Лучшие моторные масла 5w40 независимая экспертиза: Лучшие моторные масла 5w40 независимая экспертиза

Содержание

Рейтинг лучших моторных масел с вязкостью 5W-40 в 2019 году

Современный автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент моторных масел различных категорий, свойств и производителей. Каждое масло подходит для двигателя с определёнными характеристиками и параметрами. Также выбор во многом зависит от условий, в которых эксплуатируется транспортного средство.

Но практика показывает, что в России самыми востребованными являются всесезонные моторные смазки, обладающие вязкостью 5W-40. При этом нельзя однозначно сказать, какое именно моторное масло лучше при вязкости 5W-40, поскольку одним больше подходит синтетика, другим полусинтетика или даже гидрокрекинговое масло. Все составы разрабатывают под определённые требования и даже под конкретные марки и модели автомобилей.

Это не мешает специалистам проводить сравнительный анализ, а обычным потребителям оставлять собственное мнение относительно того или иного продукта для смазки двигателя внутреннего сгорания.

Следует познакомиться с актуальным рейтингом среди лучших моторных масел 2019 года вязкостью 5W-40 категории синтетики и полусинтетики. Хотя при учёте возможностей и предлагаемых характеристик, основу рейтинга составляют именно синтетические продукты.

Что нужно знать про 5W-40

Прежде чем изучить рейтинг лучших составов, следует коротко рассказать про само моторное масло с параметрами вязкости 5W-40. Потребителю важно знать, что означают эти цифры, и при каких условиях актуально использовать подобные жидкости.

Вязкость является одним из ключевых параметров, по которому выбирают моторное масло. Значение SAE говорит о том, при каких температурных режимах смазочный материал способен работать и сохранять свои свойства лубриканта внутренних поверхностей двигателя.

Специальные летние составы характеризуются тем, что они быстро густеют при снижении температуры. Их можно использовать лишь в летний период и в регионах с жарким климатом. В умеренном климате, что наиболее актуально для России, применяются всесезонные смазки. А вот в районах с крайне низкими температурами в двигатель заливают строго зимние виды масел.

Чтобы понять, при какой температуре может работать та или иная смазка, от её показателя SAE нужно отнять 30-35 от первой цифры, а также отнять 5 от второго значения. Тем самым вы узнаете максимальную и минимальную температуру работы масла. В случае с 5W-40 масло может работать при температуре от -25 до +35 градусов Цельсия. Но не думайте, что когда термометр будет показывать -30 градусов, масло моментально замёрзнет. Выход за рамки рекомендуемых значений лишь провоцирует определённое снижение работоспособности жидкости.

Вязкость задаётся путём использования специальных присадок и добавок. Их перечень и пропорции каждый производитель выбирает самостоятельно. У всех разные технологии и оборудования, что и создаёт разницу между маслами с одинаковой вязкостью.

При этом все масла, имеющие SAE 5W-40, обладают некоторыми общими чертами. А именно:

  • помогают обеспечить лёгкий запуск мотора при низкой температуре;
  • увеличивают моторесурс;
  • эффективно обволакивают детали двигателя;
  • образуют на поверхностях прочную защитную плёнку;
  • являются устойчивыми к окислительным процессам;
  • защищают от коррозии;
  • обладают моющими свойствами;
  • устойчивы к испарению.

В плане химической стабильности, эффективности и долговечности объективный перевес на стороне синтетических масел. Полусинтетика уступает, но может рекомендоваться самим автопроизводителем. Минеральные масла используются всё реже, но в определённых условиях без них не обойтись.

Esso Ultron Turbo Diesel

Актуальные рейтинги моторных масел

Теперь стоит изучить актуальный рейтинг среди лучших синтетических моторных масел с вязкостью 5W-40. При этом в списках будут попадаться изредка полусинтетические смеси. Они также заслуживают внимания за счёт своих свойств, возможностей и эксплуатационных характеристик.

Чтобы определить лучшие моторные масла, которые имеют показатель SAE 5W-40, будет предложено сразу 2 рейтинга. Для одного применялась независимая экспертиза и предъявлялись определённые требования к кандидатам. Второй рейтинг сугубо народный, основанный на отзывах и комментариях потребителей.

Народный рейтинг

Для начала рассмотрим топ-10 среди лучших моторных масел с вязкостью 5W-40, которые завоевали наибольшую популярность и доверие со стороны обычных потребителей.

Рейтинг основан на комментариях и отзывах, которые автомобилисты оставляли на тематических форумах и проходили специальные социологические опросы.

  • Magnum Super. Открывает рейтинг моторных масел категории вязкости 5W-40 продукт российских специалистов из компании ТНК. Это полусинтетический состав, обладающим сбалансированным сочетанием необходимых компонентов и присадок. Хорошо защищает двигатель от загрязнений, обеспечивает лёгкий пуск зимой. Сочетается практически со всеми видами двигателей. Согласно отзывам, иногда при использовании этого масла в двигателе появляется чёрный нагар.
  • Лукойл Люкс SN CF. По мнению некоторых пользователей, это лучшие российские синтетические масла с вязкостью 5W-40, которые могут применяться для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо легковых машин, его заливают в небольшие грузовики и микроавтобусы. Надёжно защищает ДВС даже при условии интенсивной эксплуатации. Относится к категории премиум масел, но продаётся по привлекательной цене. Единственная претензия лишь к низкому качеству самих канистр. Пластик откровенно дешёвый.
  • F Synth от G-Energy. Высококачественное моторное масло от ведущего производителя, которое ориентировано на использование в составе двигателей легковых машин, грузовичков и микроавтобусов. Активно заливается в дизель и бензиновый мотор, заслуженно попадает в рейтинг как отменное моторное масло с вязкостью 5W-40. На практике состав доказал свою способность продлевать моторесурс и уменьшать интервал между заменами смазки.
  • Evolution 900 NF. Если вы не знаете, какое масло лучше всего выбрать для автомобиля французского автоконцерна Renault, то этот состав с SAE 5W-40 идеально подойдёт. Хотя продукт компании Elf может применяться и на других марках авто. Относится к синтетическим лубрикантам, ориентирован состав на легковые машины. Подходит для дизельных и бензиновых авто. Но не рекомендуется заливать в дизели с сажевым фильтром.
  • Total Qartz 9000. Ещё один синтетический состав отличного качества. Многие владельцы турбированных автомобилей считают, что это самое лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Хороший вариант для тех, кто не знает, какое масло стоит залить в турбомотор, двигатели с прямым впрыском топлива или же с общей топливной рампой. Вязкость на высочайшем уровне, очень устойчива к температурным изменениям, отлично защищает от износа и увеличивает интервал между заменами. Ориентировано масло на легковые машины.
  • Super 3000 X1. Разработка компании Mobil. Позиционируется как универсальное синтетическое масло, продлевающее срок службы силового агрегата и делающее его более надёжным. Подходит для заливки в бензиновые и дизельные двигатели. Состав может выдержать широкий диапазон температур. Актуально заливать, если машина эксплуатируется в сложных условиях. Главная проблема этого масла в том, что на рынке продаётся огромное число подделок. Это обусловлено популярностью состава.
  • Helix Ultra. Одно из лучших синтетических масел не только по мнению потребителей, но и по результатам экспертиз и независимых тестов. Автором разработка является компания Shell. Ориентирован лубрикант на дизельные и бензиновые моторы. Единственное масло, которое получило официальное одобрение от компании Ferrari, что говорит о высоком статусе и превосходном качестве смазывающей жидкости. Но и ценник довольно высокий. Плюс мошенники любят подделывать это масла.
  • Edge фирмы Castrol. Открывает тройку лидеров по мнению потребителей именно это моторное синтетическое масло. При заливке в мотор образуется прочная защитная плёнка, что обусловлено вхождением в состав титановых соединений. Имеет благоприятное воздействие на двигатель, восстанавливает его эксплуатационные характеристики, активно противостоит отложениям.
  • Molygen New Generation. Немного не хватило для первого места моторному маслу от компании Liqui Moly. Идеально подходит для всесезонного использования на легковых автомобилях. Защитные свойства масла отличаются повышенной устойчивостью. Качественно противостоит отложениям, увеличивает эксплуатационный срок двигателя. Сам производитель заявляет, что состав способствует экономии топлива на 4%. Проблема лишь в довольно высокой стоимости.
  • 8100 X-Clean. Лидером народного рейтинга в этом году стал продукт компании Motul. Это синтетическое масло предназначено для новых легковых автомобилей с современными дизельными и бензиновыми ДВС. Превосходно очищает двигатель и защищает от образования отложений. Застывание может произойти лишь при падении температуры до отметки -39 градусов Цельсия. Единственный замеченный потребителями недостаток заключается в том, что на некоторых турбомоторах повышается расход масла.

8100 X-Clean

Каждый сам для себя решает, какое именно моторное масло заливать в дизель или бензиновый силовой агрегат. Вязкость 5W-40 отлично подходит для большинства дизельных и бензиновых ДВС, которые эксплуатируются и официально продаются в России. Рейтинг не является единственным инструментом для подбора состава.

Если вы не доверяете народному рейтингу, тогда стоит ознакомиться с фаворитами по результатам экспертной оценки.

Экспертный рейтинг моторных масел

Выбирая лучшее моторное масло, обладающее вязкостью 5W-40, экспертная оценка основывалась на нескольких ключевых требованиях и параметрах. При этом в итоговый список попала только чистая синтетика, но и полусинтетика. Это доказывает, что уровень качества и эффективности полусинтетических составов значительно вырос, но всё равно до синтетики не дотягивает. При этом в отдельных ситуациях в автомобильный мотор предпочтительнее заливать именно полусинтетический лубрикант.

Что же касается параметров, по которым происходил отбор в экспертный рейтинг, то они следующие.

  1. Соответствие заявленной вязкости. Есть производители, которые маркируют свои масла 5W-40, но при этом не придерживаются стандартов SAE, не соответствуют указанным параметрам. Потому одним из ключевых требований выступает обязательное совпадение реальных возможностей с указанными на упаковке значениями.
  2. Расход смазки на угар. Чем качественнее лубрикант, тем меньше он расходуется на угар. Когда масло имеет большие потери, автомобилисту приходится регулярно его доливать. При определённых условиях смазка оказывается внутри камеры сгорания и сжигается вместе с топливом. Это нормальный и во многом естественный процесс в работе двигателя. Самые лучшие масла обладают минимальным расходом на угар.
  3. Устойчивость к окислительным процессам. Такая характеристика задаётся за счёт применения специальных присадок. Показатели термоокислительной стабильности можно проверить лишь путём использования специальных испарителей.
  4. Щелочные показатели. Этот параметр позволяет понять, насколько долго моторное масло сможет сохранять свою работоспособность. Чем выше щелочное число, тем лучше масло защищено от окисления. На щёлочность влияют моющие и диспергирующие присадки.
  5. Экологичность. Основной задачей производителей масел в плане их соответствия экологическим требованиям является снижение количества серы и фосфора, а также уменьшение объёма зольных присадок с одновременной защитой от потерь моющих свойств.
  6. Реальная защита от износа. Независимые тесты и специальные исследования позволили понять, насколько те или иные масла в условиях реальной эксплуатации могут защитить силовой агрегат от износа.

Как показал народный рейтинг, полусинтетика может демонстрировать великолепные эксплуатационные характеристики и рассматриваться как лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Но полусинтетические лубриканты в рамках этого экспертного анализа не использовались.

Поэтому актуальный рейтинг состоит сугубо из синтетических моторных смазочных жидкостей, которых связывает идентичная вязкость 5W-40 по SAE.

В итоге эксперты выделили следующий топ-10 лидеров:

ZIC X9

  • ZIC X9. Продукт в виде синтетического моторного масла от ведущего южнокорейского производителя. В рамках тестирования состав продемонстрировал отличные показатели по расходу на угар, стабильную вязкость и способность восстанавливать мощность силового агрегата. Плюс наблюдалось небольшое снижение расхода горючего. Но чтобы добиться таких свойств, мотор должен работать на высококачественном топливе.
  • Shell Helix Ultra. Масло показало превосходную термоокислительную устойчивость. В рамках теста было обнаружено, что вязкость несколько меняется при эксплуатации, но не выходит за рамки допустимой нормы. Продукт от Shell способен поднять, а точнее вернуть мощность двигателя, снизить расход топлива. При этом на угар лубрикант расходуется незначительно, в обработке обнаружено минимальное количество отложений.
  • ТНК Magnum Ultratec. Отечественная разработка, которая также заслужила места в итоговом рейтинге, что обусловлено хорошими результатами проведённых тестов. Расход на угар незначительный, в отработанной смазки количество железа минимальное. При этом, в отличие от многих конкурентов, ТНК предлагается по куда более привлекательной цене, демонстрируя аналогичные показатели по эффективности и работоспособности.
  • Mobil Super 3000 X1. Моторное масло на синтетической основе продемонстрировало образцовые моющие свойства, а также высокий уровень защиты от образования нагара. В рамках испытаний вязкость практически не менялась. Проблем с расходом на угар не возникло, количество железа в отработанном масле на среднем уровне. Именно последняя особенность не позволила включить этот состав в лидирующую тройку. Но заслуженное 4 место масло всё же занимает.
  • Mutul H-Tech Prime. Отличное синтетическое масло со стабильными показателями по всем критериям. Здесь средний расход на угар, небольшое количество отложений в отработке, которое не превышает допустимые значения. Состав хорошо защищает двигатель от износа, обладает противозадирными свойствами.
  • Total Quartz Energy 9000. Буквально сразу с начала тестирования смазка начала менять свою вязкость. При этом даже при серьёзной нагрузке она не вышла за пределы нормальных значений. По содержанию железа это один из лучших образцов, который принял участие в тесте, и лидер в рейтинге. Но вот с расходом на угар возникли проблемы. Значение средние, в то время как у конкурентов оно несколько меньше. Противоизносные свойства проявляют себя неплохо, но есть куда стремиться.
  • Esso Ultron Turbo Diesel. Автомобильная моторная смазка, предназначенная для турбированных дизельных двигателей. При этом в отработке отмечается достаточно большое количество железа. Противоизносные характеристики на уровне конкурентов, хотя по стабильности параметров вязкости несколько уступает. Такое масло придётся менять чаще, чтобы сохранить его работоспособность. Максимальный пробег без замены смазки, согласно рекомендациям специалистов, составит 10 тысяч километров.

Не стоит ориентироваться сугубо на рейтинги, выбирая себе подходящее моторное масло. Подбор смазывающей жидкости для двигателя на самом деле можно существенно упростить. Для этого нужно заглянуть в руководство по эксплуатации.

Каждый автопроизводитель, разрабатывая новый двигатель, проводит множество тестов и испытаний, подбирая оптимальное масло, с которым мотор сможет работать максимально эффективно, долго и надёжно. Именно такие масла всегда указываются в списке рекомендуемых.

Если машина старая, либо официально рекомендуемое масло чрезмерно дорогое, если сложно найти на отечественном рынке, всегда есть право воспользоваться аналогами. Тогда в учёт берутся технические и эксплуатационные характеристики того моторного масла, которое рекомендуется для вашего двигателя. Ищите среди заменителей аналогичные параметры, и это позволит без ущерба для мотора продолжить эксплуатацию с уже новым, пусть и не оригинальным, моторным лубрикантом.

Также огромную роль в эффективной, длительной и надёжной работе двигателя играет правильно проведённый процесс замены. Менять масло рекомендуется полностью, если наблюдаются серьёзные признаки его износа, а также симптомы образования большого количества осадка в моторе. Периодически допускается аппаратная или экспресс-замена масла. Но её следует чередовать с процедурой полного слива всей отработки и чистки поддона картера двигателя. Это позволит сохранить ваш мотор и максимально продлить срок его службы.

Тест-экспертиза 10 моторных масел. Какое лучше?

С января 2018 года открылась новая страница в сфере сертификации – была отменена государственная система сертификации УкрСЕПРО. Фактически, это значит, что она стала не обязательной, а добровольной.

С одной стороны, это европейская практика – когда не государство, а рынок регулирует качество продукции. Такой подход позволяет производителю/представителю акцентировать внимание потребителя на конкретных характеристиках своей продукции, а не загонять себя в рамки государственных норм и требований.

Как изменилось качество моторного масла и изменилось ли после отмены госсистемы сертификации в Украине, выяснил Институт потребительских экспертиз. Для испытаний в лабораторных условиях было выбрано 10 моторных масел 5W-40 различных брендов в разной ценовой категории.

Цель эксперимента – проверить моторные масла на соответствие заявленным характеристикам и определить, какие из них могут считаться лучшими на украинском рынке.

Какие масла проверяли

Из 10 образцов, ровно половина (Castrol, Liqui Moly, Nanoprotec, Aral и ZIC) классифицируются как ACEA C3. Если кратко, в таких маслах меньше содержания серы и фосфора и сульфатной золы, чем в маслах категории A3/B4 (буквы «А» и «В» определяют тип двигателя – для бензинового или дизельного). Масла с допуском ACEA C3 предназначены для автомобилей экологического класса не ниже Евро 4 и совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.

Обратите внимание: нельзя использовать для новых автомобилей масла более раннего поколения, чем предусмотрено производителем. То же касается и использования масел нового поколения в старых авто. Перед покупкой, необходимо посмотреть руководство по эксплуатации и/или проконсультироваться со специалистами, чтобы требования и допуски соответствовали конкретному автомобилю.

Как проводился эксперимент

Исследования качества моторных масел проводились в испытательном центре НИИ «МАСМА» в Киеве, одном из наиболее авторитетных учреждений в этой сфере.

Каждый образец проверяли на базовые физико-химические свойства, после чего были проведены лабораторно-стендовые методы исследования. Последние позволяют сымитировать использование масел в реальных условиях, включая наиболее экстремальные.

Подробнее о методике проведения экспериментов и стендовых испытаниях, смотрите видео:

Физико-химические испытания

По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.

Нормы согласно европейской классификации АСЕА:

Для категории А3/В4: Общее щелочное число не меньше 10,0 мг КОН/г, сульфатная зольность от 1,0 до 1,6 %.

Для категории С3: Общее щелочное число не меньше 6,0 мг КОН/г, сульфатная зольность не более 0,8 %.

Стендовые испытания

Согласно результатам стендовых испытаний, масла трех производителей не прошли проверку коррозионности на пластинках из свинца. Отметим – предохранение деталей двигателя от коррозии является одним из важных назначений моторного масла. Излишнюю коррозионную активность показали масла Castrol, Kroon-oil и Xado.

Коррозионность масел

* – отсутствие коррозионности до 5 г/м2.

Индукционный период осадкообразования

В данном случае – характеризует окисление масла в объеме, а именно если массовое содержание осадка меньше 0,5 %, то данное масло успешно прошло испытание и  характеризует его хорошие антиокислительные свойства.

Также, хорошие антиокислительные свойства характеризуются незначительными изменениями относительной вязкости и кислотного числа. По этим параметрам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам – у Xado.

Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C

Эти испытания проводились на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.

Класс ACEA C3

  1.  Liqui Moly
  2. Nanoprotec
  3. Aral
  4. Castrol
  5. ZIC

Класс A3/B4  

  1. Elf
  2. Shell
  3. Kroon-Oil
  4. Mobil
  5. Xado

Результаты проверки моторного масла

Какое масло самое лучшее, однозначно сказать сложно. Скорее, правильно сформулировать так – какое моторное масло лучше, а какое – хуже. При этом важно не забывать про ключевые характеристики, наиболее важные для моторного масло:

  • Вязкость (реологические характеристики)
  • Смазывающие свойства
  • Антиокислительные
  • Антикоррозионные
  • Моющее-диспергирующие
  • Энергосбережение (экономия топлива)

Для отечественного потребителя немаловажным фактором в пользу выбора того или иного масла является цена. Причем, как показывают результаты исследований, высокая стоимость не гарантирует соответствующее качество. Так, если посмотреть на итоги теста масел и цены, имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.

Результаты исследований моторного масла

Какое моторное масло самое лучшее?

Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.

Материал предоставлен “Институтом потребительских экспертиз” (г. Киев)
Подробнее о результатах теста, методике проведения исследования, акредитации лаборатории, где проводились исследования, читайте на сайте Института потребительских экспертиз.

«убиваем» импортные синтетические масла российским бензином Что такое 5 в 30

Выбор моторного масла 5w30 для двигателя обусловлено тем, что вязкость 5w 30 это в основном синтетика. Такой тип масла очень популярен при небольшом пробеге двигателя и при теплом климате эксплуатациии. Так же данный тип популярен у производителей оригинальных смазок таких как тойота или мазда.

Чем отличаеться масло моторное 5w 30

Одной из наиболее важных характеристик для моторного масла является его вязкость. От нее зависит то, насколько пригоден продукт для использования в определенных климатических зонах, не станет ли оно слишком жидким или, наоборот, густым при слишком высоких или низких температурах. При сильном морозе многие масла становятся слишком густыми, и из-за этого детали мотора не могут провернуться, двигатель либо не заводится, либо работает на сухую, из-за чего могут происходить серьезные поломки.

Многие масла не рассчитаны на высокую температуру летом: это так называемые зимние разновидности, они хорошо подходят для применения в зимний период, но от высокой атмосферной температуры становятся как вода, не могут обеспечить достаточного смазывания деталей. Из-за этого мотор работает при повышенном трении, это может вывести его из строя, повлечь серьезный, дорогостоящий ремонт. Для того чтобы избежать сезонной замены масла и комфортно для мотора использовать автомобиль в любое время года, многие автомобилисты применяют так называемые всесезонные масла, которые могут работать в широком температурном диапазоне, к таким маслам как раз и относится 5w 30.

Расшифруем название

Моторное масло sae 5w 30 масло встречается довольно часто, и многие автомобилисты не знают, как правильно понимать буквенное и цифровое обозначение. Sae – это один из международных стандартов, который используется в большинстве стран Европы, он известен в Америке, России, Азии. В данном случае под буквой W нужно понимать английское слово «зима», а обозначение, стоящее до этой буквы, показывает, при какой минусовой температуре продукция будет сохранять свою вязкость. Например, цифра 5 обозначает -25 градусов. При этой температуре масло не потеряет своих свойств, сможет обеспечить быстрый и легкий запуск двигателя.

Вторая цифра обозначает температуру, при которой свойства продукции будут сохраняться в летнее время. Данный тип смазки можно использовать при жаре до +30 градусов, при повышении атмосферной температуры смазка станет слишком жидкой и не сможет обеспечивать должного ухода за деталями мотора. Таким образом, можно сделать вывод, что 5w30 является универсальным продуктом, который может использоваться всесезонно, но в умеренном климате, где не бывает сильной жары.

Еще одним распространенным стандартом является API. Это показатель качества смазки и ее предназначения для использования для конкретных типов моторов. Зная буквенные обозначения, можно подобрать смазочный материал для бензинового, дизельного, турбированного двигателя, также некоторые производители выпускают универсальные масла, которые подходят для всех типов силовых агрегатов. Например, буквой S или латинской C обозначены виды смазок, рассчитанных на использование в бензиновых моторах. Такое масло можно применять и при использовании в качестве топлива газа.

Если используется синтетика или полусинтетика, она может обозначаться буквами
A3/B3; если масло предназначено для дизельных или турбированных двигателей, оно будет обозначаться следующими буквами SL/CF. Наиболее распространенной можно назвать смазку с обозначением ACEA A5/B5 – она подходит для большинства современных бензиновых двигателей.

Масло моторное 5w30 синтетика его характеристики

Автомасла, относящиеся к данному классу продукции, минеральными не бывают. Встречаются только синтетические и полусинтетические: они надежно защищают двигатель от трения и перегрева, обеспечивают его стабильную, бесперебойную работу, выводят разнообразные загрязнения, шлак, нагар. Именно поэтому использование мотора без смазки невозможно, так как она влияет на его работоспособность. Если смазочный материал подобрать неправильно или вовсе не использовать, двигатель очень быстро выйдет из строя, может получить серьезные повреждения.

Больше всего в защите нуждаются подвижные детали двигателя, масло требуемой вязкости должно попадать к ним по масляным каналам вовремя, покрывать защитной коркой, обеспечивая легкое скольжение. Именно поэтому важно подобрать тот тип смазки, который образует защитную пленку нужной толщины, сделает это равномерно. Намного экономичнее использовать не сезонные масла, которые придется менять в зависимости от температуры на улице, а универсальные, сохраняющие свои свойства за счет присадок в любое время года. Благодаря защитной пленке детали испытывают наименьшее сопротивление при работе мотора, запуск двигателя не происходит на сухую, облегчается в любое время года.

Масло моторное 5w30 полусинтетика и синтетика — различия смазок

Эти два продукта отличаются друг от друга только происхождением и ценой, присадки в них добавляют практически одинаковые. Синтетика имеет искусственное происхождение, материал более чистый, качество выше, соответственно, больше и цена. Полусинтетика происходит от нефтепродуктов, прошедших глубокую очистку, качество натуральной основы поднимают за счет присадок, используются универсальные компоненты, благодаря чему масло можно использовать для требовательных современных моторов.


Из-за натурального происхождения продукция обходится дешевле синтетической, но часто по качеству почти ей не уступает и имеет аналогичные свойства, единственная разница заключается в том, что полусинтетические масла приходится менять несколько чаще синтетических. Делать это требуется при пробеге около 10 тысяч, перепробег допускать нежелательно, в то время как на синтетике можно проехать до 15 тысяч км. Масла данной категории отличаются следующими особенностями:

  • Детали мотора покрываются защитной пленкой, хорошо защищаются не только от трения, но и от воздействия кислорода, в результате чего смазка защищает их от коррозии.
  • Масла хорошо очищают поверхность металлов от загрязнений различного происхождения, кроме этого, защищают детали двигателя от механического и химического вредного воздействия.
  • От замены до замены жидкости довольно большой диапазон времени, что позволяет снизить расходы на обслуживание автомобиля. Кроме этого, масла вязкостью 5 w30 не нужно менять перед сезоном, что не только удешевляет, но и облегчает использование его эксплуатацию, так как не нужно думать о сезонной замене смазки: непогода не сможет застать вас врасплох.
  • Подходит для большинства типов двигателей.

А 5W 30 CF для дизельных агрегатов

5w 30 синтетика подходит и для дизелей, однако требуется выбирать специально разработанную серию, так как линейка включает другие присадки и является в принципе более чистой. Такое масло разрабатывается специально с учетом двойной очистки выхлопов, которая устанавливается на дизельные движки, кроме этого, они имеют особые фильтры, которые требуют от масла определенных характеристик, иначе оно быстро их засорит. Кроме этого, такие авто обычно оснащены катализаторами, на них может устанавливаться турбонаддув, что требует от масла высокого качества и определенных параметров. Такая продукция должна соответствовать стандарту API, обозначаться она будет буквами SN/CF или ACEA C3.

Масло моторное 5w30 для дизеля включает все необходимые для стабильной работы мотора компоненты, которые повышают степень защиты двигателя, снижают количество вредных выбросов. Отличается ориентированное на дизель масло тем, что имеет специальные присадки, очищающий эффект от которых будет выше. Продукт содержит низкое количество фосфора, серы, хлора. Такие масла рекомендуются для турбированных моторов и тех, которые оснащены фильтрами. Продукция отличается рядом особенностей:

  • Очищает внутреннее пространство двигателя от загрязнений и копоти.
  • Быстро поступает к деталям мотора.
  • Вне зависимости от того, на каких оборотах работает двигатель, масло поддерживает оптимальное рабочее давление.
  • Смазка сохраняет свойства при высоких и при низких температурах, обеспечивает быстрый и легкий запуск двигателя.
  • Уменьшает расход топлива.
  • Выхлопные газы становятся чище.

Правильно выбрать подходящую продукцию

Если товар подобран правильно, двигатель будет работать тише и ровнее. Для того чтобы узнать, какое масло подходит для автомобиля лучше всего, необходимо изучить технические характеристики транспортного средства, прочитать требования можно в сервисной книге или подобрать подходящую смазку при помощи специального каталога, для этого потребуется vin-код автомобиля, марка и год выпуска.


Подобрать масло можно и по производителю, но, как показывает практика, многие производители выпускают примерно одинаковую продукцию, если она находится в одной ценовой категории, поэтому здесь играет роль доверие и личные предпочтения покупателя. Главное – уметь отличить подделку: часто поддельный продукт стоит дешевле, не имеет защитных голограмм, упаковка не похожа на оригинальную. Выбирая масло, требуется учитывать и температуру окружающей среды, при которой будет эксплуатироваться транспортное средство, в противном случае в процессе использования появятся трудности.

Заключение

Продукция, имеющая вязкость SAE 5W30, отличается сбалансированностью, смазку можно использовать в любое время года, если температура не опускается ниже -25 и не поднимается выше +30 градусов по Цельсию. Данный тип смазки подходит для любых моторов, выпущенных после 1964 года, ориентирован на современные высокооборотистые агрегаты.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Масло (синтетика) 5W30 в нашей стране широко распространено. Почему его предпочитают многие автомобилисты и стоит ли им заливать двигатель собственного автомобиля? Для получения объективной оценки были проведены соответствующие испытания.

Испытания смазочной жидкости на Ford Focus

Лучше всего о качестве того или иного масла скажут проводимые независимые испытания. Для этого специалисты отбирают несколько видов смазочной жидкости, подвергают их различным тестам, выводят и анализируют результаты, а затем сравнивают их между собой, определяя лучшую марку масла.

Такое испытание было решено провести на автомобилях Ford Focus. Все машины имели пробег по десять тысяч километров, объем двигателя — 1,6 литра, имеющий 100 лошадиных сил. Мотор относится к недорогим, современным бензиновым агрегатам, без сложных сопутствующих механизмов. В его устройство входят котлоколлектор, в приводе ГРМ и четыре клапана для каждого из цилиндров.

Марки масел

Среди прочего экспериментаторов интересовало, какое лучше масло 5W30: Поэтому были выбраны следующие марки с обеими основами:

  • на полусинтетической — Total Quartz 9000 Future и Mobil Super FE Special;
  • на синтетической — Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Extra, G Energy F Synth EC и THK Magnum Professional C3.

Все указанные смазочные жидкости перед проведением тестирования были проверены в лаборатории.

Суть испытаний

Было проведено испытание при ста градусах на моторное масло. Синтетика 5W30 и полусинтетика показали разные результаты, хотя разрыв был небольшим. Самой густой оказалась смазка «Шелл», а самой жидкой — «Г-Энерджи». Присадки на некоторых образцах отличались очень сильно. Во всех маслах кальция было по 2000 мг/кг и цинка с фосфором по 1000 мг/кг. В то же время в «Шелл» оказалось лишь 1350 мг/кг кальция, а у «Г-Энерджи» — и того меньше, всего 750 мг/кг. Поэтому в первой группе было высокое содержание щелочи с большой долей моющих и противоокислительных присадок. Самое высокое количество щелочи наблюдалось у «Кастрол», а самое низкое — у «Шелл».

Испытания проводили в цикличном порядке, каждое из которых длилось по часу. Погодные условия у всех автомобилей были одинаковыми. Машины двигались со скоростью 130 километров в час при шести тысячах оборотов. Такого режима придерживались в течение половины недели.

Отдельное испытание заключалось в стоянке на холостом ходу в течение трех часов, после чего ездили пару километров и снова стояли час при включенном двигателе.

В результате девятинедельного испытания получилось, что автомобили прошли 10000 километров, 45 раз запускали мотор на холодную и 72 раза — на горячую. Моторы проработали по сто часов в нагрузке по 6000 оборотов в минуту и 54 часа вхолостую.

Таким образом, получился очень тяжелый режим. Поэтому вместо двадцати тысяч километров, положенных по руководству технического обслуживания, срок прохождения был сокращен до 10000 километров.

Результаты отдельных испытаний

Потемнение у всех смазочных жидкостей наблюдалось уже через две с половиной тысячи километров пробега. Это говорит о хороших моющих качествах всех образцов — под крышками клапанов чистота сохранилась. Разница была существенной при работе в низких температурах. При морозе за двадцать градусов жидкость с щупа капала легко у всех марок, кроме «Кастрол». Проблем с запуском ни у одного образца не возникло даже при температуре, опускавшейся ниже 27 градусов.

По угару расходы были следующими. Первая доливка потребовалась полусинтетике «Мобил» уже через 4,8 тысячи километров, и через 8 тысяч километров — еще раз. Другая полусинтетика «Тотал» также не сильно от нее отставала. На доливку ушло порядка двух литров на каждое масло. Синтетика 5W30 показала угар намного ниже. У марок «Кастрол» и «Зик» ушло 1,4 литра, а «Шелл» — 1,23 литра, а у «Тотал» — 1,9 литра. Этот результат говорит о том, что пробег на синтетике может быть больше, чем на полусинтетике.

Заправка всех автомобилей производилась на одной станции и только качественным бензином. Расход топлива был почти одинаков. Но самые экономичные результаты показало масло (синтетика) 5W30 «Г-Энерджи», а расточительные — «Шелл». Разница тем не менее была совсем минимальной, до 3 %.

Главное заключается в том, что у всех масел наблюдался хороший износостойкий эффект. Даже после езды на самых больших оборотах хромированные поршневые кольца (которые подвергаются самому большому износу) не выделяли хром в масло вообще. Содержание других металлов не превышало допустимый порог.

Какое масло лучше?

Суммируя полученные результаты, получаем, что лучшим было масло автомобильное 5W30 синтетика марок «ТНК», «Кастрол» и «Мотул». Аутсайдерами здесь стали «Шелл», «Г-Энерджи» и «Зик».

Но стоит отметить, что все смазочные жидкости продолжали проявлять моющие качества, даже приближаясь к финальному порогу. Показатели высокотемпературной вязкости также остались в пределах нормы.

Полусинтетика, в свою очередь, была завидно стабильной: вязкость снизилась всего на 3 квадратных мм/с, то есть так же, как и у смазок на синтетической основе.

Заключение

По всем важным характеристикам все образцы доказали свою работоспособность в течение 20 тысяч километров в нормальных условиях и 10 тысяч километров — при тяжелых. Какое же выбрать масло 5W30? Синтетика (отзывы и объективные результаты испытаний подтверждают это) с высоким показателем щелочного числа, к которому относятся образцы «Кастрол», «ТНК» и «Мотул», подойдут особенно обитателям глубинок, где качество топлива оставляет желать лучшего. Из полусинтетики к ним же можно отнести «Мобил».

Но, с другой стороны, у полусинтетики наблюдается наибольший угар, из-за чего низкая стоимость в итоге не будет выигрышной.

А вот считающиеся традиционно элитными 5W30 (синтетика) «Шелл» и «Зик» оказались на деле не с самыми высокими характеристиками. Поэтому о том, стоит ли приобретать их, нужно серьезно подумать, взвесив все параметры, которые они показали. С одной стороны, у них наблюдался самый низкий угар, отличные присадки и масляная база, но с другой — постоянные заправки высокосернистым топливом могут привести не к самым лучшим результатам.

Кроме того, что заливать бензин следует исключительно на проверенных заправках, после окончания заводской гарантии лучше использовать смазочные жидкости под названием Low SAPS, которые отличаются сниженным щелочным содержанием. У них нагрузка на нейтрализатор будет в десятки раз ниже, чем действие, оказываемое увеличенным содержанием серы в бензине.

Лучшим вариантом является приобретение недорогой синтетики, которую стоит менять чаще, то есть раз в 15 тысяч километров.

Работу любых трущихся деталей невозможно представить без смазки, задача которой состоит в уменьшении износа сопрягаемых поверхностей и отводе тепла из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на большинство современных автомобилей, как никакой другой механизм чувствителен к характеристикам применяемых для его нормального функционирования смазочных материалов. Это обусловлено высокими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. Плюс к этому силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, которые, как известно, оказывают существенное влияние на свойства материалов, и в том числе смазочных.

Международными системами классификации предусмотрена градация моторных масел по ряду показателей. Важнейшим среди них является показатель вязкости, регламентируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых ходовых являются масла с определенными этим стандартом обозначениями 5w-30 и 5w-40. Мы уже подробно знакомились с и методиками, с помощью которых устанавливаются вязкостно-температурные свойства смазочных материалов. Приведенная в той статье информация понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла 5w30 и 5w40: отличие вязкостно-температурных свойств

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одного и того же индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный пуск двигателя и его работу при отрицательных температурах. Этот параметр нам будет неинтересен, так как он одинаков в обоих случаях, а, значит, в этой части различий нет. А вот вторая цифра у сравниваемых масел отличается. Она определяет высокотемпературные свойства, характеризуемые двумя показателями – кинематической вязкостью при 100 °С и динамической вязкостью при 150 °С. Если мы сравним значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то обнаружим, что во втором случае оно будет больше, т.е. масло 5w-40 более вязкое. На практике это означает, что смазочный материал обладает более густой консистенцией и, соответственно, меньшей текучестью. В каких случаях это будет полезным для двигателя, а в каких навредит ему? Будем разбираться.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленвал-вкладыши или поршень-цилиндр) измеряются тысячными долями миллиметра (микронами). Точные значения определяются разработчиками силового агрегата. Образуемые зазоры должны заполниться смазывающим веществом так, чтобы исключить возможность сухого трения на каких-то участках контактирующих поверхностей. Какое масло способно сделать это оптимальным образом знает только производитель двигателя, как правило, подвергающий собранные силовые агрегаты длительным сериям тестов. Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно этими, и никакими другими, данными должен оперировать владелец машины, выбирая конкретную марку масла.

Чем может быть чревато использование не соответствующих требованиям моторных масел? Тут все будет зависеть от того, большую или меньшую вязкость, чем рекомендуемая, имеет заливаемое в двигатель масло. Если применяется масло с большей высокотемпературной вязкостью, то на каких-то режимах работы мотора толщина образующейся между трущимися деталями пленки может не соответствовать необходимым значениям. В худшем случае в отдельные зоны смазка кратковременно может вообще не поступать. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Наоборот, использование масла с меньшей вязкостью не создает подобных угроз, так как оно более текучее и поэтому быстро заполнит зазоры. Если разбирать наш случай, то при наличии рекомендаций производителя использовать исключительно масло 5w30 заливать масло 5w40 нельзя. Обратную рокировку произвести можно, но нежелательно, иначе 5w-30 также присутствовало бы в списке разрешенных.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает такая ситуация, что производитель допускает применение любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, при этом часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать в условиях высоких температур окружающего воздуха. На чем же основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию ответственно обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Так как оно одинаково для обоих типов масел, то отличий в работе двигателя при низких температурах не будет. А вот при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не является секретом, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 °С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания берутся с датчика, встроенного в охлаждающий контур силового агрегата, т.е. температура двигателя – это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло не должно нагреваться сильнее. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 °С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице. Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) совершенно точно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным обтеканием силовой установки воздушными потоками, способствующими охлаждению. Не случайно спецификация SAE в части высокотемпературных характеристик указывает значения вязкости при 100 и 150 °С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в той ситуации, если бы «за бортом» было холоднее. Это позволяет ему образовывать пленку требуемой толщины, что учитывается производителем, допускающим возможность применения данного типа масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

В ходе длительной эксплуатации автомобиля неминуемо происходит износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, толщина необходимой для пар трения масляной «прослойки» также становится больше. До определенного момента увеличение зазоров не сказывается на функционировании силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышая установленные производителем допуски. В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совсем иные зазоры, не способно сформировать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Еще одной проблемой может стать попадание большего количества масла в камеру сгорания и вытекающий отсюда его повышенный расход. Это как раз тот случай, когда залив в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 является оправданным шагом. Его более густая консистенция обеспечит нормальное смазывание, она же не позволит так легко просачиваться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма. Недаром после определенного пробега многие автодилеры советует переходить на масла с увеличенными показателями высокотемпературной вязкости.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели рассказать в данной статье. Надеемся, что изложенная информация станет полезной в плане более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, оказывающими влияние на выбор в конкретной ситуации того или иного варианта.

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

  • чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
  • максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

  • улучшение производительности агрегата;
  • хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
  • , предупреждение коррозии;
  • отведение тепла от трущихся элементов;
  • удаление следов износа из зоны трения;
  • очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел


Первое, что я четко усвоил, когда купил автомобиль, стало правило – всегда надо приобретать качественную смазку. Выбрать же подходящий вариант всегда не просто. Чтобы не ошибиться, не напутать и купить действительно, то, что нужно вашей машине, в первую очередь обращайте внимание на вязкость продукта, а потом на соответствия и допуски.

Самым любимым у многих водителей, да и у меня тоже, считается моторное масло, имеющее обозначение по SAE 5W40. Приобретают эту смазку не только водители-профессионалы, но и начинающий автомобилисты. Впрочем, важно знать, что не ко всем моторам продукция такого типа подходит. В своем обзоре, мне бы хотелось рассказать о том, какими техническими характеристиками обладает смазка, для каких автомобилей они подходят и какие варианты пользуются наибольшей популярностью в России.

Общее описание смазок этой группы

Расшифровка масла 5W40 достаточно проста, хотя и содержит достаточно данных для получения общего представления о смазке. Важно отметить, что в данном обозначении есть непосредственное указание на вязкость состава и на условия использования смазки в разные времена года.

Смазка этой группы имеет немало положительных характеристик и благодаря этому выигрывает у продуктов другой группы. Особым преимуществом состава является то, что он подходит для круглогодичного использования и для регионов с разными климатическими условиями. Для Российской действительности такой продукт подходит по многим параметрам, к примеру, масло не подведет зимой и отлично будет себя вести.

При попадании в мотор смазка образует специальную защитную пленку и обеспечивает защиту агрегату. Отдельно стоит поговорить о дополнении смазок специальными присадками. Это дает возможность не беспокоиться о том, в насколько чистом состоянии находится мотор и нужно ли его дополнительно промыть. Обычно, масла такой группы подходят для агрегатов разного типа – для бензиновых и для дизельных моторов.

ПоказателиДопуск
Основные тех.параметры состава:
  • вязкость при 40 градусах – 89-97 кв. мм/с;
  • вязкость при 100 градусах –12,5-16,3 кв. мм/с;
  • индекс вязкости — 180;
  • температура вспышки/застывания – 224/-45.
Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 5W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

  • «5w» — указывает на возможность использования продукта даже в очень холодное время года. Смазка будет выполнять свои функции при температуре в -35,-40 градусов Цельсия;
  • «40» — характеристика, указывающая на то, что верхних температурный порог равен 40 градусам Цельсия.

Руководствуясь этими моментами можно легко подобрать подходящий по составу продукт для своего автомобиля. Для многих маркировка 5W40 ассоциируется с высоким классом качества и с надежностью.

Характеристики

При выборе машинного масла обязательно стоит обращать внимание на рекомендации фирмы-изготовителя. Если производитель не оставил рекомендаций, то тогда нужно придерживаться стандартного правила. Брать зимнюю смазку с учетом температурного диапазона, характерного для местности, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Добавки, присутствующие в масле, могут придавать ему такие свойства: антикоррозийность, устойчивость к износу, способность смывать с мотора лишние отложения и противодействовать окислению.

При этом каждое дополнительное полезное качество ведет к удорожанию продукта. Поэтому при покупке смазочного материала лучше выбирать продукт с теми свойствами, в которых действительно нуждается конкретный двигатель.

Подробнее об основных свойствах современного машинного масла:

  1. Способность очищать рабочие поверхности мотора от разных отложений, образование которых неизбежно в ходе эксплуатации. За это отвечают поглощающие поверхностным слоем (адсорбирующие) вещества. Они избавляют мотор от коагуляции (скопления мелких элементов).
  2. Антиокислительное качество продлевает срок действия.
  3. Смазочные способности позволяют подвижным деталям работать как можно дольше без истирания. Масло образует специальную пленку между трущимися деталями.
  4. Вязкостно-температурный параметр. Даже если двигатель при работе накаляется до 190ºС, вязкость не утрачивается.

Самостоятельно подмешивать какие-либо добавки в машинное масло категорически запрещается. Такое действие может полностью вывести мотор из строя.

Ныне распространенная по всему миру американская система SAE достаточно схожа с принятым на отечественных просторах ГОСТом. Это позволяет автолюбителям не путаться в системах классификаций.

Также читайте: Вязкость масла – что означают цифры

SAE классификация подсказывает потребителю разбег температур (на улице) при котором масло способно обеспечить двигателю проворачиваемость, прокачиваемость, оптимальную смазку и отсутствие сухого трения. Подразумевается, что свойства масла в полной мере проявляются в том числе и при max скорости и полном нагрузочном режиме.

Всего классификация SAE включает 11 смазок: 6 зимних классов и 5 летних. «Всесезонка» обладает характеристиками и зимних и летних смазок. Это достигается за счет специальных присадок, которые позволяют загущать при повышенных температурах и напротив, не загущать при более низких температурных показателях.



Химические свойства продукции

Расшифровка смазки 5W40 указывает еще и на то, что продукт можно использовать при высоких температурах. Если сравнивать с «нулевками», то они не могут достичь таких показателей. В результате, масла данной группы более популярны, чем «нулевки», но и использовать их надо с соблюдением определенных правил.

По химическому составу смазки могут быть разными. Существенную роль играет основа, к которой добавляются присадки. Существует три типа: минеральная (натуральная), полусинтетическая и синтетическая. Масла 5W40 могут иметь одну из указанных основ, а дополнение в виде пакета присадок придает продукту определенные свойства и возможности.

Важным нюансом является то, что для минералки срок эксплуатации продукта может быть меньше, чем для синтетика. Кроме того, синтетики могут выдерживать значительные нагрузки, чего не скажешь о минеральной основе. С учетом этого, специалисты, да и пользователя более тепло отзываются именно о синтетических смазках 5W40.

Различия синтетики и полусинтетики 5W40

Масло 5W40, в зависимости от своего состава, может быть как минеральным, так и синтетическим или полусинтетическим. Минеральный состав образуется в формате изготовления путем переработки нефтепродуктов, синтетические же варианты создаются производителем искусственным способом. Полусинтетический состав моторного масла обуславливается наличием в нем 50-60% минеральных оснований и 40-50% всевозможных присадок, которые призваны увеличивать вязкость жидкости, а также стабильность ее поведения в условиях различной температуры.

Состав масла на основе искусственно-синтетического происхождения позволяет данной технической жидкости улучшать показатели устойчивости к образованию угара. Такие характеристики позволяют моторному маслу не терять своих классических свойств в условиях любых экстремальных температур. В основном синтетические автомасла предназначены для использования в новейших двигателях. Масло на такой основе также отлично проявляет себя по показателям устойчивости к окислению, что позволяет реже производить его замену. Используя масло на синтетической основе, автовладелец может прилично увеличить интервал между сервисными обслуживаниями транспортного средства.

Однако наибольший спрос на рынке авто масел все же оказывается на полусинтетические виды жидкостей. Состав, в котором находятся всевозможные добавки, позволяет улучшать показатели автомасла в плане стабильности при использовании в жаркие времена года, а также улучшает показатель вязкости во время холодов. Также стоит отметить то, что масла на основе полусинтетики попросту дешевле.

В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

Иногда покупатели задаются вопросом, зачем покупать смазку 5W40, когда есть продукты с маркировкой 5W30 и отличаются они более доступной стоимостью. Разница в данном случае весьма существенная. Если опустить то, какие присадки и технологии были использованы при изготовлении масла, то основной характеристикой станет вязкость.

Учитывая то, что вязкость у масел разная, выдерживать они смогут разные температуры. Да, нижний уровень температуры у масел одинаковый, а вот максимальный показатель термометра отличается на целых 10 градусов, что очень много. Если говорить простым, понятным языком, то смазки 5W40 более стабильны и способны обеспечить мотору защиту даже при высоких показателях. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Категории рейтинга

Чтобы было проще составить рейтинг лучших смазок, обладающих вязкостью 5W40, всё качественное и высокоэффективное моторное масло разделили на 3 группы. Основой для распределения стал тип смазки, а также назначение.

Проведённая независимая экспертиза, опрос обычных водителей и анализ отзывов, позволили найти лучшие моторные автомобильные масла вязкостью 5W40 в таких категориях:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • дизельные.

Касательно дизельных масел будет отдельное пояснение, а также свой небольшой топ.

Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

Масляные продукты с данной маркировкой имеют особые свойства и характеристики. Многие серьезные компании предпочитают выпускать смазки в широком ассортименте, чтобы привлечь как можно большее число покупателей. В России выпускаются и продаются разные представители этой группы масляных составов, поэтому приведу несколько, наиболее востребованных и популярных продуктов.

Наименование моторного маслаКраткая характеристика продукта
ZIС 5w40Синтетик корейского производства, который отлично показал себя во время испытаний. Отличается стабильностью и отличной вязкостью.
Shell Helix Ultra SAE 5W-40Масло с высоким уровнем термоокисления. Достаточно вязкое и имеет небольшой расход на угар.
ТНК Magnum Ultratec 5W-40Отечественная смазка, которая отличается невысокой стоимостью. Синтетик.
Mobil Super 3000 X1 5W-40Продукт, который отличается хорошим моющими свойствами, не дает образоваться нагару. Имеет отличные показатели вязкости.
Esso 5W-40Смазка, которая обладает отличными показателями износостойкости. Отличается экономичностью.

Ассортимент масел 5W-40 весьма разнообразен, что позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий по параметрам продукт. Как я уже отмечал, важно четко определиться с допусками и соответствиями продукта, а затем уже, покупать смазку.

Как обозначаются масла по SAE?

Из всех стандартов, применяемых сегодня, его можно считать одним из наиболее понятных, так как в наименовании уже содержится вся необходимая информация.

Само обозначение состоит из двух частей и выглядит следующим образом xW-y, где на месте x и y стоят числа. Они показывают параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах.

Если вы не занимаетесь изучением моторного масла с точки зрения физики и химии, то это определение, скорее всего, не будет вам понятно. Поэтому отметим главное:

Важно!

Цифры в обозначении по SAE позволяют понять, при каких температурах масло, залитое в двигатель, будет сохранять необходимые показатели для выполнения своих функций.

Теперь скажем несколько слов о значении каждого показателя. В нашей схеме xW-y:

  • х обозначает низшую планку температуры, поэтому пишется вместе с буквой W, обозначающей Winter («Зима»). Этот показатель присутствует у зимних и всесезонных масел;
  • y обозначает верхнюю планку температурного режима. Этот показатель присутствует у летних и всесезонных масел.

Для того чтобы вам было удобнее воспринимать информацию, предлагаем вам ее в формате таблицы:

Допуски производителей

Поскольку для конкретного двигателя требования к моторному маслу могут превышать указанные в стандартах API/ACEA или включать дополнительные параметры, каждый автопроизводитель разрабатывает свою систему допусков.

При создании моторных масел SINTEC проводятся испытания на соответствие требованиям наиболее крупных автоконцернов, и перечень полученных допусков указывается в характеристиках каждого сорта масла. Так, например, моторное масло SINTEC Platinum SAE 5W40 API SN/CF имеет допуски Mercedes-Benz 229.5, VW 502.00/505.00 и другие, позволяющие применять его в двигателях автомобилей, где производитель прямо требует использовать при замене масла с данными допусками.

Масло

и ваш BMW — что лучше?

На самом деле не существует «лучшего» масла, которое можно было бы заливать в двигатель вашего BMW, в конце концов, если бы было масло, которое полностью сияло бы выше остальных, вы бы купили его. Моторное масло всегда было предметом споров для тех, кто серьезно относится к своему обслуживанию. Иногда мне кажется, что споры о брендах масел во многом похожи на споры о том, какая пивоварня производит лучший лагер. Я люблю пиво, и я пил действительно дерьмовое пиво (особенно в колледже), и я пил действительно хорошее пиво.То же самое можно сказать и о нефти. Дрянное масло — это действительно дешевый продукт, имеющий стандартную упаковку, и обычно почти все оно все еще находится на полке — масло «Natrual Light». Надеюсь, никто из вас не употребляет это, или, что еще хуже, не пьёт такое пиво.

Я считаю, что наиболее распространенными маслами в большой дискуссии являются Mobile-1, Castrol, Royal Purple и Amsoil. Я должен сказать, что я не эксперт по жидкостям, я не проводил сумасшедшего количества испытаний ни одного из этих масел, и я не читал 15 различных тематических исследований, которые имеют — все это основано на опыте (и мнениях).Помимо всех преимуществ масла для любого двигателя, современным BMW необходимо масло для питания как агрегатов Vanos, так и гидравлических подъемников (если они есть в вашем двигателе). Теперь о результатах моих супернаучных тестов.

Мобил-1

Не люблю Мобил-1. Это самое популярное масло, и многие люди им доверяют, но мне оно просто не нравится. Многие автомобили приходят в магазин с двигателем, который звучит как вращающаяся бочка из мрамора, и у большинства из них есть одна общая черта — владелец не использует ничего, кроме Mobil-1.У одного покупателя был M3 1998 года с двигателем Mobil-1, и его гидравлические подъемники производили ракетку с Mobil-1; Я переключил его на Castrol Syntec 5w-30, и в течение 30 секунд шум клапана почти полностью исчез. Я уверен, что Mobil-1 — хорошее масло, просто по какой-то причине оно не всегда согласуется с BMW, поэтому я его никогда не использую и никогда не буду.

Амсоил

Я просто не могу использовать эту штуку. Это напоминает мне косметику Avon и покупку энциклопедий у коммивояжеров.Парни, которые его продают, всегда напоминают мне нечто среднее между продавцом обуви и «детьми», которые пытаются продавать мне журналы, чтобы поддержать свою бейсбольную команду, когда они явно на 10 лет больше, чем последний раз выступали в бейсбольной лиге. Если вы недостаточно умны, чтобы придумать приличный маркетинговый план, почему я считаю, что ваше масло вообще хорошее? Я просто не верю этому, а двигатель BMW — не платформа, чтобы «пробовать что-то новое и необычное!»

Castrol Syntec

Поговорим о маркетинге, эти ребята справились.BMW поддерживает Castrol с начала 1990-х годов, и я должен сказать, что у меня никогда не было ничего, кроме хороших результатов, используя Castrol. Я считаю, что это отличное масло, и, кажется, оно действительно хорошо работает в BMW. Это разумная цена, и вы можете получить ее где угодно. Если вы его используете, и он вам нравится, придерживайтесь его. Совет — вы можете купить «заводское масло» в ближайшем дилерском центре, то есть Castrol Syntec в бутылке BMW, почти на доллар меньше за кварту.

Королевский фиолетовый

Это дорогое удовольствие.Я знаю некоторых людей, которым это нравится, и я спрашиваю их, почему, но у них действительно нет правильного ответа. Обычно это на два-пять долларов больше за кварту, чем у других, и я просто не вижу необходимости чрезмерно тратить деньги. Это все равно что покупать кукурузные хлопья в Whole Foods, такие же простые хлопья, но по цене Whole Foods. Вроде бы хорошее масло, но по такой цене зачем? Есть и другие варианты, отличные и менее дорогие.

Что мы используем? Вот список текущих моторных масел, с которыми нам больше всего повезло с их применением:

Кендалл 20w-50

На мой взгляд, это лучшее масло, которое вы можете заливать в свой BMW, если для этого требуется несинтетическое масло.Единственная проблема с Кендалл в том, что ее сложно найти на розничном рынке. Хорошей альтернативой станет Castrol GTX.

Castrol Syntec 5w-30

Это масло, рекомендованное заводом-изготовителем, оно отлично работает и по разумной цене.

Эльф (или Тотал) 5w-30

Масло Elf уже давно популярно на европейском рынке и хорошо известно в гонках F-1. Они пытались вывести его на рынок США в начале 1990-х годов, но никому не удалось обойти стороной название «Эльф», поскольку оно напоминает нам маленьких парней, вылезающих по деревьям с коробками печенья.Так что теперь они используют название «Total» для рынка США, и мне очень нравится это масло.

Я впервые попробовал Elf в своей драме «Королева М5», которая потребляла около 2 литров масла каждые 3 км миль с использованием Castrol TWS 10w-60. Использование Elf’s 10w-60 сократило мой расход масла вдвое, и когда я меняю масло, мне нравится, как оно выглядит по сравнению с ним. Моя машина просто кажется более довольной этим.

Elf 10w-60 и Castrol TWS 10w-60

Эти масла предназначены для использования в двигателях новой серии M и стоят дорого.Из этих двух я очень рекомендую Elf исключительно на основании результатов, которые он показал на моей собственной машине.

Учитывая все обстоятельства, всем нужно немного расслабиться по поводу масла. На самом деле нет ни одного лучшего масла во всех отношениях. Если вас слишком беспокоит масло, вы читаете результаты сравнительных испытаний различных масел или отправляете образцы отработанного масла на анализ, это говорит мне, что вы делаете одну вещь правильно — достаточно часто меняете масло.

Лучшее, что вы можете сделать, — это часто менять масло, независимо от того, что вы используете, и постоянно проверять уровень масла между заменами.Как я говорю своим клиентам, растительное масло лучше, чем совсем ничего. . .

Крис Кифер

Автономные автомобили

5836 Autoport Mall

Сан-Диего, Калифорния

858-455-5836

www.independentmotorcars.com

10 лучших моторных масел 5W-40 — Лучшие советы по отзывам 🚗 (обновлено в декабре 2021 г.) | Automotive

5/5 Ailene

У моей дочери были ошибки P303 в его Deep that Beled для крышки прицела 3 (компьютер и крышки должны быть сброшены).150 000 миль в тележке. После 3 замен масла не было кода ошибки P303 год и 1/2. Он открывает HAS 190 000 миль в глубоком соглашении, и пробег масла намного лучше, чем был в 150 000 миль. В нем есть любая страховка, связанная с маслом, кроме фактов в его Deep Like — фургоне Chevrolet и Dodge Van. Для тележек старый плюс, ругается так маслом !!!!!!

5/5 Rana

Существует Deep Agreement V6 2008 года с 140K в. Он засоряет. Одна из тех поз покрывает коды P330 — пришлось заменить то, что покрывается (проблема Deep часто выполнялась, требуя полной реконструкции двигателя — ход системы эха).Desprs Использование этого масла для замены в одной крышке дополнительно или на 4 месяца меньше, 8 месяцев, 12 месяцев и семян в 215K тележка была продана. Я осмотрел несколько крышек, и он все еще был довольно чистым. Так сказать изумительное масло. Для старых автомобилей с большим пробегом используйте это масло и масло, чтобы заменить то, что рекомендовано. В моем случае проблема, которая препятствовала полной реконструкции двигателя, была решена, и мне потребовалось еще 75 тыс. Фунтов стерлингов без полной реконструкции двигателя. Фантастика!!!!!!!!

1/5 Johnette

Мы заказывали этот элемент на Amazon раньше, и у нас никогда не было проблем, но только открыть его не очень хорошо.Мои нити открылись, он и начал трогать его в своей тележке, когда мой муж заметил, что он смотрел в темноту, затем спросил, где была чашка с фольгой, когда открыла ее, и нацелила кусок денег, который выглядел изолентой. (Ситуация с голосом) Мой муж сказал, что использовались взгляды. Я немедленно связался с Amazon, чтобы они могли проверить его перепись, и возвращаю в них продукт. Актив не имел никогда не было много проблем с какими-либо мандатами Amazon, поскольку это явно взорвало мой алкоголь.Это сделало бы такую ​​вещь?

5/5 ShylaState, использующий это Castrol GTX, большой пробег, масло 10W-40 для двигателя в течение долгих лет без каких-либо проблем никогда, только заменяет масло двигателя и фильтр в соответствующие интервалы, а также поддерживает масло передача 1 раз в год. Он использует это масло двигателя в Volvo S40 2006 года, они все еще мурлыкают и мурлыкают, как тот же котенок на дистанции 150 км. Я также использую и настоятельно рекомендую продлить двигатель и присадки трансмиссии при каждой замене масла.Это Castrol GTX полусинтетическое моторное масло, способное выдерживать нагрузку на монтажников и высокую температуру, выделяемую современной автомобильной техникой. По некоторым причинам, чтобы объяснить это, масло двигателя принимает больше, но не на Amazon, купил три 5qt. Кувшины Сразу за лучший приз в любом месте и с БЕСПЛАТНЫМ кораблем в моей двери, это также хорошо, чтобы потратить. Есть день добавляет! 5/5 LaunaЕсли он не любит ему только изюм дополнительные деньги (или если он не хочет чистое синтетическое), не видит никаких причин, по которым покупать другое масло есть старый плюс!

Был в О’Рейли сегодня.Мне не потребовалось масло для двигателя, но я все равно путешествовал по этому острову. Он заметил, что О’Рейли получил это масло за приз esale в 24 доллара, обычно 28 долларов, но его можно купить здесь, на Amazon, за 19 долларов!

Верхнее масло для старых автомобилей l согласно axleadvisor.com
(и направьте Mitsubishi Eclipse 1992 года, так как моя машина точно соответствует требованиям!)
8 Лучших моторных масел, которые можно купить в 2017 году
1) Valvoline Лучшее обычное масло
2) Mobil 1 Oil of Better Synthetic Engine
3) Castrol GTX HM Oil of Better Engine для старых тележек с большим пробегом
4) Масло синтетического двигателя Lived Real Better Oil для двигателей Diesel
5) Quaker Been
6) Масло Total Двигатель
7) Масло Pennzoil двигателя
8) Масло Amsoil синтетического двигателя

5/5 Caterina

Состояние, которое использует GTX всю мою жизнь, и это масло намного лучшего качества.Они немного используют старые и новые тележки, которые по-прежнему работают идеально, когда их продают с пробегом на 200 000 миль больше. На моем F250 на данный момент пробег 278 000 миль! Чтобы Карьера любит орех-грецкий орех!
Защита от шлама не имеет себе равных в указанных условиях.
Да, есть сомнения, и после того, как вы упадете на много миль масла, позже будут также верующие, и совсем другое масло сделает вас счастливее.
Будет продолжать использовать GTX вечно.

5/5 Alaina

Потратьте время на мой коммерческий грузовик с пробегом 220 км миль в год, и масло все еще было в хорошем состоянии.Начал менять его больше урожая, но все равно неплохо смотрелся в каком-то клаве погружения, так что ожидал для него в черном результате по крайней мере. Возможно там было около 4к в масле. С этого момента он находит нефтяную связь. Здесь дешевле, чем палатки с телегой.

5/5 Amie

ИМХО, Castrol Масло двигателя лучше. Государство использует он в течение многих лет, и когда моя палатка замены местного масла поменяли на другую марку, начал делать мои замены масла в корпусе он, чтобы он мог продолжать использовать Castrol. В отличие от других масел, оно не густеет в двигателе! Снял это в моей двери за тот же приз, что и Walmart.Также в моих автомобилях используется масло Salvation-Milage Castrol, мой старый плюс.

4/5 Tessa

Не может принимать и достаточно возбужденное масло двигателя, но Castrol of British Oil (APDO) — масло хорошего качества. Он соответствует всему уровню масляного внешнего вида и современному двигателю, чтобы хорошо себя зарекомендовать в моей косилке Cub Mountain of Cadet. Я не сомневаюсь, что смогу использовать его в моем личном автомобиле.

5/5 Dwana

Мы заказывали этот элемент на Amazon раньше, и у нас никогда не было вопросов, но только открывать его не очень хорошо.Мои края открыли его, и я начал парториска прикоснуться к нему в машине, когда мой муж там заметил, что в темноте посмотрел, затем спросить, где была чашка из фольги, когда он открыл ее и нацелил кусок денег, который смотрел изолентой. (Видит картинки) Мой муж сказал, что взгляды использовали. Я немедленно связался с Amazon, чтобы они могли проверить его перепись, и возвращаю им продукт. У меня есть то, что никогда не было вопросов ни с какими мандатами Amazon, так как это явно взорвало мой алкоголь.Тот, кто сделал бы такое?

4/5 Sha

У моей дочери были ошибки P303 в его Deep, который соответствует уровню 3 свечи зажигания (пришлось изменить разряд и компьютер сброса). 150 000 миль на машине. При которых 3 передачи масла не имели кода ошибки P303 год и 1/2. Теперь у него 190 000 миль в Deep Agreement, а пробег масла намного лучше, чем был в 150 000 миль. Любой уверен, что тот, кто имеет в себе это масло, но он сделал в своей глубине, как это делают в Chevrolet Van и Dodge Van.Для самых старых авто ругается на это масло !!!!!!

4/5 Бенни

Имеет Глубокое соглашение V6 2008 года с 140K на этом. Загрязненный, который погружается, покрывает коды P330 — должен был заменить это свечой зажигания (известный часто глубокий вопрос, требующий полной реконструкции двигателя — запуск системы эха). После использования этого перегонного куба масло было заменено в свече зажигания примерно через 4 месяца, 8 месяцев, 12 месяцев, а затем за 215K была продана машина. Я осмотрел свечу зажигания и все еще был достаточно очищен.Оссия Изумительное масло. Для старых автомобилей с большим пробегом используется это масло и трансмиссионное масло, как рекомендовано. Мой шанс вылечил вопрос, который помешал полной реконструкции двигателя, и потребовал еще 75 тысяч на нем без полной реконструкции двигателя. Фантастика!!!!!!!!

4/5 Stefani

Использую это Castrol GTX, большой пробег, масло 10W-40 для двигателя в течение долгих лет без каких-либо вопросов никогда, так что только это заменяет масло двигателя и фильтр в соответствующие интервалы, а также обслуживание масло трансмиссионное 1 раз в год.Он использует это масло двигателя в Volvo S40 2006 года, они все еще мурлыкают и мурлыкают, как тот же котенок на дистанции 150 км. Я также использую и очень рекомендую Prolong Engine и присадки Transmission в каждую трансмиссию масла. Это Castrol GTX моторное масло семенно-синтетическое, способное отрабатывать такелажные работы и выделяемое на сегодняшний день тепло двигателей. По какой-то причине, которая считает, что это масло для двигателя становится тяжелее, но не на Amazon, он купил три 5qt. Кувшины Немедленно для лучшего приза где угодно и с БЕСПЛАТНОЙ дверью, это извлекается слишком хорошо, чтобы тратить.Есть день добавляет!

4/5 Cherish Если только он не любит его, чтобы вы изюм лишние деньги (или если он не любит чистый синтетический), не видит никаких причин, потому что он купил бы другое масло, если бы одно транспортировало более старое!

Был в О’Рейли сегодня. Мне не требовалось масло для двигателя, но я наверняка спустился по этому острову. Замечено, что у О’Рейли есть это масло за приз esale в 24 доллара, обычно 28 долларов, но его можно купить здесь, на Amazon, за 19 долларов!

Верхнее масло для старых автомобилей в соответствии с
(И ездите на Mitsubishi Eclipse 1992 года, так как моя машина точно подходит!)
8 Моторные масла, которые лучше покупать в 2017 году
1) Valvoline — Лучшее обычное масло
2) Mobil 1 — Oil of Better Synthetic Engine
3) Castrol GTX HM — Oil of Better Engine для старых транспортных средств с большим пробегом
4) Масло из синтетических двигателей дожило до Real — Лучшее масло для двигателей Diesel
5) Quaker State
6) Масло всего двигателя
7) Масло Pennzoil двигателя
8) Масло Amsoil синтетического двигателя

4/5 Emelda

использовала GTX всю мою жизнь и Ossia для получения масла лучшего качества.Я использовал его для транспортировки старых и новых, у которого все еще есть идеальный ход, когда я продал его на 200 000 миль больше, чем. На моем F250 на данный момент пробег 278 000 миль! Вас преследуют как новенькие!
Защита от шлама не имеет себе равных в экстремальных условиях.
Если есть сомнения, попробуйте это, и после того, как ваше масло упадет в самые спокойные мили, много вечера будет и для верующих, и никакое другое масло не сделает вас счастливее.
Будет продолжать использовать GTX вечно.

4/5 Enda

Прошло много лет в моем коммерческом грузовике с пробегом 220 км миль, а масло все еще было в хорошем состоянии.Начал менять его на более собранный, но он все еще хорошо смотрелся в эстака ныряния, как это ожидал для него, по крайней мере, черный результат. Возможно было около 4к по маслу. Я нашел масло, к которому отныне будет держаться. Здесь экономичнее, чем палатки из машины.

5/5 Bruno

Castrol Мои выборы не были первыми, но приз — это хорошо. Подобно механику, они придерживаются мнения, что частые передачи нефти — это больше, чем объекты, которые являются составной частью некоторых структур масел.Все они очень похожи. В передачах частое масло означает отсутствие шлама. Если ваш автомобиль имеет близость к миллиону миль, он любит шахту, чтобы отказаться от веса. I.et. Мой грузовик просит 5w-30. Вроде это для компенсации износа двигателя и спокойных допусков свободнее, уже просунул 10w-30 или толще. Включенный 10w-40 был бы уместен. Ossia Like me продлила жизнь своим драндулетам и работа добавляет.

5/5 Gale

ИМХО, Castrol масло двигателя лучше. Государство использует он в течение многих лет, и когда моя палатка трансмиссии местного масла имеет трансмиссию на другую отметку, я начал делать мои трансмиссии масла в домашних условиях, поэтому можно было продолжать использовать Castrol.В отличие от других масел, оно не липнет к двигателю! Снял это избавиться от моей двери за тот же приз, что и WalMart. Также в моих автомобилях используется масло Salvation-Milage Castrol, мой старый плюс.

5/5 Doug

Я управляю фургонами и грузовиками. Я использовал масло Castrol в них всех парториска на протяжении тридцати лет. Я пробовал другие масла, но не пополняю запасы масла Castrol, которое было сделано. Все мои автомобили служат от 250 000 до 300 000 миль, в то время как масло меняют каждые 3000 миль. Вначале я использовал Pennzoil и Другой, но сохранил тему двигателя.Имеет трансмиссию на Castrol и эти вопросы по двигателю были у него. Что он вам нравится, но они из верующих. Я не изменюсь. За исключением больших денег в карише обзора.

5/5 Meri

Так что используйте это масло только в шахте 87 форд заказ 86 форд бронко 2 и форд заказ 1985 года и его оскорбление на бездорожье и никогда не имел проблем с повреждением двигателя. Похоже, что partorisca остаются чистыми и служат дольше, чем любое другое масло, которое использовалось в других автомобилях, обладало 10w30 зимой.10w40 В гос. Похудевшая на вид зимняя парториска накачка легче парториска бомбой в некоторые холодные утра. Более толстые в некоторых образах летние парториски сохраняют свежесть в очень жаркие дни. Не будет использовать любое другое масло. Люди будут читать описания и скептически относиться к ним, но я уверен, что любой владелец самого старого автомобиля не изменится после начала использования. Он окружает негабаритные 35-е и большие обороты на бездорожье, зоны и мой двигатель, так что только злоупотребление может причинить любой вред

4/5 Arlean

Не может грубо принимать слишком возбужденное масло двигателя, но Castrol of British Petroleum (APDO) является маслом Хорошее качество.Он соответствует всем уровням внешнего вида, и современный двигатель parorisca хорошо себя зарекомендовал в моей верховой езде Cub из осенней косилки. Не сомневаюсь, что использование парториска в моем личном автомобиле потребовалось.

4/5 Tyesha

Приз добавляет parorisca синтетическое масло для двигателя в кувшине 5 Qt .. Mina ’91 Pathfinder работает очень гладко и чисто на протяжении многих тысяч миль. Используется с призовым фильтром Bosch (Bosch рекомендует использовать Castrol), позволяет лучше относиться к вашему автомобилю или грузовику.Амазонка пронеслась ко мне на пороге через два дня. Я использую Castrol во всех моих автомобилях partorisca почти 30 лет.

5/5 Lyn

Был, что всю жизнь использую GTX и ossia для получения там масла лучшего качества. Я использовал его для транспортировки старых и новых, у которого все еще есть идеальный ход, когда я продал его на 200 000 миль больше, чем. На моем F250 на данный момент пробег 278 000 миль! Вас преследуют как новенькие!
Защита от шлама не имеет себе равных в экстремальных условиях.
Если есть сомнения, попробуйте это, и после того, как вы упали маслом, верующие тоже будут спокойнее на много вечеров миль, и никакое другое масло не сделает вас счастливее.
Будет продолжать использовать GTX вечно.

4/5 Brande

ОЧЕНЬ КОРОТКО ОТКРЫТЬ КОРОБКУ. . . . Я использовал и постоянно использую масло Castrol GTX, но это было для меня премьер-министром. Термин «(Enviro-Band)» сообщает о том, что это масло отгружается на крупной (6-8 тыс.) Пластиковой бирже. Коробка имеет место на конце, чтобы открыть доступ к клапану для подачи масла.Клапан повернется, когда биржа будет ориентировать его на выдачу масла. Он окунул коробку на полку в кочеру и не так уж плохо, чтобы выйти из камеры или шеврона вовремя. Обязательно используйте очищенную емкость для измерения количества масла. Оссия Достаточно взвешенная коробка с маслом. Примерно 42 фунта. Единственная причина для 4 звезд вместо 5 на восток от сигнала заключалась в том, что оссия, поэтому только ящик с маслом, а не отдельные емкости, и это должно было бы быть описано как таковое.

4/5 MarylandПользовал Magnatec примерно 8 месяцев и, похоже, неплохо справляется с моей привычкой Buick Regal 1995 года.

Настоятельно рекомендую это или любое из масел Castrols. Государство использует его моторное масло пятнадцать лет уже несколько лет и никогда не было на высшем уровне, так что только!

4/5 NeomiBeen использует Castrol в течение 20 лет — 10w40 используется зимой, поддерживает спокойный двигатель и защищает в холодное время.

Настоятельно рекомендую для автомобилей старый плюс заменить масло и изменить вес, необходимый в зависимости от сезона.

4/5 Mel

Склад, который получил продукт, расположенный в 8377 NW 68th MIAMI of CONTINUAZIONE 33166, противоречит полученной информации. для ИБП в строке 1ZW228030347785131, а также стоимость товара, приобретенного на Amazon.Я ожидаю, что амазонка расследует несчастный случай.

4/5 Lue

Купил свой грузовик с пробегом 150км. Теперь он приближается к 250 км. Это все еще оригинальный двигатель. Оссия Все использовала. Кроме того, он использовал это в транспортных средствах, старый плюс моей женщины. Я много видел, что с ним не так. Справедливости ради, не было ли разницы между маслом двигателя … Но найти лошадь — это след. Также приятно заказать он-лайн!

4/5 Aleida

Мне нравится выпускаемый Castrol.Он использует это в моей Miata 2001 года выпуска. . ВВТ 1,8 л. Замечено, что начинает мягко трогать, когда в первую очередь заводится машина. Решил попробовать это масло. Через месяц или примерно так одно прикосновение, когда холода стала меньше. Я утверждаю, что он использует это масло. Я действительно могу сказать, что это радикально улучшает ситуацию. Но известно много, предпринятое время постаралось. Так много по этой причине, поэтому используйте только.

5/5 Epifania

Из-за этого в транспортных средствах всегда используется Castrol, и все его проблемы связаны с износом деталей в двигателе (возмутиться).Castrol Is, парториска меня, лучшее масло, которое можно купить.

5/5 Lucio

Парториска начал использовать это масло в возрасте 9 лет и никогда не использовал его с тех пор. Я взял эту газонокосилку на долгое время и всегда очищался от шлама. Сейчас я создаю горячие трости и использую их до сих пор. Клаве с обычным стоп-ином.

4/5 Janey

Есть использование этого масла парториска годами и техник парториска живых. Если он не любит ваш двигатель, парториска имеет осадок в нем, оссиа продукт, который вы парториска.Partorisca Ваш к востоку от автомобильного персонала — единственное материальное использование partorisca

4/5 Eleonor

Iv’и заявили, что использовали castrol 80-х годов, когда мой дядя был на газовом канале Texaco, и у него никогда не было вопросов с продуктом и там Это использовалось на самом деле автомобили буксира Partorisca Run, а также он отскакивает от повседневных автомобилей и мотоциклов. Это цена добавляет. Так что используйте только вязкость и вес вашего двигателя и вашего блага.

4/5 Sally

Много лет использовал это масло парториска в своем транспорте Nissan.Хорошо добыт, и мой Nissan не использует масло среди трансмиссий !!
Имеет Большой пробег и пробег он за 4000 км без вопросов !!
Я бы, наверное, пошел 5000 миль по улице !!

5/5 Julee

Наша Estrella имеет 337 000 миль, добавляет карьера. Вместе с двигателем Восстанавливаю в трансмиссии масло, все его помещаю в него. Ключом к долговечности любого двигателя внутреннего сгорания всегда было: трансмиссия должна быть точным маслом, и лучше использовать более спокойное масло.Вы можете купить масло heckuvva в качестве приза, чтобы заменить двигатель, который не обслуживается должным образом.

4/5 Rocco

Искал 10-40 для вместимости LandCruiser, скрытый, не был нефть / дизельная установка парториска большой.
Эти налоги на материалы высоки на некоторых форумах масла, все еще имеет золотые качества, с которыми 5K миль, и, похоже, сделает мой LandCruiser 96-го года счастливым в 200K.
Я держусь с ним до тех пор, пока в конце концов не появится что-то лучшее, если он никогда не будет.

5/5 Krystyna

По времени принимаю этот продукт и успокаиваю, так что только может не побить, что это награда.Идет дальше, 5 камер масла Castrol за 13 баксов? Ossia habladuría Crazy. С другим взятым фильтром направили на трансмиссию целиком за 16 баксов.

4/5 Delcie

ИСПОЛЬЗУЕТ CASTROL 03093 ГОДЫ — ДЛЯ ВСЕХ МОИХ ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, И НАША МЯТА 51 ЛЕТ СОЗДАНА КЛАССИЧЕСКИМ.
ПРИЗОВЫЕ ДОБАВЛЕНИЯ; НЕ ДОЛЖЕН ТОЛЬКО ОГНЕТАТЬ И ЗАБИРАТЬ ДОМ КОНТЕЙНЕРОВ; ПРАВО В ПОРОГЕ.А + ПРОДУКТ!

5/5 Kazuko

Цены неплохие, как и размер основного контейнера, можно окунуть используемое в них масло, потратить его в одно место вторичной переработки и прикоснуться к этим там барабанам.

5/5 Cleotilde

Состояние использования Castrol в шахте Camry partorisca всегда. Теперь у него на 560000 миль больше. Я произвожу это добавляет.

5/5 Tara

Castrol GTX Большой Пробег масло идеальное парториска моей машине 67 лет. Приз очень разумный, и я сомневаюсь, что какая-либо оценка в каком-либо из призов выше этого масла.Любые друг друга звучат одинаково, но, как правило, по цене старшего.

4/5 Laurence

Мое первое знакомство с этим продуктом для Amazon ..
Было страшно читать другим комментарии вроде того, что я прибыл с трансмиссией открытого старого масла, но все они прибыли очень хорошо, чудо и его приз предлагается еще больше

5/5 Ashlie

— масло, много чего можно сказать еще один, который использовал это в двигателе с пробегом до 200 км миль и никогда не использовал синтетическое.Это не приводит к тому, что у моего двигателя парториска дыма включается в более 100 раз террассирования.

4/5 Грегори

Масло добавляет парториска моим приятелям Isuzu Surrounds. Решенная галочка есть когда-то получается 260 000 миль. Купил б / у с пробегом 240 000 км. Масло выглядело его больше не меняли. Это был жирный сироп. Также полный ила. В картере двигателя было залито немного дизельного топлива, чтобы ослабить подъем. Он работа, капли масляной жижи приходят к нам, когда мы меняем ее на себя. Раньше машина сильно кряхивала, теперь спокойно.

4/5 Jessia

Моя машина раньше жгла серьезное масло. У меня есть одна глубина 02 с пробегом 171 км. Трудный курс иногда и проведите VTEC и красную черту, по крайней мере, посмотрите это раз в день. Изначально Моей машине рекомендовали 5w-20, но парториска большие и большие км обороты хочется чего то потяжелее. Это масло решило мои проблемы с ожогами. Я все еще контролирую и добавляю больше масла каждые несколько недель, но сейчас использую значительно меньше. Я хорошо усаживаюсь, имея Castrol GTX в моей машине, и стул пытается сделать все возможное, чтобы использовать это масло и в его двигателях!

4/5 Joann

Посмотрите.. . Там много очень синтетики, и Castrol несомненно является лидером в производстве синтетических смазочных материалов. Это не синтетика.
Спросит любого дотошного автослесаря ​​по-английски и обнаружит, что Кастрол в его легенде почти мифологичен.
Легенда гласит, что это диино-масло Castrol имеет только свойства поддерживать прокладки, «кондиционированные» в этом любимом автомобиле, который старшего возраста сломался и чуть не убил вас — просто для того, чтобы сохранить эту карьеру.
Этому старому славному автомобилю нужны его прокладки для счастья !! Ах да, и можно поспрашивать, Кастрол есть.

5/5 Vanesa

Снимок добавляет: видя это, весь мир в моем городе любит вас, когда было точное масло … Я использовал его для масла и трансмиссии в моем скутере, который просит регулировать масло 10w30 . Они прослеживаются примерно в 100 милях от этого места, и, похоже, все в порядке. Это солидная стоимость. Он снова его покупает.

5/5 Maragaret

Очень грустно, что распродажа 3-х добытых — это совсем не удовольствие. Трансмиссионное масло на 4-х машинах исправно и хотелось бы мне здесь хоть какую-то половину земли…

5/5 Mae

Пробовал абсолютно ужасно, хотя внешний вид автомобильного парториска ему нравится.

4/5 Jacques

Это масло, которое я использую partorisca mine 1978 chevy impala с синтетической смесью Purolator фильтрует его, и я меняю его один раз в год, много синтетическая смесь масло с большим пробегом parorisca вылечивает фокус двигателя

5/5 Alease

Много здесь много парториска. Масло — это масляная парториска, большая часть которой. Он утверждает, что его регулярно меняют, и это должно быть хорошо.Это был хороший приз.

4/5 Linwood

НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ ЭСЦИКЛИРОВАННОЕ МАСЛО (не говоря уже о кадрах), ИСПОЛЬЗУЙТЕ CASTROL GTX, ПО НАСТОЯЩЕМУ ДОСТУПНО ЛУЧШЕЕ МАСЛО ДЛЯ АУДИТОРИИ В РЕГУЛИРУЕМОМ ПРИЗЕ .. !! Или ЗАМЕНИТЕ СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ Каждые ТЫСЯЧИ, LOL .. !!

4/5 Monroe

Хорошее соотношение цены и качества. Он не использовал много и не имел ничего общего с чем сравнивать, но выглядит лучше, чем центр автомобиля.

4/5 Angelo

Всегда будет доверять Castrol, использовал там масла partorisca на протяжении двадцати лет, и всегда совместим с там качествами

5/5 Shona

Прибавляет приз, когда я его взял, это значит, что два доллара.Хорошая нефть, замыкающая хороший приз. Государство пользуется парториском сорок лет.

Масло газпромнефть премиум n 5w40. Масло моторное «Газпромнефть»

ООО «Газпромнефть» производит две линейки моторных масел — собственно «Газпромнефть», отзывы об этой синтетике 5w40 и ее характеристики будут приведены в обзоре, и G-Energy, более активно продвигающая моторные масла, используемые, в том числе, для зарубежного рынка.

Компания «Газпромнефть — Смазочные материалы» работает на площадках производства и продажи моторных масел с 2007 года в составе нескольких точек производства в России, Италии, Сербии.Организация производит не только потребительские масла для легковых автомобилей, но и смазочные материалы для грузового, морского и промышленного транспорта.

Синтетические масла SAE 5w40 от «Газпромнефть» — это «Газпромнефть Премиум С3» и «Газпромнефть Премиум Н», продукты во многом схожи между собой. Это флагманские масла линейки «Газпромнефть», но им уготована незавидная второстепенная роль по сравнению с продуктами популярной линейки G-Energy.

Gazpromneft Premium C3 5w40: отзывы, свойства, показатели

Физико-химические характеристики:

Характеристики:

  • API SN;
  • Фольксваген 502 00/505 00/505 01.

Соответствует требованиям:

  • ACEA C3
  • БМВ ЛЛ-04
  • МВ 229,51
  • dexos2
  • Порше А40
  • Форд 917А

Обратите внимание, что «имеет спецификацию» и «соответствует требованиям» — это разные вещи. Соблюдение требований отнюдь не означает получение реального признания от производителя автомобилей, что эти масла хорошо совместимы с его продукцией. Интересно, что Gazpromneft Premium C3 5w30 имеет настоящую спецификацию Mercedes 229.51, который считается требовательным и труднопроходимым, а также Dexos2 и Premium с вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40, сертифицированной только Volkswagen.


По характеристикам можно сказать, что масло современное, его можно назвать флагманом линейки синтетических масел «Газпромнефть». По заявленной зольности Premium C3 может использоваться в автомобильных двигателях последних серийных моделей, с системами фильтрации твердых частиц и нейтрализации выхлопных газов.Настоящая спецификация концерна Volkswagen позволяет использовать масло Premium C3 в двигателях быстроходных автомобилей (502 00), дизельных двигателях с промежуточным охладителем (505 00), а также для систем однократного впрыска (505 01). Спецификация API SN была утверждена в 2010 году и является окончательной в системе классификации API

.

Испытания независимой экспертизы моторного масла Gazpromneft Premium C3 5w40 показали соответствие заявленным характеристикам и официальной сертификации, с небольшим разбросом, который можно отнести к погрешности измерения.

Масло Gazpromneft Premium C3 5w40 синтетика оставляет о себе положительные отзывы — на 4 балла из 5 возможных. Масло нравится пользователям своей невысокой стоимостью на фоне аналогичных синтетических продуктов и хорошей защитой от подделок. В отрицательных отзывах о синтетике Gazpromneft Premium C3 5w40 часто упоминает повышенный расход масла на отходы, низкую стабильность свойств. Если вы решили использовать это моторное масло, попробуйте поменять его раньше прописанных значений, это послужит определенной страховкой от возможных различий в составе моторных масел из разных партий.

Gazpromneft Premium N 5W-40 — технические характеристики и отзывы о продукции

Масло моторное с допусками немного ниже предыдущего, но не менее востребовано на рынке смазочных материалов.

Технические характеристики:

Gazpromneft Premium N 5W-40 одобрено / имеет допуски и сертификаты:

  • API SN / CF;
  • ACEA A3 / B4;
  • MB-Утверждение 229,5;
  • VW 502.00 / 505.00;
  • Renault RN 0700/0710;
  • BMW LL-01;
  • Porsche A40;
  • PSA B71 2296;
  • GM-LL-B-025;
  • ОАО АВТОВАЗ.

Моторное масло больше не подходит для сажевых фильтров, как предыдущее, и его следует использовать с осторожностью в каталитических системах. При прохождении независимой экспертизы на летучесть NOAK моторное масло не прошло спецификацию Mercedes, несмотря на то, что официальная бумага этого автопроизводителя присутствует в сертификатах на Gazpromneft Premium N 5W-40. Но это моторное масло идеально подходит для всей линейки АвтоВАЗа, включая последние модели, и может быть использовано в семействе Газель, про которое также имеет официальную спецификацию для использования в двигателе ЮМЗ-42164 и во всех его модификациях.

Независимая экспертиза моторного масла Gazpromneft Premium N 5W-40, как уже упоминалось, выявила несоответствие между MB-Approval 229.5 и показателем испарения NOAK, а также содержание серы превышает стандартное значение спецификации. Настоящее разрешение Mercedes на этот продукт согласно независимой экспертизе — MB 229.3. В остальном моторное масло соответствует характеристикам, среди элементов есть бор, играющий противоизносную и моющую роль, при этом не повышая зольность.Температуры застывания масла достаточной для запуска в мороз. Но в целом все характеристики на среднем уровне, ничего выдающегося, кроме несоответствия толерантности, в масле Gazpromneft Premium N 5W-40, что удивило экспертов.

Все больше автовладельцев выбирают моторное масло «Газпромнефть» для своих автомобилей. Отзывы о нем самые положительные, водители оценили как качество товара, так и его цену. Компания производит широкий ассортимент масел G-Energy и «Газпромнефть», сегодня мы рассмотрим вторую.Выбор большой, есть полусинтетические, синтетические и трансмиссионные масла. «Газпромнефть», отзывы о которой будут представлены в данной публикации, предлагает ряд «Премиум», «Супер», «Стандарт». Чем они отличаются, для каких автомобилей подходят — в дальнейшем содержании.

Немного о производителе

Бренд принадлежит компании «Газпром», создан в 2007 году. Основные производственные мощности расположены в Италии, а над созданием смазочных материалов работают лучшие специалисты нефтеперерабатывающей отрасли.За десять лет работы «Газпромнефть» вышла на широкий рынок и полюбила территории России, Белоруссии, Украины, Казахстана и других государств.

Изначально масла продавались в металлических 20-литровых бочках, но теперь каждый автовладелец может приобрести 4-литровую пластиковую канистру. Сегодня автомобили будут представлены по каждому из ассортимента) смело соревнуются по качеству с именитыми брендами. Их покупают владельцы отечественных и иномарок, двигатели которых работают как на бензине, так и на дизеле.Также компания производит трансмиссионное масло для использования в

Новые высоты

«Газпромнефть» приобрела активы группы компаний Росполихим, в которую входят Полиэфир, БСВ-ХИМ и Совхимтех, их общая производственная мощность составляет более пяти тысяч тонн нефтепродуктов. в год. Таким образом, «Газпромнефть» смогла выйти на новые сегменты рынка, став производителем продукции для флота, авиации, трубопрокатных заводов и производителем пластмасс. Как сказано в сообщении руководства компании, смазочные материалы будут производиться в больших объемах (это касается и масел для автомобилей), качество будет улучшаться и улучшаться.Планируется выпуск масел, отвечающих всем самым высоким мировым требованиям.

Gazpromneft Premium 10W-40: свойства, допуски

Характеристики масла:

  • SAE (вязкость) — 10W-40;
  • плотность смазки при температуре 20 градусов (килограмм на кубический метр) — 873; Климатическая вязкость
  • при 100 градусах — 14,4; Климатическая вязкость
  • при 40 градусах — 98,3;
  • щелочное вещество — 9,1 мг;
  • зольность — 1.31% по весу;
  • температура возгорания +229 градусов;
  • зависает при -39 градусах;
  • вязкость — 151.

Масло «Газпромнефть», отзывы о котором многочисленны и в основном положительные, одобрено мировыми автопроизводителями и соответствует следующим требованиям:

  1. API SL / CF — этот стандарт действовал до 2004 года, но в настоящее время действует. подходит для некоторых недорогих товаров современного производства. В новых стандартах требования к таким параметрам, как стойкость к окислению, небольшой процент фосфора, несколько выше.
  2. ACEA A3 / B4 — судя по этому стандарту, масло «10W-40 Premium» подходит для использования в двигателях, работающих как на бензине, так и на дизеле с системой непосредственного впрыска.
  3. Наличие сертификата «Люкс» от «АвтоВАЗа» означает, что данное масло может применяться в двигателях до ЕВРО-4 включительно.
  4. Масло актуально для использования в перспективных двигателях, показатели экологического соответствия которых повышены. Этот факт подтверждается сертификатом AAI (группа B5).

Для каких автомобилей он подходит?

Судя по характеристикам, это масло применимо для всей линейки АвтоВАЗа вплоть до свежевыпущенных Калин и Приор.Так же неплохой выбор для владельцев Газелей, его можно использовать для семейства УАЗ. Что касается Патриота, то Premium 10W-40 подходит по своему двигателю, если автомобиль эксплуатируется в городских условиях на малых скоростях. Этот автомобиль считается тяжелым, его двигатель работает при больших нагрузках, поэтому по возможности приобретайте более подходящее масло.

Если у вас иномарка, то посмотрите год ее выпуска. Описываемое масло подходит не только «пожилым» представителям зарубежного автопрома, но и автомобилям, выпущенным до 2010 года.Чтобы не ошибиться в выборе, посмотрите в сервисной книжке рекомендации производителя. Если в списке есть SAE (вязкость) 10W-40, то можете смело брать.

Отзывы о масле «Газпромнефть 10W-40 Premium»

Большинство автовладельцев, использующих это масло для своих автомобилей, остались довольны. Его рекомендуют 90% потребителей, остальные 10% пишут, что можно найти лучше. Первое, на что обращают внимание водители, это цена смазочного материала — около 800 рублей за 4 литра.

Еще пишут, что двигатель у машины работает отлично, отлично заводится и в мороз, и в жаркую погоду. При последующих заменах видно, что масло обладает прекрасными моющими качествами — стекает сажу, не оставляет нагара.

Из минусов было отмечено, что менять смазку нужно чаще, чем прописано в регламенте.

«10W-40 Super»: характеристики и допуски

Показатели:

  • SAE — 10W-40;
  • плотность при 20 градусах — 874;
  • вязкость кинематическая при нагревании до 100 градусов — 14.2;
  • вязкость
  • при 40 градусах — 98,3;
  • щелочной индекс — 6 мг;
  • зольность — 0,9% по массе;
  • температура возгорания +229;
  • температура замерзания -37;
  • вязкость — 148.

ТУ:

  1. API SG / CD — применимо только для двигателей отечественных и старых иномарок.
  2. Свидетельство ООО «АвтоВАЗ».
  3. Сертификат AAI.

Заявка

Это масло можно использовать только для отечественных автомобилей, но уже не подходит для новых «Приор» и «Калин».Есть возможность заливать «Газели» и УАЗы, «Патриот» исключение. Если у вас есть иномарка, выпущенная в период с 1989 по 1993 год, вы можете ее использовать.

Показатели масел аналогичны, но обратите внимание на зольность, она слишком низкая и подходит только для двигателей без осаждения посторонних загрязняющих веществ на его поверхности.

Отзывы о масле «10W-40 Super»

Это масло используют автомобилисты и пишут, что оно не хуже Лукойла. О масле «Газпромнефть 10w-40» отзывы в основном положительные.Драйверы пишут, что если его залить в подходящий мотор, то проблем нет, работает отлично. То же касается сроков замены и отсутствия перегрева. Автовладельцы советуют менять это масло немного раньше положенного срока, так как на последних километрах оно не очень хорошо себя показывает, двигатель начинает усиленно работать, в холодную погоду машина может не заводиться с первых оборотов.

Отрицательных отзывов о масле Газпромнефть данной марки нет, 90% автовладельцев, которым подходит описываемое масло, рекомендуют его к применению.Цена за 4 литра не превышает 550 рублей.

Газпромнефть Экогаз

Показатели:

  • SAE (вязкость) — 10W-40;
  • плотность при 20 градусах — 873;
  • вязкость
  • кинематическая при температуре 100 градусов — 14,3;
  • вязкость
  • при 40 градусах — 97,2;
  • щелочное вещество — 7,2;
  • зольность — 1,08;
  • температура возгорания +230;
  • зависает при -36;
  • вязкость
  • — 148.

Отвечает всем требованиям API SJ / SF.

Для каких двигателей подходит?

Это масло идеально подходит для двухтопливных систем питания и работает исключительно в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе. Пакет присадок является узкоспециализированным, поэтому не используйте масло для других целей.

Этот смазочный материал узкоспециализированный, поэтому обзоров на масло Газпромнефть очень мало, так что по ним можно составить полную картину. Судя по тому, что есть в наличии, можно сказать, что продукт неплохой.Цена варьируется от 600 до 800 рублей за 4 литра.

Мы рассмотрели отзывы о моторном масле «Газпромнефть» (полусинтетика), теперь предлагаем перейти к обзору синтетики.

Gazpromneft Premium C3 5W-40: показатели и свойства

Физико-химические показатели:

  • SAE (вязкость) — 5W-40;
  • плотность при 20 градусах — 855;
  • вязкость кинематическая
  • при температуре 100 градусов — 14,1, при 40 — 81.3;
  • ,
  • щелочь — 7,6;
  • зольность — 0,8;
  • температура возгорания +231;
  • температура замерзания -36;
  • вязкость — 180.

Технические характеристики и соответствие:

  • API SN / CF;
  • Фольксваген 502 00/505 00/505 01;
  • ACEA C3;
  • Мерседес 229.51;
  • BMW LL-04;
  • Ford 917A;
  • Порше А-140;
  • Dexo S2.

Для какого транспорта он используется?

SN / CF выпущен в 2010 году и активен в настоящее время.«Мотор 5W40», отзывы о котором полезно изучить перед покупкой, применим для двигателей автомобилей последних лет выпуска, новых, оснащенных системой фильтрации отложений сажи и нейтрализации отработавших газов. скоростные двигатели (502 00), дизельные двигатели (505 00) и в системах с одиночным впрыском (505 01).

Моторное масло «Газпромнефть» — еще один отечественный производитель моторных масел. Синтетика Gazpromneft Premium N 5W40 ничем не уступает зарубежным аналогам и является надежной защитой сердца автомобиля.

Описание

Gazpromneft Premium N 5W40 — синтетическое моторное масло российского производства. Эта смазка представляет собой современную высококачественную синтетику, отвечающую всем мировым требованиям и стандартам. Это не удивительно. Лучшие импортные технологии, использование базовых масел по технологии VHVI гарантируют отличные эксплуатационные характеристики масла.

Благодаря отличной основе готовый продукт имеет улучшенные свойства. Это длительный интервал замены, уменьшенный расход масла на отходы, высокие антикоррозионные свойства.Это способствует максимальной защите двигателя от износа и старения, продлевая срок его службы. Причем — для любого стиля вождения и в любых условиях эксплуатации — от самых благоприятных до самых экстремальных. С его помощью двигатель выдержит любую нагрузку, оставаясь при этом в идеальном состоянии.

Большой интервал замены — главная особенность этой смазки. Насколько увеличится интервал замены, зависит от марки автомобиля и рекомендаций его производителя.При этом на протяжении всего периода масло сохранит свои технические характеристики.

Также следует отметить его превосходные низкотемпературные характеристики. Обладает стабильной вязкостью, отличной текучестью и быстрой перекачкой. Все это в совокупности значительно упрощает запуск двигателя зимой и обеспечивает его защиту с первых оборотов.

Применяемость

Газпромнефть Премиум N 5W40 применяется в автомобилях отечественного и зарубежного производства. Подходит для различных условий эксплуатации и разных стилей вождения.Это моторное масло одобряют и рекомендуют следующие производители автомобилей: Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, BMW, Porsche, Peugeot, Citroen, General Motors, АвтоВАЗ.

Технические характеристики

Газпромнефть Премиум N 5W40 обладает мощными техническими характеристиками:

Технические характеристики Газпромнефть Премиум N 5W40.

Допуски и спецификации

Как и все отечественные моторные масла, Gazpromneft Premium N 5W40 имеет специальные допуски и технические условия. Итак, рассмотрим, какие из основных из них были показаны:

Масло одобрено / соответствует требованиям ТУ:

  • API SN / CF;
  • ACEA A3 / B4;
  • Сертификат MB 229.5;
  • VW 502.00 / 505.00;
  • Renault RN 0700/0710;
  • BMW LL-01;
  • Порше А40;
  • ПСА В71 2296;
  • GM-LL-B-025;
  • ОАО АВТОВАЗ.

Контейнеры и изделия

  • 2389

    3 Газпромнефть Премиум N 5W-40 1L

  • 2389

    4 Газпромнефть Премиум N 5W-40 4L

  • 2389
  • 2 Газпромнефть Премиум N 5W-40 5L
  • 23899257003 Премиум N 5W-40 205L

Достоинства и недостатки

Как и любой отечественный продукт, необходимо учитывать, какими положительными и отрицательными качествами обладает моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40:

Линия масел Gazpromneft Premium.

  • отличные противоизносные свойства;
  • продление ресурса двигателя;
  • защита двигателя в любых условиях эксплуатации, в том числе в самых тяжелых;
  • минимальный расход отходов;
  • высококачественные базовые масла;
  • увеличенный интервал замены;
  • отличная текучесть, стабильная вязкость и быстрая перекачка даже при минусовых температурах;
  • обеспечивающий легкий низкотемпературный запуск двигателя.

Что касается недостатков этого моторного масла, то, судя по отзывам потребителей, недостатков у него практически нет — при правильном использовании, конечно.Разве что некоторые люди отмечают небольшой расход отходов, загустевание зимой и более ранний период замены, чем обещал производитель.

Отличие от подделки

И даже отечественные моторные масла бывают подделками, так как на объемах продаж подделок можно неплохо заработать. Чтобы обезопасить своего стального коня, при выборе моторного масла следует обратить внимание на следующие аспекты:

Высокое качество. Это касается пластика крышки и самой канистры.Этикетки должны быть приклеены равномерно, без складок, пузырей и подтеков, и не должны отклеиваться при первом прикосновении. Качество печати тоже отличное, при этом ошибок в тексте быть не должно.

Дефектов нет. На упаковке не должно быть явных вмятин, сколов или трещин. Крышка — плотно прилегает к кольцу, без следов вскрытия. Швы ровные и гладкие, хорошо загерметизированы. Можно отжать канистру с боков и перевернуть вверх дном — если появится течь, то покупать не стоит.

Информация. На этикетке должны быть указаны основные технические характеристики, артикул и уникальный код, адрес завода, рекомендации по применению, допуски и характеристики.

Мощность

Масло отечественное моторное Gazpromneft Premium N 5W-40 — высококачественная синтетическая смазка, которую следует заливать в двигатель автомобиля. Обладая высокими техническими характеристиками, он сможет эффективно защитить любой мотор на весь период использования.

На сегодняшний день мне известны только две линейки моторных масел, которые производит компания.Это масло, производимое под торговой маркой G-Energy и. Причем в обоих случаях компания занимается производством полусинтетических, синтетических моторных и трансмиссионных масел. Одно из самых популярных масел — синтетическое моторное масло. Содержание этого горючего и смазочного материала будет рассмотрено далее.

Известный бренд является собственностью «Газпрома» и работает с 2007 года. Производство этого масла находится в Италии, а его производством занимаются высококвалифицированные специалисты и эксперты своего дела.Спустя чуть более десяти лет эксплуатации моторные и трансмиссионные масла получили широкое распространение среди покупателей практически во всем СНГ и далеко за его пределами.

В самом начале производства масла под брендом «Газпром» продавались исключительно в двадцатилитровых бочках. Сегодня ассортимент значительно расширился, и у покупателя появилась возможность выбора. Продукция компании уверенно конкурирует с другими известными моторными маслами, рекламируемыми по всему миру.

Продукция является наиболее востребованной на внутреннем рынке России и пользуется большим спросом у покупателей в странах ближнего зарубежья. Конечно, есть покупатели нефти, которые столкнулись с некоторыми неприятностями, а другие, наоборот, были приятно удивлены. Во избежание проблем необходимо детально разбираться во всех доступных характеристиках моторного масла и в каких случаях его следует использовать.

Характеристики масла

Говоря о моторном масле, следует понимать, что оно полностью синтетическое (Full Synthetic), о чем свидетельствует соответствующая маркировка в названии масла.Также немаловажным фактом является то, что синтетическое моторное масло производится в двух вариантах: Premium C3 и Premium N. Оба масла являются синтетическими, но производятся с немного разными характеристиками, поэтому их следует рассматривать отдельно.

Газпромнефть Премиум С3

Это моторное масло обладает следующими физико-химическими свойствами:

  • температура возгорания — 231 ° С;
  • Вязкость
  • при нагревании от 40 до 100 ° С — 81,3 и 14.1 сСт соответственно;
  • индекс щелочности — 7,6 мгКОН / г;
  • индекс вязкости — 180;
  • , температура, при которой происходит потеря текучести, составляет 36 ° C ниже нуля.

При рассмотрении данных моторных масел следует иметь в виду, что наличие реальных сертификатов и соответствие требованиям любых стандартов имеют два выражения, различающиеся по значению. В одном случае моторное масло было протестировано и получило официальное подтверждение. В другом производитель заверяет, что масло было произведено в соответствии с требованиями какой-либо организации, но процедура проверки не прошла или не получила соответствующего подтверждения.

Так, например, моторное масло Premium C3 имеет спецификацию Mercedes, которая считается одной из самых требовательных и труднопроходимых. В свою очередь, масло не было протестировано одной организацией и получило сертификаты на соответствие требованиям API SN и VW 502 00/505 00/505 01. Несмотря на это, продукт смело можно считать одним из самых успешных моторных масел в мире. линия. Это масло можно использовать практически во всех двигателях, чего нельзя сказать о моторном масле Premium N.

Газпромнефть Премиум N

Несмотря на то, что данное моторное масло имеет характеристики несколько хуже, чем у масла Premium C3, оно также пользуется значительным спросом у покупателей, в частности у владельцев отечественных автомобилей. Моторное масло имеет следующие характеристики:

  • температура возгорания — 229 ° С;
  • показатель плотности при нагревании до 20 ° С — 0,855 кг / см;
  • Вязкость
  • при нагревании от 40 до 100 ° С — 83.1 и 14,0 сСт соответственно;
  • показатель щелочности — 9,5 мгКОН / г;
  • индекс вязкости — 175;
  • , температура, при которой происходит потеря текучести, составляет 41 ° C ниже нуля.

Исходя из характеристик этого масла, можно с уверенностью сказать, что масло имеет преимущество в холодную погоду. Возможно, именно этим параметром объясняется востребованность этого масла. Но, в отличие от ранее рассмотренного Premium C3, это моторное масло больше не подходит для использования в автомобилях с сажевыми фильтрами.Также для автомобилей с каталитическими системами это масло следует использовать с большей осторожностью.

Масло

Premium N отлично подходит для отечественных автомобилей. В частности, стоит рассмотреть его и для использования в автомобиле семейства Газель, о чем свидетельствует полученный сертификат на использование в двигателях ЮМЗ-42164 и других его модификациях.

Идентификатор YouTube для dGvSqxBqAlg? Start = 57 & feature = oembed недействителен.

Цены на моторные масла Газпромнефть Премиум С3 и Премум Н

На 4 литра синтетики Premium N нужно потратить от 900 до 1200 рублей.Двадцатилитровая бочка такого масла будет стоить от 4000 до 4500 рублей. Бочки на 205 литров стоят до 60 000 рублей. Масло Premium C3 стоит порядка 1000-1500 за 4 литра, до 5000 за 20 литров. а в пределах 70 000 бочка 205 литров будет стоить.

Выводы из статьи

  • Синтетическое масло бывает двух видов: Premium N и Premium C3.
  • Оба масла имеют средние характеристики.
  • Распространен в странах СНГ.
  • Идеально подходит для отечественных автомобилей.
  • Масло заметно выделяется на фоне конкурентов невысокой ценой.

Только в 2007 году «Газпром нефть» приступила к развитию собственной линейки смазочных материалов. Интересным фактом является то, что не все знают о принадлежности именно к этому производителю. В результате у «Газпромнефти» есть две линейки моторных масел, одна из которых выпускается под собственной маркой производителя. На это обращают меньше внимания, так как основная маркетинговая работа ведется по продукции G-Energy.Но масла 5W40, производимые для «Газпромнефти», хоть и не столь популярны и известны, но имеют свои объективные преимущества перед многими отечественными и импортными продуктами. В линейке «Газпромнефть» 4 масла с вязкостью 5W40. Сюда входят синтетические и полусинтетические. Последние не очень востребованы на рынке, хотя для определенных потребителей считаются оптимальным решением.

Масло моторное Gazpromneft 5w-40 не выпускается под обычным брендом G-Energy.

Особенности моторных масел

Выбирая моторное масло, каждый потребитель стремится найти наилучший баланс между ценой и качеством.Многие с определенным недоверием относятся к отечественной продукции. На то есть свои причины, но ни в коем случае нельзя позиционировать данную продукцию как некачественные масла. Продукция производится не только у себя на родине. Всего у «Газпромнефти» 3 предприятия, выпускающих линейку моторных масел под собственной торговой маркой. Они расположены по адресу:

Газпромнефть 5W40 на синтетической и полусинтетической основе в основном применяется для отечественных автомобилей. Здесь важно изучить технические параметры, спецификацию и соответствие.

Композиции получили следующие наименования:

  • Premium C3;
  • Премиум N;
  • Премиум L;
  • Супер.

Каждое из масел имеет плотность или вязкость, соответствующую SAE 5W40. Это оптимальный показатель для большинства регионов нашей страны, обеспечивающий всесезонное использование масел. Такое значение вязкости позволяет использовать жидкость круглый год. Первые два масла в списке полностью синтетические, а вторые два относятся к категории полусинтетических составов.Все варианты жидкости актуальны для дизельных и бензиновых двигателей. Самый совершенный состав — С3. Имеет спецификацию SN API и Volkswagen 502 00/50500/50501.

Также масло соответствует следующим требованиям:

  • Dexos 2;
  • C3 от ACEA;
  • LL04 от BMW;
  • 51 компании Mercedes;
  • A40 от Porsche;
  • 917А.

Важно только учитывать, что получение спецификации и выполнение требований — это совершенно разные концепции.Если масло соответствует требованиям, это не означает, что производитель автомобилей указал этот состав как рекомендованный для своих автомобилей. В случае масел «Газпромнефть» только Premium C3 имеет реальную спецификацию Mercedes и Dexos 2. В случае Premium N состав получил сертификат соответствия Volkswagen.

Типы и технические характеристики

Полусинтетика от «Газпромнефть» не так распространена, как синтетическое масло с вязкостью 5W40.Но это не мешает данным составам оставаться востребованными на рынке. Существует довольно большое количество машин, характеристики и состояние которых предусматривают заливку исключительно полусинтетических масел. Чтобы детально разобраться во всех нюансах моторных масел, выпускаемых под торговой маркой «Газпромнефть», следует рассмотреть три категории:

  • полусинтетические масла;
  • синтетика C3;
  • синтетика №

Каждая композиция имеет свои свойства и параметры.Подробная таблица характеристик масел позволит понять разницу между составами. Отличительные особенности и различия в параметрах позволяют использовать моторные жидкости в соответствующих ситуациях и на конкретных автомобилях.

Полусинтетика

Полусинтетическое моторное масло производства российской компании «Газпромнефть» позиционируется как моторная жидкость для отечественных автомобилей и старых подержанных иномарок. Собственно, Волга и т. Д. Несмотря на полусинтетическую основу, состав выглядит достойным вариантом для соответствующей категории автомобилей.В ходе испытаний и испытаний было выявлено, что полусинтетика от «Газпромнефти» не уступает аналогам более известного бренда «Лукойл», а по некоторым параметрам даже опережает конкурента.

К основным характеристикам и свойствам относятся:

  • минимальный расход моторного масла;
  • параметры высокой вязкости;
  • широкий температурный диапазон;
  • эффективное удаление нагара с внутренних поверхностей двигателя;
  • низкая стоимость.

Если ваша машина соответствует характеристикам масла и наоборот, то вам стоит попробовать полусинтетическую жидкость от «Газпромнефть».

В линейку полусинтетических масел входят два типа масел с вязкостью 5W40:

Они имеют несколько разные технические характеристики.

Semi-Synthetics Premium подходит для двигателей, требующих API SL / CF и более низких смазочных материалов, в то время как Super подходит только для API SG / CD и более старых версий. Есть разница в температурных показателях.Премиум обладает высочайшей устойчивостью к отрицательным температурам, так как замерзает при температуре около -45 градусов по Цельсию. Причем вспышка происходит при 232 градусах, что является вторым показателем во всей линейке 5W40. В случае с составом Супер возгорание произойдет при температуре 231 градус Цельсия, а загустение начнется, если градусник покажет -39 градусов.

Соответствующие справочные данные компания предоставила весной прошлого года. При этом специалисты говорят, что характеристики могут постепенно меняться.Это связано с работой над улучшением состава. В ближайшее время планируется использовать новый пакет присадок, который сделает его максимально приближенным по качеству к импортным аналогам и даже превзойти их.

Насколько они добьются успеха, сказать сложно. Но сам факт продолжения работы над полусинтетикой — положительный сигнал для многих отечественных автомобилистов. Это возможность за адекватные деньги купить действительно качественные составы на полусинтетической основе.Компании-импортеры постепенно уходят от акцента на синтетических составах.

Premium N

Первые из доступных синтетических масел в ассортименте «Газпромнефти». Он имеет диапазон температур от -41 до +229 градусов по Цельсию. Владельцам автомобилей с сажевым фильтром следует сразу помнить, что масло Premium H им не подходит. При наличии каталитической системы к использованию этой композиции следует подходить с особой осторожностью. Именно из-за несоблюдения инструкции производителя часто возникают проблемы с дальнейшими негативными отзывами о отечественном масле.Эта жидкость не была сертифицирована Mercedes в ходе испытаний на летучесть. Хотя в документах можно найти утверждения, что состав все же получил соответствующие сертификаты.

С другой стороны, синтетика Premium N хорошо зарекомендовала себя на автомобилях отечественного производства. Поэтому рассматривается основная аудитория и т. Д. Причем синтетика одинаково хорошо подходит для новых и старых моделей российских автоконцернов. В независимых испытаниях, где проверялась данная моторная смазка, была обнаружена некоторая погрешность в параметрах летучести и содержания серы.Эти характеристики были немного выше, чем указанные производителем для своего масла. Но все в допустимых пределах, хотя есть некоторый обман потребителей. Все остальные параметры подтвердились, в синтетической смазке проблем и ошибок не обнаружено.

Бор считается важным компонентом Premium N. С его помощью удалось получить отличные моющие и защитные свойства, не способствующие увеличению зольности.Для своего круга потребителей Premium N считается достойным выбором. По сравнению с синтетическими жидкостями многих зарубежных компаний отечественное масло дешевле, но не уступает большинству из них по характеристикам и качеству. Так что выбор за вами.

Premium C3

Premium C3 позиционируется как синтетическое масло высочайшего качества в линейке Gazpromneft 5W40. Хотя диапазон температур здесь не самый лучший и колеблется от -36 до +235 градусов по Цельсию. Зольность здесь лучше, чем у Premium N, поэтому C3 используется в самых современных двигателях.В рамках независимой экспертизы также проводились испытания составов, не выявивших отклонений в заявленных производителем показателях. Все ошибки в пределах нормы.

При всех достоинствах и характеристиках масло практически не имеет объективных недостатков. Добавьте к этому привлекательную стоимость по сравнению с импортными аналогами, и вы получите одни из лучших синтетических смазочных материалов на отечественном рынке. C3 называют единственным смазочным материалом для двигателей в линейке Gazpromneft 5W40, который разрешен к применению на импортных автомобилях.Но состав идеально подходит для отечественных автомобилей. Все зависит от соответствия характеристик масла рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Заявка

Учитывая все особенности представленных моторных масел от Газпрома, они подходят для нескольких различных двигателей. Поэтому внимательно изучите спецификации, допуски и технические характеристики, чтобы понять, какие силовые установки лучше всего залить той или иной смазкой.


Цена на продукцию растет пропорционально повышению качества рецептур. Хотя полусинтетические масла значительно дешевле синтетических моторных масел, они оптимальны для ряда ситуаций, когда синтетика не сможет проявить свои лучшие качества. Дороже не всегда значит лучше. Важно исходить из конкретной ситуации, учитывать особенности смазочного материала и его соответствие требованиям автопроизводителя.Часто именно несовместимость двигателя с маслом приводит к негативным последствиям и появлению соответствующих отзывов о продукции Газпромнефть.

Достоинства и недостатки

Реальные отзывы о маслах Газпромнефть могут многое исправить. Статистика однозначно показывает, что большинство потребителей положительно относятся к продукции отечественного производителя смазочных материалов. Хотя есть и отрицательные мнения. К недостаткам можно отнести:

  • несоответствие некоторых заявленных характеристик действительности;
  • проблемы с доступом к маслам Газпромнефти в отдельных регионах и населенных пунктах;
  • недостаточно эффективная маркетинговая кампания;
  • невозможность использования масел на современных иномарках (кроме С3).

Недостатки достаточно спорные, так как сам производитель не считает масла под собственной торговой маркой основным продуктом. Все внимание сосредоточено вокруг бренда G-Energy. Здесь компанию можно понять, так как нет смысла продвигать заведомо более низкокачественные композиции.

Но все же достоинств малоизвестной линейки отечественных моторных масел заметно больше, чем недостатков. К положительным качествам продукции можно отнести:

  • хорошие энергосберегающие характеристики;
  • повышение эффективности сгорания топливной смеси;
  • экономия топлива;
  • увеличение межсервисного интервала;
  • меньший расход масла;
  • продлевающий ресурс двигателя;
  • борьба с эффектом старения и естественного износа силового агрегата;
  • защита двигателя от нагара и загрязнений;
  • качественный состав и богатый пакет присадок;
  • хорошие моющие свойства;
  • широкий температурный диапазон с сохранением технических и физико-химических характеристик масел;
  • защита от коррозии и окислительных процессов;
  • нормализация работы преобразователей выхлопных газов;
  • привлекательная стоимость.

Ни один производитель автомобильных моторных масел не может просто получить рекомендации от ведущих компаний. Для этого нужно производить продукцию высокого качества, проходить многочисленные испытания и испытания. Только после этого автопроизводитель решает, можно ли использовать масло в его двигателях. Поскольку «Газпромнефть» имеет ряд допусков и спецификаций таких гигантов, как Mercedes, BMW и Volkswagen, это однозначно подтверждает уровень смазочных материалов и реальность заявленных характеристик.

Вопрос только в том, готовы ли вы заливать отечественное масло в свою иномарку. Владельцы наших машин нормально относятся к моторным маслам российских компаний. Тем не менее, есть определенное недоверие и стереотипы, которые «Газпромнефть» пытается разрушить. До сих пор это было успешным, поскольку их масла хорошо работают на разных типах двигателей, независимо от автопроизводителя.

Какое масло лучше всего подходит для моего мотоцикла? 【Полное руководство】

«Какое масло лучше всего подходит для моего двигателя?» Это вопрос, который задают многие, а на него отвечают еще больше (хотя и редко).Чтобы действительно понять, как выбрать подходящую смазку для вашего мотоцикла (или автомобиля), вам необходимо понять, как производится масло и что на самом деле означают рейтинги, такие как JASO и API.

BikeSocial поговорил с Мартином Вабнеггером из Motorex на заводе в Лангентале, Швейцария. И мы не останавливались, пока он не ответил на все наши вопросы.

Мотоциклетные масла составляют около 30% бизнеса компании, которая находится в семейной собственности с момента основания в 1917 году. Завод принимает очищенные и синтезированные базовые масла и присадки, смешивая их для создания не только смазочных материалов, рекомендованных KTM, но жидкости идеально подходят для Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki Triumph, Royal Enfield и многих других (не говоря уже о машинах, грузовиках, лодках, поездах, бензопилах… да еще и подвеска Touratech).

Согласно Gesellschaft für Tribologie (Немецкое общество трибологии), 5% ВВП теряется из-за трения в промышленно развитых странах. В Германии это около 35 миллиардов евро в год. Трибология — это наука и техника трения, износа и смазки, если вам интересно.

Везде, где движутся детали, возникает трение.Трение создает тепло, что является потерей энергии. Таким образом, помимо того факта, что детали изнашиваются очень быстро без масла, возникают значительные потери производимой энергии.

Теоретически детали могут быть очень и очень отполированы для создания гладких поверхностей, которые трутся друг о друга, но добиться того, чтобы они стали действительно гладкими (а не просто выглядели гладкими невооруженным глазом), чрезвычайно дорого и недостижимо по массе. производство.

Трение вызывается сцеплением шероховатых поверхностей (1) и сцеплением между поверхностями (2)

Под микроскопом поверхности деталей внутри вашего двигателя будут выглядеть очень шероховатыми, и при использовании эти пики цепляются друг за друга и трутся друг о друга.Вам нужно, чтобы что-то проходило между двумя поверхностями, именно здесь и входит масло.
Моторное масло имеет шесть основных целей:

  • Смазка
  • Охлаждение
  • Уплотнение
  • Очистка
  • Защита от коррозии
  • Снижение шума

Конечно, производитель должен гарантировать, что масло может делать все это — за счет использования базового масла и присадок — а также смешиваться со всеми другими распространенными моторными маслами, предотвращать образование отложений, сопротивляться пенообразованию, сводить к минимуму испарение ». Прилипать к поверхностям, не оставлять отложений, работать с любыми уплотнениями, быть совместимым со всеми металлами, лаками и специальными покрытиями и работать в широком диапазоне температур.

Не все трения одинаковы — с некоторыми легко справиться, а с некоторыми действительно плохо…

Трение скольжения: Вы обнаружите это между поршневыми кольцами и цилиндром, когда поршень движется вверх и вниз.

Трение качения: Это происходит, например, в шарикоподшипниках.

Комбинированное трение: Встречается в коробках передач и наиболее требовательно к маслу.Эта среда также суровая, поскольку зубья шестерен катятся и скользят друг по другу при чрезвычайно высоком давлении в одной точке; это то, почему в автомобилях используется иное масло в коробке передач, чем в двигателе, и первый ключ к пониманию того, почему вам не следует использовать автомобильное масло для мотоциклов.

В этом длинном ряду труб есть регулируемые клапаны, которые добавляют необходимое количество присадок к базовым маслам во время смешивания. Некоторые добавки добавляются вручную, и образец каждой партии каждого продукта, производимого Motorex, хранится в течение пяти лет.

Приготовление любого масла — это как суп — это рецепт. Все ингредиенты доступны каждому производителю, но разница в том, какие ингредиенты используются и как они смешиваются.

Все начинается с сырой нефти, которая не является постоянным сырьем — она ​​будет содержать различные примеси, такие как сера, вода и тяжелые металлы. 80-85% нефти — углерод и 10-17% — водород. До 7% составляет сера, которая может нанести вред маслу и вызвать коррозию.Остальное — это азот, хлор, фосфор, натрий, магний и ванадий. Качество сырой нефти будет варьироваться в зависимости от того, где она была получена (очевидно, что нефть Северного моря — довольно хороший материал)

Для базовых масел требуется вторая стадия очистки при 350 ° C в вакууме, что на шаг выше, чем требуется для бензина (350 ° C при атмосферном давлении). Вот почему он стоит дороже бензина.

После очистки минеральные базовые масла перегоняют на три группы:

Группа I имеет менее 90% насыщенных веществ (более высокое содержание насыщения связано с более прочной молекулярной связью) и более 0%.03% серы. Индекс вязкости минерального базового масла группы I составляет 80-120.

Масла группы II содержат более 90% насыщенных веществ и менее 0,03% серы.

Масла группы III требуют еще одного этапа после дистилляции — гидрокрекинга, когда каталитическая поверхность при 500 ° C и 200 бар расщепляет молекулы углеводородов, что приводит к получению «углеводородного базового масла», которое по чистоте не уступает маслам группы II, но имеет индекс вязкости более 120 — это хорошо, так как он более устойчив при более высоких температурах.По сути, длинная цепочка углеводородов растрескивается под давлением, поэтому ее расщепление в процессе очистки означает, что нагрузки во время использования распределяются по большему количеству молекулярных цепочек.

Базовые масла групп I, II и III являются минеральными. Кроме того, есть группы IV, V и VI, которые в ЕС являются единственными, которые классифицируются как полностью синтетические. В США группы III также можно назвать полностью синтетическими. Но есть еще…

Все моторные масла содержат синтетические присадки, независимо от того, используется ли в них минеральное базовое масло.Присадки предназначены для прочности на сдвиг, очистки, мокрого сцепления и многих других целей, но производителю часто приходится использовать больше присадок в базовом масле более низкого качества. А добавки могут быть очень дорогими — некоторые из них стоят до 20 000 евро за 200-литровую бочку.

Масла группы IV , или ПАО (поли-альфа-олефины), хотя и классифицируются как полностью синтетические, представляют собой базовые масла Группы III, которые в дальнейшем расщепляются до отдельных молекул — это разработанное масло, иногда известное как нетрадиционная основа. масло (NCBO) с высоким индексом вязкости, меньшим трением и более низким значением Ноака (испытание на испарение).Но это дороже.

Масла группы V — это все, что не входит в вышеперечисленное, например, сложный эфир, который получают из растений и других живых существ — он не очищается из сырой нефти. Сложный эфир — лучшее базовое масло, но его нельзя использовать самостоятельно; некоторые бренды заявляют, что их масло на 100% состоит из сложного эфира, но это только базовое масло; без присадок не пойдет в двигателе.

Ester имеет еще более высокое значение Ноака, молекулы естественным образом притягиваются к положительно заряженным металлическим поверхностям для создания защитной пленки, и он более биоразлагаемый.Но для этого нужны добавки, чтобы не повредить уплотнения двигателя, а это дорого.

Масла группы VI являются PIO (поли-внутренними олефинами), аналогичными PAO, но с более высоким индексом вязкости.

Эта массивная скульптура Эйнштейна сделана из деталей мотоцикла и стоит на стене на заводе Motorex

Может быть, абсолютно — если масло слилось с поверхностей внутри двигателя, при первом перевороте оно будет работать всухую в течение одной или двух минут, если это действительно холодный климат.

Современные масла созданы, чтобы оставлять слой смазки на всех движущихся частях даже после работы. Для этого в маслах используются «полярные» присадки, которые химически или электрически «прилипают» к молекулам металлических поверхностей. Чтобы масло прилипало к алюминию, вам нужна другая добавка, чем к утюгу или покрытиям, часто используемым на поршнях и отверстиях. Вот почему вы должны использовать масло рекомендованного типа для вашего двигателя.

Уплотнения также должны оставаться смазанными, поэтому любые присадки, используемые в масле, должны работать с резиной и другими материалами.

Масло хорошего качества с полярной основой и присадками, которые оставляют тонкий слой на внутренних поверхностях двигателя, чтобы уменьшить износ при запуске. Но чем ниже температура окружающей среды, тем больше времени требуется маслу, чтобы обойти двигатель. Удар мотоцикла с самого начала приведет к его повреждению — я обычно зажигаю его, затем надеваю перчатки и осторожно уезжаю.

Оттолкнуть его от ограничителя из холода, чтобы продемонстрировать шумный выхлоп, — это быстрый способ испортить двигатель, а верхняя часть CBR600 была повреждена путем повторных тестов стартера для изделия — никогда не позволяя маслу полностью накачать двигатель — Я знаю, что важно просто завести байк и дать смазке возможность сдвинуться с места.

Нет, слишком много масла — это плохо, это может вызвать гидродинамическое и гидростатическое трение.

Две голые поверхности приводят к трению твердого тела. Например, отверстие цилиндра, вероятно, будет иметь покрытие на нем, которое разделяет две поверхности и создает сухое или граничное трение, но полярные добавки также помогут защитить поверхности пленкой или слоем.

Следующий шаг — нанести масло между микроскопическими пиками, что позволит распределить нагрузку между маслом и пиками поверхности (покрытыми тонкой пленкой) соприкасающихся объектов.Это идеальный сценарий с минимальным износом и минимальным трением.

Слишком много масла, которое полностью разделяет две поверхности, приводит к тому, что масло принимает на себя всю нагрузку, и возникает жидкостное трение. Износа не будет, но вы потеряете мощность.

Поскольку разделение двух объектов увеличивается из-за избытка масла, коэффициент трения увеличивается благодаря гидродинамическому трению

Вы можете купить масла разной вязкости, например 0W20, 10W40, 15W50 и другие.Это «всесезонные» масла, которыми сейчас является большинство моторных масел. «W» обозначает зиму, а число перед ним относится к максимальной вязкости (или толщине) масла при низких температурах окружающей среды, таких как 0 ° C и 10 ° C.

Второе число относится к вязкости масла при 100 ° C, поэтому 30 тоньше и менее стабильно, чем 40 при 100 ° C.

В справочнике вашего велосипеда вы часто найдете ряд масел, рекомендованных в зависимости от климата, в котором вы его используете.

Важно использовать правильное масло для вашего двигателя, но если по какой-то причине вам нужно было использовать что-то другое, 10W50 покроет диапазон, требуемый двигателем, предназначенным для масла 15W40, поскольку первое число меньше, а второе — выше. В равной степени это означает, что 10W40 не годится для двигателя, у которого должен быть 0W10 (поскольку первое число выше) или для двигателя, которому требуется 15W50 (второе число ниже).

Чем шире диапазон вязкости масла от температуры окружающей среды до 100 ° C, тем оно будет дороже.Но если у двигателя возникнет проблема с гарантией, производитель будет следить за тем, чтобы вы использовали указанное масло, поэтому редко бывает выгодно использовать масло с более широким диапазоном, чем указано.

С годами двигатели становились все более и более эффективными благодаря более жестким допускам, а это означает, что масла тоже должны были совершенствоваться.

Рейтинг API , установленный для масла, относится к Американскому институту нефти — рейтинг изменился с годами, чтобы отразить достижения в технологии двигателей, и в настоящее время находится на уровне «SN».Вы можете обнаружить, что некоторые дальневосточные пригородные велосипеды имеют требования к маслу API, которые существуют еще в SG (с начала 1990-х годов), но помните, что это не учитывает сцепление (см. Информацию JASO MA ниже).

Некоторые старые масла с рейтингом от SA до SE потенциально могут нанести вред более современным двигателям, но масло с более современным рейтингом (оно всегда начинается с S, затем идет вверх по алфавиту) , имеет тенденцию быть обратно совместимой, по крайней мере, в течение нескольких лет.Но все же придерживайтесь требований, поскольку некоторые уплотнения могут быть несовместимы, например, с полностью синтетическим маслом.

Если у вас гораздо более старый байк, вам может потребоваться «классическое» масло, такое как Classic Motorex, так как бумажные прокладки несовместимы со всеми современными маслами, и там, где у двигателя нет фильтра, следует использовать масло. который «сбрасывает» любые отложения в поддон, вместо того, чтобы носить их с собой, ища фильтр, чтобы вычистить их.

Производители автомобилей будут использовать очень специфические коды для масел, необходимых для их автомобилей — пока покупатель использует этот код, им не нужно беспокоиться о вязкости.Но у мотоциклов нет таких конкретных рейтингов, поэтому коды API являются более широким диапазоном, а также не дают очень точного показателя качества.

Это масло Motorex Power Synt имеет сертификаты API и JASO (с регистрационными кодами), которые подтверждают, что оно было протестировано на соответствие требованиям

Вы должны увидеть упоминание о JASO MA (Японская организация по автомобильным стандартам) на большинстве мотоциклетных масел.МА относится к спектру динамических характеристик трения — масло должно находиться в диапазоне от 1,45 до 2,5 (он также включает тест Ноака на испарение). Масло, испытанное на соответствие JASO MA 1, будет соответствовать диапазону от 1,45 до 1,8, в то время как двигатель с более высоким крутящим моментом может потребовать MA 2, который охватывает 1,8–2,5. Тот, который соответствует JASO MA, охватывает весь диапазон.

Вот и все — чтобы соответствовать требованиям JASO MA, фрикционные характеристики просто должны быть в этих пределах; нет никакой пользы от их «превышения».

Вашему велосипеду может потребоваться MA1, поэтому установка MA2 не повредит ему, но в этом нет необходимости; МА2 не «лучше» масло, чем МА1.

Масло

MB разработано для мотороллеров с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Стандарт JASO был изобретен японскими производителями велосипедов, когда у них были первые мотоциклы мощностью 100 л.с. Тогда использовали автомобильные масла, но сцепление начало буксовать. Был определен требуемый уровень трения и введен JASO MA.

Там, где производитель масла может захотеть превысить уровни, требуемые для JASO MA, так это в гонках по мотокроссу, где наибольшая потребность в масле заключается в предотвращении пробуксовки сцепления. В этой 45-минутной гонке специализированное масло может сосредоточиться в первую очередь на защите сцепления.

Следует понимать разницу между маслом, которое «соответствует требованиям» стандарта испытаний JASO, и другим маслом, прошедшим независимые испытания. Законодательство не требует от производителя масла проверять свое масло — они могут «самостоятельно сертифицировать» масло.Взгляните на этикетки, чтобы узнать…

Этот производитель заявляет, что масло соответствует требованиям JASO, но он не проводил независимые испытания продукта.

Масло необходимо заменить, потому что оно изнашивается, хотя в первую очередь изнашиваются присадки; например, масла с полярными присадками, которые заставляют их прилипать к поверхностям, будут оставаться на месте только до тех пор, пока присадка не будет разрушена, поэтому очень важно менять масло с рекомендованными интервалами.Производитель двигателя и производитель масла должны работать над тем, чтобы масло могло прослужить столько времени, сколько необходимо при нормальных рабочих условиях.

Производитель велосипеда указывает, какая вязкость масла требуется его двигателю и как часто его нужно менять. Motorex имеет очень тесные рабочие отношения с KTM, поэтому, когда австрийский производитель велосипедов разрабатывает двигатель, он работает с Motorex, чтобы обеспечить получение подходящего масла — это действительно нечто большее, чем наклейка наклейки Motorex на картер двигателя.

Так как масло тоже со временем начнет разлагаться, не поддавайтесь соблазну оставить его, если вы не пробегаете много миль. Хотя стоит потратить деньги на масло хорошего качества, самое важное, когда дело доходит до обслуживания любого транспортного средства, — это регулярно менять масло.

Помните, что использование неподходящего масла может не только привести к незаполнению «зазоров» между движущимися поверхностями, но также может привести к снижению мощности из-за гидродинамического трения. Использование масла с более низкой вязкостью W может помочь увеличить мощность до 3-5% — именно поэтому Motorex разработала 0W40 для Crescent Suzuki, — но допуски очень жесткие, а гоночный байк работает с очень стабильной скоростью. температура все время; совсем не похож на шоссейный байк.И это меняется после каждой гонки.

Если вы добавите гоночное масло, например, в дешевый байк, вряд ли вы получите те же преимущества, поскольку допуски очень большие.

Шоссейные велосипеды — с их широким диапазоном температур и нечастой заменой масла — во многих отношениях гораздо более требовательны к маслу, чем трековые (хотя эндуро-байки еще тяжелее, поскольку они подвергаются воздействию самых разных температур).

Масло автомобильное предназначено для работы в двигателе, с другим маслом в коробке передач.И сцепление обычно сухое. Помимо того факта, что двигатели мотоциклов обычно намного выше оборотов, масло в двигателе также должно иметь присадки, которые помогают ему работать с гораздо более высокими нагрузками на коробку передач. Кроме того, для работы с мокрым сцеплением внутри большинства мотоциклов будут использоваться дополнительные присадки.

Вы можете купить более дешевое автомобильное масло с той же вязкостью, что и мотоциклетное масло, но оно может не содержать присадок, необходимых для выдерживания мотоцикла, и его работа с мокрым сцеплением не гарантируется.

Многие люди утверждают, что у них не было проблем с использованием автомобильного масла в мотоциклах, но без сертификации JASO-MA нет гарантии, что используемые присадки будут совместимы с мокрым сцеплением. Кроме того, они вряд ли разобрали двигатель после нескольких тысяч миль.

Лично я всегда покупал масло, предназначенное для моего мотоцикла, и покупал только подержанный байк, для которого регулярно использовалось подходящее масло.

Масла

должны быть совместимы с другими маслами, но это не рекомендуется, поскольку вы будете смешивать их качества и возможности.Производителю велосипеда не разрешается сообщать вам, что вы можете использовать только одну марку масла — они могут только посоветовать вам, — но лучше придерживаться одной марки между заменами масла.

Конечно, если на вашем байке заканчивается масло, долейте его, сколько сможете (при условии, что это правильный класс и спецификации) — это всегда будет лучше, чем запуск двигателя всухую!

Нет, но помните, что во время разработки компании могли работать вместе, например, KTM и Motorex.И это может — если очень редко — оказаться так, что вы обязательно должны использовать именно то масло, которое нужно, но это будет частью спецификации…

В KTM 690 2007 года использовались посеребренные подшипники, но производители масла не были проинформированы. Вскоре стало ясно, что масла снимают покрытие, что повлекло за собой множество отзывов. С помощью Motorex было быстро разработано новое масло, которое было безопасным для этого двигателя и поставлялось с каждым новым байком, прежде чем процесс нанесения покрытия был исключен из более поздних моделей.На моделях 2008 года есть предупреждение в руководстве по эксплуатации, но это стоит знать, если вы покупаете подержанный автомобиль примерно того же возраста, в котором не заменялись подшипники…

Вы часто не узнаете о раннем повреждении двигателя, не разбирая двигатель.

Очень плохое масло, которое иногда встречается в Азии и Африке, может вызвать чрезмерный износ всего за пару тысяч миль.В Европе обычно бывает несколько десятков тысяч, прежде чем можно будет увидеть реальную разницу; более вероятно, что третий или четвертый владелец заметит, что было использовано масло более низкого качества. Карма сука — не будь этой беспечной хозяйкой!

При покупке подержанного велосипеда попросите показать квитанции на масло, которое было залито в двигатель, на всякий случай, если вы обнаружите, что покупаете у кого-то, кто не думает, что это имеет значение, если он поставит самое дешевое, что может. найти (или даже автомобильное масло!).

Обычно производители используют для обкатки масло более низкого качества, так как они хотят, чтобы движущиеся части прилегали и идеально подходили — желателен небольшой износ.Первые пару часов использования любого двигателя могут определить, будет ли он «хорошим» или «плохим»; гоночные велосипеды обычно обкатываются на динамометрическом стенде.

Тем не менее, внедорожные велосипеды часто поставляются с высококачественным маслом широкого диапазона — например, 10W60 — поскольку их обычно выбивают с момента покупки, и их можно использовать в любых условиях.

Масло испаряется. Часто можно услышать, как люди говорят, что их двигатель сжигает масло, думая, что оно проходит мимо поршневых колец, но обычно это происходит из-за очень высоких температур внутри двигателя, которые вызывают его исчезновение.

Тест на летучесть Ноака (названный в честь Курта Ноака) представляет собой стандартизированное лабораторное измерение количества масла, потерянного в результате испарения при температуре 250 ° C.

Температура в камере сгорания двигателя может достигать 2500 ° C, в то время как клапаны могут достигать температуры 800 ° C, а внутренний диаметр — 300 ° C. Масло в вашем двигателе будет нагреваться до разной температуры при движении вокруг двигателя, и в основном испаряется базовое масло, а не присадки, но цифра Ноака дает вам хорошее сравнение различных масел.

Типичный двигатель может нагреваться до очень высоких температур, и если масло выполняет некоторую работу по его охлаждению, испарение еще более вероятно.

Дешевое базовое масло (SN 100 на графике ниже) теряет 29% своего веса во время теста Ноака; минимальный уровень масла для мотоциклов, необходимый для достижения JASO MA, составляет 20%.

Типичное масло OEM 15W40 для обкатки теряет 12,7% (отчасти причина, по которой его необходимо менять после всего лишь 600 миль), в то время как чистое полностью синтетическое базовое масло на основе сложного эфира теряет всего 5%. Масло премиум-класса, такое как Cross Power 10W50 от Motorex, потеряет 5,1%.

Тест Ноака показывает, как масло испаряется

Моторы BMW

с воздушным охлаждением имели репутацию «сжигающего» масла, но большая часть потерь была связана с испарением, а не с плохими допусками — вот почему было создано масло Motorex Boxer 15W50 после того, как немецкий специалист BMW обратился к компании с просьбой устранить потребность в масле. дальнобойщики должны иметь запасной литр.Поскольку это не полностью синтетическое масло, именно присадки помогают снизить испарение до 6,8%.

Поскольку любое испаряющееся масло теряется через сапун картера и попадает в воздушную коробку, испарившееся масло технически сгорает по мере того, как оно всасывается в камеру сгорания, а не за счет промывки поршневых колец, как многие думают. Если, конечно, двигатель не очень сильно изношен — если он пробежал более 100 000 миль и использует много, может быть стоит использовать более тяжелое масло, поскольку допуски изменится.

Масло следует менять через сервисные интервалы производителя, обычно это определенный пробег или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Но что, если вы отложите велосипед на зиму? Масло менять тогда или весной, когда снова его вынимать?
Всегда меняйте масло ПЕРЕД тем, как поставить велосипед на хранение, так как отложения в масле от летнего использования осядут и отложатся в двигателе.

Если байк хранится намного больше года, было бы разумно заменить масло перед хранением и еще раз, когда он будет снят с хранения.

Как только масло встречается с воздухом, оно начинает окисляться. Однако это происходит медленно, поэтому, если — как у меня — у вас осталось немного масла после обслуживания, и вы собираетесь использовать его как часть следующего обслуживания через 12 месяцев или меньше, все будет в порядке. Тем не менее, стоит выжать из бутылки как можно больше воздуха и обязательно использовать это масло при следующем обслуживании.

Motorex предлагает дилерам масло типа «мешок в коробке», которое сохраняет масло свежим по мере того, как мешок сжимается с маслом, поэтому воздух никогда не достигает его; Хорошая идея для менее часто используемых продуктов, но она бывает только в 20-литровых контейнерах, поэтому для домашнего пользователя она обходится дорого.

Если вы видите, что масло быстро темнеет, это, скорее всего, показатель качества предыдущей смазки…

Нет … более вероятно, что новое масло лучше, чем старое, что было в нем — использованные присадки хорошо справляются с очисткой старых отложений внутри двигателя.

Кроме того, когда вы используете новое масло с лучшими очищающими свойствами, оно может удалить некоторые отложения, которые в конечном итоге означают, что небольшое количество масла может пройти через поршневые кольца и сгореть.Это не признак того, что вы залили плохое масло. Со временем, если двигатель действительно не старый и сильно изношенный, кольца должны иметь возможность перемещаться и снова создавать хорошее уплотнение.

Если вы покупаете подержанный велосипед и считаете, что использовалась некачественная смазка, возможно, стоит заменить масло, поработать на велосипеде пару недель, а затем заменить его снова, чтобы все отложения, оставшиеся на качественном масле вычищенные не крутятся вокруг вашего мотора в течение 12 месяцев. Лично я всякий раз, когда покупаю подержанный велосипед или автомобиль, если он не очень новый (редкость для меня), независимо от того, говорят ли мне, что он «только что получил услугу», я всегда буду обслуживать его снова.

Масла

Motorex представляют собой либо смесь базовых масел Группы V и Группы VI (масла Группы IV помогают уравновесить проблемы, связанные с эфиром, другие марки могут сделать это с дополнительными присадками), либо они относятся к Группе III.

Но любое масло будет состоять примерно на 80% из базового масла (из которых можно выбрать около 70) и на 20% из присадок (из примерно 600). Типичная полностью синтетическая смазка может состоять из двух базовых масел и 10-20 присадок.В масле может использоваться только минеральная основа, но с технической точки зрения оно является полусинтетическим, как только вводится первая присадка.

На продвижение масел уходит много маркетинговой работы, и измерить их эффективность сложно, учитывая переменные и различные предполагаемые области применения каждого масла. У каждого мотоциклиста будет фаворит, который, по их мнению, лучше всего подходит для его двигателя, но, поскольку любой чрезмерный износ будет очень трудно увидеть по сравнению с обычным владением байком в Великобритании и Европе, правду сложнее закрепить.

В конечном счете, качество базовых масел, а также качество и количество используемых присадок будут определять, насколько хорошо масло очищает двигатель, насколько хорошо оно удерживает частицы во взвешенном состоянии, чтобы они не попадали на важные поверхности подшипников, и насколько хорошо оно устойчивость к коррозии, насколько эффективно покрывает внутренние детали, как долго это покрытие держится… и так далее.

Если вы хотите получить больше аналитических данных, ознакомьтесь с техническими описаниями масла, которое вы рассматриваете в Интернете. Если вы понимаете, что такое базовые масла и что такое тест Ноака, у вас должно быть больше возможностей, чтобы хотя бы начать решать, какую смазку вы хотите купить.

В конечном счете, лучшее масло — это масло, которое регулярно меняют и которое соответствует требованиям, установленным производителем велосипеда (полностью синтетическое масло не всегда является лучшим для вашего велосипеда). Нет смысла покупать масло с более высокими характеристиками (вязкость, API или рейтинг JASO), чем требуется, но в более дорогих маслах, скорее всего, будут использоваться лучшие базовые масла и присадки.

Я использую только высококачественные бренды, и я всегда проверяю, что у них правильная вязкость и что они сертифицированы на совместимость.Мой байк стоил мне больших денег, а масло — его кровь…

Amsoil Signature Series 5W-50 Synthetic Motor Oil Архив

Описание

Синтетическое моторное масло Amsoil Signature Series 5W-50. AMRQT-EA

Создан для энтузиастов, которым нужна максимальная защита и производительность. Точная формула с использованием передовых технологий и многолетнего стремления к созданию лучшего в мире моторного масла.Результат: защита двигателя, которая не соответствует самым высоким отраслевым стандартам.

Подробные сведения см. В бюллетене с данными о продукте.

БОРЬБА С ИЗНОСОМ ДВИГАТЕЛЯ
На 75 процентов больше защиты двигателя от потери мощности и износа1, чем требуется отраслевым стандартом, что продлевает срок службы таких жизненно важных компонентов, как поршни и кулачки.
Образует прочную жидкую пленку, разделяющую металлические поверхности.
Надежные противоизносные присадки дополнительно снижают износ в зонах контакта металл-металл для максимального срока службы двигателя.
1 На основе независимого тестирования серии AMSOIL Signature 0W-20 в соответствии с ASTM D6891, как того требует спецификация API SN.

Signature Series Fights Wear
Повышенная на 75% защита двигателя от потери мощности и износа A

На основе независимого тестирования серии подписей AMSOIL 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.

Серия Signature борется со снижением вязкости

AMSOIL лучше других борется с нарушением вязкости, обеспечивая превосходную защиту поршней, кулачков и подшипников.

На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30, Schaeffer’s Supreme 9000 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Pennzoil 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30. в тесте Курта Орбана. Масла закуплены 03.05.18.

Серия Amsoil Signature обеспечивает мощную защиту

AMSOIL обеспечивает надежную защиту. Насколько это хорошо? Независимая лаборатория сравнила синтетическое моторное масло AMSOIL лицом к лицу с ведущим конкурентом в тесте на 100 000 миль.AMSOIL обеспечила гораздо лучшую защиту от износа и сохранила подшипники как новые.

Испытания проводились в независимой лаборатории с использованием синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series 5W-30 и ведущего синтетического моторного масла 5W-30 для грузовиков Ford F-150 с 3,5-литровыми двигателями с двойным турбонаддувом.

Серия подписей защищает от LSPI

AMSOIL Synthetic Motor Oils обеспечивает 100% защиту от LSPI.

Пример повреждения поршня из-за события LSPI, наблюдаемого во время испытания моторного масла конкурента.Красные стрелки указывают участки посадочной площадки кольца, отколовшиеся от поршня.

На основе нулевых событий LSPI в пяти последовательных тестах моторного масла AMSOIL Signature Series, XL и OE 5W-30 в тесте двигателя LSPI, требуемом спецификацией GM dexos1 Gen 2.

Серия Signature противостоит повышению вязкости Серия

Signature практически не подвергается испытаниям в соответствии с отраслевыми стандартами, демонстрируя увеличение вязкости только на 0,1%. Даже когда длина теста удваивается, AMSOIL обеспечивает вдвое больший контроль вязкости, требуемый стандартом.

На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в рамках испытания двигателя Sequence IIIH (ASTM D8111), требуемого спецификациями ILSAC GF-6 и API SP.

ПОДДЕРЖИВАЕТ ДВИГАТЕЛИ В ЧИСТКЕ
  • Обладает превосходной термостойкостью, сопротивляется разрушению и сохраняет поршни в чистоте. .
  • Контролирует нагрев, а сводит к минимуму отложения, снижающие производительность. .
  • Увеличивает срок службы и производительность двигателя .

Помогает поддерживать чистоту двигателей
Серия Signature обогащена детергентными добавками, обеспечивающими на 28 процентов больше кислотонейтрализующей способности, чем Mobil 1 *, и помогает двигателям оставаться более чистыми и дольше.LL

На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в соответствии с ASTM D2896. Масла закуплены в июле 2020г.

Signature Series Guards Turbos
Защищает турбокомпрессоры на 72% лучше, чем требуется спецификацией GM dexos1 * Gen 2.

На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте GM на закоксовывание в турбонагнетателе.

Очищает Signature Series Серия

Signature содержит на 50% больше моющих средств, которые помогают поддерживать масляные каналы в чистоте и улучшают циркуляцию масла. Обеспечивает на 90% лучшую защиту от шлама.

Экран маслосборной трубки практически не содержит шлама.

AMSOIL OE Motor Oil

На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте двигателя ASTM D6593 на засорение масляной сетки в соответствии со спецификацией API SN.

Серия Signature нейтрализует кислоты

AMSOIL Signature Series усилен интенсивной обработкой моющих присадок и обеспечивает на 30% больше кислотонейтрализующей способности, чем Mobil 1 *, и на 36% больше, чем Royal Purple *, помогая двигателям дольше оставаться чистыми.

На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection 5W-30, Royal Purple High-Performance 5W-30, Schaeffer’s Supreme 9000 Full Synthetic 5W-30, Royal Purple High-Performance 5W-30, Pennzoil 5W-30, Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Valvoline Full Synthetic Modern Engine 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в соответствии с ASTM D2896.Масла закуплены 03.05.18

Серия
Signature помогает поддерживать клапаны в чистоте

AMSOIL борется с летучестью на 38% лучше, чем Mobil 1 *, и на 17% лучше, чем Royal Purple *, помогая снизить расход масла и сохранить клапаны в чистоте.

На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-20, Mobil 1 * Advanced Synthetic 5W-20, Royal Purple * High-Performance Synthetic 5W-20, Valvoline * Advanced, Pennzoil Platinum *, Valvoline * High Пробег, Mobil 1 * Annual Protection, Schaeffer’s * Supreme 9000, Lucas * Oil, Pennzoil (обычный) и Valvoline * Daily Protection (обычный) в ASTM D5800.Масла закуплены октябрь-ноябрь 2018 г.

Очиститель поршней

Даже после удвоения продолжительности стандартного отраслевого теста компания AMSOIL поставила поршни на 40% чище, чем требуется по стандарту.

На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в рамках испытания двигателя Sequence IIIH (ASTM D8111), требуемого спецификациями ILSAC GF-6 и API SP.

ДОВЕРЯЮТ ПРОФЕССИОНАЛЫ

Специализированные производители двигателей и механики часами оттачивают свое мастерство.Создатели мощных и высокопроизводительных двигателей обращаются к серии Signature, чтобы защитить свою страсть.

Послушайте, что они говорят.

Масло моторное «Газпромнефть» — отзывы покупателей. Масло моторное «Газпромнефть»

Моторное масло «Газпромнефть» — еще один отечественный производитель моторных масел. Синтетика Gazpromneft Premium N 5W40 ничем не уступает зарубежным аналогам и является надежной защитой сердца автомобиля.

Описание

Gazpromneft Premium N 5W40 — синтетическое моторное масло отечественного производства … Смазка представляет собой современную высококачественную синтетику, отвечающую всем мировым требованиям и стандартам. Это не удивительно. Лучшие импортные технологии, использование базовых масел по технологии VHVI гарантируют отличные эксплуатационные характеристики масел.

Благодаря отличной основе готовый продукт имеет улучшенные свойства. Это длительный интервал замены, уменьшенный расход масла на отходы, высокие антикоррозионные свойства.Это способствует максимальной защите двигателя от износа и старения, продлевая срок его службы. Причем — для любого стиля вождения и в любых условиях эксплуатации — от самых благоприятных до самых экстремальных. С его помощью двигатель выдержит любую нагрузку, оставаясь при этом в идеальном состоянии.

Большой интервал замены — главная особенность этой смазки. Насколько увеличится интервал замены, зависит от марки автомобиля и рекомендаций его производителя.При этом на протяжении всего периода масло сохранит свои технические характеристики.

Также следует отметить его превосходные низкотемпературные характеристики. Обладает стабильной вязкостью, отличной текучестью и быстрой перекачкой. Все это в совокупности значительно упрощает запуск двигателя зимой и обеспечивает его защиту с первых оборотов.

Применяемость

Газпромнефть Премиум N 5W40 применяется в отечественных и зарубежных автомобилях Ох. Подходит для различных условий эксплуатации и разных стилей вождения.Это моторное масло одобряют и рекомендуют следующие производители автомобилей: Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, BMW, Porsche, Peugeot, Citroen, General Motors, АвтоВАЗ.

Технические характеристики

Газпромнефть Премиум N 5W40 обладает мощными техническими характеристиками:

Технические характеристики Газпромнефть Премиум N 5W40.

Допуски и спецификации

Как и все отечественные моторные масла, Gazpromneft Premium N 5W40 имеет специальные допуски и технические условия. Итак, рассмотрим, какие из основных из них были показаны:

Масло одобрено / соответствует требованиям ТУ:

  • API SN / CF;
  • ACEA A3 / B4;
  • Сертификат MB 229.5;
  • VW 502.00 / 505.00;
  • Renault RN 0700/0710;
  • BMW LL-01;
  • Порше А40;
  • ПСА В71 2296;
  • GM-LL-B-025;
  • ОАО АВТОВАЗ.

Контейнеры и изделия

  • 2389

    3 Газпромнефть Премиум N 5W-40 1L

  • 2389

    4 Газпромнефть Премиум N 5W-40 4L

  • 2389
  • 2 Газпромнефть Премиум N 5W-40 5L
  • 23899257003 Премиум N 5W-40 205L

Достоинства и недостатки

Как и любой отечественный продукт, необходимо учитывать, какими положительными и отрицательными качествами обладает моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40:

Линия масел Gazpromneft Premium.

  • отличные противоизносные характеристики;
  • продление ресурса двигателя;
  • защита двигателя в любых условиях эксплуатации, в том числе в самых тяжелых;
  • минимальный расход отходов;
  • высококачественные базовые масла;
  • увеличенный интервал замены;
  • отличная текучесть, стабильная вязкость и быстрая перекачка даже при минусовых температурах;
  • обеспечивает легкий низкотемпературный запуск двигателя.

Что касается недостатков этого моторного масла, то, судя по отзывам потребителей, недостатков у него практически нет — при правильном использовании, конечно.Разве что некоторые люди отмечают небольшой расход отходов, загустевание зимой и более ранний период замены, чем обещал производитель.

Отличие от подделки

И даже отечественные моторные масла являются контрафактными, так как на продаже контрафактной продукции можно неплохо заработать. Чтобы обезопасить своего стального коня, при выборе моторного масла следует обратить внимание на следующие аспекты:

Высокое качество. Это касается пластика крышки и самой канистры.Этикетки должны быть приклеены равномерно, без складок, пузырей и подтеков, и не должны отклеиваться при первом прикосновении. Качество печати тоже отличное, при этом ошибок в тексте быть не должно.

Дефектов нет. На упаковке не должно быть явных вмятин, сколов или трещин. Крышка — плотно прилегает к кольцу, без следов вскрытия. Швы ровные и гладкие, хорошо загерметизированы. Можно отжать канистру с боков и перевернуть вверх дном — если появится течь, то покупать не стоит.

Информация. На этикетке должны быть указаны основные технические характеристики, артикул и уникальный код, адрес завода, рекомендации по применению, допуски и характеристики.

Мощность

Масло отечественное моторное Gazpromneft Premium N 5W-40 — высококачественное синтетическое масло, которое необходимо заливать в двигатель автомобиля … Обладая высокими техническими характеристиками, оно сможет эффективно защитить любой двигатель на весь период эксплуатации. использовать.

Наш ответ иностранным брендам

Качественная база и современные европейские технологии — секрет успеха моторного масла Gazpromneft Premium N 5W40.Многие отмечают его высокое качество, при этом подчеркивая, что это отличная альтернатива популярным мировым брендам, при этом по доступной цене.

Описание товара

Это моторное масло — современная высококачественная синтетика, соответствующая всем международным требованиям и стандартам. Это не удивительно. Лучшие импортные технологии, использование базовых масел по технологии VHVI гарантируют отличные эксплуатационные характеристики масла.

Благодаря отличной основе готовый продукт имеет улучшенные свойства.Это длительный интервал замены, уменьшенный расход масла на отходы, высокие антикоррозионные свойства.

Это способствует максимальной защите двигателя от износа и старения, продлевая срок его службы. Причем — для любого стиля вождения и в любых условиях эксплуатации — от самых благоприятных до самых экстремальных. С его помощью двигатель выдержит любую нагрузку, оставаясь при этом в идеальном состоянии.

Большой интервал замены — главная особенность этой смазки. Насколько увеличится интервал замены, зависит от марки автомобиля и рекомендаций его производителя.При этом на протяжении всего периода масло сохранит свои технические характеристики.

Также следует отметить его отличные характеристики при низких температурах. Обладает стабильной вязкостью, отличной текучестью и быстрой перекачкой. Все это в совокупности значительно упрощает запуск двигателя зимой и обеспечивает его защиту с первых оборотов.

Область применения

Масло моторное Gazpromneft Premium N 5W40 синтетика может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.Подходит для легковых и малых грузовиков, микроавтобусов. Совместим с системами с турбонаддувом. Также подходит для двигателей, требующих увеличенных интервалов замены.

Масло оптимально для абсолютно любого стиля вождения и условий эксплуатации. Может использоваться:

  • в городе в режиме с частыми остановками с последующим запуском;
  • за городом и по трассе;

Сохраняет свои свойства в экстремальных дорожных и климатических условиях.

Канистра 4 литра

Технические характеристики

Индекс Метод испытаний (ASTM) Значение на единицу
1 Вязкостные характеристики
Плотность при 20 ° С ASTM D 4052 0.855 г / см³
Кинематическая вязкость при 40 ° C ASTM D 445 83,1 мм² / с
Кинематическая вязкость при 100 ° C ASTM D 445 14 мм² / с
Индекс вязкости ASTM D 2270 175
Щелочное число ГОСТ 11362 9,5 мг КОН / г
Содержание сульфатной золы ASTM D 874 1.23% масс.
2 Температурные характеристики
Температура вспышки в открытом тигле ASTM D 92 229 ° C
Температура застывания, ° С ГОСТ 20287
-41 ° С

Канистра 1 литр

Допуски, сертификаты и спецификации

Класс обслуживания по API:

Масло одобрено / соответствует требованиям ТУ:

  • API SN / CF;
  • ACEA A3 / B4;
  • Сертификат MB 229.5;
  • VW 502.00 / 505.00;
  • Renault RN 0700/0710;
  • BMW LL-01;
  • Porsche A40;
  • PSA B71 2296;
  • GM-LL-B-025;
  • ОАО АВТОВАЗ.

Форма выпуска и артикулы

  1. 2389

    3 Газпромнефть Премиум N 5W-40 1л

  2. 2389

    4 Газпромнефть Премиум N 5W-40 4L

  3. 2389
  4. 2 Газпромнефть Премиум N 5W-40 5L
  5. 2389
  6. 3 Газпромнефть Премиум N 5W-40 50L
  7. 2389

    5 Газпромнефть Премиум N 5W-40 205L

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как 5W40 означает

По классу вязкости масло можно использовать как летом, так и зимой.Как рассчитать температурный диапазон для маркировки 5W40? Во-первых, буква W в середине происходит от английского слова winter, которое переводится как «зима». Этим обозначены все современные смазочные материалы, пригодные для круглогодичного использования.

Чтобы вычислить, до какой отрицательной температуры вещество остается устойчивым, нужно из сорока вычесть число перед буквой. 40-5 = 35. То есть наше масло подходит для минус 35 градусов по Цельсию. Ну а цифра после цифры означает положительную температуру, до которой смазка устойчива.То есть это масло «работает» в диапазоне от минус 35 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки

Доступная цена и высокое качество — это далеко не все преимущества смазочного материала Gazpromneft Premium N 5W40. У него есть ряд других существенных преимуществ:

  1. отличные противоизносные характеристики;
  2. продление ресурса двигателя;
  3. защита двигателя при любых условиях эксплуатации, в том числе в самых тяжелых;
  4. минимальный расход отходов;
  5. высококачественные базовые масла;
  6. увеличенный интервал замены;
  7. отличная текучесть, стабильная вязкость и быстрая перекачка даже при минусовых температурах;
  8. , обеспечивающий легкий низкотемпературный запуск двигателя.

Что касается недостатков этого моторного масла, то, судя по отзывам потребителей, недостатков у него практически нет — при правильном использовании, конечно. Разве что некоторые люди отмечают небольшой расход отходов, загустевание зимой и более ранний период замены, чем обещал производитель.

Как отличить подделку

Масло Газпром Премиум Н не самое дорогое и раскрученное, поэтому подделок не встречается. Но если чего-то не было вчера, это не значит, что этого не будет завтра.Компания разработала целую систему защиты от подделок, используя уникальный код, указанный на обратной стороне каждой канистры. Код находится под защитным слоем, для проверки нужно отправить с ним SMS-сообщение на короткий номер.

Высокое качество. Это касается пластика крышки и самой канистры. Этикетки должны быть приклеены равномерно, без складок, пузырей и полос, и не должны отклеиваться при первом прикосновении. Качество печати тоже отличное, при этом ошибок в тексте быть не должно.

Дефектов нет. На упаковке не должно быть явных вмятин, сколов или трещин. Крышка — плотно прилегает к кольцу, без следов вскрытия. Швы ровные и гладкие, хорошо загерметизированы. Можно отжать канистру с боков и перевернуть вверх дном — если появится течь, то покупать не стоит.

Информация. На этикетке должны быть указаны основные технические характеристики, артикул и уникальный код, адрес завода, рекомендации по применению, допуски и характеристики.

Только в 2007 году «Газпром нефть» приступила к развитию собственной линейки смазочных материалов.Интересным фактом является то, что не все знают о принадлежности именно к этому производителю. В результате у «Газпромнефти» есть две линейки моторных масел, одна из которых выпускается под собственной маркой производителя. На это обращают меньше внимания, так как основная маркетинговая работа ведется по продукции G-Energy. Но масла 5W40, производимые для «Газпромнефти», хоть и не столь популярны и известны, но имеют свои объективные преимущества перед многими отечественными и импортными продуктами. В линейке «Газпромнефть» 4 масла с вязкостью 5W40.Сюда входят синтетические и полусинтетические. Последние не очень востребованы на рынке, хотя для определенных потребителей считаются оптимальным решением.

Масло моторное Gazpromneft 5w-40 не выпускается под обычным брендом G-Energy.

Особенности моторных масел

Выбирая моторное масло, каждый потребитель стремится найти наилучший баланс между ценой и качеством. Многие с определенным недоверием относятся к отечественной продукции. На то есть свои причины, но позиционировать данную продукцию как масла низкого качества ни в коем случае нельзя.Продукция производится не только у себя на родине. Всего у «Газпромнефти» 3 предприятия, выпускающих линейку моторных масел под собственной торговой маркой. Они расположены по адресу:

Газпромнефть 5W40 на синтетической и полусинтетической основе в основном используется для отечественных автомобилей … Здесь важно изучить технические параметры, спецификацию и соответствие.

Композиции получили следующие наименования:

  • Premium C3;
  • Премиум N;
  • Премиум L;
  • Супер.

Каждое из масел имеет плотность или вязкость, соответствующую SAE 5W40. Это оптимальный показатель для большинства регионов нашей страны, обеспечивающий всесезонное использование масел. Такое значение вязкости позволяет использовать жидкость круглый год. Первые два масла в списке полностью синтетические, а вторые два относятся к категории полусинтетических составов. Все варианты жидкости актуальны для дизельных и бензиновых двигателей … Самый совершенный состав — С3. Имеет спецификации SN API и Volkswagen 502 00/50500/50501.

Также масло соответствует следующим требованиям:

  • Dexos 2;
  • C3 от ACEA;
  • LL04 от BMW;
  • 51 Мерседес;
  • A40 от Porsche;
  • 917А.

Важно только учитывать, что получение спецификации и выполнение требований — это совершенно разные концепции. Если масло соответствует требованиям, это не означает, что производитель автомобилей указал этот состав как рекомендованный для своих автомобилей.В случае масел «Газпромнефть» только Premium C3 имеет реальную спецификацию Mercedes и Dexos 2. В случае Premium N состав получил сертификат соответствия Volkswagen.

Типы и технические характеристики

Полусинтетика от «Газпромнефть» не так распространена, как синтетическое масло с вязкостью 5W40. Но это не мешает данным составам оставаться востребованными на рынке. Существует довольно большое количество машин, характеристики и состояние которых предусматривают заливку исключительно полусинтетических масел.Чтобы детально разобраться во всех нюансах моторных масел, выпускаемых под торговой маркой «Газпромнефть», следует рассмотреть три категории:

  • полусинтетические масла;
  • синтетика C3;
  • синтетика №

Каждая композиция имеет свои свойства и параметры. Подробная таблица характеристик масел позволит понять разницу между составами. Отличительные особенности и различия в параметрах позволяют использовать моторные жидкости в соответствующих ситуациях и на определенных транспортных средствах.

Полусинтетика

Полусинтетическое моторное масло производства российской компании «Газпромнефть» позиционируется как моторная жидкость для отечественных автомобилей и старых подержанных иномарок. Собственно, Волга и т. Д. Несмотря на полусинтетическую основу, состав выглядит достойным вариантом для соответствующей категории автомобилей. В ходе испытаний и испытаний было выявлено, что полусинтетика от «Газпромнефти» не уступает аналогам более известного бренда «Лукойл», а по некоторым параметрам даже опережает конкурента.

К основным характеристикам и свойствам относятся:

  • минимальный расход моторного масла;
  • параметры высокой вязкости;
  • широкий температурный диапазон;
  • эффективное удаление нагара с внутренних поверхностей двигателя;
  • низкая стоимость.

Если ваша машина соответствует характеристикам масла и наоборот, то вам стоит попробовать полусинтетическую жидкость от «Газпромнефть».

В линейку полусинтетических масел входят два типа масел с вязкостью 5W40:

Они имеют несколько разные технические характеристики.

Semi-Synthetics Premium подходит для двигателей, требующих смазки API SL / CF и ниже, в то время как Super подходит только для API SG / CD и более старых версий. Есть разница в температурных показателях. Премиум обладает высочайшей устойчивостью к отрицательным температурам, так как замерзает при температуре около -45 градусов по Цельсию. Причем вспышка происходит при 232 градусах, что является вторым показателем во всей линейке 5W40. В случае с составом Супер возгорание произойдет при температуре 231 градус Цельсия, а загустение начнется, если градусник покажет -39 градусов.

Соответствующие справочные данные компания предоставила весной прошлого года. При этом специалисты говорят, что характеристики могут постепенно меняться. Это связано с работой над улучшением состава. В ближайшее время планируется применение новых пакетных добавок, позволяющих максимально приблизиться по качеству к импортным аналогам и даже превзойти их.

Насколько они добьются успеха, сказать сложно. Но сам факт продолжения работы над полусинтетикой — положительный сигнал для многих отечественных автомобилистов.Это возможность за адекватные деньги купить действительно качественные составы на полусинтетической основе. Компании-импортеры постепенно уходят от акцента на синтетических составах.

Premium N

Первые из доступных синтетических масел в ассортименте «Газпромнефти». Он имеет диапазон температур от -41 до +229 градусов по Цельсию. Владельцам автомобилей с сажевым фильтром следует сразу помнить, что масло Premium H им не подходит. При наличии каталитической системы к использованию этой композиции следует подходить с особой осторожностью.Именно из-за несоблюдения инструкции производителя часто возникают проблемы с дальнейшими негативными отзывами о отечественном масле. Эта жидкость не была сертифицирована Mercedes в ходе испытаний на летучесть. Хотя в документах можно найти утверждения, что состав все же получил соответствующие сертификаты.

С положительной стороной Synthetics Premium N зарекомендовала себя в работе с автомобилями отечественного производства. Поэтому рассматривается основная аудитория и т. Д. Причем синтетика одинаково хорошо подходит для новых и старых моделей российских автоконцернов.В независимых испытаниях, где тестировалась эта моторная смазка, была обнаружена некоторая ошибка в параметрах летучести и содержания серы. Эти характеристики были немного выше, чем указанные производителем для своего масла. Но все в допустимых пределах, хотя есть некоторый обман потребителей. Все остальные параметры подтвердились, в синтетической смазке проблем и ошибок не обнаружено.

Бор считается важным компонентом Premium N.С его помощью удалось получить отличные моющие и защитные свойства, не способствующие увеличению зольности. Для своего круга потребителей Premium N считается достойным выбором. По сравнению с синтетическими жидкостями многих зарубежных компаний отечественное масло дешевле, но не уступает большинству из них по характеристикам и качеству. Так что выбор за вами.

Premium C3

Premium C3 позиционируется как синтетическое масло высочайшего качества в линейке Gazpromneft 5W40.Хотя диапазон температур здесь не самый лучший и колеблется от -36 до +235 градусов по Цельсию. Зольность здесь лучше, чем у Premium N, благодаря чему С3 применяется в самых современных двигателях … В рамках независимой экспертизы также проводились испытания с составами, не выявившими отклонений в заявленных показателях. от производителя. Все ошибки в пределах нормы.

При всех достоинствах и характеристиках масло практически не имеет объективных недостатков.Добавьте к этому привлекательную стоимость по сравнению с импортными аналогами, и вы получите одни из лучших синтетических смазочных материалов на отечественном рынке. C3 называют единственной смазочной жидкостью для двигателей в линейке Gazpromneft 5W40, которую разрешено использовать на импортных автомобилях. Но композиция подходит и для отечественных автомобилей. Все зависит от соответствия характеристик масла рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Заявка

Учитывая все особенности представленных моторных масел от Газпрома, они подходят для нескольких различных двигателей… Поэтому внимательно изучите спецификации, допуски и технические характеристики, чтобы понимать, в каких силовых установках лучше заливать ту или иную смазку.


Цена на продукт растет пропорционально повышению качества рецептур. Хотя полусинтетические масла значительно дешевле синтетических моторных масел, они оптимальны для ряда ситуаций, когда синтетика не сможет показать свои лучшие качества … Дороже не всегда значит лучше.Важно исходить из конкретной ситуации, учитывать особенности смазочного материала и его соответствие требованиям автопроизводителя. Часто именно несовместимость двигателя с маслом приводит к негативным последствиям и появлению соответствующих отзывов о продукции Газпромнефть.

Достоинства и недостатки

Они могут многое поставить на свои места. реальные отзывы о маслах Газпромнефть. Статистика однозначно показывает, что большинство потребителей положительно относятся к продуктам.смазочные материалы отечественного производителя. Хотя есть и отрицательные мнения. К недостаткам можно отнести:

  • несоответствие некоторых заявленных характеристик действительности;
  • проблемы с доступом к маслам Газпромнефти в отдельных регионах и населенных пунктах;
  • недостаточно эффективная маркетинговая кампания;
  • невозможность использования масел на современных иномарках (кроме С3).

Недостатки достаточно спорные, так как сам производитель не считает масла под собственной торговой маркой основным продуктом.Все внимание сосредоточено вокруг бренда G-Energy. Здесь компанию можно понять, так как нет смысла продвигать заведомо более низкокачественные композиции.

Но все же достоинств малоизвестной линейки отечественных моторных масел заметно больше, чем недостатков. К положительным качествам продукции можно отнести:

  • хорошие энергосберегающие характеристики;
  • повышение эффективности сгорания топливной смеси;
  • экономия топлива;
  • увеличение межсервисного интервала;
  • меньший расход масла;
  • продлевающий ресурс двигателя;
  • борьба с эффектом старения и естественного износа силового агрегата;
  • защита двигателя от нагара и загрязнений;
  • качественный состав и богатый пакет присадок;
  • хорошие моющие свойства;
  • широкий температурный диапазон с сохранением технических и физико-химических характеристик масел;
  • защита от коррозии и окислительных процессов;
  • нормализация работы преобразователей выхлопных газов;
  • привлекательная стоимость.

Ни один производитель автомобильных моторных масел не может просто получить рекомендации от ведущих компаний. Для этого вам необходимо производить продукцию высокого качества, прошедшую многочисленные испытания и испытания. Только после этого производитель автомобилей решает, можно ли использовать масло в их двигателях. Поскольку «Газпромнефть» имеет ряд допусков и спецификаций таких гигантов, как Mercedes, BMW и Volkswagen, это однозначно подтверждает уровень смазочных материалов и реальность заявленных характеристик.

Вопрос только в том, готовы ли вы заливать отечественное масло в свою иномарку. Владельцам наших автомобилей нравятся моторные смазки российских компаний … Тем не менее, есть определенное недоверие и стереотипы, которые «Газпромнефть» пытается разрушить. Пока это удается, так как их масла хорошо показывают себя в работе с двигателями разных типов, независимо от автопроизводителя.

ООО «Газпромнефть» производит две линейки моторных масел — собственно «Газпромнефть», отзывы об этой синтетике 5w40 и ее характеристики будут приведены в обзоре, и G-Energy, более активно продвигающая моторные масла, используемые, в том числе, для зарубежного рынка.

Газпромнефть — смазочные материалы »Работает на площадках по производству и продаже моторных масел с 2007 года и включает несколько точек производства в России, Италии, Сербии. Организация производит не только потребительские масла для легковых автомобилей, но и смазочные материалы для грузового, морского и промышленного транспорта.

Синтетические масла SAE 5w40 от Газпромнефть — это Газпромнефть Премиум С3, Газпромнефть Премиум Н, продукты во многом схожи между собой. Это флагманские масла линейки «Газпромнефть», но им уготована незавидная второстепенная роль по сравнению с продуктами популярной линейки G-Energy.

Gazpromneft Premium C3 5w40: отзывы, свойства, показатели

Физико-химические характеристики:

Характеристики:

  • API SN;
  • VW 502 00/505 00/505 01.

Соответствует требованиям:

  • ACEA C3
  • БМВ ЛЛ-04
  • МВ 229,51
  • dexos2
  • Порше А40
  • Форд 917А

Обратите внимание, что «имеет спецификацию» и «соответствует требованиям» — это разные вещи.Соответствие требованиям отнюдь не означает получение реального признания от производителя автомобилей, что эти масла хорошо совместимы с его продукцией. Интересно, что Gazpromneft Premium C3 5w30 имеет настоящую спецификацию Mercedes 229.51, которая считается сложной и сложной для прохождения, а также Dexos2 и Premium с вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40, сертифицированные только Volkswagen.


По характеристикам можно сказать, что масло современное, его можно назвать флагманом линейки синтетических масел «Газпромнефть».По заявленной зольности Premium C3 может использоваться в автомобильных двигателях последних серийных моделей, с системами фильтрации твердых частиц и нейтрализации выхлопных газов. Настоящая спецификация концерна Volkswagen позволяет использовать масло Premium C3 в двигателях быстроходных автомобилей (502 00), дизельных двигателях с промежуточным охладителем (505 00), а также для систем однократного впрыска (505 01). Спецификация API SN утверждена в 2010 году и является окончательной в системе классификации API

.

Испытания независимой экспертизы моторного масла Gazpromneft Premium C3 5w40 показали соответствие заявленным характеристикам и официальной сертификации, с небольшим разбросом, который можно отнести к погрешности измерения.

Масло Gazpromneft Premium C3 5w40 синтетика оставляет о себе положительные отзывы — на 4 балла из 5 возможных. Масло нравится пользователям своей невысокой стоимостью на фоне аналогичных синтетических продуктов и хорошей защитой от подделки. В отрицательных отзывах о синтетике часто упоминают Gazpromneft Premium C3 5w40 как масла с повышенным расходом на отходы и низкой стабильностью свойств. Если вы решили использовать это моторное масло, попробуйте поменять его раньше прописанных значений, это послужит определенной страховкой от возможных различий в составе моторных масел из разных партий.

Gazpromneft Premium N 5W-40 — технические характеристики и отзывы о продукции

Масло моторное с допусками немного ниже предыдущего, но не менее востребовано на рынке смазочных материалов.

Технические характеристики:

Gazpromneft Premium N 5W-40 одобрено / имеет допуски и сертификаты:

  • API SN / CF;
  • ACEA A3 / B4;
  • MB-Утверждение 229,5;
  • VW 502.00 / 505.00;
  • Renault RN 0700/0710;
  • BMW LL-01;
  • Porsche A40;
  • PSA B71 2296;
  • GM-LL-B-025;
  • ОАО АВТОВАЗ.

Моторное масло больше не подходит для сажевых фильтров, как предыдущее, и его следует использовать с осторожностью в каталитических системах. При прохождении независимой экспертизы на летучесть NOAK моторное масло не прошло спецификацию Mercedes, несмотря на то, что официальная бумага этого автопроизводителя присутствует в сертификатах на Gazpromneft Premium N 5W-40. Но это моторное масло идеально подходит для всей линейки АвтоВАЗа, включая последние модели, и может быть использовано в семействе Газель, о котором также есть официальная спецификация для использования в двигателе ЮМЗ-42164 и во всех его модификациях.

Независимая экспертиза моторного масла Gazpromneft Premium N 5W-40, как уже упоминалось, выявила несоответствие между MB-Approval 229.5 и показателем испарения NOAK, а также содержание серы превышает стандартное значение спецификации. Реальный допуск Mercedes к этому продукту согласно независимой экспертизе составляет MB 229.3. В остальном моторное масло соответствует характеристикам, среди элементов есть бор, который играет противоизносную и моющую роль, при этом не повышая зольность.Температуры застывания масла достаточной для запуска в мороз. Но в целом все характеристики на среднем уровне, ничего выдающегося, кроме несоответствия толерантности, в масле Gazpromneft Premium N 5W-40, что удивило экспертов.

Смазочные материалы от компании «Газпромнефть» сегодня вызывают много дискуссий и споров среди автовладельцев. С одной стороны, это, конечно, далеко не топовые продукты. С другой стороны, невысокая стоимость всегда привлекала ищущих достойный товар по выгодной цене.

Моторные масла «Газпромнефть» сегодня, по заверениям производителя, вступили в новую эру отечественной нефтепереработки. Действительно, если посмотреть отчеты с обновленных нефтеперерабатывающих заводов, визуально создается впечатление высокотехнологичного производства.

Однако ни одно мнение производителя не сравнится с испытаниями смазочных материалов в реальных условиях … Мы проанализировали отзывы автовладельцев о маслах «Газпромнефть» и собрали исчерпывающее описание этих масел в одной статье.

Смазки минеральные от Газпромнефть

Мировая тенденция показывает четкое направление в области моторных масел: минеральные масла постепенно уходят в прошлое. Однако для России, где большая доля автомобилей по-прежнему приходится на отечественный автопром, спрос на минеральные масла по-прежнему высок.

Значительную долю российского рынка в производстве смазочных материалов занимает компания «Газпром». Масла, производимые на предприятиях компании, производятся на основе собственного производства с добавлением присадок ведущих мировых производителей.

Давайте бегло рассмотрим несколько популярных продуктов на минеральной основе и проанализируем отзывы о них.

Газпромнефть М-8В

Самая простая смазка, разработанная для примитивной техники. Из легковых автомобилей подходят карбюраторные безнаддувные двигатели УАЗ, ГАЗ и ЗИЛ.

По словам автовладельцев, для своей цены работает отлично. Старожилы субъективно отмечают, что смазка чуть более «долговечна», чем была в советские времена. Поражает усовершенствованная технология перегонки масла для получения основы.

Недорогое масло с хорошим набором характеристик. Подходит для карбюраторных автомобилей ВАЗ. Работает по стандарту API SF. Есть отрицательные отзывы от водителей, которые использовали его на более совершенных автомобилях Lada Priora.

Минеральное масло Gazpromneft 10W-40 Standard просто не выработает свой ресурс. А через 7-8 тысяч он превращается в густой мазут. Хотя в целом со своими обязанностями справляется хорошо.

Очень дорогое масло для минеральных опций. Предназначен для высоконагруженных дизельных двигателей с турбиной.Работает по стандартам API CF-4, CF и SG.

Утверждено ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Автодизель». Он хорошо зарекомендовал себя в тяжелой технике отечественного и зарубежного производства, работающей по стандарту ЕВРО-2. Отличается увеличенным сроком службы.

Среди минеральных масел «Газпромнефть» есть и другие варианты. Однако они не получили такой же популярности, как рассмотренные выше.

Масла полусинтетические Газпромнефть

Полусинтетика концерна «Газпром» особенно популярна в России.Эти сбалансированные и недорогие смазочные материалы зарекомендовали себя как достойная альтернатива простым маслам зарубежных производителей.

И действительно: зачем переплачивать, если можно использовать смазочные материалы от Газпромнефти с таким же эффектом. Здесь, как и в случае с минеральными смазочными материалами, существует множество различных составов, разработанных для различных условий эксплуатации.

Отзывы о полусинтетике «Газпромнефть» 10W-40 премиальной серии даже при использовании в более технологичных моторах, чем рекомендовано производителем, хорошие.

Автовладельцы отмечают, что масло не всегда нормально сохраняется в течение всего пробега между циклами обслуживания. Поэтому не забывайте своевременно его заменять.

Проблема ускоренного старения присуща многим продуктам Газпрома. Смазка Gazprom 10W-40 совместима с катализаторами, построенными по стандарту EURO-3. Утверждено API SL / CF. Сертифицирован для работы с двигателями таких производителей автомобилей, как ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «ЗМЗ».

Масло дизельное, предназначенное для двигателей отечественной и зарубежной техники с большими пробегами… Судя по немногочисленным отзывам, оставленным на форумах, после долгих пробежек загрязняет двигатель.

Не подходит для северных регионов. После температуры -15 ° C запуск двигателя становится проблематичным. Имеет стандарты API CH-4 / SJ. Однако в бензиновых двигателях его мало кто использует. Имеются допуски следующих производителей автомобилей:

  • MAN M 3275-1;
  • MTU Кат. 2;
  • Cummins CES 20076/77;
  • ПАО КАМАЗ;
  • ПАО Автодизель (ЯМЗ).

Смазка несовместима с фильтрами твердых частиц из-за высокого содержания сульфатной золы.

Газпромнефть Супер 10W-40

Самый простой и дешевый вариант полусинтетики. По словам владельцев классики Жигулей, она хорошо себя показывает, если не перегружать мотор. Он сильно загустевает после температуры –20 ° C, и запуск двигателя затрудняется. Имеет допуски SG / CD. Совместим с ЕВРО-2.

Среди полусинтетики в основном представлены масла для моделей ВАЗ и автомобилей с двигателями отечественного производства.Некоторые автовладельцы успешно используют смазочные материалы «Газпромнефть» в импортных автомобилях возрастом 10-15 лет.

Синтетика Газпромнефть

Примечательный факт, но многие автолюбители сравнивают синтетические масла «Газпромнефти» с корейскими маслами ZIC. Есть информация, что производственные технологии и пакеты присадок имеют много общего.

Но по результатам независимых проверок синтетические масла «Газпромнефть» проигрывает корейским оппонентам.

Рассмотрим популярный синтетический продукт от Газпрома.

Масло моторное Gazpromneft Premium N 5W-40 Пожалуй, самый технологичный продукт компании «Газпром». Стоимость чуть ниже средней для всех синтетических продуктов на рынке.

Честный пользовательский отзыв масла Premium 5W-40 — видео

Масло «Газпромнефть» 5W-40 — синтетика, отзывы о которой, в отличие от большинства других продуктов компании, практически все положительные или нейтральные.Автомобилисты понимают, что за такую ​​цену, которую они запрашивают за эту смазку, нет смысла требовать качество и производительность на уровне ведущих европейских брендов.

Из положительных моментов, отмеченных автомобилистами, можно назвать:

  • относительно высокий ресурс;
  • снижение шума двигателя при переходе с менее технологичных масел на синтетические от Газпрома;
  • поддержание чистоты мотора;
  • совместимость практически со всеми двигателями отечественных автомобилей;
  • хорошие показатели вязкости, позволяющие двигателю стабильно заводиться при –30 ° С;
  • низкая цена за сочетание плюсов.

Характеристики масла тоже впечатляют. Помимо высоких допусков API (SN / CF) и ACEA (A3 / B4), эта смазка получила большое количество разрешений после испытаний в лабораториях ведущих производителей автомобилей.

Масло моторное Gazpromneft Premium N 5W-40 имеет одобрения:

  • BMW Longlife-01;
  • GM-LL-B-025;
  • МБ 229,5;
  • Porsche A40;
  • PSA B71 2296;
  • Renault RN 0700;
  • Renault RN 0710;
  • VW 502 00;
  • VW 505 00;
  • АвтоВАЗ.

примечание

Подведение итогов

Если брать во внимание только мнение автовладельцев, не опираясь на сухие технические характеристики, указанные на канистрах, то о маслах Газпромнефть можно сказать следующее:

  1. Цена на смазочные материалы от этого отечественного производителя более чем оправдана.
  2. Масло Газпромнефть следует менять чаще, потому что большинство смазочных материалов не способны отработать сервисный пробег без ухудшения качества (это не относится к синтетике).
  3. Не стоит заливать масла Газпрома в современные высокотехнологичные двигатели иномарок, можно навредить двигателю и системам очистки выхлопных газов.
  4. Масла доступны для простоты использования.

Еще один показатель, объективно свидетельствующий о популярности масел Газпром в России: на прилавках появились подделки этих масел.

Поэтому, если вы решили купить моторное масло Газпромнефть, лучше обратиться к официальному дилеру или в магазин, которому вы доверяете.Также гарантированно оригинальный товар будет продаваться на брендовых заправках этой марки.

LN Engineering — Рабочие цилиндры с воздушным охлаждением, решение для модернизации подшипников IMS, модернизация двигателей Porsche®

УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРАЗДНИКЕ: доставка всех заказов, размещенных после 21 декабря 2021 года, начнется после повторного открытия 3 января 2022 года.

* Только онлайн-заказы . Заказы по телефону подлежат оплате за доставку и обработку. Негабаритные или фрахтовые позиции подлежат дополнительной стоимости доставки, которая будет определена после размещения вашего заказа.Клиенты будут уведомлены о досрочном заказе и ETA, если товаров в настоящее время нет на складе или по специальному заказу. Бесплатная и фиксированная наземная доставка в континентальную часть США только с использованием UPS или USPS. Другие направления за дополнительную плату.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ ЗАКАЗА

Проблемы в цепочке поставок, связанные с COVID, вызвали нехватку товаров и более длительное, чем обычно, время доставки. Будьте уверены, что мы делаем все возможное, чтобы товар всегда был на складе, однако, если мы не сможем отправить ваш заказ, мы свяжемся с вами и сообщим приблизительное время выполнения заказа.Состояние инвентаря на нашем сайте не актуально — мы рекомендуем позвонить или написать нам перед оформлением заказа. Мы прилагаем все усилия, чтобы заполнить невыполненные заказы в полученном заказе — ожидайте более длительные сроки выполнения заказа и дополнительное время ожидания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *