Максимальная скорость бугатти chiron: Bugatti Chiron установил рекорд скорости — Motor

Содержание

Власти Германии осудили владельца гиперкара Bugatti Chiron, разогнавшегося на автобане до 417 км/ч

Об этом со ссылкой на заявление пресс-службы министерства внутренних дел Германии пишет Associated Press.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

Согласно опубликованным данным, правительство Германии осудило действия владельца гиперкара

Bugatti Chiron, который разогнал свой автомобиль до максимальной скорости на обычном автобане. Отметим, что чешский миллионер Радим Пассер опубликовал два ролика — в ноябре прошлого года и в январе текущего, где разгоняется до 417 км/ч на дороге общего пользования.

В ведомстве заявили, что все участники дорожного движения должны соблюдать правила, а тот факт, что на автобане нет ограничения максимальной скорости, вовсе не означает, что водитель может двигаться с любой скоростью. В сообщении также говорится о том, что автомобиль может двигаться по автобану на такой скорости, при которой водитель полностью контролирует транспортное средство.

В свою очередь в описании к опубликованным роликам говорится о том, что автор видео целенаправленно выбрал прямой участок дороги с несколькими полосами движения достаточной ширины и отличной видимостью. Он сообщает, что безопасность была основным критерием его заездов.

 

Стоит напомнить, что в Германии на протяжении нескольких месяцев идут споры о введении скоростных ограничений на автобанах. Отметим, что это в первую очередь связываю не с безопасностью водителей, а с экологией — чем медленнее едет автомобиль, тем меньше потребляет топлива и меньше вредит окружающей среде. Если победят «зелёные», то новые правила ограничат скорость движения на германских скоростных трассах до 130 км/ч.

Максимальная скорость, км/ч Bugatti Chiron

Максимальная скорость большинству водителей нужна только ради интереса. Люди смотрят на цифру и не разу не пытаются ее достичь, так как этот показатель далеко не самый главный в автомобиле. Лошадиная сила — довольно странная метрика, но по ней можно ориентироваться. Вообще в России и Европе 1 лошадиная сила обозначала, что такая мощность способна поднять груз весом в 75 кг на 1 метр.

Максимальная скорость автомобиля Bugatti Chiron разная — от 350 до 463 км/ч. Это зависит от мотора, снятых ограничителей и КПП, которую выбирает покупатель Bugatti Chiron.

Для примера Максимальная скорость, км/ч у конкурентов Bugatti Chiron:

  • Mclaren Senna – 335;
  • Lamborghini Veneno – 355;
  • W Motors Fenyr Supersport – 400;
  • W Motors Lykan Hypersport – 385;
  • Zenvo St1 – 375;

Bugatti Chiron

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч
8.0 DSG Pur Sport 350
8.0 DSG 463

Максимальная скорость, км/ч у конкурентов

Автомобиль Комплектация Максимальная скорость, км/ч
Mclaren Senna 4.0 AMT 800 л.c. 335 Посмотреть
Lamborghini Veneno 6.5 AMT 750 л.c. 4×4 355 Посмотреть
W Motors Fenyr Supersport 4.0 AMT 900 л.c. 400 Посмотреть
W Motors Lykan Hypersport 3.8 MT 770 л.c. 385 Посмотреть
Zenvo St1
6.8 AMT 1104 л.c.
375 Посмотреть

Другие параметры Bugatti Chiron

Размеры и вес автомобиля Bugatti Chiron Дорожный просвет (клиренс) Bugatti Chiron Мощность двигателя Bugatti Chiron Крутящий момент двигателя Bugatti Chiron Объем двигателя Bugatti Chiron Объем топливного бака Bugatti Chiron Разгон до 100 км/ч Bugatti Chiron Расход топлива Bugatti Chiron Тип привода Bugatti Chiron Коробка передач в Bugatti Chiron Сколько мест в Bugatti Chiron

Максимальная скорость bugatti chiron


Миллионер разогнался до 417 км/ч, теперь его будут судить — журнал За рулем

Лихачу может грозить два года тюрьмы и крупный штраф.

Материалы по теме

Радим Пассер, чешский миллионер с состоянием более 300 миллионов долларов и счастливый обладатель Bugatti Chiron. Пару месяцев назад он решил разогнать автомобиль до максимума на немецком автобане между Берлином и Ганновером. Он уже проделывал подобный трюк шесть лет назад на своем Bugatti Veyron, но этот автомобиль гораздо мощнее. Bugatti Chiron оснащен 8-литровым мотором W16 мощностью 1479 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 1600 Н
.
м. С такими показателями он может разогнаться с нуля до 100 км/ч всего за 2,3 секунды, а его максимальная скорость 420 км/ч.

Материалы по теме

И недавно чешский миллионер решил убедиться, что производитель гиперкаров говорит правду. Радим Пассер поделился видео на своем канале в YouTube, где видно, как он проносится мимо других водителей на шоссе на скорости 417 км/ч. Ролик уже посмотрели более восьми миллионов человек. Но, несмотря на то, что немецкие автомагистрали, как известно, включают в себя участки без ограничения скорости, он получил много негативной реакции. Кроме того, его публично раскритиковало правительство Германии. Он ответил на эти утверждения, сообщив, что снял видео в 4:50 утра в воскресенье, когда на десять километров приходилось десять машин, то есть одна машина на километр. У него была «хорошая видимость» на 3–4 км вперед и достаточно времени, чтобы среагировать. А для максимальной безопасности на 3 мостах дежурили 3 человека.

Материалы по теме

Теоретически Пассер не нарушал никакого закона. Но министерство транспорта Германии выпустило заявление, где говорится, что оно не приемлет любое поведение в дорожном движении, которое потенциально может быть опасным для других участников движения. Теперь немецкая прокуратура ведет расследование в отношении 58-летнего миллионера по обвинению в его предполагаемой «незаконной гонке», и за это магнату может грозить до двух лет тюрьмы, а также крупный штраф.

Фото: Depositphotos

MICHELIN Pilot Sport Cup 2

Гиперкар Bugatti Chiron на шинах MICHELIN Pilot Sport Cup 2 стал первым в мире серийным автомобилем, которому удалось достичь максимальной скорости в 490,484 км/ч.

Рекорд установлен тест-пилотом компании Bugatti Энди Уоллесом в августе на испытательном полигоне компании в Эра-Лессине на севере Германии.

Спортивные шины MICHELIN Pilot Sport Cup 2, которыми был оснащен гиперкар, идентичны шинам, поставляемым на рынок первичной комплектации. Они получили маркировку BG, то есть могут устанавливаться только на автомобили Bugatti, и сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования. Единственная разница — брекерный слой шин на установившем рекорд Chiron был специально усилен, чтобы выдержать нагрузку 5300 g, характерную для экстремально высоких скоростей.

Шины Pilot Sport Cup 2 для модели Bugatti Chiron разрабатывались совместными усилиями Технологического центра Мишлен в Ладу (Франция) и предприятия компании в Шарлотте (Северная Каролина, США). Для проведения самых суровых испытаний специалисты американского подразделения задействовали передовое специализированное оборудование. Для моделирования скорости, которую должен был развить Bugatti Chiron, использовался стенд, предназначенный для испытания шин, устанавливаемых на космический шаттл. Стенд позволяет тестировать поведение и характеристики шин на скорости до 510 км/ч.

Пьер Шандезо, руководитель группы разработки шин для автомобилей Bugatti, прокомментировал рекорд следующим образом: «Мишлен гордится тем, что стала неотъемлемой частью такого успеха. Он является результатом нашего сотрудничества с компанией Bugatti, зародившегося почти 20 лет назад. Благодаря постепенно укрепившемуся доверию компания Bugatti предоставила Мишлен возможность разработать оригинальные шины для модели Chiron».

Инженеры Мишлен и Bugatti работали вместе над созданием шин и оптимизацией компонентов ходовой части автомобиля. В итоге удалось раскрыть весь потенциал передовых конструктивных решений для каркаса, материалов и технологий производства. Параллельные разработка шины и совершенствование автомобиля обеспечили Bugatti Chiron оптимальный уровень эксплуатационных характеристик.

Помимо невероятной скорости шины MICHELIN Pilot Sport Cup 2 вносят весомый вклад в обеспечение безопасности и комфорта на дороге, поэтому владельцы автомобиля Bugatti Chiron смогут наслаждаться вождением выдающегося суперкара в любых условиях.

Шины для передней оси: 285/30 R20 (99Y) MICHELIN Pilot Sport Cup 2.
Шины для задней оси: 355/25 R21 (107Y) MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

Технические характеристики Bugatti Chiron Купе I

Кузов

  • Тип кузова
  • Количество мест
  • Длина
  • Ширина
  • Высота
  • Колёсная база
  • Колея передняя
  • Колея задняя
  • Снаряженная масса
  • Дорожный просвет
  • Объем багажника максимальный
  • Объем багажника минимальный
  • Полная масса
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось
  • Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
  • Грузоподъёмность
  • Разрешённая масса автопоезда
  • Погрузочная высота
  • Объём грузового отсека

Двигатель

  • Тип двигателя
  • Объем двигателя
  • Мощность двигателя
  • Обороты максимальной мощности
  • Максимальный крутящий момент
  • Тип впуска
    • Распределенный впрыск
  • Расположение цилиндров
  • Количество цилиндров
  • Количество клапанов на цилиндр
  • Тип наддува
  • Диаметр цилиндра
  • Ход поршня
  • Обороты максимального крутящего момента
    • от 2 000 до 6 000 об/мин
  • Наличие интеркулера

Эксплуатационные показатели

  • Марка топлива
  • Максимальная скорость
  • Разгон до 100 км/ч
  • Объём топливного бака
  • Экологический стандарт
  • Расход топлива в городе на 100 км
  • Расход топлива на шоссе на 100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
  • Запас хода

Трансмиссия и управление

  • Тип КПП
  • Количество передач
  • Привод
  • Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

  • Передние тормоза
    • Дисковые композитные, вентилируемые
  • Задние тормоза
    • Дисковые композитные, вентилируемые
  • Передняя подвеска
    • Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска
    • Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Гиперкар Bugatti Chiron пойдёт на мировой рекорд скорости — ДРАЙВ

В сравнении с Вейроном новичок на 82 мм длиннее (4544), на 40 шире (2038) и на 53 выше (1212 мм). Колёсная база выросла лишь на миллиметр (2711), масса увеличилась на 155 кг (до 1995). Размерность специальных шин Michelin: 285/30 R20 спереди, 355/25 R21 сзади.

Автогонщик из Монако Луи Широн, триумфально выступавший за заводскую команду Bugatti в довоенную эпоху, должен быть доволен. Названный его именем гиперкар Bugatti Chiron, преемник Вейрона, во многих дисциплинах стал непревзойдённым серийным автомобилем на планете. Восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами на пару с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями выдаёт 1500 л.с. (прирост мощности на 25%) и 1600 Н•м (максимальный момент доступен с 2000 до 6000 оборотов). Махина разгоняется до сотни менее чем за 2,5 с, до двухсот — за 6,5, а до трёхсот — за 13,6 с. Наивысшая скорость — 420 км/ч.

Углеволоконный монокок обладает жёсткостью на кручение 50 000 Н•м/град и соответствует классу LMP1. Если вытянуть все волокна в единую нить, она девять раз пройдёт расстояние от Земли до Луны. Для изготовления одного монокока требуется четыре недели.

Мотор подвергся полной переработке с широким применением титана и углеродного волокна. За впрыск топлива отвечают 32 форсунки. Улучшенная система охлаждения прокачивает через двигатель 60 000 литров воздуха и 800 л жидкости в минуту. С турбоямой борется двухступенчатый наддув: вторая пара компрессоров подключается с 3800 об/мин. Титановая выхлопная система включает в себя каталитические нейтрализаторы, которые примерно в шесть раз крупнее, чем схожие устройства на среднестатистическом автомобиле: активная поверхность конвертеров составляет 230 266 м² — это больше 30 футбольных полей. Само собой, Bugatti Chiron наделён постоянным полным приводом с блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

Салон отделан натуральной кожей, углеволокном, алькантарой и полированным алюминием. Как и в экстерьере, здесь имеется стилизованная буква «C» (Chiron): она представляет собой световод, разделяющий водителя и пассажира. Подушка безопасности спереди справа развёртывается «через» углеволокно — на серийном автомобиле такое встречается впервые.

Водитель может выбрать один из пяти режимов движения: Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. Таким образом адаптивная подвеска меняет клиренс и жёсткость электронноуправляемых амортизаторов, варьируется усилие на руле, задействуются активные аэродинамические элементы, распределяется тяга и так далее. В «автобане» ограничитель не даст Широну разогнаться свыше 380 км/ч, а чтобы добиться максималки, нужно использовать ключ Speed Key. Останавливают машину углеродокерамические диски диаметром 420 мм спереди и 400 сзади, тормозной путь со 100 км/ч — 31,3 м, с 200 км/ч — 125, с 300 км/ч — 275 м.

В команде шеф-дизайнера Ахима Аншайдта работает россиянин Александр Селипанов. Он участвовал в создании прототипа Bugatti Vision Gran Turismo и приложил руку к экстерьеру Широна.

Три десятка тестовых автомобилей провели 300 часов в аэродинамической трубе, пробежали по полигону и дорогам 500 000 км, израсходовав 200 комплектов шин. Серийное производство гиперкара будет налажено в сентябре на заводе во французском Мольсеме. Поставки Широна клиентам начнутся в октябре. Базовая цена — 2,4 млн евро (в два с лишним раза дороже Вейрона). Тираж ограничен 500 экземплярами, 150 из них уже заказаны. Шеф Bugatti Вольфганг Дюрхаймер на презентации в Женеве дал понять, что Chiron раскрыл далеко не все свои способности, а значит, можно, по примеру Вейрона, ожидать более мощные версии. Официально объявлено, что новый монстр замахнётся на мировой рекорд скорости.

новый самый быстрый в мире серийный спорткар — Forbes Kazakhstan

Фото: digitaltrends.com

Премьера Bugatti Chiron на Женевском автосалоне.

Chiron: мощнее, быстрее и дороже, чем Veyron

До недавних пор мировой рекорд в скорости и дороговизне среди серийных спорткаров долгое время удерживала другая знаменитая модель того же французского производителя элитных автомобилей – Bugatti Veyron.

Фото: gtspirit.com

Chiron — самый быстрый в мире серийный автомобиль.

Преемника, Chiron, сделали гораздо более мощным — 1500 л.с. Скоростные показатели хоть и незначительно, но также были улучшены: восьмилитровый двигатель W16 позволяет Chiron разгоняться от нуля до сотни за 2,5 секунды, а максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 418,5 км/ч. Цена новинки значительно превосходит стоимость ее предшественника Veyron и составляет $2,3 млн (и это без учета надбавок за эксклюзивные доработки для персонализации, являющиеся нормой для автомобилей такого класса).

Фото: in.pinterest.com

Автомобиль Bugatti Chiron назван в честь гонщика Луи Широна, известного как победами на треке, так и непревзойденной элегантностью.

Модель получила свое название в честь Луи Широна – знаменитого гонщика, ставшего самым старшим среди всех водителей, когда-либо принимавших участие в гонках Формула-1: ему было 55 лет, когда он занял шестое место в Гран-при Монако. Учитывая, что большую часть призовых мест он завоевал за рулем Bugatti, бренд отдал дань Широну, назвав в его честь в 1999 концепт-кар 18\3 Chiron, а в 2016 – самый быстрый серийный автомобиль Bugatti Chiron.

Фото: grandprixhistory.org

Большую часть призовых мест Луи Широн завоевал за рулем Bugatti.

Тираж Chiron будет ограничен: Bugatti планирует выпустить всего 500 экземпляров этой модели, причем треть от заявленного количества уже забронирована самыми богатыми покупателями в мире, которые ожидают доставки автомобилей в следующем году. По словам представителей автопроизводителя, некоторые даже купили подержанные автомобили Veyron, чтобы, уже являясь владельцами Bugatti, иметь право в числе первых приобрести Chiron. Точное количество тех, кто так сделал, в компании назвать отказались.

Фото: townandcountrymag.com

Хендрик Малиновски, директор по производству и продажам Bugatti.

«Семья Bugatti – это эксклюзивный клуб миллионеров и миллиардеров, которые связаны между собой приверженностью нашему бренду, — отметил директор по производству и продажам Bugatti Хендрик Малиновски. – Мы вознаграждаем их за лояльность, давая возможность сделать заказ на Chiron заранее, раньше, чем все остальные потенциальные покупатели. Таким образом они гарантированно получат одни из первых произведенных серийных экземпляров модели».

Секретная премьера

Однако покупка Chiron – непростая задача даже для тех, кто готов потратить на автомобиль более $2 млн. И дело тут не только в ограниченном тираже и праве приоритетной покупки для тех, в чьем гараже этот Bugatti будет уже не первым. Даже увидеть автомобиль до его официальной премьеры могли лишь единицы – и то, в атмосфере строжайшей тайны. По словам Малиновски, они хотели сделать первую встречу потенциальных покупателей с Chiron наполненной эмоциями и незабываемой. Для этого и был разработан формат нестандартной презентации новинки, условно названный «секретной премьерой». Суть ее заключалась в следующем.

Начиная с лета 2015, то есть за полгода до официальной демонстрации модели мировой общественности, компания Bugatti начала представлять Chiron потенциальным покупателям на пяти наиболее важных для бренда рынках. Первая премьера состоялась в главном офисе компании во французском городе Мольсайм, затем Chiron был продемонстрирован миллионерам в Лондоне, Лос-Анджелесе, Объединенных Арабских Эмиратах и Японии.

Приглашения на презентацию не приходили ни по обычной, ни по электронной почте – это было слишком рискованно для автопроизводителя, который предпринял столь необычные шаги, чтобы сохранить информацию о Chiron конфиденциальной до официальной премьеры модели на Женевском автосалоне.

Фото: motorauthority.com

Секретные премьеры Chiron прошли летом 2015, но официально автомобиль представлен только в марте 2016.

Вместо письма потенциальные покупатели получали личное приглашение от персонального консультанта или дилера Bugatti. Местонахождение Chiron не раскрывалось: клиенты встречались с представителем Bugatti в людном месте, таком, как, например, отель или шоу-рум Bugatti. Оттуда они доставлялись в секретное место. По прибытии гости сопровождались через неосвещенный коридор-лабиринт в просторный белый кокон в форме раковины, который разворачивался, и под музыку, освещенный светом, взору зрителя открывался Bugatti Chiron.

Столь секретный и эксклюзивный способ знакомства целевой аудитории с автомобилем оказался эффективным, о чем говорит предзаказ на более чем 150 из планирующихся к выпуску 500 экземпляров – и это до официальной премьеры!

Как выглядит и что умеет Chiron

Двухместный спорткар Chiron, как и его предшественник Veyron, будет иметь кузов из углеродного волокна, независимую подвеску и полный привод.

По скоростным показателям Chiron опережает Veyron: его модернизированный 8-литровый двигатель с турбонаддувом W16 выдает 1500 л.с., что на 300 л.с. больше, чем мощность Veyron Super Sport, при этом максимальная скорость, которую способен развить Chiron, составляет 418,5 км/ч, что всего на 3,5 км/ч больше, чем рекордная скорость Bugatti Veyron 16.4. Впрочем, в будущем, без сомнения, появятся новые вариации Chiron, оснащение которых позволит прибавить драгоценные километры в час к предельной скорости новых модификаций базовой модели.  

Фото: aboutsupercars.ru

Как и Veyron, Chiron оснащен полным приводом и 7-скоростной автоматической трансмиссией с двойным сцеплением, а в его радиаторе по двум изолированным контурам циркулирует почти 50 л охлаждающей жидкости: первый контур, рассчитанный на 12 л жидкости, охлаждает интеркулеры системы турбонаддува, второй контур, побольше, предназначен для двигателя и перекачивает 37 л охлаждающей жидкости в три радиатора.

Фото: automoblog.net

Количество режимов вождения в Chiron увеличено до пяти.

Bugatti увеличили количество режимов вождения до пяти. Режим Lift («Подъем») активируется на скорости до 50 км/ч, во время проезда автомобилем лежачих полицейских и въезда на проезжую часть. При стандартном автоматическом режиме ЕВ все настройки контролируются бортовым компьютером, работает такой режим на скорости от 50 до 180 км/ч. Режим Autobahn («Автобан») необходим для следования по скоростным прямым трассам при 180 км/ч и выше. Режим Handling («Ручной») включается во время езды автомобиля по гоночному треку. И, наконец, при включении режима Top Speed («Максимальная скорость») ограничения скорости снимаются, и автомобиль достигает своего скоростного «потолка» в 418,5 км/ч (при остальных режимах действует ограничение, не позволяющее автомобилю развивать скорость выше 379 км/ч, а в режиме «Подъем» максимальная скорость ниже еще на 50 км/ч).

Фото: autos-motos-servicios.blogspot.com

Кроме скорости, мощности и цены есть еще ряд параметров, по которым Chiron превосходит Veyron. Так, использование максимального количества углеродного волокна при изготовлении кузова (включая боковые панели) позволило Chiron сохранить ту же массу, которую имеют модели Veyron, — 2035 кг, несмотря на то, что Chiron длиннее на 8,1 см, шире на 4 см и выше на 0,8 см.

Фото: handi.tech

С-образные изгибы украшают автомобиль.

По мнению многих, Chiron выглядит еще более стильно, чем Veyron. С-образные изгибы украшают его, напоминая модели Bugatti 1930-х годов – такие шедевры эпохи арт-деко как Type 57 Atlantic и Atalante.

Фото: cmc-modelcars.de

Bugatti Type 57 Atlantic – шедевр эпохи арт-деко, с которым многие сравнивают стильный Chiron.

Интерьер Chiron претерпел значительные изменения по сравнению с его предшественником Veyron. Для отделки салона Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши, при этом внешний вид аудиосистемы от Accuton будет адаптирован, чтобы соответствовать выбранному варианту отделки салона.

Фото: carbodydesign.com

Для отделки салона Bugatti Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши.

Кроме того, по утверждению производителя, мембраны из бриллиантов в один карат в каждом из четырех высокочастотных динамиков позволят получить кристально чистый звук.

Фото: gemkonnect.com

Бриллиантовые мембраны обеспечат кристально чистый звук.

Первые поставки Chiron будущим владельцам, осуществившим предзаказ, начнутся уже осенью 2016, а в 2018 Bugatti обещает презентовать открытую версию Chiron под названием Targa. Какой секретный ход придумают французы для представления миллиардерам этой модификации суперкара, узнаем через 2 года.

Премьера Bugatti Chiron Super Sport 300+: невероятно быстрый

С момента возрождения Bugatti руководство марки ставило за цель создавать самые быстрые автомобили в мире. Этой задаче был подчинен Bugatti Veyron, дважды бивший мировые рекорды скорости, продолжает развитие концепции сверхскоростного авто и его преемник Chiron.

Недавно на сверхскоростном треке в Эра Лесине доработанный Bugatti Chiron достиг невероятных 490,5 км/ч. Теперь рекордный автомобиль превратился в серийный Chiron Super Sport 300+. Представили его во время автопробега, посвященного 110-летию Bugatti и он стал очередной моделью, подготовленной к юбилею.

Новый Bugatti Chiron Super Sport 300+ подчинен одной цели – скорости. Мощность его 8,0-литрового W16 с двумя турбинами подняли до 1600 л. с. и установили выхлопную систему от Bugatti Centodieci. В паре с мотором работает 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями.

Конечно же, у Bugatti Chiron Super Sport 300+ остались и полный привод, и пневмоподвеска, и адаптивные амортизаторы. Замедляют купе огромные карбоново-керамические тормоза.

Отличить новый Bugatti Chiron Super Sport 300+ от стандартной модели можно, прежде всего, по удлиненной на 25 см задней части. Таким образом оптимизировали аэродинамику автомобиля для больших скоростей. Также увеличены передние воздухозаборники. Серийная модель сохранила выдвижное антикрыло, служащее аэротормозом при замедлении. А еще специально для высокоскоростной версии разработали новые шины Michelin размером 285/30 ZR20 спереди и 355/25 ZR21 сзади.

Все Chiron Super Sport 300+ будут щеголять неокрашенным карбоновым кузовом. В отделке салона используют черные кожу, алькантару и углеволокно. На приборной панели традиционно присутствует указатель мощности двигателя в данный момент. Также предусмотрены новые спортивные сиденья, разделенные стильной аркой.

Всего выпустят лишь 30 Bugatti Chiron Super Sport 300+, причем поставки клиентам начнутся только в 2021 году. Стоимость сверхскоростного купе составит 3,5 млн. евро, то есть на миллион больше, чем стандартный Chiron.

Технические характеристики Bugatti Chiron Super Sport 300+
Тип кузова купе
Количество дверей/мест 2/2
Колесная база, мм 2711
Двигатель
Рабочий объем, см3 7993
Тип Бензиновый с турбонаддувом
Расположение В базе, продольно
Расположение и количество цилиндров W16
Количество клапанов/распредвалов, шт. 64/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин 1600 при 7000
Топливо/емкость бака, л Аи-98/100
Тип привода Постоянный полный
Коробка передач 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Передняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы ABS, ESP, Traction control
Количество подушек безопасности 6
Размер шин 285/30 ZR20 спереди, 355/25 ZR21 сзади
Максимальная скорость, км/ч 490
Стоимость тестируемого автомобиля (в Европе), евро 3 500 000

Как снимали разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч? | AutoTrend

Думаю, что многие знают о существовании самого быстрого гиперкара на планете — Bugatti Chiron. Это настоящий шедевр инженерной мысли, идеальный внешний вид, могучий W16 объемом 8 литров и мощностью 1500 лошадиных сил!

Еще прежнее поколение Bugatti Veyron перешагнуло отметку максимальной скорости в 400 км/ч. На данный момент максимальная скорость Широнов ограничена на уровне 420 км/ч.

Но в августе 2019 года компания показала рекордный Bugatti Chiron Super Sport 300+, который преодолел отметку в 300 миль в час! Достигнув максимальной скорости в 490 км/ч! Ходят слухи, что автомобиль способен преодолеть рубеж и в 500 км/ч.

Фотография с сайта — autowp.ru

Фотография с сайта — autowp.ru

Но в данной статье речь пойдет о другом рекорде Бугатти. Это разгон с нуля до 400 км/ч и торможение до нуля. Для Широна это упражнение заняло 42 секунды и стало мировым рекордом.

Посмотрите шикарно снятый ролик от компании Бугатти. Но как снимали столь быстрый разгон до 400 км/ ч? Что за автомобиль был использован на съемках?

Рекорд был поставлен в 2017 году, но режиссер это ролика только недавно поделился всеми секретами съемки.

До этого в интернете ходило множество различных фотожаб о съемках разгона.

Фото из сети Интернет

Фото из сети Интернет

Но все оказалось куда проще. Для съемок был использован второй Bugatti Chiron оборудованный видеоаппаратурой. Сложность была в параллельном старте, чтобы автомобили разгонялись с одинаковой скоростью.

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Скриншот с ютуб канала — OUTRUN

Режиссер ролика на своем ютуб канале поделился всеми секретами съемки и рассказал о монтаже и обработке ролика, съемках с вертолета и других интересных моментах операторской работы. Оригинал ролика прикладываю внизу.

Ждем новые рекорды от компании Bugatti!

P/S. В связи с карантином и режимом самоизоляции блог стал практически единственным источником дохода. Очень скромного дохода. Прошу вас поддержать в столь трудные времена посильной для вас суммой. Буду очень благодарен и признателен.

Если вам понравилась данная статья, то прошу поддержать развитие канала вашим лайком и подпиской! Также не забывайте делиться записью со своими друзьями в социальных сетях! Дальше — больше!

Bugatti Chiron Super Sport — квинтэссенция роскоши и скорости

Низкая передняя часть, аэродинамические изгибы и длинная задняя часть — ясно, что новейший Bugatti Chiron создан для того, чтобы быть очень, очень быстрым. Однако скорость — это еще не все — бренд также подчеркивает, что модель Super Sport также роскошна и комфортна.

Bugatti Chiron Super Sport — аэродинамика на первом плане

Bugatti Chiron Super Sport имеет модифицированный кузов с точки зрения аэродинамики, особенно в диапазоне высоких скоростей.Конструкторы подчеркивают, что выше 420 км/ч автомобиль должен обеспечивать достаточную прижимную силу при минимальном сопротивлении, и даже на максимальной скорости 440 км/ч управление им должно быть легким и безопасным.

Задняя часть автомобиля увеличена прибл.25 см, чтобы как можно дольше поддерживать ламинарный поток воздуха. Также было увеличено сечение диффузора — приподнята задняя кромка, уменьшив ее поверхность на 44%. В результате значительно снижается аэродинамическое сопротивление, которое в противном случае замедляло бы автомобиль. Дизайнеры подчеркивают, что пропорции задней части Chiron Super Sport также немного лучше.

Выхлопная система также была изменена по сравнению с «обычным» Chiron варианта Super Sport.Вместо центрального выхлоп расположен по бокам автомобиля. Помимо того, что он позволяет работать диффузору и усиливает его эффекты, он также должен звучать еще лучше.

Аэродинамике Bugatti Chiron Super Sport также способствуют боковые шторки безопасности вокруг воздухозаборников, которые облегчают поток воздуха от передней части к колесным аркам.Также на каждом крыле есть 10 вентиляционных отверстий. Помимо того, что они относятся к Bugatti EB 110 Super Sport, у них есть и другая роль — они служат для снижения давления воздуха в арках передних колес и увеличения прижимной силы на передней оси.

Bugatti Chiron Super Sport

также получил Y-образные колесные диски, специально разработанные для этой модели, которые также можно заказать с версией с алмазной огранкой.Колеса из магниевого сплава от версии Pur Sport доступны в качестве опции, что еще больше снижает неподрессоренную массу.

Bugatti Chiron Super Sport — еще больше мощности

Источником привода Bugatti Chiron Super Sport является модифицированный 8-литровый агрегат W16.Его мощность увеличили до 1600 л.с., а крутящий момент до 1600 Нм. Инженеры модифицировали турбокомпрессоры, масляный насос и головку блока цилиндров с механизмом газораспределения, а также коробку передач и сцепление. При этом были подняты максимальные обороты.

Теперь W16 раскручивается до 7100 об/мин, а крутящий момент 1600 Нм теперь доступен в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин./мин, а не до 6000 об/мин, как у «обычного» Chiron. Передаточные числа также изменились. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается с шестой на седьмую под полной нагрузкой на скорости 403 км/ч. «Сиодемка» здесь на 3,6 процента длиннее, чем у Хирона. Турбокомпрессоры также были переработаны, чтобы они реагировали еще быстрее, чем раньше. При переключении на повышенную передачу давление падает всего на 0,3 секунды, после чего возвращается к полному давлению наддува в 2,8 бар.В результате этих изменений Bugatti Chiron Super Sport разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды, с 0 до 200 км/ч за 5,8 секунды и до 300 км/ч за 12,1 секунды. Его максимальная скорость составляет 400 км/ч.

Bugatti Chiron Super Sport с шинами до 500 км/ч

Шасси также было значительно модифицировано для достижения очень высоких скоростей.Используются более жесткие пружины, а регулируемые амортизаторы и вся система управления настроены на скорость. Подвеска теперь регулируется в основном в реальном времени (время отклика 6 мс). На выбор предлагается четыре режима вождения — EB, Handling, Autobahn и Максимальная скорость. Bugatti Chiron Super Sport оснащен недавно разработанными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, оптимизированными для максимальной скорости. Они обеспечивают большую жесткость, чем шины Chiron Pur Sport. Они также являются единственными шинами, рассчитанными на скорость 500 км/ч.

Поставки Bugatti Chiron Super Sport должны начаться в начале 2022 года.Автомобиль будет стоить 3,2 миллиона евро (нетто) и будет построен в количестве 60 единиц.

Роскошный интерьер Bugatti Chiron Super Sport лучше всего виден в фотогалерее ниже.

.90 000 Bugatti Chiron — более 400 км/ч по немецкому шоссе [Видео]

Для любителей высоких скоростей немецкие автомагистрали до сих пор остаются единственным местом, где можно свободно исследовать возможности автомобилей.В прошлом месяце Радим Пассир, владелец Bugatti Chiron, разместил на YouTube-канале видео, в котором пытается побить свой рекорд скорости.

Все началось шестью годами ранее, когда упомянутый владелец выехал на своем Bugatti Veyron на автостраду недалеко от Виттенберга.Тогда водитель и хозяин одновременно разогнались до скорости 402 км/ч. Сейчас на этом же участке трассы Радим Пассир проверил возможности Bugatti Chiron.

Как сообщает carscoops.com.com весь тест начался рано утром с очень небольшим трафиком. Доехав до прямого участка длиной около 10 км, Пассер нажал на педаль газа и начал очень быстро разгоняться. На этот раз водитель развил максимальную скорость в 414 км/ч, что немного меньше заводских данных, согласно которым «стандартный» Chiron достигает 420 км/ч.

Реальную скорость Bugatti Chiron трудно сказать, поскольку скорость считывалась со спидометра автомобиля, а не из данных GPS.Это не меняет того факта, что сам факт превышения скорости в 400 км/ч производит потрясающее впечатление. Впрочем, если кто-то хочет еще большей производительности, его должна заинтересовать версия Super Sport 300+, которая разгоняется до 490 км/ч.

Загрузка формы…

.90 000 Bugatti Chiron Super Sport — 500 км/ч готовы!

Bugatti любит специальные версии автомобилей. То же самое и с Chiron Super Sport, производство которого будет ограничено всего девятью единицами. Каждый из девяти счастливчиков сможет проверить свои кохоны на скорости 500 км/ч.

В то время как Super Sport 300+, известный своим рекордным пробегом, находится на испытательном треке Volkswagen Group Ehra-Lessien в Германии, новый Super Sport имеет другой характер.Как и у 300+, у него переработанный корпус, растянутый на 25 сантиметров по сравнению со стандартным Chiron, обеспечивающий оптимальный обдув на высоких скоростях. Вертикальные двойные выхлопные трубы обеспечивают более глубокий и насыщенный звук благодаря 8,0-литровому двигателю с четырьмя турбинами, развивающему невероятную мощность 1600 л.с. (+100 л.с.) и крутящий момент 1600 Нм. легкосплавные диски со спицами с дополнительной алмазной отделкой.В качестве альтернативы клиенты могут заказать магниевые колеса, которые изначально использовались на Pur Sport, чтобы еще больше снизить вес по сравнению с обычным Chiron.

Новые колеса обтянуты единственными на рынке шинами, способными выдерживать скорость до 500 км/ч. Это специально разработанная шина Michelin Pilot Sport Cup 2, которая подвергается рентгеновскому излучению, чтобы гарантировать отсутствие даже малейших неровностей. Шины имеют усиленные брекеры, способные выдерживать огромные нагрузки, и прошли проверку на том же испытательном стенде, который изначально был разработан для космического корабля «Шаттл».Показатели производительности просто потрясающие.

Новый Chiron Super Sport разгоняется до 200 км/ч за 5,8 секунды и до 300 км/ч за 12,1 секунды. От 0 до 400 км/ч он на семь процентов быстрее стандартного Chiron. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением была переработана и теперь имеет седьмую передачу длиннее на 3,6%. Интересен тот факт, что SS переключается с шестой на седьмую только при 403 км/ч. Как и Super Sport 300+, новейший Chiron ограничен электроникой на отметке 440 км/ч, при этом Bugatti утверждает, что машина по-прежнему «комфортна и безопасна». «для работы».

Технические данные:
  • Вместимость: 7,993 см3 W16
  • Мощность: 1600 км
  • Крутящий момент: 1600 Нм
  • Максимальная скорость: 440 км/ч (ограничена электроникой)
  • 0-100 км/ч: 2,5 сек
  • 90 028 0–200 км/ч: 5,8 с
  • 0-300 км/ч: 12,1 сек
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая с двумя сцеплениями
  • Привод: полный привод

рекламируется как лучший Grand Tourer, предлагающий комфорт и роскошь даже на рекордных скоростях.Производство должно начаться в ближайшее время, а поставки клиентам начнутся в начале 2022 года. Цена 3,2 миллиона евро. Это своего рода «сделка», учитывая, что одноразовая La Voiture Noire примерно в три с половиной раза дороже и при этом менее мощная.

Автор: Ян Кульчински
Фото: Bugatti

.

Bugatti Chiron Super Sport – квинтэссенция роскоши и скорости

Серия Super Sport разрабатывалась с 1931 года и была запущена с Type 55 Super Sport. Модели, носящие это имя, всегда выделялись среди остальных Bugatti. Так что же изменилось по сравнению со стандартным Chiron?

Аэродинамика и подвеска превыше всего

Первый взгляд и уже видна разница. Низкая передняя часть, переработанные крылья и длинная задняя часть ясно дают понять, что Bugatti внесла значительные изменения в аэродинамику.Автомобиль «вытянулся» на 25 сантиметров, диффузор сзади стал более открытым, а выхлоп переработан. Сбоку автомобиля, казалось бы, незначительные модификации создают воздушные завесы, минимизирующие поток воздуха. Спереди мы находим отсылку к модели Eb110 в виде розеток на крыле. Они сбрасывают давление воздуха из колесных арок, увеличивая прижимную силу на передней оси. Даже новые диски из магниевого сплава, разработанные специально для этого автомобиля, улучшают аэродинамику.

Вся машина должна быть жесткой благодаря более жестким пружинам, а рулевое управление еще более прямым. Не убивая комфорт, конечно. Это по-прежнему автомобиль, который без проблем доставит вас на другой конец континента, но теперь вы получите немного больше удовольствия. К этому добавляются новые шины Michelin Pilot Sport Cup 2, которые рассчитаны на скорость до 500 км/ч!

Во-вторых, производительность

Посмотрим правде в глаза. Базовый Chiron — это уже чрезвычайно высокая перекладина, но Super Sport и в этом аспекте должен быть лучше.Таким образом,

Chiron Super Sport на 23 кг легче и на 100 л.с. сильнее. Огромный 8-литровый W16 выдает 1600 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Самое главное, этот огромный крутящий момент доступен в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин. Говоря о диапазоне оборотов, двигатель теперь раскручивается до 7100 об/мин, что на 300 больше, чем у Chiron, что делает автомобиль более динамичным и маневренным. Вся мощность передается на все колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.Как это отразится на производительности?

Bugatti не сообщает 0-100 раз. Тогда как 0-200 — 5,8 секунды, а 0-300 — 12,1. Интересен тот факт, что время разгона до 400 км также было улучшено по сравнению с обычным Chiron на 7%. Максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Все эти изменения делают путешествия и развитие высоких скоростей легкими и комфортными. Изменения в аэродинамике должны гарантировать устойчивость и спокойствие, а усиленный двигатель должен отличаться высокой культурой работы и возможностью «оттолкнуться» в любой момент.Bugatti не хочет выставлять этот автомобиль на рекорды. Они хотят предоставить своим клиентам максимально возможное удобство на максимально возможной скорости. Наконец, я хотел бы добавить, что цена составляет 3,2 миллиона евро.

.90-тысячный Bugatti Chiron мчится по немецкой автомагистрали с рекордной скоростью. Это не машина, это ракета! [ВИДЕО]

Когда у вас в гараже стоит великолепный Bugatti Chiron, превышение скоростного режима может стать привычкой, и вам захочется жить рядом с немецким шоссе. Все потому, что на нем нет ограничений скорости. Владелец этого автомобиля — опытный водитель, который в этом блестящем видео добивается максимальной производительности Chiron.

Вы будете смотреть это несколько раз.Bugatti Chiron — безумный

Вам может показаться опасной ехать на максимальной скорости по дорогам общего пользования, но у Bugatti Chiron разумный владелец. Чешский бизнесмен — опытный водитель, который впервые мчится по немецкому шоссе без ограничения скорости.

Ролик, который он разместил на своем YouTube-канале, воспламеняет чувства всех автолюбителей. Каждый из них, будь у него в гараже Bugatti Chiron, хотел бы каждый день испытывать его возможности.Его владелец делает это регулярно, что понятно, если учесть, сколько он заплатил за эту фантастическую машину.

Радим Пассер живет недалеко от границы с Германией и несколько раз тестировал свои автомобили, в том числе Bugatti Veyron. Что не меняет того факта, что безопаснее всего проверять работоспособность на гоночных трассах. К сожалению, таких все меньше и меньше.

YouTube / Radim Passer

Видео, на котором Хирон напрягает мышцы до предела, — настоящее удовольствие

Когда ты вдумчивый парень, у тебя есть Bugatti Chiron и ты испытываешь свои способности за рулем автомобиля мощностью 1500 лошадиных сил, неудивительно, что ты не забываешь молиться перед тем, как сесть в него.

Настоящая жемчужина в коллекции владельца, на видео ниже он развивает скорость, близкую к максимальной в 420 км/ч. Тест максимальной производительности был проведен ранним утром на 10-километровом участке автомагистрали в июле этого года. Дорожные условия на автомагистрали были идеальными — небольшой трафик и отличная видимость.

Как вы увидите, скорость впечатляет, даже если учесть тот факт, что она исходит из показаний спидометра, а не из показаний Racelogic.Если вам нравится смотреть на эти автомобили, не стесняйтесь подписаться на аккаунт владельца YouTube и следите за циклом «автомобиль против шоссе».

.

Самая быстрая машина в мире — Bugatti Chiron 300+ или SSC Tuatara?

Прошло менее 16 лет с тех пор, как Bugatti Veyron 16.4 стал первым в истории серийным автомобилем, преодолевшим барьер в 400 км/ч. В начале 21 века такой результат был головокружительным, но в связи с чрезвычайно быстрым развитием технологий сейчас планка подвешена гораздо выше. Чтобы бороться за это почетное звание, необходимо прибавить еще 100 км/ч.

Ограничение 500 км/ч очень близко к

2 сентября 2019 г.Bugatti заявила, что их прототип на базе Chiron преодолеет магический барьер в 300 миль в час (482 км/ч). Испытание рекорда скорости проходило на автодроме Volkswagen Ehra-Lessien. Chiron Super Sport 300+ будет развивать максимальную скорость 304,773 миль в час, что эквивалентно 490,484 км/ч. Однако рекорд не может быть объявлен официальным, так как попытка делается только в одном направлении. В правилах указано, что автомобиль должен преодолевать одинаковое расстояние в обоих направлениях.

Bugatti (пресс-материалы)

Неофициальный рекордсмен пойдет в серийное производство

Всего через несколько недель после нашумевшего рекорда руководство бренда объявило о выпуске специальной версии Chiron — Super Sport 300+.Название «300+» не случайно и относится к превышению скорости в 300 миль в час. Производство было ограничено 30 экземплярами, один из которых стоит 3,5 миллиона евро или 15 миллионов злотых. Несмотря на астрономическую цену, Bugatti не жалуется на отсутствие интереса. Первые покупатели смогут насладиться новым автомобилем к середине 2021 года.

8-литровый двигатель, обеспечивающий 1600 км пробега

Автомобиль представляет собой дорожный аналог экстремального прототипа. Как и у оригинала, у него удлиненная задняя часть, обеспечивающая высокую скорость, высокопроизводительные шины Michelin и мощный 8-литровый двигатель W16 мощностью 1600 лошадиных сил.Выпущенные в продажу модели будут иметь электронный ограничитель скорости, рассчитанный примерно на 440 км/ч. За дополнительную плату можно запросить снятие блокировки.

Задняя часть автомобиля (пресс-релиз)

Koenigsegg Agera RS обгоняет SSC Tuatara

Другие автомобили выстраиваются в очередь, чтобы побить новые рекорды скорости. У производителей есть законный интерес в этом, так как это довольно пиар. Какими бы впечатляющими ни были характеристики Bugatti, остальные гиперкары продолжают впечатлять.Среди сильнейших соперников среди прочих Tuatara от Shelby SuperCars, которая ранее называлась Ultimate Aero. Американский автомобиль оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого на топливе E85 достигает 1750 л.с. В результате он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, а разгон со 100-200 км/ч — на 0,2 секунды меньше.

В октябре 2020 года было объявлено, что американцы объявили, что модель Tuatara во время испытаний разовьет скорость 508,73 км/ч. Однако затем независимые наблюдатели высказали сомнения относительно подлинности измерения.Последние отчеты с начала 2021 года показывают, что в другом испытании, которое состоялось 17 января 2021 года на бывшей взлетно-посадочной полосе шаттла в Космическом центре Кеннеди во Флориде, американский гиперкар достигнет средней максимальной скорости 455,3 км/ч с два путешествия При движении на север она составила 450,1 км/ч, а при второй поездке – 460,4 км/ч. Правда, барьер в 500 км/ч не был преодолен, но благодаря этому результату Tuatara завоевала титул самого быстрого серийно выпускаемого дорожно-легального автомобиля.До сих пор он принадлежит шведскому Koenigsegg Ager RS ​​(447,2 км/ч).

В ТОПе рейтинга максимальной скорости очень туго

Другими претендентами на звание самого быстрого автомобиля в мире являются такие гиперкары, как Hennessey Venom F5 (заявленная скорость 500 км/ч), который должен попытаться разорвать рекорд в 2021 году или Jesko Absolut, с которым Кенигсегг хочет вернуть утраченный титул. По словам шведского производителя, он развивает 532 км/ч, но в реальности он это проверит. Сможет ли кто-нибудь свергнуть Туатара в 2021 году? Мы скоро об этом узнаем.

.90 000 Bugatti Chiron проедет 500 км/ч, но шин, которые выдерживают такую ​​скорость, еще нет 90 001

Гиперкар оснащен мощным 8-литровым двигателем W16 и четырьмя турбонагнетателями, которые генерируют целых 1500 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а до 300 км/ч всего за 13,6 секунды.

На испытательном треке всего за 3112 метров Chiron разогнался до 400 км/ч и остановился всего за 41,96 секунды. 400 км/ч появились на счетчике через 32,6 секунды, а чтобы затормозить машину до нуля, понадобилось 9,3 секунды.

К сожалению, по сей день у нас не было поездки, в которой мы могли бы видеть, как стрелка виртуального спидометра доходит до 500 км/ч и, похоже, так будет еще долго.

Несмотря на то, что мощность автомобиля настолько велика, что он может легко развивать эту скорость, в настоящее время в мире нет технологии, которая позволяла бы производить низкопрофильную шину для таких убийственных вращательных и тепловых режимов.

YouTube видео

Таким образом, Bugatti

ограничил максимальную скорость автомобиля до 418 км/ч с помощью электроники.Конечно, блокировку можно снять, но ехать на Chiron выше 430 км/ч — верная смерть.

Между тем, если вы еще не видели фильм с попытки рекорда, у вас будет возможность через мгновение наверстать упущенное, а если смотрели, то пересмотреть еще раз, ведь эти эмоции не сравнимы ни с чем.

Гонщик Хуан Пабло Монтойя управляет этим прекрасным автомобилем. Колумбиец известен своими выступлениями в Формуле-1, Инди-500 и гонках Daytona 24 Hours.Интересно, что водитель не использовал шлем и костюм. Он заслуживает уважения за это!

Источник: GeekWeek.pl/Bugatti/YouTube/Фото. Бугатти/Ютуб

.

Bugatti показала новый гиперкар Chiron Super Sport

Bugatti Chiron Super Sport. Фото: Bugatti

Bugatti Chiron Super Sport. Фото: Bugatti

Новая версия отличается переработанным кузовом, модифицированным для улучшения аэродинамических показателей. Задняя часть кузова удлинена на 25 см, изменены диффузор и выхлопная система, которая лишилась расположенных горизонтально в центре бампера патрубков — у Chiron Super Sport они размещены вертикально по краям.

Оптимизирована аэродинамика передней части кузова, на крыльях появились дополнительные воздуховоды в стилистике Bugatti EB 110 Super Sport, а на улучшение аэродинамики также работают новые колесные диски с Y-образными спицами. За доплату можно установить магниевые диски.

Салон Chiron Super Sport не изменился. Интерьер получил новый вариант отделки, сочетающий в себе кожу, алюминий и углепластик. При этом каждый клиент может выбрать собственный вариант оформления салона.

Новая модификация гиперкара Bugatti стала на 23 кг легче и получила 1600-сильный 8-литровый турбомотор W16, а также перенастроенную 7-ступенчатую роботизированную коробку передач. Полный привод не изменился, но были перекалиброваны рулевое управление и подвеска с несколькими режимами работы (EB, Handling, Autobahn и Top Speed). Максимальная скорость Chiron Super Sport ограничена 440 км/ч, но при этом купе получило разработанные специально для него покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2, которые способны выдержать скорость до 500 км/ч.

Стоимость Bugatti Chiron Super Sport составит от €3,2 млн. Поставки гиперкаров клиентам запланированы на начало 2022 года. Напомним, ранее была представлена серия Bugatti Chiron Super Sport 300+ из 30 машин, посвященная рекорду скорости для серийных автомобилей, который был установлен тест-пилотом марки Энди Уоллесом на полигоне Эра-Лессин в Германии — там машина разогналась до 490,5 км/ч (305 миль/час). Bugatti Chiron стал первым серийным автомобилем в мире, который смог преодолеть отметку в 300 миль/час.

Гиперкар Bugatti Chiron: идеал скорости и мощности

Автомобили ]Бугатти[/anchor], созданные за последние десятилетия, мало чем похожи на образцы времен Этторе. В настоящее время эта маститая марка является презентацией технических и интеллектуальных достижений известного европейского автоконцерна. Bugatti Chiron — это не образец элегантности, однако на следующие 10 лет автомобиль будет по праву считаться эталонным спорткаром. По центральным параметрам скорости, мощности и динамики участники авторынка равняются на Бугатти Chiron.

Происхождение названия

Новый кар компании Bugatti, которая входит в концерн Volkswagen AG, был назван Chiron и пришел на смену Veyron


. Такое созвучие букв модель получила в честь пилота гоночных автомобилей Луи-А. Широна. Спортсмен успешно финишировал в спринтах за автоконцерн с 1928 по 1958 год и получил множество наград — Гран-при Италии, Франции, Германии, Испании. У названия несколько вариантов прочтения: «Кайрон» — так суперкар прозвали журналисты, «Хирон» — греческое имя кентавра, «Чирон» — учитель Геракла и Ахилла.

В России наименование спорткара чаще звучит как «Чирон», правда, по-французски фамилия гонщика звучит «Широн». За анатомические линии экстерьера российские фанаты Bugatti ознаменовали новую модель «Шерон» в честь голливудской кинодивы Шерон Стоун.

Презентация

Bugatti Широн дебютировал на международном ежегодном автосалоне в Женеве в 2016-м году. Автомобильная публика была сражена экстравагантным видом гиперкара, безупречной аэродинамикой и шикарным оформлением салона.

Для создания этой модели инженеры и специалисты французского автомобилестроительного концерна внедрили своеобразные технологические и конструкционные решения.

По внешним данным у Bugatti Chiron характеристики повторяют концепт Vision Gran Turismo 2015 года


. Он оснащен великолепной оптикой головного освещения из 4-х светодиодов в каждой фаре. Нельзя не обратить внимание на миниатюрную фирменную решетку радиатора, состоящую из многочисленных мелких сот, снаряженных хромированной окантовкой. На ней великолепно расположился фирменный логотип автопроизводителя.

На краях бампера уместились большие вытянутые воздухозаборники, придающие автомобилю стремительность и агрессивность. К тому же, они великолепно справляются с пропуском больших потоков воздуха для охлаждения внутренних агрегатов.

Общая информация

  • Класс автомобиля — S
  • Масса — 1996 кг
  • Двери — 2
  • Места — 2
  • Объем двигателя — 8,0 л
  • Средства безопасности — 6 подушек
  • Страна марки производителя — Франция

История создания шедевра

Широн Bugatti является флагманом скорости, феноменом инженерной концепции, автомобилем, затмевающим легендарные аналоги. Такие модели создаются раз в 10 лет. Стоимость некоторых модификаций достигает 2,5 млн. евро, а их мощность — 1500 л.с.

В компании Бугатти не бросают слов на ветер. И если глава автоконцерна заявил, что будет создан гиперкар, способный разгоняться выше 400 км/ч, значит, так тому и быть.

Десять лет инженерно-конструкторский состав кропотливо трудился над воплощением поставленной задачи. Результатом стал автомобиль нового поколения, расширивший стандартные возможности.

Родина Бугатти — небольшой живописный городок Мольсем во Франции, граничащий с Германией. В этом месте находится самый необычный автозавод, где все этапы по проектированию и созданию автомобилей происходят вручную. Поэтому чтобы подарить миру новый суперкар, уходят годы.

Основной целью конструкторов в этот раз было превзойти рекорды ранее созданного лидера по скорости Бугатти Вейрон и утереть нос конкурентам. До сих пор ни одной машине не удалось даже на несколько шагов приблизиться к подобным техническим показателям. Машин, быстрее Bugatti Chiron, не существует.

В свое время и Veyron, представленный в 2005 году, был флагманским автомобилем, но пришел момент обновить основной состав. Последний хит массового спортивного автомобилестроения Bugatti Chiron прошел долгий и сложный путь.

Официальный заезд легендарного авто

Стоит отметить, что Bugatti Veyron Super Sport дважды стала чемпионом скорости того периода. Сначала был проведен пробный заезд, организованный популярным британским автошоу Top Gear. Ведущий передачи Джеймс Мэй разогнал автомобиль до 417 км/ч – рекордной на то время цифры. И это учитывая, что на суперкаре стоял ограничитель скорости в 415 км/ч.

Официальный заезд состоялся 4 июля 2010 года на треке концерна Volkswagen, куда были приглашены представители Книги рекордов Гиннеса и специалисты по техническому надзору Германии.

Пилотировал автомобиль представитель Пьер-Анри Рафаэль. Ограничитель скорости был снят и тест начался. Он осуществлялся с помощью двух заездов: сначала с юга на север, потом наоборот. Это делается для того, чтобы выявить среднюю скорость независимо от направления ветра.

В одну сторону гиперкар разогнался до 428 км/ч, а на обратном пути уже достиг 434 км/ч. Таким образом, официальный рекорд был установлен на отметке 431 км/ч, что является средним показателем двух заездов.

Итак, Вейрон Супер Спорт официально признана самой быстрой Бугатти в мире, её рекорд скорости занесён в Книгу рекордов Гиннеса и не побит до сих пор.

Справка. Cлухи о том, что какой-то суперкар достиг большей скорости, официально не подтверждены.

Следует напомнить, что речь идёт не о тюнингованных спорткарах, выпускающихся в единственном экземпляре, а о серийных автомобилях, рассчитанных на повседневную езду по общественным дорогам.

Экстерьер: гармония в каждой детали

Чтобы продолжить традиции купе EB 118


, для разработки дизайна были приглашены дизайнеры студии «ИтальДизайн», возглавляемую Дж. Джуджаро.

Финальный вариант концепта лишился куполообразной кабины, обрезанного капота и массивной задней части с большими колесными арками. Линии капота выглядят чересчур острыми. Овал воздухозаборника реализован в виде капли. Бросаются в глаза 6-угольные призмы аэродинамических устройств титановых глушителей в корме.

Рассмотреть дефлекторные усовершенствования в состоянии покоя нельзя, потому что активное спойлерное крыло и боковые органы управления более заметны в процессе движения. Все линии обтекаемы, что уменьшает сопротивление воздуха. Основные квадратные фары включают 8 ярких светодиодов. Несмотря на свои внушительные габариты, кузов имеет гармоничную эстетику.

Гиперкар Bugatti Chiron установил новый мировой рекорд

Гиперкар смог разогнаться с места до 400 км/ч и затем полностью остановиться всего за 42 секунды. Производитель утверждает, что ни один автомобиль на планете не выполнял это упражнение за столь короткое время. Известно также, что на разгон и торможение «Широну» понадобилась дистанция в 3 112 метров.

Управлял гиперкаром во время установления рекорда знаменитый гонщикэкс-пилот «Формулы-1» Хуан-Пабло Монтойя. Интересно, что за время гоночного уик-энда, во время которого был установлен рекорд, гонщику пришлось преодолевать отметку в 400 км/ч 17 раз. Кроме того, ему удалось обновить собственный рекорд скорости, увеличив его с 407 до 420 км/ч.


При этом Монтойя отказался надевать традиционные для гонщиков защитный комбинезон и шлем, заявив, что Chiron разработан для дорог общего пользования и он полностью доверяет его способности обеспечить безопасность своих пассажиров.

Чтобы достичь порога в 400 км/ч, 1500-сильному гиперкару понадобилось 32,6 секунды и 2 621 метр – все остальные время и дистанция (то есть, 9,3 с и 491 м) ушли на торможение. Гонщик при этом испытывал перегрузки примерно в 2 g. Сам же гиперкар был обут в специально разработанные Bugatti вместе с Michelin шины, способные выдержать чудовищные перегрузки на такой скорости. По подсчетам производителя гиперкара, центробежная сила на скорости в 400 км/ч заставляет вес резины на поверхности покрышек увеличиваться в 3 600 раз. К примеру, воздушный клапан шины, весящий в состоянии покоя чуть более 18 г, на такой скорости имеет вес порядка 45 кг.

Попутно Bugatti официально подтвердила, что в следующем году снова предпримет попытку установления мирового рекорда скорости среди серийных автомобилей. В 2010 году гиперкар Bugatti Veyron 16.4 SuprtSport уже устанавливал такой рекорд, разогнавшись до 431 км/ч.

auto.vesti.ru

Салон авто: торжество эстетики

У гиперкара Bugatti Chiron салон изумляет не только техническими наворотами. Шикарная отделка комбинируется из контрастов полированного алюминия и цветной кожи с черным карбоном. Изящная центральная консоль вмещает 4 ручки управления и климат-контроль. Руль имеет несколько усеченный вид с вырезом в верхней точке, совпадающей с полукруглой формой.

Спортивные сиденья с глубоким рельефом оснащены многодиапазонными механическими регулировками, поясничными и боковыми поддержками.

Технические характеристики: усовершенствованная мощь

Двигатель получил новую систему охлаждения, выдувной диффузор, 32-форсунковую систему впрыска. Специально для Bugatti Chiron технические характеристики были значительно усовершенствованы за счет следующих элементов:

  • силового каркаса из углеродного волокна;
  • шин от компании Michelin;
  • карбонового впускного коллектора;
  • углеродно-керамических дисков.

Руль с «острием» регулируется электроникой и активной подвеской с изменением клиренса. Семиступенчатая роботизированная коробка с 2 сцеплениями управляет полноприводной трансмиссией с подключаемым дифференциалом.

Моделирование не было ограничено графическими элементами, технические решения должны были имитировать различные силы воздействия. Невероятным бета-тестам подверглись прочность, безопасность и жесткость.

Для увеличения жесткости конструкции были применены немыслимые параметры. К примеру, если установить на переднее левое колесо грузовик, то заднее приподнимется только на 1 градус.

Секрет архитектуры автомобиля заключается в использовании слоев углеродного волокна, визуально напоминающего пчелиные соты. Для создания несущего кузова конструкция помещается в автоклав на 15 часов при температуре 135 °C. После обрабатывается высокотехнологичным фрезерным станком и сканируется сверхточным лазером.

Готовый кузов приобретает массу всего 100 кг. Но если растянуть волокна в 1 линию, получится расстояние 3 млн. км.

Bugatti Chiron (Бугатти Широн) новый гиперкар

Уходящий на покой Bugatti Veyron по праву носит титул не только самого быстрого гиперкара планеты, но и самого комфортабельного. Поэтому, передавая эстафету новому Bugatti Chiron, создатели сверхмощного купе не стали изменять своим принципам, предпочтя глубоко эволюционный вектор развития технических характеристик. Даже время разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды не изменилось, а снаряженная масса Широна и вовсе возросла до 1995 (+107) кг по сравнению с Вейроном.

Однако обвинять инженеров в отсутствии прогресса Bugatti Chiron было бы несправедливо. Например, сократить разгон до 100 км/ч можно, лишь применив более цепкие слики, что для гиперкара на каждый день неприемлемо. А дополнительная сотня килограммов вызвана усилением конструкции под лишние полтысячи сил, а также элементами роскоши и комфорта. При этом большая снаряженная масса Широна вовсе не означает, что с ней не работали. Борьба велась на каждый килограмм: достаточно сказать, что масса карбонового монокока снижена на 8 кг при сохранении гоночной жесткости 50 000 Нм/град.

Модернизированный силовой агрегат Bugatti Chiron развивает 1500 (+500) сил и 1600 (+350) Нм крутящего момента. На высоких скоростях такой 8-литровый W16 с 4-мя турбокомпрессорами позволяет творить чудеса. В технических характеристиках Бугатти Широн значатся 6,5 (-0,8) секунд разгона до 200 км/ч и 13,6 (-3,1) секунд – до 300 км/ч. Даже более экстремальный и, заметим, менее комфортабельный 1200-сильный Veyron Super Sport с 6,7 и 14,6 секундами разгона до 200 и 300 км/ч соответственно медленнее новой модели Бугатти. Максимальная скорость Широна составляет 420 км/ч против 407 км/ч у базового Вейрона и 415 км/ч у версии Супер Спорт.

Разговор о максимальной скорости Bugatti Chiron вообще отдельный. Начнем с того, что вышеуказанные цифры достигаются при наличии электронного лимитатора, который является стандартным оборудованием для всех Бугатти. Однако тот же Veyron Super Sport без ограничителя на тест-драйвах сумел разогнаться до 434 км/ч с «копейками». А это значит, что на 300 сил более мощный Широн пойдет еще дальше и наверняка обновит рекорд – не зря же спидометр новой модели размечен до 500 км/ч против 420 км/ч у Вейрона и 430 км/ч у Супер Спорта.

Примечательно, что максимальная скорость Bugatti Chiron по-прежнему достигается в специальном режиме, когда при помощи поворота дополнительного ключа (Speed Key) активная аэродинамика гиперкара переходит в режим минимальной прижимной силы и коэффициента обтекаемости. Если заветный ключик не задействовать, то разогнаться можно будет «лишь» до 380 км/ч – у Вейронов было 375 км/ч. Для остановки Широна со скорости 300 км/ч требуется 275 м, а со 100 км/ч – 31,3 м. Карбоно-керамические тормоза входят в базовую комплектацию гиперкара, а в качестве коробки передач используется 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

По сравнению с Вейроном, габаритные размеры нового полноприводного купе немного подросли и составили 4544 (+82) х 2038 (+40) х 1212 (+53) мм. Колесная база Bugatti Chiron 2711 (+1) мм почти не изменилась, но сидеть в роскошном кокпите, облачившись в гоночный шлем, смогут даже самые рослые из состоятельных пилотов: его высота прибавила 12 мм. В качестве отделочных материалов для салона нового Бугатти используются высококачественная кожа, алькантара, алюминий и карбон. Для наилучшего сочетания плавности хода и управляемости водитель Широна волен выбирать между пятью (Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed) вариантами клиренса и жесткости адаптивной подвески.

Дебют новой модели, получившей свое имя в честь прославленного гонщика Луи Широна из Монако, успешно выступавшего за заводскую команду Бугатти в довоенный период, состоялся 1 марта 2021 года на Женевском автосалоне. Старт продаж Bugatti Chiron намечен на сентябрь месяц, а цена нового гиперкара составит 2 400 000 евро, что почти на полмиллиона больше, чем за самую дорогую версию прежнего Вейрона в лице родстера Grand Sport Vitesse. Всего будет выпущено 500 Широнов, и сообщается, что полторы сотни из них уже заочно распроданы и поступят к своим хозяевам сразу после начала мелкосерийного производства.

topruscar.ru

Скорость на пределе

Этот раздел требует более детального описания. Скорость — главный козырь спорткара. Всего за 2,5 секунды достигает Bugatti Chiron разгон до 100 км/час, за 6,5 секунд разгоняется до 200 км/час, за 13.5 секунд — до 300. При этом не забываем про вес, который составляет без малого 2 тонны.

Заявленная для Bugatti Chiron максимальная скорость 420 км/час слишком велика для городских дорог и европейских автобанов. Продемонстрировать ее автомобиль может только на автотреках. Тем не менее, спидометр гиперкара размечен до 500 км. Для снятия трассового ограничения используется ключ.

Самые быстрые модели Бугатти

Bugatti Veyron 16.4

Эта модель стала первым гиперкаром в линейке Bugatti Veyron, выпустившейся в 2005 году. С мощностью движка в 1001 л. с. автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды. Имеет 16 цилиндров по 4 клапана на каждом. Рабочий объём двигателя 7993 см³, максимальная мощность достигается при 6000 об/мин.

При всех этих характеристиках зафиксированная максимальная скорость этой модели – 407 км/ч.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Следующая модель, превысившая скорость предыдущей всего на 3 км/ч, – Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесс. Этот гиперкар сошёл с конвейера в 2012 году, через 2 года после того как уже был побит рекорд скорости.

Отличительная особенность этой модели – откидной верх, что расширяет границы обзора, но негативно влияет на аэродинамику. Разгон этой Бугатти до 100 км/ч уступает классическому Вейрону в одну десятую секунды, что составляет 2,6 с. Однако гиперкар всё же сумел разогнаться до 410 км/ч.

Bugatti Chiron

Бугатти Широн является современным преемником Вейрона, впервые представленным публике в 2021 году. Его полностью обновлённый восьмилитровый двигатель имеет колоссальную мощность в 1500 л. с. Стрелка спидометра будет на отметке в 100 км/ч уже через 2,4 секунды.

Максимальная скорость Bugatti Chiron составляет 420 км/ч. На этой отметке стоит ограничитель в целях безопасности. Разработчики беспокоятся о том, что на большей скорости могут быть повреждены шины.

Следующая модель Sport 2021 года имеет те же технические характеристики, за исключением облегчённой массы на 18 кг. Она смогла разогнаться до такой же скорости, что и её предшественница.

Bugatti Veyron Mansory Empire Edition

В 2013 году очередная модификация Вейрон приблизилась к скоростному рекорду, достигнув 430 км/ч. Под капотом у неё 1350 «лошадей», меньше, чем у Широна, но, возможно, достичь такой скорости помогла облегчённая масса. Вес авто – 1838 кг, на 157 кг меньше классического Широна.

Bugatti Veyron Super Sport

Вот мы и подошли к нашему рекордсмену – Бугатти Вейрон Супер Спорт. Он был выпущен в 2010 году и почти сразу побил рекорд скорости, став самым быстрым суперкаром серийного производства для дорог общего пользования.

В его конструкции нет ничего, принципиально отличающегося от других версий Бугатти: всё тот же объём двигателя 7993 см³, работающий на 16 цилиндрах, схожий дизайн кузова купе. Разгон до 100 км/ч такой же, как и на первом Вейроне – 2,5 секунды.

Но в отличие от предыдущей модели 2009 года Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero, здесь для мощности добавлена ещё 91 «лошадка», что в общем составляет 1200 л. с. А также за счёт карбоновых элементов кузова она стала легче на 50 кг, имея вес 1838 кг. Была модернизирована аэродинамика, улучшены турбонагнетатели, что в совокупности помогло достичь максимальной скорости.

Двигатель и трансмиссия

Почти космическую скорость Bugatti Chiron достигает благодаря 8-цилиндровому двигателю с 4 турбонагнетателями. Благодаря 16 цилиндрам на стенде мотор выдает 3,5 тыс. л.с., в стандартных условиях — 1,5 л.с. при 6700 об/мин.
Что значит 18/3 в индексации
Концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron имеет специфическую индексацию, обозначающую третью модель с двигателем, оснащенным 18 цилиндрами, которые расположены в 3 ряда.

Гиперкар оборудован большим силовым агрегатом, системой полного привода, роботизированной 7-ступенчатой КПП с 2 сцеплениями. Диски сцепления считаются самыми производительными из тех, которые устанавливались на легковых серийных автомобилях.

У Bugatti Chiron двигатель — бензиновый турбированный агрегат модификации W16 и объемом 7993 см³ с 4 турбокомпрессорами, 2 форсунками и 4 клапанами на цилиндр, титановой системой выхлопа с 4 катализаторами.

Дополнительная мощность вызвана трудностями, связанными с охлаждением двигателя. Была использована помпа, которая циркулирует 800 л хладагента (как 10 наполненных ванн). При максимальной скорости весь объем проходит через двигатель.

Для Bugatti Chiron расход топлива следующий:

  • в городской местности — 26 л на 100 км;
  • по шоссе: 16,8 л на 100 км.


кого обгонит новый Bugatti Chiron :: Autonews

Компания Bugatti намерена вернуть себе неофициальный титул производителя самых быстрых серийных автомобилей. Марка выпустила тизер будущего гиперкара Chiron, который должен будет стать быстрейшим серийным автомобилем, имеющим допуск на дороги общего пользования. Chiron придет на смену Veyron, а дебют модели состоится на автосалоне в Женеве в марте 2021 года. Как и предшественник, Chiron будет изготовлен ограниченным тиражом в 500 экземпляров, а ценник каждой машины вряд ли опустится ниже 2 млн евро.
Представление о том, как именно будет выглядеть будущий гиперкар, можно составить, глядя на франкфуртский концепт Bugatti Vision Gran Turismo. По предварительной информации, Chiron будет оснащаться гибридной силовой установкой, а модернизированный 8,0-литровый двигатель W16 получит комбинированную систему наддува с двумя традиционными турбонагнетателями и двумя электрическими. Суммарная мощность установки достигнет 1500 л.с., а динамические характеристики будут рекордными: разгон до «сотни» за 2,5 с и максимальная скорость на уровне 460 км в час. Автомобилей с подобными характеристиками, подтвержденными официально, на рынке нет, но за последние 20 лет производители гиперкаров явили миру немало действительно интересных машин, в разное время примерявших титул самых быстрых на планете.

Bugatti Veyron
  • Годы производства: 2005–2015
  • Выпущено, шт.: 450
  • Мощность, л.с.: 1000–1200
  • Разгон до 100 км/ч, с: 2,5
  • Максимальная скорость, км/ч: 431
  • Минимальная цена, долларов США: 1 700 000

Запуск самого амбициозного проекта концерна Volkswagen постоянно откладывался из-за технических сложностей, но в 2005 году серийный гиперкар все-таки увидел свет. Полноприводный автомобиль оснащался могучим 8,0-литровым двигателем W16, мощность которого описывалась цифрой 1001 л.с., в паре с преселективной 7-ступенчатой коробкой передач. На собственных испытаниях компании Veyron разогнался до 408 км/ч, однако при обычной эксплуатации скорость принудительно ограничивалась отметкой 343 км/ч (для активации сверхскоростного режима нужно было использовать специальный ключ зажигания). В Книгу рекордов Гиннесса с результатом 431 км/ч в 2010 году должен был попасть уже Veyron Super Sport, мощность которого довели до 1200 лошадиных сил. После испытаний оказалось, что на машине был отключен ограничитель скорости, запрограммированный на отметке 415 км/ч, что не позволило зарегистрировать рекорд официально.

SSC Ultimate Aero TT
  • Годы производства: 2006–2013
  • Выпущено, шт.: около 40
  • Мощность, л.с.: 1300
  • Разгон до 100 км/ч, с: 2,8
  • Максимальная скорость, км/ч: 412
  • Минимальная цена, долларов США: 285 000

Имя марки представляет собой аббревиатуру из названия компании Shelby Super Cars. Первый прототип 2004 года представлял собой набор из узлов самых известных суперкаров того времени: шасси Lamborghini Diablo, двигатель гоночного Chevrolet Corvette C5R с двойным наддувом и 6-ступенчатая МКП от Dodge Viper. Серьезно переработанный серийный SSC Ultimate Aero с мотором мощностью 1061 л.с. появился лишь два года спустя, а еще через год свет увидел более мощный Ultimate Aero TT с двигателем V8 6,3, который развивал уже 1200 лошадиных сил. Обновленная машина 2009 года предлагала уже 1300 л.с., но и это был не самый экстремальный вариант. Под самый конец производства американцы выпустили спецверсию SSC Ultimate Aero XT, которая имела уже 7,0-литровый мотор прежней мощности. Тесты в аэродинамической трубе показали, что в теории SSC Ultimate Aero способен развить 439 км/ч, но на практике показать больше 412 км/ч не удалось. По информации представителей фирмы, это произошло из-за неоптимального подбора передаточных чисел трансмиссии. Впрочем, для того чтобы побить рекорд Bugatti Veyron (408 км/ч) этого хватило, и SSC Ultimate Aero официально значился самым быстрым вплоть до появления в 2010 году Bugatti Veyron Super Sport.

Hennessey Venom GT
  • Годы производства: 2010–н.в.
  • Выпущено, шт.: около 30
  • Мощность, л.с.: 1261
  • Разгон до 100 км/ч, с: н.д.
  • Максимальная скорость, км/ч: 435
  • Минимальная цена, долларов США: 1 200 000

Заднеприводный гиперкар на платформе Lotus Exige в 2010 году построила американская тюнинговая фирма Hennessey Performance Engineering, наладив мелкосерийное производство по индивидуальным заказам. Семилитровый двигатель V8 от Chevrolet Corvette Z06 с двойным наддувом раскачали до 1261 л.с., а работает он в паре с 6-ступенчатой «механикой» от Ford GT. В 2013 году автомобиль установил рекорды разгона до 300 км/ч, ускорения до 200 миль/ч и достиг максимальной скорости 427 км/ч, что было лишь чуть медленнее незарегистрированного рекорда Bugatti Veyron Super Sport. Через год Hennessey Venom GT удалось разогнать до 435 км/ч, но рекорд не был зарегистрирован официально, поскольку заезд проводился однократно в одну сторону, а количество изготовленных к тому моменту машин не позволяло считать Venom GT серийным. В нынешнем году компания обещала представить модель Venom F5 с 7,0-литровым мотором мощностью 1400 л.с. и потолком скорости в 466 км/ч, но пока этого варианта в производственной программе нет.

Koenigsegg Agera R
  • Годы производства: 2013–н.в.
  • Выпущено, шт.: несколько десятков машин
  • Мощность, л.с.: 1139
  • Разгон до 100 км/ч, 2,8
  • Максимальная скорость, км/ч: 439
  • Минимальная цена, долларов США: 1 500 000

Agera – это целая серия шведских гиперкаров различной мощности от 940 до 1365 лошадиных сил. Силовой агрегат – собственная 5,0-литровая «восьмерка» с двойным наддувом, работающая в паре с 7-ступенчатой преселективной коробкой, которая приводит задние колеса и может работать как на бензине, так и на биотопливе Е85. Самый мощный вариант называется Koenigsegg One:1 и серийным, строго говоря, не является, в отличие от Koenigsegg Agera R мощностью 1139 л.с., на счету которого набор рекордов по разгону и торможению. Замахнуться на рекорд максимальной скорости шведам помешали шины – возможности штатных покрышек ограничивают «максималку» отметкой 410 км/ч, хотя шведы уверяют, что с правильным топливом и специальными шинами Agera R сможет развивать скорость до 453 км в час. Впрочем, в официальных спецификациях заявлено нечто среднее – 439 км в час.

Saleen S7 Twin-Turbo
  • Годы производства: 2005–2009
  • Выпущено, шт.: н.д.
  • Мощность, л.с.: 1014
  • Разгон до 100 км/ч, 2,9
  • Максимальная скорость, км/ч: 399
  • Минимальная цена, долларов США: 585 000

Оригинальный Saleen S7 образца 2000 года стал, как ни странно, первым серийным среднемоторным американским автомобилем. Фордовская «восьмерка» объемом 7,0 л, ведущая родословную от классических двигателей 1960-х, не оснащалась наддувом и развивала скромные 550 лошадиных сил. Турбины появились только в 2005 году на модификации Saleen S7 Twin Turbo, а мощность выросла до 750 лошадиных сил. C таким набором S7 превзошел конкурентов Ferrari Enzo и McLaren F1, но для действительно выдающихся показателей машину пришлось модернизировать еще раз. С опциональным спортпакетом S7 Twin Turbo перешел границу в 1000 л.с., получил новую подвеску и доработанный аэродинамический пакет.

McLaren F1
  • Годы производства: 1992–1998
  • Выпущено, шт.: 106
  • Мощность, л.с.: 627
  • Разгон до 100 км/ч, 3,2
  • Максимальная скорость, км/ч: 392
  • Минимальная цена, долларов США: 1 200 000

Уникальный трехместный (водитель сидел по центру) гиперкар Mclaren F1 стал самым амбициозным автомобильным проектом 1990-х. Автомобиль создавался под крылом группы McLaren в кооперации с BMW, поэтому двигатель F1 был построен на основе 6,0-литрового мотора V12, который устанавливался на BMW 850. Коробка передач – механическая 6-супенчатая. Почти 11 лет подряд Mclaren F1 являлся самой быстрой машиной в мире. В 1993 году гиперкар разогнался до 372 км/ч, пять лет спустя показал уже 386 км/ч и лишь в 2005 году уступил корону шведскому суперкару Koenigsegg CCR, показавшему результат 387 км в час. У Mclaren существовал и более мощный вариант F1 LM с 668-сильным мотором (вместо обычного мощностью 627 л.с.), но из-за особенностей аэродинамического обвеса его максимальная скорость была ниже. Наследник McLaren P1 мог бы формально считаться более быстрым, поскольку заявленная производителем скорость достигает 395 км/ч, но все машины оснащаются электронным ограничителем, который срабатывает на скорости 350 км в час.

Zenvo ST1
  • Годы производства: 2014 – н.в.
  • Выпущено, шт.: 15
  • Мощность, л.с.: 1104
  • Разгон до 100 км/ч, 3
  • Максимальная скорость, км/ч: 375
  • Минимальная цена, долларов США: 1 800 000

Датский суперкар – машина очень экзотическая и будет изготовлена всего в пятнадцати экземплярах. Двигатель V8, который датчане сделали по образу и подобию мотора Chevrolet Corvette Z06, оснащен турбонаддувом и приводным нагнетателем. На выходе – целых 1104 л.с., которые спокойно переваривает 6-ступенчатая механика фирмы Ricardo. А соотношение мощности и массы тут чуть не вдвое лучше, чем у Bugatti Veyron. Заявленные компанией 375 км/ч – это скорость, ограниченная электроникой. Впрочем, проверить эти цифры официально пока никто не смог. В активе компании лишь скандал на съемках британской программы Top Gear, во время которых Zenvo ST1 сначала повел себя небезопасно, а в ходе последующих заездов сгорел.

Pagani Huayra
  • Годы производства: 2011 – н.в.
  • Выпущено, шт.: 40 в год
  • Мощность, л.с.: 730
  • Разгон до 100 км/ч, 3,2
  • Максимальная скорость, км/ч: 375
  • Минимальная цена, долларов США: 1 400 000

Pagani Huayra образца 2011 года – завсегдатай гоночных симуляторов и действующий обладатель рекорда круга трассы телешоу Top Gear, который держится с 2013 года. Основанная в 1992 году итальянская компания традиционно сотрудничает с Daimler и использует 12-цилиндровые агрегаты Mercedes-AMG. У Huayra 6,0-литровый мотор с двойным наддувом и «родным» 7-ступенчатым «автоматом». В конструкции модели широко используются активные аэродинамические элементы. Совсем скоро свет увидит более мощный Pagani Huayra SE, причем тираж будет ограничен 20 экземплярами стоимостью 2,5 млн евро каждый. Не исключено, что этот автомобиль сможет преодолеть планку в 400 км в час.

Noble M600
  • Годы производства: 2010 – н.в.
  • Выпущено, шт.: 50 в год
  • Мощность, л.с.: 659
  • Разгон до 100 км/ч, 3,1
  • Максимальная скорость, км/ч: 362
  • Минимальная цена, долларов США: 450 000

Один из самых доступных суперкаров выпускается сразу в трех вариантах: дорожном, трековом и гоночном. На M600 используется V-образная «восьмерка» объемом 4,4 л от Volvo XC90, отдача которой зависит от настроек. Мотор, изначально разработанный фирмой Yamaha, оснащается системой двойного наддува и работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой Graziano. Самая простая версия развивает 465 л.с., более мощная – 558 л.с., а гоночная – 659 лошадиных сил. Этот автомобиль тоже был героем британской и американской версий телешоу Top Gear, где показал хорошее время круга, но не смог подтвердить заявленную максимальную скорость. Американцам удалось разогнать M600 до 346 км/ч, но дальнейший набор скорости пришлось прекратить из-за нехватки места на испытательном треке.

Gumpert Apollo
  • Годы производства: 2005 – 2012
  • Выпущено, шт.: 60
  • Мощность, л.с.: 700
  • Разгон до 100 км/ч: 3
  • Максимальная скорость, км/ч: 360
  • Минимальная цена, долларов США: 1 000 000

www.autonews.ru

Факты

  • Французская автомобильная марка приучила публику к темной 2-цветной окраске. Но новое издание получило кремовый оттенок Hermes Craie. На всех моделях, проданных в США, имеются оранжевые отражатели на крыльях.
  • По персональному заказу калифорнийского коллекционера мультимиллионера, звезды Инстаграма и Ю-Туба Мэнни Хошбина был создан гиперэксклюзивный Chiron. Стоимость хранится в тайне.
  • Чтобы построить один Широн, требуется 10 месяцев.
  • Две уникальные модели с неповторимым дизайном приобрел Саудовский принц Бадр бин Сауд.
  • Полный бак бензина (100 л) будет опустошен спустя 9 минут движения на максимально заявленной скорости (443 км/ч).
  • Стоимость одного комплекта фирменных шин от Michelin составляет 42 тыс. долларов. Они армируются углеволокном, чтобы не допустить разрыва шин на предельной скорости.

Bugatti Chiron Sport 2018: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2018 году, производитель Bugatti, располагающийся в стране Франция. Двигатель Bugatti Chiron Sport объёмом 7993 см³ развивает мощность 1500 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.5 секунды и развивать максимальную скорость 420 км/ч. Цена Bugatti Chiron Sport — 3 200 000 $ или 211 200 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 420 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 2.5 сек Мощность: 1500 л.с. Крутящий момент: 1600 н.м. (при 2000 об/мин.) Объём двигателя: 7993 см³ Масса: 1977 кг
  • Год выпуска: 2018, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
  • Производитель (страна): Bugatti (Франция)

Особенности и компоновка

W16 — W-образный

Среднемоторная компоновка. Полный привод.

4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

Фото

Мы загрузили более 10 фото Bugatti Chiron Sport и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Bugatti

1936 годСтоимость
Bugatti Type 57S/SC Atlantic Цена скоро появится

Разгон бугатти до 100


Бешеный разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч

Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!

Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.

На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.

Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.

Page 2

Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!

Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.

На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.

Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.

Bugatti Chiron пойдёт на мировой рекорд скорости… — Сообщество «Это интересно знать…» на DRIVE2

Двигатель: 8.0 W16Мощность: 1500 л.с.

Крутящий момент: 1600 Нм

Разгон до 100 км/ч: 2.5 секРазгон до 200 км/ч: 6.5 секРазгон до 300 км/ч: 13.6 секМакс. скорость: 420 км/чПривод: Полный

Масса: 1520 кг

Углеволоконный монокок обладает жёсткостью на кручение 50 000 Н•м/град и соответствует классу LMP1. Если вытянуть все волокна в единую нить, она девять раз пройдёт расстояние от Земли до Луны. Для изготовления одного монокока требуется четыре недели.

Мотор подвергся полной переработке с широким применением титана и углеродного волокна. За впрыск топлива отвечают 32 форсунки. Улучшенная система охлаждения прокачивает через двигатель 60 000 литров воздуха и 800 л жидкости в минуту. С турбоямой борется двухступенчатый наддув: вторая пара компрессоров подключается с 3800 об/мин. Титановая выхлопная система включает в себя каталитические нейтрализаторы, которые примерно в шесть раз крупнее, чем схожие устройства на среднестатистическом автомобиле: активная поверхность конвертеров составляет 230 266 м² — это больше 30 футбольных полей. Само собой, Bugatti Chiron наделён постоянным полным приводом с блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

Салон отделан натуральной кожей, углеволокном, алькантарой и полированным алюминием. Как и в экстерьере, здесь имеется стилизованная буква «C» (Chiron): она представляет собой световод, разделяющий водителя и пассажира. Подушка безопасности спереди справа развёртывается «через» углеволокно — на серийном автомобиле такое встречается впервые.

Водитель может выбрать один из пяти режимов движения: Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. Таким образом адаптивная подвеска меняет клиренс и жёсткость электронноуправляемых амортизаторов, варьируется усилие на руле, задействуются активные аэродинамические элементы, распределяется тяга и так далее. В «автобане» ограничитель не даст Широну разогнаться свыше 380 км/ч, а чтобы добиться максималки, нужно использовать ключ Speed Key. Останавливают машину углеродокерамические диски диаметром 420 мм спереди и 400 сзади, тормозной путь со 100 км/ч — 31,3 м, с 200 км/ч — 125, с 300 км/ч — 275 м.

В команде шеф-дизайнера Ахима Аншайдта работает россиянин Александр Селипанов. Он участвовал в создании прототипа Bugatti Vision Gran Turismo и приложил руку к экстерьеру Широна.

Три десятка тестовых автомобилей провели 300 часов в аэродинамической трубе, пробежали по полигону и дорогам 500 000 км, израсходовав 200 комплектов шин. Серийное производство гиперкара будет налажено в сентябре на заводе во французском Мольсеме. Поставки Широна клиентам начнутся в октябре.

Базовая цена — 2,4 млн евро

Тираж ограничен 500 экземплярами, 150 из них уже заказаны.источник vk.com/

Время разгона 100-200 км/ч стоковых и тюнингованных автомобилей — Honda Integra, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

Пусть будет здесь для оперативности. Нашел на сайте www.6speedonline.com

Времена стоковых авто 100-200 km/h

4.2 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 1183hp4.6 — Koenigsegg Agera R — 1130hp4.8 – Bugatti Veyron — 1001hp5.0 — Koenigsegg Agera — 953hp5.5 – Koenigsegg CCX — 806hp5.7 – Koenigsegg CCR — 806hp5.8 – Mosler MT900 GTR — 600hp5.8 — Ferrari F12 — 740hp5.9 — McLaren 12c — 625hp6.0 — Porsche 918 — 795hp6.1 — Mclaren F1 — 635hp6.1 — Porsche RUF RT12 R — 750hp6.2 — Pagani Zonda F — 602hp6.3 — Lamborghini Aventador LP-700 — 700hp6.3 — Porsche 911 GT2 RS — 620hp6.4 — Porsche RUF RT12 S — 685hp6.4 — Porsche Carrera GT — 612hp6.5 – Pagani Zonda R — 750hp6.7 — Ferrari Enzo — 651hp6.8 — Ferrari GTB 599 — 612hp7.0 — Mercedes SLR 722 — 650hp7.1 — Corvette ZR1 — 638hp7.2 — Porsche 991 turbo S 2013 — 552hp7.2 — Lamborghini Murcielago LP 670 — 670hp7.2 — Mercedes SLR Stirling Moss — 650hp7.2 — Mercedes SLS — 563hp7.2 — Mercedes SLR — 626hp7.2 — Audi R8 V10 Plus (2013) — 550hp7.3 — Porsche 911 997 GT2 — 530hp7.4 — Ferrari 458 spider — 562hp7.4 — BMW M6 (2012) — 560hp7.4 — Ferrari FF — 660hp7.5 — Porsche 911 Turbo S (2011) — 530hp7.6 — Ferrari F430 Scuderia — 510hp7.7 — Lexus LFA — 560hp7.8 — Lamborghini Murcielago — 580hp7.8 — Nissan GT-R (2012) — 550hp7.8 — BMW M5 (2012) — 560hp7.9 — Corvette C6 Z06 — 513hp7.9 — Porsche 911 GT3 RS 4.0 — 500hp7.9 — Porsche 911 Turbo PDK (2010) — 500hp7.9 — Porsche 991 GT3 — 476hp8.0 — Ferrari F50 — 520hp8.0 — Ford GT — 550hp8.0 — Viper SRT-10 2008 — 612hp8.4 — Ferrari F430 — 489hp8.4 — Lamborghini Gallardo Superleggera — 530hp8.4 — Aston DBS — 517hp8.4 — Porsche 996 GT2 — 460hp8.4 — Porsche 997 Turbo auto — 480hp8.6 — Porsche 997 Turbo manual — 480hp8.6 — BMW M6 V10 — 507hp8.6 — Jaguar XKR-S — 551hp8.7 — Mercedes SL65 AMG — 612hp8.7 — Nissan GT-R 2008 — 480hp8.7 — Lamborghini Diablo VT — 492hp8.8 — Audi RS6 — 579hp8.8 — BMW M5 V10 — 507hp8.8 — Mercedes C63 AMG Black — 457hp8.9 — Mercedes S65 AMG (2008) — 612hp9.0 — Porsche 996TT X50/Turbo ‘S’ — 450hp9.0 — Porsche 997 GT3 RS — 415hp9.1 — Lamborghini Gallardo SE — 519hp9.1 — Audi S8 — 520hp9.4 — Porsche 991 Carrera S — 400hp9.5 — Bentley Continental Supersport — 630hp9.6 — Panamera Turbo — 500hp9.6 — Aston Vantage (2009) 517hp9.6 — Wiesmann GT MF5 — 507hp9.6 — Cadillac CTS-V — 564hp9.7 — Porsche 996 Turbo — 420hp9.9 — Mercedes E63 AMG -52510.0 — BMW 760 (2010) — 544hp10.5 — Audi RS5 — 450hp10.6 — Audi R8 (2006) — 420hp10.6 — Cayenne Turbo (2011) — 500hp10.8 — Porsche 993 turbo — 408hp10.9 — BMW M3 E92 — 420hp11.2 — Aston Vanquish S — 528hp11.6 — Audi RS4 Avant (2012) — 450hp10.2 — Porsche 996 GT3 — 360hp11.0 — Audi TT RS Plus (2012) — 360hp11.6 — Mercedes SLK-55 Black (2006) — 400hp11.8 — Jaguar XKR (2006) — 420hp11.8 — BMW X6 M — 555hp11.9 — BMW X5 M — 555hp11.9 — Ferrari F355 — 380hp12.0 — Porsche Cayman S — 325hp12.1 — BMW Z4 M — 343hp13.7 — Dodge Challenger SRT-8 — 477hp12.3 — Cayenne Turbo S (2008) — 550hp12.4 — BMW E46 M3 — 343hp12.5 — BMW Z3 M — 315hp12.6 — Ford Mustang Boss 302 LS — 443hp12.7 — Mercedes ML 63 AMG (2008) — 510hp13.3 — Honda NSX-R — 280hp13.3 — Audi S5 — 354hp14.4 — BMW M135i F20 — 320hp14.6 — BMW M3 E36 — 321hp14.7 — Cayenne Turbo (2004) — 450hp14.9 — Mitsubishi Evo IX — 290hp14.9 — Mitsubishi Evo IV — 279hp15.3 — Ford Focus RS (2009) — 305hp15.3 — Audi TT-S — 272hp15.7 — Nissan 370Z — 330hp16.0 — Jeep SRT-8 — 426hp16.2 — Renault Megane RS (2009) — 250hp16.4 — Subaru WRX STi — 280hp16.4 — Seat Leon Cupra R — 265hp17.0 — Supra Turbo — 284hp17.9 — Audi TT 3.2 (2007) — 250hp18.0 — Mitsubishi Evo X MR — 295hp18.0 — VW Golf GTI VII — 230hp18.4 — Mazda 3 MPS (2009) — 260hp20.8 — Mini Cooper S works (2004) — 200hp21.0 — Mazda RX-8 RS — 231hp

23.0 — Honda Civic Type-R (2007) — 201hp

Времена тюнингованных авто 100-200 км/ч2,97 сек GT-R AMS Alpha 12, 1700hp, спорт бенз Jury3,1 сек Total Race Gallardo, 1800 hp, спорт бенз Saleen3,2 сек UGR G LP 560 R version, 1700hp, спорт бенз Kentusha3,2 cек GT-R PTT1000 Сhivik7773,4 сек GT-R R35 DT1200R, спорт бенз Pa$ha3,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3582, 1200 hp, спорт бенз MegioN3,6 сек UGR G SL R Version, 1700 hp, спорт бенз Saleen3,6 сек UGR G Nera R version, 1700 hp, спорт бенз Murga4,1 сек GT-R 4.3L HKS GT800 спорт бенз Дмитрий784,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3076, 1000 hp, спорт бенз DMY4,7 сек 911 Turbo Protomotive GT30, 900 hp, спорт бенз Kentusha4,8 сек GT-R 4.3L HKS GT800 Дмитрий785,0 сек 911(997) Mk.1 Turbo Switzer R911, спорт бенз5,1 cек GT-R R35 st. 2, custom tune, 720hp, спорт бенз, gtr20125,15 сек VW Golf 6 R 3.6 HGP biturbo Miker5,5 сек Nissan GT-R R35 Mk.1 Switzer P8005,5 сек GT-R Ecutek st. 2 720hp, спорт бенз, Jury5,5 сек Corvette ZR1 exhaust headers, intake, pulley and tune А448РО5,7 сек Corvette ZR1 Hennessey, 700 hp, guruthos5,7 сек GT-R MK2 stage2, A448PO5,7 сек CLS 63AMG 4M P850 6.0 Brabus GT25,8 cек Audi RS6 Sportmile R900, NOS, спорт бенз?, Audi RS65,9 сек BMW M3 ESS VT2, 750 hp Filin 3306,0 сек 911 Turbo PP perf stage 2, 600+ hp, спорт бенз, MegioN6,0 сек GT-R R35 Ecutek st. 2 720hp, Jury6,0 сек BMW M6 F13 PP-Performance Stage 2, 700 л.с., спорт. бенз6,4 сек BMW M6, stroker, compressor, 750hp MAX-SYM6,7 сек MB CLS63 AMG 5,5L PP perf, 670 hp Saleen6,8 сек Gallardo lp-560, прошивка, topspeed.ua6,9 сек RS6 plus V10TT, впуск, полный выпуск, чип, Tron7,0 сек Audi RS6 750 hp GmbH7,0 сек ZR1, stock, А448РО7,2 сек Gallardo lp-560, сток, topspeed.ua7,2 сек BMW M5 F10, сток Philipp7,3 сек Nissan GT-R 13г., сток, 550 hp, n0n4m37,3 сек RS6 plus V10TT, впуск, декат, чип, Tron7,4 сек RS6 plus V10TT, stage1 Evotech, А448РО7,4 сек Mazda 6 MPS GTX3076 550+ hp ВадимakaScooter7,5 911 Turbo mk2, 500 hp, 6sp, Kentusha7,5 сек BMW M5 F10, сток Балдерис7,7 сек GT-R COBB st. 1 Ralliart8,0 сек MB ML63 AMG 5,5L, Gorilla, Dima AMG8,1 сек 996 Turbo S, выхлоп/коллектора, Sylo8,1 сек Panamera Turbo, GR st. 2, Волк Серый8,2 сек BMW X6 M PP-Perf Stage 4, 760 hp, GHOST8,2 сек BMW 1M 450hp Alex P.8,2 сек BMW 335, heavy modified, methanol, Тимур99898,4 сек GT-R MY2010 сток Sylo8,6 сек MB ML63 AMG 5,5L Evotech Dima AMG8,7 сек MB CLS500 4.6L PP perf Stage 19,2 сек 996 Turbo S, сток, 450 hp, Mr.Black9,5 сек Audi S8 4.0 сток Pasha9,5 сек Audi RS5 PP-perf stage 2, n0n4m3

11,5 сек Cayenne Turbo 957, st. 2, sergforsage

Page 2

Пусть будет здесь для оперативности. Нашел на сайте www.6speedonline.com

Времена стоковых авто 100-200 km/h

4.2 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 1183hp4.6 — Koenigsegg Agera R — 1130hp4.8 – Bugatti Veyron — 1001hp5.0 — Koenigsegg Agera — 953hp5.5 – Koenigsegg CCX — 806hp5.7 – Koenigsegg CCR — 806hp5.8 – Mosler MT900 GTR — 600hp5.8 — Ferrari F12 — 740hp5.9 — McLaren 12c — 625hp6.0 — Porsche 918 — 795hp6.1 — Mclaren F1 — 635hp6.1 — Porsche RUF RT12 R — 750hp6.2 — Pagani Zonda F — 602hp6.3 — Lamborghini Aventador LP-700 — 700hp6.3 — Porsche 911 GT2 RS — 620hp6.4 — Porsche RUF RT12 S — 685hp6.4 — Porsche Carrera GT — 612hp6.5 – Pagani Zonda R — 750hp6.7 — Ferrari Enzo — 651hp6.8 — Ferrari GTB 599 — 612hp7.0 — Mercedes SLR 722 — 650hp7.1 — Corvette ZR1 — 638hp7.2 — Porsche 991 turbo S 2013 — 552hp7.2 — Lamborghini Murcielago LP 670 — 670hp7.2 — Mercedes SLR Stirling Moss — 650hp7.2 — Mercedes SLS — 563hp7.2 — Mercedes SLR — 626hp7.2 — Audi R8 V10 Plus (2013) — 550hp7.3 — Porsche 911 997 GT2 — 530hp7.4 — Ferrari 458 spider — 562hp7.4 — BMW M6 (2012) — 560hp7.4 — Ferrari FF — 660hp7.5 — Porsche 911 Turbo S (2011) — 530hp7.6 — Ferrari F430 Scuderia — 510hp7.7 — Lexus LFA — 560hp7.8 — Lamborghini Murcielago — 580hp7.8 — Nissan GT-R (2012) — 550hp7.8 — BMW M5 (2012) — 560hp7.9 — Corvette C6 Z06 — 513hp7.9 — Porsche 911 GT3 RS 4.0 — 500hp7.9 — Porsche 911 Turbo PDK (2010) — 500hp7.9 — Porsche 991 GT3 — 476hp8.0 — Ferrari F50 — 520hp8.0 — Ford GT — 550hp8.0 — Viper SRT-10 2008 — 612hp8.4 — Ferrari F430 — 489hp8.4 — Lamborghini Gallardo Superleggera — 530hp8.4 — Aston DBS — 517hp8.4 — Porsche 996 GT2 — 460hp8.4 — Porsche 997 Turbo auto — 480hp8.6 — Porsche 997 Turbo manual — 480hp8.6 — BMW M6 V10 — 507hp8.6 — Jaguar XKR-S — 551hp8.7 — Mercedes SL65 AMG — 612hp8.7 — Nissan GT-R 2008 — 480hp8.7 — Lamborghini Diablo VT — 492hp8.8 — Audi RS6 — 579hp8.8 — BMW M5 V10 — 507hp8.8 — Mercedes C63 AMG Black — 457hp8.9 — Mercedes S65 AMG (2008) — 612hp9.0 — Porsche 996TT X50/Turbo ‘S’ — 450hp9.0 — Porsche 997 GT3 RS — 415hp9.1 — Lamborghini Gallardo SE — 519hp9.1 — Audi S8 — 520hp9.4 — Porsche 991 Carrera S — 400hp9.5 — Bentley Continental Supersport — 630hp9.6 — Panamera Turbo — 500hp9.6 — Aston Vantage (2009) 517hp9.6 — Wiesmann GT MF5 — 507hp9.6 — Cadillac CTS-V — 564hp9.7 — Porsche 996 Turbo — 420hp9.9 — Mercedes E63 AMG -52510.0 — BMW 760 (2010) — 544hp10.5 — Audi RS5 — 450hp10.6 — Audi R8 (2006) — 420hp10.6 — Cayenne Turbo (2011) — 500hp10.8 — Porsche 993 turbo — 408hp10.9 — BMW M3 E92 — 420hp11.2 — Aston Vanquish S — 528hp11.6 — Audi RS4 Avant (2012) — 450hp10.2 — Porsche 996 GT3 — 360hp11.0 — Audi TT RS Plus (2012) — 360hp11.6 — Mercedes SLK-55 Black (2006) — 400hp11.8 — Jaguar XKR (2006) — 420hp11.8 — BMW X6 M — 555hp11.9 — BMW X5 M — 555hp11.9 — Ferrari F355 — 380hp12.0 — Porsche Cayman S — 325hp12.1 — BMW Z4 M — 343hp13.7 — Dodge Challenger SRT-8 — 477hp12.3 — Cayenne Turbo S (2008) — 550hp12.4 — BMW E46 M3 — 343hp12.5 — BMW Z3 M — 315hp12.6 — Ford Mustang Boss 302 LS — 443hp12.7 — Mercedes ML 63 AMG (2008) — 510hp13.3 — Honda NSX-R — 280hp13.3 — Audi S5 — 354hp14.4 — BMW M135i F20 — 320hp14.6 — BMW M3 E36 — 321hp14.7 — Cayenne Turbo (2004) — 450hp14.9 — Mitsubishi Evo IX — 290hp14.9 — Mitsubishi Evo IV — 279hp15.3 — Ford Focus RS (2009) — 305hp15.3 — Audi TT-S — 272hp15.7 — Nissan 370Z — 330hp16.0 — Jeep SRT-8 — 426hp16.2 — Renault Megane RS (2009) — 250hp16.4 — Subaru WRX STi — 280hp16.4 — Seat Leon Cupra R — 265hp17.0 — Supra Turbo — 284hp17.9 — Audi TT 3.2 (2007) — 250hp18.0 — Mitsubishi Evo X MR — 295hp18.0 — VW Golf GTI VII — 230hp18.4 — Mazda 3 MPS (2009) — 260hp20.8 — Mini Cooper S works (2004) — 200hp21.0 — Mazda RX-8 RS — 231hp

23.0 — Honda Civic Type-R (2007) — 201hp

Времена тюнингованных авто 100-200 км/ч2,97 сек GT-R AMS Alpha 12, 1700hp, спорт бенз Jury3,1 сек Total Race Gallardo, 1800 hp, спорт бенз Saleen3,2 сек UGR G LP 560 R version, 1700hp, спорт бенз Kentusha3,2 cек GT-R PTT1000 Сhivik7773,4 сек GT-R R35 DT1200R, спорт бенз Pa$ha3,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3582, 1200 hp, спорт бенз MegioN3,6 сек UGR G SL R Version, 1700 hp, спорт бенз Saleen3,6 сек UGR G Nera R version, 1700 hp, спорт бенз Murga4,1 сек GT-R 4.3L HKS GT800 спорт бенз Дмитрий784,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3076, 1000 hp, спорт бенз DMY4,7 сек 911 Turbo Protomotive GT30, 900 hp, спорт бенз Kentusha4,8 сек GT-R 4.3L HKS GT800 Дмитрий785,0 сек 911(997) Mk.1 Turbo Switzer R911, спорт бенз5,1 cек GT-R R35 st. 2, custom tune, 720hp, спорт бенз, gtr20125,15 сек VW Golf 6 R 3.6 HGP biturbo Miker5,5 сек Nissan GT-R R35 Mk.1 Switzer P8005,5 сек GT-R Ecutek st. 2 720hp, спорт бенз, Jury5,5 сек Corvette ZR1 exhaust headers, intake, pulley and tune А448РО5,7 сек Corvette ZR1 Hennessey, 700 hp, guruthos5,7 сек GT-R MK2 stage2, A448PO5,7 сек CLS 63AMG 4M P850 6.0 Brabus GT25,8 cек Audi RS6 Sportmile R900, NOS, спорт бенз?, Audi RS65,9 сек BMW M3 ESS VT2, 750 hp Filin 3306,0 сек 911 Turbo PP perf stage 2, 600+ hp, спорт бенз, MegioN6,0 сек GT-R R35 Ecutek st. 2 720hp, Jury6,0 сек BMW M6 F13 PP-Performance Stage 2, 700 л.с., спорт. бенз6,4 сек BMW M6, stroker, compressor, 750hp MAX-SYM6,7 сек MB CLS63 AMG 5,5L PP perf, 670 hp Saleen6,8 сек Gallardo lp-560, прошивка, topspeed.ua6,9 сек RS6 plus V10TT, впуск, полный выпуск, чип, Tron7,0 сек Audi RS6 750 hp GmbH7,0 сек ZR1, stock, А448РО7,2 сек Gallardo lp-560, сток, topspeed.ua7,2 сек BMW M5 F10, сток Philipp7,3 сек Nissan GT-R 13г., сток, 550 hp, n0n4m37,3 сек RS6 plus V10TT, впуск, декат, чип, Tron7,4 сек RS6 plus V10TT, stage1 Evotech, А448РО7,4 сек Mazda 6 MPS GTX3076 550+ hp ВадимakaScooter7,5 911 Turbo mk2, 500 hp, 6sp, Kentusha7,5 сек BMW M5 F10, сток Балдерис7,7 сек GT-R COBB st. 1 Ralliart8,0 сек MB ML63 AMG 5,5L, Gorilla, Dima AMG8,1 сек 996 Turbo S, выхлоп/коллектора, Sylo8,1 сек Panamera Turbo, GR st. 2, Волк Серый8,2 сек BMW X6 M PP-Perf Stage 4, 760 hp, GHOST8,2 сек BMW 1M 450hp Alex P.8,2 сек BMW 335, heavy modified, methanol, Тимур99898,4 сек GT-R MY2010 сток Sylo8,6 сек MB ML63 AMG 5,5L Evotech Dima AMG8,7 сек MB CLS500 4.6L PP perf Stage 19,2 сек 996 Turbo S, сток, 450 hp, Mr.Black9,5 сек Audi S8 4.0 сток Pasha9,5 сек Audi RS5 PP-perf stage 2, n0n4m3

11,5 сек Cayenne Turbo 957, st. 2, sergforsage

Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга — разгон до 100 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (1)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга 8.0 AT (1001 л.с.) 4WD, 1250 Н*м /2200 об. (2009 — ) 407 км/ч 2.7 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (5) Марка AC Acura Alfa Romeo Alpine AM General Ariel Aro Asia Aston Martin Audi Austin Autobianchi Baltijas Dzips Beijing Bentley Bertone Bitter BMW BMW Alpina Brabus Brilliance Bristol Bufori Bugatti Buick BYD Byvin Cadillac Callaway Carbodies Caterham Changan ChangFeng Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dallas Datsun De Tomaso DeLorean Derways Dodge DongFeng Doninvest Donkervoort E-Car Eagle Eagle Cars Ecomotors FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton FSO Fuqi Geely Geo GMC Gonow Great Wall Hafei Haima Hindustan Holden Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar Jeep Jensen JMC Kia Koenigsegg KTM Lamborghini Lancia Land Rover Landwind Lexus Liebao Motor Lifan Lincoln Lotus LTI Luxgen Mahindra Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Microcar Minelli Mini Mitsubishi Mitsuoka Morgan Morris Nissan Noble Oldsmobile Opel Osca Pagani Panoz Perodua Peugeot Piaggio Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton PUCH Puma Qoros Qvale Reliant Renault Renault Samsung Rolls-Royce Ronart Rover Saab Saleen Santana Saturn Scion SEAT ShuangHuan Skoda Smart Soueast Spectre Spyker Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot TATA Tatra Tazzari Tesla Tianma Tianye Tofas Toyota Trabant Tramontana Triumph TVR Vauxhall Vector Venturi Volkswagen Volvo Vortex Wartburg Westfield Wiesmann Xin Kai Zastava Zotye ZX Ё-мобиль Автокам Астро Бронто ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ЗИЛ ИЖ КамАЗ Москвич СМЗ СеАЗ ТагАЗ УАЗ Ultima Hawtai Renaissance Модель Кто медленнее (19934)

Гиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч — ДРАЙВ

Чтобы ездить быстрее 380 км/ч, необходимо получить специальный ключ Top Speed Key. Стартовать следует с лонч-контроля. Перегрузки при торможении — как на старте космического челнока. Для полной остановки Широну нужны 9,3 с и 491 м.

Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя. Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.

За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.

Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».

Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов. Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.

Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро. «Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.

Поделиться

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Таблица рейтинг разгона до 200 и 300 км/час

Таблица разгонов супер-гиперкаров и просто очень быстрых автомобилей до 200 и 300 км/час. Данные расположены в виде рейтинга, начиная с самого быстрого транспортного средства. В таблице разгона до 200 и 300 присутствуют не только серийно выпускаемые автомобили но и болиды участвующие в гоночных сериях, штучно выпущенные, тюнинговые и др автомобили. Данные разгона взяты с различных авторитетных интернет источников. В таблицах указаны далеко не все мощные автомобили существующие на сегодняшний день. Связано это с тем, что либо автомобиль публично не тестировался на разгон до вышеуказанных скоростей , либо очень сложно найти достоверные данные, либо данные слишком противоречивы. Существует ситуация сравнения двух автомобилей, когда один автомобиль быстрее в скорости разгона до 200 км/час а другой быстрее в разгоне до 300 км/час. Связанно это с различными параметрами передаточных чисел в коробке переключения передач и главной пары, а также с различным воздействием сил аэродинамического сопротивления воздуха. Рейтинг разгона выстраивается по разгону до 200 км/час, так как не по всем автомобилям есть информация о разгоне до 300 км/час.

Включить калькулятор разгона до 200 км/час

Просмотризображе

ния

  Год марка модель

разгон до 200 км/час

секунд

разгон до 300 км/час

секунд

  2010 4 секундный Top Fuel Dragster

  1.2

  1.8

  6 секундный CLK Sturhan Pro stock Dragster

  5.5

  8 секундный dragster

  8.2

  2007 болид формулы один

  3.8

  8.6

  2006 Weineck Cobra 780 cui

  4.9

  10

  2006 Audi R10 TDI

  6

  2010 M-Racing Larea GT1

  6.5

  2010 Hennessey Venom GT 1200 hp

  13.6

  2010 Hennessey Venom GT 1000 hp

  7

  14.9

  2013 Ferrari LaFerrari

  7

  15

  2013 maclaren P1

  7

  17

  2010 Bugatti Veyron Super Sport

  7.3

  17.9

  2005 Bugatti Veyron 16 4

  7.4

  16.8

  2004 Lotec Sirius

  7.8

  17

  1994 Porsche 962 Dauer LM Road Car 903hp

  6.9

  2011 Koenigsegg Agera R

  7.5

  14.5

  2011 HTT Locus Plethore LC 750

  8.6

  22

  2011 Lamborghini Aventador LP700-4

  8.9

  24.5

  2011 2011 McLaren MP 4-12C

  8.9

  27.1

  2006 Koenigsegg CC X

  9.3

  21.9

  19921992 McLaren F1

  9.4

  22

  2009 Ferrari 458 Italia

  9.4

  32.4

  2002 Ferrari Enzo

  9.5

  26.1

  2009 Gumpert Apollo Speed

  9.2

  26.7

  1999 Ultima GTR 500

  9.5

  26

  2009 pagani zonda R

  9.6

  2011 Porsche 911 GT 2 RS

  9.8

  28.6

  2003 Porsche Carrera GT

  9.9

  34.2

  Lamborghini Murcielago LP640

  10.2

  31.5

  2006 Ferrari 599 GTB Fiorano

  10.3

  29.9

  2008 Chevrolet Corvette ZR1

  10.3

  32.6

  1987 Ferrari F40

  10.4

  31

  2011 Mercedes-Benz SLR

  10.5

  30.8

  2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

  10.7

  30.8

  2005 Ford GT

  10.8

  33.6

  2008 Lamborghini Gallardo LP560-4

  11

  34.3

  2011 NissanGT-R 530

  11.1

  34.4

  2010 Mercedes-Benz SLS AMG

  11.1

  42.2

  2011 Porsche 911 GT3 RS

  11.5

  35

  2008 DodgeViper SRT-10

  11.5

  46.6

  2008Nissan GT-R 480

  11.6

  53.3

  2010 Lexus LFA

  11.7

  50.6

  2009 Audi R8 V10

  11.8

  2005 Chevrolet Corvette Z06

  11.9

  41.8

  2006 Ford Mustang FR 500GT

  12.3

  2012 BMW M5

  12.6

  2008 Audi RS6 Sedan

  12.9

  47

  2011 BMW M6 Coupe

  13

  2005 BMW M6 2005

  13.2

  51.1

  2009 Aston Martin Vantage V12

  13.8

  53.7

  2010 Ford Mustang Shelby GT500

  15.4

  2009 BMWX 6M

  16.3

  2002 TVR TuscanS

  16.5

  2005 Aston Martin DB9 Volante

  16.5

  2003 Jaguar XJR

  20.2

  2008 Audi Q 7 5.9 V12 TDI quattro

  20.5

  2005 Mitsubishi Lancer Evo IX

  20.7

  2005 Subaru Impreza WRX STI 2.5

  21.9

  2011 Mitsubishi Lancer X Evo SE

  22.1

  2005 Volkswagen Touareg W12

  22.9

  2005 Ford Mustang 4.6 300hp

  23.5

  2007 Mitsubishi Lancer Evo X 2007

  24.4

  2007 Subaru Impreza WRX STI

  24.6

  2009 Volkswagen Golf GTI 211hp

  28.6

  1998 Subaru Impreza GT Turbo

  29.3

Статьи о тюнинге

  на главную        0-100 км/ч    0-100  

Самый быстрый разгон до 100: ТОП серийных автомобилей

Благодаря широчайшим возможностям тюнинга в 21 веке показать достойное время разгона до 100 км/ч можно на абсолютно любом автомобиле. Другое дело, когда речь заходит о стоковых (заводских) показателях.

Время разгона до 100 км/ч лучше всего отображает мощность автомобиля. Сегодня, правда, производители суперкаров перестали уделять все внимание этой цифре и сконцентрировались на разгоне 0-200 и 0-300. Но показатель 0-100 «продает» автомобили не хуже, чем количество лошадиных сил.

Авто Информатор решил рассказать об автомобилях, которые являются рекордсменами в преодолении первых 100 км/ч, выпускаясь серийно и находясь полностью в заводской комплектации.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB

Разгон 0-100 км/ч: 3 секунды.

Максимальная скорость: 330 км/ч.

Двигатель: 4.0 V8 Bi-Turbo.

Мощность: 670 л.с.

Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador

Разгон 0-100 км/ч: 2,9 секунды.

Максимальная скорость: 350 км/ч.

Двигатель: 6.5 V12.

Мощность: 700 л.с.

Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari

Разгон 0-100 км/ч: 2,8 секунды.

Максимальная скорость: 350 км/ч.

Двигатель: 6.3 V12 + электромотор.

Мощность: 800 + 163 л.с.

McLaren P1

McLaren P1

Разгон 0-100 км/ч: 2,8 секунды.

Максимальная скорость: 350 км/ч.

Двигатель: 3.8 Bi-Turbo + электромотор.

Мощность: 737 + 179 л.с.

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Разгон 0-100 км/ч: 2,7 секунды.

Максимальная скорость: 315 км/ч.

Двигатель: 3.8 V6 Bi-Turbo.

Мощность: 570 л.с.

Tesla Model S P100D

Tesla Model S P100D

Разгон 0-100 км/ч: 2,7 секунды.

Максимальная скорость: 250 км/ч.

Двигатель: электромотор.

Мощность: 762 л.с.

Bugatti Veyron Super Sport

2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Разгон 0-100 км/ч: 2,5 секунды.

Максимальная скорость: 431 км/ч.

Двигатель: 8.0 W16 Quad-Turbo.

Мощность: 1200 л.с.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Разгон 0-100 км/ч: 2,9 секунды.

Максимальная скорость: 330 км/ч.

Двигатель: 4.6 V8 Compressor + 2 электродвигателя.

Мощность: 608 + 95 + 115 л.с.

Недавно мы писали ТОП самых быстрых седанов в мире. Также рекомендуем посмотреть ТОП автомобилей с маленьким расходом топлива.

Игорь Лунтовский

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Bugatti Chiron устанавливает мировой рекорд с максимальной скоростью 304 мили в час

Есть скорость, а есть скорость 300 миль в час.

Bugatti через Top Gear

Bugatti Chiron официально признан самым быстрым суперкаром в мире, причем с большим отрывом.Top Gear опубликовал эту новость в понедельник, подтвердив, что тест-пилот Bugatti Энди Уоллес достиг максимальной скорости 304,77 миль в час на испытательном треке Volkswagen Group Ehra-Lessien в Германии.

Безумная максимальная скорость была подтверждена немецким TÜV или Технической инспекционной ассоциацией, согласно Top Gear. Это делает Chiron первым суперкаром, преодолевшим барьер в 300 миль в час.

Но это не просто стандартный Chiron. Кузов, поставляемый Dallara, оптимизирован с точки зрения аэродинамики и фактически примерно на 10 дюймов длиннее стандартного Chiron.Автомобиль стоит ниже к земле, а задняя часть имеет модифицированный выхлоп, аналогичный тому, что был у единственного в своем роде Centodieci. Кроме того, заднее крыло и воздушный тормоз Chiron были сброшены, а в хвост автомобиля интегрирован новый задний аэродинамический элемент. Внутри у Chiron нет пассажирского сиденья, хотя каркас безопасности был добавлен, потому что, ну да ладно.

Что касается мощности, то Chiron-рекордсмен использует тот же 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, что и серийный автомобиль, хотя его мощность составляет 1600 лошадиных сил, как у Centodieci.Top Gear сообщает, что коробка передач и система полного привода автомобиля не изменились по сравнению со стандартным Chiron.

Michelin сыграли неотъемлемую роль в максимальной скорости Chiron. По данным Car and Driver, производитель шин создал специальные шины Pilot Sport Cup 2, которые способны вращаться до 4100 раз в минуту. Перед установкой на Chiron шины даже подверглись рентгеновскому излучению, чтобы убедиться в отсутствии дефектов.

«Самая большая проблема состоит в том, чтобы сделать все правильно — не только дизайн, не только аэродинамику, не только двигатель, не только шины», — сказал Top Gear Фрэнк Хейл из Bugatti.«Это чтобы собрать все вместе и работать в одной машине».

Top Gear сообщает, что этот модифицированный Chiron, скорее всего, поступит в производство как своего рода модель Super Sport, хотя кто знает, сможет ли дорожный автомобиль разогнаться до максимальной скорости 300 миль в час. Несмотря на это, что касается сверхбыстрых автомобилей, официально появился новый, супер-впечатляющий эталон. Отличная работа.

Этот модифицированный Bugatti Chiron разогнался до 304 миль в час

Посмотреть все фотографии
Получить информационный бюллетень Roadshow

Узнайте о новейших автомобилях и автомобильных тенденциях от суперкаров до внедорожников.Доставляется по вторникам и четвергам.

Bugatti Chiron Super Sport, самый быстрый автомобиль в мире, дебютирует с мощностью 1600 лошадиных сил

Bugatti Chiron Super Sport имеет тот же двигатель и функции, что и Chiron Super Sport 300+. Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Автор: HT Auto Desk
| Обновление: 08 июня 2021 г., 16:49

Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Во вторник Bugatti представила самую быструю машину в мире Bugatti Chiron Super Sport. Bugatti выпустит всего 30 единиц этого гиперкара, и все они уже забронированы.

Bugatti Chiron Super Sport, оцененный в ошеломляющие 3,2 миллиона евро (приблизительно в 28,50 крор), вызывает большое уважение у тех, кто любит быстрые автомобили. Это слишком быстро для любой машины, разрешенной для использования на дорогах, и, следовательно, премиум-класса.

Стефан Винкельманн, президент Bugatti, сказал: «Разрабатывая Chiron Super Sport, мы следуем нашей давней традиции сочетать максимальную скорость с абсолютной роскошью.»

(Смотрите больше фотографий Bugatti Chiron Super Sport с двигателем 1600 лошадиных сил)

Этот Bugatti оснащен тщательно переработанным 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, таким же, как у Chiron Super Sport 300+. Тем не менее, Bugatti изменила множество вещей, которые помогли сделать этот автомобиль самым быстрым в мире. Яхин Швальбе, руководитель отдела разработки шасси Bugatti, сказал: «Мы настроили все возможные параметры при разработке шасси, чтобы добиться наилучших возможных настроек для невероятного ускорения, а также уникальной роскоши и комфорта Bugatti.»

Чтобы сделать его быстрее, Bugatti добавила более крупные турбокомпрессоры с более эффективными компрессорными колесами, новое шасси специально для высоких скоростей и низкую посадку передней части, особую аэродинамику и уменьшенный на 23 кг вес. Все это превращает новый Chiron Super Sport в зверя, который может генерировать гигантские 1600 лошадиных сил. Это на 100 лошадиных сил больше, чем у обычного Chiron, и столько же, сколько у Super Sport 300+. Максимальный крутящий момент, который он может создать, составляет 1600 Нм.

Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.Он на 0,3 секунды быстрее обычного Chiron в спринте с 0 до 200 км/ч и на 1,0 с быстрее в спринте с 0 до 300 км/ч.

Bugatti утверждает, что интерьер идеально подходит для скоростных поездок по континенту.

Chiron Super Sport оснащен боковыми воздушными завесами рядом с воздухозаборниками, которые помогают улучшить поток воздуха от передней части к колесным аркам. Bugatti сместила центральную выхлопную систему в сторону, выровняв трубы по вертикали, чтобы усилить эффект диффузора и дать ему больше места.Девять отверстий для выпуска воздуха на каждом крыле помогают сбросить давление воздуха из ниш передних колес. Новые алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами являются эксклюзивными для Chiron Super Sport.

Интерьер Bugatti Chiron Super Sport получил вставки из кожи и полированного алюминия, а также высокотехнологичные приложения из углеродного волокна. Bugatti утверждает, что интерьер идеально подходит для скоростных поездок по континенту.

Bugatti вскоре начнет производство Chiron Super Sport в Мольсхайме, Франция.Поставка гиперкаров должна начаться в начале следующего года.

Дата первой публикации: 8 июня 2021 г., 15:05 IST

Мировой рекорд — Bugatti преодолевает барьер в 300 миль в час — Bugatti Newsroom

«Bugatti в очередной раз показала, на что она способна. С этим новым рекордом Chiron мы снова входим на неизведанную территорию. Никогда прежде серийный производитель не достигал такой высокой скорости», — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «Нашей целью было стать первым производителем, достигшим волшебной отметки в 300 миль в час.Теперь мы добились этого — мы, вся команда и я невероятно гордимся». С этим новым мировым рекордом Bugatti также отказывается от участия в конкурсе на производство самых быстрых серийных автомобилей. «Мы несколько раз показали, что строим самые быстрые автомобили в мире. В будущем мы сосредоточимся на других областях», — говорит Винкельманн.

Водитель-рекордсмен

Победитель гонки

в Ле-Мане и тест-пилот Bugatti Энди Уоллес разогнался до максимальной скорости ровно в 490 км/ч.484 км/ч (304,773 миль/ч) 2 августа 2019 года на испытательном треке в Эра-Лессиен в Нижней Саксонии. «Невероятная скорость. Маловероятно, что автомобиль способен на это. Но Chiron был хорошо подготовлен, и я чувствовал себя в полной безопасности — даже на таких высоких скоростях», — говорит Энди Уоллес. Он добирался до максимальной скорости с 300 км/ч с шагом 50 км/ч, чтобы убедиться, что все условия соблюдены, а Chiron оптимально сбалансирован с точки зрения подъемной силы и прижимной силы. «Даже с первой попытки я почувствовал, что это сработает.Chiron работал отлично, трасса и погодные условия были идеальными. Вся команда проделала фантастическую работу», — говорит Уоллес, очень довольный достижением.

После одного круга для подготовки Chiron Энди Уоллес разогнался на северном повороте до 200 км/ч и достиг максимальной скорости на 8,8-километровой прямой. В точно определенной точке торможения он сбросил скорость Chiron до 200 км/ч, чтобы проехать южный поворот. У него было расстояние в два километра, чтобы сделать это. «Я ехал на полном газу с самого начала примерно 70 секунд.Мне было важно выйти из поворота на скорости 200 км/ч, чтобы достичь максимальной скорости на прямой. Это требовало высочайшего уровня концентрации», — говорит новый рекордсмен. Он преодолел 136 метров за одну секунду.

Это не первый раз, когда Энди Уоллес устанавливает рекорд скорости: в 1998 году британец развил скорость 391 км/ч (243 мили в час) в McLaren F1 на той же трассе, также установив рекорд.

Мировой рекорд Chiron

Для установления мирового рекорда команда инженеров из разных областей под руководством главы отдела развития Bugatti Стефана Эллротта подготовила предсерийный образец модификации Chiron.Помимо аэродинамических улучшений специалисты придавали большое значение безопасности. Энди Уоллес удерживался на месте шеститочечными ремнями и защищался дополнительной ячейкой безопасности.

Команду Bugatti поддержали итальянский специалист по гонкам Даллара, а также производитель шин Michelin. «Их опыт был использован непосредственно в проекте. Рекорд был бы невозможен без наших партнеров», — говорит Уиллманн. Michelin уже много лет является нашим партнером по шинам и обеспечивает необходимое сцепление и устойчивость.Высокоскоростные шины Michelin, которые уже использовались на Chiron, были снова усилены, особенно ремни для работы с 5300 G, но по-прежнему разрешены для использования на дорогах. Ведь шины вращаются до 4100 раз за одну минуту. Шины прошли обширные стендовые испытания на скорости до 511 км/ч в США. Строгий контроль качества даже после производства: каждая шина подвергалась рентгеновскому излучению для оптимизации до мельчайших деталей. Автомобиль с мировым рекордом был оснащен шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 только непосредственно перед установлением рекорда.

На испытательном стенде инженеры Bugatti также проверили работу двигателя и взаимодействие двигателя, коробки передач и шасси во время различных маневров. Даже самые маленькие изменения имеют огромный эффект в этом диапазоне скоростей. «После всех расчетов и тестов мы были уверены, что рекорд в наших руках. У нас была технология под контролем на ранней стадии. Но попытка установить мировой рекорд на открытой трассе может преподнести несколько сюрпризов. Сегодня нам повезло, и все прошло хорошо», — с огромным удовлетворением говорит руководитель отдела развития Стефан Эллротт.

Трек для записи

Высокоскоростная трасса Эра-Лессиен в Нижней Саксонии находится на высоте 50 метров над уровнем моря. Однако, в отличие от высокогорных скоростных трасс, таких как в Неваде, у этого есть определенные недостатки. Из-за более высокой плотности воздуха транспортному средству приходится прикладывать большее усилие, и на высоких скоростях свыше 400 км/ч оно движется так, как будто врезается в стену. «Давление воздуха, плотность воздуха и температура очень важны для высокоскоростного вождения и могут иметь значение до 25 км/ч, в зависимости от высоты», — говорит Стефан Эллротт.Тем не менее, команда выбрала тестовую трассу в Эра-Лессиен.

«Попытка установить мировой рекорд на такой экстремальной скорости более 400 км/ч всегда сопряжена с определенным риском. Все должно быть правильно — машина, погода и трасса. Ehra-Lessien предлагает максимально возможную безопасность, поэтому мы выбрали эту трассу», — говорит Стефан Эллротт. Это единственное место в мире, где стандарты безопасности для высокоскоростных испытаний столь высоки. 21-километровое трехполосное шоссе окружено заграждениями, а спасательные службы работают на северном и южном концах.Перед дорожным испытанием проезжую часть очищали специальными матами, чтобы собирать камни и песок. «Безопасность водителей — наш главный приоритет. Мы сделали все заранее, чтобы свести риск к минимуму», — говорит Эллротт.

Рекордный пробег зафиксирован запечатанной коробкой GPS, сертификат выдан SGS-TÜV Saar. Таким образом, по состоянию на август 2019 года Bugatti является первым производителем автомобилей, которые разгоняются до скорости более 300 миль в час — со скоростью 304,773 миль в час.

Это не первый мировой рекорд Bugatti на этой трассе с Chiron.В 2017 году бывший гонщик Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя разогнал Chiron с 0 до 400 и 0 км/ч на этом испытательном треке за 41,96 секунды — самый короткий пробег на тот момент. С Veyron 16.4 Bugatti установила рекорды скорости для серийных автомобилей в 2005 и 2010 годах, а в 2013 году Veyron Grand Sport Vitesse установил рекорд скорости как самый быстрый родстер.

«Теперь Bugatti первым преодолел отметку в 300 миль в час. Невероятное достижение, которое показывает, на что способны мужчины и женщины Bugatti.Но это был последний раз для нас. Bugatti первым преодолел скорость 300 миль в час — его имя войдет в учебники истории и останется таким навсегда», — говорит Стефан Винкельманн.

Вопреки распространенному мнению, гиперкары отличаются не только первоклассными характеристиками. «Этот мировой рекорд еще раз показывает, что Bugatti по-прежнему производит самые быстрые автомобили в мире. Но наши гиперкары способны на большее. Они предлагают абсолютную эксклюзивность, роскошь, непревзойденную красоту и высокий уровень автомобильного мастерства.Bugatti — единственный гиперспортивный автомобиль, сочетающий все эти характеристики в одном автомобиле. Мы еще больше сосредоточимся на этом в будущем в контексте дальнейших интересных проектов», — говорит Стефан Винкельманн. Это была философия Bugatti на протяжении 110 лет.

Bugatti Chiron бьет интернет, устанавливает рекорды максимальной скорости, разогнавшись до 490 км/ч в нем говорится, что попытки построить самые быстрые автомобили в мире закончились

Фото Bugatti

Содержание статьи

Bugatti только что побила рекорд самого быстрого серийного автомобиля на милю страны, проехав невероятные 304.Максимальная скорость 77 миль в час (490 км/ч) на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien 2 августа, сообщает Top Gear .

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Чтобы завершить этот невероятный подвиг, «серийный» Chiron был модифицирован с удлиненной на 25 см хвостовой частью, подчеркнутой парой выхлопных патрубков в виде дробовика, предназначенных для выброса выхлопных газов из выхлопной трубы как как можно дальше от автомобиля, чтобы уменьшить турбулентность.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Bugatti Chiron бьет интернет, устанавливая рекорды максимальной скорости, разогнавшись до 490 км/ч. к двигателю к аэродинамике.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотя эстетика может быть наименее важным фактором, когда дело доходит до установления рекордов скорости, автомобиль выглядит потрясающе, с разделенным задним стеклом и оранжево-черной цветовой гаммой. 1930-е годы Bugatti Type 57.

Роскошный интерьер этого стремительного Chiron был заменен на гораздо более продуманную компоновку, нетронутым осталось только сиденье водителя; все остальное было заменено компьютерами и каркасом безопасности.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами был немного доработан до 1600 лошадиных сил, поэтому Bugatti дала автомобилю прозвище «Тор».

Настоящим героем здесь является компания Michelin, которая, наконец, смогла создать шину, способную выдерживать высокие скорости и невероятную прижимную силу.

Мы ожидаем, что другие производители суперкаров, в конце концов, догонят Bugatti, но это уже не имеет особого значения, потому что французский бренд отказывается от установления рекордов скорости; в пресс-релизе генеральный директор Стефан Винкельманн сказал, что вместо этого хочет сосредоточиться на других автомобильных вехах.

Подробнее по этой теме

  1. Прокатитесь на борту Bugatti Chiron, разогнавшись до максимальной скорости 420 км/ч

часовая отметка», — цитирует Винкельмана. «Теперь мы добились этого — мы, вся команда и я невероятно гордимся».

«Мы несколько раз показали, что строим самые быстрые автомобили в мире. В будущем мы сосредоточимся на других областях.”

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Монитор слепых зон Driving.ca

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня мониторинга слепых зон Driving.ca по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Bugatti Chiron Super Sport возвращается с максимальной скоростью 273 миль в час и ценой в 2,7 млн ​​фунтов стерлингов

Bugatti выпустила вслед за ограниченным тиражом Super Sport 300 новую версию, которая будет выпущена в двойном количестве

.

От Noire за 3 миллиона фунтов стерлингов до безумного гоночного Bolide — легко потерять все специальные версии Bugatti Chiron.Однако для нас есть один, который явно стоит на голову выше остальных: Super Sport 300+.

Кажется, Бугатти соглашается. Построив и продав 30 экземпляров автомобиля, который представляет собой серийную версию прототипа, который разогнался до 304 миль в час в Эра-Лессиен, бренд сделал продолжение, которое будет построено в двойном количестве. Он называется просто «Суперспорт», и это то, что вы могли бы назвать «быстрым».

Как и модель 300+, он имеет удлиненный корпус и ограниченную электроникой максимальную скорость на уровне 440 км/ч.В его основе лежит испытанный и испытанный 8,0-литровый W16, но с настройками четырех турбонагнетателей, масляного насоса, головок цилиндров и клапанного механизма, чтобы разблокировать 1578 л.с.

Это увеличение на 100 л.с., в то время как красная черта подскочила на 300 об/мин до 7100. Пиковый крутящий момент в 1180 фунт-футов теперь обеспечивается до 7000 об/мин, по сравнению с предыдущей цифрой 6000. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением также подвергся модификации.

Он также на 25 кг легче, с возможностью увеличения веса за счет опциональных колес из магниевого сплава, позаимствованных у Pur Sport.Какие бы диски вы ни выбрали, они обтянуты изготовленными на заказ шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые являются единственными шинами на планете, способными безопасно разогнать вас до скорости более 300 миль в час.

Эти обручи имеют усиленные ремни и проходят испытания на испытательном стенде, который когда-то использовался для проверки шин космического корабля «Шаттл», которые должны были продолжать катиться, помогая 75-тонному кораблю приземлиться со скоростью более 320 км/ч. После того, как они оказались на этой установке, Cup 2 подвергается рентгеновскому излучению, «чтобы исключить даже самые незначительные неровности», — говорит Бугатти.

Кузов на 25 см длиннее, чем у обычного Chiron, что помогает ламинарному воздушному потоку дольше прилипать к автомобилю, создавая меньший след и снижая сопротивление.Поперечное сечение диффузора также больше, и, чтобы дать ему больше места, некогда центральные выхлопные патрубки были сдвинуты по бокам автомобиля.

Для лучшей устойчивости на высоких скоростях рулевое управление доработано для «более плавных» движений, а пружины стали немного жестче. Электронные помощники были изменены, реагируя как на то, как вы едете, так и на то, в каком из четырех режимов вы находитесь — EB, Handling, Autobahn или Максимальная скорость.

Забавно, но Bugatti не указала время разгона автомобиля до 100 км/ч.Super Sport, по-видимому, выходит за рамки такого базового показателя , поэтому вместо этого мы получаем невероятное время 0-124 миль в час за 5,8 секунды и столь же абсурдное значение 0-186 миль в час за 12,1 секунды.

Цена за это уплотнение органов? Вы смотрите на 2,7 миллиона фунтов стерлингов за штуку. Первый из 60 Super Sports будет доставлен покупателям в начале 2022 года.

Bugatti Chiron разогнался до 257 миль в час по дороге общего пользования, штраф не выписан

Превышение скорости на дорогах общего пользования — опасная привычка, даже если она совершается на законных основаниях в сети немецких автобанов без ограничения скорости.Тем не менее, этот немолодой бизнесмен из Чехии занимается этим регулярно. Один из его самых известных забегов — это заезд на Bugatti Chiron, которым он поделился в видео на YouTube.

Когда у вас есть суперкар, вы наверняка хотите испытать на себе как можно больше возможностей автомобиля. Мы это понимаем. В конце концов, вы заплатили за всю эту производительность. Тем не менее, самый безопасный способ выполнить эту высокоскоростную растяжку мышц — на беговой дорожке, желательно под присмотром профессионалов. Конечно, владельцы Bugatti могут себе это позволить, учитывая цену автомобиля, на котором они ездят.

Но опять же, вы не станете владельцем Bugatti Chiron, будучи милым и вдумчивым парнем, поэтому неудивительно, что владельцы суперкаров продолжают проверять свои навыки вождения на дорогах общего пользования. Так же, как этот товарищ Радим Пассер из Чехии не раз проделывал со своими автомобилями. Жизнь в Чехии (небольшой стране в Восточной Европе) недалеко от границы с Германией дает такие привилегии, как беспрепятственный доступ к участку автобана без ограничения скорости, так что вы видите искушение.

Жемчужиной его коллекции, без сомнения, является Bugatti Chiron, и он хотел провести тест на полной скорости, как он это делает со всеми своими автомобилями. Тест проводился рано утром на участке автобана протяженностью 6 миль (10 км) с идеальной видимостью и небольшим трафиком. Passer смог развить максимальную скорость 257 миль в час (414 км/ч), что примерно соответствует максимальной скорости автомобиля, ограниченной на отметке 261 миль в час (420 км/ч).

Каким бы впечатляющим это ни было, давайте не будем забывать, что эта скорость была достигнута на дороге общего пользования, что в то время представляло опасность для других водителей на дороге.Это не то, чем можно похвастаться. Однако реальная скорость автомобиля могла быть немного ниже, так как она была записана с помощью автомобильного спидометра, а не записывающего устройства GPS.

Известный чешский бизнесмен Радим Пассер шесть лет назад совершил аналогичный скоростной заезд на автобане на Bugatti Veyron, своей лучшей машине того времени. Он также регулярно ездит на своих машинах по автобанам и записывает эти приключения для серии YouTube «car vs autobahn».

So long Bugatti Chiron. С максимальной скоростью 331 миль в час этот американский гиперкар теперь является самым быстрым серийным автомобилем на планете


Король умер; да здравствует король! Недолгое правление Bugatti Chiron Super Sport 300+ подошло к концу.Французский гиперкар был свергнут с престола, а SSC ​​Tuatara был назван самым быстрым автомобилем на планете с невероятной средней скоростью 316 миль в час. Тем не менее, максимальная скорость Chiron 304,77 миль в час вызвала ожесточенные споры со стороны многих, и основатель и генеральный директор SSC Джерод Шелби даже назвал это фальшивкой, поскольку гиперкар установил рекорд, двигаясь в одном направлении, а не в противоположных направлениях, и у него также было много модификаций. Тем не менее, американский производитель суперкаров пошел дальше и полностью побил рекорд скорости, разогнавшись до максимальной скорости 331 миль в час в одном направлении.


Рекорд был установлен 10 октября на семимильном участке шоссе 10 штата Невада за пределами Лас-Вегаса. Верно! Рекордный пробег по общественному шоссе, а не по замкнутому кругу. Это то же самое место, где Koenigsegg установил свой рекорд максимальной скорости в 277,9 миль в час еще в ноябре 2017 года. SSC Tuatara — это гиперкар, который весит всего 2750 фунтов и оснащен 5,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1750 лошадиных сил. SSC бежал в обоих направлениях последовательно в соответствии с критериями, установленными Книгой рекордов Гиннеса, достигая максимальной скорости 301.07 миль в час и 331,15 миль в час. Интересно, что Джерод Шелби помог разработать критерии для проверки «самого быстрого серийного автомобиля в мире». Top Gear загрузил бортовое видео со скоростью 331 миль в час, а полный документальный фильм о рекордном пробеге будет выпущен позже. Просто невероятно, как легко американскому гиперкару удается разогнаться до максимальной скорости в 331 милю в час без каких-либо драм. Поскольку Bugatti заявляет о своем намерении больше не гнаться за титулом максимальной скорости, можно с уверенностью сказать, что новый рекорд не будет побит в ближайшее время; если Koenigsegg не преподнесет сюрприз!

[Через: Автоблог]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.