Моторное масло для соляриса: Какое масло заливать в Hyundai Solaris? — Эксперт Авто

Содержание

Моторные масла для Hyundai Solaris/Accent. Подборка 10 масел для Kia и Hyundai

Hyundai Solaris по праву носит звание «народного» автомобиля: хотя первые машины сошли с конвейера 10 лет назад, в 2021 году эта модель уверенно входит в ТОП-5 самых покупаемых иномарок в России. Причем речь идет не только об авто с пробегом, но и о новых экземплярах. Родственный Kia Rio тоже пользуется большой популярностью. Одна из причин успеха — моторы серии Gamma, которые демонстрируют неплохую надежность для недорогого автомобиля при своевременном обслуживании.

Одно из условий для долгой жизни моторов Hyundai Gamma в целом и цепи ГРМ в частности это своевременная замена моторного масла. Желательно это делать чаще, чем по регламенту: раз в 5 000-6 000 км при городской эксплуатации, раз в 8 000-10 000 км при езде преимущественно по трассе. Более частая замена масла не обязательно ударит по кошельку владельца авто: в продаже есть недорогие моторные масла от мировых брендов, а подбору оптимального масла для Hyundai Solaris/Accent (для моторов серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 л) как раз и посвящена эта подборка.

В подборку вошли моторные масла в вязкости 5W-30, одобренные производителями для использования в Hyundai Solaris и Kia Rio. Масла в подборке являются всесезонными: они уверенно переносят температуры до -30°С, так что подходят для довольно серьезных морозов; но и в летнюю жару обеспечат надлежащую защиту двигателя. При температуре выше +35°С и/или при интенсивной городской эксплуатации (такси, курьерская доставка) имеет смысл перейти на масла в вязкости 10W-40, 15W-40. Но вязкость 5W-30 наиболее универсальная для этого мотора и подходит для круглогодичной эксплуатации в большинстве регионов.

Castrol Edge 5W-30 C3

Castrol Edge 5W-30 C3 — синтетическое масло с фирменной технологией Fluid Titanium. В этом масле действительно содержится титан, благодаря которому снижаются потери на трение, уменьшается износ и повышается прочность масляной пленки. Масло с такими свойствами должно лучше защищать двигатель при агрессивном вождении. Это среднезольное масло, соответствующее допускам ACEA C3 и API SN/CF, поэтому не стоит превышать интервалы смены масла. Цена не самая низкая, хотя это далеко не самый дорогой участник подборки.

Castrol Magnatec 5W-30 A5

Castrol Magnatec 5W-30 A5 — более доступная альтернатива, это моторное масло уже без титана, но с фирменной технологией Castrol Dualock. По словам производителя, специальные молекулы Dualock в составе масла обеспечивают сохранность масляной пленки даже во время простоя и снижают износ двигателя в момент запуска. Молибден в составе масла также снижает трение и расход топлива. Это полнозольное масло с высоким щелочным числом и хорошими моющими свойствами; с пакетом присадок, который подходит для удлиненных интервалов замены. Масло соответствует допускам ACEA A5/B5 и API SN.

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 —моторное масло с необычным и редко встречающимся пакетом присадок. В этом масле помимо молибдена присутствует вольфрам. В тандеме эти элементы снижают износ двигателя и расход топива, по заявлению Liqui Moly экономия может достичь 5%. Масло среднезольное, желательно не превышать интервалы его замены. Продукт соответствует новым допускам API SP и ILSAC GF-6A. Масло недешевое, хотя это оправдывается интересным пакетом присадок.

Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30

Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30 — более доступное масло, в отличие от Molygen уже с традиционным пакетом присадок. Полнозольное масло с высоким щелочным числом, должно хорошо отмывать отложения с двигателях с пробегом и удерживать их во взвешенном состоянии. Подходит для удлиненных интервалов замены. Масло соответствует допускам API SN/CF и ACEA A3/B4.

Mobil 1 X1 5W-30

Mobil 1 X1 5W-30 – масло, которое производится на основе собственного среднезольного присадочного пакета компании Shell. Достаточно высокое щелочное число и наличие молибдена в составе должны благотворно сказаться на чистоте двигателя и продлении его ресурса, а также на топливной экономичности. Масло с низкой температурой застывания, поэтому хорошо подходит для суровых зимних условий. Соответствует допускам API SN Plus и ACEA A5/B5.

Mobil 1 FS 5W-30

Mobil 1 FS 5W-30 – моторное масло с высокой вязкостью при температуре 100°С, почти как у масел 0W-40. Хорошо подойдет для интенсивной езды в жаркую летнюю погоду. У масла высокое щелочное число и зольность, такой пакет присадок обеспечивает защиту двигателя при длительных интервалах замены масла. Молибден в составе снижает трение и благотворно влияет на ресурс двигателя. Масло соответствует допускам API SL/CF, ACEA A3/B4.

Motul 8100 X-Cess 5W-30

Motul 8100 X-Cess 5W-30 – масло, заявленное производителем как полностью синтетическое. Недешевый продукт, с полнозольным пакетом присадок и высоким щелочным числом. У масла имеется запас моющих и защитных свойств для продленных (в разумных границах) интервалов замены масла. Как и у масла Mobil 1 выше, у этого продукта довольно высокая вязкость при температуре 100°С, которая приближается к верхней границе класса 5W-30. Соответствует требованиям допусков API SL/CF, ACEA A3/B4.

Motul 6100 Save-Lite 5W-30

Motul 6100 Save-Lite 5W-30 – более доступное полусинтетическое масло. Производитель рекомендует это масло для использования в моторах азиатских авто, включая Hyundai и Kia. Это среднезольный продукт, запас его моющих и защитных свойств хорошо подходит для стандартных или сокращенных интервалов замены. Как и у предыдущего масла Motul, здесь довольно высокая вязкость при температуре 100°С: масло подходит для жаркой погоды, но расход топлива будет чуть больше, чем у менее вязких масел 5W-30. Соответствует допуску API SN.

Total Quartz 9000 Energy HKS G310 5W-30

Total Quartz 9000 Energy HKS G310 5W-30 – это масло выделяется среди остальных в подборке тем, что его заливают на заводах Kia и Hyundai в новые бензиновые автомобили, включая Solaris/Accent. У масла небольшая вязкость при температуре 100°С, так что расход топлива должен быть немного ниже, чем у более густых масел. Очень много молибдена в составе, который защищает двигатель при агрессивной езде и интенсивном разгоне, когда детали могут соприкасаться в режиме граничного трения. Высокое щелочное число и полнозольный пакет присадок должны сохранять свои свойства при длительных пробегах. Впрочем, увеличивать интервалы замены до 30 000 км на мой взгляд не стоит. Масло соответствует допускам API SL и ACEA A5.

Total Quartz  Ineo  MC3 5W-30

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 – масло также одобрено Hyundai и Kia, но уже со среднезольным пакетом присадок, без молибдена. Среднее щелочное число и сниженное содержание серы и форфора делают это масло более экологичным, но при этом желательно не затягивать интервалы замены, как и с другими среднезольными и малозольными маслами (LowSAPS). У масла довольно высокая вязкость при температуре 100°С, приближающаяся к маслам в классе вязкости SAE 40. Подходит для эксплуатации в жарком климате, но расход топлива может быть чуть выше, чем у предыдущего масла в подборке. Масло соответствует допускам API SN Plus/CF и ACEA C3.

Моторное масло для Hyundai Solaris — Рекомендации

Моторное масло – тот элемент, без которого не может обойтись ни одна модификация современных двигателей. Этот тезис, в числе прочего, касается и существующих вариаций автомобилей Hyundai Solaris. Именно поэтому выбирать масло самостоятельно необходимо только при наличии специальных знаний в этой области. В другом случае такой поступок может иметь весьма неприятные последствия не только для эффективности работы мотора, но и для функционирования всего транспортного средства. Если собственного опыта не хватает, то следует обратиться к профессионалам. Только такой подход поспособствует длительному использованию Хендай Солярис вне зависимости от его модификации.

Важность замены моторного масла

В процессе диагностики, профилактики и ремонта Hyundai Solaris следует обращать пристальное внимание на все основные механизмы, а также их комплектующие, используемые для полноценной работы этой иномарки. Хендай Солярис является достаточно сложным в плане конструкции автомобилем, а потому при его обслуживании следует соблюдать все технические требования, установленные производителем этого транспортного средства.

При этом всем весьма важно уделить достаточное внимание такой процедуре, как замена моторного масла в автомобиле Hyundai Solaris. Для этой цели рекомендуется использовать лишь то моторное масло, которое было одобрено производителем вышеупомянутого авто. Только при таком раскладе можно обеспечить максимально корректную и эффективную работу двигателя Хендай Солярис.
Моторное масло, используемое для работы автомобилей Hyundai Solaris, должно отличаться предельно высоким качеством. Поэтому производство такого вида продукции осуществляется исключительно в соответствии со всеми нормами технологических процессов, регламентирующих особенности изготовления вышеупомянутых жидкостей.

Опасность использования отработанного масла

Длительное использование одного и того же смазочного материала вызывает целый ряд негативных последствий, среди которых: накопление смол, различных продуктов сгорания и других негативно воздействующих на работу двигателя элементов.

В отработанном масле собираются все те примеси, которые содержатся в некачественном топливе или же попадают напрямую из недостаточно смазанного двигателя. Вследствие отсутствия периодической замены происходит уменьшение теплоотдачи, ускорение износа ключевых элементов двигателя и постепенный выход из строя «сердца» авто. Причем это утверждение касается не только какой-либо модификации автомобиля марки Хендай Солярис, но и других машин отечественного и иностранного производства.

Мы рекомендуем не доводить автомобиль до критического состояния и осуществлять замену масла в соответствии с рекомендациями производителя!

Периодичность замены на Hyundai Solaris

Следует помнить, что основным предназначением моторного масла является обеспечение снижения трения между составляющими частями двигателя авто. Именно поэтому используемое масло имеет свои сроки работы, по истечению которых его необходимо заменить.

Если речь идет о Хендай Солярис, рекомендуемый пробег, по достижению которого требуется замена вышеупомянутой жидкости, составляет 10-15 тысяч километров. При этом возможны варианты, при которых в сервисный центр следует обращаться уже после 7 тысяч километров пробега. Подобная необходимость чаще всего возникает в случае регулярной эксплуатации автомобиля в условиях плохой погоды или же в зимнее время года.

При возникновении сомнений касательно периодичности замены, следует ориентироваться на меньший срок. Такой подход поможет сохранить целостность составляющих частей двигателя и повысить эффективность работы всего автомобиля.

Видео «Выбор и замена масла»

Какое моторное масло заливать в Hyundai Solaris: 1.4, 1.6 |

Какое моторное масло заливать в Hyundai Solaris: 1.4, 1.6

Sintec Компания Технологии Продукция Подбор масла Где купить Вопрос-ответ Единый контактный номер 8(800) 201 40-40 Единый контактный номер 8(800) 201 40-40 Компания Производство Контакты Технологии Продукция Масла для легковых автомобилей Масла для коммерческой техники Трансмиссионные масла Промывочные жидкости для двигателя Гидравлические масла Масла для двухтактных двигателей Пластичные смазки Обзор тормозных жидкостей SINTEC Статьи Подбор масла Где купить Дистрибьюторы в РФ География экспорта Вопрос-ответ

ПРОДУКЦИЯ

Масла для легковых автомобилей Масла для коммерческой техники Трансмиссионные масла Промывочные жидкости для двигателя Гидравлические масла Масла для двухтактных двигателей Пластичные смазки Обзор тормозных жидкостей SINTEC Статьи

Популярные статьи

Моторное масло М-10ДМ API классификация моторных масел Sintec Моторные масла SINTEC Моторное масло Какое моторное масло заливать в Hyundai Solaris? Дата публикации: 31.03.2021 1

Содержание:

Какими свойствами обладает хорошее масло Рекомендации производителя Масло для Хендай Солярис 1,6 л Масло для Хендай Солярис 1,4 л Что выбрать: 5W-20 или 5W-30 Масло какой марки выбрать Опасность контрафактных масел Интервал замены масла в Hyundai Solaris Как проверить уровень масла Сколько масла заливать при замене Заключение

Любой автомобиль требует периодического обслуживания, и Hyundai Solaris – не исключение. Рано или поздно перед владельцем встает вопрос, какое моторное масло заливать в Хендай Солярис. Важны такие характеристики, как вязкость, официальный допуск, объем смазочного материала в двигателе.

Какими свойствам обладает хорошее масло

Чистит . Смазочный материал растворяет отложения и удерживает их во взвешенном состоянии, не позволяя оседать на деталях двигателя. Во время обслуживания грязь удаляется вместе с маслом. Смазывает . Жидкость образует на трущихся поверхностях прочную антифрикционную пленку. Уменьшается износ мотора, увеличивается срок его службы. Защищает . Качественное масло предотвращает коррозию металлических деталей. Охлаждает . Смазывающий материал отводит избыточное тепло, предотвращает перегрев двигателя, снижает скорость окислительных процессов.

Рекомендации производителя

В руководстве по эксплуатации авто указано, какое моторное масло заливать в Солярис: Shell Helix Motor Oils или Total Quartz в современных моделях. Объем заправки для двигателей 1,4 и 1,6 л одинаковый – 3,6 л. Характеристики материала должны соответствовать API Service SM, ILSAC GF-4 или выше. Допускается использовать масло API Service SL. В целом, чтобы мотор исправно работал, подойдет любой смазочный материал с подходящими характеристиками. Вязкость подбирают с учетом климатических условий эксплуатации авто.

Производитель выпускает несколько оригинальных продуктов: Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 и Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30. В свободной продаже такие масла практически не встречаются. Их заливают на заводе в новые машины.

Масло для Хендай Солярис 1,6 л

Модели с двигателем 1,6 л – это бюджетные автомобили, которые часто используют в городских условиях в средней полосе России. Hyundai Solaris комплектуется двигателями двух модификаций:

G4FG, 123 л. с., 1591 см 3 ; G4FC, 123 л. с., 1591 см 3 .

С завода в мотор заливают синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Этого достаточно для стабильной работы силового агрегата в умеренном климате. Зимой рекомендуют понижать вязкость и использовать масла 5W-20, а летом заливать 5W-30 или 5W-40. Продукты хорошо зарекомендовали себя в разных условиях эксплуатации.

Для Хендай Солярис 1,6 л старше 2006 года подойдет полусинтетическое моторное масло 10W-40.

Масло для Хендай Солярис 1,4 л

Допуски такие же, как и для моторов 1,6 л. В комплектации Hyundai Solaris используют двигатели нескольких модификаций:

G4LC, 100 л. с., 1368 см 3 ; G4FA, 107 л. с., 1396 см 3 .

Для моторов подойдет оригинальное масло 5W-30 или продукты других марок с подходящими характеристиками. Главное – не экономить и выбирать качественные материалы.

Что выбрать: 5W-20 или 5W-30

Вопрос, какое масло заливать в двигатель Солярис, остается актуальным с момента выхода авто на российский рынок. Многие автовладельцы и мастера сервисных центров рекомендуют материалы 5W-20. Но лучше всего ориентироваться на допуски моторного масла для Солярис, указанные в руководстве по эксплуатации для разных температур.

Температурный режим эксплуатации авто

Класс вязкости масла

-30…+50 °С

0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30

-15…+50 °C

10W-30

-10…+50 °C

15W-40

-5…+50 °C

20W-50

Из таблицы понятно, что выбор не ограничивается одним классом вязкости. Для России одинаково хорошо подойдут масла 5W-20 и 5W-30. Цифра 5 – это низкотемпературная вязкость. Чем она ниже, тем лучше мотор работает в холодную погоду. Второе число – это высокотемпературная вязкость, или способность масла формировать прочную смазывающую пленку при нагревании. Получается, что марка 5W-30 лучше сохраняет характеристики в жарком климате, при агрессивной манере вождения, интенсивной эксплуатации авто. Масло 5W-20 хорошо подходит для коротких поездок, длительной работы на холостом ходу, равномерного движения по трассе на небольшой скорости.

Двигатели объемом 1,4 л более чувствительны к высокотемпературной вязкости, чем модификации 1,6 л. Причина в смещении кривой момента в сторону высоких оборотов. В равных условиях мотор 1,4 л нагревается сильнее, чем 1,6 л.

Масло какой марки выбрать

Для Хендай Солярис 1,4 и 1,6 подходит моторное масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF . Это всесезонный синтетический продукт для бензиновых двигателей легковых автомобилей. В состав масла входит пакет высокоэффективных присадок.

Смазочный материал сохраняет свойства при высоких температурах, предотвращает образование отложений. Моторное масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF имеет официальные одобрения ведущих мировых автопроизводителей.

Преимущества продукта:

улучшенные антиокислительные свойства; низкие потери на угар; хорошие моющие свойства; стабильная вязкость в широком диапазоне температур; защита от износа при интенсивной городской эксплуатации; уменьшение трения и снижение расхода топлива; совместимость с разными системами нейтрализации выхлопных газов.

Характеристика

Значение

Плотность при 20 °С, г/см 3

0,8463

Индекс вязкости

182

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм 2 /с

12,47

Щелочное число, мг KOH/г

9,0

Сульфатная зольность, %

1,10

Испаряемость, %

11,2

Температура вспышки в открытом тигле, °С

+228

Температура застывания, °С

-43

Опасность контрафактных масел

Автопроизводители и мастера техцентров постоянно говорят о качестве смазочных материалов. Это тот случай, когда экономия не оправдана. Если в магазине нет оригинального продукта, выбирайте аналог известного бренда, который гарантирует качество.

Среди подделок чаще всего попадаются масла, которые выпадают в осадок. Такой смазочный материал быстро закоксует поршневые кольца, забьет сеточку клапана муфты. За счет большого объема отложений повышается нагрузка на мотор, увеличивается расход топлива.

Второй тип контрафакта: характеристики масла значительно ниже указанных на упаковке. Смазочный материал быстро утрачивает свойства. Уже через 4000–6000 км придется полностью менять масло, иначе двигатель покроется нагаром.

Интервал замены масла в Hyundai Solaris

Производитель рекомендует менять масло вместе с масляным фильтром через каждые 15 000 км или 1 раз в год – что наступит раньше. Эксплуатация в тяжелых условиях сокращает интервал между обслуживаниями почти в 2 раза. Менять масло придется через 7000–8000 км пробега.

Что считать тяжелыми условиями:

регулярные поездки на небольшие расстояния; длительную работу на холостом ходу или движение на малой скорости в течение долгого времени; езду по неровным и запыленным дорогам; эксплуатацию на городских улицах, где для борьбы с наледью используют соль или другие химические реагенты; езду в песчаных и горных районах; эксплуатацию авто в городском цикле более 50 % времени при температуре воздуха выше +32 °С; буксирование прицепов; эксплуатацию в качестве такси, патрульной машины, в различных коммерческих целях.

Замена масла по регламенту значительно увеличивает срок жизни мотора. Даже если вам кажется, что жидкость еще не выработала ресурс, стоит ее слить. Когда снижение характеристик станет визуально заметным, масло уже будет опасно для двигателя.

Как проверить уровень масла

Контроль жидкости проводят на теплом двигателе. Мотор глушат и ждут несколько минут, чтобы остатки масла слились в картер. Автомобиль при этом должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Когда мотор немного остынет, достаньте измерительный щуп, расположенный в моторном отсеке. Протрите указатель чистой ветошью и вставьте обратно в бак. Снова выньте щуп – на нем останется отметка уровня масла. В норме она располагается между рисками MIN и MAX. Если отметка ниже MIN, масло нужно долить.

Сколько масло заливать при замене

Объем масла в двигателях 1,4 и 1,6 л одинаковый. По инструкции доливать необходимо 3,6 л, но на практике число может быть меньше. Объем зависит от того, насколько тщательно удалено старое масло, есть или нет отложения на стенках. В среднем доливать приходится около 3,0–3,25 л. Сначала можно добавить 3 л, затем проверить уровень. Доливать до верхней метки на щупе не стоит – холодное масло при нагревании увеличится в объеме.

Заключение

Итак, какое масло заливать в Hyundai Solaris:

вязкость SAE 5W-20 с поправкой на температурный диапазон эксплуатации; заводская упаковка и гарантии производителя; синтетическая или полусинтетическая основа (зависит от возраста авто).

Воспользуйтесь бесплатной консультацией специалистов Sintec, чтобы правильно выбрать масло для Хендай Солярис. Для этого позвоните нам по телефону 8 800 201-40-40 .

Sintec Lubricants © 2021 О компании Карта сайта Подбор масла Где купить? Статьи Контакты

Posted by Jack Read more Comments (15) 2021.12.21 15:01


Моторное масло для двигателя 1.4, 1.6 Hyundai Solaris когда, сколько и какого заливать

Hyundai Solaris – компактный бюджетный автомобиль начального уровня, разработанный специально для развивающихся стран. Презентация в России состоялась в 2010 году. В Китае это было очередное поколение Hyundai Verna, а в Корее – Hyundai Accent. Одноименный четырехдверный седан, также доступный в кузове хэтчбек, практически сразу вошел в ТОП самых продаваемых иномарок в России. Модель успешно конкурирует с Фольксваген Поло, Киа Рио и Лада Веста. С 2016 года в РФ налажено производство второго поколения Hyundai Solaris.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Хендай Солярис

Владельцы новых автомобилей Хендай Солярис меняют моторное масло сразу после обкатки, а затем раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от степени ухудшения полезных свойств масла, которое может утратить срок годности значительно раньше заявленного срока. Например, это актуально при серьезных нагрузках на автомобиль, когда водитель не соблюдает ПДД, придерживается агрессивного стиля езды, резко газует и тормозит, быстро переключает передачи либо перевозит слишком тяжелые грузы. В обычных (благоприятных) условиях смазочный материал начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Хендай Солярис

Первое поколение RB, 2010-2016

Solaris первого поколения выпускали в Санкт-Петербурге в кузовах седан и хэтчбек. С точки зрения дизайна Солярис был уникальным автомобилем в сравнении с предыдущими бюджетными моделями Hyundai. Машина получила фирменный обтекаемый стиль с динамичными формами, которые актуальны и по сей день. В техническом плане Solaris 2010 был копией Hyundai Accent четвертого поколения. Из Санкт-Петербурга машину поставляли не только в российские автосалоны, но и другие страны бывшего СССР, а также Египет и Ливан. В августе 2011 начались продажи Kia Rio, построенного на платформе «Соляриса». Корейский бестселлер оснащался бензиновыми моторами 1.4-1.6 (107-123 л. с.).

Бензиновые двигатели 2011-2017
  • 1.4 107 л. с. (G4FA), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 123 л. с. (G4FC), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Второе поколение HCR, с 2016

Solaris второго поколения является модернизированной версией предшественника. Машина имеет новый дизайн передней и задней части. В целом, автомобиль выглядит более презентабельным за счет крупной решетки радиатора и увеличенных фар, тогда как в профиль прослеживается сходство с предыдущей моделью. Надо признать, схожая стилистика актуальна и для более дорогих моделей Hyundai последних поколений. Автомобиль выпускается только в кузове седан. Двигатели – модернизированные объемом 1.4 и 1.6 (100-122 л. с.). Коробки передач – механические и автоматические. Solaris II является аналогом Rio третьего поколения.

Бензиновые двигатели с 2017
  • 1.4 100 л. с. (G4LC), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 123 л. с. (G4FC), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Хендай Солярис

Оригинальное

В бензиновые двигатели автомобиля Hyundai Solaris заливают фирменное масло Hyundai Premium Gasoline 5W-20 или Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30. Что касается вязкости продукта, она подбирается в зависимости от климатических условий. Например, преимущественно зимой рекомендуется масло SAE 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом подходит вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Для всесезонного использования производитель рекомендует SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Hyundai Solaris с большим пробегом предпочитают покупать недорогое масло-аналог с такими же характеристиками, как у оригинального продукта. Так, важно уделять внимание не только продуктам известных брендов с хорошей репутацией (Shell, Kixx, Mannol, Motul, Mobil, Castrol, Valvoline, Liqui Moly и др.), но и наиболее важным характеристикам – таким как допуск API. Этот параметр подбирается исходя из модельного года автомобиля и типа двигателя. В случае с Солярисом подойдет всесезонное масло 10W-40 с допуском API-SM. Это касается обоих поколений Solaris, которые оснащаются идентичными бензиновыми двигателями. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Hyundai Solaris.

  • Motul 8100 X-Clean 5W-30 art 106377
  • Mobil ESP Formula 5W-30 art 152621
  • Lukoil Genesis Armortech 5W-30 art 1538770
  • Shell Helix Ultra ECT C3 art 50042847.

Другие статьи:

Какое моторное масло лить в Хендай Солярис 1.4, 1.6: основные спецификации и допуски

 Не многие автомобилисты, выбирая смазочные материалы, обращают внимание на класс, вязкость группу автомасла. Большинство автолюбителей ориентируется на бренд автомасла, отдает предпочтение дорогостоящей продукции. К сожалению, такой подход к подбору масла может закончиться капитальным ремонтом двигателя. Поэтому мы советуем ознакомиться с требованиями к рекомендованному моторному маслу для Hyundai Solaris.

 

Hyundai Solaris 1-ое поколение 2010-2017 годов выпуска

Производителем автомобиля Хендай Солярис рекомендуется применять смазочные материалы, отвечающие следующим стандартам:

  • Оригинальные моторные масла фирмы Shell Helix

  • По системе API класс масла SM, при отсутствии данной смазки допускается использовать допуск SL

  • Согласно требованиям ILSAC тип масла GF-4 либо выше

  • Объем моторного масла, требуемого при замене, для двигателей 1,4L/1,6L составляет 3,3 л

 

  Hyundai Solaris 2-ое поколение с 2017 года выпуска

Согласно инструкции по эксплуатации Хендай Солярис заводом – изготовителем авто рекомендовано использовать смазочные жидкости, отвечающие следующим требованиям:

  • Фирменные смазочные материалы компании Shell Helix

  • Согласно классификации API — SM, если такая смазка отсутствует, допускается лить класс SL

  • По нормам ILSAC — GF-4 либо выше

  • В соответствии с ACEA — A5/B5, при отсутствии такого смазочного материала, допустимо применять ILSAC GF-3 или ACEA — A3 (или более высокого класса)

  Согласно таблице для ДВС, взятой с мануала Хендай Солярис, предназначенных для эксплуатации в России, к примеру Kappa 1.4 MPI, нужно лить автомасла:

  • 20W-50 при температуре выше -50С

  • 15W-40, если температура воздуха выше -120С

  • 10W-30 при температурном показателе более -200С

  • 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 в температурном диапазоне от -300С (и менее) до +500С (и более)

  Подбор вязкости рекомендуемого моторного масла для Hyundai Solaris в случае с двигателями Kappa 1.4 MPI, используемыми в странах Ближнего востока, а также для моторов Gamma 1.6 MPI выполняется по аналогичному принципу, согласно таблице.

Достигнуть топливной экономичности автомобиля позволяют автомасла с параметрами:

  • Вязкость SAE 5W-20

  • По системе API — SM

  • В соответствии с нормами ILSAC — GF-4

  Максимальную экономию топлива, обеспечивает применение моторных смазок SAE 5W-30.

Объем смазочного материала, требуемого при замене, равен:

Заключение

  Рекомендуемое моторное масло для Hyundai Solaris способствует топливной экономичности автомобиля, увеличивает ресурс двигателя и элементов смазочной системы, обеспечивает высокий КПД. Подобрать нужную смазку можно по рекомендациям, изложенным в мануале к авто. При этом необходимо брать во внимание температуру воздуха региона, в котором будет использоваться автомобиль. На лето заливают густые смазки, на зиму льют более жидкие масла. Всесезонные автомасла применяются круглый год, если их рабочая температура соответствует температурному режиму региона, в котором будет ездить машина.

  Также учитывайте основу, из которой изготовлено автомасло и наличие допусков на таре со смазкой. Синтетические и полусинтетические смазочные материалы рекомендуется заливать в новые автомобили для более старых моделей предпочтительнее минеральные жидкости. Допуски указывают на возможность использования автомасла для конкретной модели машин.

 

Какое моторное масло заливать в Hyundai Solaris

Чтобы двигатель дольше работал и экономно потреблял топливо, нужно не только соблюдать сроки замены масла в Хендай Солярис. Важно использовать смазочный материал подходящего класса и вязкости. Применение дешевой несертифицированной продукции, которая не соответствует допускам Hyundai и общепринятым стандартам API, ILSAC и ACEA, чревато преждевременным капремонтом ДВС. Также это может отразиться на токсичности выхлопов, звучании мотора и динамике автомобиля. Поэтому перед плановым ТО необходимо узнать, какое масло в Хендай Солярис заливают на заводе и какой материал рекомендует производитель для последующего обслуживания машины.

Выбор масла для двигателя 1.4

Масло для Хендай Солярис с двигателем 1.4 должно соответствовать допускам ACEA A3, ILSAC GF-4, API SM или SL. Класс вязкости заводской смазочной жидкости – 5W-30. Но при техобслуживании автомобиля необязательно использовать материал с такими же вязкостными характеристиками. В зависимости от условий местного климата допускается применение автомасел 0W-40, 5W-30, 5W-40 и других. Например, всесезонный состав 0W-40 оптимально подойдет для регионов с морозной зимой. 10W-30 имеет более высокую температуру застывания, поэтому его рекомендуется использовать в населенных пунктах с более мягким климатом.

Рекомендованные автомасла для моторов 1.6

Требования к маслу для Хендай 1.6 такие же, как и для модификаций с 1,4-литровыми моторами. Смазочные материалы должны соответствовать тем же допускам, а вязкость подбирается в индивидуальном порядке. Помимо климатических условий, следует также учитывать стиль вождения, мощность двигателя и его пробег. От этих факторов зависит выбор высокотемпературной вязкости масла, которое обозначается числом справа от буквы W. При динамичной езде и высокой мощности мотора выделяется больше тепловой энергии. Соответственно, двигатель более интенсивно нагревается. В таких условиях масла 5W-20, 0W-20, 0W-30 и 5W-30 становятся более текучими, а толщина масляной пленки уменьшается. Чтобы не допустить сухого трения между деталями, лучше применять автомасла 5W-40, 10W-40, 10W-50 и другие. Чем больше второе число в маркировке, тем эффективнее масло работает при высоких тепловых нагрузках.

Можно ли смешивать разные автомасла

При плановом техобслуживании не всегда удается полностью удалить старое масло из двигателя Хендай Солярис. На дне картера и в масляных каналах остается около 5−10 % отработанной жидкости. Поэтому у многих автомобилистов возникает вопрос: что будет, если заливаемое масло и старый материал имеют разные показатели вязкости? В большинстве случаев это не приводит к каким-либо негативным последствиям. Остатки отработанного автомасла разбавляются в новой жидкости, и его концентрация становится несущественной. Совместимость смазочных материалов с разной вязкостью имеет значение, когда пропорции становятся более значительными. В таких случаях не рекомендуется экспериментировать: для доливки лучше использовать масло того же класса, которое уже залито в мотор.

Линейка моторных масел Rolf для автомобилей Hyundai Solaris

В ассортименте автомобильных масел Rolf представлен большой выбор смазочных материалов, которые производятся в соответствии с допусками ACEA A3, ILSAC GF-4, API SM или SL, рекомендованными для автомобилей Хендай Солярис:

  • ROLF ENERGY SAE 10W-40 API SL/CF – высококачественные автомасла на полусинтетической основе, обеспечивающие противозадирный, антикоррозионный и моющий эффект;
  • ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA A3/B4 – производятся из трех базовых масел и содержат пакет присадок для надежной защиты бензиновых и дизельных моторов;
  • ROLF GT 5W-30 ACEA A3/B4 – универсальное всесезонное масло для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе турбированных.

Подробнее о продукции Rolf можно узнать у наших менеджеров, заказав обратный звонок или обратившись на горячую линию. Специалисты помогут с выбором и подскажут, какое масло заливать в двигатель Хендай Солярис.

Замена масла в двигателе Солярис в Hyundai Максимум

Моторное масло в автомобилях Hyundai Solaris необходимо заменять с периодичностью, установленной производителем (межсервисный интервал). Он равен 1 году или 10-15 тысячам километров пробега. Однако на практике рекомендуется ориентироваться на условия эксплуатации. Так, например, эксплуатация в городских условиях с частым стоянием в пробках или при существенных перепадах температуры воздуха требует сокращённого интервала проведения этой процедуры.

Регулярная замена моторного масла Hyundai Solaris – залог длительной бесперебойной работы двигателя автомобиля. Оно предотвращает преждевременный износ и повреждения его рабочих элементов, отводит избыточное тепло, защищая двигатель от перегрева. Для корейских автомобилей используются моторные масла синтетического или полусинтетического типа.

Одновременно производится замена и масляного фильтра, который улавливает частицы пыли и грязи. Важно устанавливать оригинальные фильтры Hyundai, это позволит максимально продлить срок службы мотора.

Чтобы обеспечить стабильную работу двигателя, при замене масла важно произвести замеры его уровня. Использование как большего, так и меньшего количества негативно скажется на функционировании мотора. Еще одно обязательное требование – соблюдение герметичности системы.

Почему важно менять масло у официального дилера, а не самому

Учесть все описанные выше нюансы человеку без опыта довольно сложно. Именно поэтому доверить обслуживание «сердца» вашего автомобиля лучше опытным мастерам сервисного центра официального дилера «Hyundai Максимум». Таким образом, вы получаете сразу несколько преимуществ:

  • Наши мастера регулярно повышают квалификацию и знают все тонкости технологических процессов.
  • Обслуживание производится в точном соответствии с технологическими картами производителя и только специализированным оборудованием. Это гарантирует надежную работу автомобиля в течение длительного периода времени.
  • На все запасные части и произведенные работы предоставляется гарантия 1 год.
  • Оптимальные цены на услуги и расходные материалы. Зачем тратить время и нервы на поиск и самостоятельную замену, а затем еще и деньги на устранение последствий ошибок и некачественных комплектующих? Стоимость наших услуг приятно вас удивит. Все работы выполняются в кратчайшие сроки!

Если вы ищете место, где качественно и недорого произведут замену моторного масла для Вашего Хендай Солярис, обращайтесь в сервисный центр «Hyundai Максимум»!

Моторное масло Hyundai Solaris

: описание и отзывы

Двигатели

Hyundai модели Solaris отличаются большой мощностью и бесшумной работой. В статье мы рассмотрим вопрос, какое моторное масло для Хендай Солярис лучше использовать. Мы рассмотрим несколько вариантов.

Зачем нужно масло?

Применение моторного масла «Хендай Солярис» практикуется для обеспечения длительной эксплуатации машины и защиты деталей автомобиля от трения. Смазочная жидкость проникает между щелями и каналами и заботится о силовом агрегате.Высокая скорость и большие нагрузки, жара и мороз — все это не лучшим образом сказывается на состоянии автомобиля.

С моторным маслом Hyundai Solaris можно позаботиться о своевременном удалении продуктов сгорания, оно охладит поршневую и шатунную группы деталей. Эта задача не для всех моторных масел. Предлагаем обзор восьми самых оптимальных вариантов такой жидкости.



Масло Molygen 5W-30

Это моторное масло для Hyundai Solaris считается полусинтетическим высочайшим качеством немецкого производства.Это оценят даже самые требовательные автовладельцы корейского Соляриса. Благодаря универсальным свойствам данное изделие может использоваться владельцами всего модельного ряда автомобилей данной марки. Изделие сложно подделать, так как оно содержит соединения молибдена.


Исходное масло будет зеленоватым. Если двигатель полностью герметичен, нет необходимости добавлять масло до тех пор, пока автомобиль не проедет 10 000 км. Для этого продукта горючие характеристики не свойственны. По словам специалистов, при использовании этого моторного масла чистота всех деталей двигателя гарантирована.

ZIC A + Oil

Какое моторное масло для Hyundai Solaris еще можно выбрать? Обращает на себя внимание выбор южнокорейского продукта, который отличается высоким уровнем производительности и универсальностью. Масло подходит для автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе. Благодаря этой жидкости обеспечивается надежная защита силового агрегата. Фрикционные части двигателя будут скользить, тем самым снижая расход топлива.



БЕНЗИН

Это моторное масло для Hyundai Solaris 1.6 и другие южнокорейские модели автомобилей были созданы в Южной Корее. Полусинтетику такого производства рекомендуется использовать для всего модельного ряда Hyundai. Агрессивный стиль вождения компенсируется смазывающими свойствами этого продукта. Хорошая база и уникальные присадки — такой симбиоз гарантирует надежную защиту мотора, когда на деталях не будет образовываться нагар.





G-energy

Задаваясь вопросом, какое моторное масло заливается в Hyundai Solaris, стоит охарактеризовать летнюю смазку, разработанную российскими учеными и производимую на итальянских заводах.Круглогодичное использование этого масла допустимо только в климатических условиях, когда температура воздуха не опускается ниже -25 градусов. С этим маслом отложения и отложения не будут знакомы мотору Solaris.

TOTAL Quartz Oil

Моторное масло для Hyundai Solaris 1.4 на основе гидрокрекинга. Уникальные технологии нефтепереработки позволяют получать продукты высокого качества, а также использовать оригинальные присадки, использованные при их создании. Многочисленные испытания этой жидкости позволяют убедиться в ее качестве.Продукция доступна по цене, так что отечественные автовладельцы могут успешно ими пользоваться.



Petro-canada su Supreme

Высокотехнологичный гидрокрекинг — это метод, с помощью которого канадцы производили это моторное масло, предназначенное для использования в зимнее время. Особенности российского климата с сильными морозами требуют использования этого надежного изделия, чтобы силовой агрегат без проблем заводился даже в условиях тридцатиградусного холода. Продукция производится непосредственно на канадских фабриках, поэтому подделки масла не обнаруживаются.

SHELL Helix Ultra

Этот продукт английской разработки также производится на российских заводах, что обеспечивает приемлемую для отечественного автомобилиста цену на масло. Синтетическая жидкость бережно ухаживает за всеми деталями двигателя. Стабильная вязкость этого масла не теряет своих свойств даже в сильные морозы.

Детали двигателя не будут загрязнены, если владелец автомобиля предпочтет этот продукт. Масло работает эффективно, продлевая срок службы двигателя.Двигатель будет работать тихо, а топливо будет расходоваться более экономно.



MOBIS LF Gasoline

Этот южнокорейский продукт рекомендован производителями Hyundai Solaris. Масло предназначено для использования во всех бензиновых двигателях, которые производятся в Южной Корее после 2005 года. Используются синтетические компоненты на основе высококачественного материала. С ними продукт становится стабильным и надежным.

Универсальная жидкость, рассчитанная на круглогодичное использование. Инновационный модификатор дает эффект, когда трущиеся детали реже изнашиваются и топливо расходуется не так интенсивно.С присадками двигатель будет чище, без отложений сажи, детали не смогут подвергнуться окислению и коррозии.



Подводя итог

Использование моторного масла является необходимым условием для обеспечения долговечности автомобиля. В статье представлены восемь вариантов качественной продукции, способной позаботиться о двигателе корейского автомобиля Hyundai Solaris вне зависимости от модификации этого транспортного средства. Приобретая оригинальные продукты, Solaris сможет продуктивно работать долгие годы.

Заправочный объем моторного масла Hyundai Accent / i25 / Solaris / Verna

Заправочный объем моторного масла Hyundai Accent / i25 / Solaris / Verna | Замена масла
  1. Двигатель
  2. Объем / емкость фильтра
    литров (литров)
  3. Интервалы замены масла
Модель: Hyundai (ЕС) Accent / i25 / Solaris / Verna, RB (2010 -)
1 2 3
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.4L D-CVVT (2013-2014) Каппа 3.5 / 0,2 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.4L D-CVVT (2015 -) Kappa 3,5 / 0,2 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.4L CVVT (2010-2014) Gamma 3.3-3.6 / 0.3 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.4L CVVT (2015 г. -) Гамма 3,6 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.6L CVVT (2010-2014) Gamma 3.3-3.6 / 0.3 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.6L CVVT (2015 -) Gamma 3,6 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.6L GDI (2014 -) Gamma 3,6 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.6 CRDi VGT (2012-2014) (серия U) 5.3 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.6 CRDi VGT (2015 -) (серия U) 5,3 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1.6 CRDi VGT DPF (2012-2014) (серия U) 5,3 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Accent / i25 / Solaris / Verna 1,6 CRDi VGT DPF (2015 -) (серия U) 5,3 / 0.5 15 000 км / 12 месяцев

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. дополнительная информация Принять

В настройках файлов cookie на этом веб-сайте установлено значение «разрешить использование файлов cookie», чтобы обеспечить вам наилучшее качество просмотра. Если вы продолжаете использовать этот веб-сайт без изменения настроек файлов cookie или нажимаете «Принять» ниже, вы соглашаетесь на это.

Закрыть

Запчасти на Hyundai SOLARIS 08.2010

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермуды + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Groeneveld Lubrication Solutions — 2500th Groeneveld Oilmaster для Solaris Bus & Coach

Segunda-feira 13 Outubro 2014

На выставке общественного транспорта Transexpo 2014 в Кельце (Польша) компания Groeneveld отметила доставку 2500-го Oilmaster компании Solaris Bus & Coach S.A. для заводской установки. С момента поставки первого Oilmaster для Solaris в 2007 году уникальная система управления маслом Groeneveld стала интегрированной опцией для Solaris, удовлетворяя растущий спрос со стороны конечных пользователей. Groeneveld Oilmaster позволяет избежать ручных проверок уровня масла и доливки моторного масла, поэтому его рекомендуют многие ведущие компании общественного транспорта по всему миру.

Во время выставки Transexpo в Кельце компания Groeneveld отпраздновала поставку 2500-го OilMaster компании Solaris Bus & Coach S.А. Йохан Буд, Михал Загозда и Славек Кухарски из Groeneveld вручили Сертификат доктору наук Дариушу Михалаку, заместителю генерального директора, члену Правления.

Groeneveld свидетельствует о растущем спросе на продукты, повышающие эффективность, в том числе Oilmaster. «Ограниченное время, доступное для технического обслуживания и ежедневных проверок, в сочетании с необходимостью постоянного повышения эффективности, стимулирует спрос на нашу продукцию в мире общественного транспорта», — объясняет Йохан Буд, директор по продажам Groeneveld в автобусном секторе.«Те несколько минут, которые доступны для очистки, заправки и ежедневных проверок при въезде автобусов в депо, просто не позволяют провести надлежащую проверку уровня масла. Этим объясняется глобальный успех нашей уникальной системы управления маслом Oilmaster, используемой многими операторами общественного транспорта по всему миру и поставляемой на заводе ведущими производителями оригинального оборудования, такими как Solaris, а также на вторичном рынке ». С Oilmaster больше не требуется ежедневная проверка уровня масла. Когда уровень масла ниже установленного, система автоматически доливает моторное масло из встроенного резервуара стандартного объема 6 или 12 литров.Поскольку уровень масла контролируется автоматически в соответствии с настройками и протоколом для конкретного двигателя, в двигателе всегда имеется точно правильный уровень масла с правильными характеристиками. Oilmaster также предотвращает переполнение, которое может вызвать чрезмерный расход масла и топлива и серьезное повреждение дорогостоящей системы доочистки выхлопных газов. Недавно разработанный датчик наклона гарантирует, что уровень масла контролируется только тогда, когда автобус находится в горизонтальном положении, что гарантирует точное измерение уровня масла.Преимущества Groeneveld Oilmaster очевидны: снижение эксплуатационных расходов и повышение эксплуатационной готовности или времени безотказной работы.

Заводские автоматические системы смазки

Помимо Oilmaster, Solaris также поставляет с завода системы автоматической смазки Groeneveld. Solaris применяет Groeneveld SingleLine и уникальную автоматическую систему смазки TriPlus для эффективного и действенного смазывания переднего моста и систем рулевого управления, а также систем сочленения сочлененных автобусов.«TripPlus обладает уникальной особенностью трех независимо управляемых контуров смазки, что позволяет подавать точно нужное количество смазки и в нужный момент для различных компонентов транспортного средства, каждый из которых может иметь разные требования к смазке», — объясняет Михал Загозда, ответственный за автобус. и автобусный сегмент на Groeneveld Polska. «Требуемое количество смазки и интервал смазки, например, шарнирно-сочлененной системы, отличается от требований к смазке системы рулевого управления.С TriPlus оба получают точно нужное количество смазки в регулярные моменты времени, тем самым обеспечивая меньший износ, что приводит к снижению затрат на ремонт и техническое обслуживание и сокращению времени простоя ».

Где производится Hyundai Solaris? Где собирают автомобили Hyundai, заводы в россии

Корейские автомобильные компании сделали огромный шаг вперед в разработке продуктов и расширении своей клиентской базы по всему миру за последние 5 лет. Страна-производитель «Hyundai» сегодня смело может составить конкуренцию немецким или американским компаниям.Познакомимся с историей этого бренда, а также с текущим модельным рядом, который предлагает компания в России.

Краткая история компании

Страна происхождения «Hyundai» — Республика Корея. Компания была основана в 1967 году Сун Чжу Юном. В первые десять лет своего существования компания занималась производством нескольких собственных легковых автомобилей-мобилей и одного грузовика по заказу американской компании «Форд».

Полноценный процесс производства легковых автомобилей начался в 1973 году, когда правительство Южной Кореи разрешило производство автомобилей четырем компаниям, включая Hyundai.

Два года спустя производство малолитражки Pony началось совместно с итальянским ателье, которое полностью отвечало за дизайн модели. К 1980 году фирма выпускала более 50 000 экземпляров в год. Первое поколение культовой Sonata появилось в 1988 году. А с 1990 года начался выпуск популярной версии купе.

В 1996 году Hyundai приобрела компанию Kia. Страна-производитель «Hyundai» начала постепенно выходить на мировой рынок с 2006 года.Первые представленные мировой публике модели не вызывали доверия. Однако сейчас корейский автопром находится на пике своего развития и продолжает двигаться вперед. Познакомимся с модельным рядом автомобилей Hyundai.

Городские седаны

Компания в основном специализируется на производстве городских автомобилей для массового потребителя. Этой политики производители придерживались все время, но недавно они решили заняться выпуском автомобилей премиум-класса, а также кроссоверов. Страна-производитель «Hyundai» славится производством городских седанов, одним из которых является Solaris, самый популярный автомобиль последних лет среди среднего класса потребителей.

Солярис уже пережил несколько рестайлингов и обновлений. На данный момент автомобиль продается по минимальной цене 625 тысяч рублей. Однако дизайнеры корейской компании постарались на славу, ведь седан выглядит намного дороже своего ценника. Возможно, поэтому модель приобрела такую ​​популярность. В максимальной комплектации вы получите бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 123 лошадиные силы. Разгон до сотни составляет 11 секунд, а расход топлива на 100 километров — до 9 литров.Один из самых безопасных, стильных и комфортных автомобилей модельного ряда Hyundai за адекватные деньги.

Hyundai elantra- увеличенная «Солярис» с глобальными доработками. Компания позиционирует модель как модель городского типа, хотя по габаритам близка к бизнес-классу. Дизайн седана может похвастаться мощными боковыми линиями, агрессивной оптикой и низкопрофильной линией крыши. Все эти элементы создают спортивный облик … Минимальная стоимость в базовой комплектации на 1,6-литровом двигателе с механической коробкой составляет 960 тысяч рублей.За максимальную версию придется заплатить от 1 миллиона 200 тысяч.

Бизнес-класс

Бизнес-класс компании представлен одной моделью в двух кузовах — i40 седан и универсал. Большой и комфортабельный седан вполне может составить конкуренцию своему классу. При этом его ценник не кусается, в отличие от немецких или японских конкурентов. За 1 миллион 200 тысяч рублей покупатель получает практически максимальную версию автомобиля с 2-литровым двигателем, механической коробкой передач и мощностью 150 лошадиных сил.Разгон до сотни составляет 10,4 секунды, а максимальная скорость — 204 км / ч. За 1 400 000 рублей вы получите роботизированный бокс … Версия универсал стоит от 1 миллиона 300 тысяч рублей.

Кроссоверы и внедорожники

В модельном ряду Hyundai недавно появился новый компактный городской кроссовер Cret. В дизайне новинки позаимствовано все лучшее от фирменного стиля компании. Главная особенность кроссовера — компактность и экономичность. На этой машине можно легко отправиться на море всей семьей, взяв с собой много вещей и не думая о больших расходах на топливо.Стартовая цена Creta — 800 тысяч рублей за базовую версию. Он включает 1,6-литровый двигатель мощностью 123 лошадиные силы. За сумму 1,25 миллиона вы получите 2-литровый агрегат, полный привод и 6-ступенчатый автомат.

Компания Hyundai Motor не забыла и о любителях больших кроссоверов … Tucson — одна из первых моделей компании в этом классе. Первоначальная стоимость — 1 миллион 500 тысяч рублей. В такой комплектации у вас не будет полного привода.Чтобы получить двигатель объемом 2 литра, коробку-автомат и полный привод, придется заплатить 1 миллион 800 тысяч рублей.

Santa fe

Роскошный кроссовер компании — Santa Fe. Данная модель доступна в двух версиях — обычном кузове и удлиненной. Грандиозный вариант … Стандартная версия стоит от 1 миллиона 850 тысяч рублей за базовую. Ценник Grand Santa Fe начинается от 2,3 миллиона рублей.

Страна-производитель «Hyundai», Южная Корея, специализируется на производстве городских автомобилей.Таким образом, любой потребитель сможет выбрать вариант под свои нужды и задачи.

Очень часто приходится читать вопросы — «расскажите о моторах Hyundai Solaris и KIA RIO, надежны они или нет, сколько у них пробег (ресурс), в чем проблемы, плюсы и минусы и т. Д.». «В конце концов, эти корейские автомобили входят в число самых продаваемых и вызывают к ним большой интерес. Долгое время я не записывал это видео (я думал, что все уже было сказано до меня в сотнях видеороликов и статей) , но читатели хотят знать мое мнение, поэтому сегодня я решил написать.Как обычно, в конце будет видео-версия …

Стоит отметить, что эти силовые агрегаты также встречаются на большинстве других корейских автомобилей более высокого класса, таких как KIA CEED и CERATO, а также Hyundai Elantra, I30 и CRETA. Они также распространены в России, а потому информация будет интересна их владельцам.

Для нетерпеливых хочу сказать одно — ЭТИ ДВИГАТЕЛИ НАДЕЖНЫ КАК МОЛОТОК, ЛЮБЫХ ЧАСТЫХ ПРОБЛЕМ С НИМИ ТЕПЕРЬ ПРОСТО НЕТ. Можете смело брать.

Но для тех, кто хочет больше узнать о моторах этих корейских агрегатов, читайте дальше.

Какие моторы установлены?

Начнем со старых автомобилей (2010-2016 гг. Выпуска), на них было установлено всего два силовых агрегата, поколения ГАММА 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.)

На данный момент (с 2017 года) как на Solaris, так и на RIO установлено два варианта движка — это так называемый KAPPA (volume 1.4 литра — 100 л.с.) и GAMMAII (1,6 л — 123 л.с.) .

Поколение КАППА начали устанавливать на «убогие» версии автомобилей нового поколения только в 2017 году, доработанный двигатель GAMMAII (негласное название) входит в высокие комплектации

Двигатель GAMMA ( G4 FA и G4 FC)

Пожалуй, начну с описания этих двигателей, а также с конструктивных особенностей (разбор будет очень подробным, так что запаситесь чаем):

Где производят: Завод расположен в Китае (Beijing Hyundai Motor Co).Часто очень предвзято относятся к этой стране, говорят, что все некачественно и так далее. Однако не стоит путать подполье и заводское производство (это огромная разница). Итак, на минутку IPHONE также производится в Поднебесной.

Система подачи топлива, рекомендуемый бензин и степень сжатия : Форсунка многоточечного впрыска (MPI). Считаю это плюсом, потому что эта система очень простая, форсунки не имеют контакта с камерами сгорания (как у GDI direct впрыск), здесь они встроены во впускной коллектор… Их стоимость дешевле, давление ниже (аналога ТНВД нет), да и почистить их можно самостоятельно. В общем, советую читать, в ней все просто и на пальцах. Бензин можно заливать, на нем отлично работает (это еще один плюс). — 10,5.

Блок двигателя : Долго шлифовать не буду — ДА ОН АЛЮМИНИЕВЫЙ с тонкостенными сухими чугунными гильзами (заливаются при производстве).Сколько «кричат» (на разных форумах), что силовой агрегат одноразовый и что «мол» проехал 180 000 км и все выбросить (чуть позже). Однако, как показывает практика, эти моторы ремонтируются безупречно. В интернете куча роликов, где выкидывают эти старые изношенные гильзы и на их место ставят новые (ну тогда поршневые и тд). Так что русские мастера на многое умеют — ЭТО ФАКТ!

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4 штуки в ряд, поршни легкие, маслосъемные и компрессионные кольца нормального размера (хотя могли и толще).Коленвал и его гильзы нареканий не вызывают, очень долго ходят (данный агрегат — не проблемное звено)

Система синхронизации : НА двигателе СОЛЯРИС-РИО установлено два распредвала, по 4 клапана на цилиндр (то есть 16 клапанов). — НЕТ, установлены только толкатели. Стенды с гидравлическим натяжителем цепи. Есть один, стоит на впускном валу.

: Впуск — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS).Выпуск — нержавеющая сталь. На самом деле все очень просто.

Сливочное масло: Замена разрешена 1 раз в 15000 км, рекомендуется синтетика 5W30, 5W40. Объем примерно 3,3 литра. Рабочая температура — 90 градусов Цельсия

Ресурс заявленный производителем : около 200000 км.

Разница между двигателями 1,4 и 1,6 л : сокращенная версия сокращенно G4 FA (1.4Л-107) , более старая версия известна как G4 FC (1,6 л-123) … Двигатели практически идентичны, с той лишь разницей, что у более мощной версии ход поршня 85,4 мм, а у более слабой 75 мм (другой коленвал). Таким образом, «1.6» просто всасывает больший объем топлива — ВСЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (подробно это будет в видео-версии).

Разница GAMMA и GAMMAII (G4FG)

Как я уже писал выше, поколение двигателей GAMMA устанавливалось не только на HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO, но и на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 и, допустим, CRETA.Но если мощность СОЛЯРИСА (РИО) составляла 123 л.с., то, допустим, на различных «СИДАХ», «ЭЛАНТРАХ» и других С-классах было — 128–130 л.с. Это почему?

ВСЕ ПРОСТО:

За кадром такая разница, как GAMMA и GAMMAII, моторы:

ГАММА — это силовые агрегаты с одним фазовращателем на впуске, объемом 1,4 литра (кодовое обозначение G4FA ) и 1,6 литра ( G4FC ).

GAMMAII — до 2016 года устанавливались только на CEED, i30, CERATO, ELANTRA и др. (Мощность колебалась от 128 до 130 л.с.). С 2017 года они также устанавливаются на SOLARIS, RIO и CRETA (мощность искусственно занижена до 123 л.с.). Разница лишь в том, что у них на обоих валах по два фазовращателя, объем 1,6 литра (кодовое обозначение G4FG ). В остальном дизайн идентичен

Итог — с 2017 года моторы на SOLARIS и RIO стали разными (как на ELANTRA, так и на SIDA и др.), Оба 1.4 и 1,6 л. Пусть не критично, но они разные.

Плюсы, минусы и ресурс

Пожалуй начну с ресурса — это то, что будет сначала плюс … Производитель дает около 200000 км, но сейчас есть машины с 2010 года, которые уже прошли 500 — 600000 км и знаете, моторы работают ни на что (как ни ругали).

По-настоящему беспроблемные агрегаты , а они часто работают не на лучшем 92 бензине.Стоит отметить удобное расположение, все доступно и легко заменяется (свечи, воздушный фильтр), впускной и выпускной коллекторы, подушки двигателя. Короткий входной патрубок, и это немаловажно (чем он короче, тем меньше насосные потери на всасывание). К тому же пластика не так много, как сейчас во многих современных моторах. Главное — вовремя обслужить (тем не менее, масло рекомендую менять каждые 10 000 км), залить качественную синтетику (есть еще фазовращатель и натяжитель цепи), залить 95 бензин.

По минусам (правда, это не минусы, а мои рекомендации). Шумная работа топливных форсунок — не смертельно, но факт (вроде не стрекотание цепи). Гидравлических подъемников нет (есть обычные толкатели), их нужно менять (подбирая новые по высоте) примерно раз в 100000 км. Цепной механизм, и саму цепь ГРМ тоже желательно заменить до 150 000 км. Иногда бывает (может просто рассыпаться), крошка от него попадает в цилиндры и очень быстро может заглушить двигатель.Проблема не массовая, но бывает, как говорят дилеры, от некачественного топлива, поэтому заправляйтесь на обычных заправках

Если суммировать ИТОГО по мотору G4FA или G4FC, G4FG — то у них действительно сейчас большой ресурс. Как сказал мне один моторист, «надежен как молоток, и что сейчас не все японцы так ходят». ЭТО ПОЧЕМУ многие таксомоторные компании их так любят.

Двигатель KAPPA 1.4 MPI (G4LC)

Как мне кажется, это продолжение моторов GAMMA, однако у KAPPA есть свои фишки. Кодовое имя G4 LC … До установки на Solaris и RIO этот двигатель устанавливался на HYUNDAI i30 и KIA CEED.

Мощность : Первое, что стоит отметить, это его количественная мощность в лошадиных силах — 99,7 л.с. (в номенклатуре написано, что 100 л.с.). Делалось это специально для налога, ведь в ранних версиях CEED и i30 такие моторы развивали около 109 л.с.Так что после покупки можно восстановить справедливость заводской прошивкой () из Кореи

Куда идет : По последней информации, они поставляются напрямую из Кореи (о Китае речи не идет).

Система подачи топлива, бензин, степень сжатия: Здесь форсунки с системой многократного впрыска топлива (MPI) установлены во впускном коллекторе из пластика. Бензин не менее 92. Степень сжатия 10,5

Блок двигателя: Алюминий с сухими чугунными гильзами.По сути, конструкция похожа на ГАММА, но блок КАППА на 14 килограммов легче своего предшественника! Это вызывает осторожность, моторы такие «тонкие», а вот сняли еще 14 кг.

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4 — цилиндр, расположенный в ряд. Поршни даже легче своего предшественника. ОДНАКО, как заверяет производитель форсунки охлаждения поршней — ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛЮС. Шатуны тоньше, но длиннее.Коленвал похож на G4FA и G4FC, но шейки по моим данным немного уже. Опять же, облегчение во всем — нехорошо.

Система синхронизации: 16 клапанов (по 4 на цилиндр). Опять же, нет гидроподъемников, есть обычные толкатели. НО есть два фазовращателя на впускном и выпускном валу (D-CVVT). Имеется пластинчатая зубчатая цепочка.

Коллектор впускной и выпускной : Впуск обычный — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS).Выпускное отверстие выполнено из нержавеющей стали, со встроенным катализатором.

Смазка: Заливать синтетику нужно 5W30 или 5W40, замена разрешена через 15000 км (объем тоже около 3,3 л). Работает при температуре 90 градусов Цельсия.

Ресурсы производителя — около 200000 км.

Преимущества и недостатки КАППА

Если сравнить G4LC и G4FA (1.4 литра), то поколение КАППА достигает максимальной мощности уже при 6000 об / мин. Тогда как ГАММА при 6300 об. / Мин. Это было достигнуто за счет более длинного хода поршня:

.

ГАММА1,4 , ход-75мм, диаметр-77мм

КАППА1.4 , ход-84мм, диаметр-72мм. То есть он меньше, но больше ходит.

Еще один плюс — хорошая экономия топлива (до 0,2-0,3 л на 100 км, если сравнивать с соперником) и эластичность двигателя, еще у него два фазовращателя.Что ж, снижение веса на 14 кг также дает преимущества в разгоне и расходе топлива.

В большинстве случаев есть еще и дроссели металлические, термостаты, и есть охлаждение цилиндров форсунками. При правильном обслуживании (заменить масло через 10 000 км и залить хорошее) проходит более 250 000 км (это доказано работой i30 и CEED). Кстати, сейчас ставится на RIO X-Line

.

Из минусов — ОСВЕЩЕНИЕ всего и вся, особенно блока, шатунов, поршней (14 кг).Конечно «» тоже можно (умельцами), но будет более аккуратно и сложно. Опять же, насадки шумные, это просто специфика конструкции. Толкатели меняем каждые 100 000 км, а цепной механизм — каждые 150 000 км (хотя по современным меркам это не так дорого). Как и на многих современных автомобилях, могут быть проблемы со значками от катализатора (но это не претензия к данному силовому агрегату).

Мотор тоже оказался удачным, и он набирает намного быстрее соперника, легко проходит до 250 000 км и практически не имеет проблем с должным уходом.

Сейчас смотрим видеоверсию статьи, думаю будет интересно.

Подводя итог, можно сказать, что любой двигатель объемом 1,4 или 1,6 литра на автомобили HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, а также KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato — ХОДИТЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ, зачастую просто огромные пробеги 500 — 600 000 км. ПРИНИМАЙТЕ, НЕ БОЙТЕСЬ.

В комплектацию автомобиля довольно популярной марки используются два двигателя, объем которых составляет 1,4 и 1,6 литра.Двигатель Hyundai Solaris производится китайским подразделением Hyundai. Технология сборки и контроль производственного процесса осуществляются корейскими инженерами, поэтому можно с уверенностью сказать, что двигатель Hyundai Solaris корейский, просто производится и собирается на сторонней производственной площадке.

Двигатель Solaris агрегатируется с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач или с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба мотора, которыми комплектуется автомобиль, относятся к серии Gamma.

G4FA

Двигатель G4FA используется на автомобилях Solaris, Kia Rio и Kia Sid.Это неудивительно, ведь торговая марка Kia cars принадлежит Hyundai Corporation. Серия Gamma — это второе поколение современных двигателей объемом 1,4–1,6 л, пришедшее на смену серии Alpha в 2007 году.

Двигатель 1,4 G4FA представляет собой рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель с верхним распределительным валом. Распредвал приводится в движение цепной передачей. Классическая схема двигателя L4 SOHC. Объем двигателя 1399 кубов. Максимальная мощность 100 л.с.

Двигатель развивает максимальный крутящий момент 13,4 Нм при 4000 об / мин. Кривая мощности двигателя практически линейна и зависит от оборотов.В городском режиме езды при средней скорости 3000 об / мин мотор выдает около 50 л.с. Максимум достигается при 6000 об / мин.

Кривая крутящего момента имеет режим постоянного значения в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин, и фактически рабочий режим находится выше отметки 12 Нм во всем рабочем диапазоне.

Заводской заявленный ресурс 180 000 км.

G4FC

Двигатель G4FC является продолжением развития серии Gamma. Имеет тот же блок, что и G4FA.Увеличение объема камеры сгорания было достигнуто за счет использования другого коленчатого вала и шатунов, что позволило увеличить ход поршня, а соответственно и объем. Рабочий объем увеличен до 1600 см3. Это привело к увеличению мощности и крутящего момента, которые составили 111 л.с. и 15,4 Нм соответственно.

Конструкция двигателя не изменилась и осталась прежней L4 SOHC, что подразумевает использование 8-клапанной ГБЦ. Привод также является цепным и не требует замены в процессе эксплуатации.

Ресурс двигателя 180 000 км. Это соответствует максимальному сроку службы двигателя. Ограничение закладывается на проектном уровне и определяется ресурсом блока цилиндров. В зависимости от того, какое масло заливается в двигатель, заявленный ресурс может быть увеличен или уменьшен.

Используемое топливо

Двигатели серии Gamma предназначены для использования топлива с октановым числом не менее 92. Использование этилированного бензина не допускается. Емкость топливного бака Соляриса 43 литра.

Масляная система

Масло для Hyundai Solaris используется на полусинтетических и синтетических основах. Объем маслосистемы составляет 3,3 литра, но при замене в двигатель необходимо заливать 3 литра. Это связано с наличием неизбираемого осадка, который остается на стенах шоссе и поверхностях CPG. Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель, нужно обратиться к инструкции по эксплуатации.

Какое масло заливать по показателям вязкости, зависит от климатических условий эксплуатации, режима движения, рабочей нагрузки.Сформулировать ответ на вопрос — какое моторное масло лучше всего использовать в той или иной машине, практически невозможно.

Если двигатель часто раскручивает до максимальных оборотов, или машина эксплуатируется в горной местности, что подразумевает частые длительные подъемы, то лучше использовать синтетические моторные масла с повышенными защитными характеристиками и вязкостью 0w50 или 5w50.

Для нормального городского использования достаточно использования синтетики 5 w30 или 10w30. Хотя, по его решениям, двигатель может нормально работать на полусинтетическом масле… Использование минеральных смазок не допускается.

Техническое обслуживание двигателя

Техническое обслуживание силовых агрегатов рекомендуется проводить каждые 15000 км. Фактическое время работы до технического обслуживания двигателя определяется условиями эксплуатации. При эксплуатации автомобиля в чрезвычайно запыленных условиях, тяжелых условиях эксплуатации, предполагающих горные серпантины, эксплуатация автомобиля с частыми полными нагрузками требует сокращения межсервисного интервала вдвое.

При плановом ТО меняют масло и масляный фильтр, фильтр всасываемого воздуха.Цепь не меняется, так как ее ресурс сопоставим с общим ресурсом ДВС. Срок службы свечей зажигания составляет 30 000 км, а топливный фильтр необходимо менять каждые 60 000 км.

Конструкция силового агрегата не предусматривает установку гидроподъемников, поэтому каждые 90 000 км пробега требуется регулировка клапанов Hyundai Solaris. Регулировка клапана — довольно сложный технологический процесс, поэтому лучше доверить эту работу специалистам сертифицированного сервисного центра.

Ремонт двигателя Солярис

Капитальный ремонт двигателя Солярис не предусмотрен. Чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок, достаточно тонкие и не требуют дополнительной обработки … Расточка блока конструктивно не закладывается.

Кроме того, производитель не предоставляет ремонтные размеры поршней и колец, подразумевая, что после выработки ресурса необходимо приобретение так называемого короткоблока, т.е. блока цилиндров с коленчатым валом и навесными элементами ЦПГ. .Как вариант ремонта «одноразового» агрегата можно использовать плазменное напыление материала с последующим растачиванием до номинального размера.

Такой ремонт позволяет восстановить ресурсные значения работы двигателей. Ремонт, выполненный по данной технологии, показал хороший результат, при этом восстанавливаются не только стенки цилиндров, но и шейки коленчатого вала.

Основные неисправности серии Hyundai Gamma

Самая распространенная проблема — это шум или стук в цепи.Но это проявление неисправности происходит при прогреве двигателя. Если стук не уходит, то следует произвести регулировку клапанов, так как неправильно выставленные зазоры — вторая причина стука.

Серия «Гамма» очень требовательна к качеству подаваемого воздуха. Загрязнение дроссельной заслонки может повлиять на стабильную работу двигателей на холостом ходу. Кроме того, грязь может повлиять на стабильность скорости движения.

Еще одна неисправность — свисток. Но этот звук не является проявлением неисправности мотора, а сигнализирует о том, что подшипник ролика натяжителя изношен; после замены ролика шум исчезает.

К отказам часто относится вибрация, возникающая примерно в районе режима работы двигателя 3000 об / мин. Стендовые испытания мотора такой вибрации не показали. Это проявление связано с частотными характеристиками системы двигатель-корпус, которая на этих частотах вращения коленчатого вала входит в резонансное состояние. Увеличение или уменьшение оборотов во время движения устраняет эту неприятную особенность автомобиля.

Тюнинг

Тюнинг двигателя Hyundai Solaris с использованием другого распределительного вала, замена впускного и выпускного коллекторов, турбонаддув, а также внесение каких-либо конструктивных изменений в CPG при простой повседневной эксплуатации не очень распространены.

Самый простой способ настроить Hyundai ICE — это изменить программное обеспечение блока управления. Снятие ограничений по экологическому классу позволяет прибавить 10-15 л.с.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6 л. Имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения DOHC с цепным приводом. Мощность двигателя Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Solaris объемом 1,4 л, только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 л. из серии Gamma заменил моторы серии Alpha в 2010 году. Конструкция старых двигателей базировалась на чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидроподъемниками и приводном ремне ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже.

Новый двигатель Hyundai Solaris не имеет гидравлических подъемников. Регулировку клапана обычно проводят через 95000 км пробега или, если необходимо, при повышенном шуме, из-под крышки клапана.Процедура регулировки клапана заключается в замене толкателей, находящихся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и амортизаторы. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно является дорогостоящим.

Учтите эти факты, покупая Солярис с большим пробегом двигателя.Чрезмерный шум и стук из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Мотор Hyundai Solaris собирается исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому выбирайте внимательно даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапаны по гарантии заменой толкателей.

Большой недостаток почти полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris объемом 1,6 л — расход масла. Если заводится жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло.Масляное голодание губительно для этого мотора. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Ты не можешь так долго идти. При плохом уходе за двигателем не поможет даже капитальный ремонт. Для этого мотора такого нет.

Если вы чувствуете нестабильную работу мотора, возможно, цепь выдернута. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

ГРМ двигателя Solaris 1.6 на фото — верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ).Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели не поставляются в Россию для Hyundai Solaris.Далее более подробные технические характеристики Соляриса с двигателем 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепной
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива смешанный — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленном Hyundai Solaris 2015 с двигателем 1.6 только 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-диапазонный автомат.С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом сочетаются устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6, реальный расход большего количества топлива, особенно в городском режиме, достигает 10 литров. Хотя многое зависит от стиля вождения каждого отдельного водителя.

3.06.2017

Автомобиль, о котором пойдет речь в этой статье, приобрел значительную популярность в России. Данная модель находится в продаже с 2010 года, но за это время сумела обогнать по объемам продаж некоторых наиболее известных конкурентов.Автолюбители, которые уже владеют этой машиной, и те, кто только собирается купить подобную машину, часто интересуются двигателями Hyundai Solaris. Моторы, являясь важнейшей характеристикой автомобиля, почти всегда влияющей на решение о его покупке, вызывают множество вопросов, начиная с ресурса двигателя. Ниже мы расскажем о линейке силовых агрегатов Solaris, их характеристиках, конструкции, основных особенностях, достоинствах, недостатках и других параметрах.

Hyundai Solaris, 2017 г.в.

Основные характеристики и особенности

Двигатели Hyundai Solaris входят в линейку 1.4- и 1,6-литровые агрегаты с технологией MPI (распределенный впрыск), кодовое обозначение для 1,4-литрового G4FA, 1,6-литрового — G4FC / G4FG, все они безнаддувные, четырехцилиндровые с регулируемыми фазами газораспределения на впускном валу … В этой линейке есть еще два агрегата — с непосредственным впрыском GDI объемом 1,6 и турбодизель VGT, но в России они не продаются.

Двигатели Solaris конструктивно достаточно просты. Классическая схема MPI не предусматривает наличие топливной рампы, ТНВД и прочего дорогостоящего и чувствительного к качеству бензина оборудования.Это положительно сказывается на отказоустойчивости и затратах на ремонт. В этих двигателях используется блок цилиндров из алюминиевого сплава, что является как преимуществом, так и недостатком.

С одной стороны уменьшается масса автомобиля, что положительно сказывается на динамических характеристиках и расходе топлива, а с другой стороны, двигатель
становится малопригодным для капремонта. Дело в том, что в этих агрегатах используются так называемые «сухие» чугунные гильзы. Их чрезвычайно сложно удалить из блока, что затрудняет занятие.К тому же расточка затруднена из-за тонких стенок гильзы. Также производитель не предлагает ремкомплекты поршней на ремонтные размеры, что делает капремонт практически невозможным.
В соответствии с последними тенденциями, в двигателях Solaris нет гидравлических подъемников. Это значит, что раз в 100000 км нужно регулировать клапаны.

Двигатели серии Gamma

Производство двигателей серии Gamma началось в 2007 году. Они заменили старые Alpha и устанавливаются на многие автомобили из линейки Kia / Hyundai, такие как Solaris, Rio, Elantra, Ceed и другие.Агрегаты собираются в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.

Силовые установки были значительно улучшены по сравнению с предшественниками, что позволило улучшить характеристики динамики, экономичности, отказоустойчивости, комфорта и безопасности автомобиля, и сделать его Возможно облегчение использования современных технологий, таких как системы стабилизации, управление двигателем на холостом ходу, круиз-контроль.

Основные характеристики двигателей серии Gamma:

  • Цепь привода ГРМ вместо ремня.По заявлению производителя, не требует обслуживания в течение всего заявленного ресурса двигателя.
  • Отсутствие механизма гидрокомпенсатора клапанного зазора.
  • Блок цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Система изменения фаз газораспределения на одном валу.
  • Коллекторы впускные и выпускные доработанные.
  • Изменено расположение некоторых юнитов.

Двигатель серии Gamma для Huyndai / Kia

К преимуществам двигателей Gamma Hyundai Solaris относятся: высокая мощность и динамические качества, низкий расход топлива и уровень шума, отсутствие необходимости следить за состоянием ремня ГРМ и его заменять, расположение агрегата, влияющее на пассивную безопасность авто, низкая чувствительность к качеству топлива.К недостаткам можно отнести невысокий ресурс — 180 000 км пробега, невысокую ремонтопригодность. Из-за невозможности расточки цилиндров капитальный ремонт двигателей не производится.

Высокотехнологичные автозапчасти hyundai solaris Идеально подходят для всех автоматических функций, вдохновляющих на вождение

Использование наших высокоэффективных автозапчастей hyundai solaris упростит управление электрическими стеклоподъемниками, дверными замками, автомобильными обогревателями и зажиганием. Просмотрите на Alibaba.com большой ассортимент автозапчастей hyundai solaris , чтобы сравнить и выбрать лучшие продукты с учетом предполагаемого использования.Наши автозапчасти Hyundai Solaris бывают разных конфигураций и стилей и продаются по ценам, доступным для ваших карманов.

Многие автозапчастей Hyundai Solaris , проданные на Alibaba.com, доступны во многих различных дизайнах, стилях и типах. Есть достаточно автозапчастей Hyundai Solaris , чтобы удовлетворить потребности вашего автомобиля в переключении, среди которых есть аварийное отключение, кнопка, тумблер, герметичная водонепроницаемая, светодиодная, аккумуляторная батарея, зажигание, поворотное устройство и многое другое.Доступные для покупки автозапчасти Hyundai Solaris имеют разную конфигурацию напряжения и силы тока.

Предлагаемые к продаже автозапчасти Hyundai Solaris изготовлены из прочных материалов, устойчивых к истиранию и коррозии. У них есть прочный активирующий механизм, дополненный высокозащитной изоляцией для предотвращения поражения электрическим током руки пользователя. Некоторые автозапчастей Hyundai Solaris поставляются с простыми конструктивными конфигурациями, в то время как другие имеют сложные конфигурации, требующие активации запутанными цепями внутри продуктов.Автозапчасти Hyundai Solaris предлагаются уважаемыми производителями и брендами, поэтому они являются точной копией оригинальных запчастей.

Хотите пополнить запасы вашего розничного или оптового магазина? Выполните поиск на Alibaba.com, чтобы открыть для себя полный ассортимент автозапчастей hyundai solaris . Сравните рентабельные товары со скидками от самых надежных и надежных мировых производителей, чтобы найти лучшие предложения и товары, соответствующие вашим уникальным потребностям.Получите ваш подлинный и высококачественный продукт по лучшим рыночным ценам.

Все о машине Хендай Солярис. Как долго мой Solaris прослужит без обслуживания? Основные преимущества

В последнее время становится все труднее приобретать новую иномарку, даже если «колеса» остро нужны. Машины дорожают, а зарплаты не растут. Этот эффект особенно заметен в сегменте бюджетных автомобилей, где покупатель вынужден считать каждую копейку.Даже если речь идет о покупке машины в кредит. Однако сегодня на рынке есть предложения, позволяющие купить новую машину даже очень бедной семье. Почти всех производителей автомобилей в качестве предварительного условия для такой сделки просят внести часть стоимости выбранного автомобиля. Как правило, речь идет о 20-30 процентах стоимости в виде первоначального взноса. Средний ценник на бюджетную иномарку сейчас где-то в районе 600 000 рублей, и потенциальному владельцу такой машины предстоит найти для своего бюджета суммы более чем внушительные.А автопром вроде бы издевается: несмотря на все «слезы в экономике» России, все новые модели. Появившийся недавно в автосалонах Hyundai Solaris второго поколения — яркий тому пример.


Внешне новый Solaris стал одновременно элегантным и агрессивным, прежде всего благодаря подчеркнуто массивной шестиугольной решетке радиатора, подтянутым бамперам и элегантной светодиодной полосе дневных ходовых огней. Модные задние фонари в форме стрелок придают автомобилю определенную выразительность.Добавьте к этому «букету» легкосплавные диски и полюбуйтесь солидной не бюджетной машиной. Которая, кстати, стала на 30 мм длиннее и шире предыдущей модели. В салоне «корейца» только относительно жесткий пластик напоминает о принадлежности к сегменту недорогих автомобилей. В обшивке дверей появились мягкие вставки, центральная консоль повернута в сторону водителя, как в БМВ. Теперь он может похвастаться 7-дюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем с красивой графикой и четким откликом на команды.

Отметим также, что мы очень серьезно поработали над модернизацией задней подвески модели.Рулевое управление с гидроусилителем заменено на рулевое управление с электроусилителем. Доработкам подверглись как механическая, так и автоматическая шестиступенчатая коробки передач. Для них собственно оптимизировали двигатели, устанавливаемые на Solaris — 1,4-литровый 100-сильный и 1,6-литровый 123-сильный бензиновые агрегаты. Отличная машина. И что особенно приятно, именно в случае с ней мечта войти в корпоративный автосалон с одним паспортом в кармане и выехать из ворот на новенькой машине, не заплатив ни копейки, уже какое-то время вполне осуществима. в настоящее время.


Это стало возможным благодаря уникальной — без преувеличения — на данный момент программе «Хендэ Мотор СНГ», с помощью которой можно получить кредит на покупку нового Hyundai Solaris без первоначального взноса. Он называется «СТАРТ с нулевым первоначальным взносом». На практике это выглядит следующим образом. Покупатель автомобиля заключает одновременно два кредитных договора с партнером программы ООО «Сетелем Банк» сроком на три года.

Первый из них — автокредит по программе «Старт» на 80% стоимости автомобиля — выдается по программе государственной субсидии на 11.25% годовых. Второй — это потребительский кредит, который покрывает до 20% от оставшейся стоимости автомобиля по ставке 19,9%. Что важно, даже если у клиента небольшая сумма собственных средств, он может купить машину, взяв ровно столько, сколько ему не хватает.

Стоит отметить, что на этих двоих клиент будет производить ежемесячные платежи за один день в одном месте, что, несомненно, удобно. При этом у клиента есть возможность досрочно закрыть потребительский кредит вне зависимости от основного автокредитования.О процентах можно говорить долго, но гораздо нагляднее будет перевести их в конкретные цифры, наиболее интересные потенциальному покупателю — в сумму ежемесячного платежа. Для примера рассмотрим случай покупки нового Hyundai Solaris в базовой комплектации Active с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. и шестиступенчатая «механика» в трансмиссии.


Максимальная рекомендованная цена на такую ​​машину 599 000 руб. За эти деньги потенциальный владелец получает 15-дюймовые стальные диски с шинами 185/65 R15, полноразмерную запаску, четыре динамика и аудиоподготовку, передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, систему контроля давления в шинах (TPMS), регулируемое по высоте водительское сиденье, рулевая колонка и ремни безопасности передних сидений, а также передние электрические стеклоподъемники с подсветкой кнопок, устройство экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС и система стабилизации (VSM), сочетающая в себе электронную систему стабилизации (ESC) и антипробуксовочная система (TCS).При покупке нового Solaris по программе «СТАРТ с нулевым первоначальным взносом» ежемесячный платеж составляет 13 913 рублей. В настоящее время — более чем на подъемную сумму. Учтите, что первый месяц после покупки новоиспеченный автовладелец фактически будет водить машину бесплатно. При этом автопроизводитель гарантирует, что все клиенты, купившие новый Solaris в рамках программы «СТАРТ с нулевым первоначальным взносом», также бесплатно получат комплексную страховку.А возраст и стаж вождения никак не влияют на условия договора страхования, что смело можно считать редкостью на современном страховом рынке.

Ольга Бондаренко из Москвы, одна из первых покупателей Hyundai Solaris по программе «СТАРТ с нулевым первоначальным взносом», сказала: «Программа показалась мне очень удобным вариантом. Так получилось, что возможности накопить на первоначальный взнос не было, а машина нужна сейчас. В такой ситуации два кредита оказались хорошим решением.В автосалоне все оформили достаточно быстро. В целом покупкой доволен. «

Часто автовладельцы попадают в разные нестандартные ситуации, которые иначе как глупыми не назовешь, и не могут выйти из них простым способом. Либо ключи остаются в замке зажигания, либо сумка с ними забывается на заднем или пассажирском сиденье, но результат всегда один — машина закрывается, и открыть ее невозможно. Но, несмотря на всю безвыходность ситуации, открыть Hyundai Solaris, не имея при себе ключа, вполне реально и не представляет особой сложности.

Причины и последствия

Если в такой ситуации вам «повезло» оказаться дома или в конце пути, то это уже упрощает дело, но если беда случилась где-то на полпути или в безлюдном месте, то ситуация усугубляется. При отсутствии навыков и знаний, как открыть Hyundai Solaris без ключа, единственно верным, но в то же время дорогостоящим решением будет вызов мастера, который разблокирует закрытую машину.

Важно понимать, что нужно сохранять спокойствие и не паниковать, ведь первое желание — разбить стекло в двери, что, конечно, вроде выхода из ситуации, но дальнейшие затраты на замену это будет значительным.

Работа специалиста

Вызов мастера таких дел потребует определенную сумму денег, но все пройдет быстро и без последствий. Практически во всех случаях процедура открытия двери профессионалом выглядит так:

  • Прочный пластиковый нож вставляется в боковую верхнюю часть двери под рамой для крепления стекла. В этом случае верхняя часть двери слегка отодвинута на несколько миллиметров.
  • В зазор вставлена ​​резиновая камера, аналогичная камере тонометра, в которую с помощью груши подается воздух.Раздуваясь, дополнительно отталкивает дверь, тем самым увеличивая зазор, который достигает примерно 1 см.
  • В образовавшуюся щель проталкивается провод, при котором замок двери отламывается.

Все манипуляции, выполненные опытным мастером, позволят не только быстро добиться положительного результата, но и сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля, что немаловажно.

Открытие двери подручными средствами

Вызов специалиста хоть и эффективен, но не всегда возможен, особенно если по дороге за деревню произошло досадное недоразумение.Кроме того, количество случаев, когда телефон остается в салоне вместе с ключами, велико, и без этого, конечно, невозможно вызвать службу спасения. Работающий двигатель тоже может подлить масла в огонь, медленно, но верно избавляясь от топлива в баке.

Способ, которым открывается замок без ключа и без батарейки, прост и довольно похож на манипуляции мастеров. Для процедуры будет достаточно веточки с кусочком проволоки. Дальнейшие шаги:

  • Верхний угол двери вдавливается, немного отводится назад, после чего в образовавшуюся щель вставляется кусок ветки.
  • Один конец проволоки связан крючком, вставляется в прорезь и аккуратно зацепляется за защелку замка.

Устранение неисправности займет несколько минут, но во избежание появления царапин рекомендуется провод чем-нибудь обернуть, а также веткой или подложить что-нибудь под них.

В середине июня 2014 года корейский автопроизводитель начал продажи обновленного седана Hyundai Solaris (модельный год 2015). Одна из самых популярных моделей на российском рынке получила улучшенный внешний вид, салон с точечными трансформациями, а также обзавелись новыми коробками передач.К тому же отныне Hyundai Solaris продается всего в трех вариантах комплектации.

седанов Hyundai Solaris на дорогах России с 2011 года, при этом все автомобили для нашего рынка собираются на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, а Solaris создан на базе Hyundai Accent четвертого поколения, продаваемого на внутреннем рынке Юга. Корея.

В 2014 году корейцы не стали вносить глобальных изменений во внешний вид седана Hyundai Solaris и ограничились очевидными точечными улучшениями, сделавшими экстерьер немного современнее, динамичнее и чуть агрессивнее спереди.
Новый Hyundai Solaris получил обрезанные капот и крышку багажника, новую решетку радиатора, обновленную оптику с характерным косоглазием, новые дневные ходовые огни, теперь доступные в базе, а также обновленные бамперы. Кроме того, теперь Hyundai Solaris доступен еще в четырех цветах кузова (бежевый «металлик», коричневый, оранжевый и синий), а также получил новый дизайн колесных дисков.

По размеру изменения совсем не существенные. Седан Solaris немного вырос в длину — до 4375 мм, но в остальном остался прежним: длина колесной базы — 2570 мм, ширина кузова без учета зеркал — 1700 мм, максимальная высота кузова — 1470 мм.Высота дорожного просвета (клиренс) седана Hyundai Solaris осталась прежней — 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1130 до 1154 кг и зависит от типа двигателя и уровня оснащения. Объем топливного бака — 43 литра.

Точечные преобразования произошли и в 5-местном салоне. Здесь присутствуют те же материалы (за исключением новой обивки сидений), но в панелях задних дверей появились небольшие карманы для мелочей, а подлокотник получил мягкий верх.

В топовых комплектациях владельцы рестайлингового Hyundai Solaris (2014-2015 модельный год) также получат регулируемую по вылету и наклону рулевую колонку и смогут оценить новую цветовую схему подсветки дисплея головного устройства, которая будет больше не надоедать водителю ночью.

Еще один небольшой плюс седана Hyundai Solaris, обновленного в 2014 году, — увеличенный на 5 литров полезный объем багажника, теперь он вмещает 470 литров груза.

Технические характеристики. Нынешний рестайлинг полностью обошел двигатели Solaris. Под капотом популярного седана еще два варианта бензиновой силовой установки из линейки Gamma.
Роль младшего двигателя играет рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,4 л (1396 см³), оснащенный 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC, многоточечным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. . Максимальная мощность младшего мотора указана производителем на уровне 107 л.с., развиваемая при 6300 об / мин.В этом случае максимальный крутящий момент падает на отметке 135,4 Нм и достигается при 5000 об / мин.
Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и агрегатируется с двумя уже знакомыми владельцам Hyundai Solaris коробками передач: 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 4-диапазонной автоматической коробкой передач. В первом случае седан способен разогнаться с 0 до 100 км / ч за 11,5 секунд или достичь максимальной скорости 190 км / ч. Во втором случае стартовое ускорение занимает впечатляющие 13.4 секунды, но «максимальная скорость» снижена до 170 км / ч.
Что касается расхода топлива, то с МКПП Hyundai Solaris кушает около 7,6 литра по городу, около 4,9 литра по трассе и 5,9 литра в смешанном цикле езды. С автоматической коробкой передач расход вырастет до 8,5 л по городу, 5,2 л по трассе и 6,4 л в смешанном цикле.

Верхний двигатель также имеет рядный 4-цилиндровый двигатель, многоточечный впрыск, 16-клапанный режим DOHC и регулируемые фазы газораспределения, но его рабочий объем был увеличен до 1.6 литров (1591 см³), что позволило разработчикам довести мощность двигателя до 123 л. .от. при 6300 об. / мин. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя седана Hyundai Solaris приходится на отметку 155 Нм, что достигается уже при 4200 об / мин.
Как и младший двигатель, флагман укладывается в рамки Евро-4, но в качестве коробки передач получил новые 6-ступенчатые «механику» и «автомат», унаследованные от более старой модели Elantra.
С механической коробкой передач рестайлинговый седан Solaris, оснащенный топовым двигателем, способен разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 10.3 секунды, но с автоматической коробкой передач первая сотня на спидометре достигается за 11,2 секунды. Максимальная скорость седана Hyundai Solaris соответственно составляет 190 и 185 км / ч.
В черте города седан, агрегированный на «механике», съест около 8,1 литра бензина, на трассе он будет ограничен 4,9 литрами, а в смешанном режиме расход топлива не должен превышать 6,1 литра. Модификации с АКПП заметно прожорливее: 8,8 литров по городу, 5.2 литра по трассе и около 6,5 литров в смешанном цикле.
Отметим, что оба двигателя очень хорошо подготовлены к российским условиям эксплуатации и в качестве топлива безболезненно переваривают даже бензин АИ-92.

Шасси рестайлингового седана Hyundai Solaris осталось без изменений, корейцы внесли лишь незначительные корректировки в настройки подвески, что должно немного улучшить плавность хода автомобиля. Спереди переднеприводный седан Solaris опирается на проверенную и испытанную на дорогах независимую конструкцию со стойками Макферсон и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя часть опирается на полунезависимую торсионную балку с винтовыми пружинами.На передних колесах производитель применяет вентилируемые дисковые тормоза, а на задние колеса устанавливаются простые дисковые тормоза, которые теперь доступны в стандартной комплектации. Реечный механизм рулевого управления дополнен рулевым механизмом с электроусилителем.

Комплектация и цены. Если раньше Hyundai Solaris предлагался в четырех вариантах оснащения, то с лета 2014 года их осталось только три: «Актив», «Комфорт» и «Элегантность».
Уже в базе новинка получает 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками нового дизайна, полноразмерную запаску, галогеновую оптику, дневные ходовые огни, системы ABS и EBD, две передние подушки безопасности, тканевый салон, пневмо кондиционирование (опция для версии с 1.4-литровый двигатель и МКПП), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой (опция для версии с 1,4-литровым двигателем и МКПП), сиденье водителя с регулировкой по высоте, подогрев передних сидений, аудиоподготовка на 4 динамика, иммобилайзер и центральный замок …
Стоимость седана Hyundai Solaris 2015 года в базовой версии «Актив» начинается от 435 900 рублей. Самая доступная версия Solaris со 123-сильным двигателем стоит 595900 рублей.За машину с более молодым двигателем, но в комплектации Elegance, дилеры будут просить не менее 636 900 рублей, а вот топовая версия Hyundai Solaris с флагманским двигателем и АКПП будет стоить от 701900 рублей.

Сегодня мы поговорим об автомобиле, который в последнее время все чаще встречается на дорогах России. Речь идет об автомобиле, который бьет абсолютные рекорды продаж в России после «Жигулей». Это автомобиль Hyundai Solaris.

Этот автомобиль можно назвать братом Киа Рио.Он полностью разделил свою платформу со своим соотечественником. Так что процесс сборки у них такой же, как и на заводе под Санкт-Петербургом.

Как заявили в корейской компании, Hyundai Solaris создавался специально для российского рынка. Действительно, эта машина вполне доступна по цене и большая часть населения в наше кризисное время может позволить себе эту машину.
Автомобиль был впервые представлен в 2010 году. В начале января 2011 года он вошел в российские автосалоны в различных комплектациях, и автовладельцы просто на него накричали.В середине 2011 года на российский рынок вышла новая версия кузова хэтчбек, на которую сразу же возник большой спрос. Но после того, как машина попала в руки автовладельцев, сразу возникли вопросы о качестве и надежности корейского потомка.

Итак, какой бы надежной и качественной ни была эта машина, это механизм, который со временем изнашивается. А первые заболевания, связанные с поломкой, могут возникнуть уже на первой тысяче километров. Поговорим об этом.Двигатель

  • ;
  • трансмиссия;
  • Подвеска
  • ;
  • кузов;
  • салон.

Подробная информация о распространенных заболеваниях и их возможных проверках

Двигатель.

Эта часть Solaris достаточно мощная и в некоторых вариантах почти полностью сделана из алюминия. Из-за этого сильно увеличивается расход масла. Необходимо внимательно следить за уровнем масла, ведь его нехватка губительна для двигателя.

Стартер не работает после длительного периода бездействия (в том числе в ночное время). Иногда в том, что двигатель плохо заводится, виноват аккумулятор. Он может потерять до 80% заряда при низких температурах.

Радиатор может закипеть, если крыльчатка оторвется от охлаждающего вентилятора. После определенного пробега болт просто откручивается. Неисправность никак не проявляется до закипания радиатора, поэтому нужно постоянно проверять его состояние наощупь.

Многие водители жалуются, что машина плохо заводится в холодную погоду.Этот факт может зависеть не только от самого двигателя. Это явление довольно напрямую зависит от погодных явлений, ведь при отрицательных температурах (например, при минус 20 градусах) аккумулятор теряет заряд до 80%, хотя зимой, в отличие от лета, нагрузка на него колоссальная.

Летом с приходом жары машины начинают закипать в пробках. Есть две объективные причины. Во-первых, радиатор просто забивается ворсом, грязью, листьями и так далее.В этом случае вам просто нужно очистить его у раковины. Вторая причина более серьезная, чем первая, но в целом ничего страшного вашей машине не принесет. Возможно, отвалилась крыльчатка вентилятора охлаждения радиатора. Он может слететь из-за того, что болт, на котором крепится данная установка, просто откручивается. Противно тем, что люфта не слышно. Его можно только увидеть, а точнее потрогать. Поэтому при покупке автомобиля Hyundai Solaris рекомендую проверить состояние радиатора и вентилятора охлаждения.Ну кроме этого, сердце этой машины и винить нечего.

Коробка передач.

Коробка передач имеет большое значение при покупке автомобиля. Во время обкатки может возникнуть затруднение с включением первой и задней передачи. Причина в том, что в этих трансмиссиях нет синхронизатора. В такой ситуации просто снова нажмите на сцепление. Кто-то может возразить, что купили иномарку, а не трактор. Не стоит отчаиваться, ведь после того, как автозапчасти износятся, они исчезнут навсегда.

Еще одним слабым местом является то, что при переключении передач слышен скрежет. Этот звук при повороте издает подшипник первичного вала. Это серьезная проблема, потому что в результате это приведет к необходимости замены всего корпуса коробки и самого подшипника. Можно, конечно, прикрепить подшипник к герметику, но опять же, это временно. Поэтому при покупке советуем обратить на это должное внимание, ведь дилеры не считают эту «наболевшую» дефектом и говорят «ну машина едет», отказывая в гарантийном ремонте.Таким образом, после покупки автомобиля вам придется отремонтировать его за свой счет, а это довольно дорого.

Кроме вышеуказанного недостатка при переключении передач, есть еще один. Слышен хруст при переключении на третью передачу. Причина в пластиковом синхронизаторе, но проблема эта несущественная.

Еще одна «болезнь» — при движении задним ходом водители слышат гул. Это указывает на то, что необходима замена крышки сцепления и диска сцепления, что снова увеличивает ваши расходы после покупки.

Все проблемы, описанные выше, относятся к механической коробке передач.

А теперь поговорим об АКПП. Если во время движения вы чувствуете какие-либо толчки или рывки, то это прямой показатель того, что клапаны этого автомобиля заклинивают. Конечно, с этим можно мириться. Можно, но не обязательно. Бывают случаи, когда нужно было поменять всю коробку. А это один из самых неприятных и дорогих ремонтных процессов.

Еще один важный момент — подвеска, о которой уже много сказано. После доработки в 2012 году автомобиль стал более собранным и устойчивым. Это повлияло на то, что машина стала жестче, но ненамного, а неопытные автовладельцы могут даже не заметить разницы.

При пробеге около 15 тысяч километров может гудеть передний ступичный подшипник, но это не единственная неисправность. При пробеге около 30 тысяч километров задние ступичные подшипники тоже издают характерный гул.Причина в обоих случаях одна и та же, хозяева просто жалеют о заливке смазки в агрегат. На этом экономить никогда не удастся. Лучше заплатить несколько сотен рублей за смазку, чем потом несколько тысяч за ремонт.

Тормозные колодки также являются важной частью. Передние проходят около 30-40 тысяч километров, а задние 50-60 тысяч. При покупке машины следует посмотреть, изношены они или нет, ведь колодки стоят около 1500 тысяч рублей. Так же по грунтовой поверхности возможна забивка суппортов.Это легко лечится добавлением к ним смазки.

Кузов автомобиля полностью оцинкован, за исключением верхней части — крыши. Железо, как принято, не выгорает, но были и неприятные случаи. После зимы в местах сколов и царапин авто огорчало автовладельцев следами коррозии на крыше, капоте, бамперах. Есть еще одна болячка конкретно у хэтчбеков. Они портят покрытие возле личинки замка багажника.

Бамперы сделаны не очень качественно.Из-за их недостаточно прочных креплений даже при незначительном контакте с посторонними предметами отрывается угол бампера.

Иногда возникает проблема с тем, что автовладельцы не могут с первого раза закрыть багажник. Вы должны повторить одно и то же действие несколько раз, прежде чем оно закроется. Если вы столкнулись с этим недостатком — достаточно отрегулировать замок на багажнике, это очень просто и не займет у вас много времени.

Разберем непосредственно салон автомобиля.Со временем в салоне автомобиля появляются посторонние и не очень приятные звуки. Это явление наблюдается во всех без исключения автомобилях и связано с разрушением материала, призванного исключить скрип пластиковой накладки в месте наружного лобового стекла.

Другой вариант связан не с разрушением этого материала, а с тем, что между этой подушкой и стеклом попадает различный мусор (песок, грязь и т. Д.).

Также появляется посторонний шум возле бардачка, но проблема здесь не в пластике, а в том, что источником постороннего шума является расположенный на фильтре салона впускной клапан системы вентиляции, а точнее его крышка. .

Серебряная рамка вокруг магнитолы может быть повреждена пластиком. Здесь часто остаются царапины. Выглядит привлекательно, но через время не только перестанет украшать салон автомобиля, но и испортит его внешний вид. Обратите внимание, что рамка такого же цвета рядом с рычагом переключения передач. Именно эта часть наиболее подвержена повреждениям.

Может быть дребезжащий звук в рулевом колесе, из-за которого создается ощущение, что подушка безопасности вот-вот вылетит из-под рулевого колеса. Но нет, в этом случае необходимо подтянуть болты подушки безопасности.Покупатели автомобилей иногда думают, что подушка уже использовалась, но это не так. Сиденье нередко скрипит, что очень заметно, поскольку сиденье используется всегда. В этом случае смажьте ползун регулировки сиденья. Также шум может создавать задняя полка, которая из-за выпущенных креплений начинает вибрировать. Тем не менее, корейский производитель не очень хорошо поработал над проблемой шума автомобиля.

И последнее, что хотелось бы выделить, это количество угонов Hyundai Solaris.Автомобиль хоть и не дорогой, но запчасти к нему дороже, чем к отечественным машинам. Таким образом, автовладельцы в целях экономии покупают запчасти с рук, даже не задумываясь, откуда у продавца эти запчасти. А из этого следует, что мы сами провоцируем угонщиков на преступления, так как запчасти, которые они продают, пользуются большим спросом.

Итак, можно сделать вывод, что у этого автомобиля есть свои плюсы и минусы.

Основные преимущества:

  • привлекательный внешний вид
  • доступная цена
  • Надежность двигателя
  • .

Основные недостатки Hyundai Solaris

  1. Ненадежное крепление вентилятора отопления радиатора, что также влияет на охлаждение двигателя;
  2. Возможны удары при переключении передач;
  3. ненадежность подшипника первичного вала с характерным шлифовальным шумом;
  4. Слышен гул в подшипниках передних колес;
  5. Утечка жидкости в рулевой рейке;
  6. Стук суппортов о поверхность земли;
  7. Краска вокруг замка багажника испортится;
  8. Дребезжание из-под пластиковой накладки в нижней части лобового стекла;
  9. Отсутствие вылета руля направления.

Итог.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

С какими проблемами вы столкнулись с Solaris?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

13.12.2019

Последнее изменение: 13 декабря 2019 г. Администратором

Категория
ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
  • — В апреле 2010 года южнокорейский автопроизводитель Hyundai начал выпуск нового, пятого поколения подряд, всем известной модели Elantra (калибр…
  • — Hyundai Getz — небольшая маневренная машина, которая очень нравится отечественным автомобилистам. Однако есть и другая «сторона медали» …
  • — Создавая Hyundai i30, разработчики не стремились впечатлить авторынок внешним и внутренним дизайном. Прежде всего стояла задача добиться …
По 20 постов в статье «Слабые стороны и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом»
  1. Галина

    За время ТО 75000 км (вчера) мне поменяли масло в АКПП, после чего появилась сильная вибрация как при движении, так и на холостом ходу.Я в панике. Это так заметно, в салоне шумно и трясется. Звонил в сервис, сказали придут после завтра, наверное не дождусь. И какого черта они заменили мне это долбаное масло, ехали отлично, ничего хорошего не предвещали, машина мурлыкала. Сейчас все прошло …. У меня была аналогичная вибрация, когда образовалась грыжа на переднем колесе, не боковая, а поперечная, но там все было четко, машина «хромала» и тряслась. А тут просто все ровно трясет и что-то гудит.Люди, прежде чем менять масло в АКПП, думают, стоит ли оно того.

  2. юрий

    сплошная ложь. кроме ЛКП в люках. был солярис мт. кроме передних колодок от 60т ничего не менял. сейчас на. такой же. тьфу тьфу тьфу. даже скучно))). из 4-х лет владения Солярисом я обнаружил для себя только один недостаток. Меня уже тошнит от этой машины)). ну цена тоже была неадекватной последние 3 года

  3. Макс

    Автомат 1.4 мальсло в коробке 85000 поменял на коробку каких-то претензий
    За 4 года водитель омывателя купил 800р))) и ступичный подшипник оставил оригинал 2250р))) за 145000 а на кочках машину даже не хочу сразу
    Ложь 4 года 150 000т пробега ни разу не кипятилась. Заводится -35 без проблем в любой мороз не подвела

  4. Дмирий

    шпильки на колесах «пластилиновые», сразу обламываются!

  5. Марина

    Владею автомобилем Hyundai Solaris 6 лет (2012 г.в.).Пробег около 100000 км. Машина ни разу не закипела. Из замен только передние и задние тормозные колодки 1 раз и ремень с роликом недавно (насколько я знаю это меняет по плану при моем пробеге в сборе), аккумулятор меняли 1 раз после 4,5 лет эксплуатации. Больше ничего не сломалось и вообще ничего не изменилось. Интерьер выглядит намного лучше, чем у многих машин того же возраста (а может я просто опрятен).

  6. Айбар

    Та же ерунда. Солярис 2013 года, механика, 1.4л, пробег 110 тыс. Км.Немного скрипит салон (зимой), в первый год поменяли вентилятор двигателя (слетели какие-то микросхемы), в 4,8 года стал тупить аккумулятор, на время помогает зарядка, пора менять. Вроде немного просели задние амортизаторы. Все, проблем больше нет. Езжу аккуратно, 95% — трасса. Тормоза двигателем. Первые 2 года ТО проходил у дилера, потом — у меня. Меняю масло и фильтр каждые 15 тыс. Км (Shell Helix Ultra). Поставил 2 года назад лампы Koito в фары (штатные слабенькие) + поменял габариты на обычные светодиоды (по 20-25 руб).70-80 тыс. Км. начала выходить из строя летняя резина, зимней резины хватило на 5 сезонов. Больше ничего не менял, все родное

  7. Dina

    Solaris 2018, куплен в феврале. На пробеге 13000 обнаружил пробуксовку при разгоне. Приехав на 1ТО, обнаружилась течь масла — потек сальник, залило все сцепление. В итоге нужно снимать двигатель и коробку передач, потому что сальник меняется изнутри. 13000 пробега !!! Машину пришлось оставить на неделю, делают по гарантии, теперь хожу.Это болезнь, поломка массовая, причем с разным пробегом — от 4000 до 30000 км. Более того, при малейшем ударе чего-либо в лобовое стекло мгновенно расползаются трещины. Как оказалось, это тоже заводской брак, и производитель осознает, что пломба слишком тонкая и слабая, из-за чего края стекла слабые. 2 камешка — 2 трещины. Замена за свой счет, пробег 7500 было на тот момент.
    До этого ездил на Рио 2015 г.в., проблем не знал. Сдал в trade-in, пробег 195000, все родное — стойки, сцепление.Поменял только ступичный подшипник за 172 тысячи, и все. От ТО к ТО. Только масло, фильтры, накладки. Честно говоря, лучше бы не менять.
    Если вы решили взять новый Солярис, обязательно держите его на гарантии. Я лично больше Hyundai в жизни брать не буду.

Сразу хочу предупредить, что описанный ниже подход к обслуживанию автомобилей не одобрен ни автором, ни редакцией «За рулем», но мы считаем себя обязанными рассказать о его возможных последствиях.Ведь так практикуют многие автолюбители. Вынужденно, из соображений экономии или просто по незнанию — неважно.

Что такое ТО?

Напомню для начала, что входит в понятие «периодическое обслуживание» для этих простых по конструкции и надежных автомобилей:

  • — каждые 15 тыс. Км
  • Замена салонного фильтра — каждые 15 тыс. Км
  • Замена фильтра воздушный фильтр — каждые 45 тыс. км
  • Замена свечей зажигания — каждые 60 тыс. км
  • Замена топливного фильтра — каждые 60 тыс. км

Как видите, список необходимых замен очень короткий.Все остальные узлы и агрегаты необходимо осмотреть — это проверочные работы. И только по результатам диагностики следует принимать решение о ремонте, настройке или замене.

А теперь давайте смотреть не любящими глазами, как по-хорошему должен поступать любой нормальный хозяин. Возьмем на время шкуру циничного эксплуататора, получившего новую машинку, и ему больше ничего не нужно, кроме как можно более ранней прибыли. Кстати, примерно так же относятся к автомобилям в некоторых каршеринговых компаниях.К чему все это может привести?

Расходные материалы

Если не менять салонный фильтр, то со временем в салоне станет тяжело дышать. Чай, а не бар, можно открыть окно и водить сколько угодно.

Шасси и кузов

При таком варварском подходе обычно не проверяют шарниры подвески и не оценивают состояние приводов колес. Эти узлы Solaris настолько надежны, что вам действительно не о чем беспокоиться. И вообще, если машина в процессе эксплуатации не получила серьезных повреждений днища, то под нее никто не заглянет.Что уж говорить о дефектах ЛКП. На скорость, а значит и на прибыль, они не влияют — исключить нельзя.

Тормозная система

Не производите замену, пока фрикционная накладка одной из колодок не износится до земли. Это может произойти как при пробеге 30 000 км, так и при пробеге 80 000 км. Все зависит от стиля вождения и климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Но даже тогда Солярис сможет двигаться своим ходом, издавая при торможении неприятный скрежет.Правда, колесо может заклинить в любой момент, и это может привести к аварии.

Про, которое предписано менять каждые два года, тоже обычно забывают. Если машина как-то тормозит, то можно ехать. По опыту многие автовладельцы не меняют жидкость 5-6 лет и более. Не слышал об авариях из-за кипения жидкости на не очень мощных машинах, но коррозия тормозных цилиндров часто приводит к необходимости их замены. Так что, если не уделять тормозам должного внимания, предусмотрены дополнительные расходы на ремонт тормозной системы в ближайшее время.

Двигатель

Замену охлаждающей жидкости тоже можно отложить до тех пор, пока машина не откажется от движения. То есть, если ремень не порван и двигатель не перегревается. Ремни, по опыту, свободно уходят на 120 тыс км и более. Заявленный производителем срок службы охлаждающей жидкости — 210 тыс. Км или 10 лет. Ресурс помпы в инструкции не указан, но она может проехать 150 тысяч км и более.

А топливный фильтр, при использовании бензина не ниже среднего, скорее всего, проездит более 100 тыс. Км.Воздушный фильтр, все знают, что по мере его засорения он очищается все лучше и лучше! В скобках отметим, что с научной точки зрения пропускание пыли действительно уменьшается, но в то же время увеличивается сопротивление воздушному потоку. Все зависит от условий эксплуатации. Например, в пыльных степях очень скоро двигатель может остаться совсем без воздуха и перестать тянуть через 20 тысяч километров. В мегаполисе хоть и грязно, но с некоторой потерей в динамике разгона можно проехать до 100 тыс. Км.

Что касается замены моторного масла, то тут сразу вспоминаются девяностые годы прошлого века. Тогда некоторые владельцы импортных «японок» не меняли масло (разумеется, и фильтры) просто ни разу. И это «никогда» японские двигатели безаварийно выдерживали порой до 80 тыс. Км. Опять же, двигатель просто не смотрели и ничего не доливали. Я думаю, что современные корейские двигатели выдержат немного меньше. По крайней мере, на правильно обслуживаемом и правильно обслуживаемом двигателе Солярис или Рио расход масла на пробег 15 тысяч км практически ничтожен.

А еще есть способ «продлить жизнь ДВС» — иногда доливать масло. Строго не следите за уровнем, фильтром не меняйте, а просто доливайте. Я лично был свидетелем того, как злоупотребленный недоброжелателями корейский мотор серии G4F в таких условиях проехал более 100 тысяч км. Само собой разумеется, что масляный фильтр был засорен в течение длительного времени, но эта интеллектуальная система имеет способность обходить масло через засоренную завесу фильтра и по-прежнему обеспечивать смазку критически важных деталей, хотя и нерафинированным маслом.Так, без доливки масла двигатель Соляриса должен проехать не менее 50 тысяч км, а с дозаправкой — в два раза больше. Возможно, именно ресурс двигателя ограничивает пробег Соляриса, лишенного плановой технической работы.

А теперь забудьте обо всем вышесказанном как о страшном сне и счастливого пути Вам на своевременно обслуживаемой и исправной машинке!

Как долго мой Solaris прослужит без обслуживания?

Семь лет назад на отечественный авторынок ворвалась «сладкая парочка» — Hyundai Solaris и Kia Rio.О надежности автомобилей ходят легенды. «За рулем» знает, миф это или нет.

Как долго мой Solaris прослужит без обслуживания? .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *