Можно смешивать моторные масла разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла: разных производителей, вязкостей, марок

Содержание

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей: какое и когда?

Этот вопрос мучает многих автолюбителей уже который год, а информация по этой проблеме противоречивая. Я стал искать ответ, когда находился в командировке. Мне понадобилось долить масла в двигатель, а подходящей мне марки на заправках не было.

Содержание

  1. Чего не стоит делать.
  2. Как правильно смешать.

Идеальная ситуация, когда твоя машина всю жизнь работает с одним сортом от одного бренда. Но реальность далека от идеального представления. На рынке постоянно появляются новые более качественные марки по привлекательным ценам или происходит исчезновение проверенного сорта с прилавков.


Даже сами автопроизводители меняют рекомендуемые марки для новых моделей автомобилей из-за жесткой конкуренции и предложения расходных материалов с минимальной наценкой. Отсюда и множество причин, по которым не понятно — можно ли смешивать моторные масла разных брендов. Например, произошла неисправность, при которой быстро уходит уровень и нет иного выхода, как долить масла и добраться до станции ТО. В такой ситуации будешь готов залить в машину что угодно только бы доехать до места.

Поэтому для начала стоит получить элементарные знания об автомобильных маслах. Существуют разные типы масел. Любой смазочный материал состоит из основы и присадок, которые влияют на характеристики качества. Основа может быть двух видов:

  • синтетическая;
  • минеральная;
  • полусинтетическая.

Бывают и другие отличительные признаки:

  1. Степень вязкости (обозначается символами SAE, может быть от 0W-60 до 15W-40).
  2. По типу двигателя (бензин, дизель, грузовой, легковой, коммерческий и пр.).
  3. Классификация API.

Любое из масел перед выходом на рынок тестируется на совместимость с другими брендами. Для получения сертификата из него исключаются конфликтные составляющие. Существуют некоторые «эталоны» с которыми сравнивается любой новый продукт. Это помогает узнавать какие моторные масла можно смешивать. К тому же любая смазка не должна вредить резиновым и металлическим деталям машины.

Что нельзя смешивать?

Сейчас предлагаю разобраться стоит ли рисковать смешивать синтетику с полусинтетикой и масла разных компаний. Помните, что это далеко не идеальный вариант. В любом случае вы наносите вред своему автомобилю. Производство основы может кардинально отличаться у любых производителей. Вся причина в использовании присадок благодаря которым достигаются нужные свойства.

Именно из-за разнообразного состава многие специалисты говорят, что можно смешивать моторные масла, но не гарантируют безопасной работы. Никто не знает, какая смесь получится в итоге, и как она будет влиять на работу агрегатов, плюс на рынке много производителей с индивидуальными формулами. Главное, не использовать смазку разных производителей одновременно, не убедившись лично или от проверенных источников, что это разрешается.

Многие профессионалы отвечают, что смешивать различные масла категорически нельзя. Первым примером, когда доливка запрещается можно назвать попытку соединить синтетическую основу с минеральной, потому что их состав абсолютно разный. К тому же присадки, которые в них входят просто не смогут раствориться как следует или поведут себя неизвестным образом. Последствия неправильного смешивания могут быть следующими:

  • зашлаковка двигателя: осадок, закоксовка колец и отложения;
  • часть присадок может выпасть в осадок;
  • повысится вязкость, оно может свернуться и забить все каналы;

Лично мне было интересно, какие моторные масла позволяют смешивать синтетику с полусинтетикой, потому что я лью в основном Кастрол. Удалось выяснить, что по составу база «синтетики» — это тяжелые растительные спирты, а в полусинтетике используются нефтепродукты. Если соединить такие варианты, то смесь сможет поработать примерно 500-1000 км. Это запасной вариант в дороге, когда кроме синтетику залить к полусинтетике нечего. Не исключается, что при более длительном вождении движок придётся отдать на серьёзный ремонт или вовсе сдать машину в утиль.

Смешиваем без вреда

Теперь приведу примеры, когда смешивание практически не вредит движку. Это более безопасный вариант. Масла разных производителей с одинаковой основой могут иметь схожую вязкость, а также предназначаться для одинаковых двигателей. Но лучше все же добраться до мастерской где залить подходящий материал.

Не нужно использовать «синтетику» разной вязкости даже одного производителя, лучше подберите такие же показатели. Я узнал, какие моторные масла можно смешивать разного производства у своего дилера, чтобы добраться до стоянки. Если в дороге с машиной что-то случилось обязательно берём телефонную трубку и звоним дилеру. Получаем нужную информацию и действуем исходя из ситуации. Это необходимо, чтобы не платить за ремонт в случае поломки.


У меня было залито синтетическое от «Castrol» 5W-40. Первая цифра показывает вязкость при минусовой температуре за окном, а вторая вязкость к горячей среде. Для России – это приемлемый вариант. Некоторые покупают 10W-40. Оно не сильно отличается от купленного мною варианта, но уже совмещать не рекомендуется из-за отличий в параметрах вязкости.

Продолжу. К сожалению, на тот момент в магазинах 5W-40 я не нашёл. Пришлось купить «синтетику» от Мобил с теми же показателями вязкости. Я не стал покупать даже полусинтетику от Кастрола с другими характеристиками вязкости, чтобы не навредить машине. Конечно, если у вас залита «минералка», то доливать нужно такое же. При использовании минеральной основы спастись другим вариантом не получится.

Даже в моём варианте я понимал, что так ездить долго нельзя, только до станции обслуживания. Там нужно слить получившийся коктейль, промыть двигатель после чего полностью заменить смазку. Вот список шагов, которые я сделал после заливки синтетики с такой же вязкостью.

  1. Я обратился в магазин за промывочным маслом. Можно применять в целях промывки и какую—то добавку.
  2. Приготовил емкость для слива.
  3. Слил получившийся коктейль.
  4. Залил в движок промывочное масло. Внимание! Помните, что промывку стоит применять лишь в серьёзных ситуациях, когда вы нарушили правила использования автомобилем. Например, в моём случае это совмещение синтетики с полусинтетикой. Случилось это со мной не в первый раз, поэтому я решил промыть движок. Ниже расскажу, когда пользоваться промывкой не стоит.
  5. После промывания слил остатки.
  6. Залил новое, качественное масло.


Ребята, никогда не спешите следовать этим шагам. Промывку стоит выполнять в крайних ситуациях. Если вы не спец в этом деле – обратитесь к нам за вопросом. Дело в том, что масла сами способны выполнить очистку движка, главное их чаще менять.

Теперь я всегда вожу с собой запасную канистру на всякий случай – так дешевле. Жизненный опыт учит, что лучше купить парочку канистр про запас.Вот еще несколько правил смешивания масел:

  • после практики с «коктейлем» нужно следующие пару раз поменять масло раньше срока из-за остатков в двигателе;
  • главное выбирать те же характеристики неважно какого производителя;
  • черный цвет «отработки» говорит и о необходимости замены фильтров;
  • знайте объем масла в вашей машине, чтобы при замене контролировать работу мастеров (просите открыть слив после откачки).

Вернуться вверх

На этом у меня всё. Получилось объёмно, но хотел довести все подробности процесса. Будут вопросы – пишите.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных марок или типов до сих пор не имеет конкретного ответа. Кто-то категорически против, но достаточно много водителей и даже производителей, которые допускают такую возможность. Реальное решение всегда находится где-то посередине двух мнений.

Прежде всего следует рассмотреть разновидности моторных масел, представленных на современном рынке. Даже опытные водители могут не знать некоторых нюансов тех жидкостей, которые они используют для своего автомобиля.

Разновидности моторных масел

  • Минеральные моторные масла. Получает их путем прямой перегонки нефти и последующего рафинирования. Делятся на три основные категории – нафтеновые, ароматические и парафиновые. Различаются эти виды по составу углеводородов, входящих в основу. В чистом виде они не имеют синтетической составляющей, за что и получили свое название. Но эти масла достаточно быстро теряют свои эксплуатационные качества. Поэтому к потребителю они попадают уже с существенным добавлением искусственных присадок, которые придают полноценную работоспособность. Минеральные масла обладают высокой вязкостью. Поэтому идеальны для применения в двигателях с большим сроком эксплуатации.
  • Синтетические моторные масла. Полностью химическое производство позволяет получить продукт с практически любыми свойствами. Так как процесс создания гораздо сложнее, то и цена значительно выше, чем у «натуральных» аналогов. Разделяются на несколько групп, в зависимости от способа создания – углеводородные, полигликолевые, пилиэфирные, силиконовые и так далее. За счет возможности регулирования свойств масел, синтетический продукт обладает рядом несомненных преимуществ – повышенная текучесть, устойчивость к перегреву, сохранение своих качеств при низких температурах.
  • Полусинтетические моторные масла. Финансовый компромисс между дороговизной синтетики и низких эксплуатационных качеств минеральных масел. Примерная пропорция при производстве — 70 к 30, где большая доля остается за натуральной основой.

Уже можно понять, что кардинальная разница в производстве различных типов смесей и их химический состав может стать причиной отказаться желания смешивать разные моторные масла в двигателе. Тем более, что различные производители используют разную технологию, при создании масел одно типа. Но, все же, при необходимости комбинировать масла в двигателе можно. Главное, знать они сочетаются и помнить, что это экстренный вариант. Постоянная практика создания масляных «миксов» в двигателе приведет к его быстрому износу.

Итак, какие моторные масла можно смешивать и как это лучше сделать мы рассмотрим в следующих статьях!

Опубликовано: 20.01.2017

Можно ли смешивать масла одинаковой вязкости от разных производителей?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью? Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск.

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40 разных производителей?

Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика).

Можно ли смешивать масло 10W30 разных производителей?

Если сочетать смазки разной вязкости, допустим, «10W40» и «10W30», ничего непоправимого не произойдет.

Можно ли смешивать разные масла для двухтактных двигателей?

Возьми немного одного масла,немного другого,смешай их. Если не свернется,то можно смешивать. Но все же лучше слить с бака остатки,и залить новое масло.

Можно ли смешивать моторные масла 10W40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Можно ли смешивать масляные краски разных производителей?

если по составу они идентичны, то смешивать их можно без проблем.

Можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W30 разных производителей?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр.

Можно ли заливать 5W30 после 5W40?

Заменять масло 5W-30 на 5W-40 можно и даже нужно в том случае, если автомобиль проехал более ста тысяч километров. Продолжительная эксплуатация вызывает увеличение зазоров между механизмами, с которыми 5W-30 уже справляться не сможет: жидкая смазка будет вытекать через отверстия и оголять элементы конструкции.

Что будет если долить 5W30 в 5W40?

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Можно ли смешивать моторные масла 10W30 и 10W40?

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. … Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

Можно ли смешивать масло 10W40 и 5W40 разных производителей?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? Практики доказывают, что можно. … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 и 15 в 40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли смешивать разные масла на мопед?

Зная все эти отрицательные стороны, владельцы мототранспортных средств продолжают смешивать моторные масла. … Тут, конечно же, лучше смешать масла не дожидаясь клина двигателя, но после окончания поездки сразу же слить эту бурду и залить новое. Это намного лучше, чем заставлять двигатель работать в «сухую».

Можно ли смешивать масла разных производителей

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Вопрос действительно интересный, так как у множество автолюбителей, хоть раз в жизни, но вставали перед такой дилеммой, как доливка этого важнейшего вещества для двигателя. Причем зная, что того масла, которое используется, нет в наличии. Специалисты могут ответить категорически – смешивать нельзя. Но жизненных ситуаций много, так что стоит все-таки попробовать разобраться, что произойдет при смешивании разных масел, чем синтетическое отличается от «минералки», и почему их смешивать нельзя.

Синтетика и Минералка

Что получиться при смешивании «минералки» и «синтетики»? Кстати, стоит отметить, что составляющие их основы, точно также, как и присадки, абсолютно разные. То есть присадки, которые находятся в синтетическом смазывающем веществе, могут отказаться взаимодействовать с присадками «минералки», и просто-напросто не растворятся. Что в итоге – двигатель автомобиля из-за отложившихся в моторе шлаков, закоксовавшихся колец и других очень неблагоприятных процессов просто выйдет из строя. Но это только один пункт в длинном списке «за» и «против» смешивания моторных масел, где больше «против», чем «за».

Присадки

Присадки, добавленные в моторное масло для улучшения характеристик, имеют совершенно различный химический состав.

В таком случае при смешивании одной смеси с другой можно получить довольно-таки «взрывоопасную» для двигателя смесь. К примеру, присадки, находящиеся в минеральной смазывающей жидкости, отвечают за поддержание стабильной вязкости. Что совершенно не нужно «синтетике», которая итак обладает достаточной для нее вязкостью. И данное свойство еще раз доказывает, что, вступая во взаимодействие, присадки минерального и синтетического смазывающего вещества не просто ухудшат работу силовой установки транспортного средства, но и полностью выведут ее из строя. Также, учитывая все вышесказанное, можно прийти к выводу, что и «полусинтетику» смешивать с каким-либо из масел тоже не стоит.

Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Допустимое смешивание

Минеральное,  синтетическое масла на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

Вывод

Лично для меня общи вывод по вопросу можно ли смешивать моторные масла разных производителей, такой что можно, но не нужно по крайне мере без совсем уж крайней необходимости. То есть если вы производите регламентную замену смазывающего вещества, лучше лить качественное, предусмотренное производителем, а не заниматься колхозом и созданием коктейлей, от которых здоровье двигателя может пострадать.

Считаю, что смешивание допустимо в экстренных остановках:

  • Вытекло в дали от цивилизации, а в багажнике есть канистра с другим
  • Резко упал уровень смазывающего вещества на безлюдной дороге, при этом в машине есть запасное, но другого производителя и другой марки
  • Возможно какие-то еще не слишком стандартные ситуации

При всех остальных случаях лучше не заниматься химией и беречь свой автомобиль.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой вязкости от разных производителей?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью? Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск.

Можно ли смешивать моторные масла 10W40 и 10W40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Можно ли смешивать масло 10w30 разных производителей?

То есть, по идее, если масла от разных производителей, например Castrol и Mobil, принадлежат к одному классу – синтетика, полусинтетика, имеют одинаковую степень вязкости – 5W-30 или 10W-40, и рассчитаны для одного типа двигателей, то смешивать их можно. … Химический состав масел разных классов абсолютно неодинаковый.

Можно ли смешивать полусинтетическое моторное масло разных производителей?

Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Какое масло заливать при каком пробеге?

Если говорить об универсальных маслах для зимы и лета, подходящих для большей части регионов России, то наиболее приемлемым решением будет выбор изделий с маркировкой 5W30 и 5W40. Именно такие масла рекомендуется заливать в автомобили с пробегом, превышающим 100 — 150 тысяч километров.

Можно ли смешивать 10W 40 и 15 W 40?

Для доливки можно использовать не все масла, вариантов немного, но они есть. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40. Если выбрать не с чего, и более качественного масла, чем залито в ваше транспортное средство, не найти, можно долить любое масло.

Можно ли смешивать 5w40 и 10W40 разных производителей?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли залить масло с другой вязкостью?

Поэтому смешивать масла разной вязкости категорически нельзя. Во время эксплуатации доливать в двигатель необходимо только такое масло, у которого вязкость аналогична вязкости уже находящейся в силовом агрегате смазывающей жидкости.

Можно ли для смазки дизеля смешивать масла различных сортов?

Производители не рекомендуют смешивать вместе разные марки.

Но автолюбители в целях экономии часто поступают иначе, ведь все эти жидкости в конечном итоге смазывают двигатель. На самом деле так можно поступить, но только в качестве временной меры в безвыходной ситуации.

Можно ли смешивать разные масла для двухтактных двигателей?

Возьми немного одного масла,немного другого,смешай их. Если не свернется,то можно смешивать. Но все же лучше слить с бака остатки,и залить новое масло.

Какое масло заливать в дизельный двигатель с большим пробегом?

Выбор моторного масла определяется в первую очередь пробегом автомобиля:

  • при выработке до 25 % от ресурса специалисты рекомендуют всесезонное использование SAE 5W30 или 10W30;
  • при 25-75 % летом стоит использовать SAE 10W40, 15W40, а в зимний период 5W30 и 10W30, также возможно всесезонное применение SAE 5W40;

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое моторное масло?

Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел. Можно ли смешивать моторные масла Можно ли смешивать масло кастрол

Практически всем автолюбителям известно, что техническое состояние авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. Согласно инструкции, каждые 7-10 км автомобиль нуждается в ней. Только что купленная машина реализуется с заранее залитым сервисным центром маслом, которое рекомендовано заводом-производителем и идеально подходит силовому агрегату. При этом средство одного бренда на СТО меняется без предварительной промывки, так как оно рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Данная схема является наилучшей для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит по-другому.

Смешивать ли с разными техническими характеристиками? Можно смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автолюбителей.

Одни считают, что этого категорически нельзя делать, поскольку будет полностью исключена стадия промывки мотора. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред мотору, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

  • Вынужденная необходимость доливки масла.
  • Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
  • Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Главным моментом данной процедуры является образование нового химического состава, действие которого предугадать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при доскональном удалении масла какая-то часть отработки остается. Результатом является соединение ее со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит обеспечить 100% работу мотора.

Теория смешивания

Как говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием. Для того чтобы подробнее разобраться с этим вопросом, следует знать, какие виды масел бывают.

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

Преимущества:

  • низкая испаряемость;
  • хорошая текучесть при отрицательных температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокая стойкость;
  • требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Преимущества:

  • Экологически чистые — количество химических веществ сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
  • Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
  • Малая испаряемость.
  • Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

  1. Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
  2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.

  4. Продукция одного товаропроизводителя. Согласно мнению многих специалистов, смешивать моторные масла одного бренда можно. Данное утверждение верно, поскольку масла от одного производителя имеют большое сходство в химсоставе. Иными словами, у них одинаковая основа, и их химический состав содержит идентичный набор присадок. Исходя из этого, смешивание масел одного бренда вполне допустимо. Кроме этого, автолюбители должны знать, что иногда встречаются ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными брендами.
  5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, поскольку никто не гарантирует 100% эффективности в связи с разными технологическими процессами изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательный. Бывает, что при совмещении таких масел наблюдается минимальное вспенивание и незаметный осадок. К сожалению, это случается достаточно редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, — это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

    1. Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
    2. В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
    3. При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

    Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

    Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Данная проблема возникает только в том случае, когда разговор идет о двигателе автомобиля. Это случается редко, но бывает, когда происходит уменьшение уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных у моторных масел. Они должны быть аналогичными и практически одинаковыми по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю благополучно проехать на щадящем режиме еще несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендуемую заводом-производителем.

    Категорически запрещено смешивание моторных продуктов и трансмиссионных. Игнорирование данной рекомендации приведет к потере работоспособности двигателя. У вас поучится просто убийственная смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвратиться к рекомендованному производителем маслу. Перед этим необходимо провести процедуру по промывке двигателя:

    1. Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
    3. В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
    4. Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

    Процедура промывки мотора окончена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите сервисный интервал и отдайте машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

    Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

    Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

    При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

    Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

    Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

    1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.
  • обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
  • при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
  • средства указанного бренда являются демисезонными;
  • его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка товаропроизводителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

Предназначение:

  • машины, работающие на дизельном топливе;
  • бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одно из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

  • препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • препятствует образованию шлама при низких температурах;
  • оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
  • химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

  • снижает расход горючего;
  • минимизирует наличие шумов;
  • является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
  • препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения — легковые машины и легкие грузовые транспортные средства, которым рекомендовано использование маловязких смазок. Разработаны для двигателей машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупку моторных смазок необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который при первом вашем требовании способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. А лучше всего делать это в магазинах при автомобильных заправках. За качество продукции, покупаемой на рынке или просто у обочины, вам вряд ли кто-то ответит.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

вот накопал с HONDAвского форума.

Экспертиза

СОВМЕСТИМОСТЬ МАСЕЛ

ГРЕМУЧАЯ ЛИ СМЕСЬ?

АЛЕКСАНДР БУДКИН

Вспомните-ка, уважаемый читатель, когда вы впервые услышали, что «минералку» нельзя смешивать с «синтетикой». Попробуем угадать: примерно в то время, когда узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Угадали? Еще больше уверены в том, что вам вряд ли доводилось читать об испытаниях масел на совместимость. Даже специалисты, с которыми мы часто общаемся, стараются эту тему обходить стороной — почти нет общепризнанных критериев совместимости, крайне мало методик проверки и т. д. Да к тому же, какой фирме выгодно говорить, что ее масло совместимо с другими. Не лучше ли рекомендовать клиентам покупать только свой продукт? В общем, мы решили похимичить.
ЧТО ПРОВЕРЯЛИ
Вряд ли найдутся любители смешивать два-три разных моторных масла в равных долях и заливать эту смесь в двигатель. Смешение чаще всего происходит при замене одного масла другим, при доливе или… промывке. Да, да, не удивляйтесь. Часто промывают именно затем, чтобы масла не смешивались. При переходе, скажем, с минерального на синтетическое мастер в автосервисе непременно скажет: обязательно с промывкой. Старое и новое моторные масла при этом действительно не смешиваются, но смешение все-таки происходит: вначале старого масла с промывочным, а затем промывочного со свежим.
Для проверки совместимости мы купили два минеральных масла, два полусинтетических, два синтетических и два промывочных. Проверяли каждое с каждым!
Ориентировались, как и обычные покупатели, по надписям на канистре. Написано «semisynthetic» или «synthetic blend», считаем, что это полусинтетическое масло, не вдаваясь в подробности. Указано «fully synthetic», будьте добры — представляйте синтетическую диаспору. Так, знаменосцами у нас стали: от минеральных масел — «Спектрол Супер Универсал» и «Синтек» (оба уровня SF/CC вязкостью 15W40), от полусинтетических — «Эссо Ультра» и «Вальволин Дура Бленд» (оба SJ/CF, 10W40), от синтетических — «Кастрол GTX Магнатек» и «Шелл Хеликс Ультра» (SL/CF, 5W40), наконец, от промывочных — «Люксойл промывочное масло» и «ЛУКОЙЛ Авто Промывочное» (см. фото).
КАК ПРОВЕРЯЛИ
Поскольку здравомыслящие люди разные масла не разбавляют, смешивать их в наших опытах в пропорции 1:1 не имело большого смысла. При замене масла так называемый несливаемый остаток составляет в среднем около 10% (считают, что он может колебаться от 5 до 20%). Поэтому методика (Минсельхозпрома), которую нам порекомендовали специалисты, подразумевает проверку совместимости двух образцов после их смешивания в пропорциях 1:9 и 9:1. Эти смеси длительное время выдерживают, или подогревают и выдерживают, или… Впрочем, как их мучают, потребителям знать совсем не обязательно. Важнее поинтересоваться у тех же специалистов, как они оценивают совместимость.
Внешний вид — раз, проверка вязкости — два, щелочного запаса — три, зольности — четыре… Хватит, пожалуй. И так много набегает: восемь образцов «каждый с каждым» умножить на две концентрации (1:9 и 9:1), умножить на три проверяемых параметра — это уже несколько сотен цифр! Как по ним определяют совместимость? Конечно, визуально оценивают, не выпал ли осадок. Затем сравнивают три названных параметра для смеси до ее выдерживания и после (внешний вид не в счет). Если они со временем станут ухудшаться, для неработающей смеси масел это означает несовместимость.
Понятно, что знакомить с таблицей «два на три метра» нет резона. Просто расскажем о наиболее интересных результатах.
ЧТО ПОЛУЧИЛИ
Таких результатов, как минимум, три. Первый и главный — специалисты констатировали, что использованная методика (а она существует не первый день) не выявила какой-либо несовместимости. Оптимисты воскликнут «ура, смешивать можно все!», а пессимисты, наверное, скажут что-нибудь очень нелестное в адрес методики. Попробуем все же оставаться «над схваткой».
Мы и раньше не единожды обращались к ученым мужам с прозаическим вопросом: можно ли угробить мотор смесью масел? Каждый раз получали осторожный ответ: нам такие случаи неизвестны. Как правило, все слухи о том, что кто-то смешал «синтетику» с «минералкой» и из-за этого запорол двигатель, не более чем страшилки. Если дядя Вася и запорол мотор, то вовсе не потому, что «мешал», а из-за того, что норовил купить масло подешевле и нарвался на подделку.
Излагаемые здесь результаты проверки подтвердили, что катастрофических изменений в смеси моторных масел не происходит. Однако, как всегда, осторожные специалисты подчеркивают, что речь идет о конкретной методике.
Иначе говоря, смесь двух синтетических масел не станет для мотора хуже, чем дешевая «минералка», хотя, возможно, работать будет не так, как каждое (или, по крайней мере, лучшее) из двух образцов до их смешения. Но проверять — это совсем другая задача. Вместо нескольких сотен простых тестов потребуется несколько очень сложных. Этим мы, наверное, со временем займемся, а пока расскажем еще о двух результатах.
Из всего изобилия смесей нашлись три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно — свойства смеси не ухудшились со временем, а, напротив, щелочность немного возросла. По-научному это называют «синергизмом». Примерно, как волны в море: две маленькие, накладываясь друг на друга, образуют одну большую.
Так, в паре «Эссо» — «Кастрол» (90%+10%) исходная щелочность образцов была 6,40 и 8,56*, после смешения стала 6,48, а со временем возросла до 9,90. У «Вальволин» (с исходной 7,99) и «Кастрол» она изменилась с 8,50 до 9,11. А в другой комбинации — 10% «Кастрол» и 80% «Шелл» (с исходной 8,78) — получилось соответственно 8,57 и 9,80.
Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но сказать, чем они закончатся через 10-15 тыс. км службы, никто не возьмется. Отечественной методики для таких случаев не разработано, а потому и здесь должны признать: масла и в этом случае совместимы.Наконец, еще один обещанный результат. Он тоже весьма показателен, хотя вряд ли кого удивит. Поскольку исходная щелочность у промывочных масел всегда меньше, чем у моторных, — в нашем случае — 4,01 и 2,97 — добавка 10% «промывки» к свежему маслу снижает его способность к нейтрализации продуктов окисления. Скажем, для пары «Шелл» (90%) и «Люксойл» (10%) с 8,78 и 8,00. Но означает ли это, что мотор промывать вредно, ведь у отработки щелочной запас тоже невысок?
Словом, испытания, как это часто бывает, ответив на один главный вопрос, поставили много других. С достаточной долей уверенности можно только повторить: небольшая примесь одного масла в другом при его замене не может «запороть» мотор, что бы там ни говорили «знатоки». Но еще больше мы уверены в том, что проверку совместимости в разных аспектах следует продолжить. Так что ждите очередных публикаций.

*Абсолютные значения щелочности, полученные здесь, нельзя сравнивать с ранее публиковавшимися результатами для этих и других масел из-за методических особенностей определения показателя в этой и предыдущих работах.

Spectrol Super Universal; API SF/CC; SAE 15W40.

Sintec; API SF/CC; SAE 15W40.

Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.

Valvoline Dura Blend; API SJ/CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.

Shell Helix Ultra; API SL/CF; SAE 5W40.

Можно ли смешивать моторные масла.

Что будет, если смешать 5w30 с другим маслом?

Часто бывает так, что моторное масло заканчивается абсолютно внезапно, и такого же, как было залито, под рукой просто нет. Сложнее всего в этой ситуации тем, кто оказался на трассе, где до ближайшего магазина еще ехать и ехать… Что же делать? На самом деле, все не так ужасно, как может показаться на первый взгляд, и вот почему.

Начать следует с теории. Мы рассмотрим главные причины, которые вызывают “головную боль” у автовладельцев, и докажем, почему большинство этих проблем не более чем мифы.

Первая. “У меня низковязкостное масло 0w20, и долить можно только такое же, иначе мотор сломается”. Моторное масло в современных моторах выполняет не только смазывающие функции, но и работает как гидравлическая жидкость. Например, те же клапаны VTEC или шестерня VTC . Нормальная работа механизма невозможна без давления масла в соответствующей точке. А если разговор пошел о давлении, значит, к маслу предъявляются требования не только по “толщине пленки”.

Вероятнее всего, именно поэтому, в абсолютное большинство современных моторов рекомендуют низковязкостные масла, которые обладают повышенной текучестью, для работы в качестве гидравлической жидкости. Например, в большинство современных моторов Honda рекомендовано масло 0w20. Кроме этого, современные масла должны обладать достаточной щелочной активностью, чтобы вымывать следы грязи из таких тонких мест, например, клапана VTC. Не меняете масло вовремя, или используете не очень хорошее масло — получите грязь и проблемы с мотором.

В длительной перспективе, неправильный выбор моторного масла может привести к серьезным проблемам. Но, в кратковременной — все не так страшно. Свежее масло даже вязкостью более, чем 0w20 сможет исправно исполнять свои функции. Это может продолжаться достаточно длительное время, которого будет достаточно, чтобы проехать 2000-3000 км по трассе. Далее масло желательно будет заменить на необходимое по каталогу. В городе проще и правильнее будет использовать предписанное масло, во избежание необходимости замены масла через 2000 км.

Вторая. “Разные масла имеют разные присадки и можно повредить мотор, если масла прореагируют друг с другом”. Качество смазки всех моторных масел, кроме совсем плохих, или совсем дорогих и хороших, в современном мире стало примерно одинаковым. Да, каждый производитель старается добавить в моторное масло какую-нибудь свою присадку, обеспечивающую ему “гладкость и шелковистость”. Естественно, каждый производитель считает, что только его моторное масло может помочь избавиться от всех проблем с мотором. На деле, поверьте, не существует моторного масла, которое может вылечить мотор от проблем. Каждое масло может либо “вскрыть” эти проблемы, либо “забить” их до поры до времени поглубже, чтоб не видно было. Потом они все-равно вылезут, и придется ремонтировать. А это означает, что испортить двигатель тем, что залили “не то масло другого производителя” почти невозможно. Если масло было, допустим, Mobil 5w30, а пришлось доливать Castrol 5w30 — максимум, что будет негативным — исчезнут положительные стороны “мобила” и “кастрола”, которые были в масле в виде присадок. Но “убить” целый мотор, доливкой “не того” масла невозможно . Заявляем со всей ответственностью, если мотор “сломался” от другого масла, значит жить ему оставалось от силы 2000 км.

Третья. “Если в моторе было масло 5w40, то надо доливать 5w40 и никакое другое”. В идеале — да, лучше чтоб хотя бы вязкость была одинаковая. С другой стороны, кратковременная езда (не более 3000 км) на полном “разносоле” также не сильно повредит мотору, у которого еще, в принципе, все неплохо, а течь возникла, допустим, из-за повреждения поддона. То есть, можно залить и 5w50, и 0w20, и 10w40. Ничего страшного не произойдет, ничего не заклинит, и не отстрелит в воздух. Если же мотор расходует в атмосферу такое количество масла, что приходится доливать разные сорта — тоже можете не переживать, — капиталка близка как никогда, и мотору уже все-равно “не играть на скрипке”. Расслабьтесь, и поезжайте дальше, просто подливая вообще любое масло.

Четвертая. “Было масло Honda 5w20, предлагают Honda 5w30 (или еще круче — 0w20), можно ли смешать?”. Тут стоит запомнить простое правило — практически все масла одной линейки у производителя могут быть «скрещены» практически без серьезных последствий. То есть весь Кастрол Магнатек в крайнем случае можно перемешать друг с другом. И также со всей линейкой Мобила, или Мотуля. Так что смешать можно.

Пятая. “У меня масло синтетика, а мне предлагают полусинтетику”. Вот это самый распространенный тормоз выбора масла. Проблема чаще всего в том, что человек не умеет определять где настоящая синтетика, а где нет, и верит наклейкам на канистре. Большинство современных масел не являются синтетикой и могут быть смешаны вообще без проблем.

Но что же будет, если все-таки смешать настоящую синтетику с «несинтетикой»? Наш ответ: НИ-ЧЕ-ГО страшного. Тут надо как в старом анекдоте выбрать “Вам шашечки, или Вам ехать?”. Если не устраивать гонки в красной зоне, то на смеси “синтетики” и “не-синтетики” можно проехать половину России. Приедете в конечную точку путешествия — поменяете на нужное, и все. Если Вы находитесь в городе, конечно, есть смысл поискать масло, аналогичное тому, что залито в мотор, но если уж и в городе такого масла нет, то придется ехать на «разносоле».

Вывод. Если посмотреть на все вышеперечисленные факторы, то можно обнаружить простое решение вопроса, который стоит перед человеком в начале нашей статьи. Что делать, если посреди трассы Вы обнаружили, что масла на щупе совсем чуть-чуть, а ехать надо? Самый простой вариант — остановить любую попутную машину и попросить продать Вам любого масла. Абсолютно любого.

Запомните одно простое правило — лучше ездить на разносортном масле, чем вообще без него. Доедете до места — сольете этот “компот”, избавитесь от проблемы и зальете то масло, которое считаете нужным для Вашего мотора.

В остальных случаях, если масло есть в доступе (например в городе), лучше, все-таки, доливать масло того типа, которое залито в двигателе Вашего автомобиля. Не забывайте, что в современных моторах масло — это не только смазка, но и гидравлическая жидкость для некоторых систем.

P.S. Промывать систему даже после “многосортного масла” все равно не рекомендуем. Лучше чаще меняйте масло.

Хонда водам.ру

Еще интересные статьи

Вконтакте

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Тюнинг > Другое > Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Любой новичок-автолюбитель обязательно задастся вопросом: «Можно ли смешивать масла разных производителей, если у них разные категории и классы вязкости?».

Возможная несовместимость основы масел

Каждое масло имеет основу и состоит из присадок, благодаря которым оно получает свои основные свойства и характеристики.

Производители занимаются изготовлением основы для моторного масла разными способами и технологиями. А значит каждая основа по своим физическим характеристикам будет отличаться от основы конкурента по производству. С синтетическими основами это будет еще более заметно. Таким образом, при одинаковом названии масла, но от разных производителей, есть подводный камень — у этих масел разные основы. К тому же в масло добавляются различные присадки.

Пример. Два масла стандарта 10W40 от разных производителей могут соответствовать всем требованиям и нормам, которые предъявляются к этому типу. Но из-за того, что при применении основ применяются разные технологии, и далее в них добавляются присадки, которые могут активизироваться при контакте с другими маслами, конечный результат при их смешивании может доставить автолюбителю много хлопот.

Конкретно никто не сможет объяснить, что может произойти с двигателем при смешивании в нем масел от разных производителей. Рынок предлагает множество вариантов значительно отличающихся друг от друга, делящихся на категории в зависимости от рабочего температурного режима двигателя и вязкости.

Несовместимость категорий

Категории масла делятся на синтетические и минеральные. При их смешивании эффект может быть самым негативным. Так как вязкость у этих категорий масел совершено разная, и их перемешивания следует строго избегать. Даже, если это незаметно в начале, неизвестно, как в будущем будут вести себя присадки, перемешиваясь друг с другом, и какая будет реакция у деталей двигателя.

Последствия

  1. Грязный двигатель – это отложение шлаков, закоксовывание колец и т.д.;
  2. Присадки скорее всего выпадут в осадок, результат — низкий коэффициент их работы;
  3. Слишком высокая вязкость масла, а как следствие полное сворачивание масла и забивка масляных каналов.

Этого уже достаточно для того, чтобы готовить двигатель к капитальному ремонту.

Вывод

  1. Автомобильные масла разных категорий (например синтетическое и минеральное) ни в коем случае не перемешивать;
  2. В случае вынужденной доливки масла в двигатель, выбрать одного производителя, например, синтетическое масло Mobil 5W40 и синтетическое Mobil 5W30. В последствии желательно заменить масляный фильтр и масло;
  3. Если невозможно долить масло этого же производителя и приходится смешивать, то продолжать движение на невысоких оборотах двигателя, и заменить масло в ближайшем пункте СТО. При смешивании масел разных категорий, в дальнейшем при замене рекомендуется промывка двигателя.

Смешивание моторного масла вредно для мотоцикла? Полезное руководство – Жизнь с шинами

Моторное масло служит охлаждающей жидкостью двигателя. Он определяется как жидкость, основной функцией которой является уменьшение трения между движущимися частями внутри двигателя. Масло в двигателе также собирает и удерживает любой мусор и откладывает его в масляный фильтр. Он также нейтрализует и увлекает (всасывает и переносит) кислоты и влагу, образующиеся при сгорании.

Смешивание различных моторных масел с одинаковой вязкостью не причинит кратковременного вреда.Однако, если разные масла имеют очень разную вязкость, со временем может произойти повреждение. Рекомендуется как можно скорее слить смешанное масло и заменить его соответствующим маслом, рекомендованным производителем.

Что такое вязкость?

Вязкость — это мера сопротивления любой жидкости течению, которая описывает начальное трение движущейся жидкости. Жидкость с большей вязкостью сопротивляется движению, поскольку ее молекулярная структура создает сильное внутреннее трение.С точки зрения непрофессионала, вязкость соответствует толщине жидкости. Например, масло имеет более высокую вязкость, чем вода, как и сироп.

Масло защищает двигатель от окисления, в основном, когда мотоцикл некоторое время простаивает. Масло жизненно необходимо для внутреннего сгорания в двигателе. Смешивание масел разных марок или сортов широко обсуждалось и является частым вопросом для владельцев мотоциклов. Остальная часть этой статьи направлена ​​на то, чтобы успокоить владельцев мотоциклов!

Можно ли смешивать масла разных марок в мотоцикле?

На рынке представлено множество марок масел для мотоциклов, и большинство из них находятся в одинаковом ценовом диапазоне.Идеально, если в двигателе должна быть одна и та же марка масла, особенно при доливке масла.

Опытные гонщики и конструкторы двигателей настоятельно рекомендуют всегда использовать в конкретном двигателе масло одной и той же марки и типа. Только в случаях крайней необходимости или отсутствия вариантов должны быть какие-либо причины для смешивания масел.

При необходимости смешивание масел разных марок не является немедленной проблемой. Смешивая масла, не опасаясь каких-либо прямых опасных воздействий на двигатель. Лучше держать масляный бак полным масла, чем не доливать масло, потому что вы не можете найти ту же марку.

Вязкость используемого масла является важным фактором, который следует учитывать при смешивании масел. Если вы используете масла с похожей вязкостью, проблем даже при смешении марок быть не должно. При добавлении в двигатель масел разных марок рекомендуется использовать одинаковые типы и консистенцию масел.

В случае возникновения ситуации, требующей смешивания масел, очень важно как можно скорее заменить масло на правильное масло, которое лучше всего подходит для конкретного велосипеда и модели, рекомендованной производителем.

Использование правильного масла в двигателе мотоцикла или любого другого двигателя, по сути, является важной частью поддержания оптимальной работы двигателя, а также увеличения срока службы двигателя.

Можно ли использовать масло для дизельных двигателей в двигателе мотоцикла?

Масла для дизельных двигателей могут обеспечить достойную работу в двигателях мотоциклов, но не считаются хорошими для мотоциклов, несмотря на потенциально более низкую цену.

Масла для мотоциклов созданы специально для повышения производительности и защиты двигателя.Базовое масло и пакет присадок представляют собой точную комбинацию, которая эффективно повышает безопасность двигателя мотоцикла и обеспечивает максимальную производительность.

Дизельные масла не будут иметь таких комбинаций и химического состава. Дизельные масла подходят для мотоциклов, потому что масло не содержит модификаторов трения. Однако важно понимать, что эти масла не предназначены для трансмиссии мотоцикла.

При использовании в стандартных масляных картерах дизельное топливо имеет репутацию сбивающегося и даже теряющего вязкость.Трансмиссия мотоцикла включает в себя зацепление шестерен, которые могут сбрасывать масла, не предназначенные для этого типа использования. Один только этот фактор приведет к быстрому разжижению и уменьшит способность дизельного масла защищать двигатель в наиболее распространенных картерах.

Синтетические масла для мотоциклов Vs. Обычные масла для мотоциклов

Синтетическое масло — это искусственная смазка, изготовленная из химических соединений. Базовым материалом по-прежнему является преимущественно сырая нефть, которая была перегнана и отрегулирована физически и химически.

Синтетические масла называют дизайнерскими маслами из-за различных областей применения, для которых они могут быть разработаны. Различные процессы производят различные комбинированные группы в масле, которые могут использоваться в различных областях по мере необходимости.

Использование синтетических мотоциклетных масел дает множество преимуществ. Синтетические масла лучше защищают двигатель при езде в жару, а в более холодных условиях масло течет лучше, чем другие масла. Синтетическое масло заставит двигатель работать мягче и мягче.

Синтетическое масло лучше выдерживает жару и не разрушается при высоких температурах или больших нагрузках. Большинство мотоциклов могут работать на высоких оборотах, скажем, 7000–10 000 об/мин и более. Синтетические моторные масла могут выдерживать эти высокие температуры в течение более длительного периода времени и выдерживать экстремальные температуры, которые сопровождаются высокими оборотами.

При использовании синтетических масел вы обнаружите, что переключение передач будет более плавным, а в комплект входит превосходный пакет моющих средств, который более эффективно удаляет загрязнения.

Еще одно преимущество использования синтетических масел заключается в том, что интервалы между заменами масла будут выше (больше пробега в деньгах!) и улучшится общая производительность двигателя.

Хотя синтетические масла имеют много преимуществ, настоятельно не рекомендуется обкатывать мотоцикл с синтетическим маслом. Первым типом масла, используемого в двигателе вашего мотоцикла, всегда должно быть обычное или обычное мотоциклетное масло.

Это связано с тем, что синтетические масла более высокого качества, что делает их более скользкими, а это означает, что двигателю потребуется больше времени, чтобы отстояться.Обычное мотоциклетное масло позволяет поршням садиться быстрее.

Большинство производителей двигателей предлагают использовать обычное мотоциклетное масло для обкатки мотоцикла и использовать обычное масло в течение первых 300-600 миль. Переходить на синтетическое масло рекомендуется только при первом обслуживании мотоцикла.

В двигателе можно переключаться между синтетическим и обычным мотоциклетным маслом. Для большинства мотоциклистов обычное или стандартное мотоциклетное масло более доступно, тогда как синтетическое мотоциклетное масло, хотя и более дорогое, имеет больше преимуществ.

Что делать, если вы использовали неподходящее масло в своем мотоцикле?

Возможен сценарий, при котором водитель случайно залил автомобильное масло в мотоцикл и не знает, что делать. Автомобильные масла основаны на , уменьшающем трение между движущимися частями, чтобы улучшить экономию топлива и сократить выбросы. Они содержат модификаторы трения, разработанные специально для этой цели.

Автомобильные масла содержат моющие присадки с высоким содержанием золы, которые могут вызывать образование отложений на днищах поршней или клапанном механизме.Эти отложения часто вызывают повышение давления, что может привести к перфорации или возгоранию компонентов.

Мотоциклы отличаются от автомобилей тем, что в них используется одно и то же масло как для коробки передач, так и для двигателя. Масло для мотоциклов специально разработано для защиты двигателя и работы трансмиссии.

В случае случайного попадания автомобильного масла в мотоцикл, первое, что нужно сделать, это слить масло. После того, как масло будет слито, заполните поддон сертифицированным JASO-MA маслом соответствующей вязкости.

После того, как автомобильное масло было слито с мотоцикла, в поддоне могут остаться следы предыдущего масла, однако это не должно привести к повреждению мотоцикла.

Краткое объяснение вязкости

Мера сопротивления жидкости течению называется вязкостью . Он представляет собой внутреннее трение движущейся жидкости в двигателе и, по сути, является мерой толщины масла.

Если масло имеет большую вязкость, оно будет иметь большее сопротивление течению, поскольку его молекулярный состав создает большее внутреннее трение.Проще говоря, большая вязкость означает, что масло более густое.

Масла бывают различной густоты или вязкости, например, 20W50 или 10W30. Эти числа являются многоуровневыми. Для получения дополнительной информации о вязкости вы можете прочитать мою статью, нажав ЗДЕСЬ.

Чем меньше вязкость масла, тем меньше сопротивление потоку. Большинство масел измеряются по вязкости . Сочетание масел с очень разной вязкостью может привести к повреждению двигателя, и масла не будут хорошо смешиваться.

Вязкость является важным измеряющим фактором при оценке жидкостей , которые используются для смазки, например, масел в мотоциклетных двигателях.

Заключение

Предположим, вы оказались в ситуации, когда требуется долить любое масло в двигатель, чтобы добраться домой или выйти из определенного сценария. В этом случае очень важно знать несколько вещей.

  1. Если в поддоне используется обычное или обычное масло для мотоциклов и вам необходимо смешать его с маслом другой марки или марки, старайтесь сочетать масла с одинаковой вязкостью.Не забудьте удалить смешанное масло как можно скорее и заменить его подходящим маслом.

2. Если вы комбинируете обычное масло с синтетическим, убедитесь, что сочетаете аналогичную вязкость и избегаете использования масел, не имеющих рейтинга JASO-MA, MA1 или MA2.

3. Старайтесь избегать смешивания масел и старайтесь использовать тот же тип масла и марку, которые лучше всего подходят для вашего велосипеда, как правило, рекомендации производителя.

4. Как можно скорее замените смешанное масло маслом, подходящим для вашего велосипеда.

Смешивание масел возможно и может работать, но не рекомендуется для пользы двигателя мотоцикла.

Ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/Viscosityhttps://www.oildepot.ca/diesel-engine-oil-ok-motorcycles/

сообщите об этом объявлении

Можно ли смешивать моторные масла разных марок? (Объяснение!)

Водители иногда попадают в ситуацию, когда думают о смешивании двух марок моторного масла. Является ли действие безопасным и рекомендуемым? Давайте выясним это.

Так можно ли смешивать марки моторных масел? Можно; однако это не означает, что вы должны.Если вы смешаете две марки моторного масла, это может не нанести серьезного ущерба вашему автомобилю, но вы не должны делать это из соображений безопасности.

Этот вопрос очень распространен, поскольку замена масла является важной задачей, которую вы должны постоянно выполнять в своем автомобиле. Вот почему водители могут оказаться в ситуации, когда им придется рассматривать два моторных масла разных марок. Выше было сказано, что это очень распространенный вопрос, и сейчас вопросы прекратятся.

Мы обсудим все, что вам следует знать о смешивании двух моторных масел разных марок.С такой ситуацией может столкнуться каждый водитель. Возможно, вам придется долить масло, но в вашем масляном баке нет доступного моторного масла той же марки, что и у вас.

Таким образом, у вас может не быть другого выбора, кроме как смешать существующее моторное масло с моторным маслом другой марки. Теперь вы хотите знать, каковы его последствия и безопасно ли это для вашего двигателя. Тогда давайте просветим вас.

Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?

На этот вопрос нужно ответить уже сейчас, потому что многие водители не понимают, можно ли смешивать две марки синтетического моторного масла и не нанести серьезного вреда своему автомобилю и его двигателю, или это может быть рискованно.Итак, чтобы ответить на этот вопрос, да, вы можете смешивать две марки синтетического моторного масла. Но вы должны помнить, что это не означает, что вы должны.

Для начала поговорим об уровне вязкости каждого моторного масла. Даже если два моторных масла разных марок имеют одинаковую вязкость, никогда не рекомендуется смешивать их вместе. Некоторые люди упомянули, что эту идею никогда не следует рассматривать.

Первое, что вам следует сделать, это всегда искать руководство пользователя.Затем найдите рекомендуемый и подходящий сорт моторного масла, которое необходимо использовать для вашего автомобиля. Если вы смешаете два моторных масла разных марок, вы рискуете чем-то.

Давайте объясним вам это понятнее. Во-первых, у каждой марки моторного масла свой состав. Это связано с тем, что в моторном масле есть присадки, и у каждого производителя для этого свой состав.

Если вы водитель, вы не можете знать химический состав этих моторных масел. Производители — единственные, кто знает, что у них есть в их химии и как они формулируют свои присадки и другие ингредиенты в своем моторном масле.Таким образом, мы не можем знать, как одно моторное масло определенной марки может испортить или повлиять на другое моторное масло другой марки.

 Мы не знаем химического состава этих моторных масел. Итак, в заключение, вы можете смешивать оба моторных масла разных марок, но не должны.

Что произойдет, если смешать моторное масло разных марок?

Используйте только то масло, которое рекомендовано и подходит для вашего автомобиля. Вы можете найти это в руководстве пользователя.Теперь смешивание двух моторных масел может быть или не быть опасным для вашего автомобиля.

Так что же произойдет, если смешать моторное масло двух разных марок? Использование двух моторных масел двух разных марок и разных маркировок API может нанести вред двигателю вашего автомобиля. С другой стороны, если вы смешаете два моторных масла двух марок, но с одинаковым уровнем API, у вас может не быть серьезных повреждений вашего автомобиля.

Вы должны помнить эмпирическое правило. Если можно избежать смешивания двух моторных масел разных марок, то нужно.Производители этих моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам, чтобы поддерживать совместимость и характеристики знака API.

При всем при этом руководство по эксплуатации всегда решает найти правильный сорт масла, вязкость и категорию API. Поэтому всегда следуйте тому, что написано в руководстве пользователя, и каков ваш текущий бренд.

Можно ли смешивать разные марки масла 5w30?

Да, можно смешивать масло 5w30 с разными марками, но это не рекомендуется.Поступок не приветствуется. Но давайте сначала поговорим об API или американском нефтяном институте.

Все моторные масла API должны быть совместимы. Говоря о совместимости, все моторные масла должны иметь основу и присадки. Присадки образуют основу масла. Это также сформирует специфические качества конкретного моторного масла.

Таким образом, вы можете подумать, что все еще может быть шанс, что моторные масла API могут быть несовместимы друг с другом. Тем не менее, каждый производитель масел имеет уникальные и разные технологии производства своих основ.В результате они могут даже иметь разные физические свойства.

Однако их можно заменять, если при производстве соблюдаются рекомендации API. Таким образом, разные моторные масла разных марок имеют свои технологии и рецептуру изготовления моторного масла с определенной вязкостью. Таким образом, с точки зрения комбинаций противоизносных и антиоксидантных средств, а также моющих средств, которые использовались в различных рецептурах, выпускаемых разными брендами, они могут быть взаимозаменяемы.

И у каждой марки моторного масла будет свой состав.Эти компании могут даже изменить свою рецептуру примерно на год-два или более.

И до тех пор, пока состав, даже старый или новый, будет соответствовать спецификации, изменения не будут считаться чем-то большим. Таким образом, как правило, всегда лучше избегать смешивания двух моторных масел разных марок, чтобы вы могли быть уверены, что не причините вреда, даже малейшему, в вашем автомобиле и его двигателе.

Доливка масла разными марками – это нормально?

Это обстоятельство, в котором вам, возможно, придется оказаться несколько раз.К сожалению, это также не оставит вам выбора, и вам придется доливать имеющееся масло другой марки. Если это не оставляет вам выбора, вы должны дополнить существующее моторное масло другой маркой.

Однако есть риски, которые вы должны учитывать. Риски могут быть не очень вредными и серьезными, но это не принесет пользы вашему автомобилю. У каждого бренда есть свои машины, рецептуры и многое другое, что нужно учитывать.

Так что лучше всегда придерживаться одной марки.Слейте все масло, если вы будете менять существующее масло. Это потому, что вы не знаете, как эти масла будут реагировать друг на друга.

Вы не знаете какая у них несовместимость. Химия каждого масла и производство каждого производителя находятся на двух противоположных сторонах.

Вы должны быть в безопасности. Поэтому вам следует избегать смешивания двух марок моторных масел и придерживаться только одной.

Резюме

Подводя итоги, можно сказать, что моторное масло является критически важным элементом, который необходим вашему автомобилю.Поэтому было бы лучше, если бы вы постоянно меняли моторное масло, чтобы поддерживать отличные характеристики вашего автомобиля.

 При этом, если у вас не останется выбора, вам, возможно, придется смешать два моторных масла двух разных марок. С этим можно смешивать, но не желательно.

Родственный:

Ресурсы

Кредиты изображений – Canva

Восемь распространенных мифов о маслах для двигателей тяжелой техники

Когда речь заходит о маслах для дизельных двигателей большой мощности, некоторым может быть трудно отличить факты от вымысла.Многие мифы существуют уже довольно давно и стали общеизвестными. Ниже мы рассмотрим восемь из этих мифов и факты, которые помогут их развеять.

Миф № 1: Никогда не меняйте масло

«Старое убеждение, что если вы запускаете двигатель на масле одной марки/типа, вы должны использовать это масло, на самом деле является частью давнего мифа», — говорит Марк Бетнер, менеджер по продажам моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, CITGO Petroleum. «Что со временем породило такое мышление, так это то, что нечасто появлялись сообщения о том, что при смене марки масла наблюдалось увеличение расхода масла.”

Существует много причин повышенного расхода масла, и смена марки масла не является одной из них. «Изменения в потреблении масла и давлении масла часто связаны со сменой марок вместо фактической диагностики основной причины», — говорит Бетнер. «На расход масла и давление масла более точно влияет множество факторов, включая состояние масляного фильтра, загрязнение, состояние компонентов двигателя, уровень загрязнения моторного масла и даже неправильные показания давления или уровня масла.

«Однако при смене марки некоторые производители двигателей сообщают посредством анализа масла, что может произойти безвредное событие, которое может привести к значительному увеличению содержания некоторых сообщаемых элементов», — продолжает он. «В течение короткого периода времени некоторые элементы, такие как медь, калий, свинец и алюминий, могут быть повышены после замены марки масла или при обкатке нового двигателя. Рекомендуется проконсультироваться с производителем двигателя и поставщиком анализов масла, чтобы узнать больше об этих безвредных и временных повышениях.

[ВИДЕО] Как выбрать правильное масло для дизельных двигателей для смешанного строительного парка

Можно также переключаться между обычным моторным маслом на нефтяной основе и синтетическим. «Моторные масла, независимо от того, созданы ли они на основе обычного нефтяного базового масла или содержат какой-либо синтетический компонент, могут использоваться взаимозаменяемо», — говорит Шон Уитакр, старший штатный инженер Chevron.

«Вы можете переключаться между этими продуктами без каких-либо побочных эффектов. По сути, полусинтетические масла представляют собой смесь обычного масла на нефтяной основе и синтетического масла», — говорит Бетнер.«Если масло соответствует спецификациям OEM, минеральное или синтетическое можно использовать взаимозаменяемо. Любое синтетическое масло, имеющее квалификацию API, такое как CK-4 или CJ-4, можно использовать в любом приложении, требующем использования этого типа масла».

Миф № 2: Остерегайтесь синтетических масел

Миф о синтетических маслах, вызывающих утечки в современных двигателях, не соответствует действительности. Тем не менее, он имеет основу в реальных обстоятельствах. Когда синтетические масла были впервые представлены в 70-х годах, было несколько проблем несовместимости уплотнений, которые приводили к утечкам.Эти проблемы были устранены несколько десятилетий назад с переходом на более совместимые материалы уплотнений.

Если уплотнения и прокладки в двигателе в хорошем состоянии, масло не вытекает. Если уплотнения или прокладки были скомпрометированы, это другая проблема. Синтетические масла могут быть более склонны к обнаружению существующих утечек.

Еще один миф о синтетических маслах заключается в том, что их нельзя использовать для обкатки нового двигателя. «Это происходит из-за предвзятого мнения о том, что синтетические масла более «скользкие» по сравнению с обычными маслами», — говорит Бетнер.«Много лет назад производители двигателей рекомендовали масло для обкатки, которое позволяло деталям двигателя ускорить процесс обкатки перед переходом на обычное моторное масло. Считалось, что синтетические масла предотвращают это действие приработки из-за износа или, по крайней мере, продлевают это действие в этих старых двигателях.

«Сегодня у менеджеров автопарков, которые сразу же выбирают синтетические масла, нет проблем или беспокойства по поводу того, как синтетические масла влияют на новые двигатели», — уверяет он.

Миф №3: Присадки к моторному маслу после продажи повышают эффективность

Еще один миф заключается в том, что внешние присадки могут повысить эффективность масла.

Большинство известных моторных масел уже содержат оптимизированные присадки. Любые дополнительные присадки могут нарушить существующую химию и даже снизить эффективность уже имеющихся в масле.

Миф № 4: состояние масла можно определить с первого взгляда

Многие считают, что состояние масла можно определить по щупу.Масло светло-янтарного цвета, когда вы заливаете его в двигатель, а затем быстро становится темнее. Однако это не означает, что масло грязное. Это просто означает, что он работает так, как должен — рассеивает частицы и удерживает их во взвешенном состоянии.

«Существует множество причин, по которым масла меняют цвет по мере старения, и некоторые из этих вещей происходят вскоре после того, как масло прокачено в двигателе», — говорит Уитакр. «Как говорится, внешность обманчива. Химические изменения, вызванные воздействием тепла, а также накопление побочных продуктов сгорания, таких как сажа, могут привести к тому, что масло станет темнее, чем при заливке в двигатель.

Тем не менее, в этом мифе есть доля правды. «Хотя вы не сможете определить состояние, вы можете заметить такие признаки, как молочный цвет, запах гари и песчаный материал», — говорит Бетнер. «Это старое искусство, которое очень недооценивают. Это не замена полному анализу масла, но техническим специалистам полезно знать, на что обращать внимание.

Миф № 5: масла не изнашиваются, а только загрязняются

Вопреки некоторым представлениям, масла изнашиваются и требуют замены.

«Существует ряд факторов, которые ограничивают срок службы моторного масла, — говорит Уитакр. «Очевидно, что одним из них является накопление загрязняющих веществ, таких как сажа и/или топливо. Но чаще именно истощение системы присадок вызывает необходимость замены масла. На самом деле, некоторые из присадок, используемых в моторных маслах, специально предназначены для предотвращения поломки, что позволяет значительно увеличить интервалы замены масла, что является уместным в наши дни».

«Все масла изнашиваются, но некоторые быстрее, чем другие», — отмечает Бетнер.«Более высокие температуры могут повлиять на долговечность масла. Масла могут быть загрязнены избыточным количеством топлива, что известно как разжижение топлива; грязь из системы впуска воздуха; утечки охлаждающей жидкости из разных источников; чрезмерная сажа; и производство кислотных или коррозионных соединений, которые могут попасть в масло». Такие загрязнения могут сделать масло неспособным защитить двигатель.

«Регулярный анализ масла — лучший диагностический инструмент для определения того, когда уровни загрязнения становятся опасными для жизни двигателя», — говорит Бетнер.

Масло также может портиться из-за окисления. «Окисление ускоряется из-за высоких рабочих температур или увеличенных интервалов замены масла, — говорит Бетнер, — из-за чего масло превращается в шлам и налет».

«Лучший способ оценить состояние масла — это провести анализ отработанного масла, который может дать наиболее подробную картину деградации масла и накопления частиц износа и других загрязняющих веществ», — говорит Уитакр.

Миф № 6: О характеристиках масла можно судить по общему щелочному числу или содержанию фосфора

Распространенным заблуждением является то, что масла для тяжелых условий эксплуатации с более высоким общим щелочным числом (TBN) обеспечивают лучшую защиту двигателя.

TBN измеряет число нейтрализации масла с помощью стандартных испытаний. Многие неверно истолковывают более высокое TBN, как означающее, что масло может работать лучше. «Однако введение ULSD (дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы) и химических ограничений моторного масла привело к тому, что меньше внимания уделялось более высоким числам TBN и больше тому, как масло может поддерживать TBN и защиту от коррозионного износа в тяжелых условиях», — отмечает Бетнер.

«Сегодняшние моторные масла для тяжелых условий эксплуатации с более низкими значениями TBN продемонстрировали способность превосходить более старые моторные масла с более высоким TBN», — продолжает он.«Владельцы оборудования должны запросить дополнительную информацию о том, как их марка моторного масла показывает общее щелочное число и как оно соотносится с другим коэффициентом производительности моторного масла, называемым TAN, или общим кислотным числом».

Точно так же уровни фосфора не обязательно являются лучшим показателем защиты двигателя от износа. «Мы много слышим о содержании фосфора и его роли в определении характеристик контроля износа моторных масел для тяжелых условий эксплуатации», — говорит Уитакр. «Некоторые из них появились более 10 лет назад, когда впервые была представлена ​​категория API CJ-4.В этих маслах, как и в маслах CK-4, которые продаются сегодня, содержание фосфора не превышало 1200 частей на миллион, чтобы обеспечить их совместимость с каталитическими устройствами контроля выбросов, представленными в 2007 году».

Фосфор в моторном масле является результатом использования дитиофосфата цинка (ZDDP). «Это очень эффективная присадка для контроля износа, которая также дает преимущества, контролируя разрушение масла при высоких температурах», — говорит Уитакр. «Он используется в сочетании с другими присадками, не содержащими фосфора, для обеспечения надежной защиты, необходимой для современных масел.Таким образом, содержание фосфора просто не говорит о защите двигателя».

Миф № 7: Для гарантии требуется масло определенной марки

У некоторых клиентов сложилось впечатление, что для сохранения гарантии им необходимо использовать масло определенной марки. Скорее, вам следует ознакомиться с руководством пользователя и сервисными бюллетенями, чтобы понять рекомендации производителя двигателя.

«Рекомендации по моторному маслу основаны на категориях сертификации моторного масла API, а рекомендации по вязкости для конкретных двигателей могут включать дополнительные требования или спецификации одобрения производителя двигателя», — говорит Бетнер.«Не полагайтесь на слухи или мнения о том, как конкретная марка масла поддерживает гарантию на двигатель».

Миф №8: Чем тяжелее, тем лучше

Существует также миф о том, что моторные масла с более высокой вязкостью необходимы для защиты больших дизельных двигателей. Но на автомобильном рынке произошел переход на масла 10W-30 для повышения экономии топлива, но при этом обеспечивающие адекватную защиту.

«В целом верно, что производители двигателей большого объема, которые чаще используются во внедорожной технике…. для этих целей обычно рекомендуют масла SAE 15W-40», — заявляет Уитакр. «В некоторых ситуациях рекомендуются масла SAE 10W-30, особенно в более холодном климате. Эти двигатели часто имеют более высокие средние коэффициенты нагрузки и имеют системы смазки, которые были разработаны и откалиброваны для использования более густых масел.

«Мы всегда рекомендуем конечным пользователям проконсультироваться с поставщиком оборудования, чтобы подтвердить конкретные рекомендации для типа двигателя, условий эксплуатации и рабочего цикла», — добавляет он.

Некоторые ошибочно полагают, что моторное масло с низкой вязкостью слишком жидкое. «Лицензированные и одобренные масла с более низкой вязкостью предназначены для использования в новых двигателях с целью повышения топливной экономичности и долговечности двигателя», — говорит Бетнер. «Поставщикам моторных масел необходимо работать со своими клиентами и предоставлять анализ масла наряду с технической поддержкой, чтобы [клиенты] понимали, что лучше для их оборудования».

Масла с меньшей вязкостью могут оказаться более желательными. «Помимо экономии топлива, снижение вязкости с 15W-40 до 10W-30 часто может принести дополнительные преимущества, такие как сокращение времени прогрева и меньший износ при запуске благодаря лучшей текучести и прокачиваемости масла независимо от сезона», — говорит Шон Юинг, специалист по продукту. технические услуги, Phillips 66.

Плохо ли смешивать масла двух разных марок? — Первый законкомик

Плохо ли смешивать масла двух разных марок?

Да, вы можете смело смешивать масло одной марки (например, Mobil 1) с маслом другой марки (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (собственно, это и есть смесь синтетики). Большинство современных синтетических масел полностью совместимы с обычными маслами и могут безопасно смешиваться.

Можно ли смешивать эфирные масла разных марок?

Можно ли смешивать эфирные масла разных марок? – Квора.Да, ты можешь. Просто убедитесь, что каждому бренду вы доверяете или который был рекомендован вам для определенной цели.

Можно ли смешивать два разных масла вместе?

Даже если масла двух разных марок имеют одинаковую вязкость, их все равно не следует смешивать. С технической точки зрения использование масла, рекомендованного производителем вашего автомобиля, является правильным. Однако, если вы комбинируете моторное масло двух разных марок, вы можете быть подвержены риску повреждения.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

Всегда рекомендуется не смешивать моторные масла различных марок, однако моторные масла одной и той же марки могут иметь разные классы вязкости.Имейте в виду, что при смешивании классов вязкости получится продукт, вязкость которого отличается от того, что было изначально в двигателе, или того, что было добавлено».

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

Короткий ответ: да. Если у вас нет выбора, добавление синтетического масла к обычному маслу может помочь вам в крайнем случае. Поскольку моторные масла обычно изготавливаются из одних и тех же ингредиентов (базового масла и присадок), они обычно совместимы при смешивании.

Можно ли смешивать 5w30 с 10w40?

Как было сказано выше, смешивание 5w30 с 10w40 даст вам масло, которое работает на холоде несколько лучше, чем 10w40, но хуже, чем 5w30, и имеет вязкость немного выше, чем у 5w30, но немного ниже, чем у 10w40.Смешивание различных масел никоим образом не улучшит производительность или эффективность двигателя.

Каковы лучшие комбинации эфирных масел?

20 лучших комбинаций эфирных масел для диффузора

  1. Перед сном. лаванда + ветивер.
  2. Счастье. Бергамот + Лаванда.
  3. Мир. Сладкий майоран + апельсин.
  4. Ясный разум. Розмарин + мята.
  5. Чистый воздух. Лимон + чайное дерево.
  6. Несомненно. Мускатный шалфей + ладан.
  7. Сила. Лайм + черный перец.
  8. Добейся успеха. Ягоды можжевельника + ладан.

Можно ли смешивать 5w30 и 0w20?

Да, именно так. Pennzoil Platinum — тонкое масло 30 или Valvoline Advanced также в 5w-30. Оба син масла. Если вы находитесь в той части NorCal, где действительно -10 или больше, подумайте о M1 AFE 0w-30.

Что будет, если поставить 5w20 вместо 5w30?

Если вы заливаете масло 5W-30 вместо 5W-20, когда последнее рекомендовано производителем вашего автомобиля, это может привести к повреждению внутренних деталей двигателя.Кроме того, у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с производительностью, такие как снижение расхода топлива и мощности.

Можно ли смешивать 5w30 и 0W20?

Можно ли смешивать 10W30 и 20W50?

Можно ли смешивать 10W30 с 20W50? Нет, ты будешь в порядке. Если вы смешиваете такие классы вязкости, как масло с низкой вязкостью 10W30 и масло с более высокой вязкостью 20W50, разумно ожидать, что полученный продукт будет иметь характеристики вязкости, которые будут гуще, чем у 10W30, но тоньше, чем у 20W50.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Нет проблем со смешиванием масел, будь то смешивание вязкостей или марок, или синтетика с минералкой. Это делается постоянно. От 15 до 20% старого масла остается в вашем двигателе, когда вы меняете масло, поэтому меняйте марки или вязкости или меняйте на синтетическое, и вы делаете это.

Смешиваете ли вы эфирные масла с другими маслами?

Как правило, эфирные масла работают лучше, если их смешивать с другими эфирными маслами.Каждое эфирное масло состоит из множества соединений, и хотя мы знаем их по их полезным, целебным свойствам, каждое масло также имеет более слабые компоненты, которые могут даже вызвать побочные реакции у некоторых людей.

Нужно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Итак, если у вас мало масла, не бойтесь добавить литр или два синтетического масла, если вы используете обычное масло, или даже обычного масла, если вы используете синтетическое. Вам не нужно спешить и менять масло, так как у вас будет «чистое» масло.

Можно ли смешивать разные типы красок?

Совет № 7. Смешивать разные «блески» можно! Да, вы можете смешивать матовую краску с глянцевой краской. Просто имейте в виду, что чем больше матовой краски вы добавите, тем менее глянцевой будет ваша краска, и наоборот. Совет № 8. Тщательно перемешайте оставшуюся краску, прежде чем смешивать ее с другой. Если вы похожи на нас, у вас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО старая краска.

Как правило, эфирные масла работают лучше, если их смешивать с другими эфирными маслами. Каждое эфирное масло состоит из множества соединений, и хотя мы знаем их по их полезным, целебным свойствам, каждое масло также имеет более слабые компоненты, которые могут даже вызвать побочные реакции у некоторых людей.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Хотя синтетические масла разных производителей химически не идентичны, их можно смешивать. Различия в синтетических маслах Все синтетические масла изготавливаются в основном одинаково.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Смесь синтетического масла и обычного масла не вызовет никаких химических разногласий в вашем двигателе. Но когда дело доходит до смешивания в больших количествах, здесь также должны применяться те же предостережения, что и при смешивании брендов.

Что произойдет, если смешать два моторных масла?

В то время как вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге окажется «W» (зимняя вязкость), остается только гадать. Опять же, для «наращивания» вязкости моторного масла можно использовать разные химические вещества, поэтому смешивание двух масел с разными диапазонами вязкости вряд ли даст желаемый результат.

Могу ли я долить другое моторное масло? Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, разной вязкости.Отличия масел

Можно ли смешивать моторные масла 4.75 /5 (95,00%) 4 голос(а)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей , по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому в двигатель заливают то, что дешевле в магазине. Существует еще один миф, что разная вязкость, разные химические присадки уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя.Давайте рассмотрим этот вопрос.

Боитесь быть обманутым в автосервисе? Нажмите на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов не быть обманутым 👇

Моторные масла

разных производителей обычно смешивают, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазку другой марки , которая соответственно отличается по вязкости и типу.

Бывают также ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло.Причина может быть в падении уровня масла в двигателе, а подходящего не оказалось под рукой, или его нет в продаже. И идут на такой шаг, доливая другую марку моторного масла.

Автоуслуги в Москве по замене масла в двигателе:

Услуги по погрузке автомобилей…

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетика с минералкой, синтетика с полусинтетикой, дизель с бензином, 5w30 с 15w40. Доказать это довольно просто.

В пределах одного концерна основа всех масел одна и та же , и присадки практически одинаковые. Поэтому такие жидкости допускается смешивать, причем в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается над тем, что при самой обычной замене масла и масляного фильтра около 5-10% отработанная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует нормам и стандартам качества. Моторное масло не является исключением.

Основной критерий соответствия американскому стандарту API , европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производитель не обеспечит смешиваемость, он не сможет добиться соответствия API и ACEA со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят до запрета продажи таких масел на американском и европейском рынках. Для этого используются антипенные присадки.

Можно смешать, например, синтетику 5w40 с полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 или 8w40 в зависимости от соотношения смешивания .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, все же лучше использовать жидкость той же марки.По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри группы не будут различаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла этой же группы.

Любые масла в любой пропорции смешиваются внутри марки.

Причины:

  • На той же масляной основе.
  • Присадки для повышения вязкости одинаковые.
  • Пакеты присадок в основном одинаковы.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но конфликтовать точно не будут.Ни для кого не секрет, что есть заводы, выпускающие моторные масла под разными торговыми марками. Причём из того же масла, и тех же присадок. Таким образом, концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому не будет осадков, складчатости, пенообразования. Но цена будет существенно отличаться. А дальше уж вам решать, платить за бренд и качество, или за качество.

Моторные масла разных производителей допустимо смешивать … Впрочем, некоторые специалисты и даже заводы-изготовители особо не рекомендуют. Утверждая, что разные бренды используют различные химические вещества. присадки и присадки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость тут же вспенится и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ездить ненадолго, или для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автосалоны или СТО.Ведь неправильное смешивание моторных масел разных производителей может привести к плохим последствиям, которые бывают крайне редко. Однако этим раствором не следует злоупотреблять.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли оно. Самый идеальный вариант замены моторного масла – выбрать одно масло, один фильтр и заменить самостоятельно, либо на том же СТО. Таким образом можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторное масло нужно только в крайнем случае.

Давайте рассмотрим ситуацию. На трассе загорелся свет. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшем СТО, на заправке, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае смотрите на допуски. Возьмите любой подходящий допуск и долейте столько, сколько необходимо к следующему.

Если автомобиль не требует специальных масел.Затем берите нужную вам вязкость, если ее нет, то заливайте масло более высокого качества.

  • В минеральное 15w40 залить полусинтетику 15w40 или полусинтетику 10w40.
  • Залить синтетику 5w40 в полусинтетику 10w40.
  • В синтетику лить 5w40, лить 5w30 синтетику и т.д.

Если нет моторного масла более высокого качества, чем ваше, то заливайте то, что есть в наличии, но в этом сразу на СТО. Это также применимо, если вы подозрительно относитесь к продавцу и моторному маслу.Против поддельного моторного масла бесполезны требования API, ACEA.

Теперь подытожим по каким параметрам можно смешивать:

  1. При смешивании обязательно проверяйте допуски — они должны совпадать (совместимы).
  2. Класс масла должен соответствовать. Не заливайте масло, предназначенное для коммерческого транспорта, в легковой автомобиль.
  3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
  4. Рекомендуется смешивать масла, принадлежащие к одной группе.
  5. Обязательно улучшите качество масла. В минералку добавляйте полусинтетику, а в полусинтетику – синтетику.

Запрещено:

  1. Снижение качества масла. Не лейте в синтетику полусинтетику.
  2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим маслом.
  3. Не смешивать в пропорциях 50 на 50 , лучше всего доливая не более 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что допустимо смешивать моторные масла разных производителей … Однако доливать жидкость другой марки можно только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

Даже опытные автомобилисты часто расходятся во мнениях: смешивать моторные масла хорошо или плохо? В этой статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего автомобиля.

1 Какие моторные масла используются в легковых автомобилях?

Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, указанным производителем.Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автолюбители знакомы с американской системой API, европейской ACEA, международной ISLAC и некоторыми другими. … Для нас ближе и понятнее классификация, которая ориентирована на тип масляной основы:

  • синтетика — полностью искусственная консистенция;
  • минеральные — изготавливаются из натуральных продуктов, чаще всего нефти; Полусинтетика
  • представляет собой симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Синтетические изделия обладают повышенными защитными свойствами, они устойчивы к процессам, происходящим в двигателе. Такие расходники хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке синтетики всегда указано, что она изготовлена ​​из веществ, полученных искусственным путем. Полностью синтетический.

Минеральные масла производятся из натуральных ингредиентов. Этот тип смазки менее устойчив к нагрузкам.Он не любит высоких температур, мороза и требует к себе повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходника – низкая стоимость. Полусинтетика обладает свойствами синтетики и минеральных компонентов. Часто в такой смазке используются специальные присадки, улучшающие качественные показатели продукта. Полусинтетика, например, принадлежит южнокорейской компании SK Corporation.

2 Смешивать или нет — как быть?

Сразу скажем, что разные типы масел, используемых в двигателе, можно смешивать.Но чтобы не навредить мотору, делать это нужно, соблюдая некоторые правила. Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Также подходят расходные материалы, изготовленные методом гидрокрекинга.

При необходимости добавить в синтетику минерал. Там нет ничего плохого. Тем не менее, обратите внимание на то, какой тип смазки вы используете. Это должны быть полиэфирные, гликолевые или силиконовые масла. Если есть возможность, не поленитесь и поищите в интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

В настоящее время ведущими производителями моторных масел разработаны специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют без малейшего риска смешивать разные смазочные материалы. Если на упаковке есть эта аббревиатура, то смело добавляйте содержимое флакона в свой двигатель, даже если продукт выпущен другой компанией. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачная комбинация получается, когда в масло более низкого качества заливают расходный материал высокого качества.

3 Разным производителям — особое внимание

Зачастую смешивание разных типов смазок не является критичным для двигателя. Но по возможности не используйте для заправки двигателя автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут содержать добавки, противоречащие друг другу из-за различий в составе и технологии изготовления. В редких случаях добавки вызывают химические реакции, в результате которых основной продукт пенится и образует шлам.

Даже при полной замене масла в двигателе остается некоторое количество старой смазки.Возможна аддитивная несовместимость.

Если у вас по каким-то причинам нет возможности добавить синтетику в синтетику, то попробуйте смешать продукцию одной фирмы. При такой замене большинство компонентов моторных смазок будет содержать минимум различных присадок и не вызовет негативных процессов.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод. Смешивать моторные масла можно, но не забывайте о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетикой, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходники полусинтетикой.Лучшим вариантом будет, если масла будут произведены одной фирмой. И не забудьте иметь небольшой запас смазочного материала, рекомендованного производителем вашего автомобиля.

Даже опытные автомобилисты часто расходятся во мнениях: смешивать моторные масла хорошо или плохо? В этой статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего автомобиля.

1 Какие моторные масла используются в легковых автомобилях?

Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, указанным производителем.Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автолюбители знакомы с американской системой API, европейской ACEA, международной ISLAC и некоторыми другими. … Для нас ближе и понятнее классификация, которая ориентирована на тип масляной основы:

  • синтетика — полностью искусственная консистенция;
  • минеральная – изготавливается из натуральных продуктов, чаще всего нефти;
  • Полусинтетика
  • – это симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Моторные масла

Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, они устойчивы к процессам, происходящим в двигателе. Такие расходники хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке синтетики всегда указано, что она изготовлена ​​из веществ, полученных искусственным путем. Полностью синтетический.

Синтетическое автомобильное моторное масло

Минеральные масла производятся из натуральных ингредиентов.Этот тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, мороза и требует к себе повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходника – низкая стоимость. Полусинтетика обладает свойствами синтетики и минеральных компонентов. Часто в такой смазке используются специальные присадки, улучшающие качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится моторное масло Zik южнокорейской фирмы SK Corporation.

2 Смешивать или нет — как быть?

Сразу скажем, что разные типы масел, используемых в двигателе, можно смешивать.Но чтобы не навредить мотору, делать это нужно, соблюдая некоторые правила. Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Также подходят расходные материалы, изготовленные методом гидрокрекинга.

Полусинтетический продукт При необходимости добавьте минерал в синтетику. Там нет ничего плохого. Тем не менее, обратите внимание на то, какой тип смазки вы используете. Это должны быть полиэфирные, гликолевые или силиконовые масла.Если есть возможность, не поленитесь и поищите в интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

Долив минерального моторного масла В настоящее время ведущими производителями моторных масел разработаны специальные стандарты API и ACEA, позволяющие без малейшего риска смешивать разные смазочные материалы. Если на упаковке есть эта аббревиатура, то смело добавляйте содержимое флакона в свой двигатель, даже если продукт выпущен другой компанией.Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачная комбинация получается, когда в масло более низкого качества заливают расходный материал высокого качества.

3 Разным производителям – особое внимание

Зачастую смешивание различных типов смазок не является критическим для двигателя. Но по возможности не используйте для заправки двигателя автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут содержать добавки, противоречащие друг другу из-за различий в составе и технологии изготовления.В редких случаях добавки вызывают химические реакции, в результате которых основной продукт пенится и образует шлам.

Добавление автомобильной присадки

Даже при полной замене масла в двигателе остается некоторое количество старой смазки. Возможна аддитивная несовместимость.

Если по каким-то причинам у вас нет возможности добавить синтетику в синтетику, то попробуйте смешать продукцию одной фирмы. При такой замене большинство компонентов моторных смазок будет содержать минимум различных присадок и не вызовет негативных процессов.

Смешивание моторных смазок Из всего вышесказанного можно сделать вывод. Смешивать моторные масла можно, но не забывайте о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетикой, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходники полусинтетикой. Лучшим вариантом будет, если масла будут произведены одной фирмой. И не забудьте иметь небольшой запас смазочного материала, рекомендованного производителем вашего автомобиля.

Среди водителей много мнений о том, можно ли смешивать моторные масла и как это может повлиять на работу двигателя.Одни относятся к подобным затеям крайне категорично, настаивая на обязательности этапа промывки мотора, другие, наоборот, не видят ничего плохого в «миксах» и приводят свою аргументацию.

Теоретически допускается смешивание моторных масел

Очевидно, что данный вопрос требует уточнения с обязательным упором на солидную доказательную базу.

Можно ли смешивать моторные масла

Начнем с того, что ответ на главный вопрос будет да, но с оговоркой.Да, смешивание моторных масел теоретически допускается. Чтобы убедиться в этом раз и навсегда, обратите внимание на существование полусинтетических моторных масел. Ведь если минеральное масло — это органика, а «синтетика» — это полностью искусственные химические вещества, то «полусинтетика» — не что иное, как их простой симбиоз.

Правда, при отсутствии прямого запрета на смешивание масел злоупотреблять этим не стоит.

Видео-лекция о допустимости смешивания моторных масел

Как сочетаются масла разной вязкости

Если в Ваш двигатель залито минеральное масло, то его можно смешивать с полусинтетическими марками, а также маслами, продукты гидрокрекинга.Аналогичным образом допускается сочетание «минеральной воды» с синтетическим маслом на основе полиальфаолефинов (ПАО).

Что касается других видов «синтетики», например, полиэфирной, гликолевой или силиконовой, то такое масло допускается заливать в минеральное масло не во всех случаях, имеет значение формула конкретного синтетического масла. Этот момент следует уточнить у официального представителя автомобильной марки, под шильдиком которой выпущен ваш автомобиль.

Также возможен долив минеральных масел в «синтетику», «полусинтетику», что актуально в случаях резкого падения уровня масла на щупе и при отсутствии под рукой необходимой канистры.

Какие синтетические масла можно смешивать с

Большинство современных марок синтетических моторных масел одобрены API (США) и ACEA (Европа). Требования этих стандартов предусматривают, что производимое масло должно полностью смешиваться с моторным маслом любой другой марки, сертифицированным API или ACEA. При этом не должно быть никаких опасных для деталей двигателя химических реакций, приводящих к выпадению осадков, пенообразованию и т.д.

Это означает, что если ваш двигатель заправлен «синтетикой» с сертификацией API или ACEA, то в экстренном случае вы можно, не беспокоясь, доливать любое другое масло от сертифицированного производителя.Используя эту смесь, можно будет заехать на СТО, чтобы устранить поломку и заменить масло на рекомендованное производителем.

Что будет, если смешать «полусинтетику» с «синтетикой»

Можно смешать синтетическое масло 5W40 с полусинтетическим маслом 10W40

Когда срочно необходимо долить синтетическое масло, например, вы столкнулись с падение уровня рабочей жидкости где-то в поле, а в багажнике только неполная канистра с «полусинтетикой», то расстраиваться не стоит.

Можно смешать, скажем, масло синтетику 5W40 с полусинтетикой 10W40 и на выходе получить работоспособную смесь с вязкостью 6W40 или 8W40 (в зависимости от соотношения масел). Но лучший вариант, позволяющий поездить до плановой замены масла в двигателе, — долить смазку более высокого качества. Например, в «полусинтетику» 10W40 можно заливать синтетическое масло 5W40.

Моторные масла из одних рук

Продукты одного и того же бренда на разных уровнях, как правило, во многом схожи, имеют больше общих элементов.

Многие специалисты придерживаются мнения, что в двигатель лучше заливать не совсем подходящее по вязкости масло, главное, чтобы оно было того же производителя, что и основное, уже залитое в двигатель. И, несмотря на вышеупомянутую унификацию по стандартам API или ACEA, эти выводы имеют свое обоснование.

Дело в том, что в рамках одного бренда продукция разного уровня, как правило, во многом очень похожа, имея больше общих элементов, чем отличительных.Это означает, что основа масла одинакова и состав присадок также существенно не отличается. Почти гарантировано отсутствие аддитивного конфликта при смешивании.

Кроме того, масла одной фирмы можно смешивать в любой пропорции. Также нужно обратить внимание на то, что один и тот же производитель может выпускать одно и то же масло под разными марками.

При переходе с одной вязкости на другую лучше использовать масла одной марки.

При обычной замене моторного масла в двигателе остается около 5-10% старого состава.

Не все об этом задумываются, но даже при обычной замене моторного масла в двигателе остается около 5-10% старого состава. Хоть это и не много, но все же есть смысл защитить детали двигателя от возможного конфликта присадок. Для этого используйте масла только одной марки.

Особенно важно придерживаться этого правила в случае перехода от одной вязкости к другой.В идеале, если у вас была залита «полусинтетика» марки «Х», то и «синтетика», на которую вы решили перейти, должна быть той же марки.

Можно ли комбинировать моторные масла разных производителей

Смешивать моторные масла разных производителей очень рискованно.

Самый рискованный вариант, временно разрешенный, — это смешивание моторных масел разных производителей. Все дело в добавках, состав которых у каждой корпорации разный и защищен патентами.Конечно, это не значит, что при взаимодействии масел все обязательно вспенится, а затем выпадет в осадок.

Более того, многие водители вообще не допускают такой вероятности и льют то, что советуют, часто отдавая предпочтение новому производителю. Надо сказать, что на практике случаи неправильной реакции между моторными маслами разных марок крайне редки, хотя химическое взаимодействие между их компонентами неизбежно.

В этом случае никто не может гарантировать, что старое и добавленное масла будут работать как одно целое, а не уничтожат определенную часть полезных свойств друг друга.

Смешивание масел Shell

В свое время журналисты «За рулем» решили выяснить, как поведет себя то или иное моторное масло, если его смешать в различных пропорциях с другим аналогичным продуктом. В результате было отобрано несколько популярных продуктов, среди которых, в частности, присутствовало масло Shell.

В ходе лабораторных испытаний было установлено, что при добавлении в химический состав смазочного материала «Шелл» даже небольших количеств стороннего моторного масла могут происходить определенные химические реакции.Однако в конечном итоге такие метаморфозы не принесли каких-либо негативных изменений.

Также никогда не было официальных запретов на смешивание рабочих жидкостей непосредственно у производителей нефтепродуктов. Компании, как правило, ограничиваются только рекомендациями о том, какое масло желательно использовать для конкретных условий эксплуатации.

При этом ни один из брендов никогда не будет открыто заявлять, что его масло можно смело смешивать с жидкостями других брендов, так как ему это невыгодно.То есть Shell всегда рекомендует доливать только Shell, а Mobil, в свою очередь, будет всячески уверять автолюбителя в необходимости быть верным единственной марке – Mobil. Это законы торговли.

Комбинация масел 5w30 и 5w40 — что имеем в сухом остатке

При смешивании моторных масел индекс высокотемпературной вязкости может несколько снижаться.

А теперь наглядный пример вероятного смешения. Допустим, вы обнаружили значительное отклонение уровня моторного масла в вашем двигателе.При походе в магазин выясняется, что марка «синтетики» 5w40 временно отсутствует, либо есть подходящая маркировка, но само масло находится под другой маркой.

В этом случае нет ничего страшного в заливке в двигатель синтетического масла 5w30. Конечно, если имеется в виду значительное добавление масла, то в результате вязкость несколько изменится. Но это совсем не критично. В случае использования всесезонного масла 5w30 или 5w40 температура безпроблемного холодного пуска двигателя находится на уровне -35 ºC.

Отличие только в том, что при смешивании несколько уменьшится коэффициент высокотемпературной вязкости (число после буквы «W»), что важно при экстремально высоких рабочих температурах.

Генпрокуратура начинает проверку автоюристов

По данным Генпрокуратуры, в России резко увеличилось количество судебных разбирательств, проводимых «недобросовестными автоюристами», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбылей.Как сообщают «Ведомости», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что отсутствием должной осмотрительности пользуются посредники…

Владельцы кроссоверов Tesla жаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и окон. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, у нескольких владельцев заклинило открывание…

Оплатить парковку в Москве можно картой «Тройка»

Пластиковые карты «Тройка», используемые для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получат полезную функцию для автомобилистов. С их помощью можно будет оплатить парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем для связи с центром обработки транспортных транзакций Московского метрополитена.Система сможет проверить, достаточно ли средств на балансе…

О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

Такую меру специалисты центра приняли в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы столица. Дата-центр уже анализирует транспортные потоки в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства…

Volkswagen Touareg отзыв добрался до России

Согласно официальному заявлению Росстандарта причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России все автомобили будут …

Владельцы Mercedes забудут, что такое проблемы с парковкой

По мнению Цетше, которого цитирует Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людей, перестав провоцировать стресс. В частности, гендиректор Daimler сообщил, что в скором времени на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут следить за параметрами организма пассажиров и корректировать ситуацию…

Названа средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году уже 1.36 миллионов рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, иномарки остаются самыми дорогими на российском рынке. Сейчас средняя цена нового автомобиля…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк числится в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 лет). ).Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

Мерседес выпустит мини-Геленеваген: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле Геленевагена – Mercedes-Benz G-класса . Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели.Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны полный…

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славился своей способностью щедро подсаживать «прокачанную» машину на лишние лошади, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Со времен первого парового двигателя, изобретенного Кагнотоном в 1769 году, автомобильная промышленность сделала большой шаг вперед. Разнообразие марок и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит запросы любого из покупателей. Покупаемость той или иной марки, наиболее точная…

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку автомобиля выбрать.

Как выбрать марку автомобиля При выборе автомобиля необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля.Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где автовладельцы делятся опытом, а профессионалы тестируют новинки. Собрав всю необходимую информацию, вы сможете принять решение в…

КАК выбрать автомобиль, Покупка и продажа.

Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза. Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо учесть множество важных моментов. В результате, решив, что именно вы хотите, вы сможете выбрать автомобиль, который будет …

Выбор доступного седана: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Еще каких-то 2-3 года назад априори считалось, что доступный автомобиль должен иметь механическую коробку передач. Их уделом считалась пятиступенчатая механика. Однако в наши дни все резко изменилось. Пулемет сначала поставили на Логан, чуть позже — на украинский Шанс, и…

Как обменять старый автомобиль на новый В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может обменять свой старый автомобиль на новый, получив от государства, в лице Минпромторга, финансовая помощь в размере 50 …

Хиты 2018-2019 рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовая чашка, они практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут. Кто хочет бойцовую собаку, заведите себе бультерьера, кому нужен атлетичный и стройный, предпочитаете афганских борзых, кому нужен…

Тест четырех седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбек; 3 мотора с наддувом и 1 атмосферник.Три машины с автоматом и только одна с механикой. Три машины марки Европа, а одна -…

  • Обсуждение
  • В контакте с

Водители расходятся в вопросе, можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, не повлияет ли это на работу двигателя. Кто-то категорически отрицает такую ​​инициативу, считая, что ничего хорошего из этого не выйдет. Ведь этап промывки мотора будет исключен. Кто-то, наоборот, уверяет, что ничего страшного в таких «миксах» нет.Обе эти стороны приводят свои аргументы. Масла можно смешивать, но делать это нужно по определенным правилам. В противном случае можно нанести серьезный ущерб мотору, который потребует дорогостоящего ремонта.

Смешивать масла можно, но нужно соблюдать крайнюю осторожность.

Как было сказано выше, смешивание моторных масел возможно, но есть определенные факторы, требующие особого внимания. Для начала разберемся, что такое масла:

  1. «Синтетика», содержит полностью искусственные химические вещества.
  2. Минералка. Изготовлен из натуральных компонентов, основным из которых является масло. Его также можно назвать органическим.
  3. «Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй виды, представляя их симбиоз.

Хотя смешивание и разрешено, но производить его необходимо, по мнению специалистов, в крайне редких случаях, когда действительно невозможно соблюсти рекомендации производителя.

Масла разные и их комбинации

Если для вашего двигателя использовалась минеральная моторная смазка, то допускается ее комбинирование с полусинтетикой.Также возможно смешивание с маслами, полученными в процессе гидрокрекинга. Еще одним вариантом, подходящим для добавления в «минералку», может быть «синтетика», основу которой составляют полиальфаолефины (ПАО).

В минеральное можно заливать такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое, но есть определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав того или иного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у производителя автомобиля.Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится доливать немного «минералки».

При смешивании масел с различной высокотемпературной вязкостью конечная вязкость масла может незначительно отличаться.

Синтетические масла и их смеси

Сегодня многие бренды разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Это масло можно смешивать с любым аналогичным от другого производителя, также сертифицированным API или ACEA.При этом возможность получения отрицательного результата, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло пенообразование), сводится к минимуму.

Это говорит о том, что если вы использовали для своего двигателя синтетическое масло, сертифицированное по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, можете смело заливать жидкость другой фирмы. Но в то же время он также должен соответствовать этим стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первом же СТО лучше заменить эту смесь маслом, рекомендованным производителем вашего автомобиля, предварительно промыв систему.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Еще один вариант смешивания жидкостей 5W40 и 10W40, где первая относится к типу синтетики, вторая к полусинтетике. Если машина заправлена ​​«синтетикой», а вы оказались в поле и уровень смазки упал, а у вас в наличии только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Можно легко смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40 в зависимости от соотношения.Самый удачный вариант – добавить в уже имеющуюся смазку масло более высокого качества, то есть полусинтетику 10W40 можно разбавить синтетикой 5W40.

В критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики.

Моторные масла одной марки

Часто разные продукты одной марки имеют много общего. Специалисты говорят, что доливать в двигатель можно «безболезненно», главное, чтобы производитель был тот же, что и реально залитый в двигатель.Даже вопреки рассмотренным ранее классификациям такие утверждения имеют вполне логическое обоснование. Это связано с тем, что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла сделаны на общей основе и содержат аналогичный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя допускается смешивать в любых пропорциях. Полезно знать, что одно и то же масло может продаваться под разными торговыми марками.В общем, если вы планируете переходить с одного уровня вязкости на другой, оптимальным вариантом будет перемещение в рамках линейки масел одной марки. Задумывались ли вы над тем, что даже при полной замене масла в двигателе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшая сумма, но все же возможность аддитивного конфликта остается. Поэтому проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже было сказано, при переходе на другой уровень вязкости.То есть, имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы «Н», следует покупать и синтетическое масло марки «Н».

Масла разных производителей

Это самый рискованный вариант и никто не может гарантировать вам 100% удачный результат. Это связано с тем, что каждый производитель использует свои технологии и рецептуры с разными добавками. Это не означает, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешивании.Такие случаи тоже бывают, хоть и редко.

Масла разных производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может привести к конфликту

Что получится при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом этой реакции является незначительное снижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко упал уровень моторного масла в двигателе. В магазине автотоваров вам сообщили, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть аналогичная рабочая жидкость с такой же маркировкой, но другой марки.В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешивания не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если доливать значительный объем, то все, что может случиться, это некритическое падение вязкости.

При использовании всесезонной рабочей жидкости 5W30 или 5W40 мотор без проблем запускается при температуре 35 градусов. Результатом смешения в этом случае будет незначительное снижение коэффициента термической вязкости (цифры после «W» в маркировке).Это тоже не критично и имеет значение только при работе двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

На что следует обратить внимание при смешивании моторных масел!

Современные двигатели требуют специального моторного масла для эффективной смазки двигателя. Обычно можно без раздумий смешивать между собой моторные масла , независимо от того, синтетическое это масло или минеральное.Однако важно убедиться, что производитель обоих моторных масел специально одобрен для соответствующего двигателя транспортного средства. Далее мы покажем вам, какие моторные масла можно без проблем заливать и какие факторы играют важную роль.

Смешивание моторных масел для двигателей одного и того же типа

Если установлен двигатель одного типа (отто или дизельный двигатель), моторные масла обычно можно смешивать. Тем не менее, вы должны заранее узнать об обязательных одобрениях производителя транспортного средства.Масло, залитое с другим одобрением, чем указано, может привести к серьезному повреждению двигателя.

Смешивать масла 5W30 и 5W40?

  • С Вязкость описывает текучесть жидкостей, таких как масла, в различных диапазонах температур. Двигатель разработан с учетом этих спецификаций! Сочетая моторные масла с разными классами вязкости, вы рискуете не добиться соответствующего давления в клапанах и шлангах.Поэтому всегда помните об этом указанных выпусков для своего автомобиля и заливайте моторное масло с той же вязкостью на

Смешивая синтетические и минеральные масла!

  • Смешивание синтетических и минеральных масел может привести к изменению действия присадок в масло , при котором ухудшаются характеристики автомобиля. Моторные масла с одинаковыми спецификациями API имеют одинаковые характеристики и поэтому могут без проблем смешиваться с .

Можно ли смешивать масла для двухтактных двигателей?

  • Также без проблем возможно смешивание 2-тактных масел , так как эти моторные масла обычно специально изготавливаются производителем, чтобы их можно было смешивать.

Что можно сказать о качестве купажированных масел?

Если вы соответствуете спецификациям и допускам для транспортных средств, вы можете рассчитывать на смешанные моторные масла превосходного качества.Даже если при производстве моторных масел используются различные компоненты и составы, производители следят за тем, чтобы в них не было соединений, способных повредить двигатель. В конце… При соблюдении спецификаций при смешивании масла не может быть никаких ошибок. Чтобы уберечь двигатель от повреждений, обязательно соблюдайте и сравнивайте допуски масел, которые хотите смешать. Важно, чтобы вязкость соответствовала новому моторному маслу.Необходимую информацию вы можете найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или в сервисной книжке. Если придерживаться этих пунктов, то можно быть уверенным, что при следующей доливке моторного масла все пройдет гладко.

сводная информация по теме:

  • если моторное масло допущено для данного автомобиля, то его можно использовать со всеми остальными допущенные масла смешиваются
  • Моторные масла для одной и той же концепции двигателя обычно можно смешивать друг с другом
  • Одобряя моторное масло для данного типа транспортного средства (и его двигателя), производители гарантируют смешиваемость с другими утвержденными маслами ( Вязкость и характеристики в данном случае не имеют значения )
  • синтетическое масло можно смешивать с минеральным масло
  • не смешивать Можно ли смешивать масло для дизельных двигателей с маслом для бензиновых двигателей?
  • one may нет Масло для 2-тактных двигателей ( e.грамм. для скутеров и газонокосилок ) для 4-тактных двигателей
  • масло более высокого качества для 4-тактных двигателей может быть , но обычно используется для 2-тактных двигателей
  • в общем, доливка масла более высокого качества является основной проблемой -бесплатно (если тип подходит)
  • вязкость моторных масел не имеет значения , если производитель одобрил около 5W30 и 5W40 для двигателя
  • Автомобили с сажевым фильтром следует использовать беззольное горящее моторное масло ( Ключевое слово сульфатная зола : с низким содержанием соединений серы и фосфора, также известные как моторные масла с низким содержанием SAPS или малозольные) в оригинальной упаковке около трех-пяти лет, в открытой упаковке около 6 месяцев )

Конечно, это еще не все!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы также хотели бы предоставить вам новости помимо настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Утечка veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира каждый день.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.