Нужно ли менять цепь грм: Как узнать, что пора менять цепь ГРМ? | AUTO GLAV SNAB

Содержание

Как узнать, что пора менять цепь ГРМ? | AUTO GLAV SNAB

Сегодня мы расскажем о такой не маловажной операции, как замена цепи ГРМ. Так как узнать, что пора менять цепь и как часто необходимо это делать?

Ответим мы на эти вопросы как обычно на примере.

К нам в сервис приехал клиент на Инфинити FX35 2006 года, с проблемой — горит чек (ошибка check engine) и затрудненный запуск двигателя. Пробег автомобиля составляет 120 000 км. При подключении диагностического сканера были выявлены ошибки по датчикам распредвалов обеих банок и датчику коленвала. Прозвонка датчиков показала, что они исправны.

Ошибки по распредвалам и коленвалу

Ошибки по распредвалам и коленвалу

Стало ясно, что дело скорее всего в цепи ГРМ, чтобы в этом убедиться подключили осциллограф, и он показал смещение на два зуба.

Показания осциллографа по фазам ГРМ

Показания осциллографа по фазам ГРМ

После снятия передней крышки ДВС, бросился в глаза натяжитель цепи грм на котором поршень вылез на 2 см, при максимально допустимом значении 0. 6 см.

Поршень натяжителя цепи ГРМ. На фото виден его номинальный рабочий диапазон!

Поршень натяжителя цепи ГРМ. На фото виден его номинальный рабочий диапазон!

После замены комплекта ГРМ все пришло в норму.

Итак, как узнать, что пора менять цепь ГРМ?

На этом конкретном примере мы выяснили, что симптомы, указывающие на то, что пора менять цепь — это затрудненный запуск двигателя и горящая ошибка чек енджин. Так же существуют и другие симптомы, которые могут указывать на износ цепи ГРМ: металлический стук при запуске двигателя, потеря мощности ДВС, большое количество выхлопных газов из трубы.

Если вы заметили какой либо из этих симптомов не следует затягивать с поездкой в автосервис, так как обрыв цепи ГРМ в некоторых случаях может привести к капитальному ремонту двигателя.

Как часто нужно менять цепь ГРМ?

Тут все зависит от конкретной модели двигателя. Для каждой модели двигателя установлены свои нормы по замене цепи ГРМ. В среднем цепь ГРМ нужно менять каждые 100 тысяч км., но это сильно усредненное значение, у одних моделей оно может быть меньше, а у других значительно больше. Большинство современных автомобилей, при приближении цепи ГРМ к состоянию требующем её замены, выдают ошибку чек энджин, поэтому вы точно будете знать, когда пора менять цепь ГРМ.

Вывод: чаще проводите техническое обслуживание и диагностику вашего автомобиля.

Удачи на дорогах! 🙂

как определить износ, на каком пробеге становится растянута, когда и как менять

Автор Михаил Рассветный На чтение 9 мин. Просмотров 17.7k. Опубликовано

Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) в автомобиле отвечает за нормальную работу двигателя. Для водителей-новичков данная деталь — не самая популярная, и мало кто из них знает о том, где именно она располагается. Собственно, о ней узнают только после её поломки. Поменять цепь самостоятельно можно, главное — знать, как именно делается замена.

Зачем менять цепь ГРМ

Цепь ГРМ функционирует при условии работы двигателя автомобиля. Со временем она подвергается износу и выходит из строя. Как вариант — отлетает один из зубцов цепи, из-за чего она начнёт проскальзывать. Так как механизм располагается таким образом, что в жёсткой сцепке объединяет другие движущиеся детали, то одного проскальзывания будет достаточно для поломки всей системы. Разрыв цепи газораспределительного механизма во многих машинах становится причиной дефектов клапанов двигателя, которые придётся поменять. На дизельных моторах может сломаться распределительный вал, и в итоге нужно заменять не только саму цепь ГРМ, но и распредвал, клапана и прокладку блока цилиндров.

Исправная цепь механизма

Процесс смены цепи ГРМ на некоторых моделях машин длится аж до 5 часов. Обычно меняют не только саму цепь, но и натяжные механизмы. Экономить на деталях не стоит: низкокачественная цепь может порваться очень быстро. В обязательном порядке меняется цепь ГРМ на купленном с рук автомобиле, даже если предыдущий владелец уверяет, что она новая.

Как определить износ системы и когда нужна замена

Во время работы цепь ГРМ находится в изогнутом положении и постоянно нагревается. Эксплуатация в таких условиях вызывает растягивание и провисание. Это сказывается и на прочности. Постепенно цепь начинает провисать из-за износа шарнирных соединений звеньев, как следствие — она начинает перескакивать на один-два зубца.

Причиной неисправностей и обрыва является амортизационный износ.

Провисание цепи ГРМ в результате износа

Визуально выявить износ цепи или по издаваемому ей звуку фактически нереально. Помимо этого провести такой осмотр невооружённым глазом также нельзя. Поэтому при замене детали учитывают только её ресурс. Эксплуатационный срок зависит от силового агрегата транспортного средства, условий эксплуатации и пробега.

Завод-изготовитель даёт рекомендации по смене ГРМ для каждого силового агрегата. Однако на практике реальные сроки эксплуатации цепи могут значительно отличаться и варьируются в зависимости от условий использования авто. Завод-изготовитель даёт свои рекомендации на основе проводимых на полигоне тестов, а каждодневная езда в городском режиме разрушает деталь гораздо быстрее. Помимо этого изменяться сроки замены могут и в зависимости от климатических условий, что характерно для России.

Последствия поломки механизма газораспределения для двигателя

Обрыв цепи или дефекты роликов приводят к потере связи между коленчатым и распределительным валами. Размещённые в ГБЦ клапана останавливаются и замирают в позиции, в которой были на момент обрыва цепи. Поршни при этом функционируют без остановок. Поскольку поршни и клапана работают синхронно, в результате остановки клапанов поршни сталкиваются с ними. В итоге обе детали полностью разрушаются. В зависимости от конструкции двигателя данная проблема решается либо заменой системы клапанов и прочих деталей поршневой группой, либо установкой нового мотора.

Последствия разрыва цепи привода ГРМ

Регламент и периодичность работ

Цепь ГРМ, как и любая другая деталь автомобиля, имеет свой рабочий ресурс. На его продолжительность влияют эксплуатационные условия, модель и марка машины и тип мотора. В среднем срок использования цепи составляет 60 тысяч километров пробега или два года, однако слишком затягивать со сменой детали не стоит. Ждать, пока она не износится до такой степени, что начнёт разваливаться, тоже не нужно. Многие современные модели транспортных средств имеют интегрированные датчики, оповещающие водителя о сроках замены данной детали.

У цепи ГРМ также имеется свой ресурс эксплуатации. Спустя 100 тысяч километром пробега она вытягивается и провисает. Причина этому — износ шарнирных соединений и возрастание расстояния между ними. В итоге, несмотря на нормальную компрессию, настроенные клапана и исправные системы зажигания и питания, силовой агрегат с перебоями функционирует на холостом ходу. Цепь перескакивает на один-два зубца. Это может спровоцировать либо просто остановку силового агрегата, либо замятие клапанов и капитальный ремонт мотора.

Как понять, что деталь растянулась и работает неправильно

Сперва проверяется правильность выставленного зажигания. Если оно выставлено неправильно и каждый раз после его перенастройки вновь сбивается, то это является главным симптомом растянутой цепи.

Растянутая цепь ГРМ по сравнению с новой

Выбор цепи механизма: какие бывают комплекты

Существует два основных типа цепей ГРМ. Обычно при приобретении новой цепи в автомагазинах интересуются, на какое количество звеньев она нужна.

Первый вид представляет собой цепь на 114 звеньев, устанавливаемую на моторы с рабочим объёмом 1,2 или 1,3 литра. Подобными цепями оснащаются отечественные автомобили.

Цепь ГРМ на 114 звеньев

Второй тип — цепь со 116 звеньями. Устанавливают её на моторы объёмом 1,5, 1,6 и 1,7 литра. Такие детали используют на отечественных и иностранных марках машин.

Цепь ГРМ на 116 звеньев

Как заменить запчасть

Для смены испорченной цепи ГРМ нужно запастись следующими инструментами (на примере Тойоты Авенсис):

  • ключ для регулировки натяжения;
  • ключ на 15;
  • натяжной ключ;
  • большая отвёртка или «фомка»;
  • инструмент для извлечения стопорных колец.

Как снять

  1. Кожух ГРМ, крепящийся двумя болтами, снимается в первую очередь. После выкручиваются болты, крепящие картерную защиту. Выкручиваются они ключами № 13 и 17. Для получения полного доступа к приводу ГРМ снимается защита двигателя — так его легче осматривать. Расположение болтов защиты картера и направление её снятия
  2. После этого выкручиваются крепёжные болты компрессора и с него снимается ремень. Выкрученные болты компрессора автомобиля
  3. Контакты обесточиваются за счёт снятия клемм, расположенных на аккумуляторе. Желательно убрать их в резиновый чехол, дабы гарантировать безопасность на время ремонта. После снимается бак жидкости ГУР и патрубки системы охлаждения.
  4. Компрессор фиксируется в исходном положении. Чтобы правильно установить новую цепь ГРМ, необходимо обратить внимание на специальные метки. Расположение меток цепи механизма
  5. Выкручиваются болты, крепящие генератор, и снимается клемма. Одновременно с ней снимается расположенная справа фишка. Желательно извлечь и сам генератор — это делается только выкручиванием нижнего болта. Это позволит беспрепятственно добраться до цепи ГРМ. Направление поворота генератора автомобиля для его снятия
  6. Ключом №10 выкручиваются болты, снимается шкив помпы.
  7. Снятие защиты цепи ГРМ — один из самых важных этапов. Болты, находящиеся сверху, снизу и в центре, снимаются в порядке их месторасположения. Снятие крышки механизма газораспределения

Как надеть без проблем

После извлечения старой цепи ГРМ необходимо установить новую. Они могут отличаться внешне — всё зависит от изготовителя.

Прежде чем менять цепь, желательно зафиксировать маховик — так он не будет двигаться во время установки новой детали. Для этого снимается стартер, а вместо него крепится специальное устройство, фиксирующее маховик в одном положении. Профессионалы не прибегают к такой процедуре — просто откручивают болты внизу стартера.

При регулировке муфты трансмиссию фиксируют на нейтральной скорости. Саму муфту проворачивают на 11 оборотов по часовой стрелке. Затем на место заглушки вставляется болт, закрепляющий коленвал. При этом отмечается положение маховика — по метке будет регулироваться цепь.

  1. Сам коленвал крепится при помощи двух болтов, шкив удерживается в одном положении специальным ключом. Расположение опоры двигателя и болты, крепящие её
  2. Опора двигателя снимается после поднятия автомобиля домкратом и выкручивания 4 болтов, после чего извлекается держатель опоры.
  3. Если есть необходимость, то болт коленвала меняется на новый. Новый болт коленчатого вала
  4. Новые цепь ГРМ и ролики устанавливают только после снятия крышки зубчатого шкива. Затем устанавливают чеку, которая позволит быстро и легко вытянуть цепь вместе с роликами. Снятый шкив приводной цепи
  5. Натяжитель используют только после того, как будет установлена новая цепь ГРМ. Изношенные ролики меняют на новые.
Новая цепь газораспределительного механизма с натяжителем

После того как болты коленвала будут затянуты, сверяется расположение метки на маховике. Все снятые детали возвращаются на место в порядке их съёма. По окончании замены цепи проверяется работа автомобиля.

Как поменять натяжитель цепи ГРМ

Натяжитель цепи используется для её натяжения во время работы. Конструкция данной детали такова, что натяжение осуществляется в автоматическом режиме. Внутри натяжителя располагается гидравлический толкатель и пружина. Устаревшие модели такой детали практически не работали, однако в последнее время они были усовершенствованы, став более надёжными.

Новый натяжитель цепи ГРМ

Для того чтобы поменять натяжитель цепи, потребуются следующие инструменты (для примера взята замена на двигателе EP6):

  • Шлицевая отвёртка;
  • Ключ на 10;
  • Ключ-торкс на 30;
  • Ключ на восемь, семь либо небольшая трещотка;
  • Большая трещотка и головка на 27.

Для доступа к натяжителю цепи с двигателя сперва снимают воздушный фильтр и дроссельный узел.

Замена натяжителя цепи ГРМ

Процесс установки нового натяжителя:

  1. Корпус воздушного фильтра откручивается от клапанной крышки при помощи ключа №10;
  2. Корпус воздушного фильтра и направляющие снимаются;
  3. Патрубок вентиляции отсоединяется от крышки клапанов;
  4. При помощи ключа №8 снимается хомут входного патрубка в дроссельный узел;
  5. Снимается дроссельный узел. Перед этим желательно запомнить его расположение;
  6. Откручивается натяжитель цепи ГРМ;
  7. После снятия натяжителя можно измерить степень растянутости цепи;
  8. Все снятые детали возвращаются на свои места в обратной последовательности.

После смены и установки цепи её крайне редко промазывают моторным маслом, поскольку она смазывается за время своей работы внутри мотора.

Установка новой детали и процесс выставления меток цепи механизма на видео

Своевременная смена цепи ГРМ очень важна, так как игнорирование рекомендаций завода-изготовителя может стать причиной выхода из строя силового агрегата. Ремонтные работы по мотору обойдутся значительно дороже, чем ремонт отдельно взятой детали. Желательно постоянно контролировать состояние цепи ГРМ, поскольку её преждевременный выход из строя может стать последствием воздействия климатических, дорожных условий и стиля вождения.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Нужна ли замена цепи двигателя — Как узнать признаки износа?

Вопрос о том, нужна ли замена цепи двигателя и когда интересует многих водителей. Производители обещают надежность и совершенство своих агрегатов, однако своевременное ТО и замены обязательны, только когда?

Еще в 1990-х годах производители уделяющие особое внимание синхронизации цепи придавали большое значение качеству используемых материалов и прочности всего механизма, в том числе работающих с цепью роликов, натяжителей и водяных насосов.

Например, бензиновые силовые агрегаты BMW выпускались более двадцати лет назад, цепь выдерживала пробег до полумиллиона километров. Только в интенсивно эксплуатируемых и необслуживаемых машинах цепь необходимо было заменить после рубежа в 300 000 километров.

Ситуация была еще лучше в Mercedes W123 и W124. История знает много случаев, когда первоначальная цепь преодолевала расстояние превышающее 1 000 000 километров. Именно западные автомобили сформировали мнение о бессмертии этого решения. Но нужно ли вам заменять цепь двигателя?

Как работает цепь ГРМ?

Цепь предназначена для передачи мощности между коленчатым валом, приводимым в движение непосредственно скользящими поршнями и распределительным валом с другими компонентами из принадлежностей агрегата.

Синхронизация оборотов коленчатого вала с работой распределительного вала, контролирующей открытие и закрытие впускного и выпускного клапанов, является обязательным условием правильной работы двигателя.

Любое отклонение от параметров установленных изготовителем к примеру когда перескочила цепь грм приведет к повреждению внутренней части двигателя и вынудит водителя везти авто на дорогостоящий ремонт, часто превышающий стоимость эксплуатации автомобиля за пол года.

Как понять что пора менять цепь ГРМ?


Признаки растянутой цепи ГРМ в первую очередь можно определить благодаря специфическим звукам во время работающего двигателя. Особенно сразу после запуска агрегата слышен шум и грохот под капотом.

Прерывистая работа двигателя во время запуска или на холостых оборотах — последнее предупреждение о надвигающейся угрозе. Во многих автомобилях индикатор «Check engine» указывает на неисправность распределительного вала. Не стоит откладывать диагностику неисправности, так как со временем стоимость ремонта будет только увеличиваться.

Поможет ли регулярная замена масла?

С точки зрения поддержания двигателя и цепи двигателя в хорошем состоянии, стоит обратиться за консультацией к специалисту, который ежедневно занимается ремонтами.

Каждый водитель обязан регулярно менять моторное масло, чтобы обеспечить правильную смазку цепи привода ГРМ.

Нерегулярная замена масла приводит к снижению эффективности смазывания, поскольку впоследствии жидкость теряет свои смазочные свойства.

На каком пробеге менять цепь ГРМ?

При работе с современными автомобилями стоит забыть о сказках с хронометражем в миллион километров.
Возникает вопрос — так когда менять цепь ГРМ? 
Современные реалии показывают, что в среднем цепь может претендовать на пробег 50-60 тыс. км., после — замена. Чтобы избежать преждевременного ремонта, увеличьте частоту обслуживания масла и регулировки фаз газораспределения.

Сложность замены цепи ГРМ

До недавнего времени все производители устанавливали механизм газораспределения в передней части двигателя, что облегчало работу сервисного специалиста — для замены или регулярного осмотра. Сегодня, для лучшего распределения веса инженеры размещают весь привод сзади силового агрегата.

В этой конфигурации процедура замены цепи часто включает в себя снятие двигателя с транспортного средства из-за отсутствия доступа. Проблема также связана с тем, что современные автомобили разрабатываются не только профессионалами, но и маркетологами.

Вам нужно заменить цепь ГРМ?

Быстро растущая популярность цепного привода объясняется большей прочностью этого решения в контексте передачи мощности и крутящего момента.

В настоящее время все больше и больше двигателей, оснащенных турбокомпрессором, используют цепь вместо ремня именно из-за мощных колодок ньютон-метров.

Кроме того, в современных приводных механизмах цепь двигателя должна иметь дело не только с более низким качеством расходников и большей мощностью двигателя, но и со сложным направлением движения.

В двигателях десятилетней давности производства, которые известны своей не убиваемой ГРМ, она передавала мощность только между коленчатым валом и распределительным валом.

Современные цепи двигателя также должны приводить в движение множество других компонентов. Более того, современные двигатели имеют гораздо меньшую устойчивость к любым отклонениям, вызванным естественным износом или растяжением цепи — это приводит к снижению полезности для безопасной эксплуатации.

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

Когда менять цепь грм мазда 6


Замена цепи ГРМ Mazda 6

 

Функциональное предназначение цепи ГРМ

Особенности замены цепи

Виды неисправностей

Причины износа

Признаки неисправностей

Как часто необходимо производить замену цепи ГРМ Mazda 6



ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Mazda 6 является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

 



ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Mazda 6 обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Mazda 6 является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.


ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Mazda 6 – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.



ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Mazda 6 в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.


ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Mazda 6 на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.



КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Mazda 6 зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Mazda 6.

Поэтапная замена цепи ГРМ на Mazda 6: инструкции, фото- и видеообзор

Цепь газораспределительного механизма является основным элементом устройства. И хотя цепь считается более надежным компонентом, чем ремень, периодически необходима ее замена. В статье мы расскажем, как происходит в Мазда 6 замена цепи ГРМ, когда это необходимо делать и что для этого нужно.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда пора менять?

Итак, в каких случаях требуется замена цепи? Первое, что нужно отметить — это в случае появления механических повреждений на элементе ГРМ автомобиля Мазда. Как понимаете, цепочка — это не ремень. Если ремень износился, то это сразу видно. Среди отечественных автомобилистов ходит много слухов по этому поводу. А именно по поводу растяжения элемента ГРМ. Со временем цепь ГРМ может растянуться на несколько сантиметров.

Автомобиль Мазда 6-й модели

Но визуально определить это вряд ли получится. Для этого желательно поехать на станцию техобслуживания и заказать процедуру у специалистов. Мастера осуществляют замер длины цепи ГРМ при помощи специальных приборов осциллографов. Только ознакомившись с результатами замеров можно сказать, пора ли менять этот элемент или нет.

Кроме того, если на цепи ГРМ Мазды появились признаки внешних повреждений, то замену лучше произвести. Здесь речь идет о появлении различных трещин на звеньях цепочки. В этом случае обрыв компонента — дело времени. Поэтому, если не хотите остановиться где-нибудь на дороге с такой проблемой, то следует уделить время замене. Признаком необходимости смен компонента можно считать стук, периодически появляющийся во время езды.

Новый элемент газораспределительного механизма с «башмаками»

По поводу смены элемента необходимо прислушиваться к рекомендациям производителя. Если ремень нужно менять каждые 80-100 тысяч км пробега, то с цепочкой ситуация немного другая.

В случае с моделью Мазда 6 цепь ГРМ должна менять не реже, чем каждые 200 тысяч километров.

А лучше через 170 тысяч км. Если нет опыта и вы понятия не имеете, как происходит этот процесс, то лучше обратитесь за помощью к мастеру. В противном случае можете столкнуться с серьезными проблемами. Помните: чем дольше эксплуатируете авто с износившейся цепочкой, тем быстрее начнутся проблемы.

Пошаговая инструкция по замене

 Загрузка …

Процесс смены компонента газораспределительного механизма Мазды очень сложный. Придется демонтировать много компонентов двигателя, поэтому определитесь — по силам ли это вам или нет.

Необходимые инструменты
  • набор гаечных ключей;
  • домкрат;
  • отвертка.
Гаечные ключи и головки 2. Домкрат для авто 3. Длинная отвертка
Поэтапная инструкция
  1. В первую очередь открыть капот и отключить от питания аккумулятор.
  2. Затем потребуется демонтировать расширительный бачок с антифризом, поэтому рекомендуем сразу слить охлаждающую жидкость из системы.
  3. Поставьте на домкрат переднее правое колесо. Подставьте под него опору в виде кирпичей. Открутите винты крепления и снимите колесо.
  4. При помощи гаечных ключей открутите винты защиты мотора. Демонтируйте защиту, а также брызговик правого колеса.
  5. Снимите и отложите в сторону узел воздушного фильтра.
  6. Затем отсоедините провода от катушки зажигания и демонтируйте ее. Также следует снять и приводной ремень. Отложите ремень в сторону, чтобы не потерять его. Также оцените его состояние. Если ремень износился, не поленитесь его заменить.
  7. Далее, необходимо отключить масляный насос гидроусилителя руля. Также его нужно снять: он снимается вместе с масляным патрубком в сборе.
  8. Если антифриз уже слит из системы, осуществите демонтаж гидроусилитель руля вместе со всеми патрубками и шлангами, которые к нему подсоединены.
  9. Теперь пришла очередь генератора. Открутите все винты, которые крепят его, а также демонтируйте провода, подходящие к генератору. Снимите устройство и отложите в сторону.
  10. После генератора необходимо демонтировать водяной насос. Сделав это, со стороны кузова увидите тросик педали акселератора. Кронштейн, который крепит тросик, следует демонтировать.
  11. После этого нужно будет отсоединить вентиляционный патрубок, провода от масляного управляющего клапана, а также датчик СКР.
  12. Все, что делали до этого — это была подготовка. Теперь приступим к работам, касающимся непосредственно цепи ГРМ Мазды 6. Для начала следует демонтировать крышку головки мотора.  После этого гаечным ключом открутите винт, который крепит коленчатый шкив. Демонтируйте сам диск коленвала.
  13. Теперь открутите винт крепления роликового диска и снимите его. Также нужно будет демонтировать натяжитель ремня и вытащить масляный щуп.
  14. Открутите болты, которые крепят переднюю крышку мотора и снимите ее. После этого извлеките натяжитель цепи ГРМ Мазды 6 вместе с рычагом. Также демонтируйте направляющую газораспределительного механизма.
  15. Пришло время цепи. Извлеките ее вместе с замком и звездочкой распределительного шкива. На старой цепочке есть определенные метки. Их следует перенести на новую деталь.
  16. Поставьте новую цепочку, сборку всех деталей осуществите в обратной последовательности.
  17. По окончанию сборки запустите мотор. Проверьте уровень моторной жидкости, если нужно — добавьте. Также послушайте, бьются ли шкив и ремень друг о друга. Затем проверьте момент зажигания, если необходимо — отрегулируйте его.
1. Поставьте правое колесо на домкрат и демонтируйте его, подставьте опоры 2. Снимите крышку масляного насоса и очистите ее от нагара 3. После необходимо снять натяжитель, его также нужно очистить от грязи 4. Корпус масляного насоса необходимо почистить от нагара и грязи

Процесс замены компонента трудоемкое занятие. Без помощи копаться в моторе Мазды 6 вам придется целый день, если не больше. Поэтому определитесь сразу — осилите это занятие или нет. Конечно же, на наших СТО любят накручивать цену и обманывать водителей. Но лучше немного переплатить, но быть уверенным в качестве ремонтных работ.

Видео «Диагностика цепочки механизма»

Когда менять тайминги в FL ???

Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Вход / Регистрация
  • Что нового
  • Список форумов
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
  • Домой
  • Форумы
  • Технические / Производительность / Модель
  • Мазда 6 1-го поколения (2002-2008)
  • Двигатель / Трансмиссия
  • 2.3L I-4
,

Замена цепи привода ГРМ | Mazda 6 Форумы

Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Вход / Регистрация
  • Что нового
  • Список форумов
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
  • Домой
  • Форумы
  • Технические / Производительность / Модель
  • Мазда 6 1-го поколения (2002-2008)
  • Двигатель / Трансмиссия
  • 2.3L I-4
Перейти к последним следить ,

Цепь привода ГРМ | Mazda 6 Форумы

Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Вход / Регистрация
  • Что нового
  • Список форумов
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
  • Домой
  • Форумы
  • Технические / Производительность / Модель
  • Мазда 6 2-го поколения (2008-2013)
  • Двигатель / Трансмиссия
  • 2.5л И-4
,

Замена цепи ГРМ Мерседес

Цепь ГРМ без преувеличения — одна из наиболее важных деталей авто, поэтому не стоит доводить до форс-мажорной ситуации, и обрыва цепи во время поездки. Сами понимаете, оборвавшаяся во время работы ДВС цепь влечет за собой целый ряд различных поломок и может нанести немалый урон самому двигателю. Цепь гораздо массивнее ремня и в случае обрыва, как правило, «рвет и мечет» двигатель, «унося с собой» целые куски металла. Кроме того, сильно повреждаются поршни и клапана. Длительная эксплуатация Мерседеса с растянутой цепью ГРМ может привести к ускоренному износу «звездочек» ГРМ, обрыву цепи и загибу клапанов, встрече поршней с клапанами, что всегда, или практически всегда, влечет за собой капитальный ремонт двигателя.

 

Доводить ситуацию до форс-мажорной не стоит, а вот следить за ее состоянием и проводить в случае необходимости ее замену необходимо.

Нас часто спрашивают, с какой периодичностью нужно менять цепь ГРМ Мерседес? Дилеры советуют делать это на 100 тыс км. пробега. Но это большой риск! Наша сервисная практика показывает, что у машин, пробег которых варьируется от 60 тыс. км до 70 тыс. км, все довольно печально. Именно тогда требуется первая замена цепи ГРМ. Много случаев, когда на 60 тыс. км пробега цепь рвет или она проскальзывает. Если вовремя не поймать момент, можно попасть на капитальный ремонт ДВС.

Следует обращать внимание на ряд важных признаков, говорящие о необходимости провести внеплановую замену цепи ГРМ Мерседес. Прежде всего к ним относятся:

  • Присутствие непонятных шумов при запуске двигателя и его работе в холостом режиме;
  • Наличие металлических звуков при работе двигателя в районе цепи ГРМ;
  • Вибрации;
  • Неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
  • Пониженная «тяга» двигателя;
  • Возрастает норма расхода топлива;
  • Горит индикатор “CHECK ENGINE” при работающем двигателе.

Для того, чтобы поставить правильный диагноз, необходимо не только специализированное оборудование, но и большой опыт в этом деле. Некомпетентный специалист легко может упустить важный момент, что нередко приводит к плачевным последствиям.

 

Выполнение диагностики и дальнейших сложных технологических манипуляций стоит доверять профессиональным специалистам лицензированного автосервиса. Мастера автосервиса проведут полную диагностику с использованием современного оборудования и вынесут вердикт, как стоит поступить дальше. Поскольку причиной неисправности может послужить что угодно, и заключаться она может не только в растянутости цепи, но и в сильном износе «звезды» впускного распредвала, именно от постановки правильного диагноза и будет зависеть весь дальнейший план действий.

Мероприятия по обнаружению вероятных технических неисправностей начинаются с проверки ЭБУ автомобилем Мерседес через программное обеспечение. Затем наши специалисты проводят анализ функциональных параметров. Так же мастера проверяют работу натяжителей. Уже далее техники-специалисты обследуют отсек газораспределительного механизма при работающем двигателе. Именно на этом этапе хорошо виден износ звеньев цепи и выработка зубьев шестерен. Поскольку состояние смазки оказывает сильное влияние на срок службы цепи ГРМ, то специалисты обязательно осуществят забор смазочного материала, который расскажет о степени его загрязнения. Только такая комплексная диагностика с использованием спец. оборудования даст полную картину о состоянии цепи ГРМ.

Причин дефектов может быть много:

  • Чрезмерное растяжение цепной детали; 
  • Эксплуатация авто Мерседес с несоблюдением рекомендаций производителя;
  • Использование несоответствующего моторного масла и его несвоевременная замена; 
  • Применение неоригинальных запасных частей;
  • Некорректное техническое состояние зубьев направляющей и приводной звездочки;
  • Прочее.

 

Самый безобидный вариант неполадок – это смещение фаз газораспределительного механизма по причине перескакивания цепи на 1-2 зубчика. На этом этапе автовладелец чувствует – мотор хуже заводится и вибрирует. Если же цепь перескочила на 3 зуба, движок не заведется вовсе. На практике мы видим, что чаще всего цепь проскакивает намного сильнее и как результат, имеются последствия от удара поршня по клапану, не вовремя открывшемуся. Владельцу авто повезло, если в этот момент все клапана были закрыты, и поршни, продолжающие двигаться, не достали до их тарелок.

Важно: цепь ГРМ Мерседес натягивается при помощи гидронатяжителей, именно поэтому необходимо следить за уровнем масла в двигателе, поскольку оно влияет на натяжение цепи. Не стоит пренебрегать информацией, которая появляется на панели приборов, а сразу долить моторное масло до необходимого уровня. Так, при замене цепи ГРМ Мерседес в моторах М111, М112, М113, М119, М271, М272, М273, ОМ628 обязательно нужно залить новое оригинальное моторное масло Мерседес и заменить масляный фильтр.

 

При замене цепи ГРМ Мерседес на моторах 111, 271, 112, 113, 119, дизельном двигателе ОМ628 специалисты заменяют цепь методом протяжки без замены успокоителей и башмаков. При таких манипуляциях сам двигатель не демонтируется, а остается в подкапотном пространстве. При этом осуществляется лишь демонтаж крышки головки блока цилиндров. Возможно, диагностика покажет, что необходима замена шестерни привода распредвалов и замена натяжителей цепи. Здесь крайне важно правильно установить распредвалы относительно верхней мертвой точки первого цилиндра.

Если вы являетесь обладателем Мерседеса с двигателем 272, то работа предстоит более объемная и обойтись без съема двигателя, передней крышки картера ГРМ и поддона невозможно. Меняя цепь ГРМ в этом случае, необходимо менять балансировочный вал, поскольку происходит износ шестерен привода балансира.

Поскольку замена цепи ГРМ Мерседес – процедура достаточно трудоемкая и недешевая, поэтому одновременно рекомендуется заменить ролики, помпу и сальники.

 

Почему стоит обращаться за квалифицированной помощью по замене цепи ГРМ Мерседес в наш автосервис:

  • Мы имеем большой опыт работы по замене цепей ГРМ автомобилей Мерседес;
  • Наличие специализированного оборудования;
  • Высококлассные специалисты, ответственно подходящие к делу;
  • Применение в работе передовых методик;
  • Гарантия на проведенную работу.

Мы работаем только с проверенными производителями комплектующих и несем полную ответственность за качество нашего сервиса. Все специалисты автосервиса «Никольский» стремятся сделать свою работу на отлично, что как раз и позволяет вам сэкономить не на комплектующих, а на обслуживании вашего автомобиля в последующем.

Mercedes — престижная и дорогая машина, обслуживанием которой должны заниматься высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы. Обратившись в автосервис «Никольский», мы решим вашу проблему на высоком уровне! Вы останетесь довольны качеством работы и уровнем цен.

При каком пробеге меняется ремень грм: регламент замены, срок службы

В процессе эксплуатации автомобиля владельцу крайне важно знать при каком пробеге меняется ремень или цепь ГРМ. От соблюдения интервалов технического обслуживания привода газораспределительного механизма зависит работоспособность силовой установки.

Связано это с тем, что изношенные ремень или цепь могут оборваться, что на многих машинах ведет к серьезным повреждениям мотора. Обойтись в таком случае заменой расходников не получится, так как устранить последствия можно лишь с помощью капитального ремонта двигателя. Поэтому важно соблюдать регламент замены ремня или цепи и для проведения обслуживания приобретать только качественные изделия.

Срок службы ремням ГРМ

Как часто меняется ремень ГРМ напрямую зависит от модели силового агрегата и автомобиля, на который он установлен. Среди машин бюджетного класса замена по регламенту требуется при достижении 60-80 тысяч км. В более дорогих авто ремень служит дольше. Его смена потребуется при достижении 100-120 тыс. километров. В премиальных машинах ременная передача не требует к себе внимания до 150 тыс. км.

В отечественных условиях эксплуатации силовая установка часто испытывает перенагрузки. Это сказывается и на сроке службы ремня в приводе ГРМ. Опытные автовладельцы рекомендуют сокращать интервал замены расходника относительно рекомендованного производителем. Более подробно информация о необходимости замены ремня представлена в таблице ниже.

Таблица — Срок службы ремня ГРМ в отечественных реалиях

Срок службы ремня согласно регламенту производителя, тыс. кмРекомендованный пробег при котором следует менять ремень ГРМ в случае эксплуатации авто в отечественных условиях, тыс. км
60-8040-50
100-12050-60
150100-110

Пробег, при котором требуется замена цепи газораспределительного механизма

Цепь имеет больший срок службы по сравнению с ремнем. Интервал от замены до замены зависит от конструкции расходника, модели двигателя и класса автомобиля. Так в бюджетном сегменте встречаются однорядные цепи со сроком службы сопоставимым с ремнем. Необходимость их замены наступает при пробеге 60-100 тыс. км.

В среднем сегменте автомобилей применяются как однорядные, так и двухрядные цепи. Первые обладают ресурсом в 150-250 тыс. км. Двухрядные цепи имеют еще больший ресурс. Их замена требуется при пробеге в 200-350 тыс. км.

Хорошо зарекомендовал себя цепной привод ГРМ у японских автомобилей. Замена расходника обычно требуется при пробеге 350-400 тыс. км. В немецких машинах внимание приводу ГРМ не требуется до 400-450 тыс. км.

Наибольшим ресурсом обладают цепи ГРМ премиальных автомобилей. У некоторых машин нередко цепи без проблем служат 500-750 тыс. км.

Симптомы необходимости замены ремня

В процессе эксплуатации автомобиля появляется ряд симптомов, дающие понять, что пора менять ремень ГРМ. Обычно они появляются, если автовладелец не произвел обслуживание привода газораспределительного механизма вовремя, либо расходник обладает низким качеством.

Главным симптомом необходимости замены ремня является наличие любых дефектов на его поверхности. Наиболее часто они проявляются в виде трещин, разлохмачивания или надрывов. Выявить перечисленные дефекты можно во время визуального осмотра.

Трещины на ремне, который требует замены

Определение необходимости замены цепи ГРМ

При приближении необходимости замены цепи она существенно удлиняется. Разрыв расходника происходит крайне редко. Особенно это касается двухрядных цепей. Определить наличие удлинения можно замерив расходник. Он окажется значительно длиннее нового изделия.

Сравнение длин новой и старой цепи

При растяжении цепи устранить ее удлинение пытается натяжитель. Он может быть как ручным, так и автоматическим. По выходу его поршня определяется растяжение цепи.

Натяжитель при растянутой цепи

Выявить растяжение цепи можно оттянув ее на шестерни распредвала. Если она приподнимается на сантиметр или более, то есть риск перескакивания зубцов и такой расходник подлежит замене.

Растянутая цепь и шестерня распредвала

При растяжении цепи ГРМ появляется ряд внешних симптомов необходимости замены. Со стороны привода ГРМ исходит металлический стук. Наиболее заметен он на холодном моторе после запуска. При более сильном износе цепи происходит сдвиг фаз ГРМ. Двигатель теряет мощность, расход горючего увеличивается, а обороты становятся не стабильными.

Современные автомобили обладают системой самодиагностики, получающей информацию с датчиков. Симптомом необходимости замены цепи является наличие ошибок в работе датчиков коленвала и распредвала. Проконтролировать наличие проблем можно с помощью диагностического сканера.

Информация об ошибках в работе коленвала и распредвала

Для исключения ошибок непосредственно сенсоров рекомендуется снять осциллограммы работы ГРМ. Считав их можно увидеть явные симптомы необходимости замены цепи газораспределительного механизма.

Осциллограммы работы ГРМ

Рекомендации по замене

Ремень изготавливается из резины, которая подвергается естественному старению даже без эксплуатации. Поэтому при приобретении ремня важно обратить внимание на то, сколько прошло времени с момента выпуска. Опытные автовладельцы не рекомендуют приобретать изделия, которые пролежали на складе более года. Срок годности цепи не столь зависит от даты выпуска. При ее приобретении важно обратить внимание на отсутствие следов коррозии и загрязнений. В противном случае ресурс расходника существенно сократится.

На интервал замены оказывает прямое влияние износ и общий срок службы силового агрегата. На старых авто ГРМ создает большую нагрузку на привод. Это сказывается на снижении ресурса ремня или цепи.

Погнутые клапана

Поврежденный поршень

На строгость соблюдения интервалов замены ремня или цепи влияют последствия их обрыва. Конструкция части моторов позволяет безболезненно пережить данный инцидент. На других же двигателях это ведет к столкновению поршней с клапанами, что вызывает серьезные повреждения силовой установки.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

  • повышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
  • замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.
    Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.
    Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Когда следует заменить цепь ГРМ в вашем Volkswagen

Датч Сильверстайн, 12 декабря 2018 г.

Нередко можно услышать о замене ремней ГРМ в автомобильных двигателях, и существуют определенные периоды обслуживания, в которые рекомендуется замена, чтобы не получить повреждения двигателя из-за обрыва ремня ГРМ. Однако на некоторых автомобилях нет ремня ГРМ. Некоторые Фольксвагенов , например, вместо имеют цепь ГРМ .Так в чем же тогда разница между ремнями ГРМ и цепями ГРМ?

Ремни ГРМ

Ремень ГРМ представляет собой высококачественный резиновый ремень с зубьями. Он расположен снаружи двигателя и имеет крышку, предохраняющую его от повреждений. Это стандартная установка двигателя для большинства автомобилей. Резиновый материал позволяет ремню плотно и плавно крепиться как к двигателю, так и к трансмиссии. У более твердого материала не было бы такой большой площади покрытия, что давало бы ему меньшее сцепление или «сцепление».«Гибкость резины также обеспечивает максимально плотную посадку и наименьший провис, что дает наименьшую разницу между двумя поворотными точками в двигателе и трансмиссии . Для ремня, соединяющего синхронизацию двух систем, отсутствие провисания имеет решающее значение для обеспечения согласованной работы.

Недостатком гибкой резины является то, что ее эластичность со временем изнашивается, растягивая ее до такой степени, что она теряет сцепление с дорогой и может скользить. По мере угасания эластичности он становится хрупким, что приводит к трещинам и разрывам.Как только резина достигает этой точки, исправить уже невозможно. Вам нужно заменить ремень. К счастью, резина не является очень дорогим материалом, и сменный ремень обычно стоит от 25 долларов до 50 долларов . Вы потратите большую часть своих денег на работу, необходимую для замены детали. Если вы отложите это и дождетесь, пока ремень порвется, вы в конечном итоге заплатите гораздо больше за ремонт поврежденного двигателя, который он, вероятно, вызовет.

Цепи ГРМ

Цепь ГРМ работает как велосипедная цепь, которая соединяется изнутри вашего двигателя с трансмиссией, так же, как ваши ножные педали соединяются с колесными передачами на велосипеде.Как и в случае с ремнем ГРМ, цель состоит в том, чтобы двигатель и трансмиссия работали синхронно. Однако, в отличие от ремня ГРМ, цепь ГРМ состоит из металлических звеньев вместо резины. В то время как ваш ремень ГРМ изнашивается и требует замены где-то между 40 000 и 100 000 миль, цепь ГРМ не изнашивается. Замена потребуется только в том случае, если с ним что-то пойдет не так.

Что может пойти не так? Начнем с того, что для его смазки требуется масло из двигателя.Если он теряет смазку, это приводит к тому, что цепь ГРМ накапливает слишком много трения и начинает быстро изнашиваться. Отсутствие масла характерно для автомобилей с большим пробегом.

Резина

обладает естественной эластичностью, благодаря чему она плотно прилегает к двигателю. Металла нет. Чтобы компенсировать это отсутствие гибкости, цепи ГРМ имеют устройство, называемое натяжителем цепи , которое удерживает их в натянутом состоянии и предотвращает их вибрацию. Этот натяжитель может быть подпружиненной деталью, или они могут приводиться в действие давлением масла в двигателе.Эти натяжители цепи ГРМ имеют направляющие цепи и глушители цепи , которые помогают удерживать цепь на месте, но все эти детали со временем изнашиваются и требуют замены.

Почему вибрация это плохо? Вибрация указывает на потерю энергии, которая снижает скорость и контроль и, что более важно, непоследовательно сбивает тайминг. Он также создает трения и производит тепла . Чем больше вибрирует ваша цепь ГРМ, тем медленнее и горячее будет работать ваш двигатель.Это контрпродуктивный способ вождения.

Признаки беды

Если ваш автомобиль издает дребезжание , жужжание , скулящий или жужжащий звук , ваша цепь привода ГРМ может ослабнуть. Вы можете заметить недостаток мощности в двигателе и проблемы с запуском вашего Volkswagen. Все эти шумы являются признаками того, что вам следует заменить цепь привода ГРМ. Когда ваша цепь ГРМ слишком изнашивается, ее обычно заменяют новым комплектом, который содержит новый натяжитель и направляющую цепи, а также несколько других частей механизма цепи ГРМ.Некоторые автомобили имеют более одной цепи. В этих случаях профессиональные техники часто рекомендуют заменить их все. Эти комплекты обычно стоят от 150 до 250 долларов , но с включенной работой это может стоить вам до 1500 долларов .

Информацию об установке новой цепи привода ГРМ можно найти в руководстве по обслуживанию . Однако имейте в виду, что в более старых двигателях с толкателем гораздо проще заменить цепь привода ГРМ, чем в более новых моделях с передним приводом.Их поперечно расположенные двигатели не дают вам много места для работы. Профилактика – лучший способ борьбы с цепями ГРМ. Держите двигатель хорошо смазанным, и ваша цепь ГРМ может прослужить до 300 000 миль.

Помощь цепи привода ГРМ

Если вы подозреваете, что ваша цепь ГРМ может выйти из строя, обратитесь к нашим опытным техническим специалистам по европейским автомобилям в A&M Auto Service, расположенным по адресу Pineville , Charlotte и Greensboro, NC .Наш семейный бизнес подарит вам душевное спокойствие, пока мы занимаемся обслуживанием вашего автомобиля. Назначьте встречу с A&M Auto Service сегодня.

* Volkswagen Touareg ІІ фото: Павел Балюх.

Сколько стоит замена цепи ГРМ? ❤️

Несколько признаков указывают на отказ или разрыв цепи ГРМ, включая пропуски зажигания, металлическую стружку в масле, двигатель, который не запускается, горящий индикатор проверки двигателя и дребезжащий звук двигателя.Лучший способ снизить стоимость замены — поймать его до того, как проявятся какие-либо симптомы.

Авторемонт стоит дорого


Замена цепи ГРМ является обычным делом, особенно в автомобилях с пробегом более 100 000 миль. Основной причиной такой замены является естественный износ, хотя тип и качество масла также имеют значение.

Если вы попросите своего механика проверить цепь ГРМ до того, как появятся какие-либо симптомы, эта замена может быть произведена без особых усилий.Да, это дорогой ремонт; однако дополнительные расходы из-за обрыва цепи ГРМ намного хуже.

Исследование может помочь нам определить, нуждается ли цепь ГРМ в замене, как это произошло и сколько будет стоить ремонт. Этот ремонт жизненно важен для того, чтобы автомобиль правильно заводился и ехал.

В этой статье изложены общие вопросы о цепях ГРМ, их функциях и связанных с ними затратах на замену.


Что такое цепь привода ГРМ и для чего она нужна?

Цепь ГРМ координирует вращение коленчатого и распределительного валов.

Это позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться при запуске каждого цилиндра. Цепь ГРМ расположена внутри двигателя. Каждый раз, когда вы используете двигатель, цепь ГРМ также используется.

Цепь ГРМ управляет поршнями и клапанами, гарантируя, что они сработают, когда им нужно попасть в цилиндры двигателя. Если поршни и клапаны не срабатывают или не двигаются, когда должны, ваш двигатель получит серьезные повреждения и перестанет работать.

Что вызывает разрыв или износ цепи ГРМ?

Цепи ГРМ растягиваются в результате естественного износа.Направляющие, соединенные с цепью ГРМ, могут изнашиваться, что приводит к выходу из строя цепи ГРМ. Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не заведется.

Неисправность также может зависеть от качества масла. В большинстве современных автомобилей используется только синтетическое масло. Использование неподходящего масла может привести к дополнительной нагрузке на цепь, а это означает, что двигатель не будет должным образом смазан.

Если нет особых проблем, цепь ГРМ обычно требует замены через 80 000–120 000 миль пробега. Если вы водите старый автомобиль или автомобиль с пробегом около 100 000 миль, вам следует заменить его или, по крайней мере, узнать о симптомах неисправности цепи привода ГРМ.

Каковы симптомы неисправности цепи привода ГРМ?

Признаки плохой или неисправной цепи ГРМ включают:

  • Пропуски зажигания двигателя
  • Металлическая стружка в масле
  • Двигатель не запускается или выходит из строя
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Дребезжащие звуки из двигателя

Нормальный износ приводит к растяжению цепи привода ГРМ, что означает, что цепь пропускает одну из шестерен распределительного или коленчатого вала.Это приводит к сбою синхронизации двигателя и часто приводит к пропускам зажигания. Кроме того, двигатель может работать плохо и ему может не хватать разгонной мощности.

Если цепь ГРМ изношена, мелкие кусочки металла могут оторваться и попасть в масляный поддон. Если цепь ГРМ обрывается, внутри двигателя раскатывается незакрепленный металл, что может привести к серьезному повреждению. Когда вы меняете масло, спросите своего механика, не были ли обнаружены какие-либо мелкие кусочки металла.

При обрыве цепи ГРМ двигатель не запускается.При обрыве цепи ГРМ во время движения поршни будут повреждены от контакта с клапанами. Это потенциально может испортить двигатель.

Замена двигателя стоит дорого, до 6000 долларов. Во многих случаях проблема настолько серьезная и дорогостоящая, что владелец решает отправить автомобиль на свалку.

Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам, в том числе из-за неисправности цепи привода ГРМ. Если вы видите линию проверки двигателя, то правильный способ действий — доставить машину к механику, если машина все еще на ходу.Вы также можете попросить компьютер прочитать в магазине автозапчастей.

Странные звуки внутри двигателя указывают на серьезное предупреждение. Если цепь ГРМ ослаблена, это может вызвать вибрацию и дребезжащий звук при работе двигателя на холостом ходу.

Неисправная или разорванная цепь привода ГРМ снижает производительность двигателя. Механик должен осмотреть автомобиль и порекомендовать необходимый ремонт.

Будет ли работать автомобиль с неисправной или сломанной цепью ГРМ?

Вождение с неисправной цепью ГРМ может привести к нескольким проблемам.Езда с оборванной цепью ГРМ невозможна. Не позволяйте страху перед этим ремонтом убедить вас не откладывать его. Если вы не можете позволить себе ремонт сейчас, не садитесь за руль своего автомобиля.

Вождение с неисправной цепью ГРМ может означать пропуски зажигания в двигателе, плохую мощность при ускорении и странные звуки внутри двигателя. Это пугающие симптомы, которые способствуют еще большему стрессу в дополнение к стрессу от вождения.

Обрыв цепи привода ГРМ приведет к немедленному останову двигателя.Представьте, что это происходит во время вождения. Вам придется немедленно съехать на обочину, прежде чем вы потеряете весь импульс, так как автомобиль больше не заведется.

Это не только оставит вас в затруднительном положении, но теперь вам придется заменить жизненно важные компоненты двигателя. На самом деле, вам может быть лучше купить новый двигатель или обменять свой автомобиль.

Таким образом, вы можете водить машину с неисправной цепью ГРМ, но не должны. Если цепь ГРМ вашего автомобиля уже порвалась, вы вообще не сможете на нем ездить.

Сколько стоит замена цепи привода ГРМ?

Замена цепи ГРМ сложная работа с большими трудозатратами. Прежде чем паниковать, имейте в виду, что это сложный ремонт, поэтому затраты на рабочую силу того стоят, если вы не профессионал. В общей сложности замена цепи ГРМ стоит от 400 до 1000 долларов.

В прошлом ремень ГРМ предпочитали цепи ГРМ; однако в последние годы цепь ГРМ зарекомендовала себя как более надежное решение, которое служит дольше.Хотя это дороже изначально, со временем это будет дешевле. Для большинства автовладельцев это звучит как хорошая новость.

Вышедшие из строя или оборванные ремни ГРМ могут нанести реальный ущерб, возможно вывести из строя автомобиль. С этим риском лучше стиснуть зубы и сделать ремонт. Но, если это не стоит вложений, вы можете продать свой автомобиль или отправить его на свалку.

Могу ли я самостоятельно заменить цепь привода ГРМ?

Замена цепи ГРМ должна выполняться вашим механиком или другим сертифицированным специалистом по автомобилям.Это сложный ремонт. Простая ошибка может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению вашего автомобиля. Вместо того, чтобы рисковать, работая своими руками на выходных, позвольте профессионалам справиться с этим.

Лучший способ сэкономить деньги на этом ремонте — это выполнить работы заблаговременно до того, как они нанесут больше вреда двигателю. Попросите вашего механика проверить это при выполнении планового технического обслуживания автомобиля и спросите его мнение о том, когда его следует заменить.

Спросите у своей семьи и друзей рекомендации по гаражам.Позвоните в эти мастерские и узнайте, сколько вы можете рассчитывать на оплату запчастей и работ. Выбирайте автосервис, у которого приемлемая цена и хорошая репутация, так как качество работы так же важно, как и сама деталь.

Если вы не хотите платить за цепь ГРМ, вы можете спросить механика о б/у деталях или других способах сэкономить деньги. Некоторые опытные владельцы автомобилей получают несколько оценок от автомастерских, чтобы гарантировать, что они платят лучшую цену.

Если этот ремонт приносит больше вреда, чем пользы, у вас есть другой вариант: утилизировать свой автомобиль на свалке.

Стоит ли ремонтировать автомобиль со сломанной цепью ГРМ?

Цепь ГРМ является составной частью двигателя. Без него машина не поедет.

Замена цепи ГРМ обходится дорого. При этом ущерб, причиненный вождением автомобиля с неисправной цепью ГРМ, будет намного дороже. Раннее принятие финансового удара означает предотвращение повреждения двигателя и ремонта, который может стоить тысячи долларов.

Традиционно одна из проблем с цепью ГРМ заключается в том, что ее не заменяли так часто, как следовало бы.Поскольку это дорогой ремонт, многие люди продают или обменивают свои машины вместо того, чтобы ремонтировать их. Если кто-то купил свой автомобиль, он может не знать о проблеме, пока не станет слишком поздно.

Независимо от возраста автомобиля это необходимый ремонт. Если вы не можете заменить сломанную цепь ГРМ, у вас есть другие варианты.

Вы можете продать или обменять автомобиль, но сообщите информацию о любом ремонте, который необходимо сделать, особенно неисправной или сломанной цепи привода ГРМ.

Вы также можете отправить машину на свалку.

Поищите в Интернете или попросите друзей и родственников порекомендовать местные свалки. Спросите о процессе и о том, предлагают ли они услуги буксировки. Скорее всего, он вам понадобится, так как с неисправной цепью ГРМ ездить не рекомендуется, и нельзя, если цепь ГРМ уже разорвана.

После того, как ваш автомобиль окажется на свалке, они оценят его на наличие ценных деталей, а затем утилизируют. Самое приятное, что они предлагают оплату наличными.

Когда дело доходит до ремонта автомобиля, время решает все

Что делать с неуправляемым транспортным средством? Транспортное средство бесполезно. Мы можем столкнуться с этой проблемой, если вовремя не заменим цепь ГРМ.

Важно знать дату последней замены цепи ГРМ, особенно если автомобиль для нас не новый. Попросите механика проверить его при следующем техническом обслуживании.

Если мы знаем признаки неисправности цепи привода ГРМ, а наша цепь еще не вышла из строя, мы можем избавить себя от разочарования, связанного с необходимостью тратить тысячи долларов на ремонт двигателя.Раннее обнаружение симптомов означает, что стоимость будет намного меньше.

Если вы знаете, что цепь ГРМ вышла из строя, но не можете позволить себе ремонт, лучше не садитесь за руль своего автомобиля. Вы рискуете причинить еще больший ущерб и остаться без работающего автомобиля.

Если вы находитесь за рулем в момент обрыва цепи привода ГРМ, постарайтесь сохранять спокойствие и переместите автомобиль на обочину, пока скорость не иссякнет, и вызовите службу эвакуации.

Теперь ты должен взвесить свои возможности. В этот момент вы знаете, что ваш двигатель не запустится, и поэтому ремонт, вероятно, будет дорогим.Если вы можете позволить себе его ремонт, попросите службу эвакуации отправить его прямо в ваш гараж. В противном случае эвакуатор также может отправить автомобиль на свалку.

Никто не хочет заниматься ремонтом автомобиля, но этот ремонт имеет первостепенное значение для исправного автомобиля. Это дорогой ремонт, но ваша безопасность того стоит.

Что делать, если ремонт цепи времени происходит в самый неподходящий момент? Вы можете выбросить весь автомобиль и начать все сначала, позвонив на свалку. Они утащат эту сломанную машину и оставят вас с наличными на руках.Вы можете взять вещи оттуда.

Своевременное обнаружение неисправной цепи ГРМ — лучший способ уменьшить потенциальный ущерб как для вашего автомобиля, так и для кошелька.

Замена цепи ГРМ

важна и как заменить цепь ГРМ — HJL Autoparts

Как заменить цепь ГРМ и сколько это стоит?
Насколько важна замена ремня ГРМ ?
Когда менять цепь ГРМ и когда цепь ГРМ будет плохая?
Какие признаки плохой цепи привода ГРМ?
Мы предлагаем замену цепи ГРМ автомобиля между 80 000 и 120 000 миль.

Разница между цепью ГРМ и ремнем

Цепь привода газораспределительного механизма является частью системы, вращающейся вместе с коленчатым валом в двигателе, и ее основная функция заключается в управлении приводом впускного и выпускного клапанов во время цикла хода поршня.

Разница между ремнем ГРМ и цепью ГРМ. Во-первых, ремень ГРМ имеет более низкий уровень шума, но его долговечность не так хороша по сравнению с цепью. В отличие от цепи ГРМ, это более надежное решение, которое служит дольше, хотя цепь ГРМ дороже, чем ремень ГРМ.Но если принять во внимание долгосрочную перспективу, на самом деле со временем это будет дешевле и надежнее.

 

Важность регулярной проверки цепи привода ГРМ

Когда какие-либо части системы управления синхронизацией двигателя изношены или повреждены, это напрямую повлияет на работу автомобиля.

Грубый звук на холостом ходу может указывать на изношенную цепь, так как клапаны двигателя работают не синхронно. Это будет наиболее заметно, когда мы запустим машину, поскольку она имеет тенденцию дрожать или трястись.Если двигатель поврежден при движении на высокой скорости, это может привести к дорожно-транспортному происшествию или впустить водителя в угрозу.

ЭТО ОПАСНО, И МЫ МОЖЕМ ИЗБЕЖАТЬ СЛУЧАЯ.

Проверить состояние цепи ГРМ можно двумя способами:

Во-первых, если из вашего двигателя слышен грохот или стук, это может быть вызвано изношенной цепью ГРМ, и механик порекомендует провести диагностику и тщательную проверку.

Во-вторых, обратите внимание на правильную спецификацию моторного масла для вашего автомобиля и периодически проводите техническое обслуживание в ремонтной мастерской.Использование высококачественного моторного масла и масляных фильтров идеально, а поддержание надлежащего уровня масла является смазкой. Обычно хорошо обслуживаемый двигатель может обеспечить срок службы цепи ГРМ не менее 300 000 миль или даже больше.

 

Давайте узнаем несколько советов, как проверить наш автомобиль и найти подходящие комплекты цепей ГРМ!

 

📱 Пишите мне в ЛС и давайте поговорим!
    Добро пожаловать Владелец ремонтной мастерской, свяжитесь с нами для обсуждения сотрудничества!

  ► Facebook: @hjautoparts1020

  ► Instagram: @hjautoparts

  ► WhatsApp: +886939531551

 

Замена цепи ГРМ | Стоимость и обслуживание

Симптомы неисправности цепи ГРМ

Загорается контрольная лампа проверки двигателя

Иначе известный как надоедливый маленький огонек, которого вы любите притворяться, что его не существует.Слушай, я понимаю, что невежество — это блаженство и все такое, но сигнальная лампочка «Проверь двигатель» существует, ну, чтобы предупредить тебя, когда с твоим двигателем что-то не так. Цепь ГРМ, которая начинает выходить из строя, приведет к тому, что двигатель будет работать не совсем правильно, что приведет к срабатыванию сигнальной лампы проверки двигателя.

Шум двигателя

Если вы настаиваете на игнорировании сигнальных ламп, можете ли вы хотя бы признать, что странные звуки, исходящие из вашего автомобиля, являются важными предупреждающими знаками, которые нельзя игнорировать? Ослабленная или поврежденная цепь привода ГРМ часто издает жужжание или дребезжание.Шумы — это ваша машина, пытающаяся вам что-то сказать. Будь хорошим другом и слушай.

Плохая работа двигателя

Когда коленчатый вал и распределительный вал не синхронизированы должным образом, двигатель будет испытывать неполное сгорание. Это заставит двигатель работать немного забавно, и вы почувствуете это правой ногой. Ускорение может колебаться, а машина может заикаться. Вы можете обнаружить, что у вас не так много мощности, как вы обычно привыкли, и это может быть связано с необычной цепью ГРМ.

Двигатель не запускается

Я не должен вам этого говорить, но если ваш двигатель не работает, это часто является признаком того, что с вашей машиной что-то не так. И под «часто» я подразумеваю «всегда». Если цепь ГРМ порвется, коленчатый и распределительный валы не будут синхронизированы. В этом случае двигатель просто не заведется. Не идеально, если вы пытаетесь, знаете ли, куда-то ехать.

Когда следует заменить цепь привода ГРМ вашего Volvo?

by techplusaadmin 3 августа 2019 г.

Volvo — шведский бренд автомобилей класса люкс, известный своей надежностью и стильным дизайном.Они надежны, просты в управлении и обеспечивают плавность хода с элегантным оттенком класса. Тем не менее, они подвержены нормальному износу, как и любой другой автомобиль класса люкс. Цепь ГРМ является компонентом Volvo , который нуждается в надлежащем обслуживании и уходе. В этой статье мы рассмотрим разницу между цепью ГРМ и ремнем ГРМ , признаки его выхода из строя и куда обратиться за помощью, если вам нужен ремонт цепи ГРМ на вашем Volvo.

Что такое цепь ГРМ?

Цепь ГРМ — это прочная цепь, которая помогает удерживать распредвал и кривошип в идеальном унисоне и синхронизации. Это управляет поршнями и клапанами в вашем двигателе Volvo . Если клапаны не открываются и не закрываются в нужное время, ваш двигатель не будет работать. Цепь ГРМ помогает поддерживать эту идеальную синхронизацию, поэтому она является таким жизненно важным компонентом вашего двигателя.

Есть ли разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ?

Ремень ГРМ и цепь ГРМ выполняют одну и ту же функцию, но различаются по прочности. Цепь привода ГРМ вашего Volvo более прочная и тяжелая, чем ремень ГРМ. Многие автомобили имеют цепи ГРМ вместо ремней ГРМ, чтобы обеспечить большую долговечность с течением времени и меньшую вероятность разрыва ремня ГРМ , что может привести к неблагоприятному повреждению двигателя.

Каковы признаки того, что вам нужно заменить цепь ГРМ?

Металлическая стружка в масле вашего автомобиля является явным признаком того, что ваша цепь ГРМ нуждается в замене.Когда масло в вашем автомобиле нагревается, оно отделяется. За это время масло подвергается воздействию природных растворителей . Эти растворители содержатся в бензине вашего автомобиля . Когда цепь ГРМ изнашивается из-за эксплуатации автомобиля, крошечные металлические кусочки отламываются. Как только эти части отпадают, они падают в масляный поддон . В этом случае необходимо немедленно заменить цепь ГРМ.

● Неисправность двигателя является еще одним признаком того, что пришло время заменить цепь ГРМ вашего автомобиля.Ваш автомобиль может не завестись, или двигатель вашего автомобиля выйдет из строя во время вождения. Не ждите до последней минуты, чтобы починить цепь ГРМ.

● Ваш индикатор проверки двигателя может загореться. Индикатор Check Engine может загореться по многим причинам, но одна из причин может заключаться в том, чтобы предупредить вас о проблеме с цепью ГРМ. Когда горит индикатор проверки двигателя, вам необходимо как можно скорее посетить дилерский центр Volvo , чтобы они отсканировали ваш автомобиль на наличие кодов неисправностей .Эти коды сообщат механикам Volvo , что вызывает неисправность вашего автомобиля. Назначьте встречу, как только загорится индикатор проверки двигателя.

● Пропуски зажигания в двигателе могут происходить по нескольким причинам, включая проблему с цепью ГРМ вашего автомобиля. Во время пропуска зажигания двигателя вы почувствуете, что ваш автомобиль не заводится. Он может завестись со второй или третьей попытки, но вождение в таком шатком состоянии опасно для вас и других водителей на дороге. Важно как можно скорее доставить автомобиль на техосмотр.

грохочущий двигатель — это звук, который нельзя игнорировать. Двигатель вашего автомобиля должен издавать ровный, равномерный звук. Необычные звуки двигателя означают наличие проблемы. Ослабленная цепь ГРМ создает вибрацию в двигателе . Когда двигатель вашего автомобиля работает на холостом ходу , вы можете услышать дребезжащий звук, что наводит на мысль о проблеме с цепью ГРМ.

Чем может помочь Tech Plus Automotive?

Volvo — это шведские роскошные автомобили, которым требуется

первоклассных автомобильных специалистов для устранения любых проблем и обеспечения надлежащего обслуживания.Здесь, в Tech Plus Automotive, мы стремимся предоставлять превосходный сервис с улыбкой. Мы с гордостью обслуживаем Phoenix , Paradise Valley , McCormick Ranch и Scottsdale, AZ .

Если у вас возникла проблема с Volvo, мы будем рады помочь. Мы предлагаем комфортабельные залы ожидания и различные услуги, специально предназначенные для автомобилей Volvo. Мы понимаем, как неприятно быть без автомобиля, поэтому предлагаем быстрые и надежные услуги.Позвоните нам или посетите нас сегодня, чтобы отремонтировать или обслужить ваш Volvo.

Когда следует заменить цепь ГРМ?

Цепь привода ГРМ, подобно кардиостимулятору, обеспечивает бесперебойную и эффективную работу двигателя. Эта цепь позволяет всем компонентам двигателя работать синхронно друг с другом и предотвращает их повреждение или столкновение с другими компонентами двигателя. Один пропущенный шаг может вывести все из равновесия.

Тем не менее, поскольку цепь ГРМ является важной частью двигателя вашего автомобиля, обеспечение ее наилучшего состояния является приоритетом и важной частью процесса технического обслуживания вашего автомобиля.С учетом сказанного, вот краткое руководство, чтобы понять, что такое цепь ГРМ, что она делает по отношению к двигателю вашего автомобиля.

Что такое цепь ГРМ?

Это металлическая цепь, которая передает энергию от двигателя для привода распределительного вала. По сравнению со своим аналогом с резиновым ремнем он намного тише и легче и относительно не требует технического обслуживания.Помимо этого, цепи ГРМ также известны своей долговечностью и долговечностью, поскольку их не нужно менять так часто, как их аналог ремня ГРМ на резиновой основе. Они также часто служат в течение всего срока службы автомобиля с минимальной потребностью в обслуживании.

Что делает цепь ГРМ?

Подобно ремню ГРМ, цепь ГРМ синхронизирует положение поршней и распределительных валов двигателя.Он обеспечивает правильную синхронизацию двигателя и позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться в соответствии с процессом сгорания в двигателе. Цепь расположена внутри двигателя и требует постоянной смазки для предотвращения износа.

Когда следует заменить цепь ГРМ?

Поскольку эта деталь служит дольше, чем ремень ГРМ, ее заменяют между 120 000 и 150 000 км пробега автомобиля.Однако это все равно будет зависеть от двигателя и спецификаций производителя. Также важно, чтобы цепь ГРМ была хорошо смазана, так как использование масла неправильной вязкости может повредить штифты и пластины цепи ГРМ.

Важно отметить, что хотя цепь ГРМ более долговечна, чем ремень ГРМ, признаки ее растяжения или выхода из строя обнаружить немного сложнее. Также сложнее заставить цепь ГРМ прыгать, что приводит к рассинхронизации двигателя. Вот краткий список признаков, которые указывают на то, что пришло время заменить цепь ГРМ.

  • В масле обнаружена металлическая стружка. Хороший способ определить неисправность цепи – посмотреть на масло в двигателе при замене масла. Если в масле обнаружена металлическая стружка, это может свидетельствовать о том, что цепь ГРМ растянулась и вот-вот выйдет из строя. Однако это также может быть признаком чего-то другого, поэтому имейте это в виду при проверке масла.

  • Двигатель отказывается запускаться или не работает на холостых оборотах Разорванная или поврежденная цепь ГРМ не позволит двигателю запуститься или выйдет из строя во время движения.Если это произойдет, ваш двигатель может пропустить синхронизацию, а поршни могут соприкоснуться с клапанами, что приведет к серьезному ремонту и ухудшению движения вашего автомобиля.

  • Горит лампочка проверки двигателя Другим индикатором растянутой или поврежденной цепи привода ГРМ является лампочка проверки двигателя. Компьютер автомобиля будет отображать этот сигнализатор только в том случае, если он обнаружит, что с автомобилем что-то не так. Если его датчики обнаружат, что что-то не так, включится свет, требующий немедленного внимания и проведения сканирования, чтобы добраться до корня проблемы.

Один из слуховых способов узнать, не выходит ли из строя ваш ремень ГРМ, — это прислушаться к необычным дребезжащим звукам. Нормальный двигатель должен иметь постоянный и ровный звук, указывающий на то, что все работает как надо. Когда цепь ГРМ растягивается, это вызывает вибрации внутри двигателя, которые издают дребезжащий звук на холостом ходу.

Чего ожидать от замены цепи ГРМ?

Когда необходимо заменить цепь ГРМ, потребуется открыть двигатель или даже снять его с самого автомобиля.Помимо дорогостоящего счета за ремонт запчастей и работы, также ожидайте простоя автомобиля, так как этот процесс может занять несколько дней. Важно отметить, что это также будет зависеть от доступности сервисного центра. Помимо начального процесса замены цепи ГРМ, ожидайте, что у вашего автомобиля будет короткий период обкатки, чтобы увидеть, все ли работает должным образом. Это делается для того, чтобы проверить, правильно ли был выполнен процесс установки и не потребуется ли после этого решить что-либо еще.

Связанные статьи

Как дождь может повредить мою машину? Какие манеры вождения могут привести к преждевременному износу Резина двери автомобиля: обслуживание и замена Влияет ли замена штатных дисков вашего автомобиля на его характеристики? Что происходит, когда вы переполняете моторное масло вашего автомобиля

Новейшие функции

Посмотреть больше статей

ЗАБУДЬТЕ О ЦЕПИ ГРМ ДО ПРОБЕЛА 100 000 МИЛЬ – Orlando Sentinel

Вопрос: Мне сказали, что после такого большого пробега ремень ГРМ или цепь ГРМ на нашем автомобиле следует заменить, иначе это приведет к ужасным последствиям.Как узнать, когда нужно внести это изменение? У меня есть Mercury Grand Marquis 1992 года с пробегом 65 000 миль.

Джо

Том: Вообще говоря, ремень ГРМ следует менять каждые 60 000 миль. И некоторые автомобили, особенно Honda, Nissan и некоторые Mazda, действительно испытывают катастрофические повреждения двигателя, когда их ремни рвутся. Поэтому владельцы этих автомобилей должны обязательно вовремя менять ремни ГРМ.

Рэй: Но тебе не о чем беспокоиться, Джо, потому что у твоего Grand Marquis нет ремня ГРМ.У него есть цепь ГРМ (кстати, если кто-то из вас, читатели, не уверен, что у вас есть, вы всегда можете попробовать обратиться к мастеру по ремонту в дилерском центре).

Том: Как правило, цепь ГРМ не меняют, пока она не порвется. И может никогда не сломаться. Если вы не водите как настоящее животное, он должен прослужить вам более 100 000 миль. Большинство цепей служат 150 000 миль или более. Если и когда он сломается, это большая работа, и она обойдется вам в два раза дороже, чем замена ремня. Но, как я уже сказал, вам никогда не придется беспокоиться об этом.

Рэй: И когда цепь ГРМ начинает двигаться, она обычно издает громкий «стук» (под стуком я имею в виду удары металла по металлу, а не Snoop Doggy Dog). Так что у вас обычно есть какое-то предупреждение.

Том: Так что расслабься, Джо. Будьте уверены, ваше время гораздо лучше потрачено на беспокойство о том, что Алан Гринспен собирается делать в Федеральной резервной системе, чем на беспокойство о вашей цепи синхронизации.

Двери Mazda за ночь замерзают

Вопрос: У меня Mazda 323 1980 года выпуска, и двери замерзают за ночь, так что я не могу открыть их утром.Можно ли что-нибудь поставить на резиновую прокладку, чтобы этого не происходило? Мне реально надоело залезать в хэтчбек в юбке и на каблуках перед работой!

Бриттани

Рэй: По крайней мере, ты должен перейти на брюки, пока не решишь эту проблему. Я уверен, что вы производите настоящий фурор в своем районе!

Том: Серьезно, Бриттани, решить эту проблему не так-то просто. Влага просачивается вокруг дверной рамы и собирается на резиновом уплотнителе, закрывающем дверь.

Рэй: Я бы попробовал водоотталкивающий спрей, такой как силикон или продукт Armor All-like, на уплотнитель. Это помогает во многих случаях. Удачи.

Пробег Civic резко сократился

Вопрос: У меня Honda Civic 1996 года выпуска. С июня по октябрь расход топлива составлял 34 мили на галлон. С середины октября по февраль расход топлива составлял всего 25 миль на галлон. Дилер говорит, что «у всех автомобилей пробег зимой меньше из-за переформулировки бензина». Они отказываются смотреть на это, не взимая с меня плату.Что случилось с обслуживанием клиентов? Автомобиль стоил почти 18 000 долларов, и мне кажется, что в первый год они должны быть готовы его быстро осмотреть. Думаешь, с моей машиной что-то не так?

Джон

Том: Может быть, а может и нет, Джон. Зимой пробег действительно падает, но это не связано с изменением состава бензина. Это переформулировка температуры, от приятной и теплой до холодной.

Рэй: Несколько вещей способствуют снижению пробега в холодную погоду.Одним из них является более низкое давление в шинах, которое падает примерно на фунт на каждые 10 градусов падения температуры. Поэтому, если вы не проверили давление с тех пор, как прошлым летом в тени было 80 градусов, возможно, вы потеряли достаточное давление в шинах, чтобы серьезно сократить пробег.

Том: И бензин плохо горит при низких температурах; двигатель не сгорает полностью. Это означает, что часть его расходуется в цилиндрах, и это снижает пробег вашего автомобиля.

Рэй: Это особенно верно, если вы совершаете короткие поездки, потому что двигатель никогда не выходит из режима «прогрева», когда он увеличивает обороты холостого хода и в любом случае подливает дополнительный бензин.

Том: Когда очень холодно, большинство людей совершают более короткие поездки. Почему? Потому что холодно! Обычно вы можете пройти три квартала до магазина, чтобы купить кварту молока. Но когда на улице 2 градуса, ты будешь ходить? Нет!

Рэй: Но расход топлива вашей машины снизился на 25 процентов, и это много.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.