Не включается вентилятор охлаждения на калине: » Почему не работает вентилятор охлаждения на Калине

Содержание

как проверить, почему не включается и не срабатывает датчик


Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Как найти причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.

leon1193 › Блог › Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109-2114

Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109 F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара и контрольная лампа включения противотуманных фар F8 (7,5 А ) Предохранитель левой противотуманной фары F1 (10 А) Электродвигатели фароочистителей (в момент включения), реле включения фароочистителей (контакты) и клапан включения омывателя фар F7 (30 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя, насоса омывателей, очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа уровня тормозной жидкости F16 (15 А) Предохранитель ВАЗ 2109 контрольных ламп: аварийного давления масла, прикрытия воздушной заслонки карбюратора, включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “CHECK ENGINE”. Табло “TEST”. Контрольные лампы бортовой системы контроля, непристегнутых ремней безопасности и незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей F3 (10 А) Задние фонари (лампы сигнала торможения). Освещение салона F6 (30 А) Электродвигатель стеклоподъёмников, реле включения электростеклоподъёмников F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь — габаритный свет F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации F4 (20 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет) 1 (8 А) Резервный предохранитель в блоке ВАЗ 2109 2 (8 А) Резервный 3 (8 А) Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар 4 (16 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатели насоса омывателя и очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика 5 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр 6 (8 А) Предохранитель задних фонарей (лампы сигнала торможения) в блоке 2109. Освещение салона 7 (8 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя 8 (16 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения 9 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) 10 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) 11 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации 12 (16 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель 13 (8 А) Правая фара (дальний свет) 14 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар 15 (8 А) Левая фара (ближний свет) 16 (8 А) Правая фара (ближний свет)

Диагностический Блок ВАЗ-2107-20

Нравится 42 Подписаться

Комментарии 6

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

А что за преды и реле стоят рядом с мозгами? За щитком у левой ноги переднего пассажира?

Предохранитель главного реле, предохранитель реле вентилятора, предохранитель реле бензонасоса

есть пред. который отвечает за задний ход?

нет, если не горит то это скорее всего датчик

датчик прозванивали, говорят рабочий провода замыкали загорались лампочк

Полная версия сайта

Если ли потребность в замене вентилятора

Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.

Рекомендуем: Что будет если насыпать в бензобак автомобиля сахар?

Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.

Ищем причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.

Назначение предохранителей

Какие стоят на ВАЗ 2114 предохранители? Электрическая схема этого автомобиля составлена таким образом, что перед всеми основными электроагрегатами стоят ЗУ, расположенные в блоке предохранителей.

Схема предохранителей ВАЗ 2114

Схема соединений этих защитных устройств изображена на рисунке.

  1. F1 — номинальный ток вставки 10 А — защищает лампочки противотуманок, расположенных сзади.
  2. F2 — с током 10 А — это лампочки поворота левой и правой стороны, лампочка аварийного оповещения, реле-прерыватель лампочек поворота и «аварийки».
  3. F3 — с током 7,5 А — защита лампочек света в салоне и багажнике, цепи маршрутного компьютера, подсветки зажигания и лампочек торможения, сигнальной лампочки «Check engine».
  4. F4 — с током 20 А — предохраняет переключатели находящиеся в цепи подогрева остекления двери багажника и элементы подогрева этого стекла, контакты «переноски».
  5. F5 — с током 20 А — защищает цепи гудка-сигнала и его переключатель, а также электрический движок вентилятора охлаждающей системы.
  6. F6 — с током 30 А — это цепь электростеклоподъемников и их переключатели с контактами.
  7. F7 — с током 30 А — защитное устройство трех электроагрегатов — отопителя, омывателя лобового стекла и очистителя фар. Кроме того, здесь же прикуриватель, освещение «бардачка» и обмотка переключателя обогрева остекления двери багажника.
  8. F8 — с током 7,5 А — это защита лампочки правой противотумки, расположенной впереди.
  9. F9 — с током 7,5 А — это защита лампочки левой противотуманки расположенной впереди.
  10. F10 — с током 7,5 А — защищает лампочки габаритов с левой стороны, госномера, подкапотного света, подсветки приборной доски и выключателей с рычагами отопления, а также сигнальной лампочки габаритов.
  11. F11 — с током 7,5 А — предохраняет лампочки габаритов правой стороны.
  12. F12 — с током 7,5 А — защитное устройство правой лампочки фары ближнего света.
  13. F13 — с током 7,5 А — защитное устройство левой лампочки фары ближнего света.
  14. F14 — с током 7,5 А — защищает левую фару дальнего света и сигнальную синюю лампочку включения дальнего света.
  15. F15 — с током 7,5 А — защищает правую фару дальнего света.
  16. F16 — с током 15 А — предохраняет лампочки и переключатель-прерыватель поворотов и «аварийки», белую лампочку заднего хода, питание блока приборов, маршрутного компьютера, обмотку генератора (при запуске), лампочки сигнализирующие малое давление масла, тормозной жидкости и стояночного тормоза, разряд аккумуляторной батареи.

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться.

На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Подведем итоги

Если в Лада Калина произошел отказ в работе вентилятора контура охлаждения, то такую неисправность можно устранить в самостоятельном режиме. Мы рассмотрели практически весь перечень причин, способных спровоцировать неисправность, а также привели алгоритм действий по замене узла. Применяйте наш материал в качестве инструкции к действию и склоняйтесь к периодическим осмотрам системы охлаждения, также вам может помочь схема включения. Это позволит минимизировать риск возникновения неприятных обстоятельств в дороге.

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

  1. Термостат.

    Термостат демонтирован с Лада Калина

    Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

  2. Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.

    Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.

    Блок реле и предохранителей

    Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

  3. Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
  4. Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата. Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  5. Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.

    Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Рекомендуем: Балансировка колес в автомобиле

Усовершенствования

Также, можно модернизировать систему охлаждения, что предотвратит риск «застрять» посреди города или трассы. Для этого необходимо установить более надежный термостат. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и смонтировать 6-отверстный термостат, а также поставить дополнительный печной кран с еще 1 помпой.

Второй вариант модернизации является установка спортивного вентилятора с отдельным контроллером, который будет показывать работоспособность этой системы. Хотя придется внести некоторые конструктивные изменения в электросхему автомобиля.

Для того, чтобы уменьшить риск столкновения с такой проблемой можно вывести на панель приборов дополнительную кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения на Лада Калина. Для этого, параллельно пускаются провода и при необходимости, или в случаи поломки термостата – вентилятор можно запустить принудительно.

Замена вентилятора охлаждения Лада Калина

Для замены вентилятора охлаждения необязательно обращаться на станцию техобслуживания. Сделать это без особого труда можно и своими силами.

Необходимые инструменты:

  • головка с трещоткой или накидной ключ на 10;
  • накидной или рожковый ключ на 8;
  • отвертка с крестовой битой;
  • пассатижи.

Порядок работ

  1. Установите автомобиль на ровной площадке.
  2. Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
  3. Ключом на 10 отверните два болта крепления воздушного фильтра.
  4. Отключите разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
  5. Отключите разъем клапана продувки, расположенный на корпусе воздушного фильтра.
  6. Открутив отверткой болт хомута фиксации воздуховода, снимите гофру.
  7. Открутите 4 самореза, фиксирующих крышку воздушного фильтра.
  8. Снимите крышку, извлеките фильтрующий элемент.
  9. Открутите ключом на 8 гайку крепления воздухозаборника, и демонтируйте его.
  10. Ключом на 10 отверните две гайки крепления кожуха вентилятора справа по ходу движения автомобиля, а после ключом на 8 две гайки слева.

  11. Рассоедините разъем питания вентилятора.
  12. Аккуратно, чтобы не повредить ламели радиатора, извлеките вентилятор вместе с корпусом.
  13. Ключом на 10 открутите 3 болта крепления электродвигателя, и выньте его из корпуса.
  14. Установите на его место новый электродвигатель с крыльчаткой.
  15. Кожух в сборе с вентилятором прикрутите к радиатору.
  16. Подключите его разъем.
  17. Остальные монтажные работы проведите в обратном порядке.

Артикул: 3102-1303009**еще, артикулы доп.: 3102-1303009скрыть

Код для заказа: 172083

155 ₽
Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк
Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8-800-600-69-66.

  • Все характеристики
  • 8 отзывов

Есть в наличии Доступно для заказа – >10 шт.Данные обновлены: 16.05.2021 в 01:30

Код для заказа
172083Артикулы3102-1303009**, 3102-1303009ПроизводительNO NAMEКаталожная группа:..Система охлаждения ДвигательШирина, м:0.05Высота, м:0.04Длина, м:0.1Вес, кг:0.17
Отзывы о товаре

Обзоры

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

  • Патрубок ГАЗ-3102 радиатора под датчик D=38мм (металл)Артикул: 3102-1303009**, 3102-1303009Код для заказа: 172083155 ₽ или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на

16.05.2021 01:30

.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена
– действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону

8-800-600-69-66

. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах

– розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

3171dc976a34cbc8e73041554238c4e4

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

Как заменить вентилятор

Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.

Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.

Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.

Рекомендуем: Какой тепловой зазор у поршневых колец является нормой?

В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.

Меняем реле и плавкие вставки

Эти защитные и управляющие цепью питания вентилятора компоненты заменить достаточно легко. Из посадочного гнезда извлекаем сгоревший элемент и устанавливаем новый аналог. Здесь удобно пользоваться подходящим пинцетом.

Рулевая рейка Калина

Как слить антифриз с Калины

Регулировка ремня генератора Калина

А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

Особенности функционирования системы

Одновременно с функционированием системы работают детали, которые позволяют следить за нагреванием масла в моторе, а также температурой окружающей среды. Кроме того, на процесс срабатывания влияет также ряд электродатчиков транспортного средства. Только корректное функционирование всех этих элементов приводит к тому, что датчик включения вентилятора Калины качественно выполняет свои функции.

От температуры зависит и движение самой жидкости. На Калине есть два круга движения: большой и малый. Во втором случае антифриз проходит мимо радиатора, в этот момент термостат закрытый. С ростом температуры устройство медленно открывается, так что жидкость попадает в радиатор, где происходит ее охлаждение мощным воздушным потоком. Когда этого становится недостаточно, дополнительно включается вентилятор.

Не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине — что делать?

Современные автомобили отечественного производства оснащены различными типами контроллеров и датчиков, обеспечивающих полную работоспособность автомобиля. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к неправильной работе узлов. Из этого материала можно будет узнать, что такое датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

При выходе из строя вентилятора охлаждения Лада Калина стоит немедленно найти причину и устранить ее. Если машина «закипит», это может иметь фатальные последствия. В лучшем случае — повреждение прокладки, а в худшем — деформация головки блока, что приведет к ее принудительной замене. Поэтому стоит следить за этим устройством и проводить регулярную диагностику.

Как найти причину

Начнем с проверки электродвигателя. Отсоедините электрические провода и подключите напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не запустился — проблема в этом. Если это сработало, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а также за реле и предохранителем. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится с правой стороны панели приборов рядом с нижним каналом отопителя.

Предохранитель (50А) можно проверить тестером, лучше взять исправное реле и установить в соответствующую розетку. Если проблема не решена, продолжайте.

Проверить датчик температуры. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, остановите двигатель и отключите датчик. Он расположен в верхней части корпуса термостата. При отключенном датчике контроллер должен самостоятельно запустить вентилятор для непрерывной работы.

Запустите двигатель и подождите, пока запустится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критической температуры, а вентилятор не включается, ищите обрыв проводки.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы определили, что проблема в самом вентиляторе, а точнее в его двигателе, вы можете попробовать исправить это. Чаще всего перестает работать из-за поломки щеток или проблем с подшипниками ротора. Коллектор или трещина в обмотке редко повреждаются.

Если вентилятор не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неизбежно приводит к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, уплотнителей, а также может стать причиной выхода из строя элементов поршневой группы.

Если ли потребность в замене вентилятора

Определив, что неисправен вентилятор или электродвигатель, можно попробовать отремонтировать. Во-первых, в Калине 1.6 (8-клапанная) вентилятор охлаждения не включается при повреждении щетки или выходе из строя подшипников ротора. Реже проблема должна быть в трамблере или обрыве обмотки.

Если устройство не подлежит ремонту, компонент необходимо заменить. Не пытайтесь управлять автомобилем с поврежденным вентилятором. Перегрев двигателя автоматически приводит к разрыву шлангов, износу и неправильному использованию уплотнений.действие поршней.

Ищем причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода и подключите напрямую к АКБ, соблюдая полярность. Если вентилятор не запустился — проблема в этом. Если это сработало, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а также за реле и предохранителем. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится с правой стороны панели приборов рядом с нижним каналом отопителя.

Предохранитель (50А) можно проверить тестером, реле лучше взять и установить. в соответствующий слот. Если проблема не решена, продолжайте.

Проверить датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, выключите его и отсоедините датчик. Он расположен в верхней части корпуса термостата. При отключенном датчике контроллер должен самостоятельно запустить вентилятор для непрерывной работы.

Запустите двигатель и подождите, пока запустится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критической температуры, а вентилятор не включается, ищите обрыв проводки.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы определили, что проблема в самом вентиляторе, а точнее в его двигателе, вы можете попробовать исправить это. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток или проблем с подшипниками ротора. Коллектор или трещина в обмотке редко повреждаются.

Если вентилятор не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неизбежно приводит к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, уплотнителей, а также может стать причиной выхода из строя элементов поршневой группы.

Описание

Известно, что у каждой Приоры и Калины есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и предотвращающую его перегрев. Одним из устройств охлаждения агрегата является датчик вентилятора, по сигналу которого активируется вентиляционное устройство.

В устройствах Kalinas этот контроллер устроен так, что он включает вентилятор при достижении температуры двигателя определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу с контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если устройство не работает, вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и где искать неисправности:

  • Термостат.Демонтирован термостат от Лады Калины, если он вышел из строя — это причина того, что вентилятор охлаждения не работает должным образом. Чтобы диагностировать эту неисправность, необходимо потрогать нижнюю трубку. Если холодно, термостат сдох. Многие владельцы автомобилей Калина привыкли к этому явлению, так как она часто выходит из строя, и они носят запаску.
  • Если это не термостат, следующим шагом будет проверка предохранителей. Необходимо убедиться, что они работают и все драйверы тоже. Самый простой способ — проверить их тестером или омметром. Схему предохранителей можно найти здесь. Блок реле с предохранителями вентилятора расположен под распределительной консолью, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет емкость 50 А и обозначен номером 3. Реле вентилятора — номером 1. Блок реле и предохранителей. Если предохранитель перегорел, вам придется снять дополнительный блок управления вентилятором. Для этого отодвиньте воздуховод теплого воздуха в сторону и гаечным ключом на 10 открутите крепления прибора. Теперь его можно легко снять. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокую скорость. Давайте диагностируем их обоих.
  • Теперь можно перейти к самому черному варианту — залезть под капот и «прощупать» контактные провода самого вентилятора. Конечно, может быть и треснувший или сломанный провод, но нет ничего хуже, чем перегоревшая обмотка внутри вентилятора. Вероятнов этом случае вентилятор необходимо заменить.
  • Еще одной причиной того, что вентилятор не включается, может быть неисправный датчик термостата. Чтобы запустить вентилятор в аварийном режиме, отключите его от электросети. Проверить датчик можно, сняв термостат и уронив его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  • Последняя причина, по которой вентилятор может не работать, — это обрыв в самом контуре Схема подключения охлаждающего вентилятора

Термостат демонтирован от Лады Калины.

Если он поврежден, то это причина того, что охлаждающий вентилятор не работает должным образом. Чтобы диагностировать эту неисправность, необходимо потрогать нижнюю трубку. Если холодно, термостат сдох. Многие владельцы автомобилей Калины привыкли к этому явлению, потому что не часто возят с собой и запаску.

Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора рассчитан на 50 А и имеет номер 3. Реле вентилятора имеет номер 1.

Блок реле и предохранителей

Если предохранитель перегорел, необходимо снять блок управления дополнительным вентилятором. Для этого отодвиньте воздуховод теплого воздуха в сторону и гаечным ключом на 10 мм открутите болты крепления блока. Теперь его можно легко снять. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокую скорость. Диагностируйте и то, и другое.

Схема подключения охлаждающего вентилятора

Замена вентилятора охлаждения Лада Калина

Для замены охлаждающего вентилятора нет необходимости ехать в мастерскую. Сделать это можно без особого труда и самостоятельно.

Необходимые инструменты:

  • Головка с храповым механизмом или гаечный ключ на 10 мм;
  • накидный ключ или рожковый ключ на 8;
  • Крестовая отвертка;
  • плоскогубцы.

Порядок работ

  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  • Поднимите капот двигателя, отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
  • Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы вывернуть два винта, которыми крепится воздушный фильтр.
  • Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
  • Отсоедините разъем продувочного клапана от корпуса воздушного фильтра.
  • С помощью отвертки ослабьте винт зажима канала и снимите втулку.
  • Выкрутите 4 самореза крепления крышки воздухоочистителя.
  • Снимите крышку и выньте фильтрующий элемент.
  • Отвинтите гайку крепления воздухозаборника ключом на 8 мм и снимите ее.
  • Используя гаечный ключ на 10 мм, снимите две гайки, крепящие крышку вентилятора с правой стороны автомобиля, затем с помощью гаечного ключа на 8 мм открутите две гайки с левой стороны.
  • Отсоедините разъем питания вентилятора.
  • Осторожно снимите вентилятор с корпусом, чтобы не повредить ребра радиатора.
  • Гаечным ключом на 10 мм открутите 3 винта крепления двигателя и снимите его с корпуса.
  • Установите на место новый электродвигатель с ротором.
  • Прикрутите корпус с вентилятором к радиатору.
  • Подключите его разъем.
  • Остальные монтажные работы производите в обратном порядке.

Как заменить вентилятор

Внимательно разобравшись, почему не работает вентилятор охлаждения Лада Калина, неисправный элемент необходимо заменить. При наличии необходимых навыков и сноровки вы сможете сделать ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить плоскогубцы, отвертку, ключи на 8 и 10.

Сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Затем поднимите капот, отключите систему от ACB. С помощью гаечного ключа открутите болты крепления воздушного фильтра. Затем отсоедините ДМРВ (просто нажмите на защелку) и продувочный клапан, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручиваем крепежный винт, снимаем фальцевальную машину.

Снимаем крышку воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент, снимаем воздухозаборник. Затем прикрепите крышку вентилятора и отключите питание вентилятора. После того, как все вышеперечисленные действия будут выполнены правильно, можно приступать к разборке вентилятора.

Датчик включения вентилятора Калина: где находится, как проверить

Датчик включения вентилятора (ДВВ) автомобиля Лада Калина является важнейшим прибором, отвечающим за безопасный температурный режим системы охлаждения 8 клапанного двигателя. Эта небольшая деталь отвечает за своевременное включение принудительной вентиляции для охлаждения радиатора. Если стрелка на панели приборов приблизилась или вошла в красную зону, а вентилятор не включается, то пришло время найти и проверить работоспособность датчика вентилятора Лады Калины.

Автомобиль Калина:

Работа системы охлаждения Лады Калины

Под маркой Калина ВАЗ выпускает серию моделей автомобилей с разной комплектацией кузовов, оснащённых инжекторными двигателями с 8 клапанами. На всех машинах располагается одинаковая стандартная система охлаждения, схема которой изображена ниже.

Схема системы охлаждения двигателя:

Обозначения по схеме:

  • 1 — радиатор печки;
  • 2 — расширительный бачок;
  • 3 — воздушный клапан;
  • 4 — термостат;
  • 5 — датчик включения вентилятора;
  • 6 — вентилятор;
  • 7 — защитная панель;
  • 8 — крышка картера;
  • 9 — помпа;
  • 10 — кран печки;
  • 11 — шланг;
  • 12 — хомут;
  • 13 — прокладка;
  • 14 — забор воздуха;
  • 15 — горячий воздушный поток от печки.

Система охлаждения имеет два контура: большой и малый. Пока двигатель прогревается, термостат пускает антифриз по малому кругу: помпа — рубашка двигателя — расширительный бачок. Когда температура тосола достигнет нужного значения, термостат открывает большой контур через радиатор. Когда стрелка температуры на панели приборов перейдёт в зелёную зону, автомобиль будет готов к движению. В случае сильного холодного встречного воздушного потока, термостат будет постепенно перекрывать поступление тосола в радиатор и наоборот, при поднятии температуры устройство будет больше открываться. При достижении нагрева антифриза точки равной 950С, вступает в работу датчик включения вентилятора.

Для чего нужен ДВВ

Во время длительного движения транспорта на пониженной передаче или долгой стоянки на холостом ходу, радиатор не получает достаточного обдува воздухом. В результате температура охлаждающей жидкости резко возрастает и жидкость может закипеть. Часто возникающий перегрев двигателя может стать причиной преждевременного износа поршневой группы цилиндров мотора. Поверхности трущихся деталей при сильном нагреве начинают терять свои прочностные характеристики, что вызывает их разрушение. В конце это приведёт к капитальному ремонту двигателя, сопровождаемого большими финансовыми затратами.

ДВВ Калина:

Чтобы обезопасить автомобиль от возникновения таких явлений, радиатор оснащается вентилятором, который принудительным обдувом резко понижает температуру жидкости в системе охлаждения двигателя. Вентилятор включится в момент приближения температуры к порогу закипания тосола. Функция датчика не ограничивается регулированием работы электровентилятора. Дело в том, что информация о температуре тосола, поступающая в «мозговой центр автомашины» — ЭБУ, обрабатывается и преобразуется в команды, корректирующие пропорциональный состав топливной смеси, момент искрообразования и другие режимы работы приборов двигателя. От исправности ДВВ зависит во многом продуктивная работа инжекторного двигателя Лады Калины.

Устройство и принцип работы ДВВ

Измеритель температуры охлаждающей жидкости на Калине представляет собой латунный цилиндр в виде гаечной юбки, внизу которой расположена установочная резьба с уплотнительной шайбой из алюминия или меди. Вверху прибора находится пластиковый стакан с двумя разъёмными клеммами внутри. Одна из них подключена к массе (минус). Второй контакт (плюс) соединён проводом с ЭБУ.

Внутри корпуса находится биметаллическая пластина, плотно прилегающая к внутренней стороне наконечника, который омывается охлаждающей жидкостью. При достижении критического уровня нагрева (90-950С) согнутая пластина распрямляется и замыкает собой два контакта. Ток начинает проходить через клеммы и поступать в электронный блок управления (ЭБУ). Блок отдаёт команды на обеднение топливной смеси, поступающей в инжектор, и включает через реле ЭВ.

Как только температура жидкости в термостате начнёт падать, вентилятор выключится. Такая саморегулирующаяся система постоянно поддерживает оптимальную температуру тосола на допустимом уровне, а значит и сам двигатель не будет перегреваться.

Схема подключения ДВВ:

Симптомы поломки датчика температуры/включения вентилятора

Существует расхожее мнение среди владельцев Лады Калины о том, что ДВВ довольно простой по устройству прибор, и поэтому он практически не ломается. На самом деле это не совсем так. Признаки неисправности ДВВ проявляются следующим образом:

  • ЭВ не включается при критическом положении стрелки температуры в красной зоне на панели приборов;
  • повышение оборотов двигателя в режиме холостого хода;
  • возникновение детонации в цилиндрах;
  • возникновение струй пара из-под капота.

Вентилятор закреплён на радиаторе:

Причины выхода из строя ДВВ

Биметаллическая пластина датчика, как и любая металлическая деталь, подвергающаяся постоянным деформациям, может внезапно разрушиться, а контакты окислиться. В результате такая неприятность может случиться в дороге. Особенно досадно, если это происходит в жаркий день. Придётся добираться домой с многократными остановками. Хорошо если по пути попадётся СТО, где можно быстро диагностировать неисправность и заменить вышедшую из строя деталь новым датчиком.

Диагностика системы охлаждения в собственном гараже

Не срабатывание ЭВ может быть вызвано несколькими причинами. Их нужно поочерёдно выявить и устранить. Прежде чем заняться датчиком, нужно проверить нижеперечисленные пункты.

Целостность проводов, ведущих к датчику

Визуально и тактильно проверяют состояние изоляционного покрытия каждого из двух проводов, В случае отсутствия повреждений полимерной оболочки проводов, их «прозванивают». То есть, мультиметром в режиме омметра проверяют наличие сопротивления на концах проводников.

Электрическая съема работы вентилятора:

Чистота контактной группы

Кабель с фишкой отсоединяют от контактного стакана датчика вентилятора. Визуально проверяют состояние клемм. В случае обнаружения окисления контактов, их зачищают мелкой наждачной бумагой. Соединение разъёмов восстанавливают.

Напряжение

На снятой фишке с ДВВ проверяют мультиметром напряжение. Один из контактов должен показать «0» В, а на другой клемме прибор на экране должен отразить показания — 5 В. Во время теста двигатель должен работать в режиме холостого хода.

Предохранитель

Если будет установлено отсутствие напряжение на плюсовой клемме, то нудно проверить целостность предохранителя, установленного в разрыве питающего провода датчика. Негодный предохранитель характерен прогоревшей металлической дорожкой. Затем нужно поставить новую деталь и тестировать её работу.

Реле

Из панели предохранителей вынимают реле из гнёзд. Снимают пластиковый короб, отжимая боковые клипсы. В случае обнаружения обгоревших контактов, прибор меняют на новое реле.

Реле электровентилятора:

Электровентилятор

Проверяют состояние контактной группы вентилятора. ЭВ подключают дополнительной проводкой к аккумуляторной батарее. Если вентилятор напрямую не включится, то дело в его электромоторе или подшипнике.

Если все этапы диагностирования не выявили неисправностей, то проверять нужно сам датчик включения вентилятора.

Местоположение ДВВ Лады Калины

Где находится датчик на Калине, узнать довольно просто. Он расположен возле крышки клапанов. На моделях ВАЗ-2113, 2114, и 2115 под названием Калина, датчик температуры охлаждающей жидкости, — он же датчик включения вентилятора — вкручен вертикально в посадочное отверстие алюминиевого корпуса термостата. То есть, если смотреть со стороны бампера, датчик можно увидеть справа от головки блока цилиндров. На других автомобилях эти детали находятся в радиаторах и других местах.

Демонтаж ДВВ:

Демонтаж датчика вентилятора

ДВВ является неразборным изделием и не подлежит ремонту. Однако, чтобы убедиться в полной исправности, его нужно снять с автомобиля. Для этого поступают следующим образом:

  1. Автомобиль ставят на ровное место с поднятым рычагом ручного тормоза.
  2. Приступают к работе после полного остывания двигателя, сняв клеммы с аккумулятора.
  3. Отжав пластиковую клипсу, вынимают фишку с кабелем из стакана ДВВ.
  4. Снимают пробку с расширительного бачка, иначе при снятии датчика тосол в небольшом количестве выплеснется наружу.
  5. Накидным ключом или головкой на 19 ДВВ выкручивают из посадочного гнезда. Если резьба плохо поддаётся, то под гайку датчика наносят смазку WD 40 (её можно купить в любом автомагазине или на заправке).

Снятие фишки с датчика:

Как самостоятельно проверить ДВВ

Может возникнуть такая ситуация, когда датчик срабатывает «через раз». Чтобы убедиться в его работоспособности, применяют доморощенный способ проверки ДВВ. Поступают следующим образом:

  1. Датчик подвешивают на подходящем шнурке или изолированной проволоке.
  2. Два контакта датчика подсоединяют к мультиметру в режиме измерения сопротивления.
  3. Наконечник детали опускают в электрочайник с холодной водой. Первоначальное показание прибора должно равняться 4.5 кОм.
  4. Чайник включают. С возрастанием температуры величина сопротивления будет резко снижаться.
  5. Перед тем, как вода закипит, сопротивление датчика составит 177 Ом. В случае расхождения с реальными показаниями, ДВВ подлежит замене.

Установка нового датчика включения вентилятора

После демонтажа старого устройства устанавливают новый ДВВ:

  1. Датчик вставляют в посадочное гнездо, предварительно смазав маслом резьбу юбки прибора.
  2. Вкручивают измеритель гаечным накидным ключом или головкой на 19, не прикладывая чрезмерных усилий.
  3. Колодку кабеля вставляют в стакан нового датчика.
  4. Открутив крышку радиатора, в его горловину заливают тосол до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке не установится между отметками «Min» и «Max».
  5. Крышку радиатора и пробку расширительного бачка возвращают на своё место.
  6. Заводят двигатель и ждут, пока стрелка на панели приборов не приблизится к красной зоне. Если в этот момент включится вентилятор, то это значит, что ремонт выполнен правильно.

Специалисты советуют приобретать новый датчик температуры охлаждающей жидкости только брендовой модели. Экономия при покупке дешевого изделия может обернуться непомерными финансовыми затратами на капитальный ремонт двигателя.

При первом же перегреве двигателя Калины, надо остановиться и прекратить поездку, чтобы дать остыть двигателю. Если дело в поломке ДВВ, то нужно доехать домой, делая остановки и следя по пути за стрелкой температуры охлаждающей жидкости. Чтобы этого не делать, снимают кабель электромотора вентилятора и напрямую соединяют вентилятор дополнительными проводами с аккумулятором. Таким образом, можно вернуться в гараж, не допуская кипения охлаждающей жидкости.

Видео по теме

Схема включения вентилятора охлаждения лада калина


На автомобиле «Лада Калина» после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро набирать температуру. Приходится останавливаться, иначе произойдет заклинивание поршней и поломка двигателя.

Функциональные элементы охлаждающей системы «Калины»

  1. Большой радиатор. Установлен в передней части «Лада Калина» для охлаждения жидкости и уменьшения температуры во время работы двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному воздушному потоку холодного воздуха.
  2. Вентилятор охлаждения. Установлен непосредственно на радиаторе. Благодаря работе вентилятора, охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
  3. Радиатор печки. За счет теплого воздуха, происходит прогрев салона машины.
  4. Расширительный бачок. Так как одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, установлен специальный бачок. При расширении или сужении антифриза, он компенсирует количество охлаждающей жидкости системы.
  5. Помпа. Специальное устройство, которое заставляет циркулировать охлаждающую жидкость по всему автомобилю.
  6. Термостат. Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует подачу жидкости, которая движется через радиатор двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура работы мотора.
  7. Датчик температуры. Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле включения вентилятора, который мгновенно включится.

Как работает система охлаждения

Эта система работает совместно с самыми разными деталями, которые измеряют:

  • нагрев масла в двигателе;
  • температуру окружающей среды.

Кроме того, срабатывание системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, входящих в электрическую схему «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле «Калина» происходит автоматическое включение реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение мотора.

Температура влияет на движение жидкости. В «Калине» предусмотрено два движения:

  • малый круг;
  • большой круг.

Когда жидкость движется малым кругом, она минует радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает увеличиваться, происходит медленное открывание термостата. Для охлаждающей жидкости открывается дорога в радиатор. Здесь происходит его охлаждение за счет мощного потока встречного воздуха. Если такого охлаждения будет недостаточно, датчик включения вентилятора сработает, он включится и начнет принудительное охлаждение.



Порядок проверки системы охлаждения Лада

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между метками «МИН» и «МАКС». Если тосол приходится периодически доливать, значит система не герметична (проверяем целостность: шлангов, сливных отверстий радиатора, блока цилиндров, мест установки датчиков, корпуса расширительного бачка, насоса и его соединений, радиаторов двигателя и отопителя).

2. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 85-92С и проверяем нижний отводящий от радиатора шланг радиатора (на схеме №10), если он холодный, значит охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, термостат неисправен и его следует заменить.

3. Проверяем циркуляцию тосола в системе охлаждения. Открываем крышку расширительного бачка и следим за поступлением тосола в бачок. Внимание, система охлаждения находится под давлением, а тосол в системе может быть горячим, открывайте крышку расширительного бачка очень аккуратно. Плохая циркуляция тосола указывает на неисправность водяного насоса (помпы), либо система охлаждения забита (необходимо прочистить).

Если не включается вентилятор радиатора двигателя, то следует проверить: предохранитель, дополнительное сопротивление, реле, целостность электрических цепей, датчика температуры и электродвигатель вентилятора (подробней).

Напомним, что образование в системе охлаждения воздуха может быть связано с неисправностью крышки расширительного бачка. Смотрите также решение проблемы завоздушивание системы охлаждения.

Ключевые слова: система охлаждения лада калина | система охлаждения лада гранта | система охлаждения лада приора | система охлаждения 4х4 | система охлаждения лада ларгус | система охлаждения лада веста | система охлаждения lada xray | система охлаждения нива | универсальная статья

6

-2

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • На Украине наладили выпуск автомобилей LADA, новые подробности
  • АвтоВАЗ рассказал про системы безопасности Lada Vesta, эффективность фар LADA и пикап Lada 4×4
  • Какой воздушный фильтр двигателя для Lada Vesta Sport лучше выбрать
  • АвтоВАЗ продолжает дорабатывать трос ручника на Lada Granta


Неисправности системы охлаждения

Прежде всего, это связано с подтеканием антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы возникает из-за:

  • отсутствия герметичности на патрубках.
  • устарели хомуты;
  • забит радиатор отопления;
  • пробит радиатор охлаждения.

Радиатор отопления придется менять, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать. Нужно просто запаять пробоины. Но необходимо помнить, что паяется в основном медный радиатор. Алюминиевый радиатор, установленный на «Калине» ремонтируется редко. Его лучше сразу заменить новым.

В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля на первом месте стоят неисправности системы охлаждения:

  1. Термостат. Чтобы его проверить, необходимо прогреть двигатель. Рукой дотронуться до патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, при этом нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата. Жидкость в данном случае движется малым кругом. Исправить проблему можно только одним путем – необходимо поставить новый термостат.
  2. Соты радиатора полностью закрыты. Часто встречающаяся причина, из-за которой происходит ненормальная работа системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух. Чтобы привести все в норму, необходимо почистить внешнюю сторону радиатора. Иногда такая работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально. Приходится выполнять ручную работу.
  3. Сломался вентилятор. Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо провести проверку нескольких деталей:
  • реле вентилятора охлаждения;
  • электропроводки;
  • датчика.

После обнаружения неполадок устанавливается новое реле и датчик, проводится замена проводов.



Как найти причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.



Воздушная пробка: особенности

«Калина», как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления воздушной пробки. Она перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми сложностями.

Для начинающего автомобилиста, владеющего «Лада Калина», воздушная пробка всегда составляет проблему. Чтобы с ней справиться, сначала необходимо снять крышку с расширительного бачка. После чего нагреть двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начнет доходить до красной зоны. Когда включится вентилятор, необходимо несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого бывает достаточно. Воздушная пробка полностью исчезает.

Однако если пробка осталась, необходимо предпринять более конкретные меры:

  • проводится демонтаж пластикового экрана;
  • отпускается хомут;
  • снимается трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • открывается расширительный бачок, его горловину необходимо закрыть тряпкой;
  • в открытый расширительный бачок подается воздух, пока жидкость не начнет выливаться из трубки. Если таким образом не удалось пробить воздушную пробку, нужно закрыть крышку и вернуть на место снятую трубку.
  • затем нужно вновь прогреть двигатель и отключить зажигание;
  • снять трубку подогрева, но крышку снимать не надо. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет литься из трубки.

Так как, охлаждающая жидкость относится к токсичным веществам, то такую операцию нужно выполнять очень осторожно. Техника безопасности требует наличие перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру трубок. Двигатель должен быть полностью остывшим.

После слива жидкости, трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может сделать любой автомобилист, помощь мастера здесь не понадобится. Чтобы «Калина» была избавлена от такого рода неполадок, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.


А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

ИТОГИ

Вентилятор — это важное устройство для обеспечения нормальной работы мотора. Он помогает конструкции эффективно охлаждаться даже на предельных оборотах двигателя. Всё большую популярность набирают устройства с электронными блоками управления.

Включением в работу, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, на легковом автомобиле Лада Калина (ВАЗ-2118), командует электронный блок управления (ЭБУ). Момент включения, зависит от времени подачи сигнала на ЭБУ датчиком температуры, а напряжение с источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора подаётся через реле. На части автомобилей Лада Калина, вентилятор может включаться в двух режимах, с малой и большой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора, достигается путём подачи напряжения на его клеммы через дополнительное сопротивление.

Вентилятор, должен включаться при достижении температуры антифриза в 103 градуса в верхнем патрубке системы охлаждения двигателя, но бывают случаи, когда он продолжает работать, не отключаясь независимо от того, какая температура у антифриза в настоящий момент. Происходит это из-за залипания контактов реле включения вентилятора. В большинстве случаев залипшие контакты без посторонней помощи самостоятельно разомкнуться не могут, что не позволяет отключить питание на клеммы электродвигателя вентилятора.

Одной из причин залипания контактов, становится перегрев реле его включения, так как оно расположено в районе дефлектора, через который подаётся горячий воздух к ногам переднего пассажира в случае, когда водитель ставит такое распределение воздушных потоков от радиатора отопителя. Вторая причина, заключается в том, что штатное реле, установленное при сборке автомобиля Лада Калина, рассчитано на силу тока в 30 ампер. Но, как известно, прохождение тока через контакты реле вызывает их нагрев, а так как работающий электродвигатель вентилятора потребляет ток близкий к тридцати амперам, то контакты будут нагреваться очень сильно. Вот это и может привести их к залипанию.

Некоторые усовершенствования системы водяного охлаждения «Калины»

Сегодня водителями применяется несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделывается заводская система охлаждения. При этом «Калина» укомплектовывается совершенно новым термостатом с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для уменьшения вероятности выхода из строя охлаждающей системы «Лада Калина» оборудуется специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Помимо этого, в систему подачи жидкости монтируется дополнительная помпа. В результате произойдет быстрое передвижение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет усиленный обогрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Колодийчук Андрей

, специально для

Electric Cooling Fan — Что может помешать его нормальной работе и почему.

Электрический вентилятор системы охлаждения: что может помешать его нормальной работе и почему

Если двигатель перегревается или имеет признаки перегрева, превышающего норму; у вас может быть проблема с вашим электрическим вентилятором охлаждения.

Электрические вентиляторы охлаждения используются для перемещения воздуха через радиатор; когда автомобиль не находится в движении.

Следовательно, любая проблема с электровентилятором охлаждения может остановить его, отводя тепло от радиатора.

В новых автомобилях с компьютеризированным управлением двигателем; работа охлаждающего вентилятора регулируется (PCM) или модулем управления вентилятором.

Итак, вход от датчика охлаждающей жидкости двигателя, температуры окружающего воздуха, датчика скорости автомобиля и других датчиков; отправляются в (PCM). В результате (PCM) использует эту информацию для принятия решения; когда необходимо включить электрический вентилятор охлаждения.

Электрический вентилятор системы охлаждения экономит энергию, поскольку работает только тогда, когда ему необходимо отводить избыточное тепло от двигателя.Это означает, что это должно начать происходить; после достижения двигателем полной рабочей температуры.

Электрический вентилятор охлаждения — что может помешать его правильной работе и почему

Следовательно, если ваш электрический вентилятор охлаждения не включается; Вы можете поспорить, что что-то не так с узлом вентилятора, схемой или одним из ее компонентов. Если у вас перегревается двигатель и вы подозреваете проблемы с электровентилятором охлаждения; у нас есть несколько важных советов по устранению неполадок.

Функция вентилятора

В электрическом вентиляторе охлаждения используется электродвигатель постоянного тока с термовыключателем; модуль или управление компьютером, чтобы включить или выключить его.

Итак, при изменении температуры охлаждающей жидкости термовыключатель сообщает об этом изменении ЭБУ сигналом напряжения. Наконец, компьютер или модуль использует эту информацию для включения охлаждающего вентилятора через реле (реле) вентилятора.

Что может помешать работе вашего вентилятора:
  • Дефект реле температуры, датчика (ECT) или другого датчика
  • Термостат двигателя застрял в открытом положении (двигатель никогда не нагревается настолько, чтобы включить вентилятор)
  • Неисправно реле вентилятора
  • Проблема с проводкой (перегорел предохранитель, ослабленный или корродированный разъем, короткое замыкание, обрыв и т. д.)
  • Неисправность двигателя вентилятора
  • Неисправен модуль управления вентилятором

Как проверить электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Быстрый тест

Итак, один из быстрых способов проверить вентилятор — запустить двигатель и включить кондиционер на макс. Если вентилятор работает, двигатель вентилятора, реле, предохранитель и проводка в порядке.

Проверьте вентилятор, подключив его напрямую к аккумулятору

Сам двигатель вентилятора можно проверить с помощью проволочных перемычек.Отсоедините разъем проводки на вентиляторе и используйте перемычки для подачи питания непосредственно на вентилятор. Если двигатель вентилятора исправен, вентилятор должен вращаться с нормальной скоростью при подаче 12 вольт.

Проверьте наличие перегоревших предохранителей или срабатывания автоматического выключателя

. Но, если вентилятор не работает при прямом питании от батареи, проверьте наличие перегоревших предохранителей или срабатывания автоматического выключателя. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель или сработавший выключатель, двигатель вентилятора может потреблять слишком много напряжения. Проверьте провод на короткое замыкание или замените двигатель вентилятора.

Проверка переключателя температуры вентилятора охлаждения двигателя

Вы можете проверить датчик температуры охлаждающего вентилятора с помощью контрольной лампы:

  • Подсоедините контрольную лампу к заземлению аккумулятора.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте клеммы разъема с помощью контрольной лампы. Один из них должен включить контрольную лампочку.
  • Подождите, пока двигатель прогреется до рабочей температуры.
  • Теперь проверьте другой провод на разъеме.Ваш тестовый индикатор должен загореться. В противном случае переключатель не работает.

Проверка реле вентилятора системы охлаждения

Реле является важной частью системы охлаждения. Когда он выходит из строя или ломается, это влияет на вентилятор. Проблема распространяется на остальную часть системы охлаждения, двигатель и весь автомобиль.

Самый простой способ узнать, вызывает ли неисправность ваше реле, — заменить его другим реле. Проверьте центр питания на наличие аналогичного реле.Что-то вроде реле стеклоподъемника или стеклоочистителя.

Если вы не можете найти подходящее реле, вы все равно можете проверить реле. Продолжайте и прочитайте шаги, описанные в Реле топливного насоса — Процедуры работы и проверки. Шаги такие же для вашего реле.

Замените его другим реле.

Еще один самостоятельный тест включает в себя встряхивание реле вентилятора охлаждения и прослушивание любых шумов. Следовательно, сломанный якорь будет греметь вокруг реле.

Заключение

Таким образом, при проверке наличия проблем с вентилятором охлаждения двигателя современный автомобиль может представлять проблему.Следовательно, некоторые цепи вентилятора подключены так, что вентилятор может включиться в любое время. Работает двигатель или нет. Наконец, держите пальцы и инструменты подальше от лопастей вентилятора.

Спасибо!

Почему так и что делать? (Пояснение)

Вы можете оказаться в ситуации, когда вентилятор вашего автомобиля все еще включен даже после выключения двигателя автомобиля. В такой ситуации часто попадают водители. Если вы хотите знать, что делать в этой ситуации, продолжайте читать, чтобы быть просвещенным.

Эта статья для тех, кто понятия не имеет, что делать, если не выключается вентилятор автомобиля. Это происходит даже после того, как двигатель выключен. Водители ломают голову над возможными причинами.

Из этой статьи вы узнаете причины, по которым вентилятор вашего автомобиля не выключается. Вы также узнаете основные способы устранения неполадок и узнаете, что делать, если вентилятор вашего автомобиля продолжает работать даже при выключенном двигателе. Итак, без дальнейших церемоний, давайте начнем говорить о насущном.

11 причин, по которым автомобильный вентилятор продолжает работать, когда автомобиль выключен

Если вы выключите двигатель автомобиля, вентилятор охлаждения двигателя обычно продолжает работать даже через несколько минут. Обычно и обычно он работал в течение нескольких минут, прежде чем повернуть на остановку. Это нормально.

Таким образом, вам не нужно беспокоиться, если вы заметите, что вентилятор вашего автомобиля работает в течение нескольких минут после остановки. Так обычно бывает.

Если у вас есть BMW или Mercedes-Benz, автомобильный вентилятор может работать около пяти (5) минут или более, прежде чем остановиться.Однако бывают случаи, когда автомобильный вентилятор не останавливается вовсе. Вы можете столкнуться с некоторыми проблемами с электрикой, и это может привести к тому, что автомобильный вентилятор останется включенным, и это может даже разрядить аккумулятор вашего автомобиля.

Если двигатель вашего автомобиля работает, охлаждающая жидкость будет циркулировать из двигателя автомобиля, а затем будет поступать в радиатор вашего двигателя. Здесь будет растворяться тепло. Поэтому, если двигатель вашего автомобиля выключен, охлаждающая жидкость не будет циркулировать в двигателе.

В результате тепло будет задерживаться, и двигателю потребуется очень много времени, чтобы остыть.Если вы выключите машину, включение вентиляторов охлаждающей жидкости поможет двигателю остыть.

Существуют и другие причины, по которым вентилятор вашего автомобиля продолжает работать, даже если автомобиль выключен. Вот некоторые из них.

1. Сердечник нагревателя

Седьмой возможной проблемой может быть ваш радиатор отопителя. Во-первых, проверьте радиатор отопителя, потому что у него могут быть утечки.

2. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Второй возможной проблемой может быть датчик температуры охлаждающей жидкости.Если вентилятор вашего автомобиля продолжает работать даже после выключения двигателя, возможно, у вас неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

В современных автомобилях большинство из них управляются блоком управления двигателем или ЭБУ. Блок управления двигателем или ECU получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости.

3. Утечка охлаждающей жидкости

Четвертой возможной проблемой может быть ваша охлаждающая жидкость. У вашей охлаждающей жидкости могут быть утечки, и эти утечки могут быть из-за водяного насоса.

4.Корпус термостата

Восьмой возможной проблемой может быть корпус термостата. Корпус термостата мог протечь на них.

5. Уровень охлаждающей жидкости

Первой возможной проблемой может быть уровень охлаждающей жидкости. Например, если ваш автомобильный вентилятор не перестает работать даже после того, как вы выключили двигатель автомобиля, у вас может быть низкий уровень охлаждающей жидкости.

6. Радиатор

Пятой возможной проблемой может быть ваш радиатор. Если ваш радиатор неисправен или имеет трещины, это может привести к тому, что вентилятор вашего автомобиля не выключится.

7. Шланги радиатора

Шестой возможной проблемой могут быть шланги радиатора. Верхние шланги радиатора и нижние шланги радиатора могут изнашиваться. Это может привести к дефектам вашего автомобильного вентилятора, например, если вы не выключите его.

8. Провода

Одиннадцатой возможной проблемой может быть ваша проводка. Возможно, вам не хватает электрических проводов. Ваша электропроводка также может быть неисправна.

9. ПКМ или ЭБУ

Третьей возможной проблемой может быть ваш PCM или ваш ECU.Ваш PCM или ваш ECU могут быть неисправны. Попросите их обоих проверить, чтобы найти решение.

10. Перепускная трубка охлаждающей жидкости

Девятой возможной проблемой может быть перепускная трубка охлаждающей жидкости. Ваша перепускная трубка охлаждающей жидкости может подвергнуться коррозии. Ржавчина может повредить трубу.

11. Реле вентилятора радиатора

Десятой возможной проблемой может быть реле вентилятора радиатора. Нужно проверить реле вентилятора радиатора.

Реле вентилятора управляет питанием вентилятора охлаждения.Если есть проблемы и дефекты с реле, это повлияет на автомобильный вентилятор. Например, реле вентилятора радиатора может зависнуть во включенном положении.

Как исправить, что вентилятор на вашем автомобиле не выключается?

Важно знать, как это исправить, если вентилятор вашего автомобиля не выключается вслед за двигателем. Например, предположим, что вентилятор в вашем автомобиле будет продолжать включаться и работать в течение примерно тридцати или более тридцати минут. В этом случае вы можете снять и отсоединить отрицательную сторону кабеля аккумулятора, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора.

После снятия отрицательной клеммы кабеля аккумулятора и выключения вентилятора автомобиля можно сделать вывод, что причиной является реле. Вы также можете проверить уровень охлаждающей жидкости. Во-первых, вы должны проверить, есть ли у вас низкий уровень охлаждающей жидкости.

Проверьте также на признаки утечек. Например, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, у вас будет более горячий двигатель, что может привести к срабатыванию вентилятора автомобиля. Вы также можете выполнить некоторые шаги по устранению неполадок.

Вы можете заменить неисправное реле вентилятора на исправное.Иметь такой же дизайн булавки. Вы также можете использовать цифровой мультиметр, чтобы проверить реле вентилятора охлаждения.

Автомобильный вентилятор переменного тока не выключается: что делать?

У вас также могут быть проблемы с вентилятором переменного тока. Вы можете обнаружить, что ваш вентилятор переменного тока не выключается. Распространенная причина, по которой ваш кондиционер не выключается, заключается в том, что залипшее реле может держать цепь замкнутой.

Если вы обнаружили, что проблема не в вашем реле, вы можете проверить свой термостат, поскольку он может нуждаться в замене или возможно короткое замыкание кабеля.Первое, что люди делают, это немедленно вызывают специалиста или специалиста по обслуживанию. Они также заменят ваши компоненты, но сначала вы должны проверить настройки термостата.

Вы должны установить желаемую температуру чуть выше температуры в помещении, чтобы не выключать кондиционер. Затем, если вентилятор продолжает дуть даже через несколько минут, перепроверьте термостат и убедитесь, что вентилятор не включен. Если вы уверены, что все ваши настройки верны, теперь вы можете связаться со специалистом по обслуживанию, чтобы он мог выполнить дополнительные действия по устранению неполадок и решить проблему.

Возможно, у вас зависло реле. Реле в вашем кондиционере помогает размыкать и замыкать электрические цепи, чтобы они могли включать такие компоненты, как автомобильный вентилятор. Какое-то время реле может выходить из строя и иметь дефекты.

У вас также может быть неисправный термостат. Если ваш термостат неисправен и неисправен, это приведет к тому, что вентилятор вашего кондиционера будет работать без остановок, потому что он не будет знать, когда они достигнут желаемой температуры.

Вентилятор двигателя автомобиля не выключается: что делать?

Ваш вентилятор охлаждения двигателя работает с несколькими цепями. Датчик температуры охлаждающей жидкости сообщит компьютеру о необходимости включения или выключения охлаждающего вентилятора. Если температура достигает или превышает определенный уровень температуры, компьютер автоматически включит охлаждающий вентилятор.

Температура обычно около двухсот пятнадцати (215) градусов. Таким образом, вы можете открыть капот своего автомобиля, а затем найти расположение блока предохранителей и реле.Обычно это место на крыле водителя.

Если вы его нашли, снимите крышку. После этого найдите внутреннюю часть крышки, а затем раскладку предохранителей и реле. Наконец, выньте из коробки реле вентилятора охлаждения и замените его новым.

Резюме

Таким образом, многие люди не знают, что делать, если их вентилятор охлаждения не выключается, даже если они выключили двигатель. Существует множество возможных причин, по которым вентилятор автомобиля не выключается после выключения двигателя.Вам необходимо проверить эти возможные причины выше и выяснить конкретные причины; только тогда вы сможете найти решение.

Читайте также:

Ресурсы

Кредиты изображений – Canva

Как исправить неисправный модуль охлаждающего вентилятора в вашем Volvo

by techplusaadmin 7 ноября 2018 г.

Несколько лет назад Volvo пришлось отозвать некоторые из своих автомобилей, чтобы починить модуль охлаждающего вентилятора в соответствии с правилами безопасности.Это произошло после того, как многие из их покупателей столкнулись с теми же проблемами, которые тогда были связаны с неисправностью модуля охлаждающего вентилятора.

Модуль вентилятора охлаждения помогает поддерживать постоянную подачу свежего воздуха в салон автомобиля, управляя вентилятором , подающим воздух. Когда в автомобильной системе кондиционирования воздуха вырабатывается холодный воздух, модуль охлаждающего вентилятора нагнетает его в автомобиль, поддерживая подачу свежего воздуха, даже когда все окна закрыты. Кроме того, модуль охлаждающего вентилятора также управляет вентиляторами кондиционера , которые расположены рядом с радиатором автомобиля под капотом, эффективно регулируя температуру и в других частях автомобиля.

Как и большинство других компонентов автомобиля, модуль вентилятора системы охлаждения со временем может выйти из строя. Это может быть результатом ряда проблем, которые варьируются от дефектов самого модуля системы охлаждения до проблем с проводкой в ​​электрической цепи автомобиля.

Признаки неисправности модуля охлаждающего вентилятора

Неисправная система вентилятора охлаждения в вашем Volvo будет иметь некоторые симптомы, которые предупредят вас о проблеме. Некоторые из этих симптомов включают:

Теплый воздух в салоне

Наиболее очевидным признаком неисправной системы вентилятора охлаждения является увеличение количества теплого или горячего воздуха в салоне.Неисправная система вентилятора охлаждения повлияет на двигатели , которые приводят в действие вентилятор, что приведет к тому, что они будут подавать меньше свежего воздуха в салон автомобиля. Вы заметите, что в результате в машине будет постоянно жарко и душно.

Система вентилятора охлаждения не работает полностью

Если вы обнаружите, что система кондиционирования вашего Volvo не включается, даже когда детали под капотом становятся слишком горячими, возможно, модуль вентилятора охлаждения вообще не работает, а это значит, что пришло время найти замену.

Вентилятор системы охлаждения работает без остановки

Модуль вентилятора охлаждения предназначен для охлаждения частей автомобиля, когда они становятся слишком горячими. Делают это до тех пор, пока температура не снизится до нормального уровня. Если ваши вентиляторы охлаждения не останавливаются даже после регулировки температуры или даже при выключении автомобиля, то, вероятно, он неисправен и нуждается в ремонте.

Перегрев двигателя

Неисправность модуля вентилятора охлаждения для регулирования температуры внутри капота вашего автомобиля может привести к перегреву двигателя .Это также может произойти, когда модуль охлаждающего вентилятора слаб, и поэтому вентиляторы работают медленнее и не могут регулировать нагрев.

Как исправить неисправный модуль охлаждающего вентилятора в вашем Volvo

Неисправный модуль вентилятора охлаждения в вашем Volvo можно просто заменить. Возможно, вам потребуется, чтобы профессиональный механик осмотрел ваш автомобиль и поставил правильный диагноз, почему модуль вентилятора не работает должным образом, поскольку проблема может быть вызвана рядом причин.Это поможет вам избежать неправильной диагностики, которая может стоить вам гораздо больше денег, чем вы бы потратили в процессе замены модуля охлаждающего вентилятора.

Чтобы заменить модуль вентилятора системы охлаждения в вашем Volvo, сначала необходимо найти его под капотом автомобиля. В большинстве руководств пользователя будет четкое изображение того, где именно это должно быть. Вы должны выключить зажигание автомобиля и соблюдать осторожность во избежание травм. Вы также должны быть осторожны, потому что неисправный модуль вентилятора охлаждения может привести к тому, что вентиляторы продолжат работать даже после выключения автомобиля.

Вам придется осторожно выкрутить крепежные болты , которые удерживают модуль на месте, прежде чем заменить старый на точное совпадение и вернуть все, как было изначально. Проверьте новый блок, включив автомобиль, чтобы увидеть, как он работает и не нуждается ли он в дополнительной доработке.

Доверьтесь профессионалам

Кроме того, вы можете поручить это профессиональному механику. У TechPlus Automotive есть специальные технические специалисты, которые заменят модуль охлаждающего вентилятора в вашем автомобиле как можно быстрее.Позвоните нам, чтобы записаться на прием прямо сейчас, и мы снова охладим ваш автомобиль!

* Изображение Volvo XC60 R-Design принадлежит: gargantiopa.

Вентилятор не работает | Общие вопросы ОХЛАЖДЕНИЯ | Жилой коммерческий подрядчик по отоплению и охлаждению

ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЕТ – Двигатель вентилятора внутреннего блока не включается, и из регистров не выходит холодный воздух.

Если наружный блок работает, а внутренний вентилятор не подает воздух, внутренний змеевик «замерзает» в течение нескольких минут.Вам следует выключить систему и обратиться к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
В некоторых случаях замерзание внутреннего змеевика препятствует выходу воздуха из регистров, создавая впечатление, что вентилятор не работает. Если внутренний змеевик или соединительные линии замерзли, и вы слышите работу вентилятора, см. ЗАМЕРЗАНИЕ.

Термостат настроен неправильно

Многие звонки «Нет охлаждения» (особенно в начале сезона) являются результатом неправильной настройки термостата. Убедитесь, что переключатель термостата «Система» установлен в положение «Охлаждение» (или «Авто» для термостатов с автоматическим переключением), а температура охлаждения установлена ​​ниже, чем текущая температура в помещении.

Потеря питания печи или воздухообрабатывающего агрегата

Низковольтное питание для термостата и элементов управления поступает от печи. Убедитесь, что к печи или устройству обработки воздуха подключено высокое напряжение. Убедитесь, что выключатели и любые сервисные отключения включены.

Большинство новых печей оснащены защитным выключателем дверцы вентилятора, который «выключает» питание при снятии дверцы вентилятора. Убедитесь, что дверца вентилятора надежно закреплена.

Неисправный термостат

Маловероятная, но возможная причина — плохой термостат.Попробуйте переключить переключатель вентилятора в положение «Вкл.», чтобы увидеть, включается ли вентилятор. Смотреть видео. Если вентилятор работает в положении «Вкл.» и не работает при работающем кондиционере, возможно, у вас неисправен термостат.

Неисправный двигатель вентилятора — рекомендуется квалифицированным техническим специалистом

Если двигатель вентилятора не запускается при включении кондиционера (воздух не выходит из регистров), это может быть результатом неисправности двигателя вентилятора.

Один из диагностических шагов, который можно предпринять, — это включить вентилятор в положение «Вкл.» на термостате.Если вентилятор работает, это указывает на то, что проблема, скорее всего, не в двигателе вентилятора. Возможно, потребуется оставить вентилятор во включенном положении, чтобы кондиционер продолжал работать, пока проблема не будет решена.

Если вентилятор не работает автоматически при запросе на охлаждение или после поворота переключателя вентилятора термостата в положение «Вкл», это может указывать либо на неисправность двигателя вентилятора, либо на неисправность конденсатора (см. ниже).

Неисправный двигатель вентилятора часто сопровождается неприятным запахом (например, горелого пластика или резины).

Неисправный конденсатор — рекомендуется квалифицированным специалистом

Для большинства двигателей вентиляторов PSC с прямым приводом требуется конденсатор, который обеспечивает дополнительную мощность для запуска.

Двигатель вентилятора с неисправным конденсатором обычно пытается запуститься, но выходит из строя, издавая более громкий, чем обычно, гудящий шум.

После нескольких секунд гудения двигатель обычно перегревается и отключается, а затем повторяет попытку примерно через 30–60 секунд охлаждения.

Иногда двигатель все еще может запускаться (с трудом) из-за неисправного конденсатора.

Двигатель вентилятора, который работает нормально после того, как помог запуститься ручным вращением, обычно указывает на плохой конденсатор.

Плата управления — рекомендуется квалифицированным специалистом

В большинстве современных газовых печей и кондиционеров используется компьютеризированная плата управления для активации двигателя вентилятора во время цикла охлаждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.