Моторное масло для зимы синтетика: Выбираем моторное масло на зиму

Содержание

какое лучше — Российская газета

Надвигаются морозы. Самое время определиться с тем, какое моторное масло наилучшим образом подойдет вашему автомобилю в условиях современной зимы.

Определяемся с типом масла

В российских магазинах сегодня представлены минеральные, полусинтетические и синтетические масла, при этом первые активно сдают позиции — в ряде случаев их приходится изыскивать.

Уточним, что такое самое доступное на рынке минеральное масло. Особенностью «минералки» является то, что это натуральный продукт, полученный из нефти путем перегонки и очистки. Минеральные масла формируют устойчивую защитную пленку, а также деликатно очищают детали двигателя от отложений.

Главным же недостатком «минералки» в зимний период является то обстоятельство, что в условиях пониженных температур она становится слишком густой и плохо прокачивается в момент холодного пуска мотора.

Получается, что для регионов с устойчивым сильным минусом такое масло не рекомендовано? В целом да, но есть исключения. Во-первых, смотрим допуски. Если производитель санкционирует использование минерального масла, оно может оказаться самым рациональным выбором. Во-вторых, такая смазка — вынужденный выбор для сильно изношенных моторов. В противном случае более текучие масла лишь приблизят смерть таких силовых агрегатов.

При выборе же между «синтетикой» и полусинтетикой (является по сути миксом синтетики и минералки), следует ориентироваться в первую очередь на возраст автомобиля. Если машина новая, то однозначно — синтетика, которая, кстати, выйдет для покупателя лишь немногим дороже полусинтетической смазки.

Именно синтетика сохраняет самые стабильные показатели текучести как при низких, так и при высоких температурах. С другой стороны, если пробег автомобиля приближается к 100 тысяч км, рекомендуется перейти на полусинтетику, что связано со снижением эксплуатационных характеристик мотора. Однако и здесь есть одно «Но». Несмотря на то, что полусинтетика устойчива к температурным режимам, ее лучше не использовать при экстремально низких температурах.

Определяемся с классификацией по SAE

Система SAE (society of automotive engineers) оговаривает минимальный и максимальный показатели кинематической вязкости при рабочей температуре 100°С. Если объяснять на пальцах, чем меньше число перед литерой W в обозначениях типа 0W-40, тем ниже температура, на которую рассчитано масло.

Если первым в индексе стоит «ноль», вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при -35 градусах и прокачиваемость при -40 градусах. В то же время, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем выше вязкость масла при высокой температуре и соответственно — эффективнее смазывание двигателя в жару.

Далее важны вводные. Если автомобиль относительно новый, эксплуатируется в средней полосе, а температура редко опускается ниже -20 градусов и поднимается выше +35 градусов летом, то вполне подойдут так называемые универсальные, они же всесезонные, масла. Это смазки с маркировками 5W30 и 5W-40. Однако если еще не старая машина эксплуатируется в регионах с холодным климатом, логично для сохранения ресурса мотора сделать выбор в пользу специализированных зимних масел. Лубриканты с индексами SAE 0W, 0W-20, 0W-30 и 0W-40 стоит предпочесть также водителям, которые ездят зимой много, регулярно и на короткие расстояния.

В таком формате холодные зимние пуски — не исключение, а норма, и более текучее масло соответственно не повредит. Понятно также, что, если даже вы водите машину зимой на Чукотке или Колыме, но авто ночует в теплом гараже, то и на специализированные масла переходить не нужно — оставайтесь на универсальных 5W30 и 5W-40. Наконец, если вы живете в теплом регионе и не собираетесь менять масло весной, стоит обратить внимание на «всесезонку» с «большой» второй цифрой — 40 или 50 (5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40).

Почему имеет смысл поменять масло перед зимой

Перед наступлением холодов не будет лишним заменить моторное масло, которое отработало значительно больше половины своего ресурса. Дело в том, что отработанное масло теряет термостойкость, поэтому при экстремальных температурах загрязненный лубрикант не будет полноценно защищать внутренние детали двигателя от трения. Сезонная замена масла оправдана также при больших пробегах или моточасах (читай — стояния в пробках), а также в регионах с резкой сменой климата.

Даже если вы не делаете выбор в пользу более текучего масла перед зимой, а просто меняете универсальную смазку в конце осеннего сезона, вы улучшаете состояние не только самого мотора, но и сопутствующих систем. К примеру, известно, что регулярные проблемные запуски двигателя при низких температурах критичны для стартера.

Особенно рекомендовано поменять масло перед зимой также в двигателях с турбокомпрессором. Последний, как известно, очень чувствителен к низкому качеству смазки. Дело в том, что после пуска турбодвигателя горячие выхлопные газы проходят через «улитку» турбины, разогревая ее до 1 000 и больше градусов. При слишком густом или загрязненном масле последнее будет проходить через узкие каналы внутри турбины с задержкой. Отсюда — масляное голодание, повышенный износ деталей турбины и снижение теплоотвода. В результате «улитка» ломается и, как правило, это является негарантийным случаем. Ну и, наконец, не забывайте о том, что переход на более текучие масла зимой позволят вам также немного сэкономить на топливе за счет снижения трения деталей силового агрегата.

Какое моторное масло нужно заливать в двигатель зимой?

Качество и тип моторного масла напрямую влияют на стабильность и долговечность функционирования двигателя любого транспортного средства: от легкового до грузового. При минусовой температуре воздуха актуальность этого утверждения увеличивается в разы. Если хоть немного ошибиться с выбором горюче-смазочного материала, автомобиль может просто не завестись или со временем ему потребуется ремонт. Давайте разберемся, какое моторное масло заливать в двигатель лучше всего поздней осенью и зимой.

Обращаем внимание на стандарт SAE

Международный стандарт SAE разработан американскими инженерами и в нем основной упор делается на вязкости жидкостей при высоких и низких температурах. Зимний вид масла обозначается буквой W и цифрами от 0 до 25. Чем ниже числовой показатель, тем большие морозы выдерживает моторное масло: 25W — до -10°С, 20W — до -15°С, 15W — до -20°С, 10W — до -25°С, 5W — до -30°С, 0W — до -35°С.

Особенность этих масел в том, что они имеют оптимальную степень текучести. Это жизненно необходимо для того, чтобы беспроблемно и быстро прокручивался коленчатый вал даже при критических погодных условиях. Еще одна важная задача зимнего масла — защита рабочих узлов от преждевременного износа при моторных перегрузках.

Если нет возможности выбрать конкретно зимнее масло, можно остановиться на всесезонном (универсальном). Оно сохраняет требуемые характеристики даже в условиях резкого перепада температуры воздуха. Узнать всесезонное моторное масло можно по более сложной маркировке: буква W и по бокам цифровой индекс.

ВАЖНО! По стандарту SAE зимнее масло то, которое в маркировке имеет букву W и цифры от 0 до 25.

Еще больше информации о вязкости

Чтобы детали двигателя не так быстро истирались и деформировались во время трения друг об друга, они должны регулярно смазываться. А для эффективного смазывания, тем более в зимнее время года, масло должно быть оптимальной вязкости. Это позволит создать защитную пленку такой толщины, которая необходима. Если пренебречь этим моментом, будут негативные последствия:

  • слишком текучее моторное масло не сцепится с поверхностью детали, стечет с нее и не будет выполнять защитную функцию;
  • минимальная вязкость при низкотемпературных условиях эксплуатации приведет к тому, что для запуска двигателю придется прикладывать немалые усилия;
  • повышенная густота требует больше времени для распространения по всей рабочей зоне, поэтому часть конструкции подвергается губительной силе трения.

Требования двигателя в плане вязкости масла могут меняться не только от погодных условий, но и от пробега транспортного средства. Со временем зазоры между изделиями становятся все больше и больше, поэтому смазка нужна все гуще. Еще есть требования конкретного автопроизводителя, не забывайте о них тоже.

ВАЖНО! Вязкость зимнего моторного масла должна быть средней: слишком густая и слишком текучая не подходят.

Учитываем химический состав

Все моторные масла делятся на две большие группы: первая — наполненная искусственными ингредиентами; вторая — с натуральными компонентами. Есть еще и промежуточный тип — полусинтетика. Каждый из вариантов имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

  1. Минеральные масла. Здесь важно учесть, что из-за максимального вхождения нефтесодержащих компонентов образуется большое количество копоти и нагара. Это со 100% вероятностью вредит автомобилю. Замена натурального масла требуется через каждые 5-6 тыс. км пробега, а для зимы оно вообще не подходит. Если температура воздуха на улице опускается ниже -10°С, жидкость замерзает.
  2. Полусинтетические масла. В состав таких горюче-смазочных материалов входит примерно 65% минеральных веществ и 35% синтетики. Они становятся более устойчивыми к температурным изменениям, но в низкотемпературных условиях их использовать все же не рекомендуется. Полусинтетическое масло можно применять только в регионах с теплыми зимами без существенных морозов.
  3. Синтетические масла. Это масло состоит исключительно из искусственно созданных веществ и специальных присадок (минеральных добавок здесь нет). Оно надежно защищает двигатель от промерзания и перегрева, не способствует накоплению копоти и грязи. Главное преимущество синтетического масла — сохранение жидкого состояния и изначальных характеристик даже при температуре -35°С.

ВАЖНО! При температуре от -10°С и ниже запрещено использовать минеральные и полусинтетические масла, можно только синтетические.

Сегодня на рынке зимних моторных масел есть много достойных предложений от отечественных и зарубежных производителей. Торговая марка: Фоссер и др. Перед тем, как заливать моторное масло конкретного бренда, желательно ознакомиться с рекомендациями производителя авто и отзывами реальных автовладельцев на профессиональных тематических площадках.

Поделись с друзьями

Написал Гис-европа 19.12.2020   /   Блог, Моторные масла  

Какое моторное масло лучше заливать на зиму?

Еще немного, и зима войдет в свои права. А это значит, что для автомобилей и их владельцев наступают ответственные времена. К зиме надо готовиться заранее. Обязательно нужно пройти диагностику автомобиля, в т.ч. и диагностику двигателя. Как известно, во время работы двигатель нуждается в смазке. При ее отсутствии, недостаточности или плохом качестве, двигатель очень быстро изнашивается, особенно при работе при низких температурах. Сердце двигателя — это масляный насос, который обеспечивает смазку. Его поломка может привести к очень печальным последствиям, включая замену всего двигателя. Поэтому если есть сомнения в надежности этой детали, ее лучше заменить. А купить необходимый насос нш в Украине можно в интернет-магазине.


Помимо деталей, необходимо обратить внимание и на само масло, которые вы заливаете в мотор. Ведь оно играет очень важную роль, особенно для зимней эксплуатации.

Выбираем масло для зимы

Многие автолюбители выбирают полусинтетические масла, считая, что именно «полусинтетика» играет роль всесезонки. Залил, и никаких забот. Но почему-то в продаже имеют место масла 3-х типов: минеральные, полусинтетические и синтетические. Как разобраться в оптимальном варианте?

Минеральные масла хороши летом. Они могут, наряду с основной работой, слегка очищать двигатель от отложений и накипи. Однако зимой при падении температуры, минеральное масло замерзает, что для двигателя – смерть.

«Полусинтетика» наиболее популярна среди водителей. Это масло выдерживает основной спектр зимних температур при нормальной отработке летом. Есть классификация таких масел на различные минусовые температуры. В мире автоводителей полусинтетика считается «всесезонкой», при этом оно более дешевое, чем «синтетика».

И все же, полусинтетическое масло – компромисс, не всегда в лучшую сторону. Такие масла обеспечат проворачивание коленвала стартером при температурах от -15 до -20 градусов. А если эта температура опустится до -30 или -35, что не редкость в нашем географическом поясе? Получаем ударные запуски с последующими негативными последствиями.

«Синтетика» на зиму – лучший выбор

Как раз тут впору вспомнить, что существует синтетическое масло. Если полная защищенность двигателя – то это синтетика. Несмотря на то, что это масло дороже, оно прекрасно отрабатывает холодные запуски. В результате: огромная экономия ресурса мотора.

Синтетическое моторное масло имеет максимальную термическую и химическую стабильность. Термическая стабильность означает, что данное масло имеет великолепную текучесть в широком спектре температур. Химическая стабильность гарантирует отсутствие негативных химических реакций, приводящих к окислению и старению.

Особенно важно заливать «синтетику» при коротких зимних поездках, так как проникающая способность «полусинтетики» более слабая, и не успевает за короткое время попасть в некоторые детали. Отсутствие смазки в течение нескольких дней и даже недель может сильно повредить двигатель. Если хотим долгую жизнь своему железному другу, то выбираем на зимний период высококачественное синтетическое масло.

По материалам: https://autoside.com.ua/category/nasosy-shestirenchatye-nsh/

Читайте также:

Моторное масло. Особенности подготовки двигателя к зиме

Наступило время готовить свой автомобиль к зиме — нужно заменить резину и провести несложные действия над двигателем. А многим автомобилистам ко всему прочему необходимо заменить масло на то, которое пригодно для работы в холодное время года. О том, как выбрать моторное масло и как подготовить двигатель к зиме, читайте в этой статье.


Особенности эксплуатации двигателя зимой

Большинство автомобилистов не особо заботятся о подготовке транспортного средства к зиме — обычно они просто меняют шины, заливают антифриз и «незамерзайку», да в редких случаях закрывают радиатор. Но впоследствии могут возникнуть проблемы, среди которых чаще всего плохой запуск двигателя при низких температурах, течь масла и другие неисправности.

Причина всех проблем одна — морозы. При низких температурах повышается вязкость масла, что затрудняет проворачивание коленвала, а в первый момент после запуска двигателя густое масло обеспечивает худшую смазку. Также из-за отрицательных температур в системе охлаждения необходимо применять антифриз.

В целом, двигатель зимой подвергается более высоким нагрузкам, чем летом, поэтому нужно провести хотя бы минимальную подготовку мотора перед тем, как наступят настоящие холода.



Подготовка двигателя к зиме

Вязкое масло затрудняет пуск двигателя и создает определенный риск для работы двигателя, поэтому при подготовке к зиме в первую очередь необходимо уделить внимание именно маслу. Сегодня чаще всего в моторы в России заливаются всесезонные масла, которые могут работать и зимой, и летом. Однако такой подход не всегда оправдывает себя, поэтому имеет смысл проверить, какое масло в моторе сейчас, и выбрать подходящий для зимы вариант — об этом читайте ниже.

Также при подготовке двигателя к зиме нужно сделать следующие вещи:

  • Проверить мотор на утечку масла — при наступлении холодов детали двигателя будут подвергаться серьезным нагрузкам (перепад температур свыше 100 градусов), отчего размер течи будет увеличиваться;
  • Если в двигателе установлены обычные свечи, то их можно заменить на новые — это рекомендуется делать даже тогда, когда ресурс свечей еще не выработан;
  • Промыть систему охлаждения специальными составами (об этом читайте здесь) и залить антифриз, при этом нужно руководствоваться рекомендациями производителя антифриза;
  • Всегда имеет смысл проверить аккумулятор и даже при незначительной потере емкости заменить его на новый — это особенно относится к АКБ, установленным более трех лет назад.

Наконец, нужно провести осмотр двигателя, уделить внимание электропроводке (особенно бронированным проводам свечей) и общему состоянию силовой установки. При обнаружении неисправностей, утечки масла и других неприятностей лучше всего обратиться в автосервис.


Основные параметры подбора масла для зимы

Многие автолюбители сходятся во мнении, что главный критерий подбора моторного масла — его вязкость. В некоторой степени это так, но не совсем. Потому что вязкость — это определяющий параметр, однако важную роль играет и классификация масла по системам ACEA или API, которые говорят о назначении масла и его пригодности для применения в том или ином двигателе. Обычно рекомендации по использованию масла дают производители двигателя, поэтому здесь мы затронем только вопрос вязкости.

Вязкость масла обозначается цифробуквенным индексом вида SAE ххW-хх, где «х» — это цифра. Расшифровка вязкости масла очень проста. Индекс «W» означает, что масло предназначено для применения зимой (от англ. winter — зима). Первые цифры перед «W» — это низкотемпературная вязкость масла, то есть максимальная отрицательная температура, при которой вязкость данного масла лежит в пределах допустимого. А цифры после дефиса — высокотемпературная вязкость, которая означает, соответственно, максимальную положительную температуру, при которой данное масло имеет нормальные характеристики.

Значение цифр низкотемпературной и высокотемпературной вязкости указано в таблице.

Обозначение Максимальная температура
Низкотемпературная вязкость
0W-30 … -35°C
5W-25 … -30°C
10W-20 … -25°C
15W-15 … -20°C
20W-10 … -15°C
Высокотемпературная вязкость
30+20 … +25°C
40+35 … +40°C
50+45 … +50°C
60+50°C и выше

Как нетрудно заметить, для типичной российской зимы можно использовать моторные масла с низкотемпературной вязкостью от 0W до 15W, а высокотемпературная вязкость в большинстве регионов нашей страны практически не имеет значения.

Оптимальным вариантом для большинства регионов нашей страны может считаться масло с вязкостью SAE 5W-40 — оно всесезонное и может без проблем использоваться и в южных регионах, и в Центральной России, и в Сибири, и на Дальнем Востоке, хотя для северных районов лучше применять более «морозостойкие» масла.

Однако нужно заметить, что масла с низкой вязкостью (то есть более приспособленные для применения зимой) — это почти всегда «синтетика», а поэтому они имеют довольно высокую цену. Поэтому в регионах с не слишком холодными зимами можно без проблем использовать более дешевые минеральные масла с вязкостью 15W-40.

Данные рекомендации относятся к обычным двигателям, если же в моторе установлен предпусковой обогреватель, то даже в северных регионах нет смысла заливать дорогие масла с низкотемпературной вязкостью 0W или 5W.


Рекомендации по замене масла

Часто можно слышать, что при замене масла двигатель нужно обязательно промывать — на самом деле это не так. Все дело в том, что если предыдущее масло соответствовало требованиям производителя двигателя, то внутренности мотора останутся чистыми — это обеспечивают специальные присадки в масле.

Поэтому при замене можно просто тщательно слить старое масло и залить новое. Но если производится не просто замена масла, а замена кардинальная (то есть, новое масло имеет другой класс по ACEA или API, или отличается по типу), то нужно слить старое масло, залить новое, поездить на нем два-три дня, затем снова слить и окончательно налить новое масло.

И ни в коем случае нельзя смешивать масла разных производителей, разных типов и с разными показателями вязкости по SAE — это может иметь непредсказуемые последствия, которые всегда будут негативными.

Какое масло лить зимой в двигатель. Как выбрать моторное масло на зиму

Зимой при минусовой температуре воздуха запуск двигателя происходит гораздо сложнее. особенно на дизельных машинах, требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя. Для того чтобы проще было прокрутить коленвал, нужно четко знать, какое масло заливать на зиму в двигатель автомобиля.

В первую очередь при выборе зимней смазки стоит обратиться к рекомендациям производителя. К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло лить зимой в эту модель (какой марки и с какими параметрами). Если же по каким-то причинам отсутствует либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется выбирать, основываясь на параметрах и допусках. Если же и они являются устаревшими, и смазку по этим критериям уже не подобрать, тогда необходимо более тщательно изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как рассчитывать можно будет только на себя и на собственные знания. Заранее стоит уточнить, что не стоит покупать масло, основываясь на подсказке продавца или отзывах знакомых. К сожалению, у рядового покупателя не может быть уверенности в компетентности и честности торговцев, а у знакомого может быть совсем другая машина, поэтому то, что ему подходит, для вашей «ласточки» может быть худшим вариантом.

Виды моторного масла по химическому составу

Изначально использовалось для автомобилей только минеральное моторное масло. Название «минеральное» говорит само за себя — это значит, что жидкость сделана из натуральных ингредиентов (нефти). Но минеральное моторное масло на зиму категорически не подходит, особенно это касается тех мест, где температура воздуха опускается гораздо ниже -10 градусов по Цельсию — оно просто замерзает в двигателе.

Затем было создано синтетическое моторное масло с помощью синтеза молекул, которые обеспечивают более или менее одинаковые показатели при смене рабочих температур.

Есть еще такой вид, как полусинтетическое масло. Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

У каждого вида имеются свои плюсы и свои минусы. Как уже указывалось выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но при этом она очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

Синтетическая жидкость пользуется наибольшей популярностью, так как рассчитана на разные температуры (зависит от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя, грубо говоря, синтетика «подстраивается». Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная «химия», и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после этого придется отдавать двигатель в ремонт, что стоит совсем не дешево. Поэтому если неизвестно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

Вязкость

При выборе того, какое масло заливать на зиму, в первую очередь нужно обратить внимание именно на вязкость — это один из важнейших показателей рабочих характеристик смазывающей жидкости.

Суть в том, что детали двигателя при работе трутся друг о друга с большой скоростью. Между ними обязательно должна присутствовать масляная пленка, которая, с одной стороны, будет уменьшать силу трения, а значит, нагрев и износ деталей, а с другой стороны, будет обеспечивать герметичность при трении (например, в цилиндрах). Если моторное масло зимой будет слишком густым, то есть будет обладать повышенной вязкостью, то системе каждое движение будет даваться с трудом, требуя увеличения усилия, и при напряженной работе двигателя отдача будет низкой. Если же масло будет слишком жидким, оно будет просто стекать по деталям, не обеспечивая прослойки между поршнями и стенками цилиндров, то есть при трении металл будет стираться и истощаться.

Постоянно меняется. Если машина стоит, температура будет равной температуре окружающей среды. Когда двигатель прогревается перед началом движения, температура медленно поднимается. При езде она зависит от усилия мотора, может повышаться и понижаться в процессе. И тут встает вопрос о том, какое масло лучше на зиму использовать, если в холодном состоянии оно загустевает, а при нагревании становится жидким.

Для обеспечения комплексной защиты в холодное время года при низкой температуре масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить двигателю легкий запуск и избежать масляного голодания, а при повышении рабочей температуры оно должно быть достаточно густым, чтобы создавать масляную пленку.

по SAE

Американское сообщество автомобильных инженеров создало классификацию которой пользуются теперь по всему миру. Об этом поговорим далее.

Зимнее масло

Раньше вопрос о том, какое масло лучше на зиму применять, даже не стоял перед автолюбителями. Ответ был однозначен — зимнее. По классификации SAE оно обозначалось буквой W после цифрового значения (winter — «зимнее»). На упаковке было указано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Цифра перед W говорила покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату. Перед зимой автомобилист обязательно производил на подходящее к погодным условиям его региона, независимо от того, сколько он прокатался на предыдущей смазке. Зимнее масло не загустевало при низких температурах, но становилось слишком жидким, если температура воздуха поднималась.

Летнее масло

По классификации SAE летнее масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40). Она означала верхний порог температур, при которых можно использовать жидкость. Чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

Всесезонное масло

В последнее время такие виды смазки, как летнее или зимнее масло, ушли в небытие, поскольку повсеместно используется всесезонное масло. Оно гораздо проще в обращении, не нужно производить его обязательную замену перед каждым новым сезоном, подыскивая масло с другой классификацией той же марки, что и предыдущее. Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W между ними. Первая цифра говорит о «зимних» показателях жидкости (от нее зависит, какое масло заливать на зиму), а вторая — о «летних». Эта универсальная смазка, конечно, имеет и верхний, и нижний пороги температур, но каждый может подобрать именно то масло, которое впишется в нужный диапазон. При этом зимой оно останется достаточно текучим, а летом сохранит свою вязкость.

Подбор масла по классификации SAE для определенного климата

  • SAE 20W-40 — от -10 до +45;
  • SAE 15W-40 — от -15 до +45;
  • SAE 10W-40 — от -20 до +35;
  • SAE 10W-30 — от -20 до +30;
  • SAE 5W-40 — от -25 до +35;
  • SAE 5W-30 — от -25 до +20;
  • SAE 0W-40 — от -30 до +35;
  • SAE 0W-30 — от -30 до +20.

Как видно из приведенного списка, для жителей умеренных широт отлично подойдет масло 5W40 зимой, так как оно легко выдержит низкую температуру и не потечет при потеплении. Им можно безбоязненно пользоваться круглый год.

Классификация моторного масла по API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую стоит учитывать при подборе масла для зимы. Как правило, этот показатель говорит о качестве смазки. Производители не обязаны проверять свой продукт по API и размещать информацию о нем на этикетке, но чаще всего именно некачественная жидкость не проходит эту процедуру. Так как каждый автолюбитель старается залить лучшее масло на зиму, то стоит поискать смазку с этим показателем.

В системе API есть два основных обозначения. Буква S говорит покупателю, что это масло только для бензиновых двигателей, а буква C сообщает, что жидкость можно заливать только в дизельный мотор. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так — S…/C…, либо так — C…/S… В первом случае масло лучше всего подойдет бензиновому автомобилю, но производитель допускает его использование в дизельном авто, во втором случае — наоборот.

И у классификации S, и у классификации С есть дополнительные параметры, которые важны при выборе того, какое масло лить на зиму.

Для бензиновых двигателей

  • SA, SB, SC, SD, SE, SF — устаревшие классы, которые уже не используются. Это масло, которое подходило для двигателей 1930-1989 гг. выпуска.
  • SG — масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает мотор от нагара и коррозии, а также от окисления.
  • SH — масло для двигателей с 1994 года выпуска. Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, уменьшает износ деталей. Подходит, если рекомендован класс SG и ниже.
  • SJ — масло для двигателей младше 1996 года. Обладает всеми предыдущими качествами, улучшенный антинагарный комплекс, более точная работа в холодное время. Подходит, если рекомендован класс SH и ниже.
  • SL — масло для многоклапанных и турбированных двигателей, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для моторов, которым рекомендован класс SJ и ниже.
  • SM — масло для современных моторов (с 2004 года). Улучшенная защита от преждевременного износа и скопления нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, которым рекомендована смазка классом ниже. Сегодня это лучшее моторное масло на зиму.

Для дизельных двигателей

  • CA, CB, CC, CD, CE — устаревшие классы.
  • CF — для двигателей с 1990 года с непрямым впрыском. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Допустимо использование при рекомендованном классе CD.
  • CG — для двигателей после 1995 года выпуска, которые подвергаются повышенным нагрузкам. Автомасло предотвращает накопление нагара и сажи, окисление и образование пены.
  • CH — масло для двигателей после 1998 года. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно отвечает стандартам токсичности выхлопного газа.
  • CI — класс, принятый в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам, обладает очищающей присадкой. Уменьшает количество сажи и нагара, обладает повышенной текучестью. Лучшее масло в двигатель на зиму для новых дизельных моторов.

Цифра 2 или 4 после буквенного значения говорит о том, какому двигателю — двухтактному или четырехтактному — подходит смазка.

Классификация моторного масла по ACEA

ACEA — это аналог API, только европейский. На этикетке, как правило, указывается информация о соответствии какой-то одной из этих классификаций, но можно встретить и обе.

  • Буква G обозначает, что масло пригодно для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 говорят о его качестве.
  • Буквы PD обозначают, что масло подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей, цифры 1 и 2 говорят о качестве.
  • Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка рассчитана для дизельных моторов грузовиков.

Что нужно сделать перед зимой

Перед тем как задумываться о том, какое масло заливать на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и пониженным температурам. Особенно это касается владельцев дизельных машин, которым зачастую приходится бросать свою «ласточку» на стоянке или около дома и бежать на остановку общественного транспорта.

Самое главное и самое первое — аккумулятор и стартер должны быть в хорошем рабочем состоянии! Если есть минимальные проблемы с аккумулятором осенью, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере. После проверки этих составляющих можно переходить к размышлениям о том, какое масло лить зимой, но это касается не только масла в двигателе, но и трансмиссионного, смазочной жидкости в мост и гидроусилителя (если он присутствует). Также меняются на зимние варианты антифриз и В первом случае — чтобы вода не замерзла в системе, а во втором — чтобы обеспечить себе хорошую видимость во время движения.

Только определившись с тем, какое масло лучше заливать зимой в ваш двигатель, стоит отправляться штурмовать магазины с автохимией. Счастливой дороги!

Моторные масла могут очень сильно различаться по своим характеристикам — их параметры зависят от используемого метода производства, применения , а также химического состава основного сырья.

Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране намного большее значение имеет морозоустойчивость , поскольку в некоторых её регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающего воздуха.

Выбрать лучшее зимнее масло для двигателя будет непросто, поскольку на рынке представлено множество производителей, которые предлагают свои продукты, имеющие уникальные свойства. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое позволит продлить срок беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Синтетические составы

Лучшими маслами для современных автомобилей считаются синтетические смеси. Их отличительной чертой является добавление огромного количества искусственных присадок, которые удаляют накопленные отложения, защищают металл от разрушения, связывают окислы серы и выполняют прочие функции.

Синтетические моторные масла имеют высокую текучесть, за счёт чего они создают минимальное сопротивление и существенно уменьшают трение движущихся деталей. Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых либо сильно изношенных двигателях — например, они не подходят для ВАЗ классических моделей.

Универсальный вариант

Многочисленные исследования показывают, что лучшее — это Shell Helix Ultra, соответствующее классификации 5w40. О его качестве говорят сертификаты, выданные компаниями Bentley, Ferrari и Lamborghini — они позволяют использовать это масло в своих двигателях при эксплуатации в холодном климате.

Shell Helix Ultra 5w-40 для бензиновых двигателей

Главное преимущество такого моторного масла состоит в сохранении неизменной консистенции даже при температуре -40 градусов. Благодаря этому обеспечивается уверенный пуск при любых обстоятельствах, уменьшается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а также в 5 раз уменьшается скорость износа подвижных соединений при отрицательной температуре воздуха.

Если вы ищете зимнее дизельное масло, можете выбирать Shell, даже не рассматривая другие варианты. Оно адаптировано к работе на любом топливе, включая дизель, сжатый и , а также обеспечивает эффективную смазку системы турбонаддува.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 для дизельных двигателей

Не будет проблемой и эксплуатация в современных двигателях с рециркуляцией выхлопных газах либо иными приспособлениями — масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6. Его важнейшим преимуществом также можно назвать отличные моющие свойства — при использовании этого масла объём отложений уменьшается в 2–20 раз по сравнению с составами конкурентов.

Максимальный ресурс

Второе место уверенно занимает британское масло Castrol Edge, соответствующее тому же стандарту вязкости, что и продукция, созданная голландцами. Стоит вспомнить, что компания Кастрол является подразделением международного концерна British Petroleum, вкладывающего огромные средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

Результатом их изысканий стало масло, которое образует вязкую защитную плёнку в областях повышенного трения, однако остаётся жидким во всех остальных частях системы смазки. Благодаря этому износ двигателя уменьшается во всех климатических зонах и при любом уровне нагрузки. Эксперты говорят, что минимальный прирост ресурса на двигателях Volkswagen при использовании такой смазки составляет 10%.

Если вы сомневаетесь в том, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель, однозначно выбирайте Castrol. для использования в легковушках и лёгком коммерческом транспорте, а также в дизельных, бензиновых и газовых моторах.

Кроме того, такое масло сертифицировали и отечественные производители, что станет хорошей новостью для владельцев автомобилей ВАЗ. Единственным существенным минусом такого смазочного материала является плохая совместимость с высокооборотистыми — владельцам спортивных авто лучше проконсультироваться с механиком перед приобретением масла Castrol. Кроме того, создание противоизносной плёнки требует большей вязкости, чем у Shell, что несколько ухудшает холодный запуск мотора.

Для наших дорог

Если вы ищете смазочный материал для автомобиля, который будет эксплуатироваться не в самых лучших условиях, стоит отдать предпочтение ZIC XQ LS. такое масло способно работать в условиях повышенного содержания серы, фосфора и железа в топливе, что характерно для российских заправок, удалённых от крупных городов.

Благодаря этому удаётся существенно уменьшить количество отложений в различных частях двигателя, а также улучшить экологический класс выхлопа. Преимуществом такого моторного масла является и устойчивость к низким температурам — как и Shell, оно не меняет консистенцию даже при сильнейших морозах.

Масло отлично подходит для дизельных двигателей, поскольку оно уменьшает уровень зольности выхлопа, повышая надёжность транспортного средства. Также его можно использовать в высокофорсированных двигателях с высокой степенью сжатия, поскольку смазочный материал имеет многократный запас выносливости.

Видео о масле ZIC XQ LS:

Единственным недостатком можно назвать довольно высокую цену и малую распространённость продукции японского бренда в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

Полусинтетика

Маркировка зимнего масла по уровню вязкости 10w40, скорее всего, означает, что перед вами находится полусинтетическая смазка, которая стоит намного дешевле чистых синтетических составов.

В её химическом составе очень много натуральных компонентов, которые получены из сырой нефти, однако искусственные присадки, выполняющие различные функции, также присутствуют в этом продукте. Полусинтетические масла имеют повышенную вязкость, поэтому их рекомендуют использовать в следующих случаях:

  • В старых автомобилях с малой производительностью насоса системы смазки;
  • В изношенных двигателях с большим размером полостей, забитых продуктами сгорания;
  • В коммерческой технике, рассчитанной на повышенный ресурс эксплуатации;
  • В низкофорсированных дизелях.

Благодаря этому полусинтетические масла пользуются немалой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст автопарка достаточно велик.

Минимальный износ

Оптимальным вариантом для зарубежных автомобилей с является полусинтетическое масло Mobil Ultra. Такая марка зимнего масла отличается способностью существенно уменьшать трение даже при очень низких температурах окружающего воздуха.

Благодаря этому удаётся свести к минимуму износ и существенно повысить ресурс двигателя. Кроме того, при резком снижении температуры — на 20 градусов в сутки и более, такое масло проявляет себя как нельзя лучше, существенно облегчая холодный запуск мотора. Благодаря этому его рекомендуют использовать даже в сложных климатических условиях севера нашей страны.

Преимуществом масла можно назвать и относительно невысокую стоимость для продукции зарубежного бренда. Кроме того, сертификацию этого смазочного материала выполнили и отечественные производители, что позволяет использовать его в инжекторных моторах ВАЗ или ГАЗ.

Единственным минусом является некоторая потеря свойств при длительном влиянии низких температур. Если ваш автомобиль проводит зиму под открытым небом, сразу после наступления тепла масло рекомендуется сменить. Это позволит существенно уменьшить уровень износа и добиться увеличения ресурса мотора на 5–10%.

Отечественные инновации

Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс — оно позволяет мотору работать с небольшим износом при любых температурах. Смазочный материал сохраняет почти неизменную консистенцию при сильных морозах и ужасной летней жаре.

Однако на длительное воздействие аномальных температур он всё же не рассчитан, поэтому после двух недель морозов под -40 градусов ожидать очень лёгкого запуска мотора не приходится. Зато в такое полусинтетическое масло добавлено огромное количество защитных и моющих присадок. Если его заливать в новый двигатель, удастся предотвратить накопление в нём продуктов сгорания и зол, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

Масло рекомендовано многими известными производителями — в частности, оно является единственным в России, получившим сертификацию BMW, Mercedes и Audi одновременно. Его можно использовать в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, системой рециркуляции газов и прямым впрыском.

Масло показывает отличные результаты при эксплуатации в лёгкой коммерческой технике с повышенным уровнем нагрузок. Кроме умеренной температурной стойкости, его минусом можно назвать высокую стоимость для отечественной продукции.

Потенциальный лидер

Если вы спрашиваете, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то вам можно вновь порекомендовать Shell, однако теперь выбрать состав под названием HX7. Он идеально подходит для современных автомобилей благодаря наличию большого количества моющих присадок и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет существенно снижать трение, увеличивая ресурс силового агрегата. В зимнее время консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует облегчению холодного запуска.

Shell Helix HX7 — лидер среди масел

Такое современное масло для 4-тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырёх заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

При этом только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, причём купить масло из США у нас почти невозможно. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальному Shell из Франции. Поэтому масло рекомендуется покупать в крупных сервисных центрах и магазинах либо заказывать его через интернет, получив гарантию того, что вам предоставят именно французский продукт.

Подбирая масло для зимы, обязательно учитывайте, что оно должно иметь невысокую вязкость — первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Залив минеральное масло, вы рискуете обнаружить, что морозным утром ваша машина не заведётся без дополнительного прогрева двигателя. Оптимальным вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустеют только при температуре ниже -50 градусов.

Их можно найти как среди полностью синтетических масел, так и в группе полусинтетики. Кроме того, лучше пользоваться продукцией известных брендов — Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, поскольку эти производители укладывают огромные деньги в разработку идеального масла.

Зимой, особенно при сильных морозах, завести двигатель автомобиля бывает проблематично. Особенно это касается дизелей. Прокрутка вала в такую погоду зависит от масла, которое залито в двигатель. Мы постараемся разобраться, какое масло лучше подойдет для вашего «железного коня».

В руководстве по эксплуатации, в сервисной книжке, в инструкции можно найти, какое масло зимой лить в движок вашего авто. Но есть нюанс, производитель не всегда может предположить, в каких климатических условиях будет проходить эксплуатация машины.

Если такой информации нет, что бывает у старых и уже не выпускаемых авто, то придется самостоятельно определить, какую смазку заливать в двигатель. Для этого надо знать характеристики и допуски различного вида смазок. А их сейчас огромное количество. Знания о том, какое масло на зиму залить, точно не помешают. Пользоваться советами знакомых или продавцов лучше не стоит, так как у знакомого может быть абсолютно другая модель и другая смазка. Да и продавцы или не всегда компетентны в этом вопросе, или просто хотят продать более дорогой товар. Поэтому лучше самому тщательно изучить этот вопрос и выбрать наиболее подходящую смазку.

Химический состав моторных масел

Каждый вид обладает своими плюсами и минусами. Минеральное масло хоть и замерзает быстро (уже при -10), но оно отлично очищает детали движка от нагара и осадков, делая это постепенно. Весь этот «мусор» при замене смазки сливается вместе с отработкой.

Полусинтетика замерзает при более низких температурах, но, учитывая наш климат, это тоже может случиться. Поэтому зимой его лучше не применять.

Синтетика способна обеспечивать нормальную смазку в большом диапазоне температур, но, если в движке есть нагар и осадок, отслоение его произойдет слишком быстро, масляный фильтр и каналы будет забиты. Смазка деталей прекратится и, как следствие, дорогой ремонт двигателя. Если вы не в курсе, какое масло использовалось до замены, проведите чистку движка, залив в него специальную жидкость, а лишь затем новое масло. И пару раз заливать его несколько чаще, чем рекомендуют производители.

Характеристики и параметры масел

Вязкость смазки

Это самое главное, на что вы должны обратить свое внимание. Смысл в том, что в движке авто много деталей, которые трутся друг о друга с огромной скоростью. Без смазки перегрев и износ их быстро наступит. Масло е обволакивает эти детали, предотвращая излишний нагрев и износ. Кроме того, пленка, образуемая смазкой, создает герметичность, что особенно важно в поршневых цилиндрах. Если зимой на морозе масло станет очень вязким, на мотор будет идти дополнительная нагрузка, которая приведет к более низкому КПД движка. Жидкая смазка будет стекать по деталям, не обеспечивая герметичность и предохранение от излишнего трения.

Сложность подбора смазки зимой в том, что диапазон температур движка очень широк. Он может быть от -30 (то есть температура окружающей среды), если двигатель не работает, и до +80-90 градусов при полном прогреве в движении. Масло становится то вязким от холода, то жидким при нагреве. Надо залить такую смазку, которая при холоде будет достаточно жидким, при нагреве достаточно густым.

Классификация SАЕ

Раньше масло меняли и заливали новое на каждый сезон. Производители выпускали летний и зимний вид масел, обозначая зимнее буквой W (winter), число перед ней обозначало допустимую отрицательную температуру (0,10,30), летнее же имело только число допустимой плюсовой температуры (например, 10, 30, 40). Сейчас автомобилисты пользуются исключительно внесезонной смазкой. Оно гораздо проще в употреблении, не надо менять его каждый сезон, в то же время при низких температурах оно достаточно текучее, а при высоких – вязкое. Каждый сорт масла имеет свой диапазон температур. Например, SАЕ 15W-40 подходит для -15 — +40 градусов, SАЕ 0W-40 – для -30 — +35. Для нашего климата наиболее подходит 5W-40, что соответствует -25 — +35 градусов. Оно обеспечит нормальную работу всех узлов движка круглый год. Ну а жителям северных регионов при понижении температуры ниже 25 градусов стоит периодически прогревать авто, чтобы не иметь проблем с запуском движка или лить в движок моторное масло с меньшей вязкостью. При выборе моторного масла не надо забывать, что рабочая температура движка одинакова, что и зимой. Поэтому особое внимание надо обратить на первое число в маркировке.

Система АРI (разработана в США)

Ее учитывать при подборе смазки тоже необходимо. Производители масел не обязаны проходить проверку по этому параметру и указывать информацию на своей продукции. Но вы можете быть уверены, если проверка по АРI пройдена, то смазка качественная. Некачественные масла не смогут пройти этот контроль. Система имеет два буквенных обозначения. Если указана буква S, то моторное масло подходит только на бензиновый движок. Буква С — только дизели. На некоторых маслах можно встретить и сочетание этих обозначений: S/С – бензиновый, но допускается применять и в дизелях. С/S – наоборот.

Но все-таки лучше подбирать не такую универсальную смазку, а именно ту, которая подойдет вашему авто. Система имеет дополнительные параметры, которые также имеют буквенное обозначение. Об устаревших классах говорить не будем, а из современных моторных масел стоит обратить внимание на SL. Оно предназначено для турбо и многоклаппанных движков от 2000 года и младше. SМ – для авто от 2004 года, оно подходит и для всех более старых авто. По сути, это самое лучшее масло на сегодня.

Для дизелей самым современным считается масло с маркировкой СI. Цифра 2 и 4 укажет, для двух или четырехтактных движков оно подходит. Такое мало подойдет как, машинам старше 2002 года, так и более «молодым». Оно обладает повышенной текучестью и очищающими присадками. Его и надо заливать в дизель на зиму.

Система АСЕА (европейский аналог АРI)

На упаковках моно встретить обозначения обеих систем или каждой в отдельности.

G обозначает только применение в бензиновых движках, РD- моторное масло только для легковых дизельных авто, а D – в дизельных грузовиках. После этих обозначений ставятся цифры, которые обозначают качество смазки.

Пред зимним сезоном надо привести автомобиль в готовность. В первую очередь проверить генератор и зарядку аккумулятора. Если эти агрегаты в хорошем рабочем состоянии, то можно заливать то моторное масло, которое использовали раньше. Если есть проблемы, то можно подобрать смазку с более низкой вязкостью.

Сейчас рынок автохимии заполонен моторными маслами различных производителей. Совет начинающим автомобилистам – выбирать в первую очередь смазку не по имени производителя, а по характеристикам и параметрам, наиболее соответствующим для двигателя вашей «ласточки» и условиям эксплуатации.

А пока лучшим моторным маслом для бензинового мотора в наших условиях можно считать продукт с характеристиками 5W-40 SМ (всесезонка, синтетика). Правильно определив, какое масло лить в двигатель, вы можете быть уверены, что машина не подведет вас в зимний период.


Чтобы мотор заводился без проблем в мороз, необходимо иметь правильное представление какое масло лить в дизель зимой .

Зима приходит неожиданно, и как правило, дизельный автомобиль завести сложнее. Этому может поспособствовать множество факторов, но одна из главных причин плохого пуска силового агрегата в мороз, при полностью исправном автомобиле, это конечно же замерзание моторного масла.

При отрицательной температуре запустить мотор намного сложнее. Пусть даже будет новый аккумулятор, качественное дизельное топливо, все хорошо с мотором, но масло может замерзнуть на столько сильно, что придется ехать на другом транспорте.

Да и к тому же, замерзшее масло значительно сокращает ресурс агрегата и повышается расход топлива именно на прогреве, из-за того, что тратится больше энергии на прокачку и перемешивание густого масла. При холодном старте сильно напрягаются рабочие узлы. Чтобы двигателю было легче прокрутить коленвал, необходимо знать, какое масло лить в дизель зимой.

Первым делом, выбирая моторное масло для авто с дизельным двигателем, следует прислушаться к рекомендациям автопроизводителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить в дизель зимой и летом в данную модель автомобиля.

В случает, если ее нет, то нужно выбирать масло в зависимости от параметров автомобиля и допусков .

Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у Вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для Вашего может оказаться губительным.

Моторные масла значительно отличаются по характеристикам, в зависимости от способа производства, присадок и используемого сырья. Важнейший параметр, который рассматривается в данной статье – это способность работать при низких температурах .

Самое лучшее масло для дизельного двигателя выбрать не просто, т.к. рынок предлагает большое количество разнообразных масел, имеющих свои уникальные свойства.

Выделяют следующие типы масел:

  1. Минеральное;
  2. Синтетика;
  3. Полусинтетика.

Минеральное масло

Название говорит само за себя, т.е. такое масло производится из натуральных продуктов.

Зимы в России холодные, и температура зачастую опускается ниже 10 градусов по Цельсию. А в таких условиях, при такой температуре минеральное масло попросту замерзнет в моторе Вашего автомобиля. Такое масло точно не стоит лить в дизель зимой.

Синтетика

Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый автомобиль? Ответ прост – синтетика . Синтетика для дизеля является наилучшим выбором.

Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему создается минимальное сопротивление, и происходит уменьшение трения деталей. К тому же такая жидкость рассчитана на разные температуры, и не теряет свои свойства.

Полусинтетика

По химическом составу такое масло имеет большое количество натуральных компонентов , однако и искусственные присадки тоже присутствуют. Такая жидкость обладает повышенной вязкостью и рекомендуется использовать в следующих случаях:

  • В первую очередь в старых авто;
  • В двигателях с большим ресурсом работы;
  • В авто, которые рассчитанные на жесткие условия использования;
  • В низкофорсированных дизельных авто.

Из-за этих преимуществ полусинтетика так популярна в России и странах СНГ, где в основной массе автомобили старше 10-15 лет. Поэтому такое масло часто льют в дизельный двигатель с большим пробегом.

Вязкость

Вязкость – важная и основная характеристика. При выборе того, какое масло лить в дизель зимой, необходимо смотреть именно на то, какой оно вязкости. В частности, когда авто часто эксплуатируется при отрицательных температурах .

Внутренние узлы мотора трутся друг о друга, причем с огромной скоростью. Наличие масляной пленки дает защиту деталей от быстрого износа, уменьшая трение и нагрев. Густое масло имеет высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей, изнашивая металл.

Таким образом, зимой масло в дизеле должно быть в меру жидким, гарантируя быстрый пуск мотора, но и достаточно густым для обеспечения необходимой смазки деталей.

Индекс вязкости для разных типов масел:

  1. 140-170 для синтетики;
  2. 130-150 для полусинтетики;
  3. 110-135 для минерального.

Чем выше индекс, тем медленнее масло становится жидким. Т.е. поддерживается оптимальная смазка узлов.

Чем ниже индекс, тем быстрее становится жидким. Пленка становится тонкой и соответственно ускоряется износ мотора.

Какое масло заливать на зиму в двигатель?

Сейчас на рынке представлено огромное количество и разнообразие марок масел для автомобилей на салярке.

Стандарт SAE

От вязкости зависит легкость прокачки и смазка деталей. На канистрах Вы можете увидеть такие маркировки как: 10w-40, 5w-40 и т.д. «W» — говорит о том, что масло предназначено для эксплуатации при низких температурах.

Чем больше число , тем более оно густое. 5W рассчитано на температуру до -25 градусов, когда 15w – до минус 15 градусов.

  • SAE 20W-40 – от -10 до +45;
  • SAE 15W-40 – от -15 до +45;
  • SAE 10W-40 – от -20 до +35;
  • SAE 10W-30 – от -20 до +30;
  • SAE 5W-40 – от -25 до +35;
  • SAE 5W-30 – от -25 до +20;
  • SAE 0W-40 – от -30 до +35;
  • SAE 0W-30 – от -30 до +20

Поэтому, для России, расположенной в умеренных широтах, отличным выбором масла для дизеля зимой будет 5W-40. Такое допускается применять круглый год. Поэтому при выборе учитывайте региональные особенности и перепады температур.

Американский стандарт, который выделил свою классификацию. Он разделяет жидкость на 2 категории:

  1. S – для бензиновых авто;
  2. С – для дизельных авто.

Касаемо двигателей на салярке, то лучшим вариантом будет масло относящееся к классу CF . Оно также отлично годиться для дизеля с турбиной.

Хорошее масло в дизеле зимой – легкий пуск с первых оборотов

Планируете поменять моторное масло к морозам, но не знаете, какое залить? Подберем оптимальное масло для Вашей машины с идеальной вязкостью для мороза.

Предназначение такой моторной жидкости в том, чтобы экономить салярку. К тому же, такое масло повышает экологичность двигателя. Уменьшение расхода топливо происходит за счет уменьшения трения деталей.

Обычное масло при высокой температуре, около 150 градусов, достаточно вязкое, обеспечивая надежную масляную пленку. Снижение вязкости в таких условиях приводит к тому, что снижается трение при работе, соответственно нагрузка и уменьшение потребления топлива.

С ростом температуры двигателя уменьшается толщина масленой пленки, мотор легче работает, но и становится хуже защита деталей.

Стоит знать, что энергосберегающее масло не стоит использовать в автомобилях, не рекомендованных производителем. Мотор должен конструктивно приспособлен к этому. К том же, у старых дизельных авто, однозначно не стоит .

Как всем известно, при отрицательных температурах двигатель очень привередлив к качеству и составу масла. Чем меньше вязкость, тем лучше. Именно зимой многие моторы авто подвержены масляному голоданию.

При запуске густое масло не успевает прокачаться по мотору, в результате чего он работает практически в сухую. В результате чего происходит нагрузка не только на двигатель, но АКБ. Именно зимой АКБ быстро теряют свою емкость.

Дизельное масло часто разделяют на зимнее, летнее и всесезонное . Зимнее моторное масло более жидкое, что позволяет без проблем запустить мотор на холодную. Летнее же имеет более вязкий состав, обеспечивая необходимую смазку внутренних деталей. Всесезонное более широко используется, так как более универсально.

Если часто эксплуатируете автомобиль, и за год проезжаете больше 20 тыс. км, то можете воспользоваться сезонной заменой. Перед зимой заливать зимнее масло, а по весне — летнее.

Если у Вас новый авто? В таком случае, если он на гарантийном обслуживании, лейте то, что реализуется в дилерских СТО. Если Вы хотите подобрать самостоятельно, то выбирайте то, что максимально соответствует стандартам API и SAE.

Также стоит учесть, что обращайте на пройденные километры после замены масла. Несвоевременная замена масла может погубить мотор.

В заключение

Прочитав данную статью Вы уже имеет представление какое масло лить в дизель зимой. Напомним, что обязательно обращайте на то, какую вязкость имеет жидкость. Первая цифра перед «w» не должна превышать 10 (по классификации по SAE). Также не лейте минеральное масло , так Вы рискуете не завезти авто зимой.

К тому же, выбирая марку масла для дизельного двигателя, смотрите в сторону известных брендов – Zic, Shell, Liqui Moly. И остерегайтесь подделок!

4.7 (93.33%) 9 голос(ов)

С приходом холодов многие автолюбители сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного мотора. И проблема здесь кроется не в марке автомобиля, а в том, какая горюче-смазочная жидкость заливается под ее капот. Разберемся, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, чтобы автомобиль всегда оставался на ходу.

Международный стандарт SAE, разработанный американскими автомобильными инженерами, предусматривает три вида машинных масел: летние, зимние и универсальные. Определить, к какому именно типу относится жидкость в канистре, достаточно просто:

  • маркировка летних масел включает только цифровое обозначение. Причем цифры – двузначные (10,20,30). Они условно символизируют высокотемпературный предел, превышение которого вызовет ухудшение потребительских свойств рабочей смеси. Высокая вязкость масла, предназначенного для использования в условиях «плюсовых» температур, под воздействием перегрева достигает нужной степени текучести и максимально эффективно распределяется по всей рабочей поверхности. Использование летней смазки в низкотемпературных условиях запрещено по причине той же вязкости: холод повышает тягучесть жидкости и не позволяет ей функционировать на должном уровне.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

  • зимнее масло для двигателя обозначается цифрой 0,5,10,15 и буквой W. Цифра характеризует диапазон отрицательных температур, в котором рабочая жидкость сохраняет свои свойства. Буква W означает возможность использования такого моторного масла в зимний период. Оно обладает высокой степенью текучести, которая позволяет мгновенно прокручивать коленвал даже в суровых климатических условиях.

Масло с маркировкой 0W применяется при температуре от -10 до -40 градусов Цельсия, 5W – от -10 до -35, 10W – от 0 до -35, 15W – от +5 до -25.

  • универсальное масло заключает в себе обозначения летнего и зимнего ГСМ. Иными словами, в маркировке прописывается два числовых показателя и буква W между ними. Универсальное масле не требует межсезонной замены, поэтому его использование избавляет автолюбителей от лишней головной боли. Такая жидкость сохраняет требуемые характеристики и параметры в условиях резких температурных перепадов. Кроме того, если условия эксплуатации транспортного средства предполагают серьезные моторные перегрузки, то всесезонная смазка позволит максимально эффективно защитить все рабочие узлы от скоротечного износа.

Если вы – сторонник сезонных масляных замен, значит, вам следует внимательно следить за погодными условиями. Эксплуатировать автомобиль с залитой летней жидкостью при отрицательных температурах нельзя.

Подбираем зимнее масло по химической основе

Моторные масла могут содержать в себе искусственно полученные или натуральные ингредиенты. Если рабочая смесь состоит из одних только нефтепродуктов, значит, она имеет минеральную основу. Минералка – это первый тип горюче-смазочного материала, который активно использовался до современных разработок нефтехимической промышленности. К сожалению, похвастаться высокими техническими характеристиками она не может: большое количество нефтесодержащих компонентов образует нагар и копоть в рабочей зоне автомобиля, что существенно снижает его ресурс. Новую минеральную жидкость нужно заливать каждые 5-7 тысяч километров пробега (при условии, что автомобиль используется в спокойном режиме вождения).

Данный тип автомасел имеет ряд существенных недостатков, среди которых следует особенно выделить невозможность их использования в зимний сезон. Дело в том, что натуральная основа защитной жидкости замерзает при температуре -10 градусов по Цельсию, а, значит, для авто, которые эксплуатируются в суровых климатических районах, минералка даже опасна. На канистре минеральной жидкости обычно не встретишь обозначений, характеризующих тип ее химической основы.

Полусинтетическое моторное масло на 60-70% состоит из натуральных ингредиентов; остальную же часть составляют искусственно созданные соединение. Такая смесь обладает определенной устойчивостью к температурным изменениям, но возможности ее, увы, не безграничны: полуминеральный состав не позволяет удерживать стабильность потребительских свойств в низкотемпературных условиях.

Лучшее зимнее моторное масло – синтетическое. Оно умеет “подстраиваться” под резкие смены климата и превосходно сохраняет своих качества в течение длительного срока эксплуатации.

В состав синтетики входят только искусственно полученные вещества, которые бережно защищают двигатель от перегрева и промерзания мотора, а также выводят из него грязь и копоть, образовавшуюся при использовании некачественного масла.

Вязкость и требования автопроизводителя

Вязкость – основной критерий, по которому должно подбираться моторное масло для зимы. Дело в том, что в процессе работы двигателя все задействованные детали трутся друг об друга с большой скоростью. Это неминуемо ведет к быстрой деформации и износу. Автомасла, заливаемые под капот в любое время года, предотвращают негативные моменты, образуя на всех механизмах защитную пленку. Толщина защитной пленки должна заполнять предусмотренные конструкцией зазоры между элементами, не создавая при этом помех в их движениях. На толщину масляного слоя влияет степень вязкости моторного масла. Но как понять, какую именно жидкость следует заливать в движок зимой?

Вязкость моторных масел при температуре – 20 градусов

Необходимая для корректной работы двигателя степень вязкости ГСМ указывается производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. И пренебрегать рекомендациями нельзя. При слишком вязком масле прокручивание коленвала в низкотемпературных условиях будет затруднительным: машине придется прикладывать немалые усилия, чтобы запустить двигатель. Чрезмерная густота также не позволит автомаслу в считанные секунды распространяться по рабочей поверхности узлов, а, значит, часть конструкции будет подвержена наибольшей силе трения.

Зимние моторные масла для легковых автомобилей также не должны иметь слишком сильную текучесть. Если густая смазка еще сможет “задержаться” на поверхности механизмов, то жидкая просто стечет по ним, как вода. Слишком низкая степень вязкости не может защитить конструкцию в суровых низкотемпературных условиях.

Пробег и состояние мотора

Состояние движка может также подсказать, какое масло следует в него лить. Новые автомобили, только что вышедшие с конвейера, нуждаются в особой смазывающей жидкости, которая позволит максимально эффективно “притереться” всем рабочим деталям. Такая жидкость не может похвастаться хорошим качественным составом, но она помогает “настроить” рабочий ритм двигателя. Вот почему 3-5 тысяч километром пробега производители рекомендуют соблюдать бережный стиль вождения.

Моторное масло в двигателе

Первая и последующие замены масляных жидкостей должны соответствовать требованиям мануала к машине: в ней четко прописывается марка зимнего и летнего масла, согласно классификации SAE. До первой сотни тысяч километров пробега изменять вязкость автомасла нельзя, в противном случае эксплуатационный ресурс мотора может заметно снизиться.

С увеличением пробега требования двигателя к густоте расходного материала изменяются. Т.к. полностью устранить разрушительную силу трению не может ни одна масляная основа, со временем зазоры между трущимися элементами увеличиваются, поэтому для эффективной работы уже нужна более густая смазка. О том, как правильно подобрать ГСМ для зимы расскажут два основных правила:

  1. При пробеге свыше 100 тысяч км рекомендуется в летний сезон заливать смазку 5W40, а в зимний период – 5W30 или 10W
  2. При пробеге свыше 250 тысяч км в летний сезон рекомендуется использовать 5W50, в зимний – 5W40 или 10W

Данные рекомендации применимы не на всех автомобилях. Поэтому если в руководстве по эксплуатации к транспортному средству четко прописано, что заливать то или иное масло под его капот нельзя, экспериментировать и слушать советы “опытных” автолюбителей не стоит.

Выбираем производителя

Выбрав по вязкости и химической основе, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, необходимо определиться с его производителем. На рынке представлены продукции многих конкурентных компаний, но среди них стоит отметить лишь некоторые:

  • Shell Helix – проверенное временем моторное масло, которое производится по уникальной, запатентованной технологии. Широкая линейка продукции позволяет подобрать ГСМ для любого типа двигателя. Масло имеет сравнительно высокую цену, но по техническим характеристикам и результатам работы полностью ее оправдывает.

  • Castrol – жидкость, пользующаяся хорошим спросом среди автомобилистов стран Азии и Европы. Она помогает сократить силу трения между элементами мотора, позволяет создать прочную, температурную пленку, которая в течение длительного срока использования не теряет свои эксплуатационные свойства.
  • Mobil – масло данного бренда имеет высококачественный состав, который не только бережет моторный отсек от износа, но и значительно экономит расход топлива. ГСМ повышает ресурс силового агрегата и способствует выводу из рабочей зоны загрязнений и нагара.

При выборе моторного масла для зимы также следует обратить внимание на российского производителя “Лукойл”. Из всех отечественных вариантов расходный материал данного бренда обладает высокими техническими свойствами, которые подтверждены опытным путем.

Зимняя эксплуатация автомобиля: о чем следует помнить?

В условиях температурных перепадов двигатели автомобилей “испытывают стресс”: простояв, скажем, всю ночь на улице в двадцатиградусный мороз, при включении зажигания мотор должен за небольшой промежуток времени поднять температуру внутри корпуса до рабочей. Резкая смена климатических условий сказывается на состоянии расходных материалов: прокладок, сальников, уплотнительных резинок и т.д. Кроме того, в результате ежедневной эксплуатации масел в условиях перегрева и охлаждения повышается расход ГСМ. Вышеописанные ситуации могут спровоцировать снижение ресурса силового агрегата: низкий уровень масла не сможет обеспечивать должный уровень защиты деталей. Поэтому важно регулярно проверять количество расходного материала в моторе.

Перед тем, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо прогреть машину в течение 15-20 минут. Это позволит создать внутри корпуса оптимальную циркуляцию рабочей жидкости и вернуть ей нужную степень вязкости.

Оценивая результат при измерении масла, имейте ввиду: его оптимальный уровень располагается между отметками щупа “min” и “max”.

Перед началом холодного сезона

Использовать масла, предназначенные для всесезонной эксплуатации, гораздо проще, ведь они избавляют автовладельца от лишней головной боли. Но что, если вы только что купили автомобиль, и не знаете, какая жидкость в него залита? В этом случае необходимо поменять ГСМ, причем замена масла в двигателе должна включать его обязательную промывку. Прежний хозяин может и скажет вам, что заливал под капот высококачественное свежее масло, но рисковать не стоит. Как правило, перед тем как избавиться от старой машины, люди ремонтируют ее не на совесть, а по средствам.

Если покупка была совершена перед началом зимнего сезона, пренебрегать техническим обслуживанием не стоит. Возможно в машине залита летняя жидкость, которая не позволит эксплуатировать ее в низкотемпературных условиях.

Подготовка автомобиля к зиме – важная процедура, соблюдение которой позволит продлить ресурс всего автомобиля. И ограничиваться заменой масляной жидкости не стоит. Не только автомасло влияет на запуск двигателя в зимний период. Особое внимание следует уделить состоянию стартера, системы впрыска, генератора. Перед наступлением холодов рекомендуется также очистить аккумуляторные клеммы от окисления и зарядить саму батарею.

Подведем итоги

Подбирая зимнее моторное масло для двигателя, в первую очередь руководствуйтесь требования автопроизводителя. Рекомендации друзей или продавцов-консультантов могут серьезно навредить двигателю транспортного средства. Также не забывайте регулярно проводить осмотр своего железного “друга” – элементарный износ уплотнительных резинок или вышедший из строя аккумулятор могут оставить вас зимой “без колес”.

Запасаясь зимним моторным маслом, не забывайте оставлять пару литров в запасе на доливку. Т.к. смешивать жидкости разных производителей и химических основ нельзя, а полностью уберечь автомобиль от неполадок затруднительно, положите в багажник машины небольшую канистру с нужным горюче-смазочным материалом. Такое мероприятие позволит быстро “вылечить” автомобиль в случае поломки на дороге.

Следует ли использовать синтетическое масло зимой? ❤️ Читайте дальше!

Синтетическое моторное масло, производимое путем контролируемого синтеза ингредиентов химиками, учеными и инженерами в лаборатории, дает масло с максимальным уровнем смазки и защиты двигателя в сочетании с высокоэффективным пакетом присадок. При этом стоит ли использовать синтетическое масло зимой? Если вы использовали традиционное масло, есть несколько причин перейти на синтетическое масло на зиму.Синтетическое масло не содержит примесей, содержащихся в обычном масле, поэтому оно лучше работает даже при суровых температурах, например зимой. Однако, если вы все равно припаркуете свой автомобиль в гараже и на работе, и дома, вам, вероятно, не нужно так сильно беспокоиться о переходе на обычное моторное масло, когда оно становится слишком холодным. А если вы все-таки припаркуетесь на улице, единственная разница — это время прогрева после запуска автомобиля. В этой статье мы обсудим это более подробно.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Синтетическое масло лучше зимой?

Синтетическое моторное масло заслужило репутацию в автомобильной промышленности, и многие новые автомобили имеют его в бензобаке еще до того, как они покидают дилерский центр.Некоторые считают, что зимой всегда необходимо менять обычное масло на синтетическое. Так стоит ли использовать синтетическое масло зимой? У него есть свои преимущества, но это не всегда так.


Чтобы мы могли лучше понять ситуацию, давайте обсудим различия между обычными и синтетическими маслами. Полезно понять разницу между двумя маслами, чтобы понять, почему переход на синтетическое в холодную погоду может быть хорошей идеей. Синтетическое масло — это искусственный продукт, в состав которого входят присадки, помогающие выдерживать экстремальные холода и жару.Обычное моторное масло получают из сырой нефти, и оно может содержать или не содержать присадки.

Когда двигатель холодный, синтетическое масло попадает в смазываемые детали быстрее, чем обычное моторное масло из-за присадок, но вы все равно можете использовать обычное моторное масло, если не хотите тратить деньги на синтетическое масло. Все, что вам нужно сделать, это дождаться, пока ваш автомобиль прогреется, перед тем, как начать движение. Некоторые все равно делают это, чтобы в салоне было тепло.

Но стоит ли в некоторых случаях использовать синтетическое масло для зимы? да.Вы должны использовать синтетическое масло, если это рекомендует производитель вашего автомобиля, независимо от сезона. В холодную погоду синтетическое масло лучше смазывает детали двигателя, если ваш автомобиль старее. Как было сказано ранее, синтетическое масло лучше сопротивляется замерзанию, когда оно припарковано на улице, а синтетическое масло лучше работает в пробках, если вам предстоит долгая дорога на работу.

Но опять же, вы потратите больше денег, поскольку синтетическое моторное масло дороже обычного моторного масла.Однако вы также должны знать, что вам не нужно будет менять масло так часто, если у вас есть синтетическое масло, поэтому разница в стоимости компенсируется. Синтетическое моторное масло не нужно доливать до 7500 миль, тогда как обычное моторное масло следует менять каждые 3000 миль, особенно зимой. Синтетическое моторное масло дает вам два по цене одного.

Какое масло лучше всего подходит для зимы?

Если двигатель вашего автомобиля — его бьющееся сердце, то масло — его кровь.Особенно это актуально зимой. Сезонная температура может привести к тому, что моторное масло будет течь слишком медленно или совсем не течь, создавая нагрузку на двигатель при его запуске. Вот почему так важно выбрать подходящее моторное масло.

Вязкость моторного масла — это мера того, насколько оно густое или тонкое. Чем медленнее он течет, тем выше вязкость. Общество автомобильных инженеров присваивает рейтинг всем моторным маслам. Хорошим примером является 5W30, где «W» обозначает зиму, а «30» обозначает сорт масла для холодной погоды.В более прохладных условиях, чем ниже значение W, тем лучше будет работать масло. Для зимнего использования часто рекомендуется масло 5W, однако синтетические масла можно сделать еще более текучими в холодную погоду. Таким образом они смогут пройти тесты с рейтингом 0W.

Среднее моторное масло сегодня состоит из 80% базового масла и 20% присадок. Базовое масло может быть обычным, синтетическим или их комбинацией. Моющие средства, диспергаторы, модификаторы трения, улучшители индекса вязкости и другие добавки являются примерами.Итак, какой вариант лучше? Стоит ли использовать синтетическое масло зимой?

Обычное масло — базовое автомобильное масло. Он недорогой и соответствует спецификациям большинства производителей, но содержит некоторые загрязняющие вещества. Масло для высоких пробегов, с другой стороны, представляет собой обычное моторное масло, в которое были добавлены дополнительные кондиционирующие вещества и присадки, которые помогают уменьшить и предотвратить утечки, а также снизить расход масла в старых двигателях. Эта опция может помочь вашему автомобилю прослужить дольше, если он проехал более 75 000 миль.

Synthetic Blend Oil содержит комбинацию синтетического и минерального масла и является отличной отправной точкой для водителей, стремящихся повысить производительность по более низкой цене, чем полностью синтетическое масло. Они популярны среди водителей внедорожников, пикапов и автомобилей General Motors, которым требуется масло класса Dexos.

Полностью синтетическое масло с меньшим содержанием загрязняющих веществ, что делает его подходящим для современных высокопроизводительных двигателей. Он также лучше течет при низких температурах и сохраняет максимальную смазывающую способность при высоких температурах, обеспечивая оптимальную защиту, даже когда двигателю это не нужно.

Однако вы должны помнить, что если вы не меняете масло регулярно, не имеет значения, какое масло вы используете. Почему? Свежее моторное масло, например, для ванны, поддерживает двигатель в чистоте и помогает избежать потенциально пагубных последствий, которые изношенное масло может иметь для вашего автомобиля. Не пренебрегайте этим важным шагом, если вы хотите получить максимальную отдачу от характеристик вашего автомобиля, его топливной экономичности и, что наиболее важно, срока службы двигателя.

В заключение, синтетическое мультивязкостное масло 5W30 обеспечит оптимальную защиту как в очень холодную погоду, так и при экстремально высоких температурах двигателя, а мультивязкое масло 5W30 будет течь быстрее в холодную погоду и рекомендуется для круглогодичной защиты.Важнее всего то, что вы обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла для вашего автомобиля.

Синтетическое масло лучше для холодного пуска?

Почти каждая нефтяная компания теперь имеет синтетическое моторное масло в своем портфеле продуктов. По мере того, как все больше людей узнают о преимуществах синтетического масла и все больше автопроизводителей прибегают к этим высокоэффективным смазочным материалам, чтобы обеспечить максимальную защиту своих автомобилей.

Одно из лучших качеств синтетики пригодится зимой, и если вы будете использовать синтетическое масло зимой, ваше моторное масло будет течь легче, чем при использовании обычного моторного масла. Это означает, что тем морозным утром, когда вы пытаетесь завести автомобиль, синтетическое моторное масло будет запускать двигатель быстрее и легче, чем обычное моторное масло. Синтетическое масло, хотите верьте, хотите нет, но может течь при очень низких температурах до минус 70 градусов по Фаренгейту.

Синтетическое масло защищает автомобили при холодном пуске благодаря низкой температуре застывания.В результате, поскольку синтетическое масло быстро течет к движущимся частям, внутри двигателя уменьшается износ. До появления синтетического масла обычное масло находилось в поддоне до тех пор, пока двигатель не нагреется и не «разморозит» замерзшее масло, позволяя ему течь к ключевым частям двигателя.

Синтетическое масло не только защищает важные детали двигателя на морозе, но и сохраняет их в чистоте милю за милей. Синтетическое масло предотвращает окисление или ржавчину, что сохраняет двигатели чистыми и оптимальными.В конце концов, двигатель в хорошем состоянии — производительный. Синтетическое масло также снижает трение в двигателе, позволяя ему работать более прохладно. В результате синтетическое масло является отличной смазкой в ​​любое время года, а не только зимой.

Синтетическое масло — это разумный выбор для защиты двигателя и обеспечения его «разбрызгивания» по шоссе на многие километры вперед, особенно в холодное время года.

Синтетическое масло густеет в холодную погоду?

Синтетические моторные масла содержат меньше воскообразных парафинов по сравнению с обычными маслами, поэтому они остаются жидкими при значительно более низких температурах и продолжают обеспечивать исключительную защиту двигателя.Некоторые классы вязкости полностью синтетического моторного масла Mobil 1, например, предназначены для выдерживания низких температур до -51 ° C (-60 ° F), что позволяет легко наносить его на детали двигателя для защиты от трения при запуске. Двигатели могут запускаться быстрее, и может быть уменьшен износ, что приводит к увеличению срока службы двигателя.

Моторное масло загустевает и теряет свою «прокачиваемость» или способность перекачиваться через двигатель масляным насосом при понижении температуры. В конце концов, холодное густое масло тяжелее перекачивать двигателем, и если оно станет слишком вязким, оно может полностью перестать течь.

Критические детали двигателя не смазываются должным образом во время запуска, и они могут изнашиваться, поскольку они соприкасаются друг с другом, если через двигатель мало или совсем нет масла. Например, трение между металлическими поверхностями подшипников может привести к повреждению двигателя во время запуска и снижению производительности после этого.

Для защиты двигателя в холодную погоду используйте синтетическое моторное масло, которое может быстро подаваться к компонентам двигателя даже при очень низких температурах.Моторное масло должно сопротивляться чрезмерному загустеванию при низких температурах и оставаться текучим для обеспечения плавной и устойчивой циркуляции, чтобы защитить двигатель в холодную погоду.

Синтетические моторные масла обеспечивают лучшую смазку двигателя при экстремальных температурах, чем обычные масла, благодаря своему составу и характеристикам. Например, они имеют более качественные базовые компоненты, которые улучшают их характеристики даже при минусовых температурах, что позволяет им быстрее защищать детали двигателя после запуска автомобиля.

Поскольку большинство традиционных масел состоит из парафина, они имеют тенденцию к значительному загустеванию при воздействии низких температур, поскольку молекулы парафина затвердевают. Это увеличивает время, необходимое для прокачки масла по двигателю, и усложняет работу стартера и аккумулятора автомобиля.

Кроме того, вы можете сделать еще несколько вещей, чтобы защитить свой автомобиль зимой, в дополнение к использованию высокоэффективного синтетического моторного масла. Например, очень важно убедиться, что аккумулятор и система зарядки вашего автомобиля находятся в хорошем рабочем состоянии.В холодных условиях мощность запуска аккумулятора значительно снижается. В то же время, когда температура повышается, увеличивается количество электроэнергии, необходимой для запуска вашего автомобиля.

Убедитесь, что все фильтры, включая масляный, газовый и воздушный, находятся в хорошем рабочем состоянии. Чтобы гарантировать надлежащий прогрев двигателя, проверьте уровень охлаждающей жидкости и работоспособность термостата. Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это расслабить двигатель в течение первых нескольких минут после его запуска, чтобы дать маслу нагреться и обеспечить распределение моторного масла по всему двигателю.

Синтетическое масло плохо для старых двигателей?

Ранние синтетические масла 1970-х годов содержали химический ингредиент, который мог повредить уплотнения двигателя и, в некоторых случаях, вызвать утечки, что породило представление о том, что синтетические масла опасны для старых автомобилей. Все типы моторных масел теперь проходят испытания, чтобы гарантировать, что они не повредят двигатель вашего автомобиля, а синтетические масла больше не содержат химический ингредиент (сложный эфир), вызвавший эти проблемы.

Если у вас классический автомобиль, вы сможете найти рекомендации по маслу, и нередко полностью синтетическое масло является предпочтительным. На обратной стороне кувшина с маслом найдите печать одобрения от производителя вашего автомобиля, которая указывает, что фирма проверила масло на совместимость с его двигателями.

Если вы работаете с руководством пользователя и предлагаете интервалы обслуживания, которые были опубликованы до того, как синтетическое масло стало популярным, вы можете обнаружить, что, если вы переключитесь на синтетическое масло, вы сможете дольше переходить между заменами.Эти масла рассчитаны на более длительный срок службы до того, как сломаются, поэтому они не будут накапливать мусор в вашем двигателе так же быстро, как традиционные масла. Некоторые синтетические материалы содержат химические вещества, способствующие удалению шлама. Если вы впервые переключаетесь на синтетическое масло, начните с более коротких интервалов замены, чтобы не оставлять отложений от прежних смазочных материалов.

Следует ли использовать синтетическое масло зимой? Не обязательно, если это не указано в руководстве пользователя, но у него есть свои преимущества.

12PK Оригинальное синтетическое моторное масло Toro SAE 0W30 для 4-тактных двигателей, зимнее, 20 — PartLimit

OEM № 38913 | | | Защищает двигатель от повышенной влажности и конденсации, образующихся при эксплуатации в холодную погоду. Полностью синтетические базовые масла и высокий уровень антиоксидантов и детергентов продлевают срок службы масла. Самый простой запуск при экстремально низких температурах.

Политика возврата

Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения.Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).

Вы должны ожидать получения возмещения в течение четырех недель с момента передачи посылки отправителю, возвращающему посылку, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).

Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)». Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.

Доставка

Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в международные пункты назначения.

Когда вы размещаете заказ, мы рассчитываем для вас даты отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки.В зависимости от выбранного вами поставщика доставки приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.

Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику транспортных компаний, которые мы используем, все веса будут округлены до следующего полного фунта.

Лучшее масло для холодной погоды

Поднимите руку, если вы когда-либо на собственном опыте убедились, насколько суровой может быть зимняя погода для вашего автомобиля (я уверен, что каждый поднимет руку!).Когда вы видите, какое воздействие снег, дорожная соль, слякоть и грязь оказывают на окна и отделку, вы, естественно, задаетесь вопросом, что же происходит под капотом. Вы используете подходящее моторное масло для холодной погоды? Как узнать, используете ли вы масло, которое поможет вашему двигателю оставаться чистым даже в самую холодную, грязную и непредсказуемую зимнюю погоду?

НАЧНИТЕ ПРОВЕРЬТЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

Технические характеристики масла см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.В дополнение к типу и вязкости (или толщине) руководство порекомендует пробег или временные интервалы между заменами масла. Если вы не можете найти руководство по эксплуатации своего автомобиля или если оно дает вам возможность выбора, проконсультируйтесь с одним из обученных технических специалистов Jiffy Lube®. Вы можете рискнуть повредить двигатель и, возможно, лишиться гарантии на новый автомобиль, если не будете следовать рекомендациям производителя.

1. ПОЧЕМУ МАСЛО ТАК ВАЖНО?
Правильное моторное масло может помочь увеличить производительность и срок службы вашего автомобиля не только зимой, но и круглый год.Он циркулирует в двигателе, смазывая движущиеся части двигателя, чтобы уменьшить трение и предотвратить перегрев компонентов. Моторное масло также улавливает твердые частицы, что позволяет отфильтровать их, обеспечивая плавную и чистую работу двигателя.

2. РАСШИРЕНИЕ КОДА МОТОРНОГО МАСЛА.
Допустим, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля рекомендуется масло 5w30. W обозначает зиму и означает, что это масло разработано для работы в более холодную погоду. Цифры относятся к вязкости (или толщине) масла по шкале, установленной Обществом автомобильных инженеров (SAE).Первое число описывает вязкость при низких температурах. Чем меньше число, тем лучше состав для работы в холодную погоду. (Итак, цифра «5» была разработана для более эффективного течения при низких температурах, чем цифра «10»). Цифра после буквы W описывает густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.

3. КАЧЕСТВЕННОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО БУДЕТ РАБОТАТЬ НАДЕЖНО, НЕЗАВИСИМО ОТ ПОГОДЫ.
В большинстве офисов Jiffy Lube используются продукты Pennzoil®, которые соответствуют рекомендациям производителя или превосходят их.Моторные масла Pennzoil созданы для защиты двигателей в экстремальных условиях — от палящего летнего зноя до холодного зимнего холода. Если производитель вашего автомобиля не рекомендует моторное масло для езды в холодную погоду, вы можете с уверенностью использовать один и тот же тип Pennzoil от сезона к сезону.

4. ЕЩЕ, ТЕПЕРЬ МОЖЕТ БЫТЬ ХОРОШИМ ВРЕМЯ ЗАМЕНИТЬ МАСЛО.
Хотя нет необходимости менять тип или вязкость используемого масла, зима — хорошее время, чтобы подумать о замене масла.Если вы приближаетесь к рекомендуемому интервалу замены моторного масла или уже истекли, пришло время для планового технического обслуживания. Когда старое моторное масло с обедненным пакетом присадок циркулирует по двигателю, может образовываться осадок, который может привести к внутреннему повреждению. Поскольку надежная работа особенно важна в экстремальных погодных условиях, подумайте о том, чтобы сделать замену масла частью режима подготовки вашего автомобиля к зиме.

Зима может существенно повлиять на то, как часто вы управляете своим транспортным средством, и может повлиять на ваши привычки вождения, которые могут быть тяжелыми для вашего двигателя.В отличие от лета с его долгими неторопливыми поездками, зимой вы можете чаще садиться в автомобиль и выходить из него, выполняя поручения в пробках. Во время коротких поездок в холодную погоду ваш двигатель может не достичь нормальной рабочей температуры. Когда двигатель холодный, кислота может прилипать к стенкам цилиндра и смешиваться с моторным маслом. Присадки в масле помогают нейтрализовать кислоту, но когда присадки исчерпаны, может образоваться осадок и повредить двигатель.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ, НО НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ.

Если вы когда-либо сталкивались с изношенной зимней погодой на вашем автомобиле (столько соли! Столько слякоти!), Вы знаете, что нужно предпринять некоторые дополнительные шаги, чтобы подготовиться к сезону. Это может показаться интуитивно понятным, но неэффективно готовить автомобиль к зиме, просто доливая моторное масло. Подумайте о том, чтобы остановиться в компании Jiffy Lube, где квалифицированные специалисты удалят старое существующее масло и заменит его новым маслом, которое соответствует рекомендациям производителя по типу, весу и объему.

Не имеет смысла пропускать свежее моторное масло через грязный, забитый масляный фильтр, не так ли? Таким образом, технические специалисты Jiffy Lube заменят ваш старый масляный фильтр на новый в рамках сервисной замены масла Jiffy Lube Signature.

Чтобы узнать все тонкости вашего автомобиля, технические специалисты Jiffy Lube спросят вас о вашем стиле вождения и объяснят типы моторного масла, которые рекомендуются для вашего автомобиля, что даст вам возможность решить, какой вариант подходит именно вам. и ваш автомобиль.И они будут отображать наклейку в верхнем левом углу лобового стекла, чтобы напомнить вам, когда должна быть следующая замена масла. Это не только напоминание о том, что регулярное и своевременное техническое обслуживание автомобиля важно для того, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге, но и убедит вас в том, что вы можете доверять Jiffy Lube в уходе за своим зимним автомобилем.

Найдите лучшее масло для сезона

Синтетическое масло Red Line. Синтетические масла Red Line обеспечивают бесперебойную работу автомобилей всю зиму

Бенисия, Калифорния.(2020) — По мере того, как этой зимой температуры падают, вероятность наезда на автомобильную неисправность возрастает. Red Line Synthetic Oil, лидер в области производства высокопроизводительных смазочных материалов, с гордостью предлагает потребителям ряд ключевых продуктов, которые помогают обеспечить максимальную производительность автомобилей в холодные зимние месяцы. Эти незаменимые высокопроизводительные продукты позволят беззаботно провести зиму и избавят пользователей от аварийных поездок к механику. Продукция включает тормозную жидкость Red Line RL-600, линейку высокоэффективных моторных масел и комплексный очиститель топливной системы SI-1.

В экстремальных зимних погодных условиях водители должны всегда рассчитывать на то, что тормозная система автомобиля сможет безопасно и эффективно останавливаться на обледенелых и заснеженных дорогах. Тормозная жидкость Red Line RL-600 разработана для поддержания вязкости, смазывающей способности и сжимаемости при экстремальных температурах, как высоких, так и низких. Свежая тормозная жидкость помогает гарантировать максимальную работу тормозных систем и надлежащее реагирование на аварийные ситуации.

Холодная погода также может привести к слишком медленному течению моторного масла, что серьезно сказывается на работе двигателя автомобиля.Часто эксперты рекомендуют масла с более низкой вязкостью для работы при низких температурах, наблюдаемых в это время года. Линия High-Performance от Red Line представлена ​​в 16 вариантах вязкости, включая версии для дизельных двигателей, что позволяет потребителям использовать масло, подходящее для конкретных условий. Кроме того, синтетические моторные масла с большей вероятностью сохранят свою вязкость в холодную погоду и обеспечат превосходную защиту. Нефтепродукты Red Line обеспечивают отличную защиту от износа и снижение трения в широком диапазоне рабочих условий.

Комплексная очистка топливной системы SI-1

Red Line предназначена для удаления вредных отложений и предотвращения их образования в форсунках, карбюраторах, клапанах и камерах сгорания. Продукт очищает почти до 100% эффективности за одну обработку, и пользователям потребуется только одна бутылка на резервуар для наиболее эффективной обработки. У водителей, использующих SI-1, меньше шансов столкнуться с проблемами холодного запуска, которые обычно возникают в зимние месяцы.

«В Red Line Synthetic Oil мы понимаем, что зима может быть стрессовым временем для поездок, поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы наши клиенты могли действительно положиться на свои автомобили в любой ситуации», — сказал Кит Шварцбург, директор по маркетингу Red Line. Синтетическое масло.«Мы уверены, что благодаря широкому ассортименту продуктов для различных транспортных средств, Red Line поможет сделать повседневную езду менее нервной этой зимой».

Для получения дополнительной информации о Red Line Synthetic Oil посетите сайт www.redlineoil.com или следите за Red Line Synthetic Oil в Instagram, Facebook или LinkedIn.

О Red Line Synthetic Oil

В 1979 году Red Line Synthetic Oil начала производство смазочных материалов для гоночной индустрии.Сегодня Red Line Synthetic Oil производит более 100 продуктов, включая моторные масла, трансмиссионные масла, ATF, сборочные масла, присадки к топливу и популярную охлаждающую присадку WaterWetter для автомобильного, мотоциклетного, морского и промышленного рынков. Red Line Synthetic Oil использует обширные знания гонок для создания высокоэффективных продуктов для трековых и уличных автомобилей. Чтобы найти дилера или сделать заказ в Интернете, войдите на сайт www.redlineoil.com.

Почему важно использовать синтетическое моторное масло для 4-тактных двигателей зимой

Немного о том, что происходит с моторным маслом в двигателе вашего квадроцикла, UTV или мотоцикла, и почему для максимальной защиты в холодном климате стоит инвестировать в синтетическое масло.Как вы, возможно, знаете, 90% повреждений мотора вашего велосипеда происходит при запуске. Причина в том, что двигатель не полностью смазан на этапе запуска, в результате чего открытые части контактируют с другими частями двигателя. Более того, масло полностью защищает двигатель только до тех пор, пока масло не достигнет оптимальной рабочей температуры.

Вот почему ОЧЕНЬ ВАЖНО всегда прогревать велосипед перед поездкой на , особенно зимой. Прежде чем масло достигнет оптимальной рабочей температуры, может пройти 20-30 минут.Означает ли это, что перед поездкой нужно дать ему поработать 20 минут… нет. Это означает, что не зажигайте его, дайте ему поработать одну минуту, а затем двигайтесь по полю. Вместо этого, пока вы одеваетесь, запустите байк и дайте ему прогреться, а затем катайтесь на более низких оборотах в течение 10-15 минут (в зависимости от того, насколько холодна наружная температура), после этого можно безопасно начать запускать обороты. вверх.

Зимой байк стоит в гараже, очень холодно, а что происходит с маслом, когда оно холодное… правильно, оно становится толще, маслу труднее перекачивать через мотор.Из-за этого сценария лучше всего использовать синтетическое моторное масло в вашем велосипеде, потому что при более низких температурах синтетическое масло не такое густое, как обычное масло, и синтетическому маслу требуется меньше времени, чтобы достичь нормальной рабочей температуры, для которой предназначен ваш велосипед. в.

Да, вы хотите, чтобы масло как можно быстрее разжижалось. Как обычное масло, так и синтетическое масло (если предположить, что марки аналогичны) работают с одинаковой вязкостью при достижении обычных рабочих температур.Но первым достигает оптимального уровня вязкости синтетическое масло. Зимой это чрезвычайно полезно для защиты двигателя вашего квадроцикла, потому что густое масло затрудняет переворачивание мотоцикла, более густое масло трудно прокачивать через двигатель, и густому маслу требуется больше времени, чтобы добраться до всех жизненно важных частей мотор, который нужно смазать. Чем больше времени потребуется для полной защиты двигателя, тем хуже вам будет.

Резюме:

При более низких температурах (даже при комнатной температуре) толщина или вязкость синтетического масла меньше, чем у обычного моторного масла, предполагающего моторные масла аналогичного качества.

Вот доказательство:

Как видите, при 40 ° C / 104 ° F вязкость обычного моторного масла Maxima для квадроциклов составляет (сСт) 111,6, а синтетического моторного масла Amsoil Powersports — (сСт) 83,7. Таким образом, обычное масло на 25% толще при 40 ° C / 104 ° F, чем синтетическое масло аналогичного качества. Этот процент увеличивается по мере того, как температура масла падает, поэтому будет значительная разница при 0 ° C / 32 ° F, что является обычным явлением в северных штатах зимой.

Из снимка экрана вы также можете определить, какая вязкость лучше всего подходит для вашего 4-тактного двигателя при нормальной рабочей температуре, которая составляет 100 ° C / 212 ° F. Взглянув на рейтинг вязкости при 100 ° C / 212 ° F для обоих масел, вы увидите, что оптимальное значение составляет чуть ниже (сСт) 15. Этот оптимальный уровень вязкости был определен производителями двигателей, которые тесно сотрудничают с производителями масел. Это показывает, что оба масла схожего сорта имеют одинаковую толщину при температуре 100 ° C / 212 ° F, что соответствует температуре моторного масла при 4-тактных двигателях в нормальных условиях езды.(Условия для гонок разные, но мы говорим о регулярном и зимнем использовании)

Короче говоря, (при условии, что моторные масла аналогичного качества) при низких температурах обычное масло намного гуще синтетического моторного масла. Цель состоит в том, чтобы в кратчайшие сроки получить показатель вязкости (сСт) 15 (округленно), чтобы снизить износ двигателя. Маслу требуется 20–30 минут для достижения оптимальной рабочей температуры, поэтому сначала расслабьтесь, когда начнете кататься, чтобы уменьшить износ.

Еще одно замечание, еще одна причина использовать синтетическое масло зимой заключается в том, что обычное масло постоянно густеет под воздействием холодного климата.Фактически образуется воск, снижая скорость потока. Когда наступает лето, если вы хотите вернуться на обычное масло, чтобы сэкономить деньги, можно вернуться к обычному маслу. Вопреки распространенному мнению, вы можете переключаться вперед и назад сколько угодно.

Рекомендуемое синтетическое моторное масло (для квадроциклов, UTV и 4-тактных внедорожных мотоциклов):

Amsoil Formula 4-тактный PowerSports

Полностью синтетический эфир Bel Ray EXS 4T

Максима Экстра4

Переключитесь на синтетическое масло перед зимой

В Монтегю, штат Нью-Джерси, становится холоднее с каждым днем, и, прежде чем вы это заметите, мы будем дрожать от температуры от подростка до 20 градусов.Приближаются курортный сезон и зимняя погода. Задумывались ли вы о том, как вы планируете подготовить свой автомобиль к холодным температурам? Одним из способов повышения защиты двигателя в зимнюю погоду является синтетическое моторное масло. Компания Scotty’s Automotive Service, LLC объясняет, почему лучше отказаться от обычного сейчас и в течение зимних месяцев.

Ваш автомобиль уже может этого требовать

Прежде чем мы перейдем к преимуществам синтетического моторного масла, важно отметить, что синтетическое масло может уже быть в вашем автомобиле.Многие производители автомобилей рекомендуют синтетические материалы для своих новых автомобилей, поэтому, если вы только что съехали со стоянки или он не такой старый, вам, возможно, не потребуется вносить изменения. В высокопроизводительных автомобилях также используется синтетическое масло, как и во многих европейских марках и моделях. Перед следующей заменой масла проверьте, какой тип масла циркулирует в вашем двигателе.

Преимущества синтетического моторного масла

Основным преимуществом синтетического масла является то, почему мы обсуждали зимнюю погоду в начале этого поста: оно лучше выдерживает экстремальные температуры.Когда на улице мороз или намного ниже нуля, например, январскими ночами в Монтегю, обычное масло густеет. Чем гуще масло, тем труднее ему циркулировать в двигателе. Вот почему родители посоветовали вам дать машине прогреться зимой, когда она припаркована на улице. Если вы едете с холодным двигателем, масло не может циркулировать по нему.

Synthetic или даже смесь синтетических материалов содержат добавки, предотвращающие замерзание. Низкие температуры не меняют консистенции.Таким образом, когда вы заводите свой автомобиль морозным зимним утром или ночью, масло начинает циркулировать в двигателе намного быстрее; Вам не нужно долго прогревать двигатель. Это помогает защитить двигатель от износа в зимние месяцы, обеспечивая смазку и охлаждение движущихся частей независимо от того, насколько ртуть опускается ниже точки замерзания.

Благодаря присадкам синтетическое масло также лучше смазывает двигатели с турбонаддувом и с турбонаддувом, а также автомобили с большим пробегом. Чем больше миль у вас на автомобиле, грузовике, кроссовере или внедорожнике, тем больше у вас шансов столкнуться с неисправностью двигателя.Компания Scotty’s Automotive Service, LLC в Монтегю, штат Нью-Джерси, может заменить обычное масло на синтетическое независимо от того, на чем вы ездите, чтобы обеспечить защиту двигателя.

Масло 5W20 и 5W30: основные различия + 3 часто задаваемых вопроса

5W20 против 5W30, какой из них выбрать?

При выборе подходящего всесезонного масла для вашего автомобиля вы должны, среди прочего, учитывать его нормальную рабочую температуру и пробег.

Как правило, масло 5W-20 является лучшим выбором при низких температурах и более холодном климате.

Но разве то подходящее масло для вашего автомобиля?

В этой статье мы рассмотрим сравнение этих всесезонных масел. Мы также рассмотрим несколько связанных запросов, в том числе о том, можно ли использовать 5W-30 вместо 5W-20 или можно смешивать их.

В этой статье содержится:

Приступим!

5W20 против 5W30 Масло : в чем разница?

Моторные масла 5W-20 и 5W30 — это зимние масла с вязкостью, которые в первую очередь рекомендуются для старых двигателей и легких условий эксплуатации.Эти масла лучше всего использовать при более низких температурах.

Оба масла обладают свойствами зимнего масла SAE 5W, но вот чем они отличаются:

A. Рабочая температура

Всесезонное масло классифицируется по формату «XW-XX».
Здесь «W» означает «Зима», число перед ним обозначает вязкость масла при температуре ниже 0 ° C (32 ° F), а цифры после него представляют вязкость при 100 o C (212 ° F). .

Поскольку оба этих масла имеют зимнюю вязкость «5W», они относятся к отличному классу зимней вязкости (чем ниже число, тем лучше масло работает при низких температурах).

Когда дело доходит до более высоких рабочих температур, моторное масло 5W30 работает немного лучше, чем 5W-20, и является более густым маслом , чем его аналог .

Моторное масло

5W30 будет более устойчивым и не будет легко разрушаться при более высокой температуре. Таким образом, он лучше защитит детали двигателя при умеренном давлении масла и высоких температурах.

Б. Газ, пробег

Как правило, более низкая вязкость (более жидкое масло) обеспечивает лучшую топливную экономичность вашего автомобиля.

Как?
При нормальной рабочей температуре масло с более низкой вязкостью обеспечит более тонкий защитный барьер между деталями двигателя, тем самым уменьшив трение и улучшив характеристики двигателя. Это влияет на топливную экономичность вашего автомобиля и расход топлива.

Масло

5W-20, являющееся маслом с более низкой вязкостью (более жидким маслом), чем 5W-30, может помочь повысить экономию топлива. И хотя вы можете не заметить огромной разницы, со временем она накапливается.

Однако помните, что вы всегда должны использовать моторное масло, рекомендованное для вашего автомобиля производителем двигателя или механиком.

Несмотря на то, что моторное масло 5W-20 способствует экономии топлива, замена обычного масла на него может принести вашему двигателю больше вреда, чем пользы. Моторное масло 5W-20 идеально подходит только для эксплуатации при низких и умеренных температурах в более холодном климате.

Значит ли это, что масло 5W-20 лучше, чем масло 5W-30?
Давай выясним.

5W20 против 5W30: какое масло лучше?

Ни одно из двух масел не лучше и не хуже друг друга.
Все зависит от требований к вашему двигателю и типа автомобиля.

При выборе подходящего всесезонного моторного масла для вашего автомобиля следует учитывать два фактора:

  • Температура , при которой вы регулярно водите свой автомобиль (независимо от того, едете ли вы в более холодную или более жаркую погоду)
  • Рекомендуемое значение для вашего двигателя Вязкость масла класс

Хотя некоторые автомобили допускают некоторую гибкость в выборе моторного масла , большинство из них имеют рекомендуемый класс вязкости.Это связано с тем, что двигатели настроены для работы на масле определенной вязкости, и ее изменение может повлиять на производительность вашего двигателя.

В идеале масло 5W 30 идеально подходит для людей, которые ездят в сезонных или жарких климатических условиях. У него лучший индекс вязкости, чем у масла 5W-20, и оно более универсально с точки зрения более теплого температурного диапазона. Вы получите лучшую защиту с маслом 5W 30 как в холодном, так и в жарком климате.

Масло

5W-20 лучше всего подходит для тех, кто живет в более холодном климате с низкими температурами.Его можно использовать для легких условий эксплуатации, для двигателей, которые не достигают очень экстремальных температур. Масло 5W-20 обеспечивает отличные пусковые характеристики при более низких температурах.

Примечание : Старым автомобилям может потребоваться вариант обычного масла с большим пробегом (5W-20 или 5W-30). В этом случае масло с большим пробегом лучше защищает двигатель при экстремальных температурах от трения и сопротивления двигателя.

Имея это в виду, вот что вам нужно знать о масле 5W-20 по сравнению с маслом 5W-30.

4 Часто задаваемые вопросы О 5W20 и 5W30 Oil

Давайте рассмотрим несколько вопросов о масле 5W-20 и 5W 30 и их ответы:

1. Что произойдет, если использовать масло 5W-30 вместо масла 5W-20?

Вы можете использовать масло 5W-30 вместо масла 5W-20, если ваш двигатель позволяет это.
Самый безопасный способ убедиться в этом — обратиться к руководству пользователя.

В противном случае вы подвергаете свой двигатель риску повреждения и снижения производительности.

Это связано с тем, что воздействие на двигатель немного более густого масла, чем обычно, приводит к большему трению. Ваш двигатель должен работать усерднее, чтобы выполнять свои обязанности, с дополнительным сопротивлением более густого масла.

Повышенное трение из-за более тяжелого масла может замедлить работу двигателя внутреннего сгорания и вызвать такие проблемы, как утечки масла, отложения в двигателе и образование шлама.

Кроме того, неправильное масло в новых двигателях может лишить их гарантии и подвергнуть ваш двигатель риску возможного повреждения двигателя.

2. Можно ли смешивать масла 5W-20 и 5W-30?

Хотя некоторые двигатели могут это допускать, большинство механиков посоветуют вам вместо смешивать два всесезонных масла. В некоторых случаях использование неправильного масла или смешивание двух разных масел может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль и стоить вам целого состояния ремонта.

Вы также рискуете сроком службы двигателя и снижаете его долговечность.

Смешивание 5W-20 и 5W-30 (или любых других масел в этом отношении) может привести к более быстрому износу вашего двигателя и, в конечном итоге, вызвать проблемы с основным функционированием критически важных деталей двигателя.

И даже если ваш двигатель позволяет, вы не получите каких-либо заметных результатов, смешивая масла разных классов вязкости. Поэтому, даже если двигатель вашего автомобиля является универсальным с точки зрения используемого класса вязкости масла, лучше всего придерживаться одного рейтинга вязкости за раз.

3. Являются ли масла 5W-20 и 5W-30 синтетическими?

Масла 5W-20 и 5W-30 доступны в вариантах с обычным и синтетическим маслом.

Обычное масло производится с использованием очищенной сырой нефти в качестве базового масла вместе с различными присадками (такими как присадка, улучшающая индекс вязкости или ингибитор коррозии).Обеспечивает достойную экономию топлива, защиту от трения и повреждений различных деталей двигателя.

Однако обычное масло не работает так долго, как синтетическое.

С другой стороны, синтетическое моторное масло

очень надежно и стабильно при экстремальных температурах.

Фактически, синтетическое масло 5W-20 может работать даже лучше при более высокой температуре , чем обычное масло 5W-30 .Это связано с тем, что синтетическое моторное масло производится путем расщепления и восстановления атомов углеводородов для более стабильного диапазона рабочих температур.

Масла 5W-20 и 5W-30 также доступны как синтетические смеси. Синтетическое смешанное всесезонное масло будет работать лучше, чем обычное масло, и будет дешевле, чем синтетическое масло.

Примечание: Старые двигатели или двигатели с большим пробегом могут потребовать специального масла с большим пробегом для надлежащей защиты двигателя. Транспортные средства с большим пробегом — это автомобили с пробегом более 75 000 миль.

Если ваш автомобиль подпадает под эту категорию, проконсультируйтесь с вашим автомехаником по поводу выбора подходящего масла с большим пробегом для вашего автомобиля (5W-20 или 5W-30).

4. Что произойдет, если вы используете неподходящее масло в автомобиле?

Если вы случайно использовали неподходящее масло для своего двигателя, первое, что нужно сделать, это слить масло и заменить его. Хотя это может не привести к немедленному повреждению вашего двигателя, лучше не рисковать.

Если вы находитесь в дороге и не можете заменить масло, следуйте этим инструкциям:

  • Двигайтесь медленно и следите за своей скоростью.
  • Следите за пределом температуры двигателя и не позволяйте двигателю нагреваться до более высокой температуры.
  • Если нормальная рабочая температура действительно достигает «красной» зоны, остановитесь и выключите двигатель. Подождите некоторое время, прежде чем снова начать движение, чтобы двигатель остыл.
  • Если двигатель продолжает нагреваться, обратитесь за помощью к специалисту на дороге.

Помните, вы всегда должны внимательно следить за типом масла, которое вы используете для своего двигателя.Если ваш механик случайно заправит не то масло, сообщите ему об этом и замените масло.

В противном случае вы можете столкнуться с такими проблемами, как необычный шум двигателя, утечки масла и отложения в двигателе. Вы также можете обнаружить запах гари от двигателя, снижение топливной экономичности и повышенный расход масла.

Заключительные мысли

При выборе между маслом 5W20 и 5W30 руководство производителя вашего автомобиля должно сообщить вам все, что вам нужно знать.А если это не так, обратитесь к своему автомеханику, чтобы узнать, какой класс вязкости лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Однако, независимо от того, какое масло вы выберете, не забудьте проводить регулярное техническое обслуживание и замену масла процедуры для обеспечения здорового срока службы двигателя.

И если вам нужна помощь в обслуживании и ремонте вашего автомобиля, связанного с маслом или иным образом, обратитесь в RepairSmith!

RepairSmith — это мобильная служба технического обслуживания и ремонта автомобилей , предлагающая конкурентоспособные и предварительные цены на ряд решений для автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *