Масло 80w85 характеристики: характеристики, применение ТМ4-12 80W-85 GL4

Содержание

характеристики, применение ТМ4-12 80W-85 GL4

Одобрения и соответствия


Артикулы:

900271 (1л)
900272 (4л)

Описание

Всесезонное трансмиссионное масло предназначено для применения в механических трансмиссиях легковых автомобилей, рекомендуется для использования в трансмиссиях переднеприводных автомобилей «ВАЗ». Также может использоваться в механических коробках переключения передач грузовых автомобилей, автобусов и другой техники, где рекомендованы масла уровня API GL-4 (ТМ-4). Масло SINTEC TM4-12 (GL-4) SAE 80W-85 изготовлено на основе высококачественных базовых масел и тщательно подобранного пакета импортных присадок. Обеспечивает отличную текучесть и надежную смазку механизмов даже при низких температурах и режиме чрезвычайных нагрузок, предотвращает коррозию на зубчатых колесах и подшипниках при наличии влаги. Обладает отличной противоокислительной стабильностью. Совместимо с материалами уплотнений.

Ключевые особенности

  • обладает отличными противозадирными и антиокислительными характеристиками
  • снижает износ элементов и шумы при работе трансмиссии
  • препятствует пенообразованию и обладает высокой устойчивостью к окислению, защищает узлы от коррозии, продлевает срок службы трансмиссии
  • обеспечивает легкое переключение передач в зимний период
  • хорошая текучесть и прокачиваемость при отрицательных температурах
  • отвечает требованиям автопроизводителей, которые рекомендуют использование масел уровня API GL-4

Применение

Физико-химические свойства

Типичные характеристики SINTEC TM4-12 (GL-4) SAE 80W-85
Плотность при 15°С, г/см3 0,8554
Индекс вязкости 100
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 12,50
Температура вспышки в открытом тигле, °С 232
Температура застывания, °С Минус 28

* Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации Sintec Lubricants.

Трансмиссионное масло 80W-90 SAE — Масла для трансмиссии

Масло SAE 80W-90 применяется в механических коробках передач и мостах как всесезонное в регионах, где температура зимой не падает ниже -25 °С: для России это вся средняя полоса и юг, и только в северных широтах есть смысл выбрать менее вязкое SAE 75W-90. Трансмиссионные масла ROLF с этим классом вязкости – как специализированные, предназначенные для конкретного класса агрегатов, так и универсальные, что прямо указывается маркировкой по группам API GL.

Задачи и функции

Для трансмиссии наиболее важны противоизносные и противозадирные свойства смазочного материала. Если, допустим, нагрузка на вкладыши коленчатого вала распределяется по всей их площади, то в коробке передач усилие передается в очень ограниченном пятне контакта шестерен. Одновременно масло должно иметь достаточно жестко определенную вязкость. При недостаточной вязкости пленка масла будет легче продавливаться, хуже удерживаться на поверхностях, но и более густое масло перестанет в достаточном объеме разбрызгиваться вращающимися шестернями. Поэтому трансмиссионное масло 80W-90 не рекомендуется применять в коробках передач, рассчитанных под менее вязкие сорта масла.

Отсутствие принудительной подачи масла насосом требует от масел для трансмиссии нормированных характеристик по образованию пены. Противопенные свойства масел этой группы задаются специфическим набором присадок и должны сохраняться на протяжении всего срока между заменами.

Изначально достаточные противозадирные свойства трансмиссионных жидкостей обеспечивались либо естественным содержанием в базовом минеральном масле соединений серы, либо дополнительным введением серных и фосфорных присадок. Однако такие масла имели неизбежно повышенную коррозионную активность по отношению к цветным металлам, именно поэтому масла категории API GL-5 для гипоидных редукторов запрещалось применять в синхронизированных коробках передач – ресурс синхронизаторов значительно падал. В дальнейшем пакеты присадок модернизировались, разрабатывались более качественные полусинтетические и синтетические базы, что позволило ROLF Lubricants GmbH создать масла универсального применения.

Так как сроки замены трансмиссионного масла в автомобилях велики, а в ряде моделей применяется одна заливка на весь срок службы, от масла требуется и надежная защита от коррозии: в объеме картера неизбежно скапливается конденсат. Объем вводимых в состав ингибиторов коррозии составляет немалую долю в общем пакете присадок.

Вязкостно-температурные характеристики

Любое масло меняет свою вязкость в зависимости от температуры, поэтому для всесезонной эксплуатации нужно обеспечить достаточно широкий диапазон, в котором масло сохраняет нужные свойства. В зависимости от стабильности самой базы вводится определенный набор модификаторов вязкости, которым и отличаются масла одной линейки, но разной вязкости.

По мере старения и окисления базового масла происходит дрейф характеристик: оно легче густеет на морозе, разжижается при высоких температурах. Срок, в течение которого модификаторы вязкости способны поддерживать параметры, соответствующие заявленной спецификации, определяет в немалой степени интервал между заменами.

Расшифровка 80W-90

Для того чтобы просто и понятно описать температурно-вязкостные характеристики автомобильных масел, наиболее широко в мире применяется спецификация SAE J300. В ней использовано разбитие на условные группы по вязкости в определенных температурных точках, и в маркировке указывается один или два класса:

  • «Летние» масла, у которых нормируются только свойства при высоких температурах, имеют в маркировке один цифровой индекс. Чем он выше, тем больше вязкость масла при прочих равных условиях, то есть масло SAE 40 гуще, чем SAE 30.
  • «Зимние» масла, напротив, по стандарту испытываются при отрицательных температурах, а символический класс получает суффикс W (winter, зима). Здесь использовано то же правило: масло SAE 10W менее вязкое, чем SAE 20W.
  • Всесезонные масла испытываются на соответствие стандарту по обеим методикам. То есть SAE 80W-90 – это маркировка масла, имеющего низкотемпературную вязкость класса 80W и высокотемпературную класса 90.

Нужно помнить, что символические классы вязкости для моторных и трансмиссионных масел по SAE имеют разные обозначения, и прямо сравнивать их нельзя. Трансмиссионное масло SAE 80W-90 по вязкостным свойствам при высокой температуре находится посередине между моторными SAE 40 и SAE 50.

Как выбрать?

Основной показатель применяемости масла в конкретном типе трансмиссии – это его соответствие стандартам API. Здесь наиболее актуальны два класса.

  • GL-4 включает в себя масла для механических коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов со спирально-коническими парами или гипоидными, имеющими малое смещение осей. Обязательно нормируется коррозионное воздействие на цветные металлы, то есть масла API GL-4 должны быть совместимыми с синхронизированными коробками передач.
  • GL-5 выделен для специализированных масел с увеличенными противоизносными и противозадирными свойствами, необходимыми для работы смазочного материала в гипоидных парах ведущих мостов. Такие масла нельзя применять в синхронизированных трансмиссиях, если это прямо не указано в инструкции.

Маркировки наподобие GL-4+, применяемые рядом производителей масла, не предусмотрены стандартной классификацией и являются не более чем коммерческой уловкой. Трансмиссионные масла ROLF маркируются строго в соответствии со стандартом, для масел универсального применения указывается двойной класс API GL-4/GL-5.

При наличии у производителя автомобиля дополнительных требований к качеству масла необходимо выбирать продукт с соответствующими допусками. Например, масло ROLF Transmission 80W-90 GL-5 имеет допуски ZF для применения в механических коробках своего производства и рекомендовано для трансмиссий, где эти допуски указаны в сервисной документации.

Каталог трансмиссионных масел ROLF 80w-90

Масло ТНК Транс КП 80W85 GL-4 мин. перед.(1л) (40617832)

Трансмиссионное масло TНК Транс КП 80W-85

Описание 
Масло ТНК Транс КП 80W-85 – это трансмиссионное масло высокого класса для механических коробок передач, приготовленное с использованием специального импортного пакета присадок и гидроочищенных дистиллятных базовых масел.
ТНК Транс КП 80W-85 может также применяться во всех узлах и механизмах отечественных легковых автомобилей и другой подвижной техники, требующих применения масел класса GL-4.

 

Преимущества 
Масло ТНК Транс КП 80W-85 имеет следующие преимущества:
  • обладает хорошими антипенными и антикорозионными свойствами, совместимостью с материалами уплотнений
  • отличается высокой окислительной стабильностью, не образовывает высокотемпературных отложений
  • обеспечивает высокий уровень защиты от износа в широком диапазоне нагрузок
  • уменьшает расходы на ремонт вследствие снижения износа зубчатых передач и подшипников
  • является масло первой заливки на конвейере АвтоВАЗа

 

Одобрения 
Трансмисионное масло ТНК Транс КП 80W-85 соответствует классу API GL-4. Одобрено АВТОВАЗом для применения в коробках передач как переднеприводных, так и «классических» моделей (Технический отчет ТО 1460 от 01.03.2004). Обозначение масла ТНК Транс КП 80W-90 по ГОСТ 17479.2-85: ТМ-4-12.

 

Характеристики:

Кинематическая вязкость при 100°С,мм213,5
Динамическая вязкость, мПа·с, при −26°С90000
Плотность при 20°С, г/см30,905
Индекс вязкости90
Щелочное число, мг КОН/г1,0
Температура вспышки в открытом тигле, °С210
Температура застывания, °С−30

 

Фасовка 1л

 

Купить трансмиссионное масло ТНК Транс КП 80W85 GL-4 по выгодной цене и заказать с доставкой можно на сайте и по телефону 8-495-255-11-23.

 

 

Характеристики и спецификации моторных и трансмиссионных масел «Роснефть»

Кат.номер Наименование DIND
40817932 масло 75w90 GL-4 (1л) Rosneft Kinetic MT мин 2705269 фото
40817942 масло 75w90 GL-4 (4л) Rosneft Kinetic MT мин 2705589 фото
40817832 масло 80w85 GL-4 (1л) Rosneft Kinetic MT мин 2438229 фото
40817842
масло 80w85 GL-4 (4л) Rosneft Kinetic MT мин
2437453 фото
40817332 масло 80w90 GL-5 (1л) Rosneft Kinetic Hypoid мин 2709785 фото
40817342 масло 80w90 GL-5 (4л) Rosneft Kinetic Hypoid мин 2706961 фото
40817432 масло ATF Dexron II (1л) Rosneft Kinetic мин. 2410143 фото
40817442 масло ATF Dexron II (4л) Rosneft Kinetic мин. 2410759 фото
40817532 масло ATF Dexron III (1л) Rosneft Kinetic мин. 2416021 фото
40817542 масло ATF Dexron III (4л) Rosneft Kinetic мин. 2418187 фото
40813232 масло Rosneft Magnum Coldtec 5W30 SN/CF (1л) синт 2708905 фото
40813242 масло Rosneft Magnum Coldtec 5W30 SN/CF (4л) синт 2706413 фото
40811842 масло промывочное (3.5л) Rosneft Express 2419733 фото

Загрузить презентацию: Rosneft-Express.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-kinetic-ATF-IID.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-kinetic-ATF-III.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-kinetic-Hypoid-75W-90-GL-5.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-kinetic-Hypoid-80W-90.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-kinetic-mt-75W-90-GL-4.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-kinetic-mt-80W-85-GL-4.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-Magnum-Coldtec-5W-30.pdf

Загрузить презентацию: Rosneft-Magnum-Maxtec-5W-40.pdf

← Вернуться к списку

Экойл-Смазочные материалы EKOIL-ТRANS KP SUPER 80W-85

  Масло EKOILRANSKPSUPER 80W

-85 GL-4 – это трансмиссионное масло высокого класса для механических коробок передач, приготовленное с использованием специального импортного пакета присадок и гидроочищенных дистиллятных базовых масел.

EKOIL-ТRANS KP SUPER 80W-85 GL-4 может также применяться во всех узлах и механизмах отечественных легковых автомобилей и другой подвижной техники, требующих применения масел класса GL-4.

 

ОСОБЕННОСТИ

 

Масло EKOILRANSKPSUPER 80W-85 GL-4 имеет следующие преимущества:

  • обладает хорошими антипенными и антикоррозионными свойствами, совместимостью с материалами уплотнений

  • отличается высокой окислительной стабильностью, не образовывает высокотемпературных отложений

  • обеспечивает высокий уровень защиты от износа в широком диапазоне нагрузок

  • уменьшает расходы на ремонт вследствие снижения износа зубчатых передач и подшипников

 

ОДОБРЕНИЯ/СООТВЕТСТВИЯ

 

Трансмиссионное масло EKOILRANSKPSUPER 80W-85 GL-4 соответствует классу API GL-4, АвтоВАЗ.

 

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

EKOIL-ТRANS KP SUPER 80W-85 GL-4

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2

13,52

 

Вязкость динамическая при -26°С, мПа*с

90000

 

Индекс вязкости

92

 

Плотность при 20°С, г/см3

0,908

 

Коррозия медной пластинки при температуре 120°С, в теч. 3 час. балл

 

Кислотное число, мг КОН/г

1,0

 

Температура вспышки в открытом тигле, °С

205

 

Температура застывания, °С

-30

 

Выпускается по ТУ 0253-027-94265207-14

Данная информация является справочной и может быть изменена без уведомления.

Дата выпуска 30 июля 2014г. Заменяет все ранее выпущенные описания данного продукта.

Масло трансмиссионное Gazpromneft 80W85 (GL-4) ( 1л)

Масло трансмиссионное Gazpromneft 85W90 (GL-5) Супер Т-3 ( 4л) минер.

Код: 48373Наименование товара: Масло трансмиссионное Gazpromneft 85W90 (GL-5) Супер Т-3 ( 4л) минер. Подробнее

Масло трансмиссионное Castrol Manual EP 80W-90 (1л)

Код: 40436Наименование товара: Масло трансмиссионное Castrol Manual EP 80W-90 (1л) Подробнее

Масло для автоматических коробок передач THK ATF IID

Масло ТНК ATF IID является рабочей жидкостью для автоматических коробок передач и трансмиссий, а также гидроусилителей рулевого управления, легковых… Подробнее

Трансмиссионное масло THK Trans Gipoid

Трансмиссионные масла THK Trans Gipoid предназначены для смазывания трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, в том числе и гипоидных передач,… Подробнее

Трансмиссионное масло THK Trans KP 80W-85

Масло THK Trans KP – это трансмиссионное масло высокого класса для механических коробок передач, приготовленное с использованием специального импортного… Подробнее

Масло трансмиссионное Castrol Axle EPX 80W-90 ( 1л)

Код: 40433Наименование товара: Масло трансмиссионное Castrol Axle EPX 80W-90 ( 1л) Подробнее

Масло трансмиссионное Mobil ATF 320 ( 1л)

Код: 29335Гост: 146476Наименование товара: Масло трансмиссионное Mobil ATF 320 ( 1л) Подробнее

Масло трансмиссионное Mobil ATF 220 ( 1л)

Код: 29327Гост: 142106Наименование товара: Масло трансмиссионное Mobil ATF 220 ( 1л) Подробнее

Масло трансмиссионное Gazpromneft 85W90 (GL-5) Супер Т-3 ( 5л) минер.

Код: 62765Наименование товара: Масло трансмиссионное Gazpromneft 85W90 (GL-5) Супер Т-3 ( 5л) минер. Подробнее

Масло трансмиссионное Gazpromneft 85W90 (GL-5) Супер Т-3 ( 1л) минер.

Код: 51988Наименование товара: Масло трансмиссионное Gazpromneft 85W90 (GL-5) Супер Т-3 ( 1л) минер. Подробнее

Lucas Oil 10778 Lucas Synthetic Motorcycle Transmission Oil

Марка:

Номер детали производителя:

10778

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

LUC-10778-1

СКП:

049807107789

Вес масла:

80W85

Добавка с ограниченным скольжением:

Смазка для шестерен Объем:

1 кварта

Синтетика:

Да

Количество:

Продается по отдельности.

Лукас Синтетическое трансмиссионное масло для мотоциклов

Синтетическое трансмиссионное масло Lucas для мотоциклов разработано с использованием эксклюзивной системы присадок, которая превосходит или соответствует маслам OEM-класса и используется профессиональными командами AMA и гонщиками.

Особенности:

* Масло малой вязкости, разработанное для 2-тактных и 4-тактных трансмиссий и систем с мокрым сцеплением, требующих независимой смазки.
* Синтетическая формула содержит уникальную систему присадок Lucas.
* Обеспечивает максимальную производительность, улучшенное переключение передач, сцепление и увеличенный срок службы сцепления.
* Уменьшает трение и сопротивление
* Соответствует спецификациям Honda® JASO-MA и JASO-MB

Гарантия
Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

× ×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

×

(PDF) Изучение трансмиссионных масел грузовых автомобилей методом термоокислительной стабильности при эксплуатации автомобилей

Технология органических и неорганических веществ

7

Выбор и применение износостойких материалов изучается

более интенсивно и со значительным прогрессом было достигнуто

в машиностроении.Выбор смазочных материалов для сопряжения различных

систем и узлов машин, работающих в определенных диапазонах

температур, нагрузок и скоростей, относится к более сложным задачам. Это связано с тем, что в одном устройстве

часто используется один тип масла, а сопрягаемые детали изготавливаются из конструкционных материалов, обладающих широким диапазоном механических свойств

. Кроме того, на рынке смазочных материалов представлен широкий ассортимент масел, мало обоснованных для их применения в различных механизмах транспортных средств.Срок эксплуатации

масел на минеральной, синтетической и смешанной основах

принимается постоянным. Регулируется производителями исходя из машино-часов

или погонного пробега для колесных транспортных средств. Эти параметры не учитывают

режимы и условия эксплуатации,

техническое состояние сопрягаемых деталей, состояние и наличие системы фильтрации масла

и фактические свойства масла.

Процесс трения и износа сопрягаемых деталей

в процессе эксплуатации в значительной степени зависит от свойств смазки

.Свойства нефти (вязкость, окисляемость, фрикционность,

дисперсность и др.) формируются с помощью присадок в технологических операциях добычи нефти. Изменение эксплуатационных

свойств масел обусловлено процессами окисления, температурной и

механической деструкцией, химическими реакциями на

материалах сопряженных деталей, а также продуктами, образующимися при

старении масла.

Окисление рабочего масла протекает интенсивнее

на рабочих поверхностях сопрягаемых деталей из-за высоких

температур и каталитического воздействия материалов деталей

Кроме того, этот процесс отражает связь и влияние элементов

трибологической системы

«материалы сопрягаемых деталей ‒ масло» на надежность работы систем и агрегатов транспортных средств

в целом. В связи с этим очень важно определять состояние рабочих масел,

контролируя их термоокислительную стабильность. Диагностика этого свойства

трансмиссионного масла позволяет улучшить и найти возможность формирования рациональной

диагностической базы данных технического

состояния силовых агрегатов автомобиля.Это актуальная научная

и техническая проблема.

2. Обзор литературы и постановка задачи

Как правило, процессы окисления в маслах оцениваются кислотным числом

и нормируются для некоторых марок масел. Анализ патентов и научно-технической литературы

показал, что существует большое разнообразие технических

методов и устройств для оценки термоокислительной стабильности.В качестве основных

показателей предлагается рассматривать следующие

показатели: величину изменения вязкости, электропроводность

, количество отложений на деталях, удельные диэлектрические

потери в присутствии и отсутствии катализатора, коэффициент

светопоглощение [1]. Вспомогательными, но не менее важными показателями нефти являются период седиментации, склонность к лакообразованию, оптическая плотность, концентрация нерастворимых

примесей, массовые рабочие и лаковые фракции, испаряемость, коррозионные свойства и др.[2]. Однако большинство из этих

индикаторов нецелесообразно из-за отсутствия стандартизированных

промышленных средств контроля. Часть показателей состояния масла

требует дорогостоящего оборудования и используется только в

лабораторных условиях.

Применение экспресс-методов исследования сопрягаемых деталей

узлов и агрегатов на основе триботехнических испытаний

описано в [3]. Обнаружение абразивных частиц в среде является важной задачей.Это реализуется с использованием машин трения

, но авторами не предложено решение задачи

определения количества и размера абразивных частиц

в процессе эксплуатации. Решен вопрос о применении неразрушающих методов

на основе анализа масел для автомобилей

. Особое внимание уделяется контролю диэлектрической проницаемости

, электромагнитному контролю масел и другим

диагностическим параметрам состояния смазки [4].Актуальность

проведения неразрушающего маслоконтроля определяется в-

повышением оперативности формирования диагностических баз данных по агрегатам

автомобилей. Дальнейшее совершенствование технического обслуживания требует

контроля несущей способности масел в процессе эксплуатации

, что не было осуществлено авторами путем контроля

технического состояния масел экспресс-методами испытаний.

На основании имеющихся теоретических и прикладных аспектов исследования состояния масла

зачастую невозможно сделать вывод о рабочем состоянии масла, используемого в гидравлических системах, даже когда

диагностические параметры находятся в пределах своих допусков [5]. ].

В процессе эксплуатации сопрягаемых деталей в масло попадают абразивные частицы

, вызывающие разрушение деталей и повышение

активизации их поверхностных слоев, что делает невозможным установление

точных механических воздействий в тяжелых условиях эксплуатации .

Поэтому авторами было принято решение заменить некоторые исполнительные механизмы

пневмоэлементами и, таким образом, отказаться от гидромеханических механизмов

.

Для технического обслуживания важно прогнозировать

срок службы агрегатов транспортных средств [6]. Для решения этой задачи

необходимо своевременно и качественно

проводить диагностику агрегатов и выполнять необходимые операции технического обслуживания

. Было предложено решить этот вопрос с помощью магнитных датчиков

и оперативного управления стационарными энергоблоками.

Вместо дальнейшей реализации в мобильных машинах эти

методы не нашли своего применения.Также невозможно разработать на их основе рекомендации по соответствию рабочих масел

условиям эксплуатации.

Основной причиной выхода из строя силовых агрегатов

является растущая степень износа и деградация расходных материалов [7]. Эти

процессы можно контролировать в совокупности на основе диагностики масла

спектральным анализом. Однако реальную степень их развития и этапы поведения оценить трудно.Чтобы

справиться с этой задачей, анализируются диагностические данные и строится

модель пространства состояний сопрягаемых деталей силовых агрегатов автомобиля

. Относительно данных диагностики

эффективности масла в зоне межграничных значений концентрации продукта износа

они могут иметь выбросы в прогнозный период

из-за невозможности всестороннего

учета характеристик рабочих масел по спектро-

копия

и их реакция на температурные режимы.

Надежность и срок службы колесных машин в целом

зависят от технического состояния их силовых агрегатов. Около 25 %

транспортных компаний заявляют, что сталкиваются с отказами

распределительных коробок трансмиссии, связанными с состоянием масла [7]. Эти

отказы в наибольшей степени связаны с экстремальными режимами

эксплуатации и повышенными рабочими температурами, которые вызывают рост

концентраторов напряжений на рабочих поверхностях сальников, подшипников

и зубьев шестерен.Рост концентраторов напряжений стимулируется высоким окислением масла и быстрым ухудшением его

рабочего состояния. Присадки защищают уплотнения и улучшают термический

и окислительный балансы и вязкостную стабильность [8]. Решение этих проблем было достигнуто за счет использования экологически чистых масел с определенным комплексом присадок, которые

слабее воздействуют на сопрягаемые детали. Однако для внедрения их в эксплуатацию транспортных средств необходимо разработать

систему управления, определяющую адекватную модель

изменения технического состояния рабочих масел.

Industrial Oils & LubricantsSOS Oil

Hyplex S Series Anti-Wear 22

PDS  MSDS

Prolube Anti-Wear Hydraulic Oil смешиваются с первичными базовыми маслами HVI и содержат специальную термостойкую присадку (ZDDP), которая ингибирует окисления, защищает подшипники от коррозии и предотвращает износ клапанного механизма. Hyplex обеспечивает превосходную производительность в лопастных насосах и системах высокого давления. Он обслуживает большинство гидравлического оборудования, такого как станки, землеройное оборудование, вилочные погрузчики, гидравлические прессы, домкраты и экструдеры.\

Противоизносные гидравлические масла Hyplex не подходят для оборудования с подшипниками из серебристого металла.

Hyplex S Series Anti-Wear 32

PDS  MSDS

Противоизносные гидравлические масла Prolube изготовлены из первичных базовых масел HVI и содержат специальную термостабильную присадку (ZDDP), которая препятствует окислению, защищает подшипники от коррозии и предотвращает износ клапанного механизма. Hyplex обеспечивает превосходную производительность в лопастных насосах и системах высокого давления. Он обслуживает большинство гидравлического оборудования, такого как станки, землеройное оборудование, вилочные погрузчики, гидравлические прессы, домкраты и экструдеры.Гидравлические масла Hyplex Anti-Wear

не подходят для оборудования с подшипниками из серебристого металла.

Hyplex S Series Anti-Wear 46

PDS  MSDS

Противоизносные гидравлические масла Prolube изготовлены из первичных базовых масел HVI и содержат специальную термостойкую присадку (ZDDP), которая препятствует окислению, защищает подшипники от коррозии и предотвращает износ клапанного механизма. Hyplex обеспечивает превосходную производительность в лопастных насосах и системах высокого давления. Он обслуживает большинство гидравлического оборудования, такого как станки, землеройное оборудование, вилочные погрузчики, гидравлические прессы, домкраты и экструдеры.Гидравлические масла Hyplex Anti-Wear

не подходят для оборудования с подшипниками из серебристого металла.

Hyplex S Series Anti-Wear 68

PDS  MSDS

Противоизносные гидравлические масла Prolube изготовлены из первичных базовых масел HVI и содержат специальную термостойкую присадку (ZDDP), которая препятствует окислению, защищает подшипники от коррозии и предотвращает износ клапанного механизма. Hyplex обеспечивает превосходную производительность в лопастных насосах и системах высокого давления. Он обслуживает большинство гидравлического оборудования, такого как станки, землеройное оборудование, вилочные погрузчики, гидравлические прессы, домкраты и экструдеры.Гидравлические масла Hyplex Anti-Wear

не подходят для оборудования с подшипниками из серебристого металла.

Hyplex S Series Anti-Wear 100

PDS  MSDS

Противоизносные гидравлические масла Prolube изготовлены из первичных базовых масел HVI и содержат специальную термостабильную присадку (ZDDP), которая препятствует окислению, защищает подшипники от коррозии и предотвращает износ клапанного механизма. Hyplex обеспечивает превосходную производительность в лопастных насосах и системах высокого давления. Он обслуживает большинство гидравлического оборудования, такого как станки, землеройное оборудование, вилочные погрузчики, гидравлические прессы, домкраты и экструдеры.Гидравлические масла Hyplex Anti-Wear

не подходят для оборудования с подшипниками из серебристого металла.

Hyplex серии H с расширенным индексом вязкости 22

PDS  MSDS

Prolube Hyplex — серия H — гидравлические масла смешиваются из высококачественных первичных базовых масел и специальных пакетов присадок, которые обеспечивают превосходную защиту от окисления, износа и коррозии. Эти масла имеют очень высокий индекс вязкости, что предотвращает разжижение при высоких температурах и делает их особенно подходящими для всех типов гидравлического оборудования, работающего в экстремальных условиях. Серия H – гидравлические масла смешиваются из высококачественных первичных базовых масел и специальных пакетов присадок, которые обеспечивают превосходную защиту от окисления, износа и коррозии.Эти масла имеют очень высокий индекс вязкости, что предотвращает разжижение при высоких температурах и делает их особенно подходящими для всех типов гидравлического оборудования, работающего в экстремальных условиях. Серия H – гидравлические масла смешиваются из высококачественных первичных базовых масел и специальных пакетов присадок, которые обеспечивают превосходную защиту от окисления, износа и коррозии. Эти масла имеют очень высокий индекс вязкости, что предотвращает разжижение при высоких температурах и делает их особенно подходящими для всех типов гидравлического оборудования, работающего в экстремальных условиях. Серия H – гидравлические масла смешиваются из высококачественных первичных базовых масел и специальных пакетов присадок, которые обеспечивают превосходную защиту от окисления, износа и коррозии.Эти масла имеют очень высокий индекс вязкости, что предотвращает разжижение при высоких температурах и делает их особенно подходящими для всех типов гидравлического оборудования, работающего в экстремальных условиях. Серия H – гидравлические масла смешиваются из высококачественных первичных базовых масел и специальных пакетов присадок, которые обеспечивают превосходную защиту от окисления, износа и коррозии. Эти масла имеют очень высокий индекс вязкости, что предотвращает разжижение при высоких температурах и делает их особенно подходящими для всех типов гидравлического оборудования, работающего в экстремальных условиях. Гидравлические масла производятся из высококачественных первичных базовых масел и специальных присадок, что позволяет использовать их в гидравлических системах, оснащенных оборудованием с опорными поверхностями из серебра.Эти масла содержат антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные присадки и обеспечивают высокую стойкость к загустеванию в процессе эксплуатации. Они полностью не содержат цинка.

Гидравлические масла серии Hyplex Z, не содержащие цинка 32

PDS  MSDS

Гидравлические масла Prolube, не содержащие цинка, изготавливаются из высококачественных первичных базовых масел и специальных присадок, что позволяет использовать их в гидравлических системах, оснащенных оборудованием с посеребренными опорными поверхностями. Эти масла содержат антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные присадки и обеспечивают высокую стойкость к загустеванию в процессе эксплуатации.Они полностью не содержат цинка.

Гидравлические масла Hyplex серии Z, не содержащие цинка 46

PDS  MSDS

Гидравлические масла Prolube, не содержащие цинка, изготовлены из высококачественных первичных базовых масел и специальных присадок, что позволяет использовать их в гидравлических системах, оснащенных оборудованием с посеребренными опорными поверхностями. Эти масла содержат антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные присадки и обеспечивают высокую стойкость к загустеванию в процессе эксплуатации. Они полностью не содержат цинка.

Гидравлические масла серии Hyplex Z, не содержащие цинка 68

PDS  MSDS

Гидравлические масла Prolube, не содержащие цинка, изготовлены из высококачественных первичных базовых масел и специальных присадок, что позволяет использовать их в гидравлических системах, оснащенных оборудованием с опорными поверхностями из серебра.Эти масла содержат антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные присадки и обеспечивают высокую стойкость к загустеванию в процессе эксплуатации. Они полностью не содержат цинка.

Гидравлические масла Hyplex серии Z, не содержащие цинка 100

PDS  MSDS

Гидравлические масла Prolube, не содержащие цинка, смешиваются из высококачественных первичных базовых масел и специальных присадок, что позволяет использовать их в гидравлических системах, оснащенных оборудованием с посеребренными опорными поверхностями. Эти масла содержат антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные присадки и обеспечивают высокую стойкость к загустеванию в процессе эксплуатации.Они полностью не содержат цинка.

Transtec 10W

PDS  MSDS

Prolube Transtec SAE.10W — это моносортное масло, изначально разработанное для соответствия требованиям Caterpillar Series 3. Обычно это масло используется в гидравлических системах мобильных установок. Разработано для гидравлических систем, в которых указано или рекомендовано использование сезонного масла SAE 10W с низкой вязкостью.

Monotec 30 SAE 30 CD SF

PDS  MSDS

Prolube Monotec 30 — это масло SAE30, изначально разработанное для соответствия требованиям Caterpillar Series 3 и Alison C3.Рекомендуется также для использования в дизельных двигателях GM Detroit, которым требуется масло с низким содержанием сульфатной золы. Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, где предпочтение отдается сезонному маслу. Его также можно использовать в качестве гидравлического масла для землеройной техники.

Monotec 40 SAE 40 CD SF

PDS  MSDS

Prolube Monotec 40 — это масло SAE 40, изначально разработанное для соответствия требованиям Caterpillar Series 3 и Alison C3. Рекомендуется также для использования в дизельных двигателях GM Detroit, которым требуется масло с низким содержанием сульфатной золы.Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, где предпочтение отдается сезонному маслу. Его также можно использовать в качестве гидравлического масла для землеройных машин.

Вернуться к началу

Проверьте уровень масла в раздаточной коробке. Замена масла в раздаче – простая, но важная процедура. Как быть если при проверке уровня оказалось что в мосту много масла

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами.Привод на 4 колеса часто выручает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что гораздо проще выбраться с заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по гололеду, когда у машины крутит все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией. Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенное отличие в конструкции — это раздатка.

Способ узнать почему Проверьте!

1 Что такое дозатор?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, к заднеприводным добавлены карданный вал и редуктор.Для полного привода приходится использовать дополнительный блок – раздаточный бокс. Он предназначен не только для принудительного вращения переднего и заднего мостов, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции разводки в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые. Основными узлами данного агрегата являются:

  • ведущий вал;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • оси приводы оси;
  • цепь или шестерня.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаче используется трансмиссионная жидкость. Он также имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, замену смазки в нем следует производить регулярно.

2 Когда можно менять масло в раздаче?

Периодичность замены жидкости в раздаче зависит от модели автомобиля.Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, когда следует заменить коробку передач. Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если его часто подвергать высоким нагрузкам, смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее искажается и подлежит изменению раньше установленного срока.

О преждевременной замене следует сразу думать, если есть подозрения на попадание воды в разводку.Определить это можно, если просто увидеть смазку. Для этого его нужно будет немного слить. Если жидкость вспененная или неоднородная, то произошло попадание воды.

3 Подбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос должен быть на первом месте в инструкции. Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверять мастерам за сто.Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что залито в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссии делятся по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.

Классификация по API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальны для легковых автомобилей жидкости двух последних классов.Смазки GL4 API предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а GL5 API — для тяжелых условий с ударными и переменными нагрузками.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без ауткорнера просто никуда!

Считывать, сбрасывать, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера можно самостоятельно с помощью специального сканера…

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами .Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркированные сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о залитом масле в раздатке некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаче

Когда определена смазка, которую вы хотите использовать — можно переходить к самой замене. Сделать своими руками легко на любом автомобиле, так как процессы принципиально не отличаются. Для замены смазки в раздаче необходимо подготовить:

  • трансмиссионная жидкость в том количестве, которое предусмотрено в раздаче;
  • набор ключей;
  • емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздачу необходимо прогреть. Обычно заливается смазка высокой вязкости, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть. Воюя, он будет сбиваться быстрее, что даст возможность избавиться от него по максимуму. Для этого достаточно пройти пару километров.

Машину нужно загнать в яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении она полностью сольется со старой смазкой и зальет новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две втулки. Один для слива масла, другой для заливки. Первым всегда выкручивается пробка. Такую последовательность следует соблюдать, поскольку часто это закупоривает углеводы. Если выкрутить не получится, а смазка уже будет слита — то залить ее будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, подставив перед ней емкость. Пока старая жидкость течет, можно заняться прочисткой пробки. В нем есть магнит, который собирает образовавшуюся стружку.Уборку нужно проводить с ветеринаром, чтобы не повредить руки.

Когда смазочный материал полностью заполнится, необходимо закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость видна в шприце и через открытое отверстие заливается в раздачу. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет течь обратно.

Для завершения процесса замены топливную пробку необходимо закрутить на прежнее место.

Заменить масло в раздаче довольно просто.Эту работу может сделать даже новичок. Весь процесс занимает некоторое время, поэтому желательно заменить смазку сразу и на задние мосты.

Всем привет. Тема сегодняшней записи как проверить уровень масла в заднем мосту. Ни для кого не секрет, что поддержание нужного уровня масла и своевременная регламентная его замена способствует продлению срока службы моста и положительно сказывается на расходе топлива.

Очень важно следить за уровнем масла в мостах, так как при пониженном уровне их износ значительно увеличивается, а при повышенных расходах масла через сальники.

Итак — как проверить уровень масла в мосту или редукторе?

Все очень просто. У 99 процентов мостов (и коробок передач) есть две масляные пробки — внизу и посередине.

Пример заднего моста А/М УАЗ и расположение пробок:

Нижняя трубка служит для слива масла при плановом.

Верхняя трубка служит для заливки масла и определения его уровня.

Для проверки уровня масла в заднем мосту следует установить автомобиль на яму или подъемник так, чтобы мост располагался горизонтально (проверить, чтобы он ничего не задевал под колесами, а колеса были равномерно прокачаны) .Установите автомобиль на стояночный тормоз, либо на «скоростной», либо на режим Р в случае проверки уровня масла на автомобиле с АКПП.

Отвинтить залив, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, допускается небольшое вытекание масла из заливной горловины.

Если масло не течет — можно засунуть палец в заливную горловину и вздуть уровень масла (если получится). Если масло не попало пальцем — уровень сильно занижен . При отсутствии следов течи на мосту — Допускается доливать масло, аналогичное залитому в мост.

При наличии следов течи масла необходимо сначала их устранить (заменить сальники и почистить сапун), а потом масло выливать.

Как быть, если при проверке уровня оказалось, что в мосту много масла?

Бывает, что при откручивании заливной горловины с моста начинает течь масло. Не спешите радоваться, машина масло не выпускает, а сама конструкция моста сделана так, что физически не приходит заливать масла, гораздо больше, чем нужно.Если машина преодолевала брата и/или глубокие лужи, в мост могла попасть вода.

Дело в том, что в верхней части моста стоит сапун (рисунок выше), а сальники не всегда обеспечивают герметичность и При преодолении плавления, или глубоких луж вода попадает в масло.

Естественно работа моста на смеси воды и масла значительно снижает срок службы последнего.

Если при проверке уровня масла вы видите, что масла в мосту намного больше уровня, следует слить из моста все масло и заменить его на новое, рекомендованное заводом-изготовителем.

Расположение топлива и сливных колодок на самых распространенных отечественных автомобилях:

ВАЗ 2101-07, 2121

Волга ГАЗ 24.

Волга ГАЗ 3110

Поскольку в раздатке присутствуют трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются износы. Если вовремя не заменить масло в раздаточной коробке, ее ресурс сокращается. Масло теряет производительность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерни.

Как часто менять

Раздаточные коробки бывают нескольких видов, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно отличаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 000 километров пробега.

Кроме того, на срок влияют условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, передвигающегося по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленная на автомобиле, постоянно передвигающемся по бездорожью.

Как выбрать

В раздачу заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливают в раздаточный бокс, с коробкой передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Определяется тем, что обычно соединение разборки и коробки производится единым валом, либо одна крепится к корпусу другой.При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные трансмиссии, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат загрязняющие присадки.


Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 — вязкость при низких температурах
  • W — Всесезонный
  • 90 — Вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, то лучше лить оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Данная таблица позволит Вам подобрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его потребуется.

Распределитель
Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
Ауди.
Ауди К7 (Ауди К7) G052162a2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
БМВ.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244 1
БМВ Х5 Е70 (БМВ Х5 Е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
bMW x3 E83 (BMW X3 E83) 83229407858 1
BMW X3 F25 (BMW X3 F25) BMW VERTEILERGETRIEBE 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
ГАЗ 66. ТАП-15Б, ТСП-15К, ТСП-МГИП, 80W90 GL-4 1,5
Великая стена
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) ДЕКСРОН III. 1,6
Джип.
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796АС. 2
Инфинити.
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-Ke908-99931 2
Камаз
КамАЗ 43118. ТСП-15К. 5,4
Киа.
Киа Соренто (Киа Соренто) Dexron II, III (IDEMITSU MULTI ATF, GT ATF TYPE MULTI VEHICLE IV) 2
Киа Соренто 2 (Киа Соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 (Киа Спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 (Киа Спортейдж 3) ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто Тод Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141 2
kia Sorento ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ АТФ DEXRON III. 2
Рендж Ровер
Land Rover Discovery 3 (Рейндж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Дискавери 4) TL7300-Shell TF0753
Land Rover Freilender 2 (Рейндж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2,3
Лексус.
Лексус РХ300/330 (Лексус РХ300/330) 85W-90, Кастрол ТАФ-Х 75W-90 1
Мерседес.
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц Глк-класс) раздача в коробке
Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 236.13 # A0019810, Motul Multi ATF 2
Мерседес W163 (Мерседес-Бенц W163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес W164 (Мерседес-Бенц W164) А0019894503. 0,5
Mazda.
mazda CX 5 (Mazda CX 5) GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5 0,5
mazda CX 7 (Mazda CX 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
Mitsubishi.
mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport) Castrol TAF-X 75W-90 3
mitsubishi Outlander 3, Chl (Mitsubishi Outlander 3, XL) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
mitsubishi L200 (Mitsubishi L200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
mitsubishi Pajero 2 (Mitsubishi Pajero 2) 75W85 GL4. 2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Мицубиси Паджеро 3) GL-5 80W-90, Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica) 75W90 ГЛ-4 1,6
Нива
нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214) ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Ниссан.
Ниссан Х Трейл Т31 (Ниссан Х Трейл Т31) Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/GL-5 0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) Nissan Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер Р51 (Ниссан Патфайндер Р51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
Ниссан Террано (Nissan Terrano) SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана (Nissan Teana) ГЛ-5 80W90 0,38
Ниссан Мурано Z51 (Ниссан Мурано Z51) ОРИГИНАЛЬНОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО NISSAN HYPOID SUPERGL-5 80W-90 0,3
Опель
Опель Антара (Опель Антара) ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка (Опель Мокка) GM 693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90 1
Порше.
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Подвесной Shell TF0870, Ravenol TRANSFER FLUID TF-0870 0,9
Порше Кайенн (Porsche Cayenne) Торсен Castrol Bot 850, Burmah Bot 850 0,9
Рено.
Рено Дастер 2.0 4×4 (Рено Дастер 2.0 4×4) ELF TRANSELF ТИП B 80W90 0,75
Рено Колеос (Renault Koleos) ELF TRANSELF TYPE B 80W-90, TOTAL TRANSMISSION RS FE 80W-90 1,5
Сузуки.
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо) SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки СХ4 (Сузуки СХ4) ТАФ-Х. 0,6
СсангЙонг.
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) АКПП ДЕКСРОН IID, III 1,3
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) MCPP 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
Субару.
Субару Форестер (Субару Форестер) без разборки, опускание коробки передач в коробке
Тойота.
Тойота Хайлюкс (Тойота Хайлюкс) API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) Трансмиссионное масло Toyota GL-5 75W90 1,4
Тойота Рав 4 (Тойота РАВ 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) ЛТ 75W-85 ГЛ-5 Тойота 0,5
УАЗ
УАЗ Патриот SAE 75W/90 по API GL-3, ТСП-15К, ТАП-15Б, ТАД-17И 0,7
УАЗ 469. ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
УАЗ Хантер. SAE 75W/90 по API GL-3 0,7
Урал
урал 4320. ТСП-15К. 3,5
Форд.
Форд Эксплорер 2013 (Форд Эксплорер 2013) Мотюль 75W140. 0,4
Форд Куга (Форд Куга) САЕ 75W-90 0,5
Форд Куга 2 (Форд Куга 2) SAE 75W140. 0,4
Форд Маверик (Форд Маверик) SAE 75W140. 2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W140) 0,4
Фольксваген.
Фольксваген Амарок (Фольксваген Амарок) G052533A2, Кастрол ТРАНСМАКС Z 1,25
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ G052515A2, КАСТРОЛ ТРАНСМАКС Z 0,85
Фольксваген Тигуан (Фольксваген Тигуан) Г 052 145 С2 1
Hyundai.
Hyundai IX35 (Хюндай IX35) 75W90. 1
Хендай Санта Фе 2.7 (Хюндай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Хендай Тусон (Hyundai Tucson) 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
Хонда.
Хонда CR-V) в сочетании с коробкой передач
Шевроле.
Шевроле Нива (Шевроле Нива) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо (Шевроле Тахо) Dexron VI (GM Dexron 6, SPIRAX S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II) 2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) GM АВТО-ТРАК II 2

Проверка уровня

В большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздаче, смотровых окошек не предусмотрено.Контроль уровня и замена осуществляется через эркер.

Для проверки нужно установить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт болта или регулировочный, если есть. Обычно они комплектуются под четверку или шестигранник, или под ключ.


Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Можно это сделать шприцем, с одетой гибкой трубкой.Черный, мутный, со следами производства, подлежащего замене.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают сливное отверстие в раздаче, чтобы облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и накатываются резьбы.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
  2. Масло для раздачи (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь дисперсии, перед откручиванием пробок следует очистить поверхность.

Имеется сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на штекере необходимо очистить от продуктов износа. Уменьшите сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и закрутите пробку на место.

С помощью шприца залить маслораспределителем до его очистки через край заливного отверстия, затем завернуть пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции производятся через бухту.Трубка шприца и масло вводится в максимально возможном количестве. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанной выше.

Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя продлению их ресурса. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.И старые автомобили Нивы, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это один из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслуживший любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством. в обслуживании и низкой стоимости. Особенно радует, что абсолютное большинство операций по техническому обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и автосервису. В частности, это касается замены масла в раздаче Нивы – процедуры, для которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Проверка масла в раздаче Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз производить замену масла в раздатке Нива, следует в течение четвертого, то есть после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км.Бегать). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, по проселочным трассам), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе.В таких случаях проверку уровня и качества масла в раздаче необходимо проводить чаще, а при признаках загрязнения жидкости заменить ее, не дожидаясь нормативных сроков. Так что вы сами решаете при замене масла в раздаче Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздаче Нивы достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственным сложным моментом является обеспечение доступа к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент – проверку нужно производить на холодном автомобиле, поэтому если вы куда-то ехали, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура несложная — достаточно открутить шестигранник на 12 заглушке заливного отверстия, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., следует сделать участок, который выполняется с помощью специального шприца. Доливать нужно, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К вопросу выбора смазочного материала для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуацию, требующую посторонней помощи.Рекомендованные обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы транспортного средства автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло залито в раздачу, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет – тоже не беда: просто слить нужно всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваясь сюжетом, если, скажем, уровень оказался маловат, а сама смазка не очень загрязненный.

Следует отметить, что если вы не знаете какое масло лить в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что одна и та же трансмиссионная жидкость может использоваться во всех указанные агрегаты. Если говорить о, то допустимы масла 78w90, 80w85, 80w90, главное условие. Производитель не так важно, известный ли это зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в раздачу минералку, но при замене жидкости более предпочтительной смазкой будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, больше подходящая для климата нашей страны.

Сколько залито

Согласно данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) — 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не принципиально – все равно необходимо приобретать жидкость, расфасованную в емкость емкостью 1 литр.

Процедура самостоятельной замены масла в раздаче Нивы

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаче выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры, может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении раздачи или во время ее Работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и на 12, литровая тара для отработанной смазки и немного вет. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу днища, для чего можно использовать как подъемник, так и пролет или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок реализации Нивы:


Обратите внимание, что слив и залив свежего масла — процедура технически полностью одинаковая для всех модификаций Нивы.

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто выручает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что гораздо проще выбраться с заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по гололеду, когда у машины крутит все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией.Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенное отличие в конструкции — это раздатка.

1 Что такое дозатор?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, к заднеприводным добавлены карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный блок – раздаточный бокс. Он предназначен не только для принудительного вращения переднего и заднего мостов, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции разводки в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые. Основными узлами данного агрегата являются:

  • ведущий вал;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • оси приводы оси;
  • цепь или шестерня.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность.Для уменьшения негативного влияния трения в раздаче используется трансмиссионная жидкость. Он также имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, замену смазки в нем следует производить регулярно.

2 Когда можно менять масло в раздаче?

Периодичность замены жидкости в раздаче зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, когда следует заменить коробку передач.Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если его часто подвергать высоким нагрузкам, смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее искажается и подлежит изменению раньше установленного срока.

О преждевременной замене следует сразу думать, если есть подозрения на попадание воды в разводку. Определить это можно, если просто увидеть смазку.Для этого его нужно будет немного слить. Если жидкость вспененная или неоднородная, то произошло попадание воды.

3 Подбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос должен быть на первом месте в инструкции. Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверять мастерам за сто. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что залито в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссии делятся по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.

Классификация по API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальны для легковых автомобилей жидкости двух последних классов. Смазки GL4 API предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а GL5 API — для тяжелых условий с ударными и переменными нагрузками.

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркированные сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о залитом масле в раздатке некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаче

Когда определена смазка, которую вы хотите использовать — можно переходить к самой замене.Сделать своими руками легко на любом автомобиле, так как процессы принципиально не отличаются. Для замены смазки в раздаче необходимо подготовить:

  • трансмиссионная жидкость в том количестве, которое предусмотрено в раздаче;
  • набор ключей;
  • емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздачу необходимо прогреть. Обычно заливается смазка высокой вязкости, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть.Воюя, он будет сбиваться быстрее, что даст возможность избавиться от него по максимуму. Для этого достаточно пройти пару километров.

Машину нужно загнать в яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении она полностью сольется со старой смазкой и зальет новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две втулки. Один для слива масла, другой для заливки. Первым всегда выкручивается пробка.Такую последовательность следует соблюдать, поскольку часто это закупоривает углеводы. Если выкрутить не получится, а смазка уже будет слита — то залить ее будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, подставив перед ней емкость. Пока старая жидкость течет, можно заняться прочисткой пробки. В нем есть магнит, который собирает образовавшуюся стружку. Уборку нужно проводить с ветеринаром, чтобы не повредить руки.

Когда смазочный материал полностью заполнится, необходимо закрутить сливную пробку на место.Новая трансмиссионная жидкость видна в шприце и через открытое отверстие заливается в раздачу. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет течь обратно.

Для завершения процесса замены топливную пробку необходимо закрутить на прежнее место.

Заменить масло в раздаче довольно просто. Эту работу может сделать даже новичок. Весь процесс занимает некоторое время, поэтому желательно заменить смазку сразу и на задние мосты.

Какое масло заливают в Калину 2 на заводе.Какое масло заливать в Калину? Какое масло подходит на

В 2004 году завод АвтоВАЗ начал выпуск новой модели, построенной на платформе ВАЗ 2108. Новинка получила имя «Калина» и сегодня представлена ​​во втором поколении. Использование базы «восьмерки» отразилось практически на всех агрегатах и ​​агрегатах автомобиля — многие из них перешли от предшественника, в том числе и силовые установки. В 2013 году Лада получила первое большое обновление и с этого момента больше известна как Калина-2.До 2013 года линейка моторов была представлена ​​16-клапанными 1,4 л и 8-литровыми и 1,6-литровыми клапанными установками (о том, какое масло в них заливается и сколько, пойдет дальше).

Второе поколение Калины больше напоминает небольшой рестайлинг, чем полноценную генерацию. Она прошла на международной выставке в Москве в 2012 году. В список изменений вошли новый дизайн, новый мотор и улучшенная трансмиссия. Итак, теперь модель выглядит более динамично и это подтверждается данными мощности под капотом (87-106 л.с.).Моторы работают в паре с механикой или автоматом, в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал Мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. и 1,6 литра (8кл.). С ним первую сотню машина набирает за 12,6 секунды на МТ и за 14,2 секунды на АТ. Что касается экономичности, то тут никаких сюрпризов – обычные 7,1-8,0 л на 100 км пути в зависимости от установленной коробки передач и объема двигателя. В 2014 году Калина Кросс с большим дорожным просветом и 120-сильной установкой на 1.Покупателям стали доступны 6 литров.

По своим характеристикам Lada Kalina встала в один ряд с бюджетными Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Renault Logan. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы с надежностью и качеством, эта модель отлично подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Поколение 1 (2004 — 2013)

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

  • При замене масла: 15000

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16 клапанов 89 л.с.

  • Какое моторное масло заливают с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км.: До 100 мл.
  • При замене масла: 15000

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
  • При замене масла: 15000

Generation 2 (2013 — Н)

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1.6l. (Grant двигателя) 8 клапанов 87 л.с.

  • Какое моторное масло заливают с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км.: До 50 мл.
  • При замене масла: 15000

21126 Приора двигатель и 21127 1.6 16 клапанов 98 л.с. и 106 л.с.

  • Какое моторное масло заливают с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • При замене масла: 15000

Продолжительность бесперебойной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены.На сегодняшний день существует проблема на рынке поддельной-смазочных материалов в виде подделок, которые «убивают» элементы двигателя.

Другим фактором является правильный выбор масла для Lada Kalina Motor 8 клапанов, с которыми почти каждый владелец этого автомобиля может столкнуться.

На видео ниже испытания автомобильных масел для Lada Kalina.

Почему мне нужно заменить масло (теория вопроса)

Это масло с пробегом 10000 км от двигателя Lada Kalina

Любое масло имеет свой собственный ресурс и поколение.В зависимости от вида и маркировки Топлива его использование может быть различным. На это влияют технические и химические свойства, а также тип мотора, количество клапанов и цилиндров. !

Для 8-клапанной Лада Калина заводом производителем составлена ​​целая технологическая схема, допускающая использование масел. Если заливать не рекомендованное к использованию топливо, то можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому покупать масло стоит с рекомендованной маркировкой.

Технические и химические свойства масел

Моторное масло должно выполнять несколько функций:

  • Отличная смазка узлов и деталей внутренней конструкции.
  • Охладите предварительно нагретые детали.
  • Защита от коррозии.

Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физико-химическими свойствами, защищающими двигатель и дающими максимальный ресурс до капитального ремонта.

Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40 — по испытаниям не уступает своим именитым конкурентам

Для 8-клапанного двигателя Лада Калина заводом АвтоВАЗ разработана специальная таблица использования моторных масел, которые рекомендуются к применению.

В двигатель можно заливать как синтетические, так и полусинтетические ГСМ. Крайне рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор заложен не только отечественным автопроизводителем, но и объединением автопроизводителей.

После того, как произошел переход на использование инжекторных двигателей, автогиганты пришли к выводу, что не следует заливать в него минеральные топлива, которые лишь создают нагар на стенках камеры сгорания.Для карбюраторных версий моторов Минералка рекомендуется использовать .

Итак, рассмотрим, какие маркировки масел можно использовать на Лада калина 8 клапанов, а также рекомендуемые производители:

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF.
Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL/CF.
Новый Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ/CF.
Роснефть максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF.
Роснефть премиум 5W-40 SL/CF.
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 СМ/ЦФ.
Татнефть ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF.
Эссо Ультра. 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1. 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
Оболочка. 5W-40, 10W-40 SL/CF.
Zic A. 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL.

Из таблицы видно, что довольно большой выбор масел на 8-клапанную Калину и любой автолюбитель исходя из этого списка может залить в двигатель без ног.

Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

Как известно, по технической документации, 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тыс. км пробега.Вместе с этим меняется фильтрующий элемент масла, ресурс которого такой же, как и у топлива.

Последствия позднего могут стать:

  • Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслосъемных колец, коренных и шатунных.
  • Увеличено изготовление стенок камеры сгорания.
  • Скопление автомобиля на стенах квартала.
  • Перегрев двигателя из-за появления накипи.
  • Блок защиты от коррозии.
  • Загрязнение маслоканалов.

Двигатель до сих пор нравится, за счет своевременной замены масла и соблюдения правил его эксплуатации и выбора

Худшим вариантом несвоевременной замены масла может быть капитальный ремонт двигателя, так как он будет «вставать на ноги». Менее неприятными последствиями могут стать прогиб головки блока, повышенный износ коленвала и распределительных валов, замена поршневой группы.

Технологический процесс замены масла (короткоосновного)

Замена масла на 8-клапанной Лада Калина довольно проста и не требует специальных знаний. Рассмотрим основные этапы технологического процесса:


выводы

Если придерживаться всех рекомендаций и правильно подобрать масло, а также вовремя его менять, двигатель может проходить без капитального ремонта до 300 тыс. км. Всегда следует обращать внимание на страну производителя, так как рынок перенасыщен подделками неизвестного происхождения.

Уже второй раз в автосервис поехали совсем не по самой очевидной необходимости. Где-то после 2000 км пробега решили поменять масло в двигателе. Эта рутинная операция ранее проводилась в каком-то «дешевом» гараже, где дядя Вася с видом самого мужика, у которого «все стерильно», посоветовал купить «полусинтетику» с шикарным видом, т.к. с синтезатором». И тысячи автовладельцев едут покупать полуразмеры разных производителей, не сомневайтесь, что дядя Вася уже все видел и точно знает, что такое «щуть».То, что «отечественный движок» получает синтетическое масло уже на заводе, начиная чуть ли не с начала 2000-х, дядя Вася может быть и знает, но считает это происком производителей.

Итак, это было исключительно мое решение — не ждать регламента на 15 000 км (это тот случай, первый для 16-класса производитель регламентирует на 15 тыс. км.) и менять масло. С одной стороны это привычка (регулировка на 8-ке стоит ровно на 1500-2000км), с другой — двигатель отработал на заводском масле, пора его освежить, мотор достал, все это.

Дилерский автосервис — это такое место, где вы можете быть уверены, что вам заливают хорошее масло (какая запись в сервисной книжке, где фиксируется любое обращение в автосервис и вы всегда знаете, почему обращаются, и дилерский автосервис ведет статистику обращений). Вы всегда можете попросить сертификат на любую техническую жидкость, и посмотреть, что вам будут заливать, и точно знать, что сотрудники знают, какое масло можно, а какое нельзя.

О деньгах: Владелица бывшего авто моя мама и ее авто Лада Калина 1.6, 8-кл — меняет масло в гаражах. Двигатель перед заменой масла никогда не моют, именно поэтому черной жидкости там хватает (ну и потому что 8-кл всегда болеет). Процедура замены масла и фильтра обходится ему в 1700-1800 рублей (три года назад мне удалось его переубедить на синтетических маслах, что благоприятно сказалось на двигателе). Процедура замены масла и фильтра обошлась в 2400 руб. Масло Шелл Хеликс НХ8 5W-30. Отличное масло синтетика, правда по регламенту, что будет через 3000км заменю на синтетику Liquimoly (наслышан о качестве масла) или на Castrol.Разумеется, с мойкой двигателя и заменой фильтра. Итак, 1800 рублей против 2400. В переплату 600 входят: официальный автосервис, хорошее масло, уверенность в том, что это масло подходит для двигателя, гарантия на все произведенные работы. Для меня 600 рублей не деньги.

Это был второй визит в дилерский автосервис. Было еще четыре, две из которых были чисто консультационными. На сегодняшний день ни разу не пожалел, что обращаюсь только к дилеру. Чего и вам желаю.

Теги: Какое масло заливать в двигатель Лада Калина 2

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ (Лада): гранта, калина, приора, Веста/Веста, х Рей/Иксрей, 4х4 (Нива, Урбан)…

какое масло лучше лить в Лада Калина в двигатель? | Тема: Елизавета

Олег Мачина

Эдуард сливочный

Михаил конечно хорош

Валерия 10w40

Роман Блин его знает, у меня Шелл Синтетика Лью, его не жрет почти и мотор больной как-то работает.

Иван Мотюль, Мобил

Владимир Шель

Нина которая не льет и не считает или летит в трубу….

Зоя… Виско ВР3000 Хойс не детский, Шерснаар 1.4

Масла для Лада Калина 2 — Выбор моторного масла — Форум Oil-Club.ru

Масла для Лада Калина 2 — направил на выбор моторного масла: хорошее… Посоветуйте масло для: 1) Модель: Лада Калина 2 2014 2) Двигатель: новый… не надо когда разрешено лить масло Форд 913С.

С завода производителя в двигатель Лада Калина 16 клапанов залито Моторное масло ЛУКОЙЛ. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

Выбираем моторное масло для калины

Вот залил хорошее масло, двигатель как новый

Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. С завода можно заливать минералку или полусинтетику для работы мотора. В дальнейшем выбор масла ложиться полностью на владельца. зависит от типа коробки передач (автомат или механика).

Для 16-клапанной Лады завод подготовил таблицу рекомендованных к использованию масел.

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF.
Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL/CF.
Новый Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ/CF.
Роснефть максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF.
Роснефть премиум 5W-40 SL/CF.
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 СМ/ЦФ.
Татнефть ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF.
Эссо Ультра. 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1. 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
Оболочка. 5W-40, 10W-40 SL/CF.
Zic A. 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL.

Liqui Moly 5W-40 — нет в регламенте, но упорно навязывается дилерами.

Как видно из таблицы достаточно широкий выбор и ассортимент рекомендуемых масел есть на 16 клапан. В основном этим довольствуются известные на территории СНГ бренды.

Для более правильного подбора моторного масла стоит обратиться в сервисную и техническую документацию или найти под капотом автомобиля соответствующие бирки.Они написали рекомендуемый класс по SAE и группе масел.

Опрос ‘Какое масло лучше лить в 16 клапанный двигатель Лада Калина’

Castrol 5W-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не платил за рекламу?

Когда требуется замена масла и сколько нужно лить

Это делается для того, чтобы на смену ФМС поменяли, так как он теряет свои химические свойства.

Последующая (регламентная) замена масла производится один раз через каждые 15 000 км пробега.

Объем масла

16 клапанный двигатель на Лада Калина содержит объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается немного, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как машина немного поработала на холостом ходу, следует устранить недостающее число, по отметкам «минимум» и «максимум», которые расположены на недееспособном уровне масла.

Промывка двигателя при замене масла типа

Джентльменский набор: новое масло другого типа и промывочное масло.Все для двигателя Лада Калина

При смене типа масла или заливке другого производителя стоит слить топливо и двигатель полностью и промыть специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать промывочную смесь от Liquima Molly. Он отлично защищает элементы двигателя и не наносит им вреда. В этом случае в двигатель Лада Калина 16 клапанов придется залить сразу 3,5 литра масла, а также потребуется примерно 200 грамм на доливку.

Физико-технические и химические свойства масел

На сегодняшний день на рынке масел большая доля подделок. В связи с этим стоит быть внимательным при выборе горюче-смазочных материалов.

К физико-техническим свойствам нефти относятся такие показатели:

  • Детали смазки.
  • Внешность Нагары.
  • Уровень влажности.
  • Остается осадок.
  • Вязкость.

Следует указать химические свойства:

  • Охлаждающие способности.
  • Уровень защиты металлического блока силового агрегата.
  • Смазочные свойства.

Любое масло, заливаемое в двигатель Лада Калина 16В, обязано выполнять эти свойства. !

Согласно протоколу 1999 года, принятого каждым заводом «Ассоциации автопроизводителей», каждый завод составляет список рекомендуемых и разрешенных масел для использования в двигателе своих моделей автомобилей. Таким образом, владелец предупреждается о том, что стоит пользоваться только этим списком и теми классификациями, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Последствия несвоевременной замены масла могут быть разными, от мелких поломок до выхода силового агрегата из строя. Это связано с тем, что горюче-смазочные материалы имеют свой срок службы и производства.

Последствия несвоевременной замены масла видны на фото, двигатель черный, внутренности начали ржаветь

Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам может нормально выполнять свои функции до 12-15 тыс. км пробега.В дальнейшем он теряет свои способности. Та же участь ждет и смазочные материалы.

Рассмотрим, какие последствия могут быть при несвоевременной замене масла:

  • Перегрев двигателя, который вызовет деформацию блока блока и повреждение материала прокладки.
  • Скопление нагара и осадков в камере сгорания блока цилиндров, что в свою очередь вызовет плохую детонацию и. Норм.
  • Скопление осадка в масляных каналах приведет к ухудшению циркуляции топлива.
  • Увеличьте развитие блочных стен.
  • Износ поршней и колец.
  • Коррозия силового агрегата изнутри.

Самый плохой вариант — «пойманный» двигатель, который придется заменить. Поэтому своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от скорой поломки, а владельца от непредвиденных финансовых трат.

выводы

По рекомендации специалистов масло в двигателе Лада Калина 16В стоит менять раз в 10 тысяч км пробега.Это по-прежнему будет защищать мотор от износа, а физико-технические и химические свойства топливно-промышленного комплекса будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс – нагар и осадок от использования масла не успеют образоваться и скапливаться на стенках.

Завод выпускающий автомобили всегда рекомендует ГСМ определенных марок. Что касается бензина, то владельцы Калины-2 советуют заправлять свои автомобили следующей маркой: «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866).На самом деле подойдет любой бензин с октановым числом 95, но инструкция требует требование: топливо не должно содержать металлических добавок (свинца, железа, марганца). Такие добавки являются основой антидотативных смесей.

Моторное масло обычно заменяют бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций АКП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендованные к использованию материалы:

Торговая марка Вязкость по SAE Качество
Лукойл Люкс. 15W40. SL/CF (B5/D3)
Лукойл люкс полусинтетика 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Люкс синтетика Лукойл 5w30, 5w40 SN/CF (B6/D3)
Роснефть Максимум (Ангарск, Новокуйбышевск) 5w40, 10w40 SL/CF (B5/D3)
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40. SM/CF (B6/D3)
ТНК Магнум Супер 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
Газпромнефть Премиум. 10w40. SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5w40, 10w40 SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
GT TURBO SM (Hanval Inc) 10w40. СМ (В5)
Эссо Ультра. 10w40. SL/SJ/CF (B5/D3)
Mobil 1 ESP Formula 5W30 SN/SM/CF (B6/D3)
Mobil 1 New Life, PEAK LIFE, Super 3000 x1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
Mobil Super 2000 x1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
Шелл Хеликс Плюс. 5w40, 10w40 SL/CF (B5/D3)
Shell Helix Ultra, HX7, HX8, Plus Extra 5w40, 10w40 SM/CF (B6/D3)
Zic A Plus. 5W30, 10W30, 10W40 SL (B5)

Чтобы сузить круг выбора, проследите, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Класс вязкости рекомендуется определять, исходя из температуры воздуха:

нижний предел Класс вязкости верхний предел
-35 и ниже 0W40 +30
–30 5W30 +25
–30 5W40. +35
–25 10W30 +25
–25 10w40. +35
–20 15W40. +45
–20 20w50 45 и выше

Доливка масла в расширительный бачок

Уровень масла контролируется следующим образом: при заглушенном двигателе откручивается диагностический щуп, расположенный возле крышки ЦБК между третьим и вторым цилиндром.Вторичные проверки производятся не ранее, чем через 3-5 минут. После начинки.

Помните, что моторные масла разных марок смешивать нельзя. Это же касается и материалов, изготовленных на другой основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода обычно заливают полусинтетику вязкостью 5W30 производства Роснефть. Уточните информацию, открыв сервисную книгу.

Масло для ГЦН

Масла трансмиссионные, а также моторные, классифицируемые по уровню качества.Согласно обозначениям API все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). На автомобили МКП «Калина-2» подходят следующие расходники:

Марка Вязкость по SAE Класс API
ЛУКОЙЛ ТМ-4 трансмиссия 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4.
Роснефть Кинетик (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4.
Роснефть Кинетик (Новокуйбышевск) 75W90. ГЛ-4/5
Татнефть Transluux ТМ4-12. 75W85 ГЛ-4.
ТНК ТРАНС КП. 80W85 ГЛ-4.
ТНК ТРАНС КП Супер 75W90. ГЛ-4.
G-Box Expert GL-4 75W90, 80W85 GL-4.
Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90. ГЛ-4.
Шелл Спиракс S5 АТЕ 75W90. ГЛ-4/5

В коробке масло замене не подлежит. При замене масла МКП предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.


Как долить трансмиссионное масло

Закрутив пробку щупа с редуктором, можно контролировать уровень трансмиссионного масла. Резервуар выполнен сквозным отверстием в кожухе с небольшими порциями.

Главное, стопор зонда всегда должен быть закручен до упора. Объем трансмиссионной жидкости в МКПП 2200 мл, но, по отзывам — около 3 л. Используемый на заводе материал производства Татнефти (см. таблицу выше).

Омывающая жидкость, Тосол и остальное

Бачок омывателя, объем которого у Калины-2 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Наполнителем тормозной системы может быть Жидкость РосДот, выпускаемая ООО ТК «Тосол-Синтез», или Капрос-дот Сибур-Нефтехим.Эти материалы есть в Дзержинске. Объем сменной тормозной жидкости составит 0,45 литра.


Новый дизайн этикеток Roddot

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется применять следующие материалы:

Совместимы охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. Если это требование нарушено, участок не производят. При этом совместимость может иметь материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

Какое масло в коробке передач лада гранта. Масло в КПП Гранта: рекомендации по выбору

Качественная смазка очень важна для автомобиля: многие узлы и системы в процессе эксплуатации постоянно испытывают трение. Безмасляная амортизация и выход из строя – дело нескольких дней эксплуатации. Так что вопрос, какое масло лучше заливать в Лада Гранта, является одним из самых значимых для владельцев этой модели.

Начнем с того, какое масло лить в двигатель Лада Гранта.Все остальное в первую очередь зависит от «здоровья» двигателя, ТТХ автомобиля.

Нормы и коэффициенты

Сколько смазки будет израсходовано, зависит от ее качества, индекса вязкости, условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем, по документации производителя, расход на 1000 км для Гранты будет следующим:

  • 8 клапанов, объем двигателя 1,6 л, мощность 87 л.с.: потребляет 50 г;
  • 16 клапанов, моторные модели всех разновидностей: расход 300 гр.

Моторное масло может расходоваться более интенсивно — влияет целый список факторов:

  1. Перелив смазочного материала;
  2. Засорен или неисправен фильтр;
  3. Вязкость масла. Сезонный сорт расходуется быстрее, чем всесезонный. Но последний скорее
  4. теряет вязкость
  5. ;
  6. Неисправность или высокая степень износа узлов двигателя: поршней, цилиндров, насосов;
  7. В новом или капитально отремонтированном двигателе повышенный расход масла связан с притиранием элементов.Когда он закончится, потребление должно вернуться к норме.

В некоторых случаях причину больших расходов установить сложно. Но устранение проблемы – задача неотложная и первостепенная. Промедление с ним обычно заканчивается необходимостью дорогостоящего и глобального ремонта.

Проблема выбора

Итак, какое масло лучше лить в Лада Гранта? Производитель линейки советует использовать полусинтетические смазки российских производителей. Наиболее распространены Лукойл и Роснефть 5W-30.Именно их заливают в дилерских центрах при ТО. Однако некоторые грантополучатели не спешат следовать рекомендациям АвтоВАЗа. Поэтому используются аналоги смазок.

Полусинтетика, минералка или синтетика

У многих автовладельцев есть своя точка зрения по поводу того, какое масло в Lada Granta подходит больше. Полусинтетика и минеральные варианты им не совсем подходят. Чистая синтетика имеет явные преимущества перед альтернативой.

  • Синтетические масла обладают более высокой термической стабильностью.
  • При низких температурах сохраняют лучшую текучесть. Соответственно, в мороз двигатель заводится быстрее.
  • Синтетика обладает более высокими антифрикционными свойствами.
  • Смазочные качества таких масел более мощные, за счет чего увеличивается ресурс двигателя, снижается расход топлива.

Однако стоимость синтетических смазок заметно выше, чем у полусинтетических. И решать, какое масло лить в двигатель Лада Гранта, нужно индивидуально, исходя из личных финансовых возможностей.

Алгоритм: как поменять

Масло в Гранте для двигателя положено менять каждые 15-20 тысяч километров. Ассортимент определяется степенью нагрузки на автомобиль. Чем они выше, тем чаще следует менять смазку.
Объем, необходимый для замены, зависит от типа коробки передач. Для системы с автоматом требуется 4,4 литра масла, для машины с механикой – 3,2.

Моторное масло можно заменить самостоятельно.Поэтапно это выглядит так.

  • Прогрев двигателя до рабочих температур.
  • Установка автомобиля на эстакаду или смотровую яму.
  • Отключение силовой установки.
  • Снятие защиты картера (если у вас 16-клапанная модель).
  • Снятие крышки заливной горловины для заполнения.
  • Очистка сливного отверстия по периметру.
  • Снятие заглушки на поддоне (нужен ключ на 17 или шестигранник).
  • Очистка паза фильтра.
  • Заполните новый фильтр наполовину маслом. Смазка уплотнительных колец.
  • Установка нового фильтра.
  • Доливка масла через верхнюю заливную горловину. Общий объем на 0,5 литра ниже нормы.
  • Проверка уровня смазки с помощью щупа. Проводится не ранее, чем через 3 минуты после заливки.
  • Проверка запуска двигателя, контроль отсутствия утечек, повторная проверка уровня смазки, при необходимости долив.


Манипуляции проводить в защитных перчатках — сливаемое масло отличается высокой температурой.

Теперь разберемся, какое масло больше остальных подходит для коробки Лада Гранта. Производительность автомобиля зависит от него в той же степени, что и от автомобиля. Для поддержания рабочих функций необходимо соблюдать определенные правила.

  • Своевременно проверяйте уровень смазочного материала. Периодичность для автомобилей с МКПП – каждые 15 тысяч пробега, для автомобилей с АКПП – каждые 5 тысяч. Иногда возникает необходимость в промежуточных проверках: не обнаружены ли течи масла на картере.
  • Если уровень масла падает, требуется доливка.
  • После прохождения 70-75 тыс. км или после 5 лет малоинтенсивной эксплуатации автомобиля с автоматом смазка нуждается в замене. Если Lada Granta комплектуется механикой, первую замену проводят через 2 тыс. км пробега, последующие — через каждые 10-15 тыс. км пробега или ежегодно.

Что касается того, какое масло лить в коробку передач Лада Гранта, то ответ на вопрос определяется типом коробки.Во-первых, минеральные смазки допустимы только для механики. И потом: опытные пользователи не советуют к ним прибегать. Для пулемета они совершенно непригодны.

Автовладельцам удалось выяснить, какое масло в МКПП Lada Granta работает идеально. В перечень входят:

  1. Лукойл ТМ 4;
  2. Татнефть Транслюкс ТМ4-12;
  3. Корпус;
  4. Роснефть Коненик;
  5. Новойл Транс КП.

Есть мнение по вопросу: какое масло лить в АКПП Лада Гранта? Лучшими смазками признаны:

  1. Genuine EJ-1 ATF;
  2. Полусинтетика производства Лукойл
  3. Nissan ATF Matic-S.

При доливке масла используйте ту же смазку, что использовалась ранее.

Замена масла в коробке передач Гранта

Как заливать масло в коробку Lade Granta опять же определяется типом коробки передач. Начнем с механики.

  • Автомобиль загоняют на смотровую яму или эстакаду. Желательно — после дальней поездки.
  • Демонтируется защита от слива; края тщательно очищаются металлической щеткой.
  • Пробка свинчена, отработка слита в ненужную емкость.
  • В процессе слива из аккумулятора терминал наклоняется, откручиваются крепления крепления воздушного фильтра, откручивается его датчик расхода и все шланги с тросиками, мешающие разборке корпуса.
  • Фильтр сдвигается в сторону.
  • Сливное отверстие закрыто крышкой.
  • Из заливного отверстия вынимается щуп, на его место ставится воронка. Через него заливают масло.
  • Когда Лада находится в строго горизонтальном положении, измеряется уровень трансмиссионной жидкости.Недостаточный объем восполняется, излишек сливается. Капли и потеки вытираются чистой тряпкой.
  • Все демонтированное устанавливается на место в обратном порядке.

По окончании работ производится пробная поездка с переключением передач, повторно измеряется уровень масла. При необходимости корректируется.

При замене масла в АКПП начальные действия те же: прогрев АКПП, постановка автомобиля на эстакаду.Ваши дальнейшие действия следующие.

  1. Сливной болт закручивается ключом на 19.
  2. Пробка перелива демонтируется шестигранником на 5.
  3. Отработанная жидкость сливается.
  4. Установлена ​​шайба-уплотнитель (обязательно новая).
  5. Пробка и болт заменены.
  6. Производится короткая поездка для прогрева масла. Его температура должна колебаться между 60 и 80 градусами.
  7. Без выключения двигателя коробка сначала переключается из положения Р в положение 1, а затем обратно.В каждом положении рычаг необходимо удерживать около 5 секунд.

Контрольная проверка уровня смазки также проводится при строго горизонтальном положении кузова автомобиля. В процессе замены масла все элементы протираются насухо бумагой или безворсовой тканью.

Лада гранта

— самый дешевый автомобиль компании АвтоВАЗ, и в то же время самый доступный в обслуживании. Как и более дорогие автомобили, Granta требует своевременного обслуживания, включая замену оригинальных комплектующих в соответствии с регламентом.При соблюдении всех рекомендаций машина прослужит максимально долго для автомобиля такого класса. В этой статье мы рассмотрим, какое масло заливать в коробку передач Лада Гранта. Рациональный выбор подходящего масла, одобренного заводом-изготовителем, является залогом надежной работы коробки передач и всех агрегатов трансмиссии.

Заводское масло

По официальным данным Lada Granta сходит с конвейера с маслом. Часто это российский продукт Лукойл ТМ 4 с определенным классом вязкости, который зависит от региона России с тем или иным климатом.Есть такие классы вязкости – 75W-80, 80W-90, а также 75W-85, 75W-90 и 80W-85.

Перечень трансмиссионных масел и параметры к ним, утвержденные заводом для Lada Granta:

  • Лукойл ТМ 4. Класс вязкости — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API — GL-4
  • Новойл Транс КП. Класс вязкости по SAE – 80W-85; Группа API — GL4
  • Роснефть Кинетик. SAE-80W-85; API-GL4
  • Татнефть Транслюкс ТМ14-12. SAE-75W-85; API-GL4
  • ТНК Транс КП.SAE 75W-90; API-GL4
  • Корпус SPIRAX S5 ATE. SAE 75W-90; ГЛ-4/5

Классы вязкости и диапазоны температур к ним:

  1. 75W-80 (От — (минус) 40 до +35 градусов)
  2. 75W-85 (- 40 +35 градусов)
  3. 75W-90 (-40 +45 градусов)
  4. 80W-85 (-26 +35 градусов)

АвтоВАЗ рекомендует использовать чистое оригинальное масло, без каких-либо масляных присадок. Современное высокоэффективное трансмиссионное масло – это то, что нужно для надежной и эффективной работы коробки передач Lada Granta.

Сколько масла заливать в Лада Гранта

По общепринятым правилам в коробку передач Lada Granta необходимо заливать от 3 до 3,5 литров масла. Заливать нужно постепенно, периодически проверяя уровень щупом.

Период замены

Примечательно, что масло в КПП Лада Гранта рассчитано практически на весь срок службы автомобиля. По крайней мере, его необходимо менять каждые 75 тысяч километров, либо через пять лет эксплуатации.Нередки случаи неожиданной замены – например, когда требуется срочный ремонт МКПП или АКПП, включая замену сальников и прокладок.

Замена масла в редукторе Лада Гранта с тросовым приводом своими руками

С 2013 года почти все переднеприводные автомобили ВАЗ оснащаются тросовой коробкой. В седанах Гранта он заменил менее надежный агрегат, получивший обозначение «2190». Помимо того, что привод стал тросовым, произошли и другие изменения.Новая коробка получила название «ВАЗ-2181», а объем ее картера был уменьшен с 3,3 до 2,3 литра. Здесь рассмотрено, как заменить масло в коробке передач Лада Гранта с тросовым приводом.

Редкий случай: коробка «2181» начала выть при пробеге 800 км. Подтверждение есть на видео, а проблема решилась заменой масла.

Регламент замены масла в коробке передач от АвтоВАЗ

Замена масла в КПП-2181 необходима в одном случае — если пробег превысил 200 000 км. По идее здесь указан весь срок службы автомобиля, а цифры взяты из регламента.

Вид из-под защиты картера

Если с пробкой ничего не получится, то придется бесконтрольно менять масло. Это уже не хорошо. Попробуйте открутить переключатель, расположенный в верхней части картера.

Объем масла в КПП Lada Granta всем известен – он составляет 2,3 литра. Но замену все же лучше делать с контролем.Заполнение осуществляется либо через контрольное отверстие, либо через отверстие переключателя. Доступ к последнему закрывает фильтр.

Работа корпуса фильтра

Сначала отключите «минусовую» клемму (клавиша «10»). Затем с помощью обычной крестообразной отвертки можно открутить винты крепления.

Первые два шага по демонтажу

Тонкий хомут, крепящий шланг расширительного бачка, также снимаем (см. фото).

Замена масла в коробке передач Lada Granta Liftback, Datsun Mi-Do, On-Do (хроника LADA GRANTA)

На видео показано как можно заменить масло своими руками в коробке передач тросовой LADA Гранта Лифтбек ,.

Замена масла в КПП Лада Гранта

Замена масла своими руками.

Отсоедините пару разъемов: датчик массового расхода воздуха и разъем клапана адсорбера. Первый – овальный (фото ниже). А второй отключается так: подтягивают язычок, снимают клеммник.

Долой все клеммники!

На последнем этапе корпус фильтра можно наклонить в сторону. Отсоединять его от гофры не нужно.

Резиновые опоры можно победить так: резинка удерживается пассатижами, а корпус оттягивается назад (влево, вперед). Начните с правой передней ноги.

Разведка боем

Пробуем снять переключатель заднего хода… Ищем пластиковый разъем на картере (см фото) и сразу отключаем.

Похожие новости

Вид на корпус коробки передач из-под капота

Круглым ключом «на 22» попытаться открутить корпус переключателя.Отменить замену, если ничего нельзя сделать — ни открутить «верхнюю» заглушку, ни снять выключатель.

При замене переключателя резьба уплотняется герметиком. Момент затяжки должен быть 28-45 Нм.

Подробный алгоритм замены масла в КПП ТРОС

Слив масла из КПП Лада Гранта осуществляется через «нижнюю» пробку. Откручивается ключом «на 17».

Самое простое — слить масло.

Откручивать пробку нужно так: сделать 1-2 оборота ключом, затем подставить емкость.А затем откручиваем пробку вручную.

Когда жидкость вытечет, протираем поверхность картера. Закручиваем вилку обратно (момент – 29-46 Нм). Готовимся к заправке.

Шланг и воронка готовы к работе

Допустим, заправка идет через отверстие переключателя. В отверстие помещаем шланг, устанавливаем воронку. И начинаем заливать новое масло.

Объем масла в КПП Лада Гранта 2,2 литра (максимальный). Так говорят те, кто откручивал контрольную пробку.

Доступ к контрольной пробке закрыт защитой картера. Если пробка не была удалена во время приготовления, отмерьте ровно 2,2 литра. А если управление идет «по регламенту», пусть кузов будет наклонен вправо: в кабину или багажник положите подходящий груз. Угол наклона — 2-3 градуса (больше не нужен).

На заключительном этапе картер очищается от остатков масла. Все резьбовые элементы затягиваются рекомендуемыми моментами: вилка – 29-46 Нм, переключатель – 28-45 Нм.

Залить масло через контрольное отверстие

На фото видно, как все выглядит, если соблюдать правила. Нижняя пробка закручивается, верхняя наоборот. А заправка осуществляется шприцем.

Похожие новости

Масло в коробку передач Lada Granta подается через отверстие в «верхней» пробке.

Вместо шприца также можно использовать шланг с воронкой.

На фото нет защиты картера. Ее пришлось удалить.

Какое масло лучше заливать по регламенту?

В штатном мануале не пишут какое масло заливать в коробку Гранты с тросовым приводом. Ответ есть в инструкциях, прилагаемых к другим автомобилям, также поставляемым с коробкой «2181». Вот список:

  • G-Box Expert — 80W85, 75W90
  • Gazpromneft — 80W90, 80W85
  • 90W90, 80W85
  • TNK Trans KP — 80W85
  • TNK Trans KP Super — 75W90
  • Lukoil TM-4 — 75W85, 75W80, 80W85 , 75W90, 80W90
  • РОСНЕФТЬ КИНЕТИК (Ангарск) — 80W85
  • РОСНЕФТЬ КИНЕТИК (Новокуйбышевск) — 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
  • ТАТНЕФТЬ 5-5W TRANSLUX — TM-
  • TRANSLUX
  • ОБОЛОЧКА: SPIRAX S5 ATE или ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО — 75W90 (GL-4 / GL-5)

Если класс качества не указан, материал соответствует стандартам GL-4.

Класс качества «ГЛ-5» имеет свои особенности. Шестерни лучше удерживаются материалом этого класса, чем синхронизаторы.

Ориентируемся на температуру

При выборе масла для коробки пользуемся таблицей:

Класс вязкости указан справа.

Артикул

Ниже приведены обозначения, используемые АвтоВАЗом:

  • 21230-1701326-00 — заглушка под ключ «17»
  • 21900-3710410-00 — переключатель реверса
  • 21080-3512115-00 — Шайба под переключатель

Кстати, шайба в магазинах определяется как прокладка пробки регулятора давления.Импортных аналогов найти не удастся.

Правильно подобранное масло для двигателя автомобиля позволит избежать многих проблем, связанных с работой ДВС. Жидкость обеспечивает эффективную смазку всех узлов агрегата, способствуя его правильной работе. В автомобиле Хендай Солярис замена масла является первоочередной задачей в свое время при мелком ремонте или ТО автомобиля. Как нэр…

Срок службы любого типа трансмиссии зависит от правильной и грамотной эксплуатации.Немаловажное значение имеет качество масла – трансмиссионной смазки, что способствует поддержанию высоких эксплуатационных характеристик механизма коробки передач. С 2013 года большинство автомобилей АвтоВАЗа комплектуются механической. Помимо привода, есть и другие изменения. Механическая трансмиссия получила индекс «ВАЗ-2181». Объем картера коробки уменьшился до 2,3 литра. Производители рекомендуют периодически менять масло в механизме. Давайте узнаем, как выполняется замена масла в коробке «Гранты».

Масло для МКПП

На заводе при сборке трансмиссионного механизма производитель заливает в коробку трансмиссионное масло Лукойл ТМ4. Это масло имеет класс вязкости 75W90. Это лучший продукт, как говорят отзывы. Но также можно заливать в коробку и другие масла, соответствующие классу вязкости и группе GL-4.

Наиболее подходящими являются: жидкость Лукойл ТМ-4, масла ТНК Транс КП, Shell Spikers, трансмиссионные масла Rosneft Kinetic.Все продукты, рекомендованные производителем автомобиля, указаны в инструкции по эксплуатации.

Необходимый инструмент

Для замены масла в коробке «Гранты» потребуется стандартный набор ключей накидных и рожковых. Подготовьте подходящую емкость для слива старого масла. Чтобы залить нормально новую смазку и не запачкать все вокруг, стоит воспользоваться воронкой. Кроме того, следует приготовить нож, металлическую губку, много тряпок, герметик и домкрат.

Для максимально безопасного выполнения операции необходимо приобрести перчатки.Когда все инструменты и приспособления собраны, можно приступать к замене масла в коробке передач Лады Гранты.

Процесс замены смазочного материала

Операция по замене масла довольно проста. С ним справятся даже начинающие автолюбители. Перед началом работы машину лучше установить на смотровую яму в гараже или на эстакаде. Если ничего из этого нет, то можно обойтись домкратом, но тогда процесс немного усложнится.

Если нет отверстия

Первым делом нужно выяснить, где находится сливное отверстие на картере коробки передач.

Важно помнить, что замену масла в коробке Лада Гранта всегда нужно производить горячим — двигатель предварительно прогревается. Если начать сливать смазку без прогрева, высокая вязкость затруднит полный слив лодки. Чтобы прогреть коробку передач, следует проехать на небольшом автомобиле. Нескольких минут будет достаточно, чтобы масло прогрелось.

Потом ищут сливное отверстие в картере. Если защита установлена, то в ней делается отверстие для удобной замены масла.Иногда в щите уже есть это отверстие. При обнаружении его следует очистить проволочной щеткой. После очистки протрите сливную пробку тряпкой.

На следующем этапе отвинтите заглушку. Эту операцию нужно проводить максимально осторожно — масло может быть горячим. Существует риск ожогов. Когда крышка откручена, под струю ставят заранее подготовленную емкость и ждут, пока не вытечет все масло.

Далее необходимо обеспечить удобный доступ к заливному отверстию в редукторе.Первый шаг — отключить отрицательную клемму аккумулятора. После этого откручиваем винты, которые держат корпус фильтра, отсоединяем все шланги, а также провода, препятствующие доступу к отверстию.

Воздушный фильтр убирается в сторону, на корпусе коробки ищется щуп, которым удобно измерить уровень масла. После этого закрутите сливное отверстие, если масло, наконец, вытекает в емкость. Подготовленную воронку вставляют в заливное отверстие. Иногда также можно использовать специальный шланг.

Далее заливаем новое трансмиссионное масло. При этом следите за тем, чтобы из-под пробки не было течи. Наливайте немного меньше, чем рекомендует производитель. Если менять масло в тросовой коробке передач «Гранты», то его объем составляет 2,35 литра. Для коробки передач с антипробуксовочной системой нужно 3 литра.

После заливки части масла проверьте уровень с помощью щупа. Если масла не хватает, то жидкость доливают. В этом случае автомобиль следует снять с домкрата.Далее устанавливаем воздушный фильтр на место.

После всех этих манипуляций стоит совершить тест-драйв на небольшое расстояние. При этом важно менять каждую передачу. После поездки еще раз измерьте уровень щупом и при необходимости долейте.

Ошибки новичка

При замене масла в коробке «Гранты» иногда ошибаются. Это прогревает коробку передач на нейтрали и высоких оборотах — этого делать не нужно. Также некоторые не проверяют возможность откручивания заливного отверстия перед сливом масла.Медная шайба часто теряется.

АКПП «Гранты»

Коробку от Ятко производитель устанавливает на автомобили. Нам удалось создать автоматическую коробку передач, практически невосприимчивую к сложным условиям эксплуатации. Автомат устанавливается в основном на модели с комплектацией «Люкс». Более дешевые модели оснащены «роботизированной» коробкой передач. Автомобиль с этой трансмиссией способен набрать скорость с места до 100 км/ч за 13.3 секунды. Максимальная скорость- 173 км/ч. Для города и движения по трассе этого вполне достаточно.

Среди особенностей АКПП можно выделить рычаг. Он выполнен в классической форме, но в виде лестницы – это позволило избавить водителя от возможных проблем. Привод АКПП – тросовый. Это старая, но надежная схема. В коробке реализована защита от ошибочных включений. Если автомобиль движется на какой-либо передаче, включить другую не получится.Электронный блок управляет работой механизма.

Также имеется защита от перегрева. Если автомобиль эксплуатируется при отрицательных температурах, лучше прогреть коробку передач, удерживая автомобиль на тормозе с включенной передачей. Если не выполнить это действие, то могут возникнуть определенные проблемы. Пока АКПП не прогреется, гидротрансформатор будет заблокирован и включить передачу будет невозможно.

Как часто менять масло в АКПП?

По заверениям производителя масло в коробке менять не нужно.Залитое в заводских условиях масло рассчитано на весь срок службы. Но опытные автовладельцы такому утверждению не верят. Ведь всем известно, что любые смазки в процессе эксплуатации теряют свои характеристики. Так что его все же необходимо периодически заменять. Сам процесс не сложный.

Коробка имеет ресурс 250 тысяч километров. Замена масла в коробке «Гранты» должна производиться примерно каждые 75 тысяч. Механизм неприхотлив к составу смазочно-трансмиссионной жидкости.Но лучше приобретать продукцию, рекомендованную производителем. Масло можно менять полностью или частично. Рассмотрим процесс как в первом, так и во втором случае.

Частичный метод

Для данной замены масла в коробке передач «Лада Гранта» выньте контрольный щуп, соберите конструкцию из трубок размером 8 миллиметров. Рука вставляется в отверстие для заливки масла. Отработанная жидкость сливается через сливное отверстие в емкость. Обязательно нужно измерить, сколько жидкости слилось.Далее берем воронку и заливаем новую жидкость. Щуп устанавливается обратно.

Полная

Возможна полная замена масла КПП «Гранты». На картере есть заглушка и трубка под заглушкой. Если эту пробку открутить, то выльется около 250 миллилитров жидкости. Затем трубку закручивают обратно. Щуп устанавливается на свое место, но пробка не закручивается. В этом случае нужно запустить двигатель. После того как оставшееся масло стечет, пробку можно закрутить обратно.Затем залейте новое масло в коробку передач. На этом процесс замены завершен.

Lada Granta – бюджетный автомобиль, который выпускает Волжский автомобильный завод. Проблемы с функционированием Lada Granta могут возникнуть в результате пренебрежения правилами эксплуатации автомобилей. Водитель обязан своевременно проходить ТО. При прохождении технического осмотра часто возникает необходимость замены масла в коробке Лада Гранта. Для Лады следует выбирать топливо, которое будет соответствовать автомобильной системе марки.

Необходимость замены масла в коробке передач Lada Granta

Lada Granta может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. В первом случае для коробки передач требуется меньше топлива.

Проверка коробки передач актуальна при увеличенном ходе рычага или плохом включении той или иной передачи. Эти проявления могут свидетельствовать о том, что масло в коробке передач утратило свои свойства.

Когда актуальна замена масла в коробке передач Лада Гранта? Заменить масло в коробке передач Лада Гранта можно самостоятельно или обратиться в сервисный центр.

На ряде поколений автомобилей с тросовым приводом встречается коробка ВАЗ 2181, где объем картера составляет 2,3 литра. Рекомендуется добавить новую ЛЭП в КПП-2181, если пробег превысил 70 000 км. Этот параметр можно уменьшить, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях. Нужно разобраться какое масло заливать в коробку?

Применение трансмиссионного масла

В разных комплектациях Лады Гранты установлены разные типы скоростных коробок.Какое масло для коробки передач Лада Гранта использовать? Трансмиссионные масла для Lada Granta широко представлены на отечественном рынке. Для этого автомобиля лучше заливать такие варианты масел, как Татнефть Транслюкс, Роснефть Кинетик Сервис с вязкостью 75W-85 (класс GL-4). Сколько масла в коробке? Учитывая, что объем коробки передач составляет 2,3 литра, на эту систему требуется примерно столько же.

Татнефть Транслюкс Роснефть Кинетик Сервис

Как проверить уровень масла? На КПП Гранта точно определить уровень масла можно с помощью такого предмета, как щуп.Уровень масла в коробке передач не должен превышать отметку Max.

Процедура замены масла

Этапы замены масла в коробке Лада Гранта (лифтбек):

  1. Автомобиль прогревается для обеспечения оптимальной текучести.
  2. Жигули заводятся на смотровой яме.
  3. Необходимо снять защиту с картера, чтобы получить доступ к сливному отверстию.
  4. Пробка откручена, топливо слито в заранее подготовленную емкость.
  5. Контрольная пробка откручивается с помощью специального ключа.
  6. Долейте масло в коробку передач через контрольное отверстие. Отсоедините клемму аккумулятора.
  7. Чтобы открыть доступ к выключателю, необходимо демонтировать фильтр.
  8. Залейте трансмиссионную жидкость через специальную воронку, которую необходимо дополнить специальным шлангом.

Количество топлива, которое необходимо залить, напрямую зависит от типа имеющейся коробки передач. Эту процедуру лучше проводить в перчатках, так как можно обжечься трансмиссионной жидкостью.

Когда менять масло в коробке? Стоит обратиться на станцию ​​техобслуживания, если во время движения появился подозрительный шум. Если трансмиссия перегревается, появляется запах гари.

При правильном обслуживании Лады, своевременной замене масла необходимость в ремонте не потребуется спустя долгое время.

Таким образом, качество залитого в коробку топлива напрямую влияет на ресурс автомобильной системы. Уровень масла в коробке водитель может проверить щупом, который вытаскивается из отверстия коробки передач.В МКПП Lada Granta следует заливать примерно 2,3 литра топлива. Замена трансмиссионной жидкости начинается с удаления старой смазки. Если слитое масло изменило цвет или приобрело неприятный запах, желательно промыть коробку передач. Процесс замены не сложный.

Масло в коробку с тросовым приводом. Чем хороша коробка? Как поменять масло в коробке передач на «девятке»

Безусловно, трансмиссия является одним из важнейших узлов любого автомобиля.Именно благодаря вращению коленчатого вала двигателя и передаче усилий на ведущие колеса. Но, как и все остальные узлы, КПП нуждается в постоянном обслуживании. И сегодня мы рассмотрим какое масло заливать в коробку и в каких пропорциях.

Особенности КПП ВАЗ

С появлением в 80-х годах «восьмого» и «девятого» семейств у многих автовладельцев возникло недоумение по поводу того, что в трансмиссию этих моделей можно заливать моторное масло.


Такая оригинальность была вызвана принципиально новой конструкцией коробки передач, которая работала исключительно на специальных жидкостях. Но так как таких масел производства СССР было довольно много, то в КПП заливали обычные моторные вещества.

Немного истории

Какие смазочные материалы были популярны в СССР? Самым распространенным трансмиссионным маслом в то время было ТАД-17И. Этот инструмент был создан специально для косозубых и гипоидных передач. Однако по каким-то причинам ТАД-17И оказался непригоден для использования на современных КПП.Его повышенная вязкость и специальные присадки не способствовали полному образованию пленки на рабочих поверхностях синхронизаторов.

В связи с этим не обеспечивалось согласование угловых скоростей шестерен и сцепления. Поэтому передачи на трансмиссии «девяток» включались с очень большим усилием, к тому же при переключении образовывался характерный звук заклинивших передач. Все это не только создавало дискомфорт при езде, но и значительно снижало ресурс коробки передач, что приводило к ее ускоренному выходу из строя.

По госстандарту более подходящими маслами для «девяток» были вещества групп ТМ-1 и ТМ-2, обеспечивающие более длительный ресурс и долговечность деталей коробки передач. В то же время популярный ТАД-17И соответствовал стандарту ТМ-5, поэтому использовать его на новых трансмиссиях было просто нецелесообразно, так как главная пара на «восьмерках» и «девятках» имела не гипоидную, а косозубая передача.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109? Об особенностях ТМ 5-9П

Так продолжалось до тех пор, пока в начале 90-х годов (через 10 лет серийного производства Самары) не было создано новое вещество ТМ 5-9П для отечественных трансмиссий.Как показала практика, на переднеприводных автомобилях это масло обеспечивало образование тонкой пленки на зубьях почти на 75 тыс. км пробега. Однако этот ресурс читался уже после обкатки КПП (до этого периода ТМ 5-9П меняли один раз через 2-3 тысячи километров).

Что сегодня можно залить в «девятку»?

С развитием автомобильного рынка В России с каждым годом увеличивается количество производителей трансмиссионных масел. Какое масло теперь можно заливать в коробку «девятки»? Специалисты рекомендуют приобретать для КПП ВАЗ 2109 вещества, соответствующие группе API GL-4.По ГОСТу это могут быть масла ТМ-4 и ТМ 5-9П. По вязкостным характеристикам лучше ориентироваться на выбор продуктов со следующей маркировкой SAE:

Вот какое масло заливать в коробку «девятки» рекомендуют специалисты. Именно эти жидкости больше всего подходят для коробок передач автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108. Они имеют очень высокий ресурс и обеспечивают бесперебойную работу деталей коробки передач на протяжении нескольких десятков тысяч километров пробега.

Как заменить трансмиссионное масло на «девятке»?

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109 мы уже выяснили, теперь о том, как его правильно заменить.Сразу отметим, что это займет у вас не более 15-20 минут свободного времени, поэтому ехать на СТО просто нет смысла.

Итак, приступим к работе с инструментами. В процессе работы нам понадобятся 10 и 17 миллиметров, а также емкость для отработанной жидкости. Последний можно сделать из пустой канистры из-под антифриза или моторного масла — достаточно срезать ножом одну сторону.

Приступим к работе. Для начала необходимо ключом на 10 мм открутить крепления защиты ДВС.Они находятся под передним бампером. Далее при помощи отвертки откручиваем 2 болта защиты, которая находится ближе к кабине.

Теперь ставим нашу «модернизированную» канистру под машину в горизонтальном положении и ключом на 17 мм откручиваем пробку сливного отверстия. Обратите внимание, что эта деталь находится под давлением и вместе с жидкостью может попасть в канистру.

Дождитесь, пока вытечет старое трансмиссионное масло, и заверните пробку обратно. Далее ставим на место защиту двигателя и достаем маслоизмерительный щуп из коробки передач.Последний расположен в верхней части КПП. Чтобы узнать уровень масла, нужно протереть сухой тряпкой щуп, установить его на место и снова вытащить через 2-3 секунды. При этом автомобиль не должен стоять на склоне. В идеале на щупе не должно быть масла. Если да, то можно смело заливать новую жидкость в КПП.

Норма количества масла

Сколько масла заливать в коробку «девятка»? По техническим данным этот показатель равен 3.0 литров для автомобилей с 4-ступенчатой ​​коробкой передач и 3,3 для автомобилей с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Заливать масло нужно с небольшим запасом 200-250 миллилитров. При этом уровень жидкости на щупе будет на 4-5 миллиметров выше отметки «МАХ».

Куда заливать масло в коробку? Его следует заливать в ту же горловину, откуда идет зонд. На этом ВАЗ 2109 в кузове закончен. Все, теперь можно снова приступать к эксплуатации автомобиля!

Итак, мы разобрались, как его заменить.

В сети очень часто встречаются тематические форумы, где не утихают споры автомобилистов по поводу выбора. машинное масло. Кто-то заливает только то, что имеет допуски производителя, а другие водители не придерживаются столь жестких ограничений. Совершенно аналогичная ситуация сложилась вокруг вопроса о том, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля. Постараемся разобраться с этим вопросом в этой статье.

Что вам нужно знать?

Назначение трансмиссионного масла примерно такое же, как и моторного масла, с небольшими отличиями.Такое масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся детали коробки передач. Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения. Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки.

В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач. Автомат — это отдельная тема для разговора, так как там все устроено по-другому, но масло тоже надо менять.В первую очередь разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя. Кроме того, учтите отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла. В общем, постараемся максимально полно осветить этот вопрос.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107

Большинство автомобилистов придерживаются рекомендаций производителя. Это сертифицированные трансмиссионные масла с необходимыми допусками, способными обеспечить длительную и безотказную работу коробки передач ваз 2107.Среди самых популярных смазочных жидкостей стоит выделить следующие:

  • Лукойл ТМ-5 85w-90.
  • ТНК Hypoid 80w-90 или 85w90.
  • Спектрол 80w-90.

Это далеко не все трансмиссионные масла, пригодные для использования в коробке передач ВАЗ-2107, но они прошли испытания и считаются достаточно качественными. Однако не все следуют этим рекомендациям. Многие опытные водители рекомендуют не слишком заморачиваться при выборе трансмиссии и остановиться на более-менее бюджетном варианте.

Группа трансмиссионного масла

Чтобы более подробно разобраться, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо рассмотреть несколько важных характеристик смазки. В частности, это относится к группе смазочных составов, к которым относятся:

  • GL-4 – масла с большим количеством присадок. Отлично подходит для использования в редукторах, не требующих высоких крутящих моментов. Также есть масла, которые, наоборот, больше подходят для высоких крутящих моментов;
  • GL-5 — группа масел, предназначенных для гипоидных передач.Если автомобиль оснащен коробкой передач с гипоидной передачей, то в коробку передач можно заливать только GL-5.

Крайне важно выбрать правильную группу масел. Это обеспечит длительную работу коробки передач даже в сложных условиях. При этом не забывайте о регулярной замене, но об этом мы поговорим чуть позже.

О классе вязкости

Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106, 2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90.Это синтетическая или полусинтетическая основа. Это трансмиссионное масло отлично подходит для использования в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать такую ​​смазку, составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Кроме того, широко используются масла с вязкостью 75w85 и 80w85. Это всепогодные смазочные материалы, которые также отлично подходят для использования при низких температурах. Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие классы вязкости. В общем, в отечественную классику можно заливать масла типа ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса.

Какое трансмиссионное масло лучше для Калины

Очень часто встречаются мнения автолюбителей, что на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля масло в коробке передач менять не нужно. Но на самом деле это несколько другое. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его необходимо периодически менять. Что касается автомобиля Лада Калина, то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заливать ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает работу коробки передач более тихой, а переключение передач — плавным.

Но тут есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям. Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать самое простое масло ТАД-17. Что касается интервала замены, то не стоит тянуть дольше 150 тысяч километров. Если замена произведена несвоевременно, то ресурс коробки уменьшится. Поэтому затягивать с этим вопросом не рекомендуется.

Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110?

Коробка, которая используется в отечественной «десятке», довольно живучая и выносливая.Но это только при условии правильной эксплуатации и своевременной замены трансмиссионного масла. Наиболее подходящей для КПП ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу. Особенно это касается автомобилей, которые эксплуатируются в экстремальных условиях. Правда, у синтетики есть один недостаток – высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно потратиться. В крайнем случае допустимо использование полусинтетических масел. Но нельзя смешивать синтетику и полусинтетику. Этого нельзя забывать.

Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то первым делом нужно определиться с вязкостью. Существуют летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла. Последние пользуются наибольшей популярностью благодаря своей универсальности. Правда ценник на такую ​​смазку несколько выше, но оно того стоит. Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, именно это масло и нужно заливать в коробку. Есть более качественные аналоги, например Лукойл-Супер. Правда, основа здесь минеральная, поэтому для шестерен не годится, но работу синхронизаторов поддерживает отлично.Valvoline SynPower — голландское синтетическое масло. Дорого, но производительность на высоте.

КПП «Шевроле Нива»

Отечественный внедорожник чрезвычайно проходим и надежен, но требует тщательного обслуживания. В частности, это касается механических коробок передач. Допускается использование масла группы GL-4/GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла со следующей вязкостью: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. При соблюдении всех вышеперечисленных требований коробка будет работать намного тише и дольше.

Среди автолюбителей давно сформировался рейтинг проверенных трансмиссионных масел. Это лучшее, на что стоит обратить внимание. Если вы задаетесь вопросом: «Какое трансмиссионное масло лучше для Шевроле Нивы?», то однозначно стоит попробовать Eneos 80W90 Gear GL5. Эта смазка показала отличные характеристики при низких температурах, сохранив при этом приемлемую текучесть. Правда, продается он только в 4-х литровых канистрах, что не очень удобно. Также многие автомобилисты советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus.Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречную мягкость переключения передач при большом интервале замены – 300 тысяч километров.

Что лучше для проходной Приоры?

Примерно 90% владельцев этого седана предпочитают лить именно то, что рекомендует производитель. Все дело в том, что Приору советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогая, но в то же время качественная смазка, которая есть во всех автомагазинах. Однако существует множество других подходящих трансмиссионных масел.Например, часто заливают «Роснефть», «Кастрол», «Мотюль» и т. д. Последние два варианта наиболее предпочтительны. Правда, их стоимость намного выше отечественных аналогов.

Масла на минеральной основе лучше не использовать. Такая смазка гораздо быстрее окисляется, поэтому требует более частой замены. Кроме того, будет происходить неравномерный износ трущихся деталей, что в итоге приведет к появлению физических вибраций и ухудшению работы узла в целом.Поэтому желательно заливать качественное синтетическое всесезонное трансмиссионное масло. Если при этом соблюдать интервалы и не перегружать редуктор, то он будет работать долго и исправно. Какое трансмиссионное масло лучше для Приоры? Обычно достаточно качественной смазки ТМ-412, но можно заливать и более дорогие аналоги.

Лучший выбор для отечественной классики

Механические, которые устанавливаются на отечественные автомобили, имеют ряд неоспоримых преимуществ.Во-первых, это крайне надежный узел, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость в капитальном ремонте, обойдется он относительно недорого.

Однако не пренебрегайте регулярным обслуживанием. Смазку желательно приобретать в проверенных местах и ​​не экономить. Интервал замены составляет 3-4 года или 150 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Это не моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тыс. км. Отличным выбором будет «Кастрол» или «Мотюль».Из бюджетных и качественных можем порекомендовать производителя «Лукойл».

Рано или поздно, а точнее по правилам проведения ТО пора менять смазку в коробке передач на ВАЗ-2114. И вот перед владельцем встает нелегкий выбор, какое масло лучше?

Выбор масла в коробку передач на ВАЗ-2114

В бутылке старое масло, слитое из коробки передач на ВАЗ-2114 с пробегом 55 000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то конечно же производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазывающих жидкостей для всех узлов и агрегатов.Только вот оно не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильные форумы, можно сделать вывод, что автолюбители заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь делают не правильно, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Не будем долго ходить вокруг да около и рассмотрим, какие масла пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

  1. 75w-90 — синтетическое масло, рекомендованное производителем.Именно этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазывающие характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум трансмиссии по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API стандарт GL-4.
  2. 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Стоит он дешевле «синтетики», да и КПП на нем работает тише.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададут вопрос: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

  • Лада Транс КП;
  • Лукойл ТМ 4-12;
  • Новый Транс КП;
  • Nordix Supertrans RHS;
  • Славнефть ТМ-4.
  • Кастрол 75w90;
  • Shell Getribeoil EP 75w90;
  • ТНК 75w90.

Последние три – более дорогие экземпляры, но по составу и химическим свойствам превосходят бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и бережет своего «железного коня», то конечно же выберет их.

Обследование

Типы масел

Как известно, маркировка масел была придумана не просто так.В двигатель и коробку передач заливают три вида масла. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются автомобильные смазки: Выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 достаточно прост. Есть список рекомендованных масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий автолюбителю вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но бюджетным вариантом считается Lada Trans KP.

Экспертиза

ЧТО ПОЖАЛУЙСТА КОРОБКЕ?

Было время, когда в самарскую коробку передач заливали моторное масло. Теперь завод рекомендует заправлять агрегат с трансмиссией. Что лучше, автомобилисты спорят по сей день.

Александр БУДКИН

ВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ…

Практически любой механизм требует смазки. При выборе масла для агрегатов трансмиссии обычно руководствуются двумя критериями: удельные нагрузки, действующие в механизме, и относительные скорости проскальзывания.В зависимости от этого подбираются масла, отличающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат соединения серы, вызывающие химические изменения (модификацию) металла в критических условиях. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя потертости, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл в этом случае подвергается химической «коррозии», общий износ в тяжелых условиях эксплуатации меньше.

В этих аргументах есть небольшая оговорка: химическая модификация снижает износ стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с соединениями серы и, как правило, быстрее изнашиваются в их присутствии.

Когда на ВАЗе начали выпускать Самары, специальных трансмиссионных масел для их коробок передач просто не было. Делать нечего, пришлось временно использовать моторное масло в коробках «восьмерок-девяток». Но нет ничего более постоянного, чем временное.Только через 15 лет после начала производства «Самара» в стране появились трансмиссионные масла для нее. Сначала ТМ5–9П, использовавшиеся для первой заливки (группа ТМ-5, но «адаптированные»), затем еще несколько продуктов Рязанского и Омского НПЗ, классифицированных как ТМ4 или ТМ4/ТМ5 (ЗР, 1998, № 12) . Выход новых масел на рынок практически совпал с появлением коробки передач ВАЗ 2110, которая сегодня также устанавливается на «девятки». Теперь есть и минимальный набор требований, которым должно соответствовать масло для коробок передач переднеприводных автомобилей (таблица 1).Правда, сюда не вошли нормативы коррозионной активности по отношению к цветным металлам, но никто не мешает ввести этот параметр при проведении сравнительной экспертизы. Собственно, мы так и сделали.

КАЖДОМУ МОЛОДЦУ —

НА ВАШ ОБРАЗЕЦ

Восьми претендентам мы доверили «ухаживать» за самарской коробкой передач (см. фото). Силы их явно неравны, так как это масла разных классов. Собственно, мы и собирались сравнивать классы масел друг с другом.

Поскольку моторные масла в коробках «Самар» использовались с незапамятных времен и разрешены к применению сейчас, без них было невозможно обойтись. Мы взяли два образца — «попроще» (M6z12G1) и «посолиднее» («Лукойл-Супер» SAE 15W40 API CD/SF). Из рекомендованных АвтоВАЗом для зубил отечественных трансмиссионных масел в магазинах встречался только Rexol TM-4-12. Не обошли стороной и самую известную «трансмиссию» — ТАД-17И. Только потому, что этот бренд, как говорится, хорошо известен. Хотя использовать его на переднеприводных ВАЗах себе дороже.Во-первых, это масло слишком густое (особенно при низких температурах), во-вторых, содержит слишком много противозадирных присадок, губительных для синхронизаторов. А какое сравнение без импортной продукции? Таких в нашем тесте две пары: два образца — «Вальволин» и два — «Кастрол». Два «голландца» представляют разные группы (GL-4 и GL-5) в одном вязкостно-температурном диапазоне. Два «немца», наоборот, различаются по вязкости (SAE-80 и SAE-90), находясь в одной группе GL-4.Отличие одной зарубежной пары от другой в том, что масла Valvolin загущены (большинство их есть на прилавках), а Castrol не загущены. Последние, при меньшей универсальности, очень любимы спортсменами, так как их свойства более стабильны при высоких температурах.

Результаты выглядят довольно громоздко (табл. 2). Чтобы не запутаться в строках и столбцах этой таблицы, рассмотрим возможности продуктов отдельно по каждому из показателей.За некий эталон возьмем отечественный ТМ-4-12.

Вязкость, несомненно, один из самых важных критериев и в то же время самый понятный. Чем больше его значение, тем прочнее масляная пленка, но тем хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости, кроме того, затруднит работу синхронизаторов, ведь они должны постоянно выдавливать лишнее масло «из-под себя». Минимальное значение этого параметра при 100°С для интересующей нас единицы составляет 9–11 мм2/с, максимальное – 14–16, следовательно, оптимум – 12–14 мм2/с.Из протестированных масел в пробку попадает все, кроме самого густого Castrol (с маркировкой вязкости 90) и нашего TAD-17I. Последнее никого не удивляет, ведь его маркировка указывает на повышенную вязкость самого известного из российских трансмиссионных масел.

СВАРКА, ПОДЪЕМ, ИЗНОС

Основные передаточные свойства масел обычно определяют на четырехшариковой машине трения по ГОСТ 9490. Здесь также важны четыре параметра: захватывающая нагрузка, сварочная нагрузка, индекс задира и диаметр пятна износа .

Первый показатель характеризует нагрузку, при которой масляная пленка продавливается и гидродинамический режим трения сменяется режимом полусухого (краевого) трения. Чем выше этот показатель у масла, тем меньше износ деталей в нормальных (некритичных) режимах работы. Для синхронизатора характерно как раз полусухое трение (после того, как он выдавит лишнее масло). Получается, что этот параметр не должен быть слишком большим. Каков оптимум? Если исходить из того, что масло ТМ-4-12, попавшее к нам на тест, не является подделкой, то для «девятой» коробки оно подойдет на 1100-1200 Н.Именно это масло получило рекомендацию АвтоВАЗа. Какие еще баллы? Немного не дотягивает мотор М6з12Г1 и ТАД-17И. Один из импортных «вальволинов» — полусинтетика (группа качества GL-4) — практически попадает в условный коридор. Три другие зарубежные «трансмиссии» показывают заметно большую нагрузку. Не будем считать это недостатком, ведь наш ориентир не числится в официальных требованиях ВАЗ. Просто такие масла больше ориентированы на сохранение целостности шестерен.Согласитесь, для трансмиссионных масел это неудивительно.

Следующий показатель – сварочная нагрузка. Это сила, при которой трущиеся поверхности не способны перемещаться (скользить) друг относительно друга. Если в этом режиме механизм все-таки проворачивается, то с неизбежным вырыванием кусков металла с одной или обеих поверхностей: образуется та самая задира. По требованиям ВАЗ это значение для масел должно быть не менее 224 кгс (2200 Н). Теперь давайте посмотрим на таблицу. 2. Моторное масло «полегче» выжимало 1880 Н, Лукойл доходил до 2000, но все без исключения трансмиссии преодолели этот барьер.При этом менее вязкий из «кастролов» — с запасом более чем в 1,6 раза, а самый «крутой» из «валволин» — более чем в два раза.

Продолжайте. Третий трибологический показатель, индекс истирания, указывает на эффективность противозадирных свойств в диапазоне между нагрузкой заедания и нагрузкой сваривания. Чем выше индекс, тем лучше. Заводские требования предписывают не менее 40 кгс (392 Н). Единственное масло, не прошедшее экзамен в этой номинации, — ТАД-17И неизвестного происхождения.Лидеры те же, что и в предыдущем случае. Любопытно, что «Лукойл» уступил здесь менее именитому «моторному» конкуренту, причем проигрыш последнего специально созданной для Самары трансмиссии ТМ-4-12 оказался менее 4%.

Последним трибологическим показателем является диаметр пятна износа. С ним все очевидно – чем меньше, тем лучше. Здесь привлекает внимание ТАД-17И. Показанные им 0,78 мм ни в какие ворота не лезут — почти в полтора раза хуже, чем у следующего за ним моторного масла! Лучшему из двух моторных масел по этому показателю (М6з12Г1) удалось превзойти одно из импортных «трансмиссионных»; впрочем, произошло это скорее из-за того, что «противник допустил это.Отметим, что полностью синтетическое масло не попало в число лидеров по этому показателю, а лучшим стало самое вязкое Castrol EP 90. Из масел более подходящей вязкости хорошо зарекомендовало себя полусинтетическое «Валволин» группы GL-4.

По результатам трибоиспытаний специалисты рассчитали фактическую группу ТМ или ГЛ.Масла моторные имеют 2,9 и 3,0, ТАД-17И получили 3,1 (должно быть 5,0).В образце для сравнения (ТМ-4 -12), «упало» всего 3,6, у двух масел Valvolin — 3,9 и 5.5 (!), а в паре с Castrol — 4,3 и 4,9 (у последних двух в маркировке 4,0). Единственная иномарка, условно не дотянувшая до заявленного GL-4 – полусинтетика Valvolin, которая, как ни странно, до сих пор лидирует в общем зачете масел для самарского агрегата.

Осталось два показателя — температура застывания и коррозионный износ меди, входящей в состав латунных или бронзовых синхронизаторов. Первую комментировать не будем, а поговорим о коррозии. Его причиной, как вы помните, является сера в составе противозадирных присадок.Нетрудно понять, что лучшее по противозадирным свойствам масло окажется самым коррозионно-активным. Взгляд на таблицу 2 только подтверждает теорию. Моторные масла, показавшие наименьшие сварочные нагрузки, меньше всего при испытаниях разрушили цветной металл — 16 и 20 мг. ТАД-17И «признался», что противозадирных присадок на самом деле нет — износ 19 мг. Рекомендованный АвтоВАЗом ТМ-4-12 позволил вывести в 3,5 раза больше — 73 мг. Полусинтетика «Валволин» 75W90 группы GL-4, удерживавшая пока лидерство, показала 112 мг.Это в 5,5 раза больше, чем у моторных масел, и в 1,5 раза больше, чем у «эталонного» ТМ-4-12. Далее – еще больше, и замыкает список самое «выносливое» масло группы GL-5 – в нем 150 мг.

ВМЕСТО ВЫВОДОВ

Увы, «лучшего» масла для самарской коробки передач НЕТ. Чем больше внимания уделяется шестерням, тем хуже оказываются условия работы синхронизаторов. Чтобы и волки были сыты, и овцы целы — не получается. Однозначны только две рекомендации: остерегайтесь подделок (ха-ха, удивлен!) и не используйте трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5) для «восьмерки», «девятки», «десятки» и «Оки».Не стоит «кормить» эти механизмы маслами повышенной вязкости – моторными 5W50 (10W50 и т.п.) или трансмиссионными 85W90. Подойдет моторное 15W40 (10W40) или трансмиссионное 75W80. Рекомендованный ВАЗом ТМ-4-12 очень хорош, лишь бы не подделка.

Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — мотор или трансмиссия? Те, кто читал внимательно, наверное, догадались. Моторное масло лучше для синхронизаторов, трансмиссионное лучше для шестерен. Теоретически это означает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но и общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, будет меньше.С трансмиссионным маслом — наоборот. Ну а если вы намерены неукоснительно следовать рекомендациям АвтоВАЗа — ищите ТМ-4-12, только выбирайте тщательнее!

«Лукойл-Супер»; ООО «Лукойлпермнефтеоргсинтез» Мотор, минеральное, SAE 15W40 API CD/SF; цена 55 руб/л; разрешено использовать в самарской коробке передач, хорошо для работы синхронизаторов, чуть хуже для шестерен.

Норси М6з12Г1; ОАО Норси. Моторное, минеральное, близкий аналог SAE 15W40 API SF; цена 35 руб/л; разрешено использовать в самарской коробке передач, хорошо для работы синхронизаторов, чуть хуже для шестерен.

ТАД-17И; ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» (на этикетке). Трансмиссия минеральная, близкий аналог ТМ-5-18; цена 17 руб/л; масло этой группы и вязкости для переднеприводных ВАЗ не применимо.

ТНК ТМ-4-12; ОАО «Рязанский НПЗ». Коробка передач, минерал; цена 26 руб/л; рекомендовано АвтоВАЗом для коробок передач переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Valvoline DuraBlend, Голландия. Трансмиссия, полусинтетика, SAE 75W90, API GL-4; цена 185 руб/л; одно из самых предпочтительных масел для Самары из представленных в тесте.

Valvoline SynPower, Голландия. Коробка передач, синтетическое масло, SAE 75W90, API GL-4/GL-5; цена 290 руб/л; очень высокие противозадирные свойства, очень низкая температура застывания, однако применение в Самарских КП нежелательно.

Castrol EP-80, Германия. Шестерня минеральная незагущенная, SAE 80, API GL-4; цена 120 руб/л; хорош для спортивных «коробок», но для стандартной самарской коробки — не лучший вариант.

Castrol EP-90, Германия. Шестерня минеральная незагущенная, SAE 90, API GL-4; цена 130 руб/л; применение в Самарском КП нежелательно.

Наш референс

СЕГОДНЯ В АВТОМОБИЛЯХ используются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной классификации. Как правило, масло группы GL-5 (ТМ-5) заливают в мосты с гипоидными передачами и нагруженными коробками передач, а GL-4 (ТМ-4) в агрегаты переднеприводных автомобилей (с цилиндрической бортовой передачей ). По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до +35°С, для 80W-90 от -30 до +45 ° С.

ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ВАЗов в настоящее время рекомендуются несколько трансмиссионных масел, но можно использовать и моторные масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.