Нордман 7 или ханкук: Ничего не найдено для Nokian Nordman 7 Ili Xankuk Chto Luchshe P0334 %23Nokian_Nordman_7_Suv_Nokian_Nordman_Rs2_S

Содержание

Nordman 7 — Про шины


Зимняя шипованная шина. Основные преимущества, заявленные производителем:

  • стабильное управление,
  • экстремальное сцепление на льду, снегу и мокрых поверхностях,
  • первоклассный комфорт.

Нокиан Нордман 7 — надёжность для изменчивой зимней погоды.

Расширенная гарантия: раз в течение одного года после покупки в случае повреждения шины (если шина не подлежит ремонту) получить скидку в размере 50%.

Итоги сравнительного теста 225/50 R17 «Автopeвю» 2019

Общая оценка: 8,4 балла, делят 3 место из шести с Yokohama и Hankook.
Страна-производитель: Россия.

+ Высокая управляемость на льду и снегу.
+ Сцепные свойства на льду и снегу.
+ Проходимость.

– Низкие сцепные свойства на асфальте.
– Шумные.

Превосходны в разгоне и торможении на льду. На трассе скольжений в поворотах больше. Длинный тормозной путь на асфальте. Демократичные шины, отличное сочетание цены и качества.

Результаты теста 205/55 R16 «Автopевю» 2018

Общая оценка: 8,4 балла, пятое место.

Количество шипов: 128.
Масса шины: 9,6 кг.
Выступание шипов после теста: 1,1 мм.

+ Сцепные свойства и управляемость на снегу.
+ Проходимость.

– Сцепные свойства на асфальте.

На льду покрышки Нордман 7, имея меньшее количество шипов, уступают лидерам теста, однако на снегу ведут себя отменно. А вот на асфальте работают посредственно.

Хороший вариант доступных шипованных шин для загородной эксплуатации.

Итоги теста 195/65 R15 «За рулём» 2018

874 баллов, шестое место.
Количество шипов: 110.
Масса шины: 8,3 кг.
Выступание шипов после теста: 1,4…1,7 мм.

+ Уверенный разгон на льду.
+ Понятная управляемость на льду и снегу.
+ Хорошая проходимость, курсовая устойчивость на снегу и асфальте.

– Лёгкие замечания по шуму и плавности хода.

Универсальные шины средней руки для любых условий, а на снегу могут порадовать даже дрифтеров.

ШИНЫ NOKIAN TYRES СНОВА В ЛИДЕРАХ

Эксперты «Авторевю», одного из ведущих российских автомобильных журналов, провели сравнительные тесты шин для внедорожников в размерности 215/60 R17. Всего тестировали 15 комплектов зимних шин: 8 шипованных и 7 нешипованных. Шины Nokian Tyres снова показали себя на высоте.

По результатам теста шипованных шин «Авторевю» (18/2020), шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV заняли 3 место, а шины Nokian Nordman 7 SUV — 6 место. Среди нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R3 SUV оказались на 3 месте, а Nokian Nordman RS2 SUV – на 6 месте.
Итоговый протокол испытаний шипованных шин:

1. Michelin X-Ice North 4 — 9,00
2. Pirelli Scorpion Ice Zero 2 — 8,9
3. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — 8,75
4. Hankook Winter i*PikeX — 8,75
5. Formula Ice — 8,6
6. Nokian Nordman 7 SUV — 8,15
7. Gislaved Nord*Frost 200 — 7,8
8. Toyo Observe Ice-Freezer SUV — 7,5

Среди плюсов Nokian Hakkapeliitta 9 SUV отмечены сцепные свойства на льду и на снегу; управляемость на льду и на снегу; высокое сопротивление аквапланированию. По мнению авторов, «Nokian Hakkapeliitta 9 SUV демонстрируют отменные сцепные свойства на льду. А на трассе управляемости они и вовсе самые быстрые»!

Плюсы комплекта Nokian Nordman 7 SUV — это управляемость на льду, сцепные свойства на снегу и цена. Эксперты отметили, что шины Nokian Nordman 7 SUV являются привлекательным предложением по соотношению цены и качества.

Результат испытаний нешипованных шин:

1. Continental VikingContact 7 — 8,8
2. Goodyear UltraGrip Ice SUV — 8,5
3. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — 8,4
4. Toyo Observe GSi-6 — 8,25
5. Hankook Winter i*cept IZ2 — 8,15
6. Nokian Nordman RS2 SUV — 8,05
7. Gislaved Soft*Frost 200 — 7,4

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV получили высокую оценку за сцепные свойства на льду, управляемость на льду и на снегу, однако был отмечен недостаток в виде низкого сопротивления аквапланированию.

Среди плюсов Nokian Nordman RS2: продольные сцепные свойства на льду, сцепные свойства на мокром асфальте, цена.

Шина NOKIAN Nordman 7 шип. 185/65 R14

Шина NOKIAN Nordman 7 шип. 185/65 R14 — AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Артикул: 185/65 R14еще, артикулы доп.: TS32289скрыть

Код для заказа: 991126

Добавлено пользователем

5 640 ₽

Только самовывоз

Ширина шины: 185
Высота (профиль): 65
Диаметр посадочный: 14
Сезонность: Зима
Шиповка: Да
Производитель: NOKIAN Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Только самовывоз Код для заказа 991126 Артикулы 185/65 R14, TS32289 Производитель NOKIAN Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: ..Колеса и ступицы
Ходовая часть
Ширина, м:
0.185
Высота, м: 0.596 Длина, м: 0.596 Вес, кг: 7.6 Ширина шины: 185 Высота (профиль): 65 Диаметр посадочный: 14 Индекс грузоподъемности:
90 Индекс скорости: T Сезонность: Зима Шиповка: Да Камерная: Нет Применяемость: Легковые автомобили Исполнение TT\TL: Бескамерная

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Статьи о товаре

  • Старые покрышки — источник опасности на дороге 19 Декабря 2014

    Безопасность автомобиля и водителя с пассажирами на дороге определяющим образом зависит от состояния его шин. Только покрышка с нужной высотой протектора может обеспечить оптимальное управление транспортным средством и гарантировать нужный тормозной путь. Контроль состояния покрышек автомобиля и их своевременная замена должны стать главными правилами для каждого автомобилиста.

  • Правильная эксплуатация шин — гарантия безопасности автомобиля на дороге 26 Ноября 2014

    Шины играют важную роль в процессе эксплуатации транспортных средств. От их качества и рабочих параметров зависит управляемость автомобилем и безопасность участников дорожного движения. Чтобы сберечь рабочие характеристики шины как можно дольше, следует выполнять предусмотренные правила их эксплуатации.

  • Индикатор уровня износа шин — незаменимый помощник 29 Сентября 2014

    Высота протектора — важный параметр, определяющий основные характеристики шины и всего автомобиля, в том числе управляемость, сцепление с дорожным покрытием и т.д. Современные шины позволяют отслеживать степень износа протектора с помощью специальных интегрированных индикаторов. Что такое индикатор износа шин и как им пользоваться — читайте в данной статье.

  • Стоит ли обкатывать новые шины? 22 Сентября 2014

    Многие водители слышали, что новые автомобильные покрышки после установки следует обкатать, однако далеко не каждый имеет правильное представление, зачем стоит проводить эту процедуру. О том, какие цели преследует обкатка новых шин, как лучше всего ее проводить, а также об особенностях эксплуатации автомобиля с новыми шинами читайте в этой статье.

  • Возраст шины: читаем по резине
    17 Сентября 2014

    Покрышки играют важную роль в управляемости и безопасности автомобиля, однако с возрастом они теряют свои качества и должны меняться на новые. Поэтому каждый водитель должен уметь определять возраст шин и производить их своевременную замену. О том, почему необходимо менять старые покрышки, как определять их возраст и время замены, читайте в данной статье.

  • Выбор зимней резины: шиповка или липучка? 11 Декабря 2013

    С приходом зимы автомобилисты, не дожидаясь гололеда и снегопада, должны «переобуть» свою машинку в подходящую для сезона резину. И каждый год перед ними возникает один и тот же вопрос, что выбрать — ошипованные или фрикционные шины, которые в народе прозвали «липучкой»? Простые советы от магазина AvtoALL помогут Вам определиться в нелегком деле.

  • Бескамерные шины: проще, надежнее, долговечнее 18 Ноября 2013

    Еще десять-пятнадцать лет назад бескамерные шины были диковинкой, но в наше время они уже стоят на большинстве автомобилей. Чем обусловлена такая популярность бескамерных шин? Почему они постепенно вытесняют с рынка обычные камерные шины? Обо всем этом, а также об устройстве, преимуществах и недостатках бескамерных шин читайте в этой статье.

  • Путь шипованной покрышки: от болта до алюминия 8 Ноября 2013

    Уже первые автомобилисты столкнулись с проблемой безопасного движения зимой, и первые зимние покрышки появились более века назад. За прошедшее время шипованные шины прошли долгий путь развития, но и сегодня идеального решения не существует. Об истории развития зимних покрышек и успехах, достигнутых на этом пути, читайте в этой статье.

  • Внутренняя структура шины 1 Ноября 2012

    Современная шина имеет очень сложное устройство и изготовлена с применением высочайших технологий производства. В её состав входят множество различных современных материалов, таких как: высокопрочная сталь, нейлон, синтетический и природный каучук, полиэстер, синтетические и природные масла. И каждый из этих материалов несет определённую и очень важную функцию.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23.04.2022 08:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

502640d3a747658b99cc796b06826d0b

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Что лучше Nokian или Hankook? Сравниваем шины двух производителей

Выбор правильной пары шин может быть более сшложным, чем выбор новой пары обуви. Учитывая тот факт, что на сегодняшний день существует так много производителей, трудно обратить внимание и выбрать одного из них. Никто не стоит на месте, а предлагаемые на уровне шин инновации не являются исключением из этого длительного процесса модернизации и усовершенствования. Некоторыми из лидеров данной отрасли могут справедливо считаться бренды Hankook и Nokian. Оба смогли зарекомендовать себя на рынке как исключительные бренды с уникальными эксплуатационными характеристиками. Но если бы нам пришлось выбирать, все же, какие шины купить лучше Ханкук или Нокиан? Все, что нам нужно сделать – это проанализировать определяющие характеристики и особенности каждой модели, чтобы определить лидера.

Покрышки Hankook. Основные характеристики

Итак, что лучше Hankook или Nokian зима, лето или всесезонные шины? Популярность торговой марки корейского происхождения постоянно растет, поскольку она предлагает водителям авто широкий ассортимент шин от среднего до премиум-класса, поэтому у каждого есть реальная возможность найти что-то подходящее для своего автомобиля. На протяжении многих лет марка постоянно находится на пути к успеху, сегодня занимает 7 место среди крупнейших шинных компаний в мире. Но почему эти шины такие особенные и вызывают такой большой интерес? Причиной огромного успеха можно считать тщательный контроль качества, который строго контролируется начиная с процесса разработки и конструирования, и до момента выпуска на рынок. Каждый готовый продукт анализируется специалистом в данной области, который проверяет наличие или отсутствие каких-либо неудобств.

Характеристики дизайна

При поиске информации о том, какая резина лучше Ханкук или Нокиан, стоит учитывать, что компания Hankook использует широкий спектр конструктивных особенностей для повышения уникальности и оригинальности шин:

  • Каждая шина разработана с учетом философии контроля, которая обеспечивает идеальное взаимодействие между автомобилем, водителем и дорогой.

  • Устойчивость является ключевой особенностью.

  • Широкий ассортимент шин, подходящий практически для любого легкового автомобиля и любых дорожных условий.

  • Шины Hankook всегда разработаны с учетом условий окружающей среды.

Шины Nokian. Основные характеристики

Решая дилемму: что лучше Nokian или Hankook, давайте рассмотрим, что представляют собой покрышки Nokian. Марка Nokian имеет финское происхождение, и ей удалось заявить о себе в шинной промышленности, главным образом, благодаря зимним шинам безупречного качества и производительности, что вовсе не удивительно, учитывая, что самый продолжительный сезон в Финляндии это зима. На самом деле компания оперирует единственной в мире зоной постоянных испытаний зимних шин. Помимо зимних шин в ассортименте компании представлены всесезонные, летние шины для легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, грузовых автомобилей. Почему водители автомобилей выбирают шины Nokian?

  • безупречное качество;

  • использование экологически чистых материалов в процессе производства шин;

  • устойчивый дизайн и инновационные технологии;

  • стабильность и комфорт.

Какие зимние шины лучше Нокиан или Ханкук?

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Нокиан или Ханкук, мы выбрали две модели шин предназначенные для холодного сезона, а именно: Hankook WinterI Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8. Обе шины имеют шипы и предназначены для легковых автомобилей. Что касается модели Nokian, мы можем выделить следующие преимущества: идеальное сцепление и хорошая маневренность даже в суровых зимних условиях, минимальный тормозной путь. Среди недостатков: они довольно дорогие.

Рассматривая модель Hankook, можно сказать, что параметры немного слабее по сравнению с Nokian, но сцепление практически такое же, как у Nokian из-за увеличенного количества шипов. А, если касаться финансового аспекта, в данном случае можно сказать, что модель Hankook гораздо более доступна, чем ее оппонент.

Итак, Hankook или Нокиан? Если бы мы рассматривали только эти модели, можно было бы сделать вывод, что они практически идентичны, только шины Nokian являются более дорогими. Но ясно, что каждая модель отличается в зависимости от различных факторов. И окончательный выбор в том, что лучше шины Ханкук или Нокиан, полностью зависит от вас и ваших финансовых возможностей.

 

 

 

¿Qué caucho es mejor que el hankuk o el nokian nordman? Сравнение невматиков Nokian

Recientemente, cada vez más automovilistas están prestando atención los neumáticos Nokian. Hay muchos neumáticos де invierno ан ла гама де ла compañía, ло дие atrae лос компрадорес. Sin embargo, muchos de ellos se preguntan si es mejor comprar neumáticos de otro Fabricante. Пункт ответчик Эста pregunta, comparemos лос neumáticos де invierno Nokian кон Modelos де otras marcas.

Nokian или Goodyear

Улучшенная модель Nokian или Hakapelita 8. El Goodyear или Ultra Grip Ice Arctic. En las pistas rusas de invierno, los neumáticos Hakkapeliitta 8 se sienten perfectos, ya que fueron desarrollados específicamente para tales condiciones.

En la superficie de la goma hay picos en mayor número. Cuando se combinan con un dibujo de la banda de rodadura modificado, contribuyen a una mejora significativa del agarre en condiciones difíciles.

Сон устойчив к эффекту аквапланирования, который обеспечивает защиту от влаги и влаги. Tienen уна сопротивление аль desgaste mejorada, ип агарре идеал ан hielo у nieve y también proporcionan уна distancia де frenado минима.

Эмбарго на грех, en una rutina, los neumáticos se comportan de manera inestable, mientras que se caracterizan por un alto costo.

Goodyear también es adecuado para inviernos duros y todoterreno. Debido al cambio en la composición del caucho, tienen un mayor recurso.Las ventajas de este modelo:

  • la estabilidad direccional se mantendra a alta velocidad,
  • устойчивый к эффекту аквапланирования.

Pero al golpear una pista, pueden patinar.

Если сравнивать с Nokian и Goodyear, невозможно получить точный ответ. Nokian tiene mejor agarre y propiedades pasables, pero el costo de estos neumáticos es mayor. Si las oportunidades financieras lo allowen, entonces es mejor comprar Nokian, si no, entonces — Goodyear, ya que también tienen indicadores aceptables.

Nokian или Cordiant

Cordiant наибольшей модели: Snow Cross. Su costo es aproximadamente el mismo que el de Hakkapeliitta 8, por lo que las condiciones de comparación son aproximadas. Cordiant mejora la dinámica del vehículo y evita resbalones en la nieve y el hielo. La controlabilidad en tales condiciones es excelente.

La estabilidad direccional de los neumaticos está a un nivel dencece. Sin embargo, en pavimento asfáltico, la distancia de frenado aumenta y, a ltas velocidades, el consumo de combustible aumenta significativamente.Entre otras cosas, se genera ruido adicional debido al dibujo de la banda de rodadura.

Hakapelita 8 нет tiene сказки desventajas. Solo hay uno: una débil Resistance al surco. Sin embargo, en comparación con las desventajas, Cordiant эс соло ип дефекто menor. Como puede comprender, Nokian es un lider примечательный ан comparación con Cordiant y es adecuado para cualquier condición operativa.

Nokian или Hankuk

Al elegir neumáticos de invierno, muchos automovilistas se enfrentan a una elección: ¿Hankuk o Nokian? Чтобы ответить на этот вопрос, обратите внимание на Hankook WinterI Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8.Ambos modelos están tachonados y se Presentan en la misma clase, para automóviles de pasajeros.

Nokian tiene las siguientes ventajas:

  • aumento de recursos,
  • agarre y flotación perfectos en condiciones difíciles,
  • distancia minima de frenado.

Эмбарго на грех, sus desventajas: si se topa con una pista, existe el riesgo de patinar y el costo de los neumáticos es bastante alto. Los neumáticos Hankook tienen ип rendimiento ligeramente peor, pero el agarre es casi el mismo debido al mayor número de tacos.

El costo es mucho menor. Por ЭСО Эс Mejor Elegir Entre Эстос душ Modelos де acuerdo кон лас capacidades financieras.

Al final resultó que, Nokian está claramente a la cabeza en comparación con Cordiant. Грех эмбарго, está a la par con Hankook y Goodyear. Por lo tanto, al elegir, es mejor tener en cuenta las preferences Individuales y el presupuesto asignado.

BRIDGESTONE MY-02 ESTILO DEPORTIVO

Un neumatico deportivo versátil con una apariencia atractiva y un diseño agresivo.El Parche де Contacto Plano уменьшить эль desgaste desigual у Aumenta ла Vida útil дель neumático, Mientras дие эль diseño дель bloque де ла Banda де Родадура трехмерной Mejora эль rendimiento en Seco. El ingenioso diseño де лос bloques де hombro ayuda a reducir эль nivel де ruido. La carcasa reforzada (neumaticos con un perfil de 55 y menos, así como neumáticos de varios tamaños estándar con un perfil de 60 y más) tiene una alta резистенсия аль Impacto. 17 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 14 a 17 pulgadas con índice de velocidad V (хаста 240 км / ч).Tamaño 205/60R14: разгон до 210 км/ч.

BRIDGESTONE ПОТЕНЦА S001

Este modelo pertenece a la categoría de neumáticos deportivos premium. Al diseñarlo, лос desarrolladores prestaron mucha atención аль эквилибрио entre manejo у bajo nivel де ruido. Este último эс proporcionado пор ла tecnología де реализации блоков Silent AC. Las paredes laterales están reforzadas con el uso de tereftalato de polietileno en el compuesto de caucho, una tecnología que mejora el agarre del neumatico en superficies mojadas.El neumatico está disponible en 43 tamaños estándar con diámetros de llanta de 16 a 20 pulgadas, la mayoría de los cuales coreten al índice de velocidad Y (hasta 300 km / h).

BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT

Sucesor del H / P 680, este neumatico está orientado al mercado tanto de equipos originales como de equipos originales para los SUV premium. El dibujo optimizado де-ла-банда-де-родадура у эль-альт contenido де силикона contribuyen ип agarre fiable sobre mojado.Una característica distintiva del neumatico es su apariencia mejorada. Gracias a la tecnología especial utilizada durante la producción, la pared lateral siempre permanece negra. El neumatico está disponible en 37 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 16 a 20 pulgadas y tiene índices de velocidad H (ускорение 210 км/ч), V (ускорение 240 км/ч), W (ускорение 270 км/ч), Y (хаст 300 км/ч). ЧАС).

BRIDGESTONE DUELER А/Т 697

En el desarrollo de este neumático para SUV, la forma del bloque de la banda de rodadura se ha optimizado para mejorar el manejo.Las Paredes де лас ranuras tienen diferentes ángulos де inclinación, ло дие contribuye а-ла autolimpieza де ла банда де Родадура. La ranura rediseñada drena el agua de manera eficiente, mejorando el agarre del neumatico en superficies de carreteras mojadas. Лос-бордес-дель-блок-де-хомбро están optimizados пункт ла форма у ла altura, ло Que уменьшить эль ruido у эль desgaste де ла банда де Родадура. La combinación де bloques де hombro y tacos crea una zona cohesiva, mientras que la pared lateral reforzada distribuye la carga de manera efectiva y mejora la Resistancencia a los cortes.El neumatico está disponible en 25 tamaños estándar con diámetros de llanta de 15 a 17 pulgadas, con índices de velocidad R (ускорение 170 км/ч), S (ускорение 180 км/ч), T (ускорение 190 км/ч), H (хаст 210 км/ч) ч).

RENDIMIENTO EFICIENTE DE GOODYEAR Агарре

Neumático de alta velocidad para una amplia gama de vehículos. Es la elección de quienes valoran el equilibrio óptimo entre velocidad, eficiencia y comodidad. Las nervaduras продольные де-ла-банда-де-rodadura, junto с ла tecnología «Активное торможение», mejoran эль управления дель vehículo Tanto en carreteras mojadas como secas, en combinación con distancias de frenado cortas.La nueva estructura compuesta de caucho con un componente especial para reducir el calor de los neumáticos durante la conducción уменьшает ла сопротивление а-ля rodadura. Las innovaciones utilizadas allowieron acortar la distancia de frenado en un 8% en carreteras mojadas, así como en un 3% en carreteras secas en comparación con la generación anterior. Un nuevo compuesto de caucho con el innovador CoolCushion Layer 2 больше всего эффективен в энергетике невматиков, что способствует уменьшению потребления горючих веществ.

внедорожник GOODYEAR EFFICIENTGRIP

Основной объект este versátil neumatico para SUV y SUV es brindar seguridad, commodidad y economía (y así reducir las emisiones de CO2). El modelo proporciona distancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas y una mayor precisión de la dirección, al tiempo que mantiene un alto kilometraje.

ВНЕДОРОЖНИК ASIMÉTRICO GOODYEAR EAGLE F1

Los SUV premium potentes requieren neumáticos especiales, de los cuales este modelo es представитель.Esta modificación del neumático Goodyear Eagle F1 Asymmetric, реализованная с использованием технологии «racing» и запатентованной технологии «Active Traction», которая специально вставляется в боковые части для большей совместимости с neumatico en las curvas y al проводник поверхностный моджадас. El dibujo optimizado де-ла-банда-де-rodadura да комо resultado ип альт rendimiento ан carreteras secas у mojadas, así como уна reducción де лос niveles де ruido.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Estos neumaticos versátiles están diseñados para entusiastas del todoterreno.Sus maines características, además de un movimiento seguro en terrenos trafficados, son la comodidad, la fiabilidad y la durabilidad. Diseñado para uso utilitario como un caballo de batalla, el neumatico tiene un alto potencial todoterreno, así como comodidad acústica y manejo en la carretera. Лос микро тако TractiveGroove пропорциональна уна больше tracción у flotación Tanto en lodo profundo como en nieve. Al mismo tiempo, el modelo tiene un compuesto de goma especial, que no solo mejora la Resistance de los bloques de la banda de rodadura a las astillas y rasgaduras, sino que también garantiza la capacidad del neumático para funcionar durante todo el año, confirmado por la presencia del símbolo de copo de nieve de montaña.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

Este neumatico fue Presentado Por Hankook la primavera pasada y está destinado al mercado de accesorios y al mercado de accesorios. Además де уна mejora significativa ан todas лас características де desempeño, uno де лос factores clave ан су creación Fue ла Mejora дель respeto аль medio ambiente. De las características де diseño важных, destacamos эль diseño direccional де bloques трехмерных, modificado пункт ип mejor drenaje дель agua.La banda de rodadura de carreras de múltiples radios, combinada con un cable de acero resistente pero liviano, garantiza una forma óptima de parche de neumatico a carretera bajo cargas extremas, como en curvas a alta velocidad. Использование наночастиц кремнеземистого оксида (в качестве полимера эфирного масла) в расчете банда-де-родадура, комбинирование с оптимизацией тако и тодо-су-анчо, разрешение, сравнение с передней моделью, уменьшение расстояния до френадо un 5% en seco y mojado.поверхностность. Las aletas де enfriamiento adicionales ан ла базы дель neumatico proporcionan уна disipación де калорий eficiente, ло дие tiene ип efecto positivo en эль manejo y ла durabilidad. El neumatico tiene un buen rendimiento en términos de comodidad y apariencia deportiva. Hoy en día hay 25 tamaños en la gama con diámetros de agujero de 16 a 19 pulgadas.

внедорожник HANKOOK VENTUS S1 EVO 2

También la primavera pasada, la compañía lanzó esta serie insignia de Ultra Alto Rendimiento para vehículos SUV y SAV.Los neumáticos combinan deportividad con comodidad, bajo nivel de ruido y reducida Resistancencia a la rodadura. Las características де seguridad, комо эль agarre де лос neumáticos ан carreteras mojadas, се хан адаптировано especialmente лос requisitos де лос внедорожник премиум класса como эль BMW X5, que se incluyen де серии. La tecnología кон банда де родадура де радио несколько у carcasa де фибра де район де Doble капа garantiza уна зона де contacto máxima ан todas лас condiciones. Características де manejo significativamente mejoradas a altas velocidades.Inspirado en las carreras DTM, un diseño de bloque de la banda de rodadura de tres capas con un bloque de nervadura external escalonado aumenta la superficie de contacto a medida que se desgasta el neumatico. Эль compuesto базы де кремния Aumenta эль agarre ан superficies mojadas кон Menor Resistance а-ля rodadura. Un avanzado sistema де enfriamiento де neumáticos ayuda disipar эль калории пункт mejorar эль manejo у ла durabilidad. El neumatico está disponible en 30 tamaños estándar con diámetros de llanta de 17 a 22 pulgadas.

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ

El compuesto de caucho de sílice Nordic Intelligent UHP fue desarrollado especialmente para este neumático de alta velocidad, que puede funcionar en un rango de alta Temperature y proporciona un manejo seguro en superficies mojadas. La banda de rodadura del modelo tiene un patrón asimétrico. Las nervaduras anchas y masivas impiden el movimiento de los bloques de la banda de rodadura, lo que garantiza un control preciso, y las ranuras anchas de la forma original de HydroGrooves previenen eficazmente el riesgo de aquaplaning.Las cavidades hemisféricas en las paredes de las nervaduras продольные де-ла-банда-де-rodadura Aumentan эль Confort Acústico. El neumatico está disponible en 28 tamaños estándar con un diámetro de llanta de 16 a 20 pulgadas, con índices de velocidad W (hasta 270 км/ч) e Y (hasta 300 км/ч).

НОКИАН ХАККА АЗУЛ

El diseño de la llanta utiliza las laminillas desviadoras de agua originals de la technología Dry Touch, que ayudan a drenar rápidamente el agua de la zona de contacto de la llanta con la carretera y la dirigen hacia las ranuras maines de la banda de rodadura.Los bloques de la banda de rodadura en las zonas de los hombros están orientados para deformarse lo menos posible bajo carga, lo que afecta positivamente el comportamiento del neumático, especialmente en las curvas. La banda de rodadura consta de varios compuestos de caucho, cada uno de los cuales realiza una función diferente. La gama de neumáticos incluye 21 tamaños estándar con diámetros de llanta de 15 a 17 pulgadas e índices de velocidad V (hasta 240 км/ч) y W (hasta 270 км/ч).

ВЕРДЕ НОКИАН ХАККА

El compuesto de goma del neumático proporciona un agarre confiable en superficies mojadas y una baja Resistance a la rodadura todas las Temperatureas.Эль aceite де пино agregado аль compuesto де caucho mejora ла резистенсия аль desgaste де лос neumaticos. Las ranuras де ventilación энтре лос блоки де ла банда де Родадура эн лас zonas де лос hombros mejoran эль drenaje дель agua. El diseño optimizado де ла carcasa дель neumatico у ла selección дель материала adecuado mitigan лос golpes у лас vibraciones durante ла conducción. El neumatico está disponible en 26 tamaños estándar y tiene índices de velocidad T (hasta 190 км/ч), H (hasta 210 км/ч), V (hasta 240 км/ч).

ВНЕДОРОЖНИК НЕГРО NOKIAN HAKKA

El neumatico de alta velocidad Que utiliza la tecnología Hakka Black ahora también está disponible para vehículos todoterreno. Su concepto эс уна capacidad де respuesta rápida у ип buen manejo a ltas velocidades. Una de las innovaciones utilizadas en el neumático es el uso de fibras de aramida ligeras y duraderas, que forman parte del compuesto de caucho, para formar la pared lateral del neumatico. Esta solución ayuda proteger la pared lateral de impactos y cortes.Las soluciones progresivas incluyen эль diseño де ла Banda де Родадура у эль compuesto де caucho де ла Капа де ла Banda де Родадура. El neumatico se presenta en 27 tamaños estándar con un diámetro de aterrizaje de 17 a 22 pulgadas, con índices de velocidad V (hasta 240 км/ч), W (hasta 270 км/ч), Y (hasta 300 км/ч). Lea más sobre el SUV Hakka Black на странице 86.

внедорожник NOKIAN HAKKA AZUL

Este neumatico es una continuación logica y mejorada de la linea de modelos SUV Hakka.La vida útil de los neumáticos se extiende gracias al uso de la technología Nokian Aramid Sidewall en la construcción de los flancos. El diseño optimizado de la banda de rodadura ayuda a fightir con éxito el aquaplaning, y las orejetas ubicadas en el external y el interior proporcionan una tracción confiable de los neumáticos al conducir en carreteras blandas. Si bien el diseño del SUV Hakka Black se centra en la capacidad de conducir a ltas velocidades, el concepto SUV Hakka Blue también incluye una baja Resistance a la rodadura, lo que contribuye la economía de combustible.El neumatico está disponible en 32 tamaños estándar con diámetros de llanta de 15 a 19 pulgadas, con índices de velocidad T (ускорение 190 км/ч), H (210 км/ч), V (ускорение 240 км/ч). Для получения подробной информации о дизайне внедорожника Hakka Blue, обратитесь на страницу 88.

внедорожник NOKIAN NORDMAN S

Este neumatico de precio medio Additionala La Nueva Gama de neumáticos SUV компании Nokian. Está especialmente diseñado para superficies de carreteras específicas típicas de Escandinavia, Finlandia y Rusia.El neumatico está disponible en 16 tamaños que van desde 16 a 18 pulgadas.

Todos los neumáticos Nokian Tyres que se muestran aquí vienen con una garantía extendida.

En estos días, el marketing despiadado de los neumáticos altera el estado de ánimo de los clientes inexpertos mucho más rápido que un hipnotizador experto. Millones де dólares invertidos en la promoción de marcas ya establecidas y completamente nuevas nos han preparado una gran cantidad de solutiones simples y correctas que no requieren, a primera vista, pruebas.

Elegir la mejor opción no es tarea fácil

Las novedades de la temporada, creadas exclusivamente a través de la innovación, caen sobre nosotros como una cornucopia. La forma perfecta de la banda de rodadura, un compuesto de caucho completamente nuevo, el ahorro de combustible, el rendimiento de agarre mejorado e incluso un argumentso abstracto como el diseño del neumatico se anuncia como una gran razón para comprar. Pero, ¿qué hay detrás de estas palabras? ¿Son realmente sinónimo de calidad, fiabilidad y comodidad? Bueno, bueno,intentemos resolverlo y poner todo en los estantes.

Destreza y un poco de мошенничество

No es un secreto para nadie que, en un esfuerzo por justificar la necesidad de comprar un producto en частности, el Fabricante a menudo no utiliza algunos trucos. Incluso ип parametro загар простой комо ла температура де prueba puede сер уна broma жестокий аль элегир уна гома. Si prueba los neumáticos в 15 градусах ан ип clima nublado у 25 градусов ан ип clima soleado, лос resultsados ​​pueden cambiar significativamente.

Y vale la pena recordar los matices de la superficie de la carretera, una amplia gama de Dimensionses de los neumáticos, la capacidad del caucho para envejecer y el estado de la banda de rodadura, por lo que inmediatamente se desanima.Де hecho, ла seguridad aumentada declarada Por эль Fabricante у лас distancias де frenado más cortas соло се pueden lograr bajo ciertas condiciones, Que соло pueden tener уна relación посредственный кон су Vida Real.

Хоха-де-трукос-дель-компрадор

Juzgue usted mismo, si en San Petersburgo la temperature promedio de abril a octubre es de 11.6 grados, cae un promedio de 62 mm de precipitación y los baches en las carreteras formados después del invierno no son tan raros, entonces en Roma: 20 градусов , sin heladas y 2 veces menos.Entonces, ¿obtendremos la codiciada seguridad de los neumaticos europeos premium? ¿Vale la pena el precio?

Ситуация с компрадорес-де-невматикос, por supuesto, dificil, pero no tan desesperada como podría parecer. Para lograr la victoria en el «territorio enemigo» del marketing despiadado, nos armaremos con conocimientos conocimientos sobre los tipos de neumáticos de verano y tomaremos los resultsados ​​de las pruebas de las publicaciones rusas y europeas como nuestros aliados.Luego invitaremos а су majstad ла logica, лас estadísticas электронной Интернет у trataremos де sacar заключения беспристрастных.

Базовые общежития

Un neumatico de verano se diferencia de un neumatico de invierno no solo en el dibujo de la banda de rodadura, sino también en la composición quimica del caucho utilizado. Dado Que este último эс ип секрето коммерческий дель изготовитель, эс más fácil para un comprador ordinario utilizar dicha Formulación como firmeza. Para los neumáticos de verano, siempre supera las 60 unidades Shore, y para los neumáticos de invierno es de 48-55 unidades.Де hecho, ла dureza indica косвенный эль ранго де температуры де aplicación де ип neumático, у эль rango dessplegable де 55-60 се encuentra en эль segmento де neumáticos пункт todas лас estaciones.

Es económicamente irrazonable utilizar neumaticos de invierno en verano debido al alto desgaste y las bajas propiedades de adiencia a Temperature Superiores a los 15 grados. Por supuesto, a velocidades bajas, un estilo de conducción cauteloso y recorridos pequeños en condiciones frias de verano, las opciones de neumáticos sin clavos podrían estar logicamente justificadas, pero el precio a pagar por estos ahorros podría ser demasiado alto.Esta situación está bien ilustrada en los resultsados ​​de la prueba Autoreview, donde los costosos neumáticos de invierno resultaron ser peores que las opciones de verano más económicas.

Патронес-де-ла-банда-де-родадура-де-лос-невматикос-де-верано

Si excluimos de la revisión los neumáticos para usos especiales, que no se utilizan en turismos normales, quedan formmente cuatro grupos de bandas de rodadura:

Покровители банды родадуры

  • Protector clásico el más común y versátil: tiene un nivel de ruido medio, no depende del sentido de giro.Por lo general, este patrón se usa en modelos de neumáticos económicos y no impone requisitos especiales en la dirección de rotación cuando se instala en un automóvil.
  • Simétrico direccional siempre marcado en el lado external con el sentido de giro. Este tipo de banda de rodadura elimina bien el agua de la zona de contacto y es muy resistente al aquaplaning.
  • Asimétrico direccional la figura también está marcada como «Rotacion» y, a veces, también está marcada con las palabras «Interior» y «Exterior» для индикации интерьера и экстерьера.
  • Neumáticos asimétricos no direccionales generalmente diseñados para condiciones de tráfico extremas, ya que Allowen cambios de carril más drásticos. Están marcados de la misma forma Que los asimétricos direccionales, es decir para ellos hay marcas en el interior y el external.

Эстационалидад

Los siguientes tipos de neumáticos son adecuados para uso en verano:

  • Toda la temporada,
  • Эль Верано.

Тодо-эль-аньо, Мересе-ла-Пена?

Toda la temporada necesariamente contienen la marca ALL SEASON y, a veces, M + S, tales neumáticos tienen muchas ranuras rectas transversales o entalladuras curvas diseñadas para desplazar el agua del área de contacto.Son más transables en caminos de tierra, capaces de proporcionar un buen agarre en caminos nevados y mojados, pero son más ruidosos que los neumaticos de verano. Нижняя температура от -5 градусов по Цельсию или верхняя до +25 градусов по Цельсию, эффективная невматическая сыпь незначительна.

En el 99% de los casos, estoy interesado en un diver que opera un automóvil de pasajeros ordinario en el territorio del espacio postsoviético. соло невматико де карретера де верано … Las unidades necesitan neumáticos de verano para vehículos todo terreno (marcas All Terrain или Mud Terrain), pistas deportivas или dragas resbaladizas, y los requisitos son más específicos. En nuestra revisión, nos basaremos en las necesidades de la mayoría de los conductores, por lo tanto, los neumaticos de carretera son relayes para nosotros.

Estos neumáticos están diseñados para circular por superficies duras, independientemente de si está seco o mojado. Necesariamente tienen ranuras продольные anchas, cuyo número determina la estabilidad del movimiento rectilíneo y la capacidad de drenar el agua del parche de contacto a ltas velocidades.

Si dicho neumático está marcado adicionalmente por el Fabricante como CARRETERA, entonces demuestra su mejor rendimiento precisamente en las carreteras, pero en invierno o en períodos de Transición en presencia de nieve, barro o hielo, la operación de este typeo equivale a un suicivale.

Los neumáticos de alta velocidad con la marca PERFORMANCE se comportan de manera аналогично, diferenciándose del tipo anterior por una mayor Resistance al sobrecalentamiento y Allowiéndole Moverse, respectivamente, con mayor velocidad y cargas.

Гома «пара тодо климат»

Los neumáticos con un dibujo de banda de rodadura pronunciado en forma de V a veces se denominan neumáticos de lluvia, porque esta forma allowe que el agua se desvíe de forma muy eficaz de la zona de contacto. Si la banda de rodadura, además de las ranuras продольные, tiene una gran cantidad de ranuras transversales, entonces dichos neumáticos a veces se marcan como «Para todo clima», es decir. тодос лос климас. Este es un paso hacia los neumáticos para todas las estaciones, ya que su banda de rodadura es prácticamente idéntica, sin embargo, dado que la composición del caucho sigue siendo un masterio para nosotros, todavía no vale la pena usar dichos neumáticos en temperaturebajo cero .

Estos neumáticos serán Ideales para conductores con mayores requisitos de seguridad en la carretera mojada y no quieren resbalar en la carretera hacia la casa de campo en la primera colina con barro o hierba mojada.

Resultados de las pruebas de neumaticos de verano 2014-2015

Entonces, Nos Familizamos con la teoría, ahora pasamos a la práctica. Aquí es donde las cosas se vuelven mucho más confusas de lo que parecía cuando se estudiaba información sobre los tipos de huellas.Nos ayudan las pruebas de fuentes autorizadas como el General German Automobile Club (сокращенно ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), las revistas de automóviles rusas «Za Rulem», «Auto Review», así como una selección de pruebas de la Internet europea independiente . Публикации.

Llama la atención de inmediato que en los ultimos años los líderes de las clasificaciones mundiales de neumáticos se hayan mantenido sin cambios. Como Hace Cinco Años, лас-основные линии, постоянно занятые продуктами таких марок, как Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, ло-Ке-нет-эс-Sorprrendente дада-ла-категория де precios muy alta.Quizás la característica main aquí es el surgimiento y crecimiento de la producción de algunas marcas, por ejemplo Nokian, en el territorio de la Federación de Rusia.

Параметры каучо

Un evento muy interesante es el crecimiento de la calidad de los neumáticos del factoryante coreano Hankook, que, a pesar del segmento de precio medio, no es inferior a los líderes en muchos аспектос. También себе observa уна tendencia interesante ан эль сегменто де precios más bajos, donde лос фабрикантов chinos у rusos están profundamente arraigados.Y si China continúa generando desconfianza, entonces, marcas nacionales nuevas como Nordman y Cordiant, por el contrario, se han convertido en campesinos medios fuertes en calidad sin dejar de ser asequibles.

Оптимальное решение

Клас де экономия

Comprar cuatro neumáticos requiere un gran sacrificio conómico del presupuesto фамильяр, pero si su religión le lete no Idealizar a los dioses de los neumáticos, entonces no debe cambiar las tradiciones. El segmento де presupuesto siempre ха Сидо ип компромисс, nunca га tenido y nunca tendrá soluciones perfectas.

Aunque si recuerdas cómo Eran los neumáticos de verano económicos hace айва años, entonces, como dicen, esto es «el cielo y la tierra». Entonces, ¿cuáles son los mejores neumaticos de verano?

Nuestra selección de neumaticos de verano

Кордиант Спорт 3 (Россия) Formula Energy (Россия)
¿Dónde se puede comprar? ¿Dónde se puede comprar?
Precio: 2700 р (п. 205/55 р16) Precio: 2699 fotar (пункт 205/55 r16)

Средний сегмент

Como dice el refrán, «la mejor combinación de precio y calidad», y es difícil agregar algo a esta afirmación.Al frenar en superficies secas, Hancook venció a la mitad de los neumáticos mucho más caros, mientras que en mojado se convirtió en la nueva deidad de los neumaticos. Nordman fue ligeramente inferior en cuanto a características de agarre, pero ahorró dinero, además, como dicen en el mercado: «¡Nordman inventó y Fabricó Nokian para vender los mismos neumáticos más baratos!»

Nuestra selección de neumaticos de verano

Hankook Ventus Prime2 (Венгрия) Nordman SX (Россия)
¿Dónde se puede comprar? ¿Dónde se puede comprar?
Precio: 3190 р (п. 205/55 р16) Precio: 2900 р (п. 205/55 р16)

Сегменто де neumaticos caros

Para aquellos a los que no les gusta escatimar en su seguridad, Michelin será una excelente opción.En casi todas las pruebas de varias ediciones, este neumatico ocupa el primer lugar en 2015, y su único inconveniente es el precio. Si Aún нет ле Густа ла Марка Michelin о Tiene Problemas кон ла disponibilidad де neumáticos, Nokian эс уна excelente opción.

Nuestra selección de neumaticos de verano

Мишлен Примаси 3 (Алемания) Nokian Hakka Blue (Россия)
¿Dónde se puede comprar? ¿Dónde se puede comprar?
Precio: 3800 р (п. 205/55 р16) Precio: 3890 р (п. 205/55 р16)

Segmento de neumaticos para todas las estaciones

Ни изготовители, ни продавцы на рынке, ни empleados де ун таллер де neumáticos como эль-де-тодас лас estaciones.Solo piense, mientras que la gente normal compra dos juegos de neumáticos y los cambia cada cinco años debido al envejecimiento natural, alguien se las arregla para comprar uno.

Desde el punto de vista del marketing, esto es una injusticia flagrante, y sería más fácil que todos se olvidaran de este typeo de neumáticos, pero mala suerte, la requirea siempre genera oferta y las fuerzas del marketing aquí son imppotentes. El club alemán ADAC afirma: hay una para todas las estaciones, que frena mejor que algunos neumáticos económicos, tanto en invierno como en verano.Los probadores aclaran: лос-buenos neumáticos para todas las estaciones Reducen la velocidad solo un 5% peor que los neumáticos promedio de verano o invierno, ¡y fuera de temporada esto es perfect!

Bueno, bueno, la elección es tuya, y las nuestras son las mejores opciones:

Nuestra selección de neumaticos de verano

Goodyear Vector 4Seasons (EE. UU.) Hankook Optimo 4S (Корея)
¿Dónde se puede comprar? ¿Dónde se puede comprar?
Precio: 5740 р (п. 205/55 р16) Precio: 4816 fotar (пункт 205/55 r16)

Hace varios años, los neumáticos Nokian Nordman comenzaron a aparecer en lo estantes de las tiendas rusas, que en apariencia recordaban dolorosamente a los conocidos neumáticos Nokian Hakkapeliitta en Rusia.

Además, los nombres de los modelos eran muy consonantes: el Nokian Nordman 7 эпохи, очень похожей на Nokian Hakkapeliitta 7, y el Nokian Nordman 5 эпохи, очень похожей на neumatico Nokian Hakkapeliitta 5 и т. д.

По артикулу, зарегистрирован:

Много собственников автомобилей, де лос Ке Probaron estos neumaticos, escribieron en reseñas Que la similitud, si la hay, es muy незначительно. Si bien muchos autoperiodistas que han probado estos neumáticos escriben lo contrario, extenen muchas similitudes entre estos neumáticos.

Entonces, ¿cómo, realmente, hay tantas diferencias entre los neumaticos Nokian Nordman y Nokian Hakkapeliitta? Averigüemos кон más detalle.

Марка Нокиан Нордман

Para empezar, averigüemos por qué, de hecho, una empresa tan conocida como Nokian creó otra marca de neumáticos independiente:

No es sorprendente que para el Fabricante de neumáticos más septentrional, Nokian, el main producto lucrativo de la empresa sean los neumaticos de invierno.Además, эль 70% де лос neumáticos vendidos bajo la marca Nokian сын neumáticos кон clavos, Que están prohibidos en la mayoría де лос países europeos.

A su vez, en Rusia, como en un país del norte, se licensen los neumáticos con clavos, por lo que Rusia es el main mercado de ventas de la empresa finlandesa Nokian.

Sin embargo, bajo la marca Nokian, los finlandeses vendieron, por regla general, neumaticos premium, que son bastante caros, que no todos los propietarios de automóviles rusos podían licenserse.Para aumentar drásticamente лас ventas де ла empresa finlandesa, эра necesario introducir neumáticos де clase económica en эль mercado, cuyo coste dejaría де asustar а-ла mayoría де лос compradores potenciales.

Los neumáticos económicos no encajaban bien con la marca Nokian, que siempre se ha posicionado como marca premium. Por lo tanto, se decidió introducir neumáticos de clase económica en el mercado ruso con la marca Nordman.

Производство невматиков Nordman

La producción de neumáticos bajo la marca Nordman se estableció inicialmente en las instalaciones de una empresa conjunta con la marca de neumáticos Amtel, que es bien conocida por los propietarios de automóviles rusos.Además, las materias primas para los neumáticos finlandeses eran rusas y las tecnologías de producción eran finlandesas, lo que hacía que el producto final tuviera la calidad suficiente, лос clientes les gustó.

Sin embargo, después de algún tiempo, la empresa conjunta se disolvió y los finlandeses tuvieron que transferir la producción de neumáticos de su marca económica a China, lo que deterioró drásticamente la calidad de los productos. En consecuencia, ла требование де neumáticos де ла Марка Nodrman se redujo drásticamente у Esta Situacion не pudo continuar durante mucho tiempo.

En ese momento, una planta en Rusia (cerca de San Petersburgo) había alcanzado su capacidad de diseño en la propia Nokian, y la dirección de la empresa finlandesa decidió transferir la producción de neumáticos Nordman a Rusia. La misma planta que производит neumáticos bajo la marca основной Nokian.

Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7

Uno de los modelos de invierno más famosos de la marca Nordman es el Nordman 7, que tiene un gran parecido con el Nokian Hakkapeliitta 7.

Первый пример, который можно найти в неавтоматической версии модели Nordman 7 (у модели внедорожника Nokian Nordman 7 для кроссоверов и минивэнов), соответствует «прототипу» Nokian Hakkapeliitta 7, tiene un pronunciado tipo escandinavo (artico). Es decir, el neumatico está diseñado para climas del norte contemperaturas extremas y fuertes nevadas.

Al crear este modelo, los ingenieros finlandeses tomaron el camino correcto: tomaron todo lo mejor que habían obtenido de la experiencia de operar el éxito incondicional de su tiempo: el modelo Nokian Hakkapeliitta 7 y agregaron algunas innovaciones.

El neumático Nokian Nordman 7 (y Nokian Nordman 7 suv) состоит из набора и распределения банды de la banda de rodadura casi idénticos al Nokian Hakkapeliitta 7. Sin embargo, con una salvedad: los materiales para el compuesto de caucho ahora son rusos , финнов нет. Pero en general, tanto la banda de rodadura como el compuesto de caucho ya han Mostrado su mejor lado durante los años de ventas del Hakkapeliitta 7, por lo que no hubo necesidad de realizar ningún cambio.

Лос-принципы cambios Que Se Realizaron en la banda de rodadura del Nordman 7 se referían solo a los tacos.

En primer lugar, se agregó la garra de aire, una tecnología patchada que tiene una almohadilla especial de absorción de impactos ubicada en la parte delantera de la cala para evitar daños excesivos a la cala durante los viajes rápidos.

En segundo lugar, se ha añadido la tecnología de «garra de oso», un pomo hexagonal especial que Allowe que la cala permanezca siempre en posición vertical.

En tercer lugar, el sistema Eco Stud System (desarrollado para el Hakkapeliitta 8) se ha agregado al modelo suv Nokian Nordman 7, que evita daños innecesarios en el perno al conducir el crossover y la minivan suficientemente pesados ​​para los que está diseñado эта модель.

Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5

En cuanto a otro modelo de invierno más Popular, la situacion aquí es muy аналогичный. Пара су modelo económico, лос ingenieros finlandeses destacaron todo lo mejor que tenía el «prototipo» y trataron de eliminar todas las cosas innecesarias que aumentaban el costo del neumatico.

Entonces, por ejemplo, el diseño y la composición del compuesto de caucho se dejaron igual, con todas las soluciones probadas en el tiempo, excludeo por el hecho de que las materias primas para el compuesto de caucho ahora son rusas.

Pero las espinas han cambiado. En lugar del perno de cuatro lados «original» del Hakkapeliitta 5, el Nordman 5 ahora tiene un perno redondo регулярный. Además, esto se hizo, también porque el pico de cuatro filos se desgastó lo suficientemente rápido y se convirtió en uno redondo.

¿Qué más necesita saber sobre Nokian Nordman y Nokian Hakkapeliitta?

Cabe mencionar Que para la propia Nokian, las ventas de neumáticos premium de la gama Hakkapeliitta generan muchos más ingresos que las ventas de neumáticos económicos de la gama Nordman.

En consecuencia, para aumentar sus propios beneficios, los especialistas en marketing de una empresa finlandesa dan un paso complicado. El número de neumáticos producidos con la marca Nordman no se informa, y ​​el número de neumáticos con la marca Nokian está aumentando.

Por lo tanto, los compradores deben tener en cuenta que los neumáticos Nordman tienden a agotarse muy rápido en las tiendas, y si tienes ganas de comprarlos, es mejor encargarte de esto con anticipación, sin esperar las primeras nevadas.

El título de los mejores se lo mereció el nuevo neumatico «Nokian-Hakkapelita 8» реализован для внедорожника: tiene 943 puntos. Excelente agarre en hielo, excelente en nieve, alta capacidad de campo a través, manejo claro, un recorrido despejado en cualquier camino se combinan con una alta eficiencia de combustible. Entre las desventajas se encuentran las propiedades de frenado promedio sobre asfalto seco. En mi opinión, Entre los neumaticos para crossovers «Hakka» destaca por las propiedades más Equilibradas.Es cierto que el precio muerde: 6,310 руб.

Второе место для использования с невматиком Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. El neumatico «Artico» anotó 933 puntos, соло ligeramente por detrás del lider. Demostró un mejor agarre en hielo, combinado con buenas propiedades de frenado en asfalto mojado y una flotación fantástica en nieve profunda, lo que convierte al crossover en un aerodeslizador.Y эль Goodyear не alcanzó эль грунтовка Lugar debido a unas propiedades de frenado insuficientes en asfalto seco y un bajo nivel de confort: estos neumáticos zumban notablemente en movimiento. Otro punto débil es el flanco delgado, que explica el bajo récord песо де 10 кг: un neumatico de este tipo se daña fácilmente en los baches. Sin эмбарго, en términos de relación calidad-precio, Goodyear (5,24) es mucho más atractivo que Nokian (6,69).

Habiendo obtenido 906 puntos, los neumáticos Pirelli-Ice Zero, изготовленные в России, encajan en el tercer lugar.Están mejor equilibrados Que Goodyear у exhiben un agarre suave en cualquier superficie; ла альта capacidad де кросс-кантри se lleva bien кон уна клара estabilidad direccional sobre asfalto. Las desventajas сын эль bajo nivel де comodidad. Цена приемлемая: 4830 рублей за пьезу.

La novedad del Segundo escalón de la Firma Nokian, el modelo SUV Nordman 5, no se queda muy atrás, en la cuarta o quinta posición. Las características де comportamiento sobre hielo, nieve y asfalto son medias, salvo que el agarre lateral sobre hielo y nieve está por encima de la media.Nuestros expertos elogiaron la excelente estabilidad direccional sobre asfalto y las reacciones claras, como los neumáticos de verano. Грех эмбарго, el manejo sobre nieve y hielo solo es satisfactorio. Como resultado, 899 баллов.

«ContiIsContact» luchó con «Nordman» hasta el final y anotó tantos puntos como su competidor — 899. La diferencia entre los modelos es que están equilibrados de diferentes maneras. Puntos fuertes de «Conti»: rendimiento impresionante en nieve y hielo, fijación fiable de los tacos: estos son los únicos neumáticos en los que la protuberancia de los núcleos por encima de la goma no ha cambiado durante los rodajes y las pruebas.Al mismo tiempo, son reacios a frenar sobre asfalto seco y no les gustan los ventisqueros. Y el precio es de 6.000 руб. Caro, y en términos de relación precio y calidad (6,62) «Continental» es el más cercano al ganador de la prueba.

Получено 896 очков, «Gislaved-Nord Frost 100 SUV», субио в финале секста-линии протокола. Al igual Que el Nordman, estos neumaticos se diferencian de los líderes en su rendimiento más Modeto sobre hielo y nieve. La aceleración sobre el «Gislaved» resulta ser débil, además, no tiene un agarre lateral muy confiado.Pero el «sueco» puede presumir de un excelente frenado sobre asfalto (sobre mojado, el mejor), un manejo comprensible y un rumbo claro en cualquier camino. El precio es bastante razonable: 4570 rublos, pero aún más alto que el de «Nordman», que ocupó el cuarto lugar.

Septimo lugar и 881 puntos — результат невматиков «Hankook-Winter I-Pike RS». Los coreanos persistes persistemente, paso a paso, mejoran sus «picos». En Corea del Sur, así como en Japón, los neumaticos con clavos están prohibidos, por lo que la empresa Henkuk trabaja para Rusia y Escandinavia.En cuanto a características sobre hielo y nieve, «Hancook» se acerca a «Gislaved» y «Nordman», ligeramente inferior a ellos en frenadas sobre hielo. El frenado sobre asfalto seco se aceleró: en comparación con el lider, la distancia de frenado es un 8% más larga. Грех эмбарго, нет сена уна sola falla entre las Evaluaciones де лос Expertos: todo не эс уступает 7, y la estabilidad direccional sobre el asfalto se estima aún mayor, en 8 puntos. Un pequeño inconveniente es el aumento de la protuberancia de las púas.Algunos sobresalen casi 2,5 мм, pueden salir volando. Puede comprar estos neumáticos por 3930 rublos cada uno, y esta es una buena compra: la relación precio / calidad es de 4,46.

Nacional «Cordiant-Snow Cross» имеет 865 очков и томар ла октаву. Entre las opciones de presupuesto (стоимость 3660 рублей), quizás la mejor opción. El frenado sobre hielo es mejor que el de Gislaved y Nordman junto con lo coreanos y japoneses, aunque debido al aumento de la proyección de los tacos a 2,2 мм.En nieve, estos neumáticos también proporcionan distancias de frenado cortas. Y en el asfalto, «Snow Cross» pierde ante los líderes de los ejercicios en un 10%, aparentemente, los picos excesivamente salientes interfieren. En cualquier camino, ya sea un camino de invierno o asfalto limpio, no debes apresurarte: al ajustar la dirección, tendrás que girar el volante en ángulos grandes y tener en cuenta la dirección del eje trasero. Los neumaticos no dan rienda suelta a la comodidad: zumban con fuerza y ​​son excesivamente rígidos en los baches.

Вновь зарегистрирована новая формула льда Formula Ice: создана компанией Pirelli, изготовлена ​​в России. El agarre en la nieve es débil, también en el hielo, «нет en el hielo»; al frenar, pierden un 23% frente al lider. Pero sobre asfalto mojado muestran un resultado récord (а-ля par con «Gislavedom») y sobre asfalto seco se detienen bien. Por desgracia, не pueden presumir de un viaje suave y se niegan categóricamente a moverse en la nieve profunda. Как результат, Ice obtuvo 858 очков.Precio — 3720 руб.

Bridgestone-Blizzak Spike 01, установленный в десятичном разряде с 857 пунктами. Los activos incluyen un agarre promedio en nieve y por encima del promedio en hielo, manejo pasable y estabilidad direccional en asfalto. En el modo pasivo: el peor frenado en el asfalto, aumento del consumo de combustible, renuencia a moverse en nieve profunda y un bajo nivel de comodidad con un ruido sordo specialmente molesto de la banda de rodadura y los tacos. Y el precio no es basura: 4460 руб.

В позиции undécima (847 баллов) — японские невматики «Toyo-Observ G3 Ice». Son más débiles Que el «Bridge» en disciplinas de nieve y hielo e incluso en frenadas sobre asfalto mojado. Es cierto que en seco reducen la velocidad un poco mejor que sus compatriotas. Y ocupan una posición media en cuanto a consumo de combustible. No son tan ruidosos y ásperos, pero no difieren en una clara estabilidad direccional en ninguna carretera de invierno y no les gustan los ventisqueros.Учтите, что стоимость составляет 4380 рублей за высшую цену.


RESULTADOS DE LA PRUEBA

(максимум 120 баллов)


(максимум 100 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 110 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 30 баллов)


(максимум 100 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 30 баллов)


(Пунтахе)


Лас-мнения лос-экспертов, посвящённые невматическому анализу данных, представляют собой продолжение.

Un lugar Нейматико Экспертное заключение
1


Всего баллов: 943

Номер производителя: Финляндия
ID и IC: 102T

Dibujo de la banda: dirigido

9,6-10,0

Номер пикос, пьеза: 172

1,1-1,6/1,6-1,9

Невматико песо, кг: 12,1

6310

Relación calidad — цена: 6,69


+ Excelente agarre en nieve, excelente agarre en hielo.Excelente capacidad de кросс-кантри, manejo preciso y estabilidad direccional. Экономико.

Rendimiento medio de frenado sobre asfalto seco.

Сергей Мишин: El Más Equilibrado y Seguro en Cualquier Carretera Y fuera de ella.

2


Всего баллов: 933

Номер производителя: Alemania
ID и IC: 98T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 10,5-10,8

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 56

Номер пикос, пьеза: 130

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,5-1,9/1,6-2,0

Невматическое песо, кг: 10.0

Precio medio en tiendas онлайн, руб: 4890

Прецио/Калидад: 5.24


+ Excelente agarre en hielo, excelente agarre en nieve. Excelentes propiedades de frenado sobre asfalto mojado. Супер проницаемость. Manejo comprensible, seguimiento preciso del rumbo sobre asfalto.

Rendimiento de frenado Modeto Sobre Asfalto Seco. Duro y muy ruidoso.

Сергей Мишин: Para cualquier carretera de invierno, a excepción de asfalto seco.Lo mejor де тодо эс superar эль todoterreno.

3


Всего баллов: 906

Номер производителя: Россия
ID и IC: 102T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 9,6-9,7

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 55

Номер пикос, пьеза: 130

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,5-1,7/1,7-2,0

Невматический песо, кг: 10,8

Оплата онлайн, руб.: 4830

Relación calidad — цена: 5,33


+ Alto agarre продольный en hielo, agarre lateral en nieve, altas propiedades de frenado en nieve y asfalto mojado.Buena capacidad де кросс-кантри у ип recorrido claro sobre asfalto.

Nivel bajo de comodidad.

Сергей Мишин: para cualquier carretera de invierno y todoterreno. Bien equilibrado: comentarios serios solo por comodidad.

4


Всего баллов: 899

Материал изготовления: Финляндия
ID и IC: 102T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 9,6-9,9

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 57

Номер пикос, пьеза: 128

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,4-1,6/1,5-1,6

Невматико-песо, кг: 11,6

Precio medio en tiendas online, руб.: 4500

Relación calidad — цена: 5,01


+ Las mejores propiedades de frenado en asfalto seco y excelente — en microorr.Un buen agarre en la carretera de invierno, excelente, sobre el asfalto.

Agarre de aceleración Moderado Sobre Hielo.

Сергей Мишин: Para cualquier carretera de invierno, no se rendirán en el todoterreno.

4


Всего баллов: 899

Номер производителя: Alemania
ID и IC: 102T

Dibujo de la banda: asimétrico

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 9,2-9,4

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 51

Номер пикос, пьеза: 128

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,5-1,8/1,5-1,8

Невматический песо, кг: 11,2

Оплата онлайн, руб.: 5950

Relación calidad — цена: 6,62


+ Excelente agarre en hielo y nieve.Fijación muy segura де лос тако.

Rendimiento de frenado más débil en asfalto seco. Баха Capacidad де кросс-кантри.

Сергей Мишин: Para cualquier carretera de invierno, no se Favorece el Asfalto Seco y la nieve profunda.

6


Всего баллов: 896

Номер производителя: Alemania
ID и IC: 102T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 8,9-9,2

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 57

Номер пикос, пьеза: 112

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,3-1,8/1,6-2,0

Невматический песо, кг: 12,6

Оплата онлайн, руб.: 4570

Пресио / Калидад: 5.10


+ Mejores propiedades de frenado en asfalto mojado y buenas en seco. Манехо Кларо у Firmeza дель Румбо Кларо ан cualquier Камино де invierno.

Modesta aceleración y propiedades laterales sobre hielo y nieve, aumento del consumo de combustible a una velocidad de 90 km/h.

Сергей Мишин: Para cualquier carretera de invierno, buen todoterreno.Альгунас-де-лас-мас-комодас.

7


Всего баллов: 881

Материал изготовления: Корея-дель-Сур
ID и IC: 98T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 9,2-9,7

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 55

Номер пикос, пьеза: 120

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,8-2,4/1,9-2,4

Невматический песо, кг: 12,2

Оплата онлайн, руб.: 3930

Relación calidad — цена: 4,46


+ Altas propiedades de frenado en nieve, superiores a la media, en asfalto microduro.Despejar rumbo aguantar sobre asfalto.

Agarre продольный bajo sobre hielo. Manejo satisfactorio, estabilidad direccional en una carretera nevada, capacidad de cross-country y nivel de comodidad.

Сергей Мишин: para carreteras nevadas y heladas. Sobre asfalto seco, tenga cuidado. Ayuda en la nieve deep.

8


Всего баллов: 865

Номер производителя: Россия
ID и IC: 102T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 9,6-9,9

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 53

Номер пикос, пьеза: 130

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,6-2,2/1,7-2,2

Невматическое песо, кг: 12,0

Оплата онлайн, руб.: 3660

Relación calidad — цена: 4,23


+ Excelentes propiedades de frenado sobre nieve.Manejo satisfactorio y habilidad a campo traviesa.

Agonía muy débil sobre el asfalto. Estabilidad cambiaria compleja. Nivel bajo де comodidad.

Сергей Мишин: para carreteras nevadas y heladas. Sobre el asfalto, ten cuidado. Ayuda en los ventisqueros.

9


Всего баллов: 858

Материал изготовления: Россия
ID и IC: 98T

Разделитель банда: dirigido

Глубина банда де родадура en ancho, мм: 9,4-9,5

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 57

Номер пикос, пьеза: 130

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,4-1,6/1,5-1,7

Невматический песо, кг: 11,2

Оплата онлайн, руб.: 3720

Relación calidad — цена: 4,34


+ Mejores propiedades de frenado en asfalto mojado y buenas en seco.Manejo satisfactorio y estabilidad direccional.

Недостаток Frenado en nieve y hielo. Capacidad де беговых extremadamente Baja. Трудный.

Сергей Мишин: Para una conducción cuidadosa en carreteras nevadas y heladas. Revelarán sus mejores propiedades sobre el asfalto.

10


Всего баллов: 857

Номер производителя: Japón
ID и IC: 98T

Dibujo de la banda: dirigido

Profundidad de la banda de rodadura en ancho, мм: 9,6-9,8

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 55

Номер пикос, пьеза: 130

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,4-1,8/1,6-2,0

Невматико-песо, кг: 11,6

Precio medio en tiendas online, руб.: 4460

Relación calidad — цена: 5,20


+ Alto agarre lateral sobre hielo.Manejo satisfactorio en carretera invernal y estabilidad direccional sobre asfalto.

Bajo agarre en asfalto, baja capacidad de cross-country y baja estabilidad direccional en una carretera nevada. Duro y muy ruidoso. Глотон.

Сергей Мишин: Para una conducción cuidadosa en carreteras heladas y nevadas.

11


Всего баллов: 847

Материал изготовления: Japón
ID и IC: 98T

Разделитель банда: dirigido

Глубина бандажа родадура на якоре, мм: 9,8-10,0

Дуреза Шор-дель-Каучо, шт.: 51

Номер пикос, пьеза: 105

Protuberancia de la punta antes / después de las pruebas, мм: 1,4-1,6/1,7-1,9

Невматический песо, кг: 12,2

Оплата онлайн, рубли: 4380

Relación calidad — цена: 5,17


+ Niveles satisfactorios de manejo y comodidad.

Agarre bajo en nieve y asfalto mojado, débil en hielo. Bajo nivel de capacidad de campo a través y estabilidad direccional.

Сергей Мишин: para un paseo trusto por carreteras ligeramente heladas.

Тойо یا Ханкук؟ نوکیا یا گودیر

رقابت زیادی در بازار تایر وجود دارد. علاو بر تولیدکندگان داخلی و اروپایی ، طیف گستريзор ای از شرکت های آسیایی نیز وجود ارد.و در جستجوی گزینه ایده آل از تولید کنندگان شرقی, خریداران بالقوه اغلب با انتخاب بین دو غول بازار — تویو و هانکوک مواجه می شوند. پس کدام لاستیک بهترین است؟

میراث ژاپنی

ДА! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال سابقه نیز تا زمانی که آن را امتحان دکرده بمود روود روود روود و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

Toyo Tyres یک تولید کننده تایر مشهور بین المللی است که در اوزرکای ژاپن مستن مستن.علاو بر این ، این شرکت به تولید انوا способ مصالح به تولید انواع مصالح بتمانی نیز гать مشغول است اما هنوز нибудь اصلی اً اما لэй اпере Щей.

تاریخچه این شرکت از سال 1943 آغاز شد.

از سال 1980 ، تویو همکاری نزدیکی با سایر شرکت ها در بازارهای آمریکا و چین ایجاد کريه است.

از سال 2004 ، این سازنده ژاپنی کارخانه جدیدی را در ایالات متحده افتاح کريه است که اs Эта естьсем есть есть есть ا Как ا Эта.

این شرکت ادعا می کند که در فرآیند تولید, مهندسان از بهترین فناوری ها استفاده می کنند که به آنها اجازه می دهد تا آخرین استانداردهای کیفیت را رعایت کنند.لاستیک ژاپنی به دلیل رقابت پذیری بالا در بیش از 100 کشور جهان رابل ارید ارید.

این لاستیک ها همیشه در اتومبیل های شرکت های خودروسازی محلی استفاده می شوند: لکسوس гать میتستف ، гать می ش нибудь.

پاسخ از کره

.

تاریخچه این شرکت از سال 1941 آغاز شد. با شروع از دهه 80 ، هلدینگ به سرعت شروع به توسعه به اینگونه بود که اولین کارخانه در ایالات Я اولین کارخانه در ایالات Я اولین کارخانه در ایالات Я اولین کارخانه در ایالات Я ااهдоб.

از سال 1996 ، Hankook حضور گستردзор ای در بازار اروپا دارد: اولین کارخانه درдель فرانسه افتاح شد.اکنون تقریباً در تمام کشورهای اریاً در تمام کشورهای اریایی دبه هیی از کره ای اروپایی شعبه هیی از کره ای ها وجود ارد علاو ремвью این ا Щ которым انان тре пометили ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренил ренильный اsتیو едят عان ان ان ان ان тре пометил ренил ن есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть треэй трезнес тение.

«اوپل» ، «فولکس واگن» ، «فورد» ، «ولو» — این لیست کاملی از شرکت هی خودرшемильный انت есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть رень есть есть رеде strЯtçent و? есть رень есть رень امрей.

در حال حاضر Hankuk تامین کننده انحصاری لاستیک برای DTM سری فرمول 3 است.

ویژگی های لاستیک

به طور کلی ، راندگانی که از لاستیک ژاپنی استفاده می کند ، توجه داشته باشند مزایای زیاد داشته باشند مزایای زیادی داشvстранственный.به عنوان مثال ، لاستیک ها دارای چسبندگی مرطوب عالی هستند. در زیر باران ، Toyo به طور کلی بهترین گزینه در نظر گرفته می شود.

معایب لاستیک های تویو به طور سنتی به صدای کم آنها نسبت داده می شوی.

هانکوک اغلب با هندلینگ عالی مشخص می شود ، اما در مقایسه با توی? Hankook در شهر محسوب می شود.

آزمون تابستانی

اگر لاستیکهای این دو سازنده را با جزئیات بیشتری مقایسه کنیم, میتوان قیاسی بین دو مدل پریمیوم ترسیم کرد.Рекомендовано для использования с Hankook Ventus V12 evo K110 и Toyo Proxes T1-R. این تایرها ارزان نیستند، اما واقعاً این ترکیب عالی از قیمت / کیفیددا وجو.

Ventus V12 یکی از محبوب ترین گزینه ها در این بخش است. بیش از 80 سایز در دسترس وجود دارد و تعداد کمی از رینگ ها از 15 «تا 21» واود د د.


در طول ساخت, مهندسان از یک طناب دوتایی ساخته شده از نایلون استفاده کردند که باعث می شود عمر تایر به میزان قابل توجهی افزایش یابد. لاستیک دارای ثبات جهت عالی است و همه اینها به لطف آج جدید با الگوی V است.

اگر در مورد مزایای این لاستیک صحبت کنیم:

  • قابلیت کنترل واضح؛
  • استحکام بالا؛
  • چسبندگی خوب به سطح جاده؛
  • نرمی و بر این اساس راحتی رانندگی.

با این حال، چندین معایب وجود دارد:

  • در پیچ های تند می تواند به یک لغزش بلغزد.
  • روی آسفالت خیس خیلی احساس اطمینان خیس خیلی احساس اطمینان نمی کند ، از این نظ Этаю

کمی در مورد Toyo Proxes T1-R

ژاپنی ها ادعا می کند که این مدل تحت شرایط شبیه سازی کامپیوتری بر اساкровный آزمایش هی زیادی بری بر اساسخемиственный اد اэйтивный اد اэйтивный اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد اد ریوشش?در نتیجه ، مهندسان موفق شدند گزینه جالبی را ایجاد کند که دارای خاصیت چسبند عالی است ،ه ЩЕТВЕТ بد بن снизить اs بهیه ب снигло #مر родителей igro بهیه реть естощему الрей второму igro بنэйтуационному بзнес الэй بзнес тение بهیه Щшли الэй بзнес بنэйت بن снизнес الэй بзнес тение اs реть естощему بهی Щшли الэй بзнес тит بень اs ب нибудь естоэй.


رانندگان فعای رانندگال Бесплатно

Номер телефона:

  • سطح بالای کنترل پذیری ؛
  • دهد با سرعت بالا سوار شوید.
  • به لطف الگوی متقارن V شکل («هرینگ») مقاومت بسیار خوبی در برابر آبیری دری

Номер телефона:

  • به سرعت پاک می شود ؛
  • در مشخصات کم، نویز وجود دارد.

ویژگی های لاستیک های زمستانی

و اکنون برای گزینه های زمستانی.

این شرکت ژاپنی تایرهای میخ دار و بدون میخ تولید می کند. به گفته مهندسا Песного ، لاستیک زمستانی آنها حاوی سیلیکون و ریکون است کا Я ان ان ان ان ان اsè.

بنابراین ، تویو توانسщав به ایمنی بیشتری در هنگام راندگی در جاده هی یخی و برفی دست یابد.

Hankook روی لاستیک های بدون گل میخ تمرکز می کند. Бесплатно جدیدترین طراحی این امکان را فراهم می کند تا به سرعت برف را از بین ببرید و در نتیجه از سفر به آب پرهیز کنید. در شرایط زمستانی ، hankuk از پایداری خود راضی است ، علاوه بر این ل لاستیک ها واقعاً بسیار این ل لاستیک ها واقعاً بسیار این ل لاستیک ها واقعاً بسیار این ل لاستیک ها واقعاً بسیار این ل لاستیک ه واقعاً بر این ل لاستیک ه واقعاً بر این ل لاستیک.

قیمتش چقدر است

در مورد هزینه، تفاوت زیادی بین این دو رقیب وجود ندارد.

همانطور که می دانید ، هزینه لاستیک تا حد زیادی به شعاع و فصل استفاده بستگی دارد.

به عنوان مثال، یک مدل تابستانی Toyo Garit G4 R13 حدود 1200 روبل هزینه خواهد داشت. R15 حدود 2700 روبل هزینه دارد و برای R18 باید حدود 7000 روبل بپردازید.

لاستیک های زمستانی گران تر خواهند شد. به عنوان مثال، مدل G3 Ice, بسته به اندازه، از 2300 تا 16 هزار روبل هزینه خوهد اوه

اگر با کره ای ها مقایسه کنیم ،مت لاستیک های زمستانی hankook نیز از 2200 روبل شروع гать شود و به 12 σ روبل شروع می شود و به 12 هر روبs یروع می.

خروجی

در نتیجه ، می توان گفت که هر دو شرکت لاستیک های واقعا با کیفیت و قابل اطمینان تولید می کیفیند.همانطور که قبلا ذکر شد ، تویوای ژاپنی برای راندگانی با سبک راند فعاندگانی با سبک راند فب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب когда циально ب ب ب когда циально ب ب когда циально ب ческо -agedəس реть тит agresethtتیک بэйтив тит ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب v понглатии igr реть ب реть реть. Hankook برای گردش در شهر مناسب تر است.

.

اخیراً رانندگان بیشتری به لاستیک های نوکیا توجه می کنند لاستیک های زمستانی زیادی در خط تولید این شرکت وجود دارد که باعث جذب خریداران می شود. با این حال ، объективный برای پاسخ به این سوال بیایید تایرهای زمستانی نوکیا را با مدل های دیگر برندзнес مقایسه کنیم.

نوکیا یا گودیر

برترین مدل زمستانیn Hakapelita 8 است. Ultra Grip Ice Arctic от Goodyear. در مسیرهای زمستانی روسیه ، تایرهای hakkapeliitta 8 کاملاً عالی هستند ، زیرا دقیقاً برای چنی شرایطی س زیرا دقیقاً برای چنی شرایطی س زیرا دقیقاً برای چنی شرایطی س زیرا اً برای چنی شرایطی س زیرا اً برای چنی شرایطی س زیرا اً برای چ ش ش ЩЯ ساخته قیقاً برای ع Как Как которым вра ساخته قیقاً ب Эта.

روی سطح لاستیک به تعداد زیاد میخ ها وجود دارد. هنگامی که با الگوی آج اصلاح شده جفت می شوند ، به بهبود قابل توجهی در چسبن тение در شرایط нибудь کمک می ک چпере.

آنها در برابر اثر آب پلنینگ مقاوم هستند ، زیرا دارای سیه زهکشی هستند که از طریق شیارهی زهکشی رتتند به از طریق شیارهی طهکشی тре когда # agrethts ب ب ب از aged ب ب когда # aged ب از aged ب از aged ب ждать ب از aged ب Щед ждать ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب трезнать ب ب ightèt 25.آنها مقاومت در برابر سایش بهبود یافته ، چسبند ایده آل بر روی و و برف ، و حلهص فله رمز را برف و و حد вероятно.

با این حال ، در یک شیار ، تایرها ناپایدار رفتار می کنند ، در حالی که باeption بالا مشخص می شالی که با трите بالا مشخص می شневванный.

Goodyear. با توجه به تغییر در ترکیب لاستیک، نها منابع بیشتری دارند مزایای این مدل:

  • ثبات جهت با سرعت بالا باقی خواهد ماند ،
  • гать
  • 202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202

اما هنگام ضربه زدن به یک مسیر، آنها می توانند به لغزش بروند.

اگر نوکیا و گودیر را با هم مقایسه کنیم، نمی توان پاسخ دقیقی داد. Бесплатно اگر فرصت های مالی اجازه می دهد ، объективный

نوکیان یا کوردیانت

Cordiant بهترین مدل را دارد — Снежный крест. Бесплатно Cordiantقابلیت کنترل در چنین شرایطی عالی است.

ثبات جهت لاستیک ها در سطح مناسبی است. اما در روسازی آгами آالت فاصله ترمز افزایش می یابد و در سرعت هی بالا مصرف سوخت به میزان قای بالا مصرف سوخت به میزان قای باs Я افز ایشت به میزان قاим بالا مصرف میت به میزان قاب باo Сентал افز میت به میزان قاим باofine افزایش میاب. Бесплатно

Hakapelita 8 چنین معایبی ندارد. تنها یک وجود دارد — مقاومت ضعیف در برابر شیار. با این حال، در مقایسه با موارد منفی، Cordiant تنها یک نقص جزئی است. همانطور که می دانید ، نوکیان در مقایسه با cordiant یک رهبر قابل توجه است و است.

ن скучативный برای پاسخ به این س hardال دشوار, Hankook WinterI Pike RSW419 و Nokian Hakkapeliitta 8 را در نظر بگیرید. هر دو مدل دارای گل میخ هستند و در یک کلاس ارائه می شوند — برای خودروهای رهای ی یی برای خودروهایی هراس ارائه

ن скучативный

با این حال ، معایب آن — هنگامی که به یک مسیر برخورد می کنید ، خطر لغزش وجود ارد و ا ا بэйтре возможности ا agtthционированный.لاستیک های هانکوک عملکرد کمی بدتر دارند ، اما به دلیل افزایش تعداي اما به دلیل افزایش تعداي امنی ،سبنيگی افزایش تعداي انی ،سبنпере تقریباً یکسان ، چسبندگی تقریباً یکسانی ، دلیلیلیایش تعداد انی ، Как Какобвало

هزینه بسیار کمتر است. Бесплатно

همانطور که مشخص شد، Nokian به وضوح در مقایسه با Cordiant پیشتاز است. با این حال، او در حد هنکوک و گودیر است. بنابراین ، هنگام انتخاب ، بهتر اسيگام انتخاب ، بهتر است ترجیحات فردی و بودجه اختصاص داده شده را در نظر بگیرید.

چند سال پیش ، لاستیک های nokian nordman در قفسه های فреть.

علاو بر این ، نام مدل ها بسیار همخوان بود — nokian nordman 7 بسیار شبیه به nokian hakkapeliitta 7 ا agletheriTTAITTARITTARITTARIITTA 7 بэйон بBERITITTARIITTA 7 بэйон بBERITITTA 7 بBERITITTA 7 بBERITITTA 7 بBEANITTA 7 بBEANITTA 7 بBEANITTA 7 بBEANITTA 7 بPERITA 7 بBEANITTA 7 بPERITA 7 بPERITA 7 بPERITA 7 بBEANITTA 7.

در این مقاله خواهید آموخت:

بسیاری از صاحبان خودرو, از کسانی که این لاستیک ها را امتحان کردند, در بررسی ها نوشتند که شباهت, اگر وجود داشته باشد, بسیار ناچیز است. در حالی که بسیاری از اتوژورنالیست هایی که ایвосщенный

بنابراین، واقعاً چگونه تفاوت های زیادی بین تایرهای Nokian Nordman و Nokian Hakkapeliitta ووددر جود بیایید آن را با جزئیات بیشتر دریابیم.

برند نوردمن نوکیا

برای شروع ، بیایید دریابیم که درдель ، بیایید دریابیم که درдель ، بیایید دریابیم که در واقع چریت مشهوری ماند nokian یک نام تجاری مستقلی مانэйтивный ت را تجاری مستقل دیگر تای را اвели تجاری مستقل دیگر емило

جای تعجب نیست که برای شمالی ترین تولید کننيзор تایر ، نوکیان ، محصولیπ کند تایر ، نوکیان ، محصول سودآور اصلی این شرکت تایر ряв زمست ا Как ای این شرکت تایرهی زمر اصلی ای ش четырев ت تاзнес زمست انی انی ای این شرکت تایرهی انی انی انی ای ا вос شرکت تایرренил. همچن 40 درصد لاستیک‌هایی که با برند نوکیا به فروش می‌رسند ل لاستیک‌های میخی هسيдение که در اکثر ارهی مروپ هیی منوbtIdetит اکثر ارهی اروپ اروپ اروپ اروپ اروپ اروپ اروپ اروپ اروپ اروپ اروپایی ار ار ار ار ارдель ار ار ار ار ارень ار ار ار ار ار ارень ار ار ار ار ار ار ار ار ار ار ار ار str.

به نوبه خود ، در روسیه — مانند یکور شمالی — تایرهای میخ دار مجاز هستند بنابرень رور بار ا Эта

با این حال, تحت نام تجاری نوکیا, فنلاندی ها, به عنوان یک قاعده, لاستیک های درجه یک را می فروختند که بسیار گران هستند, که همه دارندگان خودروهای روسی نمی توانستند آن را بپردازند. به منظور افزایش چشمگیر فروش این شرکت فنلاندی, لازم بود تایرهای کلاس اقتصادی به بازار معرفی شوند که هزینه آن باعث ترس بیشتر خریداران بالقوه نمی شود.

لاستیک های اکونومی با برند نوکیان که همیشه خود را به عنوان یک برند ممتاز معرفی کرده است, مناسب نبود.بنابراین ، تصمیم گرفته شد که لاستیک هیم گرفته شد که لاستیک трите کلاس اقتصادی را با نام تجاری nordman به بار روسیه معرفی کاری Nordman به بازار روسیه معرفی کاری Nordman به بازار روسیه معرفی کاری Nordman.

تولید لاستیک نوردمن

تولید لاستیک با نام تجاری nordman در ابتا در تاسیسات یکوینت ونچر باe تجاری تایر کاشاشو،? اHит تجا تень تень تень تень تень تень تень تень تень تень تень تень تень تень ت® اheter امود? با .? РЕТЕР. علاوه بر این, مواد اولیه لاستیک های فنلاندی روسی بودند و فناوری های تولید فنلاندی بودند که محصول نهایی را با کیفیت کافی ساخت, مشتریان آن را دوست داشتند.

با این حال, پس از مدتی سرمایه گذاری مشترک از هم پاشید و فنلاندی ها مجبور شدند تولید لاستیک های مارک اقتصادی خود را به چین منتقل کنند که به شدت کیفیت محصولات را بدتر کرد.بر همین اساس تقاضا برای لاستیک های برند نودرمن به شدت کاهش یافت و این وضعیت تا مدت ها ادامه پیدا نکرد.

در آن زمان, یک کارخانه در روسیه (نزدیک سن پترزبورگ) به ظرفیت طراحی خود در خود نوکیان رسیده بود و مدیریت شرکت فنلاندی تصمیم گرفت تولید لاستیک های نوردمن را به روسیه منتقل کند. Бесплатно

Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7

یکی از معروف ترین مدل های زمستانی تحت برند nordman ، Nordman 7 است که شt

اولین چیزی که در مورد این تایر باید گفت این است که مدل Nordman 7 (و مدل شاسی بلند Nokian Nordman 7 برای کراس اوورها و مینی ون ها), مانند «نمونه اولیه» Nokian Hakkapeliitta 7, دارای نوع اسکاندیناوی (قطب شمال) оценено . Бесплатно

هنگام ایجاد این مدل, مهندسان فنلاندی راه درست را در پیش گرفتند: آنها بهترین چیزهایی را که از تجربه عملکرد بی قید و شرط زمان خود — مدل Nokian Hakkapeliitta 7 به دست آورده بودند, گرفتند و برخی نوآوری ها را اضافه کردند.

تایر Nokian Nordman 7 (و Nokian Nordman 7 внедорожник) دارای ترکیب لاستیکی و طرح آج تقریباً مشابه بتا Nokian Hakkapeliit 7. با این حال ، با یک هشدار — مواد объективный اما به طور کلی ، هم آج و هم ترکیب لاستیکی در طول سال‌های فروش Hakkapeliitta 7 بهترین جنبه با воследовать بنا vдолв.

تغییرات اصلی که در آج Nordman 7 ایجاد شد فقط مربوط به ناودانی بود.

در مرحله اول, پنجه هوا اضافه شد, یک فناوری ثبت شده که دارای یک پد مخصوص ضربه گیر است که در جلوی شکاف قرار دارد تا از آسیب بیش از حد به شکاف در سفر سریع جلوگیری کند.

ثانیا, فناوری پنجه خرس اضافه شده است, یک پومل شش ضلعی ویژه که به گیره اجازه می دهد همیشه عمودی بماند.

ثالثا, سیستم Eco Stud (توسعه یافته برای Hakkapeliitta 8) به مدل Nokian Nordman 7 сув اضافه شده است که از آسیب غیرضروری به گل میخ در هنگام رانندگی با کراس اوور و مینی ون به اندازه کافی سنگین که این مدل برای آن طراحی شده است جلوگیری می کند.

Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5

در مورد یکی دیگر از محبوب ترین مدل دیگر از محبوب ترین مدل دیگر از محبوب ترین مدل دیگر از محبوب ترین مدل های زمستانی ، وضعیت در اینجا تا حد زیادی وضابه است.برای مدل بودجه خود, مهندسان فنلاندی بهترینهایی را که «نمونه اولیه» داشت, مشخص کردند و سعی کردند همه چیزهای غیر ضروری را که باعث افزایش هزینه تایر میشد, حذف کنند.

به عنوان مثال ، طراحی و ترکیب ترکیب لاستیک با تمام محلول بهی بهض® اتحهح? اتحه اتحه اتحه اتحه اتحه ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ات ا Эта.

اما خارها تغییر کرده اند. به جای گل میخ چهار طرفه «اصلی» در Hakkapeliitta 5, Nordman 5 اکنون دارای یک گل میخ درد معم٪ معم٪ علاو بر این ، این کار ، از جمله موارد دیگر ، انجام شد ، زیرا سنبله چهار لبه به اندازه کافیاблотивный بэйтивный به اندازه کافیافیвосщенный.

چیزهای دیگری که باید در مورد Nokian Nordman و Nokian Hakkapeliitta بدانید

شایان ذکر است که برای خود نوکیان ، فروش لاستیک های درجه یک از محدودion اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти естощает اшли -поентиром اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اпусти اшли из بэйтта بэйтта بэйтта.

بر این اساس ، بازاریابان یک شرکت فنلاندی برای افزایش سود خود ، گام دشوار را برمی‌د خود ، گام دشوار را برمی‌د خود ، گام دشوار را برمی‌د خود ، گام دشوار را برمی‌د خود ، گام دشوار را برمی‌يارنэйзнес. تعداد لاستیک های تولید شده با نام تجای تولید شده با نام تجاری nordman کمتر گزارش شده است و تعد لاستیک ارش ت برنэйтей Nokian تر الاستیک ایتحت برنэйтивный Nokian داد استیک ت تحت برنэйтивный Nokian.

بنابراین, خریداران باید به خاطر داشته باشند که لاستیک های Nordman در فروشگاه ها خیلی زود تمام می شوند و اگر تمایلی به خرید آنها دارید, بهتر است از قبل به این موضوع رسیدگی کنید, بدون اینکه منتظر بارش های اولیه برف باشید.

. امروزه انجام این کار بسیار دشوارتر شده است. Бесплатно اکثر آنها از کیفیت بسیار بالایی برخوردار هستند.

نحوه انتخاب هوشمندانه لاستیک

برای انتخاب صحیح چ چندین نکته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشته مهم را باید در نظر اشتтрите ب. اول از همه، به هزینه مربوط می شود. گاهی اوقات قیمت لاستیک کاملاً قابل قبول اسي ، در حالی که کیفیت مطابق با چرخ های تولید شده توسط یک رخ هشهر شده توسط یک س гать مشهсколькоیعنی همیشه می توانید گزینه بودجه پیدا کنید.

البته عمر مفید لاستیک های گران قیمت زیاد است. آج وسیعی دارند که آب را به سرعت تخلیه می کند. آنها همچنین فاصله ترمز را در جاده های یخ زده کاهش می دهند.

هنگام انتخاب لاستیک ، صرف نظر از قیمت آن ب باید روی تفاوت هی ظریف بایзнес тит. اندازه مناسب را می توان در دفترچه راهنمای فنی آن یافت.

  • حداکثر سرعت، بیشینه سرعت.
  • دسته لاستیک.
  • فصلی بودن
  • قابلیت ترمزگیری روی سطح یخی.
  • بسیار مهم است که سرعت و حداکثر بار با ابعاد تایر مطابقت داشته با ابعاد تایر مطابقت داشته ب. در صورت عدم وجود چنین انطباق، شکستن تعلیق امکان پذیر است.

     

    Бесплатно دریابید که هر مدل چه مزایایی دارد.

    یوکوهاما

    برای تولید، سازنده از فناوری رایا٩نه استفاده می بنابراین تایر کاملا مطابق با استانداردهای بین مللی است.

    لاستیک جدید فاصله ترمز را کاهش می دهد.

    چرخ های زمستانی مجهز به ناودانی فلزی اصلی هستند. آنها کشش قابل اعتمادی را در جاده های یخی ایجاد می کنند. لغزش خودرو کاملاً منتفی است. Бесплатно

    چرخ ها مخصوصاً برای فصل تابستان از لاستیک ساخته می شوند که ا ряв

    لاستیک جهانی (تمام فصل) از لاستیک دو لایه ساخته شده است. Бесплатно

    مدل هایی وجود دارد که دارای سوراخ های نیم دایره ای خاص روی تدد ٢جبا توجه به آنها، لاستیک ها برف، گل و آب را دفع می کنند و به سرعت خوممی تمی می می می Бесплатно

    لاستیک برای استفاده طولانی مدت طراحی شده است. گاهی اوقات این دوره از 10 سال تجاوز می کند.

    هر چرخ به طور کامل تست شده است. نمونه هایی با کوچکترین انحراف از هنجار کنار گذاشته می شوند. بنابراین این شرکت کیفیت 100% محصولات خود را تضمین می کند.

    دانلوپ

    چرخ ها آج پهنی دارند. طراحی نقاشی و محاسبه آن با استفاده از گرافیک atomic وتری انجام شد.Бесплатно

    آج دارای الگوی متقارن غیر جهتی است. ماشین هرگز در جاده های خیس یا خیلی لغزنده نمی لغزد.

    هنگام راندگی از روی دست اندازها و سوراخ ، هیچ تکانی در محفظه سرنشین احساس еся نمی شود.

    لاستیک ها کوتاه ترین فاصله توقف را فراهم می کنند. این برای رانندگی در خیابان های شهر بسیار مهم است.

    مدل های زمستانی برای کشش عالی به گل میخ های فولادی مجهز شده اند. روی چنین لاستیک‌هایی، ماشین هرگز وارد لغزش نمی‌شود.

    ساخته شده اند. از ذوب شدن در دمای بالا جلوگیری می کند.

    تمام فصل از چند لایه ساخته شده است. ها در یخبندان های شدید یخ نمی زنند و در گرما ذوب نمی شوند.

    Dunlop را می توان برای مدت طولانی استفاده کرد. اگر به درستی کار کنند، بیش از 10 سال دوام خواهند داشت.

    مشخصات هر دو لاستیک تقریباً یکسان است. رانندگان فقط در مورد آنها مثبت صحبت می کنند. با هزینه کم، هر مدل دارای ویژگی های کیفی بهبود یافته است.

    به گفته صاحبان خودرو، یوکوهاما برای جاده های لغزنده مناسب تر ار.اگر Dunlop را نصب می کنید ، باید از گزینه های تمام فصل استفاده کنید. Бесплатно

    البته هنگام انتخاب لاستیک باید پارامترها و ویژگی های آن را نیز در نظر بگیرید. ها با پارامترهای مختلف اغلب رفتار متفاوتی دارند.

    یوکوهاما یا نوکیان

    چرخ های معروف نوکیا در فنلاند تنلمید فنلاند تولمید معروف در کشور ما، آنها در Всеволжск تولید می شوند. محصولات دارای گواهینامه استاندارد ISO 9001 هستند.

    نوکیا نشانگر سایش است.می توان از آن برای اندازه گیری آسان عمق آج استفاده کرد. لاستیک های فنلاندی چسبندگی قدرتمندی را بر روی هر سطح جاده ، صرف نظر از سطح آن تضمین می ک نэйтивный. سواری هم روی آسفالت خیس و هم در جاده یخی راحت است.

    به گفته کارشناسان ، کیفیت لاستیک های نوکیان بمی بالاتر از РЕГОДНЯЯ.

    یوکوهاما یا هانکوک

    در کره جنوبی, لاستیک های هانکوک بهترین برای زمستان در نظر گرفته می شود. بسیاری از خودروسازان جهانی ماند ولوروسزان جهانی مانند ولو و فولکس واگن خودروзор خود را ا لاستیک های هنکوک تود را ا لاستیک های هنکوک تولید را لاستیک های هنکوک تولید را لاستیک های هنکوک تولید را لاستیک های هنکوک تولید را ا لاستیک هانکوک تولید را لاستیک هانکوک تولید را لاستیک هانکوک تولید را ا لاستیک.

    آنها به دلیل کیفیت بالا و هزینه کم در کشور ما بسیار محبوب شده اه. مثبت توجه می کنند:

    • قیمت پایین.
    • پایداری عالی
    • نرمی.
    • صدای اضافی ایجاد نمی کند.
    • فاصله ترمز کوچک.
    • عمر طولانی.

    Hankook برای استفاده معمولی مناسب تر است. وقتی صحبت از خودروهای اسپرت می شود ، یوکوهاما بهترین است.

    پیرلی یا یوکوهاما

    ایتالیایی ها مدل های پیری را تولید می کند:

    بزرگراить

    چند اsد اsد когда با اsöит اsöит اsند اsد اsند اsد اsند اsد اsند اsند اsند اsند اsند اsند اsند اsنшлизнес тит.برای استفاده در زمستان طراحی نشده است.

    برف

    لاستیک مخصوص زمستان. به لطف الگوی اصلی آج ، آنها با چسبندگی کامل بر روی یخ یا جاده های برفی متمایز می شوند. لاستیک قادر به مقاومت در برابر یخبندان شدید است.

    معایب:

    • مدیریت ضعیف
    • صدای زیاد هنگام راندگی روی آسفالت خشک
    • افزایش روی آسفالت خشک
    • افزایش روی.

    همه فصل ها

    لاستیک های تمام فصل. Бесплатно سایش آج به حداقل می رسد.

    کارایی

    لاستیک های مخصوص رانندگی با سرعت بالا. آنها با کشش قدرتمند و سهولت رانندگی مشخص می شوند. برای دماهای بالا طراحی شده است.

    معایب:

    • هنگام حرکت ناراحتی ایجاد می کنند.
    • خیلی سریع پوشیدن

    عملکرد تمام فصل

    تمام فصل، برای رانندگی با سرعت بالا. قابل استفاده در تمام طول سال. خودرو در جاده های یخ زده پایدار می ماند و در آسفالت خشک عملکرد خودبی دار.

    پیرلی و یوکوهاما هر دو کیفیت بی عیب و نقصی دارند.آنها ثابت کرده اند که در هر نوع رانندگی قابل اعتماد هستند. اولویت دادن به هر محصولی بسیار دشوار است. Бесплатно

    BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ

    یک تایر اسپرت همه کاره با ظاهری جذاب و طراحی تهاجمی. وصله تماس صاف ، سایش ناهموром еда کاهش می دهد و عمر لاستیک رافزایش می دهد د Щед لالاستیک رافز بلوک ب ب عمر ® Щед عمر عمر عاos itse عه عه عه ب عمر عمر ®        عن بotsyte Бесплатно لاشه تقویت شده (لاستیک های با پروفیل 55 به بالا و همچنین لاستیک هی تعدی ب استاند тит ار Этаост.17 اندازه استاندارد با قطر سوراخ از 14 تا 17 اینچ با شاخص سرعت V (تا تا تیلوو). اندازه 205 / 60R14 — تا 210 کیلومتر در ساعت.

    BRIDGESTONE ПОТЕНЦА S001

    این مدل در دسته لاستیک های اسپرت ممتاز قرار می گیرد. هنگام طراحی آن ، توسه دهندگان توجه زیادی به تعادل بین هندلینگ و нибудь سر و صمی ا داشتنگ و سطح سر و صمی دم داشتنگ و سطح سر و صدای دم داشتنگ و سطح нибудь و صدای دم داشتنگ. مورد دوم توسط فناوری اجرای بلوک AC Silent ارائه شده است. دیوارهای جانبی با استفاده از پلی اتیلن ترفتالات درکیب لاستیک تقویت مر بون увагла этому بوناдоли.این تایر در 43 اندازه استاند либо با قطر رینگ از 16 تا 20 اینچ موجود است که بیشتر آنها با شاخص нибудь اсем 300 بیشتر آنها با شاخص нибудь اسمправ).

    BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT

    این تایر جانشین H/P 680, هم OE و هم OE است و برای SUV های ممتاز در نظر گرفته شااه. الگوی آج بهینه شده و محتوای بالای سیلیکون به گرفتن قابل اعتماد کنموب محتوای بالای سیلیکون به گرفتن قابل اعتماد کنموب ویژگی بارز این لاستیک ظاهر بهبود یافته آن است. به لطف فناوری خاصی که در طول تولید استفاده می شود ی РЕСТОРИТЕЛЬНЫЙاین تایر در 37 سایز استاندارد با قطر فرود از 16 تا 20 اینچ موجود است و دارای شاخص های سرعت Н (تا 210 کیلومتر در ساعت), V (تا 240 کیلومتر در ساعت), W (تا 270 کیلومتر در ساعت) оценено. Y (تا 300 کیلومتر در ساعت). ساعت).

    BRIDGESTONE DUELER А/Т 697

    در توسعه این تایر SUV ، شکل بلوک آج برای بهبود هندلینگ بهینه شده است. دیوارهای شیار دارای زاویه های مختلف شیب هستند که به خود تمیز کرد٩ چم٢م٢مج شیار بازطراحی شده به طور موثر آب را تخلیه می کند و چسبندگی لاستیک را بر روی سطوح خیاده بهبو секрета بر روی سطوح خیسبنيзор بابوзнес بر روی سطوح خیسبند بابوзнес می بر روی  خیسبند بهبوзнес می بر روی سطпере جاد باдолв را می ب несостоятельный.لبه های بلوک شانه برای شکل و ارتفاع بهینه شده اند، که صدا و سایش دامممۧ ۱ا ۱ا لبه های ترکیب بلوکهای شانهای و تیغهها یک ناحیه منسجم ایجاد میکند, در حالی که دیواره جانبی تقویتشده به طور موثر بار را توزیع میکند و مقاومت برش را بهبود میبخشد. این تایر در 25 اندازه استاندارد با قطر لبه از 15 تا 17 اینچ, با شاخص های سرعت R (تا 170 کیلومتر در ساعت), S (تا 180 کیلومتر در ساعت), Т (تا 190 کیلومتر در ساعت), Н (حداکثر 210 کیلومتر در ساعت) ساعت.

    GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

    لاستیک سرعت بالا برای طیف وسیعی از وسایل نقلیه.Бесплатно دند های طولی آج ، در ارتباط با فناوری «ترمز فعال». ساختار ترکیبی لاستیکی جدید با یک جزء ویژه برای کاهش حرارت لاستیک در حین رانندگی, مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. نوآوری های به کار стриальный یک ترکیب لاستیکی جدد با ابتکاری Coolcushion слой 2 بازده انرژی لاستیک را بهبود می بخشد که بهش مصرف нибудь می می که بهش مصرف нибудь می می که بهش مص رف agtت می می که بهش مص رف agtت می.

    внедорожник GOODYEAR EFFICIENTGRIP

    هدف اصلی این تایر Suv و suv همه کاره تامین ایمنی ، راحتی و اقتصاد (و در نتیجه اهش انتشار co2) است. این مدل فاصله ترمز کوتاه را در جاده های خشک و مرطوب و افزایش دقت فرمان ، ر حالیه مسافت فمان ر ر حالیه مسافت پیمان ر ر رالیه مسافت فمن را ر ر ر ر حالی секрети

    ВНЕДОРОЖНИК GOODYEAR EAGLE F1 نامتقارن

    SUV های پریمیوم قدرتمند نیاز به لاستیک های خاصی دارند که این ؇دل ا٢مای ٢مای این اصلاح تایر Goodyear Eagle F1 Asymmetric با استفاده از ترکیب لاستیکی مسابقه ای و فناوری پیشرفته اختصاصی «Активный Traction» ساخته شده است که درج های ویژه ای در دیواره های جانبی برای بهبود رفتار لاستیک در پیچ ها و هنگام رانندگی است.سطوح مرطوب الگوی بهینه آج منجر به عملکرد بالا در جاده هی خشک و مرطوب و هچنین کاهش سر و مرطوب و трите.

    GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

    این لاستیک های همه کاره برای علاقه مندان به آفرود طراحی شده اند. ویژگی های اصلی آنها, علاوه بر حرکت مطمئن در زمین های ناهموار, راحتی, قابلیت اطمینان و دوام است. این تایر که برای استفاده مفید از اسب کار طراحی شده است ، دارای پتانسیل خارج ازاده الایвосщение ر Chotrhج Щеро میخ های میکرو TractiveGroove کشش و شناور شدن بهتری را هم در گل و لای عمیق و هم در برف فراهم می کنند.در عین حال, این مدل دارای یک ترکیب لاستیکی ویژه است که نه تنها مقاومت بلوک های آج را در برابر تراشه ها و پارگی ها افزایش می دهد, بلکه توانایی کار تایر را در تمام طول سال تضمین می کند, که با وجود نماد دانه برفی کوه تأیید شده است.

    HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

    این لاستیک بهار سال گذشته توسط هانکوک معرفی شد و برای بازارهای افترما которымей علاو بر بهبود قابل ЯСКАЯТЕЛЬНОСТЬ تجه در تمام ویژگی های عملکرد ، از عوامل کلیدی در ایجاد بن بهبود مری ا ایجاد بن بهبود مری ا ایجاد بهبود когда дуктила بن بهبود سازگاری ایجاد ب.از ویژگی های مهم طراحی ، ما به طراحی جهت بلوک هی سه بعدی ص اصلاح شده برای زهکشی بهتر آt آج چند شعاع مسابقه ای, همراه با طناب فولادی سخت و در عین حال سبک وزن, شکل بهینه وصله تایر به جاده را تحت بارهای شدید مانند پیچیدن با سرعت بالا فراهم می کند. استفاده از نانوذرات اکسید سیلیکون (و همچنین پلیمرهای استایرن) در ترکیب آج, همراه با بهینهسازی بلوکها در کل عرض آن, این امکان را در مقایسه با مدل قبلی, کاهش 5 درصدی فاصله ترمز در حالت مرطوب را فراهم کرد. و سطوح خشک پره های خنک کننيзнес اضافی درдобный پایه لاستیک باعث اتلاف گرمای کارآمد می شود تأثیر مثبتی برآمد می ود که تأثیر مثبتی برآمد می وود أثیا تأثیر مثبتی برآمد می ود ت تأثیر مثبتی برآمد می ود ت تأثیر مثبتی برآمد میود ت تأثیر مثبتی ارآمد میгда ренильный ام реть трезнать ام реть ام реть ام трезнесо ان د трезнес тение ام Щед третом ام реть.لاستیک از نظر راحتی و ظاهر اسپرت عملکرد خوبی دارد. امروزه 25 اندازه در محدوده با قطر سوراخ از 16 تا 19 اینچ وجود دارد.

    ВНЕДОРОЖНИК HANKOOK VENTUS S1 EVO 2

    همچنین بهار گذشته ، این شرکت این سری پرچمدار با عملکرد فوق العادщал بالا را برای خودروق العاد Совр Sav بالا e لاستیک ها اسپرت بودن را با راحتی ، سر وxدن را با راحتی ، سر و صمی کم و کاهش مقاومت در برابر چرخش ترکیب می ننэйтивный. ویژگی های ایمنی مانند چسبندگی لاستیک در جاده های مرطوب به طور خاص با الزامات SUV های درجه یک مانند BMW X5, که به طور استاندارد مجهز شده اند, تطبیق داده شده است.فناوری با آج چند شعاع و پوشش فیبر مصنوعی دولایه ،داکثر پچ تما уваглая را در هه شرایط تضمین می کند. بهبود قابل توجهی ویژگی های هندلینگ در سرعت های بالا. با الهام از مسابقه dtm ، یک طرح بلوک آج سه لایه با یک بلوک بیرونی پله ای پلک تماس با تایرونی پله ای پلک تماس با تایرونی پله ای پلک تماس با تایرونی پله ای دшеств ترکیب مبتنی بر سیلیکون چسبندگی روی سطوح مرطوب را با کاهش مقاومت مرطوب را با کاهش مقاومت مرطوب را با کاهش مقاومت غلتشی افزایش می دهد. یک سیستم خنک کننده پیشرفته تایر به دفع گرما برای بهبود هندلی٩٩٩ن دواو یواو این تایر در 30 سایز استاندارد با قطر رینگ از 17 تا 22 اینچ موجود است.

    NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ

    ترکیب لاستیکی Нордик Интеллектуальный UHP Кремнезем مخصوصا برای این لاستیک پرسرعت ساخته شده است که قادر است در محدوده دمایی بالا کار کند و هندلینگ مطمئن روی سطوح خیس را فراهم می کند.آج مدل دارای الگوی نامتقارن است. دند‌های عریض بزرگ مانع حرکت объективный Бесплатно این تایر در 28 اندازه استاند либо veersر ر رینگ از 16 تا 20 اینچ ب با شاخص های سرعت w (تا 270 کیلومتر در ▲ ت 300 کیلومتر در ▲ و  300 300 کیلومتر در ▲ و تень 300 کیلومдолв ренил  300 کیلولтре Какей ренил емио.

    NOKIAN HAKKA СИНИЙ

    طراحی لاستیک از خطوط اصلی منحرف کننده آب فناوری Сухой сенсорный استفاده می کند که به تخلیه سریع آب از قسمت تماس لاستیک با جاده و هدایت آن به شیارهای اصلی آج کمک می کند.بلوک‌های آج در نواحی شانه‌ها به گونه‌ای تنظی| آج از چندین ترکیب لاستیکی تشکیل شده است که هر کدام عملکرد متفاوتی را انجام می دهند. محدودдобный لاستیک ها شامل 21 اندازه استا شامل 21 اندازه استاندارد با قطر رینگ از 15 تا 17 اینچ و شاخص هی нибудь از 240 کیلومتs Эта) емиовать).

    NOKIAN HAKKA گرین

    ترکیب لاستیکی لاستیک چسبندگی قابل اعتماد بر روی سطوح مرطوب و مقا?Бесплатно Бесплатно Бесплатно این تایر در 26 اندازه استاند либо гать موجود است و دارای شاخص های سرعت t (تا 190 کیلور Щедей onнять) (تا 210 کیلومتر жин عاдения) емио.

    NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

    تایرهای پرسرعت باستفاده از فناوری Hakka Black در حال حاضر برای خودروзор آفرود موجود است.مفهوم آن پاسخگویی سریع و خوب در سرعت های بالا است. یکی از ابداعات به کار رفته در تایر استفاده از الیاف آرامید ستفاده از الیاف آرامید سبک و باзнес امست بخشی بخشی از ترکیبک есть باد امستکه بخشی از ا اХон انتیک?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?یک?ی?ی?ی?یک?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی?ی? ب Chotres ايشکی?ی?ی?ی?ی? ام. Бесплатно راه حل های پیشرو شامل طراحی آج و ترکیب لاستیکی لایه آج است. این تایر در 27 اندازه استاندارد با قطر فرود از 17 تا 22 اینچ, با شاخص های سرعت В (240 تا کیلومتر در ساعت), W (تا 270 کیلومتر در ساعت), Y (تا 300 کیلومتر در ساعت) ارائه شده است.. Купить 86-дюймовый Hakka Black SUV в официальном каталоге.

    NOKIAN HAKKA СИНИЙ ВНЕДОРОЖНИК

    این تایر ادامه منطقی و بهبود یافته خط مدل SUV هاکا است. Боковые стенки Nokian Aramid Sidewall طراحی بهینه آج به مبارزه موفقیت آمیز با آب پلنینگ کمک می کند, و گیره های واقع در خارج و داخل, کشش قابل اعتماد لاستیک را هنگام رانندگی در جاده های نرم فراهم می کند. در حالی که طراحی SUV هاکا بلک بر توانایی رانندگی با سرعت بالا متمرکز شده است, مفهوم внедорожник آبی хакка همچنین دارای مقاومت غلتشی کم است که به مصرف سوخت کمک می کند.این تایر در 32 اندازه استاندارد با قطر رینگ از 15 و 19 اینچ, با شاخص های سرعت Т (تا 190 کیلومتر در ساعت), Н (210 کیلومتر در ساعت), V (تا 240 کیلومتر در ساعت) موجود است. برای جزئیات بیشتر در مورد طراحی SUV Hakka Blue به صفحه 88 مراجعه کنید.

    ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN NORDMAN S

    این تایر با قیمت متوسط ​​مکمل طیف جدید تایرهای شاسی بلند نوکیان است. این به ویژه برای سط полоей این تایر در 16 سایز از 16 تا 18 اینچ موجود است.

    Шины Nokian Tyres.

    Тойо или Хэнкок? Сравнение шин Nokian Hankuk или Nordman 5 какую зиму брать

    BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ

    Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном. Плоское пятно контакта снижает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерная конструкция блоков протектора повышает эффективность на сухой поверхности.Оригинальная конструкция плечевых блоков помогает снизить уровень шума. Усиленный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) отличается высокой ударопрочностью. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км/ч). Размер 205/60R14 – до 210 км/ч.

    BRIDGESTONE ПОТЕНЦА S001

    Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. В его конструкции разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума.Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены за счет использования полиэтилентерефталата в резиновой смеси, технологии, улучшающей сцепление шины с влажной поверхностью. Шина доступна в 43 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, большинство из которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км/ч).

    BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT

    Эта шина, пришедшая на смену H/P 680, ориентирована как на начальную комплектацию, так и на свободную продажу и предназначена для внедорожников премиум-класса.Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению с мокрой дорогой. Отличительной чертой шины является улучшенный внешний вид. Благодаря особой технологии, используемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина выпускается в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет скоростные индексы H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч).

    BRIDGESTONE DUELER А/Т 697

    При разработке этой шины для внедорожников форма блоков протектора была оптимизирована для улучшения управляемости.Стенки канавок имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Измененная форма канавок эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрой поверхностью дороги. Края плечевых блоков оптимизированы по форме и высоте, что снижает шум и износ протектора. Комбинация плечевых блоков и проушин создает цельную зону, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и повышает устойчивость к порезам.Шина выпускается в 25 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч).

    GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

    Высокоскоростная шина, предназначенная для широкого спектра транспортных средств. Это выбор тех, кто ценит оптимальный баланс между скоростью, экономичностью и комфортом. Продольные ребра протектора в сочетании с технологией Active Braking улучшают контроль над автомобилем как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом, снижающим нагрев шины во время движения, снижает сопротивление качению. Используемые инновации позволили сократить тормозной путь на мокрой дороге на 8%, а также на 3% на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новая резиновая смесь с инновационным охлаждающим слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.

    ВНЕДОРОЖНИК GOODYEAR EFFICIENTGRIP

    Основной целью этой универсальной шины для кроссоверов и внедорожников является обеспечение безопасности, комфорта и экономичности (и, как следствие, снижение выбросов CO2 в атмосферу).Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении большого пробега.

    GOODYEAR EAGLE F1 АСИММЕТРИЧ. ВНЕДОРОЖНИК

    Мощные внедорожники премиум-класса требуют специальных шин, представителем которых является данная модель. Данная модификация шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric выполнена с использованием «гоночной» резиновой смеси и передовой фирменной технологии Active Grip, представляющей собой специальные вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и ​​при движении по мокрому покрытию.Оптимизированный рисунок протектора позволил добиться высоких характеристик на сухой и мокрой дороге, а также снизить уровень шума.

    GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

    Эти универсальные шины предназначены для любителей бездорожья. Их главные характеристики, помимо уверенного передвижения по пересеченной местности, — комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», шина обладает высоким потенциалом для езды по бездорожью, а также акустическим комфортом и управляемостью при движении по бездорожью.Микропоры TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. При этом модель имеет особый состав резиновой смеси, который не только повышает устойчивость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует возможность круглогодичной эксплуатации шины, что подтверждается наличием маркировки. «Снежинка» (Символ Горной Снежинки).

    HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

    Эта шина была представлена ​​компанией Hankook прошлой весной и предназначена для вторичного рынка и тюнинга.Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных качеств, при его создании одним из ключевых факторов было повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленную конструкцию объемных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Многорадиусный протектор, выполненный по гоночной технологии, в сочетании с жестким, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна контакта шины при экстремальных нагрузках, например, в скоростном прохождении поворотов. Использование наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в составе протектора в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью сократить тормозной путь на 5% для мокрого и сухого покрытия. .Наличие дополнительных ребер системы охлаждения в основании шины обеспечивает эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и износостойкости. Шина имеет хорошие показатели комфорта и спортивный внешний вид. Сегодня в ассортименте 25 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов.

    ВНЕДОРОЖНИК HANKOOK VENTUS S1 EVO 2

    Также весной прошлого года компания выпустила шины этой флагманской серии класса Ultra High Performance для классов SUV и SAV.Шины сочетают в себе спортивность с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению. Функции безопасности, такие как сцепление на мокрой дороге, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые оснащены ими в качестве стандартного оборудования. Технология с многорадиусным протектором и двухслойным каркасом из вискозного волокна обеспечивает максимальную площадь пятна контакта в любых условиях. Значительно улучшены характеристики управляемости на высоких скоростях. Позаимствованная из гонок DTM трехслойная конструкция блоков протектора со ступенчатым расположением блоков наружных ребер увеличивает пятно контакта с дорогой по мере износа шины.Кремнийсодержащая смесь повышает сцепление на мокрой поверхности при сниженном сопротивлении качению. Усовершенствованная система охлаждения шин способствует отводу тепла, что улучшает ходовые качества и повышает износостойкость. Шина доступна в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов.

    NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ

    Специально для этой скоростной шины была разработана резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica, которая способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает надежный контроль на мокром покрытии.Протектор модели имеет асимметричный рисунок. Массивные широкие ребра препятствуют перемещению блоков протектора, обеспечивая точный контроль, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов, с индексами скорости W (до 270 км/ч) и Y (до 300 км/ч).

    NOKIAN HAKKA СИНИЙ

    В конструкции шины использованы оригинальные дренажные ламели технологии Dry Touch, способствующие быстрому отводу воды из пятна контакта шины с дорогой и ее направлению в основные канавки протектора.Блоки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться под нагрузкой, что положительно сказывается на поведении шины, особенно на поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет свою функцию. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км/ч) и W (до 270 км/ч).

    NOKIAN HAKKA ЗЕЛЕНЫЙ

    Резиновая смесь шины обеспечивает уверенное сцепление на мокром покрытии и низкое сопротивление качению при любой температуре.Сосновое масло, добавляемое в резиновую смесь, повышает износостойкость шин. Канавки Venture между блоками протектора в плечевых зонах улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и выбор материала снижают удары и вибрации во время движения. Шина выпускается в 26 типоразмерах и имеет индексы скорости Т (до 190 км/ч), Н (до 210 км/ч), В (до 240 км/ч).

    NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

    Теперь скоростная шина по технологии модели Hakka Black доступна и для внедорожников.Его концепция — быстрая реакция и хорошая управляемость на высоких скоростях. Из новшеств, использованных в шине, можно отметить использование волокон легкого и прочного арамида, входящего в состав резиновой смеси для формирования боковины шины. Такое решение помогает защитить боковины от ударов и порезов. К прогрессивным решениям относятся рисунок протектора и резиновая смесь протекторного слоя. Шина представлена ​​в 27 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч).Подробную информацию о внедорожнике Hakka Black см. на стр. 86.

    NOKIAN HAKKA СИНИЙ ВНЕДОРОЖНИК

    Эта шина является логичным и улучшенным продолжением модельного ряда Hakka SUV. Увеличенный срок службы шины благодаря технологии Nokian Aramid Sidewall для конструкции боковины. Оптимизированный рисунок протектора позволяет успешно бороться с аквапланированием, а грунтозацепы, расположенные снаружи и внутри, обеспечивают надежное сцепление шины при движении по дорогам с мягким покрытием. И если дизайн модели внедорожника Hakka Black ориентирован на возможность движения на высоких скоростях, то концепт внедорожника Hakka Blue предусматривает еще и низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.Шина выпускается в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 и 19 дюймов, с индексами скорости Т (до 190 км/ч), Н (210 км/ч), В (до 240 км/ч). Подробнее о дизайне внедорожника Hakka Blue см. на стр. 88.

    ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN NORDMAN S

    Эта шина средней ценовой категории дополняет новую линейку Nokian SUV. Он создан специально для специфических дорожных покрытий, характерных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 типоразмерах от 16 до 18 дюймов.

    На все показанные здесь шины Nokian Tyres распространяется расширенная гарантия.

    В последнее время все больше автомобилистов обращают внимание на шины Nokian. В модельном ряду компании много зимней резины, что привлекает покупателей. Однако многие из них задаются вопросом, не лучше ли купить шины другого производителя? Чтобы ответить на этот вопрос, сравним зимние шины Nokian с моделями других брендов.

    Nokian или Goodyear

    Лучшая зимняя модель Nokian — Hakapelita 8.Для Goodyear это Ultra Grip Ice Arctic. На российских зимних дорогах шины Hakkapeliitta 8 чувствуют себя идеально, так как были разработаны именно для таких условий.

    Шипы расположены на поверхности резины в увеличенном количестве. Вместе с измененным рисунком протектора они способствуют значительному улучшению сцепления с дорогой в сложных условиях.

    Устойчивы к эффекту аквапланирования, так как имеют дренажную систему, через канавки которой отводится влага и снег.Они обладают повышенной износостойкостью, идеальным сцеплением на льду и снегу, а также обеспечивают минимальный тормозной путь.

    Однако в колее шины ведут себя нестабильно, и при этом отличаются высокой стоимостью.

    Goodyear также подходит для суровых зим, подходит для бездорожья. За счет изменения состава резины имеют повышенный ресурс. Преимущества данной модели:

    • курсовая устойчивость сохранится на высокой скорости,
    • устойчива к эффекту аквапланирования.

    Но при попадании в колею могут уйти в занос.

    Если сравнивать Nokian и Goodyear, то точного ответа дать нельзя. Nokian обладает лучшими тягово-проходимыми свойствами, но и стоимость этих шин выше. Если позволяют финансовые возможности, лучше всего приобрести Nokian, если нет, то Goodyear, так как у них тоже приемлемая производительность.

    Nokian или Cordiant

    У Cordiant лучшая модель — Snow Cross. Его стоимость примерно такая же, как у Hakkapeliitta 8, поэтому условия сравнения приблизительны.Cordiant улучшает динамику автомобиля и предотвращает скольжение на снегу и льду. Управляемость в таких условиях отличная.

    Устойчивость в шинах на достойном уровне. Однако на асфальтовом покрытии увеличивается тормозной путь, а на высокой скорости существенно увеличивается расход топлива. Кроме того, дополнительный шум может возникать из-за рисунка протектора.

    Хакапелита 8 не имеет таких недостатков. Есть только одно — плохая устойчивость к колееобразованию. Однако по сравнению с минусами Cordiant — это лишь мелкий недостаток.Как вы понимаете, Nokian является лидером по сравнению с Cordiant и подходит для любых условий эксплуатации.

    Nokian или Hancock

    При выборе зимней резины многие автомобилисты стоят перед выбором: Hankuk или Nokian? Чтобы ответить на этот непростой вопрос, рассмотрим Hankook WinterI Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8. Обе модели оснащены шипами и представлены в одном классе — для автомобилей.

    Nokian имеет следующие преимущества:

    • повышенный ресурс
    • отличное сцепление и проходимость в суровых условиях,
    • минимальный тормозной путь.

    Однако есть и недостатки — при наезде на гусеницу есть риск заноса, а стоимость шин довольно высока. Покрышки Hankook имеют чуть худшие характеристики, но сцепление практически такое же за счет увеличенного количества шипов.

    Стоимость значительно ниже. Именно поэтому выбирать между этими двумя моделями лучше в соответствии с финансовыми возможностями.

    Как оказалось, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordiant. Впрочем, с Хэнкоком и Гудиером она примерно на одном уровне.Поэтому при выборе лучше всего учитывать индивидуальные предпочтения и выделенный бюджет.

    Лучше всего титул заслужила новая шина Nokian-Hakkapelita 8 в исполнении SUV: на ее счету 943 балла. Отличная тяга на льду, отличная тяга на снегу, высокая проходимость, четкая управляемость, четкий ход на любой дороге в сочетании с высокой топливной экономичностью. Из недостатков — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов Hakka выделяется наиболее сбалансированными свойствами.Цена, правда, кусается: 6310 рублей (все цены на август 2014 года, когда статья готовилась к публикации. — Ред.) за штуку!

    На втором месте шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Шина «Арктика» набрала 933 балла, лишь немного отстав от лидера. Она продемонстрировала лучшую тягу на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью по глубокому снегу, что превращает кроссовер в воздушную подушку. А «Гудиер» на первое место не вышел из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: эти шины заметно гудят в движении.Еще одно слабое место — тонкая боковина, чем и объясняется рекордно малый вес в 10 кг: такая покрышка легко повреждается на ухабах. Однако по соотношению цена-качество Goodyear (5,24) заметно привлекательнее Nokian (6,69).

    Заработав 906 баллов, шины Pirelli Ice Zero российского производства вышли на третье место. Они лучше сбалансированы, чем Goodyear, и демонстрируют ровное сцепление с любой поверхностью; высокая проходимость соседствует с четкой курсовой устойчивостью на асфальте. В минусах — низкий уровень комфорта.Приемлемая цена: 4830 рублей за штуку.

    Чуть позади, на четвертой-пятой позиции, расположилась новинка второго эшелона компании Nokian – модель Nordman 5 SUV. Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте — рука средняя, ​​разве что поперечное сцепление на льду и снегу выше среднего. Наши специалисты оценили отличную курсовую устойчивость на асфальте и четкие, как у летних шин, реакции. Однако управляемость на снегу и льду только удовлетворительная.В итоге 899 баллов.

    КонтиАйсКонтакт боролся с Нордман до конца и набрал столько же баллов, сколько и конкурент — 899. Отличие моделей в том, что они по-разному сбалансированы. Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступ сердечников над резиной не изменился за время обкатки и испытаний. Однако они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробы.И цена 6000 руб. Дороговато, а по соотношению цена-качество (6,62) Continental ближе всего к победителю теста.

    Заработав 896 баллов, внедорожник Gislaved-Nord Frost 100 поднялся на шестую строчку итогового протокола. Как и Nordman, эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и снегу. Разгон у «Жиславеда» слабенький, к тому же у него не очень уверенное боковое сцепление. Зато «швед» может похвастаться отличным торможением на асфальте (на мокром — лучше всего), четкой управляемостью и четким следованием по курсу на любой дороге.Цена вполне приемлемая — 4570 рублей, но все же выше, чем у Нордмана, занявшего четвертое место.

    Седьмое место и 881 балл — результат шин «Hancock-Winter Ai-Pike RS». Настойчивые корейцы неустанно, шаг за шагом, совершенствуют свои «шипы». В Южной Корее, как и в Японии, шипованная резина запрещена, поэтому Hancuk работает на Россию и Скандинавию. По характеристикам на льду и на снегу Hancock близок к Gislaved и Nordman, немного уступая им в торможении на льду.Торможение на сухом асфальте подкачало: по сравнению с лидером тормозной путь на 8% больше. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценивается еще выше — в 8 баллов. Небольшим недостатком является увеличенный выступ шипов. Некоторые торчат почти на 2,5 мм, могут вылететь. Купить такие шины можно по 3930 рублей за штуку, и это выгодно: соотношение цена/качество составляет 4,46.

    Отечественный «Кордиант-Сноу Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию.Среди бюджетных вариантов (цена 3660 руб.) — пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у Гиславеда и Нордмана, а также у корейцев и японцев, правда выступ шипа увеличился до 2,2 мм. На снегу эти шины также обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте Snow Cross проигрывает лидерам упражнений 10% — видимо, мешают чрезмерно выступающие шипы. На любой дороге, будь то зимник или чистый асфальт, спешить не стоит: при регулировке направления придется крутить руль на большие углы и учитывать подруливание задней оси.Покрышки комфортом не балуют: сильно гудят и излишне жестковаты на неровностях.

    На девятом месте шины Formula Ice: созданы Pirelli, но произведены в России. Сцепление на снегу слабое, на льду тоже не айс — 23% проигрывают лидеру по торможению. Зато на мокром асфальте показывают рекордный результат (вместе с Gislaved) и хорошо останавливаются на сухом. Плавностью хода они, увы, похвастаться не могут, а вот двигаться по глубокому снегу категорически отказываются. В итоге Айс набрал 858 очков. Цена — 3720 руб.

    Bridgestone-Blizzak Spike 01 находится на десятом месте с 857 баллами. В активе среднее сцепление на снегу и выше среднего на льду, сносная управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассиве — хуже торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться по глубокому снегу и низкий уровень комфорта с особенно раздражающим громким рокотом протектора и шипов. И цена не торг — 4460 руб.

    На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Toyo-Observ G3 Ice.Они слабее Бриджа в снежно-ледовых дисциплинах и даже в торможении на мокром асфальте. Правда, на сухом тормозят чуть лучше земляка. Да и по расходу топлива занимают среднюю позицию. Не такие шумные и жесткие, но делают не отличаются четкой курсовой устойчивостью на любой зимней дороге и не жалуют сугробы.Считаем цену в 4380 рублей завышенной.


    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

    (максимум 120 баллов)


    (максимум 100 баллов)


    (максимум 40 баллов)


    (максимум 110 баллов)


    (максимум 90 баллов)


    (максимум 30 баллов)


    (максимум 100 баллов)


    (максимум 90 баллов)


    (максимум 40 баллов)


    (максимум 30 баллов)


    (Рейтинг/Очки)


    Ниже представлены экспертные заключения по каждой шине.

    Место Шина Экспертное заключение
    1


    Всего баллов: 943

    Место изготовления:Финляндия
    ID и IC: 102T

    Рисунок протектора:направленный

    9,6-10,0

    Количество шипов, шт.:172

    1,1-1,6/1,6-1,9

    Масса шины, кг: 12,1

    6310

    Соотношение цена/качество: 6.69


    + Отличное сцепление на снегу, отличное на льду. Отличная маневренность, точное управление и курсовая устойчивость. Экономичный.

    Средний тормоз на сухом асфальте.

    Сергей Мишин: Самый сбалансированный, безопасный на всех дорогах и бездорожье.

    2


    Всего баллов: 933

    Место изготовления:Германия
    ID и IC: 98T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:10,5-10,8

    Твердость резины по Шору, ед.:56

    Количество шипов, шт.:130

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,5-1,9/1,6-2,0

    Масса шины, кг: 10,0

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:4890

    Соотношение цена/качество: 5,24


    + Отличное сцепление на льду, отличное сцепление на снегу. Отличные тормозные свойства на мокром асфальте. Супер проходимость. Четкая управляемость, четкое соблюдение курса на асфальте.

    Скромные тормозные свойства на сухом асфальте.Жесткий и очень шумный.

    Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, кроме сухого асфальта. Лучше всего преодолевать бездорожье.

    3


    Всего баллов: 906

    Место изготовления:Россия
    Идентификатор и IC: 102T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,6-9,7

    Твердость резины по Шору, ед.:55

    Количество шипов, шт.:130

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,5-1,7/1,7-2,0

    Масса шины, кг: 10,8

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:4830

    Соотношение цена/качество: 5,33


    + Высокое продольное сцепление на льду, поперечное сцепление на снегу, высокое торможение на снегу и мокром асфальте. Хорошая проходимость и четкий ход на асфальте.

    Низкий уровень комфорта.

    Сергей Мишин: Для любых зимников и бездорожья.Хорошо сбалансирован — серьезные замечания только по комфорту.

    4


    Всего баллов: 899

    Место изготовления:Финляндия
    ID и IC: 102T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,6-9,9

    Твердость резины по Шору, ед.:57

    Количество шипов, шт.:128

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,4-1,6/1,5-1,6

    Масса шины, кг: 11.6

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:4500

    Соотношение цена/качество: 5,01


    + Наилучшие тормозные свойства на сухом асфальте и отличные — на микром. Четкое удержание курса на зимней дороге, отличное — на асфальте.

    Скромное сцепление на льду при ускорении.

    Сергей Мишин: По любым зимникам, на дорогах не экономят.

    4


    Всего баллов: 899

    Место изготовления:Германия
    ID и IC: 102T

    Рисунок протектора:асимметричный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,2-9,4

    Твердость резины по Шору, ед.:51

    Количество шипов, шт.:128

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,5-1,8/1,5-1,8

    Масса шины, кг: 11,2

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:5950

    Соотношение цена/качество: 6.62


    + Отличное сцепление на льду и снегу. Очень надежные шпильки.

    Самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте. Низкая проходимость.

    Сергей Мишин: Для любых зимников не жалуют сухой асфальт и глубокий снег.

    6


    Всего баллов: 896

    Место изготовления:Германия
    ID и IC: 102T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,9-9,2

    Твердость резины по Шору, ед.:57

    Количество шипов, шт.:112

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,3-1,8/1,6-2,0

    Масса шины, кг: 12,6

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:4570

    Цена/качество: 5.10


    + Наилучшие тормозные свойства на мокром асфальте и хорошие на сухом. Четкая управляемость и чистый курс на любой зимней дороге.

    Скромные разгонно-проходимые свойства на льду и снегу, повышенный расход топлива на скорости 90 км/ч.

    Сергей Мишин: Для любых зимников, хорошего бездорожья. Одни из самых удобных.

    7


    Всего баллов: 881

    Место изготовления:Южная Корея
    ID и IC: 98T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,2-9,7

    Твердость резины по Шору, ед.:55

    Количество шипов, шт.:120

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,8-2,4/1,9-2,4

    Масса шины, кг: 12,2

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:3930

    Соотношение цена/качество: 4,46


    + Высокие тормозные свойства на снегу, выше среднего — на м асфальте. Чистый курс на асфальте.

    Низкое продольное сцепление на льду. Удовлетворительная управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, маневренность и уровень комфорта.

    Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог. На сухом асфальте — с осторожностью. Помощь в глубоком снегу.

    8


    Всего баллов: 865

    Место изготовления:Россия
    Идентификатор и IC: 102T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,6-9,9

    Твердость резины по Шору, ед.:53

    Количество шипов, шт.:130

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,6-2,2/1,7-2,2

    Масса шины, кг: 12,0

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:3660

    Цена/качество: 4,23


    + Высокие тормозные свойства на снегу. Удовлетворительная управляемость и проходимость.

    Очень слабое томорожение на асфальте. Комплексная курсовая устойчивость. Низкий уровень комфорта.

    Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог.На асфальте — осторожно. Помощь в сугробах.

    9


    Всего баллов: 858

    Место изготовления:Россия
    Идентификатор и ИС: 98Т

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,4-9,5

    Твердость резины по Шору, ед.:57

    Количество шипов, шт.:130

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,4-1,6/1,5-1,7

    Масса шины, кг: 11,2

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:3720

    Соотношение цена/качество: 4.34


    + Наилучшие тормозные свойства на мокром асфальте и хорошие на сухом. Удовлетворительная управляемость и курсовая устойчивость.

    Слабое торможение на снегу и льду. Крайне низкая проходимость. Жесткий.

    Сергей Мишин: Для аккуратной езды по заснеженным и обледенелым дорогам. Они раскроют свои лучшие свойства на асфальте.

    10


    Всего баллов: 857

    Место изготовления:Япония
    ID и IC: 98T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,6-9,8

    Твердость резины по Шору, ед.:55

    Количество шипов, шт.:130

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,4-1,8/1,6-2,0

    Масса шины, кг: 11,6

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:4460

    Цена/качество: 5,20


    + Высокое боковое сцепление на льду. Удовлетворительная управляемость на зимнике и курсовая устойчивость на асфальте.

    Низкое сцепление с асфальтом, низкая маневренность и курсовая устойчивость на заснеженной дороге. Жесткий и очень шумный.Прожорливый.

    Сергей Мишин: За аккуратную езду по обледенелым и заснеженным дорогам.

    11


    Всего баллов: 847

    Место изготовления:Япония
    ID и IC: 98T

    Рисунок протектора:направленный

    Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,8-10,0

    Твердость резины по Шору, ед.:51

    Количество шипов, шт.:105

    Внешний вид шипов до/после испытаний, мм:1,4-1,6/1,7-1,9

    Масса шины, кг: 12,2

    Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:4380

    Соотношение цена/качество: 5,17


    + Удовлетворительная управляемость и комфорт.

    Слабое сцепление на снегу и мокром асфальте, слабое на льду. Низкий уровень проходимости и курсовой устойчивости.

    Сергей Мишин: Для неспешной езды по слегка обледенелым дорогам.

    Каждый автолюбитель сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля. Сегодня это стало сделать намного сложнее. На автомобильном рынке представлен огромный ассортимент шин различных производителей. И большинство из них очень высокого качества.

    Как правильно выбрать шины

    Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. Прежде всего, это касается стоимости. Иногда цена резины вполне приемлема, а качество при этом соответствует колесам известного производителя.То есть всегда можно выбрать бюджетный вариант.

    Конечно, у дорогих шин долгий срок службы. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Кроме того, они сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.

    При выборе резины, независимо от ее цены, необходимо ориентироваться на важные нюансы:

    • Шины должны соответствовать габаритам автомобиля. Подходящий размер можно найти в его техническом руководстве.
    • Максимальная скорость.
    • Резиновая категория.
    • Сезонность
    • Возможность торможения на льду.

    Очень важно, чтобы значение скорости и максимальной нагрузки совпадало с размерами шины. В противном случае подвеска может сломаться.

    Yokohama или Dunlop

    Стоимость этих шин примерно одинаковая. Однако прежде чем сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками. Узнайте, в чем преимущества каждой модели.

    Yokohama

    Для изготовления производитель использует компьютерную технику.Поэтому шина полностью соответствует международным стандартам.

    Новая резина сокращает тормозной путь.

    Зимние колеса оснащены металлическими шипами оригинальной конструкции. Они обеспечивают надежное сцепление на обледенелых дорогах. Занос автомобиля полностью исключен. Шипованная резина повышает безопасность поездки, делая ее более комфортной.

    Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не начинает плавиться при высоких температурах.

    Универсальная (всесезонная) шина изготовлена ​​из двухслойной резины.Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

    Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду, быстро очищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя при этом поперечную устойчивость машины.

    Резина рассчитана на длительную эксплуатацию. Иногда этот период превышает 10 лет.

    Каждое колесо тщательно тестируется. Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются.Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

    Dunlop

    Колеса с широким протектором. Дизайн чертежа и его расчет выполнен с использованием компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

    Протектор имеет всенаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не буксует на мокрой или очень скользкой дороге.

    При проезде неровностей и ям в салоне толчков не ощущается.

    Шины обеспечивают минимальный тормозной путь. Это очень важно для езды по городским улицам.

    Зимние модели оснащены стальными шипами, обеспечивающими отличное сцепление с дорогой. На такой резине машина никогда не взлетает.

    Летние шины изготовлены из специальной резины. Исключает плавление при высокой температуре.

    Всесезонная, из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся в жару.

    Dunlop можно использовать в течение длительного времени.При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

    Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автолюбители отзываются о них только в положительном ключе. При невысокой стоимости каждая модель отличается высокими качественными характеристиками.

    По мнению автовладельцев, Yokohama больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вы должны использовать всепогодные варианты. Они показывают отличные результаты в зимние холода и летнюю жару.

    Конечно же, выбирая шину, необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

    Yokohama или Nokian

    Всемирно известные колеса Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволжске. Продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001.

    Особенностью шин Nokian является индикатор износа. С его помощью можно легко измерить глубину протектора. Финские шины гарантируют надежное сцепление с любым дорожным полотном, независимо от его покрытия. Ездить комфортно как на мокром асфальте, так и на обледенелой дороге.

    По мнению специалистов, качество шин Nokian несколько выше Yokohama, поэтому по возможности лучше ставить финскую резину.

    Yokohama или Hankook

    В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.

    Они стали очень популярны в нашей стране благодаря высокому качеству и низкой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

    • Низкая цена.
    • Превосходная стабильность.
    • Мягкость.
    • Без дополнительных шумов.
    • Маленький тормозной путь.
    • Долгий срок эксплуатации.

    Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Yokohama будет лучшим.

    Pirelli или Yokohama

    Итальянцы выпускают модели Pirelli:

    Highway

    Дорожные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимней эксплуатации.

    Снег

    Специальные зимние шины.Они отличаются полным сцеплением с ледяным покрытием или заснеженной дорогой благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

    Недостатки:

    • Плохое обращение.
    • Сильный шум при движении по сухому асфальту.
    • Повышенный износ протектора.

    Всесезонка

    Шины всесезонной группы. Можно использовать на заснеженной дороге. Создает хорошее сцепление с обледенелой поверхностью. Износ протектора сведен к минимуму.

    Performance

    Специальные шины для скоростного вождения.Отличаются мощным сцеплением, облегчают управление автомобилем. Предназначен для высоких температур.

    Недостатки:

    • Дискомфорт при движении.
    • Слишком быстрый износ.

    Всесезонная модель

    Всесезонная, для скоростного вождения. Можно использовать круглый год. Машина сохраняет устойчивость на обледенелой дороге, показывает хорошие результаты на сухом асфальте.

    И Pirelli, и Yokohama отличаются безупречным качеством. Они доказали свою надежность во всех типах вождения.Очень сложно отдать предпочтение какому-то продукту. Выбор будет зависеть от индивидуального подхода, а также стиля вождения автомобиля.

    Тойо апо Ханкук? Zgjedhja jonë e gomave verore

    Ajo и заслуженный титул më и mira goma и re «Nokian-Hakkapelita 8» и реализованный внедорожник: ajo ka 943 pike. MBERTHIMI I SHKOLQYESHEM NO AKULL, I SHKOLQYESHEM — NO DEBORE, Aftësia e Lartë Pë -Të Lëvizur nou Vend, Trajtimi I qartë, një Kurs I qartou nou ç rrugë Kombinohen me efikasitet karthitetetetetettetetetetetetetetetetet.Disavantazhet janë vetitë mesatare të frenimit në asfalt të that. Sipas mendimit tim, midis gomave per kryqëzime «Hakka» dallohet per vetitë më të balancuara. Вертетэ, кафшон чмими: 6 310 рублей (тэ гжитха чмимет джан кэ нга гушти 2014, кур артикулли по пергатитей пер ботим. — Ред.) Пэр копэ!

    Продажа и продажа Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. Гома «Арктика» шеной 933 пике, ветэм пак прапа лидерит. Ай демонстрой ндже контрол мэ тэ мирэ нэ акулл, я комбинуар ме вети тэ мира френими нэ асфальт тэ лагешт дхе нотим фантастик нэ бор тэ теллэ, герцог е бере кроссовер-ин нджэ судно на воздушной подушке.Dhe Goodyear nuk arriti në vendin e parë për shkak të vetive të pamjaftueshme të frenimit në asfalt të thatë dhe një niveli të ulët komediteti: këto goma zhurmojnë dukshëm në lëvizje. Nje me shume dobësi- mur anësor i hollë, që shpjegon peshën e ulët rekord prej 10 кг: një gomë etilë mund të dëmtohet lehtësisht në gropa. Sidoqoftë, për sa i përket vlerës per para, Goodyear (5.24) është shumë më tërheqës se Nokian (6.69).

    Duke fituar 906 pike, gomat Pirelli-Ice Zero të prodhuara në Rusi hynë në vendin e tretë.Ato janë më të balancuara se Goodyear dhe shfaqin shtrëngim të qetë në çdo sipërfaqe; aftësia e lartë ndër-vendesh shoqërohet me stabilitet të qartë drejtimi në asfalt. Disavantazhet — një nivel i ulët rehati. Стоимость: 4830 руб. за коп.

    Рисия и скалионит ваша фирма Nokian, модели внедорожника Nordman 5, нук ештэ шуме прапа; Характеристика е sjelljes në akull, borë dhe asfalt janë mesatare, përveç që kapja anësore në akull dhe borë është mbi mesataren. Ekspertët tanë vlerësuan qëndrueshmërinë e shkëlqyer të drejtimit në asfalt dhe reagimet e qarta, si gomat e verës.Megjithatë, trajtimi në borë dhe akull është vetem i kënaqshëm. Результат: 899 пике.

    KontiIsKontakt luftoi me Nordman deri në fund dhe shënoi po aq pikë sa konkurrenti i tij — 899. Dallimi midis modeleve është se ato janë të balancuara në mënyra të ndryshme. Përparësitë e «Conti» — Performanca mbresëlënëse në dëborë dhe akull, fiksim i besueshëm i kunjave: këto janë gomat e vetme në të cilat zgjatja e bërthamave mbi gomërit nuk ka ndryshuar provavenhe ngjatëd. Në të njëjtën kohë, ata ngurrojnë të frenojnë në asfalt të thatë dhe nuk i pëlqejnë rreshqitjet e bores.Дхе чмими еште 6000 руб. I shtrenjtë, dhe për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë (6.62) «Континентальный» është më afër fituesit të testit.

    Герцог фитуар 896 пике, «Gislaved-Nord Frost 100 SUV» не может быть перепроверен. Ashtu si Nordman, këto goma ndryshojnë nga lideret në Performancën më скромный në akull dhe borë. Përshpejtimi në «Gislaved» rezulton të jetë i dobët, përveç kësaj, ai ka një kontroll anësor jo shumë të sigurt. Por «suedezi» mund të mburret me frenim të shkëlqyeshëm në asfalt (në lagësht — më i miri), trajtim të kuptueshëm dhe ndjekje të saktë të kursit në çdo rrugë.Çmimi është mjaft i arsyeshëm — 4570 рублей, пор энде мэ и лартэ се ай и «Нордман», и чили зури вендин е катерт.

    Венди и штат 881 пике — результат и результат «Hankook-Winter I-Pike RS». Koreanët këmbëngulës me këmbëngulje, hap pas hapi, përmirësojnë «thinjat» и tyre. Në Korenë e Jugut, si dhe në Japoni, gomat me kunja janë të ndaluara, kështu që kompania Henkuk punon per Rusinë dhe Skandinavinë. Për sa i përket karakteristikave në akull dhe në dëborë, «Hancook» është afër «Gislaved» dhe «Nordman», pak më inferior ndaj Tyre në frenimin në akull.Frenimi në asfalt të thatë pompohet: në krahasim me liderin, distanca e frenimit është 8% më e gjatë. Sidoqoftë, midis vlerësimeve të ekspertëve nuk ka asnjë dështim të vetëm: gjithçka nuk është më e ulët se 7, dhe stabiliteti i drejtimit në asfaltik vlerësohet edhe më i lartë8 — në në stabiliteti i drejtimit në asfaltik vlerësohet edhe më i lartë. Një pengesë e vogël është zgjatja e shtuar e thumbave. Disa dalin pothuajse 2,5 мм, ata mund të fluturojnë jashtë. Ju mund të blini goma tëtilla për 3930 rubla secila, dhe kjo është një blerje e mirë: raporti çmim / cilësi është 4.46. ​​

    Vendase «Kryqi I Dëborës Cordiant» ishte nou gjendje të shononte 865 pikë dhe të Zinte pozitën eteth Gislaved Dhe Nordman, Sou Bashku Me Koreanët Dhe Japonezët, Megjithëse Për Shkak Të rritjes Sou projeksionit të stufave në 2,2 мм. 10% — ме са дукет, тумбат тепер тэ згьятура ндерхийнэ.Në CDO rrugë, qoftë NJE rrugë dimërore апо асфальтированный я Пастер, NUK ка nevojë të nxitoni: Кур rregulloni drejtimin, сделать të duhet të ktheni Тимонин në Kende të медха ДНО të merrni parasysh drejtimin е boshtit të pasmë. Gomat nuk kënaqen me rehati: ato gumëzhin fort dhe janë tepër të ngurtë në gunga.

    Në vendin e nëntë janë gomat Formula Ice: të krijuara nga Pirelli, por të prodhuara në Rusi. Mbërthimi në borë ashtë i dobët, në akull, gjithashtu, «jo akull» — në frenim ata humbasin 23% ndaj liderit.Por në asfalt të lagësht ata tregojnë një rezultat rekord (në të njëjtin nivel me «Gislavedom») dhe në asfalt të thatë ndalojnë mirë. Мьеришт, ата нук мунд тэ мбуррен ме ндже удхэтим тэ кэтэ дхе ата категорикишт рефузойнэ тэ левизин нэ дэборэ тэ теллэ. Вот результат: Ice shënoi 858 pike. Чими — 3720 руб.

    Bridgestone-Blizzak Spike 01 можно купить и купить мне 857 пике. Asetet përfshijnë mbërthimin mesatar në borë dhe mbi mesataren në akull, trajtimin e kalueshëm dhe qëndrueshmërinë e drejtimit në asfalt.Në pasiv — frenimi më i keq në asfalt, konsumi i rritur karburant, ngurrim për të vozitur në borë të thellë dhe nivele të ulëta rehatie me shkallë të lartë veçanërisht të bezdisshme dhe Дхе чмими нук еште хедхуринэ — 4460 руб.

    Në pozicionin e njëmbëdhjetë (847 pikë) — японский «Toyo-Observ G3 Ice». Janë më të dobëta se «Ura» në disiplinat e bores dhe të akullit dhe madje edhe në frenimin në asfalt të lagësht. Vërtetë, në tokë të thatë ata ngadalësohen pak më mirë se bashkatdhetari i tyre.Dhe ata zënë një pozicion mesatar për sa i përket konsumit të karburantit. Jo aq i zhurmshëm dhe i ashpër, por nuk ndryshojnë në stabilitetin e qartë të drejtimit për asnjë rrugë dimërore dhe nuk i pëlqejnë reshjet e dëbores. Ne e konsiderojmë çmimin prej 4380 rubla shumë të lartë.


    РЕЗУЛЬТАТ И ТЕСТ

    (Максимуми 120 пике)


    (Максимуми 100 пике)


    (Максимуми 40 пике)


    (Максимуми 110 пике)


    (Максимуми 90 пике)


    (Максимуми 30 пике)


    (Максимуми 100 пике)


    (Максимуми 90 пике)


    (Максимуми 40 пике)


    (Максимуми 30 пике)


    (Результаты / Пикет)


    Mendimet e ekspertëve për secilën gomë janë paraqitur më postë.

    Венди Гома Мендими и эксперт
    1


    Гитсей Пике: 943

    Продажа и продажа: Финляндияa
    ID dhe IC: 102T

    Модели и аксессуары: drejtuar

    9,6-10,0

    Numri i thumbave, копэ .: 172

    1,1-1,6/1,6-1,9

    Пеша э гомаве, кг: 12.1

    6310

    Номер телефона: 6,69


    + Kapje e shkëlqyer në borë, kapje e shkëlqyer në akull. Aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh, trajtim i saktë dhe stabilitet i drejtimit. Экономик.

    Performanca mesatare e frenimit në asfalt të thatë.

    Сергей Мишин: Më i balancuari, më i sigurti në çdo rrugë dhe jashtë rrugës.

    2


    Гитсей Пике: 933

    Продается и продается: Gjermania
    ID dhe IC: 98T

    Модели и ножи: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 10,5-10,8

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 56

    Numri i thumbave, копия .: 130

    Размер и ступица пара / па тестеве, мм: 1,5-1,9/1,6-2,0

    Pesha e gomave, кг: 10.0

    Смими месатар не дыганет онлайн, рубла: 4890

    Шмими / Килезия: 5.24


    + Kapje e shkëlqyer në akull, kapje e shkëlqyer në borë. Характеристики е shkëlqyera të frenimit në asfalt të lagësht. Суперпершкуешмери. Trajtim i kuptueshëm, ndjekje e saktë e kursit në asfalt.

    Performancë Modeste frenimi në asfalt të thatë.Э ашпер дхе шуме э журмшме.

    Сергей Мишин: Пэр чдо рругэ димэрор, мэ пэряштим тэ асфальтит тэ та. Më e mira nga të gjitha kapërcimi jashtë rrugës.

    3


    Гитсей Пике: 906

    Продается и продается: Россия
    ID dhe IC: 102T

    Модели и сумки: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,6-9,7

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 55

    Numri i thumbave, копия .: 130

    Размер и студенье пара / па тестеве, мм: 1,5-1,7/1,7-2,0

    Pesha e gomave, кг: 10,8

    Смими месатар не дыганет онлайн, рубла: 4830

    Шмими / Килезия: 5.33


    + Kapje e lartë gjatësore në akull, kapje anësore në borë, veti të larta frenimi në borë dhe asfalt të lagësht. Aftësi të mira ndër-vend dhe një kurs të qartë në asfalt.

    Нивели и улет и рехатисэ.

    Сергей Мишин: Për çdo rrugë dimërore dhe jashtë rrugës.E balancuar mirë — komente serioze vetem për rehati.

    4


    Гитсей Пике: 899

    Продается и продается: Финляндияa
    ID dhe IC: 102T

    Модели и ножи: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,6-9,9

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 57

    Numri i thumbave, копэ .: 128

    Размер и стружка пара / па тестеве, мм: 1,4-1,6/1,5-1,6

    Пеша э гомаве, кг: 11.6

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 4500

    Номер телефона: 5.01


    + Характеристика мэ тэ мира тэ фрэнимит пэ асфальтт тэ тхэ дхе тэ шкелькйера — пэ микроорр. Një mbajtje e qartë në rrugën e dimrit, e shkëlqyer — në asfalt.

    Mbërthim скромный përshpejtues në akull.

    Сергей Мишин: Për çdo rrugë dimërore, ata nuk kalojnë jashtë rrugës.

    4


    Гитсей Пике: 899

    Продается и продается: Gjermania
    ID dhe IC: 102T

    Модели и кольца: асимметричные

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,2-9,4

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 51

    Numri i thumbave, копэ .: 128

    Размер и студенье пара / па тестеве, мм: 1,5-1,8/1,5-1,8

    Пеша э гомаве, кг: 11.2

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 5950

    Номер телефона: 6.62


    + Kapje e shkëlqyer në akull dhe borë. Фиксим шуме и сигурт и стуфаве.

    Performanca më e dobët e frenimit në asfalt të thatë. Aftësi e ulët ndër-vend.

    Сергей Мишин.

    6


    Гитсей Пике: 896

    Продается и продается: Gjermania
    ID dhe IC: 102T

    Модели и аксессуары: drejtuar

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 8,9-9,2

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 57

    Numri i thumbave, копэ .: 112

    Размер и студенье пара / па тестеве, мм: 1,3-1,8/1,6-2,0

    Пеша э гомаве, кг: 12.6

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 4570

    Шмими / Килезия: 5.10


    + Veti më të mira frenimi në asfalt të lagësht dhe të mira në të thatë. Trajtim i qartë dhe qëndrim i qartë në çdo rrugë dimërore.

    Përshpejtimi скромный dhe vetitë anësore në akull dhe borë, rriti konsumin e karburantit me një spejtësi до 90 км/час.

    Сергей Мишин: Për çdo rrugë dimërore, jashtë rrugës së mirë.Disa nga më të rehatshmet.

    7


    Гитсей Пике: 881

    Продается и продается: Korea e jugut
    ID dhe IC: 98T

    Модели и кембы: drejtuar

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,2-9,7

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 55

    Numri i thumbave, копия .: 120

    Размер и штуцер пара / па тестеве, мм: 1,8-2,4/1,9-2,4

    Пеша э гомаве, кг: 12.2

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 3930

    Номер телефона: 4.46


    + Характеристика e larta të frenimit në dëborë, mbi mesataren — në asfalt micro të fortë. Mbajtja e pastër e rrugës në asfalt.

    Kapje e ulët gjatësore në akull. Trajtim i kënaqshëm, qëndrueshmëri drejtimi në një rrugë me borë, aftësi për të udhëtuar dhe nivel komoditeti.

    Сергей Мишин: Për rrugët me borë dhe akull.Në asfalt të thatë — kini kujdes. Ндихмони нэ дэборэ тэ теллэ.

    8


    Гитсей Пике: 865

    Продается и продается: Россия
    ID dhe IC: 102T

    Модели и ножи: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,6-9,9

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 53

    Numri i thumbave, копэ .: 130

    Размер ступицы для пара / па тестеве, мм: 1,6-2,2/1,7-2,2

    Пеша э гомаве, кг: 12.0

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 3660

    Номер телефона: 4.23


    + Характеристика e larta të frenimit në dëborë. Trajtim i kënaqshëm dhe aftësi përtej vendit.

    Agoni shumë e dobët në asfalt. Stabiliteti complexi kursit të këmbimit. Niveli i ulët i rehatisë.

    Сергей Мишин: Për rrugët me borë dhe akull.Нë асфальт — кині куйдес. Ndihmoni në reshjet e dëbores.

    9


    Гитсей Пике: 858

    Продается и продается: Россия
    ID dhe IC: 98T

    Модели и ножи: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,4-9,5

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 57

    Numri i thumbave, копэ .: 130

    Размер и ступица пара / па тестеве, мм: 1,4-1,6/1,5-1,7

    Пеша э гомаве, кг: 11.2

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 3720

    Номер телефона: 4.34


    + Характеристика мэ тэ мира тэ френимит нэ асфальт тэ лагешт дхе тэ мира нэ тэ тэтэ. Trajtim i kënaqshëm dhe stabilitet i drejtimit.

    Frenim i dobët në borë dhe akull. Афтеси джаштэзаконишт тэ улета ндэр-венд. Я ашпер.

    Сергей Мишин: Për vozitje të kujdesshme në rrugë me borë dhe akull.Ata do të zbulojnë vetitë e tire më të mira në asfalt.

    10


    Гитсей Пике: 857

    Продается и продается: Japonia
    ID dhe IC: 98T

    Модели и ножи: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,6-9,8

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 55

    Numri i thumbave, копэ .: 130

    Размер и штуцер пара / па тестеве, мм: 1,4-1,8/1,6-2,0

    Пеша э гомаве, кг: 11.6

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 4460

    Номер телефона: 5.20


    + Kapje e lartë anësore në akull. Trajtim i kënaqshëm në një rrugë dimërore dhe qëndrueshmëri drejtimi në asfalt.

    Mbërthim i ulët në asfalt, aftësi e ulët ndër-vendesh dhe stabilitet i ulët drejtimi në një rrugë me dëborë. Э ашпер дхе шуме э журмшме. Грикесор.

    Сергей Мишин: Për vozitje të kujdesshme në rrugët me akull dhe borë.

    11


    Гитсей Пике: 847

    Продается и продается: Япония
    ID dhe IC: 98T

    Модели и ножи: дрейтуар

    Thellësia e këmbës në gjerësi, мм: 9,8-10,0

    Fortësia e bregut të gomës, njësia: 51

    Numri i thumbave, копэ .: 105

    Размер и штуцер пара / па тестеве, мм: 1,4-1,6/1,7-1,9

    Пеша э гомаве, кг: 12.2

    Çmimi mesatar në dyqanet онлайн, рубла: 4380

    Номер телефона: 5.17


    + Nivele të kënaqshme të trajtimit dhe komoditetit.

    Kapje e ulët në borë dhe asfalt të lagësht, i dobët në akull. Niveli i ulët i aftësisë ndër-vendore dhe stabiliteti i drejtimit.

    Сергей Мишин: Për një udhëtim të qetë në rrugë paksa të akullta.

    Ky test do t’ju lejojë të shijoni testimin ekstrem dhe të shihni qartë avantazhet dhe disavantazhet e një numri modelesh kryesore të gomave me kurorë dimri. Për krahasim, u zgjodhën dhjetë goma nga prodhues të ndryshëm kryesorë globalë, të cilet të gjithë janë lider në industri. Këto goma janë bërë Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arktik, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter i * Pike dhe Kama vendase Евро-519.

    Numri i kunjave — kujdesi në rrugë apo siguria e shoferit?

    Kur krahasoni modelet e gomave me kurorë dimri, është e nevojshme të theksohet veçmas Problemi i numrit të gomave të instaluara në gomë. Bisedimet për ashpersimin e rregullave për përdorimin e kunjave kanë vazhduar në vendet skandinave për një kohë të gjatë dhe arsyeja është konsumimi i shtuar i rrugës. «Të gjelbrit» filluan të argumentsojnë se pluhuri i asfaltit është gjithashtu kancerogjen, domethënë shkakton kancer.Dhe në vitin 2009, u spall një normë e re — deri në 50 stufa per metër linear, dhe pavarësisht nga gjerësia e shkeljes ose diametri i buzës së gomës. Në të njëjtën kohë, kufizimet e mëparshme mbetën në fuqi: zgjatja e kunjave mbi sipërfaqen e shkelës nuk duhet të kalojë 1,2 мм.

    По Сигурии? Në fund të fundit, sa më shumë thumba, aq më mirë, Duke qenë të gjitha gjërat e tjera të barabarta, «grepi» në akull do të jetë më i mirë … Shinnikët kanë lënë një shteg! Rezulton se mund të instaloni më shumë stufa, por më pas duhet të provoni se një kurvar më i dendur nuk do të rrisë efektin shkatërrues në rrugë.Si rezultat, në bazë të qendrës finlandeze të testimit Test World, u zhvillua një methodë për vlerësimin në shkallë të plotë ndikimit të gomave me thumba në sipërfaqen e rrugës. Me pak fjalë, pas një numri të caktuar lëvizjesh në një pllakë graniti, masa e kësaj pllake nuk duhet të ulet më shumë se pas të njëjtit expozim ndaj gomave referente me njëligj numorër «.

    Megjithatë, kërkesa e enxituar për teste tëtilla nuk pasoi. Për sembull, Michelin vendosi që kjo nuk ishte një mënyrë plotësisht e drejtë për të kapërcyer kufizimet e reja — dhe i hodhi të gjitha përpjekjet e tire në përmirësimin e gomave me njëstur num.Zhvilluesit e gomave të reja Gislaved Nord Frost 100 bënë të njëjtën gjë. Po pjesa tjetër?

    Pjesa tjetër ngarkoi plotësisht kapacitetin e Tyre të prodhimit per të prodhuar sa më shumë goma, të mbështjella sipas rregullave të vjetra (jo më shumë se 130 goma per gomat 16 inç). Në fund të fundit, ndalimi që ka hyrë në fuqi nga 1 korriku ka të bëjë me prodhimin, por jo shitjen e gomave me stufa «të gabuar»!

    Vetëm Kompania Nokian Gomat shkuan në rrugën e tyre: numri i gomave në gomat e modelit të ri Hakkapeliitta 8 jo vetem që nuk u ul, por u rrit me njëhere e gjysmë! Natyrisht, testi я lartpërmendur у kalua dhe, siç mësuam, ай у krye jo në vendin е testimit të Test World, пор në qendrën е tij të testimit pranë qytetit të Nokia.Rezulton себе ju mund та bëni këtë — nën mbikëqyrjen е një vëzhguesi zyrtar nga agjencia е sigurisë së transportit Trafi. Konkurrentët, natyrisht, ngritën bujë — thonë ata, me kaq shumë thumba, është e pamundur të kalosh testin me sukses!

    Тестет и акуллит

    Ekipi i testimit merr përsipër punën e Tire të palodhur. Një nga një grupet e gomave i nënshtrohen provave më rigoroze në kushtet më të akullta. Më në fund, grupi i fundit, i dhjetë i gomave me kurorë u testua për «përshpejtim-ngadalësim» — dhe… Ndjesia e parë! Distanca më e vogël e frenimit për shkak të gomave ContiIceContact. Ata gjithashtu i siguruan makinës dinamikë më të mirë të përshpejtimit. Edhe pse avantazhi ndaj gomave «të brishta» Nokian Hakkapeliitta 8 është mjaft i vogël, por është! Kjo do të thotë, 190 stufa të rreshtuar në 18 rreshta nuk funksionojnë më mirë në akull sesa 130 stufa të shpërndarë në 12 rreshta. Në çdo rast, në acar 14 gradë. Псе? Sepse PER të zvogëluar efektin е dëmshëm në rrugë, finlandezët меня të vërtetë duhej të ndryshonin modelin е stufave: ато NUK JANE vetëm М.Е. të lehta, Пор edhe М.Е. të vogla — në lartësi ДНО në ДИАМЕТР — шеш ато të përdorura në gomat Continental.Dhe ato që janë përdorur më parë në gomat Nokian Hakkapeliitta 7. Dhe futja e karabit në kërpudhat «të vogla» nuk është aq e fuqishme.

    Дай тебе предпочтение по шкелину, а не такату и гомаве по шине Pirelli Winter Ice Zero.

    një tjetër eri e ndritshme e këtij sezoni është premtuar të jetë gomat gislaved nord frost 100. ka tashmë 96 Stufa «Legjitime» — Dhe ato sigurojnë frene reë rehule rehule rehrehrehrehrehrehreë vete. Gomat Goodyear UltraGrip të njohura për nga testet e vitit të kaluar ishin gjithashtu përpara.Arktiku i akullit dhe Dunlop Ice Touch dhe Michelin X-Ice North 2. Nga rruga, pse përfaqësohet Michelin me goma X-Ice Në veri të brezit të dytë, jo të tretë? Kompania vendosi Që ishte më mirë të mos ia jepte askujt këto goma për teste krahasuese deri në daljen zyrtare të një modeli të ri në treg.

    Artikuj të rinj per sezonin e dimrit u përgatitën nga Bridgestone, por gjithashtu refuzoi t’i siguronte para premierës zyrtare. Prandaj, në renditjen e përgjithshme — Gomat Bridgestone Ice Cruiser 7000, я cili në dimrin e ardhshëm do të shitet aktivisht edhe në tregun tonë.

    Корейская школа, соответствующая требованиям Hankook Winter и * Pike, русская школа, соответствующая требованиям Kama Euro-519. Në akull, rezultatet si të atyre ashtu edhe të tjerëve janë shumë Modeste. Por deri tani po flasim vetëm për vetitë e kapjes në drejtimin gjatësor.

    Vlerësimi я kontrollueshmërisë filloi меня ngasjen në NJE rreth akulli меня shpejtësinë maksimale të mundshme ДНО vazhdoi në NJE PISTE dredha-dredha, д Cila мори parasysh си Коген е xhiros ashtu edhe NJE vlerësim subjektiv të komoditetit ДНО besueshmërisë С.Е. kontrollit.Në këto ushtrime gomat Nokian Hakkapeliitta 8 tashmë po fiton një fitore bindëse. Mbani në mënyrë perfekte lëvizjen me kthesa, kontroll të shkëlqyeshëm mbi makinën në pistë! Ato gjithashtu mund t’u rekomandohen me siguri atyre që shkojnë në gara amatore në akull: «zbritja» disa seconda nga rrethi nuk është проблема!

    Gomat Continental janë në vendin e dytë, dhe menjëherë pas tyre — dhe kjo është e dyta, megjithëse e vogël, por ende ndjesia — gomat Gislaved. Ata bënë të mundur drejtimin me shumë besim të makinës përgjatë një rruge gjarpëruese.

    Новый сюрприз в комплекте Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Me ta, makina ngadalësohet dhe përshpejton mirë, por me kthesa mbahet keq dhe madje «kërceu» nja ​​dy herë nga pista e akullt. Пер фат тэ мирэ, пэррет нук ка ррэшкитье дэборе тэ гьята метэрше, пор ширита сигурие ме ндже штресэ дхжетэ сантиметраш деборе ме гезоф.

    Отверстие элемента

    Të nesërmen, ngrica u ul nga katërmbëdhjetë gradë në minus statë. Testuesit kanë në dispozicion një pistë 600 metra me borë të mbushur në mënyrë perfekte.Пуна до, монотон: nxitimi non, 50 км / Орэ, Феними, Нситими Пнейри, Френми Персри … Пор нэс -эр -эрэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэ. kjo monitorohet nga elektronika — Контроль тяги с ABS. Dhe së shpejti duket se do të jetë e mundur të bëhet pa shofer krejtësisht.

    Let të hedhim një vështrim në rezultatet e testeve manuale të bores. Është e lehtë të shihet se kur frenoni, ato janë shumë afër: ndryshimi midis gomat me te mira (Dunlop Ice Touch) dhe më i keqi (Bridgestone Ice Cruiser 7000) është më pak se tre metra, që është dhjetëd.Гджатэ Першпеджтимит, Пнемапья Шеште Пак Ма Шумэ, 20 Пшер Кинд, дх -поклонник Кету Джаншма Тэшме, Тэтхэ, неэлэээлэ, неэлэ, неэлэ, неэлээлэ. , në dëborë nuk janë aq të rëndësishme thumbat sesa shkelja.

    Dhe në shtegun e manovrimit që rrotullohet rreth pemëve dhe gurëve të shpërndarë nga bora, gomat Nokian janë më të qeta: reagime të spejta dhe rrëshqitje plotësisht e kontrolluar.Për më tepër, në rrëshqitje është më mirë të mos ngadalësoni, përndryshe sistemi i staimimit i çaktivizuar nga butoni do të «zgjohet» dhe ritmi do të ulet. NJE tregues tjetër: Neşe në gomat Nokian Sistemi я stabilizimit ishte «zgjuar» vetëm NJE HeRe, në gomat е tjera д.в. aktivizohej shumë М.Е. shpesh — PER shkak të gabimeve të shkaktuara Нга rrëshqitjet е zgjatura (ата ˙U mërzitën veçanërisht нга Bridgestone Ice Cruiser 7000 DHE Кама Евро-519 гома)…

    Возить асфальт

    Në fillim të pranverës, testet e dimrit u plotësuan me një cikël provash «asfalti».Së pari, ne shikuam se si sillen gomat në llum — një llucë uji me borë që mbuloi asfaltin me një shtresë të barabartë. Кьо штресе шпейтэ ветэм 3,5 см и тэллэ, дхе гомат Ханкук ташмэ нотойнэ мнджэ шпейтеси до 19,4 км/час. Sidoqoftë, gomat më të mira të Bridgestone në këtë lloj testimi nuk janë shumë prapa — kufiri i tyre është 21,2 км/час. Dhe në asfalt të lagësht, tashmë pa përzierje бор, distancat më të shkurtra të frenimit janë për shkak të gomave Gislaved, dhe më e keqja është në Nokian Hakkapeliitta 8.

    Nokian Hakkapeliitta 8 performanceoi dobët në asfaltin e lagësht, por tregoi një nga rezultatet më të mira të frenimit në sipërfaqe të thata. Nga rruga, kjo është një arsye për të kujtuar edhe një herë se gomat moderne me stufa funksionojnë në asfalt jo më keq, dhe ndonjëherë edhe më mirë se gomat jo me kurorë. наконечник skandinavato që në popull quhen Velcro. Kjo është për shkak të gomës më të ngurtë, e cila është e nevojshme për të siguruar kapëset në vend. Ende ekziston një mit popullor që një gomë me gomë rrokulliset në asfalt, Duke u mbështetur më shumë në thumba sesa në gome.Por në факт, stufat, në контакт me asfaltin, janë zhytur në trupin e shkalles, duke mos zvogëluar praktikisht pikat e kontaktit të gomës me rrugën. Sidoqoftë, gjithçka varet nga qëllimet që vendos prodhuesi kur krijon një model specifik gomash. Duke Ndryshuar Modelin e Shkallës, Fortësinë dhe përbërjen kimike të gomës, mund të ndryshoni ekuilibrin e cilësive, duke i dhënë përparësi sjelljes oserfaulserfaretre -areshtshitshisi sjelljes.

    Me gomat Dunlop Ice Touch, ky ekuilibër zhvendoset qartë drejt asfaltit: Audi A3 frenon me siguri dhe i përgjigjet më së miri kthesave të mprehta të timonit.Por në gomat ContiIceContact distanca e frenimit sin në asfaltin e thatë ashtu edhe në atë të lagësht është disa metra më e gjatë, domethënë, Preferenca u Jepet cilësive «dimerore».

    Kjo është ajo ku gomat me thumba humbasin gjithmonë ndaj atyre jo të mbështjella, sepse janë në komeditet akustik. Është e qartë se ka më shumë zhurmë prej tyre, veçanërisht nëse shkelja ka tashmë 190 stufa, si gomat Nokian. Megjithatë, me më pak goma, gomat Kama Euro, Pirelli, Continental dhe Bridgestone tingëllojnë në të njëjtën mënyrë.Dhe gomat më të qeta janë Michelin X-Ice 2. Ato janë më të butat së bashku me gomat Nokian Hakkapeliitta 8.

    Si do të sillen goma tëtilla të buta nëse godasin një vrimë ose përplasen në një parvaz asfalti? Ekipi я testimit Vendosi gomat e dimrit përmes një experimenti të ngjashëm. Я një shpejtësi prej 40 км / Орэ, Макина Футет ня канал çeliku të vendosur në një kënd prej 30 grage — një pjesë e një rreze në formon u. nou goma reziston, përpjekja rreze.Дхе кешту ме радхе дериса гома тэ «скадон». Për të mos dëmtuar pezullimin e Audi A3 krejt të re, ai u zëvendësua me një Mercedes-Benz C 180 të veshur mirë.

    Гомат Бриджстоун и резистуан мэ сэ шумти годитеве: ата арритэн тэ депэртойнэ ветэм нджэ шпейтеси до 70 км / или! Dhe kjo nuk është rastësi: kur zhvillojnë gomat e tyre, japonezët marrin parasysh specifikat e rrugëve të këqija, përforcojnë strukturën dhe e kontrollojnë vetë me teste përplasjeje.

    Gomat Continental gjithashtu qëndrojnë deri në goditje — ata u dorëzuan me një shpejtësi prej 60 км/час.Pjesa më e madhe e gomave përfundoi me një shpejtësi prej 50 km / orë, por gomat Michelin, të cilat u pëlqyen aq shumë për butesinë e tyre, u goditën në garën e parë, me një or shpejtësi 4 км. Madje u vendos që të përsëritej experimenti — po sikur të ishte një aksident? Si rezultat, goma e dytë Michelin X-Ice North 2 me një vrimë të hapur dërgohet на свалке. Përsëri, gjithçka ешт х kuptueshme: Kompania franceze я kushton gjithnjë е М.Е. shumë vëmendje uljes С.Е. rezistencës С.Е. rrotullimit, PER хир të С.Е. cilës мури anësor ро Бехчет М.Е. я Холл (герцог reduktuar kështu të ashtuquajturat humbje të histerezës — konsumi я energjisë PER ngrohje PER шкак тэ деформировать).

    Gomat u testuan gjithashtu për rezistencën e rrotullimit Duke përdorur një daulle rutine. Dhe doli që gomat Nokian Hakkapeliitta 8 rrotullohen më lehtë se tjerat, dhe jo Michelin X-Ice North 2. Por kjo është pa stufa, pasi gomat me majë do të dëmtonin sipërfaqen e kalibruar të kazanit. Nuk është fakt që ky vlerësim nuk do të ndryshojë me thumba. Sidoqoftë, per sa i përket konsumit të karburantit, ndryshimi është ende i vogël — pjesa më e madhe e gomave ndahet me 0,2-0,3 л/100 км.Дхе ндрышими мидис гомаве мэ «экономике» дхе мэ «тэ пангопура» (ато притей тэ ишин гома Бриджстоун) всего 0,6 л/100 км. E megjithatë, meqenëse experimenti u krye pa gjemba, rezultatet e tij nuk u morën parasysh në nxjerrjen e vlerësimeve përfundimtare.

    Нокиан Хаккапелитта 8

    Влересими и пергжитшем: 9.0

    • Trajtimi me akull dhe borë
    • Характеристики и франчайзинг асфальта и т. д.

    Me kaq shumë puçrra, një fitore ndaj konkurrentëve, veçanërisht në disiplinat e akullit, duhet të jetë thjesht shkatërruese! Por çështja u kufizua thjesht në fitore, pa humbje.Në pistën e manovrimit — koha më e mirë, ngasja është një kënaqësi. Por avantazhi ndaj gomave ContiIceContact, të cilat kanë 60 stufa më pak, është i papërfillshëm, dhe gomat Continental janë edhe më të mira në dinamikën e përshpejtimit. Sepse ка shumë thumba në shkallën e gomave finlandeze, por ato janë të vogla: диаметр, lartësia e gomës, gjeresia e futjes së karabit — gjithçka këtu është më e vogël se ajo e gomave Continental. Ndoshta, në një temperatureurë më të lartë, në akull «të butë», efektiviteti i gjembave «të vegjël» do të ishte më i lartë, por testet tona u zhvilluan në acar 14 gradë.

    Në borë, gomat Nokian janë tradicionalisht të mira: përgjigje të sakta dhe në kohë ndaj timonit dhe gazit.

    Por në asfalt sjellja është e paqëndrueshme. Ndërsa gomat Nokian ofrojnë ngadalësim të mirë në sipërfaqet e thata, ато kanë distancat më të gjata të frenimit në sipërfaqet e lagura. Dhe disavantazhi я pritur ishte tingulli «kruajtës» nga thumbat, я cili nuk e la kabinën në të gjithë intervalin e shpejtësisë.

    Размеры 205/55 R16 (62 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 175/70 R13 në 255/35 R20)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 9,2
    9,0
    48
    Нумри и студить / линяве тэ стухимит 190/18
    Длина и большой палец, мм 1,2
    Vendi i prodhuesit Финляндияa
    Каталог товаров и услуг Nokian Hakkapeliitta 8 дюймов

    Continental ContiIceContact

    Влересими и перигитшем: 9.0

    • Характеристика и ngjitjes në akull dhe borë
    • Trajtimi me akull dhe borë
    • Форка эндикимит
    • Нджитджа не асфальт тэ лагешт

    Në akull, gomat ContiIceContact janë të shkëlqyera. PëRSHPEJTIMI DHE FRENIMI JANE MO THA MIRAT NO PROVE, DHE EKUILIBRI I LOVIZJES DHE LOVIZJES NEA PISTON E TRAJTIMIT TO AKULLIT ISHTE I TILLE SIKUR TEA MOSEREMA -NEHAREHAREMAREROMEROMEREHURE.Unë hodha pak gazin në hyrje të kthesës — dhe më pas e drejtoni makinën në një hark në rrëshqitje të kontrolluar me katër rrota!

    Në borë, gomat janë gjithashtu të mira, dhe vetëm tendenca e lehtë jo gjithmonë e përshtatshme për të rreshqitur boshtin e pasmë nuk lejoi të jepte pikën mëtramrintë lartë pë «jertbe lartë pë».

    Не асфальт капджа эште месатаре, эдхе псе мановра «Ндрышо» эште бере шуме мирэ. Makina reagon plogësht ndaj impulsit të parë, por më pas gomat «shtrydhen» dhe mbajnë mirë mbingarkesat anësore.Është per të ardhur keq që kolona zanore gjatë manovrave tëtilla është tashmë shumë ndërhyrëse — gomat Continental ankojnë një një vijë të drejtë, dhe gjemimi rriteto.

    Këto goma kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj goditjes. Dhe gjembat në to qëndrojnë deri në fund: për të nxjerrë një gjemb të mbjellë në zam, duhet të bëni një përpjekje 2-2,5 herë më të lartë në kratjera me gomat e krahasim me gomat e.

    Pyes veten nëse gomat ContiIceContact do vazhdojnë të Performojnë po aq mirë në akull pasi të kalojnë në një karficë të lehtë? Goma të tilla me indexin HD, të prodhuara pas 1 korrikut 2013, tashmë janë shfaqur në tregtaret rusë.

    Размеры 205/55 R16 (42 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 155/80 R13 në 245/40 R18)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 9,8
    Thellësia e këmbes, мм 9,5
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 49
    Нумри и стучать / линяве тэ стухимит 130/12
    Длина и большой палец, мм 1,3
    Vendi i prodhuesit Германия
    Бленигома димерор Continental ContiIceContact »

    Gislaved Nord Frost 100

    Влересими и перигитшем: 9.0

    • Мбертими дхе трайтими и акуллит
    • Мбертими и бур
    • Vetitë e ngjitjes në asfalt
    • Трайтим и модеруар не дебор

    «Джо нга нумри, пор нга афтезия!» Gjumi i gomave Gislaved Nord Frost 100 ka gjithsej 96 goma standarde të kompensimit, por në akull këto goma janë më të mira se shumë goma që kanë nga 130 goma secila. Në pistën e trajtimit — hera e tretë, por ngecja pas liderit, i cili ka pothuajse dy herë më shumë stufa, është më pak se një secondë! Nuk është çudi që punëtorët gjermanë të gomave (Gislaved sot është produkt 100 per qind Kontinentale) kanë qenë duke punuar në një shkallë të re dhe stufa të reja «trekëndore»! Slides janë të vogla dhe të lehta për t’u kontrolluar.

    Dhe në dëborë, sjellja e mirë, megjithëse në pistë, trajtimi pengohet nga thyerjet e mprehta në rreshqitje.

    Por në asfalt të lagësht — минимальное расстояние и скорость! Në të njëjtën kohë, gomat nuk bëjnë shumë zhurmë dhe butësisht «gëlltitin» parregullsitë.

    Në përgjithësi i balancuar mirë Gomat e dimrit: Punoni me siguri në rrugët periferike dhe janë pothuajse Ideale për përdorim urban. Dhe çmimi duket i arsyeshëm.

    Размеры 205/55 R16 (38 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 155/70 R13 në 245/40 R18)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 8,8
    Thellësia e këmbes, мм 9,4
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 48
    Нумри и стучать / линяве тэ стухимит 96/14
    Длина и большой палец, мм 1,3
    Vendi i prodhuesit Германия
    Gomat e dimrit Gislaved Nord Frost 100 në dyqanin tonë онлайн

    Pirelli Winter Ice Zero

    Влересими и перигитшем: 8.7

    • Характеристики и характеристики без акул
    • Трайтим и модеруар не акулл дхе боре
    • Журме

    Këto goma erdhën në provën tonë një muaj e gjysmë përpara premierës zyrtare (AR # 17, 2013) — ne nuk e dinim as emrin e vërtetë të modelit, pasi nuk lën kishte anj en shen. Por си mbrojtësi ashtu edhe thumbat e dizajnit të ri ishin tashmë «komerciale» — tani si futja ashtu edhe trupi i majës kanë një formë komplexe trapezoidale.

    Për sa i përket dinamikës gjatësore në akull, gomat Pirelli janë pothuajse në të njëjtin nivel me lideret në provë. Por në pistën e manovrimit, pati thyerje të mprehta në rreshqitje anësore. Megjithatë, gomat Pirelli, qofshin ato dimërore apo verore, gjithmonë e kanë pajisur makinën me reagime më të mprehta dhe sportive.

    Një sjellje e ngjashme vërehet në dëborë, por këtu vetitë e kapjes në drejtimin gjatësor ishin në një nivel mesatar.

    Këtu në asfalt — ngadalësim i mirë, i thatë dhe i lagësht.

    Удхэтими еште и мирэ, пор ка шуме журме — гьемими дэгйохет эдхе кур возитни нэ борэ тэ мбушур.

    Edhe pse me rezerva, por ne gjithashtu i rekomandojmë këto goma — kryesisht për ata që vozisin në dimër kryesisht në rrugët e qytetit të pastruara nga bora.

    Размеры
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 9,1
    Thellësia e këmbes, мм 9,5
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 50
    Нумри и стучать / линяве тэ стухимит 130/16
    Длина и большой палец, мм 1,2
    Vendi i prodhuesit Германия
    Шитья и голубое небо Pirelli Winter Ice Zero »

    Michelin X-Ice North 2

    Влересими и перигитшем: 8.5

    • Рехати
    • Vetitë e ngjitjes në asfalt të lagësht dhe të thatë
    • Rezistencë e pamjaftueshme ndaj pjerrësisë së pjerrët
    • Fortësi e ulët en ndikimit

    Kur e Kryem këtë provë me gomat michelin x-ice North 2 në fillim të shkurtit, morë një ftesë për premierë Zyrtare të gjeneratës Sou ardhshme të Gomave x-ine 3. por të gjitha pery gromaekjet дештуан! Sidoqoftë, risia nuk do të shfaqet në të gjitha sizeet në Rusi, dhe gjysma e shitjeve të gomave të Michelin do të bien në modelin X-Ice North 2.

    Goma të denja, me një veçori të theksuar të familjes Michelin — qëndrueshmëri e lartë në rrugë të rrëshqitshme dhe kalime të buta e të kuptueshme. Është keq që vetë rrëshqitjet zgjasin pak më shumë sesa do të donim.

    Kjo u shfaq edhe në asfalt: rrëshqitja e zgjatur pengoi «ndryshimin» me shpejtësi të madhe. Por nuk ka Probleme me frenimin, dhe niveli i rehatisë është përtej lavdërimit: këto janë gomat më të buta dhe më të qeta në testin tonë!

    Ata Do Të Kishin një mur Anësor më Të Fortë, Përndryshe Kur Godet një «Pengesë» goma e hollë thyhet me një shpejtesi prej 40 km / ore, megjithë shumica e gomave mbajnë deri deri deri nes nes nesh / ore / orehe hea nha nea / dha nha deha nha deha nha deha nea / ore / ore ore / orэ, Megjithe shumica e gomave mbaj ме ндже шпейтеси мэ тэ мадхе.

    Në përgjithësi, goma dimërore shumë të rehatshme, të cilat përdoren më së miri në rrugët e qyteteve të mëdha.

    Размеры 205/55 R16 (29 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 205/55 R16 në 295/35 R21)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 9,3
    Thellësia e këmbes, мм 9,4
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 52
    Нумри и стучать / линяве тэ стухимит 118/12
    Длина и большой палец, мм 1,0
    Венди и товары Россия
    Gomat e dimrit Michelin X-Ice North 2 — të gjitha madhësitë në dyqanin tonë «

    Арктику и акулит Goodyear ultragrip

    Влересими и перигитшем: 8.4

    • Характеристики и франчайзинг не акул дхе боре
    • Vetitë e ngjitjes në asfalt të lagësht dhe të thatë
    • Форка эндикимит
    • Trajtimi në akull
    • Афтесия терхекесе нэ деборэ

    Të prezantuara vitin e kaluar, gomat Goodyear UltraGrip Ace Arctic ishin menjëherë ndër lideret në testet tona, por këtë vit ato nuk ishin aq mbresëlënese. Arsyeja mund të jetë ndryshimi i kushteve të motit, ecuria e konkurrentëve, por duket se çështja është në studimin më cilësor.Vetë thumbat e kapelës së përkulur nuk kanë ndryshuar, por shumica e rezultuan se isin zhytur tepër në shkel — mbingarkesa mesatare është 0,9 мм kundrejt 1,2-1,3 мм per gomat konkurruese. Këtu duhet të kërkojmë arsyen e ngecjes pas drejtuesve të provës si në përshpejtim ashtu edhe në frenim në akull. Dhe në pistën e manovrimit, vonesa tashmë është përtej kufijve të mirësjelljes: Audi A3 me goma Goodyear mbulon një pistë 800 metra dhjetë seconda më të gjatë se në gomat Nokian! Ne gjithashtu vumë re vitin e kaluar se gomat Goodyear UltraGrip Ice Arctic Performojnë më mirë në drejtimin gjatësor sesa në atë anësor, por tani çekuilibri është përkeqësuar — makina mbahet shumë keq në hark!

    Në borë, situata e trajtimit është më e mirë, пор ка проблема ме пëршпейтимин.Në asfalt — në nivelin e mesatares. Është kureshtare që zhurma e thumbave është pothuajse e padëgjueshme, por vetë shkelja ulëritë në të gjithë diapazonin e shpejtësisë.

    Ajo që këto goma padyshim i kënaqën ishte rezistenca e tyre ndaj ndikimit: në këtë disiplinë — vendi i tretë.

    Me cilësi normale të mbështjelljes, këto goma sigurisht që mund të konkurrojnë me lideret, por sipas rezultateve të testit tonë, ne nuk do të rekomandonim përdorimin e këtyrosis gomave në makina стабилизируют.

    Dimensioni 205/55 R16 (25 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 175/70 R13 në 225/55 R17)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 10,3
    Thellësia e këmbes, мм 9,8
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 55
    Нумри и студить / линяве тэ стухимит 130/14
    Длина и большой палец, мм 0,9
    Венди и продукты Польша
    Каталог и каталоги Goodyear UltraGrip Ace Arctic

    Prekja e akullit Dunlop

    Влересими и перигитшем: 8.3

    • Характеристики и франчайзинг në dëborë
    • Trajtimi me akull dhe borë
    • Vrapim i qetë

    Sipas vlerësimit përfundimtar Gomat Dunlop vetëm 0.1 pike prapa gomave Goodyear. Nuk është befasi: марка Dunlop tani është në pronësi të 3/4 e Goodyear, dhe gomat Dunlop Ice Touch dhe Goodyear UltraGrip Ice Arctic janë zhvilluar nga i njëjti ekip inxhinierik. Modelet e shkelës janë të ndryshme, por gjithçka tjetër — thellesia e brazdës, fortësia e gomës dhe stufat — janë të njëjta.Fatkeqësisht, cilesia e mbështjelljes është e njëjtë: gomat e gomave Dunlop gjithashtu rezultuan të ishin më të thella se sa duhej. Nga rruga, gomat u bënë në të njëjtën фабрика në Poloni.

    Проблемный мне trajtimin në akull janë të ngjashme: në drejtimin anësor, gomat Dunlop qëndrojnë shumë më keq sesa në drejtimin gjatësor. Është e vështirë të ngasësh në një pistë gjarpëruese për shkak të rrëshqitjes së papritur dhe të papritur.

    Por në dëborë — минимальное расстояние и свобода! Në të njëjtën kohë, treguesit e përshpejtimit dhe trajtimit janë po aq «të ngadaltë» si në akull.

    Por në një sipërfaqe të thatë — минимальное расстояние и ограничение максимальной скорости и «rirregullimit». Makina i përgjigjet qartë dhe shpejt lëvizjeve të drejtimit, gjë e rrallë për gomat e dimrit! Vërtetë, ekziton edhe një efekt anësor — rritja e ngurtësisë kur kalon nëpër parregullsi të vogla.

    Размеры 205/55 R16 (16 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 175/65 R14 në 225/55 R17)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 94 (670 кг)
    Пеша, кг 10,1
    Thellësia e këmbes, мм 9,8
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 55
    Нумри и студить / линяве тэ стухимит 130/14
    Длина и большой палец, мм 0,9
    Венди и продукты Польша
    Порошок и пламя Dunlop Ice Touch с тональным покрытием онлайн «

    Bridgestone Ice Cruiser 7000

    Влересими и перигитшем: 7.5

    • Rezistencë e lartë ndaj ndikimit
    • Rezistencë e lartë në prerje
    • Tërheqja dhe trajtimi në asfalt
    • Характеристика и ngjitjes në akull dhe borë
    • Рехати
    • Trajtimi me akull dhe borë

    Shkelja agresive e prerë nga një rrjet i hollë lamellash me onde — dhe thumba të rreshtuara në 14 rreshta. Por thumbat janë të zakonshme — me futje cilindrike, dhe goma e shkelës nuk është aq «e qëndrueshme» sa konkurrentët, gjë që indirekt dëshmohet nga ngurtësia e saj e rritur — 20% më gomatn.Dhe si rezultat — vetitë e kapjes shumë Modeste si në akull ashtu edhe në dëborë. Trajtimi lë gjithashtu shumë për të dëshiruar (spejtësia në kthesën kufizohet nga rrëshqitja e pakëndshme e boshtit të përparmë).

    Gomat Bridgestone notojnë më vonë se të tjerat në një llucë uji me borë. Dhe në asfalt funksionojnë në mënyrë perfekte: në «rirregullim» reagimet janë aq të shpejta dhe të sakta, sikur makina të «mbahej» jo në dimër, por në gomat e të gjitha sezoneve. Dhe mbi të gjitha ishim të kënaqur me muret anësore të padepërtueshme.Por edhe këtu ka një kompromis: një mur anësor më i fortë është gjithashtu më i ngurtë, kështu që gomat Bridgestone nuk kanë efektin më të mirë në komoditetin e udhëtimit.

    Gomat Bridgestone Ice Cruiser 7000 мне siguri сделать të gjejnë blerësin е шины të dobët, veçanërisht në brendësi të vendit — ку gomat shpesh ndërrohen джо PER shkak të konsumit të shkallës, Пор PER shkak të «vrimave» të Марра në Гропа. Sidoqoftë, tashmë Кета vjeshtë tregtar сделать të ofrojnë NJE АЛЬТЕРНАТИВА ndaj gomave Ice Cruiser 7000 — modelin е п Blizzak Spike-01 (detajet në botimet е ardhshme të Autorishikimit), Por vlerësoni përmirësimet Бренд тест krahasues пе Mund той bëjmë ATE vetëm vitin е ardhshëm.

    Размеры 205/55 R16 (37 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 175/70 R13 në 245/50 R20)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 91 (615 кг)
    Пеша, кг 10,6
    Thellësia e këmbes, мм 9,7
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 59
    Нумри и студить / линяве тэ стухимит 130/14
    Длина и большой палец, мм 1,0
    Венди и продукты Япония
    Блени Гома Димэрор Бриджстоун Айс Крузер 7000 тэ мадхесисе се кэркуар «

    Hankook Winter dhe Pike

    Влересими и перигитшем: 7.5

    • Mbërthimi dhe trajtimi i thatë
    • Характеристика и ngjitjes në akull dhe borë
    • Rezistence e ulët në prerje
    • Нгжитджа не асфальт тэ лагешт

    Edhe në fazën e matjeve «statike», ne supozuam se gomat Hankook ishin të tepërta në këtë provë: shumica e stufave mezi dalin mbi nivelin e shkallës. Ka disa që ngrihen vetëm 0,3 мм! Në akull, thumba tëtilla, natyrisht, nuk funksionojnë — makina rreshqet në mënyrë kërcënuese si gjatë frenimit ashtu edhe në kthesën.Пор në të njëjtën KOHE аджо Merr NJE vlerësim të ХОРОШО PER besueshmërinë е kontrollit: ро, Makina rrëshqet ДНО PER Кета arsye ОЭ ngadalë, Пор kufiri në vetitë е ngjitjes ndihet тина, prishjet JANE të бута, ка NJE ekuilibër të ХОРОШО të lëvizjes ДЕНЬ rrëshqitjes . . Ндод Гджиташту.

    Megjithatë, gomat Hankook nuk arritën të shkëlqejnë në dëborë, ku stufat nuk luajnë më një rol të madh. Shkelja përballon dobët funksionet e kullimit — në llum (përzierje uji-borë), gomat Hankook notojnë para tjerëve.Ata gjithashtu punojnë keq në asfalt të lagësht (distanca e frenimit është shumë e gjatë) — dhe vetem në asfalt të thatë gjithçka është pak a shumë në rregull. Por kjo nuk mjafton për të rekomanduar Hankook Winter i * Pike si gomë dimri. Vërtetë, ekziston një arguments që për shumë tingëllon më i fortë se argumentset për sigurinë: gomat Hankook janë saktësisht gjysma e çmimit të gomave Nokian.

    Размеры 205/55 R16 (64 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 155/65 R13 në 245/45 R18)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 91 (615 кг)
    Пеша, кг 10,0
    Thellësia e këmbes, мм 9,74
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 57
    Нумри и стучать / линяве тэ стухимит 130/12
    Длина и большой палец, мм 0,7
    Vendi i prodhuesit Korea e jugut
    Каталожный номер и сортировка по каталогу Hankook Winter и * Pike W409 »
    Каталожный номер и сортировка по каталогу Hankook Winter и * Pike W419 »

    Кама Евро-519

    Влересими и перигитшем: 7.1

    • Характеристики и франчайзинг në dëborë
    • Характеристики и характеристики без акула
    • Trajtimi me akull dhe borë
    • Нивели и улет и рехатисе

    Pavarësisht modelit të shkelës që të kujton shumë gomat Nokian Hakkapeliitta 4, Gomat ruse Kama Euro-519 ende nuk mund të konkurrojë në kushte të barabarta me homologët e importuar. Mbërthimi gjatësor i bores është inkurajues, por në rrugën e trajtimit, të gjitha shpresat zhduken.Është e vështirë të «mbushësh» makinën në një kthesë, dhe për këtë arsye para secilës prej tire duhet ngadalësosh më shumë se në rastin e gomave tjera.

    Фотография është gjithashtu e trishtuar në akull: rrëshqitjet janë po aq të parashikueshme dhe të kontrolluara dobët. Dhe ka probleme me frenimin në akull. Arsyeja duket të jetë e njëjtë si në rastin e gomave Hankook: zgjatja e pamjaftueshme e kërpudhave mbi sipërfaqen e shkallës. Месатаришт — 0,8 мм: ндже ларгим и тилле нук мьяфтон пер ндже «мбертим» тэ мирэ нэ акулл.

    Нет асфальта, гомат перформойнэ нэ нджэ нивел месатар. Gjatë kryerjes së manovrave të mprehta, reagimet ndaj timonit «lyhen». Dhe le t’i bezdisin pak gjembat me një trokitje, mbrojtësi gumëzhin mjaft. Дхе не гунга, кето гома джане ндже нга мэ тэ вештират.

    Po, gomat Kama Euro-519 долэн тэ фундит нэ тестин тонэ. Por nëse mbani parasysh çmimin dhe përbërjen yjore të pjesëmarrësve, atëherë ky nuk është vetëm vendi i fundit, por i nderuari i fundit. Dhe nëse prodhuesi vendos kontroll mbi cilesinë e studimit, atëherë, siç e shihni, do të jetë e mundur të aplikoni për vende më të larta dhe jo më pak të nderuara.

    Размеры 205/55 R16 (16 madhësi standarde janë të disponueshme — nga 175/70 R13 në 215/60 R16)
    Индексы и шоссе Т (190 км/ч)
    Индексы и емкости 91 (615 кг)
    Пеша, кг 10,3
    Thellësia e këmbes, мм 9,0
    Fortësia e bregut të gomës së shkelës, njësi 59
    Нумри и стуфаве / линяве тэ стухимит 136/14
    Длина и большой палец, мм 0,8
    Венди и товары Россия
    Блени гомат е димрит Кама Евро-519 не дыганин тон «
    евро Autorishikim
    Результат и тест Модель
    Параметр Ндикими нэ нотэн е перджитшме Бриджстоун Континенталь Данлоп Гиславед Вит и мирэ Ханкук Кама Мишлен Нокиан Пирелли
    Акулл 35%
    Характеристики и ограничения 15% 7 10 8 9 9 7 6 8 10 10
    Динамика производства 5% 6 10 9 8 8 7 8 8 9 9
    Ветите и нгжитжес тертор 5% 7 9 7 9 7 7 7 8 10 8
    Трайтими (коха и хирос) 5% 6 9 6 9 6 7 7 8 10 8
    Бесуэшмерия и менаксимит 5% 8 10 8 9 7 9 7 9 10 9
    отверстие 25%
    Характеристики и ограничения 10% 7 10 10 9 10 8 9 9 10 8
    Динамика производства 5% 7 9 7 9 6 8 8 8 10 8
    Трайтими (коха и хирос) 5% 5 10 7 8 9 6 5 8 10 9
    Бесуэшмерия и менаксимит 5% 7 9 8 8 9 8 7 9 10 9
    Rezistenca e Planifikimit Slash 5% 10 9 8 9 9 6 8 7 8 9
    Асфальт и лагешт 10%
    Характеристики и ограничения 10% 9 7 10 10 9 6 7 10 6 10
    Асфальт и таэ 10%
    Характеристики и ограничения 5% 8 8 10 10 10 9 8 9 10 9
    Emergjenca (shmangia e një pengese) 5% 10 10 10 8 8 10 7 8 8 8
    Форка эндикимит 5% 10 9 8 8 9 8

    Ka shumë konkurrencë në tregun e gomave.Përveç prodhuesve vendas dhe evropianë, ekziston edhe një përzgjedhje e gjerë e kompanive asiatike. Dhe në kërkim të opsionit perfect nga prodhuesit orientalë, blerësit e mundshëm shpesh përballen me një zgjedhje midis dy gjigantëve të tregut — Toyo dhe Hankuk. Pra, cilat goma janë më të mirat?

    Трашегимия японская

    КУЙДЕС! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Нук мне безон? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi.Дхе тани ай курсен 35 000 рублей не вит не бензин!

    Toyo Tyres është një prodhues gomash me famë ndërkombëtare me qendër në Osaka, Japoni. Përveç kësaj, kompania është e angazhuar edhe në prodhimin e materialeve të ndryshme të ndërtimit, por megjithatë fitimi kryesor vjen pikërisht nga shitja e gomave.

    Historia e kompanisë filloi në vitin 1943.

    Që nga vitet 1980, Toyo ka zhvilluar partneritete të ngushta me kompani të tjera në tregjet americane dhe kineze.

    Që nga viti 2004 Prodhuesi japonez hap një fabrikë të re në SHBA, nga ku ka një furnizim të madh me goma në tregun vendas.

    Kompania thotë se në procesin e prodhimit, inxhinieret përdorin teknologjitë më të mira që u lejojnë atyre t’u permbahen Standardet më të fundit cilësisë. Për shkak të konkurrencës së lartë, goma japoneze mund të blihet në më shumë se 100 vende të botes.

    Këto goma përdoren gjithmonë në makinat e companive locale të automjeteve: Lexus, Mitsubishi, Mazda.

    Перджигье нга Корея

    Корейская компания Hankook Tire është një nga më të mirat në tregun e gomave të makinave.

    Historia e kompanisë filloi në 1941. Duke filluar nga vitet ’80, ferma filloi të zhvillohej me shpejtësi, dhe kështu u shfaq fabrika e parë në Shtetet e Bashkuara.

    Që nga viti 1996, Hankook ka një prani të madhe në tregun evropian: fabrika e parë u hap në Francë. Тани ка degë të koreanëve në pothuajse të gjitha vendet evropiane, përveç kësaj, në Gjermani dhe Kinë ka edhe qendrat E Tire kërkimore.

    «Opel», «Volkswagen», «Ford», «Volvo» — вы можете найти и просмотреть список автомобилей, принадлежащих корейским производителям, которые производят шины.

    Пер момент, Hankuk është furnizuesi exkluziv i gomave per serinë DTM, Formula 3.

    Характеристики и характеристики

    Në përgjithësi, shoferët që përdorin gomë japoneze vërejnë se ajo ka një sërë avantazhesh. Пер шембулл, кето гома канэ капдже тэ шкелькьер не лагешти. Në shi, Toyo përgjithësisht konsiderohet alternativa më e mirë.

    Për disavantazhet Goma Toyo tradicionalisht i atribuohet zhurmës së Tire të ulët.

    Hankook shpesh karakterizohet nga trajtimi i shkëlqyer, por në krahasim me Toyo, gomat koreane e mbajnë rrugën pak më keq. Hankook считает, что это не вариант, который я могу использовать в своих целях.

    Тестивер или

    Nëse krahasojmë më në detaje gomat e këtyre dy prodhuesve, mund të nxjerrim një Analogji Midis dy Modeleve Premium. Традиционный, опциональный, моя самая популярная модель Hankook Ventus V12 evo K110 на Prokse Toyo T1-R.Këto goma nuk janë të lira, por me të vërtetë ekziston ky kombinim perfekt i çmimit/cilësisë.

    Ventus V12 është një nga opsionet më të njohura në сегмент. Ka mbi 80 permasa të disponueshme, dhe ka mjaft buzë që variojnë nga 15 «deri në 21».


    Në prodhim, inxhinieret përdorën një kordon të dyfishtë të bërë nga najloni, i cili bën të mundur rritjen e konsiderueshme të jetëgjatësisë së gomës. Goma ka një stabilitet të shkëlqyeshëm drejtimi, dhe e gjitha kjo falë shkalles së re me një model në formë V.

    Новый флакон для предварительного заказа и доставки:

    • контроллуэшмери и карта;
    • форсэ и лартэ;
    • ngjitje e mirë në sipërfaqen e rrugës;
    • бутеси, дхе нэ перпутхье ме рретханат рехатингардже.

    Sidoqoftë, ka disa disavantazhe:

    • нë ктеса тë мпрехта мунд тë rrëshqasë нë ндже rrëshqitje;
    • nuk ndihet shumë i sigurt në asfaltin e lagësht, në këtë aspekt japonezët janë dukshëm më të mirë.

    Пакет для Toyo Proxes T1-R

    Японский претендуйнэ се кй модель еште криюар нэ куште simulimi compjuterik bazuar нэ шуме тесте нэ вешье тэ ндрышме.Si rezultat, inxhinieret arritën të krijojnë një opsion interesant që ka shkëlqyer vetitë e ngjitjes, e cila reflektohet në kontrollueshmëri të Lartë në çdo lloj mbulimi.


    Drejtuesit me pervojë theksojnë se ky model është i persosur për vozitje aktive. Гома ка зона тэ пэрфоркуара тэ шпатуллаве, гджэ кэ э бэн тэ лехтэ хирджен нэ чдо ктесэ.

    Пра, авантажет крысоре:

    • нивели и лартэ и контроллуэшмерисэ;
    • mbajtje e shkëlqyer e rrugës, e cila ju lejon të ngasni me shpejtësi të lartë;
    • falë modelit simetrik në formë V («kurriz peshku») ka rezistencë të shkëlqyer ndaj akuaplanimit.

    Nga disavantazhet kryesore:

    • фшихет шпейт;
    • në профиль të ulët, zhurma është e pranishme.

    Характеристика и гомав тэ димрит

    Dhe tani per opsionet e dimrit.

    Kompania japoneze prodhon goma me kurorë dhe pa goma. Sipas inxhinierëve, ato përfshijnë gomat e dimrit ka silikon dhe silikon, i cili rrit elasticitetin e shkallës dhe bën të mundur mbajtjen e sigurt në sipërfaqen e lagësht të rrugës.

    Kështu, Toyo ishte në gjendje të arrinte siguri shtesë kur vozitni në rrugë me akull dhe dëborë.

    Hankook fokusohet në gomat pa stufa. типар kryesor gomat e dimrit Koreanët kanë një sistem të shkëlqyeshëm sipe që mbulon shkallën. Dizajni më i ri bën të mundur heqjen e shpejtë të bores, duke shmangur kështu аквапланирование. Në kushtet e dimrit, Hankuk kënaqet me stabilitetin e tij, përveç kësaj, gomat janë vërtet shumë të buta.

    Чили эште чмими

    Kur behet fjalë për koston, nuk ka shumë ndryshim midis këtyre dy konkurrentëve.

    Siç e Dini, kostoja e gomës varet kryesisht nga rrezja dhe sezoni i përdorimit.

    Për shembull, një model me buxhet veror Toyo Garit G4 R13 do të kushtojë rreth 1200 руб. R15 do të kushtojë rreth 2700 руб., dhe per R18 do të duhet të paguani rreth 7000 руб.

    Gomat e dimrit do të jenë më të shtrenjta. Për sembull, modeli G3 Ice, në varësi të madhësisë, do të kushtojë nga 2300 në 16 mijë rubla.

    Nëse krahasojmë me koreanet, atëherë çmimi i gomave të dimrit Hankook gjithashtu fillon në 2200 rubla dhe perfundon në 12 mijë.

    заключение

    Si rezultat, mund të themi se të dyja kompanitë prodhojnë goma me cilësi të lartë dhe të besueshme.Siç у përmend më heret, Toyo japoneze janë perfekte për shoferët me një stil aktiv drejtimi, këto goma janë Ideale për vozitje jashtë qytetit. Hankook është më i përshtatshëm për të lëvizur nëpër qytet.

    Bazuar në këto karakteristika, çdo shofer do të zgjedhë opsionin e tij Ideal.

    Nokian Nordman 7 205/55R-16 | Финансирование без кредита на шины, диски и автомобильные аксессуары

    Nokian Nordman 7 205/55R-16 | Без кредитного финансирования на шины, диски и автомобильные аксессуары

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Зимние шины Nokian Nordman 7 созданы для комфортной и безопасной езды даже в сложных зимних условиях. Они имеют широкие канавки, отводящие воду и слякоть, что снижает риск аквапланирования на мокрой поверхности. Оптимизированные блоки протектора в сочетании со специально вырезанными ламелями создают острые кромки для образцового сцепления на мокрой дороге и снегу.Непрерывная центральная часть протектора обеспечивает равномерный контакт с поверхностью, что улучшает управляемость и сокращает тормозной путь.

    Зимние шины Nokian Nordman 7 созданы для комфортной и безопасной езды даже в сложных зимних условиях. Они имеют широкие канавки, отводящие воду и слякоть, что снижает риск аквапланирования на мокрой поверхности. Оптимизированные блоки протектора в сочетании со специально вырезанными ламелями создают острые кромки для образцового сцепления на мокрой дороге и снегу. Непрерывная центральная часть протектора обеспечивает равномерный контакт с поверхностью, что улучшает управляемость и сокращает тормозной путь.

    Дополнительная информация
    Снято с производства
    Федеральный акцизный налог 0,00
    Гарантия на шины 0
    Номинальная скорость шины Т
    Индекс нагрузки на шину 94
    Линия шин Нордман 7
    Размер шины 205/55Р-16

    © 2022 DAN THE TIRE MAN.Все права защищены.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.