Лада калина заслонка печки: Как открыть заслонку печки на калине

Содержание

Как открыть заслонку печки на калине

Как самостоятельно отрегулировать и заменить заслонки отопителя на Ладе Калине

Наверно, каждый автолюбитель со временем сталкивается с плохой работой отопителя. Владельцы Лады Калины тоже, к сожалению, не исключение. Порой очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работавший отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблему слабого обогрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Ладе Калина.

За что отвечает заслонка?

Во время работы мотора в системе охлаждения подогретая жидкость движется сквозь радиатор печки, при этом она нагревает идущий через него воздух. Объём проходящего воздуха сквозь радиатор и вне его контролируется главной заслонкой печки. В зависимости от того как расположена рукоять регулятора температуры на приборной панели и будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределять движение воздуха по салону можно при помощи поворота рукояти регулирующей положение заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонку клинит и нельзя должным образом отрегулировать поступление тепла в салон Калины.

Если дело только в задвижке, то исправить ситуацию можно достаточно просто, подтянув её тросик. Если после этих действий ситуация в лучшую сторону не изменилась, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ещё ряд несложных действий.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

  1. Установите на Калине ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вентилятора на максимальное значение.
  2. Поверните на блоке рукоять управления заслонками и параллельно следите за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки останутся неизменными, то это указывает на поломку механического блока управления печкой. Скорее всего, слетела тяга, она перестала накручиваться на ролик из-за его неисправности. Или вторым вариантом может быть то, что заслонку заклинило. Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромоторедуктор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляции, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится центральная заслонка отопителя, вам нужно будет частично разобрать приборную панель, а конкретно — открутить бороду. Это то место на приборной панели, где располагаются переключатели отопителя.

  1. Снимите пепельницу.
  2. Выдавите 2 заглушки, располагающиеся рядом с кнопкой «аварийки».
  3. Снимите все ручки регулятора.
  4. Открутите 2 самореза центральной консоли и аккуратно вытащите её, при этом поддевая в местах фиксаторов.
  5. Отсоедините все провода.
  6. Теперь вы можете беспрепятственно добраться до заслонки.
  7. Произведите замену заслонки или составных частей её привода.

Очень часто причиной неисправности может быть обломавшееся крепление привода заслонки. Если ситуация не критичная, то можно просто приклеить отвалившуюся деталь при помощи суперклея.

Бывают случаи, когда крепление привода задвижки отламывается из-за неразработанного тросика, который очень туго опускается. В таком случае его необходимо разработать вручную, после чего этой проблемы возникать не должно.

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

  1. Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
  • Снимите трос с рычажка крана.
  • Откройте кран по максимуму.
  • Отцепите трос от блока рычажков.
  • Уберите старый трос.
  • Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

  • Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
  • Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.
  1. Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
  • Оттяните рычажок на себя — это будет по максимуму открытое состояние.
  • Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
  • Зафиксируйте.
  • Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Однозначно отопитель в Ладе Калине обогревает намного лучше, чем в предшествующих моделях линейки автопрома ВАЗ.

Но неправильная работа заслонок отопителя, к сожалению, является очень частой «болезнью» Лады Калина. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это самостоятельно можно достаточно быстро и просто.

Как устроена печка Лада Калина

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знаете устройство печки Лада Калина. Отопитель создаёт комфортное пребывание в салоне авто, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций машин малого класса. Выпуск автомобилей Калин начато свыше десяти лет тому. Для базовой модели включили следующие опции:

  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Подушки безопасности.
  • Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

  • Электрические подъёмники стёкол дверей.
  • Надёжный отопитель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования салона.

Схема отопителя Калина

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Общая компоновка печки Калина

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

  1. Левый боковой выход потоков.
  2. Левый воздуховод.
  3. Обогрев бокового стекла.
  4. Разветвитель воздушных потоков.
  5. Печка.
  6. Правый вентиляционный воздуховод.
  7. Правый боковой выход потоков.
  8. Воздуховод нижнего обогрева.
  9. Воздуховод обогрева салона.
  10. Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, принцип работы и схема отопителя будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом — полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Блок управления устройством отопления

  1. Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
  2. Тумблер переключения скоростей вентилятора. Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздух направляется вниз.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

  1. Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
  2. Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

  1. Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Электросхема печки Калина

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
  3. Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Переводим регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
  6. Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
  8. Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Ваша печка не работает или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой:

  • Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
  • Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
  • Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата. Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка. Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик. Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр. Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки. Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя авто. Варианты поломок, которые описаны выше, становятся причиной сбоев в работе печки авто Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с установкой для вентиляции и отопления или с климатической установкой. Для первого варианта невозможно обеспечить климат салона, температура которого будет ниже окружающей среды.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как открыть заслонку печки на калине

Многие автолюбители отмечают, что отопитель Калины на много теплее, чем у других автомобилей ВАЗ, но проблемы встречаются и тут. В этой статье рассмотрим по порядку, почему не работает печка на Калине.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Чаще всего проблемы с печкой возникают из-за СОД (системы охлаждения двигателя). Первым делом стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, и при необходимости долить ее до уровня между отметками «МИН» и «МАКС». Кстати, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН», чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться, а следовательно печка Калины начнет дуть теплым воздухом немного раньше обычного.

Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Если течет печка (радиатор), тогда его следует заменить.

Теперь следует проверить циркуляцию тосола в системе, обратив внимание на расширительный бачок.

Если циркуляции охлаждающей жидкости нет, либо она не достаточная, тогда причин этого недуга может быть две: помпа (ее следует заменить) или СОД засорилась (нужно чистить).

Проверяем термостат: прогреваем двигатель до 75 градусов и трогаем верхний патрубок радиатора (на схеме №6), если он холодный, значит тосол циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Другая причина того, что печка Калины не греет — воздух в СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя.
Более детально про то, как отремонтировать СОД Калины.

Проблемы в элементах отопителя Калины?

Чтобы понимать, почему не работает печка Калины, следует понимать ее принцип работы:
Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от потолочного датчика температуры в салоне (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на микромотор-редуктор (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Поэтому, если печка Калины дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке отопителя, тогда начните с проверки датчика температуры салона.

Также, причиной может быть и сам ММР, например, у него стерлись резисторные слои или зубчики шестеренки.

Иногда, бывает так, что печка плохо дует — первым делом следует заменить воздушный фильтр салона. На скорости вентилятора отопителя влияет резистор печки (например, не работает 4ая скорость печки), поэтому есть смысл проверить и его (он под бардачком).

Если электровентилятор отопителя не включается вообще, тогда проверите предохранитель печки Калины — F5.

А если печка воет или гудит, тогда скорее всего проблема в вентиляторе отопителя.

Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Калины (например, появились проблемы с заслонкой печки), но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий. Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также устройство печки Калины). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете отремонтировать печку Калины своими руками!

Зимой в моём пепелаце не так тепло как должно быть.
При этом вентилятор работает нормально, судя по потоку воздуха.
Термостат, скорее всего рабочий, так как температура двигла доходит и до ста десяти, и вентилятор радиатора включается при этом.

Радиатор отопителя засраться не мог бы за три года, я думаю.
На что ещё можно грешить?
Воздушная пробка ? Звуков булькающих у меня не было никогда и нигде.

Решил пощупать пластиковый рычаг заслонки отопителя.
Сидя на водительском, прикорячился и правой рукой взялся за этот рычаг. Левую руку протянул к основанию лобового стекла, чтобы ощущать температуру потока воздуха из щелей обдува. При этом моё ухо оказалось у дефлекторов над бородой.
Моё наблюдение:
При надавливании на рычаг, менялся звук в дефлекторах. А воздух становился теплее.
Не то, чтобы воздух стал огненным. Нет, конечно. Но рука чувствовала разницу.

Теперь надо чухать репу, как решить данную проблему.
Те варианты, что я видел на драйве, когда мастырили резинки, пружинки, мне не нравится.
Метод «из говна и палок», конечно, хорош… Но хочется сделать один раз и забыть.

Может, есть у кого идеи ? Или кто-то уже проходил этот этап?

Вчера после работы приколхозил первую попавшуюся пружину.

В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

  1. Тяга привода заслонки рециркуляции.
  2. Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
  3. Тяга привода заслонки обогрева ног.

Таким образом, управление заслонками печки Лада Калина производится механическим путем без использования автоматики. Единственная электронная деталь в конструкции — это дополнительный резистор, который в зависимости от положения ручки на блоке управления отопителем определяет скорость вращения вентилятора. Такой принцип работы весьма прост и надежен.

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Вентиляция салона Лада Калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

Схема отопления салона калина. ТО Лады Калины: проверяем печь

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по показателям тепла в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большая часть проблем вполне решаема, и часто даже без привлечения специалистов автосервиса.

Распространенные неисправности

Сама печка на Калине задумана неплохо, но из-за низкого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни».

Перечень наиболее часто встречающихся неисправностей выглядит так:

  • протекает радиатор отопителя;
  • заклинивает или не до конца открывается заслонка печки;
  • выход из строя вентилятора или блока управления;
  • поломка моторедуктора;
  • пришел в негодность датчик температуры или резистор отопителя;
  • засорился салонный фильтр.

Чтобы узнать, где размещен тот или иной элемент отопительной системы, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно имеется соответствующая схема.

Устройство печки Калины без климат-контроля таково, что воздух, всасываемый вентилятором, проходит сквозь воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и подается в разные зоны салона через регулируемые решетки и проемы. Управление заслонками и переключение скоростей вентилятора осуществляется вручную. Такая система отопления более надежна, поскольку в ней отсутствует всякая электроника.

На Ладе Калине с климат-контролем поворотом заслонок управляет моторедуктор по команде электронного блока. Последний получает сигналы от датчика температуры, находящегося в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение проблем

Проще всего решается вопрос, касающийся салонного фильтра. Для первого раза будет достаточно тщательной продувки элемента, но потом его лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка вентилятора, тут не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, моторедуктора или резистора отопителя Калины. Причем неисправность еще надо верно диагностировать, что бывает довольно сложно. Сгоревший резистор выявляется легко — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Сложнее проверить датчик, спрятанный в осветительном плафоне. Признак неисправности — из одной или нескольких решеток идет горячий или холодный поток вне зависимости от положения рукоятки регулятора.

Сложнее обнаружить, насколько хорошо функционирует механический регулятор печки. Для этого нужно до него добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом выясняется исправность работы воздушных заслонок.

Для проведения диагностики поиск проблем лучше начать с наиболее доступных элементов, а уж потом приступать к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за что на автосервисе с вас возьмут круглую сумму. Но есть другой, немного варварский, зато быстрый и широко практикуемый способ. Схема выполнения работ такая:

  1. Слить антифриз, отключить и убрать аккумулятор, после чего отсоединить шланги от патрубков печки.
  2. Открутить гайку, расположенную около штуцеров в подкапотном пространстве. Она держит стальную пластину, что будет мешать демонтажу отопителя.
  3. Снять педаль газа и вытащить стальную ось педали тормоза. Открутить декоративную, а за ней пластиковую панель, прикрывающую радиатор печки.
  4. Для его извлечения вырезать в пластиковой рамке проем, позволяющий вытащить радиатор в сторону водителя.
  5. Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности. Вырезанный проем можно заделать пластиком и декорировать любым подходящим способом.

Выполняя операцию, стоит перенести в другое место контроллер, находящийся прямо под печкой. Капающий из нее антифриз может вывести чувствительную электронику из строя. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или моторедуктор, потому что к ним откроется доступ. Редуктор представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняется тоже целиком.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

  1. Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
  2. Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
  3. Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
  4. Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
  5. Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

Справочные данные

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Таблица 15.1.1

Описание конструкции

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 °С жидкости из системы охлаждения двигателя.
При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровентилятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивает дополнительный резистор с двумя обмотками). Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.
Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работе двигателя нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой отопителя, в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленного на панели приборов. Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Компания АвтоВАЗ рассказала о запуске в производство новых версий ЛАДА Приора, которые отличаются иным набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было произведено порядка 300 первых автомобилей, оснащенных данной опцией. Они вошли в стартовую партию.

, ремонт генератора .

Ну вот и фотки:

Откручиваем:

три самореза крепления радиатора и три гайки под ключ на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! ЭБУ лучше сразу вытащить из штатного места и разместить хоть где, на сколько позволят провода, но только не под корпусом печки

Два болтика крепят накладку, она на липучке, отдирать смело и вы будете приятно удивлены колличеством гаечек и саморезов под ней:-)

Эти болты откручивать не надо

Это всё оторвать или вырвать, свалить горкой в угол

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначало ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить

Вот этот болт крепления корпуса печки не надо откручивать пока не снимере панель торпеды

Потом он будет гораздо доступнее

Эту планку тоже откручиваем после снятия торпеды

Продолжаем всё откручивать

Вынимаем панель торпеды

Вот теперь можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор

Болтики и винтики складываем акуратно, чтоб потом не забыть, какой откуда открутили и куда его потом вкручивать при сборке

У нас НЕ хватило три самореза и две гаечки:-) Пришлось доставать из запасов

Кстати, чтоб развернуть корпус печки надо сначало достать воздуховод от мотора до корпуса печки

Перед этим располовинив корпус мотора

robinzon66, сайт Е1.ру

добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки у Калины.
Вытаскиваем сёдла, отвинчиваем ЭУР с релевым валом от панели и отодвигаем всю панель

Zufa_66.narod.ru

Один способ для вытаскивания радиатора печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытаскивании на себя всей передней панели.

Второй способ, описанный мной, подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивании на себя корпуса печки.

Оба способа достаточно сложные, дорогостоящие и влекут последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов т.к. много чего необходимо отключать и отвинчивать.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и само-собой если меньше времени истрачено на ремонт, то и меньше его цена.

Итак, погнали:
Имеем Калину с кондиционером и с протекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том что я даже не представляю во что выльется снимать всю панель если ещё есть трубки и испаритель кондиционера(!) Тут панель НЕ снимаем.

Ножовкой отпиливаем обе трубки. Длинну стоит выбрать по буртику-утолщению толстой трубки.

Отпиленные торцы нагреваем зажигалкой…

И уперев во что нибуть прочное и холодное делаем новые буртики, чтоб патрубок печки не сползал, когда в системе охлаждения будет давление

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 «С жидкости из системы охлаждения двигателя .

Детали отопителя: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Элемент системы вентиляции и отопления:

  • электродвигатель в сборе с крыльчаткой 1118-8118020-01
  • выключатель электровентилятора 1118-3709608
  • дополнительный резистор отопителя 2123-8118022

Вентилятор отопителя (печки)

Радиатор отопителя (печки)

Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером. Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов.


1 — воздуховоды подачи воздуха пассажиров на заднем сиденье. 2 — боковые сопла подачи воздуха водителю и пассажиру на переднем о или на стекла передних дверей. Нагнетание потока воздуха регулируют решетки (в вертикальном напрвлении и створки в горизонтальном направлении. 3 — сопла обдува стекол. 4 — сопла обдува ветрового стекла. 5 — верхнее сопло подачи воздуха. 6 — центральные сопла подачи в салон.

1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора; 3 — регулятор распределения потоков воздуха; 4- рычаг управления рециркуляцией воздуха; 5 — выключатель обогрева заднего стекла

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора.

Положение рукоятки регулятора распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

воздушный поток через боковые и центральный дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров;
воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров;
воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопла обдува к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля;
воздушный поток через сопла обдува поступает к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха -вправо, в синий сектор.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления в салон наружного воздуха) рекомендуется использовать, когда нужно быстро понизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке для исключения попадания в салон отработавших газов. Режим рециркуляции может быть включен лишь на короткое время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает и стекла могут запотеть. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг в крайнее левое положение.

Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток и изменением положения заслонок дефлекторов вплоть до их полного закрытия.

1 — маховичок регулировки направления воздушного потока влево-вправо; 2 — маховичок регулировки интенсивности потока через дефлекторы (при вращении вверх — заслонка открывается, вниз — закрывается)

Направление воздушного потока через дефлектор вверх-вниз регулируем, нажимая на верхнюю или нижнюю части дефлектора. Практически так же регулируются направления и интенсивность воздушного потока через боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления (маховичок регулировки интенсивности потока поворачивается влево-вправо).

Проверка вентиляции и отопления (печки) ЛАДА Калина

  1. Запускаем двигатель.
  2. Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).
  3. Ручкой управления вентилятором отопителя поочередно включаем четыре скорости работы электровентилятора. По интенсивности воздушного потока из сопел проверяем работу электровентилятора изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, а 4 — максимальная). Если электровентилятор работает не на всех режимах, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора.
  4. Включаем максимальную скорость работы электровентилятора.
  5. Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционных решеток, отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если изменение распределения потока не происходит, скорее всего, неисправен привод заслонок.
  6. Прогрев двигатель до рабочей температуры, поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха почасовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).
  7. Убеждаемся в том, что воздух, выходящий из сопел панели, стал теплым. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен привод центральной заслонки.
  8. Поворачиваем ручку регулятора температуры в синий сектор — в салон должен пойти холодный воздух. Если температура не понижается, значит, неисправен привод центральной заслонки.

Устройство отопителя Лада Калина позволяет наиболее эффективно использовать функции автомобиля. Лада Калина относится к семейству отечественных автомобилей малого класса. На заводе АвтоВАЗ выпуск был начат в 2004 году. Впервые двигатель был оснащен электронным управлением впрыскивания топлива. В комплектацию автомобиля входит антиблокировочная схема тормозов, установлены подушки безопасности, электроусилитель руля. На новой модели Лада Калины появились стеклоподъемники передних дверей, разработано улучшенное устройство отопления, позволяющее обогревать передние сиденья водителя и пассажира.

Система отопления Лада Калина дает возможность поддерживать комфортный температурный режим воздуха в салоне.

Из чего состоит отопитель

Принцип работы отопителя Лады Калины несложен. Схема отопительной системы приточно-вытяжная.

Отопитель состоит из:

  • фильтра вентиляции и отопления с фильтрующим элементом;
  • воздуховода;
  • радиаторов, воздухораспределителя;
  • электровентилятора.

Салон обогревается отопительной системой, которая установлена под приборной панелью. В момент работы двигателя автомобиля из устройства охлаждения через радиатор проходит нагретая жидкость, теплый воздушный поток распределяется по салону. Количество поступающего тепла регулируется ручками управления заслонок. Есть возможность направлять тепло, поворачивая направляющие лопасти решеток вентиляции, находящихся на приборной панели.

Воздушный поток поступает в салон сквозь заборное устройство, которое находится перед лобовым стеклом на капоте автомобиля. Воздушные потоки проходят через очистительные фильтры и при помощи вентилятора распределяются по автомобилю.

Вентиляционное устройство работает в четырех скоростных режимах, обороты вращения регулируются работой резисторов. Скорость работы вентилятора устанавливается с помощью блока управления вентиляционного и отопительного устройства, расположенного на приборной панели.

Диагностика отопительной системы Лада Калина

Перед диагностикой отопительной системы необходимо внимательно рассмотреть схему прибора. Проверку необходимо проводить только при работающем двигателе:

  1. Ручку регулятора температуры воздуха повернуть в крайнее левое положение.
  2. Для проверки скорости вентилятора необходимо переключать управление, начиная с первой скорости. При отсутствии неисправности сила воздушного потока должна увеличиваться.
  3. Во время проверки работы заслонок надо регулятор тепла повернуть в крайнее левое положение, ручку управления вентилятором поставить на четвертую скорость.
  4. Рабочее состояние заслонок. Повернуть ручку управления заслонками, следя за изменением направления воздушного потока.
  5. Проверка тяги заслонок отопителя производится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Убедиться в отсутствии неисправности. Повернуть регулятор тепла в крайнее правое положение. Из воздуховода будет поступать горячий воздух.
  6. Проверка датчика температуры, который расположен в лампе освещения под потолочной панелью. Его работоспособность определяют по температуре воздуха, который поступает в автомобильный салон.

Неисправности отопителя

При неисправности отопления сначала надо проверить наличие охлаждающей жидкости, предохранитель, дополнительный резистор, выключатель, цепь питания.

При слабом потоке воздуха следует заменить воздушный фильтр. Когда при прогретом до рабочего состояния двигателе не меняется температура воздуха, надо проверить блок, который управляет работой вентиляции и отопителя.

При выходе из рабочего состояния датчика температуры из сопел, расположенных на панели управления, будет выходить только горячий или холодный воздух.

Разгерметизация охлаждения является частой причиной выхода из строя системы отопления. При этом охлаждающая жидкость выходит постепенно. Обнаружить неисправность можно по характерному запаху, который появляется в салоне.

Замена печки Лада Калина

На чтение 3 мин. Просмотров 102 Обновлено

Приветствую. Сегодня с вами Вик и сегодня мы поговорим о печке Лады Калины. Что можно сказать, замена печки Лады Калины на данный момент уже не является сложным техническим мероприятием.

Меняйте как хотите — вырезайте, вставляйте, любым способом который вы найдете в интернете, роль этого не играет. После замены, 90% владельцев замечает, что тепла, такого как раньше в машине нет.

Многие начинают выгонять воздух из машины, менять крышки термостата, переделывать систему под другие автомобили российского производства, но, к сожалению, ничего не помогает.

Все бросают и ездят так практически мерзнут в своих автомобилях. А мы с моим братом провели изыскания в этой области, изучили как работает печка Лады Калины 8 семейства, в котором короб.

Данный вот вставляется просто в короб и с обеих сторон обжат пластмассой и воздух всегда проходит через радиатор, всегда, при любом раскладе.

Чтобы он был горячий, просто открывается кран, чтобы был холодный, кран закрывается. Кран закрыли, радиатор холодный, воздух идет через радиатор, воздух холодный, всё.

Но, в Ладе Калине кран убран и задействована другая система отопления, то есть, тепло перераспределяется с помощью заслонки, которая находится внутри и когда заслонка прижимается к радиатору, включается горячий режим.

А вот у Тигуана, купленного в Уфе, печка не ломается. Проверено мною.

А когда заслонка отходит от радиатора, это называется холодный режим, то есть, по другому пути начинает воздух циркулировать. И к чему провели наши, непосредственно, изыскания?

Они привели к простому, очень простому, так сказать, делу. Когда вы снимаете старый радиатор, вы неоднократно замечали, что по всей ширине радиатора, по высоте, наклеен широкий поролон.

Однако, когда вы покупаете другой радиатор в магазине, там как правило, или нет поролона, или там тонкая полоска, в данном случае этот поролон играет 90% всего.

Так как задвижка непосредственно прижимается к радиатору, если не прикрепить или не приклеить на тоже герметик данный поролон, воздух будет циркулировать вокруг печки, потому что ты без поролона там остаётся где-то 5-6 мм с каждой стороны, а воздух естественно идет по пути наименьшего сопротивления.

Вот и вся причина, почему у вас нет тепла. То есть, и еще возможна причина, которая да, она играет роль, старайтесь покупать оригинальные печки, то есть, которые продаются непосредственно в салонах, именно для производства АвтоВАЗа или просто авто ВАЗовские запчасти.

Не берите сторонние фирмы, потому что, как правило, они экономят на материалах, внутри в трубках не делают закручивание, специальные пластмаски вставляются, чтобы на холостых оборотах циркуляция медленнее обвивалась и грелась печка лучше.

Экономия приводит к тому, что даже когда вы сделаете всё правильно у вас всё равно будет меньше греть, но уже намного лучше. Всё, причина найдена, пользуетесь. Приклеивайте обязательно при замене поролон, любой способ, какой вам удобен, замены.

Но главное не забудьте поролон во всю ширину и длину печки. Данное видео вам всё покажет. Всем пока. Удачи.

Как произвести самостоятельную замену и ремонт моторедуктора заслонки отопителя на Ладе Калине

Чтобы поддерживать заданную температуру в салоне автомобиля Лада Калина, используются два способа — это встроенный в платформу освещения на потолке датчик температуры и моторедуктор заслонки отопителя. В этой статье мы поговорим о том случае, когда моторедуктор не выполняет свои функции. При этом заслонка полностью не закрывается, из-за чего тёплый воздух смешивается с холодным и салон не прогревается как следует. Исправить ситуацию поможет замена и ремонт моторедуктора заслонки отопителя на Ладе Калина.

Зачем нужен моторедуктор?

В блок управления на Калине периодически поступают сигналы с датчика температуры, в блоке происходит сравнение заданной температуры с реально существующей. После чего, если показания сильно отличаются, блок посылает сигнал моторедуктору, который управляет заслонкой отопителя. Выходной вал моторедуктора связан с осью заслонки, таким образом, он регулирует отопление, открывает и закрывает доступ горячего воздуха.

Как выявить неисправности и причины их появления

Сигналом о том, что моторедуктор вышел из строя является невозможность регулировки температуры воздушного потока в салоне. Проверка работоспособности моторедуктора осуществляется подачей электроэнергии от аккумулятора на его мотор при среднем положении. Таким же способом проверяют и состояние контроллера, неисправность которого также приводит к невозможности регулировки температурой.

Из-за чего возникают неисправности в работе моторедуктора заслонки печки

  • Разрыв электрической цепи, то есть когда мотор не получает требуемого напряжения и, следовательно, работать не может.
  • Неисправности автономного блока управления отопителем.
  • Неполадки в конструкции самого моторедуктора.

Часто у моторедукторов Калины слетает бегунок с контактной дорожки в крайнем положении. Происходит это из-за того, что эта платформа с дорожками имеет люфт в посадочном месте корпуса редуктора. Порой решить эту проблему можно сместив её в определённом направлении и прихватить клеем.

Как заменить моторедуктор

Чтобы произвести замену моторедуктора, нужно на приборной панели снять бороду и снять педальный узел, при этом полностью демонтировать торпеду не требуется. Затем нужно будет открутить три самореза-крепления и снять нужный элемент.

После чего снять старый моторедуктор отопителя вместе с пластмассовым элементом и заменить его на новый.

Но учтите, для замены моторедуктора вам потребуется помощь друга, так как в одиночку сделать это немного неудобно и достаточно проблематично.

Первым делом подключите контакты на новый движок. Затем установите его так, чтобы отверстия для саморезов совпали. После чего попросите помощника прокрутить регулятор температуры и одновременно надавить на элемент. Если квадраты совпали — это значит, что вы сделали всё правильно и деталь установлена правильно, будет обеспечено поступление воздуха заданной температуры.

Следующим действием по установке будет прикручивание саморезов и прокрутка моторедуктора от синей отметки до красной в обратном направлении. Это необходимо сделать для того, чтобы система отопления запомнила диапазон работы и в будущем работала правильно.

Ремонт устройства

Ремонт этой части отопителя, к сожалению, не всегда возможен, но кое-что сделать попытаться всё-таки можно.

  • Для начала слегка отогните спрессованный бортик и снимите крышку с моторедуктора.
  • Посмотрите, какое состояние у коллектора, щёток и подшипников.
  • По возможности произведите замену неисправных частей или подправьте их.
  • В обязательном порядке смажьте подшипники, но для этого используйте смазки на основе силикона, они продлевают срок службы деталей.
  • Попробуйте починить заслонку, если она неисправна или просто заменить на новую.
  • В случае если от произведённых действий положительного эффекта не последовало, замените моторедуктор на новый.

Установленная производителем печка достаточно хорошо справляется со своей задачей отопления салона. Но вот одно но — частенько страдает привод центральной заслонки отопителя Лада Калина. Проблема эта несерьёзная и в большинстве случаев, выполнив несложные действия, от неё можно достаточно легко избавиться.

Печка дует холодным воздухом на Ладе Калина: причины, ремонт

У некоторых автомобилистов обогреватель плохо греет из-за долгого срока службы, у других направление воздуха неправильное, а у третьих печка дует теплом на высоких оборотах, а холодом – на холостых оборотах. Почему так происходит? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Почему обогреватель в машине плохо греет: причины и пути решения

Большинство автовладельцев при слабом обогреве салона меняют термостат, однако далеко не всегда это решает проблему. Обычно печка перестает качественно обогревать машину по следующим причинам:

  • подтекает антифриз. В данном случае нужно выяснить, где конкретно протекает, а затем подтянуть соединения;
  • прогорела подкладка. Это можно сразу заметить. Обычно при этой проблеме часть выхлопных газов попадает в систему охлаждения. Решение проблемы одно – замена подкладки;
  • брак в отопителе, из-за чего направление воздуха приходится только в одно место. Например, дует только на ноги, а на лобовое стекло или другие части авто не попадает. Достаточно заменить печку либо устранить брак, если это возможно;
  • заслонка забора плохо прилегает, вследствие чего воздух непропорционально смешивается с холодным потоком. Необходимо сделать так, чтобы она полностью прилегала и не было пробелов.

Решить проблему, связанную с холодным воздухом из печки, несложно, если уделять больше внимания своему транспортному средству.

В случае если вы плохо разбираетесь в автомобиле, у вас всегда есть возможность обратиться к компетентным сотрудникам СТО.

Советы по решению проблемы холодного воздуха из печки

Для того чтобы заставить печку работать в режиме теплого воздуха, нужно:

  1. Чтобы дул теплый воздух и обогревал стекла, можно поставить дополнительные лопушки, специально для Лады Калина.
  2. На радиатор также можно установить картонку, дабы машина лучше прогревалась. Этот «дедовский» метод известен практически всем автомобилистам.
  3. Регулярно менять салонный фильтр – один из путей решения проблемы с нехваткой обогрева. Если фильтр забитый, он создает дополнительную нагрузку на печку.
  4. Важно постоянно проверять уровень ОЖ в расширительном баке.
  5. Проверить работу термостата. Если горячий двигатель, а радиатор холодный, то значит термостат неисправен. Радиатор горячий показывает, что проблема не в термостате.

Читайте также: Объем двигателя у Лада Калина

Бывают случаи, когда система охлаждения барахлит из-за того, что в нее попала воздушная пробка. Избавиться от нее можно так:

  • открыть пробку на горячем моторе расширительного бачка;
  • если слышен треск и поднимается уровень охлаждения, то значит нужно повторять несколько раз с небольшим интервалом эту процедуру. Он должен пропасть спустя короткое время. Если не пропадет, значит проблема в клапане.

Спровоцировать неисправность в печке Лады Калина также может слетевший трос. Если слетел тросик с печки, то эту проблему требуется как можно скорее решить. В случае если у вас имеется опыт в механике, при этом вы обладаете некоторыми знаниями, то все эти поломки вы сможете устранить собственноручно, минуя сервисный центр. Также можно обратиться на СТО, где такие неисправности быстро уладят. В холодную пору как никогда важен исправный обогрев салона. Именно поэтому необходимо заранее позаботиться о том, чтобы он всегда слаженно и исправно функционировал.

Лада калина тросик печки

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решение проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу, печка плохо прогревала салон. Более того, со всем оборудованием системы отопления Калины все нормально, и термостат рабочий, и воздушной пробки нет, а греет — ну не так, как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдениях за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарила действительно отменно, и по трассе я практически никогда не включал вторую скорость, так как даже на первой была в салоне жара, причем при достаточно низких температурах — до -25 градусов. Последующие зимы я ощущения жары не наблюдал, хотя и никогда не замерзал. Но есть одно НО — теперь первой скорости работы отопителя было недостаточно для комфортной температуры. Но до недавнего времени я и не заморачивался по этому поводу, тепло на 2-й скорости, да и нормально!

А когда прочел одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины такая проблема тоже имеет место быть. А заключается она в следующем: даже при крайнем положении рукоятки регулировки температуры (на максимально «горячо»), заслонка отопителя открывается не полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная. Рычажок этой заслонки можно увидеть, если посмотреть на корпус печки с водительской стороны, к нему еще тросик подходит:

Суть доработки заключается в том, чтобы заслонка уходила максимально вперед (по ходу движения автомобиля) при повороте рычага в крайнее «горячее» положение. Если вы сомневаетесь, что у вас присутствует эта проблема, можете сделать так как я.

Сначала я подвел датчик температуры с мультиметра до центрального дефлектора и измерил температуру на 1-ой скорости отопителя в обычном режиме, как было до этого, ничего не изменяя. Вот так это выглядело на деле:

В результате, в обычном режиме, без каких-либо манипуляций с заслонкой, температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогретая).

Затем сразу же опускаю руку под панель и надавливаю на рычаг посильнее до упора, тем самым открывая заслонку на максимум. По ощущениям, вы даже можете не почувствовать, что заслонка сдвинулась, так как там хватает миллиметрового хода, чтобы было падение температуры. В итоге, когда рычаг надавлен рукой — воздушный поток сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура возрастает моментально от 5 до 7 градусов в моем случае:

Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грела плохо, по сравнению с тем, как она жарит сейчас. Ну а чтобы модернизировать немного тот самый злополучный узел, понадобится небольшая пружинка (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины в случае необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, необходимо одни концом зацепить ее за рычаг заслонки, а второй конец к выступу на корпусе. Он там расположен, как будто специально для этой доработки 😉 В результате получаем следующий результат:

Как видите, пружина прижимает рычаг сильнее, тем самым заслонка открывается максимально, и печка начинает дуть намного теплее. Стоит сказать, что жесткость пружины должна быть не сильной, чтобы при повороте рычага в положение «холодно», она не возвращала рычаг самопроизвольно в положение «горячо». В натянутом положении в моем случае все выглядит следующим образом:

Результат проделанной работы впечатляет!

После того, как было сделано данное улучшение, теперь опять приходится забывать о существовании второй скорости работы отопителя по трассе, так как даже на 1-ой в машине приятно тепло, а иногда — даже жарко!

Это даже при условии, что мой мотор отопителя уже на исходе, скрипит, пищит, дребезжит через раз… Но об этом как-нибудь в другой раз, когда займусь этим ремонтом, не хочется возиться с заменой по морозу.

Если вы дорабатывали свою Калину аналогичным способом, делитесь своими впечатлениями, а если есть вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!

Наверно, каждый автолюбитель со временем сталкивается с плохой работой отопителя. Владельцы Лады Калины тоже, к сожалению, не исключение. Порой очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работавший отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблему слабого обогрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Ладе Калина.

За что отвечает заслонка?

Во время работы мотора в системе охлаждения подогретая жидкость движется сквозь радиатор печки, при этом она нагревает идущий через него воздух. Объём проходящего воздуха сквозь радиатор и вне его контролируется главной заслонкой печки. В зависимости от того как расположена рукоять регулятора температуры на приборной панели и будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределять движение воздуха по салону можно при помощи поворота рукояти регулирующей положение заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонку клинит и нельзя должным образом отрегулировать поступление тепла в салон Калины.

Если дело только в задвижке, то исправить ситуацию можно достаточно просто, подтянув её тросик. Если после этих действий ситуация в лучшую сторону не изменилась, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ещё ряд несложных действий.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

  1. Установите на Калине ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вентилятора на максимальное значение.
  2. Поверните на блоке рукоять управления заслонками и параллельно следите за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки останутся неизменными, то это указывает на поломку механического блока управления печкой. Скорее всего, слетела тяга, она перестала накручиваться на ролик из-за его неисправности. Или вторым вариантом может быть то, что заслонку заклинило. Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромоторедуктор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляции, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится центральная заслонка отопителя, вам нужно будет частично разобрать приборную панель, а конкретно — открутить бороду. Это то место на приборной панели, где располагаются переключатели отопителя.

  1. Снимите пепельницу.
  2. Выдавите 2 заглушки, располагающиеся рядом с кнопкой «аварийки».
  3. Снимите все ручки регулятора.
  4. Открутите 2 самореза центральной консоли и аккуратно вытащите её, при этом поддевая в местах фиксаторов.
  5. Отсоедините все провода.
  6. Теперь вы можете беспрепятственно добраться до заслонки.
  7. Произведите замену заслонки или составных частей её привода.

Очень часто причиной неисправности может быть обломавшееся крепление привода заслонки. Если ситуация не критичная, то можно просто приклеить отвалившуюся деталь при помощи суперклея.

Бывают случаи, когда крепление привода задвижки отламывается из-за неразработанного тросика, который очень туго опускается. В таком случае его необходимо разработать вручную, после чего этой проблемы возникать не должно.

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

  1. Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
  • Снимите трос с рычажка крана.
  • Откройте кран по максимуму.
  • Отцепите трос от блока рычажков.
  • Уберите старый трос.
  • Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

  • Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
  • Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.
  1. Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
  • Оттяните рычажок на себя — это будет по максимуму открытое состояние.
  • Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
  • Зафиксируйте.
  • Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Однозначно отопитель в Ладе Калине обогревает намного лучше, чем в предшествующих моделях линейки автопрома ВАЗ.

Но неправильная работа заслонок отопителя, к сожалению, является очень частой «болезнью» Лады Калина. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это самостоятельно можно достаточно быстро и просто.

В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

  1. Тяга привода заслонки рециркуляции.
  2. Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
  3. Тяга привода заслонки обогрева ног.

Таким образом, управление заслонками печки Лада Калина производится механическим путем без использования автоматики. Единственная электронная деталь в конструкции — это дополнительный резистор, который в зависимости от положения ручки на блоке управления отопителем определяет скорость вращения вентилятора. Такой принцип работы весьма прост и надежен.

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Вентиляция салона Лада Калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

принцип работы и способы устранения неполадок. Где находится IAC и как он работает

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда нужно воспользоваться услугами автосервиса.

Поплавок оборотов холостого хода

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — явление достаточно распространенное.Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

  • Неисправность в топливной системе .

    Неисправность элементов топливной системы

  • Проблемы с зажиганием .

    Проблемы с замком зажигания или проводкой

  • Ошибки ЭБУ .

    Устранение ошибок ЭБУ

  • Некачественное топливо .

    Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Наиболее частая причина – появление проблем с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту старт-стоп.

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.

Очистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть грязными. При этом при езде он может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому необходимо разобрать и проверить форсунки на специальном стенде.

Чистка сетки топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо, или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

Чистим дроссельную заслонку

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому фильтрующий элемент также меняется.

Дроссель снят до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания.А именно, это может быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, которые от него идут, прозвонить для работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют свою операционную систему, но это не всегда помогает.

Снят с ЭБУ автомобиля

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях некачественная заправка может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива.Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Поплавок включается Lada Kalina с «Е-газом»

выводы

Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее.Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

Холостой ход — режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (ДВС).Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (IAC). Именно это устройство на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится IAC и как он работает

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

  1. Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
  2. Обеспечение условий для пуска двигателя зимой при отрицательных температурах.Это означает, что РХХ может повышать обороты, чтобы быстрее прогреть двигатель. По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
  3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпускании педали газа. Многие автолюбители недооценивают эту особенность, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
  4. Создание топливно-воздушной смеси с нужным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле. Регулятор практически на всех безнаддувных бензиновых моторах находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы РХХ

При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении.Поступление всасываемого воздуха контролируется и измеряется датчиком массового расхода воздуха (MAF), который отправляет данные в ECU.

На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер следит за оборотами коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может начать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это значит, что значок «Check Engine» не загорится на панели приборов при поломке регулятора.По своим симптомам неисправности РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним значок обязательно загорится, сигнализируя о неисправностях двигателя.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

  • двигатель плохо заводится — становится невозможным запуск двигателя без нажатия на педаль газа;
  • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
  • при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
  • мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как не достигается повышенная скорость (1500 об/мин);
  • после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
  • двигатель самопроизвольно увеличивает и снижает обороты.

РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

Как проверить регулятор

Существует множество способов диагностики IAC. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

  1. Плановое тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена при демонтаже.После этого нужно запустить двигатель. В момент пуска игла работающего прибора должна выступать. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
  2. Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это свидетельствует о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
  3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.

Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению.Хоть регулятор и не подлежит ремонту, попробовать его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.

Очистка IAC

Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

  • отсоединить фишку провода от датчика;
  • маленькой фигурной отверткой откручиваем два винта крепления и снимаем датчик с посадочного места;
  • Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.

Этим же средством можно протереть контакты регулятора и всего дроссельного узла.

Дроссельный клапан

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивают с топливом, после чего сжигают приготовленную смесь. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается нагар, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью акселератора или тросовым приводом.

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда нужно воспользоваться услугами автосервиса.

Возможные неисправности

Поплавок оборотов холостого хода

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а также с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенный эффект. В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

  • Неисправность в топливной системе.

    Неисправность элементов топливной системы

  • Проблемы с зажиганием.

    Проблемы с замком зажигания или проводкой

  • Ошибки ЭБУ.

    Устранение ошибок ЭБУ

  • Некачественное топливо.

    Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Наиболее частая причина – появление проблем с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту старт-стоп.

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, или

Очистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть грязными.При этом при езде он может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому необходимо разобрать и проверить форсунки на специальном стенде.

Чистая сетка топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забитым топливным фильтром.

… При необходимости заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра.Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка нуждается в чистке.

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это может быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, которые от него идут, прозвонить для работоспособности.

Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют свою операционную систему, но это не всегда помогает.

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Во многих случаях некачественное топливо, заливаемое в бак автомобиля, может стать причиной засорения топливопроводов и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем.Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

Как пользоваться заслонкой дровяной печи [Простое руководство]

Узнайте все о заслонке дровяной печи, которую часто неправильно понимают, из сегодняшнего руководства по обогреву дома.

Если вы планируете инвестировать в дровяную печь для своего дома, есть несколько вещей, о которых вам нужно узнать, прежде чем вы ее установите.

Одним из наиболее важных является заслонка дровяной печи.

Вам нужно будет знать, как использовать его, чтобы ваша печь поддерживала в вашей комнате комфортную температуру, а также обеспечивала безопасный выход газов и дыма из здания.

Если вы готовы научиться пользоваться заслонкой дровяной печи, читайте дальше и узнайте несколько полезных советов, которые укажут вам правильное направление.

Что такое заслонка дровяной печи?

Заслонка дровяной печи может быть определена как пластина, которую можно перемещать для регулирования тяги воздуха.

По сути, заслонки печей представляют собой устройства, которые пользователь может вручную закрывать или открывать для повышения комфорта и обеспечения безопасности.

Когда заслонка открывается вручную, она позволяет безопасно удалять побочные продукты печи, такие как потенциально вредные газы, из здания. Это также позволяет подавать больше воздуха с улицы, чтобы огонь мог продолжаться.

Когда заслонка закрывается вручную, она предотвращает выход воздуха из здания, когда печь не используется.Это помогает поддерживать тепло внутри помещения, где находится печь, чтобы в нем могла сохраняться комфортная температура.

Если заслонка будет закрыта во время работы печи, в помещение попадут газы и дым. Это может быть чрезвычайно опасно и может представлять серьезную опасность для здоровья, если проблема не будет быстро решена.

С другой стороны, если заслонка остается открытой, когда печь не используется, в дымоходе будет создаваться тяга, что приведет к потерям тепла из дома.

Связанный: В нашем популярном путеводителе мы подробно рассмотрим некоторые удивительные маленькие дровяные горелки.

Таким образом, держать заслонку закрытой, когда печь не используется, — это лучший способ сохранить теплый воздух в помещении зимой и прохладный воздух в помещении в летние месяцы.

Заслонки дровяных печей обычно изготавливаются из керамики или металла. Это гарантирует, что они способны выдерживать экстремальный жар печи, а также быть устойчивыми к дыму, газам и воздуху, образующимся в результате сжигания древесины.

Когда пользователь контролирует, насколько закрыта или насколько открыта заслонка печи, можно запретить поток воздуха через заслонку, а также поток частиц и газа.

Где находится заслонка дровяной печи?

Традиционно заслонка дровяной печи располагается в горловине или основании дымохода. Это можно найти в верхней части печи.

Это место обычно выбирается потому, что оно позволяет легко скрыть заслонку печи, но в то же время обеспечивает легкий доступ к ней изнутри печи.

Иногда заслонкой может быть так называемая крышка заслонки дымохода с верхним уплотнением или верхняя заслонка. Если это такой тип заслонки, он будет находиться прямо в верхней части дымохода.

В других случаях заслонку можно найти в основании дымохода. Он будет располагаться прямо над дровяной печью.

Родственный: Мы рекомендуем эффективные дровяные печи, соответствующие новым нормам EPA.

Для чего используется заслонка дымохода?

Если у вас дровяная печь, вам нужно знать, для чего используется заслонка дымохода.Заслонка дымохода дровяной печи работает так же, как заслонка дымохода, но немного отличается.

Обычно используется в дровяной печи, имеет несколько применений, необходимых для правильной работы печи.

Использование заслонки дымохода включает:

  • Уменьшите тягу в дымоходе печи, частично закрыв заслонку.
  • Помогите контролировать скорость, с которой огонь прожигает топливо.
  • Помогает уменьшить потери тепла через дымоход печи.
  • Работайте вместе с вентиляционными отверстиями печи, чтобы потушить огонь в печи.
  • Предотвращает попадание мусора, животных и дождя в печь через дымоход при закрытой заслонке.

Когда дверца дровяной печи закрыта, теплый воздух не может выйти из помещения, а холодный воздух не может попасть в печь.

Таким образом, заслонку дымохода дровяной печи обычно не нужно закрывать так же, как заслонку дымохода, если печь не используется.

Это основное различие между заслонкой дымохода и заслонкой дымохода, когда речь идет о дровяных печах.

Рекомендовано:  Узнайте, как разжечь идеальную дровяную печь.

Для чего используется заслонка дымохода?

В дровяных каминах обычно используется заслонка, расположенная внутри дымохода. Эти заслонки обычно располагаются прямо над камином или, как вариант, в верхней части дымохода.

Но зачем вам дымоходная заслонка?

Заслонки дымохода или камина используются для:

  • Помогите контролировать эффективность горения огня внутри камина и уменьшите его интенсивность, частично закрыв заслонку.
  • Убедитесь, что выхлопные газы и дым от пожара могут быть удалены из дома после открытия заслонки.
  • Предотвращает попадание холодного или теплого воздуха с улицы в помещение через камин, если он не используется и его заслонка закрыта.
  • Предотвращает выход кондиционированного или теплого воздуха из помещения через дымоход, если камин не используется и его заслонка закрыта.
  • Предотвращает попадание мусора, животных и дождя в камин через дымоход, когда заслонка закрыта.

Без заслонки дымохода дровяной камин не будет эффективным или безопасным в использовании. Потенциально вредные газы, образующиеся при пожаре, попадут в помещение.

Кроме того, в помещении не будет поддерживаться комфортная температура, так как будет проникать холодный воздух, а теплый воздух будет уходить через дымоход.

Связанный: Мы обсуждаем безопасность дровяной печи в нашем последнем руководстве по отоплению дома.

В чем разница между дымоходом и заслонкой дымохода?

Дымоход — это труба, которая выходит из камина за пределы помещения, поэтому отработанные газы, мелкие частицы и дым от огня могут выбрасываться, а не попадать в помещение.

Заслонка находится в дымоходе. Благодаря управлению заслонкой дровяной печи пользователь может контролировать скорость, с которой отработанные газы, дым и теплый воздух выбрасываются из камина, когда горит огонь, а также уменьшает приток холодного воздуха снаружи, когда камин не используется.

Существует очень небольшая разница между заслонкой дымохода и заслонкой дымохода. Основное отличие состоит в том, что заслонка дымохода обычно находится в дровяном камине, а заслонка дымохода обычно находится в дровяной печи.

Связанный: Мы объясняем, как сделать так, чтобы стекло вашей дровяной печи выглядело чище, чем когда-либо!

Как пользоваться заслонкой дровяной печи

Очень важно знать, как пользоваться заслонкой дровяной печи. Поэтому, если вы думаете об инвестировании в дровяную печь или если она недавно была установлена ​​на вашем участке, вот несколько советов, которые помогут вам правильно ее использовать.

Если вы топите печь дровами, убедитесь, что заслонка открыта.Если вы закроете заслонку печи, когда у вас горит огонь, вы можете подвергнуть себя риску не только возгорания, но и отравления угарным газом.

Когда вы потушите огонь, вы можете закрыть заслонку печи. Это позволит сохранить тепло и комфорт в помещении, не теряя тепло через дымоход.

Связанный: Что такое номерной знак дровяной печи?

Вы можете использовать заслонку для управления огнем. Вы можете сделать это, полностью открыв заслонку, когда будете разжигать огонь.Дайте огню погореть несколько минут, затем отрегулируйте заслонку.

Возможно, вам придется немного поэкспериментировать с открытием заслонки. Возможно, вы сможете закрыть его наполовину, но вам нужно проверить, как повлияет на ваш огонь закрытие заслонки до такой степени.

Если у вас полыхает огонь и вы хотите уменьшить его интенсивность, вы можете отрегулировать заслонку, закрыв ее на две трети. Это снижает интенсивность огня, но также повышает его эффективность, поэтому топливо будет сжигаться медленнее, что экономит ваши деньги.

Помните, однако, что частью использования вашего демпфера является его техническое обслуживание, поддержание в чистоте и хорошем рабочем состоянии.

При попадании, например, в дымоход мусора, грызунов или влаги внутренняя часть дымохода или его металлические части могут заржаветь или повредиться. Высокая температура вашего огня также приведет к деформации заслонки со временем.

Таким образом, демпфер необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что любой ремонт или замена выполняются быстро.Если заслонка выйдет из строя, контролировать огонь будет очень сложно.

Калина

схема движения воздуха по воздуховодам. Обдув печки холодным воздухом на Лада калина

Устройство отопителя Лада Калина позволяет максимально эффективно использовать функции автомобиля. Лада Калина относится к семейству отечественных малолитражных автомобилей. На заводе АвтоВАЗ производство началось в 2004 году. Впервые двигатель оснастили системой впрыска топлива с электронным управлением.Автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности, электроусилителем руля. На новой модели Lada Kalina появились стекла передних дверей, разработано усовершенствованное устройство обогрева, позволяющее обогревать передние сиденья водителя и пассажира.

Система отопления Лада Калина позволяет поддерживать комфортный температурный режим воздуха в салоне.

Что такое обогреватель

Принцип работы отопителя Лада Калина прост. Схема приточно-вытяжной системы отопления.

Нагреватель состоит из:

  • Фильтр вентиляции и отопления с фильтрующим элементом;
  • воздуховод;
  • радиаторы, воздухораспределитель;
  • электровентилятор.

Салон обогревается системой отопления, которая установлена ​​под приборной панелью. В момент работы двигателя автомобиля нагретая жидкость проходит от охлаждающего устройства через радиатор, поток теплого воздуха распределяется по всему салону. Количество поступающего тепла регулируется ручками управления заслонками.Направлять тепло можно, поворачивая направляющие лопасти вентиляционных решеток, расположенных на приборной панели.

Воздушный поток поступает в салон через воздухозаборное устройство, которое расположено перед лобовым стеклом на капоте автомобиля. Воздушные потоки проходят через очищающие фильтры и с помощью вентилятора распределяются по салону автомобиля.

Аппарат ИВЛ работает в четырех скоростных режимах, скорость вращения регулируется работой резисторов.Скорость вентилятора задается с помощью блока управления устройством вентиляции и отопления, расположенного на приборной панели.

Диагностика системы отопления Лада Калина

Перед диагностикой системы отопления необходимо внимательно рассмотреть схему устройства. Проверка должна проводиться только при работающем двигателе:

  1. Поверните ручку регулятора температуры воздуха в крайнее левое положение.
  2. Для проверки скорости вентилятора необходимо переключить управление, начиная с первой скорости.При отсутствии неисправности сила воздушного потока должна увеличиться.
  3. При проверке работы заслонок необходимо повернуть регулятор тепла в крайнее левое положение, поставить ручку управления вентилятором на четвертую скорость.
  4. Рабочее состояние заслонок. Поверните ручку управления заслонкой, чтобы наблюдать за изменением направления воздушного потока.
  5. Проверка тяги заслонок отопителя проводится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Убедитесь в отсутствии неисправности.Поверните регулятор нагрева в крайнее правое положение. Из воздуховода будет выходить горячий воздух.
  6. Проверка датчика температуры, который находится в лампе освещения под потолочной панелью. Его работоспособность определяется температурой воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Неисправности нагревателя

При неисправности нагревателя необходимо в первую очередь проверить наличие охлаждающей жидкости, предохранителя, добавочного резистора, выключателя, цепи питания.

Если поток воздуха низкий, воздушный фильтр следует заменить.Когда температура воздуха не меняется при прогреве двигателя до рабочего состояния, необходимо проверить блок, управляющий работой вентиляции и отопителя.

При выходе из строя датчика температуры из сопел, расположенных на панели управления, будет выходить только горячий или холодный воздух.

Разгерметизация системы охлаждения является частой причиной выхода из строя системы отопления. При этом охлаждающая жидкость выходит постепенно. Обнаружить неисправность можно по характерному запаху, который появляется в салоне.

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в холодных зимних условиях. Если печка выйдет из строя, это как минимум доставит немалые неудобства водителю и пассажирам, поэтому работоспособность этого агрегата должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях это требуется, вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если печка дует очень слабо или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздух, то неисправностей может быть несколько, как и способов устранения неисправности:

  1. Шланги системы отопления изношены.Как правило, если печка не греет или не греет, это может быть связано с износом форсунок. Для решения этой проблемы необходимо произвести тщательную диагностику каждой из форсунок. Через трещины, а также другие их повреждения может уходить охлаждающая жидкость.
  2. Вышел из строя . Если клапан управления печкой сломан, об этом могут свидетельствовать следы подтекания расходного материала в салоне автомобиля.
  3. Возникли сбои в работе блока управления. Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети.Если он подключен правильно, то скорее всего проблема именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
  4. Неисправности проводки. Возможно, агрегат не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В этом случае проблема решается натяжением цепи для поиска обрыва.
  5. Вспомогательный резистор неисправен. Это устройство служит для управления вентилятором отопителя, поэтому, если печка на Калине не греет, нужно также проверить работоспособность этого элемента.Если он не работает, то его нужно будет изменить.
  6. Не работает регулятор печки Калины, расположенный в салоне. Если печка дует только горячим, а при переключении его режима с горячего на холодный воздух никак не реагирует, то, скорее всего, вышел из строя регулятор, установленный на центральной консоли.
  7. Сломался радиатор блока отопления. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калины. Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно.Подробнее о том, как снимать и как заменить устройство, мы расскажем ниже (автор — канал «Интересное видео»).

Инструкция по замене печки

Перед снятием всех необходимых деталей, тросов и прочих узлов с Калины подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются в том случае, если старые износились или за годы работы ни разу не менялись. Как показывает практика, шланги больше всего подвержены износу при перепадах температуры, поэтому их в любом случае нужно время от времени менять.

Инструкция по замене радиатора представлена ​​ниже:

  1. Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала нужно подставить емкость под сливное отверстие и слить все расходники с радиатора. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой срок службы, что можно понять по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше поменять.
  2. Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке.Для этого демонтируйте корпус воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторную батарею, а также ее платформу. Далее нужно отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, при помощи гаечного ключа можно открутить гайку, фиксирующую металлический кожух к моторному щиту. Эта гайка находится рядом с патрубками, которые уходят в салон Калины.
  3. Далее переходим в салон автомобиля. Нужно демонтировать педаль газа, для этого откручиваем три гайки.Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону как можно дальше.
  4. Теперь нужно разрезать стальной кожух, как показано на фото, а затем разрезать трубы радиатора в сборе. Сделав это, можно демонтировать устройство со стороны педали, но для этого также потребуется открутить фиксирующие его болты.
  5. Перед установкой нового радиаторного устройства необходимо будет тщательно отшлифовать его трубки наждачной бумагой. Обратите внимание, что они должны быть максимально ровными.После того, как все поверхности готовы, на верхнюю трубу надевается леска с расширенным концом, а на нижнюю – с более узким. Оставшиеся выводы необходимо подключить в моторном отсеке взамен старых. Также обратите внимание, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в подкапотное пространство желательно обработать шумоизоляционным материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных блоков для Калина не очень большой. В среднем цены на радиаторы одинаковые.

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по теплу в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, о чем говорят многие автолюбители. Но большинство проблем вполне решаемы, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

Общие неисправности

Сама печка на Калине продумана хорошо, но из-за некачественного изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности.Даже последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни». Список наиболее распространенных неисправностей выглядит следующим образом:

  • негерметичен радиатор отопителя;
  • заклинивание или неполное открытие заслонки печки;
  • выход из строя вентилятора или блока управления;
  • поломка мотор-редуктора;
  • пришел в негодность датчик температуры или резистор нагревателя;
  • забит фильтр салона.

Чтобы узнать, где находится тот или иной элемент системы отопления, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там всегда есть соответствующая схема.

Конструкция печки Калины без климат-контроля такова, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и подается в разные зоны салона через регулируемые решетки и отверстия. Заслонки управляются вручную, а скорость вращения вентилятора переключается вручную. Такая система отопления надежнее, так как в ней нет никакой электроники.

На Лада Калина с климат-контролем заслонки управляются мотор-редуктором по команде электронного блока.Последний получает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменение микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение неполадок

Самый простой способ решить вопрос касается салонного фильтра. В первый раз будет достаточно тщательной продувки элемента, но потом его лучше заменить. Настоящая беда — течь радиатора или отказ вентилятора, и дорогостоящей замены блока не избежать.Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Чуть дешевле обойдется установка нового датчика температуры, моторедуктора или резистора отопителя Калины. Тем более, что неисправность еще нужно правильно диагностировать, что бывает достаточно сложно. Сгоревший резистор легко обнаруживается — вентилятор работает только на максимальных оборотах. Датчик, спрятанный в куполе освещения, проверить сложнее. Симптом — Из одной или нескольких решеток идет горячий или холодный воздух, независимо от положения ручки регулятора.

Сложнее выяснить, насколько хорошо работает механический регулятор печки. Для этого нужно добраться до него, разобрав часть передней панели. Таким же образом выясняется правильность работы воздушных заслонок.

Для диагностики проблем лучше начать с наиболее доступных элементов, и только потом переходить к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень кропотливая, за которую автосервис возьмет с вас кругленькую сумму.Но есть и другой, немного варварский, но быстрый и широко практикуемый способ. Схема работы следующая:

  1. Слейте антифриз, отсоедините и снимите аккумулятор, затем отсоедините шланги от патрубков печки.
  2. Открутить гайку, расположенную возле штуцеров в моторном отсеке. Она удерживает стальную пластину, которая будет мешать демонтажу нагревателя.
  3. Снимите педаль газа и вытащите стальную ось педали тормоза. Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель закрывающую радиатор печки.
  4. Чтобы снять его, прорежьте отверстие в пластиковой рамке, чтобы можно было вытащить радиатор к водителю.
  5. Установите новый элемент и соберите в обратном порядке. Вырезанное отверстие можно заклеить пластиком и задекорировать любым подходящим способом.

При выполнении операции стоит переместить контроллер, расположенный непосредственно под плитой, в другое место. Капающий с него антифриз может повредить чувствительную электронику. Также при снятом радиаторе легко заменить неисправный краник отопителя или мотор-редуктор, ведь к ним будет доступ.Коробка передач представляет собой единое целое с датчиком положения заслонки и также меняется целиком.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского сиденья, которое придется демонтировать, чтобы не заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держат 4 гайки размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора проводятся в следующей последовательности:

  1. Снимите салонный фильтр, удалите грязь и пыль из отверстия.
  2. Откручиваем 4 самореза, расположенных на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
  3. Снимите пластиковую накладку со стойки и открутите 2 винта, которые крепят панель и узел вентилятора.
  4. Демонтируйте узел вентилятора, поднимите пластиковую панель и ослабьте 2 гайки крепления вентилятора, расположенные под ней.
  5. Отодвиньте торпеду как можно дальше назад и зафиксируйте ее. Турбину необходимо снимать снизу, из положения лежа.

Не стоит спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости, а переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак того, что резистор, расположенный под бардачком, вышел из строя. Деталь представляет собой небольшую зеленую пластиковую панель с разъемом для подключения. Замена резистора печки осуществляется без разборки, нужно просто отсоединить разъем и открутить 2 винта, которыми он крепится к корпусу.

В основном, устранение неполадок печки Калины – несложная, но очень трудоемкая работа.Чтобы поменять небольшую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы добраться до нее.

Добавить в избранное

Тест для водителей: какой ты водитель? Автомобильный тест для девушек — ты и машина Кто важнее, ты или твоя машина?

«Я никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (с) Игорь09, сайт E1.ru

три винта крепления радиатора и три гаечные гайки на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калина! ЭБУ лучше сразу вытащить со штатного места и разместить где угодно, насколько позволяют провода, но только не под корпусом печки

Накладка крепится двумя болтами, она на липучке, отрывать ее безопасно и вы будете приятно удивлены количеством гаек и винтов под ней 🙂

Эти винты не нужно ослаблять.

Это все рвать или рвать, скинуть горку в угол

Чтобы открутить туннельный винт, необходимо сначала ослабить один болт крепления ручного тормоза, а другой полностью выкрутить

Этот болт крепления корпуса печки не нужно откручивать, пока не снимешь панель торпеды

Тогда будет намного доступнее.

Так же откручиваем эту планку после снятия торпеды

Продолжаем крутиться

Снятие приборной панели

Теперь можно сдвинуть корпус печки и снять радиатор

Аккуратно складываем болты и шурупы, чтобы потом не забыть, какой из них откуда откручивали и куда вкручивать потом при сборке

Нам НЕ хватило трех винтов и двух гаек 🙂 Пришлось брать со склада

Кстати, чтобы развернуть корпус печки, нужно сначала достать воздуховод от двигателя к корпусу печки

Перед этим половинки корпуса двигателя

robinzon66, сайт E1.ru

Добавляю фотографии более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки Калины.

Вынимаем седла, откручиваем ЭУР с валом реле от панели и сдвигаем всю панель

Один из способов снятия радиатора отопителя включает снятие обоих передних сидений, туннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытягивание всей передней панели.

Второй способ, описанный мной, заключается в демонтаже облицовки панели и вытаскивании корпуса печки.

Оба способа достаточно сложны, дороги и влекут за собой последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов. много чего нужно отключить и открутить.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, отличается тем, что снимается минимум узлов и разъемов, занимает в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и конечно, если на ремонт тратится меньше времени, то и цена его меньше.

У нас Калина с кондиционером и подтекающим радиатором печки. Кстати, преимущество этого метода в том, что я даже не представляю, что потребуется для снятия всей панели, если там еще трубки и испаритель кондиционера (!) Панель здесь НЕ снимаем.

Отпилите ножовкой обе трубы. Длину следует выбирать в соответствии с утолщением валика толстой трубки.

Отпиленные концы нагреваем зажигалкой.

И опираясь на что-то крепкое и холодное, делаем новые фланцы, чтобы труба печки не проскальзывала при наличии давления в системе охлаждения

Подробно описывать откручивание и демонтаж рулевой колонки электроусилителя, педали газа и узла педали тормоза и сцепления не буду, там не так уж и сложно, но все же будьте предельно осторожны

А теперь мы расчистили место для насилия

Следующим шагом отпиливаем патрубки старого радиатора, откручиваем закрывающие пластиковые и металлические пластины и радиатор можно свободно снимать

Вид на отверстие для труб из моторного отсека

Заранее нужно купить две трубки от термостата до крана печки от девятки.Один идеально подходит по длине, а второй надо укоротить на месте, НО с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже отпилили.

Вставляем наш новый кастрированный радиатор, одеваем патрубки и затягиваем хомутами

Закрываем колпаками, пластинами, ставим на место шумо-термоуплотнитель

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в холодных зимних условиях.Если печка выйдет из строя, это как минимум доставит немалые неудобства водителю и пассажирам, поэтому работоспособность этого агрегата должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях это требуется, вы можете узнать из этого материала.

Если печка очень слабо дует или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздухом, то неисправностей может быть несколько, как и способов устранения неисправности:

  1. Шланги системы отопления изношены.Как правило, если течет антифриз или не греет печка, это может быть связано с износом патрубков. Для решения этой проблемы необходимо произвести тщательную диагностику каждой из форсунок. Через трещины, а также другие их повреждения может уходить охлаждающая жидкость.
  2. Неисправен клапан отопителя. Если клапан управления печкой сломан, об этом могут свидетельствовать следы подтекания расходного материала в салоне автомобиля.
  3. Возникли сбои в работе блока управления.Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он подключен правильно, то скорее всего проблема именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
  4. Неисправности проводки. Возможно, агрегат не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В этом случае проблема решается натяжением цепи для поиска обрыва.
  5. Вспомогательный резистор вышел из строя. Это устройство служит для управления вентилятором отопителя, поэтому, если печка на Калине не греет, нужно также проверить работоспособность этого элемента. Если он не работает, то его нужно будет изменить.
  6. Не работает регулятор печки Калины, расположенный в салоне. Если печка дует только горячим, а при переключении его режима с горячего на холодный воздух никак не реагирует, то, скорее всего, вышел из строя регулятор, установленный на центральной консоли.
  7. Сломался радиатор блока отопления. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калины. Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и чем заменить устройство, мы расскажем ниже (автор — Интересный видеоканал).

Перед снятием с Калины всех необходимых деталей, тросов и прочих узлов подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются в том случае, если старые износились или за годы работы ни разу не менялись.Как показывает практика, шланги больше всего подвержены износу при перепадах температуры, поэтому их в любом случае нужно время от времени менять.

Инструкция по замене радиатора представлена ​​ниже:

  1. Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала нужно подставить емкость под сливное отверстие и слить все расходники с радиатора. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой срок службы, что можно понять по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше поменять.
  2. Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам узла радиатора в подкапотном пространстве. Для этого демонтируйте корпус воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторную батарею, а также ее платформу. Далее нужно отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, при помощи гаечного ключа можно открутить гайку, фиксирующую металлический кожух к моторному щиту. Эта гайка находится рядом с патрубками, которые уходят в салон Калины.
  3. Далее переходим в салон автомобиля. Нужно демонтировать педаль газа, для этого откручиваем три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону как можно дальше.
  4. Теперь вам нужно разрезать стальной кожух, как показано на фото, а затем разрезать трубки радиатора в сборе. Сделав это, можно демонтировать устройство со стороны педали, но для этого также потребуется открутить фиксирующие его болты.
  5. Перед установкой нового радиаторного устройства необходимо будет тщательно отшлифовать его трубки наждачной бумагой.Обратите внимание, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности готовы, на верхнюю трубу надевается леска с расширенным концом, а на нижнюю – с более узким. Оставшиеся выводы необходимо подключить в моторном отсеке взамен старых. Также обратите внимание, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в подкапотное пространство желательно обработать шумоизоляционным материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных блоков для Калина не очень большой.Средние цены на радиаторы следующие:

Как отремонтировать узел в домашних условиях — подробная инструкция процесса представлена ​​в видео ниже (автор — SergSerg).

Иван Иванович Баранов

Стаж работы в мастерской:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — Ваш помощник в ремонте и обслуживании автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Система отопления в салоне бюджетной модели Lada Kalina позволяет значительно повысить комфорт для водителя и его пассажиров.Поддерживает необходимую температуру внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями, как:

  • «АБС»;
  • сумка безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • электростеклоподъемники передних дверей;
  • Функция обогрева переднего сиденья,

Устройство печки салона позволяет производителю добиться достаточно приемлемого уровня оснащения, что очень достойно для модели малого класса Lada Kalina и делает ее конкурентоспособной среди конкурентов в этом сегменте.

Состав системы отопления

Принцип работы отопителя Лада Калина очень прост. Он построен по приточно-вытяжной схеме. Контур отопителя содержит:

  • Фильтр салонный;
  • воздуховоды;
  • Радиатор отопителя;
  • электровентилятор;
  • Модуль управления воздушным потоком и режимы работы вентилятора.

Устройство печки салона выглядит именно так, но находится за приборной панелью и на ее передней поверхности в салоне Лада Калина присутствуют только органы управления системой.Работающий двигатель выделяет тепло, которое отводится от него системой охлаждения. В эту схему входит радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает соты, из которых теплый поток с помощью вентилятора направляется в салон. Регулировка необходимой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется с помощью имеющихся в кабине ручек и заслонок. Иногда требуется регулировка демпфера.

Воздух, забираемый из внешней среды, первоначально проходит через воздухозаборный элемент, расположенный на капоте у нижней линии лобового стекла Лада Калина.Далее воздух устремляется к фильтрующему элементу и через вентилятор подается в салонное пространство.

Вентилятор может работать в 4 различных режимах скорости. Регулировка осуществляется с помощью соответствующей ручки на приборке, а само переключение возможно благодаря наличию блока резисторов в модуле управления.

Как провести диагностику системы отопления Калины?

Перед диагностическим мероприятием необходимо внимательно изучить схему.Проверку следует производить только при работающем двигателе.

  1. Регулятор температуры, расположенный на блоке управления в салоне, устанавливается в крайнее левое положение. Включаем вентилятор и наблюдаем за поступающим в салон через дефлекторы горячим воздухом. Постепенно сдвигая ручку вправо до упора, достигаем выхода потока холодного воздуха.
  2. Проверка скорости должна начинаться установкой соответствующей ручки в положение минимальной скорости. Если вентилятор и блок управления им исправны, то сила воздушной струи должна увеличиваться при переводе рукоятки в последующие положения (и так до 4-го режима скорости, соответствующей максимальной скорости).
  3. Проверка жалюзи. Здесь регулятор уровня температуры максимально сдвинут в левое положение. Перемещаем переключатель скорости вентилятора в положение, соответствующее 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонки между крайними положениями. Это нужно делать для того, чтобы почувствовать коррекцию направления потока. Переводя регулятор температурного режима в различные положения, наблюдаем изменение степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей контура отопления

Если владелец LADA Kalina заподозрит наличие каких-либо отклонений от нормального функционирования системы отопления, то потребуются следующие диагностические процедуры.

  1. В первую очередь необходимо убедиться в наличии достаточного количества антифриза в контуре охлаждения.
  2. Далее проверьте целостность предохранителя.
  3. Убеждаемся, что регулятор скорости вращения вентилятора работает исправно.
  4. Слабый поток воздуха, проникающий через дефлекторы, намекает на необходимость проверки состояния фильтрующего элемента.
  5. Если на прогретом двигателе не подается теплый поток в салон, то возможны воздушные пробки в системе охлаждения или заклинившие заслонки в воздуховодах.
  6. При неисправном датчике температуры в кабину будет поступать только горячий или наоборот холодный поток.
  7. Среди частых причин – разгерметизация системы охлаждения LADA Kalina. Иногда причиной этого может быть потеря герметичности самим радиатором отопителя.При этом в салон будет поступать антифриз, выдавая себя за специфический запах и мокрое декоративное напольное покрытие. Чтобы своевременно обнаружить течь, требуется с частыми интервалами контролировать уровень в расширительном бачке.

Подведение итогов

Система отопления проста. Своевременная диагностика способна уберечь владельца LADA Kalina от непредвиденных поломок, поможет в этом и схема отопителя. Следите за уровнем антифриза, меняйте его по регламенту, и радиатор системы отслужит свой положенный ресурс, радуя вас теплом и комфортом в салоне.

Если у вас на Лада Калина печка дует холодным воздухом, но при этом все оборудование в порядке, воздушных пробок нет и все датчики исправны, то стоит задуматься о том, что, скорее всего , проблема кроется в заслонках системы отопления автомобиля. Выявить эту проблему достаточно сложно, обычно к ней приходит метод исключения, когда все остальные элементы отопителя уже проверены.
В рамках этой статьи мы расскажем о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить столь неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который позволит справиться с задачей даже полному новичку.

Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина отмечают, что даже при температуре на улице -25 градусов Цельсия достаточно включить печку на первой скорости и в салоне становится тепло. При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает падать, и запуска отопителя на первой скорости становится недостаточно, приходится переключаться на вторую, а иногда и дальше.

Все дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей производства ВАЗ, есть врожденная «болезнь» — даже в самом крайнем положении ручки регулировки температуры (на максимально горячую) заслонка не открывается полностью. В результате при минимальном износе элементов отопителя нагрев салона начинает снижаться. Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле такая проблема, достаточно посмотреть на корпус печки с водительского места. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, который работает с неполной амплитудой, и трос, который к нему подходит.

К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам нужно будет внести некоторые коррективы самостоятельно, которые мы рассмотрим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что проблема именно в этом. ваш конкретный случай.

Проверяем наличие «болезни» амортизаторов на Лада Калина

Итак, ваша печка плохо греет, вы подозреваете, что дело в заслонках, но как определить это наверняка? Для начала необходимо поднести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и измерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодном автомобиле вы должны получить не менее 46 градусов по Цельсию.

Следующим шагом необходимо перевести рычаг скорости воздуха в кабине в крайнее правое положение. В результате должна подняться температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблемы со шторками или их нет, но при наличии проблемы показания мультиметра немного увеличатся — не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

Что потребуется для восстановления нормальной работы печки?

Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры при переводе рычага из положения первой скорости в положение максимальной скорости, вам придется провести работы по модернизации системы демпфирования.Для этого вам понадобится совсем немного:
– пружина малой длины и средней жесткости
– плоскогубцы, которые позволят при необходимости модифицировать длину пружины до нужного вам размера

Порядок модернизации заслонки отопителя Лада Калина

Процедура апгрейда довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Нужно зацепить один конец пружины за рычаг, с помощью которого двигаются заслонки, а другой — за выступ, который находится на корпусе.Это все.
В результате вышеописанной доработки пружина начнет намного сильнее давить на рычаг заслонки, в результате амплитуда движения заслонки увеличится до максимума, а качество работы системы отопления автомобиля значительно повысится.

Что ожидать после процедуры обновления системы демпфера

После того, как вы доработаете демпферную систему, о проблемах с ними можно забыть на достаточно длительный период, так как срок их службы очень велик.Если после этого у вас снова перестала работать печка, то можно уже не обращать внимание на заслонки и искать проблему в совершенно других элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.