Можно ли смешивать моторные масла: Можно ли смешивать моторные масла: разных производителей, вязкостей, марок

Содержание

Можно ли смешивать разные моторные масла в двигателе? — Иксора

Сразу отметим, что, не смотря на положительный опыт от смешивания разных масел в среде некоторых автолюбителей, все же нежелательно это делать без крайней необходимости, особенно если речь идет о моторных маслах разных марок.

Почему не рекомендуется смешивать моторные масла разных марок?

Как известно, моторные масла состоят из основы, синтетического или минерального происхождения, и пакета присадок. Это и является первой проблемой при смешивании разных моторных масел – производители создают основы по разным технологиям, поэтому даже основы одного типа у разных фирм могут заметно отличаться и обладать различными физическими качествами.

Более серьезную роль в вопросе смешивания моторных масел играют присадки. Поскольку базовые основы масел различных производителей отличаются по своим свойствам, к основе добавляется набор присадок, призванный привести конечный продукт к стандарту. Таким образом, набор, количество и свойства присадок остаются различными в маслах разных брендов. Принудительное смешивание моторных масел заставляет химически активные компоненты составов смешиваться и взаимодействовать друг с другом, что может привести к неожиданным результатам.

Автопроизводители настоятельно не рекомендуют смешивать масла различных категорий, а также различных производителей, так как это может привести к неприятным последствиям для двигателя автомобиля. Среди проблем, которые могут возникнуть в результате смешивания разных масел наиболее часто встречаются следующие: зашлаковка двигателя, закоксовывание колец, снижение эффективности работы присадок и выпадение активных компонентов масел в осадок, забивание маслопроводящих каналов, изменение вязкости масла в сторону его повышения, вплоть до полного сворачивания. Все перечисленные проблемы могут обернуться капитальным ремонтом двигателя.

Если же вы попали в ситуацию, когда смешивание разных масел является необходимостью, следуйте нашим рекомендациям, которые позволят снизить вероятность возникновения проблем. Однако, при первой же возможности советуем произвести замену моторного масла и масляного фильтра на рекомендованные автопроизводителем.

Какие моторные масла допустимы к смешиванию?

Моторные масла разных категорий необходимо смешивать с осторожностью. Если в двигатель залито масло на минеральной основе, его можно смешать с маслами полусинтетического типа, а также гидрокрекинговыми маслами. Допускается также смешивание с маслом на синтетической ПАО-основе. Минеральное масло с полиэфирной гликолевой или силиконовой синтетикой лучше не смешивать.

Моторные масла на синтетической основе, имеющие допуск по API или ACEA, допустимо смешивать с маслами других производителей при условии их соответствия тем же стандартам. В этом случае не должно возникнуть опасных химических реакций между активными компонентами. Однако, произвести замену масла при первой возможности все же необходимо. Синтетические моторные масла также можно смешивать с полусинтетикой, лучше если качество добавленной смазки будет выше уже залитой, например, к маслу на полусинтетической основе 10W-40 добавить синтетику 5W-40.

Исходя из вышеизложенного, смешивать разные моторные масла нежелательно, но при необходимости допустимо, главное не использовать полученную смесь продолжительное время и при первой возможности произвести замену моторной жидкости и фильтра. Кратковременное смешивание разных моторных масел при условии следования основным рекомендациям не должно нанести вред двигателю Вашего автомобиля.

Качественное моторное масло Вы всегда можете найти в сети магазинов IXORA. Наши сотрудники с удовольствием помогут Вам сделать правильный выбор!

Производитель Номер детали Название детали
SHELL 550021644 Масло моторное Shell Ultra Extra 1l, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550021557 Масло моторное Shell Ultra, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL
550042390
Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C2/C3, 0W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550021815 Масло моторное Shell Hx71l, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550042390 Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C2/C3, 0W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550040340 Масло моторное Shell Helix HX7, 5W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL 550040758 Масло моторное Shell Helix Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550040754 Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550044151 Масло моторное Shell Helix Ultra Pro AV, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550021606 Масло моторное Shell Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550040424 Масло моторное Shell Helix HX8 Synthetic, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550042846 Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C3, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550040576 Масло моторное Shell Helix Ultra Professional AM-L, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550026187 Масло моторное Shell Hx6 1l, 10W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL 550035551 Масло моторное Shell Helix Ultra AM-L, 5W-30, синтетическое, 1L

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Можно ли смешивать моторные масла?

Добавление препарата, отличного от текущего, в масляный бак двигателя может дать значительную экономию. Однако является ли это полностью безопасной практикой? По этому поводу нет однозначного ответа. Это полностью зависит от двигателя, компонентов, которые использовались в автомобиле, и возраста масла в баке.Кроме того, очень важно, какие именно масла упоминаются. Составление смеси допустимо, но это может повредить ее компоненты. Можно ли смешивать полусинтетические масла? Можно ли смешивать масло 5W30 с маслом 10w40? Ответы на эти и другие вопросы в статьею.

Смешивание масла 5w30 с маслом 10w40

Масло можно добавлять только в том случае, если оба масла имеют одинаковый класс вязкости и качества. Это означает, что по классификации SAE масла 10W40 или 5W40 и т. д. полностью совместимы по смешиванию. Однако стоит подумать о заправке, например, от 5W30 до 10W40. Это может привести к повреждению двигателя, а также к увеличению его эксплуатации или увеличению затрат с точки зрения экономии движения.

Всегда рекомендуется проверять, чтобы залитое масло было так же, как и то, которое вы используете. Также не стоит покупать товары неизвестных брендов. На рынке есть много уважаемых производителей, которые гарантируют несколько сотен тысяч километров безотказной работы. Масла Castrol, Orlen, Elf и Shell являются одними из лучших, имеющихся в продаже. Им можно полностью доверять. Более того, когда масло смешивается, они также гарантируют повышенное качество, несмотря на использование смеси вместо однородного вещества.

Можно ли смешивать масло 5w30 с 5w40?

В большинстве случаев эти масла очень близки друг к другу. Однако гораздо лучше использовать однородную смесь. Бывает, конечно, что при нормальной работе необходимо долить масло в двигатель. И иногда в путешествиях мы вынуждены использовать несколько нестандартные решения. Хотя комбинация безопасна,но тем не менее смешивать масло 5w30 с маслом 10w40 — не лучшая идея. Это кратчайший путь к повреждению приводного устройства.

Можно ли добавить в двигатель другое масло? Да, но он должен быть близок к нынешнему. Производитель не имеет значения, но разница, например, в вязкости, приведет к необходимости обслуживания двигателя в следующие километры. Стоимость ремонта обойдётся очень дорого. Так стоит ли рисковать таким образом?

Можно ли смешивать полусинтетические масла?

Да, как правило, по смешиванию они идентичны другим. Мы также можем перейти с синтетического масла на минеральное и наоборот, при условии, что вязкость обоих масел одинакова. Однако перед тем, как заливать масло совершенно другого типа, необходимо промыть двигатель или заменить его новым синтетическим маслом, проехав не менее тысячи километров. Часто невозможно произвести замену моторного масла без осторожного перемешивания. Также стоит использовать вышеупомянутое полусинтетическое масло в составе переходного масла.

Смешивание моторных масел

Противопоказаний к этому нет, если знать правила взаимодействия отдельных масел между собой, а также с двигателем. Достаточно соблюдать инструкции производителя, а также правила подобия по вязкости. Фактически, множество переменных факторов определяют конечные результаты смешивания моторных масел. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь? На качество добавленных масел. Это даже более важно, чем вязкость.

Когда особенно не рекомендуется смешивать моторные масла?

Особенно опасно смешивание масел при заливке масла, например минерального или полусинтетического, в синтетическое. Уже через несколько километров это приведет к ухудшению свойств смазочной смеси, снижению термической устойчивости двигателя и увеличению скорости отложения примесей. Смешивание различных типов моторных масел приведет к необратимому повреждению двигателя. Как правило, это также приводит к увеличению расхода масла и засорению каналов транспортировки масла.

Снижение расхода масла при использовании только оригинальных масел

Следует подчеркнуть, что увеличение расхода масла за короткий период времени может быть вызвано использованием несоответствующей смеси. Это ни в коем случае нельзя недооценивать. Моторные масла можно смешивать, но оба должны быть одного типа. В противном случае мы не уверены, какая смазка была залита в данный привод. Как правило, всегда лучше обратиться в сервисный центр и подать заявку на полную замену масла. Это всегда дешевле, чем, например, замена двигателя, перекрытие каналов транспортировки масла, а также гарантирует гораздо более низкую работу двигателя.

Двигатель с хорошей смазкой очень важен и не может быть гарантирован никаким смешиванием, будь то полусинтетические масла или масла 10W40 с 5W40. Однородное масло в резервуаре, особенно лучшего сорта, всегда обеспечивает гораздо большую эффективность.

Как правильно смешивать моторные масла (минеральное и синтетическое)

Большинство автовладельцев рано либо поздно сталкивается со следующей ситуацией: необходимо ехать по неотложным делам, но вдруг обнаруживается, что уровень моторного масла недостаточный.

Хорошо, когда есть в запасе «родное» масло. То есть точно такое же, какое залито в мотор.

Но такими предусмотрительными бывают немногие, и часто приходится оперативно подыскивать совместимый продукт.

Особенно неприятной такая ситуация может быть когда вы находитесь вдали от крупных городов с обширной сетью фирменных автомагазинов и станций техобслуживания.

Вдвойне неприятно, если вы эксплуатируете свой автомобиль на малораспространенном, фирменном масле.

И перед вами встает дилемма: не спеша ехать с низким уровнем смазки к ближайшей фирменной СТО либо долить другое масло, имеющееся в распоряжении.

Первый вариант чреват заклиниванием двигателя и, как следствие, капитальным ремонтом. Второй вариант также может привести к серьезным последствиям. Чтобы минимизировать риск от смешивания смазочных материалов, следует руководствоваться несколькими правилами.

Правила смешивания моторных масел

В процессе любой замены смазочных средств в двигателе практически невозможно полностью избавиться от старого, отработанного.

Обычно остаток составляет 7-12 процентов от общего объема и в любом случае происходит смешение смазочных материалов. Поэтому, если вы меняете марку смазки, рекомендуется для удаления остатков старой прибегнуть к предварительной промывке двигателя специальными промывочными составами.

Итак, при смешивании смазочных материалов следует руководствоваться следующими правилами:

1) Первым правилом является такой постулат: смешивать масла разных типов, то есть «синтетику» и «минералку» крайне не рекомендуется.

Даже незначительный период эксплуатации на этой «гремучей смеси» может существенно навредить мотору. И зачастую после подобных действий требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Поэтому, как бы вы ни торопились, не следует прибегать к таким крайним мерам, как смешивание синтетического масла с минеральным.

2) Теперь рассмотрим вариант смешивания моторного масла разной маркировки, но одного производителя. Например, 5w30 c 5w40.

Этот способ восстановить работоспособность вашего авто, пожалуй, наиболее безопасный. Поскольку в рамках одного производства все смазочные материалы производятся согласно схожим технологиям, из идентичного сырья. Отличаются только различными добавками, присадками.

3) И наконец, наиболее часто встречающийся случай – смешивание моторных масел разных производителей. При этом необходимо учитывать маркировку масла.

Она должна быть идентичной. Смешение смазки на минеральной основе с аналогичной, но другого производителя, вреда двигателю не принесет. Только в этом случае возможно изменятся заявленные обоими производителями характеристики.

А «синтетика» и «полусинтетика» разных торговых марок может смешиваться только в крайнем случае, за отсутствием иных вариантов.

Поскольку гарантии, что компоненты смазок не вступят в какую-либо химическую реакцию, нет. И при первом удобном случае данная смесь должна немедленно замениться однородным составом после предварительной промывки двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла?

Мир несовершенен – моторные масла продаются обычно в тарах в 1, 4 или 5 литров (причем литрушки покупать экономически невыгодно), тогда как картеры моторов легковых авто могут вмещать от 2 до 10 литров масла. Очень редко получается так, чтобы весь купленный объем заливался в двигатель, обычно у любого водителя в багажнике или гараже лежат канистры с остатками. С учетом стоимости масел просто так выкидывать их жаба задушит, вот и возникают вопросы можно ли по потом эти остатки смешать с другим маслом при следующей замене, подарить другу на подливку, самому использовать в случае чего. В общем, можно ли смешивать моторные масла друг с другом?

Моторное масло

Это давняя холиварная тема, на которую любители интернет-баталий потратили не один гигабайт текста. Спектр мнений: от лей коктейль, мол все равно у всех производителей масла одинаковая база и примерно схожие присадки, до ни в коем случае нельзя смешивать, потому что у всех все разное, начнет конфликтовать друг с другом, свернется и испортит мотор. А истина, как обычно, находится где-то посередине.

Начнем с того, что смешивание моторных масел и так постоянно происходит, хочет ли владелец авто того или нет – при замене. Полностью слить старое масло из двигателя нереально, 5-10% процентов все равно оседает на стенках или скрытых полостях и, конечно, смешивается с новым маслом. Ситуацию может поправить промывка и двойная замена, но в современных условиях она нужна только тогда, когда владелец вдруг решил перейти на более дешевое и менее качественное масло, а в остальном все прекрасно работает и без нее.

Несливаемый остаток масла в поддоне

Не будет проблемой если вы вдруг обнаружили низкий уровень и купили в первом попавшемся магазине (нашли в гараже или у друга, список можно продолжить) масло на доливку, которое не совпадает с тем, что залито в мотор – до следующей замены можно спокойно ездить, не опасаясь за двигатель. Главное, придерживаться трех несложных условий.

— не ухудшать класс масла, то есть в синтетику нельзя добавлять минеральное или полусинтетическое масло, а вот обратное смешивание возможно.

— не смешивать типы масла, то есть смазочные материалы, предназначенные для дизельных моторов, не стоит заливать в бензиновые, и наоборот.

— рекомендуется использоваться масла одинаковой или хотя бы близкой вязкости. Это не является строгим правилом, но если ситуация сложилась так, что пришлось смешать разные по вязкости масла, то лучше полностью сменить масло при первой возможности.

При этом есть рекомендации, которые при возможности стоит учитывать, при нештатном подборе масла на доливку. Во-первых, можно обратить внимание на допуски, которые разрабатывают автомобильные концерны и которым производители масел стремятся соответствовать. Если у двух масел допуски совпадают сразу для нескольких автомобилей, то высока вероятность, что они похожи по составу. Во-вторых, можно просто взять что-то того же бренда или концерна. Внутри производителя совершенно точно используются одинаковые базовое масло и присадки, в таком случае не стоит волноваться о несовместимости даже при наличии небольшой разницы в вязкости. Например, вы используете Elf 5W30, а в магазине оказалось только Elf 5W40 – серьезной проблемой для доливки это не будет. Еще раз подчеркнем – это рекомендации, но не обязательные условия.

На фото — моторные масла одной вязкости, но разных производителей

То, что масла можно смешивать, не означает, что нужно специально это делать. Скажем, если у вас осталось 2 литра одного масла и 2 литра совсем другого, то не нужно при замене их лить вместе. Безболезненно проходит подмешивание небольшого объема одного масла в другое, а вот примерно равные пропорции противоположных по характеристикам масел неизвестно как себя поведут. К тому же важно понимать на какой срок заливается смесь – одно делать подлить немного чтобы доехать до места ремонта или хотя бы докатать до следующей плановой замены, другое дело мешать на самом ТО, планируя на смеси проехать 10-15 тысяч километров.

В общем, по большой части моторные масла мешать можно и бояться этого не нужно. Специально таких ситуаций лучше не допускать, но если уж так случилось – ничего критичного не произойдет, главное доливать масло не хуже по классу и характеристикам и не нарваться на подделку. Вот тогда точно будут проблемы.

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло

Автор Умиргали На чтение 6 мин Просмотров 13.2к.

Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.

Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам.

Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.

Задачи автомобильной смазки

Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:

  • предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
  • снижение энергетических потерь;
  • очищение силового агрегата;
  • теплоотвод от трущихся запчастей;
  • снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла

Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.

Отличия минеральных и синтетических масел

Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.

Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта.

Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.

Читайте также: Что будет если смешать синтетику и полусинтетику в двигателе?

Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.

Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.

Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой

В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.

Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.

Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.

Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать.

Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.

Правила смешивания смазок в КПП

Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:

  1. Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
  2. Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
  3. Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.
rekomendacii-motornogo-masla

Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами.

Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.

Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора

Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока.

Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.

Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:

  1. Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
  2. Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
  3. Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
  4. Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
  5. Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.

Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.

Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей.

Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). … Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла одной вязкости разных производителей?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью? Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск.

Можно ли смешивать моторные масла 10W40 и 10W40 разных производителей?

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т. п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40 разных производителей?

Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика).

Можно ли смешивать 5W40 и 10W40 разных производителей?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать 10W 40 и 15 W 40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли залить масло с другой вязкостью?

Поэтому смешивать масла разной вязкости категорически нельзя. Во время эксплуатации доливать в двигатель необходимо только такое масло, у которого вязкость аналогична вязкости уже находящейся в силовом агрегате смазывающей жидкости.

Что будет если в двигатель залить масло другой марки?

Если новое чистое масло любой марки долить в отработанное и загрязненное, это может также привести к проблемам. В смеси образуется пероксид, выпадающий в мутный осадок. Это вредное для мотора вещество, приводящее к окислению масляной смеси и уменьшающее ее ресурс.

Можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W30 разных производителей?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр.

Можно ли заливать 5W30 после 5W40?

Заменять масло 5W-30 на 5W-40 можно и даже нужно в том случае, если автомобиль проехал более ста тысяч километров. Продолжительная эксплуатация вызывает увеличение зазоров между механизмами, с которыми 5W-30 уже справляться не сможет: жидкая смазка будет вытекать через отверстия и оголять элементы конструкции.

Что будет если долить 5W30 в 5W40?

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Можно ли смешивать летнее и зимнее масло?

Смешивание продуктов разной вязкости

Масла, отличающие по кинематической вязкости, имеют разные концентрации активных присадок. … Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые имеют кардинальные отличия по физико-химическим свойствам: например, масла 0W40 и 20W50.

Можно ли смешивать масло 5W40 и 15W40?

Смешивать можно только тогда, если производитель Вашего автомобиля допускает использование масел с разной вязкостью. (например, БМВ для некоторых своих моделей разрешает использовать моторные масла на выбор: 0W-40, 5W-40 и 10W-40. ).

Долив моторного масла, допускается ли смешивание

Потеря уровня лубриканта чревата перегревом, поломкой силовой установки. Этот факт становится причиной закономерного вопроса: можно ли смешивать моторные масла при доливе. Единого мнения нет. Однако существует ряд нюансов, влияющих на конечный выбор. Поэтому долив моторного масла следует осуществлять с учетом этих факторов.

Что будет если смешать масло

Для мотора – ничего хорошего. Дело в том, что эксплуатация смеси лубрикантов нежелательна ввиду разности составов разных изготовителей. Суть дилеммы кроется в стандартах и допусках. Состоянием на 2022 год не существует единого порядка ингредиентов моторного масла. Это значит, что разные компании могут достигать соответствия допускам отличными способами, добавлением взаимоисключающих присадок.

Соединение несопоставимых компонентов вызывает выпадение осадка, нивелирование защитных свойств или свертывание жидкости внутри картерного отсека.

Также несовместимы основы смазок. Синтетика, полусинтетика и минералка – это базы, взаимоисключающие. Смешивать такие масла – категорически запрещено.

Когда можно смешать масло

Несмотря на строжайшие запреты, существует ряд ситуаций, когда смешивание лубриканта при доливке – вынужденная мера, способная буквально спасти силовую установку.

В случае экстренного ремонта, допускается незначительное добавление посторонней смазки в картерный отсек двигателя. Однако делать это необходимо, придерживаясь правил.

Как долить масло в двигатель

При доливке рекомендуется обратить внимание на такие пункты.

Основа

Допускается добавление масляной жидкости только аналогичного типа того, которое уже находится в картере. Исходя из этого можно мешать таким образом:

  • синтетика + синтетика;
  • минералка + минералка;
  • полусинтетика + полусинтетика.

Другие комбинации категорически запрещены.

Допуски

Также необходимо придерживаться допусков изготовителя. К примеру классификация ACEA A3/B3 не допускает разбавления категорией A5/B5. Такая смесь может выпасть осадком, образовать эмульсию, вызвать деструкцию агрегатов.

Пропорции

Сколько доливать моторного масла? Рекомендуется добавлять менее 1 – 1,5 литра новой смазки. Более концентрированная смесь вызывает ускорение деструкции.

Время работы

Если случилось долить несовместимую жидкость, производители рекомендуют немедленно добраться до СТО, где слить смесь. При этом допустимый пробег составляет не более 20-30 км. При большем времени эксплуатации, может начаться разрушение формулы, что чревато перегревом, отказом двигателя.

Важно! После слива отработки необходимо тщательно промыть всю систему промывочными смесями.

Видео

Итог

Если возникает крайняя необходимость восполнения емкости жидкости картера. Ответом на вопрос: можно ли смешивать моторное масло при доливке, будет однозначное да. Однако при этом необходимо соблюдать правила, нормы, минимизирующие негативный эффект процедуры.

мифов

Парафиновые масла вызывают нагар в двигателе.
Масла из сырой нефти на основе парафинов насыщены парафином и создают отложения в двигателе.
Базовые компоненты парафина вызывают образование шлама.
Некоторые марки моторного масла вызывают образование шлама, нагара и/или отложений в двигателе. Моторные масла
«Парафиновые» вызывают воскоподобные отложения на нижней стороне крышки маслозаливной горловины.
Если масло быстро темнеет или чернеет, это нехорошо.
Вы можете определить состояние масла по его внешнему виду, запаху или цвету.
Грязное (черное) моторное масло означает, что масло разлагается.
Использование синтетического моторного масла аннулирует гарантию производителя.
Вы не можете перейти с синтетического масла на обычное масло или наоборот
Вам необходимо начать с синтетической смеси для нескольких замен масла, прежде чем переходить на полностью синтетическое масло.
Как только вы начнете использовать синтетическое моторное масло, вы не сможете вернуться к обычному маслу.
Синтетические и обычные моторные масла нельзя смешивать, иначе они вступят в реакцию и вызовут проблемы с двигателем.
Синтетическое масло вызывает протечки двигателя
Синтетические моторные масла разъедают материал прокладок и вызывают протечки двигателей.
Синтетические моторные масла воздействуют на уплотнения двигателя и приводят к чрезмерной утечке масла.
Синтетическое масло нельзя использовать в двигателях с большим пробегом. Моторные масла
Synthetic и синтетические смеси нельзя использовать в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом.
Двигатели должны быть обкатаны перед использованием синтетического масла.
Мне нужно обкатать двигатель с маслом без моющих присадок.
Если я использую обычное масло или синтетическое масло в новом двигателе, моему двигателю потребуется больше времени для обкатки.
Синтетическое масло служит дольше, чем обычное масло, или продлевает интервал замены маслад., 25 тыс. миль) с синтетическими маслами
Использование синтетических моторных масел может удвоить интервал замены масла.
Синтетические моторные масла можно использовать в два раза дольше, чем обычные моторные масла.
Замена только масляного фильтра каждые 3000 миль и доливка масла могут увеличить интервалы замены.
Чем тяжелее, тем лучше. Толще лучше.
Вы можете определить вязкость масла на ощупь (между большим и указательным пальцами).
Чем гуще, тем лучше. «Я использовал прямые 30 весов в течение многих лет».
Вязкость моторного масла не имеет большого значения.
Более густое моторное масло лучше для вашего двигателя и увеличивает срок его службы.
Необходимо использовать моторное масло SAE 20W-50, если автомобиль проехал более 100 000 миль.
Густое масло лучше жидкого.
SAE 5W-20 слишком жидкое для защиты двигателя
Synthetic SAE 5W-30 более жидкое, чем обычное моторное масло SAE 5W-30.
Масла без присадок (т. е. SAE 30) обеспечивают лучшую защиту, чем масла с разной вязкостью.
В руководстве по эксплуатации указано, что для моего автомобиля требуется масло качества API SF. Я не могу использовать качество API SM.
Я не езжу в тяжелых условиях, поэтому мне не нужно так часто менять масло.

Мифы:

— Парафиновые масла вызывают нагар в двигателе.
— Масла из сырой нефти на основе парафина насыщены парафином и создают отложения в двигателе.
— Базовые компоненты парафина вызывают образование шлама.
— Некоторые марки моторного масла вызывают образование шлама, нагара и/или отложений в двигателе.
— «Парафиновые» моторные масла вызывают образование воскоподобных отложений на нижней стороне крышки маслозаливной горловины.

Факт:

Существует два основных типа сырой нефти: нафтеновая и парафиновая.Самая обычная смазка двигателя масла сегодня производятся из парафиновой сырой нефти. Парафиновая сырая нефть известна своей способностью противостоять разжижение и загустевание при температуре, а также его смазывающие свойства и стойкость к окислению (склонность к образованию шлама). В процессе переработки парафиновая сырая нефть разбивается на множество разные продукты. Одним из продуктов является воск, а другими — бензин, керосин, смазочные масла, асфальт, и т. д. Практически каждый продавец масел использует парафиновые базовые компоненты в смешивании своих моторных масел.

Многие люди считают, что термин парафин является синонимом воска. Некоторые ошибочно полагают, что парафиновые масла покрывают двигатель восковой пленкой, что может привести к образованию отложений в двигателе. Это неправда. То путаница существует, потому что молекулы парафина могут образовывать кристаллы парафина при низких температурах. В смазке масла, этот воск удаляется в процессе очистки, называемом депарафинизацией. Воск – продукт премиум-класса, полученный из сырой нефти, и для того, чтобы гарантировать, что мы производим базовые масла самого высокого качества, Pennzoil удаляет максимально возможное количество парафина в процессе рафинирования.Конечным результатом является продукт моторного масла на основе смазочного базового масла премиум-класса.

Мифы:

— Если масло быстро темнеет или чернеет, это нехорошо.
— Вы можете определить состояние масла по его внешнему виду, запаху или цвету.
— Грязное (черное) моторное масло означает, что масло разлагается.

Факт:

Распространено заблуждение, что качественное моторное масло должно выходить Двигатель выглядит чистым на момент замены масла.Ничто не могло быть дальше от истины. Если масло выполняет свою работу по очистке двигателя, то он должен быть грязным, когда он слит. Моторное масло Pennzoil станет грязным через некоторое время после начала использования. В дизельных двигателях масло выглядят грязными уже через несколько часов работы. Это признаки того, что двигатель масло выполняет свою работу по удержанию сажи, грязи и других загрязнителей сгорания. во взвешенном состоянии для переноса на фильтр или удаления из картера, когда масло меняется.Моторные масла Pennzoil были разработаны, чтобы удерживать эти загрязняющих веществ во взвешенном состоянии до тех пор, пока их можно будет удалить при замене масла и фильтра.

Миф:

— Использование синтетического моторного масла приведет к аннулированию гарантии производителя.

Факт:

При условии, что синтетический продукт соответствует требованиям по вязкости и характеристикам, указанным в паспорте автомобиля. руководство пользователя, использование синтетического масла не повлияет на действие гарантии.Однако одно исключение будет роторный двигатель (Ванкеля), используемый в некоторых автомобилях Mazda, которые не рекомендуют использовать синтетическое масло в этом конкретном двигателе.

Мифы:

— Вы не можете перейти с синтетического масла на обычное масло или наоборот
— Вам необходимо начать с синтетической смеси для нескольких замен масла, прежде чем переходить на полностью синтетическое масло.
— Как только вы начнете использовать синтетическое моторное масло, вы не сможете вернуться к обычному маслу.
— Синтетические и обычные моторные масла нельзя смешивать, иначе они вступят в реакцию и вызовут проблемы с двигателем.

Факт:

Если синтетическое моторное масло и обычное моторное масло соответствуют вязкости и Требования к рабочим характеристикам, изложенные в руководстве по эксплуатации автомобиля, можно менять местами.

Мифы:

— Синтетическое масло вызывает протечки двигателя
— Синтетические моторные масла разъедают материал прокладок и вызывают протечки двигателей.
— Синтетические моторные масла воздействуют на уплотнения двигателя и приводят к чрезмерной утечке масла.
— Синтетическое масло нельзя использовать в двигателях с большим пробегом.
— Синтетические моторные масла и моторные масла на основе синтетических смесей нельзя использовать в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом.

Факт:

Синтетические масла не вызывают утечек моторного масла. Изношенные и затвердевшие уплотнения и прокладочный материал могут привести к поломке двигателя. утечки масла. Если уплотнения уже протекают с обычным моторным маслом, они будут протекать с синтетическим маслом.Если уплотнения в хорошем состоянии, в двигателях с большим пробегом можно использовать синтетические масла.

Мифы:

— Двигатели должны быть «обкатаны» перед использованием синтетического масла.
— Мне нужно обкатать двигатель с маслом без моющих присадок.
— Если я использую обычное масло или синтетическое масло в новом двигателе, моему двигателю потребуется больше времени для обкатки.

Факт:

Несколько лет назад производители двигателей обычно рекомендовали для обкатки двигателя масла без моющих присадок.Это было, когда в поршнях использовались чугунные кольца с «квадратной поверхностью», и кольцам нужно было немного изнашиваться, чтобы «посадить». в двигатель. С сегодняшними технологиями производства масел и двигателей производители двигателей больше не рекомендуется использовать масла без моющих присадок в период обкатки. На самом деле, двигатели сегодня заправляются на заводе высококачественное моторное масло класса API SL с высоким содержанием моющих и диспергирующих присадок.

Мифы:

— Синтетическое масло служит дольше, чем обычное масло, или продлевает интервал замены масла
— Вы можете увеличить интервал между заменами масла (т.д., 25 тыс. миль) с синтетическими маслами
— Использование синтетических моторных масел может удвоить интервал замены масла.
— Синтетические моторные масла можно использовать в два раза дольше, чем обычные моторные масла.

Факт:

Замена только масляного фильтра каждые 3000 миль и доливка масла могут увеличить интервалы замены. Пеннзойл не рекомендуется увеличивать интервалы замены масла сверх техобслуживания в «тяжелых условиях». интервал в три месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Кроме того, мы не знаем ни одного автомобиля производитель в Соединенных Штатах, который в настоящее время признает использование любого синтетического масла сверх рекомендуемого интервалы замены масла, указанные в руководстве по эксплуатации. Мы подчеркиваем серьезное обслуживание, так как большинство автомобили эксплуатируются в тяжелых условиях вождения, таких как короткие поездки (менее 10 миль), пыльные или песчаные условия, холодная погода, длительные периоды простоя, буксировка прицепа или другие суровые условия. Под идеальные условия, такие как климат без пыли, движение по шоссе, легкие нагрузки, отличная работа двигателя, и т.п., интервал замены масла может быть увеличен до рекомендуемого производителем автомобиля периода «нормального обслуживания». (обычно от 3000 до 7500 миль). Загрязнение частицами нормального износа, водой, топливом и другими продуктами горения. побочные продукты, а также истощение присадок являются основными причинами регулярной замены обычных масел. Синтетические масла в равной степени подвержены этой проблеме. Единственный способ удалить эти загрязнения — изменить масло и фильтр с интервалами, рекомендованными производителями.

Несмотря на то, что масляный фильтр желательно менять до того, как он забьется из-за накопления грязи и загрязняющих веществ, почти невозможно обнаружить, когда это состояние существует или вот-вот произойдет. Независимо от того, насколько хорош масляный фильтр. Оказывается, имеет смысл менять масляный фильтр при каждой замене масла.

Мифы:

— Чем тяжелее, тем лучше. Толще лучше.
— Вы можете определить вязкость масла на ощупь (между большим и указательным пальцами)
— Чем гуще, тем лучше.«Я использовал прямые 30 весов в течение многих лет».
— Вязкость моторного масла не имеет большого значения.
— Более густое моторное масло лучше для вашего двигателя и увеличивает срок его службы.
— Необходимо использовать моторное масло SAE 20W-50, если автомобиль проехал более 100 000 миль.
— Густое масло лучше жидкого.
— SAE 5W-20 слишком жидкое для защиты двигателя
— Синтетическое моторное масло SAE 5W-30 тоньше, чем обычное моторное масло SAE 5W-30.
— Масла с прямым утяжелением (например, SAE 30) обеспечивают лучшую защиту, чем мультивязкостные масла.

Факт:

Есть две основные причины, по которым производители автомобилей рекомендуют более тонкие или более легкие классы вязкости. моторного масла.Во-первых, экономия топлива может быть достигнута при использовании масла с меньшей вязкостью. При низких температурах и при запуске масло с более низкой вязкостью уменьшит внутреннее трение в двигателе. Около 10% мощности двигателя теряется к внутреннему трению в двигателе, что приводит к снижению расхода топлива. Кроме того, производители транспортных средств борются чтобы соответствовать требованиям корпоративной средней экономии топлива (CAFE), установленным правительством, и не платить сопутствующие штрафы. Любое увеличение расхода топлива, связанное с использованием смазочных материалов, пойдет им на пользу. Моторное масло более легкого класса вязкости будет иметь значение.

Во-вторых, более жидкое моторное масло необходимо для легкого запуска, особенно в холодную погоду, и для надлежащей смазки. как только двигатель запустится. Современные меньшие двигатели имеют меньшие зазоры и более жесткие допуски между движущихся частей, и были случаи, когда распределительный вал повреждался из-за неадекватная смазка с более высокими классами вязкости в более холодную погоду. Более жидкие масла, такие как SAE 5W-30, будет течь быстрее, чем более тяжелые моторные масла во время запуска и начальной работы двигателя, и поможет защитить двигатель от чрезмерного износа.Всесезонное масло также обеспечивает такую ​​же защиту от высоких температур, как и одинарное масло. масло моторное класс. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать правильный класс вязкости на основе ожидаемый диапазон температур.

Класс(ы) вязкости, рекомендуемые производителем автомобиля, в некоторой степени зависят от конструкции двигателя. Производители двигателей потратили много времени и средств на эксперименты с различной вязкостью. классов и указали в руководстве по эксплуатации классы, которые, по их мнению, лучше всего защитят двигатель в определенных условиях. температуры.В то время как для двигателя одного производителя может потребоваться SAE 10W-30, двигатель другого производителя может потребоваться класс вязкости SAE 5W-20. Вероятно, это связано с различными допусками в двигателе или других компонентах. конструктивные факторы двигателя.

Миф:

— В руководстве по эксплуатации указано, что для моего автомобиля требуется масло качества API SF. Я не могу использовать качество API SM.

Факт:

Ключевым фактором является использование моторного масла, отвечающего всем гарантийным требованиям производителей автомобилей. в развитии постоянных клиентов и защите от недовольных клиентов с поврежденными двигателями.Со всеми изменениями в конструкциях двигателей и составах масел, определяющих, какие гарантийные требования к двигателю данное масло встречается может быть разочаровывающим опытом.

Чтобы упростить процесс, Американский институт нефти (API), Общество автомобильных инженеров (SAE) и Американское общество по испытаниям и материалам (ASTM) сотрудничают для определения моторного масла. потребности в производительности, требования к тестированию и способы представления этой информации в удобном для потребителя формате.Этот формат называется Системой классификации обслуживания двигателей API и Руководством по выбору масла в картере. В этом руководстве устанавливаются общие обозначения, используемые производителями автомобилей в руководствах по эксплуатации. и торговцами нефтью на их контейнерах и в их литературе. Сравнивая классификацию масла по API рекомендуемые в руководстве по эксплуатации API классификации различных масел, вы можете легко и быстро определите, какие масла соответствуют минимальным требованиям вашего автомобиля.

Система классификации моторных масел API делится на две основные категории. Категория «С» обозначает масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, а категория «С» обозначает масла для дизельных двигателей коммерческих автомобилей. двигатели грузовиков. Серия «S» состоит из SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ SL и SM. СМ масла обеспечивают более высокий уровень производительности, чем все другие масла категории «S». Категории API от SA до SH устарели. вместо них можно использовать масла с маркировкой SM.

Для современных автомобилей был введен сертификационный знак ILSAC, известный как «Звездный взрыв». ILSAC сертифицированные моторные масла должны соответствовать последним требованиям API по защите двигателя, а также пройти определенные требования экономии топлива. Вспышка звездообразования была определена организацией американских и японских автопроизводителей — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC). Внешний вид Starburst был совместно разработан производителями моторных масел и автомобилей, чтобы упростить для потребителя, чтобы определить моторные масла, которые соответствуют минимальным требованиям к производительности, как считается необходимые автопроизводителям.

В связи с тем, что требования ILSAC включают требование экономии топлива, ILSAC Starburst символ обычно встречается только на более легких классах вязкости моторного масла, таких как SAE 5W-20, SAE 5W-30. или SAE 10W-30. Эти классы вязкости обычно предпочтительны для использования в автомобилях General Motors, Крайслер и Форд. Эти сорта также пользуются популярностью у японских автопроизводителей.

Мифы:

— Я не езжу в тяжелых условиях, поэтому мне не нужно так часто менять масло.

Факт:

Практика профилактического обслуживания с использованием качественных смазочных материалов и фильтров является ключом к долгому сроку службы двигателя. С большинство автомобилистов ездят в тяжелых условиях, рекомендуется частая замена масла и фильтров. Суровые условия эксплуатации включают частые поездки по городу, короткие поездки (менее 10 миль), сырую погоду, холодную погоду. (90F), запыленных условиях, чрезмерном холостом ходу и буксировке прицепа. Под эти виды условия, рекомендуется замена масла и фильтров через 3000 миль или через три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Даже в самом лучшем масле через некоторое время присадки истощаются, и масло становится слишком грязным, чтобы функционировать эффективно. Хотя усовершенствования двигателей и масел, а также использование неэтилированного бензина расширили Интервалы замены масла «нормального обслуживания» для некоторых автомобилей достигают 10 000 миль, рекомендуемый интервал для тяжелых условий эксплуатации — три месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Поскольку большинство водителей работают в тяжелых условиях эксплуатации, Pennzoil рекомендует интервал замены масла в три месяца/3000 миль.Ограничение по времени может наступить раньше, чем ограничение по пробегу. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана правильная замена масла. интервалы для автомобиля — как в нормальных, так и в тяжелых условиях эксплуатации.

Производители автомобилей устанавливают интервалы замены масла на основе результатов лабораторных испытаний двигателей, результатов испытаний автопарка, и использованные результаты анализа масла. Они также основывают интервалы на предположении, что потребитель будет следовать рекомендации по профилактическому обслуживанию и поддерживайте надлежащий уровень масла.Двигатели, работающие на масле уровни ниже полного уровня всего на одну кварту, резко увеличивают тяжесть условий на масло осталось в поддоне. Хотя некоторые производители рекомендуют менять масло при пробеге более 5000 миль. для нормального обслуживания Pennzoil рекомендует менять масло и фильтр через 3000 миль пробега или через три месяца, в зависимости от того, что наступит во-первых, если производитель транспортного средства не рекомендует более частый интервал замены.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел.Можно ли смешивать моторные масла? Можно ли смешивать моторные масла?

Вот нарыл с форума HONDA.

Опыт

СОВМЕСТИМОСТЬ С МАСЛАМИ

ЖЕСТКАЯ СМЕСЬ?

БУДКИН АЛЕКСАНДР

Вспомните, дорогой читатель, когда вы впервые услышали, что «минеральную воду» нельзя смешивать с «синтетикой». Попробуем угадать: примерно в то же время мы узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Вы догадались? Еще более уверен, что вы вряд ли читали о тестировании совместимости масел.Даже специалисты, с которыми мы часто общаемся, стараются обходить эту тему стороной — общепризнанных критериев совместимости почти нет, очень мало методик испытаний и т.д. Да и к тому же какой фирме выгодно говорить, что ее масло совместимо с другими. Не лучше ли было бы рекомендовать клиентам покупать только их собственный продукт? В общем, решили схитрить.
ЧТО ИСПЫТЫВАЛО
Вряд ли найдутся любители смешать два-три разных моторных масла в равных пропорциях и залить эту смесь в двигатель.Смешивание чаще всего происходит при замене одного масла на другое, при доливке или… промывке. Да-да, не удивляйтесь. Их часто промывают именно для того, чтобы масла не смешивались. При переходе, скажем, с минералки на синтетику мастер в автосервисе непременно скажет: обязательно с промывкой. При этом старое и новое моторные масла толком не смешиваются, но смешивание все же происходит: сначала старое масло с промывочным, а потом промывочное со свежим.
Для проверки совместимости купили два минеральных масла, два полусинтетических, два синтетических и два промывочных масла.Мы проверили друг друга!
Ориентировались, как и обычные покупатели, на надписи на канистре. Написано «полусинтетика» или «синтетическая смесь», считайте это полусинтетическим маслом, не вдаваясь в подробности. Указанный как «полностью синтетический», пожалуйста, представляет синтетическую диаспору. Итак, нашими знаменосцами стали: из минеральных масел — «Spectrol Super Universal» и «Sintec» (оба уровня SF/CC с вязкостью 15W40), из полусинтетических масел — «Esso Ultra» и «Valvolin Dura Blend». (оба SJ/CF, 10W40), из синтетических — «Castrol GTX Magnatek» и «Shell Helix Ultra» (SL/CF, 5W40), наконец, из промывочных — «Масло промывочное Luxoil» и «Промывка ЛУКОЙЛ Авто» (см. Фото).
КАК ИСПЫТЫВАЛИ
Так как здравомыслящие люди не разбавляют разные масла, то смешивать их в наших опытах в пропорции 1:1 особого смысла не имело. При замене масла так называемый несливаемый остаток составляет в среднем около 10% (считается, что он может колебаться от 5 до 20%). Поэтому метод (Минсельхоза), который нам рекомендовали специалисты, предполагает проверку совместимости двух образцов после их смешивания в пропорциях 1:9 и 9:1. Эти смеси выдерживаются длительное время, либо они греются и хранятся, либо … Впрочем, как их пытают, потребителям знать совершенно не обязательно. Важнее спросить у тех же специалистов, как они оценивают совместимость.
Внешний вид — один, проверка вязкости — два, щелочной резерв — три, зольность — четыре… Хватит, пожалуй. И так много накапливается: восемь проб «каждый с каждым» умножить на две концентрации (1:9 и 9:1), умножить на три проверенных параметра — это уже несколько сотен цифр! Как они определяют совместимость? Конечно, визуально оценивают, образовался ли осадок.Затем сравниваются три названных параметра смеси до и после старения (внешний вид не учитывается). Если они со временем начинают портиться, это означает несовместимость для нерабочей масляной смеси.
Понятно, что нет смысла вводить таблицу «два на три метра». Остановимся лишь на самых интересных результатах.
ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ
Таких результатов минимум три. В первую очередь эксперты констатировали, что использованная методика (а ее не существует не первый день) не выявила несовместимости.Оптимисты воскликнут «ура, можно все смешать!», а пессимисты наверняка скажут что-то очень нелестное о методе. Попробуем остаться «над схваткой».
Ранее мы не раз обращались к знатокам с прозаическим вопросом: можно ли угробить двигатель на смеси масел? Каждый раз получали осторожный ответ: нам не известны такие случаи. Как правило, все слухи о том, что кто-то смешал «синтетику» с «минералкой» и из-за этого загубил двигатель, не более чем страшилки.Если дядя Вася и закоксовал двигатель, то вовсе не потому, что он «мешал», а потому, что норовил купить масло подешевле и нарвался на подделку.
Представленные здесь результаты испытаний подтвердили отсутствие катастрофических изменений в составе моторного масла. Однако, как всегда, осторожные специалисты подчеркивают, что это специфическая методика.
Иными словами, смесь двух синтетических масел будет не хуже для двигателя, чем дешевая «минералка», хотя и может работать не так, как каждый (или, по крайней мере, лучший) из двух образцов до того, как они смешанный.Но проверка — это совсем другая задача. Вместо нескольких сотен простых тестов требуется несколько очень сложных. Возможно, со временем мы с этим разберемся, а пока расскажем еще о двух результатах.
Из всего обилия смесей были обнаружены три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно – свойства смеси со временем не ухудшались, а, наоборот, немного увеличивалась щелочность. По-научному это называется «синергия».Это как волны в море: две маленькие, накладываясь друг на друга, образуют одну большую.
Так, в паре «Эссо» — «Кастрол» (90%+10%) начальная щелочность образцов составляла 6,40 и 8,56*, после смешивания стала 6,48, а со временем увеличилась до 9,90. Для Valvolin (с исходного 7,99) и Castrol он изменился с 8,50 до 9,11. А в другом сочетании — 10% «Кастрол» и 80% «Шелл» (от исходного 8,78) — получилось соответственно 8,57 и 9,80.
Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но чем они закончатся после 10-15 тыс. км эксплуатации, никто не возьмется сказать.Отечественный метод для таких случаев не разработан, а потому и здесь надо признать: масла совместимы и в этом случае. Наконец, еще один обещанный результат. Тоже очень показательно, хотя вряд ли кого-то удивишь. Так как исходная щелочность промывочных масел всегда ниже, чем у моторных масел — в нашем случае — 4,01 и 2,97 — добавление 10% «промывки» к свежему маслу снижает его способность нейтрализовать продукты окисления. Скажем по паре Shell (90%) и Luxoil (10%) от 8.с 78 до 8.00. Но значит ли это, что промывать мотор вредно, ведь в майнинге тоже мало щелочного питания?
Словом, тесты, как это часто бывает, отвечая на один главный вопрос, ставили множество других. С достаточной степенью уверенности можно лишь повторить: небольшая примесь одного масла в другое при его замене не может «запороть» двигатель, что бы ни говорили «знатоки». Но еще больше мы уверены, что проверку совместимости в различных аспектах нужно продолжать.Так что ждите следующих публикаций.

* Полученные здесь абсолютные значения щелочности нельзя сравнивать с ранее опубликованными результатами для этих и других масел в силу методических особенностей определения показателя в этой и предыдущих работах.

Спектрол Супер Универсал; API СФ/СС; САЕ 15W40.

Синтек; API СФ/СС; САЕ 15W40.

API Esso Ultra; СЖ/КФ; САЕ 10W40.

Смесь Valvoline Dura; API SJ/CF; САЕ 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; САЕ 5W40.

Шелл Хеликс Ультра; API SL/CF; САЕ 5W40.

Можно ли смешивать моторные масла?

Что произойдет, если смешать 5w30 с другим маслом?

Часто бывает так, что моторное масло кончается совершенно внезапно, а того, что было залито, просто нет под рукой. Сложнее всего в этой ситуации тем, кто оказался на трассе, куда идти и доехать до ближайшего магазина… Что делать? На самом деле все не так плохо, как может показаться на первый взгляд, и вот почему.

Начнем с теории. Мы рассмотрим основные причины, вызывающие «головную боль» у автовладельцев, и докажем, почему большинство этих проблем не более чем мифы.

Первый. «У меня маловязкое масло 0w20, и доливать можно только такое же, иначе мотор сломается». Моторное масло в современных двигателях выполняет не только смазывающие функции, но и работает как гидравлическая жидкость. Например, те же клапаны VTEC или редуктор VTC. Нормальная работа механизма невозможна без давления масла в соответствующей точке.А если речь идет о давлении, значит, к маслу предъявляются требования не только по «толщине пленки».

Скорее всего, поэтому подавляющее большинство современных двигателей рекомендуют для работы в качестве гидравлической жидкости маловязкие масла, обладающие повышенной текучестью. Например, в большинстве современных двигателей Honda рекомендуется масло 0w20. Кроме того, современные масла должны обладать достаточной щелочной активностью, чтобы вымывать следы грязи из таких тонких мест, например, клапана VTC.Не меняйте масло вовремя, или используйте не очень хорошее масло — получите грязь и проблемы с двигателем.

В долгосрочной перспективе неправильный выбор моторного масла может привести к серьезным проблемам. Но, в краткосрочной перспективе — все не так страшно. Свежее масло, даже с вязкостью более 0w20, сможет исправно выполнять свои функции. Это может занять достаточно продолжительное время, которого будет достаточно, чтобы проехать по трассе 2000-3000 км. Далее будет желательно заменить масло на требуемое из каталога.В городе проще и правильнее использовать прописанное масло, во избежание необходимости замены масла через 2000 км.

Секунда. «Разные масла имеют разные присадки, и вы можете повредить двигатель, если масла вступят в реакцию друг с другом». Смазочные качества всех моторных масел, кроме очень плохих, или очень дорогих и хороших, в современном мире стали примерно одинаковыми. Да, каждый производитель старается добавить в моторное масло какую-нибудь присадку, обеспечивающую ему «гладкость и шелковистость».Естественно, каждый производитель считает, что только его моторное масло поможет избавиться от всех проблем с двигателем. На самом деле, поверьте, нет моторного масла, способного вылечить мотор от проблем. Каждое масло может либо «выявить» эти проблемы, либо «забить» их до поры до времени поглубже, чтобы не было видно. Потом они все равно вылезут, и их придется ремонтировать. Это означает, что испортить двигатель заливкой «не того масла другого производителя» практически невозможно. Если бы масло было, например, Mobil 5w30, но пришлось бы доливать Castrol 5w30 — максимум, что было бы минусом — положительные стороны «мобил» и «кастрол», которые были в масле в виде присадок, исчезнет.Но Нельзя «убить» весь двигатель заливкой «не того» масла … С полной ответственностью заявляем, если двигатель «сломался» от другого масла, то жить ему оставалось всего 2000 км.

Третий. «Если в двигателе было масло 5w40, то нужно доливать 5w40 и никак иначе.» В идеале да, лучше чтобы хотя бы вязкость была одинаковая. С другой стороны, кратковременная езда (не более 3000 км) на полном «рассоле» также не повредит мотору, который, в принципе, и сейчас неплохо себя чувствует, а течь возникла, например, из-за повреждение поддона.То есть можно заливать и 5w50, и 0w20, и 10w40. Ничего страшного не произойдет, ничего не заклинит и в воздух не выстрелит. Если двигатель потребляет в атмосферу такое количество масла, что приходится доливать разные сорта — тоже можно не переживать — столица близка как никогда, а двигатель все равно не «играет на скрипке» . Расслабьтесь и двигайтесь дальше, просто добавляя любое масло.

Четвертый. «Было масло Honda 5w20, предлагают Honda 5w30 (а еще лучше — 0w20), можно его смешать?» Здесь стоит запомнить простое правило – практически все масла одной линейки от производителя можно «перекрестить» практически безболезненно.То есть все Castrol Magnatek можно смешивать друг с другом в крайнем случае. А также со всей линейкой Мобил, или Мотюль. Так что можно смешивать.

Пятый. «У меня масло синтетика, а мне предлагают полусинтетику». Это самый распространенный тормоз при выборе масла. Проблема чаще всего в том, что человек не знает, как определить, где настоящая синтетика, а где ее нет, и верит наклейкам на канистре. Большинство современных масел не являются синтетическими и их можно смешивать без каких-либо проблем.

А что будет, если все-таки смешать настоящую синтетику с «не синтетикой»? Наш ответ: НИЧЕГО ужасно. Здесь надо, как в старом анекдоте, выбрать «У тебя есть шашки или тебе сходить?». Если не устраивать гонки в красной зоне, то пол-России можно проехать на смеси «синтетика» и «несинтетика». Когда вы прибудете в пункт назначения вашего путешествия, измените его на тот, который вам нужен, и все. Если вы в городе, конечно, есть смысл поискать масло, аналогичное тому, что залито в двигатель, но если в городе такого масла нет, то придется идти на «рассол».

Заключение. Если посмотреть на все вышеперечисленные факторы, то можно найти простое решение вопроса, который стоит перед человеком в начале нашей статьи. Что делать, если посреди трассы вы обнаружили, что масла на щупе очень мало, а ехать надо? Самый простой вариант — остановить любую проезжающую машину и попросить продать вам любое масло. Абсолютно любой.

Запомните одно простое правило — лучше ездить на смешанном масле, чем вообще без него.Доехав до места, вы сливаете этот «компот», избавляетесь от проблемы и заливаете то масло, которое считаете нужным для своего мотора.

В остальных случаях, при наличии масла (например, в городе), лучше все-таки доливать то масло, которое залито в двигатель вашего автомобиля. Помните, что в современных двигателях масло является не только смазкой, но и гидравлической жидкостью для некоторых систем.

П.С. Промывать систему даже после «всесезонного масла» по-прежнему не рекомендуется.Масло лучше чаще менять.

Хонда водам.ру

Еще интересные статьи

В контакте с

Практически все автолюбители знают, что техническое состояние автомобиля полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. По инструкции каждые 7-10 км он нужен автомобилю. Вновь купленный автомобиль продается с предварительно залитым в сервисном центре маслом, рекомендованным производителем и идеально подходящим к силовому агрегату.При этом продукт одной марки на СТО меняют без предварительной промывки, так как он рекомендован производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема является лучшей для поддержания «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Следует ли их смешивать с разными техническими характеристиками? Можно ли смешивать моторное масло или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по поводу которых среди автомобилистов идут постоянные споры.

Некоторые считают, что этого делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае есть вероятность нанести вред мотору, итогом будет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Вынужденная доливка масла.
  • Отсутствие нужной марки товара.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что думают по этому поводу эксперты?

  • Смешивание допускается только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий работы двигателя внутреннего сгорания.
  • Смешивание допустимо только в том случае, если водитель не планирует длительное время управлять автомобилем.

Суть этой процедуры – формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть отходов остается. В результате получается сочетание со свежей смазкой, с которой они не имеют полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что эта формула не обеспечит 100% работу двигателя.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинирование различных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым необходимо относиться с особым вниманием.Для того чтобы более подробно разобраться в этом вопросе, следует знать, какие бывают виды масел.

Синтетическое

Это масло на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкая летучесть;
  • хорошая текучесть при низких температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокая прочность;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Наиболее важным компонентом является масло.Некоторые люди называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность — количество химических веществ сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. Доступен во всех автосалонах.

Полусинтетика

Само название говорит о том, что это комбинация первых двух типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость.Цена уступает только минеральным маслам.
  • Подходит для автомобилей, работающих на любом топливе.
  • Низкая волатильность.
  • Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если ранее в моторе использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетикой. Подходят также синтетики на основе полиальфаолефинов. Также можно заливать следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое.При этом следует учитывать такой нюанс, как химический состав синтетического продукта.
  2. Синтетика и смеси. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все современные товаропроизводители разрабатывают продукцию в соответствии с европейскими стандартами. Это позволяет их смешивать. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: осадки, появление пены. Они просто сведены к минимуму по сравнению с другими типами масел.Минимальное количество дефектов свидетельствует о том, что вы приобрели товар высокого качества. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое техническое обслуживание необходимо проводить на масле, рекомендованном производителем, предварительно промыв систему.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в машине у вас были синтетические масла, а в наличии были только полусинтетические, вы спасены. Такие продукты, как 5W40 и 10W40, можно без проблем смешивать.Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40. Лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими маслами. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного производителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, поскольку масла одного производителя очень похожи по химическому составу.Другими словами, у них одинаковая основа, а в их химическом составе присутствует одинаковый набор присадок. Исходя из этого, вполне допустимо смешивание масел одной марки. Кроме того, автолюбителям следует знать, что иногда бывают ситуации, когда одно и то же масло продается под разными марками.
  5. Масла различных производителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективности из-за разных производственных процессов.Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным. Бывает, что при соединении таких масел наблюдается минимальное пенообразование и незаметный осадок. К сожалению, это случается редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масла 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас резкое падение уровня жидкости в дороге и нет в наличии синтетики 5W40, но есть аналогичная жидкость с аналогичной этикеткой и маркировкой, но стороннего производителя, в данном случае 5W30 вашего производителя. масло вам в помощь.При добавлении указанной жидкости в двигатель проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, это незначительное падение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом такого смешения будут небольшие изменения коэффициента термической вязкости. Этот результат тоже не критичен, так как отрицательная сторона будет видна только при работе мотора при высокой температуре. Водителю остается лишь немного ухаживать за автомобилем и не перегружать его.

    1. Доливать в двигатель рекомендуется только то масло, которое было в него изначально залито.
    2. Если есть возможность использовать этот тип жидкости, следует использовать продукты аналогичной марки.
    3. При покупке товара необходимо учитывать, что один и тот же производитель способен выпускать масла под разными торговыми марками.

    Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предполагают использование других видов продукции.В этом случае необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию, заменив его рекомендованным маслом.

    Маленькие хитрости о редукторных смазках

    Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, давайте разберемся подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое случается редко, но случается при снижении уровня смазки в коробке передач. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при соблюдении условий, указанных для моторных масел.Они должны быть схожи и практически идентичны по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю спокойно проехать несколько тысяч километров на щадящем режиме. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендованную производителем.

    Смешивание моторных и трансмиссионных изделий строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы узнаете убийственную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется вернуться к маслу, рекомендованному производителем.Перед этим необходимо провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слить устаревшее средство. Дайте автомобилю возможность немного осесть, чтобы он по максимуму слился. Если возможно, наклоняйте автомобиль попеременно в обе стороны. Это позволит слить больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
    3. Старайтесь не перегружать машину в течение трех дней, пока мотор привыкает к другому типу продукта.
    4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. км.

    Процедура промывки двигателя завершена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отвезите автомобиль на СТО.

    Рассмотрим характеристики автомобилей разных производителей.

    Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой степенью надежности и качества. Большинство скоростных автомобилей используют масла этой марки.

    При эксплуатации автомобиля автомобилисты должны помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска.Масло A3/B4 защищает его с самого начала.

    Простое масло при неработающем двигателе не задерживается на нем, тем самым оголяя важнейшие детали силового агрегата. Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обволакивает каждую часть двигателя, покрывая его прочной масляной пленкой, обеспечивающей дополнительную защиту при запуске двигателя. Результатом его использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

    1. Бензиновые и дизельные автомобили.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • обволакивает и задерживается на мельчайших деталях двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, что позволяет защитить мотор с первой до последней минуты пуска, тем самым уменьшая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель в различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения;
  • Средства указанной марки являются демисезонными;
  • его невозможно подделать, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Эта разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс СН/ЦФ 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум классу.

Назначение:

  • автомобили с дизельным двигателем;
  • бензиновые двигатели с наддувом, устанавливаемые на легковые автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автомобилистов и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Официально зарегистрированный российский продукт. Обеспечивает высочайший уровень защиты и соответствует всем требуемым характеристикам.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • Химический состав масла облегчает запуск двигателя в экстремальных условиях.

Образование на деталях защитной пленки способствует максимальной защите при запуске двигателя.

Преимущества Лукойл Люкс SN/CF 5W-40:

  • снижает расход топлива;
  • минимизирует присутствие шума;
  • — лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает образование отложений на двигателе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная область применения — легковые и легкие коммерческие автомобили, для которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для двигателей автомобилей «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупка моторных смазок должна осуществляться в проверенном специализированном магазине, который по первому вашему требованию способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это сделать в магазинах на заправках. За качество продуктов, купленных на рынке или просто у дороги, вам вряд ли кто ответит.

Итак, мы разобрались, можно ли смешивать синтетические масла. Мы надеемся, что вы найдете эту информацию полезной.

Можно ли смешивать моторные масла в автомобиле?

Если вы новый водитель или просто автолюбитель, у вас, вероятно, возникнет пара вопросов, когда дело доходит до замены масла в двигателе, и один из вопросов, который задают очень часто, звучит так: «Можно ли смешивать моторные масла?» ?». Хотя технически это возможно, обычно это не рекомендуется, и если вы собираетесь комбинировать моторные масла, вам следует сначала провести небольшое исследование.Ниже мы подробно расскажем, что происходит, когда вы смешиваете моторные масла.

Что произойдет, если смешать два моторных масла?

С технической точки зрения смешивание моторных масел не наносит никакого вреда вашему двигателю, если вы соблюдаете несколько простых правил совместимости.

Тем не менее, если вы комбинируете моторные масла, не ознакомившись с ними предварительно, вы можете поставить под угрозу защитные свойства масла, такие как его противоизносные и антиоксидантные свойства, а также вязкость.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

При смешивании моторного масла следует учитывать множество различных факторов. Каждый продукт состоит из основы, а затем нескольких различных добавок, но вдобавок к этому каждый бренд может формулировать свои продукты немного по-разному.

Принимая во внимание эти факторы, сочетание двух разных моторных масел может привести к несоответствию физических свойств масла, а также его характеристик.

Можно ли смешивать масла 5W30 и 10W30?

Нет – нельзя смешивать моторные масла с разными спецификациями вот так. Эти два масла имеют контрастную вязкость и предназначены для совершенно разных видов использования.

Если вы спешите или столкнулись с чрезвычайной ситуацией, и вам нужно скомбинировать два разных моторных масла, а не выполнять прямую замену, вам следует попытаться найти масло, произведенное той же маркой. Если это невозможно, лучше всего найти моторное масло, которое соответствует спецификациям API масла, уже установленного в вашем автомобиле, что снизит риск любого повреждения.

Как только вы вернетесь в дорогу, постарайтесь как можно скорее полностью слить и заменить масло, чтобы в дальнейшем не возникло осложнений.

Моторное масло в Euro Car Parts

С помощью Euro Car Parts можно быстро и легко найти именно то масло, которое подходит для вашего автомобиля, благодаря нашему полезному инструменту Fast Finder. Введите свой регистрационный номер в строку поиска, и мы отфильтруем все 130 000 наших продуктов, предоставив вам моторное масло, совместимое именно с вашей маркой и моделью.

Знаете ли вы, что вы также можете заменить моторное масло с помощью нашей услуги Fit It For Me? Если вы одновременно устанавливаете новые масляные фильтры, вы можете заказать замену моторного масла в одном из наших автосервисов.

Можно ли переключаться между обычным и синтетическим моторным маслом?

Хотя в двигателях большинства новых легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников используется синтетическое масло, в некоторых из них в качестве основного источника смазки все еще используется обычное моторное масло.Часто задаваемый вопрос здесь, на YourMechanic.com, заключается в том, можете ли вы переключаться между обычным и синтетическим моторным маслом после завершения замены масла.

Правда в том, что это не просто ответ «да» или «нет». На самом деле, в зависимости от вашего индивидуального применения, переход с обычного на синтетический или наоборот может причинить больше вреда, чем пользы. Чтобы упростить уравнение и предоставить вам факты, чтобы вы могли принять обоснованное решение, давайте рассмотрим некоторые факты о замене масла на синтетическое и обычное масло, продаваемое сегодня в Соединенных Штатах.

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло производится из химических соединений, содержащих некоторые нефтяные элементы, в сочетании с высокоочищенной сырой нефтью, органическими и неорганическими соединениями. В дополнение к синтетическим маслам существуют также синтетические смеси, в которых синтетические масла сочетаются с традиционными маслами на нефтяной основе.

Синтетические моторные масла были разработаны для решения основной проблемы, с которой сталкиваются все двигатели внутреннего сгорания при каждом запуске: масло и растворители плохо смешиваются друг с другом.Моторное масло предназначено для смазки движущихся частей внутри двигателя, особенно вокруг камеры сгорания. Однако большинство видов топлива основаны на нефти и представляют собой растворители, которые буквально смывают обычное масло, покрывающее компоненты.

Смазка особенно важна при запуске, так как до 75% износа двигателя происходит при прогреве двигателя. Синтетические моторные масла, такие как Castrol GTX Magnatec, создают защитный слой тонкой смазки на металлических компонентах, поэтому они сохраняют смазку в течение более длительных периодов времени.Таким образом, большинство синтетических масел имеют явные преимущества перед обычным моторным маслом, в том числе:

  • Улучшенные характеристики при высокой и низкой вязкости
  • Снижение испарения
  • Устойчив к окислению и образованию шлама
  • Улучшенная смазка в экстремально холодную погоду
  • Повышенная мощность и крутящий момент
  • Повышенная экономия топлива

Синтетическое масло обычно служит дольше, чем обычное моторное масло, что может снизить общие затраты или, по крайней мере, помочь оправдать более высокую цену синтетических масел.Например, человек может менять масло каждые 3000 миль на обычное масло и только каждые 5000 миль на синтетическое.

Переход на синтетическое масло с обычного

Когда синтетическое масло изначально разрабатывалось, оно предназначалось для использования только в двигателях, спроектированных специально для совместимости с ним. В более старых синтетических маслах использовались сложные эфиры, которые представляют собой химические соединения, смешанные со спиртом, и были более жесткими для компонентов, включая уплотнения двигателя и прокладки. Сложные эфиры вызывают износ и утечку масла, а также потенциально проблемы с перегревом.В современных синтетических маслах используется меньше спиртовых соединений, а прокладки и уплотнения двигателя выдерживают воздействие синтетических масел.

В целом переход с обычного масла на синтетическое дает три основных преимущества:

  • Для сокращения интервалов замены масла
  • Для удаления нагара на движущихся внутренних компонентах двигателя (например, на клапанах головки блока цилиндров)
  • Для продления срока службы двигателя

По мере перехода с обычного на синтетический рекомендуется делать это постепенно.Вот несколько советов:

  • При первой замене масла и фильтра переключитесь с обычного на смесь обычного/синтетического. Продолжайте использовать синтетическую/традиционную смесь как минимум для двух других замен масла.
  • Всегда заменяйте масляный фильтр при каждой замене моторного масла.
  • При третьей замене масла переключитесь с обычной/синтетической смеси на полностью синтетическую.

Единственное, что вы не хотите менять, это рекомендуемый вес или вязкость масла.Если соблюдается описанный выше процесс, переход с обычного на синтетическое или использование синтетической смеси должен быть безопасным, если вы используете тот же вес масла.

Опасения по поводу перехода на синтетическое масло

Большинство новых моделей автомобилей без проблем адаптируются к изменениям. Однако старые модели с большим пробегом могут не приспособиться к изменениям. Их уплотнения двигателя, скорее всего, тоньше и изношены, и вы можете обнаружить, что они начинают сжигать масло, когда оно просачивается в камеру сгорания.Castrol EDGE High Mileage — это синтетическое масло, специально разработанное для двигателей с большим пробегом, но перед заменой масла важно ознакомиться с руководством пользователя или обратиться к доверенному техническому специалисту.

Независимо от того, какой тип масла вы используете, регулярное техническое обслуживание с заменой масла необходимо для продления срока службы вашего двигателя. Следуйте инструкциям производителя или узнайте у техника, как часто вам следует менять масло в зависимости от марки и модели автомобиля и от того, как он используется.

Можно ли смешивать моторные масла – что происходит при смешивании моторных масел?

Смешивание и сопоставление приносят массу удовольствия. Всегда весело смешивать вещи, не так ли?

Но рекомендуется ли?

Все зависит от ситуации. Если вы хотите смешивать напитки, чтобы хорошо провести время, это звучит великолепно. Но если вы хотите смешать моторные масла и для повышения производительности вашего автомобиля, вам нужно остановиться и немного подумать.

Можно ли смешивать моторные масла?

Первое, на что нужно пролить свет, это сама возможность смешивания моторных масел.Это вообще возможно? Ответ положительный.

Вы можете легко смешивать моторные масла, потому что они в основном основаны на обычном масле и совместимы друг с другом. Смешанные масла не окажут серьезного негативного воздействия на двигатель, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Раньше было почти грехом смешивать минеральное и синтетическое масло, потому что это могло повредить двигатель. Но все это далеко позади. Сегодня мы можем легко перейти с одного типа масла на другой в зависимости от погодных условий. Люди в более холодных регионах делают это постоянно!

Что происходит при смешивании моторных масел?

Из того, что мы исследовали и слышали, владельцы транспортных средств смешивают моторные масла, чтобы повысить эффективность двигателя и улучшить его работу.Нам жаль разбивать пузырь, но это миф. Смешивание моторных масел практически не повлияет на работу двигателя. Если вы смешаете различные смеси синтетического масла , эффект может быть отрицательным! В долгосрочной перспективе смеси могут реагировать и вызывать проблемы с двигателем.

Таким образом, хотя на первый взгляд кажется, что смешивать моторные масла нормально, следует соблюдать осторожность. Случайное соединение двух вещей не даст вам никаких преимуществ.

О чем следует помнить при смешивании моторных масел

Масла смешиваются друг с другом, что означает, что у них не возникнет проблем со смешиванием.Но есть что вспомнить. Вот некоторые из них:

  •  Всегда лучше слить масло первого сорта перед его заменой.
  • Не смешивайте масла двух разных марок, потому что присадки обычно разные. Они могут быть не совместимы. В этом случае двигатель понесет негативные последствия.
  • Можно смешивать масла 5W30 и 5W40.
  • Придерживаться только одного типа масла — лучший выбор, если вы не находитесь в затруднительной ситуации.Например, если вы нигде не застряли и вам нужно долить масло, вы можете использовать все, что доступно, вместо того, чтобы беспокоиться о поиске точно такого же масла.

Возможные негативные эффекты, о которых следует знать 
  • Масло может потерять свои полезные свойства. Таким образом, если вы используете дорогие масла, вы не получите премиальных преимуществ, которые они обещают.
  • Дорогостоящие присадки (особенно для синтетических масел) не будут работать должным образом.
  • Высокопроизводительные двигатели не выиграют от смешивания. Фактически, они могут не соответствовать ожиданиям по производительности, не говоря уже о том, чтобы превзойти их.

Часто задаваемые вопросы

Давайте пропустим несколько вопросов, которые, по нашему мнению, у вас возникают.

1) Можно ли смешивать 5W30 и 10W30?

Оба они имеют вес 30, что означает, что вы можете смешивать их вместе.

2) Можно ли смешивать синтетические масла разных марок?

В большинстве случаев ответ положительный.Большинство синтетических масел совместимы не только друг с другом, но и с обычными маслами.

3) Можно ли смешивать масла 5W30 разных марок?

Да. Единственное, что вы должны помнить, это класс вязкости. Если это то же самое, вам не о чем беспокоиться. Например, смешивание масел вязкости 30 и масел вязкости 40 — не лучшая идея. Но выбор различных марок масел с вязкостью 30 не должен быть проблемой.

4) Неподходящее масло повредит мой двигатель?

Как мы упоминали ранее, все в порядке, если класс вязкости одинаков.Если присадки другие, и вы не дождались, пока текущее масло вымоется, вы можете столкнуться с проблемами в долгосрочной перспективе.

5) Что произойдет, если я залью в машину более густое масло?

Ваш автомобиль будет работать больше, чтобы прокачать масло.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.