Может ли машина дергаться из за свечей: 11 причин почему машина дергается на ходу. Как понять и устранить дерганье автомобиля

Содержание

Автомобиль дергается при разгоне причины – АвтоТоп

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Акселератор

Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

В случае неправильной работы ваккумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

Причины, вызывающие рывки и мелкие подёргивания автомобиля во время езды

К неисправностям карбюратора часто относят резкие рывки и мелкие подёргивания автомобиля при движении. В большинстве случаев карбюратор в этом не виноват. Чаще всего рывки и подёргивания во время езды с удерживаемой в одном положении педалью газа вызывают неисправности в системе зажигания.

Карбюратор может быть причиной рывков только в том случае, когда на дне поплавковой камеры обнаружены несколько капелек воды или мелкий мусор, который иногда вплотную приближается к топливному жиклёру главной дозирующей системы и, преграждая проход бензину, может вызвать нерегулярные, но очень резкие рывки, вплоть до полной остановки мотора. Если рывки возникают только при нажатии педали газа, то это свидетельствует о засорении насоса ускорителя.

Чтобы отличить неисправности системы зажигания от неисправностей топливной системы, нужно во время контрольной диагностической поездки удерживать педаль газа в одном положении и выбрать для такой проверки участок дороги с затяжным подъёмом в гору.

Когда дёргание автомобиля наблюдается при движении вверх, с постоянно нажатой педалью газа то причиной этого может быть:

  • неисправные свечи зажигания или неправильные зазоры на электродах,
  • выгоревший сердечник внутри высоковольтного провода или сгоревший резистор в наконечнике высоковольтного провода,
  • нарушение высоковольтной изоляции свечного провода или свечного наконечника, особенно с металлической экранировкой,
  • сгоревший резистор в бегунке распределителя,
  • нарушение контакта между бегунком и центральным угольным контактом в крышке распределителя,
  • водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя,
  • износ подшипника в распределителе зажигания – (”Жигули”, “Москвич”),
  • неправильный зазор между контактами прерывателя,
  • неисправный конденсатор,
  • неисправная катушка зажигания.

В электронных системах зажигания к причинам резких дёрганий автомобиля во время езды можно добавить неисправный коммутатор или периодическое нарушение контакта электрических проводов, подсоединённых к датчику Холла.

Для надёжной работы любой системы зажигания большое значение имеет чистота высоковольтных элементов – катушки зажигания, крышки распределителя и высоковольтных проводов.

Чтобы выяснить, виноваты ли свечи зажигания в дёргании автомобиля, лучше всего заменить весь комплект свечей на заведомо исправный и после нога совершить пробную поездку в течении 10 минут. Проверка свечей на различных стендах имеет смысл только при покупке нового комплекта н магазине. Но даже хорошо работающая на стенде, под нормальным давлением, свеча может через короткое время работы на моторе выйти из строя. Наилучший стенд для проверки свечей зажигания – это ваш мотор. Никакой стенд не сможет создать весь диапазон нагрузок на свечу так, как это сделает любой нормальный мотор.

Максимальный срок работы стандартной свечи зажигания измеряется в тысячах километров пробега автомобиля и составляет по данным различных изготовителей от 15 до 30 тыс. км. Эксплуатация свечи может продолжаться и большее время, но при этом увеличивается вероятность отказа. На автомобильном рынке запчастей сегодня имеется огромный ассортимент свечей зажигания. Но качество этого товара находится на низком уровне. При покупке нужно помнить, что большая цена не обязательно означает хорошее качество.

При техобслуживании мотора следует проверять величину зазора на свечах, чистоту керамического изолятора и надёжность контакта с высоковольтным проводом. Свеча, имеющая встроенный резистор обычно имеет в своём названии букву R. В таком случае имеет смысл измерить сопротивление в свече, которое не должно превышать 6-7 Ком.

Одна неработающая свеча повышает расход топлива до 25%.

Для пробной замены свечей в мастерской должны всегда быть три проверенных комплекта для наиболее распространённых моторов:

– с размером под ключ на 21 мм;

– с размером под ключ на 16 мм;

– для автомобилей “Форд” с диаметром резьбы на 18 мм. Три различных комплекта исправных свечей – это залог быстрого нахождения неисправности. Наличие в мастерской свечей также необходимо, как и наличие гаечного ключа на 13.

Свеча зажигания боится удара, поэтому, упавшая на пол исправная свеча может после этого выйти из строя.

Проверка высоковольтных проводов состоит в измерении тестером их электрического сопротивления. Сопротивление проводов может быть разным и зависит от вида системы зажигания. Для контактных систем зажигания общее сопротивление провода может быть от 0 – 6 Ком. Для электронных систем зажигания – от 2 до 15-17 Ком.

Опыт ремонтов показывает, что при большем сопротивлении, чем указанное при движении автомобиля возникают рывки, а в некоторых случаях даже невозможно завести мотор.

Каждый рывок – это пропуск искрообразования в цилиндре.

Кроме измерения общего сопротивления проводов следует обратить внимание на места соединения проводов с крышкой распределителя, с катушкой зажигания и на свечах. В местах соединений не должно быть влаги, окислений или грязи. Контакт должен быть надёжным.

Когда при заведённом моторе вы увидите или услышите щелканье искры между центральным и боковым контактом катушки зажигания – можете быть уверенны, что причиной этого стало повышенное сопротивление одного или нескольких высоковольтных проводов или увеличение зазора между электродами свечи.

Проверка бегунка состоит в общем его осмотре и измерении сопротивления резистора или токоведущей пластины. Сопротивление резистора на электронных системах зажигания составляет обычно 1 Ком. На контактных системах зажигания – 5 – 6 Ком. Сгоревший резистор является причиной дёргания автомобиля при движении. Снятие и установку бегунка следует производить осторожно, чтобы не повредить направляющие.

При снятии крышки распределителя зажигания нужно всегда обращать внимание на состояние центрального угольного контакта. Неисправностью является зависание уголька в корпусе крышки. Между бегунком и угольком образуется воздушный зазор, при котором возникает интенсивное выгорание угольного контакта. Воздушный зазор в этом месте тоже способствует возникновению рывков при езде.

На некоторых моделях автомобилей в корпусе центрального угольного контакта может находиться резистор, сопротивление которого не должно превышать 10 Ком. Поэтому при диагностике всегда следует проверять сопротивление уголька. Выгорание этого резистора тоже является причиной дёргания автомобиля. Уголёк с резистором имеет обычно блестящую боковую поверхность.

Водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя является причиной дёргания автомобиля. Трещина или явный прогар корпуса крышки является причиной для замены крышки на новую.

На многих автомобилях крышка распределителя зажигания имеет защитный металлический экран, соединённый с массой двигателя. Экран поглощает радиопомехи, которые возникают в результате искрения распределителя. Со временем между экраном и крышкой распределителя собирается пыль, грязь и влага, которые способствуют прохождению высокого напряжения по наружной поверхности крышки распределителя. Чтобы исключить такую возможность, нужно регулярно поддерживать чистоту в этом месте.

Для надёжной работы контактной системы зажигания большое значение имеет величина зазора на контактах прерывателя. На любых 4-цилиндровых моторах зазор не должен выходить за пределы 0,35-0,45мм. В процессе эксплуатации происходит естественный износ поверхностей прерывателя и зазор уменьшается. Это приводит к перебоям в ценообразовании, появляются рывки во время движения и угол опережения зажиганием становится позже.

Увеличение зазора больше нормы может произойти в результате неграмотной регулировки. Угол опережения в этом случае становится раньше. Быстро и удобно проверить величину зазора на контактах прерывателя (УЗСК) можно автотестером.

Перед проверкой зазора с помощью щупа толщиной 0,4 мм необходимо убедиться в исправности подшипника, на котором крепится механизм прерывателя. Для этого нужно снять крышку распределителя, попытаться рукой пошевелить стойку контактов в вертикальном направлении. Ощутимый люфт механизма свидетельствует о сильном износе подшипника, который, в свою очередь не даёт возможности точно отрегулировать зазор. Такая неисправность часто встречается на автомобилях “Жигули” и “Москвич”. Установка нового подшипника устраняет эту проблему. В крайнем случае, если нет возможности найти новый подшипник, можно устранить люфт надёжным заклиниванием старого подшипника. Это обеспечит хорошее искрообразование, но при этом механизм вакуумного опережения зажигания перестанет работать.

Поверхности контактов должны быть параллельны друг другу. В процессе работы прерывателя со временем на одной стороне контактов может появиться бугорок, а на другой стороне – ямка. Бугорок нужно аккуратно стереть тонкой алмазной пилочкой для ногтей. Ямку убирать не надо.

Отрегулировав зазор, следует обязательно проверить тестером величину сопротивления замкнутых контактов, которая должна быть меньше одного ома. При разомкнутом положении контактов тестер должен показать бесконечность. Любое несоответствие этим величинам приведёт к перебоям искрообразования.

Самые распространённые неисправности контактных прерывателей – это стирание диэлектрического кулачка, нарушение электропроводимости в соединениях между металлическими деталями. Часто встречается обрыв соединения с массой. Провод выполнен в виде медной косички, без изоляции и может перетираться подвижными деталями.

На распределителе контактной системы зажигания установлен конденсатор, который служит для уменьшения искрения между контактами прерывателя. Ёмкость конденсатора составляет 0,25 мкф. Этот параметр можно измерить тестером, но соответствие по ёмкости ещё не означает исправности конденсатора. При полном выходе из строя конденсатора из-за сильного искрения контакты за несколько секунд покрываются нагаром, который плохо проводит электричество. Искра пропадает и мотор не заводится.

Нарушение работы конденсатора может быть не полным. Частичный пробой изоляции сначала приводит к временному исчезновению искры в системе зажигания, что вызывает резкое дёргание автомобиля. При этом на контактах начинает появляться почернение поверхностей. Чтобы увидеть состояние поверхности контактов, нужно при выключенном зажигании раздвинуть контакты и внимательно их рассмотреть. Покрытые чёрным нагаром контакты указывают на неисправный конденсатор. Светлосерый, матовый цвет поверхности контактов указывают на исправный конденсатор.

Чтобы исключить вероятность частичного пробоя конденсатора необходимо заменить его другим, заведомо исправным, обязательно зачистить контакты и совершить контрольную поездку в течении 10 минут.

Автомобильные конденсаторы отечественного производства по параметрам подходят к любым контактным системам зарубежного производства.

Катушка зажигания (КЗ) представляет собой трансформатор, который преобразует импульс напряжения бортовой сети в импульс высоковольтного напряжения. Стандартная катушка состоит из двух – обмоток первичной и вторичной. По первичной обмотке проходит импульсное напряжение 12 вольт. Синхронно с этим, во вторичной обмотке появляется высоковольтный импульс, величина которого зависит от конструкции данной системы зажигания. В контактных системах зажигания высоковольтный импульс достигает 10-20 тысяч вольт. В электронных системах импульс достигает 30 – 60 тысяч вольт.

Сопротивление первичной обмотки катушки в контактной системе зажигания составляет 3-4 Ома. Сопротивление первичной обмотки в электронной системе составляет меньше одного Ома. Сопротивление вторичных обмоток в обеих системах составляет от 4 до 15 кОм. Перед заменой КЗ следует убедиться в соответствии сопротивления первичной обмотки и системы зажигания.

Соответствие сопротивлений не является гарантией работоспособности катушки. Высокое напряжение вторичной обмотки при благоприятных обстоятельствах может пробивать слой грязи на поверхности, вблизи выхода клемм обмоток. Поэтому, очень важно поддерживать это место на катушке в чистом и сухом виде. Периодический пробой изоляции, плохой контакт на клеммах КЗ может быть причиной резких дёрганий машины во время езды. Наиболее быстрая диагностика – это замена катушки на подходящую по параметрам к системе зажигания и контрольная поездка в течении 10 минут. Для диагностики в запасе нужно иметь две катушки – для контактной системы зажигания и для электронной.

Отказы в работе КЗ встречаются не очень часто. Поэтому, до проверки катушки лучше проверить свечи, высоковольтные провода, контакты, бегунок и уголёк.

Неисправности коммутатора тоже могут вызывать рывки автомобиля во время движения. Проявляется это следующим образом. Холодный мотор заводится нормально, автомобиль едет хорошо в течении небольшого времени (15-30) минут. Потом начинаются рывки и провалы, мотор глохнет из-за отсутствия искры в системе зажигания. После 10-минутной паузы мотор заводится и езда нормализуется на короткое время. Через 5-10 минут опять начинаются рывки, двигатель теряет мощность и глохнет. Если сразу после остановки мотора проверить на центральном проводе искру, то её там не окажется. После небольшой паузы мотор снова заводится и такая езда с перерывами может продолжаться очень долго.

В таком случае может помочь замена коммутатора. При полном выходе из строя коммутатора двигатель вообще не заведётся.

Устанавливая другой коммутатор, нужно обратить внимание на контакты в его штекере. Не допускается окисления или выпадения из штекера отдельных проводов. Затяжка болтов крепления коммутатора к металлической поверхности способствует лучшему охлаждению коммутатора. В упаковке нового коммутатора бывает вложена теплопроводная паста, которая наносится перед установкой на металлическую сторону коммутатора для улучшения охлаждения.

Форма сигнала, которую можно проверить осциллографом, является основной проверкой исправности коммутатора.

Ещё одна причина рывков при езде встречается на моторах, где установлен вакуумный регулятор опережения зажигания механического типа.

Для примера рассмотрим эту неисправность на автомобиле ВАЗ 2108. На оборотах холостого хода в трубке, идущей от карбюратора к регулятору опережения зажигания не должно быть ни малейшего разрежения. Вакуум в трубке появляется после небольшого открытия дроссельной заслонки. При возникновении в трубке разрежения регулятор начинает передвигать датчик Холла в сторону опережения зажигания, а после закрытия дроссельной заслонки вакуум исчезает и датчик Холла возвращается на своё место. Вместе с датчиком Холла передвигаются три его провода. В процессе эксплуатации, в результате этих передвижений может произойти перетирание изоляции одного или нескольких проводов.

Если произойдёт полный обрыв хоть одного провода, система зажигания перестанет работать и мотор не заведётся.

Но частичное нарушение контакта или изоляции может привести к перебоям работы системы зажигания именно во время передвижения датчика Холла. При такой неисправности мотор может ровно работать на оборотах холостого хода, но после нажатия на газ обороты не могут плавно увеличиться, двигатель дёргается в конвульсиях, начинаются пропуски зажигания из-за нарушения контакта на повреждённом проводе.

После снятия вакуумной трубки, подводящей разрежение от карбюратора к регулятору опережения, обороты двигателя уже смогут плавно увеличиваться, так как при нажатии на газ провода датчика Холла остаются неподвижными.

Такая же неисправность может произойти на контактной системе зажигания. Только на контактный прерыватель подведён один провод.

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Что касается провала, то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Читайте в этой статье

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

  • система питания двигателя;
  • система зажигания ДВС;

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

  • Прежде всего, начнем с системы зажигания. Как правило, если возникли проблемы в этой системе, отмечается потеря мощности, агрегат расходует больше топлива. Обычно из строя выходят свечи зажигания, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания. Также отметим, что на инжекторных авто проблема может крыться в неисправном датчике положения распредвала (ДПРВ).

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Однако бывает так, что указанные способы не приносят желаемого результата. В подобном случае необходимо отдельно проверить датчик положения распределительного вала.

Еще добавим, что отдельного внимания также заслуживает момент зажигания (угол опережения зажигания, УОЗ). Если машина дергается при разгоне, зажигание может быть слишком ранним. На карбюраторных ДВС необходимо вручную выставлять указанный угол. На инжекторном агрегате подстройка происходит автоматически. Однако не следует забывать о том, что вмешательства в заводскую прошивку ЭБУ (особенно на машинах с ГБО) или проблемы с датчиками могут привести к сбоям в работе системы зажигания.

Чтобы быстро проверить момент зажигания, необходимо разогнать автомобиль до скорости около 50 км/ч. После этого включается повышенная передача (например, 4-я), а затем потребуется резко нажать на педаль газа. В двигателе сразу появится детонация, которая не должна длиться больше пары секунд при нормально настроенном УОЗ.

  • Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Еще одним элементом для проверки становится воздушный фильтр. Его загрязнение также приведет к тому, что в агрегат не будет поступать достаточного количества воздуха, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси.

Если фильтры чистые или новые, но рывки повторяются, тогда необходимо переходить к проверке инжектора. Первым делом необходима диагностика инжекторных форсунок. Загрязнение инжекторов приводит к тому, что в двигатель не подается топливо, которое нужно в режиме форсажа в полном объеме.

Для решения этой проблемы форсунки снимают, затем проверяется их производительность, качество распыла (форма факела), своевременное срабатывание на открытие и закрытие и т.д. Следующим шагом будет замер давления топлива в топливной рампе.

Если давление низкое, тогда причиной может оказаться регулятор давления топлива, неполадки в топливной магистрали, а также бензонасос. Что касается бензонасоса, который находится в баке, устройство имеет свой отдельный фильтр-сеточку, которая также со временем загрязняется.

В результате наос не способен нагнетать горче е в рампу и поддерживать нужное давление при резко возрастающей нагрузке на ДВС. Эта причина является наиболее частой применительно к рывкам и провалам при резком нажатии на газ. Для решения указанной проблемы необходимо снять топливный насос, а также почистить или заменить сеточку бензонасоса.

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.д.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования, проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

  • Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует проверить ремень ГРМ или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе. На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Самые распространенные причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему они возникают, частые проблемы бензиновых и дизельных двигателей.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Дергает машину при нажатии на газ инжектор. Машина дергается при нажатии на педаль газа – причины и способы их решения. При нажатии на газ дизельная машина дергается

Исправный автомобиль является залогом безопасности движения на дороге. Однако, особые неприятности могут доставлять неожиданные перебои во время движения. К таким проблемам можно отнести ситуацию, когда машина дергается при разгоне, или возникают перебои при движении на малых оборотах.

Лучшим способом избавления от неожиданностей является профилактика и правильная диагностика. С их помощью можно обойтись без дорогостоящего ремонта.

Провести диагностику с неравномерно работающим автомобилем, который стоит заведенным на холостом ходу, тяжело. Правильным решением будет выявление перебоев во время его движения. Для этого подбирается прямолинейный участок дороги без интенсивного трафика.

Во время езды поочередно включаем передачи. На каждой включенной ступени резко выжимаем педаль акселератора. Силовая установка обязана чутко реагировать на все усилия водителя. В тех же случаях, когда машина дергается при нажатии на педаль газа либо делает это без всякого усилия, то транспортное средство нуждается в более тщательном осмотре отдельных узлов. Все зависит от конкретного поведения авто.

Прерывистое движение во время разгона

Проблемы неравномерного движения во время совершения скоростного маневра чаще всего кроется в нестабильном поступлении топлива в поплавковую камеру. Бензин быстрее вырабатывается, чем поступает в нее. Подача жидкости в бензонасос осуществляется с перебоями.

Решать проблему нужно открыв крышку бензонасоса. Проводим визуальный осмотр отверстия с клапаном. Уплотнитель часто находится не на своем месте. Такое отсутствие герметизации приводит к осложнению подачи бензина в систему, из-за этого машина дергается при езде. Необходимой операцией является замена клапана и возобновление герметичной работы. Если под рукой присутствует уплотнитель, то можно делать это самостоятельно.

Нестабильное движение на малом ходу

Возникающие неприятности во время движения на невысокой скорости являются следствием неверной работы форсунок. Виновником также часто является незафиксированный пучок проводов, который способен перетереться, если во время езды трется о топливные трубки.

Оголенные провода замыкаются на трубках. При этом форсунки отключаются, а стабильность впрыска страдает. Если виновниками того, что машина дергается при движении на малых оборотах, являются провода, то менять лучше весть жгут. После замены надо закрепить их на корпусе, для избегания повторения проблемы.

Нестабильность связана с нажатием на акселератор

В то время, когда водитель «жмет газ», авто продергивается, то это может быть связано с неэффективной работой вакуумного регулятора угла зажигания. Данный элемент располагается в трамблере.

Так как бензин горит с одинаковой скоростью, водитель стремится повысить обороты мотора и жмет на педаль, то для мотора требуется быстрее поджигать топливовоздушную смесь. Работа вакуумного регулятора начинается как раз с увеличения оборотов выше 1500-2000 об./мин. Открывающаяся дроссельная заслонка одновременно оттягивает за счет образующегося вакуума подшипник, увеличивающий угол опережения зажигания.

Для диагностики работы вакуумного регулятора достаточно снять шланг и герметично прикрыть его рукой. Будет слышно, как работает втягивающий эффект. Когда воздух входит внутрь, то вакуума не образуется, герметичность нарушается, а при трогании с места машина дёргается.

Очередным виновником того, почему машина дергается на ходу, является распылитель ускорительного насоса. Увидеть работоспособность элемента можно после снятия диффузоров. Потом надо нажимать на рычаг и смотреть на их работу. Сбой означает то, что одна из проблем нестабильной работы обнаружена.

Для ремонта механизма потребуется демонтировать его и изъять шарик, зажав нижнюю сторону плоскогубцами аккуратно, чтобы не деформировать корпус. С помощью компрессора каналы продуваем и, собрав его, устанавливаем без зазоров. Возникшие щели приведут к нежелательному разряжению. Правильность работы и чистота продувки оценивается по длинной прямой струе.

Редкий случай с диафрагмой

Неисправность с диафрагмой ускорительного насоса выявляется не так часто. В конструкции остается лишь пружина, а ее укрытие пропадает. Приходится делать самодельную кнопку из подручных средств. При выявлении такой проблемы на станции, автомеханики предлагают полностью менять карбюратор, чтобы не возиться с мелочью.

Виновники-фильтры

Когда машина дергается при движении на малых оборотах или больших, то необходимо вспомнить, как давно менялись топливные фильтры. В дизельных силовых установках, как правило, ставят пару: грубой и тонкой очистка. Основные хлопоты доставляет второй.

Топливные фильтры

Для выявления состояния грубого фильтра можно откинуть топливопроводный шланг и продуть сетку. При этом на горловине бензобака должна быть раскручена крышка. Через пару дней процедуру повторяем. При отрицательном результате необходимо позаботиться о чистоте фильтра тонкой очистки. Практически все иномарки используют одноразовые топливные фильтры тонкой очистки. Добавить эффективности работы после его замены поможет процедура долива в фильтр небольшого количества топлива.

Забитый фильтр тонкой очистки ведет к нестабильной работе мотора, но от этого авто не дергается. Мотор чаще глохнет или «задыхается».

Проверка искрообразования

Отдельные автомобили начинают работать с дерганием при спусках или на некоторых ровных участках, если есть проблема с бесконтактной системой зажигания. Неисправный коммутатор, расположенный внутри конструкции, способен вызвать такие последствия. Ремонт с данным элементом не проводится. Придется полностью заменить узел.

Контроль блока управления

В отдельных ситуациях автовладельцам рекомендуется проверять блок управления карбюратором. Характерной особенностью возникновения толчков являются их случайные появления или слабая предсказуемость. Можно отправить машину на диагностический стенд в ближайший автосервис. Там можно выявить нестабильность на холостом ходу, появление толчков при нажатии на педаль акселератора и образование «плавающих» оборотов.

Блок управления карбюратором

Часто для карбюраторных авто причину выявляют в блоке управления карбюратором. Самостоятельно диагностировать данный узел «на слух» или по последствиям работы мотора практически не удается.

Заключение

Возникающую нестабильность или прерывистую работу авто можно во многих случаях диагностировать и «вылечить» самостоятельно. Это обойдется существенно дешевле, чем на станции. Если же нет достаточного опыта, то можно обратиться к знакомым или провести проверку нескольких «подозрительных» узлов. Затягивать с решением проблемы не стоит, так как такая нестабильная работа авто негативно влияет на остальные узлы и общую безопасность во время вождения.

Симптомы проблем с ускорением рано или поздно возникают у автомобилей с больши́м пробегом. Первые признаки неисправности водитель может и не заметить во время езды без экстремальных нагрузок. Тестовые режимы для таких дефектов — движение в гору или резкое нажатие на педаль газа. В подобных ситуациях поломка проявляет себя тем, что машина при разгоне дёргается и не набирает обороты.

Процессы в двигателе

При нажатии на педаль газа топливный насос создаёт давление в магистрали и проталкивает бензин через топливный фильтр к системе впрыска. Там происходит подготовка топливно-воздушной смеси, которая в виде мелкодисперсной пыли подаётся в цилиндр. В этот момент свеча зажигания воспламеняет смесь, которая, сгорая, приводит в движение поршни, проворачивающие с помощью кривошипно-шатунного механизма коленчатый вал двигателя.

Продукты сгорания отводятся из цилиндра, и процесс повторяется. Удаление осуществляется путём открытия выпускного клапана, что позволяет поршню вытолкнуть выхлопные газы через выпускной коллектор. Выхлопы очищаются с помощью каталитического нейтрализатора, затем их энергия гасится глушителем, после чего они удаляются через выхлопную трубу. В целом, похожая ситуация и двигателями для мотоциклов, только у них меньше объем двигатель. Поэтому если надоела машина, то есть смысл пересесть на мотоцикл, только заранее нужно подыскать себе недорогой шлем для мотоцикла , так как сразу дорогой покупать нет смысла, для начала лучше начать с чего-то простого. Это касается и самого мотоцикла.

В этот цикл может быть включён ещё один элемент: некоторая часть несгоревшего топлива с твёрдыми частицами углеводородов рециркулируется и снова сжигается под контролем датчиков за содержанием в выхлопах загрязняющих веществ.

Все эти процессы двигатель совершает со скоростью 1200 оборотов в минуту на холостом ходу. При открытии дроссельной заслонки сгорание происходит более интенсивно, количество оборотов повышается и, если трансмиссия подключена, автомобиль начинает ускоряться. Для исправного совершения циклов двигателю нужны три вещи: надёжное воспламенение, воздух и топливо в достаточных количествах. Если в работе двигателя присутствуют нарушения, приводящие к тому, что при нажатии на газ машина дёргается, то, скорее всего,

один из следующих процессов не происходит должным образом:

  • подача топлива;
  • подготовка смеси;
  • зажигание.

Рывки при разгоне могут быть признаками нарушений на любой части всего маршрута подачи топлива из бака в двигатель. ДВС чувствителен к разгерметизации топливной магистрали и проблемам утечки из неё топлива. Повреждение топливопровода может привести не только к тому, что при резком нажатии на газ машина не реагирует сразу, но даже к пожару или взрыву. Поэтому разумным первым шагом в диагностике топливного голодания будет осмотр пространства под автомобилем на предмет утечек топлива.

Подозрения также должен вызвать запах бензина в салоне или багажнике.

Проверка фильтра и бака

Топливный фильтр отвечает за очистку бензина до того, как последний попадёт в систему впрыска. Он может быть забит мусором, грязью и другими частицами из бака или топливными взвесями. Обычно фильтр прикреплён внутри моторного отсека на основной магистрали до системы смесеобразования. Если нет определённости в отношении даты его последней замены, то забитость фильтра как возможную причину рывков при разгоне следует рассмотреть более внимательно. Чтобы понять, является ли проблемой именно он, необходимо:

  • Физически осмотреть топливный фильтр. Если визуально очевидно, что он загрязнён, то, вероятно, его непроходимость и вызывает ограничение потока топлива к двигателю.
  • Проверить на герметичность соединения в местах сращивания топливопроводов корпусом фильтра. Нередки случаи ослабления соединений до разгерметизации системы.

Если эти проблемы обнаружены, следует заменить топливный фильтр и затянуть резьбу на соединениях.

Затем убедиться, что утечка прекратилась, и протестировать работу двигателя снова. В некоторых случаях может оказаться засорённой система вентиляции бака. Проблема незаметна при полном баке, но с его опустошением может проявить себя провалами при разгоне.

Устранение проблем с насосом

Топливный насос в современном автомобиле чаще всего погружного типа и работает на электроприводе. Его задача заключается в выкачивании топлива из бака и проталкивании его по топливопроводам в нужном направлении. Открытие дроссельной заслонки влечёт за собой увеличение расхода топлива. Соответственно, насос в этом случае повышает давление, чтобы удовлетворить потребности двигателя в бензине.

Проблемы в работе насоса могут привести к рывкам при наборе скорости. Как правило, такие симптомы свидетельствуют о первых признаках его износа.

Для анализа и устранения неполадок, связанных с работой топливной помпы, потребуется профессиональное диагностическое оборудование для сканирования и интерпретации кодов ошибок. Или придётся снять насос и проверить его работу. При подозрениях на его неисправность рекомендуется полная замена.

Дефицит воздуха

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха от дорожного мусора, пыли и других компонентов, способных повредить двигатель. Этот элемент способен накапливать грязь до полной непроходимости. Забитость фильтра является самой недооценённой причиной того, что автомобиль будет неравномерно ехать из-за неэффективного сжигания топлива.

Ещё одна популярная причина скачкообразного ускорения автомобиля — датчик массового расхода воздуха. Компонент выполняет задачу замера количества всасываемого воздуха и передачу данных к бортовому компьютеру. Дефектный или загрязнённый датчик проявляет себя потерей мощности у двигателя и увеличением расхода топлива.

Датчики кислорода

Большинство моторов современных автомобилей оснащены датчиками кислорода (лямбда-зондами). Их количество может доходить до нескольких штук, в зависимости от модели автомобиля. Присутствие такого контура контроля способствует бесперебойной и экономичной работе двигателя. Как правило, можно встретить два типа таких датчиков:

  • Лямбда-зонды восходящего потока. Расположены внутри выпускного коллектора и предназначены для измерения уровня кислорода в выхлопных газах транспортного средства во время такта выпуска. Их задача — контроль неполного сгорания.
  • Датчики нисходящего потока. Расположены за каталитическим нейтрализатором. Они передают на компьютер информацию, необходимую для тонкой настройки соотношения топлива и воздуха в смеси.

Если один из этих датчиков выходит из строя, то на процессор, управляющий двигателем, поступает неверная информация, что способно привести к проблемам с ускорением автомобиля. Для того чтобы продиагностировать исправность лямбда-зондов, требуется профессиональное оборудование, предназначенное для считывания и анализа кодов ошибок из бортового компьютера.

Типичный ДВС сжигает около 80% топлива в цилиндре. Причина неполного сгорания заключается в том, что топливо содержит сложные молекулы углеводородов, которые непросто окислить. Более крупные молекулы не способны сгореть без увеличения времени реакции.

Система рециркуляции выхлопных газов была изобретена и внедрена в конце 1960-х годов. Суть её работы заключается в направлении тяжёлых молекул углеводородов из выхлопных газов обратно в камеру сгорания через впускной коллектор. Элементы этой системы (в первую очередь клапан EGR) со временем забиваются нагаром, снижающим эффективность работы двигателя. Для того чтобы диагностировать или устранить проблему с клапаном рециркуляции, необходимо:

  • Снять клапан EGR.
  • Проверить камеры EGR на наличие избытка сажи. Внутри клапан представляет собой серию камер, через которые твёрдые частицы топлива поступают в коллектор. Если они забиты, то двигатель может себя проявить рывками в работе.
  • Проверить вспомогательные компоненты системы рециркуляции на наличие повреждений. В её работе могут быть задействованы датчики и вакуумные компоненты, повышающие эффективность работы EGR. Любой из них может быть повреждён и привести к провалам тяги.

Зажигание и впрыск

При нормальной работе свеча получает электрический сигнал от трамблёра или электронной системы впрыска и посылает импульс тока на электроды в доли секунды. Таким образом происходит воспламенение паров в камере сгорания. Однако существует немало причин, из-за которых свеча может перестать давать искру должным образом.

Подобные проблемы способны быть причиной неравномерной работы двигателя при ускорении.

Существует немало методов для обнаружения и устранения проблем со свечами зажигания, но диагностику лучше проводить у специалистов. Начинающему механику под силу следующие мероприятия:

  • Проверить провода, идущие к свечам. Иногда неравномерность работы двигателя вызывается повреждениями, износом или неверным подключением проводов свечей зажигания.
  • Заменить подозрительную свечу. На протяжении всего срока эксплуатации она должна сохранять свой первоначальный внешний вид. Если свеча повреждена, покрыта маслом или нагаром, следует обратиться к профессионалам для дальнейшей диагностики причин такого её состояния.

Ещё одним фактором того, почему свечой не генерируется искра, может быть неисправность катушки зажигания. Этот важный компонент повышает напряжение автомобильной сети до 30000 вольт, что является главным условием для образования искры. Дефекты катушки вызывают пропуски в зажигании, проявляющие себя рывками автомобиля.

Другая распространённая проблема в системе зажигания — загрязнение форсунок инжектора. Это не очень серьёзный дефект, но он также нуждается в устранении. Форсунки желательно чистить на регулярной основе, чтобы избежать дорогостоящей замены.

Такую процедуру можно проводить самостоятельно при помощи специального набора для чистки, который стоит недорого и всегда есть в продаже.

Другие причины

Причины рывков автомобиля при ускорении не всегда находятся в двигателе. Иногда это связано с работой сцепления на автомобилях с механической коробкой передач. Например, диск сцепления может быть изношен или деформирован. Аналогичным образом проявляет себя неисправный выжимной подшипник. Некоторые умельцы ремонт сцепления делают самостоятельно, но для большинства водителей такие работы потребуют дополнительных знаний.

Неравномерной работой двигателя в некоторых режимах проявляют себя также неисправности бортовой электроники. Иногда блок управления двигателем или другой электронный компонент даёт сбои. В большинстве случаев простой перезагрузки программного обеспечения достаточно для восстановления работоспособности систем управления двигателем.

Не очень распространённый диагноз провалов в ускорении, но иногда причина именно в этом. Задача генератора — создавать необходимое напряжение во время работы двигателя. Как и любой другой механизм, он подвержен износу, что приводит к потере его продуктивности. Падения напряжения сказываются на работе топливного насоса и системы зажигания.

Неблагоприятные погодные условия также могут стать причиной подёргиваний при ускорении. Влажность и перепады температур в холодное время года провоцируют образование конденсата на контактных группах и в корпусах электронных блоков. Особенно чувствительны к погоде автомобили старых конструкций, оснащённые механическим трамблёром.

Запотевание его крышки приводит к искрообразованию в самом трамблёре, а не на свече. Пропуски зажигания проявляют себя рывками во время движения.

Очевидный способ предотвратить это — оставлять автомобиль в более сухих и тёплых помещениях. Если такое хранение не представляется возможным, то единственный способ избавиться от конденсата — осушить внутреннюю часть крышки трамблёра.

При признаках неравномерного ускорения худшая поломка для дизельных моторов — выход из строя турбины, поскольку как сама деталь, так и её замена недешевы. Как правило, симптомы выхода из строя компрессора не бывают внезапными. И чем позже они будут выявлены и устранены, тем дороже будет ремонт. Поэтому важно помнить, что дефекты турбонагнетателя необходимо устранять своевременно. Основные признаки приближающегося отказа:

  • свист турбины;
  • синий или чёрный дым из трубы;
  • потери мощности при равномерном движении или ускорении.

Также нередки отказы датчика нагнетаемого турбиной давления, из-за чего компрессия воздуха может не соответствовать потребностям двигателя. Это недорогая деталь, которую можно заменить с помощью любительского инструмента.

Более общими причинами рывков при движении являются утечки в вакуумных шлангах. Эти чёрные незаметные трубки оказывают большое влияние на работу дизеля. Если повреждения или разрывы удастся обнаружить, самостоятельное восстановление герметичности не составит труда.

Можно сказать, что большинство причин рывков как дизельных, так и бензиновых автомобилей могут быть устранены и даже предупреждены регулярным техническим обслуживанием. Зачастую это просто результат загрязнений или износа деталей. Другие причины возникают реже и устранять их лучше в специализированных мастерских.

Авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Указанные рывки являются быстрым изменением частоты вращения коленвала, причем независимо от положения педали газа и степени нажатия на акселератор. Как правило, такие рывки следуют сериями, заставляя двигатель дергаться.

Что касается провала, то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Читайте в этой статье

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен , которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.д.

Так вот, двигатель может дергаться в том случае, если возникли проблемы с . В норме при резком нажатии на педаль акселератора датчик подает на ЭБУ сигнал о том, что заслонка широко открыта и нужно увеличить подачу топлива.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

Также в списке датчиков, которые могут стать причиной того, что мотор дергается при разгоне, является датчик положения распределительного вала ДПРВ и датчик массового расхода воздуха, известный как . Для точного определения рекомендуется провести автомобиля, которая во многих случаях позволяет считать ошибки из памяти ЭБУ и выявить сбои в работе датчиков.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования, проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

  • Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на , также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

Также частым случаем является такая ситуация, когда ревет двигатель при разгоне, при этом автомобиль не ускоряется, ощущаются толчки, рывки или удары. Как правило, неисправности подобного рода связаны не с ДВС и его системами, а с трансмиссией. Зачастую так проявляются неполадки коробок «автомат» (АКПП), однако не стоит исключать и проблемное сцепление на обычной «механике».

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе. На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

Читайте также

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

  • Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.


  • Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

    Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

    В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

    Во время начала движения машины (трогания с места).

    Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

    При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

    Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

    Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

    1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

    2. Система зажигания.

    3. Неправильная работа трансмиссии.

    4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

    Как устранить неисправности?

    Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

    Система подачи топливной смеси

    Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

    Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

    Проверить работу дроссельного узла.

    Протестировать работоспособность датчиков .

    Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

    и РХХ

    Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

    проверка

    В большинстве случаев дефект обнаруживается в , которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и . Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

    Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

    Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

    Система зажигания

    Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

    Для диагностики неисправностей следует проверить:

    Исправность коммутатора.

    Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

    Трансмиссия

    «Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

    Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

    Акселератор

    Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

    В случае неправильной работы ваккумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

    Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

    Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

    Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

    • Провалом от 2 до 9 секунд;
    • Рывком в 1-2 секунды;
    • Подергиванием — серия рывков;
    • Раскачиванием — серия провалов.

    Причины провала при разгоне

    • Газовой проводки;
    • Плохой массе.


    Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

    Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3-4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

    • Мягче переключаются передачи;
    «>

    Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

    • Провалом от 2 до 9 секунд;
    • Рывком в 1–2 секунды;
    • Подергиванием — серия рывков;
    • Раскачиванием — серия провалов.

    Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

    Причины провала при разгоне

    Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

    На ГБО проблема может возникнуть из-за:

    • Сбойного блока управления ГБО;
    • Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
    • Газовой проводки;
    • Плохой массе.

    Как исправить провалы при разгоне

    1. Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
      Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
    2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам» , где мы привели примеры неисправных свечей.
    3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

    Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

    Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

    Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

    • Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
    • Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
    • Мягче переключаются передачи;
    • Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

    Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

    Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

    9 оценок, среднее: 4,33 из 5

    Почему машина дергается при разгоне: где искать неисправность

    Подергивания при разгоне зачастую свидетельствуют о перебоях в подаче топлива либо о неисправностях в системе зажигания. Рассмотрим, почему машина дергается при резком нажатии на педаль газа, движении на малой скорости или под нагрузкой. Отдельно расскажем о причинах, которые приводят к рывкам при езде на автомобиле с АКПП, вариатором.

    Пропуски зажигания

    Чаще всего автомобиль при разгоне начинает дергаться из-за неисправности в системе зажигания. Топливовоздушная смесь (ТПВС) в одном либо сразу нескольких цилиндрах не поджигается, из-за чего резко снижается развиваемый двигателем крутящий момент. В случае с пропусками зажигания рывки особенно проявляются при движении на подъем, когда возрастает нагрузка на двигатель. При этом на холостом ходу и даже резком поднятии оборотов на месте проблема может не проявлять себя.

    При движении на малой скорости и попытке быстро ускориться блок управления двигателем (ECU) реагирует на резкое открытие дроссельной заслонки увеличением порции топлива. Из-за обогащения смеси растет сопротивление пробоя между электродами свечи зажигания. В таких условиях для возникновения мощного разряда все компоненты системы зажигания должны работать безупречно.

    Если автомобиль начал дергаться на газу, а на бензине разгоняется без рывков, начните с диагностики системы зажигания. Среда газовой смеси имеет большее сопротивление пробоя, поэтому неисправность начинает проявлять себя в первую очередь при работе на сжиженном топливе.

    Ошибка двигателя P0300

    Современные ECU (Engine Control Module) оснащаются развитой программой самодиагностики, которая позволяет точно идентифицировать многие неисправности. Поскольку в случае плохого сгорания ТПВС в цилиндрах несгоревшее топливо выходит в атмосферу, загрязняя ее, стандарт OBD II предполагает идентификацию пропусков зажигания. При обнаружении неисправности в энергонезависимую память ЭБУ записываются соответствующие коды неисправности:

    • Р0300 – многочисленные пропуски воспламенения. Свидетельствует о повторяющихся перебоях в работе нескольких/всех цилиндров;
    • Р0301 – пропуски зажигания в первом цилиндре;
    • Р0302 – пропуски воспламенения во втором цилиндре;
    • Р0303 – пропуски зажигания в третьем цилиндре;
    • Р0304 – пропуски воспламенения в четвертом цилиндре.

    Последняя цифра в коде всегда обозначает порядковое число цилиндра.

    При обнаружении многочисленных пропусков ЭБУ способен отключить неисправный цилиндр, чтобы не спровоцировать поджог бензина в выхлопной системе и повреждение катализатора. Для выхода из аварийного режима на многих авто достаточно перезапустить  двигатель. На некоторых авто придется на 2-3 минуты снять клемму с аккумулятора.

    Как не пойти по ложному пути?

    Считывая сохраненные коды неисправности, важно понимать, что ошибка пропусков зажигания не всегда указывает на неисправность системы зажигания. Она лишь дает направление для дальнейшей диагностики и понимание того, в каком из цилиндров не происходит горение топливной смеси. Возможность регистрировать пропуски зажигания появляется благодаря анализу сигнала датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). По количеству импульсов с задающего диска на единицу времени ECU оценивает равномерность вращения коленчатого вала. Если в одном из цилиндров нарушается процесс горения смеси, то на соответствующем такте коленчатый вал не получает должного ускорения. Порядковый номер цилиндра определяется благодаря синхронизации сигнала ДПРВ и ДПКВ и поэтому ЭБУ не в состоянии оценить, почему машина дергается при ускорение. Подвисание или отказ топливной форсунки, неисправность свечи зажигания, катушки либо прогар клапан – все эти причины могут вызвать регистрацию пропусков.

    Ищем причину в системе зажигания

    • Вышедшие из строя свечи зажигания. Пробой искры через керамический изолятор, нарушение воздушного зазора из-за эрозии электродов – самые частые причины пропусков.
    • Неисправность высоковольтных проводов. Причина может быть в обрыве провода, повреждении наконечника, выгорании резистора или пробое изоляции, из-за чего заряд по пути наименьшего сопротивления стекает на массу, а не генерируется свечой зажигания внутри цилиндров.

    Не до конца  одетый наконечник высоковольтных проводов (ВВП) также становится причиной пробоя искры на массу. Такие ситуации часто возникают на авто, где доступ к свечам ограничен впускным коллектором. При должной сноровке на многих моторах свечи зажигания можно поменять без снятия коллектора, вот только из-за ограниченного доступа к наконечникам ВВП после ремонтных работ возникают рывки на малой скорости.

    • Поломка катушки зажигания. Внутри катушки генерируется высоковольтное напряжение. Как и в случае с ВВП, нарушение изоляции корпуса приведет к стеканию искры на массу. Среди прочих распространенных причин поломки выделяют межвитковое замыкание, приводящее к перегреву. Проявляют себя поломки увеличением времени накопления заряда, уменьшением силы импульса, отсутствием затухающих колебаний и созданием помех.
    • Нарушение контакта в цепи питания катушки зажигания. Стоит не только проверить питающее напряжение, массу, но и осмотреть соединительные колодки на предмет обломанных защелок, фиксаторов, убедиться в целостности изоляции проводов. Нередко при таких неисправностях подёргивания и глохнущий двигатель начинают беспокоить владельца в сырую погоду либо после проезда неровностей.

    Система питания

    Автомобиль дёргается при трогании с места и глохнет, если система топливоподачи не может покрыть потребление форсунок. Также вы заметите провалы при разгоне, а в некоторых случаях двигатель и вовсе может заглохнуть. Распространенные причины:

    1. Уменьшение производительности бензонасоса. Неисправность может возникнуть как из-за износа щеточного узла, выработки на коллекторе электродвигателя, так и из-за окислов или перетертых проводах в цепи включения насоса.
    2. Забитая сеточка грубой очистки и/или фильтр тонкой очистки. Из-за уменьшившегося проходного сечения канала насосу тяжелее прокачать бензин через топливопровод.

    Во всех описанных случаях внутри системы питания возникает инертность, что отражается на разгоне инжекторного двигателя. Но также не стоит исключать проблему с топливными форсунками. Если они забиты либо периодически не открываются по причине неисправности, отсутствии управляющего импульса, то при езде вы также заметите подергивания и провалы в тяге.

    Проблемы с АКПП, роботом и вариатором


    Чаще всего проблемы при движении на малых оборотах, встречается у вариаторного типа трансмиссии. На автомобилях с гидротрансформаторной АКПП или роботизированной коробкой передач толчки и рывки возможны только при переключении ступеней и старте с места. Такого рода симптомы довольно легко отличить от проблем с двигателем, так как проявляются они только при смене передачи или начале движения.

    Куда сложнее ситуация с бесступенчатой коробкой передач. При движении клиноременной передачи по шкивам смена передаточного числа происходит незаметно для водителя. Но в случае появления выработки на шкивах, растянутом ремне, неправильной работе гидроблока или гидротрансформатора, владелец может ощутить рывки на малой скорости.

    Первое, что необходимо сделать в такой ситуации, – обратить внимание на уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Замена масла в вариаторе регламентируется автопроизводителем. Но для повышения надежности агрегата рекомендуемый интервал нужно сокращать минимум на 1/3.

    После замены масла в вариаторе необходимо обнулить счетчик деградации трансмиссионной жидкости.

    Карбюраторные и дизельные ДВС


    Для диагностики карбюраторной системы питания важно не только понимать принцип работы карбюратора, но и алгоритм работы контактного/бесконтактного зажигания. Если карбюраторный мотор дергается на малых скоростях, обратите внимание на исправность отсекателя, ускорительного насоса, чистоту главной дозирующей заслонки и поплавковой камеры.

    Видео:Почему машина дёргается при разгоне?

    Основные причины подергиваний дизельного ДВС:

    • неисправность системы управления перепускным клапаном, геометрией турбины;
    • загрязнение ДМРВ;
    • неисправность ТНВД.

    Сложность конструкции дизельного двигателя затрудняет самостоятельную диагностику, а потому поиск причины рывков при разгоне лучше доверить профильной СТО.

    Машина дергается на низких оборотах: поиск неисправности —

    Дергание автомобиля при низких оборотах является явной причиной неполадки, которую нужно незамедлительно устранять, чтобы обеспечить дальнейшую безопасную езду транспортного средства и избежать дорогостоящего капитального ремонта. Причин того, что машину дергает может быть несколько, поэтому в случае отсутствия достаточных знаний поиск неисправного узла лучше доверить мастерам сервисного центра.

    Топливная система

    При старте автомобиля в случае возникновения неполадок в работе топливной системы создается недостаточное давление топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Из-за недостатка мощности трансмиссия работает нестабильно. В свою очередь в двигатель неравномерно подается топливно-воздушная смесь, поэтому период воспламенения сбивается и двигатель функционирует некорректно, вызывая дергание.
    Причины неисправности: загрязнение топливного провода, насоса или фильтра. Самой простой причиной может быть топливо низкого качества.

    Система зажигания

    Для воспламенения топлива в одном из цилиндров нужна искра, которая возникает в результате повышения напряжения, передающегося от модуля зажигания на свечу. В случае выхода из строя одного из элементов системы зажигания, искра не появляется, и топливная смесь сразу не воспламеняется, что приводит к рывкам автомобиля при низких оборотах.
    Причины неисправности: вышел из строя ЭБУ, трамблер, высоковольтные провода, катушка зажигания или свечи.

    Коробка передач

    Частой причиной возникновения рывков машины может быть поломка АКПП. При отсутствии проблем в автоматической коробке переключения передач пинки автомобиля также возникают из-за чрезмерного количества трансмиссионного масла.
    Неполадки со сцеплением – проблема с пружинами на дисках, которые обеспечивают плавную передачу крутящего момента.

    Инжекторная система

    Инжектор является главным узлом, который обеспечивает впрыск топливной жидкости в цилиндры. О возникновении неисправностей в этом узле сигнализирует система контроля на приборной панели или ошибки в работе ЭБУ.
    Причины неисправности: загрязнение дроссельной заслонки и форсунок, поломка датчика коленвала или датчика расхода воздуха.

    Что еще проверить

    Если основные движущие элементы автомобиля проверены и неполадки не выявлены, тогда стоит обратить внимание на другие узлы.

      Автомобиль может дергаться:
    • При загрязнении, замыкании или механическом повреждении датчика холостого хода.
    • При выходе из строя электрической педали газа. Если неисправна педаль газа, провал также ощущается при движении и на холостых оборотах.
    • Если повреждена подушка коробки или двигателя, что приводит к нарушению плотного соединения рабочих узлов авто с кузовом.
    • Если неисправен датчик температуры двигателя, который контролирует работу силового агрегата. Датчик обеспечивает корректировку работы двигателя. Если датчик работает некорректно, двигатель плохо заводится, а обороты проваливаются. Причиной поломки датчика может быть короткое замыкание или обрыв контакта, поэтому потребуется замена перегоревшего элемента.
    • При неполадках в карбюраторе, обеспечивающем образование топливно-воздушной смеси и ее дальнейший впрыск. Причиной может быть поломка ускорительного насоса или засоренные жиклеры, которые требуется почистить.
    • Загрязнение воздушного фильтра, который в результате не пропускает достаточное количество воздуха для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для нормального запуска двигателя. Недостаток воздуха в смеси вызывает неправильное ее сгорание в цилиндре. В таком случае водитель замечает провалы оборотов, пропуск зажигания и дергание авто.

    Точно определить причину неисправности можно только в СТО после детального осмотра всех узлов автомобиля и проведения диагностики. Это связано с тем, что у некоторых моделей авто есть специфические признаки поломок из-за конструктивных особенностей и производственных недоработок того или иного модельного ряда. Своевременное техническое обслуживание в сервисном центре поможет избежать возникновения большинства неполадок, вызывающих проблемы при низких оборотах.

    Почему автомобиль начинает дергаться при разгоне? 7 причин | Об автомобилях | Авто

    Ломается даже самая надежная машина. Иногда при надавливании педали газа водитель ощущает, как его некогда быстрый автомобиль вдруг замирает и вянет, а затем дергается и плохо ускоряется. Причин у этого явления несколько. Возможно, дают о себе знать скрытые повреждения в системе питания или зажигания, а также проблемы с впуском воздуха. Иногда такой же эффект проявляется на полноприводных автомобилях с электромагнитной или гидравлической муфтой. Некоторые случаи «лечатся» дешевой регулировкой, другие же способны сильно ударить по карману владельца. Разберем их более подробно.

    Топливный насос

    Автомобиль дергается, если его двигатель испытывает перебои либо с топливом, либо с воздухом, или когда в нем нет электричества для поджигания рабочей смеси. Чаще всего причиной рывков при разгоне является топливный насос. Через десять лет эксплуатации вследствие механического износа у него падает производительность. Он уже не может создавать необходимое давление в системе и требует замены. При неисправном насосе рывки иногда сопровождаются вялостью в реакциях автомобиля и потерей мощности.

    Иногда такой же эффект наблюдается из-за засорения сетки перед горловиной приемника. Также зимой на сетке может образовываться наледь из конденсировавшейся воды. Поэтому насос приходится вынимать из бака и чистить.

    Засорившиеся или неисправные форсунки

    Перебои с подачей топлива могут возникать из-за засорившихся форсунок. Некачественный бензин оставляет отложения, которые можно промыть на специальном оборудовании. Хуже, если форсунки уже изношены. В этом случае их придется менять в сборе. Правда, для некоторых моделей автомобилей предусмотрен ремкомплект, так что можно обойтись небольшими тратами.

    Засорившийся воздушный фильтр

    Проблемы с воздухом бывают по причине засорения воздушного фильтра. Если он старый или неоригинальный, то его пропускная способность может не соответствовать потребностям машины. При небольшом засорении его ячейки перестают пропускать воздух в достаточном объеме. А без воздуха бензин не горит или горит плохо, из-за чего начинаются пропуски зажигания. Недогоревший бензин выбрасывается в каталитический нейтрализатор или в выхлопную трубу, где и догорает с образованием едкого дыма. Ощущается потеря мощности.

    Поэтому лучше использовать допущенные к эксплуатации производителем фильтры, а срок их службы ограничивается одним годом.

    Неисправности турбонаддува

    Нехватка воздуха в турбированном двигателе вызывается в основном снижением работоспособности турбины, которая отвечает за создание давления в системе впуска. Правда, проявляется эффект недостатка тяги только на высоких оборотах во время пиковых нагрузок на силовой агрегат. На низких оборотах турбина не задействуется.

    Слабым местом турбонаддува является система регулирования давления. Электромагнитный клапан или электропривод закисают и требуют замены. Если проблема не исчезает, то придется менять турбину в сборе, что недешево.

    Датчик массового расхода воздуха

    Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к ошибкам блока управления двигателя, неверной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, к приготовлению переобогащенной топливной смеси. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Обычно из-за неисправного датчика перебои не ощущаются на холостом ходу и возникают только при нагрузке.

    Неисправный датчик влияет также на ресурс выхлопной системы, в том числе и на катализатор, который чувствителен к чистоте выхлопа.

    Свечи зажигания и катушки

    Проблемы с отсутствием искры могут возникать из-за свечей зажигания. Из-за прогоревших электродов или большого налета в одной из свечей смесь в камерах сгорания не поджигается или сгорает не полностью, отчего и возникает так называемое «троение», которое сопровождается тряской на холостых оборотах. Разгон под нагрузкой получается «нервным».

    Отремонтировать свечи невозможно. Их можно только заменить.

    Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или повреждения в высоковольтных проводах. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину неисправности поможет диагностика.

    Автоматическая коробка

    Еще рывки дает неисправная автоматическая коробка передач или поврежденная муфта полного привода. Неверные включения ступеней и активация заднего привода на кроссоверах приводят к прерываниям потока тяги. При включении муфты иногда возникает удар. Однако потери мощности не наблюдается, и эти рывки не влияют на время разгона.

    Машину дергает на малых оборотах – что делать?

    Владельцы автомобилей в возрасте сталкиваются с целым букетом проблем, которые сложно решить обычными методами. Практически все автомобилисты, чьи машины прошли уже более 200 000 км, сталкиваются с такой неприятностью, как подергивание авто на малых оборотах. Когда стрелка тахометра доходит до 1500 об/мин, при этом автомобиль движется на включенной передаче, начинаются дергания, которые вносят очень ощутимый дискомфорт. Иногда эта ситуация прогрессирует и автомобиль начинает дергаться уже с 2000 об/мин, тогда это становится настоящей катастрофой для владельца. На этом диапазоне оборотов происходит большая часть поездки, так что подергивания явно не принесут ничего хорошего. Устранять эту проблему довольно сложно, так как найти причину может даже не каждый мастер. Существует несколько популярных поломок, которые приводят к таким последствиям в поведении машины. Очень важно правильно обнаружить поломку.

    Кстати, иногда такие неприятности связаны с тем, что мотор уже готовится отойти на покой. В такой ситуации неполадки будут медленно прогрессировать и трансформироваться из одной в другую. Это приведет к тому, что ездить на машине будет вообще невозможно. В таком случае лучше всего будет затеять капитальный ремонт. Если же такое восстановление двигателя на вашей машине невозможно, следует задуматься о покупке контрактного или нового мотора. Так вы сможете значительно продлить жизнь автомобиля и добиться его нормальной работы в ближайшие годы. Но этот метод самый дорогой. Поэтому давайте сначала разберемся с тем, что может послужить причиной конкретных подергиваний в движении на малых оборотах. Вполне возможно, это просто небольшая неполадка с датчиками или необходимость провести качественное обслуживание транспортного средства.

    Содержание

    Свечи и провода — проблема номер один

    Одна из самых распространенных причин неприятных эффектов при эксплуатации автомобиля в виде подергивания транспортного средства — это неисправные свечи и высоковольтные провода. Со временем свечки имеют свойство ухудшать качество искры или полностью выходить из строя. Один комплект может прослужить и 100 000 км без проблем, а другой уже на 10 000 км пробега придется заменить. За здоровьем свечей необходимо следить максимально качественно, иначе проблем и неприятностей будет очень много.

    Причины подергивания могут быть следующие:

    • одна из свечек дает плохую искру, поэтому при определенных режимах работы двигателя смесь не успевает поджигаться и не выгорает, поэтому один из цилиндров работает неправильно;
    • провод пробит, из-за чего искра не образуется в полной мере или вовсе не образуется, весь заряд теряется на пути к свече, из-за чего возникает ряд неприятностей в эксплуатации автомобиля;
    • свеча покрыта нагаром кирпичного цвета — это признак использования некачественного топлива, что привело к образованию металлизированного нагара, который является токопроводящим;
    • из-за неисправностей свечек и проводов начала выходить из строя и коротить катушка зажигания, это приводит либо к полной остановке двигателя, либо к работе на 2-3 цилиндрах;
    • свечи просто старые, износ электродов не позволяет им нормально работать, также присутствуют различные нагары и прочие неприятные моменты, нужно просто заменить эти детали.

    Такой эффект может возникнуть, если машина долгое время стояла без работы. Лучше в этом случае заменить свечки. Замена проводов не обязательна, но нужно убедиться в их нормальной работе. Если электрооборудование в норме, придется копать дальше. К сожалению, свечи и высоковольтные провода — это не единственная возможная причина неприятных эффектов. Если вы заменили эти детали, но улучшения в поездке так и не заметили, придется разбираться с электроникой машины или выполнять другие недешевые процедуры.

    Засорилась заслонка, неисправна система очистки воздуха

    Еще одна проблема связана с тем, что возможно засорение заслонки или форсунок. Обычно происходит это при длительной эксплуатации машины по пыльной местности и несвоевременной замене фильтра воздуха. Также возможны разрывы патрубков, подающих очищенный воздух в узел смешивания с бензином. В этом случае при доведении оборотов до минимального положения открытой дроссельной заслонки возникнут сначала еле заметные, а затем все более очевидные толчки двигателя. Устранить их довольно сложно.

    Для устранения можно проделать такой комплекс работ:

    • осмотреть систему очистки воздуха и найти возможное место подсоса воздуха мимо фильтра, такие места сразу нужно устранить, они часто оказываются причиной неприятного поведения авто;
    • далее заменить сам фильтр — он может забиться даже через 1-2 тысячи км пробега после установки, так как его чистота напрямую зависит от местности, в которой эксплуатируется машина;
    • если это не помогло, следует осмотреть узел дроссельной заслонки, сняв с нее все оборудование, возможно, ее просто нужно почистить с помощью средств для чистки карбюратора;
    • также виновником такого поведения могут быть форсунки, их необходимо промыть в мастерской на специальном оборудовании, самостоятельно эта процедура будет выполнена неэффективно;
    • еще один вариант — замена дроссельной заслонки или ее узлов, так как на двигателях с большим пробегом возможно снятие верхнего тефлонового слоя с самой заслонки, что приводит к проблемам.

    Обычно качественная чистка на сервисе и внеочередное ТО по фильтрам позволяет решить проблему, если она связана именно с узлом дроссельной заслонки. В современных автомобилях важно использовать качественное топливо и вовремя менять фильтры. Иначе плохой бензин выведет из строя все основные системы и станет причиной очень неприятных последствий. Заслонка при нормальных режимах работы не засоряется. Кстати, иногда нужно менять фильтр топлива в баке (сеточку). С российским качеством бензина она может забиваться и вызывать подергивания машины на малых оборотах.

    Датчики — проверяем систему электроники в авто

    В современных машинах установлены десятки датчиков, каждый из которых вносит свою лепту в нормальную работу двигателя. Если один из элементов электроники выходит из строя, автомобиль начинает активно показывать неполадки, демонстрировать ошибку на щитке приборов и всячески менять нормальные настройки работы силового агрегата. Так что не заметить это нет никаких шансов. На дергание машины могут повлиять несколько основных датчиков, которые установлены на двигателе автомобиля.

    Вот некоторые идеи для проверки:

    • ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки, часто ломается на отечественных автомобилях из-за установки неоригинальных деталей, сразу меняет обороты двигателя и вызывает подергивания;
    • ДАД — датчик абсолютного давления, очень капризный элемент, особенно в бюджетных машинах, проверять его работу нужно в первую очередь, так как он отвечает за ровные обороты и стабильную работу мотора;
    • ДХХ — датчик холостого хода, также вызывает множество проблем на машинах, на которых он установлен на дроссельной заслонке, очень часть ломается при низком качестве бензина;
    • катушка зажигания — это также элемент электроники, который может выйти из строя из-за неисправного провода или просто из-за возраста, ставить лучше оригинальную деталь, пусть она и дорогая;
    • лямбда-зонд и прочие датчики, которые отвечают за экономичную и экологичную поездку, они могут выходить из строя неожиданно и сильно менять поведение автомобиля на ходу.

    Особое внимание стоит обратить на лямбда-зонд. Это устройство сложно диагностируется, а при поломках вызывает значительный рост расхода топлива и сильное гуляние оборотов на холостом ходу. Ехать со сломанным устройством достаточно сложно и некомфортно, а менять его очень дорого, особенно, если у вас дорогой современный автомобиль. Практически все датчики можно легко проверить с помощью компьютерной диагностики. Для этого стоит заехать на хороший сервис и найти человека, который хорошо разбирается в электронике автомобилей.

    Износ деталей агрегата — печальная причина дергания

    Если авто начало совсем незаметно подергиваться при нагрузке или при низких оборотах на определенной передаче, причиной может быть износ силового агрегата. Это одна из самых сложных и дорогостоящих видов поломок, справиться с ней порой можно только заменой агрегата на новый. Конечно, это последний фактор, который вы будете проверять после всех ранее использованных, но забывать о такой возможности не стоит. Если вы уже совершенно все проверили, придется прибегнуть и к тестированию этой проблемы. Для проверки придется выполнить целый ряд диагностических процедур и побывать не у одного специалиста.

    Процесс проверки данной неполадки следующий:

    • компьютерная диагностика систем двигателя и считывание всех кодов ошибок, которые машина выдавала последние несколько месяцев, это поможет дать оценку текущему состоянию мотора в авто;
    • далее необходимы услуги хорошего моториста, который по внешним признакам может определить состояние двигателя в машине, проехавшись на ней и сделав несколько манипуляций на станции;
    • следующий шаг — разборка силового агрегата, если все-таки подозрения на неисправность двигателя подтвердились, только после разборки получится выяснить реальные причины проблем с мотором;
    • диагностика покажет, какие именно проблемы случились с агрегатом, это могут быть просто кольца, которые несложно поменять, а также коленвал, для замены которого не нужно разбирать весь движок;
    • если разрушения коснулись поршневой группы, придется принимать решение о дорогостоящем ремонте или просто о замене агрегата, стоимость этой процедуры в любом случае не будет малой.

    Если диагност указывает вам на конкретные поломки в двигателе без его разборки, вы можете усомниться в его рекомендациях. Только при вскрытии можно определить, что именно требует восстановления в вашей машине. Проблема в том, что двигатель демонстрирует похожие неполадки в разных ситуациях. Поэтому говорить о конкретной поломке без изучения внутренней части не может даже самый опытный специалист. Так что стоит обращаться только к проверенным мастерам и всегда проверять полученные сведения.

    Предлагаем посмотреть видео о дергании автомобиля:

    Подводим итоги

    Если машина ведет себя не так, как должна бы, стоит сразу же искать причину. Проблемы со свечами, которые стоят сравнительно недорого, могут в будущем привести к выгоранию провода, а это в свою очередь приведет к поломке катушки зажигания. И из одной небольшой проблемы возникнет целый ряд неприятных трудностей, которые со временем потребуют дорогостоящего ремонта. Именно так теряют свои деньги те автовладельцы, которые оттягивают процесс обслуживания и в целом не сильно заботятся о своей машине. Так что стоит внимательно отнестись к проблеме подергивания на малых оборотах.

    Причину такой неприятности можно искать как просто в свечах или системе подачи топлива, воздуха, так и в сложных узлах и датчиках, которые могли выйти из строя. Автомобиль вряд ли сможет нормально работать в дальнейшем, если уже начал показывать проблемы с подергиванием, неровным холостым ходом и другими неприятностями. Чем дольше вы будете ждать, тем больше придется платить в будущем. Так что стоит сразу же отправиться к диагностам и устранить неполадку, чтобы снова ездить с комфортом и уверенностью. А вы сталкивались с подергиванием машины, и как решали проблему?

    ✅ На пониженной передаче машина дергается

    Причина – неисправность двигателя

    Машина дергается при движении из-за пропусков зажигания, возникающих в одном либо сразу нескольких цилиндрах. Вероятные причины:

    • проблема с топливовоздушной смесью;
    • неисправность системы зажигания, проявляющаяся несвоевременной подачей искры в цилиндры либо недостаточной силой искрового разряда;
    • неправильная работа датчиков.

    Большинство причин подергиваний начнут проявлять себя на переходных режимах (при резком ускорении или сбрасывании газа). На автомобилях с умной системой самодиагностики обязательно зажжется лампа Check Engine. Подключив диагностический сканер и считав ошибки, вы, скорее всего, увидите следующие коды неисправности:

    • Р0300 — многочисленные пропуски зажигания;
    • Р030Х, где Х – порядковый номер цилиндра, в котором зарегистрированы пропуски;
    • Р0171 – бедная смесь и/или Р0172 – богатая смесь.

    Коды неисправности по пропускам зажигания регистрируются ЭБУ двигателя с помощью датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), который видит неработающий цилиндр по неравномерному вращению коленвала. Ошибки по смеси возникают вследствие попадания в выхлопную систему несгоревшего кислорода и бензина, что регистрируется системой контроля токсичности выхлопных газов при помощи лямбда-зонда.



    Проблема в «мозгах»

    Как говорится, «рыба гниет с головы». Отсюда вытекает достаточно распространенный сценарий возникновения «конвульсий» у авто. Неправильная настройка программного обеспечения ЭБУ. В этом случае дерганье дает о себе знать, прежде всего, когда мотор холодный. Обусловлено это тем, что информация с датчиков считывается неправильно, в цилиндры поступает недостаточно топливной смеси и при наборе оборотов возникают провалы. Когда машина прогрелась, лампочка check engine гаснет, а подергивание прекращается. Такая неприятность решается обновлением прошивки и грамотной калибровкой. Причем, если не уверены в своих силах, лучше обратиться в СТО с профессиональным компьютерным оборудованием.



    Диагностика системы зажигания

    1. Проверка свечей зажигания, в которую входит оценка керамической изоляции на предмет пробоя искры, контроль зазора между электродами и степени эрозии бокового электрода.
    2. Диагностика катушки зажигания. Проверяются катушки при помощи разрядника с регулируемым зазором между электродами. К примеру, исправная индивидуальная катушка должна пробивать воздушный зазор в 1.8-2 см. Если справится с таким стресс-тестом катушка не в силах, значит, с обеспечением качественной искры в камере сгорания у нее также будут проблемы. Нелишним в процессе диагностики будет побрызгать корпус катушки водой, а затем провести по его периметру контролькой, подключенной к массе АКБ. Так вы выявите места стекания искры на массу.
    3. Проверка высоковольтных проводов зажигания. Начните с визуального осмотра наконечников на предмет трещин. Проверьте сопротивление. Но самый достоверный метод проверки полностью повторяет способ диагностики корпуса катушки зажигания на предмет стекания искры на массу. Заметить убегающую искру удобнее всего при отсутствии освещения.

    При любом подозрении на пробой изоляции в высоковольтной цепи к высоковольтным проводам и катушке на работающем двигателе следует прикасаться в прорезиненных перчатках. Иначе есть риск получить болезненный удар силой 24000-40000 В.

    На автомобилях с контактной системой зажигания в случае рывков при движении следует проверить угол опережения зажигания, качество контактов в цепи низкого напряжения, состояние бегунка, контактов прерывателя и зазор между ними, исправность вакуумного корректора распределителя зажигания.

    avtoexperts.ru

    Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

    Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

    В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

    • Во время начала движения машины (трогания с места).

    • Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

    • При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

    • Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

    Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

    1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

    2. Система зажигания.

    3. Неправильная работа трансмиссии.

    4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

    Как устранить неисправности?

    Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

    Система подачи топливной смеси

    Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

    Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

    • Проверить работу дроссельного узла.

    • Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

    • Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

    • Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

    В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

    Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

    Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

    Система зажигания

    Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

    Для диагностики неисправностей следует проверить:

    • Исправность свечей, установленных в двигателе.

    • Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

    • Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

    Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

    Трансмиссия

    «Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

    Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

    Акселератор

    Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

    В случае неправильной работы ваккумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

    Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

    Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

    Выявляем проблемы со смесью

    1. Проверьте давление в топливной рампе. В случае низкого давления в рампе машину дергает при движении под нагрузкой и при попытках резкого ускорения. Проверить давление можно через специальный штуцер либо переходник, который позволит подключиться вразрез топливной магистрали. Для замера давления можно приобрести специальный набор либо изготовить прибор самостоятельно. Вам потребуется лишь манометр со шкалой измерения до 7 кг/см2, шланг, тройник, «мама» и «папа» быстросъемного типа.
    2. Проверьте подсос воздуха. Подсос неучтенного воздуха проявляет себя на малом газу, когда дроссельная заслонка открыта меньше 25-30%, а также при резком сбросе газа. При таких условиях разряжение во впускном коллекторе атмосферного двигателя больше всего. Проверяется вакуумная система с помощью дымогенератора. Помимо подергиваний на переходных режимах, вы можете заметить плавающие обороты, потряхивание и нестабильную работу двигателя в режиме малых нагрузок.

    На автомобилях с карбюраторной системой питания рывки при разгоне чаще всего связаны с неисправностью ускорительного насоса, засорением фильтрующих элементов. Если неисправность проявляет себя на холодную, проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости через впускной коллектор, регулировки качества и количества.

    Почему автомобиль дёргается во время движения

    Ситуация, когда автомобиль начинает двигаться неравномерно, знакома каждому автомобилисту. Проблема, которая проявляется в рывках и подёргиваниях, может быть вызвана неправильной работой различных автомобильных систем. Сегодня мы рассмотрим распространённые симптомы этой «болезни» и поделимся рекомендациями по их устранению.

    Итак, нарушение плавности хода и связанные с этим рывки автомобиля возникают:

    Определяем виновника неисправности

    Автомобиль может «дёргаться» на ходу по разным причинам, поэтому следует придерживаться определенного алгоритма поиска неисправности. Если нет явных признаков нарушения работы трансмиссии, то в первую очередь проверяем систему питания и зажигания.

    Поломки в системе питания двигателя

    На неисправности в системе приготовления и подачи топливной смеси указывают рывки машины в движении. При этом неисправность может проявляться по-разному:

    Как видите, неравномерная работа мотора может появляться как при резком или плавном изменении частоты вращения коленчатого вала в ту или иную сторону, так и при работе со стабильными оборотами. Причиной этих явлений является банальная нехватка горючей смеси, из-за которой двигатель попросту не может развивать мощность, достаточную для преодоления сопротивления трансмиссии.

    Для устранения негативных явлений проверяем несколько основных узлов системы питания:

    1. Фильтр. Даже при исправном бензонасосе и чистой топливной магистрали двигатель начнёт «голодать», если топливный фильтр забит грязью. Выходом из положения является замена или очистка фильтрующего элемента – все зависит от того, где именно произошел засор. Дело в том, что у автомобильных двигателей на пути топлива установлено несколько очищающих элементов. Если вы имеете дело с инжекторным ДВС, то следует обратить внимание на третий фильтрующий элемент, расположенный после топливного насоса. Предназначенный для отделения мельчайших частиц, он забивается достаточно часто, из-за чего бензонасос не может прокачать через него требуемый объем горючего. У карбюраторных авто проверяем как третий фильтр, установленный перед карбюратором, так и второй – он находится между топливным баком и бензонасосом. Если же их замена ничего не дала, то следует проверить фильтр грубой очистки, установленный на топливоприемник. Кроме того, причиной недостаточной подачи топлива может являться сетка, расположенная перед поплавковой камерой в корпусе карбюратора.

    2. Дроссельный узел. Нарушения в работе дросселя могут быть вызваны износом и повреждениями его деталей и загрязнением. И если первое требует серьезного ремонта, то во втором случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла механическим способом. В случае с карбюраторными ДВС дело обстоит сложнее, ведь придется полностью разобрать карбюратор и прочистить все каналы, жиклеры, диффузоры и т. д.

    3. Топливный насос. Для устранения неисправности бензонасоса снимите крышку, после чего осмотрите диафрагму и отверстие клапана. В большинстве случаев дерганье машины при движении, связанное со снижением подачи топлива из-за бензонасоса, возникает из-за уплотнительного кольца – оно может находиться где-то рядом с клапаном или же и вовсе отсутствовать. Для восстановления работоспособности помпы замените поврежденную диафрагму и проблемный клапан, после чего восстановите герметичность системы. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса. Что же касается инжекторных моторов, то их бензонасосы имеют электропривод и находятся в баке. Поэтому проверьте, нет ли потерь в самой топливной магистрали.

    4. Датчики. Поскольку система питания современного автомобиля напичкана электроникой, не следует упускать из виду неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), датчика (регулятора) холостого хода (РХХ) и положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Очень часто автомобиль дергается как раз при трогании с места – в это время датчик положения дросселя сигнализирует блоку управления двигателем о необходимости увеличить подачу горючего. Естественно, что при нарушении работы ДПДЗ в переходном режиме будут наблюдаться рывки и провалы.

    5. Топливную рампу. Из-за повышенного (более 4 атм) или пониженного (менее 2 атм) давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. При этом стабильная работа двигателя будет нарушена.

    6. Воздуховоды. Проверяем, насколько герметичным является соединение воздухофильтра с ресивером.

    С проверкой системы питания можно не спешить, если рывки начались сразу же после заправки автомобиля. Возможно, причиной является плохое топливо или бензин, октановое число которого не соответствует тому, на которое рассчитан силовой агрегат авто. В этом случае некачественное горючее следует слить и использовать бензин, купленный на проверенной АЗС.

    Рывки и подёргивания возникают и по причине неисправностей системы зажигания. При этом очень часто неравномерная езда сопровождается увеличением расхода топлива, проблемой с запуском ДВС или потерей мощности.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Неправильная работы системы зажигания

    Перебои в работе двигателя и связанная с этим неравномерность движения авто чаще всего возникает из-за несвоевременного поджигания горючего в цилиндрах или недостаточно мощной искры. В первую очередь обратите внимание на такие моменты:

    Неисправности датчиковой аппаратуры

    Вполне вероятно, что подергивания вызваны поломкой датчика. Если ЭБУ способен отследить аномалию в показаниях, в энергонезависимой памяти сохранится соответствующий код неисправности. Наиболее вероятные причины рывков:

    • износ резистивного слоя датчиков положения дроссельной заслонки, педали акселератора. Из-за пропадания сигнала, дребезга контактов, ЭБУ двигателя не в состоянии оценить фактическую нагрузку. Чаще всего дергается машина при езде на малом газу. При размеренном движении по трассе и городу большую часть времени двигатель находится в режиме малой и средней нагрузки, что соответствует 10-45% открытия дросселя. Соответственно, скользящий контакт резистивных датчиков чаще всего перемещается в этой зоне, стирая токопроводящий слой. Поэтому на полном газу автомобиль может разгоняться плавно, но при этом дергаться в режиме малой и частичной нагрузки. Поверить датчики можно с помощью диагностического сканера, наблюдая за его показаниями в реальном времени;
    • загрязнение ДМРВ. Наблюдается характерный рывок при начале ускорения с первой передачи. Из-за загрязнений падает чувствительность датчика, а вместе с тем и способность адекватно посчитать количество воздуха, поступающего в цилиндры. На дизельных ДВС неисправность сопровождается густым черным дымом при перегазовках. Диагностировать исправность датчика можно измерением напряжения на его выводах при включенном зажигании. С помощью диагностического сканера можно в реальном времени наблюдать за показаниями датчика, сравнивая фактическое количество воздуха с эталонными значениями на разных режимах работы двигателя.
    Видео:Машина Дергается при Движении Несколько Причин

    Проверка неисправностей в топливной системе автомобиля

    Назначение топливной системы состоит в хранении и подачи топлива в камеры сгорания. Она состоит из следующих компонентов:

    Следовательно, если появилась неисправность в одном из узлов системы, то происходит сбой в работе мотора. И как результат подергивание автомобиля. Во-первых, следует проверить топливный фильтр и насос.

    Во-вторых, стоит обратить внимание на состояние форсунок. Затем произвести диагностику датчиков: массового расхода воздуха, дроссельной заслонки, холостого хода. Разумеется, нельзя оставить без внимания воздуховоды, их необходимо проверить на герметичность. Неполадки в системе впрыска случаются, если с систему топливоподачи попала грязь или пропал контакт в электрической сети.

    Неполадки в акселераторе

    Акселератор, или как чаще его называют автолюбители ускоритель, это ничто иное, как регулятор количества топливовоздушной смеси, которая подается в цилиндры. Педаль акселератора и педаль газа, это одно и тоже. Однако педаль акселератора только часть механизма. Принцип работы на карбюраторных и инжекторных двигателях почти одинаков.

    Разница только в способе подачи топлива: в карбюраторных двигателях топливовоздушная смесь готовится в карбюраторе; в инжекторных имеется система впрыска и объем подачи регулируется форсунками. Неисправность в работе акселератора может крыться в работе вакуумных регуляторов. Диагностику данного узла можно провести самостоятельно. Если обнаружится, что проблема в разгерметизации заслонки, ее необходимо заменить.

    Особенности автомобилей с АКПП

    Если вы замечаете, что машина дергается в момент переключения передач, причину следует искать в механической или электронной части АКПП. Типичные неисправности гидротрансформаторных автоматов:

    • недостаточный уровень жидкости ATF;
    • износ соленоидов, их посадочных мест в гидроблоке;
    • загрязнение соленоидов, золотников, каналов гидроблока;
    • износ тормозной ленты (отдельные типы АКПП).

    На автомобилях с роботизированной КПП рывки при езде могут быть связаны с перегревом сцепления, когда ЭБУ начинает быстрее смыкать ведомый и ведущий диски для уменьшения их нагрева. Подергивания чаще всего возникают после тянучки в пробке и могут полностью исчезать при восстановлении рабочей температуры сцепления. Неисправности, вызывающие подергивания:

    1. Износ ведомого диска корзины сцепления.
    2. Износ щеток, загрязнение, обрыв в цепи электродвигателя актуатора.
    3. Износ рычагов, зубчатых колес актуатора (первые рывки появляются при старте с места).

    Отдельного внимания заслуживают роботизированные КПП DSG с сухим сцеплением. Износ двухдискового сцепления – одна из самых частых причин рывков при переключении. Второе слабое место – Mechatronic (электрогидравлический блок управления коробкой передач). Из-за повышенных температурных нагрузок нередко выходят из строя датчики, клапаны, нарушается качество контактов. Быстрое старение жидкости ATF приводит к засорению каналов внутри мехатроника, износу соленоидов.

    Для продления срока службы роботизированных коробок передач производитель рекомендует переводить КПП в нейтраль при остановке более чем на 5 с.

    Рывки при езде на автомобиле с вариатором свидетельствуют о повреждении конусов, растянутом ремне, недостаточном количестве масла. Для каждого из типов автоматических коробок передач крайне важен параметр адаптации. На многих моделях коробок программное обеспечение нужно заново обучать даже после плановой замены трансмиссионной жидкости.

    Машина дергается при движении на малых оборотах — причины и решения

    Автовладельцы транспортных средств нередко сталкиваются с неприятной ситуацией, связанной с дерганьем машины. Это может происходить, как в самом начале движения, так и при резком наборе скорости и при езде на высоких или малых оборотах. Самое важное, это обратить внимание на проблему и заняться поиском причин такого поведения мотора.

    Даже самые незначительные неисправности могут привести к большим проблемам. Чтобы прояснить ситуацию, необходимо иметь представление о поломках, которые случаются в автомобиле. В данном обзоре будут коротко описаны, часто встречающиеся проблемы, приводящие к подергиванию двигателя на малых оборотах.

    Некорректная работа датчиков

    В современных автомобилях с инжекторными двигателями находится электронный блок управления и множество датчиков. На дисплее бортового компьютера при неисправности выводится код ошибки. При расшифровке видно какие датчики подают некорректные сигналы, влияющие на работу силового агрегата. Чтобы прояснить, какие датчики влияют на то, что двигатель дергается на малых оборотах следует проверить:

    Все датчики можно проверить с помощью компьютерной диагностики в автосервисе, где есть хороший специалист по электронному оборудованию.

    Машина с карбюраторным мотором дергается на малых оборотах

    Автомобили с карбюратором проходят те же проверки, что и инжекторные, за исключением электроники. Стандартная проверка свечек, высоковольтных проводов, патрубков и шлангов. При нормальном функционировании всех проверенных систем продолжатся подергиваться машина, то по всей вероятности причина в самом карбюраторе.

    В этом случае требуется его перенастройка и чистка. Производится демонтаж узла, его разборка, чистка. Затем все детали промываются чистым бензином, вставки и внутренние ходы продуваются компрессором. После этого карбюратор собирается и устанавливается на место.

    Неравнодушные водители к состоянию своей машины, заметив малейшую неисправность незамедлительно принимают меры. Даже самая простая неисправность, как нагар на свечах может привести к серьезным проблемам. Неисправная свечка ведет к пробою бронепровода, затем выходит из строя катушка зажигания.

    Аналогично, грязные фильтры препятствуют нормальному образованию горючей смеси. Перечень неисправностей может происходить в любой системе автомобиля. Несомненно, только внимательное отношение к работе силового агрегата, вовремя сделанная диагностика, обезопасит от больших проблем. Если машина начинает подергиваться при работе на разных режимах, это первый звонок, для проведения тестирования.

    Источник

    причина в форсунке Правильная работа форсунки

    Машина неожиданно дергается, то же самое происходит и на спусках, и на подъемах и тд. Чем вызвано такое поведение автомобиля? Причин масса, но при любых условиях дергающаяся машина может стать невольной причиной аварийной ситуации. Ниже мы описываем наиболее распространенные ситуации, в которых вы можете столкнуться с этой проблемой.

    Профилактика лучше ремонта!

    Но сначала ответьте на вопрос: «Как определить, что машина дергается на газу?» Казалось бы, странный вопрос.Но если вы уже явно ощущаете тряску в машине, значит, проблема достигла апогея и стала слишком явной. А, как известно, любую проблему легче предотвратить, чем исправить. Поэтому старайтесь как можно раньше обращать внимание на изменения в движении вашего транспортного средства. И тут есть загвоздка — мало кто из водителей сможет это заметить.

    Сразу нужно сказать, что проверять машину на наличие/отсутствие рывковых движений (кроме редких случаев) неправильно, это можно делать только во время движения.Выбрав ровный безопасный участок дороги, поочередно переключайте передачи. На каждом из них резко нажмите на педаль газа. Машина должна реагировать только на ваше нажатие, даже самое легкое. Если машина дергается без вашего желания или ощущаются толчки при подъеме, то нужно искать причины этой проблемы.

    При разгоне машина дергается…

    Набираете обороты, и машина начинает дергаться, ее ход перестает быть плавным? Причина кроется в прерывистом поступлении топлива в поплавковую камеру: оно уходит оттуда быстрее, чем поступает.Топливный насос подает туда топливо, так что это может быть неисправностью. Как это «вылечить»? Для этого снимите крышку бензонасоса и внимательно осмотрите отверстие, где должен быть клапан. Часто уплотнительное кольцо лежит рядом, а не на месте, или вовсе отсутствует. Из-за разгерметизации возникают перебои впрыска топлива, а, следовательно, автомобиль дергается на ходу. Ремонт в этом случае заключается в замене клапана и восстановлении герметичности системы. Вы также можете сделать это самостоятельно, если у вас есть новое уплотнительное кольцо подходящего диаметра и инструмент.Эта работа займет максимум полчаса, а профессионал сделает ее за 5 минут.

    Рывки при движении на малой скорости

    Если машина дергается на малых скоростях, то следует проверить работу форсунок. Внимательно осмотрите и жгут — если он ляжет прямо на топливную трубку, то может перетереться. Это приведет к тому, что при прикосновении проводов к трубке проводка замкнется и инжекторные форсунки отключатся. Замена проводки должна решить проблему.

    Что делать, если машина дергается при нажатии на газ?

    Если машина дергается при нажатии на газ, то для устранения этого дефекта следует разобраться, в чем причина. Например, причиной подергивания автомобиля на газе может быть вакуумный регулятор зажигания. Эта деталь обычно находится на распределителе. Характерное подергивание возникает чаще всего при поломке регулятора, и здесь замена карбюратора бессмысленна. Как работает пылесос? Скорость сгорания топлива всегда постоянна, а обороты двигателя увеличиваются, а значит, нам нужно увеличить скорость воспламенения топливной смеси во время движения.На оборотах от 1500 до 2000 не работает центробежный регулятор в машине; при движении на высоких скоростях эту задачу берет на себя именно вакуумный регулятор угла зажигания. Когда дроссель открыт, через него в диафрагму возникает разрежение. Это тянет подшипник вперед и, следовательно, увеличивает угол опережения. Проверить правильность работы шланга достаточно просто. Закройте один из его концов языком или пальцем — шланг должен слегка «присосаться» к этой части тела и остаться висеть, так как внутри него вакуум.А попадание туда воздуха как раз и приводит к тому, что при разгоне машина дергается.

    Следующим виновником возникновения подергиваний при езде является распылитель ускорительного насоса (водители часто называют его «чайник», «носик» или «самовар»). Чтобы увидеть эту деталь и оценить эффективность ее работы, придется снять два съемных диффузора и, нажав на рычаг, посмотреть, как работает «носик» в каждой из камер. Если хотя бы один из них выходит из строя, то это повод для неприятной ситуации, при которой машина глохнет и дергается.Ремонт заключается в следующем: снимаем распылитель, зажимаем пассатижами его нижнюю часть и вытаскиваем шарик. Затем очистите остатки, продуйте и соберите деталь обратно. Избегать деформации, поэтому воздух должен поступать строго в диффузор и в коллектор, а не на стену. Установив распылитель на прежнее место, еще раз проверьте его работу – исправная деталь дает длинную прямую струю. Съемный диффузор должен быть установлен правильно, то есть вплотную к корпусу карбюратора.Если на стыке остается пространство, может возникнуть нежелательный вакуум.

    Автомобиль дергается во время движения: Разрыв диафрагмы

    Разрушение диафрагмы ускорительного насоса — очень редко диагностируемая проблема. Он выражается в том, что на диафрагме остается только пружинка, а кнопки для ее закрытия нет. В этом случае можно придумать его самодельный аналог, но часто в автомастерских не проверяют наличие этой мелкой детали, а прибегают к дорогостоящей замене карбюратора.

    Проверка топливных фильтров

    Отсутствие топлива, приводящее к толчкам при движении машины, также может быть вызвано загрязнением. Сумма варьируется в зависимости от типа двигателя. Например, в дизелях их две: для предварительной и тонкой очистки топлива. Чаще всего именно последнее является причиной того, что машина дергается при езде. Чтобы определить состояние первого фильтра на топливном ресивере, нужно отсоединить от него резиновый шланг и продуть сетку.При выполнении этой манипуляции не забывайте об одном обязательном условии: крышка бензобака должна быть снята. Процедуру через несколько дней следует повторить, и не ограничиваться очисткой топливных фильтров, а добавить к этому промывку топливного бака. Это поможет избежать повторного засорения сетки и продлить срок службы фильтра. Если автомобиль все еще дергается при запуске, осмотрите фильтр тонкой очистки. У автомобилей японской марки он одноразовый, то есть его не нужно чистить, а нужно просто поставить новый.Чтобы топливо после замены поступало в фильтр уверенно, заправляйте им деталь перед запуском двигателя. Для этого заменяем один шланг, идущий от топливного бака, на прозрачную трубку и ртом впрыскиваем жидкость в фильтр. После этого можно снова надеть штатный шланг и несколько раз нажать. Только после этого можно запускать двигатель и оценивать его работу. Таким способом можно быстро заполнить фильтр, при подкачке топлива только ручным насосом времени потребуется гораздо больше.

    Также можно восстановить старый топливный фильтр, очистив его от ржавчины и грязи, но это актуально для автомобилей не японского производства. Для снятия фильтра снимаем крепление подкачивающего насоса, от детали откручиваем нижнюю пластиковую заглушку и саму деталь. Не бойтесь повредить его нижнюю часть, зажав деталь тисками: фильтрующая составляющая в ней находится выше, а нижняя треть — стакан-отстойник, в нем скапливаются все примеси. Горячий керосин поможет нам очистить фильтр.Для этого в любую металлическую емкость (миску, кастрюлю и т. д.) налить чистый керосин, добавить к нему небольшое количество воды (примерно столовую ложку) и поставить на огонь. Естественно, пары керосина нельзя назвать ароматами, поэтому данные манипуляции рекомендуется проводить в хорошо проветриваемом помещении, заранее позаботившись о средствах индивидуальной защиты. По воде на дне кастрюли можно проследить нагрев керосина. Когда вода закипит, можно опустить фильтр в емкость, предварительно сняв с него все пластиковые детали.Удерживая фильтр пинцетом, промойте его в подогретой жидкости. При необходимости после кипячения воды охладите керосин, а затем повторите всю процедуру еще раз. Как уже стало понятно, вода здесь играет лишь роль индикатора температуры. Для чего это? Таким способом выпариваем воду из фильтра и очищаем его от ржавчины.

    Кипячение керосина также способно очистить деталь от парафиновых отложений, которые оседают на сетке, если в автомобиле используется топливо с повышенным их содержанием.Керосин растворяет парафины, и после такой очистки фильтр сможет прослужить вам еще около десяти тысяч километров (конечно, если вы после этого не заправите бак некачественным топливом). Если вы боитесь порвать фильтрующий элемент, не рекомендуем продувать его сжатым воздухом. Некоторые водители ловко переделывают систему фильтрации тонкой очистки, что позволяет использовать отечественные модели фильтрации. Модернизация заключается в том, что базовый импортный фильтр дополнен разборным стеклом.Такая обработка актуальна, если вы находитесь в местах, где невозможно отремонтировать транспортное средство или заменить деталь на новую. Но и здесь можно столкнуться с трудностями. Модели японских сменных фильтров часто имеют двойные стенки с наполнителем между ними, поэтому сварка может стать не только трудоемкой, но и пожароопасной, так как наполнитель легко воспламеняется. Также, говоря о фильтрах тонкой очистки, необходимо учитывать, что при загрязнении этой детали двигатель может работать с перебоями, но при этом не дергать машину.Особенно это становится заметно при движении в гору – двигатель постоянно глохнет, чихает. То, что двигатель потерял мощность, можно определить, остановившись на обочине и начав заполнять топливный фильтр ручным насосом. В норме кнопка должна вернуться в исходное положение, но при нажатии на газ она будет удерживаться в нажатом состоянии давлением от подкачивающего насоса от ТНВД. Если автомобиль дергается при торможении, то виноваты могут быть диски сцепления, либо нужно искать причину в АКПП.

    Дизельные двигатели оснащены такими же системами тонкой фильтрации, поэтому подбирать детали к ним проще – они не зависят от типа двигателя или марки машины.

    В некоторых случаях может комплектоваться еще одним сетчатым фильтром. Он находится на входе ТНВД, например, он есть на всех автомобилях Ниссан. Чтобы его увидеть и снять, открутите болт крепления патрубка к насосу и вы увидите пластиковый корпус, в котором установлена ​​эта деталь.А вот в автомобилях Тойота он будет установлен немного иначе: будет располагаться над ним для отсечки топлива (участвует в остановке двигателя). Кстати, если вы владеете автомобилем с дизельным двигателем и заметили, что на холостом ходу его обороты «плавают» (увеличиваются, затем падают, потом приходят в норму), проверьте чистоту фильтров – часто наличие в них загрязнений приводит к этой проблеме.

    Кстати, о карбюраторных двигателях…

    А что делать, если у вас В начале статьи мы уже упоминали о нескольких ситуациях, при которых автомобиль дергается на ходу по вине карбюратора.Но причиной могут быть и фильтры тонкой очистки топлива. Проще всего в этом случае, конечно, их заменить, но не всегда это можно сделать в дороге. Если проблема была обнаружена в поездке и нет возможности посетить автомастерскую, первое, что может помочь, это промывка фильтра бензином задним ходом, так как на японских автомобилях он чаще всего ставится на прямую направляющую к топливный насос. Это поможет вам добраться хотя бы до ближайшего автосервиса или гаража. Некоторые водители прибегают к прошивке этого фильтра, но такой совет не только неправильный, но даже вредный.Оторвавшийся ворс, несомненно, попадет в карбюратор, что очень быстро выведет из строя эту деталь, поэтому эту дорогостоящую деталь нужно будет заменить. Если под рукой нет «родного» фильтра, например, от Тойоты, можно использовать его аналог от другого автомобиля с карбюраторным двигателем, в этом случае такие комплектующие взаимозаменяемы и иногда отличаются друг от друга только диаметром.

    Некоторые марки автомобилей (например, Honda) имеют нестандартное расположение бензонасоса, поэтому найти систему фильтров с первого раза будет сложно.Но если ваша машина дергается во время движения и вы хотите это исправить, вот несколько советов. Чаще всего электробензонасос будет располагаться рядом с бензобаком, а фильтры перед ним. Не забывайте, что в двигателях этого типа есть еще и третий фильтрующий элемент. Он находится в самом карбюраторе, в месте входа бензина. Чтобы почистить или хотя бы осмотреть эту деталь, часто приходится разбирать карбюратор, но в некоторых автомобилях (например, в Ниссане) доступ к сетке фильтра намного проще.Весь процесс работы выглядит следующим образом:

    1. Откручиваем болт крепления впускного патрубка.
    2. Снимите трубку.
    3. Выньте сетчатый фильтр, расположенный непосредственно под ним, и очистите его.
    4. Установите фильтр на прежнее место и прикрепите насадку.

    Если это невозможно, то придется выполнить следующий ряд манипуляций:

    1. Снять верхнюю крышку карбюратора и перевернуть ее.
    2. Вытяните вал поплавка.
    3. Снимите поплавок и фиксирующий уголок.
    4. Далее подойдите к игольчатому клапану и открутите его седло (для этого вам понадобится небольшой гаечный ключ или обычная плоская отвертка).
    5. Снимите седло, переверните его, очистите сетку фильтра с обратной стороны.

    Иногда полностью снимать седло не требуется, достаточно лишь продуть образовавшееся отверстие струей сжатого воздуха после снятия стопорной иглы. Эта простая манипуляция поможет качественно очистить фильтр.Но первая система фильтрации, через которую проходит топливо в карбюраторных двигателях, это сетчатый фильтр на впускной трубе в бензобаке. Его очистка аналогична очистке фильтров в дизельных двигателях, о чем мы уже писали выше.

    Перейдем к проблемам с бензиновыми двигателями, которые также могут вызвать у вас ощущение подергивания автомобиля. Как уже понятно, мы подробно разберем его системы фильтрации. Сразу нужно сказать, что количество фильтров здесь варьируется в зависимости от расположения топливного насоса.Если он находится внутри бензобака, то система фильтрации будет состоять из приемной сетки, фильтра тонкой очистки и сетчатых фильтров перед форсунками. Если насос вынести наружу, то помимо уже перечисленных можно будет найти и четвертый – сетчатый фильтр конусообразной формы, расположенный в трубопроводе перед бензобаком. Если вы хотите его вытащить и почистить, сначала снимите шланг входа бензонасоса, после чего можно аккуратно пинцетом снять конус. Но не стоит забывать, что если вышеперечисленное не помогло, и машина дергается при движении, инжектор в таких случаях также необходимо проверить на исправность.

    Тянуть машину? Проверьте искру!

    Неисправная работа системы искрообразования чаще всего проявляется тем, что автомобиль начинает дергаться при движении с горки или на ровном участке дороги. Например, такая проблема часто встречалась в автомобилях Ниссан, так как их двигатель СА-18 был оснащен бесконтактным распределителем. В корпусе этой детали есть переключатель, сбои в его работе приводят к такому специфическому движению автомобиля.Устранить дергание можно только заменой комплектующих.

    Виновником является блок управления

    Еще одна возможная причина, почему машина дергается при переключении передач – неисправность блока управления карбюратором (в английской версии его название звучит как «эмиссионный контроль»). В этом случае характер толчков будет случайным. Вычислить настоящую причину их появления бывает довольно сложно, так как они не постоянны, а лишь изредка появляются при движении.Если вы подозреваете, что с автомобилем что-то не так, рекомендуем обратиться в автосервис, сделать диагностику всех систем на стенде. Также на подъемнике легко заметить, что машина дергается на холостых оборотах. «Движение» автомобиля с вывешенными колесами обычно помогает не только определить, почему автомобиль толкает, но и отследить «плавание» оборотов, о котором мы уже упоминали ранее. Часто эти две проблемы связаны между собой, и только качественная работа автомехаников помогает определить, в чем причина.И виновником тут является блок управления (ЭПИ). К сожалению, в этом случае, чтобы найти причину, необходимо создать определенные условия работы автомобиля (выдача оборотов определенного значения, определенной нагрузки), а выполнить все эти условия при этом нереально. вождение. Из-за движения по дороге работа двигателя постоянно меняется, и возникает дерганый эффект.

    Заключение

    Итак, мы описали почти все варианты, почему машина дергается при езде.Как видите, причин для такого движения очень много, и, не будучи знатоком автомобильной «начинки», вы вряд ли сможете исправить ситуацию. Но бывают и такие моменты, когда без профессионального оборудования не обойтись, например, это касается диагностики на холостом ходу. В любом случае, если вы заметили толчки или подергивания во время движения, не оставляйте его без присмотра и обязательно посетите автосервис. При этом обращайте внимание на репутацию мастерской, читайте о ней отзывы, заходите на сайт, чтобы не попасться на удочку мошенников.Многим начинающим водителям очистка фильтров, например, может влететь в копеечку, поэтому о стоимости услуг узнавайте заранее. Также полезно спросить друзей. Но обязательно помните: эксплуатация автомобиля, который дергается, не только неудобна, но и опасна, так как чревата аварией. Будьте осторожны и удачи на дорогах!

    Самая частая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы, это внезапные «дергания» автомобиля в разных ситуациях. Например, при разгоне, на малой скорости или в самом начале движения.Те, кто за рулем не один десяток лет, вообще не заостряют на этом внимание. Объясняется это тем, что эти «симптомы» могут проявляться у любого автомобиля, и неважно, сколько ему лет, какой марки, какой стаж у его водителя.

    Лада Десятка, Хендай Солярис и любой другой автомобиль может «рвануть» с места. Но это в любом случае отклонение от нормы двигателя. Поэтому при первых неприятных ситуациях необходимо выявить причину и избавиться от проблемы.Потому что чем дольше вы будете игнорировать такого рода движения, тем дороже вам будет стоить весь ремонт.

    Дергающийся автомобиль – не самый желанный участник дорожного движения. В таком случае вы обязательно соберете себе в копилку парочку аварий. Фото: Desertoasisautorepair.com

    Кстати, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если вы не уверены в своих силах и способностях. Доверьте автомобиль знающему и опытному технику .Сделайте это как можно скорее.

    Почему машина может начать дергаться

    Итак, если ваш автомобиль начал совершать «рвущие» движения, которые ему не свойственны и не проявлялись ранее, вам следует сделать:

    1. Помните о свечах. Проверьте их работоспособность. При необходимости замените.
    2. Проверьте электропроводку автомобиля, в частности катушку зажигания.
    3. Проверьте форсунки, они могут быть забиты и дергаться.
    4. Не забудьте воздушный и топливный фильтры.
    5. Если у вас карбюратор, проверьте угол опережения зажигания
    6. Проверить топливный насос. Возможно из-за него бензин подается неравномерно
    7. Проверьте давление топлива. Может быть, просто не хватает мощности.

    Возможные причины в зависимости от типа двигателя автомобиля и их устранение будут рассмотрены ниже.

    Если у вас инжектор

    Рывки – обычное дело, особенно если вашему автомобилю больше трех лет, и в этот период он активно эксплуатировался.Фото: 111.ural2.ru

    Проблема возникает из-за того, что когда двигатель еще холодный или только начинает прогреваться, происходит резкое «падение» оборотов, и разница между отклонением и нормой составляет доли секунды. Количество оборотов варьируется от пятисот до полутора тысяч. Далее, по мере большего прогрева двигателя количество оборотов нормализуется, провалы и перепады исчезают и не повторяются до следующего раза, когда двигатель снова остынет, и он снова будет приведен в действие.Такие «фишки» могут обескуражить даже самого опытного автомобилиста. А причина этого действия как раз в датчике. Да, датчик температуры.

    Как решить эту проблему? Элементарно: купить новый и заменить старый.

    На инжекторе такие проблемы могут возникать и из-за того, что на двигатель установлена ​​электронная система впрыска топлива. А причина кроется в неправильном притоке воздуха. Все начинается с того, что блок управления неправильно рассчитывает необходимое количество воздуха для входа.Воздух поступает в цилиндры, клапаны форсунок открываются. И воздуха больше, чем нужно! Следовательно, срабатывает датчик дроссельной заслонки, вместе с ним и датчик температуры показывает, что двигатель уже прогрет, и бензина нужно расходовать меньше. У компа «шок», он не понимает, что делать с этим самым излишком воздуха.

    Если при резком нажатии на педаль газа машину тянет вперед, то проблема кроется в забитых форсунках форсунок. Лечится промыванием их специальным средством под высоким давлением, либо ультразвуком.

    • Также проблема может таиться в системе зажигания. Неисправности ищите либо в проводке, либо в свечах, либо в катушке зажигания. В любом случае вам придется заменить нерабочий элемент.
    • Еще одной причиной может быть заклинивший клапан вентиляции картерных газов.

    Если у вас карбюратор

    Дергание карбюраторного автомата без каких-либо подозрительных и непонятных звуков и стуков может свидетельствовать о неисправности или неисправности самого карбюратора или системы зажигания.

    В большинстве случаев автомобили с таким типом двигателя дергаются именно из-за его засорения. Фото: cdn.klimg.com

    Что делать в этом случае? Ни в коем случае не самовольно и не самодельно ! Свяжитесь с мастером. Он очистит каналы карбюратора, систему холостого хода, жиклеры. Также специалист как следует проверит карбюратор, если есть механические повреждения, которые могут быть причиной рывковых движений автомобиля, быстро их устранит. Одной из таких поломок является заедание дроссельной заслонки смесительной камеры карбюратора.Ввиду этого двигатель не может набрать нужную ему мощность и автомобиль просто начинает тянуть.

    Не забудьте топливный фильтр. Если его давно меняли или вообще никогда не меняли, то машина дергается на малых оборотах из-за того, что в систему подачи топлива поступает мало или практически не поступает бензин.

    Возможны и другие варианты причин, связанных с бензином. Например, плохой насос качает бензин. Из-за этого машина «живет своей жизнью»: глохнет, резко разгоняется, дергается при переключении передач.Решение проблемы элементарно: продуть его от грязи или заменить на новый.

    Если автомобиль дергается при разгоне, обратите внимание на это видео:

    Если у вас дизель

    С дизелем все предельно ясно. Во-первых, такие машины будут дергаться только на холостом ходу. Во-вторых, причина рывков только одна — заклинивание подвижных лопастей в подающем насосе. И происходит это из-за распространенной болезни автомобилей – ржавчины. Только эта ржавчина образуется из-за воды, которая попала вместе с топливом.Откуда она взялась? С улицы! Пожалуй, автомобиль верно отстоял дождливую осень и снежную зиму на улице под открытым небом. Именно по этой причине автомобили рекомендуется ставить на зиму в гаражи или, по крайней мере, под навесы.

    Но, если такой возможности нет, а дизельному автомобилю все же приходится стоять на улице, в топливо необходимо заливать специальные присадки. А автомеханики из северных регионов рекомендуют заливать в топливный бак специальное моторное масло.

    Результат

    Даже самый аккуратный и экономный водитель не застрахован от поломки автомобиля. На это влияет множество факторов, не зависящих от водителя. Качество сборки, надежность установленных деталей, правильные расчеты инженеров, дорожные условия, длительность и интенсивность эксплуатации и даже климатические условия. Но каждый автовладелец должен поддерживать рабочее состояние автомобиля. А если упорно игнорировать его «жалобы» и продолжать ездить, то можно его окончательно «убить».

    Конечно, его можно будет попробовать «реанимировать», но это может обойтись в довольно кругленькую сумму. Причем причины, по которым машина может дергаться, лежат на поверхности. Свечи, сцепление, фильтры – мелкие детали, приводящие к большим проблемам. Потратьте время и немного денег, чтобы отвезти свой автомобиль на диагностику.

    Ей это нужно регулярно, как визит в больницу. За надлежащий уход автомобиль отблагодарит вас долгими годами верной службы!

    Различные неисправности, связанные с работой двигателя, трансмиссии и навесного оборудования, могут возникать как на холостом ходу, так и под нагрузкой в ​​движении, а также в переходных режимах.Поломки часто можно выявить по наличию явных утечек технических жидкостей, явных стуков, нестабильной работы, отказов и т. д. Далее рассмотрим возможные причины, почему во время движения автомобиль с инжектором начинает дергаться, то есть появляются заметные рывки.

    Читайте в этой статье

    Проблемы с топливной системой

    Если машина дергается при езде, то надо начинать с диагностики. Основными симптомами неисправности системы питания двигателя являются рывки автомобиля в движении.Эти признаки отказа появляются в нескольких ситуациях.

    1. Нужно ускориться. В этот момент водитель сильно давит на педаль газа, но нужного подхвата не происходит. Вместо этого машина дергается, а затем ускоряется с дальнейшими рывками или без них. Также возможно, что рывки начинаются после сброса газа.
    2. Отмечается проблема, когда автомобиль резко дергается при движении на крейсерской скорости. Другими словами, провалы и рывки в работе ДВС могут быть заметны как в момент изменения оборотов (при разгоне и сбросе газа), так и при постоянных оборотах двигателя (педаль газа в одном положении).

    В первую очередь необходимо исключить возможность заправки некачественным топливом, завоздушивания системы подачи топлива и негерметичности топливопроводов. Следующим пунктом проверки является топливный фильтр.

    В случае снижения его пропускной способности двигателю будет не хватать топлива, особенно при резком увеличении скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат. Также нужно убедиться, что воздушный фильтр не имеет значительных загрязнений.

    Устранив вышеуказанные причины, необходимо перейти к проверке форсунки.Для получения точных результатов измеряется давление топлива в топливной рампе (рейке), а также проверяется работоспособность форсунок.

    Низкое давление в топливной рампе приводит к тому, что в момент резкого нажатия на газ широко открывается дроссельная заслонка, датчик положения дроссельной заслонки подает сигнал на . Электронный блок управления при пониженном давлении не в состоянии быстро подать должный объем, в результате чего машина начинает дергаться на ходу.

    Двигатель также может работать хаотично и дергаться на ходу при наличии проблем в.Помимо рывков наблюдается потеря мощности, повышенный расход и т.д.

    Самопроверка предполагает диагностику силовых проводов, свечей зажигания, катушек зажигания, ДПРВ. Для выявления возможной причины необходимо выключить зажигание, после чего проверяется надежность крепления высоковольтных проводов на катушке и свечах. Далее запускается мотор и его работа оценивается на слух. Особое внимание следует обратить на своеобразные «потрескивания», которые могут возникать в результате пробоя искры на каком-либо участке.

    Затем выкручиваются свечи зажигания для проверки их состояния. Разрушение изолятора и другие дефекты на корпусе свечи, а также эрозия электродов не допускаются. Также следует обратить внимание на нагар, который может присутствовать на свечах.

    Такой нагар удаляется механически жесткой щеткой. Если машина не перестает дергаться после чистки или замены свечей, то не лишним будет проверить мультиметром датчик положения распредвала.

    Другие причины

    Среди прочих возможных причин, из-за которых автомобиль может дергаться при движении, необходимо выделить возможные проблемы со сцеплением на «механике» и неисправности АКПП.

    На МКПП рывки могут возникать после переключения на определенную передачу в момент, когда водитель начинает отпускать педаль сцепления. В этом случае следует начать с проверки состояния корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и т. д.

    Если автомобиль с «автоматом» движется рывками или дергается при разгоне, то необходимо провести диагностику коробки передач, проверить уровень трансмиссионного масла и работу управляющей электроники.

    Напоследок добавим, что заметные рывки при торможении некоторые водители принимают за неисправности ДВС. На самом деле изношенные тормозные диски могут быть частой причиной такого поведения автомобиля.

    Читайте также

    При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появляются рывки и провалы, машина не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

  • Причины, по которым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Отказы двигателя с ГБО при переходе с бензина на газ.


  • Практически каждый водитель сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда автомобиль начинал дергаться при разгоне, на малой скорости или даже в самом начале движения. Опытные автолюбители с уверенностью говорят, что такая неприятность может случиться с любым автомобилем, вне зависимости от возраста и марки.Рывки в движении прослеживаются как у Шевроле Нивы, так и у любого другого автомобиля. Если ваш автомобиль начал дергаться на ходу, рекомендуется как можно быстрее найти причину и вовремя ее устранить.

    Зачастую устранить такой недуг может каждый водитель без помощи специалистов на СТО. Игнорирование проблемы может не только усугубить ситуацию, что в дальнейшем потребует дорогостоящего ремонта, но и дергание транспортного средства нередко приводит к аварии. Неисправный автомобиль не способен начать плавную езду с последующим ускорением.Дергающийся транспорт не только внушает страх и ужас другим участникам дорожного движения, но и сбивает их с ног. Далее попробуем разобраться, что может быть причиной неравномерного хода автомобиля.

    Первым шагом является диагностика машины. Допустим, у вас в гараже стоит Нива с карбюраторным двигателем. Ваш автомобиль уже на первом этапе движения с места проявляет признаки «болезни». Или машина начала плавно двигаться, а при достижении определенного количества оборотов двигатель вышел из строя.Все это не даст ответов, а только порождает вопросы, ведь сломаться может все что угодно. В любом случае, если замечена нестабильная работа силового агрегата автомобиля при нажатии на педаль акселератора, в первую очередь необходимо:

    • Проверьте воздушный и топливный фильтры. Подача воздуха и топлива для образования горючей смеси будет затруднена, если эти элементы сильно загрязнены.
    • Проверить топливный насос. Его неправильная работа приводит к нестабильной подаче топлива.
    • Проверьте давление топлива.Подача топливно-воздушной смеси под недостаточным давлением часто приводит к рывкам автомобиля. Давление при работающем двигателе не должно превышать 3 кгс/см2.

    Большинство причин кроются именно в топливной системе автомобиля.


    не стоит списывать со счетов систему зажигания, а иногда даже трансмиссия может вызывать дискомфорт при езде. Причин может быть много. Чтобы сузить круг подозрений, измерьте условия, при которых машина начинает «капризничать».Для этого во время движения следите за панелью приборов и запоминайте, в какой момент остановилось равномерное движение. Сделайте это несколько раз, чтобы подтвердить правильность наблюдения.

    Устранить рывки в момент начала движения автомобиля

    По количеству отзывов владельцев Шевроле Нива с карбюраторным двигателем, чаще всего проблема доставляет именно система питания двигателя. Из-за поломки абсолютно любого элемента системы может нарушиться стабильный процесс сгорания топлива в цилиндрах.Если в цилиндры поступает недостаточное количество смеси, то автомобиль в таких условиях не сможет выдать необходимую мощность. На фоне этой проблемы начнут появляться подергивания.

    Проверить трубы, определить, нет ли разгерметизации системы. Измерьте давление топлива. Если показатель не в норме, то дальше искать причину надо в регуляторе давления, бензонасосе. Эти действия нужно предпринять не только с карбюраторной системой, но и с впрысковой.Если на Ниву 21214 установлен инжектор, то в этой версии подключается и система зажигания. Причиной дерганья автомобиля может быть абсолютно любой датчик, вышедший из строя. Возможно, в этом случае понадобится помощь специалистов, ведь вся работа осложняется наличием электронного блока.

    Устранение рывков при разгоне автомобилей

    Если Нива 21214 начинает дергаться при наборе скорости, то в этом случае также необходимо тщательно проверить систему питания двигателя.Водитель нажимает на педаль скорости во время движения, но автомобиль не ускоряется. Нажимая на педаль акселератора, водитель провоцирует увеличение количества топливной смеси, подаваемой в цилиндры. Если этого не происходит, поломки происходят равномерным ходом.

    Проверяем все фильтры: топливный, воздушный. Карбюраторный мотор имеет 2-3 фильтра. Сетку в горловине учитывать не будем, так как она способна предотвратить проникновение только крупных частиц. Внимательно проверьте фильтр, который идет к топливному насосу.Часто он забивается примесями, что в итоге препятствует свободному течению топлива, из-за этого двигатель начинает «голодать».

    Устранение рывков при стабильном движении автомобиля

    Если Нива Шевроле или Нива 21214 показывает подергивания при стабильном движении, то чаще всего это происходит из-за проблем с системой зажигания. Часто можно услышать жалобы от автовладельцев, что, мол, только что поставили новые свечи зажигания, а двигатель уже вышел из строя. Детонация может возникнуть даже с новыми свечами зажигания из-за несовместимости с двигателем. Если свеча вышла из строя, то в этом случае топливо не сгорит полностью, и в работе силового агрегата начнутся сбои.

    Проверить свечи зажигания довольно просто. В первую очередь вам нужно:

    1. Проверить уровень зазоров на выкрученных свечах. Проверьте, нет ли нарушений в процессе искрообразования.
    2. Хорошая свеча зажигания дает темно-синюю искру.
    3. Если на свече черный нагар, то проблема может заключаться в сбитом зажигании или неправильном смесеобразовании.

    Если проверка свечей не принесла результатов, следует проверить всю проводку на предмет окисления и пробоев. Не забываем про катушку, тумблер. Все элементы системы зажигания, как и в случае неполадок в системе питания, тщательно осматриваются и проверяются на исправность.

    Заключение

    В интересах каждого автовладельца, чтобы его машина работала как часы. Но иногда возникают проблемы. Если ваш автомобиль начал дергаться, то начните диагностику от простого к сложному .Иногда проблема может быть на поверхности. Но нередки и тяжелые случаи, когда требуется серьезный ремонт автомобиля. Проблемы с трансмиссией встречаются реже всего. В автомобилях с механической коробкой передач причиной подергиваний может быть сцепление, а именно изнашивается ведомый диск.

    Отсутствие масла в АКПП тоже часто приносит подобные неприятности. Это основные причины, которые чаще всего приносят головную боль владельцам Шевроле Нива, Нива 21214. Если, проделав все вышеперечисленные операции, найти и устранить причину не удалось, то в этом случае лучше всего обратиться к специалистам для более глубокой диагностики автомобиля.

    Ситуация, когда относительно новый автомобиль, заведомо без каких-либо дефектов, троит в пути, известна опытным водителям автомобилей, оснащенных системой впрыска. Почему машина дергается при движении форсунки, в чем причины этого? Об этом пойдет речь в статье.

    Диагностика

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Если автомобиль инжекторный, то причину надо искать в системе впрыска. Очевидно, что сама проблема никуда не исчезнет, ​​придется диагностировать форсунку.

    В принципе, проверить систему впрыска не так уж и сложно, но вполне осуществимо только при наличии необходимых технических устройств. К ним относятся следующие желаемые инструменты, без которых не рекомендуется проводить грамотную диагностику.

    1. Компрессометр — это инструмент, который эффективно измеряет компрессию в цилиндрах двигателя.
    2. Компьютерный комплекс с возможностью проверки работы ДВС (вполне подойдет и стандартный БК с такой возможностью).
    3. Омметр предназначен для измерения тока в аккумуляторе.
    4. Для измерения уровня давления топлива необходим манометр (поможет проверить проблемы с регулятором и топливным насосом, даст возможность определить засорение фильтров).
    5. Наконец, светодиодный щуп.

    Несмотря на то, что вышеуказанные средства предусмотрены инструкцией, в некоторых случаях удается обойтись в диагностике только данными, полученными с БК. Компьютер считает все ошибки в момент запуска автомобиля. Тем более, что хорошая модель БК способна делать это качественно и на горячем двигателе.

    Поэтому первое и самое простое, что делается при диагностике, это перевод БК в режим проверки или, если он не предусмотрен в автомобиле, подключение микрокомпьютера к ДВС.Как правило, компьютер выдает много данных. Их нужно уметь расшифровывать.

    Очистка инжектора

    С другой стороны, если машина заводится нормально, а рывки обнаруживаются только во время движения, скорее всего, стандартная чистка форсунки поможет решить проблему полностью.

    Прежде чем перейти к очистке форсунки (которую, на самом деле, нельзя назвать простой процедурой), рекомендуется проверить работоспособность свечей зажигания.Вполне может быть, что именно из-за них дергается форсунка.

    Если со свечами все в порядке, нужно переходить к дальнейшим действиям.

    Засорение механизма разное. Специалисты выделяют три этапа:

    • когда двигатель не «глючит» на горячую, заводится нормально, рывков не наблюдается;
    • все тоже самое, только уже на горячем двигателе работает не так стабильно, хотя рывков пока нет, но наблюдается троение, расход увеличивается, выхлопная система чихает при запуске;
    • третья стадия — ее уже нельзя не заметить, так как машина жутко троит, и никакие прогревы не помогают.

    Последний этап крайне опасен, так как двигатель скоро выйдет из строя, если не предпринять никаких действий.

    промывка

    Автолюбителям, не имеющим профильных знаний автослесаря, не стоит даже думать о промывке двигателя своими руками. Процедуру рекомендуется заказывать на СТО, где опытные мастера проведут все необходимые мероприятия.

    Опасность самостоятельной промывки заключается в том, что вы, сами того не зная, можете сделать ее еще хуже.Двигатель — штука тонкая, и не исключено, что после мойки он вообще не заведется и не будет работать.

    Однако некоторые владельцы, увидев 1-2 раза, как это делают мастера, ознакомившись с теорией и практикой, в следующий раз уже справляются с этим делом самостоятельно.

    Промывочная жидкость

    Это первый вид промывки инжекторного двигателя. Машина запускается, но отключена от энергосистемы. Затем к мотору подводят промывочное оборудование, подающее жидкость непосредственно к форсункам.Эта процедура осуществляется на горячем моторе, т. е. он функционирует в пути.

    Крайне важно, чтобы жидкость не попала в топливный бак, иначе это приведет к печальным последствиям. Его состав едкий, он легко разлагает отложения на стенках, что со временем приведет к сильному засорению фильтра и помпы. Придется их менять.

    Что касается типа промывочной жидкости, то они основаны на следующем: возраст машины и степень загрязнения.Доверить выбор промывочной жидкости необходимо специалистам, которые периодически сталкиваются с чисткой инжекторных систем и уже набили к этому руку. Они смогут подобрать именно такой состав, который не повредит мотор.

    Что касается сроков промывки жидкостью, то это четко указано в регламенте. На каждые 30 000 км пробега проводить одну промывку.

    Ультразвуковая мойка

    Альтернатива жидкостной промывке, более эффективная.Только процедура намного сложнее, так как надо снять насадки, а потом поместить их в УУ — ультразвуковой прибор.

    CU стоит дорого, потому что оборудование должно быть очень качественным. Более дешевым китайским моделям лучше не доверять. Работать с CU может только специалист. Если время промывки установлено неправильно, вся система впрыска автомобиля пойдет насмарку, и машина не только перестанет дергаться, но и вообще заведется.

    Таким образом, очистка системы впрыска улучшит работу двигателя. Он перестанет троить и дергаться, все придет в норму. Однако лучше вообще не доводить ситуацию до процесса засорения. Этого можно избежать, если соблюдать стандартные правила эксплуатации автомобиля, указанные в руководстве. К основным запрещенным действиям относятся буксировка, попадание воды в систему и заправка на сомнительных заправках.

    Часто дергаются глаза? Это может быть симптомом проблемы с психическим здоровьем — National

    Когда вы испытываете тревогу, вы можете почувствовать, как учащается сердцебиение, или у вас могут вспотеть ладони.Но есть еще один симптом состояния психического здоровья, который часто упускают из виду: подергивания.

    По словам Демиана Брауна, психотерапевта из Торонто и зарегистрированного клинического социального работника, подергивание лица и тела является распространенным симптомом тревоги, особенно вокруг глаз.

    СМОТРЕТЬ НИЖЕ: Спросите у врача — Как бороться с тревогой и лечить ее

    Спросите у врача: как бороться с тревогой и лечить ее Спросите у врача: как бороться с тревогой и лечить ее — 15 августа 2018 г.

    «Подергивания вокруг глаз называются блефароспазмом», — сказал Браун Global News.«Это наиболее распространенное место, где [дергается] тревога».

    История продолжается под рекламой

    Почему беспокойство вызывает подергивания

    Когда мы беспокоимся, наше тело напрягается и испытывает стресс. Эта физическая реакция может заставить нашу нервную систему реагировать беспорядочно, заставляя нервы, стимулирующие мышцы, подергиваться.

    «Когда вы находитесь в состоянии стресса, с телом начинают происходить физиологические вещи», — сказал Браун. «Ваши уровни адреналина и норадреналина повышаются, как будто ваше тело готовится к какой-то опасности.… Это отводит больше крови от ваших конечностей и направляет ее больше в середину вашего тела».

    ПОДРОБНЕЕ: Ваш тип D? Люди, страдающие от стресса, часто «упускают из виду»

    Эта физическая реакция, по словам Брауна, повышает мышечный тонус и подготавливает тело к действиям. Повышенный уровень адреналина также может способствовать подергиванию вашего тела.

    Как лечить подергивания?

    Актуальные истории

    • Рубль в беде: российская валюта резко падает из-за военных санкций против Украины

    • Российские миллиардеры перевозят суперяхты на Мальдивы из-за ужесточения санкций

    Поскольку подергивания, связанные с тревогой, являются симптомом психической проблемы, важно лечить основную причину.

    Браун говорит, что ежедневная практика осознанности и медитации помогает снизить тревогу в целом. Он сказал, что часто приглашает клиентов на медитативные прогулки, во время которых они сосредотачиваются на своем дыхании и чувствах, а также практикуют упражнения на расслабление дома.

    «Хорошо, когда люди встраивают [упражнения на внимательность] в свой распорядок дня», — сказал он. «Это снижает их базовый уровень стресса и кортизола и помогает им [лучше] функционировать в стрессовых ситуациях в целом».

    История продолжается под рекламой

    ПОДРОБНЕЕ: Утяжеленные одеяла, свечи и соляные лампы — Дважды подумайте, прежде чем покупать средства для беспокойства

    Поговорите с психотерапевтом о своей тревоге, так как он может помочь вам с стратегиями преодоления, наиболее подходящими для вашего состояния.

    Когда подергивание — это нечто большее

    Хотя это может быть разрушительным, связанное с тревогой подергивание мышц не должно вызывать беспокойства, и оно должно пройти само по себе. Однако, если ваши подергивания возникают в периоды, когда вы не подвергаетесь стрессу, вам следует обратиться к врачу, сказал Браун.

    Мышечные подергивания или тики также могут быть признаком чего-то более серьезного, например болезни Паркинсона, синдрома Туретта, нервно-мышечных проблем или аутоиммунных заболеваний, сказал Браун.

    В то время как ваш врач должен диагностировать причину ваших подергиваний, Браун сказал, что основное различие между тревожными подергиваниями и более серьезным заболеванием заключается во времени и частоте.Он предлагает вести журнал, когда вы испытываете подергивания, и обстоятельства, связанные с симптомами.

    ПОДРОБНЕЕ: Депрессия или деменция в молодом возрасте? Вот как отличить

    Например, если ваш глаз начинает дергаться до того, как вы собираетесь провести большую презентацию на работе, скорее всего, вы беспокоитесь. «Это доказывает, что это больше основано на тревоге и ситуации», — сказал Браун.

    История продолжается под рекламой

    Но если это произойдет, когда ты спокоен, прими к сведению.

    «Если бы это была больше физическая [проблема], это произошло бы ни с чем не связанным», — сказал он. «Это было бы более случайно или постоянно».

    Лаура.Хенсли@globalnews.ca

    © 2018 Global News, подразделение Corus Entertainment Inc.

    Могут ли ароматизированные свечи вызывать проблемы с носовыми пазухами?

    Многие люди чувствуют, что их носовые пазухи раздражаются от определенных запахов, что часто является правдой. Тем не менее, важно понимать разницу между синуситом и обычной аллергией, чтобы диагностировать корень ваших проблем с носовыми пазухами и начать лечение.

     По данным Центров по контролю за заболеваниями, в настоящее время синусит диагностирован почти у 30 миллионов взрослых в Соединенных Штатах. Если у вас синусит, вам знакомы его симптомы. Раздражающее давление за глазами и щеками, постоянно насморк, кашель и во многих случаях даже лихорадка. Все эти симптомы могут привести к крайнему дискомфорту в вашей жизни, что дает вам еще больше причин найти причину вашего синусита или синусовой инфекции и вылечить ее как можно скорее.

    Пытаясь найти причину вашего синусита, вы, возможно, указали пальцем на многие направления — предшествующие респираторные инфекции, аллергические реакции на пыль и пыльцу, время года и т. д. Хотя синусит может быть вызван бактериями и различными загрязняющими веществами и раздражители, это чаще всего результат вирусов. Вот некоторые различия между инфекциями носовых пазух и аллергией, а также почему ароматические свечи и освежители воздуха не обязательно могут быть причиной инфекции носовых пазух.

    Синусит против. Аллергии

    Хотя симптомы обычных аллергий часто очень похожи на симптомы синусита и инфекции носовых пазух, это не одно и то же. Короче говоря, синусит возникает, когда ваши носовые ходы заражаются. Аллергия, с другой стороны, является более распространенной реакцией иммунной системы на различные аллергены, находящиеся в воздухе.

    Когда вы испытываете симптомы аллергии, такие как воспаление носа и заложенность носа, ваша иммунная система выделяет химическое вещество под названием гистамин.Гистамины инициируют процесс, который помогает очистить ваше тело от аллергенов, но в результате они могут вызвать у вас слезы, зуд или заложенность носа.

    Наряду с аллергенами раздражающие химические вещества, содержащиеся в подключаемых освежителях воздуха, спреях и ароматических свечах, могут вызывать реакцию гистамина в вашем организме. Статья, опубликованная NPR, является лишь одним из многих примеров, в которых рассказывается о человеке, который обратился за медицинской помощью по поводу своей аллергии, но обнаружил, что основной причиной было множество освежителей воздуха и свечей, которые она использовала дома.

    В отличие от аллергии, синусит обычно вызывают вирусы. Если вы поражены синусовой инфекцией, ваши носовые полости воспаляются, что вызывает накопление слизи и усугубляет инфекцию. Синусит, как правило, гораздо более болезненный, чем типичное обострение аллергии, особенно на щеках и вокруг глаз.

     

    Ароматические свечи вызывают синусит?

    Как и многие медицинские вопросы, ответ на этот вопрос и да, и нет.В то время как инфекции носовых пазух могут быть вызваны раздражителями и загрязняющими веществами в воздухе, такими как синтетические запахи, состоящие из множества различных химических веществ, которые исходят от горящей свечи, инфекции носовых пазух гораздо чаще вызываются вирусами.

    Если вы заметили, что у вас появились заложенность носа и зуд вокруг глаз, осмотрите дом на наличие свечей и освежителей воздуха, которые могли спровоцировать это, это хороший первый шаг. Если у вас нет густой, темной слизи и длительного отека, вполне вероятно, что вы испытываете легкую аллергию, и лекарства, отпускаемые без рецепта, могут быстро справиться с этими симптомами.Альтернативой этим ароматическим решениям в вашем доме могут быть свечи из пчелиного воска или ароматерапевтические свечи. Если ваши проблемы с носовыми пазухами продолжаются, возможно, пришло время обратиться за помощью к специалисту.

    Когда обратиться к врачу по поводу синусита

    Если ваше состояние придаточных пазух носа достигло такой степени, что вы испытываете постоянную заложенность носа и боль в лице, лихорадку и выделения из носа странного цвета, мы рекомендуем обратиться за профессиональной медицинской помощью. Доктор Ласселлес Пиннок из Детройтского синусового центра имеет долгую историю лечения инфекций носовых пазух и синуситов в районе Детройта.Доктор Пиннок и команда Детройтского синусового центра могут сообщить вам, является ли хирургия носовых пазух лучшим способом действий для вас.

    Detroit Sinus Center с гордостью принимает большинство видов страхования. Чтобы просмотреть полный список наших принятых страховок для лечения носовых пазух, нажмите здесь. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время и сделаем все возможное, чтобы вернуть вас в нормальное состояние!


    Пожарная безопасность Мелвилля – обучение общественной безопасности

    Обучение общественной безопасности

    Программа установки детского сиденья безопасности

    Знаете ли вы, что в среднем по стране примерно 4 из каждых 5 детских кресел установлены неправильно? Эти ошибки при установке достаточно серьезны, чтобы привести к травме или смерти вашего ребенка в случае аварийной ситуации, в которой можно было бы выжить.При правильном использовании детские автокресла на 71% снижают смертность младенцев в легковых автомобилях и на 54% снижают смертность детей в возрасте от 1 до 4 лет.

    Программа детских кресел пожарной защиты Mehlville Fire Protection District позволяет жителям Fire District записаться на прием для проверки своих детских сидений. Наши обученные установщики проверят ваше детское автокресло, чтобы убедиться, что оно соответствует действующим стандартам и нормам. Установщики также дадут инструкции, как правильно установить и использовать детские сиденья безопасности для детей всех возрастов.

    Чтобы записаться на осмотр, позвоните в окружной офис по телефону 314-894-0420 и договоритесь о встрече.

    Наконечники для свечей

    Свечи могут быть красивыми, но они являются причиной домашних пожаров и смертей от пожаров. Помните, свеча — это открытое пламя, а это значит, что она может легко зажечь все, что может гореть.

    • Задуйте все свечи, когда выходите из комнаты или ложитесь спать. Избегайте использования свечей в спальне и других местах, где люди могут заснуть.
    • Держите свечи на расстоянии не менее 12 дюймов от всего, что может гореть.
    • Подумайте об использовании беспламенных свечей в вашем доме. Они выглядят и пахнут как настоящие свечи.
    Если вы жжете свечи, убедитесь, что вы…
    • Используйте прочные подсвечники, которые не опрокидываются.
    • Поставьте подсвечники на прочную, не загроможденную поверхность.
    • Осторожно зажгите свечи. Держите волосы и свободную одежду подальше от пламени.
    • Не сжигайте свечу до конца — гасите ее до того, как она окажется слишком близко к подсвечнику или контейнеру.
    • Никогда не используйте свечу, если в доме используется кислород.
    • Подготовьте фонарики и освещение на батарейках на случай отключения электроэнергии. Никогда не используйте свечи.
    Безопасная религиозная свеча

    Зажженные свечи используются на религиозных службах, в местах отправления культа и в быту. Независимо от того, используете ли вы одну свечу или несколько в канделябре, кинаре или меноре, обязательно уделите несколько минут тому, чтобы узнать о безопасном использовании свечей.

    • Свечи следует ставить в прочный подсвечник.
    • Ручные свечи нельзя передавать от одного человека к другому в любое время.
    • Зажигая свечи в службе зажжения свечей, попросите человека с незажженной свечой окунуть свою свечу в пламя зажженной свечи.
    • Зажженные свечи нельзя ставить в окна, где могут загореться жалюзи или занавески.
    • Свечи, поставленные на столы, алтари или алтари или рядом с ними, должны находиться под наблюдением взрослых.
    • Задувайте свечи, когда выходите из комнаты или ложитесь спать.
    • Если свеча должна гореть постоянно, убедитесь, что она заключена в стеклянный сосуд и помещена в раковину, на металлический поднос или в глубокую тазу, наполненную водой.

    Воспроизведено с веб-сайта Национальной ассоциации противопожарной защиты, www.nfpa.org.

    Безопасность детей-пассажиров: информационный бюллетень

    Автомобильные травмы являются основной причиной смерти детей в Соединенных Штатах.1 Но многие из этих смертей можно предотвратить. Размещение детей в автомобильных креслах и дополнительных сиденьях, соответствующих возрасту и размеру, снижает количество серьезных и смертельных травм более чем наполовину. 2

    Насколько велика проблема?
    • В Соединенных Штатах в 2009 г. 1314 детей в возрасте 14 лет и младше погибли в автомобильных авариях и около 179 000 получили ранения. 2
    • Одно исследование CDC показало, что за один год более 618 000 детей в возрасте от 0 до 12 лет ездили в транспортных средствах, не используя детское кресло безопасности, дополнительное сиденье или ремень безопасности, по крайней мере некоторое время. 3
    Каковы факторы риска?
    • Более двух третей детей со смертельными травмами погибли при езде с нетрезвым водителем. 4
    • Использование удерживающих устройств маленькими детьми часто зависит от того, пристегнут ли водитель ремнем безопасности. Почти 40% детей, ехавших с непристегнутыми водителями, сами не были пристегнуты. 5
    • Детские удерживающие системы часто используются неправильно. Одно исследование показало, что 72% из почти 3500 наблюдаемых автомобилей и детских сидений использовались не по назначению таким образом, что можно было ожидать увеличения риска получения травм ребенком во время аварии. 6
    Как можно предотвратить травмы детей в автомобилях?
    • Детские автокресла снижают риск смерти в легковых автомобилях на 71% для младенцев и на 54% для малышей в возрасте от 1 до 4 лет. 2
    • Имеются убедительные доказательства того, что законы о детских автокреслах, программы распространения и обучения автокресел, общественные кампании по обучению и правоприменению, а также программы поощрения и обучения эффективны для расширения использования детских автокресел. 7
    • По данным исследователей из Детской больницы Филадельфии, для детей в возрасте от 4 до 7 лет дополнительные сиденья снижают риск получения травм на 59% по сравнению с использованием только ремней безопасности. 8
    • Дети-пассажиры никогда не должны сидеть перед подушкой безопасности. Подушки безопасности могут травмировать или убить детей в аварии, в которой в противном случае можно было бы выжить.
    Рекомендации для родителей и опекунов

    Родители и опекуны могут:

    Пристегивайтесь ремнем безопасности в каждой поездке, какой бы короткой она ни была.Это подает хороший пример.

    Убедитесь, что дети правильно пристегнуты ремнем безопасности, дополнительным сиденьем или автокреслом, в зависимости от того, что соответствует их возрасту, росту и весу.

    Знать этапы:

    • От рождения до 2 лет — Повернутое назад детское кресло безопасности. Для наилучшей защиты младенцы и дети должны находиться в детском автокресле, обращенном назад, на заднем сиденье, пристегнутом ремнями безопасности, пока они не достигнут верхнего предела веса или роста для своего конкретного сиденья.Ограничения по весу и росту для детских кресел, обращенных назад, подходят для большинства детей в возрасте до 2 лет. Подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации сиденья.
    • В возрасте от 2 до 4 лет/до 40 фунтов — Повернутое вперед детское кресло безопасности. Когда дети перерастают свои сиденья, обращенные назад (ограничения по весу и росту для автомобильных кресел, обращенных назад, подходят для большинства детей в возрасте до 2 лет), они должны ездить в детских креслах безопасности, обращенных вперед, на заднем сиденье, пристегнутых ремнями безопасности, до тех пор, пока они достигают верхнего предела веса или роста своего конкретного места (обычно около 4 лет и 40 фунтов; многие новые сиденья имеют более высокие ограничения по весу — подробности см. в руководстве пользователя сиденья).
    • В возрасте от 4 до 8 лет ИЛИ ростом до 4 футов 9 дюймов — Детское сиденье-бустер. Как только дети вырастут из своих повернутых лицом вперед сидений (достигнув верхнего предела роста и веса своего сиденья), они должны ездить в детских креслах-бустерах с ремнем позиционирования. Не забудьте оставить детей на заднем сиденье для наилучшей защиты.
    • После 8 лет И/ИЛИ ростом 4 фута 9 дюймов — Ремни безопасности. Дети должны использовать дополнительные сиденья до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не будут подходить к ним должным образом. плечевой ремень проходит через грудь (не через шею).Когда ремни безопасности для взрослых подходят детям правильно, они могут использовать ремни безопасности для взрослых без дополнительных сидений. Для наилучшей защиты сажайте детей на заднее сиденье и используйте поясные и плечевые ремни.

    Все дети младше 13 лет должны перевозиться на заднем сиденье. Подушки безопасности могут убить маленьких детей, едущих на переднем сиденье. Никогда не ставьте автокресло, обращенное назад, на переднее сиденье или перед подушкой безопасности.

    По возможности размещайте детей посередине заднего сиденья, поскольку это самое безопасное место в автомобиле. 8

    Дополнительная информация

    Американская академия педиатрии: Автокресла и безопасность на транспорте

    Ссылки
    1. ЦКЗ. Веб-система запросов и отчетности по статистике травматизма [онлайн]. Национальный центр профилактики и контроля травматизма, Центры контроля и профилактики заболеваний (производитель). [2010 2 августа].
    2. Министерство транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), Факты о безопасности дорожного движения, 2008 г.: Дети.Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2009. [цитировано 2 августа 2010 г.].
    3. Гринспен А.И., Деллинджер А.М., Чен Дж. Использование удерживающих устройств и положение для сидения у детей младше 13 лет: остается ли это проблемой? Журнал исследований безопасности 2010. 41: 183-185.
    4. Шульц Р.А. Смертность детей-пассажиров из-за водителей в состоянии алкогольного опьянения — США, 1997–2002 гг. [опубликованная опечатка содержится в MMWR 2004; MMWR 2004;53(4):77-9.
    5. Коди Б.Е., Микалид А.Д., Пол Х.П., Колелла Дж.М. Дети-пассажиры в опасности в Америке: национальное исследование использования удерживающих устройств.Вашингтон (округ Колумбия): Национальная кампания SAFE KIDS; 2002.
    6. Министерство транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), Исследовательская записка о фактах безопасности дорожного движения 2005 г.: Неправильное использование детских удерживающих устройств: результаты семинара по анализу результатов полевых данных. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2006. [цитировано 2 августа 2010 г.]
    7. Заза, С., Слит Д.А., Томпсон Р.С., Сосин Д.М., Болен Дж.К., Целевая группа по профилактическим услугам на уровне сообщества. Обзоры фактических данных, касающихся вмешательств, направленных на увеличение использования детских сидений безопасности.Американский журнал профилактической медицины 2001: 21 (4S), 31-47.
    8. Комитет по предотвращению травм, насилия и отравлений. Безопасность детей-пассажиров. Педиатрия. 2011;127(4):788-93.

    Воспроизведено с веб-сайта Центров по контролю и профилактике заболеваний, www.cdc.gov.

    Руководство по безопасности семьи в чрезвычайных ситуациях

    Произошли чрезвычайные ситуации. Это может быть смерч, пожар в доме, наводнение или теракт. Никто не хочет думать об авариях или катастрофах. Но готовность к чрезвычайной ситуации может помочь защитить вашу семью.Весь смысл подготовки к чрезвычайной ситуации состоит в том, чтобы сделать как можно больше до того, как произойдет чрезвычайная ситуация. Вот почему мы создали этот буклет. Это способ научить жителей штата Миссури быть готовыми к чрезвычайным ситуациям и побудить вас возглавить этот процесс. Мы хотим, чтобы вы поделились этой информацией с семьей, друзьями и соседями. Работая вместе, мы можем быть готовы и спасать жизни.

    Самое главное, что нужно помнить в чрезвычайной ситуации, это сохранять спокойствие. Если что-то случится, постарайтесь получить как можно больше информации о ситуации.Многие из нас полагаются на телевидение, радио или Интернет в поисках новостей. Но в некоторых чрезвычайных ситуациях может отключиться электричество, поэтому важно иметь поблизости радиоприемник на батарейках.

    ГОТОВНОСТЬ ЗА 3: ТРИ ШАГА ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ

    Местные, государственные и федеральные агентства имеют планы по защите населения. Но вы несете ответственность за собственную безопасность, даже в чрезвычайной ситуации. Эта брошюра посвящена подготовке вас и вашей семьи. Дома, в школе, на работе и даже в машине нам нужно знать, что делать в чрезвычайной ситуации и куда идти.Департамент здравоохранения и обслуживания пожилых людей штата Миссури и Агентство по управлению чрезвычайными ситуациями штата Миссури совместно разработали программу Ready in 3, разработанную для облегчения подготовки к чрезвычайной ситуации или стихийному бедствию для всех.

    Ready in 3 включает три шага.
    • Создайте план для себя, своей семьи и своего бизнеса.
    • Подготовьте комплект для дома, машины и работы.
    • Прослушайте информацию о том, что делать и куда идти в реальной чрезвычайной ситуации.
    ГОТОВНОСТЬ 3: СОЗДАЙТЕ ПЛАН

    Разработайте план действий в чрезвычайных ситуациях для себя и своей семьи. Ваша семья может быть не вместе, когда случается чрезвычайная ситуация. Вот почему важно иметь план на месте. Вся семья должна знать и понимать план.

    Поговорите о том, как вы доберетесь друг до друга в разных ситуациях. Вы можете подумать о нескольких разных планах. Планирование торнадо может отличаться от планирования террористической атаки с использованием ядовитых химических веществ.

    Подумайте о том, чтобы связаться с тем же другом или членом семьи по телефону или электронной почте. Подумайте о том, чтобы сделать контактным лицом члена семьи или друга из другого города. Во время чрезвычайной ситуации может быть проще сделать междугородний телефонный звонок, а не местный. Иногороднему человеку может быть проще соединить разлученных членов семьи.

    Планируйте две ситуации: оставайтесь дома или уходите.

    Вы должны быть готовы оставаться на одном месте (например, в своем доме) или эвакуироваться.Решение о том, лучше ли остаться или уйти, зависит от типа чрезвычайной ситуации. Должностные лица могут сказать вам, что вам нужно сделать. В некоторых случаях ограниченное общение и информация могут потребовать от вас решить, что лучше для вас и вашей семьи.

    • Смотрите телевизор или слушайте радио, чтобы получить как можно больше информации.
    • Руководствуйтесь здравым смыслом.
    • Старайтесь сохранять спокойствие и сохранять спокойствие в семье.
    Подготовьте убежище дома.

    Перед чрезвычайной ситуацией решите, какая комната в вашем доме будет наиболее безопасной, если вам придется остаться.Комната должна быть в интерьере дома. Выберите комнату с небольшим количеством окон и дверей. Есть несколько вещей, о которых следует помнить, в том числе:

    • В комнате должно быть достаточно места для всех членов семьи и домашних животных.
    • Наружные двери в дом должны быть заперты.

    В чрезвычайной ситуации, когда в воздухе находятся яды, вам, возможно, придется как можно лучше загерметизировать комнату. Это включает в себя:

    • Закрытие окон, дефлекторов и каминных заслонок.
    • Отключение кондиционеров, систем принудительного воздушного отопления, вытяжных вентиляторов и сушилок для белья.
    • Если указано, закройте двери и вентиляционные отверстия прочной пластиковой пленкой и прочной лентой.
    • Храните в этой комнате предметы первой необходимости.
    • Прослушайте информацию по телевизору или радиоприемнику на батарейках.
    Знайте, куда идти, если вам нужно уйти.

    Иногда оставаться дома может быть небезопасно. Спланируйте, где члены семьи могут встречаться.Знайте, куда вы пойдете и как вы туда доберетесь.

    • Спланируйте несколько разных маршрутов в разных направлениях.
    • Если вы за рулем, держите закрытыми окна и вентиляционные отверстия, а также выключите кондиционер и отопление.
    • Возьмите с собой аварийный комплект.
    • Если можете, берите с собой питомцев. Тем не менее, многие общественные приюты не принимают домашних животных. Составьте план ухода за вашим питомцем на случай, если вы не сможете взять его с собой.
    ГОТОВНОСТЬ 3: ПОДГОТОВЬТЕ КОМПЛЕКТ

    Если случится чрезвычайная ситуация, вы не сможете получить еду или воду в течение нескольких дней или недель, и ваше электричество может не работать.

    Постарайтесь иметь трехдневный запас еды и пресной воды для каждого человека в вашем плане. Вы должны иметь один галлон воды на каждого человека в день. Если у вас есть комната, вы должны запастись питьевой водой на две недели на каждого человека.

    Но под рукой должны быть не только еда и вода. Следующие предметы должны быть частью вашей аварийной аптечки. Набор должен храниться в контейнере, который можно легко взять с собой, если вам придется уйти из дома.Вы можете использовать большой пакет, пластиковый контейнер или мусорное ведро с крышкой. Вы можете найти более подробный контрольный список аварийного комплекта в конце этой брошюры.

    Основные принадлежности
    • Вода и консервы или сушеные продукты
    • Радиоприемник на батарейках
    • Фонарик
    • Дополнительные батарейки для радио и фонарика
    • Лекарство, отпускаемое по рецепту
    • Аптечка
    Принадлежности для автомобилей

    Всегда держите в машине небольшой переносной набор для экстренной помощи.Кроме того, вы должны включить небольшой личный набор принадлежностей, в который входят:

    • Галлон воды
    • Несколько банок с едой и ручной консервный нож
    • Спальный мешок или дополнительное одеяло u Дополнительные деньги
    • Предметы первой помощи
    ГОТОВНОСТЬ 3: ПРОСЛУШАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ

    В чрезвычайной ситуации важно сохранять спокойствие. Получите как можно больше информации о ситуации. Многие из нас полагаются на телевидение, радио или Интернет в поисках новостей.Но в некоторых чрезвычайных ситуациях может отключиться электричество. Убедитесь, что у вас есть радио с батарейным питанием и запасные батареи.

    Власти города, округа и штата разработали планы действий в чрезвычайных ситуациях. Во время чрезвычайной ситуации важно следовать их инструкциям и советам. Они предоставят вам самую свежую информацию.

    ПЛАНИРОВАНИЕ ОСОБЫХ СИТУАЦИЙ
    Планирование действий в чрезвычайных ситуациях, если у вас есть ребенок в школе

    Во многих школах есть собственные планы действий в чрезвычайных ситуациях.Должностные лица в школе вашего ребенка должны иметь актуальную контактную информацию для вас и другого члена семьи. Убедитесь, что у них есть актуальные номера рабочего, домашнего и мобильного телефонов. Дайте свой адрес электронной почты, если он у вас есть.

    Важно спросить учителя или директора вашего ребенка, как они свяжутся с родителями в случае чрезвычайной ситуации. Вы также должны знать, какие шаги будут предприняты для защиты детей. Некоторые вопросы, которые вы могли бы задать, включают:

    • Как вы доберетесь до меня, если возникнет чрезвычайная ситуация?
    • Вы регулярно проводите учения по пожарам, землетрясениям, торнадо и терроризму?
    • Хватит ли в школе воды и еды для всех детей?
    • Какие предметы первой помощи есть в школе?
    • Готовы ли учителя и администраторы «замёрзнуть на месте»?
    • Есть ли у вас план по отделению тех учащихся, которые могли подвергнуться воздействию химических веществ, бактерий или вирусов, от других?
    • Куда отвезут учеников, если им придется эвакуировать школу?
    Аварийное планирование на работе:

    У вашего работодателя может быть план эвакуации из здания.Некоторые компании проводят регулярные учения по аварийной эвакуации. Рядом с вашим зданием должно быть место для встреч, где каждый может собраться.

    Но не полагайтесь во всем на своего работодателя. Держите собственный запас пресной воды и консервов на столе или в шкафчике. Также могут пригодиться фонарик и радиоприемник на батарейках. Каждый должен иметь сменную одежду на работе. Пара прочных, практичных туфель или ботинок должна быть включена.

    Аварийный препарат для домашних животных:

    Убедитесь, что у ваших питомцев есть идентификационные бирки и последние прививки (прививки).Если вам нужно уйти из дома, возьмите с собой своего питомца, если это возможно. Вы можете спланировать заранее, создав набор для своего питомца, который включает дополнительную еду, воду и лекарства. Переноска и поводок также будут важны. Для кошек не забудьте добавить дополнительный наполнитель.

    Аварийное планирование для людей с функциональными потребностями:

    Пожилые люди и инвалиды, проживающие в учреждениях специального ухода, должны ознакомиться с планами аварийных мероприятий здания. Знайте, где находятся ваши лекарства и специальное медицинское оборудование на тот случай, если вам нужно, чтобы кто-то достал их во время эвакуации.Оборудование, такое как инвалидные коляски, трости или ходунки, должно быть помечено вашим именем.

    Люди, проживающие дома, инвалиды или люди с особыми медицинскими потребностями, должны определить людей, которые могут помочь в чрезвычайной ситуации. Убедитесь, что эти люди знают, где вы храните свои запасы на случай чрезвычайной ситуации. Дайте кому-нибудь ключ от своего дома или квартиры.

    Медицинские бирки или браслеты помогут определить вашу инвалидность, если вам потребуется медицинская помощь. Если вам нужен диализ или другое поддерживающее жизнь лечение, знайте местонахождение более чем одного учреждения.В комплект поставки для людей с функциональными потребностями должны входить следующие дополнительные предметы:

    • Перечень рецептурных и безрецептурных лекарств, включая дозировки
    • Список аллергий
    • Дополнительные очки и батарейки для слуховых аппаратов, при необходимости
    • Дополнительные аккумуляторы для инвалидных колясок или другое специальное оборудование, при необходимости
    • Перечень марок/типов и серийных номеров медицинских изделий
    • Копии карт медицинского страхования и Medicare
    • Список врачей
    • Список экстренных контактов и семьи
    • Телефоны ближайших соседей, которые могут помочь
    ПОХОЛОТИТЕ СЕБЯ ПО СПИНЕ И БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ

    Вы поговорили со своей семьей и друзьями.Ваш план готов. Ваш аварийный комплект запасен и готов. Гордитесь тем, что вы предприняли правильные шаги, чтобы максимально обезопасить себя и свою семью.

    Последний шаг — сохранять бдительность. Регулярно пересматривайте свой план. Обязательно проверяйте свою еду, воду и медикаменты, чтобы они оставались свежими.

    Помните, что чрезвычайные ситуации могут коснуться любого. Но, будучи «Готов через 3», вы приняли решение играть активную роль в своей безопасности и безопасности тех, кого вы любите.

    АВАРИЙНЫЙ НАБОР КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК
    Вода

    Один галлон воды на человека в день в течение как минимум трех дней. Если у вас есть комната, вы должны запастись питьевой водой на две недели на каждого человека. Не забывайте менять хранимую воду каждые шесть месяцев.

    Консервы или сушеные продукты

    Включите консервированные или сушеные продукты, которые не портятся. Не забудьте упаковать консервный нож, который не нуждается в электричестве.

    • Готовые к употреблению мясные консервы, фрукты и овощи
    • Белковые или фруктовые батончики
    • Сухие хлопья или мюсли u Арахисовое масло
    • Сухофрукты
    • Гайки
    • Крекеры
    • Соки консервированные
    • Молоко непортящееся, пастеризованное
    • Витамины
    • «Комфортные» продукты, такие как шоколад и конфеты
    Основные принадлежности
    • Чистая одежда и крепкая обувь на каждого человека
    • Дождевик
    • Пальто, шапки и перчатки
    • Спальные мешки или одеяла
    • Дополнительная кредитная карта и немного денег
    • Дополнительный набор ключей для автомобиля и дома
    • Радиоприемник на батарейках
    • Фонарик
    • Дополнительные батарейки для радио и фонарика
    • Принадлежности для еды, такие как бумажные тарелки, пластиковые вилки и ложки, салфетки
    • Палатка
    • Лента сверхпрочная (изолента, изолента)
    • Ножницы
    • Прочные мешки для мусора или пластиковые листы
    • Спички в водонепроницаемом контейнере
    • Бумага и карандаш
    • Иглы и нитки
    • Туалетная бумага, влажные салфетки
    • Жидкое моющее средство
    • Мыло/дезодорант/зубная паста
    • Пластиковые мешки для мусора с завязками
    • Хлорный отбеливатель бытовой
    • Пластиковое ведро с плотной крышкой
    • Дезинфицирующее средство
    • Карточка предоплаты для междугородних звонков
    • Свисток для подачи сигнала о помощи
    Специальные предметы
    • Лекарства, отпускаемые по рецепту
    • Детские товары, такие как подгузники, молочные смеси, бутылочки
    • Предметы женской гигиены u Дополнительные очки или контактные линзы, включая расходные материалы
    • Стоматологические принадлежности
    • Развлечения, такие как книги, игральные карты и настольные игры
    • Важные семейные документы, хранящиеся в водонепроницаемом контейнере, включая удостоверение личности, страховую информацию, номера банковских счетов и свидетельства о рождении
    • Принадлежности для домашних животных, такие как еда, вода и удостоверения личности
    Аптечка
    • Пластыри различных размеров
    • Английские булавки
    • Мыло
    • Мазь с антибиотиком
    • Латексные перчатки
    • Мочалки
    • Солнцезащитный крем
    • Несколько 2-дюймовых и 4-дюймовых стерильных марлевых тампонов u Несколько треугольных бинтов (3)
    • 2-дюймовые стерильные бинты (3 рулона) 3-дюймовые стерильные бинты (3 рулона)
    • Ножницы
    • Пинцет
    • Игла
    • Влажные салфетки
    • Антисептик
    • Термометр
    • Вазелин
    • Аспириновое или неаспириновое обезболивающее
    • Препарат против диареи
    • Антацид
    • Слабительное
    Принадлежности для автомобилей
    • Дорожные карты
    • Комплект для ремонта шин и насос
    • Соединительные кабели
    • Сигнальные ракеты
    • Фонарик
    • Радиоприемник на батарейках
    • Дополнительные батарейки для фонарика и радио
    • Огнетушитель
    • галлон воды
    • Несколько банок с едой и ручной консервный нож
    • Спальный мешок или дополнительное одеяло
    • Дополнительные деньги
    • Предметы первой помощи
    • Наполнитель для кошачьего туалета или песок для сцепления на случай, если вы окажетесь в затруднительном положении
    Отказ от ответственности

    Представленные здесь данные были изменены для использования из исходного источника, которым является штат Миссури.ШТАТ МИССУРИ НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ ИЛИ ГАРАНТИЙ В ОТНОШЕНИИ ПОЛНОТЫ, ТОЧНОСТИ, СВОЕВРЕМЕННОСТИ ИЛИ СОДЕРЖАНИЯ ЛЮБЫХ ДАННЫХ, ДОСТУПНЫХ НА ДАННОМ САЙТЕ. ШТАТ МИССУРИ ПРЯМО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. Данные могут быть изменены по мере завершения модификаций и обновлений. Понятно, что информация, содержащаяся в веб-канале, используется на свой страх и риск.

    Экстремальная жара: руководство по профилактике для обеспечения вашего личного здоровья и безопасности

    Основные моменты
    • Пожилые люди (65 лет и старше), младенцы и дети, а также люди с хроническими заболеваниями более подвержены тепловому стрессу.
    • Кондиционирование воздуха является фактором защиты номер один от болезней и смерти, связанных с жарой. В условиях сильной жары проводите время в местах с кондиционированием воздуха, таких как торговые центры, публичные библиотеки или спонсируемые общественным здравоохранением убежища для сброса тепла в вашем районе.
    • Получить информацию. Слушайте местные новости и каналы о погоде или обращайтесь в местный отдел здравоохранения во время экстремальной жары, чтобы получать новости о здоровье и безопасности
    • .
    • Пейте прохладные безалкогольные напитки и увеличьте потребление жидкости, независимо от уровня вашей активности.
    • Смертность и болезни, связанные с жарой, можно предотвратить, однако ежегодно многие люди умирают от сильной жары. Исторически сложилось так, что с 1979 по 2003 год чрезмерное тепловое воздействие стало причиной 8015 смертей в Соединенных Штатах.За этот период от сильной жары в этой стране погибло больше людей, чем от ураганов, молний, ​​торнадо, наводнений и землетрясений вместе взятых. В 2001 году 300 смертей были вызваны чрезмерным тепловым воздействием.
    • Люди страдают от жары, когда их тела не в состоянии компенсировать и должным образом охладить себя. Обычно тело охлаждается за счет потоотделения. Но при некоторых условиях потоотделения недостаточно. В таких случаях у человека быстро повышается температура тела. Очень высокая температура тела может повредить мозг или другие жизненно важные органы.
    • Несколько факторов влияют на способность организма охлаждаться в очень жаркую погоду. При высокой влажности пот не испаряется так быстро, что препятствует быстрому выделению тепла телом. Другие условия, связанные с риском, включают возраст, ожирение, лихорадку, обезвоживание, болезни сердца, психические заболевания, плохое кровообращение, солнечные ожоги и употребление отпускаемых по рецепту лекарств и алкоголя.
    • Поскольку смертельные случаи, связанные с жарой, можно предотвратить, люди должны знать, кто подвергается наибольшему риску, и какие действия можно предпринять, чтобы предотвратить связанную с жарой болезнь или смерть.Пожилые люди, очень молодые люди и люди с психическими заболеваниями и хроническими заболеваниями подвергаются наибольшему риску. Тем не менее, даже молодые и здоровые люди могут заболеть жарой, если они будут заниматься тяжелой физической деятельностью в жаркую погоду. Кондиционирование воздуха является защитным фактором номер один от болезней и смерти, связанных с жарой. Если в доме нет кондиционера, люди могут снизить риск заболеваний, связанных с жарой, проводя время в общественных помещениях, где есть кондиционер.
    • Активность в летнее время, будь то на игровой площадке или на строительной площадке, должна быть сбалансирована с мерами, которые помогают механизмам охлаждения тела и предотвращают болезни, связанные с жарой.В этой брошюре рассказывается, как можно предотвратить, распознать и справиться с проблемами со здоровьем, связанными с жарой.
    Что такое экстремальная жара?
    • Условия экстремальной жары определяются как летние температуры, которые значительно выше и/или более влажны, чем в среднем для данной местности в это время года. Влажные или душные условия, которые усиливают дискомфорт от высоких температур, возникают, когда «купол» высокого атмосферного давления захватывает туманный влажный воздух у земли. Чрезвычайно сухие и жаркие условия могут спровоцировать пыльные бури и плохую видимость.Засухи случаются, когда проходит длительный период без значительных осадков. Аномальная жара в сочетании с засухой – очень опасная ситуация.
    В жаркую погоду
    • Чтобы защитить свое здоровье при экстремально высоких температурах, не забывайте сохранять прохладу и руководствоваться здравым смыслом. Важны следующие советы:
    Пейте много жидкости
    • В жаркую погоду вам необходимо увеличить потребление жидкости, независимо от уровня вашей активности.Не ждите, пока вам захочется пить. Во время тяжелых упражнений в жаркой среде выпивайте от двух до четырех стаканов (16–32 унции) прохладной жидкости каждый час.
    • Предупреждение. Если ваш врач обычно ограничивает количество жидкости, которую вы пьете, или назначает вам мочегонные таблетки, спросите, сколько вам следует пить в жаркую погоду.
    • Не пейте жидкости, содержащие алкоголь, или большое количество сахара – они на самом деле заставляют организм терять больше жидкости. Также избегайте очень холодных напитков, потому что они могут вызвать спазмы желудка.
    Замена соли и минералов

    Сильное потоотделение выводит соли и минералы из организма. Они необходимы для вашего тела и должны быть заменены. Если вам необходимо заниматься спортом, выпивайте от двух до четырех стаканов прохладной безалкогольной жидкости каждый час. Спортивный напиток может заменить соль и минералы, которые вы теряете с потом. Однако, если вы находитесь на диете с низким содержанием соли, поговорите со своим врачом, прежде чем пить спортивный напиток или принимать солевые таблетки.

    Носите соответствующую одежду и солнцезащитный крем

    Носите как можно меньше одежды, когда находитесь дома.Выбирайте легкую, светлую, свободную одежду. Солнечный ожог влияет на способность вашего тела к самоохлаждению и вызывает потерю жидкости в организме. Это также вызывает боль и повреждает кожу. Если вам нужно выйти на улицу, защитите себя от солнца, надев широкополую шляпу (также сохраняет прохладу) вместе с солнцезащитными очками и нанесите солнцезащитный крем с SPF 15 или выше (на наиболее эффективных продуктах написано «широкий спектр» или «широкий спектр»). UVA/UVB Protection» на их этикетках) за 30 минут до выхода на улицу. Продолжайте повторно наносить его в соответствии с указаниями на упаковке.

    Тщательно планируйте мероприятия на свежем воздухе

    Если вам необходимо находиться на улице, постарайтесь ограничить свою активность на свежем воздухе утренними и вечерними часами. Старайтесь чаще отдыхать в тенистых местах, чтобы термостат вашего тела имел возможность восстановиться.

    Поддерживайте темп

    Если вы не привыкли работать или заниматься спортом в жарких условиях, начинайте медленно и постепенно увеличивайте темп. Если напряжение в жару заставляет ваше сердце колотиться и заставляет вас задыхаться, ПРЕКРАТИТЕ любую деятельность.Перейдите в прохладное место или, по крайней мере, в тень и отдохните, особенно если вы чувствуете головокружение, спутанность сознания, слабость или обморок.

    Сохраняйте прохладу в помещении

    Оставайтесь в помещении и, если возможно, в помещении с кондиционером. Если в вашем доме нет кондиционера, сходите в торговый центр или публичную библиотеку. Даже несколько часов, проведенных в кондиционированном помещении, могут помочь вашему телу сохранять прохладу, когда вы вернетесь в жару. Позвоните в местный отдел здравоохранения, чтобы узнать, есть ли в вашем районе убежища для защиты от жары.Электрические вентиляторы могут обеспечить комфорт, но когда температура достигает 90 градусов, вентиляторы не предотвратят болезни, связанные с жарой. Принятие прохладного душа или ванны или перемещение в помещение с кондиционером — гораздо лучший способ охладиться. Меньше пользуйтесь плитой и духовкой, чтобы поддерживать более низкую температуру в доме.

    Использовать систему друзей

    При работе на жаре следите за состоянием своих коллег и попросите кого-нибудь сделать то же самое за вас. Болезнь, вызванная жарой, может привести к тому, что человек спутается или потеряет сознание.Если вам 65 лет или больше, попросите друга или родственника звонить вам два раза в день во время сильной жары. Если вы знаете кого-то из этой возрастной группы, проверяйте их как минимум два раза в день.

    Следите за теми, кто находится в группе высокого риска

    Хотя любой человек в любое время может страдать от болезней, связанных с жарой, некоторые люди подвержены большему риску, чем другие.

    • Младенцы и дети младшего возраста чувствительны к воздействию высоких температур и полагаются на других в регулировании окружающей среды и обеспечении их достаточным количеством жидкости.
    • Люди в возрасте 65 лет и старше не могут эффективно компенсировать тепловой стресс и с меньшей вероятностью ощущают и реагируют на изменение температуры.
    • Люди с избыточным весом могут быть склонны к тепловому заболеванию из-за своей склонности сохранять больше тепла тела.
    • Люди, которые перенапрягаются во время работы или физических упражнений, могут стать обезвоженными и восприимчивыми к тепловому заболеванию.
    • Люди, которые физически больны, особенно с сердечными заболеваниями или высоким кровяным давлением, или которые принимают определенные лекарства, например, от депрессии, бессонницы или плохого кровообращения, могут страдать от сильной жары.

    Посещайте взрослых из группы риска не реже двух раз в день и внимательно наблюдайте за ними на предмет признаков теплового истощения или теплового удара. Младенцы и маленькие дети, конечно, нуждаются в гораздо более частом наблюдении.

    Приспособиться к окружающей среде

    Имейте в виду, что любое резкое изменение температуры, например, жара в начале лета, будет стрессом для вашего тела. Вы будете лучше переносить жару, если ограничите свою физическую активность, пока не привыкнете к жаре.Если вы отправляетесь в более жаркий климат, подождите несколько дней, прежде чем приступать к каким-либо энергичным упражнениям, и постепенно переходите к ним.

    Не оставляйте детей в машине

    Даже при низких температурах автомобили могут очень быстро нагреваться до опасной температуры. Даже с открытыми окнами температура в салоне может подняться почти на 20 градусов по Фаренгейту в течение первых 10 минут. Любой, кто остается внутри, подвергается риску серьезных заболеваний, связанных с жарой, или даже смерти. Дети, оставленные без присмотра в припаркованных автомобилях, подвергаются наибольшему риску теплового удара и, возможно, смерти.Путешествуя с детьми, не забудьте сделать следующее:

    • Никогда не оставляйте младенцев, детей или домашних животных в припаркованном автомобиле, даже если окна приоткрыты.
    • Чтобы напомнить себе, что в машине находится ребенок, держите в автокресле мягкую игрушку. Когда ребенок пристегнут, поместите мягкую игрушку впереди водителя.
    • Выходя из машины, убедитесь, что все вышли из машины. Не упускайте из виду детей, заснувших в машине.
    Используйте здравый смысл

    Не забывайте сохранять хладнокровие и руководствоваться здравым смыслом:

    • Избегайте горячих и тяжелых блюд – они согревают ваше тело.
    • Пейте много жидкости и восполняйте запасы солей и минералов в организме. Не принимайте солевые таблетки без наблюдения врача.
    • Оденьте младенцев и детей в прохладную свободную одежду и затените их головы и лица головными уборами или зонтиком.
    • Ограничьте пребывание на солнце в полуденные часы и в местах потенциально сильного воздействия, таких как пляжи.
    • Не оставляйте младенцев, детей или домашних животных в припаркованном автомобиле.
    • Обеспечьте своих питомцев большим количеством пресной воды и оставьте воду в затененном месте.

    Чрезвычайные ситуации в области здравоохранения в жаркую погоду

    Даже кратковременные периоды высоких температур могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Во время чрезвычайных ситуаций в жаркую погоду будьте в курсе, слушая местные каналы новостей о погоде и новостях, или связывайтесь с местными департаментами здравоохранения для получения обновлений по охране здоровья и безопасности. Если вы слишком много работаете в жаркий день, слишком много времени проводите на солнце или слишком долго находитесь в перегретом помещении, это может вызвать заболевания, связанные с жарой.Знайте симптомы теплового расстройства и чрезмерного пребывания на солнце и будьте готовы оказать первую помощь.

    Тепловой удар

    Тепловой удар возникает, когда тело не может регулировать свою температуру. Температура тела быстро повышается, механизм потоотделения дает сбой, и тело не может остыть. Температура тела может подняться до 106℃F или выше в течение 10-15 минут. Тепловой удар может привести к смерти или постоянной инвалидности, если не будет оказана неотложная помощь.

    Распознавание теплового удара

    Предупреждающие признаки теплового удара различаются, но могут включать следующее:

    • Чрезвычайно высокая температура тела (выше 103℃F, перорально)
    • Красная, горячая и сухая кожа (без потоотделения)
    • Быстрый, сильный пульс
    • Пульсирующая головная боль
    • Головокружение
    • Тошнота
    • Путаница
    • Бессознательное состояние
    Что делать

    Если вы видите какие-либо из этих признаков, возможно, вы имеете дело с опасной для жизни чрезвычайной ситуацией.Попросите кого-нибудь вызвать скорую медицинскую помощь, пока вы начинаете охлаждать пострадавшего. Сделайте следующее:

    • Отведите пострадавшего в тенистое место.
    • Быстро охладите пострадавшего любым доступным способом. Например, погрузить пострадавшего в ванну с прохладной водой; поместите человека в прохладный душ; обрызгайте пострадавшего прохладной водой из садового шланга; обмойте лицо прохладной водой; или, если влажность низкая, заверните пострадавшего в прохладную влажную простыню и энергично обмахивайте его или ее.
    • Следите за температурой тела и продолжайте охлаждать до тех пор, пока температура тела не упадет до 101-102℃F.
    • Если бригада скорой медицинской помощи задерживается, позвоните в отделение неотложной помощи больницы для получения дальнейших инструкций.
    • Не давайте пострадавшему жидкости.
    • Как можно скорее обратитесь за медицинской помощью.

    Иногда в результате теплового удара мышцы жертвы начинают бесконтрольно дергаться. Если это произойдет, следите за тем, чтобы пострадавший не поранился, но не кладите в рот никаких предметов и не давайте жидкости.При рвоте убедитесь, что дыхательные пути остаются открытыми, повернув пострадавшего на бок.

    Тепловое истощение

    Тепловое истощение — это более легкая форма связанного с жарой заболевания, которое может развиться после нескольких дней воздействия высоких температур и неадекватного или несбалансированного восполнения жидкости. Это реакция организма на чрезмерную потерю воды и солей, содержащихся в поту. Наиболее подвержены тепловому истощению пожилые люди, люди с высоким кровяным давлением и люди, работающие или занимающиеся спортом в жаркой среде.

    Распознавание теплового истощения

    Предупреждающие признаки теплового истощения включают следующее:

    • Сильное потоотделение
    • Бледность
    • Мышечные судороги
    • Усталость
    • Слабость
    • Головокружение
    • Головная боль
    • Тошнота или рвота
    • Обморок

    Кожа может быть прохладной и влажной. Частота пульса пострадавшего будет быстрой и слабой, а дыхание будет быстрым и поверхностным.Если тепловое истощение не лечить, оно может прогрессировать до теплового удара. Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если произойдет любое из следующего:

    • Симптомы тяжелые
    • У жертвы проблемы с сердцем или высокое кровяное давление

    В противном случае помогите пострадавшему остыть и обратитесь за медицинской помощью, если симптомы ухудшатся или длятся более 1 часа.

    Что делать

    Меры охлаждения, которые могут быть эффективными, включают следующее:

    • Прохладительные безалкогольные напитки
    • Остальное
    • Прохладный душ, ванна или губка
    • Помещение с кондиционированием воздуха
    • Легкая одежда
    Тепловые спазмы

    Тепловые судороги обычно возникают у людей, которые сильно потеют во время напряженной деятельности.Это потоотделение истощает соль и влагу тела. Низкий уровень соли в мышцах может быть причиной тепловых судорог. Тепловые судороги также могут быть симптомом теплового истощения.

    Распознавание тепловых спазмов

    Тепловые судороги — это мышечные боли или спазмы, обычно в животе, руках или ногах, которые могут возникать в связи с физической нагрузкой. Если у вас есть проблемы с сердцем или вы придерживаетесь диеты с низким содержанием натрия, обратитесь к врачу по поводу тепловых судорог.

    Что делать

    Если медицинская помощь не требуется, выполните следующие действия:

    • Прекратите всякую деятельность и спокойно посидите в прохладном месте.
    • Пейте чистый сок или спортивный напиток.
    • Не возвращайтесь к физической нагрузке в течение нескольких часов после того, как судороги стихнут, поскольку дальнейшая нагрузка может привести к тепловому истощению или тепловому удару.
    • Обратитесь за медицинской помощью при тепловых спазмах, если они не проходят в течение 1 часа.
    Солнечный ожог

    Следует избегать солнечных ожогов, так как они повреждают кожу. Хотя дискомфорт обычно незначителен, а заживление часто происходит примерно через неделю, более сильный солнечный ожог может потребовать медицинской помощи.

    Распознавание солнечного ожога

    Симптомы солнечных ожогов хорошо известны: после пребывания на солнце кожа становится красной, болезненной и аномально теплой.

    Что делать

    Обратитесь к врачу, если солнечный ожог возник у младенца в возрасте до 1 года или если присутствуют следующие симптомы:

    • Лихорадка
    • Наполненные жидкостью блистеры
    • Сильная боль

    Также помните эти советы при лечении солнечных ожогов:

    • Избегайте многократного пребывания на солнце.
    • Прикладывайте холодные компрессы или окунайте обожженный солнцем участок в прохладную воду.
    • Нанесите увлажняющий лосьон на пораженные участки. Не используйте мазь, масло или мазь.
    • Не вскрывайте волдыри.
    Тепловая сыпь

    Тепловая сыпь — это раздражение кожи, вызванное чрезмерным потоотделением в жаркую и влажную погоду. Это может произойти в любом возрасте, но чаще всего встречается у маленьких детей.

    Распознавание потницы

    Тепловая сыпь выглядит как скопление красных прыщей или маленьких волдырей.Чаще всего это происходит на шее и верхней части груди, в паху, под грудью и в локтевых сгибах.

    Что делать

    Лучшее лечение тепловой сыпи — создать более прохладную и менее влажную среду. Держите пораженный участок сухим. Для повышения комфорта можно использовать присыпку.

    Лечение потницы простое и обычно не требует медицинской помощи. Другие проблемы, связанные с жарой, могут быть гораздо более серьезными.

    Эта информация предоставлена ​​Отделением медицинских исследований NCH на веб-сайте Центров по контролю и профилактике заболеваний, www.cdc.gov.

    Кампания по пожарной безопасности для младенцев и малышей

    Кампания пожарной безопасности США для младенцев и детей младшего возраста — это информационная и образовательная кампания, направленная на привлечение внимания к повышенному риску смерти от пожара для маленьких детей, а также на обучение родителей и опекунов тому, как они могут избежать трагедии. Вероятность погибнуть при пожаре в жилом доме у ребенка в возрасте до пяти лет в два раза выше, чем у остального населения. Слоган кампании: «Готовься.Упражняться. Предотвратите немыслимое.» призывает родителей и опекунов подготовиться, установив и поддерживая в рабочем состоянии дымовые извещатели, безопасно храня зажигалки и спички в недоступном для детей месте и отрабатывая план эвакуации при пожаре с маленькими детьми, который должен включать помощь малышам в понимании того, как быстро реагировать в случае пожара и планировать эвакуацию взрослых с детьми

    Четыре национальные организации сотрудничают с Управлением пожарной охраны США и предоставят многолетнюю общенациональную кампанию для родителей и опекунов.Американская академия педиатрии, ZERO TO THREE, Национальная кампания SAFE KIDS и NFPA (Национальная ассоциация противопожарной защиты) поддержат кампанию, привлекая своих членов и сети к распространению материалов кампании.

    Следующие 2 статьи представлены в формате PDF для удобства скачивания, просмотра и печати:

    Отчет о смертях от пожаров младенцев и детей младшего возраста

    Подготовить. Упражняться. Предотвратить немыслимое

    Контрольный список домашней пожарной безопасности

    Датчики дыма
    • На каждом уровне дома, внутри и снаружи каждой спальной зоны имеется по одному датчику дыма.
    • Датчики дыма ежемесячно проверяются и чистятся.
    • Батареи пожарной сигнализации заменяются по мере необходимости.
    • Детекторам дыма меньше 10 лет.
    Безопасность при приготовлении пищи
    • В зоне приготовления пищи нет предметов, которые могут загореться.
    • Колпак кухонной плиты чистый и выведен наружу.
    • Кастрюли не оставляют без присмотра на плите.
    Электрическая безопасность и безопасность приборов
    • Электрические шнуры не проходят под коврами.
    • Электрические шнуры не изношены и не потрескались.
    • Многоконтактные адаптеры с защитой от замыкания используются для дополнительных розеток.
    • Крупные и мелкие бытовые приборы подключаются непосредственно к стенным розеткам.
    • Фильтр ворса сушилки для белья и система вентиляции чистые.
    Безопасная свеча
    • Свечи находятся в прочных огнеупорных контейнерах, которые нельзя опрокинуть.
    • Все свечи гасятся перед сном или выходом из комнаты.
    • Дети и домашние животные никогда не остаются без присмотра со свечами.
    Сигнализатор угарного газа
    • Сигнализаторы угарного газа расположены на каждом этаже дома.
    • Датчики угарного газа не старше 7 лет.
    Защита от курения
    • Члены семьи, которые курят, покупают только пожаробезопасные сигареты и курят на улице.
    • Спички и зажигалки хранятся вне поля зрения детей.
    • Пепельницы большие, глубокие и хранятся вдали от предметов, которые могут загореться.
    • Пепельницы опорожняются в контейнер, который не горит.
    Безопасность при отоплении
    • Дымоход и печь очищаются и проверяются ежегодно.
    • Мебель и другие предметы, которые могут загореться, находятся на расстоянии не менее 3 футов от каминов, настенных обогревателей, плинтусов и обогревателей.
    • Зола от камина и барбекю размещается на открытом воздухе в закрытом металлическом контейнере на расстоянии не менее 3 футов от всего, что может загореться.
    • Удлинители никогда не используются с обогревателями.
    • Нагреватели одобрены национальной испытательной лабораторией и имеют функцию отключения при опрокидывании.
    План побега из дома
    • Имейте два выхода из каждой комнаты.
    • Знайте, что при побеге нужно ползти низко к полу, чтобы избежать ядовитого дыма.
    • Знай, что если ты вышел, держись подальше.
    • Знай, где встретиться после побега.
    • Место встречи должно быть рядом с вашим домом, чтобы пожарные знали, что вас нет дома.
    • Отработайте свой план эвакуации при пожаре.

    Воспроизведено с веб-сайта Управления пожарной охраны США, https://www.usfa.fema.gov

    Почему дергается глаз? | Контакты Feel Good UK

    Подергивание глаз и спазмы очень распространены и, к счастью, редко являются результатом чего-то серьезного. Однако, хотя они могут быть не болезненными, это не означает, что подергивание век не может быть очень раздражающим и неудобным для жизни.

    Обычно дергается только нижнее веко, однако в некоторых случаях может дергаться верхнее веко или оба.

    Ряд факторов образа жизни может вызвать подергивание глаз, в том числе:

    • Стресс
    • Аллергии
    • Усталость
    • Кофеин
    • Алкоголь
    • Напряжение глаз
    • Сухость глаз
    • Курение

    Вот некоторые из наиболее распространенных причин подергивания глаз. Тем не менее, есть более серьезные причины подергивания глаз, и если подергивание глаз вызывает беспокойство, рекомендуется обратиться к врачу общей практики.

    Как долго может длиться подергивание глаза?

    Подергивание глаз может длиться от нескольких дней до недель. Это не должно продолжаться более нескольких недель, и если это произойдет, вам следует немедленно обратиться к своему офтальмологу или терапевту.

    Когда следует беспокоиться о подергивании глаз?

    Подергивание глаз также может быть проблемой, если вы испытываете любое из следующего:

    • Красные или опухшие глаза
    • Ваше веко полностью закрывается каждый раз, когда оно дергается. Если вы испытываете спазмы век, достаточно сильные, чтобы закрыть оба века, это может быть состояние, известное как блефароспазм.
    • Вам трудно открыть глаза
    • Подергивание длится дольше нескольких недель
    • У вас подергивания лица и других частей тела.
    • Ваши глаза выглядят опущенными

    Является ли подергивание глаз признаком чего-то серьезного?

    Хотя подергивания век встречаются редко, они могут быть ранними признаками определенных заболеваний головного мозга и нервной системы. Они могут включать:

    • Болезнь Паркинсона
    • Паралич Белла
    • Цервикальная дистония
    • Дистония
    • Рассеянный склероз
    • Синдром Туретта
    • Оромандибулярная дистония и лицевая дистония

    Некоторые лекарства, в частности лекарства, используемые для лечения болезни Паркинсона, могут вызывать побочные эффекты, включая подергивание глаз.Однако в некоторых случаях подергивание глаз также может быть ранним признаком хронического двигательного расстройства, которое обычно сопровождается другими лицевыми спазмами.

    Как остановить дергающийся глаз?

    Если подергивание глаз является результатом одной из следующих причин, рекомендуется выполнить шаги, которые мы изложили для решения этой проблемы.

    Стресс

    Подергивание глаз иногда может быть результатом чрезмерного стресса. Существует множество способов снизить уровень стресса, например, дыхательные упражнения, короткие прогулки и больше времени для отдыха.

    Аллергии

    Аллергия на глаза высвобождает гистамин в глаза, что приводит к отеку, раздражению, зуду и иногда подергиванию. Большинство аллергий вызвано такими агентами, как пыльца и пыль, однако новое чистящее средство в вашем рационе часто может быть причиной глазной аллергии и, как следствие, подергивания глаз. Простое удаление этого чистящего средства из вашей жизни может помочь остановить подергивание глаз.

    Или, в случае аллергии, вызванной пылью или пыльцой растений, врач может прописать вам антигистаминные глазные капли для облегчения симптомов.

    Усталость

    Недостаток сна часто приводит к подергиванию глаз, среди ряда других симптомов. Если вы жгли свечу с обоих концов, просто попробуйте немного поспать, и вы должны увидеть, как подергивание глаз исчезает.

    Кофеин

    К сожалению, кофеин не может быть ответом на подергивание глаз, вызванное усталостью, поскольку кофеин часто сам вызывает это состояние. Способ обойти это — сократить количество потребляемого кофеина, чтобы увидеть, оказывает ли он положительное влияние на ваши глаза.

    Алкоголь

    Известно, что чрезмерное употребление алкоголя вызывает подергивание глаз. Вот почему всегда рекомендуется ответственно относиться к алкоголю и ограничить потребление алкоголя, чтобы глаза не дергались и не спазмировались.

    Напряжение глаз

    Переутомление глаз может привести к утомлению глаз. Фокусировка в условиях плохой освещенности и интенсивное использование цифрового экрана может вызвать боль, чувствительность к свету, сухость глаз и даже подергивание глаз.

    Способы уменьшить нагрузку на глаза включают легкий массаж глаз, тренировку моргания во время использования экрана и посещение офтальмолога, чтобы узнать, не изменились ли ваши рецепты.

    Сухость глаз

    Сухость глаз вызывает ряд неприятных симптомов, таких как покраснение глаз, ощущение песка, раздражение и иногда подергивание. Закапывание глазных капель в глаза может помочь восстановить влажность путем образования искусственных слез, чтобы остановить подергивание.

    Если это повторяющееся состояние, было бы неплохо поговорить с вашим офтальмологом или врачом общей практики о более долгосрочном решении проблемы сухости глаз.

    Ботокс, чтобы остановить подергивание глаз

    В редких случаях подергивания век могут быть стойкими и не проходят.В этом случае инъекции ботокса можно использовать для лечения непроизвольных сокращений век.

    Однако, несмотря на то, что ботокс можно использовать для снятия спазмов в течение нескольких месяцев, эффект со временем проходит, и обычно требуется дополнительное количество инъекций.

    Быстрые ссылки:

    Как избавиться от усталости глаз
    Компьютерное напряжение глаз: симптомы и решения
    Вредит ли употребление кофе вашему зрению?

    Ninja покинул Twitch, потому что его бренд был слишком большим для игр

    Неожиданный уход Тайлера «Ниндзя» Блевинса из Twitch произошел после того, как в течение нескольких месяцев он чувствовал, что компания не уважает его желания и препятствует его развитию за пределами игр.

    Но менеджер и жена Блевинса, Джессика Блевинс, рассказала Business Insider , что решение Тайлера покинуть Twitch и перейти в стриминговый сервис Mixer, принадлежащий Microsoft, в августе было не только финансовым. По словам Блевинса, контракт Twitch с Тайлером, поскольку он касался сделок с внешними брендами, был слишком строгим. Она утверждала, что Twitch фактически ограничивает способность Тайлера расти как нечто большее, чем просто игровая личность на платформе. После ухода из Twitch Тайлер заключил крупные сделки с такими компаниями, как Adidas, и получил небольшую роль в новом фильме Райана Рейнольдса « Free Guy».

    «С такой формулировкой контракта он не смог бы сильно развивать свой бренд за пределами игр», — сказал Блевинс Business Insider . «Уже были конфликты с его нынешними спонсорами и повторное подписание контракта с этой платформой. И мы такие: «Ребята, мы так много работали, чтобы развивать бренд Ninja, чтобы лицензировать вещи и сделать его имя известным». Мы не можем отступить с ним».

    И Джессика, и Тайлер в течение нескольких месяцев сообщали Twitch о своих опасениях, но, по ее словам, компания не уважила их пожелания.Все вернулось к контрактным ограничениям, которые, по словам Джессики, не имели смысла для их растущего бренда к тому времени, когда Тайлер решил перейти на Mixer, что, как предполагали многие в Интернете, не означало значительного увеличения заработной платы Тайлера.

    «Деньги были последним, о чем мы думали», — сказала она. «Похоже, они даже не знают, что происходило за кулисами и как сильно мы старались, чтобы эта сделка сработала, а затем, насколько замечательной была для нас Microsoft».

    Диаграмма, отображающая различные часы просмотра для основных сервисов потоковой передачи игр.

    Тайлер уже несколько месяцев зовет Mixer своим домом, и, хотя он может похвастаться впечатляющим числом зрителей, потоковая платформа все еще не может сравниться с доминированием Twitch. Новые данные, опубликованные StreamElements в партнерстве с сайтом потоковой аналитики Arsenal.gg, показали, что часы просмотра Mixer подскочили примерно на 3 миллиона (с 37,7 миллиона до 40,2 миллиона) в месяц, когда Тайлер присоединился. Согласно данным StreamElements, за тот же период Twitch подскочил с 850,6 млн до 932,1 млн.Доля Twitch на рынке выросла примерно на 3 процента со второго квартала.

    «Переход Ninja на Mixer оказался не тем переломным моментом, на который они, вероятно, надеялись, сравнивая свою долю рынка с долей Twitch, — сказал генеральный директор StreamElements Дорон Нир.

    Несмотря на то, что его участие не очень помогло Mixer, Джессика Блевинс рассказала Business Insider , что Twitch также стал ядовитым местом для Тайлера, отметив, что он не был похож на себя в последние несколько месяцев, когда он стримил на Amazon. Платформа в собственности.Она добавила, что «действительно казалось, что он как бы теряет себя и свою любовь к стримингу». Теперь все по-другому в Mixer — потоковой платформе, получившей признание благодаря более строгим правилам сообщества, касающимся поведения пользователей.

    «Он вернулся к тому энергичному, накачанному ниндзя», — сказала она. «Это был прыжок веры, и Microsoft произвела на нас неизгладимое впечатление».

    Cozy Lit Candle Значки Twitch Bit Готовые к использованию свечи Cheer

    С гордостью продемонстрируйте свою любовь к хюгге, декоративному освещению и всему уютному с помощью этого замечательного набора зажженных свечей значков Twitch bit!

    Этот набор значков поддержки с узнаваемыми битовыми символами Twitch обязательно добавит вашему каналу немного причудливости и веселья!

    Вы недавно стали партнером Twitch? Вы ищете обновление вашей текущей потоковой графики? Ну не смотрите дальше! TR1CHcreates позаботится о вас и вашем канале!

    От битовых и дополнительных значков до эмоций, панелей и многого другого; сплоченный (и милый!) брендинг всего в несколько кликов! Будь то мгновенная загрузка или индивидуальные комиссии, TR1CH гарантирует, что у вас есть все необходимое, чтобы с уверенностью нажать «GO LIVE».

    :::::::::::::::: ХАРАКТЕРИСТИКИ ::::::::::::::::

    Каждый из девяти (9) значков в этом списке относится к трем (3) стандартные разрешения Twitch (18×18 пикселей, 36×36 пикселей и 72×72 пикселя).
    Прикрепленные файлы не подходят для эмоций или другой графики.
    Файлы представлены в прозрачном формате PNG.
    Любые видимые водяные знаки в списке объявлений не будут отображаться в готовой графике после загрузки клиентом.

    Входящие в комплект значки предназначены для загрузки для следующего уровня поддержки бит/чир:

    — 1 — 99 бит
    — 100 — 999 бит
    — 1K — 4999 бит
    — 5K — 9999 бит
    — 4,9K — 2 биты
    — 25K — 49,999 бит
    — 50K — 74,999 бит
    — 75K — 99,999 бит
    — 100K + биты

    Файлы названы четко и последовательно для удобной, простой и быстрой загрузки.
    Если вы предпочитаете использовать их в качестве дополнительных значков, ничто не мешает вам это сделать!

    :::::::::::::::: ДОСТАВКА ::::::::::::::::

    После покупки вы сразу же получите следующую загрузку по электронной почте Etsy квитанция:

    Папка .zip, содержащая 9-битные дизайны значков / значков поддержки (без водяных знаков) в стандартных размерах Twitch — 18×18 пикселей, 36×36 пикселей, 72×72 пикселей, всего 27 файлов.

    Для распаковки .zip и получите доступ к файлам PNG. После этого сохраните их на свой компьютер и загрузите в соответствующее место (Twitch, Streamlabs и т. д.)

    :::::::::::::::: ПРИМЕЧАНИЯ ::::::: ::::::::

    Из-за характера цифровых продуктов я не могу предложить возмещение после того, как вы загрузите свои окончательные файлы.

    Цвет прикрепленных файлов может немного отличаться из-за индивидуальных различий в настройках экрана и технических характеристиках.

    Если у вас возникли проблемы с загрузкой или использованием вложенных файлов, свяжитесь со мной, и я сделаю все возможное, чтобы помочь вам, чем смогу!

    Прикрепленные файлы для ЛИЧНОГО использования лицензии и только для ОДНОГО канала.Название рассматриваемого канала должно быть указано во время покупки.
    Прикрепленные файлы НЕ могут быть отслежены, скопированы, изменены, переданы, проданы или использованы в коммерческих целях (с целью получения прибыли и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.