Моторное масло с молибденом отзывы: Страница не найдена — Все о маслах и присадках для двигателей и трансмиссии

Содержание

Каким машинам нужно масло с молибденом

Ассортимент моторных масел разнообразен. Автомасла содержат различные присадки, продлевающие и улучшающие работу двигателя, экономят расход топлива. Одной из распространенных присадок является молибден.

Молибден в современных автомаслах

Молибденовые присадки бывают с дисульфидом молибдена и с органическим молибденом. Однако использование масла, содержащего в составе дисульфид молибдена, не рекомендовано ни производителями ДВС, ни автомеханиками, потому что размер частиц такого соединения большой. В процессе работы мотора не растворившиеся частицы могут находиться не только между деталями, подверженных трению, но и на других поверхностях, которым могут навредить.

Органический же молибден является растворимым веществом. При этом его свойства по снижению трения сохраняются. Масла, в которые входит такая составляющая, можно применять без риска. Поэтому в современных автомаслах, как правило, используют органические добавки (MoDTC, MoDTP, эстер молибдат).

Какие преимущества дают соединения молибдена

Главная функция любого моторного масла – снижение трения между деталей. Молибден справляется с этим, так как создает на поверхностях защитную пленку.

Плюсы использования молибдена:

  • двигатель предохраняется от перегревания;
  • увеличивается КПД мотора;
  • снижается износ деталей;
  • уменьшается количество задиров.

Молибденовые присадки улучшают свойства автомасел, так как могут использоваться при пониженных и повышенных температурах.

Каким двигателям молибден может быть не полезен

Несмотря на то, что молибден является отличным модификатором трения, не рекомендуется использовать его во всех двигателях. Например, по результатам теста TEOST 33C было выявлено, что в высокотемпературном режиме, характерном для работы турбомоторов, масло с молибденом дает повышенный уровень отложений. В результате этого возникает такое явление, как закоксованность.

Качественные автомасла, содержащие другие компоненты в нужных пропорциях, способны свести на нет отрицательное свойство молибденовой присадки. Следовательно, применение таких масел не может нанести вред никакому двигателю.

В каких маслах есть молибден

Автомасла с молибденовым содержанием пользуются большим спросом среди автомобилистов. Самыми популярными являются: Liqui Moly, Mannol и Idemitsu.

Производители смазочных материалов пойдут на любой маркетинговый ход, чтобы увеличить спрос на продукцию. Поэтому не следует слепо верить этикетке с надписью «Молибден». Легкий способ проверить наличие этого компонента – определить его цвет. Масло с содержанием молибдена имеет темный оттенок. Надежный способ – лабораторный анализ. Конечно, дорого. Но можно узнать состав смазочного материала.

Стоит ли гоняться за молибденом

Хотя масла с молибденом имеют надежные смазывающие функции, все-таки нецелесообразно использовать только их. В состав нынешних масел, как правило, входит полный комплекс активных компонентов, продлевающих работу мотора. Поэтому использование молибдена, как дополнительной присадки, нет необходимости.

Молибденовые масла получили большое распространение. Они защищают как бензиновые, так и дизельные двигатели. Но применять его нужно с качественным масляным фильтром, и своевременно менять.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Фирменное моторное масло Liqui Moly с молибденом (MoS2 LeichtLauf)

Моторное масло Liqui Moly с молибденом (MoS2 LeichtLauf) – купить в фирменном магазине с доставкой

Заказать звонок специалиста

Войти в личный кабинет

Покупайте Liqui Moly выгодно!

Цена со скидкой действует только при покупке в интернет-магазине. Стоимость товара в розничных фирменных магазинах Liqui Moly может отличаться. Стоимость и наличие уточняйте у продавца в магазине.

Зарегистрируйтесь на нашем сайте и получите скидку до 10%! Скидка накопительная и зависит от суммы Ваших покупок. Подробные условия здесь.

Подписывайтесь на наши соц.сети: ВКонтакте, Инстаграм, Фейсбук или Одноклассники — каждый понедельник скидка 15% на один товар Liqui Moly из всего ассортимента. А также проводим регулярные розыгрыши продукции Liqui Moly:)

И обязательно подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе текущих акций.

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A) Показывать: 255075100

Показано с 1 по 8 из 8 (всего 1 страниц)

Рейтинг: (1 оценка)

Специальные антифрикционные масла MoS2 Leichtlauf– это визитная карточка компании Liqui Moly. Разработанные ей автомасла с дисульфидом молибдена обладают уникальными противоизносными характеристиками. В процессе использования они создают на трущихся поверхностях деталей   сверхскользкий слой, который способен выдерживать высокотемпературное воздействие (до +450°C) и высокие механические нагрузки.

Особенности масел MoS2 Leichtlauf

Размеры частиц порошка дисульфид молибдена – не более 1,3 мкм. Такой размер частиц сравним с микронеровностями контактирующих поверхностей деталей, что делает MoS2 одним из самых скользких веществ на планете. Эта фирменная присадка Liqui Moly способна обеспечить защиту ДВС даже при попадании воды в масло и при работе двигателя в условиях «масляного голодания».

Купить моторное масло Liqui Moly с молибденом выгодно по следующим причинам:

  • уникальные смазывающие и защитные свойства;
  • уменьшенный расход продукта;
  • высокий уровень термоокислительной стабильности;
  • защита от задиров, уменьшение образования шламов, различного рода отложений;
  • прочность смазывающей пленки, устойчивость масла к старению.

Еще один важный плюс данного продукта – его умеренная стоимость в фирменном магазине. В LM-SHOP.RU масло Ликви Моли с молибденом предлагается по комфортным ценам и с гарантией оригинальности товара.

Разработка и продвижение веб сайта

полный обзор, виды, производители и отзывы

Автомобиль – это уже не роскошь, а средство передвижения. Причем ассортимент этой продукции время от времени расширяется новинками. Следовательно, рынок автозапчастей тоже пополняется новыми деталями и расходными материалами, к которым относится моторное масло. Составы таких масел играют важную роль, поскольку оказывают непосредственное влияние на некоторые узлы и агрегаты автомобиля, позволяя им работать как можно дольше. Ассортимент этого продукта довольно широк и среди всех смазочных материалов особого внимания удостаивается масло с молибденом.

Вокруг средства, в котором содержится дисульфид молибдена, ходит множество споров. Нам как сторонним наблюдателям стоит выяснить, на чем основывают свои подозрения противники, и чем масло привлекает своих почитателей.

Два лагеря – сторонники и противники

Народ в отношении моторного масла сразу разделился на два лагеря. Одним оно не по вкусу, другие наоборот его хвалят и чуть ли не воспевают оды. Обычно сторонники опираются на факты научных исследований лабораторий. Выводы противников базируются на своих источниках, в качестве которых обычно выступает какой-нибудь «авторитетный» консультант автомагазина с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-либо продать. Также они придают значение советам от малограмотного механика любителя.

Официальным учреждениям в этом плане верить хочется больше. Но не будем забегать далеко вперед и начнем, так сказать, свое расследование касательно того, что за продукт такой – масло с молибденом.

Дисульфид молибдена

Прежде всего, стоит разобраться, что это за зверь такой. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы – MoS2. Серебристо-черное вещество встречается в природе как минерал молибденит, что является основной рудой для молибдена. Добывается при помощи разных методик:

  • открытый способ;
  • метод бокового обрушения.

Как смазывающий материал соединение знакомо людям еще с XVI века. Внешний вид MoS2 напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до самого XVIII века не могли отличить от него.

Соединение MoS2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией по отношению к металлическим поверхностям. Путем полирования или распыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

Применение дисульфида молибдена актуально для систем, которые работают в условиях малого содержания O2. Помимо этого, его можно использовать и при повышенных температурах с включением кислорода.

Небольшая историческая справка

Любой владелец транспортного средства, вне зависимости от того сколько оно стоит, всегда задавался вопросом, какое масло лучше подойдет для его автомобиля. Также важно знать, с какой периодичностью менять смазочный материал. И в процессе выбора наталкивался на такое средство, как масло с молибденом. А возможно, кто-либо и вовсе не слышал про этот автомобильный продукт.

На самом деле соединение MoS2 стали применять еще с 50-х годов, поначалу в самолетостроении. Жидкость, в которой присутствовал дисперсионный порошок (разновидность дисульфида молибдена), добавлялась в масло. Полученный смазочный материал заливался в авиационные двигатели американских истребителей военного назначения.

Это делалось с целью сохранности работоспособности двигателя при пробое картера и потери масла. В случае возникновения такой аварийной ситуации у пилота в запасе было какое-то время, чтобы долететь до ближайшего аэродрома. Все это осуществимо за счет уникальных смазывающих свойств присадки.

Предприимчивый немец

В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле выкупил право пользования маркой Liqui Moly и патент присадки с использованием дисульфида молибдена. До этого под данным названием продавалась как раз описанная выше смазочная жидкость.

Спустя два года в городе Ульм основалась компания под названием Liqui Moly GmbH, именно ей своим рождением обязано масло с молибденом. С этого момента компания наладила производство присадки в моторное масло. Первое время на рынок поставлялись все продукты, в которых присутствовало соединение MoS2:

  • Kfz-1 – для присадок моторного масла;
  • Kfz-2 – для присадок трансмиссионного масла;
  • Kfz-3 – для производства универсальной смазки;
  • Kfz-4 – для монтажных паст.

В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемый на автомобильные рынки практически всех стран мира. При этом на территории Германии марка Liqui Moly признана лучшей и удостоилась награды «Лучший бренд в категории смазочных материалов» согласно многим немецким журналам.

Уникальные свойства

Молибденит помимо автомобилестроения получил широкое распространение и в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение за счет своих химических свойств не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалистами Liqui Moly дисульфид молибдена в моторное масло вводится по специальной технологии, которая представляет собой настоящие достижение компании.

Дисульфид молибдена измельчается до микрочастиц, а затем смешивается с маслом. Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. И тут противники заявили бы, что эти частицы будут забивать масляные фильтры! Однако такое предположение в корне неверно, так как размер микрочастиц MoS2 намного меньше пропускных отверстий любого фильтрующего элемента. В связи с чем, зона контакта трущихся поверхностей деталей всегда находится под надежной защитой.

Свои свойства моторная присадка не теряет даже при высоких показателях температуры и давления. Помимо двигателя, молибденовые смазки защищают и другие агрегаты автомобиля:

  • основную коробку переключения передач;
  • раздаточную коробку;
  • планетарный механизм заднего моста;
  • ШРУСы.

Для планетарных и шестеренчатых передач характерны менее экстремальные условия работы, у двигателя они больше во много раз. Однако и в этих механизмах есть свои особенности – так называемое пятно контакта, где сосредотачивается большое давление. Поэтому использование масла с дисульфидом молибденас целью существенно снизить коэффициент трения, более чем оправдано.

Военное назначение

Применение дисульфида молибдена в ранние годы носило военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта средство использовалось для смазки оружия. Благодаря дисульфиду молибдена пуля легко проходила внутри ствола и меньше деформировалась. А ее баллистические свойства существенно улучшались, что благоприятно сказывалось на точности.

Американские летчики добавляли молибденовые присадки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло при получении повреждений не упасть сразу же камнем, а долететь до базы на ремонт и за пополнением боекомплекта.

Теперь же дисульфидом молибдена покрываются сами пули в процессе их производства.

Преимущества масел

Уникальные свойства соединения MoS2 наделяют превосходными качествами производимые моторные масла с молибденом. Отзывы это лишний раз подтверждают. Во многом это достигается за счет строения кристаллической решетки, которая состоит из одинаковых по размеру атомов серы и молибдена. Пленка между трущимися поверхностями создается настолько прочной, что ни высокая температура (300-400°C), ни большое давление не смогут ее разрушить.

Эффективность работы моторного масла можно почувствовать практически моментально после его заливки в двигатель. Механические потери снижаются, что отражается в перемене тональности звука силовой установки.

В настоящее время одним из поставщиков на автомобильные рынки многих стран мира является известный уже бренд Liqui Moly. Американским институтом нефти подтверждено высокое качество выпускаемой компанией продукции, которое соответствует высоким стандартам по энергосбережению – API EC.

Это означает, что экономия топлива может составить до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В условиях городского движения и при первом пуске мотора процент может быть еще больше.

Как действует масло

Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых немалое количество трущихся деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель работает от сгорания топлива, то трение сопровождается воздействием высокой температуры. Задача любой смазки заключается в снижении силы трения. С ней хорошо справляется моторное масло с молибденом, и отзывы многих владельцев показывают, как изменилось поведение автомобиля в лучшую сторону.

Трущиеся поверхности только с первого взгляда кажутся идеально гладкими. На деле они имеют некоторую степень шероховатости, просто она измеряется микроскопическими единицами. При касании моторного масла трущихся поверхностей, оно создает на их шероховатостях микроскопический слой пленки, за счет которой и снижается трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет непрерывной подачи смазки давлением. К слову сказать, те же качества у потенциального конкурента – моторного масла «Манол Молибден».

А так как масло содержит взвешенные твердые частички, хоть и очень маленького размера, то смысл всего сразу понятен. Если все эти микроскопические неровности и поры закрыть каким-нибудь твердым наполнителем, то поверхность станет более гладкой. В результате трение уменьшается, что, в свою очередь, приводит к снижению износа деталей.

Общественное мнение

Большинство опытных водителей и специалистов СТО отмечают положительные тенденции в работе моторного масла с молибденовой присадкой. В частности тихая и мягкая работа двигателя. Кроме того, количество расходного материала за все время пользования остается неизменным. Иногда молибден в моторном масле может привести хоть к несущественному, но увеличению компрессии в цилиндрах, что официально зарегистрировано.

Molibden Benzin

Однако всемирно известный производитель Liqui Moly не единственный, кто производит высококачественные моторные масла. С недавнего времени уже не избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна «Маннол». На суд потребителей был выпущен продукт под названием Molibden Benzin 10W40.

Полусинтетический смазочный материал изготовлен для двигателей, работающих на бензине. Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «старт-стоп». Продукция прошла тестирование и в целом показала себя с наилучшей стороны. Как отмечают многие отзывы, масло «Манол Молибден Бензин» по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что оно превосходит предыдущий товар. Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло «Молибден Бензин» не превосходит аналог по качеству. В этом они держатся на равных.

Есть одна важная оговорка – масло необходимо заменять через каждые 7000 км пробега. В противном случае неизбежно возникнет окислительная реакция, что негативным образом влияет на работоспособность двигателя.

Плюсы и минусы моторного масла с молибденом

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

За многие годы автопроизводство изменилось до неузнаваемости. Современные двигатели намного мощнее, выносливее и отличаются более сложной и высокотехнологичной конструкцией. Разумеется, для правильной работы силового агрегата нужно соответствующее масло, которое будет обладать лучшими смазывающими характеристиками, устойчивостью к трению и повышенным нагрузкам.

Сказать точно, какой состав моторного масла считается лучшим сложно, так как большинство производителей держат технологию производства в строгом секрете. Однако, условия жесткой конкуренции нередко толкают фирмы, специализирующиеся на автохимии, на создание чего-то нового и не такого как у всех. Одной из «фишек» современных масел стал молибден. Этот компонент обзавелся спорной репутацией, поэтому стоит разобраться действительно ли он способен улучшить или, наоборот, ухудшить работу силового агрегата.

Преимущества молибдена

Молибден, а точнее сказать дисульфид молибдена (MoS2) легко отличить по светло-серому оттенку. Данный компонент уже давно используется в металлургии, благодаря его повышенной жароустойчивости и отличной вязкости.

Интерес к этому веществу появился не вчера, а еще в годы Второй Мировой войны, когда MoS2 активно использовали немецкие танкисты. Если танк начинал терять масло, то благодаря этому компоненту он мог еще некоторое время продолжать двигаться, так как молибден способен оставлять отложения «питающие» мотор. Такой же хитростью пользовались и американцы во время военных действий во Вьетнаме. Они заливали молибден в трансмиссии вертолетов, чтобы те в аварийной ситуации не сразу камнем падали на землю, а могли еще какое-то время находиться в воздухе.

Все это стало возможным благодаря тому, что MoS2 образует на металлических поверхностях дополнительный защитный слой, молекулы которого очень быстро двигаются, благодаря чему исключается прямой контакт металлических элементов (снижается трение). Молибденсодержащие масла образуют дополнительный смазочный слой, который активируется в тот момент, когда обычная смазка перестает работать.

Также в продаже встречаются отдельные присадки на основе MoS2, которые, как многие полагают, улучшат качество и характеристики моторного масла. Доля истины в этом есть. Ведь молибден действительно является одним из немногих компонентов, способных работать как в экстремально высоких температурных режимах (до 400 градусов), так и при аномально отрицательных температурах.

Казалось бы, что может быть не так. Характеристики масла действительно улучшаются, но, все не так просто.

Почему не стоит использовать масла с MoS2

Согласно исследованиям, молибденовые присадки показывают высокую эффективность при работе агрегатов промышленного назначения (например, при использовании лебедок или редукторов с зубьями цилиндрической формы). Однако при эксплуатации высокооборотного бензинового двигателя все тесты оказались отрицательными. Почему?

Во-первых, моторное масло, в состав которого входит MoS2 представляет собой физическую, а не химическую смесь. Так как практически в любом моторном масле содержится много кальциевых присадок (необходимы для очистки мотора), получается не самый лучший коктейль. Частицы кальция начинают атаковать компоненты молибдена еще до того, как они смогут осесть на металле. Это приводит к образованию молекул довольно крупного размера, которые оседают в фильтре (сильно засоряя его) и попадают не только в нужные места (зоны трения), но, и достигают поршневых колец и других узлов.

Полезно! Помимо образования новых крупных молекул, молибден «истрачивает» кальций, поэтому двигатель не подвергается необходимой очистке.

Во-вторых, несмотря на то, что дисульфид молибдена и способен выдерживать высокие температуры, это еще не означает, что он остается безвредным. Под влиянием жара в области поршневых колец происходит отложение твердых продуктов сгорания, происходит так называемое закоксовывание. Это негативно сказывается на работе всей цилиндропоршневой группы. Двигатель начинает перегреваться, провоцируя тем самым еще больше отложений. Поэтому не удивительно, что уважающие свое имя автоконцерны настоятельно рекомендуют не использовать подобных составов.

Также многим будет интересно узнать, что даже популярные именитые присадки Liqui Moly допускается использовать только с маслами такого же производства, в которых нет кальция или цинка. Однако многие с сомнением относятся к этой информации. Есть мнение, что маркетологи оперируют устаревшей информацией и современные составы включают в себя все необходимые добавки, включая кальций.

Интересно! Особо пытливые автовладельцы, изучая особенности спецификаций Mercedes-Benz, нашли информацию, что на MoS2 нет лицензии, из-за того, что согласно тестированиям, после использования таких присадок сульфатная зольность превышала все допустимые нормы.

Не может и не смутить тот факт, что сам владелец Liqui Moly открестился от компании и создал новую фирму, получившую название Meguin, которая занимается производством составов без дисульфида молибдена.

Молибден молибдену рознь

Если речь идет именно о MoS2, то логичнее было бы применять такой компонент в качестве смазки подшипников или штрусов, но никак не для мотора. Поэтому можно сказать, что некоторые производители просто придумали очередной «пшик», который не несет пользы силовому агрегату, а напротив даже вредит.

Однако, данные утверждения совершенно не касаются органического молибдена, который применяется в современных комплексных составах (двухатомные MoDTC, MoDTP и трехатомные с цинком ZnDTTP). Этот компонент совершенно безопасен для двигателя и давно успешно используется в маловязких маслах 0W-20 и 5w20. Ярким подтверждением является масло Idemitsu ECO Medalist корейского производства.

Органический молибден также снижает трение, защищает детали от износа и даже позволяет немного сэкономить на топливе. При этом молибденовая присадка полностью растворяется в масле, улучшая его характеристики.

Полезно! Отличить масло с присадкой из органического молибдена очень просто – оно будет обладать зеленоватым цветом.

В заключении

На сегодняшний день производство масел с MoS2 облагается дополнительными пошлинами, что уже сильно усложняет жизнь производителей. В скором времени ожидается полный запрет использования таких компонентов, способных пагубно сказываться на работе самого силового агрегата и других узлов ТС. Поэтому не стоит слушать продавцов, которые с гордостью рассказывают обо всех достоинствах таких масел.

Если появилась необходимость снизить трение между металлическими деталями, то стоит рассмотреть применение синтетических масел, которые обладают отличными смазочными характеристиками. Например, стоит отдавать предпочтение составом на основе сложных эфиров (эстеров). Они отличаются прекрасной адгезией, высокой термической стабильностью и способностью образовывать стойкий смазочный слой.

Моторные масла с молибденом — особенности работы присадок. Молибден в составе присадки влияет на энергосберегающие качества моторных масел Масло с присадкой молибдена

Практически каждый автолюбитель слышал о различных присадках в двигатель, которые изменяют и улучшают свойства моторного масла, создают защитный слой на деталях, уменьшают трение и износ. Как обещают производители, после использования таких продуктов двигатель становится чище, увеличивается , происходит снижение шума во время работы мотора, снижение трения обеспечивает экономию топлива и т.д.

Отметим, что среди наиболее известных и распространенных составов отмечена молибденовая присадка в двигатель. Еще в продаже имеются и моторные масла различных брендов, которые отличаются от аналогов тем, что сразу имеют в своем составе молибден. По заверениям изготовителей такое моторное масло с молибденом является смазочной жидкостью, которая наилучшим образом защищает двигатель благодаря сбалансированному пакету присадок в комплексе с молибденовой добавкой.

Однако на практике воители разделились на два лагеря. Одни полностью довольны присадкой с молибденом и молибденовыми маслами, отмечают заявленные плюсы в виде увеличенного ресурса, снижения шума во время работы двигателя и т.д. С другой стороны, некоторые автолюбители и опытные механики настоятельно не рекомендуют использовать такие молибденовые масла и отдельные присадки с молибденом по целому ряду причин.

В этой статье мы поговорим о том, как работает присадка в двигатель молибден, какие преимущества обеспечивает использование такой добавки, а также какой вред молибден может причинить двигателю и в каких случаях.

Читайте в этой статье

Немного истории

Защитные свойства дисульфида молибдена (MoS2) известны давно. Еще во время Второй мировой войны немцы активно использовали эту добавку в масло на своей технике. Особенно такая смазка прижилась на танках.

В случае повреждений танкового двигателя и утечки масла силовой агрегат был способен некоторое время дальше работать благодаря молибденовому защитному слою. Это нередко позволяло выйти из боя и добраться до места ремонта своим ходом.

Также американские военные использовали масло с молибденом в различных агрегатах и узлах. Например, подобные смазки применялись для вертолетов во время Вьетнамской войны. Если возникала аварийная протечка масла, поврежденный агрегат продолжал работать без масла, позволяя пилоту оставаться в воздухе и выиграть время, чтобы посадить машину.

Дисульфид молибдена в двигатель и масла с органическим молибденом

Казалось бы, средство имеет сплошные плюсы. Однако после применения масел и присадок с молибденом сегодня можно столкнуться как с положительными отзывами, так и с отрицательными. Давайте подробнее разбираться, что представляет собой указанная добавка.

Начнем с того, что молибденовые присадки можно разделить на два типа:

  • присадки с дисульфидом молибдена;
  • добавки с органическим молибденом;

Дисульфид молибдена в составе смазки образует на металлических поверхностях деталей особый защитный слой, который снижает трение. Многочисленные опыты и практическая эксплуатация подтвердили однозначную эффективность такой добавки в различных агрегатах (редукторы, лебедки и т.д.)

Идем далее. С учетом постоянно растущих требований к маслам производители добавляют в свои продукты различные антифрикционные пакеты компонентов для повышения энергоэффективности смазок и улучшения защиты от износа.

Указанные добавки могут быть жидкими или твердыми, в состав могут входить эстеры, молибденовые добавки, керамические компоненты или графит. Молибден является давно и хорошо известной противозадирной и противоизносной присадкой в моторное масло, похож по принципу действия на графитовые компоненты, имеет слоистую пластинчатую структуру.

Если точнее, молекулярная структура дисульфида молибдена представляет собой прочную связь 1 атома молибдена с 2 атомами серы. Атомы серы по размеру приближены к атомам металла. В результате сера обеспечивает высокие адгезионные свойства, прикрепляясь к поверхности нагруженных деталей.

Итак, связь серы и молекул молибдена прочная, а соединение между молекулами серы слабое. В результате получается, что трущиеся поверхности активно покрываются защитным слоем из молекул молибдена, при этом указанные молекулы свободно скользят по отношению друг к другу.

В итоге металлические поверхности не контактируют между собой, исключается трение и перегрев, уменьшается износ деталей. Также молибден в составе масла стабилен, то есть постоянно находится во взвешенном состоянии, не оседая на поверхностях. Еще образуемая молибденовая пленка отличается малой толщиной, она не способна уменьшить расчетные зазоры в двигателе и нарушить свободную подачу масла к нагруженным парам.

А теперь обращаем ваше внимание на то, что для двигателей внутреннего сгорания, как правило, использование дисульфида молибдена не рекомендуется самими изготовителями ДВС, так и опытными автомеханиками. Дело в том, что масло с дисульфидом молибдена является смесью, а не химическим раствором.

Другими словами, в такой смазке содержатся твердые частицы дисульфида молибдена, причем размер указанных частиц достаточно большой. В процессе работы мотора такие частицы оказываются не только на поверхности нагруженных трущихся деталей, но и в тех участках, где их нахождение может причинить вред.

В качестве примера можно отметить и канавки. Как показывает практика, масла с дисульфидом молибдена под воздействием высоких температур в двигателе способствуют быстрой закоксовке колец и их залеганию.

В результате нарушается работа , газы из камеры сгорания прорываются в картер, масло быстро стареет и окисляется, коксование двигателя усиливается. По этой причине смазку с дисульфидом молибдена или похожие присадки в двигателе лучше не использовать.

Что касается альтернативы, среди современных разработок в сфере энергосберегающих молибденовых масел с пониженной вязкостью (0W20, 0W30 и т.п.) можно встретить продукты с использованием органического молибдена. Указанная антифрикционная присадка является эффективным модификатором трения, который хорошо растворяется в моторном масле.

При этом сохранены главные защитные свойства. Это позволяет использовать масла с низкой высокотемпературной вязкостью без риска появления задиров и других дефектов на поверхностях нагруженных деталей.

Простыми словами, после выхода на рабочие температуры маловязкие смазки сильно разжижаются и формируют тонкую масляную пленку. Органический молибден в составе таких смазок позволяет избежать износа. Сами масла с органическим молибденом отличаются от других продуктов на рынке ГСМ благодаря характерному зеленоватому оттенку.

Еще добавим, что уменьшить трение сегодня можно не только молибденом. Как уже было сказано, аналогичного эффекта добиваются посредством использования синтетических эфиров (эстеров). Указанные элементы также надежно «цепляются» за поверхность, в результате чего формируется тонкая и одновременно прочная защитная пленка.

Более того, указанная пленка весьма стабильна даже в условиях высокого нагрева. Что касается самой защитной пленки после применения молибдена, слой формируется не постоянно. После того, как пленка сформировалась, дальнейшее образование происходит по мере износа имеющегося слоя.

Однако такого эффекта можно достичь только при условии того, что масло с молибденом находится в двигателе постоянно. Если использовать смазку с молибденом только периодически, тогда защитная пленка изнашивается, то есть нельзя говорить о дальнейшем сохранении антифрикционных и противоизносных свойств.

Минусы использования моторных масел с молибденом на практике

Как отмечают эксперты и опытные механики, если раньше можно было говорить о какой-либо пользе, то сегодня использование молибдена не оправдано по отношению к двигателю.

Дело в том, что ранее моторные масла не имели в своем составе активного пакета моющих присадок. Однако за последние годы ситуация сильно изменилась. Продукты последних поколений содержат много кальция, щелочи и т.д.

Если просто, присадки с кальцием вступают в реакцию с молибденом, причем это происходит раньше того момента, когда молибден успеет создать защитную пленку на поверхности деталей из металла.

Результатом такой реакции становится большая по размеру молекула, а скопление таких молекул оседает на масляном фильтре, загрязняя его. Получается, добавлять в современные масла дисульфид молибдена нежелательно. Прежде всего, моющие присадки в базовом масле вступают в реакцию с добавкой и «срабатываются», затем загрязняется фильтр, далее быстро прогрессирует и общее загрязнение двигателя.

Еще стоит добавить, что использование смазок с молибденом в двигателе предполагает особые требования к интервалу регламентной замены. Другими словами, такое масло лучше менять как можно раньше. Более того, если «перекатать» на такой смазке, тогда последствия для мотора могут оказаться очень тяжелыми.

Причина заключается в том, что продуктами окисления дисульфида молибдена является окись молибдена и сера. Молибденовая окись имеет абразивные свойства, а сера вызывает коррозию. Для примера можно рассмотреть ШРУС, где молибденовые смазки используются достаточно активно.

Частой ситуацией является то, что в пыльнике ШРУСа появилась небольшая трещина и ШРУС быстро захрустел. Важно понимать, через маленькую трещину большое количество грязи попадать к узлу не может, однако элемент все равно выходит из строя. Так вот, поломка происходит не из-за грязи, а по причине того, что через трещину начинает попадать воздух.

В результате под воздействием кислорода начинает распадаться дисульфид молибдена. Также через порванный пыльник проникает и влага, вступая в реакцию с серой в составе дисульфида молибдена и образуя серную кислоту.

Получается, кислота разъедает металл, а окись молибдена, которая похожа на абразив, быстро изнашивает деталь. Несложно догадаться, что аналогичная ситуация может произойти и с двигателем, причем цена его ремонт по сравнению со стоимостью замены ШРУСа просто несопоставима.

Подведем итоги

Как видно, хотя дисульфид молибдена является отличным модификатором трения и способен выдерживать очень большие нагрузки в узлах трения, заливать молибден в двигатель не рекомендуется.

Также некоторые специалисты указывают на то, что в развитых странах изготовление масел с молибденом облагается дополнительным налогом. Если же изучить допуски автопроизводителей, указанные присадки не прошли необходимого лицензирования, так как показатели сульфатной зольности после их использования не соответствуют допустимым нормам.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что современные масла уже имеют в своем составе готовый и полностью сбалансированный пакет активных противоизносных, моющих, противозадирных, энергосберегающих и других присадок. Получается, в дополнительном использовании молибдена для двигателя нет практической необходимости.

Читайте также

Использование противоизносных, противодымных и других присадок для уменьшения расхода масла. Плюсы и минусы после применения присадки в двигатель.

  • Защитные и восстановительные присадки для двигателя: принцип действия. В каких случаях используются присадки в масло, чего ожидать после использования.
  • Автомобиль — это уже не роскошь, а средство передвижения. Причем ассортимент этой продукции время от времени расширяется новинками. Следовательно, рынок автозапчастей тоже пополняется новыми деталями и расходными материалами, к которым относится моторное масло. Составы таких масел играют важную роль, поскольку оказывают непосредственное влияние на некоторые узлы и агрегаты автомобиля, позволяя им работать как можно дольше. Ассортимент этого продукта довольно широк и среди всех смазочных материалов особого внимания удостаивается масло с молибденом.

    Вокруг средства, в котором содержится дисульфид молибдена, ходит множество споров. Нам как сторонним наблюдателям стоит выяснить, на чем основывают свои подозрения противники, и чем масло привлекает своих почитателей.

    Два лагеря — сторонники и противники

    Народ в отношении сразу разделился на два лагеря. Одним оно не по вкусу, другие наоборот его хвалят и чуть ли не воспевают оды. Обычно сторонники опираются на факты научных исследований лабораторий. Выводы противников базируются на своих источниках, в качестве которых обычно выступает какой-нибудь «авторитетный» консультант автомагазина с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-либо продать. Также они придают значение советам от малограмотного механика любителя.

    Официальным учреждениям в этом плане верить хочется больше. Но не будем забегать далеко вперед и начнем, так сказать, свое расследование касательно того, что за продукт такой — масло с молибденом.

    Дисульфид молибдена

    Прежде всего, стоит разобраться, что это за зверь такой. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы — MoS 2 . Серебристо-черное вещество встречается в природе как минерал молибденит, что является основной рудой для молибдена. Добывается при помощи разных методик:

    • открытый способ;
    • метод бокового обрушения.

    Как смазывающий материал соединение знакомо людям еще с XVI века. Внешний вид MoS 2 напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до самого XVIII века не могли отличить от него.

    Соединение MoS 2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией по отношению к металлическим поверхностям. Путем полирования или распыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

    Применение дисульфида молибдена актуально для систем, которые работают в условиях малого содержания O 2 . Помимо этого, его можно использовать и при повышенных температурах с включением кислорода.

    Небольшая историческая справка

    Любой владелец транспортного средства, вне зависимости от того сколько оно стоит, всегда задавался вопросом, какое масло лучше подойдет для его автомобиля. Также важно знать, с какой периодичностью менять смазочный материал. И в процессе выбора наталкивался на такое средство, как масло с молибденом. А возможно, кто-либо и вовсе не слышал про этот автомобильный продукт.

    На самом деле соединение MoS 2 стали применять еще с 50-х годов, поначалу в самолетостроении. Жидкость, в которой присутствовал дисперсионный порошок (разновидность дисульфида молибдена), добавлялась в масло. Полученный смазочный материал заливался в авиационные двигатели американских истребителей военного назначения.

    Это делалось с целью сохранности работоспособности двигателя при пробое картера и потери масла. В случае возникновения такой аварийной ситуации у пилота в запасе было какое-то время, чтобы долететь до ближайшего аэродрома. Все это осуществимо за счет уникальных смазывающих свойств присадки.

    Предприимчивый немец

    В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле выкупил право пользования маркой Liqui Moly и патент присадки с использованием дисульфида молибдена. До этого под данным названием продавалась как раз описанная выше смазочная жидкость.

    Спустя два года в городе Ульм основалась компания под названием Liqui Moly GmbH, именно ей своим рождением обязано масло с молибденом. С этого момента компания наладила производство присадки в моторное масло. Первое время на рынок поставлялись все продукты, в которых присутствовало соединение MoS 2:

    • Kfz-1 — для присадок моторного масла;
    • Kfz-2 — для присадок трансмиссионного масла;
    • Kfz-3 — для производства универсальной смазки;
    • Kfz-4 — для монтажных паст.

    В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемый на автомобильные рынки практически всех стран мира. При этом на территории Германии марка Liqui Moly признана лучшей и удостоилась награды «Лучший бренд в категории смазочных материалов» согласно многим немецким журналам.

    Уникальные свойства

    Молибденит помимо автомобилестроения получил широкое распространение и в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение за счет своих химических свойств не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалистами Liqui Moly дисульфид молибдена в моторное масло вводится по специальной технологии, которая представляет собой настоящие достижение компании.

    Дисульфид молибдена измельчается до микрочастиц, а затем смешивается с маслом. Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. И тут противники заявили бы, что эти частицы будут забивать масляные фильтры! Однако такое предположение в корне неверно, так как размер микрочастиц MoS 2 намного меньше пропускных отверстий любого фильтрующего элемента. В связи с чем, зона контакта трущихся поверхностей деталей всегда находится под надежной защитой.

    Свои свойства моторная присадка не теряет даже при высоких показателях температуры и давления. Помимо двигателя, защищают и другие агрегаты автомобиля:

    • основную коробку переключения передач;
    • раздаточную коробку;
    • планетарный механизм заднего моста;
    • ШРУСы.

    Для планетарных и шестеренчатых передач характерны менее экстремальные условия работы, у двигателя они больше во много раз. Однако и в этих механизмах есть свои особенности — так называемое пятно контакта, где сосредотачивается большое давление. Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена с целью существенно снизить коэффициент трения, более чем оправдано.

    Военное назначение

    Применение дисульфида молибдена в ранние годы носило военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта средство использовалось для смазки оружия. Благодаря дисульфиду молибдена пуля легко проходила внутри ствола и меньше деформировалась. А ее баллистические свойства существенно улучшались, что благоприятно сказывалось на точности.

    Американские летчики добавляли молибденовые присадки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло при получении повреждений не упасть сразу же камнем, а долететь до базы на ремонт и за пополнением боекомплекта.

    Теперь же дисульфидом молибдена покрываются сами пули в процессе их производства.

    Преимущества масел

    Уникальные свойства соединения MoS 2 наделяют превосходными качествами производимые моторные масла с молибденом. Отзывы это лишний раз подтверждают. Во многом это достигается за счет строения кристаллической решетки, которая состоит из одинаковых по размеру атомов серы и молибдена. Пленка между трущимися поверхностями создается настолько прочной, что ни высокая температура (300-400°C), ни большое давление не смогут ее разрушить.

    Эффективность работы моторного масла можно почувствовать практически моментально после его заливки в двигатель. Механические потери снижаются, что отражается в перемене тональности звука силовой установки.

    В настоящее время одним из поставщиков на автомобильные рынки многих стран мира является известный уже бренд Liqui Moly. Американским институтом нефти подтверждено высокое качество выпускаемой компанией продукции, которое соответствует высоким стандартам по энергосбережению — API EC.

    Это означает, что экономия топлива может составить до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В условиях городского движения и при первом пуске мотора процент может быть еще больше.

    Как действует масло?

    Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых немалое количество трущихся деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель работает от сгорания топлива, то трение сопровождается воздействием высокой температуры. Задача любой смазки заключается в снижении силы трения. С ней хорошо справляется моторное масло с молибденом, и отзывы многих владельцев показывают, как изменилось поведение автомобиля в лучшую сторону.

    Трущиеся поверхности только с первого взгляда кажутся идеально гладкими. На деле они имеют некоторую степень шероховатости, просто она измеряется микроскопическими единицами. При касании моторного масла трущихся поверхностей, оно создает на их шероховатостях микроскопический слой пленки, за счет которой и снижается трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет непрерывной подачи смазки давлением. К слову сказать, те же качества у потенциального конкурента — моторного масла «Манол Молибден».

    А так как масло содержит взвешенные твердые частички, хоть и очень маленького размера, то смысл всего сразу понятен. Если все эти микроскопические неровности и поры закрыть каким-нибудь твердым наполнителем, то поверхность станет более гладкой. В результате трение уменьшается, что, в свою очередь, приводит к снижению износа деталей.

    Общественное мнение

    Большинство опытных водителей и специалистов СТО отмечают положительные тенденции в работе моторного масла с молибденовой присадкой. В частности тихая и мягкая работа двигателя. Кроме того, количество расходного материала за все время пользования остается неизменным. Иногда молибден в моторном масле может привести хоть к несущественному, но увеличению компрессии в цилиндрах, что официально зарегистрировано.

    Molibden Benzin

    Однако всемирно известный производитель Liqui Moly не единственный, кто производит высококачественные моторные масла. С недавнего времени уже не избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна «Маннол». На суд потребителей был выпущен продукт под названием Molibden Benzin 10W40.

    Полусинтетический смазочный материал изготовлен для двигателей, работающих на бензине. Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «старт-стоп». Продукция прошла тестирование и в целом показала себя с наилучшей стороны. Как отмечают многие Молибден Бензин» по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что оно превосходит предыдущий товар. Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло «Молибден Бензин» не превосходит аналог по качеству. В этом они держатся на равных.

    Есть одна важная оговорка — масло необходимо заменять через каждые 7000 км пробега. В противном случае неизбежно возникнет окислительная реакция, что негативным образом влияет на работоспособность двигателя.


    Содержание Дисульфид молибдена в порошке

    На сегодняшний день существует множество как положительных, так и отрицательных отзывов автолюбителей об использовании в моторных маслах специальных добавок, в которых присутствует дисульфид молибдена. Попробуем понять, что же собой представляют молибденовые присадки в моторное масло, и какую функцию они выполняют при добавлении в смазочные материалы.

    Сегодня ужесточаются требования к производителям двигателей и к изготовителям рецептов смазочных масел.

    Использование модификаторов трения, при помощи которых в участках повреждений масляной пленки создаются антифрикционные слои, представляет собой один из вариантов обеспечения наличия энергосберегающих качеств у моторных масел.

    Дисульфид молибдена представляет собой классическую противоизносную и противозадирную присадку для смазок и масел. Все компании, производящие моторные масла, в любом случае включают в состав своей продукции различные антифрикционные твердые или жидкие компоненты, такие как эстеры, керамика, дисульфид молибдена, графит и другие.

    Принцип действия этих средств

    Малорастворимые присадки из молибдена в моторное масло действуют по принципу, схожему с графитовыми добавками и основанному на пластинчатой слоистой структуре добавок. В состав молекул дисульфида молибдена MoS2 входит один атом молибдена, с которым прочно связаны два атома серы, размеры которых можно сопоставить с размерами атомов металлов, что позволяет сере прочно закрепляется на металлических поверхностях трущихся деталей (поршней или подшипников). Соединение молибдена с серой является достаточно крепким, тогда как соединение частиц серы в близлежащих молекулах является, напротив, слабым.

    В результате добавления дисульфида молибдена в смазочный материал происходит покрытие обеих трущихся металлических поверхностей защитным слоем, состоящим из молекул данного вещества, свободно скользящих по отношению друг к другу. Это позволяет исключить прямой контакт металлов между собой, значительно уменьшить трение и перегревание деталей на участках, где оно присутствует, особенно – в случае экстремальных нагрузок, что существенно снижает изнашивание металлических деталей.

    Молибденовая добавка

    Стабилизация дисульфида молибдена происходит в моторных маслах достаточно хорошо, что обеспечивает поддержание взвешенного состояния вещества в течение всего срока службы, предотвращая самопроизвольное оседание на поверхности двигателей, включая гидрокомпенсаторы. Защитная пленка данного вещества обладает ничтожно малой толщиной по сравнению с рабочими зазорами мотора, что позволяет ей не поддерживать свободу циркуляции масла.

    Бывает ли машинное масло с молибденом? Ответ утвердительный – в составе современных смазочных материалов зачастую присутствует такое вещество. Молибден – это вещество преимущественно светло-серого цвета, которое часто находит основное применение в промышленности и металлургии. Элемент обладает сильной жароустойчивостью и противодействует коррозии, обладает хорошей вязкостью. Такие характеристики привлекли к нему внимание производителей автомасел, и его стали весьма широко использовать в составе смазочных материалов. Наверное, для людей, плохо разбирающихся в химии, это название мало что скажет, однако автомобилистам приходится решать дилемму, которую можно сформулировать так: применять ли моторное масло, в составе которого находится молибден?

    Масло с молибденом имеет самый широкий состав присадок нужных для устойчивой работы двигателя.

    Краткая характеристика элемента

    Многие современные автомобильные масла имеют в своем составе соединения дисульфида молибдена. Оценки влияния средства на топливно-перерабатывающую систему транспортного средства абсолютно противоположные – от восторженных до весьма сдержанных и отрицательных. Разница в оценках объясняется тем, что на разные марки и модели вещество влияет по-разному. До сих пор весьма сложно определить, в каких типах двигателей случаются дефекты из-за молибдена, а в каких – нет.

    Вернуться к оглавлению

    Как работает молибден?

    Система действия вещества MoS2 в моторном масле на самом деле очень похожа на то, как действуют графитовые частицы. Молибденовое вещество основывается на графитовой пластинчатой платформе. В состав соединения входят один атом молибдена и два атома серы, которые образуют очень сильную связь. Соединение серы с молибденом на самом деле весьма крепкое. Размеры атомов серы примерно одинаковы с размерами атомов металлов, что придает объединенной смеси хорошие защитные функции. Причем без молибдена такой гармонии не получилось бы.

    Стоит отметить, что средство имеет антифрикционную функцию. На сегодняшний день почти все производители масел заливают в состав своего разнообразного продукта такие антифрикционные соединения. В их число входят графит, эстеры, керамика и т.д.

    Вернуться к оглавлению

    Как влияет молибден?

    Молибден обладает сильной жароустойчивостью и противодействует коррозии, обладает хорошей вязкостью.

    Так как же все-таки интересующее автолюбителей средство влияет на моторное масло и весь смазочный процесс? Продукт с составом дисульфида молибдена создавался с соблюдением высочайших требований к изготовителям технических деталей и самих смазочных материалов. Среди преимуществ, которые вместе с приобретенным продуктом получает автовладелец, есть очень полезные:

    1. Использование модификаторов трения, помогающие создавать антифрикционные соки, соединения которых, находясь в зонах нарушения маслянистой пленки, придают масляному элементу энергосберегающие характеристики.
    2. Дисульфид молибдена обладает противозадирными качествами, препятствуют износу оборудования.
    3. Применение специальных модификаторов, стимулирующих трение, создает условия для появления антифрикционных барьеров в зоне разрывов масляной пленки. Все это придает им энергосберегающие свойства.
    4. Уменьшается процесс трения и перегрев металлических деталей.

    Сами молекулы серы образуют слишком слабое соединение, поэтому, сливаясь в соединение MoS2, два элемента образуют очень мощную связку. При добавлении элемента в смазочную жидкость металлические поверхности просто покрываются определенными слоями, имеющими защитную функцию. Молекулы относительно быстро движутся друг от друга. В итоге исключается прямой контакт металла с другим металлом.

    Вещество имеет очень малую долю в смазке. Учитывая рабочие зазоры в области двигателя, оно никак не может нарушить рабочий процесс. Современное масло с молибденом имеет самый широкий состав присадок. Они позволяют дисульфиду молибдена создавать еще один смазочный слой. Этот слой вступает в действие, когда стандартная смазка теряет свои эксплуатационные свойства. Присадки вещества дисульфида молибдена сегодня выпускаются как отдельный продукт автохимии. Эти соединения можно добавить в специализированное масло, улучшив его свойства. Молибденовые элементы могут работать там, где не работает обычная смазка – во время воздействия высоких или низких температур. Соединение серы и молибдена способно функционировать при температуре в 400 градусов по Цельсию. Присадка годится для эксплуатации при других экстремальных ситуациях. Смазка, содержащая дисульфид молибдена, отлично подходит для применения на точной механике и как присадка для работы в пластических материалах.

    Вернуться к оглавлению

    Скептические оценки

    Молибденовые элементы могут работать там, где не работает обычная смазка – во время воздействия высоких или низких температур.

    Чтобы быть максимально объективным, надо отметить, что у средства есть и обратная сторона. Она проявляется не всегда, но некоторые автолюбители весьма сдержанно оценивают масло с примесью дисульфида молибдена:

    1. Существует мнение, что молибденовые элементы лучше подходят для больших и очень больших двигательных агрегатов. Для мощных бензиновых устройств они не годятся. Ведь на самом деле моторное масло с добавлением дисульфидом молибдена – это не стандартное соединение элементов, вступающих в химическую реакцию, а, напротив, физическая смесь. Размеры частиц соединения очень велики, они попадают не только в необходимые зоны трения, но и куда не следует, к примеру, в область поршневых колец.
    2. Смазочный материал, содержащий в своем составе молибденовые элементы, при довольно высоких температурах усиливает коксование или отложение сгоревших продуктов. Это, в свою очередь, ведет к повреждению в области цилиндра и поршня. За этим почти всегда идет всплеск активности газов, попадающих в масло путем проникновения через зону поршневых колец. Все это неминуемо влечет за собой термические нагрузки, технические неисправности и ремонт. Этот факт во многом объясняет, почему дисульфид молибдена весьма сдержанно рекомендуется некоторыми автомобильными концернами.
    3. Уменьшение процесса трения на самом деле возможно лишь при применении ряда базовых синтетических веществ. Речь идет о так называемых эфирах, сделанных из синтетических материалов, очень сильнодействующих веществ, которые по своим свойствам почти одинаковы с касторовым маслом. Они чаще стали применяться на гоночных агрегатах, имеют адгезионное свойство, обладают высокой термической функцией. Скептики считают, что именно эти синтетические добавки дают оптимальное трение, а не сульфид молибдена.
    4. Современные масла содержат слишком много кальция. Кальций вступает в очень жесткую и агрессивную реакцию с дисульфидом молибдена, причем до того, как его элементы осядут на металлических поверхностях.

    В итоге скептики приходят к выводу, что есть две наиболее важные причины, почему масло с молибденом на сегодняшний день не является уж слишком удачным выбором:

    1. Слишком высокие требования к чистоте смазочного материала. Молибден хорош в работе как раз в несильно очищенном масле.
    2. Наличие кальция, слишком враждебного элемента по отношению к дисульфиду молибдена.

    Если бы не эти два фактора, молибден и по сей день был бы отличной присадкой к смазывающему материалу.

    Внимательно оценив положительные и отрицательные оценки товара, все его плюсы и минусы, автолюбитель должен сам принять решение – приобретать этот продукт или нет. Ведь речь идет о технической исправности автомобиля. Дисульфид молибдена может служить как причиной появления дефектов, так и надежной защитой для топливно-распределительной системы автомобиля. Считается, что молекулы дисульфида молибдена были бы хороши в применении в наше время без присутствия различных моющих присадок. В качестве аргумента приводится тот факт, что в 40-е годы, во время Второй Мировой войны, средство использовалось как смазочный материал в танковых частях. Если происходила экстремальная утечка масла, двигатель мог определенное время работать благодаря молибденовым соединениям. В военной технике масла не имели моющих добавок. Из этого, однако, делается вывод, что это их сильный недостаток в их гражданском применении, где постоянно используются моющие средства.

    В настоящее время на рынке представлено довольно много моторных масел с молибденом. Причем количество этого компонента, его молекулярная структура и механизм действия может довольно сильно отличаться.

    На просторах интернета и среди автолюбителей до сих пор не утихают споры о том, насколько оправдано применение молибдена в моторном масле. Ведь зачастую смазки с этим химическим элементом стоят дороже.

    Попробуем разобраться, что такое дисульфид молибдена в смазке – хорошо это или плохо? А также узнаем, как этот компонент помогает смазочным материалам защищать двигатель и стоит ли обращать внимание на масла с молибденсодержащими присадками.

    Краткая история открытия

    Что же такое молибден? В чистом виде это металлический порошок или кусковой металл серого цвета с малым коэффициентом трения и теплового расширения, высокой температурой плавления и кипения.

    Однако в чистом виде этот металл представляет мало ценности в индустрии производства моторных масел. Гораздо интереснее некоторые его соединения с другими химическими компонентами.

    Порошок дисульфида молибдена

    Об уникальных свойствах дисульфида молибдена (MoS2) было известно еще в середине XX века. Впервые документальные свидетельства о реальном применении этого химического элемента вне лабораторных условий относится к военной промышленности. В 50-х годах американцы добавляли молибденовые присадки в масла, используемые для двигателей танков и военной авиации.

    Было замечено, что при повреждении системы смазки мотора и утечки масла, техника могла проработать гораздо дольше «на сухую» до полного отказа при наличии молибдена в масле. Это давало шанс танку успеть выйти из зоны боевых действий для проведения ремонта или самолету долететь до аэродрома.

    Позже масла с молибденом стали применяться и в гражданской технике. Одним из ярких моментов в истории молибденсодержащих масел является случай с основанием фирмы Liqui Moly.

    В 1957 году один предприимчивый немец обратил внимание на небольшой пузырек со странной жидкостью, который продавался в части Германии, подконтрольной западным союзникам.

    Это был дисульфид молибдена, используемый в военной авиатехнике. Немец, которого звали Ханс Хенле, выкупил права на использование этого состава и приступил к разработке моторных масел под брендом Liqui Moly.

    Сегодня смазочные материалы с MoS2 не являются большой редкостью. Присадки на основе молибдена используют многие производители моторных и трансмиссионных смазок.

    Причем технологии за последние несколько лет шагнули далеко вперед. И эти масла сегодня гораздо более технологичны, чем были раньше, и лишены многих недостатков первых версий молибденсодержащих присадок.

    Как работает дисульфид молибдена

    Молекула MoS2, как понятно из формулы, состоит из одного атома молибдена и двух атомов серы. Легко соединяется в пленку толщиной в одну молекулу. Притягивается к металлическим поверхностям.

    Кристаллическая решетка пленки из MoS2

    Благодаря этим качествам, дисульфид молибдена быстро распределяется по металлическим поверхностям внутри двигателя и образовывает тонкий поверхностный слой. Образуемая пленка при взаимном перемещении слоев относительно друг друга имеет очень малый коэффициент трения. В то же время прочность самой пленки и ее адгезия на металлических поверхностях очень высока.

    В случае ударной нагрузки или температурного разложения, поврежденное место в течение короткого времени заполняется свободными молекулами дисульфида молибдена, находящимися в объеме масла.

    Преимущества и недостатки

    Как и любая присадка, дисульфид молибдена в чистом виде имеет плюсы и минусы. Рассмотрим сначала преимущества использования молибденовых присадок в современных моторных маслах.

    1. Снижение коэффициента трения в сопряжениях. Это одно из самых весомых и определяющих популярность автомасел с молибденом свойств. Низкий коэффициент трения повышает КПД двигателя, увеличивает его мощность и приемистость, снижает расход топлива.
    2. Увеличение защитных свойств трущихся поверхностей. Защитная пленка предохраняет металлические поверхности при перепадах механических нагрузок от сухого трения.
    3. Быстрое образование на металлических поверхностях и возможность восстановления целостности пленки в случае повреждения.

    Влияние количества трехатомного молибдена на коэффициент трения

    Сегодня масла с дисульфидом молибдена в чистом виде практически не производятся. И этому есть несколько отрицательных причин.

    1. Дисульфид молибдена в чистом виде начинает образовывать молекулярные связи еще до контакта с металлическими поверхностями. Это приводит к формированию крупнодисперсных частиц, которые имею плотность выше плотности масла. Если двигатель простаивает, частицы молибдена осаживаются на дно поддона и не участвуют некоторое время после пуска двигателя в работе.
    2. После заливки нового масла, молибден образовывает защитную пленку на всех металлических поверхностях. Оставшиеся молекулы свободно циркулируют в объеме смазывающей жидкости. Являясь соединением не самым устойчивым, постепенно дисульфид молибдена разлагается на нефункциональные соединения и уже не может участвовать в защите деталей двигателя.
    3. В некоторых случаях избыток дисульфида молибдена работает не на пользу, а вредит двигателю. Производители для увеличения срока службы повышают концентрацию этого компонента в масле. Часть молекул связывается на металлических поверхностях в пленку. Остальная часть циркулирует по системе и оседает в виде сгустков в самых неудобных местах: в зазорах поршневых колец, на датчиках, в изгибах масляных магистралей. Нередко эти осадки приводят к неприятным проблемам.

    Особенности работы молибденовых присадок в современных маслах

    В большинстве современных моторных масел дисульфид молибдена в чистом виде не применяется. Эффективность смазок с использованием присадок на основе чистого MoS2 показало свою неэффективность и неконкурентоспособность.

    Современные масла не рассматриваются с точки зрения отдельных модификаторов, использованных для улучшения рабочих свойств. Производители присадок в первую очередь делают составы, которые имеют комплексные характеристики, и не акцентируют внимание на отдельных компонентах.

    В этих условиях использование молибдена требовало разработки новых методов доставки и внедрения этого компонента. И такое решение было найдено в применении сложного комплекса на основе двухатомных (Mo-DTC и Mo-DTP) и трехатомных молибденовых органических компонентов в связке с цинковым модификатором (Zn-DTTP).

    Молибден добавляется в масло в виде сложной молекулы, которая является достаточно устойчивой к разрушению. Однако под воздействием цинкового компонента, температуры и некоторых других факторов, сложные соединения молибдена постепенно разлагаются до знакомого MoS2. Причем эта реакция во времени довольно предсказуема и хорошо поддается расчетам.

    Получается, что добавка диоксида молибдена осуществляется порционно. Подобный механизм позволяет вбрасывать небольшие порции активного молибдена на протяжении всего срока службы моторного масла и восполнять пробелы на оголившихся поверхностях трения. Также эта технология сводит до минимума негативные последствия применения молибденсодержащих масел.

    Двухатомный и трехатомный молибден при взаимодействии с цинковыми присадками под микроскопом

    Поэтому сегодня использование современных молибденсодержащих смазок, изготовленных по последним технологиям, более чем оправдано. Но перед их использованием нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Для некоторых модификаций двигателей противопоказано использование подобных масел.

    Моторные масла с молибденом

    Несмотря на все недостатки, преимущества в целом одерживают верх. И сегодня на рынке можно встретить немало марок моторных масел с молибденом. Кратко рассмотрим не отдельные масла, а некоторые фирмы-производители, использующие присадки с этим компонентом.

    Наглядный тест работы молибдена в моторном масле Маннол — видео

    • . Пожалуй, самая известная фирма, использующая молибденсодержащие присадки в своих продуктах. Именно на этом компоненте в свое время была построена вся маркетинговая система, которая позволила фирме практически с нуля за несколько лет приобрести мировую известность.
    • Mannol. Недорогие моторные масла, в которых используется молибден.
    • Exxon Mobil. Применяет молибден в некоторых своих маслах. В целом эти смазочные материалы известны своим новаторским подходом и поиском новых решений.
    • Idemitsu. В этих смазочных материалах применяются органические молибденовые соединения, которые наиболее стабильны.

    В той или иной мере молибденсодержащие присадки использовали многие производители моторных масел. Сейчас эта технология находится в подвешенном состоянии. Многие активно разрабатывают и продвигают ее. Другие же, наоборот, отказались от перспективы использования этого компонента в своих продуктах.

    А убийцу вы не найдете…

    Рынок подкапотной автохимии велик. И немалое место в нем занимают присадки к моторным маслам в симпатичных флакончиках и маленьких канистрах. Иногда их называют добавками, иногда аддитивами, но сути это не меняет – вам предлагается открутить крышку флакона и вылить содержимое в масляную горловину двигателя. И начнутся чудеса…

    Что такое присадка и добавка?

    Прежде чем продолжить, договоримся о терминологии. Присадки ли это? Или все же добавки? А может, здесь необходим какой-то другой термин?

    Вопрос, конечно, интересный. Специалист по дизельному топливу докт. техн. наук Тамара Митусова (ВНИИ НП) говорит, что присадки вводят в топливо до 0,5% объема, а добавки – от 0,5 до 2,0%. Все, что больше 2%, называется компонентами.

    Но эти цифры, повторяем, относятся к топливу. С маслом немного сложнее, тут другие объемы и соотношения. Судите сами: если в систему смазки объемом 4 л залить 200 г жидкости из купленного в автомагазине флакончика, получится 5%-я концентрация. По топливной терминологии – компонент. По сути – неизвестно что. Ведь собственно присадки в классическом «масляном» понимании там может быть несколько граммов. Остальное – какая-то углеводородная жидкость, «носитель» этой присадки.

    Поэтому договоримся так. Во флакончике плещется не присадка, не добавка и не компонент. Там содержится автопрепарат – с таким термином согласно большинство специалистов по моторным маслам. Возьмем его на вооружение и мы. А если и воспользуемся словом «добавка», то только в кавычках.

    Закон равновесия

    Итак, флаконы с разнообразными автопрепаратами. Сопровождающие инструкции предлагают перенести их содержимое в систему смазки двигателя, суля повышение компрессии и мощности, увеличение ресурса мотора, снижение расхода топлива и масла, уменьшение токсичности отработавших газов и даже восстановление размеров изношенных пар трения. При этом о каких-то возможных негативных последствиях в рекламе не говорится. А может, и нет их – негативных последствий? Только позитивные? Что ж, давайте обратимся к азбуке масляных технологий.

    Особенности работы современных двигателей влекут за собой (вот она, обратная сторона прогресса!) усиленное образование нагара и шлама – особенно в городском режиме «stop and go». При работе на маслах «давно забытых дней» высокофорсированный двигатель выйдет из строя буквально через несколько десятков часов. Моторист, взявшийся его реанимировать, ужаснется: поршневые кольца закоксованы, шейки коленчатого вала задраны, кулачки изношены сверх всякой меры, толкатели истерзаны питтингом…

    К счастью, в современных маслах наряду с базой имеются присадки – фирменные, введенные в базу на маслосмесительном заводе. Они-то и не допустят столь удручающей кончины современного ДВС. Присадки своеобразно и не всегда одинаково взаимодействуют с компонентами базового масла и друг с другом. Специалисты выделяют три случая такого взаимодействия.

    1. Антагонизм. Разумеется, он недопустим.

    2. Нейтральное отношение.

    3. Синергетическое взаимодействие. В этом случае совместный эффект действия всей композиции превосходит сумму эффектов отдельно взятых присадок.

    Ясно, что при создании композиции присадок ведущие компании стремятся к синергетическому варианту.

    Говоря о составе композиции, можно было бы ограничиться одной фразой: он содержит ингредиенты, называемые di – от английского dispensity inhibition, т.е. вещества, сдерживающие нежелательные процессы. Классический пример – ингибиторы коррозии цветных металлов и сплавов, входящих в подшипники двигателя. И подобные примеры можно привести для каждой присадки, входящей в заводскую композицию.

    В чужой монастырь

    И вот в этот слаженный организм, в эту синергетическую систему попадает чужеродная эмульсия или суспензия из того самого флакона. Не грозит ли композиции присадок разбалансирование?

    Грозит. Иначе ведущие автомобильные концерны непременно оценили бы «чудо-добавки», присоединив свои мощные голоса к славящему их рекламному хору. Но что-то не слышно этих голосов. Ни в одной инструкции по эксплуатации мы не найдем рекомендаций по использованию дополнительных автопрепаратов для масляной системы.

    Как раз наоборот: крупные автопроизводители запрещают применение каких-либо «добавок» к маслу и топливу в своих двигателях. Чтобы не быть голословными, сошлемся на немецкий каталог смазочных материалов Dekra Betriebsstoff-Liste. Год издания неважен.

    Так вот, на страницах этого каталога высказываются автопроизводители Mercedes-Benz (концерн Daimler), MAN и Volvo. Прямо скажем, отрицательно высказываются – почитайте цветные врезы в статье.

    Причины такого отношения очевидны. Как уже упоминалось, введение композиции присадок – прерогатива маслосмесительных заводов. Дополнительно к сбалансированной композиции в базовое масло вводят вязкостные присадки для получения всесезонного товарного продукта, а также депрессорные присадки. Но опять же – на маслосмесительных заводах.

    Как только в масло попадает какая-либо «добавка», в картере двигателя образуется продукт, на который нет ни технических условий, ни стандарта. Внедрение «засланного казачка» неизбежно нарушает баланс заводской композиции присадок. А ведь именно она, композиция, определяет необходимый уровень эксплуатационных свойств по API и ACEA.

    Если говорить конкретно

    А теперь несколько примеров. Иногда потребителю предлагают «добавки», содержащие порошки политетрафторэтилена. Впрочем, продавец может и не знать столь витиеватого названия. Он будет говорить о создании твердой смазывающей пленки. Но использовать эти препараты нельзя по экологическим соображениям: при сгорании масла, содержащего политетра­фторэтилен, в отработавших газах оказываются чрезвычайно токсичные вещества.

    По той же причине нельзя добавлять к моторным маслам маслорастворимые органические соединения фтора и других галогенов. И хотя они являются эффективными противоизносными присадками, наносимый окружающей среде вред перекрывает все положительные качества этих препаратов.

    Широкое распространение получили «добавки» к моторным маслам, содержащие дисперсии пластичных металлов, – например, меди, сереб­ра и их сплавов. Их назначение – снижение трения и износа. Звучит солидно и заманчиво, не так ли? Но и у этой «медали» есть обратная сторона. Благодаря большой удельной поверхности частицы той же меди служат мощным катализатором окислительных процессов. А это означает сокращение срока службы масла.

    Если же двигатель снабжен центрифугой для очистки масла, взвешенные металлические частицы быстренько займут объем ротора, а загрязнения благополучно останутся в масле. Кроме того, диспергированные металлические порошки повышают зольность масла, которая строго ограничивается спецификациями производителей автомобилей.

    Разумно ли портить этот показатель сульфатной зольности, вводя в масло металлосодержащую «добавку»? Полагаем, ответ очевиден.

    Скользят лучше – моют хуже

    Довольно часто автовладельцу предлагают автопрепараты с дисульфидом молибдена и графитом. По-научному это звучит так: суспензии твердых смазочных материалов с пластинчатой структурой кристаллов.

    Надо сказать, что у масел с дисульфидом молибдена и графитом есть определенные преимущества. Суспензии с пластинчатой структурой образуют в парах трения твердый смазывающий слой, предотвращающей контакт металла с металлом. Что это дает? Пусковые износы двигателя снижаются – раз; экстремальные ситуации (а от них никто не застрахован) становятся не так страшны – два. Например, при нарушении подачи масла с полной потерей давления или сквозном повреждении картера можно своим ходом худо-бедно добраться до места ремонта, не опасаясь задиров.

    Однако есть у вышеупомянутых суспензий и недостатки. Так, при высокой температуре дисульфид молибдена окисляется, образуя молибденовый ангидрид МоО3. А это уже абразив. Иными словами, смазка превращается в свою противоположность.

    И еще: масла с дисульфидом молибдена и графитом не столь хорошо моют двигатель. Они поддерживают в диспергированном состоянии меньшее количество загрязнений, – в частности, сажи и нерастворимых продуктов окисления масла. Все сказанное легко объяснимо: беззольные дисперсанты и детергенты, входящие в заводскую композицию присадок, вынуждены «отвлекаться» на постороннюю суспензию. Вот вам весьма наглядный пример разбалансирвания пакета.

    Но самое главное вот в чем: нет никакой необходимости специально добавлять к маслу графит или дисульфид молибдена! Ряд производителей выпускают масла, в которые графит или дисульфид молибдена вводятся на стадии производства.

    Но в условиях маслосмесительных заводов отмеченные выше недостатки можно нивелировать за счет рецептуры композиции присадок! Что и делается вполне успешно. Хотите такое масло – идите и покупайте готовый продукт. Будет дешевле и надежнее.

    Иногда те самые красивые флакончики содержат макрополимерные загущающие присадки. Добавление такого препарата, естественно, повышает вязкость масла, снижает его расход, а также увеличивает компрессию в цилиндрах двигателя-ветерана.

    Но и в этом случае можно найти более экономичное решение. При очередной смене масла залейте в картер масло той же марки, но более вязкое. Например, вместо SАЕ 10W-30 используйте SАЕ 10W-40 или SАЕ 20W-50. Разумеется, при этом надо отследить идентичность эксплуатационных свойств по API и ACEA. Требуемый эффект будет достигнут, а гармония базового масла и композиции заводских присадок не нарушится.

    Противоречия по кругу

    Не забывайте, что применение добавок зачас­тую противоречит сложившейся практике проверки моторного масла и мониторинга двигателя. Так, при коррозии вкладышей в отработанном масле повышается содержание свинца. При механическом износе тех же вкладышей – содержание свинца и меди. Это тревожный сигнал, если не сказать – набат. Если же в масло добавлены металлосодержащие препараты, карты путаются. Как оценить, что там, в масле, – «добавка» или продукты износа?

    И вообще, можно довести ситуацию до абсурда. Боремся с износом, вводим металл – снижаем моющую и диспергирующую способность масла.

    Вводим моющие «добавки» – повышаем зольность масел, что недопустимо. Добавляем антиокислительную присадку, а в ней содержится дитиофосфат цинка, а значит, фосфор. А это смерть каталитического нейтрализатора.

    Вводим загуститель – увеличиваем нагаро­образование, ведь не все макрополимеры имеют надлежащую термостойкость. Прикажете опять доливать моющую «добавку» для предотвращения нагара? И – по второму кругу?

    Сам выпускаю – сам отвечаю

    А теперь немного позитива. Мы вовсе не желаем очернить всю подкапотную автохимию. Вот, например, автопрепрарапты, останавливающие течи сальников. Они воздействуют на состарившуюся резину, заставляя ее набухать и «расправлять крылья». Такие препараты, несомненно, полезны для двигателей, разменявших вторую сотню тысяч километров пробега. Правда, существуют и моторные масла, успешно выполняющие ту же функцию «лечения» сальников.

    Еще пример. Некоторые российские и зарубежные компании со звучными именами выпускают как моторные масла, так и дополнительные автопрепараты к ним. Они рекомендуют четкие схемы: свое собственное масло плюс своя «добавка» к маслу. Они пишут: масло хорошее, но с данным препаратом оно становится еще лучше. Новому двигателю – вот этот флакон, прошедшему 50 тыс. км – этот, а после 100 тыс. – этот. Специалисты этих компаний скрупулезно просчитали последствия и гарантируют положительные результаты. Рецептуры-то свои собственные, как и ответственность перед потребителем. Что ж, флаг им в руки. Если «добавка» совпадает по своей «химии» с заводской присадкой, польза может быть ощутимой. Но подчеркнем еще раз: если это гарантирует производитель моторных масел.

    Предъявите документы

    И все же… Масел сегодня множество, «добавок» тоже, а примеров необдуманного их применения еще больше. Давайте зададимся простым вопросом: есть ли официальные данные об испытаниях всех этих «добавок» по действующим в России правилам и нормативам? Испытаний длительных, в полноразмерных двигателях, с квалифицированной оценкой результатов и (внимание!) получением официального допуска к применению? Есть ли одобрения автопроизводителей? Увы, нет таких данных…

    Отсюда неутешительный вывод. Вы залили в двигатель тот или иной автопрепарат. После этого мотор умер. «После» не значит «вследствие», правда? Но вы этого не докажете. Может, «добавки» тут и ни при чем, а мастер говорит: «Вы нарушили заводскую инструкцию. Вот заключение экспертов: в картере непонятно что. Гарантии мы вас лишаем, платите за ремонт».

    Подобная история может произойти и при поломке двигателя из-за недоброкачественного масла, в которое влили изрядную порцию «улучшающих» добавок. И опять же, они могут быть и не виноваты. Но производитель или продавец масла отклонит рекламацию, обнаружив в своем продукте посторонние вещества.

    А убийцу мотора вы не найдете. При этом поставщик дополнительных «присадок-добавок-автопрепаратов» скромно останется в стороне.

    ДМБ

    Откуда они вообще взялись на рынке – эти многочисленные автопрепараты? Не беремся судить обо всем ассортименте, но большинство «демобилизовалось» из армии и военных научно-исследовательских институтов разных стран мира.

    Изначальное предназначение «чудо-добавок» – вывести неисправную машину из боя, добраться до ремонтных мастерских, иными словами, выжить, пока не добили. Об этом косвенно свидетельствуют и руководства по применению: остановка течи масла, повышение компрессии, повышение мощности, восстановление зазоров с помощью «металлизаторов» и т. д. Надолго ли эта терапия? Это неважно – двигатель боевой машины вообще не рассчитан на большой ресурс. Когда надо, применяется агрегатный метод ремонта – т. е. замена мотора, и снова выполняй боевые задачи.

    Но мы-то ездим на мирных автомобилях. И хотим делать это долго и счастливо. Поэтому дешевле и спокойней выбрать для себя масло, в котором уже есть все необходимые ингредиенты. И менять его вовремя. И ничего не лить в двигатель, кроме рекомендованного производителем автомобиля моторного масла.

    Впрочем, если кто-либо из производителей и поставщиков «добавок» к моторным маслам пожелает опровергнуть тезисы этой статьи, мы с удовольствием предоставим ему слово на страницах журнала.

    • Юрий Буцкий
    • Александр Первушин, зав. лабораторией «НАМИ-ХИМ»

    Моторное масло с молибденом: плюсы и минусы

    Любое автомобильное масло с молибденом, в том числе и масло Toyota, имеет свои ключевые особенности. Оно серого цвета, что характерно для подобной группы смазочных материалов. Также отличается высокими защитными свойствами.

    Особенности моторного масла с молибденом

    Дисперсионный порошок дисульфат молибдена имеет темно-серый цвет, что влияет и на итоговый окрас масла. ГСМ, в составе которых есть молибден, способны выдерживать повышенные механические работы и невероятные температурные режимы. Основная задача молибдена – защитить движок даже при потере масла или попадании внутрь воды. Благодаря этим особенностям технология была востребована в военное время.

    Что дает молибден в масле? В первую очередь, такое автомасло отличается своими колоссальными защитными свойствами. Это продлевает работу даже изношенного двигателя, потому рекомендуется для автомобилей с высоким пробегом. В отличие от cтандартных ГСМ, масло с молибденом сбережет свои качества даже при температуре в +45°С. Дисульфид молибдена в масле превосходно сочетается с форсированными движками спортивных автомашин. Во время изготовления этой смазки используются дополнительные присадки, за счет чего и получается многослойная защита.

    Плюсы и минусы моторного масла Toyota

    Молибденовое масло, если оно верно подобрано по характеристикам автомобиля, имеет ряд своих плюсов. Приблизительная экономия топливных материалов во время работы мотора на молибдене составляет 1,5%. Это средний показатель, рассчитанный во время движения со стабильной скоростью на разгоряченном движке. Следует отметить и ресурсосберегающую функцию молибденового масла. Особенно это заметно при движении “пуск-стоп”.


    Оценить масло с молибденом плюсы и минусы, а также его функциональность можно только на своем опыте. Toyota масла задокументированы Американским институтом нефти. Их основные отличия:

    • сопутствующие присадки для повышенной защиты от трения;
    • высокий стандарт энергосберегания;
    • подходит для автомобилей “с пробегом”;
    • стабильность при экстремально высоких температурах.

    Молибден в качестве химического вещества может показать ряд отличных функций и имеет свои преимущества. Однако молибден в моторном масле подходит не для всех машин и не считается универсальным ГСМ. Нельзя с полной точностью предсказать, как себя поведет эта смазка с тем или иным мотором. Так, у молибдена есть и свои минусы:

    • возможное появление закоксованности и осадка;
    • химическое взаимодействие с кальцием, что вредит поверхности движка;
    • более сложная ценовая политика в сравнении с другими ГСМ.

    Необходимо верно сопоставлять выгоду и возможные риски при использовании автомобильной смазки с молибденом. О том, что такое молибден в масле отлично знают владельцы подержанных автомобилей, которым этот смазочный материал прекрасно подходит. Владельцы новых современных авто, в свою очередь, чаще выбирают смазку без содержания молибдена.

    10 лучших масел Liqui Moly — лучшие обзоры и советы 🚗 (обновлено в апреле 2022 г.) | Automotive

    5 / 5 IsabelDirecting 26-летний HMMWV с двигателем 6,2 л, это восстанавливает печать Ft. Льюис, штат Вашингтон, 2009 год. Я знаю официальные данные о том, что грузовик проехал около 37 000 миль, когда его перевели в отделение в Северной Каролине. Спидометр Был около того — одометр сломался так что подставил.

    Заменил в прошлом году масло, поменял приборы, пока они были старые, ненадежные, медленно запотевающие и какой-либо баф был.

    Как это не направлять это очень много, только поставил на довольно 30 часов пробега в этом году провел, может быть 350 миль в одометре.

    Двигатель 6,2 л имеет недостаточную мощность и десятилетиями использовался во многих транспортных средствах GM, многих военных транспортных средствах модели M (CUCV и HMMWV) и имеет свои проблемы.

    Захотелось немного уверенного, так что начитались добавок. Я использую добавку к газу, но есть ли польза от присадок к маслу?

    По данным производителей, особенно Liqui Moly, и по некоторым свидетельствам многих скрытых использований, представляют собой 1-1/2 отскока тех же материалов в двигателе с последней заменой масла (около 8 районов — есть система фильтр двойного масла взрывается).Я направлял его примерно с 50 миль, и здесь что-то входит.

    1. Двигатель спокойный плюс. Или я, возможно, не хватает больше, чем мой слушал, но ругается спокойнее.

    2. Двигатель посвежее работает. Довольно много 5 наименований F. Охлаждение адепт не попадал так часто в дни с подобными температурами и идет к тому же быстро.

    3. Вот это очень интересно. Давно думал заменить свой датчик давления масла. Большинство давления нефти в те дни будет работать со скоростью около 60 фунтов на квадратный дюйм, падая в мезосе, который идет ему.По книжке (щипки-10, ручной оператор) ответы такие: Нормальные скорости 40-50 psi, идут ему 15 psi.

    То есть OPENS имеет скорость 50 фунтов на квадратный дюйм, 20+ в движении.

    Это интерпретация этого, моего врача включает в себя физиологию, плавную динамику (закон Пуазеля, спокойствие), масло движется лучше с менее чем периферийным контролем. Нравится ему к нему давление человеческой крови. Повышенное систолическое давление является признаком ограниченного кровотока вниз по течению, диастолическое (число меньшее плюс, нижнее) является признаком вашего сосудистого или того давления, которое находится в стакане, когда бомба (ваше сердце) не оказывает давления/ начать с.Возможно. Liqui Moly 2332 против 2041. Не знаю. Но это так сказать моя теория и связана с ним.

    4. Я не вижу, что клубок белого дыма был, когда я начал бы грузовик после того, как он слушает в течение нескольких дней. СЕЛА Удивил меня. Возможно вернуться, когда какое-то время свежий плюс или что-то в этом роде, но прошло шесть недель — примерно совсем свежий — поставил этот материал в и увидел только белый дым (несгоревшее топливо) он горстка к разу дни он свежий плюс. Может быть, все дело в одном Ceratec, может быть, добавка к корму помогла ему протекать в следующем инжекторе, не знаю точно, но продолжайте искать этот классический HMMWV / затяжку дизельного топлива, когда запускаете его утром.

    У моей сестры и зятя есть аналогичный HMMWV, гражданский h2 дизель года он молодой плюс что шахта и есть в 200 милях тысяч в том же двигателе. Действительно. Наверное, это надо спросить, что что-нибудь использует в ЕГО ДВИГАТЕЛЕ.

    ЕСТЬ другая лодка (и половина) будет использоваться с заменой следующего масла, и, вероятно, купит больше.

    Он, каждый анекдотический так что угодно, ваш пробег может варьироваться, возможно, это все в моем плаще, но я сомневаюсь в этом.

    Приклейте обновление вместо следующего масла.

    5 / 5 Herminia

    Добавьте это в мой Mustang GT 5.0 2018 года, чтобы увидеть, да, помогает при удалении «пишущей машинки» или «зажигательных клещей» барбекю, эти двигатели известны как заключенные … Добавление 1 лодка, 300 мл, в 10 qts Mobile 1 5w-30qts в кастрюле масла. Результаты удивительны… Тика больше нет, и двигатель работает очень спокойно. Это может любой, когда он более доволен!

    5 / 5 GennyState использует Liqui Moly (20002) Wax Tec Modify of Friction в течение 4 лет с 2013 года в моем Mercedes ML350 W163 2004 года и заменяет каждую замену масла через 10 000 миль.Wax Tec Looks оранжевого цвета IN-N-OUT OF burger соуса pread’ и встряхнуть нужно 2-3 минуты перед использованием.

    Сделано из отличного немецкого продукта. Гонка шума двигателя намного плавнее, ниже, меньше вибраций во время прендера и движения в движении. Я не заметил никакого улучшения в расходе топлива. Настоятельно рекомендуется!

    Также используйте Mityvac MV7201, Mobi 1 0W-40, Liqui Moly Pro Engine to Line Flush, Liqui Moly CERATEC, воздушный фильтр Mann Filter C30195/2 и воздушный фильтр Mann Filter CUK 2338 салонного фильтра.

    5 / 5 TashiaI немного исследования (ради, в разумно возможном объеме в течение пары часов, что записывает Интернет), прежде чем покупать это, так как дополнительные добавки бесполезны или вредны. Это сказал, эти взгляды делать. Расход газа Трассировка 0,5 миль на галлон. Спокойный импорт, скрытый, не является конкретной целью и не является статистически значимым, но такое немедленное улучшение и мера, говорят мне, вероятно, делают.

    Лучшая обратная связь была получена от пары механиков, которые использовали это в «старых» автомобилях, а затем открыли в своих двигателях для проверки и сообщили о состоянии.Вера немного ищет… В этом продукте не может быть ничего плохого, но можно найти много положительных результатов.

    Если вы не в сознании, то этот продукт представляет собой суспензию ультрачастиц тонкой керамики. Они имитируются, чтобы заполнить микроцарапины и дефекты. Как они принимают таблетки и плавкие формы для соединения нагретой и в высшей степени твердой и гладкой поверхности. Это уменьшает помощь, а глобальное трение увеличивает срок службы деталей (металл в металле в любом месте вашего двигателя).Лубромолибденовое масло. Это выглядит так. Есть еще один продукт, который преимущественно соответствует законам молибдена, так как он изменяет временное трение — дешевле, но очень менее эффективно.

    5 / 5 YunMina 2006 Cayenne от Porsche Turbo имеет молоток легкого цилиндра, потертости / маркировку, чтобы дать сухощавую зиму в Иллинойсе, взятую, холодную. Кроме того, толкатели клапанов издавали дребезжащий, клацающий шум. После 200 миль пробега Ceratec оранжевого цвета Julius изменяет трение… Двигатель теперь в том, чтобы звучать, как они им, им новая марка.Он жужжит, как очень смазанная Турбина, с Мариной V8 смягчает гул в скоростях автомагистрали. Недавно я взял эндоскоп, чтобы заглянуть в молоток цилиндра, и некоторые из них смотрят на поверхность, чтобы иметь стеклоподобное покрытие и блеск. Пробег Trace на 1,2 мили на галлон и потребление масла также уменьшилось.

    Любой, кто беспокоится о том, что какие-либо твердые частицы забивают фильтры масляного фильтра и когда-то наноплавкий сплав нитрида шестигранного бора в стенке цилиндра — вы можете взять его очень даже без какой-либо серьезной абразивной шлифовки.

    Ему нравится ShamWow Винс сказал, некоторые немцы всегда делают хороший материал. Это явное исключение!

    (Взят любой финансовый косяк, для этого описания)

    5 / 5 Prudence(3.30.16) Заменил только масло в час в моем MB C230 Kompressor за 97к миль. У меня бред, он такой же остался с 5.4л LM 5W-40 Leichtlauf Big Technology.

    Это мой первый раз использую только ЛМ при замене масла; перед этим Mobil 1 0W40 и Pennzoil Eurocopa Ultra 5w40 (оба MB 229.5) с LM-MO2 cual выглядел достойно. Несмотря на это, мой двигатель (M271) все еще иногда издает шум болтовни при запуске и предназначен для поиска решения, как я предполагал, попробую Ceratech. Я обновлю свой опыт использования этого продукта после пары недель.

    (4.10.16) ОБНОВЛЕНИЕ

    Этот материал УДИВИТЕЛЬЕН. На сегодняшний день на одометре у него 350 миль, и он еще больше впечатлен результатом. Двигатель идет в ногу со временем, давление масла в норме, ощутимо спокойнее, расход бензина увеличился на 2-3 мили на галлон (потенциально больше, но имеет преимущество), и что более важно, шум холодного пуска почти исчез! Иногда от него еще слышен шум мелкой болтовни, но значительно ниже и почти приглушенно.Словами не передать, как счастлив этот я.

    5 / 5 ImaЭтот материал абсолютно тоже пока анонсирует. Во-первых, история с небольшим задом….

    Был в автосалоне при покупке моей Audi S4 2014 года выпуска в апреле. Пока он прокладывает там несколько дорог, LiquiMoly берет потраченные на дорогу продажи своих товаров. К моему удивлению, кто-то из некоторых людей, знакомых с LiquiMoly, любит, как я, данные partidrio hard из его масла, говорил обильно. Это была очевидная радость от одного взятия, и она поблагодарила меня за футболку (2 слишком больших размера) и отскочила от CeraTec.Я не был знаком с CeraTec, так как когда-то был немного, пока я какое-то исследование.

    Открыть У Селы была лодка, решил попробовать, в нее въехала моя дочь VW Jetta, потребитель пресловутого масла. Что сразу отметить, так это то, что двигатель стал работать ровнее, а расход масла уменьшился как минимум вдвое, если не больше. При этом пробег увеличился на 1-2 мили на галлон как минимум. Я был продан.

    Тан теперь пора присоединять его к моим тележкам (вышеупомянутому S4 и моей женщине Acura RDX). Или из этих телег сильно брили масло, так как не могу прокомментировать этот вид в этих телегах.Ликви моли 5-40. Но это может сказать, что он заметил немедленное увеличение сладости. Включил пресловутую тем временем ауди дребезжание канала затихло. MPG Увеличение все еще подлежит уточнению, но в моем первом баке я хотел сделать немного лучше. Один RDX менее очевиден. Это моя женская тележка, и она не настолько гармонирует с машиной, чтобы замечать какое-либо улучшение сладости, и еще не прошло достаточно времени, чтобы добавить какое-либо улучшение в пробеге.

    Низшая линия — это материал, состоящий только из простых работ.Я буду использовать его во всех своих тележках каждые 30 тысяч миль навсегда. Я обычно называю премьерой масло змеиных присадок к маслу, а развлечение марки некоторых восстановлений рекламных марок. Это, тем не менее, какие-то настоящие дороги. Я решил дать только то, что исходит от него, чтобы 1. Это было бесплатно и 2. Это было от LiquiMoly, и его масло высшего качества. Стоит взять немного, не разочаруетесь.

    5 / 5 CrisUpdate 1-26-2019:
    Барбекю / пишущая машинка возвращается сегодня утром. Так много, это говорит о том, что вы пытаетесь использовать Ceratec, чтобы успокоить клещей, правда, на короткое время, но в лучшем случае.Он не думает, что есть что-то большее, чем то, что можно сделать, чтобы успокоить клещей, и он предназначен для дерьмового толчка, если он продолжает принимать. В моем случае тикает только при обшивке после перехода большой ходит, а едет совсем как только весь двигатель накрывается полностью, только ехать жить с ним. Тем не менее, я даю Ceratec 5, чтобы он уменьшил мое довольно много трения для небольшого улучшения MPG, так как он думает, что работает так объявлено, и не обвиняет его в том, что он заглушает клещей.

    Обновление от 20.01.2019:
    После того, как в течение нескольких дней заходило только судно, моя галочка возвращается.Из-за того, что они отскочили от них, это всего лишь 1/2 концентрации, рекомендованной примерно 10 районами в Mustang GT 2018 года, купил еще одну лодку и прикрепил ее, и теперь клещи из красивого ореха исчезли. Будем смотреть брать. Могу сказать вам, что моя экономия топлива улучшилась. Сейчас у меня небольшой пробег в 11 000 миль, и он всегда нацелен на мой счетчик экономии топлива, и я его использую. Я активирую Никогда не сбрасывать мой счетчик экономии половины топлива в день купил автомобиль грецкого ореха. Государство, которое очень привязано к 21.6 миль на галлон за несколько последних месяцев пары. Я позировал с тех пор, как в Ceratec моя экономия половины топлива увеличилась на 21,8 миль на галлон, так как она подскочила на 0,2 мили на галлон или на 2 недели меньше. Liqui Moly против mobil 1. С пробегом в 11 000 миль в некотором роде требуется довольно значительное улучшение трения, чтобы сделать это движение мезо, что очень быстро. Хотя мои клещи снова возвращаются, продается в Ceratec только для уменьшения трения. Я снова обновлю описание, если галочки вернутся.

    Оригинал описания:
    Mina 2018 Mustang GT развил пресловутый шашлык/машинку тикает сразу после моей первой замены масла.При первой замене масла я использовал синтетическое масло Mobil A, проехав 3500 миль. У меня 2 замены масла за 10 тысяч миль с Мобилом А, но клещи все равно присутствовали. Desprs Люди, которые видят на Youtube, это имеет успех, который удаляет его галочки с Ceratec, и, прочитав еще одно описание владельца Mustang GT 2018 года здесь, на Amazon, решил попробовать.

    Заказал 1 лодку. Он прибывает в пятницу и тронул его сразу после того, как он взял общежитие на работу. Это ЕСТЬ прогулка дает дорогу, чтобы сделать, как двигатель был в рабочей температуре, где, в моем случае, тиков идет эпоха.Только герцог, когда некоторые изменения двигателя большого идет в нормальном режиме, чтобы он пошел после холодного запуска, и тиканье довольно сильное, по крайней мере, каких-то 15 минут, возьмите меня на прогулку, где пьет мой кофе по утрам, где многие могут слушать тикающее эхо стены.

    Дотронувшись до него, он завел тележку и налево идет его, но ни одного очень комментария никаких изменений. Затем я взял его на прогулку и несколько жестких аттракционов, чтобы взять двигатель на низких оборотах в красной линии.После того, как он спрятался, он ставит тележку в гараж, пока я не приказал сделать в понедельник.

    Цюань Был в прогулке, чтобы выпить кофе утром, не было тиканье! Ты ушел! Я слушал реально взять, но все, что мог слушать, было бомбой шума обычного прямого инжектора. Затем, после моих часовых прогулок, самое время сделать, мчаться левой телегой и выходить слушать. С закрытым капотом было спокойнее, чем когда-либо с тех пор, как купил. Было практически тихо. Включил ДАННЫЙ звук бомбы был слишком слышен.Телега тоже звучала и разный смысл во время прогулки делать. Двигатель вроде стал как-то мягче. Это могло быть моим воображением, но после тишины в моем что-то для estacionar в работах, не был бы удивлен, если бы двигатель работал более плавно.

    Во всех случаях использовал только 1 лодку для обработки около 10 участков нефти, что является средним количеством, которое, по словам производителя, использовалось. Так много, я посмотрю, сколько времени это займет, но на самом деле хорошо уменьшил половину его нормальной концентрации.Настоятельно рекомендуется всем, у кого есть галочки Mustang GT 2018 года.

    5 / 5 Адольф

    Подождите некоторое время, чтобы написать это описание, чтобы увидеть, как время повлияло на мое мнение. Немного вы нашли, моя дочь хотела действительно он 328i, так как я взволнован и нашел чистого владельца, транспортирует только с небольшим в 100k в. Звучит как первая семейная БМВ, но вроде механик повидал и в деле все. У BMW N52 внешний вид двигателя тоже сложный, так что маркировки. Ликви моли 5w30 отзыв.Мощность отсутствует, а экономичность по-прежнему остается средней, хотя в то время его брали только в каждом звонке и свистке, который включает в себя регулируемый клапан. Что на меня напало, так это то, что шумно было. Вроде как Машинка спокойного шитья. Я поменял масло в смеси Mobil 1 0w/40 Euros и за 7 тысяч миль. На этот раз прочитайте все некоторые масла LL / 01, поэтому тележка, масло меняется, поэтому впоследствии используется Castrol Verge, которые имеют сертификат LL / 01. Любая разница. Хорошая машина для карьеры, еще звучит как машинка для шитья.Пройдено еще 7k миль, и вы узнаете об этой добавке CeraTec, и решите, что она имеет вкус, основанный на всех хороших описаниях. Ага, выглядит Юлиус Таронья!! Ну, игра то, а то вокруг блока. Двигатель выглядит немного спокойнее и ровнее, но представьте себе звук, который крутит мне мозг. Неожиданно закрываю капюшон, и отдаю дочери несколько тонов сзади, и уже было ехать.
    А вот где apresamiento интерес…. Моя дочь 19 лет не умеет приседать в тележках. Она на 100% заправляется и идет, дочь.Tan Спустя 2 недели после того, как входит CeraTec, она садится за обеденный стол и говорит: «О, папа, забыла из милости настроить мою машину». Он спрашивает, что отмечает его мысли сделано? Это отвечает тому, что в конце концов его гораздо более плавная работа на холостом ходу на красных огнях и его спокойнее. (Взяв, направлен он за 7500 миль, чтобы прибыть в этот пункт) спросил, как он может сказать, в то время как радио всегда хотя бы на половину громкости. Это говорит о том, когда его гонка и имеет порядок низкого окна в проходе, чтобы идти «тик-тикити» (его слова), в то время как это повторяет здание.. А теперь его молчит. Я выхожу и стреляю в него и окружаю окно и мои облигации, которые были …. ага. Бесшумный и очень гладкий. Также у него есть MPG, который постоянно находится на выставке, и его значительно улучшенный 0,65 миль на галлон. Моторное масло Liqui Moly 20232 Molygen нового поколения 5w40. Так много, если вы приложите все это, выглядит так. Liqui-Moly Сказал, что звук проходит 30 тысяч миль. Я обслуживаю машину, каждая из которых стоит 7 тысяч, так как мы увидим, останется ли все это таким же после обслуживания, которое будет выше пунктуальности. Масло царапины автомобиля использует среди услуг, мне нравятся комментарии фланца в этом.Но с точки зрения нежности и спокойствия, если бы моя дочь заметила его без моего наведения на него, она бы сказала, что это заставило меня думать, что он больше всего на свете. Спасибо Ликви-Моли.

    5 / 5 SeasonВы видите мои фотографии и видео, чтобы увидеть, что продукт был использован. Прошу прощения В грязи вокруг каких-то масляных крышек. То есть моя тележка для взбивания, но хорошо очищенная после того, как он заметил в видео.

    Одна из самых популярных моделей — Impala 2013 года, пробег которой составляет 115 000 миль. Это мой венчик транспортирует так, что он каждый день ездит на работу.У него сейчас вообще нет проблем. Беру тележку в апреле 2017 года с пробегом 80 тысяч миль. Я проезжаю почти 40 тысяч миль в год, как я и предполагал, это даст ему возможность попробовать. Государство, использующее простой Liqui Moly MoS2 в течение многих лет и всегда делавшее это хорошо, вообразило, что это может поднять его на ступеньку выше. Для дороги эта телега не имеет и MoS2 в нем.

    Контейнер был очень защищен, а багажник не поврежден. Это все очень легко открыть. Цвет жидкого салона был цвета непрозрачного оранжевого бриллианта, фотографии просмотра и видео.

    Только проехав 200 миль со вчерашнего дня (11 апреля 2018 г.), когда прикрепил, будет сказано только время. Он прикрепил Ceratec в масле Mobil1 Protect Annual 5W30 с пробегом около 250 миль с фильтром Real Purple. Я буду обновлять это описание дальше с любыми вещами, чтобы отметить.

    Мой расход на галлон 12 апреля 2018 года составлял 22,95 миль на галлон. Я в каждом полный. Я обновлю это, а также постараюсь сделать то же самое, что и я в настоящее время.

    4 / 5 AideИмеет краткое соглашение 2008 года Deep Deep с двигателем V6, которого достаточно для начала.И, вам это очень нравится, другие присадки масла я пробовал раньше без заметных отличий с какими (Z-Max?). Я ожидал, что это будет по-другому.

    Проехав почти 80 тыс. миль в час, использовал промывку двигателя LiquiMoly, объявил 10 минут, залил, затем добавил этот Wax Tec, подсказку с типичным 100 синтетическим маслом. Затем я поехал на автомобиле до 50-й улицы тысячной прогулки, и должен сказать, что на меня сразу же повлиял тот, кто мягче чувствовал двигатель и тем меньше шума.Liqui Moly 10w60 отзывы. Мой OBD читатель убедился, что время тоже сократилось. OBD сообщил, что пробег также выглядел ‘лучше’, но не будет заявлять, что это правда для покола миль в сотню. Я упоминаю, что у двигателя более плавный ход, которого не было никогда??

    В целом картина меньше эмбраги двигателя была достаточно четкой. Я хочу попробовать его в других автомобилях, чтобы принять некоторые такие же улучшения. Они не из тех, кто пишет очень толстые описания, но это меня действительно удивило.Я куплю это снова.

    4/5 MarielaПрибавил к почти 200k-тысячному Volvo S40. Немедленно замечательная спокойная работа, так что многое должно быть похоже на то, что было объявлено. Отмечается, что, несмотря на это, дроссельная реакция была более неуверенной, и двигатель чувствовался, несмотря на это, более спокойным, более «ворчливым» — как будто этот факт обкатывается в подаче, чтобы отметить ниже. Трансмиссия рядом с маслом свежее масло восстановил так только мой обычный автомобильный дроссель, да и шумнее он конечно тоже.

    Успешно использовал MOS2 в той же машине. Экономичность улучшилась, дроссельная заслонка ответила, а шум уменьшился, возможно, немного меньше, чем сделал Ceratec, но без каких-либо действий, влияющих на восприятие и управляемость. Это было необходимым сигналом, что, хотя я и устанавливаю Ceratec, он негативно повлиял на мое общее ощущение автомобиля и манеру вождения, любое его слабое вино вообще не пострадало, и моя машина здорова только после замены масла.

    Тест, видит для вас. Если нет, то может быть MOS2.

    5 / 5 XeniaОБНОВЛЕНИЕ 3-22-17: Ceratec, если можно в это поверить, еще более плавно воспринимается моей женщиной Outback 2011 года. Охлаждение защитников работает заметно меньше при выключенном кондиционере после горячей прогулки. Холодный запуск на террасе 40 F утром коснулся так же, как горячий старт на террасе 80 дней. MPG Прибыль осталась. Женщина отмечает, что двигатель легче смотрит на обороты.

    Также применяется к моему 1999 Porsche 911 Гонки за 3,4 литра descapatable 6. Улучшение мгновенной плавности хода и при оборотах.Это к тому, что самым трудным является намеренно взять машину в шахте go empinado. Охлаждающая жидкость двигателя также немного занижена (поэтому незначительно). Я использовал несколько лодок для примерно 10 камер масла в ПОЛОВИНЕ одного извлеченного, я вижу заметное улучшение. Трансмиссионное следующее масло Я перехожу с M1 0w-40 на Castrol 0w-40 (лучшее масло, с немного основным KV) и добавлю еще полную лодку Ceratec и отчет позади. Таким образом, всего около 600 миль в этом Ceratec, обработка и некоторые улучшения растут, как в Outback 2011 года.Кажется, что каждая прогулка — никогда не похожа на эту — слегка холодная.

    Это добавило заметной плавности хода и 0,5 миль на галлон Для моего Subaru Ourback 2011 года выпуска Limited. Liqui moly 2208. Двигатель уже смягчали Pennzoil Platinum 5w-30, но это добавило плавности на всех оборотах. Двигатель физически спокойнее едет, особенно со звуком, который израсходовали подушки двигателя. Это была немедленная разница. Затем я взял автомобиль в 300 раунде тысячи поездок по улице, и улучшение осталось.

    Двигатель и так был очень спокоен внутри машины, но стал еще спокойнее. Теперь это очень трогательно, как турбина, и очень приятно. Получение твердых 0,5 миль на галлон также превосходно.

    Ossia Исключительно против износа при холодном пуске, в том числе, когда на улице совсем не холодно для этих зон контакта большого давления в магазине кривошипа подшипников двигателя, кулачков кулачка, зон контакта толкателей и т.д.

    5 / 5 Shanell Имеет любое зелье чуда для ваших частей maquinales очень сломано.Я использовал эту продукцию на пяти разных автомобилях. Полностью построенный шахтный большой тревожный аудиос, построил корвет небольшой блокады и большой старый грузовой автомобиль с пробегом.

    Материал для большого пробега Я провел техников по промывке двигателя, начал базовую настройку и очиститель компонентов при покупке автомобиля. Затем добавляется цератек. Он предлагает импортировать оссию, редукционную смесь и нано-наполнитель, обязательно очиститель. Эти продукты, на мой взгляд, хорошо восполняют слегка завышенные допуски, как заявлено, и распределяют верхнюю смазывающую способность.Если есть слышимый удар, тиканье или долив масла в газ останавливается … ВАШ КУБ РАЗБИТ … Мне нужно лечить репарацию, любая добавка может сделать, чтобы отменить вред, на самом деле имеет транспортное средство, которое потребляет большое количество масла в вашей камере сгорания, это, вероятно, то, что оно идет на луч на вашей крышке, а затем на миль на галлон и действие (в вашем динамик пишет слишком периодически!) но есть заметная тишина, плавность и незначительное увеличение миль на галлон этого продукта.Это не значит, что это не всегда будет немедленным и ошеломляющим опытом, если, конечно, это произойдет после того, как вы потратите 5 тысяч долларов на нагнетатель. Он делает больше, чем любая другая добавка, помимо опытов деревень и тестирования, и именно поэтому он так сильно ее пересмотрел.

    Сломался, почини. Если это любовь, чудо напрашивается. Если вы хотите сохранить его до разрыва, используйте этот материал.

    5 / 5 Tia Перед началом этого описания будут перечислены три модели автомобилей, в которых опробован Ceratec.Премьера — vw gti 08 с пробегом 215 тысяч миль. Второй — Jeep Cherokee 96 года с пробегом 147 000 миль.
    Ну и наконец моя сестра Камри 06 со 150к.

    Jeep Cherokee, что еще можно сказать о двигателе 4.0? Должен еще слушать совершенно спокойный, и я слушал и обладал моим справедливым действием примеров большого пробега Noisey, которые так только не уходят! Таким образом, налево прыгайте мне на vw (где в первую очередь использовали ceratec), затем сзади на этот джип.
    Короткая длинная история начала использования Ceratec в шахте GTI ест развивает сильное сопротивление шумам.Этот двигатель ЗНАЧИТЕЛЬНО заглушен, и он, безусловно, работает свежее и мягче. Живой Абу-Даби. Горячий прием здесь. Liqui Moly 2011. Любит 122Горячих+ Террасы. Я начал с того, что он использует certec в моих передачах масла, шум TFSI был уменьшен до слышимого нуля в такси или при движении впереди.

    Сзади к родителям 97 Xj 4.0. Имеет (нравится к тому же старый сюжет 4.0) некоторый стук поршня при холодном пуске. Я отправил его обратно моему отцу, и он сказал счет за разницу и добавил в свою коробку передач следующее масло.Он , а через несколько дней сказал, что динозавр 4.0 такой спокойный, едва ли может их слушать. Также улучшается отклик дроссельной заслонки (Или его помощь в прослушивании смертей, но уходит, чтобы пойти с премьер-министром). Где Моя жизнь сестры в Огайо контролирует выбросы. Он также вырезал масло для динамометра в своей камри и иногда может пополнять запасы семян. В любом случае, контроль выбросов.Его автомобиль провалился из-за белого дыма, который, как всем известно, обычно является маслом в ламах. Он прикасается в одном ударе целиком и наполовину к равному, что предложили, и что camry не провела так только попытки выбросов, paralizaciones курить полностью. В то время как я знаю его так только @@подлежит времени, прежде чем он потребует пересмотра, я рад сообщить, что за этим Ceratec действительно дожил до своих ожиданий. В моей книге и впредь будет отметка о контроле над домом.

    5 / 5 Зораида Недавно купил подержанный VW Touareg Diesel с небольшим пробегом и хотел дать ему лучшее лечение, чтобы обеспечить срок службы двигателя и надежную работу.Поэтому я занимаюсь аддитивным исследованием дизельного топлива (было с Stanadyne) и обработкой масла (было с Wax Tec).

    Несмотря на то, что в некоторых записях интервью с трафикантом было указано, что Touareg недавно имел коробку передач с маслом, решил, что ему понравился новый старт, и сделал передачу масла с синтетическим, а затем добавил воск Тэк за кубком был.

    Как отметили другие рецензенты, разница в шуме двигателя была почти мгновенной, а постепенно стала еще лучше, как при проезде по улице в 225 миль.Дизель запускается плавно, работает спокойнее и дает оценку Wax Tec за увеличение расхода топлива на 5 миль на галлон.

    Минусом для меня является то, что я буду продолжать использовать Wax Tec в своем дизеле, и собираюсь начать использовать его также в двигателе сущности моей женщины.

    Я произвел аддов, чрезвычайно прост в использовании.

    4 / 5 CarleneОкунул это в шахту 1996 Bonneville сегодня и обнаружил скрытое снижение шума двигателя, а холостой ход — самый плавный участок с вариаком. Больше падение оборотов. Правительственные оценки экономии топлива на дороге для этого автомобиля должны были бы составлять около 27 миль на галлон, но скрытое, вероятно, не сделано в пределах той же скорости моих местных улиц.Я видел меньше, чем ожидалась эффективность использования топлива.

    ХОРОШЕЕ: после прохождения 3k travesía в тысячу наблюдается экономия топлива в виде увеличения примерно на 1-2 мили на галлон, в среднем 26-29 миль на галлон при скорости 75-80 миль в час. Пробег по городу сильно снижается при пробеге, но опять же, я набрал в среднем на пару миль больше для шеврона в 17 миль на галлон. Продукт заплатил за него больше, чем просто удар с этими улучшениями.

    ПЛОХОЕ: он читал некоторые описания, связанные с тем, что керамический порошок может засорить масляный фильтр, и я считаю, что это законное беспокойство.У меня давление масла упало примерно с 75 до 40. Давление масла вернулось в норму после замены масла и трансмиссионного фильтра. Если это причинило какой-либо вред, понятия не имею, но по этой причине я отказался от 5-й звезды.

    5 / 5 Ryan

    Вожу уже 50 лет, перепробовал наверное все существующие добавки. Пентозин против Ликви Моли. Некоторые работают, некоторые какие-то так много. В Лукасе решили изменить вязкость, но задевали за технологию. Попробовала и честно говоря, лучше сработало, чем ожидала! Он скептически отнесся к некоторым утверждениям, но решил глубоко вдохнуть и окунуть пугающе выглядящий ярко-оранжевый материал в мою Mazda6 2014 года, которая посещает MT со скоростью 50 тысяч миль в сутки.Сначала не заметил большой разницы, но через неделю заметили, что короткий двигатель мягче и намного спокойнее, чем раньше. Тиканье толкателя клапана и кулачковый шум канала ходьбы резко утихли. Двигатель выглядит более счастливым и меньше дергается на пониженных оборотах. Этот двигатель с Мануэлем Трансом готов к кручению… А теперь наполнительный дроссель, как и третье развлечение поезда с контролем тяги приводит к значительному скрытому крутящему моменту. ходить.Откровенно говоря, он был удивлен той разницей, которую произвел этот материал! Nizza Чтобы увидеть продукт, который действительно работает. Это удивило и моего механика, который пробует себя на своем грузовике Toyota с большим пробегом. Женщина там была Odyssey с большим пробегом, но перед тем, как взять ее для пробы, провела новую машину; Больное место может он из этого в его 19 Sport в сочетании с Disturb CVT после того, как пробег миль тысяч. Он слышит, что эти двигатели имеют склонность к перерасходу сырого топлива на масло, когда поведение на коротких дистанциях без него непроизвольно полностью заменяется, а зима приближается и оживляет милю работы, как мы увидим, поможет ли это вообще. .Который 30 лет возил мальчиков в трех фургонах, теперь, когда некоторые девочки вылетели из гнезда, Осся любит машину… Как этот тот, кто я, чтобы сказать ему нет из-за предмета maquinal возможно?

    4 / 5 StaciaHe Смотрит в места, как и другой, обнаружит, что он действительно так объявил об этом, несмотря на то, что он покупает. В состав

    I входят большие дозы HBN (гексагональный нитрид бора) и MOS2 (дисульфид молибдена), и оба соединения действительно работают хорошо. Уменьшает вибрацию канала клапана, увеличение расхода топлива на галлон, минимальной температуры двигателя и износа двигателя; это несмотря на!

    Во-первых, это «окрашивает» ваше масло в красно-оранжевый цвет, когда оно теплое, и таким образом слегка разжижает ваше масло.Если передачи в дилерском центре были поставлены под сомнение примерно, и не может быть лучше для арендованных автомобилей, несмотря на его реальную прибыль. В противном случае материал очень хороший и очень рекомендуется.

    4 / 5 Розамария

    Печаль Я мою вторую передачу масла в шахте 2018 Mustang GT, писатель начал писать галочку. Коробка передач на 5w30 моторкрафт синтетика семечки и моя машина еще тикала. Добавьте этот Ceratec и избавьтесь от моего писателя, чтобы написать галочку в моем Mustang GT 2018 года.

    5 / 5 Darlene

    Я использовал это, с которым попробовал нанолюб, которого ему хватило на 2 дня, но потом шум вернулся. Поскольку я решил дать этому попробовать, и шум полностью исчез, я очень впечатлен этим продуктом Liqui Moly. Я буду использовать его снова и, безусловно, рекомендую его всем, кто достаточно любит ваш двигатель и марку есть немного больше может. Я изменю это через месяц () там работает prendido, но сейчас, конечно, спокойнее.Спасибо Ликви Моли!!!

    4 / 5 Shelba

    Проделал фантастическую работу, чтобы взять печально известную «галочку койота», также известную как «галочка барбекю» или «галочка пишущей машинки» в Ford Modern V8 east. Liqui moly 2020. Он покупает его, он использует его, остановка, которая беспокоит …

    5 / 5 Керри

    После исчерпывающего расследования по некоторым причинам, потому что мой двигатель Coyote 2018 года был таким шумным, состоящим из двух travesías к trafficante взять кулачок изменены фазеры (что помогло), нашел онлайн-поддержку Wax tec и pocola, другие модификаторы embrague, это направляет некоторые из некоторых таинственных шумов, которые исходят из / исходят изнутри.Причина имеет положительную историю с Liqui Moly моторные масла решили дать попробовать Wax tec. Вот разница! Некоторые шумы не были удалены, но было так много уменьшено, что теперь это похоже на обычный двигатель. Так что только тот, кто лечит моего Уайли Койота!

    4 / 5 Elane

    Итак, купил старый фургон Ford Ecoline 2000 года переоборудования и 120 000 мин. Он пробежал 2 32 унции отскока Technron и 1 lubri объемы отскока более очищенного клапана с его помощью.Каждый раз я заливал только 6 литров топлива. В основном travesías короткие. Стена внутри мокрая. Останавливаться. Оставляет добавки чистыми. Начало и прогулка укусили его снова. Реально посмотрел, помог и двигатель размягчился был. Я также использовал промывку двигателя Lubri Volumes. Поместите в. Проработал 15 минут. Масло слилось. Залито экономичное полностью синтетическое масло Wal-Mart и новый фильтр. Он объявил 500 миль. Потом слил и залил в мобил1 5w-20 с 2-х порциями керама.Смягчился был двигатель еще больше. Mpg Выглядит на некоторых. Посмотрим. Но, как это далеко, это очень хорошо, потому что чистый старый двигатель был рассчитан на долгую жизнь в путешествии.

    5 / 5 CharlesI Конечно, это в моей аудиосистеме 3L дизель и анализ масла Blackstone каждой передачи.

    После прогона мой износ железа, который является одним из наиболее важных показателей запуска блокады железа, постоянно снижался с 20-30+ppm до 12ppm.

    По сравнению со средним значением в шахте 50 000 тысяч, его сокращение еще на 2/3 по сравнению со средним значением.Ликви-файр рона. Если спокойно сравнить это с после того, как у них есть трансмиссия к колесу и масла грузовика дизеля, к звуку нравится ему 50 низкий износ. Любому предмету нравится внешний вид, его значительное улучшение.

    Очень рекомендую. Некоторые результаты попробовали это мое, и я в настоящее время здесь был!

    4 / 5 Florencio

    Взял пару самых старых двигателей, которые шумели при запуске, пока давление масла не стабилизировалось. Дополнительная смазка для запуска CertaTec устранила эти шумы и, надеюсь, продлила срок службы обоих двигателей.И оба двигателя находятся в автомобилях подсказки, которая проводит длительные периоды на больших оборотах, мне нравится часть импорта, чтобы знать, что это пополнение запасов, что лишнее укусило смазки

    4 / 5 Cruz

    Так что есть далеко испытал небольшое увеличение миль для шеврона в шахте saab 95 2008 года, примерно на 1,5 мили на галлон. Я думаю, что моей машине требуется немного больше времени, чтобы оживиться зимой, что указывает на то, что состояние двигателя действительно уменьшилось. Я думаю, что этот элемент может окупить его сэкономленным газом примерно на 6000 миль.Я думаю, что моя машина спокойнее, но трудно сказать наверняка, не измерив десятичную дробь.

    4 / 5 Vennie

    Недавно купил несколько Audios A4 B8 S Line, хотя двигатель недавно был отремонтирован, предвидится Катастрофический сбой (тема времени Canal), нравится некоторые Audios, владельцы знают, что ossia тема общая, двигатель там был 63k когда подвел сейчас машину уже 72к с долей синтетического масла кастрол 5w40 и решил их закапать Ceratec, так что только ради двигателя и возможно защиты изюма было преждевременно.И он привык к звуку двигателя и небольшой вибрации, которая, когда я коснулся одного, бьется целиком и проехал на машине остаток дня, примерно 45 миль. Следующим утром, который ходит, чтобы сделать, и есть prendido в свете и БУКВАЛЬНО, должен был включить Радио и смотреть в иглу в группе инструмента, Я ХОНРАДАМЕНТЕ ДУМАЛ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ ПОВЕРНУЛСЯ БЫЛ. ВОТ КАК ЭТО ГЛАДКИЙ ДВИГАТЕЛЬ И ВООБЩЕ НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ, Едва СЛЫШАТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
    Не знаю, в MPG думает, что они будут делать то же самое, другие покупатели испытали на 2-3 мили на галлон больше, несмотря на то, что думают, что
    это УДИВИТЕЛЬНО, вернулся домой и заказал еще 2 для Chevy Equinox 2009 года. и форд эвашен 2006г.Там уж точно, что летом улучшается Драматический.

    5 / 5 SandyВ течение нескольких лет использовал модификации эмбраги в трансмиссиях, но никогда в двигателе. Некоторое исследование, чтобы сначала направить меня в Archoil, которое оказалось слишком дорогим. Я окончательно решил купить это и использовать его в Ford Rilascio 2000 года с V8 и 200 000 миль. Двигатель работал «много совсем», но не добавляет . Погружая эти продукты в течение дня или около того, они действительно размягчаются из двигателя, работают лучше и спокойнее.Времена, когда это продлится, игнорируются — я проезжаю около 5000 миль.

    После успеха со старым Ford, он окунулся в мой Cadillac ATS 2.0 2014 года с пробегом 32 000 миль. Он имеет несколько общих двигателей Ecotec 2.0, которые могут быть немного грубыми в токе. Как и в случае с Ford, через день или около того после добавления этого двигатель стал очень спокойным, более плавным, а ускорение было более совместимым, линейным.

    Большинство автомобильных присадок — это бычьи кости.9 из 10 из них — масло чистой змеи. Немного тех, что не так. Оссия Один из них. Это приводит к тому, что это претензии, по крайней мере, на время. Синтетическое моторное масло Liqui Moly 2041 Premium 5w-40. Если все в порядке, 20 долларов вам решать. Наверное, буду продолжать пользоваться.

    4 / 5 AlanaЯ использовал это в дизеле Duramax без машинных предметов. Могу сказать, что вы значительно снижаете шум хода клапана. Я думаю, что это также уменьшает вибрацию, но есть так много вещей, которые характеризуют дизельную вибрацию, и это трудно сказать.Как может сказать тот, кто едет на галлоне, хуже некуда. Мой Пробег варьируется от 15 миль на галлон до 24 миль на галлон, в зависимости от того, что я делаю, так что судить о многом в последнюю очередь. Лично он считает, что снижение шума двигателя того стоит, так что все, что теперь слушает, это удар обычного дизеля, помехи и выхлоп (так только, как некоторые из притворных дизелей).

    ПД Этот материал сделал ваш вид грубой нефти, это не то, что он ожидал выглядеть как горшок терракотового коктейля. Нет этого импорта.

    5 / 5 Melony

    Заказал несколько лодок парториска начать чинить галочку в шахте F-150 5.0. Из лодок не сделал я так, что он заказал вторую причину отскока, по которой некоторые рецензенты сказали, взяв 2 отскочивших парториска, исправление. Он не парториска моя. Это может быть немного спокойнее, но достаточно много, чтобы купить его, так что только на это у меня есть шанс. Причина, по которой я купил бы его снова, — это причина, по которой мой грузовик чувствовал вибрацию в кресле, когда грузовик работал на холостом ходу около 500-600 об / мин. Премьер-министр прыгает, купил очищенный по этому @@subject так много таким образом @@subject так только, скажет, что этот продукт того стоит, но скажет, что некоторые лодки изобилуют, если ossia тот, кто точно останавливается.Расход бензина совсем не изменился, хотя по ощущениям карьера через обороты стала плавнее, чем до Ceratec. Материал хорошо продуман, но не посещал чудес с ним. Еще объем, чтобы слушать этот прекрасный тиканье все время.

    4 / 5 Chun

    Обычно скептики относятся к добавкам. Я сделал в автомобилях того времени мальчик, rasgando вниз и ремонт двигателей, и т. д. использовал Liqui Moly промывку двигателя в моей Acura TL, подсказку для масла Mobil 1 и Wax Tec. Я должен сказать, что автомобиль на законных основаниях работает более плавно.Чтобы они шли более плавно, особенно в холодную погоду. Двигатель прошел 210 000 миль, масло не жрет и вообще не дымит. Он работает на удивление очень быстро, несмотря на то, что у него достаточно возможностей, но утром он работает на холостом ходу. Обзор масла Liqui Moly Molygen. Wax Tec Я верю в Liqui Moly. Они не верят в анекдотические сообщения и хотят видеть вещи, которые я и могу свидетельствовать о том, что этот материал является законным.

    5 / 5 АнтонияЯвляетесь первоначальным владельцем Mercedez Benx C230 Kompressor 2005 года выпуска.Я всегда использовал синтетическую смесь Mobil 1, которую масло никогда не покупал, а затем транспортировал 14 лет назад. Недавно мой механик сказал, что он добавляет масло LiquiMoly в свой BMW. Я примерно сказал, что вместе с некоторыми представителями Liqui Moly он посетил моего механика, когда он был там. Забил несколько декалей, шапку, ключи каналов и сетку репса. АКПП следующее масло, трансмиссия на масло Liqui Moly 5-40w. Спустя 2500 миль добавил, что Ceratec купил здесь, на Amazon.У моей машины пробег 164 000 миль. Я знаю каждый звук и уровень действия некоторых продуктов, например, этот автомобильный двигатель — мой повседневный двигатель. Я должен признать. Когда я обмакнул Ceratec в день вождения, я полностью ощутил разницу. Автомобиль стал более плавным на разгон и ехать им. Двигатель стал немного спокойнее, чем прежде, и в нижнем диапазоне оборотов. Кроме того, он сидит, потому что ему это нравится, поэтому он может немного больше грести на средних оборотах, когда включается компрессор. Это, несмотря на принцип, было скептически.Но когда я взял машину на прогулку на следующий день, применяя ceratec, был впечатлен некоторыми результатами.

    Удивительно, как это, что-то такое простое, как это, может сделать звук вашего автомобиля более спокойным, работать более плавно и добавить немного движения. Я буду менять свое масло на то же масло Liqui Moly и теперь буду добавлять к нему Ceratec.

    5 / 5 Dagny

    Был подарен Ceratec в 2005 году, когда я запускал свою палатку для возмещения ущерба, в начале воспоминания были скептическими, так что сначала это было только еще одним змеиным маслом в моих глазах, и было дороже, но имеет данные пробует все шансы.За рулем одного из моих старых классических BMW с prójimo до 300K на одометре, и я решил дать этому продукту попробовать его, а затем приблизился к концу жизни двигателя, есть все шансы, как у меня было вообще бесплатно . Я был удивлен результатами и впечатлен. Это произвело буквально омоложение моего старого двигателя, ощутил легкое увеличение мощности, финальную неровную работу и шум самых тихих клапанов. Они на поезде, чтобы использовать его. Сейчас у меня Nissan Pathfinder 2016 года, а у моей женщины BMW 2010 года.Хорошо уверен, что рекомендует этот продукт.

    5 / 5 Hayley Недавно восстановил мою Mazda miata 91 с оригинальным пробегом 230K, опыт 80K. Liqui Moly Molygen нового поколения 5w30. Некоторые карьеры хорошего двигателя и после использования pocolos других LM, произведенных с хорошими результатами (LM система очистки топлива, добавка масляного герметика), решил дать Wax Tec модификацию эмбраги, чтобы попробовать его, добавив в трансмиссию новое масло.

    Приведено: с которым 200 миль начали ощущать заметную трансмиссию в моторном отделе.Некоторым кажется, что двигатель тянет сильнее с большим кручением, нравится, что компрессия лучше. Теперь в 260 милях это улучшилось только так, и мое воображение не равноценно тому, что обладал автомобилем тогда 1999 года и имел хорошее чувство звука.

    Знал ли я того, кто отличался бы от ощущения двигателя, был бы раздражен, выполняя предварительный контроль сжатия и обработку, чтобы придерживаться, чтобы видеть реальную ценность.

    Сказал бы, что некоторые результаты в хорошей уверенной стоимости 21 доллар за двигатель старый плюс.

    4 / 5 Робби

    Порекомендовал этот продукт всем своим друзьям, а знакомый добавил его к моему Chrysler 300 2009 года выпуска. Мой двигатель стал намного спокойнее, работает намного ровнее, а датчик температуры ниже для галочки. Проехав 100 тысяч миль и используя присадку Jectron к топливу вместе с этим продуктом, моя машина работает как новая.

    5 / 5 Mariann

    Пользователь регулирует этот продукт тем, кто хочет, чтобы два поколения моих двигателей VW TDI работали плавнее и спокойнее — нет, это никогда не было вопросом.Если продукт по разумной цене и такой эффективный, как это выглядит, я тогда все для него. Другие неофициально получили количественные положительные результаты, хотя они не такие научные, но хотят и рекомендуют использовать это после полной обкатки двигателей.

    5 / 5 Emelia

    Были проблемы с охлаждением, которые часто встречаются в Subaru H6 Contingent Outbacks. Он окунул это в масло до уровня, который направил. Цвет обалденный, согласитесь мне Апельсин Юлий довольно стар, чтобы согласиться с этой остановкой любимого торгового центра.На самом деле это не выглядит большой разницы в начале, но после того, как pocolas милях в сотню отмечается, что двигатель начал работать быстрее и плавнее внешний вид и имеет лучшее ускорение. Обратите внимание, это была единственная передача. Эти улучшения не были огромными, но заметными. Некоторые карьеры двигателя, как он, швейцарские часы, но это включает в себя более плавный. Он не очень сильно повлиял на мой перегрев, но это исправил радиатор нового рисунка. Если это действительно тяжелые 60К, думает, что это стоило того.Я иду, чтобы отправить образец масла в лаборатории Blackstone, чтобы увидеть, что оно говорит о состоянии двигателя.

    4 / 5 Rene

    Единственный способ использовать ossia, если автомобиль бесполезен и должен решить какую-то проблему двигателя. Я использовал его с сожалением в двигателе большого действия и сразу же слил, с которым поездки вокруг блокады. Он заглох двигатель. Когда слитое масло похоже на этот жир, я вижу причину колебаний. И есть 9 камер масла, которое должно быть разбавлено, чтобы оно отскакивало намного больше, чем некоторые инструкции просили включать.Если спокойная помощь добавляет, но подозревает, что это причинит больше вреда, чем помогает.

    4 / 5 Самара

    Делал на БМВ 32 года парториска 3 года, вот и пытается смягчить из них немного шероховатостей и мельчайший клапан успокаивает стук. Добавьте к этому шесть четвертых резервуаров с маслом. Клапана успокоились почти сразу. Технические характеристики Liqui Moly Molygen 5w-30. Ехать ему то есть смягчено было (хотя и не совершенствуя, все же) внутренние 60 миль. Пробег Выглядит мало изменился, но есть еще проверить через дозаправку.Нет большого сторонника присадок к маслу, не видя, что они действительно улучшаются, но решил попробовать это, основываясь на керамической концепции и положительной критике. ЭТО выглядит, чтобы сделать то, что он говорит!

    5 / 5 Benedict

    Добавил это к Camry с пробегом 160 тыс. миль. Я помогаю ему размягчить его и успокоить двигатель. Являются ли ossia очень субъективными, но предполагается, что это погружение покрытия в некоторые отдельные части, которые изнашиваются и продолжают заполнять пустые места. Готовность к зиме становится такой же, что я держу пари, что это поможет холодному запуску, когда будет 20 градусов ниже нуля.Холодный металл в металле тверд в таких двигателях, возможно, молибденовое покрытие поможет. Я предполагаю, что я добавляю 1/2, что может он каждую смену масла, тогда Camry двигатель должен был бы длиться очень долго. My Deep требовалось что-то более серьезное, чем те, которые использовали гель CerTech и скрытую заливку в больших количествах (масло prendido в ламах)

    4 / 5 Princess

    на той вечеринке 2013 года с 73k шахты. После минут оставить машину ехать по ним заметно плавнее и спокойнее.Прошла неделя, и в моих поездках на работу наблюдалось улучшение на 2-2,5 мили на галлон. Я продан, как это далеко.

    5 / 5 Richie

    Использовал это в двигателе с большим пробегом (140 тыс.) Причина, по которой в прошлом был хороший опыт работы с Liqui Moly. Я использовал промывку двигателя Liqui Moly в моей последней трансмиссионном масле и окунул ее в масло с большим пробегом. Короткий двигатель спокойнее и выглядит так, что может больше. Пока поколась миль тысяч, чтобы проверить компрессию и посмотреть, у кого какие последствия долгосрочные есть.

    5 / 5 Elmira

    Не ожидал заметного увеличения пробега с одним BMW F30 328D 2014 года (цилиндровый дизель), ведущим MPG; 41-42 город/45-50 шоссе, 77к слыш. Хоть двигатель и едет у него более плавно, остальные ждут долгой перегонки. Три передачи годового масла своими руками. Утилизация масла Liqui Moly 2021 Synthoil big-Technology W5-40; Seven-Jan и Jan-Jun (ежегодная промывка двигателя в январе с про-двигателем Liqui Moly 2037 линейной промывки). С трансмиссией состояния июня (Jun-Seven) я использую масло Liqui Moly 2024 Synthoil Technology of Race W10-60 (горячее состояние Knits может убить) и добавляю годовую дозу 20002 Wax Tec.Также я слышу одно и то же для одного Mecedes W211 E350 2008 года, 97K, без использования материала W10-60 (дизельный грузовик). Вот и движку и маслам эфира. Немецкая техника отличается от других только лучше!. Соберите вместе торцевые головки Torx и исследуйте Youtube.

    5 / 5 ОлимпияКупила мой Mustang GT 2015 года с пробегом 60 тысяч миль. Ликви Моли Молиген 5w30. Когда я забрал его домой, я заменил масло на Motorcraft 5w30 Synthetic Blend и добавил отскоков Wax Tec, который тогда просто рекомендовали на форумах владельцев, и пробный пробег подсказал, что присадки в некоторых автомобилях есть за дополнительную плату. кусок спирта.Теперь, до этого момента, не слушал ни разу шум очень дополнительный мой 5.0 нравится многим другим был, так как я с ним не знаком, а после добавления Wax Tec во время этой передачи масла, не слушал его ни разу после.

    Сначала быстро через 5000 миль, и я предвидел другую передачу масла. НА ЭТОТ раз, решил, что стабилизатор Лукаса использования синтетического масла или они потрачены на то, чтобы сбросить его вручную, вместе с тем же Motorcraft 5w30.БОЛЬШОЙ обман. Внезапно слышу тиканье указателя поворота между 1000 и 2000 об/мин при езде после того, как масло доходит до температуры. КОНЕЧНО, подумал он, это не может быть причиной того, что в прошлый раз не использовали Wax Tec любит, хорошо? Тем не менее, хотя предположительно он защищает до 30 000 миль…

    Ну, был заранее и решил так только слить масло снова, и залить Motorcraft 5w30 и сбросить он Wax Tec. тик ушел. Нереально. Просто это удивляет, как это ответило двигателей на эту добавку, но на самом деле это должно быть частью полки трансмиссионного масла завода.Теперь я могу ходить с опущенными окнами, не съеживаясь из-за звука, который издает мой двигатель, и некоторых возможных эффектов, которые возникают внутри. Восток заполняет действительно проделанную работу, и теперь будет использовать одну из них каждый раз, что 5k.

    4 / 5 KenyettaOssia Некоторый материал добавляет. Государство использовало его в моем 05 Golf TDI с пробегом 325 тысяч + миль на данный момент, и он определенно сделал разницу. Немного лязгающий дизель немного тише, и я могу легко разогнаться до 45+ миль на галлон на улице. Скорее всего, это займет еще больше, я ездил как дедушка.Я использовал этот ceratec и в других транспортных средствах и получил такие же результаты.

    Настоятельно рекомендую для автомобиля, который медленно обслуживается на данный момент. Дополнительный доллар, потраченный на ceratec в каждой 10-тысячной трансмиссии масла мили, имеет большую ценность.

    4 / 5 JeannettaЭто действительно работает!

    Я трансмиссионное масло собственного двигателя в моем 2008 Audios A4 с Liqui Moly 2332, после чего взял машину. Когда я добавил Wax Tec на этот раз, действительно заметил, что действие двигателя улучшилось — я не думаю, что смогу вернуться без его обслуживания.

    5 / 5 Reda

    Ossia Удивительный продукт . Доверие доставки, когда я говорю скрыто. Добавьте к этому Prius 2008 года с пробегом чуть более 115 тысяч миль. Получил 3 мили за шеврон и любую скорость, на которой езжу не нажимая на педаль газа, не слышно никакого шума двигателя. Это удивительно. Единственное, что мне нужно увидеть, так это то, как долго это продлится.

    4 / 5 Machelle

    Не является большим защитником, чтобы опустить твердые частицы в мою систему масла двигателя, но этот материал провел жизнь за моим GM 3800.Сжатие чувствуется восстановленным, в данный момент это может быть больше. Молибденовое масло для бмв. Это не говорит о том, что некоторые эффекты выглядят очень быстро, но постепенно вы заметите разницу. Он восстанавливает внешний вид продукта, но может засорить масляные фильтры, особенно фильтры высокой эффективности. Lubri Moly Хорошая компания, ответит на ваши вопросы.

    5 / 5 Cicely

    Я ждал какое-то время partorisca написать это описание, partorisca увидеть, как время повлияло на мое мнение.Немного денег, моя дочь хотела действительно он 328i, так как я взволнован и нашел чистого владельца, автомобиль с только что немного на 100k на этом. Звук один перед семейной БМВ, но вроде механик повидал и сделал на своей все. У BMW N52 двигатель выглядит слишком сложным, так что факт. Мощность выведена, а экономичность все еще средняя, ​​хотя его воспринимали так только в каждом звонке и свистке, который включает в себя регулируемый клапан того времени. То, что напало, было шумным. Своего рода машина спокойного шитья.Я заменил масло на смесь Mobil 1 0w/40 Eurocopa и проехал 7 тысяч миль. За это время прочитал на всех маслах LL/01 partorisca этого автомобиля, замена масла, как это впоследствии, использовала Castrol Flange, который сертифицирован LL/01. Любая разница. Хорошая машина карьеры, звучит еще как машину шить. Проведите еще 7k миль по долготе, изучите эту добавку CeraTec и решите дать исходную базу по всем хорошим описаниям. Ага, выглядит оранжевый Юлий!! Ну и игра то, а блокаду объезжай.Двигатель выглядит немного спокойнее и ровнее, но представьте, как мой мозг крутится вместе со мной. Я неожиданно закрываю капюшон, даю дочери несколько тонов сзади, и все идет.
    А вот где интересно…. Моя дочь 19 лет не умеет приседать в машинах. Она 100 газ он на и пойти дочь. Вот так примерно через 2 недели после того, как CeraTec входит, садится за стол, чтобы пообедать, и говорит: «О, папа, я забыл милости, чтобы окунуться в мою машину». Он спрашивает, что его знак думает, что он сделал? Это отвечает тому, что в конце концов его гораздо более плавная работа на холостом ходу на красных огнях и его спокойнее.(Согласен, он проехал за 7500 миль, чтобы добраться до этой точки) Спросил, как он может сказать, вроде радио всегда хотя бы на половину громкости. Ликви моли подходит для бмв. Он говорит, когда он в потоке и имеет окно вниз, приказывая в проходе, использовать «тик-тикити» (его слова), как эхо «и здания».. И теперь его молчит. Я выхожу и стреляю в него и окружаю окно и палку мой босс был…. ага. Бесшумный и очень гладкий. Также есть половина MPG постоянно в письменной форме, и его примерно улучшили.65 миль на галлон. Так много, вы добавляете все это, смотрите, чтобы сделать. Liqui-Moly говорит о своих тяжелых 30 тысячах миль. Обслуживание автомобиля по 7 тысяч, как мы увидим, останется ли это все таким же после обслуживания, которое приходит вовремя. Масло нулевого использования автомобиля среди сервисов, нравится я не могу прокомментировать это. Но с точки зрения гладкости, спокойствия, если бы моя дочь заметила, что он без меня целился, сказал бы, что это тот факт, что он верит мне больше всего на свете. Спасибо Ликви-Моли.

    4 / 5 ReenaВождение 26-летнего HMMWV с двигателем, который имеет реконструированную печать Ft.Льюис, штат Вашингтон, на цитатах 2009 года. Я знаю официальные записи о том, что грузовик проехал примерно 37000 миль на момент сдачи агрегата в Северной Каролине. Спидометр Было где то — сломался одометр заменил его вот так.

    Заменил масло в прошлом году, поменял приборы как были старые, ненадежные, линзы запотевшие и какой-то бафф был.

    Поскольку я не езжу на нем очень много, поэтому только проехал примерно 30 часов в этом году, проведя карьеру, возможно, 350 миль на одометре.

    Двигатель имеет недостаточную мощность и десятилетиями использовался во многих транспортных средствах GM, многих военных транспортных средствах M-Give (CUCV и HMMWV), и у него есть вопросы.

    Любил покупать «страховку» на равных, что начитались в добавках. Использование присадки к газу, но есть ли польза от присадки к маслу?

    Согласно заявлениям производителей, особенно Liqui Moly, и некоторым свидетельствам многих тех, кто его использовал, в двигатель с последней передачей масла попало 1-1/2 отскока этого материала (около 8 четвертых — I на шахте установлена ​​система фильтра двойного масла).У меня он тогда проезжал примерно 50 миль, и здесь что-то есть.

    1. Двигатель спокойный плюс. Или, может быть, я теряю больше, чем моя слушала, но ругаться спокойнее.

    2. Двигатель посвежее работает. Примерно 5 террас F. Охлаждение защитника не так часто падало в дни с одинаковой температурой и идет к тому же быстро.

    3. Это очень интересно. Ликви моли 5-30. Давно думал заменить свой датчик давления масла.Большая часть давления масла в те дни работала на скорости около 60 фунтов на квадратный дюйм, то есть падала до половины скорости. Книга (щипок-10, ручной оператор) ответы: нормальные скорости 40-50 фунтов на квадратный дюйм, перейти на 15 фунтов на квадратный дюйм.

    То, что я принимаю СЕЙЧАС, составляет примерно 50 фунтов на квадратный дюйм в скорости, 20+ идет.

    В соответствии с тем, что я интерпретирую это, мой доктор, который включает в себя физиологию, плавную динамику (закон Пуазейля и т. д.), Масло движется лучше с меньшим, чем периферийное управление. Нравится ему давление человеческой крови.Повышенное систолическое давление является признаком ограниченного кровотока вниз по течению, диастолическое (число его вниз плюс, нижнее) является признаком вашего «сосудистого» «» или остаточного давления в стакане, когда бомба (ваше сердце) не оказывает давления /нач. Возможно. Я не знаю . Но ося моя теория и я придерживаюсь его.

    4. Они не видят клуб белого дыма, когда я начинаю грузовик, который чувствует себя несколько дней. СЕЛА Удивлен. Возможно, вы вернетесь назад, когда время было свежее плюс или что-то в этом роде, но прошли недели — примерно совсем свежие — окунули этого материала и видели так только белый дым (несгоревшее топливо) он несколько раз в самые свежие дни .Возможно, все дело в Ceratec, возможно, присадка к топливу помогла ему протекать в следующей форсунке, не знаю наверняка, но продолжайте искать этот классический HMMWV / затяжку дизельного топлива, когда он заводится утром.

    У моей сестры и зятя такой же HMMWV, гражданский h2 дизель года он молодой плюс что шахта и есть на 200 миль тысяч в том же движке. Действительно. Наверное это надо тому спрашивать, что что-нибудь использует в своем ДВИГАТЕЛЕ.

    Есть еще одна лодка (и половина) будет использовать с трансмиссией следующего масла, и я, вероятно, куплю больше.

    Да, все анекдотично, как это ничего, ваш пробег может варьироваться, возможно, это все в моем боссе, но я сомневаюсь.

    Наклейте обновление вместо следующего масла.

    4 / 5 Chelsie

    Добавил это к моему Mustang GT 5.0 2018 года, чтобы увидеть, да помогает при удалении «пишущей машинки» или «зажигающего тика» барбекю, эти двигатели известны как остановки … Добавление 1 лодка, 300 мл, к 10 квартам Cellular 1 5w-30qts в кастрюле с маслом. Результаты удивительны… Тик ушел, и двигатель стал намного тише.Это не может не радовать больше!

    4 / 5 NaidaMina 2006 Porsche Cayenne Disturb имеет легкий цилиндр, устойчивый к истиранию/оценке, чтобы выдержать суровый Иллинойс, холодную зиму. Кроме того, толкатели клапанов издавали дребезжащий, клацающий шум. С которыми 200 миль, чтобы управлять Оранжевым Цератеком цвета Джулиуса, модифицирует амбрагу… Двигатель теперь к звукам, похожим на их новую марку. Он крутится, как смазанная Турбина, и Марин смягчает гул V8 на скоростях автомагистрали. Недавно я взял эндоскоп, чтобы заглянуть в отверстия цилиндров, и некоторые из них смотрят на поверхность, чтобы иметь стеклоподобное покрытие и блеск.Масло ликви моли хорошее. Снизился также пробег и расход масла.

    Любая проблема, твердые частицы, любые засоряющие фильтры масла и один раз наноплавкий нитрид гексагонального бора к какой-либо стенке цилиндра — вы можете много чего взять, без серьезной абразивной шлифовки.

    Как ты сказал, ShamWow Wins, некоторые немцы всегда делают хороший материал. Это явно ЛЮБОЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ!

    (Получил какой-либо финансовый косяк, для этого описания)

    5 / 5 Jerroldиспользует Liqui Moly (20002) Wax Tec эмбрагу Модифицирует часть 4 года 2013 года в моем 2004 Mercedes ML350 W163 и заменяет с каждой коробкой передач масло 10 000 миль.Wax Tec Выглядит оранжевым цветом IN-N-OUT OF burger соуса pread’ и нужно встряхнуть 2-3 маленьких перед использованием.

    Выдаёт отличный немецкий факт. Двигатель работает много, ровный шум, вниз, меньше вибрации во время остановок и движения. Я не заметил никакого улучшения в расходе топлива. Настоятельно рекомендуется!

    Также используются Mityvac MV7201, Mobi 1 0W-40, Liqui Moly Pro Engine partorisca Line Flush, Liqui Moly CERATEC, воздушный фильтр Mann Filter C30195/2 и воздушный фильтр Mann Filter CUK 2338 салонного фильтра.

    5 / 5 TarahI немного исследования (ну, к разумно возможному разряду в пару часов, что записывает интернет) сначала купить это, а затем больше добавки бесполезны или включены вредные. Это сказал, эти взгляды делать. Расход бензина составляет 0,5 миль на галлон. Спокойный импорт, скрытый, не является конкретной целью и не является статистически значимым, но такое одно немедленное улучшение и меры, которые, как мне говорят, вероятно, делают.

    Обратная связь была лучше найдена у пары maquinales тех, кто использовал это в двигателях «старше» и позже открывал на своих двигателях для осмотров и информировал о состоянии.Немного не смог найти ничего плохого в этом продукте, но смог найти много положительных результатов.

    Если вы не в сознании, этот продукт представляет собой суспензию ультракерамических частиц refinadas. Они притворяются, чтобы заполнить микроцарапины и дефекты. Так как они берут сжатые и уже нагретые средства вместе образуют чрезвычайно твердую и гладкую поверхность. Это уменьшает количество вспомогательных деталей и увеличивает срок службы деталей (металл на металле в любом месте вашего двигателя). Это выглядит так.Есть еще один продукт, который в основном состоит из молибдена, который изменяется в соответствии с такими законами, как временное эмбрагу, — более экономичным, но гораздо менее эффективным.

    4 / 5 Tam Этот материал абсолютно такой же, как и заявленный. Во-первых, немного задней истории….

    Был в автосалоне при покупке моей Ауди S4 2014 года еще в апреле. В то время как он завершал съемку, представитель LiquiMoly провел распродажу, путешествуя по своим товарам. Меня удивило, что кто-то из некоторых там людей выглядит знакомым с LiquiMoly, как будто я, partidário hard die of его масло, говорил ему обильно.Это было очевидной радостью представителя, благодаря сетке (2 больших размера) и отскоку от CeraTec. Я еще не был знаком с CeraTec, так как это кажется немного, пока я некоторое исследование.

    Теперь, когда пришлось отказаться от него, решил испытать его моя дочь VW Jetta, потребитель пресловутого масла. Это Комментарий сразу же является ровным плюсом в общем двигателе, а расход масла снижается как минимум вдвое, если не больше. При этом пробег увеличился на 1-2 мили на галлон как минимум.Я был продан.

    Как это теперь теперь добавить к моим автомобилям (вышеупомянутый S4 и моя женщина Acura RDX). Ни одна из этих машин не жрала много масла, так как не могу прокомментировать такой внешний вид этих машин. Масло Liqui Moly против мобил 1. Но что я могу сказать, так это то, что отмечается немедленное увеличение плавности хода. Включил какой-то пресловутый стук канала ГРМ аудиосистемы там притих. MPG Увеличение по-прежнему подлежит уточнению, но в моем первом баке я хотел сделать немного лучше. RDX менее очевиден.Это моя машина женщины, и на самом деле она не похожа на эту машину, чтобы заметить какое-либо улучшение плавности хода, и не было достаточно времени, чтобы подсчитать какое-либо улучшение пробега.

    Низшая линия это материал только простых работ. Я буду использовать его во всех своих машинах каждые 30 тысяч миль навсегда. Они, как правило, премьер-министра, чтобы назвать масло змеиных присадок масла, и развлечения знака рекламного ролика делают претензии. Это, несмотря ни на что, настоящий выстрел. Я так только решил дать исходную причину 1.Это было бесплатно, и 2. Это от LiquiMoly, и его масло высшего качества. Он идет взять некоторые, спокойствие не будет разочарован.

    4 / 5 Bobby() Заменил так только масло в час в MB моего C230 Kompressor через 97к миль. У меня отскочил он от этого остался с LM 5W-40 Leichtlauf Big Technology.

    Ossia Мой первый раз, когда я использую так только LM производства трансмиссионного масла; Ранее Mobil 1 0W40 и Pennzoil Eurocopa Ultra 5w40 (оба MB 229.5) с LM-MO2 выглядели достойно.Несмотря на это, мой двигатель (M271) по-прежнему издает иногда дребезжащий шум при запуске, и мне приходится искать решение, как я и предполагал, попробую Ceratech. Я обновлю свой опыт использования этого продукта после пары недель.

    () ОБНОВЛЕНИЕ

    Этот материал УДИВИТЕЛЬЕН. Он проехал примерно 350 миль на одометре, и я еще больше впечатлен результатом. Двигатель едет хорошо и в байках, давление масла в норме, заметно спокойнее, расход бензина увеличился на 2-3 мили на галлон (потенциально больше, но есть преимущество), и многое особенно, пропал шум холодного пуска. почти! Иногда бывает еще небольшой стук, но значительно короче и почти приглушенно.Словами не передать того, кто счастлив от этого меня.

    4 / 5 MartiUpdate 26.01.2019:
    Этим утром снова появился тик барбекю/пишущей машинки. Так много, это говорит о том, что вы пытаетесь использовать Ceratec, чтобы успокоить клеща, закон на мгновение, но, в конце концов, поверните. Он не думает, что есть что-то большее, чем можно сделать, чтобы успокоить клеща, и это дерьмо давит да успокоит его, чтобы он обслуживался. По моему он так только тикает во время обшивки после перехода большого гона их, а едет совсем как только весь двигатель накрыт полностью, так как я езжу так только с ним.Тем не менее, я даю Ceratec 5 причин уменьшить мой охват достаточно для небольшого улучшения MPG, так как он думает, что работает так, как было объявлено, и не винит его ни в каком подавлении клеща.

    Обновление от 20.01.2019:
    После нескольких дней, когда только лодка касалась, мой клещ вернулся. Из некоторых лодок это только 1/2 рекомендуемой концентрации для примерно 10 камер в Mustang GT 2018 года, купил еще одну лодку и добавил ее, и галочка снова исчезла. Любромоли 5w40. Посмотрим да тяжело.Могу сказать вам, что моя экономия топлива улучшилась. Проехал уже 11 000 миль и всегда показывает мой счетчик экономии топлива, и я им пользуюсь. Ни разу не сбрасывал счетчик экономии на половину топлива в день, купил новую машину. Я был достаточно сильно застрял в 21,6 миль на галлон в течение нескольких последних месяцев пары. Затем он упал в Ceratec, моя экономия половины топлива увеличилась до 21,8 миль на галлон, как подскочило на 0,2 мили на галлон примерно за 2 недели. При среднем пробеге 11 000 миль требуется довольно значительное улучшение в эмбраге, чтобы сделать половину движения, что очень много за такое короткое время.Хотя мой тик снова возвращается, я продаюсь в Ceratec только для уменьшения эмбраги. Я обновлю описание снова по очереди.

    Исходное описание:
    Mina 2018 Mustang GT развил один печально известный тик барбекю/пишущей машинки сразу после моей первой передачи масла. Я использовал синтетическое масло Mobil A через 3500 миль в своей первой передаче масла. Моя 2-я передача масла в 10К км с мобилы А, но галочка присутствовала до сих пор. Увидев на Youtube людей, которые успешно удалили свою галочку с Ceratec, и прочитав еще одно описание владельца Mustang GT 2018 года здесь, на Amazon, решил попробовать.

    Заказал 1 лодку. Он прибывает в пятницу и коснулся его сразу же с какой хромой работы дома. Это способ сделать, как двигатель был в рабочей температуре, где, по моему мнению, тиканье идет эпоха. Так что только я беру это, когда некоторые передачи двигателя большого идут им нормально, чтобы идти с ними, с которыми холодный запуск и тиканье довольно сильное, по крайней мере, каких-то 15 минут, мне нужно, чтобы прогуляться, где взять мой утреннее кафе, где действительно можно услышать тикающее эхо стены.

    После того, как он коснулся, завел машину и вышел из хода, но на самом деле никакой передачи нет. Затем я взял его на прогулку и какой-то привлекательный жесткий двигатель, чтобы снизить обороты, загрузить до красной линии. С чем скрывать, окунули машину в кочеру, пока я не поехал делать в понедельник.

    Когда я был на прогулке, чтобы взять мой утренний кофе, у меня не было клеща! Ушел! Я очень внимательно слушал, но все, что я мог слушать, было бомбой шума нормально направленного инжектора.Потом, после моих часовых прогулок, вышел из машины и вышел послушать. Капот закрыл, было спокойнее, чем когда-то купил его тогда. Было практически тихо. Включил один ДАННЫЙ шум бомбы был слышен. Автомобиль также трогал и чувствовал себя по-другому во время прогулки. Двигатель вроде стал как-то мягче. Обзор масла Liqui Moly Special tec 5w30. Это может быть мое воображение, но после тишины в моей работе что-то эстационарное, не удивлюсь, если двигатель будет иметь более плавный ход.

    Во всяком случае, использовал только 1 лодку для обработки около 10 камер масла, что является средним количеством, которое, по словам производителя, использует. Так много, я посмотрю, как долго тяжело, но он наверняка включил в мезо свою нормальную концентрацию. Настоятельно рекомендуется всем, у кого есть галочка на Mustang GT 2018 года.

    4 / 5 БлаготворительностьПосмотрите мои фотографии и видео, чтобы увидеть использование продукта. Excuso В грязи вокруг пропициадо маслом. Ossia Mine beater транспортирует, но чистит хорошо, что и отмечено на видео.

    Одна из машин, на которых я езжу, это Impala 2013 года, на ней пробег 115 тысяч миль. Это мой битый транспорт, потому что я каждый день так далеко езжу по работе. У него сейчас вообще нет вопросов. Возьмем машину апреля 2017 года с пробегом 80 тыс. Я проезжаю почти 40 000 миль в год, как я себе представлял, это будет пробовать. Я использую простой Liqui Moly MoS2 уже много лет, и он всегда работал хорошо, я представлял себе, что это может занять первое место. Кстати, в этом автомобиле не было и MoS2.

    Контейнер был очень защищен, а багажник не поврежден. Все очень легко открывается. Цвет жидкого салона был ярко-оранжевым, непрозрачным с эффектом памяти, смотрите фото и видео.

    Так что только в том, что проехал на нем 200 миль, а вчера (11 апреля 2018 г.), когда я его добавил, только время скажу. Я добавил Ceratec в масло Mobil1 Protect Annual 5W30, которое проехало около 250 миль, с фильтром, который прожил Real. Я обновлю это описание в дальнейшем с любыми вещами, которые проведу парторное замечание.

    Моя половина MPG 12 апреля 2018 года была MPG. Они находятся в каждом заполнить. Я обновлю это, а также постараюсь сохранить тот же вкус в настоящее время.

    Moly — Revolution Motor Works

    Услуги LIQUI-MOLY

    Все, что нужно автомобилю.

    LIQUI-MOLY GmbH — отмеченный наградами производитель автомобильных присадок, смазочных материалов и масел. LIQUI-MOLY получила высшую награду за автомобильные смазочные материалы по мнению читателей журнала Auto Bild, одного из ведущих европейских изданий, посвященных автомобилям.

    Если вы не согласны ни на что, кроме лучшего технического обслуживания и ухода за автомобилем, обратитесь в LIQUI-MOLY при следующей замене масла и смазке. LIQUI-MOLY также доступен в виде присадки к топливу, трансмиссионной смазки и масла, разработанного специально для старинных автомобилей. Наши эксперты из Revolution Motor Works уверены в том, что LIQUI-MOLY имеет мало известных побочных эффектов и обладает способностью уничтожать скопившуюся смазку и грязь.

    Моторные масла

    Если двигатель — сердце автомобиля, то моторное масло — его кровь.Но не все масла одинаковы. С непрерывным развитием двигателей требования, которые мы предъявляем к маслу, также возросли. Теперь масло должно быть способно на гораздо большее, чем просто смазывание и охлаждение: оно должно функционировать даже при высоких температурах и давлениях. Моторное масло должно очищать двигатель от продуктов сгорания, песка, кислот, воды и частиц топлива, защищать двигатель от коррозии и сохранять его плотность. Современные моторные масла представляют собой высокотехнологичные жидкости, разработанные специально для использования в определенных моделях автомобилей, подобно автозапчастям, изготавливаемым на заказ.Поэтому производители транспортных средств разрешают использовать только избранные масла. Вы можете воспользоваться справочником по маслам на веб-сайте LIQUI MOLY, чтобы узнать, какие масла разрешены для использования в тех или иных автомобилях. LIQUI MOLY предлагает подходящее моторное масло для каждого автомобиля на планете. Моторные масла LIQUI MOLY имеют широкий спектр разрешений от немецких производителей автомобилей, таких как Mercedes, BMW, Audi и Volkswagen, от зарубежных производителей, таких как Toyota и Mitsubishi, а также выполняют требования этих производителей. И даже тогда есть отличия: Разрешение производителя означает, что масло соответствует определенным минимальным требованиям.LIQUI MOLY выходит за рамки этих минимальных требований и разрабатывает масла, которые, например, обладают более высокими моющими свойствами, чем того требует производитель.

    Присадки

    Присадки – это витамины для автомобиля: без них не обходится ни один автомобиль. Они обеспечивают очистку и защиту от коррозии, стабильную смазку и термостойкость. Даже простые минеральные моторные масла, уже не подходящие для современных двигателей, на 15 процентов состоят из присадок. Присадки подаются в автомобиль каждый раз, когда вы его заправляете.Современное топливо обогащают присадками, повышающими детонационную стойкость бензина и делающими дизель менее чувствительным к отрицательным температурам. Кроме того, есть присадки, подобные тем, которые производит LIQUI MOLY. Они добавляются отдельно к топливу или маслу. Они помогают в определенных ситуациях, например, когда вы находитесь за границей и используете топливо, которое не имеет такого же качества, как топливо дома, или когда низкие температуры угрожают загустить топливо. Они помогают двигателю лучше справляться с большими нагрузками, такими как поездки на короткие расстояния и движение в городских условиях.Они помогают, очищая и заботясь о всей системе двигателя. И они помогают увеличить срок службы двигателя и снизить расход топлива. Длительное испытание, проведенное совместно с местными властями Ульма, показало, что автобусы с добавлением «Super Diesel Additive» от LIQUI MOLY потребляют на 3,2 процента меньше топлива и, таким образом, экономят значительную сумму денег. Это показывает, что использование добавок также может способствовать снижению ущерба окружающей среде. В дополнение к продуктам, предназначенным для конечных пользователей, существуют также специальные добавки, которые можно использовать в мастерских, например, для очистки дроссельных заслонок.

    обзор, виды, производители и отзывы

    Автомобиль уже не роскошь, а средство передвижения. Более того, ассортимент этих товаров время от времени пополняется новинками. Следовательно, рынок автозапчастей также пополняется новыми деталями и расходными материалами, к которым относится и моторное масло. Составы этих масел играют важную роль, так как они оказывают прямое воздействие на некоторые узлы и агрегаты автомобиля, позволяя им работать максимально долго.Ассортимент этого продукта достаточно широк и среди всех смазочных материалов особое внимание уделяется маслу с молибденом.


    Вокруг продукта, в состав которого входит дисульфид молибдена, ходит много споров. Нам, как сторонним наблюдателям, следует выяснить, на чем строятся подозрения противников и чем нефть привлекает своих почитателей.

    Два лагеря — сторонники и противники

    Народ по отношению к моторному маслу сразу разделился на два лагеря. Это не нравится; другие, наоборот, восхваляют его и чуть ли не воспевают оды.Обычно сторонники опираются на факты научных исследований в лабораториях. Выводы оппонентов основаны на их источниках, которыми обычно являются какие-нибудь «авторитетные» автодилеры-консультанты с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-то продать. Они также придают значение совету неграмотного механика-любителя.


    Официальные учреждения в этом отношении хотят верить больше. Но не будем забегать вперед и начнем, так сказать, наше расследование, что же это за продукт — молибденовое масло.

    Дисульфид молибдена

    В первую очередь стоит разобраться, что это за зверь. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы — MoS 2 . Серебристо-черное вещество встречается в природе в виде минерала молибденита, являющегося основной рудой для молибдена. Получают различными способами:

    • открытым способом;
    • метод бокового обрушения.

    В качестве смазки состав известен людям с 16 века.Внешний вид MoS 2 напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до 18 века от него нельзя было отличить.


    Соединение MoS 2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям. Путем полировки или напыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

    Использование дисульфида молибдена актуально для систем, работающих в условиях низкого содержания O 2 . Кроме того, его можно использовать при повышенных температурах с включением кислорода.



    Немного исторической справки

    Любому автовладельцу, независимо от того, сколько он стоит, всегда было интересно, какое масло лучше для его автомобиля. Также важно знать, как часто менять смазку. И в процессе выбора наткнулся на такое средство, как молибденовое масло. А возможно, кто-то даже не слышал об этом автомобильном продукте.

    На самом деле соединение МоС 2 начали использовать с 50-х годов, сначала в самолетостроении.В масло добавляли жидкость, в которой находился дисперсионный порошок (разновидность дисульфида молибдена). Полученную смазку заливали в авиадвигатели американских военных истребителей.


    Это сделано для того, чтобы сохранить работоспособность двигателя при поломке картера и потере масла. В случае возникновения такой аварийной ситуации у летчика оставалось некоторое время, чтобы долететь до ближайшего аэродрома. Все это осуществимо благодаря уникальным смазывающим свойствам присадки.

    Предприимчивый немец

    В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле купил право на использование бренда Liqui Moly и патент на присадки с использованием дисульфида молибдена. До этого описанная выше смазка продавалась под этим названием.

    Через два года в городе Ульм была основана компания Liqui Moly GmbH, именно она родилась с маслом с молибденом. С этого момента компания начала производство присадок в моторное масло.Сначала на рынок поставлялись все продукты, в которых присутствовал состав MoS 2 :

    • Kfz-1 — для присадок к моторным маслам;
    • Kfz-2 — для присадок к трансмиссионным маслам;
    • Кфз-3 — для производства универсальной смазки;
    • Kfz-4 — для монтажных паст.

    В настоящее время компания имеет широкий ассортимент продукции, поставляемой на автомобильные рынки практически всех стран мира. В то же время в Германии бренд Liqui Moly был признан лучшим и удостоен награды «Лучший бренд в категории смазочных материалов» по ​​версии многих немецких журналов.

    Уникальные свойства

    Помимо автомобильной промышленности, молибденит также широко используется в металлургии при производстве легированных сталей. Благодаря своим химическим свойствам соединение не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалисты Liqui Moly вводят дисульфид молибдена в моторное масло по специальной технологии, что представляет собой настоящее достижение компании.


    Дисульфид молибдена измельчают до микрочастиц и затем смешивают с маслом.Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. А то оппоненты скажут, что эти частицы забьют масляные фильтры! Однако это предположение в корне неверно, так как размер микрочастиц MoS 2 намного меньше, чем сквозные отверстия любого фильтрующего элемента. В связи с этим зона контакта поверхностей трения деталей всегда находится под надежной защитой.

    Моторная присадка не теряет своих свойств даже при высоких температурах и давлении.Помимо двигателя молибденовые смазки защищают и другие агрегаты автомобиля:

    • главная коробка передач;
    • раздаточная коробка;
    • Планетарная передача заднего моста;
    • ШРУС.

    Планетарно-зубчатые передачи отличаются менее экстремальными условиями эксплуатации; их в разы больше с двигателем. Однако и у этих механизмов есть свои особенности – так называемое пятно контакта, где сосредоточено большое давление. Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена с целью существенного снижения коэффициента трения более чем оправдано.

    Военное назначение

    Использование дисульфида молибдена в первые годы носило военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта средство использовалось для смазки оружия. Благодаря дисульфиду молибдена пуля легко проходила внутри ствола и меньше деформировалась. А его баллистические свойства значительно улучшились, что благоприятно сказалось на точности.


    Американские летчики добавили молибденовые присадки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло при получении повреждений не падать сразу камнем, а лететь на базу для ремонта и пополнения боезапаса.

    Однако сейчас дисульфид молибдена покрывает сами пули в процессе их производства.

    Преимущества масел

    Уникальные свойства соединения MoS 2 придают молибденовым моторным маслам превосходные качества. Отзывы лишний раз это подтверждают. Во многом это достигается за счет строения кристаллической решетки, которая состоит из атомов серы и молибдена одинакового размера. Пленка между трющимися поверхностями создается настолько прочной, что ни высокая температура (300-400°С), ни высокое давление не могут ее разрушить.

    Свойства моторного масла можно ощутить практически сразу после его заливки в двигатель. Снижаются механические потери, что отражается на изменении тональности звука силовой установки.

    В настоящее время одним из поставщиков на автомобильные рынки многих стран мира является известный бренд Liqui Moly. Американский институт нефти подтвердил высокое качество продукции компании, соответствующее высоким стандартам энергосбережения — API EC.

    Это означает, что экономия топлива может составлять до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В городском потоке и при первом запуске мотора процент может быть еще больше.

    Как работает масло?

    Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых значительное количество трущихся деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель работает за счет сжигания топлива, трение сопровождается воздействием высокой температуры. Задача любой смазки – уменьшить трение.С ним хорошо справляется моторное масло с молибденом, и отзывы многих владельцев показывают, как изменилось в лучшую сторону поведение автомобиля.


    Поверхности трения на первый взгляд кажутся идеально гладкими. На самом деле они имеют некоторую степень шероховатости, она просто измеряется микроскопическими единицами. Когда моторное масло касается трущихся поверхностей, оно создает на их шероховатости микроскопический пленочный слой, за счет чего снижается трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет непрерывной подачи смазки под давлением.Кстати, такими же качествами обладает и потенциальный конкурент – моторное масло Manol Molybdenum.

    А так как масло содержит взвешенные твердые частицы, пусть и очень малого размера, то смысл всего сразу понятен. Если все эти микроскопические неровности и поры закрыть каким-нибудь твердым наполнителем, то поверхность станет более гладкой. В результате уменьшается трение, что, в свою очередь, приводит к уменьшению износа деталей.

    Общественное мнение

    Большинство опытных водителей и специалистов СТО отмечают положительные тенденции в эксплуатации моторного масла с присадкой молибдена.В частности, тихая и мягкая работа двигателя. Кроме того, количество расходуемого за все время использования остается неизменным. Иногда молибден в моторном масле может приводить к хоть незначительной, но к официально зарегистрированной повышенной компрессии в цилиндрах.

    Молибден бензин

    Однако всемирно известный производитель Liqui Moly не единственный, кто выпускает качественные моторные масла. В последнее время уже не избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна Mannol.Для потребителей был выпущен продукт под названием Molibden Benzin 10W40.


    Полусинтетическое масло для бензиновых двигателей. Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «старт-стоп». Продукция прошла испытания и в целом зарекомендовала себя как лучшая. Как говорят многие отзывы, масло «Манол Молибден Бензин» по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что он превосходит предыдущий продукт.Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло Molybdenum Gasoline не превосходит аналог по качеству. В этом они на равных.

    Есть один важный нюанс — масло необходимо менять каждые 7000 км. В противном случае неизбежно произойдет окислительная реакция, что негативно скажется на работе двигателя.

    Liqui Moly (2024-4PK) Race Tech GT1 10W-60 Обзор лучшего синтетического масла

    Liqui Moly (2024-4PK) Моторное масло Synthoil Race Tech GT1 10W-60

    Каждый хотел состариться со своим транспортным средством, но так ли это легко? Конечно нет.И ситуация усугубляется, когда человек использует свой автомобиль в экстремальных условиях с максимальным износом. Двигатель является основным компонентом любого автомобиля, за которым мы должны правильно ухаживать. Как ребенок, двигатель также очень требователен. И нужно заботиться о каждом его требовании, чтобы поддерживать его правильное функционирование. Единственное, что двигатель требует больше всего, это моторное масло. Это душа каждого двигателя, которая позволяет ему работать без сбоев в различных условиях.

    Только моторное масло предотвращает стук в двигателе, особенно при длительном обслуживании.Моторное масло необходимо обновлять через несколько тысяч миль или через год (в зависимости от использования). Основная цель моторных масел — смазывать двигатель таким образом, чтобы уменьшить трение, возникающее из-за постоянного движения поршня вокруг цилиндра.

    Зачем мне нужно моторное масло Liqui Moly (2024-4PK) Synthoil Race Tech GT1 10W-60?

    Всякий раз, когда мы говорим о каких-то моторных маслах, единственный вопрос, который обычно возникает у нас в голове, — зачем оно нам.Так же, как наши суставы нуждаются в смазке; нашему двигателю требуется моторное масло для бесперебойной работы в различных условиях.

    Дело не только в смазке; на самом деле, моторное масло Liqui Moly (2024-4PK) Synthoil Race Tech GT1 10W-60 мгновенно снижает температуру вашего двигателя, так что оно может спасти ваш двигатель от огромного тепла, выделяемого там. Продукт является спасителем вашего двигателя, который защищает его в различных условиях.

    Технические характеристики

    Подбор идеального моторного масла неестественен, если для этого не будет надлежащего руководства.Liqui Moly (2024-4PK) Synthoil Race Tech GT1 10W-60 Motor Oil — одно из полностью синтетических, высокоэффективных и передовых моторных масел, разработанных для бесперебойной работы четырехтактных двигателей даже при экстремальных нагрузках. также. Это моторное масло представляет собой идеальное сочетание синтетических базовых масел и современной технологии присадок, которое можно легко использовать в большинстве передовых конструкций двигателей.

    Другими словами, мы также можем сказать, что это моторное масло разработано с учетом потребностей новейших двигателей.Жидкость обеспечивает оптимальный уровень смазки в экстремальных условиях, не сталкиваясь с какими-либо трудностями. Если вы хотите лучше защитить свой автомобиль и улучшить его характеристики, моторное масло Liqui Moly (2024-4PK) Synthoil Race Tech GT1 10W-60 — лучший выбор. Широкий диапазон вязкости и более высокая термостойкость еще одна красивая особенность, которой можно восхищаться здесь.

    Что особенного в моторном масле Liqui Moly?

    Ниже приведены вещи, которые отличают Liqui Moly (2024-4PK) от других.

    Усовершенствованное, полностью синтетическое и высокоэффективное моторное масло, разработанное для бесперебойной работы четырехтактных двигателей при экстремальных нагрузках.

    Жидкость обеспечивает оптимальную смазку в экстремальных погодных условиях.

    Обеспечивает более высокую термическую стабильность двигателя и, следовательно, сохраняет его свежим даже в экстремальных условиях.

    Предлагает пользователям оптимизированную работу двигателя.

    Очистите двигатель каждый раз, когда обнаружите в нем шлам.

    Низкий расход масла и низкие потери на испарение.

    Хорошо подходит для продвинутых двигателей.

    Как выбрать идеальное моторное масло?

    Как и при любой другой покупке, прежде чем выбрать идеальное моторное масло для своего автомобиля, необходимо учитывать различные аспекты. Нужно понимать потребности вашего автомобиля, а также знать о функциях, которые дает нам какое-то конкретное моторное масло.

    Оцените доступность и не забудьте рассчитывать на наличие присадок, чтобы можно было быстро подобрать моторное масло, соответствующее их потребностям.Убедитесь, что вы выбираете идеальное моторное масло для своего автомобиля, так как неправильный выбор также может привести к повреждению вашего автомобиля.

    Некоторые ключевые преимущества Liqui Moly (2024-4PK) в более обобщенном виде

    Основные характеристики

    , которые вам необходимо знать:

    Лучшее синтетическое масло для бензиновых двигателей способно обеспечить идеальную смазку внутренних частей двигателя даже в суровых условиях. Двигатель будет работать оптимально даже в экстремальных условиях вождения.

    Более высокая термическая стабильность этого масла позволяет двигателю работать наилучшим образом при низкой температуре. Двигатель никогда не будет нагреваться, пока вы используете это масло.

    Кроме того, моторное масло Liqui Moly способно легко оптимизировать работу двигателя. Использование высококачественных химикатов в этом масле делает двигатель чище, лучше и защищеннее от повышенного тепловыделения.

    Следующей особенностью этой модели масла является его способность обеспечивать низкий расход масла.Низкие потери на испарение обеспечивают защиту двигателя на многие тысячи миль.

    И последнее, но не менее важное: Liqui Moly также обеспечивает превосходную очистку двигателя. С помощью специальных моющих и чистящих средств оно может обеспечить лучшую очищающую функцию по сравнению с другими типичными маслами.

    Вот некоторые из положительных и отрицательных сторон Valvoline:

    Плюсы

    Обеспечивает оптимальную смазку.

    Поставляется в эргономичной упаковке.

    Используется для бензиновых и дизельных двигателей.

    Моющие и чистящие средства.

    Увеличить производительность двигателя.

    Предотвращает испарение.

    Минусы

    Очень дорого.

    Других минусов нет.

    Итог:

    Итак, ребята! Если вы хотите улучшить впечатления от своего автомобиля, обновите его прямо сейчас с помощью моторного масла Liqui Moly (2024-4PK) Synthoil Race Tech GT1 10W-60. Это не только элегантная смазка, но и отличный усилитель производительности, более чистый и свежий для вашего автомобиля, который вы можете быстро получить, просто потратив на это некоторую плату.

    Основная боковая панель

    Обзор

    • Торговая маркаLiqui Moly
    • Вес 39,6 фунтов
    • Размеры 17,3 x 12,7 x 10,5 дюймов
    • Номер детали2024-4PK

    обзор, виды, производители и отзывы

    Автомобиль уже не роскошь, а средство передвижения. И ассортимент этой продукции время от времени пополняется новинками. Следовательно, рынок автозапчастей также пополняется новыми деталями и расходными материалами, к которым относится и моторное масло.Составы таких масел играют важную роль, так как они оказывают прямое воздействие на некоторые детали и агрегаты автомобиля, позволяя им работать максимально долго. Ассортимент этого продукта достаточно широк и среди всех смазок особое внимание уделяется маслу с молибденом.

    Вокруг средств, в которых содержится дисульфид молибдена, ходит много споров. Нам, как посторонним, следует выяснить, на чем основываются подозрения оппонентов и чем нефть привлекает своих почитателей.

    Два лагеря — сторонники и противники

    Народ в отношении моторного масла сразу разделился на два лагеря. Одни не по вкусу, другие наоборот хвалят и чуть ли не воспевали дубы. Обычно сторонники опираются на факты научных исследований лабораторий. Выводы оппонентов основаны на их источниках, которыми обычно являются какие-нибудь «авторитетные» консультанты автосалона с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-то продать. Также они придают значение совету полуграмотного механика-любителя.

    В этот план официальные учреждения хотят верить больше. Но не будем заходить далеко вперед и начнем, так сказать, собственное расследование того, что же за продукт представляет собой масло с молибденом.

    Дисульфид молибдена

    В первую очередь стоит разобраться, что это за зверь такой. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы — MoS 2 . Серебристо-черное вещество встречается в природе в виде минерала молибденита, являющегося основной рудой для молибдена.Получают разными способами:

    • открытым способом;
    • метод бокового складывания.

    В качестве смазочного материала соединение знакомо людям с XVI века. Внешний вид MoS 2 похож на графит, поэтому дисульфид молибдена до 18 века от него нельзя было отличить.

    Соединение MoS 2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям. Путем полировки или напыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

    Использование дисульфида молибдена актуально для систем, работающих при низком содержании O 2 . Кроме того, его можно использовать при повышенных температурах с включением кислорода.

    Небольшая историческая справка

    Любой владелец транспортного средства, вне зависимости от его стоимости, всегда задавался вопросом, какое масло будет лучше для его автомобиля. Также важно знать, как часто менять смазку. И в процессе выбора столкнулся с таким средством, как масло с молибденом.А возможно, кто-то даже и не слышал об этом автомобильном продукте.

    Фактически компаунд MoS 2 начал применяться с 1950-х годов, сначала в самолетостроении. В масло добавляли жидкость, в которой присутствовал дисперсионный порошок (разновидность дисульфида молибдена). Полученную смазку заливали в авиадвигатели американских военных истребителей.

    Сделано с целью сохранности работы двигателя при пробое картера и потере масла.В случае возникновения такой аварийной ситуации летчик в запасе имел некоторое время, чтобы долететь до ближайшего аэродрома. Все это возможно благодаря уникальным смазывающим свойствам присадки.

    Предприимчивый немец

    В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ганс Хенле выкупил право на использование бренда Liqui Moly и патент на добавку с использованием дисульфида молибдена. До этого только что описанная смазочная жидкость продавалась под этим названием.

    Через два года в Ульмунде была основана компания под названием Liqui Moly GmbH, именно ей своим рождением обязано масло с молибденом.С этого момента компания наладила производство присадки в моторное масло. Сначала на рынок поставлялась вся продукция, в которой присутствовал MoS 2 :

    • Kfz-1 — для присадок моторного масла;
    • Кфз-2 — для присадок трансмиссионного масла;
    • Кфз-3 — для производства универсальной смазки;
    • Kfz-4 — для монтажных паст.

    В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемой на автомобильные рынки практически всех стран мира.При этом в Германии Liqui Moly была признана лучшей и удостоена награды «Лучший бренд в категории смазочных материалов» по ​​версии многих немецких журналов.

    Уникальные свойства

    Молибденит, помимо автомобилестроения, широкое распространение получил в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение в силу своих химических свойств не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалисты Liqui Moly вводят дисульфид молибдена в моторное масло по специальной технологии, что является настоящим достижением компании.

    Дисульфид молибдена измельчают до микрочастиц, а затем смешивают с маслом. Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. И тогда оппоненты скажут, что эти частицы забьют масляные фильтры! Однако это предположение в корне неверно, так как размеры микрочастиц MoS 2 намного меньше, чем сквозные отверстия любого фильтрующего элемента. В связи с этим зона соприкосновения поверхностей трения деталей всегда находится под надежной защитой.

    Моторная присадка не теряет своих свойств даже при высоких температурах и давлении. Помимо двигателя молибденовые смазки защищают и другие агрегаты автомобиля:

    • главный редуктор;
    • раздаточная коробка;
    • Планетарный механизм заднего моста;
    • ШРУСы.

    Для планетарных редукторов и редукторов, характеризующихся менее экстремальными условиями эксплуатации, у них во много раз больше двигателей. Однако и у этих механизмов есть свои особенности – так называемое пятно контакта, где сосредоточено большое давление.Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена с целью существенного снижения коэффициента трения более чем оправдано.

    Военное назначение

    Применение дисульфида молибдена в первые годы носило военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта средство использовалось для смазки оружия. За счет дисульфида молибдена пуля легко проходила внутри ствола и меньше деформировалась. А его баллистические свойства значительно улучшились, что благоприятно сказалось на точности.

    Американские летчики добавили молибденовые добавки в трансмиссии вертолетов. Это позволяло при повреждении не падать сразу камнем, а лететь на базу для ремонта и пополнения боезапаса.

    Теперь дисульфидом молибдена покрывают сами пули в процессе их производства.

    Преимущества масел

    Уникальные свойства соединения MoS 2 придают превосходные качества производимым моторным маслам с молибденом. Отзывы это лишний раз подтверждают.Во многом это достигается за счет строения кристаллической решетки, состоящей из одинаковых по размеру атомов серы и молибдена. Пленка между трющимися поверхностями настолько прочна, что ни высокая температура (300-400°С), ни большое давление не могут ее разрушить.

    Эффективность моторного масла можно ощутить практически сразу после его заливки в двигатель. Снижаются механические потери, что отражается на изменении тональности звука силовой установки.

    В настоящее время одним из поставщиков на автомобильных рынках многих стран мира является уже известная марка Liqui Moly. Американский институт нефти подтвердил высокое качество выпускаемой компанией продукции, соответствующее высоким стандартам энергосбережения — API EC.

    Это означает, что экономия топлива может составить до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В городском движении и при первом запуске мотора процент может быть еще больше.

    Как работает масло?

    Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых значительное количество трущихся деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель работает за счет сгорания топлива, трение сопровождается высокой температурой. Задача любой смазки – уменьшить силу трения. С ним хорошо работает моторное масло с молибденом, а отзывы многих владельцев показывают, как изменилось в лучшую сторону поведение автомобиля.

    Трущиеся поверхности только на первый взгляд кажутся идеально гладкими. На самом деле они имеют некоторую степень шероховатости, она просто измеряется микроскопическими единицами. Когда моторное масло соприкасается с поверхностями трения, оно создает на их неровностях микроскопический пленочный слой, который также снижает трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет непрерывной подачи смазки под давлением. Кстати, те же качества у потенциального конкурента — моторного масла «Манол Молибден».

    А так как масло содержит твердые взвешенные частицы, хотя и очень мелкие по размеру, то смысл сразу все понятен.Если все эти микроскопические неровности и поры замазать каким-нибудь твердым наполнителем, поверхность станет более гладкой. В результате уменьшается трение, что, в свою очередь, приводит к уменьшению износа деталей.

    Общественное мнение

    Большинство опытных водителей и специалистов СТО отмечают положительные тенденции в работе моторного масла с присадкой молибдена. В частности, бесшумная и мягкая работа двигателя. Кроме того, количество расходуемого материала остается неизменным в течение всего срока использования.Иногда молибден в моторном масле может привести к хоть и незначительному, но официально зарегистрированному увеличению компрессии в цилиндрах.

    Molibden Benzin

    Однако всемирно известный производитель LiquiMoly не единственный, кто выпускает высококачественные моторные масла. В последнее время избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна «Маннол» стало невозможно. На суд потребителей был выпущен продукт под названием Molibden Benzin 10W40.

    Полусинтетическое масло, предназначенное для двигателей, работающих на бензине.Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «старт-стоп». Продукция прошла испытания и в целом показала себя с лучшей стороны. Как отмечают многие отзывы, масло «Манол Молибден Бензин» по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что он превосходит предыдущий продукт. Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло «Молибден Бензин» по качеству не превосходит аналог. В этом они на равных.

    Есть один важный нюанс — масло необходимо заменять каждые 7000 км пробега. В противном случае неизбежно произойдет окислительная реакция, что негативно скажется на работе двигателя.

    LIQUI MOLY названа самой популярной смазкой

    Источник: объявление LIQUI MOLY

    УЛМ, Германия — LIQUI MOLY в течение многих лет продемонстрировала больший рост в своем экспортном бизнесе, чем в Германии. Однако по объему продаж внутренний рынок по-прежнему остается крупнейшим. Популярность продукции компании и бренда в Германии также огромна.И он продолжает расти. Его популярность подтверждается голосованием читателей в девяти крупнейших автомобильных журналах Германии: LIQUI MOLY десять раз признавался самым популярным брендом масел.

    AUTO Zeitung , Auto Bild , Auto Motor , Auto Motor Motor und Sport , Мотор Klassik , Авто / Streßenverkehr , Motorrad, PS , Sport Auto , Motorsport Aktuell — Эти имена как список автомобильных журналов, украшающих полки киосков в Германии.И каждый год они предлагают своим читателям выбрать самых популярных производителей автомобилей и аксессуаров.

    Пост по теме:
    Март был лучшим месяцем в истории LIQUI MOLY

    Некоторые читатели уже более десяти лет пропагандируют LIQUI MOLY как самое популярное моторное масло.

    «Это лояльность к бренду насквозь. Это то, ради чего мы работали каждый божий день на протяжении десятилетий», — сказал генеральный директор LIQUI MOLY Эрнст Прост. «Мы в восторге от каждого завоеванного титула и каждого установленного рекорда.

    В марте компания зафиксировала самый сильный месяц продаж в истории компании, объем продаж которого составил 65 миллионов евро. Для Эрнста Проста и его команды эти награды и высшие оценки подтверждают, что они действительно хорошо поступают правильно.

    «Награды растут из года в год. Но мы не будем останавливаться на достигнутом. Нам нравится продвигать его на один шаг вперед каждый раз».

    Компания также предоставила полированную отделку, заняв второе место в голосовании за самые популярные средства по уходу за автомобилем.

    «Как поставщик полного спектра автомобильной химии, мы опережаем других поставщиков-конкурентов, которые полностью специализируются на средствах по уходу», — подчеркнул Прост.

    О компании LIQUI MOLY

    Компания LIQUI MOLY, насчитывающая около 4000 наименований, предлагает глобальный, уникально широкий ассортимент автомобильной химии: моторные масла, тормозная жидкость и присадки, смазки и пасты, аэрозоли и средства по уходу за автомобилем, клеи и герметики. Компания LIQUI MOLY, основанная в 1957 году, занимается разработкой и производством исключительно в Германии.Компания продает свою продукцию более чем в 150 странах, а ее объем продаж в 2020 году составил 611 млн евро.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.