Масло роснефть 5w40 синтетика характеристики: Роснефть Премиум 5w-40 синтетика: отзывы и характеристики масла

Содержание

Роснефть Премиум 5w-40 синтетика: отзывы и характеристики масла

Роснефть – это одна из крупнейших российских нефтедобывающих компаний, которая занимается выпуском смазочных материалов под собственным брендом. Отличительная особенность продуктов компании – это низкая стоимость при конкурентоспособном уровне качества.

Описание продукта

Автомобильное масло Rosneft Premium 5w-40 – это на 100% синтетический смазочный материал, разработанный для бензиновых и дизельных моторов российского и зарубежного автотранспорта. Продукт обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Сбалансированный пакет присадок обеспечивает смазке превосходные моющие, противоизносные и противокоррозийные свойства.

Смазывающее вещество получило одобрения ведущих мировых производителей, что позволило ему стать частью премиальной линейки Premium. Высокий класс масла SM допускает эксплуатацию продукта в силовых агрегатах, разработанных до 2003 года.

Автомасло относится к числу всесезонных смазочных материалов, так как диапазон его рабочих температур находится в пределах от -30 до +45

0С. Уникальная особенность артикула – это его адаптированность к российским режимам эксплуатации.

Технические характеристики

НаименованиеЗначениеЕдиница измеренияМетоды испытаний
Кинематическая вязкость при 100 оС14.12мм2/сASTM D-445
Динамическая вязкость CCS при — 30 °С5800мПа*с
Индекс вязкости176ASTM D2270
Щелочное число8.3мг КОН/гASTM D2896
Зольность сульфатная1.1% масс.ASTM D874
Температура вспышки в открытом тигле220°СASTM D92
Температура застывания-33°СASTM D97
Испаряемость по НОАК11.6%
Плотность при 20 °С
852
кг/м3ASTM D1298

Область применения

Моторное масло Rosneft Premium 5w40 создано для смазывания бензиновых и дизельных моторов российской и импортной автотехники. Расходный материал может использоваться как на легковых автомобилях, так и на внедорожникам, микроавтобусах, минивенах и легкой коммерческой технике.

Одобрения, допуски и спецификации

Стандарты:

Одобрения/cсоответствия:

  • ACEA A3/B4;
  • ОАО «АВТОВАЗ»;
  • ААИ Б6 СТО 003;
  • Renault RN 0700/0710;
  • BMW LL 01;
  • MB 229.5;
  • Porsche A40;
  • VW 502 00/505 00.

Преимущества и недостатки

Неоспоримым преимуществом смазки Роснефть Premium 5w40 является наличие допусков ведущих мировых автопроизводителей при очень доступной цене.
С точки зрения эксплуатационных характеристик продукт также обладает некоторыми достоинствами:

  • максимальная защита ДВС от отложений, коррозии и износа;
  • легкий запуск двигателя при низких температурах;
  • совместимость с материалами уплотнителей;

Несомненным достоинством продукта является его адаптация к российским условиям эксплуатации еще на этапе разработки.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
Роснефть premium 5w 404378канистра1 литр
4379канистра4 литра

Как отличить подделку

При покупке автомасла Роснефть premium 5w 40 внимание следует обращать в первую очередь на канистру. Если она сделана из некачественного пластика, имеются повреждения, следы сварки ил неприятный запах, то от покупки следует отказаться.

Если канистра выглядит респектабельно, следует проверить наличие элементов целостности, так как возможен такой вариант, что мошенники взяли пустую оригинальную канистру и залили в нее контрафакт. Настоящая новая упаковка обязательно должна иметь фиксационное кольцо под крышечкой и металлическую фольгу на горловине.

Видео

Маслотест #26. Роснефть Premium 5W-40 тест масла

Отзывы

Лев, 28 лет

Залил масло роснефть премиум 5w40 синтетика и нарадоваться не могу: гидрокомпенсаторы стучать перестали, вибрация по кузову стала меньше. Очень хороший продукт, и особенно приятно, что отечественный.

Олег, 46 лет

Всегда доверял качеству Роснефти. Все-таки это нефтяная корпорация, следовательно за весь процесс производства продукта отвечает. В последние годы заливаю в мотор масло роснефть премиум 5w40, ни разу разочарован не был.

Тимур, 42 года

Ничего выдающегося в масле роснефть премиум 5w 40 не заметил, но и плохого ничего сказать не могу. За такие деньги самое оно.

Масло Роснефть Premium 5W40: Характеристики, артикулы и отзывы

Государственная нефтедобывающая корпорация Роснефть, являющаяся одним из мировых лидеров нефтедобычи, выпустила новое моторное автомобильное масло, которое призвано завоевать отечественный рынок.

На сегодняшний день компания занимается активным продвижением своей продукции на рынках других государств и моторное масло Роснефть Премиум 5W40 призвано ей помочь в этом деле.

Описание продукта

Rosneft Premium 5W40 является полностью синтетическим всесезонным моторным маслом, отвечающим высоким эксплуатационным нормам API SM-CF. Данный смазочный материал изготавливается на основе высококачественных синтетических базовых масел с применением специальных смазочных присадок последнего поколения. Все это гарантирует обеспечение высоких эксплуатационных качеств данного отечественного продукта. Хорошая адаптивность масла к температурным колебаниям позволяет легко запускать автомобильный двигатель даже при температуре воздуха на улице в -30 градусов. Это подтверждают не только анализы независимых экспертов, но и официальный тесты.

Синтетическое масло от Роснефти на отечественном рынке является прямым конкурентом для продукции от компании Лукойл и ZIC. Все этим масла находятся в одной ценовой категории.  Не смотря на устойчивую тенденцию к росту импортной продукции, масло от Роснефти начинает пользоваться все большей популярностью среди российских автомобилистов. Широкая сеть автозаправочных станций позволяет приобрести автомасло от этого нефтедобывающего гиганта практически в любой точке страны. Кроме того, это исключает вероятность приобретения контрафактной продукции. Высокое качество и отличные эксплуатационные показатели синтетических моторных масел подтверждается большим количеством положительных отзывов, а также тем, что они демонстрируют высокие показатели продаж.

Более подробно изучить параметры и артикул этого масла можно на нашем сайте.

Область применения


Автомасло разрабатывалось специально для использования в легковых и грузовых автомобилях, а также для коммерческого транспорта как отечественного, так и иностранного производства. Отлично подходит для всесезонной эксплуатации в отечественных климатических условиях. Этот смазочный материал полностью отвечает высоким эксплуатационным требованиям API SM.

Продукт идеально подходит как для старых классических жигулей, так и для новой продукции от АвтоВАза. Также оно может использоваться в двигателях иных отечественных автомобилей в том числе и в грузовом транспорте, и в стареньких нетурбированных иномарках. Присадки, содержащиеся в составе этого масла, помогают улучшить КПД работы старых двигателей, а также продлить срок службы новых ДВС.

Главным образом, автомобилисты должны помнить о том, что этот смазочный материал рекомендуется использовать для двигателей, в которых нет каких-то продвинутых современных технологий и турбин. Лишь при соблюдении этого условия можно гарантировать то, что Роснефть 5W40 синтетика не разочарует автовладельца.

Российский автогигант АвтоВАЗ рекомендует использовать при эксплуатации своих автомобилей Роснефть Premium 5W40, которое официально поставляется на фирменные СТО АвтоВАЗа.

Кроме того, нельзя не отметить сотрудничество компании с АвтоВАЗом в сфере автоспорта. Это лишь в лишний раз подтверждает высокое качество и отличные технические характеристики данного моторного масла.

Технические характеристики

 ПоказательМетод проверки (ASTM)Значение/Единица измерения
1Вязкостные характеристики
Кинематическая вязкость при 100 °СГОСТ 3314.12 мм²/с
Динамическая вязкость CCS при — 30 °СASTM D52935800 мПа*с
Индекс вязкостиГОСТ 25371176
Щелочное числоГОСТ 300508.30 мг КОН/г
Зольность сульфатнаяГОСТ 124171.1 % масс.
Испаряемость по НОАК,%ASTM D5800 (метод А) / DIN 51581-111.6 %
Плотность при 20 °СГОСТ Р 51069 / ASTM D4052 / ASTM D1298852 кг/м³
2Температурные характеристики
Температура вспышки в открытом тиглеГОСТ 4333220°С
Температура застывания, °С ГОСТ 20287-33°С

Одобрения, допуски и соответствия


Категория по API:

Соответствия требованиям:

  • ПАО «АвтоВАЗ»;
  • ААИ Б6 СТО 003;
  • ACEA A3/B4, A3/B3;
  • BMW LL-01;
  • MB 229.5;
  • Porsche A40;
  • VW 502 00/505 00;
  • Renault RN 0700/0710.

Форма выпуска и артикулы

  1. 4378 Роснефть Premium 5W-40 1л
  2. 4379 Роснефть Premium 5W-40 4л

Таблица вязкости масел

Как расшифровывается 5W40

Цифра 5, которая стоит самой первой, обозначает уровень вязкости смазочного материала в условиях отрицательных температур. Чем ниже будет значение первой цифры, тем будет выше текучесть автомобильного масла при минусовой температуре воздуха.

Вторая цифра, стоящая после буквы W, обозначает степень вязкости масла при высоких температурах. Чем выше будет значение этого числа, тем при более высокой температуре автомасло сможет сохранять свою первичную вязкость. По мнению многих автовладельцев, второе число прямо касается летнего периода эксплуатации автомобиля, но это ошибка. В действительности температура работы двигателя не может суммироваться с температурой на улице. Исходя из этого, если на улице +25, то температура двигателя все равно будет +90, а не +115.

Второе число в действительности обозначает способность масла сохранять вязкость при высоких температурах. Если речь идет об автомобиле, постоянно работающем на высоких оборотах, то предпочтение следует отдавать маслам, где второе число будет равнять 50 или 60.

Таким образом данная маркировка означает, что масло пригодно к использованию в диапазоне от -30 до +40 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки


Достоинства:

  1. входящий в состав масла присадки защищают двигатель машины от износа и коррозии;
  2. эксплуатационные параметры этого масла отвечают всем требованиям мировых автопроизводителей;
  3. гарантирует легкий пуск двигателя при низких температурах;
  4. идеально подходит для использования в суровых условиях отечественных дорог.

Недостатки:

  1. необходимость в доливке 100 грамм масла на каждые 2-3 тысячи километров пробега из-за его угара;
  2. временами можно попасть на поделку из-за высокой популярности этого продукта;
  3. плохая совместимость с современными турбированными двигателями.

Отличия подделки от оригинала

Как отличить подделку

Из-за широкой популярности этого масла на отечественном рынке все чаще можно встретить подделку. При покупке важно обращать внимание на качество этикетки. Оригинальная продукция Роснефти отличается хорошим качеством типографии, а также ровным наклеиванием этикетки. Подделка же имеет плохо читаемые буквы в особенности те, которые написаны мелким шрифтом.

Также важно перед приобретением масла изучить качество литья пластиковой канистры. Канистра подделки имеет множество заусенец и вкраплений пластика, отличающегося по цвету от цвета самой тары.

Для того, чтобы не стать жертвой мошенников и приобрести оригинальную продукцию, рекомендуется покупать её в фирменных магазинах автозаправочной сети.

Видео


Отзывы

Евгений, 27 лет

Являюсь владельцем двадцатилетней семерки жигули, лью Rosneft premium, угар минимальный, мотор работает тихо и ровно, рекомендую.

Александр, 22 года

Послушав друга решил приобрести для своего железного коня масло Роснефть Премиум 5W-40 и не пожалел. Особых отличий от дорогостоящих импортных автомасел я не увидел.

Антон, 30 лет

Данное масло лью в свою ласточку уже два или три года. Проблем с запуском в мороз не ощутил. Угар если и есть, то незначительный.

Олег, 32 года

Заливаю его в приору, меняю я его каждые 7-8 тысяч километров. Думаю, что при соблюдении такого интервала его замены двигатель прослужит долго. Поэтому не вижу смысла в переплате за иностранный бренд.

Павел, 50 лет

У нас в городе редко бывают сильные морозы поэтому насчет текучести этого масла на холоде сказать ничего не могу. Правда, стоит отметить то что, несмотря на низкую стоимость этого масла, я заметил более ровную и тихую работу мотора машины.

Иван ,44 года

По моему мнению, эта синтетика является неплохим автомаслом для бюджетных автомобилей, что подтверждают отзывы. Правда, уже через 2-3 тысячи километров при активном стиле вождения мне приходится доливать масло из-за его угара.

Продукция

Rosneft Magnum Ultratec

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Область применения

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, АСЕА А3/В4, А3/В3 или одной из указанных ниже ОЕМ-спецификаций.

Преимущества масла

  • Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • Обладает пониженным расходом на угар

Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа

LADA 04-11 – тест масла на полноразмерном четырехцилиндровом двигателе LADA-21114. Продолжительность испытания — до 100 мч, температура масла в процессе испытания – 150 °C. Проводится оценка: прирост кинематической вязкости, подвижность поршневых колец, отложения на юбке поршня, отложения на перемычках, износ кулачков распределительного вала.

Обладает пониженным расходом на угар

Evaporative loss CEC-L-40-A-93, NOACK – тест для оценки испаряемости масла. Проба масла подвергается нагреву до 250 °C в течение 1 часа под действием циркулирующего воздуха. По окончании теста оставшийся объем масла взвешивается и сравнивается с первоначальным весом.

Масло Роснефть 5w40 синтетика: отзывы, сравнение

Среди автолюбителей популярны мифы о некачественных отечественных моторных маслах и расхваливание зарубежных масел. При этом большинство водителей даже не представляют, что за процессы происходят в двигателе и какое участие в них принимает масло. Для них достаточно того, что масло чего-то там смазывает, а, как и почему это происходит, не важно. Поэтому мы решили сравнить отечественные масла с зарубежными и сейчас очередь дошла до масла Роснефть Premium 5W-40. В качестве конкурентов будут выступать масла, совпадающие по спецификации SAE, а также получившие одобрение тех концернов, что признали Роснефть Premium 5W-40.

Основные характеристики масел Rosneft

Чтобы сравнивать моторные масла, нужен список их качеств и характеристик, которые наиболее важны для двигателя. К ним относят:

 

  • спецификация по API;
  • щелочное число;
  • сульфатную зольность;
  • температуру вспышки;
  • отзывы пользователей;
  • одобрение автопроизводителей.

Спецификация по API

Этот параметр делит все моторы по году выпуска. Ведь у каждого поколения двигателей свои требования к тем или иным параметрам масла. Например, моторы групп SF и SG требуют более высокой зольности масла, не менее 1,7. Использование масла с меньшей зольностью сокращает ресурс мотора. А двигателям группы SN зольность требуется не выше 1,1. Чем выше класс двигателя по API, тем выше его требования к топливу и режиму работы. Поэтому многие современные иномарки, которые заливают российским бензином, требуют капитального ремонта двигателя (КРД) уже через 150–200 тысяч километров, тогда как в Штатах или Японии пробег до замены составляет 400–600 тысяч. При этом морально устаревшие моторы класса SF (к ним относят ставший легендой ЗМЗ 402) даже на нашем некачественном топливе, при бережном уходе пробегают до замены или КРД до 300–400 тысяч километров.

Щелочное число

Это один из важнейших параметров, от которого зависит, как масло сможет противостоять окислению, то есть потере своих характеристик. Если для новых двигателей при частой замене масла это число не слишком важно, то для моторов с пробегом свыше 50 тысяч километров оно критически важно. Поэтому чем выше число, тем дольше масло будет сохранять свои характеристики, защищая трущиеся детали двигателя. Кроме того, щелочное число в какой-то мере является критерием правильности подбора количества таких элементов, как Na, Ba, Mg, Ca.

Однако важно не только базовое значение этого числа, но и щелочное число на момент слива масла. Ведь падение щелочного числа ниже 6 единиц говорит о том, что масло уже не способно защищать двигатель и езда на нем опасна даже без резких ускорений и больших нагрузок.

Из-за того, что содержание серы в большинстве российских бензинов гораздо выше тех норм, принятых в США, ЕС и Японии, необходимо использовать масло с более высоким щелочным числом, чем рекомендовано производителем автомобиля. Тем не менее, слишком больше, как и слишком малое щелочное число является скорее недостатком, ведь усиливает коррозионное влияние масла. Потому что щелочь, как и кислота, вступает в реакцию со сталью, приводя к появлению раковин. Оптимальным значением для моторов класса SM API является 8–9 мг КОН/г.

Сульфатная зольность

Это еще один крайне важный параметр, от которого зависит ресурс мотора. Ведь зольность описывает количество металлсодержащих присадок в масле. Эти присадки снижают трение, но образуют нагар на клапанах, поэтому очень важно, чтобы зольность была в рекомендованных для того или иного двигателя границах. Превышение зольности хорошо для моторов с сильно выработанным ресурсом и начинающимися задирами на коленчатом валу и стенках цилиндров. Присадки снижают трение в проблемных участках, а небольшое падение компрессии из-за нагара на клапанах не является проблемой. В современных новых моторах все иначе, поэтому для них нужно использовать масло с минимальной зольностью. Ведь никаких проблем с задирами на коленчатом валу и стенках цилиндров у них нет, а даже небольшое снижение компрессии – серьезный минус. Для моторов класса SM API оптимальная сульфатная зольность 1–1,2. Масла с такой сульфатной зольностью нежелательно заливать в моторы стандартов Euro4 и выше из-за негативного влияния на каталитический нейтрализатор.

Температура вспышки

Этот параметр описывает общее качество масла и наличие в его составе легкогорючих примесей. Чем лучше очищено масло, тем меньше в нем легкогорючих фракций, а значит, тем эффективней смазывающий эффект от его применения. Кроме того, этот параметр описывает возможность масла защищать двигатель во время сильного перегрева, при работе на плохом топливе или максимальных нагрузках. Ведь в таких режимах масло нагревается гораздо сильней, чем обычно, поэтому от температуры вспышки зависит, как эффективно оно сможет защищать мотор.

Отзывы пользователей

По документам и химическому составу масло может быть каким угодно, но его реальные качества показывает лишь работа в моторе. Поэтому отзывы реальных пользователей, которые можно найти на таких порталах, как:

  • Дром;
  • Отзовик;
  • Драйв 2;
  • Ресурс-Авто;
  • Автоалл,

Не менее важны, чем лабораторный анализ. Потому что их оставляют люди, которые реально используют то или иное масло в различных моторах и ситуациях. Судя по отзывам, опубликованным на этих порталах, Роснефть Premium 5W-40 устраивает большинство водителей, которые пользуются этим маслом. Причина проста – масло хорошо защищает мотор при работе в сложных условиях и на плохом бензине, чем не могут похвастать элитные масла. Ведь элитные смазочные жидкости рассчитаны на хорошие условия эксплуатации, а бензин с большим количеством серы создает картерные газы, которые быстро окисляют превосходное масло, серьезно ухудшая его смазывающие свойства.

Одобрение автопроизводителей

Автомобильная промышленность, в том числе двигателестроение, развивается очень быстро, поэтому требования к маслам часто меняются. Ведь появляются новые моторы, работающие в каких-то необычных режимах, для которых хорошо подходит то или иное масло. Спецификация API подходит для большинства двигателей смазочных жидкостей, поэтому необходимо сравнивать масла в пределах одной группы API. Также в пределах одной группы API важно и одобрение автопроизводителей. Ведь если одобрение получено, значит, масло в полной мере отвечает всем требованиям того или иного концерна к смазочным веществам и хорошо подходит для моторов этой группы API.

Сравнение с другими маслами

Вот сравнение основных характеристик различных масел. В нее вошли все важные параметры кроме одобрения автопроизводителей, потому что каждый производитель одобряет масло лишь для какой-то группы моторов, но по коду эту группу узнать невозможно.

Марка

Щелочное число

Сульфатная зольность

Температура вспышки

Класс по API

Роснефть Premium 5W-40

8,3

1,1

230

SM

Kixx SUV 5W-40

7,4

1

240

SM

ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40

7

0,9

235

SN

ZIC X9 5W-40

9,1

0,6

222

SN

Xenum X1 5W-40 Ester Hybrid

7,59

0,83

240

SN

CEPSA AVANT 5W40 SYNT

10,2

1,1

200

SM

Castrol EDGE 5W-40

7,2

0,8

202

SN

Mobil 1™ FS x1 5W-40

7,9

0,7

228

SN

По этой таблице видно, что масло Роснефть – крепкий среднячок, хорошо подходящий для тяжелых условий работы и современных моторов, экологический класс которых не выше Euro 3. То есть это масло подходит для подавляющего большинства отечественных и иностранных машин, которые выпустили после 2004 года.

Вывод

Российское масло Роснефть Premium 5W-40 ничем не уступает лучшим зарубежным аналогам в своем классе. Оно не может конкурировать с премиальными маслами, зато в российских условиях защищает мотор гораздо надежней многих иностранных смазочных жидкостей. Главное условие – вовремя менять масло, то есть сократить рекомендованный производителем автомобиля пробег в 2–3 раза. В этом случае мотор будет служить вам многие годы.   

Обзор масла Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

Температура застывания

-40°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

13.65 мм²/с

О производителе Роснефть

Компания «Роснефть» стояла у истоков развития нефтеперерабатывающей промышленности, сейчас она лидирует на отечественном рынке и является одной из самых крупных компаний в мире. Одно из дочерних предприятий компании «РН-Смазочные материалы» производит масла для легковых авто, коммерческого транспорта и промышленного оборудования.

Сейчас в рейтинге компания занимает первую позицию, в ее ассортименте около 300 наименований продукции для авто. Из всего рынка смазочных материалов в РФ доля «Роснефть» составляет 19% – это значительный показатель. На территории России располагается 5 заводов.

Масла компании разрабатываются совместно сотрудниками научных предприятий и производителями автомобилей. В состав входят специальные виды присадок, обеспечивающие сохранение характеристик масла на протяжении всего рекомендованного срока использования. Роснефть обеспечивает жесткий контроль продукции на всех этапах – от добычи нефти, до упаковки продукта и безопасной доставки его потребителям. Масла подходят для разных условий работы и имеют европейские сертификаты качества.

Описание продукта

Традиционно начинаю обзор с информации, заявленной о масле самим производителем. Роснефть заявляет это масло как полностью синтетический продукт, но на самом деле это гидрокрекинг, который далеко не все согласны приравнивать к синтетике. Масло заявлено как подходящее для самых современных моторов ведущих автоконцернов. Может использоваться в дизельных и бензиновых двигателях с турбинами и без них, подходит для малой коммерческой техники.

Ну что ж, у масла действительно много соответствий допускам от автоконцернов, а вот официальное одобрение только от АвтоВАЗ. По MB, к примеру, соответствует допуску 229.3, а не 229.5, который требуют более современные двигатели. Я бы сказал, что это наоборот продукт для старых движков, им он понравится точно, а вот в более свежие и требовательные двигатели однозначно не подходит.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN — для бензиновых двигателей. Малое количество фосфора в составе. Совместимо с нейтрализаторами выхлопа. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.

CF — обеспечивает чистоту деталей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором.

ACEA A3/B4, A3/B3A3/B4 — для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.

A3/B3 — для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.

Лабораторные тесты

Допуски Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

  • API SN/CF
  • ПАО “Автоваз”

Соответствия:

  • ACEA A3/B3, А3/B4
  • MB 229.3, 229.1, 226.5
  • VW 502.00/505.00
  • RN 0700/0710
  • GM LL-A/B-025
  • FIAT 9.55535-h3/M2/N2
  • PSA B71 2294

Форма выпуска и артикулы

  • 40815432 Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec  SAE  5W40 API SN/CF синт. 1л
  • 40815442 Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec  SAE  5W40 API SN/CF синт. 4л

Результаты тестирования

При рабочей температуре масло довольно жидкое, ближе к нижней границе стандарта. Можно ожидать экономии топлива. Довольно неплохая температура вспышки и индекс вязкости, подойдет для нагрузок. Щелочи вполне стандартный показатель, как для масла этой категории, кислоты немного, стандартные пробеги пройдет нормально и не просядет. А вот сульфатной золы многовато. Здесь использовался довольно старый пакет присадок, собственно, таким пакетом заправляют практически все масла с допуском 229.3, но в стандарт для полнозольника укладывается. По отзывам масло не оставляется после себя критичных следов в двигателе. Температура потери текучести довольно стандартная, тоже укладывается в норму. Серы много, но для масел этой категории показатель не удивляет, здесь использовались сульфонаты кальция, которые всегда дают высокую серу. Но и пакет присадок здесь богатый, очень много противоизносных и моющих компонентов, молибдена в составе нет.

  • Бюджетная стоимость.
  • Хорошо отработает и будет мыть на протяжении стандартного пробега.
  • Подходит для высоких нагрузок.
  • Богатый, хоть и устаревший, пакет присадок.
  • Нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия.
  • Довольно высокая зола – использовался устаревший пакет присадок.

Вердикт

Масло с устаревшим пакетом, импортные конкуренты, да и тот же Лукойл, уже переходят на более современные присадки, дающие сниженные показатели серы и золы без критичного снижения щелочи. Это масло можно брать для старых моторов с пробегом, отечественных и импортных, да и цена на него довольно приятная, дешевле некоторых импортных конкурентов со схожими показателями. Пройдет стандартный пробег нормально, не просядет по показателям, мыть тоже должно хорошо. Но учтите, что у масла нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия им.

Как отличить подделку

Производитель разработал свою систему защиты от подделок, в которую входят такие пункты:

  • Крышка черного цвета с объемным логотипом производителя.
  • На самой крышке стопорное кольцо, которое должно ощутимо щелкнуть при открывании.
  • При снятии крышки под ней можно обнаружить припаянную защитную фольгу.
  • На боку канистры прозрачная полоса с мерными делениями, через которую хорошо видно уровень жидкости в емкости.
  • На дне канистры располагается еще одни защитный логотип.

Кроме этих пунктов не стоит забывать и про общие рекомендации в определении подделки. В первую очередь это качество пластика – если он слишком мягкий, деформированный и имеет неприятный запах – продукция не лицензионная.

Видеообзор

 Загрузка …

Где купить

Масло Роснефть 5w40: синтетика и полусинтетика

Компания Роснефть широко известна в России, ведь она производит большое количество высококачественных смазочных материалов. Об одной из таких разновидностей мы сегодня поговорим. А именно: какими свойствами обладает масло Роснефть 5w40 и каким автомобилям оно подходит.

Содержание

  • 1 Что означает маркировка
  • 2 Разновидности масел Роснефть 5w40
    • 2.1 Rosneft Maximum
    • 2.2 Rosneft Magnum Coldtec
    • 2.3 Rosneft Magnum Ultratec
    • 2.4 Rosneft Magnum Maxtec
  • 3 Технические характеристики
  • 4 Как отличить подделку
  • 5 Итог

Содержание статьи

Что означает маркировка

Диаграмма зависимости масла по SAE от температуры воздуха.

Рынок технических жидкостей не стоит на месте, в нем постоянно происходят изменения. Старые, неактуальные виды моторных масел сменяются на новые, усовершенствованные смазки. Меняются производители, начинают использоваться ультрасовременные технологии производства. Несмотря на это, масла объединяет главное – все они обладают маркировкой международного стандарта SAE. Данный стандарт был введен в 1905 году. Он позволяет классифицировать все разнообразие автомобильных смазок по группам, в зависимости от их вязкостных свойств и эксплуатационных возможностей.

Согласно SAE существует три категории моторных масел – зимние, летние и универсальные. Зимние масла могут использоваться в двигателях только в холодную погоду. Они обладают повышенной текучестью. Благодаря ей смазка легко прокручивает коленчатый вал и быстро распределяется по системе, не допуская сухого трения. Распознать зимние масла позволяет цифра и буква W в маркировке нефтепродукта (5w, 10w, 15w). Особенность химического состава сохранять стабильность в условиях холода вовсе не означает, что масло будет поддерживать работоспособность и в условиях положительных температур. Воздействие сильной жары приведет к испарению смазочного материала, которое в свою очередь вызовет серьезные проблемы с двигательной системой. По этой причине автовладельцу следует своевременно менять зимнее масло на летний продукт.

Группа летних жидкостей функционирует при температуре выше нуля градусов Цельсия. Масла обладают повышенной вязкостью, которая позволяет избегать утечек и улетучивания продукта. В холодный сезон такая смазка быстро закристаллизуется и не сможет запустить силовую установку. Летние масла обладают хорошими противоизносными свойствами. Они эффективно выводят тепло из рабочей зоны, не допуская перегревов механизма. В маркировке такого масла скрываются только цифры (20, 30, 40). Число условно указывает на его предел высокотемпературных возможностей.

Неудобство использования двух видов смазочных материалов побудило производителей разработать универсальное масло.

Универсальное, или всесезонное масло можно использовать независимо от времени года. Оно способно сохранять работоспособность в широком диапазоне температур. В его маркировке объединены обозначения зимних и летних жидкостей, поэтому такое масло легко распознать в любом автомагазине. Рассматриваемая нами вязкость 5w40 указывает на то, что нефтепродукт можно использовать круглогодично. Применять его можно практически в любом регионе страны. Смазка сохраняет стабильность от -35 до +45 градусов Цельсия.

Разновидности масел Роснефть 5w40

Моторные масла Роснефть имеют четыре разновидности с вязкостью 5w40. Рассмотрим каждую из них поподробнее.

Rosneft Maximum

Эта разновидность Роснефть 5w40 полусинтетика обладает превосходными эксплуатационными свойствами. Состав практически не уступает синтетическому аналогу. Разницу составляет лишь срок его полезного использования. Продукт предназначен для легковых автомобилей иностранного и отечественного производства. Он используется в микроавтобусах, малонагруженной коммерческой технике, в качестве топлива которой выступает бензин или дизель.

Смазочный материал позволяет уберечь металлические поверхности системы от окислительных процессов. Нагар и многолетние отложения выводятся из рабочей зоны и каналов силовой установки. Благодаря специальным присадкам масло предотвращает повторное оседание загрязняющих частиц на механизмы и способствует поддержанию чистоты внутри мотора.

Преимущества нефтепродукта:

  • Создает на деталях прочный защитный слой, который предупреждает сухое трение и разрушение элементов системы.
  • Обеспечивает отвод тепла из рабочей зоны и не позволяет двигателю перегреваться даже в условиях сильной жары.
  • Подходит для любых стилей вождения.
  • Совместим со всеми видами сальников.

Допуски: API SL/CF, AUTOVAZ.

Rosneft Magnum Coldtec

Основное предназначение масла Rosneft Magnum Coldtec состоит в использовании в суровых зимних условиях. Несмотря на то, что нефтепродукт относится к универсальной группе, производитель акцентирует внимание потребителя преимущественно на его низкотемпературных возможностях.

Серия Coldtec разработана для российских условий эксплуатации, при которых характерна резкая смена погоды. Смазочный материал обладает стабильной вязкостью. Масло максимально быстро распределяется по рабочим поверхностям даже в лютый мороз. Нефтепродукт предотвращает масляное голодание и создает в рабочей зоне необходимое для оптимальной работы давление.

Роснефть 5w40 синтетика эффективно защищает двигатель от износа и закоксованности.

К преимуществам следует отнести:

  • Быструю прокачиваемость состава в условиях холода.
  • Поддержание чистоты внутри двигателя, предотвращение образования нагара на элементах.
  • Снижение нагрузки на аккумулятор, экономия электроэнергии и топливной смеси.
  • Широкую область применения.

Продукт подходит для современных атмосферных и турбированных двигателей «легковушек» и малой коммерческой техники.

Допуски: API SN/CF, AUTOVAZ.

Rosneft Magnum Ultratec

Это моторное масло разрабатывалось производителем специально для современных моторов автомобилей GM, VAG-Group, Peugeot-Citroen, Mercedes, Ford. Оно подходит для бензиновых и дизельных атмосферных и турбированных установок. Нефтепродукт обеспечивает высокую степень защиты системы от износа и перегревов. Способствует повышению ее ресурса и обеспечивает легкий запуск автомобиля в мороз. Эта разновидность Роснефть 5w40 синтетика обладает «иммунитетом» к последствиям длительной работы на повышенных оборотах.

Из преимуществ Magnum Ultratec следует выделить:

  • Эффективное очищение рабочих поверхностей благодаря салицилатному присадочному комплексу.
  • Низкую испаряемость.
  • Мгновенное распределение рабочей смеси по механизмам системы.
  • Повышение мощностных характеристик мотора.
  • Экономию топливной смеси.

Допуски: ACEA A3B3/A3B4, PSA B71 2294, VW 502.00/505.00, MB 229.3/229.1/226.5, Renault RN0700/0710, GM LL-A/B-025.

Rosneft Magnum Maxtec

Это моторное Масло роснефть 5w40 полусинтетика разработано для двигателей, нуждающихся в смазке с допуском API SL/CF. Нефтепродукт адаптирован под силовые системы с большим пробегом, используемые для перевозки пассажиров и небольших грузов. Входящие в состав масла химические элементы помогают восстанавливать небольшие повреждения и трещины на металлических поверхностях. Потери на трение снижаются, а агрегат восстанавливает свою работоспособность.

Благодаря уникальной технологии Maxtec двигатель получает высшую степень защиты от износа и перегревов. Прочный слой масляной пленки сохраняется даже после длительных простоев. Rosneft Magnum Maxtec допустить сухого трения не может.

Среди преимуществ можно выделить:

  • Снижение расхода топливной смеси.
  • Повышение КПД двигателя.
  • Очищение поверхности от многолетних отложений.
  • Обеспечение правильной работы всей системы.

Допуски: API SL/CF, AUTOVAZ.

Технические характеристики

Чтобы иметь полное представление о технических характеристиках масла Роснефть 5w40, сведем их в таблицу.

Показатель/разновидность Rosneft Maximum Rosneft Magnum Ultratec Rosneft Magnum Coldtec Rosneft Magnum Maxtec
Динамическая вязкость при температуре -30 градусов Цельсия, мПа*с 6 600 6 480 6 000 6 000
Кинематическая вязкость при температуре 100 градусов Цельсия, мм/с² 13,80 15,10 14,50 14,50
Температура кипения, ℃ 234 230 220 220
Температура застывания, ℃ -37 -38 -43 -40
Индекс вязкости 167 160 173 170
Плотность, кг/м³ 859,00 861,50 854,00 888,00

Как отличить подделку

Любой популярный бренд автомасел рано или поздно обзаводится контрафактным дубликатом. Роснефть активно борется со злоумышленниками, но им все равно удается просачиваться на мировой рынок.

Использование поддельного нефтепродукта может стать причиной капитального ремонта двигательной системы. Чтобы уберечь себя от такой «перспективы», следует помнить о четырех правилах покупок.

Правило 1. Покупайте моторные масла только в фирменных отделах.

Адреса представительств компании Роснефть можно найти на ее официальном сайте в разделе «Где купить?». Избегайте торговых точек, которых нет в этом списке.

Правило 2. Запрашивайте сертификаты качества.

Только официальные представители обладают всей необходимой документацией на свой товар. В случае отказа от предоставления документов следует отказаться от покупки такого масла.

Правило 3. Сравнивайте дизайн продаваемой продукции с изображениями товара на официальном сайте производителя.

Роснефть постоянно модернизирует оформление канистр. Такая мера позволяет вычислять поддельные нефтепродукты. Проводя сравнение, берите во внимание дату выпуска моторного масла. Возможно, оно было произведено до изменения дизайна упаковки.

Правило 4. Проводите визуальный осмотр емкости.

Вся продукция Роснефть должна обладать безупречным качеством. Зазубрины, следы переклейки этикеток, незакрытые крышки – все это «симптомы» подделок. Обращайте внимание и на пластик канистры – у оригинала не может быть неприятного запаха.

Соблюдение этих простых правил позволит вам уберечь свой автомобиль от контрафактного моторного масла.

Итог

Каждая разновидность моторного масла Роснефть 5w40 обладает отличными эксплуатационными свойствами. Чтобы они проявили себя в полной мере, важно соблюдать требования автопроизводителя. В противном случае вы спровоцируете активный «жор» масла, частые перегревы, выход из стоя фильтрующих элементов и капитальный ремонт двс.

Масло Роснефть 5w40 синтетика

Обзор масла синтетика Роснефть 5w40

Российская компания «Роснефть – смазочные материалы» выпускает и экспортирует жидкости для обслуживания автомобилей в 30 стран мира.

В категории вязкости 5w40 производится два продукта – Premium на синтетической основе и Maximum на полусинтетической.

Синтетика от Роснефти является смазочной жидкостью среднего класса как по цене, так и по качеству. Она обладает хорошими рабочими свойствами и может конкурировать с материалами от зарубежных производителей.

Масло имеет европейские допуски и сертификаты качества, которые подтверждают его удовлетворяющие смазочные, защитные, моющие характеристики и возможность использования в различных типах двигателя.

Допуски Роснефть Premium 5w-40

Материал имеет допуски от таких крупных компаний как:

  • АвтоВаз
  • BMW-LongLife-04
  • Porsche A40
  • Volkswagen 502 00/505 00, 505 01
  • Renault RN 0700/0710
  • Mercedes-Benz 229.31
  • FordWSS-M2C917A

По классификации ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA масло соответствует группе A3/B4.

A3/B4 – обозначение материалов для бензиновых и дизельных двигателей. Продукты используются в моторах легкового и легкого грузового транспорта, оборудованных системой непосредственного впрыска.

По классификации Американского нефтяного института API моторное масло Роснефть 5w40 соответствует группам SM/CF.

SM – обозначение смазочных жидкостей для бензиновых моторов, произведенных после 2004 года. Они предназначены для обслуживания многоклапанных устройств.

CF – жидкости для силовых агрегатов с механизмом разделительного впрыска, функционирующих на дизельном топливе. Они совместимы с горючим, характеризующимся повышенным содержанием серы.



Особенности применения и технические характеристики масла Роснефть 5w-40

Роснефть Premium 5w40 применяется в дизельных и бензиновых моторах автомобилей от российского и иностранного изготовителя. Масло заливают в легковые и легкие грузовые агрегаты, внедорожники, микроавтобусы.

Смазочная жидкость не подойдет моделям автомобилей, оснащенным сажевыми фильтрами.

По SAE масло Роснефть премиум имеет класс вязкости 5w40. Обозначение w (winter – зима) говорит о возможности всесезонного использования материала.

Первая цифра обозначает степень вязкости масла в условиях отрицательных температур. В данном случае минимальный предел составляет -30 ℃.

Цифра после буквы W говорит о вязкости материала в теплый период. Жидкость можно эксплуатировать при температуре до +40 ℃.


Технические характеристики моторного масла Роснефть Премиум:

  • Кинематическая вязкость при +40 ℃ – 82.88 мм²/с, при +100 ℃ – 13.70 мм²/с
  • Динамическая вязкость при -30 ℃ – 6329 мПа×с
  • Индекс вязкости – 170
  • Плотность при +15 ℃ – 852 кг/м³
  • Температура вспышки – +230 ℃, замерзания – -44 ℃
  • Щелочное число – 9.94 мг КОН/г
  • Кислотное число – 2,35 мг КОН/г
  • Количество серы в составе – 0,3
  • Зольность сульфатная – 1,2 %

Сульфатная зольность данного материала достаточно высокая, что хорошо влияет на продолжительность срока службы мотора. Однако масла с таким показателем крайне нежелательно заливать в силовые агрегаты нового поколения, так как они оказывают отрицательное влияние на каталитический нейтрализатор – устройство для снижения токсичности отработанных газов.

Щелочное число оказывается важным критерием при подборе смазочного материала для силовых агрегатов с большим пробегом. Оно показывает возможность противостояния окислению. Кроме того, высокое щелочное число позволяет использовать топливо невысокого качества, в котором содержится большое количество серы. Это особенно актуально для российских условий.

Испытания, проведенные независимыми пользователями, доказывают соответствие заявленных производителем характеристик реальности. Об этом говорят и отзывы пользователей.

Материал выпускается в пластиковых канистрах по 1 и 4 литра. Первые предусмотрены для доливания материала, вторые – для замены.

Чем синтетика Роснефть отличается от полусинтетики?

База для синтетического и полусинтетического продукта значительно отличается.

Синтетический материал изготавливается на основе углеводородных газов, полусинтетическое тоже имеет в основе это вещество. Однако там оно смешивается с нефтяным сырьем, которое является главным компонентом минеральной жидкости.

Проще говоря, полусинтетика является переходным материалом между синтетикой и минералкой, совмещая не только их плюсы, но и минусы.

Например, полусинтетический продукт не может так же хорошо и быстро циркулировать по силовому агрегату, как синтетическое. Однако смазывающая способность последнего будет ниже.

При подборе жидкости для нового двигателя, который будет эксплуатироваться в нормальном режиме, существенной разницы в материалах Premium и Maximum не будет.


В сложных условиях эксплуатации, таких как постоянные нагрузки на механизмы, перевозка тяжелых грузов, высокие скорости передвижения, езда на некачественном топливе, предпочтительнее использовать синтетический материал. В таких режимах масло Премиум проявляет все свои полезные свойства.

При условии щадящей эксплуатации автомобиля и своевременной замены смазочного материала кардинальной разницы между двумя составами от Роснефти нет.

Период замены смазочных составов не должен превышать одного года или 10 тысяч километров пробега.

При несоблюдении этого правила масло потеряет свои свойства, станет темным. По мере деградации полезные характеристики состава уменьшаются, к 15 тысячам километров пробега без замены материал в двигателе перестанет осуществлять смазку трущихся деталей, что непременно приведет к их усиленному истиранию.

Если пренебречь интервалами замены, то может понадобиться промывка системы перед добавлением нового моторного масла.

Слишком долгая езда на отработанном составе приводит к ухудшению рабочих характеристик мотора, риску заклинивания и необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Преимущества и недостатки продукта Роснефть премиум 5w40

Среди основных плюсов применения данного масла выделяют:

  • Сбалансированный пакет моющих и антикоррозионных присадок
  • Эффективную защиту мотора от износа благодаря содержанию нитрита бора
  • Быструю адаптацию к условиям холодных температур, легкий пуск двигателя в мороз
  • Устойчивость к окислению
  • Совместимость со многими моторами
  • Стабильную вязкость на протяжении всего ресурса
  • Качественную основа

Среди недостатков отмечают проблемы с запуском мотора при температуре ниже -20 ℃, нестабильность при экстремальных нагрузках и большой расход на угар, периодически масло необходимо доливать (примерно 100 грамм каждые 3 тысячи километров).


Выбираем оригинальное масло

Широкая популярность отечественного смазочного материала обусловливает большое количество его подделок.

Перед совершением покупки необходимо удостовериться в его оригинальности, так как контрафактная продукция не сможет в должной мере обеспечить смазывающие, моющие и защитные функции, а в некоторых случаях и вовсе губит мотор.

Для определения подделки необходимо обратить внимание на:

  • Качество упаковки: наличие дефектов отлива, расплывчатый текст, неровно наклеенные этикетки, неравномерность материала канистры, присутствие вкраплений говорят о плохом качестве продукта. Оригинальные тары проходят несколько этапов контроля качества, их брак практически исключен
  • Пробку: на крышке черного цвета должен находиться объемный логотип компании, стопорное кольцо должно быть без признаков вскрытия, после открытия раздается характерный щелчок, горловина защищена вставкой из фольги
  • Нижнюю часть канистры: на обеих сторонах упаковки располагается объемный значок с логотипом Роснефти
  • Полосу с мерными делениями: контрольная черта должна быть прозрачной, деления выполнены аккуратно, расстояние между ними одинаково
  • Дно канистры: снизу располагается еще один защитный логотип
  • Цену: стоимость смазочной жидкости Роснефть премиум нельзя назвать высокой, однако скидка более 10 процентов от среднерыночной цены может говорить о истечении срока годности продукта или его ненадлежащем качестве
  • Место покупки: не рекомендуется приобретать любые смазочные жидкости в маленьких пунктах реализации товаров, лучше отдать предпочтение сетевым специализированным магазинам

Многие автомобилисты, использующие моторное масло Роснефть премиум, довольны своим выбором. Особенно это касается владельцев российских машин. По эксплуатационным характеристикам материал несколько уступает импортным смазочным жидкостям, однако с учетом невысокой цены и легкой доступности масло Роснефть является оптимальным выбором для моторов от отечественного производителя.

отзывы, обзор, описание и характеристики

Работа важнейших систем автомобиля требует подбора правильной смазки. Сегодня на рынке спецтоваров для легковых и грузовых автомобилей представлено множество вариантов расходных материалов. Отечественный производитель также предлагает российским водителям множество разновидностей моторных смазок.

Одним из популярных продуктов является моторное масло «Роснефть» (синтетика) 5W40. Отзывы об этом товаре предоставлены технологами и опытными водителями.Изучив подробную информацию о смазочных материалах, можно сделать выводы о необходимости выбора этого масла для своего автомобиля.

Общие характеристики

Позволяет оценить качество и эксплуатационные характеристики отечественных расходных материалов Рейтинг моторных масел «Роснефть». Отзывы владельцев различных транспортных средств, технологов позволят оценить надежность и особенности представленных смазок.

Масла для двигателя «Роснефть» производит ООО «РН-Смазочные материалы». Этот отечественный бренд поставляет свою продукцию более чем в 30 стран мира.Продукция компании одобрена известными производителями автомобилей. Состав смазочных материалов соответствует многим международным стандартам. Отечественный производитель сейчас развивается, укрепляя свои позиции на международном рынке.

Смазочные материалы Роснефть известны отечественным автовладельцам как масло среднего качества. Стоимость этих смазок остается более чем приемлемой. Этим и объясняется высокий спрос на такую ​​продукцию.

Стоимость

Масла отечественного производителя по понятным причинам дешевле продукции зарубежных марок.«Роснефть» представляет масла как на минеральной, так и на синтетической основе. Цена зависит от особенностей состава средства.

Минеральные масла подходят для двигателей старого образца, которые отличаются значительным пробегом. Также для двигателей, работающих на дизельном топливе, применяются такие средства. Их цена относительно невысока. Это около 1800-1900 рублей. на 20 литров.

Полусинтетика несколько дороже. В его состав входят как минеральные, так и искусственные компоненты. Цена около 750-800 руб.на 4 литра. Чистая синтетика имеет самые высокие эксплуатационные характеристики. Используется для двигателей новой конструкции. Цена моторного масла «Роснефть» (синтетика) 5W40, отзывы о котором представлены далее, составляет 1400-1500 рублей. на 4 литра.

Основа масла

Учитывая отзывы о масле Роснефть Premium SM/CF 5W-40, можно отметить его высокую популярность. Среди расходных материалов этого производителя большой популярностью пользуется серия «Премиум». Это связано с его высоким качеством и приемлемой стоимостью.

Синтетическое базовое масло позволяет применять представленный продукт как летом, так и зимой. Это жидкая смазка, которая быстро обволакивает систему двигателя. Предотвращает трение движущихся частей при работе двигателя, их механический износ.

Синтетическая основа позволяет использовать масло в двигателях нового образца. Она надежно защитит пары трения даже в напряженных условиях. Для условий российских дорог это крайне важно. Частые пробки в крупных городах, неблагоприятные климатические условия требуют использования синтетического масла для двигателя.Однако перед покупкой этого средства необходимо изучить рекомендации производителя транспортных средств.

Технические характеристики

Автомасла Роснефть Premium 5W-40 SM /C F отмечены технологами как смазочные материалы для большинства недорогих современных марок автомобилей. Эти изделия нельзя отнести к средствам нового поколения, но благодаря высоким техническим характеристикам их рекомендуется использовать для различных конструкций двигателей.

Индекс кинематической вязкости 14.12 мм2/с при 100°С. Плотность среды при 20°С равна 852 кг/м3. Щелочное число составляет 8,3 мг КОН/г. Это свидетельствует о хороших моющих свойствах продукта. Он эффективно предотвращает разрушение системы из-за образования коррозии. Испаряемость составляет 11,6% для PLA. Это говорит о долговечности смазки. Его не нужно долго заправлять.

Зольность сульфата составляет 1,1% по массе. Этот показатель соответствует стандарту.Температура вспышки установлена ​​на высоком уровне. Она составляет 220°С. Температура застывания данного средства составляет -33°С. Это позволяет использовать масло даже в суровом климате нашей страны.

Экспертиза

Определенный состав присадок, улучшающих эксплуатационные свойства средства, содержит масло Роснефть. Смазочные материалы (топливная синтетическая категория) имеют определенный набор компонентов. Это масло тестировали независимые эксперты. В ходе эксперимента было выявлено, что серия Премиум содержит 1097 мкг/кг цинка, 989 мг/кг фосфора.Также эти масла содержат 2701 мг/кг кальция и 79 мг/кг бора.

Последний из перечисленных компонентов позволяет отнести серию «Премиум» к разряду современных средств для двигателей. Является беззольным диспергатором, что повышает чистоту смазки, ее экологические показатели.

В ходе исследования установлено, что представленное масло начинает замерзать при температуре -44°С, а не -33°С, как заявляет производитель. Это одно из самых стойких к холоду масел, которое сейчас есть на отечественном рынке.Остальные заявленные производителем показатели подтверждены независимой экспертизой.

Рейтинг

Масло моторное синтетическое «Роснефть Премиум» 5W-40 — одно из лучших средств отечественного производства. В ходе независимого тестирования было установлено, что представленное масло получило определенные рейтинговые оценки.

Серия «Премиум» по показателю экономичности получила оценку 1,81, а по мощности — 2,63. По этим показателям синтетика «Роснефть» отставала от конкурентов.Однако по экологичности этот состав превзошел такой популярный продукт, как Лукойл Люкс. Нефть Роснефти в этой категории получила оценку 2,51. Это стало возможным благодаря использованию современного пакета присадок.

В категориях «Холодный пуск» и «Экстремальная защита» превосходит даже зарубежные аналоги. Синтетика «Премиум» получила в этих номинациях соответственно 4,61 и 5 баллов. Представленные характеристики говорят о среднем качестве масла «Роснефть».

Эксплуатационные характеристики

Масло моторное «Роснефть» (синтетика) 5W40, отзывы о котором дают технологи, является средством для бюджетных иномарок и легковых автомобилей отечественного производства. Не используется в двигателях с сажевым фильтром. Масло можно заливать в бензиновый двигатель, выпущенный после 2004 года. Также оно используется в дизелях, которые были собраны после 1990 года. Также его заливают в конструкции с турбонаддувом.

Для удобства использования средство представлено в продаже в канистрах по 4 литра.Для выполнения доливки можно купить синтетическое масло в таре 1 литр. Особый состав, а также сбалансированное содержание фосфора, цинка, кальция, серы позволяет максимально близко поставить представленное средство к зарубежным аналогам.

По особенностям запуска в холодный период синтетическое масло «Роснефть» демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики. Его рекомендуется использовать в условиях резко континентального климата. Это всесезонный продукт, который можно использовать и летом, и зимой.

Преимущества

Масло моторное «Роснефть Премиум» имеет ряд преимуществ. Его специальный состав помогает защитить двигатель от преждевременного износа в течение всего срока службы продукта. Масло хорошо очищает поверхность от различных отложений. Он удерживает их, не позволяя частицам оседать на металлических поверхностях.

Двигатель можно легко запустить даже в очень холодную погоду. Это сопровождается оптимальной вязкостью, прокачиваемостью и плотностью. Также смазка предотвращает развитие коррозии.

Низкая летучесть масла позволяет избежать постоянной доливки в процессе эксплуатации. При использовании представленных средств удается сэкономить расход топлива на 4,1%. При этом мощность двигателя увеличена на 1,77%. По экологическим показателям «Роснефть Премиум» максимально приближается к самым высоким мировым стандартам и стандартам.

Отрицательные отзывы

Отрицательные отзывы о моторном масле «Роснефть» (синтетика) 5w40 встречаются гораздо реже, чем положительные высказывания.Только 16% опрошенных водителей говорят о низком качестве представленных расходных материалов.

Среди отрицательных отзывов можно отметить низкую нефтеотдачу Роснефти. При его использовании смазка быстро сгорает. Его нужно постоянно заливать в мотор.

Специалисты утверждают, что большинство негативных отзывов связано с неправильным использованием масла. Его нельзя заливать в моторы с большим пробегом. В противном случае из-за своей высокой текучести средство может затекать по микротрещинам, неплотно прилипая уплотнениями наружу.Поэтому перед приобретением представленного средства необходимо ознакомиться с инструкцией производителя мотора.

Положительные отзывы

Положительные отзывы о моторном масле «Роснефть» (синтетика) 5w40 составляют около 84% всех опрошенных водителей. Это надежное недорогое масло, которое подходит ко многим типам моторов. Его универсальность, уникальный набор присадок позволяют использовать масло в различных климатических условиях. Продукт защищает двигатель даже при высоких нагрузках.

По отзывам пользователей, двигатель заводится даже в самые сильные морозы. Система остается чистой в течение всего срока службы масла.

Рассмотрев особенности синтетической серии «Премиум» отечественного производителя «Роснефть», можно отметить ее высокое качество, приемлемую цену и хорошие эксплуатационные характеристики. Это делает представленное средство популярным.

наш или не наш? Какое отечественное масло лучше? Какое масло лучше газпромнефть или лукойл люкс.

Нельзя сказать, что масла «Роснефть» обладают идеальными техническими характеристиками… Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошему качеству, широкому ассортименту и доступной цене «Роснефть» пользуется большим спросом. В 2012 году компания также подписала соглашение с российской компанией «АвтоВАЗ», и теперь ее продукция используется в двигателях автомобилей, сходящих с конвейера концерна. Итак, сегодня многие водители используют эту марку смазки, даже не подозревая об этом.

Несколько слов о компании

«Роснефть» — лидер отечественной нефтяной отрасли и одна из крупнейших компаний мира.Дочерняя компания «РН-Смазочные материалы» этого гиганта занимается производством и продажей масел для легкового и коммерческого транспорта и даже для промышленного оборудования.

Именно «Роснефть» занимает первое место в рейтинге компаний по производству присадок в России, выпуская более 300 наименований продукции для автомобилей. Если взять весь рынок смазочных материалов в России, то доля «Роснефти» на нем составит 19%, что довольно много. Всего в России 5 заводов.

Брендовые масла

являются продуктом совместной разработки компании, сотрудников научных предприятий и автопроизводителей. Основные продукты «Роснефти», поставляемые на рынок: синтетика «Премиум», минеральное масло «Оптимум», полусинтетика «Максимум», моющая смесь «Экспресс». Отметим, что в состав компании входят специальные присадочные основы, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока службы. Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы для различных условий эксплуатации.Компания достаточно серьезно относится к производственному процессу и контролю качества, от добычи нефти до реализации конечного продукта потребителям.

Обзор масел Роснефть

Как мы уже говорили, существует 4 категории масел, которые поставляются на рынок: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум. Каждая категория включает в себя свои специфические продукты с уникальными характеристиками, и они подходят для разных типов двигателей.

Премиум

В эту категорию входит только одно масло Роснефть — синтетика с классом вязкости 5W40.В состав входит пакет присадок, что делает этот продукт идеальным для использования в автомобилях марки «ВАЗ». Также эти масла можно использовать в двигателях европейских производителей. Этот продукт поставляется на рынок в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества данного масла Роснефть:

  1. Обладает высоким индексом вязкости и сохраняет свои смазывающие свойства даже при низких температурах окружающей среды. Поэтому его можно эксплуатировать зимой, обеспечивая легкий запуск двигателя при отрицательных температурах.
  2. Обеспечивает высокий уровень надежности двигателя, создавая необходимую масляную пленку при любых условиях эксплуатации.
  3. Борется с отложениями на деталях двигателя в течение всего срока службы двигателя, что увеличивает срок службы двигателя.
  4. Защищает пары трения от износа и устойчив к сдвигу.
  5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с высоким содержанием серы.
  6. Отличается малым расходом за счет отсутствия испарения.
  7. Обладает высокой устойчивостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для новых двигателей. Категория «Премиум» предназначена для использования в форсированных большинстве современных двигателей с дизельным или бензиновым двигателем и турбонаддувом. Масло одинаково эффективно показывает себя в автомобилях отечественного производства, а также в моделях европейских и американских производителей.

Масла Роснефть Максимум

Линейка Максимум отличается более низкой стоимостью и базой. Сюда входят несколько продуктов с разной вязкостью. Также в линейку «Максимум» входят смазки на основе полусинтетики.Масла «Роснефть» этой категории представлены двумя продуктами – вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40

Всесезонное полусинтетическое масло. В его состав входит сбалансированный пакет присадок мировых производителей, благодаря которым продукт получил антикоррозионные свойства и термостабильность, антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях с турбонаддувом, а также в дизельных силовых установках отечественного и зарубежного производства, в инструкциях которых прописана возможность применения масел данного уровня качества.Отметим, что масло с вязкостью 5W40 идеально подходит для использования в России, ведь температурный диапазон продукта широк: от -30 до +35 градусов.

Отзывы о масле Роснефть 5W40 в основном положительные. В частности, покупатели выделяют следующие преимущества:

  1. Доступная цена по сравнению с другими маслами той же вязкости.
  2. Экономичный расход. Масло не уходит в отходы, и от замены к замене его уровень практически не меняется.
  3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
  4. Поддержание оптимального давления даже при больших нагрузках и высоких оборотах двигателя.

Производитель также заявляет, что масло препятствует образованию отложений на деталях двигателя, но проверить это среднестатистический владелец вряд ли сможет.

Максимум 10W40

Тоже всесезонное полусинтетическое масло со специальным пакетом присадок. Основное его отличие от предыдущего – вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный.Как и предыдущая смазка линейки, эту можно использовать и летом, и зимой. Правда, диапазон рабочих температур другой. Если масло с вязкостью 5W40 может работать при температуре -30 градусов, то 10W40 загустеет при более высокой температуре — в районе -20 градусов.

Ниже приведен график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов эксплуатации.

По всем остальным параметрам масло Максимум 5W40 почти не отличается от Максимум 10W40.Оба продукта обладают антикоррозионными свойствами, термической стабильностью и одобрены АВТОВАЗом.

Оптимальная категория

В эту категорию попадают минеральные масла. Они содержат многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для всесезонного использования, и их целесообразно заливать в карбюраторные двигатели, а также в инжекторные двигатели, работающие на дизельном топливе, газе и бензине. На рынок поставляются масла

Роснефть Оптимал со следующими параметрами вязкости:

  1. 10W30.
  2. 10W40.
  3. 15W40.

Все они обладают повышенной антиокислительной стабильностью, обеспечивая защиту двигателя от коррозии и всевозможных отложений. При эксплуатации в своих температурных диапазонах продукты обеспечивают нормальный запуск двигателя.

Масло промывочное «Роснефть» Экспресс

Этот продукт также изготовлен на минеральной основе и содержит в своем составе большой пакет эффективных моющих средств. Предназначено для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, которые должны образовываться в процессе эксплуатации.Продукт «Экспресс» рекомендуется использовать при замене масла, а также после слишком длительного использования смазки, для профилактической очистки моторов.

Процесс использования этой «промывки»:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  2. Полностью слейте отработанное масло.
  3. Залейте экспресс-масло. Громкость должна быть стандартной. Вся масляная система должна быть заполнена.
  4. Запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему поработать 15 минут.
  5. Слейте использованную жидкость.Обратите внимание на цвет. Если масло сильно потемнело за эти 15 минут, то это свидетельствует об эффективной очистке двигателя.
  6. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Отечественные масла занимают около трети рынка смазочных материалов в нашей стране. Эти жидкости дешевле зарубежных аналогов, поэтому их активно покупают российские автолюбители. При этом некоторые из них по качеству не уступают импортным маслам, а некоторые даже превосходят их.

Вы можете сравнить российские масла с импортными?

Моторные масла российского производства, как и импортные, соответствуют международным требованиям. В ассортименте представлены товары для автомобилей различных марок производства Америки, Кореи, Европы и Японии. Конечно, такие масла отлично подходят и для отечественных автомобилей. Таким образом, российские моторные масла доступны большинству автомобилистов, но выбирать смазку нужно с умом.

В целом масла отечественного производства лучше сочетаются с топливом, реализуемым на наших АЗС.Как известно, бензин в нашей стране не самый лучший, поэтому некоторые импортные смазки могут с ним конфликтовать. Что касается экологических параметров, то импортные масла, безусловно, выигрывают.

Сегодня мы расскажем, какие отечественные моторные масла существуют и какие из них наиболее распространены в нашей стране и их. В целом ассортимент этих смазок достаточно обширен и представлен следующими марками:

  • Роснефть, ранее называвшаяся ТНК;
  • Лукойл;
  • Газпромнефть;
  • Башнефть и другие.

Масла моторные Газпромнефть

Компания производит большое количество различных моторных масел Российского производства. Среди них можно выделить «Газпромнефть Премиум» — эта линейка охватывает жидкости разной вязкости, от 5W30 до 20W50. Синтетическая жидкость Premium предназначена для двигателей легковых автомобилей и внедорожников. Серия представлена ​​четырьмя изделиями, отличающимися допусками и техническими характеристиками.

Российские масла Газпромнефть Стандарт — минеральные жидкости, предназначенные в основном для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.Эти жидкости соответствуют спецификации API SF/CС и предлагаются в трех вязкостях:

Следующее отечественное масло – Газпромнефть Супер, представленное в следующих классах вязкости: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40. Это серия полусинтетических масел с допуском API SG/CD.

«Газпромнефть» производит смазочные материалы из высококачественных базовых масел с добавлением европейских присадок. По качеству жидкости не уступают импортной продукции. Среди ключевых преимуществ этих жидкостей:

  • Синтетические масла этой марки имеют повышенный срок службы за счет антиокислительных присадок в составе.Также жидкости совместимы с катализаторами, не влияя на их состояние.
  • Моющие присадки в маслах поддерживают двигатель в чистоте, удерживают горючие фракции во взвешенном состоянии, не давая им оседать на поверхности или образовывать сгустки.
  • Вязкостные и температурные характеристики соответствуют заявленным. Соответственно, масла обеспечивают оптимальные условия работы двигателя, облегчая запуск при температуре от -15 до +45 градусов.
  • Защита двигателя в экстремальных условиях эксплуатации с постоянными пусками/остановками, длительной работой при ХХ и экстремальных тепловых режимах.
  • Минимальный расход масла на угар.
  • Снижение расхода топлива за счет минимизации трения между компонентами двигателя.

Масла Gazpromneft SAE 20W-50 способствуют повышению давления в системе смазки и решают проблему недостаточной подачи смазки, присущую старым б/у двигателям.

Отечественные масла Роснефть

Эта компания из России производит масла для автомобильных двигателей с 2007 года.Сегодня в ее ассортименте более сотни товаров как для личного транспорта, так и для коммерческого транспорта. Компании принадлежит одноименный бренд вместе с торговой маркой ТНК.

Масла для двигателей внутреннего сгорания от Роснефть производятся на основе собственного базового масла с добавлением импортных присадок. По качеству жидкость не уступает зарубежным аналогам, но стоит недорого. Ассортимент компании представлен четырьмя линейками моторных масел:

  • Premium — синтетическое масло, подходит для современных моделей автомобилей, надежно защищает внутренние детали.
  • Максимум – полусинтетическая жидкость для двигателей, выпущенных в начале 2000-х годов.
  • Оптимум – хорошая минеральная вода для отечественных автомобилей или иномарок 80-90 годов выпуска.
  • Express — масло для промывки ДВС, которое смывает отложения. Рекомендуется для использования при переходе с одного масла на другое.

Нефтяная компания «Лукойл», возникшая в начале 90-х годов, добилась за эти годы неплохих результатов… По выручке от реализации моторных масел эта компания уступает только «Газпрому».Она также занимает второе место по добыче нефти после «Роснефти».

Лукойл Люкс 5W40 считается одним из самых популярных отечественных масел. Он тестируется по специальным методикам, поэтому можно смело говорить о его высоком качестве. Жидкость характеризуется хорошей динамической вязкостью при температуре от -30 градусов.

Масло имеет хороший объем 173 ед. Для лучших импортных смазочных материалов этот показатель не превышает 185 единиц. Таким образом, Лукойл Люкс 5W40 нормально функционирует в широком диапазоне температур и сохраняет свои рабочие свойства.В то же время для эксплуатации спортивного автомобиля требуется другое масло.

Щелочное число Лукойл Люкс 5W40 составляет 10,38 мг КОН на 1 г, поэтому жидкость обладает хорошими моющими и нейтрализующими свойствами. Что касается кислотного числа, то оно не самое маленькое и составляет 2,24 мг КОН на 1 г. Этот показатель свидетельствует о содержании противоизносных присадок.

Температура застывания жидкости -46 градусов Цельсия, а при -30 сохраняет все свои первоначальные свойства, не затрудняя запуск двигателя даже в северных районах страны.

Татнефть Синтетика

Последнее российское моторное масло, которое мы рассмотрим, это Татнефть Синтетика 5w30. Компания производит различные серии синтетических масел для дизельных и бензиновых двигателей, в том числе:

  • Татнефть Люкс;
  • Татнефть Синтетика;
  • Татнефть Ультра;
  • Татнефть Эксклюзив.

Татнефть Люкс бывает следующих видов — 0W-40, 5W-40, 10W-40. Эта синтетическая жидкость разработана для бензиновых и дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.Также смазка соответствует экологическим нормам Евро-4. Это масло соответствует API SJ/CF-4.

В семействе Татнефть Синтетика есть три типа масел, отличающихся параметром вязкости:

По стандарту API эти жидкости относятся к классу SM/CF. Полностью синтетические масла подходят для нагруженных бензиновых двигателей.

В группу масел Татнефть Ультра входят два типа смазочных жидкостей: 5W-40 и 10W-40. Эти качественные многоцелевые синтетические масла соответствуют спецификации API SL/CF.

Последняя категория масел «Татнефть Эксклюзив» — универсальные жидкости, особенно хорошо подходящие для дизельных агрегатов. Они представлены двумя продуктами – 5W-40 и 10W-40. Отлично работает в загруженных дизельных двигателях большой мощности, устанавливаемых на грузовые автомобили.

В Омске было старое предприятие, отстроенное руками пленных немцев, по производству моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в состав «Газпромнефть — смазочные материалы», причем более 3.В импортное оборудование вложено 5 миллиардов рублей. Французский видел — газпромовский ничем не хуже! Но…

Х переплетение труб с автоматическими клапанами, удаленный центр управления смешиванием с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и розлива… операторы. Разве что перегрузочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, и между ним и производством не снуют роботизированные грузовые тележки.

Смесители основные (на фото) — от 25 до 40 тонн.А небольшие партии масел смешивают в трехтонных емкостях. Для точной дозировки компоненты подаются автоматически из бочек на весы

Ну нет на территории ректификационных колонн для перегонки нефти. Местная, российская, только минеральная база для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в четырех-пятилитровых банках): поступает напрямую по трубам с расположенного рядом Омского НПЗ, который также принадлежит «Газпромнефти». К сожалению, сосед по НПЗ ничем более технологичным помочь не может.И пока Лукойл или ТНК производят собственную гидрокрекинговую базу для своей полусинтетики, «Газпромнефть-СМ» все равно вынуждена покупать ее у корейской компании Zic. Это, кстати, неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане. Также хорошо, что готовая газпромовская полусинтетика намного дешевле импортной чисто корейской (145-240 против -240-340 рублей за литр). Но еще выгоднее собственное производство «базы», ​​которое осуществляет Лукойл (от 120 руб.) или ТНК (от 130 руб.).

В отличие от корейского завода Zic (АП №17, 2010 г.), розлив масла в крупногабаритную тару также автоматизирован.

И только «Татнефть» делает полиальфаолефиновые основы (ПАО) для топовой «синтетики» в России для своих масел: «Газпромнефть-смазочные материалы» покупает ПАО у Mobil. При этом российское масло на синтетической основе в полтора раза дешевле Mobil 1.

Контроль и управление смешиванием масел осуществляется дистанционно

Стоит ли говорить, что приобретаются только пакеты присадок? Они продаются в готовом виде компаниями Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite.Кстати, именно у Chevron Global Energy «Газпромнефть» в начале 2009 года приобрела лицензию на использование технологий по производству масел совместно с небольшой (мощностью всего 30 тысяч тонн в год) Chevron Italia S.p.A. в итальянском Бари. Под маркой G-Energy они делают более высокотехнологичные смазки, тогда как в Омске в основном производят масла более доступной марки «Газпромнефть» с менее сложным пакетом присадок.

В 2009 году компания Chevron приобрела патентные права на торговую марку Texaso, и сегодня минеральное масло для судовых двигателей выпускается под этой маркой в ​​Омске.

На розничном рынке доля масел «Газпрома» невелика — всего 5%: например, у «Лукойла» и ТНК их в два-три раза больше. А вот «Газпромнефть — смазочные материалы» поставляет масла на российские конвейеры заводов Mercedes-Benz Trucks Vostok, Ростсельмаш, Derways, КАМАЗ и Автотор (для автомобилей Hyundai). Мы могли бы конкурировать за первичную начинку на конвейерах зарубежных производителей — но они проигрывают тендеры из-за цены: мешает отсутствие собственного производства самой востребованной базы гидрокрекинга.«Газпромнефть» намерена запустить свое «гидрокрекинговое» производство пополам с «Роснефтью» в Ярославле только в следующем году. И только потом — в Омске.

Десять лет назад русской синтетики просто не существовало в природе. Более того, употребление любого отечественного масла молчаливо приравнивалось к скупости и недальновидности. И сейчас?

Год назад ЗР провел экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( ЗР, 2010 г., № 3, 4 ). Тогда отечественные масла почти не проигрывали ни немецким, ни корейским, а в чем-то были даже лучше.Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики — в «Нашей помощи» (в конце статьи). Как обычно, все масла были обезличены путем кодирования образцов. Затем в одинаковых условиях отработали по 10 часов в одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории – эта настройка необходима для отображения параметров масла на рабочей площадке. Только после этого происходит полномасштабный цикл испытаний двигателя. Затем в другой аккредитованной лаборатории были измерены основные физико-химические параметры (ФХП) образцов и в заключении вручены пять призов – в номинациях «Экономичность», «Мощность», «Экстремальная защита», «Экология». «, «Начинать».И составил итоговую «табель о рангах».

Как отбирались участники? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромный: в тест попали ЛУКОЙЛ-Люкс (новинка), а также известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум. К ним присоединились менее распространенные гидрокрекинговые СИНТОЙЛ-Ультра и ТОТЭК-Астра Робот на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: СМ от ЛУКОЙЛ и Роснефть соседствовали с SL от ТНК и SJ в SINTOIL-Ultra.Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, в связи с чем было принято решение испытать ее вне конкурса.

С импортом сложнее: выбор слишком велик. Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, хотелось расширить диапазон групп качества API, чтобы нивелировать исходные условия для наших и наших. И, наконец, любопытство подтолкнуло взять масла на разных основах.Группа продуктов на основе гидросинтетики была представлена ​​немецким MANNOL Extreme (API SL/CF), полностью синтетические масла – японским ENEOS Gran-Touring (API SM), бельгийским Xenum X1 (API SM/CF). отвечает за самую современную группу — эфирные масла.

Экономия и мощность

Листаем протокол. Эффективность мы оценивали по количеству израсходованного топлива в стандартном цикле испытаний. Наилучший результат показало самое передовое масло на основе сложных эфиров – Xenum X1.По отношению к эталонному минеральному он сэкономил почти 9% топлива — это очень много! Но продукт создан для таких характеристик, а энергосберегающий эффект заявлен в описании. Тем приятнее, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и «ТНК-Магнум» совсем немного отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшим по мощности оказалось масло MANNOL Extreme. С ним мотор выдавал на 3% больше «лошадей», чем стандартный. Из наших к нему вновь приблизился «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Почему это произошло? А потому, что для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла должна быть не большой или малой, а оптимальной. А вот для достижения максимальной мощности, наоборот, большой. Смотрим в таблицу — так оно и есть: по этому параметру ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

Экология

В «зеленой» номинации был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле.Как известно, соединения серы, так же как и фосфор, быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора – 0,08%. Эти цифры, в зависимости от допуска производителя автомобиля, могут незначительно отличаться, но порядок их именно такой.

Смотрим… Ни в одном масле не содержалось необходимых 0,2% серы. Но это не преступление: за время эксплуатации масло в двигателе вполне могло «впитать» дополнительные сотни процентов российского топлива, не отличающегося малым количеством серы.Ближе всего к требуемому уровню подошло японское масло ENEOS Gran-Touring, рядом с ним бельгийское Xenum X1. Отечественной серы почти в два раза больше. Особенно богаты им гидросинтетические масла: из российских — «SINTOIL-Ultra», из импортных — MANNOL Extreme. Это вполне объяснимо: технология производства таких масел уже сегодня немного устарела.

В импортных маслах также меньше фосфора: они более экологичны. Но с токсикозом не все так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода СО и азота NOx, чего нельзя сказать о составе топливовоздушной смеси и особенностях процесса сгорания.А вот часть «це-золи» в выхлопе зависит от масла, которое сгорает в цилиндре — на этот показатель влияет степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставляемой в цилиндре поршневыми кольцами когда поршень опускается во время такта расширения. Косвенным показателем летучести является температура вспышки: чем она выше, тем меньше летучих компонентов в масле и оно медленнее выгорает. При прочих равных толщина пленки под кольцами определяется вязкостью при высоких температурах.

По температуре вспышки лидируют два масла – наше «ТОТЕК-Астра Робот» и бельгийское Xenum X1 – выше 245°С при достаточно умеренной высокотемпературной вязкости. Но в целом первое место по экологичности достается Xenum X1 — в нем тоже мало серы с фосфором. Японское масло ENEOS Gran-Touring совсем немного уступило ему место. «ТОТЭК-Астра Робот» — лидер среди отечественных компаний.

Экстремальная защита

Его эффективность определялась несколькими позициями.Основной из них – результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: моделируем предельные нагрузки узла трения и следим за реакцией на них масляной пленки. Кроме того, мы учитывали вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийной работы узла трения необходимо создать в нем масляный слой необходимой толщины, и здесь указанный параметр играет решающую роль.

Нам кажется, что этим объясняются более высокие трибологические показатели отечественных масел…хуже их экологичности! Ведь сера и фосфор – это натуральные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя срок службы не так важен, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз достается «Роснефть-Премиум», второе место — «ЛУКОЙЛ-Люкс». А бронзу делят наши ТОТЕК и МАННОЛ.

Холодный пуск

В данной номинации учитывались значение силы трения в реальном двигателе на пусковых оборотах, условная температура проворачивания и температура застывания моторного масла.В итоге первое место досталось японскому маслу ENEOS Gran-Touring, рядом с ним расположились российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной различаются не так сильно: ЛУКОЙЛ вообще оказался на подиуме, а четвертое место — наше! И пятый, кстати, тоже. Конечно, короткий тестовый цикл не может ответить на все вопросы — этот вывод скорее предварительный и должен уточняться при ресурсном тестировании.

Общий табель о рангах еще раз подтвердил уже неоднократно высказывавшееся ZR заявление о важности группы качества API и соответствия масла современным требованиям автомобильных компаний. Лидеры следуют требованиям API SM/CF, и это по-прежнему самая качественная группа. Выявились и реальные преимущества синтетики перед полусинтетикой, причем во всех номинациях.

Но интересно и другое: выиграв Оскар в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, такое уже бывало).Например, масло MANNOL Extreme, занявшее первое место по мощности двигателя, вполне предсказуемо просело с точки зрения экономичности и экологичности. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует сбалансированности и подбора под конкретную задачу в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом будем оценивать результаты как предсказуемые. Лидерами являются эфирные масла и усовершенствованная полная синтетика на основе ПАО, а вот с добавлением дисульфида молибдена аутсайдерами являются продукты гидрокрекинга.Первые четыре места заняли масла группы SM, последним оказался представитель SJ. Что касается выбора между нашим и не нашим, то гарантируем: производить хорошие масла в России умеют! И это здорово.

Исход

Импортные масла имеют лучшую «экологичность», а наши — лучшие защитные свойства.

Современные масла на основе сложных эфиров и полиальфаолефинов хоть и дороже, но по всем параметрам лучше гидрокрекинговых масел.

и в местах

из смещения: «Sintoil-Ultra», Россия

классификация — SAE 5W-40, API SJ / CF

Указанные допуски — NO

Средняя цена — 840 рублей. (канистра 4 л)

Группа качества — СЖ древний, аналогов нет. Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителей. Именно устаревшая группа качества на старте вывела это масло из общей группы участников.В активах

доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое базовое число.

Плюсы: хорошие пусковые характеристики при низких температурах, приемлемая цена.

Минусы: низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические показатели.

7 место: MANNOL Extreme Synthetic, Германия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF

Указанные допуски — VW 505.00/502.00, МБ 229.3

средняя цена — 830 руб. (канистра 4 л)

Цена ниже, чем у самого дешевого российского. Но масло очень неоднозначное: оно заняло первое место по мощности, но при этом уступает другим по экономичности и экологичности. Среди всего импорта здесь больше всего серы и фосфора, и это с отличными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: лучшие показатели по мощности, хорошие низкотемпературные свойства, самая низкая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: «ТОТЭК-Астра Робот», Россия

Классификация — SAE 5W-40

Указанные допуски — №

средняя цена — 1500 руб. (канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается низкой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические показатели (пленкостойкость и противозадирные свойства).

Плюсы: высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели по выхлопу одни из лучших.

Минусы: много серы, высокая цена для отечественного продукта, отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителей.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SL/CF

Указанные допуски — MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW LL5-0, GM LL 98 Porsche

средняя цена — 1070 руб. (канистра 4 л)

Красивая канистра, которую невозможно спутать ни с какой другой.Масло с высокой производительностью двигателя, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хорошие баллы, сумма которых давала место в середине таблицы.

Плюсы: хорошее энергосбережение, низкие потери на трение.

Минусы: дороговато… и до СМ не дошло.

4 место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3/B4-04, ACEA B3-98, API SM/CF

Указанные допуски — соответствует 2MB2-Approval .3, VW 502.00/505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена — 840 руб. (канистра 4 л)

Хорошее масло, и недорогое. Из выборки отечественной продукции наиболее близка к импортной продукции по содержанию серы и фосфора. При этом — первое место по защитным свойствам! А второй для холодного пуска.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые характеристики, приемлемая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие свойства.

3 место: ЛУКОЙЛ-Люкс, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SM/CF, соответствует ACEA B3–98

Указанные допуски — одобрено MB-Approval 229.3, Porsche A40; соответствует VW 502.00/505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средняя цена — 990 руб. (канистра 4 л)

Среди россиян он бесспорный лидер. Вице-чемпион по функциям энергосбережения. Очень честное описание завода.Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы слишком много, что не приветствуется в Европе.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие показатели двигателя по расходу топлива и мощности.

Минусы: высокое содержание серы, отсюда не лучшие экологические показатели.

2 место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3/B4 С3, API SM/CF

Указанные допуски — VW 505.00/502.00, MB 229.51, BMW LL-04

средняя цена — 1890 руб. (канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как технологии эфиров — будущее моторных масел. Тесты это только подтвердили. Первые места по экологии и экономичности, высокие результаты по мощности и пуску. Жаль, что немного подпортили впечатление низкие трибологические показатели. И немного дорого.

Плюсы: лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: относительно низкие трибологические показатели.

1 место: ENEOS Гран-Туринг, Япония

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Указанные допуски — ссылки отсутствуют

средняя цена — 0 руб. (канистра 4 л)

Заявлено как «Масло №1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучшие по стартовым характеристикам, высокие результаты по мощности и экологичности, а в сумме — уверенная победа.

Плюсы: высокие показатели по мощности, холодный пуск, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, наименьшее содержание серы и фосфора.

Минусы: низкие трибологические показатели, солидная цена.

Сводные таблицы

(все таблицы открываются в полном размере по клику)

Как распределялись баллы

Мы использовали наш традиционный метод. Сначала, на основе анализа всего комплекса полученной информации, масла были поставлены на место в каждой из номинаций.Что и почему учитывалось в данном случае, описано в статье. Но некоторые второстепенные данные, которые также учитывались, остались в протоколах из-за нехватки места в журнале.

Затем выставили промежуточные оценки: за первое место, как обычно, 5 баллов, за последнее 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам. Весовые коэффициенты для всех пяти номинаций были взяты равными. Желающие могут, конечно, пересчитать результаты с разными весовыми коэффициентами — по своим критериям.Суть проста: кто набрал больше очков, тот и выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценку не вошли, но они приведены в комментариях.

Наша справка: какая синтетика бывает

Синтетика — масло на основе базового масла, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки. Эти базовые масла, согласно действующей классификации API, делятся на ряд основных групп.

Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные по технологии каталитического гидрокрекинга (НС-технологии).По сути, это минеральные масла, свойства которых близки к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их либо полусинтетическими, либо синтетическими, либо гидросинтетическими.

Группа IV — синтетические базовые масла на основе ПАО, извлекаемые в основном из газов этилена и бутилена. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальную вязкостно-температурную характеристику, низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими; сегодня они занимают большую часть синтетического рынка.

Группа V — базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, в том числе на основе сложных эфиров.Эфиры – сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырьем служит не масло, а растительные масла — кокосовое, рапсовое или другие. Такие масла более стабильны, биоразлагаемы и т. д. Главный недостаток — высокая цена.

Лукойл и Роснефть — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают наилучшие результаты по количеству положительных отзывов пользователей автомобильной продукции.

Многие автомобилисты и специалисты автосервиса часто сравнивают две марки масла этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя оба сорта масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных условиях эксплуатации, они все же достаточно схожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типы автомобилей и двигателей.

По температуре

  • Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25 градусов мороза.
  • В свою очередь, продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов Цельсия – но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температуры обоих сортов масла одинаковые — класс 40 по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения – оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации. А вот для продукта компании «Лукойл» этот показатель выше – это 40 градусов выше нуля.

Запуск в мороз

Благодаря своим температурным режимам работы масло Роснефть показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, как отмечают специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость масла Роснефть при повышенных температурах сохраняется самый высокий. Поэтому энергосберегающие свойства такого масла остаются достаточно низкими, что, в свою очередь, повышает защитные свойства.

Также одним из недостатков этого масла является слишком высокое содержание серы, что влияет на загрязнение двигателя.Лукойл-Люкс 10W-40 имеет меньшее содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за канистру

Кроме всего прочего, цена канистры Лукойл чуть выше, чем у Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с задачей энергосбережения, а также обладает хорошими пусковыми свойствами при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл показывает чуть лучший показатель мощности. Кроме того, Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает повышенный расход топлива, что делает Лукойл-Люкс достойным рассмотрения как более экономичного.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который ниже у Роснефти, но лучшее моющее качество у продукта Лукойла и содержание цинка у Лукойла выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшую сварочную нагрузку, критическую нагрузку, а также имеет более высокий индекс схватывания, чем Лукойл.

Сравнение популярности

В общем, характеристики разных масел от двух производителей сильно отличаются, даже если сравнивать продукты одного производителя.

Зато есть показатель, по которому можно точно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

наши или не наши? Дизельные масла что лучше Лукойл или Газпром

В Омске было старое предприятие, отстроенное руками пленных немцев, по производству моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в состав «Газпромнефть — смазочные материалы», А более 3.В импортное оборудование вложено 5 миллиардов рублей. Французский видел — газпромовский ничем не хуже! Но…

Х переплетение труб с автоматическими клапанами, удаленный центр управления смешиванием с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и розлива… операторы. Разве что перегрузочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, и между ним и производством не снуют роботизированные грузовые тележки.

Смесители основные (на фото) — от 25 до 40 тонн.А небольшие партии масел смешивают в трехтонных емкостях. Для точной дозировки компоненты подаются автоматически из бочек на весы

Ну нет на территории ректификационных колонн для перегонки нефти. Местная, российская, только минеральная база для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в четырех-пятилитровых банках): поступает напрямую по трубам с расположенного рядом Омского НПЗ, который также принадлежит «Газпромнефти». К сожалению, сосед по НПЗ ничем более технологичным помочь не может.И пока Лукойл или ТНК производят собственную гидрокрекинговую базу для своей полусинтетики, «Газпромнефть-СМ» все равно вынуждена покупать ее у корейской компании Zic. Это, кстати, неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане. Также хорошо, что готовая газпромовская полусинтетика намного дешевле импортной чисто корейской (145-240 против -240-340 рублей за литр). Но еще выгоднее собственное производство «базы», ​​которое осуществляет Лукойл (от 120 руб.) или ТНК (от 130 руб.).

В отличие от корейского завода Zic (АР №17, 2010 г.), автоматический розлив масла в большую тару

И только «Татнефть» делает полиальфаолефиновые основы (ПАО) для топовой «синтетики» в России для своих масел: «Газпромнефть-смазочные материалы» покупает ПАО у Mobil. При этом российское масло на синтетической основе в полтора раза дешевле Mobil 1.

Контроль и управление смешиванием масел осуществляется дистанционно

Стоит ли говорить, что приобретаются только пакеты присадок? Они продаются в готовом виде компаниями Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite.Кстати, именно у Chevron Global Energy «Газпромнефть» приобрела в начале 2009 года лицензию на использование технологий по производству масел совместно с небольшой (мощностью всего 30 тысяч тонн в год) Chevron Italia S.p.A. в итальянском Бари. Делают более высокотехнологичные масла под маркой G-Energy- и в Омске в основном производят масла более доступной марки Газпромнефть с менее сложным пакетом присадок.

В 2009 году компания Chevron приобрела патентные права на торговую марку Texaso, и сегодня минеральное масло для судовых двигателей выпускается под этой маркой в ​​Омске.

На розничном рынке доля масел «Газпрома» невелика — всего 5%: например, у «Лукойла» и ТНК их в два-три раза больше. А вот «Газпромнефть — смазочные материалы» поставляет смазочные материалы на российские конвейеры заводов «Мерседес-Бенц Тракс Восток», «Ростсельмаш», «Дервейс», «КАМАЗ» и «Автотор» (для автомобилей Hyundai). Мы могли бы конкурировать за первичную начинку на конвейерах зарубежных производителей — но они проигрывают тендеры из-за цены: мешает отсутствие собственного производства самой востребованной базы гидрокрекинга.«Газпромнефть» намерена запустить свое «гидрокрекинговое» производство пополам с «Роснефтью» в Ярославле только в следующем году. И только потом — в Омске.

Ассортимент автомасел отечественного производства в последнее время стремительно растет. Поэтому автолюбители часто интересуются на форумах: «Как выбрать лучшее из отечественных масел? «. Мы решили указать на преимущества и недостатки известных российских марок автомобильных масел: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК. Для сравнения выберем синтетические масла с одинаковой вязкостью 5w-40, определим, какие технические характеристики моторные смеси этих производителей различаются.

Лукойл

Компания производит моторные масла практически для всех категорий автомобилей. Отдельная серия моторных масел указанного производителя насчитывает более 50 наименований. Преимуществом компании является разработка и производство смесей для различных типов силовых агрегатов, работающих в разных условиях эксплуатации.

Синтетика под маркой Лукойл имеет следующие преимущества:

  • защищает двигатель от износа в тяжелых условиях эксплуатации;
  • обеспечивает шумоподавление;
  • способствует экономии топлива;
  • препятствует образованию высокотемпературных отложений;
  • обладает хорошими моющими свойствами;
  • жидкость не меняет своей структуры при высоких и низких температурах;
  • доступная цена: стоит в 2 раза дешевле зарубежных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
  • срок замены до 10 тыс. км.

Выраженных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

Крупная нефтяная компания. Имеет достаточно большой ассортимент продукции для легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и судостроительной техники. Производит моторные жидкости, отвечающие требованиям мировых стандартов.

К преимуществам моторных масел Роснефть относятся:

  • хорошие эксплуатационные свойства;
  • Изделия
  • адаптированы к отечественным условиям эксплуатации;
  • – лидер в категории холодного пуска двигателя среди российских масел;
  • снижает силу трения в силовых агрегатах;
  • имеет увеличенный интервал замены;
  • доступная стоимость;
  • обладает хорошими противоизносными свойствами.

Из минусов — имеет низкие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Очень молодая компания, занимающая лидирующие позиции на нефтяном рынке. «Газпромнефть» вкладывает много средств в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция этой марки отвечает требованиям отечественных и зарубежных моторов.

Преимущества моторных жидкостей указанной фирмы:

  • наличие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах двигателя;
  • дополнительное снижение расхода топлива;
  • защита силового агрегата от нагара;
  • защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
  • отличные температурные и вязкостные характеристики.

Эти масла не имеют явных недостатков, приводящих к износу двигателя. Моторные жидкости этой компании являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

Четвертое место

Компания, занимающая значительное место на рынке нефтепродуктов, активно развивается; производит несколько линеек трансмиссионных и моторных масел. Большой популярностью пользуется моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

Преимущества продукта:

  • стабильность масляной пленки в наиболее нагруженных узлах двигателя;
  • защищает силовой агрегат от образования нагара;
  • обеспечивает стабильную работу двигателя;
  • снижает уровень шума;
  • обладает хорошими антикоррозионными и моющими свойствами;
  • имеет хорошие низкотемпературные характеристики

Среди недостатков — высокая стоимость.

Лукойл и Роснефть – два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, показавшие наилучшие результаты по количеству положительных отзывов со стороны потребителей автотоваров.

Многие автомобилисты и специалисты автосервиса часто сравнивают две марки масла этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя оба сорта масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных условиях эксплуатации, они все же достаточно схожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типы автомобилей и двигателей.

По температуре

  • Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25 градусов мороза.
  • В свою очередь, продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов Цельсия – но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температуры обоих сортов масла одинаковые — класс 40 по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения – оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации.А вот для продукта компании «Лукойл» этот показатель выше – это 40 градусов выше нуля.

Запуск в мороз

Благодаря своим температурным режимам масло Роснефть показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, как говорят специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость масла Роснефть при повышенных температурах остается самой высокой . Поэтому энергосберегающие свойства такого масла остаются достаточно низкими, что, в свою очередь, повышает защитные свойства.

Также одним из недостатков этого масла является слишком высокое содержание серы, что влияет на загрязнение двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет меньшее содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за канистру

Кроме всего прочего, цена канистры Лукойл чуть выше, чем у Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с задачей энергосбережения, а также обладает хорошими пусковыми свойствами при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл показывает чуть лучший показатель мощности.Кроме того, Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает повышенный расход топлива, что делает Лукойл-Люкс достойным рассмотрения как более экономичного.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который ниже у Роснефти, но лучшее моющее качество у продукта Лукойла и содержание цинка у Лукойла выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшую сварочную нагрузку, критическую нагрузку, а также имеет более высокий индекс схватывания, чем Лукойл.

Сравнение популярности

В общем, характеристики разных масел от двух производителей сильно отличаются, даже если сравнивать продукты одного производителя.

Зато есть показатель, по которому можно точно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Десять лет назад русской синтетики просто не существовало в природе. Более того, употребление любого отечественного масла молчаливо приравнивалось к скупости и недальновидности.И сейчас?

Год назад ЗР провел экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( ЗР, 2010 г., № 3, 4 ). Тогда отечественные масла почти не проигрывали ни немецким, ни корейским, а в чем-то были даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики — в «Нашей помощи» (в конце статьи). Как обычно, все масла были обезличены путем кодирования образцов. Затем в одинаковых условиях отработали по 10 часов в одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории – эта настройка необходима для отображения параметров масла на рабочей площадке.Только после этого происходит полномасштабный цикл испытаний двигателя. Затем в другой аккредитованной лаборатории были измерены основные физико-химические параметры (ФХП) образцов и в заключении вручены пять призов – в номинациях «Экономичность», «Мощность», «Экстремальная защита», «Экология». «, «Начинать». И составил итоговую «табель о рангах».

Как отбирались участники? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромный: в тест попали ЛУКОЙЛ-Люкс (новинка), а также известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум.К ним присоединились менее распространенные гидрокрекинговые СИНТОЙЛ-Ультра и ТОТЭК-Астра Робот на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: СМ от ЛУКОЙЛ и Роснефть соседствовали с SL от ТНК и SJ в SINTOIL-Ultra. Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, в связи с чем было принято решение испытать ее вне конкурса.

С импортом сложнее: выбор слишком велик.Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, хотелось расширить диапазон групп качества API, чтобы нивелировать исходные условия для наших и наших. И, наконец, любопытство подтолкнуло взять масла на разных основах. Группа продуктов на основе гидросинтетики была представлена ​​немецким MANNOL Extreme (API SL/CF), полностью синтетические масла – японским ENEOS Gran-Touring (API SM), бельгийским Xenum X1 (API SM/CF). отвечает за самую современную группу — эфирные масла.

Экономия и мощность

Листаем протокол. Эффективность мы оценивали по количеству израсходованного топлива в стандартном цикле испытаний. Наилучший результат показало самое передовое масло на основе сложных эфиров – Xenum X1. По отношению к эталонному минеральному он сэкономил почти 9% топлива — это очень много! Но продукт создан для таких характеристик, а энергосберегающий эффект заявлен в описании. Тем приятнее, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и «ТНК-Магнум» совсем немного отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшим по мощности оказалось масло MANNOL Extreme. С ним мотор выдавал на 3% больше «лошадей», чем стандартный. Из наших к нему вновь приблизился «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Почему это произошло? А потому, что для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла должна быть не большой или малой, а оптимальной. А вот для достижения максимальной мощности, наоборот, большой. Смотрим в таблицу — так оно и есть: по этому параметру ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

Экология

В «зеленой» номинации был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле. Как известно, соединения серы, так же как и фосфор, быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора – 0,08%. Эти цифры, в зависимости от допуска производителя автомобиля, могут незначительно отличаться, но порядок их именно такой.

Смотрим … Ни одного масла не содержалось в необходимых 0,2% серы. Но это не преступление: за время эксплуатации масло в двигателе вполне могло «впитать» дополнительные сотни процентов российского топлива, не отличающегося малым количеством серы. Ближе всего к требуемому уровню подошло японское масло ENEOS Gran-Touring, следом – бельгийское Xenum X1. Отечественной серы почти в два раза больше. Особенно богаты им гидросинтетические масла: из российских — «SINTOIL-Ultra», из импортных — MANNOL Extreme. Это вполне объяснимо: технология производства таких масел уже сегодня немного устарела.

В импортных маслах также меньше фосфора: они более экологичны. Но с токсикозом не все так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода СО и азота NOx, чего нельзя сказать о составе топливовоздушной смеси и особенностях процесса сгорания. А вот часть «це-золи» в составе выхлопа зависит от сгорания масла в цилиндре — на этот показатель влияет степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставшейся в поршневых кольцах цилиндра. когда поршень опускается во время такта расширения.Косвенным показателем летучести является температура вспышки: чем она выше, тем меньше летучих компонентов в масле и оно медленнее выгорает. При прочих равных толщина пленки под кольцами определяется вязкостью при высоких температурах.

По температуре вспышки лидируют два масла – наше «ТОТЕК-Астра Робот» и бельгийское Xenum X1 – выше 245°С при достаточно умеренной высокотемпературной вязкости. Но в целом первое место по экологичности достается Xenum X1 — в нем тоже мало серы с фосфором.Японское масло ENEOS Gran-Touring совсем немного уступило ему место. «ТОТЭК-Астра Робот» — лидер среди отечественных компаний.

Экстремальная защита

Его эффективность определялась несколькими позициями. Основной из них – результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: моделируем предельные нагрузки узла трения и следим за реакцией на них масляной пленки. Кроме того, мы учитывали вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийной работы узла трения необходимо создать в нем масляный слой необходимой толщины, и здесь указанный параметр играет решающую роль.

Нам кажется, что более высокие трибологические показатели отечественных масел объясняются… их худшей экологичностью! Ведь сера и фосфор – это натуральные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя срок службы не так важен, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз достается «Роснефть-Премиум», второе место — «ЛУКОЙЛ-Люкс». А бронзу делят наши ТОТЕК и МАННОЛ.

Холодный пуск

В данной номинации учитывались значение силы трения в реальном двигателе на пусковых оборотах, условная температура проворачивания и температура застывания моторного масла. В итоге первое место досталось японскому маслу ENEOS Gran-Touring, рядом с ним расположились российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной различаются не так сильно: ЛУКОЙЛ вообще оказался на подиуме, а четвертое место — наше! И пятый, кстати, тоже.Конечно, короткий тестовый цикл не может ответить на все вопросы — этот вывод скорее предварительный и должен уточняться при ресурсном тестировании.

Общий табель о рангах еще раз подтвердил уже неоднократно высказывавшееся ZR заявление о важности группы качества API и соответствия масла современным требованиям автомобильных компаний. Лидеры следуют требованиям API SM/CF, и это по-прежнему самая качественная группа. Выявились и реальные преимущества синтетики перед полусинтетикой, причем во всех номинациях.

Но интересно и другое: выиграв Оскар в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, такое уже бывало). Например, масло MANNOL Extreme, занявшее первое место по мощности двигателя, вполне предсказуемо просело с точки зрения экономичности и экологичности. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует сбалансированности и подбора под конкретную задачу в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом будем оценивать результаты как предсказуемые.Лидерами являются эфирные масла и усовершенствованная полная синтетика на основе ПАО, а вот с добавлением дисульфида молибдена аутсайдерами являются продукты гидрокрекинга. Первые четыре места заняли масла группы SM, последним оказался представитель SJ. Что касается выбора между нашим и не нашим, то гарантируем: производить хорошие масла в России умеют! И это здорово.

Исход

Импортные масла имеют лучшую «экологичность», а наши — лучшие защитные свойства.

Современные масла на основе сложных эфиров и полиальфаолефинов хоть и дороже, но по всем параметрам лучше гидрокрекинговых масел.

и в местах

из смещения: «Sintoil-Ultra», Россия

классификация — SAE 5W-40, API SJ / CF

Указанные допуски — NO

Средняя цена — 840 рублей. (канистра 4 л)

Группа качества — СЖ древний, аналогов нет.Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителей. Именно устаревшая группа качества на старте вывела это масло из общей группы участников. В активах

доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое базовое число.

Плюсы: хорошие пусковые характеристики при низких температурах, приемлемая цена.

Минусы: низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические показатели.

7-е место: Маннол Экстремальный синтетический, Германия

классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Указанные допуски — VW 505.00 / 502.00, МБ 229.3

Средняя цена — 830 руб. (канистра 4 л)

Цена ниже, чем у самого дешевого российского. Но масло очень неоднозначное: оно заняло первое место по мощности, но при этом уступает другим по экономичности и экологичности.Среди всего импорта здесь больше всего серы и фосфора, и это с отличными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: лучшие показатели по мощности, хорошие низкотемпературные свойства, самая низкая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: «ТОТЭК-Астра Робот», Россия

Классификация — SAE 5W-40

Указанные допуски — №

средняя цена — 1500 руб.(канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается низкой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические показатели (пленкостойкость и противозадирные свойства).

Плюсы: высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели по выхлопу одни из лучших.

Минусы: много серы, высокая цена для отечественного продукта, отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителей.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SL/CF

Указанные допуски — MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

средняя цена — 1070 руб. (канистра 4 л)

Красивая канистра, которую невозможно спутать ни с какой другой. Масло с высокой производительностью двигателя, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хорошие баллы, сумма которых давала место в середине таблицы.

Плюсы: хорошее энергосбережение, низкие потери на трение.

Минусы: дороговато…и не попал в СМ.

4 место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3/B4-04, ACEA B3-98, API SM/CF

Указанные допуски — соответствует 2MB2-Approval , VW 502.00/505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена — 840 руб. (канистра 4 л)

Хорошее масло, и недорогое. Из выборки отечественной продукции наиболее близка к импортной продукции по содержанию серы и фосфора.При этом — первое место по защитным свойствам! А второй для холодного пуска.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые характеристики, приемлемая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие свойства.

3 место: ЛУКОЙЛ-Люкс, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SM/CF, соответствует ACEA B3–98

Указанные допуски — одобрены MB-Approval 229.3, Порше А40; соответствует VW 502.00/505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средняя цена — 990 руб. (канистра 4 л)

Среди россиян он бесспорный лидер. Вице-чемпион по функциям энергосбережения. Очень честное описание завода. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы слишком много, что не приветствуется в Европе.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие показатели двигателя по расходу топлива и мощности.

Минусы: высокое содержание серы, отсюда не лучшие экологические показатели.

2 место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3/B4 С3, API SM/CF

Указанные допуски — VW 905.00, BMW 505.00,50MB2. -04

средняя цена — 1890 руб. (канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как технологии эфиров — будущее моторных масел. Тесты это только подтвердили.Первые места по экологии и экономичности, высокие результаты по мощности и пуску. Жаль, что немного подпортили впечатление низкие трибологические показатели. И немного дорого.

Плюсы: лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: относительно низкие трибологические показатели.

1 место: ENEOS Гран-Туринг, Япония

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Указанные допуски — ссылки отсутствуют

средняя цена — 0 руб.(канистра 4 л)

Заявлено как «Масло №1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучшие по стартовым характеристикам, высокие результаты по мощности и экологичности, а в сумме — уверенная победа.

Плюсы: высокие показатели по мощности, холодный пуск, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, наименьшее содержание серы и фосфора.

Минусы: низкие трибологические показатели, солидная цена.

Сводные таблицы

(все таблицы открываются в полном размере по клику)

Как распределялись баллы

Мы использовали наш традиционный метод. Сначала, на основе анализа всего комплекса полученной информации, масла были поставлены на место в каждой из номинаций. Что и почему учитывалось в данном случае, описано в статье. Но некоторые второстепенные данные, которые также учитывались, остались в протоколах из-за нехватки места в журнале.

Затем выставили промежуточные оценки: за первое место, как обычно, 5 баллов, за последнее 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам. Весовые коэффициенты для всех пяти номинаций были взяты равными. Желающие могут, конечно, пересчитать результаты с разными весовыми коэффициентами — по своим критериям. Суть проста: кто набрал больше очков, тот и выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценку не вошли, но они приведены в комментариях.

Наша справка: какая синтетика бывает

Синтетика — масло на основе базового масла, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки. Эти базовые масла, согласно действующей классификации API, делятся на ряд основных групп.

Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные по технологии каталитического гидрокрекинга (НС-технологии). По сути, это минеральные масла, свойства которых близки к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их либо полусинтетическими, либо синтетическими, либо гидросинтетическими.

Группа IV — синтетические базовые масла на основе ПАО, извлекаемые в основном из газов этилена и бутилена. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальную вязкостно-температурную характеристику, низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими; сегодня они занимают большую часть синтетического рынка.

Группа V — базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, в том числе на основе сложных эфиров. Эфиры – сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами.Сырьем служит не масло, а растительные масла — кокосовое, рапсовое или другие. Такие масла более стабильны, биоразлагаемы и т. д. Главный недостаток — высокая цена.

Современные моторные масла обеспечивают не только эффективную смазку двигателя, но и его чистоту и охлаждение. Это при условии, что используется подходящая смазка, рекомендованная производителем. Но не все автомобилисты придерживаются этих правил, что приводит к самым плачевным последствиям. В этой статье мы рассмотрим масло Газпромнефть, отзывы потребителей, допуски и другую полезную информацию.

общая информация

Как уже отмечалось, качественный товар должен быть сертифицирован в обязательном порядке. Также играет роль наличие защиты от подделки на упаковке. Сегодня брендовые дорогие масла часто подделывают, продавая по более доступной цене. Многие люди влюбляются в это. В результате смазка теряет свою эффективность после нескольких тысяч пробегов. Практически не смывает нагар, так как существенно экономят на пакете присадок, да и вообще двигатель на нем будет работать на порядок хуже.

Именно поэтому можно сказать, что дорого — не всегда качественно и наоборот. Ярким примером тому является нефть «Газпромнефть». Отзывы потребителей в основном положительные, несмотря на невысокую стоимость. Все дело в том, что чем известнее производитель, тем дороже такой продукт, хотя он может ничем не выделяться на фоне более дешевых масел.

Вязкость и классификация

В первую очередь нужно уметь правильно подобрать вязкость моторного масла.Часто производитель указывает не только этот параметр, но и дает конкретную смазку. Если следовать этим простым рекомендациям и ничего не усложнять, то силовой агрегат автомобиля отблагодарит вас в виде длительной безотказной работы. На некоторых марках автомобилей подходящая вязкость указана на крышке маслозаливной горловины.

Классификация моторного масла API также очень важна. Дело в том, что современные дизельные и бензиновые двигатели требуют определенного пакета присадок, который не требуется для более старых моторов.Например, знак соответствия API SM утвержден в 2010 году и подходит для самых современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Есть и присадки против окисления, а вязкостные характеристики при низких температурах намного улучшаются. Теперь давайте двигаться дальше.

О Газпромнефти

В 2007 году появилась эта компания; является дочерним предприятием нефтедобывающей компании «Газпром». Всего за несколько лет работы нам удалось добиться высоких продаж. Так что современные смазочные масла «Газпромнефть» востребованы не только в Российской Федерации, но и в таких странах, как Украина, Беларусь, Казахстан и других.

В настоящее время моторное масло «Газпромнефть», отзывы о котором мы рассмотрим, может похвастаться широким ассортиментом. Есть из чего выбрать как для отечественных, так и для иномарок. Причем компания выпускает масла не только для легковых, но и для грузовых автомобилей, что является дополнительным плюсом. Проблем с выбором обычно не возникает, так как он действительно огромен. Можно найти подходящий вариант как для современного дизеля, так и для старого отечественного бензинового двигателя.

Масло моторное «Газпромнефть»: отзывы и виды

Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы этого производителя гораздо реже подделывают.Это связано с дешевизной моторного масла, поэтому такая подделка — нерентабельный бизнес. Гораздо выгоднее подделывать «Мотюль» или «Кастрол». Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как есть уверенность в подлинности, а значит, и характеристики будут близки к указанным на упаковке.

В настоящее время самое популярное масло Газпромнефть 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество продукта. Кроме того, производитель говорит о следующих достоинствах:

  • хороший пакет присадок;
  • сниженный расход топлива;
  • эффективные моющие свойства;
  • защита двигателей внутреннего сгорания от коррозии;
  • минимальное потребление отходов.

Кроме того, все это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Это связано с тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Стоит отметить, что синтетика 5w40 подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей. Его также можно использовать для двигателей класса API SM/CF.

Заявленные преимущества

«Газпромнефть» отвечает за качество своей продукции и дорожит своей репутацией, поэтому смазочные материалы имеют хорошую качественную базу.Низкая стоимость, которая зачастую отталкивает, обусловлена ​​минимальной себестоимостью, которая достигается за счет использования современных технологий в производстве. Кроме того, производитель дает гарантию на защиту ДВС во всех режимах работы при своевременной замене.

Существует также отдельная категория Long Life, которая предусматривает более длительный срок службы масла без потери производительности. Стоит немного дороже, но полностью окупается, так как менять смазку в ДВС нужно чуть реже.Неплохими вязкостно-температурными характеристиками этим также может похвастаться масло «Газпромнефть» 5w40. Синтетика, отзывы о которой мы еще рассмотрим, рекомендуется для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Такая смазка продлевает срок службы сажевого фильтра, который выходит из строя именно из-за плохого качества топлива и масла.

Масло «Газпромнефть» 5w40: отзывы автомобилистов

В большинстве своем говорят о низкой стоимости и достойном качестве. Водителей часто сравнивают с Лукойлом.Последний стоит немного дороже, но ничем не выделяется. Кроме того, это крайне актуальный выбор для Дальнего Востока и северных регионов. Водители отмечают, что даже при низких температурах оно не сильно густеет и позволяет без проблем запускать двигатель.

Раньше компания была ориентирована на продажу смазочных моторных и трансмиссионных масел крупным автозаводам, единичные продукты были редкостью. Сейчас ситуация коренным образом изменилась. Практически на каждой заправке можно найти масло Газпромнефть 5w40.Отзывы потребителей часто сводятся к тому, что если долго пользоваться смазкой этого производителя и соблюдать интервалы замены, то все будет в порядке. Например, на 5w40 двигатель работает тише, гидрокомпенсаторов практически не слышно.

Полусинтетическая основа

Этот тип моторного масла в основном используется для отечественных автомобилей и старых иномарок. Также используется на таких машинах как УАЗ и других. В общем, очень достойный выбор.Эксперты отмечают, что полусинтетика Газпромнефть ничем не хуже лукойловской, а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, проявляющиеся в процессе непосредственного использования:

  • практически не выгорает;
  • высокие вязкостно-температурные характеристики;
  • хорошо удаляет нагар;
  • имеет невысокую стоимость.

В общем, если у вас есть необходимые допуски на ваш автомобиль, то попробовать масло Газпромнефть однозначно стоит.Полусинтетика имеет положительные отзывы в 70% случаев. Изредка встречается вполне обоснованный негатив, о котором также пойдет речь.

Основные недостатки

Как было отмечено выше, потребители не всегда положительно отзываются о масле Gazpromneft 10w 40. Отзывы часто свидетельствуют о том, что, вопреки утверждениям производителей, смазка достаточно хорошо уходит в отходы. Но тут тоже нужно учитывать состояние мотора. В некоторых случаях при -30 не удавалось запустить ДВС, что также может свидетельствовать о низком качестве вязкостных характеристик.

Потемнение заметно через 1-2 тысячи километров, в то время как импортные масла меняют цвет чуть позже. Но это не следует воспринимать как негатив. Скорее это преимущество, говорящее о высоких моющих свойствах. А вот если потемнение сопровождается ухудшением работы двигателя, то уже стоит задуматься.

Масло «Газпромнефть» (синтетика) имеет больше положительных отзывов. Недовольные пользователи встречаются крайне редко. Если брать от общей массы, то это примерно 20%.Но и тут нужно понимать, что примерно половина жалоб на моторное масло имеют серьезные проблемы с двигателем, отсюда и все последствия.

Подведем итоги

Вот мы и рассмотрели с вами продукцию компании Газпромнефть. В общем, это отличный выбор, особенно в условиях кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт дешевле в 2-3 раза. В этом случае можно даже сократить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы проблем не возникало вообще.

Конечно, если вы совсем не уверены в качестве, то моторное масло Газпромнефть 5w40 лучше не использовать. Отзывы говорят об обратном. Дело в том, что сложились определенные стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Конечно, их нельзя назвать беспочвенными, но на самом деле не все так плохо. Автомобильная промышленность в РФ не стоит на месте, вместе с ней развивается и мир моторных масел. Возможно, поэтому есть смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазкам.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Лукойл моторное масло 5 w 40

В обзоре будут перечислены технические характеристики масла моторного синтетического Лукойл Люкс 5w40 отзывы о нем со стороны пользователей, с расшифровкой основных физико-химических показателей, и тех аспектов, на которые стоит обратить особое внимание при выборе этого масла.

Свойства Лукойл Люкс синтетика SAE 5W-40

Спецификации моторного масла и допуски:

  • API SN-SF
  • АСЕА А3/В4
  • МБ Одобрение 229.5
  • Рено РН 0700/0710
  • ОАО «АВТОВАЗ»
  • Фольксваген 502 00 / 505 00
  • ПСА В71 2296
  • ФИАТ 9.55535-Н2, 9.55535-З2

Физические и химические свойства, заявленные производителем:

Индикаторы Единицы Значение Метод
Категория SAE 5W40
Плотность при 15 °C кг/м3 853 ASTM D1298
Вязкость кинематическая: При 100˚С мм2/с 13,9 АТСМ D445
Динамическая вязкость CCS при -30°C мПа.с 5 940 ASTM D 5293
Динамическая вязкость MRV при -35°C мПа.с 27 100 ASTM D4684
Щелочной номер мг КОН/1 г 10,1 ASTM D2896
Содержание сульфатной золы % мас. 1,1 ГОСТ 12417
Испарение NOACK % масс. 9,6 ASTM D 5800
Температура вспышки С 230 АТСМ D92
температура застывания С -41 АТСМ D92
Индекс вязкости 173 АТСМ-D2270

Независимая экспертиза масла Лукойл Люкс

Масло моторное Лукойл Люкс 5w40 прошло независимую экспертизу, в ходе которой подтвердило свои свойства.Отзывы о масле моторизованном Лукойл Люкс 5w40 синтетика были получены экспертами положительно, официальные данные подтвердились с расхождениями в пределах допуска измерений.

Независимая экспертиза моторного масла:

Наименование показателя: Единицы Метод испытаний Нормативные требования Факт. образцы значений
Вязкость кинематическая при 40˚С мм2/с ГОСТ33 Нет данных 80,18
Вязкость кинематическая при 100˚С мм2/с ГОСТ33 12,5-16,3 13,54
Индекс вязкости ГОСТ25371 Нет данных 173
Щелочной номер мг.КОН на 1 г. ГОСТ30050 Нет данных 10,38
Кислотный номер мг КОН на 1 г. ГОСТ11362 Нет данных 2,24
Сульфатная зола % ГОСТ12417 Нет данных 1,18
температура застывания С ГОСТ20287 Нет данных -46
Температура вспышки С ГОСТ4333 Нет данных 228
Динамическая вязкость, определенная на симуляторе холодной прокрутки при -30 ˚С мПа·с ASTM D 52 93 Не более 6600 5870
Выпаривание по методу Ноака % ASTM D5800 Нет данных 10,4
Массовая доля серы % ASTM D6481 Нет данных 0,259

В рамках той же экспертизы отмечено содержание фосфора (P) — 752 мг/кг, цинка (Zn) — 911 мг/кг, бора (B) — 75 мг/кг, магния (Mg) — 12 мг/кг, кальция (Са) — 2578 мг/кг.

Сравнительные испытания масла Лукойл Люкс 5W40 с зарубежными аналогами и отечественными аналогами

Лукойл Люкс 5w40 было протестировано редакцией автомобильного журнала «За рулем» и из десяти полностью синтетических номинантов заняло почетное третье место, уступив бельгийскому моторному маслу Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic и японскому ENEOS Gran- Гастроли. В качестве положительных сторон масел Лукойл были отмечены хорошие защитные и моющие свойства, обусловленные высоким щелочным числом, а также снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя.В минус ушло высокое содержание серы, что означает плохие экологические показатели. Но среди отечественных синтетических масел оно оказалось наиболее конкурентоспособным, уступив именитым зарубежным конкурентам десятые доли балла. А поскольку Лукойл Люкс 5W40 почти вдвое дешевле фаворитов, его можно считать победителем теста.

Такое распределение положительных и отрицательных свойств характерно для большинства бытовых масел – их защитные свойства зачастую на высоте, а экологические отодвигаются на второй план.

Кому адресовано масло синтетика Лукойл Люкс 5w40?

Разъяснение всего вышеперечисленного для неспециалистов и начинающих автомобилистов:

Согласно спецификациям API SN-SF и ACEA A3/B4 всесезонное синтетическое моторное масло Лукойл Люкс 5w40 подходит для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом, без применения многоступенчатых катализаторов, сажевых фильтров и других дожигателей. системы.

По допускам от автопроизводителей интересно, Лукойл Люкс проходит MB-Approval 229.5, которая считается требовательной к качеству.

По массовым долям элементов, подтвержденным в ходе независимой экспертизы, можно сказать:

  1. Значительно содержание в масле фосфора и цинка – эти элементы негативно сказываются на экологичности, но входят в состав противоизносных присадок.
  2. Магний и кальций в масле определяют его очищающие свойства, и их здесь вполне достаточно.
  3. Количество бора в масле невелико – по мнению специалистов, он обеспечивает как моющие, так и противоизносные свойства, не увеличивает зольность. В данном случае эти функции выполняют другие элементы.

Помимо физико-химических свойств и пройденных спецификаций, к плюсам этого масла следует также отнести возможность его покупки у официального дилера. На любой заправке Лукойл вы можете приобрести это моторное масло, со 100% уверенностью, что купили оригинал.

Чтобы конкретно определить, подходит это моторное масло для вашего автомобиля или нет, воспользуйтесь функцией подбора масла на официальном сайте производителя или в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Но можно сказать, что Лукойл Люкс 5W40 хорошо подходит как для современных отечественных автомобилей, так и для свежих бюджетных иномарок. Заливать это масло и менять его в два раза чаще будет полезнее для двигателя, чем проехать 15 000 км на фирменном масле без замены. Дело в том, что происходящие с моторным маслом процессы в двигателе аналогичны износу любой системы — сначала потеря свойств проходит медленно, но при достижении критического уровня моторное масло полностью теряет свои первоначальные характеристики и наносит значительный ущерб к двигателю во время работы.Поэтому использование бюджетного масла типа Лукойл Люкс с сокращенным межсервисным интервалом выглядит предпочтительнее, чем использование дорогой марки, но с длительным сроком замены.


Масло моторное синтетическое Лукойл Люкс 5w-40 4 л канистра. Одно из самых недорогих синтетических моторных масел на рынке в классе SN с популярной вязкостью 5w-40. Масло российского производства, одобренное ведущими автопроизводителями — Мерседес, Фольксваген, Рено и другие допуски указаны на этикетке.Качество масла не уступает существующим на рынке аналогичным маслам в данной ценовой категории. Имеет золотистый цвет, однородную консистенцию – осадка на дне канистры не обнаружено. Масло универсальное всесезонное.

Канистра с моторным маслом на 4 литра имеет удобную ручку, для уверенного залива масла продумано место под вторую руку, для которой сделано углубление для поддержки канистры при заливке — очень удобно заливать в, масло не булькает при заливке, масло в меру густое и в то же время не откровенная вода — отличная текучесть не выплескивается, льется равномерно.Минус для производителя в отсутствии 5-литровой канистры, а так как автомобилю нужно больше четырех литров, то необходимо дополнительно к четырехлитровой докупать литровую канистру, а это опять же чехол для тара и этикетка, дополнительное место при транспортировке — за все это платит конечный потребитель, что для относительно дешевого продукта не очень хорошо, однако для доливки масла в двигатель, оставшееся масло после заливки, конечно, удобнее возить в багажнике в маленькой канистре, чем в 5- или 4-литровой канистре, а также хранить ее постоянно.С другой стороны, канистра на 5 литров даст возможность сливать в нее отработанное масло (уже пустое), думаю, большинство из тех, кто покупает ЛУКОЙЛ, меняют масло самостоятельно.

Из плюсов — нет подделок, впаянная этикетка и каждая канистра имеет свой плюс уникальный номер, по заявлению производителя, по этому номеру, по запросу всегда можно проверить произведена ли она на заводе, и крышка с гарантийным кольцом, целостность которого убеждает в сохранности залитого и служит для проверки вскрытия канистры, а горлышко канистры дополнительно заклеено фольгой, масло точно не вытечет, и опять можно делать убедитесь, что канистра с маслом не подделка и не вскрывалась.

  • Марка и модель: Toyota
  • Пробег: 9000
  • Тип топлива: газ и бензин
  • Автомобиль Год: 2017

Катаю уже 6-ю тысячу на Лукойл Люкс 5в40 СН и ловлю себя на мысли, что это самое «тихое» масло, на котором я ездил за последние 3 года. Тише, чем Valvolin ML 5w40, Eneos SG 5w30 и 10w40, BP Visko 5w40 и уж тем более Shell XY 5w40. На одном моторе. Во всех режимах. Все ИМХО.
Итак прошла первая смена Лукойл СН, пробег 8500 км, город, залит 24.12.11, поменял 19.05.12.Масло светлое (но у меня ГБО), ни одного миллиметра не прогорело (бензиновый двигатель М104 3.2), под клапаном чистое, под заливной отмыта золотая хрень, от предыдущего масла (но название). В общем, я доволен.

Описание: Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF — всесезонное полностью синтетическое моторное масло API SN/CF, ACEA A3/B4, созданное на основе высококачественного синтетического базового масла с использованием передовых технологий присадок.

Спецификации: API SN; Утверждение МБ 229.5; Рено РН 0700/0710; ОАО «АВТОВАЗ»; Фольксваген 502 00/505 00; АПИКФ; АСЕА А3/В4; ВСА B71 2296; ФИАТ 9.55535-Н2, 9.55535-З2

  • Марка и модель: Audi RS
  • Пробег: 73 000
  • Тип топлива: бенз
  • Автомобиль Год: 2012

Сегодня купил Лукойл Люкс 5W40 API SN — кольца сошли нормально.
Я загрузил его себе, так что теперь я еще и бета-тестер. Работает тихо, как азиат — тихо на всех скоростях. Очень легкий — присадки походу какие-то другие, чем в Равеноле»а.Мы увидим остальные.
Хочу похвалить Лукойл за удобную канистру! У него более широкое горло, чем обычно. импортные масла — примерно в 1,5 — 2 раза. Не думал, что такая мелочь — такая простая и гениальная. Если наливать, то идет ровной струей. Одно удовольствие наливать, а не булькать наливом, ловить струю, что танцует туда-сюда

  • Марка и модель: KIA
  • Пробег: 117400
  • Тип топлива: бензин
  • Автомобиль Год: 2009

Лукойл Люкс 5w 40 API SN/CF получил одобрение таких компаний, как Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault и даже Porsche, так как соответствует практически всем современным требованиям.«Почти» из-за высокого содержания серы (0,41%) и плохих экологических показателей. Поэтому, хотя маркировка моторного масла Лукойл имеет допуски для BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00/505 00, Renault RN 0700/0710, в европейских странах использование этого масла не приветствуется, т.к. очень высокие экологические требования. Масло
Лукойл более устойчиво к нашему высокосернистому бензину. Высокое щелочное число говорит о том, что мотор будет чистым, а вот повышенное количество серы свидетельствует о низкой экологичности.
Как отличить поддельные масла Лукойл
Поскольку жуликов, желающих нажиться на регулярных нуждах автовладельцев путем подделки Расходников, в том числе масла Лукойл 5W-40, достаточно много, Лукойл разработал несколько степеней защиты своих масел, и опубликовала на своем официальном сайте отличительные признаки, по которым можно отличить подделку их масел.
Пять уровней защиты масла Лукойл:
Двухцветная крышка канистры спаяна из красного и золотистого пластика.В нижней части крышки при открытии отрывается кольцо.
Под крышкой горлышко дополнительно обтянуто фольгой, которую не просто приклеить, а надо припаять.
Производитель также заявляет, что стенки канистры выполнены из трех слоев пластика и при отрыве защитной пленки должна быть видна многослойность (слои имеют различия в цветах). Этот метод еще более затрудняет подделку, так как это невозможно сделать на обычном оборудовании.
Этикетки по бокам канистры с маслом Лукойл не бумажные, а вплавлены в канистру, поэтому их нельзя отрывать и переклеивать.
Маркировка этикеток моторного масла — лазерная. На оборотной стороне обязательно должна быть информация о дате производства и номере партии.
Как видите, компания позаботилась не только о качестве самого продукта, но и о его подлинности, и для того, чтобы сделать наш обзор моторного масла Лукойл 5W 40 еще более полным, предлагаем вам ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые использовали или используют эту смазку для обслуживания двигателей своих автомобилей.
Я заливаю в свои машины масло Лукойл полусинтетика 5W-40 SL/CF с 2000 года (сначала ВАЗ-2106, потом ВАЗ 2110, Шевроле Ланос), а в Приора синтетика Лукойл 5W-40 с периодичностью раз в 7 тыс. км.Все хорошо, двигатель на нем работает «мягче». Покупаю на заправках, но на рынках категорически не рекомендую.

Для бесперебойной работы двигателя требуется смазка хорошего качества. Выбор ассортимента на рынке масляных компонентов велик, поэтому заблудиться среди простых «смертных» несложно. У автомобилистов давно сложилось впечатление, что российские компании не способны производить качественные смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей. Это в прошлом, российские производители на равных конкурируют с иностранными брендами.Высокие позиции по популярности занимает моторное масло Лукойл Люкс с вязкостью 5W40 полусинтетика.

Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетика

Рассматриваемое автомасло представляет собой полусинтетическую моторную смазку, созданную на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов и комплекса современных присадок, улучшающих эксплуатационные характеристики расходных материалов.

Смазка универсальная, применяется для широкого спектра автомобилей в любых условиях эксплуатации. Детали двигателя защищены прочной масляной пленкой при чрезмерных нагрузках.Оболочка обволакивает все рабочие поверхности, снижает трение, увеличивает скольжение и снижает вероятность преждевременного износа деталей двигателя.

Благодаря использованию производителем высококачественной масляной основы достигается увеличенный интервал замены. Присадки, входящие в состав моторного масла, обеспечивают хорошую устойчивость к негативным процессам – коррозии, окислению, появлению нагара. Поддерживается чистота двигателя, гарантируется оптимальная работа фильтрующих систем и клапанов.

Показатели вязкости и термостабильности продукта постоянны, не изменяются под воздействием внешних факторов. Смазка обладает хорошей низкотемпературной текучестью. Такое качество смазки позволяет легко запустить двигатель автомобиля в мороз.

Область применения

Благодаря своей универсальности автомобильное масло может использоваться в большинстве современных автомобилей, но полностью полусинтетика раскрывает свой потенциал в машинах поддерживаемого типа.

Масляная смесь подходит для нефорсированных модификаций иностранного и отечественного производства, работающих на дизеле и бензине.

Предназначен для легковых автомобилей, небольших грузовиков малой вместимости, микроавтобусов.

Автомобильная жидкость сочетается с бензиновыми силовыми агрегатами, оборудованными нейтрализаторами вредных веществ. Эту информацию предоставляет производитель. На практике опытные водители рекомендуют воздержаться от использования моторного масла в силовых агрегатах, оборудованных форсажной камерой.

Полусинтетическое моторное масло

идеально сочетается с российскими автомобилями — ГАЗель, УАЗ, ВАЗ, работающими на высокосернистом бензине.Многие автолюбители заливают его в бюджетные иномарки, поддержанные автомобили Логан и Форд.

Технические характеристики

Моторная жидкость имеет следующие параметры:

Индикатор Значение
Плотность вещества при 20℃, кг/м³ 850
Вязкость кинематическая, мм/с²: при 40℃/100℃
83,06/14,6
Полное отсутствие текучести, ℃ -37
Модификатор вязкости 170
Зажигание, ℃ 230
Зольность сульфатная, % 1,1
Щелочность, мг КОН на г масла 8,0
Испаряемость, % 10,6

Полусинтетическое моторное масло было подвергнуто ряду независимых экспертиз для выявления истинных физико-химических параметров вещества.В ходе исследований существенных отклонений, заявленных производителем, обнаружено не было. Автомобильное масло содержит оптимальное количество фосфора, цинка, кальция для защиты рабочих поверхностей от преждевременного износа. Наличие этих веществ в смазке также говорит о отличных моющих качествах технического решения. Примечательно, но в нем содержится молибден, за счет которого приобретаются противозадирные характеристики.

Разрешения, одобрения и соответствие

По международному классификатору моторному маслу присвоен стандарт – API SL/CF.

Кроме того, автомобильная смазка отвечает требованиям производителей транспортных средств:

  • ПП «МеМЗ»;
  • ПАО «ЗМЗ»;
  • ОАО «АВТОВАЗ».

Форма выпуска и изделия

Моторная смесь выпускается производителем в разных упаковках, каждой из них присваивается идентификационный номер.

Рабочий объем Серийный номер
1 19189
4 19190
5 19300

Как 5W40 означает

Средние диапазоны производительности масла

В маркировке продукции производитель указывает вязкостно-температурные параметры вещества, при которых смесь остается стабильной.Буква в середине аббревиатуры указывает на то, что техническое решение можно использовать в зимнее время года. Получается, что продукт относится к категории всесезонных смазок. Цифра 5 указывает на диапазон холодных температур, при которых сохраняется прокачиваемость моторного масла и стабильность масляной пленки. Для Лукойла нижний порог допустимых температур находится на уровне 30-35 градусов Цельсия со знаком минус. Цифра 40 справа указывает на положительную температуру, когда масло не теряет своих полезных свойств.Диапазон рабочих температур составляет от -30 до 40 градусов Цельсия и подходит для большинства стран Евразии.

Преимущества и недостатки

Масло моторное

имеет ряд преимуществ перед минеральными смазками и некоторыми представителями своего класса других производителей. К плюсам относятся:

  • Стабильная вязкость моторной смеси на протяжении всего периода эксплуатации;
  • Смазка устойчива к термическому окислению;
  • Высокая текучесть технического решения, позволяющая легко запускать двигатель в мороз;
  • Защита от преждевременного износа, пятен ржавчины даже в тяжелых условиях эксплуатации;
  • Отличные моющие характеристики, двигатель поддерживается в чистоте;
  • В сочетании с катализаторами вредных веществ.

Главный недостаток состава – экологичность. В автомобильном масле выявлено большое количество продуктов окисления во взвешенном состоянии.

Из-за фактора загрязнения продукт не рекомендуется к использованию производителями автомобилей иностранного производства, у которых сегодня более высокие экологические стандарты.

Как отличить подделку?

Подделка популярной среди потребителей продукции сейчас не редкость. Злоумышленники наживаются на доверчивых автомобилистах, подделывая смазочные материалы ведущих производителей.Среди российских брендов также немало подделок. Поэтому компания предусмотрела для своей фирменной продукции ряд отличительных признаков:

  1. Канистра моторного масла изготовлена ​​из трехслойного пластика. Такую упаковку невозможно изготовить на дешевом оборудовании.
  2. Крышка контейнера выполнена в двухцветном исполнении, состоит из красного и золотистого полимера. Внизу крышки имеется отрывное кольцо.
  3. Горловина канистры закрыта алюминиевой фольгой, запаяна.Если защита приклеена, то это явный признак фальсификации.
  4. Этикетки вплавлены в упаковку, они не бумажные, переклеивать нельзя.
  5. Информация о дате выпуска и идентификационный номер партии выгравированы лазером на задней этикетке.

Расходные материалы следует приобретать только у уполномоченных представителей и в надежных торговых точках. Нелишним будет попросить продавца показать документацию на право реализации продукции. Это дополнительно защитит потребителя от изделий кустарного промысла.

Рынок смазочных материалов для автомобильного транспорта сегодня переполнен. Десятки производителей предлагают лучшую, на их взгляд, продукцию. синтетическое масло и полусинтетика занимают лидирующие позиции по объему продаж. Среди отечественной продукции российские масла Лукойл Люкс составляют достойную конкуренцию импортным. различной вязкости, а лидером является синтетика Лукойл 5W40, имеющая рейтинги SN/CF по стандарту API. Это первая российская смазка, удостоенная такой классификации.

Производитель

Лукойл — молодая нефтяная компания, основанная в начале 1990-х годов. Несмотря на свой небольшой возраст, компания добилась впечатляющих успехов. По выручке от продаж компания уступает только «Газпрому». По добыче нефти она также занимает почетное второе место, впереди идет «Роснефть». По объему запасов «черного золота» «Лукойлу» нет равных в мире среди частных нефтяных компаний. Его товарный знак когда-то был одним из 100 крупнейших на планете (Financial Times, 2007).

Лукойл является стратегическим партнером американской корпорации ConocoPhillips. Российская компания владеет сетью АЗС в США и Западной Европе. Компания добывает и перерабатывает около 20% всей нефти в России, являясь ключевой в энергетическом секторе страны.

Ассортимент выпускаемых масел

Ежегодно в России производится более 0,8 млн тонн автомобильных масел. При этом около 80% этих материалов реализуется в розницу, и только оставшиеся 20% реализуются через СТО и сервисные центры.Крупнейший российский производитель – ЛЛК Интернэшнл, дочерняя компания Лукойла.

Для устаревших силовых агрегатов предлагаются недорогие минеральные смазки серии Standard (SF/CC от API) с вязкостью 10W40 и 15W40, а также полусинтетика Супер (SG/CD) с набором тех же температурно-вязкостных свойств .

2011 год ознаменовался для предприятия выпуском серии Лукойл Люкс — масло синтетическое 5w 40, а также полусинтетика. Синтетика Лукойл SAE 5W40 получила категорию SN/CF от американского классификатора API.Это означает, что маслянистая жидкость имеет характеристики, сравнимые с лучшими мировыми образцами. Еще одна интересная смазка Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF создана на основе полусинтетической базовой смазки.

В 2012 году начались продажи самого передового семейства масел – Лукойл Генезис. Синтетические продукты этой серии получили право на использование в качестве моторных жидкостей первой заливки. Они используются на конвейерах для производства таких марок автомобилей: Chevrolet, Opel (завод в Калининграде), General Motors (Ташкент), а также Renault и Nissan (Румыния).

Синтетика Лукойл Люкс: основные свойства

Смазка Лукойл Люкс вязкостью 5W 40 имеет определенные характеристики, которые можно определить по физико-химическим данным. Товар тестируется по специальным методикам, на основании которых можно составить его описание. Такие характеристики Лукойл Люкс SAE 5W40, как динамическая вязкость при -30 °С (5870 мПас), а также кинематическая при +100 градусах (13,54 мм 2 /с.), укладываются в допуски 5W-40 стандарта SAE.

Индекс вязкости очень хороший – 173. У лучших зарубежных продуктов этот показатель составляет не более 185. То есть масло Лукойл Люкс 5W40 может эффективно работать в широком диапазоне температур, сохраняя при этом все свои рабочие качества. Правда, для спортивной езды лучше выбрать другой продукт. Щелочное число (ЩЧ) имеет очень хороший показатель – 10,38 мг КОН на 1 грамм. Это дает информацию о хороших моющих и нейтрализующих свойствах продукта, наличии большого количества моющих средств.При сгорании топлива, особенно некачественного, образуются кислоты, отрицательно влияющие на присадки в масло и вызывающие коррозию металлических деталей двигателя. Благодаря хорошей щелочной среде кислоты нейтрализуются. Хорошее щелочное питание дает информацию о том, что масляная композиция будет оставаться эффективной в течение длительного времени.

Кислотное число (ОКЧ) не такое уж и маленькое — 2,24 мг КОН на 1 г. Этот показатель нельзя назвать плохим – скорее, даже хорошим признаком наличия противоизносного пакета ZDDP, что подтверждалось и другими данными.Температура застывания у SAE 5W40 SN очень хорошая – 46 градусов мороза. Именно поэтому смазка Лукойл Люкс 5W 40 имеет такую ​​хорошую динамическую вязкость при 30 градусах мороза. То есть при такой температуре двигатель заводится без проблем.

Испаряемость (метод Ноака) составляет 10,4% — это говорит о том, что маслянистая жидкость не будет сильно гореть. По классификатору ACEA такой параметр входит в допустимые пределы классов А3/В4 (

Противоизносная присадка — ZDDP, о чем свидетельствует наличие большого количества фосфора (1010) и цинка (1094). На сегодняшний день этот пакет является самым эффективным из противоизносных. Низкий уровень сульфатной золы для этой полной золы (1,18%) добавляет уверенности в присутствии ZDDP. Результаты показывают присутствие бора (70). Он присутствует в качестве беззольного диспергатора – сукцинимида бора, придающего смазке способность поглощать вредные компоненты продуктов сгорания. Это значит, что это масло довольно быстро почернеет после начала эксплуатации. Многие считают, что это свидетельствует о низком качестве смазки.На самом деле, наоборот, моющие свойства такой жидкости на высоте.

выводы

Судя по результатам испытаний и характеристикам, Лукойл Люкс – синтетическое вещество, не уступающее лучшим импортным конкурентам из группы полнозольных масел. Официальные допуски от Мерседес, Рено, Порше, БМВ, Фольксваген и АвтоВАЗ только подтверждают вышеизложенное. При этом цена продукта значительно ниже, чем у зарубежных аналогов.

Сегодня к автомобильным маслам выдвигаются повышенные требования. Это связано с постоянным развитием технологий в машиностроительной отрасли, а также повышением экологических требований и стандартов. Покупатели стараются приобрести смазочные материалы, которые бы оптимально соответствовали соотношению цена-качество. Такую продукцию на внутренний рынок поставляет отечественный производитель.

В нашей стране синтетическое масло «Лукойл Люкс 5W40» пользуется большим спросом. Отзывы о смазке и ее характеристиках следует подробно рассмотреть перед походом в магазин.

общая характеристика

Водители различных транспортных средств оставляют положительные отзывы о моторном масле Лукойл. Luxe Synthetic 5W 40 – одна из самых покупаемых разновидностей смазочных материалов отечественного производства. Это связано с его высокой производительностью в процессе эксплуатации.

Компания Лукойл производит свои масла по самым современным технологиям на новом оборудовании. Процесс высоко автоматизирован. Это позволяет нам поставлять на рынок продукцию, соответствующую высоким мировым стандартам.Ответственный подход к изготовлению масел, а также использование инновационных технологий при разработке рецептур смазочных материалов позволили синтетическому продукту серии «Люкс» пройти сертификацию по системе API.

Представленное средство может быть использовано для двигателей современных автомобилей известных отечественных и зарубежных производителей. Это качественный состав, который отличается массой положительных качеств.

Принцип работы

Масло Лукойл положительно влияет на систему двигателя.«Лукойл Синтетика 5W40» 4 л отличается высокой текучестью. Он обволакивает механизмы тонкой пленкой. При этом он остается достаточно прочным, что позволяет маслу не лопаться при повышенных нагрузках на систему.

Основа масла изготовлена ​​исключительно из искусственных компонентов. Это значительно улучшает качество композиции. Он может сохранять свои первоначальные характеристики в течение длительного времени. Синтетические масла требуют замены гораздо реже, чем другие разновидности.

Средство быстро распространяется по системе благодаря высокой текучести. Защищает подвижные части от различных неблагоприятных воздействий, которые могут возникнуть при разных режимах работы двигателя. Это позволяет значительно продлить срок службы мотора.

Технические характеристики

Заявленные производителем технические характеристики масла серии Люкс проверены независимыми лабораториями. Они определили, что параметры, указанные Лукойлом, совпали с результатами испытаний.Отклонения от заявленных характеристик незначительны.

Отличается высокими эксплуатационными характеристиками, по отзывам масло Лукойл Люкс 5W40 синтетика 4л. Кинематическая вязкость при 100ºС составила 13,54 мм²/с. Индекс вязкости находился в пределах от 150 до 172 единиц.

Температура вспышки 231ºС, затвердевать средство начинает при температуре -41ºС. Это хорошие показатели, говорящие о соответствии представленного масла установленному стандарту.Щелочное число по результатам испытаний определено на уровне 8,57 мг КОН/г. Это подтверждает, что состав масла Lux соответствует стандартам API SN/CF и ACEA A3/B4.

Область применения

В соответствии со стандартом API SN/CF выпускается моторное масло Лукойл Люкс 5W 40 синтетическое. API SM был предыдущим стандартом. Отличается от API SN тем, что менее совместим с уплотнениями двигателя. Моторное масло серии Люкс обрело способность удерживать прокладки и уплотнения системы.Это одна из положительных характеристик масла.

Благодаря новому составу масло серии Lux можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Он предназначен исключительно для легковых автомобилей. Также представленный состав можно использовать в автомобилях с системой турбонаддува. Его можно заливать в картер даже спортивных моделей автомобилей.

Представленная конструкция предназначена для эксплуатации в нагруженных условиях. Может использоваться при температуре от +50 до -40ºС.Масло синтетического типа Лукойл Люкс можно использовать как при сервисном обслуживании автомобилей иностранного и отечественного производства, так и в послегарантийный период эксплуатации. При разработке состава учитывались особые условия эксплуатации моторов в нашей стране.

Цена

Прежде чем отправиться в магазин за новой моторной смазкой, необходимо ознакомиться с отзывами, ценами на масло синтетику Лукойл Люкс 5W40. Этот продукт продается в упаковках по 1, 4, 18 литров. Для промышленного использования смазки имеется тара 216.5 литров. Стоимость 380-390 руб/л.

Канистру емкостью 4 литра можно приобрести по цене 1300 руб. Масло «Лукойл Люкс» в таре 18 литров можно приобрести по цене 5700 рублей. Для промышленного применения представленный состав имеет стоимость 49 тысяч рублей.

Состав получил одобрение таких крупных машиностроительных компаний, как Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Porsche. Это качественный продукт, который подходит для моторов нового образца как зарубежных, так и отечественных марок.При выборе важно обращать внимание на рекомендации инструкций производителей автомобильной техники.

Преимущества

Моторное масло Лукойл Люкс 5W 40 SN/CF имеет массу положительных характеристик. При его создании используются инновационные формулы и методики. Это позволяет композиции выдерживать большие нагрузки. Такой состав выдерживает неблагоприятное воздействие окружающей среды, топлива недостаточного качества.

При увеличении нагрузки масляная пленка не разрывается.В мороз жидкая синтетика быстро проникает ко всем элементам системы. Это позволяет избежать износа деталей в течение длительного времени.

Хорошие смазывающие свойства были достигнуты в результате использования инновационного пакета присадок. Они обеспечивают качественную защиту при разной температуре окружающей среды. Присадки, которые Лукойл добавляет в состав, производятся известными мировыми компаниями. Это позволяет маслу обеспечивать высокие защитные качества.

Дефекты

Масло «Лукойл Люкс 5W40» 4 литра синтетика также показало несколько недостатков при тестировании.Установлено, что в процессе эксплуатации представленный состав относительно быстро теряет свои первоначальные характеристики. В нем появляются взвешенные частицы оксидов.

Полимерный загуститель производится со средней скоростью. При этом пакет присадок действует достаточно эффективно. Однако их состав не отвечает высоким современным экологическим требованиям. Так, в составе было обнаружено достаточно высокое содержание фосфора и цинка. Они действуют как противоизносные присадки.Так как этих компонентов больше, чем предусмотрено экологическими стандартами, это является негативным фактором.

Однако стоит сказать, что в состав входят и другие компоненты. Моющие качества смазке обеспечиваются кальцием и магнием. Эти же свойства характерны для бора. Он также действует как противоизносная присадка к маслу. Перечисленные ингредиенты не превышают установленных норм.

Особенности выбора масла

Согласно отзывам, моторное масло «Лукойл Люкс 5W40» синтетика отличается высоким качеством.Однако этот состав подходит не для каждого автомобиля. Представленный состав был разработан специально для двигателей новой модели. Если в старый мотор с большим пробегом заливают синтетику, это может привести к необходимости смены этой системы.

Чтобы узнать, подходит ли серия Люкс с классом вязкости 5W40 для той или иной марки автомобиля, вы можете воспользоваться формой подбора, разработанной производителем. Он потребует от вас ввести информацию о характеристиках транспортного средства.Система определит, можно ли в этом случае использовать масла Люкс.

Следует отметить, что представленное средство нужно будет менять в 2 раза чаще, чем более дорогие брендовые разновидности смазок. Однако стоимость синтетики «Люкс» позволяет без проблем проводить техническое обслуживание даже при уменьшении межсервисного интервала.

Моторное масло

Роснефть: обзор лучших

Нельзя сказать, что масла «Роснефть» обладают безупречными техническими характеристиками.Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошему качеству, широкому ассортименту и доступной цене моторные масла «Роснефть» пользуются большим спросом. Также компания в 2012 году подписала соглашение с российской компанией «АВТОВАЗ», и теперь ее продукция используется в двигателях автомобилей, выходящих под линейку концерна. Итак, сегодня многие водители используют смазку этой марки, даже не подозревая об этом.

Несколько слов о компании

«Роснефть» — лидер российской нефтяной отрасли и одна из крупнейших компаний мира.Дочерняя компания «РН-Смазочные материалы» этого гиганта занимается производством и продажей масел для легкового и коммерческого транспорта и даже промышленного оборудования.

В рейтинге компаний по производству присадок в России «Роснефть» занимает первое место, выпускает более 300 наименований продукции для автомобилей. Если взять весь рынок смазочных материалов России, то доля «Роснефти» на нем составит 19%, что довольно много. Всего в России 5 заводов.

Марка масла – продукт совместных разработчиков, научных компаний и автопроизводителей.Основные виды моторных масел «Роснефть», которые поступают на рынок: синтетическое минеральное масло Премиум «Оптимум», полисинтетическое «Максимум», а также промывочный состав «Экспресс». Отметим, что компания включает в базовое масло специальные присадки, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики в течение всего срока службы. Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы для различных сред. Компания серьезно подходит к производственному процессу и контролю качества, начиная от добычи масла и заканчивая продажей конечного продукта потребителям.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Обзор масла «Роснефть»

Как мы уже говорили, на рынке представлено 4 категории масел: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум.Каждая категория включает в себя свои специфические продукты с уникальными характеристиками, и они подходят для разных типов двигателей.

Премиум

В эту категорию входит только одно масло «Роснефть» – синтетическое с классом вязкости 5W40. В состав входит пакет присадок, что делает этот продукт идеальным для использования в автомобилях «ВАЗ». Также эти масла можно использовать в двигателях европейских производителей. Этот продукт поступает на рынок в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества данного масла «Роснефть»

  1. Обладает высоким индексом вязкости, сохраняет свои смазывающие свойства даже при низких температурах окружающей среды.Поэтому может эксплуатироваться зимой, обеспечивая легкий запуск двигателя при низких температурах.
  2. Обеспечивает высокий уровень надежности работы двигателя, создавая необходимую масляную пленку на всех режимах эксплуатации.
  3. Борется с отложениями на деталях двигателя в течение всей эксплуатации, что увеличивает срок службы двигателя.
  4. Защищает пары трения от износа и устойчив к сдвигу.
  5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с высоким содержанием серы.
  6. Имеет низкий расход из-за отсутствия летучести.
  7. Обладает высокой устойчивостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для использования в новых двигателях. Категория «Премиум» предназначена для использования в современных форсированных двигателях, работающих на дизельном топливе или бензине, а также имеет турбокомпрессор. Одинаково эффективно масло показывает себя в автомобилях отечественного производства, а также в моделях европейских и американских производителей.

Масло «Роснефть» Максимум

Ассортимент Максимум отличается меньшей стоимостью и базой.Сюда входят несколько продуктов разной вязкости. В максимальный ассортимент входят смазки, основа которых – полисинтетика. Масло «Роснефть» этой категории содержит два продукта с вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40

Всесезонное универсальное масло на полусинтетической основе. В нее входят производители сбалансированного пакета присадок, благодаря чему продукт обладает антикоррозионными и термостабильными свойствами, антиоксидантными и диспергирующими свойствами.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях и в дизельных силовых установках отечественного и зарубежного производства, в инструкции по эксплуатации которых прописана возможность применения масел данного качества. Отметим, что масло вязкостью 5W40 идеально подходит для эксплуатации в России, поскольку диапазон рабочих температур продукта широкий: от -30 до +35 градусов.

Отзывы о масле «Роснефть» 5W40 получают в основном положительные. В частности, покупателям доступны следующие преимущества:

  1. Доступная цена по сравнению с продуктами других масел той же вязкости.
  2. Экономичный расход. Масло не уходит в отходы, и при замене его уровень практически не меняется.
  3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
  4. Поддержка оптимального давления даже при больших нагрузках и высоких оборотах двигателя.

Также производитель заявляет, что масло препятствует образованию отложений на деталях мотора, однако рядовому владельцу такая проверка вряд ли под силу.

Максимум 10W40

Также является всесезонным полусинтетическим маслом со специальным пакетом присадок.Основное его отличие от предыдущего – вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный. Как и предыдущую в линейке смазок, эту также можно использовать летом и зимой. Однако диапазон рабочих температур отличается. Если масло с вязкостью 5W40 может работать при минус 30 градусах, то 10W40 загустеет при более высокой температуре – в районе -20 градусов.

Ниже представлен график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов эксплуатации.

По всем остальным параметрам масло Максимум 5W40 практически неотличимо от Максимала 10W40.Оба продукта обладают антикоррозионными свойствами, термической стабильностью и одобрены ОАО «АВТОВАЗ».

Категория Оптимальная

В эту категорию входят масла на минеральной основе. В их состав включены многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для круглогодичного использования и подходят для заправки карбюраторных двигателей, а также двигателей с впрыском топлива, работающих на дизельном топливе, газе и бензине.

На рынок поступают масла «Роснефть» категории Optimal со следующими параметрами вязкости:

  1. 10W30.
  2. 10W40.
  3. 15W40.

Отличаются повышенной устойчивостью к окислению, защитой двигателя от коррозии и различного рода отложений. При работе в температурных диапазонах их изделия обеспечат нормальную работу двигателя.

Масло промывочное «Роснефть» Экспресс

Этот продукт также изготовлен на минеральной основе и содержит в своем составе большой пакет эффективных моющих присадок. Предназначен для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, которые обязательно образуются в процессе работы.Рекомендуемое применение продукта экспресс при замене масла, а после длительного использования смазка для профилактической очистки двигателей.

Процесс использования данной «промывки»

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Полностью слить отработанное масло.
  3. Залить масло Экспресс. Громкость должна быть стандартной. Вся масляная система должна быть заполнена.
  4. Запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему поработать 15 минут.
  5. Слейте отработанную жидкость.Обратите внимание на цвет. Если масло сильно потемнело за 15 минут, это говорит об эффективной очистке двигателя.
  6. Заменить масляный фильтр и залить уже свежее масло.

Отзывы о масле «Роснефть Экспресс» собирает положительные. Водители утверждают, что после промывки вместе с жидкостью уходит много отработанных отложений. Также, что вы можете безопасно использовать его, особенно на автомобилях ВАЗ.

Отзывы о моторном масле «Роснефть»

О нем существуют противоречивые мнения.Но справедливости ради отметим, что водители в большинстве своем довольны продуктом. Больше отзывов собрало синтетическое масло категории Премиум. Пользователи утверждают, что это одно из самых стабильных масел на рынке, сохраняющее свою вязкость даже при сильном морозе и жаре. Учитывая, что в состав Premium входит синтетическое масло, а цена на него достаточно небольшая, водитель получает за разумные деньги все прелести синтетики. По отзывам от замены к замене масло темнеет, но не становится черным, как это бывает со смазками других производителей.

То же самое можно сказать и о других категориях масел «Роснефти» — отзывы о них положительные. Многие водители утверждают, что эта продукция не уступает мировым брендам. Тем более, что из-за низкой цены самого товара нет смысла его подделывать. Поэтому на рынке хоть и есть подделки, но редко. Обычно стараются подделывать дорогие масла известных марок.

Заключение

Характеристики масел «Роснефть» позволяют использовать их в автомобилях отечественных и европейских производителей.Очищающий состав необходимых присадок также часто используется для различных СТО. Это дешево, но эффективно.

Масло моторное Роснефть или лучше ЛУКОЙЛ. Сравнение технических характеристик моторных масел Роснефть и ЛУКОЙЛ

Стоящее в Омске старое, отстроенное руками пленных немцев, предприятие по производству моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году на Омский завод смазочных материалов (ОГСМ) вошла компания «Газпромнефть — смазочные материалы», причем более 3.В импортное оборудование вложено 5 миллиардов рублей. Французский видел — Газпромовский не хуже! Но…

Х. метательные трубы с автоматическими клапанами, дистанционное управление управлением смешиванием с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и упаковки… В Омском комплексе мощностью 300 тыс. менее 60 рабочих и операторов. Разве что перевалочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, и между ним и производством не прячутся роботы-грузовики.

Основные смесители (на фото) — объем от 25 до 40 тонн. А небольшие партии масел смешиваются в трехтонных емкостях. Для точной дозировки компоненты подаются автоматически из бочек на весы

.

Ну ректификационных колонн для перегонки нефти на территории нет. Местная, российская, единственная минеральная база для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в четырех-пятилитровых канистрах): она поступает прямо по трубам от Омского нефтеперерабатывающего завода, расположенного под бортом, который также принадлежит Газпромнефти.Больше никакой технологический сосед-НПЗ помочь, увы, не может. И если компания ЛУКОЙЛ или ТНК для своей полусинтетики производят собственную гидрокрекинговую базу, то Газпромнефть — см. вынуждена покупать ее у корейской компании ZIC. Это, кстати, неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане. Хорошо и то, что готовая газпромовская полусинтетика намного дешевле импортного чистого корейского (145-240 против -240-340 рублей за литр). А вот собственное производство «баз», которое ЛУКОЙЛ (от 120 руб.) или ТНК (от 130 руб.) еще выгоднее.

В отличие от корейского завода ZiC (АР №17, 2010 г.), автоматическая фасовка масла и в большую тару

А полиальфаольные основы (ПАО) для топовой «синтетики» в России для своих масел делает только Татнефть: Газпромнефть-см покупает ПАО у Мобил. При этом российское масло на синтетической основе в полтора раза дешевле Mobil 1.

Контроль и управление смешиванием масла дистанционно

Нужно ли говорить, что пакеты присадок только покупные? Их в готовом виде продают Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite.Кстати, именно у Chevron Global Energy «Газпромнефть» в начале 2009 года приобрела лицензию на использование технологий добычи нефти вместе с небольшой (всего 30 тысяч тонн в год) компанией Chevron ITALIA S.P.A. В итальянском Бари. Под маркой G-Energy есть более высокотехнологичные смазки — и в Омске в основном производят масла более доступной марки Газпромнефть с менее сложным пакетом присадок.

В 2009 году Chevron приобрела патентные права на торговую марку Texaso, и сегодня под этой маркой в ​​Омске производится минеральное масло для судовых двигателей.

На розничном рынке доля газпромовских масел невелика — всего 5%: у тех же ЛУКОЙЛа и ТНК, например, в два-три раза больше. А вот «Газпромнефть-см» поставляет смазочные материалы на российские конвейеры заводов Mercedes-Benz Trucks Vostok, Ростсельмаш, Derweiss, КАМАЗ и Автотор (для автомобилей Hyundai). Могли бы бороться за первичную заливку на конвейерах зарубежных производителей — но тендеры проигрывают из-за цены: мешает отсутствие собственного производства на самой популярной гидрокрекинговой базе.«Газпромнефть» в два раза меньше добычи «Газпромнефти» собирается запустить в Ярославле только в следующем году. И только потом — в Омске.

Работа важнейших систем автомобиля требует подбора правильного смазочного материала. Сегодня рынок спецпродукции для легковых и грузовых машин представлен множеством вариантов расходных материалов. Отечественный производитель также предлагает российским водителям разнообразные моторные смазки.

Одним из популярных продуктов является моторное масло роснефть (синтетика) 5W40.Отзывы об этом товаре предоставлены технологиями и опытными водителями. Изучив подробную информацию о смазочных материалах, можно сделать выводы о необходимости выбора этого масла для своего автомобиля.

общая характеристика

Позволяет оценить качественные и эксплуатационные характеристики бытовых расходных материалов. Рейтинг моторных масел Роснефть. Отзывы владельцев различных автомобилей, технологов позволят оценить надежность и особенности представленных смазочных материалов.

Масла для двигателя Роснефть производит ООО «РН-смазочные материалы».Этот отечественный бренд поставляет свою продукцию более чем в 30 стран мира. Его продукция получила допуски известных производителей автомобильной техники. Состав смазочных материалов соответствует многим международным стандартам. Отечественный производитель сегодня развивается, укрепляет свои позиции на международном рынке.

Смазки «Роснефть» известны отечественным автовладельцам как масла среднего качества. Стоимость представленных смазок остается более чем приемлемой. Этим и объясняется высокий спрос на подобную продукцию.

Стоимость

Масла отечественного производителя по понятным причинам дешевле продукции зарубежных марок. «Роснефть» представляет масла как на минеральной, так и на синтетической основе. Цена зависит от особенностей состава представленных средств.

Минеральные масла подходят для двигателей старых образцов, которые отличаются значительным пробегом. Также для моторов, работающих на дизельном топливе, применяются аналогичные средства. Их цена относительно невелика. Это около 1800-1900 рублей.На 20 литров.

Полусинтетика несколько дороже. В его состав входят как минеральные, так и искусственные компоненты. Цена около 750-800 руб. На 4 литра. Чистая синтетика имеет самые высокие эксплуатационные характеристики. Используется для двигателей нового образца. Цена моторного масла Роснефть (синтетика) 5W40, отзывы о котором представлены ниже, составляет 1400-1500 рублей. На 4 литра.

Основа масла

Рассматривая отзывы о масле Роснефть Премиум СМ/ЦФ 5W-40, можно отметить высокую популярность.Среди расходных материалов этого производителя большой популярностью пользуется серия «Премиум». Это связано с его высоким качеством и приемлемой стоимостью.

Синтетическая основа масла позволяет применять представленный продукт как летом, так и зимой. Это жидкая смазка, которая быстро обволакивает систему двигателя. Предотвращает трение подвижных элементов при работе двигателя, их механический износ.

Синтетическая основа позволяет использовать моторное масло в двигателях нового образца.Он надежно защищает пары трения даже в условиях нагрузки. Для условий российских дорог это крайне важно. Частые пробки в крупных городах, неблагоприятные климатические условия требуют использования для мотора именно синтетического масла. Однако перед покупкой этого средства необходимо изучить рекомендации производителя транспортных средств.

Технические характеристики

Роснефть carPREMIUM 5W-40 SM/C F отмечено технологами как смазочные материалы для большинства недорогих современных марок автомобилей.Этот продукт нельзя отнести к средствам нового поколения, однако, благодаря высоким техническим характеристикам, их рекомендуется применять для различных конструкций двигателей.

Показатель кинематической вязкости 14,12 мм²/с при 100 ºС. Плотность средства при 20 ºС равна 852 кг/м³. Щелочное число 8,3 мг Кон/г. Это говорит о хороших моющих средствах. Он эффективно предотвращает разрушение системы из-за образования коррозии. Испаряемость 11.6% на НАК. Это указывает на долговечность смазки. Его не нужно будет долго доливать.

Соло сульфаты — 1,1% масс. Этот показатель соответствует стандарту. Температура вспышки установлена ​​на высоком уровне. Это 220ºС. Температура замерзания представленного средства -33ºС. Это позволяет использовать масло даже в условиях сурового климата нашей страны.

Экспертиза

Определенный состав присадок, улучшающих эксплуатационные свойства инструментов, содержит масло «Роснефть».Смазочные материалы (топливо категории Synthetic) имеют определенный набор компонентов. Независимые эксперты провели тестирование этого масла. В ходе эксперимента было выявлено, что серия Премиум содержит 1097 мк/кг цинка, 989 мг/кг фосфора. Также в этих маслах содержится 2701 мг/кг кальция и 79 мг/кг бора.

Последний из перечисленных компонентов позволяет отнести серию премиум к разряду современных средств для двигателей. Это бесшумная дисперсия, повышающая чистоту смазки, ее экологические характеристики.

В ходе исследования установлено, что представленное масло начинает замерзать при -44 ºС, а не -33 ºС, как было заявлено производителем. Это одно из самых стойких к холоду масел, которое сегодня представлено на отечественном рынке. Остальные заявленные производителем показатели подтверждены независимой экспертизой.

Рейтинг

Масло моторное синтетическое «Роснефть Премиум» 5W-40 Одно из лучших средств отечественного производства. В ходе независимого тестирования было установлено, что представленное масло получило определенные рейтинговые оценки.

Серия Premium по эффективности получила оценку 1,81, а по вместимости – 2,63. В этих аспектах синтетика Роснефти отстает от своих конкурентов. Однако по экологичности этот состав превзошел такой популярный продукт, как Лукойл Люкс. Нефть Роснефти в этой категории оценивалась в 2,51. Это стало возможным благодаря использованию современного пакета присадок.

В категориях «Холодный пуск» и «Экстремальная защита» превосходит даже зарубежные аналоги.Синтетика «Премиум» получила в этих номинациях соответственно 4,61 и 5 баллов. Представленные характеристики говорят о среднем качестве масла Роснефть.

Эксплуатационные характеристики

Масло моторное Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы о котором дана технология является средством бюджетных иномарок и легковых автомобилей отечественного производства. Не используется в двигателях с маслом, можно заливать в бензиновый двигатель, выпущенный после 2004 года. Также применяется в дизелях, которые были собраны после 1990 года.Его заливают и в турбированные конструкции.

Для удобства использования средство выпускается в продаже в канистре 4 литра. Для выполнения доливки вы можете приобрести синтетическое масло в таре 1 литр. Особый состав, а также сбалансированное содержание фосфора, цинка, кальция, серы позволяет поставить лечебное средство максимально близко к зарубежным аналогам.

По характеристикам запуска в холодный период масло синтетическое Роснефть демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики.Рекомендуется применять в условиях резко континентального климата. Это всесезонный продукт, который можно использовать и летом, и зимой.

Преимущества

Масло моторное «Роснефть Премиум» Обладает рядом преимуществ. Его особый состав позволяет защитить двигатель от преждевременного износа и разрушения на протяжении всего срока эксплуатации изделия. Нефть хорошо очищает поверхность от различных отложений. Он удерживает их, не позволяя частицам оседать на металлических поверхностях.

Мотор легко заводится даже при очень сильном морозе.Это оптимальная вязкость, прокачиваемость и плотность. Также смазка предотвращает развитие коррозии.

Низкая испаряемость масла позволяет избежать постоянной протяжки при эксплуатации. При использовании представленных средств получается сэкономить расход топлива на 4,1%. При этом мощность двигателя увеличивается на 1,77%. По экологическим показателям «Роснефть Премиум» максимально приближается к высоким международным стандартам и нормам.

В нашей стране отечественные масла занимают примерно третью часть смазочных материалов нашей страны.Эти жидкости дешевле зарубежных аналогов, поэтому их активно покупают российские автолюбители. При этом некоторые из них по качеству не уступают импортным маслам, а некоторые даже превосходят их.

Можно ли сравнивать российские масла с импортными?

Масла моторные российского производства, а также импортные, соответствуют международным требованиям. В ассортименте есть товары для автомобилей разных марок, выпущенных в Америке, Корее, Европе и Японии. Конечно, для отечественных автомобилей такие масла тоже отлично подходят.Таким образом, российские моторные масла доступны большинству автомобилистов, но смазочную жидкость нужно выбирать.

В целом масло отечественного производства лучше сочетается с топливом, реализуемым на наших АЗС. Как известно, бензин в нашей стране не самый лучший, поэтому некоторые импортные смазки могут с ним конфликтовать. Что касается экологических показателей, то импортные масла сами по себе выиграли.

Сегодня мы расскажем, какие существуют отечественные моторные масла и какие из них наиболее распространены в нашей стране и их.В целом ассортимент этих смазок достаточно обширен и представлен следующими марками:

  • Роснефть, которая раньше называлась ТНК;
  • ЛУКОЙЛ;
  • Газпромнефть;
  • Башнефть и другие.

Масло моторное Газпромнефть.

Компания выпускает большое количество различных моторных масел российского производства. Среди них можно выделить Газпромнефть Премиум – эта линейка охватывает жидкости разной вязкости, начиная с 5W30 и заканчивая 20W50.Синтетическая жидкость премиум-класса предназначена для автомобилей легковых автомобилей и внедорожников. Серия представлена ​​четырьмя изделиями, отличающимися допусками и техническими характеристиками.

Российские масла Газпромнефть Стандарт – это минеральные жидкости, предназначенные в основном для карбюраторных двигателей. Эти жидкости соответствуют спецификациям API SF/CC и предлагаются в трех типах вязкости:

Следующее отечественное масло – Газпромнефть Супер, представлено следующими вариантами вязкости: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40.Это серия полусинтетических масел с допуском API SG/CD.

«Газпромнефть» производит свои смазочные композиции из высококачественного базового масла с добавлением европейских присадок. Качество жидкости не уступает продукции импортного производства. Среди ключевых преимуществ этих жидкостей выделяют:

  • Синтетические масла этой марки имеют повышенный срок службы за счет антиокислительных присадок. Также жидкости совместимы с катализаторами, не влияя на их состояние.
  • Моющие присадки в маслах поддерживают чистоту мотора, удерживают фракции Гэри во взвешенном состоянии, не позволяя осесть на поверхностях или образовать часы.
  • Характеристики вязкости и рабочих температур соответствуют заявленным. Соответственно, масла обеспечивают оптимальные условия работы двигателя, упрощая запуск при температуре от -15 до +45 градусов.
  • Защита двигателя в экстремальных условиях эксплуатации с постоянными пусками/остановками, длительной работой на ХХ и в условиях сильной жары.
  • Минимальный расход масла для авгар.
  • Снижение расхода топлива за счет минимизации трения между элементами двигателя.

Масло Газпромнефть SAE 20W-50 способствует повышению давления в смазочной системе и решает проблему недостаточной подачи смазки, присущую старым двигателям с пробегом.

Масло отечественное Роснефть

Эта компания из России производит масло для автомобильных двигателей с 2007 года.Сегодня в ее ассортименте более ста товаров для личного транспорта и коммерческой техники. Компании принадлежат к одному бренду вместе с брендом ТНК.

Масло

для ДВС от Роснефть производится на основе собственного базового масла с добавлением импортных присадок. По качеству жидкость не уступает зарубежным аналогам, но стоит недорого. Ассортимент компании представлен четырьмя линейками моторных масел:

  • Premium — синтетическое масло, подходящее для современных моделей автомобилей, надежно защищает внутренние детали.
  • Максимум — полусинтетическая жидкость для двигателей, выпущенных в начале 2000 года.
  • Оптимум – хорошая минеральная вода для автомобилей отечественного производства или иномарок 80-90 годов выпуска.
  • EXSPRESS — масло для промывки МОС, промывки отложений. Рекомендуется использовать при переходе с одного масла на другое.

Нефтяная компания «Лукойл», возникшая в начале 1990-х годов, за годы работы добилась неплохих результатов. По объему выручки от реализации моторных масел эта компания уступает только «Газпрому».По добыче нефти она также стоит на втором месте после «Роснефти».

Одним из самых востребованных отечественных масел является ЛУКОЙЛ Люкс 5W40. Он проходит проверку по специальным методикам, поэтому можно смело говорить о его высоком качестве. Жидкости свойственна хорошая динамическая вязкость при температуре -30 градусов.

Масло есть хорошее, на сумму 173 ед. У лучших импортных смазочных материалов этот показатель не превышает 185 единиц. Таким образом, ЛУКОЙЛ люкс 5W40 нормально функционирует в широком диапазоне температур и сохраняет свои эксплуатационные свойства.В то же время для спортивной эксплуатации авто требуется другое масло.

Щелочное число ЛУКОЙЛ люкс 5W40 составляет 10,38 мг в пересчете на 1 гр, поэтому жидкость обладает хорошими моющими и нейтрализующими свойствами. Что касается кислотного числа, то оно не самое маленькое и составляет 2,24 мг Кона на 1 гр. Этот показатель свидетельствует о содержании противоизносных присадок.

Температура заливаемой жидкости составляет -46 градусов Цельсия, а при -30 сохраняет все свои первоначальные свойства, не затрудняя запуск двигателя даже в северных регионах страны.

Татнефть Синтетика.

Последним российским моторным маслом, которое мы рассмотрим, является «Татнефть Синтетика» 5W30. Компания производит различные серии синтетических масел для дизельных и бензиновых двигателей, в том числе:

  • Татнефть Люкс;
  • Татнефть синтетический;
  • Татнефть ультра;
  • Эксклюзив Татнефть.

Татнефть Люкс бывает следующих видов — 0W-40, 5W-40, 10W-40. Эта синтетическая жидкость производится для бензиновых и дизельных агрегатов, работающих с высокими нагрузками.Также смазка соответствует экологическим нормам ЕВРО-4. По API это масло соответствует SJ/CF-4.

В семействе Татнефть синтетика – это три вида масла, характеризующиеся параметром вязкости:

По стандарту API эти жидкости относятся к SM/CF. Полностью синтетические масла подходят для нагруженных бензиновых двигателей.

В группе масел «Татнефть Ультра» два типа смазочных материалов: 5W-40 и 10W-40. Эти высококачественные универсальные синтетические масла соответствуют спецификациям SL/CF SPI.

Последняя категория эксклюзивных масел Татнефть – это универсальные жидкости, особенно хорошо подходящие для дизельных агрегатов. Они представлены двумя продуктами – 5W-40 и 10W-40. Идеально подходит для нагруженных дизельных двигателей большой мощности, устанавливаемых на грузовые автомобили.

Правильный выбор моторного масла является не только залогом большого ресурса двигателя, но и на 3-5% увеличивает мощность и приемистость двигателя, а также снижает расход топлива. Поэтому часто водители задают себе вопросы, что лучше:

  • синтетика или полусинтетика;
  • 5W40 или 10W40;
  • Роснефть или любая импортная нефть?

В этой статье мы ответим на первые два вопроса, и на третью подробно разобранную в статье — моторные масла Роснефть — сравнение с другими маслами.Там мы доказали, что российское масло под маркой Роснефть не уступает многим зарубежным маслам того же класса, а все рассказы о некачественных маслах Роснефти порождены неправильным использованием этих продуктов.

Как масло убивает двигатель

Большинство автовладельцев знают, что масло смазывает детали, охлаждает поршни и выполняет другие важные функции, но мало кто понимает, почему хорошее масло вдруг превращается в мотороубийцу.

Ведь из этого недоразумения и вырастают мифы о низком качестве того или иного масла.Даже самое лучшее масло, рекомендованное производителем автомобиля, после перерождения убивает его точно так же, как и самое дешевое масло, которое получает очистка старой работы.

Что такое масло? Несмотря на то, что визуально он воспринимается как однородная жидкость, это не совсем так. Базовое масло, полученное из нефти (минеральное), газа (синтетическое) и смеси обоих продуктов (полусинтетическое), имеет посредственные характеристики. Кроме того, у каждого типа базового масла полно различных недостатков. Например, минеральное масло хорошо смазывается только при комнатной температуре, а небольшой нагрев резко снижает смазывающую способность.

Синтетическое масло очень стойкое при нагревании или охлаждении, но его смазывающая способность намного ниже. Полусинтетика представляет собой нечто среднее между синтетикой и минералкой, поэтому в какой-то степени ей присущи недостатки обоих исходных продуктов.

Чтобы превратить посредственную смазку в качественное масло, добавляйте в него различные присадки, изменяющие его свойства. Несмотря на то, что каждый производитель использует свой набор присадок, вот те, которые входят в состав любого масла:

  • моющее средство;
  • стабилизирующий;
  • антиоксидант;
  • загрязненный;
  • антипид;
  • регулируемая вязкость при высоких температурах.

То есть масло очень сложное вещество из многих компонентов. Часть добавок смешивается с исходным продуктом, образуя гомогенный раствор. Другая часть составляет масляную взвесь – жидкость, в которой плавают мелкие твердые фрагменты. В идеальных условиях срок службы масла составляет 10-15 тысяч километров. С первого километра в масле начинаются изменения, затрагивающие как базовую базу, так и присадки. Сначала эти изменения незаметны, но примерно через 2-3 тысячи километров часть присадки перестает действовать.Это связано с:

  • высокой температурой;
  • картерные газы;
  • металлическая стружка;
  • высокого давления.

На новых двигателях, где прорыв картерных газов минимален, эти процессы происходят ближе к 5 тыс. км пробега. Когда масло лишается частей присадок (они выпадают в осадок или просто теряют свои свойства), его характеристики меняются и масло перестает соответствовать мотору и режиму работы.

После этого процесс деградации масла начинает ускоряться и к 10 тысячам километров оно теряет половину своих характеристик. О чем это говорит? На таком масле можно некоторое время ездить, но осторожно и медленно, без резких ускорений и больших нагрузок. К 15 тысячам километров то вещество, которое находится в двигателе, мало чем отличается от исходного минерального или синтетического масла, то есть является очень посредственной смазкой.

Изменить такое развитие событий пока не смог ни один производитель моторов или масел. Но мы описали процессы, происходящие в идеальных условиях, в реальности все гораздо хуже.После 10 тысяч километров пробега самое дорогое масло премиум-класса ничем не отличается от самого дешевого, то есть ни о какой качественной смазке двигателя не может быть и речи. Это как с отечественным топливом, разбитыми дорогами и неумением большинства водителей ездить. Ведь правильная езда – это не только безопасность на дороге, но и оптимальный режим работы всех агрегатов автомобиля.

Поэтому на российских дорогах те, кто действительно заботится о моторе, меняют масло каждые 5 тысяч километров, если приходится ездить в тяжелых условиях, то каждые 3-4 тысячи.При таком подходе двигатель одинаково защищен одинаково и смазывается как фирменными, так и большинством отечественных масел, в том числе Роснефть.

Подбор масла по двигателю

Чтобы правильно подобрать масло, нужно понимать — в каких условиях работает мотор. Новый двигатель характеризуется минимальными зазорами между ведущими частями и минимальным прорывом картерных газов. Поэтому требуется максимальное количество жидкости, которая при высоких температурах образует тонкую, но эффективно смазывающую пленку.По мере износа двигателя зазор между деталями лесозаготовки становится все больше, недоношенные топливные и выхлопные газы все сильнее проходят через поршневые кольца, превращаясь в картерные газы. Поэтому для изношенных двигателей требуется более густое или менее текучее масло, иначе оно не сможет образовывать пленку на трущихся поверхностях из-за большого зазора.

Поэтому вязкость напрямую зависит от состояния двигателя, это относится к любому типу масла. Кроме того, двигателям, которые ставили на автомобили середины 80-х годов, требуется менее вязкое масло, чем те, которые ставятся в 21 веке.Выше точность изготовления трущихся деталей, меньше зазоров, а значит, меньше вязкость масла. Поэтому масло выбираем:

  1. Сначала определяем вязкость по SAE — 30 или 40 . Вязкость 30 хорошо подходит для новых или капитально отремонтированных двигателей, в которых все зазоры минимальны и не пробиты. Кроме того, вязкость 30 хороша только для машин, которые эксплуатируются в спокойных условиях, без резких ускорений и больших нагрузок. Вязкость 40 для тех моторов, где степень сжатия ниже 1.5-2 атмосферы. Если компрессия ниже 2 атмосфер, неважно какое масло заливать, двигатель все равно нормально работать не будет. Также вязкость 40 больше подходит для моторов, работающих в тяжелых условиях – горной местности или частых резких разгонах и торможениях.
  2. Затем определите вязкость API , учитывая год выпуска автомобиля. Масло, не соответствующее этому параметру, заливать в двигатель нежелательно, так как оно будет слишком густым и не сможет поступать к трущихся предметам в достаточном количестве или слишком жидким.Жидкое масло стекает с трущихся деталей, оставляя тонкий слой, не обеспечивающий надежной защиты.
  3. Масло подбирается по температуре воздуха — Летнее масло зимой будет слишком густым, из-за чего каждая попытка запуска двигателя будет превращаться в пытку для водителя и мотора. Водитель будет злиться, потому что машина сразу не заводится, а движущиеся части двигателя будут крутиться «всухую», потому что слишком густое масло не создаст пленку нужной толщины.
  4. Только после этого выбирайте между полусинтетика и синтетика . Есть простое правило – если мотор работает в комфортных режимах, то разницы между сортами масла нет. Такой мотор одинаково хорошо работает и на синтетике, и на минералке. Чем хуже режим двигателя, тем сильнее должен быть перекос в сторону синтетического масла, вплоть до полного отказа от минеральной основы. То есть полностью синтетическое масло. Кроме того, цифры перед показателем вязкости указывают на индекс морозостойкости.То есть масло с индексом 5w обеспечит нормальный запуск при температуре до минус 30 градусов, а с индексом 10W при температуре минус 25 градусов.
  5. Наконец, выберите производителя масла. Мы уже доказали, что моторные масла Роснефть уже не уступают аналогам по SAE и API других производителей. Понятно, что нельзя сравнивать Минеральное масло Роснефть 5W40 с синтетическим маслом Shell Helix 5W30, даже если бы они каким-то чудом были одного класса по SAE.Более того, сравнивать масла с разным классом SAE невозможно, потому что они производятся для разных моторов и условий эксплуатации. Но в рамках одного класса по SAE и API масла «Роснефти» не уступают зарубежным аналогам.

Масло Роснефть — что лучше: синтетика или полусинтетика

Часто в магазинах автовладельцы задают вопрос, что лучше, 5W40 синтетика или 10w 40 полусинтетика от Роснефти? На самом деле в этом корень неправильного вопроса, ведь оба масла хороши, но для своих ситуаций.Ведь такой полусинтетике хороши двигатели, работающие в средних и тяжелых режимах, например:

  • такси;
  • автомобили скорой помощи;
  • курьерские автомобили.

Это масло хорошо подойдет тем, кому иногда приходится выжимать из мотора. Все возможное, раскручивание до максимальных оборотов или проезд по сложному горельефу, но в основном управление автомобилем в спокойном режиме. Если водитель предпочитает очень быструю и агрессивную езду, синтетика для него предпочтительнее.Особенно, если он идет таким же путем и в горной местности.

Масло моторное полусинтетическое 5W40: характеристики, отзывы

Сегодня на рынке так много моторных масел, что разобраться в них и отличить друг от друга совсем не просто. В этой статье речь пойдет об одной из масляных основ, полусинтетическом масле. Очень важным показателем смазки является вязкость. Существует классификация, разделяющая масла по этому показателю. Что такое полусинтетика 5W40? И чем отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масляная основа

Основа для моторных масел:

  • минеральное;
  • полусинтетика;
  • синтетический.

Минерал — природный продукт, получаемый в результате перегонки мазута. Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому их стоимость невысока. Они эффективны и не оказывают сильного разрушающего действия на элементы мотора. Во все масла, в том числе и минеральные, добавляются присадки с разными функциями.Главное, уменьшить трение деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема решена в синтетических маслах, которые получают методом молекулярного синтеза. Отличаются гораздо большей стабильностью работы по сравнению с предыдущими видами при любых условиях. Стоит такое масло дорого, потому что технология его производства полностью искусственная.

полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой индекс вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

Полусинтетика получается путем смешивания двух основ: синтетики и минеральной воды. Причем первый компонент добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второй – от пятидесяти до семидесяти процентов. Представляет собой некую середину, компромисс между натуральной минеральной водой и полностью синтетической синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность по сравнению с минеральным, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, в различных условиях синтетический вариант предпочтительнее полусинтетического вида.

Преимущества полусинтетики

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя в том случае, если автомобиль имеет значительный пробег. Такой движок будет полезнее, потому что синтетика дает высокую степень невежества. Кроме того, полусинтетическую основу выбирают для высокофорсированных десильных и бензиновых агрегатов, а также для двигателей с турбонаддувом. Эффектно себя покажет и при холодном пуске.

Эту смазку можно легко использовать при низких температурах.Неудобство только в том, что полусинтетика (5W40) должна меняться чаще. Однако цены намного ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Эта цифра означает способность смазочной жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя и при этом оставаться текучей.

Таким образом, нельзя допускать сухого трения отдельных элементов, а при повышенной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно быть устойчивым к различным температурам.Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать и в сильную жару, и в лютый холод. Но рабочая температура масла в двигателе очень разная.

В связи с этим появилась специальная классификация моторных жидкостей по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ему легко определить диапазон температур, при котором работа мотора будет для него абсолютно безопасной. Этот показатель есть и у синтетики, и у минералки, и у полусинтетики.

5W40

Расшифровать эти цифры как указано на этикетке любого моторного масла не сложно.Буква W означает, что она относится к зимним смазкам. Но если при этом через черточку указана другая цифра, это говорит о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный пуск будет возможен при температуре тридцать пять градусов мороза (то есть с пяти нужно брать сорок). Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме.Но это касается только пуска, так как на прогретый мотор эта характеристика не распространяется.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что, если в регионе эксплуатации автомобиля температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобрести смазку с любым номером до буквы W.

число, с другой стороны, означает высокую температуру. Понятно, что чем выше этот показатель, тем при более высоких температурах может работать двигатель. Необходимо строго соблюдать индекс вязкости, который указан производителем конкретной машины.Рекомендованную марку масла автолюбитель может игнорировать, но вязкость необходимо соблюдать неукоснительно.

Рассмотрим другое масло 5W40 (полусинтетика). Интересны характеристики, которые дают производители. Но также любопытны оценки независимых экспертов, проводящих эксперименты с разными брендами.

«Лукойл 5W40» (полусинтетика)

На этом основании заявлены отличные эксплуатационные характеристики производителем масла «Лукойл» Люкс «5W40». Эту смазку можно использовать для бензиновых и дизельных агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили, микроавтобусы и легкие грузовики.

Компания утверждает, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту двигателя, благодаря новой рабочей формуле. Различные компоненты смазки активируются в разных режимах работы.

Например, при низких температурах в работу вступают «холодные» компоненты, а при экстремально высоких, наоборот, «горячие», способные сохранять при этом оптимальную вязкость.

Данная марка имеет следующие преимущества:

  • обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
  • обеспечивает безопасный холодный пуск при низких температурах;
  • снижает шум двигателя;
  • предотвращает образование отложений в двигателе.

Оценка независимых экспертов

По результатам экспериментов и отзывам водителей это масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало неплохие результаты. Отличается отличным энергосбережением, да и по другим свойствам тоже оказался на высоком уровне.

Масло имеет среднюю летучесть и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за высокого содержания примесей сера не в полной мере соответствует европейским требованиям.

А вот «Лукойл 5W40» (полусинтетика) отзывы автолюбителей имеют многочисленные, большинство из которых — положительного характера.

Полусинтетика «Роснефть»

Среди смазочных материалов на этой основе выделяется масло Роснефть Максимум. Это полусинтетика 5W40.

Компания позиционирует продукт как обладающий высокими антикоррозионными свойствами, а также проявляющий стабильность при работе с заявленной температурой, отличные антиокислительные и диспергирующие характеристики.

Масло предназначено для работы с бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и дизельными двигателями легковых автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Эта смазка Роснефть 5W40 (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы бывалых автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также обеспечивает «холодный» пуск двигателя, износостойкость к процессу окисления, поддерживает необходимое давление в различных условиях эксплуатации и предотвращает образование отложений внутри мотора при высоких и низких температурах.

Оценка независимых экспертов

Тестирование смазочного материала также показало хорошие результаты, а параметр масла при холодном пуске показал впечатляющие результаты. О том же говорят и отзывы автомобилистов.

Полусинтетика Shell

Из масел данной категории фирмы можно выделить Shell Helix HX7 5W40. Это масло более эффективно, чем минеральная основа того же производителя. Активные присадки, содержащиеся в нем, обеспечивают защиту мотора и такую ​​чистоту, при которой работа агрегата, по словам разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Маслом «Шелл» можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Полусинтетика 5W40 отрабатывает свой ресурс почти вдвое дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, оно обеспечивает защитные антикоррозионные свойства двигателя и низкую вязкость при низких температурах — это масло 5W40. Особенно хорошо покажет себя полусинтетика, если ее заправлять в машину с пробегом, не работающем в экстремальных условиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.