Маленькие машины фото: цены и характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Мал мала меньше: самые маленькие автомобили в мире

Когда семилетний сын задал этот вопрос: «А какая машина самая маленькая?» — я принялся мямлить что-то, едва ли напоминающее нормальный ответ. В голову полезли какие-то Смарты, трёхколёсные моторикши, потом со скоростью, бессмысленной для погони, промчалась по подсознанию Ока… Но и при детальном рассмотрении этот вопрос оказывается не так уж прост: на самом деле, те автомобили, которые большинство считает очень маленькими, таковыми вовсе не являются. Самый главный вопрос, на который предстоит ответить – это «как считать?». По каким критериям определять величину автомобиля?

Абсолютное большинство исследователей данной темы обходят этот вопрос стороной, случайно или намеренно. Всегда есть определённый подход, допущения и ограничения: то в качестве выборки используется перечень машин какого-то определённого класса, то – определённой эпохи или страны: скажем, сайт Kolesa.ru писал о маленьких машинах, продававшихся в России

. В ряде случаев в исследование включаются миниатюрные самоделки, которых за все годы существования автомобилей было безмерное множество: их строили и в Европе, и в США, и в странах Востока, и, конечно, в России – правда, последние гораздо менее известны в силу исторической изолированности отечественных «кулибиных» от остального мира. Порою же приходится иметь дело и вовсе со случайными подборками, в которых «самым маленьким автомобилем» назван, на самом деле, довольно крупный аппарат.

Чаще всего во главу угла ставится длина машины. Но, позвольте, а как же остальные габаритные размеры транспортного средства? Ведь иногда именно малая ширина или высота автомобиля могут привести к определённому выводу; правильному или нет – вопрос уже другой. Но раз уж для авто всегда регламентированы три габарита, почему бы не использовать их вместе в качестве характеристики компактности машины?

Свой подход, свои правила и ограничения будут и в нашем небольшом исследовании. Во-первых, мы исключим из рассмотрения самоделки, а также эксклюзивные и экспериментальные машины, сделанные в единственном экземпляре. У нас будут лишь серийные модели, которые предлагаются к покупке или предлагались в прошлом. Одно исключение из этого правила будет, но только в силу того, что оно весьма показательное. И во-вторых, мы будем использовать все три габарита – длину, ширину, высоту – для определения размера автомобиля.

С этой целью мы введём термин под названием «условный объём». Термин не нов, он имеет отношение к морской и речной навигации и используется для взимания судовых сборов в порту. Условный объём судна исчисляется в кубических метрах и определяется произведением трёх величин: наибольшей длины, наибольшей ширины судна и наибольшей высоты его борта. В качестве «условного объёма автомобиля» мы будем понимать произведение трёх его габаритных размеров.

Конечно, ключевое слово здесь «условный» – никакой картины реальной вместимости автомобиля этот показатель не даст (скажем, в вопросе взимания портовых сборов объём конкретного судна уточняют с помощью коэффициентов), но примерное понимание – так сказать, в первом приближении – получить поможет: при оперировании одной цифрой взамен нескольких уже имеет место быть определённая характеристика, по которой можно вести сравнительный анализ. Будем считать, что введённый нами показатель – это некий прямоугольный параллелепипед, в объём которого можно теоретически уместить машину – например, для перевозки или хранения. Условный объём в кубометрах мы будем округлять до второго знака после запятой, а при равенстве этого показателя у сравниваемых машин (в нашей подборке встречается и такое), выявим «меньший» автомобиль по габаритной длине.

Конечно, мы не рассмотрим все маленькие автомобили мира (даже с учётом описанных выше ограничений), но точно выберем наиболее ярких представителей. Все компактные транспортные средства можно разделить на несколько групп, и отчасти именно поэтому в качестве победителей в номинации «компактность» имеют известность сразу несколько автомобилей. Например, в одно время слава самых маленьких надолго закрепилась за так называемыми микрокарами или скутер-карами («scootercar», «scootа car») – как бы уменьшенными копиями обычных автомобилей, вошедших в моду в 1920–1940 годах в Великобритании, Германии и отчасти в США.

Пожалуй, наибольший след в истории оставили произведения британской компании British Motor Boat Mfg Co Ltd – как можно догадаться по названию, фирма строила также и миниатюрные лодки, «scoota boat», а фотографирование малюсенького Rytecraft Scootacar на улицах Лондона даже стало своеобразным фотожанром. К тому же «поветрию» можно в определённой степени отнести английский Larmar и французский Mochet, хотя в случае с некоторыми моделями последней марки мы отчасти переходим ко второй и третьей группам маленьких автомобилей.

На фото: Rytecraft Scootacar. Англия, 1934 г.

К сожалению, точные габариты скутер-каров начала XX века сейчас почти невозможно установить – и, соответственно, нельзя посчитать их условный объём. Но хотя эти машины были действительно маленькими, лидером нашего подсчёта ни одна из них всё равно не стала бы – в силу того, что любой из них был построен в пропорциях, близких к обычному автомобилю тех лет. А действительно маленькие машины всех времён и народов принадлежат к другому виду – так называемым

автомобилям-пузырям («bubble-car»), своеобразным повозкам, как правило, с мотоциклетным двигателем (существовал советский термин – «мотоколяска»), авто фактически «облегают» одного или двух сидящих в нём людей.

Прародителем «пузырей» считается Isetta, и по праву – как минимум этот микроавтомобиль точно был самым коммерчески успешным из всех, и термин «bubble-car» прижился именно благодаря ему. Итальянцы из компании Iso, выпустив Изетту, продали лицензию на производство столь необходимого в послевоенное время дешёвого автомобильчика для коротких поездок в несколько иностранных фирм: во Францию, Великобританию, Бразилию и Германию, где машинка получила, конечно, наибольшую известность и нынешний культовый статус – под именем BMW Isetta. У авто конструктивно не было задней передачи, но было четыре колеса и два посадочных места, а мощность мотоциклетного мотора баварцы подняли с 9,5 до 13 лошадиных сил.

На фото: BMW Isetta. Германия, 1955 г.

Обречённая на всенародную любовь, Изетта вместе с тем не могла не обрести целого ряда хлёстких и ёмких прозвищ. Бразильцы звали её «bola de futebol» (футбольный мяч), французы «yogurt pot» (банка йогурта), ну а немцы как только не изгалялись: «knutschkugel» (собственно, пузырь), «sargwagen» (гроб-мобиль, гроб на колёсах), «halleluja-auto» (если вольно перевести на русский – «капсула смерти») и «das rollende ei» (катящееся яйцо). Последний вариант использовался и в Чили: там Изетту звали, извините, «huevito» (яичко).

Родственный «пузырям» тип микроавтомобилей – это так называемые «кабиненроллеры» (от немецкого «kabinen» – кабина, каюта). Родоначальником этого направления можно считать Fend Flitzer – мотоколяску для людей с ограниченными возможностями, которую в конце 1940-х представил немецкий инженер Фриц Фенд. Габариты этого транспортного средства таковы, что условный объём составляет всего около 2,5 кубометра – при желании Flitzer поместился бы даже в современный фургон Lada Largus. Фенду удалось изготовить и продать 250 таких колясок, причем большинство из них были куплены совершенно обычными гражданами, что навело автора на мысль о создании чего-то подобного, но уже не для одного, а для двух человек.

На фото: Fend Flitzer. Германия, 1948 г.

С этим проектом он пришёл в авиационную компанию Messerschmitt, в результате чего появился трицикл Messerschmitt Kabinenroller – собственно, давший обиходное название целому ряду транспортных средств. Он имел «самолётную» схему с последовательной посадкой двух человек (в отличие от Изетты, пассажир садился за водителем, а не рядом с ним), и его модернизированная версия KR200, представленная в нашей подборке, расходовала всего 3,2 литра бензина на 100 км. Kabinenroller был прямым конкурентом Isetta и остаётся им до сих пор – целые международные клубы, посвящённые каждому из автомобильчиков, спорят, какой же из них лучше и успешнее.

Советским аналогом этих машин зачастую называют двухместную мотоколяску СМЗ С3A (название модели читается как «эс-три-а»), хотя по факту она чуть крупнее английского и немецкого вариантов, а по форме кузова ближе к «традиционным» автомобилям. С3A получила широкую известность после выхода фильма Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» и посему обзавелась прозвищем «моргуновка». Задуманная как некий компромисс между моторизованной инвалидной коляской и полноценным автомобилем, С3A часто подвергалась нападкам за то, что якобы нормально не зарекомендовала себя ни в одной из двух этих ипостасей.

На фото: СМЗ С3A. СССР, 1958 г.

Но корни этой критики стоит, вероятно, искать в чисто российской традиции ругать всё отечественное, ведь по характеристикам наша мотоколяска едва ли могла в чем-то существенно уступать иностранным. Да и на «инвалидность» (в значении «ущербность») пенять особого смысла нет, если вспомнить историю появления знаменитого Messerschmitt Kabinenroller. Как бы то ни было, а появившись в 1950-е, в эпоху «пузырей» и «кабиненроллеров», С3A на несколько лет пережила заграничных законодателей жанра, продержавшись в производстве до 1970 года, и стала куда более массовой.

Кажется невозможным, но в 1950-е и 1960-е в Англии и Германии строили и ещё более миниатюрные автомобили, нежели Isetta и Messerschmitt. Одноместный немецкий Brütsch Mopetta, придуманный бывшим гонщиком и специалистом по пластмассам Эгоном Брютшем, имел колёсную базу в 1 029 мм – конструктору удалось разместить человека (по крайней мере, его большую часть) на метре длины. База английского Peel P50 была больше, зато габаритная длина лишь немного переваливала за 1 300 мм! Peel P50 – это одна фара, один цилиндр, одна дверь (у Mopetta не было и её, как и крыши), один человек… Впрочем, колёс целых три (как и у Mopetta), а расход – 2,8 литра на« сотню», что для покупателей было куда важнее всего остального. Двигатель Brütsch Mopetta со шнуром от газонокосилки в качестве стартера расходовал и того меньше – 2,5 л/100 км. Обе машинки продавались в Великобритании и стоили почти одинаково: за Mopetta просили 200 фунтов стерлингов, за P50 – на фунт меньше. В сегодняшних ценах это почти… 2 000 фунтов стерлингов, однако самый обычный велосипед в те годы стоил порядка 130–150 фунтов.

На фото: Brütsch Mopetta. Германия, 1956 г.

В 1960-е P50 производили серийно, а вот Mopetta повезло меньше – переговоры с Opel о серийном выпуске завершились ничем, и было собрано всего 14 экземпляров. Однако на сегодняшний день в Великобритании производятся реплики этого автомобиля с современным мотоциклетным мотором Honda. Более того, Peel P50 также можно приобрести совершенно новым, и не реплику, а практически оригинал – компания Peel Engineering с 2010 года предлагает мотоколяски, собираемые мелкими сериями, по цене от… 13 000 фунтов стерлингов. Моторы – 50-кубовый четырехтактник или электродвигатель постоянного тока: оба развивают около 3 л. с. и агрегатируются с вариатором.

В начале 1970-х англичане вернулись к идее чудаковатого компакт-кара, но на несколько ином уровне. Для раскрутки новой машины требовалось эффектное имя, и решено было использовать модное в те годы словечко «bug». В тренде были едва появившиеся тогда пляжные багги («buggy», заметьте), комедия «The Love Bug» о приключениях автомобиля VW Beetle (тоже «жука») и только что прошедший в прокате блокбастер «На секретной службе её величества» о Джеймсе Бонде – и поэтому назвать автомобиль Bond Bug было суперлогично. «Жук Бонда» по меркам микроавтомобилей был крупноват (чуть больше советской СМЗ С3A), но его двигатель обеспечивал отдачу в 29 л. с., а фиберглассовый кузов – полную массу (с водителем и пассажиром) всего в 394 кг, что позволяло автомобилю развивать 126 км/ч. Вопреки столь убийственной для того уровня безопасности «максималки» и благодаря нержавеющему стеклопластику, некоторые экземпляры дожили до наших дней в весьма неплохом состоянии.

Выпускающаяся в Японии с 1998 года и по настоящий момент Mitsuoka MС-1 тоже как бы наследует традиции «бабл-каров» и «кабиненроллеров». По размерам она даже меньше классических Isetta и Kabinenroller KR200, однако имеет всего одно посадочное место. Машинка с пластиковым кузовом и независимой подвеской всех колёс напоминала бы нынешние гольф-кары, если бы не начинка – в движение её приводит бензиновый 50-кубовый моторчик, работающий в паре с вариатором.

На фото: Mitsuoka MС-1, Япония 1998 г.

Говоря о гольф-карах, заметим, что особняком в большом семействе микроавтомобилей стоят электрические. Идея сделать маленький, но максимально близкий к настоящему транспорту электромобиль – с более-менее полноценным салоном и пригодный для использования не только на полях для гольфа – витала давно. Прямо скажем, задолго до появления собственно электрических гольф-каров. В разгар Второй мировой во Франции был построен Peugeot VLV – электромобиль появился как способ обойти ограничение на использование топлива гражданским населением, введённого оккупационными войсками. До того, как фашистами был наложен запрет на производство, успели сделать 377 экземпляров VLV. На четырёх 12-вольтовых свинцовых аккумуляторах, стоящих под капотом, машинка могла проехать до 80 км и развить «максималку» в 36 км/ч.

В 1960-х к концепции маленького электромобиля обратилось европейское отделение Ford. Экспериментальная Comuta с электроприводом на заднюю ось питалась от таких же четырех свинцовых аккумуляторов, но располагались они уже в базе – прямо как у нынешней Tesla, что гарантировало довольно высокому автомобилю беспрецедентно низкий центр тяжести. Машина развивала скорость до 65 км/ч и на одной зарядке могла преодолеть расстояние в 65 км. Руководство Ford заявляло журналистам о появлении подобных электромобилей на дорогах уже через пять–десять лет.

На фото: Ford Comuta. Англия, 1967 г.

Однако прошло почти 40 лет, прежде чем начали появляться электромобили, которые действительно могут восприниматься как более-менее обычный транспорт. С другой стороны, один из них обычным точно не назовёшь. Представленный в 2005-м американский Tango T600 является одним из тех компакт-каров, создатели которого посчитали, что ширина автомобиля в один метр – это слишком много, и это при длине кузова, сравнимой со Smart Fortwo. Компания-производитель Commuter Cars на своём сайте заявляет, что длина позволяет машине парковаться перпендикулярно тротуару, а ширина меньше, чем у мотоцикла Honda Gold Wing. При этом в авто есть два кресла, стоящие в линию друг за другом – не иначе, конструкторы вдохновлялись Messerschmitt Kabinenroller. Но если бы проводился конкурс на самый безумный компакт-кар, Tango T600 выиграл бы его не поэтому.

Он самый тяжёлый среди всех рассматриваемых здесь автомобилей – 1 430 кг, и изрядная часть массы приходится на аккумуляторы. Но максимальная скорость аппарата «приближается к 150 милям в час», что равно примерно 241 км/ч. Разгон до «сотни» – за 3,2 секунды, а на одной зарядке Tango T600 способен пройти от 190 до 390 км в зависимости от типа батарей. Заказчикам в США и Европе его поставляли в виде крутого «гиковского» набора для сборки, а первым владельцем стал Джордж Клуни. Но, несмотря на всё это, популярным Танго так и не стал – доподлинно известно только о 12 проданных экземплярах. Вероятно, в силу цены – от 108 000 до 120 000 долларов.

В 2008 году появился ещё один электромобиль с похожими габаритами и последовательной посадкой двух человек в салоне, но корпус французской Lumeneo Smera наклоняется в повороте с помощью электроники. Сдвоенный электромотор в 40 л. с. приводит задние колёса и разгоняет электромобиль до 100 км/ч за 8 секунд, а на одной зарядке машина может пройти 150 км. Smera стоила во Франции 24 500 евро, что куда адекватнее цены на Tango T600, но в 2013-м компания обанкротилась, успев продать только 10 машин. В том же 2008-м был представлен норвежский TH!NK City – ещё один интересный микромобиль на электрической тяге, с двумя традиционно установленными сиденьями (рядом друг с другом) и даже опциональным задним рядом: такой, кстати, побывал у нас на тест-драйве. Машинка развивала 110 км/ч и проезжала до 160 км на одной зарядке – но, увы, компанию также постигло банкротство.

На фото: Lumeneo Smera. Франция, 2008 г.

Китайский Kandi Coco, запущенный в производство в 2009-м, был ещё более доступным – как минимум до 2013 года он поставлялся в США по цене 4 435 долларов – и внешне представлял собой некую «цитату» Smart ForTwo с открытым кузовом, но был чуть крупнее. Под компактным кузовом скрывался электродвигатель, способный разогнать машину до 40 км/ч, а полный заряд батарей позволял проехать около 100 км.

Несколько выбивается из этого ряда миниатюрных электромобилей Shoprider Flagship, тоже появившийся в 2009 году. Его выпускает канадская компания Eclipse Medical, которая занимается оборудованием для людей с ограниченными возможностями – инвалидными колясками, моторизованными креслами и четырехколесными электроскутерами. Собственно, как скутер Shoprider Flagship и позиционируется, однако если подразумевать общее определение понятия «автомобиль» – моторное безрельсовое транспортное средство, имеющее минимум три колеса – он вполне может находиться в списке самых маленьких автомобилей.

Он и впрямь невелик: при ширине чуть больше 700 мм (!) он имеет высоту в 1 626 мм, а длину и того меньше – единственный случай такой «диспропорции» в нашей подборке! Но у него есть две двери (которые легко демонтируются в жаркую погоду), зеркало заднего вида и даже дворник. Впрочем, в далёкое путешествие вы на таком едва ли отправитесь – максимальная скорость составляет 11 км/ч, а дальность пробега 40 км, и исходя из названия, Shoprider призван облегчить пожилым людям походы в супермаркет. Зато цену имеет вполне автомобильную – 6 500 долларов, и это с учётом скидки.

На фото: Shoprider Flagship. Канада, 2009 г.

Ну и последняя «каста» маленьких машин – это то, что можно в той или иной мере назвать полноценным автомобилем: четыре колеса, от двух до пяти мест в салоне, более или менее внушительный набор опций – словом, это уже реально машина, только очень небольшая. Хотя и здесь есть свои подвиды – микрокары, миникары, супермини, сити-кары, кей-кары, европейский А-класс, особо малый класс в СССР – всё это довольно близкие по габаритам машины, но зачастую весьма отличающиеся друг от друга концептуально. Расскажем лишь о некоторых представителях этого довольно неоднородного типа – самых популярных, оригинальных или ставших классикой.

Первой ласточкой считается Citroёn 2CV – в 1948 году машина своим появлением ознаменовала начало новой автомобильной эры: стало очевидно, что массовое авто может быть маленьким и экономичным, и более того, в послевоенное время он только таким и может быть. Далеко не самый миниатюрный: длина «Де Шво» составляла 3 830 мм – но при таких габаритах он весил всего 560 килограммов, что немного даже по меркам этой статьи (скажем, Fiat 600 весил 585 кг, Mini в самом лёгком исполнении – 610 кг, а «горбатый» Запорожец – 665 кг), и для перемещения в пространстве ему вполне хватало девятисильного двигателя воздушного охлаждения.

На фото: Citroёn 2CV. Франция, 1948 г.

В конце 50-х идея компактного городского автомобиля захватывает Европу – такие машинки начинают строить Fiat, Peugeot, Renault… Но окончательно определить концепцию сити-кара было суждено сэру Алеку Иссигонису – в 1959 году появляется Mini с поперечно расположенным мотором и передним приводом. Первое время автомобиль выпускался на двух английских заводах под названиями Morris Mini Minor и Austin Seven, а в 1961 году обрёл свой окончательный образ под рукой конструктора Формулы-1 Джона Купера. В частности, мощность моторчика возросла с 34 до 55 л. с. (но в таблице, приведённой ниже, мы отражаем самый простой, изначальный вариант двигателя).

Мини выпускался аж до 2000 года, и мало какой автомобиль может поспорить с ним в массовости. Но произведя революцию в 1960-х, его конструкция далеко не сразу стала каноном. В среде автомобильных конструкторов долгое время противоборствовали две компоновочные схемы: одна с мотором и приводом колёс спереди, а вторая ровно обратная – заднемоторная и заднеприводная, заданная автомобилем VW Beetle. Например, Fiat 126 вышел на рынок аж в 1972 году, но был заднемоторным. Он, так же, как и Mini, собирался по лицензии до конца XX века, стал столь же массовым и в ряде стран ничуть не менее популярным, нежели «англичанин».

На фото: Fiat-126. Италия, 1972 г.

Разумеется, такое течение конструкторской мысли не могло не затронуть СССР – маленькие машины были тем самым заветным «проходным билетом» в прекрасный, но запредельно дорогой для обычного советского человека мир автомобилизма. К советской классике микроавтомобилей (или «особо малого класса» по тогдашней терминологии в Союзе) относят ЗАЗ-965 – знаменитый «горбатый» Запорожец. Прежде чем взяться за дело, советские констукторы изучали зарубежные микромобили, некоторые из которых нам уже известны: Bond Minicar, BMW Isetta, Fuldamobil, Lloyd 600, Goggomobil T300, Zündapp Janus. И пришли к выводу, что нужно строить что-то посерьёзнее мотоколяски – тем более, что у Серпуховского завода уже была «моргуновка» СМЗ С3A.

На фото: ЗАЗ-965 Запорожец. СССР, 1960 г.

В качестве аналога был выбран Fiat 600, но в итоге Запорожец довольно сильно отличался технически и перерос «итальянца» по всем габаритам на десятки миллиметров. Да и сама «шестисотка» была не самой миниатюрной моделью Фиата 1950–1960-х. Ещё более компактным является знаменитый Fiat 500 Topolino, а пришедший ему на смену в 1957-м Fiat Nuova 500 (впоследствии знаменитый ничуть не меньше и известный ныне как «каноничный» Fiat 500) хотя и был шире предшественника, но при этом ниже его, а самое главное – существенно короче – его конструкторы не «разменяли» три метра, получив 2 970 мм. Перекликаясь по стилю с «шестисоткой», но будучи более лёгким и компактным, Fiat 500 1957 года исповедовал заднемоторную идеологию и был неким возвратом к идее Topolino как максимально бюджетного и народного авто. Однако в конце концов заднемоторная компоновка ушла в прошлое: последующие итальянские компакт-кары Fiat Cinquecento и Seicento были уже переднеприводными.

На фото: Fiat 500. Италия, 1957 г.

Что касается советского ЗАЗ-965, то он, вопреки всё тому же стереотипу «отечественное – значит плохое», в своё время на фоне конкурентов смотрелся очень достойно. Однако к 1980-му передний привод на компакт-карах становится основным трендом, и лишним подтверждением тому служит появление своего собственного подобного течения в Японии. Одним из ярких японских автомобилей той поры является Daihatsu Cuore – для машинки с длиной менее трёх метров наряду с механическими коробками предлагался и двухступенчатый «автомат»! В Японии Cuore, известную также как Mira, делают по сей день – правда, это уже совершенно иные автомобили, позиционируемые на стыке миникаров и кей-каров. Стоит упомянуть ещё и широкоизвестную пару одноклассников Cuore – это Suzuki Alto и соплатформенный ему Daewoo Tico.

На фото: Daihatsu Cuore. Япония, 1980 г.

Та, первая Куоре в середине 1980-х послужила прототипом для советского автомобиля ВАЗ-1111 Ока (впрочем, на Альто и Тико советские конструкторы и дизайнеры тоже явно оглядывались) – авто, у которого, к сожалению, так и не появилось преемника. Как ни странно, по показателю условного объёма советская Ока меньше, нежели машина-прототип. При этом Ока длиннее прародителя, но интересно, что в 1985 году конструкторы второго поколения Daihatsu Cuore тоже вышли на длину ровно в 3 200 мм (совпадение?), однако японский автомобиль стал выше Оки, а по ширине и первое поколение превосходило советскую машину. Что касается Daihatsu в целом, то этот принадлежащий ныне компании Toyota бренд вообще сделал очень многое на ниве компактных авто.

На фото: ВАЗ-1111 Ока. СССР, 1986 г.На фото: Daewoo Matiz. Южная Корея, 1998 г.

В 1995 они представили Move, один из первых кей-каров – этот особый сформировавшийся в Японии класс машин, имеющих характерные пропорции, облагается специальным, очень невысоким (льготным) налогом. Сейчас яркими представителями класса служат Toyota bB, Nissan Cube и, собственно, Daihatsu Move в очередном поколении… Иногда к ранним кей-карам относят и знаменитую Honda Z, хотя этот автомобиль пропорционально куда ближе к обычным хэтчбекам. А в 2002 бренд Daihatsu прогремел ещё раз – они взяли в качестве основы всё ту же Cuore (на самом деле, не ту же самую, что была прототипом Оки, конечно) и сделали на этой платформе микроскопический и потому восхитительный родстер Daihatsu Copen, причем с жёстким складным верхом. В 2014 году появилось второе поколение, которое практически сохранило габариты первого. Однако всё это уже были в определённом смысле японские «игры разума», настоящая же революция случилась гораздо раньше, в конце 1990-х, и ответственны за неё были другие автомобили – немецкие Mercedes-Benz A-Class и SMART ForTwo.

A-Class первого поколения (W168), одна из первых работ нынешнего дизайнера Lada Стива Маттина, заставила по-новому взглянуть на компактный автомобиль: а что, если маленькая машина – это необязательно утилитарная жестяная коробка на колёсах? Впрочем, большинство журналистов тогда оговаривались, что маленький этот автомобиль только по меркам Мерседеса. После того, как один из них кувыркнул A-Class на «лосиной переставке», машина получила доработанную подвеску, дополнительные системы безопасности и… стала ниже на 26 мм. Однако по-настоящему маленьким это ее, конечно, не сделало, а последующие поколения «маленького Мерседеса» только прибавляли в размерах.

На фото: Mercedes-Benz A-Class. Германия, 1997 г.

Как бы предвидя эту ситуацию и понимая, что настоящий микрокар под брендом Mercedes-Benz выпускать всё же не годится, Daimler-Benz совместно со швейцарской часовой компанией Swatch создали двухместный автомобиль длиной 2,5 метра (более чем на метр короче А-класса), который изначально назывался Smart City Coupe, а позже, на стыке поколений, был переименован в Smart ForTwo. 45-сильная машинка поражала и поражает до сих пор: при лобовом столкновении двигатель «уезжает» под пол, а «клетка» салона способна без существенных деформаций пережить совершенно бешеные нагрузки. Кроме того, кузов имеет столь нетипичные пропорции, что они на веки вечные обеспечили Смарт стопроцентной узнаваемостью. Но со сменой поколений в размерах подрос и этот малыш – набаловавшись с компактностью, люди захотели чуть больше комфорта и простора. И эта ситуация повторяется почти каждый раз, когда мы наблюдаем эволюцию той или иной модели.

На фото: Smart City Coupe. Германия/Швейцария, 1998 г.

Пережив смену родительского бренда (сначала Daewoo, потом Chevrolet), «прописавшись» на примерно пятнадцати заводах по всему миру и в ряде стран именуясь Spark, прибавил в габаритах и ещё один малыш – Matiz. Однако первое поколение также продолжает выпускаться в нескольких странах – и его, таким образом, можно считать избегнувшим участи «растолстеть». Когда-то давным-давно его дизайн родился в студии Джорджетто Джуджаро и предназначался для нового Fiat Seicento, сменявшего Cinquecento, но вариант Джуджаро принят не был – и тут же оказался выкуплен предприимчивыми корейцами, которые снабдили новый кузов двигателем, трансмиссией и элементами подвески Daewoo Tico. Матиз можно считать современным примером истинно народного авто – в частности, собираемая под новым брендом Ravon в Узбекистане, эта модель давно и прочно обосновалась среди самых доступных автомобилей в России.

На фото: Fiat Seicento. Италия, 1997 г.

И всё-таки есть подозрения, что эпоха по-настоящему маленьких машин безвозвратно уходит – можно вспомнить разве что ещё суперхаризматичный Ford Ka из середины 1990-х, но, как следует из нашей сравнительной таблицы, он был достаточно крупным уже в первом поколении. Как бы не оказалось, что «очень японский» Suzuki Twin из начала «нулевых» станет одним из последних реально компактных автомобилей – с длиной менее трех метров и высотой и шириной, не дотягивающими до полутора. Всё, что запускалось в продажу позднее, было далёким от столь смелого ограничения простора седоков – крупнее были и Citroen C1 вместе с «клонами» Peugeot 107 и Toyota Aygo, и «братья» Toyota iQ и Aston Martin Cygnet (последний был даже чуть крупнее Тойоты, а в продажах, несмотря на претенциозность, провалился – при годовом плане в 4 000 машин удалось реализовать только около 300), и Tata Nano, поначалу повергшая всю Индию в восторг, а потом показавшаяся индусам слишком простой и дешёвой, в результате чего пришлось принять решение о совершенствовании дизайна и комплектаций… И уже откровенно большим на фоне прежних микрокаров и сити-каров выглядят «родственники» Volkswagen Up, Skoda Citigo и Seat Mii, стартовавшие в начале 2010-х. А ведь казалось, что всё это вроде бы очень маленькие машинки, правда?

На фото: Suzuki Twin. Япония, 2003 г.На фото: Ford Ka. Англия/Германия, 1996 г.

Чтобы окончательно выяснить, кто большой, а кто маленький, мы свели размеры всех машин в таблицу и перемножили габариты, выяснив условный объём. Но приведены в таблице и другие данные, не имеющие отношения к расчётам, а просто сообщающие подробности о той или иной машинке. В качестве двигателя указан самый маленький из доступных для каждой модели – как правило, это бензиновый мотор, но если автомобиль оснащен электродвигателем, в скобках указана аббревиатура ЭД. Та же история и со снаряжённой массой – берём комплектацию, где этот показатель минимален. Бывало так, что автомобиль начинал выпускаться под одним именем, а дальнейшую известность получил под другим – в этих случаях изначальное название машины указано в скобках.

Итак, полюбуйтесь – у нас тут мировой чарт автомобилей-малявок! 35 «тачек», в каждой из которых вы, может быть, поместитесь. Самые крупные (сравнительно, конечно) автомобили – вверху таблицы, ну а победитель хит-парада – в самом конце.

Авто Странаразработчик Годы выпуска Выпущено штук Мощность двигателя Снаряжённая масса, кг Колёсная база Количество мест Габариты, мм Условный объём, м3  
Mercedes-Benz A (W168) Германия 1997-2005 1 100 000 82 1 040 2 423 5 3575/1719/1575 9,68
Citroёn 2CV Франция 1948-1990 ~3 900 000 9 560 2 370 4 3830/1480/1600 9,07
Volkswagen Up   Германия 2011-н.в. н.д. 60 940 2 420 4 3540/1641/1489 8,65
TH!NK City Норвегия 2008-2012 ~2 500 46 (ЭД) 1 038 1 970 2/4 3143/1658/1596 8,32
Ford Ka Англия/Германия 1996-2008 н. д. 42 962 2 448 4 3620/1639/1385 8,22
Citroen C1   Франция 2005-2014 760 000 68 790 2 340 4 3430/1630/1460 8,16
Daihatsu Move Япония 1995-1998 ~400 000 52 690 2 300 4 3390/1470/1630 8,12
Ravon Matiz (Daewoo) Южная Корея 1998-н. в. н. д. 51 770 2 340 5 3497/1495/1485 7,76
Toyota iQ   Япония 2008-н. в. н. д. 68 886 2 000 4 2980/1680/1500 7,51
Tata Nano Индия 2009-н. в. ~110 000 33 580 2 230 4 3100/1500/1600 7,44
Fiat Seicento Италия 1997-2010 1 328 839 39 730 2 200 5 3320/1500/1440 7,17
Daihatsu Cuore Япония 1980-1985 н. д. 26 568 2 150 4 2830/1595/1565 7,06
ЗАЗ-965 СССР 1960-1969 322 166 23 665 2 023 4 3330/1395/1450 6,74
ВАЗ-1111 Ока СССР 1986-2008 ~700 000 29 635 2180 4 3200/1420/1400 6,36
Kandi Coco   Китай 2009-н. в. н. д. 5,4 (ЭД) 720 1 803 2 2631/1547/1562 6,36
Daihatsu Copen Япония 2002-2012 66 000 64 840 2 230 2 3395/1475/1245 6,23
Suzuki Twin Япония 2003-2005 н. д. 44 580 1 800 2 2730/1470/1450 5,81
Mini Cooper (Morris Mini Minor, Austin Seven) Англия 1958-2000 ~5 500 000 34 610 2 040 4 3054/1397/1346 5,74
SMART ForTwo (Smart City Coupe)   Германия/Швейцария 1998-2004 н. д. 45 720 1 810 2 2500/1510/1 500 5,66
Fiat 126 Италия 1972-2000 ~5 600 000 23 580 1 840 5 3054/1378/1302 5,48
Fiat Nuova 500 Италия 1957-1975 ~4 250 000 14 490 1 840 4 2970/1320/1335 5,23
Honda Z   Япония 1970-1974 н. д. 31 595 2 000 4 3125/1295/1280 5,18
Bond Bug Англия 1970-1974 2 268 29 н. д. 1 956 2 2794/1397/1270 4,96
СМЗ С3А СССР 1958-1970 203 291 8 425 1 650 2 2625/1316/1380 4,77
BMW Isetta (Iso Isetta) Германия 1955-1964 160 000 13 359 1 500 2 2285/1380/1340 4,23
Messerschmitt Kabinenroller (KR200) Германия 1955-1964 ~100 000 9,9 240 2 029 2 2819/1219/1199 4,12
Ford Comuta Англия 1967 2 5,0 (ЭД) н. д. н. д. 2+2 2032/1422/1422 4,11
Peugeot VLV   Франция 1942 377 1,3 (ЭД) 349 н. д. 2 2670/1210/1270 4,10
Tango T600   США 2005-н. в. ~20 240 (ЭД) 1 430 н. д. 1 2590/991/1549 3,98
Lumeneo Smera   Франция 2008-2013 10 40 (ЭД) 350 1 676 2 2500/960/1450 3,48
Mitsuoka MС-1   Япония 1998-н. в. н. д. 6,1 160 н. д. 1 1755/1080/1470 2,79
Fend Flitzer Германия 1948-1951 250 0,95 175 1 500 1 2000/1151/1100 2, 53
Shoprider Flagship Канада 2009-н. в. н. д. н. д. 238 н. д. 1 1600/737/1626 1,92
Brütsch Mopetta Германия 1956-1958 14 2,3 60 1 029 1 1765/910/1149 1,85  
Peel P50 Англия 1962-1965 н. д. 4,2 59 1 270 1 1340/990/1200 1,59  

Ладно, открытия мы не совершили – Peel P50 действительно чаще других признаётся самым маленьким автомобилем мира. Он самый короткий и самый лёгкий – да-да, он весит меньше 60 кг… Что ж, кажется, на ещё на один детский вопрос нам вполне удалось ответить. Понятно, почему детей так интересует тема маленьких авто – ведь они же почти игрушечные! И поэтому немного жаль, что большинство маленьких автомобилей со временем «взрослеют», с каждым новым поколением слегка прибавляя в комфорте, списке опций и размерах. По-настоящему маленькие автомобили нужны людям в сложные времена, когда денег на что-то большое и красивое нет, а без колёс никак не обойтись. Но ведь кроме выполнения утилитарных функций они способны дарить невероятное количество позитива – неслучайно же Peel P50 делают сейчас, в XXI веке! По-настоящему маленькие машины должны оставаться в нашей жизни, ведь взрослым иногда так хочется побыть детьми.

Маленькие, но быстрые автомобили: ТОП-7 моделей, фото

Описания и обзоры небольших, но быстрых автомобилей: топ-7 моделей, их особенности и характеристики, фото. Видео про маленькие малолитражки.

В рейтинговый список наиболее популярных малолитражек вошли 7 моделей авто от известных автопроизводителей. В статье рассказывается о маленьких, но быстрых автомобилях как импортных, так и отечественных. Описываются особенности конструкций, обсуждаются характеристики. Информация подана на основе реальных отзывов владельцев фирменных малолитражек, пользующимся спросом у большого количества покупателей. Наряду с положительными оценками, мы также упоминаем о недостатках, обнаруженных при эксплуатации транспортных средств:

Volkswagen Golf GTI VII

Малолитражный автомобиль работает от 2-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 220 л. с. Машинка оснащена 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Разгон Golf GTI VII от 0 до 100 км/ч происходит за 6,5 секунд.

Передний капот, устремленный вперед, узкая светодиодная оптика, напоминающая раскосые глаза, удлиненная радиаторная решетка – все это придает машине динамичность и агрессивность. Передние сидения с боковой поддержкой, на заднем диване комфортно размещаются три человека.

Плюсы:

  • Компактные размеры: длина – 4,268 м, ширина – 1,799 м, высота – 1,442 м.
  • Неприхотливость, экономичность, малый расход топлива – 6,4 л/100 км.
  • Вместительный салон – кроме водителя, вмещается 4 пассажира.
  • Легкое комфортное управление.
  • Уверенный разгон.
  • Хорошая маневренность даже в пробках.
  • Держит дорогу на больших скоростях.
  • Надежная ходовая система.
  • Качественная шумоизоляция.
  • Машина не требует много места при парковке.
  • Управление режимами ведется с бортового компьютера.
  • Сенсорный дисплей навигационной системы, климат-контроль.

Минусы:

  • Нет подогрева лобового стекла.
  • Маленький багажник.

Daewoo Matiz

 

Южнокорейская малолитражка Daewoo Matiz – неприхотливая шустрая машина, удобная для поездок по городским дорогам с пробками и заторами. Модель отличается доступной стоимостью и отличными техническими характеристиками. Несмотря на компактные размеры, внутри машины много свободного места, чего не скажешь о багажном отсеке, в котором объем пространства составляет всего 155 литров.

Дэу Матиз оснащен двигателем объемом 1 л. Машина не требовательна в обслуживании и эксплуатации, удобна в управлении, хорошо маневрирует, максимальная скорость – 152 км/час. Там, где стандартным авто трудно парковаться, для юркой малолитражки всегда найдется место.

Плюсы:

  1. Современный дизайн.
  2. Автоматическая коробка с плавным переключением передач.
  3. Большое лобовое стекло обеспечивает отличную обзорность.
  4. Округлые очертания кузова придают машине дополнительную аэродинамичность.
  5. Яркая оптика, хорошее освещение.
  6. Большой выбор цветов.
  7. Панель приборов со светодиодной подсветкой.
  8. Двери оснащены стеклоподъемниками.
  9. Лобовое стекло отодвинуто вперед, благодаря чему создается ощущение свободного пространства.

Минусы:

  • Обивка салона из дешевого пластика.

Toyota Yaris

Японский хэтчбек Toyota Yaris имеет скромные габариты, но, несмотря на это, у него довольно просторный вместительный салон. Вместо традиционной панели приборов, имеется информативный дисплей, на котором отражаются показания датчиков.

Передние боковые стекла оснащены электроприводами стеклоподъемников, имеется кондиционер, руль эргономичной формы обтянут мягкой кожей. Сидения пассажиров можно сдвигать, складывать, изменять угол наклона.

Роботизированная коробка MultiMode позволяет переходить с ручного переключения передач на автоматическое. В отличие от аналогичных моделей других марок, Toyota Yaris не нуждается в частом обслуживании, масло рекомендуется менять не чаще одного раза в 1 – 2 года или после пробега 15 000 км.

Плюсы:

  • Современный красивый дизайн.
  • Повышенный уровень безопасности по версии T&V Auto-Report.
  • Вместительность, эргономичная компоновка салона.
  • Комфортность управления.
  • Маневренность, юркость.
  • Широкий обзор.
  • Высокое качество сборки.
  • Большой интервал между сервисными обслуживаниями.

Минусы:

  • Невысокий клиренс, слабая проходимость.
  • Маленький багажник.
  • Повышенные требования к качеству топлива.

Chevrolet Spark

Сравнительно недорогая экономичная малолитражка Chevrolet Spark привлекает внимание компактностью и приятной внешностью. 5-дверная машина с молодежным дизайном имеет раскосые фары, похожие на глаза гигантских насекомых. Владельцами «Спарков» второго поколения чаще всего являются молодые люди, которым нравятся яркие оттенки кузова и не смущает малая вместительность автомобиля.

Модель адаптирована под наши дороги – несмотря на невысокий клиренс, равный 143 мм, машинка легко преодолевает преграды, не пасует перед «лежачим полицейским», быстро выбирается из ям и колдобин.

Передние кресла и боковые зеркала подогреваются, пятая дверь оснащена стеклоочистителем. При необходимости задние кресла можно сложить, чтобы увеличить пространство под поклажу.

Плюсы:

  1. Экономный расход горючего.
  2. Двигатель Chevrolet нетребователен к качеству топлива, может заправляться бензином марки Аи 92.
  3. Рулевое колесо эргономичной формы.
  4. В салоне предусмотрено 5 подстаканников и большое количество карманов и ниш для хранения мелочей.
  5. Имеется функция климат-контроля.
  6. Парктроник.
  7. Антиблокировочная тормозная система (ABS).
  8. Крепления для детских автокресел (Isofix).

Минусы:

  • Невысокая динамика.
  • Под водительским креслом нет площадки для отдыха левой ноги.

Lada (ВАЗ) 1111 «Ока»

Компактная малолитражка «Ока» отечественного производства – самая миниатюрная машина в России. Двухцилиндровый двигатель мощностью 65 л. с. расположен под капотом. «Ока» представляет собой трехдверный хэтчбек, салон вмещает водителя и трех пассажиров.

Несмотря на скромные габаритные размеры (3,2 х 1,4 х1,42 м), машина имеет разгон от 0 до 100 км/ч за 24 секунды, отлично показывает себя на сложных дорогах, обладает высокой проходимостью (клиренс равен 15 см).

На городских улицах с напряженным движением у «Оки» всегда есть преимущество – автомобиль очень маневренный, легко перестраивается в потоке машин, паркуется даже в труднодоступных местах. Вместительный багажник – если сложить задние сидения, в багажный отсек помещается много вещей.

Плюсы:

  • Низкая цена.
  • Компактность.
  • Великолепная маневренность, юркость.
  • Проходимость (машинка не застревает в снежных сугробах, ездит по грязи).
  • «Ока» нетребовательна к марке бензина – в бак можно заливать Аи-92.
  • Мотор расходует мало топлива (5 литров на 100 км).
  • Ремонтопригодность.
  • Легкое обслуживание.

Минусы:

  • Ненадежная электрика.
  • Маленькие зеркала заднего вида.
  • При езде в дождливую погоду по лужам часто выходит из строя катушка зажигания и свечи.

Mercedes-Benz A-Class

Супермаленький четырехдверный седан Mercedes-Benz класса А длиной 4,5 метра обладает сравнительно большим внутренним объемом. В багажник емкостью 420 литров помещается два больших чемодана плюс сумка. Владельцами компактных фирменных автомобилей чаще всего являются женщины.

Одно из основных достоинств этой модели, которое ценится начинающими водителями – наличие автоматической коробки передач и возможность перехода на ручное переключение скоростей.

Машина оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,33 л. Несмотря на малые габариты силового агрегата, этот «Мерседес Benz» резво бегает не только по гладким автобанам, но и прекрасно чувствует себя на наших дорогах сомнительного качества.

Плюсы:

  • Красивый современный дизайн.
  • Юркость, маневренность.
  • Отличная управляемость – машина слушается руля и входит в любые повороты.
  • Обтекаемый кузов.
  • Хорошая динамика, на разгон от 0 до 100 км/ч седан A200 затрачивает 8,1 секунды.
  • Экономичность – при езде по городским улицам A-Class расходует не больше 8 литров на 100 км пути.
  • Высокая проходимость.
  • Отличное оснащение (светодиодные фары, подогрев передних сидений, климат-контроль, тканевый салон).

Минусы:

  • Слабая шумоизоляция.

Peugeot 108

Компактный пятидверный хэтчбек привлекает красивым современным дизайном. Крышка багажника в 108-й модели одновременно является задним стеклом – оно изготовлено из тонированного стекла контрастного цвета, что придает внешности всего автомобиля оригинальный вид. В задних дверцах предусмотрены окна-форточки. Многие владельцы Peugeot 108, желая персонализировать свою машину, окрашивают крышу и капот в черный, темно-синий или серый цвет.

Автомобиль оборудован 3-цилиндровым бензиновым двигателем емкостью в 1 литр, а также 5-скоростной АКПП ETG5 с электронным управлением. Объем багажного отделения – 228 л. При сложенных креслах второго ряда его можно увеличить до 868 л. Клиренс составляет 120 мм.

Плюсы:

  1. Автомобиль класса мини удобно парковать, даже если мало места.
  2. Имеется система помощи при подъеме.
  3. Маневренность.
  4. Устойчивость на дороге.
  5. Сенсорный экран на 7 дюймов со смартфоном, навигатором, информационно-развлекательной аудиосистемой и другими настройками.
  6. Климат-контроль с удобным управлением кнопками.
  7. Подушки безопасности – 6 штук.
  8. Передние кресла с подогревом.
  9. Крепления для детского кресла.

Минусы:

  • Переключатели режимов на руле не имеют подсветки.

Малолитражные автомобили с передним приводом удобны в управлении, маневренны на городских улицах с напряженным движением и на извилистых дорогах. Представленные в рейтинге лучшие небольшие автомобили, к сожалению, не очень часто встречаются на российских дорогах. Советуем присмотреться к этим маленьким юрким машинками, которые уверенно набирают популярность благодаря своим малым размерам и сравнительно низкой цене.

Видео про маленькие малолитражки:

Описания и обзоры небольших, но быстрых автомобилей: топ-7 моделей, их особенности и характеристики, фото. Видео про маленькие малолитражки.

||list|

  1. Volkswagen Golf GTI VII
  2. Daewoo Matiz
  3. Toyota Yaris
  4. Chevrolet Spark
  5. Lada (ВАЗ) 1111 «Ока»
  6. Mercedes-Benz A-Class
  7. Peugeot 108
  8. Видео про маленькие малолитражки

Маленькие Машины — 71 фото

1

Smart Fortwo 2003


2

Smart Fortwo 2012


3

Peugeot 107


4

Ford ka III


5

Peel p50 двигатель


6

BMW смарт 2х дверная малолитражка


7

Smart Fortwo 1 поколение


8

Мерседес Smart Fortwo


9

Mercedes Smart Fortwo


10

Smart Fortwo II 2007


11

Mercedes Smart Fortwo


12

Nissan Micra k12


13

Машина Smart Fortwo


14

Smart Fortwo 2016


15

Малолитражка Мерседес смарт


16

Smart Fortwo Coupe


17

Марка машины смарт


18

Suzuki Splash 2021


19

Малолитражка смарт


20

Компактные машины


21

Пиканто еда


22

Citroen c1 2008


23

Citroen c1 2008


24

Малолитражка Тойота IQ


25

Suzuki Splash 2008-2012


26

Микро Мерседес Smart


27

Mini Cooper 2006


28

VW New Beetle 2003


29

Smart Fortwo Coupe MHD


30

Фольксваген малолитражка электрокар


31

Smart City Cabrio 2000


32

Smart Fortwo Cabrio 2010-2012


33

Smart Smart Crossblade


34

Peel p50 габариты


35

Малолитражка Тойота IQ


36

Mercedes Benz Smart Fortwo


37

Smart forvision


38

Smart Fortwo II 2007


39

Mazda 2 зеленая


40

Daewoo Matiz 2018


41

Фольксваген New Beetle 2000


42

Toyota Scion IQ


43

Fiat 500 кабриолет


44

Smart Crosstown


45

Smart Fortwo Brabus


46

Мерседес смарт 2010


47

Мерседес смарт с 1


48

Смарт Форту 2020


49

Самый маленький автомобиль


50

Volkswagen New Beetle 1998


51

Малолитражка Мерседес смарт


52

Peugeot 107


53

Smart 3 Fortwo кабриолет


54

Мерседес смарт Fortwo


55

Smart Fortwo 2


56

Smart Fortwo кабриолет


57

Peugeot 107 i


58

BMW смарт 2х дверная малолитражка


59

Smart Fortwo драйв


60

Mercedes Smart car


61

Murray t25


62

Рестайлинг Smart Fortwo 2003


63

Renault Concept 1992


64

Smart Fortwo Orange


65

Ниссан Микра 2011 года


66

Smart Brabus Fortwo (оранжевый)


67

Смарт Микра


68

Smart Fortwo Brabus 2005


69

Peugeot 107 2012


70

Toyota IQ

Ниссан малолитражка (Nissan)

Micra

  • Nissan Micra › Фото салона
  • Nissan Micra › Комплектации и цены
  • Nissan Micra › Технические характеристики
  • Nissan Micra › купить в Москве и других городах
  • Nissan Micra › Отзывы автовладельцев

Последний Nissan Micra производится в кузове на 5 дверей, Он
предполагает до пяти пассажиров учитывая и водителя за рулем. Свежая модель является массовой, и её продают во множестве стран мира.

Наружность авто не отличается неординарными дизайнерскими вариантами, но смотрится японский автомобиль радушно и приветливо. Фокусом для лицевой части кузова автомобиля выделяется радиаторная решетка с двумя уровнями.
Качество материалов внутри салона стало гораздо выше, чем у предшествующей модели. Цветовая палитра декорирования автосалона стала гораздо шире.

Note

  • Nissan Note › Фото салона, интерьер, экстерьер
  • Nissan Note › Комплектации и цены
  • Nissan Note › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
  • Nissan Note › купить в Москве и других городах
  • Nissan Note › Отзывы автовладельцев, плюсы и минусы

описание

Cube

  • Nissan Cube › Фото салона
  • Nissan Cube › Комплектации и цены
  • Nissan Cube › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
  • Nissan Cube › купить в Москве и других городах
  • Nissan Cube › Отзывы автовладельцев

описание

Juke

  • Nissan Juke › Фото салона, интерьер, экстерьер
  • Nissan Juke › Комплектации и цены
  • Nissan Juke › Технические характеристики
  • Nissan Juke › купить в Москве и других городах
  • Nissan Juke › Отзывы автовладельцев

описание

Leaf

  • Nissan Leaf › Фото салона, интерьер, экстерьер
  • Nissan Leaf › Комплектации и цены
  • Nissan Leaf › Технические характеристики
  • Nissan Leaf › купить в Москве и других городах
  • Nissan Leaf › Отзывы

описание

Самая маленькая машина в мире

Современный автопром стремится угодить всевозможным вкусам и предпочтениям автомобилистов. Наряду с мощными крупными автомобилями, он выпускает большое количество малолитражек. Однако определить, какая же самая маленькая машина в мире, иногда проблематично, так как могут использоваться разные критерии оценки.

Известность среди автомалышей получили серийные модели, а не самоделки или экспериментальные образцы. Они должны обладать всеми характеристиками машин, чтобы бороться за звание малютки на дороге.

Peel P50

Этот трехколесный автомобильчик выпускался в середине 60-х годов прошлого века и продавался в Британии по 199 фунтов. Позже выпуск трехколесного авто возобновлен в 2010 году. Транспорт относится к классу мотоколясок.

Внутри однодверного купе может уместиться лишь водитель с небольшой сумкой. Используется задний привод на одно колесо трехколесника. Мощность мотора в 49 куб.см 4,2 л.с. позволяет разгоняться до 61 км/ч, а средний расход топлива – 2,8 литра. При габаритах д/ш/в 1340/990/1200 мм весит такой самый маленький автомобиль в мире всего 59 кг. Для самостоятельной переноски у английской мотоколяски предусмотрена задняя ручка.

Pasquali Riscio

Итальянская компания Pasquali может похвастаться трехколесным электромобильчиком Riscio. Внешность его напоминает повозки индийских рикш, в честь которых он заслужил свое имя. Его параметры составляют 2190/1150/1500 мм при массе 360 кг. Бо́льшая часть массы приходится на батарею, которая позволяет на одной подзарядке проехать не менее 50 км.

Важно знать, что Riscio не относится к скоростным авто, ведь его максимум лимитирован 40 км/ч.

Производители выпускают такое авто в двух вариантах: одноместный и двухместный. Преимуществом для водителей на родине машины во Флоренции является то, что во время эксплуатации не требуются водительские права, а парковаться удастся даже на стоянках для скутеров.

Piaggio Vespa 400

Двухдверный микрокар сходил с конвейера в 1957-1961 годах. Его параметры составляют 2850/1270/1300 мм. Масса кабриолета – 375 кг. Двигатель с объемом 0,4 л работает в паре с 3-скоростной трансмиссией.

В салоне могут уместиться двое, а также предусмотрен багажный отсек для небольших грузов. Мотор с мощностью 14 л.с. способен развивать скорость до 90 км/ч, а средний расход топлива достигает 5 л/ 100 км. Автомобиль встречается не только на раритетных фото, но и на городских дорогах.

Fuldamobil N

Некоторым может показаться забавной внешность продукта немецкого послевоенного автопрома в образе малыша Fuldamobil N. Датами выпуска двухдверного купе являются 1950–1969 г. Внешние параметры составляют:

  • длина – 2720 мм;
  • ширина – 1400 мм;
  • высота – 1320 мм.

Масса двухместного трехколесника – 320 кг, что позволяло развивать скорость до 75 км/ч. Объем карбюраторного мотора с воздушным охлаждением не превышал 248 куб. см. Среди автолюбителей Fuldamobil получил доброе прозвище – «серебристая блоха».

Isetta

Еще одним произведением немецких автомобилистов среди микромашин стал городской автомобиль Isetta. Его выпускал концерн BMW в послевоенное время, когда были востребованы авто такого класса. Четырехколесному купе с одной дверцей в разных странах давали всевозможные народные названия, например, катящееся яйцо, футбольный мяч, кувшин с йогуртом и даже гроб-автомобиль.

При полутораметровой колесной базе двухместный четырехколесный транспорт получил от производителей габариты 2285/1380/1340 мм с 360 кг массы. По лицензии авто выпускалось в разных странах, включая Францию, Бразилию, Италию и пр. Мощность двигателя – 9,5 л.с., а максимальная скорость – 85 км/ч.

Corbin Sparrow

На стыке тысячелетий компания Corbin Motors решила удивить автомобильный рынок своей новинкой в виде трехколесного электрокара. Масса автомобиля составляет 610 кг. Двухдверное купе оснащено мотором на 20 кВт, который на одном заряде едет до 64 км.

Размеры микрокара составляют 2438/1219/1448 мм. Максимальная скорость для него составляет 112 км/ч. С 20104 года маленький электромобиль был переименован в NmG после того, как головную компанию выкупила Myers Motors. Желающие развивать проект могут помочь разработчикам посредством краудфандинга.

Brutsch Mopetta

Оригинальный трицикл с некоторой натяжкой можно отнести к автомобилям. Он является продуктом послевоенной эпохи, предоставленным покупателям от компании Egon Brütsch Fahrzeugbau. Прекращен его выпуск в 1958 году.

Этот, пожалуй, самый маленький серийный автомобиль наделен совершенно крошечными габаритами – 1765 мм длина, 910 мм ширина и 1149 мм высота. Двигается кабриолет благодаря мотору на 50 куб. см, работающим в паре с трехскоростной трансмиссией.

До наших дней дошло лишь 5 экземпляров таких машин со стальной рамой и кузовом из стекловолокна. Управление было в мотоциклетном стиле. Масса кабриолета – 89 кг.

Smart ForTwo

Современные производители не отказываются от минималистичных стандартов при производстве автомобилей. Однако на первый план выступает не экономия материалов, а иные факторы:

  • экологичность;
  • удобство парковки;
  • мобильность.

Примером служит стильный городской электрокар Смарт. В отличие от предшественников с прошлого он обладает хорошей системой безопасности, подтвержденной рейтингом Euro NCAP. За 5 часов авто набирает максимум заряда, которого хватает на 110-145 км пробега. Размеры машины – 2500/1520/1530 мм, а вес – 720 кг.

Suzuki Twin

Городской двухместный автомобиль от японского производителя ограничен размерами 2735/1475/1450 мм. Снаряженная масса не превышает 560 кг. За ходовые характеристики отвечает бензиновый мотор 658 кубиков и трехступенчатая автоматическая трансмиссия, что в результате дает расход топлива 3,8 л и максимальную скорость в 125 км/ч.

С такими характеристиками на Twin удобно маневрировать и парковаться в городских условиях. Кроме исключительно бензиновой модели, выпускается гибридное авто, которое признано самым дешевым среди аналогов. Недостатком служит укороченная база, которая мешает стабильно удерживать легковушку при прямолинейном движении, поэтому оптимальной крейсерской скоростью считается для нее 60 км/ч.

Citroen C1

Маленький автомобиль выпущен французской компанией. Четырехдверное авто в длину достигает 3466 мм, а ширина и высота – 1615 и 1460 мм соответственно. Эргономичная легковушка начинена современными опциями от кондиционера и подогрева кресел до подушек/шторок безопасности и мониторинга давления в шинах.

Мотор e-VTi 72 с 998 куб.см (72 л.с.) и роботизированная коробка передач минимизируют выхлопы и сводят расход топлива до 4,1 л/ 100 км, укладываясь в стандарт Евро 6.2. Максимальная скорость – 157 км/ч, а разгон до сотни за 14 с.

Mahindra e2o

Разработка автомобилистов из Индии рвется на европейский рынок. Электрокар от концерна Mahindra в минималистичной версии имеет длину 228 см при массе 830 кг. Также предлагается удлиненный вариант трехдверки с параметрами 3280/1514/1560 мм.

На одной зарядке он проезжает до 120 км, при этом в отличие от большинства электромобилей этому авто не требуется специальной розетки. Достаточно подключить машину к домашней бытовой электросети, чтобы она набрала вдоволь энергии.

Austin Coulson Car

Автомобиль, созданный техасцем Остинок Коулсоном, попал в Книгу Гиннеса как самый маленький действующий несерийный автомобиль. Его габариты составляют 1265/654/635 мм. Рекорд зафиксирован в 2014 году.

В комплектации машины присутствуют дворники, лобовое стекло, поворотники и даже ремни безопасности. Также имеется номерной знак с надписью «IM BIG». Джип-кабриолет разгоняется до 50 км/ч. Одноместный автомобиль имеет разрешение на эксплуатацию по дорогам родного штата.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Одноместные автомобили — 46 фото

1

Peel p50


2

Машина Peel p50


3

Трехколесный Peel p50


4

Peel p50 2020


5

Электромобиль Renault Twizy


6

Маленький Рено Twizy


7

Рено Твиззи


8

Рено Твизи в России


9

Машинки Рено Твизи


10

Renault одноместный


11

Рено скутер 4 колесный


12

Одноместный электромобиль


13

Маленькие автомобили


14

Малогабаритные машины


15

Одноместная машина


16

Маленькая одноместная машина


17

Renault Twizy


18

Электрокар Renault Twizy


19

Renault Twizy 2018


20

Renault Twizy Рено Твизи


21

Renault Twizy


22

Renault Twizy at, 2018


23

Renault Twizy z.e.


24

Renault Twizy 2-17


25

Рено смарт двухдверный


26

Смарт ф1 машина


27

Маленькая машинка


28

Одноместная машина


29

Электромобиль Рено Твизи


30

Рено электромобиль Twizy


31

Renault Twizy Рено Твизи


32

Электромобиль Пежо Твизи


33

Электрокар Рено Twizy


34

Renault Twizy 2019


35

Рено Твизи 2020


36

Рено Твизи двухместный


37

Renault Twizy


38

Рено Твизи f1


39

Renault Twizy Рено Твизи


40

Twizy Sport f1


41

Renault Twizy


42

Renault Twizy Рено Твизи


43

Renault Twizy 2019


44

Маленький Рено Twizy


45

Трехколесный Peel p50

Самые маленькие машины на самой большой выставке (Публикация статьи из журнала «Полимерные материалы» №12, 2016 г.)

Скачать печатную версию из журнала в pdf.

Уверенно занимая вполне определенную нишу в мире литья под давлением, литьевое оборудование Babyplast продолжает развиваться как в направлении новых технологий, так и в направлении новых литьевых материалов. В этом смогли убедиться посетители стенда группы Rambaldi на выставке K-2016.

В настоящее время микролитьевые машины Babyplast и дополнительные у злы впрыска могут применяться во всех отраслях промышленности, где возникает необходимость в экономичном производстве мелких и мельчайших изделий. С помощью малых литьевых машин серии Babyplast могут быть реализованы все распространенные технологии литья под давлением: многокомпонентное литье, газо- и водоинжекционное литье, литье изделий с мраморной поверхностью, литье со вспениванием, литье с этикетированием и декорированием в форме, литье с закладными и накладными элементами, литье с электроприводным столом на горизонтальных и на вертикальных машинах и др.

В основу построения оборудования серии Babyplast положен модульный принцип, с использованием которого создаются три основные группы машин и узлов:

  • горизонтальная машина;
  • вертикальная машина;
  • дополнительный автономный узел впрыска.

Для решения специальных за- дач и удовлетворения особых требований к технологическим процессам используются разнообразные опциональные технические решения и устройства, при оснащении которыми машины превращаются в целенаправленно создаваемые производственные установки и системы.

На выставке K-2016 группой Rambaldi, среди прочего, были представлены следующие экспонаты.

  1. Новая горизонтальная машина Babyplast 10/10 с усилием смыкания 100 кН в комплекте с автономным узлом впрыска UAI Babyplast и сушилкой материала, совмещенной с автозагрузчиком и дозатором суперконцентрата красителя (фото 1). Данный комплекс оборудования производил в (1+1)-гнездной литьевой форме, оснащенной поворотным столом, в полностью автоматическом режиме двухкомпонентный брелок, состоящий из полипропилена и термопластичного полиуретана.
  2. «Легендарная» горизонтальная машина Babyplast 610P c 16-гнездной горячеканальной литьевой формой и сушилкой материала, совмещенной с автозагрузчиком и дозатором суперконцентрата красителя (фото 2). На этой машине во время выставки в полностью автоматическом режиме производились наборные детали ценников из АБС-пластика с временем цикла 8,7 с. Производительность процесса составляла почти 8000 деталей в час.
  3. Горизонтальная машина Babyplast 610P LSR в корпусе из нержавеющей стали в специальной версии для производства деталей из жидкого силикона. На выставке на этой машине производилась деталь «Крышка бутылки» из двухкомпонентного силикона.
  4. Машина Babyplast 610VP в вертикальном исполнении в комплекте с рабочим передвижным столом (фото 3). На стенде был также представлен демонстрационный образец системы в виде основного узла впрыска литьевой машины и трех автономных узлов впрыска Babyplast UAI, которая имитировала процесс литья четырехкомпонентной детали. Экспозиция группы Rambaldi была дополнена примерами литьевых форм и множеством образцов различных микроизделий из различных полимерных материалов примеров, изготовленных на литьевых машинах Babyplast (фото 4).

Маленькие фотографии автомобилей | HowStuffWorks

G-Wiz очень мал по сравнению с окружающими его кабинами, грузовиками и автобусами. Взгляните на самый популярный электромобиль в Англии на следующей странице.

Самый популярный в Англии электромобиль G-Wiz проезжает мимо автозаправочной станции в Лондоне. Следующая машина не только маленькая, но и самая дешевая в мире.

Ратан Тата, председатель Tata Group, за рулем нового автомобиля Tata Nano на автосалоне в Нью-Дели, январь.10, 2008. Посмотрите на Nano поближе на следующей странице.

Несмотря на то, что Nano имеет длину 10 футов (3,1 метра) и высоту 5 футов (1,6 метра), в нем могут разместиться пять пассажиров. Следующий автомобиль выводит «мини» на новый уровень.

Президент японского автомобильного гиганта Toyota Motor Кацуаки Ватанабэ представляет автомобиль iQ со сверхвысокой топливной экономичностью и сверхнизким уровнем выбросов. Еще раз взгляните на iQ.

При длине чуть менее 10 футов (3 метра) и ширине около 5 футов 6 дюймов (1,7 метра) iQ является примером инновационного дизайна и технологий.Часы Swatch и Daimler-Benz объединились для создания нового автомобиля.

Smart Fortwo имеет длину чуть более 8 футов (2,5 метра), ширину менее 5 футов (1,5 метра) и высоту около 5 футов (1,5 метра). Насколько безопасна такая маленькая машина? Узнайте на следующей странице.

В Smart Fortwo используется стальной защитный кожух Tridion для обеспечения безопасности пассажиров. Хотя следующий автомобиль уже некоторое время находится в Японии, он готовится к дебюту в Америке.

Nissan Cube доступен в Японии с 1998 года.Куб — это концепция того, что может прийти в Америку. Возможно, вы помните следующую машину из фильма «Ограбление по-итальянски».

Mini Cooper — небольшой переднеприводный городской автомобиль автомобильной марки BMW MINI. Следующий автомобиль известен в Японии как Toyota Vitz.

Toyota Yaris (также известная как Toyota Vitz) имеет впечатляющий расход топлива на 36 миль на галлон EPA по шоссе и 29 миль на галлон по городу и доступен в кузове лифтбэк или седан. Следующий автомобиль пришел на смену Scion xA.

xD — это переднеприводный четырехдверный малолитражный хэтчбек от Scion, разработанный с учетом интересов американских покупателей.Узнайте, какой маленький автомобиль также известен как Honda Jazz, на следующей странице.

Honda Fit называется Honda Jazz в Европе, Австралии, Африке, на Ближнем Востоке и в некоторых частях Азии. Fit был представлен в 2001 году, но потребовалось почти пять лет, чтобы выйти на американский рынок. Следующий автомобиль существует уже более 65 лет.

Производство оригинального Volkswagen Beetle было прекращено в 1980-х годах, но он возродился в ретро-стиле Volkswagen New Beetle 1998 года выпуска. На этой фотографии изображен кабриолет New Beetle 2006 года выпуска.

12 больших фотографий самых маленьких автомобилей в мире

Спрос на маленькие, компактные и малолитражные автомобили растет с каждой минутой. Городские районы становятся переполненными, а большие грузовики и внедорожники слишком велики для современной городской жизни. На протяжении многих лет многие автопроизводители во многих странах разрабатывали и производили малолитражные автомобили, которые соответствовали бы новой форме жизни в переполненном городском стиле.

Взгляните на некоторые из крошечных автомобилей в мире в этом не очень маленьком списке автомобилей.Не позволяйте размеру этих изображений обмануть вас! Это действительно одни из самых маленьких автомобилей в мире.

 

1. Форд Ка

Малый ударный Ka-r

Размер:
Длина: 154,7 дюйма
Ширина (включая боковые зеркала): 75,2 дюйма
Высота: 59,9 дюйма

 

Впервые в 90-х годах был представлен Ford Ka, мини-версия Ford Fiesta, который на 1,73 дюйма меньше. Ka во втором поколении превратился из городского автомобиля в малолитражный автомобиль, при этом третье поколение стало немного выше, чем большинство других малолитражных автомобилей на рынке.

 

2. Bolloré BlueCar

Действительно маленький автомобиль из Италии
Размер:
Длина: 129,9 дюйма)
Ширина: 67,7 дюйма
Высота: 63,4 дюйма

 

Трехдверный четырехместный автомобиль Bolloré BlueCar, разработанный Pininfarina, первый год производства был в 2011 году. Хотя в том году он мог быть новым «голубым» ребенком на электрическом блоке, он стал чрезвычайно популярным в 2012 году и был бестселлером. в Италии как EV

, способный двигаться по шоссе

 

3.Думай о городской машине

Крошечный автомобиль Норвегии
Размер:
Длина: 123,7 дюйма
Ширина: 65,3 дюйма
Высота: 62,8 дюйма

 

Этот маленький парень — норвежский электрический городской автомобиль, который производился в течение короткого периода времени, между 2008 и 2012 годами. Двухместный компактный электромобиль, пригодный для движения по шоссе, был полностью электрическим с нулевым уровнем выбросов. Срок службы дружественного электромобиля был недолгим (как и его высота) из-за финансовых проблем в Финляндии в течение этого года.

 

4. Дайхатсу Копен

Маленький спортивный автомобиль Японии

Размер:
Длина: 133,7 дюйма
Ширина: 58,1 дюйма
Высота: 1-го поколения, 49,0 дюйма и 2-го поколения, 50,4 дюйма

 

Симпатичный маленький родстер с алюминиевой убирающейся жесткой крышей впервые дебютировал в 1999 году. С тех пор мало что изменилось в его внешности, за исключением того, что в последнем поколении появился стиль 80-х. Этот супермини известен как маленький демон скорости, и на самом деле им довольно весело управлять.Его сравнивают с Austin Healeys 1960-х годов для тех, кто любит их британские захватывающие аттракционы.

 

5. Смарт ForTwo

Маленький автомобиль с большой репутацией

РазмерL 2017 Модель:
Длина: 106,1 дюйма
Ширина: 65,5 дюйма
Высота: 53,3 дюйма

 

Smart ForTwo официально дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, а затем стал доступен для широкой публики в 1998 году. С момента выпуска этот очень маленький автомобиль стал одним из самых больших и маленьких автомобилей в мире.По состоянию на 2015 год по всему миру продано более 1,7 миллиона единиц. Сегодня он продолжает оставаться одним из лучших доступных малолитражных автомобилей.

 

6. Канди Коко

Супер дешевый, маленький автомобиль Америки

 

 

Размер:
Длина: 103,6 дюйма
Ширина: 60,9 дюйма
Высота: 61,5 дюйма

 

Нет, мы не говорим здесь о восхитительно маленьком шоколаде… Kandi Coco, также известный как KD08E, является еще одним небольшим электромобилем, доступным в США (например, Ford Ka).Это не только один из самых маленьких автомобилей в мире, но и один из самых дешевых. Очень дешево. Вы можете владеть одним из этих маленьких автомобилей всего за 865 долларов! Эта машина такая милая, мы бы ее съели! Кажется, мы все-таки говорили о шоколаде.

 

7. Рева Г-Виз

Микроавтомобиль Великобритании
Размер:
Длина: 100 в
Ширина: 51 в
Рост: 59 в

 

Этот микроэлектромобиль изначально был доступен только в Великобритании.Крошечный автомобиль предназначен специально для езды по городу и только для езды по городу. Его общий диапазон на полностью заряженной батарее составляет всего 79 миль плюс бонусные 8 миль, если вы застряли. С этим маленьким парнем далеко не уедешь! По этой причине крошечный автомобиль не набирал скорость в других странах, и по состоянию на 2012 год производство малолитражки было остановлено.

 

8. Танго на пригородных вагонах

Очень маленькая знаменитая машина
Размер:
Длина: 101,0 в
Рост: 61.0 из
Ширина: 39,0 дюйма

 

Этот сверхмаленький спортивный автомобиль известен не только тем, что он очень узкий, но и тем, что его первым покупателем стала суперзвезда. Джордж Клуни был первым, кто сел за руль собственного Tango. Автомобиль также был замечен в сериале HBO «Силиконовая долина». Помимо своего звездного образа жизни, этот крошечный автомобиль имеет серьезные преимущества; разгон 0-60 миль в час всего за 3,2 секунды и максимальную скорость 150 миль в час. Не так уж и плохо для маленького человека!

 

9.Майерс Воробей

Экономичный компактный пригородный автомобиль
Размер:
Длина: 96
Ширина: 48 дюймов
Высота: 57 в

 

Также называемый Corbin Sparrow, этот крошечный трехколесный автомобиль, вмещающий только одного пассажира (технически водителя), Myers Sparrow был разработан с учетом вождения по городу и ежедневных поездок на работу. всего 20-40 миль и максимальная скорость 70 миль в час. Один из этих небольших автомобилей стоил всего 13 тысяч долларов, пока они были в производстве.

 

10. ElBil Norge Buddy Cab

Крошечный приятель из Норвегии

Размер:
Длина: 96 в
Ширина: 56,3 дюйма
Высота: 56,7 дюйма

 

Этот маленький приятель — норвежский электромобиль. Крошечный автомобиль выпускается в двух вариантах: один — обычная версия, а второй — Buddy Cab со складной крышей. Как весело! Этот сверхмаленький автомобиль также считается одним из самых дешевых малолитражных автомобилей, которые можно купить в Норвегии.

 

11. Фиат 500

Маленькая, но безопасная машина

Размер:
Длина: 116,9 дюйма
Ширина: 52,0 дюйма
Высота: 52,0 дюйма

 

Это не только один из самых маленьких автомобилей в мире, но и один из самых безопасных крошечных автомобилей. Еще в 2007 году ему был присвоен 5-звездочный рейтинг безопасности. Благодаря более высокому рейтингу безопасности, а также стилю и дизайну, Fiat 500 стал невероятно популярным в качестве городского автомобиля и автомобиля для ежедневных поездок на работу.

 

12. Кожура P50

Крошечная машина, которую нужно отклеить в

Размер:
Длина: 52,8 дюйма
Ширина: 39,0 дюйма
Высота: 39,4 дюйма

 

Peel P50 был впервые произведен в период с 1962 по 1964 год, когда трехколесный микроавтомобиль не имел задней передачи. Вам придется использовать ручку в задней части, чтобы вручную переместить автомобиль назад, когда это необходимо. К счастью, этот автомобиль был не только маленьким по размеру, но и легким по весу! Фактически, этот маленький автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький серийный автомобиль из когда-либо созданных.Он производится и по сей день.

Вот он, наш хит-лист малолитражных автомобилей. Картинки могут быть большими, но эта малолитражка, микроавтомобили МАЛЕНЬКИ! На какой маленькой машине вы бы хотели прокатиться по городу?

 

17 нелепых фотографий маленьких автомобилей с гигантскими выхлопными патрубками

Иногда автомобильные модификации с болтовым креплением выводят глупости на совершенно новый уровень. Мы не знаем, почему люди делают то, что делают, но мы решили, что вам понравится цирк. Ни одна из этих фотографий не изменена, это настоящие выхлопные системы, которые люди устанавливали на свои автомобили.Некоторые из них достаточно велики, чтобы изменить вес и баланс автомобиля, что требует других модификаций.

Может быть, некоторые люди думают, что чем громче, тем быстрее, или они думали, что добавят немного басового удара от двигателя на холостом ходу, другие, похоже, установили на некоторые из этих автомобилей настоящие реактивные двигатели.

17 Кажется законным

Предоставлено Pinterest

Давайте будем честными, первоначальные покупатели этого маркиза стали восьмидесятилетними еще в 1980-х годах.Никому на самом деле не нужны эти чудовища. Мы предполагаем, что это был сварщик-ученик колледжа, который устанавливал трубы на этот.

Представляем, подвески для труб довольно крепкие. Заведите эту машину после ливня, и она будет звучать как водяной бонг, пока вода не выкипит из выхлопной трубы.

16 Ракетный мальчик Максима

Предоставлено миром Эбаума

А вот и трубочки 1,2,3! Это все часть моей фантазии (как поется в песне)! Это рок-н-ролльная фантазия.Можно также масштабировать все это, чтобы соответствовать заднему крылу. Если у вас нет подходящих колес со смещением для приложения, нет проблем, мы также масштабируем крылья, чтобы они подходили.

Допустим, прижимная сила от крыла была бы значительной. Если присмотреться, то под ним нет даунпайпа. На самом деле это может быть настоящая установка реактивного двигателя. Мало что известно об этой машине, чтобы быть уверенным.

15 Дрейфующий брачный танец

Предоставлено Pinterest

Этот гений подумал, что это хорошая идея — блокировать других водителей, едущих сзади, во время шоссейных гонок.Правильно, это бревенчатый коллектор с 15 выходными трубами. В качестве дополнительного бонуса он проплывает прямо через автоматические пункты взимания платы, смеясь, когда считыватели номерных знаков считывают только частично. Мы слышали, что это одинаково эффективно с камерами красного света. С 40-фунтовым выхлопом, свисающим с багажника, мы считаем, что прижимной силы достаточно, крыло не нужно.

14 Феррари 12 в 2 в 6×2

С уважением Баббель.ком

Разделение коллектора на отдельные трубы кажется законным. Мы задаемся вопросом, почему, но эй, если вы можете позволить себе классический Ferrari, вы, вероятно, в любом случае какой-то безумно богатый производитель. Обратите внимание, что лист металла на корпусе был подвернут, чтобы 6-портовый коллектор аккуратно помещался сбоку. Хорошо сочетается с оригинальными подделками.

13 Enzo

с реактивным двигателем Предоставлено Драйв

Ну, он летит как летучая мышь из ада по прямой.Мы думаем, что поворот этого чудовища с двухреактивным двигателем будет выглядеть так же, как Хитрый И. Койот, совершающий очередную ошибку, когда сходит с уступа где-то в Нью-Мексико.

По крайней мере, вам не нужно нагревать шины, так как вся мощность приходится на тягу, а крутящий момент практически не передается на колеса. Поклонникам и зрителям предлагается приносить хот-доги и сморы.

СВЯЗАННЫЙ: 10 двигателей Chevy, которые были абсолютным мусором (5, которые были сделаны зверем)

12 Дождемер 240 SX

Предоставлено Финансовым Экспресс

Утром после того, как ливень закончился, владелец идет и проверяет верньерные метки на трубопроводе, чтобы определить, сколько дождя выпало за ночь.По иронии судьбы, это пригодится во время внезапных наводнений, поскольку этот 240 SX может продолжать работать, пока уровень воды не достигнет воздухоочистителя или не закоротит электрическую систему, в зависимости от того, что произойдет раньше.

11 Бэтмен 924 Porsche, Типа

Предоставлено Pinterest

Итак, вы являетесь поклонником франшизы «Бэтмен», но у вас есть только 2000 долларов, чтобы сделать Бэтмобиль. Это похоже на Бэтмобиль — достаточно близко, не так ли? Все равно никто не уважает 35-летнюю экономичную модель Porsche.

Немного дерева, немного стекловолокна, добавьте немного пены и в довершение всего несколько воздуховодов и ресторанной вентиляции для фритюрниц. Мы сомневаемся, что подшипники задней оси будут хорошо работать с 10-дюймовыми колесами со смещением, но у вас должны быть крылья летучей мыши!

Предоставлено Форумом VW Vortex

Возможно, это сборка составного турбокомпрессора на Porsche Flat 6. Они существуют, и с ними просто кошмар.Мы думаем, что это мог быть тестовый мул, чтобы поиграть с клапанами на сбросных воротах, но мы в этом не уверены.

Похоже, что какой-то наркоман ограбил производителя жаток и построил собственную систему из украденных U-образных отводов. Лучше всего предположить, что маленькая центральная труба на самом деле является нижней трубой для вестгейта. Одно слово приходит на ум! Занос! Это большой вес за пределами задней оси.

9 Марк 5 Тойота + 3

Предоставлено блогспотом.ком

Мы даже не уверены на 100%, что это за машина. Мы думаем, что это сильно модифицированная модель Toyota Mark 5 JDM. Судя по всему, задние фонари «Мерседеса» отлиты внутри расклешенных крыльев. Ничто из этого не выглядит плохо, пока вы не доберетесь до выхлопной системы.

Мы не знаем, что сказать об этом выхлопе, кроме того, что он другой. Ему могут понадобиться все эти трубы, чтобы преодолеть турбулентность и компенсировать потери на крутых 70-градусных поворотах. Мы также немного сомневаемся в зазоре шин для этих задних колесных арок.

8 Слава на булавке

Предоставлено Полом Таном

Автомобильные безделушки для некоторых людей — это образ жизни. Они наткнулись на отдел аксессуаров на стоянках для грузовиков и в магазинах автозапчастей, и через 10 часов и 6 сломанных сверл у них есть монстр!

Предполагая, что эти дополнительные фонари заднего хода работают, он может подать сигнал Бэтмену о помощи, когда он включает заднюю передачу.Дополнительные выхлопные патрубки дополняют запатентованные технологии Triple Weber, Twin Turbo, рядную шестерку с впрыском топлива, MMMkaay!

7 Потому что я люблю грязные машины, вот почему

Предоставлено Pinterest

Наклейка на бампер говорит сама за себя! Если вы курите и знаете это, хлопайте в ладоши! Либо у него нет ограничителя затяжки на двигателе TDI, либо у него бензиновый двигатель с износившимися кольцами.Должно быть настоящий крик, чтобы быть позади него в медленном потоке. По крайней мере, модификация была дешевой. Надеюсь, он сделал это правильно с помощью зажимов, а не сварных швов! Настоящая олдскульная дешевизна. Будь стильным, Фольксваген!

СВЯЗАННЫЕ: 15 неутешительных фотографий больших грузовиков с крошечными колесами

6 Мы надеемся, что они не загружены

Предоставлено форумом Corvette.

Мы с трудом опознаем эту машину, но предположим, что это Citroen Saxo или Peugeot 106.Помимо колес и нестандартных задних фонарей, которые являются обычными модификациями, нас немного сбивает с толку выхлопная система, вдохновленная минометной установкой времен Второй мировой войны.

Мы предполагаем, что владелец полагает, что наконечники работают лучше, чем бампер, который он срезал, чтобы установить их. Мы предполагаем, что он чувствовал, что весь алюминий и титан, используемые для создания автомобиля, такого легкого и экономичного, лучше компенсируются большим количеством полированной нержавеющей стали 304, чтобы сохранить его реальность.

5 Мы, дизельные парни, держимся вместе

Предоставлено Драйв Спарк

Дизельные ребята чувствуют, что должны держаться вместе.Этот VW имеет 55 л.с. 1,6 дизель без наддува, но он расходует более 48 миль на галлон по шоссе и празднует. Аэродинамическое сопротивление этой торчащей трубы, вероятно, стоит 1-2 мили за галлон, но он дизель громкий и гордый.

Обратите внимание, что он также буксирует небольшой прицеп с этой машиной, так что это настоящая рабочая лошадка. Все это, и пицца доставляется свежей и горячей, что еще может желать парень? Он сигналит полуводителям, как мотоциклисты машут друг другу.

4 Двойной стингер

Предоставлено Самбой

Все смеются над этими 55-сильными двухпортовыми жуками Cal Bugs 1600 с неприятным прямым выхлопом Stinger, которые не получают абсолютно никакой мощности из-за таких маленьких портов в головках.

Этот джентльмен пошел еще дальше, полагая, что он может создать частичный вакуум при движении по дороге, таким образом, буквально выметая выхлоп из системы с помощью пограничного слоя воздуха на верхней части выхлопных конусов.

Если только его не заменили на комплект головок послепродажного обслуживания с гораздо большими портами, мы по-прежнему думаем, что у него 55 л.с., хорошо, скажем, 56, так что улучшение было. Вся эта крутизна компенсируется ездой по дороге с наушниками для предотвращения потери слуха.

3 Черт, я даже не был трезв, когда устанавливал их

Автомобильная дроссельная заслонка

Эта штука выглядит как брак между Рисером и пьяным французом.Не только обвес странный, но и выхлопные трубы даже не установлены прямо. Напоминает вам о ваших днях в государственной школе, когда вы получали оценки за разные части задания.

Это будет B+ для усилия C- для выполнения. Также возникает вопрос, почему озеленение и бетонная сетка из нержавеющей сетки стали настолько популярными при изготовлении нестандартных кузовных деталей?

2 Легкие модификации Ad Said

Автомобильная дроссельная заслонка

Этот морфедит взят из малобюджетной подделки Smokey and The Bandit.Определенно занимает первое место в списке покупок стартового пакета деревенщины. У него больше шансов сохранить ограничение скорости, чем скорость, потому что ему нужно переехать в штат без процедур экстрадиции из штата, из которого он бежит за мелкие правонарушения. Он явно импровизировал в части сценария «Большая установка».

1 Какой-то странный культ

Предоставлено YouTube

Это часть какого-то странного псевдоазиатского культа автомобилей, который мы не можем произнести.Возможно, у них есть фетиш на щупальца и аниме-арт, поскольку выхлопные системы на них спроектированы так, чтобы выглядеть как щупальца ракообразных. Мы представляем, что вибрация и свист в этих системах должны быть фантастическими на скорости шоссе. Честно говоря, мы даже не можем сказать, с каких моделей автомобилей они начинались.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 человек, которые сделали свои хэтчбеки хуже, модифицировав их

Если бы у вас было одно желание: это сотрудничество McLaren и Buick

Талантливый цифровой визуализатор создал впечатляющее изображение McLaren Senna GTR, объединенного с Buick Riviera Boattail, для серии Hagerty на YouTube.

Читать Далее

Об авторе Джейсон Бэгнолл (опубликовано 119 статей) Более От Джейсона Бэгнолл

Лучшие малолитражки на рынке

слайд-1895938

EИспользуя все виды новых технологий, материалов, конструкций и испытаний, маленькие автомобили теперь безопаснее, экономичнее, универсальнее и веселее, чем когда-либо прежде.А поскольку цены на топливо постоянно растут, заправка большого внедорожника или седана становится очень трудной пилюлей.

Легко понять, почему популярность небольших автомобилей растет и почему автопроизводители тратят на них больше времени, делая их предложения первоклассными и спортивными при низкой стоимости владения.

Мы смотрим на то, что мы считаем лучшими маленькими автомобилями на рынке прямо сейчас. Все это отличные пакеты, которые часто можно приобрести менее чем за 20 000 долларов.Нажмите и посмотрите, что нам нравится прямо сейчас.

слайд-1895943

6. Mazda2

MSRP: $ 14,720 — $ 16,210
$ 14,720 — $ 16,210
$ 14 525 — $ 15,995
$ 14 525 — $ 15,995
$ Экономика топлива: 29 MPG City, 35 MPG Highway

Автомобиль с до 100 лошадиных сил не имеет этого веселья. Каким-то образом Mazda2 является одним из самых привлекательных небольших автомобилей на дороге, несмотря на очень низкую мощность и крутящий момент. Его легкий корпус и отличная управляемость делают поездку очень увлекательной.

Исследуйте Mazda2
Mazda2 Фотографии и информация
Mazda2 Лучшие предложения
Mazda2 Ценовое предложение местного дилера

слайд-1895948

1. Honda Fit

MSRP: $ 15 425 — $ 17160
$ 15 025 — $ 17160
$ 15 023 — $ 16,704
$ 15 023 — $ 16,704
Главная 27 MPG City, 33 MPG Highway

Honda Fit — это любимое средство автомобилей покупателей и критиков . Несмотря на небольшие размеры, салон удивительно вместителен, а грузовое пространство обеспечивает удивительную универсальность.Семья из четырех человек может легко чувствовать себя комфортно в Fit.

Узнайте больше о Honda Fit
Honda Fit Фотографии и информация
Honda Fit Лучшие предложения
Honda Fit Цена от местного дилера

Исследование надежности транспортных средств 2016 г.: малолитражные автомобили

Дж.Д. Мощность Навигация
  • Награды и рейтинги
    • Лучшие автомобили и грузовики
    • Все рейтинги
    • Краткое изложение наград
    • Награды от Make
    • Предварительный просмотр новых автомобилей
    • Путеводители по магазинам
    • Сравнить автомобили
    • Бесплатное дилерское ценовое предложение
  • Отзывы
    • Все отзывы
    • Отзывы потребителей
    • Обзоры экспертов
  • Автомобили на продажу
  • Продать мою машину
  • Бизнес
    • США
    • Канада
    • Китай
    • Европа
    • Япония
    • Мексика
    • Карьера
Закрыть навигацию
  1. Исследование надежности транспортных средств, 2016 г.: малолитражные автомобили
  1. Исследование надежности транспортных средств, 2016 г.: малолитражные автомобили

Под влиянием цен на бензин и изменений в стиле малолитражные автомобили завоевывают популярность в США.S. market

    ДЕТРОЙТ. У Робинн Рэй есть трехкилометровая дорога на работу, крошечный гараж и ограниченный бюджет, поэтому, когда она собиралась купить первую новую машину, которая у нее когда-либо была, она хотела самую маленькую из тех, что могла найти. После тест-драйва восьми машин житель Сиэтла остановился на Honda Fit.
    Рэй – один из растущего числа покупателей, пересаживающихся на маленькие автомобили. По словам Джорджа Пипаса, Ford Motor Co., продажи малолитражных автомобилей, таких как Fit, и компактных автомобилей, таких как Honda Civic, в 2006 году достигли рекордных 2,7 миллиона единиц.ведущий аналитик отдела продаж. Ожидается, что продажи небольших автомобилей в этом году установят новый рекорд, несмотря на общее ослабление автомобильного рынка США.
    »Вещи, которые стимулировали рост этих (маленьких) автомобилей, никуда не денутся: цены на бензин, рынок жилья, модный аспект этих автомобилей, — сказал Джесси Топрак, старший аналитик автомобильного портала Edmunds.com. Веб-сайт. «Этот сегмент действительно бьет в нужное время».
    Бум заставил некоторых автопроизводителей карабкаться. Иностранные автопроизводители контролируют 76 процентов американского автопроизводителя.S. Рынок небольших автомобилей, сказал Пипас, отрезвляющая статистика для Детройта, поскольку маленькие автомобили помогают привлечь молодых покупателей и удержать их на всю жизнь.
    По данным Autodata Corp., самым продаваемым малолитражным автомобилем за первые семь месяцев этого года была Toyota Yaris, а самым популярным компактным автомобилем была Toyota Corolla. На данный момент Chevrolet Aveo является единственным отечественным малолитражным автомобилем на рынке США.
    «Ваша доля на рынке малолитражных автомобилей предсказывает вашу более позднюю долю», — сказал Пипас.
    Chrysler LLC недавно объявила, что совместно с крупнейшим китайским автопроизводителем Chery будет разрабатывать компактный автомобиль, который будет экспортироваться в Северную Америку в 2010 году.Ford, который продает малолитражные автомобили за пределами Соединенных Штатов, в следующем месяце представит концепт-кар на автосалоне во Франкфурте, который, вероятно, станет основой для глобального малолитражного автомобиля, который появится на рынке США к 2010 году. модернизированный хэтчбек Aveo поступит в Северную Америку в июне, сообщила пресс-секретарь Нэнси Либби.
    Автопроизводители США исторически уделяли мало внимания малолитражным автомобилям из-за их низкой рентабельности. При стартовой цене от 10 000 до 15 000 долларов небольшие автомобили не могут дать автопроизводителям пятизначную прибыль, которую они могут получить от полностью загруженного внедорожника.
    Но Лори Харбор-Фелакс, управляющий директор Stout Risius Ross, финансовой и операционной консалтинговой фирмы, сказала, что Honda и Toyota Motor Corp. показали отрасли, как зарабатывать деньги на небольших автомобилях. По словам Харбор-Фелакс, обе японские компании используют общие платформы и детали для самых разных транспортных средств. Например, все автомобили Toyota и Lexus в мире могут иметь один и тот же звуковой сигнал, поэтому компания может сэкономить деньги, если один поставщик сделает 9 миллионов звуковых сигналов.
    «Это не то, что обычно хорошо получается у прислуги», — сказала она.
    Либби не сообщила, получает ли GM прибыль от Aveo, но сказала, что GM намерена зарабатывать деньги на каждом проданном продукте. Топрак сказал, что большинство автопроизводителей, вероятно, безубыточны на своих малолитражках.
    Топрак сказал, что есть еще одна причина, по которой автопроизводителям необходимо иметь в своем модельном ряду малолитражные автомобили: государственные стандарты экономии топлива. Маленькие автомобили помогают автопроизводителям снизить средний расход топлива по всему автопарку, уравновешивая таких пожирателей топлива, как внедорожники. Это актуальная проблема сейчас, когда Конгресс обсуждает повышение стандартов экономии топлива.
    Высокие цены на топливо во многом побудили к переходу на малолитражные автомобили, но теперь они безопаснее и выглядят гораздо более стильно, чем в прошлом, — сказал Аарон Брэгман, аналитик автомобильной промышленности из консалтинговой фирмы Global Insight.
    Мини BMW показал, что маленькие автомобили могут иметь роскошные функции, несмотря на то, что они крошечные, сказал он.
    ‘‘Mini стоил недешево. Это заставило людей думать, что размер не обязательно означает, насколько хорошо что-то», — сказал Брэгман.
    Теперь конкуренты модернизировали салон и системы безопасности небольших автомобилей, а U.S. покупатели реагируют, потому что автомобили намного безопаснее, чем их предшественники, сказал он.
    «Маленькие автомобили оснащены тоннами подушек безопасности», — сказал Брэгман. «Вы можете выбрать одну из них, чтобы у нее было столько же функций безопасности, как и у большого автомобиля».
    Демографические факторы также являются движущей силой бума небольших автомобилей, поскольку поколение Y становится старше и покупает свои первые автомобили. Дэйв Теребесси, рыночный аналитик компании CSM Worldwide, специализирующейся на автомобильных прогнозах, сказал, что если покупатели довольны качеством и надежностью автомобиля, они будут придерживаться этого бренда.
    «Если вы привлекаете потребителей в более молодом возрасте и им нравится ваш продукт, они с большей вероятностью будут придерживаться вашего бренда с течением времени, поскольку они будут получать больше дохода», — сказал Теребесси.
    Но Топрак сказал, что рынок становится настолько насыщенным, а конкуренция настолько жесткой, что автопроизводители не могут рассчитывать на то, что смогут удержать покупателей небольших автомобилей так же, как 10 или 20 лет назад.
    »Преданность в автомобильном бизнесе уже не та, что раньше, — сказал Топрак. «В данной категории соревнуется больше автомобилей, чем когда-либо в истории.
    43-летняя Рэй, владелица компании, занимающейся графическим дизайном, и преподает в местном колледже, сказала, что ее Honda Fit все еще не принято, но она купит другую Honda, если у нее не будет серьезных проблем и она сможет водить Fit. на 10 или 15 лет.
    Рэй, которая регулярно общается с другими владельцами на форуме водителей Edmunds.com, говорит, что Honda Fit настолько популярна в ее районе, что она ждала шесть недель, чтобы получить ее. Топрак сказал, что Honda Fit является одним из самых продаваемых автомобилей на рынке, при этом среднее время нахождения на складе составляет 13 дней по сравнению с 63 днями в отрасли.
    Рэй сказала, что отказалась от некоторых роскошных привилегий, которые ей хотелось бы видеть, таких как люк на крыше и кожаные сиденья, в пользу автомобиля, который будет легко парковать и экономить топливо.
    «Я называю это гибридом бедняка», — сказала она. «Я просто больше не считаю приемлемым, что автомобиль может появиться на рынке, если его расход составляет менее 30 миль на галлон».
    ———
    В сети:
    Chrysler LLC, http://www.chrysler.com
    Ford Motor Co., http://www.ford.com
    General Motors Corp., http://www.gm.com
    Honda Motor Co., http://www.honda.com
    Toyota Motor Corp. ., http://www.toyota.com

Автопроизводители борются за спасение малолитражных автомобилей от вымирания, поскольку правила ЕС кусаются

«Не готов платить»

Однако клиент не приемлет любое увеличение стоимости. «Чем меньше автомобиль, тем сложнее оправдать это повышение цены, потому что технология стоит примерно одинаково для маленького автомобиля и для большого автомобиля», — сказал Ален Фави, глава отдела глобальных продаж и маркетинга Skoda.«Люди не готовы платить».

Согласно недавнему отчету UBS, в котором исследуется влияние на прибыль, автопроизводители смогут передать только 25 процентов от общей стоимости технологии соответствия требованиям по выбросам CO2, оставив автопроизводителям нести оставшиеся 75 процентов.

В настоящее время электрификация небольших автомобилей и микроавтобусов составляет крошечную часть рынка. Только Toyota показала, что автомобильные компании могут заставить полностью гибридную систему работать в небольшом автомобиле с успешным гибридом Yaris, который выбрасывает 84 г/км CO2.

Однако Toyota

уникальна тем, что ее гибридная силовая установка обеспечивает экономию за счет масштаба отчасти из-за высокого спроса на эту систему в Японии. Эта популярность также должна помочь Honda, когда в следующем году она добавит гибридную версию своего нового маленького автомобиля Jazz, в то время как Nissan заявил, что добавит свою систему E-power, которая в настоящее время предлагается только в Азии, в Европе.

Зависимый от малолитражного автомобиля

Двумя брендами, которые больше всего зависят от малолитражных автомобилей в Европе, являются Fiat и Renault, причем каждый бренд рассчитывает на модели более 60 процентов от общего объема продаж в Европе в 2018 году.Почти вся доля Fiat приходилась на микролитражки из-за популярности моделей 500 и Panda, которые являются двумя самыми продаваемыми автомобилями в этом сегменте, что делает материнскую компанию Fiat Chrysler Automobiles особенно уязвимой для штрафов, как только новые правила выбросов начнут вступать в силу. год.

FCA планирует потратить 1,8 миллиарда евро в следующие три года на покупку регуляторных кредитов, чтобы свести к минимуму количество штрафов, связанных с выбросами, которые компания будет платить в Европе и США. в Европе, а также воспользоваться так называемыми «суперкредитами», которые приносят автомобили со сверхнизким уровнем выбросов до 2022 года.Fiat уже убил двухцилиндровый двигатель, который плохо показал себя в Panda и 500 в реальных тестах CO2, но автопроизводитель заявил, что по-прежнему привержен этому сектору.

«FCA постоянно работает над тем, чтобы сделать автомобили менее загрязняющими окружающую среду и более безопасными, но это не означает отказа от сегментов рынка, которые по своей природе удовлетворяют конкретные потребности клиентов», — сказал представитель ANE .

Электрическое будущее?

Fiat в следующем году запустит полностью электрическую версию модели 500 на новой платформе, чтобы подготовиться к тому, что некоторые автопроизводители считают единственным жизнеспособным двигателем для небольших автомобильных секторов.Генеральный директор бренда Citroen Линда Джексон сказала ANE , что будущее C1, вероятно, будет электрическим . Между тем, Skoda недавно представила электрическую версию Citigo, которая будет продаваться под новым суббрендом автопроизводителя для электромобилей под названием iV. Полностью электрические варианты кажутся лучшим вариантом для начального сегмента, когда VW Group заменит свое нынешнее трио миникаров, сказал Фейви из Skoda: «Все остальное будет сложно оправдать».

Неизменная популярность Renault Zoe, который в прошлом году был № 1 в Европе.2-продажа полностью электрического автомобиля после Nissan Leaf дает автопроизводителям надежду на то, что электрическое будущее для небольших автомобилей жизнеспособно. В Женеве Peugeot представила конкурента Zoe в виде e208, в то время как Opel и Citroen также готовятся к выпуску соответствующих полностью электрических небольших автомобилей. Стратегия электрификации PSA заключается в том, чтобы ограничить использование полностью электрических автомобилей небольшими автомобилями, для которых запас хода менее важен, и добавить подключаемые гибридные технологии к более крупным автомобилям, которые традиционно охватывают большую территорию.

Honda запустит небольшой электромобиль Honda E в следующем году после презентации на автосалоне во Франкфурте в этом году.Между тем, Dacia, Nissan и Mazda, как ожидается, также представят небольшие электромобили в среднесрочной перспективе.

Пока VW Group концентрируется на компактных автомобилях для своего первого крупномасштабного продвижения электромобилей через свою платформу MEB, но совсем недавно автопроизводитель объявил о разработке семейства электромобилей меньшего размера, ориентированных на город, по цене менее 20 000 евро.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.