Масло в кпп нива: Трансмиссионное масло для Lada 4×4, какое лучше? » Лада.Онлайн

Содержание

Трансмисионные Масла одобренные АвтоВАЗ

Дата публикации: 18.12.2016 14:56

Раньше для агрегатов трансмиссии (коробка передач, ведущий мост и т. д.) автомобилей ВАЗ использовалось масло ТАД-17и. Оно выпускалось Омским НПЗ с пакетом присадок «Англомол-99» производства фирмы «Лубризол». Это трансмиссионное масло отвечало по вязкостным свойствам требованиям SAE 90 и по уровню эксплуатационных свойств API GL-5.

Производство ТАД-17и было прекращено вместе с окончанием закупок «Англомола-99», и АвтоВАЗ применять это масло не допускает. Трансмиссионные масла, как и моторные, АвтоВАЗ разделяет на две группы — «ГИПОИД» и «ТРАНС КП».

Масла группы «ГИПОИД» предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций.
Допустимо заливать масла этой группы в коробку передач «Классики».

 Трансмиссионные масла, одобренные АО «АвтоВАЗ». Группа «ГИПОИД» (РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98)

Марка API SAE Изготовитель Обозначение стандарта
УФАЛЮБ УНИТРАНС* GL-5 85W-90 ОАО «УФАНЕФТЕХИМ» ТУ 0253-001-11493112-93
ЛУКОЙЛ ТМ-5 GL-5 85W-90 ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка» ТУ 38.301-29-75-97
НОРСИ ТРАНС GL-5 80W-90, 85W-90 ОАО «НОРСИ», г. Кстово ТУ 38.601-07-36-97
НОВОЙЛ СУПЕР Т
GL-5 80W-90 ОАО «Ново-Уфимский НПЗ» ТУ 38.301-04-13-96
ТНК ТРАНС ГИПОИД GL-5 80W-90, 85W-90 ОАО «Рязанский НПЗ», НК «ТНК» ТУ 38.301-41-196-2001
САМОЙЛ 4404 и 4405 GL-5 85W-90 80W-90 ОАО «НЗМП», НК «ЮКОС» ТУ 38 301-13-012-97
СПЕКТРОЛ ФОРВАРД* GL-5 80W-90 ЗАО «СПЕКТР АВТО» ТУ 0253-006-06913380-95
СПЕКТРОЛ КРУИЗ* GL-5 85W-90 ЗАО «СПЕКТР АВТО» ТУ 0253-006-06913380-95
ЯР-МАРКА СУПЕР* GL-5
80W-90, 85W-90
ОАО «Славнефть-Ярославльнефтеоргсинтез» ТУ 0253-018-00219158-96
AGIP ROTRA MP* GL-5 80W-90 AGIP, Италия ТТМ 1.97.0716-98
AGIP ROTRA MP DB* GL-5 85W-90 AGIP, Италия ТТМ 1.97.0716-98
ESSO GEAR OIL TDL GL-4/5 75W-90, 80W-90 ESSO AG, Германия ТТМ 1.97.0716-98
MP GEAR LUBE-LS* GL-5 80W-90, 85W-140 UNOCAL LUBRICANTS,США ТТМ 1.97.0716-98

 

 * Просрочено одобрение АО «АвтоВАЗ».

Примечание. Требования РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98 по противозадирным свойствам несколько выше, чем уровень GL-5 API, поэтому любое масло должно быть испытано на соответствие требованиям АО «АвтоВАЗ».

 

Масла группы «ТРАНС КП» предназначены для коробок передач всех автомобилей ВАЗ.

Трансмиссионные масла, одобренные АвтоВАЗом. Группа «ТРАНС КП»

Марка API SAE Изготовитель Обозначение стандарта
ТНК ТРАНС КП GL-4 80W-85 ОАО «Рязанский НПЗ», НК «ТНК» ТУ 38.301-41-191-2001
ЛУКОЙЛ ТМ-4 GL-4 80W-90
ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»
ТУ 38.301-29-90-97
ESSO GEAR OIL TDL GL-4/5 75W-90, 80W-90 ESSO AG, Германия ТТМ 1.97.0728-98

 

Рекомендуемые диапазоны применения обеих групп трансмиссионных масел приведены на рис. 2.

Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее

Внимание! Для корректной работы у Вас в браузере должна быть включена поддержка cookie. В случае если по каким-либо техническим причинам передача и хранение cookie у Вас не поддерживается, вход в систему будет недоступен.

Какое масло лить в коробку, раздатку и мосты Нива Шевроле

Замена масла – одна из самых распространённых и обязательных работ в обслуживании любого авто. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться своими силами и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше всего лить при замене на Ниве Шевроле не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Как выбрать масло для коробки, раздатки и мостов Нива Шевроле.

Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле

Важный аспект при выборе смазочной жидкости – вязкость. На основе этого параметра определяется, при каких температурных условиях будет работать автомобиль. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле Нива заливают масла вязкостью 10 – 40, как летом, так и зимой. Если вы придерживаетесь принципа смены масла по сезону, то:

Некоторые льют совсем жидкие масла 0 – 40, но стоят они порядком дороже, а принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно применять 10 – 40 независимо от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.

Что рекомендует производитель

Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.

В раздатку и коробку переключения передач следует заливать масло, которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.

 

Какое масло залить в КПП

Проверенные временем и широко распространённые марки смазочных жидкостей для коробки переключение передач Нивы Шевроле:

  1. Газпромнефть. Сравнительно недорогой отечественный бренд, хорошее качество. 
  2. Eneos. Стабильно сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов.
  3. Lukoil.
  4. Castrol. Смягчает работу трансмиссии, уменьшает шумность. 
  5. ТНК. Российский производитель минеральных масел. Рекомендуется использовать при небольших пробегах и низкой активности эксплуатации автомобиля.
  6. Shell. Применяется в спортивных машинах, хорошо показывает себя в Ниве. Обычно помогает при появлении шума в трансмиссионных агрегатах. Рекомендуется использовать при активной эксплуатации на бездорожье.
  7. Mobil. Высокое качество масел, содержание современных противоизносных присадок. Хорошо справляется с большими нагрузками в трансмиссии в любом диапазоне оборотов.

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит именно представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазочную жидкость каждые 45 тысяч километров. Но всё зависит от условий и активности эксплуатации.

Подбор масла для раздатки

Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя. Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех составляющих трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации авто. Большинство автолюбителей едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные жидкости. К таким можно отнести продукцию таких брендов:

  • Castrol;
  • Lukoil;
  • Liqui Moly;
  • Mobil;
  • Shell;
  • Elf;
  • ZIC.

Это список самых популярных и широко применяемых брендов. Их продуктами пользуется огромное число автолюбителей с разным стажем. Обязательно при покупке проверяйте совместимость вязкости и химического состава с уже используемым маслом в КПП.

Итоги

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15 – 20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи хотя бы раз в две замены масла.

Замена масла в коробке передач на ниве

Добро пожаловать!
Масло в коробке – очень важно для неё, вить при сильно минусовых температурах, плохое или самое обычное минеральное масло очень твердеет, в связи с чем передачи начинают включаться тяжело и механизм быстрее изнашивается (Потому что масло засохло), если же масло в коробку залито качественное (Полусинтетика к примеру), то во-первых оно защитит металл от коррозии и во-вторых не затвердеет в сильный мороз в связи с чем коробка будет переключаться хорошо и без лишних нагрузок, поэтому качественное масло, может увеличить срок службы шестерён в коробке передач в очень много раз, в отличие от того, если туда оно не качественное залито будет или простое минеральное, которое непригодно для использования в морозы, даже при -15 оно уже затвердевает и передачи начиняют включаться с большим трудом и коробка передач начинает работать на износ.

Примечание!
Чтобы осуществить работу по замене масла, понадобятся следующие инструменты, а именно: Ёмкость пустая в которую слить всё масло можно будет, а так же набор гаечных ключей и возможно шестигранник будет нужен (Это всё зависит от того, какую форму имеет именно сливная пробка, если под шестигранник, то он нужен, если под гаечный ключ, то соответственно он), ну и специальный шприц для заливки масла понадобиться, стоит он в автомагазинах сущие копейки (Это если пластмассовый брать, если металлический, то он стоит гораздо больше но если вы работу делаете только лишь для своего автомобиля, то металлический вам просто не к чему будет)!

Краткое содержание:

Где находится коробка передач?
На нивах и на всём классическом семействе, коробка располагается не в подкапотном пространстве как на переднем приводе, а сразу же под рычагом переключения передач, то есть если вы сядете в автомобиль и посмотрите где у вас рычаг стоит, то именно в этом же месте, просто чуть ниже (А именно под днищем автомобиля) у вас коробка стоять будет, для наглядности на фото она обведена в белый круг.

Когда нужно менять масло в коробке передач?
Всё от масла зависит, если качественное в коробку залили, то оно может и 60.000 тыс. км., пройти, если какую то неизвестную жидкость, купленную в подвале у дяди Васи, то она испортится гораздо быстрее и уже через 10.000 тыс. км., скорее всего по требует своей замене, большинство людей почему то, не обращают внимание на то, какое масло залито в коробку, все в двигатель льют хорошее, а насчёт коробке передач даже и никто не задумывается вовсе, бывают такие люди, которые всю жизнь проездили на автомобили и не разу не меняли в коробке масло, а это очень зря и коробка передач Вам за это спасибо не скажет, на самом деле коробка эта тот же самый механизм как и двигатель, просто двигатель состоит из совершенно других деталей, но при работе, благодаря маслу которое его смазывает и охлаждает, он ходит довольно долгое время, то же самое и с коробкой, при ухудшении состояния масла, передачи начинают включаться с хрустом и само масло теряет свои свойства при этом, свойства у каждого масла следующие: Предотвращение трения между деталями и снижение его до минимума, а так же антикоррозийная защита металлических деталей (В случае с коробкой, антикоррозийная защита шестерён), ну и ещё одно немало важное свойство, это охлаждение, любое масло охлаждает при работе те или иные деталей, в двигателе это является поршневая группа и стенки цилиндров, на них идёт самый сильный жар, в коробке же передач охлаждаются шестерни и поэтому они не перегреваются сильно и коробка работает отлично.

Примечание!
Масло в коробке рекомендуем менять каждые 50.000 тыс. км., если есть возможность, делайте это чуть по чаще и всегда помните, что коробка передач так же нуждается в смазки, вить при работе двигателя, все механизмы и в ней тоже крутятся и трутся, тем самым изнашиваются и со временем приходят в негодность и кстати, у любого масла есть свой срок годности, его можно увидеть на коробке в которой оно находится и в которой вы его купили!

Как заменить масло в коробке передач на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?

Примечание!
Рекомендуем вам для сливания масла, использовать смотровую яму, просто это гораздо удобней, чем под машиной лежать и откручивать сливную пробку, но хотя если учитывать тот факт, что у вас нива, то на них можно и без смотровой ямы обойтись, потому что под них подлезть очень просто (Они высокие) и при этом когда пробку открутите, масло сразу же начнёт литься в одно место, а в случае с ямой, придётся передвигать ёмкость раз 5-10, потому что масло то в одну сторону сливаться будет, когда его в коробке останется совсем мало, оно будет течь по чуть-чуть и уже совсем в другую сторону (Струя сместиться), поэтому сливать масло на яме можно сказать даже и не удобно, если конечно же ёмкость прямо в притык к коробке передач не поднести!

Сливание:
Сперва подлезьте под автомобиль и разместите возле себя все необходимые для работы инструменты, пустую ёмкость тоже положить не забудьте, после подготовки, преступайте к выворачиванию сливной пробки (Она указана красной стрелкой), как только она будет выкручена практически полностью, возле подставьте ёмкость если она ещё не лежит и после этого можете её уже окончательно откручивать но только смотрите чтобы она в масло не упало, а иначе в нём её искать потом придётся испачкав руки.

Примечание!
На фото выше, место где должна находится сливная пробка указано красной стрелкой, на самом фото её как вы уже видите нет (Она выкручена), она же у вас будет и она может кстати иметь абсолютно разную форму (На каких то автомобилях она под шестигранник идёт, на каких то под гаечный ключ в общём всегда по разному), но при выворачивании этой пробки, бывают случаются казусы, а именно она бывает прикипает и ржавеет после этого её отвернуть практически не возможно, если у вас случилась точно такая же ситуация, то либо попытайтесь WD-40 воспользоваться, либо нагрейте её до высокой температуры (При нагревании металл расширяется и ржавчина сама отпадает) и после чего выкрутите, ну и последний способ, откручиваете 8 гаек (Указаны синими стрелками) которые крепят нижнюю крышку коробки передач и после чего её снимаете, масло сразу польётся, поэтому сразу подставьте ёмкость, новые крышка стоит в магазине не большую цену и поэтому как только она будет снята, идите в автомагазин за новой!

Заливание:
Когда масло будет слито в ёмкость, залейте его обратно, для этого вкрутите сливную пробку на место при этом тряпкой её насухо протрите, после чего выкрутите заливную пробку (Указана стрелкой) и через неё в коробку масло залейте, при помощи специального шприца который как мы сказали ранее, продаётся практически в любом автомагазине.

Дополнительный видео-ролик:
Инструкцию по замене масла в коробке передач, вы можете прочесть, а так же увидеть в ролике чуть ниже:

Какое масло заливать в Ниву 2121: коробка кпп и двигатель

Срок службы и качество работы двигателя и коробки передач напрямую зависит от правильного выбора смазочных материалов. Все трущиеся и вращающиеся детали должны быть покрыты слоем масла, вне зависимости от температуры и интенсивности работы мотора.

Внедорожники НИВА испытывают повышенные нагрузки: «рваная» работа мотора и КПП, сложные температурные режимы. Смазка поступает к узлам смазки по специальным каналам. Если неверно подобрать его характеристики, можно столкнуться со следующими проблемами:

  • загустевшая техническая жидкость не доходит до узла трения;
  • из-за высокой температуры смазка распадается на фракции и теряет свойства;
  • недостаточные моющие свойства плохо справляются с очисткой;
  • некачественная основа или присадки сами становятся источником отложений, засоряющих масляные каналы.

Все это приводит к повышенному износу компонентов двигателя и КПП, а порой и к заклиниванию коленвала.

Содержание статьи:

Какое масло заливать в Ниву

Самый распространенный двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2121 — 8 клапанов, 83 л/с, объем 1,7 литров. При таком объеме, мотор скорее крутильный, чем оборотистый.

В этом случае температурный режим очень важен – выбирать, какое масло лить в двигатель НИВА, следует по погодным условиям.

Рекомендованные производителем параметры подходят лишь для двигателя, не прошедшего гарантийный пробег. Существует таблица, сформированная на требованиях производителя.

Заливать иную смазку себе дороже, поскольку можно лишиться гарантии. Большинство владельцев NIVA после гарантийного срока самостоятельно производят замену масла, экономя средства на обслуживание.

Чтобы продлить моторный ресурс, важно правильно выбрать вязкость смазки. Как раз этот параметр напрямую зависит от погоды. Общий принцип – чем выше температура, тем выше вязкость.

Двигатель охлаждается не только антифризом, но и маслом. Слишком жидкая смазка быстро нагревается, при этом ухудшается теплообмен. К тому же, возможна течь через прокладки и сальники.

Разогретая жидкость с низким коэффициентом плохо будет держать т.н. пятно смазки.

Обратная сторона медали – если залить густое масло зимой. Во-первых, провернуть коленвал в «солидоле» достаточно трудно даже для свежего аккумулятора. Во-вторых, вязкая смазка не пройдет по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.

Какое масло лучше: минералка или синтетика

Вопросы экологичности оставим Гринпису, для владельцев НИВА главное надежность. Дело в основе, из которой выполнена техническая жидкость. Минералка или полусинтетика дешевле в производстве, но стойкость к расслоению гораздо ниже.

С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости на внедорожниках НИВА происходит довольно часто, даже самая неустойчивая основа просто не успеет потерять заводские свойства.


Расход на угар у синтетики выше, поскольку проникающая способность у такой основы лучше.

Какое масло лить в коробку Нива

Поскольку смазочные материалы КПП не такие дорогие, можно не экономить на качестве. Если лить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, в нужный момент не включится передача.

Так же, как и для двигателя, есть температурные допуски по вязкости.

Параметры в таблице.


Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, поскольку во внедорожных режимах работает с повышенными нагрузками. Несмотря на то, что при покупке НИВА в трансмиссию залита минералка, при первой же замене рекомендуется промыть КПП и залить синтетику.

Это не противоречит гарантийным обязательствам, зато коробка прослужит дольше.

Чтобы понять различия в трансмиссионных жидкостях, посмотрите видео:

трансмиссионное масло для нивы и нивы шевроле

Тема статьи – трансмиссионное масло для нивы. В любом внедорожнике, в отличие от недопривода, есть еще масса агрегатов. Таких как раздатка, передний редуктор, могут быть бортовые редуктора (ЛУАЗ). И для всего этого безобразия, могут использоваться разные маслА. Перед прочтением данной статьи, рекомендую прочитать материал про моторные маслА, так как он является базовым для дальнейшего понимания.

Копилка знаний, классификация

На любой из канистр, которая попадет в наши руки, вы обязательно увидите таинственные символы. Как пример – API GL-4. API – американский институт нефти. GL- зубчатые передачи, или иначе говоря, редуктора. Основных классов 5, рассмотрим, то что для нас актуально. Конечно правильнее было бы применять классификацию фирмы ZF, законодателя моды в редукторах и коробках, но у них сильно мудреные допуски, а главное плохо запоминаемые.

  • GL-3. Минеральное базовое масло, с содержанием присадок около 3%. Основное применение в редукторах с цилиндрическими и коническими шестернями. С большой натяжкой, таковым редуктором можно посчитать раздатку у нивы. Но применять данные маслА я не рекомендую, прежде всего по температурным характеристикам.
  • GL-4. Могут быть как на минеральной, так и на полусинтетической основе. Основное применение, синхронизированные коробки передач.
  • GL-5. Минеральная, полусинтетическая или синтетическая основа. Применение – гипоидные передачи (смещение осей). До 7% присадок. Работа при высоких скоростях СКОЛЬЖЕНИЯ. Зачем я выделил это слово будет понятно ниже.
  • Gl-4/GL-5 или GL-4+. Стандарт, который родился благодаря концерну VAG. Была серия коробок, в которой две емкости (для главной передачи и самой коробки) разделялись манжетами. По мере износа, жидкости смешивались, и КПП начинала работать не «в режиме». Тогда химики и изобрели данный стандарт.

Агрегаты нивы

Давайте рассмотрим агрегаты нивы с точки зрения классической механики. КПП – шестерни с латунными синхронизаторами. Раздатка – косозубые шестерни без синхронизаторов (классический трехступенчатый редуктор). Передний и задний редуктор – гипоидные шестерни. Самое большое количество копий, сломано вокруг КПП. Чаще всего мне присылают ссылку на письмо от автоТАЗа своим дилерам, о рекомендации лить в коробку GL-5. Лейте, воля ваша. В маленьком видео я постараюсь показать, почему «это можно, но не нужно».

КПП

минеральное и полусинтетическое масло для КПП

Трансмиссионное масло для нивы и нивы шевроле GL-4 для КПП может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим. На работоспособность, шумность и долговечность «нивовской» коробки передач особого влияния выбор из этих категорий не окажет. Здесь скорее важно, климат и условия эксплуатации. Если это южная или средняя полоса, то можно использовать минералку. Если северные края, то полусинтетику или синтетику. По производителю, я предлагаю своим клиентам два варианта. Первый вариант, это минеральное масло Neste, от наших северных соседей финнов. Второй вариант, это полусинтетика Elf-Total. Для залива в коробку передач, требуется 1.3 литра. Можно «наклонить» машинку на правый борт и залить еще 200 грамм. Практика показала, что лишними они не будут.

Редуктора

полусинтетика Wolf для редукторов

Главная пара наших редукторов, это классическая гипоидная передача. То есть в переводе на русский язык, оси шестерен находятся не на одном уровне. Как и все в этом мире, данная конструкция имеет как плюсы, так и минусы. Я не буду в это углубляться, это тематика для другой статьи. Скажу главное – во всех подобных парах присутствует элемент СКОЛЬЖЕНИЯ зубьев, друг по другу.  То есть задача, совершенно противоположна той, которое решает масло в КПП. Допуск GL-5 должен присутствовать в обозначении масла в обязательном порядке. Масла минеральной группы как правило уже используют очень редко. В данном узле масло из-за скольжения нагревается, и минералка быстро теряет свойства, поэтому или полусинтетика, или синтетика. Данное масло есть в линейке любого производителя, но в наших редукторах мне понравилось, как работает масло 75-90 Wolf. Масло из Бельгии, с хорошим соотношением цена качество. Для общего развития: американцы во всю разрабатывают и применяют маслА стандарта GL-6, добиваясь максимального снижения трения в гипоидных передачах.

Раздатка

Тут все просто. Это классический трехступенчатый редуктор, причем работающий на небольших оборотах. Если говорить о классической механике, то заливать можно что угодно, от GL-3 и выше. В раздатку требуется около литра масла, поэтому на практике, туда льется то что осталось или от заливки в коробку или остатки маслёшки от редукторов. Второе, конечно гораздо более предпочтительно.

Трансмиссионное масло для нивы GL4+

синтетика GL4+

Кроме четких допусков, есть так называемые совмещенные допуски. Когда-то давно это практику начал концерн VAG. Масло соответствует как допуску GL4, так и допуску GL-5. Данные продукты содержат очень большое количество присадок. На минеральной основе, они не могут быть по определению. В статье про моторные маслА я уже говорил, что в России есть единичные очень качественные продукты, которые достойны внимания. Сравнительно недавно по заказу автоТАЗа фирма Лукойл сделала сервисный продукт. Сразу расшифрую, что такое «сервисный». Это значит, что в розничную сеть он не должен поступать, применение возможно только у официального дилера или представителя. Вязкость продукта 75-90, синтетическая основа. В данном случае, трансмиссионное масло для нивы и нивы шевроле, действительно для всей трансмиссии. Можно заливать во все узлы, от «кончика носа, до кончика хвоста». Канистра емкостью 4 литра, то есть как раз хватает на 2 редуктора и раздатку. Если рассчитывать еще и на КПП, то надо или искать «литрушку», или брать еще одну «четверку». По цене за литр масла, данный продукт вне конкуренции.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Масло в раздатке, редукторе и мостах ВАЗ Нива когда, сколько и какого заливать

ВАЗ Нива (Лада 4х4) – компактный автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с трех и пятидверным кузовом. Производство модели началось в 1977 году. В 2010-х под руководством президента АвтоВАЗа Бу Андерссона была разработана обновленная версия «Урбан» с доработанными бамперами и улучшенной отделкой. В 2020 году автомобиль получил новую переднюю панель, адаптированную к современным требованиям безопасности и комфорта. Однако конструкция осталась прежней. Оригинальное название «Нива» было актуально до 2006 года в связи с выпуском более современного внедорожника Шевроле Нива. Тем не менее, в 2020 году АвтоВАЗ вернул себе право на использование товарного знака «Нива», который до этого принадлежал концерну General Motors.

Содержание статьи

Когда менять масло в мостах ВАЗ Нива

Замена масла в раздатке, редукторе и мостах автомобиля ВАЗ Нива производится каждые 40 тыс. км. Это можно сделать и раньше, если узел нуждается в обслуживании по ряду характерных причин и признаков. Например, на необходимость замены может указывать помутнение и почернение масла, недостаточный уровень или загустение жидкости. Масло быстрее приходит в негодность при частой езде по бездорожью, резких стартах и торможениях в городских «светофорных» условиях.

Сколько масла заливать в Ниву

Первое поколение 2121, с 1977

Несмотря на легкий несущий кузов и конструктивную основу от ВАЗ-2106, «Нива» обладает впечатляющими возможностями на бездорожье во многом благодаря короткой базе и почти отсутствующим кузовным свесам, что обеспечивает высокие углы съезда и выезда. Также машина имеет постоянный полный привод и оснащается раздаточной КПП. Под капотом установлен безальтернативный бензиновый мотор 1.7 мощностью 81 л. с., агрегатируемый с пятиступенчатой МКПП. В 2016 году АвтоВАЗ доработал подвеску автомобиля – установил газонаполненные амортизаторы и подшипник в передних ступицах, а также внедрил независимое крепление редуктора переднего моста. С 2020 года машина официально продается как Лада Нива.

  • Масло в раздатку: объем – 0,79 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90
  • Масло в редуктор заднего моста: объем 1.3 литра; переднего – 1,15 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90

Какое масло использовать для ВАЗ Нива

Оригинальное

В картер переднего и заднего мостов, а также раздаточную коробку автомобиля ВАЗ Нива заливают трансмиссионное масло трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. При этом самым популярным в российской среде является всесезонная трансмиссионка с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля ВАЗ Нива лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Нивой можно остановить выбор на API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля ВАЗ Нива.

  • Ликви Моли 75W-90 GL-4/5
  • Шеврон 80W-90 GL-5.

Замена масла

Другие статьи:

Какое масло лучше заливать в коробку (МКПП) Шевроле Нива

Chevrolet Niva – народный внедорожник, один из самых продаваемых авто класса SUV в России. Его популярность обусловлена не только самой низкой ценой в сегменте, но и простотой конструкции и низкой стоимостью запчастей. К тому же, есть возможность провести обслуживание Chevrolet Niva своими силами. Из самых простых процедур можно назвать замену масла в коробке передач. На самом деле, куда сложнее будет выбрать подходящее масло. В этой статье рассмотрим подробно, как выбрать качественное масло для МКПП Chevrolet Niva.

Зачем менять масло

Трансмиссионная жидкость нуждается в своевременной замене, ведь этого зависит срок службы коробки передач. При благоприятных условиях масло прослужит на протяжении длительного времени, однако негативные климатические факторы заставляют задуматься о более коротком интервале замены жидкости.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

У каждого трансмиссионного масла есть определенные срок службы. Чем качественнее масло, тем оно прослужит дольше – это простая закономерность. Но если ей следовать, сэкономить на смазочном материале не получиться. С другой стороны, на масле для КПП лучше не экономить, иначе можно столкнуться с необратимыми последствиями, вплоть до выхода из строя всего трансмиссионного узла. Этого, между прочим, и опасаются сторонники требований завода-изготовителя, который советует использовать только оригинальный продукт. Но есть и немало противников данного утверждения, предпочитающие аналоги, которые на сегодняшний день предлагают достойный уровень качества, и ничем не хуже оригинальной смазок.

Рекомендуемый интервал замены масла в МКПП Chevrolet Niva составляет 75 тысяч километров. При неблагоприятных факторах периодичность замены сокращается до 40-50 тысяч километров.

Подбор масла по параметрам

  • Наиболее безопасный вариант – ориентироваться на проверенных производителей смазочных материалов, которые хорошо себя зарекомендовали не только на российском, но и мировом рынке. Также желательно, чтобы в стране было официальное представительство того или иного производителя, продукт которого выбрал автолюбитель. Что касается новоиспеченных брендов, которые рекламируют себя в ярких и красочных упаковках, их следует сразу обходить вниманием. Chevrolet Niva – достаточно современный автомобиль, и для его коробки передач не стоит покупать выбирать среди самых дешевых масел.
  • На этикетке смазочного изделия указаны различные маркировки, обозначающие степень вязкости, уровень допуска, а также класс качества. Специально для коробки передач Chevrolet Niva разработаны следующие маркировки: API GL-4+ и API GL-4. Эти обозначения указывают на использование в коробках передач. Для «Нивы» подойдет и более совершенная смазка с параметрами API GL-5. Такое масло содержит в себе большое количество фосфорных и сернистых веществ, которых в два раза больше, чем у GL-4. Вообще жидкость с такими характеристиками хорошо себя зарекомендовала в иномарках.
  • При выборе степени вязкости важно учитывать климатические факторы, в которых эксплуатируется Chevrolet Niva. Так, в данном случае обратим внимание на виды масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Наилучший вариант – синтетика, которая при этом является самым дорогим масло. Но синтетический состав оправдывает свою стоимость. Его можно использовать при низких температурах, при которых, в отличие от минералки, синтетическое масло никогда не загустеет. Синтетика – более текучее и жидкое масло, адаптированное практически к любым температурам.
  • Универсальным вариантом является масло с вязкостными характеристиками 75W-90. С таким маслом не возникнет проблем ни зимой, ни летом.

Напоследок рассмотрим лучшие масла, рекомендуемые для МКПП Chevrolet Niva

  • Лукойл TM-4 75W-90
  • Кастрол Syntrax Universal Plus 75W-90
  • ЭксонМобил 1 SHC 75W-90
  • ТНК Trans KP Super 75W-90
  • Газпромнефть G-Box GL-4 75W-90
  • Шелл Spirax S4 G 75W-90.

Какое масло заливать в коробку передач Лада Нива. Вместимость


Нива 1,7 1995-1998

Код двигателя Блок Вместимость Тип масла
BA321214 Дифференциальный привод, Задний привод, Передний привод, Раздаточная коробка, Коробка передач, МКПП 1.15, 1,3, 0,75, 1,35 литра 75 Вт, 80 Вт

Нива 1,6 1980-1995

Код двигателя Блок Вместимость Тип масла
BA32121 Дифференциальный привод, Передний привод, Раздаточная коробка, Коробка передач, МКПП 1.3,0,9,1,4,0,8 литра 75 Вт
Дифференциальный привод, Задний привод, Передний привод, Раздаточная коробка, Коробка передач, Механическая 0.9, 1,3, 0,75, 1,35 литра 75 Вт, 80 Вт
Дифференциальный привод, Передний привод, Раздаточная коробка, Коробка передач, МКПП 1.3,0,9,1,4,0,8 литра 75 Вт, 80 Вт

Коробка передач, раздаточная коробка и масло дифференциала

Сообщение Дэни от

7 октября, 2009 20:02:38 GMT 2 Крайне важно — всегда не забывайте менять масло в коробке передач, раздаточной коробке и дифференциале каждые 10 000 км.

В коробку передач необходимо залить 2 литра, масла, а не 1,35 литра — как указано производителем.

www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/Oil.htm

(Спасибо Baxter за отличный источник информации)

Дэни

slowvelder
Новая Головка Бензиновая Нива

Сообщений: 13
Зарегистрирован: 19 дек, 2009 19:58:10 GMT 2

Карма: Превосходство | Поразить

Сообщение slowvelder от

15 января 2010 г. 17:56:44 GMT 2 Привет, Дани,

Совет, который я получил на странице Baxters, а также на форумах difflock и lada UK, предполагает то же самое, но я также читал это 2.0 литров в коробке передач — это абсолютный максимум, и было бы разумнее долить до 1,8 литра, чтобы избежать вскрытия уплотнения.

Я также читал, что следует использовать только трансмиссионное масло класса GL4 и полностью избегать использования GL5. GL5 не превосходит GL 4, это совершенно другая спецификация. GL5 явно разъедает латунные детали. Но теперь я стою перед дилеммой. Йохан Преториус говорит, что GL5 следует использовать только в условиях SA — в основном это связано с компоновкой двигателя и последствиями нагрева. Ян говорит, что если я буду использовать GL4, он может гарантировать, что мне потребуется провести обширный и дорогой ремонт в короткие сроки.Хотя я признаю и ценю обширный опыт и знания Яна, я ищу второе мнение относительно того, какое масло использовать.

Стив

Сообщение Дэни,

, 15 января 2010 г., 18:58:55 GMT 2 Стив, с первого дня я заливал в коробку передач своей «Лады» 2 литра масла и могу вас заверить — ни разу сальник не лопнул.Другие участники этого форума, очевидно, могут говорить сами за себя — что касается меня, у меня нет оснований полагать, что 1,8 литра масла было бы лучше.

Что касается проблемы с GL4 / GL5 — я серьезно отнесся к техническим деталям на сайте Baxter, и я начал использовать масло GL4 в коробке передач моей Лады ………. если честно, информация насчет нефти (на сайте Бакстера) действительно имеет для меня смысл.

И если честно — в данном случае я предпочитаю принимать собственные решения………

С уважением

Дани

`

Сообщение Геркулеса

15 января 2010 г., 22:32:19 GMT 2 Я использовал Shell Spirex 80w90 с тех пор, как купил свою Ладу 4,5 года назад, это масло GL4, и никаких проблем с коробкой передач или трансмиссией. Моя коробка передач была восстановлена ​​к январю через 3 недели после того, как я ее купил, и была заполнена 1.35 л масла. Я до сих пор залил в коробку передач всего 1,35 л масла, и у меня не было проблем с 5-й передачей, так как я использовал ее только на скорости более 100 км / ч. Я также много занимаюсь буксировкой прицепов.

Последние 3 месяца я использовал масло Castrol 75W90 в своей передаче, которое также является маслом GL4, и мое переключение передач происходит легче и плавнее, особенно на блокировке раздаточной коробки. Во время ремонта трансфера в декабре я заметил, что компоненты выглядят как новые, без износа и возможных повреждений. Единственный износ произошел на валу задней ведущей шестерни, который можно использовать через 200000 км.

Более того, я меняю масло только дважды, но использую также жидкость Prolong Transmision Fluid, которая делает трансмиссию намного тише, а переключение передач очень плавным.

При замене масла не было замечено никаких повреждений латуни, за исключением переднего дифференциала при первой замене масла. После этого ничего.

С уважением.

Геркулес.

Сообщение danie от

16 января 2010 г., 7:23:56 GMT 2 Я также использую Spirex 80w90, и Spirex, кажется, единственное масло GL4, которое можно купить в местных магазинах Autozone.Я пока не смог найти масло GL4 в Midas.

Ронни, я всегда сливаю коробку передач после 10 000 км, и даже когда я использовал масло GL5, отслаивание латуни еще никогда не было таким сильным.

Согласно веб-сайту Яна, коробки передач на его восстановленных Ладах получили новые подшипники, вилки переключения передач и синхронизаторы, поэтому очевидно, что ему также пришлось заменить масло.

Получали ли вы гарантию от Яна на коробку передач? Меня просто беспокоит, что он может отклонить любые претензии по поводу возможного отказа коробки передач — если он знает, что было использовано масло GL4 вместо GL5.

Я полагаю, масла дифференциала на вашей Ладе были чистыми при замене?

С уважением

Дани

Сообщение ronnie от

16 января, 2010 9:42:19 GMT 2 Дани,

Дифференциальные масла были чистыми, только масло коробки передач имело остатки латуни. На автомобиль не давали никаких гарантий, но если бы у меня были какие-то серьезные проблемы, я бы ожидал, что он приедет на вечеринку.Большинство сайтов, которые я посещал, имеют статус GL4, и я буду продолжать использовать его, пока не получу доказательств обратного. Вчера я заметил магазин запчастей, который я начал использовать в Park Rynie, только сток GL4 !! Я использую 5-ю передачу даже на 80 км, но я никогда не прошу слишком ускоряться, не переключаясь на более низкую. Я проехал около 100000 км на Ari`s Lada, я ехал так же, и единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что он выскакивал с 3-й передачи, и это было исправлено по гарантии.

С уважением

Ронни

Сообщение Дэни,

16 января, 2010 11:56:11 GMT 2 Я согласен, Ронни — оба нынешних импортера получают очень хорошую (бесплатную) информацию на этом форуме.

У меня нет оснований полагать, что если появятся какие-либо жалобы на их услуги, советы или качество работы, они не будут готовы прийти на вечеринку.

С уважением

Дани

Сообщение danie от

16 января 2010 г. 16:13:56 GMT 2 Ронни, у меня нет опыта работы с синтетическими маслами в моей Ладе — но, согласно нескольким обсуждениям на форумах в Интернете, синтетические масла имеют тенденцию очень легко вытекать из сальников, даже если сальники все еще кажутся в идеальном состоянии.

По этой причине, хотя я хотел бы использовать синтетические масла, я решил, что лучше продолжать использовать минеральные масла в своей «Ладе».

Комментарии других участников были бы очень интересны.

С уважением

Дани

slowvelder
Новая Головка Бензиновая Нива

Сообщений: 13
Зарегистрирован: 19 дек, 2009 19:58:10 GMT 2

Карма: Превосходство | Поразить

Сообщение от slowvelder от

18 января 2010 г., 17:58:48 GMT 2 Дани, Геркулес, Ронни

Спасибо за все ваши ответы.На этом форуме много добавленной стоимости. Я собираюсь использовать спецификацию GL4. В переднем и заднем дифференциалах я собираюсь использовать обычный Castrol EP 90, а в коробке передач и раздаточной коробке я собираюсь использовать Castrol BOT 130 с классом вязкости 75W90.

Стив

Сообщение Дэни,

18 января, 2010 18:16:11 GMT 2 За свою жизнь я потратил много денег на присадки к моторным маслам на вторичном рынке и не собираюсь снова использовать какое-либо из этих так называемых «змеиных масел».

Насколько мне известно, все компании, производящие эти так называемые «чудо-добавки», делали необоснованные заявления о своих продуктах — и многие из этих компаний договорились с Федеральной торговой комиссией США по поводу этих необоснованных заявлений.

Более подробную информацию о компаниях, заключивших договор с Федеральной торговой комиссией США, можно найти здесь:

www.synthetic-motor-oil-change-and-filters.com/amsoil_articles/aftermarket_oil_additives/

С уважением

Дэни

Сообщение Дэни,

18 января, 2010 18:26:44 GMT 2 Привет, Стив

Спасибо за отзыв.

Нефтяные темы обычно вызывают жаркие споры на многих форумах, но я считаю, что все участники этого форума могут свободно принимать свои собственные решения в этом отношении.

Было бы здорово услышать от вас о вашем опыте в этом отношении в будущем.

С уважением

Дани

Сообщение Дэни

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Сальник между трансмиссией и задним валом Лада Нива, 2101-2402052-01, до 2010 года

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Подвеска Лада Нива


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза детали тормозов, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9009 1 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, накладки на кузов, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНЫЕ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Отделка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Сумасшедшая гвардия, Эмблема, Табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Лада Нива Инструментальный цех

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

| Домой | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |


Технические ресурсы и модификации Нивы.

Добро пожаловать на международном уровне Семья Ниваэсти.

Когда я впервые купил свою Ниву начал собирать полезные ремонтные работы и доработки своими руками ресурсы вне сети. К сожалению, в течение года или около того многие полезные сайты о Ниве & ресурсы, особенно англоязычные, начали исчезать — отсюда и создание этого веб-сайта, чтобы сохранить такие знания и легко их хранить. доступны всему миру.

Сайт ориентирован на Ниве 1600-х годов, но многое из этого относится и к более поздним Нивам.

Если у вас есть ресурс, который был бы полезен другим владельцам Lada Niva и хотел бы добавлено здесь, свяжитесь со мной.

Пожалуйста примечание, I не могу поручиться за достоверность всей этой информации и см. Отказ от ответственности ниже .

Файлы представляют собой эклектичную смесь веб-страниц, документов Word, изображений и PDF-файлов, извините. Большинство на английском языке.

Стать фанат в Facebook

Генерал Нива Информация
  • Совет для новичков — Добро пожаловать в мир владения Ладой Нивой, вот пара вещей, которые я жаль, что я не знал… Essential ресурс
  • См. Также Покупатели Guide (UK) — статья в журнале (4x4Mart, май 2006)
  • См. Также Покупатели Guide (Aussie) — статья в журнале (австралийский 4×4 в месяц)
  • См. Также Нива как ежедневный водитель? (Бакстер)
  • См. Также Нива Омоложение артикул (французский) (4×4 Mondial, Н.105, 2010)
  • Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации — удобный ресурс (1,1 млн)
  • Полный Нива Руководство по ремонту (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — 1600, 1700, с впрыском, и дизель Высоко рекомендуется
  • Детали Каталог (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — номера деталей для каждой отдельной детали вашей Нивы 2121/3/4/5/7 и спецификации для каждый болт и т. д.
  • Детали Чертежи и номера (АвтоВАЗ / Cloggy)
  • Высокое разрешение Фото разборки текст на русском, но качественные фотографии почти каждой работы, в том числе: разборка коробки передач, резюме, тормоза и разборка подвески и т.д …
  • Джеймс Майские обзоры Нива — Нива снова в продаже ( TopGear Magazine, январь 2011 г. )
  • Нива История развития (Иван Шевеленко) — всеобъемлющая история разработка Нивы с большим количеством прототипов и предсерийных изображений (1.3М)
  • В мире Самый длинный серийный 4×4 (Baxter) — Ленд Ровер? G-Wagen? Неа это жигули Нива. Новый
  • Лада Oddities ( Baxter ) — полная рука странные вещи, которые вы, вероятно, не знали о Ладе и Ниве.
  • Маркс Для начинающих (Rius) — СССР мог стать «преданной революцией», но чего изначально пытался добиться Советский Союз? Дальше Чтение .

    Общие улучшения Нива

  • Случайный Модификации Handy — сделайте свою Ниву универсальнее, комфортно и проще в жизни: дверные карманы, приподнятая скоба сиденья, плотнее диаметр поворота, гидроизоляция и т.д …
  • Больше зеркала заднего вида — как бы уметь видеть когда движение задним ходом или смена полосы движения? (Мк 1).
  • Сдвиг выключатель света — убедитесь, что вы никогда не переключаете вместо обогревателя гаснет свет (только Mk 1).
  • Сиденье Свап (Baxter) — крепление сидений от Хонды и тд в Ниве.
  • Сгиб Сиденья в кровать (разные) — Мое преобразование, некоторые плохо переведенные на русский язык (изображения кажутся простыми) и фотографии пары других.
  • Масло Калибровка манометра (Szentirmai) — да, я запаниковал тоже в первый раз посмотрел на масляный манометр на холостом ходу (200К).
  • Звукоизоляция (Андрей / Бакстер) — да, это можно сделать относительно легко (500 КБ).
  • Задний фонарь Защитные пленки и индикаторы (Patrick Sandre) — стильно выглядящие самодельные габаритные и габаритные фонари для Mk1 Niva . Новый
  • Мощность Рулевое управление (Cloggy) — Рулевое управление Toyota Cressida в Ниву .
  • Нагреватель-вентилятор Модернизация (Домкрат, 400К ), Нагреватель Обновление2 (crb247, 1.5М ) — заменить ваш старый усталый вентилятор с современным.

    Ремонт и обслуживание двигателей Нива

  • Цепь привода ГРМ Регулировка — dead easy и Essential .
  • Масла для Нива (Бакстер и др.) — марки и объемы для двигателя, коробка передач, ТК, дифференциалы и т. д.
  • Алехандро руководство по увеличению мощности (Алехандро Габатель) — подсказки по выбиванию еще нескольких л.с. из комка Lada.
  • Вебер Руководство по замене карбюратора (Baxter et al) — самый дешевый и легкий мод для увеличения вашей мощности и управляемости; если ты найдешь хорошего Вебера в эти дни. Популярные
  • Карбюратор в Инжекционный своп (Матс Альберг) — переделка карбюратора Нива к однократному впрыску дроссельной заслонки.
  • Свалка свалки Замена впрыска (Торок Имре) — переделать карбюраторную Ниву на многоточечный впрыск на свалке частей (600К).
  • Электронный Ignition Swap — поменять местами электронный распределитель от более поздней модели Нивы (500К).
  • Высокая Головки цилиндров сжатия — Головка Riva 1200 Планирование свопов и голов .
  • 1600 Ремонт двигателя, часть 1 (2M) и Часть 2 (1M) (Алехандро Габатель)
  • Fiat Замена двигателя DOHC — Требуется больше мощности или крутящего момента? Cloggy’s полное описание свопа DOHC, гидроусилитель руля и многое другое.
  • См. Также Раздача a Niva More Grunt Fiat DOHC поменять местами (International Off-Roader, март 1993 г.) и фотографии различных свопов DOHC

    Нива Коробка передач и раздаточная коробка

  • Коробка передач Переполнение — easy & Essential защита вашей коробки передач.
  • Коробка передач Удаление (Хаффман) — как снять коробку передач (2.6М)
  • Коробка передач Удаление (Альберг) — с удобными картинками
  • Диагностика & Восстановление коробки передач (Volodjushka & прочие) — устранение единственной настоящей слабости Нивы .
  • Коробка передач Варианты подшипников (Ahma)
  • Fiat Информация о замене коробки передач — она ​​на 90 мм длиннее, но удобна Болты крепления колокола к двигателю Нива (30К) .
  • Раздаточная коробка Выравнивание — загадочные вибрации транса (ew, ээ)? Попробуйте эти исправления. Популярные
  • Некоторые Пончиковые фокусы (Разные)
  • Низкое передаточное число Замена коробки передач (Baxter и др.) — включает журнальную статью (International Off-Roader, февраль 1993 г.).
  • Низкое передаточное число Раздаточная коробка Модификации — нижняя пониженная передача вашего ТК; включает «French Crawler Mod».
  • Пончик шарнир Double CV Substitute (Stief) — заменить бублик и универсал с 2 ШРУСами (100К).
  • См. Также Двухместный ШРУС — еще такой же (200К).
  • Раздаточная коробка Обновления подтяжек и креплений (Baxter) — Усиленные опоры или скобы TC для минимизации повреждений и вибраций.
  • Коробка передач, Раздаточная коробка, калькулятор передаточного числа шин и колес (Нил Чоуни)

    Нива Уловки, советы и замены и т. Д.

  • Альтернатива Детали, подходящие к Nivas (Baxter и др.) — , пожалуйста, напишите нам я (адрес выше) заменители, которые вы проверили, которые работают — и те, которые не Работа.
  • Другое Fiat 124 на базе автомобилей (Baxter и др.) что еще я могу спрятать другие биты?
  • Снятие стартера это неудобно псп, лучше всего делать это снизу с храповым механизмом, длинным удлинителем и универсальным шарниром.
  • Рулевое управление Регулировка трекинга, развала колес и роликов (Hoodoo)
  • Исправить Этот дрянной руль похож на грузовик 50-х рулевое управление? Сортируйте плетение, пушистость или косматый бронто…
  • Ржавчина (Бакстер) — улавливатели ржавчины обыкновенные Нива и профилактика.
  • Омыватель ветрового стекла Ремонт насоса (автор неизвестен) (2M)
  • Сделай сам Рукоятка пуска коленчатого вала (Huffman et al. ал)

    Нива Электрика

  • Хорошо 1600 (2121) Схема подключения — хорошая копия с цвета проводов видны, а направляющая .
  • Хорошо Схема подключения 1700 (21213/4)
  • Электропроводка диаграмма кириллица справочник цветов (Гаджетбой )
  • Электрические Улучшения (Джованни) — модернизация электрооборудования автомобильного электрика
  • Ствол зажигания Электромонтаж и демонтаж ( Ahma )
  • Высокопроизводительный Замена генератора (Huffman) (100K)
  • Электропроводка Генератор с внутренней регулировкой в ​​1600 — (Симон Аллен)
  • Электрический вентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов, см. Ниже в внедорожных модах
  • Поднятые кронштейны генератора — держите генератор подальше от реки , см. Ниже в Модификации для бездорожья

    Niva Wheels & Tyres

  • Шины (Baxter) какого размера я могу достичь?
  • Другое автомобили с Нивой PCD / шпилькой (Baxter) — что одолжить диски?
  • Охранник Обрезка (Baxter) тележка или обрезка ваши колесные арки подходят для шин большего размера.

    Нива Тормоза, дифференциалы и CV

  • Задний Регулировка тормозов (Baxter) do it один раз (ну, раз в полгода или около того) и делайте это правильно.
  • Передний Тормоза (GM404) освобождение залипших поршней и замена сальников.
  • Тормоз Регулировка клапана регулятора
  • Передний Разборка и восстановление ШРУСа (Алехандро Габатель) (3.5М)
  • CV Замена сапога (Джонно)
  • Задний Диск переделка (Нива Гайка) (400К)
  • См. Также канадский Задний переделанный диск — много фото (1М)
  • Саморегулирующийся задний тормоз обновление Требуется контент; Кто угодно есть фото и описание этого обмена?
  • Форд Погрузитесь в корпус Riva
  • Низкое передаточное число Обмен различий
  • LSD и Варианты блокировки дифференциала (Baxter)
  • Protrack Блокировка дифференциала (Hoodoo) примерочные записки и отчет.
  • Скрипка / Режущий Тормоз он же LSD для бедняков — установка двойного ручного тормоза, которая может имитировать аспекты LSD (1,3M).

    Нива Модификации и модификации для бездорожья

  • Подъем Нива (Бакстер и др.) — Варианты подъемника Нива для лучшего клиренса или для установки более крупных шин; включает всемирно известный DIY Hoodoo 2-дюймовый клиновой подъемник . Очень Популярное
  • См. Также Худу Инструкции по установке подъемника (Jonno)
  • См. Также Трубка Подъемник (Dalibor Lon) — разновидность Hoodoo, использующая трубы вместо клиньев (1M).
  • См. Также Худу Mk2 (кольцо) Prototype Install (Baxter) — подъемное резиновое кольцо по всему периметру (предотвращает подъем змеевика Платформа).
  • См. Также Нива получила лифт — Статья в журнале по катушечному лифту (International Off Roader, октябрь 1992 г.)
  • См. Также Кузов Лифт — Путеводитель Саймона Аллена по Ниве x-member лифт (600к).
  • См. Также Кузов Lift — испанский справочник по подъемникам с поперечными балками (Испанский) (900K).
  • Увеличено Артикуляция (Cloggy) — снимите 40 мм со всех передних отбойников и снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. бар…
  • Буксирный крюк Крепления — решение Cloggy коробчатого сечения 50×50 мм на отсутствие у Нивы « шасси » для крепления крючков.
  • Сделай сам Шноркели — раньше шноркели на вторичном рынке трудно найти; Водосточная труба из ПВХ может стать прекрасной альтернативой для дома.
  • Сделай сам Сапун силовой передачи (Alejandro) — не допускайте попадания воды в дифференциалы, коробку передач и раздаточную коробку.
  • Сделай сам Поднятые кронштейны генератора (Hoodoo / Vipenzas) — держите генератор подальше от реки (6M).
  • Высокая замена выхода генератора — см. выше в разделе «Электрика»; если вы используете лебедку или большую мощность, потребуется генератор большего размера. дополнительные фары и пр.
  • Сделай сам Рок-слайдеры и модернизация порога — защитите свой пороги от повреждений на бездорожье.
  • Поддон & Дифф-гвардии и др. Броня
  • Кузов Армирование — см. Подготовку к ралли Париж-Дакар ниже .
  • Больше Шины и обшивка колесных арок см. выше в разделе «Колеса и шины».
  • Низкое передаточное число Раздаточная коробка и понижающая коробка передач — см. выше в разделе «Коробка передач и ТС».
  • Низкое передаточное число Замена дифференциала — см. Выше в разделе «Тормоза и дифференциалы».
  • LSD, Диффузоры & Fiddle-brakes — см. Выше в Тормоза и Различия.
  • Сделай сам Дешевые лестницы для песка — тяжелые, но выглядят дешево, эффективный и простой в изготовлении (100K).
  • Электрический Вентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов
  • усиленный Крепления передних амортизаторов — более прочные крепления для передние амортизаторы (необходимы при использовании более жестких амортизаторов).

    Нива хорошо отсортированная

  • The Full Hoodoo — Хорошо продуманный и подготовленный Нива для грин-лейна и тд. Прежде, чем перебраться на бананы с доработками, это должен прочитать (1M).
  • Нива Nuts — высокоразвитая Нива, созданная для исследования Австралийский Outback, включая LSD, задний диск, рулевое управление с усилителем и т. Д. (1,3 м).
  • Нива Hawk — журнальная статья о Nissan V6 powered гоночная Нива (Overlander, ноя 1989) .
  • франко-завод Hill Rally Niva — когда-то отличное звучание бит из комплекта (1,4 м).
  • V6 Нива — статья о переоборудовании Ford V6 Саймона Аллена ( журнал 4x4i, ноя 2009 ) (1.5М).
  • Создайте свою Ниву, чтобы выжить Ралли Париж-Дакар — Часть 1 ( 1M ) и — Деталь 2 () — Препарат Поха руководство (большое спасибо Hoverfrog за перевод, французский оригинал здесь, 2М).
  • См. Также Париж-Дакар Нива (испанский) (AutoMecánica, 1982). Новый
  • Chepic’s испытания Нива — изображения европейской испытательной Нивы.
  • Не могу найти что вам нужно выше?

    Также попробуйте поискать:
    Facebook Группы Нива
    Их много, эти от А до Я могут помочь, а могут и не дать быстро меняющийся характер Facebool (FB группы могут развиваться так быстро, что я не могу сказать, какая из них лучше или больше время)
    LadaUSA , LOSCA , Австралийский Нива Форум, И Лада UK Forum — основные англоговорящие Форумы Нивы (как и многие форумы умирают со времен фейсбука, однако они по-прежнему доступны для поиска золотая жила предыдущей информации, и Lada UK была сделали доступ только по паролю, и многие полезные участники забанили, но архивы пригодятся, если вам посчастливится получить доступ)
    Русский Нива FAQ (Раздел Английский / Испанский язык)

    Русская Нива FAQ (Русский язык — намного больше контента, чем указано выше)
    Раздел «Моды и аксессуары» в галерее «Нива» Бакстера

    Раздел послепродажного обслуживания of Baxter’s Links page


    Стать фанатом в Facebook

    …и разместите фото вашей Нивы в экшене 4х4, вашего реставрационного проекта, вашего экспедиция в Улан-Батор, ваш проект по замене двигателей, ваш ежедневный гонщик Нива, или твоя королева-трейлер, или как там
    — все приветствуется 🙂

    Получено другие владельцы Нивы могли бы получить выгоду от размещения на этом сайте?

    Связаться меня…

    Заявление об отказе от ответственности, Кредиты и авторские права

    Полный Кредит: Эти ресурсы изначально были сохранены только для личного использования, поэтому, к сожалению Я не всегда собирал имена авторов. Если вы дадите мне кредитные реквизиты для штуки здесь, пожалуйста, свяжитесь со мной.

    Авторские права: Большая часть ресурсов здесь не мои.Если не указано иное, рассмотрите их в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike или аналогичная лицензия (, т. е. в основном вы не можете использовать их для зарабатывания денег без разрешение собственника ). Здесь они воспроизведены в духе сохранения труднодоступная информация о Ниве в Интернете и доступная, и, насколько мне известно это не проблема авторов или владельцев. Если ресурс здесь ваш, и вы не хотите, чтобы он был на моем сайте, пожалуйста, позвольте я знаю, и я удалю это.

    Общие Заявление об отказе от ответственности: Я не могу поручиться за достоверность всего этого информация. Пока размещенная информация в основном из достаточно надежных или надежных ищу источники, я не механик и много не тестировал об этом сам. Если вы видите здесь что-нибудь, вводит в заблуждение — или просто неправильно — ПОЖАЛУЙСТА, свяжитесь со мной .
    Я не несу ответственности, если вы что-то предложите на этом сайте и разрушить свою машину, пораниться или нарушить законы своей страны (, однако, если это произойдет, то пожалуйста, скажите мне об этом Могу обновить вещи ).Информация на этом веб-сайте не является актуальной. авторы, владельцы или хозяева несут ответственность за любой причиненный ущерб или травмы. Никакая ответственность не выражается или подразумевается за любое использование этой информации. Остерегайтесь что механическая работа, вождение по бездорожью и жизнь в целом могут быть опасными.

    Связаться мне

    << Назад в Бакстерский храм Нивы Главная страница

    | Домой | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

    Это сайт живет по адресу www.ladaniva.co.uk/baxter домен — если вы читаете его откуда-либо еще, возможно, вы не читаете самая свежая копия.

    1995 Лада Нива Комментарии (r18955), стр.2

    Привет, я Эхаб, суданец, живущий сейчас в Египте. Я планирую купить «Ниву» и немного модернизировать ее, чтобы она стала немного лучше.

    У меня была Витара, я починил на ней двигатель Сильвии, и он полетел! Теперь мертв, я хочу сделать еще одну подлую машинку.

    Посмотрите видео по этой ссылке на YouTube. Подпишитесь и прокомментируйте пожалуйста.

    Мы приветствуем ваши комментарии и очень благодарны за помощь.

    Во-первых, хочу все удалить и удалить всю ржавчину, а днище перекрасить антикоррозийным средством.

    Зачистите автомобиль изнутри, чтобы лучше закрепить сиденья и пол.

    Насчет турбонаддува двигателя «Нивы» не знаю, но это приходило мне в голову. Я люблю турбины; если у кого-то есть опыт в этой сфере, скажите, пожалуйста, какой турбомотор подходит к двигателю, а что нужно поменять.

    Еще вопрос, что лучше, карб или инжектор?

    Я хочу починить комплект подъемника, может быть, 3 дюйма, как Calmini, который у меня был на Vitara, это было хорошо.

    Почему некоторые люди снимают 16-дюймовые диски и надевают 15-дюймовые?

    Как насчет глушителей, сколько мне нужно? Мне нужно как-то улучшить его звучание.

    Сколько дюймов это должно быть, потому что я установил на свою Vitara 3-дюймовую прямую трубу, благодаря которой звук был красивым с помощью всего лишь одного фильтра. Могу я сделать то же самое здесь?

    Что касается бамперов, я хотел исправить некоторые изготовленные на заказ алюминиевые листы, чтобы они имели форму носа лодки, слегка заостренного спереди.За ним следует защитная пластина с такими же шипами из алюминия до самого конца автомобиля, защищающая дифференциалы, коробку передач и в основном все, начиная с низу.

    Задний бампер будет таким же, и 2-дюймовая трубка прямо за каждым бампером для жесткости, потому что вождение здесь убивает, поверьте мне, поэтому я должен быть хорошо подготовлен к 20 миллионам ладов на улицах сегодня, все такси такие Лады, мягко говоря, так что мне нужно противостоять им хорошо! РЖУ НЕ МОГУ.

    Я хотел починить некоторые куперы на колесных дисках вторичного рынка, потому что резина очень мягкая и хорошо сцепляется со всем.У меня не было проблем с моими 3 года.

    Я хотел хромировать передние рычаги и все 4 пружины, чтобы он выглядел по-настоящему сексуально спереди и сбоку.

    Как вы думаете, эта Нива будет лучше в серебристом или черном цвете?

    Новая приборная панель и рулевое колесо здесь не будут стоить дорого, просто для лучшего внешнего вида в интерьере.

    Я просто не в восторге от того, что нет усилителя рулевого управления, а парковка будет для меня проблемой с большими шинами. Разве я не могу починить как рулевую коробку Toyota Hilux или что-то в этом роде?

    Спасибо, ребята за комментарии.

    Объем масел и ГСМ для Шевроле Нива. Как поменять масло в раздаточной коробке Шевроле Нива? Правильная замена масла в трансмиссии Шевроле Нива

    Трансмиссия, или как ее еще называют — коробка передач, является неотъемлемой частью любого автомобиля, в том числе кроссовера Шевроле Нива. Сегодня мы не будем рассматривать коробку передач, а посвятим время рассмотрению вопроса о том, какое масло нужно заливать в трансмиссию и как его правильно заменить.

    Большинство молодых и неопытных водителей понятия не имеют, что масло нужно менять не только в двигателе, но и в коробке передач. Ведь, как известно, в коробке передач есть шестерни, которые работают при движении автомобиля и, следовательно, имеют способность изнашиваться. При износе в редуктор попадают частицы металла, которые увеличивают вероятность износа трущихся деталей.

    С целью улучшения свойств трансмиссии в автомобилях, в том числе внедорожниках Нива Шевроле, проводится периодическая замена масла.Как, когда и какое масло лучше мы рассмотрим добавление в КПП в этом материале, который будет полезен не только новичкам Шнивоводов.

    Для увеличения срока службы КПП на внедорожнике Шевроле Нива нужно периодически контролировать уровень масла в приборе. Ведь изменение его цвета говорит о необходимости его немедленной замены во избежание выхода из строя механизма коробки передач. Обычно производитель по стандарту рекомендует менять масло в коробке передач каждые 45-50 тысяч километров.

    Таким образом, если по каким-то причинам не поменять смазку трансмиссии, то это вызовет ускоренный износ. механические детали, чтобы этого не допустить, рассмотрим, как осуществляется процесс замены.

    Вначале рассмотрим процесс замены смазки в коробке передач, а затем виды этих материалов. Обратим внимание на популярный вопрос водителей о том, какое масло лучше заливать во внедорожник Шевроле Нива. Но сначала подробный процесс замены смазки КПП Шевроле Нива, который состоит из следующих этапов:

    1. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты для работы.Для этого вам потребуются:
      1. шестигранный ключ на 12;
      2. ключ 17;
      3. Емкость для слива отработанной смазки.
    2. Установите машину на смотровую яму или эстакаду для удобства работы.

      Всегда прогревайте двигатель перед сливом масла. Это нужно для того, чтобы слить масло по максимуму.

    3. Опустите в яму и поставьте емкость прямо под сливное отверстие.
    4. Зачищаем места заливной и сливной пробок на КПП.
    5. Сначала откручивают пробку заливного отверстия, а затем с помощью шестигранника откручивается слив.
    6. Теперь нужно дождаться, пока вся отработка стечет до последней капли.
    7. На сливной пробке есть специальный магнит, к которому притягиваются все металлические частицы. Если на пробке остались частицы, то их необходимо удалить. И еще один важный момент: чем больше этих частиц присутствует на крышке, тем меньше прослужит коробка.
    8. Когда масло станет стеклом, нужно ввернуть сливную пробку и начать промывку картера.Для этого нужно залить около 1 литра специальной жидкости и дать машине поработать 2-3 минуты. В этом случае нужно включить нейтраль в раздаточной коробке и переключить передачи.
    9. Теперь жидкость сливается таким же образом, а вместо нее заливается новое масло.
    10. После заполнения проверяется уровень и запускается двигатель. Дайте двигателю поработать на первой передаче в течение 2-5 минут. После этого проверяется количество масла, если оно падает, то нужно долить.
    11. На этом процесс замены завершен, теперь необходимо рассмотреть вопрос, какое масло лучше заливать в своего железного коня.

      Трансмиссионные масла

      Прежде чем приступить к вопросу выбора трансмиссионного масла для своего внедорожника, необходимо выяснить его эксплуатационные свойства. К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой фактически содержатся все технические данные.

      Для Шевроле Нива используются трансмиссионные масла, имеющие следующие параметры, указанные в таблице ниже.

      Что означают эти цифры — непонятно, ведь в маркировке моторных масел совершенно другое сокращение, поэтому попробуем разобраться в маркировке.

      Как и моторные масла, трансмиссионные масла доступны как летом, так и зимой. Буква «W» в названии класса вязкости означает «Зима», что означает «Зима». Это говорит о том, что данные виды предназначены для зимней эксплуатации, но это не значит, что их нельзя использовать летом. Летние масла применяют в странах с более теплым климатом, а в России, как известно, чаще бывает холодно, чем тепло.

      SAE — общепринятая классификация трансмиссионных масел, состоящая из 9 классов вязкости.Цифры, указанные на табличке, обозначают диапазоны температур использования. Так, 75W-90 разрешено эксплуатировать при температуре от -40 до +35, 80W-85 от -26 до +35 и 85W-90 от -12 до +35.

      Таким образом, теперь каждый может выбрать нужную для себя модель автомобиля. смазочные материалы.

      Классификация по системе API также общепринята. Эти принятые стандарты делят смазочные материалы на группы в зависимости от типа конструкции и условий эксплуатации. По системе API смазочные материалы для трансмиссии обозначаются буквой GL и цифрами от 1 до 5.Важно знать, что чем выше цифра после букв, тем тяжелее условия эксплуатации смазочных материалов.

      Известно, что Chevrolet Niva предназначена для бездорожья. Это означает, что механизм автомобиля, в том числе коробка передач, испытывает сильную нагрузку. Если заливать масло в коробку передач с более низким классом эксплуатации, то уже при самых первых нагрузках возникнет необходимость в замене коробки.

      Залейте новое масло с помощью специального шприца

      Перед покупкой смазочных материалов трансмиссии обязательно выясните данные для марки вашего автомобиля.

      Перед покупкой масла важно придерживаться следующих советов и приемов:

      1. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.
      2. Использование более дорогих масел не всегда оправдано, так как их свойства могут негативно сказаться на стабильности самой системы смазки. Поэтому важно выбирать смазку из рекомендованного диапазона.
      3. Своевременно заменяйте смазочные материалы.
      4. В автомобилях с большим общим пробегом трансмиссионные масла следует менять чаще, так как механизм КПП подвержен более жестким условиям эксплуатации.
      5. Не допускайте падения уровня масла и постоянно следите за скоростью.

      Осталось выяснить, какое масло в итоге выбрать для своего Шевика? Известно, что существует множество производителей трансмиссионных масел, которые отличаются только наклейками на канистрах. Коробка передач Шевроле Нива вмещает 1,6 литра смазки.

      Масла минеральных видов заливать не рекомендуется, так как они замерзают при сильных морозах, чего нельзя сказать о полусинтетике.Среди недорогих по качеству первое место занимает ТНК, стоимость которой составляет 280 рублей за 1 литр. Единственный недостаток трансмиссионных масел в том, что они продаются литровыми канистрами, а для внедорожника Шевроле Нива, как уже говорилось, требуется 1,6 литра, так что придется брать две канистры. Но с другой стороны плюс кроется в возможности заправки.

      Среди дорогих стоит выделить Shell Spirax, стоимость которого составляет порядка 600 рублей. Но важно не то, какое масло вы заливаете в коробку, важно, чтобы оно соответствовало эксплуатационным характеристикам автомобиля.По этому поводу хотелось бы отметить следующее, что контроль и периодическая замена смазочных материалов продлят срок службы механических частей автомобиля на долгое время.

    Любому автомобилю нужна техническая поддержка. Методика будет успешно работать только в тех случаях, когда все механизмы будут работать без сбоев. Любой автомобилист знает, что двигатель не заработает, если в него своевременно не залить соответствующий. Однако в масляной жидкости нужен не только двигатель автомобиля, но и коробка передач.Процесс замены масла, заливаемого в трансмиссию Шевроле Нива, не сложен, однако к нему обязательно нужно подготовиться, вооружиться необходимыми теоретическими знаниями. Многие автомобилисты считают, что лучше всего обратиться к профессионалам, которые выполнят такие задачи максимально быстро и качественно. Отчасти это так, но в целях экономии не стоит обращаться на СТО, лучше все сделать самому. Мы поможем вам разобраться в тонкостях процедуры.

    Как правильно поменять масло в коробке передач Шевроле НИВА.

    Правила замены

    В первую очередь следует обратить внимание на то, что конструкция коробки передач предполагает наличие движущихся элементов — шестерен, которые при работе подвергаются сильному трению. Если не предпринять никаких профилактических мер, детали подвержены значительному износу, а впоследствии спровоцируют выход из строя всей коробки передач. Кроме того, успешной работе агрегата препятствуют металлические частицы, которые концентрируются между основными элементами и усиливают процесс износа.Чтобы предотвратить такие нежелательные последствия, трансмиссионное масло обеспечивает отличные защитные и очищающие функции.

    С целью улучшения эксплуатационных свойств коробки передач производитель информирует покупателей о частоте в коробке передач «Нива». Такую замену нужно будет проводить после пробега 45-50 тысяч километров. Все зависит от того, насколько жесткими или лояльными были условия эксплуатации. Превышать допустимые показатели не рекомендуется, так как с увеличением пробега увеличивается и риск выхода коробки передач из строя.Без своевременной замены трансмиссионного масла водитель провоцирует износ механических элементов агрегата, за которым последует серьезный и дорогостоящий ремонт коробки. Здесь придется раскошелиться и понести более значительные финансовые потери.

    Допуски трансмиссионного масла

    Не рекомендуется заливать масло в коробку передач Нива Шевроле, а также в другие автомобили. Только у производителя автомобиля есть информация о том, что нужно коробке передач, какие должны быть технические характеристики.Осуществить самостоятельный выбор масляной жидкости может только человек, имеющий профильное образование, разбирающийся в составе различных трансмиссионных жидкостей, а также понимающий, как работает тот или иной компонент, входящий в состав масла.

    Не все автомобилисты хорошо разбираются в сложных технических вопросах, поэтому производитель с целью облегчения процесса выбора подходящего масла создает рекомендации, на основании которых можно выбрать лучший вариант трансмиссионной жидкости, обеспечивающий успешную работу масла. коробка передач.Именно эти рекомендации производителя и называются допусками.

    Информацию о допусках можно получить, внимательно осмотрев упаковку. Кстати, можно смело верить всему, что напечатано на упаковке, так как производитель ТМ не может ничего разместить, даже если бы у него было огромное желание. Прежде чем прописать что-либо на упаковке, производитель ТМ обязан получить специальный сертификат. Однако сначала проводятся обследования, лабораторные и стендовые исследования, за которые производитель ТМ должен платить.

    В частности, для Шевроле Нива необходимо приобретать трансмиссионную жидкость, отвечающую классам вязкости SAE:

    Каждая из этих разновидностей отличается допуском на работу в определенных температурных условиях. Но уровень эксплуатационных свойств должен соответствовать API GL-4 или быть универсальным (GL-4 и GL-5).

    Как выбрать настоящее масло

    Разобравшись с допусками, на практике полезно понять, как себя вести в автосалоне, что делать, если вы найдете широкий ассортимент трансмиссионных масел.Шевроле Нива — автомобиль, предназначенный для эксплуатации по бездорожью. Если именно так вы планируете эксплуатировать свой автомобиль, то не экономьте на приобретении ТМ, отдавайте предпочтение маслу с высокой категорией эксплуатации.

    Синтетическое или минеральное масло

    Посетив автосалон, вы найдете несколько типов трансмиссионных жидкостей с рекомендованными допусками. Среди них выделяются синтетические и минеральные варианты. Не рекомендуется заливать в автомобиль Шевроле Нива минеральное трансмиссионное масло, так как под воздействием низких температур такая маслянистая жидкость замерзает, теряя свои характеристики.Переключение передач станет затруднительным. Приложив значительные физические усилия, можно повредить агрегат и спровоцировать необходимость серьезного ремонта.

    Лучше всего покупать в магазине синтетическое или полусинтетическое масло , успешно выдерживающее любой температурный режим.

    Производитель рекомендует отдавать предпочтение трансмиссионному полусинтетическому маслу Нива Шевроле, производитель которого хорошо известен. Приемлемая стоимость такой ТМ особенно привлекает внимание многих автолюбителей.Однако те, кто предпочитает приобретать продукцию самого высокого качества, независимо от ее стоимости, выбирают трансмиссионную жидкость, за литр которой придется заплатить как минимум в три раза больше денег.

    Профессиональный подбор масла

    Конечно, опытные автомобилисты все же рекомендуют не ориентироваться на ценовой показатель, так как не всегда дорогая трансмиссионная жидкость будет превосходить своих более дешевых аналогов. Особенно полезно пользоваться рекомендациями профи, когда указанных нами видов масла нет в продаже.

    • при выборе внимательно изучите информацию на упаковке;
    • убедитесь, что это масло рекомендовано производителем;
    • купить необходимое количество ТМ, своевременно заменить;
    • Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы в случае нехватки недостающее количество можно было вовремя залить в МКПП Шевроле Нива.

    Сколько масла нужно в коробке

    Также важно выяснить, сколько литров масляной жидкости умещается в коробке передач.Эта информация позволяет понять, сколько масла вам нужно будет купить в автосалоне. Специалисты отмечают, что коробка передач Нива Шевроле вмещает 1,6 литра трансмиссионной жидкости. То есть вам нужно приобрести два литра автопродукта, так как он продается в большинстве случаев в литровых канистрах.

    Не беспокойтесь об остатках. При следующей проверке уровня масла вы сможете определить отсутствие ТМ. Именно этот небольшой осадок станет настоящим спасением, только не забудьте положить канистру в багажное отделение… Иногда может случиться так, что трансмиссионная жидкость потребуется при следующей поездке, в которой не удастся купить новую ТМ.

    Инструменты, приспособления, расходные материалы

    Многие начинающие автомобилисты опасаются проводить самостоятельную замену трансмиссионной жидкости, так как не имеют в своем распоряжении большого количества приборов. Вам не понадобится много инструментов. Достаточно подготовить тряпку, гаечный ключ, шестигранник и любую емкость, в которую можно будет собрать отработку.

    Замена масла

    Когда все будет готово, можно приступать к замене трансмиссионного масла в КПП Шевроле Нива. Заведите двигатель своей машины, дайте агрегату хорошо прогреться. Затем выезжайте на эстакаду. Если в гараже есть смотровая яма, вполне можно с ней обойтись.

    Под сливом установите подготовленную емкость. Теперь вооружитесь тряпкой, хорошо протрите все пространство вокруг сливной и заливной пробок, чтобы полностью удалить следы грязи.Теперь откручиваем заливную пробку, а после — слив.

    Отработка начнет вытекать, остается дождаться прекращения подачи жидкости. На этом этапе не теряйте времени, внимательно осмотрите сливную пробку. На нем есть магнит. Именно он притягивает металлические частицы, возникающие в процессе трения. Удалите с магнита все частицы. Теперь затяните сливную пробку и залейте примерно один литр масла в картер, запустите двигатель и дайте ему прогреться. Также рекомендуется переключать все передачи на КПП по очереди.

    Теперь снова слейте масло и залейте новую TM. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, запустите двигатель, включите первую передачу и подождите около пяти минут. Еще раз проверьте уровень, все ли в порядке, значит, вы отлично справились с техническим заданием, поменяли ТМ на КПП Шевроле Нива своими руками.

    Итак, если безупречно следовать инструкции, все наладится, можно на высоком уровне заменить ТМ, при этом отпуская необходимость оплачивать услуги специалистов СТО.

    Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко подберет и заменит даже новичок. Главное, по графику технического обслуживания следить за состоянием агрегатов и знать, когда нужно менять масло. Например, каждые 15 тысяч км пробега обязательно проверять герметичность кузова фургона, надежность крепления переднего и заднего мостов, количество. Трансмиссионное масло на Нива-Шевроле рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч надо будет менять трансмиссию каждые 40 тысяч километров.Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно после 150 тыс. Км пройденного пути приходится менять наиболее изношенные детали.

    Выбор трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле»

    Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо его знать. эксплуатационные свойства … На каждый автомобиль есть свое руководство по эксплуатации со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Технические характеристики различных видов масел мы рассмотрим в этом разделе статьи.

    Чтобы обеспечить лучшую проходимость «Нив-Шевроле», создатели оснастили автомобиль полным приводом … Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов необходимо подбирать масло разной вязкости. Это связано с разными температурными режимами в мостах и ​​на них. Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; данные материалы имеют категорию api-4. В данной категории рассматриваются лучшие товарные масла следующих производителей: Mobil 1, TNK и Shell.Рекомендуется заливать мосты маслом с вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь — api-5. Рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле», лучшие отзывы о следующих производителях: Zie и Castrol.

    Многие автомобилисты не понимают этих цифр и сокращений, поэтому мы постараемся их расшифровать; Ведь для того, чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его характеристики.

    Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

    Трансмиссионное масло, как и моторное масло, подразделяется на летнее и зимнее.Таким образом, буква W в градации вязкости означает слово Winter, что означает «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат более мягкий, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Марки вязкости определяются по общепринятым (всего в этой классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь означают температурный диапазон, в котором может использоваться данное вещество:

    • 75w-90 — эксплуатируется при температуре от -40 до +35 ° С;
    • 80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° С;
    • 85w-90 — при температуре от -12 до +35 ° С.

    По этой классификации трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» без труда приобретет любой новичок.

    Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В соответствии с этой системой масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем более жесткие условия эксплуатации могут использоваться.

    Сводка по выбору масла

    Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» нужно выбирать достаточно тщательно, ведь этот автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Это означает, что коробка передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если вы используете масло более низкого класса эксплуатации, то после первых загрузок придется менять коробку передач.

    Также важно учитывать, что оно не подходит для универсального масла для двигателей и мостов … Это впоследствии повлияет на характеристики автомобиля.

    Для передач требуется 0,8 л смазки, для передней оси — 1,2 л, для задней оси — 1,3 л. Итого 3,3 литра на полную замену трансмиссионного масла. В этом случае смешивать продукты не стоит. разный состав — быстро среагирует при неисправности автомобиля.

    Как уже было сказано выше, предназначение этого автомобиля в основном — вождение по бездорожью. Это можно понять по связи трансмиссии с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает всевозможные препятствия на бездорожье и выдерживает различные погодные условия.Все эти факторы влияют на характеристики передачи. Для сохранения работоспособности и надежности коробки передач необходимо ответственно подбирать смазочный материал.

    При выборе лучшего трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле» необходимо соблюдать следующие рекомендации. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает производитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество… Иногда на это влияет популярность бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок эксплуатации трансмиссии, а сама поездка становится более комфортной. То есть, покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать, что он мог преодолеть более ста километров. Поэтому нужно быть осторожнее с заменой масла и менять его чаще, чем на новых автомобилях.Желательно 1-2 раза в неделю проверять уровень, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

    Подготовка к замене масла

    Для работы придется залезть под машину, поэтому нужно заранее определиться — либо идти на смотровую яму, либо пользоваться подъемником. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому покупать его нужно заранее. С его помощью аккуратно разливается масло. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных подтеков; пустой контейнер для отработанной жидкости; шестигранник и ключи.Во-первых, нужно прогреть машину, потому что при повышении температуры вязкость масла снижается, оно становится более жидким, и сливать его будет удобнее. Кроме того, новое масло сначала нужно согреть.

    в «Нива-Шевроле»

    Начнем с коробки передач. Для начала нужно прочистить на ящике пробки заливной и сливной, причем шестигранником сначала закрутить заливную, а затем сливную пробку. Емкость необходимо заранее поставить под слив для отработки.Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне находится магнит для сбора металлической стружки … Эту пробку необходимо время от времени менять, так как ее эффективность со временем снижается. После слива отработки пробку очищают и ставят на место.

    Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью — она ​​заливается шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала шестерня должна быть на нейтральной скорости, а затем по очереди включаются все скорости.Выключаем двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно накачать шприцем новое масло, дать машине поработать 10 минут, затем заглушить пробку и проверить уровень масла, при необходимости долить.

    Масло в мосту меняют по такому же принципу.

    — одна из самых распространенных и обязательных работ по обслуживанию любого автомобиля. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне реально справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также мостах.

    Как выбрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

    Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

    Важным аспектом при выборе смазочного материала является вязкость. По этому параметру определяется, при каких температурных условиях машина будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают масла вязкостью 10-40 для двигателя Шевроле Нива как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:

    • с наступлением холодов долить 5-40;
    • В теплое время используйте смазку 10-40 на год.

    Некоторые заливают полностью жидкими маслами 0-40, но они намного дороже, и принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидроподъемников, можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидроподъемников — 5-40. самый распространенный стандарт API GL-5. С одной стороны, по характеристикам он лучше: хорошо показывает себя на высоких скоростях, больших нагрузках и температурах.Зато в нем присутствуют противозадирные серно-фосфорные присадки, которые в высокой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП «Нива». Стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 рекомендуются большинством автомобилистов для использования в качестве присадки в мосты и коробки передач.

    Раздаточная коробка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, передних и задних мостов трансмиссионная жидкость разработана в соответствии с API GL5 или GL4 / GL5.Масло стандарта GL4 лучше не использовать.

    Какое масло заливать в КПП

    Проверенные временем и распространенные марки смазочных жидкостей для КПП Нива Шевроле:


    Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но именно представлены бренды, которым следует доверять. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

    Выбор масла для дозирования

    При выборе подходящей смазки для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одна из наиболее важных — совместимость с другими используемыми жидкостями. Обязательно проверьте правильную вязкость смазки перед покупкой. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию у одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики вашего автомобиля.Поэтому если в Шевроле Нива заливаете полусинтетику, то в случае раздаточной коробки приобретайте полусинтетическую смазку.

    Что выбрать для мостов

    В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех узлов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы.К ним относятся продукция таких марок:

    • Castrol;
    • Лукойл;
    • Liqui Moly;
    • Mobil;
    • Shell;

    Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным опытом. Обязательно проверьте совместимость по вязкости и химическому составу с отработанным маслом в коробке передач.

    Итоги

    В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями … Осуществляя техобслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя и меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.

    Прежде чем определиться, следует отметить, что трансмиссия включает в себя передний и задний мост, раздаточную коробку и коробку передач.

    Класс вязкости для особых условий эксплуатации

    Автопроизводители рекомендуют заливать в трансмиссию автомобиля масла с классом вязкости: 75W-90; 80W-85; 80W-90.Какой из них использовать — это личный выбор каждого автовладельца, но стоит помнить, что масло 75W-90 будет более жидким, в отличие от масла 80W-90, и оно лучше подходит для эксплуатации автомобиля зимой.

    При выборе трансмиссионного масла нужно знать, что первая цифра в маркировке указывает на его вязкость летом, вторая — зимнюю вязкость. На толщину масла также влияет его химическая составляющая: масло на синтетической основе будет на порядок тоньше, чем минеральные смазки.

    Автомобилистам, которым довелось преодолевать водные преграды на Шевроле Нива, необходимо использовать масла на минеральной основе, так как синтетика сильно разбавлена ​​проникающей водой. В этом случае разрешается заливать в коробку полусинтетику.

    Водители, желающие немного сэкономить, могут обратить свое внимание на недорогое трансмиссионное масло TNK 75W-90. Хорошо подойдет как всесезонное масло, а зимой — минеральный аналог. TNK 75W-90 отлично ведет себя даже при -40 градусах.Масло 80W-85 рекомендуется использовать в регионах, где температура не опускается ниже -26 градусов, а масло 85W-90 не ниже -12 градусов. Если проблем с лишними средствами нет, можно приобрести отличное SHELL масло SPIRAX.

    Классификация API

    Трансмиссионные масла классифицируются не только по вязкости, но и по общепринятой системе API. Эта система классифицирует смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции, а также присваивает каждому буквенное обозначение в виде GL и цифр от 1 до 5.Чем больше цифра в обозначении после буквы, тем более суровые условия использования трансмиссионных масел.

    Chevrolet Niva — это автомобиль, предназначенный для полноценного бездорожья, в результате чего трансмиссия автомобиля подвержена максимальным перегрузкам. Если залить в этот автомобиль трансмиссионное масло с низким классом обслуживания по API, то при первой серьезной нагрузке велика вероятность повреждения коробки передач или оси автомобиля.

    Подводя итог, делаем вывод какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива … Прежде всего, вязкость продукта должна соответствовать температурному режиму, в котором он будет эксплуатироваться. По системе API масло для Шевроле Нива подходит с маркировкой не ниже GL 4.

    Как проверить и поменять масло в раздаточной коробке нивы. Масло в трамблере

    Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами.Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по льду, когда все колеса крутятся. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией … У машин с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие в конструкции — это раздаточная коробка.

    Способ узнать, почему включен CHECK!

    1 Что такое раздаточная коробка?

    В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных автомобилях — карданным валом и редуктором.Для полного привода придется использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку. Он предназначен не только для того, чтобы заставить вращаться переднюю и заднюю оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

    Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные элементы у всех одинаковы. Основными компонентами этого агрегата являются:

    • вал привода;
    • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
    • валов приводных мостов;
    • цепная или зубчатая передача.

    При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы как можно дольше продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует менять регулярно.

    2 Когда менять масло в ТРК?

    Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, по достижении которого трансмиссию следует заменить. Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и удары на молекулярном уровне. В результате он изнашивается быстрее, и его необходимо заменять раньше.

    Следует сразу подумать о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в распределитель.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого вам потребуется немного его осушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, попала вода.

    3 Выбор трансмиссионной жидкости

    Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО.Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

    Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионных жидкостей, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссии делятся на классы по эксплуатационным и вязкостным свойствам.

    Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Для легковых автомобилей актуальны жидкости двух последних классов.Консистентные смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 — для тяжелых условий эксплуатации с ударами и переменной нагрузкой.

    ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

    Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без автосканера просто никуда!

    Считывать, сбрасывать, анализировать все датчики и настраивать бортовой компьютер автомобиля вы можете самостоятельно с помощью специального сканера …

    Смазки по вязкостным свойствам классифицируются по SAE и имеют соответствующие индексы. .Летние показатели — 80, 85, 90, 140, 250, а зимние — 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркированные сразу двумя индексами.

    Ниже представлена ​​информация о масле, которое необходимо заливать в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

    4 Процесс замены масла в распределителе

    Когда смазка, которую нужно использовать, определена, можно переходить к замене сам. Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются.Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

    • в том объеме, который заливается в дозатор;
    • набор ключей;
    • емкость для слива жидкости;
    • большой шприц с гибкой трубкой.

    Перед началом процесса замены ТРК необходимо прогреть. Обычно он заполнен консистентной смазкой с высокой вязкостью, которая плохо растекается при температуре окружающей среды. При нагревании он быстрее стечет, что даст возможность избавиться от него по максимуму.Для этого достаточно проехать пару километров.

    Машину необходимо загнать в яму и поставить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

    На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Пробка заливного отверстия всегда откручивается первой. Этого порядка нужно придерживаться, потому что часто эта пробка прилипает.Если открутить не получится, а смазка уже слита, то залить будет очень сложно.

    Теперь можно открутить сливную пробку, предварительно подставив под нее емкость. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные стружки. Чистить нужно тряпкой, чтобы не поранить руки.

    Когда смазка полностью слита, нужно ввернуть сливную пробку на место.Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

    Для завершения процесса замены необходимо завинтить наливную пробку.

    Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому желательно менять смазку в переднем и заднем мостах за один раз.

    Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нива, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой вождения. обслуживание и невысокая стоимость… Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы — процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

    Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

    Периодичность замены

    Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять во время четвертого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо стоит отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после обкатки (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина едет в основном по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в распределителе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь назначенного времени. Так вы решаете, когда менять масло в трамблере Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверку следует проводить на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, дождитесь, пока машина остынет.

    Сама процедура проста — достаточно отвернуть заливную пробку шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько опустится жидкость. уровень нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм, долить нужно с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

    Выбор подходящего масла

    К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы нужно отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если этой информации нет, то это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, и сама смазка еще не очень загрязнен.

    Следует учесть, что если вы не знаете, какое масло заливать в трамблер Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех эти единицы.Если говорить о, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

    Автопроизводитель наливает в ТРК минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее смазка будет полусинтетической с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящей для климата нашей страны.

    Сколько заливать

    По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.

    Порядок самостоятельной замены масла в трамблере Нива

    Если в результате очередной проверки уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую ​​замену самостоятельно.

    Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет предусмотреть доступ к машине с нижней стороны, для чего можно использовать как лифт, так и эстакаду или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой автомобиля следует прогреть автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок выполнения Нивы:


    Обратите внимание, что слив и залив свежего масла технически одинаков для всех модификаций Нивы.

    Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

    Как часто менять

    Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

    Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Автомобиль, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем автомобиль, который постоянно движется по бездорожью.

    Как выбрать

    В распределитель заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с МКПП — в трансмиссию.В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

    Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

    Для большинства современных автомобилей, имеющих ТРК, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


    Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

    • 80 — вязкость при низких температурах
    • W — всесезонные
    • 90 — вязкость при высоких температурах

    При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

    Что и сколько заливать

    Следующая таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

    Автомобиль Автомобиль Масло — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро 2 Модель Модель — цена: + 0 руб. Масло трансмиссионное Мотюль Масло Модель
    Автомобиль Масло сливочное Объем (л)
    Ауди
    Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
    BMW
    bmw x5 e53 (бмв x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
    bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 1
    bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
    bmw x3 f25 (бмв x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
    ГАЗ
    газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 1,5
    БОЛЬШАЯ СТЕНА
    Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) Dexron III 1,6
    ДЖИП
    Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
    INFINITI
    Infiniti FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D — KE908-99931 2
    КАМАЗ
    КАМАЗ 43118 ТСП-15К 5,4
    KIA
    kia sorento (киа соренто) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
    kia sorento 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
    kia sportage 1 (киа спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
    Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
    Киа Спортейдж 3 HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
    Kia Sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
    kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
    RANGE ROVER
    Land Rover Discovery 3 (Рэндж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
    Land Rover Discovery 4 (Рендж Ровер Дискавери 4) Tl7300-Shell Tf0753
    Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
    Land Rover Defender (Ленд ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
    LEXUS
    Лексус rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
    MERCEDES
    Мерседес ГЛК (Mercedes-Benz GLK-Class) раздаточный ящик
    Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) 236.13 # A0019810, Motul Multi ATF 2
    Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) A 001 989 21 03 10 1,5
    Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) A0019894503 0,5
    MAZDA
    mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
    mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
    МИЦУБИСИ
    Мицубиси Паджеро Спорт (Мицубиси Паджеро Спорт) Castrol TAF-X 75W-90 3
    Mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl) 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 0,5
    Mitsubishi L200 (Митсубиси L200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
    75W85 GL4 2,8
    Mitsubishi Pajero 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
    Mitsubishi Pajero 4 ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
    Митсубиси Монтеро Спорт Castrol TAF-X 75W-90 3
    Митсубиси Делика 75W90 Gl-4 1,6
    НИВА
    нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
    Nissan
    Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31) Nissan Дифференциальная жидкость (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
    Nissan Qashqai NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
    Nissan pathfinder r51 (Ниссан патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
    Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
    Nissan Teana GL-5 80W90 0,38
    Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинальное дифференциальное масло NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90 0,3
    OPEL
    опель антара GL-5 75W90 0,8
    Опель Мокка GM

    693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90
    1
    PORSCHE
    Porsche cayenne (porsche Cayenne) Подвешивание Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
    Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
    RENAULT
    Рено Дастер 2.0 4×4 (renault duster 2.0 4×4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
    Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90 1,5
    SUZUKI
    Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
    suzuki grand vitara (сузуки гранд витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
    Сузуки СХ4 TAF-X 0,6
    SSANGYONG
    SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП Dexron IID, III 1,3
    SsangYong Kyron МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
    SUBARU
    subaru forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
    ТОЙОТА
    Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Gear oil 1,4
    toyota rav 4 (тойота рав 4) Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90
    Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 Тойота 0,5
    УАЗ
    УАЗ Патриот SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
    уаз 469 ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 0,7
    уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
    УРАЛ
    урал 4320 ТСП-15К 3,5
    FORD
    Ford Explorer 2013 (Ford Explorer 2013) — цена: + 0 руб. 75w140 0,4
    ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
    форд куга 2 SAE 75W140 0,4
    Форд Маверик SAE 75W140 2
    Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
    VOLKSWAGEN
    Фольксваген амарок G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
    Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
    Volkswagen тигуан G 052 145 S2 1
    HYUNDAI
    Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
    Хендай санта фе 2.7 (Hyundai santa Fe 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
    Хендай Тусон 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
    HONDA
    Honda SRV (Хонда CR-V) раздаточная коробка совмещена с коробкой передач
    ШЕВРОЛЕ
    Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
    Шевроле Каптива GL-5 75W90 0,8
    Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
    Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

    Уровень проверки

    На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в ТРК.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

    Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины, либо контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.


    Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

    Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, необходимо заменить.

    Как изменить

    Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

    Некоторые автомобилисты делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масел. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.


    Вам понадобится:

    1. Шприц специальный для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
    2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
    3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

    Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед тем, как откручивать пробки.

    Имеется сливное отверстие

    Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, нужно открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

    Используйте шприц, чтобы заполнить дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

    Без слива

    В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

    Всем привет. Тема сегодняшнего поста — как проверить уровень масла в задней оси … Ни для кого не секрет, что поддержание правильного уровня масла и его своевременная плановая замена помогает продлить срок службы оси и положительно сказывается на расходе топлива. потребление.

    Очень важно следить за уровнем масла в осях, так как на более низком уровне значительно увеличивается их износ, а на повышенном — утечка масла через сальники.

    Итак — как проверить уровень масла в оси или коробке передач?

    Все очень просто. 99 процентов осей (и коробок передач) имеют две масляные пробки — внизу и посередине.

    Пример заднего моста автомобиля УАЗ и расположение пробок:

    Нижняя пробка служит для слива масла при его плановой замене.

    Верхняя пробка служит для заливки масла и определения его уровня.

    Чтобы проверить уровень масла в задней оси, поставьте автомобиль на яму или подъемник так, чтобы ось располагалась горизонтально (убедитесь, что ничего не попадает под колеса и колеса равномерно накачаны).Установите автомобиль на стояночный тормоз, или режим «скорость», или режим P в случае проверки уровня масла на автомобиле с автоматической коробкой передач.

    Выкрутите заливную горловину, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, допускается небольшая утечка масла из заливной пробки.

    Если масло не течет, можно воткнуть палец в заливную пробку и проверить уровень масла (если он есть). Если не получается достать масло пальцем, значит уровень сильно занижен. … Если на мосту нет протечек — допустимо доливать масло, аналогичное маслу в мосту.

    Если есть следы протечек масла, необходимо сначала их устранить (заменить сальники и очистить сапун), а затем долить масло.

    Что делать, если при проверке уровня выяснилось, что в оси много масла?

    Бывает, что при откручивании заливной пробки масло начинает течь с моста. Не спешите радоваться, машина не производит масла, а сама конструкция моста сделана таким образом, что физически не вылезет залить масло, намного больше, чем нужно.Если автомобиль ехал вброд и / или по глубоким лужам, вода могла попасть на мост.

    Дело в том, что в верхней части моста (фото вверху) есть сапун, а сальники не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода или глубоких луж вода попадает в масло.

    Естественно, эксплуатация моста на смеси воды и масла значительно сокращает срок службы последнего.

    Если при проверке уровня масла вы видите, что масло в оси намного выше, чем уровень, все масло следует слить с оси и заменить на новое, рекомендованное производителем.

    Расположение наливных и сливных пробок на наиболее распространенных отечественных автомобилях:

    ВАЗ 2101-07, 2121

    Волга ГАЗ 24

    Волга ГАЗ 3110

    Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой.Всем известно, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по льду, когда все колеса крутятся. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие конструкции — это раздаточная коробка.

    1 Что такое раздаточная коробка?

    В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается напрямую коробкой передач, в заднеприводных добавляются карданный вал и коробка передач.Для полного привода придется использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку. Он предназначен не только для вращения передней и задней оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

    Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные элементы у всех одинаковы. Основными компонентами этого агрегата являются:

    • вал привода;
    • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
    • валов приводных мостов;
    • цепная или зубчатая передача.

    При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы как можно дольше продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует менять регулярно.

    2 Когда менять масло в ТРК?

    Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, по достижении которого трансмиссию следует заменить. Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и удары на молекулярном уровне. В результате он изнашивается быстрее, и его необходимо заменять раньше.

    Следует сразу подумать о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в распределитель.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого вам потребуется немного его осушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, попала вода.

    3 Выбор трансмиссионной жидкости

    Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО.Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

    Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионных жидкостей, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссии делятся на классы по эксплуатационным и вязкостным свойствам.

    Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Для легковых автомобилей актуальны жидкости двух последних классов.Консистентные смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 — для тяжелых условий эксплуатации с ударами и переменной нагрузкой.

    Смазки по вязкостным свойствам классифицируются по SAE и имеют соответствующие индексы. Летние показатели — 80, 85, 90, 140, 250, а зимние — 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркированные сразу двумя индексами.

    Ниже представлена ​​информация о масле, которое необходимо заливать в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

    4 Процесс замены масла в распределителе

    Когда смазка, которую нужно использовать, определена, можно переходить к замене сам.Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

    • в том объеме, который заливается в дозатор;
    • набор ключей;
    • емкость для слива жидкости;
    • большой шприц с гибкой трубкой.

    Перед началом процесса замены ТРК необходимо прогреть. Обычно он заполнен консистентной смазкой с высокой вязкостью, которая плохо растекается при температуре окружающей среды.При нагревании он быстрее стечет, что даст возможность избавиться от него по максимуму. Для этого достаточно проехать пару километров.

    Машину необходимо загнать в яму и поставить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

    На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки.Пробка заливного отверстия всегда откручивается первой. Этого порядка нужно придерживаться, потому что часто эта пробка прилипает. Если открутить не получится, а смазка уже слита, то залить будет очень сложно.

    Теперь вы можете открутить сливную пробку, поставив под нее емкость. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные стружки. Чистить нужно тряпкой, чтобы не поранить руки.

    Когда смазка полностью слита, нужно ввернуть сливную пробку на место.Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

    Для завершения процесса замены пробку заливного отверстия необходимо завинтить на место.

    Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому желательно менять смазку в переднем и заднем мостах за один раз.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *