Настройка webasto: Nothing found for %25D0%25B8%25D0%25Bd%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25Ba%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F %25D0%25Bf%25D0%25Be %25D1%258D%25D0%25Ba%25D1%2581%25D0%25Bf%25D0%25Bb%25D1%2583%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25B8 Webasto %23I 2

Содержание

Nothing found for %25D0%25B8%25D0%25Bd%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25Ba%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F %25D0%25Bf%25D0%25Be %25D1%258D%25D0%25Ba%25D1%2581%25D0%25Bf%25D0%25Bb%25D1%2583%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25B8 Webasto %23I 2

Автолюбители постоянно интересуются изменениями на российском автомобильном рынке и для них не секрет, что автопром Поднебесной в последние годы прочно занял на мировом рынке свою нишу и активно расширяет сферы влияния.

Задний фонарь по хорошей цене. Бесплатная доставка до вашего города за 7 дней.

Вискомуфта (вязкостная муфта) является по своей сути механическим устройством, передающим вращающий момент при помощи специальной жидкости. С конструктивной точки зрения такая часть автомобильной трансмиссии представлена несколькими очень близко расположенными и круглыми элементами пластинчатого типа с выступами и отверстиями. Внутри герметичного корпуса чередуются ведущие и ведомые пластины, погружённые в вязкую жидкость на основе силикона. Приводящийся в движение коленчатый вал передаёт свою энергию механическому устройству, что обеспечивает бесперебойную работу системы.

Водородный двигатель в последние годы всё чаще рассматривается многими производителями транспортных средств в качестве достойной альтернативы традиционным ДВС, работа которых обеспечивается «чёрным золотом». Перспектива использовать такой двигатель в будущих десятилетиях была оценена ещё во времена блокады Ленинграда, когда Борис Шелищ сумел разработать, а также внедрить метод перевода бензиновых двигателей на использование водородного топлива. Однако до настоящего времени предпочтение отдавалось исключительно конкурирующим технологиям, к числу которых можно отнести электромобиль и гибридный автомобиль.

TSI™ — зарегистрированная торговая марка концерна Volkswagen AG, под которой выпускается линейка бензиновых двигателей с турбонаддувом. Силовые агрегаты устанавливаются на автомобили Фольксваген, Шкода и Сеат. В связи с увеличением числа таких авто на российском рынке, многих действующих и потенциальных их владельцев интересуют вопросы об особенностях конструкции, достоинствах и недостатках моторов TSI.

Топливные насосы высокого давления в дизельных двигателях (ТНВД) – наиболее сложные узлы в топливоподающей системе транспортных средств. Назначение данного типа устройств – подача строго отмеренного количества топливной смеси внутрь цилиндров, а также её максимально равномерное распределение. При этом системой автомобильного питания всегда соблюдается определённый уровень давления.

Nothing found for %25D0%25B8%25D0%25Bd%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25Ba%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F %25D0%25Bf%25D0%25Be %25D1%258D%25D0%25Ba%25D1%2581%25D0%25Bf%25D0%25Bb%25D1%2583%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25B8 Webasto %23I 3

Автолюбители постоянно интересуются изменениями на российском автомобильном рынке и для них не секрет, что автопром Поднебесной в последние годы прочно занял на мировом рынке свою нишу и активно расширяет сферы влияния.

Задний фонарь по хорошей цене. Бесплатная доставка до вашего города за 7 дней.

Вискомуфта (вязкостная муфта) является по своей сути механическим устройством, передающим вращающий момент при помощи специальной жидкости. С конструктивной точки зрения такая часть автомобильной трансмиссии представлена несколькими очень близко расположенными и круглыми элементами пластинчатого типа с выступами и отверстиями. Внутри герметичного корпуса чередуются ведущие и ведомые пластины, погружённые в вязкую жидкость на основе силикона. Приводящийся в движение коленчатый вал передаёт свою энергию механическому устройству, что обеспечивает бесперебойную работу системы.

Водородный двигатель в последние годы всё чаще рассматривается многими производителями транспортных средств в качестве достойной альтернативы традиционным ДВС, работа которых обеспечивается «чёрным золотом». Перспектива использовать такой двигатель в будущих десятилетиях была оценена ещё во времена блокады Ленинграда, когда Борис Шелищ сумел разработать, а также внедрить метод перевода бензиновых двигателей на использование водородного топлива. Однако до настоящего времени предпочтение отдавалось исключительно конкурирующим технологиям, к числу которых можно отнести электромобиль и гибридный автомобиль.

TSI™ — зарегистрированная торговая марка концерна Volkswagen AG, под которой выпускается линейка бензиновых двигателей с турбонаддувом. Силовые агрегаты устанавливаются на автомобили Фольксваген, Шкода и Сеат. В связи с увеличением числа таких авто на российском рынке, многих действующих и потенциальных их владельцев интересуют вопросы об особенностях конструкции, достоинствах и недостатках моторов TSI.

Топливные насосы высокого давления в дизельных двигателях (ТНВД) – наиболее сложные узлы в топливоподающей системе транспортных средств. Назначение данного типа устройств – подача строго отмеренного количества топливной смеси внутрь цилиндров, а также её максимально равномерное распределение. При этом системой автомобильного питания всегда соблюдается определённый уровень давления.

Как пользоваться пультом вебасто

Несмотря на все большее распространение предспусковых подогревателей, все еще возникают вопросы о том, как пользоваться вебасто. Это устройство предоставляет своему владельцу массу возможностей для комфортного использования авто.

Прежде всего, вебасто позволяет прогреть двигатель заранее. И благодаря этому вы существенно увеличиваете срок эксплуатации мотора, а еще садитесь сразу же в теплый салон без изморози на окнах и ледяного руля. И совершенно неважно, какая за окном температура. Мерзнуть в ожидании прогрева вам не придется.

Возможности пульта вебасто

Для тех, кто привык оставлять автомобиль неподалеку от дома, весьма пригодится возможность управления подогревателем с помощьюспециального пульта. Так вы сможете включить или выключить вебасто, находясь на расстоянии до одного километра от своей машины. Это намного удобнее, нежели использование мини-таймера. Вместо того чтобы каждый раз его программировать, вы можете активировать вебасто одним движением пальца. Однако на качество сигнала могут повлиять радиопомехи, близость электропроводов и т. д. Поэтому не забывайте проверять показатели индикатора уровня сигнала. С его помощью вы узнаете о том, что отопитель «получил» ваш сигнал.

 

Не рекомендуется включать webasto, если авто находится в закрытом помещении (гараж) или на заправке. А также не стоит оставлять его включенным больше, чем на один час. Соблюдение этих нехитрых правил продлит срок службы подогревателя. Сам пульт нужно оградить от прямых солнечных лучей, холода, мороза, влаги и грязи. При использовании пульта лучше всего находиться на возвышенности или хотя бы на открытом пространстве.

Если ваш автомобиль не оснащен штатным подогревателем, в нашем центре вы можете не только его установить, но и получить от наших специалистов консультацию относительно того, как пользоваться пультом вебасто. Узнать приблизительную стоимость работ вы можете по телефонам, указанным на сайте.

 


Рекомендуем посмотреть:

%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0%20webasto%20vcds / Поиск по тегам / OpenECU

  • info

    Porsche Piwis 3 40.000 1
  • info

    Cummins Insite 8.6 Pro level + Fleet calibration + Zapit Password 1
  • info

    Xentry OpenShell 03.2021 1
  • info

    2 апреля 2021, 22:04

    Cummins Calterm 3.12 + Metafles 1
  • info

    IVECO EASY 14.1 1
  • info

    Diagbox 9.96 для PSA Peugeot, Citroen, Opel 1
  • info

    BMW E-Sys 3.27 Launcher Pro 2.8 1
  • info

    Porsche Piwis 38.250 + 38.900 for VAS6154 clone 1
  • info

    Как адаптировать коробку DSG 7 0CW с помощью ODIS Service 1
  • info

    Porsche Piwis 38.200 38.400 39.500 39.700 39.800 Зачем нужны, отличия, какие рекомендуем 1
  • info

    Porsche Piwis 39.700 + VAS 6154 clone. Acronis image 1
  • info

    BMW Acronis 08.2020 образ с набором программ для автосервиса BMW 1
  • info

    Как обновить прошивку firmware update BMW ICOM / ICOM Next 1
  • info

    Mercedes Acronis образ 09.2020 Medium (для HDD / SSD 240 Gb) 1
  • info

    Mercedes Acronis image 09.2020 Full (для 480 Gb SSD). Новая сборка для автосервиса Мерседес 1
  • info

    Mercedes Xentry 09.2020 Acronis image Lite version (for 120 Gb HDD). For online coding 1
  • info

    Обновить Mercedes WIS 2020. Исправить EPC «Отсутствуют права на чтение карты данных» 1
  • info

    Инструкция — Как удалить старую версию VAG ODIS Service, Engineering 1
  • info

    VAG Acronis образ в автосервис — Что в комплекте: ELSAWin ETKA ODIS-S ODIS-E DatFlash / FlashDaten 1
  • info

    Как установить программу BMW ETK (каталог запчастей BMW, Mini, Rolls Royce) 1
  • Водяная система отопления Hurricane Chinook

    Rendezvous поставлялся с системой принудительного воздушного отопления Webasto, которая уступала по ряду параметров. Я решил заменить его на гидравлический, но сначала нужно было провести некоторые исследования.

    Существующие системные проблемы

    Лодка поставлялась с Webasto AirTop 5500, которая вышла из строя в течение первых 6 месяцев владения лодкой, прямо посреди зимы. Мне повезло, что большую часть времени я нахожусь рядом с Сиэтлом и Sure Marine, крупнейшим магазином Webasto в США.Они посмотрели на устройство и решили, что ремонтировать будет больше, чем оно того стоит. Сам теплообменник был частью отзыва или проблемы, с которой они сталкивались раньше, что позволяло части выхлопных газов просачиваться в тракт горячего воздуха и в жилое пространство, что в целом плохо. Кроме того, оказалось, что на нем было много часов.

    Webasto AirTop 55 с платой Sure Wire

    Я заменил его на AirTop 55, который имеет точно такой же размер, но с более новым номером модели и, вероятно, более новой электроникой. Я сделал это, потому что в то время это был путь наименьшего сопротивления — поставить новое подразделение и вернуться в бизнес.

    К сожалению, это было не так просто. У меня продолжали возникать проблемы с новым агрегатом до конца года, и во вторую зиму я владел Rendezvous. В течение года периодически возникающих проблем я проследил все трубопроводы и обнаружил, что многие из них установлены неправильно практически во всех отношениях. Выхлоп был слишком длинным и местами имел странные изгибы. Подача горячего воздуха была скреплена нагревательной лентой, очень немногими зажимами и разделена на части во многих местах, откуда утекали тонны тепла.В одном месте я обнаружил, что тепловые трубки просто сбрасывают горячий воздух в стену и никогда не достигают вентиляционного отверстия. И не заводи меня по поводу электропроводки, которая даже близко не соответствовала рекомендациям производителя. Ничего из этого не было сделано Sure Marine, чтобы быть ясным.

    Также за это время я протянул меньший воздуховод от обеденной зоны до V-образной койки, которая до этого момента не нагревалась от дизельного топлива. Почему кто-то поставил бы систему отопления по всей лодке, но исключил гостевую койку и носовую часть, я не понимаю!

    Последней каплей стал конец 2020 года, когда новый блок AirTop 55 начал отключаться каждые несколько часов.К этому моменту я починил все воздуховоды, починил выхлоп, заменил линии подачи топлива и заново проложил электропроводку. Даже тогда Airtop 55 продолжал выключаться и указывать на общую неисправность. После того, как я отнес его в Sure Marine 3 раза в течение 3 недель только для того, чтобы они сказали мне, что с ним все в порядке, я понял, что пришло время искать новое решение. Я уверен, что размер лодки, количество раз, которое ей приходилось запускать, и существующий выхлоп способствовали надежности.

    Я установил блок Wallas Spartan, к которому у меня был доступ, который продлил мне жизнь еще на несколько месяцев, но он был слишком мал для лодки — 15 400 БТЕ. Webasto был больше — 18 750 БТЕ, но все же слишком мал. У меня был Wallas на Grace, и он работал очень хорошо, особенно потому, что он постоянно циркулировал воздух и использовал непрерывные вентиляторы, но на Rendezvous он был очень громким, так как должен был работать почти на максимуме, и просто недостаточно нагревался в холодную погоду. дней.

    Расчеты

    Один из ключевых моментов при работе с отоплением или кондиционированием воздуха — убедиться, что у вас есть система надлежащего размера для обработки требуемых нагрузок.В 90-х и начале 2000-х я потратил много времени на проектирование и строительство компьютерных центров обработки данных и многое узнал о воздушных потоках и связанных с ними принципах. Это включало такие вещи, как измерение нагрева или охлаждения, сколько вы могли бы разумно ожидать нагрева или охлаждения воздуха в заданном цикле через систему, рециркуляцию воздуха из пространств обратно через систему и как рассчитать размеры гриля, размеры воздуховода и много других вещей. Планируя установку на лодке, вы также должны учесть многие из этих вещей.

    Первый расчет, с которого я начал, касался размера каждой комнаты. Отсюда можно рассчитать объем комнаты. Это необходимо для определения тепловой нагрузки или потребности в отоплении для каждой комнаты. Вам нужно будет измерить длину, ширину и высоту каждой комнаты (оценивается во многих случаях для вещей причудливой формы, таких как V-образная койка), а затем вычислить объем, перемножив все это вместе.

    Следующим шагом является расчет БТЕ, который в конечном итоге даст вам размер или мощность блока/системы, необходимой для помещений.Для этого я умножил объем помещения на множитель, и получил БТЕ. Здесь есть немного больше искусства, чем наука.

    Некоторые поставщики рекомендовали использовать множитель 10 для комнат, в то время как другие предлагали почти 20. Среднее значение для большинства лодок возраста Rendezvous, насколько я могу судить, составляет 15, с более используемыми помещениями с использованием множителя 18. Это предполагает несколько вещей, которые могут измениться в зависимости от вашей лодки и местоположения.

    Во-первых, предполагается, что ваша лодка недостаточно изолирована.У моего есть изоляция в стенах во всем, начиная с палубы и выше, но во многих местах она не изолирована, например, в стенах машинного отделения и корпусе. Если бы у вас была лодка другой марки, скажем, построенная для пересечения океанов или для круизов в высоких широтах, вы могли бы иметь лучшую изоляцию и иметь возможность уменьшить множитель. Хотя, если вы собираетесь находиться в холодных районах, вы можете не захотеть этого и немного перепроектировать систему.

    Во-вторых, это предполагает зону плавания, в которой я нахожусь — Тихоокеанский Северо-Запад.У нас прилично холодная погода, иногда в целом области опускаются ниже нуля, но чем дальше на север вы идете, тем холоднее становится, что требует большей системы / множителя. Если бы вы жили в более теплом климате и никогда не собирались брать лодку в более холодные воды, вы могли бы обойтись меньшим множителем и меньшим количеством БТЕ.

    В конце концов, я увеличил множитель до 18 для салона и камбуза, потому что это мое основное жилое пространство, намного больше, с более высокими потолками и большим количеством окон, через которые уходит тепло.Я хотел, чтобы он был удобным, но я также знал, что он негерметичен и может терять больше тепла.

    В результате получилось 46 322 БТЕ. Это идеально, потому что большинство систем, которые я рассматривал, потребляли около 50 000 БТЕ. Это было в несколько раз больше, чем у Webasto или Wallas, и это хорошая причина убедиться, что при установке системы или ее самостоятельной установке у вас установлен блок соответствующего размера.

    Вы также должны учитывать любые другие тепловые нагрузки, за которые будет отвечать система, такие как мгновенная или «безбаковая» горячая вода, контуры обогрева охлаждающей жидкости двигателя и т.п.Они могут добавить еще больше требований к вашему дизайну, если вы собираетесь использовать их одновременно все время. Для моей установки, хотя я намеревался много использовать горячую воду, я чувствовал, что блок на 50 000 БТЕ обеспечит более чем достаточную мощность для обогрева всей лодки, а также для работы этой части.

    Какую марку выбрать?

    Прежде чем выбрать гидравлическую систему, я провел несколько месяцев исследований, участвовал в обучающих программах, работал с местными установщиками и разработал систему с участием каждого крупного производителя, просто чтобы посмотреть, как все будет работать.Я посмотрел на ряд поставщиков, включая ITR, Webasto, Olympia, Kabola, Wallas, а также на некоторых менее известных.

    Валлас не сделал систему достаточно большой, и это был принудительный воздух, от которого я хотел избавиться. Olympia и Kabola очень популярны на больших лодках, потому что они являются бытовыми котлами и, как правило, служат намного дольше. Самая маленькая единица из Олимпии весила бы более 200 фунтов и требовала огромного количества места и огромной мощности, и хотя это то, что Sure Marine рекомендовала для жизни на борту, я просто не мог оправдать пространство или власть.Kabola также очень популярна, но после неоднократных попыток нанять одного парня в США, который их продает, я решил, что не хочу, чтобы эта маленькая компания поддерживала критически важную систему.

    В конечном итоге это привело к двум финалистам: серии ITR Hurricane и старым почтенным агрегатам Webasto от Sure Marine.

    Webasto 2010S

    Компания Sure Marine продает установки Webasto уже много лет и имеет отличный веб-сайт и доступные ресурсы. У них также есть список комплектов нагревателей, с которых вы можете начать, в которых есть все компоненты, необходимые для установки.

    Системой, которая больше всего подходила для моей установки, была модель Webasto 2010S, которая была указана как устройство мощностью 50 000 БТЕ. Это была довольно традиционная система, которая существовала более 20 лет. Большой дизельный котел (2010-е годы), циркуляционный насос переменного или постоянного тока, петли в разные места, петля к водонагревателю, расширительный и буферный баки и еще несколько вещей.

    У меня была похожая система на предыдущей лодке 15 лет назад, и я действительно установил очень похожую систему на другую лодку, которой владел.Так что я знал, во что ввязываюсь, и некоторые плюсы/минусы системы.

    В целом, эти системы могут быть очень надежными, модульными и обеспечивать очень хороший результат. Тем не менее, они старше по дизайну и имеют некоторые проблемы, которых я хотел избежать.

    Горячая вода — Я хотел, чтобы эта система обеспечивала почти мгновенную горячую воду во время работы. Это было то, что я буду использовать не только зимой, но и на якоре круглый год. Для этого потребуется дополнительный резервуар и трубопровод, добавив около 1500 долларов, а также некоторые сложности.

    Компоненты и пространство — эти системы состоят из множества деталей, и это может стать проблемой на лодке размером с Rendezvous — главным образом, найти место для всех из них. Они включают в себя циркуляционный насос, расширительный и буферный баки, коллекторы для различных контуров, чтобы можно было отключить отопительный контур на лето и многое другое. Самой большой проблемой, которую я не мог легко решить, был расширительный бачок, который должен быть на определенной высоте выше всего остального, и я не знал, куда его поставить без серьезной операции.

    Шумоизоляция/выхлоп — Известно, что агрегаты Webasto не работают тихо. Их выхлоп также очень сильно нагревается, и вы должны убедиться, что у вас хороший выпускной тракт. Я хотел попробовать найти что-то более тихое и эффективное.

    Циркуляционный насос постоянного/переменного тока — Конечно, абсолютно настаивал на циркуляционном насосе переменного тока, если система будет использоваться много часов в течение года. Они сказали, что циркуляционные насосы постоянного тока изнашиваются намного быстрее, и в результате их нужно чаще заменять.В нескольких случаях намекали, что они не будут поддерживать или продавать насос постоянного тока для установки, которая используется постоянно. Проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что насосу переменного тока, который они рекомендовали, требовалось 80 Вт мощности переменного тока практически постоянно, пока контур включен, что соответствует примерно 7,75 ампер постоянного тока батареи все время.

    Мощность — модель 2010 года действительно потребляет довольно много энергии, и в сочетании с циркуляционным насосом, указанным выше, у вас могут возникнуть проблемы с постоянной работой.

    ITR Hurricane Chinook

    Другой системой, которая меня очень заинтересовала, была ITR Hurricane Chinook. ITR выпускает серию Hurricane уже не менее 15 лет и выпускает различные модели с разными функциями. Я работал на нескольких лодках с установками Hurricane 2 и Hurricane 2L, и большинству людей они понравились за их надежность и тихую работу.

    Однако было немало вокалистов, которые ненавидели свои Hurricanes.Я обнаружил, что почти во всех случаях у людей, у которых были ненавистные им юниты, какая-то часть установки была не совсем правильной. Я посетил некоторые из них лично и, проведя много времени с установщиками, работающими над Hurricane, заметил, что самым большим недостатком большинства из них были выхлопная труба и длина. Если превысить рекомендации от ITR, агрегат просто не будет надежно работать. Несколько лодок, которые я посетил, имели выхлопные трубы, превышающие эту длину, и у них были проблемы с потухшим пламенем и части вещей, которые становились более грязными или более изношенными, чем другие.

    Установки Webasto кажутся немного более щадящими в отношении требований к установке. Хотя у них по-прежнему будут проблемы с горелками, они просто быстрее пройдут эти части, тогда как устройства Hurricane просто отключатся.

    Что мне понравилось в установках ITR, так это их более современный подход к работе камеры сгорания и системы. На своем веб-сайте они говорят, что «построены на платформе горелки низкого давления: запатентованная технология, которая предлагает безопасную, тихую, «без дыма и запаха» дизельную горелку, которая повышает эффективность при одновременном снижении циклов обслуживания системы.»

    Я был рядом с этими установками достаточно, чтобы знать, что это правда — очень тихая, более низкая температура, бездымное ожоги. теплопроизводительности, имел встроенную систему горячего водоснабжения по требованию и имел простое обслуживание через переднюю панель.Не требовалось внешних насосов, баков и прочего, что значительно упрощало установку. подогрев двигателя, панель управления с сенсорным экраном и 5 зон для различных петель.

    Chinook также потреблял гораздо меньше энергии, даже когда он работал на полную мощность, и имел два элемента переменного тока, которые можно было использовать для дополнительного обогрева во время работы в доке.

    Это казалось лучшим решением для моих нужд, поскольку оно было по существу автономным, более современным, более тихим, с более низкой температурой горения и имело встроенную горячую воду по требованию. это в пространстве, которое у меня было, убедитесь, что выхлопной тракт был настолько коротким, насколько это необходимо, и что меня не втягивает в систему «все в одном», которая может в конечном итоге иметь больше проблем, чем компонентная.

    Вентиляторные блоки

    Еще один вопрос, который следует учитывать, это какие вентиляторные блоки использовать с гидронической системой. В большинстве случаев люди выбирали НАСТОЯЩИЕ устройства, которыми славится Sure Marine, и я уже шел по этому пути со своим дизайном. У них так много вариантов, размеров и типов, что легко потеряться в деталях конфигурации.

    Проведя небольшое исследование на форумах и пообщавшись с 10 разными владельцами систем Hurricane и Webasto, я обнаружил, что почти все согласны с тем, что тепловентиляторы ITR гораздо более эффективны при доставке их номинального BTU, а НАСТОЯЩИЕ устройства были менее эффективными и менее эффективными. во многих случаях более шумный.

    Эти данные получены от нескольких владельцев, которые заменили НАСТОЯЩИЕ блоки вентиляторов на блоки ITR и обнаружили, что они работают меньше, нагревают участки намного быстрее и в долгосрочной перспективе работают тише. Был также один владелец, который заменил блоки ITR на блоки REAL и заметил снижение тепловой мощности.

    Я дошел до создания сравнительной таблицы по двум причинам. Во-первых, я заметил, что количество кубических футов в минуту или количество воздуха, перемещаемого каждым блоком, немного отличалось между блоками REAL и ITR, при этом блоки ITR обычно имели примерно на 45-50 кубических футов в минуту больше.Я также хотел рассчитать общую силу тока, необходимую для всех тепловентиляторов, если бы они работали одновременно. Это важный расчет: сила тока, используемая котлом/нагревателем и циркуляционным насосом, будет самой большой в системе, но ваши тепловентиляторы также будут потреблять ампер-часы.

    Вы заметите, что для НАСТОЯЩИХ тепловентиляторов есть столбец «Amp @ 12v» — это основано на их спецификациях. Для тепловентиляторов ITR вы увидите тот же столбец, который взят из их спецификации, а затем «Фактический», который я записал, запуская тепловентиляторы в реальной ситуации и снимая показания с помощью мультиметра.Большие тепловентиляторы ITR в использовании аналогичны НАСТОЯЩИМ, в то время как меньшие потребляют больше силы тока. Имейте в виду, что это с тепловентиляторами на высокой скорости, которую я редко использую. У меня почти всегда они работают на скорости 50%, что еще больше снижает силу тока.

    Дизайн

    После нескольких месяцев предложений, дизайнов, обсуждений и посещений я в конечном итоге продвинулся вперед с дизайном ITR Hurricane Chinook. Теперь настала часть, которая мне нравится больше всего — проектирование конкретных частей системы и компоновки.

    Я провел еще больше времени, проверяя свой дизайн с существующими клиентами, другими экспертами в этой области, но, в частности, непосредственно с Марчелло Веленоси из ITR. Марчелло был кладезем информации и терпел множество электронных писем, диаграмм и вопросов от меня о системе, дизайне и настройке. Я очень рекомендую ITR из-за того, насколько дружелюбны и полезны Марчелло и остальная команда.

    Петля

    Одна из интересных особенностей Chinook заключается в том, что в большинстве случаев наилучшей настройкой является один физический гидравлический контур.Вы можете использовать дополнительные петли, но в этом случае вам потребуются внешние насосы, коллектор и другое оборудование. Для размера лодки и длины шланга, которые я планировал использовать, одна петля вполне подойдет, что, на мой взгляд, также упрощает конструкцию.

    На приведенной выше диаграмме видно, что у меня контур начинается с отопителя (обозначен котлом) и идет к тепловентилятору прямо над ним в салоне. Я сделал это намеренно, так как это наиболее используемое пространство, и имеет смысл сначала провести здесь петлю, так как здесь будет жарче, а также быстрее начнется нагрев при запуске из холода.Затем он проходит в главную каюту, затем в столовую, каюту, а затем обратно в главную каюту, а затем обратно в котел.

    Зоны

    Термостат Aube

    Я решил иметь 3 зоны — салон, который включает в себя салонный тепловентилятор и столовую, главную каюту, которая включает в себя тепловентилятор главной каюты и основной тепловентилятор, и V-спальное место, с это собственный тепловентилятор. В каждой зоне был установлен термостат, расположенный где-то в центре, что позволяло осуществлять более детальный контроль, чем система с принудительной подачей воздуха, существовавшая ранее.

    Также важно рассчитать количество тепловентиляторов и их предполагаемую силу тока для каждой зоны и контура. Chinook имеет большую силу тока в зоне 1, чем в других зонах, поэтому важно подключить большие тепловентиляторы к этой зоне. Если вы превысите эти значения силы тока, устройство отключится или будет работать неправильно. Если у вас есть зоны, для которых требуется больше, чем может обеспечить система, вы можете использовать реле и установку с большей силой тока, аналогичную гидравлическим установкам старого типа.

    Я поместил свою зону тепловентилятора с самой большой вытяжкой, два больших обогревателя по 12 000 БТЕ для салона и столовой, в зону 1.

    Пресная вода

    Одним из преимуществ этой системы является возможность иметь горячую воду в любое время, когда она работает. Тем не менее, я хотел сохранить свой существующий водонагреватель Raritan объемом 11 галлонов с питанием от переменного тока, в основном потому, что я заменил его всего около года назад, а также в качестве резервного варианта на случай, если нагреватель будет отключен для обслуживания.

    Проект системы пресной воды

    Это потребовало некоторого размышления о том, как я мог бы подключить систему пресной воды через существующий нагреватель горячей воды и в Hurricane Chinook, получая при этом преимущества обоих.Часть проблемы заключается в том, что внутри Chinook есть термостатический смеситель, который предназначен для регулирования максимальной температуры горячей воды, чтобы предотвратить ошпаривание. Имея источник горячей воды ниже по потоку (резервуар для горячей воды Raritan), это может привести к некоторому сумасшедшему поведению, когда дело доходит до термостатического смесителя.

    К счастью, Джон Фитч, любезный яхтсмен, у которого был предшественник Chinook, Zephyr, увидел некоторые из моих комментариев по этому поводу и связался со мной по электронной почте. Он предоставил информацию о том, как обойти микшер, и что он сделал, чтобы его система работала правильно.

    На приведенной выше диаграмме показана разработанная мной конструкция, которая позволяет мне использовать преимущества обеих систем и одновременно изолировать любую из них с помощью ряда клапанов.

    Я создал эту систему клапанов до того, как заказал Chinook, так как я уже был в процессе переделки своей системы пресной воды.

    Выхлопная система

    Выхлопная система является одной из самых важных систем в любом жидкостном обогревателе, особенно в агрегатах Hurricane. Я прошел через множество итераций своего дизайна в поисках подходящего места в зависимости от длины выхлопа.Я мог выйти из самого блока прямо в пустоту сбоку от машинного отделения и выйти из корпуса. Другие места были слишком далеко или имели выхлопную трубу в местах, где мне пришлось бы перемещаться по ней во время обычных проверок машинного отделения.

    Трубопроводы/шланги/хомуты

    Это была еще одна интересная область для исследования в дизайне. Во многих новых системах используются трубы PEX, которыми очень легко управлять и использовать. Тем не менее, все рекомендовали изолировать его при проходе через более холодные помещения, такие как машинные отделения и вблизи вентиляционных отверстий.Моими первоначальными мыслями было не использовать PEX, потому что трубопровод не был изолирован. Если цель системы состоит в том, чтобы создать петлю горячей жидкости, зачем использовать что-то, что вообще не изолировано по всей лодке?

    Многие люди рекомендуют традиционный нагревательный шланг, который довольно толстый и обладает собственными изоляционными свойствами, довольно легко протягивается через различные места, легко обрезается по длине и очень устойчив к истиранию и т.п. Минус в том, что он довольно тяжелый, и его нельзя сгибать под острыми углами, иначе вы пережмете поток.Я решил использовать шланг для моей установки.

    Хомут для шланга

    Другая технология, которую следует выбрать, — способ крепления шлангов к обогревателю и тепловентилятору. Многие люди используют стандартные хомуты для шлангов с червячным приводом, но почти каждый техник и поставщик уводил меня от них к этим мощным стальным хомутам. Поскольку они похожи на пружины и очень тугие, они будут изгибаться вместе со шлангом, когда он становится горячим, когда система включена, и холодным, когда она выключена. Это предотвращает утечки, которые очень распространены при использовании стандартного хомута с фиксированным натяжением.

    Заказ

    После того, как благодаря людям из ITR моя конструкция была точно настроена, я заказал у них все, что связано с нагревателем, а также всю проводку и оборудование в компании Fisheries Supply здесь, в Сиэтле. У ITR есть офисы в пригороде Ванкувера, Канада, и офисы в США недалеко от Ванкувера, штат Вашингтон. Примерно через 2 недели поддон был в пути.

    Одно предостережение, если вы решите выполнить эту установку самостоятельно — нагреватель довольно тяжелый, как и шланг, и все это будет упаковано на поддоне.Это означает, что вам, возможно, придется иметь дело с нестандартной транспортной компанией, у которой нет грузовиков с подъемными воротами, или у которой есть проблемы с доставкой на пристань. Я заказал доставку домой и сломал поддон на тротуаре.

    Список материалов для моего заказа

    В итоге я потратил около 9500 долларов на компоненты нагревателя и около 500 долларов на другие расходные материалы, включая провода, кронштейны, винты и вытяжные жалюзи. В итоге получилось около 10 000 долларов.

    В качестве сравнения при найме кого-то для этой установки мне дали цитаты в диапазоне от 15 000 до 28 000 долларов США в зависимости от системы (ITR, Webasto и т. д.).) и сложности.

    Важно отметить, что не все компании по производству обогревателей, включая ITR, будут продавать напрямую частным лицам. Во многих случаях они будут настаивать на том, чтобы вы прошли авторизованный установщик. Это происходит по ряду причин, в том числе потому, что их установщики обучены и сделают свою работу лучше, чем кто-то, кто делает это впервые, а также потому, что у вас будет много вопросов или проблем с дизайном, которые кому-то нужно решить. ITR были достаточно любезны, чтобы работать со мной, учитывая мой опыт, и я очень ценю это.

    Однако, если у вас нет опыта работы в сфере рукоделия, а также некоторых знаний в области электрики и сантехники, выполнять такую ​​установку самостоятельно не рекомендуется.

    Мне было практически невозможно найти авторизованных дилеров или установщиков, которые согласились бы мне перезвонить. Из 5 предоставленных ITR, на мои звонки перезвонили только двое, и они не были заинтересованы в работе. Хотя трудно найти качественных поставщиков практически всего, что связано с морской тематикой, это казалось более сложным, чем должно быть.

    Установка

    Установка гидросистемы не для слабонервных. Это была моя третья установка за последние 20 лет на принадлежащих мне лодках, и это было так же сложно, как я себя помню, хотя однокорпусный аспект Chinook очень помог. Самыми большими проблемами были установка основного блока в лодку и протягивание шланга и проводки к местам расположения тепловентилятора.

    Размещение нагревателя

    Универсальный характер Chinook, безусловно, является преимуществом — вам не нужно иметь отдельные циркуляционные насосы, напорные баки и т. д.- но это также может быть ограничивающим фактором. Само устройство имеет высоту 15 дюймов, ширину 16 дюймов и глубину 25 дюймов, поэтому требуется некоторое планирование того, как вы доставите его на борт и где оно будет установлено.

    Попробуйте несколько различных схем. Левая сторона моего машинного отделения, за бортом левого двигателя, была лучшим местом для нагревателя. Однако это потребовало перемещения водонагревателя переменного тока дальше на корму и, в конечном итоге, удаления батареи генератора для удобства. доступ к передней панели Chinook.Я разложил его вместе с различными разъемами на верхней части нагревателя, чтобы убедиться, что у меня есть чистые пути.

    Зона установки

    Было довольно много полезного пространства для обогревателя, отличная платформа, ширина которой оказалась как раз подходящей для обогревателя и монтажных кронштейнов, а также пространство позади и перед ним для доступа к вещам.

    Ураган Чинук в дверях

    Для установки обогревателя на борт требуется два человека, так как он весит 106 фунтов. Обычно я сам могу справиться с батареей 8D, которая больше, но они немного менее громоздки, чем Chinook, и, как правило, выходят из строя, поскольку их заменяют чем-то более эффективным и меньшим.

    У обогревателя также есть довольно острые углы, поэтому необходимо соблюдать осторожность при работе с деревянными деталями.

    Салонный диван удален

    Я редко вовлекаю своего мужа Джоша в какие-либо из моих проектов — у него есть свои специальности, а у меня свои. Однако на этот раз мне понадобилась помощь из-за веса обогревателя. Я также допустил ошибку при планировании установки и понял, что из-за смещения люка салонного дивана и панели доступа выше я не мог просто опустить нагреватель вниз, как я надеялся.Конструкцию дивана в салоне пришлось снять, чтобы освободить место для установки обогревателя в люк. Эта деревянная конструкция была прикреплена к стене с помощью шурупов и, вероятно, не снималась с тех пор, как лодка была построена в 1988 году. Сказать, что Джош был в ужасе, увидев, как я снял ее, было бы преуменьшением и напоминанием о том, что делать лодки своими руками не для всех!

    Опускание агрегата

    С помощью тросов мы опустили агрегат внутрь существующего водонагревателя переменного тока Raritan и перед ним.Возможное место отдыха для устройства было примерно в 2 футах дальше от водонагревателя.

    Обогреватель на подвижной подставке

    Я поместил обогреватель на подставку, чтобы иметь возможность перемещать его, пока не найду окончательное положение. В частности, мне нужно было найти идеальное место для выхлопной трубы и воздухозаборников. В частности, выхлоп имел несколько жестких деталей из нержавеющей стали, которые диктовали определенное положение.

    Теперь пришло время перейти к выхлопной системе перед окончательным монтажом отопителя.

    Вытяжка и подача воздуха

    Выхлоп любого обогревателя будет одним из важнейших факторов, определяющих место его установки. В моем случае я собирался провести выхлоп через верхнюю часть агрегата, вверх через пустоту в машинном отделении в пространство, где я мог бы выпустить выхлоп в сторону лодки намного выше минимальных требований по высоте.

    Детали выхлопа Hurricane Chinook

    Единственным недостатком выхлопов серии Hurricane является то, что они ОГРОМНЫЕ! Мне нужно было вырезать 4-дюймовое отверстие в борту лодки, чтобы установить выхлопной патрубок.Я протестировал его, а затем измерил около 99 раз, прежде чем сделать отверстие.

    После того, как я закончила, все выглядело очень хорошо — мне нравится зеркальный блеск. Имейте в виду, что это также источник воздуха для горения агрегата — внутренний круг — это выхлопная труба, а внешняя область — место, где воздух втягивается в агрегат для процесса горения. Мне нравится этот тип выхлопа больше, чем традиционные системы, потому что это означает, что вы можете закрыть вентиляционные отверстия машинного отделения в холодную погоду, и в вашем обогревателе все еще есть весь воздух, необходимый для работы.Wallas также делает это, но большинство агрегатов Webasto используют воздух для горения через небольшую трубу в машинном отделении, а наружный воздух из аналогичных вентиляционных отверстий направляется в вентиляционные отверстия машинного отделения.

    Глушитель выхлопа слева и глушитель воздухозаборника справа

    ITR рекомендовал приобрести глушитель как для выхлопа, так и для впуска воздуха. Они добавили их в последние несколько лет, и они определенно стоят своих денег. Вам не обязательно иметь их, но без них шум будет намного выше.

    Выхлопная труба, обтянутая высокотемпературной тканью

    Одна вещь, которую ITR не могла предоставить в то время из-за дефицита, это изоляция выхлопной трубы.Я решил попробовать использовать что-то, что рекомендовали другие, это была такая же высокотемпературная пленка, которая используется для выхлопных газов спортивных автомобилей. К сожалению, это не сработало так хорошо, как я надеялся, и во время установки у меня повсюду было много кусочков стекловолокна. Он сдерживал тепло, но недостаточно для того, что я хотел, где он уходит в пустоту к самому выхлопу.

    В итоге я получил рекомендации от некоторых знакомых мне коммерческих рыбаков и пошел в компанию Ballard Insulation, которая теперь принадлежит К.Лиса. Изоляция. Они сделали специальный комплект одеял для всей выхлопной системы всего за несколько дней, и это было намного лучше изолировало и легче устанавливалось.

    Смесительный клапан

    Ранее я упоминал, что мне нужно возиться с термостатическим смесительным клапаном в Chinook, чтобы иметь возможность использовать мой расположенный ниже по потоку бак с горячей водой переменного тока. Это можно сделать, сняв верхнюю крышку и отрегулировав серую ручку, которую вы видите в правом верхнем углу этой фотографии. Я установил его как можно выше, а затем немного отступил.Я обнаружил, что из-за того, что он был полностью максимальным, термостатический смеситель вверх по течению время от времени сходил с ума и имел импульсы холодной воды.

    Если вы используете Chinook без установленного на выходе водонагревателя переменного тока, вы можете оставить заводские настройки.

    Плата управления и проводка

    Плата системы отопления Chinook

    Одна из вещей, которые мне действительно понравились при установке Chinook по сравнению с другими системами, — это действительно гладкая панель управления и настройка индикатора состояния. Я установил свой на кусок правого борта и построил блок для каждой зоны, которую я намеревался использовать (в центре изображения), плюс блок предохранителей для термостатов (справа) и главный системный предохранитель для всего питания системы.

    Как и в случае с любым другим нагревателем, который я устанавливал, и в соответствии с рекомендациями любого производителя, вы должны убедиться, что нагреватель имеет выделенную цепь, предпочтительно к дому, с предохранителем или автоматическим выключателем, который обычно нельзя отключить. Выключение обогревателя, когда он находится в середине цикла горения, может иметь катастрофические последствия для самого обогревателя — если у него нет мощности для запуска охлаждающих вентиляторов, а дизельное топливо все еще горит, части обогревателя могут быть повреждены, что потребует капитального ремонта. ремонт. Я выбрал ту же установку, которую использовал в течение многих лет, а именно закрытый автоматический выключатель, установленный на самом нагревателе.Я никогда не хочу, чтобы это было на электрическом щите или в другом месте, где кто-то может случайно споткнуться.

    Мне очень нравится эта панель управления — она ​​показывает свет для каждой зоны и функции, а также все соединения с нагревателем, панелью управления и другими частями используют модульные разъемы, которые трудно испортить. Световые индикаторы позволяют легко взглянуть и увидеть быстрое состояние того, что делает система, если вы подозреваете проблему.

    Для всей проводки я использовал соответствующий морской провод соответствующего размера, либо рекомендованный ITR, либо рассчитанный на основе длины и ожидаемой силы тока.К каждому тепловентилятору я проложил провод для подачи питания, а к каждому термостату — провод меньшего сечения. Вся проводка вернулась к плате управления. От платы управления и нагревателя использовался провод 6 AWG для подачи питания от дома с максимально коротким отрезком (менее 5 футов). Провод протягивал отдельно от шланга, а проводку тепловентилятора + термостата я вообще проложил вместе.

    Установка шланга

    Катушка шланга

    Это выглядит не таким уж большим, но оно было очень тяжелым! А так как на улице все еще было довольно холодно, работать с ним было немного тяжело.В итоге я взял секции внутри лодки и прогрел их, чтобы с ними было легче работать. Тем не менее, это самая физически сложная часть установки — перетаскивание шланга в различные места.

    Мне повезло, потому что я полностью переделал всю лодку как часть процесса в первые 2 года владения ею с системами принудительной подачи воздуха, поэтому я точно знал, куда я мог пойти, и уже вырезал отверстия, которые были намного больше, чем необходимый шланг.

    Клещи для шлангов Knipex

    Я использовал пружинные хомуты, о которых упоминал ранее, и пару плоскогубцев Knipex, чтобы надеть хомуты на шланг.Было полезно нагреть концы шланга тепловой пушкой, чтобы надеть их на тепловентиляторы.

    У меня было два места для прокачки системы — одно прямо над отопителем в салоне под диваном, куда шел тепловентилятор, и одно на крайнем конце системы в шкафу, где стоял тепловентилятор для v- причал.

    Должно быть, я выиграл в лотерею, потому что прокачивал систему около 15 секунд, заполняя ее на причале, и с тех пор мне больше ничего не нужно было делать. Он работал безупречно с самого начала.Это резко контрастирует с системами Webasto, которые у меня были, которые требовали много возни, чтобы все исправить.

    Установка тепловентилятора

    Сами по себе тепловентиляторы были самой кропотливой частью установки, так как вам нужно было выбрать, куда их установить, прорезать отверстия, проложить проводку, термостаты и элементы управления вентиляторами, и все это должно выглядеть красиво.

    Устанавливаются тепловентиляторы

    Главные тепловентиляторы для головы и обеденной зоны были установлены в скрытых местах, а от них были проведены воздуховоды к определенным выходам.Что касается обеденной зоны, то она находилась под сиденьем и указывала на камбуз. Для главного руководителя он был стратегически расположен так, чтобы указывать на сиденье унитаза 🤣

    Все остальные тепловентиляторы были установлены непосредственно с решетками перед ними. Это обеспечивает наименьшее сопротивление, поскольку его не нужно проталкивать по воздуховоду, и, как результат, самый быстрый нагрев. Однако шум немного громче, чем при использовании воздуховода, так как воздуховод обеспечивает некоторое расстояние от вентиляторов.

    Еще одно приятное замечание о тепловентиляторах ITR заключается в том, что все они имеют аквастаты на гидравлических трубопроводах, которые соединены на одной линии с вентиляторами.Это означает, что пока охлаждающая жидкость не достигнет соответствующей температуры, вентиляторы не включатся. Все остальные системы просто включали вентиляторы, когда вы впервые включали основную систему, обдувая холодным воздухом до того, как петля достаточно нагрелась. Я думаю, что наличие аквастатов на тепловентиляторе — хорошая функция.

    Регуляторы скорости

    Я также приобрел регуляторы скорости для каждого тепловентилятора. Существуют разные модели для одного тепловентилятора или нескольких тепловентиляторов в зависимости от силы тока. Вы подключаете их к положительному проводу от питания зоны платы управления в линию между этим и самим тепловентилятором.В 99% случаев я использую все тепловентиляторы на низкой скорости, за исключением небольшого главного блока. Очень редко, когда лодка холодная и меня нет (редко!) я включаю их на максимум. В этом режиме они звучат немного громче и нагреваются удивительно быстро.

    У меня также был отдельный регулятор скорости для каждого блока тепловентилятора, и я не связывал головные блоки салон+столовая или главный+главный вместе, чтобы я мог более детально регулировать скорость и включаться ли блок.

    Термостаты Aube в главной и V-причалах

    Я много лет занимался домашней автоматизацией и управлением, еще до того, как это стало популярным в мире IoT. Термостаты были ужасны в течение многих лет, и даже сегодня многим из причудливых, таких как Nest, которые у меня есть на земельных участках, не хватает некоторых функций.

    Существует очень мало хороших термостатов для таких систем. ITR делает свой собственный более дешевый, но у него очень широкий диапазон температур, что я ненавижу.Компания Aube изготовила термостаты для всех видов нагревателей, которые я использовал в прошлом, и ITR даже рекомендует тот, который я выбрал для своих установок.

    Они красивые и компактные, работают достаточно хорошо, но все же имеют некоторые недостатки. Есть дневная и ночная температура, что удобно для быстрого нажатия кнопки, но нет расписания или температур на основе времени. Кроме того, два термостата «застряли» в режиме обогрева и работали непрерывно, пока я не вынул батарейки и не вставил их обратно. Это случалось 3-4 раза, но это все еще раздражает.

    Помимо этого, они в основном надежны, имеют зону нечувствительности в 1 градус по обе стороны от заданной температуры, что хорошо для сохранения стабильности и стабильности. Для сравнения, некоторые из более старых и более дешевых термостатов Webasto имеют отклонение в 6-8 градусов, что означает, что вам становится очень холодно, а затем очень жарко.

    Топливная установка

    У меня уже был топливопровод для моего существующего обогревателя, и он был подходящего размера, поэтому я смог добавить встроенный топливный фильтр, предоставленный ITR, и подключить его к обогревателю.Ни один из предыдущих отопителей не требовал возврата топлива, но Chinook требует. Первоначально это было проблемой, так как проложить трубу от нагревателя обратно к топливному баку, просверлить новую обратку и убедиться, что она находится в пределах максимальной длины для нагревателя, выглядело как большая работа. Тем не менее, я смог добавить тройник в коллектор возврата топлива для существующих линий и таким образом врезаться.

    Amazon слева, Sure справа

    Одна из вещей, с которыми я также столкнулся, — это качество фурнитуры от неизвестных поставщиков на Amazon по сравнению с местными магазинами, такими как Sure, Fisheries или даже Nebar.На приведенных выше изображениях фитинг слева от продавца Amazon, который заявил, что он латунный, и, что более важно, определенного размера (я забыл, какой это был). Тот, что справа, от Sure Marine, такого же размера. Вы можете видеть, что тот, что от Amazon, явно не латунный, и внутренний диаметр совсем немного меньше, чем у Sure Marine. Остерегайтесь дешевого дерьма с Amazon!

    Окончательная установка

    После того, как все шланги были спущены, были установлены тепловентиляторы, протянута проводка, смонтированы трубы для отвода и подачи свежего воздуха, нагреватель был привинчен, и все было проверено в соответствии с обширным контрольным списком запуска ITR.

    ITR рекомендует использовать в своей системе специальную рабочую жидкость (также известную как охлаждающая жидкость). Я заказал свой через Amazon примерно за неделю до того, как устройство было доставлено. Частью запуска является заполнение системы, удаление воздуха из нее, а также обеспечение заполнения переливного бака. Я установил свой переливной бак сбоку от нагревателя для простоты заполнения и обслуживания.

    Повседневное использование

    Я пользуюсь этой системой уже год и очень доволен ею. Он не только согревал меня в холодные дни, но и ежедневно давал горячую воду в летние месяцы без единого сбоя.

    На данный момент я наработал в системе более 700 часов и использовал ее для получения горячей воды, стоя на якоре более 150 дней. У нас была довольно холодная погода до конца весны, а сейчас снова зима здесь, в районе Сиэтла, и система работает круглосуточно и без выходных, обеспечивая теплом лодку.

    Система выглядит хорошо спроектированной с точки зрения емкости и функций. Я попытался охладить лодку до 40 градусов и запустить систему, чтобы довести ее до 64 градусов, и это происходит удивительно быстро — около 20 минут или около того при включенных тепловентиляторах.В холодную погоду тепловентиляторы включаются и выключаются время от времени, а основной блок включается каждые 15 минут или около того, чтобы контур оставался теплым. По сравнению с другими системами, которые у меня были, это намного меньше, чем я помню: Webasto включалась чаще, а Wallas, конечно, работает круглосуточно и без выходных.

    Теперь в лодке никогда не бывает по-настоящему холодно, что мне очень нравится. Но моя любимая функция на сегодняшний день — практически бесконечная горячая вода. 1,5 галлона в минуту звучит немного, но это при 120 градусах по Фаренгейту.Средняя температура душа составляет 105 градусов, так что вы будете смешивать эту воду 120F с холодной водой, что означает, что вместимости достаточно. Я включил душ во время тестирования почти на 20 минут — единственный всплеск — около 6 или 7 минут, когда начальная мощность нагревателя исчерпана, и он должен включиться, чтобы сделать больше воды. Это длится около 2 секунд, а затем исчезает.

    Электрические элементы

    Одной из особенностей Chinook являются два элемента переменного тока, которые можно подключить для обеспечения дополнительного тепла или для использования агрегата без дизельной горелки.Я пробовал это временно в течение нескольких дней и обнаружил, что это не стоит усилий. Это два элемента по 1500 Вт или 10 000 БТЕ. Если у вас есть система, которая приближается к границе 50 000 BTU, я вижу, как это может быть полезно, когда вы находитесь в доке, но это также вызывает беспокойство, если вы спроектировали свою систему так, чтобы она была на грани емкости Единица.

    Я надеялся, что вы сможете использовать эти элементы для нагрева горячей воды или запуска большей части агрегата на более низкой мощности при питании от сети переменного тока и отключения части дизельной горелки, но это просто непрактично.10 000 БТЕ недостаточно, чтобы нагреть всю лодку, а нагрев воды таким способом занимает слишком много времени. Если вы думаете о своем традиционном резервуаре для горячей воды, таком как мой Raritan, это система мощностью 1500 Вт, и для нагрева 11 галлонов требуется не менее часа.

    Панель управления и приложение

    Сенсорный дисплей

    Сенсорный экран очень удобен в использовании благодаря большим кнопкам включения и выключения дизельного обогревателя. Зимой он был включен большую часть времени и согревал лодку, даже когда меня не было. Летом также было много времени на подачу горячей воды.Я отключил функцию предварительного прогрева двигателя, поэтому она не отображается, но вы не можете отключить электрический нагрев элемента переменного тока, поэтому он все еще отображается, даже если он не подключен.

    Настройка панели довольно проста, и на самом деле вам не нужно ничего делать с ней из коробки, если вы согласны со всеми отображаемыми параметрами. Я также решил настроить доступ к Wi-Fi, что позволяет использовать приложение на мобильном устройстве.

    Мобильное приложение

    Позволяет управлять питанием через телефон из любого места.Большую часть времени я использовал его утром с кровати, чтобы летом включить нагреватель для горячей воды. Я не удосужился встать с теплой кровати и пройти 5 футов к панели! Я также использовал его удаленно несколько раз, чтобы выключать и включать вещи.

    Шум выхлопа

    Шум выхлопа очень низкий по сравнению с модулями Webasto, которые у меня были. Первоначальный шум при запуске иногда отвлекает, но как только он полностью сгорает, он звучит как сердитая сушилка для белья.

    Выводы

    Плюсы

    • Высоконадежный, тихий обогрев с большой мощностью
    • Мгновенная подача горячей воды просто потрясающая, даже летом
    • Автономный блок с автоматическим летним контуром простые в использовании термостаты и регуляторы вентиляторов

    Минусы

    • Установка может быть сложной, особенно вытяжка – посоветуйтесь со специалистом по установке или заплатите за это лучше, чем другой выбор, но все равно отстой.

    Я настоятельно рекомендую ITR Hurricane Chinook для лодки длиной от 40 до 50 футов, для которой требуется компактная гидравлическая система с дополнительными функциями, такими как мгновенная горячая вода и предварительный нагрев двигателя.

    Webasto Charger Setup для ПК / Mac / Windows 7.8.10 — Скачать бесплатно

    Разработчик: Webasto Thermo & Comfort SE

    Лицензия: БЕСПЛАТНО

    Рейтинг: 0/5 — голосов

    Последнее обновление: 6 декабря 2021 г.

    Сведения о приложении

    Версия 1.7
    Размер 34М
    Дата выпуска 6 декабря 2021 г.
    Категория Инструменты Приложения

    Что нового:
    Исправить … [подробнее]

    Описание:
    Установите и запустите Webasto Live с помощью приложения Webasto Charger Setup … [читать дальше]

    Разрешения:
    Подробнее [подробнее ]

    QR-код ссылка:
    [подробнее ]


    Совместимость с Windows 7/8/10 ПК и ноутбуков

    Скачать на ПК

    Совместимость с Android

    Скачать на Android

    Посмотреть старые версии

    Webasto Charger Setup для iPad, iPhone также разработан Webasto Thermo & Comfort SE и доступен для загрузки в App Store. Вы можете ознакомиться и установить это приложение по следующей ссылке:
    Совместимость с iPad, iPhone

    Скачать на iOS

    Ищете способ загрузить Webasto Charger Setup для ПК с Windows 10/8/7 ? Тогда вы находитесь в правильном месте.Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как загрузить и установить одно из лучших приложений для инструментов Webasto Charger Setup для ПК.

    Большинство приложений, доступных в магазине Google Play или iOS Appstore, созданы исключительно для мобильных платформ. Но знаете ли вы, что по-прежнему можете использовать любое из ваших любимых приложений для Android или iOS на своем ноутбуке, даже если официальная версия для платформы ПК недоступна? Да, у них есть несколько простых приемов, которые вы можете использовать для установки приложений Android на компьютер с Windows и использования их так же, как на смартфонах Android.

    Здесь, в этой статье, мы перечислим различные способы Загрузить установку зарядного устройства Webasto на ПК в пошаговом руководстве. Итак, прежде чем приступить к делу, давайте посмотрим на технические характеристики Webasto Charger Setup.

    Настройка зарядного устройства Webasto для ПК – Технические характеристики

    Имя Webasto Charger Setup
    Установки 500+
    РАЗРАБОТАН Webasto Thermo & Comfort SE Setup

    Webasto зарядное устройство находится на вершине список приложений категории «Инструменты» в магазине Google Play.У него очень хорошие рейтинги и отзывы. В настоящее время программа Webasto Charger Setup для Windows набрала более 500+ установок приложений и 0 звезд средних совокупных рейтинговых баллов пользователей.

    Webasto Charger Setup Загрузить для ПК Windows 10/8/7 Ноутбук:

    Большинство современных приложений разрабатываются только для мобильной платформы. Такие игры и приложения, как PUBG, Subway Surfers, Snapseed, Beauty Plus и т. д., доступны только для платформ Android и iOS.Но эмуляторы Android позволяют нам использовать все эти приложения и на ПК.

    Таким образом, даже если официальная версия Webasto Charger Setup для ПК недоступна, вы все равно можете использовать ее с помощью эмуляторов. Здесь, в этой статье, мы собираемся представить вам два популярных эмулятора Android для использования Webasto Charger Setup на ПК .

    Загрузить программу настройки зарядного устройства Webasto для ПК с Windows 10/8/7 – Способ 1:

    Bluestacks — один из самых крутых и широко используемых эмуляторов для запуска приложений Android на ПК с Windows.Программное обеспечение Bluestacks доступно даже для Mac OS. Мы собираемся использовать Bluestacks в этом методе для загрузки и установки Webasto Charger Setup для ПК с Windows 10/8/7 Ноутбук . Давайте начнем наше пошаговое руководство по установке.

    • Шаг 1 : Загрузите программное обеспечение Bluestacks 5 по ссылке ниже, если вы не установили его ранее — Загрузите Bluestacks для ПК
    • Шаг 2 : Процедура установки довольно проста и понятна.После успешной установки откройте эмулятор Bluestacks.
    • Шаг 3 : Первоначальная загрузка приложения Bluestacks может занять некоторое время. После его открытия вы сможете увидеть главный экран Bluestacks.
    • Шаг 4 : Магазин Google Play предустановлен в Bluestacks. На главном экране найдите Playstore и дважды щелкните значок, чтобы открыть его.
    • Шаг 5 : Теперь найдите приложение, которое хотите установить на свой компьютер. В нашем случае найдите Webasto Charger Setup для установки на ПК.
    • Шаг 6 : После того, как вы нажмете кнопку «Установить», Webasto Charger Setup будет автоматически установлен на Bluestacks. Вы можете найти приложение в списке установленных приложений в Bluestacks.

    Теперь вы можете просто дважды щелкнуть значок приложения в bluestacks и начать использовать приложение Webasto Charger Setup на своем ноутбуке. Вы можете использовать приложение так же, как и на своих смартфонах Android или iOS.

    Если у вас есть APK-файл, в Bluestacks есть возможность импортировать APK-файл.Вам не нужно заходить в Google Play и устанавливать игру. Однако рекомендуется использовать стандартный метод установки любых приложений для Android.

    Последняя версия Bluestacks обладает множеством потрясающих функций. Bluestacks4 буквально в 6 раз быстрее, чем смартфон Samsung Galaxy J7. Поэтому рекомендуется использовать Bluestacks для установки Webasto Charger Setup на ПК. Для использования Bluestacks у вас должен быть ПК с минимальной конфигурацией. В противном случае вы можете столкнуться с проблемами загрузки во время игры в высококлассные игры, такие как PUBG.

    Загрузить программу настройки зарядного устройства Webasto для ПК с Windows 10/8/7 — Способ 2:

    Еще один популярный эмулятор Android, который в последнее время привлекает большое внимание, — это MEmu play.Он очень гибкий, быстрый и предназначен исключительно для игровых целей. Теперь мы увидим, как загрузить Webasto Charger Setup для ПК с Windows 10 или ноутбук 8 или 7 с помощью MemuPlay.

    • Шаг 1 : Загрузите и установите MemuPlay на свой ПК. Вот ссылка для скачивания — веб-сайт Memu Play. Откройте официальный сайт и загрузите программное обеспечение.
    • Шаг 2 : После установки эмулятора просто откройте его и найдите значок приложения Google Playstore на главном экране Memuplay.Просто дважды нажмите на него, чтобы открыть.
    • Шаг 3 : Теперь найдите приложение Webasto Charger Setup в магазине Google Play. Найдите официальное приложение от разработчика Webasto Thermo & Comfort SE и нажмите кнопку «Установить».
    • Шаг 4 : После успешной установки вы можете найти Webasto Charger Setup на главном экране MEmu Play.

    MemuPlay — простое и удобное приложение. Он очень легкий по сравнению с Bluestacks.Поскольку он предназначен для игровых целей, вы можете играть в такие высококлассные игры, как PUBG, Mini Militia, Temple Run и т. д.

    Настройка зарядного устройства Webasto для ПК — Вывод:

    Установка зарядного устройства Webasto приобрела огромную популярность благодаря простому, но эффективному интерфейсу. Мы перечислили два лучших способа установки Webasto Charger Setup на ноутбук с Windows . Оба упомянутых эмулятора популярны для использования приложений на ПК. Вы можете воспользоваться любым из этих способов, чтобы получить Настройка зарядного устройства Webasto для ПК с Windows 10 .

    Мы заканчиваем эту статью на Настройка зарядного устройства Webasto Скачать для ПК с этим. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы при установке эмуляторов или установки Webasto Charger для Windows , сообщите нам об этом в комментариях. Мы будем рады Вам помочь!

    Исправить вызов маркера обновления для следующего зарядного устройства
    Добавить службу для поддержания соединения + удалить значки
    Изменить состояние соединения + перенести обработку соединения на базовые классы
    Исправление начальной настройки + перезагрузка

    Отображение разрешений для всех версий этого приложения

      Это приложение имеет доступ к:

    • информации о подключении к Wi-Fi
    • просматривать подключения к Wi-Fi.
    • Телефон
    • читать статус телефона и личность.
    • Память
    • изменить или удалить содержимое вашего USB-накопителя.
      прочитать содержимое вашего USB-накопителя.
    • Камера
    • снимать фото и видео.
    • Местоположение
    • приблизительное местоположение (на основе сети).
      точное местоположение (GPS и сеть).
    • Идентификатор устройства и информация о вызовах
    • считывание статуса телефона и личности.
    • Фотографии/Мультимедиа/Файлы
    • изменить или удалить содержимое вашего USB-накопителя.
      прочитать содержимое вашего USB-накопителя.
    • Другое
    • изменить сетевое подключение.
      подключаются и отключаются от Wi-Fi.
      полный доступ к сети.
      предотвращает переход устройства в спящий режим.
      просмотр сетевых подключений.

    Получите Webasto Live и работайте с приложением Webasto Charger Setup App быстро и без проблем. Это приложение упрощает процесс настройки и позволяет полностью настроить Webasto Live для себя или клиента за пару минут.
    Отсканируйте QR-код из руководства или введите учетные данные точки доступа Wi-Fi для подключения к зарядному устройству.После подключения вы получаете доступ к следующим функциям:
    — Используйте мастер начальной настройки для быстрой настройки Webasto Live
    — Просматривайте текущие настройки и текущий статус зарядной станции, включая ошибки, состояния зарядки, подключение к серверу и т. д.
    — Интуитивно понятное изменение основных настроек с помощью мастеров
    — Выполнение расширенных настроек для настройки балансировки нагрузки или подключения зарядного устройства к системе управления энергопотреблением (EMS)
    — Полная интеграция рабочего процесса с сервисным приложением Webasto, независимо от того, какое приложение вы запускаете. с; отключиться от зарядной станции, чтобы начать регистрацию продукта или начать процесс настройки
    — Экономия времени при заполнении отчета о вводе в эксплуатацию; все настройки и тестовые данные предварительно заполняются в отчете о вводе в эксплуатацию в сервисном приложении Webasto
    . Программа настройки зарядного устройства Webasto изначально была разработана, чтобы максимально упростить процесс настройки для установщика.Акцентируя внимание на простоте использования, приложение может использоваться электриком без дополнительного обучения или объяснения. Кроме того, это устраняет необходимость в проводном подключении к ноутбуку или сложном программном обеспечении для настройки. Проще говоря: он делает настройку Webasto Live безопасной, быстрой и увлекательной!
    Webasto обещает продолжать улучшать это приложение, добавляя больше функций и постоянно оптимизируя удобство для пользователя. Все это для того, чтобы убедиться, что вы хорошо подготовлены для доставки нашей продукции вашему клиенту.

    Бюджетная диагностика Webasto

    с помощью адаптера VAG COM. Диагностика и разблокировка Webasto Требования к ноутбуку для диагностики Webasto

    Диагностика и разблокировка отопителей автомобилей Land Rover

    Должен предупредить всех, кто использует представленную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск. Вся ответственность — только на вас.

    Если вы не уверены, что сможете сделать все это самостоятельно и без ошибок, лучше обратитесь к специалистам.

    Требуемые ресурсы.

    Для проведения «операции» по разблокировке, диагностике Webasto нам потребуется:

    1. Адаптер K-line

    2. Фирменная программа диагностики и настройки оборудования

    3. Три провода необходимой длины для подключения K-line адаптера отопителя .

    Адаптер K-line любой должен подойти — покупной или самодельный, лишь бы был работоспособен. Интерфейс адаптера — USB или COM.Проще всего использовать готовый адаптер с интерфейсом USB, например BM9213 производства MasterKit.

    Если адаптер имеет USB интерфейс, то нужно установить драйвера (с большой вероятностью система сама все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должно появиться «USB COM Port #», где # — номер порта в системе. Этот номер потребуется при настройке программы диагностики Webasto .

    Установка программы диагностики

    Скачать программу диагностики Webasto из раздела . Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите в строке меню «Избранное», нажмите ее, в выпадающем списке нажмите «COM-PORT…». Должно появиться окно выбора COM-порта из всех COM-портов, установленных в системе. Выберите нужный и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе.Пока все по программе, без подключения к шине больше ничего работать не будет.

    Для подключения шины K-line адаптеру потребуются три провода: «земля», «+12» (питание), и, собственно, провод w-шины шины. Она однопроводная. Подключить к адаптеру согласно инструкции к адаптеру. Возьмите провода разных цветов, чтобы не запутаться в будущем. «Плюс» и «питание» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора.Провод шины мы подключим позже, так как у разных машин он выглядит по разному. При необходимости USB-адаптер можно подключить через USB-удлинитель — очень удобно.

    Многие из нас задавались подобным вопросом, но не все нашли на него ответ. Далее попробуем разобраться в основных ошибках при настройке адаптера и последующей диагностике.

    Сначала нам нужно подключить адаптер к ПК для установки драйверов. В части современных операционных систем драйвера установятся автоматически после подключения, но если этого не произошло, устанавливаем вручную.Скачать драйвера можно на сайте на странице «Документация» в разделе «».

    Примерно так должно выглядеть диалоговое окно, подтверждающее успешную установку.


    Здесь ничего менять не нужно. Давайте даже попробуем разрушить миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Скорость порта адаптера и ПК настроятся сами в автоматическом режиме вне зависимости от значений, указанных в свойствах.

    Теперь перейдем к самому главному. Нажимаем «Дополнительно» и нашему взору откроется следующее меню:


    Номер COM-порта — здесь важно указать COM1 или COM2. Если у вас эти порты заняты, то по возможности рекомендуем перенастроить оборудование с их использованием на другие последующие порты.

    Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и, если система попросит, перезагрузить ПК. Хотя я бы принудительно перезагрузился в любом случае, так сказать, для «чистоты эксперимента».»

    С настройками разобрались и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забудьте указать в диагностической программе, к какому порту подключен ваш адаптер.

    Правило №1 — для некоторых адаптеров необходимо сначала подключить питание, а уже потом подключать USB-кабель к компьютеру.

    Правило №2 — касается жидкостных отопителей Webasto текущего и предыдущего модельного ряда.

    Диагностика аналоговых отопителей осуществляется с помощью пин №.2.

    Диагностику цифровых отопителей можно проводить по контакту №1 и контакту №2 в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)

    В этом, как и в любом другом правиле, могут быть исключения, поэтому если ТЭН не идет на диагностику, и вы не уверены, какой у него ЭБУ, не лишним будет попробовать подключиться к другому пину. Также, если нет уверенности в ЭБУ, рекомендуется подключение в автоматическом режиме, но это не всегда работает корректно.

    Правило №3 — применимо при последовательной диагностике аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или при возникновении ошибок, например:

    В этом случае не бойтесь закрыть и снова открыть программу диагностики. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.

    Спасибо за внимание. Надеюсь эта краткая инструкция будет кому-то полезна…






    Диагностика Webasto WEBASTO проводится при обнаружении проблем с работой либо предпускового подогревателя, либо предпускового подогревателя Webasto.

    Диагностика Webasto WEBASTO осуществляется с помощью (грубо) адаптера K-Line и диагностической программы WEBASTO THERMO TEST, возможности которой поистине безграничны, в программу включены все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.

    Для некоторых отопителей Webasto, устанавливаемых штатными производителями автомобилей (OEM), возможен сброс функциональных ошибок только через штатный диагностический адаптер автомобиля

    Для разных автомобилей представлены отопители Webasto, работающие с W-bus.Используем выбор ТЭНа с W-bus

    Компьютерная диагностика Webasto по W-bus предоставляет следующие возможности:

    Сброс функциональных ошибок

    Информация о нагревателе

    Тестирование компонентов

    Заполнение трубопровода

    Коррекция CO2

    Составление отчета

    С помощью диагностики Webasto можно:

    • Чтение неисправностей из памяти оборудования
    • Распечатка «Диагностического листа»
    • Запуск теста компонента
    • Программирование модуля IPCU
    • Просмотр статистических данных о режимах работы
    • Просмотр компонентов состояния электронной почты во время работы оборудования
    • Просмотр заводской информации об оборудовании
    • Регулировка CO2 (для некоторых моделей отопителей)
    • Чтение управляющего сигнала с помощью модуля IPMU
    • Программирование HTM T-100
    • Смена/обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)
    Диагностика Webasto считывает протоколы:
    • Шина W
    • Air Top 2000/2000S
    • Air Top 2000ST
    • Air Top 3500/5000
    • Air Top 3500/5000 ST
    • Air Top Evo 3900
    • Air Top Evo 5500
    • Air Top 2000 STC
    • Air Top Evo 40
    • Air Top Evo 55
    • Air Top Evo 2000
    • Термо Топ Эво
    • Термо Про 50
    • Термо Про 90
    • Thermo Top C, E, Handel, P, C/Z MB/DC
    • Термо Топ (98)
    • Термо 90
    • Термо 90S
    • Термо 90СТ
    • Термо 230/300/350 (SG 1572 KLine)
    • Термо 230/300/350 (Е2)
    • Термо Топ C/Z BMW
    • Термо Топ C/Z Fiat
    • Термо Топ C/Z PSA
    • Thermo Top C/Z Rover
    • Термо Топ Эво PSA
    • Термо Топ V EVO
    • Термо 50 (67339А)
    • Термо 50 (67339B)
    • ДВ/БВ 80
    • ДВ 230/300/350 (Е1)
    • Двойной верх
    • IPMU, IPCU, шлюз LIN/PWM — интеллектуальные климатические реле
    • MultiControl / SmartControl — устройство управления
    • Телестарт — устройство управления
    При диагностике Webasto необходимо выбрать нужный протокол связи, и как только он будет согласован с блоком управления Webasto, как только он покажет все проблемы в своей работе за последнее время, укажет стираемые ошибки, и текущие.этот момент времени, который необходимо будет устранить, многие автомобили связываются с блоком управления по линиям CAN и LIN — следовательно, их можно считать через диагностический разъем OBD автомобиля.

    Диагностика практически безошибочно покажет проблему всех отопителей линейки Webasto.

    Стоимость диагностики Вебасто 800 руб.

    Данная диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных отопителей и автономных воздушных отопителей (далее — отопителей) Webasto в исполнении на напряжение 12 и 24 В и поддерживающих функцию компьютерной диагностики.

    Для подключения отопителя к компьютеру требуется прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходная вилка для соответствующего типа отопителя. Штекерные переходники идентичны тем, которые используются для подключения к диагностическому компьютеру.

    Хотя программа успешно протестирована на различных компьютерах, нельзя исключать ее несовместимость с некоторыми типами компьютеров. Пожалуйста, сообщайте нам о таких случаях, это поможет улучшить программу.

    ВНИМАНИЕ

    Следуйте инструкциям по применению.Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.

    Источники высокочастотного шума (щетки) или электрические разряды могут ухудшить работу интерфейса USB. Оба вышеуказанных фактора могут привести к разрыву соединения или ссылки. В таком случае пользователь должен вручную перезапустить диагностику и, при необходимости, повторить процедуру установления связи с диагностическим компьютером. Применение мер электростатического разряда на рабочем месте или ношение пользователем массажного стержня может снизить риск электрического разряда.

    Требования к компьютерной системе

    — Процессор 500 МГц или выше, как того требует операционная система.

    — не менее 256 МБ оперативной памяти, как того требует операционная система.

    — Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).

    — 30 МБ свободного места на жестком диске.

    – Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.

    – Доступ в интернет (для обновления ПО).

    Подогреватели с возможностью диагностики

    Выбор обогревателя для подключения к USB

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если подогревателя нет в списке, то он относится к отопителям с W-шиной.Нагреватели W-bus показаны в следующем разделе. Используйте выбор обогревателя с помощью W-шины. Для выбора с W-bus указаны различные отопители, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом

    .

    Выбор отопителя для подключения к COM-порту

    ББВ 46С; ДБВ46С

    OE версии с W-bus

    Компьютерная диагностика через W-Bus предоставляет следующие возможности:

    • обзор параметров и компонентов нагревателя
    • индикация ошибки (если есть)
    • сброс функциональных ошибок
    • информация о нагревателе
    • графическое представление поведения компонентов во времени
    • обзор характеристик обогревателя
    • тестирование компонентов
    • заполнение трубопровода
    • Коррекция CO2
    • регистрация измеренных параметров
    • составление отчета

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Здесь для различных автомобилей представлены отопители, работающие с W-bus.

    Используйте выбор нагревателя с W — шиной .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не допускайте включения отопителя по W-шине в режиме автономного отопителя, так как на модификациях без управления водяным насосом возможен перегрев отопителя.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для некоторых отопителей, установленных производителями автомобилей (OEM), сброс функциональных ошибок возможен только через штатный диагностический адаптер автомобиля.

    Марка

    Модель

    Нагреватель

    Диагностика через…

    Телестарт установлен в багажнике.

    Телестарт устанавливается возле задней стойки.

    PIN 1 блока управления.

    Континентальный купе GT

    PIN 1 блока управления или через Telestart.

    PIN 1 блока управления.

    PIN 1 блока управления.

    PIN 1 блока управления.

    PIN 2 блока управления.

    Детский ассортимент, L320

    PIN 2 блока управления или через Telestart.

    PIN 1 блока управления.

    PIN 1 блока управления.

    С-класс, W203

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.


    Марка

    Модель

    Нагреватель

    Диагностика через…

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

    Е-класс, W211

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

    G-класс, G463

    PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.

    S-класс, W220

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

    S-класс, W220

    PIN 1 блока управления.

    PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.

    Спортивное купе, CL203

    PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

    PIN 1 блока управления.

    с 22 недели 2004 г.

    PIN 2 блока управления или через Telestart.

    Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г.

    PIN 2 блока управления или через Telestart. Подключение к Telestart занимает очень много времени.

    PIN 1 блока управления или через Telestart.

    PIN 1 блока управления.

    Пассат, PQ46, с 11/2004

    PIN 2 блока управления.


    Марка

    Модель

    Нагреватель

    Диагностика через…

    Пассат, PQ46, с 11/2004

    PIN 2 блока управления или через Telestart.

    PIN 1 блока управления или через Telestart.

    PIN 1 блока управления.

    PIN 1 блока управления или через Telestart.

    PIN 1 блока управления.

    PIN 2 блока управления.

    PIN 2 блока управления или через Telestart.

    В продаже

    PIN 2 блока управления.

    OE — модификации с K — линия общая информация/установка

    Здесь с указанием модели автомобиля представлены штатно устанавливаемые отопители, работающие с К-линейкой.

    При выборе нагревателя используйте перечисленные здесь устройства.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для диагностики ПК требуется комплект кабеля диагностического адаптера OEM

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не допускайте включения отопителя по К-линии в режиме дополнительного обогрева, так как для модификаций без управления водяным насосом возможен перегрев отопителя.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для некоторых ОЕМ модификаций сброс регистратора неисправностей возможен только через штатную диагностику автомобиля.

    Марка

    Модель

    Нагреватель

    Выбор инструмента

    Диагностика через…

    диагностический разъем автомобиля (требуется адаптер)

    или напрямую на PIN 2 блока управления.

    PIN 2 блока управления.

    PIN 2 блока управления.

    Вояджер, Минивэн RG

    PIN 2 блока управления.

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Ксара Пикассо, N68

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.


    Марка

    Модель

    Нагреватель

    Выбор инструмента

    Диагностика через…

    разъем диагностики автомобиля (под рулевой колонкой) или

    непосредственно на PIN 2 блока управления.

    автомобильный диагностический разъем (передний блок

    предохранители

    ) или напрямую на PIN 2 блока управления.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    PIN 2 блока управления.

    рендж ровер, L30

    PIN 2 блока управления.

    Рендж Ровер Л30

    PIN 2 блока управления.

    PIN 2 блока управления.

    PIN 2 блока управления.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    Диагностический разъем автомобиля

    или напрямую на PIN 2 колодки

    управление.

    ВНИМАНИЕ

    Обязательно следуйте приведенным здесь инструкциям!

    – Вставьте 9-контактный штекер или USB-штекер (оба провода входят в комплект поставки) в свободный разъем последовательного порта (COM1 или COM2) или в свободный USB-порт компьютера (можно оставить там навсегда).

    – Подключите 9-контактный штекер или штекер USB к диагностическому адаптеру.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    При наличии нескольких последовательных портов необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также применимо, если имеется несколько портов USB.

    Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

    ОСТОРОЖНО

    Во избежание разности потенциалов не подключать автомобиль к зарядному устройству во время диагностики.

    ОСТОРОЖНО

    Перед подключением отопителя убедитесь в отсутствии напряжения между массой ЭБУ и массой автомобиля! Напряжение >5 В может повредить диагностический адаптер и компьютер.

    Во избежание этого подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к земле.

    – Подсоедините штекер адаптера к 4-контактному штекеру диагностического адаптера и к отопителю. Теперь можно включить обогреватель.

    ОСТОРОЖНО

    Контакт с движущимися частями автомобиля (например, вентилятором) может привести к повреждению.

    ОСТОРОЖНО

    Вы можете споткнуться о кабель питания или кабель данных адаптера.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Не включать отопление без вытяжного вентилятора.

    ОСТОРОЖНО

    Не открывайте корпус отопителя из-за риска получения травм и потери гарантийных прав.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не прокладывайте диагностический провод отопителя близко к системе зажигания автомобиля или во включенном состоянии

    электроприборы (например, электродрели).

    — Закройте программу диагностики перед отсоединением проводов. Провода можно отсоединять в любом порядке.

    Проведение диагностики

    ПРИМЕЧАНИЕ

    При диагностике подогреватель должен быть подключен к бортовой сети, но работать он не обязан.

    Если адаптер не подключен или подключен не к тому разъему, обогреватель не включается или подключен неправильно,

    , то появляется сообщение об ошибке. В этом случае следует проверить правильность подключения.

    Программа контролирует соединение с отопителем и обнаруживает обрыв соединения. В случае недопустимых нарушений соединения (например, при отключении штекера во время диагностики) выдается сигнал ошибки.

    Примечания для конкретных типов обогревателей: Thermo Top Z/C:

    При подключенном диагностическом проводе невозможно включение отопителя ни с таймера, ни с брелка дистанционного управления телестарт. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,

    включите нагреватель и снова подключите провод.

    После начала диагностики отопитель переходит в режим диагностики с задержкой.

    Во время диагностики кнопка ВВЕРХ (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

    При использовании диагностического USB-адаптера ID

    87B необходимо использовать штекер адаптера ID

    B.

    При использовании диагностического USB-адаптера ID

    87D через разъем RS232 необходимо также использовать штекер адаптера ID

    B.

    При использовании диагностического USB-адаптера ID

    87D через разъем USB дополнительный штекер адаптера не требуется.

    DW 230..350/Термо 230..350:

    При сохранении ошибок данного отопителя возможны сбои в работе диагностического интерфейса. Диагностическая программа распознает это и устраняет проблему на

    очистка журнала ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).

    Невозможно проверить давление насоса.

    Термо 50 MAN/Handel:

    Отопитель Thermo 50 MAN/Handel не нужно включать для диагностики.

    После срабатывания TRS отопитель может снова включиться только при следующих условиях:

    • выключить обогреватель
    • закончить диагностику
    • подождите не менее 10 секунд

    Выбор подогревателя (запуск диагностики)

    Открытие диалогового окна выбора нагревателя командой меню Диагностика/выбор устройства

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Нагреватель

    модификации с W-шиной.

    все доступные модификации

    DC C-класс (W203 и W203Mopf с 09/04), DC E-класс (W211),

    DC S-класса (W220 и W220Mopf с 09/02), DC SL-класса (R230),

    DC CLK-класс (W209),

    Порше Кайен, АУДИ А8 (Д3),

    Фольксваген Фаэтон (D1), Фольксваген Т5,

    VW Touareg (MAC), BMW 7 серии (E65), Mazda 6,

    Mazda MPV (оба U222)

    Если отопителя нет в списке, то он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto (далее — W -шина ).Нагреватели W-bus показаны в следующем разделе. Используйте выбор обогревателя с W — шина . Для выбора из W -шины показаны разные обогреватели, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом

    Выбор отопителя и запуск диагностики:

    • Нажмите на экранную кнопку.

    Система ищет подключенный обогреватель по коду устройства и автоматически запускает диагностику.

    • Отметьте проверяемый нагреватель мышью и нажмите экранную кнопку .

    Запуск диагностики или

    • Дважды щелкните обогреватель, который нужно проверить. Начнется диагностика.

    Конец диагностики

    Диагностику можно завершить с помощью команды меню Диагностика / завершение диагностики , функциональной кнопки F3 или нажатия экранной кнопки.

    Перезапустить диагностику

    Для ранее выбранного отопителя можно снова включить диагностику, выбрав команду меню Диагностика/старт диагностики F2

    Проверка компонентов

    Открыть одноименное диалоговое окно Команда меню Диагностика / проверка компонентов… или нажать на экранную кнопку.

    • Установите флажок для компонента, который вы хотите протестировать, например вентилятора воздуха для горения.
    • Чтобы начать проверку выбранного компонента, нажмите кнопку на экране.
      • Введите в поле времени выполнения время, в течение которого компонент должен тестироваться.
      • Чтобы завершить текущий тест, нажмите экранную кнопку

    .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Эта функция недоступна для BBW 46 S/DBW 46 S.

    Примечание для Air Top 2000:

    Режим обогрева завершается коротким выбегом, и только после этого можно выполнять функции тестирования (режим диагностики).Тест запускается после повторного нажатия кнопки ввода или нажатия кнопки «ОК» мышью. После завершения тестирования нажатием на кнопку «Отмена» отопитель переходит в нормальный режим работы.

    Примечание для Thermo 50 MAN/Handel:

    Тест компонентов доступен только в выключенном состоянии. Контроль CO2 возможен только в режиме сжигания при полной нагрузке.

    Заполнение топливопровода

    Открыть одноименное диалоговое окно командой меню Диагностика/заполнение трубопровода… или нажать на экранную кнопку.

    • В поле «Время заполнения» введите время в секундах, за которое трубопровод должен быть заполнен. Значение по умолчанию — 30 секунд.
    • Чтобы начать заправку топливопровода, нажмите экранную кнопку.
    • Нажмите на экранную кнопку, чтобы прекратить ввод или начать преждевременно.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Заполнение некоторых нагревателей невозможно остановить.

    Проверка дозирующего насоса

    Проверка расхода топлива в отопителях Thermo Top Z, E, C, P Handel с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».

    ВНИМАНИЕ

    При диагностике насоса-дозатора (расхода топлива) соблюдать следующую последовательность

    действия:

    1. Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
    2. Сделать соединения для Webasto Thermo Test.
    3. Выберите обогреватель: Thermo Top C, E Handel, C/Z MB/DC.
    4. открытый вид Обзор .
    5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса .
    1. Выполните проверку.
    2. Во время заполнения мерного контейнера следите за частотой дозирующего насоса, 5,263 Гц, отображаемой в обзорном окне.
    3. Заполните контейнер в течение 60 секунд.
    1. Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
    2. В случае отклонения от номинального значения отсоединить дозирующий насос от топливной системы автомобиля.

    ВНИМАНИЕ

    Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку.Соберите вытекающее топливо в подходящую емкость или закройте топливопровод подходящим инструментом. Со стороны всасывания подсоедините отдельный безнапорный бак, а со стороны нагнетания вставьте короткий шланг прямо в мерную емкость. Теперь повторите измерения.

    1. Если отклонение остается неизменным, то причиной может быть неисправность дозирующего насоса. Или неисправность в районе топливного бака (например, высокое или низкое давление) или повреждение топливопровода (например, перегиб или засор), требующее ремонта.

    ВНИМАНИЕ

    При проверке дозирующего насоса топливо подается!

    Соблюдайте действующие правила безопасности и предотвращения несчастных случаев, нормативные документы и другие общие правила безопасности и предотвращения травм, а также применимые правила защиты. Окружающая среда!

    Курение и открытый огонь запрещены.

    Топливо может содержать вещества, подобные растворителям. Избегать попадания на кожу и глаза. Наденьте защитные перчатки. Часто меняйте и стирайте защитную одежду.Не допускайте попадания топлива на одежду. Немедленно смените одежду, если на нее попало топливо!

    Не вдыхайте пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.

    Избегайте проливания топлива. Немедленно впитайте пролитое топливо вяжущим средством и утилизируйте его экологически безопасным способом. Не допускайте попадания топлива в почву!

    Не использовать источники огня, открытого освещения и искр в радиусе 20 метров от места работы.

    Показать отчет

    Откройте диалоговое окно «Показать отчет» с помощью команды меню Диагностика / показать отчет или нажав кнопку на экране.

    Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные пояснения даны в главах

    .
    • Чтобы закрыть диалоговое окно, нажмите экранную кнопку .
    • Нажмите на кнопку, чтобы распечатать отчет.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Печатать описание».

    Откройте диалоговое окно файла отчета с помощью команды меню

    • Введите имя нового текстового файла в соответствующее поле, отражающее его содержимое, например, Report_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.txt.
    • Нажмите экранную кнопку, чтобы записать диагностический отчет на жесткий диск.

    Открыть отчет

    Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета с помощью команды меню Диагностика / открыть отчет… .

    • Отметьте щелчком мыши файл, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле имени файла.
    • Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
    • Будет отображено содержимое отчета.
    • Чтобы завершить просмотр, нажмите экранную кнопку

    распечатать отчет

    Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12 , чтобы распечатать отчет.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Перед печатью можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

    Начало регистрации измеренных параметров Открытие диалогового окна файла журнала с помощью команды меню Диагностика / начало регистрации… .

    • В поле файла журнала введите имя нового текстового файла, отражающее его содержимое, например, Log_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.текст.
    • Введите интервал записи (по умолчанию 10 секунд).

    ПРИМЕЧАНИЕ

    После завершения диагностики завершите регистрацию.

    Завершение регистрации измеренных параметров

    • Экранная кнопка запускает регистрацию.
    • Команда меню Диагностика / регистрация параметров завершает регистрацию .

    Меню просмотра

    Для просмотра различных параметров нагревателя можно выбрать различные типы их представления:

    смотровое окно

    В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики.Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. д. также будет отображаться состояние нагревателя.

    • Открытие окна обзора с помощью команды меню Вид / окно просмотра…

    или нажмите на экранную кнопку.

    Рабочие параметры

    Вот обзор линейки

    параметра и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

    • Откройте рабочие параметры с помощью команды меню Просмотр / рабочие параметры… или нажмите на экранную кнопку.

    Информация о нагревателе

    Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного отопителя.

    • Открыть информацию о нагревателе с помощью команды меню Тип / информация о нагревателе… или нажать на экранную кнопку.

    диаграмма трендов

    Здесь в виде диаграммы графически показаны изменения характеристик отопителя за определенное время.При нажатии правой кнопки мыши появляется меню выбора отображаемых параметров. Здесь вы можете включить или выключить отображение отдельных параметров на графике. То же самое относится к заявлениям в главе

    • Откройте диаграмму тренда с помощью команды меню Trend View/Graph… или нажмите кнопку на экране.

    Протокол

    В журнале отображаются все изменения.

    состояние отопителя при диагностике.

    • Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню Тип/протокол… или нажмите на экранную кнопку.
    • Чтобы выйти из предварительного просмотра, нажмите на квадрат справа в строке заголовка в открытом окне.

    Меню регистратора ошибок

    Просмотр списка ошибок

    • Открытие окна отображения ошибок командой меню Список ошибок

    / показать список ошибок… или нажать на экранную кнопку.

    • Обзор — список всех сохраненных в

    ошибка отопителя и параметры прописаны с этими ошибками.При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена ​​отдельно.

    • При нажатии на ошибку появляется ее объяснение.

    Очистка журнала ошибок

    Для удаления записей из журнала ошибок выберите команду меню Журнал ошибок / очистить журнал ошибок… , нажмите функциональную кнопку F5 или нажмите экранную кнопку.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить. При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением.

    Меню «Управление» (в зависимости от версии отопителя)

    Выключение

    управление / выключение , нажмите функциональную кнопку F4 или нажмите экранную кнопку.

    Включение

    Для выключения отопления выберите команду меню Управление/вкл.

    или нажмите экранную кнопку.

    Парковочное отопление

    Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / стояночный обогрев или нажмите экранную кнопку.

    Дополнительный обогрев

    Для отключения дополнительного обогрева выберите команду меню Управление/дополнительный обогрев или нажмите экранную кнопку.

    Вентиляция

    Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню Управление / вентиляция или нажмите экранную кнопку.

    Ускоренный режим

    Для включения режима форсирования выберите команду меню Управление/ Режим форсирования .

    Циркуляционный насос

    Для включения циркуляционного насоса выберите команду меню

    Регулирующий/циркуляционный насос .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Эти команды управления действительны не для всех обогревателей.

    Меню «Калибровка»

    Коррекция CO2

    Для выполнения калибровки выберите команду меню Калибровка / компенсация CO 2 или нажмите на экранную кнопку.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Функция возможна только в определенных режимах отопителя.

    Прочтите об этом соответствующую главу в руководстве пользователя. техническое обслуживание обогревателя!

    Сброс ведущей/ведомой системы

    Выберите команду меню Reset master/slave system, для сброса отношений Master/Slave (Master/Slave) между нагревателями Air Top.

    Меню «Дополнительно»

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если диагностический адаптер подключен к разъему USB, то он автоматически распознается Windows. Никаких настроек не требуется.

    В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:

    • Открытие команды расширенного меню / COM-порт диалоговое окно выбора COM-порта.
    • Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет устанавливаться связь с отопителем.
    • Нажмите кнопку для подтверждения..

    ВНИМАНИЕ

    Если нужный COM-порт не отображается, значит, он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

    Автозапуск

    Выберите команду меню Дополнительно / автозапуск , если соединение с отопителем должно устанавливаться автоматически после прерывания. Это полезно, если во время диагностики часто происходят перебои в подаче электроэнергии.

    Если автозапуск включен, это помечается галочкой рядом с командой меню «Автозапуск».

    Повторный вызов этой команды или завершение соединения отменяет автозапуск.

    Меню Windows

    В меню «Windows» можно изменить расположение открытых диалоговых окон и окон просмотра:

    накладка

    Выберите команду меню Окна/наложение , если окна, открытые одновременно, должны располагаться одно над другим со смещением.

    Выберите команду меню Windows / рядом , если окна, открытые одновременно, должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.

    Все закрыть

    Выберите команду меню Окна / закрыть все , чтобы закрыть все открытые окна.

    Выбор открытого окна

    Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

    Меню помощи

    ссылка

    Здесь вы можете получить помощь по использованию диагностической программы.

    • Выберите команду меню Справка / Справка или нажмите экранную кнопку, чтобы получить справку по программе и устранению неполадок.Через это окно вы можете получить доступ к подробным объяснениям для

    с помощью программы Webasto Thermo Test или вызовите различную справочную информацию.

    • Сразу после открытия окна справки вы всегда можете щелкнуть экранную кнопку «Содержание», чтобы перейти к окну содержимого справки.

    Информация о программе

    Показывает версию используемой диагностической программы:

    • Выберите команду меню Справка/информация о программе… или нажмите кнопку на экране, чтобы получить версию вашего программного обеспечения Webasto Thermo Test.
    • Чтобы закрыть информационное окно, нажмите экранную кнопку .

    Сервисные модули для компонентов и принадлежностей

    IPCU и шлюз LIN/PWM

    Программирование IPCU (интеллектуальный контроллер ШИМ) и шлюз LIN/PWM

    Это диалоговое окно используется для программирования электрических систем, модуля IPCU и шлюза LIN/PWM, а также для управления двигателем вентилятора.

    Непрерывно считывает текущие настройки IPCU или шлюза LIN/PWM и отображает данные в поле Текущие настройки.

    «Специальные параметры автомобиля» перечислены модели автомобилей. При выборе автомобиля в поле «Новые настройки» вводятся предустановленные параметры.

    Если флажок в окне «Свободное программирование» установлен, можно также изменить отдельные параметры.

    Программирование выбранных параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование».

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    При изменении свободно определяемых параметров необходимо учитывать, что они влияют на работу вентилятора.Неправильные настройки могут привести к неправильной работе или повреждению двигателя вентилятора.

    IPMU для главного блока ШИМ

    Чтение параметров автомобиля через IPMU

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать отдельно, номер заказа

    56A.

    Если правильные параметры настройки IPCU неизвестны, их можно определить через IPMU и специальное измерительное оборудование.

    После подключения IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к автомобилю можно приступить к считыванию параметров через диалоговое окно.

    Для этого нажмите «Начать измерения».

    После измерений появляется сообщение: ПАРАМЕТРЫ ШИМ УСПЕШНО ОПРЕДЕЛЕНЫ.

    Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка устройств управления, не закрывая программу Webasto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле «Программирование IPCU» диалогового окна IPCU. Программирование измеряемых параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    IPMU не распознает функцию «Активность верхней стороны» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side aktiv». Если управление вентилятором невозможно после программирования IPCU, эту функцию необходимо изменить на «Низкая сторона активна».

    Телестарт T100 HTM

    Программирование на системном уровне

    Управление временем обогрева (HTM) в приемнике Telestart определяет продолжительность обогрева в зависимости от фактической температуры и уровня комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).

    Уровень комфорта

    Мы рекомендуем выбрать уровень комфорта 2 / 3 в качестве начального уровня. Пользователь может установить уровень комфорта на HTM по своему усмотрению. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут настраивать оборудование в соответствии с конкретными требованиями системы.

    Уровень системы

    Системный уровень задает базовые настройки в соответствии с типом автомобиля. Их можно провести только с помощью диагностической программы сервисными или монтажными специалистами Webasto.

    В качестве типичных настроек системного уровня мы рекомендуем

    далее:

    S0: для небольших автомобилей и седанов

    S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном

    S2/S3: только в регионах с низкой температурой наружного воздуха или при повышенных требованиях владельцев.

    Изменения на системном уровне позволяют адаптировать продолжительность обогрева к условиям эксплуатации конкретного типа автомобиля.

    В диалоговом поле задается максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 °C) для каждого уровня системы.

    Минимальная продолжительность нагрева (выше +10 °C) составляет 10 минут.

    Определение продолжительности нагрева между этими значениями температуры осуществляется приблизительно в линейной зависимости.

    Поиск и устранение неисправностей

    Общие положения

    После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.

    • Проверить подключение диагностического адаптера к выбранному последовательному порту или разъему USB компьютера, а также его подключение к отопителю.
    • Проверьте, включен ли обогреватель и подается ли на него питание.
    • Проверить, есть ли связь ЭБУ с массой автомобиля (кроме диагностического провода)? Если да: Немедленно отсоедините диагностический провод и удалите мешающее соединение, так как это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
    • Возможно, неисправен блок управления (перед заменой проверьте его на другом устройстве).
    • Возможно, выбран нагреватель, который не имеет возможности диагностики.
    • Диагностический провод неправильно подключен к отопителю.
    • При использовании порта RS 232 (COM):

    если порт занят другой программой, то нужно ее закрыть (например Палм или мышь).

    Сертификат установщика

    Для того чтобы правильно установить Webasto нужны небольшие знания поисковых систем в интернете и сложный набор инструментов, а вот чтобы смонтировать с гарантией и без вопросов официальных дилеров марок автомобилей нужен опыт и вот такой сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.

    Готовы предоставить копию сертификата с печатью организации по вашему запросу.

    Предпусковой подогреватель Webasto TT-EVO

    Установка предпускового подогревателя Webasto (ВЕБАСТО). Стоимость, технические характеристики. По всем вопросам звоните +7 915 095 77 20.

    По вопросам приобретения, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

    р.
    Вид работы Цена
    Диагностика нештатной Webasto без снятия отопителя с автомобиля.Снятие блокировки, скидывание ошибок. 1 000
    Диагностика штатной Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Цена действительна для автомобилей. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land Rover (Freelander 2/Discovery 3/Discovery 4), Range Rover Sport Снятие блокировки, скидывание ошибок. Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики! 1 500
    Диагностика отопителя снятого с автомобиля на диагностическом стенде 2 000
    Снятие и установка отопителя для ремонта (Нестандартный) 3 000
    Снятие и установка отопителя для ремонта (штатный) 4 000
    Чистка камеры сгорания Webasto (в стоимость входит разборка и сборка самого отопителя, с заменой прокладок.В стоимость прокладок не входит) 2 000
    Ремонт ЭБУ Webasto (группа Volkswagen, стандартные ЭБУ Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top С/Е/Р/Z) 7 000
    Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор) 1 000
    Замена жидкостного насоса (помпы) 1 000
    Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков отопителя, требующих разборки отопителя 2 000
    Сменная выхлопная труба/ глушитель 1 000
    Прочие виды ремонта нагревателей От 500

    Холода не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.

    Обычно, если вы водитель грузовика, вы наверняка уже побывали под спальным мешком или открыли багажный отсек, чтобы убедиться, что автономная система готова. Но даже полная комплектация и наличие топлива не гарантирует успешный запуск системы. И поэтому тянешься к пульту управления, а в ответ видишь только световой сигнал, сообщающий об ошибке.

    После увиденного, при наличии опыта работы с подобными установками, вооружившись инструментом, можно самостоятельно доработать агрегат.Если вы простой автовладелец без опыта обращения и предпусковой подготовки отопителей Webasto, вам стоит довериться специалистам.

    Как проводится диагностика профессионалами

    Специалисты по работе с предпусковыми подогревателями производят диагностику следующим образом:

    • Подключение оригинального диагностического оборудования
    • Чтение и расшифровка кодов ошибок
    • Проверить, устранены ли ошибки
    • Выполнить пробный запуск всех компонентов
    • Запуск всего нагревателя
    • Визуально осмотрите сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостный насос, блок управления
    • Снимите нагреватель (при необходимости)
    • Чистят сетку, сам отопитель, камеру сгорания (при необходимости)
    • Заменить компонент нагревателя (при необходимости)

    После визуальной проверки диагностика переходит на уровень механического осмотра, либо с помощью обычного мультиметра.Стоит отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического инструмента для своего бренда.

    Профессиональное диагностическое оборудование способно, не снимая отопителя, подключив его, определить все проблемы, которые могут возникнуть только с автономными отопителями, а именно что требует ремонта, а что требует замены.

    Специализированное оборудование позволяет точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могут произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (установочную) службу, вы получите полную информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

    Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить имеющиеся проблемы. В конечном итоге продиагностированный и своевременно отремонтированный прибор точно не подведет вас в самый неподходящий для этого момент.

    Ремонт пусковых подогревателей, подогревателей Webasto

    Проведя тщательную диагностику на специальном, профессиональном оборудовании, вы сможете точно определить всевозможные риски и имеющиеся проблемы от серьезных до самых незначительных, после чего сразу приступать к ремонту отопителей Webasto.

    Ремонт также должен проводить специалист, чтобы еще больше не навредить конструкции. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае самым бюджетным и надежным способом будет подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.

    Как и любой механизм обогреватель может выйти из строя. Наиболее распространенной причиной выхода из строя является неправильная установка или неправильное использование нагревателя.

    В случае поломки отопитель сигнализирует о неисправности в виде кода ошибки.Код ошибки показывается миганием лампочки на выключателе (blink code) или просто отображается на экране таймера (если есть) в виде буквы F и двух цифр.

    Также признаком ненормальной работы могут быть звуки, нехарактерные для работы устройства .

    Наиболее частыми поломками являются засорение топливопроводов , образование нагара внутри камеры сгорания , разгерметизация .

    Сами ничего не делаем!

    Диагностику и ремонт Webasto необходимо проводить только в сертифицированном сервисном центре.Сам автовладелец может только визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители. Попытки самостоятельно отремонтировать ТЭН могут привести к поломке и замене. Более того, самостоятельный ремонт может привести к нарушениям технических регламентов, после чего использование устройства становится небезопасным.

    Ремонт и диагностика Webasto в Москве предоставляет множество услуг. Однако выбирать нужно ТОЛЬКО сертифицированный сервисный центр , где сотрудники прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.

    Ни в коем случае не ремонтируйте Webasto «в гаражах».

    Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики устройства. Диагностика проводится с помощью специального программатора с вилкой-переходником. Также в сервисном центре должно быть специальное программное обеспечение.

    Диагностика Webasto в Москве проводится в наших сервисных центрах!

    После определения проблемы замените или отремонтируйте поврежденную деталь. Иногда, чтобы устранить проблему, нужно просто почистить конкретный узел.Если проблема возникла из-за неправильной установки, то переустанавливается ТЭН по правилам.

    Чаще всего ремонт занимает несколько часов (при наличии на складе необходимых запчастей).

    Конфигурация | D5T5.com

    Конфигурация — изменение оборудования автомобиля

    Каждый автомобиль Volvo изготавливается в соответствии с заранее заданными спецификациями. Некоторые вещи можно сделать и у официальных дилеров Volvo — например: парктроник, камеру, фаркоп, круиз-контроль, бортовой компьютер и т.д.Эти настройки также можно выполнить через VDASH.

    Однако некоторые вещи нельзя сделать у официальных дилеров, и здесь VDASH — единственная альтернатива. Как правило, это добавление подогрева сидений, стояночного обогревателя, электропривода задней двери, отключение системы СТОП-СТАРТ, включение видео во время вождения, отключение FOUR-C (4C) и т. д. или то, что необходимо сделать в автомобиле. Если вас интересует конфигурация, отличная от показанной здесь, пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте подробное описание того, что вам нужно.

    Описание платформ находится здесь: https://d5t5.com/wiki/configuration/article-volvo-platforms

    Конфигурация платформы SPA/CMA
    • Изменение региона США>ЕС и т. д. — только настройка ПО
    • Изменение сервисного интервала — только регулировка ПО
    • Видео во время вождения — только настройка ПО
    • Активировать навигацию
    • Автоматическая активация CarPlay/Android
    • снятие ограничения скорости 180 км/ч

    P3 — конфигурация платформы 3 
    • Модернизация TFT
    • Круиз-контроль — кнопки на рулевом колесе + проводка на рулевом колесе
    • Бортовой компьютер — только модификация ПО
    • Сиденья с подогревом — климатическая панель + подогрев одеял или сиденья целиком
    • Вентилируемые сиденья — климатическая панель + вентилируемые сиденья
    • Звук премиум-класса — динамики + усилитель + сабвуфер (при наличии основного звука необходимо изменить проводку и БОЛЬШИНСТВО из-за добавления усилителя под сиденье.)
    • Таймер стояночного отопителя — если в автомобиле уже есть предпусковой подогрев, то только ПО регулировка
    • Стояночный обогреватель — стояночный обогреватель Eberspacher
    • Дистанционное включение стояночного отопителя — только регулировка ПО (только МГ2012+)
    • BLIS — зеркала + проводка + кнопка на климат-панели + дверные модули
    • ABL Xenons — блок HCM + фары + модуль LSM + проводка + датчики уровня
    • Деактивация ксенона — фары H7 + ручной модуль LSM
    • Деактивация шасси Four-C — штатные амортизаторы + замена проводки датчиков выравнивания на оси
    • Деактивация STOP-START / Drive-E — настройка только ПО
    • Видео во время вождения — только регулировка ПО (только модели Sensus / Sensus Connect)
    • Активация навигации для SENSUS — IHU + кабели + антенна
    • Активация навигации в SENSUS Connect — только модификация ПО (при наличии подготовки на ТС)
    • Смена региона США>ЕС и т.д.- только регулировка ПО + замена диммера
    • Датчик дождя — датчик + окно + ручка
    • Датчики парковки — блок управления + проводка + датчики
    • Изменение сервисного интервала — только регулировка ПО
    • Изменение размера шины/окружности колеса – регулировка только ПО
    • Самозатемняющееся зеркало — зеркало
    • Деактивация блокировки — только программная настройка
    • Парковочная камера — камера + кабели + блок
    • Увеличение/ограничитель максимальной скорости – только программная регулировка
    • Деактивация управления нейтралью — только регулировка ПО

    P2 — конфигурация платформы 2
    • Круиз-контроль — кнопки на рулевом колесе + проводка на рулевом колесе
    • Бортовой компьютер — только модификация ПО
    • Подогрев сидений — кнопки панели + подогрев одеял или целых сидений + модули SHM
    • Premium sound — динамики + радио + усилитель
    • Таймер стояночного отопителя — если в автомобиле уже есть предпусковой подогрев, то только ПО регулировка
    • Стояночный обогреватель — стояночный обогреватель Webasto
    • Таймер вентиляции — только программная регулировка
    • BLIS — зеркала + проводка + кнопка на панели климата (только с МГ05+)
    • Блоки ксенона ABL — HCM + проводка + фары (только MY05+) + модуль LSM
    • Деактивация ксенона — фары H7 + ручной модуль LSM
    • Деактивация шасси Four-C — стандартные амортизаторы + перемонтаж датчиков выравнивания на оси
    • Смена региона США>ЕС и т.д.- только регулировка ПО + замена диммера
    • Датчик дождя — датчик + окно + ручка
    • Датчики парковки — блок управления + проводка + датчики
    • Изменение сервисного интервала — только регулировка ПО
    • Изменение размера шины/окружности колеса – регулировка только ПО
    • Самозатемняющееся зеркало — зеркало
    • Деактивация блокировки — только программная настройка
    • Активация/деактивация автоматической блокировки – только программная настройка
    • Деактивация аварийного сигнала — только настройка ПО
    • Парковочная камера — камера + кабели + блок
    • Увеличение/ограничитель максимальной скорости – только программная регулировка
    • Деактивация управления нейтралью — только регулировка ПО

    P1 — конфигурация платформы 1
    • Круиз-контроль — кнопки на рулевом колесе + проводка на рулевом колесе
    • Бортовой компьютер — только модификация ПО
    • Сиденья с подогревом — климатическая панель + подогрев одеял или сиденья целиком
    • Premium sound — динамики + аудиомодуль + оптические кабели + сабвуфер
    • Таймер стояночного отопителя — если в автомобиле уже есть предпусковой подогрев, то только ПО регулировка
    • Деактивация STOP-START / Drive-E — настройка только ПО
    • Смена региона США>ЕС и т.д.- только регулировка ПО + замена диммера
    • Датчик дождя — датчик + окно
    • Датчики парковки — блок управления + проводка + датчики
    • Изменение сервисного интервала — только регулировка ПО
    • Изменение размера шины/окружности колеса – регулировка только ПО
    • Самозатемняющееся зеркало — зеркало + электропроводка
    • Деактивация блокировки — только программная настройка
    • Увеличение/ограничитель максимальной скорости – только программная регулировка
    • Деактивация управления нейтралью — только регулировка ПО

    Важная информация:

    D5T5 с.р.о. не несет ответственности за любые несовместимые изменения конфигурации. Если вы измените что-либо, что не совместимо с вашим автомобилем из-за отсутствия оборудования или неподдерживаемой функции в вашем модельном году или модели вашего автомобиля, у вас нет «гарантии» и D5T5 s.r.o. деньги за сдачу не вернет. Вы несете ответственность за проверку того, что ваш автомобиль полностью совместим с желаемым изменением конфигурации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.