На что влияет антифриз в машине: Почему антифриз в машине надо менять чаще, чем рекомендует производитель — Лайфхак

Содержание

Какие проблемы возникнуть при использовании некачественного антифриза?

Почему ответ на этот вопрос так важен? Увы, ответ будет неутешительным. Дело в том, что в странах бывшего СНГ (в отличие от Европы и США) к проблеме покупки антифриза относятся далеко не так ответственно, как хотелось бы, а мифы, которыми обросла эта тема, порой весьма причудливы. Попробуем их развеять и наглядно объяснить, чем чревата небрежность в данном вопросе.

Антифриз, или охлаждающая жидкость – это техническая жидкость, без которой сложно представить себе использование автомобиля. Несмотря на то, что ее роль так же важна, как и роль, скажем, топлива или моторного масла, мнение соотечественников свидетельствует о том, что антифризы недооценены, а их значение понимается не до конца.

А между тем последствия от использования некачественного состава весьма серьезные, и хуже всего то, что проявляются они не сразу, а спустя год или два после заливки. Еще одна плохая новость – сложность диагностики: не каждый мастер сможет догадаться, что поломка или износ вызваны как раз неверно подобранным антифризом.

Прежде чем перейти к конкретным фактам, уточним понятие «некачественного» антифриза. В эту категорию мы отнесли целый ряд различных силикатных Тосолов и жидкостей, которые не испытывались автопроизводителями и не имеют допуска даже для какого-то одного вида машин. Состав и, как следствие, эксплуатационные характеристики таких антифризов – загадка, и вы никогда не узнаете, как все обстоит на самом деле. А между тем именно таких товаров в данном сегменте большинство.

Кроме того, сюда же мы отнесли антифризы, к качеству которых претензий нет, но которые не предназначены для конкретного авто. Иными словами, если в вашем руководстве указана одна спецификация, а вы залили жидкость, соответствующий иным стандартам, итогом этого может стать как минимум снятие автомобиля с гарантии. А как максимум – возникновение ряда проблем, ответственность за которые будете нести только вы.

А теперь перейдем непосредственно к перечню проблем, которые ожидают вас при использовании некачественных антифризов. Основных несколько – это перегрев, коррозия, выпадение осадков, кавитация. Сюда же отнесем размораживание и образование трещин. Итак, рассмотрим по порядку каждый пункт.

Перегрев. Охлаждение мотора – основная задача антифриза, но помимо этого он еще и «занят» обогревом салона. Охлаждающая жидкость отводит около трети всего тепла, которые выделяется при сгорании топлива,  — цифра немалая.

Нежелательно, чтобы работающий мотор нагревался до температуры  выше 85-90 °С – это оптимальный показатель. Если эффективность отвода тепла недостаточна (какими бы причинами это ни было обусловлено), происходит перегрев. Вначале это ведет к уменьшению мощности и увеличению объемов поглощаемого топлива. Постоянный перегрев, вплоть до «закипания», свидетельствует о том, что система охлаждения «дает слабину». Если вовремя не привести ее в норму, в дальнейшем это приведет  к уменьшению срока службы двигателя (в 2-3 раза), да и на функционировании других систем автомобиля скажется не лучшим образом.

Коррозия. Это наиболее частое явление, связанное с использованием антифриза. Коррозии подвергаются металлы,  с которыми жидкость вступает в непосредственный контакт. Образующаяся на стенках каналов радиатора и мотора ржавчина выступает как изолятор тепла (что обусловлено ее низкой теплопроводностью – примерно в 50 слабее, чем у металла). Далее получается следующее: двигатель отдает (а радиатор, соответственно, забирает) меньше тепла, что опять же ведет к перегреву мотора и самой жидкости. Но и это еще не все: за счет коррозионного слоя каналы радиатора сужаются, а их гладкая поверхность приобретает шероховатость. Все вместе  повышает гидравлическое сопротивление. В конечном счете из-за этого падает скорость подачи антифриза, происходит снижение объемов отводимого тепла и дополнительный перегрев.

Увы, но и этим список бед не заканчивается. Вызванный коррозией перегрев, неравномерность теплового расширения цилиндров – причина деформации маслосъемных колец. Она, в свою очередь, приводит к попаданию моторного масла в выхлопные газы, и наоборот.  Результатом становится почернения и ускоренное «срабатывание» масла.

Есть и ряд других неприятностей, причиной которых является коррозия:

— «заклинивание» термостата;

— разгерметизация подшипника помпы;

— разрушение крыльчатки помпы;

— засорение радиатора и каналов мотора;

— разъедание радиатора и головок блока цилиндров.

Вот почему необходимо немедленно сменить охлаждающий состав и промыть систему, как только заметите в расширительном бачке ржавую жидкость.

Выпадение осадков. Еще один дефект, которым грешат многие антифризы, – выпадение нерастворимых микрочастиц. В наибольшей степени «грешат» этим составы с высоким содержанием кремниевых кислот. Силикаты образуют на поверхности металла нерастворимый слой, наличие которого имеет те же последствия, что и образование ржавчины.

Кавитация. Кавитационная коррозия  или, проще говоря, кавитация – это образование и последующее «схлопывание» пузырьков в жидкости, которая вот-вот закипит. Простейший пример кавитации, который можно увидеть своими глазами, — закипание чайника. Гудение, которое он издает при этом,  — это и есть звук от схлопывающихся пузырьков.

Что это означает применительно к автомобилю и системе охлаждения? Дело в том, что когда схлопывание пузырьков происходит вблизи поверхности металла, да еще и на протяжении длительного времени, металл подвергается эрозии. На поверхности появляются небольшие «язвочки», которые со временем углубляются. Если вовремя не обнаружить это, кавитация может «проесть» дыры в металлических деталях.

Объемные двигатели с т.н. «мокрыми» гильзами (такие обычно используют в крупном пассажирском и грузовом транспорте) страдают от кавитации в большей степени. Эта проблема – один из существенных факторов, обуславливающих срок службы двигателя. Как это происходит? Движение поршня создает поперечные колебания гильзы. Из-за этого в жидкости возникает процесс сжатия и разрежения. Жидкость постоянно закипает, процесс этот прекращается только про повышении и понижении уровня давления. В результате начинается кавитационная эрозия гильзы, которая и приводит к ее деформации. А это – или капитальный ремонт, или путевка на свалку.

Воздействию кавитации подвергается и такая деталь как крыльчатка помпы, причем это касается и легковых авто, и грузовых. В этом случае явление кавитации можно наблюдать на концах лопастей крыльчатки – она возникает из-за снижения давления при увеличении скорости. Края лопастей «съедаются», а если все запущено, то пропадает и сама крыльчатка. Итог? Необходимость менять помпу.

Последние разработки в сфере производства антифризов предполагают использование присадок, которые снижают вредное воздействие кавитационной коррозии в несколько десятков раз и тем самым увеличивают срок эксплуатации помпы и мотора.

Размораживание и трещины. Данный дефект связан чаще всего не с качеством жидкости, но с состоянием резины и пластмасс. Их естественное старение или механические повреждения в процессе эксплуатации приводят к появлению трещин в патрубках или бачке, протечек в соединениях.

Таким образом, все вышесказанное должно убедить даже самых отъявленных скептиков, что правильный подбор антифриза важен ничуть не менее, чем покупка масла или топлива, и подойти к задаче надо со всей ответственностью.

На что влияет цвет антифриза или тосола? Какие цвета антифриза можно смешивать?

О том, что в двигателе автомобиля присутствует антифриз, знает практически любой автолюбитель. Многие называют его «тосол» или «охлаждающая жидкость», но все эти понятия являются одним и тем же. Любой антифриз представляет собою жидкость, содержащую различные присадки. В магазине можно увидеть зеленый, синий, красный, оранжевый антифриз, созданный для автомобильного двигателя. Резонно возникает вопрос: на что влияет цвет антифриза? Давайте в этом разберемся, а также узнаем можно ли смешивать антифризы разных цветов.

От чего зависит цвет антифриза?

Антифриз является жидкостью, которая не должна замерзать при низких температурах. Ее заливают в расширительный бачок системы охлаждения автомобильного двигателя, где она занимается понижением температуры деталей ДВС во время работы.

По сути, любой антифриз представляет собою этиленгликоль – специальную химическую жидкость, выполненную на основе гликолей, воды и различных присадок. Данная жидкость в чистом виде негативно сказывается на коррозийной стойкости материалов двигателя, и поэтому в нее добавляют силикаты, чтобы защитить детали двигателя от появления ржавчины. Все перечисленные базовые элементы антифриза бесцветные, но, несмотря на это, найти в продаже прозрачную охлаждающую жидкость практически невозможно.

Антифризы различаются по различным стандартам, которые включают в себя ряд параметров. Данные стандарты отличают охлаждающую жидкость друг от друга по составу функциональных присадок, которые, чаще всего, не дают цвета при растворении в жидкости. Так почему же антифриз выпускается разного цвета, и на что влияет его цвет?

Здесь все просто – цвет антифриза создается при помощи безопасных для деталей двигателя красителей. В стандартах не регламентирован точный цвет охлаждающей жидкости, но имеются некоторые рекомендации:

  • Цвет антифриза должен быть насыщенным;
  • Лучше выполнять антифриз желтым, зеленым, синим или красным, чтобы он максимально отличался от бензина и дистиллированной воды.

Данные рекомендации выдаются производителям антифриза не просто так. При вытекании охлаждающей жидкости из бачка системы охлаждения, владельцу автомобиля и специалистам будет проще определить, что вытекает именно антифриз, благодаря его насыщенному цвету. Другие жидкости в автомобиле отличаются по цветам, плотности и другим визуальным параметрам.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Поскольку цвет антифриза определяется только красителем, может возникнуть иллюзия, что все антифризы одинаковые. Однако, как мы писали выше, охлаждающие жидкости отличаются друг от друга, но не по цвету, а по другим параметрам.

Как минимум, они делятся по составу функциональных присадок на 4 типа:

  • G11: Гибридные антифризы, содержат в себе органические и неорганические ингибиторы;
  • G-12, G-12+: Карбоксилатные антифризы, отличаются сроком службы более 5 лет;
  • G-12++, G-13: Содержит в своем составе минеральные ингибиторы;
  • Традиционные антифризы: Считаются устаревшими, но их иногда используют производители автомобилей при первой заправке бочка охлаждающей жидкости.

На канистре, в которой поставляется антифриз, всегда указывается, к какому типу он относится. Именно на данный параметр следует смотреть в первую очередь при желании смешать антифриз разных цветов.

Однако даже при смешивании антифризов одного типа старая жидкость может конфликтовать с новой, в результате чего их защитные и охлаждающие свойства понизятся или вовсе пропадут. Даже если смешать красный антифриз G-12 с таким же по цвету и типу антифризом от другого производителя, риски возникновения конфликтов между жидкостями присутствуют. Именно поэтому не рекомендуется смешивать антифриз разных цветов или одного цвета – лучше полностью поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, чтобы не сомневаться в ее свойствах.

Если антифриз долить необходимо, а найти в продаже такую же жидкость не получается, остается только подбирать максимально совместимые варианты. Имеется простой народный рецепт, который позволяет определить – подходят друг другу антифризы разных цветов или одного цвета. Для этого в одну тару заливаются охлаждающие жидкости, над которыми проводится эксперимент. Например, можно взять немного антифриза из автомобиля и столько же из новой канистры. Если при смешивании их консистенция не поменялась, то все нормально. Но в том случае, если смешанная жидкость стала мутной или образовался осадок – использовать антифризы вместе нельзя.

Загрузка…

Как часто нужно менять антифриз в машине — АвтоТоп

Под капотом автомобиля существует система охлаждения, которая остужает разгоряченный двигатель. Для ее функционирования необходим качественный антифриз. На надежность охлаждающей жидкости влияет не только выбор в магазине, но и степень «изношенности». Со временем это вещество портится. Своевременная замена жидкости избавит от неприятностей с авто.

Содержание:

Развеем миф о тосоле. Многие предполагают, что это совершенно иной тип охлаждающей жидкости. Тосол получил свое название от аббревиатуры еще отечественной компании «Технологии органического синтеза», и присоединил окончание «ол», чтобы обозначить жидкое состояние вещества. Еще с тех пор наименование «Тосол» позаимствовали многие предприятия Советского союза для продажи своего антифриза. И по сегодняшний день эта история продолжается, слово «Тосол» обозначает лишь отечественное производство.

Для чего меняют ОЖ

Чтобы ответить на вопрос, зачем нужна регулярная замена антифриза, углубимся в ее химический состав. Главным компонентом обычно выступает этилегликоль или пропиленгликоль. Каждый из них характеризуется хорошей устойчивостью к низким температурам, а если уж и застынут, то сильно не расширятся.

Этиленгликоль более дешевый вариант. К слову, он склонен образовывать нарастание ржавчины, при длительном взаимодействии с металлом. Пропиленгликоль очень едок. Производители ОЖ разбавляют их агрессивные свойства следующими составляющими:

  • вещества, замедляющие развитие коррозии;
  • дистиллированная вода;
  • иные присадки.

Перечисленные компоненты со временем теряют заявленные характеристики, и неблагоприятно влияют на основной состав. Жидкость приходит в негодность, и вместо пользы, наносит лишь вред. Также хладагент может испортиться, если не следить за радиаторной системой и применять охлаждающий товар разного производства. Стоит ли говорить о добавке проточной воды, чем грешит большинство автолюбителей. Такая процедура летом еще может помочь, но зимой этого делать нельзя. Разбавленный тосол не выполнит своей функции.

Ожидания без замены антифриза

Упущение проблемы с вредным антифризом может привести к следующему:

  1. Процесс ржавления металлических частей. Коррозия не только разъедает радиатор, но и мешает нормальной его работе. Развивающийся процесс накладывает многочисленные слои ржавчины, что способствует нарушению теплообмена.
  2. Перегрев двигателя. Если теплообмен снижается, то увеличивается расход бензина и падает заявленная мощность автомобиля.
  3. Инородные частички в виде осадка. Такую картину можно наблюдать при использовании антифриза силикатного вида. В том случае, когда горе-мастера произвели некачественную замену жидкости в радиаторе. Из-за этого образуется некий осадок, который оседая, плохо влияет на работу силового агрегата – перегревает его.
  4. Трещины. Подливание воды в тосол, в частности не дистиллированной, грозит не только разрушением, но и разрывом расширительного бочка. Происходить это может из-за резкой смены температур, когда смесь замерзает и оттаивает.
  5. Усиленный процесс парообразования. Лопающиеся пузырьки газа снижают давление в системе. Обновленный тосол предотвращает подобные процессы, образуя защитную пленку, которая убережет от коррозии.

Что предлагают производители

В магазине можно встретить самые разнообразные марки антифриза. От такого выбора разбегаются глаза. Производители любой из стран, делают охлаждающую жидкость по собственным стандартам. Исходя из этого, и выбор велик.

Производители решили взять ситуация под контроль. В помощь автовладельцам они разбили имеющиеся виды антифризов на классы, согласно классификации концерна «Фольксваген»: G11, G12, G13.

Класс G11

«G11» – стандартный класс, содержащий в своем составе силикатные присадки. Они образовывают защитный слой, замедляя процесс ржавления, но несвоевременная замена «изношенного» антифриза приведет к образованию осадка. Он не даст охладительной система работать должным образом, элементы системы будут перегреваться.

Класс G12

Антифриз «G12» имеет иной состав. Здесь дополнительным компонентом становится присадка с карбоновой кислотой. Что она дает? Карбоновая кислота защищает ваши металлические детали авто от коррозии, не образуя защитного слоя, а влияя непосредственно на очаг развития ржавчины. Наибольший срок службы – 5 лет, достигается при тщательной замене. Если пренебрегать таким действием и просто доливать, то охлаждающую жидкость не меняют до 3 лет эксплуатации авто.

Товар с этикеткой «G12+» и «G12++» заставляют нас задуматься. Первый вид означает добавление органических присадок, второй богат минеральными компонентами. Обе разновидности улучшают жидкость, но на сроки замены никак не влияют.

Класс G13

Советы производителей по замене представленного класса сводятся к периоду 3 – 5 лет. Эта ОЖ отличается от «G12++» лишь основным компонентом – пропиленгликолем, что значительно повышает ее стоимость.

Как определить негодность антифриза

Существует несколько методов диагностики охлаждающей жидкости. Их знание особо будет полезным для владельцев подержанных автомобилей. Известны следующие способы:

  1. Тест-полоска. Такие приспособления обычно продаются там же, где и антифриз, тосол. Процедура диагностики проста – полоска опускается в жидкость, затем извлекается. Результат судят по прилагающейся шкале цветов.
  2. Визуальное определение. При обнаружении мутности или образования более белого цвета жидкость стоит заменить. Также признаком потери свойств антифриза будет служить коричневато-рыжеватые цвета, что характеризует процесс коррозии. Ржавчина плавает в жидкости. Такую ситуацию также следует незамедлительно устранить.
  3. Инородные частицы. Обнаружение в расширительном бочке осадка и пены говорит нам о срочности замены жидкости с полным промыванием системы.
  4. Консистенция. Если плотность тосола отклоняется от нормы – 1,078 г/см3, то его стоит менять.

Периоды замены антифриза

Задумываясь, когда менять охлаждающую жидкость, обращаем внимание на следующие факторы:

  • степень изношенности автомобиля;
  • пробег;
  • производитель и марка автомобиля;
  • состав жидкости.

«Тосол» и антифриз «G11» меняют каждые 30 – 40 тыс. км, «G12» и «G13» через 40 – 50 тыс. км. После наступления описанных границ полезные свойства жидкости теряются.

Каждый производитель предлагает свои рекомендации. «Volkswagen», «General Motors», «Mazda» и «Renault» заявляют о пожизненном сроке службы заводской жидкости. Компания «Ford» рекомендует замену каждые 5 – 10 лет или после 240 000 км пробега. «Mercedes-Benz» определяют порог в 5 лет, «BMW» и «Mitsubishi» заявляют о 4 годах.

В зависимости от состава силикатные жидкости меняются через 2 – 3 года. Гибридные виды держатся до 3 – 4 лет, карбоксилатным отводят срок до 5 лет. Наука не стоит на месте, и уже известны карбоксилатные жидкости годные до 100 000 км, но встречается такая разновидность еще редко.

Видео

Как часто менять антифриз в автомобиле? И нужно ли его менять вообще? Ответ на второй вопрос – однозначное да. А вот на первый однозначного ответа нет. Ведь срок этот зависит от автомобиля, условий его эксплуатации, от свойств и качеств антифриза. А теперь обо всем по порядку.

Предназначение охлаждающей жидкости

Как понятно уже из названия охлаждающая жидкость, ее главная цель – охлаждение. Что именно она охлаждает и зачем?

Дело в том, что в процессе эксплуатации двигатель сильно нагревается. Особенно, когда ему приходится работать в полную мощь, и зимой, в морозы. Если двигатель не охлаждать, он может буквально раскалиться, что неизбежно приведет к его поломке и выходу из строя. Поэтому мотор нуждается в охлаждении.

Первоначально системы охлаждения транспортных средств были воздушными. Однако люди быстро поняли всю ненадежность и малую эффективность такого способа. Так появились системы охлаждения жидкостные. Достаточно долгое время в нее заливалась обычная вода, но это тоже мало кого устраивало. Дело в том, что вода закипает уже при 100 градусах Цельсия, замерзает даже при небольшом минусе. Превратившись в лед, она расширяется, увеличивается в объеме, что приводит к разрывам патрубков и шлангов, к другим поломкам и выходу двигателя из строя.

Поэтому ученые разработали антифриз – специальную охлаждающую жидкость, обладающую гораздо большим температурным диапазоном, чем вода, не расширяющуюся при замерзании и с другими полезными функциями. В современные ОЖ добавляются антикоррозийные, антипенные и другие присадки, которые еще и защищают систему охлаждения.

Вот как действует антифриз. Во время работы он омывает двигатель и забирает его тепло на себя. Мотор, как следствие, охлаждается. Нагретый антифриз поступает в радиатор охлаждения и отдает тепло ему. Остыв, он возвращается на второй круг. Пластины радиатора, в свою очередь, тоже быстро охлаждаются.

Кроме защиты двигателя от перегрева, современные хладагенты еще и защищают систему от коррозии, смазывают ее и продляют срок службы.

Зачем менять ОЖ?

А нужно ли вообще менять охлаждающую жидкость? На первый взгляд, система закрыта, никакая «гадость» извне в нее не попадает, антифриз варится в собственном котле. Что ему сделается?

Однако – сделается. Основные компоненты ОЖ – вода и спирт. Но основные не значит самые главные. Вся соль антифриза заключается в присадках. Именно они предотвращают процессы коррозии, смазывают и защищают. Их срок годности, увы, не безграничен. По мере разрушения присадок антифриз теряет свои полезные свойства. В результате неизбежны процессы коррозии, детали разрушаются, частички металлов и других материалов оседают, забивая узлы системы… И вот уже охлаждение не справляется со своими задачами, что ухудшает работу и двигателя.

Важно! Менять антифриз лучше, не дожидаясь возникновения негативных процессов. Для этого существуют рекомендации производителей.

Как часто нужно менять

В связи с этим возникает вопрос, как часто менять охлаждающую жидкость? Это зависит от типа антифриза, об этом – чуть ниже. А пока рассмотрим ситуации, когда менять антифриз нужно срочно, не дожидаясь, когда истечет время:

  • значительно помутнение хладагента, изменение его цвета;
  • появление осадка, хлопьев, механических частиц в ОЖ;
  • повышенное пенообразование;
  • загустение – антифриз становится как желе;
  • значительное уменьшение объемов жидкости;
  • добавление антифриза другого стандарта.

Про последний пункт стоит сказать отдельно. Смешивание несовместимых классов ОЖ – например, силикатного с карбоксилатным, способно убить все полезные свойства этих продуктов. Зачастую в этой смеси образуются хлопья, осадок, также она может сильно загустеть. Поэтому смешивать и доливать можно только охлаждающие жидкости одного класса.

Также стоит сказать, что в автомобилях старых, с большим пробегом антифриз требует более частой замены, нежели в новых. Это связано с тем, что в двигателе со временем неизбежно образуются очаги коррозии. Антифриз пытается их нейтрализовать, вбирая в себя частички ржавчины и теряя полезные свойства. В этом случае о необходимости замены просигнализирует ржавый оттенок жидкости.

Рекомендации производителей антифриза

Производители антифризов всегда указывают на упаковке продукта рекомендуемый срок его замены. Обычно по истечении этого периода появляются первые тревожные ласточки, сигнализирующие об ухудшении качества.

Зависят эти интервалы от технологии производства и стандарта жидкости (если использовать классификацию антифризов от концерна Фольксваген, заимствованную многими производителями):

  1. G11. К этому стандарту относятся антифризы традиционные. В них используются неорганические присадки – силикаты и другие вещества. Особенность их в том, что они образуют физически ощутимый слой на внутренней поверхности деталей, который не дает образовываться очагам коррозии. Если не сменить такой антифриз вовремя, этот слой начинает выпадать в осадок, защита ухудшается, а выпавшие частицы забивают узлы системы. Происходит это быстрее, чем у других антифризов. Рекомендуемый интервал замены – 2 года. Близкими свойствами обладает и ТОСОЛ, поэтому его срок замены будет аналогичным.
  2. G12. Этот стандарт применяется для обозначения охлаждающих жидкостей, произведенных по технологии органических (карбоновых) кислот. Получившаяся жидкость обладает отличными теплообменными свойствами и никакого слоя, как традиционные, не создает. Ее ингибиторы коррозии действуют точечно. Они направляются туда, где возникают очаги коррозии, и предотвращают их дальнейшее распространение. Однако со временем карбоны теряют хватку, коррозия распространяется, а свойства антифриза ухудшаются. Менять их рекомендуется каждые 5 лет. Это же относится к улучшенным карбоксилатным антифризам – G12++ и гибридным – G12+.
  3. G13. Это новейшее поколение охлаждающих жидкостей, называемых лобридными. Главное отличие в том, что в основе лежит пропиленгликоль (у остальных – этиленгликоль), более экологичная и более надежная база. В остальном они схожи с карбоксилатными. Такие жидкости обладают самым долгим сроком эксплуатации – от 5 до 10 лет, а некоторые производители рекомендуют вообще не менять ОЖ на протяжении всего срока службы системы охлаждения.

Если придерживаться рекомендаций производителей – все будет хорошо. Стоит также отметить, что ориентироваться только на интервал замены в годах не стоит. Дело в том, что пробег за это время у всех разный. Кто-то практически всегда за рулем, а кто-то использует машину пару раз в неделю. Для срока, установленного производителями антифризов, взят средний показатель. А также они указывают и интервал замены в километрах пробега. В этом случае менять антифриз надо, исходя из того, что наступит раньше.

Так, для традиционных хладагентов рекомендуемый интервал составляет 60-120 тысяч километров, для карбоксилатных – 250, а для лобридных – свыше 250.

Важно! Стоит не забывать периодически оценивать состояние ОЖ. Сделать это можно на глазок (помутнение, осадки, изменение цвета – тревожные признаки), а можно купить специальные тестовые полоски. Достаточно опустить ее в расширительный бачок, а потом посмотреть, что значит ее оттенок.

Рекомендации автопроизводителей

У производителей машин тоже есть свои рекомендации, когда менять антифриз в машине. Концерны Фольксваген и Дженерал Моторс, например, дают пожизненную гарантию на ту жидкость, что залита в их машины на заводе.

Форд, к примеру, более скромен и дает 240 000 км пробега гарантии, у АвтоВАЗа этот показатель еще скромнее и составляет 75 тысяч километров. У Мерседесов, БМВ и Митсубиси рекомендации схожи: 4-5 лет эксплуатации.

Заключение

В общем, однозначных рекомендаций, как часто менять антифриз, нет. Для всех охлаждающих жидкостей и для всех машин он будет разным. Различается он и в зависимости от условий эксплуатации и состояния автомобиля.

Вообще, у большинства опытных водителей этот вопрос не стоит. Проведя немало лет в обществе своего железного друга и перепробовав разные «охлаждайки», многие люди уже интуитивно чувствуют, когда надо менять антифриз в автомобиле. В общем, как говорится, все приходит с опытом.

А чтобы не пришлось менять его часто, нужно просто тщательно следить за своим автомобилем и вовремя устранять любые неполадки. Тогда он долгие годы будет как новенький, соответственно, и ОЖ в нем – тоже.

Во время работы двигателя автомобиля температура газов внутри его цилиндров достигает 2000 градусов. Из-за этого происходит сильный нагрев деталей силового агрегата. Для того чтобы отвести излишнее тепло от двигателя, в машине предусмотрена система охлаждения. А вот насколько эффективно она будет работать, зависит от качества и характеристик используемой в ней охлаждающей жидкости (ОЖ). Жидкость эта носит название «антифриз». И так же, как и все другие расходные элементы автомобиля, она требует периодической замены.

Как часто менять антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как сроки замены зависят от ряда факторов:

  1. Рекомендаций производителей антифризов.
  2. Рекомендаций производителей автомобилей.
  3. Интенсивности использования машины.
  4. Степени износа системы охлаждения.

Рекомендации производителя антифризов

Каждая страна, связанная с автомобилестроением, выпускает охлаждающие жидкости, руководствуясь своими принятыми стандартами. Только такой антифриз идет еще и на экспорт. Поэтому на полках автомагазинов такой богатый ассортимент жидкостей для системы охлаждения, имеющих различные марки, со своими характеристиками и сроками службы.

Чтобы хоть как-то упорядочить сложившуюся ситуацию, сами производители антифризов стали использовать для своих продуктов классификацию, используемую концерном «Фольксваген», который поделил жидкости на три класса со своими рекомендуемыми сроками замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционные) – к этому классу относятся антифризы, произведенные по так называемой силикатной технологии. То есть в составе охлаждающих жидкостей этого класса содержится комплекс силикатных присадок, которые защищают от коррозии внутреннюю поверхность металлических элементов системы охлаждения.

Указание о том, как часто надо менять антифриз класса G11, должно быть на упаковке. Однако при использовании антифризов этого класса следует учитывать, что со временем образованный ими защитный слой разрушается, превращаясь в абразивные частицы, которые наносят вред охлаждающей системе. Поэтому антифриз класса G11 следует менять как минимум раз в два года.

Класс G12

Что можно сказать про G12? Этот антифриз как часто менять? Ответ на этот вопрос зависит от того, как проводилась замена. Если система охлаждения автомобиля предварительно промывалась и просушивалась, то срок эксплуатации нового антифриза составит 5 лет. Если система не промывалась, в ходе эксплуатации жидкость доливалась, то срок работы сокращается до 3 лет.

Срок эксплуатации антифризов класса G12 удалось увеличить из-за того, что в их составе используются присадки на основе карбоновых кислот, воздействующих непосредственно на очаг появления коррозии, без образования защитного слоя.

В антифризе G12+ к уже имеющимся присадкам добавили неорганические присадки, а в G12++ — минеральные. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но на срок замены не повлияли.

Класс G13

Срок службы антифриза класса G13 аналогичен охлаждающим жидкостям класса G12 (при условии выполнения правил правильной замены), то есть от 3 до 5 лет.

Нужно отметить, что антифриз этого класса имеет высокую стоимость из-за того, что его основу составляет экологически чистый полипропилен. Других преимуществ перед G12++ у него нет.

Тосол

Многие водители считают, что тосол — это отдельный вид охлаждающей жидкости, отличающийся от традиционных видов антифризов, но это не так. Тосол – это жидкость, разработанная отечественным предприятием «Технологии органического синтеза». Отсюда и название, которое получила ОЖ. ТОС – аббревиатура от разработчика, и окончание «ОЛ» – указание на принадлежность к спиртовым жидкостям. В советский период нужды в патенте на название не было, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускаемые в СССР, а потом и в России, назывались одинаково — «Тосолом», который, по сути, представляет собой отечественный антифриз.

Как часто менять тосол, указывается традиционно на упаковке производителем. Периодичность замены отечественной ОЖ, как правило, не превышает 2 года.

Рекомендации производителей автомобилей по замене ОЖ

Общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от своих собственных разработок. Так, например, «Фольксваген», «Дженерал Моторс», «Мазда», «Рено» после выхода машин с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще рекомендуют не менять ОЖ, устанавливая для нее пожизненный срок службы. Немецкий «Форд» устанавливает периоды замены антифриза в своих машинах через каждые 10 лет или после 240 тыс. км пробега. «Мерседес» – 5 лет. «БМВ» и «Митсубиши» – 4 года. ВАЗ на свои модели определяет срок замены тосола пробегом в 75 тыс. км.

Причем в дальнейшем менять антифриз рекомендуется на такой же, который был залит изначально в машину на заводе. Если по какой-то причине определить изначальную марку ОЖ невозможно, то заливать лучше антифриз класса G12, считающийся наиболее универсальным, не забыв при этом предварительно промыть систему охлаждения.

Зависимость периодичности замены антифриза от пробега машины

Срок замены антифриза также зависит от того, насколько интенсивно используется автомобиль. Ведь за один и тот же период времени у разных владельцев машина может пройти разные расстояния. Поэтому на то, как часто менять антифриз в автомобиле, напрямую влияет и его пробег. На этот счет существуют общие рекомендации по замене. Так, тосолы отечественного производства и ОЖ класса G11 рекомендуется менять каждые 30 тыс. км пробега. Антифризы более высокого класса следует менять через 40-50 тыс. км пробега. Именно такие пороги считаются номинально критическими, после которых ОЖ начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как реальные сроки необходимой замены антифриза, прежде всего зависят от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Антифриз как часто менять на изношенных двигателях

Если автомобиль подержанный, то, соответственно, состояние его двигателя и систем будут далеки от идеальных. Поэтому и сроки замены ОЖ на таких машинах также будут отличаться от эталонных. Как же определить, годен ли еще для использования уже залитый антифриз, как часто менять ОЖ на таких машинах?

Для определения качественного состояния антифризов в автомагазинах продаются специальные тестовые полоски. Стоимость их небольшая, а вот держать под контролем качество залитой ОЖ очень помогают. Для этого полоску опускают в антифриз, после чего сравнивают цвета индикатора со шкалой, входящей в комплект теста.

Состояние антифриза можно определить и визуально. Если ОЖ помутнела или побелела (потеряла цвет), это первый признак того, что она теряет свои свойства. Если антифриз стал коричневым (грязным), это означает, что в нем присутствуют частицы ржавчины, тянуть с заменой нельзя. Когда в расширительном бачке появляется пена, а его дно покрывается слоем твердых частиц, то тянуть больше с заменой нельзя, ОЖ надо срочно менять, причем с обязательной промывкой.

Кроме того, антифриз нужно будет заменить при первой же возможности, если он разбавлялся ОЖ другого типа или водой, так как при этом значительно снижаются его характеристики.

Что будет если замерзает антифриз в машине?

Есть большая вероятность, что это приведет к выходу из строя системы охлаждения, срыву патрубков и резиновых трубок, появлению трещин в металлических элементах системы (вплоть до разрыва радиатора и головки блока цилиндров).

Что добавляют в антифриз чтобы он не замерзал?

Чтобы антифриз не замерзал при —25 °C, изготовители добавляют метанол, который существенно снижает температуру замерзания.

Что будет если долго не менять антифриз в машине?

Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов.

Почему антифриз замерзает?

По мнению «экспертов», со временем в системе охлаждения скапливается все больше воды, вследствие чего антифриз теряет свои свойства и замерзает уже при минус 15—20 градусах. Так то оно так: вода действительно влияет на температурные характеристики жидкости — чем ее больше, тем труднее «охлаждайке» переносить морозы.

Что будет если залить в систему охлаждения концентрат антифриза?

При разведении охлаждающая жидкость становится менее вязкой и насосу проще ее перегонять. Также неразбавленный концентрат содержит такое количество присадок, что вместо защиты от коррозии будет происходить окисление среды и, как следствие, ржавление и коррозия металлических деталей.

Почему нужно менять антифриз в машине?

Самое важное в составе антифриза – это присадки. Со временем их свойства теряются, и этиленгликоль с водой, из которых в основном состоит антифриз, начинают свою коррозионную активность. … Если вы заметите низкий уровень жидкости, помутнение цвета или появление осадков в виде ржавчины – вам необходимо менять антифриз.

Что делать если антифриз замерзает?

Если вдруг антифриз замерз

  1. В первую очередь следует переместить транспортное средство в теплое место. …
  2. Потом необходимо подогреть немного воды до состояния кипения и облить кипятком все патрубки и резиновые соединения, которые относятся к системе охлаждения.

Для чего нужен тосол?

ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Числа 40 и 65, стоящие в марках Тосола, означают начало температуры замерзания марки.

Чем опасен низкий уровень охлаждающей жидкости?

низкий уровень или отсутствие охлаждающей жидкости может привести к необратимым поломкам двигателя и огромным расходам на оплату работы механика.

Что будет если мало антифриза в машине зимой?

Отсутствие антифриза в системе приведёт к сразу трём разрушающим факторам. Во-первых, без отвода тепла металл деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма будет разогреваться до тех пор, пока не приблизится к тепловому пределу прочности.

Что будет если в расширительном бачке мало антифриза?

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

Можно ли ездить на машине если вытек антифриз?

Чтобы освободить машину из хрустального плена, не повредив стекол и лакокрасочного покрытия, понадобятся время и терпение. … Таким образом, сам по себе лед для машины не вреден, если его не счищать скребком или не растапливать горячей водой. Подобные попытки убрать лед наносят еще более непоправимый ущерб автомобилю.

Откуда может течь антифриз?

Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. … Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки.

Что делать если вытекла охлаждающая жидкость?

Антифриз – это рабочая жидкость, циркулирующая в контуре системы охлаждения двигателя. Его недостаточный уровень приводит к перегреву узлов и деталей и нарушению оптимального температурного режима. Поэтому, если обнаружена утечка антифриза, проблему следует решать немедленно.

Можно ли ездить на машине без радиатора?

Ездить можно. Только надо хорошенько заткнуть трубки, чтобы всякая гадость не поналетела. А что мешает ездить без радиатора кондея он-же на мощность не влияет что он есть что его нет.

Можно ли доехать на автомобиле без охлаждающей жидкости?

Моторы жидкостного охлаждения нельзя эксплуатировать с неисправной системой охлаждения, даже зимой. На автомобиле с такой проблемой можно проехать только минимальное расстояние. Но лучше воспользоваться услугами эвакуатора или оттранспортировать авто на буксировочном тросе.

Почему может течь помпа?

Потекла помпа — страдает в первую очередь ремень ГРМ. Раскидывая во время вращения и впитывая на себя основную часть антифриза, ремень разбухает, теряет прочность, а это, 100% перескок ремня ГРМ на звезде коленвала.

Почему уходит антифриз через расширительный бачок?

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. … антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки.

Как выявить течь антифриза в системе охлаждения?

Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле:

  1. Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар;
  2. Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного;
  3. Из-под капота автомобиля заметен белый дым.

Что будет если ездить без антифриза летом?

Езда без охлаждающей жидкости чревата заклиниванием двигателя. Причина тому: перегрев, чрезмерная нагрузка и, как следствие, деформация его узлов и блока цилиндров. … Из этого можно сделать вывод: для того, чтобы эксплуатировать машину без антифриза, мотору нельзя давать перегреваться.

Что будет если завести машину без радиатора?

Ответ — да. Вы можете запустить двигатель без радиатора. … Это не сразу, но как только двигатель прогреется слишком сильно, он сломается.

Чем можно заменить антифриз?

Охлаждающая жидкость призвана понизить температуру в системе охлаждения. Одним из ее свойств является то, что при морозе она не замерзает. На некоторое время (и только в крайнем случае) можно заменить антифриз водой, лучше дистиллированной, главное — поменять воду на охлаждающую жидкость до наступления морозов.

Можно ли ехать если антифриз ниже минимума?

Если уровень антифриза в расширительном бачке на минимуме и даже немного ниже, то ехать на машине можно. Особенно, если вам ехать недалеко. Но при первом же удобном случае доведите уровень жидкости до максимального. Ехать же в дальнюю поездку с минимальным уровнем жидкости не рекомендуется.

Когда нужно менять антифриз в автомобиле

Как часто менять антифриз в автомобиле? И нужно ли его менять вообще? Ответ на второй вопрос – однозначное да. А вот на первый однозначного ответа нет. Ведь срок этот зависит от автомобиля, условий его эксплуатации, от свойств и качеств антифриза. А теперь обо всем по порядку.

Предназначение охлаждающей жидкости

Как понятно уже из названия охлаждающая жидкость, ее главная цель – охлаждение. Что именно она охлаждает и зачем?

Дело в том, что в процессе эксплуатации двигатель сильно нагревается. Особенно, когда ему приходится работать в полную мощь, и зимой, в морозы. Если двигатель не охлаждать, он может буквально раскалиться, что неизбежно приведет к его поломке и выходу из строя. Поэтому мотор нуждается в охлаждении.

Первоначально системы охлаждения транспортных средств были воздушными. Однако люди быстро поняли всю ненадежность и малую эффективность такого способа. Так появились системы охлаждения жидкостные. Достаточно долгое время в нее заливалась обычная вода, но это тоже мало кого устраивало. Дело в том, что вода закипает уже при 100 градусах Цельсия, замерзает даже при небольшом минусе. Превратившись в лед, она расширяется, увеличивается в объеме, что приводит к разрывам патрубков и шлангов, к другим поломкам и выходу двигателя из строя.

Поэтому ученые разработали антифриз – специальную охлаждающую жидкость, обладающую гораздо большим температурным диапазоном, чем вода, не расширяющуюся при замерзании и с другими полезными функциями. В современные ОЖ добавляются антикоррозийные, антипенные и другие присадки, которые еще и защищают систему охлаждения.

Вот как действует антифриз. Во время работы он омывает двигатель и забирает его тепло на себя. Мотор, как следствие, охлаждается. Нагретый антифриз поступает в радиатор охлаждения и отдает тепло ему. Остыв, он возвращается на второй круг. Пластины радиатора, в свою очередь, тоже быстро охлаждаются.

Кроме защиты двигателя от перегрева, современные хладагенты еще и защищают систему от коррозии, смазывают ее и продляют срок службы.

Зачем менять ОЖ?

А нужно ли вообще менять охлаждающую жидкость? На первый взгляд, система закрыта, никакая «гадость» извне в нее не попадает, антифриз варится в собственном котле. Что ему сделается?

Однако – сделается. Основные компоненты ОЖ – вода и спирт. Но основные не значит самые главные. Вся соль антифриза заключается в присадках. Именно они предотвращают процессы коррозии, смазывают и защищают. Их срок годности, увы, не безграничен. По мере разрушения присадок антифриз теряет свои полезные свойства. В результате неизбежны процессы коррозии, детали разрушаются, частички металлов и других материалов оседают, забивая узлы системы… И вот уже охлаждение не справляется со своими задачами, что ухудшает работу и двигателя.

Важно! Менять антифриз лучше, не дожидаясь возникновения негативных процессов. Для этого существуют рекомендации производителей.

Как часто нужно менять

В связи с этим возникает вопрос, как часто менять охлаждающую жидкость? Это зависит от типа антифриза, об этом – чуть ниже. А пока рассмотрим ситуации, когда менять антифриз нужно срочно, не дожидаясь, когда истечет время:

  • значительно помутнение хладагента, изменение его цвета;
  • появление осадка, хлопьев, механических частиц в ОЖ;
  • повышенное пенообразование;
  • загустение – антифриз становится как желе;
  • значительное уменьшение объемов жидкости;
  • добавление антифриза другого стандарта.

Про последний пункт стоит сказать отдельно. Смешивание несовместимых классов ОЖ – например, силикатного с карбоксилатным, способно убить все полезные свойства этих продуктов. Зачастую в этой смеси образуются хлопья, осадок, также она может сильно загустеть. Поэтому смешивать и доливать можно только охлаждающие жидкости одного класса.

Также стоит сказать, что в автомобилях старых, с большим пробегом антифриз требует более частой замены, нежели в новых. Это связано с тем, что в двигателе со временем неизбежно образуются очаги коррозии. Антифриз пытается их нейтрализовать, вбирая в себя частички ржавчины и теряя полезные свойства. В этом случае о необходимости замены просигнализирует ржавый оттенок жидкости.

Рекомендации производителей антифриза

Производители антифризов всегда указывают на упаковке продукта рекомендуемый срок его замены. Обычно по истечении этого периода появляются первые тревожные ласточки, сигнализирующие об ухудшении качества.

Зависят эти интервалы от технологии производства и стандарта жидкости (если использовать классификацию антифризов от концерна Фольксваген, заимствованную многими производителями):

  1. G11. К этому стандарту относятся антифризы традиционные. В них используются неорганические присадки – силикаты и другие вещества. Особенность их в том, что они образуют физически ощутимый слой на внутренней поверхности деталей, который не дает образовываться очагам коррозии. Если не сменить такой антифриз вовремя, этот слой начинает выпадать в осадок, защита ухудшается, а выпавшие частицы забивают узлы системы. Происходит это быстрее, чем у других антифризов. Рекомендуемый интервал замены – 2 года. Близкими свойствами обладает и ТОСОЛ, поэтому его срок замены будет аналогичным.
  2. G12. Этот стандарт применяется для обозначения охлаждающих жидкостей, произведенных по технологии органических (карбоновых) кислот. Получившаяся жидкость обладает отличными теплообменными свойствами и никакого слоя, как традиционные, не создает. Ее ингибиторы коррозии действуют точечно. Они направляются туда, где возникают очаги коррозии, и предотвращают их дальнейшее распространение. Однако со временем карбоны теряют хватку, коррозия распространяется, а свойства антифриза ухудшаются. Менять их рекомендуется каждые 5 лет. Это же относится к улучшенным карбоксилатным антифризам – G12++ и гибридным – G12+.
  3. G13. Это новейшее поколение охлаждающих жидкостей, называемых лобридными. Главное отличие в том, что в основе лежит пропиленгликоль (у остальных – этиленгликоль), более экологичная и более надежная база. В остальном они схожи с карбоксилатными. Такие жидкости обладают самым долгим сроком эксплуатации – от 5 до 10 лет, а некоторые производители рекомендуют вообще не менять ОЖ на протяжении всего срока службы системы охлаждения.

Если придерживаться рекомендаций производителей – все будет хорошо. Стоит также отметить, что ориентироваться только на интервал замены в годах не стоит. Дело в том, что пробег за это время у всех разный. Кто-то практически всегда за рулем, а кто-то использует машину пару раз в неделю. Для срока, установленного производителями антифризов, взят средний показатель. А также они указывают и интервал замены в километрах пробега. В этом случае менять антифриз надо, исходя из того, что наступит раньше.

Так, для традиционных хладагентов рекомендуемый интервал составляет 60-120 тысяч километров, для карбоксилатных – 250, а для лобридных – свыше 250.

Важно! Стоит не забывать периодически оценивать состояние ОЖ. Сделать это можно на глазок (помутнение, осадки, изменение цвета – тревожные признаки), а можно купить специальные тестовые полоски. Достаточно опустить ее в расширительный бачок, а потом посмотреть, что значит ее оттенок.

Рекомендации автопроизводителей

У производителей машин тоже есть свои рекомендации, когда менять антифриз в машине. Концерны Фольксваген и Дженерал Моторс, например, дают пожизненную гарантию на ту жидкость, что залита в их машины на заводе.

Форд, к примеру, более скромен и дает 240 000 км пробега гарантии, у АвтоВАЗа этот показатель еще скромнее и составляет 75 тысяч километров. У Мерседесов, БМВ и Митсубиси рекомендации схожи: 4-5 лет эксплуатации.

Заключение

В общем, однозначных рекомендаций, как часто менять антифриз, нет. Для всех охлаждающих жидкостей и для всех машин он будет разным. Различается он и в зависимости от условий эксплуатации и состояния автомобиля.

Вообще, у большинства опытных водителей этот вопрос не стоит. Проведя немало лет в обществе своего железного друга и перепробовав разные «охлаждайки», многие люди уже интуитивно чувствуют, когда надо менять антифриз в автомобиле. В общем, как говорится, все приходит с опытом.

А чтобы не пришлось менять его часто, нужно просто тщательно следить за своим автомобилем и вовремя устранять любые неполадки. Тогда он долгие годы будет как новенький, соответственно, и ОЖ в нем – тоже.

C течением времени потребность в замене охлаждающей жидкости становится всё более актуальной. Ситуацию осложняет то, что каждый производитель автомобилей имеет собственные технические стандарты относительно замены антифриза. Некоторые марки машин нуждаются в этой процедуре каждые 30-40 тыс. км пробега. Другие же компании дают десятилетнюю гарантию. На самом деле, как часто нужно менять антифриз в автомобиле, чтобы простая неосведомленность не стала причиной поломки?

Предназначение охлаждающей жидкости

Для чего нужен антифриз? Он необходим для обеспечения бесперебойной работы двигателя в различных температурных режимах. Циркулируя внутри мотора, жидкость предотвращает генерацию излишней тепловой энергии, которая может быть вызвана трением деталей. В зимний период антифриз позволяет избежать обледенения. Таким образом, эта жидкость поддерживает температуру в рабочих пределах, защищая двигатель не только от перегрева, но и от замерзания. Соответственно, это увеличивает ресурс работы мотора.

Нужно ли менять ОЖ и почему

Необходимость в новой охлаждающей жидкости (ОЖ) зависит от ряда факторов, включая технические рекомендации производителя, марку транспортного средства и длительность эксплуатации. Многие автомобилисты считают, что такую процедуру лучше всего делать раз в 3-4 года или примерно каждые 50 тыс. км пробега. Однако это усредненный показатель, не учитывающий параметры двигателя.

Вопрос, нужно ли менять антифриз в автомобиле, зависит также от свойств жидкости. Некоторые ее разновидности способны обеспечивать надежную работу в течение двух лет активной эксплуатации мотора. Другие наименования антифриза требуют замены раз в пять лет.

Эксперты советуют придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Это объясняется тем, что конфигурация некоторых типов двигателя более устойчива к трению деталей. Из-за этого замена антифриза иногда не требуется 5 или даже 10 лет. Здесь дается заводская гарантия.

Помимо соблюдения срока, важно учитывать маркировку охлаждающей жидкости. Автопроизводители рекомендуют использовать антифриз определенного наименования, которое соответствует техническим требованиям двигателя.

Преимущества своевременной замены

Если машина имеет большой срок эксплуатации, за состоянием ОЖ нужно следить особенно внимательно. При этом менять антифриз можно не только на станции техобслуживания, но и самостоятельно. Если жидкость помутнела, потеряла исходный цвет или получила ржавый оттенок, необходима замена. Антифриз лучше покупать тот, который имеет допуск компании-производителя. Если это невозможно, можно приобрести универсальный тосол.

Чтобы понять, когда менять антифриз в машине, сначала нужно сделать оценку состояния ОЖ. Для определения цвета жидкости требуется открутить крышку в резервуаре системы охлаждения. Где она находится, можно узнать в инструкции к транспортному средству. Затем проводится проверка: визуально или с помощью специальных лакмусовых полосок (они продаются во всех автомагазинах).

Если водитель сомневается в том, что ему удастся самому поменять антифриз, тогда стоит обратиться за помощью в ближайшую автомастерскую или на станцию техобслуживания. Эта услуга является стандартной и не займет много времени.

Как часто нужно менять

Замена охлаждающей жидкости – лучшая гарантия стабильной работы двигателя. Но как быть, если водитель просто не знает, как часто менять антифриз в машине? В подобной ситуации есть два выхода:

  • следовать рекомендациям автопроизводителя;
  • заливать новую жидкость с запасом срока эксплуатации (каждые 30-40 тыс. км пробега).

Если владелец автомобиля использует его нерегулярно, ему стоит менять антифриз через определенный промежуток времени: например, один раз в два или в три года.

Лучше всего оценивать состояние жидкости не «на глаз», а при помощи тест-полосок. Если они показывают, что менять тосол пока не требуется, поездку на станцию техобслуживания можно отложить на несколько месяцев или еще на год.

Чтобы определить, когда нужна антифризу замена (через какой пробег), необходимо обратиться в службу поддержки официального дилера той марки автомобиля, которой гражданин владеет. Любой квалифицированный специалист даст точный и однозначный ответ.

Видео: Как часто нужно менять антифриз?

Типы антифризов

Существуют три основных разновидности охлаждающих жидкостей:

  • синтетическая;
  • органическая;
  • гибридная (универсальная).

Антифриз первого типа имеет силикатно-фосфатный состав. Такие жидкости наиболее распространены в США и Канаде. Именно поэтому большинство автомобилей Ford, GM и Chrysler имеют двигатели, использующие синтетическую ОЖ. Хотя такой антифриз меняется чаще, примерно раз в 3-4 года или каждые 50 тысяч километров пробега, считается, что он более эффективен для защиты алюминиевых деталей.

Органические ОЖ созданы на основе кислот и спиртов. Они не содержат силикатов и фосфатов. Преимуществом этого типа антифриза считается более длительный срок эксплуатации.

Гибридные охлаждающие жидкости (полусинтетика) имеют в составе присадки, допускающие применение на различных двигателях, вне зависимости от марки автомобиля. Температура кипения такого антифриза более высокая, достигает 135 °С. Срок использования может превышать 5 лет (150-200 тысяч км пробега).

Относительно того, можно ли смешивать тосол и антифриз, то здесь эксперты высказываются однозначно: подобных манипуляций лучше избегать. Такой коктейль может пагубно отразиться на общем состоянии двигателя, что в конечном итоге сократит срок его службы. Каждая из охлаждающих жидкостей имеет собственную формулу, которая не всегда допускает смешивание.

Рекомендации производителей

Любая крупная автомобильная компания сотрудничает с определенными марками изготовителей антифриза. Здесь имеется двусторонняя выгода. Фабрика, выпускающая охлаждающую жидкость, учитывает в ее составе технические требования автозавода. В свою очередь, компания-производитель машин предоставляет официальный допуск к той или иной марке антифриза. Соответственно, химическое предприятие увеличивает базу покупателей.

Внимательно прочитав руководство по эксплуатации автомобиля, можно узнать, через сколько менять антифриз в машине, а также какие жидкости рекомендуются к использованию. Эта информация доступна и на официальных сайтах компании-производителя.

Необходимо ли менять антифриз на зиму

Перед наступлением морозов многие водители задумываются над тем, чтобы заменить ОЖ. Делать это нужно, исходя из оценки состояния жидкости. Если тест-полоски указывают на такую необходимость, дожидаться весны не стоит. Лучше сделать это осенью, чтобы однажды утром не столкнуться с тем, что двигатель после морозной ночи не заводится.

Если же владельца автомобиля интересует, какое масло лучше – 5w30 или 5w40 зимой, то здесь следует учесть степень вязкости каждого материала. По химическому составу 5w30 более жидкое. Летом эти различия заметны, но в условиях низких температур оба наименования масел мало чем отличаются друг от друга. В целом эксперты считают 5w40 более качественным. Соответственно, это масло стоит дороже.

При замене термостата

Поломка этого устройства крайне неприятна не только сама по себе, но также из-за того, что придется сливать антифриз. Хорошо то, что аккуратно перелитую (желательно через марлю) охлаждающую жидкость потом можно будет залить обратно. Эту работу легко выполнит любой автомобилист.

Процедура замены

Выяснив, через сколько меняется антифриз в системе охлаждения, водителю не повредит также узнать, как это можно сделать своими руками. Тут важно учесть, что в зависимости от модели автомобиля эта процедура имеет некоторые отличия.

На Рено Логан

Замена антифриза на этой машине производится после 90 тыс. км пробега или через 3 года. Слив охлаждающей жидкости нужно проводить только при полностью остывшем двигателе. Температура антифриза в рабочем режиме приближается к отметке в 100 °C, поэтому лучше не рисковать.

Для начала необходимо открутить сливную пробку радиатора, перед этим подставив большую емкость – ведро или вместительный таз на 10 литров. После того как жидкость будет слита, не следует сразу заливать новую. Нужно промыть систему, удалив налет. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальные средства. Смесь с автохимией заливают в радиатор, пробку тщательно завинчивают.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

Москва, Московская обл. +7 (499) 322-27-86

СПб, Ленинградская обл. +7 (812) 407-29-43

Звонки бесплатны. Работаем без выходных!

Двигатель для промывки включается на 15 минут. Этого будет вполне достаточно. Затем его останавливают и дают время для охлаждения. Автохимию с водой удаляют из радиатора, затем вливают новый антифриз.

На ВАЗ 2114

На отечественных марках машин замена ОЖ проводится аналогичным способом. Единственное, чем стоит заранее запастись, помимо емкости, так это гаечным или накидным ключом на 13 или на 17. Без него сложно будет открыть крышку радиатора.

Антифриз из блока цилиндров придется сливать в ведро. Если при этом жидкость попала на какие-либо детали автомобиля, их необходимо тщательно протереть сухой тряпкой.

На ВАЗ 2110

То, через какое время меняют антифриз в машине, зависит не только от длительности использования, но и от модели транспорта. Для отечественных автомобилей ВАЗ 2110 действует рекомендация: ОЖ нужно менять каждые 5 лет или через 70 тыс. км пробега. Во всем остальном процедура замены не имеет существенных отличий от ранее описанного порядка действий.

На Лада Гранта

Аналогичные рекомендации (70 тыс. км или 5 лет пробега) следует использовать и для автомобиля Лада Гранта. В отличие от более ранних вазовских моделей, на этой машине перед сливом старого антифриза придется снять средний грязезащитный щиток двигательного отсека. Поскольку он закреплен болтами и саморезами, нужно предварительно приготовить ключ и отвертку.

Если двигатель имеет 16 клапанов, то для доступа к сливным отверстиям придется снять стартер. Это можно сделать накидным ключом на 13. Для полной замены всего антифриза в системе потребуется примерно 7,8 литра ОЖ.

На Киа Рио

На корейских автомобилях марки KIA нужно менять охлаждающую жидкость после первых 210 тыс км. пробега или 10 лет эксплуатации. Затем плановая замена должна происходить каждые 30 тыс. км или через 2 года. Количество антифриза в системе составляет примерно 6 литров. Работа проводится без применения специальных ключей, поскольку пробка сливного отверстия радиатора снабжена удобной ручкой.

Видео: Когда нужно менять антифриз или тосол на любом автомобиле

Подводя итоги

Каждый водитель обязан знать, через сколько нужно менять антифриз в автомобиле. Владение этой информацией позволяет предотвратить преждевременный выход двигателя из строя. При этом необходимо учесть, что срок замены охлаждающей жидкости не одинаков для всех автомобилей, а зависит от ряда факторов.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

Во время работы двигателя автомобиля температура газов внутри его цилиндров достигает 2000 градусов. Из-за этого происходит сильный нагрев деталей силового агрегата. Для того чтобы отвести излишнее тепло от двигателя, в машине предусмотрена система охлаждения. А вот насколько эффективно она будет работать, зависит от качества и характеристик используемой в ней охлаждающей жидкости (ОЖ). Жидкость эта носит название «антифриз». И так же, как и все другие расходные элементы автомобиля, она требует периодической замены.

Как часто менять антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как сроки замены зависят от ряда факторов:

  1. Рекомендаций производителей антифризов.
  2. Рекомендаций производителей автомобилей.
  3. Интенсивности использования машины.
  4. Степени износа системы охлаждения.

Рекомендации производителя антифризов

Каждая страна, связанная с автомобилестроением, выпускает охлаждающие жидкости, руководствуясь своими принятыми стандартами. Только такой антифриз идет еще и на экспорт. Поэтому на полках автомагазинов такой богатый ассортимент жидкостей для системы охлаждения, имеющих различные марки, со своими характеристиками и сроками службы.

Чтобы хоть как-то упорядочить сложившуюся ситуацию, сами производители антифризов стали использовать для своих продуктов классификацию, используемую концерном «Фольксваген», который поделил жидкости на три класса со своими рекомендуемыми сроками замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционные) – к этому классу относятся антифризы, произведенные по так называемой силикатной технологии. То есть в составе охлаждающих жидкостей этого класса содержится комплекс силикатных присадок, которые защищают от коррозии внутреннюю поверхность металлических элементов системы охлаждения.

Указание о том, как часто надо менять антифриз класса G11, должно быть на упаковке. Однако при использовании антифризов этого класса следует учитывать, что со временем образованный ими защитный слой разрушается, превращаясь в абразивные частицы, которые наносят вред охлаждающей системе. Поэтому антифриз класса G11 следует менять как минимум раз в два года.

Класс G12

Что можно сказать про G12? Этот антифриз как часто менять? Ответ на этот вопрос зависит от того, как проводилась замена. Если система охлаждения автомобиля предварительно промывалась и просушивалась, то срок эксплуатации нового антифриза составит 5 лет. Если система не промывалась, в ходе эксплуатации жидкость доливалась, то срок работы сокращается до 3 лет.

Срок эксплуатации антифризов класса G12 удалось увеличить из-за того, что в их составе используются присадки на основе карбоновых кислот, воздействующих непосредственно на очаг появления коррозии, без образования защитного слоя.

В антифризе G12+ к уже имеющимся присадкам добавили неорганические присадки, а в G12++ — минеральные. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но на срок замены не повлияли.

Класс G13

Срок службы антифриза класса G13 аналогичен охлаждающим жидкостям класса G12 (при условии выполнения правил правильной замены), то есть от 3 до 5 лет.

Нужно отметить, что антифриз этого класса имеет высокую стоимость из-за того, что его основу составляет экологически чистый полипропилен. Других преимуществ перед G12++ у него нет.

Тосол

Многие водители считают, что тосол — это отдельный вид охлаждающей жидкости, отличающийся от традиционных видов антифризов, но это не так. Тосол – это жидкость, разработанная отечественным предприятием «Технологии органического синтеза». Отсюда и название, которое получила ОЖ. ТОС – аббревиатура от разработчика, и окончание «ОЛ» – указание на принадлежность к спиртовым жидкостям. В советский период нужды в патенте на название не было, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускаемые в СССР, а потом и в России, назывались одинаково — «Тосолом», который, по сути, представляет собой отечественный антифриз.

Как часто менять тосол, указывается традиционно на упаковке производителем. Периодичность замены отечественной ОЖ, как правило, не превышает 2 года.

Рекомендации производителей автомобилей по замене ОЖ

Общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от своих собственных разработок. Так, например, «Фольксваген», «Дженерал Моторс», «Мазда», «Рено» после выхода машин с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще рекомендуют не менять ОЖ, устанавливая для нее пожизненный срок службы. Немецкий «Форд» устанавливает периоды замены антифриза в своих машинах через каждые 10 лет или после 240 тыс. км пробега. «Мерседес» – 5 лет. «БМВ» и «Митсубиши» – 4 года. ВАЗ на свои модели определяет срок замены тосола пробегом в 75 тыс. км.

Причем в дальнейшем менять антифриз рекомендуется на такой же, который был залит изначально в машину на заводе. Если по какой-то причине определить изначальную марку ОЖ невозможно, то заливать лучше антифриз класса G12, считающийся наиболее универсальным, не забыв при этом предварительно промыть систему охлаждения.

Зависимость периодичности замены антифриза от пробега машины

Срок замены антифриза также зависит от того, насколько интенсивно используется автомобиль. Ведь за один и тот же период времени у разных владельцев машина может пройти разные расстояния. Поэтому на то, как часто менять антифриз в автомобиле, напрямую влияет и его пробег. На этот счет существуют общие рекомендации по замене. Так, тосолы отечественного производства и ОЖ класса G11 рекомендуется менять каждые 30 тыс. км пробега. Антифризы более высокого класса следует менять через 40-50 тыс. км пробега. Именно такие пороги считаются номинально критическими, после которых ОЖ начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как реальные сроки необходимой замены антифриза, прежде всего зависят от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Антифриз как часто менять на изношенных двигателях

Если автомобиль подержанный, то, соответственно, состояние его двигателя и систем будут далеки от идеальных. Поэтому и сроки замены ОЖ на таких машинах также будут отличаться от эталонных. Как же определить, годен ли еще для использования уже залитый антифриз, как часто менять ОЖ на таких машинах?

Для определения качественного состояния антифризов в автомагазинах продаются специальные тестовые полоски. Стоимость их небольшая, а вот держать под контролем качество залитой ОЖ очень помогают. Для этого полоску опускают в антифриз, после чего сравнивают цвета индикатора со шкалой, входящей в комплект теста.

Состояние антифриза можно определить и визуально. Если ОЖ помутнела или побелела (потеряла цвет), это первый признак того, что она теряет свои свойства. Если антифриз стал коричневым (грязным), это означает, что в нем присутствуют частицы ржавчины, тянуть с заменой нельзя. Когда в расширительном бачке появляется пена, а его дно покрывается слоем твердых частиц, то тянуть больше с заменой нельзя, ОЖ надо срочно менять, причем с обязательной промывкой.

Кроме того, антифриз нужно будет заменить при первой же возможности, если он разбавлялся ОЖ другого типа или водой, так как при этом значительно снижаются его характеристики.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в автомобиле

Главная » Разное » Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в автомобиле

когда и как часто менять антифриз или ТОСОЛ

В процессе эксплуатации автомобиля возникает вопрос, когда нужно менять охлаждающую жидкость в машине. Казалось бы, достаточно изучить мануал и определиться с плановыми сроками замены.

Однако, важно учитывать, что антифриз или ТОСОЛ в разных авто отличается по свойствам и составу, также на срок службы охлаждающей жидкости оказывают влияние определенные факторы и т.д. Далее мы рассмотрим, когда нужна замена антифриза или ТОСОЛа, а также что нужно учитывать, определяя срок службы охлаждающей жидкости на разных авто.

Содержание статьи

Когда нужна замена охлаждающей жидкости

Итак, охлаждающая жидкость состоит из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в определенных пропорциях. Так вот, сам концентрат — базовая основа и целый пакет активных присадок. 

Как уже было сказано выше, ОЖ бывают разными по составу, при этом традиционной основой для антифриза вплоть до сегодняшнего дня выступает этиленгликоль. При этом присадки в его составе защищают систему и двигатель от коррозии (ингибиторы коррозии), удаляют отложения с поверхностей (очистка) и т.д. 

Само собой, в процессе эксплуатации неизбежно происходит потеря полезных свойств ОЖ, присадки «срабатываются», антифриз накапливает в себе ржавчину и загрязнения. Если такую охлаждающую жидкость не менять, тогда заметно ухудшается теплоотвод, забиваются каналы радиатора, активно изнашивается помпа, загрязняется термостат.

В результате двигатель может постепенно начать перегреваться, компоненты системы охлаждения быстро выходят из строя. По указанным причинам важно понимать, когда именно антифриз нужно менять или когда замена ТОСОЛа  необходима не только по регламенту, но и с отдельным учетом определенных особенностей. Давайте разбираться.

  • Первое и основное правило — охлаждающую жидкость в автомобиле нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом замена также необходима в том случае, если жидкость по тем или иным причинам изменила свои свойства.

Как видно, если с заменой по пробегу все более или менее понятно, вопрос, когда менять антифриз по времени остается открытым. Так вот, все будет зависеть от того, какой именно тип ОЖ залит в систему, а также в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль. 

Прежде всего, можно выделить отечественный ТОСОЛ, а также антифризы G11, G12, G12+, G12++, G13. Если коротко, каждый тип ОЖ имеет свои преимущества и недостатки. Что же касается срока службы, в целом, ТОСОЛ и антифризы G11-G12 нужно менять каждые 2 года или каждые 40 тыс. км., антифриз G12+ и G12++ оптимально менять каждые 4 года или каждые 60 тыс. км., тогда как G13 рассчитан на 80 тыс .км. пробега, а также имеет срок службы 5 лет и более.

Однако следует учитывать, что свойства даже «свежей» охлаждающей жидкости могут сильно измениться в том случае, если по тем или иным причинам в систему охлаждения попадает моторное масло, происходит прорыв газов и т.д. Еще на практике активнее «срабатывается» антифриз на машинах, где мотор сам по себе «горячий», то есть имеет высокую температуру термостатирования (высокая рабочая температура ДВС).

Отдельно можно выделить и распространенную ситуацию, когда владелец по определенным причинам вынужден был долить антифриз другого цвета, марки или типа. В этом случае также нужно понимать, что смешивание разных типов охлаждающих жидкостей может стать причиной потери свойств антифриза в системе.  

Другими словами, часто бывает так, что жидкость залита в систему относительно недавно, однако при замене были допущены ошибки, произошло смешивание антифриза, ОЖ теряет свойства по причине поломок двигателя и т.п. Так или иначе, кроме замены по пробегу или по регламенту за состоянием ОЖ в системе нужно отдельно следить.

Проверка состояния антифриза: признаки потери свойств и старения охлаждающей жидкости

С учетом вышесказанного становится понятно, что состояние антифриза напрямую влияет на общий срок службы деталей системы охлаждения двигателя автомобиля. Важно и то, что полностью полагаться на регламент тоже нельзя, так как охлаждающая жидкость может потерять свои свойства раньше срока. При этом важно понимать, когда срок службы антифриза истекает и необходима его замена.

    • Первое, необходимо обращать внимание на внешний вид антифриза. Не допускается сильное изменение первоначального цвета (даже «старая» жидкость в норме должна оставаться красной, зеленой, фиолетовой и т.д.). Недопустимо и заметное помутнение ОЖ, наличие масляных пятен или эмульсии даже на пробегах больше 30-40 тыс. км. Обратите внимание, если антифриз «рыжий», тогда в нем много ржавчины. Белесый оттенок говорит о скоплении накипи и часто указывает на выпадение осадка (обычно в результате смешивания разных типов ОЖ).
    • Если в антифризе видна пена и хлопья, в этом случае такие признаки указывают на заметное изменение свойств ОЖ. Такой антифриз нужно срочно менять, так как кроме коррозии и перегрева высок риск закупорки каналов радиатора, выхода из строя крыльчатки помпы и т.д. Фактически, такая жидкость попросту пришла в негодность, в антифризе протекают активные химические процессы, сильно изменяющие состав и ухудшающие свойства ОЖ.

      Идем далее. Плотность антифриза также должна быть в норме. Для этого необходимо производить замеры ареометром. Часто бывает так, что в процессе эксплуатации водитель доливает воду в расширительный бачок, в результате чего плотность ОЖ падает, она может замерзать при небольших морозах и т.д. Само собой, если антифриз замерз, в системе могут образовываться пробки и т.д. В подобной ситуации можно повысить плотность, однако если жидкость отработала около половины своего планового ресурса, ТОСОЛ или антифриз лучше полностью заменить.

    • Еще добавим, что при необходимости проверять антифриз можно при помощи экспресс-теста (тестовая полоска для проверки антифриза). Полоску опускают в бачок, после чего по ее цвету путем сравнения с эталонными образцами можно определить, сколько еще прослужит антифриз. Конечно, способ на 100% не дает гарантии точного определения срока службы, однако при регулярной проверке каждый сезон вполне позволяет понять, когда следует готовиться к замене антифриза, через год или уже через 2-3 месяца.

Полезные советы

Как показывает практика, опытные автолюбители знают, сколько охлаждающей жидкости в том или ином двигателе и как поменять антифриз в автомобиле. Казалось бы, все просто, слили старую ОЖ, подготовили и залили новую по уровню, а также при необходимости избавились от воздушных пробок. Однако это далеко не все. 

К сожалению, далеко не все учитывают, что от качества самой замены также напрямую зависит срок службы новой ОЖ. Другими словами, необходимо учитывать, как менять антифриз правильно. При этом особенности замены будут зависеть от определенных особенностей.

  • Прежде всего, если система изначально чистая, а также заливается точно такой же антифриз, что и был до этого, тогда можно ограничиться обычной заменой антифриза по схеме «слил-залил». При этом важно сливать антифриз как из радиатора, так и из двигателя (при такой возможности).  
  • Если же в антифризе заметна ржавчина и загрязнения или осуществляется переход с одного типа ОЖ на другой (например, с ТОСОЛа на антифриз G12+), тогда перед заменой должна быть обязательно выполнена промывка системы охлаждения двигателя. Промывать лучше готовыми составами известных брендов, хотя для многих ДВС подойдут и простые способы промывки системы охлаждения лимонной кислотой и т.д. Промывку нужно проводить от одного до 2-3 раз (в зависимости от общей степени загрязненности системы).

Вполне очевидно, что такой подход позволит избавиться от остатков старой жидкости в системе, избежать смешивания отработанной и новой ОЖ. Также промывка позволяет удалить ржавчину, накипь и отложения с деталей системы охлаждения.Еще добавим, что для разных систем охлаждения производители автомобилей рекомендуют использовать только рекомендуемый тип антифриза. Так вот, такая рекомендация также достаточно важна.

Если коротко, может возникнуть ситуация, когда после заливки ОЖ неподходящего типа начинают разрушаться отдельные элементы системы охлаждения, активизируется коррозия и т.д. Не трудно догадаться, что в этом случае заметно сократится как срок службы антифриза, так и деталей и элементов само системы охлаждения ДВС.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что необходимо не только менять антифриз по регламенту, но и постоянно следить за его уровнем и состоянием, избегать смешивания разных типов ОЖ, а также выполнять немедленную замену охлаждающей жидкости при появлении малейших признаков изменения ее свойств.

При этом оценить качество антифриза можно при визуальном осмотре. Если антифриз стал белым или мутным, его нужно срочно менять. Покраснение укажет на наличие ржавчины, тогда как хлопья указывают на нежелательные химические реакции.

Напоследок отметим, что если антифриз сильно изменил свои свойства, необходимо выполнить тщательную и полную промывку все системы охлаждения двигателя, а также  в поверке могут нуждаться детали системы охлаждения (помпа, термостат и т.д.).  Проверку также нельзя игнорировать по причине того, что даже замена антифриза с промывкой может не решить проблему «залипающего» термостата или забитых каналов радиатора.

Само собой, чтобы избежать подобных проблем, лучше  изначально не допускать загрязнения системы, то есть менять антифриз регулярно, использовать только подходящие для того или иного двигателя типы ОЖ, рекомендованные производителем. В результате увеличивается как срок службы антифриза, так и всех деталей системы охлаждения. 

  Как часто я должен менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Sven Seibert / iStock / Thinkstock

CARS.COM — Когда подходящее время для замены охлаждающей жидкости вашего двигателя? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Для других, изменение его даже не на график обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающая жидкость в двигателе (что многие называют «антифризом») в большинстве своих моделей должна быть заменена после первых 60 000 миль, а затем через каждые 30 000 миль после этого. На некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями этот интервал составляет каждые 30 000 миль, а на других — 120000 миль или 12 лет. На еще одном Мерседесе это 150 000 миль или 15 лет.

Похожие: Дополнительные консультации по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на автомобилях, подвергаемых «серьезной эксплуатации», например частым буксировкам, которые могут выделять больше тепла.Расписание многих Chevrolet, тем не менее, меняется на 150 000 миль, независимо от того, как движется автомобиль.

Однако во многих сервисных центрах, в том числе в дилерских центрах, продающих автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью , говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например каждые 30 000 или 50 000 миль.

И вот почему: большинство автомобилей используют радиатор с длительным сроком службы (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50) в радиаторе, который в течение нескольких лет обеспечит защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, практически без обслуживания ,Современные транспортные средства также имеют более длительные интервалы между сменами жидкостей всех типов, отчасти потому, что регуляторы окружающей среды оказали давление на автопроизводителей, чтобы уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые должны быть утилизированы или переработаны.

Охлаждающая жидкость

может со временем испортиться и должна быть проверена, чтобы убедиться, что она все еще хороша, что трудно понять по внешнему виду. Даже если резервуар охлаждающей жидкости показывает достаточный уровень охлаждающей жидкости, а испытания показывают, что защита от охлаждения и антифриза все еще достаточны, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифризом.

Со временем охлаждающая жидкость может стать более кислой и потерять антикоррозионные свойства, что приведет к коррозии. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему обогрева автомобиля. И это может привести к перегреву двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это необходимо для выявления признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает надлежащим образом и резервуар заполнен.Система охлаждения может быть проверена с помощью тест-полосок, которые измеряют кислотность, и с помощью ареометра, который измеряет защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии вышли из строя, следует заменить антифриз охлаждающей жидкости. Система охлаждения может также нуждаться в промывке для удаления загрязнений, независимо от того, какой график технического обслуживания требуется или сколько миль на одометре. С другой стороны, если тестирование показывает, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, ее замена чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

Вкладчик Рик Попли освещал автомобильную промышленность в течение десятилетий и ведет еженедельное онлайн-шоу на TalkZone.com. Email Рик , Как часто мне доливать охлаждающую жидкость / антифриз ?

В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже одного раза в две недели , в зависимости от того, сколько вы путешествуете. Функциональная система охлаждения имеет решающее значение для текущей работы и состояния двигателя вашего автомобиля, поэтому важно убедиться, что уровень охлаждающей жидкости никогда не опускается ниже линии минимального уровня, отмеченной на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.

Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые задают те, кто впервые заправляет охлаждающую жидкость / антифриз, в том числе:

  1. Что делает система охлаждения?
  2. Как определить бак охлаждающей жидкости / антифриза автомобиля?
  3. Как проверить уровень системы охлаждения?
  4. Как пополнить резервуар охлаждающей жидкости моей машины?
  5. Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячую машину?
  6. Что делать, если моя машина перегревается?
  7. Можно ли залить воду в радиатор автомобиля?
  8. Сколько времени занимает охлаждение радиатора?
Нужно купить охлаждающую жидкость / антифриз сегодня? Найти его онлайн легко по ссылкам ниже:

Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку.Утечки могут возникать во всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если оставить их без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, отнесите ее профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему для вас.

Что делает система охлаждения?

Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые расположены вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло из каждой части двигателя.Это тепло затем рассеивается в радиаторе благодаря объему холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, и рециркуляции жидкости для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс непрерывный, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.

Как определить резервуар охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля?

Резервуар охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен легко распознаваться по его цветной крышке, а во многих автомобилях желтая крышка охлаждающей жидкости / антифриза.Вы, вероятно, обнаружите, что на крышке также есть предупреждающий символ, который подчеркивает опасность откручивания крышки при работающем или горячем двигателе. Сам резервуар обычно изготавливается из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть цветную охлаждающую жидкость / антифриз (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую стенку резервуара.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти резервуар охлаждающей жидкости вашего автомобиля, лучше всего обратиться к руководству производителя, которое почти наверняка будет иметь схему, показывающую различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в онлайн и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля — один из автомобилистов должен быть в состоянии указать вам направление в бачок с охлаждающей жидкостью для вашего конкретного типа автомобиля.

Как проверить уровень системы охлаждения?

Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза — это простой процесс, который занимает всего пару минут каждые две недели. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка заменена и затянута. Начните с определения местоположения резервуара охлаждающей жидкости / антифриза; это обычно видно по обе стороны отсека двигателя под капотом и идентифицируется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой поверхности бачка. Поскольку бак для охлаждающей жидкости / антифриза является полупрозрачным, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной линии, это может быть связано с естественными потерями, и вы можете просто пополнить его с помощью Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, увеличьте ее до максимальной линии и следите за ней ежедневно.

Если вам необходимо пополнять резервуар охлаждающей жидкости при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать во всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если их оставить без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, отнесите ее профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему для вас.

Как пополнить резервуар охлаждающей жидкости вашего автомобиля?

Пополнение резервуара охлаждающей жидкости вашего автомобиля является простым процессом. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:

  • Выберите подходящую охлаждающую жидкость / антифриз — Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов скажут, что их можно смешивать только с таким же типом / цветом охлаждающей жидкости, но Prestone можно добавлять к любому другому цвету, марке или типу охлаждающей жидкости / антифриза. Это означает, что независимо от того, что в настоящее время находится в вашей системе охлаждения, вы можете использовать Prestone без проблем.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет — больше, чем большинство других продуктов.
  • Убедитесь, что двигатель остыл — Если вам нужно долить бачок с охлаждающей жидкостью, убедитесь, что двигатель выключен и остыл, прежде чем открывать бак. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если снять крышку резервуара охлаждающей жидкости при горячем двигателе.
  • Смешать охлаждающую жидкость с водой (при использовании из концентрата) — Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно проверить этикетку и руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять непосредственно в резервуар для охлаждающей жидкости.
  • Открутите крышку резервуара и добавьте охлаждающую жидкость. — Открутите крышку резервуара и, при необходимости, используя воронку, добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в резервуар, пока она не достигнет максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бачка.
  • Замените крышку — Убедитесь, что крышка бачка охлаждающей жидкости надежно затянута, иначе производительность системы охлаждения может быть нарушена.
Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячую машину?

В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Тем не менее, вы никогда не должны добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, и вместо этого подождите, пока он остынет.Зачем? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины при горячем двигателе, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама заливная крышка может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей собственной безопасности важно подождать, пока все остынет.

Существует еще одна причина, по которой вы никогда не должны добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячую машину, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза к горячему двигателю может привести к появлению трещин из-за внезапного изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, или столкнуться с потенциально серьезным ремонтом. законопроект.

Что делать, если моя машина перегревается?

Нет ничего более нервозного для водителя, чем видеть, как из-под капота вырывается пар, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно вы должны сделать, когда датчик температуры начинает подниматься в направлении красного, указывая на то, что двигатель перегревается? Эти пять советов дают рекомендации о том, что делать, когда ваш автомобиль начинает перегреваться во время вождения.

  • 1. Выключите кондиционер

Если вы заметили, что указатель температуры начинает светиться красным, первое, что нужно сделать, это отключить кондиционер.Блоки кондиционирования воздуха создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Отключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остывает быстрее — это абсолютно необходимо летом.

Включение нагревателей приведет к передаче тепла от двигателя в кабину, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель поблагодарит вас. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не стало слишком душно, и включите вентиляционные отверстия на полную мощность для лучшего отвода тепла от горячего моторного отсека.

  • 3. Переключитесь в нейтральное положение, когда двигатель стоит на месте, и обороты двигателя.

Обороты двигателя могут показаться нелогичными, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого приведет к увеличению количества воздуха и более быстрому охлаждению радиатора — при условии, что проблема не в охлаждающем вентиляторе. Переключитесь в нейтральное положение и обороты двигателя примерно при 1500 об / мин, чтобы включить охлаждающий вентилятор.

Стоп-стартовый трафик — это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает торможение в моторном отсеке, нагревая вещи, а не охлаждая их. Выключение также является плохой новостью для горячего двигателя, так как автомобиль вынужден работать против инерции и требует больше мощности. Вместо этого старайтесь держать машину в движении, читая трафик, и избегайте слишком много остановок и пусков.

  • 5. Потяните и наденьте капот

Иногда, когда вы замечаете изменение датчика температуры, лучше всего остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать вещам остыть перед проверкой резервуара охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пуст, это может привести к утечке, и вам придется долить его, чтобы продолжить путешествие.

Можно ли залить воду в радиатор автомобиля?

Вода может быть добавлена ​​в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам добраться домой, если двигатель перегревается. В воде отсутствуют антифриз и антикоррозионные свойства специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует ездить только с водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть в система, вызывающая целый ряд проблем.

Сколько времени занимает охлаждение радиатора?

Это зависит от того, как долго вы ездите и на какой скорости. Если вы остановились только на короткой дороге в городе, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20-30 минут. Однако, если вы стреляли по автомагистрали, вы можете подождать около часа, пока радиатор остынет настолько, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, что это время будет отличаться в зависимости от температуры снаружи, так как радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.

Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого охлаждающую жидкость / антифриз Prestone. Читайте как здесь

Все наши продукты проверены в крайности, чтобы убедиться, что они работают для вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.

Читать далее

Поделиться:

, Как часто мне следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

В вашем автомобиле работает шесть типов жидкостей . Эти жидкости не являются постоянными; они требуют замены время от времени, поскольку они ухудшаются со временем. Ухудшение приводит к проблемам с компонентами, на которые воздействует неизмененная жидкость, и одним из примеров часто пропускаемых жидкостей является охлаждающая жидкость, которая, на самом деле, является одной из самых важных, поскольку она поддерживает работу вашего двигателя при безопасных температурах.

Когда проверять охлаждающую жидкость

Обычно проверка охлаждающей жидкости является частью профилактического технического обслуживания, поэтому всегда лучше следовать расписанию PMS. Проверка охлаждающей жидкости двигателя зависит от расстояния, которое вы проезжаете ежедневно. Некоторые сервисные центры рекомендуют проверять вашу охлаждающую жидкость раз в две недели, чтобы быть в безопасности.

Несмотря на то, что охлаждающая жидкость двигателя длится дольше двух недель, проверить ее на герметичность безопасно. Низкий уровень охлаждающей жидкости является причиной наличия горячего капота, так как двигатель нагревается выше допустимой температуры. В худших случаях вы также заметите, как пар выпадает из моторного отсека и из капота, что также может быть ранним предупреждением о перегреве двигателя . Кроме того, даже экономия топлива вашего автомобиля зависит от того, работает ли он практически без охлаждающей жидкости.

Итак, когда вы меняете охлаждающую жидкость?

Если охлаждающая жидкость не промывается в течение длительного времени или после определенного пробега, вероятность перегрева вашего автомобиля возрастает до максимального уровня.Существуют различные рекомендации о том, когда менять охлаждающую жидкость. Это зависит от автомобиля, которым вы управляете, марки или типа охлаждающей жидкости, которую вы используете, и расстояния, которое вы преодолеваете за определенный период времени.

Охлаждающую жидкость

на более современных автомобилях — хотя и не на всех — обычно рекомендуется промывать каждые 10 лет или 160 000 км, в то время как для некоторых требуется более короткое время. Всегда полезно проконсультироваться с производителем автомобиля или с руководством пользователя.

Что происходит, когда вы пропускаете смену охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость становится кислой, если она остается в двигателе в течение очень долгого времени. Когда ваша охлаждающая жидкость станет кислотной, она больше не защитит двигатель от ржавчины. Ржавчина на внутренностях вашего двигателя означает катастрофу, поскольку вы можете столкнуться с более дорогими услугами, чтобы спасти свой двигатель от смерти — навсегда.Однако на карту поставлен не только ваш двигатель. Охлаждающая жидкость также защищает ваши радиаторы от коррозии, поэтому вы также подвергаете риску компоненты вашей системы охлаждения .

Распространенные признаки того, что вам уже нужно менять охлаждающую жидкость

Есть первые признаки того, что что-то не так, и ваша охлаждающая жидкость или система охлаждения, включая ваш кондиционер , должны быть заменены.Вот некоторые из ранних проблем, которые могут возникнуть, когда вы не регулярно проверяете резервуар с охлаждающей жидкостью.

  • Автомобиль быстро перегревается — когда ваш автомобиль перегревается легко, вы можете захотеть проверить его. Перегрев является очевидной причиной того, что охлаждающая жидкость не выполняет свою работу.
  • Утечка — вы всегда должны знать, что что-то не так, когда ваш автомобиль оставляет следы жидкости на полу. Утечки в радиаторах являются одним из намеков на то, что ваша система охлаждения скомпрометирована и должна быть подвергнута механической обработке.
  • Сладкий запах при работе вашего автомобиля — некоторые люди описывают запах охлаждающей жидкости или антифриза как сладкий сироп. Поэтому, когда вы начали ощущать запах такого рода во время вождения, запланируйте поездку к механику.
  • Уровень охлаждающей жидкости всегда истощается — вот почему вы всегда должны проверять резервуар для охлаждающей жидкости. Необходимость пополнять снова и снова означает, что с вашей машиной что-то не так. Это может быть трещина на шлангах, где циркулирует охлаждающая жидкость, или возможная внутренняя проблема.
Статьи по теме
Справочник автомобильного энтузиаста — автомобильные занятия по дому Долгосрочный список хранения автомобилей — что нужно учитывать перед зимней спячкой 8 способов побаловать свой автомобиль в этот месяц влюбленных Дополнительный сервис: эти филиппинские марки автомобилей выходят за рамки обычной гарантии Какое вредное воздействие оказывает вулканический пепел на ваш автомобиль?
Последние функции
Посмотреть больше статей ,

Что делает антифриз? Что такое антифриз? Как работает антифриз?

Охлаждающая жидкость прокачивается через двигатель, где он поглощает тепло. Оттуда он идет в сердцевина отопителя (деталь, которая нагревает салон вашего автомобиля, когда вы включаете горячий воздух). Затем идет к радиатору, где тепло рассеивается. наружный воздух. Из радиатора он возвращается через насос, чтобы начать цикл повторяется снова. Когда вода замерзает, она кристаллизуется и расширяется. Когда в воде что-то растворено, молекулам приходится больше работать, чтобы приблизиться друг к другу и кристаллизоваться.Эта дополнительная работа по кристаллизации снижает температуру замерзания. Вот почему дорожная соль работает. Он растворяется в воде (или при контакте со снегом/льдом), и по мере растворения он разбивает кристаллы и затрудняет формирование кристаллов.

Соли, даже будучи растворенными в воде, все еще могут быть достаточно жесткими, поэтому, когда они проникают в закрытую систему, такую ​​как ваш двигатель, они могут нанести некоторый ущерб. Итак, антифриз тоже должен быть жидкостью, растворимой в воде. Жидкие растворенные вещества не повредят вашему двигателю, если их прокачать.Этиленгликоль великолепен, потому что он не только растворяется в воде, но и смешивается, что означает, что его можно смешивать в любом количестве и при этом смешивать равномерно.


Зачем вообще вода, если антифриз так хорош?

Хорошо, антифриз отлично подходит в растворе. На этой диаграмме для Subaru Long Life Coolant создается впечатление, что чем больше антифриза, тем лучше, но то, как работает антифриз, затрудняет образование кристаллов. Если хладагент представляет собой смесь различных типов молекул, кристаллы образуются довольно сложно, поэтому его труднее заморозить.Чем больше одинаковых молекул, тем легче образуются кристаллы. Таким образом, в определенный момент (чуть выше 70%) становится легче заморозить этиленгликоль, чем этиленгликоль, смешанный с водой. На самом деле, у 100% этиленгликоля температура замерзания составляет 14° F, а это означает, что здесь, в штате Мэн, вы разбили свою машину.

Тоже? Вода дешевая. Вода намного дешевле в добыче и использовании. Итак, если смесь дистиллированной воды и антифриза 50/50 сделает все, что вам нужно, чтобы ваш Subaru мог работать в любую погоду, зачем платить больше?

Это все?

Антикоррозионные свойства антифриза со временем ухудшаются, поэтому вы должны следить за его регулярным техническим обслуживанием.Вы должны быть хороши, чтобы парировать замерзание оттуда!

Повредит ли антифриз автомобильной краске? (Пояснение)

Это зависит от краски вашего автомобиля. Антифриз не повреждает краску большинства современных автомобилей. Максимум, что он может сделать, это оставить после себя пятно, которое можно легко смыть водой.

Однако для автомобилей со старой краской, например, выпущенных в 80-х или 90-х годах, гликоль, содержащийся в антифризе, может повредить краску автомобиля.

Поэтому очень важно не допускать попадания антифриза на покраску антиквариата, потому что последствия могут быть катастрофическими.

То же самое можно сказать и о новых покрасочных работах. Как мы объясним позже, антифриз производится специально для двигателя.

И если вы случайно прольете краску на автомобиль, вымойте это место с мылом и смойте водой, как только поймете, что это произошло.

Лак вашего автомобиля уязвим для таких ингредиентов, как пропиленгликоль, который содержится в антифризе, и вам следует всеми средствами избегать его попадания на краску вашего автомобиля.

Как скоро вы должны очистить автомобильную краску от антифриза?

Если ваш шланг радиатора случайно лопнет, и антифриз прольется на вашу краску.Или, если антифриз только что попал на краску вашего автомобиля, вам может быть интересно, как скоро я должен удалить его с автомобильной краски.

Первое, что вам нужно сделать, это заняться более серьезными проблемами, такими как лопнувший шланг радиатора. Когда это будет сделано, вы должны очистить антифриз от краски вашего автомобиля.

Как упоминалось ранее, антифриз не сразу повредит краску вашего автомобиля. Но очень важно быть осторожным, особенно если у вас новая машина.

Если вы часто натираете свой автомобиль воском, остатки антифриза не должны вызывать у вас наибольшей озабоченности, потому что ваша автомобильная краска и лак будут защищены.

Однако, если вы не наносите воск на свой автомобиль, было бы неплохо, если бы вы могли налить немного воды на остатки антифриза, чтобы он разбавился и потерял свою силу.

Как владелец автомобиля, вы должны оценить наилучшее решение, которое подходит именно для вашего состояния. Если ваша машина не покрыта воском, вам следует сразу же ее промыть. И если антифриз пролился на антиквариат, нужно сразу же принимать меры.

Как удалить остатки антифриза с автомобильной краски?

Если вы только что пролили антифриз на лакокрасочное покрытие автомобиля, возможно, вы застряли в раздумьях, как лучше поступить.

Промыть быстро? Или вы должны выбрать шампунь для автомойки? Как насчет сильного пятновыводителя, такого как изопропиловый спирт?

В прошлом мы написали несколько статей, в которых советовали нашим читателям, какие чистящие средства лучше всего использовать для автомобилей. И если вы читали наши статьи, то вы знаете нашу позицию по использованию изопропилового спирта в автомобильной краске.

Последний вытравливает краску при длительном использовании. А антифриз не оставляет таких пятен, которые заслуживают сильного чистящего средства.

Когда дело доходит до удаления остатков антифриза с автомобильной краски, просто действуйте так, как вы обычно моете автомобильную краску.

Используйте предпочитаемый шампунь для автомойки и не трите слишком сильно, так как частицы пыли могут поцарапать автомобиль. Промойте его небольшим количеством воды, и ваша краска будет в безопасности.

В отличие от тормозной жидкости, антифриз не представляет большой опасности для автомобильной краски. Если у вас есть немного мыла и воды, он должен смыть без особых усилий.

Антифриз, который уже высох на автомобильной краске, быстро промойте его водой, чтобы он мог размягчиться, прежде чем мыть его шампунем.

Также обратите внимание, что вода сама по себе не может удалить остатки антифриза. Некоторые загрязнения могут остаться, поэтому используйте мыло.

После того, как вы закончите очистку, не забудьте снова нанести воск. В зависимости от того, как долго антифриз находился на лакокрасочном покрытии автомобиля, он мог удалить часть воска.

Поэтому хорошей идеей является повторная обработка воском, чтобы улучшить защиту вашего автомобиля.

Что происходит, когда антифриз высыхает на автомобильной краске?

Никогда не позволяйте постороннему составу высохнуть на краске автомобиля.Причина в том, что он либо прилипнет к вашей краске, оставит пятно, либо может разъедать прозрачное покрытие вашего автомобиля.

Не всегда бывает так, что можно сразу смыть остатки антифриза и намазать их воском. Итак, вам может быть интересно, что произойдет, если вы позволите антифризу высохнуть на автомобильной краске?

Первое, что произойдет, это оставит видимое пятно. И, как вы уже знаете, пятна требуют тщательной очистки, чтобы их можно было удалить.

Даже если антифриз высохнет на автомобильной краске, можете быть уверены, что он не проест автомобильную краску сразу.Таким образом, у вас есть много места для того, сколько времени вы можете потратить, чтобы очистить его.

Имея в виду вышеизложенное, когда вы, наконец, вернетесь домой и решите удалить засохший остаток антифриза, смочите его небольшим количеством воды, чтобы раствор размягчился.

Возьмите свой любимый шампунь для автомойки, аккуратно потрите его, а затем смойте водой. Этого должно быть достаточно, чтобы удалить антифриз с автомобильной краски.

Если вы все еще видите пятно, возьмите глиняный брусок и обмажьте это конкретное место. Или, если у вас есть время, облепите всю машину глиной.

Обработка глиной — один из проверенных способов избавиться от таких примесей, как антифриз, на краске автомобиля.

Имеет ли значение, если антифриз горячий?

Если антифриз прямо из радиатора, велика вероятность, что он смешается с горячей водой. И, как заинтересованный владелец автомобиля, вы можете быть обеспокоены тем, что горячий антифриз будет способствовать повреждению автомобильной краски.

Как люди ненавидят холодный душ, так и машины.Горячую воду можно безопасно использовать для мытья автомобилей, если она не слишком горячая, чтобы обжечь руки.

Горячая вода поглощает больше загрязнений с автомобильной краски и тщательно очищает автомобиль.

Итак, если антифриз поступает прямо из радиатора, вам не нужно беспокоиться о том, что он повредит краску вашего автомобиля. Относитесь к нему так же, как при смывании других загрязнений с автомобиля.

Из чего состоит антифриз?

Чтобы полностью понять влияние антифриза на краску автомобиля, мы должны посмотреть, из чего он сделан.

Это очень важно, так как поможет ответить на ваши сомнения относительно того, может ли антифриз повредить краску автомобиля. Во-первых, давайте посмотрим, что такое антифриз и какую роль он играет в вашем автомобиле.

Антифриз

, также известный как охлаждающая жидкость двигателя, представляет собой окрашенную жидкость, которая регулирует температуру двигателя. Как вы, возможно, уже знаете, температура на улице не всегда идеальна для работы двигателя.

Для поддержания рабочей температуры двигателя необходимо залить антифриз в бачок охлаждающей жидкости.Это также значительно помогает при коррозии.

Когда речь идет о воздействии охлаждающей жидкости двигателя на краску автомобиля, обратите внимание, что ее часто смешивают с водой в соотношении 50 на 50.

Основным ингредиентом антифриза является гликоль, его роль заключается в поддержании оптимальной температуры внутри двигателя.

Что такое гликоль?

Поскольку гликоль является основным компонентом антифризов, нам следует глубже изучить его. Это вещество обычно используется в автомобилях и средствах по уходу за волосами.

При прикосновении к полной концентрации он может вызывать раздражение кожи, поэтому с гликолем следует обращаться осторожно.

Гликоль

может оставлять пятна на автомобильной краске, резине и других материалах. Преимущество гликолевых пятен в том, что их несложно удалить.

Все, что вам нужно, это сильнодействующее моющее средство, и пятно можно будет легко удалить. Поскольку при выборе лучших пятновыводителей для автомобильной краски не так много места для маневра, вам нужно быть осторожным с тем, что вы используете для удаления гликолевого пятна.

Большинство людей используют воду для удаления пятен гликоля с автомобильной краски. Но если вы беспокоитесь о том, как он повлияет на краску вашего автомобиля, вы можете использовать шампунь для мойки автомобилей и смыть его водой.

Последнего обычно достаточно для удаления пятен гликоля с лакокрасочного покрытия автомобиля, даже если оно засохло.

Антифриз Помимо антифриза, что может нанести ущерб автомобильной краске?

Хотя мы бы не советовали вам намеренно наносить антифриз на краску автомобиля, лучше избегать этого всеми возможными способами.

Антифриз не предназначен для использования на автомобильной краске, поэтому нет никаких причин, по которым он должен быть там, если только это не произойдет случайно.

Однако мы уже видели, что антифриз не является проблемой, о которой вам нужно беспокоиться, если он попадет на краску вашего автомобиля. Но есть и другие вещи, которые могут нанести ущерб краске вашего автомобиля.

Знание этих вещей может помочь вам избежать их попадания на краску автомобиля. Они включают;

  • Тормозная жидкость – Избегайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля всеми возможными способами.Он имитирует растворители для краски и полностью удалит лак.

 

  • Птичий помет . Хотя избежать попадания птичьего помета может быть трудно, рекомендуется стараться изо всех сил. Птичий помет кислый и может сжечь краску вашего автомобиля.

 

  • Древесный сок – обесцвечивает краску вашего автомобиля. И чем дольше он остается на вашем автомобиле, тем труднее его удалить.

 

  • Кофе и газированные напитки также обладают кислотными свойствами.

Что такое антифриз? 7 вещей, которые вам нужно знать

Термины «антифриз» и «хладагент» часто используются для описания одного и того же. Оба они относятся к жидкости, которая помогает вашему двигателю работать при правильной температуре. Основное различие между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, когда они наиболее эффективны. Двигатель необходимо охлаждать все время, независимо от погоды, но наличие антифризных свойств зимой предотвращает замерзание охлаждающей жидкости.

Теперь, когда вы понимаете, почему одно и то же имеет два разных названия, мы углубимся в антифризные свойства охлаждающей жидкости.Что они делают и почему они так важны? К концу этой статьи вы поймете:

  • Из чего делают антифриз
  • Много ролей в вашем двигателе
  • Как определить, какой антифриз подходит для вашего автомобиля
  • Какой антифриз какие производители используют
  • Как заменить антифриз и охлаждающую жидкость самостоятельно (или как поручить это сделать профессионалу)
  • И многое другое!

 

Глоссарий

Этиленгликоль — Сладкая на вкус жидкость без запаха и цвета, используемая в качестве органического соединения в антифризах и полиэфирных волокнах.Он состоит из 6 частей водорода, 2 частей кислорода и 2 частей углерода (C2H6O2).

Пропиленгликоль — Бесцветная синтетическая жидкость почти без запаха, поглощающая воду. Он используется в качестве добавки к некоторым лекарствам, косметике или продуктам питания, а также в качестве антифриза. Он нетоксичен и признан в целом безопасным Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA). Он состоит из 3 частей углерода, 8 частей водорода и 2 частей кислорода (C3H8O2).

HOAT — Гибридная технология органических кислот.Форма антифриза с увеличенным сроком службы. Он создается путем смешивания двух других форм антифриза.

IAT —  Технология неорганических кислот. Старая форма антифриза, обычно используемая в старых автомобилях. Изготовлен из этиленгликоля и обычно очень токсичен.

ОАТ — Технология органических кислот. Распространенный в современных автомобилях антифриз обеспечивает защиту алюминия от высоких температур. Изготовлен из пропиленгликоля и гораздо менее токсичен.

 

Резюме

Антифриз

представляет собой концентрированную добавку на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, предотвращающую замерзание воды в системе охлаждения вашего автомобиля.Он также защищает гидравлику вашего автомобиля от износа и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости, помогая ей справляться с высокими температурами двигателя, при которых ему приходится работать.

Антифриз

наиболее полезен зимой, но он также обеспечивает защиту в течение всего года. Каждый производитель использует свой тип антифриза, и, хотя цвета являются скорее маркетинговой тактикой, чем чем-то важным, они помогают вам выбрать правильный. Вы всегда должны обращаться к своему автомобильному справочнику, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости и антифриза, или записываться на прием в ближайший к вам гараж, чтобы профессионал сделал это за вас.

 

Подпишитесь на наш блог, чтобы получать наши последние советы и полезные статьи прямо на ваш почтовый ящик

 

Что такое антифриз?

Антифриз

представляет собой концентрированную добавку, предотвращающую замерзание воды в системе охлаждения вашего автомобиля. Это необходимо зимой, так как наши автомобили должны работать при отрицательных температурах. Поскольку вода замерзает при температуре 0° по Цельсию, в трубах нашего автомобиля образуется лед, что делает их бесполезными и может привести к повреждению двигателя!

 

Из чего сделан антифриз?

Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль или пропиленгликоль. Это тот же базовый ингредиент, что и охлаждающая жидкость.

Этиленгликоль очень токсичен и обычно используется в старых автомобилях, тогда как пропиленгликоль гораздо менее токсичен и широко используется в современных автомобилях.

 

Что делает антифриз?

Хотя основной задачей антифриза является снижение точки замерзания воды в вашей системе охлаждения, он также выполняет несколько других задач. Это:

  • Повышение температуры кипения жидкости, позволяющее использовать более высокие температуры охлаждающей жидкости
  • Защита гидравлического контура автомобиля от износа
  • Предотвращение разрыва труб при расширении
  • Предотвращение перегрева и закипания охлаждающей жидкости внутри двигателя

Антифриз – это решение проблем, связанных с использованием воды в качестве теплоносителя.Это его относительно низкая температура кипения по сравнению с обычными температурами двигателя и высокая температура замерзания.

 

Когда нужно доливать антифриз в машину?

Неудивительно, что антифриз наиболее полезен зимой. Большинство охлаждающих жидкостей хорошего качества в стандартной комплектации обладают свойствами антифриза (поскольку они представляют собой разбавленную форму антифриза ), но они не обеспечивают достаточную защиту, когда погода становится действительно холодной.

Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы использовать антифриз для защиты двигателя вашего автомобиля в течение всего года, тем более что это означает, что вам не нужно помнить о его добавлении, когда наступает зима.

 

Антифриз попадает в бачок охлаждающей жидкости, даже если вы доливаете его самостоятельно. Тем не менее, вы должны убедиться, что вы выбрали подходящий тип для вашего автомобиля.

 

Какой антифриз подходит для моей машины?

Ваш автомобиль предназначен для использования определенного типа охлаждающей жидкости с определенной температурой замерзания. Это не будет работать должным образом, если вы смешаете два или более разных типа.

Антифриз

бывает разных цветов и имеет множество названий. Цвета не являются самым важным фактором (это просто маркетинговая тактика), но они могут помочь вам определить правильный тип.Основными типами являются HOAT , IAT и OAT , каждый из которых работает немного по-разному.

Ниже приведены наиболее распространенные цвета, используемые популярными производителями. Они могут служить приблизительным руководством, но мы настоятельно рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства, чтобы получить конкретные советы, которые можно использовать в вашем автомобиле.

 

Форд

Ford рекомендует использовать антифриз Motorcraft. В зависимости от возраста вашего автомобиля можно использовать разные цвета:

  • До 2002 г. = Флуоресцентно-зеленый
  • 2002-2010 = Желтый
  • Selected 2009-2012 = Темно-зеленый
  • 2012-настоящее время = Оранжевый

 

БМВ

Во всех автомобилях BMW используется антифриз blue HOAT, не содержащий нитратов и фосфатов.

 

Мерседес-Бенц

Mercedes используют антифриз HOAT. Это синий для автомобилей, зарегистрированных до 2014 года, и розовый для автомобилей, зарегистрированных после 2014 года.

 

Фольксваген, Шкода, Ауди и СИДЕНЬЕ

Поскольку все эти бренды принадлежат Volkswagen Group, все они используют один и тот же тип. VW Group рекомендует использовать антифризы, содержащие антифосфаты, нитраты и фосфор. Это может быть либо:

  • G11 ( синий или сине-зеленый )
  • G12 ( красный или розовый )
  • Г12+/Г13 ( Фиолетовый )

 

Рено, Пежо и Ситроен

Все три французских производителя используют антифризы типа D.Это зеленого цвета .

Исключения составляют только модели Peugeot 107 и 108 1.0 эссенция и модели Citroen C1 I и IL 1.0 эссенция. Если у вас есть один из них, обратитесь к руководству по транспортному средству, чтобы узнать подробности.

 

Киа

Зеленый — заводской цвет заливки автомобилей Kia.

 

Воксхолл, Фиат

General Motors принадлежат оба производителя, поэтому они используют тип GM по умолчанию. Обычно это красный , но также может быть оранжевый .

 

Тойота

В автомобилях Toyota

используется антифриз красный , оранжевый или розовый .

 

Ниссан

Синий — заводской цвет заливки автомобилей Nissan. Некоторым моделям до 2009 года может потребоваться антифриз зеленый .

 

Хендай

Автомобили Hyundai

могут использовать антифризы G11 ( Blue или Blue-Green ), G12 ( Red или Pink ) или G12+/G13 ( Violet ).

 

Хонда

автомобилей Honda использовали антифриз синий с 2004 года и зеленый до 2004 года. Вы можете положить синий поверх зеленого, но не наоборот.

 

МИНИ

В автомобилях MINI

используется антифриз blue HOAT, не содержащий фосфатов и нитратов.

 

Мазда

В автомобилях Mazda

теперь используется антифриз зеленый FL22. Это совместимо с предыдущими моделями Mazda.

 

Если ваш производитель предлагает более одного цвета, вы всегда должны обращаться к своему бачку с охлаждающей жидкостью. Используйте жидкость того же цвета, что и в ней.

 

Как заменить антифриз

Поскольку охлаждающая жидкость и антифриз смешиваются друг с другом, их также необходимо менять вместе. Вы должны пытаться изменить свою только в том случае, если чувствуете себя при этом уверенно. Прежде чем начать, убедитесь, что вы приняли следующие меры предосторожности:

  • Вы должны заполнить свой резервуар в основном охлаждающей жидкостью. Ваша охлаждающая жидкость нуждается в свойствах антифриза, но вы не должны добавлять антифриз отдельно. Как мы упоминали ранее, вы не сможете должным образом защитить свой автомобиль в любых условиях. Убедитесь, что вы тщательно проверили этикетку на бутылке, прежде чем добавлять какую-либо жидкость.
  • Охлаждающая жидкость должна быть холодной. Он закипает во время работы двигателя, поэтому вы можете обжечься и/или повредить блок радиатора, если попытаетесь заменить его, пока он теплый.
  • Носите перчатки и защитные очки.Антифриз обладает высокой коррозионной активностью, даже нетоксичный пропиленгликоль. Держите под рукой воду, чтобы смыть пролитую жидкость на себя или на окрашенные поверхности автомобиля.
  • Храните антифриз в недоступном для детей и домашних животных месте. Пахнет очень сладко, что побуждает маленьких детей и животных пить его. Этого не должно происходить ни при каких обстоятельствах.

Для замены антифриза необходимо:

  1. Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате и установите подставки под автомобиль.
  2. Опустите его на место, поместив клинья под задние колеса. Это предотвратит скатывание автомобиля назад.
  3. Снимите защиту днища (если имеется).
  4. Поместите емкость под радиатор и открутите сливной клапан. Ваш автомобильный справочник покажет вам, где это находится.
  5. Промойте систему столько раз, сколько необходимо, чтобы удалить всю старую охлаждающую жидкость. Убедитесь, что вы нашли резервный бачок, снимите его и слейте всю оставшуюся охлаждающую жидкость.
  6. Установите бак на место и замените сливной клапан.
  7. Заполните систему антифризом соответствующего типа. Убедитесь, что вы не заполните максимальную строку.

Возможно, вам потребуется ненадолго запустить двигатель, долить охлаждающую жидкость, закрыть крышку радиатора, а затем снова запустить двигатель, пока не включится вентилятор системы охлаждения. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

 

Как утилизировать антифриз

Вы должны утилизировать использованный антифриз на официальном сайте утилизации. Обычно это можно найти в местном центре утилизации.Вы не должны выбрасывать его на землю или в канализацию.

Перед тем, как сменить свой, убедитесь, что вы знаете, где находится ближайший к вам центр утилизации, и что вы можете безопасно доставить его туда.

 

Нет ли пути проще?

Если вы не знаете, как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость, вы можете записаться на прием в ближайший к вам сервис. Во время встречи профессиональный механик выполнит тот же процесс, что и выше, в соответствии с высочайшими стандартами и использует правильный тип антифриза.Они также проверят наличие утечек или других повреждений, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в отличном состоянии.

Вы должны менять антифриз каждые 2-5 лет. Если с момента замены прошло некоторое время, введите регистрационный номер и почтовый индекс вашего автомобиля, чтобы мгновенно сравнить цены на замену охлаждающей жидкости рядом с вами. Фильтруйте по наличию, цене, расстоянию, предлагаемым дополнительным услугам или отзывам и рейтингам — что для вас важнее. Вам также следует записаться на прием, если ваша кожа выглядит коричневой, отличается от рекомендуемого цвета или в ней плавают комочки.

 

 

Антифриз

: что он делает, что такое полноценный или предварительно смешанный, и зачем он нужен моему автомобилю?

«Антифриз» (также известный как «охлаждающая жидкость») представляет собой в основном смесь воды и этиленгликоля, которая служит для снижения температуры замерзания воды, а также для повышения ее температуры кипения. Антифриз использовался в автомобилях с «водяным охлаждением» с самого начала автомобилестроения из-за его эффективности. В отличие от автомобилей с «воздушным охлаждением», в которых используется только вентилятор, нагнетающий воздух на блок двигателя, автомобили с водяным охлаждением имеют целую систему шлангов, каналов, водяной насос, термостат, сердцевину отопителя, радиатор и многое другое.

В этой системе антифриз движется по кругу через блок цилиндров, где он отводит тепло, выделяемое при сгорании, через сердцевину отопителя автомобиля (поставляет тепло в салон автомобиля), через радиатор (рассеивает тепло в воздухе) , и, наконец, через водяной насос, который создает давление, необходимое для движения антифриза.

Не добавляйте водопроводную и фильтрованную воду в систему охлаждения, так как они полны минералов, таких как кальций и магний, которые оставляют отложения.

При добавлении только правильных ингибиторов коррозии одна только вода могла бы прекрасно охлаждать автомобильный двигатель, пока внешние обстоятельства не заставят его замерзнуть или выкипеть. Антифриз был разработан и усовершенствован, чтобы предотвратить эти бедствия при смешивании с водой, и содержит присадки, предотвращающие коррозию металлических компонентов, с которыми он соприкасается. В этой статье мы рассмотрим различные типы и цвета антифриза, представленные сегодня на рынке, характеристики каждого из них и способы смешивания чистого антифриза с водой в зависимости от климата.

Антифриз, приобретший коричневый или ржавый цвет, указывает на то, что ингибиторы разложились до такой степени, что уже невозможно контролировать образование ржавчины и накипи.

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобиль, антифриз имеет срок службы и момент, когда он начинает разлагаться. Но изнашивается не сам этиленгликоль, а добавляемые к нему ингибиторы коррозии. Эти ингибиторы предотвращают образование ржавчины на металлических деталях, таких как водяные насосы и блоки цилиндров, и изнашиваются с разной скоростью в зависимости от химического состава.Цвет антифриза, который стал коричневым или ржавым, указывает на то, что ингибиторы разложились до такой степени, что уже невозможно контролировать образование ржавчины и накипи. Если вы заинтересованы в замене старого антифриза, вам будет полезна наша статья об обслуживании вашей системы охлаждения.

ДОБАВЛЕНИЕ ВОДЫ В АНТИФРИЗ

Антифриз

, предварительно смешанный с водой, всегда будет четко указывать этот факт на этикетке. Предварительно смешанный антифриз всегда использует дистиллированную воду и представляет собой смесь 50/50 процентов.

Если на этикетках контейнеров с антифризом не указано, что они уже были предварительно смешаны с водой в пропорции 50/50 в процессе производства, вы получаете «полноценный» антифриз и должны разбавлять его водой самостоятельно. Как правило, полноценный антифриз обеспечивает большую ценность при покупке, даже с учетом стоимости дистиллированной воды. Если вы предпочитаете удобство, когда вам не нужно беспокоиться о том, как правильно смешивать ингредиенты, смесь 50/50 — это то, что вам нужно.

Независимо от того, какого типа или цвета ваш антифриз, он будет отводить тепло наиболее эффективно, если смешать его с надлежащим количеством воды — процентное содержание смеси основано на самых низких температурах, обычно наблюдаемых в вашем климате.В большинстве регионов лучше всего подходит смесь воды и антифриза 50/50, которая обеспечивает защиту от низких температур от -34°F до высоких 265°F. Кроме того, поддержание надлежащей защиты от точки замерзания гарантирует, что ингибиторы коррозии останутся на заданном уровне.

«Полноценный» или «Концентрированный» антифриз предварительно не разбавляли водой, поэтому это необходимо сделать перед его использованием.

Интересно отметить, что чистый антифриз сам по себе не будет выполнять задачи по защите системы охлаждения вашего автомобиля лучше, чем вода сама по себе.На самом деле, чистый антифриз замерзает примерно при той же температуре, что и вода. Кроме того, антифриз сам по себе не может отводить тепло с такой же эффективностью, как вода. В самом холодном климате наиболее эффективная смесь против замерзания будет на 60-70% состоять из антифриза (остальное — вода), а не на 100%.

Дистиллированная вода всегда лучше

Водопроводная и даже фильтрованная вода содержат такие минералы, как кальций и магний, которые оставляют отложения внутри всей системы охлаждения, особенно вокруг частей двигателя, нагревающихся до высоких температур.Поэтому независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, при приготовлении смеси используйте только дистиллированную воду. Поскольку дистиллированная вода подвергается кипячению и повторной конденсации, в ней остаются минеральные отложения и другие примеси. А поскольку она доступна в любом супермаркете или магазине автозапчастей, оправданий для отказа от использования дистиллированной воды мало.

: На этой диаграмме показан диапазон температур, при которых антифриз различных разбавлений замерзает. В самых холодных климатических условиях наиболее эффективная смесь против замерзания будет состоять из 60-70% антифриза и остальной части воды.

Как вы можете видеть на этой диаграмме, температура кипения смеси антифриза/воды увеличивается линейно в зависимости от процентного содержания добавленного антифриза.

 

ЗДОРОВЬЕ ВСЕЙ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ МОЖЕТ ПОстрадать, ЕСЛИ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ

Антифриз

гораздо более агрессивен, когда он находится в форме горячих паров, а не в обычном жидком состоянии. Когда система охлаждения постоянно разряжена, эти пары заполняют дополнительное доступное пространство, создавая среду, чрезвычайно агрессивную для металлических компонентов и уплотнений внутри двигателя.Кроме того, металлические компоненты, которые подвергаются воздействию из-за недостатка антифриза, быстро образуют коррозию — то, что превращает чистую, эффективную охлаждающую жидкость в мутную, грязную охлаждающую жидкость. И, конечно же, система охлаждения не может правильно передавать тепло, если для этого недостаточно антифриза. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его так, чтобы он работал полностью заправленным антифризом, поэтому регулярно проверяйте и доливайте его.

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ВАРИАНТЫ ЦВЕТА АНТИФРИЗА
Цвет антифриза полностью определяется окрашивающим красителем, а не прямым результатом смешивания химических веществ во время производства.Тем не менее, существуют разные цвета антифриза. Хотя определенные цвета, согласованные в автомобильной промышленности, действительно означают химический состав, внутри каждого оттенка все еще существуют вариации. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционный зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы. В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже стали использовать антифризы с синим красителем.

Каким бы цветом и типом антифриза не был оснащен ваш автомобиль с завода, профессиональные специалисты в целом рекомендуют строго следовать рекомендациям вашего производителя при добавлении новой охлаждающей жидкости в вашу систему.Другими словами, используйте только те антифризы, из которых изготовлен ваш автомобиль, и никогда не смешивайте разные антифризы. Некоторые недавно разработанные антифризы, продаваемые на рынке, заявляют, что они универсальны для всех автомобилей, но мы бы избегали каких-либо подобных заявлений.

Эта таблица служит кратким справочником по цветам антифризов, используемых различными автопроизводителями на протяжении многих лет.

Зеленый антифриз

На протяжении многих десятилетий практически все антифризы были окрашены в флуоресцентно-зеленый цвет и изготавливались из этиленгликоля.В этом типе традиционного антифриза в качестве химической основы используется «Технология неорганических кислот» (IAT), он содержит EG или PG и обычно содержит силикатные или фосфатные присадки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения. Поскольку ингибиторы коррозии в традиционном зеленом антифризе разрушаются раньше, его срок службы короче — обычно он составляет три года или 36 000 миль. Американские обычные экологически чистые охлаждающие жидкости используют дозы как силикатов, так и фосфатов.

Однако обычный зеленый антифриз, заливаемый на заводе в большинство японских автомобилей, не содержит силикатов.Вместо этого они используют фосфаты из-за их быстродействующей защиты алюминия и используют другие ингибиторы. Фосфаты очень плохо реагируют, если в системе охлаждения используется жесткая минеральная вода, а не дистиллированная.

Оранжево-розовый антифриз – охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT)

Антифризы

, окрашенные в розовый или оранжевый цвет, существуют с 1996 года и содержат новый класс ингибиторов коррозии, известных как органические кислоты. Они не содержат силикатов или фосфатов, в изобилии встречающихся в традиционной зеленой американской охлаждающей жидкости.

Эти охлаждающие жидкости типа Organic Acid Technology (OAT) широко использовались в Европе до того, как были представлены на американском рынке, и они обычно имеют более длительный срок службы, составляющий 5 лет или 150 000 миль, поскольку эти ингибиторы служат дольше до разрушения. Примерами брендов, доступных в Соединенных Штатах с этими органическими кислотами, являются Havoline Dex-Cool и Prestone Extended Life. Важно отметить, что антифризы с органическими кислотами никогда не следует использовать на старых автомобилях с традиционным медно-латунным радиатором, только на алюминиевых или пластиковых.

«DexCool» — это маркетинговое название, наиболее часто используемое для охлаждающей жидкости оранжевого цвета с увеличенным сроком службы, разработанной General Motors. Многие компании продают антифризы DexCool, одобренные GM, как показано здесь.

Вариации этого типа охлаждающей жидкости используются General Motors, а также некоторыми европейскими и азиатскими производителями (см. таблицу выше). Недавно Honda и Toyota также начали использовать охлаждающие жидкости OAT с увеличенным сроком службы, а некоторые Toyota оснащены охлаждающей жидкостью, окрашенной в красный цвет. Из-за прошлых проблем с Dextron, образующих ржавый осадок, если уровень охлаждающей жидкости был хронически низким, обе компании настаивают на том, чтобы антифриз Dextron не использовался в их системах охлаждения.

General Motors Dextron и другие одобренные охлаждающие жидкости «Dex-cool», которые аналогичны, используют органические ингибиторы, называемые себацинатом и 2-EHA (2-этилгексановая кислота), которые предназначены для чугунных блоков двигателей, которые GM использовала в изобилии. Хотя органические кислоты, используемые в Dextron, стабильны в течение длительного времени и могут работать с жесткой минеральной водой, было обнаружено, что они имеют ряд проблем. 2-EHA не становится полностью защитным, пока не проедут тысячи миль, и он может размягчить пластик, что может привести к утечке прокладок.

Коллективные иски были поданы против General Motors за ущерб, нанесенный автомобилям владельцев, когда охлаждающая жидкость Dextron превратилась в ржавую жижу и не обеспечила обещанную защиту. Сегодня большинство японских автопроизводителей используют охлаждающую жидкость оранжевого цвета, но запрещают использование Dextron в своих автомобилях.

Другие производители, такие как Chrysler и Mercury, уже экспериментировали с аналогичными типами охлаждающих жидкостей оранжевого цвета на некоторых моделях в прошлом, но не прибегали к этому в больших масштабах.Volkswagen, Audi и другие марки, принадлежащие VW, используют варианты своей собственной смеси под названием «G-12», окрашенной в розовый цвет.

 

Светло-желтый антифриз — гибридная охлаждающая жидкость на основе технологии органических кислот (HOAT)

Охлаждающая жидкость очень светло-желтого цвета известна как «G-5». Разработанный немецкой корпорацией BASF и первоначально обозначенный как Glysantin G05, он завоевал популярность у европейских автопроизводителей, а также у Chrysler и Ford после того, как Mercedes-Benz начал использовать его в 1984 году. Mercedes и другие марки автомобилей чаще всего продаются под торговой маркой Zerex.

В то время как охлаждающие жидкости HOAT обычно смешивают OAT с традиционными ингибиторами, такими как силикаты или фосфаты, G05 представляет собой смесь с низким содержанием силикатов и фосфатов, смешанную с ингибитором бензойной кислоты.

СМЕШИВАНИЕ ВИДОВ ХЛАДАГЕНТА ВМЕСТЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВРЕДНЫМ ДЛЯ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ – ДОБАВЬТЕ ЧИСТУЮ ВОДУ В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

Не рекомендуется сочетать любой из рассмотренных выше антифризов. Если вы находитесь в аварийной ситуации, когда уровень охлаждающей жидкости низкий из-за утечки, вам гораздо лучше долить чистую воду, чем антифриз другого типа.Если вы случайно смешали разные цвета, как можно скорее выполните профессиональную промывку всей системы охлаждения.

В лучшем случае смешивание типов антифриза приведет к тому, что срок службы новой смеси ухудшится до срока службы смеси с более коротким интервалом обслуживания. В худшем случае различные ингибиторы коррозии, которые никогда не были предназначены для смешивания, будут работать друг против друга, повреждая при этом систему охлаждения вашего автомобиля.

Например, смешивание зеленой охлаждающей жидкости с оранжевым или розовым антифризом приведет к тому, что полученная смесь превратится в более густое вещество, которое не будет так легко течь, забивая каналы системы охлаждения, радиаторы и сердцевины отопителей.Если не исправить, водяной насос перегреется и выйдет из строя. Если сам двигатель сильно перегреется, велика вероятность того, что уплотнения прокладки головки блока цилиндров лопнут, а головки цилиндров необратимо деформируются.

ПРИСАДКИ К ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Мощные двигатели высокой мощности выделяют много тепла, поэтому температура под капотом нередко достигает более высоких уровней. Для этого типа работы присадки к охлаждающей жидкости содержат агенты, которые уменьшают количество пузырьков воздуха и воздушных карманов, которые создают «горячие точки».В результате обеспечивается более полный контакт охлаждающей жидкости со всеми внутренними поверхностями двигателя и радиатора, что обеспечивает более низкую температуру двигателя без ухудшения теплопередачи. Ингибиторы коррозии, содержащиеся в присадках, также заменяют ингибиторы, утраченные естественным образом с течением времени, что дополнительно защищает вашу систему от образования ржавчины и шлама.

Что такое антифриз и зачем он нужен моей машине?

В преддверии курортного сезона многие по всей стране готовятся к своим любимым зимним развлечениям.В это время года у каждого есть чем заняться: от планирования лыжных прогулок, посещения семьи, праздничных покупок до любых других зимних фаворитов. Тем не менее, хотя зима — идеальное время для всех этих мероприятий, а затем и для некоторых других, это также отличный шанс быть в курсе основных потребностей в техническом обслуживании вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Одной из важных задач является проверка антифриза вашего автомобиля, который может помочь вам обеспечить правильную и безопасную работу вашего автомобиля в холодные месяцы.Прежде чем вы сядете в свой автомобиль и отправитесь в зимние приключения, важно сначала понять, что такое антифриз и зачем он нужен в вашем автомобиле.

Что такое антифриз?

Хотя антифриз помогает предотвратить «замерзание» двигателя вашего автомобиля в холодные зимние месяцы, на самом деле он играет гораздо более важную роль в защите вашего автомобиля. Проще говоря, антифриз — это раствор на основе этиленгликоля, используемый для регулирования температуры двигателя вашего автомобиля.Это означает, что, хотя антифриз помогает предотвратить замерзание двигателя в холодную зимнюю погоду, он также жизненно важен для предотвращения перегрева. Из-за этих важных функций многие водители часто используют термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» как синонимы. Однако между ними есть четкое различие.

Несмотря на то, что антифриз способен самостоятельно регулировать температуру двигателя, он является одним из двух основных ингредиентов, используемых для создания охлаждающих жидкостей двигателя. Комбинируя антифриз с водой (часто в смеси 50/50, но может доходить и до смеси антифриза с водой 70/30), полученная комбинация обеспечивает вашему автомобилю больше регулирования температуры, чем просто использование антифриза в чистом виде.В частности, эта смесь жидкостей предотвращает перегрев, помогая повысить температуру кипения в блоке двигателя, а также снижая температуру замерзания.

Как работает антифриз в моем автомобиле?

Антифриз

используется как часть более обширной системы охлаждения вашего автомобиля, помогая поддерживать регулируемую температуру двигателя. Но как это работает и зачем это нужно? Что ж, когда вы впервые запускаете свой автомобиль, в вашем двигателе начинают происходить тысячи крошечных контролируемых взрывов.Эти взрывы помогают обеспечить мощность, необходимую для движения вашего автомобиля вперед или назад. Однако из-за этих взрывов температура вашего двигателя значительно повысится. Не контролируя температуру этих взрывов, вы можете серьезно повредить свой автомобиль.

Во избежание этого термометр внутри двигателя постоянно измеряет температуру внутри блока цилиндров. Когда внутренняя температура начинает становиться выше, чем обычно, срабатывает внутренняя система охлаждения вашего автомобиля.Это приводит к тому, что ваш двигатель открывает прокладку, которая позволяет охлаждающей жидкости (смесь антифриза и воды) поступать в двигатель и поглощать тепло.

При этом вновь нагретая жидкость поступает в радиатор вашего автомобиля, где воздух, поступающий снаружи автомобиля, охлаждает охлаждающую жидкость. Когда двигатель достигает определенного температурного порога, процесс повторяется, что особенно важно для тех, кто ездит в более теплом климате. Зимой антифриз внутри общей смеси охлаждающей жидкости предотвращает замерзание воды под капотом, когда внутреннее сгорание больше не происходит.Это особенно важно, когда ваш автомобиль припаркован снаружи или хранится в течение длительного периода времени в осенние и зимние месяцы.

Поддержание уровня антифриза и охлаждающей жидкости на уровне, рекомендованном производителем автомобиля, имеет решающее значение. Невыполнение этого требования или использование неправильных типов основных жидкостей в вашем автомобиле может привести к неожиданным поломкам или другим серьезным проблемам. Если вы не знаете, сколько антифриза или охлаждающей жидкости для двигателя использовать или какие типы необходимы для вашего автомобиля, обратитесь за дополнительной помощью к руководству пользователя.

Какие проблемы возникают из-за отсутствия антифриза?

Часто наиболее распространенным признаком нехватки антифриза является замерзание двигателя и его невозможность запустить зимой или перегрев двигателя и выделение пара при работе. Наиболее распространенной причиной таких проблем является утечка где-то в вашей системе охлаждения, например, неисправная прокладка или шланг.

Кроме того, помимо помощи в регулировании температуры двигателя, еще одно преимущество антифриза и охлаждающей жидкости заключается в наличии в них различных присадок.Они могут помочь обеспечить множество преимуществ для вашего автомобиля, таких как защита от ржавчины и коррозии. Эти типы присадок особенно важны, так как повреждение вашего двигателя может стоить тысячи долларов в счетах за ремонт, поскольку такие компоненты, как водяной насос, прокладка головки блока цилиндров, головка блока цилиндров и многое другое, могут выйти из строя из-за чрезмерной ржавчины или коррозии. Тем не менее, следуя рекомендованному графику профилактического обслуживания вашего автомобиля, вы можете помочь обеспечить его надлежащий износ, избегая при этом любых потенциальных проблем с двигателем вашего автомобиля или другими жизненно важными компонентами.

Как выносливость может защитить вас

Быть в курсе основных работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля важно в любое время года. Заключив контракт на обслуживание автомобилей Endurance Advantage™ , вы можете защитить себя от неожиданных поломок и дорогостоящих счетов за ремонт, когда речь идет о наиболее важных компонентах вашего автомобиля. Кроме того, каждый пакет Endurance Advantage включает до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание, что означает, что вы можете быть спокойны, зная, что основные услуги, такие как до 3 замен масла и фильтров, перестановка шин, проверка PSI и многое другое, включены в стоимость. никаких дополнительных затрат для вас.Вы даже можете получить несколько специальных разовых услуг, таких как замена тормозных колодок/колодок, замена аккумулятора или техническое обслуживание системы охлаждения для еще большего покрытия и экономии. Каждый новый клиент Endurance также автоматически получает право на 1 год элитных преимуществ при покупке любого плана защиты от поломок Endurance за небольшую плату за активацию в размере 20 долларов США.

Чтобы узнать больше о Endurance Advantage или любом другом тарифном плане Endurance, вы можете запросить бесплатную онлайн-цену или позвонить нам по телефону 866.918.1438, чтобы поговорить напрямую с одним из наших представителей по обслуживанию клиентов. Вы также можете найти другие ответы на часто задаваемые вопросы, советы по обслуживанию своими руками, советы экспертов по автомобилям и многое другое, посетив наш Учебный центр.

Что на самом деле делает охлаждающая жидкость/антифриз?

Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, представляет собой смесь этиленгликоля, смазки и ингибиторов, добавляемую в радиатор вашего автомобиля. Разбавление водой в пропорции 50/50 служит для поддержания равномерной температуры в двигателе, и эта часто красочная смесь позволяет вашему автомобилю оптимально функционировать как в теплых, так и в холодных условиях.Вот разбивка того, что антифриз делает в вашем автомобиле.

Предотвращает замерзание

Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание воды в двигателе и радиаторе автомобиля в холодную погоду. Если вода в радиаторе или двигателе замерзнет, ​​это может привести к серьезным повреждениям, ремонт которых будет дорогостоящим.

Предотвращает перегрев

В жаркую погоду антифриз предотвращает закипание воды в радиаторе и двигателе. Опять же, кипящая вода в радиаторе приведет к необратимому повреждению и приведет к перегреву и выходу из строя самого двигателя.

Смазочные материалы

Антифриз содержит смазочные материалы, которые смазывают поверхности, с которыми он вступает в контакт, тем самым повышая эффективность и снижая износ. Хорошим примером является водяной насос вашего автомобиля.

Предотвращает коррозию

Радиатор вашего автомобиля подвергается воздействию смеси элементов и металлов в постоянно меняющихся условиях, что может легко привести к взаимодействию и коррозии радиатора. Заржавевший радиатор будет неэффективным и станет негерметичным.

Ответственные автовладельцы должны помнить, что антифриз токсичен при проглатывании и его следует хранить вдали от детей. Обязательно храните его вдали от досягаемости и следите за тем, чтобы на бутылке всегда была четкая маркировка. Крышка антифриза в вашем автомобиле, скорее всего, будет помечена знаком опасности.

Антифриз является важным компонентом любого автомобиля, независимо от того, где он эксплуатируется или хранится. При более высоких температурах добавление антифриза может быть не столь необходимым, как при обледенении. Поэтому автовладельцы должны каждые три месяца проверять уровень антифриза и при необходимости доливать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.