Масло в коробку ланос: Личный опыт замены масла в кпп Шевроле Ланос

Содержание

Личный опыт замены масла в кпп Шевроле Ланос

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго и без лишних проблем, следует регулярно проводить ТО — замену фильтров и масла — не только моторного но и трансмиссионного. В этой статье я расскажу как произвести замену масла в кпп Шевроле Ланос.

Когда менять масло в коробке передач

Каждый автолюбитель сам для себя решает, когда же производить замену масла в коробке. Некоторые из автовладельцев эксплуатируя автомобиль 2,3 и более лет вообще не задумываются над заменой масла в кпп. Однако это не правильно, у масла есть своей ресурс.

Я советую производить замену масла в КПП Lanos каждые 60- 70 тыс км, при это желательно каждые 30 тыс проверять состояние и уровень масла через специальное отверстие в коробке передач.

Какое масло выбрать для замены

Завода изготовитель рекомендует заливать в кпп масло SAE 80W GL-4. Это минеральное масло, которые прекрасно себя чувствует при минусовых температурах не ниже 20 градусов. Многие же специалисты советуют заливать в кпп Ланоса масло 75W90.

Стоимость оригинального масла General Motors 1940 182 составляет около 750 руб за литр. Из масел 75W90 можно выбрать следующие:

  • Liqui Moly SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4/GL-5)
  • Mobil Mobilube 1 SHC Fully Synthetic SAE 75W-90 API GL-5/MT-1
  • Shell Spirax Axle Oil S5 ATE
  • Valvoline 75W90

Так же можно выбрать и трансмиссионные масла других производителей, однако не все подходят для кпп Ланоса, более точную информацию лучше получить у продавца консультанта при покупке масла.

Помимо самого масла для замены потребуется поменять прокладку поддона. Существует два их вида:

  • на 10 отверстий 96179241
  • на 11 отверстий 96829393

Если будите снимать поддон для слива масла, прокладку на новую менять обязательно. Иначе после установки поддона, старая прокладка будет пропускать.

Инструкция по самостоятельной замене масла кпп

Откручиваем поддон и сливаем старое масло. Полностью все масло слить не получится, так как в картере 5 передачи обязательно останется около 100 грамм масла. Однако в этом нет ничего страшного.

Далее необходимо открутить контрольную пробку, показанную на фото стрелкой. Аккуратно, в пробке находится магнит, который может вылететь.

Далее осматриваем дифференциал на предмет каких-либо повреждений или износа. Если все нормально, тогда берем новую прокладку и устанавливаем на место старой. Прикручиваем поддон на место.

Теперь заливаем новое масло через сапун, который потребуется выкрутить.

В Кпп должно войти 1,7 литра масла, плюс те 100 грамм которые слить не удалось. Их конечно можно слить, высоко поддомкратив левое колесо, однако это при желании.

Заливаем масло до тех пор, пока оно не пойдет из контрольной пробки. После чего закручиваем сапун и контрольную пробку и радуемся проделанной работе.

Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях ниже.

Замена масла в КПП Ланос

Нужно ли и как поменять масло в КПП Ланоса? Это вопрос, наверное, интересует многих владельцев Шевроле Ланос. Практически во всех книгах по ремонту и эксплуатации Ланоса говорится о том, что масло в КПП залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако каков срок эксплуатации автомобиля? На этот вопрос не может ответить никто. Отсюда можно сделать вполне логичный вывод, что заменить масло определенно стоит. На каком пробеге это делать – решать вам. Но если ваш автомобиль «намотал» уже 100 тысяч километров, то менять уже пора.

Итак, что же мы получим после замены масла? Собственно плюсы очевидны:

  • вы будете точно знать, что залито в коробке;
  • возможность залить качественное синтетическое, а главное современное масло;
  • легкое переключение передач в холодное время года при использовании синтетики.

Процесс замены масла в КПП Ланоса

Если вы все еще не знаете, как поменять масло в КПП Ланоса, то читайте дальше. Для замены вам потребуется следующее:

  • 2 литра трансмиссионного масла;
  • хороший накидной ключ на «13»;
  • торцовый (для удобства) ключ на «13»;
  • новая прокладка КПП;
  • емкость для слива старого масла.

Прежде всего, необходимо снять защиту двигателя, если она у вас установлена. Затем, приготовив емкость (широкий таз, ведро, кастрюля…), можно приступать к откручиванию поддона коробки передач. Если вы меняете масло в одиночку, то поддон следует снимать в следующей последовательности:

    • отпустить все болты;
    • выкрутить все болты кроме двух;
    • придерживая одной рукой поддон, другой выкрутить оставшиеся два болта;
    • подставить емкость и отпустить поддон;
    • если он не упадет в емкость, подденьте его отверткой.

После снятия поддона дайте маслу хорошо стечь. Для того чтобы слить масло полностью, необходимо максимально высоко поднять левую сторону автомобиля (переднее левое колесо должно оторваться от земли примерно на 15-17 см) и прокрутить в обоих направлениях колесо на нейтральной передаче. Однако, данной процедурой можно и пренебречь. В этом случае их коробки сольется примерно 1,6 литра масла. 200 грамм останутся в коробке – ничего страшного.

После того как масло слилось, можно установить поддон на место. Имейте ввиду, что прокладка поддона существует двух типов – с 10 и 11 отверстиями. Какая установлена у вас, следует узнать предварительно. Приобрести прокладку можно в любом магазине. Каталожные номера прокладок:

      • 96179241 – прокладка КПП 10 отверстий
      • 96829393 – прокладка КПП 11 отверстий

Если вы не приобрели прокладку или купили не ту, то в этом случае можно изготовить ее самостоятельно из паронита. Ну а если нет и паронита, то воспользуйтесь обычным автомобильным герметиком, типа ABRO (черный, красный).

После установки поддона выкрутите контрольную пробку, которая находится возле правого ШРУСа по ходу движения. Обратите внимание, что в контрольной пробке имеется металлоуловитель – магнит. Пробку необходимо тщательно вымыть. Вот так она выглядит до и после очистки:

Теперь необходимо выкрутить сапун, через который и заливается свежее масло. Сапун находится возле штока переключения передач. Перед выкручиванием сапуна следует очистить поверхность коробки вокруг, для того чтобы грязь не попала внутрь.

Теперь с помощью лейки начинайте небольшими порциями заливать свежее масло. Заливать нужно, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия. Далее необходимо закрутить контрольную пробку и долить еще 100 граммов масла. В общей сложности получится влить 1,7-1,8 литра.

На этом процедуру замены масла в КПП Ланоса можно считать завершенной. Вкрутите на место сапун и поставьте защиту двигателя.

Какое масло залить в КПП Ланоса

Производитель рекомендует заливать в коробку передач Ланоса масло SAE 80W GL-4. Данный тип масла является минеральным. Существует мнение, что заводское масло нужно обязательно поменять на синтетику. Да, действительно, заводское масло лучше поменять, но не обязательно на синтетику. Дело в том, что никому не известно, что залили в коробку на заводе. Вполне возможно, что это вовсе и не 80W, а какое-нибудь дешевое масло, которое действительно сильно густеет в мороз.

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно летом или в зимнее время температура не снижается более чем до -20 градусов, то вам вполне подойдет оригинальное масло GM SAE 80W. Также имейте ввиду, что понижение температуры ниже -20 на одну-две недели за весь год, не стоит принимать в расчет. Как показала практика, оригинальное масло GM SAE 80W или его аналог от других производителей (не путать с SAE 80W90), прекрасно показывает себя в мороз. Каталожный номер оригинального трансмиссионного масла:

        • 19 40 182 — масло трансмиссионное GM 80W

Если вы не желаете использовать минеральное масло, то его можно заменить синтетикой или полусинтетикой с индексом вязкости 75W80 или 80W85.

Если в вашем регионе температура воздуха опускается ниже -20 на довольно длительный период, а летом не бывает жары за 40 градусов, то в этом случае можно смело использовать синтетическое масло 75W90, 80W90 GL-4. Но в жаркую погоду такое масло дает отнюдь не положительный эффект. Имеется много практических случаев, когда масло 75W90 порождало гул в коробке и затрудненное переключение передач с ударами.

Помните, что в любом случае необходимо отдать предпочтение заводской рекомендации, а именно — SAE 80W GL-4. Лучше потерпеть одну-две недели зимой, прогревать машину дольше на пару минут, нежели столкнуться с проблемами КПП из-за менее вязкого чем нужно масла.

Лучшее — враг хорошего. Здесь, лучшее — 75W90, хорошее — 80W.

Трансмиссионное масло в коробку передач Шевроле Ланос

По регламенту GM замена масла в механической коробке передач не производится. В интернете ходит информация, что замена масла в МКПП не производится, если залитое масло красного цвета. А вот если зеленого цвета с желтым оттенком, то желательно его менять раз в 80 000 км.

По регламенту объем масла в МКПП составляет 1.8 л. масла для двигателя объемом 1.5 литра.

Для автомобиля с АКПП 4T40E общий объем составляет 11.5 литра, но при замене вам потребуется примерно 7 литров масла. Происходит это из-за того, что при замене масла не сливается масло из гидротрансформатора.

Проверить уровень масла в коробке можно только через контрольное отверстие в картере КПП. Для проверки нужна смотровая яма, ключ на 13 мм (желательно накидной).

Ставим автомобиль на смотровую яму. Находим поддон МКПП и с левой стороны, рядом с приводным валом левого колеса, увидим пробку контрольного отверстия, как на фото ниже.

Контрольная пробка МКПП Ланоса. Масляный поддон КПП снят

Если пробку отвернули и полилось масло, то уровень в норме. Если же масло не полилось, то необходимо доливать масло. Ну и если интересно, то можете засунуть в отверстие палец и таким образом понять какой уровень масла в коробке Ланоса.

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры. Можно просто в нейтральном положении рычага КПП, либо просто прокатившись. Цель одна — нагреть масло в КПП, чтобы оно слилось быстро и максимальное количество.

  • Заезжаем на смотровую яму и залазим под авто
  • Откручиваем защиту днища (если есть), очищаем поддон КПП от грязи
  • Ослабляем болты поддона, а с одной из сторон откручиваем полностью. Масло начнет просачиваться через щель поддона, поэтому подставляем емкость под отработанное масло.
  • После того как масло перестанет течь, откручиваем оставшиеся болты и равномерно снимаем поддон коробки, так как в нем будет масло.
  • Откручиваем пробку контрольного отверстия масла (через которое будем контролировать уровень) и очищаем ее от стружки/грязи, а также пробку сапуна, через которое и будем заливать масло

    Отворачиваем пробку сапуна для заливки масла в коробку

  • Далее даем маслу стечь из КПП и протираем поддон от отработанного масла
  • Заменяем прокладку на поддоне на новую и прикручиваем поддон коробки обратно
  • Заливаем масло в КПП, необходимое количество 1.8 л. Но при заливке примерно 1.5 л., необходимо смотреть уровень через контрольное отверстие. Как масло начнет выливаться через него будет понятно, что уровень достиг нормы.
  • Заворачиваем контрольную пробку и доливаем еще грамм 100-200 масла
  • Заворачиваем сапун на место
  • Вы великолепны

Самое главное, нужно чтобы масло было с допусками API GL-4 SAE 80W-90.

Производителя масла выбирайте самостоятельно, разброс цен очень большой.

Артикул заводского масла GM 1940182

Дворники для Шевроле Ланос

Масло в двигатель Шевроле Ланос

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Шевроле Ланос

Шевроле Ланос – компактный автомобиль начального уровня, представленный в России в 2006 году. Машина является копией модели Дэу Ланос образца 1997 года, за исключением новой решетки радиатора и оформления световой оптики. Автомобиль собирали в Украине. При этом машина для внутреннего рынка имела названия под брендами Дэу и ЗАЗ. Шевроле Ланос оснащался бензиновым мотором 1.5 с мощностью 86 л. с., агрегатированным с МКПП-5. В 2009 году поставки модели в Россию завершились, затем автомобиль переименовали в ЗАЗ Шанс.

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Дэу Ланос необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Ниже представлены самые благоприятные условия эксплуатации, при которых указанный регламент является самым оптимальным:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Водитель соблюдает смешанный цикл езды, когда пробег по трассе соответствует городскому пробегу. Более того, исключены перегрузки, такие как езда на максимальной скорости и перевозка тяжелых прицепов
  • В коробку заливается только высококачественное оригинальное масло или его аналог
  • Коробка работает без рывков и вибраций, а в процессе переключений не возникает тугих усилий
  • Отсутствуют масляные течи, которые появляются при больших пробегах, в том числе и при нарушении герметичности сальников. Помимо масляных подтеков, возможен обратный процесс – проникновение воды через сальники прямо в коробку передач, что может вызвать появление коррозии. Избежать этого поможет своевременная замена сальников, промывка КПП от продуктов износа и заливка свежего масла.

Какое масло рекомендуется для МКПП Дэу Ланос

  • Оригинальное – 75W-90 GL-4
  • Альтернативное – Shell, Motul, Valvoline, Kixx

что выбрать и как заменить

Как уверяет производитель, коробка передач Шевроле Ланос не нуждается в замене трансмиссионной жидкости, и единожды залитого масла будет достаточно для всего срока службы автомобиля. При этом не уточняется, имеется ли ввиду реальный срок эксплуатации в течение, положим, двадцати лет, или гарантийный; возможные аварии также не учитываются. На износ и выработку влияет еще множество факторов — это и климатические условия, и долгий простой в пробках, и не лучшее качество дорог.

Практика автовладельцев и наблюдения экспертов идут вразрез с заявлениями фирмы-изготовителя — чтобы не столкнуться с проблемой замены коробки передач, что, кстати, весьма недешево, трансмиссионную жидкость в Ланосе следует периодически менять. Да и самим автовладельцам приятнее ездить на машине с чистым маслом.

Еще один момент — интенсивность пользования МКПП. Если вы любитель долгих путешествий на машине по России или используете авто как инструмент работы, износ коробки передач вашего средства передвижения будет намного выше, чем, скажем, у владельца Шевроле Ланос, который раз в неделю ездит на рынок за продуктами или в гости к бабушке по хорошим немецким дорогам.

Если вы любитель жесткой езды или условия эксплуатации особенно неблагоприятны, замена масла в КПП Ланоса может производиться чаще — вреда это не нанесет в любом случае.

Замена масла в коробке передач — не такая сложна задача, как может показаться на первый взгляд. Для этого не требуется специального инструмента и значительных финансовых вложений, а все важные моменты мы разберем в этой статье.

Содержание статьи

Как проверить уровень масла?

Уровень трансмиссионной жидкости рекомендуется регулярно проверять, примерный промежуток между проверками — срок в один год или пробег в десять-пятнадцать тысяч километров. Можно осуществлять контроль самостоятельно — на коробке передач имеется пробка указателя уровня масла, открутив которую можно увидеть, как много осталось смазочного материала в МКПП вашего Ланоса.

Вы без труда определите, достаточно ли жидкости в агрегате: если ее уровень почти доходит до пробки или немного ниже, повода для беспокойства нет, если же уровень жидкости не удается увидеть, значит, она нуждается в пополнении или замене.

Какую трансмиссионную жидкость использовать?

В инструкции к авто прописано, какие смазочные материалы подходят для коробки Ланоса при замене масла. Если же мануал утрачен, мы подскажем, какое трансмиссионное масло приобрести. Безусловно, допустимо использовать только те масла, качество которых не вызывает у вас сомнений и только тех марок, которые хорошо себя зарекомендовали.

Для КП Шевроле Ланос существует немало смазочных материалов, но несмотря на то, что выбор широк, обратите внимание на важные детали, в частности, на вязкость.

Производитель рекомендует использовать минеральное масло SAE 90W GL4, а для регионов с суровым климатом, где столбик термометра опускается до 15 и более градусов ниже нуля, лучше подойдет 75W90 GL4 с полусинтетическим составом. Если масло не соответствует климату и времени года, возможно повышение уровня шума в автомобиле.

Необходимый инвентарь

Чтобы самостоятельно произвести замену масла в коробке передач Ланоса, необходимо заблаговременно позаботиться о материалах и инструментах. Что понадобится:

  1. Трансмиссионное масло. Объем: 2 литра. Напомним, что оптимальный вариант — минеральное масло SAE 90W GL4, а для регионов с суровым климатом лучше подойдет 75W90 GL4 с полусинтетическим составом.
  2. Новая прокладка для МКПП. Замена трансмиссионной жидкости не предусмотрена производителем и не включена в плановое ТО, поэтому использовать старую прокладку заново не получится.
  3. Герметик. Необходим для установки новой прокладки — без него нет никаких гарантий, что через одну-две тысячи километров не придется операцию замены масла повторить.
  4. Комплект ключей. Лучше всего взять гаечный ключ и торцевой.
  5. Емкость для сбора отработанного масла. Подойдет старое ведро или таз.
  6. Ветошь для очищения поддона.

Порядок работы

  1. Перед тем, как приступить к работе, машину следует прогреть — достаточно проехать на ней 10-15 км.
  2. Загоните автомобиль в гараж с ямой или на эстакаду. Если ваш вариант — смотровая яма, не забудьте захватить фонарь с хорошим светом.
  3. Поместите под поддон КП емкость для сбора отработанного материала, немного открутив (не до конца) нижнюю крышку агрегата коробки передач — в этом поможет гаечный ключ.
  4. Трансмиссионная жидкость понемногу начнет сливаться из КП, дождитесь окончания процесса — он занимает около получаса. После этого поддон открутите полностью и удалите с него ветошью остатки масла.
  5. При очищении поддона особое внимание уделите особое внимание области, где устанавливается прокладка, если нужно, удалите остатки ацетоном, полностью обезжирив поверхность.
  6. Обработайте автогерметиком нижнюю крышку по периметру, в области соприкосновения с кузовом.
  7. Открутите и тщательно очистите пробку контрольного отверстия и крышку отверстия для залива масла.
  8. Установите новую прокладку на поддон, затем верните его на место и прикрутите.
  9. Заливайте новую трансмиссионную жидкость в КП через заливное отверстие до уровня пробки — как только масло начнет вытекать обратно, можно завершать процесс. Заливать масло удобно с помощью шприца, воронки или шланга, диаметр которого подходит к отверстию.
  10. Закрутите пробку контрольного отверстия.
  11. Закрутите крышку отверстия для залива масла.

На этом процесс замены смазочного материала завершен. После этого стоит проехать на автомобиле небольшое расстояние, затем замерить уровень масла и, если потребуется, его долить.

В случае попадания в аварию настоятельно рекомендуется проверить количество масла, целостность картера и пройти ТО — за небольшим внешним повреждением может скрываться серьезная поломка.

Не забывайте, что чем агрессивнее езда и неблагоприятнее условия, тем выше вероятность возникновения неисправности и попадания автомобиля в сервис. Чтобы большую часть времени пользоваться своим средством передвижения, следите за его состоянием и своевременно проверяйте уровень смазочных материалов.

Видео: замена масла в КПП Шевроле Ланос

Замена масла в КПП Chevrolet Lanos

Транспортное средство любого класса нуждается в регулярном обслуживании и систематических осмотрах с целью предотвращения поломок, обеспечения безопасности на дороге. Одним из важных элементов техобслуживания машины является контроль уровня и качества масла, от которых зависят функциональность трансмиссионных узлов автомобиля и период его эксплуатации. В этой статье расскажем, как производится замена масла в коробке «Шевроле Ланос» собственными силами, объясним специфику определения необходимости его замены, критерии выбора смазочной жидкости.

Регламент замены масла в КПП Chevrolet Lanos.

Периодичность замены

Вопрос о частоте замены масла в коробке «Ланоса» возникает у многих автовладельцев, так как руководство пользователя гласит, что такая процедура транспортному средству абсолютно не потребуется на протяжении срока эксплуатации, а практика свидетельствует совсем о другом. Действительно, в инструкции не уточняется, заводского масла будет достаточно на гарантийный период, или же оно рассчитано на десятки лет службы машины?

А также производителями не учтены индивидуальные особенности вождения владельца, негативные факторы окружающей среды с возможными резкими перепадами температур и условия шоссейного покрытия, в которых будет эксплуатироваться авто. Как показывает практика, суровый климат, специфика агрессивного вождения на некачественном дорожном покрытии и другие негативные факторы вносят свои корректировки в функционирование трансмиссионных узлов, которые обуславливают необходимость замены смазки с незавидной частотой.

Некоторые владельцы рекомендуют определять необходимость замены масла по пройденному километражу транспортным средством, советуют менять рабочую жидкость не реже, чем раз в сорок километров, другие говорят о цифрах примерно в пятнадцать тысяч пробега.

Так когда же менять? Более опытные автовладельцы советуют обращать в первую очередь внимание не на пробег машины, а на её технические особенности, такие как посторонние шумы со стороны трансмиссии, рывки при переключении передач, ухудшение манёвренности и управляемости транспортного средства на дороге. Эти критерии могут быть показателями для замены рабочей жидкости. Кроме этого, регулярные проверки уровня и состояния смазки помогут владельцу определить потребность в её замене. Осуществлять проверку уровня масла специалисты рекомендуют не реже, чем через каждые пять тысяч километров пробега.

Проверяем объём и состояние масла

Попробуем разобраться, как проверить уровень масла в КПП «Шевроле Ланос». В машине не имеется стандартного щупа, как в авто отечественного автопрома. Для проверки достаточно отыскать пробку заливного проёма для рабочей жидкости, которая расположена на картере, и открутить её. Согласно стандартам, нормальным считается уровень, когда масло доходит до кромки проёма. Если рабочей жидкости меньше или не видно – это свидетельствует о необходимости её замены. При проверке необходимо обращать внимание не только на уровень рабочей жидкости, но и на качество. Масло должно иметь светлый оттенок, без примесей чернильного цвета, не иметь специфических, нехарактерных запахов.

Выбираем трансмиссионную жидкость для МКПП «Chevrolet Lanos»

Главным вопросом перед началом процесса замены смазки, является дилемма, какое масло лучше лить в коробку «Шевроле Ланос»? Производитель авто рекомендует заливать в коробку только оригинальное масло, которое маркируется API GL-4 SAE 80W-90. Однако пользователи утверждают, что «Шевроле Ланос» является неприхотливым транспортным средством, прекрасно воспринимает другие, аналогичные по составу смазки. Главное, приобретать товар в сертифицированных магазинах, избегая его покупки на стихийных рынках.

Кроме этого, выбор вида масла может варьироваться от климатических условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Специалисты советуют автовладельцам, которые проживают и ездят преимущественно в суровых погодных условиях, подбирать масла более низкой вязкости, что облегчит нагрузку на трансмиссионные агрегаты во время запуска и работы двигателя. При этом качество жидкости должно оставаться на высоком уровне, а предпочтение необходимо отдавать синтетическим типам жидкости или полусинтетическим маслам. Минеральное масло профессионалы не рекомендуют приобретать даже для авто с солидным сроком эксплуатации.

Какое масло купить для «Шевроле» – это субъективное решение каждого автомобилиста, однако, при экономии не забывайте о качестве, именно от него зависит функциональность и управляемость транспортного средства, а также срок службы агрегатов авто.

Сколько заливать

Определившись с маркой и видом масла, необходимо решить, сколько его надо покупать, ведь лишний литр жидкости – это дополнительные затраты. На вопрос, сколько масла в коробке передач «Шевроле Ланос», даёт ответ техническая документация к транспортному средству. Согласно документации, в коробку «Ланос» можно залить от 1,8 до двух литров масла, при условии, что получится слить полностью старую, отработанную жидкость. Если предусматривается только долив жидкости до стандартного уровня, тогда масла понадобится значительно меньше, а объём будет зависеть от того, до каких параметров снизился уровень рабочей жидкости. На вопрос, сколько покупать, ответ однозначный: для полной замены масла в коробке «Шевроле Ланос» двух литров жидкости будет вполне достаточно.

Что понадобится?

Перед началом процедуры замены смазочной жидкости стоит подготовить все необходимые инструменты, а также купить масло и новую прокладку для поддона, которую придётся заменить в процессе работы. Для проведения операции понадобятся следующие материалы:

  1. Стандартный набор торцевых и накидных ключей.
  2. Тара для использованного масла, ёмкостью около двух литров.
  3. Герметик, который понадобится при установке прокладки на горловину поддона с целью предотвращения утечки жидкости.
  4. Медицинский или специальный строительный шприц с эластичным шлангом.
  5. Универсальные средства для наружной очистки и обезжиривания подкапотных деталей.
  6. Чистая ветошь.

Когда все инструменты и материалы имеются в наличии, можно приступать к работе.

Доливка масла

Сама замена масла на «Шевроле Ланос» – это трудоёмкая и длительная процедура. Нередко владельцы авто предпочитают замене масла процедуру его добавления до стандартных критериев, так как это сделать проще и дешевле. Доливка рабочей жидкости является противопоказанной для любых марок авто, особенно это касается иномарок. При доливке происходит смешивание разных марок масла, что негативно отражается на функциональности агрегатов. Даже если добавляется идентичное масло, старая отработанная жидкость с разнообразными примесями остаётся в системе, что тоже нельзя назвать благоприятным фактором для машины.

Если такая процедура является необходимой в силу обстоятельств, доливайте масло только в экстренных случаях, так как это временная «реабилитация» машины, в кратчайшие сроки понадобится его полная замена с целью продления эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Долить масло в коробку передач «Ланос» можно двумя способами:

  1. С помощью технического шприца через проверочный проём снизу машины. 
  2. Через проём в КПП для сапуна при помощи воронки и эластичной трубки. Для этого надо найти и снять сапун в отделении силового агрегата, вставить в проём эластичный шланг, лить смазку до её вытекания из проверочного прохода. После этого контрольный проём закрывается крышкой, а сапун устанавливается на место. 

Регламент замены

Теперь расскажем детально, как поменять масло в коробке на «Шевроле Ланос», не прибегая к услугам сотрудников ремонтных сервисов. На самом деле это непростая задача, так как заводом изготовителем на транспортном средстве не предусмотрено отверстие, через которое можно слить отработанную смазку, что представляет некоторые трудности в процессе работы. Однако при желании невыполнимых задач не существует.

Самостоятельная замена масла должна производиться согласно следующему, пошаговому регламенту:

  1. Чтобы произвести смену масла в коробке «Ланоса», необходимо обеспечить себе свободный доступ к днищу машины в районе моторного отсека. Для этого надо загнать транспортное средство на эстакаду или смотровую яму. Перед началом работы двигатель важно прогреть таким образом, чтобы температура рабочей жидкости была в пределах около шестидесяти градусов.
  2. Со стороны днища необходимо найти крепежи поддона коробки передач и ослабить их, не откручивая полностью. Перед тем под отверстие устанавливаем ёмкость для слива отработки, так как после ослабления крепёжных элементов начнёт вытекать смазка. 
  3. Дождаться, пока смазка перестанет течь, это может занять по времени от десяти минут до часа.
  4. Аккуратно открутить поддон и снять его, стараясь не наклонять на себя, так как в нём могут быть остатки горячей жидкости. Снятию и замене подлежит прокладка, которая расположена с внутренней стороны поддона.
  5. Следующий этап – тщательная очистка поддона, а также обезжиривание стыковых элементов для установки новой прокладки. После очистки надо установить купленную прокладку, желательно её посадить на автомобильный герметик, и прикрутить на место поддон. 
  6. Залив жидкости надо осуществлять через отверстие в картере, так же как и в случае доливания смазки, с помощью воронки и шланга, пока масло не начнёт вытекать из контрольного проёма. Затем все снятые крепёжные детали, после тщательной чистки, прикручиваются на места.

На этом замена считается выполненной. Остаётся завести двигатель и сделать контрольную обкатку. После этого транспортное средство ещё раз загоняется на эстакаду, визуально проверяются все трансмиссионные детали на предмет утечки смазки, при необходимости подкручиваются крепежи. Желательно ещё раз проверить уровень масла, если он упал – долить до максимума.

Подведём итоги

Для того чтобы машина служила долгое время, была безопасной и управляемой, важно ответственно относиться не только к её внешнему виду, но и следить за техническим состоянием всех рабочих узлов и агрегатов. Даже если вы владелец иномарки, это не всегда предусматривает обязательный дорогостоящий ремонт на СТО, некоторые сервисные работы, такие как замена масла, можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, следуя несложным инструкциям. При этом вы сможете приобрести новый опыт работы, а также существенно сэкономить.

Как заменить масло в КПП Шевроле Ланос своими руками

Если верить паспортным данным автомобиля Шевроле Ланос последних годов выпуска, то замену масла в КПП Ланос производить не нужно в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако не указано, будет ли это гарантийный срок эксплуатации, или это срок эксплуатации в течение двух десятков лет, с периодическим попаданием в аварию.

Замена масла в МКПП Шевроле Ланос

Кроме этого, не учитывается такой фактор, как интенсивность эксплуатации МКПП. Если вы часто ездите в пробке, то износ увеличивается по сравнению с эксплуатацией по ровной прямой дороге. То же самое можно сказать любителям автотуризма, жителей горных районов или районов с плохими дорогами, людям, для которых машина рабочий инструмент – их МКПП будет страдать гораздо больше, чем Шевроле обитателя немецкой деревеньки возле десятиполосного автобана, который ездит раз в неделю в гости к бабушке в соседнюю деревеньку.

к содержанию ↑

Когда необходима замена масла в КПП Ланос?

Как же определить потребность в масле? Нужно просто открутить пробку указателя уровня масла. Масло должно доходить почти до пробки. Если вы не видите уровень масла – значит, пора его менять. Показанием к замене масла может стать посторонний шум при работе. Иногда, если вы живёте в районах с жарким летом и холодными зимами, может потребоваться сезонная замена масла в КПП.

По километражу рекомендации разные – одни рекомендуют менять раз в 100 тысяч километров, другие же рекомендуют почаще – раз в 10-15 тысяч километров. Опыт эксплуатации отечественных авто подсказывает, что последняя рекомендация более реалистична – обычно на Ладах меняют раз в 5 тысяч километров, возможно, на Шевроле это будет пореже. В общем, смотрите на тахометр и под пробку маслоуказателя.

к содержанию ↑

Материалы и инструменты для замены масла

Масло трансмиссионное Лукойл TM-5 GL-5 80W90

Для замены масла вам потребуется собственно масло. Кроме этого, вам потребуется прокладка. Замена масла в МКПП Шевроле Ланос не предусмотрена регламентом, и при замене вам придётся поставить новую прокладку. Для замены прокладки вам будет нужен автогерметик.

Масло необходимо брать GL-4 75w-90. Для районов с холодным климатом необходимо брать масло GL-4 90w-90. Это может повлиять на эксплуатацию в разное время года – летом на машине с зимним, а зимой – с летним маслом будет немного повышенный уровень шума. Объём масла в коробке Шевроле Ланос – 2 литра. Не слишком дорогое масло обоих видов производит компания Лукойл. Как видим, требуется менее вязкое масло для холодного климата.

Прокладка поддона для механической коробки передач Ланос

Прокладка для МКПП нужна потому, что замена масла в коробку Ланос не входит в состав операций планового ТО, и старая прокладка на старое место уже не встанет. Вам потребуется новая прокладка, и ставить её нужно ТОЛЬКО на автогерметик, иначе вы рискуете заменить масло через пару тысяч километров ещё разок.

к содержанию ↑

Порядок работы

Вам потребуется гараж со смотровой ямой, много ветоши, ведро, куда вы сольёте масло и ацетон для обезжиривания при установке прокладки.

  1. Загоните машину в гараж или бокс, в котором есть смотровая яма, в крайнем случае – на эстакаду. Загоняя на эстакаду, будьте аккуратны, чтобы не промахнуться мимо колеи. А в яме вам очень понадобится яркий фонарь.
  2. Картер МКПП Шевроле Ланос

    Тщательно очистите нижнюю часть картера от пыли и грязи. Используйте заранее приготовленную ветошь. Если днище автомобиля очень грязное – лучше предварительно помыть его при помощи струи под высоким давлением до въезда на яму или в гараж. Или сделать это, находясь на эстакаде.

  3. Снимите прокладку МКПП. Можно пользоваться отвёрткой, чтобы поддеть прокладку и вытащить её. Можете её выкинуть. Обычно прокладка пережата и уже не пригодна к повторному использованию. Старайтесь  не спутать её с новой прокладкой.
  4. Возьмите ключ на 19 и открутите крышку МКПП. Здесь очень подойдёт накидной ключ. Возможно, под днищем будут мешать другие детали автомобиля, да и поставить ключ на гайку проще с накидной головкой. А ещё лучше – использовать торцовый, если у вас есть такого размера.
  5. Крышка картера МКПП с прокладкой

    Слейте масло в ведро или другую ёмкость. Старайтесь не сливать на пол – потом в яме можете поскользнуться и упасть. Учитывая, что там обычно темно, а машина может стоять на домкратах и их можно зацепить при падении – рекомендация вполне себе жизненная.

  6. Ещё раз протрите низ картера МКПП. Возможно, при работе вы оставили масляные пятна, которые помешают нормальной установке прокладки. Протирайте не весь низ картера, а только место установки прокладки.
  7. Обезжирьте поверхность ацетоном. Смотрите вышестоящую рекомендацию. Обезжиривайте только место установки прокладки. После обезжиривания следы ацетона удалите. Соблюдайте аккуратность при работе с ним – обязательно наденьте очки, чтобы капли ацетона не попали в глаза! Ведь вы работаете, глядя снизу вверх.

    Заливка трансмиссионного масла в КПП

  8. Нанесите герметик на прокладку и область её контакта с поверхностью картера, поставьте прокладку на место и закрутите пробку картера. Гайку затяните хорошо. Недостаточно сильно затянутая гайка, хоть и не пережмёт прокладку, может ослабнуть в процессе эксплуатации, и у вас начнёт масло вытекать из картера.
  9. Открутите пробку заливного отверстия и залейте новое масло до самой пробки. И опять – закрутите потуже. Хотя здесь уже нет такой вибрации и опасности, но риск, что она вылетит, всё-таки есть.
  10. Закрутите пробку, уберите остатки масла ветошью и подготовьте автомобиль к эксплуатации. Вначале лучше всего будет покататься на низкой передаче. Затем переключите на более высокую. Обратите внимание на шум – он должен снизиться.

Всё, можете выезжать.

к содержанию ↑

Советы по эксплуатации МКПП

Чтобы ваша машина дольше ездила и меньше стояла на ремонте, постарайтесь избегать агрессивной езды. Как известно, АКПП слабее механики, и если вы часто ездите по бездорожью или на подъём-спуск, лучше будет купить машину с механикой. Замена масла в МКПП Шевроле Ланос проходит таким же образом, правда, менять его придётся почаще – МКПП вообще больше потребляет масла.

После аварии, даже небольшой, нужно проводить техосмотр вашего автомобиля. Вполне возможно, что разбитая фара или помятый бампер были только подводной частью айсберга, и вы получили большие повреждения, чем казалось. Не лишним будет проверить уровень масла и целостность картера.

Видео:

Видео:

 

 

Где находится датчик давления масла на дэу ланос

ИСТОЧНИК: ТНВД на Daewoo Lanos 1.3

Привет

Если мне не изменяет память, в Ланосе погружной насос, поэтому нужно искать либо под задними сиденьями, либо в багажном отделении круглую металлическую или пластиковую крышку, которая при снятии открывает верхнюю часть насоса. и блок датчика топлива.

Он, вероятно, удерживается на месте большим пластиковым или металлическим кольцом, которое нужно либо отвинтить, либо просто слегка повернуть, чтобы освободить фиксаторы.

ПОЖАЛУЙСТА, ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАНИМАТЬСЯ С НАСОСОМ, ИНАЧЕ У ВАС МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ РАННИЙ ФЕЙЕРВЕРК!!!

Ради интереса я предполагаю, что когда вы говорите ЖИДКОСТИ, вы на самом деле имеете в виду НАВОДНЕНИЕ, и в этом случае проблема не в насосе.

Если машина не заводится или с трудом заводится, чувствуется запах топлива или намокают свечи, то проблема, скорее всего, в отсутствии искры, чем в чем-либо другом.

Существуют и другие сценарии, такие как неисправный датчик охлаждающей жидкости (холодный двигатель), неисправный датчик кислорода (горячий двигатель), неисправный датчик положения дроссельной заслонки (горячий или холодный двигатель) и некоторые другие, о которых я мог бы упомянуть.

Если вам нужна дополнительная помощь, просто нажмите «СПРОСИТЬ МЕНЯ» под моим странным белым изображением с круглым лицом (которое, по мнению моей миссис, выглядит точно так же, как я!!), и я буду более чем счастлив помочь вам в дальнейшем.

С уважением

Джорди

Какое масло заливать в двигатель? Лучшее масло ланос какое масло использовать для ланос 1.5.


Так как я очень тугой во всем (и еще про машину. Так что я не могу просто так взять и залить любое стандартное масло. Я хочу научиться узнавать о нем как можно больше!
Поэтому у меня есть за пару дней просторов интернета, перечитал кучу информации, и уже сделал для себя некоторые выводы!Но все же хочу услышать ваше мнение по этому вопросу!

Кто масло?
— Какая компания?
— Какой класс вязкости?
— И вообще есть интересная информация по вопросу замены моторного масла?

В руководстве «Шевроле Ланос.» К применению в двигателе допускаются моторные масла классов качества API SJ или ACEA A1/A2/A3 и более высокого класса качества, а также имеющие вязкость SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-40.

Производитель «ЗАЗ ЛАНОС» рекомендует: API SH ACEA A2/AZ SAE 5W-30, SAE5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40. Понятно, что SAE 10W-40 и SAE 15W-40 рекомендуется использовать только в теплое время года, а синтетика SAE 5W-30 лучше подходит зимой.

Кроме вязкости и класса класса есть еще такой параметр, как допуск производителя двигателя (это свой стандарт производителя двигателя, в котором указано, что в его двигателе есть все необходимое для использования).Использовать Б. двигатель Шевроле. Ланос подходят масла, имеющие допуск opel GM-LL-A-025.
В Ланос в большинстве сервисов заливают синтетическое моторное масло GM 5W-30 Super Synthetic. Помимо этого моторного масла, сейчас на рынке есть еще масла с разрешенной вязкостью, классом качества и сертифицированные на допуск Opel GM-LL-A-025.

Это масла:
Elf Excellium GM 5W-30.
Elf Evolution SXR 0W-30.
Мобил 1 Нью Лайф 0W-40.
Castrol Edge SAE 0W-30.
Шелл Хеликс.Ультра АГ SAE 5W-30.

Конкретно для моей машины:
Сейчас залито моторное масло марки «Mobil Super» 3000 x1 Formula-Fe (5W-30).
По поводу этого масла скажу: масло вроде неплохое.
Зимой, машина заводится очень легко,двигатель работает тихо,уже 10-тыс/км.Прошел на нем,и по щупу масло как новое.В целом остался им доволен!
Возможен заказ масла из Польши (там думаю качество будет лучше,а подделок меньше)но не знаю какие у них там хорошие бренды!Может кто подскажет?
Производителей так много,что выбрать очень сложно:GM,Mobil, Шелл, Кастрол, Мотюль, Ликви Моли и др.И самое главное, я хочу купить действительно качественное масло Не подделку! Кароч я запутался(…
у меня есть один вариант, но не знаю подойдет ли он на наш движок, а главное не повредит?

«Масло Castrol 0W-40 EDGE Formula RS»

Описание:
Castrol Edge Formula RS 0W-40 — Полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для мощных высококлассных двигателей. Можно использовать всесезонно при любых температурах окружающего воздуха. Способствует увеличению мощности двигателя, что сокращает время выхода автомобиля на максимальную скорость и сокращает время набора двигателем максимальных оборотов.Масло имеет улучшенные низкотемпературные характеристики, что делает легким холодный пуск. При высоких температурах, достигаемых в спортивных двигателях, масло обеспечивает стабильную смазочную пленку и практически не образует отложений.

Спецификация:
Состав: синтетический
Вязкость: 0W-40
ACEA: A3, B3, B4, C3 Спецификация
Спецификация API: CF, SM
Спецификация OEM: BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51, Porsche A40 , VW 502.00, VW 503.01, VW 505.00
Объем: 5 л.
Вес: 5150 г.

Допуски и спецификации:
API SM/CF; АСЕА А3/В3/В4, С3; ВВ502.00/505.00/503.01; МБ 229,31/229,51; БМВ Лонглайф-04; Порше А40.

«» «Что скажете по этому поводу» «»?

П.С. Вот собственно и интересует вопрос: оставить меня на тех же параметрах масла (Сентечка 5W-30). Или, может быть, что-то изменить? И масло какой фирмы лучше купить?

Машина Дэу Ланос.2007 г. «Полюс» — 1,5л. 8В. Пробег 82-тыс/км.
Двигатель стандарт:
— Летний доработанный FTU/выпуск.
-Чип-тюнинг «Спорт» реж.
— Фильтр нулевик.
— Комод «54мм».
— вырезать катализатор.
— Гармок.
Стиль езды далеко не спокойный, часто крутишь двигатель до 5000-6000 об/мин.
Люблю в отсечку залезть)…

Шевроле Ланос — народный автомобиль Одна из самых продаваемых моделей начала 2000-х.Кроме того, Ланос достаточно надежный автомобиль, и этот факт подтверждают многочисленные оценки таксистов. Обслуживание «Ланоса» не занимает много времени. Это конструктивно простой автомобиль, не требующий больших вложений. И тем не менее, владельцы «Ланоса» ищут способы, как сэкономить на этом бюджетном автомобиле. Самое проверенное — не ходить на дорогостоящую сотню, а по возможности проводить ремонт самостоятельно, в том числе и с заменой расходников — например, регулярно менять масло в двигателе. В этой статье узнаем, как правильно выбрать масло, а также рассмотрим лучшие бренды.

Качественные моторные масла характеризуются различными параметрами, и для каждого двигателя свои параметры. Это же касается и моторной линейки Chevrolet Lanos.

Среди важнейших параметров – степень вязкости, которая указывается в виде больших букв SAE. Степень вязкости зависит от того, насколько силовая установка адаптирована к конкретным температурным условиям окружающей среды. Если не обращать внимания на цифры, моторное масло по степени вязкости можно разделить на три класса – летнее, зимнее и всесезонное.

Рассмотрим все классы моторных масел и параметры к ним, которые входят в моторную линейку Шевроле Ланос:

  • API SJ.
  • АСЕА А1/А2/А3
  • SAE 5W-40
  • SAE 10W-40
  • SAE 15W-40
  • Опель ГМ-ЛЛ-А-025

Частота замены

Правила замены моторного масла Шевроле Ланос через 7 тысяч километров пробега. Повышение регламента возможно только при условии, что эксплуатация автомобиля будет проходить в благоприятных климатических условиях, с устойчивой температурой и качественными дорожными условиями.

Лучшие масла для ЛАНОС и их преимущества

Опытные автомобилисты рекомендуют заливать фирменную смазку GM 5W-30 Super Synthetic. Можно порекомендовать продукцию и других производителей: Castrol Edge SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, ELF Evolution SXR. 0W-30, а также ELF Excellium GM 5W-30. Подберите каждое из этих масел.

  1. GM 5W-30 Super Synthetic – оригинальная смазка американского концерна General Motors. Автолюбители положительно отзываются об этом продукте и рекомендуют его в качестве первой заправки.Это масло используется не только для Шевроле Ланос, но и для самых современных Моторов производства концерна GM. Жидкость рассчитана на длительный срок службы, и имеет длительный регламент замены. Обладает низкой вязкостью и за счет этого отлично оптимизируется при высоких температурах. Отличные характеристики SUPER SYNTHETIC гарантируют надежную работу двигателя вне зависимости от его нагрузки и срока службы.
  2. Castrol Edge SAE 0W-30 – еще одно синтетическое масло с внушительным интервалом замены в 50 тысяч километров.Пожалуй, это единственная смазка для ЛАНОСА с таким регламентом. Это масло способно снизить расход топлива, защитить двигатель от износа его дорогостоящих узлов. Castrol Edge SAE 0W-30 рекомендуется использовать только в чистом виде, без каких-либо присадок.
  3. Elf Excellium GM 5W-30 – масло синтетического типа, которое станет отличным вариантом как для хорошо сохранившихся моторов Шевроле Ланос, так и для двигателей с большими пробегами. Масло рассчитано на самые тяжелые условия эксплуатации и при этом может быть рекомендовано российским автомобилистам.ELF Excelium GM 5W-30 значительно экономит топливо, снижает токсичность и повышает экологичность и даже позволяет раскрыть динамические возможности. электростанция.
  4. ELF Evolution SXR 0W-30 – моторное масло нового поколения. Имеет увеличенный интервал замены, а по своим характеристикам значительно превосходит конкурентов. Автомобиль Шевроле Ланос с таким маслом можно эксплуатировать в экстремальных условиях – как в городе, так и за городом. ELF Evolution также положительно влияет на экономию топлива и повышение мощностных характеристик мотора.Масло обладает хорошими антиоксидантными способностями, и в то же время малой зольностью.
  5. Castrol Magnetic 5W-30 — Это масло обеспечивает эффективную защиту двигателя от преждевременного износа и продлевает срок службы всего автомобиля. С такой смазкой никогда не возникнет сухое трение между узлами мотора. Масло от Castrol соответствует всем параметрам, указанным в инструкции Шевроле Ланос.

Шевроле Ланос довольно бюджетный автомобиль, поэтому эта модель очень популярна.У многих владельцев Шевроле Ланос возникает вопрос: какое масло лить в свою машину? В первую очередь рекомендуется ознакомиться с рекомендациями производителя. От правильности подбора смазки будет зависеть эффективность работы двигателя.

В инструкции по эксплуатации автомобилей Chevrolet и Dao Lanos указано, что разрешено использовать смазочные материалы следующих классификаций качества:

  • API SJ;
  • ACEA A1/A2/A3 и другие.
  • Требуемая вязкость:
  • SAE 10W-40;
  • SAE 5W-40;
  • SAE 15W-40 и т. д.

Синтетические трансмиссионные масла Обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками. Они могут дольше сохранять свои качества, более устойчивы к перепадам температур, обладают энергосберегающими свойствами, отлично защищают мотор от износа.

Масла трансмиссионные полусинтетические Занимают среднее положение между смазками на синтетической и минеральной основе. Если температура зимой в районе эксплуатации автомобиля не опускается ниже -25 градусов, то использование синтетического масла только из-за низкотемпературной вязкости нецелесообразно.Не заливают синтетику и в автомобили Ланос с большим пробегом. Ведь в этом случае возникает риск утечки масла.

Популярные Масла для автомобилей Ланос

Если вы еще не определились какое масло лить в Ланос, то можете выбрать одно из вышеперечисленных. Все они хорошо подходят для использования на автомобилях Chevrolet и Dao Lanos.

Специалисты рекомендуют менять моторную жидкость каждые 8-15 тысяч километров пробега. Можно сказать, что для нормальной работы Авто достаточно замены смазочного материала раз в год. Но некоторые владельцы Шевроле Ланос с этим мнением не согласны.Они считают, что замена масла находится каждые 5-7 тысяч километров пробега.

На самом деле периодичность замены смазки во многом зависит от конкретных условий эксплуатации машины, стиля езды и многих других факторов. Но если требуется слишком частая замена трансмиссионной жидкости, это может говорить о ее перерасходе. В этом случае можно попробовать выбрать другой класс масла или другого производителя. Не экономьте на покупке смазки. Ведь от этого зависит срок службы автомобиля.

Шевроле Ланос – некогда самый продаваемый бюджетный автомобиль, для которого лучше использовать только оригинальные расходники. Например, моторное масло – оно должно соответствовать характеристикам, указанным в инструкции или на оригинальной этикетке товара. В этой статье подробно рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для Шевроле Ланос, а также уделим внимание лучшим производителям смазочных материалов, и сколько масла нужно заливать в двигатель.

Срок службы двигателя напрямую зависит от срока действия полезных свойств масла.Можно сказать, что смазка в каком-то смысле поддерживает работоспособность силовой установки. Но это не может длиться вечно, так как со временем жидкость теряет свои полезные свойства. Отсюда возникает вопрос, когда жидкость приходит в негодность. Ответ на этот вопрос неоднозначен – это зависит от регламента, а также условий эксплуатации. Так, в первом случае у производителя есть график замены из расчета 15-20 тысяч километров пробега. Надо признать, что такая регулировка не совсем подходит для суровых климатических условий.Например, из-за негативных факторов, с которыми хорошо знакомы российские автолюбители, замену моторного масла придется производить через 10 тысяч километров пробега, а то и раньше. Ведь полезные свойства масла зависят не только от климата, но и стиля вождения. Да и вообще факторов, указывающих на необходимость замены расходника, очень много.

Как понять при замене масла

Помимо периодичности замены и погодных условий, определить состояние смазки можно по цвету, запаху и составу масла.Например, если масло стало черным или темно-коричневым, и оно начало вонять, это однозначно говорит о механическом износе деталей. Ситуация усугубляется тем, что масло содержит пыль, сажу и другие грязевые отложения, в том числе металлическую стружку. Во всех этих случаях вам придется срочно слить старую смазку, а свежее масло залить.

Стоит ли заранее проверять состояние масла

Не дожидаться времени замены масла, согласно регламенту.Ведь как было написано выше, замена жидкости может потребоваться значительно раньше, чем указано в Регламенте. Поэтому обязательно стоит заранее проверить состояние масла. Естественно, выполнить тест непросто, но при обнаружении следующих проблем:

  1. Двигатель не работает на полную мощность
  2. Повышенный расход топлива и масла
  3. Нечеткое переключение передач
  4. Шумы и вибрации

Как выбрать масло и сколько его заливать

Общее количество масла, залитого в спецблок Шевроле ЛАНОС, равно 3.8 литров. Речь идет о 1,5-литровом двигателе. Но в случае с «Ланосом» рабочий объем не важен, так как все двигатели потребляют одинаковое количество масла.

Важно иметь в виду, что 3,8 литра масла получается залить только при полной замене масла. Данная процедура предполагает комплексную очистку блока от старой жидкости, и только после этого заливается новое масло в объеме 3,8 литра.

Естественно, не каждый может себе позволить столь дорогостоящую процедуру, которая проводится в дилерском центре с использованием специального оборудования.Но есть проверенный способ заменить полную замену и заодно очистить двигатель от старого масла, чтобы потом полностью залить свежее масло. Так для этого производится частичная замена 3-4 раза с периодичностью 500-600 км пробега. На 4-й раз детали моторов будут отмыты от грязи и металлической стружки, после чего можно будет заливать масло в указанном объеме.

При выборе масла следует обратить внимание на такие параметры:

  • Вязкость по SAE
  • Эксплуатационные свойства (степень качества API)
  • Производитель допусков

Относительно вязкости SAEОпределяется по номерам или сезонности.Итак, в данном случае имеется всего три вида масел – летнее, зимнее и всесезонное.

Вязкость обычно указывается в цифровой форме. Так, для Шевроле Ланос предусмотрены следующие уровни вязкости – 5W-40, 10W-40 и 15W-40.

Что касается степени качества API, то она определяется стандартами API SJ, ACEA A1, ACEA A2 и ACEA A3. Все указанные параметры совместимы с двигателями Шевроле Ланос.

Шевроле рекомендует заливать в двигатель Ланос.Только оригинальный продукт, разработанный при тесном сотрудничестве концерна General Motors и Opel. Отсюда и соответствующее название масла – Opel GM. Полные названия оригинальных продуктов Для Chevrolet Lanos:

  • Опель ГМ ЛЛ А 025
  • Опель ГМ 5W-30
  • Опель ГМ 5W-30

Среди более доступных аналогов можно выделить известные бренды Мобил 1, Castrol, Kixx, Zic, Лукойл, Шелл и другие.

Типы моторных масел

В конце статьи обратите внимание на три основных вида моторных масел.

  • Синтетика – лучший смазочный материал с широким спектром преимуществ. Во-первых, это куриное масло, не боящееся низких температур. Во-вторых, синтетика рассчитана на долгосрочную службу. В-третьих, такое масло обладает отличными антипригарными и антикоррозийными свойствами и рекомендовано для всех современных автомобилей.
  • Минеральное – полная противоположность синтетическому маслу. Его можно рекомендовать для старых автомобилей с большим пробегом. У него есть одно достоинство – низкая стоимость. Недостатки — низкая устойчивость к низким температурам, склонность к замерзанию, короткий срок службы, большое количество вредных веществ.
  • Полусинтетическое масло не намного лучше минеральной смазки, но в то же время считается достойной альтернативой. Может использоваться для современных иномарок с большим пробегом, а также при умеренно низких температурах. Идеальный вариант Для тех, кто не хочет приобретать дорогое синтетическое масло.

Можно сделать вывод, что для Шевроле Ланос лучшим выбором будет синтетическое или полусинтетическое масло.

Автомобиль Ланос Шевроле начал поставляться на российский рынок с 2005 года.Атомазаз представил его только в комплектации седан, с двигателем 1.5, мощностью 86 л.с. В рамках подготовки к следующему на примере Шевроле Ланос 2009 года будет показан пример замены моторного масла.

Когда менять и сколько масла лить в двигатель Ланос Шевроле 1. 5

Замена масла в двигателе необходима согласно требованиям регламента автомобиля, не менее 10000 км . Кроме величины двигателя, на замену смазки влияет продолжительность его использования в двигателе.Это связано с тем, что свойства масла ухудшаются не только при работе двигателя, но и за счет процесса естественного старения масла. Также на замену масла влияет то, в каких условиях эксплуатируется машина. Если пуск холодного мотора происходит довольно часто или автомобиль движется с частыми простоями, например, из-за городских пробок, частота смазки двигателя значительно снижается. до 5000 км .

Также следует настроить периодичность замены соответственно тяжелым условиям эксплуатации.К ним относятся:

  • преобладающие поездки на короткие расстояния до 7 км;
  • частые поездки в холодное время года на расстояние до 17 км;
  • рабочая машина в пыльной местности.

Для замены масла в двигателе Шевроле Ланос потребуется 3,75 л моторного масла, включая фильтр.

Цена на замену масла в двигателе Ланос

Заменить масло в двигателе Ланос можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам. В среднем по России цена замены масла (в данную услугу входит замена фильтра) двигателя в данном автомобиле составляет 500 рублей., без учета стоимости масла и фильтра. Если вообще, то в сумме с расходниками будет стоить тысяч 1500-2000.

Какое масло заливать в Ланос Шевроле

Конечно лучшим маслом для замены будет оригинальное синтетическое масло производства General Motors «GM Daewoo Engine Oil 5W-30». Однако за его отсутствием и маслами, соответствующими спецификациям производителя, отвечающих стандарту API (SH) или ACEA A1/A2/A3, нет. При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание на максимальный и минимальный температурный режим.Учитывается, если температура зимой держится в пределах от -20 до -30°С, следует использовать масло SAE 15W-40, а если в пределах от -15 до -20°С, то SAE 5W-30. Допускается использование моторных масел таких типов вязкости: SAE 5W-30, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40.

Для использования в двигателе Шевроле Ланос масла имеют допуск Opel GM-LL-A-025.

Наиболее распространенные масла, которые советуют опытные водители: Elf Excellium GM 5W-30; ELF EVOLUTION SXR 0W-30; Mobil 1 New Life 0W-40; Castrol EDGE SAE 0W-30; Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30; GM 5W-30 Суперсинтетика.

Из инструмента для замены масла:

  • Ключ клаксона на «19»;
  • специальный съемник для выворачивания масляного фильтра;
  • тара под разминку не менее 5 л;
  • перчатки;
  • ветошь чистая;
  • новый фильтр и свежая моторная смазка.

Подходящие расходники: Оригинальное моторное масло Синтетика «GM Daewoo Engine Oil 5W-30», (объем 4 л), АРТ. — 93744588. Цена такой канистры будет около 1280 руб. Оригинальный масляный фильтр Для двигателей General Motors Арт.96352845 стоит 200 руб. Вы также можете найти подходящие Аналоги MANN-Filter с ART. W71275 — 190 руб., Бош Арт. 0451103079 — 150 руб., Фильтрон Арт. OP570T — 100 руб.

Цены актуальны на лето 2017 года для Москвы и области.

Заменим масло и масляный фильтр. Прогрейте двигатель, горячее масло быстрее.


Подставляем емкость и откручиваем пробковое отверстие. Отрываем ключ, потом поворачиваете руку, придерживая пробку, чтобы не лечь (помните, что масло горячее).


Пошло масло, ждем пока встанет полностью.


Закручиваем сливную пробку на место.


Протираем сразу, чтобы было видно, не начнет ли течь масло после замены.


Берем ключ и откручиваем масляный фильтр. Он также доступен с нижней частью.

Как поменять масло в коробке передач Ланос. Замена масла в КПП Шевроле Ланос

Шевроле Ланос (Сенс).Использование домкрата

1. Включите I передачу на механическую коробку передач или переведите рычаг управления селектором с вариатором в положение «Р» (стоянка), притормозите автомобиль стояночным тормозом. Попросите пассажиров выйти из машины. Если вы задели прицеп, отсоедините его от автомобиля. Во избежание случайного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

4. Возьмитесь за покрытие пола багажного отделения…

6. Возьмите книжку из багажного отделения…


9. Установите лапу домкрата в специально предусмотренные места, расположенные на пороге кузова возле каждого колеса.

Примечания




Место установки домкрата под порог кузова обозначено насечками. Ребро порога должно быть выше паза лапы домкрата.


10. Вставьте хвостовик в прямоугольную шпонку колесных гаек..

Похоже, домкрат подготовлен к работе.

12. Вращая горловину домкрата по часовой стрелке, разблокируйте домкрат так, чтобы ребро порога вошло в паз лап домкрата, установленных перпендикулярно опорной поверхности.


13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте затяжку гаек крепления колеса. Достаньте запасное колесо из багажника. После подъема автомобиля извлекать его будет небезопасно.

14. Вращая домкрат-гороглицу по часовой стрелке, поднимите кузов.

15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль домкратом на необходимую высоту, еще раз проверьте, не занесло ли домкрат ни в какую сторону.

По возможности не работайте под автомобилем, поднятым на домкрате, а если без этого не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.

Дополнительные опоры следует устанавливать только под специально предназначенное для подъема автомобиля пространство.

Между опорой и корпусом корпуса поставить резиновую или деревянную прокладку.Установите штативную опору таким образом, чтобы две ножки находились на корпусе автомобиля, а одна снаружи.

16. После использования положите домкрат, инструменты и напольное покрытие багажного отделения.

Автомобиль любого класса нуждается в регулярном техническом обслуживании и систематических осмотрах с целью предотвращения поломок, обеспечения безопасности на дороге. Одним из важных элементов технического обслуживания машины является контроль уровня и качества масла, от которого зависит работоспособность трансмиссионных узлов автомобиля и срок его эксплуатации.В этой статье мы расскажем, как производится «Шевроле Ланос» своими силами, объясним специфику определения необходимости его замены, критерии подбора смазочной жидкости.

Регламент замены масла в КПП Шевроле Ланос..

Периодичность замены

Вопрос периодичности замены масла в коробке Ланос возникает у многих автовладельцев, так как в инструкции по эксплуатации указано, что такая процедура абсолютно не требуется во всем срок службы, а практика свидетельствует совсем о другом.Ведь в инструкции не указано, заводского масла хватит на гарантийный срок, или оно рассчитано на десятки лет службы автомобиля?

И изготовители не учитывают индивидуальные особенности вождения владельца, негативные факторы окружающей среды С возможными резкими перепадами температур и условия покрытия трассы, в которой будет эксплуатироваться автомобиль. Как показывает практика, суровый климат, специфика агрессивной езды по некачественному дорожному покрытию и другие негативные факторы вносят свои коррективы в работу узлов трансмиссии, что определяет необходимость замены смазки с незаметной периодичностью.

Одни владельцы рекомендуют определять необходимость замены масла на пробеге автомобиля, советуют менять рабочую жидкость не реже одного раза в сорок километров, другие говорят о цифрах около пятнадцати тысяч пробега.

Так когда менять? Более опытные автовладельцы советуют в первую очередь обращать внимание не на пробег автомобиля, а на его технические особенности, такие как посторонние шумы от трансмиссии, рывки при переключении передач, ухудшение маневренности и управляемости автомобиля на дороге.Эти критерии могут быть индикаторами замены. рабочая жидкость. Кроме того, регулярная проверка уровня и смазки поможет владельцу определить необходимость его замены. Специалисты рекомендуют проверять уровень масла не реже, чем каждые пять тысяч километров пробега.

Проверка объема и состояния масла

Попробуем разобраться, как проверить уровень масла в КПП «Шевроле Ланос». В машине нет штатного щупа, как в авто отечественном автопроме.Для проверки достаточно найти пробку крышки бензобака рабочей жидкости, которая находится на картере, и открутить ее. По нормам уровень считается нормальным, когда масло достигает края дня. Если рабочей жидкости меньше или ее не видно – это говорит о необходимости ее замены. При проверке необходимо обращать внимание не только на уровень рабочей жидкости, но и на качество. Масло должно иметь светлый оттенок, без примесей чернильного цвета, не иметь специфических, нехарактерных запахов.

Выбор трансмиссионной жидкости для CHEVROLET LANOS инструкция

Главный вопрос перед началом процесса — дилемма, какое масло лучше лить в коробку «Шевроле Ланос»? Производитель автомобиля рекомендует заливать в коробку только оригинальное масло, которое имеет маркировку API GL-4 SAE 80W-90. Однако пользователи утверждают, что Шевроле Ланос – неприхотливый автомобиль, отлично воспринимающий другие схожие по составу смазки. Главное приобретать продукт в сертифицированных магазинах, избегая его покупки на натуральных рынках.

Кроме того, выбор типа масла может варьироваться от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Специалисты советуют автовладельцам, которые живут и ездят преимущественно в суровых погодных условиях, выбирать масла с меньшей вязкостью, что облегчит нагрузку на агрегаты трансмиссии при запуске и работе двигателя. При этом качество жидкости должно оставаться на высоком уровне, а предпочтение нужно отдавать синтетическому типу жидкости или полусинтетическим маслам. Профессионалов не рекомендуется приобретать даже для автомобилей с солидным сроком службы.

Какое масло купить для Шевроле субъективное решение каждого автолюбителя, однако при экономии не стоит забывать о качестве, от него зависит функциональность и управляемость автомобиля, а также срок службы агрегатов авто .

Сколько заливать

Определившись с маркой и типом масла, надо определиться, сколько его надо покупать, ведь лишний литр жидкостей — это дополнительные расходы. На вопрос, сколько масла в коробке передач «Шевроле Ланос», дает ответ техническая документация на транспортную среду.По документации в коробку Ланос можно заливать от 1,8 до двух литров масла при условии, что получится слить полностью старую, отработанную жидкость. Если до нормативного уровня предусмотрен только долив жидкости, то масла потребуется существенно меньше, а объем будет зависеть от того, по каким параметрам снизился уровень рабочей жидкости. На вопрос, сколько покупать, ответ однозначный: для полной замены масла в коробке «Шевроле Ланос» двух литров жидкости будет вполне достаточно.

Что тебе нужно?

Перед началом процедуры стоит подготовить все необходимые инструменты, а также купить масло и новую прокладку для поддона, которую придется заменить в процессе работы.Для работы потребуются следующие материалы:

  1. Стандартный набор торцевых и насадных ключей.
  2. Тара для отработанного масла, вместимостью около двух литров.
  3. Герметик, который понадобится при установке прокладки на горловину поддона во избежание утечки жидкости.
  4. Шприц медицинский или специальной конструкции с эластичным шлангом.
  5. Универсальное средство для наружной очистки и обезжиривания трубопроводной арматуры.
  6. Чистая тряпка.

Когда все инструменты и материалы будут в наличии, можно приступать к работе.

Прокачка масла

Сама на Шевроле Ланос процедура трудоёмкая и длительная. Часто владельцы автомобиля предпочитают при замене масла доливать его по стандартным критериям, так как это проще и дешевле. Поддержка рабочей жидкости противопоказана любым маркам автомобилей, обычно это касается иномарок. При заправке происходит смешивание масел разных марок, что негативно отражается на работоспособности агрегатов.Даже если заливать идентичное масло, в системе остается старая отработанная жидкость с разнообразными примесями, что тоже нельзя назвать благоприятным фактором для машины.

Если такая процедура необходима в силу обстоятельств, подтягивайте масло только в экстренных случаях Так как это временная «реабилитация» автомобиля, то в кратчайшие сроки будет произведена его полная замена с целью продления ТТХ автомобиля.

Долить масло в коробку передач «Ланос» можно двумя способами:


Регламент замены

Теперь подробно расскажем, как поменять масло в коробке на Шевроле Ланос, не прибегая к услугам работников ремонтной мастерской. Сервисы.На самом деле это непростая задача, так как производитель на транспортном средстве не предусматривает отверстия, через которое можно сливать отработанную смазку, что представляет некоторые трудности в процессе работы. Однако, если вы хотите невыполнимых задач.

Самостоятельная замена масла должна производиться по следующему пошаговому регламенту:


На этом считается выполненным. Осталось завести двигатель и запустить управление. После этого автомобиль еще раз подгоняют к эстакаде, визуально проверяют все детали трансмиссии на предмет утечки смазки, при необходимости подвязывают крепеж.Желательно еще раз проверить уровень масла, если упал – долить до максимума.

Подведем итоги

Чтобы машина служила долго, была безопасной и управляемой, важно ответственно относиться не только к ее внешнему виду, но и следить за техническим состоянием всех рабочих узлов и агрегатов. Даже если вы являетесь владельцем иномарки, не всегда предусматривается обязательный экономически выгодный ремонт до сотни, некоторые сервисные работы, например замену масла, можно произвести самостоятельно в домашних условиях, следуя простой инструкции.При этом вы сможете приобрести новый опыт, а также существенно сэкономить.

Особенности конструкции Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения Замена масляной коробки Замена коробки передач Снятие и установка коробки передач Разборка и сборка коробки передач и дефектация ее деталей Ремонт вторичного вала Ремонт первичного вала Ремонт синхронизатора Ремонт дифференциала Ремонт механизма Ремонт коробки передач Ремонт ш…

Рис.6.3. Коробка передач: 1 — шестерня IV шестерни; 2, 12, 20, 30, 77 — блокировочные кольца синхронизаторов; 3 — Муфта включения синхронизатора III и IV передач; 4, 7, 33, 34, 75 — пружинные кольца синхронизатора; 5 — ступица синхронизатора III и IV передач; 6, 23, 68 — сухари синхронизатора; 8, 32 — Шайбы упорные; 9 — вилка переключения III и IV передач; 10, 18, 102 — штифты; 11, 31 …

Конструкция коробки передач не предусматривает замену масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п.Полезный совет: сливать масло рекомендуется в течение 15 минут после поездки, пока оно не остыло и не приобрело хорошую текучесть. Вы п…

Вам потребуются: торцевая головка «на 10», удлинитель узловатый, отвертка плоская, молоток, оправка. 1. Для замены сальника полуоси снимите привод колес со сменного сальника (см. «Снятие и установка передних колес»). 2. Удалите отвертку. 3. Смажьте рабочую кромку нового уплотнения трансмиссионным маслом и прижмите его…

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 19». 1. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка батареи») и полку ее крепления (см. «Снятие и установка полки крепления батареи»). 2. Если коробка передач снимается для ремонта, слейте из нее масло (см. «Замена масла в коробке передач»). 3. Отсоедините передние колеса от коробки передач (см. «Снятие…

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 19», «на 24», набор шестигранных ключей, отвертки с плоским лезвием (две), круглые ролики, снятие стопорных колец, съемник подшипников, молоток, бородка, зубило.1. Снимите коробку передач с автомобиля (см. «Снятие и установка коробки передач»). Очистите его от грязи и вымойте снаружи. 2. Снимите пружинный фиксатор… 3. …

Вам понадобится: съемник для стопорных колец, отвертка, круглые шишки, универсальная двойная стяжка и съемник на три года. 1. Выпрессовать из вторичного вала… 2. … и снять задний подшипник. 3. Снять, сжав ус, пружинное стопорное кольцо… 4. … Шайба опорная… 5. … Упорные игольчатые подшипники…

Вам понадобится: съемник для стопорных колец, съемник универсальный.1. Выпрессовать из шейки задний подшипник первичного вала… 2. …и снять подшипник с вала. 3. Засыпьте стопорное кольцо блока шестерен… 4. … и снимите кольцо с вала. 5. Пережать блок шестерен шейкой… 6. … и мечом…

Если передача включается нечетко или с большим усилием или вообще не включается, проверьте синхронизатор при разборке вторичного вала: муфта синхронизатора должна перемещаться вручную с небольшим усилием.Если движение муфты затруднено (не двигается или двигается с большим усилием), отремонтируйте синхронизатор или замените его в сборе. Механизм самопроизвольного отключения с…

Одной из причин повышенного шума в коробке передач может быть износ и выход из строя деталей дифференциала. Вам потребуются: торцевая головка «на 15», универсальный съемник, оправка для запрессовки подшипников, отвертка с плоским лезвием, бородка, молоток. 1. При сильном износе шестерни шестерни замените шестерню. Для этого залейте отверткой концы!

Для ремонта механизм переключения передач снимается с коробки передач (см. «Разборка и сборка коробки передач и дефектация ее деталей»).Вам понадобятся: съемник для стопорных колец, отвертка, бородка, молоток. 1. Подобрать штифт штифта штифта к валу переключения передач… 2. …и вынуть штифт из механизма переключения передач. …

Привод переключения передач: 1 — наконечник рычага переключения передач; 2 — рычаг переключения передач; 3 — тяга переключения передач; 4 — шарнир вала переключения передач; 5 — вал переключения передач; 6 — Шарнир рычага переключения передач при увеличении зазоров в приводе переключения передач появляется вибрация рычага переключения передач при движении рычага переключения передач и при переключении передач ст …

Если после ремонта или замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач при движении, значит в шарнирах рычага повышенный люфт и их необходимо отремонтировать. Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», ключ-проторт «на 10», отвертка. 1. Б. Моторный отсек Отвернуть болт клеммного соединения наконечника рычага и тяги re

После выполнения работ, связанных с отключением переключения передач, а также при нечетком переключении передач отрегулируйте привод.Вам понадобятся: ключи «на 12», «на 14». Рис. 6.5. Расположение регулировочного упора: 1 — вал переключения передач; 2 — крышка механизма переключения передач; 3 — отверстие для регулировки пробки; 4 — Переключатель…

> Снятие коробки передач

Снятие коробки передач для ее ремонта или замены, а также при замене сцепления и разборке двигателя.
Снимите аккумулятор (см.).
Снимите стартер (см.).
Сливаем масло из коробки передач (см. ).
Снимите приводы передних колес (см.).
Отсоедините колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. ).
Перед отворачиванием болтов крепления картера КПП к блоку цилиндров отмечаем их положение.
Упростит последующую установку редуктора, так как длины болтов и шестигранники их головок разные.

Головка «На 19» выворачивает патронный болт кривошипа коробки передач к блоку цилиндров двигателя, расположенный под подводящим патрубком насоса охлаждающей жидкости (для наглядности шланг системы охлаждения снят).

Головкой «На 19» отверните болт 1 и гайку 2 болта 3 крепления скобы выключения сцепления, удерживая болт 3 ключом того же размера.
Выводим шток рабочего цилиндра из отверстия рычага вала выключения сцепления…

… и, не отсоединяя гидродвигатель, отводим скобу с цилиндром от коробки передач.
Для того, чтобы не нарушать контроль управления коробкой передач, отметьте осевое и угловое положение механизма переключения передач относительно контрольной тяги.
Ослабление гайки клеммного болта управления наконечником (см.).

Выводим наконечник из отверстия тяги.

Муфты

Pasal прижимают зажим жгута проводов к кронштейну коробки передач и снимают жгут проводов с кронштейна.

Головка «На 10» отвернуть болт крепления наконечника провода «Масса».
Отсоедините проводку системы управления двигателем от датчика скорости (см.).

Головка «На 19» переворачивает болт крепления кронштейна и картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя и снимает кронштейн с болтом.
Вынимаем сливной шланг радиатора отопителя из держателя коробки передач.

Головка «На 19» выворачивает два болта переднего крепления картера.

Головка «На 14» отворачивает два передних болта и болт нижнего крепления картера КПП к двигателю.

Головка «на 14» переворачивает болт крепления картера коробки передач к поддону двигателя и ключ «на 19» — болт крепления картера к блоку цилиндров.

Установить регулируемый упор под поддон двигателя, подложив деревянную проставку и ориентируясь под картер коробки передач.

Ключом «на 17» отвернуть гайку болта крепления кронштейна коробки передач к задней опоре силового агрегата, удерживающую болт «на 14».
Вынимаем болт.

Головка «На 14» выворачивает два болта крепления левой опоры силового агрегата к лонжерону.
Коробку передач устанавливаем на регулируемый упор.

Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее вместе с левой опорой.
Установите коробку передач в обратной последовательности.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки SCR-4 на пазовую часть первичного вала.
После установки коробки передач залейте в нее масло.
При необходимости отрегулировать привод переключения передач (см.).
При снятии или установке коробки передач не может быть описан первичный вал. Коробки на лепестках картера сцепления подпружинивают лепестки, чтобы не повредить их.

Имея дело с таким расходным материалом, как трансмиссионное масло, необходимо знать об этом товаре. Абсолютно все — какие параметры, лучшие производители масла, частота замены, а так же объем масла гибкий. Вся эта информация будет подробно рассмотрена на примере выбора масла для некогда самого продаваемого автомобиля в России – Шевроле Ланос.

Периодичность замены масла в коробке передач несомненно зависит от условий эксплуатации. Так, производитель рекомендует замену каждые 100 тысяч километров. Судя по практическому опыту, этот показатель лишь условно соответствует действительности. Дело в том, что не менять масло столько раз могут только жители стран с благоприятным климатом, относительно теплой погодой и качественными дорогами. В российских условиях ситуация совершенно обратная — суровый и непредсказуемый климат, постоянные перепады температур (заморозки стремительно сменяются оттепелями), грязь и слякоть, некачественные дороги, осадки в виде дождя со снегом и градом.В таких условиях водителям приходится подвергать свою машину колоссальным нагрузкам. Нельзя сказать, что машина совсем не приспособлена для такого климата, но следует учитывать, что менять масло придется в два раза чаще положенного срока. Некоторые предпочитают сократить регламент и вовсе до 40 тысяч километров. Ведь осложнить ситуацию может не только непредсказуемая погода, но и ошибки водителя. Человеческий фактор также является одной из причин более ранней замены масла.Сюда относится езда на высоких скоростях, ошибки водителя при переключении передач, резкие маневры, нарушения правил дорожного движения и так далее. Шевроле Ланос – в первую очередь городской автомобиль, не приспособленный для поездок на крейсерских скоростях. Если совместить ошибки водителя и неблагоприятный климат, срок службы масла сокращается до минимума. При этом не мешает хотя бы раз в неделю проверять объем жидкости, а также следить за состоянием масла.

Проверить объем и состояние масла

Шевроле Ланос оснащен измерительным щупом, который можно найти в открытом космосе.На пробнике изображены метки Max и Min. Если после сдергивания щупа оказалось, что отпечаток масла не превышает ни одну из этих меток (то есть ниже уровня MIN), то жидкость понадобится до определенной нормы. Нормой считается уровень, когда расходный материал находится между Max и Min. Переливать масло крайне нежелательно, так как это негативно скажется на сроке службы КПП. Также важно понимать, что одного контроля уровня масла будет недостаточно.

Не менее важно проверять состояние масла.От качества масла зависит, стоит ли выполнять полную замену, или ограничиться только одним верхом жидкости. При большом пробеге или при несвоевременной замене масла ситуация может реально осложниться. В этом случае выход один – срочно замена, иначе дело дойдет до капитального ремонта КПП. Убедиться в использовании масла можно не только в крупной оснастке, но и в цвете и запахе масла. Например, жидкость может винить и иметь темно-коричневый цвет. Причем испорченное масло может содержать различные отложения, вплоть до металлической стружки.Убедившись, что масло утратило свои полезные свойства, переходим к следующему пункту.

Выбираем масло для МКП Шевроле Ланос

Итак, вам нужна срочная замена масла, но для начала его следует правильно выбрать. Для этого необходимо исходить из рекомендуемых производителем параметров вязкости. Так, для коробки передач CHEVROLET LANOS подойдет вязкость 75W-90 или 75W-80 со спецификацией GL-4. Вы можете выбрать любую марку с такими параметрами. Среди лучших фирм, являющихся лидерами на рынке, можно отметить Castrol, Shell, Zic, Роснефть, Лукойл, Valvoline, Mobil и другие.

Также важен тип масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Учитывая Новый Дизайн Шевроле Ланос, для его коробки передач подходит и минеральное масло. Это самый дешевый продукт, который лучше использовать в теплую погоду. Для более холодного климата подойдет полусинтетика, но самый лучший способ — это синтетическое масло.

Сколько заливать

Пятиступенчатая механическая КПП Шевроле Ланос потребляет около 1,8 л масла. Этот объем можно вводить после того, как будут удалены остатки старой жидкости.Без этой процедуры жидкости будет поступать намного меньше. Полная замена масла производится в гаражных условиях с использованием специальной промывки. Сначала заливают старое масло, потом заливают промывочное и гоняют его по всей системе КПП. После этого отработанная промывка сливается, а новое масло вводится в объеме 1,8 литра. Регулировка жидкости осуществляется с помощью мерного щупа.

2000 Daewoo Lanos 3-dr Руководство по замене масла

Наличие свежего, чистого масла в вашем двигателе жизненно важно, если вы хотите, чтобы он работал хорошо и долго.

Замена масла является одним из самых распространенных ремонтов, и замена моторного масла стоит от 27 до 87 долларов в подавляющем большинстве автосервисов. . Это быстрый и простой ремонт, поэтому большая часть затрат будет на масло и фильтр, а не на работу.

На стоимость также будет влиять тип используемого масла. Обычное масло будет наименее дорогим, но будет иметь самый короткий срок службы, в то время как синтетическое масло будет иметь более длительный срок службы при более высокой стоимости.Это связано с количеством времени, которое требуется молекулам масла, чтобы начать разрушаться и становиться грязными. Большинство современных автомобилей рекомендуют синтетические масла, поэтому обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой именно тип и вес рекомендуется. По мере старения автомобилей также рекомендуется переходить на синтетическое или полусинтетическое масло, которое снизит нагрузку на двигатель и продлит его срок службы.

Сравнение стоимости замены масла

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Запчасти и работа 12 месяцев 27$ – 82$

Мидас

Работа Гарантия Цена
Запчасти и работа 12 месяцев 22$ – 87$

Мистер.Шина

Работа Гарантия Цена
Запчасти и работа 12 месяцев 27$ – 60$

НАПА

Работа Гарантия Цена
Запчасти и работа 24 месяца $31 — $60

Волмарт

Работа Гарантия Цена
Части Ограничено $18 — $56

Амазонка

Работа Гарантия Цена
Части Ограничено $15 – $90

Что такое замена масла?

Масло является важной частью двигателя, отвечающей за циркуляцию вокруг двигателя и смазку различных движущихся частей.Без масла двигатель разорвался бы на части, а трение между этими движущимися компонентами постепенно привело бы к экстремальному уровню трения. Чрезмерный износ, вызванный этими несмазанными деталями, может привести к довольно быстрому выходу двигателя из строя, поэтому поддержание хорошего качества масла в вашем двигателе может сэкономить вам целое состояние при ремонте.

Трение, вызванное движущимися частями двигателя, приводит к тому, что крошечные частицы со временем опадают с них. Оставленные без внимания, эти микроскопические частицы могут нанести серьезный ущерб двигателю. Моторное масло работает, поглощая их, выводит их из двигателя в масляный фильтр где они удаляются и масло рециркулирует.

Моторное масло также уменьшает коррозию и ржавчину, сводя к минимуму воздействие кислорода на двигатель. Движущиеся части двигателя также выделяют много тепла, поэтому масло может действовать как охлаждающая жидкость, поглощая часть этой энергии.

Регулярная замена масла удалит старое масло, которое со временем может загрязниться, и заменит его свежим маслом, помогая двигателю работать на оптимальном уровне и снижая риск любого потенциального повреждения.

Преимущества замены масла

Со временем в масле накапливаются многочисленные загрязнения, которые отрицательно сказываются на его работе. Различные частицы и другая грязь, которые он собирает, со временем накапливаются, а вода может собираться и образовывать шлам. Если оставить его слишком надолго, грязное масло может повредить двигатель, который оно должно защищать.

Регулярная замена масла и фильтра обеспечивает двигатель чистым, свежим маслом, что позволяет ему правильно выполнять свою работу. В результате ваш двигатель и компоненты должны оставаться в лучшем состоянии в течение более длительного периода времени.

Когда следует заменить масло?

Частота замены масла будет зависеть от ряда факторов, таких как условия вождения и тип автомобиля, которым вы управляете. Регулярная замена масла может значительно увеличить срок службы двигателя, часто удваивая пробег хорошего Daewoo Lanos 3-dr 2000 года выпуска.

Большинство производителей рекомендуют замену каждые 3000–7500 миль, но это в довольно идиллических условиях вождения. В экстремальных условиях эксплуатации масло может нуждаться в замене каждые 1000 миль.

Экстремальные условия эксплуатации на самом деле гораздо более распространены, чем следует из названия. Если вы проводите большую часть своего времени в пробках в час пик или в условиях остановки/старта в городе, совершайте несколько коротких поездок каждый день, давая двигателю полностью остыть, или редко ездите на своем Daewoo Lanos 3-dr 2000 года на более высоких скоростях, их можно считать экстремальными условиями.У двигателя не будет возможности нагреться настолько, чтобы испарить воду, которая накапливается в картере двигателя, что приводит к накоплению шлама в двигателе.

Если вы живете в особенно жарком климате, в районе с высоким уровнем пыли или грязи, или если вы часто буксируете тяжелые грузы, это также считается экстремальными условиями. Производители обычно дают рекомендации о том, как часто следует менять масло в экстремальных условиях для новых Daewoo Lanos 3-drs 2000 года выпуска, а на старых автомобилях его следует менять каждые 1000–3000 миль.

Новый Daewoo Lanos 3-drs 2000 года выпуска в оптимальных условиях эксплуатации может работать на новом масле значительно дольше. Производители часто рекомендуют менять масло каждые 7500 миль, но стоит иметь в виду, что они оценивают это в идеальных условиях и имеют финансовый стимул для того, чтобы ваш двигатель не работал так долго, как мог бы.

Улучшения в технологии моторного масла означают, что оно часто служит дольше, чем раньше, но на всякий случай вам следует менять масло каждые 5000 миль или около того в приличных условиях вождения.Этой цели или изменения каждые 6 месяцев должно быть более чем достаточно для подавляющего большинства водителей.

Если вы большую часть времени ездите по автостраде и совершаете длительные поездки на высоких скоростях, есть вероятность, что между пересадками вы сможете оставить немного больше времени. Если вы ездите по проселочным дорогам или по городу, вам, вероятно, следует учитывать это максимальное время между заменами. В любом случае, никогда не превышайте рекомендованный производителем предел между заменами.

Что делается во время замены масла?

  1. Механик обычно кладет пластиковую пленку перед тем, как загнать на нее ваш Daewoo Lanos 3-dr 2000 года выпуска. Это может быть грязная работа, так что это помогает избавиться от многих работ по очистке.
  2. Автомобиль будет поднят на домкрат, чтобы обеспечить легкий доступ к нижней части двигателя.
  3. Требуемые инструменты, как правило, это накидной ключ, резиновый молоток, ключ для фильтра, поддон для слива масла и новый масляный фильтр.Они будут под рукой, когда они начнут работу, чтобы упростить задачу.
  4. Перед началом работы механик нанесет немного свежего масла на прокладку нового масляного фильтра.
  5. Сливная пробка будет снята, чтобы старое масло могло слиться из двигателя. Пока это происходит, старый масляный фильтр будет заменен на новый.
  6. Когда старое масло опустится до легкой струйки, на пробку будет установлена ​​новая прокладка, если это необходимо, и она будет затянута с помощью накидного ключа и молотка.
  7. Механик очистит все капли под автомобилем и добавит новое масло в двигатель, чтобы завершить работу.

Как сэкономить на замене масла

Замена масла — довольно простая работа, поэтому это один из немногих ремонтов, которые вы можете выполнить самостоятельно (если у вас есть инструменты для работы). Замена масла — это недорогой ремонт, поэтому в большинстве мест вам не возьмут большую плату за оплату труда.Вы можете сэкономить, купив более дешевое масло, но убедитесь, что оно соответствует рекомендациям производителя для вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 года выпуска.

Некоторые ремонтные мастерские предлагают замену масла как часть вашего регулярного обслуживания, поэтому вам может не понадобиться делать это за пределами вашего регулярного обслуживания.

Сколько стоит замена масла?

Ниже приведены примерные цены на замену масла в некоторых популярных моделях Daewoo Lanos 3-dr 2000 года выпуска.Хотя стоимость замены моторного масла будет варьироваться в зависимости от вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 года выпуска и места вашего проживания, они должны дать вам представление о том, чего ожидать.

Модель Труд Части Общее
Форд F-серии $ 0 — $ 0 27$ – 60$ 27$ – 60$
Шевроле Сильверадо $ 0 — $ 0 27$ – 60$ 27$ – 60$
Ford Focus $ 0 — $ 0 27$ – 60$ 27$ – 60$
Тойота Камри $ 0 — $ 0 27$ – 62$ 27$ – 62$
Тойота Королла $ 0 — $ 0 27$ – 62$ 27$ – 62$
Ниссан Альтима $ 0 — $ 0 $31 — $60 $31 — $60
Хонда КР-В $ 0 — $ 0 $49 — $87 $49 — $87
Хонда Цивик $ 0 — $ 0 27$ – 60$ 27$ – 60$
Хонда Аккорд $ 0 — $ 0 28$ – 60$ 28$ – 60$
Форд Фьюжн $ 0 — $ 0 27$ – 60$ 27$ – 60$

Какое масло лить в ланос синтетика или полусинтетика.Выбор моторного масла в ланос Какое масло заливать в ланос

Шевроле Ланос – достаточно бюджетный автомобиль, поэтому данная модель пользуется большой популярностью. У многих владельцев Шевроле Ланос возникает вопрос: какое масло заливать в свой автомобиль? В первую очередь рекомендуется ознакомиться с рекомендациями производителя. От правильного выбора смазочного материала будет зависеть работоспособность двигателя.

В инструкции по эксплуатации автомобилей Шевроле и Дао Ланос указано, что допускаются к применению смазки со следующими классами качества:

  • API SJ;
  • ACEA A1/A2/A3 и другие.
  • Требуемая вязкость:
  • SAE 10W-40;
  • SAE 5W-40;
  • SAE 15W-40 и т. д.

Что лучше для Ланос: синтетика или полусинтетика?

Синтетические трансмиссионные смазки обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками. Они могут дольше сохранять свои качества, более устойчивы к перепадам температур, обладают энергосберегающими свойствами, отлично защищают мотор от износа.

Полусинтетические трансмиссионные масла представляют собой нечто среднее между синтетическими и минеральными смазочными материалами.Если температура зимой в районе эксплуатации автомобиля не опускается ниже -25 градусов, то использование синтетического масла только из-за его низкотемпературной вязкости нецелесообразно. Не стоит заливать синтетику в автомобили Ланос, у которых большой пробег. Ведь в этом случае есть риск утечки масла.

Популярные масла для автомобилей Ланос

Если вы еще не определились какое масло лить в Ланос, то можете выбрать одно из вышеперечисленных. Все они идеально подходят для использования на автомобилях Chevrolet и Dao Lanos.

Специалисты рекомендуют менять моторную жидкость каждые 8-15 тысяч километров пробега. Можно сказать, что для нормальной работы автомобиля достаточно будет замены смазки раз в год. Но некоторые владельцы Шевроле Ланос с этим мнением не согласны. Они считают, что менять масло стоит каждые 5-7 тысяч километров.

На самом деле частота повторного смазывания во многом зависит от конкретных условий эксплуатации машины, стиля вождения и многих других факторов.Но если требуется слишком частая замена трансмиссионной жидкости, то это может свидетельствовать о перерасходе. В этом случае можно попробовать выбрать другой класс масла или другого производителя. Не стоит экономить на покупке смазочных материалов. Ведь от этого зависит срок службы двигателя автомобиля.

Выбор правильного моторного масла является одним из основных факторов правильной работы автомобиля. Классификация масел имеет три подразделения по степени вязкости (SAE) и два по эксплуатационным свойствам.Классификация SAE относится к определенной вязкости моторного масла. Это очень важный фактор, напрямую влияющий на работу автомобиля.
По мнению специалистов менять масло необходимо через 8-15 тысяч километров. Другими словами, замена масла раз в год обеспечит бесперебойную работу автомобиля. Многие автолюбители, которые используют для езды Chevrolet Lanos (он же Daewoo Lanos в Украине), придерживаются другого мнения и утверждают в своих отзывах, что масло нужно менять каждые 5-7 тысяч километров пробега автомобиля.
Как бы то ни было, всех автомобилистов объединяет одно – это сомнения, не пора ли сменить марку моторного масла, выбрать масло с другой вязкостью и т.д. По отзывам, если автомобиль требует постоянной доливки масла, это свидетельствует о перерасходе, и необходимо выбрать другого производителя или класс масла. В руководстве по эксплуатации Шевроле (Дэу) Ланос указано, что к использованию в двигателе допускаются масла следующих классификаций качества:
— API SJ
— ACEA A1/A2/A3 или выше.
Требуемая вязкость:
— SAE 5W-40
— SAE 10W-40
— SAE 15W-40 и т.д.
Одобрение производителя двигателя:
— Opel GM-LL-A-025
Многие автолюбители используют GM 5W-30 Super Synthetic синтетическое масло. Кроме того, предпочтение отдается таким маслам, как Castrol EDGE SAE 0W-30, ELF Excellium GM 5W-30, ELF Evolution SXR 0W-30, CASTROL Magnetic 5w-30. Рассмотрим каждую марку масла более подробно.


GM 5W-30 Суперсинтетика. Официальное оригинальное масло GM и официальное моторное масло Chevrolet.По отзывам многих автолюбителей, идеально подходит для использования в качестве первой заправки. Применяется в двигателях с современными системами очистки выхлопных газов. Подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях в любое время года.
Моторное масло имеет длительный срок службы. Низкая вязкость масла способствует стабильной работе двигателя при очень высоких температурах.
Плюсы использования GM 5W-30 Super Synthetic:
— поддержание чистоты двигателя
— длительный срок службы
— отличные характеристики масла по всем параметрам

Стоимость литра масла: около 400 руб.

Castrol EDGE SAE 0W-30.Синтетическое моторное масло. Обладает высоким уровнем эксплуатационных свойств, в частности, обеспечивая работу двигателя с интервалом замены масла до 50 тысяч километров. Подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Способствует экономии топлива и защите двигателя от износа на протяжении всего срока службы. Полностью совместимо со всеми маслами известных производителей. Наиболее успешное применение возможно за счет использования чистого масла.
Плюсы использования Castrol EDGE SAE 0W-30 для Шевроле Ланос:
— полностью синтетическое масло
— запас эксплуатационных свойств
— эффективное охлаждение паров трения
Стоимость литра масла: около 480 рублей

ELF Excellium GM 5W-30.Синтетическое масло. Используется в дизельных и бензиновых автомобилях. Отличный вариант даже для самых новых моделей двигателей автомобилей. Подходит для самых сложных условий эксплуатации. Любители скоростной езды и динамичного стиля вождения отмечают отличные характеристики этого моторного масла.
Плюсы использования ELF Excellium GM 5W-30:
— максимальная частота двигателя
— защита двигателя от износа
— значительная экономия топлива
— запас эксплуатационных свойств (в частности — за счет высокой стойкости к окислению)
Стоимость литра масла: около 260 рублей

ELF Evolution SXR 0W-30.Это моторное масло нового поколения. Увеличивает интервалы замены масла. Значительно сэкономить топливо. Значительно превосходит самые строгие эксплуатационные показатели моторного масла. Подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях всех современных автомобилей. Подходит для использования согласно всем видам эксплуатации, таким как обычная езда в городских условиях, езда за городом по трассе, езда в экстремальных условиях.
Плюсы использования ELF Evolution SXR 0W-30:
— очень значительная экономия топлива
— надежная защита механических узлов от износа, и как следствие увеличение срока их службы
— увеличение мощности двигателя
— устойчивость к окислению
— термостабильность
— увеличенный интервал замены масла
Стоимость литра масла: около 300 руб.

COSTROL Magnetic 5w-30.Моторное масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя от износа. Продление срока службы всего автомобиля. Повышенная прочность масляной пленки снижает трение и обеспечивает максимальную защиту двигателя.
Плюсы использования COSTROL Magnetic 5w-30:
— защита двигателя в любых условиях: от спокойной езды до экстремальных гонок
— повышенная износостойкость двигателя
— дополнительный защитный слой масляной пленки в момент сильного перегрева двигателя
Стоимость литр масла: около 350 рублей
На современном рынке автомобилестроения представлен большой выбор моторных масел для автомобилей Шевроле Ланос.Перечисленные масла были выбраны исходя из наиболее частых положительных отзывов автомобилистов.

Допускается применение масел с классами качества API SJ или ACEA A1/A2/A3 и выше, а также с вязкостью SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-40 и т.д. Есть еще одно параметр, как одобрение производителя двигателя …

Для двигателя Шевроле Ланос подходят масла с допуском Opel GM-LL-A-025. Сервисы обычно используют для заливки моторное масло GM 5W-30 Super Synthetic синтетическое.Также на рынке есть несколько масел с разрешенной вязкостью, классом качества и сертификатом Opel GM-LL-A-025.

Это масла:
— ELF Excellium GM 5W-30
— ELF Evolution SXR 0W-30
— Mobil 1 New Life 0W-40
— Castrol EDGE SAE 0W-30
— Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30
— ГМ 5W-30

Сертификат Wolf Oil
Проще говоря, в документе написано, что именно заливается в канистру с маркировкой GM. Так есть масло от концерна Total или Wolf Oil.Посмотрев продукцию производства Total, нашел название масла и сравнение надписей с надписями на канистре GM подтверждает, что если Total (Elf) на канистре, то это: ELF EXCELLIUM GM 5W- 30. В мануале тоже написано о масле GM 10W-40, найти его можно и на Тотале и Вольфе точно так же — сравнивая их допуски, вязкости и классы качества.

у меня 2000 км. лил Castrol 10W-40 (обкатка двигла должна пройти хорошо) на 10000 поменял на SHEL Ultra 5W-40 и на 20000 тоже SHEL Ultra 5W-40….это масло на мой взгляд лучший вариант.
— На ТО-0 (2000 км.) залил в двигатель Mobil 1 0W-40 (с тех пор и лью). После замены машина поехала совсем по другому….На ТО-1 в коробку долили 100 грамм масла (мастер сказал, что с завода часто не заливают)
— лью полусинтетику шелл 10w40. Я считаю, что этот двигатель не настолько современный, чтобы лить синтетику. Не вижу смысла переплачивать. К тому же не влияет.
— Вычитал, что наш двигатель рассчитан на заливку минералки или полусинтетики. Лучшее — Dura Blend 10W40 — полусинтетика.
— пользуюсь маслом GM GENUINE 5W-30 уже 3 года, но до сих пор сомневаюсь, что это не то масло! Могу ли я изменить его?
— Обычно каждые 8-15 тыс. км. или не реже одного раза в год (периодичность зависит от условий эксплуатации автомобиля и типа масла). Большинство автолюбителей задаются вопросом, нужно ли менять вязкость или марку масла.Если расход масла на угар при работе двигателя не велик, то лучше продолжать лить масло той же марки и вязкости, что и сейчас. Если вам постоянно приходится доливать масло и вы уверены, что его перерасход именно из-за сгорания масла в двигателе, то лучше перейти на более вязкое масло, а если еще и синтетика, то лучше на перейти на полусинтетику.
— Стандартное масло GM 5W-30. Это оригинальное масло, которое залито на исправной службе в период гранты в Ланос.10W-40 — это стандартное масло, которое используют все. Если не хотите заказывать масло у дилера, а там не сильно дороже будет

Если вы владелец автомобиля Шевроле Ланос, оставьте комментарий к этой статье на нашем сайте.

Вот и вышел я из гаража ночью, пришел домой, утром на работу.
Утром завожу, прогреваю дым из трубы, по телефону подумали, что может в выхлоп масло/антифриз подтекало, дым был и синий и белый.В общем решил пока покататься после 500 км. дыма стало меньше, но не пропал, замерил компрессию — 14,2-14,2-14,3-15, вроде около нормы.

Посидели и подумали, что дали не те кольца, по мануалам Ланос и Авео в двигателе все одинаково, то есть зазоры колец, размеры поршней, вкладышей и т.д. решили взять другие кольца и точить его до нужного зазора, меня это напрягало, я не мог понять, почему все равно, если все вроде бы одинаково, дома, вместе с гуглом, начал шарить на всякий случай и нашел такую ​​информацию, что поршни от ланоса отличаются от авео шириной масла съёмных колец, а вот это где собака зарыта, ширина масла съёмных колец авео 1.5 — 2 мм. а у ланоса 1.5 3 мм. то есть те кольца дали, но поршни не те, вовремя нашел, а то бы поменяли но ничего бы не изменилось…

и доп полезная инфа: зазор маслосъемных колец во вкладыше должен быть 0,25, этого нет в мануле

Купил: Ланос
1,5 кольца 76,75 — первая расточка 175 грн
Третий раз прокладка гбц на этот раз 40 грн.
Масло GM 10W-40, масляный фильтр — 320 грн.
Тасол 3л.60 грн


Вскрыли двигатель, и… 3 из 4 маслосъемных колец, а точнее бронзовые пружинки в поддоне!


Смотрели целые снаряды, не поцарапанные… ага! в 4-м легкая потертость, не страшно, наверное…))


Все настроили, завели, двигатель работает ровно.
Проехал пока 3000км. посмотрим что скажут…)))


Теги: т250 кузов, авео, шевроле авео, шевроле, экотек 2, гонщик, интересное, информация, капитальное, капитальный ремонт двигателя, креатив, полезное, история, реальная жизнь история, синий дым, шевроле Метки: Какое моторное масло лучше для део ланос 1.5 двигатель

Замена масла Ланос как я это делаю

Daewoo Lanos *BLACK STAR* › Бортжурнал › Какое масло лучше заливать в «Ланос»? …В руководстве по эксплуатации «Шевроле ланос» к применению в двигателе разрешено моторное масло с классами… «Полюс» — 1,5 литра.

Какое моторное масло лучше для ЗАЗ Шанс Евгений 1.5? | Автор темы: Лидия

Лилия Хохляцкая

Тамара М8 .. и не волнуйтесь!

Эдуард в зависимости от пробега.если меньше 100000 синтетика valvoline пробуй, если больше полусинтетика valvoline max life, обалденное масло,

борис 5w30 синтетика, любая!!!

Кристина 5-30/5-40, Лукойл — выше крыши.

Михаил топленый салонный жир

Антон Не экономьте на масле, синтетика или полусинтетика, покупайте в крупных сетях автосалонов, или в Ашане, там качественные масла продает Лента, Ликви Моли, Мобил, Шелл, Зик, др.

Анна Лукойл Генезис новый 5-30 5-40 за глаза.

Иван Я залил синтетику в свой Ланос 5w40. Я также могу посоветовать вам. Бренд в принципе любой, главное не подпольный, настоящий. Кстати, я BP Visco 5000 лил. Мне понравился

Полина Тотал Квартс 5 w 40

Артем Если из самых дешевых, то лучше всего Роснефть синтетика 5 на 40, если из продвинутых, то жидкая моль, синтетика или молиген

Дарья Х.с наверное как в Данос Ланос(((

Алексей подсолнух но лудше олива

Диана Все зависит в первую очередь от пробега, состояния двс.На новых автомобилях зазоры в трущихся механизмах практически нулевые, желательно заливать 0w40 или 5w 40 где первая цифра означает вязкость по весометру на 100″ градусов температуры а вторая температура воздуха на на земле, т.е. +40″ и -40 градусов Цельсия

Масло для Daewoo Lanos 1.5 (86 л.с.) liquimoly.ua

17 Мар 2014 — Масла моторные. … подскажите пожалуйста оптимальный выбор масла на ланос 1.5 л. …Двигатель ни разу не мыли, знакомлюсь с вопросом….. поршень, коленвал, какое масло лучше заливать для обкатки на 2000 км…

Chevrolet Lanos — народный автомобиль, одна из самых продаваемых моделей начала 2000-х. Кроме того, Ланос достаточно надежный автомобиль, и этот факт подтверждают многочисленные отзывы таксистов. Обслуживание Lanos не занимает много времени. Это конструктивно простой автомобиль, не требующий больших вложений. И все же владельцы Ланосов ищут способы еще больше сэкономить на этом бюджетном автомобиле.Самый проверенный – не посещать дорогое СТО, а по возможности проводить ремонт своими силами, в том числе с заменой расходников – например, регулярно менять масло в двигателе. В этой статье мы разберемся, как правильно выбрать масло и рассмотрим лучшие бренды.

Классификация масел

Качественные моторные масла характеризуются различными параметрами, и каждый двигатель конкретного автомобиля имеет свои параметры. То же самое касается и линейки двигателей Шевроле Ланос.

Среди наиболее важных параметров – степень вязкости, которая указывается в виде больших букв SAE. Степень вязкости зависит от того, насколько силовая установка адаптирована к конкретным температурным условиям окружающей среды. Если не обращать внимания на цифры, моторное масло можно разделить на три класса по вязкости – летнее, зимнее и всесезонное.

Рассмотрим все классы моторных масел, и параметры для них, которые подходят для линейки двигателей Шевроле Ланос:

  • СЖ API
  • АСЕА А1/А2/А3
  • SAE 5W-40
  • SAE 10W-40
  • SAE 15W-40
  • Опель ГМ-ЛЛ-А-025

Частота замены

Регламент замены масла в двигателе Шевроле Ланос 7 тысяч километров.Увеличение регламента возможно только при условии, что эксплуатация автомобиля будет проходить в благоприятных климатических условиях, со стабильной температурой и качественными дорожными условиями.

Лучшие масла для Ланос и их преимущества

Опытные автомобилисты рекомендуют заливать фирменную синтетическую смазку GM 5W-30 Super Synthetic. Также можно порекомендовать продукцию других производителей: Castrol EDGE SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, Elf Evolution SXR 0W-30, Elf Excellium GM 5W-30.Рассмотрим подробно каждое из этих масел.

  1. GM 5W-30 Super Synthetic – оригинальная смазка американского концерна General Motors. Автолюбители положительно отзываются об этом продукте и рекомендуют его в качестве первой заправки. Это масло используется не только для Chevrolet Lanos, но и для самых современных двигателей производства GM. Жидкость рассчитана на длительный срок службы, и имеет длительный график замены. Обладает низкой вязкостью и поэтому идеально подходит для высоких температур.Super Synthetic обеспечивает надежную работу двигателя независимо от нагрузки и срока службы двигателя.
  2. Castrol EDGE SAE 0W-30 – еще одно синтетическое масло с внушительным интервалом замены в 50 тысяч километров. Пожалуй, это единственная смазка для Ланосов с таким регламентом. Это масло может снизить расход топлива и защитить двигатель от износа его дорогих компонентов. Castrol EDGE SAE 0W-30 рекомендуется использовать только в чистом виде, без каких-либо присадок.
  3. Elf Excellium GM 5W-30 – синтетическое масло, которое станет отличным вариантом как для хорошо сохранившихся двигателей Шевроле Ланос, так и для двигателей с большим пробегом.Масло рассчитано на самые тяжелые условия эксплуатации, благодаря чему может быть рекомендовано российским автомобилистам. Elf Excelium GM 5W-30 значительно экономит топливо, снижает токсичность и повышает экологичность, и даже позволяет максимально увеличить динамические возможности силовой установки.
  4. Elf Evolution SXR 0W-30 — моторное масло нового поколения. Имеет увеличенный интервал замены и значительно превосходит конкурентов по своим характеристикам. Автомобиль Шевроле Ланос с таким маслом можно эксплуатировать в экстремальных условиях – как в городе, так и за городом.Elf Evolution также положительно влияет на экономию топлива и повышение мощностных характеристик двигателя. Масло обладает хорошими антиоксидантными свойствами и низкой зольностью.
  5. Castrol Magnetic 5W-30 — Это масло обеспечивает эффективную защиту двигателя от преждевременного износа и продлевает срок службы всего автомобиля. С такой смазкой никогда не будет возникать сухое трение между деталями двигателя. Масло Кастрол соответствует всем параметрам, указанным в инструкции к Шевроле Ланос.

96350159 Масляный насос Daewoo для Lanos, применение: все

Тип рынка: послепродажный

Упаковка: белая коробка и картонная коробка

Порт доставки: Нинбо или Шанхай

Минимальный заказ: 9003 шт.

Атрибут продукта:

Возможность поставки: 10000 шт./шт. в квартал

Сведения о доставке: 50 дней после подтверждения заказа

Описание продукции:

Daewoo Масляный насос

OE # 96350159

Применение для Daewoo Lanos

Те список с номером Меллинг для Америки и Южной Америки рынках.

+ + + + M174 M190 M205 91 283 91 283 91 283
Меллинга # ПРИМЕНЕНИЕ
M248 Меллинга GM Chevrolet Cavalier
М72 Меллинга DODGE
M68HV FORD E150 EXPLORER MERCURY
M81A JEEP пререкаться CHEROKEE
M81 JEEP пререкаться CHEROKEE
M87 FORD RANGER
M128 FORD RANGER EXPLORER
+
+
DODGE CHRYSLER EAGLE
+
CHEVROLET OLD Smobile PONTIAC
М208 Ford F-250 F-350 F-450
M255 CHEVROLET EXPRESS 3500 и GMC C3500
M296 CHRSYLER SEBRING
M179 FORD ESCORT
М307 CHEVROLET C2500
M102 FORD TEMPO МЕРКУРИЙ
M118 Doge Dakota
M129S 9129S
9126 9063 Ford F150 F250 Теперь говорите Свяжитесь с поставщиком

б/у Трубка подачи масла (трубка маслопровода) Daewoo Lanos 1998 1.5л 14EUR EIS00449421

Фильтр пыльцыЗадняя выхлопная труба ГлушительЭлектрический топливный насосТопливный бакНасос компрессора пневматической подвескиСцепные устройстваВебастоИнверторАккумулятор в сбореПередний приводной вал (карданный)Задний ведущий вал (карданный)Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости)Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (Электронный двигатель ручного тормоза — тросы)Оси — задняя правая сторонаДиск -Тормозной суппорт задний правыйДатчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) задний правыйПоворотный кулак — задняя правая сторонаАмортизатор — узел стойки подвески — задняя правая сторонаКрепление верхней стойки подвески передняя задняя праваяОсь рессоры задняяТормозной барабан задний правыйРычаг управления задний правыйТяга задняя праваяТормозной суппорт серводвигатель задний rightAxles — Rear Left sideТормозной диск — RearDisc-Тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ABS) задний левыйПоворотный кулак — задний левыйАмортизатор — Стойка подвески в сборе — Задняя левая сторонаПружина ЗадняяПодвеска Верхнее крепление стойки Передний задний левыйТормозной барабан задний левыйРычаг управления задний левыйТяга рулевая тяга задний левыйТормозной суппорт Servo M Задний левый передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе КОНЕЦ поперечной рулевой тяги передний правый КОНЕЦ рулевой тяги передний левый Оси — передний правый бок Тормозной диск — передний Дисковый тормозной суппорт передний правый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторонаАмортизатор — узел стойки подвески — передняя правая сторонаКрепление верхней стойки подвески передняя правая сторонаРычаг управления вверх — передний правыйРычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторонаСуппорт дискового тормоза передний левый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) передний левыйПоворотный кулак — передний левый сторонаАмортизатор — стойка подвески в сборе — передняя левая сторонаПружина передняяПодвеска верхняя опора стойки передняя — левая сторонаРычаг управления вверх — передний левыйРычаг управления — передний левыйРасширительный бачок охлаждающей жидкости (РАДИАТОР РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК )Блок управления двигателем (Блок управления двигателем)Блок АБС (тормозной насос АБС) )Усилитель тормозов — усилитель (Сервотормоза) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капотаОчки авто — передний левыйSpectacl es auto — передний правыйДиффузор, Вентилятор радиатораРадиатор водяного охлажденияКонденсатор кондиционераРадиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит для зарядного устройстваМасляный радиаторУсиление переднего бампераЗвуковая сиренаОчиститель лобового стекла Насос впрыскаНасос воздушного компрессора переменного токаГенераторНасос в сборе — Насос гидроусилителя руляШкив насоса гидроусилителяТурбокомпрессорТурбокомпрессор ПРИВОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОВОДЯНОЙ НАСОСВпускной коллектор (впускной коллектор)Клапан рециркуляции отработавших газовВыхлопной газДроссельный клапан высокого расхода (воздушный регулирующий клапан)Стартовый двигательТопливная форсунка (форсунки)(распределитель топлива)Топливо высокого давления датчик линииКатушка зажиганияТопливная форсункаМаховик (для сцепления)Диск сцепленияНажимной диск сцепленияСцепление АКППКоробка передачРаспределительные коробки передач (Раздаточная коробка Привод раздаточной коробки)Главный цилиндр сцепленияПодшипник сцепления (центральный выжимной)Коробка передач Компьютер Выпускной коллекторАвтокатализаторНатяжной ремень (натяжной ролик Gates)Реле свечей накаливанияКрышка двигателя (пластиковая крышка двигателя)Датчик положения распредвалаТРУБКА ТУРБОИНТЕРОХЛАДИТЕЛЯ ШЛАНГ радиатора (водяной шланг)Замена шланга радиатора (верхний и нижний)Двери — задняя правая сторонаМеханизм блокировки двери — задняя правая сторонаДверь-капля Стекло заднее правоеРучка двери наружная, задняя правая сторонаМеханизм открывания двери (стеклоподъемник) задняя правая сторонаМотор стеклоподъемника задняя праваяБоковое стекло -задняя праваябокОблицовка стекла Молдинг-обвес задний правыйМолдинг двери -задняя правая сторонаДвери -задняя левая сторонаМеханизм замка двери -задняя левая сторонаДвери-каплевидное стекло задняя леваяРучка двери Наружная, задняя левая сторонаМеханизм открывания двери (стеклоподъемник) задняя левая сторонаМотор окна задний левыйПоворот стекла — задняя левая сторонаОблицовка стекла Молдинг-облицовка — задняя левая сторонаНакладка двери — задняя левая сторонаДвери — передняя правая сторонаМеханизм замка двери — передняя правая сторонаДверь-капля Стекло переднее правоеРучка двери снаружи, передняя правая сторонаМеханизм замотки двери hanism (регулятор стеклоподъемника) передняя правая сторонаМотор окна передний правыйВентиляционное окно — передняя правая сторонаОблицовка стекла Молдинг-обшивка — передняя правая сторонаМолдинг двери — передняя правая сторонаДвери — передняя левая сторонаМеханизм замка двери — передняя левая сторонаДверное стекло передняя леваяРучка двери снаружи, передняя левая сторонаДверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторонаМотор стеклоподъемника Передний левыйВентиляционное окно — передняя левая сторонаОблицовка стекла Молдинг-обшивка — передняя левая сторонаМолдинг двери — передняя левая сторонаЗадняя левая боковая угловая четверть стекла Задняя правая пассажирская угловая четверть стеклаЗадний фонарь внутренний, левый бортЗадний фонарь внутренняя, правая сторонаЗадняя крышка багажникаЗащелка замкаПетли заднего капота левыеПетли заднего капота правыеБагажник Багажник Цилиндр амортизатора, газовая пружинаТаблица фонаря Наружная,задняя леваяЛампа габаритного огня Наружная,задняя праваяУсилитель заднего бампераУголок накладки бампера Задний левыйУголок накладки бампера Задний правыйДатчик парковки задний, парковочный AssistПротивотуманная фара (Противотуманная фара), задний левыйПротивотуманная л Усилитель (Противотуманная фара) задний правыйКрепления заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйКрепления заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА)правыйОпировка стеклоочистителяПереднее стеклоДатчик дождяПередняя фара левая леваяПередняя фара праваяправаяПереднее пластиковое внутреннее крыло левоеПереднее пластиковое внутреннее крыло правоеПетля капота леваяПетля капота праваяОпора капота (распорка переднего капота) )Обшивка капотаПереднее крыло (Арка) ЛеваяПереднее крыло (Арка) ПраваяПередний датчик парковки, помощь при парковкеКрепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяКрепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) праваяОмыватель фар, Распылитель левыйОмыватель фар, Распылитель правыйНакладка на бампера Уголок передний левыйНакладка накладки бампера угол Передний правыйПротивотуманные фары лампа (Противотуманная фара) передняя леваяПротивотуманная фара (ПТ) передняя праваяПередний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель среднийРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Шиномонтаж R16Компьютер ABSОбщий модуль Реле комфорта (блок)Другие компьютерыМодуль датчиков столкновения подушек безопасностиБлок управления иммобилайзеромБлок управления мотором стеклоподъемникаБЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ ПОДГОТОВКИБлок управления парковкой (Модуль помощи при парковке)Релейный модульАудиоусилитель (Радио стереоусилитель)АвтомагнитолыCD-чейнджерыМодуль навигации (навигационная система)Педаль газа (потенциометр)Блок управления стеклоподъемникамиУправление омывателем стеклоочистителя (реле стеклоочистителя)Реле управления дверью (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ)Модуль управления зажиганиемДавление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик столкновения подушки безопасностиНагреватель в сборе Электродвигатель переднего стеклоочистителяМотор заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла)Мотор люка на крышеКомплект ЭБУ управления двигателемНаружное наружное зеркало заднего вида (левое боковое зеркало)Внутреннее освещениеПодстаканник и лоток для монет Переключатель регулировки фар (противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар Резистор отопителя (резистор электровентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) Обшивка Левая задняя колесная арка (крыло) Облицовка Правая передняя колесная арка (крыло) Обивка левой передней колесной арки (крыло) Обшивка Датчик акселератора (ESP) Блок управления)КузовЗаднее крыло четвертое правоеЗаднее крыло четвертое левыйПорог металлический передний правыйПорог металлический передний левыйПравый молдинг порогаЛевый молдинг порогаВнутренний порог правыйВнутренний порог левыйПереднее крыло четвертое правоеПереднее крыло четвертое левоеМеханизм складывания крышиРанга на крыше — правая сторонаРельс на крыше — левая сторонаЛюк на крышеОблицовка крышиМолдинг крыши — передний правыйМолдинг крыши — передний левыйКрыша SRS — передний правыйКрыша SRS — передний левыйОблицовка двери — задняя правая сторонаПанель двери — задняя левая сторонаПанель двери — передняя правая панельПанель двери — передняя левая сторонаКовер салона спередиКовер салона сзадиПодлокотник сиденьяРычаг ручного тормозаРычаг переключения передач механический (БЛОК ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ)Трос переключения передачТрос переключения передач (ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)Перчаточный ящик в сбореПанель управления климатом (отопитель) переключатели управления)Спидометры — Кабина — Спидометры Часы ИнструментПанели салона RemПанель салона автомобиляПодушка безопасности пассажираBordcomputer Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобиляСиденье Заднее сиденье — переднее правоеСиденье — переднее левоЗамки зажигания (Выключатель зажигания)Руль Рулевое колесо srs AirbagПодушка безопасности Squib RingСистема рулевого управления Радиатор отопителя (матрица отопителя)Ремень безопасности — задний среднийРемень безопасности — задняя правая сторонаРемень безопасности — задняя левая сторонаРемень безопасности — передняя правая сторонаРемень безопасности — передняя левая сторона1 ENKey Card Reader (CARD READER IGNITION LOCK)Датчик давления во впускном коллектореЭлектромагнитный соленоид (Электромагнитный соленоид)ЭБУ Иммобилайзер антенна Клапан управления давлением топлива (клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замкаВакуумный центральный замок в двери (клапан управления исполнительным механизмом) Радиодисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, BORD COMPUTER) Электродвигатель стеклоподъемника Электродвигатель привода вентиляционной заслонки отопителя Регулятор вентилятора вентилятора (модуль реле управления вентилятором) Датчик положения коленчатого валаДатчик детонации (детонации) в зажиганииНасос центрального замкаВыключатель стартера зажиганияКарбюратор (МОНОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК, КАРБУРАДОР)Узел датчика топливного бака (датчик топлива)Распределитель зажиганияПередний указатель поворота левыйПередний указатель поворота правый правыйКрышка ремня двигателя (КРЫШКА ГРМ)Выключатель указателя поворота (световой рычаг)Рычаг стеклоочистителя ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕУказатель поворота и переключатель стеклоочистителяCr uise Control Steal SwitchПереключатель радиоуправления (Переключатель радиоуправления)Боковая передняя подушка безопасностиКоленные подушки безопасностиПодушка безопасности сиденья Рычаг переключения передач Рычаг переключения передач Крышка топливного бака Крышка топливного бака (ТОПЛИВНАЯ ЗАСЛОНКА)Топливный фильтрПереключатель, фара (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ)Мотор стеклоочистителя фары (фара)Антенна (Антенна GPS)(Воздушная антенна)Громкоговоритель (Сабвуфер)Крышка топливного бакаРешетка капотаЗаднее пластиковое внутреннее крыло правоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло левоПодрамник Опора оси передней подвескиПод двигателем Крышка коробки передач Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемниками (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника)Комплект колесЖестяное кольцо комплект R13Колеса — Шиномонтаж R15Колеса — Шиномонтаж R14Колеса — Шиномонтаж R13Колеса — Шиномонтаж R17Колеса — Шиномонтаж R18Крыша SRSМодуль управления балластом фар (ксеноновые фары)Отражатель крышки бампера Передний правый отражатель Крышка бампера Передний левый отражатель Крышка бампера Задний правый Отражатель крышки бампера Задний левыйАварийный третий стоп-сигнал (третий) Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, задняя правая Внутренняя ручка двери , Задний левыйРучка двери в салоне, передний правыйРучка двери в салоне, передний левыйВыключатель, фонарь заднего ходаРеле давления кондиционера Переключатель давления кондиционера Регулятор дальности света Контроллер освещения ОсвещениеВыключатель управления боковыми зеркалами (Переключатель наружных зеркал)Инерционный выключатель отсечки подачи топлива (FUEL CUT OFF SWITCH)Выключатель аварийной сигнализацииВ салоне Зеркала заднего видаПоказания датчика наружной температурыВыключатель обогрева стекла (выключатель обогревателя стекла)Выключатель противотуманных фарБрызговики передние правыеБрызговики передние левыеБрызговики задние правыеБрызговики задние левыеПодушка безопасности вкл. выкл. Педальный переключатель (переключатель сцепления)Управление переключателем центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ)Управление затемнением освещения приборной панели (переключатель затемнения)Антенный модульПодсветка заднего номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне)Кнопка пуска и остановки двигателя (пусковой переключатель)Задняя часть багажника переключателя передач Облицовка крышки фары Задний правый Облицовка крышки фары Задний левый Датчик Переключатель сигнализации (переключатель отключения сигнализации)Кнопка включения обогрева зеркал Центральная консоль Пепельница (пепельница)Прозрачные боковые повторители справаПрозрачные боковые повторители слеваКрышка клапанаВпускной шланг (Воздушный шланг)(Воздушная труба)Дефлектор приборной панели (Решетка воздуховода)Кнопка рулевого колеса HoldenОблицовка заднего фонаря Передний правый хвост Накладка фары Передний левый Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний плафон освещения салона Задний плафон освещения салона Дефлектор приборной панели (решетка дефлектора) правый Дефлектор панели приборов (решетка дефлектора) левый Брызговик правой фары Крышка люка ФараЛевая фара Брызговик Крышка люка ФараПылезащитная крышка лампы фарыКрышка буксировочного крюка передняя (передний буксирный колпак бампера)Задняя крышка буксирного крюка (передний буксирный колпак бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки домкрата Левый порог Реле трансмиссии Рычаг переключения передач Кронштейн Рычажный механизм Болт Винт ЧЕХОЛ ФАЛЬШПОЛА НИЖНЯЯ ПОЛКА БАГАЖНИКА ГАЗ комплектРюки на крышеCruise Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (воздушный насос) Облицовка подножки внутренней двери слева спереди Обшивка подножки внутренней двери справа спереди Обшивка подножки внутренней двери справа сзади Облицовка подножки внутренней двери слева сзади Комплект внутренней отделки подножки двери Винт Устройство открывания багажника (кнопка выключателя разблокировки) Динамик передней решетки слева Динамик передней решетки Правая сторонаЗадняя решетка динамика, левая сторонаЗадняя решетка динамика, правая сторонаДинамик (аудио)Центральный решетка динамика Крышка омывателя фар (ксенон) левая Крышка омывателя фар (ксенон) правая Шланг кондиционера в сборе (линия кондиционирования воздуха)Тормозные шланги (ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ BRAKE BOOSTER)Дверной кабель в сборе задний правый sideDoor Трос в сборе сзади, левая сторона Дверной трос в сборе, передняя правая сторона, Дверной трос в сборе, передняя левая сторона, Опора опоры капота, Коленчатый вал двигателя (Коленчатый вал), Фонари заднего хода, Задний спойлер, задний бампер, Выключатель сиденья с подогревом, Нижняя часть панели обшивки обтекателя рулевой колонки, Верхняя часть панели обшивки обтекателя рулевой колонки, Ручка — передняя правая сторона Ручка eGrab — задняя левая сторонаРучка для захвата — задняя правая сторонаКомплект ручек для захватаШатун (шатун)Поршень и шатун (шатун)Газовый переключательВакуумный контрольный продувочный клапан (электромагнитный клапан)Впускной резонатор (воздухосборник, выхлопная камера)Углеродный фильтр (ТОПЛИВНЫЙ КАНИСТЕР ДВИГАТЕЛЯ)Дверь Резина — передняя левая сторонаДверь Резина — передняя правая сторонаДверь Резина — задняя левая сторонаДверь Резина — задняя правая сторонаРаспредвал (шкив)(Шестерня распределительного вала)Кожух болта седла — передняя правая сторона Крышка болта седла — передняя левая сторона Крышка болта седла — задняя правая сторона Крышка болта седла — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левыйОблицовка двери ВЕРХ Задняя праваяОблицовка двери ВЕРХ Задняя леваяДверь Панель облицовки ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ОБЛИЦОВКИ ДВЕРИ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ОБЛИЦОВКИ ДВЕРИ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯМасляный насосВпрыск топлива Клапан управления холостым ходомДержатель форсункиТопливная трубка (трубка-форсунка)Корпус термостата (фланец)Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая Крышка сиденья — задняя Дозирующий насос моторного масла Другой датчик Жгут проводов заднего капота Задние фонари Жгут проводов заднего фонаря Крышка аккумуляторного отсека RECESS, ОТДЕЛКА ПОДЪЕМНЫХ ДВЕРЕЙ Замок задней крышки (BOOT LOCK) Крышка автоматического освещения багажника Регулируемая синхронизация клапанов СоленоидВакуумный тормозной насосШестерня масляного насоса (шкив)Шкив дизельного насосаЗадний спойлерСпойлер задней двериШкив генератораРамка номерного знака передняяРамка номерного знака задняяМеталлическая крышка багажникаКомплект спойлера переднего бампераСпойлер Бампер передний левыйСпойлер бампера передний правыйЭлемент дополнительного отопителя Переключатель DTCМолдинг заднего бампераШкив водяного насосаРучка задней двери Крышка обшивки багажникаШкив коленчатого валаКнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем)Модуль управления газом (контроллер газовой системы LPG)Дисплей коробки передачВискомуфта вентилятора радиатораЗадняя часть под поддоном вокруг осиГлавный тормозной цилиндрНасос электроусилителя рулевого управления (гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp)Задняя ЛЕВАЯ боковая юбка Торцевая накладка молдингаЗадняя ПРАВАЯ боковая юбка Концевая молдинг накладка КрышкаНакладка салонаДатчик качества воздухаЗащита днищаРадио Professional ControllerAuto Крышка багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя)Облицовка петли багажникаКомпрессорОпора направляющей Задняя праваяОпора направляющей Задняя леваяОпора направляющей Передняя праваяОпора направляющей Передняя леваяПередняя эмблемаБампер Решетка передняя центральнаяРешетка бампера передний левыйРешетка бампера передний правыйВпускной распределительный вал (Распредвал)Рычаг переключения передач Автоматическая (БЛОК ВЫБОРКА ПЕРЕДАЧ)Задняя эмблемаПереднее левое боковое стекло бокового стекла Переднее правое боковое боковое стекло бокового стеклаВпускной клапанВыпускной клапанПровода зажигания (кабель зажигания)(кабель Arranque)Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика сигнализации капота Крышка ступицы (крышка) 13 Крышка ступицы (крышка) 14 Крышка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя руля Масляный резервуар Спидометр Окантовка крыши Декоративная отделка Антенна Управление ESP UnitMemory Se в Переключатель передний левыйПереключатель сиденья с памятью передний правыйКрепление двигателя и крепление трансмиссии (опора двигателя)Кнопка переключателя ESPНакладка бампера ПереднийУкрашение антенныПереключатели управления приводомЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙЛямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙДатчик выхлопных газов Датчик температуры выхлопных газовТуман Свет — сзади по центруКлимат Блок Блок обогрева Кондиционер КондиционерЛямбда-зонд 5-жильный, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 5-жильный, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙЛямбда-зонд 4-жильный, Белый Черный Черный СинийЛямбда-зонд 4-жильный, Белый Черный Черный ЗеленыйЛямбда-зонд 4-жильный, Белый Коричневый Коричневый ФиолетовыйЛямбда-зонд 4-проводной, Белый Черный Серый ФиолетовыйЛямбда-зонд 3-проводной, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4-проводной, Коричневый Коричневый Коричневый ФиолетовыйУниверсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет лямбда-зонд 3-проводной, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙКоробка передач Объём трансмиссионного масла, литр: 1Масло гидроусилителя руля, литр: 1МаслокондиционерМасло , Литр: 20л — 300лМасла для промышленных и циркуляционных системыМасляный радиатор трансмиссии ТеплообменникНасос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры)Трос акселератораВакуумный насос — сапун (клапан вентиляции двигателя PCV)Бачок сапунаклапан регулировки давлениямасляный амортизаторТормозные колодки — тормозные накладки (дисковые)Датчик положения дроссельной заслонки (переключатель дроссельной заслонки впрыска топлива)ABS Датчик (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА)Газовый амортизаторВиброгаситель Ремень ГРМВоздушный амортизатор в сбореАмортизатор рулевого управленияАмортизатор двигателяУглеродная щетка ГенераторНакладка на педальКожух педали сцепленияКрышка педали зажигания Разъем рулевой тягиАнтифриз (охлаждающая жидкость) переключательЗадняя крышкаКоробка передач Емкость трансмиссионного масла, литр: 5Масло, литр: 1Масло, литр: 5Витая пружина, пластина крышки Верхняя опора стойки Амортизатор Верхнее креплениеТормозной барабан ЗаднийВоздушный фильтрМасляный фильтрРемонтный комплект подшипника ступицы Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (тяга стабилизатора в сборе)ТросТрос тормоза Воздушный фильтр салона Ремень вентилятора и генератора Ремень ГРМ (распредвал)Прокладка головки блока цилиндров двигателяРемонтный комплект Тормозной суппортКомплект шарнира Рычаг управленияДизельная свеча зажигания (свеча накаливания)Запасной комплект сцепленияВтулка рычага управленияДругая прокладкаЩетка стеклоочистителяШаровой шарнирКомплект подшипников коленчатого валаПрокладка впускного коллектораКлиновой ремень, двухручьевойлямбда-зондОсиПрокладка, выпускной коллектор Прокладка , крышка головки блока цилиндровКомплект пыльникаКомплект тормозных колодокОсь рулевой тягиПатрон лампы заднего фонаря (держатель лампы)Другой клапанКомплект поршневых колецНаправляющая клапанаВтулка стабилизатораКомплект ремня ГРМКрепление верхней стойки подвески переднееКолесные тормозные цилиндрыЛампа, фараПрокладка масляного поддона двигателяПереключатель (датчик) стоп-сигнала — переключатель (контакт педали) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливания Комплект тормозных колодок, стояночный тормозПоддон картера коробки передачТрос сцепленияАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра)Привод бокового окнаЦепь ГРМ (распредвал)Кронштейн, глушительЦепь ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвескаКомплект аксессуаров, тормозные колодкиСальник коленчатого вала, валCyli Нижняя головка Болт ВинтУплотнение, стержень клапанаРотор распределителя зажиганияПредохранителиЛямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный СерыйВтулка ступицыВтулка Датчик сигнализации износа тормозных накладокКомплект прокладокРемкомплект тормозного суппортаПрокладка турбонагнетателяРучка двериШарнир карданного вала — Соединительный диск Автоматически-ручной Подъемник TransWindowCenter Опора приводного валаКрышка расширительного бачка охлаждающей жидкости двигателя , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, сальник, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая, лампа освещения внутренней двери, задняя левая, лампа освещения внутренней двери, передняя правая, лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности тормозов, регулятор мощности тормозов, ручка и переключатель открывания багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, рычаг заднего стеклоочистителя, Задний рычаг стеклоочистителя ветрового стеклаЧерный кабель привода отопителяКсеноновый датчик уровня фар, электродвигатель автоматической регулировки фарВентиляционный клапан, топливный бакЗамок зажигания на рулевом колесеДатчик температуры окружающего воздухаДатчик уровня охлаждающей жидкостиДистанционный ключДверные замкиРегулятор генератора переменного тока или Привод вихревого клапана (Вихревое устройство в сборе) Выключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) Проигрыватель компакт-дисков НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (Flens карбюратора) Подъемник)переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка)Масляный щуп двигателя Жиклер жидкости омывателя ветрового стеклаКрышка заливной горловины масла (Крышка маслоналивной горловины)Охладитель рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов)Крепление, радиаторВтулка рычага управленияКомплект коромысел, клапанный механизмУплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал)Коробка передач Уплотнения штокаШестерня, универсальный шарнирШестерня свободного хода, стартерДержатель угольных щеток СтартерВтулка рессорыРемкомплект, рычаг переключения передач (селектор-рычаг переключения)Прокладка гидроусилителя рулевого управления (ремкомплект рулевой рейки, насос в сборе)Регулировочный диск, клапанный зазорЦентральное звено (шатун в сборе)АБС Кольцо датчика (Кольцо датчика, ABS) Муфта свободного хода генератора Трос открытия капота Регулятор, барабанный тормоз Крепление стабилизатора (втулка стабилизатора) Дырка картера ее Вентиляционный шлангУплотнительное кольцоОпора крепления пружины клапана двигателяШланг сцепленияЗамена масляного сапуна (маслоотделитель)Ролик, сдвижная дверьОбратный шланг гидроусилителя руляСтекло зеркала левое (зеркало с затемнением)Стекло зеркала с правой стороны (зеркало с затемнением)Другая эмблемаПетля передней двериПетля задней двериДругая деталь автомобиляУплотнитель, Масляный радиаторТормозная жидкостьКолесный датчик, система контроля давления в шинахКожух, дверная ручкаШатун БолтЗапасное колесо багажная доза (полиэтиленовый пакет)Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком)Аккумуляторные ящики — лоткиСолнцезащитный козырек, с подсветкой и зеркалом и клипсойМотор топливного лючкаПредупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан отопителя (клапан обогревателя, обогреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления отопителем (дополнительный нагрев) Масло гидроусилителя руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1L Кольцо буксирной проушины заднего стеклоочистителя Облицовка рычага заднего стеклоочистителя, Облицовка рычага стеклоочистителя Включатель ABS для антиблокировочной тормозной системы Замок сиденья Защелка в сбореКолеса — шиномонтаж R19Колеса — шиномонтаж R20Кнопка выключателя люка на крыше (с подсветкой) Переключатель люка на крыше)Вилка выключения подшипника сцепленияКронштейн крепления двигателя и монтажный кронштейн коробки передачВыключатель стеклоочистителя фарКнопка включения парктроника ЭБУ рулевого управления с усилителем (модуль управления рулевым управлением)Провода парктроника (жгут проводов датчика парковки)Дефлектор бокового стеклаЛевое переднее крыло (арка) Накладка на правое переднее крыло (арка) Накладка на левое заднее крыло ( Арка) МолдингПравое заднее крыло (Арка) МолдингФиксатор аккумулятораЗадняя правая дверь (ремень)Задняя левая дверь (ремень)Передняя правая дверь (ремень)Передняя левая дверь (ремень)Крышка бачка жидкости омывателя ветрового стекла Верхняя крышкаЦентральная крышка (Цао в сборе) -ступица колеса)ТОПЛИВОНАЛИВНАЯ ТРУБАОсь прицепа (ROR)Ось прицепа (BPW)Ось прицепа (другое)Прицепы-контейнеровозы (изотермические)Прицепы-контейнеровозы (рефрижераторы)Прицепы-контейнеры (тентовые)Транспортная холодильная установка для грузовых автомобилей и прицеповРамы прицепаОпорные опоры прицепаКолесо прицепа : R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКрепление велосипедаКнопка стеклоочистителя (переключатель омывателя стеклоочистителя)Шкив фазорегулятора распредвалаКрышка зеркала левая сторонаКрышка зеркала правая сторонаИндикатор зеркала Индикатор поворота левая сторонаИндикатор зеркала Индикатор поворота правая сторонаМодуль рулевого управления (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ)Масло Корпус фильтра (радиатор масляного фильтра) Наклонный световой двигатель (открытый) Передняя крышка, корпус уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Панель управления переключателем стеклоподъемника (облицовка) Регулятор регулировки рулевого колеса Датчик температуры топлива Компрессор насоса DSC (тормозной насос) Защитная пластина тормозов Задняя левая Защита тормозов Пластина задняя праваяЗащитная пластина тормозов Передняя леваяПластинка защиты тормозов Передняя праваяДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕДополнительный водяной насос охлаждающей жидкости (клапан управления сердцевиной отопителя)Топливный насос WebastoКрышка распределителяРегулятор прогрева (ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ)Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор)Головки цилиндров и крышки головок (КОЛОЖНИЙ КЛАПАН КРЫШКА)Ротор, распределительРегулятор распределительного вала (распределительный клапан)Поворотный кулак le Шарнирная муфта (нижняя муфта рулевой колонки)Труба EGR (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБА рециркуляции отработавших газов EGR)Переключатель задней шторкиМасляный поддон трансмиссииНатяжной роликКомпьютер стояночного тормоза — модульВыключатель циркуляции воздухаЗадний индикатор правая сторона RHRЗадний индикатор левая сторона Модуль LHECU Мотор вентилятора охлаждения двигателя Гидравлический насос ESP (насос стабилизации ESP) )Регулятор двигателя сиденья слеваРегулятор двигателя сиденья справаВодопроводЛямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый КрасныйПереключатель открывания заднего стеклаЛямбда-зонд 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный ЗеленыйЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙЛямбда-зонд 5 провода, Белый Черный Серый Коричневый ФиолетовыйЖгут проводов ЭБУ двигателяКомпьютер клеммы аккумулятораДатчик давления сажевого фильтра (Датчик перепада давления выхлопных газов)Передний молдинг порога (накладка)Задний молдинг порога (накладка)Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопасти вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИЛямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый ФиолетовыйЭлектронная система управления дизельным двигателем (EDC)Bumpe r Угловой левый заднийУгол бампера правый заднийПридорожная сторона Контакты домкрата левая контакты двери праваяКамера заднего видаЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки)ГАЗОВАЯ форсунка Реле тягово-сцепного устройства (модуль прицепа)Рычаг реле переключения передачОтделка салонаКабель USB-AUX-Ipod (гнездо)Трубка подачи масла (Трубка маслопровода Маслопровод)Колеса — Вилка мотоцикла Tirer R12Рычаг тормоза мотоциклаСуппорт мотоциклаМасляный бак мотоциклаПанели и рамы мотоциклаДругая часть мотоциклаЭлектропроводка и жгутыВыключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески)Патрон лампы переднего индикатораЦилиндр дверного замкаКронштейн панели коромысла передний левыйКронштейн панели коромысла передний правыйОпорный кронштейн крепления фары передний левыйОпорный кронштейн крепления фары передний правыйРециркуляция давления ДатчикАптечка первой помощиПредупреждающий треугольник, интегрированный в багажникДержатель номерного знакаТАХОГРАФКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙЗапасной T ire Крепление колесаОконная рама двери — задняя праваяРама окна двери — задняя леваяРама окна двери — передняя праваяРама окна двери — передняя леваяДругие держателиАВТОТЕЛЕФОН, ЛЮЛЬКАОсушитель кондиционера Аккумулятор тормозного давления — передний правый Аккумулятор тормозного давления — передний левый Аккумулятор тормозного давления — задний правый Аккумулятор тормозного давления — задний левыйДругой переключательШарик Шарнир передний правыйШаровой шарнир передний левыйЗаливная горловинаШРУС Внешний ШРУСРедуктор сжиженного газаМодуль сирены сигнализации (сигнализация-гудок)Коромысло выхлопного валаВыхлопная труба для вебастоКрышка прикуривателя в сбореВнутренний блокирующий ступичный шарнирШРУСЭлектронный суппорт стояночного тормоза — задний левыйЭлектронный суппорт стояночного тормоза — задний правыйКрепления балки моста — задний правыйКрепления балки полуоси — задний левыйшары гидравлической подвески — задняя правая сторонашары гидравлической подвески -задний правый левыйбокПоперечный багажник на крыше впускной кулачок крышка распределительного валалямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект оловянных колец R14комплект оловянных колец R15комплект оловянных колец R16комплект оловянных колец R 17Работа педали, Педаль тормоза, Кронштейн педали, Педаль сцепления, ШРУС треноги.Alex RushПоворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙПоворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ СЛЕВАПоворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙПоворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙДержатель подшипника задний левыйдержатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя леваяПодушка безопасности подвески -задняя леваяПодушка безопасности подвески -задняя праваяЭлектропривод Крышка багажникаЗаднее крыло (арка) Правое Переднее крыло (арка) Левое Реле топливного насосаЛампочка заливки топлива Ручной насосЗащитный кожух выхлопной трубыНасосы гидравлической подвески (насос подвески)сферы гидравлической подвески — передняя правая сторонасферы гидравлической подвески — передняя левая сторонаЛямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор привода впускного коллектораТРАНСФЕР ПРИВОД КОРОБКИ МОТОР МОТОР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК Крепежная гайка маслоохладителя БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ AIRMATICSПодвеска Сфера, пневматическая подвескагидравлический блок управления подвеской (гидрораспределитель)Ударный гайковертАккумуляторная дрельНабор инструментовМасляный насос заднего дифференциала (Haldex Pre-charge)ПРОЦЕССА A ВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОГО КОЛЕСА RM задний правыйВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА задний левыйВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОГО КОЛЕСА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА передний левыйВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОГО КОЛЕСА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА передний левый Двигатель подъема мощности задней двериЗадний трос замка багажникаКрепления заднего бампераКрепления переднего бампераНакладка на замок двери передняяНакладка на замок двери задняяЗадняя запасная шина Домкрат и инструментЗапорные винты автомобиляСиденье правое Механизмы блокировки задниеЗадние механизмы блокировки леваяПружина Ось передняяРучка прицепаБлок соленоидов коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионный стерженьШкив насоса компрессора AC AIRКожух вентилятораОпора ПЕРЕДНЕГО АВАРИЙНОГО БАГАЖНИКА (кронштейн)Бачок Eloys DPF (FAP)Крышка багажника на крышу — передняя левая сторонаКрышка багажника на крышу — передняя правая сторонаКрышка багажника на крышу — задняя левая сторонаКрышка багажника на крышу Стойка задняя праваяГибкая труба, выхлопная системаMaitnikasДержатель топливного бакаДержатель подушки безопасностиРасширительный клапан,кондиционерВакуумный ресивер (Резервуар)Растяжка колеса (удлинитель колесного ключа)Панель воздухозаборникаОхладитель рулевого управления с усилителемПреобразователь напряженияКрышка запасного колесаАдаптер разъема питания Прицепное устройство Фаркоп Гнездо соплаЗащитная пластина вала C спереди справаКрышка защитной пластины вала передняя леваяКрышка защитной пластины вала задняя праваяКрышка защитной пластины вала задняя леваяКошелек с руководством по эксплуатации (руководство по обслуживанию)Очистители фар Передний левыйОчистители фар передний правыйАдаптер кассеты MP3, CD, MDМотор ремня безопасности передний правыйМотор ремня безопасности передний левыйКомплект колес R13Комплект колес R14Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20Держатель листовой рессорыСтабилизатор поперечной балки-кронштейнВыхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Блок управления стабилизаторомРегулятор напряжения Блок управления стабилизатором — Аккумулятор давления воздухаVector Multi Temp Reefer Trailer Контроллер скрытого монтажаНабор задних фонарейПриводной вал (Кардан)Радар Датчик ACC Флаг Расстояние distronicПередняя камераЛямбда-зонд, 1 провод, ФиолетовыйДержатель ремня безопасности (Пряжка ремня безопасности) задний среднийУгловая шлифовальная машина Cord DrillHub Cap (Крышка) 18Внутренний держатель порога правыйВнутренний si Держатель ll левыйKebulas VisasStogasКоленчатый вал Колесо AnelloBullbarКронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) передний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левыйКронштейн кабиныОсушилка воздухаАккумулятор энергииЗамок кабиныДругой кронштейн для грузовиковSEAT AIR PUMPFтопливный насос стопорное уплотнение крышка уплотнительное кольцодвигатель подъема багажника багажникаAdBlue бакВоздушный контроллерЗапасное колесоРукоятка стеклоподъемника Крышка блока предохранителейПодъем

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.