Нагар на свечах зажигания: О чем говорит нагар на свече зажигания

Нагар на свечах зажигания — цвета нагара

Для диагностики автомобильного двигателя можно воспользоваться разными способами: помогает оценить состояние мотора измерение компрессии, компьютерная диагностика и многое другое. Однако такие методы предполагают применение специальных инструментов, которые далеко не всегда есть под рукой.

Тем не менее, опытные автовладельцы знают, как определить исправность работы ДВС без использования дополнительного оборудования. Можно поставить правильный диагноз, осмотрев нагар на свечах зажигания.

Самые распространенные ошибки

Чтобы результаты диагностики получились максимально достоверными, необходимо оценивать состояние свечей после продолжительной активности силового агрегата. Иными словами, нужно дать мотору подольше поработать перед тем, как приниматься за осмотр свечей зажигания. Если же этого не сделать, тогда верно диагностировать причины неисправного функционирования ДВС не удастся.

Зачастую в зимний период автомобилисты, запуская холодный двигатель, слышат посторонние шумы, свидетельствующие о его неровной работе, и сразу после этого принимаются за осмотр свечей зажигания. Следует запомнить, что такой подход является неправильным, поскольку черный нагар, который, вероятно, будет обнаружен на свечах, указывает лишь на чрезмерное обогащение топливной смеси, что вполне нормально в условиях отрицательных температур.

Нагар при непрогретом моторе

Объясняется такое явление достаточно просто.

Пока мотор не прогрет, будет наблюдаться неполное сгорание топливной смеси, в то время как неустойчивая работа двигателя может быть вызвана выходом из строя ВВ-проводов. Чтобы правильно диагностировать поведение мотора, вышедшее из нормы, необходимо вкрутить в него заведомо исправные свечи и проехать расстояние не менее 200 км. Это исключит вероятность ошибочного вывода.

Виды нагара на свечах зажигания

Если при осмотре выкрученных свечей зажигания вы заметили на их изоляторе небольшое количество отложений, а его цвет меняется от кофейного до светло-коричневого, то в таком случае с двигателем все в порядке. Отсутствие масляных следов также говорит об исправной работе ДВС. Любой другой цвет свечи и иное ее состояние, отличное от описанного выше, является отклонением от нормы, а значит, требует особого внимания.

Различают следующие виды нагара:

• черный;
• белый;
• красный;
• эрозия;
• зольный налет;
• бензиновые следы;
• масляные следы.

Черный нагар

Черный бархатистый нагар

Если на свече вы обнаружили бархатистый слой, что и представляет собой черный нагар, можно с уверенностью говорить о чрезмерно обогащенной смеси. К наиболее частым причинам переобогащения относятся неправильная регулировка карбюраторного двигателя или же сбой в работе ЭБУ, если речь идет о моторе инжекторного типа. Привести к перебоям могли также сломанный лямбда-зонд, засорившийся воздушный фильтр, неисправность механизма воздушной заслонки.

Белый нагар

Белый

Обнаруженный на изоляторе белый нагар указывает на слишком обедненную смесь. Закрывать на это глаза не стоит, потому что, в конечном счете, данная проблема может привести к оплавлению свечей зажигания или, что еще хуже, к перегреву камеры сгорания, а это в свою очередь грозит прогаром выпускных клапанов. Чтобы избежать такого неприятного стечения обстоятельств, целесообразно своевременно принять соответствующие меры.

Для начала требуется установить причины появления такого нагара. К самым распространенным относятся – применение низкокачественного бензина, неправильные параметры опережения зажигания, использование свечей зажигания с низким калильным числом.

Красный нагар

Красного цвета

Налет на свечах зажигания с характерным красным оттенком образуется вследствие работы силового агрегата на бензине, который содержит свинцовые и другие металлические соединения. Они называются присадками и являются добавками, которые смешиваются с горючим с целью увеличения октанового числа.

Таким образом, нормальное искрообразование при продолжительной работе ДВС на так называемом этилированном бензине полностью нарушается, именно поэтому красный нагар является серьезным поводом, чтобы задуматься над более глубокой диагностикой двигателя в проверенном сервисном центре.

Эрозия

Продолжительная эксплуатация двигателя на выработавших свой ресурс свечах зажигания приводит к появлению на их электродах следов эрозии. Симптомы, которые наблюдаются в поведении мотора, — неустойчивость на холостых оборотах, снижение мощности, постоянное троение.

Кроме несоблюдения интервалов замены свечей, вероятной причиной, объясняющей все происходящее, может быть использование бензина, в составе которого присутствует тетраэтилсвинец. Замените свечи и перейдите на топливо более высокого качества, и возможно, эти проблемы уйдут.

Зольный налет

Причиной его образования на рабочей поверхности свечей является попадание моторного масла в камеру сгорания. Это может происходить из-за выработки цилиндра или в связи с залеганием поршневых колец.

Если это действительно так, у автомобиля будут синие выхлопные газы и увеличенный расход масла.

Бензиновые следы

Если в процессе эксплуатации свечи постоянно заливает бензином, это свидетельствует о неисправности систем зажигания инжектора или карбюратора. Чтобы однозначно быть уверенным в том, что данные элементы неправильно функционируют, стоит установить новый комплект свечей. Если при очередном их осмотре окажется, что они покрыты бензином, ремонта не избежать.

Масляные следы

При их обнаружении на свечах работа двигателя может сопровождаться сильной его вибрацией, в то время как выхлопная труба будет выпускать отработанные газы, имеющие бело-синий цвет. В таком случае может наблюдаться увеличенный расход масла, залитого в систему смазки двигателя.

Как правило, следы масла на свечах указывают на установление в цилиндрах неправильного температурного режима. Нагар такого типа образуется вследствие износа таких составляющих ДВС, как поршневые кольца, маслосъемные колпачки, направляющие втулок клапанов.

Масло

Иными словами, присутствие масляных следов на поверхности свечи свидетельствуют о разрушении внутренних компонентов мотора. Это грозит тем, что отсоединившиеся частицы металла могут попасть между подвижными элементами внутри двигателя, что будет сопровождаться его непрерывным троением и вдвое возросшим расходом топлива.

Таким образом, диагностика работы ДВС при замеченных отклонениях от нормы путем осмотра свечей зажигания является довольно точным способом установления причины возникшей неисправности. Если возникла необходимость в том, чтобы самостоятельно диагностировать нестандартное поведение двигателя, выкрутить свечи и провести их визуальный осмотр не составит труда даже для новичков, мало разбирающихся в устройстве автомобиля.

Однако как новичкам, так и опытным водителям не стоит забывать, что свечи зажигания являются расходным материалом и имеют свой ресурс. Поэтому их замену следует проводить своевременно, к тому же их копеечная стоимость даже располагает к этому, не сильно ударяя по бюджету любого автомобилиста.

Видео

Подробнее о нагаре на свечах зажигания и сопутствующих неисправностях смотрите в следующем материале:

Нагар на свечах зажигания: причины, цвет 🦈 avtoshark.com

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда на резьбе появляется черный нагар зимой. Влияние низких температур способствует активной переработке топлива. Если проблема исчезает, когда вы заводите машину в теплом гараже, то двигатель исправен.

Запальные свечи участвуют в процессе воспламенения топливно-воздушной смеси. По сути, это разрядники со встроенным электродом. Колебания температурного режима или погрешности внутри двигателя ведут к тому, что нагар на свечах зажигания образуется с повышенной скоростью. С одной стороны, налет обозначает ход химической реакции. С другой – толстый слой нагара странного оттенка сигнализирует о возникновении неисправности внутри системы.

Что значит нагар на свечах зажигания

Запальная свеча состоит из нескольких элементов. Каждый выполняет определенную функцию. Во время эксплуатации корпус подвергается воздействию топливно-воздушной жидкости, что ведет к формированию налета на резьбе свечи.

Как почистить свечи зажигания

Вопреки заблуждению неопытных водителей, даже новый комплект запала не будет чистым. Даже корректная, непогрешимая работа всех элементов даст осадок – продукт сгорания смеси.

Почему образуется нагар

Осадок образуется и оседает на свече после того, как пройдет химическая реакция, вызванная горением внутри камеры. Вариант нормы – коричневатый, светлый оттенок. Если налет становится красным, черным, белым, то это скажет только о том, что требуется срочный ремонт.

Причины образования нагара

Плотный нагар на свечах зажигания формируется по нескольким причинам:

• топливная жидкость не соответствует требованиям;
• нарушены правила эксплуатации деталей;
• внутри камеры при сгорании фиксируются резкие скачки температуры.

Считывание цвета и текстуры образовавшегося осадка многие автовладельцы считают лучшим способом визуальной диагностики.

Какого цвета должны быть свечи зажигания у инжекторного двигателя

Новый запал высекает искру голубого цвета. Но по мере изнашивания она меняет оттенок: от слабо голубого до ярко-желтого.

В результате активного высекания искры происходит зажигание топлива. Пока смесь горит, запускается двигатель. После того как автомобиль трогается с места, на теле свечи зажигания появляется естественный осадок.

Если бензиновый двигатель не сбоит, то поверхность электродов окрасится светло-коричневым. На поверхности при этом не будет копоти или сажи. Появление других оттенков говорит о наличии неисправностей.

Диагностика свечи зажигания

По окрашиванию нагара и его структуре опытные автовладельцы определяют характер нарушений и планируют дальнейшие действия. Правильно оценить внешний вид запала можно только в том случае, если соблюдены правила:

• Осмотр нового элемента зажигания проведен после пробега машиной 150-200 тысяч км.
• Во время проверки учтена корректировка на климатические условия: при отрицательных температурах свечи могут покрываться угольно-черным напылением из-за чрезмерного насыщения рабочей смеси, что никак не влияет на общее состояние двигателя.

Во время диагностики запала учитывайте, что свечи самоочищаются только при условии большой оборотности двигателя, а также при фиксированной высокой температуре.

Состояние свечей по цвету нагара

Если все элементы двигателя работают корректно, то запальные свечи будут годны на протяжении 30000 км. Это минимальный показатель. Определение нарушений по оттенку нагара помогает вовремя устранить неполадки и продлить работоспособность электрода.

Черный

Увидеть черный осадок на поверхности просто, но определить неисправность гораздо сложнее:

• Черный оттенок с выраженными маслянистыми частицами, осевшими на резьбе. Если к описанному признаку добавляется появление синего дыма из выхлопной трубы во время старта, то причина – избыточное попадание масла в камеру внутреннего сгорания. К этому часто приводит износ деталей, относящихся к категории цилиндро-поршневого типа.
• Черный оттенок с частицами сажи. Формирование такого нагара говорит о низкой компрессии. Если ваш двигатель инжекторного типа, то такое состояние свечи означает, что регулятор давления топлива сбоит.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда на резьбе появляется черный нагар зимой. Влияние низких температур способствует активной переработке топлива. Если проблема исчезает, когда вы заводите машину в теплом гараже, то двигатель исправен.

Красный

Определить причину появления красного нагара легче. Это цвет появляется, когда водители используют присадки для топлива и масла. Красноватый оттенок дают добавки с марганцем или свинцом. Они оседают на поверхность свечи, создавая плотный слой нагара. Чтобы решить эту проблему, просто смените масло или бензин.

Белый нагар

Беловатый осадок сопровождает сопутствующие признаки: дымление выброса из выхлопной трубы или появление постороннего запаха. В этом случае причина кроется в использовании бедного топлива.

Неисправность свечей зажигания

Такое понятие применяют, когда смесь содержит чрезмерное количество воздуха. Причиной обеднения становится подсос постороннего воздуха или проблемы с воздухомером.

Глянцевый белый

Блестящий или глянцевый осадок белесого оттенка формируется на поверхности контактных электродов. Это признак перегрева свечей. Фактором риска становится использование низкокачественного топлива или проблемы внутри охлаждающей системы. Причины нужно быстро устранить, но после этого свечной комплект лучше сменить.

Слабовыраженный белый

Беловатый налет возникает, когда в цилиндр двигателя попадает антифриз. Одновременно с этим из выхлопной трубы выходит белый дым с выраженным запахом. Ситуация требует устранения разгерметизации и замены свечного комплекта.

Зольный налет

Осадок, похожий на золу или плотную сажу – признак недостаточно стабильной работы инжектора или карбюратора. В этом случае свечи снимают, чистят, ставят обратно. Или же меняют. После того как машина вновь пройдет 150 тысяч км после ремонта, свечи выкручивают, осматривают, оценивают состояние.

Желтый нагар

Когда на ободках или резьбе образуется желтый налет, это говорит об использовании низкокачественного топлива. Обычно в составе присутствует свинец, который и дает такой оттенок. Появление желтоватого налета – это не повод для срочного ремонта или диагностики, но поменять заправку рекомендуется. Лучше использовать топливо, которое не содержит агрессивных добавок.

Зеленый нагар

Появление зеленого оттенка – свидетельство эрозийных процессов. Причиной этого явления тоже становится использование топлива с присадками.

Диагностика свечей зажигания

Зеленый цвет дает добавка из металла, оседающего на всех поверхностях. Решить проблему поможет выбор другого топлива и смена комплекта свечей.

Бархатный нагар

Многие автовладельцы называют черный налет с копотью «бархатистым». Его формирование – признак высокого обогащения топливно-воздушной смеси. Подобное явление всегда указывает на перерасход бензина.

Если двигатель инжекторный, то причины перерасхода могут быть разными:

• потеря чувствительности кислородных датчиков;
• поломки заслонки;
• засорение фильтра.

Чтобы устранить проблему, понадобится отрегулировать систему подачи топлива к двигателю.

 Серый нагар

Появление сероватого оттенка свидетельствует об использовании плохого топлива для заправки. Решение проблемы – очистка свечей от нагара и смена бензина.

Последствия образования нагара на свечах

После выяснения причины налета потребуется замена свечных комплектов или ремонт некоторых деталей. Свечи, если они не полностью изношены, очищают пескоструем и вновь используют на этом же двигателе.

Оптимальный вариант – применение специального оборудования для очистки – помогает вернуть детали голубую искру. Домашние методы не дают стопроцентного результата. После использования наждачной бумаги или замачивания свечей в средствах бытовой химии искра будет голубовато-желтоватой.

Единственная возможность избежать проблем – это регулярная диагностика системы зажигания. А также правильное обслуживание и своевременная замена свечей запала.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Игнорирование сигналов, которые подает автомобиль, приводит к неутешительным последствиям:

• вы можете не завести двигатель;
• вспомогательные элементы системы будут быстрее изнашиваться – потребуется ремонт;
• выйдет из строя каталитический нейтрализатор.

Нагар на СЗ – это вариант нормы, если оттенок осадка светло-коричневый. Когда цвет свечей становится красным, черным или глянцево-белым, то это сигнал о появлении неисправности внутри системы зажигания.

Почему появляется нагар на свечах зажигания

Содержание

1. Возможные причины возникновения нагара
2. Цвета нагара
3. Почему появляется белый налет на свечах зажигания
4. Какие бывают причины белых свечей зажигания
5. Все же, какой нагар должен быть на свечах зажигания
6. Как почистить свечи зажигания от нагара
7. Подведем итоги

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Возможные причины возникновения нагара

Возможные неполадки, связанные с причинами белых свечей зажигания, следующие:

• низкая эффективность функционирования мотора;
• проблемы в продуктивности двигателя транспортного средства;
• низкокачественная топливная жидкость.

В большинстве случаев нагар (на свечах зажигания) сообщает о неисправной работе двигателя или его частей. Неподходящее топливо можно определить по значению цвета налета на свечах, который образуется в ходе работы двигателя. Если в механизме нет неполадок или неисправностей, то цвет нагара будет светло-серым.

В противном случае он будет иметь оттенки другого цвета. Это уже будет предупреждением, что в работе двигателя транспортного средства есть отклонения. Именно по оттенку налета топливной жидкости можно определить состояние исправности мотора. Поэтому значение цвета свечей зажигания играет довольно большую роль. Далее в статье будет рассмотрен вопрос о том, что означает цвет свечей зажигания.

Пояснение нагара на свечах зажигания и его цвет может рассказать вам о том, какая часть или функция двигателя нарушена. Поэтому следует внимательно проверять данные детали на наличие любой накипи. Налет на свечах зажигания может быть разных видов и цветов, о которых далее пойдет речь.

Цвета нагара

Если вы заметили красный налет, то это указывает на то, что не нужно использовать излишнее количество добавок и присадок для горючего или масляной жидкости. Использование химических добавок служит причиной красных свечей зажигания. Когда вы обнаружили подобный нагар, следует уменьшить регулярные объемы используемых добавок, так как следствием этого могут стать неполадки в работе мотора.

Подобная ситуация происходит если в присадках одним из составляющих является свинец или же марганец. В этом случае стоит очистить загрязненную деталь от налета и в обязательном порядке заменить масло или топливную жидкость.

Коричневый нагар на свечах зажигания является одним из самых распространенных видов накипи. Определить, на что указывает этот налет очень сложно, так как он может указывать на неполадки в разных системах механизма. Его различают по оттенкам и структуре самой накипи, таким образом приводить диагностику составных частей двигателя немного проще.

Нагар коричневого цвета разделяют на несколько видов, каждый из которых может указывать на определенную неисправность в работе мотора. Причины его возникновения можно выяснить благодаря структуре нагара, это поможет исправлению ненадлежащей работы двигателя.

Также этот налет может иметь бархатный темно-коричневый цвет, в данном случае это значит, что в камеру сжигания проникает топливная смесь, которая насыщена бензином. Поскольку по цвету нагара свечей зажигания можно определить его состояние, то причинами этого может послужить неисправность самой детали, ее неправильная работа и засоренность воздушного фильтра. Нагар данного типа оседает в основном на электроде.

Помимо этого,на свечах зажигания появляется нагар рыжего цвета, это означает, что масляная жидкость попадает в камеру сгорания. Главными основаниями для становления свечей зажигания рыжими служит непригодность колпачков для поршня, старение колец в поршневой системе.

Как можно заметить, в большинстве случаев подобное происходит из-за того, что некоторые детали требуют замены, потому как уже износили себя и больше непригодны для использования. В таком случае необходимо своевременно заменить изношенные запчасти целиндро-поршневой системы.

Почему появляется белый налет на свечах зажигания

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора.

Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную.

Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь. Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Какие бывают причины белых свечей зажигания

К главным относят осколки и остатки металлических частиц или отложений на одном из электродов. Это происходит вследствие выработки тепла, которое дает смесь топлива. Эта энергия в больших количествах конденсируется и образует налет разного вида и цвета. Стоит заметить, что цвет свечей зажигания может быть разным, значение и фото могут обозначать различные неполадки, связанные с мотором передвижного средства.

Каждый из видов нагара может быть опасным для вашего транспортного средства, стоит заметить, что налет или нагар на свечах зажигания может быль красного, рыжего и коричневого цветов, а также может встречаться белый металлический и самый опасный глянцевый налет.

Причинами красного налета на свечах зажигания является сила работы запчасти на топливе, которое содержит металлические соединения. Ведь в нормальном состоянии свечи должны иметь сероватый цвет. Это значит, что автомобиль находится в исправном состоянии и его можно эксплуатировать.

Большое количество автолюбителей при появлении первых неполадок сразу начинают осматривать свечи зажигания и задаются вопросом о том, какого цвета они должны быть, ведь они являются той деталью, по состоянию которой можно определить насколько серьезные неполадки у передвижного средства. В первую очередь проверяют цвет нагара свечей зажигания. Это помогает узнать о неисправности частей мотора.

Стоит заметить, что появление нагара любого цвета должно насторожить владельца транспортного средства. Как правило, в таких ситуациях автолюбители пытаются исправить неполадки самостоятельно или с помощью мастеров ремонтного центра. Однако то, о чем говорит нагар свечей зажигания белого цвета обычно вызывает не столь большие опасения, все же обладатели автомобилей спешат устранить неполадки и вернуть механизм в исправное состояние.

Избавиться от этого налета можно с помощью регулярной чистки этих запчастей. Обычно она проводится вручную. Однако стоит учитывать и риск того, что таким образом можно повредить изолирующие покрытия мотора, потому следует учитывать цвет электрода свечи зажигания.

Также имеет значение то, что в деталях, имеющих повреждения и изъяны, налет скапливается быстрее, чем на целых поверхностях. Также стоит внимательно подбирать материал, которым вы будете чистить свечи, в противном случае их можно легко привести в негодность.

Все же, какой нагар должен быть на свечах зажигания

Важным фактором исправности автомобиля является правильный нагар на свече зажигания, ведь его оттенок может иметь только светло-серый цвет. Это главный способ определения исправности передвижного средства. Если же цвет нагара на свечах зажигания отличается от вышеуказанного, то в этом случае не стоит медлить с ремонтом автомобиля, а также с очищением налета на тех участках, на которых он есть.

В ситуации поломки или неисправности одной из систем вашего транспортного средства, в первую очередь обращайте внимание на наличие или отсутствие нормального цвета свечей зажигания, именно это поможет вам понять, в чем причина снижения работоспособности и функционирования частей автомобильного средства.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.

Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.

1. Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
2. Еще одним способом механической очистки является удаление нагара при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей. Нагар и отложения снимаются при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора. Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
3. В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной электродрели, после чего на оборотах свеча опускается в емкость с просеянным песком. Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии. Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
4. С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).

Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:

• в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
• далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
• после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
• завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;

К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.

Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.

Сама очитка предполагает следующие действия:

• сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
• далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;
• затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
• по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
• после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются.

Подведем итоги

Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.

Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.

нагар на свечах зажигания

Нагар на свечах зажигания может многое рассказать опытному водителю или мастеру о состоянии его двигателя. И хотя сейчас уже довольно распространено специальное диагностическое оборудование, некоторые мастера, всего лишь осмотрев свечи зажигания, способны определить состояние двигателя не хуже дорогого диагностического стенда и исходя из этого, решить что делать дальше. В этой статье мы рассмотрим, что означает цвет нагара на свече зажигания, и это разумеется поможет определить некоторые неисправности двигателя или его систем, которые следует устранить.

Для начала хочу заметить, что цвет нагара на свечах зажигания может быть ненормальным от плохого бензина, и некачественный бензин может даже вывести из строя свечу (свечи) зажигания. Такой нагар обычно цвета красного кирпича и подробно об этом будет написано ниже. А как самостоятельно определить некачественный бензин, без специальной лаборатории, советую почитать вот тут.

И ещё: распространённой ошибкой многих новичков является несвоевременная диагностика двигателя по свече зажигания (точнее по нагару на свече). Говоря проще, многие новички, заводят холодный двигатель, дают ему поработать несколько минут, а после этого выкручивают свечи и начинают осматривать их и делать неправильные выводы, не зная о том, что холодный двигатель работает первые минуты на обогащённой смеси.

При этом многие автовладельцы и не догадываются, что серийный мотор даже скромного рабочего объёма (всего 1,5 литра), в первые минуты после холодного старта (особенно зимой) потребляет более 20-ти литров бензина! Так какой при этом может быть нагар? Конечно же он будет ненормального цвета, но ведь выводы делать рано.

Для того, чтобы точно определить состояние двигателя по нагару на свече, эта свеча должна очиститься в поездке (от нагара, который образуется при холодном пуске и прогреве мотора). И лучше чтобы эта поездка была по загородной трассе, и не менее двухсот километров. При этом свеча нормально очистится только в том случае, если правильно подобрано калильное число для конкретного двигателя (о калильном числе и выборе свечей читаем тут).

Калильное число важный нюанс (об этом ссылка чуть выше), ведь не зря же заводы производители автомобилей, рекомендуют использовать на своих марках машин только свечи с определённым калильным числом (каждый водитель должен знать какие свечи рекомендует завод изготовитель конкретно для его двигателя). Только после того, как будут соблюдены вышеописанные условия, можно выкручивать свечи и осматривая их, определять по нагару техническое состояние двигателя, или его системы питания. Итак поехали.

Нагар на свечах зажигания — что означает цвет нагара.

• Цвет нагара на электродах свечи и на керамическом изоляторе светло-коричневого цвета, как на фото A чуть ниже. Именно такой цвет означает, что с двигателем и его системами всё в порядке и водителю автомобиля с такими свечами можно быть спокойным.

 

 

И по отсутствию малейших следов масла на свече, можно сделать вывод, что мотор его не «ест» и это как правило подтверждается тем, что водителю не приходится доливать масло весь период от замены до замены масла (если конечно все сальники и прокладки двигателя в порядке и нет следов утечек масла из двигателя).

 

 

 

• Нагара на электродах и изоляторе свече зажигания вообще нет (белый изолятор как на фото Б чуть ниже) или он еле заметного светло-серого цвета. Такое состояние свечи говорит о том, что система питания автомобиля (карбюратор или система впрыска) «готовит» и слишком бедную горючую топливно-воздушную смесь бензина с воздухом.

Подтверждение: подтвердит бедную смесь не только нагар на свече выше указанного цвета, но и потеря мощности двигателя (потеря динамики разгона и тяги — плохо тянет на горку), выстрелы (хлопки) в карбюраторе, перегрев мотора. Выстрелы в карбюраторе происходят из-за того, что бедная смесь горит слишком медленно.

И когда в цилиндре мотора после выпуска отработанных газов начинается следующий такт впуска, в камере сгорания продолжается догорание рабочей смеси. И поступающая в цилиндр свежая порция смеси воспламеняется и её горение распространяется по впускному каналу до карбюратора.

Такие же признаки могут быть и при слишком раннем зажигании, но именно цвет на свече зажигания подтверждает, что все эти проблемы происходят из-за обеднения топливно-воздушной смеси.

Получается что воздуха больше (по отношению к бензину) , чем его положено для нормального горения горючей смеси. В таком случае следует обязательно обогатить топливно-воздушную смесь. Иначе, кроме потери мощности мотора, возможен перегрев двигателя, а тем более его головки (её может повести), а так же возможно пригорание тарелок и сёдел выпускных клапанов, и даже возможно прогорание поршней. Для обогащения топливной смеси, следует немного ( 1/4 — 1/2 оборота) закрутить винт качества карбюратора. На инжекторных моторах, для настройки системы впрыска желательно обратиться к специалистам.

Но следует учесть, что разрегулирование карбюратора или системы впрыска не так часто, как более частая и банальная причина обеднения горючей смеси, при которой где то во впускном тракте происходит подсос воздуха. Это обычно происходит из-за потрескавшихся от времени или порванных впускных резиновых патрубков, или неплотного прилегания воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра (глушителя впуска).

Ну или плоскость прилегания карбюратора к впускному коллектору поведена, или порвана прокладка и через тонкую щель подсасывает воздух. Или испорчена прокладка впускного коллектора к головке мотора. И достаточно устранить подсос воздуха и состав горючей смеси нормализуется. Бывает что обеднение смеси происходит из-за засорения топливных жиклеров главной дозирующей системы  (если мотор плохо тянет на средних и полных нагрузках). Или возможно засорение жиклера холостого хода (если мотор глохнет при сбавлении оборотов до холостых).

Обеднение может быть вызвано ещё и заеданием поплавка в поплавочной камере и понижении уровня топлива в ней, или засорением игольчатого клапана карбюратора. Все эти причины несложно обнаружить визуально даже новичку и устранить (продуть). Ну и самая распространённая причина обеднения смеси — это засорение топливного фильтра, из-за несвоевременной его замены или слишком грязного бензина в баке (бак следует промыть).

• На электродах свечи зажигания и на керамическом изоляторе отложен чёрный сухой (бархатный) нагар, без следов масла — как на фото B чуть ниже. Это верный признак богатой топливовоздушной смеси и повышенного расхода топлива. 

Богатая смесь помимо повышенного расхода топлива и потери мощности двигателя (потеря мощности возникает из-за медленного горения богатой смеси) ещё вредна тем, что возможно разжижение масла в картере двигателя, образование нагара не только на свечах, но и в камере сгорания, тарелках клапанов, седлах и на поршнях. 

Подтверждение: богатая смесь подтверждается чёрным дымом из глушителя (как определить состояние двигателя по цвету выхлопа — читаем здесь), выстрелами из глушителя, потеря мощности мотора, перегрев, перерасход топлива и разжижение масла в картере.

Разжижение масла в картере происходит от того, что пары не сгоревшего топлива конденсируются на стенках цилиндров двигателя и стекает в картер, смывая масляную плёнку с стенок цилиндров, а это уже грозит повышенным износом цилиндро-поршневой группы.

А появление чёрного дыма из глушителя происходит от того, что частицы топлива не полностью сгорают (обуглившиеся частицы топлива). А выстрелы из глушителя происходят от того, что некоторая часть топлива (из-за недостатка воздуха в цилиндрах) не сгорает и при выходе из глушителя, соединяясь с кислородом в воздухе, воспламеняется. Но выстрелы из глушителя могут происходить и по другой причине — от неплотного закрытия выпускного клапана.

Но уточнит причину переобогащения смеси, всё тот же чёрный нагар на свечах. При этом приходится ещё и часто чистить свечи зажигания, что довольно утомительно. Ясно одно — от обогащения смеси, как и от обеднения, следует избавляться, а чтобы знать как это сделать, следует знать причины обогащения.

О причинах обогащения карбюраторного двигателя я напишу ниже, а если обогащение происходит на моторе с системой впрыска, то желательно поехать к специалистам, так как потребуется спецоборудование. Но перед этим следует заменить грязный воздушный фильтр, так как это самая первая причина обогащения на любом моторе.

Ведь наши дороги не моют с пенным составом как это делают в Европе и значит на машине иномарке следует менять фильтра в два раза чаще (ведь завод изготовитель импортной машины дает рекомендации по замене фильтров для европейского водителя, а не для нашего).

Причины богатой смеси могут быть вызваны: износом и неплотным закрыванием игольчатого клапана поплавкового механизма карбюратора, или ослаблением посадки его седла. Также от износа или заедания клапана экономайзера, или заедания рычага привода диафрагмы экономайзера мощностных режимов, наполнением поплавка топливом из-за трещин в нём, или задевание поплавка за стенки поплавковой камеры и от этого повышенный уровень топлива в поплавковой камере.

Так же переобогащение может быть из-за износа калибровочных отверстий жиклеров (проявляется на машинах с большим пробегом), от неполного открытия воздушной заслонки. Или от неправильной регулировки винта качества карбюратора, для устранения переобогащения следует выкрутить винт на полоборота (иногда и больше), чтобы добавить воздуха, конечно если другие причины (описанные выше) устранены.

Ну и незабываем о том, что при этом воздушный фильтр должен быть чистым, так  как самая распространённая причина переобогащения, как я уже говорил — это несвоевременная замена воздушного фильтра (грязный фильтр).

• Электроды и изолятор свечи зажигания рыжего цвета или цвета красного кирпича (как на фото Г чуть ниже). Такой цвет является следствием применения бензина плохого качества. И основная пробема состоит в том, что такой нагар проводит электрический ток и от этого искра убегает на массу, вызывая перебои в работе двигателя.

 

 

Подробно об этом я написал отдельную статью, которая называется «Почему отказывают свечи зажигания» (статью читаем вот здесь). А как проверить свечу и определить в каком цилиндре вышла из строя свеча зажигания, а так же как правильно чистить свечи, советую почитать вот тут.

 

 

 

 

• Электроды, изолятор и даже резьба свечи зажигания имеют чёрный маслянистый нагар, как на фото Д ниже. Причина такого нагара как правило является повышенный износ направляющих втулок клапанов или износ сальников клапанов.

При таких неисправностях холодный мотор (особенно после долгой стоянки) сразу после запуска работает с перебоями, но по мере его прогрева перебои пропадают и работа нормализуется.

Подтверждение: синеватый (сизый) цвет выхлопа (особенно в первые минуты работы мотора, пока он не прогрелся) и повышенный расход масла (подробнее о повышенном расходе масла советую почитать вот эту статью). Разумеется эти проблемы устраняются заменой изношенных деталей.

 

 

 

 

• Электроды и изолятор покрыты маслянистым чёрным слоем в перемешку с частицами не сгоревшего топлива и мелкой металлической пыли, от микроразрушений деталей (перегородок поршневых колец или тарелок клапанов, или их сёдел) — как на фото Е чуть ниже.

 

 

 

Такая свеча обычно отличается от свечей, находящихся в других цилиндрах, у которых детали в нормальном состоянии (но бывают такие проблемы и в нескольких цилиндрах). При этом проблемный цилиндр не работает, мотор троит и разумеется теряет мощность, а расход топлива увеличивается. Вывернув все свечи, проблемная свеча покажет детали какого цилиндра следует ремонтировать.

 

 

• Электроды и изолятор обросли хлопьями золы (как на фото Ж чуть ниже), причём цвет может несколько отличаться на разных моторах. И цвет зависит от состояния системы питания конкретного мотора и от качества моторного масла, но причина одна. Причина в слишком большой выработке или в залегании маслосъёмных поршневых колец (обычно залегают и компрессионные кольца тоже).

Подтверждение: синеватый выхлоп, особенно при повышении оборотов и перегазовках, а запах выхлопных газов похож на запах выхлопа двухтактного мотоцикла. Ну и разумеется повышенный расход моторного масла, ведь изношенные или залёгшие маслосъёмные кольца не снимают излишки масла со стенок цилиндров и масло попадая в камеру сгорания, горит вместе с топливно-воздушной смесью.

 

Если пробег у машины не большой, то скорей всего кольца залегли (особенно если машина долго стояла) и поможет раскоксовка двигателя. Если же пробег у машины значительный, то скорей всего следует менять кольца или ремонтировать цилиндр. Что конкретно делать, подскажет разборка и замеры цилиндра, ну и осмотр деталей цилиндро-поршневой группы. А как сделать правильный капитальный ремонт двигателя, советую узнать вот в этой статье.

 

• Ну и последнее состояние свечи, которое может повергнуть некоторых начинающихся  водителей в шок — это картина, показанная на фото чуть ниже.

Полное разрушение керамического изолятора и центрального электрода свечи (как на фото З чуть ниже), может произойти от работы мотора с слишком ранним зажиганием, на бензине с неподходящим для мотора октановым числом (или просто очень плохой бензин) , от детонации или от калильного зажигания (детонация или калильное зажигание? — об этом узнаём вот тут), а как предотвратить детонацию, я написал вот в этой статье. Но при детонации или калильном зажигании может пострадать не только свеча зажигания, но и поршень.

К тому же частицы центрального электрода или керамики изолятора, могут повредить тарелки клапанов, их сёдла, и даже цилиндр с поршнем. В редком случае обломки проскакивают между седлом и тарелкой выпускного клапана и вылетают в выпускной коллектор при работе двигателя. Поэтому если вы обнаружите такую свечу как на фото, то желательно разобрать мотор и заменить повреждённые детали.

Ну и ещё одна причина (но гораздо реже) — это просто свеча зажигания очень плохого качества. Советую покупать свечи зажигания только от авторитетного производителя (как отличить потделку читаем тут). Переплатить стоит, так как купив качественные свечи, у вас не будет проблем с деталями двигателя, описанными выше и вы сэкономите на ремонте мотора.

К тому же современные импортные свечи, не смотря на их более дорогую цену, всё равно окупятся, так как ресурс современных свечей может достигать двухсот тысяч километров !(о таких свечах можно почитать вот здесь). А самые современные лазерные свечи зажигания, вообще не имеют электродов и нагару негде откладываться.

Но всё же обычные свечи зажигания, имеющие электроды и изолятор, хороши тем, что многое могут рассказать водителю, о состоянии его двигателя, если конечно он будет знать, что означает нагар на свечах зажигания, и приобрести эти знания, я надеюсь, поможет эта статья, успехов всем.

Белый нагар на свечах зажигания инжектор причины

Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне сгорания топливной смеси. Нередко деталь может служить индикатором тех процессов, которые проходят внутри цилиндров. По тому, какой нагар оседает на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный нагар означает богатую топливную смесь. Это знают практически все водители. А вот белые свечи зажигания вызывают массу вопросов у автомобилистов. Давайте рассмотрим основные причины белого нагара и способы решения такой проблемы.

Какой цвет нагара можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует электрод с налетом светло-коричневого цвета. При этом на электроде не должно быть сажи или масляного налета. Такую картину можно наблюдать в новых моторах, а также двигателях после капитального ремонта.

Если рабочая часть свечи имеет другой цвет, тогда лучше выполнить диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом далеко не всегда проблема кроется в самом моторе. Что касается цветов нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Встречаются и белые свечи зажигания.

Основная причина налета

Первым делом нужно учитывать, что свеча зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри цилиндра работает под запредельными нагрузками в тяжелых условиях, где предусматриваются различные химико-биологические воздействия – это высокая температура искры и процессы при сгорании смеси.

Основной причиной образования нагара является именно химическая реакция в результате сгорания топливной смеси. Реакция ведет за собой такие последствия, как высокие температуры и образование продуктов распада. После каждого горения очередной порции топливной смеси незначительное количество налета оседает на электродах свечи и стенках цилиндра.

Если имеется белый налет на свечах зажигания, опытные автолюбители сразу же определят проблему. Это бедная топливная смесь — актуально как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но имеются и другие причины. Это позднее зажигание, а также неверно подобранные свечи для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.

Бедная смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной – только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает далеко не всегда. Даже современные инжекторные топливные системы, которые полностью контролируются электроникой, иногда дают сбои.

Если имеется белый налет на свечах зажигания, тогда в топливной смеси содержится больше воздуха, чем нужно. Необходимо найти причину бедной смеси. Нередко такая неисправность связана с подсосом постороннего воздуха в систему, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.

В случае с карбюратором могут быть засорены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода. Нередко бедную смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с засором топливных фильтров или топлива заборника в баке. Вот почему свечи зажигания белые на карбюраторе – в большинстве случаев это именно бедная топливная смесь.

Чтобы нормализовать ситуацию, необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать какое-то время на комплекте свечей, а через некоторое время выкрутить их и посмотреть на состояние.

Неверная регулировка топливной смеси

Это одна из причин бедной смеси. Нередко даже на инжекторных двигателях имеется возможность регулировки. К примеру, водители ради экономии топлива меняют угол открывания дросселя сменой положения стопорных колец, смещая его в пазах иглы заслонки. Но подобная мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на бедной смеси, о чем говорит белый нагар на свечах, может быть причиной прогара клапана.

Можно внести изменения в прошивку блока управления. Для этого имеется масса программно-аппаратных инструментов. Регулировки топливной смеси делаются для повышения мощности мотора.

Форсунки и топливные фильтры

Это банальная причина белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за низкого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр пропускного отверстия, который и так очень небольшой, еще уменьшается. Все это провоцирует бедную смесь.

В таком случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров – как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка форсунок на специальных стендах.

Подсос воздуха

Бедная смесь может образовываться и по причине подсоса постороннего воздуха. Если не удается найти причину белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, тогда рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра на впускной коллектор. Необходимо не забывать и о том, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевой детали нередко могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белого нагара на свечах и от бедной смеси.

Кроме того, подсос воздуха может быть там, где устанавливается датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют тщательно проверять резиновые уплотнители, с помощью которых соединение герметизируется.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламенятся позже, чем необходимо. В этом случае она догорает в процессе рабочего хода поршня. Это попутно вызывает обгорание свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может являться причиной налета белого цвета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях настроить угол опережения можно своими руками при помощи стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать затруднительно. В этом случае зажигание следует выставлять опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных моторах своими руками УОЗ никак не изменить – он жестко выставлен в прошивке блока управления. Здесь необходимо поочередно проверять датчики, отвечающие за момент зажигания и менять те из них, которые неисправны.

Неверно подобранные свечи

Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Нередко продукция, которая лежит на полках автомагазинов, может не соответствовать заявленным характеристикам, а автомобилисты покупают и вкручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения говорят о том, что деталь слишком «горячая» для данного мотора. Чтобы исправить такую неполадку, нужно всего-навсего приобрести и установить правильные свечи. Выявить, что деталь не соответствует по калильному числу, можно не только по нагару, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас какие-либо общепринятые стандарты по маркировке калильного числа отсутствуют. Поэтому подбирать наиболее подходящие свечи к двигателям конкретной модели следует только по каталогам.

А вот белый налет на свечах зажигания ГБО считается нормальным. Но все-таки лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции нормальные.

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

Другие цвета

Мы узнали, что означает белый нагар на свечах зажигания. Но есть еще и другие оттенки, которые также могут рассказать о многом.

Вот например, черные свечи. Черный нагар может иметь разную структуру. И одно дело если это просто сухой нагар в виде сажи. Главная причина – это переобогащенная смесь. Маслянистый налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно сгорает не полностью. Также черные свечи будут на двигателях, которые имеют большие масляные аппетиты.

Можно наблюдать и красный нагар. Но он о каких-либо неисправностях не говорит. А лишь свидетельствует о том, что в топливе, которым заправляют машину, есть определенные присадки. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту других причин появления красного налета назвать не могут.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему возникает белый налет на свечах. Как видите, причин такой проблемы может быть несколько.

Белый нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью определить неисправность двигателя и после чего предпринять необходимые меры по их устранению.

Кстати ранее, я уже рассказывал вам о причинах появления черного нагара на свечах зажигания на автомобилях Ваз 2109, ну а в сегодняшней статье поговорим о причинах появления и способах устранения белого налета на карбюраторных и инжекторных моделях автомобилей.

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь.

К основным причинам появления белого налета на свечах зажигания можно отнести следующие:

• В топливной смеси, поступающей в камеру сгорания, слишком мало воздуха, т. е. она обеднена.
• Возгорание топливной смеси в камере сгорания происходит слишком рано.
• Калильное число используемых свечей зажигания слишком низкое.

Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Свечи зажигания белые на инжекторе – почему?

Белый нагар на свечах в инжекторных двигателях возникает из-за бедной смеси или несоотвествия свечи по калильному числу. Белый нагар обычно возникает на свечах из-за работы двигателя на «бедной» смеси или вследствие слишком большого угла опережения зажигания.

Кроме того, такой цвет нагара может указывать на применение несоответствующих по калильному числу свеч. Определяется это по такому принципу: — если на свечах зажигания, вывернутых из вашего двигателя, белый налёт и заметны следы перегрева (оплавления) бокового электрода, то такие свечи слишком «горячие» для этой модели двигателя.

К сожалению, общепринятого стандарта маркировки калильного числа для производителей свечей нет (кроме отечественных), поэтому «правильные», т. е. предназначенные для именно той модели мотора, установленной на вашем авто, свечи подбираются по каталогам. Нагар серого цвета (иногда почти белого) с характерными «пупырышками» означает наличие свинцовых присадок в бензине.

Почему свечи зажигания белые на карбюраторе

Белый нагар на свечах зажигания в карбюраторных моделях двигателя образуется по другим причинам. Он говорит об обедненной топливной смеси, подаваемой карбюратором в цилиндр. Можно говорить о том, что система не подает достаточного количества топлива или смесь перенасыщена кислородом.

Автомобиль в таких случаях плохо заводится, но на повышенных оборотах идет выше среднего. Такой режим работы, может быть, и нравится любителям быстрой езды, но приводит к прогоранию цилиндров и плавлению металлических частей свечей из-за повышенной температуры в камере сгорания.

Что делать если на свечах зажигания появился белый налет

Если налёт возникает из-за бедной топливной смеси, виной тому плохое качество бензина. Решение очевидно: следует заправляться в другом месте.

Если нагар на свечах появляется из-за раннего зажигания, то проблема решается уменьшением угла опережения зажигания.

Наконец, если налёт возник из-за низкого калильного числа свечей, следует заменить их новыми, предварительно уточнив верное калильное число в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Почему появляется нагар на свечах зажигания и как его почистить?

Автомобильные свечи постоянно находятся под химическим и термическим воздействием. Поэтому достаточно часто можно заметить на них различный нагар. Рассмотрим, какой он может быть и о каких проблемах сигнализирует.

• О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется
• Ручная чистка
• Прокаливание свечей зажигания
• Пескоструйный метод очистки
• Химические методы
  • Моющее средство
  • Уксусный аммоний
  • Ацетон
  • Ортофосфорная кислота

О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется

Во время сгорания топлива образуется налет серого цвета на электродах – это оповещает о стабильной работе системы. Также на свечах может образовываться нагар красного, черного и белого цвета. Это сигнализирует о проблемах с двигателем и о потребности замены свечей.

Цвет нагара на электроде сообщает о том, какие проблемы могут быть с двигателем. Скорее всего, они могут быть связаны с искрообразованием, температурой сгорания и составом ТВС. Очистку свечей зажигания возможнопровести в домашних условия или в сервисном центре.

Рассмотрим более подробно каждый цвет нагара на электроде:

Если нагар на свечах черный, то диагностировать неисправность достаточно сложно, т.к. такой типа нагара самый распространенный. Черный нагар различают по структуре, именно это позволяет выявить причину проблем с двигателем.

Важно! Если нагар серого или кофейного оттенка – значит, проблем с ТВС нет, и двигатель работает стабильно.

Черный нагар маслянистой структуры. Если такой нагар ярко выражен в резьбовых соединениях и совмещается с синеватым дымом во время начала работы двигателя – такой нагар уведомляет о избыточном количестве масла, которое попадает в камеру сгорания.

Это происходит по таким причинам:

• изношены маслосъемные колпачки на поршнях;

• изношены поршневые кольца на клапане;

• изношены направляющие втулки клапана.

Таким образом, обычно проблема возникает из-за изношенных деталей. Для решения проблемы замените детали.

Другим типом черного нагара является сухой нагар, похожий на сажу. Его принято называть «бархатистым». Чаще всего такой нагар возникает из-за попадания обогащенной бензином ТВС в камеру сгорания.

Такой нагар оповещает о неисправностях:

• Некорректно работает свеча зажигания. Возможно, на выработку искры не хватаетэнергии.

• Компрессия в цилиндрах слишком низкая. При таком нагаре желательно проверитькомпрессию.

• В случае карбюраторного двигателя, могут быть проблемы из-за некорректной настройки карбюратора.

• Если у вас инжекторный двигатель, скорее всего, неправильно работает регулятор давления. Он может излишне обогащать ТВС. Если проблема такова – заметите, что увеличится расход топлива.

• Проблемы с воздушным фильтром – он может быть сломан или засорен. В этом случае он будет пропускать меньшее количество воздуха, и топливо перестанет сгорать полностью. Такой нагар оседает на электроде свечи, но в резьбовое соединение не проникает.

Нагар красного цвета на свечах. Если водитель использует присадки для масла или топлива, на свече может образоваться красный нагар. Скорее всего, это связано с излишком химических добавок.

Если вы заметили такой нагар, то в будущем сократите количество присадок. Также данная проблема актуальна, когда в состав добавок входит марганец или свинец. Если вы будете игнорировать такой нагар, то из-за его накопления вероятность искры снизится, и двигатель не будет работать стабильно.

Чтобы избавиться от нагара – удалите его и замените масло или бензин, в зависимости от залитой присадки.

На свечах зажигания белый нагар. Причины появления белого загара могут быть различные. Поверхность может быть глянцевая из-за наличия металла в нагаре,или в виде крупных отложений, оседающих на электроде.

Белый нагар с глянцевой поверхностью. Представляет опасность для двигателя машины. Обозначает, что свеча не охлаждается до нужной температуры. Также со свечой могут нагреваться поршни,из-за которых на клапане могут возникнуть трещины. Скорее всего, перегрев свеч вследствие появления нагара случается из-за недостающей жидкости в системе.

Также могут быть такие причины:

• В камере сгорания бедная ТВС.

• Трубопровод подсасывает лишний воздух.

• свеча выдает искру заранее, из-за неправильных настроек зажигания.

• Неправильно подобрана свеча зажигания.

Если вы видите на свече белый нагар с металлическими вкраплениями, покажите автомобиль профессионалам или попробуйте решить проблему самостоятельно. До решения проблемы не эксплуатируйте автомобиль.

Не сильно заметный белый нагар. Когда нагар ровно оседает на поверхности электрода, проблема, скорее всего, в топливе. В таком случае проверьте, насколько качественный бензин, и лучше замените его. В будущем заправляйтесь другим топливом.

Давайте рассмотрим, как и чем можно почистить свечи зажигания от возникшего нагара.

Ручная чистка

Самым популярным методом является ручная чистка. Важно помнить, что при чистке свечей в домашних условиях существует риск повредить изолятор. Проблема в том, что на поцарапанных свечах в будущем чаще будет появляться нагар.

Свечи запрещается чистить твердыми материалами (наждачной бумагой, например). Наиболее удачно подобранный инструмент – зубная щетка или любая другая с тонкими стальными проволоками.

Прокаливание свечей зажигания

Наиболее простым способом является прокаливание свечей зажиганияна огне газовой плиты. Для этого достаточно пассатижами прихватить каждую свечу и подержать ее над пламенем, пока не увидите дым. Если не имеется возможности осуществить прокаливание дома, то достаточно иметь в гараже обычную горелку. Как видите, основная популярность и масштабность метода прокаливания свечей заключается в его эффективности и простоте.

Важно помнить! Где бы вы ни осуществляли прокаливание свеч, будьте крайне осторожны с огнем. Ни в коем случае не разводите костры. Открытый огонь на стоянке или в гараже может привести к плохим последствиям.

Пескоструйный метод очистки

Чаще всего такой способ очистки используют станции технического обслуживания. Суть в том, что различные виды песка подаются под большим напором и продуваются сжатым воздухом. Процедура действительно поможет избавиться от нагара на свечах. Таким методом можно очистить свечи и самостоятельно, если у вас имеется дома дрель с реверсом.

Химические методы

Такой метод позволяет очистить свечи различными химическими элементами. Например, используют: моющие средства, ацетон, напитки (спрайт, кока-кола), очиститель ржавчины, жидкость для чистки карбюраторов.

Рассмотрим некоторые методы:

Очиститель ржавчины: нанесите слой толщиной 2-3 мм, подождите полчаса – час, а потом очистите свечу деревянной палочкой. В конце промойте свечу водой.

Силит: сложите свечи в закрытую емкость (банку) и залейте силитом. Оставьте на час, потом почистите свечи зубной щёткой.

Моющее средство

Чтобы очистить свечи моющим средством, в небольшую емкость налейте средство для удаления налета (ржавчины). Часть свечи с нагаром должна полностью находиться в очистителе. Далее в емкость опустите все свечи с нагаром одновременно. Подождите полчаса и достаньте свечи из емкости. Остатки нагара счистите кисточкой. Далее промойте свечу под водой и вытрите. Перед установкой свечей на машину, подождите, чтобы они высохли.

Преимущество данного метода в том, что химия может очистить нагар на любом участке свечи – то есть очистить не только электрод, а и изолятор с резьбой. Как минимум, ненадолго вы точно сможете восстановить свечи таким легким способом.

Уксусный аммоний

Для очистки аммонием вам понадобится:

• плита;

• 20% ацетат аммония;

• щетка с жестким ворсом;

• бензин;

• вода;

Для начала вам нужно помыть свечи в бензине. Далее высушите их и обезжирьте. На плите доведите раствор ацетата аммония до 90 градусов. Можно довести до кипения. В горячий раствор опустите свечи на 30 мин. Спустя полчаса свечи нужно вытянуть и очистить щеткой. Далее промойте их и высушите. Результат очистки такой же, как и от бытовой химии. Свечи полностью очищены, и их можно устанавливать в машину.

Важно помнить! Помещение, в котором выполняется очистка, должно иметь хорошую вентиляцию. Пары, которые выделяются при кипении раствора, очень вредны.

Ацетон

Наиболее старый метод. Свечи нужно замочить на час в растворителе. Добавьте пару капель электролита. Очистите свечи щеткой.

Ортофосфорная кислота

Суть данной чистки в том, чтобы опустить свечу в кислоту и нагревать минуту. Кислота во время кипения станет тёмно-коричневой. Затем нужно снова опустить свечу в кислоту и нагреть. Процедуру нужно повторить 5 раз для каждой свечи.

Что заставляет свечу зажигания чернеть: [13 причин и устранение]

Предположим, вам предстоит собеседование на утро. Вы проснулись рано и приготовились к своей лучшей игре. Садишься в машину и нажимаешь на медаль педаль, но удивляешься, а машина не едет.

Итак, вы проверяете двигатель и замечаете следы нагара на свече зажигания. Вы не знаете, как решить эту проблему. Часы продолжают тикать. Вы определенно в затруднительном положении.

Вышеупомянутая ситуация является обычной и случается с лучшими из нас. Большинство из нас игнорирует относительно более мелкие детали нашего автомобиля. Но эти крошечные детали могут создать большую проблему, например, создать зазор, если о них не заботиться регулярно.

Давайте посмотрим, как можно позаботиться о свече зажигания, и послушаем наши советы и рекомендации по ее устранению. Но сначала давайте узнаем, почему они вообще чернеют.

Содержание =>

• Почему свеча зажигания становится черной? Объяснение
  • Загрязнение углеродом
  • Богатая смесь
  • Тепловой диапазон
  • Слишком большой зазор
  • Низкая степень сжатия
  • Грязный воздушный фильтр
  • Неточная регулировка карбюратора
  • 7 Масло0017
  • Обогащенная смесь масла
  • Неправильная настройка карбюратора
  • Пробитая прокладка головки блока цилиндров
  • Растянутые поршневые кольца
  • Износ направляющих клапанов
  • Что можно сделать, чтобы свечи зажигания не почернели?
    • Очистка воздушного фильтра
    • Увеличение диапазона нагрева
    • Сужение зазора свечи зажигания
    • Исправление воздушно-топливной смеси
    • Регулировка карбюратора
    • Очистка свечи зажигания
    900
    • Какая свеча зажигания не чернеет (работает дольше) легко?
      • NGK 6619 Iridium IX
      • Denso Platinum TT Plug
    • Frequently Asked Questions
      • Final Words

  If your spark plug gets harmed or has turned black, chances are you will face trouble with the oiler и запуск двигателя. В самом начале вы должны прочитать свечу зажигания, чтобы узнать, что произошло.

  Осмотрите свечу зажигания, и если она окажется черной, это может быть вызвано одной из следующих двух причин:-

  • Загрязненный углеродом
  • Отложения масла

  Загрязненный углеродом

  Если свеча зажигания черная, сухая и пыльная, это означает, что двигатель работает на слишком богатой смеси. По сути, это означает, что ваш двигатель не сжигает то, что он должен сжигать.

  Однако это не означает, что он загрязнен маслом; вместо этого он слишком богат воздушно-топливной смесью.

  Давайте подробно рассмотрим, почему свеча зажигания может показывать, что она нагарообразована, не так ли?

  Обогащенная смесь

  При чрезмерном нагарообразовании на двигателе виден темный цвет свечи зажигания. Богатая смесь вызывает это увеличение углерода.

  Ваш автомобиль будет потреблять слишком много топлива и недостаточно воздуха, если у вас высокая смесь. В результате это вызовет такие неудобства, как низкий расход бензина и медленное ускорение.

  Тепловая плита

  Эта проблема может возникнуть, если нагревательная плита слишком холодная.

  Это будет зависеть от погоды или высоты над уровнем моря, в которой вы сейчас живете. Это может произойти как с двухтактными, так и с четырехтактными двигателями.

  Слишком большой зазор

  Если зазор вашей свечи зажигания слишком большой, она не будет нормально гореть. Следовательно, это приведет к повреждению, и свеча зажигания будет покрыта сажей и пылью.

  Низкая компрессия

  Иногда в двигателе вашего автомобиля могут быть проблемы с компрессией. В результате автомобиль не получает мощности из-за проблем с низкой или нулевой компрессией и не заводится.

  Грязный воздушный фильтр

  Грязный воздушный фильтр работает так же, как заглушает двигатель и затемняет свечу зажигания.

  Неточная регулировка карбюратора

  Карбюратор позволяет регулировать топливно-воздушную смесь с помощью низкоскоростных и высокоскоростных винтов. Эти винты контролируют подачу топлива в двигатель. Если неправильно отрегулировать карбюратор, то мощность двигателя резко снизится.

  Особенно для двухтактных двигателей.

  Масляные отложения

  Если вы наблюдаете, что ваша свеча зажигания выглядит черной, мокрой и при удерживании ее пальцами на них появляется смазка, то это называется масляным нагаром.

  Вы уже видели причины нагара. Теперь давайте погрузимся, чтобы увидеть, что вызывает загрязнение маслом свечи зажигания.

  Обогащенная смесь масел

  Если вы зальете чрезмерное количество масла для двухтактного двигателя, избыточное масло попадет в цилиндры двигателя. В результате наконечники свечей зажигания взорвутся, станут влажными и маслянистыми.

  Из-за этого двигатель не может сжигать масло, необходимое для эффективной работы.

  Неправильная настройка карбюратора

  Вы можете настроить топливовоздушную смесь на высокую скорость или низкую скорость в карбюраторе для двухтактного двигателя. Если он не настроен правильно, то свеча зажигания становится темной и маслянистой.

  Пробитая прокладка головки блока цилиндров

  Ваш двигатель может работать нормально, но если прокладка головки пробита, масло будет течь изнутри. Таким образом, свечи зажигания покрываются маслом.

  Прекращает правильное искрообразование и приводит к опасным ситуациям, таким как пропуски зажигания и неудовлетворительная работа.

  Деформация поршневых колец

  Возможно, ваши поршневые кольца настолько изношены, что масло проскальзывает мимо поршня. Позже протекшее масло просачивается в цилиндр, место, куда масло не должно попадать. Это приводит к тому, что свеча зажигания становится жирной и черной.

  Изношенные направляющие клапанов

  В старых четырехтактных двигателях иногда изнашивались направляющие клапанов. Возникает при длительном использовании двигателя. Хотя такие случаи единичны.

  Масло просачивается мимо направляющих клапанов и создает проблемы со свечой зажигания.

  Что можно сделать, чтобы свечи зажигания не почернели?

  Прежде всего, вы должны проверить свой двигатель, чтобы узнать, почему ваша свеча зажигания чернеет. Либо она будет сухой и пыльной, либо влажной и маслянистой.

  В обоих случаях необходимо знать причину заранее.

  Итак, вы нашли причину, но не знаете, что делать!

  Не беспокойтесь, потому что здесь мы собираемся предоставить комплексные решения для каждой проблемы, с которой вы можете столкнуться со своей свечой зажигания.

  Очистка воздушного фильтра

  Наиболее известная причина этого — засорение воздушного фильтра. В первую очередь следует проверить двигатель.

  Чтобы очистить воздушный фильтр, вы должны начать с ведра, наполненного водой и смесью стирального порошка.

  Затем вы можете поместить фильтр в воду и прокачать ее. Руками очистите фильтр от грязи и пыли.

  Наконец, вы можете вынуть фильтр из воды перед тем, как промыть его.

  Тепловой диапазон

  Если диапазон нагрева слишком низкий, вы можете увеличить диапазон нагрева на одну или две свечи зажигания.

  Уменьшение зазора свечи зажигания

  Для изменения зазора вам понадобится инструмент для зазора свечи зажигания.

  Вы можете запустить свой инструмент через щель и убедиться, что щель слишком широка или нет. Если инструмент не касается электродов, это означает, что вы должны уменьшить зазор.

  Вы должны осторожно изогнуть заземляющий электрод с помощью инструмента, чтобы уменьшить зазор.

  Исправление топливно-воздушной смеси

  Вы должны правильно настроить смесь в правильной пропорции. Идеальное соотношение топливовоздушной смеси должно быть 14,7: 1 для нормального двигателя.

  Регулировка карбюратора

  Ваши высокоскоростные и низкоскоростные винты должны быть правильно отрегулированы, чтобы он точно горел. Кроме того, мощность двигателей будет значительно выше, если вы правильно отрегулируете карбюратор.

  Очистите свечу зажигания

  Время от времени свечу зажигания необходимо очищать и проверять. Разумеется, это следует делать при замене масла в двигателе. Но если вы видите нагар на свече зажигания, вы можете очистить ее и в это время.

  Однако не рекомендуется чистить свечу зажигания без соблюдения мер предосторожности. Далее мы вернемся к предостережениям.

  Какие меры предосторожности необходимо принять?

  Если вы хотите решить проблему со свечой зажигания самостоятельно, вам необходимо принять некоторые меры предосторожности. Свеча зажигания может быть маленькой, но работа с ней может оказаться чрезвычайно рискованной.

  Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!

  • Не используйте дробеструйную очистку или абразивные материалы для очистки свечи зажигания. Вместо этого лучше использовать проволочную щетку или аэрозольный очиститель свечей зажигания.
  • Пожалуйста, не используйте стеклянную бусину при очистке, так как она цементирует зазор между центральным электродом и массивным электродом свечи зажигания.
  • Не роняйте свечи зажигания. Падение свечи зажигания повредит внутреннюю часть, и она не будет работать идеально.
  • Не заделывайте вилки физически с помощью электродов. Вместо этого вы должны осторожно наблюдать за пробелами. Затем с помощью соответствующих инструментов можно сузить или расширить зазоры свечей зажигания.

  Какая свеча зажигания не чернеет (работает дольше всех)?

  Теперь вы можете представить себе, как свеча зажигания чернеет. Но что, если вы можете купить вилку, которая не будет так легко превращаться в другие цвета?

  Если вы используете свечи зажигания с длительным сроком службы, эта проблема не будет возникать часто!

  Давайте посмотрим на некоторые из первоклассных и высоко оцененных вариантов свечей зажигания, не так ли?

  NGK 6619 Iridium IX

  Эта свеча зажигания отличается надежностью и долговечностью благодаря использованию одного из самых прочных материалов. Кроме того, он может занять на 25% больше, чем платиновые и медные свечи.

  Свеча Denso Platinum TT

  Это устройство имеет репутацию известного бренда в индустрии свечей зажигания. Он работает последовательно и имеет долговечность, чтобы прослужить долго.

  Часто задаваемые вопросы

  Должны ли свечи зажигания быть черными?

  Свечи зажигания являются стандартными, если кончик свечи имеет желтовато-коричневый или светло-коричневый цвет. Любой другой цвет – указание на более существенные недостатки.

  Таким образом, свечи зажигания не должны быть черными или даже белыми.

  Как определить неисправность свечи зажигания?

  У вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или запуском автомобиля, если свеча зажигания не работает должным образом. Кроме того, ваш автомобиль может ускоряться медленно по сравнению с другими автомобилями.

  По показаниям свечи зажигания можно определить, неисправна свеча зажигания или нет.

  Заключительные слова

  Прежде чем решать проблему, вы должны сначала узнать причину вашей черной свечи зажигания. Итак, здесь мы рассмотрели все, что нужно знать о причинах и решениях каждой из проблем.

  Чтобы перемотать несколько, вы можете очистить воздушный фильтр или сузить свечу зажигания, чтобы ваш двигатель мог работать идеально!

  Теперь вы можете проверить, исправно ли работает ваша свеча зажигания. Если нет, вы знаете, что делать!

  Теги:Почему свеча зажигания становится черной

  Свеча зажигания черная сажа | DSMtuners.com

  Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

  Регистрация Авторизоваться

  JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

  • Стартер britdog
  • Дата начала 12 сентября 2011 г.

  бритдог

  Хорошо, я менял свечи зажигания в своем 97 gst уже 3 раза. Впервые попробовал автолайт платинум. На них появился черный нагар, поэтому я попробовал только стандартные NGK. На них опять черный нагар. Поэтому я попробовал NGK Copper, теперь они покрыты черным сажевым материалом. На этой неделе я модернизировал свою турбину до 16g вместе с портированным коллектором 2g, открытым сбросом o2 и должен был получить датчик o2, потому что старый сломался. Ну, у меня есть цел для датчика o2 и топливной рамки. Теперь машина глохнет на знаках остановки и чувствуется запах бензина. Из того, что я обнаружил, никаких утечек нет, только когда машина заведена, запах бензина слышен. Я заказал новый датчик o2, и я собираюсь посмотреть, поможет ли это остановке. Стоит ли попробовать NGK Iridium? Любое предложение о том, что делать дальше после датчика o2? Спасибо, ребята

   

  *4g63 болен раком*

  1993 Eagle Talon TSi AWD

  • Руководство

  Сортировать по дате Сортировать по голосам

  турбодуд

  какой у тебя тюнинг, если есть?. .. похоже у тебя очень богатая езда с запахом бензина и закопченными свечами

   

  -Kimo

  Upvote0

  бритдог

  Также у меня есть датчик o2 на входе, это был мой приятель, которого он взял, когда он получил послепродажный датчик с датчиком AEM 9.0003

  Я ничего не настраивал. Я отрегулировал наддув прямо на турбо, получил около 7 фунтов на квадратный дюйм. Он отключил подачу топлива при давлении чуть более 10 фунтов на квадратный дюйм

  . Я также не могу поддерживать постоянную скорость, скажем, 35 ​​миль в час. Когда я его не получаю, а просто ограничиваю скорость, он может захлебнуться или начать трещать. и я должен дать ему больше газа, чтобы (к сожалению, автоматическая коробка передач) переключалась на 2-ю передачу, и тогда я мог разогнаться до предела скорости

   

  *4g63 болен как рак*

  1993 Eagle Talon TSi AWD

  • Руководство

  Upvote0

  скейтершон

  Вау. . как давно у тебя dsm? Извиняюсь!

  Запах «сажи» и газа возникает из-за того, что ваша машина работает на слишком богатой смеси по совершенной причине. Тип металла в вилке не поможет вам больше, чем другой. Я бы сэкономил ваши деньги и остановился бы на котлах ngk.
  Затем выясните, почему ваша машина работает на богатой смеси, вы сказали что-то о o2, так что да, на холостом ходу, что плохое состояние может вызвать богатые условия, поэтому измените это и посмотрите, что вы получите.
  Проведите тест на герметичность!
  И убедитесь, что вы правильно их (заглушки) зияете.
  Удачи вам и держите нас в курсе.

   

  1993 Eagle Talon N/T

  • FWD · Руководство

  Upvote0

  Colt4G63 также

  Я предполагаю, что у вас большая утечка наддува, или топливо попадает в ваш коллектор через форсунку или вакуумный шланг FPR.

  Замените масло, возможно, оно полно топлива.

   

  2014 Чемпион класса SCCA — 90 Colt +a GVR4

  1990 Додж Кольт

  • Руководство

  Street Build

  1992 Мицубиси Галант ВР-4

  • Руководство

  Street Build

  Upvote0

  бритдог

  Он у меня уже около 4 месяцев. Это произошло с тех пор, как я поменял свечи. Дружище только что заказал мне новый апстрим о2 от Extremepsi. Я получу его как можно скорее. Затем провода к свечам 4123. Я не пробовал тест на утечку наддува, но когда я получил новую турбину, мой приятель сказал, что все в порядке, и утечек нет. Но я собираюсь пройти тест еще раз.

   

  *4g63 болен раком*

  1993 Eagle Talon TSi AWD

  • Руководство

  Upvote0

  Грязный сон

  На днях наткнулся на это: описание различных типов изношенных и поврежденных свечей зажигания, с фотографиями:

  Champion — Полное руководство по работе свечей зажигания

  Описание тоже выложу здесь. Похоже, вы разбогатели, но на всякий случай я бы исчерпал все возможности, прежде чем подтверждать ваш вывод. может быть даже несколько причин.
  

  Загрязненный углеродом сказал:

  Мягкие, черные, закопченные, сухие на вид отложения указывают на обогащенную топливно-воздушную смесь, слабое зажигание или неправильный температурный диапазон свечи зажигания (слишком холодная). Эти отложения на основе углерода являются проводящими, как и масляные загрязнения, и позволяют напряжению, выходящему из центрального электрода свечи зажигания, отслеживать нос сердечника, а не прыгать через зазор. Это приведет к пропуску зажигания в двигателе и еще больше усугубит состояние нагара. Проверьте правильный диапазон нагрева свечи. На двигателях с впрыском топлива проверьте наличие заедания форсунок, неисправности клапанов холодного пуска и/или цепей. Также проверьте правильность спецификаций давления топлива. На автомобилях, управляемых компьютером, компьютерный режим «хромого дома» всегда приводит к богатому состоянию. Поэтому обязательно проверьте работу и состояние системы бортового компьютера. На автомобилях с карбюратором проверьте воздушную заслонку и тягу воздушной заслонки, высокий уровень поплавка, а также состояние иглы и седла. На всех двигателях серьезные утечки вакуума могут уменьшить вакуум в коллекторе, что приведет к обогащению смеси. Слабые и / или поврежденные вторичные системы зажигания не смогут воспламенить искру через зазор, что приведет к снижению температуры камеры сгорания и способствует отложению нагара. Это состояние также может быть вызвано продолжительным вождением на низкой скорости или плохой компрессией в цилиндрах.

  Нажмите, чтобы развернуть…

   

  -Том

  1995 Mitsubishi Eclipse GST

  • Руководство

  Upvote0

  Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

  Черная сажа из выхлопа?

  • Turbotaloon
  • 17 мая 2010 г.
  • Форум Newbie

  .0465 18 мая 2010 г.

  viprez586

  Black Soot and won’t run

  • CellerDweller
  • Jun 22, 2012
  • Newbie Forum

  Replies

  6

  Views

  517

  Jun 23, 2012

  CellerDweller

  Черный нагар на бампере

  • SkURTnDSM92T
  • 14. 09.2006
  • Форум новичков

  Ответов

  6

  Просмотров

  401

  14 сентября 2006 г.

  Свечи зажигания ЧЕРНЫЕ!?!?

  • U2_slow
  • Mar 6, 2009
  • Newbie Forum

  Replies

  15

  Views

  1K

  Apr 15, 2009

  U2_slow

  Почему одна свеча зажигания черная

  • dsmfreak95
  • Dec 18, 2009
  • Newbie Forum

  Replies

  8

  Views

  14K

  Dec 18, 2009

  Kickerbeast

  Поделиться:

  Фейсбук Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

  Top

  Диагностика свечей зажигания: 7 условий для проверки (+ 4 часто задаваемых вопроса)

  Свечи зажигания дают представление об условиях работы вашего двигателя.

  Но на что обращать внимание при «чтении» свечи зажигания?
  А как вы проводите диагностику свечей зажигания?

  В этой статье мы ответим на эти и другие вопросы, в том числе на то, каковы симптомы неисправной свечи зажигания и насколько срочно вам потребуется замена свечи зажигания, если она неисправна.

  Эта статья содержит:

  • 7 Условия, которые необходимо проверить при диагностике свечей зажигания
  • Как выполнить диагностику свечи зажигания
  • 4 Часто задаваемые вопросы по диагностике свечи зажигания
    • Каковы основные функции свечи зажигания?
    • Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?
    • Как срочно нужно заменить неисправную свечу зажигания?
    • Что означает тепловой диапазон свечей зажигания?

  Начнем.

  7 Условия для проверки во время Диагностика свечей зажигания

  Свеча зажигания, которая использовалась в течение некоторого времени, может иметь серовато-коричневые отложения на своей поверхности и небольшую эрозию электрода. Иногда вы можете увидеть красный налет на свече зажигания из-за присадок в неэтилированном топливе.

  Все это нормально и не указывает на повреждение двигателя или проблемы с системой зажигания.

  Однако у вашего двигателя могут возникнуть проблемы, если вы заметите любое из следующих условий при «чтении» свечи зажигания:

  1. Свеча зажигания с нагаром

  Сухая черная сажа на кончике изолятора и электродах указывает на искру с нагаром затыкать.

  Углеродное загрязнение может быть вызвано:

  • Грязными воздушными фильтрами
  • Чрезмерное вождение на малых скоростях
  • Обогащенная топливно-воздушная смесь
  • Неполное сгорание
  • Слишком долгая работа автомобиля на холостом ходу

  Хотя углеродное загрязнение может возникать из-за различных факторов, его основная причина часто заключается в том, что отложения продуктов сгорания на свече зажигания не сгорают должным образом.

  2. Замасленная свеча зажигания

  Замасленная свеча зажигания имеет маслянистые черные отложения на наконечнике изолятора, центральном электроде и заземляющем электроде.

  Если свеча зажигания загрязнена маслом, причиной может быть износ направляющей клапана, крышки клапана или поршневого кольца.

  Вероятно, масло вытекает через поврежденную направляющую клапана, клапанную крышку или поршневое кольцо в цилиндр двигателя, оседая на свече зажигания.

  Загрязнение маслом может отрицательно сказаться на качестве топлива и сроке службы двигателя.

  3. Загрязнение свечи зажигания

  Влажный бензин на свече зажигания является признаком загрязнения топливом.

  Возникает из-за:

  • Заливания двигателя
  • Чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси

  Следует опасаться засорения топливом, т.к. мощность), плохая работа двигателя и повышенный выброс выхлопных газов.

  4. Безупречная свеча зажигания

  Необычно чистая свеча зажигания указывает на утечку охлаждающей жидкости.

  Когда вытекающая охлаждающая жидкость попадает в систему зажигания, это может иметь ужасные последствия — свечи зажигания могут выйти из строя, а двигатель может дать осечку. Это также может привести к быстрому износу двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту.

  5. Перегретая свеча зажигания

  Расплавленные электроды и пузыри на наконечнике изолятора свечи зажигания являются признаками перегрева.

  Перегрев свечи зажигания является результатом:

  • Неправильная затяжка свечи зажигания
  • Перегрев двигателя из-за плохого охлаждения
  • Преждевременное зажигание (воздушно-топливная смесь воспламеняется до того, как сработает свеча зажигания) чрезмерная вибрация на высоких скоростях.

    6. Сильно изношенная свеча зажигания

    Изношенная свеча зажигания имеет разрушенные электроды и большой зазор между ними, что создает слабую искру.

    Обычно это следствие:

    • Плохое техническое обслуживание
    • Свечи зажигания с истекшим сроком службы

    Вы можете ожидать плохого запуска и замедления ускорения, если в вашем автомобиле чрезмерно изношены свечи зажигания.

    7. Физически поврежденная свеча зажигания

    Физическое повреждение свечи зажигания проявляется вмятинами на центральном или заземляющем электроде и сломанным кончиком изолятора.

    Повреждение произошло из-за того, что:

    • Вы используете свечу зажигания неподходящего размера в цилиндре двигателя. В результате запальный конец свечи зажигания сплющивается поршнем во время работы двигателя.
    • Посторонний предмет в камере сгорания двигателя.

    Механически поврежденная свеча зажигания снижает расход топлива.

    Теперь, когда мы рассмотрели необходимые условия, давайте рассмотрим, как профессиональный механик будет проводить диагностику свечей зажигания:

    Как выполнить A Диагностика свечей зажигания

    Прежде чем устранять неполадки со свечами зажигания, Ваш механик сначала соберет необходимые инструменты — головку, головку для свечи зажигания, удлинитель головки, ключ с трещоткой, тестер для свечей зажигания и т. д.

    Затем они:

    • Откроют капот автомобиля.
    • Снимите кожух двигателя (если он есть на вашем автомобиле) с помощью гнезда.
    • Поднимите катушку зажигания и отсоедините ее от электрического разъема.
    • С помощью свечного ключа извлеките свечу зажигания из головки блока цилиндров.
    • Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, износа, физических повреждений и т. д.
    • Проверьте провод свечи зажигания (если он используется в вашем автомобиле) на наличие следов подгорания, коррозии и т. д.
    • Повторите тот же процесс с другими свечами зажигания вашего автомобиля.
    • Замените поврежденную или изношенную свечу зажигания на новую (при необходимости).
    • Установите на место свечи зажигания, подсоедините катушку зажигания и включите автомобиль, чтобы проверить, все ли работает.

    Далее мы ответим на некоторые распространенные вопросы автовладельцев о диагностике свечей зажигания.

    4 Диагностика свечей зажигания Часто задаваемые вопросы

    Вот ответы на четыре часто задаваемых вопроса, связанных с диагностикой свечей зажигания:

    1.

    Каковы основные функции свечи зажигания?

    Свеча зажигания вашего автомобиля выполняет три важные функции:

    • Воспламеняет топливно-воздушную смесь с помощью электрической искры для питания двигателя
    • Отводит тепло от камеры сгорания вашего двигателя, действуя как теплообменник
    • Сжигает любые отложения продуктов сгорания сажа, топливо, остатки присадок и т. д.

    2. Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

    Если вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, скорее всего, у вас неисправна свеча зажигания:

    • Грубый простоя
    • Экспрессивная вибрация
    • Медленное ускорение
    • Слабая искра
    • Плохая экономия топлива
    • Неправильное время зажигания
    • . ?

      Неисправная свеча зажигания может помешать нормальному сгоранию, уменьшить расход топлива, снизить производительность двигателя и привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

      Вот почему неисправную свечу зажигания необходимо заменить как можно скорее.

      Если у вас недостаточно опыта работы с автомобилями или вам нужна помощь в замене свечей зажигания, свяжитесь с RepairSmith .

      RepairSmith — это мобильное решение для ремонта автомобилей , предлагающее широкий спектр услуг по предоплате по конкурентоспособным ценам .

      4. Что означает тепловой диапазон свечей зажигания?

      При замене свечей зажигания механик может порекомендовать купить более горячую или более холодную свечу.

      Это различие основано на тепловом диапазоне свечи зажигания (не на типе), что указывает на ее способность рассеивать тепло. Таким образом, ваша платиновая или иридиевая свеча может быть как горячей, так и холодной.

      Некоторые факторы, влияющие на эту способность:

      • Длина носовой части изолятора
      • Объем газа вокруг носовой части изолятора
      • Материалы, используемые для изготовления изолятора, бокового электрода и центрального электрода

      Более холодная свеча имеет большой температурный диапазон так как он может быстро рассеивать тепло и оставаться прохладным. Итак, если ваш автомобиль оснащен двигателем с высокими оборотами, работающим при высоких температурах, вам необходимо выбрать холодную свечу зажигания.

      С другой стороны, если на свече зажигания есть топливо или нагар, механик может предложить использовать более горячую свечу зажигания. Горячая свеча зажигания дольше сохраняет тепло и сжигает масло или нагар.

      Заключительные мысли

      Диагностика свечей зажигания поможет вам понять внутреннее состояние вашего двигателя. Вы узнаете, есть ли богатая воздушно-топливная смесь, изношенная направляющая клапана или утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

      Но для точной диагностики нужен достаточный автомобильный опыт. В противном случае вы можете неправильно поставить диагноз и не заметить критических проблем с двигателем.

      Поэтому лучше доверить диагностику профессиональному механику.

      Свяжитесь с RepairSmith сегодня, и наши сертифицированные ASE технические специалисты приедут к вам на подъездную дорожку, чтобы диагностировать и заменить неисправные свечи зажигания.

      Черные свечи зажигания Значение: что делать? (Пояснение!)

      Хэнк Браун 31 августа 2021 г.

      Категории Автомобили

      Свечи зажигания должны содержаться в хорошем состоянии. Если у вас есть свеча зажигания, и она уже повреждена или испорчена, это может доставить вам много проблем. Эти проблемы включают, помимо прочего, медленное ускорение, пропуски зажигания в двигателе, снижение расхода бензина, а также могут возникнуть трудности с запуском автомобиля.

      Все это можно сделать с помощью свечей зажигания. Вот почему очень важно поддерживать свечи зажигания в отличном состоянии. Поэтому, если у вас возникли проблемы с автомобилем, проверка свечей зажигания должна быть включена в число первых компонентов вашего автомобиля, которые вы будете проверять.

      Это хорошее начало для проверки состояния свечей зажигания. Одна из проблем, с которой может столкнуться каждый водитель – черный нагар в свечах зажигания. Водители жалуются, что их искра плюс чернеет.

      Если у вас на свечах зажигания черный нагар и они чернеют, это может многое сказать о проблемах в вашем автомобиле. Причин черной свечи зажигания может быть много.

      У него могут быть проблемы с зажиганием, несовместимость топливно-воздушной смеси, некачественное топливо и многое другое. Если вы хотите узнать больше о значении черной свечи зажигания, эта статья предназначена для вас.

      Содержание

      Что означает черный цвет свечей зажигания?

      Чтобы узнать, почему ваши свечи зажигания стали черными, вы должны сначала узнать, почему ваши свечи зажигания стали черными. Обе свечи зажигания могут стать черными одновременно, а в других случаях только одна пара свечей зажигания становится черной. Иногда почернение может быть только на одной стороне свечи зажигания.

      Итак, если у вас черные свечи зажигания, тому может быть много причин. Если ваша свеча зажигания черная только с одной стороны, причина может быть в прогаре клапана. В нижней части свечей зажигания и в боковом электроде будет копоть, если есть прогар клапана.

      Итак, основная причина, по которой ваши свечи зажигания становятся черными, связана с прогоранием клапана. На дне электрода будет сажа. Почернение свечей зажигания может быть и из-за неправильного подбора калильного числа.

      При низком рейтинге будут изменены формы конуса. Если рейтинг высокий, кончик конуса станет черным, но тело останется белым. Еще одной причиной может быть позднее зажигание.

      При позднем зажигании на свечах зажигания может образоваться черный нагар. Есть и другая причина, которая может заключаться в слишком богатой топливно-воздушной смеси. Также может быть износ шарового крана в карбюраторных двигателях.

      Другая причина — засорение воздушного фильтра. Если в воздушном фильтре есть засор, это может привести к почернению свечи зажигания. В таком состоянии его лучше заменить.

      Также необходимо проверить привод воздушной заслонки. Почернение свечей зажигания также может быть связано с проблемами в системе зажигания. Например, вы могли неправильно установить угол зажигания.

      Также могут быть неисправности в катушке зажигания, дефекты изоляции проводов, проблемы со свечами зажигания. Вы также должны проверить клапанный механизм вашего двигателя. Может быть что-то не так с вашими прогарными клапанами или их неотрегулированными расширительными зазорами.

      При наличии прогарных клапанов или неотрегулированных расширительных зазоров происходит неполное сгорание топливно-воздушной смеси, что приводит к образованию черного нагара на свечах зажигания. В вашей топливной рампе также может быть избыточное давление, если ваш топливный регулятор сломался в автомобилях с впрыском топлива. Наконец, может быть и низкий уровень компрессии в цилиндре, соответствующий черной свече зажигания.

      Таким образом, существует множество причин, по которым ваша свеча зажигания чернеет. Вам просто нужно проверить и устранить каждую из них, чтобы найти реальную проблему.

      Какого цвета должны быть свечи зажигания?

      Стандартный цвет свечи зажигания — светло-коричневый или серый. Если вы видите разные цвета, то это нехорошо.

      Свечи зажигания помогают воспламенять воздух и топливную смесь в цилиндрах. При этом они будут давать искры, которые заведут ваш автомобиль.

      Стоит ли беспокоиться, если свечи зажигания черные?

      Ну да. Было бы полезно, если бы вы не рисковали, когда дело доходит до свечей зажигания. Работа вашего автомобиля зависит от ваших свечей зажигания. Поэтому, если вы заметили, что ваши свечи зажигания почернели, лучше заменить их или проконсультироваться со специалистом.

      Если в ваших свечах зажигания есть черный и перистый нагар, это может вызвать слабую искру, или у вас может быть слишком богатая топливная смесь. Причинами этого может быть заклинившая воздушная заслонка, а может быть тяжелая или неправильная регулировка тяжелого поплавка карбюратора. Также может быть негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора.

      Вы должны поддерживать отличное состояние свечей зажигания. Именно они создают искры, необходимые вашему автомобилю для запуска. Таким образом, это важный компонент вашего автомобиля.

      Как починить черные свечи зажигания?

      Если свечи зажигания чернеют из-за нагара, это можно исправить, очистив поверхность свечей зажигания, или вы всегда можете заменить их новыми. Однако если в вашем двигателе появились красные искры и черные искры, то это может означать, что вы заправили свой автомобиль избытком присадок с металлами. Таким образом, вы должны очистить электроды и не использовать наждачную бумагу.

      Ни в коем случае не рекомендуется использовать наждачную бумагу. Вы рискуете еще больше повредить свечи зажигания. Вам нужно иметь моющее средство и удалить сажу и ржавчину.

      Резюме

      Таким образом, свечи зажигания всегда должны быть в отличном состоянии. Свечи зажигания обеспечивают искру, необходимую для запуска автомобиля. При этом свечи зажигания должны быть в наилучшем состоянии.

      Возможно почернение свечей зажигания. Это может нанести вред вашему двигателю и вашему автомобилю. Лучше почистить их как можно скорее, иначе их всегда можно заменить.

      Читайте также:

      • Пропуски зажигания после замены свечей зажигания
      • Насколько затянутыми должны быть свечи зажигания?
      • Вам нужен динамометрический ключ для свечей зажигания?
      • Как долго служат провода свечей зажигания?
      • Как починить резьбу свечи зажигания и какова стоимость ремонта

      Ресурсы

      Изображение предоставлено Canva

      Что вызывает черный нагар на свечах зажигания? Вам нужно знать все

      Знаете ли вы, что вызывает черный нагар на свечах зажигания автомобилей? Короткий ответ: плохая искра или слишком высокая топливная смесь, неправильный выбор свечей зажигания, проблема с топливными форсунками, частые поездки на короткие расстояния и т. д.

      В этой статье мы рассмотрим различные источники черного углерода и объясним, почему это такая проблема. Мы также дадим советы о том, как уменьшить количество сажи в автомобиле и правильно очистить свечи зажигания.

      Что означает черный нагар на свече зажигания — образование нагара на свече зажигания?

      Черный нагар на свече зажигания указывает на нагар, приводящий к снижению производительности двигателя. Углеродное загрязнение может произойти в результате сгорания в двигателе органического материала, такого как топливо.

      Это может привести к тому, что топливно-воздушная смесь станет слишком сложной, что приведет к проблемам с зажиганием и выбросами. Есть несколько способов предотвратить углеродное загрязнение.

      Вы можете периодически проверять свечу зажигания на наличие сажи и при необходимости заменять ее. Вы также можете использовать очиститель свечей зажигания, предназначенный для очистки и защиты свечей зажигания.

      Как предотвратить образование нагара на свечах зажигания?

      Владение автомобилем — это большая ответственность, к которой нужно относиться очень серьезно. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, — это предотвратить накопление нагара на свечах зажигания.

      Это можно сделать, поддерживая топливные форсунки в хорошем состоянии, прогревая двигатель и используя правильный зазор свечи зажигания.

       Поддержание топливных форсунок в хорошем состоянии необходимо для предотвращения образования нагара. Если форсунки не работают должным образом, они не смогут впрыснуть нужное количество топлива в двигатель, что приведет к нагарообразованию. сообщите об этом объявлении

      двигатель, это также вызовет проблемы с воздушно-топливной смесью двигателя. Это может привести к недостатку мощности и снижению производительности.

      Прогрев двигателя также важен для предотвращения нагара на свечах зажигания. Если ваш двигатель холодный, ему потребуется больше времени, чтобы достичь рабочей температуры.

      Почему свечи зажигания быстро загрязняются?

      1. Влажные свечи зажигания

      Если свечи зажигания намокнут, топливовоздушная смесь будет запотевать, что может вызвать пропуски зажигания.

      2. Перегрев

      Перегрев может привести к деформации проводов вилки, что, в свою очередь, может привести к загрязнению.

      3. Протекающая прокладка головки блока цилиндров

      Протекающая прокладка головки блока цилиндров может привести к смешиванию влаги и бензина, что может привести к загрязнению.

      4. Неподходящий зазор свечи зажигания

      Если свечи зажигания установлены неправильно, зазор между ними будет меньше, что вызовет больший контакт между воздухом и топливом, что приведет к загрязнению.

      5. Плохие топливные фильтры

      Если топливные фильтры загрязнены, они вызовут проблемы с воздушно-топливной смесью, что может привести к загрязнению.

      Что вызывает образование нагара на свечах зажигания — Причина нагара на свечах зажигания?

      Свечи зажигания могут накапливать нагар по нескольким причинам. Одной из самых распространенных причин является неполное сгорание.

      Это происходит, когда топливно-воздушная смесь не сгорает полностью, а вместо этого в двигателе остаются остатки бензина и масла. Этот газ и масло могут затем образовывать нагар на свечах зажигания.

      Еще одной причиной образования нагара на свечах зажигания является слишком низкая тепловая мощность. Когда тепловая мощность свечи зажигания слишком низкая, металл не достигает необходимой температуры для воспламенения топлива.

      Это может привести к образованию нагара на свече зажигания.

      замедленное зажигание также может привести к нагару на свечах зажигания. Когда угол опережения зажигания выключен, топливно-воздушная смесь не достигнет времени свечи зажигания, и это приведет к образованию нагара.

      Наконец, неисправная система зажигания также может привести к нагару на свечах зажигания.

      Причины нагара на свечах зажигания —

      1. Неисправная система зажигания

      Нагар может возникнуть из-за неисправной системы зажигания, что может привести к снижению эффективности использования топлива и увеличению выбросов. Это часто вызвано грязными или забитыми свечами зажигания или изношенными проводами.

      2. Длительная езда на низкой скорости или работа на холостом ходу

      Движение на низкой скорости и работа на холостом ходу приводят к тому, что двигатель работает на высоких оборотах, что вызывает накопление углерода в двигателе.

      3. Засорение воздушного фильтра

      Нагар в воздушном фильтре может привести к уменьшению потока воздуха и, как следствие, к увеличению нагара.

      4. Обогащенная топливная смесь

      Обогащенная топливная смесь вызывает накопление углерода в двигателе из-за повышения температуры и давления.

      Как очистить свечи зажигания от нагара?

      Очистка свечей зажигания, загрязненных углеродом, может быть сложной задачей, но ее можно выполнить, проявив немного терпения и упорства.

      Первым шагом является удаление любого мусора, который может быть на поверхности заглушки. Это может включать металлическую стружку, углерод или другие частицы.

      Затем проволочной щеткой очистите поверхность вилки.

      Обязательно работайте круговыми движениями, чтобы не повредить вилку. Наконец, налейте небольшое количество моторного масла в пульверизатор и распылите его на свечу зажигания.

      Дайте маслу впитаться в поверхность, а затем протрите ее тряпкой. При необходимости повторите этот процесс.

      Если закопченная свеча зажигания не снимается, следующим шагом будет использование машины для чистки свечей зажигания.

      Эти машины используют воду под высоким давлением и струи для удаления нагара. После того, как заглушки очистятся, их можно снова заглушить и они будут готовы к использованию.

      Черные свечи зажигания Неравномерный холостой ход

      На неровный холостой ход могут влиять несколько факторов, и одним из наиболее распространенных является пропуск зажигания на одной или нескольких свечах зажигания.

      Свечи зажигания отвечают за воспламенение воздушно-топливной смеси в вашем двигателе, и если одна из них не работает должным образом, воздушно-топливная смесь не достигнет двигателя должным образом и вызовет неровный холостой ход.

      Провод свечи зажигания также может быть виноват в этой ситуации. Если он изношен или изношен, он может привести к возникновению дуги, протекающей через него, что может вызвать пропуски зажигания.

      Кроме того, неисправный провод свечи зажигания также может привести к сопротивлению и плохому зажиганию.

      Если вы столкнулись с неровным холостым ходом, лучше всего обратиться к механику для проверки автомобиля, чтобы определить причину и заменить все необходимые провода свечей зажигания или свечи зажигания.

      Как починить черные свечи зажигания?

      1. Очистите свечу зажигания

      Это, вероятно, самый важный шаг. Очищая свечи зажигания, вы удаляете любые отложения или отложения, которые могут вызывать пропуски зажигания в двигателе.

      Чтобы очистить свечи зажигания, используйте проволочную щетку, чтобы удалить нагар. Не забудьте также почистить изолятор, так как это также может вызвать проблемы с двигателем.

      2. Регулировка карбюратора

      Если ваши свечи зажигания не очищают двигатель должным образом, вам может потребоваться регулировка карбюратора.

      Эту распространенную проблему можно решить, отрегулировав винт смеси холостого хода или винт оборотов холостого хода. Тем самым вы откорректируете топливно-воздушную смесь и восстановите нормальную производительность вашего двигателя.

      3. Исправление топливовоздушной смеси

      Если ваши свечи зажигания не зажигаются, вам может потребоваться исправить топливовоздушную смесь.

      4. Уменьшение зазора свечи зажигания

      Уменьшение зазора свечи зажигания может снизить мощность и производительность. Это связано с тем, что зазор между электродами слишком мал, и искра не может легко перескакивать с одного электрода на другой. Вам нужно либо заменить свечи зажигания, либо увеличить зазор между ними, чтобы исправить это.

      5. Увеличение диапазона нагрева

      Изменение диапазона нагрева может привести к слишком быстрому нагреву свечей зажигания и их износу. Чтобы это исправить, вам нужно отрегулировать воздухозаборник или воздушный фильтр.

      6. Очистка воздушного фильтра

      Очистка воздушного фильтра может помочь снизить выбросы и повысить производительность. Это особенно важно, если у вас высокий уровень выбросов или если ваш автомобиль подвергался воздействию чрезмерного количества пыли или грязи.

      ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ о Свече зажигания вышла из строя спиральная спираль и как определить, что отверстие свечи зажигания зачищено, слишком много диэлектрической смазки на свечах зажигания

      Симптомы черных свечей зажигания

      Если вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, возможно, пришло время заменить черные свечи зажигания:

      • Плохая экономия топлива
      • Снижение производительности
      • Трудный запуск автомобиля
      • Дребезжание или стук

      Если вы не уверены, что свечи зажигания вызывают какие-либо из этих проблем, лучше заменить их.

      Свеча зажигания — это небольшой компонент, который помогает воспламенять топливо в двигателе и запускать его. Если он не работает должным образом, это может быть связано с неисправной свечой зажигания.

      Черная сажа на свечах зажигания мотоциклов

      Черная сажа на свечах зажигания мотоциклов может быть вызвана многими причинами, в том числе неправильно отрегулированным карбюратором, топливно-воздушной смесью, проблемами с зажиганием и низким качеством топлива.

      Одной из наиболее распространенных причин появления черного нагара на свечах зажигания мотоцикла является неправильная регулировка карбюратора. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром или забитым воздухозаборником.

      При неправильной регулировке карбюратора топливовоздушная смесь будет неправильной, что приведет к плохой работе двигателя и образованию черной сажи.

      Другие причины появления черной сажи на свечах зажигания мотоциклов включают проблемы с топливно-воздушной смесью и проблемы с зажиганием.

      Если двигателю не хватает кислорода, он будет выделять черную сажу. Точно так же, если зажигание не работает должным образом, двигатель также будет выделять черную сажу.

      Наконец, низкое качество топлива также может привести к образованию черной сажи на свечах зажигания мотоциклов.

      Черная свеча зажигания в одном цилиндре

      Одной из возможных причин появления черной свечи зажигания в одном цилиндре является неполное сгорание в этом цилиндре. Это может быть вызвано рядом факторов, в том числе плохой топливно-воздушной смесью, изношенным поршнем или заблокированным воздухозаборником.

      Если проблема не будет устранена немедленно, это может привести к другим проблемам в будущем, таким как детонация, пропуски зажигания или даже полная потеря мощности двигателя. В некоторых случаях может потребоваться замена всего двигателя.

      Часто задаваемые вопросы

      1. Что вызывает отложения пепла на свечах зажигания?

      Существует множество причин образования нагара на свечах зажигания, и каждая из них имеет свой собственный набор симптомов.

      Перегрев свечей зажигания является наиболее распространенной причиной этой проблемы, и обычно это происходит, когда двигатель работает слишком сильно.

      Когда двигатель работает слишком сильно, топливно-воздушная смесь становится несбалансированной, что может привести к перегреву свечи зажигания. Низкий уровень охлаждающей жидкости, масла или того и другого также может привести к перегреву свечи зажигания.

      2. Что это за черная штука на моей свече зажигания?

      Это черное вещество называется нагаром на свечах зажигания и является признаком того, что двигателю не хватает кислорода.

      Если топливно-воздушная смесь не сбалансирована должным образом, топливо сгорает слишком быстро и образует сажистую смесь.

      3. Что вызывает нагар на свечах зажигания?

      На этот вопрос может быть сложно ответить, поскольку черный цвет свечи зажигания может различаться в зависимости от типа двигателя.

      Как правило, это свеча с нагаром, вызванным скоплением нагара на электродах свечи зажигания.

      Это может снизить КПД двигателя и даже потребовать замены свечи зажигания.

      4. Как удалить нагар со свечи зажигания?

      Процесс удаления нагара из свечи зажигания известен как удаление нагара, и его можно выполнить с помощью различных методов.

      Некоторые из наиболее популярных методов включают использование очистителя форсунки карбюратора, комплекта форсунки карбюратора, струйного очистителя карбюратора или очистителя форсунки и ступени карбюратора. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки.

      5. Как узнать, что свечи зажигания нуждаются в чистке?

      Свечи зажигания иногда со временем загрязняются, и это может привести к пропуску зажигания или даже полной остановке работы двигателя.

      Когда вы заметили любой из следующих симптомов, пора чистить свечи зажигания: снижение мощности двигателя, неровный холостой ход, пропуски зажигания или недостаточная мощность.

      Заключение

      Если вы похожи на большинство водителей, вас, вероятно, беспокоит вредное воздействие черного углерода (ЧУ) на свечу зажигания вашего автомобиля. ЧУ является побочным продуктом процесса сгорания и со временем может накапливаться на свечах зажигания.

      Эта черная пыль может уменьшить количество пожаров, возникающих при сгорании, что, в свою очередь, снижает выбросы и загрязняющие вещества. Надеюсь, теперь вы знаете все о причинах образования черного нагара на свечах зажигания.

      Почему на свечах зажигания образуются нагары? (Объяснение!)

      Нагар на наконечниках свечей зажигания может со временем сделать их неэффективными. Как только свеча зажигания выйдет из строя, будут всевозможные пропуски зажигания и плохая работа двигателя.

      Тогда почему на свечах зажигания образуется нагар? Основной причиной образования черного нагара на свечах зажигания является то, что двигатель работает на богатой топливно-воздушной смеси. Другая распространенная причина — свеча зажигания слишком холодная и работает при более низкой температуре, чем требуется.

      Давайте обсудим эти причины более подробно. И прежде чем отправиться туда, давайте также узнаем, как выглядит нагар на свече зажигания.

      Содержание

      Как выглядит нагар на свече зажигания

      Если конец свечи зажигания черный, сухой и покрыт сажей, значит, на свече есть нагар. И это накопление часто называют углеродным обрастанием .

      Нагар на свече зажигания будет сухим и пыльным с черным цветом. Если дотронуться до нароста и протереть его пальцами, вы почувствуете, что он порошкообразный. Так же, как копоть из камина.

      Здесь важно отметить, что черная сажа сухая. Если отложения влажные и скользкие (но опять же с черной текстурой), то это масляное загрязнение , а не углеродное загрязнение, которое мы здесь обсуждаем.

      Чтобы было понятно различие:

      • Нагар : конец свечи зажигания черный, сухой и покрытый сажей.
      • Загрязнение маслом : отложения на свече зажигания черные, но влажные и скользкие.

      Еще одна важная вещь, которую вы заметите, это то, что нагар концентрируется на наконечнике свечи зажигания и электродах. По мере удаления от электродов вдоль резьбы черный цвет тускнеет, что указывает на уменьшение накопления углерода.

      Что вызывает образование черного нагара на свечах зажигания?

      Основной причиной образования черного нагара на свечах зажигания является работа двигателя на богатой топливно-воздушной смеси.

      Обогащенная топливно-воздушная смесь означает большее количество топлива, чем требуется для количества присутствующего воздуха. Когда в двигатель поступает богатая топливовоздушная смесь, топливо не сгорает полностью. Избыточное топливо либо сдетонирует после цикла сгорания, либо в выхлопной системе.

      Эта богатая топливная смесь с неполным сгоранием приводит к отложению нагара вдоль наконечника свечи зажигания.

      Что касается того, почему двигатель работает на богатой топливной смеси, то виновниками являются:

      • Настройка карбюратора отключена
      • Воздушный фильтр засорен -топливная смесь в правильных пропорциях. Если настройка отключена, карбюратор смешивает воздух и топливо в неправильных количествах. Либо он будет бедным (слишком много воздуха и слишком мало топлива), либо будет богатым (слишком мало воздуха и слишком много топлива).

        Что касается воздушных фильтров, то забитый и почерневший воздушный фильтр всегда доставляет неудобства.

        При засорении воздушного фильтра первое, что происходит – в двигатель поступает недостаточно воздуха. Забитый фильтр просто не пропускает достаточно воздуха. В результате двигатель получает слишком мало воздуха, что приводит к обогащению топливной смеси.

        Другая причина образования нагара может быть связана со свечами зажигания , имеющими низкий тепловой диапазон, или с холодными свечами зажигания .

        При обогащении топливно-воздушной смеси вам потребуется горячая свеча зажигания с высокой рабочей температурой на кончике свечи зажигания, чтобы предотвратить образование нагара.

        Но, если свеча зажигания является холодной свечой и рабочая температура не так высока, богатая топливная смесь в двигателе обязательно приведет к высокому нагарообразованию.

        Помимо этих двух, к другим незначительным причинам, вызывающим нагарообразование на свече зажигания, относятся – слишком большой зазор свечи зажигания и низкая компрессия в двигателе.

        Однако это второстепенные причины. Основной причиной образования нагара по-прежнему остается работа двигателя на богатой топливной смеси.

        Нагарообразование зимой или при низких температурах

        Когда двигатель работает на обогащенной смеси, нагарообразование на свечах зажигания зимой или при низких температурах еще выше.

        Добавьте к этому, что если свеча зажигания является холодной свечой зажигания с недостаточно высокой рабочей температурой, то отложений будет еще больше.

        Что же касается того, почему это так, то это снова восходит к тому же объяснению. Сгорание двигателя затруднено зимой и при низких температурах, если свеча зажигания холодная. Топливо не сгорает полностью.

        А если двигатель работает на богатой смеси, количество не сгоревшего топлива будет еще выше. Это несгоревшее топливо начнет откладываться нагаром на свече зажигания, что приведет к появлению черных и сажистых отложений.

        Как избавиться от нагара на свечах зажигания?

        Теперь мы знаем, что основной причиной является обогащенная топливная смесь. Это является причиной образования нагара на свечах зажигания. Конечно, холодная свеча зажигания с низкой рабочей температурой также добавляет страданий.

        Но как от него избавиться? Здесь две части. Во-первых, как избавиться от уже образовавшегося нагара на свечах зажигания. Во-вторых, как гарантировать, что это наращивание не повторится. Назовем это немедленным решением и превентивными мерами.

        Немедленное решение

        Немедленное и краткосрочное решение состоит в том, чтобы снять свечу зажигания, проверить уровень нагара и принять соответствующие меры.

        Если на кончике не слишком много нагара, можно очистить электроды и установить свечу зажигания обратно. Но лучшим решением будет полная замена свечи зажигания.

        И, конечно же, если нагара уже слишком много, необходимо заменить свечу зажигания на новую. Нет смысла использовать эту грязную черную свечу зажигания.

        Однако на этом проблема не заканчивается. Мы не устраняем основную причину накопления углерода. Даже если вы замените свечу зажигания на новую, опять же, на новой свече зажигания мгновенно образуется нагар. Если мы не решим основную проблему, которая обсуждается ниже.

        Превентивные меры

        Основная проблема — двигатель получает богатую топливную смесь. Вторая причина — холодная свеча зажигания. Нам нужно решить эту проблему. Вот меры, которые вы можете предпринять:

        • Настройка карбюратора : Настройка карбюратора жизненно важна. А так как он выключен, двигатель получает богатую топливом смесь. Настройте карбюратор правильно, чтобы отрегулировать воздушно-топливную смесь, которую карбюратор смешивает и отправляет в двигатель. При правильно подобранной топливно-воздушной смеси проблема нагарообразования решается.
          
        • Очистите воздушный фильтр : Грязный или забитый воздушный фильтр блокирует поступление воздуха в карбюратор. При меньшем поступлении воздуха двигатель начнет работать на смеси, богатой топливом, что приведет к накоплению углерода. Итак, проверьте воздушный фильтр и почистите его. Если он слишком забит, лучше заменить его целиком.
          
        • Используйте горячие свечи зажигания : Точнее, используйте свечи зажигания с подходящей рабочей температурой. Слишком горячая свеча зажигания опять плохо. Но слишком холодные свечи зажигания являются одной из причин нагарообразования. Вы можете подумать о замене свечи зажигания, если две вышеуказанные меры не сработали.

        Подведение итогов

        Если конец свечи зажигания черный, сухой и покрыт сажей, значит, свеча зажигания имеет нагар . С другой стороны, если отложения мокрые и скользкие (но опять же с черной текстурой), то это масляное загрязнение .

        Основной причиной образования черного нагара на свечах зажигания является то, что двигатель работает на богатой топливно-воздушной смеси. Забитый воздушный фильтр и неправильная настройка карбюратора – основные причины богатой топливовоздушной смеси в двигателе.

        Другая причина образования нагара может быть связана со свечами зажигания с низким тепловым диапазоном или с холодными свечами зажигания.

        Помимо этих двух, к другим незначительным причинам, вызывающим нагар на свече зажигания, относятся – слишком большой зазор свечи зажигания и низкая компрессия в двигателе.

        Немедленным решением проблемы нагара на свечах зажигания является снятие свечи зажигания и ее очистка. Или полностью заменить свечу зажигания на новую.

        Долгосрочное решение включает: i) проверку воздушного фильтра на предмет засорения, а затем его очистку или замену; ii) правильная настройка карбюратора; iii) если два вышеуказанных метода не помогли, замените свечу зажигания с более высокой рабочей температурой.