15 — 20 Нм (1.5 — 2,0 кгс.м) к нему.

    Если приложенного усилия недостаточно для поворота ремня на требуемый угол, ремень будет перетянут; если ремень можно повернуть на больший угол, то ремень недостаточно натянут.

    Чрезмерное натяжение ремня, масло и грязь сокращают срок службы ремня и ускоряют износ натяжного ролика и подшипника насоса охлаждающей жидкости.

    Отрегулировать натяжение ремня на холодном двигателе.

    6. С помощью ключа на 17 мм ослабьте гайку натяжного ролика.

    7. Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся необходимого натяжения ремня и, удерживая ролик в таком положении, затягиваем гайку его крепления

    8. Проверьте натяжение ремня (см. выше) и при необходимости повторите регулировку.

    9. Наконец, затяните гайку ролика моментом 33,23 — 41,16 Нм (3,4 — 4,2 кгс-м).

    10. Установите на место переднюю крышку ремня и затяните болты.

    Реальный расход топлива Лада Калина 2 универсал.Сколько бензина тратит Лада Калина

    В ноябре 2004 года с конвейера Концерна ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия народного автомобиля Lada Kalina. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного выпуска на рынке появились еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали устанавливать в трех типах кузова 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива у Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев.В последующем модернизация, как корпуса, так и силового агрегата этого автомобиля, на сегодняшний день выпускается уже второй серией Lada Kalina.

    Официальные данные о расходе бензина

    Имеется две серии автомобилей и еще несколько модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного мотора и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за самого длинного веса автомобиля. Однако, по утверждениям производителя, незначительная разница в расходе может быть даже у хэтчбека и седана одной серии, модификации и года выпуска.

    У Лады, Калины средний расход бензина для мотора 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. При движении по свободной трассе. Естественно каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

    Первое поколение

    Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, машина была оснащена двигателем 1,4 литра мощностью 89 лошадиных сил.Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел такие значения:

    • Город — 9,6 л. на 100 км.
    • Трасса — 6,3 л. на 100 км.
    • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

    Следует отметить, что 2009 год был подвеской первого поколения седанов Lada Kalina, но за несколько месяцев удалось наладить цикл, и до 2011 года данная модель выполнялась концерном АвтоВАЗ

    Хэтчбекеры

    поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было налажено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный мотор, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выполнялся мощностью 81 л/с., а 98 л. / С. По требованию заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, машина с 81-сильным двигателем имела такие показатели расхода топлива на сто километров пути:

    • Город — 10,2 л.
    • Маршрут — 6,6 л.
    • Смешанный темп — 7,4 л.

    Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

    • Город — 9.7 литров.
    • Рут — 6,4 л.
    • Смешанный темп — 7,1 л.

    Только в 2007 году автоконцерн прокатил Лада Калина с кузовом Универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же как у автомобиля в других кузовах, кроме при езде в городском режиме расходует 200-300 т. гр. Больше бензина.

    Одной из веток, выпущенных ограниченной серией, выпускалась Лада Калина Спорт (11196), свет этот автомобиль увидел в 2008 году. Стоимость затрат бензина на 100 км составляет:

    • Город — 9.4 литра.
    • Маршрут — 6,7 л.
    • Смешанный темп — 8,9 л.

    Как и вся первая серия, Lada Kalina Sport перестала выпускаться в середине 2013 года.

    Реальные данные, по отзывам владельцев

    • Виктор, г. Саратов. Давно езжу на этой машине, бывало всякое, кроме серьезных аварий и машину я хорошо изучил. Есть слабые места по корпусу, начали гнить передние арки. Но двигатель надежный, если конечно использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость.Лада Калина с 16-клапанным мотором 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и лью, как и раньше десяток литров на сто километров движения в плотном потоке.
    • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе работы. В 2010 году у него был выбор в пользу 1,6 литровой 16 клапанной версии, и я думаю он был правильным. Машина действительно юртовая, а расход топлива на такой калине даже ниже, чем на менее мощных сборках на мастерской.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км кажется несущественной.
    • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже были выбиты. В процессе эксплуатации заводится все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, похоже на правду, заправка рядом с моим домом не относится ни к одной из известных сетей.Расход калины на 100 км около 11-12 литров по городу, но по трассе можно чуть меньше, я не убивал.
    • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работа показана, поэтому основных пробок можно избежать, и я добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сто километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже вполне устроит, она уверенно себя чувствует как на бездорожье, так и на трассах трассы.
    • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не самым удачным вложением. Остановился на совете товарищей, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломку ждать не заставили, хоть и незначительная, но, по мнению других, не менее вероятная. А вот расход бензина у машины с таким мотором самый большой, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотню.

    Второе поколение

    С 2013 года произошло обновление линейки автомобилей Лада Лада Калина и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива в Лада Калина нового образца был снижен, но заявка завода производителя не всегда соответствует отзывам покупателей.

    Вторая Калина поставлялась с двумя типами моторов, объемом 1.6 литров, но их мощность различалась. Появился выбор варианта трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатым автоматом. Новинке доступна 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

    Силовые агрегаты, устанавливаемые на Lada Kalina 2, имели такой расход топлива:

    1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель, объем 1,6 л. С четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, оснащен системой распределенного впрыска топлива. Показатели стоимости бензина в городе 9.9 литров, по трассе 6,5 литров.
    2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л. /S. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения — 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

    Владельцам расход на Калину 2

    • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил, переходящим за сотню.И правда машинка оказалась живой, мой хэтчбек может поспорить с некоторыми иномарками при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина в городском черте обещали 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Кушает этот двигатель не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
    • Лев, г. Воронеж. Жена не умеет пользоваться МКПП, поэтому пришлось купить машину с АКПП. Выбор пал на Ладу Валину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем с механикой, так и вышло. Мои показатели, в городе, судя по бортовому компьютеру, обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, заклинило почему-то инжектор с форсунками на 8-клапанной Калине, это случается чаще, чем с других моторов.
    • Тарас. Москва. Ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она меня часто выручала, в тех ситуациях, когда водили более дорогие иномарки.А когда были поломки, бывает, тогда мне вообще было все равно дорого. Конечно, нельзя отнести к плюсам тот факт, что расход топлива у Лады Калины на 100 км, при мощности на 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и расход снижается до 7,5 литров.
    • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, и они есть.В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярные выходы из строя узлов и деталей тоже раздражают, но главное — это шум дороги. По сравнению с иномарками, ощущение как будто едешь без дверей. Плюсы конечно есть, это недорогое обслуживание и запчасти всегда в легкой доступности.
    • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней все можно узнать перед покупкой, и минусов хватает, но есть и косяки.В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, корпус хороший и толстый, качество его не идет ни в какое сравнение с китайской жестью. Жаль, что качество заводской окраски слабое, и с годами кое-где появляются пузыри.

    Причины большого расхода топлива

    Считается, что расход бензина калина — это большой расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так.Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

    1. Агрессивная манера вождения — необоснованные ускорения на загруженных участках дороги, приводят к большим затратам, езда по трассе с максимальной для автомобилей скоростью также является причиной ненужных потерь. На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
    2. Прекрасная служба — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводят к повышенному расходу.Носить поршневую систему типа
    3. Калина и другие марки автомобилей также являются частой причиной больших затрат на топливо.
      Тиснение топлива — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

    На основании приведенной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой необходимо все взвесить за и против.

    По отзывам Тольятти-Казань, опубликованным на Рублях, могло начаться нестандартное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Есть новая информация, и оказывается расход — не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

    На первой передаче Калина-2 с МКП разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит на 6000 оборотах. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет крутить стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) бензина на сотню км.Так пишет сайт «Автоонян».

    Впрочем, с механикой можно ехать спокойнее (причем, на 95-м бензине). В одних яичках можно было израсходовать около 7 литров.

    С коробкой автомат Топливо Топливо Валюта «Калина-2» — должно быть между значениями выше. Без овердрайва АКП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на трассе «с печгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

    Автомобиль Lada Kalina впервые появился на автомобильном рынке еще в далеком 1998 году.С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации расхода и нормы

    Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина можно сказать незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8 клапанной Лады Калины на практике достигает 10 — 13 литров в городе и 6 — 8 — на трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров на трассе и 9 литров в городе. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 л, а реально — более десяти литров;
    • по трассе за населенным пунктом: по норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели доходят до отметки 8 л;
    • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Лада Кросс по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс

    существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но АКПП.

    Средний расход топлива 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

    Так что на трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться в черте города, то расход возрастет до девяти литров на сто километров пробега.

    Лада Калина 2.

    С 2013 года начинается выпуск второго поколения Лада Калина Ваза в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива на Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сто километров пробега.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

    • Заливайте исключительно качественное топливо.
    • Следите за техническим состоянием автомобиля.
    • Более пристальное внимание к манере вождения.

    Лада Калина 2. Заедает двигатель

    Поршневой палец является неотъемлемым элементом кривошипно-соединительного механизма. Указанная часть является осью перемещения шатуна в месте осуществления соединения с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать перекатывание шарнирного типа по отношению к соединению шатуна и поршня.

    Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ЦИФЕР, передаются и на поршневые пальцы. Параллельно на силу инерции влияет палец, сила сгибания. В этой статье мы рассмотрим по какой причине стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему сбиваются нагрузки и т.д.

    Стук поршневых пальцев: почему это происходит

    Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами.Условно эти причины можно разделить на две группы:

    Механические неисправности;
    Особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
    В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов. Возможен и вариант, когда при ремонте двигателя и установке новых поршневых пальцев были допущены ошибки. В противном случае пальцы по размеру могут не подойти к месту посадки или возникли дефекты при их установке.В результате получается, что в месте стыка поршня и пальца возникают люфты и появляется стук. Указанные стуки хорошо слышны на холодном двигателе, также он может стучать и после прогрева. Наиболее отчетливо слышны постукивания в моменты нахождения поршня в НТК и НМТ.

    Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Такое явление называется детонацией двигателя и не означает, что в связке палец-поршень-шатуны были какие-то проблемы по механике.Получается, пальцы стучат по двигателю с хорошей КШМ. Давайте разбираться.

    В норме поршень поднимается вверх за счет сжатия топливно-воздушной смеси в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, воспламеняющая сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает НМТ, смесь горит во всем объеме камеры сгорания. В результате сгорания создается давление расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и тем самым совершают полезную работу.Фронт пламени, возникающий при сгорании смеси, распределяется равномерно, то есть происходит горение смеси. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
    Если предположить, что при ходе поршня смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой ложатся на дно поршня, препятствуя его подъему в НМТ. В результате поршень буквально «мечтается» в гильзе, значительно возрастают нагрузки на ЦСМ, в том числе и на поршневые пальцы.В такие моменты водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе, так как сильно возрастает давление газа в цилиндре. Параллельно снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновом, так и в дизельном двигателе.

    Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает ДВС, приводит к прогибу поршня, разрыву поршневых колец и т. д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя значительно увеличивают нагрузку и разрушаются.Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров. Вибрации от детонационного горения вызывают разрушение шатунных вкладышей (вкладышей), возникают дефекты в районе перегородок, находящихся между поршневыми кольцами. Словом, детонация способна сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

    Из-за возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне.Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, на подъеме, оставаясь на повышенной передаче. Такой детонацией называют стук пальцев при движении в напряжении. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на трансмиссию, соответствующую условиям движения. Все это зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым начинают стучать пальцы.

    Набивные поршневые пальцы: топливо, зажигание и температура ДВС

    Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность движения поршня по отношению к шатуну. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат по сиденьям. Если с CSM на моторе все в порядке, то главный виновник – детонация.

    Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

    В результате общего или местного перегрева двигателя;
    Если есть проблемы с составом смеси; Заправка бензином
    с несоответствующим ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
    Если угол опережения зажигания (УАЗ) будет слишком ранним, то тоже возникает детонация;
    Неисправность датчиков ЭЗД (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) может привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;
    Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе.Если температура агрегата в норме и нет проблем с работой системы охлаждения, то следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с форсункой).

    Датчики обычно проверяют с помощью компьютерной диагностики двигателя или с использованием доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без прибора, оставив нужные контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигания лампочки на приборной панели, после чего можно более точно установить проблему путем сверки с таблицей кодов ошибок.
    А теперь ответьте на вопрос, чем зажигание стучит по пальцам. Если величина воспламенения ранняя, то смесь воспламеняется в момент, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КСМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки Воза.Детонационное сгорание топлива возможно в том случае, если в цилиндры попала слишком обедненная смесь. Такое истощение возможно в результате подачи воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или жиклеров в случае карбюратора.

    Еще одной из частых причин детонации топлива является нагар, который скапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре растут, что является причиной детонационного сгорания смеси.Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, а значит увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

    Дополнительной причиной детонации ВВ может быть калильное воспламенение (КЗ). Такое зажигание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с частицами клея или деталями. В этом случае момент принятия солнечных ванн становится совершенно неуправляемым.

    Опасность КС в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно растет. Результатом становится перегрев деталей, происходят прожары и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее сильно подвержены перегреву, а поршень и клапан расплавляются. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных вкладышей и шатунов. Если эксплуатировать перегретый мотор, то следующей деталью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
    Добавим, что довольно часто зажигание калила происходит в том случае, если свечи были подобраны неправильно. Дело в том, что подбор свечей должен осуществляться с учетом физических размеров и галопом. Это значит, что для каждого мотора есть подходящие по размеру так называемые «холодные» и «горячие» свечи. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически выкручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

    Со временем
    Итак, если отмечается стук при разгоне, стучат пальцы под нагрузкой и т.д., то для начала:

    Залить качественное топливо;
    проверить и отрегулировать момент зажигания;
    устраняют проблемы с питанием топливом, приводящие к обеднению смеси;
    Проверить систему питания на наличие осушителя воздуха;
    Диагностика работы системы охлаждения двигателя;
    провести диагностику ДВС и произвести резку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

    Расход топлива Лада Калина на каждом моторе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина у разных поколений имеет разную величину.

    Объем двигателя 1.6.

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Так, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9л/100км пробега. А вот с городом хуже — 8.14л. Смешанный цикл, так и получается — 7 литров на 100 км пробега.

    Объем двигателя 1.4.

    Мотор объемом 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то тут других показателей немного. Расход по городу 7,38л, а вот по трассе 5,36л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от фактических показателей, и они увеличились по сравнению с первым.Средний расход по городу имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Состояние хуже, темы. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

    Как уменьшить расход

    Снизить расход топлива автомобилем более чем реально. Рассмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход на автомобиле. Чип ЭБУ по экономии средств плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин А своевременное техническое обслуживание поможет оставить потребление на уровне завода или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогает снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите расход топлива на салоне первого поколения, довольно низкий, в отличие от второго. Сократить и так низкое потребление действительно возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заливать качественное топливо, а во-вторых, разные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

    Lada Kalina предлагает оптимальный расход топлива. Сколько бензина потребляет Лада Калина

    Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

    Механическая коробка передач, двигатель 1.4 л

    • Летом он жрет у меня 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.
    • Счастливый новый автомобиль. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере. Реально расход бензина 5,5 литров.
    • Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городе показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда.

    Расход топлива Лада Калина с объемом двигателя 1,4

    • Постоянно заправлять девяносто второй. По городу расход 9 литров. при скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3,6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел, что выбрал модель с двигателем 1.4.
    • Ездил с семьей на Алтай в летнюю поездку, а это чуть более 1000 км.Расход топлива составил 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход топлива действителен для трассы. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
    • Поехали с другом в летнюю поездку. На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленное количество деревень и городков, а также две границы. В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.
    • До 6 литров получаю по трассе.Впечатленный.
    • 5,5 на 100 км по бесплатной трассе в ночное время. Расход топлива минимальный.
    • Наши машины умеют делать. У меня получается всего 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в пределах мегаполиса тоже знаю — зимой до 9 литров.

    Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

    • Очень порадовал расход бензина — 6.5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км, что несколько разочаровывает при объеме двигателя 1,6 литра.
    • Шоссе — расход топлива до 8,2 литров. Город – до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1,6 просто идеален!
    • На загруженном до предела автомобиле расход бензина составляет чуть менее 5 литров на сто километров. По городу расход 6 литров.
    • Бортовой компьютер отметил 8.4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

    Лада калина 2 и расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, объем 1,6 литра

    • Очень удивился, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 литров и меньше на ладу калины 2.Расход топлива по городу пять. Я приятно удивлен, что Лада Калина 2 показала такие отличные результаты.
    • Если ехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70 км/ч расход бензина составляет 6,5 литров.
    • Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительны: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.
    • Не зря Калину не любят. Если по трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель возрастает до 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Ладу Калину 2 покупать не советую, экономия не его кредо.
    • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
    • Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, имеет сравнимый с джипами расход топлива.12 литров не гудит.

    В ноябре 2004 года с конвейера концерна АвтоВАЗ сошла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев.Впоследствии была проведена модернизация, как корпуса, так и силовой установки этого автомобиля, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

    Официальные данные о расходе бензина

    Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля.Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

    Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

    Первое поколение

    Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л мощностью 89 л.с. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

    • Город — 9,6 л. на 100 км.
    • Трек — 6,3 литра. на 100 км.
    • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

    Следует отметить, что в 2009 году произошла приостановка выпуска седанов LADA Калина первого поколения, однако в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ

    Хэтчбеки

    поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По запросам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

    .
    • Город — 10,2 л.
    • Трек — 6,6 л.
    • Смешанный темп — 7,4 л.

    Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

    • Город — 9.7 л.
    • Трек — 6,4 литра.
    • Смешанный темп — 7,1 л.

    Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

    Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году.Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

    • Город — 9,4 л.
    • Трек — 6,7 л.
    • Смешанный темп — 8,9 л.

    Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

    Реальные данные, со слов владельцев

    • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые борта по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
    • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
    • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
    • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
    • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у автомобиля с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

    Второе поколение

    С 2013 года линейка автомобилей Лада Калина обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на новой Лада Калина был снижен, но запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

    Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

    Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

    1. ВАЗ-21126 — 98 сильный двигатель, объем 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой многоточечного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
    2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

    Владельцам расход на Калину 2

    • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил.Да и вообще машинка получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. обратная сторона медали это расход бензина по городу, обещанные 8.4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
    • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач.Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои цифры, по городу, по данным бортового компьютера обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
    • Тарас.Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
    • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Конечно, есть и плюсы: недорогой сервис и детали всегда под рукой.
    • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

    Причины высокого расхода топлива

    Есть мнение, что высокий расход топлива у Калины на бензине, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

    1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной для автомобиля скорости также вызывает ненужные потери.На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
    2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
    3. Калина
    4. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной больших затрат на топливо.
      Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

    На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

    Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива у Лада Калина разных поколений имеет разную величину.

    Объем двигателя 1,6

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Итак, для седана объемом 1.6 литров, по трассе этот показатель составит 5,9 л/100 км пробега. А вот в городе уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл в данном случае получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

    Объем двигателя 1,4

    Двигатель 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то там немного другие показатели. Расход по городу 7,38 л, а вот по трассе 5,36 л. Таким образом, средний показатель составит – 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных показателей, и они увеличились по сравнению с первым.Средний городской расход имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что намного больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем лучше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «кушает» машина:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива в Калине.

    Как уменьшить расход

    Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ сократить расходы на автомобиль. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение помогают владельцу экономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин а своевременное техническое обслуживание поможет оставить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите, расход топлива на Калине первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

    Lada Kalina — российская малолитражка и первая современная модель АвтоВАЗа.Автомобиль поступил на конвейер в 2004 году. Основным конкурентом модели является французский Renault Logan. На сегодняшний день выпускается второе поколение Lada Kalina, но по дизайну это все тот же автомобиль 2004 года. Однако глубокая модернизация серьезно изменила дизайн кузова и салона Lada Kalina. Салон оснащен современным оборудованием. В общем, сегодня «Калина» по оснащению не уступает ни одному европейскому автомобилю своего класса. Вторая Lada Kalina выпускается с 2013 года в кузовах хэтчбек и универсал.

    Навигация

    Двигатели Лада Калина. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2004 — 2013)

    Бензин:

    • 1,4, 89 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/ч, 8,3/6 л на 100 км
    • 1,6, 81 л. с., механика, 13,3 сек до 100 км/ч, 9,8/6,1 л на 100 км
    • 1,6, 90 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/ч, 9,8/6,1 л на 100 км
    • 1.6, 98 л. с., механика, 12,6 сек до 100 км/ч, 9,4/5,8 л на 100 км

    Поколение 2 (2013 – настоящее время)

    Бензин:

    • 1,6, 87 л. с., механика, 12,2 сек до 100 км/ч, 9/5,8 л на 100 км
    • 1,6, 106 л. с., робот, 12,9 сек до 100 км/ч, 8,6/5,6 л на 100 км
    • 1,6, 106 л. с., механика, 11 сек до 100 км/ч, 8,6/5,6 л на 100 км
    • 1,6, 98 л. с., автомат, 13,1 сек до 100 км/ч, 9,9/6.1 л на 100 км

    Лада Калина отзывы владельцев

    Поколение 1

    С двигателем ВАЗ-21114 81 л.с. от. 8 ячеек
    • Владимир, Санкт-Петербург. Комфортная машина, меня вполне устраивает, если рассматривать как первую машину. Это как раз мой случай. Недавно сдал на права, и купил поддержанную Калину 2004 года. Дело было в 2016 году. Для меня главное, что машина едет полностью исправно, без косяков. Все коротко и по делу, повреждения незначительные, можно наклеить на скорую руку.Двигатель 1.6 выдает 80 лошадиных сил и потребляет 9 литров.
    • Игорь, г. Ростов. Лада Калина моя первая машина, купил в 2016 году. Версия 2005 года, работаю на ней в такси более десяти лет. Пробег более 300 тыс. км. Наверное, с таким пробегом продать не получится. Разве что в лом. Состояние не очень хорошее, местами есть ржавчина. Вылечиться можно, но это все время и деньги. Машина на ходу, для такси сойдет. Я всегда ношу набор инструментов в багажнике.Двигатель 1.6 потребляет 9-10 литров.
    • Ростислав, г. Пермь. Машиной доволен, кто бы что не говорил. Отличный автомобиль на каждый день, Калина очень радует. Он комфортный, с бодрым 80-сильным мотором. У меня базовая версия, с расходом 9 литров 92-го бензина.
    • Ярослав, Бурятия. С такой тачкой можно хоть огороды гладить — это машина с очень энергоемкой подвеской. Едешь так, будто летаешь в нем, плавность хода выше всяких похвал.Тойота Камри отдыхает. Расход бензина на сотню 9-10 литров.
    • Константин, г. Липецк. Машина 2004 года выпуска, моя любимая ласточка. до сих пор катаюсь на нем. Я служу себе. Пробег на данный момент составляет 180 тыс. км. Запчасти дешевые, некоторые детали подходят даже к старым моделям. Калина оснащена 81-сильным мотором 1.6, разгоняется уже с хрипотцой, сказывается возраст. Вышла в 2013 году новая Калина, но мне кажется это две абсолютно одинаковые машины. Моя Калина потребляет 9 литров бензина на 100 км.Уже несколько раз перекрашивал салон, обрабатывал антикором. Все эти мелкие болячки конечно раздражают, спору нет. Но в этой ситуации радует недорогое обслуживание и адаптируемость к России.
    • Екатерина, Калининград. Тачка понравилась, для российских дорог именно то, что нужно. На наших ухабах машина ведет себя отлично, подвеска Калины кажется непробиваемой. Да и надежность на уровне, по крайней мере за 90 тысяч пробега сервисмены не столкнулись ни с одной поломкой, с которой не смогли бы справиться).Недорогой автомобиль в обслуживании отличный транспорт для перемещения из пункта А в пункт Б. Достойная замена моей бывшей классике. Расход 9 литров 92-бензина на 100 км.
    • Руслан, г. Липецк. Машина понравилась, с двигателем 1.6 расходует 9-10 литров. За рулем я уже достаточно давно, но это моя первая машина. Калина — типичный представитель отечественного автопрома — до сих пор не оправившегося после перестройки 1990-х годов. В машине все сделано тяп-ляп, саморезы видны, сборка отвратительная.Но с другой стороны, за такие деньги машину не найдешь, да и к тому же какой-нибудь китайский будет еще хуже. У меня версия на 80 сил, расходует 8-10 литров/100 км.
    • Николай, г. Томск. Моя Лада Калина проехала 90 000 км. Есть поломки, куда же без них. Я служу только в службе, пусть сами разбираются, а я своими делами займусь. Машина вполне комфортная, неплохая в плане плавности хода и приспособленности к российскому климату.Расход 8-9 литров.
    • Алексей, г. Иркутск. Ладу Калину мне подарили на день рождения. Тачка в поддержанном состоянии, технических поломок с ней практически не бывает. Ну а в случае чего, у меня есть брат — мастер на все руки. Двигатель 1.6 потребляет 10 литров.
    • Давид, г. Днепропетровск. Комфортный и надежный автомобиль. Я уже много колхозных запчастей навесил на Калину, многие детали не родные, но ничего. Пробег под стюардом, тачка на ходу.бензиновый двигатель 1.6 потребляет 10 л.
    С двигателем ВАЗ-11194 89 л.с. от. 16 клапанов
    • Витек, г. Николаев. Машина 2006 года выпуска, с механикой и 1,6 л. Сначала думал взять Логан, но мне не понравился его дизайн. Даже Калина выглядит намного современнее, чем эта угловатая корова. Мы до сих пор вместе с Калиной, но наверное скоро пересяду на Ладу Весту, давно хочу, прям душа закипает. А Калину отдам другу, очень хорошая машина за свои деньги.В городе машина потребляет 10 литров.
    • Дарья, Санкт-Петербург. Хорошая машина, стоит своих денег. Надежность посредственная, но обслуживание недорогое, так что можно запастись терпением. В городе стараюсь укладываться в 8-9 л/100 км.
    • Георгий, г. Архангельск. Машиной доволен, тачка оправдывает вложения в нее. Но главное достоинство Калины – это 90-сильный двигатель, который может ехать как 120-сильный. В целом динамика у Калинки достойная. Двигатель потребляет 9 литров на 100 км.
    • Дмитрий, г. Иркутск. Тачка огонь, очень быстрая и экономичная. По крайней мере, потребляет не более 10 литров. Двигатель 1,6 литра бодрый, тянет на любой передаче. По легкому бездорожью можно ездить, колеса не закапываются — проверял лично. Комфортный салон, минимальный набор опций, как раз для меня. Ничего лишнего. Все органы управления работают исправно, все под рукой. Для 110 тыс. км состояние автомобиля достойное, можно продавать.
    • Василий, Татьяна Машина порадовала, выдает приемлемые 89 сил, но едет на все 120 лошадей а то и больше.Потенциал двигателя просто загляденье. Кроме того, в то же время автомобиль комфортен и адаптирован к плохим дорожным покрытиям. Расход бензина на 100 км порядка 9-10 литров на сотню.
    • Александр, г. Тверь. Достойный вариант для первой машины. Универсальная машина на каждый день, совсем не жалко. Я уже два таких сломал, и ни разу не проиграл. Купил опять же поддержанный, причем первого поколения. Естественно новый мне не нужен. Если новая, то только иномарка типа Toyota Corolla.А Калина еще рабочая лошадка, что с нее взять. Меняй фильтры и масло и все, можно наваливать на светофорах. Расход 10 литров бензина на 100 км.
    • Инна, г. Екатеринославль. Универсальная машина, меня устраивает. И мужу тоже нравится. Компактный легковой автомобиль, и в то же время очень просторный внутри. вместительный багажник, хорошая надежность и непробиваемая подвеска. Обслуживаем Калину у официалов, хотя гарантия давно закончилась.
    • Игорь, Московская область Купили Ладу Калину в 2005 году, ездили с семьей в автосалон.Я считаю, что мы сделали осознанный выбор. Версия с двигателем 1.6 мощностью 90 сил. классическая механика, мягкая подвеска, для наших дорог в самый раз. Тачка служила мне верой и правдой. За десять лет я изучил все ее плюсы и минусы, в итоге он обслуживал себя в гараже. Два года назад я планировал его продать, но меня остановил подросший сын — все равно ему пригодилось ведро с болтами. Сейчас мой потомок тоже страдает Калиной, по крайней мере машины еще на ходу, пробег у него на данный момент 220 тыс. км.Все запчасти оригинальные и дешевые.
    • Вахтанг, Рязань. Автомобиль на все случаи жизни, едет комфортно и исправно выполняет свои задачи. По крайней мере в городе поломками не досаждает. На трассу езжу редко, и комплект тазовода беру. Бензиновый 1,6 литра кушает 10 литров с механикой.
    • Дэниел, Питер. Надежная машина, а противников АвтоВАЗа советую не слушать — умеют на уши вешать. Поломки бывают, как и в любой машине. Но только в рамках регламента ТО – все решается не посреди дороги, а на СТО.Расход бензина на 100 км – 9-10 литров.
    С двигателем ВАЗ 21126 98 л.с. от. 16 клапанов
    • Борис, Нижегородская область. Лада Калина 2007 года выпуска, с пробегом 99 тысяч. Тачка крепкая, несмотря на дешевизну. Главное правильно за ней ухаживать. Очень бодрая машина, тянет в любом диапазоне оборотов. 98-сильному двигателю нужно 9-10 литров.
    • Юрий, г. Челябинск. Лада Калина хорошо управляется, жаль что в моей версии нет АБС, в остальном все нормально.Салон с приятным по меркам тех лет дизайном, мощная и экономичная печка, мягкая подвеска. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров в городском цикле.
    • Татьяна, Уфа Меня устраивает моя Калина, ее мне подарил отец. Новый, с двигателем 1,6 литра и механикой. За хорошие заслуги, за красный диплом. Машина комфортная, внутри уютно и светло, обзорность хорошая. Расход 9-10 литров/100 км.
    • Александр, г. Новосибирск. Машина 2008 года выпуска, первое поколение.Скоро моей машине будет 10 лет, а она до сих пор на ходу. Езжу и не жалуюсь. В целом машиной доволен, несмотря на проблемы с надежностью. Вы можете служить себе. В этой ситуации радуют дешевые запчасти, которые не придется ждать месяцами. В крайнем случае можно подобрать ченит на разборке — а там вообще за копейки. У меня версия с мощным 98-сильным двигателем, 16-клапанным. Надежный, проверенный временем мотор, но к нему претензий нет.Расход бензина на 100 км 10-11 литров.
    • Олег, Северная Осетия. Машиной доволен, Лада Калина моя первая машина. Скоро одометр покажет 200 тысяч км, но машина не сдается. Надежное отечественное оборудование, проверенные временем детали. Если что, можно заменить какую-нибудь запчасть, и Калина снова будет залита новой силовой, и она снова будет меня радовать. Так можно продолжать до бесконечности, это же почти совковая машина, а тут машины делали то что говорят на века.У меня 1,6-литровая версия с расходом 10 литров на сотню.
    • Алексей, г. Екатеринбург. Купил Ладу Калину в кузове седан, это был 2006г. механика коробка, передний привод, 98-сильный двигатель. Потребляет 95-й бензин, расход топлива 10 литров на сотню. Это средний показатель, у меня еще стоит ГБО, благодаря чему эксплуатационные расходы идут только на СТО.
    • Никита, г. Смоленск. Машина 2007 года выпуска, Калину использую в такси. Перекрасил в желтый цвет, все как положено.Взял топовую версию с 98-сильным мотором. Есть кондиционер, радио и электростеклоподъемники. Все работает, серьезных косяков нет. Расход 9 литров.
    • Екатерина, г. Липецк. Комфортная машина, в ней не устаешь даже по 15 часов в день — примерно столько я работаю таксистом. Калина – бодрая и экономичная машина с расходом 9-10 л/100 км.
    • Василий, Свердловск. Машина у меня от дедушки, 2004 года выпуска. Он не хотел делать капитал, и планировал продать, поэтому я взял что называется.Восстановил, и езжу до сих пор, пока все норм. Расход 10 литров.
    • Николай, г. Киев. Лада Калина в моем владении уже восемь лет, это припаркованный автомобиль, который подойдет как любому русскому человеку, так и просто нетребовательному покупателю. Видно, что машина создавалась для российских нужд, для нашего климата и дорог. Сервис просто отличный, проблем нет. Автомобиль с двигателем 1,6 л расходует 10 л/100 км.

    Поколение 2

    С двигателем ВАЗ-21186 87 л.с.от. 8 клапанов
    • Георгий, г. Липецк. С таким автомобилем можно гладить дороги любого качества, подвеска Калины по энергоемкости опережает многих конкурентов, в том числе и того же Рено Логан. У автомобиля много плюсов, и в первую очередь это конечно обширный сервис. Запчасти есть на каждом углу, и относительно недорогие. У меня версия с 1.6, потребляет максимум 10 литров.
    • Александр, г. Нижний Новгород. Тачка звезд с неба не хватает, но покупкой доволен, за такие-то деньги.Сделал себе подарок на новый год, заказ приехал к Рождеству — 7 февраля 2017. Машина устраивает, двигатель 1.6 расходует 8-9 литров.
    • Юлия, г. Смоленск. Комфортный и надежный автомобиль, обслуживаю его в сервисе. С двигателем 1.6 и механикой кушает не более 9-10 литров.
    • Михаил, г. Одесса. Машина 2013 года выпуска, пробег на данный момент 80000. Ничего серьезного за это время не произошло, просто познакомился с машиной поближе. Надежный и комфортный, меняю только масло и фильтры.Достаточно 87-сильного двигателя, расходует не более 10 литров на сотню
    • Борис, г. Кировоград. Мне Лада Калина понравилась, очень жду следующее поколение. Ну или в крайнем случае куплю Ладу Весту. Калина проехала 98 тысяч, пора менять, пока не поздно. Хорошая машина, ездил бы и дальше, если бы не пробег. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет 10 литров.
    • Константин, г. Москва. Автомобиль 2013 года выпуска, я его первый владелец. Знаю машину вдоль и поперек, уже сам ее обслуживаю.Комфортный и надежный автомобиль И он стоит своих денег, поверьте. По крайней мере, толковые ребята не будут задавать вопросов и не должны возмущаться. Калина с двигателем 1.6 мощностью 87 сил, в городе достаточно динамична, передачи переключаются как положено. За столько лет трансмиссию не меняли ни разу, и своевременно заливали масло. Автомобиль потребляет 9 литров на 100 км.
    • Сергей, г. Воркута. Лада Калина моя первая машина. С двигателем 1.6 87 сил потребляет 8-9 литров, что в целом неплохо.И по экономичности, и по надежности, и по комфорту. По приспособленности к нашим условиям вряд ли у кого-то возникнут вопросы к Калине. Ну разве что по бездорожью ездить не умеет, а так все нормально.
    • Екатерина, г. Новосибирск. Тачкой доволен, купил в 2015 году. Сейчас пробег 70тыс км, пора что-то рассказать о Калине. На 68-й тысяче поменял сцепление в сборе, потом начала барахлить коробка. В общем, проблем хватает.Единственный плюс — относительно недорогие запчасти, причем я говорю о самых важных узлах — сцепление, коробка и т.д. И это единственная причина минимальных претензий к машине. Ну че, подлатать и снова можно ехать! Расход бензина на сотню — в среднем 8-9 литров.
    • Давид, г. Всеволожск. Машина 2016 года выпуска, отличный автомобиль на каждый день. Сначала думал взять версию Калина Кросс, но потом пришел к выводу, что по проходимости такая машина ничем не лучше обычной Калины.В итоге сэкономил на покупке, взял 1,6-литровую версию с расходом 9 литров. Пока не жалею, минимум поломок.
    • Олег, г. Белгород. Моя машина оснащена 87-сильным двигателем с МКПП, двигатель потребляет 9 литров 95-го бензина. Пока все хорошо, не жалуюсь. Есть небольшие косяки, но они не в счет.
    • Татьяна, г. Днепропетровск. Купил Калину в 2013 году, с механикой и 87-сильным 1,6-литровым. Для такого двигателя вполне приличной динамики я не ожидал.Кроме того, с расходом топлива все в порядке – по городу у меня выходит не более 8 литров. Езжу в основном на высоких оборотах, спокойно и тихо.
    • Станислав, г. Петрозаводск. Достойный автомобиль, современный дизайн и хорошая комплектация. Имеется полный электропакет, современное оборудование, сенсорный экран и различные системы безопасности. По оснащению Калина ничем не уступает конкурентам, а в чем-то и превосходит. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров.
    С двигателем ВАЗ-21126 98 л.с.от. 16 клапанов
    • Константин, г. Смоленск. Вы удивитесь, но Калина стала моей первой русской машиной. До нее была Волга 24-я, я с детства просто обожал большие представительские автомобили. Но, как говорится, не узнаешь, пока не попробуешь. Только позже я понял, что это было. И перешел на малолитражки. Вот так я посмотрел на Калину. У меня топовая версия с двигателем 1.6 на 96 сил. Расход бензина для 16-клапанника – 10 л/100 км.
    • Николай, г. Донецк.Машина мне понравилась, универсальная и радует комфортной ездой по нашим разбитым дорогам. У меня версия 1,6 л, 2013 года выпуска, потребляет 10 л.
    • Михаил, г. Новосибирск. Машинка устраивает, в Калине нет ничего лишнего. Все четко и по делу. Хорошая эргономика салона, да и передняя панель выглядит на порядок лучше, чем у предшественника. 1,6-литровому двигателю звезд с неба мало, зато он очень экономичен. Например, в городе можно встретить 8-9 литров на сотню.
    • Карина, г. Сочи. Автомобилем доволен, у меня в базовой комплектации версия хэтчбек. Есть все необходимые опции, а 1,6-литровый двигатель выдает 98 сил и потребляет от 9 до 11 литров.
    • Леся, г. Запорожье. Машина на все случаи жизни, меня вполне устраивает. На российское качество не очень надеюсь, поэтому стараюсь обслуживать своевременно, и только у официальных дилеров. Моя Калина оснащена двигателем 1,6 литра мощностью 100 лошадиных сил. 16-ти клапанный бодрый и при этом экономичный, по городу расходует 8-10 литров 95-го бензина.Неплохо. Хвалю машину за комфортный салон, хорошую управляемость и комплектацию.
    • Олег, Ставропольский край. Достойный автомобиль за свои деньги, добавить нечего. Есть все современные опции, включая подушки безопасности, сенсорный мультимедиа, электропакет и многое другое. Мне понравилось, да и движка 1,6 литра хватает за глаза. Кстати, потребляет 9 литров.
    • Валентин, г. Рязань. Машина понравилась, только запчасти стали дороже по сравнению с Калиной первого поколения.У меня была эта машина. В целом обе машины не производят впечатления абсолютно разные машины. Но все же новая Калина выглядит более выигрышно – как снаружи, так и внутри. Это стоит признать. Кроме того, хвалю машину за набор современных опций. Сенсорный экран старой Калине и не снился. Моя 1,6-литровая Лада Калина оснащена механикой и потребляет 9 литров на сотню.
    • Дмитрий, г. Санкт-Петербург. Автомобиль меня полностью устраивает, динамичный и комфортный. Иногда кажется, что под капотом не меньше 120 литров.с., а по факту нет и 100 сил. В целом Калина получает респект за динамику. В городе расходует 9-10 литров максимум.
    • Семен, Московская область. Лада Калина впечатлила меня с первого дня поездки. Машина совершенно не надоедает. Главный его плюс в том, что он выглядит и едет именно так, как есть на самом деле, а не пытается выделиться или что-то в этом роде. Двигатель 1.6 связан с механикой, и потребляет 9-11 литров.
    • Лариса, г. Таганрог.Машина понравилась, за 70 тысяч пробега поломок практически не было. Конечно, тоже нужно уметь что-то делать самому, в сервис из-за мелкой поломки не поедешь. У меня есть собственный гараж, инструменты, все. Так что проблем нет, залатали и можно идти дальше. А если что-то серьезное, то сразу к официалам, и не надо геройствовать. Автомобиль полностью в хорошем состоянии, потребляет в среднем 9 литров с двигателем 1.6 и механикой.
    С двигателем ВАЗ-21127 106 л.с. от. 16 клапанов
    • Ирина, г. Чебоксары. Машина нравится, за четыре года эксплуатации серьезных недостатков не обнаружил. Продавать не планирую, Калина еще не исчерпала свой потенциал. С двигателем 1.6 и расходует 10 литров на сотню пробега, и при этом соответствует нормам Евро-5.
    • Никита, г. Ульяновск. Лада Калина — машина народная, этакий признанный всероссийский автомобиль, поэтому покупать ее нельзя. Проехал 50 тыс км и продал — ведро болтов и этим все сказано.Калина полна мелких болячек, и хлопот они доставляют даже больше, чем крупные поломки. Двигатель 1.6 потребляет 9-11 литров.
    • Наташа, г. Тольятти. Моя Калина проехала 78 тыс. км, машине три года. Надежный и комфортный автомобиль, с двигателем 1,6 литра. Бензин 95-й потребляет от 8 до 10 литров на сотню.
    • Юрий, г. Новосибирск. Очень хороший автомобиль, ни разу не пожалел о своем выборе в пользу именно этой комплектации Лада Калина. У меня версия с 1.6 двигатель, форсированный до 106 лошадиных сил. Это самая мощная версия 1,6-литрового для данной модификации. Разгон до сотни занимает 10-11 секунд. В общем, с таким двигателем и механической коробкой передач можно творить чудеса на светофорах. Если бы еще немного подточить управляемость, то цены бы этой Калине не было. Но управляемость и подвеска настроены на спокойную езду, поэтому приходится как-то балансировать. Расход 10-11 литров.
    • Ярослав, г. Екатеринбург.Машина идеальна на каждый день, да и мощности тоже в избытке. Кажется, что Калина едет на всех 150 лошадях. Тачка способна обогнать любой грузовик или автопоезд, тяги у Калины в избытке, и никакого дизеля не надо. Подвеска очень плотная, но мягко справляется со всеми неровностями. Двигатель объемом 1,6 л потребляет 10 л/100 км.
    • Даниил, г. Пенза. Машина понравилась, мне кажется в ней больше плюсов, чем минусов. По крайней мере, я говорю о 1,6-литровой версии мощностью 106 лошадиных сил — это вам не Рено Логан.Калина быстро разгоняется и эффективно тормозит, управляемость надежная. Двигатель в городе потребляет 10 литров.
    • Сергей, Краснодарский край. Лада Калина — универсальная тачка, подходящая для всех типов дорог. На этой машине можно отказаться даже в дальней дороге и желательно в пределах России. За границей могут быть проблемы с запчастями. Моя Калина потребляет 11 литров/100 км. Под капотом двигатель 1.6 мощностью 106 сил.
    • Ярослав, г. Белгород.Отличная машина, полностью поддерживаю всех отписавшихся. Надежный и комфортный автомобиль, как раз то, что мне было нужно. Но в городе мне удается уложиться в 8-9 литров.
    • Катя, Петр. Автомобиль удовлетворяет все мои потребности. Использую Калину для работы, для развлечений, поездок по городу, по магазинам и т.д. Езжу очень часто, поломок в дороге пока не было. У меня 106-сильный с механической коробкой, средний расход 10 литров.
    • Виталий, г. Житомир. Lada Kalina когда-то была популярна в Украине.Сейчас эти автомобили исчезли в нашей стране. Купил я ее еще в 2013 году, до всей этой карусели. Я все еще езжу. Тыкают пальцем, так тому и быть. Автомобиль мощный, комфортный и надежный. Двигатель 1.6 потребляет 9-10 литров.
    • Владимир, Иркутск. Лада Калина обладает большим потенциалом энергоемкости подвески. Ходовая надежная и выносливая, а сама машина работает ровно и расходует 9 литров на 100 км.
    • Павел, Тверская обл. Машина обслужена, 2013 года выпуска.Предыдущий владелец уверяет, что стал одним из первых ее покупателей — якобы брал по предзаказу. Однако дело не в этом. Дело в том, что Калина мне досталась в отличном состоянии. Как новый, есть даже дополнительная шумоизоляция. Я удовлетворен. В городе машина потребляет 10-11 литров, с мотором 1.6 и механикой.

    Сегодня такой показатель автомобиля, как расход топлива на 100 км, волнует каждого владельца. Реальное значение этого параметра не всегда совпадает со значением, заявленным производителем в прилагаемой документации.Интерес к обозначенной теме только подогревается постоянно растущими ценами на топливный ресурс. Отзывы свидетельствуют об особой актуальности данного вопроса в когорте владельцев автомобилей отечественного производства.

    Для детального изучения данной проблемы прибегнем к рассмотрению модели из бюджетного сегмента Lada Kalina объемом 1,4 или 1,6. Технические аспекты этой машины как нельзя лучше подходят для детального анализа такой характеристики, как расход топлива. Семейство модификаций «россиянки» подразумевает наличие различных кузовных и моторных комплектаций.Этот момент вносит максимальную объективность в рассматриваемый нами вопрос.

    От каких факторов зависит расход топлива на 100 км Калины? Можно ли его принудительно опустить?

    По степени «прожорливости» автомобиль характеризуется следующими показателями:

    • качество топлива;
    • техническое состояние силовой установки и агрегата трансмиссии;
    • стиль вождения;
    • другие условия эксплуатации;
    • величина давления в шинах колес.

    Любой из указанных аспектов может значительно увеличить расход топлива на 100 км, а потому рассмотрим каждый фактор в отдельности.

    Качество топлива для двигателя Калины

    Иногда владельцы LADA Kalina объемом 1,4 или 1,6 заправляют своих железных «коней» на незнакомых станциях, а потом вдруг замечают, что «аппетит» у автомобиля резко подскочил. Это явление можно объяснить наличием топлива с низкими стандартами качества, которое не способно сгорать в полной мере.В результате наблюдаем снижение мощности агрегата. Теперь, чтобы двигаться с адекватной скоростью, вам нужно будет сильнее «поддаваться» газу. Опытные владельцы могут сразу «засечь» такую ​​ситуацию, после чего уже не возвращаются на «провинившуюся» АЗС.

    Также частыми случаями является недолив. Здесь ситуация заставляет владельца подозревать факт увеличения потребления. В этом случае мы не рекомендуем спешить, так как правильной мерой будет измерение уровня потребления.

    Мы действуем так. Ждем срабатывания лампочки резерва топливного ресурса в баке и тогда заправляем свою Ладу Калину под завязку. Сбрасываем показания суточного пробега на одометре. Продолжаем поездку, не думая о сохранении, пока не загорится ранее указанная лампа. Используя ресурс мозга для простейших математических операций, получаем значение расхода топлива. Если уровень потребления в этом случае оказался выше заявленного, то поиск причин следует продолжить.

    Техническое состояние мотора Калины

    На этапе обкатки двигатель Лада Калина имеет свойство прогреваться сильнее, чем в обычном режиме. Это связано с увеличением трения между взаимно движущимися деталями цилиндропоршневой группы. Результат – увеличение расхода топлива. Аналогичный результат продемонстрирует автомобиль, двигатель которого «страдает» масляным «голоданием» или некачественным. смазочная жидкость. Этот аспект следует учитывать, поскольку современные двигатели Калины склонны к повышенной чувствительности к качественному показателю масла.

    Новый автомобиль очень редко способен огорчить владельца какой-либо неисправностью. Другая ситуация – замена прошивки ЭБУ. Заводское ПО имеет настройки, предусматривающие режим обкатки силовой установки и ее дальнейшую работу в средних условиях.

    Некоторые владельцы Lada Kalina увидели в этот момент факт увеличения расхода топлива. Особо отчаянные владельцы Калинов «заливают» в «мозги» автомобилей новые прошивки, призванные снизить расход.

    Также пришедший в негодность катализатор способен спровоцировать двигатель на повышение «прожорливости». Результатом является образование нагара на компонентах цилиндропоршневого узла, что впоследствии вызывает сгорание смеси в неполном объеме. Двигатель «прощается» с адекватной динамикой, а экран бортового контроллера сразу указывает владельцу на увеличение расхода.

    Аналогичная ситуация наблюдается при неисправности ДМРВ.Это сопровождается ошибками в модуле управления двигателем. Чтобы избежать этого и неприятного обстоятельства, вам нужно будет склоняться к более частой замене компонента воздушного фильтра.

    Обращаем внимание любителей устанавливать багажные отделения на крышу. При этом можно наблюдать ухудшение аэродинамических свойств автомобиля, что неизбежно приводит к увеличению расхода бензина.

    Несколько слов о подвеске. Неисправные узлы также провоцируют увеличение расхода.неотрегулированные тормозные колодки и несмазанные подшипники будут «просить» владельца почаще посещать заправки.

    Стиль вождения и условия эксплуатации

    При формировании технических показателей конкретной модели производитель опирается на данные результатов испытаний на полигонах. Эти условия с реальной обстановкой последующей эксплуатации имеют существенные отличия. Немалая часть владельцев склонна к езде на высоких скоростях и агрессивному стилю вождения.Расход топлива неизбежно увеличивается, а лицо темпераментного водителя покрывается удивлением, переходящим в уныние. Также не лучшим способом экономии является сдерживание мотора или так называемая «растяжка» езды.

    При большом расходе топлива это приводит к чрезмерной нагрузке на кузов. Это обстоятельство особенно актуально для владельцев универсальных модификаций Lada Kalina. Загородное движение на пониженных передачах неизбежно вызовет «скачок» расхода топлива. Не обойдем стороной и пробки, в которых владелец неизбежно теряет ценный топливный ресурс.

    Зимой расход увеличивается из-за необходимости более длительного прогрева двигателя. Включенные системы комфорта (отопление, печка и т.д.) создают те же предпосылки для излишнего перерасхода бензина. Отметим, что летом от работающего кондиционера увеличивается и прожорливость.

    Недавно Lada Kalina удостоилась возможности комплектоваться автоматической коробкой передач. Здесь владелец практически лишен рычага влияния на уровень потребления, так как «мозг» коробки самостоятельно определяет момент перехода на конкретный этап.Владельцев таких «Калин» часто можно встретить на интернет-форумах, где в поисках истины пытаются выяснить: почему их машины много «жрут»?

    В целях снижения расхода топлива вам могут помочь присадки к топливу, они направлены на снижение расхода, вы можете узнать о них подробнее, они помогут и проконсультируют вас перед покупкой.

    Давление в шинах Калина

    Пониженное значение давления может привести не только к тому, что будет большой расход топлива, но и существенно ухудшить ходовые качества.LADA Kalina прибавляет в весе, а ее качение значительно снижается. Двигатель начинает испытывать дополнительную нагрузку, а значит, увеличивается расход топлива.

    Подведение итогов

    Обратите внимание, что в сети можно найти очень много жалоб на неадекватно высокий расход топлива в автомобилях LADA Kalina, это как 8 клапанный двигатель, так и 16 клапанный двигатель. После долгих дискуссий и размышлений многие обладательницы практичной «русской женщины» соглашаются с утверждением, что уровень потребления — понятие, прежде всего, субъективное.С обжорством можно бороться, главное учитывать выявленные нами аспекты.

    Какой расход у лада калина 2. Сколько бензина потребляет лада калина

    Лада Калина 2. Стук пальцев в двигателе

    Поршневой палец является неотъемлемым элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная часть является осью движения шатуна в месте осуществления соединения с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа по отношению к соединению головки шатуна и поршня.

    На поршневые пальцы передаются и нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС. Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы рассмотрим почему стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему стучат пальцы под нагрузкой и т.д.

    Стук поршневых пальцев: почему так происходит

    Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами.Условно эти причины можно разделить на две группы:

    Механические неисправности;
    особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
    В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов. Также возможно, что были допущены ошибки при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут не подойти к посадочному месту, либо при их установке могут возникнуть дефекты.В результате возникает люфт в месте соединения поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе, может стучать и после прогрева. Стук наиболее отчетливо слышен, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

    Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Это явление называется детонацией двигателя и ни в коей мере не означает наличие каких-либо механических проблем в соединении палец-поршень-шатун.Получается, что пальцы стучат в ДВС при работающем коленвале. Давайте разберемся.

    В норме поршень поднимается вверх, сжимая топливовоздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания. В результате сгорания создается давление расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым, совершают полезную работу.Фронт пламени, возникающий при сгорании смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
    Если представить, что при ходе поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с большой силой давят на дно поршня, не давая ему подняться в ВМТ. В результате поршень буквально «раскачивается» во втулке, значительно возрастает нагрузка на коленвал, в том числе и на поршневые пальцы.Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как сильно возрастает давление газов в цилиндре. Параллельно с этим снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

    Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает ДВС, приводит к прогару поршней, разрыву поршневых колец и т.д.Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительное увеличение нагрузки и разрушаются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров. Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных вкладышей (вкладышей), возникают дефекты в районе перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами.Словом, детонация способна существенно сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

    Из-за возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно это актуально, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, в гору, оставаясь при этом на высокой передаче. Эта детонация называется звуком пальцев при езде в натяг. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на передачу, соответствующую условиям движения.Все зависит от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

    Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двс

    Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня относительно шатуна. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат в посадочных местах.Если с КШМ на моторе все в порядке, то основной виновник детонация.

    Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

    В результате общего или местного перегрева двигателя;
    , если есть проблемы с составом смеси;
    заправка бензином с неподходящим для данного двигателя внутреннего сгорания октановым числом приводит к детонации;
    если момент зажигания (IOC) слишком ранний, то тоже происходит детонация;
    неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;
    Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления двигателем внутреннего сгорания (на агрегатах с инжектором).

    Датчики обычно проверяются с помощью компьютерной диагностики двигателя или с использованием доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без прибора, перемыкая нужные контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего можно более точно определить проблему, сверившись с таблицей кодов ошибок.
    Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если угол опережения зажигания ранний, то смесь воспламеняется еще при движении поршня к ВМТ. Нагрузка на коленчатый вал в таком случае заметно возрастает, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Возможно также детонационное сгорание топлива, если в цилиндры заливается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, инжекторных форсунок или жиклеров в случае карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.

    Еще одной распространенной причиной детонации топлива является сажа, которая скапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой нагара может уменьшить объем камеры сгорания, а значит увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

    Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (КЗ). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с горячими частицами сажи или деталями. В этом случае момент воспламенения становится совершенно неконтролируемым.

    Опасность короткого замыкания в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно возрастает. Результат – перегрев деталей, прогары и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву, также возможно плавление поршней и прогар клапанов. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных вкладышей и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, то следующей деталью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
    Добавим, что довольно часто происходит калильное зажигание, если свечи были подобраны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно проводить с учетом физических размеров и калильного числа. Это значит, что для каждого мотора есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей необходимо следить, периодически выкручивая их для проверки. При дефектах рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

    Со временем
    Итак, если отмечается стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т.д., то первое, что нужно сделать, это:

    Залить качественное топливо;
    проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
    устраняют проблемы с подачей топлива, приводящие к обеднению смеси;
    проверить систему питания на наличие возможных подсосов воздуха;
    диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
    провести диагностику ДВС и раскоксовку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

    Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке в далеком 1998 году.С 2004 года начали выпускать вазы в модификациях хэтчбек, седан, универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации и нормы расхода

    Изучив технические характеристики Лада Калина, можно сказать, что расход бензина колеблется незначительно в большую или меньшую сторону. Так расход топлива на 8-клапанной Лада Калина на практике достигает 10 — 13 литров по городу и 6 — 8 — по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Лада Калина Хэтчбек в городе не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 литров, а реально — больше десяти литров;
    • по трассе за поселком: по норме — 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до отметки 8 литров;
    • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 километров.

    Лада Калина Кросс

    Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Лада Кросс по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс

    существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с АКПП.

    Средний расход топлива составляет 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость увеличится до девяти литров на сто километров.

    Лада Калина 2

    С 2013 года началось производство ВАЗ второго поколения Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель данной модели 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сто километров.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, соблюдая которые можно устранить причину перерасхода топлива:

    • Используйте только высококачественное топливо.
    • Следить за техническим состоянием автомобиля.
    • Больше внимания уделяйте стилю вождения.

    В ноябре 2004 года с конвейера концерна АвтоВАЗ сошла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон.Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля были модернизированы, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

    Официальные данные о расходе бензина

    Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

    Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

    Первое поколение

    Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л мощностью 89 л.с. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

    • Город — 9,6 л. на 100 км.
    • Трек — 6,3 литра. на 100 км.
    • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

    Следует отметить, что в 2009 году производство первого поколения седанов LADA Kalina было приостановлено, но уже через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ под номером

    . Хэтчбеки

    поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По запросам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

    .
    • Город — 10,2 л.
    • Трек — 6,6 л.
    • Смешанный темп — 7,4 л.

    Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

    • Город — 9.7 л.
    • Трек — 6,4 литра.
    • Смешанный темп — 7,1 л.

    Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

    Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году.Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

    • Город — 9,4 л.
    • Трек — 6,7 л.
    • Смешанный темп — 8,9 л.

    Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

    Реальные данные, со слов владельцев

    • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые места по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
    • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
    • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
    • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
    • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у автомобиля с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

    Второе поколение

    С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

    Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

    Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

    1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель, 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
    2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

    Владельцам расход на Калину 2

    • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил.Да и вообще машинка получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
    • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач.Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
    • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
    • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Плюсы конечно есть, это недорогое обслуживание и запчасти всегда в наличии.
    • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

    Причины высокого расхода топлива

    Считается, что расход бензина у Калины высокий расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

    1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной для автомобиля скорости также вызывает ненужные потери.На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
    2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
    3. Калина
    4. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной больших затрат на топливо.
      Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

    На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

    Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

    Объем двигателя 1,6

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Итак, для седана объемом 1.6 литров, по трассе этот показатель составит 5,9 л/100 км пробега. А вот в городе уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл в данном случае получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

    Объем двигателя 1,4

    Двигатель 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то там немного другие показатели. Расход по городу 7,38 л, а вот по трассе 5,36 л. Таким образом, средний показатель составит – 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных цифр, и они увеличились по сравнению с первым.Средний городской расход имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что намного больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем лучше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «кушает» машина:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива в Калине.

    Как уменьшить расход

    Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ сократить расходы на автомобиль. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин а своевременное техническое обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите, расход топлива на Калине первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

    Вслед за Lada Granta с АКПП автомат появился на Lada Kalina нового поколения.Автоматическая коробка передач предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с.

    Сразу стоит отметить, что АКПП предлагается как в кузове Калина хэтчбек, так и для Лада Калина универсал. Автомобили с АКПП имеют ряд особенностей, о которых необходимо знать владельцам. Во-первых, дорожный просвет Калины с АКПП ни на 2 сантиметра меньше. Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной.При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что если стальной поддон немного прогнется при наезде на неровную российскую дорогу, то алюминиевый просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Предлагаем фото Лада Калина с АКПП снизу, для наглядности. На фото видно, что ребра жесткости идут от алюминиевого картера к АКПП. Конструктивно связка двигатель — коробка автомата намного жестче, чем у традиционной механической коробки передач.Плюс машина имеет большие габариты и вес.

    Теперь поговорим о динамических характеристиках Лада Калина АКПП . Сразу скажем, что несмотря на продвинутость японского автомата 4-диапазонного агрегата «Jatco», расход топлива с автоматом все же выше, а разгон медленнее. Мы даже можем сравнить показатели для сравнения. На самом деле за комфорт нужно платить.

    Расход топлива Лада Калина АКПП

    Расход топлива Лада Калина АКПП 7.6 литров в смешанном режиме, при этом с механической 5-ступенчатой ​​коробкой расход 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. При более мощном двигателе в 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 литра. В городах разрыв еще больше. Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7,8 литра. В городских условиях автомобиль Лада с автоматом ест более 10 литров. По трассе расход примерно на литр топлива меньше, чем в смешанном режиме, по официальным данным.Расход топлива во многом зависит от стиля вождения, при этом зависит существенно.

    Разгон до 100 км/ч Lada Kalina автомат

    Разгон до первой сотни Калина с АКПП занимает 13,7 секунды . С механикой автомобиль разгоняется за 12,4 и 11,2 секунды с двигателями мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительна, эти доли секунды почти не замечаешь.Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.